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1. VW Phaeton 3D D1 2007 VW Scirocco 13 A5 2009 VW Sharan 7N 2011 VW Tiguan 5N A5 2008 VW Tiguan AX VW356 2010 VW Touareg 7L6 A9 PL75 VW756 2006 12 VW Touareg 7P 2011 VW Touran 1T A5 2003 VW T5 7H 7J T5 2009 VW T5 7E 7F T5 2010 Das UDS Protokoll nach ISO 14229 1 pr ziser eigentlich das UDS ODX ASAM Protokoll KWP7000 ist von Audi erstmals 2008 bei der B8 Plattform eingesetzt worden z B beim Audi A5 Seine Hardware Basis ist der CAN Bus UDS Steuerger te verwenden nicht das VAG eigene Sy stem der Codierung von Fehlercodes sondern das System des jeweiligen Herstellers Die Codes die im Fehlerspeicher dieser Steuerger te abgelegt sind m ssen deshalb erst mittels spezieller W rterbuch Dateien in VAG Fehlercodes bersetzt werden Daher sind f r jeden Steuerger t Typ und jede seiner Varianten eigene W rterbuch Dateien erforderlich die sukzessive mittels der au tomatischen Update Funktion von VCDS zur Verf gung gestellt werden Einzelheiten hierzu auf dem Bildschirm Einstellungen Seite 74 Wenn ein Steuerger t das UDS Protokoll benutzt wird auf dem Bildschirm Erweiterte Identifikation ein ASAM Datensatz mitsamt seiner Version ange zeigt Steuerger t Identifikation Wenn die Kommunikation aufgebaut ist werden hier alle zur Identifikation des Steuerger ts erfor derlichen Daten angezeigt VAG Nummer ist die Software Teilenummer f r dieses Steuerger t Sie ist oft identi
2. 2 42 22 422502000 Laufleistung Motorsteuerger t EDC15 u EDC16 uuuuueeern Steuerger te suchen nnnnnn nn ann nn nun nn nun nun nn Ringbruchdiagnose u e ne Bildschirm Einstellungen HHHnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nun nnnnnnnnn nennen Bildschirm ber E A TREE Aktivierung Freischaltung uuur40004000RnRRnnnnn nenne nennen nennen nennen Anhang A Bekannte Probleme uuuussrunsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn Anhang B FAQS 2 u nel aaas r Aaaa aad daa ENAS E C dauen Anhang C Funktionsvergleich VAG 1551 52 bzw VAS 5051 52 und a TEAT A T T ATT Anhang D Lizenzvertrag asaaassaeeannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnmnnn Programm Versionen ssssssssssssnssnnsnnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nunnana 91
3. Bei den meisten Fahrzeugen europ ischer und asiatischer Hersteller aus Baujahren seit 2001 Benziner bzw 2003 Diesel ist die Funktion anwendbar ausgelegt und ausf hrlich getestet ist sie in erster Linie aber f r Fahrzeuge des VAG Konzerns soweit diese OBD2 EOBD konform sind F r ordnungsgem e Funktion garantiert der Programmhersteller Ross Tech nur bei VAG Fahrzeugen 60 In Aufbau und Organisation entspricht die OBD2 Funktion von VCDS wie jedes andere OBD2 Diagnoseprogramm den OBD2 bzw EOBD Normen F r jeden der sog Abfrage Modi ffnet sich nach Anwahl der betreffenden Schaltfl che im oben abgebildeten Fenster ein eigener Bildschirm der die abgefragten Daten anzeigt wie aus den beiden folgenden Beispielen ersichtlich y YCDS AIB 10 6 1 OBD II EOBD Protokoll 15014230 L uft Umgebungsbedingungen f r Adresse 10 PIDO2 Speicherung von Umgebungsbedingungen verursacht durch Fehler P0230 PIDO4 Errechnete Motorlast 0 0 PID05 Motork hlmittelternperatur 40 C PID11 Saugrohrdruck 255 kPa abs PID12 Motordrehzahl 0 min PID13 Fahrzeuggeschwindigkeit D km h PID15 Ansaugluftternperatur 38 C PID16 Luftmasse 0 00 g s PID17 Drosselklappenposition 94 5 il Modus 1 Modus 1 01 Modus 2 Modus 3 Modus 4 Messwerte Readiness Freeze Frame Aktuelle Fehler Codes l schen Modus 5 Modus 6 Modus 7 Modus 9 Modus 10 Lambdasonden Testroutinen Ansteh Fehler Fahrzeuginfo st ndige Fehler Kopieren Speichern
4. Standard einstellungen wiederherst ellen setzt alle Optionen au er den Angaben im Feld Werkstatt Identifikation auf die Hersteller Voreinstellungen zur ck 72 x VCDS Einstellungen Anschluss und Protokolleinstellungen Benutzeroberfl che und Identifikation Werkstatt Identifikation Benutzeroberfl che Werkstattname Linker 4 NEE Druckrand Fenstergr e 10 I pie Betriebsnr WZ mporteur Ger tenummer 00000 000 00000 M Soundausgabe deaktivieren z gt teuerger tauswahl auf Basis der Gateway Werbauliste r Updates kostenlos Nur Releaseversionen Jetzt nach Updates suchen Speichern Ubemehmen Abbrechen Werkstatt Identifikation Wenn Sie im Feld Werkstattname einen Namen eintragen wird dieser auf diversen Berichten die VCDS erstellen und ausdrucken kann z B auf einem Fehlercode Bericht mit ausgewiesen In Steuerger ten jedweder Art kann der hier eingetragene Name generell nie gespeichert werden Als privater Nutzer oder als unabh ngige Werkstatt lassen Sie die Betriebsnr einfach auf 00000 und die VZ Importeur nr auf 000 stehen VCDS verwendet bei Schreibzugriffen auf Steuerge r te dann einfach die letzte dort abgespeicherte Nummer Die VZ Importeurnr ist im Wesentlichen ein Regionalzusatz zur Betriebsnummer VAG Werkst tten tragen hier ihre Betriebsnummer und ihre VZ Importeurnr ein und klicken dann auf Speichern Beide Codes lassen sich sp
5. VAS 5051 52 Liz Vollversion COM VAG COM Name und Nr der KWP 2000 Shareware Handbuch Funktionen KWP 1281 Protokoll Protokoll u h her Version Seite 00 Scan 1001 01 01 STG Version Abfr Wie Vollversion 02 Fehler S Fehlercodes deko Fehlercodes teil 03 Stellglieddiagno Susan Stellglieddiagno onen se Selektive Stellglied Stellglieddiagnose se Selektive Stell Blockiert diagnose 005 glieddiagnose lung 006 2 Codes l schen Bild a en sm Far g Steuerger t schlie en Steuerger t schlie en a Bildschirm Steuerger t Bildschirm Steuerge Wie Vollversion ffnen r t ffnen Wie Vollversion 07 STG Codieren 007 i Service1A o 008 Ser Codieren oder Lange Co Codieren oder Lange keine Codierungs vice22 dierung Codierung Optionen und Erweiterte Me wert Erweiterte Messwert j Bl cke Nicht benutzt bl cke Blockiert 09 Einzelner Me wert 010 01 Einzelme wert Nicht benutzt Wie Vollversion Pa oder 101301 18 Fehlerpfade Fehlerpfade 33 Generisches ODB Generisches OBD2 Generisches OBD2 1A Erweiterte Identifi Erweiterte Identifikati kation Nicht benutzt Wie Vollversion 7 stellige PINS nur ie a Bildschirm PIN VAS 020 07 Bildschirm PIN Eingabe Eingabe Blockiert Transport Mo dus 1001 03 1001 04 Nicht benutzt Transport Modus Blockiert 45 vorschl ge nn Me wertbl cke bis zu 3 Me wertbl cke bis zu Br
6. Wenn Sie die Option Soundausgabe deaktivieren ankreuzen unterl t VCDS k nftig jeden pro grammspezifischen akustischen Hinweis Die von Windows gesteuerten akustischen Hinweise z B bei Windows Fehlermeldungen werden dadurch nat rlich nicht abgestellt Die Option Steuerger tauswahl auf Basis der Gateway Verbauliste ist nach Voreinstellung an gekreuzt und sorgt daf r da VCDS bei Fahrzeugen mit eingebautem CAN Gateway und Unter st tzung f r eine Gateway Verbauliste s mtliche tats chlich eingebauten am CAN Bus ange schlossenen Steuerger te abfragt und diese dann auf der Registerkarte Verbaut auf dem Bild schirm Steuerger tauswahl siehe Seite 5 zur Auswahl zusammenstellt Die Abfrage f hrt zu einer kurzen Verz gerung beim Aufbau des Bildschirms Steuerger tauswahl die man abstellen kann indem man diese Option deaktiviert Die Option 256 Farbenmodus f r ltere PCs ndert die Hintergrundfarbe der Programmfenster von blau zu wei Dieser Modus sieht auf lteren Bildschirmen besser aus Vorgenommene Ande rungen werden erst nach Neustart des Programms wirksam Speichern speichert die eingestellten Werte endg ltig bernehmen erlaubt Ihnen die eingestell ten Werte zu testen ohne sie endg ltig zu speichern Abbrechen f hrt ohne Anderung zur ck zum Hauptmen Nach Installation des Programms bleibt die Schaltfl che Speichern deaktiviert bis der erste Test der Anschlu Schnittstelle erfolgreich abgesc
7. schalten Sie die Z Beachten Sie die Reparaturleitf den Login Eingabe 0 65535 00000 oder 7 stellige PIN benutzen Der Dialog zur PIN Eingabe wird f r Schl sselanpassung und Anpassung von Wegfahrsperren ab der 3 Generation benutzt Einzugeben sind die folgenden Daten e Die 7 stellige PIN die eine VAG Fachwerkstatt speziell f r Ihre Wegfahrsperren ID erzeugt hat e Das Datum an dem die Geheimnummer von der VAG Fachwerkstatt erzeugt worden ist mit Tag Monat und Jahr e Die Betriebsnr der VAG Fachwerkstatt die die Geheimnummer erzeugt hat e Die Importeur snr der VAG Fachwerkstatt die die Geheimnummer erzeugt hat Die Geheimnummer alleine ist nutzlos wenn auch nur eine der anderen Angaben fehlt Anmerkung Die erforderlichen Angaben als Privatmann oder freie Werkstatt von einer VAG Fachwerkstatt zu erhalten war schon fr her zuweilen nicht ganz einfach Seit 2005 sind die H nd ler und Fachwerkst tten des VAG Konzerns auf ein neues Kommunikationsnetz umgestellt wor den bei dem die Geheimnummer von den VAG eigenen Diagnoseger ten direkt aus einem Zen tralrechner ausgelesen und ins angeschlossene Fahrzeug eingespeichert wird ohne da das Werkstattpersonal sie berhaupt noch sehen kann VCDS kann mit dem internen Kommunikati onsnetz des VAG Konzerns nicht zusammenarbeiten Unter diesen Bedingungen kann die Funkti on zur Eingabe von PIN Codes im Programm nur noch genutzt werden wenn man spezielle Zu 35
8. KWP1281 o 011 gleichzeitig 3 gleichzeitig Block 60 82 Umgebungsbedingun Neben Umgebungsbedin Blockiert Ki gen gungen VAG 1551 52 VCDS VAG COM VCDS VAG VCDS VAS 5051 52 Liz Vollversion COM VAG COM Name und Nr der KWP 2000 Shareware Handbuch Funktionen KWP 1281 Protokoll Protokoll u h her Version Seite Gef hrte Fehlersuche Nichtvorhanden Nichtvorhanden Nicht vorhanden Automatisch mit CAN Bus Unterst tzung Nicht benutzt CAN nn Hard Nicht verwendbar ware Nur Me wertbl k Nicht vorhanden Daten protokollieren Daten protokollieren ke 001 025 Ber Nicht vorhanden Steuerger tsuche Steuerger tsuche Wie Vollversion 67 Nicht vorhanden Echtzeit Graph VC Scope E WG A T S Ooa Nicht vorhanden Echtzeit Graph TDI Graph un Blockiert Oo 83 Anhang D Lizenzvertrag Der Vertrag ber die Nutzung der Software VCDS VAG COM ist ein Lizenzvertrag und kein Kauf vertrag Die Software VCDS unterliegt dem Urheberrecht Copyright 2000 2010 von Uwe Ross 881 Sumneytown Pike Lansdale PA 19446 USA vertreten durch die Auto Intern GmbH Herner Str 299 Geb ude B29 44809 Bochum diese vertreten durch den Gesch ftsf hrer Odin Holmes Die Software ist ebenso wie die davon hergestellten Kopien durch gesetzliche Regelungen zum geistigen Eigentum gesch tzt Gleiches gilt f r die deutsche bersetzung Alle Rechte bleiben vor behalten Verletzungen des Urheberrechts k nnen nicht nur mi
9. Ross Tech VAG COM DIAGNOSE SYSTEM VCDS Windows basiertes Diagnose Programm f r VW Audi SEAT Skoda Benutzer Handbuch Version 10 6 Stand 15 11 2010 Copyright 2000 2010 by Uwe Ross dba Ross Tech LLC 881 Sumneytown Pike Lansdale PA 19446 www Ross Tech com Deutsche Bearbeitung mit Genehmigung des Autors von Rainer Hofer M A und J rgen Perkams Kfz Meister Copyright 2010 by Odin Holmes Herner Str 299 Geb ude B29 D 44809 Bochum www auto intern de Alle Rechte vorbehalten Technischer Support Auto Intern GmbH Herner Str 299 Geb ude B29 D 44809 Bochum Tel 0234 58 66 422 Fax 0234 58 66 423 E Mail info auto intern de Die in vorliegendem Handbuch beschriebene Software unterliegt dem Urheberrecht des Autors und des bersetzers und wird nur aufgrund einer Lizenzvereinbarung zur Benutzung freigegeben die in Anhang D dieses Handbuchs vollst ndig abgedruckt ist Benutzung und Vervielf ltigung sind nur in bereinstimmung mit dieser Lizenzvereinbarung zul ssig Das vorliegende Handbuch unterliegt ebenfalls dem Urheberrecht des Autors und des berset zers Die unbefugte Vervielf ltigung oder Verbreitung in jedweder Form oder mit jedweden Miitteln seien es elektronische oder mechanische einschlie lich der Erstellung von Fotokopien im Gan zen oder in Teilen ist ohne schriftliche Genehmigung der Urheber ausdr cklich untersagt Verletzungen der Urheberrechte werden zivil und strafrech
10. rufen um den Einspritzbeginn Ihres Motors zu pr fen siehe Kapitel TDI Graph Seite 40 Wenn VCDS eine passende technische Dokumentation f r das gew hlte Steuerger t enth lt Label Datei o siehe Seite 17 k nnen Sie dokumentierte Bl cke zu einzelnen Grundeinstel lungsprozeduren auch direkt aus einer Auswahlliste ausw hlen Bei Steuerger ten mit UDS Protokoll werden Block und Kanal Nummern grunds tzlich nicht mehr angezeigt Die Auswahl erfolgt in diesen F llen nur noch ber eine dokumentationsbasierte Auswahlliste 3 YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Messwertbl cke Grundeinstellung Abtastrate 64 Z VCDS Labeldatei AIB 03G 906 016 BKD LEL Grundeinstellung Block Abgasr ckf hrung 003 Se O min 45 6mgH O OmgH 96 4 Motordrehzahl Abgasr ckf hrung Abgasr ckf hrung Ansteuerung 528 Sollwert stwert Abgasr ckf hrung Block BE u Start Abgasr ckf hrung W hlen Sie einen dokumentierten Block zur Grundeinstellung Abgasr ckf hrung Ladedruckregelung Speichern Wechsel zu Messwertbl cken Fertig zur ck Diagramm Protokoll 38 UDS Steuerger te liefern w hrend des Ablaufs einer Grundeinstellung ggf Handlungsanweisun gen die von VCDS angezeigt werden Au erdem k nnen UDS Steuerger te w hrend der Grund einstellung auch Me werte anzeigen Mit Klick auf Speichern k nnen Sie die angezeigten Werte in eine Sitzungsprotokolldatei sp
11. Fertig zur ck i ix y YCDS AIB 10 6 1 OBD II EOBD Protokoll 15014230 Hersteller spezifische Fehlercodes L uft Modus 07 Anstehende abgasrelevante Fehler in YAG Fehlercodes umwandeln dresse 10 Motorelektronik 5 Fehlercodes gefunden P0230 Kraftstoffpumpenrelais J17 elektrischer Fehler im Stromkreis P0183 Geber f r Kraftstofftemperatur G81 Unterbrechung Kurzschluss nach Plus P0243 Magnetventil f r Ladedruckbegrenzung N75 Unterbr Kurzschluss nach Masse P2425 Ventil f r K hlung Abgasr ckf hrung Unterbrechung P0403 Ventil f r Abgasr ckf hrung N18 Fehlfunktion il Modus 1 Modus 1 01 Modus 2 Modus 3 Modus 4 Messwerte Readiness Freeze Frame Aktuelle Fehler Codes l schen Modus 5 Modus 6 Modus 7 Modus 9 Modus 10 Lambdasonden Testroutinen Ansteh Fehler Fahrzeuginfo st ndige Fehler i Kopieren Speichern Fertig zur ck 61 Insgesamt vorgesehen sind in SAE J1979 bzw ISO DIS 15031 5 10 verschiedene Abfrage Modi durchnumeriert von Modus 1 bis Modus 10 Die Funktion der einzelnen Modi ergibt sich aus nach folgendem berblick Modus Nr Bedeutung 1 Me werte Dieser Modus erlaubt emissionsrelevante Echtzeitdaten auszulesen wie sie von den betroffenen Steuerger ten bereitgestellt werden 1 01 Readiness Zeigt die Ergebnisse der Bereitschaftstests an die alle im Rahmen der OBD2 Normen berwachten emissionsrelevanten Fahrzeugsysteme zu absol
12. VCDS Codierung von Untersteuerger ten Bei neueren VAG Fahrzeugen sind auch viele Untersteuerger te codierungsf hig Dementspre chend findet sich oben auf dem Bildschirm Codieren nun auch ein Dropdown Listenfeld das e ventuell verf gbare Untersteuerger te zum Ausw hlen anzeigt Mit Klick auf die Pfeiltaste am rechten Rand des Felds klappt die Liste auf Anmerkung In manchen F llen erfordert ein Steuerger t mit Untersteuerger ten teilweise kurze und teilweise lange Codierung In solchen F llen erscheint eine Meldung mit der M glichkeit ent weder kurze oder lange Codierung auszuw hlen Die ausgew hlte Codierungsart mu dann f r alle daf r geeigneten Steuerger te durchgef hrt anschlie end der Bildschirm Codierung ge schlossen und neu aufgerufen zu werden um die alternative Codierungsart anzuw hlen und dann die verbliebenen Steuerger te zu codieren 09 Zentralelektrik Steuerger t codieren I x Bitte notieren Sie sich die urspr nglichen Werte bevor Sie etwas ndern Eine falsche Codierung kann ein Steuerger t funktionsunf hig machen fo 8P0 907 279 F Bordnet SG H36 1201 0 8P0 907 279 F Bordnetz SG H36 1201 1 6P0 955 119 B Wischer AU350 01 0130 2 4E0 910 557 REGENLICHTSENSORHID 0050 Neue Codierung oo Betriebsnr D 99999 24449 Importeursnr 0 999 134 Ger tenr 0 99999 00519 Abbrechen Mit der Schaltfl che OK wird die neue Codierung
13. die mit KWP 1281 arbeiten Echtzeitdaten aus Allerdings gibt der Datenstrom aus dem Steuerger t nicht den geringsten Hinweis was die Rohda ten bedeuten oder wie sie in wirklichkeitsnahe Werte umzurechnen w ren Sie brauchen dazu den einschl gigen Reparaturleitfaden Die Funktion wird selten benutzt aber sie wird benutzt z B bei einigen OBD1 konformen V6 Motoren mit 2 8L und 12V Mit den Tasten Auf und Ab k nnen Sie die verf gbaren Bl cke durchsuchen 000 255 in den meisten Steuerger ten Es wird h ufig L cken bzw Bl cke geben die nicht besetzt sind In die sem Fall zeigt VCDS die Meldung Fehler Block xxx nicht verf gbar bzw n v oder die Anzeige felder bleiben einfach leer Mit Fertig zur ck kehren Sie zum Bildschirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen zur ck Hinweis Wenn ein Steuerger t die Funktion Fehlerpfade unterst tzt unterst tzt es keine Ein zelme werte Daher erscheint auf dem Bildschirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen im Feld Grundfunktionen statt der Option Einzelme wert dann die Option Fehlerpfade Einschr nkungen der Shareware Version Keine 27 Ross Tech VCDS Readiness Funktion 15 des VAG 1551 1552 3 YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Steuerger t W x Kommunikations Status VCD lC 1 TES0 RES Protokoll K1 281 Steuerger t r Steuerger t Identifikation Teilenummer 06A 906 032 CC Bauteil 2 01 R4 2V G 3658 YCDS AIB 10 6
14. te erscheinen allerdings Daten nur in einer der beiden Reihen Mehrere Me werte k nnen beim Aus lesen eines Motorverbunds nicht gleichzeitig ausgelesen werden 3 VCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektr Yerbund Steuerger t ffnen I x Abtastrate 29 VCDS Label Datei KEINE Messwertbl cke Block Auf Zr rl ai 0 992 1 000 1 000 1 000 I Lambda Faktor Lambda Faktor Lambda Faktor Lambda Faktor Block Auf Start 1 000 0 977 1 000 0 977 EF Lambda Faktor Lambda Faktor Lambda Faktor Lambda Faktor Block a Reparaturleitfaden beachten Speichern Wechsel zu Grundeinstellung Fertig zur ck Diagramm Protokoll Die Daten der Me wertbl cke k nnen auch protokolliert werden Weitere Informationen dazu fin den sich im Kapitel Daten protokollieren auf Seite 22 das Sie im Online Handbuch erreichen wenn Sie auf den Schaltknopf Protokoll im vorstehenden Screen Shot klicken Wenn Sie eine graphische Darstellung der ausgelesenen Daten sehen wollen klicken Sie auf die Schaltfl che Diagramm Damit wird das Zusatzprogramm Plugin VC Scope aufgerufen das eine graphische Darstellung in Echtzeit erm glicht Einzelheiten siehe Kapitel VC Scope Graph Plugin Seite 24 Wechsel zu Grundeinstellung kann benutzt werden um in die Grundeinstellung f r den Block zu gelangen der aktuell angezeigt wird Dies sollte man nur unter Zuhilfenahme des Reparaturleitfa dens tun oder wenn man sich an ein anderes dokument
15. und w hlen Sie dort 17 Schalttafeleinsatz dann die Funktion Anpassung 10 Geben Sie dort in Kanal Nr 99 den Neuen Wert 0 ein Klicken Sie dann auf Testen dann Speichern Der Transportmodus kann nur bei Fahrzeugen mit niedriger Laufleistung aktiviert werden In vielen F llen wird er nach einer bestimmten Laufleistung z B nach 150 km automatisch deaktiviert und kann dann auch nicht mehr aktiviert werden 63 Einige Fahrzeugmodelle verf gen ber einen speziellen Transportmodus f r das Motorsteuerger t der ber eine Codierung desselben deaktiviert oder aktiviert werden mu so z B der Audi RS4 RS6 und R8 Einzelheiten zum Verfahren finden Sie in den einschl gigen Reparaturleitf den oder anderen modellspezifischen technischen Dokumentationen Mit der Schaltfl che Gateway Verbauliste wird dasselbe Fenster ge ffnet das auch auf dem Bild schirm Autoscan angew hlt werden kann Einzelheiten siehe dort Seite 56 64 Ross Tech VCDS Steuerger tabbild Die Schaltfl che Steuerger tabbild auf dem Bildschirm Anwendungen siehe Seite 63 er ffnet die M glichkeit bei allen Fahrzeugen auch solchen ohne CAN Bus Eigendiagnose eine schnelle Abfrage aller 255 m glichen Me wertbl cke oder aller vorhandenen Anpassungskan le eines be liebigen Steuerger ts auf die darin enthaltenen Daten durchzuf hren und die Ergebnisse in eine Datei zu speichern Das erleichtert z B beim Austausch eines Steuerger ts die b
16. 1 01 Motorelektronik Readiness Tu x Readiness Status 0110 1101 Abgasr ckf hrung Sekund rluft System Bestanden Fehlgeschlagen Lambdasonden Heizung Tankentl ftung Fehlgeschlagen Fehlgeschlagen Lambdasondein Katalysatorheizung Fehlgeschlagen Bestanden Klimaanlage Katalysatorlen Bestanden Fehlgeschlagen Die Readiness Pr fung erm glicht es bei OBD bzw OBD2 konformen Fahrzeugen die Funkti onsbereitschaft von 8 abgasrelevanten Fahrzeugsystemen abzufragen Ergebnis dieser Abfrage ist der 8 stellige Readiness Code von denen jede Stelle einem berwachten System entspricht Wenn alle Systeme Bestanden anzeigen hei t das da alle Systeme die vorgeschriebenen Funktionstests bestanden haben Wenn Fehlercodes gel scht werden oder die Spannungsversorgung des Steuerger ts unterbro chen wurde werden immer alle Readiness Bits auf Fehlgeschlagen gesetzt Die meisten Fahr zeuge haben nicht alle 8 Systeme so da die Bits f r Systeme die in Wirklichkeit im Fahrzeug nicht vorhanden sind Bestanden ausweisen sobald der Strom wieder eingeschaltet wird Der vorstehende Screen Shot wurde aufgenommen unmittelbar nach L schen der Fehlercodes in einem 1997er VR6 Man sieht da das Fahrzeug keine berwachung der Abgasr ckf hrung Ka talysatorheizung oder Klimaanlage unterst tzt Es hat weder Abgasr ckf hrung noch Katalysator heizung wohl aber eine Klimaanlage doch eine berwach
17. Diese Funktion steht in der Shareware Version nicht zur Verf gung 69 Ross Tech VCDS Bildschirm Einstellungen amp y YCDS AIB 10 6 1 Einstellungen x VCDS Einstellungen Anschluss und Protokolleinstellungen Benutzeroberfl che und Identifikation r Anschluss Protokolleinstellungen C COM3 C COM4 mu o o BIk Int Char Int KR2 Zeit CAN Timeout O Ea E E ur rInitialisierungseinstellungen CPU Last reduzieren M OBD II Schnellinit aus T CAN Init berall aus I KWP 1281 Standard T CAN Init am Motor aus M Intellig Boot Modus M KWP 2000 wiederherst bernehmen Abbrechen Auf diesem Bildschirm k nnen Sie verteilt ber die beiden Registerkarten Anschlu und Proto kolleinstellungen und Benutzeroberfl che und Identifikation eine Anzahl von Optionen einstel len mit der Sie die Funktionsweise des Programms beeinflussen Auf der Registerkarte An schlu und Protokolleinstellungen finden Sie alle Optionen mit denen Sie Aufbau und Ausf h rung der Kommunikation mit dem Fahrzeug beeinflussen k nnen Auf der Registerkarte Benut zeroberfl che und Identifikation sind alle Einstellungen angeordnet mit denen Sie die u ere Erscheinungsweise des Programms und die Art seiner Aktualisierung durch Updates ndern k n nen Zus tzlich haben Sie die M glichkeit ihre Werkstattadresse sowie weitere Kontaktdaten ein zugeben die dann programmweit bernommen werden und sic
18. Extra 2000000000000000 2000000000000 Extra CDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Login x ziele Steuerger te erlauben nur einen Wersuch Falls ein falscher Login eingegeben wurde schalten Sie die Z ndung f r 1 2 Minuten AUS bevor Sie es erneut versuchen Beachten Sie die Reparaturleitf den Login Eingabe D 65535 SE oder 7 stellige PIN benutzen Abbrechen Die Login Funktion mu bei einigen nicht bei allen Steuerger ten benutzt werden bevor man sie codieren oder Anpassungswerte ndern kann Bei anderen aktiviert sie bestimmte Funktionen z B den Tempomaten Wenn ein Steuerger t mit dem KWP2000 Protokoll arbeitet hei t die vorlie gende Funktion Codierung ll G ltige Login Codes sind im Reparaturleitfaden Ihres Fahrzeugs zu finden Eventuell enth lt auch die Label Datei siehe hierzu Kapitel Me wertbl cke Seite 17 f r das betreffende Steuerger t Login Vorschl ge Sie werden dann in einer Sprechblase angezeigt wenn man mit der Maus ber das Eintragungsfeld Login Eingabe f hrt Die Login Codes m ssen auf dem vorliegenden Bildschirm immer 5 stellig eingegeben werden Evtl fehlende Stellen bei 1 2 3 oder 4 stelligen Codes sind durch Nullen aufzuf llen W hlen Sie 7 stellige PIN benutzen wenn Sie zu den Funktionen f r Schl ssel und Wegfahr sperrenanpassung mithilfe 7 stelliger Geheimnummern gelangen wollen Einzelheiten hierzu fin den Sie im einschl gigen Kapitel auf Seite
19. Fahrzeugen wird auf dem Bild schirm Steuerger t ffnen unter den Erweiterten Funktionen direkt die Schaltfl che Verbauliste codieren angezeigt ber die sich die entsprechende Funktion aufrufen l t Durch Ankreuzen eines in der Liste aufgef hrten Steuerger ts wird dieses am Steuerger t f r das Diagnoseinterface als CAN Bus Steuerger t angemeldet und dadurch in die Verbauliste aufgenommen nach L schen der entsprechenden Markierung verschwindet das betreffende Steuerger t aus der Liste Um die Anderungen im Steuerger t abzuspeichern m ssen Sie auf die Schaltfl che Speichern klicken Mit Abbrechen verlassen Sie den Bildschirm ohne eventuelle Anderungen zu speichern Mit der Schaltfl che Wiederherstellen k nnen Sie Anderungen r ckg ngig machen solange Sie noch nicht gespeichert wurden Diese Schaltfl che bewirkt im Prinzip dasselbe wie Schlie en des Programms ohne nderungen zu speichern 3 VCDS AIB 10 6 1 19 Diagnoseinterface Gateway Verbauliste 00 Lenkwinkelsensor 01 Motorelektranik O 02 Getriebe 03 Bremsenelektronik 06 Sitzverst Beifah 05 Klima Heizungsel 09 Zentralelektrik OF Radio Tuner dig 15 Airbag 16 Lenkradelektronik 17 Schalttafeleinsatz 15 Standheizung 19 Diagnoseinterface 1C Fahrzeuglageerk 22 Allrad 25 Wegfahrsperre 26 Elektr Dachbet 36 Sitzverst Fahr 37 Nayigation 3D Sonderfunktionen 42 T relektr Fahrer 44 Lenkhilfe 46
20. Funktion w hlen Warnung Um Echtzeitdaten w hrend des Fahrens beobachten zu k nnen nehmen Sie sich eine zweite Per son als Fahrer zur Hilfe Wer f hrt sollte nicht zugleich die Daten beobachten Einschr nkungen der Shareware Version Nur die Bl cke 001 025 k nnen ausgelesen werden die Bl cke 000 und 026 255 sind blockiert Der Befehlsschaltknopf Wechsel zu Grundeinstellung ist blockiert 18 Ross Tech VCDS Erweiterte Me werte 3 YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Erweiterte Messwerte 0 5 Abtastrate M UDS Abfragen gruppieren VCDS Erweiterte Messwerte Beschleunigung Sollwert 860 940 mi Sollwert 3 8 KW Sollwert 85 110 C Sollwert 860 940 mi Sollwert 230 310 m Sollwert 20 40 mg Sollwert 40 75 Sollwert 4 n OT 2 v Sollwert 3 8 K Motor drehzahl 0 min Ansteuerdauer Magnetventil 35 7 KW K hlmittel temperatur 5 4 C Motor drehzahl 0 imin AGR Soll mg Hub 850 0 mg H AGR Ist mg Hub 1249 5 mg H Tastverh ltnis AGR Ventil 4 8 Einspritz beginn Soll 39 4 v OT Einspritz dauer Soll 35 7K Geschwindigkeit kmih 0 0 kmih Diagramm Protokoll Speichern o xl Info1 Info2 iocis Motor drehzahl 001 1 O Einspritzmenge 001 2 Ansteuerdauer Magnetventil 001 3 K hlmittel temperatur 001 4 Motor drehzahl 002 1 U Saspedal stellung 002 2 O Betriebs zustand 002 3 O K hlmittel temperatur 00
21. Gateway Verbauliste 1K0 907 530 K Autom Erk g w f r Ergebnis Kopieren Drucken Speichern L schen Hu il Zur ck Die Schaltfl che Gateway Verbauliste startet bei Fahrzeugen mit CAN Bus Eigendiagnose eine sehr schnelle ca 3 Sekunden dauernde Abfrage der CAN Schnittstelle nach allen Steuerger ten die am CAN Bus angeschlossen sind Nach Abschlu der Suche wird im rechten Fenster eine Li ste der gefundenen Steuerger te mit Adresse Name und Status ausgegeben Wenn Fehlercodes 56 im Steuerger t gespeichert sind wird Fehler als Statusmeldung ausgegeben und der gesamte Steuerger t Eintrag erscheint in roter Schrift Jedes aufgelistete Steuerger t kann durch Doppel klick auf die entsprechende Zeile direkt angesprochen werden bei Eintr gen in roter Schrift wird durch Doppelklick darauf der zugeh rige Bildschirm Fehlerspeicher aufgerufen auf dem die Feh lercodes gel scht werden k nnen Die Liste kann durch Codierung des Steuerger ts f r das Dia gnoseinterface an Adresse 19 ge ndert werden siehe hierzu Seite 45 ff insbesondere Seite 46 Die Gateway Verbauliste kann auch vom Bildschirm Anwendungen aus aufgerufen werden sie he Seite 63 Die Option Alle l schen l scht s mtliche gespeicherten Fehlercodes in allen Steuerger ten VCDS ruft dazu nacheinander jedes betroffene Steuerger t auf und l scht dessen Fehlercodes einzeln Mit der Zusatzoption Benu
22. Km Stands auf dem Bildschirm Anwendungen Neue Funktion Beschleunigungsmessung eingebaut Normale und lange Codierungen auf einem Bildschirm zusammengefasst Neue Version 1 9 des Graphen Plugin VC Scope kompatibel mit Erweiterten Messwertbl cken Neue Version 1 4 von TDI Graph geeignet f r V6 TDI Motoren Release 512 Ver ffentlicht 24 Dezember 2005 Unterst tzung f r selektive Stellglieddiagnose eingebaut Unterst tzung f r die Codierung von Untersteuerger ten eingebaut Unterst tzung f r lange Anpassungswerte eingebaut Funktion zur automatischen Erstellung von bersichten ber die Belegung der Me wertbl cke und Anpassungskan le eines Steuerger ts integriert Fehlercodes erweitert und aktualisiert auf den neuesten technischen Stand mehr als 9000 Label Dateien f r die Ber cksichtigung weiterer Systeme berarbeitet und erweitert Unterst tzung f r Zusatzprogramme zur Bearbeitung langer Codierungen wie z B LCode von Ni els Ezerman integriert Assistenten f r lange Codierung Bildschirm Einstellungen erweitert und reorganisiert Release 504 Ver ffentlicht 05 April 2005 Generische OBD2 Funktionen f r alle Fahrzeuge mit Diagnoseschnittstelle nach ISO91941 2 ein gebaut Erweiterte Fehlercodes in Deutsch bis zum Baujahr 2006 ingesamt 7770 Codes Erweiterte Kompatibilit t bis zu den neuesten VAG Fahrzeugmodellen Release 409 Ver ffentlicht 03 Oktober 2004 Zugriff auf den Transportmodus f
23. Komfortsystem 47 Soundsystem 52 T relektr Beifahr Wiederherstellen Abbrechen RRIRNINIIRODORODOTRNKIKIKKKIRNIINI 50 Ross Tech VCDS Batteriecodierung Bei Fahrzeugen bei denen eine Austauschbatterie im Steuerger t 61 Batterieregelung oder als CAN Ger t im Steuerger t 19 Diagnoseinterface per Codierung angemeldet werden mu ff net sich ein spezieller Bildschirm f r Batteriecodierung auf dem die erforderlichen Parameter einzutragen sind also die Teilenummer die Seriennummer und der Hersteller YCDS AIB 805 0 61 Batterieregelung Batteriecodierung Teilenummer 10 oder 11 stellig 4F0915105C Seriennummer 10 stellig 2502160104 Hersteller Varta Moll Banner Exide E 51 Ross Tech VCDS Anpassung oder Lange Anpassung Funktion 10 des VAG 1551 1552 amp YCDS AIB 10 6 1 17 Schalttafeleinsatz Steuerger t x Kommunikations Status v DS IC 1 TE 0 RE 0 Protokoll CAN j Steuerger t YCDS AIB 10 6 1 17 Schalttafeleinsatz Anpassung k x Sprache z Sprache n v n V n v r Kanalnummer u Protokoll speichern Sprache x r Gespeich Wert Sprache in der Fehler und 1 Navigationsmeldungen angezeigt werden p Neuer Wert Auf 1 Deutsch German h Ab 22 Engisch Engish 3 Franz sisch French r Getesteter Wert 7 4 tta
24. Me werte statt mit einer Kurve auch mit der Skala eines Zifferblatts anzeigen lassen indem Sie mit der rechten Maustaste auf das kleine Farbfeld am rechten oberen Rand des Datenfelds klicken das Sie anzeigen lassen m chten Es erscheint dann ein eigener Bildschirm mit einem Zifferblatt das den Instrumenten eines Armaturenbretts nachgebildet ist Je der Bildschirm kann einzeln beliebig verschoben und in seiner Gr e ver ndert werden Rechts klick mit der Maus auf das Zifferblatt er ffnet ein Men mit Einstellm glichkeiten f r das u ere Aussehen und zum Setzen von Markierungen f r Minimal und Maximalwert v Max Marker EIN v Min Marker EIN Spitzenwerte markieren Rice w hle Nadelfarbe w hle Hintergrundfarbe w hle Ziffernblattfarbe w hle Spitzenwertfarbe Spitzenwerte zur cksetzen 25 Um die Voreinstellungen des Programms zu ver ndern klicken Sie links oben im Programmfenster auf das ROSS TECH Symbol und w hlen Sie aus der aufklappenden Auswahlliste den Befehl Einstellungen Einstellungen x Farben Rot Gr n Blau Farbvorgabe Hintergrund 0 H p 0 U Tabee O fs s s 2 Si jr lt Standardskalierung Sonstiges Einheit Min 37 Autorun EIN nur Zeige Null in Protokollimport Min Bereich mi n fo Em 6000 7 Zeige Min Max i 37 Speichern bei Feld 1 13 Neu gt gt V Werte mit Einheit Verlassen Strichst rke 0 r Re
25. Programm ganz beenden ioi xi Logs Log Log tst 26 Zeilen Anzeigen Drucken Speicherort Fertig zur ck Den Inhalt der Protokolldatei k nnen Sie sich mit der Schaltfl che Anzeigen Drucken jederzeit anzeigen oder ausdrucken lassen Einschr nkungen der Shareware Version Wie bei der Funktion Me wertbl cke 23 VCDS VC Scope Graph Plugin x Geschw u Zeit Yertikaler M 1x 2360min W sous M 104 345 gt Max Moo 2 63 Eu i e 16 08 5 4 7 7 0 VC Scope wird bei Installation von VCDS automatisch mit installiert Es kann entweder ber eine Verkn pfung im VCDS Ordner des Startmen s selbst ndig aufgerufen werden um gespeicherte Me wertblock Protokolldateien abzuspielen oder es kann direkt aus VCDS heraus ber die Schaltfl che Diagramm auf dem Bildschirm Me wertbl cke oder Erweiterte Me werte gestartet werden um die aktuell ausgelesenen Me wertblock Daten in Echtzeit graphisch darzustellen Bei des gleichzeitig ist allerdings nicht m glich Wenn VC Scope als eigenst ndiges Programm l uft startet VCDS nicht Wenn es ber VCDS gestartet wurde kann es nicht gleichzeitig noch einmal als selbst ndiges Programm gestartet werden 10 a mE D Horizont Ma stab Pixeizah 3 m 15 C E M Min fo m jz Ab Version 1 8 unterst tzt VC Scope auch die graphische Darstellung von generischen OBD2 Me werten die im Modus 1 ausgeles
26. Protokoll sowie Debugeinstellungen u a Einstellungen l ber Beenden Dieser Bildschirm erscheint wenn Sie VCDS starten indem Sie auf die Verkn pfung auf Ihrem Desktop doppelklicken oder das Programm im Programmordner Ihres Startmen s anw hlen Jeder Hauptmen Punkt wird in einem eigenen Kapitel des Handbuchs genauer erl utert In der Online Version dieses Handbuchs k nnen Sie auf die Schaltkn pfe in den Screen Shots klicken um durch das Handbuch zu navigieren Sie k nnen auch das Inhaltsverzeichnis am Ende des Handbuchs benutzen Mit einfachem Klick auf einen Eintrag des Inhaltsverzeichnisses springen Sie zu der gew nschten Seite Das Ver zeichnis erreichen Sie von jeder Stelle des Handbuchs aus mit der Tastenkombination STRG ENDE Verweise innerhalb des Handbuchs sind als Hyperlinks formatiert so da Sie das Verweis ziel durch einfachen Klick auf den Hyperlink direkt anspringen k nnen Wenn Sie wissen m chten wie Sie VCDS registrieren und aktivieren k nnen klicken Sie auf den Schaltknopf ber oder schlagen Sie im Kapitel Aktivierung Freischaltung nach Hinweis Die Funktionseinschr nkungen der Shareware Version des Programms werden in die sem Handbuch am Ende jedes Kapitels angegeben Ein berblick findet sich im Anhang C Funk tionsvergleich VAG 1551 52 bzw VAS 5051 52 und VCDS auf Seite 82 Mit Beenden schlie en Sie das Programm Ross Tech VCDS Steuerger tauswahl 3 Y
27. Sobald Sie ein geeignetes Anwen dungsprogramm ffnen das Text aufnehmen kann wie z B Microsoft WORD und dort den Befehl Einf gen w hlen oder die Tasten STRG V bet tigen erscheint der komplette Text aus dem Er gebnisfenster von VCDS in der ge ffneten Anwendung Mit der Schaltfl che Drucken werden die angezeigten Ergebnisse an den Standard Drucker Ihres PC geschickt Mit L schen entfernen Sie die Ergebnisanzeigen im rechten Fenster mit Spei chern werden sie als Text Datei im Unterordner LOGS des Programmverzeichnisses von VCDS gespeichert Die Schaltfl che Zur ck f hrt zur ck zum Bildschirm Anwendungen Einschr nkungen der Shareware Version Keine 68 Ross Tech VCDS Ringbruchdiagnose YCDS AIB 805 0 Ringbruchdiagnose x Steuerger t Elektrisch Optisch p Diagnosetyp 19 CAN S chnittstelle OK OK Standard 07 Anz Bedieneinheit OK OK C 3dB D mpfung DE Media Player 1 OK OK 77 Telefon OK OK 47 Sound System OK Fehler 67 Sprachsteuerung OK Fehler 56 Radio OK OK 37 Navwigation OK OK Start OF Radio Tuner Digital OK OK a Kopieren Speichern Fertig zur ck Die Ringbruchdiagnose l t sich aufrufen auf dem Bildschirm Anwendungen und ist anwendbar bei Fahrzeugen mit einem sog Media Oriented Systems Transport Bus oder abgek rzt MOST Bus Bei solchen Fahrzeugen hat eine Unterbrechung der Lichtwellenleiter des MOST Bus zur Folge da auch auf andere Medie
28. Vergangenheit ersetzt Das Kombiinstrument wurde manipuliert r Optionen Fertig zur ck Anmerkung Bei manchen neueren Fahrzeugen sind Daten zur Laufleistung auch in den Me wertbl cken zu finden Mit der Schaltfl che Fertig zur ck verlassen Sie die Laufleistungsanzeige und kehren zur ck zum Bildschirm Anwendungen Einschr nkungen der Shareware Version Diese Funktion steht in der Shareware Version nicht zur Verf gung 66 Ross Tech VCDS Steuerger te suchen YCDS AIB 805 0 Steuerger tsuche f 5 x Hinweis Address 08 Eine vollst ndige Suche aller Protocol KW1281 m glichen Adressen 01 7F Controller 8E0 820 043 G kann SEHR lange dauern Component A4 Klimaautomat 0711 Coding 00000 Startadresse Di Shop WSC 63351 Endadresse ZF Address 09 Protocol KW1281 F Nur CAN benutzen Controller 8E0 907 279 E Component int Lastmodul RDW 0204 Coding 00011 Stop Address 15 Protocol KWP2000 Ergebnisse Controller 8E0 959 655 A Component Airbag 8 4E 3000 Kopieren Drucken Coding 0010607 Shop Imp 000 WSC 63351 speichern L schen Min Protocol KW1281 Controller 8E0 953 549 L Zur ck Component Lenks ulenmodul 0308 x Diese Funktion durchsucht alle vorgesehenen Adressen nach Steuerger ten und zeigt sie an mit Adresse verwendetem Protokoll Typ Teilenummer Bauteil Bezeichnung Codierung und Be triebsnummer An
29. ans Steuerger t bertragen und abgespeichert und das Programm kehrt zum Bildschirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen zur ck Mit Ab brechen springt das Programm zum selben Bildschirm zur ck ohne die neue Codierung zu spei chern 48 Ross Tech VCDS Codierung von Airbag Steuerger ten Beim Codieren neuer Airbag Steuerger te kann VCDS eine passende Codierung vorschlagen Eine Garantie f r die Richtigkeit des Codierungs Vorschlags wird nicht bernommen jedoch wird das Steuerger t die vorgeschlagene Codierung einfach ablehnen und den Code Wert auf 00000 oder 00001 zur cksetzen wenn sie nicht stimmt Ein Schaden kann durch Fehlversuche nicht ent stehen YCDS AIB 805 0 15 Airbags Steuerger t Codierung J x Bitte notieren Sie die originalen Werte bevor Sie etwas ver ndern Eine falsche Codierung kann ein Steuerger t funktionsunf hig machen 480 919 EB Kann Index nicht finden Wenn Sie einen Codierungs Worschlag w nschen Co geben Sie bitte den Airbag Index in diesem Feld ein und klicken Sie auf VORSCHLAGEN Manuelle Indexeingabe 1E Vorschlagen Betriebsnummer 0 99999 vZlmporteursnummer 0 999 Abbrechen Wenn VCDS den Typ des zu codierenden Airbags nicht automatisch feststellen kann besteht die M glichkeit den Index von Hand in das Feld Manuelle Indexeingabe einzutragen Als Index wer den bei Airbags die beiden letzten Stellen der vollst ndigen V
30. besit zen benutzen Sie die Version Alpha 0 70e Download unter http www ross tech com VCDS download alpha VagCom A70e exe f r das zentrale Komfortsystem Passats aus den Jahren 1998 und sp ter haben diesen Problem nicht Airbags im VW Cabrio Cabriolet aus den Baujahren 1990 1993 Diese Steuerger te k nnen mit VCDS nicht angesprochen werden Auch das VAG eigene Testge r t VAG 1552 kann nur mit ihnen kommunizieren wenn es eine alte berholte Programmkarte installiert hat SEAT Ibiza 2008 und sp ter Bei diesem Fahrzeugmodell mu bei Benutzung von Diagnoseadaptern des Typs Ross Tech HEX USB CAN oder Ross Tech HEX COM CAN die Firmware 1 79 oder h her installiert sein Andern falls erscheint die Meldung Interface nicht gefunden wenn Sie versuchen mit einem Steuerger t eine Verbindung herzustellen Bei Benutzung von Diagnoseadaptern von Auto Intern besteht die ses Problem nicht Concert und Symphony Radios Diese Ger te werden von Matsushita hergestellt Einige scheinen Bugs in den Diagnoseprotokol len zu haben Die Einzelheiten werden noch untersucht eine zuverl ssige L sung steht noch aus Einige Concert Radios bleiben beim Versuch Kommunikation herzustellen in einem ungewollten Modus h ngen Um sie wieder zu starten mu man die Stromversorgung f r mindestens 10 15 Sekunden komplett abstellen durch e Ausbau des Radios aus dem Fahrzeug e Abklemmen der Fahrzeugbatterie e Herausnehmen der Radio Sicherung Es
31. einen Eigendiagnose Bericht hnlich dem den das VAG eigene Test ger t VAG 1551 2 auswirft Speichern speichert die Ergebnisse als Datei im Unterordner LOGS des Programmverzeichnisses von VCDS Mit L schen entfernen Sie die Ergebnisanzeigen im rechten Fenster Anmerkung Wenn Sie den Schaltknopf L schen bet tigen werden nur die Ergebnisse des Auto Scan gel scht nicht die angezeigten Fehlercodes die in den einzelnen Steuerger ten gespeichert sind Um diese zu l schen m ssen Sie auf dem Bildschirm Fehlerspeicher den Befehl Codes l schen oder den oben erl uterten Befehl Alle l schen benutzen Um zum Eingangsbildschirm zur ckzukehren klicken Sie auf Beenden Fahrzeugmodelle editieren Im Programmverzeichnis von VCDS finden Sie eine Datei namens AUTOSCAN TXT in der die Standard Fahrzeugmodelle des VAG Konzerns mit Angaben der m glichen Steuerger t Adressen enthalten sind Wenn Sie den Auto Scan anpassen wollen z B nach Einbau eines zus tzlichen Steuerger ts oder wenn Sie eine Modellvariante besitzen die bestimmte Steuerger te nicht ein gebaut hat und die Scan Dauer verk rzen wollen k nnen Sie die Datei AUTOSCAN TXT mit je dem Texteditor z B NOTEPAD oder jedem Textverarbeitungsprogramm editieren Um herauszu finden welche Steuerger te in Ihrem Fahrzeug tats chlich vorhanden sind nutzen Sie die Steuerger tsuche siehe Seite 67 Einschr nkungen der Shareware Version In der Shareware Version ist die
32. empfiehlt sich hier bei der Diagnose den Motor laufen zu lassen Die bessere Spannungsver sorgung d rfte helfen das Problem zu vermeiden Anmerkung Bei einigen Radios mu nach Stromverlust der Sicherheitscode security code am Bedienfeld eingegeben werden Einzelheiten entnehmen Sie bitte dem Benutzerhandbuch f r Ihr Radio 79 Audi A6 2 8Liter 12V V6 Motoren Das Hitachi Steuerger t hat einen Programmierfehler der zuverl ssiges Auslesen oder Protokol lieren von mehreren Me wertbl cken gleichzeitig nicht erlaubt F r diese Steuerger te wird emp fohlen jeweils nur einen Block auszulesen Audi C4 A6 S6 Kombiinstrumente aus den Jahren 1994 1997 Diese Instrumente haben eine hohe Bitfehler Rate Vermutlich nutzen sie einen Software UART und ziehen die Bits manchmal in die L nge Die Fehlerentdeckungs und korrektur Logik die in den Low level Protokoll Treibern von VCDS seit Version 0 70 eingebaut sind scheinen das in der Mehrzahl der F lle zu ber cksichtigen aber es gibt einige Berichte von Kunden die mit diesen Kombiinstrumenten nicht kommunizieren konnten In Version 0 75 oder h her sollte man sicher stellen da Zeichen Intervall auf dem Bildschirm Einstellungen auf ca 3 gesetzt ist Auf man chen PCs kann es n tig werden diesen Wert anzupassen Auf sehr schnellen PCs sollte man ei nen h heren Wert ausprobieren auf sehr langsamen einen niedrigeren Manchmal hilft es auch wenn man das Kombiinstrument a
33. f r Steuerger te eingebaut die das KWP 2000 Protokoll benutzen Version wird nicht mehr unterst tzt Benutzer sollten auf Version 310 oder neuer updaten Release 303 1 Ver ffentlicht 24 M rz 2003 Auto Scan Scan 00 eingebaut TDI Graph Plugin eingef gt Massiv erweiterte und berarbeitete Fehlercodes Datei CODES DAT mit ber 7000 Fehlercodes einschl solcher f r ganz neue Modelle wie Touareg Phaeton NB Cabrio u a Neue Version 1 3a von VC SCOPE mit Unterst tzung f r die graphische Darstellung von 10 An zeigefeldern in Me wertblock 000 Zahlreiche kleinere Verbesserungen Version wird nicht mehr unterst tzt Benutzer sollten auf Version 310 oder neuer updaten Beta 212 2 Ver ffentlicht 12 Dezember 2002 Graph Plugin VC SCOPE eingebaut Version wird nicht mehr unterst tzt Benutzer sollten auf Version 310 oder neuer updaten Release 208 1 Ver ffentlicht 12 August 2002 Kleine Anderung gegen ber Release 208 0 zur Behebung eines Fehlers der Instabilit t verursa chen konnte Version wird nicht mehr unterst tzt Benutzer sollten auf Version 310 oder neuer updaten Release 208 0 Ver ffentlicht 08 August 2002 Funktionen Grundeinstellungen 04 Login 11 Codieren 07 und Readiness pr fen 15 f r Steuerger te in Fahrzeugen aus den Baujahren 2001 und j nger eingebaut die das KWP2000 Protokoll nutzen Steuerger tsuche erg nzt 256 Farben Modus eingef gt f r ltere PCs auf denen VCDS n
34. gen Programm ist bereits aktiviert Wenn Sie dann zum Bildschirm ber zur ckkehren sollte unter Lizenzstatus Voll registriert Aktiviert stehen wie im Kapitel Uber gezeigt siehe Seite 75 78 Ross Tech VCDS Anhang A Bekannte Probleme Generelle Probleme e Es gibt einige Berichte die darauf hindeuten da VCDS Schwierigkeiten mit dem Firewall Programm ZONE ALARM hat Wenn Sie ZONE ALARM benutzen schalten Sie es w hrend der Arbeit mit VCDS ab e Virenscanner speziell Hintergrund Virenmonitore k nnen die Leistung von VCDS beim Proto kollieren oder bei anderen Aufgaben die es erfordern Daten auf einen Datentr ger zu schrei ben negativ beeinflussen Im Zweifel sollten Sie den Virenscanner vor bergehend deaktivie ren sofern keine Netzwerk oder Internetverbindung offen ist Aus Ihrem Fahrzeug kann kein Virus auf Ihren PC gelangen e Service Pack 4 f r Windows 2000 wird nachdr cklich empfohlen und kann erforderlich sein wenn ein Diagnoseadapter mit USB Anschlu benutzt wird Zentrales Komfortsystem im Passat B5 aus 1997 Diese Steuerger te scheinen einen Bug zu haben der dazu f hrt da die Kommunikation ab bricht wenn VCDS nach den Extra Informationen des T r Steuerger ts fr gt Ein Workaround f r dieses Problem steht in Version Alpha 0 70e zur Verf gung Diese Version fr gt einfach nicht nach Extra Informationen Wenn Sie einen Passat B5 aus 1997 nur Nicht US Fahrzeuge
35. hren kann Setzen Sie beide Optionen dann auf die Standardwerte 55 und 1 zur ck Bleiben die Kommunikationsprobleme dennoch bestehen sollten Sie das Block Intervall auf 125 und das Zeichen Intervall auf 3 einstellen Die Option KP2 Zeit bezieht sich nur auf Steuerger te die das KWP2000 Protokoll nutzen Vor eingestellt ist zur Zeit der Wert 25 der bei allen Anwendungen sicher sein sollte Wenn man ihn heruntersetzt erh ht sich bei Steuerger ten die das KWP 2000 Protokoll benutzen die Abtastrate bei den Me wertbl cken Er kann jederzeit wieder erh ht werden bis zu einem Maximum von 99 Falls es Probleme gibt nutzen Sie die Schaltfl che Standard wiederherst ellen Mit dem CAN Timeout CAN Zeitlimit kann der Zeitraum verl ngert werden in dem VCDS ver sucht eine Verbindung mit dem CAN Bus im Fahrzeug herzustellen Die voreingestellte O sollte nur ver ndert werden wenn Probleme bei der Kommunikation mit einem bestimmten Steuerger t auftreten Einige wenige Steuerger te erfordern einen Wert um 40 Nehmen Sie ggf technischen Support in Anspruch Initialisierungseinstellungen Die Option OBD II Schnellinit ialisierung aus sollte nur angekreuzt werden wenn beim Verbin den mit einem Fahrzeug bei einer OBD2 Abfrage Schwierigkeiten auftreten CAN Init ialisierung am Motor aus ist nur bei Steuerger ten verf gbar die an den CAN Bus im Fahrzeug angeschlossen sind Da die normale K Leitung h ufig schnellere Abtastraten liefert a
36. mg H 19 9 Motor AGR AGR Tastverh ltnis drehzahl Soll mg Hub Ist mg Hub AGR Ventil Keine Dokumentation verf gbar Speichern Wechsel zu Messwertbl cken Fertig zur ck Diagramm Protokoll Dieser Bildschirm erscheint wenn ein Steuerger t im Grundeinstellungs Modus ist Der Grundein stellungs Modus ist den Me wertbl cken sehr hnlich und der Inhalt der einzelnen Anzeigegrup pen ist gleich Der Unterschied liegt darin da das Steuerger t in diesem Modus verschiedene Justierungen vornehmen kann Bei Fahrzeugen mit Doppelsteuerger ten f r die Motorelektronik z B beim Audi R8 wird der Grundeinstellungsmodus f r beide Steuerger te ber die Adresse 31 Motorelektr onik Verb un d angew hlt Warnung Sie sollten den speziellen Reparaturleitfaden f r Ihr Fahrzeug oder eine andere Dokumentation zu Rate ziehen bevor Sie mit der Grundeinstellungsfunktion arbeiten Wenn Sie die vorgeschrie benen Prozeduren nicht genau befolgen k nnen Sie damit ernsten Schaden am Fahrzeug anrich ten Sie k nnen zwar mit den Schaltkn pfen Auf und Ab die verf gbaren Me wertbl cke genauso durchsuchen wie auf dem Bildschirm Me wertbl cke aber das ist eher nicht zu empfehlen weil Sie unter Umst nden das Steuerger t in den Grundeinstellungsmodus f r einen Block versetzen den Sie gar nicht ndern wollten Sie k nnen auch direkt eine Blocknummer eingeben und auf Start klicken 37 Anm
37. n tig um das Fahrzeug wieder starten zu k nnen wenn Stellglieddiagnosen am Airbag Steuerger t durchgef hrt worden sind Benutzen Sie den Befehlsschaltknopf Fertig Zur ck um zum Bildschirm Steuerger t ff nen Funktion w hlen zur ckzukehren Einschr nkungen der Shareware Version Diese Programmfunktion steht in der Shareware Version nicht zur Verf gung 44 Ross Tech VCDS Codierung oder Lange Codierung Funktion 07 des VAG 1551 1552 9 YCDS AIB 10 6 1 19 Diagnoseinterface Steuerger t x rKommunikations Status VCDS Ie 1 TE 0 RE 0 Protokoll CAN Steuerger t Steuerger t Identifikation Teilenummer 1K0 907 530 E Bauteil Gateway H11 0110 YCDS AIB 10 6 1 19 Diagnoseinterface Steuerger t Codierung x Bitte notieren Sie die originalen Werte bevor Sie etwas ver ndern Eine falsche Codierung kann ein Steuerger t funktionsunf hig machen H11 0110 0 1KD 907 530 E Gateway Neue Codierung Assistent f r Lange Codierung Betriebsnr 0 99999 00000 Importeursnr 0 999 000 Ger tenr 0 99999 00000 Abbrechen Die Funktion Codierung wird benutzt um verschiedene Optionen in einem Steuerger t einrichten zu k nnen Warnung Sie sollten den VW Reparaturleitfaden oder irgendeine andere Verfahrensdokumentation f r Ihr spezielles Fahrzeug heranziehen bevor Sie versuchen ein Steuerger t zu codieren Zum Aller mindesten sollte
38. und vom Programm erkannt ist Praktisch gesehen schaltet dann der Diagnoseadapter das Programm frei Die Freischaltung bleibt erhalten solange der Adapter angeschlossen ist und wird automatisch jedes Mal wieder erneuert wenn Sie ihn erneut anschlie en Mit diesem Typ von Adaptern k nnen Sie VCDS mit einer Einzelplatzlizenz auf beliebig vielen Rechnern nutzen allerdings immer nur auf einem Rech ner zur selben Zeit Wenn Ihr Diagnoseadapter mit Selbstaktivierungsfunktion bei Auslieferung bereits freigeschaltet war ist das Thema Aktivierung f r Sie erledigt und das folgende Kapitel ohne Belang Wenn er noch nicht freigeschaltet war m ssen Sie ihn nach Erwerb der Lizenz einmal freischalten lassen Sie ben tigen dazu eine Aktivierungsdatei die Sie bei dem H ndler anfordern m ssen bei dem Sie Ihre Lizenz erworben haben in der Regel also bei Auto Intern Wird ein Diagnoseadapter ohne Selbstaktivierungsfunktion verwendet also ein Adapter eines Fremdanbieters so mu daf r die Version 311 verwendet werden die den CAN Diagnosebus nicht unterst tzt Einzelheiten zur Aktivierung finden Sie im Handbuch zur Version 311 Bevor Sie eine Aktivierung anfordern Bevor Sie die Vollversion aktivieren k nnen m ssen Sie die installierte Shareware Version testen Lesen Sie dazu bitte die Fehlercodes der Steuerger te eines Fahrzeugs aus um sich zu verge wissern da VCDS mit allen Steuerger ten ordnungsgem kommunizieren kann Sie k nne
39. 0 1bl Auf diesem Bildschirm werden zus tzliche Informationen zum Steuerger t angezeigt die nicht auf den Bildschirm Steuerger t ffnen unterzubringen sind Diese Funktion fehlt bei Steuerger ten die das alte KWP 1281 Protokoll benutzen Nicht alle Steuerger te unterst tzen die Erweiterte Identifikation in vollem Umfang Daher wird die Anzahl der Informationen die auf diesem Bild schirm angezeigt werden von Steuerger t zu Steuerger t variieren Wird ein ASAM Datensatz und eine ASAM Datensatz Version angezeigt so arbeitet das Steuerger t mit dem UDS Protokoll Kopieren kopiert die angezeigten Informationen in die Zwischenablage und gibt Ihnen die M g lichkeit sie in ein Textprogramm Ihrer Wahl zu bernehmen z B in eine NOTEPAD Datei Speichern speichert die Informationen in eine Datei im Nur Text Format in den Unterordner LOGS des Programmverzeichnisses auf dem PC Mit der Schaltfl che Zur ck gelangen Sie wieder zum Bildschirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen Einschr nkungen der Shareware Version Keine 31 Ross Tech VCDS Login Codierung II Funktion 11 des VAG 1551 1552 amp YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Steuerger t x r Kommunikations Status IC 1 TE 0 RE 0 VCDS Protokoll KW1281 4 Steuerger t Steuerger t Identifikation Teilenummer 038 906 019 CK Bauteil 1 91 R4 EDC G2105G 1243 Codierung 00002 Betriebsnr WSC 10091
40. 0 6 1 01 Motorelektronik Steuerger t i x rKommunikations Status VCDS IC 1 TE 0 RE 0 Protokoll KY 1 281 Steuerger t r Steuerger t Identifikation Teilenummer BAD 906 266 J Bauteil 2 81 V6 2Y MPI D01 Codierung 04242 Betriebsnr WSC 02324 Extra Extra r Grundfunktionen r Erweiterte Funktionen Sichere Funktionen Reparaturleitfaden beachten Fehlerspeicher 02 Readiness 15 Login 11 Codierung 07 Messwertbl cke 08 Erweiterte ID 14 Grundeinstellung 04 Anpassung 10 Einzelmesswert 09 Erw Messwerte Stellglieddiagnose 03 zugriffsberechtig 16 Steuerger t schlie en zur ck 06 Dieser Bildschirm erscheint wenn VCDS eine Kommunikation mit einem Steuerger t aufbaut Kommunikations Status Zeigt den Zustand der laufenden Kommunikation an Es ist nicht ungew hnlich wenn VCDS meh rere Versuche braucht bis die Kommunikation aufgebaut ist Wenn sie besteht werden folgende Meldungen angezeigt IC zeigt das wievielte Mal sie initialisiert wurde Wenn IC gr er ist als 1 ist die Kommunikation nicht 100 zuverl ssig TE ist ein Z hler f r bertragungsfehler innerhalb einzelner Datenpakete und kann auf unzuver l ssige Kommunikation hinweisen wenn der angezeigte Wert gr er als O ist RE ist ein Z hler f r Empfangsfehler innerhalb einzelner Datenpakete und kann ebenfalls auf unzuverl ssige Kommunikation hinweisen wenn der angezeigte Wert gr er als O
41. 1 1552 uuuuuuuuuuunnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenn 27 Readiness Funktion 15 des VAG 1551 1552 uuuuuuuurenennennnnnnnnnnnnnnn 28 Erweiterte Identifikation Funktion Identifikationsdienste des VAG 1551 1552 EROBERN AR EEAEEENN SERSOREENEUEEEERELESEBERF IHRER SUNEBENEESEREFSERERERBEER 31 Login Codierung ll Funktion 11 des VAG 1551 1552 32 Zugriffsberechtigung Funktion 16 des VAG 1551 1552 nur KWP2000 een 34 PIN EiNGaBE 2 2 4 0 044 eines aneres aasan aasia saadaan araisa 35 Grundeinstellung Funktion 04 des VAG 1551 1552 uuu2u044242420000 37 TDIE Graph Pligin men ae 40 Stellglieddiagnose Funktion 03 des VAG 1551 1552 uuu2uuu422400000 42 Codierung oder Lange Codierung Funktion 07 des VAG 1991 1992 nina een 45 Codierung von Untersteuerger ten 0 0000000000000n000n0nnn00 48 Codierung von Airbag Steuerger ten 00000000000000000nn00 49 90 Gateway Verbauliste codieren uursrseunnnnn0nnnnnnnnnnnnnnnnn nun nnnnnnnnnnen B tteriecodierung t er ade Anpassung oder Lange Anpassung Funktion 10 des VAG 19911592 nl Auto Scan Funktion 00 des VAG 1551 1552 unuuu00000000000en Rn nun ann Wartungsintervallanzeige automatisiert zur cksetzen nunnen OBD IVEOBD Adre wort 33 des VAG 1551 1552 und Funktion OBD des VAS 5031 22 AHWENdUNGEN z 4 2044 4445 indie enan ee nnmnnn sSteuergeratabbild 2
42. 2 4 O motor drehzahl 003 1 AGR Soll mg Hub 003 2 AGR Ist mg Hub 003 3 Tastverh ltnis AGR Yentil 003 4 O Motor drehzahl 004 1 Einspritz beginn Soll 004 2 Einspritz dauer Soll 004 3 O Synchronisations winkel 004 4 O motor drehzahl 005 1 O Startmenge mg Hub 005 2 O Startsynchro nisation 005 3 O K hlmittel temperatur 005 4 Geschwindigkeit kmih 006 1 O Fedal berwachung 006 2 O Pedalwert geber 006 3 7 4 19 Die Funktion Erweiterte Me werte verbessert die Funktion Me wertbl cke insofern als sie bis zu 12 verschiedene Me werte aus bis zu 12 verschiedenen Bl cken darstellen kann und auch den Inhalt jedes Felds das zu einem Block geh rt in Klartext anzeigt Die gew nschten Me werte k nnen durch Ankreuzen auf dem 2 Bildschirm ausgew hlt werden Die getroffene Auswahl kann in eine Einstellungs Datei gespeichert und daraus jederzeit sp ter wieder geladen werden Zum Speichern der Auswahl klicken Sie auf das VCDS Logo in der linken Ecke am oberen Rand des Auswahlbildschirms und w hlen Sie aus dem aufscheinenden Befehlsmen den Befehl Speichere Auswahl in Datei Zum Laden einer bestehenden Auswahldatei gehen Sie genauso vor und w hlen den Befehl Lade Auswahl von Datei Damit ist es bei Steuerger ten die diese Funktion unterst tzen nicht mehr notwendig zu wissen in welchem Me wertblock welcher Me wert ange zeigt wird Allerdings setzt diese Funktion voraus da das P
43. 35 In der Online Version des Handbuchs klicken Sie auf die Schaltfl che um dorthin zu gelangen 32 Benutzen Sie die Schaltkn pfe OK um den Login Code zu speichern und dann um zum Bild schirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen zur ckzukehren oder Abbrechen um ohne Spei cher wieder dorthin zu wechseln Die folgende Warnung erscheint in der rechten oberen Ecke des Bildschirms Steuerger t ffnen Funktion w hlen wenn die Verbindung abgebrochen ist nachdem Sie sich angemeldet haben Sie m ssen sich dann erneut einloggen amp YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Steuerger t x IC 2 TE 0 RE 0 Protokoll K1 281 r Kommunikations Status VCDS ann Login verloren Steuerger t durch Verbindungsabbruch r Steuerger t Identifikation Teilenummer 038 906 019 CK Bauteil 1 91 R4 EDC G2105G 1243 Codierung 00002 Betriebsnr WSC 10091 Extra IDOOOOOIOOOOOOOOOX VOOOOOOOOOOOX Extra r Grundfunktionen Sichere Funktionen Reparaturleitfaden beachten Fehlerspeicher 02 Readiness 15 Login 11 Codierung 07 Messwertbl cke 08 Erweiterte ID 14 Grundeinstellung 04 Anpassung 10 Einzelmesswert 09 Erw Messwerte Stellglieddiagnose 03 zugriffsberechtig 16 Erweiterte Funktionen Steuerger t schlie en zur ck 06 Die h ufigste Ursache f r diese Meldung ist ein falscher Login Code oder
44. AG Teilenummer Buchstaben und oder Zahlen bezeichnet Zur vollst ndigen Teilenummer geh rt ein mit Schr gstrich ange h ngter Zusatz am Ende z B 1C0 909 605 F O1E Der Index also die beiden letzten Zeichen lauten in diesem Beispiel IE Die Teilenummer finden Sie ggf auf der Kaufrechnung f r den Air bag auf der Originalverpackung oder auf einem Aufkleber am Ger t selbst Wenn der Index in VCDS eingegeben wurde erscheint nach Klick auf die Schaltfl che Vorschlagen entweder ein Codierungsvorschlag oder eine Fehlermeldung wenn der Index falsch war Hinweis Um dem Nicht Fachmann den Umgang mit Airbag Steuerger ten besonders zu er schweren ist auf einigen Ger te Aufklebern ein explizit als Index bezeichnetes Feld mit numeri schen Angaben zu finden Ein solcherma en explizit bezeichneter Index ist NICHT was VCDS braucht um das Steuerger t identifizieren zu k nnen Dazu sind immer die beiden letzten Stellen nach dem Schr gstrich einer vollst ndigen Teilenummer erforderlich Einschr nkungen der Shareware Version Codierungs Optionen und vorschl ge werden in der Shareware Version nicht angezeigt 49 Ross Tech VCDS Gateway Verbauliste codieren Bei manchen neueren Fahrzeugen wie z B dem Golf 5 Golf 6 oder auch dem Audi A5 8T0 l t sich die Gateway Verbauliste nicht ber die Funktion Codieren bzw Lange Codierung des Steuerger ts f r die CAN Schnittstelle modifizieren Bei diesen
45. Adre wort 33 des VAG 1551 1552 und Funktion OBD des VAS 5051 52 YCDS AIB 10 6 1 OBD II EOBD x Protokoll 1509141 Turbol Abtastrate 1 0 Hz Ohne zweites Steuerger t 04 Errechnete Motorlast 100 0 12 Motordrehzahl 0 min 11 Saugrohrdruck 255 kPa abs 13 Fahrzeuggeschwindigkeit 0 km h Protokoll EA Pe Ca Diagramm Beschleunigung Modus 1 Modus 1 01 Modus 2 Modus 3 Modus 4 Messwerte Readiness Freeze Frame Aktuelle Fehler Codes l schen Modus 7 Modus 9 Modus 10 Ansteh Fehler Fahrzeuginfo st ndige Fehler Speichern Fertig zur ck Die generische OBD2 Funktionalit t hat erheblich mehr Bedeutung gewonnen als sie fr her hatte weil die neuesten VW Reparaturleitf den keine traditionellen On Board Diagnose Informationen zum Steuerger t 01 Motorelektronik mehr enthalten sondern durch Daten f r ein Generisches Scan Tool ersetzt wurden Sie ist grunds tzlich auf Fahrzeuge beschr nkt die mit Diagnose schnittstellen nach ISO9141 2 IS014230 KWP 2000 und IS015765 CAN ausgestattet sind NICHT unterst tzt werden die speziellen Diagnoseprotokolle SAE J1850 VPW und J1850 PWM die bei den meisten Fahrzeugen von General Motors und Ford benutzt werden Auch die meisten amerikanischen Chrysler Fahrzeuge aus Baujahren nach 2000 haben inkompatible Diagnose schnittstellen Modus 5 Lambdasonden Modus 6 Testroutinen rE Kopieren di
46. CDS AIB 10 6 1 Steuerger tauswahl a x Steuerger tauswahl Allgemein Antrieb Fahrgestell Komfort Elektroniki Elektronik2 02 Getriebe 03 Bremseneloktronik 08 Kima Heizungsel 09 Zentralelektrik 15 Airbag 15 Lenkradelektronik 17 Schalttafeleinsatz 15 Standheizung 19 Diagnoseinterfae 22 Allrad 25 Wegfahrsperre 25 Zentrabemiegelung 37 Nayigation 45 Innenraum berw 46 Komfortsystermn 55 Leuchtweitenreg 56 Radio r Direkteingabe Adresswort DI FF start Zur ck Die verschiedenen in einem Fahrzeug eingebauten Computer werden Steuerger te genannt Auf diesem Bildschirm w hlen Sie aus welches Steuerger t Sie ansprechen m chten Der Bildschirm ist unterteilt in 6 Registerkarten auf denen Sie f r jede Steuerger t Adresse die derzeit von den VAG eigenen Diagnoseger ten VAS 5051 und VAS 5052 unterst tzt wird einen Befehlsschalt knopf finden Die Schaltkn pfe sind beschriftet mit der Bezeichnung des Steuerger t Typs und einer Nummer die dem Adre wort der VW Reparaturleitf den entspricht Um eine Kommunikation mit einem bestimmten Steuerger t aufzubauen brauchen Sie nur auf den entsprechenden Schalt knopf klicken Im Handbuch funktioniert lediglich der Schaltknopf 01 Motorelektronik Hinweis Es gibt kein Fahrzeug in dem s mtliche aufgef hrten Steuerger te verbaut sind In neue ren Fahrzeugen sind mehr in lteren weniger verbaut Um die Suche zu verk rz
47. Grundeinstellungs Werte Verbesserte Flexibilit t auf dem Bildschirm Erweiterte Identifikation im Hinblick auf die unter schiedlichen Daten aus neueren Steuerger ten Neuer interner Codierungs Assistent f r die CAN Schnittstelle erforderlich f r Fahrzeuge der Audi B8 Plattform Erheblich verbesserte Dokumentation f r ltere Fahrzeuge sog Label Dateien Unterst tzung f r die Betriebssysteme Windows NT und Windows 95 eingestellt Release 704 Ver ffentlicht 05 April 2007 Kompatibilit t mit Windows Vista hergestellt Neue Funktion zur computergest tzten R ckstellung der Serviceintervall Anzeige Gef hrte Pr froutinen zur Erzeugung des Readiness Codes eingef hrt Ringbruchdiagnose neu eingebaut Automatische Programm Updates neu eingef hrt Assistent f r computergest tzte Batteriecodierung eingebaut Speicherf higkeit der Einstellungen f r Erweiterte Me wertbl cke neu eingef hrt 86 Release 607 Ver ffentlicht 14 Juli 2006 Neue Funktion Erweiterte Messwertbl cke eingebaut Umgebungsbedingungen werden zusammen mit den Fehlercodes angezeigt Fehlerspeicher mit Status der Abgas Fehlerlampe Automatische Erkennung verbauter Steuerger te beim Auto Scan nur bei Fahrzeugen mit CAN Bus Eigendiagnose Auto Scan mit Teilenummern der Steuerger te soweit getrennt verf gbar Neue Funktion Fehlerpfade eingebaut Neue Funktion Km Stand im Motor Steuerger t EDC15 zur berpr fung des
48. Kommunikation Umgebungsbedingungen Codes drucken Codes kopieren Codes speichern Codes l schen 05 Auf diesem Bildschirm zeigt VCDS die im Fehlerspeicher des Steuerger ts gespeicherten Fehler codes auch DTCs f r Diagnostic Trouble Codes Welches Steuerger t bzw Bauteil angespro chen wird zeigt das Feld Steuerger t Identifikation Das vorliegende Beispiel betrifft ein Mo torsteuerger t Man sieht da VCDS nicht nur die Fehlercode Nummern zeigt sondern diese auch in Text dekodiert Hat ein abgasrelevanter Fehler zugleich die Abgas Fehlerlampe ausgel st wird dies mit angegeben wenn das Steuerger t diese Information liefern kann Die 5 6 oder 7 stellige Nummer zu Beginn jedes Eintrags ist der standardisierte VAG Fehlercode wie er in den Reparaturleitf den verzeichnet steht Der Text besteht aus der Bezeichnung des be troffenen Bauteils und der Fehlerart sowie evtl dem Fehlerstatus statisch oder sporadisch Eine evtl darin enthaltene Kombination aus Buchstabe und Zahlen in Klammern ist die Bauteil Identifikationsnummer nach DIN In einer zweiten Zeile wird der dem VAG Fehlercode entspre chende Fehlercode nach den internationalen OBD2 Normen angezeigt bestehend aus einem Buchstaben und einer 4 stelligen Zahl sofern ein entsprechender Fehlercode in den OBD2 Normen vorgesehen ist Es gibt jedoch Tausende von herstellerspezifischen VAG Codes ohne OBD32 Entsprechung Wird das Kontrollk stchen Umgeb
49. Me wertbl cke Seite 17 geladen ist ff net sich beim Klicken auf das Feld Codierung ein zus tzliches Sprechblasen Fenster in dem die vorhandenen Codierungs Optionen angezeigt werden nur in der Vollversion verf gbar Jede Op tion entspricht eine Stelle oder einem Stellenblock in der Codierung die durch Fragezeichen in der berschrift gekennzeichnet ist So befindet sich an der 3 Stelle des vorliegenden Codes die L n derauswahl die 7 verschiedene Werte annehmen kann 9 VCDS AIB 805 0 17 Schalttafeleinsatz xj VCDS Steuerger t ffnen Kommunikations Status IC 1 TE 0 RE 0 Protokoll KYy1 2831 sv xxx Mehrausstattungen 00 keine Mehrausstattung 01 Bremsbelagverschlei anzeige aktiv 02 Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv 04 Waschwasseranzeige aktiv 16 Navigation aktiv Kombiinstrument J285 Codierung xl Werte bevor Sie etwas ver ndern bteuerger t funktionsunf hig machen MBIINSTR YDO D02 xx xx L nderauswahl 0 Deutschland D 1 Europa bzw Rest der Welt 2 USA US 3 Kanada CDN 4 Gro britannien GB 5 Japan JP 6 Saudi Arabien 54 7 Australien AUS xxx x Motorvariante 4 4 Zylinder 16 6 Zylinder 8 8 Zylinder xxX x Motortyp 0 TDI Motor 2 4 Zylinder und 6 Zylinder Motor 3 8 Zylinder Motor Der Bildschirm f r Lange Codierung erscheint immer dann wenn bestimmte Ste
50. abeldatei AIB 039 906 019 A92 LBL Se ul Block f ooo _ _ 000 000 000 o00 os9 203 204 000 114 255 T a ee 17 Abtastrate Manche Steuerger te liefern beim Auslesen eines einzigen Me wertblocks selbst bei aggressivster Protokoll Taktung nicht mehr als ca 3 5 Messungen pro Sekunde andere Steuerge r te ein Mehrfaches Wenn 2 Bl cke gleichzeitig ausgelesen werden sinkt die Abtastrate nat rlich um etwa die H lfte und bei 3 Bl cken um ca 2 3 Die Abtastrate variiert von Steuerger t zu Steuerger t und der PC hat ebenfalls einen gewissen Einflu Weitere Informationen siehe FAQ 2 Welche Abtastraten lassen sich bei der Kommunikati on mit einem Steuerger t erzielen im Anhang B Einige Steuerger te insbesondere AG4 Getriebe und Digifant III STG s verwenden einen hybri den Datentyp der es notwendig macht eine lange Kopfzeile auszulesen wenn man die Block nummern ndert Das Auslesen mehrerer Bl cke funktioniert zwar auch damit aber die Abtastrate wird dabei wirklich miserabel Wenn in der Anzeige der Abtastrate permanent nur Lese Kopfzeile zu sehen ist handelt es sich um ein solches Steuerger t Bei Motor Steuerger ten die KWP 2000 nutzen wird auf dem Bildschirm Me wertbl cke ein Button Turbo angezeigt mit dem die Abtastrate deutlich erh ht werden kann in manchen F llen auf ber 30 Messungen pro Sekunde beim Protokollieren eines einzelnen Blocks Voraussetzung ist hardwa
51. af r werden die ausgelesenen Werte durch Anga be der zutreffenden physikalischen Einheiten so spezifiziert da sie auf Anhieb verst ndlich sind Wenn Sie den Gespeicherten Wert im ausgew hlten Anpassungskanal ndern wollen benutzen Sie die Schalter Auf und Ab neben dem Feld Neuer Wert Alternativ k nnen Sie den neuen Wert auch direkt in das zutreffende Feld eintragen Bei UDS Steuerger ten steht nur die letztgenannte Eingabemethode zur Verf gung Wenn Sie anschlie end auf Test klicken wird das Steuerger t den neuen Wert vor bergehend bernehmen wenn er innerhalb des zul ssigen Wertebereichs liegt VCDS zeigt ihn dann im Feld Getesteter Wert Wenn Sie anschlie end auf Speichern klik ken wird der getestete Wert dauerhaft im Steuerger t abgespeichert Wenn nicht geht er verloren sobald die Kommunikation mit dem Steuerger t endet Anmerkung Einige Steuerger te f r Motor und Wegfahrsperre erfordern ein g ltiges Login oder die Eingabe einer g ltigen Zugriffsberechtigung bevor sie das Testen oder Speichern von Anpas sungswerten zulassen Einzelheiten siehe Kapitel Login Codierung II Seite 32 und Kapitel Zugriffsberechtigung Seite 34 Kanal 00 ist ein Sonderfall Die Operation Speichern auf Kanal 00 setzt alle Anpassungswerte auf die urspr nglichen Werkseinstellungen zur ck Neue Werte k nnen nicht gespeichert werden Das funktioniert aber nur bei Steuerger ten die diese Funktion auch unterst tzen Sehen Sie i
52. agnose adapter mit intelligenten Funktionen der auch hardwareseitig speziell auf das Programm abge stimmt ist d h ber eine kompatible API verf gt Diese Bedingungen erf llen nur Diagnoseadap ter die vom Programmhersteller Ross Tech selbst oder von seinen internationalen Vertriebsfirmen einschlie lich Auto Intern hergestellt werden Adapter von Drittanbietern k nnen mit Version 10 6 nicht zusammenarbeiten sondern ben tigen die Version 311 der Software die allerdings den CAN Bus als Diagnoseleitung nicht unterst tzt F r den CAN Bus wird CAN f hige Hardware be n tigt Geeignet sind im Einzelnen die speziell f r die VAG Diagnose entwickelten Auto Intern Diagnoseadapter Al Uni VAG ISO Seriell f r Fahrzeuge mit einfacher K und L Leitung und Al Uni VAG CAN Seriell oder USB f r Fahrzeuge mit CAN Bus Eigendiagnose ohne K und L Leitungen sowie der Multifunktionsadapter Al Multiscan Seriell oder USB der in der Grundaus stattung einfache und doppelte K Leitungen wie auch die L Leitung unterst tzt und mit CAN Erweiterung an s mtlichen VAG Fahrzeugen verwendet werden kann Au erdem geeignet sind die Diagnoseadapter von Ross Tech insbesondere der HEX USB CAN oder der HEX COM CAN Bei lteren Diagnoseadaptern von Auto Intern kann ein Hardware Upgrade erforderlich sein wie es auf unserer Website www auto intern de angeboten wird Au erdem ist f r kompetente Fahrzeugdiagnose der VW Reparaturleitfaden oder eine andere se ri
53. agnoseadapter noch eine Funkti onseinschr nkung der Software vor allenfalls k nnte noch ein Defekt am CAN Bus im Fahrzeug die Ursache sein Wenn dagegen mit Sicherheit feststeht da das angeschlossene Fahrzeug den CAN Bus als Diagnosebus verwendet also z B ein Golf 5 oder 6 ist dann deutet die genannte Fehlermeldung auf einen nicht CAN f higen oder defekten Diagnoseadapter oder nat rlich wie derum auf einen Defekt am Diagnosebus im Fahrzeug hin Mit der Schaltfl che LED s k nnen Sie bei Diagnoseadaptern vom Typ Ross Tech HEX COM CAN oder HEX USB CAN pr fen ob eine Verbindung zwischen Programm und Ger t be steht bzw ob eine eingebaute LED im Adapter ordnungsgem arbeitet Bei Diagnoseadaptern von Auto Intern ist dieser Test berfl ssig weil sie mit LED s ausger stet sind die den Status der Verbindung zum Fahrzeug unabh ngig vom LED Test im Programm signalisieren Protokolleinstellungen Die Start Baud rate legt die Daten bertragungsgeschwindigkeit fest mit der VCDS ein ange w hltes Steuerger t beim ersten Versuch anspricht In der Regel braucht die Voreinstellung O nicht ge ndert zu werden Sie bedeutet da VCDS selbst ermittelt mit welcher Baudrate das angew hl te Steuerger t angesprochen werden mu In diesem Fall ist diese Option programmseitig voll kommen deaktiviert weil Sie einen Diagnoseadapter mit automatischer Baudratenerkennung be nutzen Wenn Sie jedoch beim Versuch eine Verbindung zu
54. anzeigen zu lassen Bei V6 TDI Motoren mu Me wertblock 004 aufgerufen werden TDI Graph zeigt den Einspritzbeginn graphisch in Echtzeit Es liefert zugleich auch im Feld Ergeb nis einen Kommentar der Ihnen sagt ob alle Bedingungen f r die Pr fung des Einspritzbeginns erf llt sind bspw wenn die Pr fung ohne laufenden Motor versucht wird und ob Ihre Einspritzzeit innerhalb der Spezifikation liegt oder nicht Wenn Sie wegen Instabilit t des Einspritzbeginns an Ihrem Motor Schwierigkeiten haben den Wert auf dem Graphen zu erkennen k nnen Sie durch Anklicken der Option Wolke gemeint Kumuliert die letzten 100 Me werte kumuliert anzeigen lassen Sie sehen dann an Form und Umfang der Me wert Kumulation wie instabil der Einspritzbeginn ist Der durchschnittliche Ein spritzbeginn liegt wahrscheinlich genau in der Mitte der Kumulation 40 Die Option 80 C Hei erlaubt wenn sie angekreuzt wird eine K hlmitteltemperatur von 80 C als warm genug anzugeben Es wird empfohlen sie nur zu benutzen wenn die Umgebungstempera tur so kalt ist da der Motor im Leerlauf nicht w rmer wird als 80 C Schritt f r Schritt Starten Sie den Motor Starten Sie VCDS Klicken Sie Auswahl auf dem Eingangsbildschirm Klicken Sie auf 01 Motorelektronik Klicken Sie auf Me werteblock 08 Stellen Sie im Feld Block 000 ein Klicken Sie auf Wechsel zu Grundeinstellung Klicken Sie auf die Schaltflf che TDI Graph Es ist v lli
55. as einfache nicht ausschlie liche und pers nliche nachfolgend Lizenz genann te Recht die Software in dem von der erworbenen Lizenz abh ngigen Umfang zu nutzen Der Li zenznehmer erwirbt mit der Lizenzgeb hr das Eigentum nur an dem Datentr ger nicht jedoch an der Software selbst Die Software wird auf einem Computer genutzt wenn sie in seinen Arbeitsspeicher RAM gela den oder im Hauptspeicher Festplatte oder anderes Speichermedium dieses Computers instal liert wird Die Software kann als Vollversion legal nur eingesetzt werden wenn sie aufgrund der vom Lizenzgeber dem Lizenznehmer gew hrten Lizenz vom Lizenzgeber freigeschaltet und damit aktiviert ist Lizenzen werden grunds tzlich als Einzelplatzlizenzen gew hrt Der Lizenznehmer darf die Software auf einem einzelnen Computer je erworbener Lizenz zur selben Zeit verwenden und im Rahmen der Datensicherung und archivierung eine Kopie der Software erstellen wobei die Kopie die Eigentumsvermerke des Originals enthalten mu Die Herstellung von Kopien der Dokumentation und des Benutzerhandbuchs ist ohne schriftliche Genehmigung des Lizenzgebers nicht gestattet BESONDERE NUTZUNGSBESCHRANKUNGEN Die Software enth lt in allen Teilen urheberrechtlich gesch tztes Material Der Lizenznehmer ist ohne schriftliche Genehmigung des Lizenzgebers nicht berechtigt die Software zu entschl sseln im Wege des Reverse Engineering zur ckzuentwickeln zu dekompilieren oder disassemblier
56. assischen K Leitung VCDS unterst tzt den CAN Bus seit Version 404 sofern ein geeigneter Diagnoseadapter verwendet wird Wenn nicht erscheint beim Versuch auf ein am CAN Bus angeschlossenes Steuerger t zuzugreifen die Fehlermeldung CAN Interface notwen dig oder einfach Steuerger t antwortet nicht Zur Zeit l uft die Eigendiagnose bei folgenden Fahrzeugmodellen ber den CAN Bus Marke Modell Modellreihe Plattform Seit Baujahr Audi A3 Cabriolet 8P A5 2008 Audi A3 S3 8P A5 2004 Audi A4 S4 RS4 8E 8H B7 AU47X 2005 Audi A4 S4 RS4 8K FL B8 AU48X 2008 Audi A5 S5 inkl Cabriolet 8T FR 8F B8 AU48X 2008 FH Audi A6 S6 RS6 4F C6 2005 Audi A8 A8L S8 4E D3 2003 Audi Q5 8R B8 2009 Audi Q7 4L PL71 2006 Audi R8 42 FG A5 AU714 2007 Audi TT 8J A5 2007 Bentley Continental GT Fly 3W D1 2008 ing Spur SEAT Alhambra 71 2011 SEAT Altea 5P A5 2004 SEAT Exeo 3R 2010 SEAT Ibiza 6J AO 2009 SEAT Leon 1P A5 2006 SEAT Toledo 5P A5 2006 Skoda Fabia 5J 2010 Skoda Octavia 1Z A5 2004 Skoda Roomster 5J 2010 Skoda Superb 3T B6 2008 Skoda Yeti 5L 2010 VW Amarok 2H 2010 VW Caddy 2K A5 2004 VW Eos 1F A5 2006 VW Golf Plus 5M A5 2004 VW Golf Variant Wagon 1K A5 2007 VW Golf Rabbit 5 1K A5 2004 VW Golf 6 5K 52 Al A6 VW35X 2009 VW Jetta 1K A5 2005 05 VW Passat 3C B6 2005 05 VW Passat CC A5 2008
57. aus 10 Feldern besteht statt aus 4 sind Aus nahmen Eine Umrechnung ist hier nicht m glich weil das Steuerger t keine Information ber den Datentyp ausgibt Bl cke dieser Art k nnen nur in der obersten Reihe des Bildschirms angezeigt werden VCDS versucht auch so gut wie m glich zu erl utern was die Daten bedeuten Leider sind die Informationen ber den Datentyp aus dem Steuerger t nicht sehr genau Zum Beispiel kann VCDS sagen da ein bestimmtes Feld eine Temperatur enth lt aber die Daten vom Steuerger t lassen nicht erkennen ob es die K hlmitteltemperatur ist oder die Saugrohrtemperatur Zum besseren Verst ndnis unterst tzt VCDS sogenannte Labeldateien Dateien mit angepa ten Feldbezeichnungen und zeigt den Namen der aktuell benutzten Label Datei in der linken oberen Ecke des Bildschirms mit an Wenn Sie die Funktion Me wertbl cke aufrufen sucht VCDS im Unterordner LABELS des Programmverzeichnisses nach einer passenden Label Datei des Typs LBL deren Dateiname der VAG Teilenummer des ausgelesenen Steuerger ts entspricht die Sie auf dem Bildschirm Steuerger t ffnen sehen k nnen Wenn eine solche Datei nicht zu finden ist liefert VCDS Standard Feldbezeichnungen und st tzt sich dabei auf eine intelligente Annahme dar ber was ein bestimmter Datentyp bedeutet Die lteren Diagnoseger te VAG 1551 und 1552 der Fachwerkst tten geben berhaupt keine Erl uterungen sondern zeigen nur was i
58. belung die es mit den verschiedenen Ger ten verbindet Unter dem KWP 2000 CAN und UDS Protokoll werden gleichzeitig Me daten geliefert wenn das angeschlossene Steu erger t diese Funktion unterst tzt Die meisten bisher in Gebrauch befindlichen Steuerger te unterst tzen nur das ltere Verfahren der automatisch ablaufenden sequentiellen Stellglieddiagnose bei der allein das Steuerger t bzw ein darin gespeichertes Programm bestimmt welche Stellglieder getestet und in welcher Reihen folge sie aktiviert werden Sobald eine solche sequentielle Diagnose gestartet worden ist wird das Testprogramm weitgehend automatisch abgearbeitet Neuere Steuerger te unterst tzen jedoch die elegantere Methode der selektiven Stellglieddiagnose die dem Benutzer erlaubt ein bestimm tes Stellglied auszuw hlen und es direkt testen zu lassen ohne ein komplettes festgelegtes Pr f programm ablaufen lassen zu m ssen Bei manchen Steuerger ten k nnen einzelne Stellglieder berhaupt nur auf diese selektive Weise getestet werden Allerdings ist hierf r eine passende Label Datei zwingend erforderlich in der die notwendigen Daten enthalten sind zu den Label Dateien siehe Kapitel Me wertbl cke Seite 17 Es gibt keine M glichkeit ein Steuerger t direkt abzufragen welche Stellglieder es unterst tzt 42 Wenn Sie eine selektive Stellglieddiagnose starten wollen markieren Sie die Option Selektive Stellglieddiagnose und w hlen Sie dann im Dro
59. ben werden Alternativ bietet das Feld Vorgang eine Auswahl an einschl gigen Standard Prozeduren an mit denen fest gelegte S tze von Standard Werten geladen werden k nnen Mit Klick auf Ausf hren werden die neuen Werte in der erforderlichen Reihenfolge abgespeichert Hinweis Bei Fahrzeugen mit Wartungsintervall Verl ngerung also mit flexiblen Wartungsinterval len erscheint nach dem R cksetzen in den Zeilen Strecke bis Service und Zeit bis Service h ufig zun chst ein Leerzeichen bis eine gewisse Mindeststrecke meist 500 km zur ckge legt ist die dem System erlaubt sich zu kalibrieren Das fahrzeugeigene Display zeigt die neuen Werte meist ebenfalls nicht sofort nach Zur cksetzen des Intervalls an sondern erst nach einer gewissen Fahrstrecke Die Schaltfl che Protokoll speichern erlaubt es die angezeigten Daten in ein laufendes Sit zungsprotokoll aufzunehmen Einzelheiten hierzu im Kapitel Daten protokollieren Seite 23 Mit Fertig zur ck gelangen Sie zur ck zum Hauptmen 58 Anmerkung Die automatisierte R cksetzung der Wartungsintervall Anzeige funktioniert nur bei Fahrzeugen die diese Funktion unterst tzen und ben tigt sog Label Dateien mit geeigneten Da ten Einzelheiten hierzu im Kapitel Me wertbl cke auf Seite 17 Solche Label Dateien sind f r viele Fahrzeuge bereits im Lieferumfang von VCDS enthalten soweit sie fehlen werden sie suk zessive nachgeliefert und k nnen mit der im P
60. bfragen Schritt 10von25 Abbrechen versrichenezeit 25 Sek Mit der Schaltfl che Zur ck gelangen Sie wieder zum Bildschirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen Anmerkung Die Funktion Readiness ist nur in OBD2 EOBD konformen Motorsteuerger ten verf gbar OBD2 EOBD konform m ssen alle US Fahrzeuge seit Baujahr 1996 europ ische Benzin Fahrzeuge seit Baujahr 2001 und europ ischen Diesel Fahrzeuge seit Baujahr 2003 sein Manche lteren TDI Modelle und ltere Fahrzeuge die nicht f r den US Markt bestimmt waren unterst tzen diese Funktion nicht obwohl sie ansonsten OBD2 konform sind OBD1 erforderte keinerlei berwachung V6 Motoren mit 2 8 L und 12V k nnen Readiness Bits in Me wertblock 029 oder nahe dabei ge speichert haben Einschr nkungen der Shareware Version Keine 30 Ross Tech VCDS Erweiterte Identifikation Funktion Identifikationsdienste des VAG 1551 1552 amp YCDS AIB 10 6 1 19 Diagnoseinterface Erweiterte Identifikation Erweiterte Identifikation Seriennummer 29001054058581 Identifikation TF7 MNL Revision 11 Datum 05 04 05 Herstellernummer 8581 Pr fstandsnummer 1001 Flash Status Programmierungs Versuche O Erfolgreiche Wersuche 0 Programmierungs Status 00000000 Voraussetzungen 00000001 Flash Tool Nummer 00000 000 00000 Flash Datum 21 11 03 Kopieren Speichern Sonstiges Hardwarenummer IK0 907 951 CDS Info Labeldatei AIB KO 907 53
61. ch ist und bei vielen Steuerger ten in anderen Fahrzeugmodellen den Zugriff erheblich beschleunigt Registerkarte Verbaut anstelle der Registerkarte Allgemein auf dem Bildschirm Steuerger tauswahl bei Fahrzeugen mit CAN Gateway neu eingef hrt Bildschirm Wartungsintervallanzeige erweitert und verbessert Auswahllisten f r die Funktionswahl auf den Bildschirmen Grundeinstellung und Anpassung eingebaut Sonderanwendung Laufleistung Motorsteuerger t erweitert auf Steuerger te des Typs EDC16 Unterst tzung und Dokumentation f r neue Fahrzeugmodelle erweitert Release 805 Ver ffentlicht 29 Mai 2008 Neuer Programm Name VAG COM hei t jetzt VODS Unterst tzung f r das neue UDS ODX ASAM Protokoll bereit gestellt Unterst tzt werden die Funktionen Steuerger t Identifikation inkl Erweiterte Identifikation Codieren Zugriffsberechtigung und Fehlerspeicher Unterst tzung f r Modus 10 der generischen OBD2 Diagnose eingebaut Unterst tzung f r doppelte Steuerger te eingebaut z B f r die Motorsteuerger te von RS4 und WS12 Simultaner Zugriff auf beide Steuerger te ber Adresse 31 erm glicht z B f r Grundein stellungen wie die Drosselklappenadaption Volle Unterst tzung f r Steuerger te mit Service 22 Identifikationsmethoden eingebaut Neue Protokollfunktion eingebaut Bildschirm Grundeinstellung revidiert zur Darstellung besonders langer
62. chentags bitte von einer Bearbeitungszeit von bis zu 24 Stunden aus 77 wenn Sie eine Aktivierung anfordern Freitags werden Anforderungen die nach 15 00 Uhr einge hen in der Regel erst am darauffolgenden Montag bearbeitet Wichtig Um die Seriennummer in das Aktivierungsformular zu bertragen benutzen Sie bitte die Befehle Kopieren und Einf gen Ihres Betriebssystems um bertragungsfehler z B Zahlendre her zu vermeiden Wenn Sie VCDS auf einem Rechner installiert haben der keinen Internet Zugang hat sollten Sie die Seriennummer mit Kopieren und Einf gen in eine Textdatei z B eine NOTEPAD Datei bertragen diese auf Diskette oder USB Stick abspeichern und dann auf Ihrem Computer mit Internet Zugang die Seriennummer von der Diskette bzw dem USB Stick ins Akti vierungsformular bertragen Aktivierung Wenn Sie die Aktivierung f r einen Diagnoseadapter mit Selbstaktivierungsfunktion angefordert haben erhalten Sie eine Aktivierungsdatei die Sie in denjenigen Ordner auf Ihrer Festplatte kopie ren m ssen in dem VCDS installiert ist Standard C PROGRAMME VCDS DT Schlie en Sie dann Ihren Diagnoseadapter an den PC und an ein Fahrzeug an starten Sie VCDS gehen Sie zum Bildschirm Einstellungen und klicken Sie auf die Befehlsschaltfl che Test Folgen Sie dann den Anweisungen auf dem Bildschirm Aktivierung berpr fen Wenn die Aktivierung erfolgreich war sollte das Anzeigefeld Aktivieren deaktiviert sein und anzei
63. d die Abfrage des Steuerger ts ausgel st mit Fertig Zur ck kehrt VCDS zum Bildschirm Anwendungen zur ck 65 Ross Tech VCDS Laufleistung Motorsteuerger t EDC15 u EDC16 Bei Bet tigen der Schaltfl che Laufleistung Motorsteuerger t auf dem Bildschirm Anwendungen siehe Seite 63 zeigt VCDS bei einigen TDI Motorsteuerger ten in Fahrzeugen aus Baujahr 2000 und neuer keineswegs bei allen einen eigenen vom Steuerger t errechne ten Kilometerstand Dieser errechnete Wert ist v llig unabh ngig vom Stand des Kilometerz hlers im Kombiinstrument Diese Funktion ist beim Kauf von Gebrauchtwagen zur berpr fung des im Tachometer angezeigten Kilometerstands von erheblicher Bedeutung weil damit z B Betrug durch Manipulation des sichtbaren Kilometerstands auf einfache Weise nachgewiesen werden kann Um den Kilometerstand aus dem Motorsteuerger t auszulesen klicken Sie auf die Schaltfl che Lesen Das Feld Option braucht nur ausgef llt zu werden wenn Sie vom Technischen Support entsprechende Anweisung erhalten YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Laufleistung aus Motors 30564 km 18991 miles r Hinweis Obige Laufleistung wurde vom Motorsteuerger t unabh ngig anhand der Geschwindigkeit berechnet Ein Unterschied zum Kombiinstrument 5 ist zu erwarten starke Abweichungen k nnen verschiedene Ursachen haben Das Motorsteuerger t wurde in der Vergangenheit ersetzt Das Kombiinstrument wurde in der
64. dennoch weiter Bei der selektiven Diagnose wechselt der Schaltknopf Start nach Diagnosebeginn seine Beschriftung zu Stop und kann dann zum Beenden des Vorgangs benutzt werden Bei sequentieller Diagnose erlauben die meisten Steuerger te nur einen Durchgang je Sitzung Wenn Sie die Diagnose bis zum Abschlu durchlaufen lassen erm glicht VCDS Ihnen zum vor herigen Bildschirm zur ckzukehren ohne die Sitzung zu beenden aber es kann sein da kein weiterer Durchgang m glich ist Wenn Sie dennoch einen weiteren Durchgang brauchen schlie Ben Sie das Steuerger t von Hand und w hlen Sie es erneut an Bei einigen Fahrzeugen m ssen Sie die Z ndung aus und wieder einschalten oder sogar den Motor neu starten um den Kraftstoff aus den Zylindern zu entfernen der zuvor bei der Ansteuerung der Einspritzventile eingespritzt worden ist Steuerger te die mit dem UDS Protokoll arbeiten lassen gleichzeitiges Auslesen von Me werten w hrend der Stellglieddiagnose zu und erleichtern damit die Pr fung ob ein bestimmter Ausgang spezifikationsgem funktioniert Einige Ausg nge erfordern zus tzliche Vorkehrungen bevor sie aktiviert werden k nnen z B die Einspritzd se Um diese zu aktivieren mu das Gaspedal getreten und in einigen F llen wieder freigegeben werden Genaue Einzelheiten finden sich im Reparaturleitfaden Bei den meisten Systemen ist die Stellglieddiagnose nur m glich wenn der Motor nicht l uft Es ist als normal anzuse
65. die Fahrzeugverwen dungsf higkeit 6 Fehler hat langfristige Auswirkung auf die Fahrzeugver wendungsf higkeit 7 Fehler hat Auswirkung auf Komfort Funktionen im Fahr zeug aber nicht auf die Fahrzeugverwendungsf higkeit 8 Allgemeiner Hinweis Die Fehlerh ufigkeit zeigt an wie oft die Bedingungen die den Fehlercode ausgel st haben in allen Fahrzyklen aufgetreten sind Eine Fehlerh ufigkeit von z B 11 bedeutet demgem da die Bedingungen die den Fehler ausgel st haben seit seiner ersten Speicherung insgesamt 11 Mal aufgetreten sind Der Z hler erh ht sich bei jedem Auftreten des Fehlers w hrend aller Fahrzy klen um den Wert 1 bis zum Maximalwert von 254 Der Verlernz hler zeigt die Anzahl der fehlerfreien Fahrzyklen an die erforderlich sind bis der gespeicherte Fehlercode sich selbst l scht Diese Anzahl ist f r jeden Fehler einzeln und unter schiedlich festgelegt und wird nach Abschlu jedes fehlerfreien Fahrzyklus um den Wert 1 herab gesetzt Zeigt dieser Z hler bei Auftreten des Fehlers den z B Wert 40 so wird er nach dem n ch sten fehlerfreien Fahrzyklus auf 39 zur ckgesetzt Codes drucken druckt einen Fehlercode Bericht aus Wenn ihr PC dabei nicht an einen Drucker angeschlossen ist benutzen Sie zun chst die Windows Option Drucker offline verwenden Wenn Sie den Drucker dann sp ter anschlie en schalten Sie diese Option einfach wieder aus und Ihr Bericht wird gedruckt Codes kopieren k
66. e die Protokolldatei auf die Sie bearbeiten wollen 4 Markieren Sie in der ge ffneten Protokolldatei die Spalte mit den Daten die Sie graphisch aus werten wollen 5 Klicken Sie auf das Symbol Diagramm Assistent und w hlen Sie als Diagrammtyp den Typ Punkt XY und einen Diagrammuntertyp mit Linien Zus tzlich verf gt das Programm seit Version 805 auch ber eine erweiterte Protokollfunktion mit der s mtliche Daten aller Bildschirme die im Laufe einer Sitzung aufgerufen werden als Sit zungsprotokoll Session Log nacheinander in einer einzigen Datei abgespeichert werden k n nen Diese Funktion wird gestartet ber die Befehlsschaltfl che Speichern auf jedem beliebigen Bildschirm auf dem eine solche zu finden ist Sie fr gt zun chst nach der Fahrzeug Identnummer des angeschlossenen Fahrzeugs oder zeigt sie automatisch an wenn sie aus dem Fahrzeug aus gelesen werden konnte dann nach Kennzeichen Kilometerstand und Auftragsnummer Der Kilo meterstand wird ebenfalls automatisch ausgelesen sofern das Fahrzeug dies zul t Keine diese Angaben ist zwingend erforderlich doch werden sie benutzt um daraus automatisch einen Datei namen f r die Protokolldatei zu erzeugen die im Unterordner LOGS des Programmverzeichnisses abgespeichert wird Sobald die Protokolldatei erstellt ist ffnet sich ein zus tzliches kleines Fen ster das ge ffnet bleibt bis Sie es mit der Schaltfl che Fertig zur ck gezielt schlie en oder bis Sie das
67. e so schwerwiegend sind da sie nicht mit dem Befehl Codes l schen gel scht werden k nnen sondern nur vom Steuerger t selbst nach Reparatur der Ursache Die vorstehend gezeigten Beispiele stammen aus Abfragemodus 2 Freeze Frame und Abfrage modus 7 Anstehende Fehler Das Auslesen der Me werte im Modus1 l t sich erheblich beschleunigen wenn man auf die Be fehlsschaltfl che Turbo klickt Noch schneller geht es mit angekreuzter Option Ohne zweites Steuerger t weil dann nur das Motorsteuerger t abgefragt wird nicht aber auch zugleich noch das Getriebe Steuerger t Die mit Modus 1 abgefragten Me werte k nnen auch mit dem programmeigenen Graphen Zusatz VC Scope graphisch dargestellt oder mit der programmeigenen Protokoll Funktion protokolliert werden wenn man die entsprechenden Befehlsschaltfl chen Diagramm bzw Protokoll anw hlt Einzelheiten zu VC Scope siehe Seite 24 zur Protokollfunktion siehe Seite 22 Einschr nkungen der Shareware Version Diese Funktion steht in der Shareware Version nicht zur Verf gung 62 Ross Tech VCDS Anwendungen amp YCDS Hauptmen E zol xi VC D S 14091 Fehlertexte geladen AIB 10 6 1 YCDS AIB 10 6 1 Anwendungen i x Transportmodus Fehlerspeicher pr fen l schen Ausschlie lich f r CAN basierte Fahrzeuge Ausschlie lich f r CAN basierte Fahrzeuge Transportmodus Transportmodus Gateway Fehlerspeicher aktivieren deaktivieren Verbauliste l
68. edlicher Daten aus dem Steuerger t Sie k nnen keinerlei Sch den am Fahrzeug verursachen und sind daher ohne Gefahr zu benut zen Die Ziffern auf den Schaltkn pfen entsprechen den Funktionsnummern der VAG eigenen Testger te Erweiterte Funktionen Mit diesen Funktionen k nnen diverse nderungen an der Programmierung des Steuerger ts vor genommen werden Bevor Sie hier Anderungen vornehmen sollten Sie den speziellen VW Reparaturleitfaden oder eine andere verl liche technische Dokumentation f r Ihr Fahrzeug he ranziehen Es ist absolut m glich da Sie Ihr Fahrzeug funktionsunf hig machen oder einzelne Bauteile besch digen wenn Sie ohne ausreichende Kenntnis und Ubung hier Anderungen vor nehmen VCDS pr ft bei jedem Steuerger t welche Funktionen unterst tzt werden und aktiviert nur die un terst tzten Befehlsschaltfl chen Wenn eine Schaltfl che grau unterlegt und damit inaktiv ist hei t dies da die betreffende Funktion vom aktuell angew hlten Steuerger t nicht unterst tzt wird Bei Steuerger ten mit UDS Protokoll kann es allerdings auch bedeuten da VCDS das Steuerger t bzw die Funktion noch nicht kennt weil es noch keinen geeigneten Datensatz daf r enth lt Jede Funktion wird in einem eigenen Kapitel dieses Handbuchs n her erl utert In der Online Version k nnen Sie auf die entsprechenden Schaltkn pfe der Abbildung klicken um zum jeweils einschl gigen Kapitel zu gelangen Bei neueren Fah
69. ei chern die im Unterverzeichnis LOGS des Programmverzeichnisses abgelegt wird Einzelheiten hierzu im Kapitel Daten protokollieren Seite 22 Benutzen Sie den Schaltknopf Fertig Zur ck um zum Bildschirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen zur ckzukehren Am meisten verwendet wird die Grundeinstellungs Funktion um die Drosselklappeneinheit zu ad aptieren Eine andere h ufige Anwendung ist das Entl ften der ABS Hydraulik Einheit in neueren Fahrzeugen Sie sollten vorher im Reparaturleitfaden f r Ihr Fahrzeug nachschlagen bevor Sie das versuchen Einschr nkungen der Shareware Version Diese Programmfunktion steht in der Shareware Version nicht zur Verf gung 39 TDIGraph 1 4c Kraftstoff Einspritz 7 80 C Hei Eraebnis temperatu wS beginn 0 MEE Bitte Motor starten 1 71 R4 SDI HG AKU Lup Dieses Zusatzprogramm erlaubt Ihnen bei einem TDI Motor mit Verteilereinspritzpumpe den ein gestellten Einspritzbeginn zu pr fen Dies ist nach jedem Wechsel des Zahnriemens und auch sonst hin und wieder erforderlich um den Verschlei am Zahnriemen auszugleichen Das Stan dardverfahren besteht darin den Motor bei B 85 C oder mehr im Leerlauf laufen zu lassen in VCDS den Me wertblock 000 f r den Motor aufzurufen in die Grundeinstellungen umzuschalten und mit Klick auf die Befehlsschaltfl che TDI Graph die Felder Nr 2 Einspritzbeginn und Nr 9 Kraftstofftemperatur in einem speziellen Graphen
70. eine 7 stellige PIN Geheimnummer die auf einer falschen Wegfahrsperren ID beruht bzw falsche Eingaben auf dem Bildschirm PIN Eingabe Einschr nkungen der Shareware Version Keine 33 Ross Tech VCDS Zugriffsberechtigung Funktion 16 des VAG 1551 1552 nur KWP2000 9 YCDS AIB 10 6 1 19 Diagnoseinterface Steue erg r t x Kommunikations Status VCDS IC 1 TE 0 RE 0 Protokoll CAN Steuerger t r Steuerger t Identifikation Teilenummer 1K0 907 530 E Bauteil Gateway H11 0110 Codierung Lange Codierung Betriebsnr Imp 000 WSC 00000 Extra Extra Geraet 00000 YCDS AIB 10 6 1 19 Diagnoseinterface Zugriffsberechtigung E x viele Steuerger te erlauben nur einen Wersuch Falls eine falsche Geheimzahl eingegeben wurde lassen Sie die Z ndung f r mindestens 10 Minuten EINGESCH LTET bevor Sie es erneut versuchen Beachten Sie die Reparaturleitf den Eingabe Zugriffsberechtigung D 99999 oder 7 stellige PIN benutzen Abbrechen Option Die Funktion Zugriffsberechtigung ersetzt bei einigen KWP 2000 Steuerger ten die Funktion Login bzw Codierung Il und arbeitet genau wie diese Sie ist in manchen F llen erforderlich be vor eine Codierung oder eine Anpassung vorgenommen werden kann Bei anderen Steuerger ten dient sie der Aktivierung bestimmter F higkeiten z B des Tempomaten G ltige Schl ssel f r die Zugriffsberechtigung sind im Repa
71. einem Steuerger t herzustellen die Fehlermeldung Baudrate kann nicht synchronisiert werden erhalten setzen Sie die Start Baudrate auf 9600 Wenn dieselbe Fehlermeldung wieder erscheint versuchen Sie 4800 1200 400 und 240 Schalten Sie nach jedem Fehlversuch die Z ndung AUS und dann wieder EIN Die KW2 Verz und TST Adr umzustellen auf andere Werte als die voreingestellten sollte nicht n tig sein au er Sie haben Schwierigkeiten mit einem bestimmten Steuerger t zu kommunizie ren Wenden Sie sich in diesem Fall an den Technischen Support Die voreingestellte 0 im Feld Debug Stufe hei t da berhaupt keine Debug Informationen ausgegeben werden Damit vermindert sich die St ranf lligkeit von VCDS gegen ber parallel lau 71 fenden anderen Programmen z B Virenscannern au er beim Protokollieren von Daten Um De bug Informationen zu erzeugen mu eine deutlich h here Zahl z B 100 eingegeben werden Je kleiner die Zahl ist desto geringer sind die erzeugten Debug Informationen Solche Informationen werden nur gebraucht wenn Sie technische Unterst tzung anfordern und gebeten werden diese Funktion zu nutzen BIk Int Block Intervall und Char Int Zeichen Intervall betreffen das Protokoll Timing Um die h chstm gliche Abtastrate beim Auslesen von Me wertbl cken zu erreichen setzen Sie diese Optionen auf 25 und 0 Beachten Sie jedoch da dies bei einigen Steuerger ten zu unzuverl ssi ger Kommunikation f
72. em Bildschirm die ausgelesenen Me werte protokolliert werden Einzelheiten dazu auf dem Bildschirm Daten protokollieren Seite 23 Mit Speichern k nnen Sie die ausgelesenen Me werte in ein Sitzungsprotokoll speichern Einzel heiten hierzu siehe unten im Kapitel Daten protokollieren Seite 23 Mit Fertig Zur ck gelangen Sie wieder zum Bildschirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen Warnung Um Echtzeitdaten w hrend des Fahrens beobachten zu k nnen nehmen Sie sich eine zweite Per son als Fahrer zur Hilfe Wer f hrt sollte nicht zugleich die Daten beobachten Einschr nkungen der Shareware Version In der Shareware Version ist diese Funktion nicht verf gbar 20 Ross Tech VCDS Beschleunigungsmessung YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Beschleunigungsmessung x VCDS Beschleunigungsmessung r Metrische Einheiten US Einheiten 52km h 1206 m 32mph 3957 ft O bis 100 km h 8 9 0 12s Obis 60 mph 8 5 0 16s 400m 16 4 0 12s 145km h 1 4 Meile 16 4 0 12s 90 mph so bis 120 kmih 37 012 E bis 90 mph 7 5 0 16s 200 Meter 10 9 0 12s 114 km h 660 Fu 10 9 0 12s 71 mph Speichern Diese Funktion kann vom Bildschirm Me wertbl cke oder Erweiterte Me werte aus aufgerufen werden wenn dort ein Me wertblock mit Fahrgeschwindigkeitswerten ausgelesen wird F r Nicht VAG Fahrzeuge erfolgt der Aufruf vo
73. en zu extrahieren anderweitig zu ver ndern oder abgeleitete Werke zu erstellen die Software oder Teile davon zu bersetzen zu vervielf ltigen zu verbreiten oder sonst in irgendeiner Weise kom merziell zu verwerten 84 VERTRAGSDAUER VERTRAGSVERLETZUNG Der Vertrag ist zeitlich nicht begrenzt Handelt der Lizenznehmer den Bestimmungen dieses Ver trags jedoch zuwider verliert er das Nutzungsrecht an der Software auch ohne K ndigung mit sofortiger Wirkung Er ist in diesem Fall verpflichtet alle Installationen der Originalsoftware sowie etwaiger abge nderter Versionen auf seinem Rechner zu entfernen das schriftliche Material dar ber und alle Sicherungskopien zu vernichten oder auf Verlangen an den Lizenzgeber herauszu geben Der Lizenznehmer haftet dem Lizenzgeber f r jeden Schaden der diesem aus einer Ver letzung der vorliegenden Vertragsbestimmungen entsteht Die Geltendmachung weitergehender Schadenersatzanspr che wie auch die strafrechtliche Verfolgung bleibt ausdr cklich vorbehalten GEWAHRLEISTUNG GARANTIE UND HAFTUNG Die Software wird wie sie ist unter Ausschlu jeglicher Gew hrleistung lizenziert Der Lizenz nehmer verwendet das Programm ausschlie lich auf eigenes Risiko Der Lizenzgeber haftet dem Lizenznehmer daf r da zum Zeitpunkt der bergabe die Datentr ger auf denen die Software aufgezeichnet ist unter normalen Betriebsbedingungen und bei normaler Instandhaltung in der Materialausf hrung feh
74. en sind auf der Registerkarte Allgemein bei Fahrzeugen ohne Gateway Verbauliste diejenigen Steuerger te aufgelistet die am h ufigsten vorkommen Bei Fahrzeugen mit Eigendiagnose via CAN Bus und einem CAN Gateway wird die Abfrage einer Gateway Verbauliste unterst tzt die eine Liste s mtlicher verbauter Steuerger te am CAN Bus ausgibt Anstatt der Registerkarte Allgemein finden Sie hier die Registerkarte Verbaut mit allen im Fahr zeug tats chlich verbauten Steuerger ten Die Abfrage wird in diesem Fall gestartet wenn Sie auf dem Start Bildschirm die Steuerger tauswahl anklicken Es dauert dann einige Sekunden bis die Abfrage beendet ist Einzelheiten zur Gateway Verbauliste unten Seite 56 Wer keine Fahrzeuge mit CAN Bus Eigendiagnose diagnostiziert z B weil er mit einem Diagno seadapter ohne CAN Unterst tzung arbeitet kann die automatische Abfrage des CAN Gateway auf dem Bildschirm Einstellungen deaktivieren siehe dazu unten Seite 74 Direkteingabe Sie k nnen jede Adresse auch von Hand eingeben Tragen Sie einfach das Adre wort ein und klicken Sie auf Suchen Doppelsteuerger te f r die Motorelektronik erreichen Sie nicht ber Ad resse 01 sondern ber Adresse 31 Motorelektronik Verbund Um zum Start Bildschirm zur ckzukehren klicken Sie auf Zur ck Einschr nkungen der Shareware Version Keine Ross Tech VCDS Steuerger t ffnen Funktion w hlen 3 YCDS AIB 1
75. en werden Welche Daten graphisch dargestellt werden sollen k nnen Sie durch Ankreuzen des unteren Kon trollk stchens rechts neben dem betreffenden Feld bestimmen Am linken Rand des Graphen werden die eingestellten Minimal und Maximalwerte f r den jeweili gen Me wert angezeigt der ausgelesen wird 24 F r die h ufigsten Me werteinheiten wie Temperatur Geschwindigkeit Druck usw enth lt das Programm vordefinierte Minimal und Maximalwerte die auf dem Bildschirm Einstellungen einge sehen und ge ndert k nnen siehe unten Sie k nnen auch hier auf dem Hauptbildschirm ge ndert werden indem Sie zun chst auf das be treffende Datenfeld klicken und dann im Abschnitt Vertikaler Ma stab die angezeigten Werte berschreiben Die neuen Werte werden bernommen sobald Sie einen neuen Durchlauf starten Sie werden auch verkn pft mit dem Steuerger t Typ der gerade ausgelesen wird dauerhaft in einer editierf higen Datei gespeichert deren Namen aus der Teilenummer des Steuerger ts und der Dateiendung SCL besteht Diese Art von Dateien wird automatisch im Unterordner SCALING des Programmverzeichnisses von VCDS angelegt sobald Sie eine Protokolldatei starten Sobald Sie beim n chsten Mal ein Steuerger t gleichen Typs d h mit derselben Teilenummer auslesen werden die hier gespeicherten Werte automatisch geladen und angezeigt einschlie lich eventuel ler nderungen die Sie zwischenzeitlich vorgenommen haben Wenn S
76. er temanager und das Software Register der Windows Systemsteuerung wieder deinstalliert werden Entsprechende Anleitungen werden mit der USB Hardware mitgeliefert oder k nnen auf der Website von Auto Intern unter der Adresse www auto intern de heruntergeladen werden Bei Verwendung eines seriellen Diagnoseadapters kann die Meldung Anschlussstatus i O Inter face Nicht gefunden darauf hinweisen da der Adapter an einem zus tzlich vorhandenen zwei ten seriellen Port angeschlossen ist Die meisten lteren PCs sind mit 2 echten seriellen Schnitt stellen ausger stet COM1 und COM2 neuere Rechner besitzen oft nur noch eine COM1 Schlie en Sie Ihren Adapter an den zweiten COM Port an wenn vorhanden und testen Sie COM2 Wird der Adapter auch dort nicht gefunden sind auf Ihrem Rechner vielleicht virtuelle seri elle Schnittstellen eingerichtet Testen Sie dann auch COM3 und COM Wird der Adapter an keinem der vorhandenen Ports gefunden ben tigen Sie technischen Support Dasselbe gilt wenn der Test einen Kurzschlu an einer der Diagnoseleitungen meldet Andernfalls klicken Sie nach der Erfolgsmeldung auf Speichern damit die richtige Anschlu Einstellung auf Dauer erhalten bleibt Wenn die Testfunktion meldet CAN Nicht bereit dann bedeutet dies in der Regel nur da das angeschlossene Fahrzeug f r die Eigendiagnose nicht den CAN Bus sondern herk mmliche K Leitungen nutzt Es liegt in diesem Fall weder ein Defekt am Di
77. erkung Mehrere Bl cke sind im Grundeinstellungs Modus nicht erlaubt Bei Steuerger ten die das alte KWP 1281 Protokoll nutzen beginnt die Grundeinstellung sofort nach Klick auf den Start Knopf Bei manchen Steuerger ten mit KWP2000 oder CAN Protokoll zeigt VCDS am rechten oberen Bildschirmrand einen Ein Aus Weiter Befehlsschaltknopf der be t tigt werden mu um die Grundeinstellung zu starten es aber auch erlaubt sie wieder auszu schalten und trotzdem weiterhin die ausgelesenen Werte der Me wertbl cke zu sehen Die Schaltfl che Wechsel zu Me wertbl cken schaltet in den passiven und sicheren Me wertblock Modus um Sie funktioniert nur bei Steuerger ten mit KWP 1281 Protokoll Alle anderen Erl uterungen zu den Angaben auf dem Bildschirm Me wertbl cke gelten hier e benso insbesondere das was dort zu den sog Label Dateien gesagt wird siehe Seite 15 Sie k nnen mit den Schaltfl chen Protokoll eine Datenprotokollierung und mit Diagramm das programmeigene Graph Plugin VC Scope f r eine graphische Darstellung der ausgelesenen Da ten starten w hrend Sie im Grundeinstellungsmodus sind Einzelheiten hierzu finden Sie im Kapi tel Daten protokollieren Seite 22 und VC Scope Seite 24 Wenn Sie Me wertblock 000 oder bei V6 TDI Motoren Me wertblock 004 auslesen ndert sich die Beschriftung der Schaltfl che Dia gramm zu TDI Graph und Sie haben die M glichkeit das gleichnamige Zusatzprogramm aufzu
78. ernahme von alten Daten ins neue Steuerger t Nach Klick auf diese Schaltfl che ffnet sich der folgende Bild schirm x Steuerger t 1 Login oder Adresse Zugriffsberechtig r Funktion Format Messwertbl cke Labelvorlage C Anpassung C CSV Datei Einzugeben ist hier die Steuerger t Adresse des Steuerger ts das abgefragt werden soll sowie ein e eventuell erforderlicher Login Code oder Zugriffsberechtig ung Au erdem kann man ausw hlen ob die Messwertbl cke oder die Anpassungskan le durchsucht werden sollen und mit den beiden Optionen Labelvorlage und CSV Datei kann das gew nschte Format der Datei bestimmt werden in der die Ergebnisse gespeichert werden Die Option Labelvorlage erzeugt eine vorl ufige Label Datei Einzelheiten hierzu siehe Kapitel Me wertbl cke Seite 17 mit ent sprechender Grundstruktur die sp ter vervollst ndigt werden kann und erleichtert damit die Er stellung solcher Dateien Die Option CSV Datei erzeugt eine tabellarische bersicht ber alle Me wertbl cke bzw Anpassungskan le und den Inhalt aller darin enthaltenen Datenfelder und erlaubt damit detaillierte Einsicht in die Programmierung des betreffenden Steuerger ts Die so entstandenen Dateien werden standardm ig im Unterverzeichnis LOGS des Programmverzeich nisses abgespeichert und k nnen mit jedem Tabellenkalkulationsprogramm ge ffnet werden z B mit Microsoft EXCEL Mit der Schaltfl che Start wir
79. g normal wenn w hrend dieser Prozedur die Gl hkontroll Lampe aufleuchtet und das Motorger usch sich leicht ndert Anmerkung Bei Motoren mit Pumpe D se Einheit PD Motoren und mit Common Rail Injektoren CR Motoren kann und braucht der Einspritzbeginn nicht elektronisch eingestellt zu werden weil er vom Steuerger t elektronisch geregelt wird Anmerkung TDI Graph funktioniert nur als Plugin des Hauptprogramms VCDS und kann nur von dort aus aufgerufen werden Wenn Sie es direkt starten erhalten Sie lediglich eine Fehlermeldung Einschr nkungen der Shareware Version Diese Funktion steht in der Shareware Version nicht zur Verf gung 41 Ross Tech VCDS Stellglieddiagnose Funktion 03 des VAG 1551 1552 amp YCDS AIB 10 6 1 17 Schalttafeleinsatz Steuerger t x r Kommunikations Status IC 1 TE 0 RE 0 VCDS Protokoll CAN y Steuerger t r Steuerger t Identifikation Teilenummer 8P0 920 900 S Bauteil KOMBIINSTR YDO H20 0570 Codierung 0004118 Betriebsnr Imp 133 WSC 28142 Extra YCDS AIB 10 6 1 17 Schalttafeleinsatz Stellglieddiagnose x Aktives Stellglied Yentil f r Abgasr ckf hrung N18 0 min 272 0 Nm 0 0 mg Hub 4 85 UPM Drehmoment Luftmasse Hub Tastverh ltnis Sequentielle Stellglieddiagnose Selektive Stellglieddiagnose Die Stellglieddiagnose wird benutzt um die elektrischen Ausg nge eines Steuerger ts zu testen und die Verka
80. ge Anpassung Le CHE Auf Lesen Protokoll speichern Gespeich re 030301010103834003C000A00020190 Neuer Wert 03030101010384003C000A00020190 j Wert Di Test Speichern Fertig zur ck Einschr nkungen der Shareware Version Die nicht registrierte aktivierte Version von VCDS erlaubt den Zugriff nur auf die ersten 9 Anpas sungskan le von insgesamt 99 Die Funktion Speichern ist blockiert 54 Ross Tech VCDS Auto Scan Funktion 00 des VAG 1551 1552 y YCDS AIB 10 6 1 Auto Scan x Hinweis Fahrzeugtypen au k nnen Sie durch ndern der a n a AUTOSCTAN TXT modifizieren Fahrzeugtyp w hlen dresse 01 Motorelektronik Labeldatei AIB 038 906 019 ASZ Ibl Teilenummer 038 906 019 CK M Nur CAN benutzen Bauteil 1 91 R4 EDC G2105G 1243 V Umgebungsbed anzeigen Codierung 00002 Betriebsnr WSC 10091 Start VCID 62F388F4C43D OOOK KXOOOOKX 1H MAW Golfyento Ill Gateway verbauliste Fehlercodes gefunden M Autom aktualisieren 18047 Geber 1 2 f r Gaspedalstellung 579 5185 unplausibles Sic P P1639 35 00 le 17564 Geber f r Saugrohrdruck G71 Unterbrechung Kurzschluss na Ergebnis P1156 35 00 17569 Geber f r Saugrohrtermperatur 672 Unterbrechung Kurzschlu Kopieren Drucken P1161 35 00 17664 Geber f r K hlmittelternperatur G62 Unterbrechung Kurzschl 5 E P1256 35 10 Sporadisch S
81. gen der Shareware Version Die unregistrierte nicht aktivierte Version von VCDS dekodiert nur einen Bruchteil der gefundenen Fehlercodes in Klartext zeigt aber immer alle Fehlercode Nummern Die Funktion Umgebungsbedingungen ist nicht verf gbar 13 Ross Tech VCDS Fehlerpfade Funktion 18 des VAS 5051 52 amp YCDS AIB 10 6 1 5F Informationselek I Fehlerpfade p x VCDS Fehlerpfade 9 Fehler unterst tzt 1 gespeichert O aktiv DTC 02244 Fehlerstatus 000 arnleuchte nein Aktiv nein Gespeichert ja Test beendet ja r Sortierung DTC 16367 Fehlerstatus 014 C Standard arnleuchte nein Aktiv nein Gespeichert nein Test beendet nein Codenummer DTC 16347 Fehlerstatus 014 arnleuchte nein Aktiv nein Gespeichert nein Test beendet ja Gespeichert DTC 16377 Fehlerstatus 014 C Aktiv arnleuchte nein Aktiv nein Gespeichert nein Test beendet nein DTC 03276 Fehlerstatus D00 arnleuchte nein Aktiv nein Gespeichert nein Test beendet ja DTC 00384 Fehlerstatus 011 arnleuchte nein Aktiv nein Gespeichert nein Test beendet ja Ein Fehlerpfad ist ein Parameter oder ein definierter Komplex von Parametern einer Bauteilfunkti on der auf Fehler berwacht und durch einen Fehlercode repr sentiert wird Neuere Steuerger te erlauben die Abfrage aller darin gespeicherten Fehlerpfade und damit aller Fehlercodes die ein Steuerger t berhaupt e
82. gsbedingungen ausgelesen werden W hrend des Scans durchl uft VCDS f r jedes Steuerger t einmal die Bildschirme Steuerger t ffnen und Fehlerspeicher bevor es wieder zum Auto Scan Bildschirm zur ckkehrt Mit Stopp oder der Taste ESC auf Ihrer Tastatur halten Sie den Auto Scan an Wenn Sie nach Abschlu des Auto Scan auf einen der in roter Schrift angezeigten Steuerger t Eintr ge doppelklicken ffnet sich der Bildschirm Fehlerspeicher f r das betreffende Steuerger t und gibt Ihnen die M glichkeit die Fehlercodes zu l schen y YCDS AIB 10 6 1 Auto Scan x Hinweis Fahrzeugtypen k nnen Sie durch ndern der AUTOSCAN TXT modifizieren 1 Motorelektronik Status Fehler 0010 Fahrzeugtyp w hlen 3 Bremsenelektronik Status 1 0 0000 4 Lenkwinkelsensor Status 1 0 0000 8 Klima Heizungsel Status Fehler 0010 M Nur CAN benutzen 9 Zentralelektrik Status i 0000 M Umgebungsbed anzeigen 1 Airbag Status i O 0000 16 Lenkradelektronik Status 1 0 0000 Stonn 17 Schalttafeleinsatz Status 1 0 0000 19 Diagnoseinterface Status Fehler 0010 5 Wegfahrsperre Status 1 0 0000 T 2 T relektr Fahrer Status 1 0 0000 I Autom aktualisieren 4 Lenkhilfe Status i 0000 gt Benutze 6 Komfortsystem Status 1 0 0000 ee CAN Befehl 47 Soundsystern Status 1 0 0000 2 T relektr Beifahr Status i 0000 6 Radio Status Sporadischer Kommunikationsfehler 1000
83. h beispielsweise auf den Me Protokoll Ausdrucken wiederfinden die Sie mit dem Programm erzeugen k nnen Anschlu einstellungen W hlen Sie hier den Anschlu am Rechner aus an den Sie Ihren Diagnoseadapter angeschlossen haben Steckt dieser in einem USB Anschlu Ihres Rechners stellen Sie hier die Option USB ein steckt er in einem seriellen Anschlu w hlen Sie hier zun chst COM1 Mit der Schaltfl che Test k nnen Sie pr fen ob ein Treiber f r den gew hlten Anschlu serieller COM Port oder USB Anschlu auf Ihrem Rechner installiert und einsatzf hig ist und ob VCDS den Diagnoseadapter findet Wenn ja erhalten Sie die Meldung Anschlussstatus i O Interface Gefunden 70 Anmerkung Damit der Diagnoseadapter von VCDS erkannt wird mu er auch an der OBD Buchse des Fahrzeugs angeschlossen sein denn er erh lt seine Stromversorgung vom Fahrzeug Das gilt auch f r USB Ger te Wenn beim Test die Meldung erscheint Anschluss existiert nicht ist der betreffende Anschlu im BIOS Ihres Rechners deaktiviert oder ganz funktionsunt chtig Wenn VCDS meldet Ross Tech USB Interface nicht gefunden Interface Nicht gefunden ist bei eingestelltem USB Anschlu die automatische Installation des erforderlichen USB Treibers fehlgeschlagen und der Treiber ist nicht oder nicht richtig installiert In diesem Fall m ssen Sie die Treiberinstallation manuell nachholen Falsch installierte Treiber sollten vorher ber den G
84. hen wenn w hrend einer laufenden Stellglieddiagnose die Meldung Kurzschluss nach Masse erscheint Das Steuerger t stellt fest welches Stellglied gerade gete 43 stet wird indem es eine Fehlercode Nummer sendet Bei vielen Steuerger ten enth lt die Fehler code Beschreibung den Fehler Kurzschluss nach Masse weil an einer Seite des getesteten Stellglieds st ndig eine Spannung von 12V anliegt und das Steuerger t den Stromkreis schlie t und das Stellglied damit aktiviert indem es die andere Seite nach Masse zieht Warnung Benutzen Sie niemals die Stellglieddiagnose Funktion an irgendeinem System solange das Fahr zeug f hrt Am ABS Bremssystem kann die Stellglieddiagnose die Bremsen vor bergehend kom plett au er Kraft setzen und zum Blockieren und Freigeben einzelner R der f hren Es wird dringend empfohlen den Reparaturleitfaden f r Ihr spezielles Fahrzeug zu Rate zu ziehen bevor Sie an irgendeinem Steuerger t eine Stellglieddiagnose durchf hren damit Sie wissen was Sie erwartet Wenn Sie versuchen eine Stellglieddiagnose an einem Airbag Steuerger t durchzuf hren erhal ten Sie die Warnmeldung Eine Stellglieddiagnose am Airbagsteuerger t kann zu unerwarteten Ergebnissen z B Liegenbleiber f hren Fahren Sie daraufhin nur fort wenn Sie sich im Repara turleitfaden vergewissert haben da keine speziellen Vorkehrungen erforderlich sind Beispiels weise wird beim VW Touareg eine spezielle Prozedur
85. hl ge f r Airbag Steuerger te eingebaut Release 311 2 Ver ffentlicht 16 November 2003 Unterst tzung f r alle VAG PKW Modelle des Baujahrs 2004 soweit sie die K Leitung f r Diagno se nutzen lurbo Modus f r Steuerger te des Typs ME7 und EDC 16 die KWP 2000 benutzen auf dem Bildschirm Me wertbl cke eingebaut Protokollierung des Blocks 000 bei den Me wertbl cken erm glicht Beta 310 0 Ver ffentlicht 10 Oktober 2003 Bildschirm Steuerger tauswahl reorganisiert in verschiedene Register so da f r alle Steuerge r t Adressen die derzeit vom VAS 5051 5052 unterst tzt werden eine Schaltfl che angezeigt wird Verbesserte Formeln f r Me wertbl cke mit Unterst tzung f r einige neue Datentypen und Behe bung aller bekannten Formelfehler Alle Formeln am VAS 5052 mit aktuellster Software gepr ft Beta 308 1 Ver ffentlicht 21 August 2003 Umgebungsbedingungen f r Fehlercodes in Steuerger ten eingebaut die KWP 2000 benutzen Funktion Erweiterte Identifikation 1A f r Steuerger te mit KWP 2000 Protokoll eingebaut Diverse Fehlerbehebungen Version wird nicht mehr unterst tzt Benutzer sollten auf Version 310 oder neuer updaten Beta 308 0 Ver ffentlicht 14 August 2003 Routinen f r KWP 2000 komplett erneuert Kompatibel mit zahlreichen neuen Steuerger ten im Touareg Phaeton u a einschl EDC 16 und MED 9 Funktionen Stellglieddiagnose 03 Anpassung 10 und Zugriffsberechtigung 16
86. hlossen ist d h bis ein Diagnoseadapter gefunden wurde Darnach erst kann gespeichert werden In der Demoversion und im Online Handbuch des Programms f hrt jede der Schaltfl chen Spei chern bernehmen Abbrechen zur ck zum Hauptmen Updates Hier haben Sie die M glichkeit eine automatische Update Funktion f r das Programm zu aktivie ren oder zu deaktivieren Wenn die Funktion aktiviert ist und eine Verbindung ins Internet besteht pr ft VCDS bei jedem Programmstart einmal ob auf dem Update Server ein Update zur Verf gung steht und fr gt gegebenenfalls ob dieses heruntergeladen und installiert werden soll Wenn ja wird das Update automatisch durchgef hrt Besteht keine Internet Verbindung so unterbleibt die Update Pr fung aber auch jede Warnung um den Nutzer nicht mit aufdringlichen Hinweisen zu nerven wenn er nicht ins Internet kann oder will Wer nicht ber eine Standleitung ins Internet ver f gt sondern die Verbindung erst bei Bedarf herstellt mu auf die regelm ige Pr fungsautomatik bei Programmstart verzichten kann aber nach Herstellung der Verbindung die Update Pr fung von Hand einleiten sobald er auf die Schaltfl che Jetzt nach Updates suchen klickt Nat rlich kann jedes Programm Update auch jederzeit ohne Nutzung der beschriebenen Funktion manuell durch gew hnliches Herunterladen der betreffenden Datei aus dem Download Bereich unserer Website durchgef hrt werden Die Updates erfassen nicht nur neue P
87. iagramm Protokoll Reparaturleitfaden beachten Wechsel zu Grundeinstellung Auf diesem Bildschirm k nnen Sie maximal 3 Me werte gleichzeitig aus dem Steuerger t in Echt zeit zyklisch auslesen und anzeigen zu lassen Bei Steuerger ten die das UDS ODX ASAM Protokoll benutzen steht diese Funktion nicht zur Verf gung Stattdessen mu bei diesen Steuer ger ten die Funktion Erweiterte Me werte benutzt werden siehe hierzu das folgende Kapitel S 19 Anmerkung In lteren Reparaturleitf den werden die Me wertbl cke auch als Anzeigegruppen bezeichnet Verwenden Sie Auf und Ab um die verf gbaren Bl cke zu durchsuchen 000 255 in den meisten Steuerger ten Viele Steuerger te aus den Jahren 1996 und sp ter haben Bl cke im Bereich von 200 aber es gibt h ufig L cken bzw Bl cke die nicht besetzt sind In diesem Fall zeigt VCDS die Meldung Fehler Block xxx nicht verf gbar oder n v oder die Anzeigefelder bleiben einfach leer Sie k nnen eine Blocknummer auch direkt in ein Block Feld eingeben und auf Start klicken Bei Doppelsteuerger ten f r die Motorelektronik wie sie z B im Audi R8 verbaut sind k nnen die Daten aus beiden Steuerger ten simultan angezeigt werden wenn man Adresse 31_ Motore lektr onik Verb un d anw hlt In der ersten Reihe erscheinen die Daten aus Steuerger t 1 in der 15 zweiten Reihe die aus Steuerger t 2 Bei manchen Me wertbl cken mancher Doppelsteuerger
88. icht gut aussah 88 Viele kleinere Korrekturen und Fehlerbehebungen Version wird nicht mehr unterst tzt Benutzer sollten auf Version 310 oder neuer updaten Beta 0 81 Ver ffentlicht 14 M rz 2002 Neue Installationsroutine Programmordner und Verkn pfungen brauchen nicht mehr von Hand angelegt zu werden Unterst tzt 7 stellige PINs Geheimnummern Unterst tzt Steuerger te die das KWP 2000 Protokoll benutzen Zeigt die Steuerger t Informationen liest und l scht Fehlercodes liest Me wertbl cke aus und erm glicht Protokollie rung der ausgelesenen Daten Weitere Funktionen folgen in K rze Integriert eine Anzahl weiterer kleiner Verbesserungen die vorher schon in den Alpha Versionen 0 80a und 0 81a enthalten waren Weitere neue Label Dateien und Fehlercodes Version wird nicht mehr unterst tzt Benutzer sollten auf Version 310 oder neuer updaten Beta 0 78 Ver ffentlicht 08 Juli 2001 Bildschirm Daten protokollieren eingebaut Funktion Codes drucken auf dem Bildschirm Fehlerspeicher eingebaut Behebt einen selten vorkommenden Bug der dazu f hrt da einige Fehlercodes nicht angezeigt werden nur wenn es viele sind Zahlreiche neue Label Dateien und einige neue Fehlercodes Version wird nicht mehr unterst tzt Benutzer sollten auf Version 310 oder neuer updaten Beta 0 75 Ver ffentlicht 18 M rz 2001 _ Umfangreiches Update der Code Dateien Uber 3400 Codes F higkeit zum gleichzeitigen Lese
89. ichweite und Verbrauch Speichern Ende Max Meilen lege Gallone US 60 Max1 100km 20 faktor f Abbrechen Einstellungen Im Abschnitt Farben k nnen die Farben der Linien des Hintergrunds und des Gitternetzes einge stellt werden Im Abschnitt Standardskalierung finden sich vordefinierte Minimal und Maximalwerte f r die 10 h ufigsten Ma einheiten beim Auslesen von Daten aus Me wertbl cken die den vertikalen Ma stab f r deren graphische Darstellung auf dem Hauptbildschirm festlegen Durch Bet tigen der Pfeiltasten k nnen Sie sich die Werte anzeigen lassen Sie sind in der editierf higen Datei DE FAULTS CFG im Unterordner SCALING des Programmverzeichnisses von VCDS gespeichert und werden von VC Scope geladen und als allgemeiner Standard benutzt wenn das Programm den Typ des Steuerger ts noch nicht kennt das ausgelesen wird Sendet das Steuerger t Daten eines Typs f r den VC Scope die passende Ma einheit nicht kennt setzt es den Minimalwert auf 0 und den Maximalwert auf 100 Sobald sich im Ordner SCALING jedoch eine spezifische Einstellungs Datei findet die zum Steuerger t pa t wird diese geladen und angewendet einschlie lich even tuell darin gespeicherter benutzerdefinierter Einstellungen s dazu oben Die Ma stabs Voreinstellungen lassen sich ndern indem man die vorgefundenen Werte in den Eintragungsfeldern einfach berschreibt und auf Speichern Ende klickt Mithilfe der Schaltfl che Neu k n
90. ie beispielsweise einen TDI Motor auslesen f hrt der voreingestellte Maximalwert 6000 f r die Drehzahl der f r Benzinmotoren gedacht ist zu einer sehr geringen Aufl sung der Kurvendar stellung Die Aufl sung wird verbessert wenn der Maximalwert hier auf 4500 eingestellt wird Die voreingestellten Ma stabswerte unter dem Men befehl Einstellungen bleiben von nderun gen auf dem Hauptbildschirm unber hrt weil sie vom Steuerger t Typ unabh ngig sind und nur geladen werden wenn VCDS keine steuerger tspezifischen Informationen findet Im Abschnitt Horizontaler Ma stab k nnen Sie die Pixelzahl verstellen d h die Anzahl der Bild punkte mit der jeder ausgelesene Me wert in der graphischen Kurve dargestellt wird Je h her Sie die Pixelzahl einstellen desto sch rfer wird die Aufl sung d h desto genauer wird die Kurve Vor eingestellt ist 3 Im Abschnitt Geschw indigkeit u nd Zeit k nnen Sie durch Bet tigen der Vor und R cktasten die Geschwindigkeit regulieren mit der eine Protokolldatei abgespielt wird Hinweis VC Scope unterst tzt derzeit noch keine Datenanh nge in Protokolldateien wie sie ent stehen wenn Sie beim Auslesen von Me wertbl cken die Daten aus einer zweiten Sitzung in der selben Protokolldatei an die Daten einer ersten Sitzung anh ngen lassen Es werden nur die Da ten der ersten Sitzung angezeigt und dann erscheint die Fehlermeldung Unerwartetes Me wer tende Sie k nnen sich die einzelnen
91. iertes Verfahren h lt Weitere Informatio nen im Kapitel Grundeinstellung Seite 37 In der Demoversion bzw im Online Handbuch gelan gen Sie dorthin wenn Sie auf den entsprechenden Schaltknopf im Screen Shot klicken Anmerkung Mehrere Bl cke sind in der Grundeinstellung nicht erlaubt Der Schaltknopf Wechsel zu Grundeinstellung ist absichtlich deaktiviert wenn in der zweiten und dritten Reihe Bl cke aktiv sind Um einen aktiven Block anzuhalten klicken Sie auf das Feld das die Blocknummer anzeigt als ob Sie eine neue Nummer eingeben wollten Bei Steuerger ten die KWP 2000 oder CAN benutzen ist diese Schaltfl che ebenfalls deaktiviert Sie m ssen in diesen F llen zum Bildschirm Grundeinstellung wechseln Die Daten die in den einzelnen Me wertbl cken dargestellt werden variieren stark je nach Steu erger t und je nach Modell und Baujahr Einige Bl cke sind in den Reparaturleitf den dokumen tiert viele aber nicht Sie brauchen keine Bedenken zu haben die Steuerger te in Ihrem Fahrzeug 16 zu erforschen indem sie alle Bl cke durchsuchen Mit der Me wertblock Funktion k nnen Sie kei ne nderungen im System vornehmen und daher auch keinen Schaden anrichten VCDS versucht in jedem Fall die Rohdaten aus dem Steuerger t in wirklichkeitsnahe Einheiten wie Grad C km h usw zu bersetzen Zur Zeit werden alle Me werte in metrische Einheiten um gerechnet Anmerkung Block 000 und jeder andere Block der
92. in oo 100 54C U Motor Gaspedal Betriebs K hlmittel drehzahl stellung zustand temperatur Block 002 Bei Datei name Logs LOG 01 001 002 xxx CSV Durchsuchen o Grundeinst r Nur Drehzahl Moign Fertig zur ck T exportieren Sie k nnen die Daten der Me wertbl cke in eine CSV Datei protokollieren Diese Art von Dateien kann mit EXCEL oder anderen Tabellenkalkulationsprogrammen ge ffnet und analysiert werden Am einfachsten ist die Auswertung aber mit dem programmeigenen Plugin VC Scope das ein komfortables Werkzeug zur graphischen Darstellung von Echtzeit Protokolldaten bereitstellt siehe Seite 24 Wenn der Protokoll Dialog aktiv ist k nnen Sie die Befehle Start Stop und Weiterfahren nutzen die alle mit demselben Befehlsschaltknopf ausgel st werden dessen Beschriftung sich entspre chend ndert Mit Start beginnt die Protokollierung mit Weiterfahren k nnen Sie einen mit Stop unterbrochenen Protokollierungsvorgang wieder aufnehmen Die Schaltfl che Markierung schreibt eine laufende Nummer in eine eigene Spalte der Protokolldatei Dies kann bei der Datenanalyse hilfreich sein Mit Durchsuchen k nnen Sie auf den Laufwerken Ihres Rechners den Ordner w hlen in den die aktuelle Protokolldatei gespeichert werden soll Voreingestellt ist der Unterordner LOGS des Pro grammverzeichnisses von VCDS Als Dateiname ist voreingestellt die Nummer des Steuerger ts gefolgt von der derzeit angezeigten Me we
93. ist Protokoll zeigt an ob das Steuerger t das KWP 1281 das KWP 2000 das CAN oder das UDS Protokoll benutzt Ein rotierender Zeiger bedeutet da eine Verbindung besteht Je nach verwendetem Protokoll kann das betreffende Steuerger t unterschiedliche Funktionen und Reak tionen aufweisen KWP 1281 ist das urspr ngliche Diagnoseprotokoll des VAG Konzerns Es wird benutzt bei allen diagnosef higen Systemen bis zum Modelljahr 2000 KWP 2000 ist das neuere VAG eigene Dia gnoseprotokoll Es wird eingesetzt bei einigen ABS Systemen aus dem Jahr 2001 und einigen Motoren Schaltungen und Airbags aus dem Jahr 2002 und in gr erem Umfang bei allen VAG Fahrzeugen seit Baujahr 2003 CAN KWP6000 wird im VAG Konzern seit 2003 in zunehmendem Umfang zur Fahrzeugdiagnose verwendet Zur Nutzung dieses Protokolls ist ein eigenes Leitungssystem im Fahrzeug der sog CAN Bus und dementsprechend spezielle CAN f hige Diagnosehardware erforderlich die auf diesen Bus zugreifen kann Im Unterschied zu der bisher f r die Diagnose verwendeten einzelnen K Leitung nach ISO9141 kommt beim CAN Bus ein verdrilltes Kabelpaar mit differentieller Signal bertragung zum Einsatz Dieser Bus erm glicht eine theoretisch fast 50 fach schnellere Daten bertragung als bisher m glich 500 kb s statt 10 4 kb s Praktisch liegen die tats chlichen erziel baren Daten bertragungsraten deutlich niedriger bei manchen Steuerger ten sind sie nicht h her als bei der kl
94. izieren Ein OBD2 Diagnoseprogramm kann von all dem nichts 2 Welche Abtastraten lassen sich bei der Kommunikation mit einem Steuerger t erzielen Antwort VCDS kann das Protokoll Timing nur begrenzt kontrollieren Das Steuerger t im Fahr zeug hat auch Einflu auf Timing und Daten bertragungsgeschwindigkeit Einige Steuerger te sprechen einfach schneller als andere Die Abtastrate kann au erdem durch den PC beeinflu t werden der benutzt wird VCDS hat mit der Hardware des seriellen Ports direkt nichts zu tun alle Ein und Ausgaben werden ber die se riellen Port Treiber von Windows abgewickelt und dabei entsteht betr chtlicher Overhead Beispiel f r erzielbare Abtastraten bei einem 1997er VR6 bei dem alle drei Steuerger te mit 9600 bps laufen beim Lesen eines einzelnen Blocks mit den aggressivsten Timing Einstellungen auf einem Desktop Dual PC mit 2 x 500 MHz Celerons 256 MB RAM unter Windows 2000 ohne Ser vice Pack Motor 4 0 4 4 ABS Bremsen 3 1 3 2 Airbags 3 7 3 8 Auf einem Laptop mit 450 MHz Prozessor 64 MB RAM unter Windows 98 SE bei Anschlu an den eingebauten seriellen Port Motor 3 6 3 8 ABS Bremsen 3 0 3 1 Airbags 3 6 3 7 Auf demselben Laptop bei Anschlu an einen USB Adapter von Quatech Motor 2 8 3 7 ABS Bremsen 2 0 2 4 Airbags 3 0 3 1 81 Ross Tech VCDS Anhang C Funktionsvergleich VAG 1551 52 bzw VAS 5051 52 und VCDS VAG 1551 52 VCDS VAG COM VCDS VAG VCDS
95. lerfrei sind sofern der Lizenzgeber Lieferant und Verk ufer der Datentr ger ist und leistet sofern Datentr ger mangelhaft sind binnen 4 Wochen ab Lieferung nach seiner Wahl Nachbesserung auch mehrfach oder Ersatzlieferung Sofern diese fehlschl gt kann der Lizenznehmer Minderung des Kaufpreises verlangen oder vom Vertrag zur cktreten Der Lizenz geber bernimmt keine Haftung oder Gew hrleistung f r die Fehlerfreiheit der Software und f r Fehler oder Sch den oder Folgesch den die der Lizenznehmer oder Dritte aus der Nutzung oder Unm glichkeit der Nutzung der Software verursachen oder erleiden Eine Garantie f r die Eignung der Software f r einen bestimmten Anwendungsfall oder eine bestimmte Konfiguration wird nicht bernommen Schadenersatzanspr che gegen den Lizenzgeber bzw seine Erf llungsgehilfen sind ausgeschlos sen es sei denn da der Schaden vors tzlich oder grob fahrl ssig herbeigef hrt worden ist bei Fehlen zugesicherter Eigenschaften Verletzung vertraglicher Hauptpflichten oder bei Anspr chen aus dem Produkthaftungsgesetz Die Haftung des Lizenzgebers ist in jedem Fall auf den f r die berlassung der Software gezahlten Betrag beschr nkt ANWENDBARES RECHT ERF LLUNGSORT UND GERICHTSSTAND SCHLUSSBESTIMMUNGEN Es findet ausschliesslich das Recht der Bundesrepublik Deutschland Anwendung unter Aus schluss des UN Kaufrechts Erg nzend gelten die Allgemeinen Gesch ftsbedingungen des Li zenzgebers in de
96. lienisch Italian 5 Spanisch Spanish 6 Portugiesisch Portuguese speichern Test Fertig zur ck Die Anpassungsfunktion erm glicht es bestimmte Einstellungen in Bauteilen bzw den zugeh ri gen Steuerger ten zu ndern soweit diese die Funktion unterst tzen Warnung Sie sollten den VW Reparaturleitfaden oder irgendeine andere Verfahrensdokumentation f r Ihr Fahrzeug heranziehen bevor Sie die Anpassungsfunktion benutzen Allerdings sind viele verf g bare Anpassungskan le nirgends dokumentiert Die Einstellungsoptionen zu jedem Bauteil bzw Steuerger t sind dort als numerische oder alpha numerische Werte in sog Anpassungskan len gespeichert Steuerger te die das ltere KWP1281 Protokoll benutzen k nnen maximal 99 Kan le enthalten Steuerger te die neuere Protokolle wie KWP2000 CAN oder UDS benutzen maximal 255 Jedoch sind nicht alle Kan le tats chlich auch mit Daten beleg manche k nnen auch leer sein Welche Kan le tats chlich be legt sind h ngt vom Steuerger t ab Die Kan le sind fortlaufend durchnumeriert und werden mit ihrer laufenden Nummer bezeichnet Um den in einem bestimmten Anpassungskanal derzeit gespeicherten Wert anzuzeigen k nnen Sie den gew nschten Kanal mit den Schaltern Auf und Ab neben dem Feld Kanalnummer ein stellen oder Sie k nnen die Kanalnummer manuell direkt in das so bezeichnete Eintragungsfeld 52 eingeben und anschlie end auf Lese
97. ls der CAN Bus ist diese Option im Normalfall aktiviert CAN Init ialisierung berall aus sollte nur aktiviert werden wenn keine Verbindung mit dem CAN Bus im Fahrzeug hergestellt werden soll also z B wenn Sie regelm ig nur mit Fahrzeugen arbeiten bei denen die Eigendiagnose definitiv nicht ber den CAN Bus l uft Die Verbindung zu solchen Fahrzeugen wird dann schneller aufgebaut Mit der Option Intellig enter Bootmodus k nnen Sie VCDS veranlassen einen HEX Diagnoseadapter von Ross Tech der von Hause aus auf der Basis eines eingebauten Mikropro zessors ber eigene intelligente Funktionen verf gt dumm zu schalten und damit auf die Nut zung seiner intelligenten Funktionen zu verzichten wenn Sie ihn f r eine Software benutzen wol len die seine intelligenten Funktionen nicht unterst tzt z B auch die alte VCDS Version 311 Bei Diagnoseadaptern von Auto Intern ist diese Funktion gegenstandslos und steht deshalb auch gar nicht zur Verf gung weil die Auto Intern Adapter automatisch erkennen ob die verwendete Soft ware ihre intelligenten Funktionen nutzen kann oder nicht CPU Last reduzieren Bei Benutzung der beiden Kontrollk stchen unter CPU Last reduzieren erh ht sich die Reakti onsgeschwindigkeit anderer neben VCDS gleichzeitig laufender Anwendungen erheblich Nachteil ist eine etwas reduzierte Abtastrate Mit KWP 1281 kann diese Funktion bei einigen Steuerger ten eine unzuverl ssige Kommunikation zur Folge haben
98. m Bildschirm Generisches OBD2 EOBD aus mit Klick auf die Schaltfl che Modus 1 Es erscheint dann der Befehlsschaltknopf Beschleunigung In der 1 Zeile wird die aktuelle Geschwindigkeit und die bisher zur ckgelegte Me strecke ange zeigt Die beiden folgenden Zeilen enthalten Standardwerte Wenn Sie in den beiden letzten Zeilen eine Anfangs und eine Endgeschwindigkeit sowie eine Entfernung eingeben pr ft das Programm nach Klick auf Start die Beschleunigung Ihres Fahrzeugs Das Ergebnis k nnen Sie mit der Schaltfl che Speichern als Protokolldatei im Unterverzeichnis LOGS des Programmverzeichnis ses standardm ig C PROGRAMME VCDS DT speichern Hinweis Wenn Sie auf die Schaltfl che Start klicken beginnt die Messung nicht sofort sondern erst wenn das Fahrzeug anf hrt Mit der Schaltfl che Fertig zur ck kehren Sie zum Bildschirm Me wertbl cke oder Erweiterte Me wertbl cke zur ck Einschr nkungen der Shareware Version Diese Funktion steht in der Shareware Version nicht zur Verf gung 21 Ross Tech VCDS Daten protokollieren amp YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Messwertbl ch xj Abtastrate 15 VCDS Labeldatei AIB 038 906 019 82 LBL Messwertbl cke Block Mengenanpassung o er Stan O min 0 0mgH 35 7 KW 5 4 C Motor Einspritzmenge Ansteuerdauer K hlmittel drehzahl Magnetventil temperatur Block Motorleerlauf Auf 3 2 Om
99. m Repa raturleitfaden f r das betreffende Fahrzeug nach ob das bei allen eingebauten Steuerger ten Ih res Fahrzeugs zutrifft Mit der Schaltfl che Protokoll speichern k nnen Sie den gegenw rtig angezeigten Gespeicher ten Wert ins Sitzungsprotokoll aufnehmen Einzelheiten zum Sitzungsprotokoll im Kapitel Daten protokollieren Seite 23 Sie finden die Datei im Unterverzeichnis LOGS des Programmverzeich nisses Beispiele f r m gliche Anpassungen e ndern der Leerlaufdrehzahl nur bei manchen Motoren e ndern der Service Intervalle und Zur cksetzen der Serviceanzeige neuere Kombiinstru mente e Aktivieren Deaktivieren verschiedener Komponenten des Airbag Sicherheitsr ckhalte systems e ndern der Empfindlichkeitseinstellung der Innenraum berwachung Ultraschall berwa chung des Alarmsystems in vielen neueren Audis e Austausch von Motorsteuerger ten und Neuanpassung von Fahrzeugschl sseln neuere Fahrzeuge mit Wegfahrsperre e Auswahl bestimmter Zentralverriegelungsoptionen bei neueren Fahrzeugen 53 Der Bildschirm Lange Anpassung erscheint wenn das angeschlossene Steuerger t lange An passungswerte erfordert Steuerger te dieser Art erlauben auch die Speicherung alphanumeri scher Werte wie das Beispiel zeigt 3 VCDS AIB 10 6 1 17 Schalttafeleinsatz Steuerger t x Kommunikations Status VC DS IC 1 TE 0 RE 0 Protokoll CAN Ye Steuerger t YCDS AIB 10 6 1 17 Schalttafeleinsatz Lan
100. merkung In keinem Fahrzeug sind s mtliche Steuerger te verbaut Neuere Fahrzeuge haben mehr ltere weniger Mit Start beginnen Sie die Steuerger tsuche Es erscheint dann der Bildschirm Steuerger t ff nen der die Daten zu den gefundenen Steuerger ten anzeigt Beachten Sie da eine komplette Suche 45 Minuten oder l nger dauern kann Sie k nnen die Suche jedoch jederzeit mit der Schalt fl che Stop abbrechen Au erdem kann die Suche auch von Anfang an auf ausgew hlte Adress bereiche beschr nkt werden Geben Sie die gew nschte Start und Endadresse in hexadezima ler Schreibweise ein und klicken Sie dann auf Start Mit der Option Nur CAN verwenden wird die Suche auf die am CAN Bus angeschlossenen Steu erger te eingegrenzt Die klassische K Leitung ber die in allen lteren und auch noch in vielen neueren VAG Fahrzeugen die Diagnose l uft bleibt ausgeschlossen Diese Option beschleunigt die Suche sollten aber nur benutzt werden wenn man sicher sind da das angeschlossene Fahr zeug keine K Leitung hat oder wenn man wissen will welche Steuerger te am CAN Bus h ngen 67 Die angezeigten Daten gehen verloren wenn Sie den Bildschirm Steuerger tsuche schlie en Wenn Sie das vermeiden wollen nutzen Sie die Schaltfl che Kopieren mit der die Daten in die Zwischenablage kopiert werden Lassen Sie sich nicht irritieren wenn auf dem Bildschirm nichts weiter passiert nachdem Sie auf Kopieren geklickt haben
101. n vieles auch ohne Aktivierung tun Wenn Sie nicht sicher sind ob das Programm ordnungsgem l uft wenden Sie sich an unseren Technischen Support Das Programm ist nicht aktivierungsf hig bevor Sie nicht zumindest die Fehlercodes eines Steuerger ts an einem beliebigen Fahrzeug aus gelesen haben Bis zum ersten Test zeigt das Feld Lizenz Information auf dem Bildschirm Uber die Meldung Bitte am Fahrzeug testen und als Lizenzstatus wird Nicht getestet gemeldet w hrend zugleich die Schaltfl che Aktivieren Deaktivieren inaktiv ist wie im folgenden Screens hot 76 x VCDS AIB 10 6 1 Datenstand 20100901 Copyright C 2000 2010 by Uwe M Ross Alle Rechte vorbehalten Alle Irt mer vorbehalten Unter Mitarbeit von Eric Maurier r Lizenzinformation Kontakt zum H ndler Seriennummer Web www auto inter de E Mail info auto intern de Bitte am Fahrzeug testen Tel 0 049 234 5866422 Lizenzstatus Fax 01049 234 5866423 Nicht getestet Post Auto Intern GmbH Herner Str 299 Geb ude B29 D 44509 Bochum Deutschland Nach erfolgreichem Test ndert sich der Lizenzstatus zu Nicht registriert Shareware und im Feld Seriennummer wird eine Seriennummer angezeigt die Sie zur Anforderung eines Aktivierungsco des ben tigen Die Schaltfl che Aktivieren ist jetzt aktiv Erst jetzt kann die Shareware Version zur Vollversion freigeschaltet werden Aktivierung anfordern Eine Aktivier
102. n Sie sich die urspr ngliche Codierung notieren um sie manuell wieder herstellen zu k nnen wenn die Anderung der Codierung fehlschl gt Es gibt keinen anderen Weg um Ande rungen r ckg ngig zu machen und die urspr nglichen Werte wieder herzustellen Anmerkung Einige Steuerger te erfordern ein g ltiges Login bevor sie codiert werden k nnen In vielen F llen k nnen Sie Betriebsn ummepr die VZ Importeursn umme r wie auch die Ge r ten umme r unver ndert lassen oder eine beliebige andere eintragen Die Felder sind so vor eingestellt da sie unver ndert bleiben wenn Sie nicht auf dem Bildschirm Einstellungen eine entsprechende Angabe gemacht haben Einzelheiten Seite 73 Allerdings kann es f r die Codie rung vieler neuer Steuerger te erforderlich werden in den betroffenen Feldern Werte einzugeben die das Steuerger t als plausibel akzeptiert Wenn also ein Steuerger t eine neue Codierung nicht 45 akzeptiert geben Sie im Feld Betriebsnummer den Wert 12345 im Feld VZ Importeursnummer den Wert 123 und im Feld Ger tenummer den Wert 12345 ein Bei lteren Steuerger ten besteht die Codierung aus 5 oder 7 numerischen Stellen sog kurze Codierung die im Feld Codierung einzutragen sind Mit Klick auf OK wird die Codierung ber nommen sofern sie m glich ist Ist eine Codierung falsch so wird sie ohne besondere Fehlermel dung einfach nicht bernommen Wenn eine geeignete Label Datei siehe hierzu Kapitel
103. n Steuerger te ber die normale Diagnoseleitung nicht mehr zugegriffen werden kann Die Ringbruchdiagnose hilft in diesem Fall die eigentlich urs chlichen Steuerger te zu identifizieren wie beim oben gezeigten Beispiel aus einem Audi A6 bei dem zwar alle Steuerger te elektrisch in Ordnung sind aber eine Unterbrechung des MOST Bus zwischen den Steuerger ten f r Sound System und Sprachsteuerung vorliegt Wenn die Ergebnisse beim voreingestellten Diagnosetyp Standard nicht eindeutig genug sind k nnen Sie auf 3dB D mpfung umstellen Dann senden alle Steuerger te mit geringerer Lei stung aber der Busmaster des MOST Bus kann die angeschlossenen Steuerger te mit unter schiedlicher Leistung senden lassen um festzustellen welches davon f r die Probleme verant wortlich ist Dies ist insbesondere bei sporadischen Fehlern hilfreich Mit Klick auf die Schaltfl che Start wird die Diagnose der am MOST Bus angeschlossenen Steu erger te eingeleitet Kopieren kopiert die Ergebnisse in die Windows Zwischenablage von wo aus sie in ein beliebiges Textprogramm Ihrer Wahl z B in das Windows eigene NOTEPAD oder WORDPAD oder aber auch in MS WORD eingef gt werden k nnen Speichern erzeugt eine Nur Text Datei im NOTEPAD Format mit den Ergebnissen und speichert sie im Unterverzeichnis LOGS des Programmverzeichnisses Die Schaltfl che Fertig zur ck f hrt Sie zur ck zum Bild schirm Anwendungen Einschr nkungen der Shareware Version
104. n den An zeigefeldern zu sehen ist Neuere Label Dateien enthalten au er den eigentlichen Labels also den Bezeichnungen f r die einzelnen Felder der Me wertbl cke auch zus tzliche n tzliche Informationen ber vorhandene Codierungsoptionen und Anpassungswerte f r das betreffende Steuerger t F r die meisten Steuerger te sind Label Dateien im Lieferumfang von VCDS bereits enthalten weitere werden mit regelm igen Updates nachgeliefert und k nnen mit der im Programm inte grierten Update Funktion automatisch gesucht heruntergeladen und installiert werden Einzelhei ten hierzu im Kapitel Einstellungen auf Seite 74 In dringenden F llen k nnen registrierte Inha ber einer Programmlizenz eine Label Datei f r ein bestimmtes Steuerger t auch kostenfrei direkt bei Auto Intern anfordern Die Erstellung kann allerdings einige Tage bis einige Wochen dauern Bei Block 000 der aus 10 Feldern besteht k nnen die Feldbezeichnungen aus Platzgr nden nicht unterhalb der Felder angezeigt werden Daher sind f r diesen Block spezielle Bezeichnungen ent wickelt worden die in einer Sprechblase aufscheinen wenn man auf das betreffende Feld klickt Solche Sprechblasen k nnen auch bei allen anderen Feldern durch Anklicken aktiviert werden Sie zeigen dort Zusatzinformationen an wie z B zugeh rige Sollwerte 3 YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Messwertbl cke Grundeinstellung b x Abtastrate 34 i atmosph rischer Druck L
105. n klicken Wenn der ausgew hlte Kanal einen Wert enth lt zeigt VCDS ihn im Feld Gespeich erter Wert an Wenn der Kanal leer ist wird in den 4 Feldern oben im Bildschirm die Meldung n V angezeigt Soweit das Steuerger t Daten sendet werden sie dekodiert und in denselben 4 Feldern angezeigt Die gespeicherten Werte sind Rohdaten die mithilfe einer geeigneten technischen Dokumentation interpretiert werden m ssen bevorzugt also mithilfe des passenden Reparaturleitfadens Wenn VCDS eine Label Datei zum Steuerger t enth lt Einzelheiten hierzu siehe im Kapitel Me wertbl cke Seite 17 zeigt es die Funktion des gew hlten Anpassungskanals also die Art der damit verbundenen Einstelloption und die Bedeutung des gespeicherten Werts in einer Sprechblase an sobald man mit der Maus ber das Feld Kanalnummer f hrt Enth lt die Label Datei geeignete Informationen so werden die verf gbaren Einstelloptionen mit allgemein verst nd licher Beschreibung im Auswahllisten Feld am oberen Bildschirmrand angezeigt wenn man auf den Pfeil am rechten Ende des Felds klickt In diesem Fall ist es nicht mehr erforderlich die zutref fende Nummer des Anpassungskanals zu kennen um seinen Inhalt einzusehen oder zu ndern Steuerger te mit UDS Protokoll zeigen Anpassungskan le und deren Nummern berhaupt nicht mehr an sondern bieten nur noch das in VCDS am oberen Bildrand erscheinende Auswahllisten Feld um einen Anpassungskanal auszulesen D
106. n von 3 Me wertbl cken eingebaut Unterst tzung f r Me wertblock Label Dateien eingebaut die von Nutzern geliefert werden Komplette Unterst tzung f r den hybriden Me wertblock Datentyp eingebaut der bei Digifant 3 Motoren und AG4 Schaltgetrieben h ufig vorkommt D rfte auch mit einigen USB Seriell RS232 Adaptern funktionieren doch diese Funktion wird offi ziell nicht unterst tzt Version wird nicht mehr unterst tzt Benutzer sollten auf Version 310 oder neuer updaten Beta 0 71 Ver ffentlicht 06 Februar 2001 OBD Il Kompatibilit tstest eingebaut Unterst tzung f r Magnetti Marelli Steuerger te eingebaut wie sie in s damerikanischen VW Fahrzeugen blich sind Version wird nicht mehr unterst tzt Benutzer sollten auf Version 310 oder neuer updaten Beta 0 70b Ver ffentlicht 10 Januar 2001 Bildschirme Stellglieddiagnose EinzelMe wert und Readiness pr fen eingebaut Low Level Protokoll Treiber umgeschrieben um Fehlerentdeckung und korrektur einzubauen Unterst tzung f r nicht optisch isolierte Interface Adapter verbessert Checksummen in Serien Nummern und Freischaltcodes eingebaut um Schreibfehler zu entdek ken Verschiedene kleinere Bugs beseitigt Version wird nicht mehr unterst tzt Benutzer sollten auf Version 310 oder neuer updaten Beta 0 65 Ver ffentlicht 30 Oktober 2000 Funktionen Me wertbl cke Grundeinstellungen und Anpassung eingebaut Verbe
107. nen auch neue Ma einheiten festgelegt werden Im Abschnitt Reichweite und Verbrauch k nnen auf dieselbe Weise Maximalwerte f r die graphi sche Darstellung entsprechender Me werte festgelegt werden Im Feld Durchschnittsfaktor le gen Sie fest aus wieviel einzelnen Me werten VC Scope einen Durchschnitt bilden soll um bei starken Abweichungen den Kurvenverlauf zu d mpfen Mit dem Standardwert 1 wird gar kein Durchschnitt gebildet Anmerkung Mit VC Scope k nnen Sie Protokolldateien abspielen die mit jeder beliebigen Versi on von VCDS erstellt wurden Um laufende Betriebsdaten in Echtzeit darzustellen ben tigen Sie mindestens Version 303 1 oder jede neuere Version von VCDS Einschr nkungen der Shareware Version Nur das erste Feld jedes Me weritblocks wird angezeigt 26 Ross Tech VCDS Einzelme wert Funktion 09 des VAG 1551 1552 amp YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Steuerger t Kommunikations Status VCDS Ie 1 TE 0 RE 0 Protokoll KyYW1 281 Steuerger t r Steuerger t Identifikation Teilenummer 038 906 019 CK Bautei 1 91 R4 EDC G2105G 1243 Codierung 00002 Betriebsnr WSC 10091 Extra 2000000000000000 _ IIVOIVIIIIIIIIIRK Extra YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Einzelmesswert x Kanal Kanal 005 za Stati 679 003 _ Stati 817 Fertig zur ck Diese Funktion liest aus lteren Steuerger ten
108. opiert die Codes in die Zwischenablage und gibt Ihnen die M glichkeit sie in ein Textverarbeitungsprogramm Ihrer Wahl einzuf gen z B in eine WINWORD oder NOTEPAD Datei Codes speichern speichert eine Datei mit einem Fehlercode Bericht im Nur Text Format in den Unterordner LOGS des VCDS Programmverzeichnisses auf dem PC Codes l schen 05 entfernt die Fehlercodes aus dem Speicher des Steuerger ts Seien Sie sich dar ber im Klaren da damit die Ursache nicht beseitigt ist die den Fehlercode ausgel st hat Fehlercodes sollten erst gel scht werden wenn die Bedingungen die sie verursacht haben zuvor 12 in Ordnung gebracht worden sind Andernfalls wird sofort nach dem L schen erneut derselbe Feh lercode gespeichert und angezeigt Anmerkung Es gibt keine M glichkeit einzelne Fehlercodes unter Beibehaltung der anderen zu l schen Dies ist keine Einschr nkung in VCDS sondern einfach die Art und Weise wie die VAG Protokolle funktionieren ACHTUNG Wenn Sie die Fehlercodes aus einem Airbag Steuerger t l schen darf sich niemand im Fahrzeuginnenraum oder so nahe am Fahrzeug befinden da er durch einen versehentlich ausgel sten Airbag verletzt werden k nnte Fertig zur ck bringt Sie zur ck zum Bildschirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen wo Sie andere Funktionen ausw hlen k nnen Es ist auch der einzige Befehlsschaltknopf der in der De moversion und im Online Handbuch funktioniert Einschr nkun
109. pdown Listenfeld am oberen Bildschirmrand das gew nschte Stellglied aus Mit Klick auf Start beginnt die Diagnose YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Stellglieddiagnose Klimakompressoreingriff Magnetventil Ladedruckbegrenzung N75 Umschaltsentil f r Saugrohrklappe N239 Kontrolllampe f r Yorgl hzeit K29 K hlerl ftersteuerung Relais f r Gl hkerzen J52 Relais f r kleine Heizleistung J359 Relais f r gro e Heizleistung Wenn das Dropdown Listenfeld keine Eintr ge enth lt unterst tzt das angeschlossene Steuerge r t keine selektive Diagnose und Sie m ssen stattdessen mit der Option Sequenitielle Stellglied diagnose die sequentielle Diagnose w hlen die Sie ebenfalls mit dem Schaltknopf Start in Gang setzen u Bei der automatischen sequentiellen Diagnose wechselt dieser Schaltknopf wenn sie einmal ge startet worden ist die Beschriftung zu Weiter Die sequentielle Diagnose l uft schrittweise ab und bleibt nach Auslesen und Anzeige der Ergebnisse f r jedes getestete Stellglied stehen bis der Benutzer auf Weiter klickt Welche Stellglieder in welcher Reihenfolge getestet werden l t sich nur dem einschl gigen Reparaturleitfaden entnehmen Eine sequentielle Diagnose kann nicht mehr abgebrochen werden wenn sie einmal gestartet wur de Wenn Sie w hrend des Ablaufs auf Fertig Zur ck klicken gelangen Sie zwar zur ck zum Bildschirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen aber die Diagnose l uft
110. peich L sch Besen Ss 19561 Umschaltventil f r Saugrohrklappe N239 Unterbrechung Kurz P3105 35 10 Sporadisch Zur ck Readiness DO XXX Diese Funktion sucht nach allen Steuerger ten im Fahrzeug und liest die dort gespeicherten In formationen aus Teilenummer Codierung Betriebsnummer und Fehlercodes Bei neueren Steu erger ten die unterschiedliche Teilenummern f r Hard und Software haben werden beide ausge lesen Soweit das Steuerger t entsprechend programmiert ist bei Wegfahrsperren der 3 Genera tion und neuer wird auch die Fahrzeug Ident Nummer angezeigt Au erdem wird ggf auch die Versions und Seriennummer des Steuerger ts ausgewiesen Ist die Adresse eines Steuerger tes in roter Schrift dargestellt dann ist in diesem Steuerger t mindestens ein Fehlercode gespeichert Es gibt Dutzende verschiedener Steuerger te in den vielen verschiedenen Fahrzeug Modellen des VAG Konzerns Kein Fahrzeug hat alle Steuerger te eingebaut Neuere Fahrzeuge haben mehr ltere weniger Deshalb sollten Sie im Feld Fahrzeugtyp w hlen aus der Auswahlliste Ihr Modell aussuchen damit die Suche auf die dort tats chlich vorhandenen Steuerger te begrenzt wird Die genaue Bezeichnung Ihres Fahrzeugmodells finden Sie im Allgemeinen an der 7 und 8 Stelle der Fahrzeug Ident Nr Fahrgestellnr in Ihrem Fahrzeugschein Beispielsweise zeigt Ihnen bei einem Audi A6 C6 die Fahrzeug Ident Nr WAUZZZ4F36N111022 an der 7
111. r Fahrzeuge mit CAN Bus Diagnose Golf 5 u a eingebaut Funktion L schen aller Fehlercodes eingebaut Dekodierung von Readiness Codes bei TDI Motoren in Klartextanzeigen Einstellm glichkeiten f r die Gr e des Programmfensters in die Programmeinstellungen aufge nommen L sung f r die Programmierfehler bei Zentralelektrik Steuerger ten Adresse 09 im VW Sharan Fahrzeugen aus Baujahren 1995 2000 eingebaut Release 404 Ver ffentlicht 29 April 2004 Beinhaltet alle Verbesserungen der vorhergehenden Beta Version 401 403 nach ausf hrlichen Tests und Beseitigung aller bekannt gewordenen Bugs Beta 403 1 Ver ffentlicht M rz 2004 Unterst tzung f r 7 stellige PIN Codes bei Funktion 16 Zugriffsberechtigung Verbesserte Kompatibilit t mit einigen neuen Steuerger ten wie BOSCH 5 7 ABS ESP Neues Zusatzprogramm CSV Datei Konverter zur bequemeren Umwandlung von VCDS Protokolldateien in ein EXCEL f higes Format Beta 402 0 Ver ffentlicht Februar 2004 Unterst tzung f r Diagnoseadapter mit Selbstaktivierungsfunktion Dongle Funktion eingebaut Neue Funktion Gateway Verbauliste beim Auto Scan zur Abfrage der an das CAN Gateway an geschlossenen Steuerger te Unterst tzung f r lange Codierungen eingebaut 87 Beta 401 2 Ver ffentlicht 27 Januar 2004 Verbesserte Feldbezeichnungen Labels f r Me wertbl cke Anpassungskan le und f r den Bild schirm Codieren eingef gt Codierungs Vorsc
112. r bei Abschluss dieses Vertrages g ltigen Fassung die im Internet auf der Websi te www auto intern de abrufbar sind Gesch ftsbedingungen des Lizenznehmers gelten nicht Erf llungsort ist Bochum Gerichtsstand ist Bochum sofern der Lizenznehmer Vollkaufmann juri stische Person des ffentlichen Rechts oder ein ffentlich rechtliches Sonderverm gen ist M ndliche Nebenabreden sind unwirksam Abweichende oder erg nzende Bedingungen sowie Anderung dieser Bestimmungen einschlie lich dieser Schriftformklausel gelten nur wenn sie schriftlich vereinbart und als Anderung Erg nzung bezeichnet sind Durch etwaige Unwirksamkeit einer oder mehrerer Bestimmungen wird die Wirksamkeit der brigen nicht ber hrt 85 Ross Tech VCDS Programm Versionen Release 10 6 Ver ffentlicht 30 Juni 2010 Unterst tzung f r Grundeinstellung bei Steuerger ten eingebaut die das neue UDS ODX ASAM Protokoll verwenden Erweiterte Information auf dem Bildschirm Readiness Volle Unterst tzung f r 64 Bit Betriebssysteme Unterst tzung und Dokumentation f r neue Fahrzeugmodelle und Steuerger te erweitert Release 908 Ver ffentlicht 30 August 2009 Unterst tzt Me wertbl cke Stellglieddiagnose und Anpassung bei Steuerger ten mit dem neuen UDS ODX ASAM Protokoll Weitere UDS Adressen und ODX Daten f r Fahrzeugmodelle aus Baujahr 2010 Unterst tzung f r das TP1 6 Protokoll eingebaut das f r den SEAT Ibiza 6J erforderli
113. raturleitfaden f r das betreffende Fahrzeug zu finden VCDS zeigt eine bersicht passender Schl ssel an wenn eine entsprechend detaillierte Label Datei sie he hierzu Kapitel Me wertbl cke Seite 17 f r das betroffene Steuerger t vorliegt Die Anzeige erfolgt in einer Sprechblase wenn die Maus ber das Eingabefeld bewegt wird Die Schaltfl che 7 stellige PIN benutzen ffnet auch hier den Bildschirm PIN Eingabe auf dem 7 stellige PIN Codes eingegeben werden k nnen siehe Seite 35 Dies ist bei manchen neueren Fahrzeugmodellen wie dem VW Touareg z B bei der Programmierung von Wegfahrsperren n tig Mit OK wird die eingegebene Zugriffsberechtigung gespeichert und zum Bildschirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen zur ckgeschaltet Mit Abbrechen kehren Sie ohne Speichern zum Bild schirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen zur ck Einschr nkungen der Shareware Version Diese Funktion steht in der Shareware Version nicht zur Verf gung 34 Ross Tech VCDS PIN Eingabe YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Steuerger t x pea l ia n VCDS Protokoll KYW1 281 YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektruniil PIN Eingabe x r Steuerger t Identifikation Teilanummer 038 90 7 stellige PIN Tag Monat Jahr Codierung 00 e fis Oktober 2010 Extra 00 Betriebsnr Importeur Extra GE YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektra Ok Abbrechen Yiele Steuerger te erlau
114. reseitig da der verwendete Diagnoseadapter mit einer eingebauten Hardware Beschleunigung ausgestattet ist Neuere Diagnoseadapter von Auto Intern oder von Ross Tech sind alle mit passender Hardware Beschleunigung ausgestattet Wird die Turbo Taste bet tigt bleibt VCDS in diesem Hochgeschwindigkeits Modus bis Sie den Bildschirm Me wertbl cke schlie en Wenn eine passende Label Datei f r das ausgelesene Steuerger t existiert k nnen Sie die Funk tion Erweiterte Me wertbl cke nutzen die Ihnen erm glicht 12 verschiedene frei w hlbare Me werte aus 12 verschiedenen Bl cken gleichzeitig darzustellen Kehren Sie dazu mit der Schaltfl che Fertig zur ck zum Bildschirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen zur ck und klicken Sie dort auf die Schaltfl che Erweiterte Me werte Weitere Erl uterungen enth lt das nachfolgende Handbuch Kapitel ab Seite 19 Die Schaltfl che Beschleunigung die nur angezeigt wird wenn einer der aktuell ausgelesenen Me werte sich auf eine Geschwindigkeit bezieht ffnet den Bildschirm Beschleunigungsmessung der Ihnen eine Messung der Motorleistung erlaubt N heres hierzu finden Sie auf Seite 21 Wenn Sie auf die Schaltfl che Speichern klicken werden die angezeigten Me werte dem laufen den Sitzungsprotokoll hinzugef gt Einzelheiten hierzu im Kapitel Daten protokollieren unten Sei te 23 Mit Fertig Zur ck gelangen Sie wieder zum Bildschirm Steuerger t ffnen
115. rkennen kann Sie zeigen dann neben dem Code auch Informationen zum Fehlerstatus Mithilfe der Einstelloptionen am rechten Fensterrand k nnen die Codes nach Bedarf sortiert wer den Mit OK kehrt VCDS zum Bildschirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen zur ck Hinweis Auf dem Bildschirm Steuerger t ffnen Funktion w hlen erscheint bei Steuerger ten die diese Funktion unterst tzen die Schaltfl che Fehlerpfade anstelle der Schaltfl che Einzel me wert weil beide Funktionen einander ausschlie en Einschr nkungen der Shareware Version Diese Funktion steht in der Shareware Version nicht zur Verf gung 14 Ross Tech VCDS Me wertbl cke Funktion 08 des VAG 1551 1552 3 YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Messwertbl cke Grundeinstellung i x Abtastrate 20 5 VCDS Turbo Labeldatei AIB 03G 906 016 BKD LBL Messwertbl cke Block Einspritzmenge mo Baer Saul Omin 456mg ookw 5 4 C Eu Motordrehzahl Einspritzmenge F rderdauer K hlmittel 528 Sollwert temperatur 662 Block Starterh ltnisse letzter Motorstart CI Stanl O min 45 6mgH 20 5 4 C Motordrehzahl Startmenge Start K hlmittel 628 synchronisation temperatur 562 Block Geschwindigkeitsregelanlage GRA f ooe ME Star l 5 0Kmm 00000111 o0 00000000 Geschwindigkeit Pedal berwachung Gaspedalstellung Schalterstellung Istwert Speichern Beschleunig Fertig zur ck D
116. rogramm auf die erforderlichen Steuerger t spezifischen Daten in Form einer geeigneten Label Datei f r das betreffende Steuerger t zur ck greifen kann Einzelheiten zu den Label Dateien im Kapitel Me wertbl cke Seite 17 Abtastrate Die H ufigkeit mit der die Daten aktualisiert werden h ngt vom Steuerger t ab Je mehr unterschiedliche Me wertbl cke ausgew hlt werden desto geringer wird die Abtastrate Der bereits im Kapitel Me wertbl cke beschriebene Turbo Modus von Steuerger ten die KWP2000 oder das CAN Protokoll nutzen kann auch hier mit dem Button Turbo aktiviert werden Genaue res zur Abtastrate und zum Turbo Modus siehe oben Seite 18 Bei Steuerger ten die das UDS Protokoll nutzen kann die Option UDS Abfragen gruppieren wenn sie eingeschaltet ist manchmal eine deutliche Beschleunigung der Abtastrate bewirken Wenn sich unter den angezeigten Me werten ein Geschwindigkeitswert befindet ffnet die Schalt fl che Beschleunigung den Bildschirm Beschleunigungsmessung der Ihnen eine Messung der Motorleistung erlaubt N heres hierzu finden Sie auf Seite 21 Wenn Sie eine graphische Darstellung der ausgelesenen Daten sehen wollen klicken Sie auf die Schaltfl che Diagramm Damit wird das Zusatzprogramm Plugin VC Scope aufgerufen das eine graphische Darstellung in Echtzeit erm glicht Einzelheiten siehe Kapitel VC Scope Graph Plugin Seite 24 Mit der Schaltfl che Protokoll k nnen auch auf dies
117. rogramm eingebauten automatischen Update Funktion siehe hierzu Bildschirm Einstellungen Seite 74 nachgeladen werden sobald sie ver f gbar sind In dringenden F llen k nnen fehlende Daten f r ein bestimmtes Fahrzeug auch vom Nutzer bei Auto Intern angefordert werden Ben tigt wird dazu ein berblick ber die Anpassungs kan le des Kombiinstruments im betreffenden Fahrzeug der mit der Funktion Steuerger tabbild auf dem Bildschirm Anwendungen erstellt werden kann siehe Seite 65 Bei neueren Fahrzeugen mit Steuerger ten f r den Schalttafeleinsatz Kombiinstrument die das UDS Protokoll benutzen ist die automatische Wartungsintervall R cksetzung nicht anwendbar Stattdessen mu eine entsprechende Anpassungsprozedur auf dem Bildschirm Anpassung Sei te 52 durchgef hrt werden Auskunft erhalten Sie ggf beim Technischen Support von Auto Intern Wenn mangels Unterst tzung durch das Fahrzeug oder mangels geeigneter Label Datei die auto matische R cksetzung nicht m glich ist bleibt immer noch die manuelle R cksetzung die mit VCDS jederzeit ohne besondere Voraussetzungen durchgef hrt werden kann Beschreibungen der hierf r erforderlichen Vorgehensweisen finden sich als Technische Dokumente im Download Bereich der Website von Auto Intern www auto intern de Einschr nkungen der Shareware Version Diese Funktion steht in der Shareware Version nicht zur Verf gung 59 Ross Tech VCDS OBD IVEOBD
118. rogrammversionen sondern auch neue Datenst nde jeder Art also insbesondere neue Label Dateien und ASAM Datens tze f r Fahrzeuge mit UDS OCX ASAM Protokoll Genaueres zu den Label Dateien siehe oben Seite 17 zu den ASAM Datens tzen Seite 9 Ein Update kann also auch einfach nur aus neuen Label Dateien oder ASAM Datens tzen bestehen berpr fen k nnen Sie dies an der Angabe des Datenstandes auf dem Bildschirm ber Anmerkung Wenn auf Ihrem Rechner eine Firewall aktiv ist m ssen Sie diese so einstellen da sie VCDS den Zugriff auf den Update Server erlaubt sonst blockiert die Firewall die Update Funktion 74 Ross Tech VCDS Bildschirm ber y YCDS ber x VCDS AIB 10 6 1 Datenstand 20100901 Copyright C 2000 2010 by Uwe M Ross Alle Rechte vorbehalten Alle Irt mer vorbehalten Unter Mitarbeit von Eric Maurier r Lizenzinformation Kontakt zum H ndler Seriennummer Web www auto intern de E Mail info auto intern de aut546b 000431 78163 6394af anihip 5b54 Tel 00049 234 5666422 Lizenzstatus Fax 0 049 234 5866423 e E Post Auto Intern GmbH Herner Str 299 Geb ude B29 D 44509 Bochum Deutschland Auf diesem Bildschirm finden Sie Copyright Angaben Lizenz und Kontaktinformationen Lizenz Information Im Feld Seriennummer wird eine aus Zahlen und Buchstaben zusammengesetzte Seriennummer angezeigt die zur Anforderung einer Freischaltung ben tigt wird
119. rtblocknummer Er kann beliebig abge ndert werden Wenn Sie eine bestehende Datei verwenden werden die neuen Daten an die alten angeh ngt Umschalten zur Grundeinst ellung ist derzeit w hrend der Protokollierung nicht verf gbar Sie k nnen jedoch auch vom Bildschirm Grundeinstellung aus eine Protokollierung starten 22 Wenn VCDS darauf besteht da es keine Protokolldatei ffnen kann fehlt wahrscheinlich der Un terordner LOGS in ihrem Programmverzeichnis den Sie entweder selbst von Hand anlegen k n nen oder durch Neuinstallation des Programms wieder gewinnen Mit Fertig zur ck kehren Sie zur ck zum Bildschirm Me wertbl cke Wenn beim Protokollieren die Option Nur Drehzahl exportieren aktiviert ist wird nur die Motor drehzahl aufgezeichnet und dies auch nur bei Me wertbl cken bei denen sie im ersten Feld an gezeigt wird Nullwerte werden unterdr ckt Diese Funktion kann n tzlich sein wenn das Protokoll an ein anderes Programm weitergegeben werden soll Zur graphischen Darstellung der protokollierten Daten mit MICROSOFT EXCEL gehen Sie vor wie folgt 1 Geben Sie im Feld Dateiname ggf einen anderen Namen an Andernfalls wird die voreingestell te Datei benutzt 2 Klicken Sie auf Stop um den Protokollierungsvorgang zu beenden und dann auf Schlie en 3 ffnen Sie EXCEL und w hlen Sie im Hauptmen Datei ffnen ndern Sie die Voreinstellung im Feld Dateityp auf Alle Dateien und suchen Si
120. rzeugen wie z B dem Golf 5 Golf 6 oder auch beim Audi A5 8T0 erscheint hier wenn Sie das Steuerger t f r die CAN Schnittstelle an Adresse 19 angew hlt haben anstelle der Funktion 04 Grundeinstellung die Funktion Verbauliste codieren Mit der entsprechenden Schaltfl che ffnen Sie einen speziellen Bildschirm der Ihnen erlaubt durch Setzen oder Entfer nen eines H kchens beim entsprechenden Steuerger t dieses als CAN Ger t an oder abzumel den und die sog Gateway Verbauliste entsprechend zu ndern Einzelheiten hierzu im Kapitel Codierung oder Lange Codierung Seite 46 Benutzen Sie Steuerger t schlie en zur ck 06 um die Kommunikation ordnungsgem zu beenden und zum Bildschirm Steuerger tauswahl zur ckzukehren Einschr nkungen der Shareware Version Die Funktionen Grundeinstellung und Stellglieddiagnose sind blockiert 10 Ross Tech VCDS Fehlerspeicher Funktionen 02 amp 05 des VAG 1551 1552 y VCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Fehlerspeicher x Fehlerspeicher M Umgebungsbedingungen r Steuerger t Identifikation Teilenummer 03G 906 016 G Bauteil R4 2 0L EDC 00005G 5334 r Fehlerspeicher 20 Fehlercodes gefunden 01331 T rsteuerger t Fahrerseite J386 004 kein Signal Kommunikation Umgebungsbedingungen Fehlerstatus 01100100 Fehlerpriorit t 2 Fehlerfrequenz 1 Yerlernz hler 0 01332 T rsteuerger t Beifahrerseite 387 004 kein Signal
121. satzger te einsetzt mit denen die PIN aus einem der betroffenen Steuerger te direkt ausgelesen wird z B VAGdashCom oder Login Detector Klicken Sie nach der Eingabe auf die Schaltfl che OK Wenn eine der Eingaben falsch war erhal ten Sie die Fehlermeldung Diese Kombination von Eingaben ist unplausibel Wenn die Geheim nummer vom Programm akzeptiert worden ist schaltet es zur ck auf den Bildschirm Login oder Anpassung je nachdem von wo aus Sie die Funktion 7 stellige PIN benutzen aufgerufen ha ben Dort sollte nun als Login Code bzw als neuer Anpassungswert XXXXX angezeigt werden Anmerkung Anders als mit den VAG eigenen Diagnoseger ten der VAG Fachwerkst tten kann mit VCDS dieselbe PIN auch k nftig jederzeit wieder f r dasselbe Fahrzeug benutzt werden so lange Sie die zugeh rigen Daten noch verf gbar haben Geheimnummer Datum Betriebsnummer und Importeursnummer Mit Abbrechen gelangen Sie ohne nderungen zur ck zum Login Dialog oder zum Bildschirm Anpassung Einschr nkungen der Shareware Version In der Shareware Version ist diese Funktion nicht verf gbar 36 Ross Tech VCDS Grundeinstellung Funktion 04 des VAG 1551 1552 amp YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Messwertbl cke Grundeinstellung Abtastrate 30 7 VCDS Labeldatei B 038 906 019 A82 8L Grundeinstellung EINENEINENEN Block Abgasr ckf hrung AGR Auf 003 Stanl O min AGR n aktiv 1249 5
122. sch mit der sog Hardware Teilenummer wie sie auf einem Aufkleber auf dem Steuerger t selbst zu finden ist kann aber auch abweichen z B wenn die Firmware des Steuerger ts neu eingelesen worden ist Bauteil zeigt die Bauteilbeschreibung f r das Fahrzeug Bauteil das vom ausgelesenen Steuerge r t kontrolliert wird in der Form wie der Hersteller sie festgelegt hat Codierung ist die aktuelle Software Codierung die verschiedene Optionen f r das Steuerger t festlegt jedoch nur wenn es sich um eine sog kurze Codierung handelt Lange Codierungen wer den nur auf dem speziellen Bildschirm Codierung oder Lange Codierung angezeigt siehe Seite 45 Anmerkung Einige ltere Steuerger te sind nicht codierbar und daher kann auch eine Bosch Teilenummer oder eine andere Information in diesem Feld erscheinen Betriebsnummer zeigt die Betriebsnummer derjenigen Werkstatt oder desjenigen Diagnoseger ts an das die letzte Codierungs nderung durchgef hrt hat Ist die letzte Codierung mit VCDS VAG COM bei voreingestellter Betriebsnummer 00000 durchgef hrt worden so steht hier die Betriebs nummer der Werkstatt bzw des Diagnoseger ts das die letzte Codierung mit Betriebsnummer vorgenommen hat Die Extra Felder k nnen in manchen Fahrzeugen die Fahrzeug Ident Nummer Wegfahrsperren Ident Nummer WFS ID oder die Teilenummer von Untersteuerger ten beinhalten Grundfunktionen Diese Gruppe von Funktionen dient zum Auslesen unterschi
123. schen Steuerger t Laufleistung Steuerger te Ringbruch abbild Motorsteuerger suchen diagnose Protokolle Debug verschicken Fertig zur ck Dieser Bildschirm bietet Zugriff auf diverse spezielle Funktionen die auf den folgenden Seiten und in den folgenden Kapiteln im Einzelnen beschrieben werden Die in den Feldern Transportmodus und Fehlerspeicher pr fen l schen zur Verf gung gestell ten Funktionen setzen voraus da das angeschlossene Fahrzeug ber eine CAN Schnittstelle verf gt wie z B der Golf 5 oder Golf 6 und da der Diagnoseadapter mit dem das Fahrzeug angeschlossen ist den CAN Bus auch unterst tzt Ist dies der Fall so kann hier der sogenannte Transportmodus ein oder ausgeschaltet und eine komplette Abfrage oder eine komplette L schung aller Fehlerspeicher in allen Steuerger ten des Fahrzeugs durchgef hrt werden Wenn das angeschlossene Fahrzeug oder der verwendete Diagnoseadapter nicht CAN f hig ist zeigt das Programm eine entsprechende Fehlermeldung an und bricht die angew hlte Funktion ab Der Transportmodus ist ein spezieller Energiesparmodus in den das Fahrzeug zum Zweck der Lagerung oder eines l ngeren Transports versetzt werden kann Es werden hierbei bestimmte Stromverbraucher deaktiviert um die Fahrzeugbatterie zu entlasten Beim Audi A4 B7 wird der Transportmodus ber einen anderen Weg angew hlt Um diesen Modus hier zu deaktivieren ge hen Sie zum Bildschirm Steuerger tauswahl
124. se Funktion nicht verf gbar 57 Ross Tech VCDS Wartungsintervallanzeige automatisiert zur cksetzen y VCDS AIB 10 6 1 Wartungsintervallanzeige zur cksetzen x Yorgang Bitte w hlen Sie eine Funktion aus Bitte w hlen Sie eine Funktion aus Service zur cksetzen Wechsel auf feste Serviceintervalle Kilometer Wechsel auf flexible Serviceintervalle Kilometer Diesel Wechsel auf flexible Serviceintervalle Kilometer Benziner Wechsel auf feste Serviceintervalle Meilen Kalechsel auf flexible Serviceintervalle Meilen Diesel 02 Wechsel auf flexible Serviceintervalle Meilen Benziner i 40 Strecke seit Service km x100 2 41 Zeit seit Service Tage 46 42 Strecke Minimum bis Service km x100 150 43 Strecke Maximum bis Service km x100 300 44 Zeit Maximum bis Service Tage 730 45 lqualit t 2 47 Ru eintrag km x100 7 48 Thermische Belastung km x100 2 49 Zeit Minimum bis Service Tage 730 Protokoll speichern Ausf hren Fertig zur ck Diese Funktion liest automatisch alle Anpassungskan le des Kombiinstruments aus die f r die R cksetzung der Wartungsintervall Anzeige relevant sind pr sentiert die gespeicherten Werte in einem tabellarischen berblick und erm glicht durch unkomplizierte Eingabe geeigneter neuer Werte eine bequeme R cksetzung der Anzeige In der Spalte Neuer Wert k nnen die erforderlichen Werte direkt eingege
125. se technische Dokumentation f r das jeweilige Modell unabdingbar wenn man die ausgelese nen Daten richtig interpretieren und Einstellungen korrekt vornehmen will Diese Leitf den sind f r autorisierte VAG H ndler und Werkst tten ber die internen Kan le des VAG H ndlersystems zu beziehen alle anderen Interessenten k nnen sie im Internet bei ErWin https er win volkswagen de https erwin audi com bzw https erwin seat com gegen Entgelt erwerben Deshalb ist auch eine gef hrte Fehlersuche wie sie die neueren VAG eigenen Testger te VAS 5051 52 bereitstellen mit VCDS nicht m glich Es fehlt an der dazu erforderlichen vollst ndigen Datenbank mit den VAG internen Reparaturanleitungen Ross Tech VCDS Hauptmen Start Bildschirm y YCDS Hauptmen r Steuerger tauswahl Auswahl einzelner Steuerger te wie Motor ABS Airbag etc Auswahl VCDS AIB 10 6 1 Auto Scan Fehlerspeicher Abfrage aller verbauten Steuerger te Auto Scan lalx 14091 Fehlertexte geladen Wartungsintervallanzeige Automstisiertes R cksetzen der artungsintervallanzeige Serice R ckstellung i r OBD IWEOBD Funktionen Gesetzlich genormte nicht herstellerspezifische abgasrelevwante Funktionen OBD IVEOBD Anwendungen verschiedene Sonderfunktionen wie Transportmodus Gateway Yerbauliste Steuerger te suchen Anwendungen Frogrammeinstellungen Anschluss
126. sserte Steuerger t Initialisierung und Protokoll Einstellungen L uft ohne Freischaltung als Shareware Erfordert Freischaltcode f r volle Funktionalit t Version 0 65 wird nicht l nger unterst tzt Benutzer sollten auf Version 0 75 updaten Beta 0 50 0 50a Ver ffentlicht Mai 2000 Erste Ver ffentlichung Wird nicht mehr unterst tzt au er bei 2 0 Liter 16V Fahrzeugen Benutzer sollten auf die aktuelle Version updaten 89 Ross Tech VCDS Handbuch Inhaltsverzeichnis VOraUSSetZUNngenN ONBERENEENERRERABEREEERREEEN SEE NEREDENEREFENEEFEESEEHEER NR SIR ENEEBERHEREERFEEREREEERHRGE 3 Hauptmen Start Bildschirm u n0000000nnnn nn nen nnn nun nnnnnnn nenn nenn 4 SteuergeralauswWahlzinsic een nannten hun 5 Steuerger t ffnen Funktion w hlen unnns000nn0n0nnnn nen nnnnn ann nn 7 Fehlerspeicher Funktionen 02 amp 05 des VAG 1551 1552 11 Fehlerpfade Funktion 18 des VAS 5051 52 uuuuuuuessennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 14 Me wertbl cke Funktion 08 des VAG 1551 1552 nnnnnnnnnnnnnnennnn 15 Erweiterte Me werte uuusersessnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nun 19 Beschleunigungsmessung uuusuunnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnunnnnnnnunnnnnnnnnn 21 Daten protokollieren u 2u00000000000000000000n0nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 22 VC Scope Graph Plugin uuussuussessnennnnnnnnnnnnnnn nenn nenn nenn nennen 24 Funktion 09 des VAG 155
127. t zivilrechtlichen Schadensersatz anspr chen sondern auch strafrechtlich verfolgt werden WENN SIE MIT DEN NACHFOLGENDEN BEDINGUNGEN DES LIZENZVERTRAGES UND DEN GEW HRLEISTUNGSBESTIMMUNGEN NICHT EINVERSTANDEN SIND SIND SIE NICHT ZUR NUTZUNG DER SOFTWARE BERECHTIGT UND D RFEN SIE NICHT INSTALLIEREN GEBEN SIE IN DIESEM FALL DIE KOMPLETTE LIEFERUNG INKL ALLER SCHRIFTLICHEN UNTERLAGEN GEGEN VOLLE ERSTATTUNG DES PREISES UNVERZ GLICH AN DIE AU TO INTERN GMBH HERNER STR 299 GEB UDE B29 D 44809 BOCHUM ZUR CK DURCH KLICKEN AUF ODER BEST TIGEN VON ICH AKZEPTIERE DEN LIZENZVERTRAG W HREND DES INSTALLATIONSVORGANGS ODER DURCH INSTALLATION ODER BE NUTZUNG DER SOFTWARE ERKL REN SIE DASS SIE DEN FOLGENDEN VERTRAG VER STANDEN HABEN UND SEINEM INHALT VOLLST NDIG ZUSTIMMEN VERTRAGSGEGENSTAND ist die Nutzung des auf den Datentr gern aufgezeichnete Computer programms der Dokumentation sonstigen schriftlichen Materials und des Benutzerhandbuchs die nachfolgend insgesamt als Software bezeichnet werden Es wird darauf hingewiesen da es nach dem jetzigen Stand der Technik unm glich ist Software so zu erstellen da sie in allen Kombina tionen und Anwendungen fehlerfrei arbeitet Vertragsgegenstand ist daher nur eine im Sinne der Beschreibung und Nutzungsanleitung grunds tzlich brauchbare Software UMFANG DER NUTZUNG Ross Tech LLC und die Auto Intern GmbH als Lizenzgeber gew hren dem Kunden als Li zenznehmer d
128. ter aller dings nicht mehr ohne weiteres ndern wenn sie einmal abgespeichert sind Falls doch erforder lich wenden Sie sich an den Technischen Support von Auto Intern Die Ger tenummer gibt an welches Diagnoseger t beim Codieren neuerer Steuerger te genutzt wird Jeder der VAG eigenen Diagnosetester vom Typ VAG 1551 52 oder VAS 5051 52 verf gt ber eine entsprechende unver nderliche Ger tenummer Einige Steuerger te akzeptieren eine Neucodierung nur wenn eine Ger tenummer mit angegeben wird Dabei gen gt der voreingestellte Wert 00000 In manchen F llen ist zus tzlich noch eine Be triebsnummer bzw eine VZ Importeursnr mit h heren Werten als Null erforderlich Hierf r reicht jeder beliebige Wert gr er Null aus Benutzeroberfl che Mit der Option Linker Druckrand k nnen Sie festlegen um wie viele Leerzeichen nach rechts versetzt der Text einer Seite ausgedruckt werden soll Mit der Option Fenstergr e kann die Gr e des Programmfensters von VCDS an die Bild schirmgr e angepa t werden W hlbar sind Werte zwischen 8 und 27 wobei der Wert 8 f r eine Bildschirmaufl sung von 640x480 14 Zoll Bildschirm und der Wert 27 f r eine Aufl sung von 73 1920x1200 22 Zoll Bildschirm geeignet ist Vergr ern Sie das Programmfenster nur schrittwei se um zu vermeiden da es am Ende gr er wird als Ihr Bildschirm und Sie die Schaltfl che bernehmen oder Speichern zum Verkleinern nicht mehr erreichen k nnen
129. tlich verfolgt Haftungsausschlu Inhaltliche nderungen dieses Handbuchs bleiben ohne jede Vorank ndigung vorbehalten F r inhaltliche Fehlerfreiheit oder f r Sch den und Folgesch den die dem Benutzer oder Dritten aus der Nutzung des Inhalts insbesondere der darin enthaltenen Anleitungen oder Beispiele entste hen wird keinerlei Gew hrleistung und keinerlei Haftung bernommen Die Befolgung der Anlei tungen erfolgt auf eigene Gefahr Warenzeichen VCDS ist eingetragenes Warenzeichen von Ross Tech LLC Alle anderen Warenzeichen und ein getragenen Warenzeichen sind Eigentum der betreffenden Hersteller 2 Ross Tech VCDS Voraussetzungen Um mit VCDS Diagnose an VAG Fahrzeugen betreiben zu k nnen ist ein Rechnersystem erfor derlich das folgende Bedingungen erf llt Rechner IBM kompatibler PC mit Monitor Tastatur und Maus oder ein entsprechendes Laptop No tebook Subnotebook Tablet PC oder Net book EeePC Prozessor Mind INTEL PENTIUM Ill 500 MHz oder gleichwertiger AMD Prozessor auch PENTI UM IV AMD ATHLON und neuer oder h her Arbeitsspeicher 128 MB Freier Festplatten Speicherplatz 100 MB CD DVD ROM USB Stick o 1x Externer Datenanschlu 1x RS232 seriell oder 1 x USB mind 1 1 Betriebssystem Windows 2000 XP VISTA 7 Windows 98 ME und NT werden nicht mehr unterst tzt Die Version 10 6 von VCDS VAG COM erfordert als Hardware einen leistungsf higen Di
130. tze CAN Befehl kann der Vorgang erheblich beschleunigt wer den weil damit s mtliche Codes s mtlicher Steuerger te auf einmal gel scht werden k nnen oh ne sie einzeln aufzurufen Voraussetzung ist da das Fahrzeug den CAN Bus zur Eigendiagnose nutzt z B Golf 5 oder 6 und ein CAN f higer Diagnoseadapter verwendet wird Diese Option soll te nur genutzt werden wenn zuvor die Ursachen f r die Fehlercodes beseitigt worden sind Bevor der L schbefehl ausgef hrt wird erscheint eine entsprechende Warnung Auch diese Funktion kann vom Bildschirm Anwendungen aus aufgerufen werden siehe Seite 63 Wenn Sie das Auto Scan Fenster schlie en gehen alle angezeigten Ergebnisse verloren Sie k nnen jedoch vorher gesichert werden mithilfe der Schaltfl che Kopieren mit der die Daten zur weiteren Verarbeitung in die Zwischenablage kopiert werden Lassen Sie sich nicht irritieren wenn auf dem Bildschirm nichts weiter passiert nachdem Sie auf Kopieren geklickt haben Sobald Sie ein geeignetes Anwendungsprogramm ffnen das Text aufnehmen kann wie z B Microsoft WORD und dort den Befehl Einf gen w hlen oder die Tasten STRG V bet tigen erscheint der komplette Text aus dem Ergebnisfenster von VCDS in der ge ffneten Anwendung Mit der Schaltfl che Drucken k nnen Sie die angezeigten Ergebnisse an Ihren Standard Drucker schicken Sie m ssen vorher in einem eigenen Fenster Kfz Kennzeichen und Fahrzeug Ident Nr eingeben und erhalten dann
131. uerger te in neue ren Fahrzeug Typen codiert werden sollen bei denen die Diagnose ber den CAN Bus l uft Da die Zeichenfolgen solcher langen Codierungen bis zu 255 Zeichen lang sein k nnen ist die Benutzung der Betriebssystem Befehle KOPIEREN und EINFUGEN bei der Eingabe dringend zu empfehlen Zur Erzeugung von korrekten Langcodierungen kann mit der Schaltfl che Assistent f r Lange Codierung das Zusatzprogramm LCode aufgerufen werden das im Lieferumfang von VCDS mit enthalten ist und die Berechnung langer Codierungen vereinfacht 46 FALange Codierung 1K0 907 530 E 7 Bytes lang Z 5 iol x Schlie en LCode2 LCode Version A 21000000040003 U 2 Weiter mit Pfeil runter am Tastatur ESC schlie t LCode 5221 no Joo a joa I I COE n TE 4 Bit0 I 09 Bordnetzelektronik verbaut Bit 1 I 46 Komfortsystem verbaut Bit2 42 T relektronik Fahrer verbaut Bit3 52 T relektronik Beifahrer verbaut Bit4 62 T relektronik hinten links verbaut Bit5 72 T relektronik hinten rechts verbaut Bit 6 36 Sitzverstellung Fahrerseite verbaut Bit 7 T 65 Reifendruck berwachung verbaut 7 Bytes lang Beim Schlie en dieses Assistenten wird die Neue Codierung automatisch in die entsprechende Eintragszeile auf dem Bildschirm Codieren von VCDS bernommen Einschr nkungen der Shareware Version Codierungs Optionen und vorschl ge werden in der Shareware Version nicht angezeigt 47 Ross Tech
132. uf Speichern k nnen Sie die angezeigten Ergebnisse in eine Sitzungsprotokolldatei speichern die im Unterverzeichnis LOGS des Programmverzeichnisses abgelegt wird Einzelhei ten hierzu im Kapitel Daten protokollieren Seite 22 Mit der Befehlsschaltfl che Readiness setzen kann bei Motorsteuerger ten die diese Funktion unterst tzen eine Gef hrte Pr froutine zur Erzeugung der Readiness Codes aufgerufen werden die den Benutzer mittels entsprechender Anweisungen am Bildschirm durch die Pr froutine f hrt Voraussetzung daf r ist eine passende Label Datei mit den erforderlichen Informationen Einzel heiten zu den Label Dateien im Kapitel Me wertbl cke Seite 17 F r einige der in Frage kom menden Motoren sind passende Label Dateien in Arbeit oder bereits vorhanden soweit sie fehlen k nnen sie bei Auto Intern angefordert werden Allerdings kann die Erstellung u U einige Wochen dauern Wenn die Readiness Pr fung bestanden wurde oder keine passende Label Datei zur Ver f gung steht ist die in Rede stehende Option inaktiv 29 RDY AXK CLB o E Diagnose der Yor Kat Lambdasondenheizung Bremspedal treten und getreten halten Fahrpedal bis zum Anschlag durchtreten Das Steuerger t h lt die Motordrehzahl bei etwa 2300 UPM Zustand unver ndert beibehalten bis Feld Nr 4 ooox 100 anzeigt Dann Fahr und Bremspedal loslassen und auf WEITER klicken Wenn der angegebene Wert nicht erreicht wird Fehlerspeicher a
133. und 8 Stelle die Modellreihe 4F Wenn Sie Ihr Fahrzeug Modell nicht identifizieren k nnen wenden Sie sich an unseren Sup port 55 Bei neueren Fahrzeugen bei denen die Eigendiagnose ber den CAN Bus l uft kann VCDS die installierten Steuerger te eines Fahrzeugs selbst erkennen und den Auto Scan auf diese tats ch lich vorhandenen Steuerger te beschr nken Damit wird die Suche erheblich schneller W hlen Sie dazu in der Auswahlliste der Fahrzeug Modelle die erste Option Automat Erkennung Mit Start beginnen Sie den Auto Scan Der Proze kann einige Minuten dauern Wenn die Option Nur CAN benutzen aktiviert wird durchsucht VCDS nur den CAN Bus auf angeschlossene Steu erger te und l t die klassische K Leitung aus ber die in allen lteren und in vielen neueren VAG Fahrzeugen die Diagnose l uft Diese Option beschleunigt die Suche sollte aber nur benutzt werden wenn man sicher ist da das angeschlossene Fahrzeug keine K Leitung hat oder wenn man wissen will welche Steuerger te am CAN Bus h ngen Wenn die Option Umgebungsbed ingungen anzeigen aktiviert ist zeigt VCDS bei Steuerger ten die das KWP 2000 Protokoll benutzen zus tzlich auch die Umgebungsbedingungen Erl ute rung hierzu im Kapitel Fehlerspeicher Seite 12 zu den gefundenen Fehlercodes an wenn das Steuerger t diese Funktion unterst tzt Allerdings kann der Auto Scan sehr un bersichtlich wer den wenn viele Fehlercodes mit allen ihren Umgebun
134. ung ist nur erforderlich wenn das Sy stem ozonzerst rendes K ltemittel R12 verwendet 28 Es erfordert eine Vielzahl spezifischer Fahrbedingungen um alle Systeme zu testen Dazu k nnen Sie das Fahrzeug einfach 2 3 Tage fahren und dabei darauf achten da zumindest eine kurze Autobahn Fahrt mit absolviert wird Wenn Sie schneller zum Ziel gelangen wollen k nnen Sie auch ein sehr spezielles und kompliziertes Verfahren anwenden das im Abschnitt Eigendiagnose des Reparaturleitfadens f r ihren Motor zu finden ist oder Sie k nnen die Readiness Pr fung durch eine gef hrte Prozedur erzwingen wie sie unten beschrieben wird Seit Version 409 kann VCDS auch bei modernen TDI Motoren die Readiness Bits in Klartext ber setzen Dazu sind nicht einmal die aktuellen VAG Testger te VAS 5051 52 imstande 9 VCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektroni x Kommunikations Status VCDS IC 1 TE 0 RE 0 Protokoll UDS Steuerger t r Steuerger t Identifikation Teilenummer 03L 906 022 NN Bauteil R4 2 0L EDC H29 6028 YCDS AIB 10 6 1 01 Motorelektronik Readiness Skript nicht verf gbar x Readiness Status 00000000 00001110 10100000 10100000 Status Abgaswarnleuchten Anzahl OBD I EOBD Fehlercodes Warnleuchte AUS 0 brige Systeme Bestanden Kraftstoffsystem Bestanden Abgasr ckf hrung Fehlgeschlagen Readiness setzen Zur ck Skript nicht verf gbar Mit Klick a
135. ung k nnen Sie anfordern indem Sie auf der Website der Auto Intern GmbH unter der Webadresse http www auto intern de module pagesetter viewpub tid 5 pid O html das Aktivierungsformular ausf llen Sie ben tigen dazu die Seriennummer aus dem installierten Programm und die Rechnungsnummer der Kaufrechnung von Auto Intern oder die Lizenz Nummer Certificate Number die Ihnen beim Kauf der Vollversion mitgeteilt wurde Die Seriennummer fin den Sie im Programm auf dem Bildschirm Uber Wenn die Dongle Funktion eines Diagnoseadap ters mit intelligenten Funktionen freigeschaltet werden soll mu der Adapter am PC und am Fahr zeug angeschlossen sein bevor Sie den Bildschirm Uber aufrufen Sind diese Voraussetzungen erf llt so zeigt der Bildschirm Uber die Seriennummer des Diagnoseadapters an die zur Aktivie rung seiner Dongle Funktion ben tigt wird Sie beginnt immer mit der Buchstabenkombination autcd Nach Absendung des Aktivierungsformulars erhalten Sie die Aktivierung in der Regel binnen 24 Stunden per Email zugesandt Hinweis Die Aktivierungsprozedur nimmt einige Zeit in Anspruch weil die Anforderungen alle an den amerikanischen Programmhersteller ROSS TECH weitergeleitet werden m ssen denn die erforderlichen Codes k nnen nur dort erzeugt werden Dabei f hrt allein die Zeitverschiebung von 6 Stunden zwischen amerikanischer und mitteleurop ischer Zeit zu zwangsl ufigen Verz gerun gen Gehen Sie daher wo
136. ungsbedingungen angekreuzt liefert VCDS bei Steuerger ten die das KWP 2000 oder das CAN Protokoll benutzen zus tzlich eventuell vorhandene Umge 11 bungsbedingungen Freeze Frame Daten korrekter eigentlich Gespeicherte Randbedingungen unter denen die Fehlercodes abgelegt wurden Diese Funktion wird nicht von allen Steuerger ten voll unterst tzt Wenn sie nicht verf gbar ist zeigt VCDS das Kontrollk stchen gar nicht erst an Ansonsten schadet es nichts die Funktion aktiviert zu lassen Umgebungsbedingungen oder Gespeicherte Randbedingungen sind eine Momentaufnahme des Fahrzeugzustands innerhalb von 1 oder 2 Sekunden nach Speicherung eines Fehlercodes Sie vermitteln einen guten Eindruck von den Betriebsbedingungen unter denen der Fehler aufgetreten ist und sollten daher nicht bersehen werden wenn es um die Feststellung der Fehlerursache geht Bestandteil der Umgebungsbedingungen ist eine Fehlerpriorit ts Nummer zwischen 1 und 8 Im Einzelnen haben diese Nummern folgende Bedeutung Nummer Bedeutung 1 Fehler hat starke Auswirkung auf die Verwendungsf higkeit des Fahrzeugs Fahrbetrieb sofort einstellen 2 Fehler erfordert sofortige Reparaturma nahme 3 Fehler erfordert keine sofortige Reparatur sollte aber bei der n chsten Inspektion behoben werden 4 Fehler kann Auswirkung auf die Fahrzeugverwendungs f higkeit haben und sollte untersucht werden 5 Fehler hat keine Auswirkung auf
137. usbaut und die Kontakte am Stecker mit einem geeigneten Reinigungsmittel reinigt 2 6 Liter V6 Motoren aus den Jahren 1992 1994 nur Nicht US Fahrzeuge VCDS kann mit einigen dieser Steuerger te nicht kommunizieren wenn ein Diagnoseadapter ohne intelligente Funktionen benutzt wird Die Steuerger te hergestellt von Hella sind derart empfind lich bez glich des Protokoll Timings da sie nur mithilfe eines intelligenten Adapter angesprochen werden k nnen 80 Ross Tech VCDS Anhang B FAQs 1 Was ist der Unterschied zwischen VCDS und einem OBD2 Diagnose Programm Antwort OBD2 ist ein im Regierungsauftrag entstandenes Diagnoseprotokoll das in erster Linie auf die Diagnose von abgasbezogenen Problemen ausgerichtet ist Ein OBD2 Diagnoseprogramm funktioniert mit vielen verschiedenen Fahrzeugtypen VCDS benutzt das VW eigene Diagnosepro tokoll und funktioniert nur mit VW Audi Fahrzeugen Man kann ein OBD2 Diagnoseprogramm zwar an einem OBD2 konformen VW oder Audi 1996 oder neuer benutzen aber es kann nur mit dem Motor kommunizieren nicht mit den vielen anderen intelligenten Systemen im Fahrzeug Sie wol len Ihre Zentralverriegelung oder Ihr Radio umprogrammieren Oder ein Problem mit Ihrem ABS den Airbags oder der Schaltautomatik diagnostizieren Oder Ihre Wegfahrsperre nach dem Aus tausch des Motorsteuerger ts neu einrichten Die Serviceanzeige zur cksetzen Mit einem vor 1996 gebauten nicht OBD2 konformen Fahrzeug kommun
138. vieren haben Bestanden Fehlgeschlagen oder unvollst ndig nicht installiert 2 Freeze Frame Umgebungsbedingungen oder pr ziser Gespeicherte Randbedin gungen Zeigt bestimmte Einzelheiten des Zustands an in dem sich das Fahrzeug zu dem Zeitpunkt befand zu dem ein emissionsrelevanter Fehler sich zuletzt ereig net hat 3 Aktuelle Fehler Zeigt die gegenw rtig vorliegenden emissionsrelevanten Fehler codes an VCDS wandelt sie auf Wunsch in VAG spezifische Fehlercodes um wenn das einschl gige K stchen angekreuzt wird 4 Codes l schen L scht sowohl die aktuellen wie auch die Vorl ufigen Fehlercodes repariert aber nat rlich nicht die zugrunde liegenden Fehler am Fahrzeug Der Rea diness Status wird ebenfalls zur ckgesetzt d h berwachte Systeme m ssen neu getestet werden bevor ein neuer Status angezeigt wird 5 Lambdasonde n Zeigt Daten zu den Lambdasonden die ber ein Dropdown Men ausgew hlt werden k nnen 6 Testroutinen F hrt bestimmte festgelegte Funktionspr fungen emissionsrelevan ter Fahrzeugsysteme durch z B Alterungspr fungen an den Lambdasonden 7 Ansteh ende Fehler Zeigt Fehler an die noch nicht kritisch genug sind um die Abgas Fehlerlampe auszul sen 9 Fahrzeuginfo rmationen Zeigt ganz verschiedene Informationen ber das Fahr zeug an z B die Fahrzeug Ident Nummer Kalibrierungsversionen und sonstige Identifizierungsdaten 10 St ndige Fehler Zeigt Fehler an di
139. wenn das Programm ohne Dia gnoseadapter mit automatischer Selbstaktivierungsfunktion genutzt wird und zur Vollversion frei geschaltet werden soll Einzelheiten hierzu werden im Kapitel Aktivierung Freischaltung Seite 76 erl utert Wenn das Programm neu installiert ist und noch nie auf ein Steuerger t zugegriffen und Fehlerco des ausgelesen hat findet sich im Feld Seriennummer die Meldung Bitte am Fahrzeug testen Nach der ersten Fehlercode Diagnose wird die Meldung dann durch die Seriennummer ersetzt Um zum Hauptmen zur ckzukehren klicken Sie auf Zur ck 75 Ross Tech VCDS Aktivierung Freischaltung VCDS wird grunds tzlich als Shareware Version ausgeliefert und mu zun chst auch als solche installiert werden Im Shareware Modus stehen die meisten Diagnosefunktionen des Programms zur Verf gung insbesondere das Auslesen und L schen der in den Steuerger ten gespeicherten Fehlercodes aber die anspruchsvolleren Funktionen sind blockiert bis sie aktiviert freigeschaltet werden Die Freischaltung setzt den Erwerb einer g ltigen Lizenz f r die Vollversion voraus Je nach verwendetem Diagnoseadapter kann die Freischaltung auf zwei Wegen erfolgen Wird ein Diagnoseadapter mit Selbstaktivierungsfunktion Dongle Funktion verwendet so mu dieser ein mal freigeschaltet werden und bertr gt dann seine Freischaltung automatisch auf jeden Rechner auf dem VCDS installiert ist sobald der Adapter daran angeschlossen

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