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Willkommen an Bord! Konformitätserklärung

1. 0b00613 a Zu gro er Winkel hecklastig nach innen c Winkel korrekt eingestellt Bug zeigt leicht versetzen nach oben b Zu kleiner Winkel buglastig nach au en versetzen HINWEIS Der Au enborder muss w hrend des Betriebs durch Stellen des Kippsperrhebels in die Position Sperren Betrieb gegen die Kippanschl ge oder den Kippstift gehalten werden Beim Einstellen des Betriebswinkels des Au enborders die folgende Liste beachten Durch Einstellen des Au enborders nahe am Bootsspiegel kann folgendes eintreten Absenken des Bugs Schnelleres Erreichen der Gleitfahrt besonders bei schwerer Beladung oder Hecklast s Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See Erh hung des Lenkmoments oder Zuges nach rechts mit normalem rechtslaufendem Propeller Zu tiefe Einstellung f hrt zu einem so starken Senken des Bugs bei manchen Booten dass sie bei der Gleitfahrt mit dem Bug durch das Wasser pfl gen Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung in beiden Richtungen f hren dies wird als Bug oder bersteuern bezeichnet Durch Einstellen des Au enborders vom Bootsspiegel entfernt folgendes eintreten Anheben des Bugs aus dem Wasser Im allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh ht den Abstand zu Unterwasserhindernissen oder in seichten Gew ssern Erh hung des Lenkmoments oder Zuges nach link
2. 0b00332 Warnhorn in der Z ndschlosstafel AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE FUNKTION DES WARNSYSTEMS Das Warnhorn gibt einen Dauerton ab Dies warnt den Bootsf hrer und hilft bei der Identifizierung der folgenden Situationen Warnsystem Funktion Beschreibung Motor berhitzung Kontinuierlich Motor berhitzung Niedriger lstand Kontinuierlich Niedriger lstand MOTOR BERHITZT Bei berhitzung des Motors die Motordrehzahl sofort auf Leerlauf reduzieren Au enborder in Neutral schalten und darauf achten dass ein konstanter Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se flie t 0b00331 Wenn kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt oder der Wasserfluss nur schubweise erfolgt den Motor abstellen und die K hlwasser Einlass ffnungen auf Verstopfung pr fen Liegt am Einlass keine Verstopfung vor kann dies auf eine Verstopfung im K hlsystem oder ein Problem mit der Wasserpumpe hindeuten Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Motors HINWEIS Tritt die berhitzung bei einem gestrandeten Boot auf den Motor abstellen und abk hlen lassen Danach dauert es bei Betrieb mit niedriger Drehzahl Leerlauf gew hnlich eine Weile bis der Motor wieder berhitzt Der Betrieb eines berhitzten Motors verursacht Motorsch den Wenn ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt und der Motor trotzdem w
3. 1 Die Kerzenstecker durch leichtes Drehen am Gummistecker abziehen q 2 Zur Inspektion die Z ndkerzen ausbauen Die Z ndkerzen auswechseln wenn die Elektrode verschlissen oder der Isolator rauh gerissen gebrochen oder verschmutzt ist 0b00423 3 Die Funkenstrecke einstellen Siehe Tabelle mit technischen Daten im Kapitel Allgemeines MU 0b00424 4 Vor Einbau der Z ndkerzen Schmutz in den Z ndkerzenfassungen entfernen Z ndkerzen handfest einbauen und 1 4 Umdrehung festziehen oder auf 27 Nm 20 Ib pro Fu anziehen Schmierstellen 1 Die folgenden Stellen mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Korrosionsschutzfett oder 2 4 C Bootsschmiermittel mit Teflon schmieren ur Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867Q1 2 4 C mit Teflon Propellerwelle 92 802859Q1 62 WARTUNG Propellerwelle Siehe Propeller Austausch zum Ab und Anbau des Propellers Die gesamte Propellerwelle mit Schmiermittel schmieren um Korrodieren und Festfressen der Nabe an der Welle verhindern ILLU 4 0b00378 Folgende Teile mit Quicksilver oder Spezialschmiermittel 101 schmieren 2 Mercury Precision Lubricants 2 4 C mit Teflon oder db E Beschreibung Verwendungszweck Schwenkhalterung Kipprohr Co Pilotwelle Spiegelknebelschraub 92 802865Q1 en Schaltgriff Schmiernippel des Lenkzugs Spezialschmiermittel 101 Schwenkha
4. kO 3086 a Spezialbundschraube 10 856680 d Unterlegscheiben b Kontermutter mit Nyloneinsatz e Kontermutter mit Nyloneinsatz 11 826709113 11 826709113 c BDistanzst ck Kontermutter mit Nyloneinsatz e kesta 20 nziehen und dann eine Viertelumdrehung l sen Austauschen der Sicherung Modelle mit E Starter WICHTIG Stets 20 A Sicherungen vom Typ SFE bereit halten Der E Starter Kreis ist durch eine SFE 20 A Sicherung vor berlastung gesch tzt Wenn eine Sicherung durchbrennt funktioniert der E Starter nicht In diesem Fall die Ursache der Uberlastung lokalisieren und beheben Andernfalls kann die Sicherung erneut durchbrennen 1 Den Sicherungshalter ffnen und das silberne Band in der Sicherung pr fen Wenn das Band gebrochen ist muss die Sicherung ausgetauscht werden Die Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Amperezahl ersetzen 58 WARTUNG p y JU GJ l 3112 a Sicherung in Ordnung c Sicherungshalter b Durchgebrannte Sicherung Opferanode Der Au enborder ist an verschiedenen Stellen mit Opferanoden ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanischer Korrosion indem sie ihr eigenes Metall anstelle dem des Au enborders der allm hlichen Korrosion aussetzt Jede Anode muss regelm ig untersucht werden dies gilt besonders bei Betrieb in Seewasser das die Erosion beschleunigt Die Anode stets ersetzen bevor sie volls
5. 0b00316 Beispiel einer angemessenen Bel ftung des Boots SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Betriebs oder Windzust nden k nnen geschlossen ausgebildete oder mit Segeltuch geschlossene Kabinen oder Cockpits mit ungen gender Entl ftung Kohlenmonoxid einziehen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden ALLGEMEINE INFORMATIONEN BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT Gy E 7 Joz VIP EB er gi j 8 l el E 7 0b00317 a Betrieb des Motors wenn das Boot an b Vert uen direkt neben einem anderen Boot einem engen Platz vert ut ist dessen Motor l uft BEI FAHRENDEM BOOT 0b00318 a Betrieb des Boots mit zu hoch b Betrieb des Boots mit geschlossenen eingestelltem Bugtrimmwinkel Vorderluken Das richtige Zubeh r f r Ihren Au enbordmotor Die Mercury Precision oder Quicksilver Zubeh rteile von Mercury Marine wurden speziell f r Ihren Au enbordmotor konstruiert und getestet Diese Zubeh rteile sind bei Mercury Marine Vertragsh ndlern erh ltlich Vor Einbau von zubeh rteilen den Ratschlag des H ndlers einziehen Die falsche Anwendung von Zubeh rteilen oder d
6. Pr fung Einstellung der Seilz ge pr fen E Die Motorablagerungen mit Mercury Precision oder Quicksilver Power Tune Engine Cleaner Hochleistungs Motorreiniger entfernen Schrauben Muttern und andere Befestigungselemente auf korrektes Anzugsdrehmoment berpr fen NACH 300 BETRIEBSSTUNDEN ODER ALLE DREI JAHRE Wasserpumpenimpeller wechseln fter wenn der Motor berhitzt oder ein verringerter Wasserdruck bemerkt wird 1 VOR DER LAGERUNG Siehe Lagerungsverfahren Siehe KapitelLagerung 1 Diese Teile sollten von einem Vertragsh ndler gewartet werden 54 WARTUNG Sp len des K hlsystems Die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser verschmutztem oder verschlammtem Wasser mit S wasser sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen Einen Mercury Precision oder Quicksilver Sp lanschluss oder ein gleichwertiges Produkt verwenden 1 Den Propeller abbauen Siehe Propeller Austausch Den Sp lanschluss so anbringen dass die Gummikappen fest auf dem K hlwassereinlass sitzen 0b01604 2 Einen Wasserschlauch an den Sp lanschluss anschlie en Den Wasserhahn aufdrehen bis Wasser um die Gummikappen herum austritt um sicherzustellen dass der Motor ausreichend mit K hlwasser versorgt wird t 0b00570 3 Den Motor anlassen und mit Leerlaufdrehzahl in der Neutralstellung laufen lassen WICHTIG Den Motor beim Sp l
7. Produkt w hrend des nachfolgend festgelegten Deckungszeitraumes nicht als direkte Folge von Korrosion betriebsunf hig wird DECKUNGSZEITRAUM Diese begrenzte Korrosionsschutz Garantie bietet eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufsdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr ngliche Verfallsdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer f r nicht kommerzielle Nutzung bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT SEIN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gegeben die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler geleistet Am Boot m ssen Korrosionsschutzvorrichtungen siehe Betriebs und Wartungsanleitung angebracht sein und die in der Betriebs und Wartungsanleitung angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt au
8. en Den Au enborder im Wasser betreiben oder einen Sp lanschluss anschlie en um die Zirkulation von K hlwasser zu gew hrleisten Den Motor zehn Minuten lang betreiben um das Kraftstoffsystem zu f llen 91 44357Q 2 Wird an die Wassereinlass ffnungen angeschlossen um K hlsystem bzw Motor zum Sp len oder Betrieb mit frischem Wasser zu versorgen Schutz externer Au enborderteile Alle Au enborderkomponenten die im Inspektions und Wartungsplan aufgef hrt sind schmieren Schadstellen im Lack ausbessern Ausbesserungslack ist beim Vertragsh ndler erh ltlich Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard Korrosionsschutz auf die Metalloberfl chen au er den Opferanoden spr hen a Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer ESTO Korrosionsschutz Externe Metallfl chen 92 802878055 68 LAGERUNG Schutz interner Motorteile HINWEIS Sicherstellen dass das Kraftstoffsystem auf die Lagerung vorbereitet wurde Siehe Kraftstoffsystem weiter vorn WICHTIG Siehe Wartung Pr fen und Auswechseln der Z ndkerzen bzgl des korrekten Verfahrens zum Entfernen der Kerzenstecker Den Au enborder im Wasser betreiben oder einen Sp lanschluss anschlie en um die Zirkulation von K hlwasser zu gew hrleisten Den Motor starten und in der Neutralstellung warmlaufen lassen Den Motor mit erh hter Leerlaufdrehzahl laufen lassen und den Kraftstofffluss durch Abklemmen der Kraft
9. ndlicher Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vetragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Der Betrieb eines besch digten Au enborders kann weitere Sch den an anderen Teilen des Motors verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Wird das Boot mit gro en Aufprallsch den weiterhin betrieben k nnen pl tzlich Teile des Au enborders ausfallen und eventuelle Folgesch den ausl sen Den Au enborder gr ndlich berpr fen und eventuelle Reparaturen durchf hren lassen Sicherheitsanweisungen f r Au enborder mit Ruderpinne W hrend der Fahrt sollten sich weder Personen noch Fracht im Trockensumpf oder um den Bereich direkt vor dem Au enborder befinden Beim Aufprall auf ein Unterwasserobjekt kippt der Au enborder nach oben und k nnte Personen die sich in diesem Bereich befinden schwer verletzen ALLGEMEINE INFORMATIONEN MODELLE MIT KNEBELSCHRAUBEN Einige Au enborder sind mit Knebelschrauben der Spiegelhalterung ausgestattet Die alleinige Verwendung der Knebelschrauben reicht nicht aus um den Au enborder sicher am Spiegel zu befestigen Zur korrekten Installation des Au enborders geh rt das Verschrauben des Motors am Boot durch die Spiegelpl
10. Den Knoten im Startseil in die Kerbe im Schwungrad legen und das Seil im Uhrzeigersinn um das Schwungrad wickeln 6 Bei kaltem Motor den Anreicherungsknopf 4 bis 6 mal eindr cken 7 Zum Starten des Motors am Startseil ziehen 52 WARTUNG Pflege des Au enbordmotors Um den optimalen Betriebszustand Ihres Au enbordmotors aufrechtzuerhalten ist es wichtig da Sie die im Inspektions und Wartungsplan aufgef hrten periodischen Inspektionen und Wartungsarbeiten vornehmen lassen Wir empfehlen dringendst da Sie diese Anleitungen befolgen um Ihre Sicherheit und die Ihrer Mitfahrer und die Zuverl ssigkeit des Au enbordmotors zu gew hrleisten Nichtdurchf hrung der erforderlichen Inspektionen und Wartungsarbeiten an Ihrem Au enbordmotor sowie die Durchf hrung der Reparatur und Wartungsarbeiten durch ungeschultes Personal und unter Nichtbeachtung der erforderlichen Sicherheitsma nahmen kann Personensch den Produktausfall oder t dliche Verletzungen zur Folge haben Tragen Sie die ausgef hrten Wartungsarbeiten im Wartungsprotokoll am Ende dieses Buches ein Bewahren Sie alle Wartungsscheine und belege auf DIE RICHTIGEN ERSATZTEILE F R IHREN AUSSENBORDMOTORS Wir empfehlen die Verwendung von original Mercury Precision oder Quicksilver Ersatzteilen und original Schmiermitteln Die Verwendung von minderwertigen Ersatzteilen die keine Originalteile sind kann schwere oder t dliche Verletzungen und Produktausfall zur
11. Den Rest Benzin einf llen Eingebauter Tank Die richtige Menge l langsam durch einen Trichter zugeben w hrend der Kraftstofftank mit Kraftstoff gef llt wird F llen des ldosiersystems 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren lstand mittels des Schauglases vorne am Au enborder pr fen a c b 3100 a Max F llstand b Nachf llstand 2 Den Einf lldeckel entfernen und l in den Tank f llen E N mn 4 3101 F llmenge Fl ssigkeitssorte m Mercury oder Quicksilver Premium TC W3 Oltank 3 Liter 3 17 qt Zweitakt Au enborder l F llen des Kraftstofftanks Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinfeuer oder Explosion vermeiden W hrend des Tankens immer den Motor abstellen NICHT rauchen und offenes Feuer oder Funken im Bereich der Kraftstofftanks vermeiden Die Tanks im Freien und von allen vermeiden W rmequellen Funken und offenem Feuer entfernt f llen Tragbare Kraftstoffbeh lter zum F llen von Bord nehmen 28 KRAFTSTOFF UND L Vor dem F llen der Tanks immer den Motor abstellen Kraftstofftanks niemals vollst ndig f llen Lassen Sie etwa 10 Luft im Tank Das Kraftstoffvolumen expandiert unter W rmeeinwirkung was unter Druck und bei randvollem Tank zu einem Austreten des Kraftstoffs f hren kann ANBRINGEN DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS IM BOOT Setzen Sie den Kraftstofftank so ins Boot da die Ta
12. Folge haben EPA Emissionen EMISSIONSPLAKETTE Eine Emissionsplakette mit Abgaswerten und Motordaten die in direktem Zusammenhang mit den Abgasen stehen wird bei der Fertigung auf dem Motor angebracht EMISSION CONTROL Z ERCURY INFORMATION This engine conforms to model year EPA regulations for Marine SI engines Refer to Owner s Manual for required maintenance DLE SPEED FAMILY C hp cc FEL TIMING IN DEGREES Standard spark plug Suppressor spark plug GAP Valve Clearance Cold mm Ehen 0b01071 a Leerlaufdrehzahl f Nummer der Produktfamilie b Motorleistung PS g Abgash chstwert der Motorfamilie c Technische Daten der Z ndeinstellung h Anordnung der Kolben d Empfohlene Z ndkerze und i Herstellungsdatum Elektrodenabstand e Ventilspiel falls zutreffend 53 WARTUNG VERANTWORTUNG DES BESITZERS Der Besitzer Bootsf hrer muss routinem ige Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren um die Motorleistung zu ndern oder zulassen dass die Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen Inspektions und Wartungsplan VOR JEDEM BETRIEB Pr fen dass der Notstopp Schalter den Motor aussc
13. Konstruktion dieses Au enbordmotors erfordert da in die Fernsteuerung eine Anla sperre bei eingelegtem Gang eingebaut ist 0b00308 Fernschaltung Hinweis Die Steuerverbindungsstange mit der das Steuerkabel an Motor angebracht ist muss mit selbstsichernden Muttern befestigt werden Diese selbstsichernden Muttern d rfen auf keinen Fall durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration lockern k nnen und so die Stange gel st werden kann ALLGEMEINE INFORMATIONEN Durch das L sen der Steuerstange kann das Boot pl tzlich eine volle scharfe Wendung vornehmen Dieses m glicherweise sehr heftige Man ver kann dazu f hren dass Insassen ber Bord geschleudert werden und sich dabei schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen ob00601 a Selbstsichernde Muttern Notstoppschalter mit Rei leine Der Zweck eines Notstoppschalters mit Rei leine ist es den Motor abzustellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie zum Beispiel bei einem versehentlichen Sturz von der Bootsf hrerposition da der Schalter ausgel st wird Modelle mit Steuerpinne sowie manche Boote mit Fernsteuerung sind mit solch einem Notstoppschalter mit Rei leine ausgestattet Dieser kann jedoch auch als Sonderzubeh r eingebaut werden im allgemeinen auf dem Instrumentenbrett oder neben der Bootsf hrerposition Die Rei leine ist eine im ausgedehnten Zustand zwischen 1 22 u
14. MPH ALLGEMEINE INFORMATIONEN M IA ob00315 Um schwere oder t dliche Verletzungen durch einen nach Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt ins Boot fallenden Au enborder oder dessen Teile zu vermeiden sollte das Boot maximal mit Mindestgleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken Teile des Au enborders oder der ganze Au enborder k nnen losbrechen und ins Boot geschleudert werden Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel vornehmen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Einen pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorne oder ber Bord geschleudert Aufprallsch den an Au enborder und oder Boot Bitte beachten Der wichtigste Faktor zur Minimierung von Verletzungen oder Aufprallsch den in dieser Situation ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit Die Bootsgeschwindigkeit sollte auf Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit gehalten werden wenn das Boot in Gew ssern betrieben wird in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie m glich abstellen und auf besch digte oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Au enborder zwecks gr
15. Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Diese Zust nde bewirken eine berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zu schweren Motorsch den Schalten WICHTIG Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor im Leerlauf ist Den Au enborder bei abgestelltem Motor nicht in den R ckw rtsgang schalten Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R 0b00557 Modelle mit Fernschaltung Beim Schalten stets zuerst in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen 0b00308 Modelle mit Ruderpinne Motordrehzahl vor dem Schalten auf Standgas zur cknehmen 0b00543 Den Au enborder stets schnell in einen Gang schalten Nachdem der Gang eingelegt wurde den Fernschalthebel vorschieben bzw den Gasdrehgriff drehen Ruderpinne um die Drehzahl zu erh hen Abstellen des Motors 1 Modelle mit Fernsteuerung Die Drehzahl reduzieren und den Au enbordmotor in den Leerlauf schalten Den Z ndschl ssel auf OFF AUS stellen 48 BEDIENUNG OFF O DA 1uVlS 0b00360 2 Modelle mit Steuerpinne Die Motordrehzahl zur cknehmen und den Leerlauf einlegen Den Ausschalter des Motors eindr cken oder den Z ndschl ssel auf OFF AUS stellen Notstart Modelle mit E Sta
16. auf daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Das Gew sser und Gebiet kennen Gezeiten Str mungen Sandb nke Felsen und anderer Gefahren bewusst sein Inspektionspr fungen durchf hren die unterInspektions und Wartungsplan Betrieb bei Temperaturen unter Null Wenn Sie Ihren Au enbordmotor bei Temperaturen unter Null Grad betreiben oder verankert haben lassen Sie ihn nach unten gekippt so da das Getriebegeh use unter Wasser liegt Dadurch vermeiden Sie da im Getriebegeh use verbliebenes Wasser einfriert was zu Besch digungen der Wasserpumpe und anderer Bauteile f hren kann Bei voraussichtlicher Eisbildung den Au enbordmotor aus dem Wasser nehmen und lassen darin verbliebene Wasser ablaufen jegliches Wenn sich in H he des Wasserspiegels im Antriebswellengeh use Eis bildet wird die Wasserzufuhr zum Motor blockiert was Motorsch den zur Folge haben kann Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasser Wir empfehlen da Sie die internen Wasserwege Ihres Au enbordmotors nach jedem Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasser mit sauberem S wasser sp len Dadurch vermeiden Sie Ablagerungen die die Wasserwege verstopfen k nnten Siehe den Abschnitt Sp len des K hlsystems im Kapitel Wartung Wenn Sie Ihr Boot vor Anker liegen lassen kippen Sie den Au
17. ber Bord geschleudert bzw Personen die mit den F en im Wasser auf dem Frontdeck sitzen k nnen durch eine Welle leicht ins Wasser gezogen werden 0b00312 Schwere oder t dliche Verletzungen durch berbordfallen an der Vorderseite eines Ponton oder Deckbootes und berfahren durch den Auftenborder m ssen verhindert werden Dazu vom vorderen Ende des Decks fernhalten und sitzenbleiben wenn sich das Boot bewegt BOOTE MIT FRONTMONTIERTEN ERH HTEN ANGELSITZEN Diese erh hten Angelsitze nicht verwenden wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl bzw Schleppfahrtgeschwindigkeit f hrt Ausschlie lich Sitze verwenden die f r h here Geschwindigkeiten vorgesehen sind Jede unerwartete pl tzliche Verringerung der Bootsgeschwindigkeit kann dazu f hren da erh ht sitzende Passagiere an der Vorderseite des Bootes ber Bord fallen ALLGEMEINE INFORMATIONEN 0b00313 Springen ber Wellen und Kielwasser Freizeitboote werden st ndig ber Wellen und Kielwasser gefahren Wenn dies jedoch mit gen gend hoher Geschwindigkeit getan wird um den Bootsrumpf teilweise oder vollst ndig aus dem Wasser zu heben treten bestimmte Gefahren auf vor allem bei Wiedereintritt in das Wasser 0b00314 Hauptproblem ist der Richtungswechsel des Bootes w hrend eines Sprunges In diesem Fall kann das Boot bei der Landung ruckartig eine andere Richtung einschlage
18. des Problems Mercury Marine Service Filialen werden auf der n chsten Seite aufgef hrt Mercury Marine Service Filialen Sie k nnen telefonisch schriftlich oder per Telefax Hilfe anfordern Bitte geben Sie in Ihrem Brief oder Fax Ihre Telefonnummer an Vereinigte Staaten 920 929 5040 Mercury Marine W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fax 920 929 5893 Fond du Lac Wi 54936 1939 USA 72 SERVICEUNTERST TZUNG F R DEN EIGNER Kanada Tel 905 567 6372 Mercury Marine Ltd 2395 Meadowpine Blvd Fax 905 567 8515 Mississauga Ontario L5N 7W6 Australien Pazifik Tel 61 3 9791 5822 Mercury Marine Australia 132 140 Frankston Road Fax 61 3 9793 5880 Dandenong Victoria 3164 Australia Europa Mittlerer Osten Afrika Tel 32 87 32 32 11 Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgium Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik Tel 305 385 9585 Mercury Marine Latin America amp Caribbean 9010 S W 137th Ave Suite 226 Fax 305 385 5507 Miami FL 33186 U S A Japan Tel 81 53 423 2500 Mercury Marine Japan 283 1 Anshin cho Hamamatsu Fax 81 53 423 2510 Shizuoka 435 0005 Japan Asien Singapur Tel 5466160 Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way Fax 5467789 Singapore 508762 73
19. enbordmotor immer hoch so da das Getriebegeh use vollst ndig aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter Null Waschen Sie nach jedem Gebrauch die Motoroberfl che und sp len Sie die Ausla ffnung des Propellers und des Getriebegeh uses mit frischem S wasser Bespr hen Sie einmal im Monat die Oberfl che des Motors die elektrischen Teile und andere Metallfl chen mit Mercury Precision oder Quicksilver Korrosionsschutz Korrosionsschutzmittel nicht auf die Anoden spr hen da dadurch deren Wirkung beeintr chtigt wird Betrieb in H henlagen WICHTIG Den Au enborder nach einem Wechsel der D sen zum Betrieb in H henlagen nicht mit den gleichen D sen auf niedrigeren Lagen betreiben au er die D sen wurden wieder f r diese Lage getauscht um schwere Motorsch den durch zu mageres Kraftstoffgemisch zu verhindern Der Betrieb des Au enborders auf H henlagen ber 750 m 2500 ft ber dem Meeresspiegel kann eine nderung der Vergaserd se n oder eine andere Propellersteigung erforderlich machen Wenden Sie sich hierzu an Ihren Vertragsh ndler Dadurch wird der normale Leistungsverlust begrenzt der als ein Ergebnis des niedrigeren Sauerstoffgehalts in der Luft auftritt der wiederum zu einem berm ig fettem Kraftstoffgemisch f hrt 41 BEDIENUNG Motor Einfahrverfahren Bei Nichteinhaltung des Einfahrverfahrens kann der Motor schwer besch digt werden MODELLE MIT LDOSIERUNG Motor Einfahrgemisch
20. ltnis Empfohlene Benzinsorte Getriebeschmiermittel F llmenge 465 A Bootspr fstrom MCA oder 350 A K ltepr fstrom CCA Amperestunden Ah 70 100 Batteriekapazit t 20 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Identifizierung von Bauteilen Motorhaube Wasserpumpen Schauloch Hilfskippschalter Antriebswellengeh use Antiventilationsplatte Trimmflosse Getriebegeh use Spiegelhalter Einstellung des Lenkungs Reibmomentwiderstands Modelle ohne Ruderpinne Kippsperrstift 21 3099 Sekund rer K hlwassereinlass Kippsperrhebel Modelle ohne Power Trimm Schaltgriff Einstellknopf f r den Gaszug Reibwiederstand Motorausschalter Ruderpinne Notstopp Schalter Lenkungs Reibmomentwiderstandshebel Prim rer K hlwassereinlass INSTALLATION Einbau des Au enborders Vor der Inbetriebnahme muss der Au enborder mit den erforderlichen Befestigungsteilen wie abgebildet korrekt installiert werden Wenn der Au enborder nicht korrekt befestigt wird kann er vom Bootsspiegel geschleudert werden und schwere oder t dliche Verletzungen sowie Sachsch den verursachen Wir empfehlen dringendst den Au enborder und die dazugeh renden Zubeh rteile von Ihrem H ndler installieren zu lassen um eine ordnungsgem e Installation und gute Leistung zu gew hrleisten Wenn Sie den Au enborder selbst anbauen m ssen die Anweisungen im Au enborder Installationshandbuch befolgt werden das im Lieferumfang des Au enborders enthalte
21. sen MODELLE MIT FERNLENKUNG Einstellung des Lenkungs Reibmomentwiderstands Diese Schraube einstellen um den gew nschten Lenkwiderstand am Lenkrad zu erzielen Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um den Widerstand zu erh hen oder gegen den Uhrzeigersinn um den Widerstand zu verringern 0b00623 a Widerstand l sen b Widerstand erh hen Einstellung der Trimmflosse Das Steuerdrehmoment des Propellers kann dazu f hren daf das Boot nach einer Seite zieht Dieses Steuerdrehmoment ist normal und entsteht dadurch da der Au enbordmotor so getrimmt ist da die Propellerwelle nicht parallel zur Wasseroberfl che ausgerichtet ist Die Trimmflosse kann begrenzt eingestellt werden um das Steuerdrehmoment auszugleichen und jeglichen ungleichm fsigen Lenkwiderstand zu verringern 39 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE SI DI asa HINWEIS Wenn die Antiventilationsplatte des Au enbordmotors 50 mm 2 Zoll oder mehr ber der Bootsunterseite angebracht ist kann die Trimmflosse das Steuerdrehmoment nicht oder nur sehr begrenzt reduzieren MODELLE OHNE POWER TRIMM Trimmen Sie den Au enbordmotor in die gew nschte Position indem Sie den Kippstift in die gew nschte Kippaussparung setzen Lenken Sie das Boot nach links und rechts und achten Sie darauf in welche Richtung das Boot leichter zu lenken ist Zur Einstellung l sen Sie die Schraube der Trimmflosse und verstellen Sie diese geringf gig Zieht das Boot nach lin
22. so da sie im Notfall das Boot und den Motor bedienen kann Vor Inbetriebnahme des Au enbordmotors Lesen Sie diese Anleitung gr ndlich durch Lernen Sie die korrekte Bedienung und Handhabung Ihres Auftenbordmotors Falls Sie dazu irgendwelche Fragen haben wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler Durch Einhaltung der Sicherheits und Betriebsvorschriften zusammen mit etwas gesundem Menschenverstand k nnen Personen und Sachsch den vermieden werden Die Sicherheitshinweise in diesem Handbuch und am Au enborder sind mit den folgenden Symbolen gekennzeichnet um Sie auf spezielle Sicherheitsma nahmen aufmerksam zu machen A GEFAHR Weist auf eine unmittelbare Gefahr hin die mit SICHERHEIT schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge hat Weist auf Gefahren oder riskante Verfahren hin die M GLICHERWEISE schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben Weist auf Gefahren oder riskante Verfahren hin die leichte Verletzungen oder Sachsch den zur Folge haben k nnen Zul ssige H chstleistung und H chstbelastung des Boots Die Verwendung eines Au enbordmotors der die maximal zul ssige Motorisierung f r das Boot bersteigt kann 1 zum Verlust der Steuerbarkeit des Boots f hren 2 das Boot hecklastig machen und somit die Flotationseigenschaften des Boots ver ndern oder 3 zum Bruch des Boots besonders im Bereich des Spiegels f hren bermotorisierung des Boots kann schwere und t dliche Verletzungen oder Boo
23. untergetauchtes Metall werden nicht von dieser Garantie gedeckt und sollten durch ein Korrosionsschutzsystem wie z B dem System von Mercury Precision Parts oder Quicksilver MerCathode verhindert werden Korrosionssch den die durch das falsche Auftragen durch Antifoulingfarbe auf Kupferbasis entstehen werden ebenfalls nicht von dieser Garantie gedeckt Wenn Antifouling Schutz erforderlich ist werden Antifoulingfarben auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r Au enborder und MerCruiser Boote empfohlen In L ndern in denen Farben auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Farben auf Kupferbasis an Bootsrumpf und Spiegel verwendet werden Keine Farbe auf den Au enborder oder das MerCruiser Produkt auftragen Au erdem ist darauf zu achten dass keine elektrische Verbindung zwischen dem von der Garantie erfassten Produkt und der Farbe entsteht Bei MerCruiser Produkten muss ein unbehandelter Abstand von mindestens 38 mm 1 5 in um den Spiegel beibehalten werden Weitere Details siehe Betriebs und Wartungsanhandbuch Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt und nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch Verweis hier eingeschlossen ist HAFTUNGSAUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCH
24. BEI VERANKERTEM BOOT Den Motor sofort abstellen wenn das Boot in die N he von im Wasser befindlichen Personen ger t Schwere Verletzungsgefahr ist immer dann gegeben wenn eine im Wasser befindliche Person mit einem rotierenden Propeller einem fahrenden Boot einem Getriebegeh use oder einem anderen fest am fahrenden Boot oder Getriebegeh use angebauten Gegenstand in Ber hrung kommt Schalten Sie den Au enborder in den Leerlauf und stellen Sie den Motor ab bevor Sie Personen erlauben zu baden oder sich dem Boot zu n hern Sicherheit von Passagieren Ponton und Deckboote W hrend der Fahrt des Bootes immer darauf achten wo sich s mtliche Bootsinsassen befinden Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl f hrt d rfen Insassen nicht im Boot stehen und m ssen die daf r vorgesehenen Sitze verwenden da sie durch pl tzliche Verringerung der Bootsgeschwindigkeit wie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder starkes Kielwasser bei pl tzlicher Drehzahlreduzierung oder bei einer scharfen Richtungs nderung an der Vorderseite des Bootes ber Bord fallen k nnen Falls sie dabei zwischen den beiden Pontons ber Bord fallen werden sie vom Au enborder berfahren BOOTE MIT OFFENEM FRONTDECK W hrend der Fahrt des Bootes d rfen sich keine Personen vor dem Abgrenzungsgitter des Decks befinden Alle Personen hinter dem vorderen Gitter oder der Absperrung halten Personen auf dem Frontdeck des Bootes k nnen leicht
25. In der ersten Tankf llung ein Kraftstoff lgemisch von 50 1 2 l verwenden Dieses Kraftstoffgemisch zusammen mit dem Ol aus dem Oldosiersystem gew hrleistet ausreichende Schmierung w hrend der Einfahrzeit des Motors Motor Einfahrverfahren Die Gashebelstellung w hrend der ersten Betriebsstunde variieren Konstante Geschwindigkeiten l nger als zwei Minuten und anhaltenden Volllastbetrieb w hrend der ersten Betriebsstunde vermeiden MODELLE OHNE LDOSIERUNG Motor Einfahrgemisch In der ersten Tankf llung ein Kraftstoff lgemisch von 25 1 4 l verwenden Wenn die Einfahrmischung aufgebraucht ist ein Benzin Olgemisch im Verh ltnis 50 1 2 verwenden Motor Einfahrverfahren Die Gashebelstellung w hrend der ersten Betriebsstunde variieren Konstante Geschwindigkeiten l nger als zwei Minuten und anhaltenden Volllastbetrieb w hrend der ersten Betriebsstunde vermeiden Starten des Motors Modelle mit Fernschaltung und E Starter Vor Inbetriebnahme die Pr fliste vor dem Start die besonderen Betriebsanweisungen und das Motor Einfahrverfahren im Kapitel Betrieb durchlesen Den Au enborder niemals auch nicht kurzzeitig ohne WVasserdurchfluss an allen K hlwasser Einlass ffnungen im Getriebegeh use starten oder betreiben um Besch digung der Wasserpumpe Trockenlauf oder berhitzung des Motors zu verhindern 1 Sicherstellen dass der K hlwassereinlass unter Wasser liegt 2 0b00348 3 Die Kraftstoffle
26. K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Kundendienst nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese beschr nkte Garantie deckt Folgendes nicht ab Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werkseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke genutzt wird Korrosionssch den durch Kriechstrom Landstromversorgung naheliegende Boote oder
27. KIPPEN Kippen ganz nach oben 1 Den Motor abstellen Den Kippsperrhebel in die Kippposition bringen Den Au enborder am Griff an der Motorhaube ganz nach oben kippen Den Au enborder durch Legen des Kippsperrhebels in die Position Sperren Betrieb LOCK RUN sichern 33 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE pn P frg 4 ob00610 2 Den Kippst tzstift eindr cken 0b00611 a Kippst tzstift 3 Den Au enborder auf den Kippst tzstift absetzen Absenken in die Betriebsposition 1 Um den Kippst tzstift freizugeben den Au enborder vom Kippst tzstift anheben Den Kippst tzstift herausziehen und den Au enborder absenken 2 Den Kippsperrhebel in die Position Sperren Betrieb Lock Run legen EINSTELLEN DES AUSSENBORDER BETRIEBSWINKELS Die Spiegelhalterungen sind mit f nf Bohrungen ausgestattet mit denen der Betriebswinkel Vorw rtsanschlag des Au enborders eingestellt werden kann Kippanschl ge sind in der ersten Bohrung installiert Den mitgelieferten Kippstift in einer der verbleibenden vier Bohrungen einsetzen Den Kippstift ausbauen wenn die Kippanschl ge verwendet werden 0b00612 c Kippsperrbolzen a Bohrungen in der Spiegelhalterung b Kippanschl ge Den Betriebswinkel des Au enborders so einstellen dass der Au enborder bei voller Fahrt senkrecht zum Wasser steht Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot verteilen 34 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE SS TN
28. Klima Betrieb in H henlagen erh htes Ladegewicht oder Verschmutzung des Bootsbodens Getriebegeh uses unter den empfohlenen Bereich abf llt kann ein Wechsel des Propellers oder eine Reinigung erforderlich sein um die Leistung und Lebensdauer des Aufsenborders aufrechtzuerhalten Den Vollgas Drehzahlbereich mit einem genauen Drehzahlmesser pr fen Den Motor dazu bis zu der Stelle nach au en trimmen an der ein gleichm iges Lenkverhalten gegeben ist Lenkwiderstand ist in beiden Richtungen gleich ohne dass der Propeller Luft zieht 23 TRANSPORT Anh ngertransport des Boots Au enborders Das Boot mit abgekipptem vertikale Betriebsposition Au enborder auf einem Anh nger transportieren Wenn der Abstand zum Boden nicht ausreicht muss der Au enborder mit einer als Zubeh r erh ltlichen Au enborder St tzvorrichtung hochgekippt werden Ihr H ndler kann Ihnen weitere Empfehlungen geben An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und bei einem holperndem Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden 0b01074 WICHTIG Beim Transport auf einem Anh nger kann man sich nicht darauf verlassen dass das Power Trimm Kippsystem oder der Kippst tzhebel den korrekten Bodenabstand aufrechterhalten Der Kippst tzhebel des Au enborders ist nicht dazu vorgesehen den Au enborder f r den Anh ngertransport zu st tzen Den Vorw rtsgang einlegen Hierdurch wird verhindert dass sich der Propeller frei dreht Trans
29. LOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE BESCHR NKUNGEN UND AUSSCHLAGUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN EVTL BER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN GARANTIEINFORMATIONEN Garantieleistungen und ausschl sse In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndnisse ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden einige der Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die hierin festgelegten Bestimmungen wurden durch Verweis in die Dreij hrige Garantie gegen Durchrosten die Internationale Au enbordergarantie und die Eingeschr nkte Garantie auf Au enborder der Vereinigten Staaten und Kanada einbezogen Die Garantie deckt Reparaturen ab die w hrend der Garantiedauer anfallen und auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht abgedeckt Garantieanspr che sind auf Material oder Verarbeitung beschr nkt jedoch nur dann wenn der Verkauf in der Land s
30. Vertriebsh ndler H ndler erhalten haben vernichten Fragen Sie beim Vertriebsh ndler H ndler nach ob dieses Programm f r die Erteilung einer Plastikkarte auf Sie zutrifft WICHTIG In manchen L ndern ist gesetzlich vorgeschrieben dass Registrierungslisten sowohl vom Hersteller als auch vom H ndler gef hrt werden Es ist unser Ziel dass ALLE Produkte beim Hersteller registriert werden damit Sie im Bedarfsfall benachrichtigt werden k nnen Achten Sie darauf dass Ihr H ndler Vertriebsh ndler die Garantieregistrierkarte unverz glich ausf llt und die Herstellerkopie bei dem f r Ihre Region zust ndigen Marine Power International Service Center einreicht 5 Weitere Informationen bzgl der Garantieregistrierkarte und deren Bedeutung bei der Bearbeitung eines Garantieanspruchs sind unter Internationale Garantie zu finden Garantie f r Au enborder Vereinigte Staaten Kanada und Europa Au erhalb der Vereinigten Staaten Kanadas und Europas Fragen Sie Ihren rtlichen Vertriebsh ndler DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die neuen Outboard und Jet Produkte w hrend des nachfolgend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Garantiedeckung von zwei 2 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produkts je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer di
31. Willkommen an Bord Richtige Pflege und Wartung sind besonders wichtig um die optimale Leistung und Wirtschaftlichkeit des Mercury Produkts zu gew hrleisten Die beiliegende Eigner Registrierungskarte stellt den st rungsfreien Spa mit der Familie sicher F r n here Einzelheiten ber die Garantiedeckung k nen Sie in Ihrem Betriebs und Wartungshandbuch nachschlagen Einzelheiten ber Ihren n chstgelegenen H ndler finden Sie auf www marinepower com wo Landkarten und Kontaktinformationen angezeigt werden Ist Ihr Motor ordnungsgem registriert um die Garantiedeckung zu gew hrleisten Bitte auf www marinepower com nachsehen Ggf mit dem rtlichen H ndler in Verbindung setzen Konformit tserkl rung Falls das Seriennummernschild des Au enborders in der linken unteren Ecke das CE Zeichen aufweist gilt das Folgende Dieser von Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA oder Marine Power Europe Inc Park Industriel de Petit Rechain Belgien hergestellte Au enborder erf llt die Anforderungen folgender Richtlinien und Normen mit den entsprechenden nderungen Freizeitboot Richtlinie 94 25 EC Betriebsanleitung A 2 5 ISO 10240 Fahreigenschaften A 4 ISO 8665 Starten des Au enborders A 5 1 4 ISO 11547 Kraftstofftanks A 5 2 2 ISO 13591 ISO 8469 Allgemeines Lenksystem ABYC P 17 Richtlinie zur Maschinensicherheit 98 37 EC Prinzipien der Sicherheitsintegration 1 1 2 EN 292 1 EN 292 2 EN 1050 Ger uschpeg
32. aren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Kundendienst nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich fahren kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Krafts
33. atte Siehe Installation Anbau des Au enborders f r genauere Anbauinformationen Ein Abfallen des Au enborders kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen und muss vermieden werden Wenn der Au enborder nicht korrekt am Spiegel angeschlossen ist darf der Motor in Gew ssern in denen Unterwasserhindernisse vermutet werden nicht ber Leerlaufdrehzahl betrieben werden Wenn der Au enborder bei Gleitfahrt auf ein Hindernis trifft und nicht sicher am Spiegel befestigt ist kann er sich vom Spiegel abheben und ins Boot fallen Abgasemissionen GEFAHR VOR KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG In den Abgasen aller Verbrennungsmotoren befindet sich Kohlenmonoxid Hierzu geh ren auch Bootsmotoren wie Au enborder Z Antriebe und Innenborder sowie Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben Kohlenmonoxid ist ein geruchloses farbloses geschmacksneutrales und t dliches Gas Fr he Symptome einer Kohlenmonoxidvergiftung die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit verwechselt werden darf sind unter anderem Kopfschmerzen Schwindelgef hl Schl frigkeit und belkeit Die Kombination von laufendem Motor und schlechter Bel ftung muss vermieden werden Wenn man ber l ngere Zeit Kohlenmonoxid in h heren Konzentrationen ausgesetzt ist kann dies zu Bewusstlosigkeit Gehirnsch den oder zum Tod f hren GUTE BEL FTUNG Den Passagierraum gut bel ften die Seitenvorh nge oder Vorderluken ffnen um die Gase abzulassen
34. border leicht kippen und in jeder beliebigen Kippposition sperren kann von ganz unten bis ganz oben Dieses Kippsystem kann eingestellt werden wenn der ausgekuppelte Aufsenborder in Leerlaufdrehzahl l uft oder der Motor abgestellt ist Vor dem Betrieb muss der Au enborder in der Kippposition gesperrt sein Wird der Au enborder nicht in der Kippposition gesperrt k nnte er beim Verlangsamen oder bei R ckw rtsfahrt aus dem Wasser hochkippen und m glicherweise einen Verlust der Bootssteuerung verursachen Ein Verlust der Bootssteuerung kann schwere oder t dliche Verletzungen oder Sch den am Boot verursachen Vor dem Betrieb muss der Au enborder durch Legen des Kippsperrhebels in die Position Lock Run Sperren Betrieb in der Kippposition gesperrt werden GRUNDFUNKTION DES KIPPSYSTEMS Den Kippsperrhebel in die Kippposition bringen Den Au enborder in die gew nschte Position kippen und durch Legen des Kippsperrhebels in die Position Lock Run Sperren Betrieb sichern 0 O 0b00333 a Kippposition b Position Sperren Betrieb Lock Run BETRIEB IN SEICHTEN GEW SSERN Bei Betrieb des Boots in seichten Gew ssern kann der Au enborder in einem h heren Kippwinkel gesperrt werden Den hochgekippten Au enborder in seichten Gew ssern nur mit niedrigen Drehzahlen betreiben Die K hlwassereinl sse im Wasser untergetaucht lassen und weiterhin auf einen Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se pr fen
35. ch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen s nd im Rahmen des Federal Safety Act US Gesetz zur Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich 2 Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der H ndler muss beim Kaufabschluss die Garantiekarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein 3 Nach Bearbeitung der Garantiekarte sendet Mercury Marine dem K ufer des Produkts eine schriftliche Garantiebest tigung Wenn diese Registrierungsbest tigung nicht innerhalb von 30 Tagen eingegangen ist wenden Sie sich bitte umgehend an Ihren Verkaufsh ndler Die Garantiedeckung beginnt erst wenn Ihr Produkt bei Mercury Marine registriert ist Garantieregistrierung au erhalb der USA und Kanada 1 Ihr Verkaufsh ndler muss die Garantieregistrierkarte vollst ndig ausf llen und an den Vertriebsh ndler bzw das Marine Power S
36. da RR o ere EO LL I M DA RHET a D eda a 41 Betrieb bei Temperaturen unter Null Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasse Betrieb in H henlagen Motor Einfahrverfahren sss ue Starten des Motors Modelle mit Fernschaltung und E Starte Starten des Motors Modelle mit Ruderpinne 24 Schalten Abstellen des Motors ves Notstart Modelle mit E Starter Notstart Modelle mit Handstarter 240442204420044400nnnnnnnnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnonnnnannnannanannen 51 Pflege des Au enbordmotors EPA Emissionen Inspektions und Wartungsplan Sp len des K hlsystems Auftenpflege Motorhaube Ausbau und Einbau Inspektion der Batterie Kraftstoffsystem Lenkstangen Befestigungselemente Austauschen der Sicherung Modelle mit E Starter Opferanode Propeller Austausch Pr fen und Auswechseln der Z ndkerzen Schmierstellen Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Getriebegeh useschmierung Untergetauchter Au enbordmotor LAGERUNG Vorbereitung zur Lagerung Schutz externer Au enborderteile Schutz interner Motorteile enun INHALTSVERZEICHNIS Auftenbordmotorlage bei der Einlagerung Lagerung der Batterie FEHLERSUCHE Starter dreht den Motor nicht Modelle mit E Starter Motor springt nicht an Motor l uft unrund Leistungsverlu
37. den Organisationen durchgef hrt 1 K stenwache 2 Motorbootclubs 3 Rotes Kreuz und 4 staatliche Wasserschutzbeh rde Darauf achten da sich alle Personen im Boot auf ihren Sitzen befinden Niemanden auf Bootsteilen sitzen lassen die nicht als Sitzgelegenheit vorgesehen sind wie zum Beispiel auf R ckenlehnen Schanzdeck Spiegel Bug Deck erh hten Anglerst hlen drehbaren Anglerst hlen usw Das betrifft jeden Platz von dem eine Person bei einer pl tzlichen Beschleunigung einem ruckartigen Stoppen einem unerwarteten Verlust der Steuerbarkeit oder einer pl tzlichen Bewegung des Bootes in das Boot oder ber Bord geschleudert werden k nnte Beim Steuern eines Bootes keine alkoholischen Getr nke oder Drogen zu sich nehmen Dadurch wird das Beurteilungs und Reaktionsverm gen erheblich beeintr chtigt Andere Bootsf hrer vorbereiten Machen Sie mindestens einen Mitfahrer mit den zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Handgriffen vertraut machen so da diese Person im Notfall den Au enbordmotor und das Boot bedienen kann falls der Fahrer unf hig wird oder ber Bord f llt Ein Ausstieg von Personen Motor abschalten wenn Personen ein oder aussteigen oder sich nahe der Backbordseite des Boots nahe dem Propeller befinden Schalten in den Leerlauf allein bietet keine ausreichende Sicherheit Achtsam sein Der Bootsf hrer mu f r gute Sicht und H rf higkeit zu sorgen Der Fahrer mu insbesondere nach
38. dung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystems durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbringen des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wird Gebrauch des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material um Zugang zum Produkt zu erhalten entstehen werden von dieser Garantie nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat v
39. ehentliches oder unbeabsichtigtes Ausl sen des Notstoppschalters vermeiden Der Bootsf hrer sollte nur dann seine Position verlassen wenn vorher die Rei leine von ihm gel st wurde Ein versehentliches oder unbeabsichtigtes Ausl sen des Schalters ist ebenfalls m glich Dadurch k nnten m glicherweise die folgenden Gefahrensituationen entstehen Wenn die Vorw rtsbewegung pl tzlich wegf llt k nnen Bootsinsassen nach vorn geschleudert werden ein besonders hohes Risiko f r Passagiere vorne im Boot die vorw rts ber den Bug st rzen und vom Getriebegeh use oder Propeller getroffen werden k nnen Nachlassende Motorleistung und Richtungssteuerung bei starkem Seegang starker Str mung oder starkem Wind Verlust der Steuerbarkeit beim Anlegen Sicherheit f r im Wasser befindliche Personen W HREND DER FAHRT F r Schwimmer oder im Wasser stehende Personen ist es schwierig einem auf sie zukommenden Motorboot selbst bei niedriger Geschwindigkeit auszuweichen 0b00311 Verlangsamen Sie ihre Fahrt und gehen Sie u erst vorsichtig vor wenn Ihr Boot in die N he von im Wasser befindlichen Personen ger t 13 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Wann Immer das Boot in Bewegung ist gleitet auch wenn der Au enbordmotor in den Leerlauf geschaltet ist besteht gen gend Antriebskraft durch das Wasser um eine Rotation des Propellers zu verursachen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen
40. einen Alkoholgehalt von ca 10 im Benzin Wir wissen nicht welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsystemkomponenten Ihres Boots Kraftstofftanks leitungen und anschl sse Beachten Sie dass alkoholhaltiges Benzin folgende Auswirkungen verst rkt Korrosion von Metallteilen Verschleif von Gummi und Kunststoffteilen Undichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen Start und Betriebsschwierigkeiten BRAND UND EXPLOSIONSGEFAHR Austretender Kraftstoff aus einem Teil des Kraftstoffsystems kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Das gesamte Kraftstoffsystem regelm ig untersuchen besonders bei Wiederinbetriebnahme nach der Lagerung Alle Kraftstoffteile auf Undichtigkeiten Aufweichen Verh rtung Verdickung oder Korrosion untersuchen Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschleif erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der Inbetriebnahme des Motors Aufgrund der potentiellen negativen Auswirkungen von Alkohol im Kraftstoff wird empfohlen m glichst nur Kraftstoff ohne Alkoholanteil zu verwenden Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen 26 KRAFTSTOFF UND L WICHTIG Wenn ein Mercury Marine Motor mit alkoh
41. eiter berhitzt den H ndler verst ndigen Der Betrieb eines berhitzten Motors verursacht Motorsch den NIEDRIGER LSTAND Das Warnsystem wird aktiviert wenn der lstand bei vertikal positioniertem Au enborder unter das Schauglas in der Motorhaube abf llt Die Rest lmenge reicht noch f r 30 Minuten Volllastbetrieb Siehe KapitelKraftstoff amp OI Bef llen des Oldosiersystems 3103 31 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE Warnhornsystem Modelle mit Handstarter WARNHORNSYSTEM MODELLE MIT HANDSTARTER Das Warnsystem des Au enborders umfasst ein Warnhorn unter der Motorwanne Das Warnhorn ert nt wenn der Motor berhitzt 3104 MOTOR BERHITZT Wenn der Motor berhitzt ert nt das Warnhorn Das Gas dann sofort auf Leerlaufdrehzahl zur cknehmen Au enborder in Neutral schalten und darauf achten dass ein konstanter Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se flie t 0b00331 Wenn kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt oder der Wasserfluss nur schubweise erfolgt den Motor abstellen und die K hlwasser Einlass ffnungen auf Verstopfung pr fen Liegt am Einlass keine Verstopfung vor kann dies auf eine Verstopfung im K hlsystem oder ein Problem mit der Wasserpumpe hindeuten Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Motors HINWEIS Tritt die berhitzung bei einem gestrandeten Boot auf den Motor abstelle
42. el 1 5 8 ICOMIA 39 94 Vibration Schwingung ICOMIA 38 94 Richtlinie zur elektromagnetischen Vertr glichkeit 89 336 EC Allgemeine Emissionsnorm EN 50081 1 Allgemeine St rfestigkeitsnorm EN 50082 1 Fahrzeuge Boote und mit Verbrennungsmotoren angetriebene SAE J551 CISPR 12 Ausr stungen Funkst rungsmerkmale Pr fung auf elektrostatische Entladung ES ns EN B10005t 25 Diese Erkl rung wird unter ausschlie licher Verantwortung von Mercury Marine und Marine Power Europe herausgegeben 90 10170E60 505 40 50 2005 Mercury Marine fe Patrick C Mackey Gesch ftsf hrer Mercury Marine Fond du Lac WI USA Die europ ischen Vorschriften erhalten Sie bei Regulations and Product Safety Department Mercury Marine Fond du Lac WI USA INHALTSVERZEICHNIS Garantieinformationen bertragung der Garantie Garantieregistrierung USA und Kanada Garantieregistrierung au erhalb der USA und Kanada Garantie f r Au enborder Vereinigte Staaten Kanada und Europa Garantie f r Au enborder Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten Mittlerer Osten Afrika 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Garantieleistungen und ausschl sse oorno ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortung des Bootsf hfers tem a Eee Vor Inbetriebnahme des Au enbordmotors Zul ssige H chstleistung und H chstbelastung des Boots Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsb
43. eln 7 Zum Starten des Motors am Startseil ziehen 50 BEDIENUNG BE ze M 3079 Notstart Modelle mit Handstarter Wenn der Starter ausf llt das Ersatzstartseil liegt bei verwenden und nachstehendes Verfahren befolgen Bei Verwendung des Ersatz Startseils funktioniert die Schutzvorrichtung f r den Start bei eingelegtem Gang nicht Der Au enborder muss in Neutral geschaltet sein damit er nicht mit eingelegtem Gang anspringt Eine pl tzliche unerwartete Beschleunigung kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen 1 Den Auftenborder in die Neutralstellung N schalten gt N 0b00351 BETRIEB RUN stellen Siehe KapitelAllgemeine Informationen 2 Den Notstoppschalter auf Notstoppschalter 0b00350 Wenn das Startseil intakt ist das Seil aus dem Handstarter herausziehen und einen Knoten in das Seil a machen Die Halterung vom Ende des Seils entfernen und den Knoten l sen 51 BEDIENUNG 4 Den Hnandstarter ausbauen 3085 Um einen Stromschlag zu vermeiden beim Start oder Betrieb des Motors die Z ndungskomponenten Verdrahtung oder Z ndkabel nicht ber hren Das freiliegende rotierende Schwungrad kann schwere Verletzungen verursachen Beim Start oder Betrieb des Motors H nde Haare Kleidung Werkzeug und andere Gegenst nde vom Motor fern halten Der Handstarter und die Motorhaube d rfen nicht bei laufendem Motor installiert werden 5
44. en 2 Den Au enborder nach oben kippen Sicherstellen dass alle Wassereinlass ffnungen stets unter der Wasseroberfl che bleiben 3 Den Motor nur mit langsamer Drehzahl betreiben Der Au enborder kehrt automatisch auf den maximalen Trimmbereich zur ck wenn die Motordrehzahl 2000 U min bersteigt Einstellung des Gasgriffwiderstandes Modelle mit Steuerpinne Knopf zum Einstellen des Gasgriffwiderstandes Durch Drehen dieses Knopfes k nnen Sie den Gasgriff auf die gew nschte Drehzahl einstellen und in der Position halten Zum Erh hen des Gasgriffwiderstandes den Knopf nach drehen zum Verringern des Gasgriffwiderstandes den Knopf nach drehen G 0b00341 a Erh hen des Gasgriffwiderstandes b Verringern des Gasgriffwiderstandes 38 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE Einstellung des Lenkungs Reibmomentwiderstands M gliche schwere oder t dliche Verletzungen durch Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Das Lenkungs Reibmoment muss gro genug sein damit der Au enborder keine volle Wendung einschl gt sobald die Ruderpinne oder das Lenkrad losgelassen wird MODELLE MIT RUDERPINNE Einstellen des Lenkungs Reibmomentwiderstandes Diesen Hebel einstellen um den gew nschten Lenkwiderstand an der Steuerpinne zu erzielen Den Hebel nach links bewegen um den Reibwiderstand zu erh hen bzw nach rechts um ihn zu reduzieren a Widerstand erh hen b Widerstand l
45. en bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch Verweis hier eingeschlossen ist GARANTIEINFORMATIONEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN U U BER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Garantie f r Au enborder Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten Mittlerer Osten Afrika DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die neuen Outboard und Jet Produkte w hrend des nachfolgend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von ei
46. en k nnen setzen Sie sich mit dem n chsten Mercury Marine International Marine Power Service Center in Verbindung Ersatzteil und Zubeh ranfragen Alle Anfragen bez glich Original Ersatzteilen und Zubeh r direkt an den rtlichen autorisierten Vertragsh ndler richten Vertragsh ndler haben alle erforderlichen Informationen f r die Bestellung von Teilen und Zubeh r Wenn Sie sich nach Ersatz oder Zubeh rteilen erkundigen ben tigt der H ndler die Modell und Seriennummer um die richtigen Teile bestellen zu k nnen Kundendienst Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an einen anderen autorisierten H ndler Sollten Sie zus tzliche Hilfe ben tigen unternehmen Sie bitte die folgenden Schritte 1 Besprechen Sie Ihr Problem mit dem Verkaufs oder Serviceleiter Ihres H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich direkt an den Inhaber der Firma 2 Sollten Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht von Ihrem H ndler gel st werden kann wenden Sie sich an ein Mercury Marine International Service Center eine Marine Power Filiale oder an die Servicestelle des Vertriebsh ndlers Sie werden mit Ihrem H ndler zusammenarbeiten um alle Probleme zu l sen Das Servicezentrum wird die folgenden Informationen ben tigen Ihren Namen und Ihre Anschrift Ihre Telefonnummer Modell und Seriennummer Ihres Au enbordmotors Namen und Anschrift Ihres H ndlers Einzelheiten
47. en nur mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen 4 Den Wasserfluss bei Bedarf so einstellen dass das bersch ssige Wasser um die Gummikappen herum austritt um sicherzustellen dass der Motor ausreichend mit K hlwasser versorgt wird 0b00571 5 Pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt Den Au enborder weitere 3 bis 5 Minuten lang sp len und den Wasserdruck dabei stets sorgf ltig berwachen 6 Den Motor abstellen den Wasserhahn schlie en und den Sp lanschluss entfernen Den Propeller wieder anbringen 55 WARTUNG Au enpflege Ihr Au enbordmotor wird von einer best ndigen Emailoberfl che gesch tzt Den Motor h ufig mit Bootsreinigern und Wachsen reinigen und pflegen Motorhaube Ausbau und Einbau AUSBAU 1 Die vorderen und hinteren Motorhaubenverriegelungen l sen 2 Die Motorhaube vom Au enborder abheben 3110 EINBAU 1 Die Motorhaube ber dem Motor positionieren 2 Sicherstellen dass die Gummidichtung an der Unterseite richtig sitzt und die vorderen und hinteren Verriegelungen sichern Inspektion der Batterie Die Batterie sollte in regelm igen Zeitabst nden berpr ft werden um eine ausreichende Startkapazit t zu gew hrleisten WICHTIG Die der Batterie beiliegenden Sicherheits und Wartungsvorschriften durchlesen 1 Vor Arbeiten an der Batterie Motor abstellen 2 Je nach Bedarf destilliertes Wasser nachf llen um die Batterie
48. entiert wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Verkaufs Vertriebsh ndler gew hrt Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils den Austausch eines oder mehrere solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren GARANTIEINFORMATIONEN SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen bearbeitet werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann mus
49. ervice Center senden das f r die Administration des Programms f r Garantieregistrierung Garantieanspr che in Ihrer Region verantwortlich ist 2 Die Garantieregistrierkarte enth lt Informationen ber Ihren Namen und Ihre Adresse die Modell und Seriennummern des Produkts das Kaufdatum die Verwendungsart und die Codenummer des Vertriebsh ndler H ndlers sowie dessen Namen und Adresse Der Vertriebsh ndler H ndler bescheinigt zudem dass Sie der Erstk ufer und benutzer des Produkts sind GARANTIEINFORMATIONEN 3 Eine Kopie der Garantieregistrierkarte die als Kopie f r den K ufer gekennzeichnet ist MUSS Ihnen unverz glich ausgeh ndigt werden nachdem die Karte vom Vertriebsh ndler H ndler vollst ndig ausgef llt wurde Diese Karte ist Ihre Hersteller Registrierkarte und muss von Ihnen zur sp teren Verwendung aufbewahrt werden Im Falle eines Garantieleistungsanspruchs f r dieses Produkt ben tigt Ihr H ndler evtl diese Garantieregistrierkarte um das Kaufdatum zu best tigen und die Informationen auf der Karte zur Erstellung der Garantieantragsformulare zu verwenden 4 n manchen L ndern erteilt Ihnen das Marine Power Service Center innerhalb von 30 Tagenn nach Erhalt der Herstellerkopie der Garantieregistrierkarte vom Vertriebsh ndler H ndler eine permanente Plastik Garantieregistrierkarte Nach Erhalt dieser Plastik Garantieregistrierkarte k nnen Sie die Kopie f r den K ufer die Sie beim Kauf des Produkts vom
50. eser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs oder dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke nutzt BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantieleistungen werden an Endkunden erbracht die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Verkaufs Vertriebsh ndler gew hrt Im Betriebs und Wartu
51. f das Austauschen der Opferanoden die Verwendung angegebener Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung zu erhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils den Austausch eines oder mehrere solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren GARANTIEINFORMATIONEN SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter dieser Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend werden indem das Produkt zur Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und evtl Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der
52. gef llt zu halten 3 Sicherstellen da die Batterie rutschfest befestigt ist 4 Die Batterieklemmen sollten sauber fest und richtig angeklemmt sein Positiv an positiv und negativ an negativ 5 Die Batterie mu mit einer nichtleitenden Abschirmung versehen sein um ein versehentliches Kurzschlie en der Batterieklemmleisten zu verhindern Kraftstoffsystem Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand und explosion verhindern Alle Kraftstoffsystem Wartungsanweisungen strikt befolgen Den Motor stets abstellen Bei der Wartung von Teilen des Kraftstoffsystems NICHT rauchen und Funken oder offene Flammen FERN HALTEN Vor Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem den Motor abstellen und die Batterie abklemmen Das Kraftstoffsystem vollst ndig entleeren Zum Auffangen und Aufbewahren von Kraftstoff nur zugelassene Beh lter verwenden Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Material das zum Aufwischen von Kraftstoff verwendet wurde in einem zugelassenen Abfallbeh lter entsorgen Jegliche Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem m ssen in einem gut bel fteten Bereich durchgef hrt werden Das Kraftstoffsystem nach Abschluss aller Arbeiten auf Kraftstofflecks untersuchen 56 WARTUNG KRAFTSTOFFLEITUNGSFILTER Den Kraftstoffleitungsfilter untersuchen Den Filter ausbauen und austauschen wenn er verschmutzt erscheint WICHTIG Den Vorpumpball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt um Kraftstoff in den Filter zu pum
53. gerung ist der Schutz vor Rost Korrosion und Sch den durch gefrierendes Wasser im Antrieb Die folgenden Verfahren m ssen eingehalten werden um den Au enborder auf die Winter oder Langzeitlagerung ab zwei Monaten vorzubereiten Den Au enborder niemals auch nicht kurzzeitig ohne Wasserdurchfluss an allen K hlwasser Einlass ffnungen im Getriebegeh use starten oder betreiben um Besch digung der Wasserpumpe Trockenlauf oder berhitzung des Motors zu verhindern KRAFTSTOFFSYSTEM WICHTIG Alkoholhaltiges Benzin Ethanol oder Methanol kann bei der Lagerung S ure bilden und das Kraftstoffsystem besch digen Wenn alkoholhaltiges Benzin verwendet wird muss das Restbenzin soweit wie m glich aus Tank Kraftstoffleitung und Kraftstoffsystem abgelassen werden Den Kraftstofftank und das Kraftstoffsystem mit behandeltem stabilisiertem Kraftstoff f llen um die Bildung von lack und harzartigen R ckst nden zu vermeiden Die nachstehenden Anweisungen befolgen Tragbarer Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator Anweisungen auf dem Beh lter befolgen in den Kraftstofftank geben Den Kraftstofftank hin und herkippen um den Stabilisator mit dem Kraftstoff zu vermischen Fest eingebauter Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator Anweisungen auf dem Beh lter befolgen in einen separaten Beh lter sch tten und mit circa einem Liter Benzin mischen Diese Mischung in den Kraftstofftank gie
54. haltet Kraftstoffsystem visuell auf Verschleif oder Lecks pr fen Au enborder auf sichere Befestigung am Spiegel pr fen Lenksystem auf klemmende oder lockere Teile pr fen Modelle mit Fernschaltung Befestigungselemente des Lenkgest nges visuell auf festen Sitz pr fen Siehe KapitelLenkstangen Befestigungselemente Propellerfl gel auf Sch den untersuchen NACH JEDEM BETRIEB Bei Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser das K hlsystem des Au enborders sp len Siehe KapitelSp len des K hlsystems Nach dem Betrieb in Seewasser alle Salzablagerungen abwaschen und den Abgaskanal von Propeller und Getriebegeh use mit S wasser sp len ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN BZW EINMAL J HRLICH Alle Schmierstellen schmieren Bei Betrieb in Seewasser h ufiger pr fen Siehe KapitelSchmierstellen Z ndkerzen reinigen und untersuchen Siehe KapitelPr fen und Auswechseln der Z ndkerzen Den Kraftstofffilter auf Verunreinigungen pr fen Siehe KapitelKraftstoffsystem Vergaser einstellen falls erforderlich E Z ndeinstellung des Motors pr fen i Opferanoden pr fen Bei Betrieb in Seewasser h ufiger pr fen Siehe KapitelOpferanoden Getriebeschmiermittel ablassen und wieder auff llen Siehe KapitelGetriebeschmierung Das Keilwellenprofil an der Antriebswelle schmieren 1 E Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Siehe KapitelPower Trimm Fl ssigkeit pr fen Batterie pr fen Siehe KapitelBatterie
55. handhabenden Fischerbooten mit Steuerpinne Weitere Ursachen f r solche St rze ist ein unvorschriftsm iger Betrieb des Bootes wie z B Sitzen auf der R cklehne des Sitzes oder Dollbord bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischerbootdecks Fahren bei Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Steuerrads bzw einer Steuerpinne Trunkenheit oder Drogenmi brauch am Steuer oder riskante Fahrman ver bei hoher Geschwindigkeit Obwohl ein Ausl sen des Notstoppschalters sofort den Motor abstellt kann das Boot je nach Geschwindigkeit und dem Grad der Drehung noch eine betr chtliche Strecke zur cklegen Das Boot wird jedoch keinen vollen Kreis mehr fahren Das weitergleitende Boot kann jedem der in seinen Weg ger t genauso ernsthafte Verletzungen zuf gen als wenn es mit Motorkraft liefe Wir empfehlen dringendst andere Bootsinsassen in die zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Verfahren einzuweisen so daf sie im Notfall z B falls der Bootsf hrer ber Bord gest rzt ist den Motor betreiben k nnen Sollte der Bootsf hrer aus dem Boot st rzen kann das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot erheblich reduziert werden wenn der Motor sofort abgestellt wird Daher m ssen beide Enden der Rei leine stets ordnungsgem angeschlossen sein d h am Notstoppschalter und am Bootsf hrer Schwere oder t dliche Verletzungen durch vers
56. ie Verwendung von unzul ssigen Zubeh rteilen kann schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben oder zu einem Produktausfall f hren Manche Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder vertrieben werden sind nicht f r den sicheren Betrieb mit Ihrem Au enbordmotor oder dessen Betriebssystem geeignet Lesen Sie die Anleitungen f r Installation Betrieb und Wartung aller Ihrer Zubeh rteile durch Richtlinien f r eine sichere Bootsfahrt Erfreuen Sie sich einer sicheren Bootsfahrt indem Sie sich mit allen rtlichen und ffentlichen Vorschriften und Verboten vertraut machen und die nachstehenden Richtlinien befolgen Stets eine Schwimmweste tragen F r jede Person an Bord ist eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr fte mitzuf hren und griffbereit zu halten Boot nicht berladen Die meisten Boote sind f r eine begrenzte H chstlast Gewicht zugelassen wir verweisen auf das Typenschild Ihres Bootes Im Zweifelsfall an den H ndler oder an den Bootshersteller wenden Regelm ftig Sicherheitsinspektionen und die erforderlichen Wartungsarbeiten durchf hren und sicherstellen da alle Reparaturarbeiten korrekt ausgef hrt werden ALLGEMEINE INFORMATIONEN Sich mit allen seem nnischen Verhaltensvorschriften und Wasserverkehrsregeln vertraut machen und beachten Bootsf hrer sollten an einem Lehrgang ber Bootssicherheit und seem nnisches Verhalten teilnehmen Solche Kurse werden regelm ig von folgen
57. iebe l ablassen 0b00439 a Entl ftungsschraube b Einf ll Ablassschraube GETRIEBESCHMIERMITTEL F LLMENGE Das Fassungsverm gen des Getriebes betr gt ca 440 ml 14 9 fl oz GETRIEBE LEMPFEHLUNGEN Mercury oder Quicksilver Premium oder Hochleistungs Getriebeschmiermittel PR FEN DES LSTANDS UND AUFF LLEN DES GETRIEBES 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Die Entl ftungsschraube entfernen 66 WARTUNG 3 Die Schmier ltube in die Einf ll ffnung einf hren und das Getriebegeh use mit Schmiermittel f llen bis es aus der Entl ftungs ffnung austritt WICHTIG Besch digte Dichtungsscheiben austauschen 4 Kein weiteres Schmiermittel einf llen Die Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe anbringen bevor die Schmier ltube entfernt wird 5 Die Schmier ltube entfernen und die ges uberte Einf ll Ablassschraube und Dichtungsscheibe anbringen 0b00440 a Entl ftungs ffnung c Einf ll Ablassschraube b Entl ftungsschraube Untergetauchter Au enbordmotor Sobald der Motor aus dem Wasser geborgen ist sollte er innerhalb weniger Stunden von einem autorisierten H ndler gewartet werden Wenn der Motor der Atmosph re ausgesetzt ist ist sofortige Wartung erforderlich um interne Korrosionssch den des Motors so gering wie m glich zu halten 67 LAGERUNG Vorbereitung zur Lagerung Der Hauptgrund f r die Vorbereitung des Au enborders auf die La
58. iemals auch nicht kurzzeitig ohne Wasserdurchfluss an allen K hlwasser Einlass ffnungen im Getriebegeh use starten oder betreiben um Besch digung der Wasserpumpe Trockenlauf oder berhitzung des Motors zu verhindern 1 Sicherstellen dass der K hlwassereinlass unter Wasser liegt 2 0b00348 3 Die Kraftstoffleitung an den Au enborder anschlie en N 3106 4 Den Kraftstoffleitungs Pumpenball mehrmals dr cken bis er prall ist 0b00349 5 Den Notstoppschalter auf BETRIEB RUN stellen Siehe KapitelAllgemeine Informationen Notstoppschalter 45 BEDIENUNG 0b00350 6 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten T 0b00558 8 Modelle ohne Power Trimm Den Kippsperrhebel in die Position Sperren Betrieb Lock Run legen 6 0b00333 a Kippposition b Position Sperren Betrieb Lock Run GEFAHR STARKER BESCHLEUNIGUNG Vor dem Schalten von Neutral in einen Gang die Motordrehzahl des Au enborders auf Standgas zur cknehmen Hierdurch wird eine starke Beschleunigung verhindert durch die die Insassen im Boot von ihren Sitzen oder ber Bord geworfen werden k nnen was schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben kann 9 Modelle mit Handstarter 46 BEDIENUNG a Bei kaltem Motor den Anreicherungsknopf 4 bis 6 mal schnell eindr cken HINWEIS Beim ersten Starten eines neuen Motors oder Starten nach l ngerer Lagerung kann sich Luft in den Leitu
59. itung an den Au enborder anschlie en 42 BEDIENUNG il N 3106 4 Den Kraftstoffleitungs Pumpenball mehrmals dr cken bis er prall ist 0b00349 5 Den Notstoppschalter auf BETRIEB RUN stellen Siehe KapitelAllgemeine Informationen Notstoppschalter 0b00350 6 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten 0b00351 7 Modelle ohne Power Trimm Den Kippsperrhebel in die Sperrposition legen e 0 0b00333 a Kippposition b Position Sperren Betrieb Lock Run 43 BEDIENUNG Modelle ohne Power Trimm Vor dem Betrieb muss der Au enborder in der Kippposition gesperrt sein Wird der Au enborder nicht in der Kippposition gesperrt k nnte er bei R ckw rtsfahrt aus dem Wasser hochkippen und m glicherweise einen Verlust der Bootskontrolle verursachen Ein Verlust der Bootssteuerung kann schwere oder t dliche Verletzungen oder Sch den am Boot verursachen 8 Kalter Motor Den Hebel f r erh hte Leerlaufdrehzahl bzw die Vorrichtung Nur Gas ungef hr auf die halbe Stellung vorschieben Sobald der Motor startet den Neutral Schnelllaufhebel so einstellen dass die Motordrehzahl auf unter 2000 U min abf llt Wenn der Motor warmgelaufen ist kann die normale Leerlaufdrehzahl wieder aufgenommen werden a Hebel f r erh hte Leerlaufdrehzahl b Vorrichtung Nur Gas 9 Den Z ndschl ssel auf START drehen und den Motor anlassen Bei kaltem Motor den Z ndschl ssel ei
60. ks drehen Sie die F hrungskante der Trimmflosse nach links Zieht das Boot nach rechts drehen Sie die F hrungskante der Trimmflosse nach rechts Ziehen Sie die Schraube wieder an und pr fen Sie die Lenkung erneut MODELLE MIT POWER TRIMM Trimmen Sie den Au enbordmotor in die gew nschte Position und betreiben Sie das Boot in normaler Gleitfahrtgeschwindigkeit Lenken Sie das Boot nach links und rechts und achten Sie darauf in welche Richtung das Boot leichter zu lenken ist Zur Einstellung l sen Sie die Schraube der Trimmflosse und verstellen Sie diese geringf gig Zieht das Boot nach links drehen Sie die F hrungskante der Trimmflosse nach links Zieht das Boot nach rechts drehen Sie die F hrungskante der Trimmflosse nach rechts Ziehen Sie die Schraube wieder an und pr fen Sie die Lenkung erneut 40 BEDIENUNG Pr fliste vor dem Start Der Bootsf hrer kennt die Verfahren f r sichere Navigation sicheres Bootsfahren und sicheren Betrieb des Au enborders F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Ein Rettungsring oder ein Rettungskissen der das einer Person im Wasser zugeworfen werden kann Die H chstbelastung des Boots kennen Auf die Nutzlastplakette achten Gen gend Kraftstoff an Bord lversorgung ldosierung OK Passagiere und Ladung gleichm ftig im Boot verteilen Alle Personen m ssen
61. lterung Kipprohr Co Pilotwelle 2 4 C mit Teflon Spiegelknebelschraub 92 802859Q1 en Schaltgriff Schmiernippel des Lenkzugs Schwenkhalterung Durch den Schmiernippel schmieren 0b00635 Kipprohr Durch den Schmiernippel schmieren Co Pilot Welle Modelle mit Ruderpinne Durch den Schmiernippel schmieren Lenkungs Reibmomenthebel w hrend der Schmierung vor und zur ckbewegen Den 63 WARTUNG 0b00636 a Kipprohr b Co Pilot Welle Das Gewinde der Spiegelknebelschrauben falls vorhanden schmieren Schalthebel Modelle mit Ruderpinne Durch Schmiernippel schmieren Lenkzug Schmiernippel wenn vorhanden Das Lenkrad drehen um das Lenkzugende vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einzuziehen Den Lenkzug durch den Schmiernippel schmieren Das Lenkzugende vor dem Schmieren vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einziehen Wenn der ausgefahrene Lenkzug geschmiert wird kann er hydraulisch klemmen Ein hydraulisch klemmender Lenkzug kann zum Verlust der Kontrolle ber die Lenkung und m glicherweise zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren 64 a Schmiernippel b Lenkzugende 3 Folgende Bereiche mit Leicht l schmieren Gelenkpunkte der Lenkstange Schmierstellen schmieren Power Trimm Fl ssigkeit pr fen 1 Auftenborder ganz nach oben kippen und den Kippsperrstift einlege
62. n 2 Einf lldeckel entfernen und den Fl ssigkeitsstand pr fen Die Fl ssigkeit muss bis zur Unterkante der Einf ll ffnung reichen Power Trimm und Servolenkungsfl ssigkeit von Quicksilver oder Mercury Precision einf llen Wenn diese Fl ssigkeit nicht zur Verf gung steht Automatikgetriebe l ATF verwenden 65 WARTUNG 0b00641 Getriebegeh useschmierung GETRIEBESCHMIERUNG Das Getriebe l beim Auff llen oder Auswechseln visuell auf Vorhandensein von Wasser pr fen Wenn Wasser vorhanden ist kann es sich auf den Boden abgesetzt haben und l uft vor dem Getriebe l ab oder es kann sich mit dem Getriebe l vermischt haben und dem l ein milchiges Aussehen verleihen Wenn Wasser vorhanden ist muss das Getriebe vom H ndler berpr ft werden Wasser im Getriebe l kann zum vorzeitigen Ausfall von Lagern und bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zur Bildung von Eis und Besch digung des Getriebes f hren Das abgelassene Getriebe l auf Metallpartikel pr fen Eine kleine Menge Metallpartikel weist auf normalen Zahnradverschlei hin Eine berm ige Menge von Metallpartikeln oder Sp nen kann auf abnormalen Zahnradverschlei hinweisen Dies muss von einem Vertragsh ndler berpr ft werden GETRIEBE ENTLEEREN 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Einen Auffangbeh lter unter den Au enbordmotor stellen 3 Die Entl ftungs und Einf ll Ablassschraube entfernen und das Getr
63. n Bei einer solch scharfen Richtungs nderung k nnen Passagiere von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Schwere oder t dliche Verletzungen durch St rze im Boot oder ber Bord bei Landung des Bootes nach Springen ber eine Welle oder Kielwasser vermeiden Wenn irgend m glich vermeiden ber eine Welle oder Kielwasser zu springen Alle Passagiere anweisen beim Sprung ber eine Welle oder Kielwasser unten im Boot zu bleiben und sich an den Handgriffen im Boot festzuhalten Es gibt noch eine weitere seltener auftretende Gefahr beim Springen des Bootes ber eine Welle oder Kielwasser Wenn der Bug des Bootes w hrend des Sprunges weit genug nach unten abf llt kann es beim Auftreffen kurzzeitig in das Wasser eintauchen Hierdurch wird das Boot fast sofort gestoppt wodurch die Passagiere nach vorne geschleudert werden Das Boot kann ebenso eine scharfe Drehung einschlagen Aufprall auf Unterwasserobjekte Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern oder in Gebieten in denen der Au enborder oder der Bootsboden eventuell auf Unterwasserobjekte treffen k nnten die Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig weiterfahren Der wichtigste Faktor zur Reduzierung des Risikos von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis ist die Bootsgeschwindigkeit Unter diesen Bedingungen sollte das Boot auf einer Mindestgleitfahrtgeschwindigkeit gehalten werden 24 bis 40 km h 15 bis 25
64. n ist MODELLE OHNE KLEMMSCHRAUBEN AN DER SPIEGELHALTERUNG Der Au enborder muss mit den vier 12 7 mm 1 2 in Durchmesser Befestigungsschrauben und Sicherungsmuttern am Spiegel montiert werden Zwei Schrauben in den oberen Bohrungen und zwei in den unteren Bohrungen installieren 0b00604 MODELLE MIT KLEMMSCHRAUBEN AN DER SPIEGELHALTERUNG Der Au enborder muss auf eine dieser beiden Weisen am Spiegel befestigt werden ENTWEDER mit Klemmschrauben und den beiden mitgelieferten Befestigungsschrauben und Sicherungsmuttern ODER mit Klemmschrauben und dem optionalen Quicksilver oder Mercury Precision Parts Au enborder Montagekit Bei Verwendung des Au enborder Montagekits m ssen die Halteschrauben in die unteren Montagebohrungen eingeschraubt werden 22 INSTALLATION ob00605 a Klemmschrauben c Aufsenborder Montagekit Teilnummer b Befestigungsschraube und 812432A5 Sicherungsmutter 2 d Sicherungsschrauben Propellerauswahl F r eine ganzj hrige optimale Leistung der Au enborder Bootskombination einen Propeller w hlen mit dem der Motor bei Volllast und normaler Belastung in der oberen H lfte des empfohlenen Drehzahlbereichs betrieben werden kann siehe Allgemeine Informationen Technische Daten In diesem Drehzahlbereich ist eine bessere Beschleunigung gegeben und die H chstgeschwindigkeit kann aufrechterhalten werden 0b00323 Falls die Drehzahl aufgrund ver nderter Bedingungen w rmeres oder feuchteres
65. n und abk hlen lassen Danach dauert es bei Betrieb mit niedriger Drehzahl Leerlauf gew hnlich eine Weile bis der Motor wieder berhitzt Der Betrieb eines berhitzten Motors verursacht Motorsch den Wenn ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt und der Motor trotzdem weiter berhitzt den H ndler verst ndigen Der Betrieb eines berhitzten Motors verursacht Motorsch den Motordrehzahlbegrenzer Dieser Au enborder ist mit einem Drehzahlbegrenzer ausgestattet der die H chstdrehzahl des Motors begrenzt Dies sch tzt den Motor vor mechanischen Sch den Folgendes sind einige Ursachen f r eine berdrehung des Motors Propellerventilation Ein Propeller mit falscher Steigung oder falschem Durchmesser 32 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE Rutschen der Propellernabe Au enborder zu hoch am Spiegel angebracht Kippen des Au enborders ber eine senkrechte Stellung hinaus Kavitation des Propellers in rauhen Gew ssern oder aufgrund einer Blockierung im Bootsrumpf Wenn der Drehzahlbegrenzer aktiviert wird wird die Z ndeinstellung kurz verz gert um die Motordrehzahl zu verringern Eine berm ige berdrehung ber 5700 U min f hrt dazu dass Zylinder ausgeschaltet werden um einen Betrieb ber dieser Drehzahlgrenze zu verhindern Manuelles Kippsystem Modelle ohne Power Trimm sind mit einem manuellen Kippsystem ausgestattet mit dem der Bootsf hrer den Au en
66. nd 1 52 m 4 und 5 Fu lange Schnur an deren einem Ende sich ein Teil befindet das in den Schalter gesteckt wird und das andere Ende weist einen Schnappverschlu auf der mit dem Bootsf hrer verbunden wird Die Schnur ist gewunden damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und so das Risiko eines Verfangens in naheliegenden Objekten weitgehend ausgeschlossen wird Sie ist im ausgedehnten Zustand so lang um die Wahrscheinlichkeit eines versehentlichen Ausl sens sollte der Fahrer sich in einem Bereich nahe der normalen Bootsf hrerposition aufhalten so gering wie m glich zu halten Sollten Sie eine k rzere Rei leine vorziehen k nnen Sie die Leine um das Handgelenk oder das Bein wickeln oder einen Knoten in die Leine machen 0b00310 a Rei leine b Notstoppschalter Lesen Sie sich die nachstehenden Sicherheitshinweise durch bevor Sie fortfahren ALLGEMEINE INFORMATIONEN Wichtige Sicherheitsinformationen Der Zweck eines Notstoppschalters mit Rei leine ist es den Motor abzustellen wenn sich der Fahrer weit genug von der Position des Bootsf hrers entfernt um den Schalter auszul sen Dies geschieht wenn der Bootsf hrer ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Position entfernt Am wahrscheinlichsten ist ein Sturz ber Bord in bestimmten Bootstypen z B aufblasbaren Booten mit geringem Freibord Seebarschfischereibooten Hochgeschwindigkeitsbooten und leichten empfindlich zu
67. ndr cken um den Motor anzureichern Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt 30 Sekunden warten und den Vorgang wiederholen Wenn der Motor abzusterben beginnt den Schl ssel wieder eindr cken Choke erneut bedienen bis der Motor gleichm ig l uft OFF 0b00354 10 Starten eines abgesoffenen Motors Den Hebel f r erh hte Leerlaufdrehzahl oder die Vorrichtung Nur Gas auf volles Maximum einstellen Den Motor ohne Bet tigung des Anreicherungssystems 10 Sekunden drehen lassen 30 Sekunden warten und Vorgang wiederholen bis der Motor anspringt Motordrehzahl reduzieren sobald der Motor anspringt 11 Nachdem der Motor angesprungen ist pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt 0b00331 WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwasser Einlass ffnung verstopft ist Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Diese Zust nde bewirken eine berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Motors 44 BEDIENUNG Starten des Motors Modelle mit Ruderpinne Vor Inbetriebnahme die Pr fliste vor dem Start die besonderen Betriebsanweisungen und das Motor Einfahrverfahren im Kapitel Betrieb durchlesen Den Au enborder n
68. nem 1 Jahr ab Erstkaufsdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs oder ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r Solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Die Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt bertragen werden Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke nutzt BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantieleistungen werden an Endkunden erbracht die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokum
69. ngen des Anreicherungssystems befinden In diesem Fall den Pumpenball mehrmals zusammendr cken bis Fl ssigkeit zu sp ren ist und danach normal 4 bis 6 mal weiter dr cken b Langsam am Startseil ziehen bis der Starter greift und dann schnell ziehen um den Motor anzulassen Das Seil langsam aufwickeln lassen Wiederholen bis der Motor anspringt Wenn der Motor abzusterben beginnt das Anreicherungsverfahren wiederholen bis der Motor l uft a FI 10 Modelle mit E Starter Den Z ndschl ssel auf START drehen und den Motor anlassen Bei kaltem Motor den Z ndschl ssel eindr cken um den Motor anzureichern Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt 30 Sekunden warten und den Vorgang wiederholen Wenn der Motor abzusterben beginnt den Schl ssel wieder eindr cken Choke erneut bedienen bis der Motor gleichm ig l uft 3076 3072 OFF 0b00354 11 Starten eines abgesoffenen Motors Gasgriff in die bis zum Anschlag aufdrehen Den Motor nach dem Startverfahren starten ohne das Anreicherungssystem zu bet tigen Motordrehzahl reduzieren sobald der Motor anspringt 12 Pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt 0b00331 47 BEDIENUNG WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwasser Einlass ffnung verstopft ist Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte
70. ngshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine zuk nftige Garantiedeckung von einem Nachweis ordnungsgem er Wartungsarbeiten abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren GARANTIEINFORMATIONEN SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen bearbeitet werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinb
71. nie befinden KIPPEN Zum Kippen des Au enborders den Motor abstellen und den Trimm Kippschalter bzw Hilfskippschalter nach oben dr cken Der Au enborder kippt so lange hoch bis der Schalter losgelassen wird oder der Motor die maximale Kippposition erreicht hat 1 Den Kippst tzstift eindr cken 2 Den Au enborder auf den Kippst tzstift absetzen 3 Den Kippst tzstift durch Anheben des Au enborders vom Kippst tzstift und Herausziehen des Stifts l sen Den Au enborder absenken 0b00618 KIPPEN VON HAND L sst der Au enborders sich nicht mit dem Power Trimm Kippschalter kippen kann man ihn von Hand kippen HINWEIS Das Handventil muss vor Inbetriebnahme des Au enborders festgedreht werden damit der Au enborder bei R ckw rtsfahrt nicht hochkippt 1 Das Handventil Kippventil 3 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen So kann der Au enborder von Hand gekippt werden Den Au enborder in die gew nschte Position kippen und das Handventil anziehen 37 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE 0b00619 ZUSATZKIPPSCHALTER Mit diesem Zusatzkippschalter kann der Au enborder mittels des Power Trimm Systems aus oder eingetrimmt werden 0b00666 a Zusatzkippschalter BETRIEB IN FLACHWASSER Beim Betrieb des Boots in flachem Gew sser kann der Au enborder ber den maximalen Trimmbereich gekippt werden damit er nicht am Boden aufschl gt 1 Die Motordrehzahl auf weniger als 2000 U min reduzier
72. nkentl ftungs ffnung unter normalen Betriebsbedingungen ber dem Kraftstoffniveau im Tank liegt 29 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Ihr Boot kann mit einer der gezeigten Fernschaltungen von Mercury Precision oder Quicksilver ausgestattet sein Andernfalls kann der Vertragsh ndler die Funktionen und Bedienung der jeweiligen Fernschaltung erl utern b Ge Warnsystem Modelle mit E Starter Schalthebel Vorw rts Neutral R ckw rts Neutral Freigabehebel Trimm Kippschalter falls vorhanden Siehe Ausstattung und Bedienelemente Power Trimm und Kippsystem Notstoppschalter SieheAllgemeine Informationen Notstoppschalter Rei leine Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter WARNSYSTEM Das Warnsystem des Au enborders umfasst ein Warnhorn im Boot Bei Modellen mit Fernschaltung befindet sich das Warnhorn entweder in der Fernschaltung oder ist mit dem Z ndschalter verbunden Bei Modellen mit Ruderpinne befindet sich das Warnhorn in der Z ndschlosstafel a b Warnhorn in der Fernschaltung Warnhorn am Z ndschalter angeschlossen 0b00329 Einstellung des Gas Reibmomentwiderstands Zur Einstellung der konsolenmontierten Bedienelemente muss die Abdeckung entfernt werden Z ndschloss OFF AUS ON EIN START Hochlaufhebel Siehe Betrieb Starten des Motors Nur Gasknopf Siehe Betrieb Starten des Motors
73. ntspricht USA und Kanada Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 87 R M 2 verwenden Super 92 R M 2 ist ebenfalls zul ssig KEINEN verbleiten Kraftstoff verwenden Alle anderen L nder Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 90 ROZ verwenden Super 98 ROZ ist ebenfalls zul ssig Wenn kein bleifreies Benzin zur Verf gung steht hochwertiges verbleites Benzin verwenden VERWENDUNG UMFORMULIERTER SAUERSTOFFANGEREICHERTER BENZINE NUR IN DEN USA Dieses Benzin ist in bestimmten Gebieten der USA vorgeschrieben Die beiden sauerstoffhaltigen Kraftstoffkomponenten sind Alkohol Ethanol oder Ather MTBE oder ETBE Wenn Ethanol in Ihrem Benzin vorhanden ist lesen Sie Alkoholhaltiges Benzin Diese umformulierten Benzine sind f r die Verwendung in Ihrem Mercury Marine Motor zugelassen AKOHOLHALTIGE BENZINE Wenn das Benzin in Ihrer Gegend Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese Auswirkungen sind bei methanolhaltigen Benzinen st rker Je h her der Prozentsatz von Alkohol im Benzin desto schlimmer k nnen die Auswirkungen sein Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiges Benzin Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkoholphasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury Marine Motors vertragen
74. o Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffeinlass Lufteinlass oder Abgassystem in den Motor Ausfall von Teilen durch mangelnde K hlung welche wiederum durch das Starten eines nicht in Wasser befindlichen Motors Fremdk rper die die Einlass ffnungen verstopfen einen zu hoch angebrachten oder zu weit hochgetrimmten Motor verursacht wird 15 16 GARANTIEINFORMATIONEN Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die nicht f r dieses Produkt geeignet sind Siehe Kapitel Wartung Unsere Garantie deckt keine Sch den an unseren Produkten die durch die Installation oder Verwendung von Teilen und Zubeh r entstanden sind welche nicht von uns hergestellt oder verkauft werden Ausf lle die nicht aufgrund der Verwendung solcher Teile oder Zubeh rteile entstanden sind werden von der Garantie gedeckt wenn sie in anderer Hinsicht die Garantiebedingungen f r dieses Produkt erf llen ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortung des Bootsf hrers Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Bootes f r die Sicherheit der Bootsinsassen und die ffentliche Sicherheit verantwortlich Es wird dringendst empfohlen da jeder Bootsf hrer Fahrer vor Inbetriebnahme des Au enbordmotors diese Anleitung vollst ndig durchliest und versteht Au erdem sollte mindestens eine zus tzliche Person an Bord mit den zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Handgriffen vertraut gemacht werden
75. olhaltigem Kraftstoff betrieben wird darf der Kraftstoff nicht ber einen l ngeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden L ngere Lagerungsperioden die bei Booten nicht ungew hnlich sind f hren zu au ergew hnlichen Problemen Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben da eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann der Alkohol w hrend der Lagerung zu interner Korrosion f hren wenn er die sch tzende lschicht der internen Komponenten abgesp lt hat lempfehlungen Empfohlene lsorte Premium 2 Cycle TC W3 Outboard Oil Premium TC W3 P Zweitakt Au enborder l WICHTIG Das l muss ein zugelassenes Zweitakt l TC W3 gem NMMA sein Wir empfehlen Quicksilver Premium TC W3 Zweitaktmotor l f r diesen Motor F r zus tzlichen Schutz und Schmierung empfehlen wir Mercury oder Quicksilver Premium Plus TC W3 Zweitakt l Wenn kein Quicksilver oder Mercury Au enborder l zur Verf gung steht ein anderes hochwertiges Zweitakt Au enborder l verwenden das der NMMA Spezifikation TC W3 entspricht Die Verwendung eines minderwertigen ls kann schwere Motorsch den verursachen Kraftstoff l Mischungsverh ltnis MODELLE MIT LDOSIERUNG In der ersten Tankf llung ein Kraftstoff lgemisch von 50 1 2 l verwenden Die folgende Tabelle verwenden um das rich
76. on Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch Verweis hier eingeschlossen ist GARANTIEINFORMATIONEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN U U BER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN 3 j hrige Garantie gegen Korrosion DECKUNGSUMFANG Mercury Marine garantiert dass alle neuen Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker by Mercury Marine Outboard MerCruiser Innenborder oder Z Antrieb
77. ooten Fernsteuerung des Au enbordmotors Fernschaltung Hinweis Notstoppschalter mit Rei leine Sicherheit f r im Wasser befindliche Personen Sicherheit von Passagieren Ponton und Deckboote Springen ber Wellen und Kielwasser Aufprall auf Unterwasserobjekte Sicherheitsanweisungen f r Au enborder mit Ruderpinne Abgasemissionen Das richtige Zubeh r f r Ihren Au enbordmotor Richtlinien f r eine sichere Bootsfahrt Notieren der Seriennummer 40 50 Technische Daten Identifizierung von Bauteilen INSTALLATION Einbau des Au enborders Propellerauswahl Anh ngertransport des Boots Au enborders Transportieren von tragbaren Kraftstofftanks KRAFTSTOFF UND L Kraftstoffempfehlungen lempfehlungen Kraftstoff l Mischungsverh ltnis Kraftstoff Olgemisch F llen des ldosiersystems F llen des Kraftstofftanks INHALTSVERZEICHNIS AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Warnsystem Modelle mit E Starter Warnhornsystem Modelle mit Handstarte Motordrehzahlbegrenzer Manuelles Kippsystem Power Trimm und Kippsystem falls vorhanden Einstellung des Gasgriffwiderstandes Modelle mit Steuerpinne Einstellung des Lenkungs Reibmomentwiderstands Einstellung der Trimmflosse Pr fliste vor dem Start iden aee etae
78. pen Die Filteranschl sse dann visuell auf Kraftstofflecks pr fen INSPEKTION DER KRAFTSTOFFLEITUNG Die Kraftstoffleitung und den Vorpumpball visuell auf Risse Verdickung Lecks Verh rtung und andere Anzeichen von Alterung oder Sch den pr fen Bei einem dieser Anzeichen m ssen Kraftstoffleitung oder Pumpenball ausgetauscht werden Lenkstangen Befestigungselemente WICHTIG Die Lenkstange die den Lenkzug mit dem Motor verbindet muss mit der Spezial Bundschraube a Teilenummer 10 856680 und den selbstsichernden Kontermuttern mit Nyloneinsatz b und e Teilenummer 11 826709113 befestigt werden Diese Kontermuttern d rfen nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration l sen k nnen und dann die Lenkstange abf llt Durch das L sen der Lenkstange kann das Boot pl tzlich eine volle scharfe Wendung einschlagen Dieses m glicherweise sehr heftige Man ver kann dazu f hren dass Insassen ber Bord geschleudert werden und sich dabei schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen Die Steuerverbindungsstange mit zwei flachen Unterlegscheiben und der Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz am Steuerkabel anbringen Die Kontermutter fest anziehen und dann eine Viertelumdrehung lockern Die Lenkstange mit einer Spezial Bundschraube der Kontermutter und der Distanzscheibe am Motor anbringen Die Schraube zuerst auf das korrekte Drehmoment anziehen 57 Be
79. portieren von tragbaren Kraftstofftanks In einigen Staaten oder L ndern bestehen Gesetze bez glich des Transports transportabler Kraftstofftanks aus Kunststoff und oder Metall Die zutreffenden Gesetze bez glich des Transports transportabler Kraftstofftanks beachten KRAFTSTOFFTANKS MIT MANUELLER ENTL FTUNG 1 Beim Transport die Entl ftung des Tanks schlie en um zu vermeiden da Kraftstoff oder D mpfe aus dem Tank entweichen Ta N em KRAFTSTOFFTANKS MIT AUTOMATISCHER ENTL FTUNG 1 Die dezentrale Kraftstoffleitung vom Tank trennen Dadurch wird die Entl ftungs ffnung geschlossen und Kraftstoff oder D mpfe k nnen nicht aus dem Tank entweichen 2 Den Tankdeckel mit Tankdeckelbefestigung auf den Anschlu stutzen der Kraftstoffleitung setzen Dadurch wird vermieden da der Anschlu stutzen versehentlich eingedr ckt wird und Kraftstoff oder D mpfe aus dem Tank entweichen k nnen 24 TRANSPORT 0b00326 a Tankdeckel mit Tankdeckelbefestigung Anschlu stutzen 25 KRAFTSTOFF UND L Kraftstoffempfehlungen WICHTIG Die Verwendung eines falschen Benzins kann Motorsch den verursachen Motorsch den die durch die Verwendung eines falschen Benzins entstanden sind werden als Motormissbrauch angesehen und daher nicht von der Garantie abgedeckt KRAFTSTOFFSORTE Mercury Marine Motoren arbeiten zufriedenstellend mit einem unverbleiten Marken Normalbenzin das den folgenden Spezifikationen e
80. riedenstellende Ergebnisse Um jedoch die Trimmung optimal auszunutzen kann es vorkommen dass Sie den Au enborder ganz nach innen oder au en trimmen m chten Dies erh ht die Leistung in gewissen Situationen aber es bedeutet auch einige potenzielle Lenkungsrisiken deren sich der Bootsf hrer bewusst sein muss Das gr te Risiko ist ein Zug der am Lenkrad oder an der Ruderpinne f hlbar ist Dieses Lenkmoment entsteht dadurch dass der Au enborder so getrimmt ist dass die Propellerwelle nicht parallel zur Wasseroberfl che ausgerichtet ist Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Wenn der Au enboder ber die neutrale Lenkung hinaus nach innen oder au en getrimmt wird kann ein einseitiger Zug am Lenkrad oder an der Ruderpinne entstehen Wenn das Lenkrad oder die Ruderpinne in diesem Fall nicht gut festgehalten wird kann es zu einem Verlust ber die Bootskontrolle kommen da sich der Au enborder frei drehen kann Das Boot kann unerwartet ausbrechen oder eine sehr enge Wendung einschlagen wodurch Insassen im Boot oder ber Bord geworfen werden k nnen Die folgenden Listen beachten 1 Trimmen nach innen oder unten kann folgendes bewirken Absenken des Bugs 36 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE Schnelleres Erreichen der Gleitfahrt besonders bei schwerer Beladung oder Hecklast Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See Erh hung des Lenkmoments oder Zuges nach rechts mit normalem rechtslaufendem P
81. ropeller Zutiefe Einstellung f hrt zu einem so starken Senken des Bugs bei manchen Booten dass sie bei der Gleitfahrt mit dem Bug durch das Wasser pfl gen Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung in beiden Richtungen f hren dies wird als Bug oder bersteuern bezeichnet Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Den Au enborder auf eine mittlere Position trimmen Sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet damit niemand durch Ausbrechen des Bootes ber Bord geschleudert wird Nicht versuchen das Boot zu wenden wenn es sich in Gleitfahrt befindet der Motor extrem nach innen oder unten getrimmt ist und ein Zug an Lenkrad oder Ruderpinne sp rbar ist n seltenen F llen kann sich der Bootsf hrer daf r entscheiden die Trimmung nach innen zu begrenzen Dies geschieht durch Einsetzen des Kippanschlagstifts in die gew nschte Einstellbohrung im Spiegelhalter 2 Trimmen nach au en oder oben kann folgendes bewirken Anheben des Bugs aus dem Wasser Im allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh ht den Abstand zu Unterwasserhindernissen oder in seichten Gew ssern Erh hung des Lenkmoments oder Zuges nach links bei normaler Montageh he mit normalem rechtslaufendem Propeller Ein Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propeller Dampfblasenbildung Motor berhitzung falls sich K hlwasser Einlass ffnungen ber der Wasserli
82. rter Wenn der Starter ausf llt das Ersatzstartseil liegt bei verwenden und nachstehendes Verfahren befolgen Bei Verwendung des Ersatz Startseils funktioniert die Schutzvorrichtung f r den Start bei eingelegtem Gang nicht Der Au enborder muss in Neutral geschaltet sein damit er nicht mit eingelegtem Gang anspringt Eine pl tzliche unerwartete Beschleunigung kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen 1 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten gt N 0b00351 2 Den Z ndschl ssel auf ON EIN drehen OFF Q X E 7 5 4 0b00364 3 Den Notstoppschalter auf BETRIEB RUN stellen Siehe KapitelAllgemeine Informationen Notstoppschalter BEDIENUNG 4 Die Schwungradabdeckung entfernen Um einen Stromschlag zu vermeiden beim Start oder Betrieb des Motors die Z ndungskomponenten Verdrahtung oder Z ndkabel nicht ber hren Das freiliegende rotierende Schwungrad kann schwere Verletzungen verursachen Beim Start oder Betrieb des Motors H nde Haare Kleidung Werkzeug und andere Gegenst nde vom Motor fern halten Die Schwungradabdeckung und die Motorhaube d rfen nicht bei laufendem Motor entfernt oder angebracht werden 5 Beikaltem Motor den Anreicherungsknopf eindr cken und den Kraftstoffdruck mittels des Pumpenballs in der Kraftstoffleitung hochdr cken 6 Den Knoten im Startseil in die Kerbe im Schwungrad legen und das Seil im Uhrzeigersinn um das Schwungrad wick
83. s Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Kundendienst nicht von dieser Garantie gedeckt wird kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Dienst anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastbereich fahren kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwen
84. s bei normaler Montageh he mit normalem rechtslaufendem Propeller Ein Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propeller Dampfblasenbildung 35 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE Power Trimm und Kippsystem falls vorhanden Der Au enborder ist mit einer Trimm Kippsteuerung dem sogenannten Power Trimm System ausgestattet Mit dieser Vorrichtung kann der Bootsf hrer leicht die Position des Au enborders per Knopfdruck auf den Trimmschalter einstellen Trimmen des Au enborders n her an den Bootsspiegel hei t eintrimmen oder abw rtstrimmen Trimmen des Au enborders weiter vom Bootsspiegel weg hei t austrimmen oder aufw rtstrimmen Der Begriff Trimmen bezieht sich im Allgemeinen auf die Einstellung des Au enborders innerhalb der ersten 20 des Bewegungsbereichs Dies ist der Bereich der beim Betrieb des Boots in Gleitfahrt verwendet wird Der begriff Kippen wird verwendet wenn der Au enborder weiter aus dem Wasser gehoben wird Bei abgestelltem Motor kann der Au enborder aus dem Wasser gekippt werden Bei Betrieb mit niedrigen Drehzahlen kann der Au enborder auch ber den Trimmbereich hinaus nach oben gekippt werden beispielsweise f r den Betrieb in seichten Gew ssern 0b00617 a Fernschaltungs Trimmschalter c Kippbereich b Instrumententafelmontierter d Trimmbereich Trimmschalter FUNKTION DES POWER TRIMM SYSTEMS Bei den meisten Booten erzielt der Betrieb im mittleren Trimmbereich zuf
85. st Batterie l dt sich nicht auf rtlicher Reparaturservice Reparaturservice auf Reisen Ersatzteil und Zubeh ranfragen Kundendienst Mercury Marine Service Filialen vi GARANTIEINFORMATIONEN bertragung der Garantie Die Produktgarantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine geleitet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung Dieser Service ist kostenlos F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren Garantieregistrierung USA und Kanada 1 Siek nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie bei der Mercury Marine Garantieregistrierungsabteilung entweder telefonis
86. stoffleitung unterbrechen Wenn der Motor abzusterben beginnt schnell Mercury Precision oder Quicksilver Storage Seal Konservierungs l in den Vergaser spr hen bis der Motor aufgrund von Kraftstoffmangel ausgeht Die Z ndkerzen ausbauen und das Konservierungs l f nf Sekunden lang auf den Innenbereich des Zylinders spr hen Das Schwungrad mehrere Umdrehungen von Hand drehen um das Konservierungs l im Zylinder zu verteilen Die Z ndkerze wieder einbauen Getriebegeh use Das Getriebe l siehe Wartungsanleitung wechseln Au enbordmotorlage bei der Einlagerung Lagern Sie den Au enbordmotor in aufrechter vertikaler Stellung so da s mtliches Wasser aus dem Aufsenbordmotor ablaufen kann Wenn der Au enbordmotor bei Temperaturen unter Null in gekippter Stellung gelagert wird kann eingeschlossenes K hlwasser oder eventuell durch den Auspuff eingedrungenes Regenwasser einfrieren und Motorsch den verursachen Lagerung der Batterie Die Anleitungen des Batterieherstellers f r die Lagerung und Wiederaufladung der Batterie befolgen Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Batteriewasserstand pr fen Falls erforderlich Batterie aufladen Die Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern W hrend der Lagerungszeit regelm ig den Wasserstand pr fen und die Batterie aufladen 69 FEHLERSUCHE Starter dreht den Motor nicht Modelle mit E Starter M GLICHE URSACHEN s Sicherung im Startschal
87. t ndig verbraucht ist um diesen Korrosionsschutz zu gew hrleisten Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert Eine der Anoden ist die am Getriebegeh use angebrachte Trimmflosse Eine weitere Anode ist an der Unterseite des Spiegelhalters installiert 0b00633 a Trimmflosse b Anode am Spiegelhalter Propeller Austausch Wenn die Propellerwelle bei eingelegtem Gang gedreht wird kann der Motor durchdrehen und anspringen Um dieses unbeabsichtigte Starten und m glicherweise daraus resultierende schwere Verletzungen durch einen drehenden Propeller zu vermeiden vor Arbeiten am Propeller stets den Motor auskuppeln und die Z ndkabel abziehen 1 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten 59 WARTUNG gt N 0b00351 Die Z ndkabel entfernen damit der Motor nicht anspringen kann ge 0b00375 Die Sicherungsbleche an der Propellermutternsicherung gerade biegen 0b00376 Einen Holzblock zwischen Getriebegeh use und Propeller klemmen um den Propeller zu fixieren Die Propellermutter entfernen 0b00377 Den Propeller gerade von der Welle abziehen Wenn der Propeller an der Welle festsitzt und nicht abgebaut werden kann muss er von einem Vertragsh ndler entfernt werden Die Propellerwelle mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Anti Corrosion Grease Korrosionsschutzfett oder 2 4 C with Teflon Bootsschmiermi
88. tattfand in dem der Vetrieb von uns genehmigt ist Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndungsteilen Vergasern Filtern Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln bei normalen Wartungsarbeiten Werksseitig installierte Jetantriebe Die folgenden sind speziell von der Garantie ausgeschlossene Teile Jetantriebsimpeller und Jetantriebsverkleidung die durch Aufprall oder Verschlei besch digt wurden und Wasserschaden an den Antriebswellenlagern aufgrund unsachgem er Wartung Durch Vernachl ssigung unterlassene Wartung Unfall nicht ordnungsgem en Betrieb unsachgem e Installation oder unsachgem en Service entstandene Sch den Kosten f r Kranen oder Abschleppen Kosten die durch einen aufgrund des Bootsdesigns zum Zugang auf das Produkt erforderlichen notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen alle anfallenden Transportkosten und oder Anfahrtszeiten usw Angemessener Zugang zum Produkt muss gew hrleistet sein um Reparaturen unter der Garantie durchf hren zu k nnen Der Kunde muss das Produkt an einen Vertragsh ndler liefern Vom Kunden geforderter Service der ber die Verpflichtungen unter der Garantie hinausgeht Arbeiten die nicht
89. tige Mischungsverh ltnis zu erhalten Dieses Kraftstoffgemisch zusammen mit dem Ol aus dem Oldosiersystem gew hrleistet ausreichende Schmierung w hrend der Einfahrzeit des Motors Nachdem das Einfahrgemisch aufgebraucht wurde muss dem Kraftstoff kein zus tzliches l zugegeben werden HINWEIS Am Ende der Einfahrzeit visuell pr fen ob der lstand im ldosiertank abgefallen ist Ein lverbrauch weist darauf hin dass das ldosiersystem richtig funktioniert KRAFTSTOFF LGEMISCH TABELLE Kraftstoff 3 8 Liter 1 gal 11 5 Liter 3 gal 23 Liter 6 gal lgemisch Benzin Benzin Benzin 50 1 2 89 ml 3 fl oz l 237 ml 8 fl oz l 473 ml 16 fl oz l MODELLE OHNE LDOSIERUNG In der ersten Tankf llung ein Kraftstoff lgemisch von 25 1 4 l verwenden Wenn die Einfahrmischung aufgebraucht ist ein Benzin lgemisch im Verh ltnis 50 1 2 verwenden Die folgende Tabelle verwenden um das richtige Mischungsverh ltnis zu erhalten KRAFTSTOFF LGEMISCH TABELLE Kraftstoff 3 8 Liter 1 gal 11 5 Liter 3 gal 23 Liter 6 gal lgemisch Benzin Benzin Benzin 25 1 4 148 ml 5 fl oz l 473 ml 16 fl oz l 946 ml 32 fl oz l 50 1 296 89 ml 3 fl oz l 237 ml 8 fl oz l 473 ml 16 fl oz l 27 KRAFTSTOFF UND L Kraftstoff lgemisch Tragbarer Tank 4 Liter 1 gal Benzin in den Tank sch tten Die korrekte Menge l hinzuf gen und gut mischen
90. tkreis durchgebrannt Siehe Wartung Au enborder ist nicht auf Neutral geschaltet Schwache Batterie oder lockere oder korrodierte Batterieanschl sse Defekter Z ndschalter Defekte r Verkabelung oder elektrischer Anschluss Anlasser oder Anlassermagnetventil defekt Motor springt nicht an M GLICHE URSACHEN Notstoppschalter steht nicht auf RUN BETRIEB Falsches Startverfahren Siehe Abschnitt Betrieb Abgestandenes oder verschmutztes Benzin Motor abgesoffen Siehe Abschnitt Betrieb Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen a Kraftstofftank ist leer b Kraftstofftankentl ftung ist nicht offen oder verstopft c Kraftstoffleitung ist abgetrennt oder geknickt d Pumpenball nicht bet tigt e Pumpenball R ckschlagventil defekt f Kraftstofffilter verstopft Siehe Abschnitt Wartung g Kraftstoffpumpe defekt h Kraftstofftankfilter verstopft Teil des Z ndsystems defekt Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Abschnitt Wartung Motor l uft unrund M GLICHE URSACHEN Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Abschnitt Wartung Falsche Einrichtung und Einstellung Kraftstoffzufuhr zum Motor ist eingeschr nkt Kraftstofffilter ist verstopft Siehe Abschnitt Wartung Kraftstofftankfilter verstopft Antisiphon Ventil am permanent installierten Kraftstofftank h ngt Kraftstoffleitung ist geknickt oder zusammengedr ckt Kraftstoffpumpe defekt Teil des Z nds
91. toffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystems durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbringen des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wurde Gebrauch des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material um Zugang zum Produkt zu erhalten entstehen werden von dieser Garantie nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistung
92. tssch den zur Folge haben Ein bermotorisieren oder berladen des Boots vermeiden Die meisten Boote sind mit einem Schild mit der vom Hersteller entsprechend den ffentlichen Vorschriften festgelegten zul ssigen Motorisierung und Belastung ausgestattet Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an den Bootshersteller ALLGEMEINE INFORMATIONEN U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 0b00306 Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Wenn Ihr Au enborder an einem Hochgeschwindigkeits oder Hochleistungsboot verwendet wird mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie ihn erst dann mit hohen Geschwindigkeiten betreiben nachdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot Au enborder vertrauten Person durchgef hrt haben F r weitere Informationen besorgen Sie sich eine Kopie des Hefts Hi Performance Boat Operation Betrieb eines Hochleistungsboots bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine Fernsteuerung des Au enbordmotors Die mit dem Au enbordmotor verbundene Fernsteuerung mu mit einer Anla sperre bei eingelegtem Gang ausgestattet sein Dadurch wird verhindert da der Motor anspringt wenn ein Gang eingelegt wird Schwere oder t dliche Verletzungen die durch unerwartete Beschleunigung beim Anlassen verursacht werden k nnen vermeiden Die
93. ttel mit Teflon schmieren 60 WARTUNG ILLU 4 0b00378 WICHTIG Um Korrosion der Propellernabe und Festfressen an der Propellerwelle vor allem in Salzwasser vorzubeugen immer eine Schicht des empfohlenen Schmiermittels in den empfohlenen Wartungsintervallen und bei jedem Propellerabbau auf die gesamte Propellerwelle auftragen 7 Propeller mit Flo Torq Antriebsnabe Das vordere Druckst ck Propellermutternsicherung und die Propellermutter auf der Welle anbringen den Propeller die a Propellermutter 0b00379 c Propeller b Propellermutternsicherung d Vorderes Druckst ck 8 Die Propellermuttersicherung ber den Stiften anbringen Ein St ck Holz zwischen das Getriebegeh use und den Propeller stecken und die Propellermutter auf das vorgegebene Drehmoment anziehen wobei die flachen Seiten der Propellermutter auf die Laschen der Sicherung ausgerichtet sind Beschreibung Propellermutter 9 0b00381 a Stifte b Zungen 10 Die Z ndkabel wieder einbauen 61 WARTUNG Pr fen und Auswechseln der Z ndkerzen Schwere oder t dliche Verletzungen durch Brand oder Explosion aufgrund besch digter Z ndkerzenstecker vermeiden Besch digte Kerzenstecker k nnen Funken abgeben Funken k nnen D mpfe unter der Motorhaube entz nden Um eine Besch digung der Kerzenstecker zu vermeiden die Stecker nicht mit einem scharfen Gegenstand oder Metallwerkzeug wie z B Zange oder Schraubendreher entfernen
94. von einem Vertagsh ndler durchgef hrt wurden sind eventuell nur unter folgenden Umst nden von der Garantie abgedeckt Notreparaturen unter der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur durchf hren konnte oder der keine M glichkeiten zur Bergung etc hat und eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde dass die Arbeit in der Werkstatt durchgef hrt werden darf Alle Neben und oder Folgesch den Lagerkosten Telefon oder Mietgeb hren jeder Art Unannehmlichkeiten oder Zeit oder Einkommensverlust fallen zu Lasten des Besitzers Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksilver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die zur normalen Wartung verwendet werden fallen zu Lasten des Kunden es sei denn ein Auslaufen oder Verschmutzen derselben ist auf einen Produktdefekt hinzuf hren der von der Garantie abgedeckt wird Teilnahme an oder Vorbereitung auf Rennen oder andere Wettbewerbe oder Betrieb mit einem Rennunterteil Motorger usch deutet nicht unbedingt auf ein ernstes Motorproblem hin Wenn die Diagnose einen schweren internen Motorzustand ergibt der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden Sch den am Unterteil oder Propeller die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisik
95. vorne eine unbehinderte Sicht haben W hrend der Fahrt darf die Sicht des Fahrers nicht durch Mitfahrer Gep ck oder Anglerst hle eingeschr nkt sein Mit dem Boot niemals direkt hinter einem Wasserskifahrer fahren da dieser fallen k nnte Beispiel Bei einer Fahrtgeschwindigkeit von 40 km h 25 MPH w rden Sie einen gefallenen Wasserskifahrer der sich 61 Meter 200 Fu vor Ihrem Boot befindet in 5 Sekunden erreichen Auf gefallene Wasserskifahrer achten Bei Verwendung des Bootes zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten ist darauf zu achten da sich das Boot gefallenen Wasserskifahrern so n hert da sich diese immer auf der Fahrerseite des Bootes befinden Der Bootsf hrer sollte den im Wasser liegenden Skifahrer immer im Auge behalten und niemals r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen mu jeder Bootsunfall den rtlichen Beh rden gemeldet werden Notieren der Seriennummer Diese Nummer sollten f r eine zuk nftige Bezugnahme notiert werden Die Seriennummer befindet sich an der abgebildeten Stelle am Au enborder Serial Number XXXXXXXX 3098 a Seriennummer d Baujahr b Modelljahr e Europ isches Pr fzeichen falls zutreffend c Modellkennzeichnung ALLGEMEINE INFORMATIONEN 40 50 Technische Daten Kilowatt 29 8 Volllast Drehzahlbereich Leerlaufdrehzahl im Vorw rtsgang Empfohlene Z ndkerze Elektrodenabstand bersetzungsverh
96. ystems defekt Leistungsverlust M GLICHE URSACHEN Drosselklappe nicht ganz ge ffnet Propeller besch digt oder falsche Gr e Falsche Z ndeinstellung Einstellungen oder Einrichtung des Motors 70 FEHLERSUCHE Boot berlastet oder Last falsch verteilt Zu viel Wasser in der Bilge Bootsboden ist verschmutzt oder besch digt Batterie l dt sich nicht auf M GLICHE URSACHEN Lose oder korrodierte Batterieanschl sse Niedriger Elektrolytenstand in der Batterie Verschlissene oder unwirksame Batterie berm iger Gebrauch von elektrischem Zubeh r Defekter Gleichrichter Spannungsregler oder defekte Lichtmaschine 71 SERVICEUNTERST TZUNG F R DEN EIGNER rtlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren Au enbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Reparaturservice auf Reisen Falls Sie von Ihrem Heimath ndler entfernt sind und eine Reparatur anf llt setzen Sie sich mit dem n chstgelegenen autorisierten H ndler in Verbindung Schlagen Sie im Branchenverzeichnis des Telefonbuchs nach oder rufen Sie die Auskunft an Wenn Sie aus irgendwelchen Gr nden keinen Reparaturdienst erreich

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