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200/225/250/275/300 Verado (Viertakt)

1. 8 Aktiv LED Active Diese LED leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen 30 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 9 Nur Gas Stationen Auswahltaste Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern Durch Dr cken auf die Stationen Auswahltaste an einem inaktiven Ruderstand wird eine Ruderstand bertragung eingeleitet Siehe Ruderstand bertragung 5187 a Neutral LED d Nur Gas Stationen Auswahltaste b Taste SELECT e Aktiv LED c Pfeiltastenfeld RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand be
2. In seltenen F llen k nnen an windstillen Tagen Schwimmer und Passagiere in einem geschlossenen Bereich um das liegende Boot herum dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden ALLGEMEINE INFORMATIONEN BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT a L 2 Al 7 a a Fr se xL 21626 a Betrieb des Motors wenn das Boot an b Vert uen direkt neben einem anderen Boot einem engen Platz vert ut ist dessen Motor l uft BEI FAHRENDEM BOOT an QA 17 21628 a Betrieb des Boots mit zu hoch b Betrieb des Boots mit geschlossenen eingestelltem Bugtrimmwinkel Vorderluken Das richtige Zubeh r f r Ihren Au enbordmotor Die Mercury Precision oder Quicksilver Zubeh rteile von Mercury Marine wurden speziell f r Ihren Au enbordmotor konstruiert und getestet Diese Zubeh rteile sind bei Mercury Marine Vertragsh ndlern erh ltlich Vor Einbau von zubeh rteilen den Ratschlag des H ndlers einziehen Die falsche Anwendung von Zubeh rteilen oder die Verwendung von unzul ssigen Zubeh rteilen kann schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben oder zu einem Produktausfall f hren Manche Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder vertrieben werden sind nicht f r den sicheren Betrieb mit Ihrem Au enbordmotor oder dessen Betrieb
3. Korrosionsschutz Z ndkerzenbohrungen 92 802878056 Konservierungs l Den Z ndschl ssel Starterknopf bet tigen um den Motor durch einen Startzyklus laufen zu lassen Hierdurch wird das Konservierungs l in den Zylindern verteilt Die Z ndkerzen und Stiftspulen wieder anbringen Getriebegeh use Das Getriebe l siehe Wartungsanleitung wechseln Au enbordmotorlage bei der Einlagerung Lagern Sie den Au enbordmotor in aufrechter vertikaler Stellung so da s mtliches Wasser aus dem Au enbordmotor ablaufen kann Wenn der Au enbordmotor bei Temperaturen unter Null in gekippter Stellung gelagert wird kann eingeschlossenes K hlwasser oder eventuell durch den Auspuff eingedrungenes Regenwasser einfrieren und Motorsch den verursachen Lagerung der Batterie Die Anleitungen des Batterieherstellers f r die Lagerung und Wiederaufladung der Batterie befolgen Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Batteriewasserstand pr fen Falls erforderlich Batterie aufladen Die Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern W hrend der Lagerungszeit regelm ig den Wasserstand pr fen und die Batterie aufladen 90 FEHLERSUCHE Anlasser dreht den Motor nicht M GLICHE URSACHEN Not Stopp Schalter steht nicht auf RUN Betrieb 5 A Sicherung durchgebrannt Sicherung des Schaltkreises des DTS Stromversorgungskabelbaums pr fen Siehe KapitelWartung Au enborder nicht in Neutralstellung Ausfa
4. ber 900 U min liegt und die Schalthebel innerhalb von 10 zueinander stehen Die SYNC Leuchte leuchtet auf wenn die Motoren synchronisiert sind Die automatische Synchronisation bleibt bis zu einer Drosselklappen ffnungsstellung von 95 aktiviert Zum Auskuppeln einen oder beide Hebel verstellen bis sie mehr als 10 voneinander entfernt sind die Motordrehzahl unter 900 U min reduzieren oder auf mehr als 95 erh hen STAT kon SELECT 22969 47 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Leerlaufstellung bewegt werden kann eine Ruder bertragung durchgef hrt werden wenn ein Gang eingelegt ist HINWEIS Die Aktiv Leuchte der Fernschaltung leuchtet an dem Ruderstand auf der den Motor steuert Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste kann die
5. hrung kommt Schalten Sie den Au enborder in den Leerlauf und stellen Sie den Motor ab bevor Sie Personen erlauben zu baden oder sich dem Boot zu n hern Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Der Fahrer muss w hrend der Fahrt stets alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei einem fahrenden Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder bei einer scharfen Wendung kann die Passagiere nach vorn ber das Boot schleudern Wenn Passagiere nach vorn aus dem Boot und zwischen die beiden Schwimmk rper fallen k nnen sie vom Au enborder berfahren werden BOOTE MIT OFFENEM VORDERDECK W hrend der Fahrt darf sich niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der vorderen Reling bzw der Einz unung aufhalten Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber der Vorderkante baumeln lassen k nnen durch eine Welle ins Wasser gezogen werden Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Sturz ber die Vorderseite eines Ponton oder Deckbootes und durch berfahren vermeiden Bootsinsassen d rfen sich nicht vorn auf dem Deck aufhalten und m ssen w hrend der Fahrt sitzen
6. u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der steuerbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des steuerbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors wird dann durch den steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Wenn der backbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der backbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des backbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors wird dann durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Wird einer der inneren Motoren w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der steuerbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere steuerbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der steuerbordseitige Sc
7. um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckschieben um die Drehzahl zu erh hen 32 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 2 Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden 12874 a Trimmschalter 3 Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Bewegung des Fernschalthebels bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 4 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen 28556 a Raststellungs Spannschraube b Bedienhebel Spannschraube 5 Stopp Startknopf Hiermit kann der Bootsf hrer den Motor ohne Verwendung des Z ndschl ssels starten bzw stoppen 6 Neutral LED D
8. um die Einstellungen des Schaltgriffs am neuen Ruderstand an die Griffeinstellungen des alten Ruderstands der inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnen die Neutralleuchten zu blinken Die Leuchten blinken schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchten durchgehend aufleuchteen sind die Griffe angepasst und der Knopf kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die Ruderstand bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES DREIFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl und Gangschaltung aller drei Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle Backbordseitiger Motor Mittlerer Motor Steuerbordseitiger Motor Funktion des Schalthebels Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas des mittleren Motors Durchschnitt der back und steuerbordseitigen Motoren Schaltung des mittleren Motors Neutral es sei denn beide Motoren laufen im selben Gang Gas und Schaltung des ba
9. Anwendung bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Am Boot m ssen Korrosionsschutzvorrichtungen siehe Betriebs und Wartungsanleitung angebracht sein und die in der Betriebs und Wartungsanleitung angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf das Austauschen der Opferanoden die Verwendung angegebener Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung zu erhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils den Austausch eines oder mehrere solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Re
10. Au enborder nach oben gekippt und mit der Kippst tzhalterung des Au enborders und oder einer Zusatzspiegelst tzvorrichtung abgest tzt werden 28779 An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und bei holperndem Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden Ihr H ndler kann Ihnen weitere Empfehlungen geben WICHTIG Zur Bewahrung des korrekten Bodenabstandes bei Transport auf einem Anh nger nicht auf das Power Trimm Kippsystem verlassen Das Power Trimm Kippsystem ist nicht zur Abst tzung des Au enborders beim Anh ngertransport vorgesehen Den Vorw rtsgang einlegen Hierdurch wird der Propeller daran gehindert sich beim Anh ngertransport frei zu drehen 22 KRAFTSTOFF UND L Kraftstoffempfehlungen WICHTIG Die Verwendung einer falschen Benzinsorte kann Motorsch den verursachen Motorsch den die durch Verwendung einer falschen Benzinsorte entstanden sind werden als Motormissbrauch angesehen und sind daher nicht von der Garantie gedeckt KRAFTSTOFFSORTE Mercury Marine Motoren arbeiten zufrieden stellend mit einem unverbleiten Marken Normalbenzin das den folgenden Spezifikationen entspricht USA und Kanada Modell 275 und 300 F r optimale Leistung ist Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 92 R M 2 erforderlich Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 87 R M 2 kann verwendet werden Leistungsverluste sind jedoch m glich Keinen verbleiten Kraftstoff verwenden Au erhalb der USA und Ka
11. Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der Nur Gas J Stationen Auswahltaste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung bewegen 2 Den Fernschalthebel des inaktiven Ruderstands in die Leerlaufstellung bewegen 3 Die Nur Gas Stationen Auswahltaste zweimal dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltung den Motor steuert STATION SELECT STATION SELECT 22753 a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahltaste 4 Die Aktiv Leuchte erlischt am urspr nglichen Ruderstand Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Nach den einmaligen Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Station die inaktiv wird anzupassen Stimmen di
12. Richtlinie 2003 44 EC benannte Stelle ist Det Norske Veritas Norwegen Nummer der benannten Stelle 0575 Wenn das CE Zeichen keine Nummber einer benannten Stelle enth lt gelten die folgenden Ausf hrungen der Freizeitboot Richtlinie Freizeitboot Richtlinie 94 25 EC Betriebsanleitung A 2 5 ISO 10240 Fahreigenschaften A 4 ISO 8665 Starten des Au enborders A 5 1 4 ISO 11547 Kraftstofftanks A 5 2 2 ISO 13591 ISO 8469 Allgemeines Lenksystem ABYC P 17 Folgendes gilt f r alle in diesem Handbuch aufgef hrten Produkte 200 225 250 275 300 Verado Viertakt 90 10237E80 507 2007 Mercury Marine Richtlinie zur Maschinensicherheit 98 37 EC Prinzipien der Sicherheitsintegration 1 1 2 EN 292 1 EN 292 2 EN 1050 Ger uschpegel 1 5 8 ICOMIA 39 94 Vibration Schwingung ICOMIA 38 94 Richtlinie zur elektromagnetischen Vertr glichkeit 89 336 EC Allgemeine Emissionsnorm EN 61000 6 3 Allgemeine St rfestigkeitsnorm EN 610006 1 Fahrzeuge Boote und mit Verbrennungsmotoren angetriebene SAE J551 CISPR 12 Ausr stungen Funkst rungsmerkmale Pr fung auf elektrostatische Entladung EN 61000 6 2 EN 61000 4 2 EN 61000 4 3 Diese Erkl rung wird unter ausschlie licher Verantwortung von Mercury Marine und Marine Power Europe herausgegeben fe Patrick C Mackey Gesch ftsf hrer Mercury Marine Fond du Lac WI USA Die europ ischen Vorschriften erhalten Sie bei Regulations and Product Safety
13. des Fernschalthebels bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 4 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen 28556 a Raststellungs Spannschraube b Bedienhebel Spannschraube Pfeiltastenfeld Dient zur Navigation der Funktionsmeldungen auf der System View Anzeige Taste Select Dient zur Auswahl von Optionen auf der System View Anzeige und zur Best tigung von Dateneingaben Wenn die Taste zwei Sekunden lang gedr ckt wird wird der Bildschirmdurchlauf angehalten wenn dies unter Favoriten gew hlt wurde Wenn die Taste drei Sekunden lang gedr ckt wird wird die Datenr cksetzfunktion aktiviert au er in der Bildschirmdurchlauf Funktion Wenn die Taste 5 Sekunden oder l nger gedr ckt wird erscheint die Homepage 7 Neutral LED Die LED leuchtet auf wenn sich der Motor in der Neutralstellung befindet Sie blinkt wenn Nur Gas aktiviert ist HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels
14. des Zubeh r Keilriemens Power Trimm Fl ssigkeit Pr fung Servolenkfl ssigkeit pr fen Motor l wechseln Getriebesehmierung 2 22 Rn a a aaa aa Eaa oe ad daO aai d Aeee raesde aaea aa ade EEA AAE EEA aidat Vorbereitung zur Lagerung Schutz externer Au enborderteile Schutz interner Motorteile Getriebegeh use Au enbordmotorlage bei der Einlagerung Lager ng der Batterie 2 2 2 2 2 Heart en nn aiaa aeaa ran mn ordern ee INHALTSVERZEICHNIS Fehlersuche Anlasser dreht den Motor nicht Motor springt nicht an Motor startet kann aber nicht geschaltet werden Motor l uft unregelm ig Leistungsabfall Batterie h lt die Ladung nicht rtlicher Reparaturservice Reparaturservice auf Reisen Ersatzteil und Zubeh ranfragen Kundendienst Mercury Marine Serviceniederlassungen vi GARANTIE INFORMATIONEN bertragung der Garantie Die Produktgarantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine geleitet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warrant
15. fen Filter reinigen und oder austauschen Siehe Kraftstoffsystem Opferanoden pr fen Bei Betrieb in Seewasser h ufiger pr fen Siehe Opferanoden Getriebeschmiermittel ablassen und wieder auff llen Siehe Getriebeschmierung Servolenkfl ssigkeit pr fen Siehe Servolenkfl ssigkeit pr fen Batterie pr fen Siehe Batterie Pr fung Meerwasserbetrieb Die Z ndkerzen entfernen und auf Korrosion pr fen Die Z ndkerzen nach Bedarf austauschen Vor dem Einbau eine d nne Schicht Gleitmittel nur auf das Gewinde der Z ndkerze auftragen Siehe Wartung Pr fen und Auswechseln der Z ndkerzen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Anti Seize Compound A 3 Gleitmittel Z ndkerzengewinde 92 881091K1 Verkabelung und Anschl sse pr fen Schrauben Muttern und andere Befestigungsteile auf korrektes Anzugsdrehmoment berpr fen Motorhaubendichtungen pr fen und sicherstellen dass sie intakt und unbesch digt sind Schalld mmschaumstoff in der Motorhaube falls vorhanden pr fen und sicherstellen dass er intakt und unbesch digt ist Sicherstellen dass der Einlassger uschd mpfer falls vorhanden installiert ist Sicherstellen dass der Leerlaufentlastungs Schalld mpfer falls vorhanden installiert ist Auf lockere Schlauchschellen und Gummimanschetten falls vorhanden am Lufteinlass pr fen 1 Diese Teile sollten von einem Vertragsh ndler gewartet werden 67 WARTUNG NACH 300 BE
16. im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder mit einem Knoten versehen werden G CE NNN 21629 a Rei leine b Notstoppschalter RUN Vor dem Betrieb die nachstehenden Sicherheitsinformationen durchlesen ALLGEMEINE INFORMATIONEN Wichtiger Sicherheitshinweis Der Notstoppschalter soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seiner Bedienposition entfernt dass der Schalter ausgel st wird Dies tritt z B ein wenn er versehentlich ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Bedienposition entfernt St rze ber Bord kommen h ufiger in bestimmten Bootstypen vor wie zum Beispiel Schlauchbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten Hochleistungsbooten sowie leichten empfindlich zu handhabenden Fischereibooten Solche St rze sind h ufig auch die Ursache eines schlechten Fahrverhaltens wie zum Beispiel Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischereibootdecks Betrieb mit Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads oder Ruderpinne Kons
17. in den lsumpf eindringt und den Peilstab erneut pr fen Diesen Vorgang wiederholen bis sich der lstand im Betriebsbereich schraffierter Bereich befindet Nicht versuchen den lstand bis auf die obere Grenze des Betriebsbereichs schraffierter Bereich aufzuf llen WICHTIG Das l auf Anzeichen von Verschmutzung untersuchen Mit Wasser vermischtes l sieht milchig aus mit Kraftstoff vermischtes l riecht stark nach Kraftstoff Wenn das l kontaminiert ist muss der Motor vom H ndler berpr ft werden 7 Den Peilstab wieder ganz einschieben 8 Den leinf lldeckel handfest anziehen 9 Die Motorhaube wieder anbringen 26 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE Merkmale und Funktion der Instrumententafelbedienung 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckziehen um die Drehzahl zu erh hen 3413 2 Schaltsperre Durch Dr cken auf die Schaltsperre kann das Getriebe geschaltet werden Die Schaltsperre muss immer gedr ckt werden um den Schalthebel aus der Neutralstellung bewegen zu k nnen 3428 3 Trimmschalter falls vorhanden Durch D
18. nachdem die Karte vom Vertriebsh ndler H ndler vollst ndig ausgef llt wurde Diese Karte ist Ihre Hersteller Registrierkarte und muss von Ihnen zur sp teren Verwendung aufbewahrt werden Im Falle eines Garantieleistungsanspruchs f r dieses Produkt ben tigt Ihr H ndler evtl diese Garantieregistrierkarte um das Kaufdatum zu best tigen und die Informationen auf der Karte zur Erstellung der Garantieantragsformulare zu verwenden 4 In manchen L ndern erteilt Ihnen das Marine Power Service Center innerhalb von 30 Tagenn nach Erhalt der Herstellerkopie der Garantieregistrierkarte vom Vertriebsh ndler H ndler eine permanente Plastik Garantieregistrierkarte Nach Erhalt dieser Plastik Garantieregistrierkarte k nnen Sie die Kopie f r den K ufer die Sie beim Kauf des Produkts vom Vertriebsh ndler H ndler erhalten haben vernichten Fragen Sie beim Vertriebsh ndler H ndler nach ob dieses Programm f r die Erteilung einer Plastikkarte auf Sie zutrifft WICHTIG In manchen L ndern ist gesetzlich vorgeschrieben dass Registrierungslisten sowohl vom Hersteller als auch vom H ndler gef hrt werden Es ist unser Ziel dass ALLE Produkte beim Hersteller registriert werden damit Sie im Bedarfsfall benachrichtigt werden k nnen Achten Sie darauf dass Ihr H ndler Vertriebsh ndler die Garantieregistrierkarte unverz glich ausf llt und die Herstellerkopie bei dem f r Ihre Region zust ndigen Marine Power International Service Center ein
19. unbedingt sofort behoben werden Das Boot kann weiter betrieben werden abh ngig von der Art der St rung wird die Leistung des Motors jedoch vom Motorschutzsystem siehe folgenden Abschnitt Motorschutzsystem begrenzt um den Motor zu sch tzen Den Vertragsh ndler so bald wie m glich kontaktieren Dabei ist zu beachten dass das Warnhorn in beiden der obigen Situationen nur einmal ert nt Wenn die Z ndung aus und wieder eingeschaltet wird ert nt das Warnhorn erneut wenn der Fehler weiterhin vorliegt F r eine visuelle Anzeige der spezifischen Motorfunktionen und weiterer Motordaten siehe die folgenden SmartCraft Produktinformationen Einige der weniger kritischen Zust nde die von 6 Sekunden Intervallt nen angezeigt werden k nnen vom Bediener behoben werden Diese vom Bediener korrigierbaren Zust nde umfassen e Wasser im motormontierten Kraftstofffilter Siehe Wartung Wasserabscheidender Kraftstofffilter Problem im K hlsystem Wasserdruck oder Motortemperatur Den Motor abstellen und die Wassereinlass ffnungen im Unterteil auf Blockierung untersuchen e Motor lstand zu niedrig Siehe Kraftstoff und l Motor lstand pr fen und l auff llen 56 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE MOTORSCHUTZSYSTEM Das Motorschutzsystem berwacht die wichtigen Motorsensoren auf fr he Anzeichen von Problemen Es ist immer aktiv w hrend der Motor l uft so dass der Schutz des Motors st ndig gew hrleistet ist Das System reag
20. zusammengedr ckt Kraftstoffpumpe defekt Defektes Z ndsystemteil 91 FEHLERSUCHE Leistungsabfall M GLICHE URSACHEN berhitzung Warnhorn funktioniert nicht Niedriger ldruck lstand pr fen Drosselklappe ffnet sich nicht ganz Propeller besch digt oder falsche Gr e Falsche Z ndeinstellung Boot berlastet oder Last falsch verteilt Zu viel Wasser in der Bilge Bootsboden ist verschmutzt oder besch digt Batterie h lt die Ladung nicht M GLICHE URSACHEN Batterieanschl sse locker oder korrodiert Niedriger Batteries urestand Verschlissene oder zu schwache Batterie Zu viel elektrisches Zubeh r Gleichrichter Drehstromgenerator oder Spannunggsregler defekt Unterbrochener Stromkreis im Generator Ausgangskabel gesicherte Verbindung 92 SERVICEUNTERST TZUNG F R BESITZER rtlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren Au enbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Reparaturservice auf Reisen Falls Sie von Ihrem Heimath ndler entfernt sind und eine Reparatur anf llt setzen Sie sich mit dem n chstgelegenen autorisierten H ndler in Verbindung Schlagen Sie im
21. 31 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 3 Die Nur Gas Stationen Auswahltaste zweimal dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltung den Motor steuert STATION SELECT STATION SELECT 22753 a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahltaste 4 Die Aktiv Leuchte erlischt am urspr nglichen Ruderstand Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Nach den einmaligen Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Station die inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchte durchgehend aufleuchtet sind die Griffe angepasst und die Nur Gas Stationen Auswahltaste kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der Slim Binnacle Fernschaltung FUNKTIONSMERKMALE UND BEDIENUNG DER SLIM BINNACLE FERNSCHALTUNG 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben
22. 78 WARTUNG H 94 m Korrosionsschutzfett Keilwellenprofil der 92 802867 Q1 Propellerwelle H 95 m 2 4 C Marine Schmiermittel Keilwellenprofil der 92 802859Q1 z mit Teflon Propellerwelle 6 Propeller mit Flo Torq II Antriebsnabe Das vordere Druckst ck die austauschbare Antriebsmuffe den Propeller das Druckst ck die Propellermutternsicherung und die Propellermutter auf der Welle anbringen 26941 a Propellermutter d Propeller b Propellermutternsicherung e Austauschbare Antriebsmuffe c Druckst ck f Vorderes Druckst ck 7 Einen Holzblock zwischen Getriebegeh use und Propeller klemmen und auf Spezifikation festziehen 8 Die Propellermutter durch Biegen von drei Laschen in die Nuten des Druckst cks sichern Z ndkerzen Pr fen und Austauschen 1 Die oberen und hinteren Motorhauben entfernen Siehe Motorhaube Aus und Einbau 2 Die sechs Kabelbaum Steckverbinder von den Stiftspulenverbindungen abklemmen 79 WARTUNG 3 Die Montageschrauben mit einer Drehbewegung entfernen und die Stiftspulen von den Z ndkerzen abziehen a Kabelbaum Steckverbinder c Schraube b Stabspule 4 Zur Inspektion die Z ndkerzen ausbauen Z ndkerzen auswechseln wenn die Elektrode verschlissen das Gewinde des Dichtungsbereichs korrodiert oder der Isolator rau gerissen gebrochen blasig oder verschmutzt ist 5 Den Elektrodenabstand auf Spezifikation einstellen DI gras Elektrodenabstand 0 8
23. 9748 HINWEIS Der Motor springt nur an wenn der Notstoppschalter auf RUN Betrieb steht 4 Den Notstoppschalter auf RUN Betrieb stellen Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter 62 BETRIEB 5 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten HINWEIS Zum erstmaligen Starten eines neuen oder leergefahrenen oder entleerten Motors sollte das Kraftstoffsystem folgenderma en gef llt werden Den Z ndschl ssel ca 1 Minute lang auf auf ON EIN schalten Dadurch wird die Kraftstoff Saugpumpe bet tigt Den Z ndschl ssel wieder auf OFF AUS drehen und dann den Z ndschl ssel eine weitere Minute lang auf ON EIN drehen Den Z ndschl ssel wieder auf OFF Aus drehen Damit ist das F llen des Kraftstoffsystems abgeschlossen 6 Starten mit dem Z ndschl ssel Den Z ndschl ssel auf START drehen und danach freigeben Das elektronische Startsystem kurbelt den Motor automatisch an bis er anspringt Springt der Motor nicht nicht an wird der Startvorgang abgebrochen Den Z ndschl ssel wieder auf START drehen bis der Motor anspringt een e D 3485 7 Nach dem Anspringen des Motor pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwasser Einlass ffnung verstopft ist Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte
24. AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN U U BER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN GARANTIE INFORMATIONEN 3 j hrige Garantie gegen Korrosion DECKUNGSUMFANG Mercury Marine garantiert dass alle neuen Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker von Mercury Marine Au enbord Mercury MerCruiser Innenbord oder Z Antrieb Motoren Produkt werden als direkte Folge der Korrosion f r den nachfolgend beschriebenen Zeitraum nicht funktionsunf hig DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr ngliche Verfallsdatum hinaus Eine nicht abgelaufene Garantie kann bei ordnungsgem er erneuter Registrierung des Produkts an den nachfolgenden K ufer bei nicht kommerzieller
25. Anschrift Ihre Telefonnummer Modell und Seriennummer Ihres Au enbordmotors Namen und Anschrift Ihres H ndlers Einzelheiten des Problems Mercury Marine Service Filialen werden auf der n chsten Seite aufgef hrt Mercury Marine Serviceniederlassungen Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax angefordert werden Bitte geben Sie in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind Vereinigte Staaten 920 929 5040 Mercury Marine W6250 W Pioneer Road 920 929 5893 P O Box 1939 905 567 6372 Mercury Marine Ltd 2395 Meadowpine Blvd Fax 905 567 8515 Mississauga Ontario L5N 7W6 Kanada 93 SERVICEUNTERST TZUNG F R BESITZER Australien Pazifik 61 3 9791 5822 Mercury Marine Australia 132 140 Frankston Road 61 3 9793 5880 Dandenong Victoria 3164 Australien Europa Mittlerer Osten Afrika 32 87 32 32 11 Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 1965 B 4800 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 954 744 3535 Miramar FL 33025 USA Japan 81 053 423 2500 Mercury Marine Japan Anshin cho 283 1 Hamamatsu Fax 81 053 423 2510 Shizuoka ken Japan 435 0005 Japan Asien Singapur 5466160 Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way 94
26. Au enborder muss mit den vier mitgelieferten12 7 mm 1 2 in Montageschrauben am Bootsspiegel befestigt werden Zwei Schrauben in den oberen Montagebohrungen und zwei in den unteren Montageschlitzen installieren ANBAU MAX AUSSENBORDER MONTAGEH HE Die Montageh he des Au enborders darf63 5 cm 25 in bei L Modellen 76 2 cm 30 in bei XL Modellen und88 9 cm 35 in bei XXL Modellen nicht berschreiten Eine h here Montage des Au enborders kann Komponenten des Getriebegeh uses besch digen 28929 Maximaler statischer Wasserpegel Der statische Wasserpegel bei ruhig im Wasser liegenden Boot muss unterhalb der Markierung MAX STATISCHER WASSERPEGEL an der Leerlaufentlastungst lle hinten am Au enborder liegen wenn der Au enborder vollst ndig nach innen unten gekippt ist Wenn sich der Wasserpegel ber der Markierung MAX STATISCHER WASSERPEGEL befindet das Boot nach vorn bewegen oder die Au enbordermontageh he erh hen anheben bis sich die Markierung an der korrekten Stelle befindet MAX STATIC WATERLIN 4224 Propellerauswahl F r eine ganzj hrige optimale Leistung der Au enborder Bootskombination einen Propeller w hlen mit dem der Motor bei Volllast und normaler Belastung in der oberen H lfte des empfohlenen Drehzahlbereichs betrieben werden kann siehe Allgemeine Informationen Technische Daten In diesem Drehzahlbereich ist eine bessere Beschleunigung gegeben und die H ch
27. Branchenverzeichnis des Telefonbuchs nach oder rufen Sie die Auskunft an Wenn Sie aus irgendwelchen Gr nden keinen Reparaturdienst erreichen k nnen setzen Sie sich mit dem n chsten Mercury Marine International Marine Power Service Center in Verbindung Ersatzteil und Zubeh ranfragen Alle Anfragen bez glich Original Ersatzteilen und Zubeh r direkt an den rtlichen autorisierten Vertragsh ndler richten Vertragsh ndler haben alle erforderlichen Informationen f r die Bestellung von Teilen und Zubeh r Wenn Sie sich nach Ersatz oder Zubeh rteilen erkundigen ben tigt der H ndler die Modell und Seriennummer um die richtigen Teile bestellen zu k nnen Kundendienst Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an einen anderen autorisierten H ndler Sollten Sie zus tzliche Hilfe ben tigen unternehmen Sie bitte die folgenden Schritte 1 Besprechen Sie Ihr Problem mit dem Verkaufs oder Serviceleiter Ihres H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich direkt an den Inhaber der Firma 2 Sollten Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht von Ihrem H ndler gel st werden kann wenden Sie sich an ein Mercury Marine International Service Center eine Marine Power Filiale oder an die Servicestelle des Vertriebsh ndlers Sie werden mit Ihrem H ndler zusammenarbeiten um alle Probleme zu l sen Das Servicezentrum wird die folgenden Informationen ben tigen Ihren Namen und Ihre
28. Department Mercury Marine Fond du Lac WI USA INHALTSVERZEICHNIS GARANTIE INFORMATIONEN bertragung der Garantie Garantieregistrierung USA und Kanada yd Garantieregistrierung au erhalb der USA und Kanada Garantie f r Viertakt Au enborder USA Kanada Europa Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten Mittlerer Osten und Afrika 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Garantieleistungen und ausschl sse Verantwortung des B tsf hrers 0m issue rien Vor Inbetriebnahme des Au enborders Zul ssige H chstleistung und H chstbelastung des Boots Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Au enborder mit Fernschaltung Notstoppschalter Sicherheit f r im Wasser befindliche Personen Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Springen ber Wellen und Kielwasser Aufprall auf Unterwasserobjekte Abgasemissionen ur Das richtige Zubeh r f r Ihren Au enbordmotor Richtlinien f r eine sichere Bootsfahrt Notieren der Seriennummer 200 225 250 275 300 Technische Daten International Identifizierung von Bauteilen Anbau des Au enborders Propellerauswahl Anh ngertransport des Boots Au enborders 2 2044404400440nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nen 21 Kraftstoffempfehlungen F llen des Kraftstofftanks Motor lempfehlungen Mot
29. Drehmoment anziehen Beschreibung WICHTIG Die korrekte Batteriekabelst rke und l nge ist von entscheidender Bedeutung Siehe Tabellen Batteriekabelst rken bzw im Motor Installationshandbuch bzgl der Anforderungen an die Kabelst rke 71 WARTUNG Ein Aufkleber muss als Referenz f r zuk nftige Wartungsarbeiten auf bzw in der N he der Batterie angebracht werden Eine5 16 in und eine3 8 in Sechskantmutter sind im Lieferumfang f r jede Batterie als Ersatz f r die Fl gelmuttern enthalten Es sind keine Sechskantmuttern in metrischen Gr en im Lieferumfang enthalten DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES DTS Digital Throttle and Shift applications and Optimax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA 800 CCA or 180 Ah 13 5Nm 120 Ibs in DO NOT USE WING IMPORTANT NUTS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 37 895387 1 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 3486 Luftfilter Der Luftfilter kann gewartet und nach Bedarf mit warmem Seifenwasser gereinigt werden LUFTFILTER ENTFERNEN UND REINIGEN 1 Die Knebelschraube am Luftfilter l sen 2 Den Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch entfernen a Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch c Filter b Fuel System Module FSM d Knebelschraube Kraftsto
30. Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Durch Dr cken der TRANSFER Taste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs am neuen Ruderstand an die Griffeinstellungen des alten Ruderstands der inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnen die Neutralleuchten zu blinken Die Leuchten blinken schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchten durchgehend aufleuchteen sind die Griffe angepasst und der Knopf kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die Ruderstand bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Warnsystem WARNHORNSIGNALE Wenn der Z ndschl ssel auf ON EIN gedreht wird ert nt das Warnhorn am Befehlsmodulkabelbaum einen Moment lang als Test um seine ordnungsgem e Funktion zu best tigen Der Bediener wird ber eine aktive St rung im Betriebssystem des Motors durch zwei Arten von Warnsignalen informiert 1 6 Sekunden Dauerton Weist auf einen kritischen Motorzustand hin Abh ngig vom Zustand kann das Motorschutzsystem aktiviert werden um den Motor durch Begrenzung der Leistung zu sch tzen In diesem Fall sofort zum Hafen zur ckkehren und den Vertragsh ndler kontaktieren 2 6 Sekunden Intervallt ne Weist auf einen weniger kritischen Motorzustand hin Dieser Zustand muss nicht
31. TRIEBSSTUNDEN ODER ALLE DREI JAHRE WICHTIG Das Motor l muss vor dem Ausbau des Getriebegeh uses abgelassen werden um Versch tten zu vermeiden Den routinem igen Austausch der Wasserpumpe zusammen mit einem Motor lwechsel durchf hren Wasserpumpenimpeller wechseln fter wenn der Motor berhitzt oder ein verringerter Wasserdruck bemerkt wird 1 Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Siehe Power Trimm Fl ssigkeit pr fen 1 Hochdruck Kraftstoffleitungsfilter austauschen Z ndkerzen nach den ersten 300 Betriebsstunden bzw nach drei Jahren austauschen Die Z ndkerzen anschlie end alle 300 Betriebsstunden oder alle drei Jahre untersuchen Die Z ndkerzen bei Bedarf austauschen Siehe Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Zubeh r Keilriemen austauschen Siehe Inspektion des Zubeh r Keilriemens 1 VOR DER LAGERUNG Siehe Lagerungsverfahren Siehe Lagerung Sp len des K hlsystems Die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser verschmutztem oder verschlammtem Wasser mit S wasser sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen HINWEIS Der Au enborder kann beim Sp len in der gekippten oder vertikalen Betriebsposition stehen 1 Den Au enborder abstellen und entweder in der Betriebsposition vertikal oder in Kippstellung positionieren 2 Sp lanschlussst ck vom Anschluss an der Motorwanne trennen 28726 28727 4 De
32. Troll Steuerung auf eine gew nschte Drehzahl eingestellt ist und dann abgeschaltet wird speichert das System die eingestellte Drehzahl und kehrt zu diesem Wert zur ck wenn sie wieder eingeschaltet wird Zum Ausschalten der Troll Steuerung entweder den TROLL Knopf dr cken mit dem Gashebel eine andere Drehzahl einstellen oder den Motor in Neutral schalten bertragungsknopf Durch Dr cken auf die TRANSFER Taste kann die Motorbedienung auf einen anderen Ruderstand bertragen werden Siehe Ruderstand bertragung Dock Knopf Durch Dr cken auf den DOCK Knopf wird der Andock Modus eingeleitet Im Andock Modus wird die Drosselklappenkapazit t auf ca 50 verringert Zum Ausschalten des Andock Modus den Motor in Neutral schalten und den DOCK Knopf dr cken Nur Gas Knopf Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhi
33. Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Diese Zust nde f hren zur berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Motors Schalten DTS INSTRUMENTENTAFEL FERNSCHALTUNG WICHTIG Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor im Leerlauf ist Den Au enborder bei abgestelltem Motor nicht in den Vorw rts oder den R ckw rtsgang schalten 63 BETRIEB Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R 3427 Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen Bei einem konsolenmontieren Fernschalthebel muss der Bootsf hrer stets die Schaltverriegelung dr cken w hrend der Fernschalthebel aus der Neutralstellung heraus bewegt wird 3428 Den Fernschaltgriff weiterschieben um die Motordrehzahl weiter zu erh hen DTS KONSOLEN FERNSCHALTUNG WICHTIG Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor im Leerlauf ist Den Au enborder bei abgestelltem Motor nicht in den Vorw rts oder den R ckw rtsgang schalten Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und an R ckw rts R R 64 BETRIEB Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl
34. Willkommen an Bord Richtige Pflege und Wartung sind besonders wichtig um die optimale Leistung und Wirtschaftlichkeit des Mercury Produkts zu gew hrleisten Die beiliegende Eigner Registrierungskarte stellt den st rungsfreien Spa mit der Familie sicher F r n here Einzelheiten ber die Garantiedeckung k nen Sie in Ihrem Betriebs und Wartungshandbuch nachschlagen Einzelheiten ber Ihren n chstgelegenen H ndler finden Sie auf www marinepower com wo Landkarten und Kontaktinformationen angezeigt werden Ist Ihr Motor ordnungsgem registriert um die Garantiedeckung zu gew hrleisten Bitte auf www marinepower com nachsehen Ggf mit dem rtlichen H ndler in Verbindung setzen Konformit tserkl rung Das Seriennummernschild des Au enborders enth lt in der linken unteren Ecke entweder nur das CE Zeichen oder das CE Zeichen zusammen mit der Nummber einer benannten Stelle Dieser von Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA oder Marine Power Europe Inc Park Industriel de Petit Rechain Belgien hergestellte Au enborder erf llt die Anforderungen folgender Richtlinien durch bereinstimmung mit den entsprechenden Normen mit den entsprechenden nderungen Wenn das CE Zeichen die Nummber einer benannten Stelle enth lt gilt die folgende Freizeitboot Richtlinie Freizeitboot Richtlinie 2003 44 EC nderung von 94 25 EC Die f r die berwachung des Qualit tssystems unter Modul H zur umfassenden Qualit tssicherung von
35. ackbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert L uft L uft Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen und Aus L uft mittleren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des L uft backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des A steuerbordseitigen Motors Aus a vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des mittleren Motors Neutral Leerlauf es sei denn beide Schalthebel befinden sich im selben Gang OFF AUS Z ndung i OFF AUS Z ndung eingeschaltet eingeschaltet 49 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE Wenn w hrend der Fahrt einer der u eren Motoren abgeschaltet wird wird der mittlere Motor automatisch auf Neutral bzw Leerlaufdrehzahl eingestellt Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Steuerhebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird Die Drehzahl des mittleren Motors und die Schaltung werden dann vom funktionierenden u eren Motor gesteuert Wird der mittlere Motor w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den ei
36. altung mit CAN Trackpad 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckziehen um die Drehzahl zu erh hen 38 2 3 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden Neutralleuchten Die Neutralleuchten leuchten auf wenn sich der Motor in der Neutralstellung befindet Die Leuchten blinken wenn sich der Motor im Nur Gas Modus befindet HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 4 Troll Knopf Durch Dr cken des TROLL Knopfes wird die Troll Steuerung aktiviert Mit der Troll Steuerung kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl auf langsame Fahrt oder zum Man vrieren einstellen Zur Aktivierung die Schalthebel in die Vorw rts Raststellung legen und den Knopf dr cken Die Drehzahl mit den Tasten oder bis auf maximal 1000 U min erh hen oder senken Wenn die Troll Steuerung auf eine gew nschte Drehzahl eingestellt ist und dann abgeschaltet wird speichert das Sys
37. andiert unter W rmeeinwirkung was unter Druck und bei randvollem Tank zu einem Austreten des Kraftstoffs f hren kann ANBRINGEN DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS IM BOOT Setzen Sie den Kraftstofftank so ins Boot da die Tankentl ftungs ffnung unter normalen Betriebsbedingungen ber dem Kraftstoffniveau im Tank liegt Motor lempfehlungen F r den allgemeinem Betrieb bei allen Temperaturen wird Mercury Verado NMMA FC W zertifiziertes synthetisches 25W 50 Mehrbereichs Viertakt l f r Au enborder empfohlen Alternativ kann auch synthetisches 25W 40 Mehrbereichs Viertakt l f r Au enborder der Klassifizierung NMMA FC W von Mercury oder Quicksilver verwendet werden Wenn das empfohlene Mercury oder Quicksilver NMMA FC W zertifizierte l nicht erh ltlich ist kann ein gebr uchliches NMMA FC W zertifiziertes Viertakt Au enborder l mit einer hnlichen Viskosit t verwendet werden 24 KRAFTSTOFF UND L WICHTIG Von der Verwendung von len ohne Detergenswirkung Mehrbereichs len au er Mercury oder Quicksilver NMMA FC W zertifiziertes oder gebr uchliches NMMA FC W zertifiziertes Ol Synthetik len Olen minderwertiger Qualit t oder Olen mit festen Additiven wird ausdr cklich abgeraten BFERCURY VERADO ENGINE OIL OIL CAPACITY 7 0L 7 4 U S qt SAE 25W 50 Motor lstand pr fen und l auff llen WICHTIG Nicht berf llen Den Au enborder ca eine Minute lang ber die Vertikale nach au en obe
38. auf Standgas zur ckkehren lassen Den Fernschaltgriff weiterschieben um die Motordrehzahl weiter zu erh hen Abstellen des Motors WICHTIG Wenn der Schl ssel bei laufendem Motor in die START Stellung geschaltet wird schaltet der Motor ab und das DTS System bleibt aktiv Hierdurch kann die Power Trimm Kippfunktion vom Fernschalthebel aus gesteuert werden Motordrehzahl zur cknehmen und den Au enborder in Neutral schalten Den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen ACC O K N 3482 N 65 WARTUNG Pflege des Au enborders Zur Gew hrleistung des optimalen Betriebszustands des Au enborders ist es wichtig dass der Au enborder regelm igen Inspektionen und Wartungen unterzogen wird Siehe Inspektions und Wartungsplan Wir raten Ihnen dringendst den Motor korrekt warten zu lassen um Ihre Sicherheit und die Ihrer Passagiere sowie die Zuverl ssigkeit des Motors zu gew hrleisten Nicht durchgef hrte Inspektionen und Wartungen am Au enborder oder der Versuch Wartungen oder Reparaturen am Au enborder selbst durchzuf hren wenn Sie mit den korrekten Service und Sicherheitsverfahren nicht vertraut sind kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen oder Produktsch den f hren Die durchgef hrten Wartungsarbeiten im Wartungsprotokoll weiter hinten in diesem Buch aufzeichnen Alle Wartungsauftr ge und Quittungen aufbewahren AUSWAHL VON ERSATZTEILEN F R DEN AUSSENBORDER Wir empfehlen die Ve
39. b des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des steuerbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors wird dann durch den steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Wenn der backbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der backbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des backbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors wird dann durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Wird einer der inneren Motoren w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der steuerbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere steuerbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der backbordsei
40. bleiben BOOTE MIT VORN ANGEBRACHTEN ERH HTEN PODEST ANGLERSITZEN Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl bestimmt Bei der Fahrt mit h heren Geschwindigkeiten nur auf den hierf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen ALLGEMEINE INFORMATIONEN Durch eine unerwartete pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnten Passagiere auf erh hten Angler Sitzen nach vorn ber Bord st rzen Springen ber Wellen und Kielwasser Freizeitboote werden st ndig ber Wellen und Kielwasser gefahren Wenn dies jedoch mit gen gend hoher Geschwindigkeit getan wird um den Bootsrumpf teilweise oder vollst ndig aus dem Wasser zu heben treten bestimmte Gefahren auf vor allem bei Wiedereintritt in das Wasser Hauptproblem ist der Richtungswechsel des Bootes w hrend eines Sprunges In diesem Fall kann das Boot bei der Landung ruckartig eine andere Richtung einschlagen Bei einer solch scharfen Richtungs nderung k nnen Passagiere von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Schwere oder t dliche Verletzungen durch St rze im Boot oder ber Bord bei Landung des Bootes nach Springen ber eine Welle oder Kielwasser vermeiden Wenn irgend m glich vermeiden ber eine Welle oder Kielwasser zu springen Alle Passagiere anweisen beim Sprung ber eine Welle oder Kielwasser unten im Boot zu bleiben und sich an den Handgriffen im Boot fest
41. chen von Kraftstoff verwendet wurde in einem zugelassenen Abfallbeh lter entsorgen Vor Arbeiten an Teilen des Kraftstoffsystems 1 Den Motor abstellen und die Batterie abklemmen 2 Die Wartung des Kraftstoffsystems in einem gut bel fteten Bereich durchf hren 3 Das Kraftstoffsystem nach Abschluss aller Arbeiten auf Kraftstofflecks untersuchen KRAFTSTOFFLEITUNG PR FUNG Die Kraftstoffleitung visuell auf Risse Verdickung Lecks Verh rtung und andere Anzeichen von Alterung oder Sch den pr fen Wenn einer oder mehrere dieser Zust nde festgestellt werden muss die Kraftstoffleitung ersetzt werden WASSERABSCHEIDENDER KRAFTSTOFFFILTER HINWEIS Das Warnsystem wird aktiviert wenn das Wasser im Kraftstofffilter den H chststand erreicht Siehe Funktionen und Bedienelemente Warnsystem Dieser Filter entfernt Feuchtigkeit und Schmutz aus dem Kraftstoff Wenn der Filterhalter voll ist kann das Wasser ausgeleert werden Wenn sich der Filter mit Schmutzresten zusetzt muss er ausgetauscht werden Siehe hierzu im Kapitel Inspektions und Wartungsplan bzgl des vorgeschriebenen Wartungszeitraums Filter Ausbau 1 _Z ndschl ssel auf OFF Aus drehen 74 WARTUNG 2 Den Deckel vom Kraftstoffdampf Entlastungsventil abnehmen A ACHTUNG Wenn der Druck nicht aus dem Kraftstoffsystem entlastet wird spritzt Kraftstoff heraus was einen Brand oder eine Explosion verursachen kann Den Motor vollst ndig abk hlen lassen
42. cht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und evtl Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese beschr nkte Garantie deckt Folgendes nicht ab Korro
43. ckbordseitigen und mittleren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert 42 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE Gas und Schaltung des steuerbordseitigen und L uft L uft mittleren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert L uft Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Aus Gas und Schaltung des Rue Aus backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des Aus L uft steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des A n mittleren Motors Neutral OFF AUS Z ndung L uft OFF AUS Z ndung Leerlauf es sei denn beide eingeschaltet eingeschaltet Schalthebel befinden sich im selben Gang Wenn w hrend der Fahrt einer der u eren Motoren abgeschaltet wird wird der mittlere Motor automatisch auf Neutral bzw Leerlaufdrehzahl eingestellt Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Steuerhebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird Die Drehzahl des mittleren Motors und die Schaltung werden dann vom funktionierenden u eren Motor gesteuert Wird der mittlere Motor w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wen
44. den Die Lampen blinken im Nur Gas Modus HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 9 Aktiv LED Active Diese LED leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen 36 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 10 SYNC LED Die SYNC LED leuchtet auf w hrend die Drehzahlen der beiden Motoren vom DTS System synchronisiert werden a Neutral LEDs d SYNCLED b Taste SELECT e Nur Gas Stationen Auswahltaste c Pfeiltastenfeld f Aktiv LED SYNCHRONISATION DER MOTOREN Wenn die Frunktion Automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl aller Motoren an die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors angepasst Die automatische Synchronisation der Motoren schaltet sich automatisch ein wenn die Drehzahl zwei Sekunden lang ber 900 U min liegt und die Schalthebel innerhalb von 10 zueinander stehen Die SYNC Leuchte leuchtet auf wenn die Motoren synchronisiert sind Die automatische Synchronisation bleibt bis zu einer Drosselklappen ffnungsstellung von 95 aktiviert Zum Auskuppeln einen oder beide Hebel verstellen bis sie mehr als 10 voneinander entfernt sind die Motordrehzahl unter 900 U min reduzieren oder auf mehr als 95 erh hen STATION SELECT 22969 RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden D
45. den Sie einen gefallenen Wasserskifahrer der sich 61 Meter 200 Fu vor Ihrem Boot befindet in 5 Sekunden erreichen Auf gefallene Wasserskifahrer achten Bei Verwendung des Bootes zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten ist darauf zu achten da sich das Boot gefallenen Wasserskifahrern so n hert da sich diese immer auf der Fahrerseite des Bootes befinden Der Bootsf hrer sollte den im Wasser liegenden Skifahrer immer im Auge behalten und niemals r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen mu jeder Bootsunfall den rtlichen Beh rden gemeldet werden Notieren der Seriennummer Diese Nummer sollten f r eine zuk nftige Bezugnahme notiert werden Die Seriennummer befindet sich an der abgebildeten Stelle am Au enborder Serial Number XXXXXXXX XXXX XXXX MAX a Seriennummer d Baujahr b Modelljahr e Europ isches Pr fzeichen falls zutreffend c Modellkennzeichnung ALLGEMEINE INFORMATIONEN 200 225 250 275 300 Technische Daten International Volllast Drehzahlbereich 5800 6400 e zmn GZ Empfohlene Z ndkerze NGK ILFR6G E Elektrodenabstand 0 8 mm 0 0315 in Z ndkerzen Sechskantgr e 16 mm bersetzungsverh ltnis 1 85 1 1 85 1 1 85 1 1 85 1 1 75 1 Empfohlene Benzinsorte Siehe Kraftstoff amp l Empfohlene lsorte Siehe Kraftstoff amp l Schmiermittel F llmenge des rechtsdrehenden Getriebes ame Schmiermittel F ll
46. des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind Verlust der Kontrolle beim Andocken Sicherheit f r im Wasser befindliche Personen W HREND DER FAHRT F r Schwimmer oder im Wasser stehende Personen ist es schwierig einem auf sie zukommenden Motorboot selbst bei niedriger Geschwindigkeit auszuweichen 21604 Verlangsamen Sie ihre Fahrt und gehen Sie u erst vorsichtig vor wenn Ihr Boot in die N he von im Wasser befindlichen Personen ger t ALLGEMEINE INFORMATIONEN Wann Immer das Boot in Bewegung ist gleitet auch wenn der Au enbordmotor in den Leerlauf geschaltet ist besteht gen gend Antriebskraft durch das Wasser um eine Rotation des Propellers zu verursachen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen BEI VERANKERTEM BOOT Den Motor sofort abstellen wenn das Boot in die N he von im Wasser befindlichen Personen ger t Schwere Verletzungsgefahr ist immer dann gegeben wenn eine im Wasser befindliche Person mit einem rotierenden Propeller einem fahrenden Boot einem Getriebegeh use oder einem anderen fest am fahrenden Boot oder Getriebegeh use angebauten Gegenstand in Ber
47. die Auswirkungen sein Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiges Benzin Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkoholphasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury Marine Motors k nnen einem Alkoholgehalt im Benzin von ca 10 standhalten Wir wissen nicht f r welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots ausgelegt ist Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsystemkomponenten Ihres Boots Kraftstofftanks leitungen und anschl sse Beachten Sie dass alkoholhaltiges Benzin folgende Auswirkungen verst rkt Korrosion von Metallteilen Verschlei von Gummi und Kunststoffteilen Undichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen Start und Betriebsschwierigkeiten Austretender Kraftstoff kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Alle Komponenten des Kraftstoffsystems sollten intervallm ig auf Undichtigkeiten weiche Stellen Verh rtung Verdickung und Korrosion untersucht werden Dies gilt insbesondere nach der Lagerung Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der erneuten Inbetriebnahme des Motors 23 KRAFTSTOFF UND L Aufgrund der potentiellen negativen Auswirkungen von Alkohol im Kraftstoff wird empfohlen m glichst nur Kraftst
48. e l auf Metallpartikel pr fen Eine kleine Menge Metallpartikel weist auf normalen Zahnradverschlei hin Eine berm ige Menge von Metallpartikeln oder Sp nen kann auf abnormalen Zahnradverschlei hinweisen Dies muss von einem Vertragsh ndler berpr ft werden GETRIEBE ENTLEEREN 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Den Propeller abbauen Siehe unterPropeller Austausch 3 Eine lwanne unter den Au enborder stellen 87 WARTUNG 4 Die Entl ftungs und Einf ll Ablassschraube entfernen und das Getriebe l ablassen 22692 a Entl ftungsschraube b Einf ll Ablassschraube GETRIEBE L F LLMENGE Das Fassungsverm gen des Getriebes betr gt ca 970 ml 32 8 fl oz EMPFOHLENE GETRIEBE LE Mercury oder Quicksilver Hochleistungs Getriebeschmiermittel PR FEN DES LSTANDS UND AUFF LLEN DES GETRIEBES 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Die Entl ftungsschraube den Dichtring entfernen 3 Einf ll Ablassschraube entfernen Die Schmier ltube in die Einf ll ffnung einf hren und das Getriebegeh use mit Schmiermittel f llen bis es aus der Entl ftungs ffnung austritt a Entl ftungs ffnung b Einf ll ffnung WICHTIG Besch digte Dichtungsscheiben austauschen 4 Kein weiteres Schmiermittel einf llen Die Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe anbringen bevor die Schmier
49. e Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchte durchgehend aufleuchtet sind die Griffe angepasst und die Nur Gas Stationen Auswahltaste kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung mit CAN Trackpad GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES DREIFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl und Gangschaltung aller drei Motoren steuern 48 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle Backbordseitiger Motor Mittlerer Motor Steuerbordseitiger Motor Funktion des Schalthebels Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen L uft L uft L uft Schalthebel gesteuert Gas des mittleren Motors Durchschnitt der back und steuerbordseitigen Motoren Schaltung des mittleren Motors Neutral es sei denn beide Motoren laufen im selben Gang Gas und Schaltung des backbordseitigen und L uft Aus mittleren Motors vom b
50. e b Bedienhebel Spannschraube 54 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE SYNCHRONISATION DER MOTOREN Wenn die Frunktion Automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl aller Motoren an die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors angepasst Zum Ein und Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion auf den Knopf SYNC auf dem CAN Trackpad dr cken Wenn die Sync LED gelb ist wurde der SYNC Knopf gedr ckt aber die Bedingungen zur automatischen Synchronisation sind nicht gegeben Wenn die Sync LED rot aufleuchtet wurde die Motorsynchronisation aktiviert Die Motoren bleiben so lange synchronisiert bis die Motordrehzahl 2 Sekunden lang unter 900 U min abf llt die Fernschalthebel weiter als 10 voneinander entfernt stehen und die Drosselklappen ffnung der Motoren weniger als 95 betr gt Zum Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion auf den SYNC Knopf dr cken Ms ae SEEN QO NEUTRAL Q R RANSFEI S owr J e 22590 RUDERSTAND BERTRAGUNG i Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei e
51. ebel nicht in die Neutralstellung bewegt werden kann eine Ruderstand bertragung auch bei eingelegtem Gang durchgef hrt werden Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der TRANSFER Taste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen Nach Dr cken der TRANSFER Taste erleuchtet die Transfer LED und ein Piepton ert nt Die TRANSFER Taste erneut dr cken um die bertragung des Ruderstands abzuschlie en Wenn die bertragung des Ruderstands abgeschlossen ist ert nt ein weiterer Piepton und die Transfer LED erslischt 41 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der TRANSFER Taste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet NEUTRAL QO Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Durch Dr cken der TRANSFER Taste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit
52. eleitet Im Einzelhebel Modus werden die Gas und Schaltfunktionen beider Motoren durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Zum Ausschalten des Einzelhebel Modus den Motor in Neutral schalten und den Knopf 1 LEVER 1 HEBEL dr cken 39 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 9 _Sync Knopf Durch Dr cken auf den Knopf SYNC wird die automatische Synchronisationsfunktion ein oder ausgeschaltet Siehe Synchronisation der Motoren a Neutral LEDs e Nur Gas b Troll Knopf f _ 1 Hebel Knopf c Transfer Knopf g Sync Knopf d Dock Knopf 10 Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 11 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Raststellungs Spannschraube b Bedienhebel Spannschraube 40 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE SYNCHRONISATION DER MOTOREN Wenn d
53. em S wasser Bespr hen Sie einmal im Monat die Oberfl che des Motors die elektrischen Teile und andere Metallfl chen mit Mercury Precision oder Quicksilver Korrosionsschutz Korrosionsschutzmittel nicht auf die Anoden spr hen da dadurch deren Wirkung beeintr chtigt wird Motor Einfahrverfahren Bei Nichteinhaltung des Einfahrverfahrens kann der Motor schwer besch digt werden 1 W hrend der ersten beiden Betriebsstunde den Motor mit verschiedenen Drehzahlen bis 4500 U min oder Dreiviertelgas und alle 10 Minuten ca 1 Minute lang mit Vollgas laufen lassen 2 W hrend der n chsten acht Betriebsstunden den Motor nicht l nger als jeweils 5 Minuten mit Vollgas betreiben 61 BETRIEB Starten des Motors Vor Inbetriebnahme die Pr fliste vor dem Start die besonderen Betriebsanweisungen das Motor Einfahrverfahren und die Gangschaltung im Abschnitt Betrieb sowie die Funktionsmerkmale und Bedienung der Fernschaltung im Abschnitt Funktionsmerkmale und Bedienung durchlesen Den Au enborder nicht auch nicht kurzzeitig ohne Wasserdurchfluss an allen K hlwasser Einlass ffnungen im Getriebegeh use starten oder betreiben um Besch digung der Wasserpumpe Trockenlauf oder berhitzung des Motors zu verhindern 1 _ Sicherstellen dass der K hlwassereinlass unter Wasser liegt 7 a 28928 2 Den Motor lstand pr fen 27780 3 Die Kraftstofftankentl ftung an Modellen mit manueller Entl ftung ffnen 1
54. en Sicherstellen dass alle Wassereinlass ffnungen stets unter der Wasseroberfl che bleiben 3 Den Motor nur mit langsamer Drehzahl betreiben Wenn der Au enborder ber die 20 Trimmgrenze hinaus gekippt wird ert nt das Warnhorn und die Motordrehzahl wird automatisch auf 2000 U min begrenzt Der Au enborder muss nach unten unter den max Trimmbereich gekippt getrimmt werden um einen Betrieb mit mehr als 2000 U min zu erlauben 60 BETRIEB Pr fliste vor dem Start Der Bootsf hrer mu mit den Sicherheitsvorschriften f r Navigation Wasserverkehr und Betrieb vertraut sein F r jede Person mu eine zugelassene Schwimmweste in der richtigen Gr e griffbereit an Bord sein Es mu ein Rettungsring oder ein Rettungskissen an Bord sein das einer im Wasser befindlichen Person zugeworfen werden kann Das Boot darf nicht berladen werden berpr fen Sie die maximale Belastbarkeit die auf dem Typenschild des Boots angegeben ist Ausreichend Kraftstoff mu vorhanden sein Mitfahrer und Ladung m ssen gleichm ig im Boot verteilt sein Jede Person mu auf einem ordnungsgem en Platz sitzen Informieren Sie jemanden ber Ihr Ziel und den voraussichtlichen Zeitpunkt Ihrer R ckkehr Es ist gesetzlich verboten unter dem Einflu von Alkohol oder Drogen ein Boot zu betreiben Machen Sie sich mit den Eigenheiten des Gew ssers und der Gegend wie Flut Str mungen Sandbarren Felsen und anderen Gefahren
55. enlehnen Schanzdeck Spiegel Bug Deck erh hten Anglerst hlen drehbaren Anglerst hlen usw Das betrifft jeden Platz von dem eine Person bei einer pl tzlichen Beschleunigung einem ruckartigen Stoppen einem unerwarteten Verlust der Steuerbarkeit oder einer pl tzlichen Bewegung des Bootes in das Boot oder ber Bord geschleudert werden k nnte Beim Steuern eines Bootes keine alkoholischen Getr nke oder Drogen zu sich nehmen Dadurch wird das Beurteilungs und Reaktionsverm gen erheblich beeintr chtigt Andere Bootsf hrer vorbereiten Machen Sie mindestens einen Mitfahrer mit den zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Handgriffen vertraut machen so da diese Person im Notfall den Au enbordmotor und das Boot bedienen kann falls der Fahrer unf hig wird oder ber Bord f llt Ein Ausstieg von Personen Motor abschalten wenn Personen ein oder aussteigen oder sich nahe der Backbordseite des Boots nahe dem Propeller befinden Schalten in den Leerlauf allein bietet keine ausreichende Sicherheit Achtsam sein Der Bootsf hrer mu f r gute Sicht und H rf higkeit zu sorgen Der Fahrer mu insbesondere nach vorne eine unbehinderte Sicht haben W hrend der Fahrt darf die Sicht des Fahrers nicht durch Mitfahrer Gep ck oder Anglerst hle eingeschr nkt sein Mit dem Boot niemals direkt hinter einem Wasserskifahrer fahren da dieser fallen k nnte Beispiel Bei einer Fahrtgeschwindigkeit von 40 km h 25 MPH w r
56. er Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Leerlaufstellung bewegt werden kann eine Ruder bertragung durchgef hrt werden wenn ein Gang eingelegt ist HINWEIS Die Aktiv Leuchte der Fernschaltung leuchtet an dem Ruderstand auf der den Motor steuert 37 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch e
57. er das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Leerlaufstellung bewegt werden kann eine Ruder bertragung durchgef hrt werden wenn ein Gang eingelegt ist HINWEIS Die Aktiv Leuchte der Fernschaltung leuchtet an dem Ruderstand auf der den Motor steuert Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken de
58. ets befeuchten Keine Reinigungsmittel mit Chlorwasserstoffs ure verwenden Die Verfahren zum Reinigen und Einwachsen befolgen VERFAHREN ZUM REINIGEN UND EINWACHSEN 1 Vor dem Waschen die Motorhaube und wanne mit frischem Wasser absp len um Schmutz und Staub zu entfernen die zum Verkratzen der Oberfl che f hren k nnen 2 Die Motorhaube und wanne mit sauberem Wasser und mildem scheuerfreiem Reinigungsmittel waschen Zum Waschen einen weichen sauberen Lappen verwenden 3 Gr ndlich mit einem sauberen weichen Lappen abtrocknen Die Oberfl che mit einer scheuerfreien Kfz Politur Politur f r Klarlacke wachsen Das aufgetragene Wachs von Hand mit einem sauberen weichen Lappen entfernen 5 Kleinere Kratzer k nnen mit dem Poliermittel Cowl Finishing Compound von Mercury Marine 92 859026K 1 entfernt werden Reinigung und Pflege des Motorblocks bei Verwendung in Seewasser Nach dem Betrieb des Au enborders in Seewasser die Motorhaube und die Schwungradabdeckung abnehmen Motorblock und Motorblockkomponenten auf Salzablagerungen untersuchen Salzablagerungen mit S wasser von Motorblock und Motorblockkomponenten abwaschen Wasser vom Luftfilter bzw den Ansaug ffnungen und dem Generator fern halten Nach dem Waschen den Motorblock und die Komponenten trocknen lassen Korrosionsschutzspray von Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants auf die externen Metalloberfl chen des Motorblocks und die Motorblockkomponenten spr
59. ffsystemmodul Entleerungsventilschlauch 72 WARTUNG 3 Den Luftfilter entfernen und den Entleerungsventilschlauch des Kraftstoffsystemmoduls FSM abklemmen indem der Luftfilter gedreht und der Schlauch herausgezogen wird 4 Den Luftfilter in warmem Seifenwasser waschen 5 Den Filter mit Druckluft trocknen 6 Viertakt Au enborder l auf einen Lappen und das Luftfiiterelement damit abtupfen lreste wegwischen Das Luftfilterelement muss sich feucht anf hlen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Viertakt Au enborder l 10W30 Luftfiltereinsatz 92 802833Q1 LUFTFILTER EINBAU 1 Kraftstoffsystemmodul FSM Entleerungsventilschlauch am Luftfilter anbringen 2 Den Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch anbringen 73 WARTUNG 3 Den Luftfilter anbringen und die Knebelschraube gut festziehen a Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch c Filter b Fuel System Module FSM d Knebelschraube Kraftstoffsystemmodul Entleerungsventilschlauch Kraftstoffsystem Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand und explosion verhindern Alle Kraftstoffsystem Wartungsanweisungen strikt befolgen Den Motor stets abstellen Bei der Wartung von Teilen des Kraftstoffsystems nicht rauchen und Funken oder offene Flammen vermeiden WICHTIG Zum Auffangen und Aufbewahren von Kraftstoff nur zugelassene Beh lter verwenden Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Material das zum Aufwis
60. fizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren GARANTIE INFORMATIONEN SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter dieser Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend werden indem das Produkt zur Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und evtl Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werde
61. gen inneren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE Backbordseitiger Backbordseitiger Steuerbordseitiger Steuerbordseitiger Funktion des u erer Motor innerer Motor innerer Motor u erer Motor Schalthebels Gas und Schaltung des OFF AUS backbordseftigen Z ndung L uft L uft L uft inneren Motors ausgeschaltet vom T steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des OFF AUS steuerbordseitigen L uft L uft L uft Z ndung inneren Motors ausgeschaltet vom by backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert L uft A Aus Gas und Schaltung des steuerbordseitigen u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Motors vom backbordseitigen Schalthebel OFF AUS OFF AUS gesteuert Z ndung L uft L uft Z ndung eingeschaltet eingeschaltet Se und Schaltung es steuerbordseitigen inneren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert 45 s FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE Wenn der steuerbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der steuerbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrie
62. gern aufgrund unsachgem er Wartung 3 Durch Vernachl ssigung unterlassene Wartung Unfall nicht ordnungsgem en Betrieb unsachgem e Installation oder unsachgem en Service entstandene Sch den 4 Kosten f r Kranen oder Abschleppen Kosten die durch einen aufgrund des Bootsdesigns zum Zugang auf das Produkt erforderlichen notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen alle anfallenden Transportkosten und oder Anfahrtszeiten usw Angemessener Zugang zum Produkt muss gew hrleistet sein um Reparaturen unter der Garantie durchf hren zu k nnen Der Kunde muss das Produkt an einen Vertragsh ndler liefern 5 Vom Kunden geforderter Service der ber die Verpflichtungen unter der Garantie hinausgeht GARANTIE INFORMATIONEN Arbeiten die nicht von einem Vertagsh ndler durchgef hrt wurden sind eventuell nur unter folgenden Umst nden von der Garantie abgedeckt Notreparaturen unter der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur durchf hren konnte oder der keine M glichkeiten zur Bergung etc hat und eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde dass die Arbeit in der Werkstatt durchgef hrt werden darf Alle Neben und oder Folgesch den Lagerkosten Telefon oder Mietgeb hren jeder Art Unannehmlichkeiten oder Zeit oder Einkommensverlust fallen zu Lasten des Besitzers Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quick
63. halthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der backbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere backbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird 52 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE TRIMMSCHALTER UND TASTENFELD FUNKTIONEN 1 2 Trimmschalter falls vorhanden Zur Trimmung aller Motoren Ein Zubeh r Trimmschalterbedienfeld ist erforderlich um die Motoren separat zu trimmen Neutralleuchten Die Neutralleuchten leuchten auf wenn sich der Motor in der Neutralstellung befindet Die Leuchten blinken wenn sich der Motor im Nur Gas Modus befindet HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 3 Troll Knopf Durch Dr cken des TROLL Knopfes wird die Troll Steuerung aktiviert Mit der Troll Steuerung kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl auf langsame Fahrt oder zum Man vrieren einstellen Zur Aktivierung die Schalthebel in die Vorw rts Raststellung legen und den Knopf dr cken Die Drehzahl mit den Tasten oder bis auf den maximal kalibrierten Sollwert erh hen oder senken Wenn die
64. hen Das Korrosionsschutzspray darf nicht auf den Antriebsriemen des Generators die Riemenscheiben oder die Gummimetalllager des Au enborders geraten WICHTIG Das Schmiermittel oder Korrosionsschutzspray darf nicht auf den Antriebsriemen des Generators oder die Riemenscheiben geraten Der Generatorantriebsriemen kann rutschen und besch digt werden wenn er mit Schmiermittel oder Korrosionsschutzspray in Kontakt ger t 70 WARTUNG Externe Metalloberfl chen des Korrosionsschutz Motorblocks und der 92 802878Q055 Motorblockkomponenten Batterie Pr fung Die Batterie sollte regelm ig gepr ft werden um ausreichende Motorstartkapazit t sicherzustellen WICHTIG Die im Lieferumfang der Batterie enthaltenen Sicherheits und Wartungsanweisungen durchlesen Vor Arbeiten an der Batterie den Motor abstellen 2 Ggf Wasser nachf llen um die Batterie gef llt zu halten 3 Sicherstellen dass die Batterie vor Verrutschen gesch tzt ist 4 Die Batteriekabelklemmen sollten sauber fest und korrekt angebracht sein Plus an Plus und Minus an Minus 5 Sicherstellen dass die Batterie mit einer nicht leitenden Abdeckung versehen ist um einen versehentlichen Kurzschluss der Polklemmen zu vermeiden DTS Batterien Technische Daten WICHTIG Deep Cycle Batterien nicht als Hauptstarterbatterie f r den Motor verwenden WICHTIG Beim Einbau der Batterie m ssen die US Standards der Bootsindustrie BIA ABYC usw die staatlic
65. hen Standards und die Regelungen der K stenwache beachtet werden Darauf achten dass die Anschl sse der Batteriekabel die Zugtestanforderungen erf llen und dass die Pluspolklemme der Batterie entsprechend den geltenden Bestimmungen ordnungsgem isoliert ist WICHTIG Es wird empfohlen in manchen Staaten ist dies vorgeschrieben dass die Batterie in einem umschlossenen Geh use installiert wird Die in der jeweiligen Gegend geltenden Bestimmungen beachten SAE Mindestanforderungen an die Starterbatterie BCI GRP 24 1000 180 Internationale Leistungswerte HINWEIS Aufgrund der Vielzahl an Batterieherstellern in aller Welt sind die Batterieleistungen und gr en unterschiedlich Beim Hersteller bezgl einer Starterbatterie mit einer MCA CCA oder Ah Leistung nachfragen die mindestens dem zuvor genannten SAE Standard J537 entspricht WICHTIG Bei DTS Produkten muss jeder Motor mit einer separaten Starterbatterie ausgestattet sein Wird je nach der Verwendung Ihres Boots f r Bootszubeh r oder f r die Bootselektronik zus tzliche Batterieleistung erfordert wird empfohlen eine Hilfsbatterie oder Hilfsbatterien einzubauen Die Batteriekabel m ssen mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen gesichert werden um eine ununterbrochene Stromversorgung zu gew hrleisten Beim Anschlie en der Motorbatterie m ssen Sechskantmuttern verwendet werden um die Batteriekabel an den Batteriepolen zu sichern Die Muttern auf das angegebene
66. ie Frunktion Automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl aller Motoren an die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors angepasst Zum Ein und Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion auf den Knopf SYNC auf dem CAN Trackpad dr cken Wenn die Sync LED gelb ist wurde der SYNC Knopf gedr ckt aber die Bedingungen zur automatischen Synchronisation sind nicht gegeben Wenn die Sync LED rot aufleuchtet wurde die Motorsynchronisation aktiviert Die Motoren bleiben so lange synchronisiert bis die Motordrehzahl 2 Sekunden lang unter 900 U min abf llt die Fernschalthebel weiter als 10 voneinander entfernt stehen und die Drosselklappen ffnung der Motoren weniger als 95 betr gt Zum Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion auf den SYNC Knopf dr cken Ms ae SEEN QO NEUTRAL Q R RANSFEI S owr J e 22590 RUDERSTAND BERTRAGUNG i Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in die Neutralstellung zu schalten Kann der Fernschalth
67. ie LED leuchtet auf wenn sich der Motor in der Neutralstellung befindet Sie blinkt wenn Nur Gas aktiviert ist HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 33 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 7 Aktiv LED Active Diese LED leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen 8 Nur Gas Stationen Auswahltaste Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern Durch Dr cken auf die Stationen Auswahltaste an einem inaktiven Ruderstand wird eine Ruderstand bertragung eingeleitet Siehe Ruderstand bertragung a Start Stoppschalter c Neutral LED b Nur Gas Stationen Auswahltaste d Aktiv LED RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle b
68. iermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern Durch Dr cken auf die Stationen Auswahltaste an einem inaktiven Ruderstand wird eine Ruderstand bertragung eingeleitet Siehe Ruderstand bertragung Pfeiltastenfeld Dient zur Navigation der Funktionsmeldungen auf der System View Anzeige 7 Taste Select Dient zur Auswahl von Optionen auf der System View Anzeige und zur Best tigung von Dateneingaben Wenn die Taste zwei Sekunden lang gedr ckt wird wird der Bildschirmdurchlauf angehalten wenn dies unter Favoriten gew hlt wurde Wenn die Taste drei Sekunden lang gedr ckt wird wird die Datenr cksetzfunktion aktiviert au er in der Bildschirmdurchlauf Funktion Wenn die Taste 5 Sekunden oder l nger gedr ckt wird erscheint die Homepage 8 Neutral LEDs Die LEDs leuchten auf wenn sich die Motoren in der Neutralstellung befin
69. iert auf ein Problem indem es das Warnhorn sechs Sekunden lang aktiviert und oder die Motorleistung zum Schutz des Motors reduziert Wenn das Motorschutzsystem aktiviert ist muss die Drehzahl reduziert werden Das Problem identifizieren und wenn m glich beheben Das Motorschutzsystem muss r ckgesetzt werden bevor der Motor wieder mit h heren Drehzahlen l uft Durch Schieben des Gashebels in die Leerlaufposition wird das System wieder zur ckgesetzt SMARTCRAFT PRODUKTE F r diesen Au enborder ist ein Mercury SmartCraft Instrumentenpaket erh ltlich Das Instrumentenpaket zeigt unter anderem die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur ldruck Wasserdruck Batteriespannung Kraftstoffverbrauch und Motorbetriebsstunden Das SmartCraft Instrumentenpaket hilft ebenfalls bei der Motorschutzsystem Diagnose Das SmartCraft Instrumentenpaket zeigt kritische Motoralarmdaten und potentielle Probleme an Power Trimm und Kippsystem Der Au enborder ist mit einer Trimm Kippsteuerung dem sogenannten Power Trimm System ausgestattet Mit dieser Vorrichtung kann der Bootsf hrer leicht die Position des Au enborders per Knopfdruck auf den Trimmschalter einstellen Trimmen des Au enborders n her an den Bootsspiegel hei t eintrimmen oder abw rtstrimmen Trimmen des Au enborders weiter vom Bootsspiegel weg hei t austrimmen oder aufw rtstrimmen Der Begriff Trimmen bezieht sich im Allgemeinen auf die Ei
70. igen R ckst nden zu vermeiden Weiter mit den folgenden Anweisungen Tragbarer Kraftstofftank Die erforderliche Menge Kraftstoffreiniger und stabilisator in den Kraftstofftank einf llen die Anweisungen auf dem Beh lter beachten Den Kraftstofftank hin und herkippen um den Stabilisator mit dem Kraftstoff zu vermischen Fest installierter Kraftstofftank Die erforderliche Menge Kraftstoffreiniger und stabilisator in einen separaten Beh lter gie en und mit ca einem Liter 1 Quart Benzin mischen die Anweisungen auf dem Beh lter beachten Diese Mischung in den Kraftstofftank gie en Beschreibung Verwendungszweck a unas Kraftstofftank 80287501 stabilisator Schutz externer Au enborderteile Schadstellen im Lack ausbessern Ausbesserungslack ist beim Vertragsh ndler erh ltlich Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard Korrosionsschutz auf die Metalloberfl chen au er den Opferanoden spr hen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck B 120 o Externe Metallfl chen 92 802878Q55 Schutz interner Motorteile WICHTIG Das korrekte Verfahren zum Abklemmen der Z ndkerzen ist dem Abschnitt Wartung Z ndkerzen Pr fen und Austauschen zu entnehmen Stiftspulen und Z ndkerzen ausbauen Ca 30 ml 1 fl oz Storage Seal Rust Inhibitor Korrosionsschutz Konservierungs l in die einzelnen Z ndkerzenbohrungen spr hen 89 LAGERUNG Storage Seal Rust Inhibitor
71. ine Farbe auf den Au enborder oder das MerCruiser Produkt auftragen Au erdem ist darauf zu achten dass keine elektrische Verbindung zwischen dem von der Garantie erfassten Produkt und der Farbe entsteht Bei MerCruiser Produkten muss ein unbehandelter Abstand von mindestens38 mm 1 5 in um den Spiegel beibehalten werden Weitere Details siehe Betriebs und Wartungsanhandbuch Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN U U BER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Garantieleistungen und ausschl sse In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndni
72. ine neue Sicherung der gleichen Amperezahl ersetzen 28776 a Sicherungsabzieher f Z ndspulen IGN COILS 20 A Sicherung b Sicherungshalter g Kraftstoffzufuhr FUEL 20 A Sicherung c Sicherung in Ordnung h Ersatzsicherungen 3 d Durchgebrannte Sicherung i Diagnose Terminal 2 A Sicherung e Steuerger t und Entl ftungsventil ECM j Einspritzventilstrom und Ladedruckventil 20 A Sicherung INJ PWR 20 A Sicherung DTS Verkabelungssystem Die Kabelisolation des DTS Systems nicht splei en oder mit Messspitzen durchstechen um schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot zu verhindern Splei en oder Einstechen f hrt zu Sch den an der Kabelisolation und zum Eindringen von Wasser In die Isolation eindringendes Wasser kann zum Ausfall der Verdrahtung und damit zum Verlust der Kontrolle ber Gasregelung und Schaltung f hren Sicherstellen dass der Kabelbaum nicht in der N he von scharfen Kanten hei en Oberfl chen oder beweglichenTeilen verlegt ist Sicherstellen dass alle unbelegten Steckverbinder und Buchsen mit einer Wetterkappe versehen sind Sicherstellen dass die Kabelb ume am Verlegungsweg entlang befestigt ist Inspektion des Zubeh r Keilriemens Den Zubeh r Keilriemen pr fen und bei einem der folgenden Anzeichen von einem Vertragsh ndler austauschen lassen Risse auf der R ckseite des Riemens oder un
73. iner Stations bertragung ist es ratsam den Motor in die Neutralstellung zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Neutralstellung bewegt werden kann eine Ruderstand bertragung auch bei eingelegtem Gang durchgef hrt werden Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der TRANSFER Taste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen Nach Dr cken der TRANSFER Taste erleuchtet die Transfer LED und ein Piepton ert nt Die TRANSFER Taste erneut dr cken um die bertragung des Ruderstands abzuschlie en Wenn die bertragung des Ruderstands abgeschlossen ist ert nt ein weiterer Piepton und die Transfer LED erslischt 55 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der TRANSFER Taste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet ia QO NEUTRAL QO Synchronisierung der
74. ionen von Gas und Schaltung werden ber den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckziehen um die Drehzahl zu erh hen 2 Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden 35 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 3 Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 4 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Raststellungs Spannschraube b Reibmomentschraube am Fernschalthebel 5 Nur Gas Stationen Auswahltaste H
75. kauft werden Ausf lle die nicht aufgrund der Verwendung solcher Teile oder Zubeh rteile entstanden sind werden von der Garantie gedeckt wenn sie in anderer Hinsicht die Garantiebedingungen f r dieses Produkt erf llen ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortung des Bootsf hrers Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Bootes f r die Sicherheit der Bootsinsassen und die ffentliche Sicherheit verantwortlich Es wird dringendst empfohlen da jeder Bootsf hrer Fahrer vor Inbetriebnahme des Au enbordmotors diese Anleitung vollst ndig durchliest und versteht Au erdem sollte mindestens eine zus tzliche Person an Bord mit den zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Handgriffen vertraut gemacht werden so da sie im Notfall das Boot und den Motor bedienen kann Vor Inbetriebnahme des Au enborders Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch Beachten Sie die Anleitungen f r den sachgem en Betrieb Ihres Au enborders Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler Durch die Beachtung der Sicherheits und Betriebsinformationen und Anwendung von gesundem Menschenverstand k nnen Verletzungen und Produktsch den vermieden werden In diesem Handbuch und auf den Sicherheitsschildern am Au enborder werden folgende Sicherheitswarnungen verwendet um Ihre Aufmerksamkeit auf spezielle Sicherheitsanweisungen zu lenken die zu beachten sind Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeacht
76. ll des Schaltbet tigers Gear Shift Diff Gangschaltungs Differenz Fehlermeldung auf System View Siehe KapitelWartung Schwache Batterie oder lockere bzw korrodierte Batterieanschl sse Defekter Z ndschalter Verdrahtung oder elektrischer Anschluss defekt Anlassermagnetventil oder untergeordneter Magnetschalter defekt Motor springt nicht an M GLICHE URSACHEN Falsches Startverfahren Siehe unterBetrieb Altes oder verschmutztes Benzin Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen e Kraftstofftank ist leer e Kraftstofftankentl ftung ist nicht offen oder verstopft e Kraftstoffleitung ist abgetrennt oder geknickt e Kraftstofffilter verstopft Siehe unterWartung e Kraftstoffpumpe defekt e Kraftstofftankfilter verstopft Teile der Z ndanlage defekt Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe unterWartung Motor startet kann aber nicht geschaltet werden Ausfall des Schaltbet tigers Gear Shift Diff Gangschaltungs Differenz Fehlermeldung auf System View Siehe KapitelWartung Motor l uft unregelm ig M GLICHE URSACHEN berhitzung Warnhorn defekt Niedriger ldruck lstand pr fen Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Kapitel Wartung Falsche Einstellung Dem Motor wird kein Kraftstoff zugef hrt a Kraftstofffilter ist verstopft Siehe Kapitel Wartung b Kraftstofftankfilter ist verstopft c Antisiphon Ventil an fest eingebauten Kraftstofftanks klemmt d Kraftstoffleitung ist geknickt oder
77. ltube entfernt wird 5 Die Schmier ltube entfernen und die ges uberte Einf ll Ablassschraube und Dichtungsscheibe anbringen 88 LAGERUNG Vorbereitung zur Lagerung Der Hauptgrund f r die Vorbereitung des Au enborders auf die Lagerung ist der Schutz vor Rost Korrosion und Sch den durch gefrierendes Wasser im Antrieb Die folgenden Verfahren m ssen eingehalten werden um den Au enborder auf die Winter oder Langzeitlagerung ab zwei Monaten vorzubereiten Den Au enborder nicht auch nicht kurzzeitig ohne Wasserdurchfluss an allen K hlwasser Einlass ffnungen im Getriebegeh use starten oder betreiben um Besch digung der Wasserpumpe Trockenlauf oder berhitzung des Motors zu verhindern KRAFTSTOFFSYSTEM WICHTIG Alkoholhaltiges Benzin Ethanol oder Methanol kann bei der Lagerung S ure bilden und das Kraftstoffsystem besch digen Wenn alkoholhaltiges Benzin verwendet wird muss das Restbenzin soweit wie m glich aus Tank Kraftstoffleitung und Kraftstoffsystem abgelassen werden WICHTIG Dieser Au enborder ist mit einem geschlossenen Kraftstoffsystem ausgestattet wenn der Motor nicht l uft Mit diesem geschlossenen System bleibt der Kraftstoff im Kraftstoffsystem au er im Kraftstofftank bei normalen Lagerungszeiten stabil ohne dass Kraftstoffzusatz eingef llt werden muss Den Kraftstofftank und das Kraftstoffsystem mit behandeltem stabilisiertem Kraftstoff bef llen um die Bildung von lack und harzart
78. m Ablassen des Motor ls ohne Entleerung des Kurbelgeh uses ABLASSMETHODE 1 Den Au enborder ca eine Minute lang ber die Vertikale nach au en oben kippen damit eingeschlossenes Ol in den lsumpf zur cklaufen kann 2 Au enborder in die vertikale Stellung bringen Einen geeigneten Beh lter unter dem Motor lsumpfstopfen platzieren Die Ablassschraube der Dichtring befindet sich unter der Spritzplatte auf der Backbordseite des Au enborders 4 Ablassschraube Dichtring l sen Den lablasstrichter ber der Ablassschraube dem Dichtring anbringen 28778 a Ablassschraube Dichtring b lablasstrichter lablasstrichter 91 892866A01 Leitet das ablaufende l um so dass es nicht die Spritzschutz und Kavitationsplatten ber hrt 5 Die Ablasschraube den Dichtring entfernen und das Motor l in den Beh lter ablaufen lassen 6 Ablassschraube Dichtring wieder einsetzen LFILTER WECHSELN WICHTIG Beim Entfernen des lfilters kann Versch tten von l reduziert bzw verhindert werden Deshalb darauf achten dass der Au enborder aufrecht positioniert ist nicht gekippt und dass der Motor kalt ist oder seit mindestens einer Stunde nicht mehr in Betrieb war 85 WARTUNG 1 Die Motorhaube abheben 2 Einen Lappen oder ein Tuch unter den lfilter halten um versch ttetes l zu absorbieren 3 Den ffilter mit dem Filterschl ssel gegen den Uhrzeigersinn abschrauben a ffilter Zum A
79. menge des linksdrehenden Getriebes Re Motor l F llmenge mit lfilterwechsel 7 0 L 7 4 qt Batteriekapazit t 1000 A Bootspr fstrom MCA 800 A K ltepr fstrom CCA oder 180 Amperestunden Ah Ger uschpegel am Ohr des Fahrers ICOMIA 39 94 Viertakt 1 Bei ganz warmgelaufenem Motor ALLGEMEINE INFORMATIONEN Identifizierung von Bauteilen Hintere Motorhaube Untere Motorwannenbefestigungen Antiventilationsplatte Getriebegeh use K hlwassereinl sse Gischtplatte Podest Motorsp lung Hilfskippschalter Motorhaube ANBAU Anbau des Au enborders EINBAU DES AUSSENBORDERS Vor Inbetriebnahme muss der Au enborder mit den erforderlichen Befestigungsschrauben wie abgebildet korrekt installiert werden Wenn der Au enborder nicht korrekt befestigt wird kann er vom Bootsspiegel geschleudert werden und schwere oder t dliche Verletzungen und Sachsch den verursachen WICHTIG F r optimale Motorleistung und detaillierte Anweisungen zum Einbau des Motors lesen Sie bitte das Au enborder Installationshandbuch das im Lieferumfang des Au enborders enthalten ist Wir empfehlen dringendst dass Sie den Au enborder und dazugeh rende Zubeh r von Ihrem H ndler installieren lassen um eine ordnungsgem e Installation und gute Leistung zu gew hrleisten Wenn Sie den Au enborder selber anbauen befolgen Sie die Anweisungen im Au enborder Installationshandbuch das im Lieferumfang des Au enborders enthalten ist Der
80. mit dem Bug durch das Wasser pfl gen Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung in beiden Richtungen f hren dies wird als Bug oder bersteuern bezeichnet Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Den Au enborder auf eine mittlere Position trimmen sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet damit niemand durch Ausbrechen des Bootes ber Bord geschleudert wird Nicht versuchen das Boot zu wenden wenn es sich in Gleitfahrt befindet der Motor extrem nach innen oder unten getrimmt ist und ein Zug am Lenkrad sp rbar ist 2 Trimmen nach au en oder oben kann folgendes bewirken Anheben des Bugs aus dem Wasser Im Allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh ht den Abstand zu Unterwasserhindernissen oder in seichten Gew ssern Ein Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propeller Dampfblasenbildung e Motor berhitzung falls sich K hlwasser Einlass ffnungen ber der Wasserlinie befinden KIPPEN GANZ NACH OBEN Kippen am Steuerruder HINWEIS Der Trimm Kippschalter bleibt noch 15 Minuten nach Ausschalten der Z ndung aktiviert 1 Wenn die Z ndung l nger als 15 Minuten ausgeschaltet war den Trimm Kippschalter auf ON EIN stellen 2 Den Trimm Kippschalter in die obere Stellung schalten Der Au enborder wird hochgekippt bis der Schalter losgelassen wird oder der Motor die maximale Kippposition erreicht hat Kippen am Motor Mi
81. mm 0 0315 in 6 Meerwasserbetrieb Eine d nne Schicht Gleitmittel nur auf das Gewinde der Z ndkerzen auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 81 See Z ndkerzengewinde 92 881091K1 7 Den Z ndkerzensitzbereich reinigen 8 Vor Einbau der Z ndkerzen Schmutz von den Z ndkerzensitzen entfernen Z ndkerzen handfest einbauen und um eine Viertelumdrehung oder auf Spezifikation festziehen m Zudem a a 9 Die Stabspulen mit einer Drehbewegung an den Z ndkerzen anbringen 10 Die Spulen mit den aufbewahrten Schrauben befestigen Gem den Spezifikationen festziehen 80 WARTUNG fDscneb n I m em we Sonnen ee m 11 Die sechs Kabelbaum Steckverbinder an die Stiftspulenverbindungen anschlie en 3658 c Schraube a Kabelbaum Steckverbinder b Stabspule 12 Die hinteren und oberen Motorhauben wieder anbringen Sicherungen Die elektrischen Stromkreise des Au enborders sind durch Sicherungen in der Verdrahtung vor berlastung gesch tzt Ist eine Sicherung durchgebrannt die Ursache der berlast suchen und beheben Andernfalls kann die Sicherung erneut durchbrennen Den Sicherungsabzieher vom Halter entfernen 81 WARTUNG Die Sicherungsabdeckung vom Sicherungshalter nehmen Die vermutlich durchgebrannte Sicherung herausziehen und das silberne Band in der Sicherung pr fen Wenn das Band besch digt ist muss die Sicherung ausgetauscht werden Die Sicherung durch e
82. n Nach Bedarf SAE 0W 30 synthetische Servolenkfl ssigkeit einf llen a Servolenkungsabdeckung b Einf lldeckel Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Ono Symhetsche Servolenkung 92 858076K01 H Servolenkfl ssigkeit Motor l wechseln MOTOR L F LLMENGE Die Motor l F llmenge betr gt ca 7 0 L 7 4 Quart PUMPMETHODE WICHTIG Den Au enborder ca eine Minute lang ber die Vertikale nach au en oben kippen damit eingeschlossenes Ol in den Olsumpf zur cklaufen kann WICHTIG Beim Entfernen des lfilters kann Versch tten von l reduziert bzw verhindert werden Deshalb darauf achten dass der Au enborder aufrecht positioniert nicht gekippt und der Motor kalt ist oder seit mindestens einer Stunde nicht mehr in Betrieb war WICHTIG Die Pumpmethode wird beim Entfernen des Motor ls aus den Motormodellen XXL bevorzugt Wenn das l abgelassen wird muss ein lablasstrichter verwendet werden um das l von der unteren Spritzplatte abzuweisen und in den Beh lter zu leiten 1 Den Au enborder ca eine Minute lang ber die Vertikale nach au en oben kippen damit eingeschlossenes Ol in den lsumpf zur cklaufen kann 2 Au enborder in die vertikale Stellung bringen Den Peilstab entfernen und das Adapterrohr der Motor lpumpe durch die Peilstab ffnung bis zur Unterseite des Motor lsumpfs schieben 4 Motor l in einen geeigneten Beh lter abpumpen 84 WARTUNG Zu
83. n damit diese Reparaturen abgedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich fahren kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welche wiederum auf eine Blockierung des K hlsystems durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbringen des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb mit zu weit nach au en getrimmtem M
84. n Fabrikwerte bersteigen w rden 66 WARTUNG Inspektions und Wartungsplan VOR JEDEM BETRIEB e Motor lstand pr fen Siehe Kraftstoff und l Motor lstand pr fen und l auff llen Pr fen ob der Notstoppschalter den Motor abstellt Kraftstoffsystem visuell auf Verschlei oder Lecks pr fen Au enborder auf sichere Befestigung am Spiegel pr fen Lenksystem auf klemmende oder lockere Teile pr fen Die Servolenkungsanschl sse und schl uche auf Undichtigkeiten bzw Sch den pr fen Die Befestigungen der Verbindungsstangen mehrere Au enborder auf korrekte Festigkeit pr fen Propellerfl gel auf Sch den untersuchen NACH JEDEM BETRIEB Bei Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser das K hlsystem des Au enborders sp len Siehe Sp len des K hlsystems Nach dem Betrieb in Seewasser alle Salzablagerungen abwaschen und den Abgaskanal von Propeller und Getriebegeh use mit S wasser sp len ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN ODER MINDESTENS EINMAL PRO JAHR Motor l wechseln und lfilter austauschen Das l sollte h ufiger gewechselt werden wenn der Motor unter widrigen Bedingungen wie zum Beispiel andauernder Schleppfahrt betrieben wird Siehe Motor l wechseln Thermostat visuell auf Korrosion und oder eine gebrochene Feder untersuchen Sicherstellen dass sich der Thermostat bei Zimmertemperatur vollst ndig schlie t 1 u Wasserabscheidenden Kraftstofffilter auf Verunreinigungen pr
85. n Wasserhahn maximal halb aufdrehen und das Wasser 15 Minuten lang durch das K hlsystem laufen lassen 5 Nach dem Sp len den Wasserhahn zudrehen und den Wasserschlauch abtrennen 68 WARTUNG 6 Das Sp lanschlussst ck wieder an den Anschluss an der Motorwanne anschlie en Das Anschlussst ck fest anziehen Motorhaube Ausbau und Einbau MOTORHAUBE AUSBAUEN WICHTIG Die meisten Wartungspunkte k nnen durch den Ausbau der Motorhaube erreicht werden 1 Die obere Motorhaubenverriegelung hochziehen 28946 2 Die Motorhaube nach vorn ziehen und abheben 3 Die untere Motorhaubenverriegelung hochziehen 4 Die hintere Motorhaube in Richtung Heck des Au enborders ziehen 28770 MOTORHAUBE EINBAUEN 1 Die Motorwanne vom Heck des Au enborders aus positionieren Sicherstellen dass sie auf die Gummidichtung passt 69 WARTUNG 2 Die Motorhaube verriegeln indem die untere Verriegelung nach unten gezogen wird 3 Die Motorhaube mit der Vorderseite zuerst ber dem Motor positionieren Sicherstellen dass sie auf die Gummidichtung passt 4 Wenn Druck auf die R ckseite der Motorhaube ausge bt wird wird die obere Motorhaube verriegelt Sicherstellen dass die Motorhaube fest sitzt indem an deren R ckseite gezogen wird Reinigung und Pflege von Motorhaube und wanne WICHTIG Durch trockenes Abwischen der Kunststoffoberfl che entstehen kleine Kratzer Die Oberfl che vor der Reinigung st
86. n kippen damit das eingeschlossene l in den lsumpf zur cklaufen kann Den Au enborder in die vertikale Stellung kippen nicht gekippt um den Motor lstand zu pr fen Den Motor lstand nur bei kaltem Motor bzw mindestens eine Stunde nach dem Einsatz pr fen um genaue Messwerte zu erhalten 1 Vor dem Anlassen bei kaltem Motor den Au enborder nach au en oben ber die vertikale Stellung hinaus kippen damit das eingeschlossene Ol in den Olsumpf zur cklaufen kann Den Au enborder ca eine Minute lang in dieser Kippstellung lassen Den Au enborder in die vertikale Betriebsstellung kippen Die Motorhaube abnehmen Siehe Wartung Aus und Einbau der Motorhaube Den Peilstab herausziehen Das Peilstabende mit einem sauberen Lappen oder Handtuch abwischen und wieder ganz einf hren 5 Den Peilstab wieder herausziehen und den lstand ablesen Der lstand muss im Betriebsbereich schraffierter Bereich liegen WICHTIG Nicht versuchen den lstand bis auf die obere Grenze des Betriebsbereichs schraffierter Bereich aufzuf llen Der Olstand ist korrekt solange er im Betriebsbereich schraffierter Bereich liegt 15730 a lstand Betriebsbereich 25 KRAFTSTOFF UND L 6 Wenn sich der lstand unterhalb des Betriebsbereichs schraffierter Bereich befindet den leinf lldeckel entfernen und ca 500 ml 16 oz des vorgeschriebenen Au enborder Motor ls einf llen Einige Minuten abwarten bis das eingef llte l
87. n und ins Boot geschleudert werden Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel vornehmen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Einen pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorn oder ber Bord geschleudert Aufprallsch den an Au enborder und oder Boot Am wichtigsten f r die Minimierung von Verletzungen oder Aufprallsch den in dieser Situation ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit Die Bootsgeschwindigkeit sollte auf Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit gehalten werden wenn das Boot in Gew ssern betrieben wird in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie m glich abstellen und auf besch digte oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Au enborder zwecks gr ndlicher Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vetragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Der Betrieb eines besch digten Au enborders kann weitere Sch den an anderen Teilen des Motors verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren ALLGEMEINE INFORMATIONEN Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Ko
88. n w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den einer der u eren Motoren automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der mittlere Motor ebenfalls auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Steuerhebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES VIERFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Drehzahl und Gangschaltung aller vier Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle 43 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE Backbordseitiger Backbordseitiger Steuerbordseitiger Steuerbordseitiger Funktion des u erer Motor innerer Motor innerer Motor u erer Motor Schalthebels OFF AUS Z ndung eingeschaltet 44 OFF AUS Z ndung eingeschaltet Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren und u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren und u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren und u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren und u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseiti
89. nada Modell 275 und 300 F r optimale Leistung ist Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 96 ROZ erforderlich Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 90 ROZ kann verwendet werden Leistungsverluste sind jedoch m glich Keinen verbleiten Kraftstoff verwenden USA und Kanada Modelle 200 225 250 Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 87 R M 2 verwenden Super Kraftstoff 92 R M 2 ist ebenfalls zul ssig Keinen verbleiten Kraftstoff verwenden Au erhalb der USA und Kanada Modelle 200 225 250 Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 90 ROZ verwenden Super Kraftstoff 98 ROZ ist ebenfalls zul ssig Keinen verbleiten Kraftstoff verwenden VERWENDUNG UMFORMULIERTER SAUERSTOFFANGEREICHERTER BENZINSORTEN NUR IN DEN USA Dieses Benzin ist in bestimmten Gebieten der USA vorgeschrieben Die beiden sauerstoffhaltigen Kraftstoffkomponenten sind Alkohol Ethanol oder Ather MTBE oder ETBE Wenn in Ihrer Region Ethanol zur Sauerstoffanreicherung des Benzins verwendet wird siehe Alkoholhaltiges Benzin Diese umformulierten Benzinsorten sind f r die Verwendung in Ihrem Mercury Marine Motor zugelassen ALKOHOLHALTIGES BENZIN Wenn das Benzin in Ihrer Gegend Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten Sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese Auswirkungen sind bei methanolhaltigen Benzinen st rker Je h her der Prozentsatz von Alkohol im Benzin desto schwerwiegender k nnen
90. ndern 1 Hebel Knopf Durch Dr cken auf den Knopf 1 LEVER 1 HEBEL wird der Einzelhebel Modus eingeleitet Im Einzelhebel Modus werden die Gas und Schaltfunktionen beider Motoren durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Zum Ausschalten des Einzelhebel Modus den Motor in Neutral schalten und den Knopf 1 LEVER 1 HEBEL dr cken 53 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 8 _Sync Knopf Durch Dr cken auf den Knopf SYNC wird die automatische Synchronisationsfunktion ein oder ausgeschaltet Siehe Synchronisation der Motoren a Neutral LEDs e Nur Gas b Troll Knopf f 1 Hebel Knopf c Transfer Knopf g Sync Knopf d Dock Knopf 9 _Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 10 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Raststellungs Spannschraub
91. ndigkeits oder Hochleistungsboot verwendet wird mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie ihn erst dann mit hohen Geschwindigkeiten betreiben nachdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot Au enborder vertrauten Person durchgef hrt haben F r weitere Informationen besorgen Sie sich eine Kopie des Dokuments Hi Performance Boat Operation Betrieb eines Hochleistungsboots bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine Au enborder mit Fernschaltung Der Au enborder muss mit einer Mercury Fernschaltung f r ein digitales Gas und Schaltsystem ausgestattet sein Eine Anlasssperre bei eingelegtem Gang wird durch das Fernschaltsystem geregelt Notstoppschalter Der Notstoppschalter mit Rei leine soll den Motor ausschalten wenn sich der Betriebsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz dass der Schalter ausgel st wird Au enborder mit Ruderpinne und einige Fernschaltungen sind mit einem solchen Notstoppschalter ausgestattet Ein Notstoppschalter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise auf dem Armaturenbrett oder seitlich an der Bootsf hrerposition Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand gew hnlich zwischen 122 152 cm 4 5 ft lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie
92. ner der u eren Motoren automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der mittlere Motor ebenfalls auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Steuerhebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES VIERFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Drehzahl und Gangschaltung aller vier Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle Backbordseitiger Backbordseitiger Steuerbordseitiger Steuerbordseitiger Funktion des u erer Motor innerer Motor innerer Motor u erer Motor Schalthebels Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren und u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert L uft L uft L uft L uft Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren und u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen L uft L uft Kug Aus Inneren Bid u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Aus A s L uft L uft inneren und u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert 50 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE Backbordseitiger Backbordseitiger Steuerbordseitiger Steuerbordseitiger Funktion des u erer M
93. nstellung des Au enborders innerhalb der ersten 20 des Bewegungsbereichs Dies ist der Bereich der beim Betrieb des Boots in Gleitfahrt verwendet wird Der begriff Kippen wird verwendet wenn der Au enborder weiter aus dem Wasser gehoben wird Den Motor abstellen und den Z ndschalter auf ON stellen Nun kann der Au enborder aus dem Wasser gekippt werden Bei Betrieb mit niedrigen Drehzahlen 2000 U min und weniger kann der Au enborder auch ber den Trimmbereich hinaus nach oben gekippt werden beispielsweise f r den Betrieb in seichten Gew ssern 28920 a Trimmschalter c Trimmbereich b Kippbereich FUNKTION DES POWER TRIMM SYSTEMS Bei den meisten Booten erzielt der Betrieb im mittleren Trimmbereich zufriedenstellende Ergebnisse Um jedoch die Trimmung optimal auszunutzen kann es vorkommen dass Sie den Au enborder ganz nach innen oder au en trimmen m chten Dies erh ht die Leistung in gewissen Situationen aber es bedeutet auch einige potenzielle Lenkungsrisiken deren sich der Bootsf hrer bewusst sein muss Folgende Liste genau abw gen 57 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 1 Trimmen nach innen oder unten kann Folgendes bewirken Absenken des Bugs Schnelleres Erreichen der Gleitfahrt besonders bei schwerer Beladung oder Hecklast Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See e Zu tiefe Einstellung f hrt zu einem so starken Senken des Bugs bei manchen Booten dass sie bei der Gleitfahrt
94. ntrolle ber das Boot vermeiden Wird das Boot mit gro en Aufprallsch den weiter betrieben k nnen Teile des Au enborders pl tzlich ausfallen und Folgesch den verursachen Den Au enborder gr ndlich pr fen und eventuelle Reparaturen durchf hren lassen Abgasemissionen GEFAHR VON KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG Die Abgase aller Verbrennungsmotoren enthalten Kohlenmonoxid Hierzu geh ren Bootsantriebe wie Au enborder Z Antriebe und Innenborder sowie die Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben Kohlenmonoxid ist ein geruchloses farbloses geschmacksneutrales und t dliches Gas Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit zu verwechseln sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit Bei laufendem Motor auf eine ausreichende Entl ftung achten Wenn man ber l ngere Zeit Kohlenmonoxid in h heren Konzentrationen ausgesetzt ist kann dies zu Bewusstlosigkeit Gehirnsch den oder zum Tod f hren GUTE BEL FTUNG Den Passagierbereich bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Fahr und Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren
95. off ohne Alkoholanteil zu verwenden Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen WICHTIG Wenn ein Mercury Marine Motor mit alkoholhaltigem Kraftstoff betrieben wird darf der Kraftstoff nicht ber einen l ngeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden L ngere Lagerungsperioden die bei Booten nicht ungew hnlich sind f hren zu au ergew hnlichen Problemen Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben dass eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann der Alkohol w hrend der Lagerung zu interner Korrosion f hren wenn er die sch tzende lschicht der internen Komponenten abgesp lt hat F llen des Kraftstofftanks Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinfeuer oder Explosion vermeiden W hrend des Tankens immer den Motor abstellen NICHT rauchen und offenes Feuer oder Funken im Bereich der Kraftstofftanks vermeiden Die Tanks im Freien und von allen vermeiden W rmequellen Funken und offenem Feuer entfernt f llen Tragbare Kraftstoffbeh lter zum F llen von Bord nehmen Vor dem F llen der Tanks immer den Motor abstellen Kraftstofftanks niemals vollst ndig f llen Lassen Sie etwa 10 Luft im Tank Das Kraftstoffvolumen exp
96. or lstand pr fen und l auff llen uennnnnnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnenennn 25 Funktionen und Bedienelemente Merkmale und Funktion der Instrumententafelbedienung INHALTSVERZEICHNIS Funktionsmerkmale und Bedienung des konsolenmontierten Einzelhebels Funktionsmerkmale und Bedienung der Slim Binnacle Fernschaltung Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernschaltung Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernschaltung mit CAN Trackpad Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung mit CAN Trackpad Warnsystem Power Trimm und Kippsystem Pr fliste vor dem Start Betrieb bei Temperaturen unter Null Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasser Motor Einfahrverfahren Starten des Motors Schalten Abstellendes MotoTS irarria 4 2282 aa een Genie Pflege des Au enborders EPA Emissionen Inspektions und Wartungsplan Sp len des K hlsystems Motorhaube Ausbau und Einbau Reinigung und Pflege von Motorhaube und wanne Reinigung und Pflege des Motorblocks bei Verwendung in Seewasser Batterie Pr fung DTS Batterien Technische Daten Luftfilter Kraftstoffsystem Opferanode Propeller Ab und Anbau Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Sicherungen DTS Verkabelungssystem Inspektion
97. otor verursacht wurde Gebrauch des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material um Zugang zum Produkt zu erhalten entstehen werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt und nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen der durch Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT
98. otor innerer Motor innerer Motor u erer Motor Schalthebels OFF AUS Z ndung L uft eingeschaltet Gas und Schaltung des backbordseitigen L uft L uft inneren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des OFF AUS steuerbordseitigen L uft Z ndung inneren Motors i haltet Eur an Pingese steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen L uft inneren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des OFF AUS steuerbordseitiger L uft Z ndung inneren Motors haltet YON y ausgest backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert OFF AUS Z ndung L uft ausgeschaltet Aus Aus Gas und Schaltung des steuerbordseitigen u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert 51 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE Backbordseitiger Backbordseitiger Steuerbordseitiger Steuerbordseitiger Funktion des u erer Motor innerer Motor innerer Motor u erer Motor Schalthebels Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Motors vom backbordseitigen Schalthebel OFF AUS OFF AUS gesteuert Z ndung L uft L uft Z ndung eingeschaltet eingeschaltet Be und Schaltung es steuerbordseitigen inneren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Wenn der steuerbordseitige
99. r Nur Gas J Stationen Auswahltaste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung bewegen 2 Den Fernschalthebel des inaktiven Ruderstands in die Leerlaufstellung bewegen 34 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 3 Die Nur Gas Stationen Auswahltaste zweimal dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltung den Motor steuert a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahltaste 4 Die Aktiv Leuchte erlischt am urspr nglichen Ruderstand Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Nach den einmaligen Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Station die inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchte durchgehend aufleuchtet sind die Griffe angepasst und die Nur Gas Stationen Auswahltaste kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernschaltung 1 Die Funkt
100. r cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden 27 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 4 Nur Gas Knopf Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Ert nen des Warnhorns ist ein Zeichen daf r dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Hebel wieder in die Neutralstellung zur ckstellen Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern 3416 5 Stopp Startknopf Hiermit kann der Bootsf hrer den Motor ohne Verwendung des Z ndschl ssels starten bzw stoppen Der Z ndschl ssel muss auf ON EIN stehen um den Motor starten zu k nnen 3414 6 Notstoppschalter Schaltet die Z ndung aus wenn sich der an der Rei leine befestigte Bootsf hrer weit genug von seiner Position entfernt um den Schalter auszul sen 7 _Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn
101. r Garantie und das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke nutzt BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantieleistungen werden an Endkunden erbracht die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine zuk nftige Garantiedeckung von einem Nachweis ordnungsgem er Wartungsarbeiten abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zerti
102. reicht 5 Weitere Informationen bzgl der Garantieregistrierkarte und deren Bedeutung bei der Bearbeitung eines Garantieanspruchs sind unter Internationale Garantie zu finden Garantie f r Viertakt Au enborder USA Kanada Europa Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten Mittlerer Osten und Afrika Au erhalb der Vereinigten Staaten Europas der Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten des Mittleren Ostens und Afrikas wenden Sie sich an Ihren Vertriebsh ndler DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass neue Outboard und Jet Produkte w hrend des nachfolgend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs oder dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke genutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum diese
103. rneutes Dr cken der Nur Gas J Stationen Auswahltaste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung bewegen 2 Den Fernschalthebel des inaktiven Ruderstands in die Leerlaufstellung bewegen 3 Die Nur Gas Stationen Auswahltaste zweimal dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltung den Motor steuert STATION SELECT STATION SELECT 22753 a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahltaste 4 Die Aktiv Leuchte erlischt am urspr nglichen Ruderstand Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Nach den einmaligen Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Station die inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchte durchgehend aufleuchtet sind die Griffe angepasst und die Nur Gas Stationen Auswahltaste kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernsch
104. rtragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Leerlaufstellung bewegt werden kann eine Ruder bertragung durchgef hrt werden wenn ein Gang eingelegt ist HINWEIS Die Aktiv Leuchte der Fernschaltung leuchtet an dem Ruderstand auf der den Motor steuert Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der Nur Gas J Stationen Auswahltaste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung bewegen 2 Den Fernschalthebel des inaktiven Ruderstands in die Leerlaufstellung bewegen
105. rwendung von Original Mercury Precision oder Quicksilver Ersatzteilen und Schmiermitteln Die Verwendung eines minderwertigen Ersatzteils kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen oder Produktsch den f hren EPA Emissionen EMISSIONSPLAKETTE Eine Emissionsplakette mit Abgaswerten und Motordaten die in direktem Zusammenhang mit den Abgasen stehen wird bei der Fertigung auf dem Motor angebracht JPERCURY EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUST MENTS DLE SPEED in gear FAMILY FEL MI G IN DEGREES SPARK PLUG GAP CLEARANCE m EXHAUST 21096 a Leerlaufdrehzahl f Nummer der Produktfamilie b Motorleistung PS g Abgash chstwert der Motorfamilie c Hubraum h Z ndzeitpunkteinstellung d Teilenummer i Empfohlene Z ndkerze Elektrodenabstand e Ventilspiel falls zutreffend VERANTWORTUNG DES BESITZERS Der Besitzer Bootsf hrer muss routinem ige Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebene
106. silver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die zur normalen Wartung verwendet werden fallen zu Lasten des Kunden es sei denn ein Auslaufen oder Verschmutzen derselben ist auf einen Produktdefekt hinzuf hren der von der Garantie abgedeckt wird Teilnahme an oder Vorbereitung auf Rennen oder andere Wettbewerbe oder Betrieb mit einem Rennunterteil Motorger usch deutet nicht unbedingt auf ein ernstes Motorproblem hin Wenn die Diagnose einen schweren internen Motorzustand ergibt der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden Sch den am Unterteil oder Propeller die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffeinlass Lufteinlass oder Abgassystem in den Motor Ausfall von Teilen durch mangelnde K hlung welche wiederum durch das Starten eines nicht in Wasser befindlichen Motors Fremdk rper die die Einlass ffnungen verstopfen einen zu hoch angebrachten oder zu weit hochgetrimmten Motor verursacht wird Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die nicht f r dieses Produkt geeignet sind Siehe Kapitel Wartung Unsere Garantie deckt keine Sch den an unseren Produkten die durch die Installation oder Verwendung von Teilen und Zubeh r entstanden sind welche nicht von uns hergestellt oder ver
107. sion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werkseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird GARANTIE INFORMATIONEN Korrosionssch den durch Kriechstrom Landstromversorgung naheliegende Boote oder untergetauchtes Metall werden nicht von dieser Garantie gedeckt und sollten durch ein Korrosionsschutzsystem wie z B dem System von Mercury Precision Parts oder Quicksilver MerCathode verhindert werden Korrosionssch den die durch das falsche Auftragen durch Antifoulingfarbe auf Kupferbasis entstehen werden ebenfalls nicht von dieser Garantie gedeckt Wenn Antifouling Schutz erforderlich ist werden Antifoulingfarben auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r Au enborder und MerCruiser Boote empfohlen In L ndern in denen Farben auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Farben auf Kupferbasis an Bootsrumpf und Spiegel verwendet werden Ke
108. sse ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden einige der Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die hierin festgelegten Bestimmungen wurden durch Verweis in die Dreij hrige Garantie gegen Durchrosten die Internationale Au enbordergarantie und die Eingeschr nkte Garantie auf Au enborder der Vereinigten Staaten und Kanada einbezogen Die Garantie deckt Reparaturen ab die w hrend der Garantiedauer anfallen und auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht abgedeckt Garantieanspr che sind auf Material oder Verarbeitung beschr nkt jedoch nur dann wenn der Verkauf in der Land stattfand in dem der Vetrieb von uns genehmigt ist Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndunggsteilen Vergasern Filtern Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln bei normalen Wartungsarbeiten 2 Werksseitig installierte Jetantriebe Die folgenden sind speziell von der Garantie ausgeschlossene Teile Jetantriebsimpeller und Jetantriebsverkleidung die durch Aufprall oder Verschlei besch digt wurden und Wasserschaden an den Antriebswellenla
109. ssystem geeignet Lesen Sie die Anleitungen f r Installation Betrieb und Wartung aller Ihrer Zubeh rteile durch Richtlinien f r eine sichere Bootsfahrt Erfreuen Sie sich einer sicheren Bootsfahrt indem Sie sich mit allen rtlichen und ffentlichen Vorschriften und Verboten vertraut machen und die nachstehenden Richtlinien befolgen Stets eine Schwimmweste tragen F r jede Person an Bord ist eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e mitzuf hren und griffbereit zu halten Boot nicht berladen Die meisten Boote sind f r eine begrenzte H chstlast Gewicht zugelassen wir verweisen auf das Typenschild Ihres Bootes Im Zweifelsfall an den H ndler oder an den Bootshersteller wenden Regelm ig Sicherheitsinspektionen und die erforderlichen Wartungsarbeiten durchf hren und sicherstellen da alle Reparaturarbeiten korrekt ausgef hrt werden ALLGEMEINE INFORMATIONEN Sich mit allen seem nnischen Verhaltensvorschriften und Wasserverkehrsregeln vertraut machen und beachten Bootsf hrer sollten an einem Lehrgang ber Bootssicherheit und seem nnisches Verhalten teilnehmen Solche Kurse werden regelm ig von folgenden Organisationen durchgef hrt 1 K stenwache 2 Motorbootclubs 3 Rotes Kreuz und 4 staatliche Wasserschutzbeh rde Darauf achten da sich alle Personen im Boot auf ihren Sitzen befinden Niemanden auf Bootsteilen sitzen lassen die nicht als Sitzgelegenheit vorgesehen sind wie zum Beispiel auf R ck
110. stgeschwindigkeit kann aufrechterhalten werden ANBAU Falls die Drehzahl aufgrund ver nderter Bedingungen w rmeres oder feuchteres Klima Betrieb in H henlagen erh htes Ladegewicht oder Verschmutzung des Bootsbodens Getriebegeh uses unter den empfohlenen Bereich abf llt kann ein Wechsel des Propellers oder eine Reinigung erforderlich sein um die Leistung und Lebensdauer des Au enborders aufrechtzuerhalten Den Vollgas Drehzahlbereich mit einem genauen Drehzahlmesser pr fen Den Motor dazu bis zu der Stelle nach au en trimmen an der ein gleichm iges Lenkverhalten gegeben ist Lenkwiderstand ist in beiden Richtungen gleich ohne dass der Propeller Luft zieht 20 TRANSPORT Anh ngertransport des Boots Au enborders Wenn das Boot auf einem Anh nger transportiert wird muss der Au enborder wie folgt positioniert bzw gest tzt werden 1 Wenn der Bootsanh nger ausreichenden Bodenabstand gew hrt kann der Au enborder nach unten in die vertikale Betriebsstellung gekippt werden ohne dass zus tzliche Abst tzung erforderlich ist a C u 2 Wenn zus tzlicher Bodenabstand erforderlich ist muss der Au enborder nach oben gekippt und mit der Kippst tzhalterung des Au enborders Trailerstellung und oder einer Zusatzspiegelst tzvorrichtung abgest tzt werden Siehe unterAusstattungen und Bedienungselemente Kippbetrieb 21 TRANSPORT 3 F r maximalen Bodenabstand kann der
111. t dem an der Motorhaube montierten Zusatzkippschalter kann der Au enborder mit dem Z ndschl ssel in die OFF Stellung geschaltet werden Kippst tzhebel 1 Den Kippst tzhebel nach unten drehen 2 Den Au enborder absenken bis die Kippst tzhalterung auf dem Podest ruht 58 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 3 Die Kippst tzhalterung l sen indem der Au enborder angehoben und der Kippst tzhebel nach oben gedreht wird Den Au enborder absenken a Kippst tzhebel b Kippst tzhalterung KIPPEN VON HAND L sst der Au enborders sich nicht mit dem Power Trimm Kippschalter kippen kann er von Hand gekippt werden HINWEIS Das Handventil muss vor Inbetriebnahme des Au enborders festgedreht werden damit der Au enborder bei R ckw rtsfahrt nicht hochkippt 1 Das Handventil Kippventil drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen So kann der Au enborder von Hand gekippt werden Den Au enborder in die gew nschte Position kippen und das Handventil wieder anziehen 59 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE HILFSKIPPSCHALTER Mit dem Abstell Schalter kann der Au enborder mittels des Power Trimm Systems aus oder eingetrimmt werden BETRIEB IN SEICHTEN GEW SSERN Beim Betrieb des Boots in flachem Gew sser kann der Au enborder ber den maximalen Trimmbereich gekippt werden damit er nicht am Boden aufschl gt 1 Die Motordrehzahl auf weniger als 2000 U min reduzieren 2 Den Au enborder nach oben kipp
112. tem View Anzeige 46 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 4 Taste Select Dient zur Auswahl von Optionen auf der System View Anzeige und zur Best tigung von Dateneingaben Wenn die Taste zwei Sekunden lang gedr ckt wird wird der Bildschirmdurchlauf angehalten wenn dies unter Favoriten gew hlt wurde Wenn die Taste drei Sekunden lang gedr ckt wird wird die Datenr cksetzfunktion aktiviert au er in der Bildschirmdurchlauf Funktion Wenn die Taste 5 Sekunden oder l nger gedr ckt wird erscheint die Homepage 5 Neutral LEDs Die LEDs leuchten auf wenn sich die Motoren in der Neutralstellung befinden Die Lampen blinken im Nur Gas Modus HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 6 Aktiv LED Active Diese LED leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen 7 _SYNC LED Die SYNC LED leuchtet auf w hrend die Drehzahlen der Motoren vom DTS System synchronisiert werden a Neutral LEDs d Sync LED b Taste SELECT e Nur Gas Stationen Auswahltaste c Pfeiltastenfeld f Aktiv LED SYNCHRONISATION DER MOTOREN Wenn die Frunktion Automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl aller Motoren an die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors angepasst Die automatische Synchronisation der Motoren schaltet sich automatisch ein wenn die Drehzahl zwei Sekunden lang
113. tem die eingestellte Drehzahl und kehrt zu diesem Wert zur ck wenn sie wieder eingeschaltet wird Zum Ausschalten der Troll Steuerung entweder den TROLL Knopf dr cken mit dem Gashebel eine andere Drehzahl einstellen oder den Motor in Neutral schalten bertragungsknopf Durch Dr cken auf die TRANSFER Taste kann die Motorbedienung von einem anderen Ruderstand bertragen werden Siehe Ruderstand bertragung Dock Knopf Durch Dr cken auf den DOCK Knopf wird der Andock Modus eingeleitet Im Andock Modus wird die Drosselklappenkapazit t auf ca 50 verringert Zum Ausschalten des Andock Modus den Motor in Neutral schalten und den DOCK Knopf dr cken Nur Gas Knopf Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern 1 Hebel Knopf Durch Dr cken auf den Knopf 1 LEVER 1 HEBEL wird der Einzelhebel Modus eing
114. ten an den Keilrillen 82 WARTUNG berm iger Verschlei an der Unterseite der Rillen Gummiteil durch l aufgequollen Riemenoberfl chen rau Verschlei an den Kanten oder Oberfl chen des Riemens Power Trimm Fl ssigkeit Pr fung 1 Den Au enborder vollst ndig nach oben kippen 2 Die Kippst tzhalterung nach unten drehen 3 Den Au enborder absenken bis die Kippst tzhalterung auf dem Podest ruht 4 Den Power Trimm Einf lldeckel abnehmen Dieser Deckel kann mit einer Vierteldrehung entfernt werden 29312 a Kippst tzhebel c Kippst tzhalterung b Power Trimm Einf lldeckel d Podest 5 Der Fl ssigkeitsstand muss ca 25 mm 1 in von der Oberkante des Einf llstutzens entfernt sein Power Trim amp Steering Fluid Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit von Quicksilver oder Mercury Precision einf llen Wenn diese Fl ssigkeit nicht zur Verf gung steht Automatikgetriebe l ATF verwenden Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit Power Trimm System 92 80288001 6 DenPower Trimm Einf lldeckel wieder anbringen Den Einf lldeckel eine Vierteldrehung festdrehen Der Deckel rastet ein Nicht versuchen fester zuzudrehen 83 WARTUNG Servolenkfl ssigkeit pr fen Abdeckung und Einf lldeckel des Servolenksystems entfernen um den Fl ssigkeitsstand zu pr fen Die Fl ssigkeit muss bis knapp zur Unterkante der Einf ll ffnung reiche
115. tige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere backbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird TRIMMSCHALTER UND TASTENFELD FUNKTIONEN 1 Trimmschalter falls vorhanden Zur Trimmung aller Motoren Ein Zubeh r Trimmschalterbedienfeld ist erforderlich um die Motoren separat zu trimmen 2 Nur Gas Stationen Auswahltaste Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern Durch Dr cken auf die Stationen Auswahltaste an einem inaktiven Ruderstand wird eine Ruderstand bertragung eingeleitet Siehe Ruderstand bertragung 3 Pfeiltastenfeld Dient zur Navigation der Funktionsmeldungen auf der Sys
116. triert sein Der H ndler muss beim Kaufabschluss die Garantiekarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein 3 Nach Bearbeitung der Garantiekarte sendet Mercury Marine dem K ufer des Produkts eine schriftliche Garantiebest tigung Wenn diese Registrierungsbest tigung nicht innerhalb von 30 Tagen eingegangen ist wenden Sie sich bitte umgehend an Ihren Verkaufsh ndler Die Garantiedeckung beginnt erst wenn Ihr Produkt bei Mercury Marine registriert ist Garantieregistrierung au erhalb der USA und Kanada 1 Ihr Verkaufsh ndler muss die Garantieregistrierkarte vollst ndig ausf llen und an den Vertriebsh ndler bzw das Marine Power Service Center senden das f r die Administration des Programms f r Garantieregistrierung Garantieanspr che in Ihrer Region verantwortlich ist 2 Die Garantieregistrierkarte enth lt Informationen ber Ihren Namen und Ihre Adresse die Modell und Seriennummern des Produkts das Kaufdatum die Verwendungsart und die Codenummer des Vertriebsh ndler H ndlers sowie dessen Namen und Adresse Der Vertriebsh ndler H ndler bescheinigt zudem dass Sie der Erstk ufer und benutzer des Produkts sind GARANTIE INFORMATIONEN 3 Eine Kopie der Garantieregistrierkarte die als Kopie f r den K ufer gekennzeichnet ist MUSS Ihnen unverz glich ausgeh ndigt werden
117. u enborder ist an verschiedenen Stellen mit Opferanoden ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanischer Korrosion indem sie ihr eigenes Metall anstelle dem des Au enborders der allm hlichen Korrosion aussetzt 77 WARTUNG Jede Anode muss regelm ig untersucht werden dies gilt besonders bei Betrieb in Seewasser das die Erosion beschleunigt Die Anode stets ersetzen bevor sie vollst ndig verbraucht ist um diesen Korrosionsschutz zu gew hrleisten Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert An jeder Seite des Getriebegeh uses befinden sich je zwei Anoden Eine weitere Anode ist an der Unterseite des Podests installiert Zwei weitere Anoden befinden sich jeweils an der Unterseite des Power Trimm Gestells Propeller Ab und Anbau 1 Den Au enborder in die Neutralstellung schalten 2 Die Sicherungsbleche an der Propellermutternsicherung geradebiegen 3 Einen Holzblock zwischen Getriebegeh use und Propeller klemmen um den Propeller zu fixieren Die Propellermutter entfernen 29592 4 Den Propeller gerade von der Welle abziehen Wenn der Propeller an der Welle festsitzt und nicht abgebaut werden kann muss er von einem Vertragsh ndler abmontiert werden 5 Um den zuk nftigen Ausbau des Propellers zu erleichtern das Keilwellenprofil an der Propellerwelle gro z gig mit einem der folgenden Mercury Quicksilver Produkte schmieren
118. um von Alkohol oder Drogen oder riskante Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr ausf hren W hrend das Boot weitergleitet kann es Personen die sich im Fahrweg des Bootes befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Sollte der Bootsf hrer ber Bord gehen kann das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot stark reduziert werden wenn der Motor sofort abgestellt wird Die Rei leine stets an den Notstoppschalter anschlie en und am Bootsf hrer befestigen Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Bedienposition auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Dadurch k nnen sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Insassen k nnten aufgrund
119. um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 28 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 8 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Raststellungs Spannschraube b Bedienhebel Spannschraube Funktionsmerkmale und Bedienung des konsolenmontierten Einzelhebels MERKMALE UND FUNKTION DES KONSOLENMONTIERTEN EINZELHEBELS 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckschieben um die Drehzahl zu erh hen 29 FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE 2 Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden 3 Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Bewegung
120. und den Kraftstoffdruck entlasten bevor an Teilen des Kraftstoffsystems gearbeitet wird Augen und Haut stets vor unter Druck stehendem Kraftstoff und D mpfen sch tzen 3 Einen Lappen oder ein Handtuch um das Ventil legen Den Kraftstoffdruck durch Eindr cken des Ventilschafts entlasten a Kraftstoffdampf Entlastungsventil b Kappe 4 Den Filterhalter nach oben schieben um diesen aus der Halterung zu l sen Die Schl uche und der Kabelbaum k nnen am Filterhalter befestigt bleiben a Kraftstofffilter b Filterhalter 75 WARTUNG 5 Das Filterwerkzeug benutzen oder den Schaft eines Schraubendrehers zwischen den Ans tzen an der Filterkappe einf hren und den Kraftstofffilter abschrauben 29642 a Kraftstofffilter Filter Entleeren 1 Den Filterhalter umdrehen und die Fl ssigkeit in einen geeigneten Beh lter gie en 29648 a Filterhalter Filter Einbau 1 Die O Ring Dichtringe mit l schmieren 2 Den Filter einsetzen und festziehen 76 WARTUNG 3 Die Montagelaschen des Filterhalters in die Schlitze der Halterung schieben und den Filterhalter nach unten dr cken um die Montagelaschen in der verriegelten Position einzurasten 29658 a Dichtringe b Filterhalter Montagelaschen a Installierter Kraftstofffilter WICHTIG Visuell auf Kraftstofflecks aus dem Filter pr fen Dabei den Z ndschl ssel auf RUN stellen um Kraftstoff in den Filter zu pumpen Opferanode Der A
121. ung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann Zul ssige H chstleistung und H chstbelastung des Boots Die Verwendung eines Au enbordmotors der die maximal zul ssige Motorisierung f r das Boot bersteigt kann 1 zum Verlust der Steuerbarkeit des Boots f hren 2 das Boot hecklastig machen und somit die Flotationseigenschaften des Boots ver ndern oder 3 zum Bruch des Boots besonders im Bereich des Spiegels f hren bermotorisierung des Boots kann schwere und t dliche Verletzungen oder Bootssch den zur Folge haben ALLGEMEINE INFORMATIONEN Ein bermotorisieren oder berladen des Boots vermeiden Die meisten Boote sind mit einem Schild mit der vom Hersteller entsprechend den ffentlichen Vorschriften festgelegten zul ssigen Motorisierung und Belastung ausgestattet Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an den Bootshersteller U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Wenn Ihr Au enborder an einem Hochgeschwi
122. usbau des lfilters Den ffilter Montagesockel reinigen Eine d nne Schicht sauberes l auf die Filterdichtung auftragen Kein Schmierfett verwenden Den neuen Filter aufschrauben bis die Dichtung den Sockel ber hrt und den Filter anschlie end eine Dreiviertel bis volle Umdrehung anziehen 86 WARTUNG L EINF LLEN 1 Den leinf lldeckel abnehmen und l der empfohlenen Sorte bis zur Mitte des Betriebsbereiches auff llen Mitte des schraffierten Bereiches Wenn ca 7 L 7 4 Quart eingef llt werden sollte der Olstand in der Mitte des schraffierten Bereiches liegen 2 Den leinf lldeckel wieder anbringen Wenn sich der Au enborder im Wasser befindet bzw der K hlwassersp lschlauch angeschlossen ist den Motor f nf Minuten lang im Leerlauf laufen lassen um am Olfilter auf Lecks zu pr fen 4 Motor abstellen und lstand pr fen Getriebeschmierung Das Getriebe l beim Auff llen oder Auswechseln visuell auf Vorhandensein von Wasser pr fen Wenn Wasser vorhanden ist kann es sich auf den Boden abgesetzt haben und l uft vor dem Getriebe l ab oder es kann sich mit dem Getriebe l vermischt haben und dem l ein milchiges Aussehen verleihen Wenn Wasser vorhanden ist muss das Getriebe vom H ndler berpr ft werden Wasser im Getriebe l kann zum vorzeitigen Ausfall von Lagern und bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zur Bildung von Eis und Besch digung des Getriebes f hren Das abgelassene Getrieb
123. vertraut F hren Sie die in der Inspektions und Wartungstabelle aufgef hrten Pr fungen durch Siehe Kapitel Wartung Betrieb bei Temperaturen unter Null Wenn Sie Ihren Au enbordmotor bei Temperaturen unter Null Grad betreiben oder verankert haben lassen Sie ihn nach unten gekippt so da das Getriebegeh use unter Wasser liegt Dadurch vermeiden Sie da im Getriebegeh use verbliebenes Wasser einfriert was zu Besch digungen der Wasserpumpe und anderer Bauteile f hren kann Bei voraussichtlicher Eisbildung den Au enbordmotor aus dem Wasser nehmen und lassen darin verbliebene Wasser ablaufen jegliches Wenn sich in H he des Wasserspiegels im Antriebswellengeh use Eis bildet wird die Wasserzufuhr zum Motor blockiert was Motorsch den zur Folge haben kann Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasser Wir empfehlen da Sie die internen Wasserwege Ihres Au enbordmotors nach jedem Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasser mit sauberem S wasser sp len Dadurch vermeiden Sie Ablagerungen die die Wasserwege verstopfen k nnten Siehe den Abschnitt Sp len des K hlsystems im Kapitel Wartung Wenn Sie Ihr Boot vor Anker liegen lassen kippen Sie den Au enbordmotor immer hoch so da das Getriebegeh use vollst ndig aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter Null Waschen Sie nach jedem Gebrauch die Motoroberfl che und sp len Sie die Ausla ffnung des Propellers und des Getriebegeh uses mit frisch
124. y Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung Dieser Service ist kostenlos F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren Garantieregistrierung USA und Kanada Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an Ihren rtlichen Vertriebsh ndler 1 _ Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie bei der Mercury Marine Garantieregistrierungsabteilung entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Gesetz zur Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich 2 Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine regis
125. zuhalten Es gibt noch eine weitere seltener auftretende Gefahr beim Springen des Bootes ber eine Welle oder Kielwasser Wenn der Bug des Bootes w hrend des Sprunges weit genug nach unten abf llt kann es beim Auftreffen kurzzeitig in das Wasser eintauchen Hierdurch wird das Boot fast sofort gestoppt wodurch die Passagiere nach vorne geschleudert werden Das Boot kann ebenso eine scharfe Drehung einschlagen ALLGEMEINE INFORMATIONEN Aufprall auf Unterwasserobjekte Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern oder in Gebieten in denen der Au enborder oder der Bootsboden eventuell auf Unterwasserobjekte treffen k nnten die Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig weiterfahren Der wichtigste Faktor zur Reduzierung des Risikos von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis ist die Bootsgeschwindigkeit Unter diesen Umst nden die Bootsgeschwindigkeit auf einer Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH halten Um schwere oder t dliche Verletzungen durch einen nach Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt ins Boot fallenden Au enborder oder dessen Teile zu vermeiden sollte das Boot maximal mit Mindestgleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken Teile des Au enborders oder der ganze Au enborder k nnen losbreche

200/225/250/275/300 Verado (Viertakt)

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