TRX-1090 Handbuch
Contents
1. Ger t Typ Zeigt Typ des angeschlossenen Ger tes an Typ TRX 1090 Firmware aktuelle Firmwareversion des angeschlossenen Ger tes Firmware 20 Status Zeigt Verbindungsstatus an Merken Sie sich jeweils die installierte Version der Firmware in Ihrem Ger t bevor Sie es ins Flugzeug einbauen damit Sie feststellen k nnen wenn eine neue Firmwareversion zur Verf gung Einstellungen verwerfen Einstellungen verwerfen L dt die urspr nglichen Daten aus dem angeschlossenen Ger t neu Eigene Eingaben im PC Programm werden ohne weitere Konfiguration ins Ger t schreiben Sicherheitsabfrage von der Ger teeinstellung berschrieben Standardkonfiguration erstellen Konfiguration ins Ger t schreiben bertr gt die PC Konfigurationseinstellungen ins Ger t Dort vorhandene Einstellungen werden ohne weitere Sicherheitsabfragen berschrieben Standardkonfiguration erstellen Traffic Viewer Setzt alle PC Eingaben auf Werkseinstellungen zur ck Diese k nnen anschlie end ins Ger t bertragen werden Dies geschieht nicht automatisch Traffic Viewer Startet den ADS B Trafficviewer zur Live Verkehrsdarstellung Revision 1 0g 19 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch Konfiguration Allgemein Port 1 Port 2 Port 3 Port 4 ICAO 5 Adresse FFFFFF horizontal 50 m unbedingter Warnbereich vertikal2. 13 2 41 AntennenanschlU 2 24 20 ran 13 2 4 2 5 amp ea ea 13 24 3 EEDSr ar AR RENNEN TARA IRRE 13 2 4 4 Datenschnittstellen Port 1 bis 4 14 3 P amp Programm RX TOOE 17 3 1 Schritt f r Schritt Installationsanleitung bitte unbedingt lesen und befolgen 17 3 2 Software und Firmwareversion 4ssussnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnn 18 3 3 Programm und Firmwareudpate ber das 18 3 4 19 4 Checkliste Einbau und anne 24 5 Technische Daten 1090 25 6 Einbauschaltbild 26 7 EihbauabmMess ngen green 27 Revision 1 00 3 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch Vorwort Vielen Dank f r den Erwerb des TRX 1090 ADS B Empf ngers Das System wurde als Erweiterung des bereits weit verbreiteten FLARM Kollisionswarnger t entwickelt und integriert sich nahtlos in bereits vorhandene Installationen Es erg nzt die FLARM Funktionalit
3. 4 Lieferumfang 5 1 5 2 6 1 1 6 1 2 Ausgabe von Positions und 8 5 5 8 Warninformationen 9 1 2 1 Mode S Extended Squitter ADS B 10 1 2 2 Mode S Squitter 2440us444nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 10 12 3 Mode S aiaa aA 10 1 3 Grenzen des System S an garen 11 11 1 3 2 Was der 1 8 1090 11 1 3 3 Was der TRX 1090 nicht 11 2 INStAlAU One A 12 12 2 2 1090 MHz Empfangsantenne 12 2 3 Mechanische Befestigung 13 2 4 Elektrischer Anschlu Spannungsversorgung und Daten
4. Konfiguration Port 4 Algemen Porti Portz porta Ports _ Dieser Anschlu ist fest als FLARM Eingang konfiguriert Flarm original oder kompatibles v Es sind keine Einstellungen m glich Anmerkung Das TRX 2000 programmiert die Baudrate des an Port 4 ange schlossenen Flarm auf 19 200 bps Um die Werkseinstellungen am Flarm wieder herzustellen mu die Taste am Ger t min destens 20 Sekunden lang gedr ckt werden Revision 1 0g 23 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch 4 Checkliste Einbau und Konfiguration O 00000 Bitte arbeiten Sie die nachstehende Checkliste exakt und Punkt f r Punkt ab So wird gew hrleistet da alle wichtigen und wesentlichen Punkte der Installation und Konfiguration ber cksichtigt werden TRX 1090 Handbuch vollst ndig gelesen und verstanden TRX 1090 mit TRX TOOL konfiguriert Warnbereiche Portfunktionen eigene Mode S Adresse etc eigene Mode S Adresse ins FLARM programmiert erfolgt automatisch durch den TRX 1090 wenn nach der Installation das Ger t mit dem FLARM verbunden wurde und mindestens f r eine Minute eingeschaltet bleibt und danach durch Spannungsunterbrechung neu gestartet wurde Ger t an geeigneter Stelle sicher installiert Schrauben gesichert Verbindungen zu FLARM und Display hergestellt und getestet Empfangsantenne montiert Absicherung der Zuleitung vorhanden und ausreic
5. Benutzerhandbuch Konfiguration Allgemein Porti 2 Porta Port4 Anschlu nutzung Flarm kompatibles Display benutzerdefinierte Optionen 7 horiz Anzeigebereich unendlich 20000m Es vert Anzeigebereich unendlich Baudrate 3 Nicht ADSB Verkehrswarnunger als umlaufende GPS Data Konfiguration Port 2 Dieser Port ist zum Anschlu eines FLARM kompatiblen Display mit Basicfunktionen z B V2 V3 oder mit erweiterten Funktionen z B Butterfly FlymapL oder PDA mit geeigneter Software konfigurierbar Anzeigebereich hor vert Einstellung der Anzeigereich weite Flugzeuge au erhalb des Bereiches werden nicht dargestellt Baudrate Einstellung der Schnittstellengeschwindigkeit siehe hierzu Handbuch des anzuschlie enden Displays Nicht ADSB Verkehrswarnungen Nein Es werden keine Warnungen vor LFZ ohne ADS B out angezeigt Als umlaufende LED Warnungen vor LFZ ohne ADS B out werden als rotie rende Richtungsanzeige auf dem angeschlossenen Display angezeigt Mit leerem Bearing Datenfeld Warnungen vor LFZ ohne ADS B out werden in einer dem angeschlossenen Display eigenen Art als ungerichtete Warnungen dargestellt Siehe hierzu Handbuch des Displays GPS Data Aktiviert die Ausgabe von GPS Datens tzen im Datenstrom f r Flarm extended Displays erforderlich Siehe hierzu Handbuch des anzuschlie enden Displays Revision 1 0g 2
6. Merken Sie sich jeweils die letzte Version der Firmware welche zur Verf gung steht und vergleichen Sie diese mit der im Ger t gespeicherten Firmwareversion So stellen sie fest wann Sie das Ger t aus dem Flugzeug ausbauen und die Firmware updaten m ssen 3 3 Programm und Firmwareudpate ber das Internet TRX Tool Yersion 1 05 008 Datei Einstellungen Suche im Internet nach Softwareupdates Programm beenden Das TRX Tool kann bequem ber das Internet nach neuen Programm und Firmwareversionen suchen Dies geschieht regelm ig bei Programmstart automatisch kann jedoch auch manuell unter dem Men punkt Datei Suche im Internet nach Softwareupddates veranla t werden Revision 1 00 18 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch 3 4 Ger tekonfiguration ixi Datei Einstellungen Was gibt s neues angeschlossenes Ger t Konfiguration Typ TRX 1090 Allgemein Porti Port2 Forts Porte Spezial Firmware 20 Status verbunden Einstellungen verwerfen Konfiguration ins Ger t schreiben ICAO Mode 5 Adresse FFFFFF unbedingter Warnbereich horizontal 50 m vertikal 400ft Kollisionserkennung H henband 300 ft Traffic Viewer 205 8 Mode 5 Empfindlichkeitsjustage 0 Bildschirmdarstellung angeschlossenem TRX 1090
7. Sollte die USB Schnittstelle Ihres PC Notebooks zu schwach dimensioniert sein so ist ggf eine externe Stromversorgung ber eine der vier RJ 45 Buchsen f r die Dauer der PC Kommunikation herzustellen Die jeweils aktuelle Version des TRX TOOLs steht im Internet unter www garrecht com unter der Sektion ADS B TRX 1090 zum kostenlosen Download zur Verf gung Bitte lesen _ und befolgen Sie unbedingt die dort ggf aufgef hrten Zusatzhinweise zur Installation 3 1 Schritt f r Schritt Installationsanleitung bitte unbedingt lesen und befolgen Das TRX 1090 darf vor der Installation nicht mit dem PC verbunden werden Laden Sie die Installationsversion des TRX Tools aus dem Internet unter o g Adresse Speichern Sie die Datei auf Ihrer Festplatte und merken Sie sich den Speicherort Starten Sie nun die Installation durch Doppelklicken der geladenen Datei und befolgen Sie die Anweisungen des Installationsprogramms 5 Schlie en Sie nun den TRX 1090 an die USB Schnittstelle Ihres PC an um die USB Ger tetreiber vollst ndig zu installieren Starten Sie das Programm nach erfolgreicher Installation Der Auto Updater sucht nun im Internet nach m glichen Programmupdates erfolgt regelm ig nach Programmstart automatisch 8 Sollten Updates vorhanden sein so werden diese nun installiert Das Programm wird danach automatisch beendet und mu dann neu gestartet werden 9 Das TRX Tool baut nun automatisch die Verbindung zum Ger
8. e Warnungen generieren wenn kein GPS z B FLARM angeschlossen ist Revision 1 00 11 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch 2 Installation 2 1 Generell Der Einbau mu nach anerkannten Regeln der Technik sowie mit der gebotenen Sorgfalt durch eine sachkundige Person erfolgen Sollten ausreichende Kenntnisse und oder geeignete Werkzeuge fehlen wenden Sie sich bitte an eine sachkundige Person oder einen zugelassenen Luftfahrttechnischen Betrieb Ein installierter TRX 1090 darf zugelassene Pflichtinstrumentierung nicht negativ beeinflussen oder st ren Der TRX 1090 wurde als Erg nzung zum FLARM System entwickelt Ein installiertes und funktionsf higes original FLARM bzw ein Lizenzbau z B RedBox ist daher Voraussetzung f r eine einwandfreie Funktion des TRX 1090 Ein FLARM liefert die GPS Koordinaten sowie die barometrische H he die f r den Betrieb des TRX 1090 als Kollisionswarnsystem zwingend erforderlich sind Ist im Flugzeug bereits ein Mode S Transponder installiert programmieren Sie bitte in Ihrem FLARM ebenfalls die Mode S Adresse siehe hierzu FLARM Anleitung sowie FLARM Tool die auch in Ihrem Transponder einprogrammiert wurde Nur so ist sichergestellt da ein anderer Verkehrsteilnehmer Ihr Flugzeug nicht als doppeltes Ziel auffasst und dies zu Verwirrung f hrt Die Visualisierung der empfangenen Daten und akustische Warnungen erfolgen ber ein vorhandenes exter
9. 26254 2 1 2254 OND 28255 LNO JJA FE E YIMOd Lavy U3MOd 13 ONNOYS 13 UONNOYS 14 ZEZSU EXLEZEZSH UND 2255 YIMOd Lavly YIMOd LAVHI 13418909Y J SAY 060 X4L SNg DEE 0601 XU L WMV14 Bunssys s Ae ds q gt weld 0601 06 06 2011 Revision 1 09 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch 7 Einbauabmessungen TRX 1090 E im 0 Q z z Q Dg E Q 9 lt Revision 1 0g 27 06 06 2011
10. Port 3 CDTI 1 CDTI 2 Pinbelegung Port 2 und Port 3 in Funktion 9 28 V DC 9 28 V DC 3 3V Speisespannung f r externe Displays GND Masse TX 2 bzw RX 2 bzw RX 3 GND Masse GND Masse oN olo oln o Vorhandene Cockpit Displays werden an Port 2 bzw 3 angeschlossen Displays die bisher direkt vom FLARM mit Spannung versorgt wurden erhalten Ihre Versorgung nun vom TRX 1090 Werkskonfiquration Port 2 und Port 3 Port 2 konfiguriert f r externe FLARM extended Displays Butterfly FlymapL bzw PDA mit geeigneter Software Port 3 konfiguriert f r FLARM Basic Displays V2 V3 V4 nderungen an der Werkskonfiguration k nnen mit dem Programm TRX TOOL vorgenommen werden Die Kompatibilit t zu weiteren Displaysystemen wird per zuk nftig per Softwareupdate sichergestellt werden Das Ger t mu hierzu nicht eingeschickt werden Besuchen Sie bitte regelm ig die Webseite des Herstellers um Information ber Neuerungen zu erhalten www garrecht com Revision 1 00 16 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch 3 PC Programm TRX TOOL Da der TRX 1090 keine eigene Anzeige und Bedieneinheit besitzt erfolgt die Konfiguration ber das Programm TRX TOOL Hierf r ist ein PC mit mindestens dem Betriebssystem Windows XP erforderlich Die Verbindung erfolgt ber die USB Schnittstelle ebenso die Stromversorgung
11. abgefragt werden Abstrahlrhytmus Je nach externer Abfrage ca alle 4 6 sek Systemverhalten TRX 1090 Erkennung von horizontaler Ann herung durch Auswertung der Signalst rke Erkennung von vertikaler Ann herung durch Auswertung des kodierten H hensignales Revision 1 0g 10 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch 1 3 Grenzen des Systems 1 3 1 Generell Das Ger t wurde zur Unterst tzung des VFR Piloten konzipiert und verf gt daher ber keine Luftfahrtzulassung als TCAS System oder zugelassene Datenquelle f r Hazard Displays Es ist und bleibt Aufgabe des verantwortlichen Luftfahrzeugf hrers den Luftraum zu beobachten und gef hrliche Ann herungen zu erkennen Der TRX 1090 ist daher lediglich als Hilfsmittel zu sehen Das Ger t kann jederzeit falsch oder auch gar nicht warnen Die Verwendung des Ger tes und die Interpretation der ausgegebenen Warnungen unterliegen der alleinigen Verantwortung des verantwortlichen Luftfahrzeugf hrers Die Darstellung auf einem angeschlossenen Display unterliegt der Verantwortung des jeweiligen Displayherstellers Hierauf hat Garrecht Avionik GmbH keinen Einflu Garrecht Avionik GmbH bernimmt keinerlei Haftung f r direkte oder indirekte Sch den an Mensch und Material die aus der Verwendung des TRX 1090 entstehen es sei denn es ist grob fahrl ssiges oder vors tzliches Handeln von Garrecht Avionik GmbH nachw
12. den Schutzbereich sog unbedingter Warnbereich Der unbedingte Warnbereich ist definiert als ein Zylindervolumen rund um die eigene Position Radius und H he des Zylinders sind mit dem Konfigurationsprogramm TRX Tool einstellbar Der TRX 1090 generiert dann eine Warnung wenn ein Flugzeug in diesen Schutzbereich eindringt d h die horizontalen und vertikalen Grenzen m ssen gleichzeitig unterschritten sein 2 Kreuzen der Flugwege Abgeleitet aus den eigenen Flugwegdaten Position Flugrichtung Geschwindigkeit Steigwert sowie aus den empfangenen Daten anderer Flugzeuge berechnet der TRX 1090 die Gefahr m glicher Kollisionen Wird eine potentielle Gefahr erkannt erfolgt eine Warnung ca 18 Sekunden vor dem berechneten Zusammensto ACHTUNG Aufgrund eines sich pl tzlich ndernden Flugweges des eigenen und oder fremden Flugzeuges kann diese Warnung auch wesentlich sp ter d h nur wenige Sekunden vor einer berechneten Kollision erfolgen nur Positionsanzeige bei Aufenthalt innerhalb der eingestellten Reichweite nur Warnung besteht Re 11111111 2 Bee 5 X le unbed Warnbereich vertikal Warnung da in den unbedingten Warnbereich eingedrungen Warnung 18 sek vor Kollision Revision 1 00 9 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch 1 2 1 Transpondersignale und Systemverhalten
13. t auf zeigt den Verbindungsstatus an 10 Die Version der Firmware Ger tesoftware wird berpr ft ggf erfolgt die Aufforderung das aktuelle Firmwareupdate zu installieren und die im Ger t gespeicherte Konfiguration wird angezeigt 11 Das TRX Tool ist nun betriebsbereit Sollte im TRX 1090 im Auslieferungszustand eine neuere Firmware als in der installierten und nicht aktualisierten geupdateten TRX Tool Version installiert sein so ist eine Kommunikation mit dem Ger t nicht m glich Daher ist es unerl sslich alle genannten Punkte der obenstehenden Anleitung zu befolgen Revision 1 0g 17 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch IRX Tool Version 1 11 020 iol xj Datei Einstellungen Was gibt s neues Ger t Konfiguration Typ unbekannt Allgemein Port 1 Port 2 Port 3 Port 4 Spezial Firmware unbekannt Status nicht verbunden Einstellungen verwerfen Konfiguration ins Ger t schreiben Standardkonfiguration erstellen Traffic Yiewer Startbildschirm ohne angeschlossenes Ger t 3 2 Software und Firmwareversion TRX Tool Yersion 1 11 020 Datei Einstellungen Was gibt s neues anmnacrhinecanar Far ak a nnt In der Titelzeile des TRX Tools werden sowohl die Programmversion hier 1 11 als auch die im Programm integrierte Firmwareversion f r den TRX 2000 hier Version 020 angezeigt
14. t um den Empfang von Transpondersignalen Zum Betrieb des TRX 1090 ist ein funktionierendes FLARM Grundvoraussetzung Um eine einwandfreie Funktion des Ger tes zu gew hrleisten ist die Lekt re des Kapitels Installation dringend erforderlich Eventuelle Einschr nkungen des Systems werden im Kapitel Grenzen des Systems beschrieben Details zu den Ger teschnittstellen liefert das gesonderte Dokument TRX Data Port Specifications Dieses Dokument ist AUSSCHLIEBLICH in englischer Sprache verf gbar Bitte sehen Sie von Anfragen nach bersetzungen in andere Sprachen ab Aktualisierte Fassungen der Handb cher sowie Softwareupdates finden Sie im Internet unter www garrecht com Ihre Verbesserungsvorschl ge sind und willkommen Bitte kontaktieren Sie uns hierzu per Email unter info garrecht com Dieses Handbuch erl utert alle zum sicheren Betrieb und zur korrekten Installation n tigen Schritte Es wurde mit der gebotenen Sorgfalt erstellt Sollten Sie weitergehende Fragen zu Betrieb oder Installation des TRX 1090 ADS B Empf ngers haben so wenden Sie sich bitte an den Lieferanten Das Ger t enth lt keine vom Eigent mer zu wartenden Komponenten Bitte das Ger t NICHT ffnen da ansonsten empfindliche Bauteile besch digt werden k nnen In diesem Handbuch verwendete Symbole Gefahr Bezeichnet eine unmittelbar drohende Gefahr Bei Nichtbeachten des Warnhinweises drohen Tod oder schwere Verletzungen Vorsicht Bezeichnet ei
15. wird muss die Installation des TRX TOOL erfolgreich abgeschlossen sein Beim Anschlu des TRX 1090 an einen PC wird es automatisch in den On Ground Modus versetzt und die Empfangsreichweite maximiert ca 300 km abh ngig von der verwendeten Antenne Der empfangene Flugverkehr kann dann auf dem PC dargestellt werden sog Virtual Radar Im Airborne Modus ist die Empfangsreichweite auf ca 20 km reduziert um eine berfrachtung der Displaydarstellung zu vermeiden Revision 1 0g 7 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch 1 2 Ausgabe von Positions und Warninformationen Der TRX 1090 warnt sowohl vor drohenden Kollisionen als auch vor gef hrlichen Ann herungen nur Positionsanzeige bei Aufenthalt innerhalb der eingestellten Reichweite nur Warnung besteht unbed Warnbereich vertikal Warnung da den unbedingten Warnbereich eingedrungen Warnung 18 sek vor Kollision Positionsinformationen Der TRX 1090 ermittelt die Position anderer Luftfahrzeuge und gibt deren Positionsdaten ber die Schnittstelle an angeschlossene Displaysysteme weiter sofern sie sich im horizontalen und vertikalen Anzeigebereich befinden Revision 1 00 8 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch Warninformationen Der TRX 1090 warnt vor zwei unterschiedlichen Gefahrensituationen 1 Eindringen in
16. 1 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch Konfiguration Allgemein Port 1 Port 2 Port 3 Port 4 Anschlu nutzung Flarm kompatibles Display benutzerdefinierte Optionen unendlich unendlich som 9 als umlaufendeLED horiz Anzeigebereich vert Anzeigebereich Baudrate Nicht ADSB Verkehrswarnungen GPS Data Konfiguration Port 3 Dieser Port ist zum Anschlu eines FLARM kompatiblen Display mit Basicfunktionen z B V2 V3 oder mit erweiterten Funktionen z B Butterfly FlymapL oder PDA mit geeigneter Software oder zum Anschlu eines Garmin GPS 39x 49x 69x konfigurierbar Anschlu nutzung Konfiguration des gew nschten Display Typs Anzeigebereich hor vert Siehe Beschreibung zu Port 2 Nur bei Garmin GPS Vertikale Anzeigereichweite zus tzlich konfigurierbar Baudrate Siehe Beschreibung zu Port 2 Nicht ADSB Verkehrswarnungen Nein Als umlaufende LED Mit leerem Bearing Datenfeld Siehe Beschreibung zu Port 2 Displaytyp GARMIN Als Perlenkette Rotierende Zieldarstellung um die eigene Position GPS Data Aktiviert die Ausgabe von GPS Datens tzen im Datenstrom f r Flarm extended Displays erforderlich Siehe hierzu Handbuch des anzuschlie enden Displays um die eigene Position Revision 1 0g 22 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch
17. 400ft Kollisionserkennung H henban d 300 ft E Verkehrswarnung 205 8 Mode 5 4 1 Empfindlichkeitsjustage ICAO Mode S Adresse Geben Sie hier die Mode S Adresse Ihres Flugzeuges ein um Verkehrswarnungen vor dem eigenen Transponder zu unterdr cken Unbedingter Warnbereich Bei Unterschreitung BEIDER Werte erfolgt eine Warnung da nun die Gefahr einer Kollision bei abrupten Flugman vern sehr hoch ist Kollisionserkennung H henband Nur LFZ die sich innerhalb des definierten H henbandes befinden werden in den Kollisionswarnalgorithmen ber cksichtigt Verkehrswarnung ADS B Aktiviert Warnungen vor LFZ mit ADS B out diese Warnungen sind nicht deaktivierbar Mode S Aktiviert bzw deaktiviert unge richtete Warnungen vor LFZ mit Mode S Transponder ohne ADS B out Konfiguration Allgemein Porti Port2 Porta nschlu nutzung ers NMEA Out z B zu einem Transponder 7 NMEA Datens tze 7 GP5GA PpaRmz 7 GPRMC Baudrate 4800 Konfiguration Port 1 Dieser Anschlu ist fest als NMEA Ausgang konfiguriert z B zur Versorgung eines Mode S Transponders f r ADS B out Zwecke Baudrate Einstellung der Baudrate mit der die Daten ausgegeben werden Siehe hierzu auch Installationshandbuch Ihres installierten Transponders Revision 1 00 20 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver
18. Aufgrund der unterschiedlichen Transpondersignale ADS B Mode S Replies Mode S Squitters m ssen unterschiedliche Signalarten unterschieden werden Diese sind in der nachstehenden bersicht aufgef hrt Das Systemverhalten des TRX 1090 ist ebenfalls passend hierzu beschrieben 1 2 1 Mode S Extended Squitter mit ADS B out abgestrahlt durch Luftfahrzeuge die mit einem Mode S Transponder MIT _GPS Kopplung ausgestattet sind Abstrahlrhytmus 1 sek Systemverhalten TRX 1090 Ausgabe von Position und H he des LFZ ber die Schnittstellen gem System konfiguration Ausgabe von Warnungen vor gef hrlicher Ann herung bzw Kollision nach Richtung Entfernung H hendifferenz sowie verbleibender Zeit bis Kollision Die Warnung erfolgt stets vor dem gef hrlichsten Objekt FLARM Warnungen haben Vorrang vor Transponderwarnungen Sollte ein Flugzeug mit FLARM und ADS B out ausgestattet sein werden nur FLARM Warnungen ausgewertet 1 2 2 Mode S Squitter abgestrahlt durch Luftfahrzeuge die mit einem Mode S Transponder OHNE GPS Kopplung ausgestattet sind Abstrahlrhytmus 1 sek Systemverhalten TRX 1090 Erkennung von horizontaler Ann herung durch Auswertung der Signalst rke Keine Auswertung der Flugh he 1 2 3 Mode S Replies abgestrahlt durch Luftfahrzeuge die mit einem Mode S Transponder ausgestattet sind und von einer Radaranlage bzw einem TCAS
19. S B Receiver Benutzerhandbuch LED 2 leuchtet dauerhaft blinkt regelm ig Senden und Empfangen von Daten ber den USB Port blitzt kurzzeitig auf 2 4 4 Datenschnittstellen Port 1 bis Port 4 Der TRX 1090 verf gt f r die Datenschnittstellen ber RJ 45 Steckverbinder Zur Vermeidung von St rungen im Flugfunk wird die Verwendung abgeschirmter Leitungen empfohlen Auf der Ger ter ckseite befinden sich die Datenschnittstellen Port 1 bis Port 4 Die Funktion der einzelnen Schnittstellen ist per TRX TOOL konfigurierbar Bei Verwendung von vorgefertigten Patchkabeln d rfen nur 1 1 Kabel eingesetzt werden KEINE sog Crossover Kabel verwenden da ansonsten FLARM oder TRX 1090 sowie angeschlossene besch digt werden Ger teansicht R ckseite 2 4 4 1 Empfohlene Schnittstellenverwendung Port Funktion 1 Stromversorgung NMEA Ausgang f r Anschlu an Transponder 2 CDTI 1 Schnittstelle 1 zu Cockpitdisplay kompatibel zu FLARM extended Displays 3 CDTI 2 Schnittstelle 2 zu Cockpitdisplay kompatibel zu FLARM basic Display oder GARMIN GPS Serie 39x 49x 69x Einstellung ber TRX Tool 4 FLARM I O Schnittstelle zu FLARM e Die Hauptstromversorgung 9 28 V DC und Masse kann prinzipiell ber jeden Port erfolgen Die Verwendung einer Sicherung der Stromversorgungsleitung ist obligatorisch Sch den die durch fehlende oder falsche Absicherung entstehen sind vo
20. angeschlossen Bei Bedarf kann die Antenne ber ein geeignetes Verl ngerungskabel abgesetzt vom TRX 1090 montiert werden Die Sechskant berwurfmutter des Antennensteckers darf nur handfest angezogen werden da ansonsten die HF Buchse des Antennenanschlusses besch digt wird Eine Gew hrleistungsreparatur scheidet in diesen F llen selbstverst ndlich aus 2 4 2 USB Anschlu Der USB Anschlu dient dem Anschlu des TRX 1090 an einen PC zur Konfiguration ber die Software TRX TOOL Wurde vom System der Anschlu an eine USB Schnittstelle des PC erkannt wird der Betriebsmodus automatisch von Airborne auf On Ground gesetzt und die Empfangsreichweite auf den maximalen Wert ca 300 km eingestellt Die Ports 1 bis 4 sind dabei ausgeschaltet Der TRX 1090 kann so als station rer ADS B Empf nger zur Echtzeit Flugverkehrsdarstellung genutzt werden Die Stromversorgung des TRX 1090 erfolgt f r die Dauer des Anschlusses ber die USB Schnittstelle Sollte die USB Schnittstelle Ihres PC Notebooks zu schwach dimensioniert sein so ist ggf eine externe Stromversorgung ber eine der vier RJ 45 Buchsen f r die Dauer der PC Kommunikation herzustellen 2 4 3 LEDs Der Betriebszustand des TRX 1090 wird durch zwei LEDs LED1 und LED2 signalisiert LED 1 leuchtet dauerhaft USB Verbindung zum PC wurde erfolgreich aufgebaut blinkt regelm ig blitzt kurzzeitig auf Revision 1 09 13 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 AD
21. bels der Antennenmasse und der Groundplane Isolierende Oberfl chen wie beispielsweise lackierte oder eloxierte Oberfl chen m ssen an den Kontaktstellen von der isolierenden Schicht befreit werden Der gleichzeite Betrieb von TRX 1090 und Transponder an einer gemeinsamen Antenne ist nicht m glich Hierdurch k nnen Transponder und TRX 1090 irreparabel besch digt werden Revision 1 0g 12 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch 2 3 Mechanische Befestigung Das pulverbeschichtete Aluminiumgeh use verf gt ber vier Befestigungsl cher mechanische Abmessungen siehe Anhang f r M3 Schrauben Die Montage muss auf einer ebenen Fl che erfolgen ohne das Ger t hierbei zu verspannen Das Geh use ist nicht wasserdicht Auf einen entsprechenden Montageort ist daher zu achten Ein nasses Ger t darf nicht unter Spannung gesetzt werden da es ansonsten irreparabel besch digt werden kann Eine berpr fung des Ger tes in einem Avionik Fachbetrieb oder beim Hersteller ist in diesem Fall dringend empfohlen 2 4 Elektrischer Anschlu Spannungsversorgung und Daten Das Ger t verf gt auf der Vorderseite ber einen USB Anschlu B sowie einen SMA Antennenanschlu Der Betriebszustand des Ger ts wird ber zwei LEDs Leuchtdioden neben dem USB Anschlu angezeigt Antennenan USB Anschlu schlu LED 1 LED 2 2 4 1 Antennenanschlu Die Empfangsantenne wird am Antennenanschlu
22. echt Avionik GmbH gt TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch TRX 1090 ADS B Empf nger Bedienungsanleitung Installationsanleitung GARRECHT Avionik GmbH WR 2011 Garrecht Avionik GmbH 55411 Bingen Germany Revision 1 00 1 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch Verzeichnis der nderungen Bitte diese Seite stets als erste Seite im Handbuch belassen von 04 08 09 110 G 28 08 09 0a Alle Erg nzt nderungen v B hnisch G G Revision _ J Erg nzt Lieferumfang Zubeh r Alle Eg nzt Beschreibung TRX Tool J Eg nzt Schaubild zum Funktionsprinzip Alle Erg nzt nderungen v M B hnisch 06 12 09 inwei J 04 12 09 1 0b 07 12 09 07 12 09 25 01 10 09 12 10 Od Alle nderungen v M Benninger Be 0 Erg nzt Hinweise zu TRX TOOL Hinweise zur JG Installation 06 06 11 1 00 Alle Erg nzt Hinweise zur Hinweise zu neuen TRX TOOL Funktionen _ Revision 1 00 2 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch Inhaltsverzeichnis Verzeichnis der nderungen u u0022u0unsnsnsensansnsnnnnnnnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnenn 2 Inhaltsverzeichnis 444440ssn44nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 3 A E
23. eisbar Ein GPS Empf nger ist nicht integriert Zur Warnung vor anderen Luftfahrzeugen sowie f r die Positionsanzeige relativ zur eigenen Position m ssen dem System die eigenen Koordinaten bekannt sein Warnungen und Positionen k nnen daher nur dann ausgegeben werden wenn der TRX 1090 an ein betriebsbereites GPS z B FLARM angeschlossen ist 1 3 2 Was der TRX 1090 kann e Positionsermittlung von Luftfahrzeugen LFZ die mit Mode S Transpondern mit aktivierter ADS B out Funktion ausger stet sind e Erzeugung von gerichteten Warnungen vor LFZ die mit Mode S Transpondern mit aktivierter ADS B out Funktion ausger stet sind wenn diese die definierten Warngrenzen unterschreiten und zur Gefahr f r das eigene LFZ werden k nnen e Generierung von ungerichteten Warnungen vor LFZ die mit Mode S Transponder ohne ADS B out Funktion ausger stet sind Erkennung von Ann herung durch Analyse der Empfangsfeldst rke Zunahme oder Abnahme e Zusammenf hrung von FLARM Warnungen und ADS B Warnungen in einen gemeinsamen Datenstrom zur Anzeige auf einem geeigneten Display 1 3 3 Was der TRX 1090 nicht kann e Abfrage von Transpondern anderer LFZ e Generierung von Ausweichempfehlungen Resolution Advisories hnlich TCAS e _Positionsermittlung oder gerichtete Warnungen von bzw vor LFZ mit Transpondern mit Mode A C oder Mode S ohne ADS B out e Warnung vor ortsfesten oder mobilen Luftfahrthindernissen z B Seilbahnen Baukranen etc
24. er Benutzerhandbuch 1 Funktionsprinzip 1 1 Allgemein Automatic Dependent Surveillance Broadcast zu Deutsch etwa Automatischer Bordabh ngiger berwachungs Rundfunk ist ein System der Flugsicherung zur Darstellung der Flugbewegungen im Luftraum Geeignete Mode S Transponder die mit einem bordeigenen Navigationssystem verbunden sind senden ihre eigene Position und andere Flugdaten wie das Rufzeichen oder die Flugnummer den Flugzeugtyp die Geschwindigkeit und die Flugh he sowie gegebenenfalls auch weitere Informationen wie Flugrichtung und vertikale Geschwindigkeit Der Mode S Transponder sendet diese Daten periodisch typischerweise einmal pro Sekunde unaufgefordert wie ein Rundfunksender Broadcast Der TRX 1090 verf gt ber einen hochempfindlichen 1090 MHz Empf nger mit nachgeschalteter komplexer Signalverarbeitung Transpondersignale die andere Luftfahrzeuge abstrahlen werden empfangen aufbereitet fehlerbereinigt und dekodiert Daten eines angeschlossenen FLARM werden um die empfangenen Daten des TRX 1090 Empf ngers erg nzt und in einem gemeinsamen Datenstrom an bis zu zwei angeschlossene Displayeinheiten CDTI ausgegeben Aus den FLARM Daten werden auch die eigenen GPS Koordinaten gewonnen Somit ist eine Kollisionswarnung auch vor solchen Flugzeugen m glich die bauartbedingt kein FLARMB installiert haben z B gr ere Motorflugzeuge und Verkehrsflugzeuge Zum Betrieb des Ger tes ist kein Transp
25. hend Ein Ausschalter installiert Kabel ordentlich verlegt und und bersch ssige Leitungsl nge zusammengebunden nicht als Ring sondern als 8 f rmige Schlaufen Test des Gesamtsystems erfolgreich durchgef hrt Hauben Notabwurf berpr ft Diese Funktion darf durch Installation nicht beeintr chtigt sein Revision 1 0g 24 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch 5 Technische Daten TRX 1090 Abmessungen 115 x 73 x 27 5mm LxBxH Gewicht 0 18 kg Betriebsspannung 9 28 V DC empfohlen 12 14 V DC Ausgangsspannung f externe Displays 3 3 V max 0 5A Stromaufnahme ca 80mA 12V DC Absicherung 500 mA tr ge oder 1A mit Flarm Schnittstellen Be a Empfangsfrequenz 1090 MHz Temperaturbereich Betrieb 206 706 Lagerung 306 806 Revision 1 09 25 06 06 2011 Benutzerhandbuch TRX 1090 ADS B Receiver Garrecht Avionik GmbH 6 Einbauschaltbild 0601 I SOV 2 0601 GNNOUYS 14 3 ZEZSU 2289 2255 10 YIMOd 14 YIMOd 14 uu yuy ZHN 549 ANNOYS Liviy ANNOYS Liviy L X1 ZEZS Y L Xy zezsy ON YIMOd Livy Livy ONNOYS 14 ONNOYO 14 FXLZEZSU t XY 2 25 YIMOd Livy YIMOd Lavy ONNOYS 13 ONNOYS 13 Z
26. ie Hauptstromversorgung 10 28V DC und Masse kann prinzipiell ber jeden Port erfolgen Es ist jedoch zu beachten da nur FLARM und TRX 1090 ber diese Leitungen versorgt werden d rfen da ansonsten der maximal zul ssige Strom der durch den TRX 1090 flie en darf berschritten wird Pinbelegung RJ 45 Buchse Pinbelegung Port 1 Pin Funktion 1 9 28 V DC 2 9 28 V DC 3 n c not connected nicht angeschlossen 4 n c not connected nicht angeschlossen 5 RX 1 Dateneingang 1 6 TX 1 Datenausgang 1 7 GND Masse 8 GND Masse Es wird empfohlen die Betriebsspannung ber Port 1 zuzuf hren Ein evtl vorhandener Mode S Transponder sollte f r ADS B Zwecke mit den NMEA Daten die an Port 1 zur Verf gung stehen versorgt werden Die Baudrate ist ber das Programm TRX Tool einstellbar Revision 1 0g 15 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch Pinbelegung Port 4 in Funktion 9 28 V DC 9 28 V DC n c not connected nicht angeschlossen n c not connected nicht angeschlossen RX 4 TX 4 GND Masse GND Masse NIDIA A OIN U Der Power Data Port von FLARM ist an Port 4 anzuschlie en Die Stromversorgung f r FLARM wird hierdurch ebenfalls hergestellt Hierzu mu ein 1 1 RJ 45 Patchkabel verwendet werden im Lieferumfang enthalten Pinbelegung Port 2 und
27. n der Gew hrleistung ausgeschlossen e 3 3V Ausgang von der CDTI Schnittstellen Port 2 und Port 3 d rfen keine Spannungen eingespeist werden da ansonsten interne Bauteile besch digt werden Ausgangsstrom des internen 3 3V Reglers 0 5 A Download des Programmes TRX Tool unter www garrecht com Revision 1 0g 14 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch e Es k nnen zum Anschlu von externen Displays prinzipiell auch 6 polige Kabel RJ 12 verwendet werden Es wird jedoch der Einsatz von 8 poligen Steckern RJ 45 dringend empfohlen da die Lebensdauer der Buchse ansonsten stark reduziert ist Bei Anschlu eines GARMIN GPS Serie 39x 49x 69x mu dort im Setup der TIS Eingang aktiviert werden siehe entsprechendes Kapitel des GARMIN Ger tehandbuchs 2 4 4 2 Pinbelegung der RJ 45 Buchsen Die Pinbelegung der RJ 45 Buchsen entspricht der Vorgabe der International Gliding Commission IGC f r Flugdatenrekorder wobei die Pin Nummerierung genau entgegengesetzt zum Industriestandard gez hlt wird Bitte beachten Sie da die TX RX Sende und Empfangsleitungen bei den Ports 2 und CDTI Schnittstellen gegen ber dem IGC Standard gedreht sind und au erdem an Pin 3 eine zus tzliche 3 3V Stromversorgung f r externe FLARM Displays zur Verf gung steht Dies ist beabsichtigt um anschlu kompatibel zu am Markt verf gbaren FLARM kompatiblen Displays zu sein D
28. nen besonderen Hinweis zum Betrieb Bei Nichtbeachten k nnten das Ger t oder andere Einrichtungen Schaden nehmen Wichtiger Hinweis Bezeichnet Anwendungshinweise und andere n tzliche Informationen Bei Nichtbeachten drohen Ger tefehlfunktionen Alle verwendeten Markennamen und Bezeichnungen sind eingetragene Warenzeichen und Marken der jeweiligen Eigent mer Sie dienen nur zur Verdeutlichung der Kompatibilit t unserer Produkte mit den Produkten verschiedener Hersteller Revision 1 0g 4 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch Lieferumfang Zubeh r Der Lieferumfang des Ger tes umfasst Systemeinheit TRX 1090 1 1 Patchkabel geschirmt mit RJ 45 Steckern L nge 0 5m USB Anschlusskabel 1090 MHz Antenne dieses Handbuch Sollte eines oder mehrere der Teile fehlen kontaktieren Sie bitte diesbez glich Ihren Lieferanten Zum Betrieb erforderliches Zubeh r nicht im Lieferumfang enthalten Original FLARM bzw Lizenzbau z B LX RedBox e externe Displayeinheit CDTI z B Butterfly FlymapL Garmin GPS 39 49 69 PDA mit geeigneter Software WinPilot pocket StrePla SeeYou mobile Optionales Zubeh r nicht im Lieferumfang enthalten e Antennen Verl ngerungskabel e Verbindungskabel TRX 1090 nach Garmin GPS 39 49 69 Das o g Zubeh r erhalten Sie beim Lieferanten des TRX 1090 Revision 1 00 5 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiv
29. nes FLARM Display z B Butterfly FlymapL o bzw einen PDA oder GPS mit TIS Eingang Gem EASA Decision 2006 13 R sowie 2006 14 R ist der TRX 1090 als sog Standard Part anzusehen dessen Einbau in Segelflugzeuge und Motorsegler ohne eigene Zulassung gestattet ist Zum Betrieb des TRX 1090 mu kein Transponder an Bord des Luftfahrzeuges installiert sein 2 2 1090 MHz Empfangsantenne Die Empfangsantenne ist so zu platzieren da sie nicht von Abdeckungen aus leitendem Material abgeschirmt wird Ist dies nicht m glich ist die Antenne ber ein Verl ngerungskabel an geeigneter Position zu installieren Als Antenne kann auch eine handels bliche Transponderantenne verwendet werden Die Antenne muss in der Horizontalebene in alle Richtungen freie Sicht haben Metallteile Motor Propeller Fahrwerk in der N he der Antenne k nnen den Empfang aus bestimmten Richtungen beeinflussen Der minimale Abstand zu Funkantennen betr gt 1m und zu Transponder und oder DME Antennen 2m Eine Stabantenne X 4 Strahler ben tigt unbedingt ein elektrisches Gegengewicht sog Groundplane Bei Flugzeugzellen aus Verbundwerkstoffen muss das Gegengewicht mit einer ca 30 x 30 cm grossen elektrisch leitf higen Folie oder einem Blech erstellt werden in deren Zentrum die Antenne angebracht wird Eine falsch ausgelegte Groundplane kann den Wirkungsgrad der Antenne stark reduzieren Wichtig ist ein guter Kontakt zwischen der Abschirmung des Antennenka
30. onder an Bord des Flugzeuges erforderlich Um einen installierten Transponder der in der Lage ist ADS B Signale auszusenden mit GPS Daten zu versorgen steht ein gesonderter NMEA out Port zur Verf gung Die folgende Grafik zeigt den prinzipiellen Aufbau einer TRX 1090 Installation Anschlu schema TRX 1090 Empfangsantenne 1090 MHz Cockpit Display Traffic Indicator Wenn FLARM kompatibel dann direkt anschlie bar ansonsten beim Hersteller erfragen FLARM Supply FLARM TRX 1090 7 0 5 CDTI Daten enthalten sowohl die NMEA f r XPDR ADS B out optional eigene Position als auch Positionsdaten der Flugzeuge in der Umgebung GARRECHT Avionik GmbH ALT ON off sev GARRECHT 9 28 V DC Revision 1 0g 6 06 06 2011 Garrecht Avionik GmbH TRX 1090 ADS B Receiver Benutzerhandbuch Die Ger teschnittstellen und die Konfigurationsparameter sind mit dem Programm TRX Tool konfigurierbar Dazu wird der TRX 1090 ber das beiliegende USB Anschlusskabel mit einem PC oder Laptop verbunden Die Spannungsversorgung des TRX 1090 erfolgt dabei ber das USB Anschlusskabel vom PC Sollte die USB Schnittstelle Ihres PC Notebooks zu schwach dimensioniert sein so ist ggf eine externe Stromversorgung ber eine der vier RJ 45 Buchsen f r die Dauer der PC Kommunikation herzustellen Bevor das TRX 1090 erstmals an den PC angeschlossen
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