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75/90/115/125 OptiMax - Brunswick Marine in EMEA Center

1. Eg F N R 23720 4 Das Schaltzugende eindr cken bis Widerstand sp rbar ist Den Seilzug Einstellzylinder so einstellen dass der in Schritt 3 gemessene Abstand gegeben ist a Schaltzugende b Seilzug Einstellzylinder 93 ANBAU DES AUSSENBORDERS 5 Den Seilzug Einstellzylinder in der Mulde platzieren Den Seilzug mit einer Unterlegscheibe und Kontermutter befestigen a Seilzug Einstellzylinder b Kontermutter c Unterlegscheibe 6 Die Einstellung des Schaltzugs wie folgt pr fen a Die Fernschaltung in den Vorw rtsgang schalten Die Propellerwelle muss fest in das Zahnrad eingreifen Andernfalls den Einstellzylinder n her am Seilzugende positionieren b Die Fernschaltung in die Neutralstellung schalten Die Propellerwelle muss sich ohne Widerstand frei drehen Andernfalls den Einstellzylinder weiter vom Seilzugende weg positionieren Schritte a und b wiederholen c Die Fernschaltung in den R ckw rtsgang schalten und dabei den Propeller drehen Die Propellerwelle muss fest in das Zahnrad eingreifen Andernfalls den Einstellzylinder weiter vom Seilzugende weg positionieren Schritte a bis c wiederholen d Die Fernschaltung wieder in die Neutralstellung schalten Die Propellerwelle muss sich ohne Widerstand frei drehen Andernfalls den Einstellzylinder n her am Seilzugende positionieren Schritte a bis d wied
2. Ein Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propeller Dampfblasenbildung Motor berhitzung falls sich K hlwasser Einlass ffnungen ber der Wasserlinie befinden FUNKTIONSWEISE DES KIPPSYSTEMS Zum Kippen des Au enborders den Motor abstellen und den Trimm Kippschalter bzw Zusatzkippschalter nach oben dr cken Der Au enborder kippt so lange hoch bis der Schalter losgelassen wird oder der Motor die maximale Kippposition erreicht hat 1 Den Kippst tzhebel durch Drehen des Knopfes hochbringen damit er einrastet 2 Den Au enborder auf den Kippst tzhebel absenken 3 Den Kippst tzhebel durch Anheben des Au enborders vom Kippst tzhebel und Abw rtsdrehen des Hebels l sen Den Au enborder absenken a Kippst tzhebel b Knopf 2777E MANUAL TILTING If the outboard cannot be tilted using the power trim tilt switch the outboard can be manually tilted HINWEIS The manual tilt release valve must be tightened before operating the outboard to prevent the outboard from tilting up during reverse operation 36 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Turn out the manual tilt release valve three turns counterclockwise This allows manual tilting of the outboard Tilt the outboard to the desired position and tighten the manual tilt release valve i vi Dil N BETRIEB IN FLACHWASSER Beim Betrieb des Boots in flachem Gew sser kann der Au enborder ber den maximalen Trimmbereich gekippt werd
3. lempfehlungen Empfohlene lsorte MercuryOptimax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l Wir empfehlen Mercury Optimax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l f r Ihren Motor Wenn kein Mercury Optimax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l erh ltlich ist empfehlen wir die Verwendung von Mercury oder Quicksilver TC W3 Premium Plus Zweitakt l Die Verwendung eines minderwertigen ls kann schwere Motorsch den verursachen F llen des ldosiersystems 1 Den Au enborder in die vertikale Betriebsstellung positionieren 2 Die Motorhaubenabdeckung abnehmen 3 Den leinf lldeckel entfernen a Motorhaubenabdeckung b leinf lldeckel 29 KRAFTSTOFF UND OL 4 Oleinfiilldeckel mit Messstab Den Olstand mit dem Messstab pr fen Der erste Satz von L chern zeigt 0 94 Liter 1 US qt zu niedrig an Der zweite Satz von L chern zeigt 1 89 Liter 2 US qt zu niedrig an Der dritte Satz von L chern zeigt 2 83 Liter 3 US qt zu niedrig an a Folgende Menge hinzuf gen 0 94 Liter 1 US qt b Folgende Menge hinzuf gen 1 89 Liter 2 US qt c Folgende Menge hinzuf gen 2 83 Liter 3 US qt 5 leinf lldeckel mit Kette Den lstand mit der Kette pr fen Die erste Kugel zeigt 0 94 Liter 1 US qt zu niedrig an Die zweite Kugel zeigt 1 89 Liter 2 US qt zu niedrig an a Folgende Menge hinzuf gen 0 94 Liter 1 US qt b Folgende Menge hinzuf gen 1 89 Liter 2 US qt 6 Den ltank lan
4. Part of the outboard or the entire outboard could break loose and fly into the boat The boat could move suddenly in a new direction Such a sharp change in direction can cause occupants to be thrown out of their seats or out of the boat A rapid reduction in speed This will cause occupants to be thrown forward or even out of the boat Impact damage to the outboard and or boat Keep in mind the most important thing you can do to help reduce injury or impact damage during an impact is control the boat speed Boat speed should be kept to a minimum planing speed when driving in waters known to have underwater obstacles After striking a submerged object stop the engine as soon as possible and inspect it for any broken or loose parts If damage is present or suspected the outboard should be taken to an authorized dealer for a thorough inspection and necessary repair The boat should also be checked for any hull fractures transom fractures or water leaks Operating a damaged outboard could cause additional damage to other parts of the outboard or could affect control of the boat If continued running is necessary do so at greatly reduced speeds Operating a boat or engine with impact damage can result in product damage serious injury or death If the vessel experiences any form of impact have an authorized Mercury Marine dealer inspect and repair the vessel or power package Abgasemissionen GEFAHR VON KOHLENMONOXIDVERGIFT
5. Korrosionsschutzmittel nicht auf die Anoden spr hen da dadurch deren Wirkung beeintr chtigt wird Betrieb in H henlagen Ihr Motor gleicht hohe H henlagen nderungen automatisch aus Ein Propeller anderen Steigung kann die normalen Leistungsverluste unter Umst nden reduzieren die aus dem reduzierten Sauerstoff in der Luft resultieren Der H ndler verf gt ber weitere Informationen 39 BEDIENUNG Trimmwinkel bei Motor im Leerlauf einstellen Die Ausstr mungsbegrenzungs ffnung am Au enborder wird unter Umst nden unter Wasser getaucht wenn der Au enborder beim Laufen mit Leerlaufdrehzahl bis zum Anschlag nach innen getrimmt ist Dies verursacht eine Verstopfung des Auslasses unrundes Laufen berm iges Rauchen und Z ndkerzenverschmutzung Liegt diese Situation vor den Au enborder hochtrimmen bis die Ausstr mungs ffnung aus dem Wasser heraus kommt Der Au enborder muss f r einen Start aus dem Stand oder aus dem Leerlauf herunter gelassen werden Engine Break In Procedure WICHTIG Missachtung der Verfahren zum Einfahren des Motors kann zu schlechter Motorleistung w hrend der gesamten Lebensdauer des Motors und zu Motorsch den f hren Die Einfahrverfahren m ssen stets befolgt werden GASOLINE OIL BREAK IN MIXTURE HINWEIS Do not use premixed gas and oil during break in Use straight gasoline during engine break in and after engine break in The engine break in procedure for an OptiMax outboard is impor
6. 14 poliger Fernschaltungs Kabelbaum Motorhauben Trimmschalter Hauptstromrelais 15 A Siche rung d Z ndspulenkreis 20 A Sicherung e SmartCr aft Datenbuskreis 5 A Sicherung f Diagnose Terminal 2 A Sicherung g Ersatzsicherung 20 A Sicherung h Kraftstoffeinspritzventile Direkteinspritzventile lpumpe Antriebssteuerger t 20 A Sicherung Opferanode Ihr Au enborder ist an verschiedenen Stellen mit Opferanoden ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanischer Korrosion indem sie ihr eigenes Metall anstelle dem des Au enborders der allm hlichen Korrosion aussetzt Jede Anode muss Erosion beschleun regelm ig untersucht werden dies gilt besonders bei Betrieb in Seewasser das die igt Die Anode stets ersetzen bevor sie vollst ndig verbraucht ist um diesen Korrosionsschutz zu gew hrleisten Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert 54 deu WARTUNG Das Getriebe ist mit zwei Opferanoden versehen eine an jeder Seite Eine dritte Anode ist an der Unterseite der Spiegelhalterung installiert a Anode 2 auf jeder Seite des Ge triebes b Anode an der Spiegelhalterung Batterie Pr fung Die Batterie sollte regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass diese ber ausreichende Kapazit t zum Starten des Motors verf gt WICHTIG Die im Lieferumfang der Batterie enthaltenen Sicherheits und Wartungsan
7. Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist GARANTIEINFORMATIONEN AUSSCHLUSSE UND BESCHRANKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEWAHRLEISTUNGEN DER MARKTGANGIGKEIT UND EIGNUNG FUR EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDRUCKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN KONNEN BESCHRANKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEWAHRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDRUCKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCHADEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEFUHRTEN AUSSCHLUSSE UND BESCHRANKUNGEN NICHT ZULASSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN 3 j hrige Garantie gegen Korrosion DECKUNGSUMFANG Mercury Marine garantiert dass alle neuen Mercury Marin
8. NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN U U BER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Garantieleistungen und ausschl sse In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndnisse ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden einige der Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die hierin festgelegten Bestimmungen wurden durch Verweis in die Dreij hrige Garantie gegen Durchrosten die Internationale Au enbordergarantie und die Eingeschr nkte Garantie auf Au enborder der Vereinigten Staaten und Kanada einbezogen Die Garantie deckt Reparaturen ab die w hrend der Garantiedauer anfallen und auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht abgedeckt Garantieanspr
9. Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder verknotet werden o E Sq ANNY 21629 a Rei leine b Notstoppschalter Vor dem Betrieb die nachstehenden Sicherheitsinformationen durchlesen Wichtiger Sicherheitshinweis Der Notstoppschalter soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seinem F hrerstand entfernt dass der Schalter ausgel st wird Dies tritt z B ein wenn er versehentlich ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Position entfernt St rze ber Bord kommen h ufiger bei bestimmten Bootstypen vor wie zum Beispiel Schlauchbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten Hochleistungsbooten sowie leichten empfindlich zu handhabenden Fischereibooten Solche St rze sind h ufig auch die Ursache eines schlechten Fahrverhaltens wie zum Beispiel Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischereibootdecks Betrieb mit Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads oder Ruderpinne Konsum von Alkohol oder Drogen oder riskante Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis meh
10. auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird Garantiedeckung kann f r gebrauchte oder gepf ndete Produkte Produkte die auf einer Auktion ersteigert wurden oder solche die von einem Schrottplatz oder einer Versicherungsgesellschaft erworben wurden f r nichtig erkl rt werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung o
11. che sind auf Material oder Verarbeitung beschr nkt jedoch nur dann wenn der Verkauf in der Land stattfand in dem der Vetrieb von uns genehmigt ist Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndungsteilen Vergasern Filtern Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln bei normalen Wartungsarbeiten GARANTIEINFORMATIONEN Werksseitig installierte Jetantriebe Die folgenden sind speziell von der Garantie ausgeschlossene Teile Jetantriebsimpeller und Jetantriebsverkleidung die durch Aufprall oder Verschlei besch digt wurden und Wasserschaden an den Antriebswellenlagern aufgrund unsachgem er Wartung Durch Vernachl ssigung unterlassene Wartung Unfall nicht ordnungsgem en Betrieb unsachgem e Installation oder unsachgem en Service entstandene Sch den Kosten f r Kranen oder Abschleppen Kosten die durch einen aufgrund des Bootsdesigns zum Zugang auf das Produkt erforderlichen notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen alle anfallenden Transportkosten und oder Anfahrtszeiten usw Angemessener Zugang zum Produkt muss gew hrleistet sein um Reparaturen unter der Garantie durchf hren zu k nnen Der Kunde muss das Produkt an einen Vertragsh ndler lief
12. l siehe Wartungsanleitung wechseln Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Den Au enborder aufrecht vertikal lagern damit Wasser stets vollst ndig ablaufen kann HINWEIS Der Au enborder kann besch digt werden wenn er in einer gekippten Position gelagert wird Das in den K hlkan len eingeschlossene Wasser oder im Propeller Abgasauslass im Getriebe angesammeltes Regenwasser kann einfrieren Den Au enborder in der ganz nach unten innen getrimmten Position lagern Batterielagerung Die Anweisungen des Batterieherstellers zum Lagern und Wiederaufladen der Batterie befolgen Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Elektrolytstand pr fen Nach Bedarf aufladen Die Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern W hrend der Lagerung den Elektrolytstand regelm ig pr fen und die Batterie aufladen 68 FEHLERSUCHE Anlasser dreht den Motor nicht MOGLICHE URSACHEN 20 A Sicherung im Startschaltkreis durchgebrannt Siehe Wartung Au enborder ist nicht auf Neutral geschaltet Batterieleistung zu schwach oder Batterieanschl sse locker oder korrodiert Z ndschalter defekt Verdrahtung oder elektrischer Anschluss defekt Anlassermagnetventil oder untergeordneter Magnetschalter defekt Motor springt nicht an M GLICHE URSACHEN Notstoppschalter steht nicht auf RUN Betrieb Batterie ist nicht voll geladen Falsches Startverfahren Siehe Abschnitt Betrieb Abgestandenes oder verschmutzt
13. ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration lockern k nnen und die Stange gel st wird Durch das L sen der Steuerstange kann das Boot pl tzlich eine volle scharfe Wendung vornehmen Dieses m glicherweise sehr heftige Man ver kann dazu f hren dass Insassen ber Bord geschleudert werden und sich dabei schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen a Selbstsichernde Muttern 14 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppschalter mit Rei leine soll den Motor ausschalten wenn sich der Betriebsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz dass der Schalter ausgel st wird Au enborder mit Ruderpinne und einige Motoren mit Fernschaltung sind mit einem solchen Notstoppschalter ausgestattet Ein Notstoppschalter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise am Armaturenbrett oder seitlich am Bootsf hrerstand Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand gew hnlich zwischen 122 152 cm 4 5 Fu lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt
14. r Doppelmotoren 66 0 cm 26 in Mindest Spiegel ffnung zen can Doppelmotor 149 9 cm 59 in 75 ANBAU DES AUSSENBORDERS Anheben des Au enborders Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Vor dem Anheben des Au enborders sicherstellen dass die Ringschraube mindestens f nf Umdrehungen in das Schwungrad eingeschraubt ist und dass Hebezeug die korrekte Hubkapazit t f r den Motor aufweist Anheben des Au enborders 1 Die Motorhaube vom Au enborder abnehmen 2 Die Ringschraube mindestens f nf Umdrehungen in die Schwungradnabe drehen Ringschraube Wird in das Schwungrad eingedreht damit der Motorblock aus dem Antriebswellengeh use gehoben oder der gesamte Motor angehoben werden kann 3 Ein Hebezeug an der Ringschraube befestigen 4 Den Au enborder anheben und auf den Bootsspiegel setzen 76 ANBAU DES AUSSENBORDERS Lenkzug Entlang der Steuerbordseite verlegt 1 Die O Ring Dichtung und das gesamte Seilzugende schmieren 3724 eras Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer 24 O Ring Dichtung und gesamtes 95 3D Bootsschmiermittel En 92 802859Q 1 Seilzugende mit Teflon 2 Den Lenkzug in das Kipprohr schieben 77 3 ANBAU DES AUSSENBORDERS Die Mutter auf das angegebene Drehmoment anziehen ANBAU DES AUSSENBORDERS Best
15. unter der Voraussetzung dass Missbrauch Vernachl ssigung oder falsche Wartungsverfahren an Ihrem Au enborder ausgeschlossen sind Ihr Emissionsbegrenzungssystem enth lt u U Teile wie Vergaser oder Kraftstoffeinspritzsystem Z ndung und Abgaskatalysator Schl uche Riemen Steckverbinder Anschl sse und andere emissionsrelevante Teile geh ren u U ebenfalls dazu Besteht ein unter die Garantie fallender Defekt repariert Mercury Marine Ihren Au enborder kostenlos f r Sie Hierzu geh ren auch die Diagnose Teile und Arbeitskosten GARANTIEDECKUNG DES HERSTELLERS Die Garantiedauer f r bestimmte Teile des Emissionsbegrenzungssystems in Au enbordern ab Modelljahr 2001 bel uft sich auf vier 4 Jahre oder 250 Betriebsstunden Die Garantiedeckung auf Betriebsstundenbasis gilt jedoch nur f r Au enborder und Kleinboote die mit entsprechenden Betriebsstundenz hlern oder gleichartigen Instrumenten ausgestattet sind Wenn ein unter Garantie stehendes Teil des Emissionsbegrenzungssystems ausf llt wird es von Mercury Marine repariert oder ausgetauscht VERANTWORTUNG DES EIGNERS IM RAHMEN DER GARANTIE Als Besitzer des Au enborders sind Sie f r die Durchf hrung der erforderlichen Wartungsarbeiten die im Abschnitt Wartung aufgef hrt sind verantwortlich Mercury Marine empfiehlt dass Sie alle Quittungen aufbewahren die sich auf die Wartung an Ihrem Au enborder beziehen Allerdings kann Mercury Marine nicht alleine wegen eines Mangels
16. BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Marine unter der Rufnummer 1 920 929 5040 Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board IHRE RECHTE UND VERPFLICHTUNGEN IM RAHMEN DIESER GARANTIE Das California Air Resources Board erl utert die Garantie des Emissionsbegrenzungssystems Ihres Au enborders ab Modelljahr 2001 In Kalifornien m ssen neue Au enborder so entwickelt gebaut und ausger stet sein dass sie die strikten Smogschutzvorschriften des Bundesstaats erf llen Mercury Marine muss das Emissionsbegrenzungssystem Ihres Au enborders f r die unten angegebene Zeitdauer garantieren
17. Kippschalter falls vorhanden Siehe Ausstattung und Bedienelemente Power Trimm und Kippsystem d Notstoppschalter SieheAllgemeine Informationen Notstoppschalter e Rei leine Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter f Einstellung des Gas Reibmomentwiderstands Zur Einstellung der konsolenmontierten Bedienele mente muss die Abdeckung entfernt werden g Z ndschloss OFF AUS ON EIN START h Hochlaufhebel Siehe Betrieb Starten des Motors i Nur Gasknopf Siehe Betrieb Starten des Motors 32 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Warnsystem Zum Warnsystem des Au enborders geh rt u a ein Warnhorn im Boot Das Warnhorn befindet sich in der Fernschaltung oder ist an den Z ndschalter angeschlossen a Warnhorn in der Fernschaltung b Warnhorn mit dem Z ndschloss verbunden WARNHORNSIGNALE Wenn der Z ndschl ssel auf ON EIN gedreht wird ert nt das Warnhorn einen Moment lang als Test um seine ordnungsgem e Funktion zu best tigen Das Warnhorn gibt entweder einen Dauerton oder eine Serie kurzer T ne Intervallt ne ab Dies warnt den Bootsf hrer und hilft bei der Identifizierung der folgenden Situationen F r eine visuelle Anzeige der spezifischen Motorfunktionen und weitere Motordaten sieheSmartCraft Produkte weiter unten Warnhorn Einschalten Normale Systempr fung Niedriger lstand Vier Warnt ne Niedriger lstand im ltank Den ltank auff llen Siehe alle 2
18. Minuten KapitelKraftstoff amp l Wasser Krftstf Vier Warnt ne Wasser in der Kraftstofffilterkammer hat den H chststand alle 2 Minuten erreicht Das Wasser kann aus der Kammer entfernt werden Siehe KapitelWartung Kraftstoffsystem bez glich Ablassen des Wassers Problem des Kontinuierlich Motorschutzsystem ist aktiviert Leistungsbegrenzung ist vom K hlsystems Grad der berhitzung abh ngig Au enborder in Neutral schalten und darauf achten dass ein konstanter Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se flie t Wenn kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt oder der Wasserfluss nur schubweise erfolgt den Motor abstellen und die Wassereinlass ffnungen auf Verstopfung pr fen lpegel ist kritisch Kontinuierlich Motorschutzsystem ist aktiviert Die Leistungsgrenze niedrig erm glicht den Lauf bei erh hter Leerlaufdrehzahl Extrem niedriger lstand im ltank Den ltank auff llen Siehe KapitelKraftstoff amp l 33 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Warnhorn Olpumpe ausgefallen Kontinuierlich Motorschutzsystem ist aktiviert Die Leistungsgrenze erm glicht den Lauf bei erh hter Leerlaufdrehzahl Das Warnhorn wird aktiviert wenn die Elektrik der lpumpe jemals ausf llt Dem Motor wird kein Schmier l zugef hrt Motor berdrehung Kontinuierlich Das Warnhorn wird immer dann aktiviert wenn die Motordrehzahl die h chstzul ssigen U min berschreitet Das System begrenzt die Motordrehzahl auf de
19. Motor zugelassen AKOHOLHALTIGE BENZINE Wenn das Benzin in Ihrer Gegend Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese Auswirkungen sind bei methanolhaltigen Benzinen st rker Je h her der Prozentsatz von Alkohol im Benzin desto schlimmer k nnen die Auswirkungen sein Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiges Benzin Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkoholphasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury Marine Motors vertragen einen Alkoholgehalt von ca 10 im Benzin Wir wissen nicht welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsystemkomponenten Ihres Boots Kraftstofftanks leitungen und anschl sse Beachten Sie dass alkoholhaltiges Benzin folgende Auswirkungen verst rkt Korrosion von Metallteilen Verschlei amp von Gummi und Kunststoffteilen Undichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen Start und Betriebsschwierigkeiten BRAND UND EXPLOSIONSGEFAHR Austretender Kraftstoff aus einem Teil des Kraftstoffsystems kann zu Branden und Explosionen sowie schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Das gesamte Kraftstoffsystem regelm ig untersuchen besonders bei Wiederinbetriebnahme nach d
20. Motoren mit einem Stern niedrige Emission 10 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortung des Bootsf hrers Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Bootes f r die Sicherheit der Bootsinsassen und die ffentliche Sicherheit verantwortlich Es wird dringendst empfohlen da jeder Bootsf hrer Fahrer vor Inbetriebnahme des Au enbordmotors diese Anleitung vollst ndig durchliest und versteht Au erdem sollte mindestens eine zus tzliche Person an Bord mit den zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Handgriffen vertraut gemacht werden so da sie im Notfall das Boot und den Motor bedienen kann Vor Inbetriebnahme des Au enborders Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch Beachten Sie die Anleitungen f r den sachgem en Betrieb Ihres Au enborders Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler Durch die Beachtung der Sicherheits und Betriebsinformationen und Anwendung von gesundem Menschenverstand k nnen Verletzungen und Produktsch den vermieden werden In diesem Handbuch und auf den Sicherheitsschildern am Au enborder werden folgende Sicherheitswarnungen verwendet um Ihre Aufmerksamkeit auf spezielle Sicherheitsanweisungen zu lenken die zu beachten sind A GEFAHR Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kan
21. Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser Garantie beschr nkt sich auf unsere Kosten und nach eigenem Ermessen auf die Reparatur oder den Austausch defekter Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastdrehzahlbereich laufen kann siehe Allgemeine Informationen Technische Daten Betrieb des Produkts auf eine Weise die den empfohlenen Betriebsverfahren nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Kraftstoff und l nderung oder Abmontieren von Teilen Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung T
22. ab Modelljahr 2001 die von einem kalifornischen Handler an Einwohner des US Bundesstaats Kalifornien verkauft wurden frei von Material oder Verarbeitungsfehlern sind die zum Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teiles f hren das in allen materiellen Aspekten dieses Teils mit der Beschreibung im Antrag von Mercury Marine auf Zertifizierung durch das California Air Resources Board identisch ist und zwar f r die Zeitdauer und unter den Bedingungen wie sie nachstehend festgelegt sind Die Kosten zur Diagnose eines Defekts der unter die Garantie f llt werden von der Garantie gedeckt falls der Garantieanspruch genehmigt wird Sch den an anderen Motorteilen die durch den Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teils entstehen werden ebenfalls unter Garantie repariert DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie deckt Teile des Emissionsbegrenzungssystems neuer Au enborder ab Modelljahr 2001 ab die an Endkunden in Kalifornien verkauft wurden und zwar f r eine Dauer von vier 4 Jahren ab Datum des Erstverkaufs oder ab Datum der ersten Inbetriebnahme was immer zuerst eintrifft bzw f r 250 Motorbetriebsstunden vom Betriebsstundenz hler des Motors angezeigt falls vorhanden Normale Wartungsteile des Emissionsbegrenzungssystems wie zum Beispiel Z ndkerzen und Filter die auf der Garantieteileliste aufgef hrt sind werden nur bis zu ihrem ersten erforderlichen Austauschintervall von der Garantie gedeckt Siehe Komponenten des Emissionsbegrenzung
23. an einem Lehrgang ber Bootssicherheit und seem nnisches Verhalten teilnehmen Solche Kurse werden regelm ig von folgenden Organisationen durchgef hrt 1 K stenwache 2 Motorbootclubs 3 Rotes Kreuz und 4 staatliche Wasserschutzbeh rde Darauf achten da sich alle Personen im Boot auf ihren Sitzen befinden Niemanden auf Bootsteilen sitzen lassen die nicht als Sitzgelegenheit vorgesehen sind wie zum Beispiel auf R ckenlehnen Schanzdeck Spiegel Bug Deck erh hten Anglerst hlen drehbaren Anglerst hlen usw Das betrifft jeden Platz von dem eine Person bei einer pl tzlichen Beschleunigung einem ruckartigen Stoppen einem unerwarteten Verlust der Steuerbarkeit oder einer pl tzlichen Bewegung des Bootes in das Boot oder ber Bord geschleudert werden k nnte Beim Steuern eines Bootes keine alkoholischen Getr nke oder Drogen zu sich nehmen Dadurch wird das Beurteilungs und Reaktionsverm gen erheblich beeintr chtigt Andere Bootsf hrer vorbereiten Machen Sie mindestens einen Mitfahrer mit den zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Handgriffen vertraut machen so da diese Person im Notfall den Au enbordmotor und das Boot bedienen kann falls der Fahrer unf hig wird oder ber Bord f llt Ein Ausstieg von Personen Motor abschalten wenn Personen ein oder aussteigen oder sich nahe der Backbordseite des Boots nahe dem Propeller befinden Schalten in den Leerlauf allein bietet keine ausreichende Sicherhei
24. des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind Verlust der Kontrolle beim Andocken NOTSTOPPSCHALTER UND REISSLEINE IN GUTEM BETRIEBSZUSTAND HALTEN Vor jedem Betrieb sicherstellen dass der Notstoppschalter ordnungsgem funktioniert Den Motor starten und durch Ziehen der Rei leine abstellen Wenn der Motor nicht abgestellt wird den Notstoppschalter vor Inbetriebnahme des Boots reparieren lassen Vor jedem Betrieb die Rei leine pr fen um zu gew hrleisten dass sie in gutem Zustand ist und keine n Br che Risse oder Verschlei aufweist Sicherstellen dass die Clips an den Enden der Leine in gutem Zustand sind Eine besch digte oder verschlissene Rei leine austauschen Sicherheit f r im Wasser befindliche Personen W HREND DER FAHRT F r Schwimmer oder im Wasser stehende Personen ist es schwierig einem auf sie zukommenden Motorboot selbst bei niedriger Geschwindigkeit auszuweichen 21604 Verlangsamen Sie ihre Fahrt und gehen Sie u erst vorsichtig vor wenn Ihr Boot in die N he von im Wasser befindlichen Personen ger t Wann Immer das Boot in Bewegung ist gleitet auch wenn der Au enbordmotor in den Leerlauf geschaltet ist besteht gen gend Antriebskraft durch das Wasser um eine Rotation des Propellers zu verursachen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen BEI VERANKERTEM BOOT Den Motor sofort abstellen wenn das Boot in die
25. enborder Bei den meisten Booten erzielt der Betrieb im mittleren Trimmbereich zufriedenstellende Ergebnisse Um jedoch die Trimmung optimal auszunutzen kann es vorkommen dass Sie den Au enborder ganz nach innen oder au en trimmen m chten Dies erh ht die Leistung in gewissen Situationen aber es bedeutet auch einige potenzielle Lenkungsrisiken deren sich der Bootsf hrer bewusst sein muss Das gr te Risiko ist ein Zug der am Lenkrad oder an der Ruderpinne f hlbar ist Dieses Lenkmoment entsteht dadurch dass der Au enborder so getrimmt ist dass die Propellerwelle nicht parallel zur Wasseroberfl che ausgerichtet ist Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Wenn der Au enboder ber die neutrale Lenkung hinaus nach innen oder au en getrimmt wird kann ein einseitiger Zug am Lenkrad oder an der Ruderpinne entstehen Wenn das Lenkrad oder die Ruderpinne in diesem Fall nicht gut festgehalten wird kann es zu einem Verlust ber die Bootskontrolle kommen da sich der Au enborder frei drehen kann Das Boot kann unerwartet ausbrechen oder eine sehr enge Wendung einschlagen wodurch Insassen im Boot oder ber Bord geworfen werden k nnen Die folgenden Listen beachten 1 Trimmen nach innen oder unten kann folgendes bewirken e Absenken des Bugs Schnelleres Erreichen der Gleitfahrt besonders bei schwerer Beladung oder Hecklast Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See Erh hung des Lenkmoments oder Zuges nac
26. offene Flammen FERN HALTEN Vor Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem den Motor abstellen und die Batterie abklemmen Das Kraftstoffsystem vollst ndig entleeren Zum Auffangen und Aufbewahren von Kraftstoff nur zugelassene Beh lter verwenden Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Material das zum Aufwischen von Kraftstoff verwendet wurde in einem zugelassenen Abfallbeh lter entsorgen Jegliche Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem m ssen in einem gut bel fteten Bereich durchgef hrt werden Das Kraftstoffsystem nach Abschluss aller Arbeiten auf Kraftstofflecks untersuchen INSPEKTION DER KRAFTSTOFFLEITUNG Die Kraftstoffleitung und den Vorpumpball visuell auf Risse Verdickung Lecks Verh rtung und andere Anzeichen von Alterung oder Sch den pr fen Bei einem dieser Anzeichen m ssen Kraftstoffleitung oder Pumpenball ausgetauscht werden 50 deu WARTUNG KRAFTSTOFFFILTER AUSTAUSCH Ausbau 1 Das Filterwerkzeug 91 896661 oder den Schaft eines Schraubendrehers zwischen den Ans tzen an der Filterkappe einf hren und den Filter abschrauben 29594 a Filter b O Ringe Einbau 1 Die O Ringe mit l schmieren 2 Den Kraftstofffilter einsetzen und festziehen WICHTIG Zum Pr fen des Filters auf Kraftstofflecks den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt um Kraftstoff in den Filter zu pumpen WASSER AUS DER KRAFTSTOFFFILTERKAMMER ENTLEEREN HINWEIS Wenn sich eine bestimmte Menge Wasser in der Kra
27. r OptiMax F r Freizeitboote mit den Anforderungen der Richtlinie 94 25 EC mit nderungen gem 2003 44 EC Name des Motorherstellers Mercury Marine Anschrift W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Stadt Fond du Lac WI Postleitzahl 54936 1939 Land USA Name des autorisierten Vertreters Brunswick Marine in EMEA Inc Anschrift Parc Industriel de Petit Rechain Stadt Verviers Postleitzahl 4800 Land Belgien Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Abgaswerte Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Ger uschemissionen Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Zur Beurteilung der Abgaswerte verwendetes Konformi t tsbewertungsmodul Zur Beurteilung der Ger uschemissionen verwendetes DH i A Aa G x H Konformit tsbewertungsmodul Andere angewandte Richtlinien Maschinensicherheitsrichtlinie 98 37 EC Richtlinie der elektromagneti schen Vertr glichkeit 2004 108 EC Beschreibung von Motoren und wesentliche Anforderungen Motortyp Kraftstoffsorte Verdichtungszyklus x Au enborder x Benzin x Zweitakt Identifizierung von Motoren die von dieser Konformitatserklarung abgedeckt sind Name der Motorfamilie Eindeutige Motornummer EC Modul H Zer
28. r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestellt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden EMISSIONSPLAKETTE Eine Emissionsplakette mit Abgaswerten und Motordaten die in direktem Zusammenhang mit den Abgasen stehen wird bei der Fertigung auf dem Motor angebracht a JYERCURY EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED in gear FAMILY hp HC NOx FEL CO FEL SPARK PLUG GAP LOW PERM HIGH PERM a Leerlaufdrehzahl b Motorleistung PS c Hubraum d Motorleistung Kilowatt e Produktionsdatum f Nummer der Produktfamilie g Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie h Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie i Empfohlene r Z ndkerze Elektrodenabstand j Prozent der Undichtigkeiten in Kraftstoffleitungen VERANTWORTUNG DES EIGNERS Der Besitzer Bootsf hrer muss routine
29. rteilen f r den Au enborder F r diesen Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver speziell entwickelt und gepr ft Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit diesem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Beschaffen Sie sich die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle ausgew hlten Zubeh rteile und lesen Sie diese gr ndlich durch 73 ANBAU DES AUSSENBORDERS Kraftstoffsystem BEHINDERUNG DES KRAFTSTOFFFLUSSES VERMEIDEN WICHTIG Der Kraftstofffluss kann durch Hinzuf gen von Komponenten im Kraftstoffsystem behindert werden Filter Ventile Anschlussst cke Dies kann zu einem Abw rgen des Motors bei langsamen Drehzahlen und oder einem mageren Kraftstoffgemisch bei hohen Drehzahlen f hren was wiederum Motorsch den verursachen kann ELEKTRISCHE KRAFTSTOFFPUMPE Der Kraftstoffdruck darf 28 kPa 4 psi nicht berschreiten Bei Bedarf einen Druckregler einbauen KRAFTSTOFFSCHLAUCH MIT GERINGER PERMEATION Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden mus
30. sie sich bei Erw rmung und Abk hlung der Umgebungsluft zusammen mit dem Kraftstoff aus bzw ziehen sich zusammen Dies ist normal ABNEHMEN DES TANKDECKELS Dd a Tankdeckel D b Manuelle Entl ftungsschraube LJ NS c Sicherungslasche S 46290 WICHTIG Der Inhalt kann unter Druck stehen Den Tankdeckel eine Viertelumdrehung drehen um den Druck entweichen zu lassen bevor der Deckel abgenommen wird 1 Die manuelle Entl ftungsschraube oben auf dem Tankdeckel ffnen 2 Den Tankdeckel drehen bis er die Sicherungslasche ber hrt 28 deu KRAFTSTOFF UND OL 3 Auf die Sicherungslasche dr cken Den Tankdeckel eine Viertelumdrehung drehen um den Druck entweichen zu lassen 4 Erneut auf die Sicherungslasche dr cken und den Tankdeckel abnehmen ANWEISUNGEN FUR DIE VERWENDUNG DES UNTER DRUCK STEHENDEN TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS 1 Beim Anbringen des Tankdeckels den Deckel nach rechts drehen bis ein Klicken h rbar ist Dadurch wird angezeigt dass der Tankdeckel fest geschlossen ist Zu festes Anziehen wird durch eine integrierte Vorrichtung verhindert 2 Die manuelle Entl ftungsschraube oben auf dem Tankdeckel f r den Betrieb bzw zum Abnehmen des Deckels ffnen Die manuelle Entl ftungsschraube f r den Transport schlie en 3 Kraftstoffleitungen mit Schnellkupplungen vom Motor oder Kraftstofftank trennen wenn der Motor nicht verwendet wird 4 Beim Tanken die Anweisungen unter Kraftstofftank f llen befolgen
31. und zeitempfindliche Ventile und Schalter d Elektronische Steuerungen Die emissionsbezogene Garantie deckt keine Komponenten deren Versagen die Motoremissionen von geregelten Emissionsstoffen nicht erh hen w rden Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien Das California Air Resources Board CARB kalifornische Aufsichtsbeh rde zur Reinhaltung der Luft hat Luftemissionsvorschriften f r Au enborder ver ffentlicht Diese Vorschriften gelten f r alle Au enborder ab Modelljahr 2001 die in Kalifornien an Endkunden verkauft wurden Mercury Marine gew hrt diese Garantie auf die Emissionsbegrenzungssysteme s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems in Einhaltung dieser Vorschriften und gew hrleistet au erdem dass der Au enborder so entwickelt gebaut und ausgestattet wurde dass alle geltenden Vorschriften des California Air Resources Board gem seiner Autorit t in Kapiteln 1 und 2 Teil 5 Abschnitt 26 des Health and Safety Code Gesundheitsschutz und Sicherheitsvorschriften erf llt werden Informationen ber die Garantie auf Komponenten des Au enborders die nicht mit dem Emissionsbegrenzungssystem zusammenh ngen finden Sie in der Garantie des Au enborders GARANTIEINFORMATIONEN DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems von neuen Au enbordern
32. Ce re e Kilowatt Motorleistung PS Leerlaufdrehzahl im Vorw rtsgang Anzahl der Zylinder Hubraum Zylinderbohrung Hub Elektrodenabstand 0 80 mm 0 030 in bersetzungsverh ltnis Empfohlene Benzinsorte Empfohlene lsorte ltank Fassungsverm gen Getriebe l F llmenge Batteriekapazit t Leistung des Ladesystems Emissionsbegrenzungssystem L rmpegel am Ohr des Fahrers ICO MIA 39 94 dBA 23 Elektronische Motorsteuerung EC 82 0 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Identifizierung von Bauteilen a Motorhaube b Hilfskippschalter c Spiegelhalter d Getriebegeh use e Kiuhlwassereinlasse f Trimmflosse g Antiventilationsplatte h Antriebswellengeh use i Wasserpumpen Schauloch j Motorwanne 29461 24 deu TRANSPORT Anhangertransport des Boots Au enborders Das Boot mit abgekipptem vertikale Betriebsposition Au enborder auf einem Anh nger transportieren Wenn der Abstand zum Boden nicht ausreicht muss der Au enborder mit einer als Zubeh r erh ltlichen Au enborder St tzvorrichtung hochgekippt werden Ihr H ndler kann Ihnen weitere Empfehlungen geben An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und bei einem holperndem Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden 28419 WICHTIG Beim Transport auf einem Anh nger kann man sich nicht darauf verlassen dass das Power Trimm Kippsystem oder der Kippst tzhebel den korrekten Bodenabstand aufrechterhalt
33. GLICHE URSACHEN Batterieanschl sse locker oder korrodiert Niedriger Batteries urestand Verschlissene oder zu schwache Batterie Zu viel elektrisches Zubeh r Gleichrichter Drehstromgenerator oder Spannungsregler defekt Unterbrochener Stromkreis im Generator Ausgangskabel gesicherte Verbindung 70 SERVICEUNTERSTUTZUNG FUR EIGNER Ortlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren AuRenbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Reparaturservice auf Reisen Falls Sie von Ihrem Heimath ndler entfernt sind und eine Reparatur anf llt setzen Sie sich mit dem n chstgelegenen autorisierten H ndler in Verbindung Schlagen Sie im Branchenverzeichnis des Telefonbuchs nach oder rufen Sie die Auskunft an Wenn Sie aus irgendwelchen Gr nden keinen Reparaturdienst erreichen k nnen setzen Sie sich mit dem n chsten Mercury Marine International Marine Power Service Center in Verbindung Ersatzteil und Zubeh ranfragen Richten Sie alle Anfragen bez glich Original Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren rtlichen Vertragsh ndler Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu
34. Gr en und Ausf hrungen erh ltlich durch die Sie die bestm gliche Leistung Ihres Bootes erreichen 13 ALLGEMEINE INFORMATIONEN 3 FLUGEL GG 4 FLUGEL Propeller mit 3 und 4 Fl geln sind in verschiedenen Gr en in Aluminium und Edelstahlausf hrung erh ltlich und weisen unterschiedliche Leistungsmerkmale auf Im Allgemeinen sind Propeller mit 3 Fl geln gut f r allgemeine Anwendungszwecke geeignet und bieten schnellere H chstgeschwindigkeiten als Propeller mit 4 Fl geln Propeller mit 4 Fl geln bringen ein Boot jedoch schneller in die Gleitfahrt und sind bei Teillastdrehzahlen sparsamer Sie reichen jedoch nicht an die H chstgeschwindigkeiten heran die mit einem Propeller mit 3 Fl geln erreicht werden Au enborder mit Fernschaltung Die am Au enborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang ausgestattet sein Hierdurch wird verhindert dass der Motor startet wenn der Schalthebel nicht auf Neutral steht Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Niemals ein Boot betreiben das nicht ber eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang verf gt 26779 Fernschaltung Hinweis Die Steuerverbindungsstange mit der das Steuerkabel am Motor angebracht ist muss mit selbstsichernden Muttern befestigt werden Diese selbstsichernden Muttern d rfen auf keinen Fall durch gew hnliche Muttern
35. H chstleistung und H chstbelastung des Boots Die Verwendung eines Au enbordmotors der die maximal zul ssige Motorisierung f r das Boot bersteigt kann 1 zum Verlust der Steuerbarkeit des Boots f hren 2 das Boot hecklastig machen und somit die Flotationseigenschaften des Boots ver ndern oder 3 zum Bruch des Boots besonders im Bereich des Spiegels f hren Ubermotorisierung des Boots kann schwere und t dliche Verletzungen oder Bootssch den zur Folge haben Ein bermotorisieren oder berladen des Boots vermeiden Die meisten Boote sind mit einem Schild mit der vom Hersteller entsprechend den ffentlichen Vorschriften festgelegten zul ssigen Motorisierung und Belastung ausgestattet Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an den Bootshersteller U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Startersperre bei eingelegtem Gang Schwere oder t dliche Verletzungen die durch eine pl tzliche unerwartete Beschleunigung beim Starten des Motors verursacht werden k nnen verhindern Die Konstruktion dieses Au enborder erfordert dass die Fernschaltung mit einer Startersperre bei eingelegtem Gang ausgestattet ist Die am Au enborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Startsperre bei eingelegtem Gang ausgestattet sein die verhindert dass der Motor anspringt wenn der Gang eingelegt ist Auswahl von Zubeh
36. Kraftstofftanks Die Environmental Protection Agency EPA der USA schreibt vor dass tragbare Kraftstofftanksysteme die nach dem 1 Januar 2011 f r den Einsatz in Au enbordmotoren hergestellt wurden bis zu einem Druck von 34 4 kPa 5 0 psi voll abgedichtet druckhaltend sein m ssen Diese Tanks k nnen folgende Komponenten enthalten Ein Lufteinlassventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank gesaugt wird O Ein Luftauslassventil das zur Atmosph re ge ffnet wird wenn der Druck 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt Erforderliches Kraftstoffdosierventil Wenn ein unter Druck stehender Kraftstofftank verwendet wird muss ein Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert werden Das Kraftstoffdosierventil verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum Uberlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt 27 KRAFTSTOFF UND OL Das Kraftstoffdosierventil verf gt ber ein Handventil Das Handventil kann verwendet eingedr ckt werden um das Ventil zu ffnen Bypass wenn der Kraftstofffluss durch das Ventil blockiert ist a Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen a gt Kraftstofftank und Pumpball installiert b Handventil Su c Entl ftungs Wasserauslass ffnungen 46273 Der unter Druck stehende tragbare Kraftstofftank von Merc
37. N he von im Wasser befindlichen Personen ger t Schwere Verletzungsgefahr ist immer dann gegeben wenn eine im Wasser befindliche Person mit einem rotierenden Propeller einem fahrenden Boot einem Getriebegeh use oder einem anderen fest am fahrenden Boot oder Getriebegeh use angebauten Gegenstand in Ber hrung kommt 16 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Schalten Sie den Au enborder in den Leerlauf und stellen Sie den Motor ab bevor Sie Personen erlauben zu baden oder sich dem Boot zu n hern Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Der Fahrer muss w hrend der Fahrt stets alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei einem fahrenden Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder bei einer scharfen Wendung kann die Passagiere nach vorn ber das Boot schleudern Wenn Passagiere nach vorn aus dem Boot und zwischen die beiden Schwimmk rper fallen k nnen sie vom Au enborder berfahren werden BOOTE MIT OFFENEM VORDERDECK W hrend der Fahrt darf sich niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der vorderen Reling bzw der Einz unung aufhalten Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e be
38. UNG Kohlenmonoxid CO ist ein t dliches Gas das in den Abgasen aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmotoren sowie Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten ist Kohlenmonoxid ist an sich geruchlos farblos und geschmacksneutral Wenn Sie jedoch die Motorabgase riechen und schmecken k nnen atmen Sie CO ein Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die denen von Seekrankheit oder Trunkenheit hnlich sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit 19 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Das Einatmen von Motorabgasen kann zu einer Kohlenmonoxidvergiftung f hren Dies kann zu Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod f hren Kontakt mit Kohlenmonoxid vermeiden Bei laufendem Motor von den Abgasbereichen fernhalten Das Boot muss w hrend des Stillstands oder der Fahrt gut bel ftet sein VON ABGASBEREICHEN FERNHALTEN 41127 Motorabgase enthalten gef hrliches Kohlenmonoxid Bereiche vermeiden in denen sich Motorabgase ansammeln Bei laufendem Motor Schwimmer vom Boot fernhalten und nicht auf den Schwimmplattformen oder Bordleitern sitzen liegen oder stehen W hrend der Fahrt d rfen sich die Passagiere nicht direkt hinter dem Boot aufhalten z B durch Anh ngen an der Plattform oder zum Teak Bodysurfing Durch solche Handlungsweisen setzen sich diese Personen nicht nur einer hohen Konzentration von Motorabgasen aus sondern auch dem Risiko einer Verletzung du
39. Vielen Dank f r den Kauf eines der besten Auf enborder auf dem Markt Sie haben eine gute Investition in Ihr Bootsvergn gen get tigt Ihr Au enborder wurde von Mercury Marine gefertigt einem seit 1939 weltweit marktf hrenden Unternehmen in Bootstechnik und Au enborderfertigung Diese langj hrige Erfahrung flie t bei der Herstellung der qualitativ besten Produkte ein Dieses hat dazu gef hrt dass Mercury Marine einen guten Ruf f r strengste Qualit tskontrollen ausgezeichnete Qualit t Langlebigkeit lange Leistungsf higkeit und besten Kundendienst gewonnen hat Bitte lesen Sie dieses Handbuch vor Inbetriebnahme des Au enborders gut durch Dieses Handbuch dient dazu Ihnen beim Betrieb sicheren Gebrauch und der Pflege Ihres Au enborders zu helfen Wir bei Mercury Marine sind stolz auf die Fertigung Ihres Au enborders und w nschen Ihnen viele Jahre frohes und sicheres Bootsvergn gen Wir m chten uns nochmals bei Ihnen f r Ihr Vertrauen in Mercury Marine bedanken EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA United States Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestel
40. W hrend und nach der Einfahrzeit frisches empfohlenes Benzin verwenden Kraftstoffadditive Zur Minimierung von lkohleablagerungen im Motor empfehlen wir bei jedem Tanken w hrend der Bootssaison den Motorreiniger Quickleen von Mercury bzw Quicksilver zum Kraftstoff hinzuzuf gen Den Zusatz gem den Anweisungen auf dem Beh lter einf llen Behinderung des Kraftstoffflusses vermeiden WICHTIG Der Kraftstofffluss kann durch Hinzuf gen von Komponenten im Kraftstoffsystem behindert werden Filter Ventile Anschlussst cke Dies kann zu einem Abw rgen des Motors bei langsamen Drehzahlen und oder einem mageren Kraftstoffgemisch bei hohen Drehzahlen f hren was wiederum Motorsch den verursachen kann Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 gm 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen EPA Anforderungen f r unter Druck stehende tragbare
41. Zoll Gewinde 20 x 5 50 Zoll lang 3 25 Zoll Gewinde 20 x 6 50 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde 20 x 7 50 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde 2 20 x 8 00 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde PR FEN DER BOOTSSPIEGELKONSTRUKTION WICHTIG Die St rke des Bootsspiegels messen Die Montagemuttern und Schrauben des Au enborders m ssen ein Anzugsdrehmoment von 75 Nm 55 Ib ft halten k nnen ohne dass die Spiegelplatte nachgibt oder rei t Wenn der Bootsspiegel unter diesem Anzugsdrehmoment nachgibt oder rei t ist die Bootsspiegelkonstruktion u U nicht zul nglich Der Bootsspiegel muss dann verst rkt bzw die lasttragende Fl che vergr ert werden K 18961 a Spiegelplatte gibt unter dem Anzugsdrehmoment der Schraube nach b Spiegelplatte rei t unter dem Anzugsdrehmoment der Schraube 81 ANBAU DES AUSSENBORDERS Zur Bestimmung der Spiegelstarke einen Drehmomentschl ssel mit Messuhr verwenden Wenn die Schraube oder Mutter weiter gedreht wird und der Messwert auf der Messuhr nicht weiter ansteigt deutet dies darauf hin dass die Spiegelplatte nachgibt Die lasttragende Fl che kann vergr ert werden indem eine gr ere Unterlegscheibe oder eine Spiegelverst rkungsplatte verwendet wird f Oc gt O 33962 a Gro e Spiegel Unterlegscheibe b Spiegelverst rkungsplatte 1 Bootsdichtmittel auf die Schraubensch fte auftragen nicht auf das Gewinde 2 Den Au enborder mit den korrekten Befestigungselementen anba
42. ag auf bertragung und einen Scheck ausgestellt auf Mercury Marine in H he von USD 50 00 pro Motor f r die bertragungsgeb hr ein Der Plan ist nicht von einem Produkt auf ein anderes bertragbar oder f r Anwendungen die nicht anspruchsberechtigt sind Die Pl ne f r zertifizierte Gebrauchtmotoren sind nicht bertragbar F r Hilfe oder Unterst tzung wenden Sie sich telefonisch an die Mercury Produktschutzabteilung unter 1 888 427 5373 Montags bis Freitags zwischen 7 30 Uhr und 16 30 Uhr Central Standard Time oder schicken Sie eine E Mail an mpp_support mercurymarine com Au enborder Garantie USA KANADA EUROPA NAHOST AFRIKA UND GEMEINSCHAFT UNABH NGIGER STAATEN DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass neue Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraums frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs bzw dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit
43. an Quittungen oder wegen Ihres Vers umnisses die Durchf hrung aller Wartungsarbeiten sicherzustellen die Garantiedeckung ablehnen Als Besitzer des Au enborders sollten Sie sich jedoch bewusst sein dass Mercury Marine die Garantiedeckung ablehnt wenn Ihr Au enborder oder ein Teil aufgrund Missbrauch Vernachl ssigung Durchf hrung falscher Wartungsverfahren oder unzul ssiger Modifikationen ausgefallen ist GARANTIEINFORMATIONEN Sie tragen die Verantwortung daf r den Au enborder baldm glichst nach Auftreten eines Problems zu einem Mercury H ndler zu bringen der zur Reparatur des Produkts autorisiert ist Die unter die Garantie fallenden Reparaturen werden in einem angemessenen Zeitraum durchgef hrt der 30 Tage nicht berschreiten darf Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Marine unter der Rufnummer 1 920 929 5040 Emissionsplakette Au enborder weisen auf der Motorhaube eine der folgenden Stern Plaketten auf Das Symbol f r sauberere Bootsmotoren bedeutet Sauberere s Luft und Wasser f r ein ges nderes Leben und eine bessere Umwelt Geringerer Kraftstoffverbrauch verbrennt bis zu 30 40 Prozent weniger Benzin und l als herk mmliche Zweitakt Vergasermotoren wodurch Geld und Rohstoffe gespart werden L ngere Garantie auf Emissionsbegrenzungssysteme sch tzt den Verbraucher und garantiert ihm eine sorglose Nutzung Ein Stern Niedrige Emissio
44. anz sisch 905 636 4751 W6250 W Pioneer Road am Englisch 920 929 5893 P O Box 1939 Franz sisch 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Website www mercurymarine com 71 SERVICEUNTERSTUTZUNG FUR EIGNER Australien Pazifik 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 3 41 71 Bessemer Drive Fax 61 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australien Europa Mittlerer Osten Afrika 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 954 744 3535 Miramar FL 33025 USA 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku Fax 072 233 8833 5900984 Osaka Japan Asien Singapur 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapur 508944 72 ANBAU DES AUSSENBORDERS Wichtige Informationen Die Ausr stung von Booten einschlie lich der korrekten Motorinstallation ist im Laufe der Jahre immer komplexer geworden Daher empfehlen wir dass Motoren nur von Mercury Vertragsh ndlern angebaut werden Wenn Sie diese Empfehlung missachten und den Motor selbst anbauen m chten lesen und befolgen Sie bitte diese Anweisungen Missachtung dieser Anbauanweisungen kann schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben Zul ssige
45. bestellen Bei der Anfrage nach Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler Modell und Seriennummer um die korrekten Teile bestellen zu k nnen Kundendienst Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an einen anderen autorisierten H ndler Sollten Sie zus tzliche Hilfe ben tigen unternehmen Sie bitte die folgenden Schritte 1 Besprechen Sie Ihr Problem mit dem Verkaufs oder Serviceleiter Ihres H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich direkt an den Inhaber der Firma 2 Sollten Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht von Ihrem H ndler gel st werden kann wenden Sie sich an ein Mercury Marine International Service Center eine Marine Power Filiale oder an die Servicestelle des Vertriebsh ndlers Sie werden mit Ihrem H ndler zusammenarbeiten um alle Probleme zu l sen Das Servicezentrum wird die folgenden Informationen ben tigen Ihren Namen und Ihre Anschrift Ihre Telefonnummer Modell und Seriennummer Ihres Au enbordmotors Namen und Anschrift Ihres H ndlers Einzelheiten des Problems Mercury Marine Service Filialen werden auf der n chsten Seite aufgef hrt Mercury Marine Serviceniederlassungen Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax angefordert werden Geben Sie bitte in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind USA Kanada Telefon Englisch 920 929 5040 Mercury Marine Fr
46. bsanweisungen und das Einfahrverfahren im Abschnitt Betrieb durchlesen Den Au enborder niemals auch nicht kurzzeitig ohne Wasserdurchfluss an allen K hlwasser Einlass ffnungen im Getriebegeh use starten oder betreiben um Besch digung der Wasserpumpe Trockenlauf oder berhitzung des Motors zu verhindern 1 Den Au enborder auf die vertikale Betriebsstellung absenken Sicherstellen dass alle K hlwassereinl sse unter Wasser liegen 2 Die Kraftstofftank Entl ftungsschraube im Einf lldeckel an Kraftstofftanks mit manueller Entl ftung ffnen 19748 Den Kraftstoffleitungs Pumpenball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt 3 Den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 41 BEDIENUNG 4 Den Notstoppschalter auf BETRIEB RUN stellen Siehe Abschnitt Allgemeine Informationen Not Stopp Schalter S 19791 5 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten gt N 26838 6 Zum ersten Starten eines neuen leergefahrenen oder entleerten Motors sollte das Kraftstoffsystem folgenderma en gef llt werden a Den Kraftstoffleitungs Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt b Den Z ndschalter drei Sekunden lang auf EIN stellen Dadurch wird die elektrische Kraftstoffpumpe bet tigt c Den Z ndschalter wieder auf AUS stellen und den Pumpenball erneut zusammendr cken bis er sich prall anf h
47. chtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und evtl Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind GARANTIEINFORMATIONEN VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese beschrankte Garantie deckt Folgendes nicht ab Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werkseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur ge
48. d Motorreiniger Anweisungen auf den Beh ltern befolgen in einen separaten Beh lter sch tten und mit circa 1 Liter 1 qt Benzin mischen Diese Mischung in den Kraftstofftank gie en 3 Den Ablassschlauch vom rechten Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 4 Die Ablassschraube l sen und die Kraftstofffilterkammer entleeren a Ablassschraube b Ablassschlauch c Rechtes Anschlussst ck 5 Die Ablassschraube wieder anziehen und den Schlauch wieder anschlie en Den Ablassschlauch vom linken Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 66 deu T LAGERUNG Die Ablassschraube lockern und die Schwimmerkammer entleeren N a Linkes Anschlussst ck 9 b Ablassschraube c Ablassschlauch 8 9 23752 Die Ablassschraube wieder anziehen und den Schlauch wieder anschlie en Die folgenden Substanzen in einem Beh lter mischen a 8 cm 0 27 oz oder 2 Teel ffel Mercury Precision Quickleen Schmiermittel b 8 cm 0 27 oz oder 2 Teel ffel Mercury Precision Kraftstoffstabilisator Den Kraftstofffilter ausbauen Siehe Wartung Kraftstoffsystem bez glich dieses Verfahrens Diese Mischung in die Kraftstofffilter ffnung sch tten Den Kraftstofffilter wieder einbauen Das Kraftstoffsystem vorf llen Siehe Betrieb Motor starten Den Au enborder im Wasser betreiben ode
49. d sich dabei schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen a Spezial Bundschraube 10 849838 b Unterlegscheibe 2 c Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz 11 8267091 13 d Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz 11 8267091 13 Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz c Fest anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern Die Steuerverbindungsstange mit zwei flachen Unterlegscheiben und der selbstsichernden Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz am Steuerkabel anbringen Die Sicherungsmutter fest anziehen und dann eine Viertelumdrehung lockern Die Steuerverbindungsstange mit einer Spezial Bundschraube und der selbstsichernden Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz am Motor anbringen Zuerst die Schraube und dann die Sicherungsmutter entsprechend den Spezifikationen festziehen Sicherungen Austausch WICHTIG Stets 5 und 20 A Ersatzsicherungen bereithalten Die elektrischen Stromkreise des Au enborders sind durch Sicherungen in der Verdrahtung vor Uberlastung gesch tzt Ist eine Sicherung durchgebrannt die Ursache der Uberlast suchen und beheben Andernfalls kann die Sicherung erneut durchbrennen 53 Den Sicherungsha muss die Sicherun WARTUNG ter ffnen und das silberne Band in der Sicherung pr fen Wenn das Band gebrochen ist g ausgetauscht werden Die Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Amperezahl ersetzen 23793 a Sicherung in Ordnung b Sicherung durchgebrannt c
50. de Das Getriebe l wechseln Siehe Getriebeschmierung Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Siehe Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Batterie pr fen Siehe Pr fung der Batterie 1 Diese Teile sollten von einem Vertragsh ndler gewartet werden 46 deu WARTUNG 3 Einstellung der Seilz ge pr fen 1 7 Das Keilwellenprofil der Antriebs und Schaltwelle schmieren Schrauben Muttern und andere Befestigungsteile auf korrektes Anzugsdrehmoment berpr fen Motorhaubendichtungen pr fen und sicherstellen dass sie intakt und unbesch digt sind Schalld mmschaumstoff in der Motorhaube falls vornanden pr fen und sicherstellen dass er intakt und unbesch digt ist Sicherstellen dass der Einlassger uschd mpfer falls vorhanden installiert ist Sicherstellen dass der Leerlaufentlastungs Schalld mpfer falls vorhanden installiert ist Auf lockere Schlauchschellen und Gummimanschetten falls vorhanden am Lufteinlass pr fen ALLE 300 BETRIEBSSTUNDEN ODER ALLE DREI JAHRE Wasserpumpenimpeller austauschen h ufiger wenn der Motor berhitzt oder ein verringerter Wasserdruck bemerkt wird 1 Den lfilter im lschlauch zwischen ltank und ldosierpumpe austauschen 1 VOR DER LAGERUNG Siehe Lagerungsverfahren Siehe Lagerung in diesem Handbuch Sp len des K hlsystems Die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser verschmutztem oder verschlammtem Wasser mit S wa
51. den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystem durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbau des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wurde Einsatz des Produkts bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produkts macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt
52. der bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung falls dies nicht ordnungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen diese Garantie f r nichtig erkl ren Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen GARANTIEINFORMATIONEN MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschrankt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte Uberholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produkts Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndl
53. e Akten ein Eine Kopie der Garantiekarte sollte vom Verkaufsh ndler an den K ufer ausgeh ndigt werden HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Gesetz zur Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 929 5893 AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren bertragung der Garantie USA UND KANADA Die Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie di
54. e Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gesendet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 929 5893 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung speichert Mercury Marine die Daten des neuen Besitzers Dieser Service ist kostenlos AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIEINFORMATIONEN Ubertragung des Mercury Produktschutzplans verlangerte Servicedeckung Vereinigte Staaten und Kanada Der restliche Deckungszeitraum des Produktschutzplans kann innerhalb von drei ig 30 Tagen auf den Nachk ufer des Motors bertragen werden Vertr ge die nicht innerhalb von drei ig 30 Tagen des Weiterverkaufs bertragen werden verlieren ihre G ltigkeit und das Produkt ist gem Vertragsbestimmungen nicht mehr anspruchsberechtigt auf eine Deckung Um den Plan auf den Nachk ufer zu bertragen wenden Sie sich an Mercury Product Protection oder einen Vertragsh ndler und lassen sich einen Antrag auf bertragung geben Reichen Sie bei Mercury Product Protection eine Quittung bzw einen Kaufvertrag einen ausgef llten Antr
55. e Winter oder Langzeitlagerung ab zwei Monaten vorzubereiten Den Au enborder nicht auch nicht kurzzeitig ohne Wasserdurchfluss an allen K hlwasser Einlass ffnungen im Getriebegeh use starten oder betreiben um Besch digung der Wasserpumpe Trockenlauf oder berhitzung des Motors zu verhindern Kraftstoffsystem WICHTIG Alkoholhaltiges Benzin Ethanol oder Methanol kann bei der Lagerung S ure bilden und das Kraftstoffsystem besch digen Wenn alkoholhaltiges Benzin verwendet wird muss soviel des Restbenzins wie m glich aus Tank Kraftstoffleitung und Kraftstoffsystem abgelassen werden Die effektivste Methode zur Vorbereitung auf die Lagerung ist die Zugabe der empfohlenen Menge von Mercury Precision Kraftstoffstabilisator und Mercury Precision Quickleen Motorreiniger Anweisungen auf den jeweiligen Beh ltern befolgen in den Kraftstofftank vor dem letzten Motorbetrieb Die Zugabe von Kraftstoffstabilisator verhindert die Bildung von lack und harzartigen R ckst nden im Benzin Mercury Precision Quickleen reinigt und schmiert die Kraftstoffeinspritzventile 1 Tragbarer Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator und Quickleen Anweisungen auf den jeweiligen Beh ltern befolgen in den Kraftstofftank geben Den Kraftstofftank hin und hersch tteln um den Stabilisator und den Motorreiniger mit dem Kraftstoff zu vermischen 2 Fest eingebauter Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator un
56. ebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf das Austauschen der Opferanoden die Verwendung angegebener Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung zu erhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils den Austausch eines oder mehrere solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachri
57. elefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt GARANTIEINFORMATIONEN Nicht unter die Garantie fallende Wartungsarbeiten Austausch oder Reparatur der Emissionsbegrenzungsvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Die Verwendung von Teilen die nicht von Mercury hergestellt wurden f r nicht von der Garantie abgedeckte Wartungsarbeiten oder Reparaturen sind kein Grund daf r andere unter die Garantie fallende Arbeiten abzulehnen Die Verwendung eines Zusatzsystems gem der Definition in Abschnitt 1900 b 1 und b 10 von Titel 13 der Verordnungen und Verwaltungsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien oder modifizierter Teile die durch das California Air Resources Board nicht freigestellt wurden kann nach Ermessen von Mercury Marine ein Grund f r die Ablehnung eines Garantieanspruchs sein Ausf lle von durch die Garantie gedeckten Teilen die auf die Verwendung eines nicht freigestellten Zusatzsystems oder modifizierten Teils zur ckzuf hren sind werden nicht von der Garantie gedeckt AUSSCHL SSE UND
58. en Den dezentralen Kabelbaum am 14 poligen Steckverbinder des Motorkabelbaums anschlie en a Dezentraler 14 poliger Bootskabelbaum BATTERIEINFORMATIONEN Die Batteriekabel m ssen mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen gesichert werden um eine ununterbrochene Stromversorgung zu gew hrleisten Keine Deep Cycle Batterien verwenden Die Motoren m ssen von einer Boots Starterbatterie mit 1000 MCA Bootspr fstrom oder 800 CCA K ltepr fstrom oder 180 Ah gespeist werden Beim Anschlie en der Motorbatterie m ssen Sechskantmuttern verwendet werden um die Batteriekabel an den Batteriepolen zu sichern Die Muttern auf das angegebene Drehmoment anziehen WICHTIG Die korrekte Batteriekabelst rke und l nge ist von entscheidender Bedeutung Die erforderlichen Gr en sind im Motor Installationshandbuch angegeben 87 ANBAU DES AUSSENBORDERS Ein Aufkleber muss als Referenz f r zuk nftige Wartungsarbeiten auf bzw in der Nahe der Batterie angebracht werden Eine5 16 Zoll und eine3 8 Zoll Sechskantmutter sind im Lieferumfang f r jede Batterie als Ersatz f r die Fl gelmuttern enthalten Es sind keine Sechskantmuttern in metrischen Gr en im Lieferumfang enthalten DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES DTS Digital Throttle and Shift applications and OptiMax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA 800 CCA or 180 Ah rating 13 5Nm 120 Ibs in Sa DO NOT USE WING IMPORTANT NUTS Bat
59. en Der Kippst tzhebel des Au enborders ist nicht dazu vorgesehen den Au enborder f r den Anh ngertransport zu st tzen Den Vorw rtsgang einlegen Hierdurch wird verhindert dass sich der Propeller frei dreht 25 KRAFTSTOFF UND OL Kraftstoffempfehlungen WICHTIG Die Verwendung eines falschen Benzins kann Motorsch den verursachen Motorschaden die durch die Verwendung eines falschen Benzins entstanden sind werden als Motormissbrauch angesehen und daher nicht von der Garantie abgedeckt KRAFTSTOFFSORTE Mercury Marine Motoren arbeiten zufriedenstellend mit einem unverbleiten Marken Normalbenzin das den folgenden Spezifikationen entspricht USA und Kanada Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 87 R M 2 verwenden Super 92 R M 2 ist ebenfalls zul ssig KEINEN verbleiten Kraftstoff verwenden Alle anderen L nder Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 90 ROZ verwenden Super 98 ROZ ist ebenfalls zul ssig Wenn kein bleifreies Benzin zur Verf gung steht hochwertiges verbleites Benzin verwenden VERWENDUNG UMFORMULIERTER SAUERSTOFFANGEREICHERTER BENZINE NUR IN DEN USA Dieses Benzin ist in bestimmten Gebieten der USA vorgeschrieben Die beiden sauerstoffhaltigen Kraftstoffkomponenten sind Alkohol Ethanol oder ther MTBE oder ETBE Wenn Ethanol in Ihrem Benzin vorhanden ist lesen Sie Alkoholhaltiges Benzin Diese umformulierten Benzine sind f r die Verwendung in Ihrem Mercury Marine
60. en damit er nicht am Boden aufschl gt 1 Die Motordrehzahl auf weniger als 2000 U min reduzieren 2 Den Au enborder nach oben kippen Sicherstellen dass alle Wassereinlass ffnungen stets unter der Wasseroberfl che bleiben 3 Den Motor nur mit langsamer Drehzahl betreiben Der Au enborder kehrt automatisch auf den maximalen Trimmbereich zur ck wenn die Motordrehzahl 2000 U min bersteigt ZUSATZKIPPSCHALTER Mit diesem Zusatzkippschalter kann der Au enborder mittels des Power Trimm Systems aus oder eingetrimmt werden a Zusatzkippschalter 37 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE EINSTELLUNG DER TRIMMFLOSSE Das Steuerdrehmoment des Propellers kann dazu f hren da das Boot nach einer Seite zieht Dieses Steuerdrehmoment ist normal und entsteht dadurch da der Au enbordmotor so getrimmt ist da die Propellerwelle nicht parallel zur Wasseroberfl che ausgerichtet ist Die Trimmflosse kann begrenzt eingestellt werden um das Steuerdrehmoment auszugleichen und jeglichen ungleichm igen Lenkwiderstand zu verringern HINWEIS Wenn die Antiventilationsplatte des Au enbordmotors 50 mm 2 Zoll oder mehr ber der Bootsunterseite angebracht ist kann die Trimmflosse das Steuerdrehmoment nicht oder nur sehr begrenzt reduzieren Trimmen Sie den Au enbordmotor in die gew nschte Position indem Sie den Kippstift in die gew nschte Kippaussparung setzen Lenken Sie das Boot nach links und rechts und achten Sie darauf in
61. en am Unterteil oder Propeller die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffeinlass Lufteinlass oder Abgassystem in den Motor Ausfall von Teilen durch mangelnde K hlung welche wiederum durch das Starten eines nicht in Wasser befindlichen Motors Fremdk rper die die Einlass ffnungen verstopfen einen zu hoch angebrachten oder zu weit hochgetrimmten Motor verursacht wird Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die nicht f r dieses Produkt geeignet sind Siehe Kapitel Wartung Unsere Garantie deckt keine Sch den an unseren Produkten die durch die Installation oder Verwendung von Teilen und Zubeh r entstanden sind welche nicht von uns hergestellt oder verkauft werden Ausf lle die nicht aufgrund der Verwendung solcher Teile oder Zubeh rteile entstanden sind werden von der Garantie gedeckt wenn sie in anderer Hinsicht die Garantiebedingungen f r dieses Produkt erf llen Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem der US Umweltschutzbeh rde EPA Entsprechend der Vorschriften nach 40 CFR Teil 1045 Abschnitt B gew hrleistet Mercury Marine dem Erstk ufer f r eine Laufzeit des Motors von f nf Jahren oder 175 Motorbetriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt dass der Motor so konstruiert gebaut und ausgestattet wurde dass er zum Zeitpunkt des Verkaufs die im Paragraph 213 des Gesetzes Clean Air Act Ge
62. en unteren Ausrichtungsstift an der Durchf hrungsh lse in das Loch der unteren Abdeckung stecken Sicherstellen dass die beschriftete Seite der Durchf hrungsh lse nach au en zeigt 3 Die Schl uche Kabel und Seilz ge wie abgebildet durch die richtige ffnung in der Durchf hrungsh lse verlegen 84 ANBAU DES AUSSENBORDERS 4 Die Ausschlagteile entfernen und den Sp lschlauch anschlie en Siehe Sp lschlauchverlegung Sp lschlauch Durchf hrungsh lse Dezentraler Bootskabelbaum Schaltzug Gaszug Kraftstoffschlauch Oberer Ausrichtungsstift ffnung f r den SmartCraft Kabelbaum oder einen zus tzlichen Kabelbaum Wasserdruckrohr Batteriekabel Unterer Ausrichtungsstift 5 Den Zugangsdeckel mit zwei Schrauben wieder anbringen Die Motorwannendichtung wieder anbringen 85 ANBAU DES AUSSENBORDERS 6 Zwei Kabelbinder um das Rohr der Durchf hrungsh lse befestigen a Kabelbinder SP LSCHLAUCHVERLEGUNG Der Sp lschlauch kann auf Wunsch folgenderma en um die Au enseite der Motorhauben verlegt werden 1 Die halbkreisf rmigen Ausschlagteile im Zugangsdeckel mit einer Spitzzange herausbrechen und den Deckel absenken Die Kanten mit Schleifpapier oder einem kleinen Messer gl tten 2 Den Sp lschlauch durch diese ffnung verlegen a Ausschlagteil b Sp lschlauch 86 ANBAU DES AUSSENBORDERS DEZENTRALER BOOTSKABELBAUM Den dezentralen Bootskabelbaum durch die Durchf hrungsh lse verleg
63. er Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker von Mercury Marine Au enbord Mercury MerCruiser Innenbord oder Z Antrieb Motoren Produkt werden als direkte Folge der Korrosion f r den nachfolgend beschriebenen Zeitraum nicht funktionsunf hig DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr ngliche Verfallsdatum hinaus Eine nicht abgelaufene Garantie kann bei ordnungsgem er erneuter Registrierung des Produkts an den nachfolgenden K ufer bei nicht kommerzieller Anwendung bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Am Boot m ssen Korrosionsschutzvorrichtungen siehe Betriebs und Wartungsanleitung angebracht sein und die in der Betriebs und Wartungsanleitung angeg
64. er Lagerung Alle Kraftstoffteile auf Undichtigkeiten Aufweichen Verh rtung Verdickung oder Korrosion untersuchen Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der Inbetriebnahme des Motors Aufgrund der potentiellen negativen Auswirkungen von Alkohol im Kraftstoff wird empfohlen m glichst nur Kraftstoff ohne Alkoholanteil zu verwenden Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen 26 deu KRAFTSTOFF UND OL WICHTIG Wenn ein Mercury Marine Motor mit alkoholhaltigem Kraftstoff betrieben wird darf der Kraftstoff nicht ber einen l ngeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden Langere Lagerungsperioden die bei Booten nicht ungew hnlich sind f hren zu au ergew hnlichen Problemen Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben da eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann der Alkohol w hrend der Lagerung zu interner Korrosion f hren wenn er die sch tzende lschicht der internen Komponenten abgesp lt hat Kraftstoffanforderungen In diesem Motor kein vorgemischtes Benzin und l benutzen Dem Motor wird w hrend der Einfahrzeit automatisch zus tzliches Ol zugef hrt
65. er gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt werden VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in
66. erdruckschlauch 2 Den Stopfen aus dem Kupplungsst ck nehmen und den Anschluss vornehmen F r Schlauchanschl sse mit gr eren Durchmessern kann ein Anschlussst ck mit Widerhaken 22 859731 verwendet werden a ans b c 23708 a Stopfen b Kupplung c Anschlussst ck mit Widerhaken 22 859731 ANBAU DES AUSSENBORDERS ANSCHLUSS DER KRAFTSTOFFLEITUNGEN Durchmesser der dezentralen Kraftstoffleitung Der Mindest Innendurchmesser der Kraftstoffleitung betragt 8 mm 5 16 in wobei separate Kraftstoffleitungs Kraftstofftankanschl sse f r jeden Motor zu verwenden sind Anschluss der Kraftstoffleitungen Die dezentrale Kraftstoffleitung mit einer Schlauchschelle am Anschlussst ck befestigen s a Schlauchschelle b Kraftstoffschlauch w 23709 SCHALTZUG EINBAU HINWEIS Den Schaltzug zuerst am Motor installieren Der Schaltzug ist der erste Seilzug der sich nach dem Einkuppeln des Getriebes mit dem Fernschalthebel bewegt Die Seilz ge entsprechend den mit der Fernschaltung mitgelieferten Anweisungen an der Fernschaltung installieren 1 Die Fernschaltung in die Neutralstellung schalten gt N i 26838 2 Den Au enborder in die Neutralstellung schalten 92 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 3 Den Abstand zwischen dem Stift und der Mitte der Zylindermulde messen a Abstand zwischen Stift und Mitte der unteren Bohrung b Stift c Zylindermulde
67. erholen GASZUG EINBAU Die Seilz ge entsprechend den mit der Fernschaltung mitgelieferten Anweisungen an der Fernschaltung installieren 1 Die Fernschaltung in die Neutralstellung schalten gt N 26838 2 Den Gaszug mit einer Unterlegscheibe und Kontermutter am Drosselklappenhebel befestigen Die Kontermutter fest anziehen und dann eine Viertelumdrehung l sen 3 Den Seilzug Einstellzylinder so einstellen dass der installierte Gaszug den Drosselklappenhebel gegen den Leerlaufanschlag dr ckt 94 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 4 Den Seilzug Einstellzylinder in den Halter setzen 5 Den Halter und die Seilz ge mit der Seilzugverriegelung arretieren a Unterlegscheibe b Kontermutter c Einstellzylinderhalter d Seilzug Einstellzylinder e Seilzugverriegelung ldosiersystem Einstellung F LLEN DES LDOSIERSYSTEMS 1 Den ltank mit dem angegebenen l f llen Siehe F llen des Oldosiersystems Nur so viel l einf llen dass es bis zur Unterkante des Einf llstutzens steht 2946 Alle Modelle F llmenge Fl ssigkeitssorte ltank 4 72 L 5 qt Optimax DFI Zweitakt l ANBAU DES AUSSENBORDERS ANREICHERN DER OLDOSIERPUMPE Vor dem ersten Starten des Motors muss die Oldosierpumpe angereichert werden Durch das Anreichern werden Pumpe Olzufuhrschlauch und interne Kan le entl ftet a ldosierpumpe b lzufuhrschlauch 7912 WICHTIG Da
68. ern Vom Kunden geforderter Service der ber die Verpflichtungen unter der Garantie hinausgeht Arbeiten die nicht von einem Vertagsh ndler durchgef hrt wurden sind eventuell nur unter folgenden Umst nden von der Garantie abgedeckt Notreparaturen unter der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur durchf hren konnte oder der keine M glichkeiten zur Bergung etc hat und eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde dass die Arbeit in der Werkstatt durchgef hrt werden darf Alle Neben und oder Folgesch den Lagerkosten Telefon oder Mietgeb hren jeder Art Unannehmlichkeiten oder Zeit oder Einkommensverlust fallen zu Lasten des Besitzers Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksilver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die zur normalen Wartung verwendet werden fallen zu Lasten des Kunden es sei denn ein Auslaufen oder Verschmutzen derselben ist auf einen Produktdefekt hinzuf hren der von der Garantie abgedeckt wird Teilnahme an oder Vorbereitung auf Rennen oder andere Wettbewerbe oder Betrieb mit einem Rennunterteil Motorger usch deutet nicht unbedingt auf ein ernstes Motorproblem hin Wenn die Diagnose einen schweren internen Motorzustand ergibt der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden Sch d
69. es Benzin Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen K K K e Pumpenball nicht bet tigt aftstofftank ist leer a a aftstofftankentl ftung ist nicht offen oder verstopft a aftstoffleitung ist abgetrennt oder geknickt e Pumpenball R ckschlagventil defekt e Kraftstofffilter verstopft Siehe Abschnitt Wartung K K 20 A Sicherung durchgebrannt Sicherungen pr fen Siehe Abschnitt Wartung a a aftstoffpumpe defekt a aftstofftankfilter verstopft Gewindeanschluss eines Luftschlauchs ist locker Teil des Z ndsystems defekt Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Abschnitt Wartung Motor l uft unrund M GLICHE URSACHE Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe KapitelWartung Falsche Einstellungen Kraftstoffzufuhr zum Motor eingeschr nkt a Motor Kraftstofffilter ist verstopft Siehe KapitelWartung b Kraftstofftankfilter verstopft c Antisiphon Ventil an fest eingebautem Kraftstofftank klemmt d Kraftstoffleitung ist geknickt oder zusammengedr ckt e Einspritzer verstopft Gewindeanschluss eines Luftschlauches ist lose Kraftstoffpumpe defekt Teile der Z ndanlage defekt 69 FEHLERSUCHE Leistungsabfall MOGLICHE URSACHEN Drosselklappe nicht ganz ge ffnet Propeller besch digt oder falsche Gr e Boot berlastet oder Last falsch verteilt Zu viel Wasser in der Bilge Bootsboden ist verschmutzt oder besch digt Batterie h lt die Ladung nicht M
70. f r d Batterielagerung Anlasser dreht den Motor nicht 2 2e ee Renee 69 Motor springt nicht an Motor l uft unrund Leistungsabfall Batterie h lt die Ladung nicht rtlicher Reparaturservice Reparaturservice auf Reisen Ersatzteil und Zubeh ranfragen Kundendienst Mercury Marine Serviceniederlassungen vii Anbau des Au enborders Wichtige Informationen Zul ssige H chstleistung und H chstbelastung des Boots Startersperre bei eingelegtem Gang Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder Kraftstoffsystem Einbaudaten Anheben des Au enborders Lenkzug Entlang der Steuerbordseite verlegt Bestimmen der empfohlenen Au enborder Montageh he Bohren der Au enborder Montagebohrungen Befestigung des Au enborders am Spiegel Elektrik Kraftstoffschlauch Sp lschlauch und Seilz ge ldosiersystem Einstellung Bolzen zur Abwairtstrim Mung ceccceeceeeeeeeeeeeenreeseeeeanees Wa FUNGSPTOTOKOT AEE remain ee E EA E EE A E ee re 98 viii GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung USA UND KANADA Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der Verkaufsh ndler muss beim Kaufabschluss die Garantieregistrierkarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in di
71. ftstofffilterkammer angesammelt hat wird das Warnsystem aktiviert Das Wasser muss dann aus der Kraftstofffilterkammer abgelassen werden 1 Den Ablassschlauch vom rechten Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 51 WARTUNG 2 Die Ablassschraube mit einem 1 8 Zoll Sechskantschl ssel lockern und die Kraftstofffilterkammer entleeren 6 AB y A an N 2 a Ablassschlauch b Rechtes Anschlussst ck c Ablassschraube 3 Die Ablassschraube wieder anziehen und den Schlauch wieder anschlie en WICHTIG Zum visuellen Pr fen auf Kraftstofflecks an der Ablassschraube den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt um Kraftstoff in die Kammer zu pumpen Lenkstangen Befestigungselemente WICHTIG Die Steuerverbindungsstange die das Steuerkabel mit dem Motor verbindet muss mit der Spezial Bundschraube a Teilenummer 10 849838 und den selbstsichernden Sicherungsmuttern mit Nyloneinsatz c und d Teilenummer 11 826709113 befestigt werden Diese Sicherungsmuttern d rfen nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration lockern k nnen und dann die Stange gel st wird 52 WARTUNG Durch das L sen der Steuerstange kann das Boot pl tzlich eine volle scharfe Wendung vornehmen Dieses m glicherweise sehr heftige Man ver kann dazu f hren dass Insassen ber Bord geschleudert werden un
72. gsam mit dem angegebenen l f llen Nicht berf llen Nur so viel l einf llen dass es bis zur Unterkante des Einf llstutzens steht GE F llmenge Fl ssigkeitssorte ltank 4 72 Liter 5 US qt OptiMax DFI Zweitakt Motor l 2946 30 deu KRAFTSTOFF UND OL 7 Den leinf lldeckel aufsetzen und festziehen Die Motorhaubenabdeckung aufsetzen 29466 Kraftstofftank f llen Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand und explosion vermeiden Den Motor stets abstellen nicht rauchen und offene Flammen und Funken vom Arbeitsbereich fern halten wenn die Kraftstofftanks gef llt werden Kraftstofftanks im Freien entfernt von Heizquellen Funken und offenen Flammen auff llen Tragbare Kraftstofftanks zum Bef llen vom Boot nehmen Vor dem F llen der Kraftstofftanks stets den Motor abstellen Den Kraftstofftank nicht vollst ndig bis zum Rand f llen Ca 10 des Tankvolumens leer lassen Kraftstoff dehnt sich bei steigender Temperatur aus und kann unter Druck auslaufen wenn der Tank vollst ndig gef llt ist 31 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Ihr Boot kann mit einer der gezeigten Fernschaltungen von Mercury Precision oder Quicksilver ausgestattet sein Andernfalls kann der Vertragshandler die Funktionen und Bedienung der jeweiligen Fernschaltung erl utern a Schalthebel Vorw rts Neutral R ckw rts b Neutral Freigabehebel c Trimm
73. gsschraube ausbauen 3 Die Einf ll Ablassschraube entfernen Die Schmier ltube in die Einf ll Ablass ffnung einf hren und Schmiermittel einf llen bis es aus der vorderen Entl ftungs ffnung austritt Danach die vordere Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe installieren Weiter Schmiermittel einf llen bis es aus der hinteren Entl ftungs ffnung austritt 5 Kein weiteres l einf llen Die hintere Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe anbringen bevor die Schmier ltube entfernt wird 6 Die Schmier ltube entfernen und die ges uberte Einf ll Ablassschraube und Dichtungsscheibe anbringen 27001 a Vordere Entl ftungsschraube b Vordere Entl ftungs ffnung c Hintere Entl ftungs ffnung d Hintere Entl ftungsschraube e Einf ll Ablassschraube 64 deu WARTUNG UNTERGETAUCHTER AUSSENBORDMOTOR Sobald der Motor aus dem Wasser geborgen ist sollte er innerhalb weniger Stunden von einem autorisierten H ndler gewartet werden Wenn der Motor der Atmosph re ausgesetzt ist ist sofortige Wartung erforderlich um interne Korrosionsschaden des Motors so gering wie m glich zu halten 65 LAGERUNG Vorbereitung auf die Lagerung Der Hauptgrund fiir die Vorbereitung des AuRenborders auf die Lagerung ist der Schutz vor Rost Korrosion und Schaden durch gefrierendes Wasser im Antrieb Die folgenden Verfahren m ssen eingehalten werden um den Au enborder auf di
74. h rechts mit normalem rechtslaufendem Propeller e Zu tiefe Einstellung f hrt zu einem so starken Senken des Bugs bei manchen Booten dass sie bei der Gleitfahrt mit dem Bug durch das Wasser pfl gen Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung in beiden Richtungen f hren dies wird als Bug oder bersteuern bezeichnet 35 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Den Au enborder auf eine mittlere Position trimmen sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet damit niemand durch Ausbrechen des Bootes Uber Bord geschleudert wird Nicht versuchen das Boot zu wenden wenn es sich in Gleitfahrt befindet der Motor extrem nach innen oder unten getrimmt ist und ein Zug an Lenkrad oder Ruderpinne spirbar ist In seltenen F llen kann sich der Bootsf hrer daf r entscheiden die Trimmung nach innen zu begrenzen Dies geschieht durch Einsetzen des Kippanschlagstifts in die gew nschte Einstellbohrung im Spiegelhalter Der Versanbolzen ist nich aus Edelstahl und sollte hierf r nicht verwendet werden 2 Trimmen nach au en oder oben kann folgendes bewirken Anheben des Bugs aus dem Wasser Im allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh ht den Abstand zu Unterwasserhindernissen oder in seichten Gew ssern Erh hung des Lenkmoments oder Zuges nach links bei normaler Montageh he mit normalem rechtslaufendem Propeller
75. ich gro en Spiegelwinkel auf wodurch der Au enborder st rker nach innen oder unten getrimmt werden kann Die M glichkeit das Boot st rker abw rts trimmen zu k nnen ist w nschenswert um die Beschleunigung zu verbessern den Winkel und die Bugh he bei Gleitfahrt zu verringern und kann in einigen F llen bei Booten mit Fischk sten achtern in Anbetracht der Vielzahl von Propellern und H henbereichen f r den Motoranbau zur Gleitfahrt erforderlich sein Sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet sollte der Motor jedoch auf eine mittlere Position getrimmt werden um die Gleitfahrt mit tiefem Bug das so genannte Pfl gen zu vermeiden Dies kann zu Bugsteuern oder bersteuern und einem Leistungsabfall f hren J a Kippstift nicht mit dem Motor mitgeliefert 17 49930A 1 Begrenzt die Trimmung nach unten bei Motoren mit Power Trimm System bzw erleichtert die Bestimmung des Winkels fiir das Aufwartstrimmen bei Motoren ohne Power Trimm System Der Bootsf hrer kann die Trimmung nach innen zu begrenzen Dies geschieht durch einen Kippstift aus Edelstahl der vom H ndler zu beziehen ist und der in das gew nschte Loch in den Spiegelhaltern gesteckt wird Der f r den Transport verwendete Bolzen nicht aus Edelstahl sollte hierf r nicht oder nur als bergangsl sung verwendet werden 97 WARTUNGSPROTOKOLL Wartungsprotokoll Tragen Sie alle an Ihrem Au enbordmotor ausgef hrten Wartungsarbeiten hier ein Bewahren Sie al
76. iegt w hlen Sie einen Propeller mit niedrigerer Steigung um die Motordrehzahl zu erh hen WICHTIG Um die korrekte Passung und Leistung sicherzustellen empfiehlt Mercury Marine die Verwendung von Mercury oder Quicksilver Propellern und Befestigungselementen 12 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Propeller werden nach Durchmesser Steigung Anzahl der Fl gel und Material unterschieden Durchmesser und Steigung sind in die Seite oder das Ende der Propellernabe eingestanzt gegossen Die erste Zahl ist der Durchmesser und die zweite die Steigung Zum Beispiel 14x19 ist ein Propeller mit 14 Zoll Durchmesser und 19 Zoll Steigung a Durchmesser b Steigung L nge einer Umdrehung Die folgenden grundlegenden Erl uterungen erleichtern die Auswahl des korrekten Propellers f r Ihre Bootsanwendung Durchmesser Der Durchmesser ist die Distanz quer durch einen imagin ren Kreis w hrend der Propellerdrehung Der korrekte Durchmesser jedes Propellers wurde f r das Design Ihres Au enborders vorbestimmt Wenn f r dieselbe Steigung jedoch mehr als ein Durchmesser erh ltlich ist verwenden Sie einen gr eren Durchmesser f r schwerere Bootsanwendungen und einen kleineren f r leichtere Anwendungen Steigung Unter Steigung versteht sich die theoretische Distanz in Zoll die ein Propeller w hrend einer Vorw rtsumdrehung zur cklegt Die Steigung kann mit den G ngen eines Autos verglichen werden Je niedriger der Gang dest
77. immen der empfohlenen Au enborder Montageh he 63 5 cm a i eo 1A 14 23 in 56 0 cm 22 in 53 3 cm NA 50 8 cm k 20 in 18562 a Die durchgehende Linie dient der Bestimmung der empfohlenen Montageh he b Die gestrichelten Linien stellen die Ober und Untergrenzen einer akzeptablen Montageh he dar c Wenn die H chstgeschwindigkeit der ausschlaggebende Faktor zur Bestimmung der Montageh he ist kann diese Linie als Richtwert verwendet werden d Diese Linie w re f r die Installation von Doppelmotoren empfehlenswert e Au enborder Montageh he H he der Au enborder Montagehalter ab Unterkante der Spiegelplat te Bei H hen ber 56 0 cm 22 in wird die Verwendung eines Propellers f r Flachwasserbetrieb empfohlen f Maximale erwartete Bootsgeschwindigkeit km h mph HINWEIS Der Au enborder sollte so hoch am Spiegel montiert werden dass die Abgaskanal Entlastungsbohrung mindestens 25 4 mm 1 in ber der Wasseroberfl che liegt wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl betrieben wird Wenn die Abgaskanal Entlastungsbohrung ber der Wasserlinie liegt werden die Abgase ordnungsgem abgef hrt Eine Behinderung der Abgasanlage verursacht schlechte Motorleistung im Leerlauf Bei XL Modellen 12 7 cm 5 in zur aufgef hrten Au enborder Montageh he hinzuf gen Die Montageh he des Au enborders darf 63 5 cm 25 in bei L Modellen und 76 cm 30 in bei XL Modellen nicht ber
78. le Wartungsscheine und Belege auf Ausgef hrte Arbeit Motorbetriebsstunden 98
79. legentlich f r solche Zwecke benutzt wird Korrosionssch den durch Kriechstrom Landstromversorgung naheliegende Boote oder untergetauchtes Metall werden nicht von dieser Garantie gedeckt und sollten durch ein Korrosionsschutzsystem wie z B dem System von Mercury Precision Parts oder Quicksilver MerCathode verhindert werden Korrosionssch den die durch das falsche Auftragen durch Antifoulingfarbe auf Kupferbasis entstehen werden ebenfalls nicht von dieser Garantie gedeckt Wenn Antifouling Schutz erforderlich ist werden Antifoulingfarben auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r Au enborder und MerCruiser Boote empfohlen In L ndern in denen Farben auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Farben auf Kupferbasis an Bootsrumpf und Spiegel verwendet werden Keine Farbe auf den Au enborder oder das MerCruiser Produkt auftragen Au erdem ist darauf zu achten dass keine elektrische Verbindung zwischen dem von der Garantie erfassten Produkt und der Farbe entsteht Bei MerCruiser Produkten muss ein unbehandelter Abstand von mindestens38 mm 1 5 in um den Spiegel beibehalten werden Weitere Details siehe Betriebs und Wartungsanhandbuch Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR
80. lt Den Z ndschalter wieder drei Sekunden lang auf EIN stellen Dieses Verfahren wiederholen bis der Kraftstoffleitungs Pumpenball prall gef llt bleibt 7 Die Neutral Schnelllauf Vorrichtung an der Fernschaltung zum Anlassen nicht vorstellen 27242 8 Den Z ndschl ssel auf START schalten Den Schl ssel loslassen sobald der Motor startet Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden startet den Z ndschl ssel auf OFF AUS zur ckstellen eine Sekunde lang warten und den Startversuch wiederholen OFF 42 deu BEDIENUNG HINWEIS Das elektronische Anlassersystem reichert den Motor automatisch an und erh ht die Leerlaufdrehzahl zum Starten 9 Pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwassereinl sse verstopft sind Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Dieser Zustand bewirkt eine berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Motors 19805 Schalten WICHTIG Folgendes beachten Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor im Leerlauf ist Den Au enborder bei abgestelltem Motor nicht in den R ckw rtsgang schalten Ihr AuRenborder ist mit drei Schaltpositi
81. lt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Motoren erhalten ein Informationsschild zur Abgaskontrolle das als Nachweis der EPA Zertifizierung gilt Dem US Bundesstaat Kalifornien ist bekannt dass die Abgase dieses Motors Chemikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Fortpflanzungssystems verursachen Garantiehinweis Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer beschr nkten Garantie von Mercury Marine geliefert die Garantiebedingungen finden Sie im Abschnitt Garantieinformationen in diesem Handbuch dargelegt Die Garantie enth lt eine Beschreibung der gedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese wichtigen Informationen bitte durch Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten Konstruktion und Verfahren ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Litho in den USA 2010 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCrui
82. m ige Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen w rden 45 WARTUNG Inspektions und Wartungsplan VOR JEDEM EINSATZ Sicherstellen dass der Notstoppschalter den Motor abstellt Das Kraftstoffsystem optisch auf Verschlei oder Lecks untersuchen Au enborder auf sichere Befestigung am Bootsspiegel pr fen Wenn der Au enborder oder die Befestigungsteile locker sind m ssen die Befestigungsteile erneut mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment festgezogen werden Bei der Suche nach lockeren Teilen auf einen Schwund des Materials oder des Anstrichs der Au enborder Spiegelhalterung pr fen der durch die Bewegung der Au enborder Befestigungsteile und Spiegelhalterungen verursacht werden kann Zudem auf Bewegungsspielraum zwischen den Au enborder Spiegelhalterungen und dem Bootsspiegel Hubplatte D mpferhalterung pr fen Beschreibung Nm 1b in Ib ft Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Standard Bootsspiegel z 5 Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Metall Hubplatten und 122 D mpferhalterungen Lenkung auf klemmende oder lockere Teile pr fen Die Befestigungsteile des Lenkgest nges auf korrektes Anzugsdrehmoment berpr fen Siehe Lenkgest nge Befe
83. n Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann HINWEIS Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann Zul ssige H chstleistung und H chstbelastung des Boots Die Verwendung eines AuRenbordmotors der die maximal zul ssige Motorisierung f r das Boot bersteigt kann 1 zum Verlust der Steuerbarkeit des Boots f hren 2 das Boot hecklastig machen und somit die Flotationseigenschaften des Boots ver ndern oder 3 zum Bruch des Boots besonders im Bereich des Spiegels f hren Ubermotorisierung des Boots kann schwere und t dliche Verletzungen oder Bootssch den zur Folge haben 11 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Ein Ubermotorisieren oder Uberladen des Boots vermeiden Die meisten Boote sind mit einem Schild mit der vom Hersteller entsprechend den ffentlichen Vorschriften festgelegten zul ssigen Motorisierung und Belastung ausgestattet Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an den Bootshersteller U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Wenn Ihr Au enborder an einem Hochgeschwindigkeits oder Hochleistungsboot verwendet wird mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie ihn erst dann mit hohen Geschwindigkeiten betreibe
84. n a b EINBAU 1 Den Filter im Deckel installieren 2 Den Filterdeckel mit drei Schrauben befestigen Generatorriemen Pr fung Abdeckung Filter Schwere Verletzungen vermeiden Vor der Inspizierung des Riemens sicherstellen dass der Motor abgestellt und der Z ndschl ssel abgezogen ist 1 Den Generatorriemen pr fen und bei einem der folgenden Anzeichen von einem Vertragsh ndler austauschen lassen a Risse im oder Verschlei des Riemengummi b Rauhe oder unebene Riemenoberfl chen 60 WARTUNG c Verschlei an den Kanten oder Oberfl chen des Riemens Schmierstellen 1 Die folgenden Stellen mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Anti Corrosion Grease Korrosionsschutzfett oder 2 4 C with Teflon Bootsschmiermittel mit Teflon schmieren 94 m Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867 Q1 95 m 2 4 C mit Teflon Propellerwelle 92 802859Q 1 Propellerwelle Siehe Propeller Austausch zum Aus und Einbau des Propellers Die gesamte Propellerwelle mit Schmiermittel schmieren um Korrodieren und Festfressen der Nabe an der Welle verhindern Im 1 26902 2 Folgende Teile mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants 2 4 C mit Teflon oder Spezialschmiermittel 101 schmieren Spezialschmiermittel Schwenkhalterung Kippst tzhebel E 34 D Kipprohr Schmiernippel des Lenkzugs 92780206002 er Schwenkhalterung Kippst tzhebel 3 2 4 C mit Teflon Ki
85. n Mit einem Stern werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r das Jahr 2001 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 75 niedriger als die herk mmlicher Zweitakt Vergasermotoren Diese Motoren entsprechen den Bootsmotornormen der amerikanischen Umweltschutzbeh rde EPA f r das Jahr 2006 Zwei Sterne Sehr niedrige Emission Mit zwei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2004 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 20 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Drei Sterne u erst niedrige Emission Mit drei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2008 oder die Emissionsnormen f r Z Antriebe und Innenborder f r die Jahre 2003 2008 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 65 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Vier Sterne Extrem niedrige Emission Mit vier Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Z Antriebe und Innenborder f r das Jahr 2009 erf llen Kleinboote und Au enborder erf llen diese Normen ggf auch Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 90 niedriger als die der
86. n nachdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem Handler oder einer mit dem Boot Au enborder vertrauten Person durchgef hrt haben F r weitere Informationen besorgen Sie sich eine Kopie des Dokuments Hi Performance Boat Operation Betrieb eines Hochleistungsboots bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine Propellerauswahl Der Propeller Ihres Au enborders ist eine der wichtigsten Komponenten des Antriebssystems Ein falscher Propeller kann die Leistung Ihres Bootes enorm beeintr chtigen und Sch den am Au enborder verursachen Mercury Marine f hrt eine breite Palette an Alu und Edelstahlpropellern die speziell f r Ihren Au enborder entworfen wurden Das gesamte Produktangebot und den Propeller der am besten f r Ihre Anwendung geeignet ist finden Sie unter www mercmarinepropellers com oder bei Ihrem rtlichen Mercury Vertragsh ndler AUSWAHL DES RICHTIGEN PROPELLERS Bei der Auswahl des richtigen Propellers ist ein genauer Drehzahlmesser unabdinglich W hlen Sie einen Propeller mit dem der Motor im angegebenen Volllast Betriebsbereich laufen kann Bei Bootsbetrieb unter normalen Belastungsbedingungen sollte die Motordrehzahl in der oberen H lfte des empfohlenen Volllast Drehzahlbereichs liegen Siehe Technische Daten Falls die Drehzahl ber diesem Bereich liegt w hlen Sie einen Propeller mit h herer Steigung um die Motordrehzahl zu reduzieren Falls die Drehzahl unter dem empfohlenen Bereich l
87. n zul ssigen Bereich Eine berdrehung des Motors deutet auf einen Zustand hin der behoben werden muss berdrehungen k nnen durch falsche Propellersteigung falsche Motorh he falschen Trimmwinkel usw verursacht werden Sensor au erhalb des Kontinuierlich Motorschutzsystem ist aktiviert Leistungsgrenze kann bei Bereichs Volllastdrehzahl aktiviert werden Intervallton Motorschutzsystem ist aktiviert Leistungsgrenze kann u U die Motordrehzahl auf Leerlauf beschr nken Motor l uft kalt bei Ein Warnton Der Motor erreicht bei Drehzahlen unter 1000 U min seine niedrigen Drehzahlen korrekte Betriebstemperatur nicht Den Motor vom H ndler nachsehen lassen MOTORSCHUTZSYSTEM Das Motorschutzsystem berwacht die wichtigen Motorsensoren auf fr he Anzeichen f r Probleme Das System reagiert auf ein Problem indem es einen Dauerton abgibt und oder die Motorleistung zum Schutz des Motors reduziert Wenn das Motorschutzsystem aktiviert wurde muss die Drehzahl reduziert werden Das Horn schaltet sich ab wenn die Drehzahl innerhalb des zul ssigen Grenzbereichs liegt Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler SMARTCRAFT PRODUKTE F r diesen Au enborder ist ein Mercury SmartCraft Instrumentenpaket erh ltlich Das Instrumentenpaket zeigt unter anderem die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur Batteriespannung Kraftstoffverbrauch und Motorbetriebsstunden Das SmartCraft Instrumentenpaket hilft ebenfalls bei de
88. ndensein von Wasser pr fen Wenn Wasser vorhanden ist kann es sich auf den Boden abgesetzt haben und l uft vor dem Getriebe l ab oder es kann sich mit dem Getriebe l vermischt haben und dem l ein milchiges Aussehen verleihen Wenn Wasser vorhanden ist muss das Getriebe vom H ndler berpr ft werden Wasser im Getriebe l kann zum vorzeitigen Ausfall von Lagern und bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zur Bildung von Eis und Besch digung des Getriebes f hren Das abgelassene Getriebe l auf Metallpartikel pr fen Eine kleine Menge Metallpartikel weist auf normalen Zahnradverschlei hin Eine berm ige Menge von Metallpartikeln oder Sp nen kann auf abnormalen Zahnradverschlei hinweisen Dies muss von einem Vertragsh ndler berpr ft werden GETRIEBE L ABLASSEN 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Einen Auffangbeh lter unter den Au enbordmotor stellen 63 WARTUNG 3 Die Entl ftungs und Einf ll Ablassschrauben entfernen und das Getriebe l ablassen a Entliftungsschrauben b Einf ll Ablassschraube 26977 GETRIEBESCHMIERMITTEL FULLMENGE Das Fassungsverm gen des Getriebes betr gt ca 666 ml 22 5 fl oz GETRIEBEOLEMPFEHLUNGEN Mercury oder Quicksilver Premium oder Hochleistungs Getriebeschmiermittel PRUFEN DES OLSTANDS UND AUFFULLEN DES GETRIEBES 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Die vordere und hintere Entl ftun
89. ne H ndler erh ltlich WICHTIG Vor dem Einbau von Zubeh r den H ndler befragen Durch die falsche Verwendung von zugelassenem Zubeh r oder die Verwendung von nicht zugelassenem Zubeh r kann das Produkt besch digt werden Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit Ihrem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Beschaffen Sie sich die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle ausgew hlten Zubeh rteile und lesen Sie sie gr ndlich durch Richtlinien f r eine sichere Bootsfahrt Erfreuen Sie sich einer sicheren Bootsfahrt indem Sie sich mit allen rtlichen und ffentlichen Vorschriften und Verboten vertraut machen und die nachstehenden Richtlinien befolgen Stets eine Schwimmweste tragen F r jede Person an Bord ist eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e mitzuf hren und griffbereit zu halten Boot nicht berladen Die meisten Boote sind f r eine begrenzte H chstlast Gewicht zugelassen wir verweisen auf das Typenschild Ihres Bootes Im Zweifelsfall an den H ndler oder an den Bootshersteller wenden Regelm ig Sicherheitsinspektionen und die erforderlichen Wartungsarbeiten durchf hren und sicherstellen da alle Reparaturarbeiten korrekt ausgef hrt werden 21 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Sich mit allen seemannischen Verhaltensvorschriften und Wasserverkehrsregeln vertraut machen und beachten Bootsf hrer sollten
90. o schneller beschleunigt das Auto allerdings ist die H chstgeschwindigkeit niedriger Ebenso beschleunigt ein Propeller mit niedrigerer Steigung schnell aber die H chstgeschwindigkeit ist begrenzt Je h her die Propellersteigung desto schneller l uft das Boot normalerweise jedoch mit langsamerer Beschleunigung Bestimmen der korrekten Steigung Zun chst die Volllastdrehzahl unter normalen Belastungsbedingungen pr fen Falls die Volllastdrehzahl im empfohlenen Bereich liegt einen Ersatzpropeller mit derselben Steigung ausw hlen Wenn die Steigung um 1 Zoll erh ht wird reduziert sich die Volllastdrehzahl um 150 bis 200 U min Wenn die Steigung um 1 Zoll verringert wird erh ht sich die Volllastdrehzahl um 150 bis 200 U min Durch Aufr sten von einem Propeller mit 3 Fl geln auf einen mit 4 Fl geln wird die Volllastdrehzahl gew hnlich um 50 bis 100 U min verringert WICHTIG Motorsch den verhindern Keinen Propeller verwenden mit dem der Motor bei normalem Volllastbetrieb den empfohlenen Volllastdrehzahlbereich bersteigt PROPELLERMATERIAL Mercury Marine fertigt haupts chlich Propeller aus Aluminium oder Edelstahl Aluminium ist f r allgemeine Anwendungszwecke geeignet und Standardausr stung an vielen neuen Booten Edelstahl h lt mehr als f nf Mal so lang wie Aluminium und bietet gew hnlich verbesserte Beschleunigung und H chstgeschwindigkeit aufgrund seines effizienteren Designs Edelstahlpropeller sind auch in mehr
91. onen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen Den Au enborder stets schnell in einen Gang schalten Den Gang einlegen und dann den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen FNR 27237 43 BEDIENUNG Abstellen des Motors Die Motordrehzahl reduzieren und den Au enborder in Neutral schalten Den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen OFF yo ee a 26843 44 WARTUNG Pflege des Au enborders Um den optimalen Betriebszustand des Au enborders zu gew hrleisten muss der Au enborder regelm igen Inspektionen und Wartungen unterzogen werden Siehe Inspektions und Wartungsplan Wir raten Ihnen dringendst den Motor korrekt warten zu lassen um Ihre Sicherheit und die Ihrer Passagiere sowie die Zuverl ssigkeit des Motors zu gew hrleisten Die durchgef hrten Wartungsarbeiten im Wartungsprotokoll hinten in diesem Buch aufzeichnen Alle Wartungsauftr ge und Quittungen aufbewahren AUSWAHL VON ERSATZTEILEN F R DEN AUSSENBORDER Wir empfehlen die Verwendung von originalen Mercury Precision oder Quicksilver Ersatzteilen und Schmiermitteln EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f
92. peller an der Welle festsitzt und nicht abgebaut werden kann muss er von einem Vertragsh ndler abmontiert werden EINBAU WICHTIG Um Korrosion an der Propellernabe vorzubeugen und Festfressen an der Propellerwelle vor allem in Salzwasser vorzubeugen immer eine Schicht des empfohlenen Schmiermittels in den empfohlenen Wartungsintervallen und bei jedem Propellerabbau auf die gesamte Propellerwelle auftragen 57 WARTUNG 1 Die Propellerwelle mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Korrosionsschutzfett oder 2 4 C mit Teflon schmieren 26902 B 94 Mm Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867 Q1 H 95 yo 2 4 C mit Teflon Propellerwelle 92 802859Q 1 HINWEIS Die Flo Torg Ill Propellerantriebsnaben weisen nach dem Einbau ein geringes Spiel auf Durch dieses Spiel kann der Propeller auf dem hinteren Druckst ck vor und zur ckgleiten bis zu 3 17 mm 1 8 in und sich bis zu 10 Grad drehen 2 Propeller mit FloTorq Ill Antriebsnabe Das vordere Druckst ck die austauschbare Antriebsmuffe den Propeller das Druckst ck die Propellermutternsicherung und die Propellermutter auf der Welle anbringen aj je Eee c Hinteres Druckst ck t 3223 d Propeller e Austauschbare Antriebsmuffe f Vorderes Druckst ck a Propellermutter b Propellermutternsicherung 3 Einen Holzklotz zwischen Getriebegeh use und Propeller setzen Die Propellermutter auf das angegebene Anz
93. pprohr Schmiernippel des Lenkzugs 92802859Q 61 WARTUNG Schwenkhalterung Durch Schmiernippel schmieren e Kippstiitzhebel Durch Schmiernippel schmieren a Schwenkhalterung b Kippst tzhebel 27873 Kipprohr Durch Schmiernippel schmieren Lenkzug Schmiernippel wenn vorhanden Das Lenkrad drehen um das Lenkzugende vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einzuziehen Den Lenkzug durch den Schmiernippel schmieren Das Lenkzugende vor dem Schmieren vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einziehen Wenn der ausgefahrene Lenkzug geschmiert wird kann er hydraulisch klemmen Ein hydraulisch klemmender Lenkzug kann zum Verlust der Kontrolle ber die Lenkung und m glicherweise zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren a Schmiernippel b Lenkzugende 3 Folgende Bereiche mit Leicht l schmieren Gelenkpunkte der Lenkstange Gelenkpunkte schmieren 62 deu WARTUNG Power Trimm Fl ssigkeit pr fen 1 _Au enborder ganz nach oben kippen und die Kippsperre einrasten 27871 2 Einf lldeckel entfernen und den Fl ssigkeitsstand pr fen Die Fl ssigkeit muss bis zur Unterkante der Einf ll ffnung reichen Power Trimm und Servolenkungs l von Quicksilver oder Mercury Precision einf llen Wenn diese Fl ssigkeit nicht zur Verf gung steht Automatikgetriebe l ATF verwenden Getriebeschmierung Das Getriebe l beim Auff llen oder Auswechseln visuell auf Vorha
94. r Motorschutzsystem Diagnose Das SmartCraft Instrumentenpaket zeigt kritische Motoralarmdaten und potentielle Probleme an 34 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Power Trimm und Kippsystem Der Au enborder ist mit einer Trimm Kippsteuerung dem sogenannten Power Trimm ausgestattet Mit dieser Vorrichtung kann der Bootsf hrer leicht die Position des Au enborders per Knopfdruck auf den Trimmschalter einstellen Trimmen des Au enborders n her an den Bootsspiegel hei t eintrimmen oder abw rtstrimmen Trimmen des Au enborders weiter vom Bootsspiegel weg hei t austrimmen oder aufw rtstrimmen Der Begriff Trimmen bezieht sich im Allgemeinen auf die Einstellung des Au enborders innerhalb der ersten 20 des Bewegungsbereichs Dieser Bereich wird gew hnlich bei Gleitfahrt verwendet Der Begriff Kippen wird verwendet wenn der Au enborder weiter aus dem Wasser gehoben wird Bei abgestelltem Motor kann der Au enborder aus dem Wasser gekippt werden Beim Betrieb mit niedriger Leerlaufdrehzahl kann der Au enborder ebenfalls ber den Trimmbereich nach oben gekippt werden um z B Betrieb in flachem Wasser zu erm glichen a Trimmschalter b Kippbereich c Trimmbereich 27761 FUNKTION DES POWER TRIMM SYSTEMS HINWEIS Bei Fahrt mit niedrigen Drehzahlen kann die Motordrehzahl ggf leicht abfallen wenn das Power Trimm System bet tigt wird Dies ist normal und hat keine nachteiligen Auswirkungen auf den Au
95. r ausf hren W hrend das Boot weiterf hrt kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Wenn der Bootsf hrer aus dem Boot f llt muss der Motor sofort abgestellt werden um das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot zu reduzieren Der Bootsf hrer muss stets ber die Rei leine mit dem Notstoppschalter verbunden sein 15 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Position auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Daraus k nnten sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Insassen k nnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten g Verlust
96. r der Vorderkante baumeln lassen k nnen durch eine Welle ins Wasser gezogen werden Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Sturz ber die Vorderseite eines Ponton oder Deckbootes und durch berfahren vermeiden Bootsinsassen d rfen sich nicht vorn auf dem Deck aufhalten und m ssen w hrend der Fahrt sitzen bleiben BOOTE MIT VORN ANGEBRACHTEN ERH HTEN PODEST ANGLERSITZEN Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl bestimmt Bei der Fahrt mit h heren Geschwindigkeiten nur auf den hierf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen 17 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Durch eine unerwartete pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnten Passagiere auf erh hten Angler Sitzen nach vorn ber Bord st rzen Springen ber Wellen und Kielwasser Freizeitboote werden st ndig ber Wellen und Kielwasser gefahren Wenn dies jedoch mit gen gend hoher Geschwindigkeit getan wird um den Bootsrumpf teilweise oder vollst ndig aus dem Wasser zu heben treten bestimmte Gefahren auf vor allem bei Wiedereintritt in das Wasser Hauptproblem ist der Richtungswechsel des Bootes w hrend eines Sprunges In diesem Fall kann das Boot bei der Landung ruckartig eine andere Richtung einschlagen Bei einer solch scharfen Richtungs nderung k nnen Passagiere von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Schwere oder t dliche Verletzungen durch St
97. r einen Sp lschlauch oder Sp lanschluss anschlie en um die Zirkulation von K hlwasser zu gew hrleisten Den Motor starten und ca f nf Minuten mit Leerlaufdrehzahl betreiben damit das behandelte Benzin das Kraftstoffsystem erreichen kann 91 44357Q 2 Wird an die Wassereinlass ffnungen angeschlossen um das K hlsystem zum Sp len bzw den Motor w hrend des Betriebs mit frischem Wasser zu versorgen Schutz der internen Motorteile HINWEIS Sicherstellen dass das Kraftstoffsystem auf die Lagerung vorbereitet wurde Siehe Kraftstoffsystemoben WICHTIG Siehe Z ndkerzen Pr fung und Austauschbez glich des korrekten Verfahrens zum Ausbau der Z ndkabel 1 2 Die Z ndkerzen ausbauen Ca 30 ml 1 oz Motor l einf llen oder f nf Sekunden lang Konservierungs l in jede Z ndkerzenfassung spr hen Das Schwungrad mehrere Umdrehungen von Hand drehen um das l oder Konservierungs l in den Zylindern zu verteilen 67 LAGERUNG 3 Die Z ndkerzen wieder einbauen Schutz externer Au enborderteile e Alle Au enborderkomponenten die im Inspektions und Wartungsplan aufgef hrt sind schmieren Schadstellen im Lack ausbessern Ausbesserungslack ist beim Vertragsh ndler erh ltlich Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard Korrosionsschutz auf die Metalloberflachen au er den Opferanoden spr hen J 120 Ca Externe Metallfl chen 92 802878Q55 Getriebegehause Das Getriebe
98. rating 13 5Nm 120 Ibs in Dae DO NOT USE WING IMPORTANT NUTS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 37 895387 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing t repl t Metric h ts not lied nut replacement Metric hex nuts not supplie 3486 Propeller AUSBAU WICHTIG An diesem Produkt angebaute Propeller m ssen mit einer Antriebsnabe vom Typ Mercury Marine FloTorq III oder einem gleichwertigen Teil verwendet werden Wenn die Propellerwelle bei eingelegtem Gang gedreht wird kann der Motor durchdrehen und starten Um dieses unbeabsichtigte Starten und m glicherweise daraus resultierende schwere Verletzungen durch einen drehenden Propeller zu vermeiden vor Arbeiten am Propeller stets den Motor auskuppeln und die Z ndkabel abziehen 1 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten gt N 26838 WICHTIG Das Verfahren zum Abklemmen der Z ndkabel ist dem Abschnitt Z ndkerzen Pr fung und Austausch zu entnehmen 56 deu WARTUNG 2 Die Z ndkabel abklemmen damit der Motor nicht starten kann 4m 26899 3 Die Sicherungsbleche an der Propellermutternsicherung geradebiegen Einen Holzblock zwischen Getriebegeh use und Propeller klemmen und die Propellermutter abschrauben 4 5 Den Propeller gerade von der Welle abziehen Wenn der Pro
99. rch den Bootspropeller GUTE BEL FTUNG Den Passagierbereich bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Fahr und Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 20 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot Oz TZ 777 a Betrieb des Motors wenn das Boot an einem engen Platz vert ut ist b Vertauen direkt neben einem anderen Boot dessen Motor l uft 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boot a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel b Betrieb des Boots mit geschlossenen Vorderluken Kombiwagenwirkung Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder F r Ihren Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver speziell entwickelt und gepr ft Diese Zubeh rteile sind beim Mercury Mari
100. rze im Boot oder ber Bord bei Landung des Bootes nach Springen ber eine Welle oder Kielwasser vermeiden Wenn irgend m glich vermeiden ber eine Welle oder Kielwasser zu springen Alle Passagiere anweisen beim Sprung ber eine Welle oder Kielwasser unten im Boot zu bleiben und sich an den Handgriffen im Boot festzuhalten Es gibt noch eine weitere seltener auftretende Gefahr beim Springen des Bootes ber eine Welle oder Kielwasser Wenn der Bug des Bootes w hrend des Sprunges weit genug nach unten abf llt kann es beim Auftreffen kurzzeitig in das Wasser eintauchen Hierdurch wird das Boot fast sofort gestoppt wodurch die Passagiere nach vorne geschleudert werden Das Boot kann ebenso eine scharfe Drehung einschlagen 18 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Impact with Underwater Hazards Reduce speed and proceed with caution whenever you drive a boat in shallow water areas or in areas where you suspect underwater obstacles may exist which could be struck by the outboard or the boat bottom The most important thing you can do to help reduce injury or impact damage from striking a floating or underwater object is to control the boat speed Under these conditions boat speed should be kept to a minimum planing speed of 24 to 40 km h 15 to 25 MPH vane BP Si aay s ZH fig 26785 Striking a floating or underwater object could result in an infinite number of situations Some of these situations could result in the following
101. s Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 gm 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen EPA ANFORDERUNGEN F R UNTER DRUCK STEHENDE TRAGBARE KRAFTSTOFFTANKS Die Environmental Protection Agency EPA der USA schreibt vor dass tragbare Kraftstofftanksysteme die nach dem 1 Januar 2011 f r den Einsatz in AuRenbordmotoren hergestellt wurden bis zu einem Druck von 34 4 kPa 5 0 psi voll abgedichtet druckhaltend sein m ssen Diese Tanks k nnen folgende Komponenten enthalten Ein Lufteinlassventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank gesaugt wird Ein Luftauslassventil das zur Atmosph re ge ffnet wird wenn der Druck 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt ERFORDERLICHES KRAFTSTOFFDOSIERVENTIL Wenn ein unter Druck stehender Kraftstofftank verwendet wird muss ein Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert werden Das Kraftstoffdosierventil verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt Das Kraftstoffdosierventil verf gt ber ein Handventil Das Handventil kann verwendet eingedr ckt werden um das Ventil zu ffnen Bypass wenn der Kraftstofffluss durch da
102. s Kraftstoffsystem des Motors f llen bevor die ldosierpumpe angereichert wird Andernfalls l uft die Kraftstoffpumpe w hrend des Anreicherungsverfahrens ohne Kraftstoff und kann besch digt werden Die ldosierpumpe folgenderma en anreichern 1 Den Kraftstofftank f llen HINWEIS Mit dem in der Kraftstoffleitung zum Motor installierten Pumpenball Kraftstoff aus dem Tank saugen um das Kraftstoffsystem zu f llen 2 Den Kraftstoffleitungs Pumpenball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt Den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 3 Den Z ndschalter auf ON EIN drehen OFF L4V1S 26846 4 Innerhalb von 10 Sekunden nach Einschalten der Z ndung den Fernschalthebel 3 bis 5 Mal von Neutral in den Vorw rtsgang schieben Dadurch wird das Anreicherungsverfahren automatisch gestartet ANBAU DES AUSSENBORDERS HINWEIS Es kann einige Minuten dauern bis das Anreicherungsverfahren abgeschlossen ist Bolzen zur Abw rtstrimmung Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Den Au enborder auf eine mittlere Position trimmen sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet damit niemand durch Ausbrechen des Bootes ber Bord geschleudert wird Nicht versuchen das Boot zu wenden wenn es sich in Gleitfahrt befindet der Motor extrem nach innen oder unten getrimmt ist und ein Zug am Lenkrad sp rbar ist Manche Boote insbesondere Bass Boote weisen einen ungew hnl
103. s Ventil blockiert ist ge a Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen a i Kraftstofftank und Pumpball installiert b Handventil S FE c Entl ftungs Wasserauslass ffnungen 46273 74 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS KRAFTSTOFFTANKS Tragbarer Kraftstofftank Den Tank unter Beachtung der Lange der Kraftstoffleitung an einer geeigneten Stelle im Boot positionieren und befestigen Fest eingebauter Kraftstofftank Fest eingebaute Kraftstofftanks m ssen entsprechend den Industrie und Sicherheitsnormen installiert werden einschlie lich den Empfehlungen f r Erdung Antisiphon Schutz Ventilation usw F LLEN DES KRAFTSTOFFSYSTEMS Vor dem ersten Starten eines neuen Motors oder dem Starten eines Motors der trockengelaufen oder entleert wurde das Kraftstoffsystem f llen und anreichern F llen und Anreichern des Kraftstoffsystems 1 Den Kraftstoffleitungs Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 2 Den Z ndschl ssel drei Sekunden lang auf ON EIN stellen Dadurch wird die elektrische Kraftstoffpumpe bet tigt 3 Den Z ndschl ssel wieder auf OFF AUS stellen und den Pumpenball erneut zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 4 Den Z ndschl ssel wieder drei Sekunden lang auf ON EIN stellen 5 Dieses Verfahren wiederholen bis der Kraftstoffleitungs Pumpenball prall gef llt bleibt Einbaudaten a Mindest Spiegel ffnung b Mittellinie f
104. schem Wasser absp len um Schmutz und Staub zu entfernen die zum Verkratzen der Oberfl che f hren k nnen 2 Die Motorhaube mit sauberem Wasser und mildem scheuerfreiem Reinigungsmittel waschen Zum Waschen einen weichen sauberen Lappen verwenden 3 Gr ndlich mit einem sauberen weichen Lappen abtrocknen Die Oberfl che mit einer scheuerfreien Kfz Politur Politur f r Klarlacke wachsen Das aufgetragene Wachs von Hand mit einem sauberen weichen Lappen entfernen Schwungradabdeckung Aus und Einbau AUSBAU Die Abdeckung von den drei Befestigungsstiften abheben 48 WARTUNG EINBAU Die Abdeckung auf die drei Befestigungsstifte setzen Die Zungen in die Schlitze im Seitenteil stecken und die Abdeckung auf die Befestigungsstifte dr cken a Schwungradabdeckung b Befestigungsstifte c Zungen Seitenteil Ein und Ausbau AUSBAU Das Seitenteil von den drei Befestigungsstiften abziehen 49 WARTUNG EINBAU Das Seitenteil auf die drei Befestigungsstifte setzen Die Zungen der Schwungradabdeckung in die oberen Schlitze stecken und das Seitenteil auf die Befestigungsstifte dr cken a Seitenteil b Obere Schlitze c Befestigungsstifte Kraftstoffsystem Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand und explosion verhindern Alle Kraftstoffsystem Wartungsanweisungen strikt befolgen Den Motor stets abstellen Bei der Wartung von Teilen des Kraftstoffsystems NICHT rauchen und Funken oder
105. schreiten Eine h here Montage des Au enborders kann Komponenten des Getriebegeh uses besch digen Eine h here Montage f hrt normalerweise zu Folgendem Verringerung des Lenkmoments Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh hung der Stabilit t des Boots Losbrechen des Propellers bei der Gleitfahrt 79 ANBAU DES AUSSENBORDERS Bohren der Au enborder Montagebohrungen WICHTIG Vor dem Bohren von Montagel chern den AbschnittBestimmen der empfohlenen Au enborder Montageh he genau durchlesen und den Au enborder in der n chstliegenden empfohlenen Montageh he montieren 1 Mithilfe der Spiegelbohrvorrichtung vier Montagebohrungen am Spiegel markieren a Bohrer F hrungsbohrungen b Spiegelbohrvorrichtung c Spiegel Mittellinie 2757 Spiegelbohrvorrichtung 91 98234A2 Bietet eine Schablone zum Anbringen von Montagebohrungen fir die Installation des Motors 2 ANBAU DES AUSSENBORDERS Befestigung des AuRenborders am Spiegel BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN Au enborder Spiegelbefestigungsteile im Lieferumfang des Au enborder enthalten 12 54012 Lieferbare Au enborder Befestigungsschrauben Teilenummer Beschreibung 10 67755005 20 x 2 50 Zoll lang 1 25 Zoll Gewinde 10 67755006 10 814259 10 67755 1 20 x 3 50 Zoll lang 1 25 Zoll Gewinde 20 x 4 50 Zoll lang 2 25 Zoll Gewinde 20 x 4 00 Zoll lang 2 25 Zoll Gewinde 20 x 5 00 Zoll lang 3 25
106. ser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort M mit Wellenlogo Mercury mit Wellenlogo und das SmartCraft Logo sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Das Mercury Product Protection Logo ist eine eingetragene Dienstleistungsmarke der Brunswick Corporation Mercury Premier Service Mercury bewertet die Serviceleistungen seiner Vertragsh ndler und verleiht die h chste Bewertung Mercury Premier nur den H ndlern die au ergew hnlichen Kundendienst bieten 75 90 115 125 OptiMax 90 8M0057863 311 2011 Mercury Marine Um diese Auszeichnung zu erhalten muss ein Vertragsh ndler folgende Voraussetzungen erf llen ber 12 Monate eine hohe CSI Customer Satisfaction Index Benotung f r Reparaturen die unter die Garantie fallen Besitzt alle notwendigen Reparaturwerkzeuge Testger te Handb cher und Ersatzteilhandb cher Besch ftigt mindestens einen gepr ften Mechaniker oder Meister Bietet allen Mercury Marine Kunden schnellen Service Bietet bei Bedarf verlangerte Offnungszeiten und mobilen Reparaturdienst an Halt ein ausreichendes Sortiment an Mercury Precision Ersatzteilen zur Verwendung Ausstellung und Lagerung bereit Fuhrt eine saubere ordentliche Werkstatt mit gut organisiertem Werkzeug und Serviceliteratur Konformitatserklarung f
107. setz zur Reinhaltung der Luft festgelegten Vorschriften erf llt und dass der Motor keine Material oder Verarbeitungsfehler aufweist durch die der Motor diese geltenden Vorschriften nicht einhalten kann Diese emissionsbezogene Garantie deckt alle Komponenten die unter Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems aufgef hrt sind GARANTIEINFORMATIONEN Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems Die Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften der US Umweltschutzbeh rde EPA und des US Bundesstaates Kalifornien deckt die folgenden Komponenten KOMPONENTEN DES EMISSIONSBEGRENZUNGSSYSTEMS 1 Kraftstoffgemisch Reguliersystem a Vergaser und interne Teile und oder Druckregler oder Kraftstoffeinspritzsystem b Kaltstart Anreicherungssystem c Einlassventile 2 Luftansaugsystem a Ansaugkr mmer b Turbolader oder Verdrangerladersysteme falls zutreffend 3 Zundsystem a Z ndkerzen b Magnetinduzierte oder elektronische Z ndung c Z ndverstellungssystem d Z ndspule und oder steuermodul e Z ndkabel 4 _Schmiersystem au er 4 Takt Motoren a lpumpe und interne Teile b ldosierventile c lmesser 5 Abgasanlage a Abgassammler b Auslassventile 6 Sonstige Teile die in den oben aufgelisteten Systemen verwendet werden a Schl uche Schellen Anschlussst cke Rohre Dichtringe oder Dichtungsvorrichtungen sowie Befestigungsteile b Riemenscheiben Riemen und Spannrollen c Unterdruck Temperatur R ckschlag
108. sser sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen HINWEIS Zum Sp len des K hlsystems kann der Motor abgestellt oder in neutraler Schaltposition mit Standgas betrieben werden Den Motor nicht mit einer Wasserquelle sp len deren Druck 310 kPa 45 psi bersteigt 1 Den Deckel vom Ende des Schlauchadapters abschrauben 2 Einen Wasserschlauch an den Schlauchadapter anschlie en 3 Den Wasserhahn aufdrehen und das K hlsystem mindestens 3 Minuten lang sp len WICHTIG Den Motor beim Sp len nur mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen 4 Den Wasserhahn schlie en und den Wasserschlauch vom Schlauchadapter abklemmen Den Deckel wieder in den Schlauchadapter setzen a Schlauchadapter b Dichtungsscheibe c Deckel Oa 47 WARTUNG Motorhaube Ausbau und Einbau AUSBAU 1 Die hintere Verriegelung durch Hochdr cken des Hebels l sen 2 Die R ckseite der Motorhaube hochheben und den vorderen Haken l sen EINBAU 1 Den vorderen Haken einlegen und die R ckseite der Motorhaube ber die Haubendichtung dr cken 2 Die Haube nach unten dr cken und den hinteren Verriegelungshebel schlie en Pflege der Motorhaube WICHTIG Durch trockenes Abwischen der Kunstoffoberfl che entstehen kleine Kratzer Die Oberfl che vor der Reinigung stets befeuchten Reinigungs und Wachsverfahren befolgen REINIGUNGS UND WACHSVERFAHREN 1 Vor dem Waschen die Motorhaube mit fri
109. ssystems und Wartungsplan Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Nicht abgelaufene Garantiedeckung kann auf einen Zweitk ufer bertragen werden Siehe Anweisungen bez glich einer Garantie bertragung SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine verst ndigt werden Mercury arrangiert dann eine Inspektion und etwaige durch die Garantie gedeckte Reparaturen Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Die einzige und ausschlie liche
110. stigungsteile Die Propellerfl gel auf Sch den untersuchen NACH JEDEM EINSATZ Bei Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser das K hlsystem des Au enborders sp len Siehe Sp len des K hlsystems Nach dem Betrieb in Seewasser alle Salzablagerungen abwaschen und den Abgasauslass von Propeller und Getriebegeh use mit S wasser sp len ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN BZW MINDESTENS EINMAL J HRLICH Alle Schmierstellen schmieren Bei Betrieb in Seewasser h ufiger schmieren Siehe Schmierstellen Z ndkerzen nach den ersten 100 Betriebsstunden bzw nach dem ersten Jahr austauschen Die Z ndkerzen anschlie end alle 100 Betriebsstunden oder einmal pro Jahr untersuchen und bei Bedarf austauschen Siehe Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Kraftstofffilter auswechseln Siehe Kraftstoffsystem Luftansaugfilter des Kompressors austauschen Siehe Luftansaugfilter des Kompressors Generatorriemen pr fen Siehe Generatorriemen Pr fung Die Befestigungsteile mit denen der Au enborder am Bootsspiegel befestigt ist erneut mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Die Befestigungselemente mit dem angegebenen Drehmoment anziehen 1 Beschreibung Nm Ib ft D mpferhalterungen Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Standard Bootsspiegel z 5 Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Metall Hubplatten und Opferanoden pr fen Bei Betrieb in Seewasser h ufiger pr fen Siehe Opferano
111. t Achtsam sein Der Bootsf hrer mu f r gute Sicht und H rf higkeit zu sorgen Der Fahrer mu insbesondere nach vorne eine unbehinderte Sicht haben W hrend der Fahrt darf die Sicht des Fahrers nicht durch Mitfahrer Gep ck oder Anglerst hle eingeschr nkt sein Mit dem Boot niemals direkt hinter einem Wasserskifahrer fahren da dieser fallen k nnte Beispiel Bei einer Fahrtgeschwindigkeit von 40 km h 25 MPH w rden Sie einen gefallenen Wasserskifahrer der sich 61 Meter 200 Fu vor Ihrem Boot befindet in 5 Sekunden erreichen Auf gefallene Wasserskifahrer achten Bei Verwendung des Bootes zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten ist darauf zu achten da sich das Boot gefallenen Wasserskifahrern so n hert da sich diese immer auf der Fahrerseite des Bootes befinden Der Bootsf hrer sollte den im Wasser liegenden Skifahrer immer im Auge behalten und niemals r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen mu jeder Bootsunfall den rtlichen Beh rden gemeldet werden Notieren der Seriennummer Diese Nummer sollte f r eine zuk nftige Bezugnahme notiert werden Die Seriennummer befindet sich an der abgebildeten Stelle am Au enborder Or Serial Number a s XXXXXXXX a Seriennummer b Modellkennzeichnung c Baujahr d Europ isches Pr fzeichen falls zutreffend 22 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Technische Daten wetter
112. tant to ensure proper performance and maximum life from the engine The following break in procedure allows the internal engine parts to wear in evenly Incorrect engine break in can shorten the engine life The engine automatically receives extra oil during the first hours of operation For most boaters this extra oil mode will be complete in about ten hours BREAK IN PROCEDURE 1 For the first hour of operation allow the engine to warm up for 30 60 seconds a Run the engine at varied throttle settings the majority of the time between 3000 and 4500 RPM or three quarter throttle b Change engine speed approximately every two minutes and avoid continuous operation at idle speed for more than ten minutes Short bursts of full throttle for periods up to ten seconds are acceptable c Avoid trimming the outboard out up beyond a vertical trim position during operation HINWEIS It is the driver s responsibility to always drive in a safe manner Improper trim angle of the outboard when driving at high speed can be difficult and dangerous The purpose of specifying trim angle is to help guide the operator in determining how to put the proper load on the engine They are intended to be guidelines and do not suggest or require unsafe boat operation 2 For the next three hours of operation change engine speed every ten minutes 40 deu BEDIENUNG Starten des Motors Vor Inbetriebnahme die Pr fliste vor dem Start die besonderen Betrie
113. tery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 37 895387 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 3486 ANSCHLUSS DER BATTERIEKABEL Einzelmotor a Roter Isolierschlauch Plus b Schwarzer Isolierschlauch Minus c Starterbatterie 88 ANBAU DES AUSSENBORDERS Doppelmotoren Die Minuspole der Starterbatterien mit einem gemeinsamen Massekabel gleiche Kabelstarke wie die Motorbatteriekabel verbinden a Roter Isolierschlauch Plus b Schwarzer Isolierschlauch Minus c Massekabel d Starterbatterie 89 ANBAU DES AUSSENBORDERS ANSCHLUSS DES SMARTCRAFT KABELBAUMS Wenn SmartCraft Anzeigen mit dem Au enborder verwendet werden den SmartCraft Kabelbaum durch die Durchf hrungsh lse verlegen und an den SmartCraft Kabelbaum Steckverbinder am Motor anschlie en 23700 a Steckverbinder des SmartCraft Kabelbaums ANSCHLUSS DES WASSERDRUCKSCHLAUCHS Wenn zum Anschluss einer Wasserdruckanzeige ein Wasseranschluss zum Motor erforderlich ist den Wasserdruckschlauch wie folgt anschlie en 90 ANBAU DES AUSSENBORDERS 1 Der Wasserdruckschlauch ist aufgewickelt an der Seite des Motors befestigt Den Kabelbinder durchschneiden und den Schlauch durch die Durchf hrungsh lse nach au en verlegen 23702 a Wass
114. tie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board Emissionsplakette Verantwortung des Bootsf hrers 22 i ELDER i eects Vor Inbetriebnahme des Au enborders Zul ssige H chstleistung und H chstbelastung des Boots Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Propellerauswahl Au enborder mit Fernschaltung Fernschaltung Hinweis Notstoppschalter mit Rei leine Sicherheit f r im Wasser befindliche Personen Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Springen ber Wellen und Kielwasser Impact with Underwater Hazards 19 Abgasemissionen eeeeen 319 Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder Richtlinien f r eine sichere Bootsfahrt Notieren der Seriennummer Technische Daten Identifizierung von Bauteilen Anh ngertransport des Boots Au enborders Kraftstoff und l Kraftstoffempfehlungen Kraftstoffanforderungen Kraftstoffadditive Behinderung des Kraftstoffflusses vermeiden Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation EPA Anforderungen f r unter Druck stehende tragbare Kraftstofftanks Erforderliches Kraftstoffdosierventil Der unter Druck stehende tragbare Kraftstofftank von Mercury Marine lempfehlungen F llen des ldosiersystems Kraf
115. tifikat Nummer Seriennummer ab 1 5L OptiMax 75 80 90 115 125 PS 1B227000 RCD H 2 2 5L OptiMax 135 150 175 PS 1B227000 RCD H 2 3 0L OptiMax 200 225 PS 1B227000 RCD H 2 Andere normative Techni Wesentliche Anforderungen DOKU sche Ak Bite wertere Einzelheiten angeben mente verbindliche Norm Metho Anhang 1 B Abgasemissionen B 1 Motornummer B 2 Anforderungen an Abgasemis EN ISO 8178 1 1996 sionen B 3 Langlebigkeit B 4 Betriebsanleitung ISO 8665 1995 EN ISO 14509 Betriebsanleitung Diese Konformit tserkl rung wurde unter alleiniger Verantwortung des Herstellers herausgegeben Ich erkl re im Namen des Motorherstellers dass die oben benannten Motoren mit allen zutreffenden wesentlichen Anforderungen in der angegebenen Weise bereinstimmen Name Funktion Mark D Schwabero President Mercury Outboard Datum und Ort der Ausstellung 24 07 08 Fond du Lac Wisconsin USA deu GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung Ubertragung der Garantie Ubertragung des Mercury Produktschutzplans verlangerte Servicedeckung Vereinigte Staaten und Kanada Au enborder Garantie 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Garantieleistungen und ausschl sse Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem der US Umweltschutzbeh rde EPA Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems Garan
116. tstofftank f llen Ausstattung und Bedienelemente Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Warnsystem Power Trimm und Kippsystem EINSTELLUNG DER TRIMMFLOSSE 22 42 ernennen E E niedrige Pr fliste vor dem Start Betrieb bei Temperaturen unter Null Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasser Betrieb in H henlagen Trimmwinkel bei Motor im Leerlauf einstellen Engine Break In Procedure Starten des Motors Schalten AbstellenideS Motors PRREPFPHPIREPEFPRERDEFTTEEREITEFPEENEFEUHBERFEEELTEFITGEIEREPDLTETTTTSTEFEILTEFPERERETEFTETESSTERDTTEITTEIFERTERFPRGEEREIFFFPERTEPRFENEH vi Pflege des AuRenborders EPA Emissionsvorschriften Inspektions und Wartungsplan Sp len des K hlsystems Motorhaube Ausbau und Einbau Pflege der Motorhaube Schwungradabdeckung Aus und Einbau Seitenteil Ein und Ausbau Kraftstoffsystem Lenkstangen Befestigungselemente Sicherungen Austausch Opferanode Batterie Pr fung Batterieinformationen Propellr s u 42 2542224248222 0002802 Pr fen und Auswechseln der Z ndkerzen Luftansaugfilter des Kompressors Generatorriemen Pr fung Schmierstellen Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Getriebeschmierung Vorbereitung auf die Lagerung Kraftstoffsystem Schutz der internen Motorteile Schutz externer Au enborderteile Getriebegeh use l 68 Positionierung des Au enborders
117. u enbordmotor bei Temperaturen unter Null Grad betreiben oder verankert haben lassen Sie ihn nach unten gekippt so da das Getriebegeh use unter Wasser liegt Dadurch vermeiden Sie da im Getriebegeh use verbliebenes Wasser einfriert was zu Besch digungen der Wasserpumpe und anderer Bauteile f hren kann Bei voraussichtlicher Eisbildung den Au enbordmotor aus dem Wasser nehmen und lassen darin verbliebene Wasser ablaufen jegliches Wenn sich in H he des Wasserspiegels im Antriebswellengeh use Eis bildet wird die Wasserzufuhr zum Motor blockiert was Motorsch den zur Folge haben kann Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasser Wir empfehlen da Sie die internen Wasserwege Ihres Au enbordmotors nach jedem Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasser mit sauberem S wasser sp len Dadurch vermeiden Sie Ablagerungen die die Wasserwege verstopfen k nnten Siehe den Abschnitt Sp len des K hlsystems im Kapitel Wartung Wenn Sie Ihr Boot vor Anker liegen lassen kippen Sie den Au enbordmotor immer hoch so da das Getriebegeh use vollst ndig aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter Null Waschen Sie nach jedem Gebrauch die Motoroberfl che und sp len Sie die Ausla ffnung des Propellers und des Getriebegeh uses mit frischem S wasser Bespr hen Sie einmal im Monat die Oberfl che des Motors die elektrischen Teile und andere Metallfl chen mit Mercury Precision oder Quicksilver Korrosionsschutz
118. uen Die Muttern auf das angegebene Drehmoment anziehen WICHTIG Sicherstellen dass nach dem Festziehen mindestens zwei volle Gewindewindungen der Schraube aus der Kontermutter herausragen Die Kontermutter muss festgezogen sein und dabei in das Gewinde der Schraube eingreifen ohne den Schraubenschaft zu ber hren 82 ANBAU DES AUSSENBORDERS HINWEIS F r ein genaueres Anzugsdrehmoment die Muttern und nicht die Au enborder Befestigungsschrauben anziehen a Au enborder Befestigungsschraube mit 1 2 Zoll Durchmesser 4 b 71 8 Zoll Unterlegscheibe 4 c _Kontermutter mit Nyloneinsatz 4 d 11 2 Zoll Unterlegscheibe 4 e Bootsdichtmittel auf die Schraubensch fte auftragen nicht auf das Gewinde Beschreibung Nm ib in Ib ft Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Standard Bootsspiegel z 5 Au enborder Sicherungsmuttern und schrauben Metall Hubplatten und 122 D mpferhalterungen Elektrik Kraftstoffschlauch Sp lschlauch und Seilz ge VORDERE MOTORHAUBEN DURCHFUHRUNGSHULSE HINWEIS Kabelb ume Batteriekabel und Schl uche m ssen zwischen der Durchf hrungsh lse und den Befestigungspunkten am Motor ausreichenden Durchhang aufweisen um Spannungen zu entlasten und das Knicken oder Quetschen der Schl uche zu vermeiden 83 ANBAU DES AUSSENBORDERS 1 Die Motorhaubendichtung nach oben ziehen Den Zugangsdeckel von der Motorwanne entfernen a Zugangsdeckel b Schrauben 2 D
119. ugsdrehmoment festziehen 58 deu WARTUNG 4 Die Propellermutter durch Biegen von drei Laschen in die Nuten des Druckst cks sichern Pr fen und Auswechseln der Z ndkerzen Besch digte Kerzenstecker k nnen Br nde oder Explosionen verursachen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Besch digte Kerzenstecker k nnen au erdem Funken abgeben Funken k nnen D mpfe unter der Motorhaube entz nden Um eine Besch digung der Kerzenstecker zu vermeiden die Stecker nicht mit einem scharfen Gegenstand oder Metallwerkzeug wie z B Zange oder Schraubendreher entfernen 1 Die Z ndkabel abklemmen Die Gummistecker durch leichtes Drehen abziehen 26899 2 Zur Inspektion die Z ndkerzen ausbauen Die Z ndkerzen auswechseln wenn die Elektrode verschlissen oder der Isolator rauh gerissen gebrochen oder verschmutzt ist 3 Den Elektrodenabstand auf Spezifikation einstellen ih WARTUNG Elektrodenabstand 0 80 mm 0 030 in 4 Vor Einbau der Z ndkerzen Schmutz von den Ziindkerzensitzen entfernen Die Z ndkerzen fingerfest einschrauben und auf Spezifikation festziehen Beschreibung Painters E Luftansaugfilter des Kompressors Der Filter sollte alle 100 Betriebsstunden bzw einmal pro Saison ausgetauscht werden WICHTIG Den Motor nie ohne Luftfilter betreiben AUSBAU 1 Die drei Schrauben und den Filterdeckel vom Motor entfernen 2 Den Filter aus dem Deckel entferne
120. ury Marine Mercury Marine hat einen neuen unter Druck stehenden tragbaren Kraftstofftank entwickelt der die oben aufgef hrten EPA Anforderungen erf llt Diese Kraftstofftanks sind als ein Zubeh rteil erh ltlich oder im Lieferumfang bestimmter tragbarer Au enbordermodelle enthalten SPEZIELLE MERKMALE DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS Der Kraftstofftank verf gt ber ein 2 Wege Ventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank in den Motor gesaugt wird Das Ventil wird au erdem zur Atmosph re ge ffnet wenn der interne Druck im Tank 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt Wenn der Tankdruck zur Atmosph re abgeblasen wird kann ein Zischen h rbar sein Dies ist normal Der Kraftstofftank ist mit einem Kraftstoffdosierventil ausgestattet das verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt Beim Anbringen des Tankdeckels den Deckel nach rechts drehen bis ein Klicken h rbar ist Dadurch wird angezeigt dass der Tankdeckel fest geschlossen ist Zu festes Anziehen wird durch eine integrierte Vorrichtung verhindert Der Kraftstofftank verf gt ber eine manuelle Entl ftungsschraube die f r den Transport geschlossen und f r den Betrieb bzw das Abnehmen des Tankdeckels ge ffnet sein sollte Da abgedichtete Kraftstofftanks nicht automatisch zur Atmosph re entl ftet werden dehnen
121. weisungen durchlesen 1 Vor Arbeiten an der Batterie den Motor abstellen 2 Sicherstellen dass die Batterie vor Verrutschen gesch tzt ist 3 Die Batteriekabelklemmen sollten sauber sowie fest und korrekt angebracht sein Plus an Plus und Minus an Minus 4 Die Batterie sollte mit einem nicht leitenden Schutzschild ausgestattet sein um einen versehentlichen Kurzschluss der Batterieklemmen zu vermeiden Batterieinformationen Die Batteriekabel m ssen mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigt werden um eine ununterbrochene Stromversorgung zu gew hrleisten Keine Deep Cycle Batterien verwenden Die Motoren m ssen von einer speziell f r Bootsanwendungen ausgelegten Starterbatterie mit 1000 MCA Bootsstartstrom 800 CCA Kaltstartstrom oder 180 Ah gespeist werden Die Batteriekabel der Motorbatterie m ssen mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigt werden Die Muttern auf das angegebene Drehmoment anziehen 55 WARTUNG Ein Aufkleber muss als Referenz f r zuk nftige Wartungsarbeiten auf bzw in der N he der Batterie angebracht werden Eine 5 16 in und eine 3 8 in Sechskantmutter sind im Lieferumfang jeder Batterie als Ersatz f r die Fl gelmuttern enthalten Es werden keine Sechskantmuttern in metrischen Gr en mitgeliefert DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES DTS Digital Throttle and Shift applications and OptiMax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA 800 CCA or 180 Ah
122. welche Richtung das Boot leichter zu lenken ist Zur Einstellung l sen Sie die Schraube der Trimmflosse und verstellen Sie diese geringf gig Zieht das Boot nach links drehen Sie die F hrungskante der Trimmflosse nach links Zieht das Boot nach rechts drehen Sie die F hrungskante der Trimmflosse nach rechts Ziehen Sie die Schraube wieder an und pr fen Sie die Lenkung erneut 38 BEDIENUNG Pr fliste vor dem Start Der Bootsf hrer kennt die Verfahren f r sichere Navigation sicheres Bootsfahren und sicheren Betrieb des Au enborders F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Ein Rettungsring oder ein Rettungskissen der das einer Person im Wasser zugeworfen werden kann Die H chstbelastung des Boots kennen Auf die Nutzlastplakette achten Gen gend Kraftstoff an Bord Olversorgung Oldosierung OK Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot verteilen Alle Personen m ssen auf daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Das Gew sser und Gebiet kennen Gezeiten Str mungen Sandb nke Felsen und anderer Gefahren bewusst sein Inspektionspr fungen durchf hren die unterInspektions und Wartungsplan Betrieb bei Temperaturen unter Null Wenn Sie Ihren A

75/90/115/125 OptiMax - Brunswick Marine in EMEA Center

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