D-series & E-series
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1. wurde Notausschalter Optionale Ausstattung Dieser Schalter darf nur im Notfall genutzt werden Wenn gedruckt sperrt dies das Gaspedal Alle Funktionen werden augenblicklich beendet Die Feststellbremse wird augenblicklich angezogen Das Getriebe geht in den Leerlauf Neutral ber nachdem die Geschwindigkeit 5km h unterschritten hat Die MDU zeigt eine Nothalt Nachricht an Um den Nothalt abzubrechen und zu Produktions und Antriebssteuerungen zur ckzugelangen muss der Schalter zur ckgesetzt werden B DRIVE 02 01 03 06 04 05 01 Zur ck und Soft Key Taste 02 Bell Taste 03 Vorw rts und Soft Key Taste 04 Zur ck Taste 05 MenuTaste 06 Drehknopft Trifft nur auf Maschinen der E Serie zu Knickgelenkte Muldenkipper Tipps fur den Betrieb 01 02 03 04 05 06 07 08 09 Pr fen Sie immer die Gesundheitsund Sicherheitsbestimmungen und Einschr nkungen bevor Sie einen Muldenkipper vor Ort betreiben Pr fen Sie immer H hen Breitenund Gewichtsbeschr nkungen vor Ort Pr fen Sie vor dem Losfahren immer alle Spiegel Kameras und tote Winkel besonders den Knickbereich eines Muldenkippers Stellen Sie sicher dass Sie die Geschwindigkeitsbegrenzungen vor Ort beachten Passen Sie ihre Geschwindigkeit auch dem Untergrund auf dem Sie arbeiten an Dadurch wird sichergestellt dass Sie sicher arbeiten sowie Abnutzung und Verschlei des Muldenkippers minim2. FUEL BEUL D series amp E series ZENTRALES BEDIENFELD 01 02 03 23 A amp Es 22 21 20 19 18 03 Warnblinklichtschalter 04 Parkbremse 05 Ganghalteschalter 06 Gangwahl Vorw rts Drive 07 Leerlaufschalter Neutral 08 Gangwahl R ckw rts 09 Verteilergetriebesperre und 17 16 01 Z ndung An Motor START 02 Z ndung Aus Motor STOP 15 14 12 13 Differentialsperre CTD Ausstattung 20 in B35D B40D amp B50D 10 Mulde Heben 11 Mulde Senken 04 05 06 07 08 09 10 13 12 11 i Tip Muldenfunktionen Retardervorwahl Geschwindigkeitsbegrenzung Scheibenwischer Frontscheibe Arbeitsscheinwerfer Frontscheinwerfer elektrische Spiegelheizung Rundumkennleuchte Temperaturwahl Luftstromschalter Klimaanlage Umluftschalter Ventilatorgeschwindigkeit e Durch Anlassen des Muldenkippers oder Ausw hlen der Fahrstellung oder des R ckw rtsgangs wird die Hupe ausgel st Sie ert nt zweimal f r Anlassen und den R ckw rtsgang sowie einmal f r die Fahrstellung Diese Option kann ber die MDU deaktiviert werden e Muldenkipper die das Werk verlassen sind mit einem ihnen zugewiesenen Standard Sicherungssystem ausgestattet Dieses besteht aus den letzten vier Ziffern der Fahrgestellnummer e Um den Code zu ndern oder weitere Informationen ber Sicherheitscodes und Fahrer ID zu bekommen nehmen Sie bitte das Benutzerhandbuch zur Hand ZIFFERNTASTATUR AUF DEM Nut
3. bo Nachlauf variiert zwischen 5 120 Sekunden Die Zeitdauer h ngt davon ab wie sehr der Motor beansprucht wurde Ein kurzes Dr cken und Loslassen dieses Schalters bei hoher Geschwindigkeit bringt das Fahrzeug sanft zum Stehen Dr cken und Halten des Schalters startet die Notabschaltung Dr cken und Halten des Schalters bei hoher Geschwindigkeit f hrt zu einem pl tzlichen Stillstand des Fahrzeugs Achtung Unterbrechen Sie den Abschaltvorgang nicht da dies den Motor besch digen kann Warnblinklichtschalter Ein kurzer Druck auf diesen Schalter schaltet die Warnblinkanlage ein Die LED blinkt und ein Warnton ist zu h ren l _ Dieser Schalter funktioniert egal ob die Z ndung an oder aus ist Ist die Z ndung aus sind die MDU Leuchten sowie der Alarm jedoch ausgeschalten Dr cken und Halten des Schalters deaktiviert den Alarm Parkbremse Die LED auf dem Schalter ze die gew nschte Parkbremsfunktion an Die MDU Parkbremsenleuchte gibt die momentane Position der Parkbremse an LED AN Die Parkbremse ist angezogen und wird nicht l sen Die MDU Parkbremsenleuchte ist ebenfalls an LED AUS Parkbremse l st sich nur bei eingelegtem Gang und wenn der Fahrer das Gaspedal bet tigt Die MDU Parkbremsenleuchte schaltet sich aus sobald die Parkbremse sicher gel st wurde Wenn die LED des Parkbremse Schalters aus ist aber die MDU Parkbremsenleuchte angibt dass die Parkbremse ae pe ist so ist d
4. echseln indem er auf den entsprechenden Schalter dr ckt Aus Sicherheitsgr nden wird geraten die Geschwindigkeitsregelung bei Stillstand des Fahrzeugs einzustellen Dr cken und Loslassen des Schalters unter den blinkenden LEDs bringt Sie zu den normalen Retarderfunktionen zur ck Arbeitsscheinwerfer optionale Ausstattung Der Arbeitsscheinwerfer Schalter wird genutzt um die Arbeitsscheinwerfer auf dem Kabinendach zu betreiben die in Fahrtrichtung des Lkw strahlen LEDs AUS Die Arbeitsscheinwerfer sind AUS Eine LED AN Die Arbeitsscheinwerfer sind AN lt a agaz WEITERE SCHALTER Sch rf Modus Schalter Nur knickgelenkter Sch rfzug Wenn die Sch rffunktion ausgeschaltet ist kann sie durch ED ein kurzes Dr cken und Loslassen aktiviert und der gespeicherte Sch rfgang ausgew hlt werden Das rechte Licht auf dem SSM Sch rfschalter leuchtet auf Ist die Sch rffunktion aktiviert kann durch ein langes Dr cken und Loslassen zwischen der Sch rfsteuerung des ersten und zweiten Gangs gewechselt werden entsprechend das ganz linke und mittlere Sch rflicht Ist die Sch rffunktion aktiviert kann sie durch ein kurzes Dr cken auf den Schalter deaktiviert werden Alle Lichter auf GSM Sch rfschalter werden ebenfalls ausgeschaltet Die gew hlte Sch rfgang Information erster oder zweiter Gang bleibt bestehen d h beim n chsten Aktivieren der Sch rffunktion startet diese in dem Gang der zuletzt verwendet
5. en Sie die Zifferntastatur auf dem Bedienfeld um die von der MDU angeforderten Ziffern einzugeben Diese beinhalten den Sicherheitscode und Codes f r den Wechsel in den Betriebsmodus Die Schalter MENU ZURUCK WEITER und AUSWAHLEN k nnen nur in diesem Eingabemodus genutzt werden Im normalen Betriebsmodus bernehmen die Schalter wieder ihre urspr nglichen Funktionen 0 Z ndung An Motor START Wenn der Z ndung An Motor Start gedr ckt wird schaltet dies die Stromversorgung zum Fahrzeug an Die LED beginnt zu blinken Um den Motor zu starten m ssen Sie einen Sicherheitscode mit Hilfe der Zifferntatstatur auf dem Bedienfeld eingeben Diese Funktion befindetsich auf Werkseinstellung l sst sich im Betriebsmodus jedoch ber die MDU abschalten Wird der Schalter gedr ckt w hrend die LED blinkt pumy der Motor automatisch an Ist der Motor nach 15 Sekunden noch nicht angesprungen so schaltet sich das System wieder aus Dies beruht auf dem eingebauten Anlassschutz Z ndung Aus Motor STOP Wird dieser Schalter gedr ckt w hrend die Z ndung an ist schaltet dies die Stromversorgung zum Fahrzeug ab Wird der Schalter gedr ckt w hrend der Motor l uft geht das Fahrzeug in den Abschalt Modus ber Die LED blinkt im Abschalt Modus Dies schlie t auch das Schalten des Getriebes in Leerlauf Anziehen der Feststellbremse und das Wechseln in den Turbo Nachlauf Modus ein Die Dauer des Tur
6. ewegung nden wird das CTD automatisch deaktiviert und das rechte Licht Wenn die I Tip Funktion aktiviert ist ist die Muldensperre und moll Freigabefunktion Latch Up ebenfalls aktiviert Das hei t durch ein kurzes Dr cken und Loslassen des Mulde Hoch Schalters wird die Mulde so lang gehoben bis sie stoppt Dieser Vorgang kann durch einen weiteren Schalterdruck unterbrochen werden Wird der Mulde Senken Schalter ars und losgelassen w hrend die Mulde RE d h im Mulde Hoch Betrieb senkt sich die Mulde langsam bis zur uhestellung Die Mulde Senken Sperre und Freigabefunktion Latch Down ist immer aktiviert Ein kurzes Dr cken und Loslassen von Mulde Herunter f hrt zum Senken der Mulde in die Ruhestellung Durch einen weiteren Schalterdruck kann dies unterbrochen werden Wird Mulde Heben gedr ckt w hrend sich die Mulde senkt und O ELE aktiviert ist wird die Mulde bis zur h chsten Position ehoben der Latch Up Modus deaktiviert ist bleibt die Mulde in der momentanen Position stehen F r weitere Informationen ber diese und andere Funktionen siehe i Tip Schalter Dieses Fahrzeug wurde mit einem Festk rper Neigungsmesser ausgestattet Es kann Kippen in unterschiedlichen Winkeln vermeiden Diese Funktion muss vom Bauleiter ausgew hlt werden Wird die Mulde gehoben ist die Gangauswahl und Geschwindigkeit der Maschine beschr nkt ARA ARA EA Retardervorwa
7. hl Geschwindigkeitsbegrenz ungt Verz gerung Der Getrieberetarder wird automatisch aktiviert sobald der Fu vom Gaspedal genommen wird Um die Getrieberetarder Leistung einzustelleft drileken Sie die oder Pfeile Die Aktivierung des Getrieberetarders hilft dabei die Fahrzeug Geschwindigkeit zu regulieren insbesondere bei Abfahrten Es spielt au erdem eine Rolle bei der Senkung des Kraftstoffverbrauchs sowie der Minimierung des Bremsenverschlei es Die Retarder Einstellungen sind OLED AN 15 Verz gerung Minimum 1 LEDAN 25 Verz gerung 2 LEDs AN 35 Verz gerung 3 LEDs AN 45 Verz gerung 4 LEDs AN 60 Verz gerung 5 LEDs AN 75 Verz gerung 6 LEDs AN 100 Verz gerung Maximum Geschwindigkeitsbegrenzung Diese Funktion erm glicht es dem Fahrer die maximale Geschwindigkeit des Fahrzeuges einzustellen Er kann somit das Gaspedal vollst ndig durchtreten ohne auf die Geschwindigkeit oder Fu bewegungen auf unebenen Fahrweg achten zu m ssen Die Geschwindigkeitsbegrenzung ahmt einen Fahrer nach indem sie den Druck auf das Gaspedal reduziert und den Retarder einsetzt Die Geschwindigkeitsbegrenzung wird aktiviert indem Sie die T oder Pfeile dr cken bis die 3 Leuchten ber dem entsprechenden Pfeil zu blinken beginnen Die Geschwindigkeit lasst sich durch die tT oder L Pfeile erh hen oder senken Der Fahrer kann zwei Geschwindigkeitsbegrenzungen einstellen und zwischen diesen hin und her w
8. ieren Au erdem dient es Ihrem eigenen Schutz Finden Sie heraus welche Routen und Stra en Sie benutzen d rfen und welche nicht Um die Wahrscheinlichkeit eines Umsturzes zu vermeiden Wann immer m glich halten Sie die Muldenkipper Kabine und das Fahrgestell w hrend des Kippvorgangs in einer geraden Linie Befolgen Sie alle Bestimmungen vor Ort d h Abstand zum Rand Kippzonen usw Um die Wahrscheinlichkeit eines Umsturzes zu vermeiden Stellen Sie vor dem Kippvorgang sicher dass das Fahrgestell so horizontal wie m glich ist Ist dies nicht der Fall korrigieren Sie die Position des Muldenkippers Achten Sie auf den Abstand und die Knickgelenkte Muldenkipper Tipps f r den Betrieb Rollwerte auf der MDU Wann immer m glich vermeiden Sie Vollbremsungen Full Lock um den Verschlei des Muldekippers zu reduzieren Stellen Sie sicher dass Fenster Kameras und Spiegel stets sauber 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 gehalten werden um maximale Sicht zu gew hrleisten Fahren Sie die Maschine nicht wenn sich die Mulde in der HEBE KIPP Position befindet Passen Sie Ihre Fahrzeugeinstellungen an bevor sie ein Hindernis entdecken d h a w hlen Sie den richtigen Gang und falls notwendig sperren Sie ihn vor Abund Anstiegen b aktivieren Sie Zentralachsdifferentialsperre und die Differentialsperre bevor Sie in schweres Gel nde fahren Es ist au erdem empfehlenswert das Getriebe z
9. ies auf Grund einer Sicherheitstunktion geschehen In diesem Fall k nnen Sie losfahren ohne den Parkbremsschalter zu bet tigen Die Parkbremse l st sich automatisch Ganghalteschalter LED AN Gang Halten ist AN LED AUS Gang Halten ist AUS _ l Diese Funktion SS Blue um steile Neigungen herauf und herunter zu fahren Die Funktion kann ebenfalls bei feuchtem Untergrund a werden wenn ein Gangwechsel dazu f hren k nnte dass das Fahrzeug an Bodenhaftung und Antriebskraft verliert Wenn der Schalter AUS ist befindet sich das Getriebe im normalen Automatikbetrieb Wenn der Ganghalteschalter AN ist h lt das Getriebe den Gang welcher zur Zeit der Schalterbet tigung eingelegt ist Normales Herunterschalten findet statt aber EL schaltet in keinen h heren Gang bis die Funktion ausgeschaltet wird Gangwahl und Neutral Fahrstellung ln Ruckwartsgang W hlen Sie D oder R Dr cken Sie den Parkbremse Schalter um die Parkbremse zu l sen LED und die MDU Parkbremsenleuchte gehen aus Fahren Sie los Leerlaufstellung Neutral A Wenn N gedruckt wird und das Fahrzeuggeschwindigkeit weniger als 7km h betr gt wird die Parkbremse automatisch angezogen l o Die rt bremse wird gel st nachdem D oder R ausgew hlt wurde Um den h chsten Gang manuell zu wechseln dr cken Sie die f oder Pfeile auch D und R wenn sich das Getriebe in Fahrstellung Drive befindet und die
10. linke LED ber dem D brennt Der momentan h chste Gang wird durch zwei Nummern auf der linken Seite der TE a Die linke Nummer ist der h chst m gliche Gang standardm ig ist das Die rechte Nummer ist der momentane Gang Die f und Y Pfeile regeln die linken Nummern Ein Richtungswechsel ist nur gestattet bei Geschwindigkeiten unter 5km h Verteilergetriebesperre und Differentialsperreschalter Ein kurzes Dr cken und Loslassen des l Differentialsperre Schalters wenn alle LEDs aus sind aktiviert die Verteilergetriebesperre IDL und die linke LED leuchtet auf BER Ein weiteres kurzes Dr cken und Loslassen des Schalters wenn die linke LED aufleuchtet schaltet die IDL aus Langes dr cken und Halten des Differentialsperre Schalters wenn alle LEDs aus sind aktiviert die IDL und Differentialsperren der Achsen CTD Serie von B35D BS0D sowie schaltet beide LEDs ein Nach 30 Seku geht aus Nur ee aes knickgelenkten Muldenkipper Modelle sind mit CTD ausgestattet IDE und CTD lassen_sich nur bei Geschwindigkeiten unter 1 km h einschalten Die MDU zeigt den Status der IDL und CTD Mulde Heben Senken Mulde heben Dr cken Sie Mulde Heben oberer Schalter Die LED geht AN Mulde senken Dr cken Sie Mulde Senken unterer Schalter Die LED geht AUS Langes Drucken auf Mulde Heben oder Mulde Senken hebt oder senkt die Mulde automatisch Loslassen des Schalters stoppt die B
11. u sperren da ein Gangwechsel schon ausreichen kann um sich festzufahren Fahren Sie nicht zu dicht auf Maschinen auf die sich im Kippvorgang befinden insbesondere wenn es sich um mehrere Muldenkipper handelt Warten Sie bis Sie sichere und freie Fahrt haben Versuchen Sie niemals unter eine Baggerschaufel zu gelangen wenn Sie sich nicht sicher sind wozu Sie der Fahrer anweist Halten Sie immer einen Sicherheitsabstand zu anderen Fahrzeugen besonders auf der Fahrstrecke Fahren Sie nie zu dicht auf 5 Meter auch nicht w hrend Sie in der Schlange stehen oder darauf warten beladen zu werden Versuchen Sie die Spuren auf der Fahrstrecke auszuwalzen Fahren Sie nicht jedes Mal dieselbe Route Gew hren Sie beladenen Fahrzeugen immer Vorfahrt Blockieren Sie niemals Zu und Abfahrten der Rampen Entgegen weit verbreiteten Glaubens k nnen knickgelenkte Muldenkippers nicht UBERALL fahren Fragen Sie nach wenn Sie Zweifel haben T GLICHE WARTUNGS PR FUNG e Luftfilter Vorreiniger e Luftfilter prim rer Filter e K hlwasserstand e Motor lstand e lstand Verteilergetriebe e lstand Hydraulik e Bremsdruckakkumulatoren e lbadlamellenbremse Stand K hl l Bedienarmaturen e Warnleuchten und Warnsummer e Au enbeleuchtung und R ckw rts Summer e Autom Schmiersystem Schmierstand e Lenkzylinder e Schwingungsverbindung e Gelenkverbindungen e Mulde Hoch Zylinder e Lkw Mulde Gelenkzapfen e Sch
12. wingung Durch Antriebslager berpr fung und bei Bedarf Reinigung berpr fung Anzeige berpr fung im kalten Zustand berpr fung berpr fung berpr fung Funktionstest berpr fung wo zutreffend berpr fung berpr fung bei jedem Motorstart berpr fung berpr fung wo zutreffend ausreichende Schmierung ausreichende Schmierung ausreichende Schmierung ausreichende Schmierung ausreichende Schmierung ausreichende Schmierung Bei 61 8 9356 1033 A A Tel 33 0 5 55 89 23 56 BE Tel 49 0 6631 9113 0 HE Tel 7 495 287 80 02 BS Tel 27 0 11 928 9700 E Tel 34 91 879 60 19 ES Tel 44 0 1283 712862 WE Tel 1 912 527 3309 salesObellequipment com www bellequipment com Entsprechend unseres Bestrebens um standige Verbesserung behalten wir uns das Recht vor Spezifikationen und Design ohne vorherige Benachrichtigung zu ndern Booklet 1296 03 13 German
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