ODE20360A_DFF1
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1. aasn 1 X IM IN OLAV 9NIAVH LON nH IO4MMOO V 31 Ia YAGNNOS HIOMLIN ss TWIS 1440 JHL NI 40193NN09 YIdNNP 39NVHO n SEEN 3193NN09 38 NVO INO YIHLII Sx NOI1d0 G3033N 297 NOISYIANOD AVM IJYHL Ta XI Ax 1 IHSVHV1 MO d OE gn AYO19V4 LV 091114 Ca 144d IHSOAIW TI TF Lan NOIld0 TddnS MVAdIHS Ia 7 N 10N 9390QSNVAI weg 33dS dM3I SOSNS TR M E EE EE EEGEN pees CAEM SE 0 St FIZ 2S HMB ZNO MM 12 0127 MAKE IX 1W 1GW OLAV 2 Md9 0Z9 D 8SMZO 1 egene je gt OSMG 09 dSdZ0 1S Ge SSHEO L pao Ee LISCH 1 8800 15 1MZO ISMLISbZ Wl 00 08 N KEE I E 18 3780021 89 9808 qo ES ECK TEGL Zx Mann ee 1288 1 ERAMAAA AAAA 1 OMd3 0651 lt m Er NES d Ge ae 0502 02 SSES SEH ie amp amp e TTTT 1882881 B 2 1 17s SI 5 oO site 9 oona Jet it 88333 ee We ee Belton Eee 1557 s ROA SEN Se l RE Buer RAAAAAAAAA AN RAAAAAAAAL 401 SSE 752784355 555555594 6 S SSS PRPS SSC g g g g 22. OFF ON Beschreibung von MODE SW SW Nr Funktion Beschreibung Inhalt der Einstellung 1 Spannung von NavNet OFF Echolot von NavNet ein ausgeschaltet Standard ON ON Echolot nicht von NavNet ein ausgeschaltet 2 IP Nummer OFF IPO Standard OFF Derzeit nicht verwendet ON IP1 3 Fabriktest OFF Test AUS Standard OFF ON Test EIN 4 Automatische IP Einstellung OFF Automatische IP aktiviert Standard ON Derzeit nicht verwendet ON Automatische IP deaktiviert 25 3 3 Betriebsprufung LED Das Netzwerk Echolot wird von der Schalttafel des Schiffs ein bzw ausgeschaltet Die LED am Netzwerk Echolot leuchtet oder blinkt je nach Status des Gerats wie in der nachfolgenden Tabelle beschrieben LED Status Bedeutung Leuchtet kontinuierlich NavNet zeigt das Echolot Display nicht an oder Echolot ist nicht mit NavNet verbunden Blinkt alle zwei Sekunden Normalbetrieb Blinkt alle vier Sekunden Fabriktestmodus Die LED leuchtet ca 20 Sekunden nach dem Einschalten der Spannung wahrend das Ger t initialisiert wird LED DFF1 Ansicht von oben 26 4 4 1 WARTUNG A WARNUNG Wartung Das Ger t nicht ffnen wenn Sie nicht vollkommen mit den elektrischen Schaltkreisen und der Betriebsanleitung vertraut sind Arbeiten im Inneren des Gerats durfen nur von qualifiziertem Fachpersonal vorgenommen werden F r optimale Leistu
3. Vorbereitung des Sensorkabels 21 Diese Seite ist absichtlich unbedruckt 22 3 3 1 ANFANGSEINSTELLUNGEN BETRIEB A WARNUNG Das Ger t nicht ffnen wenn Sie nicht vollkommen mit den elektrischen Schaltkreisen und der Betriebsanleitung vertraut sind Arbeiten im Inneren des Ger ts d rfen nur von qualifiziertem Fachpersonal vorgenommen werden Auswahl der bertragungsleistung Die Standard bertragungsleistung betr gt 600 W Wenn der 1 kW Sensor installiert ist das Segment 1 von DIP SW S2 am PCB 02P6353 innerhalb des Netzwerk Echolots einschalten 1 Stromkabel l sen 2 Die Abdeckung des DFF1 abnehmen greifen Sie sie hierzu mit beiden H nden an den gegen berliegenden Seiten ziehen Sie sie leicht nach au en und heben Sie sie nach oben ab 3 Die drei Schrauben die die Innenabdeckung festhalten l sen und die Abdeckung nach vorn entfernen 23 4 Das Segment 1 von DIP SW S2 je nach angeschlossenem Sensor einstellen OFF 02P6353 600 kW Sensor OFF LAN Anschluss 1 kW Sensor PCB 02P6353 5 Innere und u ere Abdeckung wieder einsetzen und das Netzkabel wieder anschlie en 24 3 2 MODE SW Der Schalter MODE bietet die in der nachfolgenden Tabelle beschriebenen Funktionen Die Gummikappe entfernen und die Schalter mit einem Kunststoffschraubendreher o dgl einstellen XDR 12 24V DC 1 1 0 4A MODE SW 1 3 GND NETZWERK 123
4. 520 5PWD 000 015 126 Heckmontage 520 5MSD 000 015 212 Durchbruchmontage 50B 6 000 015 042 10 m 1 kW 50B 6B 000 015 043 15 m 1 kW 50B 9B 000 015 065 15 m 1 kW 200B 5 000 015 027 10 m 1 kW 200B 5S 000 015 029 10 m 1 kW 50 200 1T 000 015 170 10 m 1 kW 50 200 12M 000 015 171 10 m Geschwindigkeits Temperatursensor ST 02MSB 000 137 986 Durchbruchmontage ST 02PSB 000 137 987 Durchbruchmontage Temperatursensor T 02MTB 000 040 026 Heckmontage T 02MSB 000 040 040 T 03MSB 000 040 027 Durchbruchmontage Kabelsatz 0254147 000 141 082 F r Geschwindigkeits Temperatursensor Temperatursensor Gleichrichter PR 62 000 013 484 100 VAC 000 013 485 110 VAC 000 013 486 220 VAC 000 013 487 230 VAC 1 2 Netzwerk Echolot Das Netzwerk Echolot eignet sich f r Tisch Deck oder Schottmontage Bei der Auswahl eines Montageortes f r das Netzwerk Echolot sind die folgenden Punkte zu beachten Temperatur und Luftfeuchtigkeit sollten moderat und stabil sein Platzieren Sie das Ger t nicht in der N he von Abluftrohren und L ftungs ffnungen Achten Sie auf gute Bel ftung des Montageortes e Montieren Sie das Ger t an einem Ort dem nur geringe St e und Vibrationen auftreten e Platzieren Sie das Ger t nicht in
5. Sicherungsmutter To Unterlegscheibe lt Gummidichtung e Bes Dichtungsmittel a auftragen Dichtungsmittel E auftragen Dicker Tr gerf hrung als 25 mm T 02MSB T 03MSB Montage des Temperatursensors T O2MSB T 03MSB 12 1 8 1 8 1 1 8 2 Optionale Triducer Triducer fur die Durchbruchmontage 525ST MSD Vgl Abschnitt 1 2 f r die Installation des Modells 525ST MSD 133mm 2 00 12UN Triducer fur die Heckmontage 525 ST PWD Vorabtest fur Geschwindigkeit und Temperatur Den Sensor an das Instrument anschlieBen und das Paddelrad drehen Auf Messung der Geschwindigkeit und der ungefahren Lufttemperatur prufen Erfolgt keine Anzeige den Sensor zum Handler zur ckbringen Benotigte Werkzeuge und Hilfsmittel e Schere Abdeckband Schutzbrille Staubschutzmaske Elektrische Bohrmaschine Bohrer f r Befestigungsl cher 4 mm 23 oder 9 64 Glasfaserrumpf abgeschr gte Spitze vorzugsweise 6 mm oder 1 4 Loch f r Heckspiegel 19 mm 3 4 optional L cher f r Kabelklemme 3 mm 1 8 Schraubendreher 13 e Richtlatte Meerwasserresistentes Dichtungsmittel Bleistift Kabelbinder Antifouling auf Wasserbasis f r den Bodenanstrich in Salzwasser obligatorisch Montageort Fur optimale Leistung muss der Sensor immer von luft und turbulenzfreiem Wasser umgeben sein Den Sensor nahe der Mittellinie des Schi
6. 11 Heckwinkel 19 22 Heck KEIN KEIL Heck winkel winkel Keil mit Verj ngung Keil mit Verj ngung nach unten positionieren nach oben positionieren Au JA parallel parallel parallel 12 18 Heckv 8 Heckwinkel KEIN KEIL ae NEIN Winkel leichter Winkel umgekehrt Winkel zu steil Sensorposition und Heckwinkel 3 Die provisorisch am Quertrager befestigte Halterung entfernen Meerwasserresistentes Dichtungsmittel am Gewinde der drei 10 x 1 1 4 Blechschrauben auftragen damit kein Wasser in das Heck eindringen kann Die Halterung am Rumpf anschrauben Die Schrauben zu diesem Zeitpunkt nicht ganz fest ziehen 4 Schritt 1 wiederholen um sicherzustellen dass der Winkel des Sensors korrekt ist Hinweis Den Sensor nicht tiefer im Wasser als n tig positionieren damit Str6mungswiderstand Spritzwasser und Wassergerausche nicht zu stark werden und das Schiff nicht gebremst wird 5 Mit dem vertikalen Justierabstand an den Befestigungsschlitzen den Sensor nach oben oder unten verschieben sodass ein Vorsprung von 3 mm 1 8 entsteht Die Schrauben fest ziehen Rumpfvorsprung 3 mm 1 8 Vertikale Justierung und Kabelftihrung 17 Kabelfuhrun Das Sensorkabel ber das Heck durch ein Abflussloch oder durch ein Loch f hren das oberhalb der Wasseroberflache neu in das Heck gebohrt wird Weder das Kabel zerschneiden noch den Stecker entfernen dadurch erlischt die Gew hrleistung Stets Schutzbrille und S
7. 2 Se 5 5 G eg A Be EN NAARRARAER Te j gt SEET 0 a 1 BEEM Fr 9NIHOIIMS em Wa TL Gb P 8dVIIM1 HS9V TW d9 d9 m emm a Seo le 8 29 dd ce EEN 018195 gt 9 gt Cie lt i EE l ZH09 09 on gt 9 gt al lt 8 lt VS ellu lpr 9A05Z 0ZZ NOL a tin 4 lt t lt i MS d Kn 011 001 em mpg the eee cara 5 1509 zx 02 01 8 DENK 51 SLL L 9dAYZ ZI Lea 099 US 0090 10034597 7 GE e ID Leen vu US 250 8000445 l WW l Co x GEIER 2017 01 ex SH 1440 1 4 NOS YYOMLIN HYLL GE r e D HE hh 2i nn d
8. Unterf tterungen aus Teak verwendet werden um die Sensorfl che parallel zur Wasseroberfl che zu halten Die Unterf tterung gem der Abbildung fertigen Dabei die gesamte Oberfl che so glatt wie m glich gestalten damit das Wasser gleichm ig um den Sensor str men kann Die Unterf tterung kleiner als den Sensor selbst halten sodass ein Kanal entsteht damit Turbulenzen nicht ber die Sensorfl che sondern entlang den Seiten abgeleitet werden ffnung f r BUG Stopfrohr Obere H lfte KH Entlang der Rumpfschrage sagen Konstruktion der Unterf tterung 2 Ein Loch bohren das gerade gro genug ist dass das Gewindestopfrohr des Sensors durch die Bordwand passt Es muss vertikal gebohrt werden 3 Dichtungsmasse hoher Qualit t in ausreichender Menge auf der Oberfl che des Sensors am Gewinde des Stopfrohrs und im Inneren des Montagelochs und der Unterf tterung auftragen um wasserdichte Montage zu gew hrleisten 4 Sensor und Unterf tterungen anbringen und Sicherungsmuttern fest ziehen Darauf achten dass der Sensor richtig ausgerichtet und seine Arbeitsfl che parallel zur Wasseroberfl che ist Unterlegscheibe Gummi unterlegscheibe Rumpfboden Deep V Rumpf Flachrumpf Hinweis Sicherungsmuttern nicht zu fest anziehen Der Holzblock quillt auf sobald sich das Schiff im Wasser befindet Die Mutter sollte bei der Installation nur leicht und erst nach einigen Tagen im Wasser noch einmal ange
9. wenn Wenn ein Etikett fehlt oder unlesbar ist wenden Sie das Gef hl haben dass das Sie sich f r Ersatz an einen FURUNO Vertreter Ger t nicht normal reagiert oder H ndler Wenn das Ger t sehr warm ist oder ungew hnliche Ger usche von sich gibt das Ger t sofort ausschalten und den H ndler um Rat fragen Name Warnetikett 1 Zur Vermeidung eines Typ 86 003 1011 2 Stromschlags Abdeckung Code Nr 100 236 232 nicht entfernen Keine vom Benutzer wartbaren Teile im Inneren vorhanden Sicherheitshinweise fur die Installation A WARNUNG Ger t nicht ffnen Arbeiten im Inneren des Ger ts d rfen nur von qualifiziertem Fachpersonal durchgef hrt werden Das Ger t vor der Installation ausschalten Bleibt die Spannungsversorgung eingeschaltet kann es zu einem Brand oder Stromschlag kommen Stellen Sie sicher dass am Sensor und am Temperatur sensor kein Wasser eindringt Eindringendes Wasser kann zum Sinken des Schiffes f hren Stellen Sie weiterhin sicher dass der Sensor nicht durch Vibration gelockert werden kann Der Installateur ist f r die Installation allein verantwortlich Stellen Sie sicher dass die Spannungsversorgung den f r dieses Ger t zul ssigen Werten entspricht Falsche Spannungswerte k nnen das Ger t besch digen und einen Brand verursachen A ACHTUNG Sensorkabel u erst vorsichtig entsprechend der nachfolgenden Anleitung handhaben e Kraftstoffe und le v
10. E NAME 0UTLINE DESCRIPTION CODE No 0 TY UNIT 1 NETWORK SOUNDER Nh 255 000 010 154 00 SPARE PARTS SP02 05201 ti 2 30 eer D T 6 FGBO A 125V PBF 2 AO 000 155 850 10 INSTALLATION MATERIALS CP02 08100 4 7 MJ ES POWER CABLE ASSY 4 7 MJ CABLE ASSY zkai at SELF TAPPING SCREW DOCUMENT OPERATOR S MANUAL CODE NUMBER ENDING WITH aa INDICATES THE CODE NUMBER OF REPRESENTATIVE MATERIAL 2 TWO TYPES AND CODES MAY BE LISTED FOR AN ITEM THE LOWER PRODUCT MAY BE SHIPPED IN PLACE OF THE UPPER PRODUCT QUALITY IS THE SAME DIMENSIONS IN DRAWING FOR REFERENCE ONLY 02GB X 9851 1 IABLE1 DMENSONS L lt 50 Det 100 lt 14600 3 FIXING HOLES Ee e ZU 2 NECTOR TRANSDUCER CONNECTOR POWER CONNECTOR GND TERM
11. Ihren H ndler ob zur Reduzierung von Interferenzen durch einen anderen Sensor ein externer Netz Linefilter erforderlich ist 19 2 1 Optionaler Temperatur Geschwindigkeitssensor Temperatursensor Den Temperatur Geschwindigkeitssensor oder Temperatursensor mit dem Anschlusskonverter Typ 02S4147 Code Nr 000 141 082 optional mit dem XDR Port verbinden MJ A6SRMD MJ A10SPF ABSCHIRMUNG lt 1 lt 4 lt TEMP TEMP lt 2 7 lt TEMPOV TEMPOV SPDOV lt 3 lt lt lt 3 lt SPDOV ABSCHIRMUNG Temperatur SPD lt 4 f 1 lt SPD sensor ODER V lt 5 lt lt 2 lt AN Temperatur NC lt 5 lt NC gt XDR Port am Geschwindigkeits mn lt 6 lt NC DFF1 sensor MJ A10SRMD ee 8 lt XDR NC lt 1 lt lt XDR ABSCHIRMUNG NC 10 lt XDR NC lt 3 lt NC lt 4 lt NC 5 lt Sensor gt NC lt 6 lt NC TE XDR t XDR ABSCHIRMUNG lt 9 lt XDR lt 10 Anschluss des Temperatur Geschwindigkeitssensors Mit XDR Port am Netzwerk Echolot verbinden t MJ 4 d K w w wm wm wt ot zm em em o mm Anschluss f r Temperatur MJ A10SPF A6SRMD x A Anschluss mit Vulka nisierband und dann if D 1 i i 1 1 H of mit Vinylband Sensoranschluss versehen damit er
12. Str mung am ruhigsten ist Verwirblungen vom Propeller beeintr chtigen die Leistung ebenfalls der Sensor sollte nicht in unmittelbarer N he montiert werden Rumpfkimmungen verursachen fast immer Turbulenzen In deren N he sollte der Sensor also ebenfalls nicht angebracht werden Der Sensor muss immer unter Wasser sein auch wenn das Schiff rollt stampft oder sich bei hoher Geschwindigkeit aus dem Wasser hebt Ein praktischer Ort befindet sich etwa zwischen 1 3 und 1 2 der Schiffsl nge vom Heck aus Bei Gleitern liegt ein praktischer Ort generell weiter nach achtern sodass der Sensor immer im Wasser ist 22 120 Alle Abmessungen 1 in Millimetern 30 28 n 68 520 5PSD 520 5MSD Schiffs bug Abmessungen der Sensoren 520 5PSD 520 5MSD 1 3 2 Akzeptable Montageorte Deep V Rumpf Position 1 2 bis 1 3 des Rumpfes vom Heck 15 bis 30 cm von der Mittellinie Innerhalb von Rumpfkimmungen Montageort fur Sensor an Deep V Rumpf High Speed V Gleitrumpf 7 Innerhalb des nassen Bodenbereichs Aufkimmung innerhalb 15 Montageort fur Sensor an High Speed V Gleitrumpf 1 3 3 Installationsverfahren 1 Nachdem das Schiff aus dem Wasser geholt wurde den gewahlten Montageort fur den Sensor am Boden des Rumpfes markieren Wenn der Neigungswinkel des Rumpfes in einer beliebigen Richtung gr er als 15 ist sollten zwischen Sensor und Rumpf sowohl innen als auch au en
13. wasserdicht ist Ende mit Kabelbinder sichern Dn wn m mm vm wn mm vm o wm o vm en ven S Geschwindigkeits Temperatursensor MJ A10SRMD Anschluss von Sensor Temperatursensor Geschwindigkeits Temperatursensor 20 2 2 Anschluss des optionalen 1 kW Sensors Zum Anschluss des optionalen Sensors 50B 6 50B 6B 50B 9B 200B 5 200B 5S 50 200 1T oder 50 200 12M ist die optionale Anpassungsbox MB 1100 erforderlich Jumper Block Einstellung J2 Vollstandige Spannungsausgabe J1 Reduzierte Spannungsausgabe Abschirmung gt ZUM NETZWERK ECHOLOT Kabel ist mit 200B 5S 8P Anschluss ausgestattet Es wird ein 8P 10P b Anschlusskonverter 50 200 1T ben tigt r 50 200 12M TB2 ABSCHIRMUNG 1 ROT 2 50 K BLA 3 200 K GRU 4 allgemein SCH 5 allgemein Anpassungsbox MB 1100 Anpassungsbox Kit Typ MB 1100 Code Nr 000 041 353 Name Typ Code Nr Anmerkungen Anpassungsbox MB 1100 000 041 000 Kable mit 8P Stecker zum Anschlie en an Netzwerk Echolot Kabelschuh FV1 25 3rot 000 538 113 Schnureinzug NC 1 000 516 650 Zur Verwendung mit separatem Sensor Vorbereitung des Sensorkabels Das Kabel wie nachfolgend gezeigt vorbereiten um es mit dem Verteilerkasten zu verbinden Vinylmantel a Kabelschuh 7 S EI FV1 25 3 rot Hier klemmen 1 Abschirmung Umwicklung Vinylschlauch
14. BENUTZERHANDBUCH NETZWERK ECHOLOT MODELL DEE FURUNO ELECTRIC CO LTD www furuno co jp Pub No ODE 20360 A DATE OF ISSUE MAY 2008 WICHTIGE HINWEISE Kein Teil dieses Handbuchs darf ohne schriftliche Erlaubnis kopiert oder reproduziert werden Wenn dieses Handbuch verloren gehen oder besch digt werden sollte fragen Sie Ihren Furuno H ndler nach Ersatz Der Inhalt dieses Handbuchs und die Ger tespezifikationen k nnen ohne vorherige Ank ndigung ge ndert werden Die in diesem Handbuch als Beispiele enthaltenen Displaydarstellungen oder Abbildungen stimmen m glicherweise mit den Anzeigen auf Ihrem Display nicht vollst ndig berein Die tats chlichen Anzeigen richten sich nach Systemkonfiguration und Ger teeinstellungen Bewahren Sie dieses Handbuch zum sp teren Nachschlagen an geeigneter Stelle auf FURUNO bernimmt keine Verantwortung f r Sch den die durch unsachgem en Gebrauch oder Ver nderungen des Ger tes einschlie lich der Software durch nicht autorisierte H ndler oder Dritte verursacht werden Beachten Sie bei der Entsorgung dieses Ger tes die in Ihrer Region geltenden gesetzlichen Bestimmungen A SICHERHEITSHINWEISE Vor der Installation und Verwendung des Gerats mussen unbedingt die entsprechenden Sicherheitshinweise gelesen werden d WARNUNG Weist auf eine potenziell gef hrliche Situation hin die zu schweren Verletzungen bis hin zum Tode f hren kann AN ACHTU NG Weist
15. C 16 50 60 Hz RE Bee ee nee euer ee Sensor Geschwindigkeits Sensor Sensor Sensor 520 5PSD Temperatursensor 50B 6 6B 200B 5S 50 200 1T 525 5PWD ST 02MSB 50B 9B 50 200 12M 520 5MSD ST 02PSB Triducer Temperatur 525ST MSD sensor 525ST PWD T 02MTB T 02MSB T 03MSB HUB kann mit NavNet Ger ten Radar oder Plotter verbunden werden Standardlieferumfang Optionales Zubeh r Externes Ger t Diese Seite ist absichtlich unbedruckt vi 1 MONTAGE 1 1 Gerateubersicht Standardlieferumfang Typ DFF1 SP02 05201 001 007 860 CP02 08100 000 010 153 Code Nr Anmerkungen Name Netzwerk Echolot Ersatzteile Installationsmaterial Sicherung Netzkabel LAN Kabel Blechschrauben Optionales Zubeh r Name Typ Code Nr Anmerkungen Anpassungsbox MB 1100 000 041 353 F r 1 kW Kabelsatz MJ A6SPF0017 010C 000 159 704 11 1 m f r NavNet MJ A6SPF0017 100C 000 159 706 11 10 m f r NavNet MJ A6SPF0017 200C 000 159 707 11 20 m f r NavNet MJ A6SPF0017 300C 000 159 708 11 30 m f r NavNet MJ A6SRMD TM11AP8 005 000 144 463 F r HUB Inneneinbaukit S 2250191 2 000 802 598 Triducer 525ST MSD 000 015 263 Durchbruchmontage 525ST PWD 000 015 261 Heckmontage Sensor 520 5PSD 000 015 204 Durchbruchmontage
16. INAL 1 4x20 MINIMUM SERVICE CLEARANCE TABLE 1 INDICATES TOLERANCE OF DIMENSIONS WHICH IS NOT SPECIFIED USE SELF TAPPING SCREWS 4x20 FOR FIXING THE UNIT me OFFI 28 Nee en NETWORK SOUNDER Pee ee ee 1006 2 OUTLINE DRAWING FURUNO ELECTRIC CO LTD SCH 9 07 m CABLE ENTRY NAMEPLATE 4 45 FIXING HOLES CABLE ENTRY 1 2 1 3 MINIMUM SERVICE CLEARANCE TABLE 1 INDICATES TOLERANCE OF DIMENSIONS WHICH IS NOT SPECIFIED MASS INCLUDES CABLE DRAW CHECKED Y Hatai MATCHING BOX Pe E WW 0552200681 OUTLINE DRAWING FURUNO ELECTRIC CO LTD 7102 2154129793 ONS WVYOVIG NOI LOANNOOYSIN V 109 9040 om G1V9 FTAVO NYT 1H9IVAIS TWIOYAWNOD ASN
17. asser ist Den Sensor nicht ber Spanten oder Verstrebungen platzieren die unter dem Rumpf verlaufen Stellen vermeiden an denen der Neigungswinkel des Rumpfes 15 bersteigt um die Auswirkungen durch das Rollen des Schiffs zu minimieren e Letztlich finden Sie den Einbauort durch einiges Probieren Das Verfahren daf r wird sp ter erl utert 1 2 N Mittellinie Montageort f r Sensor Montageort f r den Inneneinbausensor 1 5 4 Installationsverfahren 1 Die Sensorfl che reinigen um Fremdk rper zu entfernen Die Sensorflache mit Schmirgelpapier 100 leicht aufrauen Ebenfalls die Rumpfinnenseite an der Stelle aufrauen wo der Sensor montiert wird 2 Das Silikondichtungsmittel auf 40 C erw rmen damit es weich wird Sensorfl che und Einbauort mit Silikondichtungsmittel bestreichen Sensoroberfl che se Silikondichtungsmittel Sensorfl che mit Silikondichtungsmittel bestreichen 3 Den Sensor fest an die Bordwand pressen und dabei langsam hin und her drehen um die verbliebene Luft aus dem Silikondichtungsmittel zu dr cken Drehen um Luftblasen herauszudr cken Silikondichtungsmittel Schiffsrumpf VA NS Befestigung des Sensors am Rumpf mit Silikondichtungsmittel 4 Dieses Ger t mit dem NavNet Ger t verbinden und letzteres einsc
18. auf eine potenziell gefahrliche Situation hin die zu Verletzungen f hren kann UN Warung Achtung Verbotene Handlung SR Obligatorische Handlung Sicherheitshinweise f r den Betreiber A WARNUNG A WARNUNG Ger t nicht ffnen T Das Gerat nicht mit nassen Handen L bedienen Dies kann zu einem Stromschlag f hren Arbeiten im Inneren des Ger ts d rfen nur von qualifiziertem Fachpersonal durchgef hrt werden Stellen Sie keine Beh lter mit t nicht i h ar 5 Ger t nicht auseinandernehmen Fl ssigkeit auf das Ger t oder ver ndern Dies kann zu einem Stromschlag f hren Dies kann zu Brand Stromschlag oder EE Verelaurngen Installieren Sie das Netzwerk Echolot nicht an Orten an denen es Regen Das Gerat sofort ausschalten wenn oder Spritzwasser ausgesetzt ist Feuer oder Rauch austritt Wenn Wasser in das Ger t gelangt kann dies zu einem Brand oder einem Stromschlag f hren Bleibt die Spannungsversorgung eingeschaltet kann es zu einem Brand oder Stromschlag kommen Das Ger t sofort ausschalten wenn Die richtige Sicherung verwenden Wasser eindringt oder ein Gegenstand in das Ger t f llt Eine falsche Sicherung kann Feuer verursachen oder das Ger t besch digen Die Weiterverwendung des Ger ts kann zu einem Brand oder einem Stromschlag f hren Am Ger t ist ein Warnetikett angebracht Diese Etiketten d rfen nicht entfernt werden Das Ger t sofort ausschalten
19. der N he von Ger ten wie Motoren oder Generatoren die elektromagnetische Felder erzeugen Achten Sie auf ausreichenden Kabelzuschlag um Wartung und Instandhaltung zu vereinfachen Ein Magnetkompass der sich zu nahe am Netzwerk Echolot befindet kann gest rt werden Halten Sie die Sicherheitsabst nde f r Kompasse ein die in den Sicherheitshinweisen genannt werden um St rungen der Magnetkompasse zu vermeiden e Befestigen Sie das Netzwerk Echolot mit vier Blechschrauben 4x20 am Montageort 219 2 05 BEFESTI SSES tt GUNGSLOCHER a 2 D 255 2 A NERAST MEHRALS70 N 1 3 1 3 1 Sensor 520 5PSD 520 5MSD Montageort Die Leistung dieses Echolotes hangt direkt mit dem Montageort des Sensors zusammen besonders bei hohen Fahrtgeschwindigkeiten Die Installation sollte im Voraus geplant werden Dabei sind die Standardkabellange und die folgenden Faktoren zu ber cksichtigen Bei einem Schiff mit Kiel sollte der Sensor mindestens 15 30 cm davon entfernt sein Typische Beispiele f r die Durchbruchmontage finden Sie in der Abbildung auf der n chsten Seite Die bei der Bewegung des Schiffes entstehenden Luftblasen und Turbulenzen beeintr chtigen die Leistungen des Sensors betr chtlich Der Sensor sollte deshalb dort angebracht werden wo die
20. en ea ke 11 1 7 1 Temperatursensor f r die Heckmontage 2 11 1 7 2 f r die Durchbruchmontage T 02MSB T O3MSB 12 1 8 Optionale tele TEE 13 1 8 1 Triducer f r die Durchbruchmontage 5255 0 13 1 8 2 Triducer f r die Heckmontage 525 ST PWD uae 13 2 ANSCHL SSE unse 19 2 1 Optionaler Temperatur Geschwindigkeitssensor 20 2 2 Anschluss des optionalen 1 kW Sensors uuu 21 ANFANGSEINSTELLUNGEN BETRIEB 23 3 1 Auswahl der Ubertragungsleistund 23 32 MODE EEN 25 3 3 Betriebsprufung LED nee ee le 26 gt WARTUNG Ee 27 4 1 W rllng een ae ea eta E SS Rega RE 27 4 2 Sicherung auswechseln zes 28 PACKLIS TEN et aa aana eee A 1 MASSZEICHNUNGEN een D 1 SCHALTUNGSDIAGRAMM ee ee S 1 SYSTEMKONFIGURATION A Netzwerk Echolot DFF1 NavNet Serie Radar Plotter CURWLI Radar Radar RS Sale ele SS ele Radar ee ee Anpassungsbox Gleichrichter 12 24 V DC 1100 PR 62 et Eeer EE EE Ee Eeer 100 110 220 230 V A
21. en und befestigen Falls verwendet den Kabelschutz ber das Kabel st lpen und anschrauben Das Kabel zum Instrument verlegen Dabei darauf achten dass bei der Verlegung des Kabels durch die Schotten und andere Bauteile des Schiffs der Kabelmantel nicht besch digt wird Das Kabel getrennt von anderen elektrischen Kabeln und Ger uschquellen f hren um elektrische St rsignale zu vermeiden bersch ssiges Kabel aufschie en und zur Vermeidung von Besch digungen mit Kabelbindern sichern 18 2 ANSCHLUSSE Das Netzkabel das Sensorkabel die Kabel externer Gerate und das Erdkabel wie in nachfolgender Abbildung gezeigt anschlieBen DFF1 XDR 12 24V DC 1 1 0 4A MODE SW 1 3 GND NETZWERK 2 MJ A6SAPF 0017 050C 5 10 15 20 30 m optional ERDUNGSDRAHT IV 1 25 mm NAVNET oder HUB SENSOR 12 24 V DC DFF1 R ckansicht Erde Das Erdkabel 1 25 mm mit der Erdung des Schiffes verbinden um Interferenzen zu vermeiden Das Erdkabel so weit wie m glich k rzen F r FRP Schiffe an der Au enseite des Rumpfbodens eine Erdungsplatte ca 20 x 30 cm installieren um einen Erdungspunkt zu erhalten A ACHTUNG Erden Sie die Anlage um wechselseitige St rungen zu vermeiden Hinweis Die Erdung am Netzwerk Echolot mit einer geschlossenen Anschlussklemme cuo herstellen Keine offene Anschlussklemme CTE verwenden Netz Linefilter Fragen Sie
22. ergebnissen da die Auswirkungen von Luftblasen dabei minimiert werden Den Sensor parallel zur Wasseroberfl che nicht b ndig mit dem Rumpf installieren Falls das Schiff auf einen Anh nger gesetzt wird darauf achten dass der Sensor nicht besch digt wird wenn das Schiff aus dem Wasser gehoben und auf den Anh nger gesetzt wird Sensor f r die Heckmontage aus dem Rumpf herausragend Vorbereitung des Sensors Bevor das Schiff ins Wasser kommt die Sensorfl che mit einem fl ssigen Seifenreiniger gr ndlich abwischen Dies verk rzt die Zeit die der Sensor ben tigt um guten Kontakt mit dem Wasser zu erhalten Andernfalls dauert es l nger bis zur vollst ndigen S ttigung und die Leistung verschlechtert sich Hinweis Den Sensor nicht anstreichen Dies beeintr chtigt die Leistung 1 5 1 5 1 1 5 2 1 5 3 Montage innerhalb des Rumpfes Dieses Montageverfahren ist bei FRP Schiffen m glich Notwendige Hilfsmittel Die folgenden Hilfsmittel werden ben tigt Schmirgelpapier 100 e Silikondichtungsmittel Silikonfett Anmerkungen zur Installation e Zur Installation die Maschine ausschalten und das Schiff vor Anker legen Den Sensor im Maschinenraum installieren Montageort Bei der Auswahl des Montageorts sind die folgenden Punkte zu beachten Die Montage sollte dort erfolgen wo der Rumpf von einfacher Starke und frei von Luftblasen au er den Glasfasern zwischen der Sensorfl che und dem W
23. ffs montieren Auf langsameren schwereren Verdrangern sind auch Positionen weiter von der Mittellinie entfernt akzeptabel Ausreichend Platz oberhalb der Halterung lassen damit sie entriegelt und der Sensor nach oben gedreht werden kann H he ohne Geschwindigkeitssensor 191 mm 7 1 2 Hohe mit H he Geschwindigkeitssensor 213 mm 8 1 2 Erforderliche H he am Montageort Hinweis 1 Den Sensor nicht in Bereichen mit Turbulenzen oder Luftblasen montieren in der N he von Wasseransaug oder ablass ffnungen hinter Planken Verstrebungen Anschlussst cken oder Unregelm igkeiten am Rumpf oder hinter Stellen mit abgenutzten Farbschichten Anzeichen von Turbulenzen Hinweis 2 Den Sensor nicht dort montieren wo das Schiff beim Schleppen beim Zu Wasser Lassen und Herausziehen sowie beim Lagern gest tzt werden k nnte Hinweis 3 Bei einem Schiff mit Einzelantrieb an Steuerbord mindestens 75 mm jenseits des Schwenkradius der Schraube montieren mindestens 75 mm 3 ber den Drehbereich des Propellers Montageort bei einem Schiff mit Einzelantrieb Hinweis 4 Bei einem Schiff mit Doppelantrieb zwischen den Antrieben montieren 14 Installation der Halterung 1 Die Installationsschablone dem Sensor beigefugt entlang der punktierten Linie ausschneiden 2 Die Schablone an der gewahlten Stelle so positionieren dass der Pfeil unten am unteren Rand des Quertragers ausgerichtet ist Darauf achten dass die Schablo
24. halten 5 Das NavNet Ger t auf Einfach Frequenz Display einstellen 6 Die Verst rkung auf 50 stellen 7 Den Bereich auf 10 stellen Eall 1 Die Installation ist korrekt wenn das Bodenecho in rot erscheint und die Tiefe angezeigt wird Weiter mit Schritt 9 Fall2 Das Bodenecho wird nicht in rot angezeigt wenn die Ultraschalld mpfung hoch ist Montieren Sie den Sensor neu wie in Schritt 8 gezeigt 8 Sensor neu installieren 1 Ger t ausschalten 2 Den Sensor abmontieren Verwenden Sie dazu ein Messer oder ein Holzst ck 3 Schritte 1 bis 7 wiederholen 9 Den Sensor befestigen 1 6 Optionaler Wassertemperatursensor ST 02MSB ST 02PSB Bei der Wahl eines geeigneten Montageortes Folgendes beachten Eine flache Position in der Schiffsmitte w hlen Der Sensor muss nicht exakt senkrecht installiert werden Der Sensor darf im Trockendock nicht besch digt werden Eine Stelle ohne W rmequellen w hlen Eine Stelle vor dem K hlwassereintritt w hlen damit das K hlwasser zirkulieren kann e Eine Stelle ohne Vibration w hlen Vorgehensweise CO PO DH Das Schiff ins Trockendock bringen Am Montageort ein Loch von etwa 51 mm Durchmesser schneiden Sicherungsmutter l sen und Sensorteil entfernen Hochwertiges Dichtungsmittel auf den Flansch des Sensors auftragen Das Sensorgeh use durch das Loch f hren Die Aussparung am Sensor in Bugrichtung ausrichten und den F
25. lansch anziehen Sensorteil in das Sensorgeh use einsetzen und die Sicherungsmutter anziehen Das Schiff zu Wasser lassen und auf Wasserlecks um den Sensor herum pr fen Sicherungsmutter Aussparung zum Bug ausrichten 123 Mit Silikondichtungsmittel beschichten 477 Geschwindigkeits Temperatursensor ST O2MSB ST 02PSB 10 1 7 1 7 1 Optionale Temperatursensoren Temperatursensor f r die Heckmontage T 02MTB Das Kabel mit einer Kabelklemme an einem geeigneten Ort befestigen Wenn das Kabel durch den Heckspiegel gef hrt wird ein Loch von etwa 17 mm Durchmesser f r den Stecker schneiden Das Kabel hindurchf hren dann das Loch mit Dichtungsmasse f llen Sensor b ndig mit Rumpfboden montieren Temperatursensor T O2MTB 11 1 7 2 Temperatursensor fur die Durchbruchmontage T 02MSB T 03MSB Bei der Wahl eines geeigneten Montageortes Folgendes beachten Eine flache Position in der Schiffsmitte w hlen Der Sensor muss nicht exakt senkrecht installiert werden Der Ort sollte aber so gew hlt werden dass der Sensor im Trockendock nicht besch digt werden kann Eine Stelle ohne W rmequellen w hlen e Keine Stelle in der N he von Abflussrohren w hlen Eine Stelle m glichst ohne Vibrationen w hlen Beer abe Se 621 mm 2222 Sensortrager ER Sicherungsmutter gt Sicherungsmutter Unterlegscheibe lt Gummidichtung
26. n Falls die Schutzabdeckung oben an der Halterung geschlossen ist auf die Klinke dr cken und die Abdeckung nach unten drehen um sie zu ffnen Schritt 1 Klinke ay 2 j j Schutz abdeckung Schlitz 2 Schritt 3 Schritt 4 Was Den Sensor an der Halterung anbringen Die Schwenkarme des Sensors in die Schlitze oben an der Halterung einfuhren So lange dr cken bis die Schwenkarme eingerastet sind Den Sensor nach unten drehen bis der Boden in der Halterung einrastet Die Schutzabdeckung schlieBen damit der Sensor wahrend der Fahrt nicht aus Versehen entriegelt wird Justierund 1 Mit einer Richtlatte die Unterseite des Sensors relativ zur Unterseite des Rumpfes ausrichten Der hintere Teil des Sensors sollte 1 3 mm 1 16 1 8 unter dem Vorderteil des Sensors oder parallel zum Boden des Rumpfes sein Hinweis Das Vorderteil des Sensors nicht niedriger als das hintere Teil positionieren da sonst Luft eintritt Um den Winkel des Sensors relativ zum Rumpf zu justieren den konischen Kunststoffkeil verwenden Die provisorisch am Quertrager befestigte Halterung entfernen Den Keil an der Ruckseite der Halterung anbringen 10 Heckwinkel Stufenquertr ger und Jet Boote Den Keil so positionieren dass er sich nach unten hin verj ngt 16 19 22 Heckwinkel kleine Schiffe aus Aluminium und Glasfaser Den Keil so positionieren dass er sich nach oben hin verj ngt 2 10
27. ne parallel zur Wasseroberflache ist und mit Klebeband fixieren Schablone vertikal ausrichten 7 Q he dE Neigung des Rumpfes nz parallel zu Wasseroberfl che Pfeil auf der Schablone am unteren Rand des Quertr gers ausrichten Schablone positionieren Warnung Stets Schutzbrille und Staubschutzmaske tragen 3 Mit einem 4 mm 23 oder 9 64 Bohrer an den angegeben Stellen drei 22 mm 7 8 tiefe L cher bohren Um nicht zu tief zu bohren den Bohrer bei 22 mm 7 8 mit Abdeckband umwickeln Glasfaserrumpf Risse in der Oberfl che mit einer Fr se durch Abschr gen der Gelschicht minimieren Ist keine Fr se oder Versenkbohrer verf gbar mit einem 6 mm oder 1 4 Bohrer 1 mm 1 16 tief vorbohren 4 Wenn Sie den Winkel des Heckspiegels kennen die Halterung ist f r einen Standardwinkel von 13 konzipiert 11 18 Winkel Kein Keil erforderlich Weiter mit Schritt unter Justierung Andere Winkel Keil erforderlich Weiter mit Schritt 2 unter Justierung Wenn Sie den Heckwinkel nicht kennen Halterung und Sensor provisorisch am Heck anbringen um festzustellen ob der Kunststoffkeil ben tigt wird 5 Mit den drei 10 x 1 1 4 Blechschrauben die Halterung provisorisch am Rumpf anbringen Die Schrauben zu diesem Zeitpunkt NICHT ganz fest ziehen Schritte 1 4 unter Den Sensor an der Halterung anbringen ausf hren dann mit Justierung fortsetzen 15 D 1 a A N en Sensor der Halterung anbringe
28. ng ist eine regelm ige Wartung unerl sslich Eine monatliche Pr fung der Komponenten in der folgenden Tabelle h lt Ihr Ger t f r viele Jahre in gutem Zustand Element Pr fung Aktion Sensorkabel berpr fen ob das Kabel fest sitzt und nicht besch digt ist Bei Besch digung austauschen Netzkabel Sensorkabelstecker berpr fen ob diese fest sitzen und nicht besch digt sind Gegebenenfalls befestigen Bei Besch digung austauschen Erde Auf Korrosion pr fen Bei Bedarf reinigen Betriebsspannung Spannung pr fen Bei falschem Wert Fehler beheben S ubern des Geh uses des Netzwerk Echolots Staub oder Schmutz am Geh use mit einem trockenen Tuch entfernen Keine chemischen Reiniger zur Reinigung des Geh uses verwenden da diese die Farbe und Markierungen angreifen k nnen Organische Ablagerungen auf dem Sensor beeintr chtigen die Empfindlichkeit Bei jedem Aufenthalt im Trockendock die Sensorfl che auf Sauberkeit pr fen Ablagerungen vorsichtig mit einem Holzst ck oder mit feinem Sandpapier entfernen 27 4 2 Sicherung auswechseln Die zwei 3 A Sicherungen Typ FGBO A 125V 3A PBF Code Nr 000 155 850 10 im Netzkabel Sicherungshalter mit Bajonettverschluss schutzt das Gerat vor Geratefehlern und Verpolung Wenn das Gerat nicht eingeschaltet werden kann ist m glicherweise eine Sicherung durchgebrannt Kl ren Sie die Ursache f r das Durchbrennen einer Sicher
29. om Kabel fernhalten e Das Kabel von Chemikalien fernhalten e Das Kabel von Orten fernhalten an denen es besch digt werden k nnte Das Ger t nicht einschalten wenn sich der Sensor an der Luft befindet Andernfalls kann es zu einer Besch digung des Sensors kommen Halten Sie die folgenden Sicherheitsabst nde zum Kompass ein um eine St rung des Magnetkompasses zu verhindern Steuer kompass Standard kompass 0 30 m 0 30 m INHALTSVERZEICHNIS SVSTEMKONIGURATION ENEE 1 MONTAGE 2 22 20 ee 1 1 1 EE EH 1 EE TN enee EE 2 1 3 Sensor 520 5PSD 520 5MSD 3 1 3 1 leiere 3 1 3 2 Akzeptable M ntageorte ENEE ENEE 4 1 3 3 installationsverf hrefie en seine ala ee 5 1 4 Sensor 525 5PWD 6 1 4 1 Installation f r Flachr mpfe 2 6 1 4 2 Installation f r Deep V R mpfe ieriiteetetteeeeeeeaeeen 7 1 4 3 Vorbereitung des Sensors na 7 1 5 Montage innerhalb des Rumpfes 8 1 5 1 Notwendige Hilfsmittel es 8 1 5 2 Anmerkungen zur Installation ter 8 1 5 3 eu le er as 8 1 5 4 Installationsverfahren ee 9 1 6 Optionaler Wassertemperatursensor ST 02MSB 5 02 10 1 7 Optionale Temperatursensor
30. taubschutzmaske tragen 1 Muss ein Loch gebohrt werden eine Stelle ausreichend weit oberhalb der Wasseroberfl che w hlen Auf Hindernisse achten zum Beispiel Trimmruder Pumpen oder Kabel im Inneren des Rumpfes Die Stelle mit einem Stift markieren Mit einem 19 mm oder 3 4 Bohrer ein Loch durch den Quertr ger bohren f r den Stecker 2 Das Kabel ber oder durch den Quertr ger f hren 3 Das Kabel au en am Rumpf mit den Kabelklemmen am Quertr ger befestigen Eine Kabelklemme 50 mm 2 ber der Halterung positionieren und das Montageloch mit einem Stift markieren Die zweite Kabelklemme auf halber Strecke zwischen der ersten Klemme und dem Kabelloch positionieren Dieses Montageloch markieren Wurde in das Heck ein Loch gebohrt den entsprechenden Schlitz im Kabelschutz am Quertr ger ffnen Die Abdeckung dort ber dem Kabel positionieren wo es in den Rumpf f hrt Die zwei Montagel cher markieren An jeder markierten Stelle mit einem 3 mm oder 1 8 Bohrer ein 10 mm 3 8 tiefes Loch bohren Um nicht zu tief zu bohren den Bohrer bei 10 mm 3 8 mit Abdeckband umwickeln Meerwasserresistentes Dichtungsmittel am Gewinde der 6 x 1 2 Blechschraube auftragen damit kein Wasser in das Heck eindringen kann Wurde durch das Heck ein Loch gebohrt meerwasserresistentes Dichtungsmittel an den Stellen um das Kabel herum auftragen wo es durch den Quertr ger f hrt Die zwei Kabelklemmen positionier
31. ung bevor Sie sie austauschen Sollte die Sicherung nach dem Auswechseln erneut durchbrennen ziehen Sie einen Vertreter oder H ndler von FURUNO zu Rate A WARNUNG Die richtige Sicherung verwenden Eine falsche Sicherung kann das Ger t besch digen oder Feuer verursachen 28 FURUNO DFF1 TECHNISCHE DATEN DES NETZWERK ECHOLOTS 1 ALLGEMEINES 1 1 Sendeleistung 1 2 Sendefrequenz 1 3 Verstarkertyp 1 4 Netzwerkprotokoll DFF1 600 W 1 kW rms nominal 1 kW erfordert MB 1100 optional 50 kHz oder 200 kHz 50 200 kHz austauschbar Linearverstarker mit hoher Dynamik Doppel Superhet Ethernet 100 10BASE TX 1 5 Tiefenbereich und Impulsfolgefrequenz 2 SPANNUNGSVERSORGUNG 3 UMGEBUNGSBEDINGUNGEN 3 1 Umgebungstemperatur 3 2 Relative Luftfeuchtigkeit 3 3 Staub Wasserschutz IEC60529 3 4 Vibration IEC 60945 Ed4 4 FARBBESCHICHTUNG 4 1 Hauptgerat Bereich m PRR Impulsfolgefrequenz min 2 3000 5 3000 10 1990 40 485 100 195 200 95 400 65 1200 34 12 24 V DC 1 1 0 4 A bei 1 kW Ausgabe 15 C bis 55 C 93 bei 40 C IP20 nicht wasserdicht 2 5 Hz und bis zu 13 2 Hz mit einer Abweichung von 1 mm 10 7 m s maximale Beschleunigung bei 13 2 Hz 13 2 100 Hz mit einer konstanten maximalen Beschleunigung von 7 m s N3 0 SP 1 E2036S01A PACKING LIST 02GB X 9851 1 ee DFF1 J
32. zogen werden 1 4 1 4 1 Sensor 525 5PWD Heckmontage Diese Montageart findet sehr h ufig bei Schiffen mit Au enbordmotoren Anwendung Auf einem Schiff mit Innenbordmotor diese Variante nicht verwenden da die Schraube vor dem Sensor Turbulenzen erzeugt Es gibt zwei Installationsverfahren b ndig mit dem Rumpf f r Flachr mpfe und aus dem Rumpf herausragend f r Deep V R mpfe Flachrumpf Deep V Rumpf Montageorte f r Sensoren zur Heckmontage Installation f r Flachr mpfe Ein geeigneter Einbauort liegt mindestens 50 cm vom Antrieb entfernt an einer Stelle wo das Wasser gleichm ig str mt 1 Vier L cher am Montageort bohren 2 Den Sensor an der Halterung mit Blechschrauben im Lieferumfang enthalten anbringen 3 Den Sensor so positionieren dass er senkrecht zum Meeresboden gerichtet ist Hinweis Um die Wasserstr mung zu optimieren und Luftblasen auf der Sensorfl che zu reduzieren den Sensor bei Bedarf etwa 5 nach hinten neigen F r eine gute Feinabstimmung bei hohen Fahrtgeschwindigkeiten muss m glicherweise etwas experimentiert werden 4 Den Spalt zwischen der keilf rmigen Front des Sensors und dem Quertr ger zur Luftabdichtung mit Epoxid f llen OL 27 Klebeband Sensor f r die Heckmontage b ndig mit dem Rumpf montiert 1 4 2 1 4 3 Installation fur Deep V Rumpfe Dieses Vorfahren wird f r Deep V Rumpfe verwendet und f hrt zu guten Leistungs
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