GT 235 ts GT 245 ts
Contents
1. 2 Gew nschte Handsen dertaste dr cken Die Antriebsbeleuchtung beginnt zu blinken l sen Sie die LERN LEARN Taste Die Antriebsbeleuchtung stoppt zu blinken der Handsender ist programmiert Kurz berblick Weitere Handsender per Fernlernung pro grammieren Anm Zus tzliche Handsender k nnen entweder wie der erste Sender gelernt werden oder nach untenstehend beschriebener Fernlernung 1 Garagentor um ca 50 cm ffnen und wieder schlie en 2 An einem bereits pro grammierten Handsender die Tasten 1 2 f r 3 Sekun den gedr ckt halten 3 Dr cken Sie die ge w nschte Taste am NEUEN Handsender Sie haben nach dem Schlie en 10 Sekunden Zeit um Schritt 2 durchzuf hren Die Antriebsbeleuchtung beginnt zu blinken l sen Sie die Hand sendertasten Die Antriebsbeleuchtung stoppt zu blinken der neue Handsender wurde erfolgreich programmiert 4 Kanal MIDI Handsender 433 MHz rollender Code Verwendbare Batterietypen Eine Batterie des Typs A23 23A 23L EL12 VR 22 oder MN 21 Versorgungsspannung 12V Verbrauchte Batterien m ssen nach den nationalen Be stimmungen entsorgt werden Funkreichweite Ihr TS Torantrieb ist serienm ig mit einer hochwertigen Funkanlage ausgestattet die eine sehr hohe Durchdringung garantiert Dennoch ist die Funkanlage die am meisten von Umgebungsbe dingungen abh ngige Komponente Ihres Torantriebs Mit unserer Standard Funksteuerung k nne2. Installationsanleitung f r die Garagentorantriebe GT 235 ts GT 245 ts Diese Anleitung ist dem Benutzer zusammen mit der Bedienanleitung auszuh ndigen Deutsch Inhaltsverzeichnis Hinweise und Informationen Normen und Richtlinien Bestimmungsgem e Verwendung Garagentore CE Konfomit tserkl rung des Installateurs ltere Garagentore Wichtige Hinweise f r den Installateur 3 Unterweisung der Benutzer Sicherheitshinweise f r die Installation 4 Wichtige Sicherheitshinweise f r die Installation Wichtiger Sicherheitshinweis f r den Endnutzer Die Montage Installationsbedingungen 5 Mindestabstand zur Decke Schubstangenverl ngerung C Schienenverl ngerung Kurventorarm Vormontage des Antriebs 6 Montage des Antriebs 7 Mindestabstand zur Decke Die Notentriegelung 8 Das Garagentor ist die einzige Zugangsm glichkeit Es existiert ein zus tzlicher Zugang zur Garage Hauptelektronik Einstellungen und Anschl sse Die wichtigsten Einstellm glichkeiten 9 TEST Taste 1 LERN LEARN Taste 2 Potentiometer Kraft AUF ZU 3 Potentiometer Lichtzeit 4 Endschaltereinstellung und Kraftlernung 10 Allgemeine Information 1 Die Maximalkraft einstellen 2 Lernmodus starten 3 Die Endschaltereinstellung 4 Kraftlernung starten Kurz berblick Erweiterte Einstellungen 12 L nge des Soft Stopps ZU Programmierung des Soft Stopps ZU Soft Gang OBEN Deaktivierung des Soft Gangs OBEN Verringerung der Schlie
3. Z gt PEN 24Vdo fo 200mA 8 7 TRAFO 24V BT BA BTI TRAFO u LIGHTING gt C o0 og nm2no Ic J a m e g gt iss N 4 230Voc Anschlu Funktion Drucktaster und A B Potentialfreier Anschlu f r Drucktaster und Schl sselschalter keine Stromspannung Schl sselschalter auf diesen Anschlu f hren Bei Benutzung eines externen Empf ngers werden an diesen Anschlu die beiden Im pulskabel des Empf ngers angeschlossen 24V DC Stromversorgung f r externe Komponenten bspw externer Empf nger Licht schranke insgesamt maximal 200 mAmp 230V AC Versor 230V AC Stromversorgung f r externe Komponenten Dieser Anschlu ist nicht elek gung tronikseitig abgesichert Fehlanschl sse und Kurzschl sse einer externen Komponente wirken auf die Haussicherung Funkempf nger HF Modul Steckplatz f r ein Seip Empf ngermodul karte Receiver Card Erweiterte Anschlu m glichkeiten Komponente Anschlu Lichtschranke ohne Selbsttest C D Anschlu mit 8 2 kOhm Auswertung LS Sender LS Empf nger Lichtschranke mit Selbsttest C D Erl uterung Die Elektronik bietet die M glichkeit die Lichtschranke vor jeder Aktivierung des Antriebs auf Ihre Funktion zu Lichtschranken testen es wird in Sekundenbruchteilen ein Lichtschrankendefekt simuliert Dazu mu die 24V Versorgung des Lichtschran empf nger kensenders an die Klemmen J angeschlossen werden w hrend die Impulsleitungen des Lich
4. Fehlermeldungen LED Vp Leuchtet wenn Betriebsspannung anliegt Stromversorgung o k Stromversorgung unterbrochen LED SLZ Lichtschranke Fehler oder Hindernis betriebsbereit M gliche Fehlerursachen sind es befindet sich ein Hindernis im Lichtschrankenbereich Kabelbruch oder Kurzschlu der Impulsleitung Defekt an der Lichtschranke LED LSZ Sicherheitskontaktleiste Schlupft rkontakt Fehler oder Hindernis betriebsbereit M gliche Fehlerursachen sind die Sicherheitskontaktleiste erkennt ein Hindernis die Schlupft r ist ge ffnet Kabelbruch oder Kurzschlu der Impulsleitung Defekt an der Sicherheitskontaktleiste bzw am Schlupft rkonakt LED SEZ Endschalter ZU aktiviert nicht aktiviert Erm glicht eine Funktionskontrolle des Endschalters AUF wird der Endschalter AUF gedr ckt mu die LED leuchten Leuchtet sie nicht ist der Endschalter AUF defekt LED SEA Endschalter AUF aktiviert nicht aktiviert Erm glicht eine Funktionskontrolle des Endschalters ZU wird der Endschalter ZU gedr ckt mu die LED leuchten Leuchtet sie nicht ist der Endschalter ZU defekt Seite 16 Hauptelektronik Einstellungen und Anschl sse Sonderfunktionen _ JPr ge as M0920 V2 9 MOTO LICHT LIGHT s KRAFT PRESSUREI Auf Open Zu Close 120 50 70 50 70 YP OL gt T o C m T O I DIP Schalter Einstellungen DIP Schalter Funktion Status ON Status OFF ACHTUNG Doppelfun
5. T5100 Nein Vorwarnung vor jeder Torbewegung Standardeinstellung OFF In Schalterstellung ON erfolgt vor jeder Torbewegung eine ca 4 sek ndige blinkende Vorwarnung der Antrieb setzt sich erst danach in Betrieb Volle Reversierung in Richtung AUF Nein Standardeinstellung ON Der Antrieb reversiert in Laufrichtung ZU bei einer Hinderniserkennung um wenige Zentimeter um das Objekt freizugeben und stoppt dann In Schalterstellung ON wird eine vollst ndige Reversierung bis zum Erreichen des Endschalters AUF durchgef hrt Kontaktleistenstopp in Endlage ZU Nein Standardeinstellung ON Diese Funktion kommt nur bei angeschlossener Sicherheitskontaktleiste zum Tragen Bei Garagen mit unebenen B den kann die Kontaktleiste unter Umst nden eine Reversierung verursachen bevor das Tor vollst ndig geschlossen ist In Schalterstellung ON wird diese Reversierung unterbunden und es erfolgt lediglich ein Stopp das Tor bleibt damit geschlossen HINWEIS Die Benutzung dieser Funktion kann Probleme mit der Fernlernung von Handsen dern verursachen wird der Endschalter ZU nicht vom Antrieb erreicht dann ist die Fernler nung nicht m glich Beachten Sie hierzu bitte das Kapitel Funksteuerung Fl geltorbetrieb Ja Nein Standardeinstellung OFF F r den Betrieb an einem Fl geltor ist eine Funktionsumkehr d h ein Vertauschen der Endlagen ZU und AUF und die nderung der Motordrehrichtung erforderlich setzen Sie dazu den Schalter auf O
6. 00OSLHd SOOLIWNd 900LINd LLELld OLEOId S000ld JN HV DOLL PALE 001 SL I9Z21l1u91193 SZ SL oz 1UENOY ln1u lulu z 191 eUSDuE1Sqv 6uny35 pqeu duie 6unuupli z q i al A gl al A 1N qqy 9000ld SOLOld LOZEHd OOZLId OE8OHd OSYOfd 0ESOfd L LOLcCHd 00S04d 900 ld ele td C LIL ld JN HV sngy D peiu Jn1s De4Judl1S 1 q lu5si 1 eu5spu3 1i uul i 1 eu5spu3 jJ89Qe321 N SUAIAUNID 6unsseju duue 3IUO113 9 3 Jojewlojsuell 001 SL 100 S SL 100W 6unuupli z q i oO AN K N EOS lt EEE O FRS co Ma I4N 99V Seite 22 Fehlermeldungen Die TS Serie verf gt ber ein Fehlermeldesystem ber die An triebsbeleuchtung und die LED Diag Meldungen der Antriebsbeleuchtung 2x blinken Endschalter AUF und ZU melden gleichzeitig es liegt ein Fehler an den Endschaltern vor Der Antrieb ist erst nach Beseitigung des Problems wieder betriebsbereit 5x blinken Der Endschalter AUF oder ZU wurde nicht erreicht oder einer der Endschalter ist defekt die Elektronik verriegelt 8x blinken Datenverlust im Mikroprozessor versuchen Sie die Kraft und Streckenlernung erneut vorzunehmen Funktioniert dies nicht mu die Elektronik getauscht werden 9x blinken Defekt an der Elektronik sie mu ausgetauscht werden 10x blinken Relaisdefekt die Elektronik mu ausgetauscht
7. ffnet nicht in voller H he Endschalter AUF richtig eingestellt Klemmt das Tor in Richtung AUF Ent riegeln Sie den Transportschlitten Ihres Antriebs und ffnen Sie das Tor mit der Hand Tor gangbar machen len oder schmieren Sie die Dreh und Angelpunkte Ihres Tors Erh hen Sie die Kraft f r die Richtung AUF Tor schlie t nicht ganz und f hrt wieder auf Endschalter ZU richtig eingestellt Klemmt das Tor in Richtung ZU Entrie geln Sie den Transportschlitten Ihres Antriebs und ffnen Sie das Tor mit der Hand Tor gangbar machen len oder schmieren Sie die Dreh und Angelpunkte Ihres Tors Erh hen Sie die Kraft f r die Richtung ZU Problembehebung Problembehebung Zus tzliche Meldungen nur ber die LED Diag 3x blinken Lichtschrankenfehler es befindet sich entweder ein Hindernis im Lichtschrankenbereich oder die Lichtschranke bzw die Lichtschrankenzuleitung ist defekt 4x blinken nur mit Aufsteckmodul AZ in Verbindung mit Frankreichmodus Fehler an der Lichtschranke AUF es befindet sich entweder ein Hindernis im Lichtschrankenbereich oder die Lichtschranke bzw die Lichtschrankenzuleitung ist defekt 6x blinken Lichtschranke es befindet sich entweder ein Hindernis im Lichtschrankenbereich oder die Lichtschranke bzw die Lichtschrankenzuleitung ist defekt 7x blinken Sicherheitskontaktleiste Schlupft rkontakt entweder die Sicherheitskontaktleiste meldet ein Hindernis oder die
8. Antrieb ist im Stand By 2 Dr cken Sie die rote LERN Taste und halten Sie sie gedr ckt Dr cken Sie nun zus ztlich den schwarzen TEST Taster und halten Sie beide Tasten f r 3 Sekunden gedr ckt 3 Die Antriebsbeleuchtung beginnt zu blinken und die rote Diag LED zeigt eine Blinksequenz an Die TEST und LERN Taste k nnen nun gel st werden 4 Die Diag LED blinkt nun in Sequenzen 8x gefolgt von einer kurzen Pause es ist noch die werkseitige Schlie geschwindigkeit Stufe 8 eingestellt 5 Jedes Dr cken der TEST Taste vermindert die Geschwindigkeit um 1 Stufe jedes dr cken der LERN Taste erh ht die Geschwin digkeit um eine Stufe Warten Sie nach dem Dr cken auf die Blinkpause und z hlen Sie dann die Anzahl der Blinksignale um die aktuell eingestellte Geschwindigkeitsstufe zu ermitteln 6 Wenn die gew nschte Geschwindigkeitsstufe eingestellt ist dr cken Sie die LERN Taste gedr ckt halten und zus tzlich kurz die TEST Taste l sen Sie dann beide Tasten 7 Der Antrieb befindet sich nun im normalen Lernmodus wenn Sie die Endschalter bereits eingestellt haben k nnen Sie durch einmaliges Dr cken der LERN Taste nun die drei Lernfahrten starten Ansonsten k nnen Sie nun die Endschaltereinstellungen siehe Seiten 10 11 vornehmen und dann die Lernfahrten starten Seite 13 Hauptelektronik Einstellungen und Anschl sse Die wichtigsten Anschlu m glichkeiten KRAFT PRE nr uf Open 0 70 70 a LS Sender
9. Decke 2a als auch zum Sturz 2 befestigt werden 1 Messen Sie die Mitte Ihres Garagentores aus und zeichnen Sie diese am Sturz und an der Oberkante des Tores an 2 Befestigen Sie den Sturzbefestigungswinkel mittig am Sturz oder an der Decke wir emfehlen wenn m glich den Sturz 3 Befestigen Sie die C Schiene des Antriebs am Sturzbefesti gungswinkel 3 Legen Sie dabei einen Karton unter das Geh use des Antriebskopfes um Sch den zu vermeiden 4 Um den Antriebskopf an der Decke zu befestigen empfehlen wir eine Leiter unterzustellen 4 Wenn das geschehen ist k nnen Sie das Tor ffnen und die Antriebsschiene mit Hilfe der Markie rung an der Toroberkante gerade ausrichten Befestigen Sie den Antriebskopf erst dann mit den mitgelieferten Winkeln an der Decke 5 Befestigen Sie nun den Torarm am Rahmen Ihres Torblatts 5 Achten Sie darauf da der Torarm in einem Winkel von maximal 45 zum Antrieb steht Der Winkel darf keinesfalls steiler sein 6 Vor Inbetriebnahme des Antriebs m ssen die Riegel des Tores entfernt werden sonst entstehen Sch den an Tor und Antrieb Das selbsthemmende Getriebe Ihres Antriebs verhindert ein ffnen des Tores von Hand beachten Sie dazu unbedingt Seite 8 W nschen Sie eine zus tzliche Verriegelung des Tores durch Bodenriegel k nnen sie unser Verriegelungsset als Zubeh r erwer ben Seite Die Montage Die Notentriegelung Im Falle eines Stromausfalls k nnen Sie Ihr T
10. Geschwindigkeit in Richtung ZU 3 dr cken Sie die LERN LEARN Taste und halten Sie sie gedr ckt der Antrieb erh ht die Geschwindigkeit Soft Stopp deaktiviert A l sen Sie die LERN LEARN Taste an dem Punkt an dem der LERN TERRN Soft Stopp beginnen soll der Antrieb speichert diese Position als Beginn des Soft Stopps ZU oo 3 Der Antrieb erreicht die Endlage ZU Der Lernzyklus wird mit zwei Wenn kein Soft Stopp erfolgen soll dann halten Sie die LERN Tas weiteren Fahrten fortgesetzt und dann beendet Der Soft Stopp ZU te gedr ckt bis das Tor ganz geschlossen ist wird gem Ihrer Einstellung gesetzt 5 der Antrieb verlangsamt mit kurzer Verz gerung die Fahrt und erreicht die Endlage ZU 6 der Antrieb setzt die Programmierung mit den beiden verblei benden Lernfahrten fort Sobald die Antriebsbeleuchtung nicht mehr blinkt sind alle Werte gespeichert der Soft Stopp ZU befindet sich an der gew nschten Position Soft Gang OBEN Soft Gang OBEN Der Soft Gang OBEN ist bei der Standard Programmierung werkseitig aktiviert bei Kipp und Sektionaltoren ist in der Regel J a s Stellen Sie VOR den Lernfahrten keine nderung notwendig den DIP Schalter 1 auf OFF Bei nichtausschwingenden Kipptoren mit Kurventorarm kann eine Deaktivierung notwendig werden wenn der Antrieb in den ersten Zentimetern des Schlie vorgangs wiederholt Kraftabschaltungen und Reversierungen vornimmt Schnell bersicht Deaktivierung Soft Gang
11. OBEN Deaktivierung des Soft Gangs OBEN Um den Soft Gang OBEN zu deaktivieren mu DIP Schalter Nr 1 Starten Sie die Lernfahrten vor den Lernfahrten auf OFF gestellt werden und bis zum Ab schlu der Lernfahrten in dieser Stellung verbleiben Nach Abschlu der Lernfahrten Antriebsbeleuchtung blinkt nicht m falls erforderlich kann die mehr mu DIP Schalter Nr 1 wieder auf ON gestellt werden Einstellung des Soft Stopps ZU damit der Antrieb mit automatischer Kraftmessung arbeitet siehe wie obenstehend beschrieben Seite 17 DIP Schaltereinstellungen Een Hinweis auch wenn der Soft Gang OBEN deaktiviert ist wird der Motor zur Schonung des Motorengetriebes ber wenige Zentimeter von Null auf die eingestellte Geschwindigkeit hochgefahren Stellen Sie NACH Abschlu der Lern fahrten den DIP Schalter 1 wieder auf ON siehe auch Seite 17 DIP Schalter einstellungen Seite 12 Geschwindigkeitsstufe f 5 0 55 56 75 76 5 96 115 116 170 Torblatt gewicht Geschwindigkeitsstufe Anzahl Schlie geschwindigkeit inkg N w O U O s O Schnell bersicht Schlie geschwindigkeit einstellen 1 Erst rote LERN Taste und dann zus tzlich TEST Taste f r 3 Sek gedr ckt halten 2 Die rote Diag LED beginnt in Sequenzen zu blinken eo N LERN LEARN e e o TEST Diag vp 3 Verringern der Geschwindigkeit mit der TEST Taste 4 Erst rote LERN Taste und dann zus tz
12. Schlupft r ist ge ffnet berpr fen Sie auch die Zuleitungen und Anschl sse der Komponenten Notentriegelung geht sehr schwer Endschalter ZU richtig eingestellt Wenn dies nicht der Fall ist dann schaltet Ihr Antrieb unter Druck ab Die Kette steht dann unter Spannung deshalb l t sich die Notausl sung schwer entriegeln Stellen Sie den Endschalter unbedingt richtig ein sonst kann es zu Sch den an Ihrem Antrieb kommen Licht geht nicht an Tauschen Sie die Gl hbirne aus 230V 40W Antrieb arbeitet schwer Entriegeln Sie den Transportschlitten Ihres Antriebs Bewegen Sie das Tor mit der Hand und pr fen Sie ob das Tor richtig ausbalanciert ist mu in jeder Position stehenbleiben Evtl ist die Spannkraft der Torfeder zu hoch eingestellt oder sogar eine Feder gebrochen Motor brummt Tor bewegt sich nicht Das Tor klemmt Antrieb l uft Tor bewegt sich nicht Der Transportschlitten ist ausgeh ngt notentriegelt Zum einrasten ffnen Sie das Tor zu H lfte und lassen Sie den Antrieb laufen Der Schlitten rastet dann von alleine ein Antrieb arbeitet wegen Stromausfall nicht Entriegeln Sie den Transportschlitten mit der Notausl sung und ffnen Sie das Tor mit der Hand Bei Garagen ohne Innenzugang Schlie en Sie Ihr Tor mit dem Schl ssel auf und drehen Sie den Torgriff Ihr Antrieb wird dann entriegelt Bei Garagen mit Innenzugang Ziehen Sie an dem vom Transportschlitten herabh ngenden Bowdenzugseil Seit
13. werden 11x blinken Fehlerhaftes Aufsteckmodul Sonderfunktionsmodul tauschen Sie das Modul Besteht der Fehler weiterhin mu die Hauptelektronik ausgetauscht werden 12x blinken Der Impulsgeber Hall Sensor im Motor ist defekt Fallbeispiele Weder Handsender noch Wanddrucktaster funktionieren Stromausfall Funkempf nger herausziehen und wieder einstecken Ist das Tor durch Eis und Schnee festgefroren Drucktasterleitung und anschl sse berpr fen Wasser im Drucktaster oder Schl sselschalter Handsender funktioniert Wanddrucktaster jedoch nicht berpr fen Sie die Drucktasterleitung auf einen Defekt Funktioniert der Drucktaster wenn Sie den Empf nger herausziehen Wenn ja Handsender defekt Wanddrucktaster funktioniert Handsender jedoch nicht bereinstimmung der Codierung von Handsender und Empf nger ber pr fen Antenne des Empf ngers anders verlegen Kontakt mit Metall vermeiden mindert Reichweite Batterie des Handsenders berpr fen Garagentor ffnet und schlie t von alleine Ver ndern Sie die Codierung Ihres Funks an Sender und Empf nger Ziehen Sie den Empf nger aus dem Antrieb oder entfernen Sie die Batterie aus dem Handsender Benutzen Sie vorerst nur Ihren Drucktaster Schafft dies Abhilfe so ist m glicherweise der Handsender defekt Klemmen Sie den Drucktaster ab und benutzen Sie nur den Handsender Wenn dies hilft dann sind der Drucktaster oder die Drucktasterleitung defekt Tor
14. 4 Die Montage Installationsbedingungen Pr fen Sie vor Einbau eines Torantriebs die Installationssituation Mindestabstand zur Decke vor Ort In folgenden F llen ben tigen Sie optionale Extras um einen Einbau vornehmen zu k nnen 35mm Minimum C Schienenverl ngerung Das Garagentor ist h her als 2 250 mm Sie ben tigen eine C Schienenverl ngerung Diese ist in L ngen von 500mm und 1 000mm erh ltlich Der Antrieb kann maximal um 1 500mm verl ngert werden Die maximale Torh he betr gt 4 150 mm Bei einem innenschwenkenden Kipptor ben tigen Sie zus tzlich Kurventorarm einen Kurventorarm Innenschwenkende Kipptore sind daran zu erkennen da die Torunterkante beidseitig in Rollen nach oben gef hrt wird das Tor schwenkt nicht nach au en aus Eine auto matisierung ohne Kurventorarm ist nicht m glich 7 Wenn der Mindestabstand zur Decke geringer als 35mm ist ben Schubstangenverl ngerung tigen Sie eine Schubstangenverl ngeruno Diese ist nicht als Extra erh ltlich eine stabile Metallstange kann im Baumarkt erworben werden Die Stange darf nicht k rzer als die Torh he sein Seite 5 Die Montage Vormontage des Antriebs Achten Sie darauf da die Kette sich nicht verdreht Heben Sie die Einzelteile deshalb bei der Vormontage nicht an son dern schieben Sie sie 1 Der Antrieb liegt ausgepackt vor Ihnen der Antriebskopf befin det sich rechts 2 Nehmen Sie nun das in der Zeichnung mit 1 geke
15. Anschlu m glichkeiten Ersatzteile 22 Problembehebung Problembehebung 23 Meldungen der Antriebsbeleuchtung Fallbeispiele Zus tzliche Meldungen nur ber die LED Diag Konformit tserkl rung Der Einsatz eines Seip Torantriebs ist in Verbindung mit Toren die f r den Einsatz mit anderen Torantrieben in bereinstimmung mit den Normen vorbereitet sind unein geschrankt moglich und CE konform Normen und Richtlinien Die Torantriebe TS 75 und TS 100 werden nach den neuesten europdischen Normen gefertigt und entsprechen allen Anfor derungen die entsprechende Konformit tserkl rung mit dem Normenbezug finden Sie am Ende dieser Einbauanleitung Bestimmungsgem e Verwendung Die Torantriebe sind f r den Einsatz mit Kipp und Sektionaltoren konstruiert Eine Verwendung mit Fl geltoren ist mit Hilfe einer Adaption m glich Garagentore sind vor der Montage eines Torantriebs zu warten die Wartung mu so erfolgen da das Tor m helos von Hand ge ffnet und geschlossen werden kann Auf keinen Fall darf ein Tor automatisiert werden wenn der Betrieb von Hand nicht m glich ist Garagentore Im Januar 2001 wurden die europ ischen Normen EN12604 und EN12605 f r Garagentore verpflichtend Vor der Installation eines Torantriebs ist damit seit Juni 2001 zu pr fen ob das Garagentor den genannten Normen entspricht die Information kann der Konformit tserkl rung des Torherstellers entnommen werden Die Installati
16. Automatisierung keine Probleme der Antrieb wird auch bei lteren Toren mit der automatischen Kraftmessung die geforderten Grenzwerte f r Kr fte und Reversierungen einhalten Seitens des Garagentores verh lt sich dies anders es k nnen scharfkantige Quetsch und Scherstellen vorhanden sein die nach den g ltigen CE Normen nicht mehr zugelassen sind Als Beispiel seien Sektionaltore ohne Fingerschutz zwischen den Lamellen genannt Ein solches Tor entspricht nicht den CE Normen Die Gesamtinstallation ist deshalb auch wenn der Torantrieb CE kon form ist nicht CE konform Hinweise und Informationen Wichtige Hinweise f r den Installateur x y x x k x Wir empfehlen vor der Automatisierung lterer Tore deshalb dringend Pr fen Sie alle Scherstellen des Tores auf Ihr Gefahrenpotential hinsichtlich Scharfkantigkeit und Quetschgefahr Nehmen Sie wo m glich Ma nahmen zur Gefahrenbeseitigung vor Pr fen Sie die Torfedern und stellen Sie sie gegebenfalls nach Schmieren oder len Sie alle Gelenkpunkte und die Laufrollen des Tores Das Tor mu leicht von Hand zu bedienen sein Sollten Sie Gefahrenpunkte nicht beseitigen k nnen empfehlen wir Ihnen die automatische Vorwarnung am Antrieb zu aktivieren die Antriebsbeleuchtung blinkt dann f r die Dauer von 5 Sek bevor sich der Antrieb in Betrieb setzt damit werden Anwesende innerhalb der Garage gewarnt und k nnen vom Tor zur cktreten Unterweisung d
17. ESSURE uf Open Zu Close 50 70 50 70 LS Sender Z _ 24Vdc Z PERY 24Vde ak 200mA BT BAYBTI Bi gt p g ry O m m oa zZ T Externe Anschlu m glichkeiten Erl uterungen auf den Seiten 12 13 A B Potentialfreier Anschlu f r Drucktaster Schl s selschalter und externen Funkempf nger Potentialfreier Anschlu mit 8 2kOhm Pr fung f r Lichtschrankenempf nger Potentialfreier Anschlu mit 8 2 kOhm Pr fung f r Sicherheitskontaktleiste und Schlupft r DC en f r externe Komponenten max 200 mAmp 24V DC Versorgung f r Lichtschrankensen der wenn Selbsttest vor jeder Torbewegung gew nscht ist L Anschlu f r ein 24V DC Z hlwerk Z hlung bereits gefahrener ffnungsvorg nge M N 230V AC Versorgung f r externe Komponen ten nicht abgesichert wird direkt vom Netz gespeist Sonstiges HF Modul Receiver Steckplatz f r HF Modul 433 MHz Card Versions Modul Steckplatz f r Sonderversionsmodule FUSE Sicherung T1 6 250V Seite 21 Technische Informationen Ersatzteile 000 Hd OOY LNd Z0S0ld EOOFON d OZLOId ZOOZ ING 000 0V d EOWZHA 009ZHd OOZZHd OLEON LOEONd JN HY WL IDNISUSUIIUIS I 2 Hnwu q 3po qsbunuiunju 11 gt 9YUlMSBUNBNSIJSAZIN S ouu uuin 1 1 euu jojju uin I9qeybnzuspmog WIBJOL u 1li u3Ss1luodsue1u J uuedsu 11 3 p I 6 Jn u3sigA 91193 6unuupi z q i l 6c 3c LE 97 Se Yc GC e Oc 6l 1N 99V
18. N N D D SI Die Funkanlage Funksteuerung Allgemeine Informationen Serienm ig ist Ihr Antrieb mit einer 433 MHz AM Funksteuerung ausgestattet Die Codierung erfolgt ber rollenden Code d h nach jeder Bet tigung stimmen sich Empf nger und Sender ber einen neuen Code ab der Funkanlage stehen dazu Billionen verschiedene Codes zur Verf gung Die Vergabe der Codes erfolgt vollautomatisch und kann vom Nutzer nicht beeinflu t werden Ob Ihr Antrieb mit unserem Standardfunk ausgestattet ist erken nen Sie am Handsender Serienm ig erhalten Sie einen 4 Kanal MIDI Sender optional ist ein 2 Kanal MINI Sender erh ltlich Beide Sender sind nebenstehend abgebildet Wurde Ihre Anlage mit einer anderen Funksteuerung ausgeliefert dann entnehmen Sie die Informationen zur Handhabung und Erlernung bitte den Gebrauchsanweisungen des Herstellers Ihrer Funkanlage Programmierung von Handsender und Empf nger Um einen Handsender benutzen zu k nnen mu dieser zuerst im Empf nger registriert eingelernt werden Auf einen Empf nger kann jeweils nur ein Handsenderknopf eingelernt werden Programmierung des ersten Handsenders Die Programmierung des ersten Handsenders mu direkt ber die Hauptelektronik erfolgen 1 Halten Sie die LERN LEARN Taste auf der Hauptelektronik f r ca 3 Sekunden gedr ckt L sen Sie die Taste sobald die Antriebsbe leuchtung zu blinken beginnt 2 Dr cken Sie kurz die Handsendertast
19. chalter versehen Wird dieser nicht gedr ckt d h die T r ist ge ffnet l t sich der Antrieb nicht in Betrieb nehmen 3 Notstopp Schalter F r den Anschlu ist wie mit dem Schlupft ranschlu zu verfahren Kontakleistenanschlu 8 2 kOhm Widerstand in Reihe Gnd r i 8 2 kU Schlupft ranschlu 8 2 kOhm Widerstand in Reihe 8 2 k0 Sonderversions Module Versions Mo Steckplatz f r optionale Sonderfunktionsmodule Verf gbar sind dule Automatische Schlie ung AZ Impulsgebung 1 Sekunde potentialfreier Kontakt bspw zum Einschalten eines Treppenlichtautomaten Einbahnstra ensteuerung rot gr n Ampel Gezielte Tastung bzw Totmannsteuerung TO Anschlu stecker f r ein Z hlwerk zur Dokumentation gefahrener ffnungs und Schlie zyklen 24V Seite 15 Hauptelektronik Einstellungen und Anschl sse LED Anzeigen SEZ SEA O L LSZ nOD O 92 o5 LED Beschriftung Funktion Leuchtet Leuchtet nicht LED TEST Leuchtet wenn eine auf den Klemmen A B angeschlossene Es geht ein Impuls ein Es geht kein Impuls Komponente Drucktaster Schl sselschalter oder der Elektronik TEST Taster einen Impuls gibt LED Diag Leuchtet im Normalbetrieb wenn ein gelernter Funkimpuls emp Es wird ein gelernter Es wird kein gelern fangen wird Funkimpulse emp ter Funkimpulse Weitere Funktionen in den Kapiteln Kraftlernung Funksteue fangen empfangen rungen und
20. d Gewerbereiche sowie Kleinbetriebe EN 61000 6 2 2001 Generic standards Immunity for industrial environments Fachgrundnorm St rfestigkeit Industriebereich Low Voltage Directive EN 60335 2 95 2001 7 Niederspannungsrichtlinie Particular requirements for drives for vertically moving garage doors for residential use Anforderungen f r Antriebe von Garagentoren mit Senkrechtbewegung zur Verwendung im Wohnbereich EN 60335 1 1994 A1 1996 A2 2000 A11 1995 A12 1996 A13 1998 A14 1998 A15 2000 A16 2001 Safety of household and similar electrical appliances Sicherheit elektrischer Ger te f r den Hausgebrauch Safety in Use EN 12453 2000 Nutzungssicherheit Safety in use of power operated doors requirements Nutzungssicherheit kraftbet tigter Tore Anforderungen EN 12445 2000 Safety in use of power operated doors Test methods Nutzungssicherheit kraftbet tigter Tore Pr fverfahren eter Seip Gesch ftsf hrer Walzbachtal J hlingen T6 ANTRIEBS P n Grombacher Stra e 83 75045 Walzbachtal J hlingen Germany wwWw seip com Seite 24 Konformit tserkl rung EC Declaration of Conformity my ZESEKON On Eee rung in accordance with the Radio and Telecommunications ee an en nn PTE ad ane Terminal Equipment Act FTEG and Directive 1999 5 EC AKERS A EE S AE any x Document No FU 16062003 x Dokument Nr FU 16062003 x y We Wir Seip Antriebstechnik GmbH Grombacher Stra e 83 75045 Wa
21. e mit der der Antrieb bedient werden soll Die Antriebsbeleuchtung stoppt zu blinken und der Handsender ist erfolgreich registriert Er kann nun benutzt werden Erlernung weiterer Handsender Zust zliche Handsender k nnen entweder wie obenstehend be schrieben oder per Fernlernung im Empf nger registriert werden Zur Fernlernung gehen Sie wie folgt vor 1 Das Garagentor mu geschlossen sein 2 ffnen Sie das Tor per Handsender ein kleines St ck und schlie Ben Sie es wieder 3 Nach der Schlie ung haben Sie 10 Sekunden Zeit am bereits eingelernten Handsender die Kn pfe 1 2 gleichzeitig f r ca 3 Sekunden gedr ckt zu halten L sen Sie die Tasten wenn die Antriebsbeleuchtung zu blinken beginnt 4 Sie haben jetzt weitere 10 Sekunden Zeit um am neu einzuler nenden Handsender den Knopf zu dr cken mit dem der Toran trieb bedient werden soll Der neue Handsender ist jetzt eingelernt L schung bereits registrierter Handsender Halten Sie die LERN LEARN Taste f r ca 15 Sek gedr ckt Die An triebsbeleuchtung und die rote LED DIAG beginnen nach 3 Sek zu blinken Nach weiteren 10 Sek leuchtet die rote LED DIAG permanent Sie k nnen die LERN LEARN Taste dann l sen Alle bisher gespeicherten Handsender wurden damit erfolgreich aus dem Speicher gel scht Seite 18 Kurz berblick Ersten Handsender programmieren 1 LERN LEARN Taste auf der Hauptelektronik f r ca 3 Sek gedr ckt halten
22. e 23 Konformit tserkl rung EG Konformit tserkl rung im Sinne der EG Richtlinien Niederspannungsrichtlinie 73 23 EWG mit nderungen Elektromagnetische Vertr glichkeit 89 336 EWG mit nderungen EC Declaration of Conformity Low Voltage Directive 73 23 EEC and amendments Electro Magnetic Compatibility 89 336 EEC and amendments Document No AN 16062003 Dokument Nr AN 16062003 Seip Antriebstechnik GmbH Grombacher Stra e 83 75045 Walzbachtal J hlingen Deutschland Hereby declare that the following products comply with the mentioned EC regulations erkl ren hiermit da die nachfolgenden genannten Produkte den unten angegebenen EG Richtlinien entsprechen Type of Product Produktart Garage Door Operator Torantrieb Product Name Modell GT 2331 GT 22545 Approved according to 89 336 EEC and 73 23 EEC Gepr ft nach 89 336 EWG und 73 23 EWG Referring EC regulations Angewandte harmonisierte Normen Electromagnetic Compatibility EN 61000 3 2 2000 Elektromagnetische Vertr glichkeit Limits for harmonic current emissions Grenzwerte f r Oberschwingstr me EN 61000 3 3 1995 Corrigendum 1997 A1 2001 Limitation of voltage changes voltage fluctuations and flicker in publik low voltage supply systems Grenzwerte f r Spannungsschwankungen und Flicker EN 61000 6 3 2001 Emission standard for residential commercial and light industrial environments St raussendung f r Wohnbereich Gesch fts un
23. eginnt nun seine automatischen Lernfahrten Anfahren des Endschalters AUF Tor ZU Tor AUF Tor ZU Die Lernfahrten erfolgen vollautomatisch ein Benutzereingriff ist nur dann erforderlich wenn der Soft Stopp ZU abweichend von den Werkseinstellungen eingestellt werden soll siehe Kasten Hinweise auf Seite 10 Nach dem abgeschlossenen Lernprozess bleibt der Antrieb in Position ZU stehen und die Antriebsbeleuchtung h rt auf zu blinken Der Antrieb ist nun funktionsbereit gehen Sie zur Einlernung des Handsenders nun weiter zum Kapitel Die Funkanlage Hauptelektronik Einstellungen und Anschl sse Endschaltereinstellung und Kraftlernung Kurz berblick 1 Lernkraft einstellen Die Maximalkr fte AUF und ZU f r die Lernfahrt einstellen KRAFT PRESSURE uf Open Zu Close 0 70 50 70 LERN LEARN Taste ca 3 Sek gedr ckt halten bis die Antriebs beleuchtung blinkt a Endschalter AUF einstellen b Endschalter ZU einstellen Der Antrieb wird dabei mit dem TEST Taster in die Rich tungen AUF und ZU gefahren 3 Endschaltereinstellung Antrieb steht auf dem Endschal ter ZU LERN LEARN Taste kurz dr cken Antrieb macht selbstt tig drei Lernfahren AUF ZU AUF 4 Kraftlernung starten Die Kraftlernung endet nach den drei automatischen Lernfahr ten der Antrieb bleibt in Endlage ZU stehen und die Antriebs beleuchtung stoppt zu blinken Der Antrieb ist nun funktions bereit 5 wei
24. er Benutzer Unterweisen Sie nach der Installation die Benutzer in folgenden Punkten Bedienung des Handsenders Benutzen der Notentriegelung bei Stromausfall berlassen Sie den Nutzern die separate BEDIENUNGSANLEI TUNG Weisen Sie auf die Sicherheitshinweise in der BEDIENUNGSAN LEITUNG hin Fr Kipptor Er nichtausschwingendes Fl geltor Kipptor Sektionaltor Seite 3 Hinweise und Informationen Sicherheitshinweise f r die Installation Wichtige Sicherheitshinweise f r die Installation ACHTUNG UNSACHGEM BE INSTALLATION KANN ZU ERNS TEN VERLETZUNGEN F HREN Befolgen Sie die Einbauanleitung Entfernen Sie vor der Installation alle unn tigen Seile im Torbe reich und am Tor Installieren Sie den Antrieb wenn m glich in einer H he von min destens 2 10m und achten Sie darauf da die Notentriegelung nicht h her als 1 80m liegt Bringen Sie den Drucktaster in Sichtweite des Tores und in einer H he von mindestens 1 50m an Bringen Sie den mitgelieferten gelben Warnkleber deutlich sicht bar ber dem Drucktaster an Unterrichten Sie alle Benutzer der Garage von den Risiken durch die Benutzung eines Garagentoran triebs siehe unten SICHERHEITSRICHTLINIEN Entfernen Sie die Schlaufe mit den Hinweisen zur Benutzung der Notentriegelung nicht vom Antrieb Versichern Sie sich nach der Installation des Antriebs da das Tor beim Auftreffen auf ein 40 mm hohes Hindernis w hrend des Sc
25. geschwindigkeit Welche Auswirkungen hat eine Verringerung der Schlie ge schwindigkeit Wann ist eine Verringerung der Schlie geschwindigkeit notwendig Programmierung der Schlie geschwindigkeit Die wichtigsten Anschlu m glichkeiten 14 Drucktaster und Schl sselschalter 24V DC Versorgung 230V AC Versorgung Funkempf ngerkarte Erweiterte Anschlu m glichkeiten 14 Lichtschranke ohne Selbsttest Lichtschranke mit Selbsttest Sicherheitskontaktleiste Schlupft r Notstopp Sonderversions Module Z hlwerk Seite 2 LED Anzeigen 16 LED TEST LED Diag LED Vp LED SLZ LED LSZ LED 5E LED SEA Sonderfunktionen 17 DIP Schalter Einstellungen Funktion 1 Soft Gang OBEN Funktion 2 Automatische Kraft Kraftanpassung TS75 oder TS100 Vorwarnung vor jeder Torbewegung Volle Reversierung in Richtung AUF Kontaktleistenstopp in Endlage ZU Fl geltorbetrieb Die Funkanlage Funksteuerung 18 Allgemeine Informationen Programmierung von Handsender und Empf nger Programmierung des ersten Handsenders Erlernung weiterer Handsender L schung bereits registrierter Handsender Allgemeine Informationen 19 Funkreichweite Verwendbare Batterietypen Verwendung mit HomeLink Systemen Technische Informationen Technische Daten 20 Optionale Sonderfunktionen 20 Modul automatische Schlie ung AZ Modul gezielte Tastung Modul Einbahnstra ensteuerung Wartung Anschlu plan 21 Interne Verkabelung Externe
26. hlie vorgangs automatisch reversiert sich wieder ffnet Wichtiger Sicherheitshinweis f r den Endnutzer ACHTUNG DIESE INSTRUKTIONEN SIND ZUR SICHERHEIT VON PERSONEN UNBEDINGT EINZUHALTEN Bewahren Sie diese Einbauanleitung unbedingt auf Ein Garagentorantrieb ist kein Spielzeug erlauben Sie Ihren Kindern nicht damit zu spielen Halten Sie Ihre Kinder fern von der Fernbedienung Behalten Sie w hrend des Betriebs des Antriebs Ihr Garagen tor im Auge und halten Sie Personen vom Tor fern bis es ganz geschlossen ist Bet tigen Sie die Notausl sung bei offenem Tor nur wenn dies unvermeidlich ist das Tor kann unerwartet zufallen wenn die Federn erm det oder gebrochen sind Kontrollieren Sie die Anlage in regelm igen Abst nden auf Auswuchtungen und Besch digungen Kontrollieren Sie monatlich die automatische Reversierung bei Ber hrung eines 50mm hohen auf dem Boden plazierten Hinder nisses Kontrollieren Sie die Funktion nach jeder vorgenommenen nderung an der montierten Anlage Bei Funkst rungen ist der Fachmann zu verst ndigen Reparatu ren sind ausschlie lich vom Fachmann vorzunehmen Die Gl hbirne wird durch Abnehmen der aufgesetzten Haube an der Frontseite gewechselt Ziehen Sie den Netzstecker bevor Sie die Lampenabdeckung entfernen Der Antrieb darf nur vom Fachmann ge ffnet werden Beachten Sie die Sicherheits und Bedienhinweise der sepa raten BEDIENUNGSANLEITUNG f r den Benutzer Seite
27. htig der Antrieb l uft nur in der jeweiligen Fahrtrichtung nach bspw beim Endschalter AUF nur in Richtung auf Wird der End schalterschieber AUF in Richtung ZU verschoben dann mu der Antrieb ber den TEST Taster nachgefahren werden 3 a Endschalter AUF einstellen 1 Fahren Sie den Antrieb mit Hilfe des TEST RUN Tasters 1 in Richtung AUF der TEST Taster folgt dem Prinzip AUF STOPP ZU usw d h erster Impuls AUF zweiter Impuls STOPP dritter Impus ZU usw 2 Erreicht der Antrieb den Endschalter AUF nicht kurz bevor das Tor seine Endlage AUF erreicht m ssen Sie ihn mit dem TEST Taster stoppen 3 Erreicht der Antrieb den Endschalter AUF bevor das Tor seine Endlage AUF erreicht hat verschieben Sie den Endschalterschieber AUF solange in Richtung AUF bis das Tor seine Endlage erreicht hat 3 b Endschalter ZU einstellen 1 Fahren Sie den Antrieb mit Hilfe des TEST RUN Tasters 1 in Richtung ZU 2 Erreicht der Antrieb den Endschalter ZU nicht kurz bevor das Tor seine Endlage ZU erreicht m ssen Sie ihn mit dem TEST Taster stoppen 3 Erreicht der Antrieb den Endschalter ZU bevor das Tor seine Endlage ZU erreicht hat verschieben Sie den Endschalterschieber ZU solange in Richtung ZU bis das Tor seine Endlage erreicht hat 4 Kraftlernung starten Nachdem die Endschalter eingestellt sind und der Antrieb auf dem Endschalter ZU steht d h das Tor ist geschlossen dr cken Sie die LERN LEARN Taste Der Antrieb b
28. ieben 1 Die Maximalkraft einstellen Die ber die Potentiometer Kraft AUF und Kraft ZU eingestellte Kraft ist sowohl die Maximalkraft f r die Lernfahrten als auch im sp teren Betrieb Werkseitig ist die Maximalkraft auf 60 eingestellt Bei kleinen leicht laufenden Toren wird in der Regel eine Kraft von 40 gen gen Seite 10 2 Lernmodus starten Dr cken Sie auf der Hauptelektronik den Taster LERN LEARN 2 f r ca 3 Sekunden Die Antriebsbeleuchtung beginnt zu blinken lassen Sie die LERN LEARN Taste los Der Antrieb befindet sich nun im Lernmodus Der Lernmodus ist zeitlich unbegrenzt d h es besteht kein Grund zur Eile bei der nun folgenden Endschalterein stellung 3 Die Endschaltereinstellung Das Garagentor soll in den Endlagen nur lose anliegen d h vom Antrieb nicht fest an den Rahmen gedr ckt werden Wird das Tor in der Endlage ZU zu fest an den Torrahmen gedr ckt erfolgt nach jeder Schlie ung eine Kraftreversierung und das Tor wird ca 5 cm ge ffnet Grunds tzliches Im Lernmodus l uft der Antrieb den Endschaltern AUF und ZU nach D h wird in Richtung AUF der Endschalter erreicht bevor das Tor ganz ge ffnet ist schaltet der Antrieb ab Wird der Endschalterschieber AUF nun weiter in Richtung AUF ver schoben dann l uft der Antrieb solange nach bis der Endschalter AUF wieder aktiviert ist Der TEST Taster mu dazu nicht gedr ckt werden In Laufrichtung ZU verh lt es sich analog Wic
29. ktion Funktion 1 Soft Gang OBEN Standardeinstellung ON Vor und w hrend eines Lernzyklus Programmierung legt DIP Schalter 1 fest ob im sp teren Betrieb ein Soft Start aus Torposition OFFEN erfolgen soll Schalter auf ON Soft Start OBEN aktiviert Schalter auf OFF Soft Start OBEN deaktiviert Nein Funktion 2 Automatische Kraft Standardeinstellung ON Nach Abschlu aller Lernfahrten d h die Antriebsbeleuchtung blinkt nicht mehr bestimmt DIP Schalter 1 ob der Antrieb mit der automatisch gemessenen oder mit der ber die Kraftpotentiometer manuell eingestellten Kraft f hrt ACHTUNG In L ndern der europ ischen Union mu der Antrieb mit automatischer Kraftler nung betrieben werden EN 12543 ein Betrieb mit manuell eingestellter Kraft ist nach euro p ilschen Richtlinien nicht bzw nur unter Anbringung zus tzlicher externer Sicherheitseinrichtungen bspw Lichtschranke Sicherheitskontaktleiste zul ssig Kraftanpassung TS75 oder TS100 Standardeinstellung bei TS75 ON Standardeinstellung bei TS100 OFF Der Schalter dient zur Anpassung der automatisch gemessenen Kraftkurve an den entsprechenden Motortyp TS75 Motor mit 75Nm TS100 Motor mit 110Nm Der Schalter mu in der Standardstellung f r den entsprechenden Antriebstyp bleiben Ansonsten kann es zu Problemen mit der automatischen Kraftmessung kommen und es k nnen Betriebsst rungen wie bspw ungewollte Kraftabschaltungen und Reversierungen auftreten Nein
30. lich TEST Taste kurz gedr ckt halten der Blinkzeichen Diag LED cm sec Der Antrieb befindet sich zun chst in Stand By die Antriebsbeleuchtung beginnt beim Dr cken der beiden Tasten zu blinken L sen Sie die beiden Tasten wenn die Diag LED in Sequenzen blinkt Werkseitige Einstellung 8x blinken gefolgt von einer Pause Maximal geschwindigkeit Jeder Druck auf die TEST Taste vermindert die Geschwindigkeit um eine Stufe Druck auf die LERN Taste erh ht die Geschwindigkeit Warten Sie die Blinkpause ab und z hlen Sie dann die Anzahl der Blinksignale um die aktuelle Einstel lung zu berpr fen Der Antrieb geht nun in den Lernmodus die Antriebsbeleuch tung und die Diag LED blinken nun simultan 5 Nehmen Sie nun die Endschaltereinstellungen vor und starten Sie dann die Lernfahrten Falls nderungen an den Soft G ngen ge w nscht sind verfahren Sie wie auf Seite 12 beschrieben Falls die Endschalter bereits zuvor eingestellt wurden k nnen Sie die Lernfahrten sofort durch kurzes Dr cken der LERN Taste starten Hauptelektronik Einstellungen und Anschl sse Erweiterte Einstellungen Verringerung der Schlie geschwindigkeit Bei der Standardprogrammierung wird automatisch die maximale Schlie geschwindigkeit eingestellt f r die meisten CE konformen Garagentore ist keine nderung notwendig Welche Auswirkungen hat eine Verringerung der Schlie geschwindigkeit Mit der Verringerung de
31. lzbachtal J hlingen Deutschland declare that the product erkl ren da das Produkt SKR 433 1 Code B43A023004 1 Hand Transmitter as remote control for garage door operators Handsender als Fernbedienung f r Garagentorantriebe Short Range Device Funkger t geringer Reichweite SRD Complies with the essential requirements of 3 and the other relevant provisions of the FTEG Article 3 of the R amp TTE Directive when used for its intended purpose bei bestimmungsgem er Verwendung den grundlegenden Anforderungen des 3 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE entspricht 83 1 1 Article 3 1 a does not refer to this type of product 83 1 1 Artikel 3 1 a bezieht sich nicht auf diesen Produkttyp es gibt hierzu keine Norm Protection requirement concerning electromagnetic compatibility 83 1 2 Article 3 1 b Schutzanforderungen in Bezug auf die elektromagnetische Vertr glichkeit 83 1 2 Artikel 3 1 b EN 300 220 1 1997 EN 300 683 1997 EMV EMC Directive 89 336 EEC 92 31 EEC 93 68 EEC eter Seip Gesch ftsf hrer Walzbachtal J hlingen 16 BE 111171 ANTRIEBS P Grombacher Stra e 83 75045 Walzbachtal J hlingen Germany ww w seip com Seite 25
32. n die Reichweite beeinflussen Diese Anlagen sen den starke Signale ber das Haus Stromnetz die ber die Steck dosen in andere Haushaltsger te wandern Dieser verunreinigte Strom kann die Empfangsbereitschaft des Torantriebs verringern In seltenen Ausnahmef llen kann die Reichweite aufgrund un g nstiger Umgebungsvariablen sehr gering ausfallen F r solche F lle stehen optionale Alternativen zur Verf gung Verwendung mit HomeLink Systemen Immer h ufiger werden Fahrzeuge werkseitig mit einer integrier ten Fernbedienung f r Torantriebe ausgestattet HomeLink System Die serienm ig mitgelieferte 433 MHz Funksteuerung mit rollendem Code ist mit HomeLink Systemen ab Software Revision 6 kompatibel d h die integrierte Fahrzeugfernbedie nung kann verwendet werden Die Software Revision des in Ihrem Fahrzeug installierten HomeLink Moduls entnehmen Sie bitte den Dokumentationen Ihres Fahrzeugs Informationen zur Programmierung von HomeLink entnehmen Sie bitte den Dokumentationen des Fahrzeugs oder von der Inter netseite www eurohomelink com Hinweis HomeLink lernt den Code vom Handsender des Torantriebs deshalb mu der Handsender auf jeden Fall vor Programmierung des HomeLink am Antrieb eingelernt werden Seite 19 Technische Informationen Technische Daten Maximale Zugkraft einstellbar Krafteinstellung Motor Geschwindigkeit Schnellgang Geschwindigkeit Schleichgang Beleuchtung Beleuchtu
33. n in einer st rungsfreien Umge bung Reichweiten von ber 100 Metern erzielt werden In Gebieten mit hoher Funkaktivit t und starker Bebauung wird die Reichweite in der Regel bei ca 50 Metern liegen Einflu faktoren f r die Reichweite sind Schwache Handsenderbatterien Bei stetig nachlassender Reichweite sollten Sie zun chst die Hand senderbatterie wechseln Je schw cher die Batterie desto geringer die Reichweite Bausubstanz der Garage In einer Garage aus Stahlbeton werden Sie eine geringere Reich weite erzielen als in einer gemauerten Garage Je mehr Stahl in den Mauern verarbeitet wurde desto schw cher die Durchdrin gung des Funks Funkaktivit t in der Umgebung Radio und Fernsehfunkmasten sowie CB Funk Aktivit ten beeinflussen die Reichweite negativ Typisch f r St rungen durch CB Funk sind periodische zeitlich begrenzte Reichweitenverringe rungen Die Funkanlage Allgemeine Informationen 2 Kanal MINI Handsender Optional 433 MHZ rollender Code Zwei Batterien Verwendbare Batterietypen 2 Batterien des Typs CR1616 bzw DL1616 ben tigt Versorgungsspannung 2 3V 6V Verbrauchte Batterien m ssen nach den nationalen Be stimmungen entsorgt werden Trafostationen und Hochspannunggsleitungen In unmittelbarer Umgebung k nnen Beeintr chtungen der Funk reichweite auftreten ltere Baby Phone Anlagen Insbesondere ltere ber das Stromnetz arbeitende Baby Phone Anlagen k nne
34. ng AUF Impuls Richtung ZU Totmann 3 Richtung AUF Totmann Richtung ZU Impuls 4 Richtung AUF Totmann Richtung ZU Totmann Modul Einbahnstra ensteuerung Zur Verkehrssteuerung in der Garageneinfahrt mittels rot gr n Ampeln Installations und Bedienungsanleitung sind im Lieferumfang der Zusatzmodule enthalten Seite 20 C AZLA V2 ET fetl S T U V Beispiel einer Sonderfunktionskarte das Mo dul AZ mit dem Einstellpotentiometer f r die Offenhaltezeit TRAFO 24V w TRAFO LICHT A N Yale stats a abge ic a w Interne Verkabelung FE Blau Netzkabel 230V a Swa mafo 200000707000 6 au Beleuchtung 230707070 e wno Steckplatz f r MBX Stecker von den Endschal tern PP Erdungskabel von der Elektronik zur Basisplatte Erdungs Das Erdungskabel des Netzkabels wird zur Basis kabel des platte mit einer Schraube geerdet Erdungszei Netzstecker chen ist dort angebracht Bedienelemente Poti Einstelluno der Lichtzeit f r die interne Licht Light Beleuchtung 60 240 Sek Poti Einstellung der Maximalkraft f r Fahrtrich Kraft AUF tung AUF Poti Einstellung der Maximalkraft f r Fahrtrich Kraft ZU tung ZU Taster Test Aktiviert und stoppt den Antrieb Bedien Run folge AUF STOPP ZU Taster Lern Zur Funklernung und zur automatischen Kraftlernung Learn Technische Informationen Anschlu plan KRAFT PR
35. ng blinkt kann ein Handsender knopf zur Funkerlernung gedr ckt werden oder die LERN LEARN Taste wird f r eine Kraftlernung erneut kurz ge dr ckt Details zu den beiden Verfahren finden Sie in den Kapiteln Krafterlernung Seite 10 und Funksteuerung Seite Potentiometer Kraft AUF ZU 3 Mit diesen Potentiometern wird die Maximalkraft f r die Lernfahr ten s Kraftlernung Seite f r die Laufrichtungen AUF und ZU getrennt festgelegt Der Antrieb berschreitet diese Maximal kr fte weder bei der Lernfahrt noch im sp teren Betrieb Die Maximalkraft ist in dargestellt Abh ngig vom Antriebsmo dell bedeutet dies Antrieb mit Antrieb mit 75 kg max 100 kg max O o asg anw x 70 cas2kg cagzokg _ 10 3kg 10kg Potentiometer Lichtzeit 4 ber diesen Potentiometer wird die Beleuchtungsdauer der inter nen Beleuchtung in Sekunden eingestellt 80 bis 240 Sekunden sind stufenlos einstellbar Seite 9 Hauptelektronik Einstellungen und Anschl sse Endschaltereinstellung und Kraftlernung Abbidung 1 TEST RUN Taster 2 LERN LEARN Taster 3 Potentiometer zu Krafteinstellung WICHTIGE HINWEISE ZUR PROGRAMMIERUNG KRAFT PRESSUREI Auf Open Zu Close 0 70 50 70 JOI IO LERNZLEARN TEST RUN Bei der hier geschilderten Programmierung wird der Antrieb mit den werkseitigen Standardeinstellun gen f r die Schlie geschwindigkeit und die L nge der S
36. ngsdauer einstellbar Einschaltdauer Ruhestromverbrauch Stromversorgung Haupttransformator Blinkende Vorwarnung Kontaktleistenstopp in Soft Stopp ZU Fl geltorbetrieb Nettolaufl nge Max Nettolaufl nge mit Verl ngerung Gesamtl nge Motorkopfh he Motorkopfl nge Motorkopfbreite Mindesth he ber dem Tor Sturz Gewicht inkl Verpackung Arbeitsplatzbezogener Emissionswert Wartung bis 70 kg 4 automatisch 24V DC ger uscharm 14 5 cm Sek 8 cm Sek 230V AC max 40 Watt 80 bis 240 Sekunden 80 2 3 Watt 190 250V AC 230V AC 24V DC einstellbar einstellbar einstellbar 2 640 mm 4 150 mm 3 215 mm 170 mm 370 mm 260 mm 35 mm 22 kg lt 60 dB A T5100 S bis 100 kg 4 wa Alle Antriebe sind wartungsfrei Antriebskette NICHT FETTEN ODER LEN Fett oder l k nnen klumpen und Schmutz binden dadurch k nnen Sch den an der Antriebsmechanik entstehen l kann dar berhinaus das Motorengetriebe nachhaltig besch digen Optionale Sonderfunktionen F r die Antriebe der TS Serie stehen optionale Erweiterungsmodu le mit folgenden Funktionen zur Verf gung Modul automatische Schlie ung AZ Zur automatischen Schlie ung eines Garagentors nach einer stu fenlos einstellbaren Zeit von 80 bis 240 Sekunden Modul gezielte Tastung Die Laufrichtungen AUF und ZU werden durch zwei getrennte Taster bedient W hlbare Optionen sind 1 Richtung AUF Impuls Richtung ZU Impuls 2 Richtu
37. nnzeichnete C Schienenst ck und setzen Sie es vorne an 3 Schieben Sie das mit 2 bezeichnete berwurf C bis zum Anschlag vor 4 Nehmen Sie nun das mit 3 bezeichnete C Schienenst ck und schieben Sie es vor den bereits montierten C Schienenteil 5 Setzen Sie Teil 3 wie in der Abbildung gezeigt schr g von oben in das leicht vorstehende berwurf C 4 ein 6 Dr cken Sie das letzte Teilst ck 3 der C Schiene nun nach unten Die Kette ist nun gespannt und das berwurf C 4 kann nun bis zum Anschlag vorgeschoben werden 7 Drehen Sie nun Ihren Antrieb um und schrauben Sie die mitge lieferten Madenschrauben in die berwurf C ein Ihr Antrieb ist nun einbaufertig vormontiert Die Kette ist werkseitig vorgespannt Ver ndern Sie die Ketten spannung nicht ACHTUNG Die Enschalter Ihres Antriebs befinden sich in einer Werkseinstel lung Ver ndern Sie diese einstellung nicht bevor der Antrieb an der Decke und zum Garagentor montiert ist sonst kann Ihr Antrieb zerst rt werden wenn er unmontiert in Betrieb genommen wird der Transportschlitten kann in den Antriebskopf fahren Beachten Sie hierzu bitte auch Seite 9 Seite 6 Die Montage Montage des Antriebs Mindestabstand zur Decke Messen Sie den Abstand zwischen der Tor Oberkannte und der Decke 1 Der Mindestabstand f r die Montage Ihres Antriebs mu 35 mm betragen wenn nicht Seite 5 Der Sturz Befestigungswinkel des Antriebs kann sowohl zur
38. oft G nge programmiert Je nach Tortyp und gewicht kann eine nderung der Schlie geschwindigkeit notwendig werden Auf den Seiten 12 und 13 finden Sie entsprechende Gewichtstabellen und die Beschreibung der Programmierung zur Verminderung der Schlie geschwindigkeit Sollen die Soft G nge ge ndert oder deaktiviert werden beachten Sie bitte auf Seite 12 den Abschnitt Programmierung des Soft Stopps ZU und auf Seite 15 Abschnitt DIP Schalter 1 Deaktivieren des Soft Gangs OBEN Bei jeder erneuten Ausf hrung eines kompletten Lernzyklus werden die bisher gespeicherten Werte durch die neu gemessenen Werte ersetzt Es sind also jederzeit Anderungen an der Programmierung m glich Allgemeine Information Um den Torantrieb in Betrieb nehmen zu k nnen m ssen zuerst die Endschalter eingestellt und die Kraft gelernt werden Ohne diese grundlegenden Einstellungen wird der Torantrieb bei Bet tigung des TEST Knopfes lediglich ca 10 Sek laufen und dann abschalten Die Endschaltereinstellung und Kraftlernung erfolgen in einem Vorgang der Antrieb wird dazu in den Lernmodus versetzt der durch die blinkende Antriebsbeleuchtung angezeigt wird Im Lernmodus werden zuerst die Endschalter eingestellt dann die Kraft und Streckenmessung vorgenommen Einen Schnell berblick zur Einstellung und Erlernung erhalten Sie durch die Tabelle auf der n chsten Seite Untenstehend sind zun chst die einzelnen Schritte ausf hrlicher beschr
39. on eines Seip Torantriebs kann an jedem normkon formen Tor vorgenommen werden Bei einem nicht normkonfor men Tor beachten Sie bitte untenstehenden Abschnitt ltere Garagentore CE Konfomit tserkl rung des Installateurs Unabh ngig davon ob ein Antrieb im Paket mit einem Tor gekauft wurde oder ob beides separat erworben wurde mu der Installateur eine CE Konformit tserkl rung f r die Installation erstellen Mit der CE Konformit tserkl rung versichert der Installateur da er sowohl das Garagentor als auch den Antrieb gem den Vor gaben des Herstellers d h gem der Einbauanleitung installiert hat Diese Erkl rung kann nur vom Installateur erstellt werden und darf nicht vom Hersteller vorweggenommen werden Prinzipiell ist davon auszugehen da bei sachgerechter Montage eines CE konformen Tores und eines CE konformen Antriebs die Gesamtinstallation auch CE konform ist Eine Muster Konformit tserkl rung die vom Installateur zu kom plettieren ist liegt diesem Antrieb bei Die Konformit tserkl rung verbleibt zusammen mit der Bedienungsanleitung beim Endkun den ltere Garagentore Auch ltere Tore k nnen unter Umst nden den neuen Normen entsprechen ein Bezug auf die Normen EN12604 und EN12605 in der Konformit tserkl rung war bis Januar 2001 nicht zwingend notwendig Die g ltigen Normen und Richtlinien gehen auf die Automatisierung lteret Tore nicht ein Seitens des Torantriebs ergeben sich bei der
40. or von Hand ffnen Dazu mu der Antrieb erst entriegelt werden Das Garagentor ist die einzige Zugangsm glichkeit Es ist erforderlich die Notentriegelung auf den Torgriff zu legen Im Falle eines Stromausfalls oder eines Defekts am Antrieb k nnen Sie Ihre Garage sonst nicht mehr betreten Gehen Sie wie folgt vor 1 Stellen Sie fest in welche Richtung sich Ihr Torgriff dreht wenn Sie das Tor ffnen 2 Bohren Sie in die Seite die sich beim Drehen nach unten be wegt ein Loch 3 Ziehen Sie den Bowdenzug durch das Loch und befestigen Sie Ihn mit den beiliegenden Klemmen Achten Sie darauf da der Zug nicht zu straff gespannt ist sonst kann die Notausl sung den Antrieb evtl auch beim normalen ffnungsvorgang entriegeln 4 Kontrollieren Sie die Funktion der Notentriegelung mit Hilfe einer zweiten Person Bleiben Sie in der Garage und schlie en Sie das Tor mit dem Antrieb Lassen Sie die vor dem Tor stehende Per son das Tor wie gewohnt mit dem Schl ssel und per Hand ffnen Wenn dies funktioniert ist die Notentriegelung funktionst chtig installiert Verlassen und schlie en Sie die Garage nicht mit dem Antrieb be vor Sie sich von der einwandfreien Funktion der Notentriegelung berzeugt haben Es existiert ein zus tzlicher Zugang zur Garage Verwenden Sie den mitgelieferten Handgriff f r die Notentriege lung Abb 2 Ziehen Sie zuerst das Bowdenzugkabel durch den Griff Befestigen Sie dann die beiden mitgeliefer
41. r Geschwindigkeit des Torblattes verringern sich auch die auftretenden Kr fte und Reversierungszeiten beim Auftreffen auf ein Hindernis Je h her das Gewicht eines Torblatts desto gr er ist die bewegte Masse die bei einer Hinderniserkennung gestoppt und reversiert werden mu Gerade bei schweren Torbl ttern bewirkt dieses Bewegungsmoment ein Nachwippen Massentr gheit wodurch kurzzeitig h here Kr fte an den Schlie kanten auftreten k nnen Je geringer die Geschwindigkeit desto geringer f llt der Nachwippeffekt und damit die auftretenden Kr fte aus Wann ist eine Verringerung der Schlie geschwindigkeit notwendig Nebenstehend finden Sie eine Tabelle mit Geschwindigkeits angaben f r verschiedene Torgewichte Bei neuen CE konformen Tore finden Sie diese Gewichtsangabe in der Regel auf dem Typen schild oder in der Dokumentation nehmen Sie die Geschwindig keitseinstellung anhand dieser Angaben vor sofern eine nderung der Standardeinstellung notwendig ist Bei Nachr stungen lterer Tore und bei nicht CE konformen Toren empfehlen wir prinzipiell die Einstellung der Schlie geschwin digkeit auf Stufe 4 oder geringer einzustellen Beachten Sie die Hinweise zu nicht CE konformen Toren auf Seite 3 Programmierung der Schlie geschwindigkeit Der Programmiermodus f r die Schlie geschwindigkeit ist den Lernfahrten vorgeschaltet Nach nderung der Geschwindigkeit m ssen die Lernfahrten durchgef hrt werden 1 Der
42. ten L sterklemmen in der H he in der sich sp ter der Griff f r die Notausl sung befin den soll K rzen Sie den Bowdenzug bis knapp unter die L sterklemmen Der Griff wird jetzt von den L sterklemmen in Position gehalten Bei einem Stromausfall kann der Anwender den Antrieb durch ziehen am Griff entriegeln und das Tor kann von Hand ge ffnet werden Seite 8 Hauptelektronik Einstellungen und Anschl sse Die wichtigsten Einstellmoglichkeiten 4 3 LICHT LICHTEsS KRAFT PRESSURE Z Auf Open Zu Close 50 70 50 70 Q PIR LERN LEARN TEST RUN 2 1 Diese Seite beschreibt lediglich die Funktionen der einzelnen Bedienelemente die Vorgehensweise zur Programmie rung des Antriebs finden Sie ab Seite 10 TEST Taste 1 Mit ihr setzen den Antrieb in Bewegung Die Befehlsgebung folgt dem Prinzip AUF STOPP ZU d h der erste Tastendruck startet den Antrieb in Richtung AUF der zweite stoppt den Antrieb der dritte startet den Antrieb in Richtung zu usw Die LED TEST leuchtet solange der TEST Taster gedr ckt gehal ten wird und zeigt damit an da der Impuls erkannt wird LERN LEARN Taste 2 Sie erf llt zwei Funktionen 1 Erlernung der Kraft 2 Erlernung des Handsendercodes Prinzipielle Funktionsweise Die LERN LEARN Taste mu f r ca 3 Sek gedr ckt gehalten werden die Antriebsbeleuchtung beginnt dann zu blinken und die Taste kann losgelassen werden W hrend die Antriebsbeleuchtu
43. ter zum Kapitel Die Funkanlage Seite 11 Hauptelektronik Einstellungen und Anschl sse Erweiterte Einstellungen Lange des Soft Stopps ZU Eine Verl ngerung des Soft Stopps ZU empfiehlt sich wenn das Garagentor beim Schlie en zu starke Schlie ger usche verursacht Soft Stopp ZU Eine Verk rzung oder Deaktivierung des Soft Stopps ZU empfiehlt sich wenn die Torunterkante nicht richtig schlie t Dies kann dazu f hren da mechanische Riegel nicht einrasten und Schnell bersicht Programmierung Soft Stopp ZU somit unwirksam sind Durch eine Deaktivierung des Soft Stopps 1 Erste Lernfahrt in Dicken sew hrend der er ZU wird die Schlie position mit h herer Geschwindigkeit erreicht Richtung ZU ten Lernfahrt in Richtung ZU die dadurch kann die Torunterkante mit Schwung in den Rahmen LERN LEARN Taste und halten Sie fallen und die Riegel k nnen einrasten sie gedr ckt der Antrieb erh ht die Geschwindigkeit Programmierung des Soft Stopps ZU W hrend der ersten Lernfahrt des Antriebs in Laufrichtung ZU kann die L nge des Soft Stopp ZU ver ndert werden gehen Sie wie folgt vor 2 Antrieb f hrt mit L sen Sie die LERN LEARN Taste an erh hter Geschwindigkeit in dem Punkt an dem der Soft Stopp Richtung ZU ZU beginnen soll Wird die Lerntaste bis zur voll st ndigen Schlie ung des Tores gedr ckt gehalten dann ist der 1 Starten Sie den Lernzyklus s S 11 2 der Antrieb l uft mit langsamer
44. tschrankenempf ngers an die I J Klemmen C D angeschlossen werden 24V DC f r Licht ACHTUNG bei Nutzung des Selbsttests mu die Installation der Lichtschranke vor der Endschaltereinstellung und Kraftlerung schrankensender erfolgen sonst wird im sp teren Betrieb kein Selbsttest durchgef hrt LS Sender LS Empf nger Seite 14 Hauptelektronik Einstellungen und Anschl sse Erweiterte Anschlu m glichkeiten 24V Z hlwerk a 120 0 70 50 70 JPr g amp MO920 V2 9 i LICHT LIGHT s a C ng LS Sender HAY 24ydo Mac 200mA 8k2 B 8k2 A BT BA BTI he LICHT LIGHT J l H G F E D C B A Sicherheitskontaktleiste Schlupft r Notstopp E F Funktion N C Der Anschlu wird in beiden Laufrichtungen w hrend des gesamten Laufs gepr ft Eine Unterbrechung des Kontakts bewirkt mit 8 2 kOhm einen sofortigen Stopp des Antriebs gefolgt von einer kurzen Reversierung Beim Anschlu mehrerer Komponenten Auswertung m ssen diese immer in Reihe geschaltet werden Der Anschlu kann f r folgende Komponenten genutzt werden 1 Sicherheitskontaktleiste DW Kontakt G ngige Sicherheitskontaktleisten werden serienm ig mit einem integrierten 8 2 kOhm Widerstand ausgeliefert Sie m ssen den Widerstand zwischen den Klemmen E F deshalb vor Anschlu der Leiste entfernen 2 Schlupft rkontakt Zur Absicherung einer T r im Tor k nnen Sie diese mit einem mechanischen S
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