Installations - SVB Spezialversand für Yacht
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4. oder SF A huss an Ihrer Lichtmaschi ne haben so k nnen Sie diesen nur verwenden wenn dieser Anschluss direkt auf den Kohleb rstenhalter l uft keine Kondensatoren oder Dioden dazwischen Ansonsten ist dieser Anschluss f r den Hochleistungsregler nicht verwendbar Auch wenn dieser Anschluss entsprech end verl uft m ssen Sie noch feststellen ob Thre Lichtmaschine positiv oder negativ geregelt wird Deshalb m ssen auch Sie leider die folgenden Schritte abhandeln damit der Hoch Ieistungsregler einwandfrei funktioniert Bitte haben Sie keine Angst bei der Demontage Ihrer Lichtmaschine Dieses sind einfach aufgebaute Ger te 1 Trennen Sie die Batterien von der Stromversorgung Dieses muss erfolgen um einen Unfall mit stromf hrenden Kabeln unbedingt zu vermeiden 2 Entfernen Sie alle Kabel von der R ckseite der Lichtmaschine Notieren Sie sich unbedingt sorgf ltig das Anschlussschema und markieren Sie die Kabel da Sie diese nach der Installationsroutine wieder anschlie en m ssen 3 Nachdem Sie nun alle Kabel entfernt haben bauen Sie die Lichtmaschine ab Wenn Sie den Regler so entfernen k nnen brauchen Sie die Lichtmaschine nicht abbauen Alle anderen Ver nderungen k nnen dann ohne Abbau erfolgen 4 Nicht so schlimm oder Nun zum schwierigsten Aufgabenteil Hinweis Sollten Sie sich dieses nicht zutrauen so beauftragen Sie bitte einen Motorenfachmann oder besser einen Kfz Yacht Elektriker Wir versuchen
5. Benutzen Sie Flu mittel aus der Tube und der L tzinn wird auch hier halten 6 Nachdem Sie an jeden B rstenkontakt ein Kabel angel tet haben markieren Sie diese Kabel bitte mit Kabel 1 und Kabel 2 und setzen Sie die Lichtmaschine wieder zusammen Achten Sie darauf dass die Kabel nicht scheuern k nnen Problem Bei Volvo Maschinen mit Valeo Lichtmaschinen muss ein kleiner Ausschnitt um den Regler gefeilt oder geschnitten werden damit die Kabel hindurch passen 7 Stellen Sie sicher dass sich die beiden Kabel nicht ber hren und dass diese auch mit der Lichtmaschine nicht in Ber hrung kommen Montieren Sie die Lichtmaschine wieder an Ihren Platz 8 Verbinden Sie die Lichtmaschinen wieder mit allen Kabeln siehe Pkt 2 Anschlie end starten Sie den Motor Die Lichtmaschine muss jetzt wie gewohnt arbeiten da wir keine Ver nderungen an dieser oder an der Regelelektronik vorgenommen haben Das Batteriewarnlicht an Ihrem Schaltbord muss wie vorher gewohnt ausgehen Warnung Gehen Sie auf keinen Fall in der Installation weiter solange die Lichtmaschinen nicht wie vorher gewohnt arbeitet 9 Dieses ist der wichtigste Teil W hrend Maschine und Lichtmaschine laufen m ssen Sie mit dem Voltmeter die beiden Kabel durchmessen immer gegen Masse Negativ Volt Kabel 1 Volt Kabel 2 Wenn ein Kabel eine Spannung von 2 11 Volt und das andere von 12 14 Volt aufweist dann hat die Lichtmaschine einen positiven Rotor
6. Ladeschlussspannung Frage Nach der Hochleistungsladung sinkt die Ladespannung nicht auf die 13 8V ab sondern bleibt bei 14 2V Was sollte ich tun Antwort Ihre Lichtmaschine arbeitet mit einem Standardregler und mit dem Sterling Hochleistungsregler Bei Ihnen passiert folgendes Nach der Hochleistungsladung bernimmt der Standardregler die Ladefunktion und l t die Spannung nicht absinken Der Sterling Regler hat gar keinen Einflu mehr Bitte installieren Sie eine einfach billige Trenndiode mit Spannungsabfall Dadurch den Spannungsabfall an der Trenndiode werden die Batterien durch den Standardregler nur noch bis 13 5V geladen Der Sterling Hochleistungsregler kann jetzt alle 4 Stufen korrekt abarbeiten und nach Beendigung der Ladung kann der Hochleistungsregler korrekt in die Erhaltungsladung von 13 7 13 8V schalten Eine andere M glichkeit w re den Standardregler abzuklemmen und nur noch mit dem STERLING Hochleistungsregler zu arbeiten Dann haben Sie aber kein Sicherheits Backup System mehr Frage Nach Installation des Sterling Hochleistungsregler habe ich st rkere St rungen im Kurz und Mittelwellenbereich Was kann ich dagegen tun Antwort Jede Lichtmaschine erzeugt Hochfrequenzst rungen Dabei agieren alle aus der Lichtmaschine kommenden Kabel als Antenne Es gibt jetzt verschiedene M glichkeiten diese St rungen einzuschr nken Wir listen diese der Reihe nach auf Nach jedem Punkt berpr fen Sie bitte ob sich etwas ge ndert
7. Schrauben dienen die 4 bereits vorhandenen Schrauben mit Senkkopf Dementsprechend m ssen auch die Bohrungen und Senken im Panel gearbeitet werden Nach Beendigung dieser Arbeiten entfernen Sie die 4 Schrauben schieben das Ger t von hinten in den Ausschnitt und befestigen es anschlie end mit diesen 4 Schrauben Fertig Anschluss des Ger tes Verbinden Sie das mitgelieferte Kabel mit der Fernbedienung Auf der R ckseite der Fernbedienung ist ein Loch hinter dem sich der Steckersockel befindet Achten Sie bei der Verbindung auf die korrekte Richtung Der kleine Klipp auf dem Stecker muss nach oben zeigen Verlegen Sie nun das Kabel zu dem Hochleistungsregler Wir empfehlen Ihnen dieses Kabel NICHT zu k rzen Im Falle einer Auftrennung und Wiederverbindung des Kabels bernehmen wir keine Verantwortung im Falle eines Kontaktproblems Das m ssen Sie selber entscheiden Unterbrechen Sie nun das rote Kabel des Hochleistungsreglers bevor Sie die Fernbedienung anschliessen Nach Unterbrechung des roten Kabels des Hochleistungsregler k nnen Sie das Kabel der Fernbedienung mit dem Anschluss A4 des Hochleistungsreglers verbinden Achten Sie auch hier unbedingt auf die korrekte Richtung des Steckers Der Klipp des Steckers muss nach oben zeigen zu den LEDs und dem Aufkleber mit der Beschriftung REMOTE CONTROL SOCKET Nun k nnen Sie das rote Kabel des a wieder verbinden Bedienungsanleitung Nach Verbinden a roten Kabels des Hochle
8. Sie NIEMALS das schwarze Kabel mit dem plus Anschluss Nur den B minus Anschluss verwenden SCHWARZ WEISS GESTREIFT optional muss nicht verbunden werden Absicherung mit 2A Sicherung Dieses Kabel ist das Minus Negativ Messkabel und sollte mit der Referenzbatterie auf Minus Negativ verbunden werden Dieses Kabel berwacht den negativen Spannungsabfall zwischen der Lichtmaschine und der Referenzbatterie Betr gt der Spannungsabfall mehr als 1 5V auf der negativen Ladungsseite dann schaltet der Regler ab Schutzschaltung und die LED 7 leuchtet WEISS Absicherung mit 5A Sicherung Das wei e Kabel dient zur Kontrolle der Lichtmaschine und steuert das Erregungsfeld Das wei e Kabel wird an das Lichtmaschinen Kontroll Kabel DF angeschlossen welches Sie im ersten Teil der Installation identifiziert haben 2 12 Volt Dieses Kabel kann w hrend des Betriebs der Lichtmaschine angeschlossen und getrennt werden um die Wirkung des Hochleistungsreglers gg dem herk mmlichen Ladesystem festzustellen Bei schw cheren Motoren lt 9 PS kann dieses n tig werden da durch die Wirkung des Hochleistungsreglers eine starke Belastung des Motors auftreten kann und es unter Umst nden zu einer Verringerung der Fahrtgeschwindigkeit lt 1 kn kommen kann Achtung Lassen Sie NIEMALS das wei e Kabel PLUS oder MINUS MASSE direkt ber hren Durch Kontakt mit PLUS oder MINUS MASSE kommt es zu einem Kurzschluss und der eingebaut Transistor
9. Zeitpunkt nicht w nschen dr cken Sie die Taste on off und der Hochleistungsregler ist abgeschaltet Wenn der Hochleistungsregler abgeschaltet ist jedoch die Anzeige noch sichtbar ist schaltet sich der Regler automatisch wieder beim n chsten Start des Motors ein Dr cken Sie die on off ein zweites Mal schaltet der Regler und die Anzeige ab Der Regler ist jetzt solange abgeschaltet bis Sie diesen wieder manuell mit der Taste on off einschalten Betrieb des Hochleistungsreglers Beim Betrieb des Hochleistungsreglers erscheint folgende Anzeige BAT 14 1V BULK ALT 14 4V CALC W hrend des Betriebs gr ne LED System within limits leuchten Dann befinden sich alle berpr ften Parameter im korrekten Zustand Sie sollten jetzt allerdings feststellen dass die Spannungen ansteigen Sobald die eingestellte Ladeschlussspannung abh ngig vom Batterietyp f r mindestens 10 Minuten erreicht ist schaltet der Regler in die Ausgleichsladung um Gleichzeitig hat der Regler die ben tigte Ausgleichsladungszeit errechnet und diese wird dann in der Anzeige angezeigt Die Anzeige wird je nach Ladestufe variieren und entsprechende Daten anzeigen Die Zeitanzeige z hlt die errechnete Zeit runter und sobald diese Zeit abgelaufen ist erlischt die Anzeige Timer XXmin Anschlie end ist der Regler in der Erhaltungsladung Die Spannung sollte dann entsprechend absinken Sinkt die Spannung nicht ab dann k nnte der Standardregler die Regelu
10. die 2 Kontakte B rstenkontakte zu erreichen die dem Rotor den Strom liefern Diese sind normalerweise am Regler befestigt Entfernen Sie den Regler von der R ckseite der Lichtmaschine normalerweise 2 4 Schrauben Beim Ausbau sollte der Regler zusammen mit den 2 B rstenkontakten herauskommen So sollte es bei 80 aller Lichtmaschinen wie Lucas Bosch und Valeo sein Wenn dieses nicht so ist k nnte es sich um folgende Abweichungen handeln a Sie besitzen eine b rstenlose Lichtmaschine meistens eine S E V Marshell 35 Amp Lichtmaschine die an alten Volvo oder Peugeot Motoren installiert ist Diese besitzt einen F oder DF Anschluss Hier schlie en Sie das wei e Kabel an Die SEV Marshell 35A ist eine positive Lichtmaschine Deshalb m ssen Sie noch den Regler auf POS einstellen Das braune Kabel geht an denAnschluss das gelbe Kabel an den Anschluss 61 und der Rest wie bei allen anderen auch Gehen Sie weiter mit der Hochleistungsregler Einstellung Pkt 5 9 d rfen Sie berspringen Der externe Regler kann jetzt entfernt werden Die schwarzen Kabel des Hochleistungsreglers nicht an Anschluss D anschlie en sondern direkt an Minus Masse Hinweis Wenn Sie mit der SEV Marshell ber Trenndioden laden und den Standardregler entfernt haben dann muss das braune Kabel mit einem der Ausg nge der Trenndiode verbunden werden b Entfernte Regler Fernregler einige Lichtmaschinen
11. gt negative Feldregelung gt Schreiben Sie bitte in das entsprechende Feld NEG Wenn ein Kabel eine Spannung von 2 11 Volt und das andere von 0 null Volt aufweist dann hat die Lichtmaschine einen negativen Rotor gt positive Feldregelung gt Schreiben Sie bitte in das entsprechende Feld POS Achtung Wenn Sie eine Spannung von ber 14 5V 29V messen berpr fen Sie die Spannung am Ausgang der Lichtmaschine Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist dann ihr Standardregler defekt In beiden F llen behalten Sie das 2 11 Volt Kabel und entfernen das gt 12V 14V oder 0 Volt Kabel Trick Das ganze l t sich auch ohne Voltmeter feststellen Dazu ben tigen Sie eine 12V oder 24V Spannung je nach Ihrer Bordnetzspannung 21W Gl hbirne An diese Gl hbirne befestigen Sie 2 l ngere Kabel Diese Kabel markieren Sie als Kabel A und Kabel B Probieren Sie aus ob die Gl hbirne funktioniert Anschlie end schalten Sie die Z ndung des Motors ein Die Ladekontrolleuchte falls vorhanden muss leuchten Jetzt verbinden Sie Kabel A mit Minus von der Batterie Anschlie end stellen Sie mit Kabel B eine Verbindung zu Kabel 1 her Leuchtet die Gl hbirne Wenn ja weiter bei Stellen Sie eine Verbindung zu Kabel 2 her Leuchtet die Gliihbirne Wenn ja weiter bei Verbinden Sie Kabel A mit Plus von der Batterie AnschlieBend stellen Sie mit Kabel B eine Verbindung zu Kabel 1 her Leuchtet die Gl hbirne Wenn ja weiter be
12. haben Regler die entfernt installiert sind und mit der Lichtmaschine durch 3 5 Kabel verbunden sind gew hnlich an alten Lichtmaschinen oder an Balmar und Powerline Limas Diese Kontakte sind an einer Kollektor B rsten Box an der Lichtmaschine befestigt Demontieren Sie diese Box und die Kontakte m ten mit herauskommen An diesen Kontakten sind 2 Kabel bereits befestigt Diese Kabel m ssen Sie nun verfolgen Ein Kabel ist das DF Kabel und das andere liegt entweder gegen Plus oder gegen Minus Wenn Sie den HLR als alleinigen Regler einsetzen dann k nnen Sie frei w hlen HLR als alleinigen Regler Von den Kohleb rsten kommen 2 Kabel bei einem Kohleb rstenhalter ohne internen Anschluss Legen Sie ein Kabel auf positiv plus ber eine 5A Sicherung und das andere Kabel geht an das wei e Kabel des Reglers Stellen Sie den Regler auf negativ Es kann auch umgekehrt gemacht werden aber wir empfehlen dringend diese Version Pkt 5 9 d rfen Sie berspringen Wenn Sie einen internen aber abgeklemmten Regler haben und Sie m chten den Sterling Regler als alleinigen Regler einsetzen dann m ssen Sie auch das DF Kabel herausf hren Meistens geht ein B rstenkontakt intern direkt auf positiv plus Sie m ssen die B rste finden auf der gegengeregelt wird und die dann unser DF Anschluss ist Geht eine B rste intern auf positiv plus dann muss der Regler auf NEG eingestellt werden HLR als parallel Regler Verfolgen Sie beide Kabel b
13. hat Zuerst sollten Sie allerdings den Hochleistungsregler abklemmen und die St rungen durch den Standardregler feststellen Sollten die St rungen identisch sein so ist nicht der Sterling Hochleistungsregler schuld an den St rungen sondern der Standardregler Wenn es der Hochleistungsregler ist dann sollten Sie alle folgenden Punkte befolgen Bitte berpr fen Sie zuerst die Erdung aller Ger te die eine St rung empfangen Oftmals sind die St rungen schon durch eine gute Erdung behoben 1 berpr fen Sie dass alle Empfangs und Sendeger te nicht in der N he der Ladekabel eingebaut sind mind 100cm Abstand Wir meinen die Ladekabel von der Lichtmaschine zu den Batterien Gleiches kann brigens auch beim LandAnschluss Ladegerat Von Bedeutung sein 2 Verk rzen Sie die Kabel zwischend m Hochleistungsr gler der Lichtmaschine so stark wie m glich Sollten Sie einen externen Standardregler haben so sollten Sie auch diese Kabel so kurz wie m glich halten 3 Verdrehen Sie alle Kabel aus dem Hochleistungsregler miteinander Genaus auch mit den Kabeln eines externen Standardregl rs N amp 4 Umwickeln Sie die Kabel vom Hochleistungsregler Zur Lichtmaschine mit einem Kabel 1 mm so dass die Kabel vollst ndig umwickelt sind Anschlie end verbinden Sie beide Enden dieses Kabels mit der Erdung Ihrer Yacht Gleiche Prozedur auch bei einem externen Standardregler 5 Installieren Sie einen Hochfrequenzfilter in die Lad
14. optimal einzu stellen Bitte notieren Sie folgende Informationen ber Ihr System und tragen Sie diese im vorgesehenen Platz ein Lichtmaschinen Spannung und Leistung Lichtmaschinen Spannung entweder 12 Volt oder 24 Volt Volt Lichtmaschinen Leistung d h 35 Ampere 55 Ampere 90 usw Amp Lichtmaschinen Typ Es gibt 2 Lichtmaschinen Typen entweder negative oder positive Felderregung Machen Sie sich jetzt noch keine Sorgen welchen Typ Sie haben es ist aber sehr wichtig den richtigen Typ zu identifizieren Die Identifizierung wird ausf hrlich im ersten Teil der Installation behandelt Lichtmaschinen Typ NEG oder POS Batterie Typ Es gibt drei grunds tzliche Batterietypen und 4 Einstellungen 1 verschweisste geschlossene Blei S ure Batterien amp AGM Batterien d rfen bis max 14 4V 28 8V bei 12V Grundspannung geladen werden Diese Batterien nennen sich advanced glassfibre matts Batterien und sind z Zt in Europa sehr selten Die Ausgleichsladungszeit betr gt 4 8 Stunden Diese Einstellung ist f r Europ ische Batterien 2 GEL Batterien von EXIDE und VARTA wartungsfrei k nnen keine Gasung vertragen d h eine Spannung ber 14 4 28 8 Volt muss unbedingt vermieden werden Da diese Batterien nur einen sehr geringen Ladestrom akzeptieren betr gt die Ausgleichsladungszeit 12 24 Stunden Bitte lesen Sie die Brosch re EXIDE GEL Tipps und Kniffe f r ein langes Batterieleben 3 Konventionelle Blei S u
15. wird zerst rt Dieser Kurzschluss f llt nicht unter die Garantiebestimmungen Sollte Ihnen dieses passiert sein so k nnen Sie einen Transistor bei uns erwerben und diesen neu einl ten lassen Wenn bei korrektem Anschluss die Spannung ber 15V geht und erst der Regler durch Hochspannungsschutz an LED 5 abschaltet dann ist im Regelfall der Transistor durch einen Kurzschluss zerst rt worden BRAUN Absicherung mit 5A Sicherung Dieses Kabel wird mit dem D plus oder 61 oder R IG auf der R ckseite der Lichtmaschine verbunden Gew hnlich ist eine Kennzeichnung vorhanden Hiermit wird die Spannung an der Lichtmaschine gemessen Bei berspannung gt 18V 32 5V schaltet der Hochleistungsregler automatisch ab BERSPANNUNGS SCHUTZ AN um eine Zerst rung der Lichtmaschine oder Batterien zu vermeiden Sicherheitsfunktion Wenn der Hochleistungsregler als alleiniger Regler eingesetzt wird und die Regelung positiv ist dann muss das braune Kabel mit B verbunden werden solange keine Trenndioden eingesetzt werden ansonsten muss es mit Plus der Batterie verbunden werden denn sonst kann der Regler nicht richtig regeln da D zum Starten nicht gen gend Strom ber die Ladekontrollleuchte liefern kann um den Kreislauf in der Lima starten zu k nnen Dann funktioniert allerdings der berspannungsschutz der Lima nicht wenn das braune Kabel am Pluspol der Batterie anliegt Wenn m glich sollte der Regler gegen NEGAT
16. zu hohen Temperatur der Lichtmaschine gt 90 C wird der Hochleistungsregler deaktiviert bis die Temperatur wieder geringer geworden ist Besonders ist schlecht bel fteten Motorr umen haben Lichtmaschinen bei hoher Belastung nicht gen gend k hle Luft Den Sensor schlie en Sie mit dem beiliegenden Kabel an den Anschluss Al an Das Kabel kann in der entsprechenden Kabelst rke bis max 5m Gesamtkabell nge verl ngert werden Den Sensor sollten Sie am Geh use befestigen Entweder an einer der Geh useschrauben oder mit einer gro en Schelle um die Lichtmaschine herum gegen das Geh use klemmen Bei einer Temperatur von mehr als 90 C an diesem Sensor schaltet der Hochleistungs regler ab bis die Temperatur wieder abgesunken ist Die gr ne LED 8 leuchtet solange auf Wenn dieser Anschluss Al nicht belegt ist ist diese Funktion deaktiviert Umleitung des D 61 L Kabels bei Problemen mit der Ladekontrollleuchte im Schaltpanel Dieses sollten Sie erst machen nachdem Sie erste Erfahrungen mit dem Hoch leistungsregler gemacht haben Bei einigen neueren Motoren besonders im PKW Bereich kann es vorkommen dass nach Installation des Hochleistungsregler die Ladekontrollleuchte nicht mehr erlischt nachdem der Motor gestartet wurde obwohl die Ladung einwandfrei funktioniert Dann sollten Sie das D 61 L Kabel unterbrechen und die Kabel durch den Anschluss legen Dann wird diese Fehlanzeige nicht mehr vork
17. 2 Volt bei einem 12 Volt Hochleistungsregler oder 24 Volt bei einem 24 Volt Hochleistungs regler anliegen Mit diesem Kabel wird der Hochleistungsregler an und ausgeschal tet Nutzen Sie dieses Kabel bitte nicht um die Funktion des Hochleistungsregler auszuprobieren Hierzu verwenden Sie nur das wei e Kabel Trick Manchmal kann man auch das gelbe Kabel an den D oder 61 oder IG R Anschluss anschlie en Dazu muss berpr ft werden ob der D 61 IG R Anschluss Strom f hrt wenn die Z ndung eingeschaltet wird Wenn die Z ndung ausgeschaltet ist darf keine Spannung an D 61 R IG anliegen Dann funktioniert es ACHTUNG funktioniert nicht bei allen Lichtmaschinen Ist aber einfacher als bis zum Z ndschlo ein Kabel zu verlegen Achtung Das gelbe und das rote Kabel d rfen niemals gleichzeitig Spannung erhalten Erst das rote Kabel dann das gelbe ACHTUNG WICHTIGER HINWEIS Kontrollieren Sie unbedingt die Kabelst rken von der Lichtmaschine zu den Batterien auch auf der Negativ Seite Gem der Empfehlung des GL m ssen folgende Kabelquerschnitte verwendet werden bei 45 C Umgebungstemperatur Lima Leistung Querschnitt mm Lima Leistung Querschnitt mm 30A 10 70A 35 50A 16 besser 25 100A 50 besser 70 55A 25 120A 70 60A 25 besser 35 Achtung Wenn Sie Relais oder sonstige manuellen oder automatischen Ladungs Ausgleichs Relais Schalter verwenden so kontrollieren Sie bit
18. 9 SNIYVIN Sd 001 SIA 138 AGOHLAWNSNOILVTIVLSNI SLYAISIYOAVS ANISIN Installations und Bedienungsanleitung der Fernbedienung und Anzeige des PRO DIGITALEN Hochleistungsreglers Wir danken Ihnen zu dem Kauf unserer Fernbedienung fiir den Pro Digitalen Hochleistungsregler Wir haben viel Zeit und M he investiert um m glichst viele Funktionen zu verwirklichen Lieferumfang Fernbedienung Anzeige inkl Aufbaurahmen Kabel ca 8 Meter Ben tigte Werkzeuge und Teile Stichs ge bei Einbaumontage 12mm Bohrer bei Aufbaumontage 2mm Bohrer 4 Stk 45x3mm Senkkopfschrauben Kreuz Schraubenzieher Ort der Installieren Sie di Management Control an einem trofkehen Ort W hlen Sie diesen Ort so dass Sie jederzeit die Anzeige ablesen k nnen und auch die Schalter bedienen k nnen gt ORT MUSS TROCKEN SEIN u Der Installationsort muss leicht zug nglich sein ee a Nun m ssen Sie sich entscheiden ob Sie das Ger t als Aufbau Einbau oder Hinterbauger t verwenden wollen Als Aufbauger t Bohren Sie ein Loch f r das Kabel in die R ckwand AnschieBend markieren Sie die Bohrl cher fiir die Befestigungsschrauben Dazu schieben Sie die rechte und linke Abdeckkappe A seitlich vom Ger t ab Bitte keine Gewalt anwenden da diese aus Kunstoff bestehen und die F hrungsrillen brechen k nnen Nach dem Abschieben k nnen Sie die Befestigungsl ch
19. ILL ST WORCEST ER 8 LAND GROSSBRITANNIEN TEL 44 1905 731816 FAX 44 1905 26155 _ email help sterling p lt power com nderungen und Irrtum vorbehalten Worcester Mai 2003 Copyright 2003 Vervielf ltigung und Abdruck ist auch auzugsweise nicht gestattet BOX INSTALLATION INSTRUCTIONS SLIDE PARTS A TO EXPOSE SCREW HOLES FOR FLUSH MOUNT REMOVE PART B FOR SURFACE MOUNT KEEP PART B AFTER INSTALLATION REPLACE PARTS A
20. IV Masse regeln wenn der Hochleistungsregler als alleiniger Regler eingesetzt wird ROT Absicherung mit 2A Sicherung Das rote Kabel ist der Batterie Spannungs F hler Mit diesem Kabel wird die Batteriespannung gemessen und die Lichtmaschine entsprechend geregelt Es dient auch dazu bei berspannung gt 15 5V 31 5V den Hochleistungsregler von der Lichtmaschine zu trennen BERSPANNUNGS SCHUTZ AN um eine Zerst rung der Batterien und Lichtmaschine durch diesen Regler zu verhindern Sicherheitsfunktion Achtung Dieses Kabel darf w hrend des Betriebes nicht abgenommen und vom Hochleistungsregler getrennt werden da ansonsten der Hochleistungsregler keine Referenzspannung erh lt und die Lichtmaschine ganz hoch ausregelt Ihre Batterien und Kabel k nnten sofort zerst rt werden Der Anschlusspunkt des roten Kabels ist abh ngig von Ihrer gegenw rtigen Verkabelung der Batterien A Trenndioden sinnvollste Schaltung mit dem Sterling Hochleistungsregler Wenn Ihre Batterien durch Trenndioden getrennt sind dann muss das rote Batterie Spannungs Mess Kabel an der Batteriebank angeschlossen werden an der die gr ere Batteriekapazit t vorhanden ist Gew hnlich die Bordnetzbatterien Wenn beide Seiten die gleichen Kapazit ten haben so kann der Anschluss wahlweise gelegt werden B Schaltrelais Wenn Sie ein Schaltrelais benutzen gilt dasselbe wie oben Generell wird die gr te Batteriebank zur Messung verwendet Es sollte au
21. PDAR PDARRC STERLING POWER PRODUCTS ADVANCED ALTERNATOR REGULATOR PRO DIGITAL Advanced charging technology Installations Instructions amp manual English and German control box HOCHLEISTUNGSREGLER PRO DIGITAL Installations und Bedienungsanleitung STERLING PRO DIGITAL HOCHLEISTUNGSREGLER Installationsanleitung Bitte unbedingt lesen F r Hitachi Lichtmaschinen Yanmar bitte gesonderte Installationshilfe anfordern Falsche Montage wird zu Sch den f hren und damit zu Garantieverlust INSTALLATIONSANLEITUNG DES STERLING HOCHLEISTUNGSREGLERS 12 Volt oder 24 Volt Wir danken Ihnen f r den Kauf eines sehr fortschrittlichen Hochleistungs Licht maschinen Reglers Bitte untersch tzen Sie nicht die Leistung dieses Hochleistungs reglers an einem konventionellen Lichtmaschinensystem Es ist wichtig zu verstehen dass die zur Zeit existierenden Ladekabel und das Layout Ihrer Elektroinstallation der zus tzlichen Leistung durch den Sterling Hochleistungsregler unter Umst nden nicht gewachsen sind Aber der Hochleistungsregler hat viele eingebaute Sicherheits vorkehrungen die Ihr System sch tzen Vorbereitung Lieferumfang 1 Stk Hochleistungsregler mit Kabeln L nge ca 1 2 Meter 2 Stk Temperatursensoren Installationsanleitung Achtung Alle Ver nderungen an der Lichtmaschine h here Einstellung des Reglers Z Dioden Batterie Me kabel usw m ssen unbedingt zur ckgebaut werden Wenn ein Batterie Me kab
22. ch darauf geachtet werden dass das rote Kabel an die Batterie angeschlossen wird die zuletzt durch das Schlie en des Relais geladen wird Hinweis Bei einem billigen Relais kann es zum Verschmelzen der Gi kommen da das Relais eventuell den neuen Belastungen nicht gewachsen ist X u gt x if 5 C Wechselscha Viele Yachten besitzen einen Wechselschalter a zwischen den Batterien hin und zu Bei einem Wechselschalter muss das rote Kabel an den Dauer Plus Kontakt also an den Kontakt an dem das Lade Netzversorgungskabel ange schlossen ist Es darf nicht an die Kontakte angeschlossen werden an denen die Verkabelung zu den Batterien verl uft da ansonsten die Batterien berladen und zerst rt werden k nnen Empfehlung Tauschen Sie den Wechselschalter durch eine Trenndiode aus Somit ersparen Sie sich das l stige Umschalten und Sie k nnen sicher sein dass alle Ihre Batterien geladen werden Sie m ssen nicht an das manuelle Umschalten denken D Systeme ohne Trenndioden Schaltrelais oder Wechselschalter Die Batterie oder Batterien sind parallel geschaltet und nicht in verschiedene B nke getrennt Hier schlie en Sie das rote Kabel an die Batterie mit der gr ten Kapazit t an GELB Absicherung mit 2A Sicherung Dieses Kabel muss mit dem Z ndung plus verbunden werden Wenn die Maschine l uft oder die Z ndung eingeschaltet ist muss eine positive Spannung 1
23. chinen Typ identifiziert und in das entsprechende Feld eingetragen NEG oder POS Nun m ssen Sie den Hochleistungsregler entsprechend einstellen Dazu befindet sich eine Sicherung auf der Leiterplatte die in entsprechende Kontakte gesteckt sein muss Dazu befinden sich 3 Kontaktschuhe f r eine Standard 5 Ampere Sicherung auf der oberen rechten Seite der Leiterplatte Werksseitig ist die Sicherung in dem rechten und mittleren Kontaktschuh befestigt und somit als NEGATIVER Hochleistungsregler eingestellt Wenn Sie eine negativ geregelte Lichtmaschine eingebaut haben so lassen Sie die Sicherung in dieser Position Wenn Sie eine positiv geregelte Lichtmaschine eingebaut haben so m ssen Sie die Sicherung in den mittleren und in dem linken Kontaktfu stecken Somit ist ein POSITIVER Hochleistungsregler eingestellt Achtung Die Einstellung muss unbedingt korrekt vorgenommen werden da mit einer falschen Einstellung der Standard Lichtmaschinenregler zerst rt werden k nnte Hinweis Viele die das Vorg nger modell dieses Reglers kennen vermissen vielleicht die Einstellung der Ausgleichsladungszeit Diese Einstellung ist bei diesem Reglernicht mehr ie Die Ausgleichsladungszeit wird vollkommen automatisch berechnet und kann bei jedem L devorg ng anders sein _ Anschluss des B tterie TempetatunSens rft Der PRO DIGITAL H hleistungsregler hat serienm ig einen Te nn der dem Regler beiliegt Wenn dieser Sensor nicht angeschlosse
24. ehandlung aller dieser Fehlermeldungen verweisen wir auf die Installationsanleitung des Pro Digitalen Hochleistungsreglers Dort werden die Fehler und die Fehlersuche beschrieben Mit der Taste J l sst sich in jedem Fehlerfall ein englischer Hilfstext abrufen Taste alarm Mit der Taste alarm l sst sich der Warnton einer Fehlermeldung abstellen Im Display erscheint ein m auf der rechten Seite der Anzeige m steht f r mute Durch wiederhohltes dr cken der Taste l sst sich der Alarm wieder einschaltetn Taste light Mit der Taste light schalten Sie die Anzeigenbeleuchtung ein Ist die Beleuchtung eingeschaltet erh ht sich der Verbrauch um 20mA Durch wiederholtes Dr cken der light schaltet sich die Beleuchtung wieder ab Hinweis Das Produkt besitzt eine Zwei Jahres Garantie wenn keine als die hier beschriebenen Ver nderungen und Einstellungen vorgenommen wurden und entsprechend dieser Einbauanleitung vorgegangen wurde Bei Ver nderungen an der Leiterplatte oder unsachgem er Handhabung erlischt diese Garantie Die Garantie kann beim Hersteller geltend gemacht werden Wir werden bem ht sein so schnell wie m glich ein Ersatzger t zu liefern Der Hochleistungsregler ist getestet und entspricht den neuesten Emissionsgesetzen und ist CE genormt BEI FRAGEN ODER DEFEKTEN GER TEN WENDEN SIE SICH BIPTEIMMER DIREKT AN EIN SCHNELLER GARANTIEAUSTAUSCH KANN NUR HIER STERLING POWER PRODUCTS GREGORY S M
25. el bereits vorhanden ist so muss dieses an den Ausgang der Lichtmaschine gelegt werden Ansonsten bernimmt der Standard regler zu fr h die Kontrolle der Lichtmaschine und der Hochleistungsregler kann nicht auf Erhaltungsladung schalten Dieses f hrt dann zu einer berh hten Dauerladung Ihrer Batterien mit der Gefahr der Gasung wartungsfreie Gel geschlossene Batterien und erh htem Wasserverlust Blei S ure Batterien 2 Achtung Es gibt alte gt 10 Jahre Bosch Lichtmaschinen mit einem externen Regler Wenn es sich dabei um einen mechanischen Regler handelt Fragen ie bitte den n chsten Bosch Dienst regelt dieser dadurch ab dass er das positive F eld auf negativ setzt Dadurch kommt es zu einem Kurzschluss mit dem Sterling Hochleistungsregler und dieser geht kaputt Den Sterling Hochleistungsregler deshalb niemals zusammen mit einem alten mechanischen und externen Bosch Regler benutzen Es ist nicht schwierig den Hochleistungsregler einzubauen wenn Sie folgende Installationsschritte beachten Sollten Sie diesen Einbau das erste mal durchf hren nehmen Sie sich bitte mindestens 2 Stunden Zeit Wichtige Werkzeuge digitales Voltmeter L tkolben L tzinn Isoliertape und 20 cm 1 5mm Kabel Da Ihr neuer Hochleistungsregler f r fast alle Batterie und Lichtmaschinentypen einsetzbar ist ist es wichtig folgende Informationen Ihres Systems zu sammeln um die M glichkeit zu haben den Hochleistungsregler einzusetzen und
26. eleitung so dicht wie m glich hinter der Lichtmaschine 6 Installieren Sie einen Hochfrequenzfilter vor den elektronischen Ger ten Viel mehr kann man nicht tun Sollten Sie noch weitere Vorschl ge haben so w ren wir Ihnen sehr dankbar wenn Sie uns diese mitteilen w rden Frage Die Spannung an den Batterien schwankt ungemein Generell zwischen 13 und 15V Woran kann das liegen Antwort Fast immer liegt es an einem falschen Anschluss der Hochleistungsreglers Kontrollieren Sie die 2 schwarzen Kabel Diese m ssen mit der Masse Minus Negativ der Lichtmaschine verbunden sein Wenn die schwarzen Kabel verl ngert wurden m ssen diese einzeln verl ngert werden berpr fen Sie ob eine eventuelle Verl ngerung der Kabel vorgenommen wurde und ob die Kabel einzeln verl ngert wurden Anschliessend kontrollieren Sie das wei e Kabel berfl ssige Kabell ngen sollten entfernt werden Wenn diese Punkte beachtet wurden sollte die Spannung ohne Schwankungen anliegen ie x uabunuueds 104 yo syewozne Bue sny we us unuueds 1 ue unuuedg aly vie 345 AGEL 015 01 AIS S WOS 12D ONNAHYIHAJC AsgeL GIS8 b APPL 3IN3SSOTHISaD o OQ HIN SOd cer Ee 18 209 WH ABEL 015 2 21 aus MO 35 IEPS
27. er sehen Markieren Sie die Bohrl cher mit den mitgelieferten Schrauben Verbinden Sie die r ckseitigen Anschl sse mit den Kabeln und befestigen Sie anschlie end das Ger t mit den gelieferten Schrauben Als Einbauger t Entfernen Sie die Aufbauverblendung B von dem Ger t durch Abziehen nach hinten Diese Aufbauverblendung B k nnen Sie nun sehr einfach als Einbauschablone benutzen Halten Sie die Einbauschablone an den gew nschten Einbauort Jetzt zeichnen Sie mit einem Bleistift den inneren Ausschnitt nach S gen Sie den Ausschnitt sehr vorsichtig und genau denn die Abdeckung der Kante ist nicht sehr breit Anschlie end verbinden Sie das Kabel mit dem Ger t und dann schieben Sie das Ger t in die von Ihnen ges gte ffnung und schrauben es mit 4 kurzen Schrauben mit Senkkopf fest Achten Sie darauf dass die Schrauben versenkt sind denn sonst passt die Abeckkappe A nicht ber die Schrauben Anschlie end schieben Sie die Abdeckkappen A ber die Schrauben Als Hinterbauger t im Schaltpanel Entfernen Sie die Abdeckkappen A Schneiden Sie einen Ausschnitt von 134x90mm in Ihr Panel Das sollte eigentlich von einem Laser gemacht werden um eine absolut gerade Kante zu bekommen Das Panel sollte eine maximale St rke von 3mm aufweisen Bei mehr als 3mm steht die Fernbedienung zur ck was vielleicht optisch nicht optimal aussieht Anschlie end ben tigen Sie 4 Bohrl cher mit Senkungen zur Befestigung des Ger tes Als
28. ferte Jumper auf die Steckkontakte Platine unten links aufgesteckt werden Schalter Batterietyp Dieser Schalter bestimmt den Batterietyp AGM Glasfasermatten Batterien Gel geschlossen oder offene Blei S ure Batterien Eine Kontrolle der Einstellung erfolgt durch LED 6 Wenn diese LED rot leuchtet dann ist der Regler auf geschlosene S ure und AGM Batterien max Ladeschlussspannung 14 4V 28 8V 20 C eingestellt Leuchtet diese gr n dann haben Sie GEL Batterien der europ ischen Spezifikation max Ladeschlussspannung 14 4V 28 8V 20 C Leuchtet diese gelb dann haben Sie offene S ure Batterien max Ladeschlussspannung 14 8V 29 6V 20 C Beim Betrieb in dieser Einstellung m ssen Sie regelm ig Ihren S ure F llstand der Batterien kontrollieren Blinkt die LED am Anfang gr n und ist anschlie end aus dann haben Sie Gel Batterien der amerikanischen Spezifikation eingestellt Hinweis Wenn Sie mehrere Batterien angeschlossen haben und sich darunter eine oder mehr Gel geschlossene Batterien befinden so m ssen Sie den Hochleistungsregler auf Gel geschlossene Batterien einstellen Ansonsten zerst ren Sie sich Ihre Gel geschlossenen Batterien Warnung Verwenden Sie unter keinen Umst nden den Hochleistungsregler an Gel geschlossenen oder AGM Batterien wenn w hrend des Betriebs die LED 6 gelb leuchtet Schalter Sicherung Lichtmaschinen Typ negativ oder positiv Im ersten Teil der Einbauanleitung haben Sie Ihren Lichtmas
29. i Stellen Sie eine Verbindung zu Kabel 2 her Leuchtet die Gl hbirne Wenn ja weiter bei Wenn die Gl hbirne bei keiner Probe leuchtet muss irgendwo ein Fehler sein Uberpriifen Sie alle Kabel Sie nehmen das Kabel B wieder ab und achten Sie darauf dass Kabel 1 und Kabel 2 keinen Kontakt zu Minus Masse oder Plus herstellen k nnen wenn der Motor l uft Jetzt starten Sie den Motor und die Batterien werden wie gewohnt geladen Lassen Sie den Motor 15 Min laufen um sicherzustellen dass die Batterien voll sind so wie bisher gewohnt Die Batterien sollten nicht leer sein da ansonsten unsere Probe nicht funktioniert Also 15 Min sind vergangen und die Batterien sind Ihrer Meinung nach voll Im Folgenden achten Sie auf die Leuchtst rke der Gl hbirne Nun verbinden Sie wiederum Kabel B mit Kabel 1 Die Gl hbirne leuchtet Anschlie end verbinden Sie Kabel B mit Kabel 2 Die Gliihbirne leuchtet Das Kabel Kabel 1 oder Kabel 2 bei dem die Gl hbirne nur glimmt sehr schwach leuchtet oder schw cher le chtet ist das DF Kontrollkabe 1 Markieren Sie dieses Kabel mit Gleichzeitig konnen Sie beim glimmen oder leuchten der Gl hbirne beobachten dass die Ladeleistung der Lichtmaschine zunimmt und eventuell die Bordnetzspannting etwas ansteigt Deshalb lassen Sie das Kabel nicht zu lange angeschlosse Das andere Kabel bei dem die Gl hbirne ehr hell ieuchiet entfernen Sie Wenn Kabel A mit Minus verbunden ist dann ha
30. is zum Regler Sie sollten feststellen k nnen ob eines dieser Kabel auf plus positiv oder minus negativ anliegt und das andere Kabel am Regler auf einem Stecker befestigt ist der mit Field oder F oder DF bezeichnet ist Genau and dieses Kabel Field F oder DF schlie en Sie das wei e Kabel des Reglers mit an Wenn das andere Kabel der B rste auf plus positiv geht dann muss der Regler auf negativ einstellt werden ansonsten genau umgekehrt berspringen Sie Pkt 5 9 K nnen Sie beides nicht feststellen dann gehen Sie bitte ganz normal in dieser Anleitung weiter c Sie haben keinen Anschluss DEY sondern nur inen Anschluss 61 dder L Dann sollten Sie an den Anschluss 61 das gelbe Kabel anschlieBen Wenn es sich dann um eine positive I Lima handelt dann muss das braune Kabel mit dem Anschluss B verbunden wer en Haben Sie einen L Anschluss dann k nnen beide Kabel gelb und braun auf gelegt werden Der Rest wie beschrieben c Yanmar Hitachi oder Mitsubishi Lichtmasehinen Bitte fordern Sie die Spel Hitachi Lichtmaschinen Installationsanleitung bei uns an 5 Nachdem Sie die B rstenkontakte gefunden haben l ten Sie ein 100 mm langes 1 5 mm Kabel an jeden Kontakt der B rste oder benutzen eventuell vorhandene Steckkontakte Hinweis Lucas Regler Anschlusskontakte werden aus rostfreiem Stahl hergestellt Normaler flu mittelhaltiger L tzinn ist nicht zu gebrauchen
31. istungsrgler erscheint ie Mitteilung gt lt gt Bat 12 ae alt off alt off bedeuted dass der Hochleistungsregler z Zt abgeschaltet ist weil die Maschine nicht l uft oder der Regler manuell ber die Taste on off abgeschaltet wurde Die angezeigte Spannung kann nat rlich abweichen denn es wird ja Ihre aktuelle Batteriespannung angezeigt Durch dr cken der on off Taste k nnen Sie das Display abschalten Mit dem Abschalten der Taste wird allerdings nicht der gesamte Mikroprozessor abgeschaltet so dass weiterhin ein Eigenverbrauch des Ger tes besteht Nur durch unterbrechen des roten Kabels des Hochleistungsreglers l sst sich der Verbrauch auf 0 reduzieren oder beim Abschalten durch den Batteriehauptschalter Funktionen im Monitor Modus Motor ist abgeschaltet 3 Funktionen stehen zur Verf gung Anzeige der Spannung der Referenzbatterie rotes Kabel des Hochleistungsreglers berspannungsschutz Unterspannungsalarm Anzeige der Spannung Im Monitormodus wird st ndig die aktuelle Batteriespannung angezeigt berspannungsschutz Sollte die Spannung einen Wert von 15 5V 31V im 24V System bersteigen erscheint folgende Meldung High battery voltage trip Gleichzeitig leuchtet auch die rote LED System Trip auf Durch dr cken der Taste Volts kommen Sie wieder in die Spannungsanzeige zur ck und die aktuelle Spannung wird angezeigt Durch dr cke
32. n wird wird von einer Temperatur von 20 C ausgegangen Ansonsten wird die Ladeschlussspannung temperaturgesteuert was interessant sein k nnte wenn Ihre Batterien im Motorraum untergebracht sind oder wenn Sie eine Reise in sehr warme oder kalte Gebiete vornehmen wollen Generell sind die Batterien unterhalb der Wasserlinie montiert Dadurch werden die Batterien selbst in sehr warmen Gebieten nicht w rmer als 30 C Den Sensor schlie en Sie mit dem beiliegenden Kabel Sensor und Kabel an den Anschluss A2 an Das Kabel kann in der entsprechenden Kabelst rke bis max 5m Gesamtkabell nge verl ngert werden Den Sensor selbst k nnen Sie entweder an die Seite einer Ihrer Batterien kleben oder mit dem Kabelschuh an den Negativ Anschluss einer Ihrer Batterien klemmen Dadurch wird die Temperatur der Bleiplatten in den Batterien gemessen Es kann dadurch aber auch vorkommen dass der Sensor die Temperatur misst die durch eine schlechte Verbindung entstehen kann Dann werden Ihre Batterien nicht korrekt geladen was dann auch zum Nachteil aller Batterien ist Bei einer Temperatur von ca 50 C an diesem Sensor schaltet der Hochleistungsregler aufgrund von zu hoher Temperatur ab Dann blinkt die rote LED 5 Anschluss des Lichtmaschinen Temperatur Sensors Der PRO DIGITAL Hochleistungsregler hat serienm ig einen 2 Temperatursensor der dem Regler beiliegt Dieser Temperatursensor dient der berwachung der Lichtmaschinen Temperatur Bei einer
33. n der Taste wird ein englischer Hilfstext angezeigt Dieser Text bezieht sich allerdings auf einen Fehler im Zusammenhang mit dem Hochleistungsregler In diesem Fall ist der Fehler auf ein anderes Problem zur ckzuf hren Eventuell ist das Ladeger t defekt oder ein anderer Fehler im System Unterspannungsschutz Sollte die Spannung einen Wert von 12V 24V oder weniger aufweisen erscheint folgenden Meldung Low battery volts warning Gleichzeitig leuchtet die gelbe LED Low voltage warning auf Durch dr cken Taste Volts kommen Sie wieder j in die Spannungsanzeige zur ck und die aktuelle Spannung wird angezeigt Durch driicken der Taste wird ein nenglischer Hilfstext angezeigt Die Bari sollten dringend geladen werden lt Ist die Spannung f r mehr als 5 Minuten unter einem Wert von 11 5V 23V ert nt ein Alarmton Die Batterien sind jetzt zu mehr als 80 entladen Die Batterien sollten dringend geladen werden Durch dr cken der Taste alarm l sst sich der Warnton ausschalten Sollte die Spannung einen Wert von 12V wieder bersteigen verschwinden die Warnhinweise umgehend wieder Funktionen im Betriebsmodus Motor l uft Ein und Ausschalten des Hochleistungsreglers Mit der Taste on off l sst sich der Hochleistungsregler manuell ein als auch ausschalten Wenn Sie die zus tzliche Leistung des Hochleistungsreglers zu einem gew nschten
34. ng bernommen haben und der Hochleistungsregler hat keinen Einfluss mehr auf die Lichtmaschine Setup Anzeige Durch dr cken der Taste setup wird Ihnen die Ladestufe und der eingestellte Batterietyp angezeigt BULK CHARGE WET OPEN Durch ein weiteres Dr cken wird Ihnen die Systemspannung und die Betriebszeit angezeigt Die Betriebszeit f ngt nach Motorstart wieder von I xxx min ACTIVE Temperaturanzeige Durch driicken der Taste temp wird Ihnen die aktuelle Temperatur der Batterie und die Temperatur der Lichtmaschine angezeigt Sollte ein F hler nicht angeschlossen sein so wird immer 20 C angezeigt BAT TEMP 20C ALT TEMP 60C Durch dr cken der Taste volts kommen Sie wieder zur ck in die Standardanzeige Fehlermeldungen Es gibt folgende Fehlermeldungen High Battery voltage trip rote LED System Trip leuchtet berspannung an der Lichtmaschine High Alternator voltage trip rote LED System Trip leuchtet berspannung an der Batterie High Battery temp trip rote LED System Trip leuchtet berh hte Batterietemperatur High alternator temp trip gelbe LED System Disengaged leuchtet berh hte Lichtmaschinentemperatur vorriibergehende Abschaltung High negative voltage trip rote LED System Trip leuchtet Uberhohter negativer Spannungsabfall Low battery voltage warning gelbe LED Low voltage warning leuchtet zu geringe Batteriespannung Fiir die B
35. ommen Bitte unternehmen Sie diese Ver nderung nur nachdem Sie berpr ft haben dass der Hochleistungsregler einwandfrei funktioniert und die Ladekontrollleuchte trotz der korrekten Funktion der Lichtmaschine und des Reglers nicht erlischt Anschlie end schrauben Sie den Deckel wieder auf den Hochleistungsregler Jetzt ist der Hochleistungsregler fertig zum Einbau Einbauhinweise und Erkl rungen Der Hochleistungsregler sollte so nah wie m glich an der Lichtmaschine installiert werden Dieses ist vor allem bei Lucas Lichtmaschinen sehr wichtig Bei Lucas Lichtmaschinen darf das schwarze negativ Kabel nicht verl ngert werden da ansonsten die Lichtmaschine anf ngt zu pulsieren Der Einbauort sollte m glichst trocken gew hlt werden Die Kabelverbindungen sind sehr einfach aber ich werde kurz n her darauf eingehen welche Funktion jedes einzelne Kabel aus bt Jedes Kabel sollte ber eine Sicherung abgesichert werden Hierzu eignet sich unserer Sicherungsblock GATC 4848 Bitte die Reihenfolge der Erkl rung auch beim Anschluss einhalten Stromversorgung und Motor sind ausgeschaltet SCHWARZ 2 x Absicherung mit 5 Sicherungen gt Die zwei schwarzen Kabel sind die Negativkabel und m ssen mit der Negativ Masse a ah der Lichtmaschine oder mit B MINUS an der Lichtmaschine verbunden werden Beim Verl ngern der 1 Kabel m ssen immer beide Kabel einzeln erlingert werden Achtung Verbinden S
36. r Erhaltungsspannung des STERLING Hochleistungsreglers liegen bauen Sie eine Trenndiode mit Spannungsabfall ein Wartung der Batterien Gel geschlossene Batterien brauchen wie bisher nicht gewartet werden Wenn Sie normale Blei S ure Batterien und den Hochleistungsregler entsprechend eingestellt haben so werden Sie einen geringf gig erh hten Wasserverbrauch feststellen k nnen Bitte pr fen Sie deshalb in regelm igen Abst nden den S ure F llstand Ihrer Batterien Hinweis Das Produkt besitzt eine Zwei Jahres Garantie wenn keine als die hier beschriebenen Ver nderungen und Einstellungen vorgenommen wurden und entsprechend dieser Einbauanleitung vorgegangen wurde Bei Ver nderungen an der Leiterplatte oder unsachgem er Handhabung erlischt diese Garantie Die Garantie kann beim Hersteller geltend gemacht werden Wir werden bem ht sein so schnell wie m glich ein Ersatzger t zu liefern FRAGEN UND ANTWORTEN Frage Ich habe beide Kabel angel tet Die Lichtmaschine hat einen entfernten Regler Wenn ich die Kabel durchmesse dann hat Kabel 1 eine Spannung von 0 Volt und Kabel 2 von 12V Sobald ich die Drehzahl erh he erh ht sich die Spannung auf AEV auf Kabel 2 Kabel 4 bleibt bei OV Welchen Erregungstyp habe ich Antwort Thre Lichtmaschine ist posil geregelt Sie stellby den egler auf POS Kabel an den Anschluss B an der Lichtmaschine anzusehlie en Frage Ich habe eine gt SEV Marshall Lich
37. re Batterien bei denen Sie Zugang zum S ure F llstand haben um diesen auff llen zu k nnen Dieser Batterietyp kann schneller geladen werden und so kann der Hochleistungsregler auf h chstem Niveau arbeiten Die Ladeschlussspannung betr gt 14 8 29 6V Dieses ist immer noch der effektivste und g nstigste Batterietyp Die Ausgleichsladungszeit betr gt 1 3 Stunden 4 GEL amp AGM Batterien amerikanische Spezifikation Gem amerikanischer Spezifikation sollen diese Batterietypen nicht mit mehr als 14 1V 28 2V geladen werden Die Ausgleichsladungszeit betr gt 4 10 Stunden Achtung Wenn Sie mind eine Gel geschlossene Batterie haben so muss Gel geschlossen eingetragen werden Haben Sie mind eine AGM so muss AGM eingetragen werden Welcher Batterietyp ist auf Ihrer Yacht AGM Gel geschlossen oder Normal Empfehlung Verwenden Sie die guten alten Blei S ure Batterien die nachgef llt werden k nnen und wo die S uredichte berpr ft werden kann Einbau Dieses ist der einzig schwierige Teil bei dem Sie den Lichtmaschinen Typ identifizieren m ssen Nach der Identifizierung tragen Sie Ihren Lichtmaschinen Typ bitte in das daf r vorgesehene Feld ein Die Identifizierung ist sehr wichtig da es sehr viele verschiedene Lichtmaschinen gibt und viele dieser von au en nicht zu identifizieren sind Sie gehen jetzt folgenderma en vor Die Identifizierung des Feld Kontroll Kabels DF Anschluss Sollten Sie einen
38. renndiode entfernen Jetzt d rfte die Starterbatterie nicht geladen werden und die Spannung bei 12 6V bleiben wenn der Motor l uft Steigt die Spannung hier trotzdem an dann wird die Batterie logischweise ber ein anderes Kabel mit Ladestrom versorgt Suchen Sie dieses Kabel und entfernen Sie es oftmals das Kabel von der Lichtmaschine zum Anlasser Frage Ich besitze eine Starter zwei Verbraucher und eine Bugstrahlruderbatterie Die Batterien werden ber eine Trenndiode mit 3 Ausg ngen geladen Alle Batterien sind wartungsfreie Batterien von Vetus Der Regler ist auf GEL eingestellt Das rote Kabel zur Spannungsinformation ist an den Verbraucherbatterien angeschlossen Alle Kabel haben einen Kabeldurchmesser gem Ihrer Empfehlung Folgendes Problem Die Spannung an der Bugstrahl und an der Starterbatterie liegt bei 14 5V an den Verbraucherbatterien bei 14 4V Nun sollen aber die wartungsfreien Batterien nicht h her als 14 4V geladen werden Was soll ich tun Antwort Generell ist diese Erscheinung korrekt und unproblematisch da die Starter und Bugstrahlbatterie keine hohe Ladeleistung bei einer Spannung von 14 5V erhalten W rde es sich um offene Bleibatterien bei der Wir empfehlen das braune Bugstrahl und Starterbatterie handeln dann w re es absolut unproblematisch Die L sung besteht nun darin dass das rote Kabel auf die Starterbatterie gelegt werden sollte Dann bekommen die Verbraucherbatterien eine etwas geringere
39. ss diese mindestens 200A aush lt denn beim Anlassen l uft Strom von den Verbraucherbatterien in die Starterbatterie Es gibt auch andere L sungen f r Caravans nn 3 C R WICHTIGER HINWEIS X I Pe ALLE KABEL VOM HOCHLEISTUNGSREGLER WERDEN NUR AUF DIE ANSCHL SSE ZUS TZLICH ANGESCHLOSSENNDIE VORHANDENEN KABEL DER LIM WERDEN NICHT UNTERBROCHEN ODER ENTFERNT lt Lat 72 lt Funktionstest Starten Sie die Maschine wie gew hnlich Die gr ne LED 1 HIGH CHARGE RATE ON sollte leuchten Ebenso die LED 6 BATTERY TYPE in der Farbe wie Sie den Batterietyp eingestellt haben Achtung Wenn die LED 6 GELB leuchtet und mindestens eine Gel geschlossene Batterie oder AGM angeschlossen ist so schalten Sie sofort den Motor oder den Hochleistungsregler ab Die AGM oder Gel geschlossenen Batterien k nnen durch eine zu hohe Spannung zerst rt werden Gehen Sie bitte zur ck zur Hochleistungsregler Einstellung Die Batteriespannung muss nun langsam ansteigen Dieses kann zwischen 1 Minute und mehreren Stunden dauern abh ngig von dem Ladezustand der Batterien und der Leistung der Lichtmaschine Bei einer Spannung von 14 2V 28 4V 20 C muss die LED 2 TIMER ACTIVATED aufleuchten Achtung Die Batteriespannung sollte unbedingt an dem Anschlusspunkt des roten Kabels mit einem digitalen und geeichten Me instrument gemessen werden Hierzu eignet sich besonders gut die STERLING Bat
40. t die Lichtmaschine einen positiven Rotor gt negative Feldregelung gt Schreiben Sie bitte in das entsprechende Feld NEG Wenn Kabel A mit Plus verbunden ist dann hat die Lichtmaschine einen negativen Rotor gt positive Feldregelung gt Schreiben Sie bitte in das entsprechende Feld POS Achtung Vergewissern Sie sich dass das entfernte abgeklemmte Kabel anschlie end nicht die Lichtmaschine oder sonstige Teile ber hren kann 10 Nachdem Sie nun das Feld Kontroll Kabel gefunden und den Feldtyp identifiziert haben ist die schwerste Arbeit vor ber Nun k nnen Sie den Hochleistungsregler installieren HOCHLEISTUNGSREGLER EINSTELLUNG Stellen Sie unbedingt den Hochleistungsregler vor dem Einbau korrekt ein 1 Nun sollten Sie den Vorbereitungsabschnitt mit den entsprechenden Daten ausgef llt haben Jetzt werde ich Sie durch die Hochleistungsregler Einstellung f hren und Ihnen dabei erkl ren was Sie einstellen 2 Schrauben Sie den Deckel des Hochleistungsreglers ab 4 Schrauben Anschlie end werden Sie folgende Schalter und Einstellungen auf der gr nen Leiterplatte vorfinden 3 Nun k nnen Sie sich entspannen denn die Einstellung ist sehr einfach wenn Sie den folgenden Anweisungen folgen Wir beginnen bei Schalter Spannung 24V Bei einem 24V System muss der Regler zuerst auf 24V eingestellt werden Ansonsten arbeitet der Regler mit den 12V Einstellungen Zum Umschalten auf 24V muss der mitgelie
41. te auch die Leiterquerschnitte an diesen Empfehlung Die beste Installation bei Motor Versorgungs und eventuell Bugstrahlruderbatterie ist ber Trenndioden Kaufen Sie keine teuren angeblich verlustfreien Trenndioden oder Ladestromverteiler oder Relais Denn Sie haben bereits einen Hochleistungsladeregler gekauft Kaufen Sie g nstige Trenndioden mit Spannungsabfall und ohne Referenzanschluss Dieser Spannungsabfall ca 0 7V wird durch den Hochleistungsladeregler ausgeglichen und ist erw nscht Durch diesen Spannungsabfall kann die Erhaltungsladung auf unter 14V sinken Empfehlung 2 Wenn Sie den Hochleistungsregler in ein Wohn oder Servicemobil einbauen dann liegt meistens die Starterbatterie vorne und die Service Verbraucherbatterien hinten Der Nachteil liegt hier in dem weiten Auseinanderliegen 2 5 m der Batterien Wenn man das rote Kabel des Hoch leistungsreglers nach hinten zu den Service Verbraucherbatterien f hrt wird die Starterbatterie berladen Umgekehrt werden die Service Verbraucherbatterien nicht richtig voll Trick Man verbindet die Verbraucher Servicebatterien mit einem m glichst starken Kabel gem oberer Tabelle plus und minus mit der Lichtmaschine Und man verbindet die Starterbatterie ber eine Schottky Diode mit der Lichtmaschine Dann hat die Starterbatterie einen geringen Spannungsabfall wird aber auf alle F lle auch 100 ig geladen Die Schottky Diode erh lt man z B bei Conrad Wichtig ist da
42. terie Management Anzeige SPM2 mit der bis zu 4 verschiedene Spannungsquellen bis zu 4 verschiedene Stromst rken gemessen werden k nnen und gleichzeitig ist ein Amperestundenz hler integriert Diese ist klein und handlich und kann somit auch auf Yachten installiert werden Je nachdem welcher Batterietyp eingestellt ist wird die Spannung weiter ansteigen oder auch nicht Abh ngig auch von der Batterietemperatur oder besser gesagt von der Temperatur am Sensor Nach dem Aufleuchten der LED 2 beginnt die Phase der Ausgleichsladung Diese Zeitphase wird jedesmal automatisch berechnet und kann sehr unterschiedlich ausfallen Am Ende erlischt sowohl die LED 1 als auch die LED 2 Daf r beginnt die LED 3 FLOAT MODE an zu leuchten Dann ist der Regler in der Erhaltungsladungsphase die bei ca 13 3 bis 13 8V liegen sollte Achtung Wenn am Ende nur die LED 3 FLOAT MODE und LED 6 leuchtet und die Spannung ber 14 Volt liegt dann liegt dieses an Ihrem eingebauten oder externen Standardregler Dieser Regler regelt dann eine h here Spannung aus und bernimmt die Steuerung der Lichtmaschine Bitte berpr fen Sie dass von dem Standardregler keine Me kabel an die Batterien f hren und alle selbstgebauten Ver nderungen Dioden etc zur ckgebaut wurden Wenn ein Me kabel vorhanden ist so muss dieses auf den positiven Lade Ausgang der Lichtmaschine gelegt werden Sollte die Spannung des Standardreglers weiterhin ber de
43. tmaschine Kann ich den 5 und mit dem Sterling Regler arbeiten gt Antwort Ja Sie k nnen nur mit dem Sterling Regler arbeiten Dann haben Sie zwar keinen Notfallregler aber die Ladestufen werden jetzt nur noch durch den Sterling HLR geregelt Der Standardregler kann nicht mehr berregeln in der Erhaltungsladung Der Sterling HLR kann generell bei allen Lichtmaschinen als einziger Regler eingesetzt werden au er bei BALMAR und POWERLINE Frage Ich besitze eine Starter und eine Verbraucherbatterie Diese werden ber eine Trenndiode geladen Das rote Kabel liegt an der Verbraucherbatterie an Es geschieht folgendes An der Verbraucherbatterie liegen korrekt 14 4V an aber an der Starterbatter liegen 15 1V an Wo liegt der Fehler Antwort Es gibt 2 M glichkeiten 1 Die Trenndiode ist auf der einen Seite defekt und dadurch gibt es keinen Spannungsabfall zur Starterbatterie Dieses k nnen Sie berpr fen indem Sie die Ausg nge der Trenndiode zu der Verbraucher und zur Starterbatterie tauschen Sollte dann die Starterbatterie nicht mehr 15 1V haben dann haben Sie den Fehler gefunden und m ssen die Trenndiode austauschen 2 Die Starterbatterie bekommt irgendwo anders Ladestrom her Oftmals ber das positiv Starterkabel zum Anlasser H ufig ist ein Kabel zwischen der Lichtmaschine und dem Anlasser montiert Dieses k nnen Sie berpr fen indem Sie das Ladekabel zur Starterbatterie von der T
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