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Betriebsanleitung

1. eu e E 18 9 mm 0 74 Pilot Controller TS ZT N 18 0 mm 0 71 Le 60 0 mm 2 36 __ e yla 88 0 mm 3 46 5 MODE d lt 1 1 gt E lt lt S gt f 10 Y gt 15 3 mm 0 60 Technische Daten Triton Betriebsanleitung Hauptmen Menu Timer Log Alarme Seiten Einrichtung Einrichtung Men Struktur Tabelle Ebene 2 Ebene 3 TE N chste volle Min Timer Einstellungen Startwert Trip starten u fortsetzen Timer starten Timer zur cks TE Trip starten stoppen Trip und Timer zur cks Ein Aus Basis Geschw Tiefe Windverh ltnisse Seite ersetzen Basis Winkel Geschw Daten ndern Steuerung Seite freischalten Tiefen Historie In AutoScroll einf gen Gr AutosScroll Einstellungen Highway Autopilot Display Einstellung Beleuchtung Nachtmodus Beleuchtungsstufe Standby Tochter Anzeigen Liste Kalibrierung T Schiffsgeschw Liste Zeit und Datum Datumsformat Fr Uhrzeitformat Ortszeit Einheiten Liste Sprache Liste Display Modus Nur Instrumenten Display Nur Autopilot Display Autopilot wenn aktiv Bootstyp Motorboot ni Segelboot Technische Dat
2. gt Anmerkung Diese Graphiken k nnen nicht individuell f r jede Seite ein oder ausgeblendet werden Bootstyp Auswahl des Bootstyps auf dem das Ger t installiert ist W hlen Sie abh ngig vom Boot entweder Motorboot oder Segelboot Einstellung Bootstyp Log Alarme Seiten Einheiten Sprache Display Modus Motorboot Autopilot Erweiterte Einstellunge 36 Einrichtung Triton Betriebsanleitung D mpfung Die D mpfungsrate hat Auswirkungen auf die Aktualisierungsfrequenz der Sensordaten auf dem Display Je gr er der D mpfungswert desto gleichm iger verl uft die Wert nderung aber desto geringer ist die Reaktion auf die Daten nderung Hauptmenu Einstellung Log Display Modus Alarme Bootstyp Erweiterte Einstellunge D mpfung Quellen Ger teliste Seiten Wahrer Wind Diagnose Scheinb Wind Steuerkurs T ne Autopilot System Kommastellen Kommastellen Die Anzahl der Kommastellen mit denen Geschwindigkeits und Wassertemperaturwerte angezeigt werden ist einstellbar W hlen Sie wie viele Kommastellen f r einen bestimmten Datentyp angezeigt werden sollen Hauptmenu Einstellung Log Display Modus Alarme Bootstyp Seiten Erweiterte Einstellunge Korn Seeallen Ger teliste Diagnose D mpfung 1
3. gt Hinweis Es ist m glich alle Alarme ber Alle Alarme deaktivieren zu deaktivieren 18 Bedienung Triton Betriebsanleitung Einstellen von Alarmparametern Durch Auswahl eines Alarms f r den Parameter festgelegt werden m ssen gelangen Sie auf die Alarmseite Legen Sie den erforderlichen Parameter fest w hlen Sie Aktiviert und dann OK Der Alarm kann deaktiviert werden indem Sie Aktiviert abw hlen Nachfolgend finden Sie ein Beispiel zum Festlegen eines Flachwasseralarms W hlen Sie Aktiviert und legen Sie die gew nschte Tiefe fest Flachwasseralarm B MEEEEEEEEEEEE Alarme Flachwasseralarm Alle Alarme deaktiviere en Erm glichen Erm glichen Tiefwasser a Starker Wind 3 Tiefe i Tiefe Kursabweichung 0 14 Alarmanzeige Das Alarmsystem wird aktiviert wenn eine Alarmeinstellung berschritten wird Wird ein Alarm ausgegeben wird ein Alarmtext angezeigt und ein Audio Signal ert nt Es gibt zwei Typen von akustischen Alarmsignalen Ein einzelner Alarmton oder ein kontinuierlicher Alarmton gt Hinweis Weitere Details zum Einstellen eines Alarms finden Sie unter Alarmeinstellungen gt Hinweis Wenn ein Autopilot nicht mit dem Netzwerk verbunden ist werden alle Autopilot Alarme ausgegraut und sind nicht verf gbar Wenn der Display mit anderen Netzwerkger ten verbunden ist wird jeder Alarm im Sy
4. Kupplung Kupplung Dies ist die Standardeinstellung mit der Sie im Standby Modus das Boot ber die Ruderanlage steuern k nnen Wenn Auto ausgew hlt ist wird auf der Antriebseinheit eine Kupplung aktiviert die die Steuerung ausschaltet Auto Die Einstellung wurde f r die zuk nftige Nutzung implementiert Verwenden Sie immer die Einstellung Kupplung Standard Motorleistung Die Motorleistung als Prozentsatz dargestellt ist die verf gbare Leistung die erforderlich ist um bei der automatischen Steuerung die korrekte Rudergeschwindigkeit zu erzielen im NFU Modus wird die maximale Geschwindigkeit genutzt Mit dieser Einstellung k nnen Sie die Rudergeschwindigkeit auf einen anderen als den automatisch im Rudertest festgelegten Wert einstellen Ruder Gierlose Die Ruder Gierlose Funktion ist ein adaptiver Prozess und wird st ndig aktualisiert Sie verhindert ein Pendeln des Ruders und die adaptive Funktion optimiert die Ruder Gierlose des Boots sowie die Last die auf das Ruder einwirkt Autopilot Installation Ruderantrieb Autopilot R ckmeldung Seegangsenttr b Au Inbetriebnahme Eingangsspannung 12 7 Antrieb eingekuppel Kupplung v Zur cksetzen Motorleistung 100 Automatische Steuerur Ruder Gierlose Automatisch Manuelle Gierlose 0r Bewahren L schen Segeln Wenn die automatische Einstellung aufgrund einer gro en Tr gheit des Steuerrads nicht korrekt fun
5. Segelboot als Bootstyp ausgew hlt ist Vor dem Wechsel in den Wind Modus sollte das Autopilotsystem im Modus Auto laufen und die Eingaben von der Wind Masteinheit g ltig sein Wechseln Sie zum Wind Modus indem Sie die Taste Auto und dann Mode dr cken bis oben links im Display ein W angezeigt wird YT Autopilot Wind Seite Auf dem Wind Display werden die folgenden Informationen angezeigt N O UI A W N 2 Autopilot Modus W Wind Modus 1 R ckmeldungs Modus 3 Kompassanzeige Kurs 4 Ruderwinkelanzeige 5 Windwinkel 6 Scheinbarer wahrer Windwinkel abh ngig von Windeinstellung 7 Windwinkel Der festgelegte Kurs und der Windwinkel werden ber Kompasskurs und die Masttoppeinheit eingegeben wenn der Wind Modus ausgew hlt wird An diesem Punkt ndert der Autopilot den Kurs um den Windwinkel beizubehalten sollte die Windrichtung sich ndern gt Hinweis Wenn die nderung der Windrichtung eine bestimmte Grenze berschreitet wird ein Windver nderungsalarm ausgel st 46 Autopilot Triton Betriebsanleitung Wenden und Halsen im Wind Modus Wenden und Halsen k nnen im Wind Modus durchgef hrt werden wenn mit scheinbarem oder wahrem Wind als Referenz gesegelt wird In beiden F llen sollte der wahre Windwinkel geringer als 90 Grad sein Nach der Wende Halse wird das Boot auf den festgelegten gegenseitigen Windwinkel ausgerichtet und es wird ein Fenster zur Best tigung der
6. ndern Markieren Sie auf der Seite das Feld das Sie bearbeiten m chten und dr cken Sie Enter Hinweis Verwenden Sie die Richtungstasten auf dem Display um zwischen den einzelnen Datenfeldern zu navigieren Durch Dr cken der Richtungstaste in einer Richtung wechselt die Anzeige der Reihe nach und in fortlaufender Rotation zum n chsten Feld Sobald das Datenfeld ausgew hlt wurde k nnen Sie den Datentyp aus dem Men ausw hlen den Sie in diesem Feld eingeben m chten w hlen Sie den Datentyp aus indem Sie Enter dr cken Sobald die Auswahl getroffen wurde wird im Kontrollk stchen ein H kchen angezeigt Seiten 5 ur Seite ersetzen U Windverh ltnisse Er Navigation En Basis Winkel Geschw Aktions Men A Datentyp w hlen 23 Schiff 7 Seite freischalten 23 Andere In Autoscroll einf gen E Geschw Tiefe ses Steuerung 00 r Hi E1 Log Timer o Tiefen Historie Autoscroll Einstellunge gi Wind a 4 Die gew nschten Daten werden jetzt im ausgew hlten Feld angezeigt Wiederholen Sie den Vorgang um weitere leere Felder auszuf llen 7 gt Hinweis Wenn ein Datentyp ausgew hlt wird aber im Netzwerk kein Sensor zur Bereitstellung dieser Daten vorhanden ist werden im Display keine Daten angezeigt Stattdessen werden Striche angezeigt gt Hinweis Durch Dr cken der Seitentaste k nnen Sie jederzeit zur Vorlage zur ckkeh
7. Steuerung zum Wegpunkt Um den Navigationsmodus verf gbar zu machen muss ein kompatibler GPS Kartenplotter mit dem Netzwerk verbunden werden Im Navigationsmodus steuert der Autopilot den aktiven Wegpunkt an A Warnung Der Navigationsmodus darf nicht beim Segeln verwendet werden Kurs nderungen k nnen zu unerwarteten Wenden oder Halsen f hren Dr cken Sie ca 3 Sekunden lang die Taste Modus bis die Best tigung f r den Wechsel in den Navigationsmodus auf dem Display angezeigt wird gt Hinweis Wenn der Navigationsmodus ausgew hlt wird wird eine Popup Nachricht angezeigt Sie m ssen zum Best tigen der Kurs nderung Ja w hlen bevor der Navigationsmodus aktiviert wird 48 Autopilot Triton Betriebsanleitung Autopilot Navigationsseite Auf dem Navigationsdisplay werden die folgenden Informationen angezeigt BR W N N O UI A Autopilot Modus N Navigationsmodus 1 R ckmeldungs Modus N es Kompassanzeige Kurs 4 Ruderwinkelanzeige VI Peilung zum Wegpunkt Bearing To Waypoint 6 Kurs N Peilung zum Wegpunkt Bearing To Waypoint Der Autopilot kann das Boot anhand der Informationen von einem Navigationsger t z B GPS Kartenplotter zu einem bestimmten Wegpunkt oder entlang einer Route steuern Der Autopilot verwendet die vom Navigator empfangenen Informationen um das Boot auf einer direkten Kurslinie zu halten und den Zielwegpunkt anzusteuern gt Hinweis W
8. den das Ger t bertr gt Konfigurieren Instanz Geben Sie eine Nummer ein um zwischen Instanzen des gleichen Ger tes zu differenzieren Abweichung Bei bestimmten Ger ten k nnen Sie einen Offset Wert angeben um die Position des Sensors oder Variationen der Sensordaten auszugleichen Hinweis Einige Ger te k nnen noch weiter konfiguriert werden Wenn ein Ger t weitere Daten bertr gt k nnen diese ebenfalls auf dieser Seite angezeigt werden Einrichtung Triton Betriebsanleitung Kalibrieren Nur bei Kompasssensoren m ssen Sie das Ger t kalibrieren W hlen Sie Kalibrierung und folgen Sie den Anweisungen auf dem Display Schiffsgeschwindigkeit Eine Geschwindigkeitskalibrierung ist erforderlich um m gliche Abweichungen durch die Rumpfform bzw durch die Paddelrad Position auszugleichen Um exakte Geschwindigkeits und Log Werte zu erhalten ist es wichtig den Paddelrad Geber zu kalibrieren Die Geschwindigkeitswerte des Boots k nnen in Knoten km h oder mph angezeigt werden Ihre bevorzugte Messeinheit kann auf der Einheitenseite des Einstellungsmen s festgelegt werden Hauptmen Einstellung m Einheiten imer Display Einstellung Log Kalibrierung Same Zeit amp Datum Seiten Temperatur Celsius v Windgeschw Knoten Steuerkurs Magnetisiv Tiefe Meter v Knoten v Sprache Auto Kalibrierung mit Referenz zum GPS SOG Wert Diese AutoCal Funktion nut
9. r 3 Sekunden gedr ckt halten gelangen Sie direkt zum Bildschirm f r die Einrichtung der Beleuchtungsstufe des Displays Ist die Beleuchtungsstufe auf weniger als 5 eingestellt erh ht sie sich automatisch auf 5 Verwenden Sie die Pfeiltasten nach oben oder unten um die gew nschte Stufe einzustellen und dr cken Sie zum Best tigen auf Enter Einrichtung Triton Betriebsanleitung 35 Beleuchtungszone Die Beleuchtung des Displays Alle Einheiten mit der gleichen Beleuchtungszone geben die Beleuchtungseinstellungen der anderen Ger te wider Die Standardeinstellung ist Netzwerk Nachtmodus Umstellen des Displays auf die Nachtfarbpalette Alle Displays mit der gleichen Beleuchtungszone wechseln ebenfalls in den Nachtmodus Beleuchtungsstufe Anpassen der Hintergrundbeleuchtung von der Stufe 1 bis 10 Zeige die Graphiken Es ist m glich bei einigen Seiten die Hintergrund Graphiken ein oder auszublenden Ein Beispiel wird unten gezeigt Einstellung Erweiterte Einstellunge Erweiterte Einstellungen Display Modus Kommastellen Bootstyp Kommastellen 2 Automa Ma WER nn Anon Mag Abweichun Automati Benutze COG als Kurs T ne Benutze COG als Kurs Vorat Benutze SOG als Geschwind Hintergrund Graphik Aus TIEFE m 11 2
10. vom GPS Chartplotter Autopilot Einstellungen Triton Betriebsanleitung 55 56 Hauptmen Autopilot Automatische Steuerun Log Autopilot R ckmeldung Alarme Seegangsenttr b Aus bergangs Geschw kn Hoch Ha Segeln 6 Niedri Einstellung 8 Geschw der automatischen Ver n Min Ruder Min Winkwinkel STBD Automatische Steuerung Installation BEWanren Tosen Auto Abstimmung Mit der Funktion Auto Abstimmung werden die wichtigsten Steuerungsparameter Ruder und Gegenruden mithilfe mehrerer S Kurven automatisch eingestellt Die Ma stabsfaktoren der Parameter werden im Rahmen der Bootstypauswahl im Men Im Hafen ebenfalls automatisch eingestellt Autopilot ELA Ibetrichnahme Autopilot R ckmeldung Seeerprobung Seegangsenttr b Aus adean Im Hafen Segeln Automatische Steueru bergangs Geschw 6 Zur cksetzen W hrend des automatischen Einstellungsprozesses wird zudem die in der Hafeneinstellung vorgenommene Nullausrichtung des Ruders verihziert angepasst Die Auto Abstimmung ist f r die Funktionsf higkeit des Autopiloten nicht erforderlich da sie auf Steuerungsparameter voreingestellt ist mit denen die meisten Boote von ca 9 bis 12 Metern L nge gesteuert werden k nnen Die Geschwindigkeit w hrend der Auto Abstimmung sollte 10 Knoten nicht berschreiten Die Auto Abstimmung sollte unter ruhigen oder mittleren Seeverh ltnissen durchg
11. AJHDG MJSet HDG EEE 001 i a Du Ey Ey EN EN TEN EN EN Ey G Autopilot Triton Betriebsanleitung 49 50 Auf dem Eingabedisplay werden der Name des Zielwegpunktes die neue Peilung zum Zielwegpunkt und die Kurs nderung vom letzten Wegpunkt zum Zielwegpunkt angezeigt Kurswechsel erforderlich gt Hinweis Wenn nur ein Wegpunkt eingegeben wurde verl uft die Peilung von der Position des Boots zum Zielwegpunkt gt Hinweis Bei Cross Track Fehlern h ngt die Anzahl der angezeigten Dezimalstellen von der Ausgabe des GPS Chartplotters ab Drei Dezimalstellen sorgen f r eine genauere Kurseinhaltung Bei Betrieb des Autopiloten im Navigationsmodus zur Steuerung entlang einer Route steuert der Autopilot zum n chsten Wegpunkt auf der Route sobald Sie die Eingabeaufforderung f r die Navigation best tigt haben Wenn Sie am n chsten Wegpunkt ankommen gibt das System eine Audio Warnung aus zeigt einen Alarmbildschirm mit den neuen Kursinformationen an und ndert den Kurs automatisch zur neuen Teilstrecke Alarmmeldung Eine Alarmmeldung warnt Sie dass die Kurs nderung gr er ist als 10 Dr cken Sie Enter um die Kurs nderung zu best tigen gt Hinweis Wenn die erforderliche Kurs nderung gr er ist als die nderungsgrenze standardm ig 10 m ssen Sie best tigen dass die bevorstehende Kurs nderung akzeptabel ist Dies ist eine Sicherheitsfunktion Informationen zum ndern dieser Ein
12. Boot um ein Segelboot verwenden Sie den Wind Modus und aktivieren Sie den Autopiloten bei unterschiedlichen Windwinkeln e Wirkt die Ruderr ckgabe w hrend der Probefahrt aggressiv k nnen Sie die Rudergeschwindigkeit verringern um eine sanftere Steuerung einzustellen Bei einem Segelboot kann bei Lee Wind eine hohe Rudergeschwindigkeit w nschenswert sein e Die H chstleistung des Motors kann dementsprechend angepasst werden F hren Sie nie Anpassungen in Schritten von mehr als 10 in Bezug auf die w hrend des automatischen Rudertests festgelegte Anzeige durch F hren Sie nach der Anpassung immer eine neue Feinabstimmung durch bergangsgeschwindigkeit Die bergangsgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit bei der der Autopilot den festgelegten Steuerparameter von Hi auf Lo Parameter ndert oder umgekehrt Hinweis Die Standardeinstellung f r die bergangsgeschwindigkeit ist 6 Knoten Bei Motorbooten wird empfohlen die bergangsgeschwindigkeit auf den Wert festzulegen bei dem der Rumpf zu gleiten beginnt bzw bei der Sie von geringer auf Fahrgeschwindigkeit wechseln Bei Segelbooten sollte die bergangsgeschwindigkeit auf 3 4 Knoten festgelegt werden damit das Boot bei Wenden optimal reagiert Die Geschwindigkeit f r den automatischen bergang wird mit der folgenden Priorit t ermittelt Geschwindigkeit durch Wasser von der Geschwindigkeits Log Quelle 2 Geschwindigkeit ber Grund SOG
13. Follow Up Modus Auto Aktivieren des Autopiloten Best tigen einer Wende Halse oder einer nderung des Navigationskurses Autopilot Triton Betriebsanleitung 3 Sek dr cken Autopilot Triton Betriebsanleitung E E Non Follow Up Ein Ausschalten des Autopiloten Aktivieren des Autopiloten Sie k nnen den deaktivierten Autopiloten jederzeit aktivieren indem Sie die Taste Auto dr cken Der Autopilot steuert das Boot auf dem aktuell ausgew hlten Kurs Deaktivieren des Autopiloten Sie k nnen den aktivierten Autopiloten jederzeit deaktivieren indem Sie die Taste O TBY dr cken Der Autopilot wechselt in den Standby Modus und Sie m ssen die Ruderanlage manuell kontrollieren i STBY A Warnung Im Standby Modus wird durch Dr cken einer beliebigen Richtungstaste der Autopilot im Non Follow Up Modus gestartet Betriebsmodi des Autopiloten Nachfolgend finden Sie eine Liste der Autopilot Modi die ber den Pilot Controller initiiert werden k nnen Bootstyp Modus Beschreibun EHOLGERIICHE Motor Segel g Eingabe boot boot Passiver Modus bei Standby manuellem Steuern des Bootes H lt das Boot auf dem festgelegten Kurs Auto Kurs NG NG Bricht eine Wende ab und setzt die Fahrt auf dem Kurs des Kompasses fort Steuert das Boot so dass der Kurs Wind VA eingestellten Windwinkel Geschwindigkeit beibehalten wird Windwinkel Steuert das B
14. Status Bootstyp PES RX Uberlauf Seiten Ger teliste RX berlauf RX Fehler TX Fehler Autopilot Tone E LT Schnelldiagnosefehler utopio System RX Meldungen 2737166 Kommastellen TX Meldungen 21536 Bus Last 0 0 gt Hinweis Wir empfehlen die Verwendung dieses Diagnose Tools als grundlegende bersicht ber den Netzwerkstatus Detaillierte Informationen finden Sie in den einzelnen Quelleninformationen auf die Sie ber die Ger teliste zugreifen k nnen Einrichtung Triton Betriebsanleitung 39 40 Triton Betriebsanleitung Autopilot bersicht Wenn ein Autopilot System installiert und mit dem Netzwerk verbunden ist werden die Autopilotfunktionen auf dem Display angezeigt Der Autopilot ist so konzipiert dass mit minimalen Ruderbewegungen unter allen Seebedingungen ein genauer Kurs gehalten werden kann Dank der exakten Steuerung des Autopiloten erreichen Sie Ihr Ziel schneller und effizienter insbesondere wenn Sie zu einem Wegpunkt navigieren oder einer Route folgen Sie k nnen ber das Triton Display auf alle Autopilotfunktionen zugreifen aber der Pilot Controller muss installiert sein um die Basisfunktionen des Autopiloten ausf hren zu k nnen Bedienung A Warnung Ein Autopilot ist eine hilfreiche Navigationshilfe ersetzt aber NIEMALS und unter keinen Umst nden einen menschlichen Navigator A Warnung Stellen Sie vor der Nutzung sicher dass der Autopilot korrekt
15. des Boots als Referenz erforderlich zum Beispiel ein kalibrierter Kugelkompass Der Offset Wert ist die Differenz zwischen der bekannten Quelle und dem aktuell angezeigten Kurs Geben Sie diesen Wert in das Kompass Offset Feld als positive oder negative Gradzahl bis zu 180 ein Einstellung Kalibrierung Kompasskurs Display Einstellung Schiffsgeschw Tiefe Wassertemp Abweichung 60 Einheiten Scheinb Wind Sprache Zeit amp Datum Ewann L schen Verwenden von COG als Kurs Stehen keine Kursdaten von einem Kompasssensor zur Verf gung kann die Geschwindigkeit ber Grund von einem GPS Ger t verwendet werden COG wird als Kurs angezeigt und bei der Berechnung der wahren Windrichtung verwendet Hinweis Der Autopilot kann nicht unter Verwendung von COG als Kursquelle betrieben werden COG kann im Stillstand nicht berechnet werden Einrichtung Triton Betriebsanleitung 33 34 Zeit und Datum Im Zeit und Datumsmen k nnen Sie das gew nschte Zeit Datumsformat und den Versatz zur Ortszeit einstellen W hlen Sie anschlie end Bewahren um Ihre Einstellungen zu speichern und das Men zu verlassen Hauptmen Log Alarme Seiten Einstellung Zeit amp Datum Display Einstellung Kalibrierung Datum Format tt mm jj 24 Std v Einheiten Ortszeit 0 0 0 Autopilot Sprache L schen gt Hinweis Die Ortszeit wird auf Basis der U
16. im Auto Modus ber die Option Installation im Hauptmen angezeigt und ge ndert werden Autopilot Einstellungen Triton Betriebsanleitung Autopilot R ckmeldung Die Auto Abstimmung ist so optimiert dass f r die Mehrheit der Boote keine weiteren Anpassungen der Steuerparameter erforderlich sind Bei einigen Booten oder besonderen Seebedingungen kann eine Feinabstimmung der Steuerparameter jedoch die Leistung des Autopiloten verbessern Mit der Kontrolle der R ckmeldung k nnen Sie die Feineinstellung der Hi Lo Parameter vornehmen Die R ckmeldung kann auf 9 verschiedene Stufen eingestellt werden Stufe 4 ist die Standard Parametereinstellung die von der Autotune Funktion voreingestellt wird Wird keine Feinabstimmung vorgenommen nicht empfohlen ist Stufe 4 ab Werk voreingestellt Eine niedrige Reaktionsempfindlichkeit reduziert die Ruderaktivit t und erm glicht eine Iockerere Steuerung Eine hohe Reaktionsempfindlichkeit steigert die Ruderaktivit t und sorgt f r eine strammere Steuerung Eine zu hohe Reaktionsempfindlichkeit kann dazu f hren dass das Boot Schlangenlinien f hrt Auf der Seite RUCKMELDUNG wird der aktive Parameter markiert angezeigt gt Hinweis Die Anpassung der Hi und Lo Werte kann auch durchgef hrt werden wenn sich das Boot nicht im Wasser befindet Auswahl der Hi Lo Parameter Hauptmen Autopilot Autopilot R ckmeldun Log Autop
17. 12 v LELIA Ruderlager ckgeber Ruderlage 1 L sche Nach einigen Sekunden gibt der Computer des Autopiloten eine Reihe von Backbord und Steuerbord Ruderbefehlen aus und verifiziert die korrekte Ruderrichtung automatisch Die Mindestleistung f r den Antrieb des Ruders wird ermittelt und die Rudergeschwindigkeit wird gesenkt wenn die maximal bevorzugte Geschwindigkeit 8 s f r den Autopilot Betrieb berschritten wird Der Rudertest wird durch die Anzeige Rev Motor vollst ndig oder Magnetventile vollst ndig oder Fehlgeschlagen abgeschlossen Wird Fehlgeschlagen angezeigt pr fen Sie ob die elektrischen Verbindungen korrekt sind Weitere Informationen finden Sie unter Alarme Ruderantrieb Stellen Sie sicher dass die Ruderinformationen korrekt eingestellt sind bevor Sie mit den Hafeneinstellungen fortfahren Autopilot Installation 3 Ruderantrieb Autopilot R ckmeldung Seegangsenttr b Aus Segeln Inbetriebnahme Stromvers V 12 v Antrieb eingekuppel Kupplung Zur cksetzen Motorleistung 100 Automatische Steuerur Ruder Gierlose Automatisch Manuelle Gierlose U Bewahren Losthen Autopilot Einstellungen Triton Betriebsanleitung 53 54 Stromversorgung V Stellen Sie die Stromversorgung auf den im Boot installierten Typ ein 12 oder 24 V Antrieb eingekuppelt Antrieb eingekuppelt hat die folgenden Einstellungen Auto und
18. Autopilot R ckmeldung Seegangsenttr b Aus Automatische Steuerun Hoch Niedrig z Automatische Steuerung bergangs Geschw kn 6 Geschw der automatischen Ver n Min Ruder Min Winkwinkel STBD Bewahren L schen gt Hinweis Die Standardeinstellung f r die bergangsgeschwindigkeit ist 6 Knoten Autopilot Einstellungen Triton Betriebsanleitung 59 Hoch Hohe Parameter f r die automatische Steuerung bei geringer Geschwindigkeit und bei Segelbooten Niedrig Niedrige Parameter f r die automatische Steuerung bei hoher Geschwindigkeit und beim Segeln in den Wind oder am Wind gt Hinweis Die zwei wichtigsten Parameter f r die Leistung der automatischen Steuerung sind Ruder verst rkung und Gegenruder Hauptmen Autopilot L Automatische Steuerung a Autopilot R ckmeldung Alarme Seegangsenttr b Aus Seiten Segeln ae Einstellung Niedrig Min Ruder Min Winkwinkel STBD bergangs Geschw Installation Ruder verst rkung Legt die Ruderempfindlichkeit fest das hei t das Verh ltnis zwischen festgelegtem Winkel und Steuerkursfehler Zu wenig Ruder Kurs einstellen Zu viel Ruder III TFHN gt Kurs einstellen e Bei zu wenig Ruder verst rkung kann der Autopilot keinen stabilen Kurs halten e Bei zu viel Ruder verst rkung wird die Steuerung instabil und die Ges
19. D mpfung Log Bootstyp Alarme Kommastellen Seiten Mag Abweichun Automati Tone Benutze COG als Kurs Vorat System Manuelle Einstellung der Bootsgeschwindigkeit Passen Sie die Bootsgeschwindigkeit manuell an indem Sie den Schieberegler f r die Bootsgeschwindigkeit in Prozentstufen bewegen Passen Sie den Prozentsatz wie gew nscht nach oben oder unten an Best tigen Sie den Wert W hlen Sie OK sobald Sie fertig sind Kalibrierung der Schiff Kalibrierung der Schiffsr Kalibrierung der Schiffsgew UL a Geschw ber Grund 7 0 z Schiffsgeschw Geschw ber Grund 7 0 kn Schiffsgeschw 8 Schiffsgeschw 7 4 kn AEren Automatisch Automatisch Distanzreferenz Mit dieser Funktion kann das Log einfach und exakt kalibriert werden Berechnungen werden vom Display durchgef hrt das die Bootsgeschwindigkeit ber eine bekannte Distanz ermittelt Um die Bootsgeschwindigkeit ber die Distanzreferenz zu kalibrieren m ssen Sie mehrere Durchg nge bei konstanter Geschwindigkeit ber einen bestimmten Kurs und eine bestimmte Distanz durchf hren Hinweis Um die Auswirkungen von Gezeitenstr mungen zu vermeiden sollten mindestens zwei besser drei Durchg nge entlang des gemessenen Kurses durchgef hrt werden Einrichtung Triton Betriebsanleitung So wird eine Kalibrierung ber die Distanzreferenz durchgef hrt Geben Sie die Distanz be
20. Display werden Geschwindigkeit Tiefe Kurs Position Wind und Umgebungsdaten angezeigt die von Sensoren und anderen mit dem System verbundenen Ger ten gemessen werden Auch Navigationsdaten Motor Akkustatus und Bootsparameter wie akkumulierte Logs und Ruderwinkel k nnen angezeigt werden Das Ger t berechnet Geschwindigkeits Trimm Wind Trip Distanz Durchschnittsgeschwindigkeit festgelegte Parameter und Driftwerte Auch ein Timer f r Rennen ist in das Ger t integriert Ist ein kompatibler Autopilot installiert und mit dem gleichen Netzwerk verbunden kann dieser ber den Pilot Controller gesteuert werden Triton Display und Pilot Controller 1 5 BOAT SPD kn 6 7 8 3 9 4 2 Anzeige Menu Enter Taste Wird verwendet um auf das Hauptmen zuzugreifen Untermen s auszuw hlen und eine Auswahl zu best tigen Hinweis Wenn Sie die Taste Enter f r 3 Sekunden gedr ckt halten gelangen Sie direkt zur Anzeige f r die Einrichtung der Beleuchtungsstufe des Displays Ist die Beleuchtungsstufe auf weniger als 5 eingestellt erh ht sie sich automatisch auf 5 Verwenden Sie die Pfeiltasten nach oben oder unten um die gew nschte Stufe einzustellen und dr cken Sie zum Best tigen auf Enter Seiten Taste Zum Bl ttern durch die acht Standardseiten des Displays und um in Men s einen Schritt zur ckzugehen Hinweis Die acht Standardseiten des Displays einschlie lich der Autopilot Seite k nnen zur Anzeige der g
21. Stoppen des Timers Sobald ein Startwert festgelegt wurde markieren Sie zum Starten des Timers Start und dr cken enter Der Display wechselt zur Timer Seite und startet die Zeitanzeige Um die Timer Funktion zu beenden w hlen Sie Zeit Einstellung markieren Timer stoppen und dr cken Enter Zeit Einstellung Timer Zeit Einstellung Startwert Startwert Trip starten u fortsetzen a s Trip starten u fortsetzen NEIN TE p limer zur cks Zur cksetzen des Timers ber Timer zur cks wird der Timer auf den Startwert zur ckgesetzt Wenn der Timer aktiv war wird die Ausf hrung ab dem Startwert fortgesetzt Starten und Fortsetzen eines Trips Bei Auswahl dieser Funktion werden im Trip Log Zeit und Entfernung ab Beginn der Zeitmessung ab null aufgezeichnet Zeit Einstellung Startwert 05 00 Trip starten u fortsetzen Timer starten limer zur cks N chste volle Minute Wenn der Timer absteigend z hlt wird durch die Auswahl von N chste volle Minute die Zeit auf die n chste volle Minute nach unten oder oben gerundet Timer 0 hr 3 0 amp Zeit Einstellung Zeit Einstellung Bedienung Triton Betriebsanleitung 17 Log Auf der Log Seite werden die folgenden Informationen angezeigt 0 2 T 0 2 z Trip und Timer zur cks 1 Aktuelle Tripdistanz 2 Aktuelle Zeit 3 Protokollierte Gesamtdistanz 4 Aktuelles Datum Im Log werden d
22. TC Angaben eines GPS Ger ts im Netzwerk berechnet Einheiten Legen Sie die Ma einheit fest in der Daten angezeigt werden sollen Hauptmen Log Alarme Seiten Autopilot Einstellung Display Einstellung z Kalibrierung Zeit amp Datum Sprache Einheiten Meter Geschwindigkeit Knoten Temperatur Celsius Windgeschw Knoten Steuerkurs Magnetisir Parameter Optionen Standardwert kt Knoten Schiffsgeschwindigkeit km h Kilometer pro Stunde kt mph Meilen pro Stunde kt Knoten Windgeschwindigkeit m s Meter pro Sekunde kt mph Meilen pro Stunde st Seemeilen Distanz mi Meilen sm km Kilometer ft Tiefe m fa Fu Meter Faden ft oM Magnetisch Kurs u oT oM gt wahr oF Temperatur G Fahrenheit i oF Celsius gal Gallonen Lautst rke al Liter Hg Zoll Quecksilbers ule Druck mb Millibar mb hPa Hektopascal gt Hinweis Ist die magnetische Abweichung nicht ber ein GPS Ger t abrufbar kann der Versatz manuell eingegeben werden Weitere Informationen finden Sie unter Magnetische Abweichung Das Gleiche gilt wenn der Benutzer den magnetischen Kurs ablesen m chte aber nur den wahren Kurs vom Kompass erh lt Einrichtung Triton Betriebsanleitung Sprache Das Display kann nach Wunsch auf unterschiedliche Sprachen einge
23. Triton Betriebsanleitung DEUTSCH B amp G Moe stay E F 2 JEBI z 5 LE 10 gt f bandg com Vorwort Da Navico seine Produkte fortlaufend verbessert behalten wir uns das Recht vor jederzeit nderungen am Produkt vorzunehmen die sich ggf nicht in dieser Version des Handbuchs wiederfinden Wenden Sie sich an Ihren Vertriebspartner vor Ort wenn Sie Unterst tzung ben tigen Der Eigent mer ist allein daf r verantwortlich Ger te und Schwinger so zu installieren und zu verwenden dass es nicht zu Unf llen Verletzungen oder Sachsch den kommt Der Nutzer dieses Produkts ist allein f r die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften an Bord verantwortlich NAVICO HOLDING AS UND IHRE TOCHTERGESELLSCHAFTEN NIEDERLASSUNGEN UND PARTNERGESELLSCHAFTEN BERNEHMEN KEINERLEI HAFTUNG F R JEGLICHE VERWENDUNG DES PRODUKTES IN EINER WEISE DIE ZU UNF LLEN SCH DEN ODER GESETZESVERST SSEN F HREN K NNTE Leitsprache Diese Angaben jegliche Anleitungen Benutzerhandb cher und andere Informationen zum Produkt Dokumentation werden oder wurden ggf aus einer anderen Sprache bersetzt bersetzung Im Fall von Konflikten bei jeglicher bersetzung der Dokumentation gilt die englischsprachige Version der Dokumentation als offizielle Fassung der Dokumentation Dieses Handbuch beschreibt das Produkt zum Zeitpunkt des Drucks Die Navico Holding AS und ihre Tochtergesellschaften Niederlassungen und Partnergesellschaften behalte
24. Wassertemp 1 T ne Autopilot System Mag Abweichun Automa Magnetische Abweichung Passt an wie das System die magnetische Abweichung handhabt Hauptmenu Einstellung Log Display Modus Alarme Bootstyp Seiten Erweiterte Einstellunge Erweiterte Einstellungen Diagnose D mpfung Kommastellen Diagnose D mpfung Kommastellen Man 0 0 Automati Benutze COG als Kurs Vorat T ne System Automa Benutze COG als Kurs V Autopilot Auto Berechnet die Abweichung abh ngig von Position und Uhrzeit automatisch Manuell Wenn keine Abweichung verf gbar ist k nnen Sie hier manuell einen Wert eingeben Einrichtung Triton Betriebsanleitung 37 T ne Ein und Ausschalten der Tasten und Alarmt ne Hauptmen Einstellung Log Li Alarme Seiten Display Modus po la nr Aaron Erweiterte Einstellunge Autopilot System gt Hinweis Durch Ausschalten der Alarmt ne werden die Alarme nicht abgeschaltet Bei Aktivierung eines Alarms wird die Warnmeldung unabh ngig davon ob die T ne ein oder ausgeschaltet sind auf dem Display angezeigt System Im Systemmen stehen drei verschiedene Optionen zum Zur cksetzen des Systems zum Umschalten des Displays auf den Simulator und zum Abrufen aktueller Software Informationen zur Verf gung Hauptmen Einstellung System Log d Alarme Seiten Display Modus Bootstyp Erweiterte Einstel
25. Wende im Display angezeigt Die Geschwindigkeit der Wende Halse wird w hrend der Wende Halse ber den Kurvengeschwindigkeitsparameter im Men Einstellung Segeln festgelegt Bei der Dauer der Wende Halse wird au erdem die Bootsgeschwindigkeit ber cksichtigt um zu starke Geschwindigkeitsverluste w hrend einer Wende zu verhindern Zum Durchf hren einer Wende oder Halse im Wind Modus dr cken Sie die beiden 1 Kurstasten auf dem Pilot Controller gleichzeitig Wenn Sie einen Befehl zur Wende oder Halse eingeben wird auf dem Display ein Popup Fenster angezeigt in dem Sie die Aktion best tigen m ssen HDG Aii M J Es lt Wende Durch Dr cken von ENTER auf dem Display oder AUTO auf dem Pilot Controller wird die Wende Halsenfunktion aktiviert und das Boot dreht sich auf den neuen Windwinkel gt Hinweis Um die Wende Halse abzubrechen dr cken Sie die Taste STBY am Pilot Controller oder w hlen im Display die Option L schen Wenn weder Wende Halse noch L schen ausgew hlt wird schlie t sich das Popup Fenster nach 10 Sekunden und die Wende Halse wird nicht ausgef hrt gt Hinweis Der Autopilot rechnet vor bergehend 5 Grad nach Norden zur neuen Wende hinzu damit das Boot an Fahrt gewinnen kann Nach kurzer Zeit kehrt der Windwinkel zum festgelegten Winkel zur ck Modus NoDrift Kein Str mung und Windversatz gt Hinweis Der Modus NoDrift ist nicht verf gbar
26. ay stehen nur sieben Seiten zur Verf gung gt Hinweis Damit die Seitentaste funktioniert m ssen mindestens zwei Seiten aktiviert sein Bedienung Triton Betriebsanleitung 7 8 Standardseiten Basis Geschw Tiefe Zweizeiliges Datendisplay Bootsgeschwindigkeit und Tiefe BOAT 8 5 kn Windverh ltnisse Auf der Seite zu den Windverh ltnissen werden die folgenden Informationen angezeigt O 0O NOU Scheinbare Windgeschwindigkeit AWS N Rot Am Wind BB Bug Bootsrichtung zeigt immer nach vorne A W Wahre Windgeschwindigkeit TWS VI Scheinbarer Windwinkel AWA 6 Gr n Am Wind Steuerbord N Anzeige des scheinbaren Windwinkels 00 Anzeige des wahren Windwinkels O Wahrer Windwinkel TWA Basis Wind Geschwindigkeit Zweizeiliges Datendisplay Scheinbarer Windwinkel und wahre Windgeschwindigkeit RI 175 1 Windwinkelanzeige gr ner Pfeil nach rechts Am Wind Steuerbord Roter Pfeil links Am Wind Backbord 2 Beaufort Skala Anzeige Bedienung Triton Betriebsanleitung Steuerung Auf der Seite Steuerung werden die folgenden Informationen angezeigt vBwRN O 0N ON 1 Kompassanzeige Kurs 2 Kurs 3 Peilung zum Wegpunkt BTW 4 Kurs Abweichungsgrenze 5 Orthodrom Linie 6 Peilung zum Wegpunkt Anzeige 7 Kurs ber Grund COG 8 Kurs Abweichung XTE R rechts L links 9 Kurs Abweichungsanzeige 10 Bootsposition in Relation zum Loxodrom Kurs Tiefen His
27. chwindigkeit reduziert e Bei geringer Geschwindigkeit ist mehr Ruder erforderlich als bei hoher Geschwindigkeit Autopilot Automatische Steuerunf Hoch Automatische Steuerung Autopilot R ckmeldung Seegangsenttr b Aus Segeln bergangs Geschw Hoch Ruderlage TR Gegenruder Niedrig 0 75 Auto Trimm I ne Min Ruder Empfindlichkeitsverh ltnis zw MEET i i 3 Drehgeschw Begrenzul dem eingest Winkel und dem Min Winkwinkel STBD karciane Bewahren L schen gt Hinweis Weitere Informationen finden Sie unter Minimales Ruder Gegenruder Gegenruder ist der Parameter der der Kurvengeschwindigkeit und der Tr gheit des Boots entgegenwirkt Er berlagert kurzfristig die proportionale Ruderreaktion die durch einen Steuerungsfehler verursacht wird Manchmal kann es wirken als ob das Ruder sich dadurch in die falsche Richtung bewegt Gegenruder Autopilot Automatische Steueru f Hoch Ruderlage Autopilot R ckmeldung Seegangsenttr b Aus Segeln bergangs Geschw Automatische Steuerung Hoch Gegenruder Sek Niedrig 0 8 Min Ruder PO END Wirkt der Wirkung der ELELO Drehgeschw Begrenzul Drehgeschwindigkeit und der Min Winkwinkel STBD Tr gheit entgegen Bewahren L schen 60 Autopilot Einstellungen Triton Betriebsanleitung Die Gegenrudereinstellung l sst sich am besten berpr fen indem Sie Wenden durchf hren Die Abbildungen zeigen die Au
28. den Sie aufgefordert zu best tigen dass die Kurs nderung korrekt ist Der Wert kann angepasst werden Autopilot Automatische Steueru r Autopilot R ckmeldung a i Niedrig Seegangsenttr b Aus Min Ruder 10 v SEREN Min Winkwinkel STBD _ See Eine Kurs nderung die gr er ist Automatische Steuerung Navigations nderungsgrenze Min Windwinkel Bb als der Grenzwert verlangt eine FR berpr fung Bewahren rosenen Installation gt Hinweis Sie k nnen auch auf den Bildschirm Nav nderungsgrenze zugreifen indem Sie die Taste Menu und dann innerhalb von 2 Sekunden die Taste Mode dr cken Bereich nderung Standard Einheiten pro Schritt 10 30 10 10 Zur cksetzen Zur cksetzen des Autopiloten auf die Werkseinstellung A Warnung Alle fr heren Einstellungen des Autopiloten gehen verloren Vor Aktivierung des Autopiloten muss der Kommissionierungs und Kalibrationsprozess abgeschlossen sein Autopilot Installation Installation Autopilot R ckmeldung Seegangsenttr b Aus Segeln Automatische Steuerun Ja ICG Inbetriebnahme ee Ruderantrieb Autopilot zur cks D Soll der Autopilot zur ckgesetzt werden 62 Autopilot Einstellungen Triton Betriebsanleitung Wartung Allgemeine Wartung Im unwahrscheinlichen Fall des Versagens eines Triton Instrumentes werden die defekten Teile durch Austausch ersetz
29. die Anzeige mithilfe der Tasten nach oben nach unten e Best tigen Sie die Kalibrierung des Ruderlager ckgebers indem Sie N chste w hlen Autopilot Einstellungen Triton Betriebsanleitung Max Backbord YA e Bewegen Sie die Ruderanlage manuell nach hart Backbord bis zum mechanischen Anschlag e Passen Sie den angezeigten Winkel wie beim Steuerbord Ruder an e Best tigen Sie die Kalibrierung des Ruderlager ckgebers indem Sie N chste w hlen gt Hinweis Viele Boote haben einen Standardruderwinkel von 45 90 hart nach Hart Wenn Sie den angezeigten Winkel nicht anpassen sollten Sie daher dennoch die Anzeige markieren und best tigen Dies ist erforderlich damit das Ruder nicht an den Endanschl gen anschl gt N Setzen des Ruders auf 0 Null gt Bringen Sie das Ruder mittschiffs und best tigen Sie So wird eine fehlerhafte Anzeige durch A eine Fehlausrichtung des Ruderlager ckgebers korrigiert Rudertest gt Hinweis Wenn das Boot mit einer Servounterst tzung ausgestattet ist muss dieser Antrieb oder Motor vor dem Test eingeschaltet werden A Warnung Ber hren Sie das Steuerrad NICHT und versuchen Sie nicht w hrend des Tests darauf einzuwirken Zentrieren Sie das Ruder manuell bevor Sie den Test starten Installation Inbetriebnahme TE O O Rudertest Ruderantrieb Seeerprobung Bootstyp Segelboot v Ruder zentrieren Zur cksetzen Stromvers V
30. ebenfalls zu einer kontrollierten Kurvengeschwindigkeit Bereich nderung Standard Einheiten pro Schritt 2 50 1 2 weiter Wendewinkel Im Auto Modus Windtyp ersetzt der festgelegte Wendewinkel eine vergleichbare nderung des eingestellten Kurses mithilfe der Steuerbord und Backbord Tasten Bereich nderung Standard Einheiten pro Schritt 50 150 1 100 9 Windtyp Ist der Windtyp auf Auto festgelegt legt der Autopilot die scheinbare und wahre Windsteuerung automatisch fest Auto ist Standard und wird f r den Fahrbetrieb empfohlen Wenn das Boot gleitet bewegt es sich auf den Wellen Dies kann eine deutliche Ver nderung der Bootsgeschwindigkeit und damit auch des scheinbaren Windwinkels mit sich bringen Daher wird beim Gleiten die wahre Windsteuerung verwendet w hrend der scheinbare Wind beim Kreuzen oder Segeln am Wind verwendet wird Autopilot Einstellungen Triton Betriebsanleitung Beim Segeln in geschlossenen Gew ssern kann der scheinbare Windwinkel zeitweise aufgrund von Windb en wechseln In diesem Fall kann das Segeln nach dem wahren Wind sinnvoll sein Bereich Standard Auto Scheinbar Wahr Auto VMG Optimierung Die VMG Optimierung ist f r 5 10 Minuten nach dem Einstellen eines neuen Windwinkels und nur beim Kreuzen aktiv Bereich Standard Ein Aus Ein Anliegerkurs De
31. ef hrt werden Verwenden Sie f r Verdr ngerboote eine Geschwindigkeit von etwa der H lfte der normalen Fahrgeschwindigkeit d h bei einer Fahrgeschwindigkeit von 10 Knoten sollte die Auto Abstimmung bei ca 5 Knoten durchgef hrt werden W hlen Sie Auto Abstimmung um den Vorgang zu starten W hlen Sie Ja um die Auto Abstimmung zu best tigen Auto Abstimmun F Es werden mehrere S Wendeman y Auto Abstimmung wird durchg durchgef hrt Ruderlage Auto Abstimmung beendet Speed sollte 10 kn nicht berschreit 15 Rudorlage Autopilot Auto Abstimr Autopilot Auto Abstimy Seeerprobung bergangs Geschw 6 Sollen die Steuerparameter autom abgestimmt werden ja ci Nach Abschluss der Auto Abstimmung muss das Ruder manuell kontrolliert werden da der Autopilot in den Standby Modus umgeschaltet hat Die Auto Abstimmung bernimmt die Kontrolle ber das Boot und f hrt mehrere S Kurven aus Die Probefahrt muss immer in offenen Gew ssern in sicherer Entfernung von jeglichem Schiffsverkehr erfolgen Die Durchf hrung der Auto Abstimmung kann ca 2 bis 3 Minuten dauern Dr cken Sie zum Anhalten der Auto Abstimmung die Taste Enter Nach Abschluss der Auto Abstimmung wird neben der entsprechenden Registerkarte ein H kchen angezeigt Weitere Anpassungen sollten nicht erforderlich sein Die Feineinstellung dieser Parameter erfolgt ber die R ckgabe Kontrolle allerdings k nnen die Parameter
32. eite AutoScroll Timer Log Alarme ndern der Skala in analogen Displays Vergr ertes analoges Wind Display Analoge Displays f r Ruder und Kr ngungswinkel Wind Darstellung Unterst tzung f r HV Display Tochter Anzeigen Konfigurieren eines HV Displays Einrichtung Quellen Ger teliste Zeit und Datum Einheiten Anzeigemodus Display Einstellung Zeige die Graphiken D mpfung Kommastellen Magnetische Abweichung T ne System Diagnose Autopilot bersicht Bedienung Pilot Controller Ein Ausschalten des Autopiloten Betriebsmodi des Autopiloten Autopilot Symbole Ausw hlen eines Autopilot Modus Standby Modus Manuelle Steuerung der Ruderanlage Auto Modus Kompass Steuerungsmodus Wind Modus Modus NoDrift Kein Str mung und Windversatz Navigationsmodus Steuerung zum Wegpunkt Non Follow Up Modus Inhalt Triton Betriebsanleitung 4 51 51 51 52 53 55 57 58 58 59 62 63 63 65 65 66 66 66 67 Autopiloteinstellungen Installationsmen Inbetriebnahme Im Hafen Ruderantrieb Seeerprobung Autopilot R ckmeldung Seegangsfilter Segeln Automatische Steuerung Zur cksetzen Wartung Allgemeine Wartung Daten Technische Daten Ma zeichnungen Anzeige Pilot Controller Men Struktur Tabelle Inhalt Triton Betriebsanleitung Bedienung Das B amp G Triton System besteht aus einem netzwerkf higen Multifunktions Display und einem Pilot Controller Auf dem
33. en Triton Betriebsanleitung Ebene 4 Seitenformat ausw T AutoScroll starten Scroll Zeit Gruppe ausw hlen H SOG Referenz Distanz Referenz 67 Hauptmen Ebene 2 Ebene 3 Ebene 4 Menu Erweiterte Einstellungen Quellen Liste Ger te Liste Modell ID Seriennr Diagnose D mpfung Liste Kommastellen H Geschwindigkeit Wassertemp Magnetische Abweichung COG als Kurs verwenden SOG als B Geschwindigkeit verwenden Zeigen sie Grafiken T ne m Tastenton Alarmton System Netzwerk zur cksetzen Autopilot zur cksetzen Auf Werkseinstellungen zur ck setzen Simulator Software Informationen Autopilot Autopilot R ckmeldung Seegangsfiter Segeln Automatische eg Saugrung Ubergangsgeschwindigkeit Hoch Ruder verst rkung Gegenruder Auto Irimm Drehgeschw Begrenzung Low Ruder verst rkung Gegenruder Auto Irimm Drehgeschw Begrenzung Minimum rudder Min Windwinkel STBD Min Windwinkel Bb Navigations nderungsgrenze Installation Seeerprobung i Im Hafen Inbetriebnahme Ruderantrieb Zur cksetzen 68 Technische Daten Triton Betriebsanleitung 2 x 10345 o o 8 8 x 9 www bandg com CEO nss4
34. enn der Autopilot mit einem GPS Kartenplotter verbunden ist der keine Nachricht mit einer Peilung zum n chsten Wegpunkt sendet wird nur nach Cross Track Fehlern XTE gesteuert In diesem Fall m ssen Sie bei jedem Wegpunkt wieder in den Auto Modus wechseln den festgelegten Kurs manuell auf eine identische Peilung zum n chsten Wegpunkt festlegen und dann erneut den Navigationsmodus ausw hlen Um eine zufriedenstellende Navigationssteuerung zu erreichen m ssen folgende Punkte erf llt sein bevor der Navigationsmodus aufgerufen wird Die Steuerung ber den Autopiloten muss ausreichend getestet und bestimmt worden sein Das Navigationsger t GPS Kartenplotter muss ordnungsgem funktionieren und eine angemessene Satellitenabdeckung haben Mindestens ein Wegpunkt muss eingegeben und als aktiver Wegpunkt ausgew hlt sein gt Hinweis Die Datenquelle des Systems beim Betrieb im Navigationsmodus ist die Navigationsquelle In der Regel ist sie identisch mit der Positionsquelle GPS Chartplotter gt Hinweis Die Navigationssteuerung darf nur in offenen Gew ssern verwendet werden gt Hinweis Wird der Navigationsmodus ausgew hlt beh lt der Pilot zun chst den aktuellen Kurs bei und fordert den Benutzer auf die Kurs nderung zum Zielwegpunkt zu best tigen Dr cken Sie Auto und halten Sie dann die Taste Mode gedr ckt bis der Navigationsmodus ausgew hlt ist k NEN EN EN EA EN EN EN EN EN G PILOT LO
35. erwinkel 6 Aktueller Steuerkurs Windwinkel N Anzeige f r festgelegten Kurs Gr n Steuerbord Rot Backbord 8 Kurs Autopilot Modi Die Informationen zum aktuellen und festgelegten Kurs ndern sich auf dem Display abh ngig davon in welchem Modus der Autopilot sich befindet Nachfolgend finden Sie eine Liste der Autopilot Modi Modus Symbole und aktuellen Zieldaten die angezeigt werden 1 Autopilot Modus Symbol f r den Autopilot Modus 2 Aktuell 3 Ziel Autopilot Modus Symbol Aktuell Ziel Standby Kurs Nicht verf gbar Auto A Kurs Festgelegter Kurs Non Follow Up N FU Kurs Ruderwinkel Navigation N Kurs Festgelegter Kurs Wahrer Windwinkel TWA Wind W i Festgelegter Scheinbarer Windwinkel AWA Windwinkel NoDrift N D Kurs Festgelegter Kurs Bedienung Triton Betriebsanleitung 11 12 R ckmeldungs Modi Der R ckmeldungs Modus wird neben dem Symbol f r den Autopilot Modus angezeigt W hlen Sie den Modus Auto oder die manuellen Modi Hoch Niedrig in den Autopilot R ckmeldungseinstellungen des Autopilot Men s en Mfsethde eM dk JHHHE THH HH i i R ckmeldungs Symbol Beschreibung Modus Hi A Wenn sich der Autopilot im Auto Modus befindet w hlt er abh ngig von Bootsgeschwindigkeit und au Lo A Windwinkel automatisch einen hohen oder niedrigen R ckmeldungs Modus aus Hi Hi M Manuelle Auswahl des R ck
36. ew nschten Daten angepasst werden Richtungstasten Bl ttert in den ausgew hlten Men s eingestellten Werten nach oben unten Bedienung Triton Betriebsanleitung 5 6 Pilot Controller Modus Taste ndert den Autopilot Modus Off Taste Deaktiviert den Autopiloten Kurskontrolltasten ndert den Zielkurs aktiviert den Non Follow Up Modus NFU aus dem Standby Modus Auto Taste Aktiviert den Autopiloten Bedienung Triton Betriebsanleitung Seiten Zeigt im neuen Display die acht Standard Datenseiten an Auf den Datenseiten werden unterschiedliche Bootsdaten und Informationen von Sensoren und Ger ten im Netzwerk angezeigt Folgendes wird auf den Standardseiten des Displays angezeigt Basis Geschwindigkeit Tiefe Windverh ltnisse Basis Windwinkel Geschwindigkeit Steuerung Tiefen Historie GPS Highway und Autopilot Bei jedem Bet tigen der Seitentaste wird zur n chsten vorausgew hlten Seite im Zyklus weitergebl ttert gt Hinweis Durch Dr cken der Seitentaste werden die Datenseiten nacheinander in fortlaufender Rotation angezeigt BOAT SPD SCHFFSPOSITION WGS84 50 39 854 N 001 39 966 W Sie k nnen bis zu acht Seiten als Teil des Datenseitenzyklus ausw hlen Dabei kann es sich um eine beliebige Kombination der acht Standard und neun Vorlagen Seiten handeln die im Seitenmen zur Verf gung stehen gt Hinweis Im Display Modus Nur Instrumenten Displ
37. ie aktuelle Zeit und das aktuelle Datum die aufgezeichnete Gesamtdistanz w hrend der Lebensdauer des Ger ts und im Trip Log die zur ckgelegte Gesamtdistanz seit dem letzten Trip Reset und der Auswahl von Trip starten angezeigt Sobald die Funktion gestartet wurde wechselt die Option zu Irip stoppen Der Trip Log Z hler erfasst die Zeit bis er angehalten wird gt Hinweis Log und Datum k nnen nicht zur ckgesetzt werden Das Datum wird aus den globalen Zeit und Datumseinstellungen abgerufen Die Zeit kann an die aktuelle Position angepasst werden Zur cksetzen von Trip und Timer Um Trip und Zeit auf null zur ckzusetzen w hlen Sie die Option Irip und Timer zur cks Hauptmen Timer Datum Alarme 197077 T j Sind Sie sicher dass Sie das Trip Log zur cksetzen m chten Seiten Trip starten Ja IEL Einstellung i Ar tE Alarme Wenn der entsprechende Sensor mit dem Netzwerk verbunden ist k nnen Sie den Alarm aktivieren indem Sie ihn aus der Alarmliste ausw hlen Alarm Ein Aus Ein oder Ausschalten eines Alarms in der Alarmliste Ein H kchen neben dem Alarm in der Alarmliste zeigt an dass der Alarm aktiv ist Hauptmen BT Tr 2 u E i x Alarme Timer a Log pe Tiefwasser 30 5m Flachwasser Tiefwasser Starker Wind Kursabweichung 0 10sm Anker Alarm Einstellung Kursabweichung 0 10 Seiten Windver nderung 0 0
38. iert wird Autopilot Auto Seite Auf dem Wind Display werden die folgenden Informationen angezeigt y N O UI A W N Autopilot Modus A Auto Modus R ckmeldungs Modus Kompassanzeige Kurs Ruderwinkelanzeige Festgelegter Kurs Soll Kurs Kurs Ist Kurs Anzeige f r festgelegten Kurs Gr n Steuerbord Rot Backbord Steuerung mit dem Pilot Controller Kurs Backbord Kurs Backbord Kurs Steuerbord Kurs Steuerbord 1 Tastendruck 10 Tastendruck 10 Tastendruck 1 Tastendruck Sie k nnen in den manuellen Modus wechseln indem Sie die Taste STBY dr cken Autopilot Triton Betriebsanleitung 45 Wind Modus Wenn der Wind Modus ausgew hlt wird speichert der Autopilot PILOT LOA den aktuellen Windwinkel und passt den Kurs des Bootes daran an wis 12 Zum Ausw hlen des Wind Modus den Autopiloten in den Auto wird das Wind Modus Symbol W im Display angezeigt und der Wind Modus wird aktiviert Modus versetzen und dann die Taste Mode dr cken Daraufhin Der Autopilot h lt das Boot im festgelegten Windwinkel bis ein neuer Modus ausgew hlt oder ein neuer Windwinkel festgelegt wird A Warnung Im Wind Modus steuert der Autopilot nach dem schein baren oder wahren Windwinkel und nicht nach dem Kompasskurs Bei einer Wind nderung kann es daher vorkommen dass das Boot einen unerw nschten Kurs f hrt gt Hinweis Der Wind Modus ist nur verf gbar wenn im Autopiloten
39. ilot R ckmeldung Modus Hoch Alarme Seegangsenttr b Aus Niedrig Modus Hoch Z Seiten Niedri Segeln Tan me 8 A Automatische Steuerun a Hoch Niedrig Installation Wind _ U Einstellung Unter Manuell stehen drei Optionen zur Auswahl Auto Hi und Lo Auto ist bei einer Geschwindigkeitseingabe automatisch festgelegt Hi oder Lo m ssen manuell festgelegt werden wenn keine Geschwindigkeitseingabe vorliegt In der Unter berschrift im Display werden die aktiven Parameter angezeigt und wie diese ausgew hlt werden Wind Ansprechverhalten Stellen Sie sicher dass die Differenz zwischen eingestelltem und tats chlichem Kurs ein akzeptables Minimum darstellt Ist die Differenz zwischen dem festgelegten und dem wahren Windwinkel zu gro erh hen Sie das Wind Ansprechverhalten um die Differenz zu verringern Wenn der wahre Windwinkel sich in Schlangenlinien um den festgelegten Windwinkel bewegt oder die Ruderaktivit t zu hoch ist sollte das Wind Ansprechverhalten verringert werden Hauptmen Autopilot Autopilot R ckmeldung Log Autopilot R ckmeldung Modus Hoch name Seegangsenttr b Aus iea Modus Hoch u Segeln Niedrig Hoch Automatische Steuerun Hoch gt Wind i Installation Wind Einstellung Bereich nderung pro Schritt Standard 1 9 1 4 Autopilot Einstellungen Triton Betriebsanleitung 57 58 Seegangsfilter Mit dem Seegangsfi
40. installiert kommissioniert und kalibriert wurde Hinweis Sie k nnen vom Auto in den Standby Modus wechseln indem Sie die Taste Off am Pilot Controller dr cken Verwenden Sie die automatische Steuerung in den folgenden F llen nicht In stark befahrenen Gebieten oder engen Wasserwegen Bei schlechten Sichtverh ltnissen oder schwerer See In Gebieten wo die Autopilotsteuerung gesetzlich verboten ist Achten Sie bei der Verwendung des Autopiloten auf Folgendes Lassen Sie den Steuerstand nicht unbeaufsichtigt Platzieren Sie keine magnetischen Materialien oder Gegenst nde in der N he Ihres Kurssensors des Autopilot Systems Pr fen Sie Kurs und Position des Boots in regelm igen Abst nden Wechseln Sie immer rechtzeitig in den Standby Modus und reduzieren Sie die Geschwindigkeit um gef hrliche Situationen zu vermeiden Autopilot Triton Betriebsanleitung 41 42 Pilot Controller Tasten Der Pilot Controller wird ber sieben Tasten gesteuert Diese Tasten werden zur Bedienung des Autopiloten und zur Anpassung von dessen Parametern verwendet Anschl sse Der Pilot Controller verf gt ber 1 Netzwerkanschluss auf der R ckseite Netzwerk Der Pilot Controller kann an einer beliebigen Stelle mit dem Netzwerk verbunden werden Tasten Funktion Mode ndert den Autopilot Modus Wenn der Bootstyp des Autopiloten auf Segelboot eingestellt und der Auto Modus aktiviert ist wird der Autopi
41. isplay Daten schnell aufrufen k nnen Hauptmenu Einstellung Liste der Tochter Anzei Tochter Anzeige Instanz Log Alarme Seiten Datentyp w hlen GPS Navigation Schiff Andere Geschw Tiefe Display Einstellung Kalibrierung 20 20 HV Display Zeit amp Datum 30 30 HV Display Er ZONE Einheiten pay T Geschw ber Grund Schiffsgeschw NDuwchechn Crhiffennerbhin T TETTEY Autopilot gt Hinweis Zur besseren Unterscheidung der Displays in Liste der Tochter Anzeigen legen Sie beim Konfigurieren einer Tochter Anzeige eine Instanznummer fest Konfigurieren eines HV Displays W hlen Sie im Men Ger te Liste das zu konfigurierende HV Display aus Die Ger tedetails f r dieses Display werden angezeigt Einstellung Erweiterte Einstellunge Display Modus SetalE ne Bootstyp 20 20 HV Display Modellbezeichnung Seriennr Hersteller 10 10 HV Display 1111 Software Version Modell Diagnose ii 40 40 HV Display 1114 Instanz af 1234 Status Quellen T ne System Kommastellen W hlen Sie die Option Konfiguriere aus um die Display Einstellungen anzuzeigen 20 20 HV Display ee Hersteller rasen 20 20 HV Display Software Version Daten Modell Instanz 1 Adresse Netzwerk v S N Beleuchtung Instanz Wei e Hintergrundbeleuchtung T Status DEEE 24 Unterst tzung f r HV Display T
42. ker verwenden Der Alarm wird ausgel st wenn sich die Tiefe aufgrund von Gezeitenwechsel oder Abdfriften des Boots in tieferes oder seichteres re Nicht Wasser drastisch ver ndert Der Wert en verf gbar f r den Anker Alarm ist in der Software vorprogrammiert und kann vom Benutzer nicht konfiguriert werden Der Anker Alarm sollte abgeschaltet werden wenn das Boot nicht vor Anker liegt Nur Autopilotsystem Alarme Windversatz Max Windversatz Grad Fortw Fehlende Tiefendaten Nicht verf gbar Einzel Fehlende Winddaten Nicht verf gbar Einzel Fehlende Navigationsdaten Nicht verf gbar Einzel Fehlende Kompassdaten Nicht verf gbar en een Einzel Fehlende i i Geschwindigkeitsdaten PAE iat m Fehlende Positionsdaten Nicht verf gbar Einzel Ruderlager ckgeber Fehler Nicht verf gbar Fortw Ruderreaktionsfehler Nicht verf gbar Fortw Antriebs berlastung Nicht verf gbar Einzel Hohe Temperatur Nicht verf gbar Einzel Bypass Kupplungs berlastung Nicht verf gbar Einzel Bypass Kupplung deaktiviert Nicht verf gbar Einzel Autopilot Fehler Hohe Antriebsspannung Nicht verf gbar Einzel Geringe Antriebsspannung Nicht verf gbar Einzel Keine aktive Kontrolleinheit Nicht verf gbar Einzel Kein Autopilot Computer Nicht verf gbar Einzel ACKX Speicherfehler Nicht verf gbar Einzel RF muss kalibriert werden Nicht verf gbar Einzel Taste Alarmtyp Einzel einzelner Alarmton Fortw kontinuie
43. ktioniert kann sie manuell angepasst werden Ermitteln Sie den niedrigsten m glichen Wert bei dem durchg ngiges Pendeln des Ruders vermieden wird Ein gro er Unempfindlichkeitsbereich f hrt zu einer ungenauen Steuerung Es wird empfohlen die Ruderstabilit t im Auto Modus zu pr fen wenn sich das Boot bewegt sodass Druck auf das Ruder ausge bt wird Autopilot Einstellungen Triton Betriebsanleitung Seeerprobung Nach Abschluss der Autopilot Kalibrierung und Festlegen aller Einstellungen im Installationsmen m ssen Sie abschlie end eine Seeerprobung durchf hren Autopilot Installation Inbetriebnahme Autopilot R ckmeldung Seegangsenttr b Aus Im Hafen Ruderantrieb Segeln Zur cksetzen Automatische Steuerur gt Hinweis Die Seeerprobung muss immer in offenen Gew ssern in sicherer Entfernung von 1 jeglichem Schiffsverkehr erfolgen e Steuern Sie das Boot auf allen Kursen im Auto Modus e Beginnen Sie mit geringer und mittlerer Geschwindigkeit um sich mit der Reaktion des Autopiloten vertraut zu machen Pr fen Sie den Hi Lo bergang und die Auswirkungen der Lo und Hi Parametereinstellungen e Pr fen Sie die R ckgabewirkung und nehmen Sie Anpassungen vor e Geben Sie in jedes angeschlossene und verbundene Navigationsger t Wegpunkte ein und stellen Sie sicher dass der Autopilot nach jeder Navigationsquelle im Navigationsmodus steuert e Handelt es sich bei dem
44. l Steht f r ein Element mehr als eine Quelle zur Verf gung kann die bevorzugte Quelle manuell ausgew hlt werden Beispielhaft wird in der folgenden Darstellung gezeigt wie die Kompassquelle ge ndert wird Erweiterte Einstellunge Quellen Kompass Datenquelle Auto Auswahl Ger teliste Diagnose D mpfung Navigation Position Kommastellen Scheinb Wind W hlen Sie die bevorzugte Datenquelle Die ausgew hlte Quelle wird durch ein H kchen im Kontrollk stchen kenntlich gemacht Ger teliste Zeigt eine Liste der Ger te an die mit dem Netzwerk verbunden sind Einstellung Erweiterte Einstellunge Cermee Display Modus Bootstyp Quellen Modellbezeichnung _Seriennr Diagnose AC12 Autopilot 000001 T ne D mpfung AP28 Autopilot contr 000001 System Kommastellen Wenn Sie ein Ger t aus der Liste ausw hlen wird ein Feld mit detaillierten Informationen zu diesem Ger t aufgerufen RCA2 Rate compass Hersteller Simrad Software Version 1100 120200 Modell Adresse 2 S N 000001 Instanz 1 Status 10 6 Einige Ger te zum Beispiel der RCA2 Rate compass speichern ihre Konfigurations Kalibrierungs und Offsetdaten im eigenen Speicher nicht im Display Speicher F r ein solches Ger t k nnen Sie Dateninformationen pr fen und konfigurieren und es kalibrieren indem Sie Optionen w hlen Daten In der Datenliste wird der Datentyp angezeigt
45. limer zur cks gt Hinweis Der eingestellte Timer Wert wird in Stunden Minuten angezeigt Im Z hler des Timers werden Minuten Sekunden angezeigt die Stundenanzeige befindet sich oben rechts im Display Countdown Timer Wenn Sie einen Countdown bis zum Beginn eines Rennens einrichten m chten k nnen Sie einen Zeitwert im Feld Startwert im Einstellungsmen des Timers festlegen Wenn im Startwertfeld eine Zeit eingegeben ist beginnt der Timer mit dem Countdown von diesem Wert sobald er gestartet wird Sobald der Timer bei Null angekommen ist beginnt er aufsteigend zu z hlen um die vergangene Zeit des Rennens aufzuzeichnen Hinweis Zeitformat Stunden Anzeige in der oberen rechten Ecke Minuten Sekunden MM SS Startwert Um einen Startwert festzulegen markieren und w hlen Sie Startwert aus Dr cken Sie die Seitentaste um von links nach rechts zu den Stellen des Timers zu springen Die jeweils markierte Ziffer kann durch Bl ttern nach oben unten angepasst werden Dr cken Sie wenn Sie fertig sind zur Best tigung auf Enter gt Hinweis Der Mindestwert f r den Timer ber null ist eine Minute Zeit Einstellung Zeit Einstellung Zeit Einstellung Startwert nt I Startwert 05 00 Trip starten u fortsetzen Trip starten u fortsetzen 7 z Trip starten u fortsetzen Timer starten OREL limer zur cks Bedienung Triton Betriebsanleitung Starten
46. loge Displays f r Ruder und Kr ngungswinkel Die analogen Displays f r Ruder und Kr ngungswinkel haben eine invertierte Skala bei der die Null unten steht Try UN N Wind Darstellung Die Wind Darstellung ist eine Kurve die einen bestimmten Zeitraum abdeckt und sowohl die wahre Windrichtung TWD als auch die wahre Windgeschwindigkeit TWS zeigt 1 Wahre Windgeschwindigkeit TWS Wahre Windrichtung TWD 2 Messung Gering Durchschnittlich Hoch f r den angezeigten Zeitraum 3 Kurvendiagramm f r die Darstellung der TWS und TWD Daten W hlen Sie einen 10 20 oder 30 min tigen Zeitraum aus Zur Auswahl des gew nschten Zeitraumes verwenden Sie die Pfeiltasten 10 Minuten 20 Minuten 30 Minuten Bedienung Triton Betriebsanleitung 23 Unterst tzung f r HV Display Jedes kompatible und mit dem Netzwerk verbundene B amp G HV Display kann ber ein Triton Display so konfiguriert werden dass die gew nschten Daten angezeigt werden z B Geschwindigkeit Tiefe Windgeschwindigkeit gt Hinweis HV Displays die das Fastnet Netzwerk verwenden sind nicht mit Triton kompatibel gt Hinweis Wenn dem Netzwerk ein HV Display hinzugef gt wird wird standardm ig die Bootsgeschwindigkeit angezeigt Ist keine Datenquelle f r die Bootsgeschwindigkeit verf gbar wird im Display Aus angezeigt Tochter Anzeigen In der unten stehenden Abbildung sehen Sie wie Sie die Seite zur Auswahl der HV D
47. lot durch Dr cken der Taste Mode in den Wind Modus versetzt Wenn der Autopilot auf einen anderen Bootstyp eingestellt ist und der Auto Modus aktiviert ist wird der Autopilot durch Dr cken der Taste Mode in den NoDrift Modus versetzt Bei allen Bootstypen wird der Autopilot wenn der Auto Modus aktiviert ist durch langes Dr cken der Taste Mode in den Navigations modus versetzt Dieser Modus wird erst aktiviert nachdem der Wechsel auf dem Display best tigt wurde STBY STBY Deaktiviert den Autopiloten Der Autopilot wechselt in den Standby Modus 1 nach links lt 1 Passt den eingestellten Kurs oder Windwinkel im Non Follow Up Modus NFU um 1 Grad nach Backbord an Bei Bet tigung dieser Taste im Standby Modus wechselt der Autopilot in den Non Follow Up Modus 1 nach rechts gt 1 Passt den eingestellten Kurs oder Windwinkel im Non Follow Up Modus um 1 Grad nach Steuerbord an Bei Bet tigung dieser Taste im Standby Modus wechselt der Autopilot in den Non Follow Up Modus 10 nach links lt 10 Passt den eingestellten Kurs oder Windwinkel im Non Follow Up Modus um 10 Grad nach Backbord an Bei Bet tigung dieser Taste im Standby Modus wechselt der Autopilot in den Non Follow Up Modus 10 nach rechts gt 10 Passt den eingestellten Kurs oder Windwinkel im Non Follow Up Modus um 10 Grad nach Steuerbord an Bei Bet tigung dieser Taste im Standby Modus wechselt der Autopilot in den Non
48. lot muss im Auto Modus aktiviert sein bevor andere Modi ausgew hlt werden k nnen gt Hinweis Dr cken Sie die Taste Auto um den Auto Modus zu starten oder eine Wende Halse bzw eine Anderung des Navigationskurses zu best tigen Dr cken Sie die Taste STBY um den Autopiloten in den Standby Modus zu versetzen Be A Bootstyp e Verdr nger e Au enborder e Gleiter Bootstyp e Segelboot J UNHNF NUM E gt Hinweis Das Display wird erst aktualisiert wenn der Autopilot den neu ausgew hlten Modus aktiviert 44 Autopilot Triton Betriebsanleitung u STBY Standby Modus Manuelle Steuerung der Ruder anlage Wenn Sie das Boot manuell steuern muss sich der Autopilot im Por LOAfide Mm Standby Modus befinden s Tooo I Sie k nnen den Autopiloten jederzeit in den Standby Modus versetzen indem Sie kurz die Taste STBY dr cken Auto Modus Kompass Steuerungsmodus Wenn die Taste Auto gedr ckt wird w hlt der Autopilot den aktuellen Kurs Voraus als zu steuernden Kurs aus Der Autopilot h lt das Boot auf dem vorgegebenen Kurs bis ein neuer Modus ausgew hlt oder ein neuer Kurs mit den Kurstasten festgelegt wird Sobald ein neuer Kurs vorgegeben wird peilt das Boot diesen neuen Kurs an und h lt diesen Kurs Hinweis Der Autopilot h lt das Boot auf dem festgelegten Kurs bis der Modus ge ndert oder der Autopilot in den Standby Modus versetzt deaktiv
49. lter wird die Ruderaktivit t und die Autopilot Empfindlichkeit bei unruhiger See reduziert Aus Der Seegangsfilter ist deaktiviert Dies ist die Standardeinstellung Auto Reduziert die Ruderaktivit t und die Autopilot Empfindlichkeit bei unruhiger See in einem adaptiven Prozess Die Einstellung Auto wird empfohlen wenn Sie den Seegangsfilter verwenden m chten Manuell Mit der Einstellung f r die Reaktionskontrolle im Hauptmen verkn pft Diese Einstellung kann verwendet werden um die optimale Kombination aus Kursbeibehaltung und niedriger Ruderaktivit t unter rauen aber gleichbleibenden Seebedingungen zu ermitteln Segeln Legt fest wie der Autopilot reagiert wenn er f r die Verwendung mit einem Segelboot eingestellt ist gt Hinweis Segeln ist im Men nur verf gbar wenn der Bootstyp im Installationsmen auf segelboot gesetzt wurde Hauptmen Autopilot Segeln m Autopilot Autopilot R ckmeldung yende zeit RR Seegangsenttr Aus Windtyp Automatisch Log Alarme Seiten VMG Optimierung 7 Einstellung Automatische Steuerun Anliegerkurs Installation Bewahren Wende Zeit Wenn Sie eine Wende im Wind Modus durchf hren kann die Geschwindigkeit der Wende Kurvengeschwindigkeit eingestellt werden Dadurch erhalten Einhandsegler Zeit sich bei einer Wende um das Boot und die Segel zu k mmern Eine Wende die ohne wechselnde Windseite durchgef hrt wird erfolgt
50. lunge T ne Autopilot zur cks Einst zur cks Simulator Software Infos Autopilot Reset Optionen Im Systemmen stehen unterschiedliche Reset Optionen zur Verf gung gt Hinweis Immer wenn eine Reset Option ausgew hlt wird werden Sie ber ein Dialogfeld gefragt ob Sie das Ger t wirklich zur cksetzen m chten bevor weitere Schritte ausgef hrt werden Wenn Sie den Reset abbrechen m chten gelangen Sie ber Nein zur ck zum Systemmen Zur cksetzen des Netzwerks Setzt die Quellenauswahl und alle mit dem Netzwerk verbundenen Displays zur ck System Auto Auswahl Ant Auchi Autopilot zur cks Nezwerk R ckstellung Netzwerk A M chten Sie wirklich das Netzwe Auto Auswahl ist aktiviert Einst zur cks WW ur ckstellen Beendet Vor dem Start sicherstellen dass alle Simulator angeschl Ger te eingeschaltet sind Software Infos Software Infos Zur cksetzen des Autopiloten Setzt den Autopiloten zur ck und stellt die Werkseinstellungen wieder her A Warnung Der Autopilot muss kommissioniert werden damit er ein satzf hig ist Aktivieren Sie den Autopiloten erst wenn er kommissioni ert und eine Probefahrt durchgef hrt wurde 38 Einrichtung Triton Betriebsanleitung Zur cksetzen auf Werkseinstellung Setzt den aktuellen Display auf die Standardeinstellungen zur ck Wenn das Ger t neu gestartet wird sehen Sie den Original Einrichtung
51. m Kontrollk stchen ein H kchen angezeigt und die Anzeige bl ttert wie im AutoScroll Intervall festgelegt durch die Seiten Um die AutoScroll Funktion zu stoppen w hlen Sie AutoScroll starten ab Aktions Men Autoscroll Einstellungen E Seite ersetzen u Windverh ltnisse Autoscroll starten Datan ndern Wins a er Basis Winkel Geschw w Saite reicchalten In Autoscroll einf gen 1sck U 22 Steuerung ar mf 2 Tiefen Historie gt Hinweis Sie k nnen das Zeitintervall f r den Seitenwechsel ber dieses Men ndern indem Sie die Scroll Zeit ausw hlen und die Intervalldauer anpassen Bedienung Triton Betriebsanleitung 15 16 Timer Der Timer kann als Countdown Timer bis zum Start eines Rennens zum Messen der vergangenen Zeit seit Beginn eines Rennens oder f r andere zeitgesteuerte Vorg nge verwendet werden gt Hinweis Der Timer wird von den miteinander verbundenen Displays im Netzwerk standardm ig gemeinsam verwendet Alle Timer Werte sind daher identisch Sie k nnen den Timer jederzeit starten indem Sie im Einstellungsmen die Option Timer starten w hlen Ist der Startwert beim Starten des Timers auf Null 00 00 gesetzt startet der Timer eine aufsteigende Z hlung und zeichnet die vergangene Zeit auf Hauptmen Zeit Einstellung Log Alarme Startwert 05 00 Seiten Trip starten u fortsetzen Einstellung
52. meldungs Modus Hoch Lo Lo M Manuelle Auswahl des R ckmeldungs Modus Niedrig Austauschen einer Datenseite Gehen Sie zum Seitenmen W hlen Sie die Seite aus die Sie ersetzen m chten und w hlen Sie dann die neue Seite aus durch die sie ersetzt werden soll Seiten Hauptmen z Aktions Men Lg Seitenformat ausw pam z u Windverh ltnisse 19 EI Basis Winkel Geschw Basis Geschw Tiefe as Steuerung seite freischalten 2 Basis Windwinkel Geschw EE Tiefen Histori In Autoscroll einf gen ww a abe Autoscroll Einstellunget Timer Log Alarme Einstellung Aktivieren einer Datenseite Um eine Datenseite ber die Seitentaste verf gbar zu machen m ssen Sie zun chst sicherstellen dass diese Seite als eine der acht verf gbaren Seiten ausgew hlt wurde Sobald die Seite als eine der acht Datenseiten ausgew hlt wurde k nnen Sie sie ber die Seite Aktivieren aktivieren Sobald die Seite ausgew hlt wurde wird im Kontrollk stchen ein H kchen angezeigt Hauptmen Seiten Aktions Men Timer Log Seite ersetzen Alarme Z Basis Winkel Geschw 22 Steuerung EB Tiefen Historie 7 In Autoscroll einf gen AutoScroll Einstellungen gt Einstellung Bedienung Triton Betriebsanleitung Vorlagenseiten Es stehen diverse Vorlagenseiten zur Verf gung die so konfig
53. n sich das Recht vor nderungen an den technischen Daten ohne Ank ndigung vorzunehmen Copyright Copyright 2012 Navico Holding AS Garantie Eine Garantiekarte wird als separates Dokument mitgeliefert Bei Fragen rufen Sie die Herstellerwebsite f r Ihr Ger t bzw System auf www bandg com Informationen zu diesem Handbuch Dieses Handbuch soll als Referenzleitfaden zum Betrieb des B amp G Triton Ger ts und des Pilot Controllers dienen Es wird vorausgesetzt dass jegliche Ausr stung installiert und konfiguriert und das System betriebsbereit ist Das Handbuch setzt voraus dass der Benutzer ber Grundkenntnisse in Navigation nautischer Terminologie und Praxis besitzt Wichtige Informationen die besondere Aufmerksamkeit erfordern werden wie folgt hervorgehoben Hinweis Soll die Aufmerksamkeit des Lesers auf eine Anmerkung oder wichtige Informationen lenken A Warnung Wird verwendet wenn Benutzer gewarnt werden sollen vorsichtig vorzugehen um Verletzungen und oder Sachsch den zu vermeiden Vorwort Triton Betriebsanleitung 1 Die Software Dieses Handbuch wurde f r B amp G Triton Release to Market 2 RTM2 geschrieben berpr fen Sie auf unserer Website ob es nderungen zu neueren Versionen gibt Hauptmen Einstellung Log system Software Infos Alarme Seiten Display Modus Bootstyp Erweiterte Einstellunge Nezwerk R ckstellung Autopilot zur cks Seriennr WIN32 Einst
54. ngabe des Sensors so anpassen dass sie der eines geeichten Thermometers entsprechen w rde Einrichtung Triton Betriebsanleitung Scheinbarer Wind ber diese Funktion kann ein Offset Wert in Grad eingegeben werden um die mechanische Fehlausrichtung zwischen Masteinheit und Voraus Mittellinie des Bootes auszugleichen Um Ausrichtungsfehler der Mastkopfeinheit zu ermitteln empfehlen wir die folgende Methode f r die eine Probefahrt erforderlich ist Segeln Sie hart am Wind einen Steuerbordkurs und zeichnen Sie den Windwinkel auf F hren Sie den gleichen Prozess dann bei einem Backbordkurs durch Beide Kurse m ssen h chstm glich sein Teilen Sie die Differenz der beiden aufgezeichneten Werte durch zwei und geben Sie diesen Wert als Windwinkel Versatz ein WIND Steuerbord Wende Backbord Wende Steuerbordkurs 33 Backbordkurs 27 Differenz 33 27 6 verat eo 2 59 Ist der scheinbare Windwinkel auf Steuerbord Seite gr er als der Winkel auf Backbord Seite teilen Sie die Differenz durch 2 und geben diesen Wert als negativen Versatz ein Ist der scheinbare Windwinkel auf Backbord Seite gr er als der Winkel auf Steuerbord Seite teilen Sie die Differenz durch 2 und geben diesen Wert als positiven Versatz ein Kompasskurs Der Kompass Offset korrigiert Fehler Fehlausrichtung zwischen Kompasssensor und Kurs des Bootes Zur korrekten Eingabe eines Kompassversatzes ist der Kurs
55. nstellungen auf die Werkseinstellung Standardwerte gesetzt Die automatische Eingabeaufforderung f r die Schnittstellen wird angezeigt und es muss ein komplettes System Set Up durchgef hrt werden Die Einstellungen f r die Probefahrt sind abh ngig von der erfolgreichen Durchf hrung der Hafen Einstellungen gt Hinweis Wenn Sie die Autopilot Seite w hlen und der Autopilot nicht kommissioniert wurde k nnen Sie direkt zur Inbetriebnahme wechseln indem Sie Einstellung w hlen Im Hafen Bootstyp Segelboot v Pilot Setup erforderlich Stromvers V 12 v Kalibr Ruderlager ckgeber T Ridere Schlie e Inbetriebnahme Bevor der Autopilot betriebsbereit ist und genutzt werden kann m ssen Sie ihn kommissionieren und alle Hafeneinstellungen vornehmen Autopilot I nstallation s x Inbetriebnahme Autopilot R ckmeldung Seegangsenttr b Aus Ruderantrieb Seeerprobung Segeln Zur cksetzen Automatische Steueru Autopilot Einstellungen Triton Betriebsanleitung 51 52 D Im Hafen Die Hafeneinstellungen werden ber den Kommissionierungsdialog gestartet Abgeschlossene Einstellungen werden mit einem H kchen versehen Installation Inbetriebnahme Im Hafen Bootstyp Segelboot Ruderantrieb Seeerprobung Stromvers V 12 E Zur cksetzen Kalibr Ruderlager ckgeber C Rudertest v Die folgenden Men elemente sind im Installation
56. oot ohne NoDrift S Str mungsversatz entlang Kurs Position einer geraden Peillinie Steuert das Boot zu einem re Navigation WA J bestimmten Wegpunkt oder Position Wegpunkt entlang einer Route Routeninformationen S J Steuert das Boot manuell mit dem Pilot Controller 43 Autopilot Symbole Weitere Autopilot Modi sind m glicherweise ber einen kompatiblen Chartplotter verf gbar der mit dem Netzwerk verbunden ist Jeder Autopilot Modus der ber den Chartplotter ausge w hlt wird wird im Display angezeigt Nachfolgend finden Sie eine Liste von Autopilot Modi und den entsprechenden Display Symbolen auf die Sie ber den Pilot Controller zugreifen k nnen Modus Symbol Funktion Modus W hlen standby A Auto Kompass W Wind N Navigation NFU Non Follow Up Servosteuerung ND NoDrift gt Hinweis Der Autopilot Modus kann jederzeit ber den Controller oder einen kompatiblen Chartplotter der mit dem Netzwerk verbunden ist ausgew hlt oder ge ndert werden Ausw hlen eines Autopilot Modus Dr cken Sie die Taste Auto um den Autopiloten zu aktivieren Dr cken Sie die Taste Mode um in den Wind Modus oder den Modus NoDrift zu wechseln je nach Bootstyp Halten Sie die Taste Mode gedr ckt um den Navigationsmodus zu aktivieren gt Hinweis Der Wind Modus kann nur ausgew hlt werden wenn im Autopiloten Segelboot als Bootstyp ausgew hlt ist gt Hinweis Der Autopi
57. r Anliegerkurs ist bei der Navigation sehr hilfreich Cross Track Fehler XTE aus dem Navigator halten das Boot auf der Tracklinie Wenn der XTE des Navigators den Wert von 0 15 nm berschreitet berechnet der Autopilot den Anliegerkurs und den Track zum Wegpunkt XTE wird in der oberen linken Ecke ber dem Modusindex angezeigt wenn der Anliegerkurs aktiviert ist Bereich Standard Ein Aus Aus Automatische Steuerung Das Men Automatische Steuerung enth lt Steuerungsparameter f r die Kompass Wind und Navigationssteuerung Diese Steuerungsparameter k nnen ge ndert werden wenn die Segelleistung optimiert werden muss ber dieses Men k nnen Sie die bergangsgeschwindigkeit und die Hoch und Niedrigparameter f r die Bootsgeschwindigkeit festlegen um nderungen in Bootsgeschwindigkeit Ruderwinkel Wind und Kompasseinstellungen wiederzugeben Hauptmen Log Alarme Seiten Einstellung bergangsgeschwindigkeit Autopilot Autopilot R ckmeldung Seegangsenttr b Aus Segeln Installation Automatische Steuerung Hoch Niedrig Min Ruder Min Winkwinkel STBD Die bergangsgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit bei der der Autopilot den festgelegten Steuerparameter von Hi auf Lo Parameter ndert oder umgekehrt Hauptmen Autopilot Log Alarme Seiten Einstellung Segeln Installation
58. r Geschw Einstellung speichern A Ersetze alte Einstellung 100 durch Y 2019 Ja IKG Einrichtung Triton Betriebsanleitung 31 32 Tiefe Die Installation des Schwingers erfolgt in der Regel durch den Rumpf vor dem Kiel Es kann ein Offset Wert festgelegt werden sodass die Tiefenanzeige sich entweder auf die Wasserlinie oder auf die Kielunterkante bezieht VE Positiver Bezugswert f r Wasserlinie 0 0 VE Negativer Bezugswert f r Kiel Wird das Tiefen Offset eingestellt wird die Tiefe entweder von direkt unterhalb des Kiels oder der Schrauben des Boots oder von der Wasserlinie bis zum Grund angezeigt So kann die verf gbare Wassertiefe einfacher in Relation zum Tiefgang des Bootes beurteilt werden Der eingegebene Offset Wert sollte dem Abstand zwischen dem Schwinger und dem niedrigsten Teil des Bootes unter der Wasseroberfl che oder dem Abstand zwischen dem Schwinger und der Wasseroberfl che entsprechen Einstellung ee PROTEINE Tiefenabweichungs Display Einstellung chiffsgeschw Zeit amp Datum Einheiten Sprache Wassertemp Abweichung 1 50 Scheinb Wind Kompasskurs L schen Wassertemperatur Ist das Boot mit einem geeigneten Temperatursensor ausgestattet zeigt das System auch die aktuelle Wassertemperatur Der eingegebene Offset Wert sollte die Temperatura
59. r die Sie die Distanzreferenz berechnen m chten in Seemeilen ein Einstellung Kalibrierung Kalibrierung SOG Referenz Tiefe Di 1 00 sm he Wassertemp Einheiten Scheinb Wind Sprache Kompasskurs Display Einstellung Kalibrierung der Geschw Zeit amp Datum Vollst ndige Stre 0 3 Starten Sie den Kalibrierungs Timer wenn das Boot die festgelegte Startposition f r die Distanzreferenzberechnung erreicht Kalibrierung der Geschw Distanz 1 00 sm Vollst ndige Stre 0 3 Laufzeit 0 00 20 Stop Mema Distanzreferenzdiagramm Im Diagramm sind A und B die Markierungen f r jeden Durchgang und X ist die eigentliche Distanz jedes Durchgangs wie sie von einer geeigneten Karte berechnet wurde Durchgang 1 Durchgang 1 starten beenden Durchgang 2 Durchang 2 beenden starten Durchang3 Kalibrierung starten beenden Geben Sie bei jedem Durchgang wenn das Boot die Punkte A und B erreicht dem System den Start Durchgang starten bzw Stoppbefehl Durchgang beenden und dr cken Sie schlie lich zum Beenden der Kalibrierung auf OK Kalibrierungsdurchg nge beenden Nachdem der letzte Durchgang abgeschlossen ist und OK gew hlt wurde wird eine Warnmeldung angezeigt in der Sie gefragt werden ob Sie die aktuelle Kalibrierung durch die neue ersetzen m chten W hlen Sie Ja um die Kalibrierung abzuschlie en Kalibrierung de
60. ren Bedienung Triton Betriebsanleitung AutoScroll Wird AutoScroll ausgew hlt wechselt die Anzeige nach einer festgelegten Zeit automatisch zwischen den aktivierten Seiten Die Zeitvorgabe kann in den AutosScroll Einstellungen festgelegt werden In AutoScroll einf gen Um eine Seite in AutoScroll aufzunehmen gehen Sie im Aktions Men der jeweiligen Seite zu den AutoScroll Einstellungen und w hlen die Option In AutoScroll einf gen Sobald die Seite ausgew hlt wurde wird im Kontrollk stchen ein H kchen angezeigt Seiten n Aktions Men em U Windverh ltnisse e Basis Winkel Geschw sen Steuerung BZ Tiefen Historie Seite ersetzen Seite freischalten Autoscroll Einstellungen gt AutoScroll Einstellungen Im Men AutoScroll Einstellungen k nnen Sie die AutoScroll Funktion starten und das Zeitintervall zwischen den Seitenwechseln festlegen Aktions Men Autoscroll Einstellungen Seite ersetzen Datan ndern 7 Seite freischalten In Autoscroll einf gen Scroll Zeit 15ek gt Hinweis Das AutoScroll Zeitintervall zur Anzeigedauer der Datenseiten kann auf einen Wert zwischen 1 und 10 Sekunden festgelegt werden AutoScroll starten W hlen Sie zum Starten von AutoScroll eine beliebige Datenseite im Seitenmen aus w hlen Sie AutoScroll Einstellungen und dann AutoScroll starten Sobald die Option ausgew hlt wurde wird i
61. riton Betriebsanleitung HV Display Instanz Die Display Instanz ist eine Zahl die zur besseren Unterscheidung verschiedener Displays festgelegt werden kann Beispielsweise k nnen Sie f r drei Mast Displays von oben nach unten die Instanznummern 1 2 und 3 festlegen Die Display Instanz ist standardm ig auf null eingestellt HV Display Beleuchtung Die Beleuchtung des Displays Alle Einheiten mit der gleichen Beleuchtungszone geben die Beleuchtungseinstellungen der anderen Ger te wieder Die Standardeinstellung ist Netzwerk HV Display Wei e Hintergrundbeleuchtung Versetzt das HV Display in den Modus Wei e Hintergrundbeleuchtung gt Hinweis Diese Option ist f r das 10 10 HV Display nicht verf gbar HV Display Daten ausw hlen Erm glicht die Auswahl der Daten die auf dem ausgew hlten HV Display angezeigt werden sollen gt Hinweis Diese Einstellung kann auch ber das Men Tochter Anzeigen vorgenommen werden wie bereits erl utert Unterst tzung f r HV Display Triton Betriebsanleitung 25 26 Triton Betriebsanleitung Einrichtung Quellen Eine Datenquelle kann ein Sensor oder ein Ger t sein der bzw das mit dem NMEA2000 Netzwerk verbunden ist und Informationen und Befehle an andere Netzwerkger te weiterleitet In der Regel werden Datenquellen beim ersten Einschalten konfiguriert Eine Aktualisierung dieser Daten sollte nur erforderlich sein wenn eine neue Quelle hinzugef gt
62. rlicher Alarmton Bei beiden Alarmtypen wird eine Meldung auf dem Display angezeigt bis der Alarm best tigt wurde Bedienung Triton Betriebsanleitung 121 22 ndern der Skala in analogen Displays Bei einigen analogen Vollbild Displays wird der analoge Skalenbereich durch Dr cken der Pfeiltasten ge ndert W hlen Sie den Skalenbereich aus der f r Ihre Umgebung und Anforderungen am besten geeignet ist Hinweis Wenn die tats chlich aufgezeichneten Daten die ausgew hlte analoge Skala berschreiten bleibt die analoge Nadel am h chsten Punkt der Skala stehen Der tats chliche Wert kann im digitalen Fenster in der Mitte des Displays abgelesen werden Im unten stehenden Beispiel ist der verf gbare Skalenbereich f r das auf Meter eingestellte analoge Tiefen Display abgebildet Durch Dr cken der Pfeiltaste nach oben k nnen Sie durch die verf gbaren analogen Skalen bl ttern wobei die angezeigten Bereiche gr er werden von 0 5 m bis 0 200 m Durch Dr cken der Pfeiltaste nach unten bl ttern Sie in umgekehrter Richtung durch die analogen Skalen d h die angezeigten Bereiche werden kleiner 0 5m Vergr ertes analoges Wind Display Durch die nderung der analogen Skala eines Windwinkels wechselt das Display zum vergr erten Windwinkel Wahrer Windwinkel Vergr erter wahrer Windwinkel ee a a 2 ae 2 0 180 0 50 5 Schritte 10 Schritte D Bedienung Triton Betriebsanleitung Ana
63. sassistenten und werden aufgefordert den Display einzurichten A Warnung Alle Einstellungen f r Instrument und Autopiloten werden auf die Werkseinstellung zur ckgesetzt Der Autopilot muss vor der Ver wendung kommissioniert werden Simulator F r den Simulator Modus m ssen simulierte Daten zur Anzeige vorhanden sein Hauptmenu Einstellung ro Log y System Alarme Seiten Display Modus z Bootstyp SE eg Nezwerk R ckstellung utopilot zur cks A Erweiterte Einstellunge Dr o Autopilot zur cks T ne Einst zur cks Autopilot Software Infos Software Infos A Warnung Der Simulationsmodus sollte nicht aktiviert werden wenn Sie das Instrumentensystem als Navigationshilfe verwenden Software Informationen Zeigt die Software Version an die aktuell auf dem Display installiert ist Dr cken Sie Enter oder die Taste f r die Seitenanzeige um zur ck zum Men zu gelangen Einstellung iem Software Infos Display Modus Bootstyp Nezwerk R ckstellung Autopilot zur cks Seriennr WIN32 Einst zur cks Version 0 6 1 Simulator BS 1 79 0 Erweiterte Einstellunge T ne Diagnose Zeigt eine bersicht ber die Daten die im Netzwerk bertragen werden Dazu z hlen der Netzwerk Bus Status die Bus Last als Prozentwert sowie Menge und Typ der Datennachrichten Hauptmenu Einstellung Erweiterte Einstellunge Log r Diagnose Alarme geb Monar Quellen Bus
64. smen verf gbar und k nnen dort eingerichtet werden Bootstyp Ruderlager ckgeber Stromversorgung d Antriebes Antrieb eingekuppelt Rudertest Tiefenkalibrierung Min Windwinkel Nav nderungsgrenze Bootstyp Der gew hlte Bootstyp hat Einfluss auf die Steuerungsparameter und die verf gbaren Funktionen im Autopilot System Die verf gbaren Optionen sind Gleiter Verdr ngung Segelboot und Au enborder Hinweis Der Wind Modus ist nur verf gbar wenn der Bootstyp auf Segelboot eingestellt wurde Stromversorgung V Stellt die Stromversorgung auf 12 oder 24V Ruderlager ckgeber kalibrieren Stellen Sie sicher dass das Ger t wie in den Anweisungen im Installationshandbuch AC12 42 beschrieben installiert und ausgerichtet wurde Die korrekte Kalibrierung des Ruderlager ckgebers ist wichtig um die wahre Bewegung des Ruders und den aktuellen Ruderwinkel zu messen und richtig darzustellen Installation Inbetriebnahme Im naran a Kalibr Ruderlager ckgeber i Bootstyp Segelboot v Ruderantrieb Seeerprobung Ruder auf max STBD Zur cksetzen Stromvers V 12 z Ruderlage 1 1 44 Rudertest L schen Max Steuerbord e Bewegen Sie die Ruderanlage manuell nach hart Steuerbord bis zum mechanischen Anschlag e Der Max Steuerbordwinkel ist der vom Ruderlager ckgeber abgelesene Winkel vor der Anpassung e Wenn der tats chliche Ruderwinkel vom angezeigten Winkel abweicht korrigieren Sie
65. ssern sowie in K stengew ssern unter der Verwaltung von L ndern der EU und EEA entwickelt Weitere Informationen finden Sie in der separaten Installationsanleitung f r die Triton Ger te Anzeige Gewicht 0 28 kg Stromverbrauch 155 mA bei 13 5 V Netzbelastung Maximal 10 Triton Displays Farbe Schwarz Anzeige Gr e 4 1 Zoll Bildschirmdiagonale 4 3 Seitenverh ltnis Typ Lichtdurchl ssiger TFT LCD Wei es LED Hintergrundlicht Aufl sung 320 x 240 Pixel Beleuchtung Wei Tagmodus Rot Nachtmodus Umweltschutz 7 Sicherheitsabstand zum 0 3 m Kompass Temperatur Betrieb O bis 55 C Lagerung 30 bis 70 C Pilot Controller Gewicht 0 14 kg Stromverbrauch 145 mA bei 13 5 V 45 mA bei 13 5 V ohne Hintergrundbeleuchtung Farbe Schwarz Umweltschutz IPx7 Sicherheitsabstand zum 0 3 m Kompass Temperatur Betrieb O bis 55 C Lagerung 30 bis 70 C Technische Daten Triton Betriebsanleitung 65 66 Ma zeichnungen Anzeige EDEN 118 mm 4 65 gt k 17 mm 0 67 I 84 mm 3 31 m 85 mm 3 35 115 mm 4 53
66. stellt werden Hauptmen Einstellung W hle die Sprache Display Einstellung English Us Kalibrierung English UK Log Alarme seiten AEE EWEN Einheiten Espa ol Autopilot EELO Anzeigemodus Es gibt drei Funktionsmodi f r den Display Markieren Sie den gew nschten Modus und dr cken Sie zur Auswahl auf Enter Nur Instrumentenanzeige Es werden nur Instrumentendaten angezeigt Die Datenseite des Autopiloten kann nicht angezeigt werden Nur Autopilotanzeige Es werden nur die Daten des Autopiloten angezeigt Die Datenseiten f r die Instrumente k nnen nicht angezeigt werden Autopilot wenn aktiv Die Instrumentendatenseiten werden immer angezeigt die Autopilotdaten wenn ein Autopilotsystem installiert und mit dem Netzwerk verbunden ist gt Hinweis Die Autopilotseite wird automatisch angezeigt wen der Autopilot aktiviert ist Hauptmen Einstellung Log Zeit amp Datum ans Einheiten seiten Sprache Display Modus Nur Instrumenten Display Nur Autopilot Display Autopilot Bootstyp Display Einstellung Festlegen der Beleuchtung Aktivieren des Nachtmodus und ndern der Beleuchtungsstufe Hauptmenu Einstellun 5 T Log r Display Einstellung Alarme Beleuchtung Netzwerk Kalibrierung Seiten Zeit amp Datum Nacht Modus Einheiten Beleuchtungsstufe Mg Sprache Autopilot Standby gt Hinweis Wenn Sie die Taste Enter f
67. stellung finden Sie unter Navigations Anderungsgrenze Non Follow Up Modus Im Standby Modus wird durch Dr cken der Backbord oder Steuerbord Tasten das Ruder in den gew nschten Winkel bewegt und der Autopilot Modus wechselt zu Non Follow Up Der Non Follow Up Modus dient zur manuellen Steuerung der Ruderlage ber den Autopilot Controller gt Hinweis Der Autopilot bleibt im Non Follow Up Modus bis er durch Dr cken von STBY deaktiviert oder ein neuer Modus ausgew hlt wird Autopilot Non Follow Up Seite Das Non Follow Up Display enth lt die folgenden Informationen 1 5 2 6 3 Ruderlage a E R ckmeldungs Modus Autopilot Modus NFU Non Follow Up Modus Kompassanzeige Kurs Ruderwinkelanzeige Ruderwinkel Kurs Autopilot Triton Betriebsanleitung Autopiloteinstellungen Installationsmen A Warnung Die Installationseinstellungen m ssen bei der Kommissio nierung des Autopilotsystems durchgef hrt werden Wird diese nicht korrekt ausgef hrt arbeitet der Autopilot ggf nicht korrekt Auf das Installationsmen kann nur im Standby Modus zugegriffen werden Hauptmen Autopilot kom Log Alarme Seiten Autopilot R ckmeldung Seegangsenttr b Aus Segeln Automatische Steueru Ruderantrieb Einstellung Zur cksetzen gt Hinweis Einige wichtige Punkte zu den Installationseinstellungen Bei Auslieferung und JEDES MAL WENN DER AUTOPILOT ZUR CKGESETZT WIRD sind alle Ei
68. stem auf dem Ger t angezeigt Wird kein spezifischer Alarmtext angezeigt wird stattdessen ein Alarmcode ausgegeben Best tigen eines Alarms Sie k nnen einen Alarm best tigen indem Sie die Taste Enter dr cken Dadurch wird eine Alarmbenachrichtigung Text Beleuchtung und Ton der gleichen Alarmgruppe von allen Ger ten gel scht Es wird in bestimmten Abst nden eine Erinnerung angezeigt solange die Alarmbedingung weiterhin besteht gt Hinweis Ein Alarm der von anderen Ger ten im Netzwerk empfangen wird muss auf dem Ger t best tigt werden das den Alarm generiert hat Bedienung Triton Betriebsanleitung 19 Alarmzonen bei analogen Displays Die Alarme f r die wahre Windgeschwindigkeit TWS sowie f r Tief und Flachgew sser sind auf dem analogen Display als rote Warnungszonen erkennbar mit denen Sie visuell auf Alarmzonen hingewiesen werden ENTE 1 Alarm bei Flachgew ssern 2 Alarm bei Tiefgew ssern 20 Bedienung Triton Betriebsanleitung Alarmtypen Alarm Wert Alarmbeschreibung Typ I NE ne Aue Alle Alarme werden deaktiviert Es werden Forin KEINE Alarme ausgegeben Flachwasser m Flachwassergrenze Meter Fortw Tiefwasser m Tiefwassergrenze Meter Fortw Starkwind kt Max Windgeschwindigkeit Knoten Fortw Kursabweichung sm Max Kursabweichung Seemeilen Fortw Vor An
69. swirkungen verschiedener Gegenrudereinstellungen Gegenruder zu gering berschwingen Gegenruder zu hoch Schwerf llige und schleichende Reaktion Richtige Einstellung oder Gegenruder ideale Reaktion Auto Trimm Neuer Kurs Neuer Kurs Neuer Kurs Der Standardwert der sich f r die meisten Boote eignet liegt bei 40 Sekunden Faustregel Wert in Sekunden einstellen der der L nge des Boots in Fu entspricht gt Hinweis F r Boote mit VRF Betrieb ist der Wert standardm ig auf 20 Sekunden eingestellt Drehgeschwindigkeits Begrenzung Der Wert sollte bei 6 0 Sekunde belassen werden sofern keine schnellere Reaktion bei Wenden erforderlich ist Minimales Ruder Einige Boote reagieren nicht auf geringe Ruderbefehle um einen festgelegten Kurs weil sie ein kleines Ruder haben der Unempfindlichkeitsbereich des Ruders gr er ist oder Wirbel Wasserstr mungen das Ruder beeintr chtigen Die Aktivierung der Funktion Min Ruder kann bei einigen Booten zu einer h heren Kursstabilit t f hren erh ht aber auch die Ruderaktivit t Autopilot Autopilot R ckmeldung Seegangsenttr b Aus Segeln Installation Automate SEEN EEUN ga matische Steuerung bergangs Geschw Hoch Niedrig Min Ruder Tr Verbessert die Kursbeibehaltung f r einige Schiffe Min Winkwinkel STBD Bewahren L schen Bereich nderung pro Standard Einheiten Schrit
70. t Aus 5 0 1 Aus j gt Hinweis Schalten Sie w hrend der Probefahrt Min Ruder nur EIN wenn Sie dadurch den Kurs bei ruhiger See besser halten k nnen Die Einstellung sollte nach der Auto Abstimmung und einer evtl Feinabstimmung der Ruderparameter durchgef hrt werden Autopilot Einstellungen Triton Betriebsanleitung 61 Minimaler Windwinkel Backbord Steuerbord Der minimale Windwinkel ist der scheinbare Windwinkel in dem ein Boot hart am Wind segelt Dieser Parameter ndert sich von Boot zu Boot Autopilot i m Automatische Steuerun Automatische Steuerung i Autopilot R ckmeldung Hoch Seegangsenttr b Aus Segeln WI Min Ruder Niedrig TI a Runer Verbessert die Kursbeibehaltung Min Winkwinkel STBD f r einige Schiffe Installation Bewahren L schen Der minimale Windwinkel wird von der Funktion zur Vermeidung von Wenden genutzt Er wird auch angewandt wenn der Autopilot im WindNAV Modus ausgef hrt wird Sie k nnen unterschiedliche minimale Windwinkel f r Backbord und Steuerbord ausw hlen Der Unterschied zwischen Backbord und Steuerbord wird bei der Berechnung der Distanz bis zur Wende ber cksichtigt Bereich nderung Standard Einheiten pro Schritt 15 90 1 30 g Navigations nderungsgrenze Im Navigationsmodus wenn die erforderliche Kurs nderung zum n chsten Wegpunkt auf einer Route h her ist als der eingestellte Grenzwert wer
71. t sodass der Betreiber nur wenige pr ventive Wartungsarbeiten selbst durchf hren kann Wenn die Einheit gereinigt werden muss nutzen Sie dazu frisches Wasser und eine milde Seifenl sung kein Reinigungsmittel Verwenden Sie keine chemischen Reiniger oder Kohlenwasserstoffverbindungen wie Benzin Diesel usw Decken Sie das Ger t immer mit dem Wetterschutz ab wenn es nicht in Gebrauch ist Pr fen der Tasten Stellen Sie sicher dass keine Tasten in gedr ckter Stellung verklemmt sind Pr fen der Anschl sse Die Anschl sse sollten lediglich einer Sichtkontrolle unterzogen werden Stellen Sie sicher dass alle Kabel korrekt angeschlossen und alle ungesch tzten Terminals gesch tzt sind Software Upgrade Die aktuellste verf gbare Software Version f r den Display finden Sie auf der B amp G Website www bandg com Um zu ermitteln welche Software Sie zurzeit nutzen gehen Sie zur Software Informationsseite auf dem Display Hauptmen Einstellung System Software Infos Log Alarme Seiten Display Modus Bootstyp Erweiterte Einstellunge Nezwerk R ckstellung Autopilot zur cks Seriennr WIN32 Einst zur cks Version 0 6 1 T ne i Simulator BS 1 79 0 Autopilot Wartung Triton Betriebsanleitung 63 64 Wartung Triton Betriebsanleitung Daten Technische Daten Erkl rungen und bereinstimmung Dieses Ger t wurde f r die Verwendung in internationalen Gew
72. torie Aktuelle Tiefe und Histogramm der aufgezeichneten Tiefendaten 1 Tiefenwert 2 Bootstyp Segel oder Motorbootsymbol 3 Tiefenanzeige gt Hinweis Sie k nnen die Zeitraumskala ber die Pfeile nach oben und nach unten anpassen Bedienung Triton Betriebsanleitung 9 GPS Auf der Seite GPS werden die folgenden Informationen angezeigt SCHIFFSPOSITION 6584 1 50 39 854 N 001 39 966 W 00 UI A NOW N 1 Koordinatensystem 2 Bootsposition Breiten amp L ngengrad 3 Kurs ber Grund COG 4 Ortszeit 5 Geschwindigkeit ber Grund SOG 6 Peilung zum Wegpunkt BTW 7 Gesch tzte Ankunftszeit ETA 8 Distanz zum Wegpunkt DTW gt Hinweis F r GPS Informationen muss ein kompatibles GPS Ger t mit dem Netzwerk verbunden und im Display als aktuelles GPS Ger t ausgew hlt sein Highway Auf der Highway Seite werden die folgenden Informationen angezeigt 2 ETA n 0 2 8 WPTOO N W e Loss 290 3 1 Wegpunkt Name 2 Gesch tzte Ankunftszeit ETA 3 N chster Wegpunkt 4 Highway Anzeige 5 Peilung zum Wegpunkt BTW 6 Cross Track Fehler XTE 7 Distanz zum Wegpunkt DTW 10 Bedienung Triton Betriebsanleitung Autopilot Auf der Autopilot Seite werden die folgenden Informationen angezeigt PILOT__LO ATHDG M 012 Vii PrI 00 NI O UI A W N 1 R ckmeldungs Modus 2 Autopilot Modus 3 Kompassanzeige Kurs 4 Ruderwinkelanzeige 5 Festgelegter Kurs Windwinkel Rud
73. uriert werden k nnen dass spezifische benutzerdefinierte Daten angezeigt werden W hlen Sie eine der folgenden Optionen Vorlagenseite Symbol Beschreibung Eine Zeile Ein Datenelement Zwei Datenelemente auf verschiedenen Ebenen oben und unten Vier Felder horizontal E Vier Datenelemente Eins oben und drei darunter Zwei Zeilen Vier gleiche Felder Vier Datenelemente Gleichm ig verteilt Neun Felder Neun Datenelemente Gleichm ig verteilt Zeigt Daten als Histogramm an der Wert wird Histogramm 7 l J dar ber angezeigt Vollbild analog Zeigt Daten als analoges Vollbild Display an Analog koj Zeigt Daten als analoges Display an Highway Anzeige mit drei Datenelementen one darunter Daten zur wahren Windgeschwindigkeit TWS Wind Darstellung und zur wahren Windrichtung TWD Bedienung Triton Betriebsanleitung 13 14 Anpassen einer Vorlagenseite Nach der Auswahl k nnen Sie die angezeigten Daten ndern indem Sie die Seite bearbeiten ndern von Daten Sie k nnen eine Vorlagenseite so anpassen dass die Informationen angezeigt werden die Sie ben tigen Hinweis Eine Vorlagenseite kann erst bearbeitet werden wenn sie als eine der acht Datenseiten ausgew hlt wurde Um die Display Daten zu ndern die auf einer Vorlagenseite angezeigt werden w hlen Sie zun chst die Vorlage aus dem Seitenmen W hlen Sie im Aktions Men Daten
74. wenn das System im Installationsmen f r Segelboote eingerichtet wurde u Im Modus NoDrift wird das Boot entlang eines von der aktuellen Position aus und ohne Zielbestimmung berechneten Kurses in einer vom Benutzer festgelegten Richtung gesteuert Wenn das Boot wegen Str mung und oder Wind vom urspr nglichen Kurs abkommt folgt es der Kurslinie mit v einem Luvwinkel Aktueller Wind Dr cken Sie die Taste Mode bis das Symbol NoDrift im Modusfeld auf dem Display monel angezeigt wird Der Autopilot verwendet jetzt die Positionsinformationen um die Cross Track Entfernung zu berechnen und automatisch entlang des berechneten Kurses zu steuern gt Hinweis NoDrift kann nicht ausgew hlt werden wenn keine i A Positions oder Kursinformationen vorliegen Ruderl Der Autopilot h lt das Boot auf diesem Kurs bis ein neuer Modus ausgew hlt wird 4 Autopilot Triton Betriebsanleitung 47 Vor dem Wechsel in den Modus NoDrift sollte das Autopilotsystem im Modus Auto laufen und die Eingabe vom GPS Empf nger g ltig sein Autopilot Seite NoDrift Auf dem No Drift Display werden die folgenden Informationen angezeigt BR W N N Q UI Ir 1 R ckmeldungs Modus 2 Autopilot Modus ND Modus NoDrift 3 Kompassanzeige Kurs 4 Ruderwinkelanzeige 5 Festgelegter Kurs 6 Kurs 7 Anzeige f r festgelegten Kurs Gr n Steuerbord Rot Backbord Navigationsmodus
75. wird eine Quelle fehlt Sensorausfall eine Quelle aktiviert deaktiviert wurde oder ein Sensor ersetzt bzw das Netzwerk zur ckgesetzt wurde Auto Auswahl Mit der Option Auto Auswahl wird nach allen Quellen gesucht die mit dem Instrumentensystem verbunden sind Wenn f r jedes Element mehr als eine Quelle verf gbar ist trifft das Display die Auswahl automatisch anhand der internen Priorit tsliste Hauptmen Einstellung Erweiterte Einstellungen Log R Alarme Seiten Display Modus Bootstyp Ger teliste Diagnose D mpfung Kommastellen T ne Autopilot System 1 Stellen Sie sicher dass alle Ger t eingeschaltet sind zu denen es eine Schnittstelle gibt 2 Dr cken Sie die Taste Enter um die Auto Auswahl zu starten Quellen A uto Auswahl Auto Auswahl Netzwerk Kompass Auto Auswahl ist aktiviert Navigation Vor dem Start sicherstellen dass alle rel Br angeschl Ger te eingeschaltet sind Position j GNS Scheinb Wind ACo0 1234 Der Betreiber wird informiert wenn die Auto Auswahl abgeschlossen ist Auto Auswahl Beendet gt Hinweis Wenn mehr als eine Quelle im Netzwerk verf gbar ist k nnen Sie die bevorzugte Quelle aus dem Men ausw hlen Weitere Informationen finden Sie unter Manuelle Quellenauswahl Einrichtung Triton Betriebsanleitung 27 28 Manuelle Quellenauswah
76. zt die Geschwindigkeit ber Grund SOG des GPS und vergleicht w hrend der Dauer der Kalibrierung den SOG Durchschnittswert mit der Durchschnittsgeschwindigkeit des Boots vom Geschwindigkeitssensor Einstellung Kalibrierung Terre Display Einstellung amp i Tiefe Distanz Referenz are a Datum Wassertemp Einheiten Scheinb Wind Sprache Kompasskurs Hinweis Diese Kalibrierung sollte bei ruhiger See ohne Windeffekt oder Gezeitenstr mung stattfinden Bringen Sie das Boot auf Reisegeschwindigkeit ber 5 Knoten 2 W hlen Sie Automatisch auf der Kalibrierungsseite f r die Bootsgeschwindigkeit Nach Abschluss der Kalibrierung zeigt die Kalibrierungsskala den angepassten Prozentwert f r die Bootsgeschwindigkeit an Kalibrierung rer TR mul BEER Kalibrierung der Schiffsgew Geschw ber Grund 7 0 kn Schiffsgeschw 7 0 kn m Geschw ber Grund 7 0 Distanz Referenz Schiffsgeschw 8 0 A tomatisth Einrichtung Triton Betriebsanleitung 29 30 Verwenden von SOG als Bootsgeschwindigkeit Wenn die Bootsgeschwindigkeit vom Paddelrad Sensor nicht abrufbar ist kann die Geschwindigkeit ber Grund von einem GPS Ger t verwendet werden SOG wird als Bootsgeschwindigkeit angezeigt und f r die Berechnung der wahren Windgeschwindigkeit sowie f r das Geschwindigkeits Log verwendet Hauptmen Einstellung Erweiterte Einstellungen A Timer Display Modus
77. zur cks Version 0 6 1 Autopilot ails Simulator BS 1 79 0 gt Hinweis Der oben aufgef hrte Men pfad dient nur als Beispiel und stimmt evtl nicht mit der Software auf Ihrem Ger t berein gt Hinweis Zur Aktualisierung der Software ben tigen Sie ein kompatibles Multifunktionsdisplay einen Chartplotter der im Netzwerk betrieben wird z B ein B amp G Zeus Multifunktionsdisplay MFD Wenn Ihr Netzwerk kein geeignetes Ger t aufweist k nnen Sie die Software ber einen B amp G H ndler aktualisieren Sie k nnen die aktuelle Version der Software von www bandg com herunterladen und die Displays ber B amp G MFD aktualisieren Anweisungen dazu finden Sie auf der B amp G Website www bandg com gt Hinweis Das Handbuch wurde evtl aktualisiert um es an neue Softwareversionen anzupassen Sie k nnen die neueste verf gbare Handbuchversion herunterladen von www bandg com gt Hinweis Teile dieser Software sind urheberrechtlich gesch tzt durch Copyright 2011 The FreeType Project www freetype org Alle Rechte vorbehalten 2 Vorwort Triton Betriebsanleitung O N u u 13 14 15 16 18 18 22 22 23 23 24 24 24 27 27 28 34 34 35 35 36 37 37 37 38 38 39 41 41 41 42 43 43 44 44 45 45 46 47 48 50 Inhalt Bedienung Triton Display und Pilot Controller Seiten Standardseiten Austauschen einer Datenseite Vorlagenseiten Anpassen einer Vorlagens

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