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GEBRAUCHSANWEISUNGENHANDBUCH

1. 1050 1000 950 900 850 800 750 Temperatur C milibar Diagramm 3 Diagramm 4 Folgen der Lufteinla temperatur auf die Folgen des Luftdrucks auf die Motorleistung Motorleistung Normalwert 25 C 0 Normalwert 1000 mbar 750 mm Hg 0 SAUGMOTOREN MIT TURBOLADER Sole Diesel DE 37 03917700 DE rev 2 9 TECHNISCHE BEIBL TTER 9 0 TECHNISCHE ANGABEN ZUM SCHMIER L 9 0 1 MOTOR L Verwenden Sie SoleDiesel SAE 15W 40 Motor l mit folgender Betriebseinstufung VISKOSIT T DES LS W hlen Sie die Viskosit t des ls in bereinstimmung mit der API CE CF 4 SG Umgebungstemperatur aus bei der der Motor betrieben werden soll MIL L 2104 E Wir empfehlen die Verwendung von Ol vom Typ SoleDiesel SAE CCMC D4 G4 P 15W 40 f r alle Jahreszeiten aufgrund der minimalen Viskosit tsschwankungen bei Temperatur nderungen Dieses Ol ist f r das ganze Jahr bei Temperaturen von 15 C bis Uber 35 C geeignet 9 0 2 WENDEGETRIEBE L F r die mechanischen SMI R2 und RONIM V Wendegetriebe raten wir Ihnen das gleiche l zu verwenden wie das das im Motor verwendet wird Sol Diesel SAE15W40 Ausgenommen sind die Modelle die in nachstehender Tabelle aufgelistet sind Achtung Es gibt verschiedene Typen RONIM V und SMI R2 Getriebe wobei ATF OI vorgeschrieben ist Getriebe vom Typ SMI R3 benutzen Ol Typ ATF Diese neuen Getriebe k nnen Sie erkennen an den roten Zettel der in der N he des Olme stabes angebrac
2. 5 2 2 EINLAUFEN DES MOTORS W hrend der Einlaufzeit des Motors die bis zu 50 Betriebsstunden dauern kann m ssen folgende allgemeine Grunds tze eingehalten werden 1 Die t glichen Kontrollarbeiten m ssen unbedingt durchgef hrt werden 2 Lassen Sie den Motor nach dem Anlassen mindestens 5 Minuten lang im Leerlauf warmlaufen 3 Vermeiden Sie br ske Beschleunigungen 4 Lassen Sie den Motor nur kurze Zeit bei voller Motorleistung laufen 5 Befolgen Sie sorgf ltig die Anweisungen zur Wartung und Inspektion die Sie in diesem Handbuch finden ACHTUNG Je l nger der anf ngliche Einsatz unter angemessener Belastung dauert um so st rker wirkt sich dies auf eine h here Lebensdauer der einzelnen Motorbauteile und damit auf geringere Wartungs und Betriebskosten aus Sol Diesel DE 22 03917700 DE rev 2 6 GEBRAUCH DES MOTORS 6 0 ALLGEMEINE HINWEISE Bez glich der Vorschriften zur Unfallverh tung siehe Absatz 1 3 6 1 ANLASSEN a b c d e Stellen Sie den Schalthebel in den Leerlauf Drehen Sie den Z ndschl ssel in die Stellung ON Uberpr fen Sie ob die Oldruckanzeige und die Batterieanzeige aufleuchtet und der Warnton ert nt wo sich diese befinden entnehmen Sie Abschnitt 2 5 1 Vorheizen der Gl hkerzen Drehen Sie den Z ndschl ssel in die Stellung pre heating und behalten Sie ihn in dieser Position bis die gelbe Leuchtanzeige auf dem Armaturenbrett Z ndkerzen
3. DIE SOLE S A ERKL RT DASS DER MOTOR DIE VON DEN DERZEIT G LTIGEN GESETZLICHENVORSCHRIFTEN VORGESCHRIEBENENHOCHSTWERTE EINHALT UND ZWAR BETREFFEND DIE EMISSION VON L RM SCH DLICHEN ABGASEN BEI EINSATZ DES MOTORS IN GESCHLOSSENEN R UMEN M SSEN DIE ABGASE NACH AUREN ABGEF HRT WERDEN 1 3 1 ANGABEN ZUR RESTGEF HRDUNG Der Motor mu gem der Vorschriften des Herstellers technische Vorschriften Unfallverh tungsvorschriften usw betrieben werden Eventuelle Anderungen m ssen vom Hersteller genehmigt werden Der Einsatz des Motors auf eine Weise die die Grenzen seiner Einsatzm glichkeiten berschreitet sowie die sonstige Anderung seiner Eigenschaften was ausschlie liches Vorrecht der SOLES A ist ist als unsachgem er Gebrauch anzusehen Die SOLE S A haftet daf r in keiner Weise siehe Vorgesehener Einsatz Abschnitt 1 3 Es darf kein mechanisches oder elektrisches bauteil abgewandelt oder ge ndert werden ohne dass zuvor eine schriftliche Genehmigung dazu erteilt wurde 1 3 2 UNFALLVERH TUNGSVORSCHRIFTEN 24 Es ist absolut verboten Wartungsarbeiten vorzunehmen w hrend sich maschinenteile in Bewegung befinden 24 Es ist absolut verboten die Schutzeinrichtungen zu ver ndern oder zu entfernen 29 Es ist absolut verboten den laufenden motor anirgendeiner stelle zuber hren Zu jedem Arbeitsschritt unter Temperatureinwirkung m ssen Schutzhandschuhe und hitze resistente Schutzk leidung getragen werden
4. Deze kunt u downloaden van onze website www solediesel com of bestellen bij oftec solediesel com SWE Den har instruktionsboken kan best llas pa svenka Art nr 03917700 SWE Ladda ner fran var hemsida www solediesel com eller bestall via oftec solediesel com Sol S A ist stets bem ht seine Produkte zu optimieren Das hei t dass an nderungen der Entwicklung Beschreibung Ma e Zusammenstellungen und andere technische Gegebenheiten keine Rechte oder Pflichten abgeleitet werden k nnen Technische Einzelheiten und Abbildungen k nnen abweichen und sind unabh ngig von Modifikationen Sie k nnen ohne vorherigen Information ge ndert werden INHALT 0 EINLEITUNG DE 1 0 0 VORWORT 0 1 WIE MAN DIE BETRIEBSANLEITUNG LIESTUND ANWENDED 0 1 1 BEDEUTUNG DES HANDBUCHS 0 1 2 AUFBEWAHRUNG DES HANDBUCHS 0 1 3 IMHANDBUCH NACHSCHLAGEN 0 1 4 VERWENDETE SYMBOLE DE 2 1 ALLGEMEINE HINWEISE DE 3 1 1 KENNDATEN DES HERSTELLERS UND DESMOTORS 1 2 HINWEISE ZUM TECHNISCHEN SERVICE WARTUNGSSERVICE DES MOTORS 1 3 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN ZURUNFALLVERH TUNG 1 3 1 HINWEISE ZUR RESTGEF HRDUNG DE 4 1 3 2 UNFALLVERH TUNGSVORSCHRIFTEN 2 ANGABEN ZUM MOTOR DE 5 2 1 BESCHREIBUNG 2 2 K HLKREISLAUF 2 2 1 K HLWASSERKREISLAUF 2 2 2 K HLWASSERKREISLAUF SALZWASSER DE 6 2 3 MOTORSCHMIERUNGSKREISLAUF 2 3 1 MOTOR 2 3 2 UMSCHALTGETRIEBE 2 4 KRAFTSTOFFALANGE 2 4 1 EINSPRITZPUMPE 2 5 ELEKTRISCHE ANLAGE DE 7 2 5 1 SCHALTTAFEL 2 6
5. Es ist Pflicht in der n he des Abgasausstosses die Atemwege zu sch tzen Kleeder Sol Diesel DE 4 03917700 DE rev 2 2 ANGABEN ZUM MOTOR 2 1 BESCHREIBUNG Drehsinn Uhrzeigersinn vom Schwungrad ausgesehen Ventilsteuerung ber Stangen und Kipphebel mit zahnradgetriebener Verteilerwelle im Kurbelgeh use Luftversorgung Trockenluftfilter Kraftstoffversorgung Membranpumpe a mechanische F rderpumpe mit Membrane montiert auf dem RONIM V und SMI R2 und SMI R3 Wendegetriebe b elektrische F rderpumpe bei allen anderen Typen Wendegetriebe Art der Verbrennung Wirbelbrennkammer Indirekte Einspritzung Mini 17 26 33 44 Direkte Einspritzung Mini 48 Funktionszyklus 4 Takt Dieselmotor K hlung Thermostatgesteuerte S wasser Zwangsumw lzung ber W rmetauscher Gek hlter Auspuffkr mmer Einspritzpumpe BOSCH Motorschmierung Zahnradpumpen Druckschmierung Mini 17 26 29 Trochoidenpumpen Druckschmierung Mini 33 44 55 Anlasser 12V Lichtmaschine 40A Mini 17 26 29 Lichtmaschine 50A Mini 33 44 55 2 2 K HLKREISLAUF 2 2 1 K HLWASSERKREISLAUF S RWASSER Abb 2 1 1 Wasserpumpe 2 Wasserk hler 3 Thermostatventils 4 Abzweigung 5 Anschl sse f r Boiler Sonderwunsch Regelwerte des Thermostatventils MINI 17 26 29 MINI 33 44 55 Beginn Offnen 71 C 76 5 C Ende Offnen 90
6. Modell Menge MINI 17 2 MINI 26 29 33 3 MINI 44 55 4 2 4 1 EINSPRITZPUMPE Druck kraftstoffkreislauf 0 3 0 4 bar 2 5 ELEKTRISCHE ANLAGE 2 5 1 SCHALTTAFEL BEZEICHNUNG LEUCHTANZEIGE PREHEATIING LEUCHTANZEIGE BATTERIEAUFLADUNG LEUCHTANZEIGE WASSETEMPERATUR LEUCHTANZEIGE LUFTDRUCK ZUNDSCHLUSSEL TACHOMETER WASSER THERMOMETER SICHERUNG SICHERUNG SUMMER 1 15 O ow gt STUNDENZAHLER MOTOR MINI 17 26 29 MINI 33 44 55 Teile Nr 609 38 125 609 72 125 Einspritzd se Kraftstoff berlaufrohr Einspritzpumpe 5 Kraftstoff F rderpumpe Sehen Sie Abb 2 4 f r eine bersicht von Motoren ausgestattet mit einer mechanischen F rderpumpe Ronim V und SMI R2 und SMI R3 Wendegetriebe Sehen Sie Abb 2 4A f r eine bersicht von Motoren ausgestattet mit einer elektrischen F rderpumpe 6 Dieselfilter 7 Kraftstofftank 2 3 4 DS LJ i MOTOR Verkabelungsschema Sol Diesel DE 7 03917700 DE rev 2 2 6 TECHNISCHE DATEN EENHEDEN MINI 17 MINI 26 MINI 29 MINI 33 MINI 44 MIN
7. Entrada agua salada Conectar manguera 020 mm Sea water inlet Use water hose 020 mm TA del y ac 7 2 Manguera entrada combustible Fuel hose inlet 3 Manguera Retorno combustible Fuel return hose Sole Diesel DE 10 03917700 DE rev 2 MINI 33 RONIM V 531 YG TIN FUN EOM E Ea AN dis Dr 117 77 gt LC AX S NV AE MINI 33 TMC40 alle Versionen 581 MINI 33 TTMC35A2 d 2 NA UE om AV ATO AQ ZB 581 min 85 MAX 100 581 Sole Diesel DE 11 03917700 DE rev 2 Ss 531 MINI 44 SMIR3 om 386 NA Zu UC Kye Ms LY EI e en AEN n SA S MINI 44 TTMC35A2 T er ay T4 9 APH Wi zd Jee 386 min 85 MAX 100 460 Sele Diesel DE 12 03917700 DE rev 2 MINI 44 TMC60 931 386 REI min 85 MAX 100 M MINI 55 TTMC35A2 ex KEN JE IK Vi DATOS T CNICOS TECHNICAL DATA 1 Entroda aguo solado Conector manguero 026 mm Sea water inlet Use water hose 026 mm 2 Wegen entrada combusibie 06 mm Fuel hose inlet 06 mm 3 Wegen Relomo combustible 85mm Fuel return hose 05 mm Sole Diesel DE 13 03917700 DE rev 2 MINI 55 TMC260 uns DATOS T CNICOS TECHNI
8. Sie den Zustand der Seilrillen die sauber und trocken sein m ssen Mit Seifenwasser reinigen kein Benzin Dieselkraftstoff 0 verwenden Neuen Keilriemen vorsichtig m glichst mit der Hand aufspannen und dabei Besch digungen des Keilriemens unbedingt verhindern Eventuell verwendete Werkzeuge d rfen nicht scharfkantig sein um Besch digungen des Keilriemens zu vermeiden die dessen Lebensdauer verringern w rden Keilriemen spannen wie bereits beschrieben Sole Diesel DE 32 03917700 DE rev 2 17 18 19 20 Kompressionsdruck berpr fen berpr fen Sie jeden einzelnen Zylinder mit einem Kompressionsmesser Hierzu die dazugeh rige Gl hkerze abnehmen Falls der Me wert eines Zylinders bei 280 Upm unter 28 kg cm liegt MINI 17 26 29 300 Upm unter 30 kg cm liegt MINI 33 44 55 mu dieser repariert werden Der Druckunterschied zwischen den Zylindern darf nicht mehr als 2 kg cm betragen Einspritzpumpe berpr fen Die Einspritzpumpe ist eines der wichtigsten Teile des Dieselmotors und mu deshalb mit u erster Vorsicht gehandhabt werden Die Einspritzpumpe wurde ab Werk sorgf ltig eingestellt und darf niemals nachl ssig verstellt werden Falls notwendig mu das Nachstellen durch einen hierzu befugten SOLE DIESEL Fachbetrieb erfolgen da ein Pr zisions Pumpenpr fger t und Fachausbildung hierzu notwendig sind Bei der Handhabung der Einspritzpumpe mu folgendes ber cksichtig
9. rdern Wenn Sie Verlust von Schmiermitteln Vibrationen unnormale Ger usche o feststellen sollten Sie den Motor sofort stoppen Rechtzeitige Wartung beugt unerwartete und teure Reparaturen vor Sole Diesel DE 33 03917700 DE rev 2 4 Wenn der Turbo Lader nicht einwandfrei funktioniert oder bei Wartungsarbeiten gehen Sie wie folgt vor Bauen Sie den Turbo Lader aus Aluminiumgeh use des Hauptmotors demontieren Mit einer Kunststoff B rste oder einem Kratzer die restlichen Schmutzteile entfernen a b c Das ganze Ger t in Diesel tauchen bis sich der Schmutz aufgel st hat d e Trocknen lassen Sorgen Sie daf r da die Olleitungen v llig sauber sind Wir raten ab f r diese Arbeit Dampf zu benutzen weil Dampf die Lager und die Welle besch digen kann f Sorgen Sie daf r da der Einla filter v llig sauber ist ACHTUNG Jedesmal wenn der Turbo Lader demontiert wird soll er vor den Gebrauch mit Ol eingeschmiert werden um zuvor zu kommen da das Ger t trocken l uft Das f hrt zu Sch den Warnung Um den Turbo Lader besser zu schmieren ist es empfehlenswert den Motor nach dem Anlassen 30 Sekunden ohne Last im Leerlauf laufen zu lassen Und 3 Minuten vor dem Abschalten 7 3 ST RUNGSBEHEBUNG ST RUNGEN M GLICHE URSACHE STARTET NICHT C1 C2 C3 C4 C5 C6 C9 E1 E2 E3 E4 E5 M3 R1 R3 L4 STARTET UN
10. 03917700 DE rev 2 4 AUFSTELLUNG 4 0 ALLGEMEINE HINWEISE Bez glich der Vorschriften zur Unfallverh tung siehe Absatz 1 3 4 1 MONTAGEDATEN ANZUGSMOMENT kgf m BESCHREIBUNG MINI 17 26 MINI 29 MINI 33 44 MINI 55 Zylinderkopfbolzen M14 Zylinderkopfbolzen M12 Zylinderkopfbolzen M10 7 5 8 5 7 5 8 5 9 0 x 0 5 9 0 0 5 Zylinderkopfbolzen M8 20 3 0 20 3 0 Ss Kurbelwellengeh usemuttern 10 12 10 12 17 540 25 17 5 0 25 Kurbelwellenlagerdeckelbolzen 5 0 5 5 5 0 5 5 5 25 0 25 525x025 Pleuelstangendeckelmuttern 3 2 3 5 3 2 3 5 3 55 0 25 3 55 0 25 Schwungscheibenbolzen 8 5 9 5 8 5 9 5 13 5 0 5 13 5 0 5 lwannenabla schraube 5 0 5 0 4 0 0 5 4 0 0 5 Olfilter 1 2 1 2 1 2 0 1 1 2 0 1 F rderventilhalter 4 5 4 5 5 0 5 5 0 5 Dusenhaltermontagebolzen 3 5 3 5 5 5 0 5 5 5 0 5 D senhaltermuttern 3 0 3 0 3 75 0 25 375x025 Gl hkerzen 2 0 2 0 1 75 0 25 1 75 0 25 Mutter f r B Pol Anlasser 131 1 1 1 1 0 1 1 1 0 1 Wendegetriebe Flanschschraube 12 0 12 0 12 0 12 0 Wasserk hlelement Sicherungsmutter 2 3 2 3 2 3 2 3 Getriebeh usebolzen 5 5 5 0 5 0 Getriebe Olabla schraube 3 5 3 5 3 5 3 5 Drehmomente f r Schrauben und Muttern M6 1 0 M6 1 0 M6 1 0 M6 1 0 M8 2 5 M8 2 5 M8 2 5 M8 2 5 M10 6 0 M10 60 M10 6 0 M10 6 0 M12 10 0 M12 10 0 M12 10 0 M12 10 0 ZYLINDER
11. 2 dieses Handbuchs verwenden 2 Wenn der Motor abgestellt werden soll schlie en Sie den Salzwasserhahn ffnen Sie den Salzwasserfilter und starten Sie den Motor unter Verwendung einer Mischung aus S wasser mit 30 Frostschutzmittel im Filter bis der Salzwasserkreislauf gef llt ist Stellen Sie den Motor aus und bringen Sie den Deckel am Salzwasserfilter wieder an Offnen Sie vor dem erneuten Starten den Salzwasserhahn F hren Sie diesen Vorgang stets aus wenn der Motor bei Temperaturen unter Null Grad benutzt wird 3 Vergewissern Sie sich dass ein hochwertiges Schmier l mit der geeigneten Viskosit t verwendet wird Es empfiehlt sich das synthetische Ol SAE10W 30 zu benutzen 4 Batterie durch ein geeignetes Abdecken vor allzu niedrigen Temperaturen sch tzen berpr fen ob die Batterie voll geladen ist Empfohlen wird ferner die elektrischen Verbindungen mit einem dielektrischen Spray zu behandeln Sole Diesel DE 24 03917700 DE rev 2 Beim Starten sollen sich die Gl hkerzen ausreichend erhitzen Befolgen Sie hierzu die im Abschnitt 6 1dieser Bedienungsanleitung angegebenen Schritte Falls n tig ersetzen Sie den Kraftstoff durch einen anderen der sich besser f r niedrige Temperaturen eignet Die Anh ufung von Verunreinigungen im Treibstofftank kann auch zu unzureichender Verbrennung f hren 6 5 KONSERVIERUNG ACHTUNG Jeder ausser betriebgenommene Motor ist Rost und Korrosion an seinen nicht mit Farbanstr
12. C 90 C FASSUNGSVERMOGEN FASSUNGSVERMOGEN KUHLKREISLAUF LIT KUHLKREISLAUF LIT MINI 17 3 00 MINI 55 9 00 MINI 26 3 50 MINI 29 3 50 MINI 33 6 25 MINI 44 8 00 Sol Diesel DE 5 03917700 DE rev 2 2 2 2 K HLWASSERKREISLAUF SALZWASSER Abb 2 2 Seewasserventil Ansauganschlu Seewasserfilter Wasserpumpe W rmetauscher Wasser Wasser Muffe Ausla feuchtes Abgas Olk hler Umschaltgetriebe m 0 1 2 3 4 5 2 3 MOTORSCHMIERUNGSKREISLAUF 2 3 1 MOTOR L Abb 2 3 1 Die Motorschmierung erfolgt als Zwangsschmierung mit Rotorpumpe undTotalfilterung des zu den Schmierstellengepumpten Ols Das Ol wird von der Pumpe aus durch ein Regelventil zum Filter zu den Hauptlagern und durch externe Leitungen zu den Kipphebeln geleitet Druck Kreislauf Motorschmierung bei warmem Motor min 800 rpm 1 0 1 7 kg cm 1 Hauptsammelrohr max 3000 3600 rpm 3 4 kg cm 2 lpumpe 3 Olfilter MOTORTYP FASSUNGSVERMOGENOLWANNE 4 Druckschalter 1 5 Olansaugung MINI 17 24 liter 6 Abflussstopfen MINI 26 3 60 liter MINI 29 3 6 liter MINI 33 4 2 liter MINI 44 55 6 0 liter 1 Total Oil capacity Inclouiding 0 5 liter for the oil filter 2 3 2 UMSCHALTGETRIEBE OL d Das Umschaltgetriebe verf gt ber eine eigene vom Motor unabh ngigeSchmierung 2 4 KRAFTSTOFFANLAGE Abb 2 4 Sole Diesel DE 6 03917700 DE rev 2 1 Kraftstofft Einspritzd se
13. TECHNISCHE DATEN DE 8 2 6 1 MOTORABMESSUNGEN DE 9 2 7 UMSCHALTGETRIEBE DE 13 3 TRANSPORTIEREN BEWEGEN LAGERN DE 15 3 0 ALLGEMEINE HINWEISE 3 1 VERPACKUNG 3 1 1 ENTFERNEN DER VERPACKUNG BASIS UND HOLZKISTE 3 1 2 ANBRINGEN BZW ENTFERNEN DERVERPACKUNG BASIS UND HOLZK FIG 3 1 3 ANBRINGEN BZW ENTFERNEN DERVERPACKUNG MOTORAUFLAGEBASISUND KUNSTSTOFF SCHUTZABDECKUNG 3 2 EMPFANG DES MOTORS 3 2 1 AUFLISTUNG VERPACKUNGSINHALT DE 16 3 3 TRANSPORTIEREN DES MOTORS MITVERPACKUNG 3 4 TRANSPORTIEREN DES MOTORS OHNEVERPACKUNG 3 5 LAGERUNG DES MOTORS MIT ODER OHNEVERPACKUNG 4 AUFSTELLUNG DE 17 4 0 ALLGEMEINE HINWEISE 4 1 MONTAGEDATEN 4 2 L KRAFTSTOFF K HLWASSERF LLUNG DE 18 4 2 1 AUFF LLEN MIT MOTOR L 4 2 1 1 MOTOR L EINF LLEN WECHSELN 4 2 1 2 EINF LLENWECHSELN DESWECHSELGETRIEBE LS 4 2 2 AUFF LLEN DES K HLSYSTEMS DE 19 4 2 3 KRAFTSTOFFVERSORGUNG 4 3 AUFSTELLUNG DE 20 4 4 HINWEISE ZUR BESEITIGUNG ENTSORGUNG VON ABFALLMATERIALIEN Sole Diesel DE 03917700 rev 1 INHALT 5 VORBEREITUNG DER INBETRIEBNAHMEDES MOTORS DE 21 5 0 ALLGEMEINE HINWEISE 5 1 ANLEITUNG ZUM ERSTEN MOTORSTART 5 1 1 ENTL FTEN DERKRAFTSTOFFANLAGE DE 22 5 2 FUNKTIONSTESTS 5 2 1 LEERLAUFTEST 5 2 2 EINLAUFEN DES MOTORS 5 2 2 RODAJE 6 GEBRAUCH DES MOTORS DE 23 6 0 ALLGEMEINE HINWEISE 6 1 ANLASSEN mit einem alten Armaturenbrett 6 2 ABSCHALTEN DES MOTORS mit einem altenArmaturenbrett 6 3 UNREGELM SSIGER EINSATZ DESMOTORS 6 4 EINSATZ DE
14. der Au enseite heraus zu sch tteln Danach vorsichtig abwischen mit einer B rste Den Filter reichlich mit Reinigungsspray befeuchten 10 Minuten einziehen lassen Man kann den Filter auch aufrollen und eintauchen in eine flache Schale mit Reinigungsspray Nach dem Eintauchen gleich aus der Pfanne nehmen und 10 Minuten einziehen lassen Jetzt absp len mit normalem Wasser mit nicht allzu kr ftichem Strahl Absp hlen anfangen mit der sauberen Seite Danach die verschmutzten Seiten Nach dem Absp len das berfl ssige Wasser absch tteln und auf nat rliche Weise trocknen lassen Die Garantie erlischt wenn der Filter auf eine andere Art gereinigt oder getrocknet wird Nachdem der Filter ganz getrocknet ist Ol anbringen z B mit einer Spr hdose auf jede Falte Jede Falte einmal maximal 3 Sekunden Jetzt Ol anbringen auf jede sichtbare wei e Stelle 20 Minuten einziehen lassen Dichtung reinigen oder die Oberfl che die montiert werden mu mit einem sauberen Wischtuch oder Papiertuch um das berfl ssige Ol zu entfernen NICHT ZUVIEL OL ANBRINGEN Zuviel Ol kann zu schlechtem Funktionieren des Motors und oder bestimmter Komponenten f hren Sole Diesel DE 31 03917700 DE rev 2 13 Seewasserpumpenrad berpr fen und gegebenenfalls ersetzen Die Seewasserpumpe befindet sich am Vorderteil des Motors Das Antriebsrad besteht aus Neopren und darf niemals im Trockenen arbeiten Bei Betrieb des Antriebsrads ohne Wasser kan
15. von SOL S A hergestellten Motors AUSSCHLIESSLICH unserem technischen Kundendienst und Ersatzteil Service anzuvertrauen Sollte nicht dazu autorisiertes technisches Personal mit der Wartung des von SOL S A hergestellten Motors betraut werden oder sollten KEINEORIGINALERSATZTEILE eingesetzt werden so erlischt hierdurch unmittelbar jeder Anspruch an die SOL S A auf Garantieleistungen und technischen Kundendienst Wir sind sicher da Sie die Wichtigkeit der Einhaltung oben erw hnter Norm unter ihrem technischen Gesichtspunkt einsehen denn Sie soll vor allem dazu dienen unsere Kunden vor negativen Erfahrungen zu bewahren Wir verbleiben hochachtungsvoll zu Ihrer Verf gung 0 1 WIE MAN DIE BETRIEBSANLEITUNG LIEST UND ANWENDET 0 1 1 BEDEUTUNG DES HANDBUCHS Die vorliegende BETRIEBSANLEITUNG LEITET SIE zur BEDIENUNG und zur WARTUNG des von Ihnen erworbenen Motors an Wir empfehlen Ihnen die darin enthaltenen Ratschl ge gewissenhaft zu befolgen da das einwandfreie Funktionieren und die lange Lebensdauer des Motors von einem korrekten Gebrauch und einer systematischen Durchf hrung der weiter unten vorgeschriebenen Wartungsma nahmen abh ngen Erinnern Sie sich bitte immer daran da Ihnen der TECHNISCHE KUNDENDIENST SOLE DIESEL jederzeit f r Ausk nfte oder Servicedienste zur Verf gung steht falls Schwierigkeiten oder St rungen auftreten sollten Die SOLE S A haftet daher nicht f r Sch den die aus falschem Gebrauch oder aufgrund
16. Anzeige automatisch erlischt Anlassen Stellen Sie den Hebel der Fernbedienung in den Leerlauf und geben Sie Gas bis auf halbe Leistung Drehen Sie den Z ndschl ssel auf START bis der Motor anl uft Falls der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anl uft wenn der Z ndschl ssel auf START gedreht ist den Z ndschl ssel wieder loslassen 30 Sekunden abwarten und danach erneut versuchen den Motor zu starten Falls notwendig die Gl hkerzen erneut vorheizen ACHTUNG Za stop OF ON e leSTART stop OFF SCH tM START OFF N ON e M START STOP Versuchen Sie nicht den Motor ohne Unterbrechung l nger als 20 Sekunden ununterbrochen zu starten Nach Anlassen des Motors den Z ndschl ssel loslassen der automatisch in die Stellung ON Ein zur ckkehrt und so den Anlasser blockiert Solange der Motor l uft den Schl ssel auf keinen Fall in die Stellung START bringen da sonst der Anlasser ernsthaft besch digt werden kann Nach Anlassen des Motors berpr fen ob die ldruck und Batterieanzeige erloschen ist Warmlaufen des Motors Lassen Sie den Motor 5 Minuten lang bei Halbgas warmlaufen Falls der Motor bereits warm ist ist kein Warmlaufen notwendig In diesem Fall den Z ndschl ssel direkt in die Stellung START bringen und den Motor anlassen OFF ony N e SA START Sole Diesel DE 23 03917700 DE rev 2 6 2 ABSCHALTEN DES MOTORS Den Motor 4 bis 5 Minuten lang
17. BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH NC NC NC M M EINSPRITZDRUNCK Bar 140 140 140 140 140 140 EINSPRITZFOLGE 1 2 1 3 2 1 3 2 1 3 2 1 3 4 2 1 3 4 2 EINSPRITZZEITPUNKT BTDC 3 17 17 19 17 17 14 VENTILSPIEL Mm 0 25 0 25 0 25 0 25 0 25 0 25 MOTOR KALT MOTORGEWICHT TROCKEN RONIM V 98 112 155 EINSCHL GETRIEBE SMI R2 190 SMI R3 190 TMC40 95 105 152 TTMC35P 154 172 189 TTMC35A2 99 109 156 174 191 TMC 260 195 1 Sehen Sie den Paragraphen 9 0 2 ber RONIM V SMI R2 und SMI R3 in welchen F llen ATF verwendet wird 2 Sehen Sie die Anleitung des Getriebes 3 Sehen Sie den Paragraphen 9 3 Sole Diesel DE 8 03917700 DE rev 2 2 6 1 MOTORABMESSUNGEN MINI 17 26 RONIM V MINI 17 26 TMC40 201 235 alle Versionen 480 RONIM V TMC 40 A B A B MINI 17 295 mm 634 mm 295 mm 615 mm MINI 26 384 mm 723 mm 384 mm 704 mm Sole Diesel DE 9 03917700 DE rev 2 MINI 29 TMC40 alle Versionen 255 d E 10 DATOS T CNICOS TECHNICAL DATA 1 Entrada agua salada Conector manguera 020 mm Sea water inlet Use water hose 020 mm 2 Manguera entrada combustible Fuel hose inlet 3 Manguera Retorno combustible Fuel return hose 0635 8255 0102 min 75 MAX 86 DATOS TECNICOS TECHNICAL DATA 1
18. CAL DATA geri ipea Seo water inlet Use water hose 026 mm 2 Manguera entroda combustible 06 mm Fuel hose inlet 06 mm 3 Monquera Relorno combustible 85mm Fuel retum hose 05 mm min 85 2 7 UMSCHALTGETRIEBE Das mechanisch angetriebene V SMI R2 SMI R3 Umschaltgetriebe besteht aus einer seewasserfesten Aluminiumlegierung mit hoher mechanischer Best ndigkeit Arbeitsweise Den Motor in Leerlauf schalten und den Hebel des Umschaltgetriebes je nach gew nschter Fahrtrichtung nach vorne Vorw rtsfahrt bzw nach hinten R ckw rtsgang schieben Sole Diesel DE 14 03917700 DE rev 2 3 TRANSPORTIEREN BEWEGEN LAGERN 3 0 ALLGEMEINE HINWEISE Bez glich der Vorschriften zur Unfallverh tung siehe Absatz 1 3 3 1 VERPACKUNG Der Motor wird in unterschiedlichen Arten Verpackung versendet LAGERUNG STAPELUNG FRACHTST CKE Basis und Holzkiste siehe Bildausschn Nur berdacht Max 1 1 3 1 1 Basis und Holzk fig siehe Bildausschn Nur berdacht NO 3 1 2 Motorauflagebasis und Kunststoff Nur berdacht NO Schutzbedeckung siehe Bildausschn 3 1 3 3 1 1 ENTFERNEN DER VERPACKUNG BASIS UND HOLZKISTE ffnen Sie die Holzkiste indem Sie zuerst den Deckel entfernen Entfernen Sie dann die unteren N gel Heben Sie nun den Motor etwas an Verwenden Sie hierzu einen Gabelstapler oder anderes geeignetes Hebeger t siehe hier
19. D STOPPT C1 C3 C5 C7 C9 M5 R4 R6 ZU WENIG BESCHLEUNIGUNG C1 C2 C3 C4 M1 M2 M4 R7 UNREGELM SSIGE DREHZAHL C4 L2 R4 M1 SCHWARZER RAUCH C3 C6 C7 M1 M4 R1 R2 BLAUER RAUCH L2 M5 R R5 R6 R7 MOTOR BERHITZT L1 L4 L6 CR2 CR4 CR5 CR6 M2 M4 NIEDRIGER LDRUCK 1 13 15 16 17 18 5 GER USCHVOLLER MOTOR M3 R5 R7 LDRUCK ZU HOCH 13 17 NIEDRIGE LEISTUNG C3 C6 C8 M1 M7 R2 R7 BATTERIELADUNG NICHT AUSREICHEND E1 E2 E7 M6 G NGE LASSEN SICH NICHT RICHTIG EINLEGEN M8 M9 KRAFTSTOFFSYSTEM SCHMIERSYSTEM VERSTOPFTE ODER FEHLERHAFTE C1 LPUMPE L1 F RDERPUMPE VERSTOPFTE LEITUNGEN C2 LSTAND ZU HOCH L2 VERSTOPFTER KRAFTSTOFF FILTER C3 OL BERDRUCKVENTIL L3 FEHLERHAFTE EINSPRITZPUMPE C4 OLVISKOSITAT FALSCH L4 LUFT IM KRAFTSTOFFSYSTEM C5 OL NICHT FLIESSF HIG GENUG L5 EINSPRITZD SEN BLOCKIERT BESCH DIGT C6 OLSTAND ZU NIEDRIG L6 ODER VERSTOPFT EINSPRITZPUMPE FALSCH EINGESTELLT C7 FEHLERHAFTES LDRUCKVENTIL L7 WASSER IM KRAFTSTOFFKREISLAUF C8 FEHLERHAFTES MANOMETER L8 KRAFTSTOFFAUSLASSHAHN GESCHLOSSEN C9 ANSAUGLEITUNG VERSTOPFT ODER GEL ST L9 Sole Diesel DE 34 03917700 DE rev 2 ELEKTROSYSTEM K HLSYSTEM ENTLADENE BATTERIE ZUWENIG K HLWASSER VORHANDEN CRI FALSCHE ODER GEL STEKABELVERBINDUNG E2 S SSWASSERPUMPE BESCH DIGT CR2 FEHLERHAFTER ANLASSERSCHALTER E3 EINLASSHAHN ZUM WASSERFILTER VERSTO
20. Das Auff llen des K hlkreislaufes mit Wasser ist zu vermeiden da es hierdurch zu sch dlichen Verkrustungen und Korrosionserscheinungen kommen kann Die Verwendung von Frostschutzmittel hingegen sch tzt vor Korrosion Verkrustung und einem Einfrierender K hlfl ssigkeit bei sehr niedrigen Au entemperaturen was der Wartung und der Zuverl ssigkeit des Motors fraglos enorm zugute kommt ACHTUNG Die Korrosionsschutzfl ssigkeit darf nicht mit Augen oder Haut in Ber hrung kommen ACHTUNG es ist absolut zu vermeiden die verwendeten Fl ssigkeiten w hrend des Einf llens ein zu atmen oder zu verschlucken Wird der K hlkreislauf mit destilliertem Wasser aufgef llt mu ein Frostschutzmittel zugegeben werden da es sonst aufgrund der mit einem Einfrieren des Wassers verbundenen Ausdehnung zu Rissen und Besch digungen im K hler und im Block kommen kann Das Mischungsverh ltnis h ngt ab von den jeweils zu erwartenden Temperaturen Befolgen Sie die Anweisungen des jeweiligen Herstellers Aus der nachfolgenden Tabelle k nnen Sie als Anhaltspunkt die jeweiligen Frostschutzmittelmengen je nach Temperatur ablesen Frostschutzmittelkonzentration in 30 40 50 60 Gefrierpunkt C 10 20 30 45 Wir raten zur Bestimmung der Frostschutzmittelkonzentration eine Temperatur von ca 5 Grad unter der tats chlich erwarteten Umgebungstemperatur zugrundezulegen Die empfohlene Frostschutzl sung kann unte
21. EINWIRKUNG FUR DIE PERSON DEN MOTOR ES IST ABSOLUT VERBOTEN DIE IN DER BILDUNTERSCHRIFT ANGEGEBENE HANDLUNG AUSZUFUHREN ES IST ABSOLUT VERBOTEN WARTUNGSARBEITEN VORZUNEHMEN WAHREND SICH MASCHINENTEILE IN BEWEGUNG BEFINDEN ES IST ABSOLUT VERBOTEN DIE SCHUTZEINRICHTUNGEN ZU ENTFERNEN ODER ZU VERANDERN Vorschrifts und Hinweiszeichen rechteckige Form zum Schutz der Person ist bei der Durchf hrung des angegebenen Arbeitsschritts die Benutzung der auf dem Schild gezeigten Schutzkleidung vorgeschrieben Zeichen zur warnung vor gefahr dreieckige Form Situation generell erh hter Gef hrdung der person des Motors Verbotszeichen runde Form Situationen drohender Gefar f r die Person ACHTEN SIE AUF DIE SYMBOLE UND BEFOLGEN SIE DIE NEBENSTEHENDEN ANWEISUNGEN Sole Diesel DE 2 03917700 DE rev 2 1 ALLGEMEINE HINWEISE 1 1 KENNDATEN DES HERSTELLERS UND DES MOTORS HERSTELLER SOLE S A 3 MADE Ctra de Martorell a Gelida km 2 Si D Le2el SPAN 08760 MARTORELL BARCELONA SPAIN MODEL HANDELSBEZEICHNUNG MINI 17 MINI 26 MINI 29 MINI 33 MINI 44 MINI 55 Zum schnellen Auffinden der Position Kennschild auf dem Motor mit allen Angaben zur Motorkennzeichnung siehe Abb 1 1 Stempelung auf dem Motor mit allen Zulassungsdaten siehe Abb 1 2 1 2 HINWEISE ZUM TECHNISCHEN SERVICE WARTUNGSSERVICE DES MOTORS Wir m chten Sie erneut darauf hinweisen da unser
22. GANG UNTER BER CKSICHTIGUNG DER EIGENSCHAFTEN VON DIESEL UND VERBRENNUNGSLUFT KRAFTSTOFFEIGENSCHAFTEN Leistungskorrektur durch Kraftstoffeigenschaften Die Leistungsspezifikation setzt folgende Kraftstoffeigenschaften voraus nach ISO 3046 Energiewert 42700 kJ kg Temperatur vor F rderpumpe 35 C Dichte 0 84 kg dm Bei Abweichung der Kraftstoffeigenschaften von diesen Werten sind in nebenstehenden Diagrammen Korrekturfaktoren in 96 angef hrt Benutzen Sie die Korrekturfaktoren bei der Berechnung der Motorleistung 4 2 3 3 0 9 5 6 22 D S S D 44 Ki sS 3 6 10 20 30 40 50 60 0 78 0 8 0 82 0 84 0 86 0 88 0 9 Kraftstofftemperatur Dichte Kg Dm3 Diagramm 1 Diagramm 2 Folgen der Kraftstofftemperatur auf die Folgen der Kraftstoffdichte auf die Motorleistung Motorleistung Referenztemperatur 35 C 0 Normalwert 0 84 kg dm3 bei 15 C 0 DE 36 03917700 DE rev 2 LUFTEIGENSCHAFTEN Leistungskorrektur durch Lufteigenschaften Die Leistungsspezifikation setzt folgende Lufteigenschaften voraus nach ISO 3046 Luftdruck 1000 mbar 750 mmHg Lufttemperatur 25 C Luftfeuchtigkeit 30 Bei Abweichung der Lufteigenschaften von diesen Werten sind in nebenstehenden Diagrammen Korrekturfaktoren in angef hrt Benutzen Sie die Korrekturfaktoren bei der Berechnung der Motorleistung Leistungskorrektur in Leistungskorrektur in
23. GEBRAUCHSANWEISUNGENHANDBUCH MINI 17 MINI 26 MINI 29 MINI 33 MINI 44 MINI 55 AN SCHIFFSDIESELMOTOREN Diese Betriebsanleitung ist auch folgenden sprachen erhaltlich ENG This operator s manual is available in English Part no 03917700 ENG Download from our web page www solediesel com or order to oftec solediesel com ITA Questo manuale pu essere ordinate in lingua italiana Ref 03917700 ITA Scaricabile dal nostro sito internet www solediesel com oppure richiedibile via e mail a oftec solediesel com DE Diese Betriebsanleitung ist auch auf Deutsch erh ltlich Tiele Nr 03917700 DE Downladen von unserer Web site www solediesel com oder bestellen bei oftec solediesel com DK Denne instruktionsbog kan bestilles pa dansk Vare nr 03917700 DK Download fra web site www solediesel com eller oftec solediesel com FR Ce manuel peut tre commande in Fran ais Ref 03917700 FR Pour le decharger de notre web www solediesel com Ou demander a oftec solediesel com FIN Taman ohjekirjan voit tilata my s suomenkielisena osa no 03917700 FIN Tai ladata meidan kotisivuilta www solediesel com tai tilata e postissa oftec solediesel com SP Este manual de instrucciones puede solicitarse en espafiol Ref 03917700 SP Descargar desde nuestra web www solediesel com o pedir a trav s mail oftec solediesel com NL Deze handleiding is verkrijgbaar in het Nederlands Art Nr 03917700 NL
24. I 55 ANZAHL ZYLINDER 2 3 3 3 4 4 BOHRUNG mm 76 76 79 78 78 78 KOLBENHUB mm 70 70 70 92 92 92 HUBRAUM GESAMT C C 635 952 952 1318 1758 1758 KOMPRESSION 23 1 23 1 22 1 22 1 22 1 22 1 LEERLAUFDREHZAHL r p m 800 800 750 900 900 900 MAX BETRIEBSDREHZAHL r p m 3600 3600 3600 3000 3000 3000 UMSCHALTGETRIEBE TYP RONIM V 2 254 2 25 1 2 25 1 2 25 1 RATIO 3 05 3 05 1 3 05 1 SMI R2 2 1 2 1 2 5 1 2 5 1 3 1 3 1 SMI R3 2 1 2 1 2 5 1 2 5 1 TMC40 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 1 2 6 1 2 6 1 TMC 260 gt ut m 1 54 1 2 00 1 2 47 1 2 88 1 TTMC35P 1 96 1 1 96 1 2 6 1 2 6 1 TTMC35A2 2 33 1 2 33 1 2 33 1 2 33 1 2 33 1 2 33 1 MAX EINBAUWINKEL 15 15 15 15 15 15 KURBELWELLENENER GIE CV 118 26 184 25 20 27 2 23 1 30 9 42 38 26 1 31 4 52 PROPELLERWELLE kw CV 11 4 17 8 19 25 8 228 31 29 9 36 9 ENERGIE 1 15 5 24 2 40 6 50 2 FASSUNGSVERMOGE N liters 2 4 3 6 3 6 42 6 0 6 0 LWANNE LMENGE RONIM V 0 5 0 5 0 5 UMSCHALTGETRIEBE SMI R2 0 8 0 8 SMI R3 1 3 ATF 1 3 ATF 1 TMC40 0 2 0 2 0 2 0 2 2 TMC60 0 65 0 65 2 ATF ATF TMC 260 12 2 ATF TTMC35P 0 5 2 SAE 20 30 TTMC35A2 0 65 2 SAE 20 30 MINDEST LDDRUK kg cm 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 LWARM FASSUNGSVERMOGE N Liter 3 0 4 0 4 2 6 25 8 0 8 0 K HLKREISLAUF EINSPRITZPUMPE BOSCH
25. IESELMOTOREN SOLE S A Oficina Tecnica Ctra Martorell a Gelida km 2 08760 Martorell Barcelona Spain Tel 34 93 775 14 00 Fax 34 93 775 30 13 e mail sole solediesel com www solediesel com Ae Arplus 150 9001 ENAC Ref 03917700 DE Ed 4 rev 2
26. KOPFBEFESTIGUNG Bei Montage des Zylinderkopfes auf den Motorbock nach sorgf ltiger Reinigung und Entfettung der Kontaktfl chen die betreffende Dichtung anbringen Bemerkung Bei kaltem Motor nachziehen MINI 26 29 MINI 33 MINI 44 55 Sole Diesel DE 17 03917700 DE rev 2 4 2 L KRAFTSTOFF K HLWASSERF LL 4 2 1 AUFF LLEN MIT MOTOR L 4 2 1 1 MOTOR L EINF LLEN WECHSELN Verwenden Sie nur Motor l das der in Kapitel 9 wiedergegebenen technischen Spezifikation entspricht Das Motor l mu bei betriebswarmen Motor gewechselt werden um sicherzustellen da das verbrauchte Ol vollst ndig abgelassen wird Zum Entleeren des Ols wird die Handextraktionspumpe verwendet Abb 4 1 Nach Entleeren des Motor ls wird der Deckel am Oberteil der Ventilhebelhaube Abb 4 2 abgeschraubt und neues Motor l eingef llt Fassungsverm gen der lwanne siehe Kap 2 6 Technische Eigenschaften Danach den Motor einige Minuten lang im Leerlauf laufen lassen bis die Kontrolleuchte an der Instrumententafel erlischt Dann den Motor abstellen und Motor und Filter auf Dichtheit berpr fen Danach den Olstand anhand des lme stabs berpr fen Abb 4 3 Diesen herausziehen mit einem Lappen abwischen und unter gutem Andr cken neu einsetzen Dann den lme stab erneut herausziehen und den lstand ablesen Falls dieser die obere Markierung nicht erreicht vorsichtig Motoren l durch die Offnu
27. Kundendienst Ihnen jederzeit zur Verf gung steht um eventuell auftretende Probleme zu l sen oder s mtliche erforderliche Informationen zu liefern Verwenden Sie bitte f r JEDE Anfrage das diesbez gliche Adressenb chlein KUNDENDIENST UND ERSATZTEILSERVICE Nur der Einsatz von Originalersatzteilen kann auf Dauer eine h chstm gliche Leistung des von Ihnen erworbenen Motors garantieren Die GARANTIEBEDINGUNGEN finden Sie auf der entsprechenden GARANTIEKARTE 1 3 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN ZUR UNFALLVERH TUNG Der Motor ist als Antriebsaggregat zur Erzeugung von mechanischer Energie entworfen und gebaut worden JEDER ANDERE VON DEM HIER GENANNTEN ABWEICHENDE EINSATZ DES MOTORS ENTHEBT DIE SOLE S A VON JEGLICHER HAFTUNG FUR EVENTUELL AUFTRETENDE GEFAHREN Wenn der Einsatz des Motors ein anderer ist als beim Kauf vereinbart ENTHEBT DIESES DIE SOL S A AUSNAHMSLOS VON JEGLICHER HAFTUNG F R M GLICHE SCH DEN AN MOTOR SACHEN ODER PERSONEN Der Motor wurde unter Einhaltung der aktuellen Vorschriften zur Unfallverh tung konzipiert und gebaut Denken Sie jedoch bitte immer daran da jedes bewegende Maschinenteil eine Gef hrdung darstellen kann Wir raten daher dringend niemals Handlungen an in Bewegung befindlichen Maschinenteilen vorzunehmen und sich vor einer Inbetriebnahme des Motors zu vergewissern da sich keine Personen in dessen N he aufhalten Der Motor in Basisversion kann bei Umgebungstemperaturen zwischen 18 C und 45 C
28. ODUKT dienen dazu die Sicherheitsvorschriften einen einwandfreien Umgang sowie die erforderlichen Kenntnisse des Bedieners zu beschreiben die f r ein korrektes Funktionieren des Motors Voraussetzung sind Die am Ende der Ver ffentlichung beigef gten ANLAGEN sind vollwertiger Bestandteil dieses Handbuches Abschlie end m chten wir betonen da einige der in diesem Handbuch enthaltenen Abbildungen da sie zum einfacheren Finden der beschriebenen Motorteile dienen aus offensichtlichen Gr nden der Verallgemeinerung den von Ihnen erworbenen Motor eventuell nicht identisch abbilden 0 1 4 VERWENDETE SYMBOLE Die untenstehenden Sicherheitssymbole und hinweise werden in der gesamten vorliegenden Ver ffentlichung eingesetzt um die Aufmerksamkeit des Anwenders auf Gefahren zu lenken durch welche Personen oder der Motor zu Schaden kommen k nnen und um risikoreiche Betriebssituationen aufzuzeigen die eventuell zu sch den am Motor f hren Sie weisen ebenfalls auf Verhaltensweisen hin die dem einwandfreien Betrieb des Motors dienen OS d H P P P ALLGEMEINER HINWEIS ES IST PFLICHT DIE H NDE ZUSCH TZEN HANDSCHUHE ES IST PFLICHT DIE AUGEN ZU SCH TZEN SCHUTZBRILLE ES IST PFLICHT DIE ATEMWEGE ZU SCHUTZEN ATEMMASKE ACHTUNG GENERELLE GEF HRDUNG DER PERSON DES MOTORS ACHTUNG GENERELLE GEF HRDUNG DURCH ELEKTRIZIT T F R DIE PERSON DEN MOTOR ACHTUNG GENERELLE GEF HRDUNG DURCH HITZE
29. PFT CR3 FEHLERHAFTER ANLASSER E4 SEEWASSERPUMPE BESCH DIGT SICHERUNG DURCHGEBRANNT E5 W RMETAUSCHER WASSER VERSTOPFT CR5 GLUHKERZEN BESCH DIGT ODER E6 THERMOSTAT BESCH DIGT CRG DURCHGEBRANNT REGLER DER LICHTMASCHINE BESCH DIGT E7 WARTUNG REPARATUREN VERSTOPFTER LUFTFILTER Mi FESTSITZENDE KOLBENRINGE Ri MOTOR UBERLASTET M2 UNDICHTE VENTILE R2 ZU FR HER EINSPRITZ ZEITPUNKT M3 BLOCKIERTES VENTIL R3 ZU SP TER EINSPRITZ ZEITPUNKT M4 GEBROCHENE ODER DEFEKTE REGLERFEDER R4 ZU NIEDRIGE LEERLAUFDREHZAHL M5 FESTGEFRESSENE HAUPT ODER PLEUELLAGER R5 SPANNUNG DES gt LICHTMASCHINEN M6 ZYLINDERVERSCHLEISS R6 KEILRIEMENS AUSPUFF GEGENDRUCK M7 FALSCHES VENTILSPIEL R7 FERNSTEUERUNG UND M8 UMSCHALTGETRIEBESTEUERUNG EINSTELLEN GETRIEBEKEGEL ABGENUTZT MO Sole Diesel DE 35 03917700 DE rev 2 8 ALLGEMEINE HINWEISE 8 0 ALLGEMEINE HINWEISE Bez glich der Vorschriften zur Unfallverh tung siehe Absatz 1 3 8 1 HINWEISE ZUR AUSSERBETRIEBNAHME ZUM ABBAU UND ZUR ENTSORGUNG 8 2 Zur Au erbetriebnahme des Motors wenden Sie sich bitte an die SOLE S A die Ihnen diesbez gliche Anweisungen entsprechend der derzeit g ltigen Vorschriften und Gesetze erteilt Zur Entsorgung des vollst ndigen Motors oder einzelner seiner Bauteile sind die GULTIGEN BESTIMMUNGEN DES AUFSTELLUNGSLANDES einzuhalten Angaben zu den Materialien der einzelnen Motorbestandteile erhalten Sie von der SOLE S A LEISTUNGSR CK
30. S MOTORS BEI NIEDRIGENTEMPERATUREN 6 5 KONSERVIERUNG DE 25 6 6 SCHUTZMARNAHMEN BEIVOR BERGEHENDER AURERBETRIEBNAHME 6 7 ANWEISUNGEN ZUR ERNEUTEN INBETRIEBNAHME 7 WARTUNG UND REPARATUR DE 27 7 0 ALLGEMEINE HINWEISE 7 1 ART UND H UFIGKEIT VON KONTROLLENUND WARTUNGSARBEITEN 7 2 BESCHREIBUNG DER ABEITSSCHRITTE DE 30 7 3 ST RUNGSBEHEBUNG DE 34 8 SONSTIGE HINWEISE DE 36 8 0 ALLGEMEINE HINWEISE 8 1 HINWEISE ZUR AUSSERBETRIEBNAHME ZUM ABBAU UND ZUR ENTSORGUNG 8 2 LEISTUNGSRUCKGANG UNTERBERUCKSICHTIGUNG DER EIGENSCHAFTENVON DIESEL UND VERBRENNUNGSLUFT 9 TECHNISCHE BEIBL TTER DE 38 9 0 TECHNISCHE ANGABEN ZUM SCHMIER L 9 0 1 MOTOR L 9 0 2 UMSCHALTGETRIEBE L 9 1 TECHNISCHE DATEN F R DIE INSTALLATION DES MOTORS DE 39 9 2 ANPASSUNG DES LMESSSTABES BEI SCHR G MONTIERTEN MOTOREN 9 3 EINSPRITZZEITPUNKT Sole Diesel DE 03917700 rev 1 0 EINLEITUNG 0 0 VORWORT Sehr geehrter Kunde hiermit m chten wir Ihre Aufmerksamkeit auf die technische Qualit t des Motors lenken den Sie von der SOL DIESEL gekauft haben Unsere Abteilung technischer Kundendienst und Ersatzteile ist weiter verst rkt worden um unsere Kunden noch besser zu Diensten sein zu k nnen Nur mit dem Einsatz von Originalersatzteilen und der Ausf hrung von Servicediensten durch unser geschultes Personal ist es m glich auf Dauer eine h chstm gliche Leistung des von Ihnen erworbenen Motors zu garantieren Gestatten Sie uns daher die Empfehlung die Wartung des
31. auf Halbgas laufen lassen und die Kupplung in den Leerlauf stellen Drehen Sie den Z ndschl ssel in die Stop Stellung Abb E und behalten Sie den Schl ssel in dieser Position bis der Motor ganz ausgeschaltet ist Sobald dies geschehen ist bewegt sich der Schl ssel automatisch in die OFF Stellung Abb F Bei l ngerem Stillstand des Motors ist es ratsam die Wasser und Kraftstoffzufuhrh hne zu schlie en und die Batterie abzuklemmen 6 3 UNREGELM SSIGER EINSATZ DESMOTORS F r Situationen die einen unvorbereiteten pl tzlichen Einsatz des Motors nach l ngeren Zeitr umen des Stillstands verlangen Notstromanlagen Brandschutz sowie Einsatz unter schwierigen Umweltbedingungen sind zus tzliche Ma nahmen zu ergreifen Wenden Sie sich f r diesbez gliche Spezifikationen an die SOLE DIESEL falls besondere Einsatzsituationen vorgesehen sind 6 4 EINSATZ DES MOTORS BEI NIEDRIGEN TEMPERATUREN Wenn die Lufttemperatur unter null Grad sinkt k nnen die folgenden Umst nde eintreten 1 Das Frostschutzmittel des Motors kann gefrieren 2 Das Schmier l wird z hfl ssig 3 Die durch die Batterieklemmen gehende Spannung 4 Die Eintrittstemperatur ist so niedrig dass der Motor f llt ab Schwierigkeiten beim Starten hat 5 Der Kraftstoff b t an Flie verm gen ein Zur Vermeidung m glicher Sch den durch niedrige Temperaturen muss der Motor wie folgt vorbereitet werden 1 Frostschutzmittel gem Punkt 4 2
32. ckungsmaterialien hat der Anwender die in seinem Land g ltigen Vorschriften zu beachten 3 3 TRANSPORTIEREN DES MOTORS MIT VERPACKUNG Zum Heben und Transportieren des Motors sollten Sie AUSSCHLIESSLICH einen Gabelstapler oder einen Laufkran mit ausreichender Tragf higkeit sowie zum Heben geeignete Ketten mit Haken verwenden Durch den Einsatz irgendeiner anderen Methode Erlischt der Versicherungsschutz f r eventuelle Sch den am Motor 3 4 TRANSPORTIEREN DES MOTORS OHNE VERPACKUNG Der Motor ohne Verpackung darf AUSSCHLIESSLICH unter Verwendung der dazu vorgesehenen Transport sen bewegt werden A Abb 3 4 Fig 3 4 Bez glich des einzusetzenden Hebeger tes siehe Abschnitt 3 3 3 5 LAGERUNG DES MOTORS MIT ODER OHNE VERPACKUNG Sollte der Motor f r einen l ngeren Zeitraum nicht in Betrieb genommen werden so hat der Kunde die Verh ltnisse am Standort in Hinblick auf die Transportverpackung Kiste Palette usw zu berpr fen und ber die Eignung als Lagerungsort zu entscheiden Sollte der Motor au er Betrieb bleiben und an diesem Ort gelagert werden so beachten Sie bitte die diesbez glichen Hinweise der technischen Unterlagen Die Schutzbehandlung des Motors wird f r einen Zeitraum von 6 Monaten ab dem Lieferdatum garantiert sollte der Kunde nach einem noch l ngeren Zeitraum ein Anlassen des Motors beabsichtigen so darf dies nur in der Anwesenheit eines autorisierten Technikers erfolgen Sole Diesel DE 16
33. d sauber 2 berpr fen Sie regelm ig ob die Polschuhe sauber sind Bei Schmutzbildung die Polschuhe lockern reinigen und mit einer Schicht neutralen Fetts versehen 3 Verhindern Sie da die Batterie mit Ol oder Kraftstoff in Ber hrung kommt 4 Bringen Sie keine Metallgegenst nde auf die Batterie 5 Batterien bzw Beh lter die S ure enthalten m ssen vorsichtig gehandhabt werden 6 Uberpr fen Sie monatlich bzw alle 200 Betriebsstunden den Batteriestand und f llen Sie die Batterie gegebenenfalls mit DESTILLIERTEM WASSER auf Der S urestand darf die Markierung im Inneren der Batterie nicht bersteigen 7 Kein offenes Feuer zum Beleuchten der Batterieteile verwenden Explosionsgefahr 8 W hrend des berwinterns sind die Batterien auszubauen und gem den Anweisungen des Herstellers zu lagern Bei Aufladen der Batterie mit einem externen Ladeger t m ssen beide Polschuhe abgeklemmt werden Sole Diesel DE 30 03917700 DE rev 2 10 11 12 Reinigen des Kraftstoffabsetzfilters Zwischenfilter Einen kleinen Beh lter unterstellen und die Fl gelschraube 3 an der Unterseite des Filters lockern Abb 7 6 Das angesammelte Wasser ablaufen lassen Die Fl gelschraube wieder zudrehen sobald Kraftstoff ohne Wasser ausl uft Kraftstoffilter wechseln Motor Der Kraftstoffilter ist verkapselt und kann nicht gereinigt werden Er mu mindestens einmal j hrlich ausgewechselt werden Zum Ausw
34. echseln des Kraftstofffilters folgenderma en vorgehen Kraftstoffausla hahn schlie en Filter mit einer Kettenrohrzange abschrauben und neuen Filter von Hand einschrauben Fig 7 6 Einspritzd sen berpr fen Lassen Sie die Einspritzd sen in einem SOLE DIESEL Fachbetrieb berpr fen Falls Sie ber eine Handpumpe verf gen k nnen Sie die Einstellung der Einspritzd sen auch selbst auf die in Abschnitt 2 6 dieses Handbuchs angegebenen Soll Einspritzdr cke kontrollieren Gl hkerzen berpr fen Gl hkerzen einschalten und berpr fen ob sie gl hen Falls dies nicht der Fall ist Gl hkerzen auswechseln Luftfilter wechseln MINI 17 26 29 33 44 Siehe Abb 7 7A MINI 17 26 29 33 44 Motoren Der Motor ist ausgestattet mit einem Filter f r die Verbrennungsluft L sen Sie die Klemme Alten Filter herausnehmen und ersetzen durch einen neuen Filter und Element sind nur als Ganzes erh ltlich und nicht separat lieferbar Fig 7 7A Den konischen Luftfilter wechseln Siehe Abb 7 7B Nur f r MINI 55 Motor Der Motor ist ausgestattet mit einem Filter mit Flies Um den Filter zu reinigen Klemme l sen Flies aus dem Geh use herausnehmen und behandeln wie in der Anleitung des Herstellers des Flieses beschrieben Flies ins Geh use schieben Klemme befestigen Fig 7 7B Reinigung des Filters beim Mini 55 Wir raten Ihnen hierzu Reinigungsspray zu verwenden Art 17710013 Fangen Sie damit an die Schmutz Partikeln von
35. edingt daf r zu sorgen da die zur Verbrennung erforderliche Luft nicht im selben Raum angesaugt wird in dem sich der Motor befindet Dies erreicht man wenn man den Ansaug Luftfilter oder wenigstens einen Vorfilter au erhalb dieses Raumes anbringt 4 4 HINWEISE ZUR BESEITIGUNG ENTSORGUNG VON ABFALLMATERIALIEN WARNUNG Die Entsorgung der Abfallmaterialien muss gem ss der dies bez glich geltenden gesetzlichen Vorschriften des Bestimmungslandes erfolgen Sole Diesel DE 20 03917700 DE rev 2 5 VORBEREITUNG DER INBETRIEBNAHME 5 0 ALLGEMEINE HINWEISE Bez glich der Vorschriften zur Unfallverh tung siehe Absatz 1 3 5 1 ANLEITUNG ZUM ERSTEN MOTORSTART Die Funktionsbedingungen des Motors d rfen nicht durch Verstellen der Regulierungen der vom Hersteller versiegelten Bauteile ver ndert werden Eine eventuelle Manipulierung dieser Bauteile f hrt automatisch zum Erl schen der Garantie Vor dem erstmaligen Anlassen des Motors ist folgenderma en vorzugehen a AUFF LLEN MIT MOTOR L Siehe Abschnitt4 2 1 und Abschnitt 2 6 zum Fassungsverm gen der lwanne b AUFF LLEN K HLFL SSIGKEIT Siehe Abschnitt 4 2 2 und Abschnitt 2 6 zum Fassungsverm gen des K hlkreislaufs c KRAFTSTOFFVERSORGUNG Abschnitt 4 2 3 Nach dem Beif llen mit Kraftstoff ist sicherzustellen dass der Kraftstoffhahn ge ffnet ist d FFNEN DES SEEWASSEREINLARHAHNS e BATTERIEEINSCHALTER BET TIGEN f a Motor Schlie en Sie das Fern
36. eingesetzt werden Die mit der Aufstellung und Wartung des Motors beauftragte Person mu eine f r den Arbeitsplatz geeignete der jeweiligen Situationangemessene KLEIDUNG tragen Vor allem ist das Tragen von allzu weiter Kleidung von Halsketten Armb ndern Ringen und allen sonstigen zum Verfangen an bewegten Maschinenteilen neigenden Dingen zu vermeiden Sole Diesel DE 3 03917700 DE rev 2 Der Bereich in dem sich der Maschinenbediener aufh lt mu immer frei gehalten und von eventuellen lartigen oder festen R ckst nden ges ubert werden Eisensp ne usw Vor der Aufnahme der Arbeit hat sich der Maschinenbediener eine perfekte Kenntnis der Positionen und Funktionsweisen aller Bedienungseinrichtungen sowie der sonstigen Charakteristiken des Motors anzueignen Kontrollieren Sie die am Motor befindlichen Schutzeinrichtungen t glich Es ist absolut verboten irgendwelche Wartungs Regulier oder Einstellarbeiten an in Bewegung befindlichen Maschinenteilen auszuf hren Unterbrechen Sie die Stromzufuhr des Motors bevor Sie derartige Handlungen ausf hren um sicher zugehen da in der Zeit niemand den Motor anlassen kann Nehmen Sie grunds tzlich keine Ver nderungen an Motorteilen vor z B Anschlu st cke Bohrungen Schutzanstrich usw um weitere Ger te daran anzupassen DIE HAFTUNG FUR ALLE NICHT VON DER SOLE S A SCHRIFTLICH GENEHMIGTEN EINGRIFFE UBERNIMMT WER SIE AUSFUHRT DA ER DE FAKTO AN DIE STELLE DES HERSTELLERS TRITT
37. hseln Sie den Filtereinsatz des Kraftstoff Absetzfilters aus Wechseln Sie das l im Getriabe ALLE 800 BETRIEBSTUNDEN ALLE 2 JARE berpr fen Sie das Anlasserritzel und das Zahnkreuz des Lenkrads K hlfrostschutzmittel auswechseln Erneuern Sie den Keilriemen der Lichtmaschine Reinigen Sie den Kraftstofftank berpr fen Sie den Kompressionsdruck Stellen Sie die Einspritzd sen nach AUSPUFF SCHUTZ Sie sie mit s em Wasser Vor Einbau einspr hen mit Silikon Spray Beachten Sie bitte die Anweisungen des Herstellers Was die Ventilation betrifft bei Verstopfung bauen Sie die Ventile aus reinigen Sole Diesel DE 28 03917700 DE rev 2 7 2 BESCHREIBUNG DER ABEITSSCHRITTE 1 Wechseln des Motor ls und des Getriebe ls Siehe Abschnitt 4 2 1 dieses Handbuchs Auswechseln des Olfilters Abb 7 1 Wechseln Sie den lfilter nach den ersten 50 Betriebsstunden sowie danach alle 200 Betriebsstunden aus Der Olfilter ist ein einfach zu handhabender Filtereinsatz der keine Reinigung erfordert Zum Ausschrauben des Filters aus der Filteraufnahme eine Kettenrohrzange verwenden Beim Einsetzen des neuen Filtereinsatzes ein wenig Motoren l auf den Dichtungsring geben und Filtereinsatz fest von Hand einschrauben Ventilspiel einstellen F hren Sie diesen Arbeitsgang bei ausgek hltem Motor durch Gehen Sie dabei folgenderma en vor Nehmen Sie die Ventilhebe
38. ht ist USE ATF We OIL ONLY Zettel Ab Seriennummer und h her wie in der Tabelle aufgelistet werden die Getriebe mit ATF Automatische Transmission Ol geschmiert DIESES OL WIRD NICHT VON SOLE S A GELIEFERT bWir raten den Anweisungen des Herstellers zu folgen in F llen anderer Typen Getriebe Sehen Sie die zu dem Getriebe geh rende Anleitung MOTOR MODELL GETRIEBE MODELL UNTERSETZUNG AB SERIENNUMER MINI 17 26 RONIM V 228 1 2225 13 02400 MINI 17 26 RONIM V 3 05 1 2225 15 00300 MINI 33 RONIM V 228 1 2225 13 10700 MOTOR MODELL GETRIEBE MODELL UNTERSETZUNG AB SERIENNUMER MINI 33 SMI R2 3 1 gt 256 155 xxxx MINI 44 SMI R2 3 1 gt 256 155 xxxx MOTOR MODELL GETRIEBE MODELL UNTERSETZUNG AB SERIENNUMER MINI 33 SMI R3 2 1 gt 257 1x xxxx MINI 33 SMI R3 25 1 gt 257 1x xxxx MINI 44 SMI R3 2 3 gt 257 1x xxxx MINI 44 SMI R3 25 1 gt 257 1x xxxx Sol Diesel DE 38 03917700 DE rev 2 9 1 TECHNISCHE DATEN F R DIE INSTALLATION DES MOTORS 9 INT TREIBSTOFF A L NGE DES MINIMALER BEN TIGTE INT AUSPUFF SCHLAUCHVOM TREIBSTOFFSCHLAUCH MOTOR LUFTZULEITUNG SCHLAUCH Ee a TANK ZUR VON EINSPRITZPUMPE q a m BATTERIE ACCU ae u MINI 17 55 60 m h 40 60A lt 15 50 mm 8 5 MINI 26 80 90 m h 40 60 A 1 5 50 mm 8 5 MINI 29 80 90 m h 50 80A 1 5 50 mm 8 5 MINI 33 125 130
39. ich gesch tzten Bauteilen ausgesetzt Das Ausmass der Korrosion wird von den Wetterver nderungen sowie den Klimaverh ltnissen bestimmt Die unten gemachten Hinweise sind daher allgemeiner Art aber sie helfen dennoch durch Oxidation verursachte Sch den vorzubeugen oder ihre Auswirkung wenigstens in Grenzen zu halten 6 6 SCHUTZMARNAHMEN BEI VOR BERGEHENDER AURERBETRIEBNAHME Wird der Motor ber l ngere Zeit oder in den Wintermonaten nicht benutzt sollten ein paar Eingriffe vorgenommen werden um einen einwandfreien Betriebszustand zu erhalten Befolgen Sie bitte sorgf ltig die nachstehend angegebenen Eingriffe Reinigen Sie die Au enfl che des Motors Sind sehr niedrige Temperaturen zu erwarten mu dem K hlkreislauf in bereinstimmung mit Kapitel 4 2 2 dieses Handbuchs ein Frostschutzmittel zugegeben werden Kraftstofftanks mit geringem Fassungsverm gen vollst ndig entleeren und mit einer Mischung aus Dieselkraftstoff und Korrosionsschutz l auff llen Bei Kraftstofftanks mit hohem Fassungsverm gen reicht es aus 2 Korrosionsschutz l zuzugeben Schlie en Sie den Salzwasserhahn Setzen Sie einen Schlauch ein der von einem offenen Auffanggef bis zur Absaugstelle der Salzwasserpumpe reicht Gie en Sie ein Gemisch aus S wasser und 30 Frostschutzmittel in das Auffanggef Den Motor laufen lassen bis der Salzwasserkreislauf vollst ndig gef llt ist Anschlie end den Motor abstellen Elektrische Verbindungen mit ei
40. ingen Sie den Motor an den gew nschten Aufstellungsort und entfernen Sie die Schutzabdeckung aus Kunststoff L sen Sie die Schrauben mit denen der Motor an der Holzbasis befestigt ist ziehen Sie die Basis seitlich weg und fahren Sie mit seiner Aufstellung fort 3 2 EMPFANG DES MOTORS Beim Empfang des Motors berpr fen Sie bitte ob die Verpackung durch den Transport besch digt oder nicht mehr intakt ist was auf ein wahrscheinliches Entfernen von Teilen des Inhalts schlie en l t siehe die Hinweise auf Abdeckungen Kisten und Kartons Sole Diesel DE 15 03917700 DE rev 2 Bringen Sie den verpackten Motor soweit wie m glich in de N he des vorgesehenen Aufstellungsortes und beginnen Sie mit dem Entfernen der Verpackung Kontrollieren Sie bitte gewissenhafr ob die Lieferung mit den Bestelldaten bereinstimmt DS sollten Sie Besch digungen oder fehlende teile feststellen so teilen Sie dies unmittelbar dem Kundensevice der Sol S A und dem Frachtf hrer unter vorlage von Fotobelegen mit US wichtig nach der berpr fung machen Sie falls erforderlich einen Vermerk auf dem Lieferschein des Motors Lassen Sie diesen vom Transporteur unterschreiben und verst ndigen Sie m glichst per Fax die SOLE S A 3 2 1 AUFLISTUNG VERPACKUNGSINHALT 1 ZUSAMMENGEBAUTER MOTOR 2 TECHNISCHE UNTERLAGEN US die technischen Unterlagen beinhalten das Bedienerhandbuch f r den Motor und das Umschaltgetriebe Zur Entsorgung der Verpa
41. lhaube ab lockern Sie die Ventilhebelmutter 1 und stellen Sie das Ventilspiel 2 anhand einer Lehre durch Drehen der Einstellschraube ein 3 Abb 7 2 Ventilspiel des Ein und Ausla ventils 0 25 mm W hrend sich der Zylinderkolben von Zylinder Nr 1 Bug im oberen Kompressionstotpunkt befindet das Ventilspiel des Ein und Ausla ventils von Zylinder Nr 1 einstellen Bei den brigen Zylindern ebenso vorgehen Der Kompressionstotpunkt des Zylinders kann anhand der Ausrichtungsmarkierungen des Verteilerdeckels und der Kurbelwellen Riemenscheibe bestimmt werden Fig 7 2 Nach Einstellen des Ventilspiels die Ventilhebelmutter wieder gut festziehen und dabei die Einstellschraube festhalten damit diese sich nicht mitdrehen kann HINWEIS Das Ventilspiel mu immer nachgestellt werden wenn die Schrauben des Zylinderkopfs nachgezogen worden sind Zur Reihenfolge der Verschraubung und zum Anzugsmoment siehe Abschnitt 4 1 Montagedaten Kontrolle und gegebenenfalls Nachspannen des Keilriemens der Lichtmaschine Versuchen Sie niemals den Keilriemen bei laufendem Motor nachzuspannen berm ige Spannung f hrt zu einer schnellen Abnutzung des Keilriemens und der Lager der Lichtmaschine w hrend ein zu lockerer bzw lverschmierter und demzufolge rutschender Keilriemen eine unzureichende Aufladung zur Folge haben kann berpr fen Sie die Spannung des Keilriemens mit dem Daumen in der Mitte zwischen den beiden Riemen
42. m3 h 50 80 A 1 5 50 mm 8 5 MINI 44 145 155 m h 50 80A lt 15 50 mm 8 5 MINI 55 192 m lh 60 80 15 50 mm 8 5 1 Max Drehzahl 2 Bei L ngen ber 3 Meter mu f r jeden Winkel von 90 im Laufe des Schlauches der Durchmesser mit 10mm vergr ert werden 3 Pr fen Sie die Kraftstoffpumpe Neuer Schlauch 8mm vom Januar 2007 9 2 ANPASSUNG DES LMESSSTABES BEI SCHR G MONTIERTEN MOTOREN TIPPS H Wenn der Motor schr g eingebaut ist mu der lme stab angepa t werden um Trockenlaufen des Motors zu verh ten Die Markierungen f r Maximal und Minimal m ssen angepa t werden Sehen sie die Tabelle f r die Anpassungen des Olme stabes A D E D D D MOTORNEIGUNG MINI 17 MINI 26 29 MINI 33 MINI 44 MINI 55 4 0 mm 0 mm 7 6 mm 3 mm 3 mm 8 1 5mm 2mm 14 mm 6 3 mm 6 3 mm 12 3 mm 4 mm 21 5 mm 8 7 mm 8 7 mm 16 3 5 mm 6 mm 28 7 mm 9 5 mm 9 5 mm 20 5mm 8mm 37 2mm 13 mm 13 mm 9 3 EINSPRITZZEITPUNKT BTDC The BTDC are diferent dependinf the engine Contact to SOLE depending the serial number engine TEILE Nr MOTOR BTDC MINI 17 MINI 26 MINI 29 MINI 33 MINI 44 MINI 55 14 177 20 000 17 138 20 000 1 139 20 000 1 172 20 000 1 173 20 000 1 19 138 20 000 139 20 000 176 20 000 172 20 000 173 20 000 Sole Diesel DE 39 03917700 DE rev 2 SCHIFFSD
43. n Nach dem Anlassen des Motors den ldruck die Wassertemperatur und die Batterieladung berpr fen Die drei Anzeigeleuchten m ssen erloschen sein und der Warnton darf nicht ert nen Kontrollieren Sie den Keilriemen der Lichtmaschine und spannen Sie ihn gegebenenfalls nach Stellen Sie sicher da die K hlfl ssigkeit zirkuliert und da Auspuffgase Ger usche und Vibrationen normal sind berpr fen Sie ob die Befestigungsschrauben des Motors und der Schraubenwelle gut festgezogen sind berpr fen Sie den K hlwasserstand Reinigen Sie den Wasserfilter auf Verunreinigungen ALLE 200 BETRIEBSSTUNDEN Wechseln Sie das Ol im Motor ALLE 400 BETRIEBSTUNDEN berpr fen Sie ob die Schrauben der Motorbefestigung der Schraubenwelle und die Verschraubungen der Kraftstoffleitungen gut festgezogen sind Wechseln Sie den Olfilter Stellen Sie das Ventilspiel Reinigen Sie den Seewasserfilter berpr fen Sie die Gl hkerzen auf durchgebrannte Kerzen oder Leitungskreuzungen berpr fen Sie den Aufladestand der Batterie Wechseln Sie den Luftfilter berpr fen Sie die Einspritzpumpe berpr fen Sie das Pumpenrad der Seewasserpumpe und wechseln Sie es gegebenenfalls aus berpr fen Sie die Lichtmaschine und den Anlasser Kontrollieren Sie den Keilriemen der Lichtmaschine und spannen Sie ihn gegebenenfalls nach Wechseln Sie den Kraftstoffilter Wec
44. n dieses besch digt werden Es ist daher ratsam immer ein Ersatzantriebsrad mitzuf hren Zum Auswechseln des Seewasserpumpenrads den Wassereinla hahn schlie en Pumpendeckel abnehmen und mit zwei Schraubenziehern das Pumpenantriebsrad aus den Achsen heben Lagerung reinigen und neues Pumpenrad einsetzen Pumpendeckel wieder anbringen und dabei eine neue Dichtung verwenden Abb 7 8 Vor Inbetriebnahme des Pumpenrads den Wassereinla hahn wieder ffnen 14 Lichtmaschine und Anlasser berpr fen Der Motor ist mit einer 12 V Lichtmaschine mit 40 bzw 50 A je nach Modell einem eingebauten elektronischen Regler und einem Ausgang f r den Anschlu des Tachometers ausgestattet Zur berpr fung der Lichtmaschine regelm ig die elektrischen Anschl sse deren Befestigung und den guten Kontakt der Kabelanschl sse berpr fen Beim Anlasser die Abnutzung der B rsten und die Rauheit der Umschalteroberfl che berpr fen und bei Erreichen der Grenzwerte auswechseln 15 Kraftstofftank reinigen Entleeren Sie den Kraftstofftank um Kondensationswasser und Verunreinigungen zu entfernen Tank mit Kraftstoff reinigen und so weitgehend wie m glich leeren Ber cksichtigen Sie hierbei die Hinweise in Abschnitt 4 4 dieses Handbuchs 16 Keilriemen der Lichtmaschine auswechseln Lockern Sie den alten Keilriemen vollst ndig um das Abnehmen zu erleichtern Abb 7 9 Nachdem Sie den alten Keilriemen abmontiert haben berpr fen
45. nem dielektrischen Spray behandeln Batterie ausbauen und w hrend der Lagerzeit mehrere Male aufladen 6 7 ANWEISUNGEN ZUR ERNEUTEN INBETRIEBNAHME Um den Motor nach der berwinterung wieder betriebsbereit zu machen sind ebenfalls bestimmte Ma nahmen erforderlich Gehen Sie folgenderma en vor 1 F llen Sie den Kraftstofftank mit sauberem Dieselkraftstoff Kontrollieren Sie den Kraftstoffilter Falls der Filter verschmutzt ist Filtereinsatz erneuern Die Mischung aus Dieselkraftstoff und Ol die zur zeitweisen Lagerung des Motors eingef llt wurde kann zum Betrieb des Motors verwendet werden Korrosionsschutz l aus der lwanne ablassen und l gem den Anweisungen in Abschnitt 4 2 1 1 dieses Handbuchs einf llen berpr fen Sie die Gummimuffen des S wasserkreislaufs Batterie wieder anschlie en und die Polschuhe mit einer Schicht neutraler Vaseline einschmieren Sol Diesel DE 25 03917700 DE rev 2 Einspritzd senhalterungen abmontieren und reinigen Falls m glich die Einstellung der Einspritzd sen in einer Tankstelle berpr fen Den Motor ohne Einspritzd sen laufen lassen um das verwendete Korrosionsschutz l zu entfernen Danach die ges uberten Einspritzd sen wieder einbauen Das K hl und Abgassystem anschlie en ffnen Sie das Seeventil f r das u ere K hlsystem Kontrollieren ob Lecks am Kraftstoff oder K hlsystem vorhanden sind Motor anlassen und bei verschiedenen Geschwindigkeiten
46. ng am Oberteil der Ventilhebelhaube nachgie en Abb 4 2 bis die obere Markierung des Olme stabs erreicht ist Fig 4 3 D amp achtung die Markierungen aufdem lmessstab gelten nur f r die waagerechte Lage des Motors Sollte Ihr Motor schr geingebaut sein m ssen Sie anhand der genau abgemessenen leinf llmenge pr fen ob Ihre Maximum und Minimum Markierungen stimmen 4 2 1 2 EINF LLEN WECHSELN DES WECHSELGETRIEBE LS Das Wechselgetriebe ist mit einem eigenen vom Motor unabh ngigen Schmierkreislauf ausgestattet Zum Olwechsel zuerst das verbrauchte Getriebe l durch Abschrauben des Deckels unten an der R ckseite ablassen Abb 4 4 Danach den Deckel erneut fest aufschrauben und frisches Getriebe l durch die Offnung des Olme stabs einf llen Abb 4 5 Fassungsverm gen des Wechselgetriebes Siehe Kap 2 6 Fig 4 4 Technische Eigenschaften Sole Diesel DE 18 03917700 DE rev 2 ACHTUNG AN die Verwendung von Motor l das nicht der technischen Spezifikation in Kapitel 9 entspricht f hrt zu Sch den an Bauteilen des Motors und damit zum erl schen der Garantie w hrend des Auff llens keine Fl ssigkeilen wie l Kraftstoff K hlfl ssigkeit usw zu sich nehmen sie sind gesundheitssch dlich 4 2 2 AUFF LLEN DES K HLSYST EMS Als K hlfl ssigkeit mu Frostschutzmittel der Marke KRAFFT ACU 2300 CC 50 Best Nr 1325 zum Einsatz kommen oder ein anderes mit hnlichen Einzelheiten
47. nismen 5 1 1 ENTL FTEN DER KRAFTSTOFFANLAGE Bei der ersten Inbetriebnahme des Motors sowie nach einem Einsatz bei leerem Kraftstofftank kann Luft in das System eindringen die unter allen Umst nden abgelassen werden mu Zum Auff llen Ablassen des Kraftstoffkreislaufs ist wie folgt vorzugehen 1 Stellen Sie sicher da der Kraftstoffhahn ge ffnet ist 2 F r Motoren ausgestattet mit einem Ronim V oder SMI bet tigen Sie mehrmals das Hebelchen an der Kraftstoffpumpe Abb 5 3 Die Entl ftung wird erschwert wenn das Ventil der Handpumpe verstopft ist Sollte dies der Fall sein den Stift aus der Enl ftungs ffnung ziehen und das Endst ck des Filterschlauches herausnehmen danach das Ventil mit Druckluft reinigen Fig 5 3 3 F r Motoren ausgestattet mit einer elektrischen Pumpe drehen Sie den Schl ssel in die Onposition Der Anlasser nicht l nger als 20 Sekunden unabgebrochen drehen lassen Die Entl ftung der Einspritzpumpe und der Einspritzd sen l uft automatisch ab Selbstentl ftungssystem Nach Durchf hrung der oben genannten Schritte kann der Motor angelassen werden siehe Abschnitt 6 1 ACHTUNG verwenden Sie unbedingt Handschuhe bei Arbeiten bei denen Sie mit Kraftstoff in Ber hrung kommen um Hautreizungen zu vermeiden 5 2 FUNKTIONSTEST 5 2 1 LEERLAUFTEST Lassen Sie den Motor bei niedriger Drehzahl einige Minuten lang laufen Kontrollieren Sie h ufiger den ldruck Siehe Abschnitt 2 3
48. probelaufen lassen und hierbei berpr fen ob das Wasser ordnungsgem zirkuliert Erneut kontrollieren ob an den Verbindungsstellen Lecks vorhanden sind Sole Diesel DE 26 03917700 DE rev 2 7 WARTUNG UND REPARATUR 7 0 ALLGEMEINE HINWEISE Bez glich der Vorschriften zur Unfallverh tung siehe Absatz 1 3 7 1 ART UND H UFIGKEIT VON KONTROLLEN UND WARTUNGSARBEITEN Es DOOR e intensivieren Sie die H ufigkeit der Wartung wenn besonders schwere Einsatzbedingungen desMotors vorliegen h ufiges Stoppen und wieder Anlassen staubige Umgebung verl ngerte Wintersaison Leerlaufbetrieb ACHTUNG Soweit m glich sollten Sie die Kontrolle der Olst nde und das Nachf llen bei ausgeschaltetem Motor auf Umgebungstemperatur durchf hren ACHTUNG Bei jeder Wartungsarbeit an den warmen Motor besteht Verbrennungsgefahr Es ist daher Pflicht geeignete Kleidung zu tragen Es ist absolut verboten den Motor mit Pressluft zu reinigen Es ist absolut verboten Wartungs und Reinigunsarbeiten ausf hren w hrend Maschinenteile in Bewegung sind Verwenden Sie Handschuhe Schutzanzug usw um sich vor m glichen Verbrennungen zu sch tzen INTERVALL Kontrollieren T glich Nach Alle Alle Alle Alle 2 50 Std 200 Std 400 Std 800 Std Jare Motorblock Schrauben fest anziehen v v Ventilspiel v Auspuffgase L rm und Vibrationen v Kompression
49. r normalen Betriebsverh ltnissen bis zu zwei Jahre verwendet werden Nach Ablauf dieses Zeitraums mu der Kreislauf entleert gereinigt und mit neuem Frostschutzmittel aufgef llt werden siehe Punkt 4 2 2 Lassen Sie den Motor einige Minuten lang laufen bis der K hlkreislauf vollst ndig gef llt und frei von Luftblasen ist Kontrollieren Sie den Fl ssigkeitsstand und f llen Sie eventuell nach As ACHTUNG Nach den ersten 50 Betriebs stunden sowie danach alle sechs Monate bzw 1000 Betriebsstunden ist Korrosionsschutzmittel in der oben angegebenen Konzentration nachzuf llen Die K hlfl ssigkeit muss im gegebenen Fall der im K hlkreislauf vorhandenen Mischung entsprechen Nach einer 2 j hrigen Verwendung im Motor ist es vollst ndig zu ersetzen ACHTUNG IN Die Verwendung von K hlfl ssigkeiten die nicht der oben angef hrten technischen Spezifikation entsprechen f hrt zu Sch den an Bauteilen des Motors und damit zum Erl schen der Garantie Sol Diesel DE 19 03917700 DE rev 2 4 2 3 KRAFTSTOFFVERSORGUNG Stets nur sauberes gefiltertes Diesel l verwenden Niemals mit Kerosin oder Schwer len arbeiten Beim Nachtanken einen Trichter mit Metallnetzfilter verwenden um ein Eindringen von Schmutzteilchen und Fremdk rpern zu verhindern da diese zu Problemen beim Einspritzsystem f hren k nnen Der Kraftstofftank sollte stets m glichst voll sein da die Feuchtigkeit der im Tank enthaltenen Restluft aufgrund von Tempera
50. scheiben Bei richtiger Spannung mu eine Durchfederung von ca 1 1 cm m glich sein Abb 7 3 Sole Diesel DE 29 03917700 DE rev 2 5 7 Uberpriifung Reinigung des Wasserfilters Zwischen dem Motor und dem Seewassereinla hahn mu unbedingt ein Filter eingebaut sein um zu vermeiden da Verunreinigungen des Seewassers die K hlleitungen verstopfen Der Wasserfilter mu alle 200 Betriebsstunden gereinigt werden Hierzu die Fl gelschraube lockern und den Filtereinsatz entnehmen Filtereinsatz reinigen und erneut einbauen wobei der Deckel gut auf der Rundringdichtung aufliegen mu Abb 7 4 Danach den Motor anlassen und sicherstellen da der Deckel nicht leckt Fig 7 4 K hlwasser wechseln Entleeren Sie das K hlwasser indem Sie die S wasserabla h hne aufdrehen die sich im W rmeaustauscher und im K hlblock befinden Abb 7 5 Sehen Sie Abb 7 5A f r MINI 33 44 55 Motoren und 7 5B f r MINI 17 26 29 Motoren Bei niedrigen Temperaturen und wenn der Motor ber l ngere Zeit stillgelegt werden soll ist das Entleeren des K hlsystems ebenfalls ratsam Danach die Abla h hne schlie en und neues K hlwasser bis zur Tankdeckel ffnung einf llen siehe Abschnitt 4 2 2 dieses Handbuchs Fig 7 5B Batteriestand berpr fen Die Batterien m ssen sorgf ltig gewartet und h ufig berpr ft werden Gehen Sie hierzu folgenderma en vor 1 Halten Sie die Batterien immer trocken un
51. steuerungskabel an die auf dem Hebel A angebrachte Kniescheibe an und befestigen Sie es mit der Kabelklemme B Stellen Sie die Fernsteuerung so ein da erst dann Gas gegeben wird wenn ein Gang des Umschaltgetriebes eingelegt ist Abb 5 1 Sehen Sie Abb 5 1A f r MINI 17 26 29 Motoren Sehen Sie Abb 5 1B f r MINI 33 44 55 Motoren Fig 5 1B f b Umschaltgetriebe Schlie en Sie das Fernsteuerungskabel an die hierzu auf 35 max 35 dem Hebel angebrachte Kniescheibe an und befestigen Sie es mit der Kabelklemme Stellen Sie das Kabel so ein da der Verlauf f r Vorw rts und R ckw rtsgang gleich ist und erst dann Gas gegeben wird wenn der Gang richtig eingelegt ist Abb 5 2 Zum berpr fen der ordnungsgem en Montage gehen Sie folgenderma en vor Stellen Sie den Hebel des Umschaltgetriebes und der Fernsteuerung auf Vorw rtsgang F hren Sie nun die Einstellung anhand der Bohrungen im Hebel des Umschaltgetriebes und der Schiebef hrungen an der Kabelbefestigungshalterung durch Sol Diesel DE 21 03917700 DE rev 2 g WEITERE KONTROLLE 9 a berpr fen Sie besonders sorgf ltig die Befestigungen des Motors g b Stellen Sie sicher da alle Schrauben gut angezogen sind 9 berpr fen Sie ob de Schraubenverbindungen Wasser Ol und Dieselkraftstoffleitungen ordnungsgem angeschlossen und festgezogen sind g d berpr fen Sie die Auspuff und Getriebemecha
52. t werden Verwenden Sie immer verunreinigungsfreien Kraftstoff und wechseln Sie den Kraftstofffilter regelm ig aus Sicherung Die elektrische Tafel ist mit einer 10A Sicherung gesch tzt Falls die Tafel stromlos wird berpr fen ob die Sicherung durchgebrannt ist Kontrolle und Reinigung des Turbo Laders MINI 55 Um den Turbo Lader lange und zweckm ig funktionieren zu lassen stehen hier unten einige wichtige Anweisungen 1 Es gibt 3 m gliche Ursachen f r Probleme mit dem Turbo Lader a Keine oder unzureichende Schmierung f hrt zu Problemen mit den Lagern Die drehenden Teile laufen fest b Verunreinigende Teile dringen in den Lader schlechte Wartung des Luftfilters erm glichen Eindringen fremder Stoffe Diese besch digen die Fl gel des Pumpenrades Kleine Teile dringen in die Zylinder ein c Verschmutzung der Schmierung verursacht Kratzer an den Lagern und verstopft Olleitungen und schnelle Abnutzung der Fig 7 10 Dichtungen Mit Undichtheiten und St rungen zur Folge 2 Die Konstruktion des Turbo Laders scheint einfach in Wirklichkeit aber ist es ein technisch kompliziertes Gerat mit Teilen die mit einem 1 1000 mm Toleranz hergestellt sind Deshalb ist es empfehlenswert Fachleuten die Wartung und den Service des Laders zu berlassen Sie verf gen ber die notwendige Kenntnis und das notwendige Werkzeug 3 Pr ventive Wartung wird die Lebensdauer und die Zweckm igkeit des Turbo Laders f
53. turschwankungen leicht kondensieren kann auf diese Weise k me es zu einer Ansammlung von Wasser am Tankboden was unter Umst nden zu Korrosion bzw durch ein Ansaugen des Kondensats durch die Kraftstoffpumpe zu Schwierigkeiten beim Starten des Motors f hren kann Stellen Sie sicher da die Kraftstoffdeckel auf dem Bootsdeck dicht sind AN ACHTUNG Vermeiden Sie den Einsatz von Dieselkraftstoff der mit Wasser und oder sonstigen Fremdsubstanzen vermischt ist AN ACHTUNG Verwenden Sie einen qualitativ guten Dieselkraftstoff mit gesicherter Herkunft Die Verwendung von Dieselkraftstoff der nicht der oben angef hrten technischen Spezifikation entspricht f hrt zu Sch den an der Einspritzanlage also am Motor und damit zum Erl schen der Garantie 4 3 AUFSTELLUNG WARNUNG Wenn der mit einer K hlfl ssigkeit gek hlte motor in einem geschlossenen Raum aufgestellt oder mit einer Abdeckung oder Kabine gesch tzt werden soll muss man daf r sorgen dass die Luft zur Verbrennung ungehindert zu und abfliessen kann Dieser Hinweis ist von grundlegender Bedeutung f r ein einwandfreies Funktionieren des Motors da die von ihm abgegebene hei e Luft auf keinen Fall in den Luftfilters der zur Verbrennung im Motor erforderlichen Ansaugluft gelangen darf Ohne derartige Ma nahmen entsteht ein Warmluft Kreislauf der zu einer eingeschr nkten K hlung und damit zur Leistungsminderung des Motors f hrt Eine Grundregel ist in diesen F llen unb
54. unzul nglicher Wartung des Motors entstehen Betrachten Sie das Betriebsanleitungs Handbuch als vollwertigen Bestandteil des Produktes Bewahren Sie das vorliegende Handbuch ber die gesamte Lebensdauer des Motors auf Die SOLE S A beh lt sich das Recht vor ohne Ank ndigung nderungen vorzunehmen die der Verbesserung der von ihr hergestellten Motoren dienen Vergewissern Sie sich da jede nachtr gliche Anderung oder Aktualisierung des vorliegenden Handbuches in seinen Text eingef gt wird H ndigen Sie das Handbuch jedem weiteren Anwender oder nachfolgenden Eigent mer des Motors aus 0 1 2 AUFBEWAHRUNG DES HANDBUCHES Benutzen Sie das Handbuch ohne da seine Seiten dabei teilweise oder vollst ndig besch digt werden Auf keinen Fall d rfen Teile des Handbuches entfernt herausgerissen oder berschrieben werden Bewahren Sie das Handbuch vor Feuchtigkeit und Temperatureinfl ssen gesch tzt auf 0 1 3 IM HANDBUCH NACHSCHLAGEN Dieses Betriebsanleitungs Handbuch besteht aus DECKBLATT MIT ANGABE DER MOTORENFAMILIE DER DEN MOTORANGEH RT Auf dem DECKBLATT finden Sie die Angabe des Motoren Modells das im Handbuch behandelt wird STICHWORTVERZEICHNIS Anhand des STICHWORTVERZEICHNISSES finden Sie die entsprechenden KAPITEL und ABSCHNITTE in welchen alle Angaben zu einem bestimmten Argument gemacht Werden 59 Diesel 03917700 DE rev 2 ANLEITUNGEN UND ODER ANGABEN ZUM PRODUKT S mtliche ANLEITUNGEN UND ODER ANGABEN ZUM PR
55. v Schmier l System Motor l v Getriebe l 1 v e gt ffilter e Kraftstoffsystem Kraftstoff v Kraftstofftank Kraftstoffilter motor Wasserfilter falls vorhanden Einspritzanlage v Einspritzd sen v Entl ften der Kraftstoffanlage v Luftansaug system Luftfilter v K hlsystem K hlfl ssigkeit v Seewasserfilter I Seeventil v Impeller v 1 Reinigen w Kontrollieren einstellen bzw Auff llen ie L U Ersetzen lt Entleeren Sol Diesel DE 27 03917700 DE rev 2 INTERVALL Kontrollieren T glich Nach Alle Alle Alle Alle 2 50 Std 200 Std 400 Std 800 Std Jare Elektro system Jedes Instrument v Gl hkerzen v Anlasser Lichtmaschine v Keilriemen Lichtmaschine v Batterie laden v v Auspuff Schutz YO v0 3 I Reinigen w Kontrollieren einstellen bzw Auff llen P Ersetzen lt Entleeren T GLICHE KONTROLLMARNAHMEN VOR INBETRIEBNAHME NACH DER 50 ST NDIGEN EINFAHRZEIT DES MOTORS lstand im Motor und im Umschaltgetriebe berpr fen Falls sich der Olstand nahe bei der oberen Kerbe des Olstandpr fstabs befindet ist ein Nachf llen nicht erforderlich Wechseln Sie das l im Motor und im Getriebe Pr fen Sie ob genug Kraftstoff im Tank ist und ffnen Sie den Kraftstoff Absperrhahn Wechseln Sie den Olfilter ffnen Sie das Seeventil Reinigen Sie den Kraftstoff Absetzfilter Anzeigen berpr fe
56. zu Abschnitt 3 3 und ausreichend tragf hige Ketten mit Haken und Sicherheitsverschlu die in die Transport sen des Motors eingeh ngt werden Bringen Sie den Motor an den gew nschten Aufstellungsort und entfernen Sie die Schutzabdeckung aus Kunststoff L sen Sie die Schrauben mit denen der Motor an der Holzbasis befestigt ist ziehen Sie die Basis seitlich weg und fahren Sie mit seiner Aufstellung fort 3 1 2 ANBRINGEN BZW ENTFERNEN DERVERPACKUNG BASIS UND HOLZKISTE Nehmen Sie den Holzk fig von der Auflage ab Entfernen Sie dann die unteren N gel Heben Sie nun den Motor etwas an Verwenden Sie hierzu einen Gabelstapler oder anderes geeignetes Hebeger t siehe hierzu Abschnitt 3 3 und ausreichend tragf hige Ketten mit Haken und Sicherheitsverschlu die in die Transport sen des Motors eingeh ngt werden Bringen Sie den Motor an den gew nschten Aufstellungsort und entfernen Sie die Schutzabdeckung aus Kunststoff L sen Sie die Schrauben mit denen der Motor an der Holzbasis befestigt ist ziehen Sie die Basis seitlich weg und fahren Sie mit seiner Aufstellung fort 3 1 3 ANBRINGEN BZW ENTFERNEN DER VERPACKUNG MOTORAUFLAGEBASIS UND KUNSTSTOFF SCHUTZABDECKUNG Heben Sie nun den Motor etwas an Verwenden Sie hierzu einen Gabelstapler oder anderes geeignetes Hebeger t siehe hierzu Abschnitt 3 3 und ausreichend tragf hige Ketten mit Haken und Sicherheitsverschlu die in die Transport sen des Motors eingeh ngt werden Br

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