KITE USER MANUAL
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1. Fortsetzung auf der n chsten Seite Fortsetzung der vorigen Seite EMPFEHLUNG F R DIE ANWENDUNG IHRES KITEBOARDMATERIALS Kiteboarden ist ein sehr fassettenreicher Sport mit unterschiedlichen Disziplinen und nat rlich auch unterschiedlichen K nnerstufen auf dem Wasser Wie bei allen Sportarten gibt es auch beim Kiteboarden potenzielle Risiken Im folgenden Abschnitt gehen wir auf wichtige Punkte in Sachen Sicherheit ein die Sie beachten sollten wenn Sie mit Ihrem Gabrinha Kite aufs Wasser gehen e Kiteboarden ist eine GEFAHLICHE Sportart und die Benutzung von Kiteboardmaterial bringt das Risiko mit sich dass Sie sich beim Aus ben dieser Sportart schwer verletzen oder zu Tode kommen k nnen e Verletzungen sind ein POTENZIELLES RISIKO im Kiteboardensport und die Aus bung dieser Sportart setzt die Inkauinahme dieser Risiken voraus Kinder sollten diese Sportart ausschliehlich unter Aufsicht von Erwachsenen aus ben e Wir empfehlen Kiteboardeinsteigern unbedingt Unterricht zu nehmen Kontrollieren Sie Ihr Material IMMER auf Verschlei sch den bevor Sie Kiteboarden gehen Achten Sie dabei besonders auf Leinen Kite Bladders Schrauben und Kleinteile e SOLLTEN Sie Verschlei sch den vorfinden reparieren Sie diese oder tauschen Sie entsprechende Teile immer sofort aus bevor Sie aufs Wasser gehen Sollten Sie in Bezug auf einen Verschlei schaden irgendwelche Zweifel oder Fragen haben wenden2. langsame Verdr ngerfahrt und gleitet mit wenig Reibung schnell auf der Wasseroberfl che BD HALSEN Die Richtungsanderung um 180 Grad Der Surfer wechselt z B von Steuerbordbug auf Backbordbug 24 Moo KITEBOARDEN Ein Ausdruck ftir den Kitesport auf dem Wasser KNOTEN Eine Ma einheit f r Geschwindigkeit In diesem Fall f r die Windgeschwindigkeit Sie bezieht sich auf die Anzahl zur ckgelegter Entfernungseinheiten in einer bestimmten Zeit basierend auf Nautischen Meilen 1 Knoten 1 Nautische Meile pro Stunde 1 Knoten 1 15 mph l LANDEN Der Surfer steuert den Kite zu seinem Partner an Land LAUNCHING START Der Vorgang bei dem der Pilot den Kite aus der Hand des Partners nach oben steuert LEADER LEINEN Diese Leinen befinden sich direkt an Ihrer Bar An diesen Leinen befestigen Sie Ihre Flugleinen um diese mit Ihrere Bar zu verbinden LEE Die windabgewandte Seite vom Kiter aus LOFTING STEIGEN Ein solcher Lift nach oben kann entstehen wenn sich der Kite ber dem Fahrer in der neutralen Position befindet Durch B en kann ein so starker Auftrieb entstehen dass der Fahrer nach oben gezogen wird LUV Die Luvseite oder windzugewandte Seite vom Kiter aus LULL WINDLOCH Dieser Ausdruck bezeichnet den pl tzlich f r eine beliebige Zeit extrem abgeschwachten Wind Lull beschreibt ebenfalls einen komplett depowerten Kite GLOSSAR Moo gt MPH Eine Ma einheit f
3. llt bis der gew nschte Druck erreicht ist Die Leash an der Pumpe und das Gewinde am Ventil sorgen daf r dass Sie Ihren Kite unter Kontrolle behalten auch wenn Sie ihne direkt im Wind aufpumpen sowie der Kite aufgepumpt ist k nnen Sie mithilfe von Clips die Quertubebladders von der Fronttubebladder trennen Sollten Sie jetzt bei der Benutzung des Kites eine der Quertubes besch digen entweicht so nicht die Luft aus dem restlichen Tubes Nach dem Kiten k nnen Sie entweder die Clips welche die Bladders voneinander trennen wieder l sen um die Luft aus dem gesamten Kite zu lassen oder Sie lassen die Quertubes aufgepumpt indem Sie die Clips nicht ffnen Dann kann man den Kite so zusammenrollen und ist f r die n chste Kitesession in wenigen Minuten wieder startbereit DURCH DAS SINGLE INFLATION VENTIL WIRD DER GESAMTE LUFT BEFULLT o AIRLOCK DER OBERE BEREICH DES VENTILS INFLATION DEFLATION VENTIL DIENT ALS EINFULLKAPPE gt DER UNTERE BEREICH ALS AUSLASSVENTIL EN 12 AUFBAU AUFPUMP TECHNIK Lesen Sie den Abschnitt Kite Pflege bevor Sie die Tubes Ihres Kites aufpumpen Rollen Sie Ihren Kite so aus dass die Tubes anch oben zeigen stellen Sie sich mit dem R cken zum Wind so dass die Anstr mkante des Kites zu Ihrem K rper zeigt sie sollten die Kite Tips mit Sand beschweren damit sie im nicht aufgepumpten Zustand nicht umherschlagen Benutzen Sie die Leash der Pumpe um den
4. r Geschwindigkeit In diesem Fall f r die Windgeschwindigkeit Sie bezieht sich auf die Anzahl zur ckgelegter Entfernungseinheiten in einer bestimmten Zeit basierend auf Meilen 1 mph 1 Meile pro Stunde 1 mph 1 4 km h Mo NEUTRALE POSITION ZENIT Das ist die Position genau ber dem Kopf des Piloten Wenn Pilot die Bar ruhig und parallel zu seinen Schultern halt wird der Kite von selbst in dieser Position parken Machen Sie sich jedoch bewu t dass es nicht leicht ist den Kite in dieser Position zu halten und dass diese Position durchaus gef hrlich sein kann In dieser Position entwickelt der Kite am wenigsten Zug und fliegt am stabilsten Wenn der Kite in der neutralen Position weniger Wind bekommt bewegt er sich etwas vom Piloten weg nach Lee Bei ruhig gehaltener Bar entwickelt der Kite bei einer Boe Zug und steigt wieder in die neutrale Position zur ck Ist die B e jedoch st rker kann der Pilot in dieser Position in die Luft gerissen werden Auf dem Wasser k nnen sie In der neutralen Position Ihren Kite parken um sich auszuruhen Wir empfehen Ihnen jedoch mit Nachdruck Ihren Kite an Land nicht in dieser neutrale Position zu fliegen Starten Sie ohne Verz gerung und begeben Sie sich umgehend aufs Wasser Verweilen Sie auf keinen Fall an Land mit Ihrem Kite in neutraler Position denn dies ist sehr gef hrlich NEUTRALE ZONE Das ist der Bereich links und rechts vom Kiter und schlie t die Neutrale Positio
5. Clips ge ffnet sind und das die Quertubes nicht abgedr ckt oder besch digt sind Wenn die Fronttube komplett gef llt ist entfernen Sie den Schlauch der Pumpe und drehen Sie die Verschlusskappe auf das Ventil Schrauben Sie die Verschlusskappe so weit auf das Ventil bis diese fest sitzt Dehen Sie jetzt das untere Auslassventil ganz fest Pumpen Sie den Kite werder zu schwach noch zu stark auf Ist ein Kite korrekt aufgepump ist es schwer jedoch nicht unm glich die Kiteenden umzubiegen Ist der Kite nicht ausreichen aufgepumpt lassen sich die Kite Tips hingegen ganz leicht biegen Der Kite sollte so prall aufgepumpt sein dass die Kite Tips frei nach oben stehen und er deutlich seine Bogentorm beh lt wenn er auf dem R cken liegt BILD A Pumpt man den Kite nicht ausreichend auf sind seine Flugeigenschaften deutlich schlechter und auch ein Relaunch wird problematisch Alle Kites wurden wurden mit einem Druck von 450 mB getestet BEACHTEN SIE Die Pumpen sind auf 1 bar eingestuft jedoch kann Ihre Leistung durch Abnutzung deutlich nachlassen Wir empfehen Ihnen nach dem Aufpumpen die Quertube Bladders mithilfe der Clips an den Distributions Schl uchen von der Fronttube zu trennen BILD B Nachdem Sie den Kite met haben drehen Sie diesen um und sichern sie ihn mit Sand lesen Sie dazu auch AUFBAU TIPS ZUR SICHERUNG IHRES KITES En korrekt aufgepumpter Kite Ein nicht ausreichend aufgepumpyer Kite 13 AUFBAU Han
6. Kite zu sichern Jetzt haben Sie beide H nde zum Pumpen frei Bild ffnen Sie die Ventilkappe indem Sie diese gegen den Uhrzeigersinn drehen BILD 1 Drehen Sie das Auslassventil im Uhrzeigersinn fest Drehen Sie dieses Ventil jedoch nicht zu stramm an wenn der Kite noch nicht aufgepumpt ist denn sie k nnten dabei die Bladder verdrehen und besch digen Der Sockel des Ventils wird von einer Klettbandscheibe in Position gehalten Verwenden sie den mitgelieferten Cabrinha Adapter um den Kite aufzupumpen Sie k nnen auch einen herk mmlichen Pumpenaufsatz verwenden L sen Sie den Adapter vom schlauchende der Pumpe und dehen sie den Adapter auf die Einf llkappe des Airlock Ventils Jetzt schieben Sie den Adapter wieder auf die Pumpe BILD 2 ffnen Sie alle Air Clips damit die Luft von der Fronttube auch weiter in die Quertubes gelangen kann BILD 3 Halten Sie w hrend des Aufpumpvorganges die Pumpe mit beiden H nden fest um beide Griffe der Pumpe gleichm hig zu belasten Bild 1 Ihre Pumpe h lt dadurch l nger Vergewissern Sie sich dass die Enden der Quertubes unter der Fronttube komplett mit Luft gef llt sind Dr cken Sie mit den ln vorsichtig die Luft im Schlauch hin und her bis auch die Enden der Bladder gef llt sind und korrekt an der ronttube anliegen Es ist normal dass sich zuerst die Fronttube mit Luft f llt Sollten die Quertubes nicht automatisch mit Luft gef llt werden vergewissern Sie sich dass die Air
7. Wiese ist ideal e Wenn Sie einen schlauch reparieren wollen brauchen Sie dazu ein Flugleinenset und die mitgelieferte Reparaturausr stung f r die Bladder e Bewaren sie alle Ventilteile sorgf lltig auf denn Sie ben tigen diese sp ter erneut 1 _ Legen Sie den Kite mit den Quertubes nach oben hin 2 Offnen Sie den Klettverschluss am Ende der Tube So ffnen Sie die Kammertasche und gelangen an den Schlauch Bild 1 Als n chstes trennen Sie den Sprint Inflation Schlauch vom Sprint Ventil der Fronttube an der jeweiligen Quertubetube indem Sie das Lock Collar des Schlauchs entfernen Fronttube Ventil Bild 3 4 Schieben Sie den Air Clip vom Schlauch Bild 4 5 Entfernen Sie die Schrauben 2 vom unteren Teil des Ventils Bild 5 Bewaren Sie alle Ventilteile sorgf ltig auf denn Sie ben tigen diese sp ter erneut 6 Binden Sie eine Flugleine um den Ventilstutzen Ziehen Sie den Knoten gut zu 7 Dr cken Sie den Ventilstutzen vorsichtig in den Kammerschlauch BILD 4 7 SEHEN SIE AUF DER N CHSTEN SEITE REPARAI UREN 8 Gehen Sie zum Kammerende und ziehen Sie den Schlauch vorsichtig aus der Kammertasche Dabei bleibt die Flugleine in der Kammertasche Mit Hilfe der Flugleine k nnen Sie sp ter nach der Reparatur den Schlauch ganz einfach wieder in die Kammertasche ziehen 9 Schieben Sie den Air Clip wieder zur ck auf den Inflation Schlauch Pumpen Sie die Bladder auf und klemmen Sie den Schlauch so ab
8. dass Ihr Fahrk nnen zu den Wind und Wasserbedingungen passt und dass Sie das richtige Material gew hlt haben Kiten Sie nur so weit von der K ste entfernt dass Sie das Ufer auch schwimmend erreichen k nnten Sparen Sie sich immer Energiereserven auf und beenden Sie Ihre Kitesession bevor Sie v llig ersch pft sind Sie sollten sich ausreichend mit diesem Sport in Theorie und Praxis auseinander gesetzt haben und genau wissen wie man aufbaut startet landet fliegt f hrt wie Self Rescue funktioniert und wie man sich unter anderen Wassersportteilnehmern verh lt Sie sollten wissen wie Ihr Sicherheitssystem funktionier Machen Sie sich bewusst wie die Self Rescue Technik funktioniert bevor Sie dieses Produkt auf dem Wasser oder in Wassern he benutzen Lassen Sie niemanden Ihren Kite benutzen oder lassen Sie sich von niemandem beim Starten oder Landen Ihres Kites helien der sich nieht mit der Handhabung von Tubekites auskennt Sie k nnten dabei einen unwissenden Helfer sich selbst und alle Personen in Ihrer N he in Gefahr bringen Sie sind verantwortlich f r den sicheren Umgang mit Ihrem Kite VERHALTEN IM KITEREVIER e Halten Sie sich an die rtlichen Gesetze und Bestimmungen die sich auf die Nutzung dieses Produktes und den Einsatzbereich beziehen Sprechen Sie mit ortskundigen Kitern ber die Wetterbedingungen und Verhaltensregeln am Strand berpr fen Sie das Revier genauestens bevo
9. zu schieben 26 Gehen Sie ans Ende der Vorderkante und ziehen Sie vorsichtig an der Flugleine w hrend sie mit der anderen Hand die Kammertasche halten Ziehen Sie den Schlauch vorsichtig in diese Seite der Kammertasche Bild 10 27 Dann tun Sie dasselbe auf der anderen Seite bis der Ventilstutzen nahe an der Kammer ffnung angekommen ist und der Schlauch ganz in der Kammertasche liegt 28 Dr cken Sie die Schlauchenden in die jeweiligen Kitetips Bild 9 29 Wenn der Schlauch wieder eingesetzt ist ziehen Sie den Ventilstutzen aus der Kammer ffnung Bild 11 30 Jetzt bringen Sie das Sprint Ventil wieder in Position Bild 12 31 Sorgen Sie daf r dass die Bladder nicht in den Rei verschluss kommt und schlie en Sie die Rei verschlusstasche Falten Sie die das bersch ssige Material an beiden Kite Tips zusammen und schlie en Sie die Klettverschl sse an beiden Enden der Kammertasche 32 Montieren Sie den Ventilst psel des Airlocks 33 Pumpen Sie den schlauch halb auf und pr fen Sie ob er alle vier Ecken der Kammer ausf llt 34 Befestigen Sie erneut das Sprint Ventil und die Air Distribution Schl uche f r jede Quertube GLOSSAR H UFIG BENUTZTE AUSDR CKE IM KITE BOARDSPORT amp WIND TERMINOLOGIE ABLANDIG OFFSHORE Der Wind bl st vom Land direkt oder in einem gro en Winkel hinaus aufs Wasser Fliegen Sie Ihren Kite bei dieser Windrichtung nicht in Wassern he AIR DI
10. 5 am Pigtail der Depowerleine BILD 6 8 Befestigen Sie Bridle 6 an der 2 1 A Position BILD 7 BDA 18 REPARAI UREN Grosse Risse Bei gro en Rissen im Kitematerial suchen Sie Ihren H ndler auf und lassen sich die Adresse einer guten Kite Reparaturwerkstatt geben Kleine Risse Kleine Risse im Kitematerial k nnen Sie mit Kite Reparaturband kleben Ihr Kite wurde mit einem solchen selbstklebenden Reparaturmaterial ausgeliefert s ubern Sie Ihren Kite und lassen Sie ihn trocknen Legen Sie den Kite flach auf eine saubere trockene und weiche Unterlage Schneiden Sie zwei gleich lange St cke Reparaturband ab beide gro genug um den gesamten Riss abzudecken Bekleben Sie eine Seite des Risses sorgf ltig mit dem Reparaturband Dr cken und reiben Sie das Band vorsichtig auf die Oberfl che des Kites Dann bedecken Sie die andere Seite des Risses auf dieselbe Weise mit dem Reparaturband b berpr fen Sie ob das Band gut klebt REPARIEREN DER QUERTUBE BLADDER Wichtige Punkte die Sie immer beachten sollten e Achten Sie vor der Reparatur darauf dass Ihr Kite sauber und trocken ist Halten Sie Ihre Kitepumpe Ihre Ventile und Schl uche immer frei von Sand Wasser und Dreck e Vergewissern Sie sich dass die Bladder keine Luft mehr enth lt Reparieren Sie Ihren Kite nicht am Strand oder an schmutzigen staubigen oder windigen Orten Am besten suchen Sie einen sauberen trockenen Ort ohne Wind auf Eine
11. ALL ROUND FREERIDE KITE ee 12 ee 6 San 2 m gt uA Se BENUTZER HANDBUCH AN AN aie dy s 26 4 4 r 2 2 lt 0 RTN vt F R SA me z RAN N BENUTZEN SIE DIESES PRODUKT AUSSCHLIESSLICH WENN SIE MIT DEN FOLGENDEN BEDINGUNGEN UND KONDITIONEN EINVERSTANDEN SIND DIE INFORMATIONEN DIESER BROSCH RE SOLLEN IHNEN ALS HINWEIS DIENEN NDERUNGEN SIND JEDOCH JEDER ZEIT VORBEHALTEN BITTE BESUCHEN SIE UNSERE WEBSEITE UNTER WWW CABRINHAKITES COM UM AKTUELLE ANDERUNGEN EINZUSEHEN WENN SIE NOCH KEINE 18 JAHRE ALTE SIND SORGEN SIE DAFUR DASS EIN ELTERNTEIL ODER EIN ERZIEHUNGSBERECHTIGTER DIE OBIGEN ANWEISUNGEN UND DIE BEDIENUNGSANLEITUNG LIEST BEVOR SIE DANN UNTER ORDNUNGSGEMASSER ANLEITUNG DIESER PERSON DAS PRODUKT BENUTZEN Dem Anwender dieses Produkts ist bekannt dass die Verwendung dieses Produkts unvermeidbare Risiken und Gefahren mit sich bringen kann Dem Anwender dieses Produktes ist bekannt dass der Verk ufer nicht f r irgendwelche Sch den an Gegenst nden oder f r Verletzungen die durch die fahrl ssige unachtsame Verwendung oder den Missbrauch dieses Produkts durch den Anwender entstehen verantwortlich ist Kiteboarden ist ein Extremsport Tubekites samt ihrer Leinen und ihres Steuersystems k nnen f r Flugger te und jede Person die ihnen zu Nahe kommt gef hrlich w
12. E ZUM START NIE IN VORWINDRICHTUNG Der Kite startet dann mit zu viel Power Wer so startet gef hrdet sein eigenes Leben und das Anderer e Stehen Sie so dass der Wind von hinten auf Ihren R cken bl st bezeichnet man 180 diese Richtung des Windes als 180 Grad Positionieren Sie Ihren Kite zum Start auf etwa 100 Grad Raumwind entweder nach links oder nach rechts POTENZIELLE GEFAHR POSITIONIEREN SIE IHREN KITE e Je mehr sie Ihren Kite in den Wind ZUM START NIE IN VORWINDRICHTUNG 120 hinein positionieren desto weniger Power wird er beim Start entwickeln und desto sicherer wird Ihr Start sein e Ihr Partner steht beim Kite und Sie stehen 30 Meter entfernt an Ihrer Bar e Starten Sie Ihren Kite langsam und sicher auf zwischen Halb und Raumwindkurs und AUF GAR KEINEN FALL AUF VORWINDKURS pate aS ee Arm we DAS WINDFENSTER MIT DEN UNTERSCHIEDLICHEN ZONEN amp KRAFTVERHALTNISSEN Es ist wichtig dass Sie das Windfenster mit den unterschiedlichen Zonen und Kr fteverh ltnissen verstanden haben bevor Sie Ihren Kite starten VIELE KITEUNFALLEPASSIEREN an Land und viele weitere Unf lle ereignen sich w hrend sich der Kite in die sogenannten neutrale Position Zenit befindet Leider gehen immer noch viel Kiter davon aus dass sich der Kite in dieser neutralen Position v llig ruhig und stabil verh lt Da sich jedoch der Wind st ndig ndert verh lt sich der Kite in dieser neutralen Position in B en
13. STRIBUTION TUBES SCHLAUCHE Verbindungsschlauche zwischen Fronttube Bladder und Quertube Bladders AIRLOCK Ein zweiteiliges Ventil welches das Aufpumpen des Kites und das Luftablassen von einem Punk aus erm glicht AIR CLIPS Mit diesen Clips l sst sich der Lufttransfer von der Fronttube zu den Quertubes unterbrechen AMWIND Die Richtung aus welcher der Wind kommt AUFLANDIG ONSHORE Der Wind bl st vom Wasser direkt oder in einem gro en Winkel aufs Land Seien Sie sehr vorsichtig wenn Sie Ihren Kite bei dieser Windrichtung in Landn he fliegen DB BAR Einheit Eine Einheit f r Druck 1 bar 14 PSl e 1 mbar 0 015 PSI PSI Eine Einheit f r Druck Poun per Square Inch 1 PSI 68 9mbar BEAUFORT SKALA Ein System das dazu dient die Windst rke anhand visueller Eindr cke der Umgebung einzusch tzen 7 Verhalten von Wellen Rauch ete In dieser Skala werden keine MeBinstrumente ver Wendet 0 Windstille bis 12 Orkan BODY DRAG Das ist eine Ubung zum Erlernen des Kitesurfens bei der der Kiter den Kite vom Wasser aus liegt dabei aber kein Board benutzt Der Kiter startet den Kite geht zum Wasser l sst sich dann durchs Wasser ziehen und bt dabei den Kite zu steuern und sich so auch in einer Notsituation selbst zu retten BLADDER Dieser aufblasbare Schlauch stecken in den Lufkammertaschen des Kites Wie bei einem Fahrradreifen ein Mantel aussen und darin ein luft
14. Sie sich bitte unverz glich an Ihren Cabrinha H ndler Cabrinha Kontaktadressen finden Sie unter www cabrinhakites com Sorgen Sie daf r dass Sie im Falle von Materialbruch NIEMALS in eine f r Sie und andere gef hrliche Situation geraten und immer aus eigener Kraft sicher zur K ste zur ckkommen k nnen e Benutzen Sie ausschlie lich qualitativ hochwertige Ersatzteile von namenhaften Anbietern e Informieren Sie sich ber Windst rke Gezeiten Str mungen und ber die Wettervorhersage bevor Sie aufs Wasser gehen Kiteboarden Sie nicht bei ablandigem Wind e Erfragen Sie alle Besonderheiten eines neuen Kiteboardrevieres bevor Sie zum Kiteboarden gehen Lassen Sie sich eventuell vorhandene Gefahrenzonen von ortskundigen Personen erklaren e Gehen Sie r cksichtsvoll mit anderen Besuchern des Strandes um achten Sie besonders auf Schwimmer und kleine Kinder Sorgen Sie daf r dass Sie Ihr Kitematerial stets unter Kontrolle haben und dass Ihnen Ihr Material weder am Strand noch auf dem Wasser wegweht e Benutzen Sie Stets angemessene Sicherheitsvorrichtungen oder Auftriebshilfen Tragen Sie immer die geeignete Schutzbekleidung wie einen Neoprenanzug oder ein UV Top Wir empfehen Ihnen einen Helm zu benutzen e Informieren Sie immer jemanden dar ber dass Sie Kiteboarden gehen und wann Sie voraussichtlich zur ck sind Gehen Sie niemals alleine aufs Wasser e Machen Sie sich bewusst dass die Bedingungen sich pl tz
15. UFBAU 12 Sprint Inflation System Aufpumpsystem 13 Den Kite aufpumpen 15 Stopp INFORMATIONEN BER 16 Convert2 1 zu 1 1 Umr stm glichkeit 19 Reparaturen L cher Quertube Bladder 21 Reparaturen Fronttube Bladder 23 Glossar Fachvokabular EINLEITUNG VI ELEN DAN K f r den Kauf eines Cabrinha Kites und willkommen in der Welt des Kiteboardens Wie Sie sicher wissen begeistert dieser faszinierende Sport Menschen jeglicher Altersgruppen aus allen Teilen der Welt Es handelt sich um eine der dynamischsten und wachstumsst rksten Sportarten dieses Jahrzehnts AC HTU N G Es ist jedoch m glich dass man beim Kiteboarden auf gef hrliche Art und Weise die Kontrolle verliert Aus diesem Grund liefern wir jetzt unsere Kites mit diesem umfangreichen Kite Handbuch aus Es wird Ihnen dabei helfen alles Wichtige ber Ihren neuen Kite in Bezug auf Aufbau Pflege und Wartung zu erfahren Wichtige Informationen ber die Benutzung des Kites inklusive Power und Depower Funktion entnehmen Sie bitte dem Handbuch das Sie mit Ihrem Cabrinha Kontroll System er halten haben Bitte beachten Sie dass nur ein mit dem Convertkompartibles Kontroll System f r die mit einem Bow Kite verbundene Sicherheit und Leistung gew hrleistet Eine Liste aller f r diesen Kite kompartiblen Kontroll Systeme finden Sie unter www cabrinhakites com Bitte lesen Sie sorgf ltig das gesamte Handbuch bevor Sie Ihren Kite benutzen Dieses Handbuch soll auf
16. ZUR SICHERUNG IHRES KITES Lassen Sie Ihren Kite niemals f r einen l ngeren Zeitraum unbeaufsichtigt am Strand liegen Die Windst rke oder Windrichtung kann sich unerwartet ndern und Ihren Kite wegwehen e Sichern Sie Ihren Kite immer ausreichend mit Gewicht ab Ein f hrerlos liegender Kite ist gef hrlich e Sichern Sie Ihren Kite nicht mit Felsbrocken oder anderen scharfkantigen Objekten diese k nnen Ihren Kite besch digen Wenn Sie nicht an einem Sandstrand starten benutzen Sie Sands cke zur Sicherung Ihres Kites e Lassen Sie Ihren Kite niemals l nger im Wind liegen um ein Flattern des Achterlieks und den damit verbundenen Verschlei zu vermeiden und ein Verzwirbeln der Leinen zu verhindern Sollten Sie den Kite doch l ngere Zeit am Stand lagern m ssen beschweren Sie diesen jeweils zwischen allen Quertubes mit einer ausreichenden Sandmenge dicht an der Fronttube um das Flattern des Kites zu minimieren Lagern Sie den Kite UM DIE LUFT ABZULASSEN DAS wenn m glich im Schatten AUSLASSVENTIL AUFSCHRAUBEN e Achten Sie auf andere Strandbenutzer und stellen Sie sicher dass hiemanddurch Ihren Kite oder durch die Leinen gef hrdet wird e Wenn Sie nicht Kiten wickeln Sie Ihre Leinen so weit wie m glich auf die Bar auf damit andere Strandnutzer nicht durch diese behindert werden oder sich in Ihren Leinen verlangen DIE LUFT AUS DEM KITE ABLASSEN Sie k nnen die Luft ganz oder auch nur teilweise aus Ihrem Kite ablass
17. bauen Die 2 1 Konfiguration wird mit einem 2 1 Barsystem mit Pulleys aufgebaut Die 1 1 Konfigura tion wird mit einem 1 1 Barsystem genutzt Es ist empfehlenswert den Kite im aufgebauten Zustand mit aufgepumpten Tubes umzur sten BEACHTEN SIE Um den Kite komplett umzur sten m ssen Sie auch Ihr Barsystem umbauen Eine Anleitung dazu finden Sie im Benutzer Handbuch des Power drive 2N1 Barsystems 2 1 BRIDLE KONFIGURATION 1 1 BRIDLE KONFIGURATION Or TP 4 1 1 Bridle Mode Doppel Pulley E Pig Tail der Pig Tail der Pig Tail der Pig Tail der Depowerleinen Steuerleinen Depowerleinen Steuerleinen 16 CONVERT 2 1 ZU 1 1 UMRUSTMOGLICHKEIT Umr stung von der 2 1 zur 1 1 Konfiguration 1 neue Sie die die Depower und Steuerleinen von den Pigtails der Depower und Steuerleinen am ite 2 Versetzen Sie Bridle 3 von 5 nach 4 siehe schematische Darstellung BILD 1 3 Entfernen Sie Bridle 5 vom Pigtail der Depowerleine BILD 2 4 Ziehen Sie Bridle 0 durch den Doppelpulley BILD 3 5 Entfernen Sie Bridle 6 von der 2 1 A Position BILD 4 re Sie das entfernte Bridle System beiseite um es zu einem sp teren Zeitpunkt erneut verwenden zu nnen Entfernen Sie Bridle 4 von der als 2 1 markierten Position BILD 5 Befestigen Sie Bridle 4 jetzt an der markierten 1 1 A Position BILD 6 Fadeln Sie Bridle durch die unteren Rollen des Doppelpulleys BILD 7 0 1 F de
18. ch zu finden m ssen Sie den Schlauch St ck f r St ck unter Wasser halten Achten Sie auf Luftblasen die das Loch anzeigen i Wenn Sie die undichte Stelle entdeckt haben trocknen Sie den Bereich darum ab und markieren Sie das Loch mit einem Kreis Ein wasserfester Filzschreiber funktioniert am besten Bild 9 Trocknen und s ubern Sie den Rest des Schlauchs mit einem weichen Handtuch Lassen Sie wieder die Luft aus der Bladder 17 Entscheiden Sie sich ob Sie Kleber oder Reparaturflicken aus der Reparaturausr stungverwenden wollen 6 18 Wenn das Loch an einer Naht sitzt m ssen Sie Kleber verwenden REPARAI UREN BILD 9 18 Wenn das Loch an einer Naht sitzt m ssen Sie Kleber verwenden 19 Sitzt das Loch an einer flachen Stelle des Schlauchs ziehen Sie die Schutzfolie eines Reparaturflickens ab und dr cken ihn auf die Stelle an der sich das Loch befindet 20 Lassen Sie den Schlauch etwa 20 Minuten trocknen 21 Pumpen Sie den Schlauch wieder auf und pr fen Sie ob er jetzt die Luft h lt 22 Lassen Sie die Luft wieder ab 23 Binden Sie die Flugleine wieder an die Enden des Schlauchs 24 Legen Sie den Schlauch flach neben dem Eingang der Kammertasche aus und falten Sie ihn Zieharmonika artig zusammen damit Sie beide Enden besser in die Kammertasche zur ckschieben k nnen 25 Beginnen Sie an einem Ende damit den Schlauch in die Kammer
19. dass Sie bei der Landung hart Aufkommen w rden Sie m ssen extrem vorsichtig agieren wenn Sie den Kite in Gebirgsregionen auf unebenen Gel nden oder Gletschern anwenden solche Regionen sind bekannt daf r dass die Windbedingungen sehr inkonstant sind und sich sehr schnell in St rke oder Richtung ver ndern k nnen ohne das sich dies zuvor erkennen l sst Benutzen Sie dieses Produkt niemals in der N he von Hochspannungsleitungen Liftanlagen B umen oder anderen Hindernissen Verkn pfen Sie sich nicht mit einem stehenden oder beweglichen Objekt wie mit einem Pfosten Schneemobil oder Auto w hrend Sie den Kite fliegen Behalten Sie immer die Kontrolle ber die Situation Sie sollten immer in der Lage sein anzuhalten und Abstand zu anderen Personen oder Gegenst nden zu halten SNOWKITE Personen die sich in Lee oder von Ihnen aus gesehen tiefer auf der Piste befinden haben Vorfahrt Es liegt in Ihrer Verantwortung einen ausreichenden Abstand zu wahren SNOWBOARD Personen die sich von Ihnen aus gesehen tiefer auf der Piste befinden haben Vorfahrt Es liegt in Ihrer Verantwortung einen ausreichenden Abstand zu wahren Sie d rfen niemals dort anhalten wo Sie andere behindern oder f r andere nicht zu sehen sind Wenn immer Sie starten oder auf andere Personen treffen m ssen Sie auch den Raum in Luv und die Piste oberhalb von Ihnen im Auge behalten und die Vorfahrt anderer Personen achten Benutzen Sie immer H
20. dass er mit Luft gef llt ist Pumpen Sie die Bladder nicht zu stark auf 10 Tauchen Sie den Schlauch unter Wasser um festzustellen wo sich das Loch befindet Ein Badewanne oder ein gro es Waschbecken sind dazu sehr gut geeignet 1 Achten Sie auf Luftblasen die aus dem Loch aufsteigen 12 Wenn Sie die undichte Stelle entdeckt haben trocknen Sie den Bereich ab und markieren Sie das Loch mit einem Kreis Ein wasserfester Filzschreiber funktioniert am besten Bild 6 13 Trocknen und reinigen Sie den Rest der Bladder mit einem weichen Handtuch 14 Lassen Sie die Luft wieder aus der Bladder 15 Entscheiden Sie sich ob Sie Kleber oder Reparaturflicken aus der Reparaturausr stung verwenden wollen 16 Wenn das Loch an einer Naht sitzt m ssen Sie Kleber verwenden 17 Sitzt das Loch an einer flachen Stelle des Schlauchs ziehen Sie die Schutzfolie eines Reparaturflickens ab und dr cken ihn auf die Stelle an der sich das Loch befindet 18 Lassen Sie den Schlauch etwa 20 Minuten trocknen 19 Pumpen Sie den Schlauch wieder auf und pr fen Sie ob er jetzt die Luft h lt 20 Nachdem Sie die L cher der Bladder geflick haben benetzen Sie die gesammte Bladder mit Talcum Puder damit sich die Bladder wieder leichter in die Tube einf hren l ss OPTIONAL 21 Lassen Sie die Luft wieder ab 22 Binden Sie die Flugleine die aus dem Ende der Luftkammer kommt wieder am Ventilstutzen an 23 Legen Sie den Schlauch flach ans Ende de
21. den ohne scharfe Kanten oder raue Oberfl chen je mehr Gewicht desto besser weitere Informationen dazu finden Sie unter Kite Pflege Ein Tubekite fliegt auch ohne Piloten nehmen Sie also R cksicht auf alle Personen in Ihrer N he und sichern Sie Ihren Kite ausreichend Ihr Kite kann wenn er unerwartet startet schwere Verletzungen die bis zum Tode f hren k nnen verursachen Verleihen Sie Ihren Kite niemals an eine Person die sich nicht genau mit der Benutzung von Tubekites auskennt Sorgen Sie daf r dass jeder Benutzer Ihres Kites dieses Handbuch gelesen hat und alle aufgef hrten Punkte versteht berpr fen Sie Ihr Material bevor Sie aufs Wasser gehen Kontrollieren Sie den korrekten Aufbau und die reibungslose Funktion Ihrer Leinen Ihres Sicherheitssystems Ihres Kite Ihres Board und aller anderer Komponenten SCHUTZAUSR STUNG Wir empfehlen Ihnen unbedingt die folgende Schutzausr stung zu verwenden Helm Rettungsweste Impact Weste oder Auftriebsweste Neoprenanzug Handschuhe Neoprenschuhe Sonnenbrille Sicherheitsmesser Sonnencreme IM 27 27 BT were Bin WASSER UND WETTERBEDINGUNGEN Unterschatzen Sie nicht die Starke des Windes Machen Sie sich bewusst dass Wetterbedingungen nicht immer vorhersehbar sind und sich schnell ndern k nnen Meiden Sie ablandigen Wind und verhalten Sie sich extrem vorsichtig bei auflandigem Wind Meiden Sie starken b lgen Wind Verhalten Si
22. e entwickelten Zuges aufs Board auf
23. e sich besonders vorsichtig in Wellenbedingungen besonders wenn Sie noch nicht sehr erfahren sind Informieren Sie sich ber Gezeiten und Str mungen a Sie Ihr Fahrk nnen realistisch ein Kiten Sie niemals wenn Sie den herrschenden Konditionen nicht gewachsen sind Informieren sie sich ber Wasser und Lufttemperatur und sch tzen sie sich den Temperaturen entsprechend gegen K lte Kiten Sie niemals w hrend Gewitter Ermitteln Sie die Windgeschwindigkeit gegebenen Falles mithilfe eines Windmessers ai keinen zu gro en Kite Werfen Sie einen Blick auf die Windeinsatzbereichtabelle um die passende Kitegr he f r ie zu finden Verhalten Sie sich vern nftig und benutzen Sie in zweifelhaften Situationen eher einen kleineren Kite als einen Gr eren Vergewissern Sie sich dass Sie physisch dazu in der Lage sind das mit dem Kite mitgelieferte Sicherheits Quick Release QR und Override 2 System zu bedienen Dieser Kite und das Kontroll System wurden f r ein Fahrergewicht von 75 kg entwickelt Fahrer mit einem h heren K rpergewicht als kg m ssen eventuell mehr Kraft aufwenden um das QR auszul sen als leichtere Fahrer Auch ein Anstieg der Windst rke kann dazu f hren dass mehr Kraft zum Ausl sen des ben tigt wird Lassen Sie sich auf jeden Fall von einem autorisierten Gabrinha H ndler ber die Handhabung des Sicherheitssystems in Bezug auf Ihr K rpergewicht beraten WINDEINSATZBEREICHTABELLE Die Windeinsatzber
24. eichtabelle dient nur als grobe Richtlinie Alle Angaben beziehen sich auf ein Fahrergewicht von 5 kg 1 0 Ibs Die richtige Kitegr e h ngt vom K rpergewicht Fahrk nnen von den Wasserbedingungen und von der Boardgr e ab Lassen Sie sich bitte bei der Wahl der Kitegr he von pers nlichen Erfahrungen leiten und orientieren Sie sich auch daran welche Kitegr en auf dem Wasser gefahren werden Leichtere Fahrer sollten immer eine kleinere Kitegr e w hlen und schwerere Fahrer ben tigen meist einen gr eren Kite Sie sollten sich bei der Wahl der f r Sie richtigen Kitegr e immer von einem Instruktor oder einem authorisierten Gabrinha H ndler beraten lassen 70 80 154 176 CONVERT WICHTIGER HIN EINSCH TZUNG IHRES FAHRK NNENS Kiten Sie niemals ohne zuvor eine angemessene Einweisung genossen zu haben Kiten Sie niemals allein Starten landen und fahren Sie immer mit einem Partner oder vergewissern Sie sich dass jemand an Land ein Auge auf Sie wirft Vergewissern Sie sich dass Sie k rperlich in guter Verfas sung sind bevor Sie dieses Produkt nutzen ben Sie zuvor mit einem Lenkdrachen oder Trainer Kite bevor Sie diesen Kite fliegen Je mehr Zeit Sie mit einem Trainer Kite verbracht haben desto sicherer und schneller werden Sie mit diesem Kite klar kommen Benutzen Sie dieses Produkt nur wenn Sie sicher schwimmen k nnen Vergewissern Sie sich
25. en ganz wie Sie w nschen Um die Luft aus der Fronttube abzulassen m ssen Sie das Auslassventil und nicht die Einf llkappe ffnen Das Auslassventil ist der untere Bereich des AIRLOCK Ventils BILD A Nachdem Sie die Luft aus der Fronttube gelassen haben entfernen Sie Sand und Dreck von dem Ventil und schlie en Sie dieses bevor Sie den Kite zur Lagerung zusammen rollen damit kein Dreck in die Fronttube eindringen kann Um die Luft aus den Quertubes zu lassen m ssen sie die Air Clips and allen Quertubes ffnen Dadurch gelangt die Luft zur ck in die Fronttube und kann dann durch das Airlock Ventil entweichen Achtung UNBEDINGT BEACHTEN sorgen Sie daf r dass sich die Fronttube nicht verdreht wenn Sie das Ventil schlie en oder die Luft ablassen Drehen Sie das Ventil nicht zu fest zu nachdem Sie die Luft abgelassen haben Sie k nnen das Ventil wieder strammer zudrehen wenn Sie die Fronttube erneut aufgeblasen haben 14 WICHTIG STOP UM ZU ERFAHREN WIE SIE IHR CABRINHA KONTROLL SYSTEM AUFBAUEN KONSULTIEREN SIE DAS MITGELIEFERTE BENUTZERHANDBUCH F R DAS KONTROLLSYSTEM SOLLTEN SIE SICH NICHT SICHER SEIN WELCHE KONTROLLSYSTEME MIT DIESEM KITE KOMPATIBEL SIND FINDEN SIE WEITERE INFORMATIONEN DAZU UNTER WWW CABRINHAKITES COM CONVERT 2 1 ZU 1 1 UMRUSTMOGLICHKEIT Convert 2 1 zu 1 1 Umr stm glichkeit Der Convert Kite l sst sich von einer 2 1 Bridle Konfiguration auf eine 1 1 Bridle Konfiguration um
26. er erneut Bild 3 4 5 4 Als n chstes entfernen Sie das Sprint Ventil Danach entfernen Sie die die Lock Gollars der Schl uche Bild 6 schieben Sie den Air Glip vom Schlauch Bild 7 Entfernen Sie die Schrauben 2 vom unteren Teil des Ventils Bild 8 Bewaren Sie alle Ventilteile sorgf ltig auf denn Sie ben tigen diese sp ter erneut Als n chstes brauchen Sie zwei Flugleinen Binden Sie an der einen Fl gelspitze einen Knoten um das Ende des Schlauchs und ziehen Sie Ihn gut zu Dann tun Sie dasselbe am anderen Ende des Schlauchs 9 Jetzt dr cken Sie den Ventilstutzen vorsichtig in die Kammertasche Dann greifen Sie den Schlauch durch die Rei verschluss ffnung nahe dem Ventilstutzen Bild 2 Ziehen Sie den Schlauch vorsichtig St ck f r St ck aus der Kammertasche und lassen Sie die Flugleine aus beiden Kammer ffnungen laufen Mit dieser Leine k nnen Sie sp ter den Schlauch nach der Reparatur ganz einfach wieder in die Kammertasche ziehen co oO i Nachdem Sie die Bladder aus der Kammertasche befreit haben befestigen Sie alle Air Glips Pumpen Sie die Bladder auf und schlie en Sie die Air Clips und das Airlock Ventil damit die Bladder mit Luft gef llt bleibt Pumpen Sie die Bladder nicht zu stark auf Tauchen Sie den Schlauch unter Wasser um festzustellen wo das Loch ist Eine Badewanne oder ein gro es Waschbecken eignen sich daf r am besten Um das Lo
27. er mit gr ter Vorsicht durch diese Zone 10 KITE BERBLICK ee 00165110010 f r Bridle 2 1 Befestigung f r Bridle 1 1 Der ConvertKite l sst sich von einer 2 1 Bridle Konfiguration auf eine 1 1 Bridle Konfiguration umbauen Die 2 1 Konfiguration wird mit einem 2 1 Barsystem mit Pulleys aufgebaut Die 1 1 Konfiguration wird mit einem 1 1 Barsystem genutzt Es ist empfehlenswert den Kite im aufgebauten Zustand mit aufgepumpten Tubes umzur sten BEACHTEN SIE Um den Kite komplett umzur sten m ssen Sie auch Ihr Barsystem umbauen Eine Anleitung dazu finden Sie im Benutzer Handbuch des Powerdrive 2N1 Barsystems CONVERTKITE BERBLICK 4 Leiner Kite Bridle KS7BCBB Befestigung f r Steuerleinen Befestigung f r Depowerleinen Pulleys KS7SEBP KS DEBP Multi Segmentale Dacron Fronttube True Match 3 D Quertubes Airlock High Volume Ventil KS 7ALVA Sprint Single Point Inflation Ventil Sprint Air Distribution Tubes KS STCOLA Sprint Air Clips KS PINCHC Befestigung f r bridle 2 1 Befestigung f r bridle 1 1 N AUFBAU SPRINT INFLATION SYSTEM Mit dem Sprint Inflation System Aufpumpsystem l sst sich der Kite einfach und gleichm ig aufpumpen Beim Sprint Inflation System wird die Two Way High Volume Cabrinha Pumpe nur an einem Ventil angesetzt Beim Aufpumpen des Kites werden jetzt alle Quertubes und die Fronttube schnell und gleichzeitig mit Luft gef
28. erden Nehmen Sie Kiteboarden und die damit verbundenen Gefahren ernst Wir empfehlen Ihnen sich zum Einstieg von einem erfahrenen Kiteboarder oder besser noch von einem qualifizierten Kitelehrer anleiten zu lassen Unvorschriftsm iger oder fahrl ssiger Einsatz dieses Kites kann Sie und andere schwer verletzen oder zum Tod f hren Benutzen Sie diesen Kite niemals in der N he von Hochspannungsleitungen Flugh fen oder Stra en und halten Sie mit den Leinen Ihres Kites immer ausreichend Abstand zu Personen und Hindernissen Fliegen Sie Ihren Kite nur dort wo Sie ausreichend Platz zur Verf gung haben Beobachten Sie die Wind und Wetterbedingungen und verhalten Sie sich besonders vorsichtig bei ablandigem auflandigem oder extrem starkem Wind Setzen Sie Ihren Kite erst auf dem Wasser ein wenn Sie einer Trainer Kite sicher an Land fliegen k nnen Nehmen Sie sich Zeit um sich mit Ihrem Kite und seiner Handhabung anzufreunden Denken Sie immer daran dass Sie f r die sichere Handhabung Ihres Kites und f r die Sicherheit aller Personen in Ihrer N he verantwortlich sind Sch tzen Sie Ihr Fahrk nnen realistisch ein und kiten Sie niemals wenn Ihr Fahrk nnen den Bedingungen nicht gewachsen ist Tragen Sie immer eine entsprechende Sicherheitsausriistung und eine Schwimmhilfe wenn Sie den Kite auf dem Wasser einsetzen Verbinden Sie sich niemals dauerhaft mit dem Kite Der Kite ist weder als Flugger t gedacht noch eignet er sich als Auftriebshilfe
29. erhindern Sollten Sie den Kite doch l ngere Zeit am Stand lagern m ssen beschweren Sie diesen jeweils zwischen allen Quertubes mit einer ausreichenden Sandmenge dicht an der Fronttube um das Flattern des Kites zu minimieren Lassen Sie Ihrne Kite nicht lange in der Sonne Liegen Legen Sie Ihren Kite in den Schatten wenn Sie zwischendurch Pause machen Bauen Sie Ihren Kite sofort ab wenn Sie Ihn nicht mehr zu benutzen S0 LAGERN SIE IHREN KITE i ist empfehlenswert Ihren Kite mit S wasser abzusp len und trocknen zu lassen bevor Sie diesen zusammen rollen und agern Rollen Sie Ihren Kite niemals nass zusammen Befreien Sie Ihren Kite von Sand und Schmutz bevor Sie diesen lagern al Ihr Kite sauber und trocken ist lagern Sie Ihn in der mitgelieferten Tasche an einem sauberen trockenen und k hlen rt Lagern Sie keine schweren Gegenst nde auf Ihrer Kitetasche denn das k nnte die Carbonlatten besch digen Lassen Sie die Tubes Ihres Kites nicht aufgeblasen wenn Sie Ihren Kite im Auto oder in einer Dachgep cktr gerbox transportieren Der Kite k nnte dabei extremen Temperaturen ausgesetzt sein und dies k nnte die mit Luft gef llten Bladders zerst ren Waschen Sie Ihr gesamtes Kontrollsystem von Zeit zur Zeit mit S wasser ab indem Sie es komplett in aufgewickeltem Zustand f r 5 Minuten in einen Eimer mit S wasser tauchen Lassen Sie Ihr Kontrollsystem komplett trocknen bevor Sie es an einem trockenem Ort lagern Wen
30. gef llter Schlauch BRIDLES Die Leinen die an den Tips Ihres Kites befestigt sind An diese Leinen kn pfen Sie Ihre Steuer und Depowerleinen an um den Kite mit Ihrer Bar zu verbinden Tow Points Ankn pfpunkte f r die Bridels BYPASS LEASH SYSTEM Eine optionale Sicherheitsleash die sich besonders f r Kiteeinsteiger und Kiteschulen eignet und f r Kiter die nicht im Trapeztampen eingeh ngt fahren AR Das Steuerger t zum Lenken des Kites BOIGER WIND Der Wind ist ungleichm ig und wechselt h ufig seine St rke 23 GLOSSAR Mo CENTERLINE ADJUSTMENT STRAP CAS Mit diesem kann das L ngen Verh ltniss der Depower und Steuerleinen eingestellt werden Der Adjuster dient au erdem f r die Feineinstellung Der Druckpunkt des kites kann dabei auf die Arml nge eingestellt warden DEPOWERLEINEN Die beiden Centerleinen die an den beiden Fronttubeen den des Kites befestigt werden Diese Leinen dienen zum depowern des Kites FLAGGING RING GRIFFOSE Diese Ring zu Ring Verbindung dient als alternativer Ankn p punkt f r die Leash Befestigt man die Leash an diesem Punkt und l sst dann die Bar los bleibt man ber eine Leine mit dem Kite verbunden FLUGLEINEN Die Bezeichnung f r alle vier Leinen die mit Ihrem Kite geliefert wurden Diese Leinen sind ca 20 30 Meter lang und verbinden die Leaderleinen der Bar mit den Bridles des Kites BD GLEITEN Das Board verl sst die
31. iden u eren Flugleinen die am rechten und linken Trailing Edge Bridle am Kite Tip befestigt werden 26 Mo TRAINER KITE Ein Kite f r den Einsatz an Land um die Bewegungen zu trainieren die beim Kitesurfen ausgef hrt werden m ssen Ein hervorra gendes Lehrinstrument Trotz seiner geringen Gr he hat dieser Kite Power Also Achtung TRAPEZ Ein Ausr stungsgegenstand der dazu dient sich an die Trapezleine der Control Bar zu h ngen Dadurch spart der Surfer Kraft weil er sein ganzes K rpergewicht an den Kite h ngen kann Sehr verbreitet sind H fttrapeze sie sitzen zwischen Becken und Rippenbogen und Sitztrapeze sie sitzen um die H ften und Beine wie ein Slip TUBEKITE Ein Kite mit Luft bef llten Schl uchen Er schwimmt auf dem Wasser und ist leichter aus dem Wasser zu starten TUBES LUFTKAMMERTASCHEN Die r hrenf rmigen Taschen an Ihrem Kite In ihnen stecken die aufblasbaren Schl uche die den Kite st tzen Mo UBERPOWERT Eine Situation in der ein Kiter mit einem Kite unter wegs ist der f r sein K nnen sein Gewicht seine Kraft und f r die herrschenden Windbedingungen zu gro und kraftvoll ist UNTERPOWERT Eine Situation in der ein Kiter mit einem Kite unter wegs ist der f r sein K nnen sein Gewicht seine Kraft und f r die herrschenden Windbedingungen zu kein und kraftlos ist Mo oo WASSERSTART Der im Wasser sitzende oder liegende Kiter steigt mithilfe des durch den Kit
32. ilfsmittel die daf r sorgen dass Ihnen Ihre Ausr stung nicht abhanden kommt Beachten Sie alle aufgestellten Schilder und Warnhinweise Halten Sie sich von gesperrten Bereichen fern SNOWBOARD Bevor Sie jegliche Art von Lift benutzen sollten Sie sich bewusst sein wie man in den Lift einsteigt im Lift f hrt und wieder aussteigt und dies auch praktisch beherrschen Snowboarden Snowkiten Sie nicht wenn Sie m de sind oder unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen stehen Schneeverhaltnisse und Snowboard Snowkite Bedingungen ver ndern sich st ndig meiden Sie Geb ude Baume Felsen Ger ll uneinsehbare Gel nde oder H nge Lawinengebiete Gletscherspalten Klippen Hochspannungsleitungen Gefahrenstellen durch Wasser Ver nderungen der Schneeoberfl che oder Schneequalitat durch H henver nderung oder Sonneneinstrahlung Wind und Wetterver nderungen und jegliche Bedingungen durch die Sie die Kontrolle ber Ihr Snowboard Ihren Snowkite verlieren k nnten CONVERT BENUTZER HANDBUCH INHALT Einleitung Wichtiger Hinweis Wind Wetter amp Wasser Bedingungen Windeinsatzbereichtabelle Einsch tzung Ihres Fahrk nnens Verhalten im Kiterevier Umgang mit dem kite Allgemeine Verhaltensregeln am Strand Platz zum starten Das Windfenster mit den unterschiedlichen Zonen amp Kr fteverh ltnissen CO WN MD RO KITE UBERBLICK amp KONTROLL SYSTEM 10 Convert berblick A
33. kann der Pilot in dieser Position in die Luft gerissen werden Auf dem Wasser k nnen Sie in der neutralen Position Ihren Kite parken um sich auszuruhen Wir empfehen Ihnen jedoch mit Nachdruck Ihren Kite an Land nicht in dieser neutrale Position zu fliegen Starten Sie ohne Verz gerung und begeben Sie sich umgehend aufs Wasser Verweilen Sie auf KEINEN FALL an Land mit Ihrem Kite in neutraler Position denn dies ist SEHR gef hrlich Lofting Steigen Ein solcher Lift nach oben kann entstehen wenn sich der Kite ber dem Fahrer in der neutralen Position befindet Durch B en kann ein so starker Auftrieb entstehen dass der Fahrer nach oben gezogen wird Neutrale Zone Das ist der Bereich links und rechts vom Kiter und schlie t die Neutrale Position ein In der Neutralen Zone fliegt der Kite am weitesten nach Luv Hier entwickelt der Kite am wenigsten Zug In der Neutralen Zone kann der Kite sicherer geflogen werden Fliegen Sie jedoch den Kite auch in dieser Zone extrem vorsichtig besonders wenn Sie sich noch an Land befinden oder der Wind sehr 0010 ist Power Zone Das ist der Bereich dirket vor dem Surfer und zu den u eren Seiten des Windfensters hin Ausgenommen sind die Neutrale Zone und die Neutrale Position In der Power Zone entwickelt der Kite am meisten Power und Zug Hier kann der Kite sehr kraftvoll und gef hrlich werden Vermeiden Sie als Kiteeinsteiger Ihren Kite in diese Zone zu lenken Fliegen Sie Ihren Kite imm
34. keinen Fall Kiteboardunterricht ersetzen sondern diesen als Nachschlagwerk erg nzen Gehen Sie niemals Kiteboarden ohne zuvor professionelle Einweisung erhalten zu haben Denke Sie daran dass es nicht nur um Ihre eigene Sicherheit geht sondern auch um die Ihrer Mitmenschen WICHTIGER HINWEIS WICHTIGER HINWEIS KITEBOARDEN ist ein sehr fassettenreicher Sport mit unterschiedlichen Disziplinen und nat rlich auch unterschiedlichen K nnerstufen auf dem Wasser Wie bei allen Sportarten gibt es auch beim Kiteboarden potenzielle Risiken Im folgenden Abschnitt gehen wir auf wichtige Punkte in Sachen Sicherheit ein die Sie beachten sollten wenn Sie mit Ihrem Cabrinha Kite aufs Wasser gehen Machen Sie sich vertraut mit dem Aufbau und der Anwendung des mitgelieferten Sicherheitssystems OVERRIDE und das Quick Release System des Trapezhakens berpr fen Sie den korrekten Aufbau Ihres Kontrollsystems gem der mitgelieferten Anleitung Vergewissern Sie sich dass Ihr Kite mit dem Kontrollsystem kompartibel ist Benutzen Sie Ihren Cabrinha Kite stets mit einem Sicherheitssystem Befestigen Sie sich NIEMALS dauerhaft mit dem Kite der Bar oder den Leinen Benutzen Sie diesen Kite NEIMALS als Fluggerat Ber hren Sie Niemals die Flugleinen w hrend diese unter Spannung sind Versuchen Sie nicht den Kite zu fangen indem Sie diese Leinen anfassen Sichern Sie Ihren aufgepumpten am Boden liegenden Kite immer mit Sand oder anderen Gegenst n
35. lich ndern k nnen Kommen Sie sofort zum Strand zur ck wenn sich die Bedingungen radikal ndern wenn entweder der Wind stark nachl sst oder wenn Wind und Wellen extrem zunehmen e Sch tzen Sie Ihr Fahrk nnen realistisch ein und Sie sich niemals zu viel zu e Ver ndern oder modifizieren Sie dieses Produkt nicht e Dieses Produkt wurde nur f r den Kiteboarden auf dem Wasser oder auf Schnee entwickelt und produziert e Bewahren Sie diese Anleitung auf um diese auch in ukunft noch einsehen zu k nnen e Die folgenden Punkte beinhalten wichtige Sicherheitsrichtlinien die Sie immer in Erinnerung behalten sollten wenn Sie Ihren Cabrinha Kite und die dazugeh rige Kiteboardausr stung auf dem Wasser auf dem Land und auf Schnee einsetzen EINSATZ AUF SCHNEE ALLGEMEINE RICHTLINIEN Die Punkte die unter Empfehlung f r die Anwendung Ihres Kiteboardmaterials aufgelistet sind gelten auch f r den Einsatz dieses Pruduktes auf Schnee Bitte lesen Sie also den vorhergehenden Abschnitt auch wenn Sie vorhaben dieses Produkt haupts chlich auf Schnee anzuwenden Diese Kites sind f r den Einsatz auf Schnee als Zuggerat gedacht welches den Fahrer ganz kontolliert ber weite offene Schneefelder antreibt Versuchen Sie nicht diesen Kite als Flugger t zu benuten Benutzen Sie diesen Kite nicht um damit von Bergen Felsen oder Pisten zu seglen Versuchen Sie sich mit dem Kite nicht so in die Luft zu katapultieren
36. llen dass diese korrekt funktioniert Sie regelm ig Ihren Kite und Ihr Kontrollsytem damit Sie fr hzeitig kleine L cher Risse oder abgenutzte Bereiche des schirms der Tubes und des Recon Systems erkennen berpr fen Sie die Bridle Leinen auf Abnutzung berpr fen Sie ob sich alle Pulleys frei drehen lassen und ob diese Anzeichen von Abnutzung vorweisen Bauen Sie Ihren Kite niemals auf Asphalt Zement Schotter oder anderen rauhen B den auf denn diese w rden Ihren Kite leicht besch digen Am besten riggen Sie auf Sand oder auf Gras auf Sch den die durch den Kiteaufbau auf rauhen B den auftreten sind von der Garantie ausgeschlossen Riggen Sie nicht auf scharfen Gegenst nden auf denn diese k nnten Ihren Kite oder die Tubes einrei en lassen Legen Sie Ihr Recon System und Ihre Leinen niemals auf scharfe Gegenst nde da diese Ihr System samt Leinen besch digen nnten Sichern Sie bei Aufbau Ihren Kite immer mit Sand oder Sands cken Sichern Sie Ihren Kite niemals mit Steinen oder anderen Gegensta nden mit scharfkantigen Oberfl chen die Ihren Kite besch digen k nnten IN DEN KITEPAUSEN Lassen Sie niemals Ihren Kite f r l ngere Zeit unbeobachtet am Strand Die Windrichtung kann sich unerwartet ndern und Ihren Kite wegwehen Lassen Sie Ihren Kite niemals l nger im Wind liegen um ein Flattern des Achterlieks und den damit verbundenen Verschlei zu vermeiden und ein Verzwirbeln der Reconleinen zu v
37. ln Sie den den Pigtail durch die exponierte Schlaufe am Ende von Bridle BILD 8 Ziehen Sie Bridle E fest BILD 9 2 Jetzt k nnen Sie die Depower und Steuerleinen wieder erneut befestigen Vergewissern Sie sich dass Sie auch Ihr Barsystem f r den 1 1 Einsatz umgebaut haben Eine Anleitung dazu finden Sie im Benutzer Handbuch des Powerdrive 2N1 Barsystems 1 1 1 BILD 4 1 CONVERT 1 1 ZU 2 1 UMRUSTMOGLICHKEIT TUNING Der ConvertKite bietet 2 Einstellm glichkeiten welche die Barhaltekrafte und Steuerimpulse regulieren Diese Einstellung erfolgt ber die Positionierung des Steuerleinenbridles 4 Position 1 1 A bietet die geringst m glichen Barhaltekr fte und Steuerimpulse Der Weg der Bar der ben tigt wird um den Kite komplett zu depowern verl ngert sich dadurch ein wenig In der Position 1 1 sind Barhaltekr fte und Steuerimpuls erh ht Der Weg der Bar der ben tigt wird um den Kite komplett zu depowern wird dadurch k rzer Umr stung von der 1 1 zur 2 1 Konfiguration 1 Entfernen Sie die die Depower und Steuerleinen von den Pigtails der Depower und Steuerleinen am Kite 2 Entfernen Sie Bridle vom Doppelpulley BILD 1 3 Entfernen Sie Bridle 4 von der 1 1 Position BILD 2 4 Befestigen Sie Bridle 4 an der 2 1 Bridle Position BILD 3 0 Versetzen Sie Bridle 3 von TP 4 nach 5 BILD 4 6 Ziehen Sie Bridle 5 durch den Doppelpulley BILD 5 7 Befestigen Sie Bridle
38. mer mit gr ter Vorsicht durch diese Zone PUMPE Ger t das zum Aufpumpen des Kites dient 0 ORS QUICK RELEASE SICHERHEITS SYSTEM Diesen Verbindungspunkt Kontroll Systems kann der Fahrer in einer Notsituation ausl sen Der Fahrer ber die QRS Trapezschlaufe patentiert mit dem Kite verbunden und kann in einer Gefahrensituation mithilfe des QR komplett vom Kite trennen 25 GLOSSAR BI RAUMSCHOT Eine Fahrtrichtung zwischen 90 und 160 Grad zum tats chlichen Wind gesehen RELAUNGH Der Vorgang bei dem der Pilot den auf dem Wasser liegenden Kite erneut nach oben steuert startet BB SELF LAUNCHING ALLEINSTART Eine Technik bei der der Pilot den Kite ohne fremde Hilfe startet indem er sie einen Kitefl gel zuvor mit Sand beschwert hat und dann den Kite vorsichtig aus dieser Position nach oben lenkt SIDESHORE Der Wind blast von rechts oder von links parallel zum Ufer Ideale Windrichtung zum Kitesurfen SIDE OFFSHORE Der Wind bl st von rechts oder von links vom Land aufs Wasser Eine Kombination aus ablandigem und Sideshore Wind Fliegen Sie Ihren Kite dieser Windrichtung nicht in Wassern he SIDE ONSHORE Der Wind blast von rechts oder von links vom Wasser aufs Land Seien Sie sehr vorsichtig wenn Sie Ihren Kite bei dieser Windrichtung in Wassernahe fliegen SPRINT Single Point Inflation Technologie schnelles Aufpumpen des Kites ber nur ein Ventil STEUERLEINEN Die be
39. n Ihr Bar trocken ist packen Sie diese in die mitgelieferte Tasche um sie dann an einem sauberen trocknen und k hlen Ort zu lagern WICHTIGER HINWEIS ALLGEMEINE VERHALTENSREGELN AM STRAND Hier sind einige Grundregeln die es zu beachten gilt wenn man Strand und Wasser mit andren teilt SICHERHEIT Befolgen Sie die Sicherheitshinweise die in diesem Handbuch zusammengefasst sind Befolgen Sie alle Sicherheitshinweise Gesetze und Verhaltensregeln die sich auf das Revier beziehen in dem Sie Kiten gehen Besorgen Sie sich Revierinformationen beim rtlichen Kiteboardingverein oder Kiteshop bevor Sie aufs Wasser gehen Es ist m glich dass nicht alle Gesetze und Verhaltensregeln ffentlich ausgeh ngt sind Lassen Sie sich von Ihrem gesunden Menschenverstand in sachen Sicherheit leiten Fassen Sie das Material von andern Personen niemals an es sei denn der Besitzer hat Sie dazu aufgefordert Das Anfassen oder Hochheben fremder Bars Kites etc kann das Aufbausystem eines anderen Kiters durcheinander bringen Sichern Sie Ihren aufgebauten Kite immer mit Sand oder Sands cken Ein ungesicherter Kite ist sehr gef hrlich Lassen Sie einen aufgepumpten Kite niemals unbeaufsichtigt Der Wind kann pl tzlich seine Richtung ndern so dass der Kite nicht mehr im ausreichenden Ma e gesichert ist und davontliegt AUFBAU Bauen Sie nur soviel Material auf wie Sie auch umgehend benutzen werden Bauen Sie Ihren Kite sofort wieder ab we
40. n ein In der Neutralen Zone fliegt der Kite am weitesten nach Luv Hier entwickelt der Kite am wenigsten Zug In der Neutralen Zone kann der Kite sicherer geflogen werden Fliegen Sie jedoch den Kite auch in dieser extrem vorsichtig besonders wenn Sie sich noch an Land befinden oder der Wind sehr 0010 ist Mo OVERRIDE Mit diesem System l sst sich der Depowerweg der Bar einstellen Dieses System erm glicht dem Fahrer ebenfalls die Bar nach Rotationen wieder auszudrehen ohne den Kite dabei zu sehr zu depowern Es erf llt eine Art Managerfunktion f r die Leinen der Depower Extension OVERRIDE MODE Der Bereich oberhalb des Override Sleeves auf der Depowerhauptleine OVERRIDE SLEEVE Diese Kunststoffh lse die sich auf der Depowerhauptleine befindet sorgt f r den festgelgten Punkt an dem der Override Mechanismus einrasten kann OVERRIDE UNIT Diese Kunststoffhalterung verhindert dass die Bar in den Override Mode verschoben werden kann Kann jedoch kraftvoll so verschoben werden dass die Bar in den Override Mode gelangen kann POWER ZONE Das ist der Bereich dirket vor dem Surfer und zu den u eren seiten des Windfensters hin Ausgenommen sind die Neutrale Zone und die Neutrale Position In der Power one entwickelt der Kite am meisten Power und ug Hier kann der Kite sehr kraftvoll und gef hrlich werden Vermeiden Sie als Kiteeinsteiger Ihren Kite in diese Zone zu lenken Fliegen Sie Ihren Kite im
41. nn Sie diesen nicht mehr benutzen Bauen Sie dort auf wo genug Platz ist Bauen Sie so auf dass auch andere diesen Platz nutzen k nnen Wickeln Sie Ihre Leinen auf wenn Sie nicht in Gebrauch sind Ber cksichtigen Sie beim Starten Landen und Kiten immer alle andere Personen die den Strand und das Wasser ebenfalls nutzen Verhalten Sie sich Sie anderen Strandbesuchern gegen ber nachgiebig h flich und kooperativ Helfen Sie anderen Kitesurfern Sie werden die Hilfe von anderen fr her und h ufiger ben tigen als Sie es sich jetzt vorstellen k nnen iz ve PLATZ ZUM STARTEN Sie ben tigen mindesten 100 Meter nach rechts und links als auch 100 Meter nach Lee Starten Sie Ihren Kite auf keinen Fall wenn Sie nicht diese Sicherheitszone von 100 Metern zu anderen Personen oder Hindernissen zur Verf gung haben A WINDRICHTUNG 100 METER 100 METER PLATZ ZUM STARTEN e Sie ben tigen mindesten 100 Meter nach rechts und links als auch 100 Meter nach Lee Starten Sie Ihren Kite auf keinen Fall wenn Sie nicht diese Sicherheitszone von 100 Metern zu anderen Personen oder Hindernissen zur Verf gung haben e Start planen Wahlen Sie einen Startplatz an dem Sie mindestens 100 Meter Platz nach links rechts und nach Lee haben e Positionieren Sie Ihre Ausr stung so dass Ihr Kite in Lee von Ihnen liegt aber immer deutlich in Richtung Halbwind das ist besonders wichtig e POSITIONIEREN SIE IHREN KIT
42. r Kammertasche damit Sie ihn jetzt wieder in die Kammertasche schieben k nnen 24 F hren Sie zuerst den Ventilstutzen vorsichtig in die Kammertasche ein dann den Rest des Schlauchs 25 Mit der Flugleine ziehen Sie von der Ventil ffnung der Luftkammer aus den Schlauch in Position 26 Wenn der schlauch wieder an seinem Platz ist schieben Sie den Ventilstutzen durch die Offnung der Luftkammertasche und l sen den Knoten der Flugleine Bild 7 27 Befestigen Sie erneut den unteren Bereich des Ventils 28 Pumpen Sie den Schlauch zur H lfte auf um zu sehen ob er in allen vier Ecken der Kammertasche sitzt 28 Befestigen Sie den Air Distribution Schlauch und den Clip die als Verbindung zur Fronttube dienen 20 REPARAI UREN REPARIEREN DER FRONTTUBE BLADDER 1 Legen Sie den Kite mit den Tubes nach oben ab 2 ffnen Sie die Klettverschl sse an beiden Enden der Kammertasche der Fronttube In der Mitte der Fronttube befindet sich eine Rei verschluss ffnung die ebenfalls ge ffnet werden muss Jetzt gelangen Sie zu der Bladder Bild 1 2 3 L sen Sie den Ventilst psel vom Airlock damit der Ventilstutzen nicht mehr mit der Kammertasche verbunden ist Ziehen Sie vorsichtig den Arretierungsring an der Bladder hoch Die kleine Zugvorrichtung am Klettbandring hilf Ihnen dabei den unteren Bereich des Airlock Ventils aus der Fronttubetasche zu ziehen Bewaren Sie alle Ventilteile sorgf ltig auf denn Sie ben tigen diese sp t
43. r Sie Ihren Kite starten Vergewissern Sie sich dass Sie ausreichend Platz zum Starten Landen und Fliegen Ihres Kites haben Sie sollten mindesten 100 Meter freien Raum in Lee und zu beiden Seiten haben Ganz besonders wichtig ist dieser freie Raum in Lee Meiden Sie Bereiche mit Felsen Untiefen oder herausragenden Riffen Beachten Sie Gezeiten und machen Sie sich bewusst dass durch den ver nderten Wasserspiegel neue Gefahren auftauchen k nnen Starten oder Landen Sie Ihren Kite niemals in der N he von Hochspannungsleitungen Telefonmasten B umen unvorbereiteten Personen Tieren Geb uden Fahrzeugen Stra en scharfen Gegenst nden und Flugh fen Meiden Sie berf llte Str nde oder Wasserstra en Sorgen Sie daf r dass Ihre Leinen niemals auf Fuhwegen oder Durchgangen liegen Nehmen Sie R cksicht auf andere Wassersportler inklusive Windsurfer auf Boote auf Jetskies auf Schwimmer und andere schwimmende Objekte Vergewissern Sie sich dass es noch einen anderen sicheren Landeplatz f r Sie und Ihren Kite gibt falls Sie es nicht mehr zur ck zu Ihrem Startplatz schaffen WICHTIGER HINWEIS UMGANG MIT DEM KITE Kiteboarden ist eine Extremsportart und Sie sollten mit Ihrem Kite schon an Land sehr bedacht umgehen ihn ordnungsgem tragen und aufbauen Dies gilt ebenfalls f r Ihre Sicherheitsausr stung VOR DEM KITEN Checken Sie sorgf ltig Ihre Sicherheitsausr stung Helm etc um sicher zuste
44. und Windl chern alles andere als neutral In Windl chern wandert der Kite weiter vom Piloten weg droht also die neutrale Position Zenit zu verlassen Wenn jedoch starke B en einfallen bekommt der Kite einen Powerschub den der Pilot oft nicht mehr kontrollieren kann so dass er von seinem Kite in die Luft gehoben wird Dieser unkontrollierte Litt aus dem Zenit kann besonders an Land gef hrlich werden Wenn Sie sich jedoch ausf hrlich mit dem Windfenster und den unterschiedlichen Zonen und Kr fteverh ltnissen besch ftigt haben und Ihren Kite nicht an Land starten und dort in neutraler Position halten vermindert sich das Risiko deutlich dass Ihnen der Kite auf gef hrliche Art und Weise ausser Kontrolle ger t POWER rome I ZONEN POWER Die neutrale Position Zenit Das ist die Position genau ber dem Kopf des Piloten Wenn Pilot die Bar ruhig und parallel zu seinen Schultern h lt wird der Kite von selbst in dieser Position parken Machen Sie sich jedoch bewu t dass es nicht leicht ist den Kite in dieser Position zu halten und dass diese Position durchaus gef hrlich sein kann In dieser Position entwickelt der Kite am wenigsten Zug und fliegt am stabilsten Wenn der Kite in der neutralen Position weniger Wind bekommt bewegt er sich etwas vom Piloten weg nach Lee Bei ruhig gehaltener Bar entwickelt der Kite bei einer B e ug und steigt wieder in die neutrale Position zur ck Ist die B e jedoch st rker
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