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1. 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 7 8 0 KONTROLLE DES LADESTROMKREISES gt gt Seite 1 1 7 8 KONTROLLE DES LADESTROMKREISES Der Regler hat die Aufgabe der Batterie einen Stromfluss mit konstanter Spannung von rund 14 15 Volt zu liefern Er muss jedes Mal eingreifen wenn die Ausgangsspannung aus dem Generator diese Schwelle berschreitet Ein defekter Regler kann die Batterie unzureichend laden es werden fortlaufend Nachladungen angefordert oder im Gegenteil er kann eine Uberspannung abgeben welche die Schutzeinrichtung zur automatischen Wiederherstellung ausl st Vor der berpr fung des Ladestromkreises muss man sich vergewissern dass die Anschl sse korrekt sind die Masseanschl sse in Ordnung sind vor allem der Masseanschluss an den Regler die Batterie geladen und nicht sulfatisiert 7 9 A berpr fung der unteren Ladegrenze Den Motor anlassen bei eingeschalteten Scheinwerfern falls vorhanden und auf der minimalen Drehzahl halten Mit dem Tester in der Funktion des Voltmeters die Spannung an den Klemmen der Batterie messen wenn der Wert abzunehmen tendiert auch langsam bedeutet dies dass der Regler nicht gen gend l dt und ausgewechselt werden muss B berpr fung der oberen Ladegrenze Den Motor anlassen und auf die maximale Drehzahl bringen Mit dem Tester in d
2. 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH 92 gt Modelle mit mechanischem Antrieb Bis zur Seriennummer 46496 gt Modelle mit hydrostatischem Antrieb Bis zur Seriennummer 46496 gt Modelle mit mechanischem Antrieb Ab Seriennummer 46497 gt Modelle mit hydrostatischem Antrieb Ab Seriennummer 46497 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 264 265 353 3 354 3 229 5 230 5 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 8 3 0 BESONDERE WERKZEUGE Ki Seite 1 2 8 3 BESONDERE WERKZEUGE 1 60700000 0 Stahl 2 60700001 0 Stahl 3 60800030 0 Bronze 4 60800031 0 Bronze 5 60253000 0 Stahl 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 3 2002
3. gt Ab Seriennummer 37500 Die Mutter 4 welche den B gel 5 befestigt l sen und die Mutter 6 so lange verstellen bis man eine L nge B der Feder 2 von 43 5 45 5 mm gt Bei Modellen mit mecha nischem Antrieb 45 5 47 5 mm gt Bei Modellen mit hydro statischem Antrieb bis zur Seriennummer 46496 45 47 gt Bei Modellen mit hydro statischem Antrieb ab Seriennummer 46497 erreicht gemessen auf der Innenseite der Scheib en Nach der Einstellung die Mutter 4 festziehen Es wird empfohlen diese Werte nicht zu unter schreiten um eine berlastung der Bremsgruppe zu vermeiden Nach den Regulierungen mu die Feststellbremse 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 4 3 0 REGULIERUNG DER BREMSE gt gt Seite lt 2 2 bewirken da sich der Rasentraktor auf einem Boden mit einer Neigung von 30 16 bei aufsitzendem Fahrer nicht bewegt gt Bei Modellen mit mechanischem gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb bis zur Seriennummer 46496 A Falls nach der Regulierung die Bremswirkung noch schwach oder unregelm ig sein sollte die Steuerungs stange 3 von dem Hebel 7 trennen und pr fen ob dieser einen Leerhub von 20 mm ausf hrt gemessen auf der Senkrechten in bereinstimmung mit der Achse des Stiftes ehe die falls nicht kann der Leerhub mit Hilfe der Schraube 8 reguliert werden es sei denn die Bre
4. 8272 Q 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH 6 9 0 AUSWECHSELN DER LAGER DER Seite lt 2 2 WELLEN DER MESSER Bei der Montage zuerst die Welle in die Offnung des unteren Kugellagers einf hren und alles zusammen in das Lager einsetzen dann das obere Kugellager durch gleichm iges Klopfen mit einem Hammer und unter Benutzung eines geeigneten Bolzens 20 Code 60800030 0 der auf den inneren Ring angesetzt wird montieren Die rechte und linke Welle erscheinen gleich unterscheiden sich aber rechte Welle Rot gef rbt auf der Seite der Riemenscheibe linke Welle Gr n gef rbt auf der Seite der Riemen scheibe Ehe die Baugruppe wieder eingebaut wird kontrollieren ob diese Stellungen beachtet worden sind Die Flanschlager auf der Schneideplatte montieren und die Muttern 12 gut festziehen Anzugsdrehmomente 9 Befestigungsschrauben Riemenscheiben 20 25 Nm 12 Befestigungsmuttern Flanschlager 25 30 Nm 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 6 10 0 AUSWECHSELN DES BESCHLEUNIGERS gt gt Seite 1 1 6 10 AUSWECHSELN DES BESCHLEUNIGERS Den Kraftstofftank ausbauer siehe 5 4 Das Lenkrad ausbauen dazu den Stift 1 herausziehen und das mit drei Schrauben 2 und mit zwei weiteren Schrauben 3 Uber der elektronischen Steuerkarte befestigte Armaturenbrett herausneh men Den Griff 4 abmontieren und die Verbindung des Kabelendes 5 von
5. Qn 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH mm EINFUHRUNG Dieses Handbuch wurde zu dem Zweck herausgegeben um den Kundendiensten bei der Wartung der Demontage und der Reparatur des Rasentraktors J92 in den Ausf hrungen mit mechanischem Antrieb und Gangschaltung f r die Geschwindigkeit mit hydrostatischem Antrieb Hydro zu helfen ANMERKUNG gt Dieses Symbol hebt alle Operationen hervor die je nach Ausf hrung der Maschine infolge zwischenzeitlich durchgef hrten nderungen sowie auf Grund des montierten Zubeh rs unterschiedliche Eingriffe erfordern A Dieses Symbol macht auf eine Operation aufmerksam die mit besonderer Sorgfalt auszuf hren ist um den Betrieb und die Sicherheit der Maschine nicht zu beeintr chtigen A Dieses Symbol macht auf eine Operation aufmerksam die mit besonderer Sorgfalt auszuf hren ist um die k rperliche Unversehrtheit der Person welche die Arbeit ausf hrt nicht zu beeintr chtigen Dieses Symbol weist auf die Zweckm igkeit hin ein Spezialwerkzeug zu benutzer siehe 2 31 Auf die Beschreibung der einfacheren und unmittelbaren Eingriffe die f r einen guten verst ndlich sind wurde bewusst verzichtet Dagegen wurde vorgezogen auf die Besonderheiten der Maschine tiefer einzugehen mit Angaben Uber die zweckm igsten Ma nahmen um eine optimale Durchf hrung der Arbeiten zu erzielen Wir bitten Sie den ganzen In
6. 92 92 Nyara Sy Ss QD NV el Od KUNDENDIENST HANDBUCH Der Hersteller beh lt sich das Recht vor am Erzeugnis alle Verbesserungen vorzunehmen die er unter technischen und kaufm nnischen Gesichtspunkten f r n tzlich h lt Aus diesem Grund k nnen Unterschiede zwischen den verschiedenen Serien der Maschinen im Vergleich zu dieser Beschreibung bestehen ohne da sich dadurch ihre grunds tzlichen Eigenschaften und die verschiedenen Eingriffe zur Wartung ndern ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH i o INHALTE gt gt Seite 1 2 gt INHALT DER ARGUMENTE 1 RICHTLINIEN UND VERFAHREN FUR DEN KUNDENDIENST In diesem Kapitel werden die wesentlichen Punkte der Beziehungen zwischen Hersteller und Kundendienst behandelt Die enge Zusammenarbeit zwischen Hersteller und Kundendienst ist entscheidend um die Probleme aufs Beste zu l sen und um gegen ber dem Kunden ein Image der Leistungsf higkeit und der Zuverl ssigkeit zu wahren Die Beachtung dieser kurzen und einfachen Empfehlungen erleichtert uns diese Aufgabe und vermeidet bei uns und bei Ihnen eventuelle Missverst ndnisse und Zeitverluste 2 ALLGEMEINE RICHTLINIEN In diesem Kapitel werden alle Gesichtspunkte behandelt welche die Ausf hrung der Arbeiten und die wesentlichen Regeln betreffen um ein gutes Ergebnis f r den Eingriff und die Sicherheit der Maschine sicherzustellen 3 WARTUNG In diesem Kapitel werden die Argumente f r Eingriffe der ordentlichen Wart
7. Da es sich um Gelenke handelt darf die Mutter nie Se ale ae ee ee ganz festgezogen werden sondern sie mu so eingeschraubt werden daB sich der Bolzen frei um seine Achse drehen kann ohne jedoch zu groBe Spiele zu erzeugen die Ver nderungen in der Aus richtung und Funktionsst rungen der betreffenden Teile verursachen k nnten C Kronen Befestigungselemente Einige Befestigungen von Bolzenenden 6 werden mit Kronen Befestigungselementen 7 durchgef hrt diese Befestigungselemente werden beim Ausbau zerst rt und verlieren ihre Haltef higkeit und d rfen deshalb niemals wiederverwendet werden Bei der Montage auf die Richtung achten in der das Befestigungselement 7 eingesetzt wird und dieses dann unter Verwendung eines Rohres oder eines Steckschl ssels 8 mit passendem Durchmesser so auf den Bolzen schieben dass dabei die Krone des Befestigungselements nicht besch digt wird Ein verformtes Befestigungselement muss immer ersetzt werden 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 3 1 0 KRITERIEN FUR DIE EINGRIFFE gt gt Seite 1 1 3 1 KRITERIEN F R DIE EINGRIFFE Das Benutzerhandbuch sieht eine Reihe von Eingriffen von Seiten des Kunden vor die dazu dienen ein Minimum der Grundwartung und anderer Operationen sicherzustellen die aber nicht immer von diesem ausgef hrt werden k nnen Aus diesem Grund sollte sich der Kundendienst damit befassen die Maschine be
8. 5 6 Befestigungsschrauben B gel ek NNN ENNEN ENNEN 25 30 Nm 5 6 Selbstschneidende Schrauben A 25 30 Nm 5 6 Befestigungsschrauben Hintere Achse 25 30 Nm 5 6 Mutter zum Befestigen der hinteren Achse AANEREN EEN ENNEN 25 30 Nm 6 3 Muttern Stiftschraube Achse Zahnkranz der Lenkung 45 50 Nm 6 4 6 5 Befestigungsmuttern R dchen 25 30 Nm 6 4 Befestigungsmuttern der Treibriemenscheiben ooo eee 25 30 Nm 6 6 Befestigungsmutter Leitrolle Messer ANNE EEN ENN 25 30 Nm 6 9 Befestigungsschrauben Riemenscheiben Messer 20 25 Nm 6 9 Befestigungsmuttern Flanschlager AAA 25 30 Nm 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 8 2 0 ZUSAMMENFASSUNG DER WICHTIGSTEN MASSE Sete 1 4 FUR MONTAGE UND UBERPRUFUNG 8 2 ZUSAMMENFASSUNG DER WICHTIGSTEN MASSE F R MONTAGE UND BERPR FUNG Fahrgestell Schneideplatte Geometrie der Lenkung Ausdehnung des Treibriemens Ausdehnung des Keilriemens der Messer Montage Zugstange Gangschaltung gt bei Modellen mit mechanischem Antrieb Montage Zugstange Antriebsschaltung gt bei Modellen mit mechanischem Antrieb Montage Zugstange des Pedals gt bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb Montage Zugstange zum Heben der Schneideplatte 0 Montage Zugstange zum Bremsen der Messer OONOO 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH VISTA DA C
9. Kundendienst bei jeder Gelegenheit entsprechende Pr fungen vornimmt Insbesondere mu er bei jedem gew nschten Eingriff an der Maschine a pr fen ob die Sicherheits Mikroschalter richtig funktionieren ob die Geh use und die Schutzvorrichtungen nicht ausgebaut worden sind ob die Schilder f r Anzeigen und Vorschriften die als integrierter Bestandteil der Sicherheits vorrichtungen betrachtet werden nicht beseitigt oder unlesbar gemacht worden sind b au erdem mu er folgende Ma nahmen ergreifen die korrekte Betriebsweise der Sicherheitsvorrichtungen die eventuell ge ndert oder beseitigt wurden wiederherstellen Geh use und Schutzvorrichtungen die nicht mehr wirksam besch digt oder abmontiert sind wieder montieren unlesbare Schilder auswechseln Eingriffe oder nderungen an der Maschine oder am Motor die nderungen der Leistungen verursachen und die zu einem zweckfremden oder jedenfalls anderen Gebrauch f hren als den f r welchen die Maschine entwickelt und zugelassen wurde d rfen nicht akzeptiert werden den Kunden benachrichtigen da die mangelnde Beachtung der oben aufgef hrten Punkte automatisch zur Aufhebung der Garantie und Ablehnung jeglicher Verantwortung des Herstellers f hrt wie es auch im Kapitel 1 des Benutzerhandbuchs angezeigt ist ACHTUNG Ein gut ausgef hrter Eingriff zur Reparatur oder Wartung ist die Grundvoraussetzung daf r ein gleichbleibendes Sicherheitsniveau
10. 1 2 gt 4 6 AUSRICHTUNG DES M HWERKS Das Absenken des M hwerks wird durch ein Kabel gesteuert das durch einen Hebel bet tigt und von Gelenkschubstangen zwei hinteren und einer vorderen gef hrt wird Wichtigste Voraussetzung f r einen regelm igen Schnitt ist dass das M hwerk in der Querrichtung parallel zum Boden und in der L ngsrichtung vorne leicht abgesenkt ist Das Gelenksystem des M hwerks erm glicht drei Regulierungen a Kombinierte Regulierung der Parallelit t und der vorderen und hinteren Mindesth he b Regulierung nur der Parallelitat in der Quer richtung c Regulierung eines regelm igen Anhebens und Absenkens Pr fen ob der Reifendruck richtig ist Falls ein oder mehr Reifen gewechselt worden sind und unter schiedliche Durchmesser festgestellt werden sollten nicht versuchen diese Unterschiede durch unterschiedlichen Reifendruck auszugleichen sondern die unter den Punkten A und B aufge f hrten Einstellungen vornehmen A Kombinierte Regulierung der Parallelit t und der vorderen und hinteren Mindesth he Den Rasentraktor auf einer ebenen festen und gleich m igen Fl che z B auf einer Werkbank abstellen Unterlagen unter das M hwerk in den freien R umen zwischen den Messern legen vorne mit 26 mm 1 Code 60700000 0 hinten mit 32 mm 2 Code 60700001 0 Den Hebel f r die H henverstellung in die Position 1 bringen und den Regler 3 die Muttern 4
11. 5 ausbauen und auf der Stange 6 so weit wie notwendig ein oder ausschrauben Bei der Montage die Gegenmutter 7 und die Befestigungsmuttern 8 festziehen und sich vergewissern da die Lenkung bei ihrem Lauf nicht mit Teilen oder Ausr stungen des Motors in Ber hrung kommt auch wenn der Schwinghebel 9 in beiden Richtungen geneigt ist Anzugsdrehmomente 3 7 Gegenmuttern der Gelenke 25 30 Nm 4 8 Befestigungsmuttern der Gelenke 45 50 Nm 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 4 9 0 KONTROLLE DER AUSRICHTUNG DER Es 1 4 MESSER 4 9 KONTROLLE DER AUSRICHTUNG DER MESSER UbermaBige Vibrationen w hrend des Schnitts und unregelm iger Schnitt k nnen durch mangelnde Ausrichtung der Messer verursacht sein die auf Verformungen der Flansche und der Wellen auf Grund von unvorhergesehenen Schl gen zur ck zuf hren sind mw Die Maschine in senkrechte Stellung bringen siehe 2 6 A Bei Arbeiten an den Messern sind immer Arbeitshandschuhe zu benutzen Bei ausgeschalteten Messern jedes Messer fest in die Hand nehmen und die Schneidkanten in den verschiedenen m glichen Positionen A B A B1 A1 B1 A1 B einander n her bringen in jeder Situation m ssen sie auf 2 mm Abstand ausgerichtet sein Sollte man h here Werte vorfinden mu man berpr fen ob die Messer verformt sind wenn diese in gutem Zustand ang mu man die Lager oder die Wellen der M or fen und erforderlichenfalls
12. 6 5 AUSWECHSELN DER R DCHEN DES TREIBRIEMENS Den Auswurff rderer ausbauen siehe 5 3 Um leichter Zugang zu den betreffenden Bauteilen zu bekommen ist es au erdem zweckm ig den Treibriemen zu lockern Dies erreicht man dadurch da man Bei Modellen mit mechanischem Antrieb die Feststellbremse festzieht gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb die Mutter 1 des Spanners l st Die zwei R dchen 2 sind auf dem Fahrgestell mit zwei Muttern 3 mit dazwischen liegenden Abstand haltern 4 befestigt Bei der Montage ist darauf zu achten da der hohe Abstandhalter 4a unter dem rechten R dchen montiert werden mu 2a 2c niedere Abstandhalter 4b unter dem linken R dchen montiert werden mu 2b 2d w gt Bei Modellen mit mechanischem Antrieb das linke R dchen 2b mu auf dem vorderen Halter_des Fahrgestells montiert werden siehe eamecc S in S 4b 8 2 4 N Ch 2b Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb Bis Seriennummer 46496 das linke Radchen 2b muB auf dem hinteren Halter des Fahrgestells montiert werdenffsiene 8 2 4 gt Ab Seriennummer 46497 Die Position des rechten 2c und linken 2d Radchens wird durch den unterschiedlichen Gebrauch der Bohrungen auf der Platte die am Fahrgestell angeschraubt ist Bene 6221 bestimmt 3 2002 ESS KUN
13. Ausbau der Zugstange 7 die Mutter 5 ausschrauben und die ganze Achse des Zahnkranzes 6 herausziehen gt Bis Seriennummer 45575 Um den Zahnkranz 6 auszubauen die obere Mutter 8 ausschrauben und die verschiedenen Bauteile herausziehen Bei der Montage die genaue Reihenfolge des Wiedereinbaus beachten und die zwei Muttern 9 welche die Stiftschrauben 10 blockieren gut festziehen Dabei ist daf r zu sorgen dass die beiden Enden der Stiftschraube gleichm ig berstehen Die Mutter 8 ein schrauben ohne sie festzuziehen damit die Tellerfeder 11 ihre Funktion aus ben kann die darin besteht dass sich der Zahnkranz ohne Spiel aber gen gend frei drehen kann gt Ab Seriennummer 45576 Um den Zahnkranz 6 auszubauen die beiden oberen Muttern 8a und 8b ausdrehen und die verschiedenen Bauteile herausziehen Bei der Montage sehr genau darauf achten dass die genaue Reihenfolge wieder hergestellt wird und die Mutter 9a die den Bolzen 10a sperrt gut festziehen Zuerst die Mutter 8a einschrauben ohne sie festzuziehen damit die Tellerfeder 11 ihre Funktion aus ben kann die darin besteht dass sich der Zahnkranz ohne Spiel aber gen gend frei drehen kann und dann die Gegenmutter 8b sperren 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH SEC ele sare gt Ab dem Jahr 2002 Den Split 8c einsetzen A Das Kegelrad und die Achse des Zahnkranzes wieder so montieren da die
14. Z ndschl ssel abziehen ehe mit jeder Art des Eingriffs begonnen wird Die H nde mit geeigneten Arbeitshandschuhen sch tzen besonders im Falle von Eingriffen an den Messern oder beim Behandeln von Blechteilen Sich vergewissern da der Eingriff kein Auslaufen von Benzin auch unbeabsichtigt verursacht In der N he des Motors und des Tanks nicht rauchen Sich vergewissern da andere Personen keine Aktionen unbeabsichtigt aus ben k nnen welche die Unversehrtheit der arbeitenden Person beeintr chtigen k nnten 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH me 2 3 WERKZEUGE Alle Operationen mit den Werkzeugen vorge nommen werden die normalerweise in einer gut gef hrten mechanischen Werkstatt zur Verf gung stehen es ist trotzdem zweckm ig wenn man Uber eine Reihe von Spezialwerkzeugen verf gen kann 1 5 die in einem Kit Code 82180040 0 bereits enthalten sind oder die nach den Angaben in Kapitel 8 3 hergestellt werden k nnen Der Einsatz dieser Werkzeuge 1 5 ist im Text mit dem Symbol gekennzeichnet 1 Abstandhalter H 26 mm zum Einstellen des M hwerks 2 Abstandhalter H 32 mm zum Einstellen des M hwerks 3 Buchse zur Montage der Lager der Messer 4 Tampon zur Montage der Radlager 5 Ausziehvorrichtung f r Riemenscheiben 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 2 4 0 ANSCHLINGEN gt gt Seite 1 1 2 4 ANSCHLINGEN A Die Maschine darf niemals mi
15. auf ihnen eingekerbten Bezugspunkte gt bereinstimmen und sich vergewissern da sich die in das Fahrgestell gepr gte Kerbe 12 in eines der Lager der Buchse einf gt bei neuem Kegelrad und Zahnkranz sind zwei Abstandhalter 13 mit einer St rke von 0 8 mm Code 22672150 0 zwischen Achslager und Fahr gestell zu montieren Alles in umgekehrter Reihenfolge der gegebenen Anweisungen wieder einbauen und dabei beachten da zuerst der Zahnkranz und anschlie end das Kegelrad befestigt werden sollte und dann die Mutter 5 festzuziehen ist gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb Die Spannung _de eder des Spanners wiederherstellen Wenn man mit der n tigen Sorgfalt vorgegangen ist und nur die vordere Mutter 1 gel st hat ohne die hintere zu verstellen erh lt man die richtige Spannung lediglich durch erneutes Festziehen der Mutter 1 Schlie lich w Die_Geometrie der Lenkung berpr fen siehe 4 8 Den Kraftstofftank wieder montierenl siehe 5 4 Anzugsdrehmomente 5 Feststellmutter Zahnkranz 45 50 Nm 9 Feststellmuttern Stiftschraube 45 50 Nm 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 6 4 0 AUSWECHSELN DES TREIBRIEMENS gt gt Seite 1 1 6 4 AUSWECHSELN DES TREIBRIEMENS Riemenscheibe des Motors ausbaueni siehe 5 5 13 um den Treibriemen freizulegen se Den Auswurff rderer herausnehmen
16. der Klemme 6 des Anschlusses auf dem Motor trennen Die zwei Befestigungs schrauben 7 ausschrauben und den Beschleuniger zusammen mit dem Kabel herausziehen Bei der Montage ist der Gashebel in die Stellung MINIMUM zu bringen und das Kabelende 5 mit der Klemme 6 des Motors zu verbinden nachdem man auch den Cursor 8 in dieselbe Stellung MINIMUM gebracht hat die je nach Motortyp spezifiziert und im jeweiligen Benutzerhandbuch angezeigt ist Nach der Montage w Den Kraftstofftank wieder monteren siehe 5 4 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 6 11 0 AUSWECHSELN DER BREMSBELAGE 37 UND DER BREMSSCHEIBE 6 11 AUSWECHSELN DER BREMSBELAGE UND DER BREMSSCHEIBE gt Bei Modell en mit mechanischem Antrieb gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb bis Seriennummer 46496 we Das linke hintere Rad abmontierer siehe 6 1 Die Verbindung der Steuerungsstange 1 des Hebels 2 trennen und die beiden Befestigungsschrauben 3 der Halterung 4 ausschrauben Die Halterung 4 enthalt einen Bremsbelag 5a der von den Steuerkolben 6 durch ein Plattchen 7 getrennt ist Zum anderen Bremsbelag 5b erh lt man durch Herausziehen der Bremsscheibe 8 Zugang Wenn die Bremsbel ge lflecken aufweisen m ssen sie mit einem L sungsmittel gereinigt und mit einem feinen Schmirgelpapier abgerieben werden A Es ist immer angebracht beide Bremsbel ge zu er setzen sobald deren Dicke
17. des Hebels 2 oder 2a der hydrostatischen Gruppe erfolgen diese Bedingung ist gegeben wenn der Hebel genau senkrecht steht mit einer Toleranz von 1 mm 0 8 Um die Regulierung auszuf hren Den Auswurff rderer ausbauen siehe 5 3 gt Bis Seriennummer 46496 Die optimale Bedingung ist erf llt wenn der Achsabstand zwischen dem Bolzen auf dem Hebel 2 und der Gabel 4 der Steuerungsstange 5 353 3 354 3 mm betr gt Sollte dies nicht der Fall sein die Steuerungsstange herausnehmen die Quote pr fen und erforderlichenfalls durch angemessenes Ein oder Ausdrehen der Gabel 4 auf der Steuerungsstange 5 die Quote wieder herstellen dann sich vergewissern dass die Gegenmutter 6 der Gabel gut festgezogen ist ehe die Steuerungsstange wieder montiert wird gt a gt Ab Seriennummer 46497 Die Regulierung erfolgt Uber die Ausgangs ffnung nn auf der hinteren Platte wobei man die Muttern 7 LZ der Steuerungsstange 8 so lange verstellt bis i man die geforderte Bedingung fur das Pedal erreicht hat darauf achten dass man die Position des Hebels 2a wahrend der Einstellung nicht versehentlich verandert 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 4 5 0 REGULIERUNG DES ANTRIEBSPEDALS gt gt Seite lt 2 2 Regulierung der Stellung im Leerlauf WICHTIG Diese Regulierung ist f r ein gutes Funktion ieren de
18. digen k nnten mit der Gefahr dass sie nicht richtig befestigen Bei der Montage des Kabels zum Einschalten der Messer auf die korrekte Positionierung der Scheibe 25 zwischen dem B gel 26 und dem Kabelmantel 3 achten Alle Verbindungen wieder herstellen dann Die Bremse kontrollierenl siehe 4 3 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 5 6 0 AUSBAU DER HINTEREN ACHSE gt gt Seite lt 3 3 Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb falls die Steuerungsstange ersetzt oder vollstandig ausgebaut wurde Lauf und Position der Leerlaufstellung des Pedals regulierenl seihe 4 5 se Die Spannung der Feder des Spanners wieder herstellen seine 4 4 Wenn man zur Vorsicht nur die voirie 1 ausgeschraubt hat und die hintere nicht erh lt man die richtige Spannung einfach dadurch da man die Mutter 1 erneut festzieht Nach der Montage mw Den Auswurff rderer wieder montieren siehe 5 3 Anzugsdrehmomente 14 Befestigungsschrauben B gel 25 30 Nm 15 Selbstschneidende Schrauben 25 30 Nm 16 24 Befestigungsschrauben Hintere Achse 25 30 Nm 23 Mutter zum Befestigen der hinteren Achse 25 30 Nm 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 5 7 0 AUSBAU DES MAHWERKS 5 7 AUSBAU DES MAHWERKS Der Ausbau des M hwerks erlaubt es auf bequemste und einfachste Weise alle Operationen d
19. mit mechanischem Antrieb Festziehen der Feststelloremse gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb Lockern der Mutter 1 des Spanners Die Zentralschraube 2 ausschrauben und die Riemenscheibe 3 von der Welle herausziehen Falls beim Herausziehen Schwierigkeiten auftreten ist die Spezial Ausziehvorrichtung Code 60253000 0 zu verwenden die in die Bohrungen 4 der Riemen scheibe eingef hrt wird Es wird darauf hingewiesen die Schraube 2 nicht vollst ndig auszuschrauben so da die Ausziehvorrichtung auf den Schrauben kopf dr ckt und die Gewindebohrung der Welle nicht besch digt Die Schutzvorrichtung f r den Auspuff 5 falls vorgesehen ausbauen die Kabelsteuerung des Beschleunigers und alle elektrischen Kabel trennen A Die Kraftstoffzuleitung trennen und dabei darauf achten da kein Benzin ausl uft Alle Befestigungsschrauben des Motors am Fahr gestell ausfindig machen und ausschrauben den Motor fest greifen und mit der erforderlichen Vorsicht anheben 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 5 5 0 AUSBAU DES MOTORS gt gt Seite lt 2 2 ANMERKUNG Einige Motortypen k nnen die Befestigung mit Schrauben verschiedener L ngen an verschiedenen Stellen vorsehen es ist deshalb zweckm ig die Schrauben so zu kennzeichnen da man bei der Montage keine Fehler macht Bei der Montage die Befestigungsschrauben des Motors und der Riemenscheibe mit den vorgeschrieb
20. 3 A defekt Sicherung auswechseln Typ Tr ge Sicherung 6 3 A Umpolung der Batterie Die Anschl sse pr fen ACHTUNG In diesem Fall ist die Steuerkarte unreparierbar besch digt und muss ersetzt werden weil sie nicht mehr benutzt werden kann 3 Die Kontrolllampe Die Batterie liefert nicht genugend Batterie ladem siehe 7 9 leuchtet aber mit dem Strom Bed Masseanschluss der Batterie mangelhaft oder berpr fen und wieder herstellen nicht angetrieben oder er fehlt auf dem Anlassrelais oder dem Motor kommt nicht auf Leistung Defekt am Anlassrelais Ep Anlassrelais ausl st siehe 7 6 unsicheres Anlassen 1 Das Eingreifen der Schutzvorrichtung der elektronischen Steuerkarte mit automatischem Reset wird dadurch angezeigt dass die Kontrolllampe nicht leuchtet oder dass sie w hrend des Betriebs erlischt und der Motor ausschaltet oder unregelm ig l uft 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 7 1 9 ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON STORUNGEN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE gt gt a ST RUNG URSACHE BESEITIGUNG Die Kontrolllampe blinkt mit dem Z ndschl ssel in Pos START und der Anlasser l uft nicht Es fehlt die Zustimmung zum Anlassen siehe zusammenfassende Logiktabelle GI 2 Nachdem an sich vergewissert hat dass die Bedingunge ung erf llt sind alle Mikroschalte rd die dazu geh renden Funktionsst rung der elektronischen
21. 6 8 und die Gegenmuttern 5 7 9 der drei Gelenk schubstangen vollst ndig losmachen bis die Schnei deplatte auf den Unterlagen aufliegt Die beiden oberen Muttern rechts 6 8 und die untere Mutter links 4 einschrauben bis man den Beginn des Anhebens des M hwerks sp rt die drei Gegenmuttern 5 7 9 sperren und den Regler 3 verstellen bis das Steuerungskabel gut gespannt ist Dann die Regelm igkeit beim Hub und beim Absenken pr fen wie es in Punkt C angegeben ist TE Ic HE 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 4 6 0 AUSRICHTUNG DES MAHWERKS gt gt Seite lt 2 2 B Regulierung nur der Parallelitat in der Querrichtung Ein Unterschied der Hohe in Bezug auf den Boden zwischen dem rechten und dem linken Rand des Mahwerks kann zweckm igerweise durch Verstellen der zwei Muttern 4 8 und der Gegenmuttern 5 9 ausschlie lich der hinteren Gelenkschubstangen ausgeglichen werden C Regulierung der Regelm igkeit des Hubs und des Absenkens Nach der Regulierung gem Punkt A ist der Bedienungshekel in 2 oder 3 verschiedene Stellungen zu bringen wobei zu kontrollieren ist ob sich das M hwerk gleichm ig anhebt und ob sie in jeder Position den H henunterschied zwischen dem vorderen und dem hinteren Rand in Bezug auf den Boden konstant h lt Wenn die vordere Seite dazu neigt den Hub in Bezu
22. CHEN ANLAGE ST RUNG URSACHE BESEITIGUNG 11 Eingreifen der Sicherung Kurzschluss oder berlast auf der Leistungsseite der Steuerkarte Z ndblock Anlassrelais Scheinverfern und Ladeverbinder gt ab Serien nummer 42445 Das schadhafte Bauteil suchen und ersetzen sie 7 5 7 6 Kurzschluss oder Schaden im Schutzsystem der Steuerkarte Leistungsseite Versuch mit einer ausgewechselten sicher funktionierenden Steuerkarte durchfUhren wenn die St rung dann nicht mehr auftritt die schadhafte Steuerkarte endg ltig ersetzen 12 Keine akustische Anzeige unter der Bedingung Auffangsack gef llt St rung oder Defekt der Mikroschalter Messer und der Anzeige Auffangsack gef llt Mikroschalter und Kabel berpr fen St rung oder Defekt der elektronischen Steuerkarte Versuch mit einer ausgewechselten sicher funktionierenden Steuerkarte durchf hren wenn die St rung dann nicht mehr auftritt die schadhafte Steuerkarte endg ltig ersetzen 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH 7 2 0 ZUSAMMENFASSENDE TABELLE FUR DAS 22 37 EINGREIFEN DER SICHERHEITSEINRICHTUNGEN 7 2 ZUSAMMENFASSENDE TABELLE F R DAS EINGREIFEN DER SICHERHEITS EINRICHTUNGEN Anmerkungen In dieser Tabelle sind die Eingriffe der Sicher heitseinrichtungen in den verschiedenen Einsatz situationen zusammengestellt A BEIM ANLASSEN Pos START 1 gt Bis Seriennummer 42444 2 gt A
23. CHSELN DER KUGELLAGER DER gt gt VORDEREN RADER 6 2 AUSWECHSELN DER KUGELLAGER DER VORDEREN RADER Das vordere Rad abnehmen siehe 6 1 Die Kugellager der vorderen R der 1 sind in die Nabe der vorderen R der fest eingepre t Um ein Kugellager herauszuziehen ist ein Rundeisen 2 mit 10 12 mm Durchmesser von der Gegenseite her einzuf hren und mit einem Hammer an verschiedenen Punkten entlang der inneren Fassung des Kugellagers zu beschlagen Das neue Kugellager ist mit Hilfe eines Kunst stoffhammers oder mit einem Bronzestopfen 3 Code 60800031 0 der nur auf den auBeren Ring des Kugellagers einwirkt einzusetzen 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 6 3 0 AUSBAU DES KEGELRADS UND DES Sai 1 2 gt ZAHNKRANZES DER LENKUNG 6 3 AUSBAU DES KEGELRADS UND DES ZAHNKRANZES DER LENKUNG s Den Kraftstofftank ausbauen siehe 5 4 Um leichter Zugang zu den betreffenden Bauteilen zu bekommen ist es au erdem zweckm ig den Treibriemen zu lockern Dies erreicht man dadurch da man Bei Modellen mit mechanischem Antrieb die Feststellbremse festzieht gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb die Mutter 1 des Spanners l st Das Federchen 2 aushaken und die Lenks ule 3 so weit anheben dass man das Kegelrad 4 herausziehen kann Dabei muss man darauf achten dass die obere H lse der Lenks ule nicht heraus geschoben wird Nach dem
24. DENDIENSTHANDBUCH 6 5 0 AUSWECHSELN DER RADCHEN DES lt lt TREIBRIEMENS gt gt Sete lt 2 2 Nach der Montage die Muttern 3 mit den vorgeschriebenen Werten festziehen Schlie lich Stets die Staubschutzabdeckungen 5 der R dchen 2 wieder montieren se Die Regulierung der Antriebskupplung vornehmen siehe 4 4 Den Auswurff rderer wieder monteren siehe 5 3 enn man zur Vorsicht nur die vordere Mutter 1 ausgeschraubt hat und die hintere nicht erh lt man die ER man mit hydrostatischem Antrieb Feder des Spanners wieder herstellen die Spannung siehe 4 4 entige Spannung einfach dadurch da man die Mutter 1 erneut festzieht Anzugsdrehmoment Feststellmuttern Radchen 25 30 Nm 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 6 6 0 AUSWECHSELN DES KEILRIEMENS DER Sai 1 4 MESSER 6 6 AUSWECHSELN DES KEILRIEMENS DER MESSER Die Riemenscheibe des Motors ausbauen siehe soweit herausziehen bis der Treibriemen ergelegt wird Die Schneideplatte in die unterste Position bringen um leichteren Zugang zu bekommen und den Hebel der Messer in die Einschaltstellung bringen um die Bremse von der Riemenscheibe zu l sen Das rechte Schutzgehause 1 ausbauen dazu die Mutter 2 ausschrauben und die beiden Schrauben 3 lockern dann das linke Geh use 4 ausbauen das mit zwei Schrauben 5 befestigt ist Die linke Feder 6 a
25. E KUNDENDIENSTHANDBUCH 5 2 0 AUSBAU DER SCHUTZBLECHE DER pom ve 5 2 AUSBAU DER SCHUTZBLECHE DER RADER Der Ausbau der Schutzbleche erm glicht den Zugang zu der Halterung des Hebels zum Heben des M h werks den Halterungen der Trittbretter Die Feder 1 welche die Batterie befestigt ausbauen um unvorhergesehene Kurzschl sse zu vermeiden die Batterie 2 abklemmen und heraus nehmen gt Bei Modellen mit mechanischem Antrieb den Knauf des Schalthebels der Messer 3 und den Knauf des Schalthebels 4 ausschrauben Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb den Knauf des Schalthebels der Messer 3 und das Antriebspedal 5 ausschrauben Die Abdeckkappen 6 der Federn abnehmen und die inneren Schrauben 7 ausschrauben Den Stecker des Mikroschalters des Sitzes 8 herausziehen und nach dem Ausbau der beiden Bolzen 9 den Sitz herausnehmen Das Schutzblech 10 ist mit einer vorderen Schraube 11 vier Schrauben 12 auf der Unterlage der Halterung des Armaturenbretts und sechs Schrauben 13 unter den seitlichen Trittbrettern von denen die zwei hinteren 13a mit Unterlegscheiben versehen sind befestigt 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 5 2 0 AUSBAU DER SCHUTZBLECHE DER Seite 4 2 2 R DER Nachdem man den Hebel zur Regulierung der Schnitth he in die Position 7 und den Schalthebel der Messer in die Position Messer einge
26. IEBS DES Es 1 1 ANLASSRELAIS 7 6 KONTROLLE DES BETRIEBS DES ANLASSRELAIS Die Steckverbinder CN3 und CN4 oder ONS trennen Bei Uberbr ckung der Anschl sse 4 CN4 oder CN 5 je nach Typ der Steuerkarte und 4 CN3 der Verbindungsstecker der Kabel 1 muss die Ausl sung der Relaisspule festzustellen sein und der Anlasser muss anlaufen Wenn das Relais ausl st der Anlasser aber nicht anl uft ist eine Br cke 2 mit einem Kabel mit gro em Querschnitt 6 mm zwischen den Stromkontakten des Relais herzustellen Wenn der Anlasser jetzt startet ist die St rung im Relais zu suchen oder dieses ist zu ersetzen andernfalls sind der Anlasser und die Verkabelung zu kontrollieren Wenn nach diesen Versuchen der Motor startet aber beim Zur ckstellen des Z ndschl ssels nicht abschaltet muss der Verbindungsstecker CN3 auf der Steuerkarte wieder montiert werden um die Funktion des Ausschalten wieder herzustellen 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 7 7 0 KONTROLLE DES BETRIEBS DER Es 1 1 ELEKTRONISCHEN STEUERKARTE 7 7 KONTROLLE DES BETRIEBS DER ELEKTRONISCHEN STEUERKARTE A Stromspeisung der Steuerkarte Zur Durchf hrung dieser Pr fung ist folgendes vorzubereiten Z ndschl ssel in die Position EIN stellen Steckverbinder CN2 von der Steuerkarte getrennt alle anderen Steckverbinder gesteckt In
27. NDENDIENSTHANDBUCH 7 11 0 ELEKTRISCHE SCHALTPLANE Seite lt 2 2 Modelle mit hydrostatischem Antrieb Mit Karten Code 25722415 0 ALL D Q x Bt Mot Aw GND Electronische karte Motor Generator Anlasser Ausschalten des Motor Batterie Anlassrelais Schl sselschalter ikroschalter Messer ikroschalter Bremse ikroschalter Grasfangeinrichtung ikroschalter Fahrersitz ikroschalter Leerlauf ikroschalter Auffangsack voll Kontrollampe Ladeanschluss Lichtschalter Licht KABELFARBEN Schwarz Blau Braun Grau Dunkelorange Rot Violett Weiss 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 8 1 0 ZUSAMMENFASSUNG DER 22 37 ANZUGSDREHMOMENTE 8 1 ZUSAMMENFASSUNG DER ANZUGSDREHMOMENTE 4 7 6 3 Befestigungsmutter Achse Zahnkranz der Lenkung oo 45 50 Nm 4 8 Gegenmuttern der Gelenke der Lenkung 25 30 Nm 4 8 Befestigungsmuttern der Gelenke der Lenkung 45 50 Nm 4 10 Schraube des linken 22 45 50 Nm 4 10 Schraube des rechten Messers 24sunnnnnnennnnnnnnnennnnnnanannnnnennnnnnnnannnnnnnenanannnn nn 45 50 Nm 5 3 Befestigungsschrauben Auswurff rderer A 25 30 Nm 5 5 Befestigungsschraube Riemenscheibe Motor 45 50 Nm 5 5 Befestigungsschrauben Motor kk EEN 25 30 Nm
28. Operationen k nnen mit einem Tester durchgef hrt werden ohne da besondere Ger te eingesetzt werden m ssen Die elektrischen Schaltpl ne die der Brosch re der Ersatzteile beigelegt sind k nnen f r Sie n tzlich sein um die Betriebsweise der Anlage zu verstehen und um eventuelle St rungen besser erkennen zu k nnen 8 TECHNISCHE DATEN In diesem Kapitel werden alle wichtigen Informationen ber die Maschine zusammengefasst 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH a i o INHALTE gt gt Seite lt 2 2 ALLGEMEINER INHALT Kennzeichnung G ltigkeit der Garantien Eingriffe des Kundendienstes nach Ablauf der Garantie Meldung von St rungen Ersatzteilbestellungen Sicherheitsvorschriften sch sch ech sch ech ech Grad der Personalausbildung Vorsichtsma nahmen w hrend der Arbeit Werkzeuge Legen von Schlingen Heben Senkrecht Stellen der maschine Praktische Empfehlungen Kriterien f r die Eingriffe Sporadische Wartungsarbeiten Periodische Wartung QOn Regulierung des Einschaltens der Messer Regulierung der Bremse der Messer Regulierung der Bremse Regulierung des Triebsriemens Regulierung des Antriebspedals gt bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb Ausrichtung der Schneideplatte Regulierung des Spiels der Lenkung Geometrische Regulierung der Lenkung Kontrolle der Ausrichtung der Messer Sch rfen und Auswuchten der Messer OONOORON Ausbau der vordere
29. STHANDBUCH 7 3 0 KONTROLLE DES BETRIEBS DER Sai 1 4 SICHERHEITS MIKROSCHALTER 7 3 KONTROLLE DES BETRIEBS DER SICHERHEITS MIKROSCHALTER Bei dieser Kontrolle werden alle Verbindungsstecker abgezogen und der Tester wird in seiner Funktion als Ohmmeter eingesetzt Diese Operation muss ohne aufsitzenden Fahrer durchgef hrt werden Wenn die F hler mit den Anschl ssen der Steckdose der Verkabelung 1 in Kontakt kommen muss sich folgendes Ergebnis zeigen Nr Anschl sse Anzeige des Testers und Zustand MIKROSCHALTER AUFFANGSACK VORHANDEN 3 6 CN2 ce ohne Sack mit Sack MIKROSCHALTER SITZ 3 5 CN2 co abwesend O sitzt MIKROSCHALTER FESTSTELLBREMSE gt wenn Mikroschalter vorhanden 3 CN2 1 CN5 frei eingeschaltet MIKROSCHALTER MESSER 3 4 CN2 O eingeschaltet ausgeschaltet MELDER LEERLAUF 3 1 CN ein Leerlauf MIKROSCHALTER AUFFANGSACK GEFULLT 2 CN2 Masse O voll eo een ZUNDSCHLOSS 1 2 CNS co OFF o on O START 1 3 CN3 OFF ON O START MOTOR STILLSTAND Diese Operation muss folgenderweise durchgef hrt werden Die Fuhler werden mit den Kontakten der Steuerk
30. Steuerkarte Die Steuerkarte versuchsweise durch eine einwandfrei funktionierende ersetzen Der Anlasser l uft aber der Motor springt nicht an Fehlender Benzinzufluss Die Verkabelung zur Steuerung der ffnung des Magnetventils des Vergasers B amp S 28N 707 oder Benzinhahn und Filter pr fen Mangelnde Leistung der ZUndanlage Die Befestigung des Steckers der Z ndkerze berpr fen berpr fen ob die Z ndkerze sauber ist und ihre Elektroden den richtigen Abstand zueinander haben Der Anlasser bleibt nach dem Anlassen in Betrieb und schaltet nach dem Loslassen des Z ndschl ssels nicht aus Mechanische Blockierung beim R cklauf der beweglichen Kontakte des Anlassrelais Mehrmals leicht auf das Geh use klopfen wenn sich die Kontakte nicht l sen Relais ersetzen Massekontakt auf dem Fahrgestell mangelhaft dies verursacht Funken und Vibration der Kontakte des Relais und folglich mechanische Verklebung Wirksamkeit des Masseanschlusses des Relais pr fen Unregelm iges Funktionieren des Anlassers aus mechanischen oder elektrischen Gr nden die einen h heren Stromverbrauch und damit Verklebungen der Kontakte des Relais bewirken Den Anlasser berpr fen 7 Der Anlasser startet bereits mit dem Z ndschl ssel in Pos ON und schaltet nur aus wenn der Z ndschl ssel herausgezogen wird Kontrolllampe leuchtet Funktionsst rung der Steuerkarte Steuerkarte ersetzen Mi
31. arte 2 in Verbindung gebracht und es muss sich folgendes Ergebnis zeigen Nr Anschlusse Anzeige des Testers und Zustand 5 CNS Masse O Immer 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 7 4 0 KONTROLLE DER SPEISUNG DES 37 KLEMMENBRETTS 7 4 KONTROLLE DER SPEISUNG DES KLEMMENBRETTS Diese Pr fung wird mit dem Tester in seiner Funktion als Voltmeter Volt GS O 20 mit dem schwarzen F hler auf der Klemme 3 CN4 oder CN5 je nach Typ der Steuerkarte und mit dem roten F hler auf dem Endanschluss 4 CN4 oder CN5 je nach Typ der Steuerkarte des Steckverbinders 1 der Kabel durchgef hrt Die Anzeige gibt die Batteriespannung an die niemals unter 11 Volt fallen darf 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 7 5 0 FUNKTIONSKONTROLLE DER ae 37 SCHEINWERFER 7 5 FUNKTIONSKONTROLLE DER SCHEINWERFER Bei Uberbr ckung der Anschl sse 4 CN4 oder CN 5 je nach Typ der Steuerkarte und 2 CNS der Verbindungsstecker der Kabel m ssen sich bei der Bet tigung des Schalters die Scheinwerfer ein schalten 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH 7 6 0 KONTROLLE DES BETR
32. auswechseln SE 6 9 sowie den Zustand der Auflagefl che CEEE auf der Schneideplatte kontrollieren WICHTIG Besch digte Messer sind immer auszuwech seln Es ist zu vermeiden sie geradezubiegen oder zu reparieren Es sind immer Original messer zu verwenden 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH 4 10 0 SCHARFEN UND AUSWUCHTEN DER 37 MESSER 4 10 SCHARFEN UND AUSWUCHTEN DER MESSER Ein schlecht gesch rftes Messer verursacht eine Vergilbung des Rasens und vermindert den Ernteertrag au erdem verursacht es wenn es nicht gut ausgewuchtet ist berm ige Vibration en w hrend des Schnitts A Beim Handhaben der Messer immer Arbeits handschuhe benutzen und w hrend des Sch rfens die Augen sch tzen Um ein Messer auszubauen mu es festgehalten werden Die Zentralschraube 1 ist auszuschrauben wobei zu beachten ist da die Schraube des linken Messers 1 im ent gegengesetzten Uhrzeigersinn ausgeschraubt wird die Schraube des rechten Messers 1b im Uhrzeigersinn ausgeschraubt wird A Sch rfen Es sind immer beide Schneiden des Messers 2 mit einer Schleifscheibe mittlerer K rnung zu sch rfen das Sch rfen hat immer auf der abgekanteten Seite zu erfolgen damit die kleinstm gliche Materialmenge abgetragen wird Das Messer mu ausgewechselt werden wenn der Verbrauch der Schneide 10 mm erreicht hat B Auswuchten Die Wuchtung mit Hilfe eines geeigneten Messinstruments pr f
33. b Seriennummer 42445 FAHRER SACK MESSER ANTRIEB FESTST BREMSE MOTOR KONTR LAMPE Sitzt Kein Einfluss Ein geschaltet Kein Einfluss Kein Einfluss Startet NICHT Blinkt Sitzt Kein Einfluss Aus geschaltet Eingelegt Kein Einfluss Startet NICHT Blinkt Abwesend Kein Einfluss Aus geschaltet Leerlauf Nicht eingelegt Startet NICHT 2 Blinkt Abwesend Kein Einfluss Aus geschaltet Leerlauf Nicht eingelegt Startet 1 Leuchtet Sitzt Kein Einfluss Aus geschaltet Leerlauf Kein Einfluss Startet Leuchtet Abwesend Kein Einfluss Aus geschaltet Leerlauf Fest gezogen Startet Leuchtet B WAHREND DES FAHRENS ODER BEIM GRASMAHEN FAHRER SACK MESSER ANTRIEB FESTST BREMSE MOTOR KONTR LAMPE Sitzt Montiert Ein geschaltet Kein Einfluss Kein Einfluss Dreht Leuchtet Abwesend Kein Einfluss Aus geschaltet Leerlauf Fest gezogen Dreht Leuchtet Abwesend Kein Einfluss Aus geschaltet Leerlauf Nicht eingelegt Dreht 1 Leuchtet Abwesend Kein Einfluss Aus geschaltet Leerlauf Nicht eingelegt Kommt zum Stillstand 2 Leuchtet Sitzt Kein Einfluss Kein Einfluss Eingelegt Fest gezogen Kommt zum Stillstand Leuchtet Sitzt Nicht vorhanden Ein geschaltet Kein Einfluss Kein Einfluss Kommt zum Stillstand Leuchtet Abwesend Kein Einfluss Ein geschaltet Kein Einfluss Kein Einfluss kommt zum Stillstand Leuchtet Abwesend Kein Einfluss Aus geschaltet Eingelegt Kein Einfluss Kommt zum Stillstand Leuchtet 3 2002 ESSE KUNDENDIEN
34. d die Naben herausziehen Das rechte Geh use 1 ausbauen dazu die Mutter 2 ausschrauben und die Schrauben 3 lockern dann das linke Geh use 4 ausbauen das mit zwei Schrauben 5 befestigt ist Die Federn 7 und 8 der Bremsen rechts und links aushaken und Die linke Riemenf hrung 6 ausbauen Jetzt k nnen die Zentralschrauben 9 ausgeschraubt und die Riemenscheibe 10 herausgezogen werden Das Flanschlager 11 ausbauen Dazu die drei Befestigungsschrauben 12 ausschrauben Das gesamte Lager 11 zusammen mit Wellen und Kugellagern ist als Ersatzteil in Form einer montierten Baugruppe lieferbar Wenn man nur die Welle oder die Kugellager auswechseln m chte den Keil 13 herausnehmen und mit einem Kunststoffhammer von der Seite der Riemenscheibe her auf die Welle klopfen um die Welle zusammen mit dem unteren Kugellager 14 herauszuziehen Nach dem Herausnehmen des Seegerrings 15 des Staubschutzrings 16 und des Keils 17 kann das Kugellager 14 das auf die Welle aufgepre t ist mit Hilfe einer normalen Ausziehvorrichtung ausgebaut werden wobei darauf zu achten ist da das Gewinde 18 mit einer Schraube zu verschlie en ist damit das Endst ck der Ausziehvorrichtung das Gewinde nicht besch digen kann Das zweite Kugellager das im Sitz geblieben ist mu vom Inneren des Flansches her mit Hilfe eines Rund eisens 19 mit 12 15 mm Durchmesser durch Klopfen herausgeschlagen werden
35. dem man von dem Raum des hintere rechten Rades aus Zugang bekommt und die Muttern sind solange zu verstellen bis man eine L nge der Feder 2 von 97 99 mm erh lt gemessen bei eingeschalteten Messern zwischen den Au enseiten der Windungen 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 4 2 0 REGULIERUNG DER BREMSE DER Es 1 4 MESSER 4 2 REGULIERUNG DER BREMSE DER MESSER Das Ausschalten der Messer verursacht das Eingreifen einer doppelten Bremse deren Aufgabe es ist die Rotation der Messer innerhalb von f nf Sekunden zu stoppen L nger Zeiten entsprechen nicht den Sicher heitsvorschriften w hrend eine Regulierung die ein Anhalten in zu kurzer Zeit bewirkt die Reibung des Riemens auf den Bremsbacken verursachen kann und infolgedessen zur berhitzung mit dem charak teristischen Geruch nach verbranntem Gummi f hrt Das rechte Schutzgeh use 1 ausbauen dazu die Mutter 2 ausschrauben und die beiden Schrauben 3 lockern dann das linke Geh use 4 ausbauen das mit zwei Schrauben 5 befestigt ist Sich vergewissern da die zwei Bremsbacken 6 nicht verformt sind und da der Verbindungsstab 7 keine Verformungen aufweist die zu einer Ver nderung des Achsabstandes f hren w rden Den Achsabstand der Zugstange 8 immer dann pr fen wenn sie ausgebaut worden ist oder besch digt ist siehe 8 2 10 Nach diesen berpr fungen die Messer ausschalten und kontrollieren ob beide Bremsbacken mit dem Riemen in K
36. die aus der folgenden Tabelle zu entnehmen sind Batteriespannung bei Zustand der Auszuf hrende offenem Stromkreis Batterie Operationen gt 12 6 Volt Vollkommen Keine geladen lt 12 4 Volt Entladen Laden Batteriespannung mindestens 12 24 Stunden nach dem Laden kontrollieren 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH 7 10 0 MONTAGE DER SICHERHEITS rer MIKROSCHALTER 7 10 MONTAGE DER SICHERHEITS MIKRO A WICHTIG Damit die Mikroschalter immer richtig eingreifen muss die genaue Montageposition beachtet werden Dabei hat man sich auf die Zeichnungen zu berufen in denen die charakteristischen Einsatzfelder f r jeden Typ angezeigt sind Frei B Betrieben min 1 mm 15 mm 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 7 11 0 ELEKTRISCHE SCHALTPLANE gt Modelle mit mechanischem Antrieb Mit Karten Code 25722415 0 FLL D Q x Bt Mot Aw GND Electronische karte Motor Generator Anlasser Ausschalten des Motor Batterie Anlassrelais Schl sselschalter ikroschalter Messer ikroschalter Bremse ikroschalter Grasfangeinrichtung ikroschalter Fahrersitz ikroschalter Leerlauf ikroschalter Auffangsack voll Kontrollampe Ladeanschluss Lichtschalter Licht KABELFARBEN Schwarz Blau Braun Grau Dunkelorange Rot Violett Weiss 3 2002 ESSE KU
37. dieser Situation muss die Kontrolllampe leuchten B Kontrolle der Stromspeisung f r die Sicher heitseinrichtungen und Betriebsfunktionen Diese Pr fung wird mit dem Tester in seiner Funktion als Voltmeter Volt GS 0 20 mit dem schwarzen F hler auf der Masse und mit dem roten F hler auf dem Anschluss 3 CN2 des Verbindungssteckers der Steuerkarte 2 durchgef hrt Der Tester zeigt die Batteriespannung an C berpr fung des Funktionierens des auto matischen Resetschutzes Zur Durchf hrung dieser Kontrolle m ssen dieselben Voraussetzungen wie unter Punkt A geschaffen werden Beim Verbinden des Anschlusses 3 des Verbind ungssteckers CN 2 der Steuerkarte 3 mit der Masse des Fahrgestells muss die Kontrolllampe auf Grund des Eingreifens der Sicherheitseinrichtung ausgehen Wird die Verbindung mit der Masse unterbrochen muss die Kontrolllampe wieder leuchten ANMERKUNG W hrend diesem Test erreicht der automatische Resetschutz sehr hohe Temperaturen rund 160 C was aber zur normalen Betriebsweise geh rt und es entsteht auch eine gewisse Rauchentwicklung im Innern des transparenten Geh uses die auf die berhitzung des Staubs der sich darin befindet zur ckzuf hren ist A ACHTUNG Dieses Bauteil der Steuerkarte nicht ber hren bis es sich nicht gen gend abgek hlt hat
38. e Mutter 2 der Riemenscheibe einschrauben Nach der Montage se Die Regulierung der Ausrichtung der Schneide platte vornehmer siehe 4 6 A Den Auswurff rderer wieder montieren siehe 5 3 Seite 171 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 6 8 0 AUSWECHSELN DES KUPPLUNGS Sab 1 4 KABELS DER MESSER 6 8 AUSWECHSELN DES KUPPLUNGSKABELS DER MESSER w Das hintere rechte Rad ausbauenl siehe 6 1 Nachdem die Schneideplatte in die unterste Stellung und der Schalthebel der Messer in die Ausschalt stellung gebracht worden sind den Regler 1 lockern aus dem Sitz ziehen und die Feder 2 aushaken Die Abschlu h lse 3 aus der Gabel 4 die sich auf der H he des Gelenkhebels befindet herausziehen und dann das Seil 5 ganz herausziehen Bei der Montage auf die Positionierung der Unter legscheibe 6 zwischen B gel 7 und Mantel des Seils 5 achten Nach der Montage w Die Regulicnunog der Kupplung der Messer vornehmen siehe 4 1 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH 6 9 0 AUSWECHSELN DER LAGER DER Se Ir WELLEN DER MESSER 6 9 AUSWECHSELN DER LAGER DER WELLEN DER MESSER Das M hwerk ausbauen siehe 5 7 ANMERKUNG Diese Operation ist nicht unbedingt notwendig da mit einer gewissen Praxis und Erfahrung der Ausbau der Lager auch durchgef hrt werden kann ohne da die Schneideplatte ausgebaut wird Die Messer ausbauen siehe 4 10 Jun
39. e Stabilit t zu gew hrleisten darf die Maschine ausschlie lich an den gekennzeichneten Punkten aufgest tzt werden Dazu ist eine rund 120 mm dicke Unterlage 1 unter den unteren Rand der Platte zu legen Es ist dabei darauf zu achten da die Kunststoffteile und die Halterungen des Sacks 2 nicht besch digt werden ACHTUNG Ehe irgendein Eingriff vorgenommen wird mu man sich vergewissern da die Maschine stabil steht Arbeiten die ihn zu Fall bringen k nnen sind zu vermeiden 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 2 7 0 PRAKTISCHE EMPFEHLUNGEN gt gt Seite 1 1 2 7 PRAKTISCHE EMPFEHLUNGEN A Montage der Sprengringe 1 4 Die Sprengringe vom Typ Benzing 1 zeichnen sich dadurch aus da sie auf der einen Seite abge schr gte Kanten und auf der anderen Seite scharfe Kanten haben Um maximale Dichtung sicherzustellen mu die abgeschr gte Seite dem zu haltenden Element 2 zugekehrt sein und die Seite mit der scharfen Kante zeigt nach au en B Gelenkbolzen Auf der Maschine befindet sich eine gro e Anzahl Gelenkbolzen die gew hnlich mit Stangen verbunden sind welche die M glichkeit haben ausgerichtet zu 2 werden Eine typische Situation sieht vor da der WW Bolzen 3 mit einer selbstsperrenden Mutter 4 befestigt wird wobei zwei Antifriktionsscheiben 5 zwischen den Bolzen 3 und das St tzelement sowie zwischen dieses und die Mutter 4 gelegt werden
40. eihe 5 5 Den F rderer wieder 5 3 se Die Ausrichtung des M hwerks berpr fen siehe 14 6 gt gt Sete 1 1 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 6 1 0 REIFEN UND RADWECHSEL gt gt Seite 1 1 6 1 REIFEN UND RADWECHSEL A Reifen P a Die verwendeten Reifen sind schlauchlos und deshalb mu jede durch ein Loch verursachte 1 Reparatur von einem Reifenfachmann nach den Anweisungen fur den betreffenden Reifentyp durch gef hrt werden Nach dem Auswechseln eines oder mehrerer Reifen oder der R der mu immer der Reifendruck gepr ft und eine Kontrolle der Ausrichtung des M hwerks durchgef hrt GH ACHTUNG Die verformten Felgen sind zu ersetzen um die Dichtheit der Reifen nicht zu beeintrachtigen B Rader Die Rader werden durch einen Sprengring 1 gehalten der mit einem Schraubenzieher heraus genommen werden kann ANMERKUNG Falls ein Rad auf der Welle blockiert ist ein Spray anzuwenden wobei der Strahl rund um das Verbindungsloch zu richten ist Bei der Montage Fett auf die Welle streichen um den n chsten Ausbau des Rades zu erleichtern den Bordring 2 und den Sprengring 1 mit der Schr g kante nach innen gerichtet einlegen Reifendruck VORNE SE 1 5 Bar 1 2 Bar 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 6 2 0 AUSWE
41. en bis ein Unterschied von maximal 2 g zwischen der einen und der anderen Seite erzielt wird A Beim Einbau ist darauf zu achten da das rechte und linke Messer korrekt eingesetzt werden da die Keile 3 auf den Wellen richtig positioniert sind da die Fl gel zum Innern der Schneideplatte zugekehrt sind und da die konkave Seite der Federscheibe 4 gegen das Messer dr ckt Anzugsdrehmomente 1a Schraube des linken Messers 45 50 Nm 1b Schraube des rechten Messers 45 50 Nm max 10 mm 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 5 1 0 AUSBAU DER VORDEREN MOTORHAUBE gt gt Seite 1 1 5 1 AUSBAU DER VORDEREN MOTORHAUBE Der Ausbau der vorderen Motorhaube erleichtert den Zugang zu folgenden Teilen dem Motor und den dazugeh renden Bauteilen dem Auspufftopf und den Schutzvorrichtungen gt Bei Modellen mit Scheinwerfern gt Bis Seriennummer 42444 die Kabel 1 aus dem Kabelstecker ziehen und die Lampen 2 im entgegengesetzten Uhrzeigersinn ausschrauben und herausziehen Ab Seriennummer 42445 den Steckverbinder 3 herausziehen Die Motorhaube kann auf zwei Arten befestigt werden A Befestigung mit Federn Die beiden Haltefedern 4 aushaken und die Bolzen 5 herausziehen B Befestigung mit Splint Den Splint 6 auf der rechten Seite herausziehen und die Motorhaube nach rechts versetzen und heraus nehmen 3 2002 ESS
42. en mu der Spanner reguliert werden Zum Spanner bekommt man ber die vordere Motorhaube Zugang die Spannung der Feder 1 durch Verstellen der Muttern 2 so lange regulieren bis man die Quote A erreicht 119 121 mm gt Bei Modellen mit mecha nischem Antrieb 130 132 mm gt Bei Modellen mit hydro statischem Antrieb gemessen an den Au enseiten der Windung wobei die Bedienteile des Antriebs in Ruhestellung sind Nach erfolgter Regulierung sind die Muttern 2 zu sperren 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 4 5 0 REGULIERUNG DES ANTRIEBSPEDALS gt gt Seite 1 2 gt 4 5 REGULIERUNG DES ANTRIEBSPEDALS gt Modelle mit hydrostatischem Antrieb Es ist zweckm ig diese Regulierung jedes Mal vorzunehmen wenn die hintere Achse das Pedal oder die Steuerungsstange ausgebaut wird damit man den richtigen Hub des Pedals erh lt und die vorgesehene Geschwindigkeit im Vorw rts und im R ckw rtsgang erreicht A Regulierung des Pedals in Leerlaufstellung Das Pedal 1 befindet sich in seiner optimalen Stellung wenn mit dem Hebel 2 gt bis Serien nummer 46496 oder 2a gt ab Seriennummer 46497 der hydrostatischen Gruppe in Leerlauf stellung der untere Rand aus Gummi 3 auf der Seite des R ckw rtsgangs 24 bis 26 mm vom Trittorett entfernt ist Die Einstellung der Position des Pedals muss in Bezug auf die Position des Leerlaufs N
43. enen Werten festziehen A Darauf achten da die Schellen zur Befestigung des Kraftstoffschlauchs wieder eingesetzt werden und da keine Verluste auftreten Alle elektrischen Anschl sse mit Erdung wieder sorgf ltig herstellen und die Schutzvorrichtungen sofern vorgesehen wieder montieren gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb Feder des Spanners wieder herstellen die Spannung siehe 4 4 man zur Vorsicht nur die vordere Mutter 1 ausgeschraubt hat und die hintere nicht erh lt man die Spannung einfach dadurch da man die Mutter 1 erneut festzieht Die Kabelsteuerung des Beschleunigers wieder einsetzen und Die Position des MINIMUM einstellen siehe 6 10 Die vordere Motorhaube wieder montieren siehe 5 1 Anzugsdrehmomente 2 Befestigungsschraube Riemenscheibe 45 50 Nm Befestigungsschrauben Motor 25 30 Nm 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 5 6 0 AUSBAU DER HINTEREN ACHSE gt gt Seite 1 3 gt 5 6 AUSBAU DER HINTEREN ACHSE Die hintere Achse Transaxle besteht aus einer versiegelten Monoblock Gruppe die sich aus der Antriebsgruppe gt mechanischen oder gt hydro statischen und dem Differential zusammensetzt und keine Wartung erfordert Der Ausbau ist nur in F llen des Ersatzes oder der Inspektion durch den Kundendienst des Herstellers erforderlich se Den Auswurff rderer ausbauerf siehe 5 3 Unter de
44. er Funktion des Voltmeters die Spannung an den Klemmen der Batterie messen der Wert sollte langsam ansteigen bis er sich 10 15 Minuten lang bei 14 15 Volt h lt Wenn dieser Wert berschritten wird bis sich der Motor infolge des Eingreifens der Schutzeinrichtung zur automatischen Wiederherstellung bei etwa 16 Volt ausschaltet bedeutet dies dass der Regler zu stark l dt und ausgewechselt werden muss 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 7 9 0 PFLEGE UND WARTUNG DER Se Ir HERMETISCH VERSCHLOSSENEN BATTERIE 7 9 PFLEGE UND WARTUNG DER HERMETISCH VERSCHLOSSENEN BATTERIE A Allgemeine Informationen In einer hermetisch verschlossenen Batterie mit Rekombination wird der Elektrolyt eines jeden Elements bei der Produktion sorgf ltig dosiert und von Anfang an versiegelt damit w hrend der gesamten Lebensdauer der Batterie eine maximale Leistung gew hrleistet wird Bei einer Batterie dieser Art muss kein Wasser oder S ure nachgef llt und sie muss niemals ge ffnet oder der Deckel abgenommen werden B Empfehlungen f r einen korrekten Gebrauch Um die Batterie leistungsf hig zu erhalten und die Lebensdauer zu verl ngern m ssen einige Vorsichts ma nahmen getroffen werden die Batterie immer in gut geladenem Zustand halten eine entladene Batterie innerhalb von maximal 1 Monat aufladen andernfalls k nnten die Elemente zu Schaden kommen und kein Laden mehr akzeptieren Sulfatisierung die Batter
45. er Inspektion und des Ersatzes von Naben Lagern oder Wellen der Messer durchzuf hren Mit einer gewissen Praxis und Erfahrung k nnen diese Eingriffe auch bei montiertem M hwerk durchgef hrt werden Den Auswurff rderer ausbauen siehe 5 3 Die Riemenscheibe des Motors ausbauen siehe den Treibriemen frei zu machen Nachdem der Hebel zum Einstellen der H he der Schneideplatte auf Position 1 gestellt worden ist den Regler des Kupplungskabels 1 lockern und aus seinem Sitz herausziehen und die Feder 2 aushaken Bis zur Seriennummer 12754 Die zwei gefederten Spinte 3 die den vorderen Kipphebel 4 auf dem Fahrgestell befestigen herausziehen Ab der Seriennummer 12755 Die beiden Muttern 5 welche die beiden Schubstangen 6 auf dem Fahrgestell befestigen ausschrauben und die beiden Muttern 7 zur Befestigung des M hwerks lockern Die drei gefederten Spinte 8 zum Sperren der Bolzen auf den Hubhebeln herausziehen Dabei ist darauf zu achten da die Muttern und Gegenmuttern nicht ver stellt werden so da beim Montieren derselbe Zustand der Parallelit t wieder angetroffen wird Nachdem man festgestellt hat da keine Hindernisse vorhanden sind kann das M hwerk nach der linken Seite so herausgezogen werden da die Bolzen aus ihren Sitzen springen se Die Riemenscheibe des Motors wieder einbauen und die Zentralschraube mit den vorgeschrieb enen Werten festzieheh s
46. er Schutzvorrichtung mit automatischem Reset _ a beim Stellen des Umpolung der Batterie Die Anschl sse der Batterie berpr fen Z ndschl ssels in di Pos ON Kurzschluss gegen Masse Anschl sse Kabel und Mikroschalter berpr fen b in Pos START oder Batterie sulfatiert l sst sich nicht mehr Batterie ersetzen nach einigen Sekunden aufladen Betrieb Steuerkarte defekt oder feucht berpr fen und mit einem lauwarmen Luftstrom mit niedrigem Druck trocknen Haartrockner Batterie nicht angeschlossen oder sie Batterie die immer angeschlossen sein muss fehlt wieder anschlie en Batterieanschl sse oxidiert oder defekt Die Anschl sse berpr fen und reinigen c nach einigen Minuten Masseanschluss defekt oder fehlt auf Masseanschl sse und Befestigungsschrauben in Betrieb dem Laderegler des Reglers berpr fen berspannungen wegen schlecht Ladestromkreis berpr fer siehe 7 8 funktionierendem Regler Batterie nicht angeschlossen oder w hrend Batterie oder Verkabelung berpr fen des Gebrauchs schadhaft geworden 2 Mit dem Z ndschl ssel in Die Batterie versorgt die Steuerkarte Anschlusskabel pr fen Pos ON bleibt die nicht mit Strom Kontrolllampe aus Zustand der Batterie pr fer siehe 7 9 Fehlender Masseanschluss der Batterie berpr fen und wieder herstellen oder der Steuerkarte am Fahrgestell Sicherung 6
47. g auf die Position vorzuziehen oder zu verz gern kann die Bewegung durch zweckmaBiges Verstellen der Muttern 10 der Verbindungsstange 11 reguliert werden Durch Einschrauben der Muttern hebt die Stange die vordere Seite an und zieht den Hub vor durch Ausschrauben der Muttern wird die gegenteilige Wirkung erzielt Der richtige Achsabstand zwischen den beiden Mittelpunkten ist 356 357 5 mm um ein regelm iges Anheben und Absenken zu erm glichenl siehe 8 2 9 Es ist stets darauf zu achten da alle Muttern und Gegenmuttern nach der Regulierung festgezogen werden 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 4 7 0 REGULIERUNG DES SPIELS DER Se Ir LENKUNG 4 7 REGULIERUNG DES SPIELS DER LENKUNG Das Spiel der Lenkung darf niemals zu gro sein um die Lenkgenauigkeit nicht zu beeintr chtigen berpr fen ob das Spiel durch eine Lockerung der Muttern des Gest nges verursacht ist und gegebenenfalls alle Muttern der Zugstangen und der Kugelgelenke festziehen Wenn das Spiel auf die Passung Kegelrad Zahnkranz zur ckzuf hren ist mu die Zusammensetzung des Pakets der Abstand halter zwischen Zahnkranz und Fahrgestell ge ndert werden Den Kraftstofftank ausbauen siehe 5 4 Um leichter Zugang zu den betreffenden Bauteilen zu bekommen ist es au erdem zweckm ig den Treibriemen zu lockern Dies erreicht man dadurch da man gt Bei Modellen mit mechanischem Antrieb die Feststellbremse festzieht
48. g des Kraftstoffilters 1 herausziehen und dabei darauf achten da kein Benzin ausl uft Bis zur Seriennummer 12754 Die in einem Schutzgeh use 2 untergebrachte elektronische Steuerkarte herausnehmen Dazu sind die beiden Schrauben 3 auszuschrauben um zu der Befestigungsschraube 4 der Halterung 5 Zugang zu bekommen gt Ab der Seriennummer 12755 Ohne die elektronische Steuerkarte vollst ndig herausnehmen zu m ssen den unteren Teil des Schutzgeh uses 6 herausnehmen die Schraube 7 zur Befestigung der Halterung 8 l sen und den Tank anheben bis die zwei Sprossen 9 der unteren Halterung hervortreten A Bei der Montage darauf achten da die Befestig ungsschelle des Kraftstoffschlauchs wieder einge setzt wird und sich vergewissern da keine Verluste auftreten 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 5 5 0 AUSBAU DES MOTORS gt gt Site 1 2 5 5 AUSBAU DES MOTORS Wegen der M glichkeit verschiedene Motorarten einzusetzen beziehen sich die im folgenden beschriebenen Arbeitsphasen auf die Operationen die allen Motorarten gemein oder hnlich sind Die vordere Motorhaube abnehmen siehe 5 1 Die Messer ausschalten um den betreffenden Riemen zu entlasten und au erdem um leichter Zugang zu den betreffenden Teilen zu bekommen Es ist zweckm ig da auch der Treibriemen gelockert wird gJ ies erzielt man durch gt Bei Modellen
49. gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb die Mutter 1 des Spanners l st Das Federchen 2 aushaken und die Lenks ule 3 so weit anheben bis man das Kegelrad 4 herausziehen kann Die Mutter 5 ausschrauben und die ganze Achse des Zahnkranzes 6 herausziehen ohne da die Zugstange 7 ausgebaut werden mu Eine oder beide Ausgleichscheiben 8 unter dem Zahnkranz eliminieren je nach der Gr e des wiederzugewin nenden Spiels Das Kegelrad und die Achse des Zahnkranzes wieder so montieren da die auf ihnen eingekerbten Bezugspunkte gt bereinstimmen und da sich die in das Fahrgestell gepr gte Kerbe 9 in eines der Lager der Buchse einf gt Alles wieder montieren und die Mutter 5 festziehen Wenn sich das Spiel nach dem Entfernen der Abstandhalter nicht eliminieren l sst die Gruppe Kege ad ahnkranz berpr fen und ggf auswechseln oder nach anderen m glichen Gr nden Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb Die Spannung __de eder des Spanners EE Wenn man nur die vordere Mutter 1 gelost hat ohne die hintere zu verstellen erh lt man die richtige Spannung lediglich durch Festziehen der Mutter 1 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 4 7 0 REGULIERUNG DES SPIELS DER lt lt LENKUNG gt gt ee Nach der Montage Den Kraftstofftank wieder monteren siehe 5 4 Anzugsdrehmoment 5 Befestigungsmutter Za
50. gt Seite 1 1 3 3 PERIODISCHE WARTUNG Alles was unter Punkt 3 2 vorgesehen ist und au erdem Batterieladung pr fen Spannung der Treibriemen pr fen Antriebskupplung einstellen gt Modelle mit mechanischem Antrieb Bremse einstellen Das Einschalten der Messer regulieren Bremse der Messer einstellen Kontrolle der Spiele des Lenkrads Kontrolle der vorderen Lager Kontrolle der Hubseile der Schneideplatte Beseitigung von Gras und Au enw sche Allgemeine Schmierung Das Innere des M hwerks und des F rderers s ubern und waschen Auffangsack reinigen und waschen Eventuelle Ausbesserungen von Lacksch den 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH 4 1 0 REGULIERUNG DES EINSCHALTENS DER Sab 1 4 MESSER 4 1 REGULIERUNG DES EINSCHALTENS DER MESSER Die Messer erhalten den Antrieb vom Motor durch einen Keilriemen und werden mit Hilfe eines Spanners der durch einen Hebel bet tigt wird eingeschaltet Nach einer gewissen Betriebszeit k nnen Deh nungen des Riemens und des Kabels Unregel m igkeiten beim Betrieb bewirken Es bedeuten Schlupfen des Riemens Riemen oder Kabel gedehnt Schwierigkeiten beim Ausschalten erschwerte Verstellung des Hebels die Messer kommen nicht zum Stillstand Riemen zu kurz In beiden F llen mu der Spanner reguliert werden Mit der Schneideplatte in der untersten Stellung ist der Regler 1 ausfindig zu machen zu
51. halt dieses Handbuches einzusehen damit Sie sich eine gute Grundkenntnis der Maschine aneignen Dies ist unbedingt erforderlich damit Sie rationell fehlerfrei und ohne unn tige Zeitverluste eingreifen k nnen Wir machen darauf aufmerksam da die mit der Bedienung verbundenen Probleme im Benutzerhandbuch ausf hrlich behandelt sind Seine laufende Anpassung erlaubt eine engere Beziehung zu dem Produkt schlie lich vervollst ndigen die Explosionszeichnungen der Ersatzteile die auch periodisch auf den neuesten Stand gebracht werden die technische Dokumentation in Ihren H nden Sie k nnen Ihnen helfen die genaue Reihenfolge der Montage zu befolgen 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 1 1 0 KENNZEICHNUNG gt gt Seite 1 1 1 1 KENNZEICHNUNG a Maschine Jeder Rasentraktor hat in der N he des Batterie raumes ein Kennzeichenschild 1 das die tech nischen Daten das Modell und die Seriennummer enth lt Das Modell und die Seriennummer m ssen auf jedem Reparaturschein und auf den Antr gen f r Garantieleistung eingetragen werden und sind unentbehrlich bei der Bestellung von Er satzteilen b Antrieb hintere Achse J Lk Die Antriebsgruppe mechanisch oder hydrostatisch 7 besteht aus einer Monoblock Gruppe welche die hintere Achse einschlie t Diese Gruppe ist ein zugeliefertes Bauteil das nach genauen technischen Angaben hergestellt wird und sich daher von hn lichen Produkten desselben Herstel
52. hnkranz 45 50 Nm 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 4 8 0 GEOMETRISCHE REGULIERUNG DER Es 1 4 LENKUNG 4 8 GEOMETRISCHE REGULIERUNG DER LENKUNG Die genaue Geometrie der Lenkung ergibt sich aus den Werten des Achsabstandes zwischen den Gelenken der Lenkstange und der Verbindungs stange der Rader Eventuelle Abweichungen durch St e oder Unf lle bewirken eine verminderte Lenkgenauigkeit und gr eren Reifenverschlei Sie k nnen wie folgt gel st werden berm ige oder asymmetrische Abnutzung der vorderen Reifen Regulierung der Spur Maschine die bei gerade ausgerichtetem Lenkrad die geradlinige Bahn nicht einh lt Regulierung der Lenkstange ANMERKUNG Zuerst ist zu pr fen ob sich die Befestigungen der Gelenke gel st haben A Regulierung der Spur Die genaue Spur erh lt man mit einem Achsabstand von 461 mm gemessen zwischen den Mittelpunkten der Gelenke 1 der Verbindungsstangen 2 der R der Wenn man ein anderes Ma feststellen sollte ein oder beide Gelenke ausbauen und auf der Stange soweit wie erforderlich ein oder ausschrauben Bei der Montage die Gegenmuttern 3 und die Befestigungsmuttern 4 der Gelenke vollst ndig festziehen B Regulierung des Lenkrads Zuerst die Spur pr fen Punkt A und die vorderen R der ausrichten Wenn das Lenkrad nicht in gerader Richtung bleiben sollte das Gelenk
53. i voller Leistungsf higkeit zu erhalten wozu er auf zwei Arten eingreift a Er nimmt bei jeder sich bietenden Gelegenheit eine Regulierung der Maschine vorl siehe 3 2 b Er schl gt dem Kunden ein Programm der periodischen Wartung vor das in vorbestimmten Zeitabst nden durchgef hrt wird zum Beispiel am Ende_der Saison oder zu Beginn einer vorgesehenen langen Periode in welcher die Maschine au er Betrieb ist Isiehe 3 3 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 3 2 0 SPORADISCHE WARTUNGSARBEITEN gt gt Seite 1 1 3 2 SPORADISCHE WARTUNGSARBEITEN berpr fen der Funktionsweise der Sicherheitsvorrichtungen und Wiederherstellung der unlesbar gewordenen oder fehlenden Schilder Uberpr fen des Reifendrucks Reinigen des Luftfilters Uberpriifen des Olstands des Motors Kontrollieren ob Kraftstoffverluste festzustellen sind Ausrichten der Schneideplatte Sch rfen und Auswuchten der Messer sowie den Zustand der Naben kontrollieren Den Grad der Abnutzung der Treibriemen kontrollieren Uberpr fen des Einschaltens und Bremsens der Messer Schmierung der Achsschenkelstifte der vorderen R der Schmierung des Lagers des Pedals f r den Antrieb gt Modelle mit hydrostatischem Antrieb berpr fen und Festziehen der Befestigungs schrauben des Motors Alles was im Handbuch des Motors vorgesehen ist 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 3 3 0 PERIODISCHE WARTUNG gt
54. ie immer vor und nach einer l ngeren Periode des Stillstands oder der Lagerung aufladen ACHTUNG Nur mit Batterieladeger t mit konstanter Spannung laden Ben tzt man andere Batterieladeger te k nnte die Batterie besch digt werden Zu diesem Zweck steht folgendes Modell zu Verf gung Code 82180060 0 mit 4 Ampere 1 das die Batterie optimal l dt C Vorschriften f r das Laden der Batterie Das Laden ist eine f r die Lebensdauer der Batterie besonders wichtige Operation und muss nach folgenden Vorschriften ausgef hrt werden Batterien mit zerbrochenem oder rissigen Geh use keiner Ladung unterziehen die mit dem Batterieladeger t und der Batterie mitgelieferten Gebrauchsanweisungen sorgf ltig lesen das geeignete Ladeger t benutzen in einem Raum mit Temperaturen zwischen 10 C und 30 C laden 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 7 9 0 PFLEGE UND WARTUNG DER Seite lt 2 2 HERMETISCH VERSCHLOSSENEN BATTERIE sich vergewissern dass sich die Batterie wahrend des Ladens auf nicht mehr als 50 C erwarmt gegebenenfalls den Ladevorgang sofort abbrechen und die Batterie auswechseln weil sie nicht mehr brauchbar ist Bei abgeklemmter und seit mindestens 12 Stunden stillgelegter Batterie und mit dem Tester in der Funktion des Voltmeters die Spannung zwischen den Polen messen der erhobene Wert Spannung bei offenem Stromkreis liefert die Angaben f r die auszuf hrenden Operationen
55. lers unterscheidet HEI pHi sel thst TERS 1 Die auf dem Schild 2 wiedergegebene nummer erlaubt es das Produkt und seine Eigenschaften sicher zu erkennen und muB bei jeder Anforderung von Ersatzteilen oder bei jeder Art von gew nschten Informationen dem Hersteller genannt werden PEERLESS TECUMSEH c Motor Der Motor ist nach genauen technischen Angaben hergestellt die ihn von hnlichen Produkten dess elben Herstellers unterscheiden Die auf dem Schild wiedergegebene Serien nummer erlaubt es das Produkt und seine Eigenschaften sicher zu erkennen und mu bei jeder Anforderung von Ersatzteilen oder bei jeder Art von gew nschten Informationen dem Hersteller genannt werden 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 1 2 0 GULTIGKEIT DER GARANTIEN gt gt Seite 1 1 1 2 G LTIGKEIT DER GARANTIEN Die Garantie wird in der Form und in den Grenzen der bestehenden vertraglichen Abmachungen geleistet F r den Motor und die Antriebsgruppe gelten die Bedingungen der jeweiligen Hersteller 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH 1 3 0 EINGRIFFE DES KUNDENDIENSTES Sete 1 1 NACH ABLAUF DER GARANTIE 1 3 EINGRIFFE DES KUNDENDIENSTES NACH ABLAUF DER GARANTIE Bei jedem Eingriff an der Maschine mu der Kundendienst einen Bericht erstellen der die Seriennummer der Maschine der summarisch die beanstandeten St rungen den ausgef hrten Eingriff und die eventuell ausgewechselten E
56. m a die Bremsscheibe sind bis zu dem Punkt abgenutzt an dem sie ausgewechselt werden mUssen Beim Anschlie en der Stange 3 ist darauf zu achten da die obere Bohrung des Hebels 7 benutzt wr halb ist die Lange der Feder 2 erneut zu kontrollieren gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb ab Seriennummer 46497 Falls nach der Einstellung die Bremswirkung noch schwach oder unregelmaBig sein sollte weitere Eingriffe von au en zum Einstellen nicht m glich sind und deshalb die gesamte hintere Achse der Maschine auszubauen ist siehe 5 6 muss man sich an ein Kundendienstzentrum des Herstellers wenden Nach der Montage gt Bei Modellen mit mechanischem Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb bis zur Seriennummer 46496 Den Kraftstofftank wieder montiereni siehe 5 4 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 4 4 0 REGULIERUNG DES TREIBRIEMENS gt gt Seite 1 1 4 4 REGULIERUNG DES TREIBRIEMENS Wenn man nach l ngerem Gebrauch oder nach dem Auswechseln des Treibriemens einen unregel N m igen Vorschub feststellen sollte kann dies MN durch Ver nderungen in der L nge des Reen 2 Treibriemens verursacht sein 2 Ein l ngerer Riemen vermindert die Antriebskraft Tee ei Ss und damit die Leistung des Vorschubs K KR Ein zu fest gespannter Riemen erh ht das Ger usch und verursacht ein Rei en und Aufb umen im Augenblick des Kuppelns In diesen F ll
57. n Motorhaube Ausbau der Schutzbleche der Rader Ausbau des Auswurff rderers Ausbau des Tanks Ausbau des Motors Ausbau der hinteren Achse Ausbau der Schneideplatte SOOPR OD Reifen und Radwechsel Auswechseln der Kugellager der vorderen R der Ausbau des Kegelrads und des Zahnkranzes der Lenkung Auswechseln des Treibriemens Auswechseln der R dchen des Treibriemens Auswechseln des Keilriemens der Messer Auswechseln des Hubseils Auswechseln des Kupplungskabels der Messer Auswechseln der Lager der Wellen der Messer Auswechseln des Beschleunigers Auswechseln der Bremsbel ge und der Bremsscheibe OONOORGQN S Anleitung zur Feststellung von St rungen der elektrischen Anlage Zusammenfassende Tabelle f r das Eingreifen der Sicherheitseinrichtungen Funktionskontrolle der Sicherheits Mikroschalter und Schalter Kontrolle der Speisung des Klemmenbretts Funktionskontrolle der Scheinwerfer Funktionskontrolle des Anla relais Funktionskontrolle der elektronischen Steuerkarte Kontrolle des Ladestromkreises Pflege und Wartung der hermetisch verschlossenen Batterie Montage der Sicherheits Mikroschalter Elektrische Schaltpl ne OONOORQND ch OH 00000000000 00000000000 0000000 0000000000 0000000 000000 Zusammenfassung der Anzugsmomente p Zusammenfassung der wichtigsten Ma e f r die Montage und Uberpr fung Besondere Werkzeuge BOO NNNNNNNNNNN 995099959999 Mama Guer des SOW
58. ontakt sind und ob auf diese dieselbe Kraft ausge bt wird falls nicht die Gabel 9 der Zugstange 8 im erforderlichen Ma ein oder aus schrauben 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 4 3 0 REGULIERUNG DER BREMSE gt gt Seite 1 2 gt 4 3 REGULIERUNG DER BREMSE Die verminderte Bremswirkung wird durch die Regulierung der Feder der Bremsstange aus geglichen zu der man ber die vordere Motorhaube Zugang bekommt gt Bei Modellen mit mechanischem gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb bis zur Seriennummer 46496 Den Kraftstofftank ausbauen siehe 5 4 gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb ab Seriennummer 46497 Die Einstellung erfolgt mit Hilfe eines Steck schl ssels der durch die daf r bestimmte Bohrung auf der hinteren Platte gef hrt wird Die Einstellung muss bei angezogener Fest stellbremse ausgef hrt werden Sie besteht darin die L nge der Feder 2 auf das optimale Ma zu bringen durch das Einschrauben der Mutter auf der Stange und folglich der Verk rzung des Ma es der Feder wird die Bremswirkung erh ht gt Bis Seriennummer 37499 Die Mutter 1 so lange verstellen bis man eine L nge A der Feder 2 von 53 5 55 5 mm gt bei Modellen mit mecha nischem Antrieb 58 60 mm gt bei Modellen mit hydro statischem Antrieb erreicht gemessen auf der Innenseite der Scheiben
59. r Sicherheitseinrichtungen im Hinblick auf die Zustimmung zum Anlassen und Aus schalten der Maschine w hrend der Arbeit u erst wichtig gt Bis Seriennummer 46496 Die Leerlaufstellung N wird dem Mikroschalter 9 durch den Hebel 2 sichtbar durch die Offnung in der hinteren Platte signalisiert Nachdem man sich vergewissert hat da die Regulierung A richtig ausgef hrt worden ist mu man bei losgelassenem Pedal die Befestigungs schraube 10 des Halters 11 des Mikroschalters Zugang ber den Raum des hinteren rechten Rades nach dessen Ausbau l sen und den Halter drehen bis man das Klicken der Drucktaste vernimmt gt Ab Seriennummer 46497 Die Leerlaufstellung N wird dem Mikroschalter 12 vom Nocken 13 angezeigt Nachdem man festgestellt hat dass die Regulierung A korrekt ausgef hrt worden ist muss man bei losgelas senem Pedal also in Leerlaufstellung N die Muttern 14 zur Befestigung des Mikroschalters l sen und den Mikroschalter mit der Spitze des Nockens zur bereinstimmung bringen Wenn man nach der Regulierung das Pedal 1 von der Leerlaufstellung N aus in die Positionen des Vorwarts und R ckw rtsganges stellt muss man bei jedem Positionswechsel ein Klicken der Drucktaste vernehmen ehe die R der sich zu drehen beginnen 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 4 6 0 AUSRICHTUNG DES MAHWERKS gt gt Seite
60. r hinteren Platte eine rund 160 mm starke Unterlage 2 anbringen und die hinteren R der abmontieren Au erdem ist es zweckm ig den Treibriemen zu lockern Dies erreicht man durch 3 E ES 5 7 ek gt Bei Modellen mit mechanischem Antrieb Festziehen der Feststellbremse Ausschrauben der Mutter 1 des Spanners gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb Das Kabel 3 zum Einschalten der Messer trennen dazu den Regler 4 lockern und die Abschlussh lse 5 aus der Gabel 6 ziehen Die Abwicklung des Ausbaus weist je nach der eingesetzten Antriebsart kleine Unterschiede auf gt Bei Modellen mit mechanischem Antrieb Die Riemenf hrung 7 aus der hinteren Platte ausbauen die Verbindung des Schalthebels 8 trennen dazu die Schraube 9 und die Steuerungsstange 10 der Bremse lockern und schlie lich die Kabel des Mikroschalters zur Anzeige der Leerlaufstellung 12 trennen Die Gruppe wird von zwei B geln 13 mit den Schrauben 14 und 15 gehalten und ist auf dem Fahrgestell mit vier Schrauben 16 befestigt Die beiden Schrauben 14 lockern um den B geln 13 ein minimales Spiel zu lassen und die zwei Schrauben 15 ausdrehen dann vorsichtig die vier unteren Schrauben 16 ausdrehen und die Gruppe so abst tzen dass sie nicht herunterfallen kann 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 5 6 0 AUSBAU DER HINTEREN ACHSE gt g
61. rsatzteile zum Inhalt hat Eine Kopie dieser Berichte mu aufbewahrt und dem Hersteller zusammen mit den ersetzten Teilen zur Verf gung gestellt werden um eventuellen Beanstandungen des Kunden entgegentreten zu k nnen 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 1 4 0 MELDUNG VON ST RUNGEN gt gt Seite 1 1 1 4 MELDUNG VON ST RUNGEN Es wird gew nscht und erscheint zweckm ig da dem Hersteller alle St rungsf lle die mit einer gewissen Frequenz auftreten gemeldet werden dies erlaubt eine sorgf ltige Pr fung des Problems und die Einf hrung zweckm iger Korrekturen in der Phase der Herstellung Desgleichen wird der Hersteller eventuell festgestellte St rungen an hergestellten Rasentraktoren mit Angabe der geeignetsten Ma nahmen zur Abhilfe anzeigen 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 1 5 0 ERSATZTEILBESTELLUNGEN gt gt Seite 1 1 1 5 ERSATZTEILBESTELLUNGEN Auf den Ersatzteilbestellungen mu unbedingt die Artikelnummer auf Grund der Explosionszeichnung die dem auf dem Kennzeichenschild angegebenen Herstellungsjahr entspricht angegeben werden 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 1 6 0 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN gt gt Seite 1 1 1 6 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Alle Maschinen werden in bereinstimmung mit den strengen in Europa geltenden Sicherheitsvorschriften hergestellt Um im Laufe der Zeit den anf nglichen Stand der Sicherheit aufrecht zu erhalten ist es angebracht da der
62. schaltet gebracht hat kann man das Schutzblech abnehmen 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 5 3 0 AUSBAU DES AUSWURFFORDERERS gt gt Seite 1 1 5 3 AUSBAU DES AUSWURFF RDERERS Der Ausbau des Auswurff rderers erm glicht den Zugang zu dem Hubseil der Schneideplatte den seitlichen Radchen des Treibriemens der Steuerungsstange zum Einlegen des Antriebs und dem Mikroschalter zur Signalisierung der Leerlaufstellung gt Bei Modellen mit hydro statischem Antrieb Die zwei Schrauben 1 die den Halter des Mikroschalters zur Signalisierung des vollen Sacks befestigen und die internen Schrauben 2 zur Befestigung an der hinteren Platte ausschrauben und den Auswurff rderer 3 herausziehen Bei der Montage die Schrauben 2 gut festziehen und sich vergewissern da der Auswurff rderer frei schwingt Anzugsdrehmoment 2 Befestigungsschrauben Auswurff rderer 25 30 Nm 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 5 4 0 AUSBAU DES TANKS gt gt Seite 1 1 5 4 AUSBAU DES TANKS Der Ausbau des Tanks erm glicht den Zugang zu der Lenks ule der Lenkung und dem Zahnkranz der Feder zur Regulierung der Bremse gt bei Modellen mit mechanischem Antrieb gt bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb bis zur Seriennummer 46496 den Befestigungsschrauben des Beschleunigers A Den Tank vollstandig leeren Dazu den Schlauch am Eingan
63. siehe 5 3 Die Muttern 1 zur Befestigung der seitlichen R dchen 2 soweit lockern bis der Treibriemen freigelegt ist die Umlenkscheibe 8 und die Spann rolle 4 die mit den Muttern 5 bzw 6 gehalten werden ausbauen gt Bei Modellen mit mechanischem Antrieb die Riemenf hrung 7 die auf der hinteren Platte befestigt ist muss ausgebaut werden gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb ab Seriennummer 46497 Um den Treibriemen herausnehmen zu k nnen muss man die Steuerungsstange 8 der Bremse trennen dazu ist der Bolzen 10 vom Hebel 11 auszubauen Bei der Montage mu f r eine korrekte Positionierung des Treibriemens 11 in Bezug auf dis Bismen scheiben und die Haltef hrungen gesorgt werden insbesondere im Hinblick auf den Durchgang durch die Gabel 12 Stets die Staubschutzabdeckungen 13 der R dchen 2 wieder montieren Nach der Montage ws Die Riemenscheibe des Motors wieder montieren siehe 5 5 w Die Regulierung der Antrieoskupplung vornehmen siehe 4 4 Den Auswurff rderer wieder montierer siehe 5 3 lt 10 Bee eee oS Anzugsdrehmomente N 0 1 Feststellmuttern 25 30 Nm 9 5 6 Feststellmuttern der Riemenscheiben 25 30 Nm V lt 2 m INAS 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 6 5 0 AUSWECHSELN DER RADCHEN DES Se Ir TREIBRIEMENS
64. t Sete lt 2 3 gt gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb bis Seriennummer 46496 Die Steuerungsstange 10 der Bremse und die Steuerungsstange 11 des Antriebs trennen Die Gruppe wird von zwei B geln 13 mit den Schrauben 14 und 15 gehalten und ist auf dem Fahrgestell mit vier Schrauben 16 befestigt Die beiden Schrauben 14 lockern um den B geln 13 ein minimales Spiel zu lassen und die Schrauben 15 ausdrehen dann vorsichtig die vier unteren Schrauben 16 ausdrehen und die Gruppe so abst tzen dass sie nicht herunterfallen kann gt Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb ab Seriennummer 46497 Den Bolzen der Steuerungsstange 17 der Bremse und den Bolzen der Steuerungsstange 18 des Antriebs ausbauen die Mutter 19 des Hebels zur Entriegelung ausdrehen um die Stange 20 vom Hebel 21 zu trennen Die Gruppe wird von einer Halterung 22 gehalten an der sie mit Schraube und Mutter 23 befestigt ist die Gruppe ist auf dem Fahrgestell mit vier Schrauben 24 befestigt Die Mutter 23 dann die vier unteren Schrauben 24 vorsichtig ausdrehen und die Gruppe so abst tzen dass sie nicht herunterfallen kann Bei der Montage sind die oben angegebenen Operationen in der umgekehrten Reihenfolge auszuf hren Dabei ist besonders auf die zwei selbstschneidenden Schrauben 15 zu achten die wenn sie nicht korrekt eingeschraubt werden das Innengewinde besch
65. t Hilfe eines Flaschenzugs oder eines anderen Hebemittels bei dem Seile verwendet werden gehoben werden 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH ne 2 5 HEBEN A A Vorderseite NACHDEM DIE FESTSTELLBREMSE EINGELEGT IST kann die Maschine mit Hilfe eines Hebebocks der auf der unteren Seite des Fahrgestells angesetzt wird angehoben werden Dazu ist zwischen der Basis des Hebebocks und dem Fahrgestell eine Unterlage 1 aus Holz so einzusetzen da das freie Schwingen des vorderen Schwinghebels nicht behindert wird B Hinterseite Eine geeignete Unterlage 2 unter den unteren Bord der Platte legen In jedem Fall mu daf r gesorgt werden da ein Keil 3 mit entsprechenden Abmessungen so hinter den gegen berliegenden R dern positioniert wird da ein unvorhergesehenes Zur ckgleiten der Maschine ver mieden wird 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 2 6 0 SENKRECHT STELLEN DES gt gt RASENTRAKTORS 2 6 SENKRECHT STELLEN DES RASENTRAKTORS A ACHTUNG Diese Arbeit muB von zwei Personen ausgef hrt werden w hrend des Hebens und des nach hinten Kippens darf die Maschine nur an den Bauteilen angefa t werden die den notwendigen Halt bieten Lenkrad Fahrgestell hintere Platte usw und NIEMALS an den Kunststoffteilen der Karosserie Ehe die Maschinesenkrecht gestellt wird mu man sich vergewissern da der Tank nicht mehr als 2 Liter Kraftstoff enth lt Um die erforderlich
66. t dem Z ndschl ssel in Pos bleibt die Kontrolllampe aus aber die Maschine funktioniert St rungen im elektronischen Kreis oder bei der Anzeige Kontrolllampe Steuerkarte ersetzen ANMERKUNG Es ist auf jeden Fall m glich die Arbeit zu beenden aber man muss die Steuerkarte oder die Anzeige Kontrolllampe so bald wie m glich ersetzen Die Kontrolllampe wird schw cher und erlischt nach einigen Betriebsstunden Ladung der Batterie unzureichend berpr fen ob das Ladekabel herausgezogen ist berpr fen ob Verluste dadurch auftreten dass Kabel mit verschlissener Isolierung vorhanden sind ay des Reglers Uberprtifen siehe 17 8 10 Der Motor schaltet wahrend des Betriebs aus Gr nden die nicht auf ein Eingreifen der Schutzeinrichtung zur ckzuf hren sind aus Eingreifen oder St rung der Sicherheitseinrichtungen Das Funktionieren der up entsprechenden Kabel pr fen sie nt 7 7 Zuf llige Trennung irgendeines elektrischen Kabels Alle Verkabelungen berpr fen Es fehlt die Zustimmung f r den Lauf des Motor ishe zusammenfassende Logiktabelld 7 2 Nachdem man sich vergewissert hat dass die Bedingung en der Zustimmung erf llt sind alle Mikroschalter siehe nd die dazu geh renden Kabel berpr fen 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 7 1 9 ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON Seite I 3 3 STORUNGEN DER ELEKTRIS
67. ung behandelt 4 REGULIERUNGEN UND EINSTELLUNGEN In diesem Kapitel werden Regulierungen behandelt die durchzuf hren sind um den h ufigeren Betriebs st rungen entgegenzuwirken Sie sind im allgemeinen mit raschen berpr fungen und Einstellungen l sbar 5 AUSBAU AUBERER TEILE UND DER HAUPTGRUPPEN Zur Durchf hrung komplizierterer Eingriffe kann eine bessere Zug nglichkeit erforderlich werden dies erreicht man durch den Ausbau der betreffenden Gruppe um auf der Werkbank zu arbeiten oder durch das Abnehmen der Motorhaube oder anderer u erer Bauteile Die Entscheidung ber die N tzlichkeit dieser Operationen wird der Erfahrung des Mechanikers berlassen 6 REPARATUREINGRIFFE In diesem Kapitel werden die wesentlichsten Operationen behandelt die mit dem Ersatz oder der Reparatur auf Grund von St rungen oder Abnutzungen in Zusammenhang stehen Die Beschreibungen folgen notwendige rweise einem logischen Ablauf und k nnen auch Operationen einschlie en die sich nicht auf eine spezielle Art des Eingriffs beziehen In diesem Fall kann Ihnen das aufmerksame Lesen der gesamten Anweisung helfen all diejenigen Operationen auszulassen die mit dem Fall dem Sie begegnen wollen nicht im Zusammenhang stehen ohne jedoch Gefahr zu laufen notwendiges zu vernachl ssigen 7 ELEKTRISCHE ANLAGE In diesem Kapitel werden die Probleme und berpr fungen behandelt die mit der elektrischen Anlage in Zusammenhang stehen Alle angezeigten
68. unter 5 mm liegt A Die Bremsscheibe ist zu ersetzen wenn sie besch digt oder verformt ist oder eine Dicke von weniger als 4 mm aufweist Bei der Montage auf die Positionierung aller Bauteile achten und die Halterung wieder komplett einbauen beim Verbinden der Stange 1 ist zu beachten da die obere Bohrung des Hebels 2 benutzt wird ANMERKUNG W hrend aller Operationen ist es angebracht die Zentralschraube 9 nicht auszuschrauben oder zu lockern um die Eichung des Nockens zur Bet tigung der Kolben nicht zu beeintr chtigen Andernfalls mu der Leerhub des Hebels berpr ft werden siehe 4 3 Nach der Montage s die Regulierung der Bremse kontrollieren siehe 4 3 3 2002 ESS KUNDENDIENSTHANDBUCH 7 1 9 ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON Sais 173 gt STORUNGEN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE 7 1 ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON ST RUNGEN DER ELEKTRISCHEN OFF ANLAGE ON Im folgenden werden einige St rungen aufgef hrt die auf betriebliche M ngel der elektrischen Anlage zur ckzuf hren sind Es werden die m glichen Ursachen und die Ze Ma nahmen zu ihrer Abhilfe aufgef hrt Falls die St rung nach der berpr fung anhalt START ist der f r das Gebiet zust ndige Kundendienst aufzusuchen O Schadhafte elektronische Steuerkarten m ssen immer ersetzt werden Versuche sie zu reparieren oder einzelne Bauteile auszuwechseln sind zu unterlassen ST RUNG URSACHE BESEITIGUNG Eingreifen d
69. ushaken und die linke Riemen f hrung 7 lockern Die rechte Feder 8 aushaken die Mutter 9 der Leitrolle lockern und die Riemenf hrung 10 aus bauen nachdem die Feder 11 ausgehakt worden ist Jetzt k nnen die Bremsbacken der Riemenscheiben von Hand herausgenommen und der Treibriemen herausgezogen und ersetzt werden Bei der Montage ist auf die genaue Positionierung des neuen Treibriemens in Bezug auf die Haltef hrungen zu achten siehe 8 2 5 Nach der Montage nscheibe des Motors wieder montieren Di N siehe 5 5 und ist es angebracht w die Regulierung Kupplung der Messer vorzun ehmen siehe 4 1 HO SA Anzugsdrehmoment 9 Feststellmutter Leitrolle 25 Nm 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 6 7 0 AUSWECHSELN DES HUBSEILS gt gt 6 7 AUSWECHSELN DES HUBSEILS Den Auswurff rderer ausbauen siehe 5 3 Nachdem die Schneideplatte auf die niedrigste H he gebracht worden ist den Regler 1 lockern und aushaken und die Mutter 2 der Umlegscheibe 3 soweit lockern bis das Seil 4 herausgezogen werden kann Die Schneideplatte in die maximale H he bringen damit sich der gezahnte Sektor zur ckdrehen l t das Seil durch die Nuten f hren und das Ende 5 in den daf r vorgesehenen Sitz einf hren Die Strecke des Seil um die Riemenscheibe herum wieder herstellen den Regler 1 und di
70. zu erhalten das in der Phase der Entwicklung und der Herstellung angestrebt wird In dem vorliegenden Handbuch sind einigen Abschnitten Symbole vorangestellt die das Folgende bedeuten A MIT BESONDERER SORGFALT DURCHZUF HRENDE ARBEIT DAMIT DIE BETRIEBSF HIGKEIT UND DIE SICHERHEIT DER MASCHINE NICHT BEEINTR CHTIGT WERDEN A MIT BESONDERER VORSICHT DURCHZUFUHRENDE ARBEIT DAMIT DIE PERSON WELCHE DIE ARBEIT AUSFUHRT KEINEN GESUNDHEITLICHEN SCHADEN ERLEIDET 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH lt lt 2 1 0 GRAD DER PERSONALAUSBILDUNG gt gt Seite 1 1 2 1 GRAD DER PERSONALAUSBILDUNG Alle Wartungs Demontage und Reparaturarbeiten der Maschine m ssen von erfahrenen Mechanikern ausge f hrtwerden die alle Sicherheits und Unfallverh tungsvorschriften kennen und die zuvor von den in diesem Handbuch angezeigten Anweisungen Kenntnis genommen haben 3 2002 ESSE KUNDENDIENSTHANDBUCH 2 2 0 VORSICHTSMASSNAHMEN WAHREND 22 37 DER ARBEIT 2 2 VORSICHTSMASSNAHMEN W HREND DER ARBEIT A Die Eingriffe an der Maschine bringen im allgemeinen keine besonderen Gefahrenmomente mit sich mit Ausnahme derjenigen mit denen alle mechanischen Eingriffe verbunden sind und denen man mit normaler Aufmerksamkeit und Vorsicht entgegentritt welche bei dieser Art der Arbeit Ublich sein sollten Au er der Beachtung der blichen Vorschriften zur Unfallverh tung die f r jede mechanische Werkstatt typisch sind empfehlen wir Den

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