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SKYLIGHTER 2 - manuel

1. Ecartement ventrale cm 37 43 40 46 43 49 46 52 Poids de la sellette kg 3 10 3 20 3 30 3 40 Homologation EN LTF EN LTF EN LTF EN LTF Le poids de la sellette comprend les mousqutons planchette l acc l rateur la protection dorsale et le porte instrument Kontakt Contact oky Paragliders a s Okruzn 39 739 11 Frydlant nad Ostravic Czech Republic Tel 420 558 676 088 info sky cz com www sky cz com VIAM LAG 2014 Sky Paragliders a s
2. Po stran ch speedbagu m SKYLIGHTER 2 speci ln otvor na prota en speedov ry 6 P edletov kontrola POZOR PARAGLIDING JE EXTR MN N RO N SPORT VY ADUJ C NEJVY STUPE POZORNOSTI SUDKU ZRALOSTI A SEBEK ZN I SEBEMEN DETAILY BY M LY B T P ED KA D M LETEM PE LIV ZKONTROLOV NY m Zkontrolujte karabiny a ujist te se Ze jsou automaticky uzav eny syst mem twist lock m Zkontrolujte spony na postroji m ly by se automaticky uzav t m Postroj se i te za pou it stojanu na seda ky B hem se izov n se s postrojem a jeho jednotliv mi stmi seznamte Zkontrolujte v echna nastaven a seznamte se s pozic a pou it kliky m Zkontrolujte zda je klika seda ky a jist c trny ve spr vn poloze Dal p edletov kontroly m Ujist te se Ze nedoch z k p ek en r a voln ch konc spojuj c ch seda ku s kluz kem m Zkontrolujte nastaven hrudn ho bo n ch a ramenn ch popruh m Ujist te se e v echny spony jsou uzav eny m Zkontrolujte kliku seda ky 7 Start Je velmi d le it se dit postroj je t p ed startem abyste mohli za letu snadno zaujmout spr vnou polohu 1 Nasa te si postroj 2 Zapn te nejd ve no n pot hrudn sponu 3 Stla te no n popruhy co mo n nejv ce dol sm rem ke kolen m a pot je dot hn te pokud nech te no n popruhy p
3. Under no circumstances become complacent about being equipped with effective back protection 9 Safety Information 1 Flying over water SIV During SIV or flights over water we recommend the use of a lifejacket equipped with a collar which will keep the pilot s head above water in the event of loss of consciousness Do not use any kind of air based protection Bumpair Cygnus type Airbag under any circumstances if there is a risk of landing in water If you land in water using a bumpair it s buoyancy behind the pilot creates a high risk of the pilot s head being pushed under the water 2 Landing Never land in a seated position it can result in serious injury a back protector is not intended to replace landing gear 1 Maintenance amp Checks 1 Maintenance Advice m he harness should be checked regularly for signs of wear and damage m Any damaged parts should be repaired or replaced by the manufacturer he carabiners should be replaced every 5 years m These carabiners should never be used for anything other than paragliding not for climbing towing etc All repairs should be carried out by the manufacturer or by qualified persons who have been authorized by the manufacturer and always using the original materials thread webbing buckles m he zip fasteners should be lubricated from time to time using a silicone spray The harness may be cleaned using mild soap and a sof
4. krit ria EN 1651 1999 UPOZORN N m Jak koliv zm ny na postroji ru v sledek certifikace m Pou it t to seda ky je na Va e vlastn riziko Jak koliv odpov dnost v robce nebo distributora je vylou ena Pilot je odpov dn za letovou zp sobilost postroje a mus jednat v souladu s platn mi pr vn mi p edpisy V eobecn informace Model SKYLIGHTER 2 m Maxim ln letov hmotnost viz technick daje m ato u ivatelsk p ru ka je platn k datu 1 ledna 2014 Profil pilota SKYLIGHTER 2 je ur en pro m Piloty vy aduj c vysokou rove pohodl m Piloty kte asto cestuj a r di kombinuj l t n 5 turistikou m Piloty kte preferuj jednoduch a velmi lehk postroj 2 D sch ma Nastaven d lky ramen ch popruh Hlavn z v sn oko Integrovany speed bag Speed system Bo n Chranic patere _ gt Hrudn popruh s automatickou T sponou T Nozn popruhy a Nastaven 1 Instalace zaloznino pad ku Prvotn instalace z lozn ho pad ku by m la byt provedena kvalifikovanym odborn kem Doporu ujeme aby po te n instalaci z lo n ho pad ku provedl kvalifikovan odborn k Po dejte sv ho dodavatele paraglidingov ho vybaven nebo instruktora aby za V s po te n instalaci z lo n ho pad ku prove
5. 163 183 175 196 188 210 25 26 5 28 5 30 5 31 33 35 37 41 42 43 44 37 43 40 46 43 49 46 52 3 10 3 20 3 30 3 40 EN LTF EN LTF EN LTF EN LTF Gewicht inklusive R ckenprotektor Sitzbrett Speed System Haupt Karabiner Index Introduction 48 1 Informations g n rales _ 48 2 Profil du pilote _ 48 3 Vue SKYLIGHTER 2 49 4 Installation de votre sellette 50 Installation du parachute de secours 51 54 5 Acc l rateur 55 6 V rifications avant le vol _ DO 7 D collage _ 06 8 Atterrissage 56 9 Informations sur s curit 57 10 Maintenance amp Contr les or 11 Annexe 1 Comment tirer la poign e parachute 58 12 Annexe 2 Cockpit 59 13 Annexe 3 Pi ces et outils pour installer un parachute 59 14 Annexe 4 Informations techniques 59 Contact _ 61 Introduction Au moment de la livraison ce harnais est conforme aux crit res de test de la Luftfahrt Bundesamts LTF 91 09 LTF Luft T chtigkeits Foderungen ou Flying Craft Airworthiness Standard et ou les crit res de test de la norme EN 1651 1999 IMPORTANT m Toute modification de cette sellette annulera son homologation m utilisation de cette sellette est sous votre enti re responsabilit Toute responsabilit du fabricant ou du distributeur est exclue Le pilote est responsable de la navigabilit de son Le pilote doit se
6. Gurtzeuge werden demontiert und angemessen entsorgt 9 Garantie Das SKYLIGHTER 2 unterliegt f r 2 Jahre ab Kaufdatum einer Garantie gegen Fabrikationsfehler Die Garantie gilt nicht f r Sch den die durch Missbrauch Vernachl ssigung unzureichende Wartung oder berlastung der Ausr stung extreme Man ver verursacht wurde Die Garantie deckt auch keine Sch den die durch unsachgem e Landungen verursacht wurden Wenn Sie bez glich Informationen in diesem Handbuch unsicher sind wenden Sie sich bitte an Ihren SKY H ndler 4 Fazit Jedes Flugger t kann bei unpassenden Wetterverh ltnissen gef hrlich werden denken Sie in unsicheren Flugbedingungen immer daran dass Ihre Sicherheit in Ihren H nden liegt Untersch tzen Sie nicht die Kraft und die Gewalt der Natur Zu guter Letzt vergessen Sie nicht Ihre Fl ge zu genie en Das SKY Team w nscht Ihnen viele spannende Fl ge und gl ckliche Zeiten mit Ihrem SKYLIGHTER 2 8 o ANHANG 1 Wie der Rettungsschirmgrif auszulosen ist ANHANG 2 Cockpit ANHANG 3 Bestandteile AE und Werkzeuge um eine Reserve zu installieren SKYLIGHTER 2 Pilotengr Be cm Sitzbrett Breite cm Sitzbrett Tiefe cm H he Karabineraufh ngung cm Breite Brustgurt cm Gurtgewicht kg Test und Instrumentenhalter ANHANG 4 Technische Daten S M L XL 152 168
7. an hohes Risiko von R ckenmarksverletzungen bei 2 Schlie en Sie erst die Beinschlaufen dann den einem sitzenden Aufprall Verlassen Sie sich auf Brustgurt keinen Fall blind auf den effizienten R ckenprotektor 3 Dr cken Sie die Beingurte so weit wie m glich in Richtung der Knie und ziehen Sie sie dann zu wenn die Beingurte zu weit oben sind ist es schwierig ohne Verwendung der H nde nach dem Start in das Gurtzeug zu gelangen 4 Falls erforderlich justieren Sie die Schultergurte die Einstellung h ngt von der Gr e des Piloten ab nicht zu eng da f r ungehindertes Laufen eine gewisse Bewegungsfreiheit erforderlich ist 5 berpr fen Sie dass die Einstellung der Seitengurte die Einnahme ihrer bevorzugten Sitzposition im Flug erlaubt 6 Pr fen Sie ob der Brustgurt richtig voreingestellt ist 7 Stellen Sie sicher dass die Beingurte und die Brustgurtschnalle richtig geschlossen sind Ein schlampiges SchlieBen dieser Schnallen ist eine h ufige Unfallursache Informationen Zur Sicherheit 9 1 Hiegen ber Wasser Sicherheitstraining SIV Bei Sicherheitstrainings oder Fl gen ber Wasser empfehlen wir die Verwendung einer Rettungsweste mit Kragen die den Kopf des Piloten bei Bewusstlosigkeit ber Wasser h lt Verwenden Sie keinerlei Art von luftbasiertem Schutz Bumpair Cygnus Airbag wenn die Gefahr einer Landung im Wasser besteht Bei einer Wasserung mit Airbag bewirkt dieser
8. en raison de leur faible volume Nous d conseillons fortement l utilisation d un parachute dirigeable S il n est pas possible de connecter la poign e parachute une boucles du POD container de d ploiement du parachute demandez votre revendeur de vous fournir un container de d ploiement adapt Une boucle peut tre cousue sur la poche de d ploiement mais cette op ration ne peut tre r alis que par un op rateur qualifi Installation de votre sellette ATTENTION Apr s l installation d un parachute de secours dans le harnais il est absolument essentiel de faire une simulation d extraction sous un portique pour vous assurrez que le parachute peux tre extrait librement et sans g ne Avant chaque vol v rifiez que les aiguilles et la poign e soient correctement positionn es ML AG 2 Placez le parachute et fermez les volets Etape 3 Fermez la poche et positionnez les aiguilles de lib ration AMI AG Etape Installez la poign e dans son logement 2 Ajustement lat ral Une position trop inclin e r duit la stabilit et augmente le risque de twist 3 R glage des sangles d paules Pour un confort optimal pendant le d collage et passer facilement en position assises les sangles d paules ne doivent pas tre trop serr es Les sangles peuvent appara tre l che en position assise mais un certain jeu de r glage est n cessai
9. li vysoko bude obt n j se v seda ce po startu usadit bez pou it rukou 4 Pokud je to nutn upravte ramenn popruhy nastaven ramenn ch popruh z vis na v ce pilota popruhy ut hn te tak aby v m p i startu nebr nily v pohybu 5 Zkontrolujte zda jsou bedern popruhy nastaveny tak aby V m za letu umo nily pohodlnou pozici 6 Zkontrolujte zda je spr vn nastaven hrudn popruh 7 Ujist te se e spony hrudn ho a no n ch popruh jsou spr vn zapnuty nespr vn zapnut spon je astou p inou nehod P ist n Kdy se budete bl it na p ist n p ejd te ze sedu do vzp men polohy To by m lo b t provedeno s dostate n m p edstihem aby se p ede lo p padn m komplikac m p i n hl ztr t v ky p ed p ist n m P i p ist n v sed existuje vysok riziko poran n p te e Za dn ch okolnost nespol hejte na to Ze je seda ka vybavena z dov m chr ni em 1 Letani nad vodou SIV B hem SIV nebo let nad vodou doporu ujeme pou it z chrann vesty vybaven l mcem kter udr hlavu pilota nad vodou v p pad ztr ty v dom Pokud existuje riziko p ist n ve vod nepou vejte za dn ch okolnost chr ni e typu airbag Bumpair Cygnus Airbag P i p ist n ve vod s t mto typem chr ni e vznik velk riziko e vztlak chr ni e za z dy pilota bude tla it jeho hlavu
10. vadu po dobu 2 let od data prodeje koncov mu pilotovi Z ruka se nevztahuje na poSkozen zp soben nespr vnym pouzivanim nedbalosti nedostate nou dr bou nebo p et ov n m Z ruka se rovn nevztahuje na kody zp soben nevhodn m p ist n m Pokud si nejste jisti jakoukoliv informac uvedenou v t to p ru ce obra te se pros m na sv ho dodavatel SKY v robk 4 Z v r V nevhodn ch podm nk ch se l t n m e st t nebezpe n m m jte proto v dy na pam ti e Va e bezpe nost je ve Va ich rukou Nepodce ujte s lu a moc p rody A v neposledn ad si tak l t n nezapome te n le it u t Sky t m V m p eje mnoho zaj mav ch let a p jemn as str ven se SKYLIGHTER 2 seda kou 1 Vytazeni zaloznino pad ku Oneare eck E Priloha 3 Co vse je potreba k instalaci zaloznino padaku P loha 4 Technick informace SKYLIGHTER 2 Orienta n v ka pilota cm ka sedac desky cm Hloubka sedac desky cm V ka z v s cm Rozsah se zen hrudn ho popruhu cm Hmotnost kg Certifikace Vzhledem ke konstrukci seda ky je v ka z v su prom nliv v z vislosti na pilotovi Hmotnost seda ky v etn chr ni e p te e speed syst mu karabin a pult ku na p stroje Content Introduction 1 General Information 2 P
11. Height cm 41 42 43 Chest Strap Range cm 37 43 40 46 43 49 Harness Weight kg 3 10 3 20 3 30 Certification EN LTF EN LTF EN LTF Weight including back protector seatboard speed system main carabines and instrument holder APPENDIX 3 Parts XL 188 210 30 5 37 44 46 52 3 40 EN LTF inhalt Einf hrung 34 1 Allgemeine Informationen 34 2 Pilotenprofil 34 3 SKYLIGHTER 2 Scheme 35 4 Bereitmachen des Gurtzeugs 36 Montage des Rettungsschirmes 3 40 5 Speedsystem 41 6 Vorflugcheck 41 7 Start 42 8 Landen 42 9 Informationen zur Sicherheit 43 10 Wartung amp Checks 43 11 Anhang 1 Wie der Rettungsschirmgriff auszulosen ist 44 12 Anhang 2 Cockpit 45 13 Anhang 3 Bestandteile und Werkzeuge um eine Reserve zu installieren 45 14 Anhang 4 Technische Daten 45 LT ad Kontakt 61 E E WR Ei gi a Ze a mH Ver Li Einf hrung Zum Zeitpunkt der Lieferung entspricht dieses Gurtzeug den Testkriterien der LTF 91 09 LTF Luftt chtigkeitsfoderungen und oder den Pr fkriterien der EN 1651 1999 BITTE BEACHTEN m Alle nderungen am Gurtzeug haben ein Erl schen der Musterpr fung zur Folge Die Nutzung dieses Gurtzeugs erfolgt auf eigene Gefahr Eine Haftung des Herstellers oder Vertriebs ist ausgeschlossen Der Pilot ist verantwortlich f r die Luftt chtigkeit seiner Flugausr stung Der Pilot muss den gesetzlichen Vorschriften entsprec
12. IT URTEILSVERM GEN REIFE UND SELBSTDISZIPLIN ERFORDERT AUCH KLEINSTE DETAILS SOLLTEN VOR DEM FLUG SORGF LTIG BERPR FT WERDEN berpr fen Sie die Karabiner und stellen Sie sicher dass das Twist Lock System sich automatisch verschlie t 2 berpr fen Sie die Gurtschl sser sie sollten automatisch verriegeln m Stellen Sie das Gurtzeug in einer Schaukel oder einem Flugsimulator ein Bei der Einstellung unter dem Simulator k nnen Sie das Gurtzeug und seine Bestandteile kennen lernen Testen Sie alle Einstellungen machen Sie sich mit der Position und der Verwendung des Rettungsschirmgriffes vertraut berpr fen Sie dass sich der Griff und die Splinte in der richtigen Position befinden Weitere Vorflugchecks m Stellen Sie sicher dass sich keine Verdrehungen in den Leinen und Tragegurten welche das Gurtzeug mit dem Schirm verbinden befinden Pr fen Sie die Einstellungen der Brust Seiten und Schultergurte m Vergewissern Sie sich dass alle Schnallen verschlossen sind m berpr fen Sie Ihren Rettungsschirmgriff f otart 8 Landung Vor dem Flug ist es u erst wichtig das Gurtzeug Bewegen Sie sich w hrend des Endanflugs aus der so anzupassen dass Sie in der Luft leicht die Sitzposition in eine aufrechte Position Dies sollte richtige Position einnehmen k nnen fr h genug geschehen um f r einen pl tzlichen H henverlust gewappnet zu sein Es besteht ein 1 Legen Sie das Gurtzeug
13. M LAG E consult the manual before the first fig T Thi S ma dass Sie sich Vielen Dank f r den Kauf des SKYLI Wir hoffen dass Sie mit diesem Produk dringend empfohlen dass Sie das Handbuch helfen sich rasch mit dem Produkt vertraut zu machen M ercCl de voler avec un produit Sky Paragliders Merci d avoir achet la sellette SKYLIGHTER 2 Nous esp rons que vous serez satisfait de ce produit et vous souhaitons de nombreux vols noui E recommand de M ce manuel avant le premier vol Ce manuel vous aidera a vous Eder produit Team Sky Paragliders OKYLIGRTER 2 o M L XL OZ EN DE FR Obsah otrana 5 Content Page 1 C Inhalt CS Index Page f Obsa vod 6 1 V eobecn informace 6 2 Profil pilota 6 3 SKYLIGHTER 2 sch ma 7 4 Nastaven 8 Instalace z lozn ho pad ku 9 12 5 Speed syst m 13 6 Predletov kontrola 13 7 Start 14 8 Pristani 14 9 Bezpecnostni informace 19 10 dr ba a kontroly 15 11 P loha 1 Instalace uvol ova e kliky k z lo n mu pad ku 16 12 P loha 2 Pult k 17 13 P loha 3 Co v e je pot eba k instalaci z lo n ho pad ku 17 14 P loha 4 Technick informace 17 Kontakt 61 Uvod Tento postroj spl uje certifika n krit ria Luftfahrt 91_09 Bundesamts LTF LTF Luft T chtigkeits Foderungen nebo Flying Craft Airworthiness Standard a nebo testovac
14. conformer aux l gislations en vigueurs 1 Informations g n rales Nom du model SKYLIGHTER 2 m Poids total maximum en vol voir les caract ris tiques techniques m Date version du mode d emploi 1 1 2014 2 Profil du pilote La SKYLIGHTER 2s addresse des pilotes m Qui exigent un niveau de confort lev m Qui voyagent et pratiquent les vols randonn e Qui pr f rent un harnais simple et tr s l ger eden Les uz LIE mI Points d attache principaux H glage des sangles d paules Speedbag integr Acc l rateur Reglage lat ral N Protection mousse dorsale Sangle de pied H glage de la ceinture ventrale avec boucle automatique 1 Installation du parachute de secours La premiere installation du parachute de secours doit tre effectu e par un professionnel qualifi Nous recommandons que l installation initiale du parachute soit effectu e par un professionnel qualifi Demandez votre revendeur ou votre instructeur de faire l installation initiale du parachute de secours et de vous familiariser avec ce processus La taille de la poche parachute de la SKYLIGHTER 2 est adapt e diff rentes tailles de parachutes de secours Lataille de la poche de la SKYLIGHTER 2 est concue pour les parachutes l gers Nous vous recommandons fortement d utiliser dans la gamme SKY les SKY LITE ou les SKY SPARE light
15. dl a s procesem se seznamte Velikost kontejneru SKYLIGHTER 2 seda ky je vhodn pro v t inu sou asn ch z lo n ch syst m Nicm n se po t s pou it m lehk ho z lo n ho pad ku Doporu ujeme SKY LITE nebo SKY SPARE light z lo n syst my kv li jejich n zk hmotnosti Nedoporu ujeme pou it iditeln ho z lo n ho pad ku Pokud nen mo n p ipojit kliku seda ky na poutko vnit n ho kontejneru z lo n ho pad ku pros m obra te se na sv ho dodavatele kter by V m m l b t schopen dodat n hradn vnit n kontejner pro z lo n pad k Poutka m ou b t p i it na vnodn m sto jak hokoliv vnit n ho kontejneru mus to b t ov em provedeno pouze kvalifikovanou osobou VAROV N Po instalaci z lo n ho pad ku do seda ky je naprosto nezbytn prov st simulaci jeho odhozen abyste se ujistili e z lo n syst m spr vn funguje a z lo n pad k lze snadno vyt hnout P ed ka d m letem zkontrolujte zda jsou trny a klika spr vn um st ny ML AG Kro K 1 Pripojeni voln ho konce zalozniho padaku Kro K 2 Vlo te z lo n pad k do kontejneru seda ky a uzav ete chlopn Kro K 6 Kontejner uzav ete a zajist te trny AMI AG Kro K Umistete kliku na spr vn m sto postroje 2 Se zen bo n ch popruh P li le c poloha sni uje stabilitu a zvy uje riziko p ekroucen
16. einen Auftriebsschwerpunkt hinter dem Piloten wodurch ein hohes Risiko ensteht dass der Kopf des Piloten unter Wasser gedr ckt wird 2 Landung Landen Sie nie in einer sitzenden Position dies kann zu schweren Verletzungen f hren ein R ckenprotektor ist nicht daf r gedacht das Fahrwerk zu ersetzen 1 O Wartung amp Checks 1 Wartungshinweise m Der Gurt sollte regelm ig auf Anzeichen von Verschlei und Besch digungen berpr ft werden m Besch digte Teile sollten repariert oder vom Hersteller ersetzt werden m Die Karabiner sollten alle 5 Jahre ausgetauscht werden m Diese Karabiner d rfen nie f r etwas anderes als Gleitschirmfliegen verwendet werden nicht zum Klettern Abschleppen usw m Alle Reparaturen sollten nur vom Hersteller oder von qualifizierten Personen die vom Hersteller autotisiert wurden und immer mit den urspr nglichen Materialien N hfaden Gurtband Schnallen durchgef hrt werden m Die Rei verschl sse sollten von Zeit zu Zeit mit einem Silikonspray ge lt werden Der Gurt kann mit milder Seife und einer weichen B rste gereinigt werden Wenn Ihr Gurtzeug nass wird ist es ratsam Ihre Automatikschnallen und Karabiner mit Silikonfett behandeln Dies kann auch als regelm ige Instandhaltung gemacht werden 2 Entsorgung Das Gurtzeug sollte nicht weggeworfen werden Bitte senden Sie den stillgelegten Gurt zur ck zu SKY PARAGLIDERS oder an Ihren H ndler Die gebrauchten
17. eserve ab Wenn es nicht m glich ist den Rettungsschirmgriff des Gurtzeugs mit Schlaufen am Innencontainer des Retters zu verbinden fragen Sie bitte Ihren Anbieter nach einem geeigneten Innencontainer Schlaufen k nnen an einem geeigneten Ort auf jeden Innencontainer gen ht werden aber dies darf nur von einer qualifizierten Person durchgef hrt werden WARNUNG Nach der Installation eines Rettungsschirm im Gurtzeug ist es unbedingt erforderlich eine Probeausl sung mit im Gurtzeug sitzendem Piloten durchzuf hren um sicherzustellen dass sich der Fallschirm leicht ziehen und korrekt ausl sen l sst berpr fen Sie vor jedem Flug ob sich Aul sesplint und Griff in der korrekten Position befinden ML AG S N 1 AnschlieBen der Tragegurte SC ritt 2 Legen Sie den Retter in den Behalter und schlieBen Sie die Klappen se N ritt 6 Schlie en Sie das Retterfach und setzen Sie die Ausl sesplinte ein are a Schritt 4 Positionieren Sie den Griff an der richtigen Stelle auf dem Gurt AMI AG 2 Einstellung der Sitzposition im Flug Eine zu liegende Position reduziert die Stabilit t und erh ht das Risiko von eingedrehten Tragegurten im Fall des Trudelns 3 Schultergurteinstellung F r optimalen Komfort w hrend des Starts und einfaches Erreichen Ihrer bevorzugten Position sollten die Schultergurte nicht berm ig fest sein Die Gurte k nnen Ih
18. hen 1 Allgemeine Informationen SKYLIGHTER 2 m Maximal zul ssige Startgewicht siehe tech nische Daten m Diese Bedienungsanleitung datiert vom 1 1 2014 2 Pilotenprofil SKYLIGHTER 2 richtet sich an m Piloten die einen hohen Komfortlevel verlangen m Reisende Piloten und Freunde von Walk 8 Fly m Piloten die ein einfaches und sehr leichtes Gurtzeug bevorzugen Schultergurte Hauptaufh ngung Integrierter Beinsack Beschleunigersystem Seitlicher Gurt N Ba EL oq SS EN SS mmm gt R ckenprotektor Brustgurt mit Automatik T schnalle Beinschlaufe e a Bereitmachen des Gurtzeugs 1 Montage des Hettungsschirmes Die Erstinstallation der Rettungsschirmes sollte von einem qualifizierten Fachmann durchgef hrt werden Wir empfehlen den Einbau des Retters in das Gurtzeug von einem qualifizierten Fachmann durchf hren zu lassen Bitten Sie Ihren Ausr stungsverk ufer oder Lehrer um die Erstinstallation des Rettungsschirmes und machen Sie sich mit dem Prozess vertraut Die Gr Be des Rettungsschirmfachs des SKYLIGHTER 2 eignet sich f r die meisten aktuellen Systeme Die Gr e des Retterfachs ist f r leichte Reserve designed Wir empfehlen dringend die Rettermodelle SKY LITE oder SKY SPARE wegen ihres geringen Volumens zu verwenden Wir raten dringend von der Verwendung einer lenkbaren R
19. ilot s Profile 3 SKYLIGHTER 2 Scheme 4 Harness Set Up Reserve Parachute Instalation 5 Speed System 6 Pre flight check 7 Take Off 8 Landing 9 Safety Information 10 Maintenance amp Checks 11 Appendix 1 How to Pull the Reserve Handle 12 Appendix 2 Cockpit 13 Appendix 3 Parts and Tools to Install Reserve 14 Appendix 4 Technical Data Contact 20 20 20 21 22 23 26 27 27 28 28 29 29 30 31 31 31 61 Engllsn T at E A E D 7 v EZ Introduction At the time of delivery this harness conforms to the testing criteria of the Luftfahrt Bundesamts LIF 91 09 LTF Luft Tuchtigkeits Foderungen or Flying Craft Airworthiness Standard and or the testing criteria of EN 1651 1999 cuu PLEASE NOTE m Any changes to the harness will invalidate the certification m Use of this harness is at your own risk Any liability of the manufacturer or distributor is excluded The pilot is responsible for airworthiness of the aircraft The pilot must comply with legal regulations 1 General Information Model name SKYLIGHTER 2 m Total maximum weight in flight see the techni cal data m his user manual version dated 1 1 2014 2 Pilot s Profile SKYLIGHTER 2 is aimed at m Pilots demanding a high comfort level m Travelling pilots and fly hike pilots m Pilots who prefer a simple and very light harness 2 SES ME Se D scheme Sho
20. issage dans l eau En atterrissant dans l eau avec un bumpair la ligne de flottabilit est l arri re du pilote et le risque est fort que sa t te soit maintenue sous l eau 2 Atterrissage Ne jamais atterrir assis il peut en r sulter des blessures graves une protection dorsale n a pas pour fonction de remplacer le train d atterrissage Informations sur la s curit 1 Maintenance amp Contr les 1 Conseils d entretien m a sellette doit tre v rifi e regulierement pour pr venir usure et dommages m es pieces endommag es doivent tre r par es ou remplac es par le fabricant m es mousquetons doivent tre remplac s tous les 5 ans m es mousquetons ne doivent jamais tre utilis s pour autre chose escalade remorquage etc que le parapente m Toutes les r parations doivent tre effectu es par le fabricant ou par des personnes qualifi es qui ont t autoris es par le fabricant et toujours en utilisant les mat riaux d origine fil sangles les boucles m fermetures glissi re doivent tre lubrifi es de temps autre l aide d un spray de silicone Le harnais peut tre nettoy l aide de savon et d une brosse douce Si votre harnais est mouill il est conseill de traiter vos boucles automatiques et mousquetons avec de la graisse de silicone Cela peut galement tre fait p riodiquement de temps autre 2 Hecyclage Le harnais ne doit pas t
21. nen im Sitzen locker erscheinen aber etwas Spiel ist erforderlich um berm igen Druck des Gurtes im Stehen zu vermeiden 4 Brustgurteinstellung F r optimalen Komfort w hrend des Starts und einfaches Erreichen Ihrer bevorzugten Position sollten die Schultergurte nicht berm ig fest sein Die Gurte k nnen Ihnen im Sitzen locker erscheinen aber etwas Spiel ist erforderlich um berm igen Druck des Gurtes im Stehen zu vermeiden Das SKYLIGHTER 2 ist f r Piloten geeignet welche die Gewichtsverlagerung zum Kurvenflug bewusst einsetzen Achtung Die Brustgurteinstellung kann sehr empfindlich reagieren weshalb es am besten ist sie zuerst unter einer Schaukel oder in ruhiger Luft zu testen bevor Sie versuchen sie w hrend eines turbulenten Fluges anzupassen Vergessen Sie vor dem Start nicht auf die Voreinstellung Ihres Brustgurtes Das Ergebnis wird ein komfortablerer Flug sein 5 opeedsystem Einstellung des Speedsystems Der Fu beschleuniger sollte in einem Gurtzeugsimulator auf die richtige L nge eingestellt werden ACHTUNG Die Beschleunigerleine darf nicht durch den Griff der Reserve laufen Die Leine muss auf der Innenseite des Retters verlaufen Um dies sicher zu stellen verf gt das SKYLIGHTER 2 ber eine spezielle Durchf hrung an dieser Seite 6 Vorflugcheck ACHTUNG GLEITSCHIRMFLIEGEN IST EIN USSERST ANSPRUCHSVOLLER SPORT DER EIN H CHSTMASS AN AUFMERKSAMKE
22. nt le vol ATTENTION LE PARAPENTE EST UN SPORT TRES EXIGEANT QUI DEMANDE UNE GRANDE CONCENTRATION DE LA MATURIT DU SANG FROID MAIS AUSSI BEAUCOUP DE BON SENS QUELQUES D TAILS M RITENT D TRE CONTROL S AVEC LA PLUS GRANDE ATTENTION m V rifiez les mousquetons et assurez vous que le systeme de verrouillage par rotation ferme automatiquement m V rifiez les boucles du harnais elles doivent se verrouiller automatiquement m H glez la sellette sous un portique ou un simulateur de vol Lors de cet essai sous portique familiarisez vous avec les diff rents r glages de votre sellette Testez les diff rents r glages et familiarisez vous avec la position de la poign e parachute m V rifier que la poign e du parachute secours et que les aiguilles soient en position correcte Autres v rifications avant le vol m Assurez vous qu il n y a pas de twist dans les suspentes et les l vateurs qui relient la sellette et l aile m V rifiez les r glages lat raux et de sangle ventrale m Veillez ce que toutes les boucles soient verrouill es m V rifiez votre poign e de parachute de secours f Decollage Avant le decollage il est extr mement important que la sellette soit ajust e correctement afin que vous passiez facilement dans une position assise confortable 1 Enfilez la sellette 2 Fermez les cuissardes puis la ventrale 3 Descendez les cuissardes aussi bas que p
23. ossible vers les genoux puis serrez ies si les cuissardes sont trop haute il est difficile de s assoir automatiquement dans la sellette apr s le d collage sans utiliser ses mains 4 Si n cessaire ajustez les sangles d paules le r glage des sangles d paules d pend de La taille du pilote ne les serrez pas trop afin de rester libre de vos mouvement 5 V rifiez que les sangles lat rales soient ajust es de mani re permettre la position souhait e en vol 6 V rifiez que la ventrale soit correctement pr r gl e 7 Assurez vous que les cuissardes et les boucles ventrales soient correctement ferm es la non fermeture des boucles est une cause fr quente d accidents Atternssage Pendant l approche finale passez de la position assise la position debout Cela devrait tre fait assez t t pour pr venir une perte soudaine d altitude lors de l approche y a un risque lev de l sions de la colonne vert brale en cas d atterrissage en position assise En aucun cas m me quip d une protection n att rissez pas en position assise 1 Voler au dessus de l eau SIV Lors de stage SIV ou vols sur l eau nous recommandons l utilisation d un gilet de sauvetage quip d un collier qui aidera garder la t te dupilote au dessus de l eau en cas de perte de conscience N utilisez en aucun cas une protection base d air Bumpair Cygnus type Airbag si il ya un risque d atterr
24. pod vodu 2 P ist n Nikdy nep ist vejte v sed m e to m t za n sledek v n zran n chr ni p te e nen k t mto p ist n m ur en Bezpe nostn informace 1 O Udrzba a kontroly 1 Tipy pro dr bu m Postroj je t eba pravideln kontrolovat zda nejev zn mky opot eben i po kozen m Po kozen sti mus b t opraveny nebo vym n ny v robcem m Karabiny by m ly b t vym n ov ny ka d ch 5 let m Karabiny seda ky by nikdy nem ly b t pou ity k jin m el m ne paraglidingu horolezectv ta en atd m Ve ker opravy mus b t prov d ny v robcem nebo kvalifikovanou osobou kter byla v robcem k tomuto pov ena a to v dy s pou it m origin ln ch materi l nit lemovky spony m Zipov sti by m ly b t as od asu promaz ny pomoc silikonov ho spreje Postroj Ize istit pomoc jemn ho m dla a m kk ho kart ku Pokud V m seda ka zmokne je vhodn o et it automatick spony a karabiny silikonovym sprejem Toto m e b t samoz ejm as od asu prov d no bez ohledu na podm nky ve kter ch l t te 2 Likvidace Postroj by nem l byt vyhozen do komun lniho odpadu Vyrazenou sedacku zaslete pros m zpet vyrobci nebo Vasemu dealerovi Pouzite postroje budou rozebr ny a vhodnym zp sobem Zlikvidov ny 3 Z ruka Na SKYLIGHTER 2 je poskytov na standardn z ruka na jakoukoliv vyrobn
25. re mis au rebut Renvoyez vos harnais r form s chez Sky Paragliders ou votre revendeur Les harnais r form s seront d mont s et limin s de mani re appropri e 9 Garantie La SKYLIGHTER 2 est garantie 2 ans contre tous d fauts de fabrication partir de la date d achat La garantie ne couvre pas les dom mages caus s par une mauvaise utilisation une n gligence un entretien insuffisant ou surcharge de l aile manceuvres extr mes La garantie ne couvre pas les dommages caus s par des atterrissages sur les fesses ou inappropri s Si vous n tes pas certain d une information con tenue dans ce manuel n h sitez pas contacter votre revendeur SKY 4 Conclusion Les sports a riens peuvent devenir dangereux dans des conditions de vol inappropri es rap pelez vous toujours que votre s curit est entre vos mains Ne sous estimez pas les facteurs externes Enfin n oubliez pas de profiter de votre vol Le SKY Team vous souhaite beaucoup de vols passionnants et des moments heureux avec votre SKYLIGHTER 2 M M c ANNEXE 1 Comment tirer la poign e parachute ANNEXE 3 Pi ces ot AMEE ANNEXE 2 Cockpit outils pour installer un parachute ANNEXE 4 Informations techniques SKYLIGHTER 2 S M L XL Taille du pilote cm 152 168 163 183 175 196 188 210 Largeur plateau cm 25 26 5 28 5 30 5 Profondeur plateau cm 31 33 35 37
26. re pour viter une pression excessive en position debout 4 R glage de la ceinture ventrale Serrez la sangle ventrale permet d am liore l efficacit du syst me Anti Balance System syst me de stabilisation mais diminue la r ponse en roulis de l aile Le pilote peut se sentir plus stable en conditions turbulentes et l aile sera plus stable dans le cas d une fermeture asym trique Cependant l aile se pilotera moins la sellette en virages La conception du syst me de stabilisation automatique int gr de le SKYLIGHTER 2 reste quelque soit le r glage de la ventrale raisonnable La SKYLIGHTER 2 est adapt e aux pilotes qui aiments piloter la sellette Attention e r glage de la sangle ventrale peut tre tr s sensible et il est pr f rable de le tester d abord sous portique puis en air calme avant d essayer de le r gler au cours d un vol turbulent Avant le d collage n oubliez pas de pr r gler votre ventrale Cela se traduira par un vol plus confortable 5 Accelerateur H glage de l acc l rateur L acc l rateur doit tre r gl la longueur correcte l aide d un simulateur de vol ou sous un portique ATTENTION La cordelette d acc l rateur ne doit pas passe vers la poign e parachute Du c t de la poche parachute la cordelette passe l int rieur de la sellette Pour ce faire le SKYLIGHTER 2 a un passage sp cial int gr dans ce c t 6 V rifications ava
27. remains reasonable SKYLIGHTER 2 is suited to pilots who fly using the weight shift method Warning The chest strap adjustment can be quite sensitive and it is best to test first under a static swing and then in still air flight before trying to adjust it during a turbulent flight Before taking off do not forget to pre adjust your chest strap This will result in a more comfortable flight 5 opeed System opeed System Adjustment The speed system should be adjusted to the correct length using a harness simulator BEWARE The accelerator line must not run through the reserve handle The line must run inside on the reserve side To accomplish this the SKYLIGHTER 2 has a special passage built into that side 6 Pre flignt checks BEWARE PARAGLIDING IS AN EXTREMELY DEMANDING SPORT REQUIRING THE HIGHEST LEVEL OF ATTENTION JUDGMENT MATURITY AND SELF DISCIPLINE EVEN SMALL DETAILS SHOULD BE CAREFULLY CHECKED BEFORE FLYING m Check the carabiners and make sure that the twist lock system closes them automatically m Check the harness buckles they should lock automatically m Adjust the harness using a harness hanger or simulator When adjusting under the simulator you should familiarise yourself with the harness and its parts Test all adjustments familiarise yourself with the position and use of the reserve handle m Check that the reserve handle and the pins are in the correct position Fu
28. rther Pre flight Checks m Ensure that there are no twists in the lines and risers that connect the harness to the glider m Check chest side and shoulder strap adjustments m Ensure that all buckles are locked m Check your reserve handle 7 Take Off Before flying it is extremely important to adjust the harness so that you can easily assume the right position when airborne Put on the harness Fasten the leg buckles and then the chest strap buckle Push the leg straps down as far as possible towards the knees and then tighten them if the leg straps are too high it is difficult to get into the harness after the take off without using one s hands If necessary adjust the shoulder straps the shoulder strap adjustment depends on the size of the pilot not too tight as some free movement is required so that you can run easily Check that the lumbar straps are adjusted so as to enable the preferred position in flight Check that the chest strap is pre adjusted correctly Ensure that the leg straps and the chest strap buckles are fastened correctly closing the buckles improperly is a common cause of accidents anding During the final approach move from the sitting position to the upright position This should be done early enough to allow for sudden loss of height on approach There is a high risk of spinal injury in the event of a seated landing
29. t brush If your harness gets wet it is advisable to treat your automatic buckles and carabineers with silicone grease This may also be done as a matter of course from time to time 2 Disposal The harness should not be discarded Please send the disused harnesses back to Sky Paragliders or to your dealer The used harnesses will be disassembled and discarded appropriately 3 Guarantee SKYLIGHTER 2 is guaranteed for 2 years against any manufacturing fault from the date of purchase The guarantee does not cover Damage caused by misuse neglect insufficient maintenance or overload of the glider extreme manoeuvres The guarantee also does not cover any damage caused by inappropriate landings If you are unsure about any information contained in this manual please contact your SKY dealer 4 Conclusion Aircraft can become dangerous in unsuitable flying conditions Always remember that your security lies in your hands Do not underestimate the power and force of nature Last but not least do not forget to enjoy your flying The SKY Team wishes you many exciting flights and happy times with your SKYLIGHTER 2 APPENDIX 1 Heserve Deployment 00k and Tools to Install Reserve APPENDIX 4 Technical Data SKYLIGHTER 2 S M L Pilots Height cm 152 168 163 183 175 196 Board Width cm 25 26 5 28 5 Board Depth cm 31 33 35 Suspension Points
30. ulder Straps Adjustment Main Suspention Points Integrated Speedbag Speed System Side Adjustment SS Se a Back Protector E E gt ce SST Chest Strap with Automatic T buckle Leg Straps a Harness Set Up 1 Reserve Parachute Installation The initial installation of the reserve parachu te should be carried out by a qualified pro fessional We recommend that the initial installation of the reserve parachute be done by a qualified professional Ask your paragliding equipment supplier or instructor to do the initial installation of the reserve parachute and familiarise yourself with the process The size of the reserve pocket on SKYLIGHTER 2 is suitable for most current reserve systems The size of the SKYLIGHTER 2 reserve pocket is designed for light reserves We strongly recommend using SKY LITE or SKY SPARE light because of their low volume We strongly discourage the use of a steerable reserve If it is not possible to connect the harness reserve handle to loops on the parachute deployment bag inside the pocket please consult your supplier who may be able to supply an alternative deployment bag Loops can be sewn at an appropriate place on any deployment bag but this must be carried out by a qualified person only WARNING After installation of a reserve parachute in the harness it is absolutely essential to do a simulated deployment
31. under a static swing ensuring that the parachute release system operates correctly and the parachute comes out easily Before each flight check that the pin and handle are located correctly ML AG Ste O 1 Connecting the reserve risers Ste O 2 Place the reserve in the container and close the flaps Sie O E Close the pocket and locate the release pins are ml La PITE Steo 4 Locate the handle in the correct place on the harness AMI AG 2 Side Adjustment An excessively reclined position reduces stability and increases the risk of risers twisting in the event of a spin 3 Shoulder Strap Adjustment For optimum comfort during take off and ease of achieving your preferred flying position the shoulder straps should not be excessively tight The straps may appear loose while in the seated position but some play is required to avoid excessive strap pressure in the standing position 4 Chest Strap Adjustment Tightening the chest strap increases the efficiency of the Auto Balance System stabilising system but decreases the roll response of the wing The pilot may feel more stable in turbulent conditions and the wing will be more stable in the event of an asymmetric collapse However the wing may be less inclined to bank when turning The design of the integrated Auto Balance System in the SKYLIGHTER 2 means that the range of stabilization in the chest strap
32. voln ch konc v p pad negativn zat ky 3 Nastaven ramenn ch popruh Pro optim ln pohodl b hem startu a snadn dosa en V mi preferovan letov pozice by nem ly b t ramenn popruhy p li t sn uta eny Popruhy se mohou jevit voln p i poloze v sed je v ak t eba myslet na to aby se zabr nilo p li n mu tlaku popruh v pozici ve stoje 4 Nastaven hrudn ho popruhu Utazeni hrudn ho popruhu zvy uje innost ABS syst mu stabiliza n syst m z rove v ak sni uje odezvu k dla Pilot m e poci ovat v t stabilitu v turbulentn ch podm nk ch a k dlo bude tak stabiln j v p pad asymetrick ho zaklopen ABS syst m popruh si uchov v svou stabiliza n funkci p i irok m rozsahu nastaven hrudn ho popruhu SKYLIGHTER 2 je vhodn pro piloty kte p i letu vyu vaj zm ny t i t Upozorn n Nastaven hrudn ho popruhu m e b t docela citliv Je lep si je nejprve vyzkou et v z v su a pot za letu v bezv t ne se sna it o nastaven pri turbulentn m letu Nezapome te p ed startem p edem se dit hrudn popruh To V m zajist v t pohodl za letu 5 Speed system Nastaven speed systemu K nastaven speed syst mu na spr vnou d lku by m lo doj t za pou it stojanu na seda ky POZOR Nezapome te zkontrolovat zda je veden p es v echny kladky a zda je jeho chod voln

SKYLIGHTER 2 - manuel

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