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Software zur Erstellung des Monitoringkonzepts für die

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1. Daten Browser Hier Tabellarische Ansicht aller gt Monitoringkonzepte einer Benutzerin oder eines Benutzers enth lt Informationen zu den gt Monitoringkonzepten gt Luftfahrzeugbetreiber ICAO Bezeichnung gt Versionsnummer Besitzer des gt Bearbeitungsrechts Ersteller Sprache Dateneingabe Die Dateneingabe auf den Formularen erfolgt ber verschiedene Feldtypen z B Auswahllisten gt Optionsfelder gt Dropdown Feld usw Datensatz Jedes in der Software erfasste gt Monitoringkonzept entspricht einem Datensatz und umgekehrt Datensicherheit Alle eingegebenen Daten werden auf einem externen Server abgelegt auf den die gt DEHSt keinen Zugriff hat Datensicherung Um einen Zwischenstatus des gt Monitoringkonzepts lokal zu speichern kann ein lokale gt Export durchgef hrt werden Dies empfiehlt sich vor allem vor dem Verlassen der Software DEHSt Deutsche Emissionshandelsstelle im Umweltbundesamt Dropdown Feld Liste innerhalb eines Formulars die durch Klicken auf den Pfeil rechts neben dem Feld ge ffnet wird und durch Scrollen den entsprechenden Eintrag anzeigen l sst Eingabefeld Es gibt verschiedene Typen von Eingabefeldern z B Auswahllisten Dropdown Felder gt Optionsfelder gt Textfelder usw EU Aktenzeichen Von der EU Kommission vergebenes Aktenzeichen EU Verwaltungs Der Verwaltungsmitgliedstaat der EU dem ein Luftfahrzeugbetreiber f r d
2. ur E F i 2 MONITORING Software zur Erstellung des Monitoringkonzepts f r die Erfassung der Tonnenkilometerdaten im Luftverkehr Benutzerhandbuch f r Luftfahrzeugbetreiber Umwelt Bundes Amt pEHSt F r Mensch und Umwelt Deutsche Emissionshandelsstelle Dieses Benutzerhandbuch wurde von der Deutschen Emissionshandelsstelle DEHSt im Umweltbundesamt mit Unterst tzung der EUtech Energie amp Management GmbH mit der gebotenen Sorgfalt und Gr ndlichkeit f r die Anwender der Software zur elektronischen Erfassung von Monitoringkonzepten erstellt Die DEHSt und EUtech Energie amp Management GmbH bernehmen keinerlei Gew hr f r die Aktualit t Korrektheit Vollst ndigkeit oder Qualit t der Angaben im Handbuch Die DEHSt und EUtech Energie amp Management GmbH bernehmen keine Haftung gegen ber den Benutzern des Handbuchs oder gegen ber Dritten die ber dieses Benutzerhandbuch oder Teile davon Kenntnis erhalten Es k nnen insbesondere von dritten Parteien gegen ber der DEHSt und EUtech Energie amp Management GmbH keine Verpflichtungen abgeleitet werden Der Haftungsausschluss gilt nicht bei Vorsatz oder grober Fahrl ssigkeit und soweit es sich um Sch den aufgrund der Verletzung des Lebens des K rpers oder der Gesundheit handelt Eine Haftung f r die DEHSt besteht nur nach den Grunds tzen der Amtshaftung nach 839 des B rgerlichen Gesetzbuches in Verbindung mit Art 34 des Grundgesetzes Dieses
3. Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 4 5 3 JavaScript Einige Funktionen der Erfassungssoftware verwenden Javascript Falls Ihr Internet Browser JavaScript nicht unterst tzt oder Sie die Verwendung von JavaScript deaktiviert haben stehen Ihnen diese Funktionen nicht zur Verf gung Dazu z hlen die Anzeige von Tool Tipps Hinweise auf fehlende oder fehlerhafte Formulareingaben und das automatische Neuladen der Seite bei der Auswahl von Eintr gen aus Auswahllisten bzw dem Ausf llen von Pflichtfeldern Die Hinweise in den Tool Tipps k nnen Sie dem Anhang dieses Handbuchs entnehmen Es wird empfohlen die Verwendung von JavaScript zuzulassen 4 5 4 Besonderheiten einzelner Browser Im Folgenden finden Sie besondere Hinweise bei der Verwendung der Internet Browser MS Internet Explorer Firefox Netscape und Mozilla Bei den Internet Browsern Firefox Netscape und Mozilla wird beim Start des E Mail Programms kein fertiger Mail Text eingetragen Abhilfe Aktivieren Sie den barrierefreien Modus bevor Sie das Bearbeitungsrecht weitergeben Bei einigen Browsern bietet der integrierte Passwort Manager seine Dienste schon bei der initialen Registrierung eines neuen Benutzers an Um Schwierigkeiten beim Vollenden der Registrierung zu vermeiden sollten Sie dieses Angebot ablehnen Wenn der Passwort Manager f r die Software genutzt werden soll dann sollte er erst nach der Registrierung aktiviert werden also e
4. BEI EE EEE Bitte w hlen Sie auf der linken Seite welche Software Sie aufrufen m chten Tonnenkilometerdaten A Bitte beachten Sie dass alle Formularanwendung die ber diese Startseite angeboten wird ber eine gemeinsame Uberwachungsplan Teil 2 Benutzerverwaltung verf gen Diese finden Sie unter Zentrale Benutzerverwaltung Die DEHSt beh lt sich vor die Versionen der Formularanwendungen jederzeit einem neuen Entwicklungsstand anzupassen weitere Zentrale Benutzerverwaltung Funktionalit ten bereitzustellen sowie bestehende Funktionalit ten zu optimieren einzuschr nken oder aufzuheben In der Regel bleiben Daten erhalten die in der Vorversion eingegeben worden sind F r Anwendungen des station ren Emissionshandels w hlen Sie bitte den Link auf der rechten Seite English Kortakt Impressum Abbildung 16 Startseite f r die Softwareanwendungen Luftverkehr 3 2 2 Benutzerzugang Bei der ersten Verwendung der Software muss zun chst ein Benutzerzugang eingerichtet werden Starten Sie dazu die Software siehe Kapitel 3 2 1 und w hlen in der linken Men leiste den Eintrag Benutzerverwaltung Luftverkehr aus Hier richten Sie sich den Benutzerzugang ein Hinweise dazu finden Sie im Benutzerhandbuch Einrichtung und Verwaltung eines Benutzerzugangs f r die Erstellung von Monitoringkonzepten im Luftverkehr Ein einmal eingerichteter Benutzerzugang gilt f r den gesamten Bereich Luftverkehr 3 2 3 Anmelden Ih
5. angezeigt ber den Sie abh ngig von der Einstellung des Internet Browsers die XML Datei speichern und oder ffnen k nnen siehe Abbildung 35 Der Dateiname wird mit Aktenzeichen _MK_TKM_2014_ Versionsnummer xml vorbelegt Sollten Sie zu Beginn noch kein Aktenzeichen haben wird im Dateinamen xxxxx angegeben Den Dateinamen k nnen Sie beliebig ndern Umwelt Bundes 4 ga zo Ju a Amt p EH st a BHSEABEX Ya VA h a E A 7 Fir Mens h und Umeeit Deuts argeisitelle Konzept als XML Datei herunterladen G Kontakt berwachung hinzuf gen Zum herunterladen hier klicken I Ausstellungsbeh rde hinzuf gen L Vertretung in Deutschland hinzuf g Dateidownload M chten Sie diese Datei ffnen oder speichern Umwelt Bundes Amt DEHSt F r Wensch urd Umwelt Deutsche Zmlssiorshandelsstelle GKONZEPT TONNENKILOMETERDATEN g des Luftfahrtbetreibers hrz eugbetreibers Betreiber 4 Name zux amp x_MK_TKM_Vers_01 xml Typ XML Dokument Yon www formulare dehst de ffnen Speicher Abbrechen Il o Dateien aus dem Internet k nnen n tzlich sein aber manche 2 Dateien k nnen eventuell auf dem Computer Schaden anrichten ffnen oder speicher Sie diese Datei nicht falls Sie der Quelle nicht vertrauen Welches Risiko besteht Abbildung 35 Export eines Monitoringkonzepts Hinweis Wenn Sie eine XML Datei erzeugen enth lt diese alle Anh nge die Sie an das Monitoringkonzept angef gt haben Hi
6. ber den Verzeichnisbaum Anlegen eines neuen Adressformulars O Kontakt berwachung hinzuf gen Identifikation Aktenz Vers 0 1 19 06 2009 10 20 12 esetzlicher Vertreter Kontakt berwachung 1 MONITORINGKONZEPT TONNENKILOMETERDATEN Ansprechpartner f r Fragen zum Monitoringkonzept 1 Yorname Max Nachname Mustermann 2 2 Vorname t Bitte berpr fen Sie Datenmanagement Ein Wert ist erfordeflich Ein Wert ist erfordeflich Nachname 2 t ffnen und Hinzuf gen eines Adressformulars ffnen des Adressformulars Abbildung 27 ffnen der Adressformulare Vervollst ndigen Sie bitte die Adressformulare Nachdem Sie alle erforderlichen Felder ausgef llt haben verlassen Sie das Adressformular indem Sie auf das Symbol el rechts neben dem ersten Eingabefeld klicken oder indem Sie ein anderes Formular ber den Verzeichnisbaum ffnen 3 7 3 Luftfahrzeugflotte Im Formular Luftfahrzeugflotte geben Sie an nach welcher Methode die Tonnenkilometerdaten ermittelt werden F r die Bestimmung der Tonnenkilometerdaten ist die Erfassung der Distanz sowie der transportierten Masse erforderlich Das Formular wird initial von der Software angelegt und kann nicht gel scht werden Geben Sie auf Seite 1 zun chst an welche Datenquelle Sie f r die Flugplatzpositionsangaben d h f r die L ngen und Breitengrade des Flugplatzes verwenden Die Auswahl treffen Sie in einer Auswahllist
7. Kontakt berwachung und Messger t werden im Verzeichnisbaum mit einer eindeutigen Nummer gekennzeichnet und aufsteigend sortiert Das Formular Luftfahrzeugtyp erh lt im Verzeichnisbaum eine eindeutige Bezeichnung die sich aus den Eintragungen im Formular ergeben Unterformular Bei Formularen die untergeordnete Formulare besitzen k nnen erscheinen oberhalb des Verzeichnisbaums Schaltfl chen ber die die Unterformulare angelegt werden k nnen In Abbildung 13 sind die Schaltfl chen im Untermen oberhalb des Verzeichnisbaums f r das ge ffnete Formular Identifizierung zu sehen Weiterhin k nnen Schaltfl chen mit den Symbolen zum L schen von Unterformularen enthalten sein sofern die jeweilige Funktion zul ssig ist Pr ffenster Unterhalb des Verzeichnisbaums befindet sich das Pr ffenster siehe Abbildung 14 In diesem wird angezeigt in welchen Formularen noch Pflichtangaben fehlen oder Fehler enthalten sind Hinweise zum aktuell ge ffneten Formular erscheinen an erster Stelle In Abbildung 14 wird beispielsweise zuoberst angezeigt dass im Formular Identifizierung ein Pflichtfeld noch nicht ausgef llt wurde Bitte berpr fen Sie Name des Luftfahrz eugbetreibers in EEE der Betreiberlste derEU Kommission CO je Ein Wert ist erforderlich EU Aktenzeichen Hat der Luftfahrzeugbetreiber eine ICAO Bezeichnung ea g nein ICAO Bezeichnung EX Kennzeichen des Luftfahrzeugs 1 L
8. Private Luftfahrzeugbetreiber die selbst die Position der Kontaktperson f r das Monitoring einnehmen tragen hier bitte noch einmal Vor und Nachname ein Das Feld enth lt max 250 Zeichen 4 Name der Zivilen Luftfahrtbeh rde die das Luftverkehrsbetreiberzeugnis ausgestellt hat Der Name wird auf das Formular Identifizierung bernommen Das Feld enth lt max 250 Zeichen 5 Name der Organisation die als in Deutschland ans ssige Vertretung ansprechbar ist Der Name wird auf das Formular Identifizierung bernommen Das Feld enth lt max 250 Zeichen x Organisationseinheit Abteilung z B Abteilung einer Firma Das Feld enth lt max 100 Zeichen Anrede Das Feld enth lt max 10 Zeichen Titel Das Feld enth lt max 25 Zeichen Vorname 1 Das Feld enth lt max 60 Zeichen 2 Der Vorname wird auf das Formular Identifizierung bernommen Das Feld enth lt max 60 Zeichen 3 Der Vorname wird auf das Formular Identifizierung bernommen Das Feld enth lt max 60 Zeichen 4 Das Feld enth lt max 60 Zeichen 5 Das Feld enth lt max 60 Zeichen Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 67 68 X Nachname 1 Das Feld enth lt max 60 Zeichen 2 Der Nachname wird auf das Formular Identifizierung bernommen Das Feld enth lt max 60 Zeichen 3 Der
9. ausblenden Hat Ihr Unternehmen mehr als eine Tochtergesellschaft k nnen Sie weitere Felder ber das Symbol einblenden Sie k nnen bis zu zehn Tochtergesellschaften angeben Weiterhin haben Sie die M glichkeit die Eigent merstruktur Ihres Unternehmens n her zu beschreiben Hierbei sollte insbesondere deutlich werden dass die mit Ihrem Unternehmen verbundenen Unternehmen die unter einer anderen ICAO Bezeichnung gef hrt werden auch separate Monitoringkonzepte erstellen und nicht in diesem Monitoring konzept mit erfasst sind Geben Sie in diesem Fall ebenfalls an von welchen EU Mitgliedsstaaten Ihre Muttergesellschaft oder Tochtergesellschaften bez glich des EU Emissionshandels verwaltet werden insofern diese Luftfahrtaktivit ten durchf hren Sie haben au erdem die M glichkeit ein Organigramm oder hnliches an das Formular anzuh ngen zum Anh ngen von Dokumenten siehe Kapitel 3 8 2 Die Seite 6 des Formulars Identifizierung liefert Ihnen eine bersicht aller Dokumente die Sie an die jeweiligen Formulare angeh ngt haben Dabei wird eine laufende Nummer entsprechend der chronologischen Reihenfolge der angeh ngten Dokumente vergeben Weiterhin werden der Formularname eine laufende Nummer f r die Anzahl der Dateianh nge am jeweiligen Formular sowie der Dateiname angegeben MONITORINGKONZEFT TONNENKILOMETERDATEN iste der Dateianh nge 1 IMonitoringkonzept Tonnenkilometerdaten Lufffahrtbetreiberzeugnis pdf 2
10. we AR Abbildung 18 automatische Abmeldung nach l ngerer Inaktivit t F r die Fortf hrung der Dateneingabe m ssen Sie sich wie nach einer regul ren Abmeldung erneut beim System anmelden Achtung Bei der automatischen Abmeldung aufgrund zu langer Inaktivit t werden die zuletzt eingegebenen und nicht gespeicherten Daten gel scht zum Speichern von Daten siehe Kapitel 3 4 2 3 3 ERSTELLEN EINES MONITORINGKONZEPTS Es gibt verschiedene M glichkeiten ein Monitoringkonzept zu erstellen Sie k nnen ein leeres Monitoringkonzept anlegen und alle relevanten Daten manuell eingeben Wenn Sie bereits ein Monitoringkonzept f r die Erfassung der j hrlichen Emissionen erstellt haben k nnen Sie aus diesem die Stammdaten sowie Daten zur Luftfahrzeugflotte und zum Datenmanagement importieren und somit Ihren Eingabeaufwand deutlich verringern Die verschiedenen M glich keiten und Vorgehensweisen sind nachfolgend beschrieben 3 3 1 Anlegen eines Monitoringkonzepts ber den Men punkt Konzept anlegen k nnen Sie beliebig viele neue Monitoringkonzepte in deutscher Sprache anlegen ber den Men punkt Create Monitoring Plan k nnen beliebig viele neue Monitoringkonzepte in englischer Sprache angelegt werden Beim Anlegen eines neuen Monitoringkonzepts gelangen Sie zun chst auf die erste Seite des Formulars Identifizierung In diesem Formular k nnen Sie mit der Dateneingabe beginnen Bei jedem Anlegen eines neuen Monitoringkon
11. 6 d Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 61 Beschreibung der alternativen Methode Wenn Sie eine alternative Methode f r die Bestimmung der Masse von Fracht und Post zur Genehmigung vorschlagen beschreiben Sie diese Methode m glichst ausf hrlich ML Anhang XV Kaptitel 4 3 1 GD chapter 4 section 6 e Das Feld enth lt max 1500 Zeichen Gew hlte Methode Wenn Sie einen Beladungsplan f hren dann k nnen Sie zwischen Ebene 1 und Ebene 2 w hlen F hren Sie keinen Beladungsplan w hlen Sie Ebene 1 ML Anhang XV Kaptitel 4 3 2 GD chapter 4 section 6 a Datenquelle f r Daten aus dem Beladungsplan Wenn Sie f r die Bestimmung der Masse von Passagieren und Gep ck die Methode Ebene 2 gew hlt haben geben Sie an welche Standardmassen Sie f r Passagiere ansetzen und welchen Vorschriften und Dokumenten Sie diese Standardmassen entnehmen Geben Sie auch an wenn Sie sich f r einzelne Flugrouten haben abweichende Standardmassen von ihrer zivilen Luftfahrtbeh rde genehmigen lassen oder individuell Massen bestimmen Machen Sie die Angaben ggf f r einzelne Flugrouten Nutzen Sie ggf die M glichkeit Dateien an das Formular anh ngen zu k nnen ML Anhang XV Kaptitel 4 3 2 GD chapter 4 section 6 b Das Feld enth lt max 1500 Zeichen LUFTFAHRZEUGTYP Fortlaufende Nummer Die fortlaufende Nummer wird automatis
12. Das aktuelle Bearbeitungsrecht hat Alias Betreiber Yorname Be Nachname treiber Eat kdasss betreiber betreiber de Abbildung 37 Weitergabe des Bearbeitungsrechts Alternativ stehen Ihnen die beiden Optionen Vorbelegen mit Ersteller oder Vorbelegen mit vorherigem Bearbeiter zur Verf gung Diese k nnen Sie durch Klicken auf die oberhalb der Eingabefelder angeordneten Schaltfl chen ausw hlen Die Eingabefelder werden automatisch mit den Daten des der Benutzers Benutzerin der das Monitoringkonzept angelegt hat oder mit den Daten der Person die das Monitoringkonzept zuletzt bearbeitet hat gef llt Wenn die Daten richtig sind klicken Sie auf das Symbol x Nach erfolgreicher Weitergabe des Bearbeitungsrechts verschwindet dieses Symbol und die Daten des nun aktuellen Inhabers des Bearbeitungsrechtes werden im Formular angezeigt 42 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Achtung Beachten Sie bei der Eingabe des Alias die Gro und Kleinschreibung Hinweis Ihr Alias ist geheim Es gibt keine Liste auf der Sie den Alias anderer Nutzer einsehen k nnen Sie k nnen das Bearbeitungsrecht also nur an solche Personen weitergeben deren Alias Sie kennen Der Austausch von Alias Informationen wird durch die hier beschriebene Software nicht unterst tzt und muss auf anderem Wege durchgef hrt werden Hinweis Es erfolgt keine berpr fung der Identit t der im System registrierten Nutzer u
13. Datenmanagement ein inte grierter Be tandteil eines Fr B n i Spezielle Sachverhalte zertifizierten Qualit ts oder s z A Umweltmanagementsystems Abbildung 31 Formular Messungen Unsicherheiten hinzuf gen Sofern Sie Fracht und Post transportieren sind die Messger te zur Erfassung dieser Masse relevant Sollten Sie f r die Masse von Passagieren und Gep ck weder den Standardwert der Monitoring Leitlinien 2014 noch andere genehmigte Standardwerte verwenden ber cksichtigen Sie auch diese Messger te Beschreiben Sie auf Seite 1 wie Sie die Wartung und Kalibrierung eigener verwendeter Messger te sicherstellen und auf Seite 2 wie Sie dies f r Messger te von beauftragten Firmen sicherstellen sofern dies zutrifft 3 7 7 Messger t Dieses Formular kann nur angelegt werden wenn das bergeordnete Formular Messungen Unsicherheiten angelegt und ge ffnet ist Legen Sie f r jeden verwendeten Messger tetyp der f r die Erfassung der Tonnenkilometerdaten relevant ist ein neues Formular an siehe Abbildung 32 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr PERERE Formular Messungen Formular Messger t hinzuf gen Unsicherheiten ist ge ffnet Ve en Urficherheiten l sche L Messger t hinzuf gen AE de komp Vers 0 9 19 06 2009 10 08 32 Identifikation Luftfahrzeugbetreiber Gesetzlicher Vertreter Aonar ach 1g Kontakt berwachung 1 Kontakt berwachung 2 Kontakt
14. EU Aktenzeichen Rt artnriar m O vw u Auswahldes ffnen derListe Luftfahrzeugbetreibernamens Luftfahrzeugbetreiber Abbildung 23 Auswahl des Namens des Luftfahrzeugbetreibers aus der Liste der EU Kommission Nach der Auswahl des Namens Ihres Unternehmens wird das EU Aktenzeichen das Ihrem Unternehmen von der EU Kommission zugeordnet wurde automatisch von der Software eingetragen Sollte Ihr Name nicht in der Liste erscheinen und Sie haben Not on the list in der Liste nicht enthalten ausgew hlt erscheint im Feld EU Aktenzeichen automatisch None keines Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 27 28 Weiterhin geben Sie bitte an ob f r Ihr Unternehmen eine ICAO Bezeichnung vorliegt Nur wenn Sie ja ausw hlen k nnen Sie die Bezeichnung eintragen Die ICAO Bezeichnung entnehmen Sie Feld 7 des Flugplans ohne die Flugidentifikation Sollte f r Ihr Unternehmen keine ICAO Bezeichnung vorliegen ist es erforderlich dass Sie die Leitwerkkennungen aller von Ihnen betriebenen Luftfahrzeuge angeben Bitte geben Sie diese f r alle Luftfahrzeuge an die Sie zum Zeitpunkt der Erstellung Ihres Monitoringkonzepts betreiben und die unter den Europ ischen Emissionshandel fallen F r die Eingabe mehrerer Kennungen klicken Sie auf das Symbol am linken Formularrand siehe Abbildung 24 Es ffnet sich ein neues Eingabefeld Sie k nnen bis zu zehn Leitwerkkennungen eintragen M
15. F r die Benutzung dieser Software m ssen Sie den Pop Up Blocker Ihres Internet Browsers oder gegebenenfalls vorhandener Intemet Security Software deaktivieren Das ffnen von Pop Up Fenstern muss f r die URL www formulare dehst de zugelassen sein Bei aktiviertem Pop Up Blocker werden Auswahlfenster innerhalb der Erfassungssoftware nicht angezeigt Bitte geben Sie Ihre Zugangsdaten bestehend aus Benutzerkennung und Passwort ein Benutzerkennung Passwort los geht s Abbildung 17 Anmeldeseite der Erfassungssoftware Geben Sie Ihre Benutzerkennung und Ihr Passwort ein die Sie in der Benutzerverwaltung f r die Anwendungen f r den Luftverkehr festgelegt haben siehe Kapitel 3 2 2 Anschlie end gelangen Sie ber die Schaltfl che los geht s auf die Startseite der Erfassungssoftware Hinweis Wenn Sie nicht automatisch nach der Anmeldung auf die Startseite geleitet werden pr fen Sie bitte ob Java Script auf Ihrem Rechner installiert und aktiviert ist Beachten Sie hierzu bitte auch das Kapitel 4 Hinweis Wenn Sie auf der Anmeldeseite l nger als 180 Sekunden inaktiv waren m ssen Sie die Seite vor Ihrer Anmeldung mit Hilfe des Symbols 4 der Navigationsleiste Ihres Internet Browsers neu laden Andernfalls erscheint die Meldung Die Authentifizierung wurde aufgrund zu langer Inaktivit t abgebrochen und Sie m ssen Ihre Dateneingabe wiederholen Sollte es bei der Anmeldung zu drei Fehleingabe
16. Fall ist es auch erforderlich dass Sie die Kontaktdaten der ausstellenden Beh rde angeben zum Ausf llen von Adressformularen siehe Kapitel 3 7 2 Im Feld Angaben zum Zeugnis k nnen Sie weitere Erl uterungen zum vorliegenden Zeugnis eintragen Diese beziehen sich beispielsweise auf den Umfang der Luftfahrtaktivit ten sowie Einschr nkungen und Auflagen Nutzen Sie dieses Feld bitte auch zum Auflisten zus tzlicher AOCGs falls Sie mehrere AOCs halten MONITORINGSKONZEPT TONNENKILOMETERDATEN Angaben zum Luftfahrtbetreiberzeugnis Hat der Lufffahrzeugbetreiber ein ja nein ini TIER Luftfahrtbetreiberzeugnis A0C e C Auswahl ja erm glicht Identifikationsnummer des Felder Luffa hith etreiberzeugnisses Ausste llungsdatum Zust ndige Ausstellungsbeh rde 2 ffnen des Angaben zum Zeugnis Adressformulars Abbildung 25 Angaben zum Luftfahrtbetreiberzeugnis Angaben zur Betriebsgenehmigung welche Ihnen die Bef rderung und den Transport von Passagieren Fracht und oder Post erlaubt k nnen Sie nur eintragen wenn Sie bei der Frage ob Ihnen eine Betriebsgenehmigung vorliegt ja ausgew hlt haben Wenn Sie das Monitoringkonzept neu angelegt haben ist an dieser Stelle noch keine Auswahl getroffen Die Felder sind dann noch nicht beschreibbar Liegt Ihnen eine Betriebsgenehmigung vor w hlen Sie die Art der Betriebsgenehmigung bitte aus einer Liste aus die Sie ber das Symbol L aufrufen das Symbol is
17. Identifizierung siehe Kapitel 3 4 1 5 7 ADRESSFORMULARE Adressen k nnen nicht Die Adressformulare sind dem Formular Identifizierung eingegeben werden untergeordnet Sie erscheinen auch im Verzeichnisbaum Offnen Sie das entsprechende Formular durch einen Klick auf den Formularnamen im Verzeichnisbaum ber das Symbol 3 auf dem Formular Identifizierung k nnen Sie ebenfalls das entsprechende Adressformular ffnen Die Adressdaten werden aus den Adressformularen automatisch in die hellgrauen Felder des Formulars Identifizierung bernommen siehe auch Kapitel 3 7 48 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 5 8 AUSF LLEN RELEVANTER FELDER Einige Felder k nnen nicht ausgef llt werden Dunkelgraue Felder k nnen in der Regel direkt ausgef llt werden Ausnahmen sind bedingte Felder wie beispielsweise ICAO Bezeichnung auf Seite 1 des Formulars Identifizierung Dieses kann nur ausgef llt werden wenn zuvor die Frage ob eine ICAO Bezeichnung vorliegt mit ja beantwortet wurde Hellgraue Felder werden automatisch ausgef llt siehe Kapitel 3 5 Sollte eine Eingabe dennoch nicht m glich sein berpr fen Sie ob Sie das Bearbeitungsrecht an dem Monitoringkonzept besitzen Eine Auswahlliste zeigt nur einen einzigen Eintrag an Die Liste ist gefiltert es werden nur Eintr ge angezeigt die die Zeichen im Suchfeld entha
18. Import eines Monitoringkonzepts werden nicht alle Felder ausgef llt Beim Import eines Monitoringkonzepts f r die Erfassung der j hrlichen CO2 Emissionen wird nur ein Teil der Daten bernommen die restlichen Felder bleiben leer siehe Anhang 5 12 PR FEN DES MONITORINGKONZEPTS Im Pr ffenster erscheinen Eintr ge berpr fen Sie ob alle Pflichtfelder ausgef llt wurden und die eingegebenen Werte keine Fehler enthalten Bitte beachten Sie auch dass einige Formulare mehrere Seiten umfassen auf denen ebenfalls Angaben hinterlegt werden m ssen Durch einen Mausklick auf die roten Pfeile vor den Pr ffeldeintr gen gelangen Sie direkt zu dem unvollst ndigen oder fehlerhaften Feldeintrag 5 13 ANH NGEN VON DOKUMENTEN Ein Dokument kann nicht angeh ngt werden Das angeh ngte Dokument erscheint mit einem erweiterten Dateinamen Beachten Sie dass nicht an alle Formulare Dokumente anh ngt werden k nnen siehe Kapitel 3 8 2 berpr fen Sie ob die anzuh ngende Datei den zul ssigen Dateiformaten entspricht siehe Kapitel 3 8 2 berpr fen Sie dass die zul ssige Dateigr e nicht berschritten wird siehe Kapitel 3 8 2 berpr fen Sie dass die zul ssige Anzahl an Dokumenten nicht berschritten wird siehe Kapitel 3 8 2 Sollten Sie zwei Dokumente mit dem gleichen Namen anh ngen vergibt die Software automatisch eine laufende Nummer die als Erweiterung dem Dateinamen
19. Monitoringkonzepts erscheint automatisch die erste Seite des Formulars Identifizierung Im Verzeichnisbaum werden die Formulare Identifizierung Luftfahrzeugbetreiber Gesetzlicher Vertreter Kontakt berwachung 1 Luftfahrzeugflotte Luftfahrzeugtyp Datenmanagement sowie Spezielle Sachverhalte angezeigt siehe auch Kapitel 2 1 4 Achtung Bitte beachten Sie dass es bei einigen Formularen mehr als eine Seite gibt Am unteren Ende der betreffenden Formulare finden Sie einen Hinweis dazu Weiterhin wird in der Navigationsleiste f r jede Seite ein al Symbol angezeigt wobei die Zahl im Symbol der Seitenzahl des Formulars entspricht 3 5 2 Dateneingabe in ein importiertes Monitoringkonzept Nach dem erfolgreichen Import eines Monitoringkonzepts wird dieses ge ffnet und Sie befinden sich auf der ersten Seite des Formulars Identifizierung Wie in Kapitel 3 3 3 beschrieben haben Sie die M glichkeit sowohl ein bereits erstelltes Monitoringkonzept zur Erfassung der Tonnenkilometerdaten als auch ein Monitoringkonzept zur Erfassung der j hrlichen Emissionen im XML Format zu importieren berpr fen Sie nach dem Import die Richtigkeit der importierten Inhalte und erg nzen Sie gegebenenfalls fehlende Angaben Ansonsten erfolgt die weitere Dateneingabe genauso wie bei einem neu angelegten Monitoringkonzept 3 6 ERFORDERLICHE DATENEINGABE Die Software bietet Ihnen f r die dunkelg
20. Nachname wird auf das Formular Identifizierung bernommen Das Feld enth lt max 60 Zeichen 4 Das Feld enth lt max 60 Zeichen 5 Das Feld enth lt max 60 Zeichen X Stra e und Hausnummer Hausadresse kein Postfach Das Feld enth lt max 100 Zeichen X Postleitzahl Hausadresse Postleitzahl der Hausadresse kein Postfach Das Feld enth lt max 20 Zeichen Region Bundesland Das Feld enth lt max 100 Zeichen Ort Das Feld enth lt max 100 Zeichen Land Staat Staat Das Feld enth lt max 100 Zeichen X Telefon der Institution Telefonnummer der Zentrale Das Feld enth lt max 27 Zeichen X Telefon der Kontaktperson Durchwahlnummer des genannten Ansprechpartners Das Feld enth lt max 27 Zeichen X Mobiltelefon Das Feld enth lt max 27 Zeichen X Fax der Institution Das Feld enth lt max 27 Zeichen X Fax der Kontaktperson Das Feld enth lt max 27 Zeichen X E Mail Adresse der Institution Das Feld enth lt max 127 Zeichen X E Mail Adresse der Kontaktperson Das Feld enth lt max 127 Zeichen X Web Homepage der Institution Das Feld enth lt max 100 Zeichen Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Deutsche Emissionshandelsstelle DEHSt im Umweltbundesamt Bismarckplatz 1 14193 Berlin Internet www dehst de E mail emissionshandel dehst de
21. Standards beruht oder nicht GD chapter 4 section 6 f Welche Normen Standards werden zu Grunde gelegt Welche Standards oder Vorgaben werden der Kalibrierung zu Grunde gelegt GD chapter 4 section 6 Das Feld enth lt max 250 Zeichen Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Kalibrierungsintervall In welchem Intervall findet die Kalibrierung des Messger ts statt GD chapter 4 section 6 f Das Feld enth lt max 60 Zeichen Aufbewahrungsort und verantwortliche Abteilung oder Stelle f r die Informationen Wie wo und von wem werden die Angaben zur Unsicherheit von Messger ten und Kalibrierungsprozeduren erfasst und aufbewahrt GD chapter 4 section 6 f Das Feld enth lt max 250 Zeichen ADRESSDATEN X Institution Betreiber Firma Beh rde 1 Name der Organisation des Luftfahrzeugbetreibers Private Luftfahrzeugbetreiber tragen hier bitte noch einmal Vor und Nachname ein Der Name wird auf das Formular Identifizierung bernommen Das Feld enth lt max 250 Zeichen 2 Name der Organisation bei der der gesetzliche Vertreter angestellt ist Private Luftfahrzeugbetreiber die selbst die Position des gesetzlichen Vertreters einnehmen tragen hier bitte noch einmal Vor und Nachname ein Das Feld enth lt max 250 Zeichen 3 Name der Organisation bei der die Kontaktperson f r das Monitoring angestellt ist
22. auch kein Aktenzeichen angezeigt Die Dateneingabe auf den Formularen erfolgt ber verschiedene Feldtypen In Textfelder siehe Abbildung 7 kann Text eingegeben werden Institution Betreiber Firma Beh rde Abbildung 7 Textfeld 12 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Bei numerischen Feldern siehe Abbildung 8 ist die Anzahl von Vor und Nachkommastellen festgelegt Die Nachkommastellen werden bei der Eingabe entsprechend der definierten Anzahl automatisch gerundet oder mit Nullen aufgef llt Auf das Zahlenformat weist bei den entsprechenden Feldern auch der Tool Tipp hin Individuelle Ungenauigkeit des LOSS E Messger ts Abbildung 8 Numerisches Feld Auswahlfelder siehe Abbildung 9 erlauben nur spezielle vordefinierte Werte Mame des Luffahreugketreikers in der Betreiberliste der EU Komission La Abbildung 9 Auswahlfeld ber das Symbol L rechts vom Auswahlfeld kann die Auswahlliste ge ffnet werden Diese wird in einem neuen Fenster ge ffnet und zeigt alle zur Verf gung stehenden Werte an siehe Abbildung 10 Im Feld Suchkriterium kann ein Suchbegriff eingegeben werden Wird anschlie end die Schaltfl che Suchen bet tigt so wird die Auswahl der verf gbaren Werte gem dem Suchbegriff eingeschr nkt Wird ein Wert in der Liste per Mausklick ausgew hlt so schlie t sich das Fenster mit der Auswahlliste und der ausgew hlte Wert wird in das Formular ber
23. aufgelistet werden auf die Sie in der Beschreibung des Kontrollsystems Bezug nehmen Diese Dokumente m ssen nicht mit dem Monitoringkonzept eingereicht werden Wenn Sie mehrere Dokumente auflisten m chten nutzen Sie das Zeichen am linken Seitenrand um weitere Segmente hinzuzuf gen Das Feld enth lt max 120 Zeichen X Beschreibung der Kontrollt tigkeiten Beschreiben Sie die Kontrollt tigkeiten welche zum Zweck des Emissionshandels gem den Anforderungen der Monitoring Leitlinien durchgef hrt werden ML Anhang I Kapitel 10 3 GD chapter 3 and chapter 4 section 7 Nutzen Sie ggf die M glichkeit mit Hilfe von Dateianh ngen die Kontrollt tigkeiten nachvollziehbar darzustellen Das Feld enth lt max 2000 Zeichen X Dokumentbezeichnung An dieser Stelle k nnen Dokumente aufgelistet werden auf die Sie in der Beschreibung der Kontrollt tigkeiten Bezug nehmen Diese Dokumente m ssen nicht mit dem Monitoringkonzept eingereicht werden Wenn Sie mehrere Dokumente auflisten m chten nutzen Sie das Zeichen am linken Seitenrand um weitere Segmente hinzuzuf gen Das Feld enth lt max 120 Zeichen 64 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr SPEZIELLE SACHVERHALTE Verfahren zur Erfassung der eigenen und geleasten Luftfahrzeuge und deren technischer Ausstattung Wie wird sichergestellt dass alle Luftfahrzeuge eigene und geleaste erfasst we
24. berwachung 3 MESSUNGEN UND UNSICHERHEITENBETRACHTUNG Ausstellungsbeh rde Vertretung in Deutschland Wartung und Kalibrierung Luftfahrzeugflotte Verfahren welche die regelm l ge Wartung und oder Kalibrierung der eigenen verwendeten Messger te Luftfahrzeugtyp sicherstellen Luftfahrzeugtyp A306 Verfahren Luftfahrzeugtyp A320 Luftfahrzeugtyp A388 Luftfahrzeugtyp B732 Datenmanagement T Spezie Sachverhalte Messungen Unsicherheiten Abbildung 32 Formular Messger t hinzuf gen Hinweis Ber cksichtigen Sie die Messger tetypen f r die Bestimmung der Masse von Fracht und Post und sofern keine Standardwerte verwendet werden f r die Bestimmung der Masse von Passagieren und Gep ck Tragen Sie zun chst den Typ des Messger ts und eine kurze Beschreibung ein W hlen Sie hierf r ein typischerweise verwendetes Messger t aus Es ist nicht notwendig f r jedes verwendete Messger t ein eigenes Formular anzulegen Geben Sie weiterhin die Unsicherheit des Messger ts in Prozent an Die Unsicherheit k nnen Sie den Herstellerinformationen den Kalibrierungsnachweisen oder anderen Quellen entnehmen Treffen Sie Ihre Auswahl aus der Liste die Sie ber das Symbol rechts neben dem Feld Informationsquelle ffnen Sollten Sie die Unsicherheit des Messger tetyps aus den Kalibrierungsnachweisen entnehmen geben Sie an ob die Kalibrierung nach entsprechenden Normen oder Standards erfolgt und wenn ja
25. bzw der gesetzliche Vertreter kann die Eigent merin der Eigent mer oder eine Bevollm chtigte ein Bevollm chtigter des Unternehmens sein Sie er ist die Empf ngerin der Empf nger f r offizielle Mitteilungen und auch des genehmigten Monitoringkonzepts Den Namen Ihres Unternehmens wie er in der Luftfahrzeugbetreiberliste der EU gef hrt wird w hlen Sie bitte aus einer hinterlegten Liste aus die Sie ber das Symbol aufrufen In dem sich ffnenden Fenster k nnen Sie auch nach dem Namen Ihres Unternehmens suchen Durch Anklicken des Namens wird dieser in das Feld bernommen siehe Abbildung 23 Aufgrund der L nge der Liste empfiehlt es sich den Betreibernamen ber das Feld Suchkriterien zu suchen Hinweise dazu finden Sie in Kapitel 2 1 4 gt Bitte ausw hlen Windows Internet Exp Suchkriterien Umwelt Bun Amt dDEHSt F r Wensch urd Ummelt Deutsch Zmissiorshandelsstells MONITORINGKONZEPT TONNENKILOMETERDATEN Identifizierung des Luftfahrtbetreibers Schlie en NEIEIEIGIEIGEIEUES EU Identification Number EU Aktenzeichen NONE Aircraft Operator Name Luftfahrzeugbetreiber Name des Luftfa hiz eugbetreibers NOT ON THE LIST ADO HAVACILIK A S ADVANCED AVIATION AERO GMBH AERO MONGOLIA AERO PERSONAL AERODATA AKTIENGES 1 AEROFLOT Vertretung in Deutschland Name des Luftfa hiz eugbetreibers in der Betreiberliste der EU Kommission T a en R10 Z
26. innerhalb der Formulare darf nicht mit dem Startseite Symbol CD des Browsers verwechselt werden da beim irrt mlichen Verlassen der Website ber das Startseite Symbol P des Internet Browsers alle nicht gespeicherten Daten verloren gehen Speichern Die Speichern Funktion des Internet Browsers f hrt nicht zu einer Speicherung der Daten in den Formularen Das Speichern von eingegebenen Daten erfolgt ausschlie lich ber das Symbol al Benutzerformular speichern Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 17 18 3 ARBEITSABL UFE BEIM LUFTFAHRZEUGBETREIBER In diesem Kapitel wird schrittweise die Erstellung des Monitoringkonzepts f r die Erfassung der Tonnenkilometerdaten mit Hilfe der Software durch die Betreiberin den Betreiber erl utert Es werden Hinweise zur Dateneingabe gegeben und die einzelnen Formulare beschrieben Im Abschluss des Kapitels werden die Speicherung der Monitoringkonzepte das Anh ngen von Dokumenten sowie die Erstellung von XML PDF und ZIP Dateien erl utert 3 1 BERSICHT BER DEN ABLAUF Die Reihenfolge der Arbeitsschritte f r die Luftfahrzeugbetreiberin den Luftfahrzeugbetreiber zur Erstellung des Monitoringkonzepts f r die Erfassung der Tonnenkilometerdaten wird in Abbildung 15 im berblick dargestellt Registrierung und Anmeldung Anlegen eines BER leeren Monitoringkonzepts Import eines Monitoringkonzepts Anlegen der relevant
27. oder entfernen Schlie en Hier haben Sie die M glichkeit Dateien an das Formular anzuh ngen Hierbei gelten folgende Restriktionen Es d rfen maximal 20 Dateien angeh ngt werden Eine angeh ngte Datei darf nicht gr er sein als 10240 kB Wenn die Anzahl der Dateien nicht ausreicht k nnen Sie anzuh ngende Dateien z B zu einem ZIP Archiv zusammenfassen e Die Gr e aller Anh nge eines Monitoringkonzepts darf 45 000 KB nicht berschreiten Es sind nur Dateien mit der Erweiterung txt xls xlsx pdf rtf csv jpeg doc docx ppt pptx jpg tif tiff bmp gif zip rar xml erlaubt Die Namen der anzuh ngenden Dateien d rfen keine Sonderzeichen wie z B Umlaute B oder enthalten da in diesem Fall das Herunterladen der Dateien nicht mehr m glich ist Bitte achten Sie selbst auf den richtigen Dateinamen da das Programm keine berpr fung vornehmen und auch keine Fehlermeldung generieren kann Folgende Dateien sind an das Formular angeh ngt ___ nr Dateiname U kB Aktionen 1 Luftfahrtbetreiberzeugnis pdf 7 cg 2 Luftfahrtaktivitaeten doc 25 Datei anh ngen Doo Durchsuchen anh ngen Abbildung 33 Seite Dateien anh ngen und verwalten Wenn Sie ein weiteres Dokument anh ngen m chten klicken Sie auf die Schaltfl che Durchsuchen Es ffnet sich ein Eingabe Dialog zum Durchsuchen des Dateisystems Alternativ k nnen Sie im Eingabefeld den Dateipfad des Dokum
28. wurde GD chapter 4 section 2 j Benutzen Sie das Eingabeformat tt mm jj Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 59 Zust ndige Ausstellungsbeh rde Welche zivile Luftfahrtbeh rde hat das Luftverkehrsbetreiberzeugnis ausgestellt GD chapter 4 section 2 j Geben Sie die Adressdaten an Um die Adressdaten der Ausstellungsbeh rde einzutragen wechseln Sie mit dem nebenstehenden Knopf auf das separate Adressformular Angaben zum Zeugnis In welchem Umfang erlaubt Ihnen das Luftfahrtbetreiberzeugnis Luftfahrtaktivit ten durchzuf hren Gibt es zeitliche regionale oder sonstige Einschr nkungen Wurden Auflagen erteilt GD chapter 4 section 2 j Das Feld enth lt max 500 Zeichen Hat der Luftfahrzeugbetreiber eine Betriebsgenehmigung Die Betriebsgenehmigung meint eine der Luftverkehrsgesellschaft garantierte Befugnis die es erlaubt Passagiere oder Fracht entgeltlich zu bef rdern GD chapter 4 section 2 j Art der Betriebsgenehmigung W hlen Sie ob Sie eine EU Betriebsgenehmigung oder eine andere Betriebsgenehmigung haben GD chapter 4 section 2 j Identifikationsnummer der Findeutige Identifikationsnummer der Betriebsgenehmigung Betriebsgenehmigung von der ausstellenden zivilen Luftfahrtbeh rde GD chapter 4 section 2 j Das Feld enth lt max 60 Zeichen Ausstellungsdatum Das Datum an dem die Betriebsgenehmigung ausgestellt
29. 00nnnneeeeeennnssnnnnnnnnnnneene P Passage TO soaa a 32 PASSWORT esse 20 PDF Datei 0 41 43 44 45 46 Pihenni oisinn 15 26 POPUD sans teens ie ee ei 46 POS ae r ETEN 32 36 Pr lfenster 2 2 0 15 26 38 R Registrier nn S SO T a EEE Speicherung automatische sceeeseeeeneseeeeeeseeecseseeecsesenecsenenne E O eea E E Spezielle Sachverhalte 12 24 Sprachauswahl sssunsesesseeseeeeeeenneen 7 22 SIT IC 10 S E21 u Le 1 PNENEREEEEUNEEREOREURE RE CHEEEECREUNPEREOREUREERCHECE 18 Startseite ssisssssiassoriarisedas iosian SUR NONE IE iaeia is 9 19 SUCHEN seca aa Sa 1a 1 1 0 PEREPERE E EE SYSLEMVOTAUSSELZUNGEN eeeaneneesennnnnesennnnnnnennnnn T Tonnenkilometerdaten cncasceseeneeneeneeeeenn Kol 21 5 0 6 seceta e 25 26 47 U Ungenauigkeiten Unsicherheiten e 2 22422422 222 22222022 24 NterlorTUlat rennen 15 UntermeM cccasesesenesensnnnnnannnnnnen 15 23 25 V X Z Versionsnummer annneanenneneenenn 10 21 23 28 40 Vertretung in Deutschland 24 27 VerzeichnisbaumM 00000000000000000 14 15 23 48 NPE 39 43 44 XME Datei nee ee 44 XML EXPpOTtt eeeesesenn 21 24 40 42 43 50 XML Schniittstelle ccaccaseaseaseasennennenn 22 23 rA 22 D 1 EEEE EA E EEE 43 46 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr ANH
30. 1 23 Aktenzeichen Eigenschaften zcccccsessessssensnnenennennnenennnnnnnnen 23 a ee 27 Hierarchie aaeeeeeeeenneunnunennennnnnennennenneeenennennn 11 23 ZUGEWIESENES nnnnnnneennennnnneentennunneerteenensertennnunn 10 hinzuf gen enananenaerninn 48 Alias IPEEIT REF RREELEPENLEECEELEELEELELEEELEULEULELLEUFELFELERLEEE SEINEN 43 ee 15 25 48 S a Teen 28 O SHURtUF nsasaasa01101111011011r1o rioni nan nanaon aonannen nanan u 23 a 819 48 E T s T OOO 32 36 38 Ausstellungsbeh rde 00000000000000000000000000000000 24 o Auswahllfeld 0000002000000nennneenennnnennnennennn 13 G AUSWANLISIE nennt 13 47 49 g CEDIC K ee ee 32 36 B Gesetzlicher Vertfefel eenennein 24 Bearbeitungsrecht 9 43 45 47 49 I EXKIUSI VOS JONBENERNERNEENBENEEHEEREENERUEEUEEPEENERUERDERDERDERNERRERE 41 weitergeben v s 41 42 43 ICAO ee 10 Beladungsplan uunseseseeseseesesenseenennnnennnnennnnnn 32 Bezeichnung 28 Penate ken mO sessen 20 Identifikator 34 Benutzerzugang SEES 7 8 19 41 Identifizierung 23 24 27 29 30 Betriebsgenehmigung zz22r2srseseeeeeeenen 29 area 17 18 20 45 46 47 C K CO2 Emissionen Re IE EINE EINE EURE NINE EUER EINE T 7 Kontakt berwachung 24 30 COON TO en se 46 Kontrolle dr 35 D L Daten BFOWSET nun 9 10 21 43 45 48 Leaderen nenene 7 Dateneingabe nee 25 26 49 Leitwerkkennung 222222222222220020neenneneenennennen 28 Datenmanagement unemse
31. 1 nein ja ja nein immer Vertretung in 0 1 nein ja ja nein immer Deutschland Luftfahrzeugflotte 1 ja nein nein ja durch Betreiber nicht m glich Luftfahrzeugtyp 1 100 ja 1x ja nur ja immer solange 1 Formular bestehen bleibt Datenmanagement 1 ja nein nein ja durch Betreiber nicht m glich Spezielle 1 ja nein nein ja durch Betreiber Sachverhalte nicht m glich Messungen 0 1 nein ja ja ja immer Unsicherheiten Messger t 0 20 nein ja ja nein wenn bergeordne tes Formular vorhanden ist 3 4 2 Speichern von Eingaben Eine automatische Speicherung der eingegebenen Daten erfolgt bei jedem Wechsel zwischen den Formularen sowie bei einem Wechsel der Seiten eines Formulars Schaltfl che a in der Navigationsleiste siehe Kapitel 2 1 4 Zus tzlich haben Sie die M glichkeit Ihr Monitoringkonzept manuell zu speichern Hierzu klicken Sie auf das Symbol H in der Navigationsleiste Sollten Sie das Monitoringkonzept ber das Symbol in der Navigationsleiste verlassen ohne die letzten Eingaben zu speichern werden alle von Ihnen vorgenommenen nderungen automatisch gespeichert und Sie gelangen zum Daten Browser zur ck Wenn Sie die Eingabe der Daten abgeschlossen haben oder einen Zwischenstatus des Monitoring konzepts lokal auf Ihrem Computer speichern wollen k nnen Sie einen Export durchf hren Dies empfiehlt sich vor allem vor dem Verlassen der Erfassungssoftware Der Export in eine XML Datei wird in Kapitel 3 8 3 beschri
32. 3 1 Klick auf EDIT 2 Auswahl des Herstellers ASAP ASL ASSO AEREI ASSOCIATED AIR ASTA 02 06 2009 11 43 54 ATAC A Identifikation uftfahrzeugbetreiber esetzlicher Vertreter Kontakt berwachung 1 Luftfahrzeugflotte ATEC uftfahrzeugtyp ATG Datenmanagement ATLAS Spezielle Sachverhalte ATR AUSTER AUSTFLIGHT AUSTRALITE AVANTAGE AVCRAFT AVIA BALTIKA AVIA 1 Eor ao I Modell z 4 ICAO Lufffahrzeugty p Identifikator Identifikation uftfahrzeugbetreiber esetzlicher Vertreter Kontakt berwachung 1 Luftfahrzeugflotte uftfahrzeugtyp Datenmanagement Spezielle Sachverhalte 03 06 2009 11 43 54 3 Auswahl des Modells LUFTF HRZEUGTYP Angaben zum Luftfahrzeugtyp Fortlaufende Nummer 1 Luftfahrze ughersteller Modell ATAC Patriot 2 ICAO Luftffahrzeugty p Identifikator al Abbildung 29 Auswahl des Luftfahrzeugherstellers und Modells f r den Luftfahrzeugtypen Nachdem Sie die Auswahl f r Luftfahrzeughersteller und Modell getroffen haben klicken Sie auf die Schaltfl che ICAO wodurch der ICAO Identifikator f r den ausgew hlten Luftfahrzeugtyp automatisch eingetragen wird siehe Abbildung 30 Identifikation uftfahrzeugbetreiber esetzlicher Vertreter 02 08 2009 11 43 54 Kontakt berwachung 1 Luftfahrzeugflotte uftfahrzeugtyp Datenmanagement Spezielle Sachverhalte LUFTF HRZEUGTYP Angaben zum Luftfahrzeugtyp Forl
33. ANG LISTE ALLER FELDER UND TOOL TIPPS u In den Formularen der Software wird zwischen hell und dunkelgrau hinterlegten Feldern unterschieden Hellgrau hinterlegte Felder werden nicht direkt ausgef llt Entweder sind sie mit anderen Formularen verkn pft dann werden die Angaben aus diesem anderen Formular ber nommen oder sie werden von der Software automatisch ausgef llt In dunkelgrau hinterlegten Feldern k nnen im Fall von Pflichtfeldern m ssen Eintragungen vorgenommen werden entweder durch direkte Eingaben oder ber Auswahllisten und Dropdown Felder Einige Felder sind bedingte Felder d h diese k nnen nur ausgef llt werden wenn zuvor in dem verkn pften Feld eine Angabe gemacht oder eine bestimmte Auswahl getroffen wurde Pflichtfelder sind in der Software durch die Angabe Pflichtfeld gekennzeichnet Diese Angabe erscheint im Tool Tipp wenn der Mauszeiger auf ein Pflichtfeld kommt Ob ein Feld Pflichtfeld ist h ngt teilweise von Angaben in anderen Feldern ab und unterscheidet sich auch bei Anwendung des vereinfachten oder des Standard Verfahrens In diesem Anhang sind sowohl Felder die Pflichtfelder f r das Standard Monitoringkonzept sind als auch solche die diese Eigenschaft in Abh ngigkeit anderer Angaben annehmen k nnen fett hervorgehoben Wird ein Monitoringkonzept ber die Erfassung der Tonnenkilometerdaten importiert um ein Monitoringkonzept ber die Erfassung der j hrlichen Emissionen zu erst
34. Handbuch stellt eine technische Hilfestellung dar Es hat f r die Rechtsanwendung keine pr judizierende Wirkung und begr ndet keinerlei Rechtsanspr che IMPRESSUM Herausgeber Deutsche Emissionshandelsstelle DEHSt im Umweltbundesamt Bismarckplatz 1 14193 Berlin Telefon 0 30 89 03 50 50 Telefax 0 30 89 03 50 10 Internet www dehst de E mail emissionshandel dehst de Bearbeitung EUtech Energie amp Management GmbH Dennewartstr 25 27 52068 Aachen Internet www eutech de E mail info eutech de Stand 06 2013 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 3 INHALT 1 2 3 Zur Benutzung des Handbuchs 0 00000200200ssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 7 1 1 Wiederkehrende SYD a a a 7 La AUIDaU des HMandDuUC S sssini e e ea ea aieea ea o enie ia a 7 Anwendung der SontWare ssssssssesrosevsense nenes osn ons onee E uT BEI TER EaRT RERNE PEER EES RENTE DEIRFORE TORTE EEE 7 2l SUTUkr der Solwa oieri nipi eSP i ERER eio SFE EER IREE EE irere E EE 7 2 1 1 Sprachauswahl eeesssssssssssssssssessssssssnnnnnnnnnnennnnnnnssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsssnnnnnnnnnennnnnnnnen 7 2 1 2 SATECO esasa 8 2 1 5 Den BPOW CT coppi 9 2 1 4 Monitoringkonzept 0000000000000000000e0eeeeeeeeeeeererrereereeserssesssssssssssssssssssssssssssssssesesseeseeeeeeeeeeeeree 11 2 2 Abweichung von normalen Browser Funktio
35. IMonitoringkonzept Tonnenkilometerdaten Lufffahrtaktivitaeten doc 3 Datenmanagement und Ko ntrollsystem Datenflussdiagramm doc Seite 66 fortlaufende Nummer fortlaufende Nummerf r f rangeh ngte Datei angeh ngte Datei f rdas Monitoringkonzept innerhalb des Formulars Formularbezeichnung Dateiname Abbildung 26 bersicht der Dateianh nge auf Seite 6 des Formulars Identifizierung Hinweis Sie haben keine M glichkeit die Dateianh nge von Seite 6 des Formulars Identifizierung herunterzuladen zu ffnen oder zu l schen Diese Seite dient lediglich der bersichtlichen Darstellung der Dateianh nge Um Dateianh nge zu bearbeiten ffnen Sie bitte das entsprechende Formular zum Anh ngen oder L schen von Dokumenten siehe auch Kapitel 3 8 2 30 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 3 7 2 Ausf llen der Adressformulare Das Ausf llen der Adressformulare ist f r den Namen des Luftfahrzeugbetreibers die Vertretung in Deutschland wenn Ihr Unternehmen nicht in Deutschland ans ssig ist aber ein eigenes B ro in Deutschland betreibt den gesetzlichen Vertreter die zust ndige Ausstellungsbeh rde sofern Sie ein AOC halten f r das Luftfahrtbetreiberzeugnis sowie zumindest einen Ansprechpartner f r Fragen zum Monitoringkonzept erforderlich Hinweis Die Adressformulare erreichen Sie entweder ber das Symbol 4 rechts neben dem entsprechenden Feld oder
36. Kopie des Anhang I Ihres Luftverkehrsbetreiberzeugnisses AOC als Nachweis bei Dateianhang GD chapter 4 section 2 n Operationsgebiet W hlen Sie die passende Beschreibung GD chapter 4 section 2 n Flugbetrieb W hlen Sie die passende Beschreibung GD chapter 4 section 2 n Beschreibung der Luftfahrtaktivit ten Beschreiben Sie ihre typischen Luftfahrtaktivit ten Machen Sie Angaben zu Hauptflugrouten typischen Leasinggesch ften ob Sie Passagiere oder Fracht transportieren usw GD chapter 4 section 2 Das Feld enth lt max 1000 Zeichen Hat der Luftfahrzeugbetreiber ein Luftfahrtbetreiberzeugnis AOC Gemeint ist das Dokument welches dem gewerblichen Luftfahrzeugbetreiber von Seiten der zust ndigen zivilen Luftfahrtbeh rde best tigt dass er die professionellen technischen und organisatorischen Voraussetzungen erf llt um einen sicheren Betrieb der im Zeugnis genannten Luftfahrtaktivit ten zu gew hrleisten GD chapter 4 section 2 j Identifikationsnummer des Luftfahrtbetreiberzeugnisses Eindeutige Identifikationsnummer des Luftverkehrsbetreiberzeugnisses von der ausstellenden zivilen Luftfahrtbeh rde GD chapter 4 section 2 j Halten Sie mehrere AOCs so listen Sie die weiteren Zeugnisse im Beschreibungsfeld Angaben zum Zeugnis auf Das Feld enth lt max 60 Zeichen Ausstellungsdatum Das Datum an dem das Luftfahrtbetreiberzeugnis ausgestellt
37. Monitoringkonzepts auf und dient gleichzeitig der Navigation Durch Klicken auf einen Formularnamen erscheint das ausgew hlte Formular VPS Abk rzung f r Virtuelle Poststelle die Virtuelle Poststelle dient zur verschl sselten und signierten bertragung von E Mails zwischen gt Luftfahrzeugbetreibern und den Beh rden XML Abk rzung f r engl Extensible Markup Language Metasprache zur Erstellung strukturierter Dokumente kennzeichnend f r XML ist die getrennte Darstellung von Inhalten und Formatierungen XML Datei Datei im XML Format die Software nutzt das XML Format f r den Datenaustausch au erhalb des Systems XML Schnittstelle Kommunikationsm glichkeit zum Datenaustausch zwischen verschiedenen Programmen im XML Format wird durch eine Schnittstellenbeschreibung definiert ZIP Datei Datei die eine oder mehrere mit einem Komprimierungsprogramm komprimierte Dateien enth lt Die resultierende Datei hat die Endung zip Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr SACHWORTVERZEICHNIS F AALE S EENEN E RENERE REEERE ETETE RERET 10 A Fl ge AIR nn EP ren ee Abm ldan nicht emissionshandelspflichtig 37 g a automatische eeeeesssssssssssnsnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnn 21 M ugpiatzpositonsanga DEI sisisi gt FMS Formular Management System 7 11 22 Dianlelle zen 20 46 me AO ESSIOEN ne 31 48 Formular annnennenennennnnnnnnnnnnnennnnnen 1
38. NRARRRERIRRTERNERURNEREHTERNERTEETNEURESREUTEUREVELPETAETAELTETAREIRUAELHEEUERPEROETREUAEHAERACRIEREEHERRUREUERUERTERTERTERTHENNE 61 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr DB SE RES 1D1 A 3 0 PURNORNERNERNERNEENDENEENEENERNERNEENTENFENFENEENEENEENEENEENEENEENEFNERHERHEEHEEHEENEENEENERNERNERNERNERNERNERNERNERNERNERNERUEENEEHEER 62 Datenmanagement und Kontrollsystem uesesssssssnssssssssnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 63 SPEZIENE SICHVETIIALLE porearea rererere E E ESE ee 65 Messungen und Unsicherheitenbetrachtung 00000000000000000000000000ssessssssesseeseeeeeeeeerrereereerreseessessssseso 66 MESET EEEE ee see 66 A Sda Taian a a E E EE E EE ES 67 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 1 ZUR BENUTZUNG DES HANDBUCHS Dieses Handbuch dient Luftfahrzeugbetreibern als Anleitung zur Benutzung der Erfassungssoftware f r die Erstellung der Monitoringkonzepte zur berwachung der Tonnenkilometerdaten ihrer Luftfahrzeugflotte Im Handbuch werden der Ablauf zur Erstellung des Monitoringkonzepts und die Bedienung der Software erl utert Die Erstellung der Monitoringkonzepte f r die Erfassung der j hrlichen CO Emissionen im Luftverkehr erfolgt separat Hierzu gibt es eine weitere Software mit entsprechendem Handbuch Als Hilfestellung f r die Erstellung der Monitoringkonzepte stellt die DEHSt einen Leitfaden in englischer Sprache zur Verf g
39. TENEENDEREENDENDESBEREERBESBEERENNERDIEBIERUENUENUENDEUDERBERDENBESBFEEE NENNEN 48 5 2 SPLIACH I N da a a e a A r E I E EE 48 9 3 ANM OUN eee NEEE EE AEEA ENRERE EARR 48 94 Daten Browser nn aS RURE EAA AANE ES EANO OARE E Riar iraani 48 9 3 ANZEIGEN VON TOOLTIDPS zensiert Retina rear 48 SC POTUIT gt POWNERUERDERDENDENEENEFNDENEENEENEENDENDENDEREEREENEEDEEDEE SIE NE DEN LETUN EI NEFGBESBESEENDENDENDERDENDENDENBENDENDENDENEENEERDEREENEENES 48 9 7 N 0E6SSIO HU LATE 2 nee hie 48 5 8 ASE TeleV mer Feldern een ee 49 5 9 Konvertieren in eine PDF Datei u u0000nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 49 5 10 Weitergabe des Bearbeitungsrechts us00s00s00ssassannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 49 9 El IIIPOLL VOL Da ET a las A ken tes est los sinken iesteniusten E 50 5 12 Pr fen des Monitoringkonzepts u0000000sssssnnssnssnssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 50 9 13 AD N ANGEN von DokUMeEnNnteT eeeneeeeeenueieieeeen 50 5 14L schen eines Monitoringkonzepts usuessessssssssssnssnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 50 eo N Cr e EE 51 Sachwortverzeichnis u 55 Anhang Liste aller Felder und Tool Tipps u222222202200eeeeeeeennnnnennnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 57 Identifizierung des Luftiahrzengbetreiyersa nn ai 58 EO ANA E ni 0111 1 lt A
40. Teilen Sie ihr ihm Ihren Alias mit die Benutzerin der Benutzer kann Ihnen dann das Bearbeitungsrecht zur ckgeben Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 49 50 5 11 IMPORT VON DATEN Der Import einer XML Datei war nicht erfolgreich berpr fen Sie ob es sich um eine XML Datei handelt Es k nnen nur XML Dateien importiert werden Kontrollieren Sie den Dateipfad sowie den Dateinamen berpr fen Sie ob die Dateiendung xml vorhanden ist Es k nnen nur Dateien mit der Endung xml importiert werden Beim Export einer XML Datei kann es vorkommen dass Ihr Internet Browser die Dateiendung entfernt oder eine andere Dateiendung hinzuf gt Pr fsumme liefert ein fehlerhaftes Ergebnis Ein Pr fsummenfehler bei einem Import zeigt an dass die XML Datei nach dem Export aus dem FMS ver ndert wurde Es erscheint in diesem Fall eine Hinweismeldung der Import wird aber weiter vollst ndig durchgef hrt Wenden Sie sich an den Absender der Datei um auf die nachtr gliche Ver nderung hinzuweisen Die von Ihnen ausgew hlte XML Datei entspricht nicht der Schnittstellendefinition Die Erfassungssoftware unterst tzt nur den Import von XML Dateien deren Formate den definierten Vorgaben f r die Monitoringkonzepte entsprechen M glicherweise haben Sie versucht eine Datei zu importieren die nicht die g ltigen Strukturen aufweist Bitte berpr fen Sie Ihre Auswahl Bei dem
41. al al al al al P 9 733 Fir Mens h nd Urmel O Kontakt berwachung hinzuf gen 3 Ausstellungsbeh rde hinzuf gen LA Vertretung in Deutschland hinzuf g Identifikation Umwelt uftfahrzeugbetreiber esetzlicher Vertreter 2 nr D EHS t Apie Uberwachung 1 F r Wensch ura Me Deutsche Zmissionshandelsstelle ahrzeugflotte uftfahrzeugtyp MONITORINGSKONZEPT TONNENKILOMETERDATEN Datenmanagement Spezielle Sachverhalte Identifizierung des Luftfahrtbetreibers Name des Luftfahrz eugbetreibers 3 Abbildung 34 Hinweis auf Dateianhang Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 39 40 Eine bersicht aller Anh nge gibt es auf Seite 6 des Formulars Identifizierung siehe Kapitel 3 7 1 Achtung Die Dateinamen der anzuh ngenden Dokumente d rfen keine Sonderzeichen z B Umlaute 3 oder enthalten da in diesem Fall das Herunterladen der Anh nge nicht mehr m glich ist Hinweis Sollten Sie zwei Dateien mit dem gleichen Namen anh ngen vergibt die Software automatisch eine Versionsnummer die als laufende Nummer an den Dateinamen angeh ngt wird 3 8 3 Export als XML Datei Sie k nnen das erstellte Monitoringkonzept jederzeit als XML Datei exportieren um Ihre Daten lokal zu sichern F r den Export klicken Sie in dem ge ffneten Monitoringkonzept auf das Symbol in der Navigationsleiste Oberhalb des aktuellen Formulars wird ein Verweis Zum herunterladen hier klicken
42. angeh ngt wird siehe Kapitel 3 8 2 5 14 L SCHEN EINES MONITORINGKONZEPTS Ein Monitoringkonzept wurde aus Versehen gel scht Ein gel schtes Monitoringkonzept kann vom System nicht wiederhergestellt werden Haben Sie das Monitoringkonzept zuvor als XML Datei exportiert k nnen Sie es erneut importieren Sie m chten ein Monitoringkonzept l schen dies funktioniert aber nicht Sie k nnen ein Monitoringkonzept nur l schen wenn Sie auch der Ersteller sind Falls die Bearbeitungsrechte nur an Sie weitergeleitet wurden k nnen Sie das Konzept zwar bearbeiten aber nicht l schen Sie sind der Ersteller des Konzeptes Kontrollieren Sie ob die Bearbeitungsrechte bei Ihnen liegen Nur dann k nnen Sie das Konzept auch l schen Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr GLOSSAR Abmelden Beenden der Verbindung zur Software nach Abschluss der Dateneingabe Adressformular gt Formular zur Eingabe der Adressdaten Aktenzeichen Von der f r den Emissionshandel zust ndigen Vollzugsbeh rde zugewiesenes zugewiesenes Aktenzeichen Bei der erstmaligen bermittlung eines Monitoringkonzepts ist das Aktenzeichen noch unbekannt Siehe auch gt EU Aktenzeichen Alias Der Alias wird ben tigt um das Bearbeitungsrecht an einem gt Monitoringkonzept weiterzugeben Im gt Daten Browser wird der Alias jeweils f r den Ersteller und den aktuellen Inhaber des Bearbei
43. apter 4 section 6 h Das Feld enth lt max 2500 Zeichen Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 65 66 Verfahren um No Shows Crewmitglieder und die Masse von Versorgungsmaterial Paletten und Containern aus der Berechnung der Nutzlast auszuschlie en Wie wird sichergestellt dass bei allen Fl gen die Luftfahrtaktivit ten gem Anhang I der EU Richtlinie darstellen die in den Monitoring Leitlinien enthaltenen Ausnahmen bez glich der Definition von Nutzlast separat erfasst und zum Zweck der Berichterstattung von der gesamten Nutzlast abgezogen werden Wie von wem WO zu welchem Zeitpunkt in welchen Systemen und mit welchen Daten bertragungen werden die Massen der Ausnahmen erfasst Welche Risiken bestehen bei der Erfassung Wie wird diesen Risiken begegnet GD chapter 4 section 6 g Das Feld enth lt max 2500 Zeichen MESSUNGEN UND UNSICHERHEITENBETRACHTUNG Verfahren welche die regelm ige Wartung und oder Kalibrierung der eigenen verwendeten Messger te sicherstellen Wie und von wem wird sichergestellt dass die eigenen Messger te zur Bestimmung der Nutzlast regelm ig gewartet und oder kalibriert werden ML Anhang XV Kapitel 5 Das Feld enth lt max 2500 Zeichen Verfahren welche die regelm ige Wartung und oder Kalibrierung der von beauftragten Firmen verwendeten Messger te sicherstellen Wie und von wem wird s
44. aufende Nummer 1 Luffa hize ughersteller Modell ATAC Patriot 2 O Luftffahrzeugty p Identifikator m f Feld wird von Software automatisch bef llt Abbildung 30 Eintragung des ICAO Identifikators des Luftfahrzeugtyps Zun chst Klick auf ICAO Eine nderung des Luftfahrzeugherstellers und des Modells ist nicht direkt m glich Erst wenn Sie auf die Schaltfl che EDIT klicken werden die bestehenden Eintr ge unter Luftfahrzeughersteller und Modell zur ckgesetzt und Sie k nnen eine neue Auswahl treffen 34 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Achtung Durch Bet tigen der Schaltfl che EDIT werden die bestehenden Eintr ge unter Luftfahrzeughersteller und Modell gel scht Sollten Sie die ICAO Schaltfl che bet tigen ohne dass Sie einen Hersteller oder ein Modell ausgew hlt haben passiert nichts Bei dem Feld Im Betrieb k nnen Sie entweder ausw hlen dass sich diese Luftfahrzeugtypen zum Zeitpunkt der Erstellung des Monitoringkonzepts momentan oder in der Zukunft in Betrieb befinden Werden von einem bereits eingesetzten Luftfahrzeugtyp zuk nftig weitere Luftfahrzeuge eingesetzt so muss das nicht angegeben werden Die Option in der Zukunft bezieht sich auf neue Luftfahrzeugtypen in der Flotte Sollte ein momentan eingesetzter Luftfahrzeugtyp nicht in der Liste Hersteller Modell zu finden sein nutzen Sie bitte die M glichkeit eine Li
45. ch vergeben x ICAO Luftfahrzeugtyp Identifikator W hlen Sie zuerst ber die Dropdown Funktion den Hersteller Daraufhin wird die Modellauswahl auf diesen Hersteller eingeschr nkt W hlen Sie dann ber die Dropdown Funktion das Modell Dr cken Sie abschlie end den Knopf ICAO um den ICAO Luftfahrzeugtypidentifikator zu ermitteln GD chapter 4 section 4 a b x Luftfahrzeughersteller W hlen Sie zuerst ber die Dropdown Funktion den Hersteller Daraufhin wird die Modellauswahl auf diesen Hersteller eingeschr nkt W hlen Sie dann ber die Dropdown Funktion das Modell Dr cken Sie abschlie end den Knopf ICAO um den ICAO Luftfahrzeugtypidentifikator zu ermitteln GD chapter 4 section 4 a b x Modell W hlen Sie zuerst ber die Dropdown Funktion den Hersteller Daraufhin wird die Modellauswahl auf diesen Hersteller eingeschr nkt W hlen Sie dann ber die Dropdown Funktion das Modell Dr cken Sie abschlie end den Knopf ICAO um den ICAO Luftfahrzeugtypidentifikator zu ermitteln GD chapter 4 section 4 a b 62 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr x Im Betrieb Geben Sie an ob Sie mit dem Luftfahrzeugtyp zum Zeitpunkt der bermittlung des Monitoringkonzepts Luftfahrtaktivit ten nach Anhang I der EU Emissionshandels Richtlinie durchf hren oder planen diesen Typ zuk nftig f r diesen Zweck einzusetzen Ist geplant zu
46. cht Bei einer l ngeren Inaktivit t auf der Startseite m ssen Sie die erfolgreich Seite ber das Symbol Aktualisieren in Ihrem Internet Browser aktualisieren und die Anmeldung wiederholen 3 4 DATEN BROWSER Im Daten Browser berpr fen Sie ob der Daten Browser mehrere Seiten umfasst Auf werden nicht alle einer Seite werden f nfzehn Monitoringkonzepte angezeigt siehe Monitoringkonzepte Kapitel 2 1 3 Monitoringkonzepte die Sie nicht urspr nglich angelegt oder importiert haben und f r die Sie nicht das Bearbeitungsrecht besitzen erscheinen auch nicht in Ihrem Daten Browser Aktualisieren Sie den Daten Browser ber das Symbol angezeigt 5 5 ANZEIGEN VON TOOL TIPPS Tool Tipps werden nicht berpr fen Sie ob auf Ihrem Rechner Java Script aktiviert ist siehe angezeigt Kapitel 4 5 6 FORMULARE Ein Formular kann nicht Sie k nnen ein Formular nur anlegen wenn das bergeordnete angelegt werden Formular ge ffnet ist siehe Kapitel 3 4 1 Teilweise k nnen Formulare nur angelegt werden wenn bestimmte Eintr ge vorgenommen wurden Ein Formular kann nicht berpr fen Sie ob das Formular ge ffnet ist Wenn der gel scht werden Men eintrag L schen im Untermen des Verzeichnisbaums erscheint kann das Formular gel scht werden Einige Formulare sind immer vorhanden und k nnen daher nicht gel scht werden beispielsweise das Formular
47. cht oder zur Bearbeitung aus Details zum Daten Browser finden Sie im Kapitel 2 1 3 Konzept importieren ber den Men punkt Konzept importieren werden Sie auf die Seite XML Import weitergeleitet Hier k nnen Sie unter Angabe des Dateipfads Speicherort der XML Datei auf Ihrem Rechner ein lokal gespeichertes Monitoringkonzept in das System bertragen Weitere Details zum Import von Monitoringkonzepten finden Sie im Kapitel 3 3 3 Abmelden ber den Men punkt Abmelden beenden Sie Ihre Sitzung 2 1 3 Daten Browser Mittels des Men punkts Konzept ausw hlen ffnen Sie den Daten Browser siehe Abbildung 4 Hier finden Sie alle bisher von Ihnen angelegten oder importierten Monitoringkonzepte in tabellarischer Form aufgelistet Weiterhin sind alle Monitoringkonzepte aufgef hrt f r die das Bearbeitungsrecht an Sie weitergegeben wurde Hinweise zum Bearbeitungsrecht finden Sie in Kapitel 3 8 6 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Hinweis Alle von Ihnen eingegebenen Daten werden auf einem externen Server abgelegt auf den die DEHSt keinen Zugriff hat Neben dem Namen der Betreiberin des Betreibers werden das Aktenzeichen sowie die ICAO Bezeichnung aufgef hrt In der Spalte Version wird die Versionsnummer der Konzepte angezeigt In der Spalte Bearbeitungsrecht erscheint der Alias der Person die das Bearbeitungsrecht aktuell hat und entsprechend in der Spalte Erst
48. e die Sie mittels des Symbols rechts neben dem Feld Gew hlte Datenquelle ffnen Entsprechend der Monitoring Leitlinien 2014 sollten die in Luftfahrthandb chern ver ffentlichten Daten bzw entsprechende Softwareanwendungen verwendet werden Sollten Sie andere Datenquellen auf Basis von Luftfahrthandb chern ausgew hlt haben beschreiben Sie die von Ihnen verwendete Datenquelle Die eingetragene Beschreibung wird von der Software nicht gel scht wenn Sie die Auswahl der Datenquelle ndern sollten Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 31 32 Bitte berpr fen Sie nach erfolgten nderungen ob Beides stimmig ist Geben Sie weiterhin an ob Sie ein automatisches Berechnungssystem f r die Ermittlung der Distanz einsetzen Sollte dies der Fall sein tragen Sie den Namen des verwendeten Systems ein und beschreiben Sie das Berechnungssystem beispielsweise ob Sie ein internes System verwenden oder eine externe Software Weiterhin k nnen Sie den hinterlegten Berechnungsalgorithmus erl utern Die Nutzlast setzt sich zusammen aus der Masse von Fracht und Post sowie Passagieren und Gep ck Auf Seite 2 geben Sie zun chst an ob Sie gesetzlich verpflichtet sind einen Beladungsplan entsprechend den EU Regelwerken oder anderen internationalen Regelwerken zu f hren Solange keine Auswahl getroffen ist k nnen Sie keine weiteren Eintr ge vornehmen Wenn Sie verpflichtet sind einen Beladungs
49. e auf Seite 2 noch keine Auswahl getroffen haben ist die Auswahlliste f r die gew hlte Methode zur Bestimmung der Masse von Passagieren und Gep ck leer und es erscheint der Eintrag Es wurden keine Daten gefunden Kehren Sie dann auf Seite 2 zur ck und geben Sie an ob Sie verpflichtet sind einen Beladungsplan zu f hren Sofern Sie f r die Bestimmung der Masse von Passagieren und Gep ck ein Standardgewicht von 100 kg ansetzen sind keine weiteren Erl uterungen erforderlich Sollten Sie die entsprechende Masse dem Beladungsplan entnehmen beschreiben Sie aus welchen Abschnitten des Beladungsplans die Daten stammen Dar ber hinaus erl utern Sie ob im Beladungsplan Standardwerte entsprechend der EU Regelwerke oder entsprechend einer Genehmigung der zust ndigen zivilen Luftfahrtbeh rde f r verschiedene Fl ge verwendet werden Hinweis Bitte beachten Sie die genaue Definition f r die Bestimmung der Masse von Passagieren und Gep ck die Sie dem Leitfaden bzw den Monitoring Leitlinien 2014 entnehmen k nnen 3 7 4 Luftfahrzeugtyp In dieses Formular k nnen Sie Angaben zu den von Ihnen eingesetzten Luftfahrzeugtypen eintragen Dieses Formular wird bereits einmal von der Software vorgegeben F r jeden der von Ihnen betriebenen Luftfahrzeugtypen legen Sie bitte ein neues Formular an Dabei ist zu unterscheiden zwischen Luftfahrzeugtypen die zum Zeitpunkt der Erstellung des Monitoringkonzepts betrieben werden und denen die zuk
50. eaktiviert ist Nur dann kann die PDF Datei ge ffnet werden Die PDF Datei wird nicht a automatisch ge ffnet kann aber gespeichert werden berpr fen Sie die Einstellung Verschl sselte Seiten nicht auf der Festplatte speichern Ihres Internet Browsers Entfernen Sie das H kchen Es empfiehlt sich nach Beendigung der FMS Software das H kchen wieder zu setzen Die PDF Datei enth lt Formularseiten doppelt In einigen Formularen k nnen bestimmte Formularfelder ber das Symbol vervielfacht werden wodurch die Formularinhalte einer Formularseite bei der PDF Ausgabe mehr als eine Seite umfassen Die Verwendung von manuellen Zeilenumbr chen in Textfeldern kann dazu f hren dass in der PDF Datei Seitenumbr che im Text eines Feldes auftreten Abhilfe L schen Sie die betreffenden Zeilenumbr che und erzeugen Sie die PDF Datei erneut Die Verdoppelung von Formularseiten ist ein reiner Sch nheitsfehler und hat keinen Finfluss auf die weitere Verarbeitung der Daten eines Monitoringkonzepts 5 10 WEITERGABE DES BEARBEITUNGSRECHTS Das Bearbeitungsrecht kann berpr fen Sie ob der Alias des Empf ngers korrekt ist nicht weitergegeben werden Uberpr fen Sie ob Sie aktuell das Bearbeitungsrecht besitzen Nur dann k nnen Sie es weitergeben Das Bearbeitungsrecht liegt bei einem anderen Nutzer und Sie m chten es gern zur ck Informieren Sie die Benutzerin oder den Benutzer
51. eben der Import eines gespeicherten Monitoringkonzepts in Kapitel I Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Achtung Ein unsachgem es Verlassen des Monitoringkonzepts beispielsweise ber das Zur ck Symbol Ihres Internet Browsers f hrt zu Datenverlust Nutzen Sie ausschlie lich die in der Navigationsleiste der Erfassungssoftware zur Verf gung stehenden Funktionen siehe Kapitel 2 1 4 3 4 3 L schen von Formularen Ein Formular k nnen Sie nur l schen wenn es ge ffnet und l schbar ist siehe Tabelle 6 in Kapitel 3 4 1 Befinden Sie sich in einem l schbaren Formular so erscheint im Untermen oberhalb des Verzeichnisbaums ein Symbol zum L schen des aktuellen Formulars x siehe Abbildung 21 Das Formular Kontakt berwachung 2 ist ge ffnetund im Unterformular Verzeichnisbaum l schen fett hervorgehoben X Kontakt berwachung 2 l schen la Identifikation AE de komp Vers 0 9 19 08 2009 10 08 22 Luftfahrzeugbetreiber Gesetzlicher Vertreter Kontakt berwachung Kontakt berwachung 1 Kontakt berwachung 2 Kontakt berwachung 3 Ausstellungsbeh rde k a ED ADRESSDATEN DER KONTAKTPERSON BERWACHUNG Luftfahrzeugflotte Institution Betreiber Finna Beh rde ZYG Air Luftfahrzeugtyp we A306 Abbildung 21 Untermen zum L schen eines ausgew hlten Formulars und Verzeichnisbaum Wenn Sie das Symbol x im Untermen oberhalb des Verzeichnisbaums ankl
52. eibung des Beschreiben Sie das Datenmanagementsystem welches zum Datenmanagementsystems Zweck des Emissionshandels gem den Anforderungen der Monitoring Leitlinien aufgebaut wurde Nehmen Sie z B Bezug auf Verantwortlichkeiten Datenfl sse unterst tzende Systeme und Medien Nutzen Sie ggf die M glichkeit mit Hilfe von Dateianh ngen das Datenmanagement nachvollziehbar darzustellen ML Anhang I Kapitel 10 GD chapter 3 and chapter 4 section 7 Das Feld enth lt max 2000 Zeichen X Dokumentbezeichnung An dieser Stelle k nnen Dokumente aufgelistet werden auf die Sie in der Beschreibung der Datenerhebung und Datenverwaltung Bezug nehmen Diese Dokumente m ssen nicht mit dem Monitoringkonzept eingereicht werden Wenn Sie mehrere Dokumente auflisten m chten nutzen Sie das Zeichen am linken Seitenrand um weitere Segmente hinzuzuf gen Das Feld enth lt max 120 Zeichen X Beschreibung des Kontrollsystems Beschreiben Sie das Kontrollsystem welches zum Zweck des Emissionshandels gem den Anforderungen der Monitoring Leitlinien aufgebaut wurde Nehmen Sie z B Bezug auf Verantwortlichkeiten und die Auswahl und den Umfang kontrollierter Daten Nutzen Sie ggf die M glichkeit mit Hilfe von Dateianh ngen das Kontrollsystem nachvollziehbar darzustellen ML Anhang I Kapitel 10 2 GD chapter 3 and chapter 4 section 7 Das Feld enth lt max 2000 Zeichen X Dokumentbezeichnung An dieser Stelle k nnen Dokumente
53. eitwerkkennung u F r den europ ischen Emissionshandel zust ndige Beh rde Abbildung 14 Pr ffenster Durch Mausklick auf den roten Pfeil vor einem aufgelisteten Eintrag wird das entsprechende Formular ge ffnet und der Cursor in dem Feld mit dem fehlenden oder fehlerhaften Eintrag positioniert Das Pr ffenster wird bei jedem manuellen Speichervorgang Mausklick auf das Symbol in der Navigationsleiste sowie bei jedem Formularwechsel aktualisiert Zus tzlich besteht die M glichkeit das Monitoringkonzept durch Mausklick auf das Symbol zu pr fen und somit ebenfalls das Pr ffenster zu aktualisieren N here Erl uterungen zu m glichen Fehlermeldungen und deren Behebung finden Sie in Kapitel 5 Navigationsleiste Die Navigationsleiste beinhaltet im linken Bereich Funktionen die sich auf das gesamte Monitoringkonzept auswirken siehe Tabelle 3 Alle Symbole im rechten Bereich der Navigationsleiste gelten jeweils f r das gerade ge ffnete Formular siehe Tabelle 4 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 15 16 Nicht in allen Formularen stehen alle Funktionen der Navigationsleiste zur Verf gung beispielsweise in weitergeleiteten Konzepten Sollten Sie nicht das Bearbeitungsrecht besitzen werden daher bestimmte Symbole grau angezeigt Konzept pr fen Konzept speichern Konzept l schen Bearbeitungsrecht weitergeben Tabelle 3 Symbole der Navigationsleiste f r das gesamte Mo
54. ellen werden einige Feldinhalte bernommen Diese sind in der linken Spalte jeweils mit einem x gekennzeichnet Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 57 58 IDENTIFIZIERUNG DES LUFTFAHRZEUGBETREIBERS Name des Luftfahrzeugbetreibers Vertretung in Deutschland Geben Sie den Namen der nat rlichen oder juristischen Person an die Luftverkehrst tigkeiten gem Anhang I der EU Emissionshandelsrichtlinie durchf hrt GD chapter 4 section 2 a Um die Adressdaten des Luftfahrzeugbetreibers einzutragen wechseln Sie mit dem nebenstehenden Knopf auf das separate Adressformular Wenn Sie nicht in Deutschland niedergelassen sind aber ein eigenes B ro in Deutschland betreiben geben Sie die Kontaktdaten an Um die Adressdaten der Vertretung in Deutschland einzutragen wechseln Sie mit dem nebenstehenden Knopf auf das separate Adressformular Name des Luftfahrzeugbetreibers in der Betreiberliste der EU Kommission Geben Sie den Namen des Luftfahrzeugbetreibers an wie er in der Verwaltungsmitgliedstaatenliste der EU Kommission aufgef hrt ist Der Name auf der Betreiberliste der EU Kommission kann sich vom aktuellen Firmen oder Personennamen unterscheiden GD chapter 4 section 2 a Wenn Sie sich auf der Betreiberliste nicht wiederfinden w hlen Sie den Eintrag NOT ON THE LIST EU Aktenzeichen Das EU Aktenzeichen wird auf Basis des vorhergehenden Feldes automatisch einge
55. eller der Alias der Erstellerin des Erstellers In der Spalte sprache wird die Sprache des Konzeptes angezeigt de deutsch en englisch Durch einen Mausklick auf ein Monitoringkonzept wird dieses ge ffnet Ansicht Seiten aktualisieren wechsel Dafen Browser Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten Mo itoringkonz pt Tonnenkilometerdaten x Betreiber i Zn 5 2 Betreiber 1 0 Betreiber Betreiber de Sortieren Filtern Sortieren aufheben nach Spalte nach Spalte Abbildung 4 Daten Browser Hinweis Monitoringkonzepte die Sie angelegt haben werden immer im Daten Browser aufgef hrt auch wenn Sie nicht das Bearbeitungsrecht besitzen Sie haben au erdem die M glichkeit im Daten Browser gelistete Monitoringkonzepte zu filtern Hierzu tragen Sie den Suchbegriff in das wei e Feld ein Als Platzhalter f r beliebige Zeichen Joker verwenden Sie das Zeichen Sie k nnen Filterbegriffe f r eine oder mehrere Spalten gleichzeitig eingeben Nach Eingabe klicken Sie dann auf die Schaltfl che Filtern um Ihre Monitoringkonzepte anzuzeigen Es werden nur Konzepte mit Begriffen in den jeweiligen Spalten angezeigt Mit dem neu erschienenen Symbol X wird die Filterfunktion des Daten Browsers deaktiviert Sie aktualisieren die Ansicht des Daten Browsers durch Mausklick auf das Symbol o welches sich oberhalb der Tabelle befindet Die Liste der Monitoringkonzepte kann ber das Symbol S nach der jeweilig
56. en mitgliedstaat europ ischen Emissionshandel zugewiesen wurde zugewiesener Ersteller Die Benutzerin der Benutzer die der ein gt Monitoringkonzept erstmals anlegt oder importiert Export XML Das gt Monitoringkonzept kann jederzeit als gt XML Datei exportiert werden um die Daten lokal zu sichern FMS Formular Management System Formular Eingabemaske die Dateneingabe innerhalb eines gt Monitoringkonzepts erfolgt in unterschiedlichen Formularen Gesetzlicher Vertreter Kontaktadresse f r den offiziellen Schriftverkehr im Zusammenhang mit dem europ ischen Emissionshandel Der gesetzliche Vertreter soll auch f r die Bedienung der Virtuellen Poststelle gt VPS bevollm chtigt sein ICAO International Civil Aviation Organization ICAO Bezeichnung Ist das im Feld 7 des ICAO Flugplans angegebene K rzel ohne die Flugidentifikation Code bestehend aus drei Buchstaben Import XML F r den Datenimport im XML Format haben Sie die M glichkeit entweder ein mit gt FMS erstelltes gt Monitoringkonzept zu importieren oder eine mit einer anderen Software generierte gt XML Datei zu importieren sofern diese der vorgegebenen Schnittstellendefinition entspricht Die Schnittstellendefinition finden Sie unter www umweltbundesamt de emissionshandel Internet Browser Programm zur Darstellung von Internetseiten HTML Code Identifizierung Formular das die Stammdaten des Luftfahrzeugbetreibers enth lt K
57. en Formulare und Ausf llen aller relevanten Felder Pr fung eingegebener Daten A b W i g m S Erstellen der ZIP Datei Versenden des Monitoringkonzepts an die DEHSt ggf signiert Abbildung 15 bersicht ber den Arbeitsablauf beim Erstellen eines Monitoringkonzepts und anschlie ender Versand via VPS 3 2 ERSTE SCHRITTE 3 2 1 Starten der Software Die Software wird ber einen Internet Browser aufgerufen Hinweise zu den System voraussetzungen finden Sie in Kapitel 4 Starten Sie Ihren Internet Browser und geben Sie die folgende Adresse in die Adresszeile ein www formulare dehst de Klicken Sie auf der rechten Seite auf den Eintrag Luftverkehr um zu den Softwareanwendungen f r Luftfahrzeugbetreiber zu gelangen siehe Abbildung 16 Auf der sich ffnenden Seite werden Ihnen in der linken Men leiste verschiedene Links zur Erfassung u a der Monitoring Pl ne und der Link Benutzerverwaltung Luftverkehr f r das Anlegen und Verwalten Ihres Benutzerzugangs angeboten Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Umwelt Bundes Amt beEHst F r Mensch und Umwelt Deutsche Emissionshandelsstelle Monitoringkonzept Station rer Emissionshandel J hrliche Emissionen Umweltbundesamt Deutsche Emissionshandelsstelle DEHSt berwachungsplan Teil 1 Herzlich willkommen zu den elektronischen Formularanwendungen der Deutschen Emissionshandelsstelle DEHSt im Umweltbundesamt f r Luftverkehr
58. en Spalte sortiert werden Diese Spalte wird dann mit dem Symbol bzw gekennzeichnet Durch erneutes Klicken auf das Symbol wird die Sortierreihenfolge umgekehrt ber das Symbol E stellen Sie die urspr ngliche Reihenfolge im Daten Browser wieder her Der Daten Browser kann mehrere Seiten umfassen Pro Seite werden 15 Datens tze angezeigt Zu den weiteren Seiten gelangen Sie ber die Symbole 2 die nur angezeigt werden wenn auch mehrere Seiten vorhanden sind 10 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 2 1 4 Monitoringkonzept bersicht Wird ein neues oder bestehendes Monitoringkonzept ge ffnet so erscheinen links neben den Formularen Fenster mit weiteren Funktionen Diese sind in Abbildung 5 hervorgehoben und werden im Folgenden erl utert O Kontakt berwachung hinzuf gen Untermen 3 Ausstellungsbeh rde hinzuf gen L Vertretung in Deutschland hinzuf g Identifikation Umwelt uftfahrzeugbetreiber Bundes esetzlicher Vertreter Amt amp Kontakt berwachung 1 m D E H S t Verzeich n is Luftfahrzeugflotte F r Mensch urd Umwelt Deutsche Zmissiorshandelsstelle b Luftfahrzeugtyp MONITORINGKONZEPT TONNENKILOMETERDATEN aum Datenmanagement Spezielle Sachverhalte Identifizierung des Luftfahrtbetreibers IVlessungen Unsicherheiten Messger t 1 Name des Luftfahrz eugbetreibers Formular Vertretung in Deutschland Bitte berpr fen Sie Identifikation Ein Wert ist erforderlic
59. en nach den Monitoring Leitlinien Die Software unterst tzt Sie bei der Erstellurfg Ihrer Konzepte durch die Bereitstellung elektronischer Formulare die Sie online ber Ihren Internet Browser aufruferkund ausf llen F r weitere Informationen zur Benutzung dieser Erfassungssoftware lesen Sie bitte das Handbuch Bevor Sie das Monitoringkonzept an die DEHSt bermitteln sollten Sie es in jedem Fall anhand des PDF Adsdrucks auf die Richtigkeit der Angaben pr fen Vor der ersten Benutzung einer Anwendung f r den Luftverkehr richten Sie sich bitte unter Benutzerverwaltund einen mit einem Passwort gesch tzten Zugang ein Um die Software benutzen zu k nnen best tigen Sie bitte zudem die Nutzungsbedingungen Technischer Hinweis F r die Benutzung dieser Software m ssen Sie den Pop Up Blocker Ihres Internet Browsers oder gegebenenfalls vorhandeker Internet Security Software deaktivieren Das ffnen von Pop Up Fenstern muss f r die URL www formulare dehst de zugela amp gen sein Bei aktiviertem Pop Up Blocker werden Auswahlfenster innerhalb der Erfassungssoftware nicht angezeigt Bitte geben Sie Ihre Zugangsdaten bestehend aus Benutzerkennung und Passwort ein Benutzerkennung Passwort los geht s FormsForWeb Server release 2 5 build 2009_06_05_16_15_07 m Abbildung I Auswahl der Sprache Achtung Der Wechsel der Sprache funktioniert jedoch nicht w hrend der Bearbeitung von Monitoringkonzepten Beim Anlege
60. eneeenereenen 24 35 Luftfahrtaktivit ten eessssseseseesesenssensnnnnnnnennn 29 Dar u r a 00 21l Luftfahrtbetreiberzeugniscunannnnn 29 Datensicherheit TEPE PE PTEE 46 Luftfahrzeugbetreiber aan 10 24 27 DIStARZ Eee 31 32 Luftfahrzeugbetreiberliste anne 27 Dokument Luftfahrzeugflotte ececeeeeeeeeeeeeeeeennnn 24 31 anh ngen nn 30 9832r 20 0 Luftfahrzeughersteller unnneennn 33 JOSCHEH ee ee 39 LuftfahrzeugtyP ann 24 32 33 49 OO rose esse se 39 43 Dropdown Feld 2222202222000000000222nnnnnneeeno 14 M E Men leiste euere 8 9 INIOSSCHET AL u aseasea essen nE 24 36 37 E Mail Programm nennen 46 Messungen z200seereennnanneeenunnoonnnereenenaunenee 24 36 D Te eeeeeeereereeee sense see eeeeeeeeeeee teen tee OaS odel eeen 33 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 55 56 Monitoringkonzept 1 8 1 gt 1 UNEEAPERBERDERBEREENEEREEREERBERGENEEESEREERE 18 21 26 ZU SE IB Lo 1 ERSSREHEREREEREEEREEEBETERTERSERSEREDEEEETERTERFERFEN 10 erste 2 1 7 ORNERNERBERNERNEENEENEENEREEENEENE RUERTERNERHEEHERHERDERDERDERR IMPOT ETEN 21 22 26 41 42 43 lokal sPeichern eessssseissisnsiiasiesiuiihe 21 24 JOST a ae ee 44 P ee Monitoring Leitlinien 000000000000000000000000000000 N Navigationsleiste 15 16 17 24 25 NUTZIASE ee een ernennen O Optionsfeld 0000000022
61. enn ihr Unternehmen einem Unternehmensverbund vorsteht geben Sie die Namen der Tochterunternehmen an welche ebenfalls Luftfahrtaktivit ten durchf hren Bei mehreren Tochterunternehmen f gen Sie ber das Zeichen am linken Seitenrand weitere Segmente hinzu Das Feld enth lt max 250 Zeichen ICAO Bezeichnung der Tochtergesellschaft Geben Sie den ICAO Airline Code der Tochtergesellschaft K rzel bestehend aus 3 Buchstaben gem ICAO Dokument 8585 an sofern vorhanden Beschreibung der Eigentumsverh ltnisse der Betreiberfirma Beschreiben Sie die Eigentumsverh ltnisse der Betreiberfirma Geben Sie ggf mit an von welchen EU Mitgliedsstaaten ihre Muttergesellschaft oder Tochtergesellschaften verwaltet werden sofern diese Luftfahrtaktivit ten durchf hren Nutzen Sie ggf die M glichkeit Dateien an das Formular anzuh ngen Das Feld enth lt max 1000 Zeichen LUFTFAHRZEUGFLOTTE Gew hlte Datenquelle f r die Flugplatzpositionsangaben W hlen Sie an dieser Stelle die Datenquelle f r Flugplatzpositionsangaben gem Anhang XV Kapitel 4 2 der Monitoring Leitlinien GD chapter 4 section 5 b Beschreibung der Datenquelle Wird ein automatisches Berechnungssystem zur Berechnung der Distanz verwendet Wenn Sie als Datenquelle f r die Flugplatzpositionsangaben Andere Datenquelle auf Basis von Luftfahrthandb chern AIPs gew hlt haben dann beschreiben Sie die Datenquel
62. ents angeben ber die Schaltfl che anh ngen k nnen Sie die ausgew hlte Datei hochladen Auf diese Weise k nnen Sie beispielsweise Ihr Luftfahrtbetreiberzeugnis an das Monitoringkonzept anh ngen sofern vorhanden Nach dem Anh ngen eines Dokuments werden der Dateiname und die gr e in der bersichtstabelle angezeigt siehe Abbildung 33 Einzelne Dateien d rfen nicht gr er als 10 MB sein Maximal d rfen Sie 20 Dateien an ein Formular anh ngen Wenn Sie mehr Dokumente haben m ssen Sie mehrere Dokumente in einer ZIP Datei zusammenfassen Insgesamt darf die Gr e aller Anh nge eines Monitoringkonzepts eine Gr e von 45 MB nicht berschreiten Diese Begrenzung wird durch die Virtuelle Poststelle VPS vorgegeben Bitte berpr fen Sie die Einhaltung dieser Vorgabe selbst da es keine automatische berpr fung gibt ber die Schaltfl che l schen werden bestehende Anh nge entfernt Per Mausklick auf den Dateinamen wird abh ngig von der Einstellung des Internet Browsers der Anhang heruntergeladen oder ge ffnet Falls gew nscht k nnen Sie den ge ffneten Anhang lokal auf Ihrem Rechner speichern ber die Schaltfl che Schlie en gelangen Sie zur ck zum Formular Nach dem ffnen des Formulars an das Sie die Dateien angeh ngt haben erscheint die Anzahl der Dateien in eckigen Klammern neben dem Symbol siehe Abbildung 34 Umwelt Bundes pr ze u D 75 Amt D D Et s t fad m gt en B e x lt Lirie ER
63. erden Beh rde zust ndige F r den europ ischen Emissionshandel zust ndige Beh rde in Deutschland gt DEHSt Benutzerkennung Benutzername hier frei w hlbarer Teil des Benutzerzugangs beispielsweise Ihr Name bestehend aus mindestens sechs und h chstens zwanzig Zeichen Benutzerrolle Als Benutzerrolle ist der gt Betreiber durch die Software vorgegeben Benutzerzugang Zugriffsberechtigung beispielsweise f r einen Computer oder eine Software bestehend aus gt Benutzerkennung und Passwort Betreiber Siehe gt Luftfahrzeugbetreiber Betriebsgenehmigung Eine dem Luftfahrzeugbetreiber garantierte Befugnis die es erlaubt Passagiere oder Fracht entgeltlich zu bef rdern Brennstoff Siehe Treibstoff Biomasse gt Brennstoff mit dem Emissionsfaktor Null Cookie Informationen die vom Server einer Internet Anwendung auf die Festplatte des der Benutzerin oder des Benutzers geschrieben werden Die Software FMS setzt lediglich ein tempor res Cookie mit einer als Session ID bezeichneten Kennung Anhand dieser Kennung kann der Server jeder Benutzerin und jedem Benutzer seine Daten zuordnen Beim Beenden wird das Cookie wieder gel scht Ist die Verwendung von Cookies nicht erlaubt wird die Session ID an die URL angeh ngt Letzteres Verfahren ist aber im Hinblick auf die Datensicherheit etwas anf lliger Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 51 52
64. es Qualit ts oder Umweltmanagementsystems nein ausgew hlt haben Sollten Sie hier Eintr ge vorgenommen haben und dann angeben dass keine Integration in ein zertifiziertes Qualit ts oder Umweltmanagementsystem vorliegt werden die Eintr ge gel scht Hinweis Bei der Eingabe von Flie text sollte auf Formatierungen sowie manuelle Seitenumbr che verzichtet werden Dies kann zu Unstimmigkeiten bei der PDF Erstellung f hren Auf Seite 2 des Formulars Datenmanagement beschreiben Sie bitte Ihr vorliegendes Daten managementsystem f r die Erfassung der Tonnenkilometerdaten Erl utern Sie beispielsweise wie Daten erfasst verarbeitet und gespeichert werden und wer daf r im Unternehmen verantwortlich ist Bei den Verantwortlichkeiten beziehen Sie sich auf Positionen nicht auf Namen der Mitarbeiterinnen Mitarbeiter Hierzu k nnen Sie auch Dokumente an das Formular anh ngen Im unteren Abschnitt dieser Seite k nnen Sie sich auch auf unternehmensinterne Dokumente beziehen in denen das Dateimanagementsystem n her beschrieben wird Dieser Eintrag dient als Verweis Das Dokument muss dann nicht an das Formular angeh ngt werden Sie k nnen durch Klicken auf weitere Felder einblenden um weitere Dokumentbezeichnungen einzutragen Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 35 36 Das Kontrollsystem zur Sicherstellung der Vollst ndigkeit der erfassten Daten beschreiben Sie auf Seite 3 die Kontroll
65. ese Formularseite erscheint stets zuerst beim Aufruf eines Monitoringkonzepts Die Versionsnummer wird dann in der Kopfzeile der Formulare und im Daten Browser angezeigt 3 4 ARBEITEN MIT EINEM MONITORINGKONZEPT 3 4 1 Anlegen und Bearbeiten von Formularen Die Formulare sind hierarchisch angeordnet d h dem Hauptformular werden weitere Formulare und Unterformulare zugeordnet Die Zuordnung der Formulare ist vorab definiert Unterformulare k nnen erst dann neu angelegt werden wenn das entsprechende bergeordnete Formular angelegt und ge ffnet ist Den schematischen Aufbau eines Monitoringkonzepts k nnen Sie Kapitel 2 1 4 entnehmen Wollen Sie beispielsweise ein neues Formular Luftfahrzeugtyp anlegen m ssen Sie sich im Formular Luftfahrzeugflotte befinden Sie sehen dort oberhalb des Verzeichnisbaums ein Untermen mit Formularen die Sie dem Formular Luftfahrzeugflotte unterordnen k nnen siehe Abbildung 20 bergeordnetes Formular Hinzuf gen weiterer Identifizierung ist ge ffnet Unterformulare ber und im Verzeichnisbaum das Untermen fett hervorgehoben G Kontakt berwachung hinzuf gen I Ausstellungsbeh rde hinzuf gen L Vertretung in Deutschland hinzuf g Umwelt Bundes Amt DEHSt F r Mensch urd Umwelt Deutsch Zmisslonshandelsstelle MONITORINGKONZEPT TONNENKILOMETERDATEN Identifizierung des Luftfahrtbetreibers Identifikation Luftfahrzeugbetreiber esetzlicher Vert
66. etrachtung Messger t Messger t Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 11 Den Aufbau eines Monitoringkonzepts und die hierarchische Zuordnung der Formulare zeigt Abbildung 6 Einige Formulare k nnen mehrfach angelegt werden beispielsweise Luftfahrzeugtyp Das Hauptformular Identifizierung sowie die Unterformulare Luftfahrzeugbetreiber Gesetzlicher Vertreter Kontakt berwachung Luftfahrzeugflotte Luftfahrzeugtyp Datenmanagement und Spezielle Sachverhalte werden durch die Software automatisch angelegt und k nnen nicht gel scht werden Identifizierung Luftfahrzeugbetreiber Datenmanagement Luftfahrzeugflotte Spezielle Sachverhalte Luftfahrzeugtyp Gesetzlicher Vertreter Kontakt berwachung 1 7 Dokument e Ausstellungsbeh rde 8 Dokument e Messungen Unsicherheiten Vertretung in Deutschland i Dokument e Ea a Dokument e ik Dokument e f Dokument e Abbildung 6 Schematische Darstellung der Formulare eines Monitoringkonzepts In der Kopfzeile aller Formulare sind jeweils links das DEHSt Aktenzeichen in der Mitte die Versionsnummer und rechts Erstellungsdatum und uhrzeit des Monitoringkonzepts zu sehen ar Hinweis 4 Y Bei erstmaligem Einreichen des Monitoringkonzepts liegt f r Ihre Luftfahrzeugflotte noch Ws E kein DEHSt Aktenzeichen vor Das Feld kann frei bleiben somit wird in der Kopfzeile
67. h Name des Luftfa hiz eugbetreibers in NOT ON THE LIST Pr ffenster SK En un der Betreiberliste der EU Kommission in el at ertnrderliri Abbildung 5 Aufbau der FMS Oberfl che Formular Die Dateneingabe f r das Monitoringkonzept erfolgt in Formularen Im Folgenden werden die Formulartitel und die Kurzbezeichnungen der Formulare im Verzeichnisbaum synonym verwendet siehe Tabelle 2 Die Formulare sind nach Inhalten unterteilt beispielsweise Adressdaten des Luftfahrzeugbetreibers Adressdaten des gesetzlichen Vertreters Die Anordnung der Formulare ist hierarchisch Formulare k nnen nur angelegt werden wenn das entsprechende bergeordnete Formular bereits existiert Tabelle 2 Kurzbezeichnungen und Titel der Formulare Kurzbezeichnung der Formulare im Formulartitel Verzeichnisbaum Identifizierung Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten Luftfahrzeugbetreiber Gesetzlicher Vertreter Adressdaten des Luftfahrzeugbetreibers Adressdaten des gesetzlichen Vertreters Kontakt berwachung Adressdaten der Kontaktperson berwachung Ausstellungsbeh rde Adressdaten der Ausstellungsbeh rde Vertretung in Deutschland Adressdaten der Vertretung in Deutschland Luftfahrzeugflotte Luftfahrzeugflotte Luftfahrzeugtyp Luftfahrzeugtyp Datenmanagement Datenmanagement und Kontrollsystem Spezielle Sachverhalte Spezielle Sachverhalte Messungen Unsicherheiten Messungen und Unsicherheitenb
68. ichergestellt dass die Messger te beauftragter Firmen regelm ig gewartet und oder kalibriert werden ML Anhang XV Kapitel 5 Das Feld enth lt max 2500 Zeichen MESSGER T Fortlaufende Nummer Die fortlaufende Nummer wird automatisch vergeben Typ des Messger ts Beschreibung des Messger ts Machen Sie alle Angaben auf diesem Formular f r mindestens ein typisches Messger t wie es zur Bestimmung der Masse von Fracht Post oder Gep ck eingesetzt wird Es ist nicht notwendig f r alle verwendeten Messger te jeweils ein Formular Messger t auszuf llen GD chapter 4 section 6 f Das Feld enth lt max 60 Zeichen Was wird mit dem Messger t gemessen Beschreiben Sie das Messprinzip und den Messvorgang GD chapter 4 section 6 f Das Feld enth lt max 250 Zeichen Individuelle Ungenauigkeit des Messger ts Wie hoch ist die Unsicherheit eines Messger ts dieses Typs GD chapter 4 section 6 f Machen Sie die Angaben im Format 00 00 Informationsquelle f r die Angaben zur individuellen Ungenauigkeit des Messger ts Worauf basiert die Angabe zur Unsicherheit des Messger ts GD chapter 4 section 6 f Basiert die Kalibrierung auf nationalen oder internationalen Normen Standards Wenn Sie als Informationsquelle f r die Angaben zur Unsicherheit Kalibrierungsnachweis gew hlt haben geben Sie an ob die Kalibrierung auf nationalen oder internationalen
69. icken werden Sie gefragt ob das Formular wirklich gel scht werden soll Wenn Sie diese Frage mit ja best tigen wird das Formular endg ltig gel scht Achtung Wenn Sie das Symbol x in der Navigationsleiste oberhalb des Formulars anklicken wird das gesamte Monitoringkonzept gel scht Hinweis Wenn dem zu l schenden Formular andere Formulare untergeordnet sind werden diese ebenfalls gel scht beispielsweise wird das untergeordnete Formular Messger t beim L schen des bergeordneten Formulars Messungen Unsicherheiten mit gel scht 3 5 HINWEISE ZUR DATENEINGABE Bei der Bearbeitung des Monitoringkonzepts gibt es einige Funktionen die Sie bei der Dateneingabe unterst tzen Die verschiedenen Arten von Eingabefeldern werden in Kapitel 2 1 4 beschrieben Die Eingabefelder sind in zwei unterschiedlichen Graut nen dargestellt Dunkelgraue Felder k nnen von Ihnen beschrieben werden hellgraue Felder werden automatisch mit Angaben aus anderen Formularen gef llt und sind grunds tzlich nicht unmittelbar beschreibbar Die Software bietet Ihnen f r die dunkelgrauen und somit beschreibbaren Eingabefelder so genannte Tool Tipps siehe Kapitel 3 6 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 25 3 5 1 Dateneingabe in ein neu angelegtes Monitoringkonzept Nachdem Sie den Men punkt Konzept anlegen ausgew hlt haben wird ein neues leeres Monitoringkonzept erstellt Beim Anlegen eines neuen
70. ieren Dabei werden alle Daten bernommen Bitte klicken Sie auf Durchsuchen w hlen Sie den Dateinamen Ihrer XML Datei aus und starten Sie den Import Durch jeden Import wird ein neues Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten erzeugt d h es werden keine Daten berschrieben Bitte tragen Sie hier die XML Datei ein Import starten Abbildung 19 Import eines Monitoringkonzepts Nach dem Import einer XML Datei wird das Monitoringkonzept automatisch ge ffnet Weiterhin wird es im Daten Browser angezeigt Achtung Mit dem Import wird automatisch ein neues Monitoringkonzept angelegt d h es werden keine Daten berschrieben Somit besteht auch nicht die M glichkeit ein vorhandenes Monitoring konzept durch einen Import zu berarbeiten oder zu ersetzen Achtung Die Sprachauswahl ist mit der Erstellung des Monitoringkonzepts festgelegt und kann auch durch einen Import nicht ge ndert werden Achtung berpr fen Sie nach dem Import in jedem Fall die Richtigkeit und Aktualit t der Angaben und nehmen Sie gegebenenfalls Korrekturen vor F r den Datenimport im XML Format haben Sie die M glichkeit entweder ein mit FMS erstelltes Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 zu importieren oder eine mit einer anderen Software generierte XML Datei zu importieren sofern diese der vorgegebenen Schnittstellendefinition entspricht Import eines Monitoringkonzepts f r die Erfassung der j hrlichen Emissionen Sie k nnen m
71. ing Leitlinien entspricht GD chapter 3 and chapter 4 section 7 X Ist dieses Datenmanagementsystem ein integrierter Bestandteil eines zertifizierten Qualit ts oder Umweltmanagementsystems Wenn Sie ein Datenmanagementsystem aufgebaut haben welches den Anforderungen der Monitoring Leitlinien entspricht Ist dieses Datenmanagementsystem ein integrierter Bestandteil eines zertifizierten Qualit ts oder Umweltmanagementsystems ML Anhang I Kapitel 10 GD chapter 3 and chapter 4 section 7 X Name des zertifizierten Qualit ts oder Umweltmanagementsystems Wenn das Datenmanagementsystem ein integrierter Bestandteil eines zertifizierten Qualit ts oder Umweltmanagementsystems ist Geben Sie den Namen des zertifizierten Qualit ts oder Umweltmanagementsystems an und die Norm nach der es zertifiziert ist ML Anhang I Kapitel 10 GD chapter 3 and chapter 4 section 7 Das Feld enth lt max 120 Zeichen X Art der Einbindung und Anpassung Wenn das Datenmanagementsystem ein integrierter Bestandteil eines zertifizierten Qualit ts oder Umweltmanagementsystems ist Wie ist das zertifizierte Qualit ts oder Umweltmanagementsystem an die Anforderungen des Emissionshandels der Monitoring Leitlinien angepasst worden ML Anhang I Kapitel 10 GD chapter 3 and chapter 4 section 7 Das Feld enth lt max 1000 Zeichen Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 63 X Beschr
72. ingabe ist lediglich eine permanente Internetverbindung erforderlich Die Standard Bildschirmaufl sung betr gt 1024 x 768 Pixel Bei einer niedrigeren Bildschirmaufl sung wird die Anwendung nur unvollst ndig auf dem Monitor dargestellt 4 1 BETRIEBSSYSTEM UND INTERNET BROWSER Die Anwendung ist unabh ngig vom Betriebssystem des verwendeten Personalcomputers da sie in einem Internet Browser abl uft Die Funktionsf higkeit wurde unter dem Betriebssystem MS Windows XP Professional Service Pack 2 erfolgreich getestet Die Nutzung kann ber alle g ngigen Internet Browser erfolgen Die folgenden Internet Browser wurden erfolgreich getestet Internet Explorer Version 7 0 Internet Explorer Version 8 0 Mozilla Firefox Version 1 5 04 Mozilla Firefox Version 1 7 13 Mozilla Firefox Version 21 Netscape Version 7 1 Je nach Browser Typ und Version kann es zu leichten Abweichungen in der Darstellung kommen Die Funktion der Software wird dadurch nicht beeintr chtigt Die Verwendung weiterer Internet Browser ist ebenfalls m glich auch wenn sie nicht explizit getestet worden sind 4 2 ACROBAT READER Zur Darstellung und zum Ausdrucken von PDF Dateien ist dar ber hinaus der Acrobat Reader ab Version 6 0 erforderlich Die Verwendung der Versionen 6 02 und 7 08 wurde im Zusammenhang mit der Anwendung erfolgreich getestet Die Verwendung h herer Versionen ist ebenfalls m glich auch wenn sie nicht explizit getestet wurden Soft
73. ischen Flugplatzpaaren Wie wird sichergestellt dass die Basisdaten zu Flugplatzpositionsangaben und Gro kreisentfernungen auf dem neuesten Stand sind Wie von wem wo zu welchem Zeitpunkt in welchen Systemen und mit welchen Daten bertragungen werden diese Daten aktualisiert Welche Risiken bestehen bei der Aktualisierung Wie wird diesen Risiken begegnet GD chapter 4 section 5 c d Das Feld enth lt max 2500 Zeichen Verfahren zur Erfassung der Anzahl von Passagieren an Bord eines Fluges Wie wird sichergestellt dass bei allen Fl gen die Luftfahrtaktivit ten gem Anhang I der EU Richtlinie darstellen die korrekte Anzahl an Passagieren im Sinne der Monitoring Leitlinien erfasst wird Wie von wem wo zu welchem Zeitpunkt in welchen Systemen und mit welchen Daten bertragungen wird die Anzahl erfasst Welche Risiken bestehen bei der Erfassung Wie wird diesen Risiken begegnet GD chapter 4 section 6 c Das Feld enth lt max 2500 Zeichen Verfahren zur Erfassung der Masse von Fracht und Post Wie wird sichergestellt dass bei allen Fl gen die Luftfahrtaktivit ten gem Anhang I der EU Richtlinie darstellen die korrekte Masse an Fracht und Post gem den Monitoring Leitlinien erfasst wird Wie von wem wo zu welchem Zeitpunkt in welchen Systemen und mit welchen Daten bertragungen wird die Masse erfasst Welche Risiken bestehen bei der Erfassung Wie wird diesen Risiken begegnet GD ch
74. ist ist nach erfolgter Anmeldung auf der Startseite bei Ansicht des Daten Browsers zu erreichen ber Konzept ausw hlen und bei Aufruf des Imports von Monitoringkonzepten zu erreichen ber Konzept importieren zu sehen Umwelt Bundes Amt D EHSt F r Mensch und Ummeit Startseite Monitoringkonzept Wilkommen Tonnenkilometer Konzept anlegen WE Zeitpunkt der letzten Al Create Monitoring Plan Sie sind am System al Konzept ausw hlen Konzept importieren ber die Option Creat f r J hrliche Emission Abmelden F r ein deutschsprach Hinweis Ihre Daten in sofern Sie sie nicht akl zus tzlich regelm ig Abbildung 3 Linke Men leiste auf der Startseite Die hinterlegten Funktionen der linken Men leiste werden in Tabelle 1 erl utert Tabelle 1 Funktionen der linken Men leiste Men punkt Funktion Bemerkung Startseite ber den Men punkt Startseite gelangen Sie von der aktuellen Seite zur ck zur Startseite Konzept anlegen ber den Men punkt Konzept anlegen wird ein neues Monitoringkonzept in deutscher Sprache erstellt Create Monitoring ber den Men punkt Create Monitoring Plan wird ein neues Monitoringkonzept in Plan englischer Sprache erstellt Konzept ausw hlen ber den Men punkt Konzept ausw hlen gelangen Sie in den Daten Browser Dort werden Ihnen alle Monitoringkonzepte angezeigt auf die Sie Zugriff haben Im Daten Browser w hlen Sie ein Monitoringkonzept zur Ansi
75. it der Funktion Konzept importieren ein bereits erstelltes Monitoringkonzept f r die Erfassung der j hrlichen Emissionen 2020 welches mit der zugeh rigen Erfassungssoftware generiert wurde importieren Durch den Import dieses Monitoringkonzepts werden u a Adressdaten sowie zum Teil Daten aus anderen Bereichen bernommen Welche Daten im Einzelnen bernommen werden kann dem Anhang entnommen werden Import eines Monitoringkonzepts f r die Erfassung der Tonnenkilometerdaten aus FMS oder einem anderen System F r den Import eines bereits mit FMS oder einem anderen System erstellten Monitoringkonzepts f r die Erfassung der Tonnenkilometerdaten gehen Sie genauso vor wie bei Import des Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Monitoringkonzepts f r die Erfassung der j hrlichen Emissionen beschrieben Beim Import eines Monitoringkonzepts f r die Erfassung der Tonnenkilometerdaten werden alle vorhandenen Daten bernommen Au erdem haben Sie die M glichkeit XML Dateien die mit einer anderen Software erstellt wurden ber die vorgegebene XML Schnittstelle in die Erfassungssoftware zu importieren Die Schnittstellendefinition finden Sie unter www umweltbundesamt de emissionshandel Hinweis Damit Sie wissen welches Monitoringkonzept aktuell bearbeitet wird ist es empfehlenswert eine eindeutige Versionsnummer zu vergeben die Sie auf der ersten Seite des Formulars Identifizierung eintragen Di
76. ittels des Symbols k nnen Sie die angelegten Felder sofern erforderlich wieder entfernen Der zuvor eingetragene Inhalt wird dabei gel scht Achtung Sollten f r Ihr Unternehmen keine ICAO Bezeichnung vorliegen geben Sie nur die Leitwerkkennung der Luftfahrzeuge an die unter den Europ ischen Emissionshandel fallen Hat der Lufffahrzeugketreiber eine 5 ja nein l ICAO Bezeichnung Nur erforderlich j r nfi an ICAO Bezeichnung wenn ja ausgew hlt Mennzeichen des Luffahrzeugs i e l Leitwerkkennung Nurerforderlich wenn nein ausgew hlt F r den europ ischen Emissiohshandel zust ndige Beh rde Zugewiesener El Deikia TA Yerwaltungsmitgliedsstaat Zugewiesenes Aktenzeichen Einblenden weiterer Felder f r die Leitwerk Laufende Nummer kennung Abbildung 24 Einf gen der ICAO Bezeichnung bzw der Leitwerkkennung sofern keine ICAO Bezeichnung vorliegt Hinweis Sollten Sie nach Eintragung der Leitwerkkennungen aller von Ihnen betriebenen Luftfahrzeuge die Auswahl im Feld Hat der Luftfahrzeugbetreiber eine ICAO Bezeichnung von nein auf ja ndern werden die zuvor eingetragenen Leitwerkkennungen automatisch gel scht Eine Wiederherstellung der Daten ber die Zur ck Funktion Ihres Browsers ist nicht m glich Weiterhin geben Sie bitte den Verwaltungsstaat an dem Ihr Unternehmen durch die EU Kommission zugeordnet wurde In diesem Feld ist bereits Deutschland einge
77. k nftig zus tzliche Luftfahrzeuge eines bereits eingesetzten Typs f r emissionshandelspflichtige T tigkeiten einzusetzen so m ssen diese nicht extra angegeben werden Es m ssen nur zus tzlich eingesetzte Typen auf einem separaten Formular Luftfahrzeugtyp angegeben werden GD chapter 4 section 4 a b x Anzahl der eigenen Luftfahrzeuge Geben Sie die Anzahl der eigenen Luftfahrzeuge dieses Typs an die f r T tigkeiten nach Anhang I der Emissionshandels Richtlinie eingesetzt werden sollen x Anzahl der geleasten Luftfahrzeuge Geben Sie die Anzahl der geleasten Luftfahrzeuge dieses Typs an die f r T tigkeiten nach Anhang I der Emissionshandels Richtlinie eingesetzt werden sollen x Anzahl der Luftfahrzeuge Die gesamte Anzahl der f r Luftfahrtaktivit ten nach Anhang I der EU Emissionshandels Richtlinie eingesetzten oder zuk nftig eingesetzten Luftfahrzeuge eines Typs wird aus der Anzahl der eigenen und der Anzahl der geleasten Luftfahrzeuge automatisch berechnet DATENMANAGEMENT UND KONTROLLSYSTEM X Existiert ein Datenmanagementsystem das die Anforderungen des Emissionshandels erf llt Gem Anhang I Kapitel 10 der Monitoring Leitlinien sind Sie verpflichtet ein Datenmanagementsystem f r den Zweck der berwachung der Transportleistung und der Kohlendioxidemissionen zu implementieren Haben Sie ein Datenmanagementsystem aufgebaut welches den Anforderungen der Monitor
78. kehr Vorgehen Umwelt Bundes OO AOABB B EX BDA Fir Wensihund Umwelt Deutste kmssosshargeisitelle essen Konzept als ZIP Datei herunterladen A F gt PEE berwachung hinzuf gen Zum herunterladen hier klicken U Vertretung in Deutschland hinzuufic NEE ffnen von xoox_MK_TKM_0_1 zip x Identifikation Luftfahrzeugbetreibe Sie m chten folgende Datei herunterladen Gesetzlicher Vertret KHXXK_MK_TKM_0_1 zip Kontakt berwachu vom Typ ZIP komprimierter Ordner Ausstellungsbeh rds Yon https www Formulare dehst de Luftfahrzeugflotte Luftfahrzeugtyp Luftfahrzeugtyp Luftfahrzeugtyp ffnen mit CompressedFolder Standard v ee Auf Diskette Festplatte speichern Luftfahrzeugtyp Luftfahrzeugtyp Luftfahrzeugtyp Datenmanagement Spezielle Sachver Umwelt Bundes Amt DEHSsSt F r Wensch urd Umwelt Deutsches Zmisslorshandelsstelle wie soll Firefox mit dieser Datei verfahren TONNENKILOMETERDATEN betreibers ZYX Air AG 2 C F r Dateien dieses Typs immer diese Aktion ausf hren Abbildung 38 Speichern einer ZIP Datei In der ZIP Datei wird das Monitoringkonzept als PDF Datei als XML Datei inklusive der beigef gten Anh nge gespeichert Die erstellte ZIP Datei k nnen Sie dann ber die Virtuelle Poststelle VPS an die DEHSt schicken Hinweis Bitte versenden Sie nur die ZIP Datei ber die VPS an die DEHSt Dies stellt
79. ktiviert Konzept l schen Es erscheint eine Zeile unterhalb der Navigationsleiste in welcher Sie best tigen dass das ge ffnete Konzept gel scht werden soll Sie gelangen zum Daten Browser Hinweis Im barrierefreien Modus werden Funktionen eingeschaltet die behinderten Menschen den Zugang zur Software ohne fremde Hilfe erm glichen Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Tabelle 4 Symbole der Navigationsleiste f r das ge ffnete Formular Symbol Symbolbeschreibung Funktion Bemerkung D Dateien anh ngen oder entfernen Es k nnen Dokumente an das aktuelle Formular angeh ngt werden Die diesbez glichen Restriktionen werden im Dialog Dateien anh ngen oder entfernen angezeigt Wechsel auf Seite Nr n des ber die Seiten Symbole kann gezielt auf die einzelnen Formulars Seiten des ge ffneten Formulars gewechselt werden Sofern ein Formular mehr als eine Seite umfasst werden so viele Seiten Symbole angezeigt wie das Formular Seiten hat F r die aktuell angezeigte Formularseite hat das Seiten Symbol ein graues anstatt ein schwarzes Quadrat Ansicht vergr ern Die Ansicht des Formulars wird vergr ert F r _ Ansicht verkleinern Die Ansicht des Formulars wird verkleinert F 2 2 ABWEICHUNG VON NORMALEN BROWSER FUNKTIONEN Die Benutzung der Navigationsleiste Ihres Internet Browsers ist f r die Bedienung der Software zur Erstel
80. ktivit ten Ihres Unternehmens im Luftverkehr abgefragt Sofern Sie gewerbliche Fl ge durchf hren d h gegen Entgelt Flugverkehrsleistungen anbieten die genauere Definition entnehmen Sie bitte dem Leitfaden oder der Richtlinie 2008 101 EG bzw ein Luftfahrtbetreiberzeugnis Air Operating Certificate AOC und oder eine Betriebsgenehmigung Operating Licence OL vorliegt ist es erforderlich dass Sie eine Kopie des Anhangs I Ihres Luftfahrtbetreiberzeugnisses an das Monitoringkonzept anh ngen Zum Anh ngen von Dokumenten siehe Kapitel 3 8 2 Geben Sie im Folgenden an ob Sie Fl ge ausschlie lich innerhalb der EU oder auch au erhalb der EU betreiben und ob Sie die von Ihnen angebotenen Fl ge plan und oder bedarfsm ig ausf hren Zus tzlich beschreiben Sie bitte die von Ihnen durchgef hrten Luftfahrtaktivit ten Hierbei listen Sie beispielsweise Ihre Hauptflugrouten und Transportaktivit ten Bef rderung von Passagieren Fracht und oder Post auf Weiterhin beschreiben Sie bitte ob und in welchem Umfang Sie beispielsweise Leasingfl ge Ad hoc Fl ge oder Code Sharing Fl ge durchf hren Auf Seite 3 des Formulars Identifizierung geben Sie bitte an ob f r Ihre Aktivit ten ein Luftfahrt betreiberzeugnis Air Operating Certificate AOC vorliegt Nur wenn dies der Fall ist und Sie ja angekreuzt haben k nnen Sie die Identifikationsnummer und das Ausstellungsdatum des Zeugnisses eintragen siehe Abbildung 25 In diesem
81. lare noch das Monitorkonzept als Ganzes kann ber die Software wiederhergestellt werden Die Funktion Konzept l schen l scht immer das aktuell zur Bearbeitung ge ffnete Monitoringkonzept Wollen Sie ein anderes als das aktuell bearbeitete Monitoringkonzept l schen m ssen Sie vor dem Bet tigen des Symbols das ge ffnete Monitoringkonzept verlassen und ber den Daten Browser das zu l schende Monitoringkonzept ausw hlen Sie k nnen ein Monitoringkonzept nur l schen wenn Sie das Bearbeitungsrecht haben und der Ersteller des Monitoringkonzepts sind Der Ersteller eines Monitoringkonzepts ist die Person die es urspr nglich angelegt oder importiert hat Hinweis Sie k nnen im Daten Browser sehen wer der Ersteller eines Monitoringkonzepts ist 4 SYSTEMVORAUSSETZUNGEN Die Anwendung wurde mit g ngiger Software getestet Aufgrund der Vielzahl von Kombinationen der Betriebssysteme und Browser ist es jedoch nicht m glich alle denkbaren Konfigurationen ausreichend zu testen Daher werden nachfolgend einige Referenzkonfigurationen genannt die intensiv und erfolgreich getestet wurden Falls Probleme mit der von Ihnen verwendeten Software auftreten empfiehlt sich der Wechsel zu einer dieser Referenzkonfigurationen Die Anwendung wird zentral ber das Internet bereitgestellt Um sie zur Online Dateneingabe zu nutzen ist es nicht notwendig eine spezielle Software zu installieren oder Updates durchzuf hren F r die Dauer der Datene
82. le ML Anhang XV Kapitel 4 2 GD chapter 4 section 5 b Das Feld enth lt max 1000 Zeichen Verwenden Sie ein automatisches Berechnungssystem f r die Berechnung der Distanzen oder f hren Sie die Berechnung manuell durch Name des Berechnungssystems Wenn Sie ein automatisches Berechnungssystem zur Berechnung der Distanzen verwenden geben Sie den Namen des Systems an Das Feld enth lt max 120 Zeichen Kurzbeschreibung des Berechnungssystems Wenn Sie ein automatisches Berechnungssystem zur Berechnung der Distanzen verwenden beschreiben Sie kurz das System Das Feld enth lt max 500 Zeichen Darlegung des angewendeten Berechnungsalgorithmus Wenn es m glich ist geben Sie die verwendete Formel zur Berechnung der Distanzen an Das Feld enth lt max 500 Zeichen Sind Sie verpflichtet einen Beladungsplan zu f hren Sind Sie gesetzlich verpflichtet einen Beladungsplan mass and balance documentation zu f hren ML Anhang XV Kaptitel 4 3 1 GD chapter 4 section 6 d Gew hlte Methode Wenn Sie verpflichtet sind einen Beladungsplan zu f hren dann m ssen Sie diesen als Datenquelle f r die Masse von Fracht und Post verwenden Sind Sie nicht verpflichtet einen Beladungsplan zu f hren k nnen Sie eine geeignete alternative Methode Datenquelle zur Bestimmung der Masse von Fracht und Post zur Genehmigung vorschlagen ML Anhang XV Kaptitel 4 3 1 GD chapter 4 section
83. listet die Dateien selbst sind in der PDF Datei nicht enthalten Zur Navigation innerhalb der PDF Datei steht Ihnen die Funktion Lesezeichen zur Verf gung siehe Abbildung 36 mit der Sie direkt auf die gew nschte Seite springen k nnen e aA l 2 e 14 v H al la Lesezeichen x 0 1 d Optione 7 p A 3 Monitoringkonzept Tonnenkilometerda ten ri MONITORINGKONZEPT TONNENKILOMETERDATEN F r den europ ischen Emissionshandel zust ndige Beh rde Zugewiesener EU Deutschland Verwaltungsmitgliedsstaat Zugewiesenes Aktenzeichen Angaben zum Monitoringkonzept Datum des Monitoringskonzeptes 08 06 2009 Versionsn nderungen gegen ber der letzten eingereichten Version Abbildung 36 Lesezeichen in der PDF Datei 3 8 6 Weitergabe des Bearbeitungsrechts Wenn Sie ein Monitoringkonzept anlegen oder importieren besitzen Sie daf r das exklusive Bearbeitungsrecht d h dieses Monitoringkonzept kann nur ber Ihren Benutzerzugang bearbeitet werden Durch das exklusive Bearbeitungsrecht wird sichergestellt dass nderungen nur von Ihnen selbst vorgenommen werden k nnen Damit eine andere Person auf dieses Monitoringkonzept zugreifen kann m ssen Sie das Bearbeitungsrecht weitergeben Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 41 Hinweis Ein paralleler Zugriff mehrerer Benutzer Benutzerinnen auf denselben Datensatz kann zu Inkonsistenzen und Datenverlusten f hren und sollte daher
84. lten Den Filter der Suche heben Sie auf indem Sie im Suchfeld die Eingabe l schen und mit der Return Taste best tigen Teilweise werden die Eintr ge in den Auswahllisten beschr nkt auf zuvor get tigte Eingaben Eine Auswahlliste ffnet sich nicht berpr fen Sie ob der Pop up Blocker Ihres Browser deaktiviert ist Nur dann kann sich die Auswahlliste ffnen Die Funktion Suchen in der Auswahlliste ist nicht verf gbar Die Schaltfl che Suchen wird sichtbar wenn Sie das Fenster vergr ern Es kann kein Hersteller und Modell unter Luftfahrzeugtyp eingetragen werden Klicken Sie zuerst auf die Schaltfl che EDIT damit die Felder Luftfahrzeughersteller und Modell beschreibbar werden ber das angezeigte Dropdown Feld ist eine Auswahl dann m glich Ein ICAO Identifikator f r den z Luftfahrzeugtypen kann nicht eingetragen werden Geben Sie zun chst den Luftfahrzeughersteller und das Modell an und klicken Sie dann auf die Schaltfl che ICAO Die Software tr gt den ICAO Identifikator automatisch ein 5 9 _KONVERTIEREN IN EINE PDF DATEI Die PDF Datei wird nicht berpr fen Sie ob der Acrobat Reader auf Ihrem Rechner installiert angezeigt ist Uberpr fen Sie ob mehr als eine Version des Acrobat Readers auf Ihrem Rechner installiert ist Es darf nur eine Version installiert sein berpr fen Sie ob der Pop up Blocker Ihres Browser d
85. lung des Monitoringkonzepts nicht erforderlich Achtung Unter bestimmten Umst nden kann die Verwendung der Navigationsleiste Ihres Internet Browsers zu Datenverlusten f hren Es wird daher davon abgeraten die Navigationsleiste Ihres Internet Browsers w hrend der Dateneingabe zu verwenden In einigen F llen treten Abweichungen von den blichen Funktionen Ihres Internet Browsers auf Diese Abweichungen sind in Tabelle 5 erl utert Tabelle 5 Abweichungen von der gewohnten Browser Funktionalit t Aktion Bemerkung ae Die R ckkehr auf die zuvor angezeigte Seite ber den Auswahlknopf Zur ck ist innerhalb der Software nicht m glich es erscheint die Meldung Die Website ist abgelaufen Ein Aktualisieren der Seite ber die Browser Funktion Aktualisieren Ei l dt erneut die zuletzt angezeigte Seite Hierbei ist jedoch ein Verlust der nicht gespeicherten Daten m glich Verlassen der Beim Verlassen der Website beispielsweise durch die Eingabe einer anderen Internet Website Adresse in der Adressleiste des Browsers gehen alle nicht gespeicherten Daten verloren V Achtung Es erfolgt keine Warnung oder Sicherheitsabfrage vor dem Verlassen der Website CA Das Startseite Symbol der Browser Navigationsleiste ffnet die lokal von der Benutzerin oder dem Benutzer eingerichtete Startseite Dies ist gleichbedeutend mit dem Verlassen der Website V Achtung Das Schlie en Symbol fa der Software
86. ment Format Pflichtfeld gt Eingabefeld in dem f r das gt Monitoringkonzept verpflichtende Angaben einzutragen sind Pop up Zus tzliches Browser Fenster wird von der Software nicht verwendet Pop up Blocker Programm das das unerw nschte Aufklappen von zus tzlichen Browser Fenstern unterbindet Pr ffenster Zeigt an in welchen gt Formularen Pflichtfelder noch nicht ausgef llt oder Fehler enthalten sind Hinweise zum aktuell ge ffneten gt Formular erscheinen an erster Stelle Registrierung Einrichtung eines Benutzerzugangs Sitzung Bezeichnet die Zeit zwischen An und Abmeldung am FMS System Speichern Eine automatische Speicherung der eingegebenen Daten erfolgt bei jedem Wechsel zwischen den Formularen sowie bei einem Wechsel der Seiten eines gt Formulars Zus tzlich haben Sie die M glichkeit das Monitoringkonzept manuell zu speichern Hierzu klicken Sie auf das entsprechende Symbol in der gt Navigationsleiste Sprachauswahl Mit der Software k nnen gt Monitoringkonzepte sowohl in deutscher als auch in englischer Sprache erstellt werden Die Software bernimmt zun chst die Spracheinstellungen des verwendeten Internet Browsers ber die Symbole am rechten unteren Bildschirmrand sowie in der linken gt Men leiste kann ein Wechsel der Sprache vorgenommen werden Startseite ber die Startseiten der Software k nnen Sie sich einen gt Benutzerzugang einrichten sowie zu den Softwareanwendungen f r den g
87. n Bun Ben un une bannen Ben bene 40 3 8 4 Versenden einer XML Datei uns en 41 3 8 5 Konvertieren in eine PDF Datei 000000000000000000r00sossossssssssssssssssssssssssssseeereeernereeereeeeeeeee 41 3 8 6 Weitergabe des Bearbeitungsrechts zuccccsssssssssssessensenennnenennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnenneen 41 3 9 Erstellen einer ZA Dielen see 43 3 10 L schen eines MORILSEHSKOH ZEITEN 44 A SystemyordusselZUNGET ven ee ee en een 45 4 1 Betriebssystem und Internet Browser eeeenessssssssssssnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 45 42 Arobat U 7 0 BAPFBRBRBEREEEREEREEEEEEEREEEEEERTEEUEEREEEERDEREEEEEEEREEEEEEEEEEUEREEEEEEUFEHRENERUREDEREEEEEREEEEEEEEEEEEEEREEEEEEEERTEEUEREREN 45 293 E MPOT ee 46 4 4 ZIP PIOGFAIIM seen REEL EHE 46 4 5 Browser Einstellungen 0022222222020000000000000n0nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnsnnnnen 46 Aal COOKIES seernes enee EEEE EE E PIENENEE EEEE EEEE EEE EEEE EE NEEE EEEE 46 452 POP UnB T ea E E T E E E A E E I 46 A 3 TAa r a 47 4 5 4 Besonderheiten einzelner BTOWSET uusssesssssssssssssssssnsnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 47 Aoa ToN 1 RRBUENESERENUE DENE SIIENEE BEE WEENEFHEENEEUERUSENIE DEESELEEEVERNEESEEUEEDEEWEENEFGEEDEEUEEUES NIE SERSELEEEDERNUESEEUEEBEE WIENER 47 9 PIODIETIDEHE DU east E E ee Rear A A E 48 SE STEET SON T PNUERUESEERPESEERDERDESDENEEREEDERDIER
88. n Ihres Passworts kommen wird Ihnen zun chst f r 15 Minuten der Zugriff auf die Software verweigert Nach dieser Zeit k nnen Sie es erneut versuchen 3 2 4 Abmelden Nach der Bearbeitung Ihres Monitoringkonzepts wird empfohlen sich vom System abzumelden Rufen Sie die Startseite auf indem Sie im ge ffneten Monitoringkonzept das Symbol a bet tigen und klicken Sie anschlie end in der linken Men leiste auf den Men punkt Abmelden Sie sind vom System abgemeldet und k nnen sich entweder neu anmelden oder den Internet Browser schlie en 20 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Es empfiehlt sich vor jedem Verlassen der Erfassungssoftware den Zwischenstatus des Monitoringkonzepts ber einen Export lokal zu speichern Hinweise zum Export als XML Datei finden Sie in Kapitel 3 8 3 Hinweis Melden Sie sich nach Abschluss der Bearbeitung immer ber den Men punkt Abmelden in der linken Men leiste vom System ab Automatische Abmeldung Wenn Sie versuchen nach l ngerer Inaktivit t mindestens 30 Minuten wieder Daten einzugeben erscheint eine Fehlermeldung siehe Abbildung 18 da Sie automatisch vom System abgemeldet wurden DEHSt Kontakt Impressum Benutzerhandbuch Luftverkehr Vorgehen Umwelt Bundes i x Amt peHst F r Mensch und Umwelt Deutsche Emissionshandelsstelle zum Themenbereich Luftverkehr Fehler zu Ihre Sitzung wurde aufgrund zu langer Inaktivit t beendet
89. n Sie auch wie Sie sicherstellen dass emissionshandelspflichtige Fl ge nicht doppelt gez hlt werden Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 37 38 Beschreiben Sie auf Seite 4 detailliert wie Sie sicherstellen dass die Basisdaten zu Flugplatzpositionsangaben und Gro kreisentfernungen dem aktuellsten Stand entsprechen und wie diese Daten aktualisiert werden Hierzu z hlen Zust ndigkeiten Verantwortlichkeiten Aktualisierungsintervalle sowie eine Beschreibung der verwendeten Daten bertragungssysteme Eventuelle Risiken bei der Aktualisierung und deren Begegnung sollten ebenfalls beschrieben werden Beschreiben Sie auf Seite 5 wie Sie die Anzahl der Passagiere an Bord eines Fluges erfassen Beschreiben Sie wie sichergestellt wird dass die Anzahl korrekt ist Erl utern Sie au erdem den Datenfluss der Erfassung und Verarbeitung mit den entsprechenden Zust ndigkeiten Dar ber hinaus listen Sie m glicherweise auftretende Abweichungen bzw Fehler bei der Datenerfassung und verarbeitung auf und wie diesen begegnet wird Auf Seite 6 beschreiben Sie die Erfassung der Masse von Fracht und Post Beschreiben Sie die Datenquellen verarbeitung und speicherung die Verantwortlichkeiten und Kontrollaktivit ten Ber cksichtigen Sie hierf r die genaue Definition von Fracht entsprechend der Monitoring Leitlinien 2014 Basierend auf dieser Definition erl utern Sie auf Seite 7 wie Sie die nicht relevante Frach
90. n das Aktenzeichen noch nicht bekannt dann kann das Feld leer bleiben Datum des Monitoringkonzepts Erstellungsdatum des Monitoringkonzepts Benutzen Sie das Eingabeformat tt mm jj Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Versionsnummer Versionsnummer die Sie frei vergeben k nnen um verschiedene Versionen des Monitoringkonzepts zu identifizieren und zu unterscheiden Das Feld enth lt max 10 Zeichen nderungen gegen ber der letzten eingereichten Version Beschreiben Sie an welchen Stellen des Monitoringkonzepts Sie nderungen gegen ber der zuletzt eingereichten Version vorgenommen haben GD chapter 4 section 1 Bei der erstmaligen bermittlung tragen Sie Erstmalige bermittlung ein Das Feld enth lt max 500 Zeichen Vorname Nachname Geben Sie eine Kontaktadresse f r den offiziellen Schriftverkehr im Zusammenhang mit dem europ ischen Emissionshandel an Diese Person soll auch f r die Bedienung der Virtuellen Potsstelle VPS bevollm chtigt sein GD chapter 4 section 3 b Um die Adressdaten des Gesetzlichen Vertreters einzutragen wechseln Sie mit dem nebenstehenden Knopf auf das separate Adressformular Status des Luftfahrzeugbetreibers Entscheidend f r die Einordnung ist die Definition von gewerblicher Luftverkehrsbetreiber im Art 3p der EU Emissionshandelsrichtlinie F gen Sie als gewerblicher Luftfahrzeugbetreiber eine
91. n eines Monitoringkonzepts Men punkt Konzept anlegen bzw Create Monitoring Plan siehe Kapitel 2 1 2 wird die Sprache festgelegt und kann dann f r dieses Monitoringkonzept auch nicht mehr ge ndert werden 2 1 2 Startseite Nach der Anmeldung erscheint die Startseite der Software f r die Einrichtung eines Benutzerzugangs siehe Handbuch Einrichtung und Verwaltung eines Benutzerzugangs f r die Erstellung von Monitoringkonzepten im Luftverkehr Auf dieser befindet sich links eine Men leiste zum Anlegen Ausw hlen und Importieren von Monitoringkonzepten Am oberen Bildschirmrand erscheint eine weitere Men leiste Die hinterlegten Funktionen beider Men leisten werden im Folgenden beschrieben Obere Men leiste Diese Men leiste befindet sich oberhalb einer jeden Seite der Software und ist immer zu sehen Sie beinhaltet die Eintr ge DEHSt Kontakt Impressum Benutzerhandbuch und Luftverkehr Vorgehen siehe Abbildung 2 DEHSt Kontakt Impressum Benutzerhandbuch Luftverkehr Vorgehen u BE u Abbildung 2 Obere Men leiste Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Diese Men punkte verweisen auf die jeweiligen Seiten der Homepage der Deutschen Emissionshandelsstelle DEHSt Durch einen Klick auf die Men punkte wird die jeweils verlinkte Seite in einem neuen Browser Fenster ge ffnet Linke Men leiste Die linke Men leiste wie sie in Abbildung 3 dargestellt
92. nd Nutzerinnen Sie sind selbst daf r verantwortlich die Identit t eines Bearbeiters oder einer Bearbeiterin zu berpr fen wenn Sie ein Bearbeitungsrecht weitergeben Lediglich bei der Versendung des Monitoringkonzepts ber die Virtuelle Poststelle VPS werden die Absender mittels elektronischer Signatur durch die DEHSt identifiziert Hat die Empf ngerin oder der Empf nger des Bearbeitungsrechts bei der Einrichtung des Benutzerzugangs eine E Mail Adresse angegeben ffnet sich nach der Weitergabe des Bearbeitungsrechts ein E Mail Fenster Mit dem Versand dieser E Mail weisen Sie die Empf ngerin den Empf nger darauf hin dass das Bearbeitungsrecht an sie ihn bergegangen ist In dem E Mail Fenster wird ein Text automatisch mit den wesentlichen Daten des zu bearbeitenden Monitorkonzepts eingetragen um der Empf ngerin dem Empf nger die Zuordnung zu erleichtern Hinweise zu Systemvoraussetzungen zur automatischen Generierung dieser E Mail finden Sie in Kapitel 4 1 Hinweis Wenn Sie Mozilla Firefox verwenden dann erfolgt die bernahme der Daten zum Monitoringkonzept in die E Mail nicht automatisch Sie sollten zur einfachen Zuordnung die wichtigsten Daten manuell in die E Mail eintragen Nach der Weitergabe des Bearbeitungsrechts steht Ihnen dieses Monitoringkonzept nicht mehr zur Bearbeitung zur Verf gung Wenn Sie das Monitoringkonzept selbst erstellt haben wird es Ihnen noch im Daten Browser angezeigt Sie haben dann weiterhin le
93. nen 22222222222222000000000000000000000nnnnnnnnnnnn nen nnnnnnnnnnnn 17 Arbeitsabl ufe beim Luftfahrzeugbetreiber zu22022000200000000000enneeneennennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnnenneen 18 3 1 Dbersich Uber an Ab Wenn 18 3 2 Bisie SCHI ee esse 18 324 Senlender ON T R R EEE SESHEeBE ee HEEseEaenreTHEEHEErHEr ee EEE eESHreHEreE ee 18 322 BEIN ZETZU TAN een 19 3 23 AUMEIGEN A AA BanGEnB nbOSELnEen Ser 19 32 AD E ee ae 20 3 3 Erstellen eines Monitoringkonzepts uuessessssssssssassassnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 21 3 3 1 Anlegen eines MonitoringkonzeptsS uuneessssssssssssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnssnenneen 21 3 3 2 Auswahl eines angelegten MonitoringKonzepts ueeseeseesssesseessssssennennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnneen 21 3 3 3 DOPO VOR XMEDILEIEN aus aoao oa aaa aaa aa 22 3 4 Arbeiten mit einem Monitoringkonzept uuesssssssossassassnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 23 3 4 1 Anlegen und Bearbeiten von Formularen eesesssssssesessenssnesneenesnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 23 3 4 2 Speichern von Eingaben 24 343 L schen v n Formda eD sssrini aaaeaii aiiai 25 3 5 Hinweise zur Dateneingabe ausstatten 25 3 5 1 Dateneingabe in ein neu angelegtes Monitoringkonzept uu000000000sennnnnsnnsnnnsnnsnnnenn 26 3 5 2 Dateneingabe in ein importiertes Monitoringkonzept uu0u00000sssense
94. nftig zus tzlich mit hoher Wahrscheinlichkeit hinzu kommen Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Achtung Geben Sie nur die Luftfahrzeugtypen an die unter den Europ ischen Emissionshandel fallen Bei den zuk nftigen Luftfahrzeugtypen sind die Typen und nicht die Luftfahrzeuge relevant Formular Luftfahrzeugtyp hinzuf gen I Luftfahrzeugtyp hinzuf gen Identifikation uftfahrzeugbetreiber 03 06 2009 11 43 54 esetzlicher Vertreter Kontakt berwachung 1 uftfahrzeugtyp is Latenmanagesen Spezielle Sachverhalte LUFTFAHRZEUGFLOTTE Methode zur Berechnung der Distanz Gew hlte Datenquelle f r die Flugplatzp ositionsangaben TA Beschreibung der Datenquelle Formular Luftfahrzeugtyp bereits ein Mal vorgegeben Abbildung 28 Anlegen eines neuen Formulars Luftfahrzeugtyp Ein Luftfahrzeugtyp wird ber den Luftfahrzeughersteller und das Modell definiert Wenn Sie ein neues Formular anlegen sind die Felder Luftfahrzeughersteller und Modell noch gesperrt Klicken Sie auf EDIT damit Sie Eintr ge in die Felder Luftfahrzeughersteller und Modell vornehmen k nnen W hlen Sie zun chst den Luftfahrzeughersteller aus der Auswahlliste aus Durch diese Auswahl wird die Liste der Luftfahrzeugmodelle automatisch gefiltert was Ihnen die Auswahl des Modells erleichtert Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 3
95. nitoringkonzept Symbol Symbolbeschreibung Funktion Bemerkung Konzept schlie en E Das ge ffnete Monitoringkonzept wird geschlossen Sie gelangen zum Daten Browser Konzept pr fen Das ge ffnete Monitoringkonzept wird gespeichert Das Pr ffenster wird f r alle Formulare aktualisiert Das Formular Identifizierung wird ge ffnet Konzept speichern 1 Das ge ffnete Monitoringkonzept wird gespeichert Das Pr ffenster wird f r das ge ffnete Formular aktualisiert Konzept als XML Datei lokal speichern Eine weitere Zeile zum XML Export wird eingeblendet An dieser Stelle k nnen Sie das ge ffnete Monitoringkonzept einschlie lich der angeh ngten Dokumente im XML Format zur lokalen Datensicherung auf Ihren Rechner exportieren Konzept in PDF Datei ausgeben Eine PDF Datei des ge ffneten Monitoringkonzepts ohne die angeh ngten Dokumente wird erzeugt Konzept als ZIP Datei lokal speichern Konzept weiterleiten Es ffnet sich eine weitere Zeile unterhalb der Navigationsleiste wor ber Sie eine ZIP Datei erzeugen und lokal speichern k nnen Die ZIP Datei enth lt das Monitoring konzept im XML und PDF Format sowie die angeh ngten Dokumente Es ffnet sich ein Formular zur Weitergabe des Bearbeitungsrechts Barrierefreien Modus aktivieren Der barrierefreie Modus wird aktiviert Der barrierefreie Modus wird aktiviert Der barrierefreie Modus wird dea
96. nnnnnnnnnnnnnnnnnnnenn 26 3 6 Erforderliche Dateneingabe u0000000000ssnnnnnsnnssnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 26 3 2 betsicht der Formulare 020nGEnenteseann ansteuern ririri dinr derininde 26 3 7 1 Identifizierung des Luftfahrzeugbetreibers eeceeeeeeeesseseeeeeeeeeeseeeneeennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 27 3 7 2 Ausf llen der Adressformulare eesessssssssssnssnnnnnsnnsnensnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnene 31 23 ENG ATZEUG OS ernen 31 374 EON DTA OO eier E E 32 3 7 5 Datenmanagement und Kontrollsystem zcczsssesssessessssssneennenennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnn 35 3 7 6 Messungen und Unsicherheitsbetrachtung 00000002220000000000000002nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 36 7 A MSSE TIE a NEU NRCENEENEINEEIELNIENERENEURIRINE N EEISENEENEEIEIERNEKNEEOIEEERIRCNNEEEEINFERNEREEINIERITENTFENRERREEISERNEERERRETRENEN 36 3 7 8 Spezielle Sachverhalte eeeeeeesessssssessessseseeessnssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 37 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 3 8 Vorbereitung der ZIP EIstellUNg enter 38 3 8 1 Pr fung des Monitoringkonzepts enuesssssssssssnssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 38 3 2 Anhandgen Von DOKUMeEeNteN ee 38 3 83 Ppor als XMED Ale s 20 00sssnganensensenssnsan engeren een gear neneneennlunBa
97. nommen Bitte ausw hlen Mozilla Firefox loj xj Suchkriterien Suchen Schlie en BA lel la4lls le 7z ls lo l10 gt gt Luftfahrzeugbetreiber EU Aktenzeichen AHRENKIEL CONSULTING AHSEL HAVA AIR ALLIANCE GMBH AIR ASTANA AIR BERLIN PLC amp CO AIR CHINA CARGO LTD AIR MOLDOVA AIR NAMIBIA AIR NATIONAL CORP AIR NUNAVUT LTD AIR SERVICE BERLIN AIR TRANSPORT INTL 2 Done 3 Abbildung 10 Auswahlliste Achtung Sollte Ihnen keine Auswahlliste angezeigt werden berpr fen Sie bitte ob Ihr Pop up Blocker deaktiviert ist Optionsfelder auch Radio Buttons genannt siehe Abbildung 11 sind zwei oder mehr Felder mit verschiedenen Werten beispielsweise ja und nein von denen immer nur eins ausgew hlt werden kann Die zur Verf gung stehenden Optionen schlie en sich also gegenseitig aus Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 13 Hat der Lufffahrzeugbetreiber eine ICAO Bezeichnung C Ja Abbildung 11 Optionsfeld nein Hinweis Optionsfelder die initial auf nicht ausgew hlt gesetzt sind k nnen nicht wieder auf diesen Wert zur ckgesetzt werden sobald einmal eine Auswahl getroffen worden ist Im Formular Luftfahrzeugtyp gibt es au erdem Listen im Formular sogenannte Dropdown Felder Diese k nnen Sie durch Klicken auf den Pfeil rechts neben dem Feld ffnen und durch Scrollen den entsprechenden Fint
98. nweis Die Sicherung der Daten liegt in Ihrer Verantwortung Bei einem Verlust der in der Datenbank gespeicherten Daten bestehen Ihrerseits keinerlei Anspr che gegen ber der DEHSt Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 3 8 4 Versenden einer XML Datei Die Weitergabe des Bearbeitungsrechts ist das standardm ige Vorgehen bei der Bearbeitung eines Monitoringkonzepts durch mehrere aufeinander folgende Bearbeiterinnen oder Bearbeiter Alternativ kann ein Monitoringkonzept auch exportiert und unter einem anderen Benutzerzugang wieder importiert werden Hinweis Beim Versenden des Monitoringkonzepts als XML Datei an eine weitere Bearbeiterin oder einen weiteren Bearbeiter sollte sichergestellt werden dass Sie nicht gleichzeitig nderungen an dem Monitoringkonzept vornehmen 3 8 5 Konvertieren in eine PDF Datei Sie k nnen jederzeit ein Monitoringkonzepts in eine PDF Datei drucken Klicken Sie hierzu in dem ge ffneten Monitoringkonzept auf das Symbol amp in der Navigationsleiste Sie k nnen die generierte PDF Datei abspeichern und ausdrucken Der Dateiname wird mit Aktenzeichen _MK_ TKM_2014_ Versionsnummer pdf vorbelegt Hinweis In dem ausgedruckten Monitoringkonzept kann es im Vergleich zur Darstellung am Bildschirm zu abweichenden Seitenumbr chen oder der inkorrekten Darstellung von Sonderzeichen kommen Beim Erzeugen einer PDF Datei werden nur die Namen der angeh ngten Dokumente aufge
99. onitoringkonzepts im Weiteren bezeichnet als software basiert auf dem Formular Management System FMS Dieses Kapitel beschreibt in K rze die Struktur die Benutzeroberfl che sowie wichtige Funktionen der Software und kann Ihnen als Einstieg dienen 21 STRUKTUR DER SOFTWARE 21 1 Sprachauswahl Mit der Software k nnen Sie Ihr Monitoringkonzept sowohl in deutscher als auch in englischer Sprache erstellen Die Software bernimmt zun chst die Spracheinstellungen Ihres verwendeten Internet Browsers ber die Symbole E und am rechten unteren Bildschirmrand sowie in der linken Men leiste kann ein Wechsel der Sprache vorgenommen werden Sie k nnen auf der Startseite vor der Anmeldung siehe Abbildung 1 sowie nach der Anmeldung auf der Startseite Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Startseite siehe Kapitel 2 1 2 bei der Ansicht des Daten Browsers Konzept ausw hlen sowie bei der Ansicht f r den Import eines Monitoringkonzepts Konzept importieren zwischen Deutsch und Englisch wechseln Auswahl der Sprache DEHSt Kontakt Impressum Benutzerhandbuch Luftverkehr Vorgehen Umwelt Bundes Amt D EHSt F r Mensch und Umwelt Deuts zum Themenbereirt Luftverkehr z Herzlich willkommen zum elektronischen Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten Auf den folgenden Seiten gelangen Sie zur Erfassungssoftware f r die Monitoringkonzepte des LXtverkehrs f r Tonnenkilometerdat
100. ontakt berwachung Adressdaten der Kontaktperson en bzw des oder der Ansprechpartner s f r Fragen zum Monitoringkonzept Leitfaden Guidance for the Aviation Industry Monitoring and Reporting Annual Emissions and Tonne kilometre Data for EU Emissions Trading Als Hilfestellung f r die Erstellung der gt Monitoringkonzepte von der gt DEHSt in englischer Sprache zur Verf gung gestellt Der Leitfaden steht auf der Homepage der gt DEHSt zum Download bereit Leitwerkkennung Kennung des Luftfahrzeugs Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Luftfahrtbetreiber zeugnis AOC Dokument welches dem gewerblichen Luftfahrzeugbetreiber von Seiten der zust ndigen zivilen Luftfahrtbeh rde best tigt dass er die professionellen technischen und organisatorischen Voraussetzungen erf llt um einen sicheren Betrieb der im Zeugnis genannten Luftfahrtaktivit ten zu gew hrleisten Luftfahrzeugbetreiber Nat rliche oder juristische Person die Luftverkehrsaktivit ten durchf hrt Luftfahrzeugbetreiber liste Liste der gt Luftfahrzeugbetreiber der EU Kommission Luftfahrzeugflotte Umfasst alle Luftfahrzeuge eines Luftfahrzeugbetreibers Luftfahrzeugtyp Luftfahrzeug definiert ber Hersteller und Modell Luftverkehrs Angaben zu Hauptflugrouten typischen Leasinggesch ften Transport von aktivit ten Passagieren und oder Fracht usw Men leis
101. plan zu f hren und ja angekreuzt haben w hlen Sie bitte den entsprechend angezeigten Eintrag unter Gew hlte Methode aus Klicken Sie daf r auf das Symbol rechts neben dem Feld Die Auswahlliste zeigt Ihnen den Eintrag Wert f r die Masse von Fracht und Post aus dem Beladungsplan an W hlen Sie diesen aus Eine weitere Erl uterung ist nicht erforderlich Sollten Sie nicht verpflichtet sein einen Beladungsplan zu f hren und haben nein angekreuzt geben Sie mittels der Auswahlliste die Sie ber das Symbol C rechts neben dem Feld Methode aufrufen an ob Sie dennoch einen Beladungsplan f hren und aus diesem die Masse entnehmen oder ob Sie eine alternative Methode anwenden Bei der Anwendung einer alternativen Methode ist es notwendig dass Sie Ihr Verfahren zur Bestimmung der Masse von Fracht und Post ausf hrlich erl utern Erl utern Sie das von Ihnen verwendete Verfahren mit welchem die Masse von Fracht und Post bestimmt wird und wie diese Daten erfasst verarbeitet und gespeichert werden Hinweis Bitte beachten Sie die genaue Definition f r die Bestimmung der Masse von Fracht und Post die Sie de Leitfaden bzw den Monitoring Leitlinien 2014 entnehmen k nnen Die Beschreibung der Erfassung der Masse von Passagieren und Gep ck erfolgt auf Seite 3 des Formulars Luftfahrzeugflotte Die gew hlte Methode k nnen Sie ber das Symbol rechts neben dem Feld aus einer Liste ausw hlen Sollten Si
102. r empfohlen Es gen gt Cookies f r die Sitzung zuzulassen Hinweis Cookies sind Informationen die vom Server einer Internet Anwendung auf die Festplatte des Nutzers geschrieben werden Die Erfassungssoftware FMS setzt lediglich ein tempor res Cookie mit einer als Session ID bezeichneten Kennung Anhand dieser Kennung kann der Server jeder Benutzerin und jedem Benutzer seine Daten zuordnen Beim Beenden wird das Cookie wieder gel scht Ist die Verwendung von Cookies nicht erlaubt wird die Session ID an die URL angeh ngt Letzteres Verfahren ist aber im Hinblick auf die Datensicherheit etwas anf lliger 4 5 2 Pop up Blocker In der Erfassungssoftware werden keine Pop ups verwendet Allerdings kann es vorkommen dass Auswahllisten in separaten Fenstern von einem so genannten Pop up Blocker f lschlicherweise unterdr ckt werden Wenn Ihnen beim Aufruf von Auswahllisten ber das Symbol kein Auswahlfenster angezeigt wird pr fen Sie bitte ob in Ihrem Internet Browser ein Pop up Blocker aktiviert ist Auch bei der Erzeugung einer PDF Datei ber das Symbol kann es vorkommen dass diese durch einen Pop up Blocker unterdr ckt wird Je nach verwendetem Internet Browser gibt es verschiedene M glichkeiten die Verwendung von Pop ups zu erlauben Falls dies Ihr Internet Browser unterst tzt erlauben Sie generell die Verwendung von Pop ups f r www formulare dehst de N here Hinweise dazu entnehmen Sie bitte der Hilfe Ihres Internet Browsers
103. rag anzeigen lassen siehe Abbildung 12 Luffa hize ughersteller Abbildung 12 Dropdown Feld Verzeichnisbaum Links oben neben dem aktuellen Formular wird der Verzeichnisbaum angezeigt Er listet alle Formulare des aktuellen Monitoringkonzepts auf und dient gleichzeitig der Navigation Durch Klicken auf einen Formularnamen erscheint das ausgew hlte Formular Abbildung 13 zeigt den Verzeichnisbaum eines beispielhaften Monitoringkonzepts I 2 Kontakt berwachung hinzuf gen bd O Identifikation Luftfahrzeugbetreiber Gesetzlicher Vertreter Kontakt berwachung 1 Ausstellungsbeh rde Vertretung in Deutschland O Luftfahrzeugflotte L_uftfahrzeugtyp Luftfahrzeugtyp A343 Luftfahrzeugtyp A320 Luftfahrzeugtyp A332 Datenmanagement Spezielle Sachverhalte 0 Messungen Unsicherheiten Messger t 2 Abbildung 13 Verzeichnisbaum mit Untermen zum Formular 14 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Werden mehrere Formulare eines bestimmten Formulartyps angelegt beispielsweise Luftfahrzeugtyp so werden diese ab drei Formularen zu Formulargruppen zusammengefasst Der Name dieser Formulargruppe wird im Verzeichnisbaum grau dargestellt er dient lediglich der Bezeichnung der Gruppe und hat ansonsten keine Funktion ein Mausklick auf den Gruppennamen bewirkt keinerlei Funktion Untergeordnete Formulare k nnen ber die Symbole und ein bzw ausgeblendet werden Die Formulare
104. rauen und somit beschreibbaren Eingabefelder so genannte Tool Tipps Wenn sich der Mauszeiger ber einem dunkelgrauen Eingabefeld befindet erscheint ein Erl uterungstext zu diesem Feld Zudem k nnen Sie diesem Tool Tipp entnehmen ob es sich bei diesem Eingabefeld um ein Pflichtfeld handelt oder nicht siehe Abbildung 22 Alle Feldbezeichnungen inklusive der Tool Tipps finden Sie im Anhang Die Tool Tipps verweisen teilweise auf weiterf hrende Interpretationen der gefragten Inhalte z B in den Monitoring Leitlinien ML oder dem Leitfaden GD LUFTFAHRZEUGFLOTTE Methode zur Berechnung der Distanz Gew hlte Datenquelle f r die Luftfahrthandb cher AIPS Flugplatzp ositionsangaben Beschreibung der Datenquelle noch zu bersetzen w hlen Sie an dieser Stelle die Datenquelle f r Flugplatzpositionsangaben gem Anhang Y Kapitel 4 2 der Monitoring Leitlinien GD chapter 4 section 5 b Abbildung 22 Angezeigter Tool Tipp beim berfahren des Feldes mit dem Mauszeiger Zus tzlich werden im Pr ffenster unterhalb des Verzeichnisbaums alle Pflichtfelder aufgef hrt in die bisher keine oder fehlerhafte Eingaben gemacht wurden siehe auch Kapitel 2 1 4 Die Pflichtfelder des ausgew hlten Formulars sind stets an oberster Stelle aufgelistet Die erforderliche Dateneingabe umfasst mindestens alle initial vorhandenen Formulare Eine Auflistung dieser Formulare ist in Tabelle 6 Kapitel 3 4 1 Spalte initial
105. rden die Luftfahrtaktivit ten gem Anhang I der EU Richtlinie durchf hren Wie von wem wo zu welchem Zeitpunkt in welchen Systemen und mit welchen Daten bertragungen werden neue Luftfahrzeuge erfasst Welche Risiken bestehen bei der Erfassung Wie wird diesen Risiken begegnet GD chapter 5 section 4 d Das Feld enth lt max 2500 Zeichen Verfahren zur Erfassung der Anzahl der einzelnen Fl ge und angeflogenen Flugplatzpaare Wie wird sichergestellt dass alle Fl ge erfasst werden Wie von wem wo zu welchem Zeitpunkt in welchen Systemen und mit welchen Daten bertragungen werden diese Fl ge erfasst Welche Risiken bestehen bei der Erfassung Wie wird diesen Risiken begegnet GD chapter 5 section 4 e Das Feld enth lt max 2500 Zeichen Verfahren zur Unterscheidung zwischen emissionshandelspflichtigen und nicht emissionshandelspflichtigen Fl gen Wie wird sichergestellt dass bei allen Fl gen erfasst wird ob es sich um Luftfahrtaktivit ten gem Anhang I der EU Richtlinie handelt oder nicht Wie von wem wo zu welchem Zeitpunkt in welchen Systemen und mit welchen Daten bertragungen wird eine Markierung der Fl ge durchgef hrt Welche Risiken bestehen bei der Unterscheidung Wie wird diesen Risiken begegnet GD chapter 5 section 4 f Das Feld enth lt max 2500 Zeichen Verfahren zur Pflege und Aufbereitung der Informationen zu Flugplatzpositionsangaben und Gro kreisentfernungen zw
106. re Anmeldung erfolgt ber den Eintrag Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 Sonderreserve links in der Men leiste Es wird die Anmeldeseite der Software zur Erstellung der Monitoringkonzepte Tonnenkilometerdaten ge ffnet siehe Abbildung 17 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 19 DEHSt Kontakt Impressum Benutzerhandbuch Luftverkehr Vorgehen Umwelt Bundes x Amt DEHSt F r Mensch und Umwelt Deutsche zum Themenbereich Luftverkehr Herzlich willkommen zum elektronischen Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten Auf den folgenden Seiten gelangen Sie zur Erfassungssoftware f r die Monitoringkonzepte des Luftverkehrs f r Tonnenkilometerdaten nach den Monitoring Leitlinien Die Software unterst tzt Sie bei der Erstellung Ihrer Konzepte durch die Bereitstellung elektronischer Formulare die Sie online ber Ihren Internet Browser aufrufen und ausf llen F r weitere Informationen zur Benutzung dieser Erfassungssoftware lesen Sie bitte das Handbuch Bevor Sie das Monitoringkonzept an die DEHSt bermitteln sollten Sie es in jedem Fall anhand des PDF Ausdrucks auf die Richtigkeit der Angaben pr fen Vor der ersten Benutzung einer Anwendung f r den Luftverkehr richten Sie sich bitte unter Benutzerverwaltung einen mit einem Passwort gesch tzten Zugang ein Um die Software benutzen zu k nnen best tigen Sie bitte zudem die Nutzungsbedingungen Technischer Hinweis
107. reter Kontakt berwachung 1 Luftfahrzeugflotte Luftfahrzeugtyp Datenmanagement Spezielle Sachverhalte Name des Luftfahrz eugbetreibers Abbildung 20 Untermen zum Hinzuf gen weiterer Formulare und Verzeichnisbaum Im Untermen oberhalb des Verzeichnisbaums k nnen Sie die gew nschte Funktion beispielsweise Kontakt berwachung hinzuf gen durch Bet tigen der linken Maustaste ausw hlen Das entsprechende Formular wird erzeugt und ge ffnet Eine bersicht ber die Formularstruktur und die Eigenschaften der einzelnen Formulare bietet Tabelle 6 Die Formulare selbst werden im Kapitel 3 7 beschrieben Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 23 24 Tabelle 6 bersicht ber die Formularstruktur und die Formulareigenschaften Be Bedingungen ER T M glich Kurzbezeichnung m gliche Initial manuell R e unter denen i Formular l sch keit f r der Formulare im Anzahl der vorhan anleg das Formular ebene bar Datei Verzeichnisbaum Formulare den bar x angelegt anh nge werden darf Identifizierung 1 ja nein nein ja durch Betreiber nicht m glich Luftfahrzeug 1 ja nein nein nein durch Betreiber betreiber nicht m glich Gesetzlicher 1 ja nein nein nein durch Betreiber Vertreter nicht m glich Kontakt 1 3 ja ja nur nein immer berwachung Kontakt solange 1 2 und Formular 3 bestehen bleibt Ausstellungsbeh rde 0
108. rst dann wenn Sie sich an der Software anmelden 4 5 5 Firewalls Firewalls werden h ufig eingesetzt um unerw nschte externe Zugriffe auf das eigene Netzwerk zu verhindern Zum Schutz eines einzelnen Rechners k nnen auch so genannte Personal Firewalls installiert sein Bitte stellen Sie sicher dass die Konfiguration Ihrer Firewall den Zugriff auf die Software erlaubt Wenden Sie sich hierzu an Ihren Systemadministrator Hinweis F r die Kommunikation zwischen dem Internet Browser und dem zentralen FMS Server wird ausschlie lich das Protokoll HTTPS verwendet Ausgehende Verbindungen benutzen daher den Port 443 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 47 5 __PROBLEMBEHEBUNG Dieses Kapitel beschreibt in K rze eventuell auftretende Probleme bei der Anwendung der Software sowie deren Behebung 5 1 STARTEN DER SOFTWARE Die Software kann nicht berpr fen Sie ob Ihr Internet Browser sowie dessen Einstellungen aufgerufen werden f r die Anwendung der Software geeignet sind siehe Kapitel 4 berpr fen Sie ob eine kontinuierliche Internetverbindung besteht 5 2 SPRACHAUSWAHL Ein Wechsel der Sprache ist Beim Anlegen eines Monitoringkonzepts legen Sie auch die Sprache nicht m glich dessen fest Eine nachtr gliche Anderung ist nicht m glich 5 3 ANMELDUNG Die Anmeldung an berpr fen Sie die Benutzerkennung und das Passwort der Software war ni
109. senden Zugriff auf die Daten Wenn Sie das Monitoringkonzept nicht selbst erzeugt haben und das Bearbeitungsrecht weitergeben sehen Sie das Monitoringkonzept nicht mehr in Ihrem Daten Browser Haben Sie das Monitoringkonzept selbst erstellt besitzen aber das Bearbeitungsrecht nicht mehr dann haben Sie immer noch die M glichkeit eine PDF Datei zu erzeugen Dateianh nge zu ffnen oder eine XML Datei zu exportieren Die exportierte Datei k nnen Sie wiederum als neues Monitoringkonzept importieren und haben somit wieder Lese und Schreibrechte Die Weitergabe des Bearbeitungsrechts zwischen Benutzerinnen und Benutzern kann beliebig oft erfolgen Achtung Falls Sie keine Eintr ge oder nderungen in einem Monitoringkonzept vornehmen k nnen kann es daran liegen dass Sie gerade nicht das Bearbeitungsrecht f r dieses Monitoringkonzept besitzen 3 9 ERSTELLEN EINER ZIP DATEI Sie k nnen eine ZIP Datei erstellen indem Sie in der Navigationsleiste auf das Symbol i klicken Oberhalb des aktuellen Formulars wird ein Verweis Zum herunterladen hier klicken angezeigt ber den Sie die ZIP Datei abh ngig von der Einstellung des Internet Browsers speichern und oder ffnen k nnen siehe Abbildung 38 Der Dateiname wird mit Aktenzeichen MK_ TKM_2014_ Versionsnummer zip vorbelegt Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 43 44 DEHSt Kontakt Impressum Benutzerhandbuch Luftver
110. sicher dass alle zum Monitoringkonzept beigef gten Anh nge ebenfalls versendet werden 3 10 L SCHEN EINES MONITORINGKONZEPTS Sie k nnen ein Monitoringkonzept inklusive aller Formulare und Daten ber das Symbol x in der Navigationsleiste l schen Es erscheint die in Abbildung 39 gezeigte Meldung DEHSt Kontakt Impressum Benuterhandkuch Luftverkehr Yorgehen Umwelt er a 36BFB BREexX Ideen Fir Wensihund Umwelt Deutwte imissiosshargeisstelle De u un eur a rn ee wals VE EN TEE I Kontakt berwachung hinzuf gen EEE NSS A NRA NEE EEE Vertretung in Deutschland hinzuf g Soll das gesamte Monitoringkonzept mit all seinen Unterformularen wirklich gel scht werden a WB nen Identifikation Luftfahrzeugbetreiber Gesetzlicher Vertreter Kontakt berwachung 1 Ausstellungsbeh rde Luftfahrzeugflotte Luftfahrzeugtyp Luftfahrzeugtyp A306 Luftfahrzeugtyp A320 Umwelt Luffehrzeugtyp vam pung A S uftfahrzeugtyp WA 2 De SR 5 De Luftfahrzeugtyp B744 F r Wensch urd Umwelt Deutsch Zmlssionshandeisstelle Luftfahrzeugtyp DC6 Luftfahrzeugtyp DH8C MONITORINGKONZEPT TONNENKILOMETERDATEN 3 Datenmanagement m ee in Abbildung 39 Sicherheitsfrage L schen eines Monitoringkonzepts Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Achtung Wenn Sie den L schauftrag best tigen so wird das komplette Monitoringkonzept gel scht Weder einzelne Formu
111. ste mit diesen Luftfahrzeugtypen an ein Formular anzuh ngen Achtung Geben Sie nur die zus tzlichen Luftfahrzeugtypen an die unter den Europ ischen Emissionshandel fallen Bei der Anzahl der Luftfahrzeuge unterscheiden Sie bitte die Anzahl der eigenen und der geleasten Luftfahrzeuge Nach jedem Eintrag in das Feld Anzahl der Luftfahrzeuge wird die Gesamtanzahl f r diesen Luftfahrzeugtyp berechnet 3 7 5 Datenmanagement und Kontrollsystem Im Formular Datenmanagement beschreiben Sie den Umgang und die Kontrolle der f r die Ermittlung der Tonnenkilometerdaten der gesamten Luftfahrzeugflotte notwendigen Daten insbesondere der Distanz sowie der transportierten Masse Dieses Formular wird von der Software vorgegeben Auf Seite 1 des Formulars geben Sie bitte an ob das vorhandene Datenmanagementsystem den Anforderungen des Emissionshandels gen gt und weiterhin ob es Bestandteil eines Qualit ts oder Umweltmanagementsystems ist Haben Sie ja ausgew hlt geben Sie den Namen des entsprechenden zertifizierten Qualit ts oder Umweltmanagementsystems an Beschreiben Sie in diesem Fall wie die Erfassung der Tonnenkilometerdaten in das Qualit ts oder Umwelt managementsystem eingebunden ist und wie das System an die Anforderungen des Europ ischen Emissionshandels angepasst wird wurde Diese beiden Felder sind nicht beschreibbar wenn Sie zuvor bei der Frage nach der Integration des Datenmanagementsystems in ein zertifiziert
112. t berwachungsplan Teil 1 und Teil 2 oder den station ren Emissionshandel wechseln Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 53 54 Systemvoraus Zur Anwendung der Software erforderliche Voraussetzungen an die verwendeten setzungen PC Betriebssysteme und Internet Browser Die Systemvoraussetzungen sind im Handbuch detailliert beschrieben Tool Tipp Kleines Fenster einer graphischen Benutzeroberfl che das Zusatzinformationen oder Hinweise in diesem Fall zu den gt Eingabefeldern enth lt Textfeld Eingabefeld f r Flie text Treibstoff Es wird zwischen Standard Treibstoffen alternativen Treibstoffen und Biomasse unterschieden Ein Treibstoff kann auch aus einem Gemisch verschiedener Standard Treibstoffe bestehen berwachungsplan Siehe gt Monitoringkonzept Unterformular Bei gt Formularen die untergeordnete Formulare besitzen k nnen erscheinen oberhalb des gt Verzeichnisbaums Schaltfl chen ber die die Unterformulare angelegt werden k nnen Untermen Erscheint oberhalb des Verzeichnisbaums bei gt Formularen die untergeordnete Formulare besitzen k nnen Das Untermen enth lt Schaltfl chen ber die gt Unterformulare angelegt werden k nnen Versionsnummer Frei vergebbare Nummer um verschiedene Versionen eines Monitoringkonzepts voneinander unterscheiden zu k nnen Verzeichnisbaum Listet alle Formulare des aktuellen gt
113. t tigkeiten auf Seite 4 Auch hier besteht jeweils die M glichkeit auf unternehmensinterne Dokumente zu verweisen beispielsweise auf das Handbuch eines vorliegenden zertifizierten Managementsystems 3 7 6 Messungen und Unsicherheitsbetrachtung In diesem Formular tragen Sie Angaben zu den von Ihnen verwendeten und relevanten Messger ten f r die Erfassung der Masse von Fracht und Post und oder Passagieren und Gep ck ein Das Formular ist erforderlich sofern Sie zur Bestimmung der Nutzlast Messger te verwenden Das Formular Messungen Unsicherheiten kann nur einmal angelegt werden Es ist dem Formular Datenmanagement untergeordnet und kann angelegt werden wenn dieses ge ffnet ist Formular Messungen Unsicherheiten Formular Datenmanagement ist hinzuf gen ge ffnet I Messungen Unsicherheiten hinzuf la Identifikation Luftfahrzeugbetreiber Gesetzlicher Vertreter Kontakt berwachung Kontakt berwachung 1 Kontakt berwachung 2 Kontakt berwachung 3 Ausstellungsbeh rde 19 06 2009 10 08 32 AE de komp Vers 0 9 Vertretung in Deutschland DATENMANAGEMENT UND KONTROLLSYSTEM ay Ten Datenerhebung und Datenverwaltung uftfahrzeugtyp A306 Existiert ein D atenmanagementsy stern uftfahrzeugtyp A320 das die Anforderungen des ja nein uftfahrzeugtyp A388 Emissionshandels erf llt uftfahrzeugtyp B732 uftfahrzeugtyp B744 Ist dieses Datenmanagementsystem O
114. t nur zu sehen wenn Sie zuvor ja ausgew hlt haben Bitte geben Sie weiterhin die Identifikationsnummer das Ausstellungsdatum sowie die ausstellende Beh rde an F r die Angaben zur Beh rde sind der Name der Beh rde sowie das Land ausreichend Sollte die Genehmigung Einschr nkungen bzw Auflagen enthalten k nnen Sie diese unter Angaben zur Genehmigung n her erl utern Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 29 Auf Seite 4 des Formulars Identifizierung geben Sie bitte mindestens eine Ansprechpartnerin einen Ansprechpartner an den die DEHSt im Falle von R ckfragen zum Monitoringkonzept kontaktieren kann zum Ausf llen der Adressformulare siehe Kapitel 3 7 2 Angaben zur Eigent merstruktur Ihres Unternehmens k nnen Sie auf Seite 5 des Formulars Identifizierung eintragen Sofern weitere Gesellschaften Mutter und auch Tochtergesellschaften unter der gleichen ICAO Bezeichnung gef hrt werden ist nur ein Monitoringkonzept f r die Luftfahrzeugflotte erforderlich Werden die entsprechenden Mutter und oder Tochtergesellschaften unter einer anderen ICAO Bezeichnung gef hrt m ssen f r jede ICAO Bezeichnung jeweils separate Monitoringkonzepte erstellt werden Wenn Sie ein neues Monitoringkonzept angelegt haben ist bereits ein Feld f r die Angabe einer Tochtergesellschaft vorgegeben Hat Ihr Unternehmen keine Tochtergesellschaften k nnen Sie dieses Feld ber das Symbol
115. t von der Gesamtnutzlast abziehen 3 8 VORBEREITUNG DER ZIP ERSTELLUNG 3 81 Pr fung des Monitoringkonzepts Bei vielen Eingabefeldern erfolgt eine automatische Plausibilit tspr fung der eingegebenen Daten Diese berpr fung dient der schnellen Erkennung und Behebung von fehlerhaften Eingaben Verwenden Sie bitte die Funktion in der Navigationsleiste um eine formular bergreifende Aktualisierung und Pr fung der Daten durchzuf hren Dadurch wird das komplette Monitoringkonzept gespeichert und gepr ft Nach Abschluss der Datenpr fung erscheint im Pr ffenster eine Auflistung aller Unplausibilit ten und fehlenden Daten siehe Kapitel 2 1 4 3 8 2 Anh ngen von Dokumenten Sie haben die M glichkeit dem Monitoringkonzept Dokumente hinzuzuf gen Aus Sicherheitsgr nden sind nur Dateien mit der Erweiterung txt xls xIxs pdf rtf csv jpeg doc docx ppt pptx jpg tif tiff bmp gif zip rar und xml erlaubt ffnen Sie das Formular an das Sie ein Dokument anh ngen wollen und klicken Sie in der Navigationsleiste auf das Symbol D Sie werden auf die Seite Dateien anh ngen oder entfernen weitergeleitet Eine bersichtstabelle zeigt Anzahl Dateinamen und Gr e der bereits angeh ngten Dokumente Im Beispiel in Abbildung 33 sind bereits die Dokumente Luftfahrtbetreiberzeugnis pdf und Luftfahrtaktivitaeten doc angeh ngt Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Dateien anh ngen
116. te Die Men punkte der oberen Men leiste verweisen auf die jeweiligen Seiten der Homepage der gt DEHSt Die Men punkte der linken Men leiste umfassen verschiedene Funktionen z B das Anlegen Ausw hlen und Importieren von Monitoringkonzepten sowie das Abmelden von der Software Monitoringkonzept Beschreibt das Vorgehen zur berwachung und Berichterstattung der j hrlichen CO2 Emissionen bzw der Tonnenkilometerdaten einer Luftfahrzeugflotte Das Monitoringkonzept bildet die Grundlage f r die Datenerfassung z B gt Treibstoff Distanz Nutzlast usw innerhalb eines Berichtszeitraums Monitoring Leitlinien 2014 Entscheidung der Kommission zur Festlegung von Leitlinien f r die berwachung und Berichterstattung betreffend Treibhausgasemissionen im Sinne der Richtlinie 2003 87 EG des Europ ischen Parlaments und des Rates 2007 589 EC Navigationsleiste Beinhaltet Funktionen die sich auf das gesamte gt Monitoringkonzept linker Bereich und auf das aktuell ge ffnete Formular rechter Bereich auswirken Optionsfeld Optionsfelder Radio Buttons sind mindestens zwei Felder mit verschiedenen Werten z B ja und nein von denen immer nur einer markiert werden kann Passwort Frei w hlbar muss jedoch mindestens acht Zeichen lang sein sowie mindestens eine Ziffer und ein Sonderzeichen amp lt lt enthalten PDF Datei Datei im Portable Docu
117. tragen da diese Software von der DEHSt f r die ihr zugewiesenen Luftfahrzeugbetreiber konzipiert wurde Sollte Ihr Unternehmen noch keinem Verwaltungsmitgliedsstaat zugeordnet sein geben Sie dies durch die Auswahl des Listen Eintrags keinem Staat zur Verwaltung zugewiesen an Sollte Ihnen bereits ein Aktenzeichen bei der f r Ihr Unternehmen zust ndigen Beh rde vorliegen k nnen Sie dies eintragen Bitte geben Sie weiterhin das Datum der aktuellen Version Ihres Monitoringkonzepts an Haben Sie das Monitoringkonzept neu angelegt wird automatisch das aktuelle Datum eingetragen Sollten sich im Laufe der Jahre nderungen an der von Ihnen zun chst festgelegten berwachungsmethode ergeben wird dies im Feld nderungen gegen ber der letzten eingereichten Version aufgelistet Das Monitoringkonzept wird dann erneut bei der DEHSt eingereicht Diese Auflistung der nderungen sowie die Vergabe einer Versionsnummer die Sie frei w hlen k nnen erleichtern die Nachvollziehbarkeit von zuk nftig gegebenenfalls erforderlichen nderungen Bei der erstmaligen Einreichung Ihres Monitoringkonzepts tragen Sie in diesem Feld Erstmalige bermittlung ein Bleibt dieses Pflichtfeld frei wird es weiterhin im Pr ffenster als fehlende Angabe angezeigt Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Auf der zweiten Seite des Formulars Identifizierung welche Sie ber das Symbol ad aufrufen werden Angaben zu den A
118. tragen sofern vergeben GD chapter 4 section 2 b Hat der Luftfahrzeugbetreiber eine ICAO Bezeichnung Haben Sie einen ICAO Airline Code gem ICAO Dokument 8585 GD chapter 4 section 2 f Wenn ja geben Sie diesen im folgenden Feld an Wenn nein berspringen Sie das folgende Feld ICAO Bezeichnung Die ICAO Bezeichnung ist das im Feld 7 des ICAO Flugplans angegebene K rzel ohne die Flugidentifikation Code bestehend aus 3 Buchstaben GD chapter 4 section 2 f Kennzeichen des Luftfahrzeugs Leitwerkkennung Wenn der Luftfahrzeugbetreiber keinen ICAO Airline Code hat dann geben Sie hier die Leitwerkkennungen aller von Ihnen zum Zeitpunkt der bermittlung des Monitoringkonzepts betriebenen Luftfahrzeuge an GD chapter 4 section 2 g Wenn Sie mehrere Luftfahrzeugkennungen angeben wollen dann k nnen ber das Zeichen am linken Seitenrand weitere Segmente hinzugef gt werden Zugewiesener EU Verwaltungsmitgliedsstaat Geben Sie den Ihnen zugewiesenen EU Verwaltungsmitgliedstaat aus der Verwaltungsmitgliedstaatenliste der EU Kommission an GD chapter 4 section 2 h Wurden Sie keinem EU Mitgliedsstaat zur Verwaltung zugewiesen w hlen Sie den Eintrag Keinem Staat zur Verwaltung zugewiesen Zugewiesenes Aktenzeichen Von der f r den Emissionshandel zust ndigen Vollzugsbeh rde zugewiesenes Aktenzeichen Bei der erstmaligen bermittlung eines Monitoringkonzepts ist Ihne
119. tungsrechts angezeigt Anmelden Authentifizierungsvorgang der vor der Nutzung der Software erfolgen muss Die Anmeldung erfolgt durch Eingabe von gt Benutzerkennung und Passwort Auswahlfeld ber das Symbol rechts vom Auswahlfeld kann die Auswahlliste ge ffnet werden Diese wird in einem sich automatisch ffnenden zus tzlichen Browser Fenster angezeigt und enth lt alle zur Verf gung stehenden Werte Auswahlliste Liste die f r eine Angabe zur Auswahl steht hinterlegt sind in der Software beispielsweise Auswahllisten f r gt Luftfahrzeugbetreiber EU Verwaltungsmitgliedstaat usw Authentifizierung Anmeldung mit Benutzerkennung und Passwort Barrierefreier Modus Erm glicht die Barrierefreiheit d h die uneingeschr nkte Nutzungsm glichkeit der Software f r Menschen mit Behinderung Beispiel bei grafischen Anwendungen sind Schnittstellen zur Darstellung in Blindenschrift oder f r Bildschirmvorleser eingerichtet Icons besitzen eine textliche Beschreibung usw Bearbeitungsrecht Der Besitz dieses Rechts ist die Voraussetzung f r die Bearbeitung eines exklusives Monitoringkonzepts Das Bearbeitungsrecht an einem gt Monitoringkonzept kann nur bei einer Benutzerin oder einem Benutzer liegen exklusives Bearbeitungsrecht Der aktuelle Besitzer des Bearbeitungsrechts wird im Daten Browser angezeigt Bearbeitungsrecht Das gt Bearbeitungsrecht kann nur von dem aktuellen Besitzer weitergegeben weitergeben w
120. ung Guidance for the Aviation Industry Monitoring and Reporting Annual Emissions and Tonne km Data for EU Emissions Trading Der Leitfaden steht auf der Homepage der DEHSt zum Download bereit Die Einrichtung eines Benutzerzugangs wird im separaten Handbuch Einrichtung und Verwaltung eines Benutzerzugangs f r die Erstellung von Monitoringkonzepten im Luftverkehr erl utert 1 1 WIEDERKEHRENDE SYMBOLE In diesem Handbuch werden kapitel bergreifend die folgenden Symbole verwendet Hinweis Mit dem i Symbol werden zus tzliche Informationen kenntlich gemacht Achtung Mit dem Symbol werden wichtige Hinweise f r die Benutzung der Software gekennzeichnet 1 2 AUFBAU DES HANDBUCHS In Kapitel 1 finden Sie Allgemeines zu diesem Handbuch und Hinweise zu seiner Verwendung Kapitel 2 umfasst Erl uterungen zur Struktur sowie zur Navigation innerhalb der Software einschlie lich einer detaillierten Beschreibung der Men punkte In Kapitel 3 werden die Arbeitsabl ufe bei der Erstellung des Monitoringkonzepts dargestellt Kapitel 4 behandelt die f r das Arbeiten mit der Software notwendigen Systemvoraussetzungen Fehlermeldungen ihre Bedeutung sowie die m gliche Behebung derselben werden in Kapitel 5 erl utert Das Handbuch wird erg nzt durch ein Glossar und ein Sachwortverzeichnis Im Anhang finden Sie au erdem eine bersicht aller Formularfelder 2 ANWENDUNG DER SOFTWARE Die Erfassungssoftware f r die Erstellung des M
121. unterbleiben Sie k nnen das Bearbeitungsrecht an andere Personen die einen eigenen Benutzerzugang haben weitergeben Dieser Ablauf ist zu empfehlen wenn mehrere Personen in Ihrem Unternehmen das Monitoringkonzept bearbeiten sollen So ist sichergestellt dass das Monitoringkonzept nacheinander bearbeitet wird Achtung Vor der Weitergabe des Bearbeitungsrechts ist ein XML Export zur Datensicherung zu empfehlen Diesen k nnen Sie bei Bedarf importieren und dann weiter bearbeiten wobei durch den Import ein neues Monitoringkonzept angelegt wird siehe Kapitel 3 3 3 Das Bearbeitungsrecht geben Sie ber das Symbol f in der Navigationsleiste weiter Dazu muss das Monitoringkonzept ge ffnet sein Wenn Sie auf das Symbol k in der Navigationsleiste klicken ffnet sich das Formular Weitergabe des Bearbeitungsrechts siehe Abbildung 37 Geben Sie in dieses Formular den Alias des Empf ngers ein Verlassen Sie das Feld ber die Tabulator oder Eingabetaste Wenn der eingegebene Alias existiert wird das Formular automatisch mit den Daten des Empf ngers gef llt berpr fen Sie ob der Name der richtigen Person erscheint In Abbildung 37 liegt das Bearbeitungsrecht aktuell beim Betreiber Umwelt Bundes Amt DeEHsSst F r Wensch wrd Umwelt Deutche Zmissiorshandelsstelle WEITERGABE DES BEARBEITUNGSRECHTS Yorbelzgen mit Ersteller Yorbelegen mit vorheriger Bearbeiter Alles z Yorname Nachname E Mail Adresse
122. vorhanden gegeben Die einzelnen Formulare werden in Kapitel 3 7 beschrieben 3 7 BERSICHT DER FORMULARE Im Folgenden werden die verschiedenen Formulare beschrieben und Hinweise zur Dateneingabe gegeben Die Reihenfolge der Kapitel stellt dabei den empfohlenen Eingabeablauf dar 26 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 3 71 Identifizierung des Luftfahrzeugbetreibers In diesem Formular werden Angaben zu Ihrem Unternehmen Ihren Luftfahrtaktivit ten sowie die gesetzlichen Grundlagen abgefragt Bitte beachten Sie dass dieses Formular sechs Seiten umfasst Nachdem Sie ein neues Monitoringkonzept angelegt oder ein bereits erstelltes Monitoringkonzept importiert haben ffnet sich das Formular Identifizierung In diesem Formular tragen Sie bitte auf der ersten Seite die Angaben zur Ihrem Unternehmen ein Die Felder Name des Luftfahrzeugbetreibers Vertretung in Deutschland sowie Gesetzlicher Vertreter sind nicht direkt beschreibbar und werden nach Ausf llen der Adressformulare automatisch beschrieben zum Ausf llen der Adressfelder siehe Kapitel 3 7 2 Sofern der Luftfahrzeugbetreiber unbekannt ist kann an Stelle des Luftfahrzeugbetreibers auch die Eigent merin der Eigent mer des Luftfahrzeugs bzw der Luftfahrzeuge eingetragen werden Die Angaben zur Vertretung in Deutschland sind nur erforderlich sofern Ihr Unternehmen nicht in Deutschland ans ssig ist Die gesetzliche Vertreterin
123. ware Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 45 46 4 3 E MAIL PROGRAMM Zur Benachrichtigung der Empf ngerin oder des Empf ngers des Bearbeitungsrechts ist ein betriebsbereites E Mail Programm hilfreich Die Kompatibilit t der folgenden E Mail Programme wurde erfolgreich getestet Outlook 2002 Outlook 2007 Outlook Express 6 Netscape 7 2 nur in Verbindung mit dem Netscape Browser Thunderbird 1 5 0 4 Die Verwendung weiterer E Mail Programme ist ebenfalls m glich auch wenn sie nicht explizit getestet worden sind 4 4 ZIP PROGRAMM Die ZIP Datei enth lt komprimierte Daten in Form eines ZIP Archivs die zum Lesen wieder entpackt werden m ssen Folgende Programme zum Entpacken wurden erfolgreich getestet WinZip 8 0 Power Archiver 6 00 5 7 Zip 4 3 2 Zip 2 3 Die Verwendung h herer Versionen und anderer ZIP Programme ist ebenfalls m glich auch wenn sie nicht explizit getestet worden sind 4 5 BROWSER EINSTELLUNGEN Internet Browser k nnen in der Regel vom Benutzer nach seinen pers nlichen Bed rfnissen konfiguriert werden Die Einstellm glichkeiten sind bei jedem Browser unterschiedlich Nachfolgend ist beschrieben welche Einstellungen Ihres Browsers sich auf die Anwendung der Software auswirken k nnen 4 51 Cookies Die meisten Browser erlauben Einschr nkungen f r das Schreiben von so genannten Cookies Das Erlauben von Cookies ist nicht zwingend notwendig wird abe
124. welche zutreffen Sollten Sie die Angabe der Informationsquelle ndern wird die Auswahl zwischen ja und nein nicht zur ckgesetzt Tragen Sie weiterhin das Kalibrierungsintervall ein sofern dies zutreffend ist Geben Sie noch an wo und von wem die Informationen zu diesem Messger tetyp aufbewahrt werden und bei Bedarf abgerufen werden k nnen 3 7 8 Spezielle Sachverhalte Das Formular Spezielle Sachverhalte wird von der Software vorgegeben In diesem Formular beschreiben Sie wie in Ihrem Unternehmen unter anderem Luftfahrzeuge und Fl ge sowie die Anzahl der Passagiere erfasst werden Auf Seite 1 des Formulars Spezielle Sachverhalte erl utern Sie wie in Ihrem Unternehmen die eigenen und geleasten Luftfahrzeuge sowie deren technische Ausstattung erfasst werden Hierzu geh ren beispielsweise die Verantwortlichkeiten die Datenverarbeitung oder der Abruf dieser Informationen Beschreiben Sie auch wie Sie die Vollst ndigkeit der erfassten Luftfahrzeuge sicherstellen Neben der Erfassung der Luftfahrzeuge beschreiben Sie auf Seite 2 wie die einzelnen Fl ge und Flugplatzpaare erfasst werden Hierbei kann beschrieben werden wo und wie die Daten verwaltet werden wo die Verantwortlichkeiten liegen und wie die Vollst ndigkeit der durchgef hrten Fl ge sichergestellt wird Auf Seite 3 erl utern Sie wie S ie zwischen emissionshandelspflichtigen und nicht emissionshandelspflichtigen Fl gen unterscheiden Beschreibe
125. wurde GD chapter 4 section 2 j Benutzen Sie das Eingabeformat tt mm jj Zust ndige Ausstellungsbeh rde Welche zivile Luftfahrtbeh rde hat die Betriebsgenehmigung ausgestellt GD chapter 4 section 2 j Es sind keine weiteren Kontaktdaten erforderlich Das Feld enth lt max 120 Zeichen Angaben zur Genehmigung In welchem Umfang erlaubt Ihnen die Betriebsgenehmigung Luftfahrtaktivit ten durchzuf hren Gibt es zeitliche regionale oder sonstige Einschr nkungen Wurden Auflagen erteilt GD chapter 4 section 2 j Das Feld enth lt max 500 Zeichen Vorname Nachname Wer hat die Befugnis Auskunft ber Details des Monitoringkonzepts und dessen Umsetzung zu geben Geben Sie mindestens einen Ansprechpartner an Um die Adressdaten der Ansprechpartner einzutragen wechseln Sie mit dem nebenstehenden Knopf auf das separate Adressformular GD chapter 4 section 3 a Name der Muttergesellschaft ICAO Bezeichnung der Muttergesellschaft Wenn Sie ein Tochterunternehmen in einem Unternehmensverbund sind geben Sie den Namen der Muttergesellschaft an sofern diese ebenfalls Luftfahrtaktivit ten durchf hrt Das Feld enth lt max 250 Zeichen Geben Sie den ICAO Airline Code der Muttergesellschaft K rzel bestehend aus 3 Buchstaben gem ICAO Dokument 8585 an sofern vorhanden Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr Name der Tochtergesellschaft W
126. zepts wird ein neuer Datensatz erzeugt und automatisch gespeichert Sie k nnen verschiedene Monitoringkonzepte mit Hilfe der Versionsnummer unterscheiden 3 3 2 Auswahl eines angelegten Monitoringkonzepts Wenn Sie auf ein bereits angelegtes Monitoringkonzept zugreifen wollen klicken Sie auf den Men punkt Konzept ausw hlen in der linken Men leiste der Startseite Im nun erscheinenden Daten Browser w hlen Sie das Monitoringkonzept aus das Sie bearbeiten wollen Hinweise zum Daten Browser finden Sie in Kapitel 2 1 3 Software Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten 2014 im Luftverkehr 21 22 3 3 3 Import von XML Dateien Auf der Startseite gelangen Sie ber den Men punkt Konzept importieren in der linken Men leiste auf die Seite XML Import Klicken Sie auf die Schaltfl che Durchsuchen w hlen Sie den Dateinamen Ihrer XML Datei aus und starten Sie anschlie end den Import durch Anklicken der Schaltfl che Import starten siehe Abbildung 19 DEHSt Kontakt Impressum Benutzerhandbuch Luftverkehr Vorgehen XML Import F r den Datenimport im XML Format stehen Ihnen zwei M glichkeiten zur Verf gung Sie k nnen Monitoringkonzepte J hrliche Emissionen importieren Welche Daten dabei in das Monitoringkonzept Tonnenkilometerdaten bernommen werden entnehmen Sie bitte dem Benutzerhandbuch Sie k nnen Monitoringkonzepte die mit dieser Softwareversion z B zur lokalen Datensicherung erstellt wurden import

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