Installationshandbuch
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1. LED Bremsen aktiviert leuchtet auf auf Techniker arten um Sys te zur ckzustel len Laufmodus Aufzug muss anhalten und darf sich nicht bewegen bis zur R ckstellung kein UMD Kontroll Strom Bremsen anbringen keine Anzeige auf Techniker war ten um System zur ckzustellen nach Pr fung warum Strom ausfiel Wenn alles OK zur ck zum Laufmodus Aufzug muss anhalten und darf sich nicht bewegen bis zur R ckstelluna keine es sei denn mehr als 500 bis 1500mm Bewegung Oder bergeschw Anzeige Kontrollspannung LED erlischt keine es sei denn kein Strom nach 2 3 Stunden dann volle R ck stellung n tig da Bremsen dann aktiviert Wenn T ren offen waren als Strom ausfiel werden bei 50 bis 150 mm Bewegung die Bremsen aktiviert UMD SRBO1 Version 1 9 Handhabung Transport und Lagerung Mitgelieferte Komponenten 10 Atwell International Limited Die Komponenten dieses Systems wurden f r die Verschiffung sorgf ltig verpackt einschlie lich Umreifung und starkes Klebeband Wenn Sie die Kartons mit einem Messer ffnen seien Sie bitte sehr vorsichtig und stellen sicher dass Sie nur durch die Umreifung und Klebeb nder schneiden und nicht in die Kartons da sonst die darin enthaltenen Komponenten besch digt werden k nnen Bitte inspizieren Sie sorgf ltig die Komponenten dieses Systems bevor Sie mit der Installation beginnen2. Detektor f r unkontrollierte Bewegungen fur Didirektionale Seilbremsen Installationshandbuch Version 1 0 AI WELL INTERNATIONAL Inhalt s E SEE sss 2 SIE i IS iki Ki r WWYWA AAAUAAeousskuyaadaegasassaoqalasdanusas J Verpflichtungen des Eigent mers nana 4 E E 555 uu eg ee E T 5 ei e ET E EN T E EE E TT 5 Bo i A P EE EN A EN A A NAE 6 Der Bewegunesdetektor UMD SPOT een 6 Der Regler UMD SRBO T an aussen tan nennen en kakipas quakakanaasaquysaq 6 22172 gt er I Ps s NEN ARE nay BEetfleDllenies FIUSSAlaeTamN u uu uuu l uuu aso Sssaaqasmasikai 8 Umgang tansport und Lagerung een 10 Mitgelieferte Komponenten I naa 10 l LAU ION ee ee 11 All ko TWO CU u uu u u uu u e aa oE iaie 11 Der Oto Oi UMD SREQ nenne 11 Re u u ee 12 Mecnoniscnhe fi all ON uuu ua aa ana aasan eat 18 sil e l a een euere ee 19 R ckstellung des SySternS n n n nn asaassaas 19 LI WO O W nennen 20 Pili der BINGOT uu ux een 21 Einstellung f r unkontrollierte Bewegungen a a 22 Standortpr fung der unkontrollierten Bewegung 22 Anleitung f r RettUNnB ueeaesenneeeenneeennnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnn 23 Regelm ige Wartun8g U ETEENESERSEUIEENENESEEIR HENE R EERNEEEEIEREREHIEREN 24 I ri ii uuu u ee 25 F
3. Wenn die Bremsen Seile der Regler oder Sensor besch digt oder Feuchtigkeit ausgesetzt sind oder ein solcher Verdacht besteht d rfen sie nicht eingesetzt werden Schicken Sie sie bitte an Atwell International zur berpr fung und Testen zur ck Die Bremsen Reglerk sten und Sensoren d rfen nie an ihren Kabeln angehoben oder getragen werden Sie d rfen nie nass oder Feuchtigkeit ausgesetzt werden Bitte pr fen Sie ob folgende Teile geliefert und in gutem Zustand erhalten wurden bevor Sie das System installieren m Bewegungsdetektor UMD SPO1 St tzen und Befestigungen f r den Bewegungsdetektor Kontrollkasten UMD SRBO1 Ersatzsicherungen je 2 von 2 Typen Passender 32 facher mehrpoliger Stecker Handbuch und Dokumentenpaket zwei Schl ssel Drei vorverdrahtete Kabel f r einfache Installation Installation Allgemeine Hinweise Der Bereich in welchem diese Einheit eingebaut werden soll muss den einschl gigen Vorschriften f r Aufzugsr ume entsprechen so dass ihre Installation ihr Betrieb und die Wartung in einer risikofreien Umgebung durchgef hrt werden k nnen Besondere Gefahren bestehen bei mangelnder Beleuchtung unaufger umten Arbeitsbereichen Stolpergefahren und schlechtem Zugang Der Kontrollkasten UMD SRBO1 Es wird empfohlen den Kontrollkasten ca 1 5 m hoch an einer festen Wand neben dem Hauptkontrollpaneel des Aufzugs und nahe der Seilbremse und dem berwachungslaufrad zu montieren Es i
4. LJ 1 Stifte 17 bis 32 Stellen Sie sicher dass der Strom abgeschaltet ist bevor Sie die Sicherungen pr fen oder erneuern Die Kabel k nnen bis zu den Endklemmen unter Strom stehen das hei t auch die Sicherungen k nnen unter Strom stehen also nicht ber hren Bitte pr fen Sie die Leistung auf dem Schild jeder Sicherung F1 interne Stromzufuhr 1 25 A 230 V AO F2 Kontrollspannung 2 5A 12V DE Wir setzen Sicherungen der Marke SIBA ein wie folgt Glassicherungen von 5 mm Durchmesser 20 mm lang Leistung 250 V genehmigt von SEMKO DEMKO BSI UL CE gem IEC 60127 2 3 und DIN VDE 0820 Bruchleistung L 35 A AC min 10 x In T Zeitverz gerung TYP 179 120 Teilnummern 70 001 35 97160 1 2 5A TYP 179 120 Teilnummern 70 001 35 17743 T25A Anschl sse zum Aufzugshauptkontroll paneel sind sorgsam herzustellen um sicherzustellen dass die Signale korrekt funktionieren Die Eingabesignale f r den Kontrollkasten betragen 12 V DC 100 mA Sie ben tigen einen trockenen spannungsfreien Relaiskontakt der normalerweise offen ist und unter Strom steht wenn die Aufzugs und Stockwerksflurt ren geschlossen sind Zus tzlich wird ein Anschluss direkt zum normaler weise geschlossenen wenn keine berge schwindigkeit bergeschwindigkeits reglerschalter ben tigt Der Betrieb dieser Schalter ist wesentlich damit der UMD SRBO1 sicher funktioniert d h wenn ein Kabel gerissen ist oder der Aufzug zu schnell f hrt
5. Movement 22 Atwell International Limited Der UMD SRBO1 Kontrollkasten hat eine werkseitig eingestellte Codierung womit 2 Arten von Impulsz hlungen vom UMD SPO1 empfangen werden k nnen das sind die langsame und die schnelle Z hlung Der Grund daf r ist dass 2 verschiedene Arten von Bewegungserkennung geliefert werden sollen 1 Langsame Z hlung damit wird das langsame Kriechen weg von der Flurebene bei offenen T ren berwacht das kann auch die Stolpergefahr genannt werden 2 Schnelle Z hlung damit wird eine pl tzliche explosions hnliche Bewegung weg von der Flurebene bei offenen T ren berwacht das kann durch einen pl tzlichen Kraftschlussverlust verursacht worden sein Der langsame Z hler kann auch Richtungsbewegungen unterscheiden so dass er keine falschen Ausl sungen verursacht wenn der Aufzug schwingt aufgrund des Ein oder Aussteigens von Passagieren Da jede Z hlung gleich 3 142 mm Bewegung betr gt gelten folgende Werkseinstellungen Langsame Z hlung 25 25 x 3 124 78 mm 50 mm Schnelle Z hlung 80 25 x 3 142 250 mm 50 mm Diese Parameter sind variabel und wenn sie ge ndert werden m ssen wenden Sie sich f r Details bitte an Atwell International Um eine Fehlaktivierung der Seilbremse zu verh ten wenn eine T rsperre ausgel st wird w hrend der Aufzug f hrt hat die Steuerung eine eingebaute Zeitverz gerung von 0 1 Sekunde bevor die Z hlung aufgezeichnet wird solange
6. Regler gesteuerten Sicherheitseinrichtungen umgangen So kehren Sie zum normalen Betriebsmodus zur ck m Drehen Sie den Schl ssel in die LAUF Stellung in der Mitte Pr fung der Bremsen Die Seilbremsen werden wie folgt gepr ft Anmerkung Damit wird auch ein Notstoppsignal an das Aufzugs Hauptpaneel geschickt so dass sich der Aufzug nicht bewegt Dieses Stoppsignal kann auch auf diese Art gepr ft werden m Pr fen Sie ob am Regler Strom herrscht d h ob die LED Kontrollspannung leuchtet m Dr cken Sie die Notstopptaste m Die Bremsen werden sofort spannungsfrei gesetzt und dann angebracht m Pr fen Sie ob beide Bremsen GESETZT LED gel scht sind m Pr fen Sie ob die LED aufleuchtet die anzeigt dass die Notbremse angebracht wurde KONTROLLSPANNUNG I O HAUPTSICHERHEITSSTROMKREIS 1 O BERWACHUNG T REN OFFEN u SEILBREMSE A GESETZT SEILBREMSE B GESETZT NOTBREMSEN AKTIVIERT R cksetzen Drehen und ziehen Sie den Notstoppknopf heraus Drehen Sie den Schl sselschalter auf R ckstellen Heben Sie beide Seilbremsen an Drehen Sie den Schl ssel wieder in die LAUF Stellung Bitte beachten Sie dass der Schl ssel entweder in der Pr f oder R ckstellposition behalten wird Er kann nur herausgezogen werden wenn er in der normalen Laufposition steht UMD SRBO1 Version 1 21 Einstellungen f r unkon trollierte Bewegung Site Testing of Uncontrolled Movement
7. Sie die Fallklemmbacke und stecken Sie die mechanichen Stopps aus Kunststoff hinten in der Fallklemmbacke ein REINSTALLATION DES AUFZUGSBETRIEBS NACH DEM MANUELLEN AUFWINDEN 1 Stellen Sie sicher dass beide Seilbremsen zur ckgestellt sind und die entsprechenden LED am UMD SRBO1 aufleuchten Stellen Sie sicher dass die Ursachen f r das Einrasten der Bremse untersucht und die entsprechenden Ma nahmen ergriffen wurden Drehen Sie den Schl sselschalter wieder in die LAUF Stellung und ziehen Sie den Schl ssel heraus Pr fen Sie ob der Aufzug richtig funktioniert UMD SRBO1 Version 1 23 Regelm ige Wartung 24 Atwell International Limited Es ist wesentlich dass eine kompetente Person dieses System auf sichere Art und Weise regelm ig wartet Wir empfehlen eine sichtliche berpr fung monatlich dann eine gr ndlichere Reinigung und berpr fung alle 3 bis 6 Monate und dann eine j hrliche Pr fung Die kompetente Person muss ausreichend in Theorie und Praxis ausgebildet sein und ber entsprechende Erfahrungen mit diesen Anlagen verf gen um Sicherzustellen dass der Zustand dieser Anlagen f r ihren weiteren sicheren Betrieb real festgestellt wird Es d rfen keine Reparaturen an diesem System ohne Beratung und Anweisung vom Lieferanten Atwell International durchgef hrt werden Alle Ratschl ge und Anweisungen des Lieferanten sind zu befolgen Abweichungen davon stellen ein Risiko f r den siche
8. berm ige Bewegung erkannt wird werden die Bremsen unter seiner Kontrolle angebracht und zus tzlich wird durch Unterbrechung des Hauptsicherheitsstromkreises ein Notstoppsignal an das Hauptkontrollpaneel des Aufzugs geschickt Das System umfasst weitere Funktionen wie Statusanzeige zur Unterst tzung der Fehlersuche R ckstellung der Bremsen manuelle Umgehung um die Anwendung der Bremsen zu pr fen die F higkeit das System zu umgehen erm glicht Steuerung der Aufzugskabine von oben ohne die Seilbremsen anzubringen und Sicherheit der Aufzugsschachtgrube zur berwachung der Aufzugsbewegung wenn sich Techniker im Aufzugsschacht oder seiner Grube befinden Stromausfall wird durch Einsatz eines internen Batterie Backupsystems abgesichert mit einer nahtlosen Umschaltung vom Stromnetz zur Batterie und zur ck ohne manuellen Eingriff um die Bremsen wieder zur ckzustellen Wenn jedoch w hrend des Stromausfalls berm ige Bewegung festgestellt oder der bergeschwindigkeitsregler ausgel st wird werden die Bremsen angebracht und eine komplette R ckstellung ist danach erforderlich Sicherheits hinweise Sowohl Arbeitgeber und Arbeitnehmer haben eine F rsorgepflicht bez glich der Gesundheit und Sicherheit von Personen und Eigentum die durch ihr Handeln oder entsprechende Unterlassung betroffen sein K nnten Daher sind Geb udeeigent mer und diejenigen die f r die Kontrolle von Geb uden gem den Bestimmungen zur Sic
9. pued 4 UEU Et ag Jany Kick MYS ERTAN IW ADET h naar UN ASS LAN 225 are OO UE ap Suschn 11 LWLKOO I O WG S1 If AA Pe S FEJL SL Er Paj own ap SI S pares Si 3J ay Jeyp os Addis pued y Weu EtA ad Sny WEINS Aldans INNT IW AEZ Sa O O gt T O i On Bee O us T I T w O Z aN m xC EIMS Repa pued yr WET egau PON O ON aO 1 O O C lt w Qo I m o SU Anpan pg Eug PUUS pioa BEE pog pue PH ap C pT 16 Atwell International Limited i9L SIQ L UOUNS yu JeqyaneIsne 1SI 9IS Isseduswwesnz AINN WE 1849815 UHPAON W P PU ZE SI ZL USHNS yU sy ng lp ssep ayaIs 3IS u j 1sS H IJOSI 74g1q U J PU MI A y3lu e SSEP J y IIS 8IS u 1s 919 i LHOISY ON UOPJOM u ssojy s Zue u xy35ol quuuu y UBYJEL ZE u p ue j qey USFNYEAP g IP UU M u puNu A NZ uasinywwely u 3niue 3 equ 1le lp u luojduu pM 53 3unyJaWuy IAYFSIU N m m u pi Zunuyosqy qla3 O N 3A ACL T13MIV UOA 19491193 1890945 4U J qeJ s u yos gqe SEFNTEIP 8 asswauges HLI N N N JaVONIS ISd 31 DU NU A 1UDOlU SSI A UNEI yB lolA 38V NI3 1229583 g SalW3ug1l3S no N A L oO N qe8ul 1249583 v SW A S o0 N Sq ACL T13MIV UOA 43431198 1999945 YU Jogey s luuluos 8qe s g
10. werden Es ist auch versiegelt im Inneren befinden sich keine Teile die vom Bediener eingestellt oder repariert werden k nnen und alle Garantien erl schen und das Produkt wird zerst rt wenn Sie es ffnen Wenn Sie vermuten dass es fehlerhaft ist ersetzen Sie es und senden Sie es an Atwell International zur ck wo es untersucht wird wenn es unter Garantie versagt hat wird ein Austauschger t zur ckgeschickt Befestigen Sie die gelieferten St tzen an den Gewindel chern in den Seitenstangen der Seilbremse und stellen Sie sie vor und zur ck bis eine leichte Spannung gegen das Seil erzielt ist Es kann notwendig sein das Rad mit dem Seil auszurichten Dazu l sen Sie vorsichtig die MA Halteschraube am Rad und schieben dann das Rad an das Seil so dass das Seil mittig am Rad verl uft Dann ziehen Sie die M4 Schraube wieder an der Stange fest M4 SCHRAUBE Nur leichten Druck Mehr Bewegung an Federn zulassen Nicht so fest drehen dass Federn zusammengequetscht Er TR Sensorkabel am Sensorkasten anschlie en Pr fen Sie dass alles reibungslos funktioniert und kein berm iges Spiel oder Auslauf herrscht Verbinden Sie das andere Ende dieses Sensorkabels ber den 32 fachen Anschluss am UMD SRBO1 Paneel an wenn Sie es noch nicht gemacht haben Normalbetrieb R ckstellung des Systems Wenn das System zum ersten Mal GESETZT wird verwenden Sie dasselbe Verfahren wie beim ZUR CKST
11. 1 L SUld UMA lqg B8uBuo1 lul s ONIMIOHO 40 IWILL JHL IV A4I23dS 3SVT1d 39VITOA aw n a4 uo gnid 1231102 a4 YLM sajew 9L 0 L SUId YUM 194905 AU AINS IYEN AldANS SNIN 1N3u344IQ IUINDIY NOA I RON x i NOLLNYI TRTO AJ CL RNLSNNOJ ONNOXI 3 0ER 3404 ANANS Iq23 J03 g WO am YORE IAAD PUNI ONOI AD CH ICH LIGA ONNORS Y Taa 3408 G3IdANISI IQ83 2009 8 WOY zum JIVI ITNO punog Anand Juneda S1 129 ag a LESUAA D35012 Ayjeuuucu ag on Spaa y Gumpe pasa zu pO AA AN Sun Se pasa OPNE UED 1 Spaad wo a auf USM SUEDO 1 UAS Haes Jouan pads Jawo auf 09 paypauuro Apap S Jeu eua Kur Sad YOA e spasu diN Sal L MOLJJNNOI BON3ADO 13345 HINO MI IS UNE SOMAD CaS HIO AEl Peni pes s SIGAQ Buruuma sogo pasop si Jopejuo Jopo syy vaym asop 04 sp u y uado st ray gt eyu03 1oqouu O O Jegy Aep 300 T ae ayy uaym u do eyy s1pel1uo2 Aud aag yon sp au awun ur e NOTD3NN J ONV SNIGN PR a en s 2 9 sess paic dap ag M saye Sup vado soap auf Lano 183T 2000 WASA JAIN S43 UDA WNEI E SI AIS SE BOUES wasa aka BER nn mag JO Inc Hi AN Apua pue Sog aty uo Somy peau Dam App DEI UL Sn aip 12 dors 09 1 au ranbas ol peu eq prous sr A TANS LMITW a Tayag pads Jano Ja passat uoyng ds sd 20 palodap ae saye au vaum Lado IJRAA 1 1 Epua Kup 22 J yon e Sapu Nr UL Suomy dogs pue SEUIJLMS PUU JALO JJe UTIAN SSLF3S U Paz aq plnous UNIAD ALISS LAN NY OAN aa SI 05 payes Si 1J Ay Jen os Addns
12. 1 19 20 Atwell International Limited Wenn sich die Seilbremsen nicht zur ckstellen E Pr fen Sie noch einmal die Verkabelung E Pr fen Sie die Verkabelung des Schalters und Magnets m Pr fen Sie die Anschl sse des 8 Stift Steckers m Fehler im bergeschwindigkeitsstromkreis m Notstopptaste bet tigt Umgehung des Systems Kontrolle f r technische Wartung Wenn Sie das System UMGEHEN wird die Bewegungserkennung ausgeschaltet aber wenn der Aufzug zu schnell f hrt werden die Bremsen dennoch angebracht Diese Funktion dient ausschlie lich der Pr fung und Wartung des Aufzugs In diesem Modus ert nt alle 30 Sekunden ein Tongeber der Sie daran erinnert dass der Aufzug nicht in diesem Zustand gelassen werden darf Eine LED Anzeige neben dem Schl sselschalter blinkt auch auf Wenn Sie sicher sind dass die Bewegungsdetektion umgangen werden muss wird das wie folgt durchgef hrt u Stellen Sie sicher dass keine Fehler bestehen und dass es keinen Grund gibt warum der Aufzug nicht in Betrieb genommen werden darf m Pr fen Sie ob am Regler Strom herrscht d h die LED Kontrollspannung leuchtet m Stecken Sie den Schl ssel in den R ckstell Lauf Bypass Schalter m Drehen Sie den Schl ssel in die Bypass Stellung und lassen Sie ihn dort nach kurzer Zeit erscheint die Meldung ENGINEER BYPASS MODE R CKSTELLUNG Warnung Wenn der Schl ssel in dieser Stellung steht werden die durch diesen
13. ELLEN und zwar wie folgt m Pr fen Sie ob alle Fehler behoben sind und dass es keinen Grund gibt warum der Aufzug nicht wieder in Betrieb genommen werden kann d h der Grund warum die Bremsen aktiviert wurden wurde beseitigt Bestehende Fehler sind zuerst zu beheben m Pr fen Sie ob am Regler Strom herrscht d h die LED Kontrollspannung leuchtet wenn kein Strom flie t pr fen Sie die Sicherungen usw finden Sie heraus warum m Pr fen Sie ob Bremsen anzeigen dass sie schon GESETZT sind Wenn sie anzeigen dass sie schon gesetzt sind pr fen Sie die internen Schaltungen der Seilbremse m Stecken Sie den Schl ssel in den R ckstell Lauf Bypass Schalter m Drehen Sie den Schl ssel in die R ckstellposition und lassen Sie ihn dort Stehen w hrend die Bremsen zur ckgestellt werden Ein T ner ert nt um Sie daran zu erinnern dass sich das System im R ckstellmodus befindet und der Aufzug Kann auch nicht fahren bis die Bremsen zur ckgestellt sind und der Schl ssel in die Laufstellung zur ckgedreht ist R CKSTELLUNG Warnung Wenn der Schl ssel in dieser Stllung steht werden die curch diesen Regler gesteurerten Sicherheitseinrichtungen umgangen E Die Seilbremsen m ssen in Stellung gehoben werden dann werden sie sich dort halten E Das System ist jetzt GESETZT m Drehen Sie den Schl ssel in die LAUF Stellung in der Mitte R CKSTELLUNG UMD SRBO1 Version
14. alkulationen Diese kombinierte Summe darf nicht mehr als 900 mm betragen gem EN 81 80 2003 Abschnitt 5 9 4 Anmerkung 2 Anleitung f r Rettung ANWEISUNG ZUM L SEN Pr fen Sie die Sichtanzeigen am UMD SRBO1 Kontrolkasten Inspizieren Sie die VG Seilbremsen sichtlich pr fen Sie welche Bremse voll eingesetzt ist Untersuchen Sie warum die Bremse einrastete und ergreifen Sie dann entsprechende Ma nahmen Lesen Sie die lokalen Anweisungen zum Aufwinden per Hand Stecken Sie den Schl ssel im UMD SRBOT Kontrollpaneel ein und drehen Sie ihn in die RESET Stellung Anmerkung Es wird ein h rbarer Alarm ert nen bis der Schl ssel in die Lauf Stellung zur ckgedreht wird An der aktivierten aber noch nicht voll angebrachten Seilbremse engagieren Sie die Fallklemmbacke wieder mit dem Elektromagnet anhand des Seilbremshebels Pr fen Sie ob die LED f r SEILBREMSE GESETZT am UMD SRBO1 Kontrollpaneel aufleuchtet Winden Sie die Maschine manuell in die entgegengesetzte Richtung der Anbringung f r ca 25 mm Dadurch werden die Fallklemmbacken von den Seilen gel st Engagieren Sie die Fallklemmbacke wieder mit dem Elektromagnet anhand des Seilbremshebels Pr fen Sie ob die LED f r SEILBREMSE GESETZT am UMD SRBO1 Kontrollpaneel aufleuchtet Fahren Sie mit den lokalen Anweisungen f r das Handwickeln der Maschine mit Getriebe fort ANMERKUNG Bei Ausfall des Stroms und Batterien Backups l sen
15. allation die bei der urspr nglichen Installation herrschten Bei Verdacht von oder tats chlichen gef hrlichen Situationen ist die Installation unverz glich au er Betrieb zu nehmen Wir empfehlen sehr eine Risikobewertung durchzuf hren um so weit wie m glich die unterschiedlichen Interventionsverfahren bei Wartungsarbeiten festzustellen und f r jedes Verfahren geeignete Sicherheitsvorkehrungen festzulegen Dieses Warnschild ist in der Grafik des Kontrollkastens und warnt ber Stromteile DER DECKEL DARF NICHT ENTFERNT WERDEN wenn Sie kein kompetenter Elektriker sind der die m glicherweise gef hrlichen internen Anschl sse sicher 4 Atwell International Limited Spezifikation Betrieb Ein Sensor wird an einem Mitlaufrad oder einer Spanngewicht Rolle befestigt die von einem am Fahrkorb befestigten Drahtseil ausgel st wird Der Sensor stellt Bewegung in beiden Richtungen fest In der N he befindet sich ein Kontrollkasten der am Sensor dem Hauptkontrollpaneel des Aufzugs dem bertemporegler und den Seilbremsen angeschlossen ist Wenn das System installiert und eingerichtet ist und die Seilbremsen zur ckgestellt sind Die Kontrolle empf ngt ein externes Signal dass die Aufzugst ren offen sind das wiederum aktiviert das System auf Bewegung zu achten Wenn eine Bewegung ber einer Vorgabe zwischen 100 mm und 900 mm die tats chliche Vorgabe betr gt 150 mm kann aber nach Kundenanforderungen ge n
16. dert werden liegt aktiviert die Kontrolle ein Sicherheitsrelais welches alle Sicherheitssysteme einschaltet Wenn sie eingeschaltet sind verhindert die Kontrolle absichtlich dass der Aufzug f hrt oder in einen normalen Status zur ckkehrt bis die Bremsen manuell zur ckgestellt wurden Wenn keine Bewegung entdeckt wurde und die Kontrolle ein Signal erh lt dass die T ren geschlossen sind deaktiviert sie sich und erm glicht normalen Betrieb des Aufzugs und des prim ren Sicherheitsstromkreises Im Betrieb pr ft die Kontrolle auch kontinuierlich die Integrit t des Anschlusses zum Sensoraufbau Sie berwacht auch den Status der Bremsen Sie f hrt eine einfache Selbstdiagnosepr fung durch um sicherzustellen dass alle Sensoren funktionieren dass im Falle eines Fehlers ein Fehlersignal an das Hauptpaneel des Aufzugs gesandt wird welches den Aufzug zum Halten am n chsten Stock bringen und die T ren ffnen soll Bitte beachten dass die Kontrolle nur das Signal senden und nicht das Anhalten des Aufzugs kontrollieren kann Wenn sich die T ren ffnen werden die Bremsen angebracht wenn die Verbindung zum Sensor w hrend der berwachung unterbrochen wird werden die Bremsen angebracht Im Falle eines Netzstromausfalls bei ge ffneten T ren wird das System aufgrund des Batterie Backups weiterhin funktionieren und die Bewegung sicher berwachen Wenn die T ren geschlossen sind und der Netzstrom ausf llt wird das System auto
17. en Nennwert und Funktion e Pr fen Sie ob die Kabeleingangsstellen sicher und unbesch digt sind e Pr fen Sie ob alle Kabel unbelastet und ausreichend unterst tzt sind Alle 12 Monate e Pr fen Sie ob die Kontrollspannung mindestens 12 V DC und nicht mehr als 14 5 V DC betr gt e Pr fen Sie ob die Kontrollspannung bei Batteriebetrieb mindestens 12 2 V betr gt Wenn nicht laden Sie die Batterie f r 12 Stunden auf und pr fen Sie sie wieder wenn sie die Ladung nicht h lt ist sie zu erneuern Alle 36 Monate e Erneuern Sie die Batterie nach maximal 36 Monaten Einsatz e Erneuern Sie die beiden Sicherheitsrelais nach Maximal 36 Monaten Einsatz Aufbau des Bewegungsdetektors Monatlich e Pr fen Sie die Sauberkeit des Laufrads beseitigen Sie Abfall und Staub von dem Aufbau Alle 6 Monate e Pr fen Sie alle beweglichen Teile auf freien Lauf und Verschlei e Pr fen Sie das Seil auf Ausrichtung und berm igen Verschlei e Pr fen Sie die Lager auf Spiel und Axialspiel e Bei Bedarf sind die Federn abzuschmieren e Pr fen Sie alle Teile auf Sicherheit und stellen Sie sicher dass alle Muttern und Bolzen fest sind Betriebliche berpr fungen Alle 12 Monate e Pr fen Sie den Schl sselschalter auf korrekte Funktion f r Test Lauf R ckstellung Bypass e Pr fen Sie ob die elektrischen Sicherheitseinrichtungen korrekt funktionieren e Pr fen Sie die Anbringung der Bremsen e Pr fen Sie ob die Alarm Feh
18. er darf sich nicht erforderlich Techniker Aktion vom darum bittet Aufzug bewegen bis geschlossen bewegen bis na m I zur ckgesetzt zur ckgesetzt ONSETONGER erfordert 9 g Warnsignal dass Aufzug stoppt T r offen Signale Ignorieren Bei Anmerkungen Ubergeschwin digkeit Bremsen aktiviert 8 Atwell International Limited Atwell Detektor f r unkontrollierte Bewegungen und Seilbremskontrolle Normal Laufmodus SYSTEMSTATUS i Voll zur ckgestellt Bremsen gesetzt T ren geschlossen Schl ssel in LAUF Stellung Sicherheitskreise i O bergeschwindigkeitsregler i O Sensorpack i O Notstopp i O ANDERUNG IM SYSTEMSTATUS bergeschwind signalisiert Bremsen anbringen Signal Aufzug S toppen _ Anzeige bergeschw Signal UMD Sensor Pack nicht OK keine es sei denn T ren offen Oder Sicherheitskreis unterbrochen Oder bergeschw Sianalwamunc Warnungsanzeige Verbindung zum Sensor verloren UMD Notstopp gedr ckt Bremsen anbringen Signal Aufzug stoppen Anzeige Sicherheitskreis unterbrochen auf Techniker war ten um System zur ckzustellen unc pr fen warum Auf zug zu schnell fuhr Wenn alles OK zur ck zum Laufmodus Aufzug muss anhalten und darf sich nicht bewegen bis zur R ckstellung keine auf Techniker war ten um Anschluss Sobald sich die T ren ffnen werden die Bremsen aktiviert
19. g ist sehr sorgf ltig durchzuf hren um sicherzustellen dass kein Kurzschlussrisiko durch lose Dr hte Querverbindungen lose Klemmen oder Belastung der Kabelanschl sse besteht Alle Kabelabschl sse sind mit faltenbalg artigen Klemmh lsen oder hnlichem herzustellen und alle Dr hte sind mit ihren entsprechenden Drahtnummern an beiden Enden des Kabels zu markieren Die Verkabelung der Stromanschl sse und internen Hauptanschl sse des Aufzugs sind von einem kompetenten Elektriker auszuf hren und vor Stromeinschaltung zu pr fen SICHERHEITSANMERKUNG Nach Anschluss am Hauptkontrollpaneel des Aufzugs k nnen innerhalb des UMD SRBO1 Geh uses und im Klemmenkasten unter Strom stehende Anschl sse bestehen auch wenn die Sicherungen f r das Geh use herausgenommen wurden Im UMD SRBO1 Geh use sind die internen Anschlusskabel orange so dass Sie sie leicht als m glicherweise unter Strom stehend erkennen k nnen pr fen Sie sie und achten Sie auf sie Einsetzen der Sicherungen Anmerkung Die beiden Sicherungen werden zur Verschiffung nicht eingesetzt Nur ein kompetenter Elektriker darf sie einsetzen nachdem die Verkabelung der 32 fachen Endklemmen gepr ft wurde und unmittelbar bevor der Strom zum ersten Mal eingeschaltet wird 2 Sicherungen UMD SRBO1 Version 1 13 Verkabelung Fortsetzung 14 Atwell International Limited Stifte 1 bis 16 L s WIISKFKGESESSISEE _ Du Gr Sr Zu Er wer u a WETTER
20. herheit am Arbeitsplatz verantwortlich Sind verpflichtet sicherzustellen dass ihre Geb ude so weit wie praktisch machbar sicher und frei von Gesundheitsgefahren sind Das umfasst Zugang zu verwendeten Werksanlagen und Gegenst nden oder Materialien die besonders in dieser Beziehung relevant f r die Bestimmungen zum Gesundheitsschutz und die Sicherheit am Arbeitsplatz sind Installation Inbetriebnahme und Wartung dieses Systems d rfen nur von befugten Personen die die entsprechenden Unterweisungen erhalten haben vorgenommen werden denn es ist gef hrlich wenn andere Personen dies versuchten Wird es vers umt angemessene Vorsichtsma nahmen zu ergreifen kann die befugte Person im Falle eines Unfalls als nachl ssig erachtet werden Es ist wesentlich dass eine kompetente Person dieses System installiert und in Betrieb genommen hat Es ist auch wesentlich dass eine kompetente Person dieses System auf sichere Art und Weise und regelm ig wartet Die kompetente Person muss ausreichend in Theorie und Praxis ausgebildet sein und ber entsprechende Erfahrungen mit diesen Anlagen verf gen um Sicherzustellen dass der Zustand dieser Anlagen f r ihren weiteren sicheren Betrieb real festgestellt wird Es d rfen keine nderungen Umbauten oder Reparaturen an diesem System und ihren Komponenten ohne vorherige schriftliche Zustimmung und Beratung bzw Anweisung durch den Lieferanten Atwell International durchgef hrt werden Alle Ratsc
21. hl ge und Anweisungen des Lieferanten sind zu befolgen Abweichungen davon stellen ein Risiko f r den sicheren Betrieb des Aufzugs dar Auch bei Zustimmung sind alle Risiken im Zusammenhang mit dieser Arbeit auf geeignete und ausreichende Weise vom Eigent mer einzusch tzen bevor diese nderungen durchgef hrt werden Es d rfen nur die vom Lieferanten Atwell International spezifizierten oder gelieferten Ersatzteile eingesetzt werden da nicht kompatible Teile den sicheren Betrieb des Aufzugs gef hrden k nnen Originalersatzteile sind innerhalb von 24 Stunden zu angemessenen Kosten erh ltlich Wenn Ersatzteile jedoch schneller ben tigt werden k nnen genau die gleichen oder gleichwertige Teile lokal besorgt werden wenn die genaue Spezifikation dieser Teile erh ltlich ist und Sie die Folgen des Einsatzes von nicht standardm igen Teilen auf geeignete Weise abgesch tzt haben Im Zweifelsfall ist der Aufzug au er Betrieb zu nehmen dann setzen Sie sich f r Unterst tzung mit Atwell International oder einer ihrer ernannten Agenturen in Verbindung UMD SRBO1 Version 1 3 Verpflichtungen des Der Eigent mer des Aufzugs bzw sein Bevollm chtigter hat die Wartungsfirma in Eigent mers den folgenden F llen sofort zu unterrichten a bei festgestellten abnormalen Funktionen der Installation b bevor nderungen an der Installation vorgenommen werden c bei jeglichen nderungen aller Anlagen oder Zust nde in Bezug auf die Inst
22. ist der UMD SB01 AUSFALLSICHER d h bei Problemen werden die Bremsen aktiviert Der Anschluss vom Aufzug Hauptpaneel wie z B Alarmsignale und Notstopp muss max 230 V betragen und darf 5 A nicht berschreiten Der Kontrollkasten hat trockene spannungsfreie Kontakte f r Ihre Signale Das geschieht durch Anschluss ber den 32 fachen Mehrwesstecker und Buchse Auf der n chsten Seite befindet sich eine Liste aller Anschl sse zum Mehrfachstecker sowie deren Funktionen Weitere Informationen finden Sie auch in den Zeichnungen f r die Stromkreise die mit diesem Handbuch mitgeliefert wurden SICHERHEITSANMERKUNG Lassen Sie den Aufzug nicht im Ingenieur Bypass Modus laufen Diese Funktion dient nur dazu dass Sie Wartungsarbeiten am Aufzug vornehmen k nnen ohne eine Unkontrollierte Bewegung auszul sen Sie haben einen Teil des Sicherheits stromkreises umgangen Korrekte Verkabelung der Buchsen freier Draht violett gewickelt um Achter Kabel f r k nftige nderungen Achter Kabel Kabelabschirmung ummantelt und geerdet abgeschirmtes Kabel am Haupterdungskabel angeschlossen schwarzer Draht entfernt um korrekte Verwendung der Klemmh lsen zu zeigen UMD SRBO1 Version 1 15 dans Jjoul Sie NOLLSINNOS 133410 S09E92 OSUL HON 9529 MON3SAOS 033d5 YJAO L TIMY AQ pal JANY 1OH1NO9 LA NIYIN OL SNOLLS3NNOS Tamy Ag pa ddns j u aJe S lges S 50N s d Wiring continued IZE 0
23. l rights reserved
24. lersignale korrekt funktionieren e Pr fen Sie den Bewegungsdetektor T ren ffnen Mitl uferrad um 1 Umdrehung drehen dann sollten sich die Bremsen bet tigen Wenn bei Routineinspektionen Sch den Verschlei oder Missbrauch an den Systemkomponenten erkennbar sind m ssen Sie den Aufzug au er Betrieb nehmen bis die M ngel behoben sind und die Installation von einer kompetenten Person gepr ft wurde UMD SRBO1 Version 1 25 Ersatzteile Allgemeine Informationen 26 Atwell International Limited 3 Sicherungen Nennwerte 2 Relais Batterie Schl sselschalter und 2 Sch ssel Ersatzschl ssel 12 V DC LED rot gr n gelb Kabel Sensorpack komplett mit Montageplatte Montageteile Bitte setzen Sie sich mit uns zwecks sofortiger Verschiffung und kKonformen Teile in Verbindung zufuhrstromspannung 230 V 10 Anzahl der Phasen einphasig Nullleiter und Erde Frequenz 50 60 HZ Volllaststrom 2 5 A Normaler Betriebsstrom 1 25 A Sicherheitskomponententyp Bidirektionale Seilbremse Uncontrolled Movement Detector UMD SRBO1 Ri ATWELL Definitionen F r den Umfang dieser Unterlagen haben die folgenden Begriffe folgende Bedeutungen Eigent mer des Aufzugs Die nat rliche oder rechtliche Person die Verf gungsvollmacht ber den Aufzug besitzt und f r seinen bestimmungsgem en Betrieb und Einsatz verantwortlich ISt Notfall Eine unnormale Situation in welcher Personen Hilfe von dritten ben tige
25. matisch Bewegungen berwachen wird aber gr ere Bewegungen zulassen bevor die Bremsen angebracht werden Das System ist direkt mit dem bergeschwindigkeitsregler des Aufzugs verbunden Wenn also bergeschwindigkeit gemeldet wird werden sofort die Seilbremsen angebracht Das Kontrollpaneel ist mit einem Notstoppknopf ausgestattet damit k nnen die Seilbremsen sofort manuell angebracht werden F r die eigentlichen Komponenten des Systems wird keine Wartung ben tigt au er berpr fung und Reinigung des Mitl uferrads aber es wird sehr empfohlen dass der Betrieb regelm ig von kompetenten Personen Aufzugtechniker vorschriftsm ig berpr ft und getestet wird UMD SRBO1 Version 1 5 6 Atwell International Limited Das System Robustes Metallgeh use ausfallsichere Konstruktion leichte Verkabelung am Standort insbesondere mit Stecker und Buchsen Option wobei die Sensoren Bremsen und die Kontrolle ber einen Stecker und eine Buchse miteinander verbunden werden um Verkabelung am Standort zu erleichtern Der Endabnehmer ist verantwortlich f r die Stromzufuhr und die Aufzugspaneelanschl sse Die Teiles tze die im gesamten System geliefert werden umfassen Kontrollkasten UMD SRBO1 Sensorkasten UMD SPO1 Sensor Montagest tze und Befestigungen ein Satz von 3 Anschlusskabeln 32 Wege Anschlusshaube Dokumentensatz auf Englisch Der Bewegungsdetektor UMD SPO1 Der Bewegungsdetektor ist vom festen kon
26. n Fehler Eine Betriebssituation in welcher der sichere Betrieb des Aufzugs f r seinen bestimmungsgem en Einsatz beschr nkt oder unm glich ist installateur Die nat rliche oder rechtliche Person die f r das Design die Herstellung Installation und bergabe des Aufzugs einschlie lich seiner Sicherheitskomponenten verantwortlich ist Wartungsfirma Eine Firma die verantwortlich f r die Durchf hrung von Wartungsarbeiten ist und der kompetente Personen zur Verf gung stehen Wartungsarbeiten Alle erforderlichen Arbeiten Abschmierung Inspektionen Reinigung Betrieb usw um sicherzustellen dass der Aufzug nach seiner Installation korrekt und sicher funktioniert Reparaturen Erneuerung oder Reparatur von besch digten und verschlissenen Komponenten Sicherheitskomponenten Komponenten die als Sicherheitskomponenten in der EU Richtlinie f r Aufz ge 95 16 EC Anhang IV definiert sind Kompetente Wartungsperson Personen mit dem Wissen der technischen F higkeit und Ausr stung und dem K nnen die ihnen aufgetragenen Aufgaben ohne Gefahr durchzuf hren UMD SRBO1 Version 1 27 Sehr wichtig 28 Atwell International Limited Unter keinen Umst nden d rfen Unbefugte versuchen das Programm in der Sicherheitskontrolle zu lesen oder zu ndern Die darin enthaltene Software ist kompliziert und wurde vom Britischen Standards Institut rigoros inspiziert und genehmigt und erf llt die ma geblichen Sicherhei
27. nqe p 8g y sw qos HL DN LO N 38V5NI3 ISd Ju pu Nu A JyYIIU SSIOM UNEIG N3JOIA 38V NI3 1219s88 Y SIWIUATIIS A L mM N N N JgY9 Nl ISd J PU M A JOIU V JOIA 1 891S N 1OYZIPUIMUISSZIHAN 1 DO AVAUUIANYILIN J DO IJSI3N34YI13S HID TI3MIV UOA 118 01j83 193391S YU Jegey s luulluo9s 8qe se3ngeip 8 aos NV LUSILNON 13JVdYOSNJS 38V9NI3 P S AS PZ oO N 38V9NI3 O 19P1983 sqneH Jap qieylauu splundsZunp z a p Jaqn u ssnui jqey Jasalp u gunwy sqy dla JaVONI3 1133VN43A LYOGANVLS NV Ze SId ZL 3SHONY NO 38V9NI3 e N U T O AN T I Ny W C GO N z O lt T J gt lt lt w C lt w lt O I lt T I AN gt us T ur 3A ACL punou9 puog yueg UMD SRB01 Version 1 17 Mechanische Installation 18 Atwell International Limited Informationen ber die mechanische Installation der SEILBREMSEN finden Sie in den spezifischen Unterlagen f r die individuellen gelieferten Artikel Bitte beachten Sie dass dieses Ger t ein Pr zisions Encoderger t ist und nicht sto fest ist oder fallen gelassen darf da es solche St rze nicht berstehen wird es darf also nie mit einem Hammer eingestellt
28. r UMD SRBO1 Regler wurde konstruiert so dass er alle aktuellen CE Anforderungen erf llt d h EMV Niederspannung RoHS Richtlinie WEEE Richtlinie und insbesondere die Anforderungen von EN 81 80 2003 5 9 4 Unkontrollierte Bewegungen bei offenen T ren Der Systemstatus wird ber LED angezeigt d h Strom an berwachung Bremseinstellung i O und Notstopp Zus tzlich gibt es einen kleinen Bildschirm mit Textschnittstelle der den Status und die Warnungen erl utert Der UMD SRBO1 verf gt ber zwei Schalter einer ist die Notstopptaste die beim Dr cken sofort die Bremsen anpringt Der andere Schalter wird mit einem Schl ssel aktiviert da Bestimmungen vorschreiben dass die Bremsen von einer kompetenten Person zur ckgestellt werden m ssen nachdem sie angebracht wurden Es wird also ein Schl ssel eingesetzt um unbefugte Eingriffe R ckstellungen oder Umgehungen des Systems zu verhindern Wir liefern 2 Schl ssel pro Anlage diese d rfen nur an kompetente Personen ausgegeben werden Mit dem Schl sselschalter lassen sich die Bremsen zur ckstellen und die Bewegungsdetektion umgehen z B bei Wartung USW Der UMD SRBO1T Regler umfasst auch einen h rbaren Alarm der mit unterschiedlichen Frequenzen piept mit einem langsamen Impuls f r den Umgehungsmodus und einem schnelleren Modus f r den R ckstellmodus Signale Die Stromzufuhr des Reglers betr gt 230 V oder 110 V AC 50 60 HZ die interne Stromzufuhr des Reglers be
29. ren Betrieb des Aufzugs dar Es d rfen nur die vom Lieferanten Atwell International spezifizierten oder gelieferten Ersatzteile eingesetzt werden da nicht kompatible Teile den sicheren Betrieb des Aufzugs gef hrden k nnen Original Ersatzteile sind innerhalb von 24 Stunden zu angemessenen Kosten erh ltlich aber wenn sie schneller ben tigt werden k nnen genau die gleichen oder gleichwertige Teile lokal besorgt werden wenn die genaue Spezifikation dieser Teile erh ltlich ist und Sie die Folgen des Einsatzes von nicht standardm igen Teilen auf geeignete Weise abgesch tzt haben Im Zweifelsfall ist der Aufzug au er Betrieb zu nehmen dann setzen Sie sich f r Unterst tzung mit Atwell International oder einer ihrer ernannten Agenturen in Verbindung Sicherheitsanmerkung Bei allen Wartungsarbeiten ist gro e Vorsicht geboten um Kontakt mit unter Strom stehenden Leitungen zu vermeiden im Zweifelsfall ist das Teil zu isolieren und mit einem Multimeter zu pr fen um sicherzustellen dass es nicht stromf hrend ist Da diese Steuerung an externen Stromzufuhren angeschlossen ist darf man nicht annehmen dass bei herausgenommenen Sicherungen keine M glichkeit eines Stromschlags besteht Wartungsanleitung Regler Monatlich e Stellen Sie sicher dass die Au enseite des Kabinetts sauber trocken und staubfrei ist e Pr fen Sie die LED Anzeigen auf korrekte Funktion Alle 6 Monate e Pr fen Sie die Sicherungen auf richtig
30. sich das T rschloss wieder schlie t bevor die Z hlung 80 erreicht wird die Seilbremse nicht aktiviert Test 1 Langsames Kriechen weg vom Flureingang 1 Pr fen Sie lokale Betriebsbedingungen und sch tzen Sie den Aufzugseingang gem lokalen Anforderungen 2 Der Aufzug ist an einem Stockwerksflur zu parken wobei sowohl Aufzugs als auch Flurt ren offen stehen 3 Stellen Sie sicher dass der UMD SRBO1 Kontrollkasten die Aufzugst ren berwacht LED blinkt 4 Befestigen Sie das Handwinderad an der Maschine und winden Sie den Aufzug langsam bis die Seilbremse ausgel st wird und die Fallklemmbacke mit den Seilen verklemmt ist 5 Messen Sie die H he zwischen Aufzugsboden und Flurboden Sie sollte 78 mm 50 mm betragen Test 2 Pl tzlicher Kraftschlussverlust 1 Pr fen Sie lokale Betriebsbedingungen und sch tzen Sie den Aufzugseingang gem lokalen Anforderungen 2 Der Aufzug ist an einem Stockwerksflur zu parken wobei sowohl Aufzugs als auch Flurt ren offen stehen 3 Stellen Sie sicher dass der UMD SRBO1 Kontrollkasten die Aufzugst ren berwacht LED blinkt 4 Heben Sie die Maschinenfeststellbremse an und lassen Sie den Aufzug unkontrolliert weglaufen bis die Seilbremse ausgel st wird und die Fallklemmbacke mit den Seilen verklemmt ist 5 Messen Sie die H he zwischen Aufzugsboden und Flurboden Sie sollte 250mm 50 mm den Gleitabstand betragen pr fen Sie die spezifischen Aufzugsk
31. st dabei auf guten Zugang f r Betrieb und Wartung des Kontrollkastens sowie unbehinderten Seilverlauf zu achten Montagest tzen mit Schl ssell chern Das Geh use wiegt ca 8 kg und wird mit 4 St tzen einer pro Ecke geliefert Befestigen Sie den Kontrollkasten mit geeigneten D beln und Schrauben an der Wand UMD SRBO1 Version 1 11 Verkabelung 12 Atwell International Limited Wenn der Kontrollkasten montiert ist K nnen die Kabell ufe beginnen Siehe Zeichnung s 16 ANSCHL SSE BERBLICKDIAGRAMM dass Ihnen bei der Planung der Kabell ufe hilft Ein 32 facher Stecker mit einem Industrienorm PG Gewinde wird mitgeliefert Es ist Panzerrohr zu verwenden um die einzelnen Dr hte gegen Belastung und Schaden zu sch tzen Wir empfehlen sehr dass der Strom vom Hauptpaneel des Aufzugs gesch tzt von einem Stromkreisunterbrecher Typ D mit 3A gesch tzt wird Der Kabellauf soll so kurz wie m glich sein Wenn das Kabel nicht l nger als 2 m ist sollte sein Querschnitt mindestens 1 5 mm betragen Verseilt dreifach bemessen mit PVC isoliert Es muss auch lokale Bestimmungen erf llen Der 32 fache Stecker wird montiert so dass kein Zugang innerhalb des Kontrollkastens n tig Ist Wenn Sie inneren Zugang zum Kontrollkasten ben tigen wenden Sie sich bitte an Atwell International und bitten um schriftliche Erlaubnis da sonst Ihre Garantie ung ltig wird wenn die internen Siegel zerst rt werden Die Verkabelun
32. taktfreien nicht einstellbaren Typ Die eigentlichen Bewegungssensoren sind In einem abgedichteten Geh use eingeschlossen und so gegen Feuchtigkeit Vibrationen und Eingriff gesch tzt Dies ist eine nicht reparierbare Komponente im Zweifelsfall ist sie zu erneuern Der Bewegungsdetektor ist gefedert auf einer St tze montiert Die St tze ist direkt am Seilbremsaufbau montiert Ausrichtung und Spannung am Seil sind einstellbar Der Detektor wird fortlaufend berwacht wenn darin oder in seinem Anschluss also ein Fehler herrscht wird ein WARNSIGNAL an das Hauptpaneel des Aufzugs gesandt Dies gibt den Befehl den Aufzug am n chsten Stockwerk zu stoppen die T ren zu ffnen und sich dann au er Betrieb zu setzen Wenn der Fehler entdeckt wird w hrend die T ren offen stehen werden die Bremsen angebracht denn hierbei handelt es sich um einen GAU und das System muss ausfallsicher sein Der Regler UMD SRBO1 Der Regler befindet sich in einem gemalten Stahlgeh use das f r den Aufzugskontrollraum geeignet ist Es misst ca 450 mm L 300 mm H und 150 mm B Mit Ausnahme des Austausches der Batterien und Relais alle drei Jahre bedarf es keiner Wartung au er regelm iger Pr fung und Inspektion gem den Standortrisikobewertungen und den Bestimmungen f r Aufz ge Es enth lt eine programmierbare Sicherheitseinheit Display sichtbare und h rbare Anzeigen Schl sselschalter Batterie Stromzufuhr und Sicherungen De
33. tr gt 12 V DC und es gibt Batterie Backup Das System ben tigt die folgenden Signale und Anschl sse zu externen Kontakten um zu funktionieren 1 Eingabesignal f r Aufzugst r offen geschlossen 2 Eingabesignal f r Stockwerkflurt r offen geschlossen Diese Eingaben sind an einem Paar Relaiskontakte anzuschlie en die trocken spannungsfrei und normalerweise offen sind Es wird ein maximaler Schaltkreisstrom von nur 0 25 A 12 V DC ben tigt 3 Ein Signal das bergeschwindigkeit i anzeigt und normalerweise geschlossen ist wenn keine bergeschwindigkeit herrscht ffnet sich bei bergeschwindigkeit Bitte beachten Wenn der Netzstrom zum Aufzug ausf llt ffnen sich die oben genannten T rsignale daher muss das dritte ben tigte Signal direkt am bergeschwindigkeitsreglerschalter angeschlossen werden da die Bremsen sofort bet tigt werden wenn sich dieses Signal ffnet Die Ausgabesignale vom Regler sind spannungsfreie Relaiskontakte Die Kontakte haben einen Nennwert von max 6A bei 250 V AC Dabei handelt es sich um folgende 4 Hauptausgabesignal des Sicherheitsstromkreises f r den Aufzug 5 Hauptausgabe Warnsignal des Aufzugs UMD SRBO1 Version 1 7 Atwell Detektor f r unkontrollierte Bewegungen und Seilbremskontrolle Normal Laufmodus SYSTEMSTATUS i O Voll zur ckgestellt Bremsen gesetzt T ren geschlossen Schl ssel in LAUF Status Stellung Sicherheitskreise i O bergeschwindigkei
34. tsachliche Bewegung der Geschwindig Augzugseile mm Geschwindig Augzugseile mm keit m s keit m s 25 0 08 79 1225 985 3849 50 0 16 157 1250 393 3928 7 5 0 24 230 12 5 4 01 A006 100 0 31 314 1300 4 08 4085 125 0 39 393 1525 4 16 4163 150 047 471 1350 al 2al 4242 175 055 550 19725 A132 4320 200 0 63 628 1400 4 40 4399 225 O 71 2 0 1425 4 48 4477 250 0 79 86 1475 4 63 A634 23 0 86 864 1500 4 71 47 13 300 094 243 1525 1 79 1792 25 702 1021 1550 4 87 4870 0 110 1100 1575 4 95 4949 375 1 18 1178 1600 503 5027 400 T26 129 1825 sel 5106 425 184 1338 1650 518 5184 450 1 41 1414 1675 526 5268 4 5 149 1493 1700 5 834 5341 500 1 57 1571 1725 54 5420 525 1 65 1650 1750 5 50 5499 550 17 gt 1728 2778 558 3377 575 1 81 1807 1800 5 66 5656 600 1 89 1885 025 1 96 1964 650 204 2042 6 5 22 2121 700 2 20 2199 725 2 28 2278 750 2 36 2357 IIO 2AA 245 800 251 2514 025 209 2592 850 267 2671 875 273 2749 900 283 2828 925 21 2906 950 2 98 2985 975 3 06 3063 1000 3 3142 1025 322 3221 1050 3 0 3299 1075 3 38 3372 1100 3 46 3456 1125 353 5 1150 30l col 1175 309 2092 1200 SR 3770 UMD SRBO1 Version 1 29 Weitere Qualit tsprodukte von Atwell International l Al WELL INTERNATIONAL Ball Mill Top Business Park Hallow Worcester WR2 6PD Gro britannien Tel 44 0 1905 641881 Fax 44 0 1905 641298 Email info atwellinternational com www atwellinternational com Copyright 2008 Atwell International Limited Al
35. tsnormen Die Software unterliegt strikter Versionskontrolle wurde gr ndlich getestet verf gt ber systemimmanente Redundanz sowie eigene Fehlerpr fung und das Timing und die Anordnung des Codes sind kritisch Wir empfehlen sehr dass Unbefugte unter keinen Umst nden versuchen d rfen zugriff auf das Programm zu erhalten oder das Programm zu ndern Solche Versuche werden aufgezeichnet und Ihre Garantie sowie alle Verantwortlichkeiten von Atwell International erl schen sofort von ALLEN Standorten unter Ihrer Kontrolle ohne Ausnahme Wir werden solche Vorf lle als vors tzliche Eingriffe in Sicherheitsanlagen auch an die entsprechenden ffentlichen Stellenmelden die Ihre Aufz ge zertifizieren Wenn Sie Parameter ndern m ssen ben tigen sie daf r die schriftliche Zustimmung von Atwell International die diese Vollmacht aufzeichnen wird sobald sie sich ber Ihre Kompetenz und Gr nde f r die nderung vergewissert hat Wenn m glich werden wir Ihnen eine neue Programmaktualisierung in Form einer einsteckbaren EPROM Aktualisierung zu minimalen Geb hren zukommen lassen Somit wird sichergestellt dass das System aktuellen Normen entspricht und dass Sie alle Garantien beibehalten Sie m ssen Atwell jedoch dar ber informieren wenn Sie diese Aktualisierung an anderen Standorten eingesetzt haben oder dies beabsichtigen Impulszahler Nachschlagetabelle Impulszahl Aufzug Tatsachliche Bewegung der Impulszahl Aufzug Ta
36. tsregler i O Sensorpack i O Notstopp i O Status wechselt auf Bremse n nicht gesetzt ANDERUNG IM SYSTEMSTATUS T r en ffnen Schl ssel in R ckstellung Schl ssel in Bypass Nur wenn Mehr als sa Bremsen berm ige 150 mm keine nur bei Uber aktivieren Bewegung Bewegung l sst geschwindigkeit Aktion f r entdeckt sich erh hen und Bremsen senken entdeckt Aktionssignale Signal Aufzug Bremsen l l an Aufzug stoppen aktivieren keine keine Signal Aufzug stoppen Bremsen m m Schl ssel in schleppen E en pru a berm ige R ckstell Bypass Aktionsdisplay anzeigen ne Bewegung position Modus anzeigen anzeigen entdeckt anzeigen LED Bremsen Pe gt LED Bremsen Bypass LED Aktion LED aktiviert leuchtet LED blin aktiviert keine blinkt und Anzeigen auf leuchtet auf Summer t nt Warten auf Ursache pr fen auf Warten bis Techniker der nicht erforderlich Techniker warten Warten bis Schl ssel auf System zur ck der System zu Schl ssel auf LAUF Aktion setzt und Kabel r cksetzt und LAUF zur ckgestellt manueller und Bremsen Kabel und Bremsen zur ckgestellt Aufzugs Eingriff pr ft Wenn alles pr ft Wenn alles wird wartung OK zum Lauf OK zum Laufmodus fortsetzen modus zur ck zur ck Aufzug muss Keine erforderlich Aufzug muss In Pr fmodus anhalten und au er Signal f r anhalten und keine fahren wenn darf sich nicht T ren offen od
37. uuu E T EEE E NE A a 25 Aufbau des Bewegungsdeteklors a 25 Betriebliche berpr fungen eenennennnnnennenennnnneennennenennennnnn 25 ER Zee Gu nee eek 26 DEI ON een ee ee 27 Sa I u a PER E S ESEL u uu aa Lu usa 28 HDI CL IL gt u 5 u 33 29 UMD SRB01 Version 1 1 berblick 2 Atwell International Limited Die Bewegungsdetektionskontrollen sind f r den Einbau in neuen Aufz gen und die Nachr stung in bestehenden Personen und G teraufz gen konstruiert und werden zusammen mit der bidirektionalen VG Seilbremse VGRB2 verwendet Die Bewegungsdetektionskontrollen sind am Hauptkontrollpaneel des Aufzugs angeschlossen Von dort erhalten sie Strom und Signale dass die Aufzugst ren offen sind und dass der Geschwindigkeitsregler des Aufzuss i O ist Sie senden auch Signale an den Aufzug am n chsten Stock anzuhalten wenn ein Problem herrscht oder einen Nothalt durchzuf hren wenn eine bergeschwindigkeit angezeigt oder die Notstopptaste vorn am Paneel gedr ckt wird bringt das System die Bremsen immer sofort an und unterbricht den Hauptstoppstromkreis des Aufzugs Der Bewegungsdetektor erkennt Bewegung durch berpr fung eines Mitl uferrades dass ein Hauptseil ber hrt Wenn sich das Seil bewegt bewegt sich auch das Mitl uferrad und wenn es sich bewegt werden die Bewegung und Richtung erkannt Wenn die T ren offen sind pr ft das System auf berm ige Bewegung Wenn
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