Furuno RHRS 2005 RC TFT Bedienungsanleitung
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1. 33 5 2 Kontrolleinheit RCU 012 34 5 3 RF Einheit RTR 071 35 6 Men strukutur 37 Seite iv Vorwort Betriebsanleitung BegruBungswort fur den Besitzer dieses RHRS 2005RC Radars Wir danken Ihnen fur die Anschaffung des Flussradars RHRS 2005RC Dieses wurde nach dem neuesten Stand der Elektronik und der Mikrorechnertechnologie entwickelt Durch die hochaufl sende 21 Zoll Bildr hre erf llt das RHRS 2005RC die Flussradar Vorschriften f r den Rhein Lesen Sie vor Gebrauch des Ger tes oder vor irgendeiner Wartung aufmerksam die Sicherheitshinweise Bedienungs und Wartungsanweisungen in dieser Anleitung und befolgen Sie diese Ihr Radarger t wird nur dann optimal funktionieren wenn es richtig bedient und gewartet wird Eigenschaften e Mehrfarbiger hochaufl sender 21 Zoll Bildschirm Monitor f r Tageslicht Rasterabtastung e Neue Mikrorechnertechnologie mit hoher Geschwindigkeit hoher Dichte in Schalttechnik und Software Experti se e Einfache Bedienung durch Kombination separater Tasten Drehkn pfe und Men steuerung alle logisch angeordnet und konfiguriert e Die einmalige auf Bildsymbolen basierende Bedienung sorgt f r schnelle Einstellung von Helligkeits und Echofunktionen e Radarbildfunktion e Das Radarbild kann an einen PC gesendet werden notwendige Apparatur als Option Seit2. 23 1 20 Entfernungsmessung 9 2 1 AIIGEMEINGS X sea 23 1 20 1 Entfernungsmessung mit Hilfe 2 1 1 Minimale und maximale der Abstandsringe 9 Reichweite 23 1 20 2 Entfernungsmessung mit Hilfe 2 1 3 Peilungsaufl sung 23 der variablen Abstandsringe 9 2 1 4 Entfernungsaufl sung 23 1 21 Durchf hren der Peilung 10 u r 1 22 Seitliches Versetzen 10 Be i ei aS Sis u 2 F lsche EGNOS es ae 1 23 MENU Bedienung 10 221 Mehrfache Reflexionen 24 1 24 Datenformat des Cursors 11 2 2 2 Seitenstrahlungsechos 24 1 25 Zielspur Target Trails 11 2 2 3 Indirekte 8 24 2 2 4 Schatten und Blindbereiche 25 Seite iii RHRS2005RC Flussradar S WAarlUNd uyo leere 27 3 1 Auswechslung von Sicherungen 27 3 2 Wartungsschema 28 3 3 Lebensdauer wichtiger Teile 28 A Fehlersuche u 29 4 1 Einfache Fehlersuche 29 4 2 Umfangreiche Fehlersuche 29 4 2 1 Qualifikation Serviceinginieur 29 4 2 2 Serviceantrag 29 4 3 Testdiagnose 31 5 ErsatzteilliSle u uuu u sein 33 5 1 Bildschirm RDP 133
3. AUTOPILOT OFFSET ADJ RUDDER GAIN ADJ TUNE INITIALIZE SELF TEST Seite 37 RHRS2005RC Flussradar Seite 38
4. DISP HL i STD ECHO2 RING imm PANEL FTC OFF BRILL IR OFF OS MK m ECHO ES OFF MARK m COLOR NR OFF DATA W BACK EAV OFF TRAIL m COLOR CONTRAST1 STD BRILL STD ECHO Einstellung 2 Einstellung 2 Zum Beispiel Um den St rschutz einzu schalten wie folgt vorgehen 1 Mit dem Trackball IR St rschutz in der rechten unteren Ecke im Bildschirm w hlen Wenn der Cursor aus dem Ra darbild herausbewegt wird ndert er sich in einen PFEIL Mit dem Pfeil IR wahlen IR und das hinzugehorige Kastchen andern die Farbe Farbande rung hangt von den Farbeinstellungen Betriebsanleitung ab um anzuzeigen dass dieser ge w hlt ist 2 ENTER Taste drucken um das Ni veau zu bestimmen Bei mehrmaligem Drucken werden zyklisch die Niveaus gew hlt Bei jedem Drucken der ENTER Taste erscheint nacheinander IR1 IR2 IR3 und OFF 1 6 Abstimmung des Empf ngers 1 6 1 Einstellen der Abstimmung Einstellen der besten Abstimmung 1 Mit der MENU Taste das Men off nen Das Men erscheint in der Ecke links unten im Bildschirm wie folgt OTHERS gt DATA gt GRAPH gt INITIALIZE 2 Mit dem Trackball w hlen Mit dem Pfeil INITIALIZE w hlen Der Bild schirm ndert sich wie folgt OTHERS gt DATA gt GRAPH gt TUNE INITIALIZE SELF TEST 3 Zum Abstimmen des Empf ngers mit dem Trackball TUNE INITIALIZE wahlen und ENTER drucken Das Menu wird ausgeble
5. Abstand der NAV LINE an der lapsia ern Markierung Steuerbordseite zu eig Schiff zu eigenem Schiff VRM Abstand Seite 5 RHRS2005RC Flussradar 1 8 Bildschirmentmagnetisierung Bei jedem Einschalten des Radars wird der Bildschirm automatisch entmagneti siert um unerw nschte Verf rbungen durch den Erdmagnetismus oder den ma gnetisierten Schiffsrumpf zu korrigieren In bestimmten Zeitintervallen wird der Bildschirm automatisch korrigiert Bei die sem Vorgang wird der Bildschirm durch vertikale Linien einen Augenblick verformt Wenn Sie eine Bildkorrektur von Hand durchf hren wollen dr cken Sie dann DEGAUSS auf der Konsole 1 9 Wahl der Reichweite Die Reichweite wird durch Dr cken der Tasten und ver ndert Die gew hlte Reichweite und der Ringabstand werden links oben im Bildschirm angezeigt Wenn ein wichtiges Echo n her kommt die Reichweite dann soweit reduzieren dass das Echo zwischen 50 90 des Bildschirmradius erscheint Die Reich weiten sind 0 25 0 5 0 8 1 2 1 6 2 4 8 16 32 64 km 1 10 Wahl der Impulsl nge Die Impulsl nge kann f r die Reichweiten 2 4 und 8 km als kurzer oder langer Im puls gew hlt werden Die aktuelle Im pulsl nge wird in der linken oberen Ecke des Bildschirms als SP kurzer Impuls MP mittlerer Impuls und LP langer Im puls mit der Impulsmarkierung N N an gezeigt Die Impulsl nge kann durch Dr cken der Taste PULSE ge ndert wer
6. MMS 06C24 DS R01 000 128 409 Fuse FGBO 20A AC125V 005 490 015 Fuse Holder F 70 000 123 436 Color Monitor CDT 2136B R 000 143 282 RGB BUFF board 03P9229 090 300 507 a CRT CDT 2136B R eres 2ER k UNER ores gt Ze I k x 4 j 4 a 7 SESIISQ IGIQ TOR AR TET 7 2 02 e an gt AROS 5 Se az easel hw N 2 x 1J 5 Ze Wr gt SE ts el i a a ds w5 t M x nee 3 s kI Ry u H 2 Zul nun Wy se 14 Wa m gt 1 Ne Oy tees N t er ii PAE m pes J u AT 2 E SR Fan Motor H ao 14 z A in out j 4 4 EE K tye N a AJ A ka i 13 nd o oo 4 oa 4 RT A rat i k 3 v Shad ich rN TCT gt aoe 63 1 2 90 eX j 25 L s s va i ER si ni I a Ma oe gt r n 5 on 1 N z s gt gt 2 i SPU Board 03P9277 Fuse Holder F 70 Seite 33 RHRS2005RC Flussradar ans N ISIP a Ir un Tre a f s PTU Board 03P9246 HV Board HV 9017 5 2 Kontrolleinheit RCU 012 Trackball EUA FT
7. Eigenposition fehlt Bild wird nicht erneuert oder Bild ist eingefroren Seite 30 Mogliche Ursachen oder Kontrollen Sicherung F1351 defekt Netzspannung Polarit t Stromversorgung Kabel Anschlussproblem Helligkeitseinstellungen CRT Hochspannung SPU Einheit Antennenantrieb 1 IF Verst rker 2 Signalkabel zwischen Antenne und Sichtgerat 3 SPU Einheit HV Einheit Magnetron Modulator SPU Einheit Peilungssignalgenerator in der Antenne SPU Einheit Bild ist eingefroren 1 defekte Sicherung auswechseln 2 Verdrahtung und Speisespannung korrigieren Stromversorgungseinheit auswechseln Anschl sse kontrollieren Einstellung BRILL berpr fen Mit der n tigen Sorgfalt die Hochspannungseinheit berpr fen GEFAHR 3 SPU Einheit auswechseln Verbindung an der SPU Einheit den Serviceschalter an der Antenne oder die Einstellung im Servicemen berpr fen IF Verst rker auswechseln Auf Kabelbruch und Isolation des Koaxialkabels Kontrollieren Anm Vor dem Pr fen mit dem Ohmmeter Kabelanschl sse an beiden Seiten l sen 3 Video Koaxialverbindung auf richtigen Anschluss berpr fen Wenn Anschluss 1 O SPU Einheit auswechseln Verbindung mit der HV Einheit berpr fen Magnetronstrom mit dem Pr fger t auf dem Testbildschirm Kontrollieren Weicht die Stromgrenze von 2 5 V 0 2 V ab bei langen Impulsen Magnetron auswechseln Modulatoreinheit auswechseln SPU Einheit auswechseln Kabel
8. 20 Grad OTHERS 8 Untermen ROT GAIN ADJ oder die ROT oder RUDDER Anzeige im GRAPH OFFSET ADJ GAIN ADJ Cad oN bereinstimmt AUTOPILOT GRAPH mit dem Einstellung ROT Skala 300 200 100 000 100 200 300 ROT min RUDDER gt AUTO PILOT 030 020 010 000 010 020 030 Einstellung entsprechend externen Kurven Ruderstellungsanzeiger 300 200 100 000 100 200 ROT min RUDDER AFOLLOW UP 030 020 010 000 010 020 030 Seite 17 RHRS2005RC Flussradar Autopilotskala Externen Autopiloten in den Follow up Modus setzen 1 Die MENU Taste drucken um das Menu zu offnen 2 GRAPH Men w hlen 3 Untermen AUTOPILOT w hlen 4 Den Steuergriff in die Mittschiffsposition O setzen 5 Untermen AUTOPILOT OFFSET ADJ w hlen 6 Die ENTER Taste dr cken Die Nulleinstellung wird nun vom Radar bernommen 7 Den externen Steuergriff auf maximalen Stand setzen z B max Backbord 8 Untermen AUTOPILOT GAIN ADJ w hlen 9 Den LEVEL Knopf soweit drehen bis die Autopilotanzeige kleiner Punkt mit der Einstellung des externen Steuergriffs bereinstimmt also max Backbord 10 Die ENTER Taste dr cken um diese Einstellung zu quittieren 1 34 Navigationslinien Navigationslinien k nnen wie folgt aufgerufen werden Die NAV LINE und oder NAV LINE p Taste dr cken um eine Navigationslinie an Backbord und oder Steuerbord des eigenen Schiffes anzuzeigen Ist VRM eingeschaltet
9. Bildschirm Cursors oder entmagnetisiert Auswahlen von Ontion Men ltems ON ORF PUSH DEGAU S PUSH SSe Rac ic H 8 Il ng amore aus RY SaPQO5i2C STBY XMIT Taste zum Einschalten oder Stand by schalten des Radars ENTER Taste zum Quittieren der PULS Taste zum Einstellen der Einstellungen Impulslange ERASE Taste zum Loschen von Markierungen HL OFF Taste zum vor bergehenden Ausschalten des Kurslichtes MARK Taste zum Anbringen von Markierungen NAV LINE Tasten zum Anzeigen und Einstellen der Navigationslinien RANGE Tasten zum W hlen der Radarreichweite Seite 2 1 4 Bildhelligkeit Mit dem Knopf BRILL auf der Konsole kann die Helligkeit des ganzen Bildschirms eingestellt werden Bedenken Sie dass die optimale Einstellung von der Umgebungshelligkeit abh ngig ist insbe sondere bei Tageslicht und in der Nacht Hinweis Vor dem Einstellen anderer Hel ligkeitsniveaus muss die Gesamthelligkeit ermittelt werden Dies wird weiter unten erklart 1 5 Bedienung nach Bildsymbolen 1 5 1 Ubersicht Eine einmalige Eigenschaft dieses Radars ist die nach Bildsymbolen gesteuerte Be dienung Mit dem Trackball wahlen Sie im Bildschirm das gewunschte Symbol die Einstellung erfolgt mit der ENTER Taste und dem LEVEL Knopf Die gewahlten Bildsymbole werden mar kiert und erscheinen links und rechts un ten im Bildschirm unter den Anzeigen STD BRILL und STD ECHO DISP STD BRILL2 EBL mm VRM mm NAV
10. Ihres Radars Dies bedeutet in Seite 14 der Praxis dass Sie Ihre Helligkeits und oder Echoeinstellungen jedes Mal andern m ssten Um dies zu vereinfachen bietet das Radarger t die M glichkeit 3 Helligkeits und 3 Echoeinstellungen zu programmieren und diese schnell zu w hlen Die optimale Einstellung bei unterschiedlichen Bedingungen geht wie folgt 1 STD BRILL oder STD ECHO in der linken oder rechten unteren Bildschirmecke w hlen DISP STD BRILL EBL VRM NAV Em DISP HL m _ STD ECHO2 RING PANEL FTC OFF BRILL IR OFF OS MKimm ECHO ES OFF MARK Em COLOR NR OFF DATA BACK EAV OFF TRAIL Em COLOR CONTRASTI STD BRILL set 2 STD ECHO set 2 2 Die ENTER Taste drucken um nach Belieben STD BRILL STD ECHO 2 3 oder 4 zu wahlen STD BRILL1 und STD ECHO1 k nnen ver ndert werden beim Abschalten der Spannung bleiben die Voreinstellungen jedoch erhalten Beim Wiedereinschalten des Radargerates werden die Voreinstellungen fur STD BRILL1 und STD ECHO1 angezeigt 3 Ein Bildsymbol w hlen und die Einstellung regeln Die Regelung der Helligkeit erfolgt mit dem LEVEL Knopf die der ECHO Einstellungen mit der ENTER Taste Es ist zu beachten dass die Helligkeits Bildsymbole MK OS MARK Radarkarte und RINGS nach Belieben ein und ausgeschaltet werden k nnen 4 Die Anzeige SAVE erscheint ber DISP Zum Speichern der neuen Einstellungen SAVE w hlen und die ENT
11. Riss aufweisen bitten Sie dann Ihren H ndler die Teile zu ersetzen Warten Sie mindestens 2 Minuten bis an den Hochspannungsteilen KSB und HS Kondensatoren die Restspannung abgeklungen ist bevor Sie in der N he dieser Teile arbeiten Bemerkungen Kohleburste MG120 5X6X11 D8G 10 000 Stunden MG 5248 X Band 4 kW 2 000 3 000 Stunden pT MG 5388 X Band4 kW Seite 28 Betriebsanleitung 4 Fehlersuche A A WARNUNG Die Spannung kann Sicherung pr fen Gerat nicht ffnen Gefahr nicht eingeschaltet von elektrischen Schl gen werden Nur qualifiziertes Personal darf Die Spannung ist Den BRILL Knopf am Inneren des Ger tes eingeschaltet es auf max drehen arbeiten erscheint aber nichts auf dem Vor Arbeiten an der Antenne Bildschirm den Netzschalter des Radars Bedienungssignal Bedienungssignal ausschalten Am ist nicht zu h ren ein aus wird Netzschalter eine Warnung w hrend der anbringen dass dieser bei Installation Arbeiten an der Antenne eingestellt nicht eingeschaltet werden Standardeinstellun darf g ist AUS Kontakt Die potentielle Gefahr durch mit dem Lieferanten die drehende Antenne verletzt aufnehmen zu werden und die Aussetzung Eigenschiffssymbol Im Men OWN an HF Strahlung vermeiden wird nicht angezeigt SHIP POSN DATA ist OFF gew hlt Bei Arbeiten an der Antenne Sicherheitsgurt und 4 2 Umfangreiche Fehlersuche agen Dieser Abschnitt besch
12. erscheint unter dem Bild die Anzeige NAV SETTING VRM Port side Nav Line Starboard side Nav Line NAV SETTING VRM 2 415 km Das ndern des Abstands zwischen Navigationslinie und eigenem Schiff geht wie folgt 1 Den VRM Knopf dr cken um diese einzuschalten Seite 18 2 Die NAV LINE und oder NAV LINE Taste dr cken um eine Navigationslinie an BB oder SB anzu zeigen 3 Mit dem VRM Knopf den Sollabstand der Navigationslinie einstellen F r den eingestellten Abstand auf die VRM Anzeige schauen 4 Erneut die NAV LINE Tasten drucken um die Navigationslinien vom VRM Knopf abzukoppeln Die Anzeige NAV SETTING wird ersetzt durch NAV und den dazugehorigen Abstand Zum Ausschalten der Navigationslinie die entsprechende NAV LINE Taste drucken Die Navigationslinien werden gespeichert auch wenn das Radar ausgeschaltet wird bis sie verandert werden 1 35 Radarkarte 1 35 1 Beschreibung der Radarkarte Fur den richtigen Gebrauch der Radarkarte und die richtige Anzeige der eigenen Schiffsposition ist eine Ver bindung des Radars mit einem Kompass und EPFS Gerat wie ein GPS mit dem richtigen Datenformat erforderlich Die Radarkarte ist eine Kombination von Karten Linien und Symbolen die der Be nutzer als Einstellungen fur Navigation Streckenplanung und der Zielverfolgung auf dem Radarbild zuweisen kann Kar tenlinien sind eine Navigationshilfe mit denen der Benutzer Bereich
13. scan 15 sec 30 sec 1 min of 3 min w hlen 4 Die ENTER Taste dr cken um den gew nschten Start zu w hlen Die relative Spurzeit ist nur in 2 SCAN verf gbar Die TRUE Spurzeit ist bei allen Zeiten verf gbar dies verlangt aber einen Kompass EPFS GPS oder Speedlog Anschluss und die dazugeh rige Menueinstellung 1 25 3 Farbauswahl fur Trails Zum Andern der Trail Farbe mit dem Trackball den Pfeil auf das TRAIL Symbol links unten im Bildschirm bewegen und die ENTER Taste drucken Bei jedem Drucken der ENTER Taste andert sich die Farbe in nachstehender Reihenfolge Echo Farbe Trail Farbe Trail Farbe Hintergrundfarbe Hintergrundfarbe schwarz blau gelb blau grun grun gelb wei wei blau blau 1 26 Markierungen 1 26 1 Kursanzeige Die Kursanzeige zeigt den Schiffskurs an Das ist eine Linie von der eigenen Schiffsposition zum u eren Rand des Radarbildes und erscheint bei null Grad auf der Pfeilskala Zeitliches Unterdr cken der Kursanzeige Um zu schauen ob sich geradeaus keine Radarziele befinden kann die Kursan zeige durch Dr cken der HL OFF Taste vor bergehend unterdr ckt werden Eine eventuelle STERN Linie und das Symbol des eigenen Schiffes verschwinden ebenfalls vorubergehend Die Kursanzeige wird erst wieder ange zeigt wenn die Taste losgelassen wird 1 26 2 Achterschiff Markierung Die Achterschiff Markierung eine Strichpunktlinie erscheint gegen
14. 2 ENTER Taste dr cken zum Anzeigen des OS MK Symbols 3 Mit dem Trackball den Pfeil auf das MARK Symbol in der linken unteren Ecke des Bildschirms bewegen und ENTER dr cken Das Symbol f r MARK Auswahl erscheint links oben im Bildschirm 4 Mit dem Trackball den Pfeil auf das MARK Symbol bewegen 5 Den LEVEL Knopf nach rechts drehen um die gew nschte BARGET Nummer zu w hlen 6 Die ENTER Taste dr cken um das BARGE Symbol anzuzeigen 7 Mit dem Trackball die linke obere Position der gew nschten BARGE w hlen und die MARK Taste dr cken 8 Mit dem Trackball die rechte untere Position der gew nschten BARGE w hlen und die MARK Taste dr cken 9 Zum Zeichnen anderer Kombinationen die obigen Schritte wiederholen 10 Die gew nschte BARGET Kombination kann durch Dr cken der ENTER Taste gew hlt werden w hrend mit dem Trackball und Pfeil das MARKT Symbol selektiert ist 1 27 Hintergrundfarbe Die Hintergrundfarbe des Radarbildschirms und die alphanumerischen Zeichen k nnen wie folgt ge ndert werden 1 Mit dem Trackball BACK COLOR in der linken unteren Ecke w hlen 2 Zum Einstellen der gew nschten Farbkombination die ENTER Taste dr cken Bei jedem Dr cken der Taste ver ndert sich die Farbkombination wie folgt Item 1 2 3 4 5 Pune schwarz schwarz schwarz blau hellblau grund Bild schn schwarz schwarz blau blau hellblau Zeichen a I Ma
15. 2 oder 3 w hlen Betriebsanleitung 1 20 Entfernungsmessung 1 20 1 Entfernungsmessung mit Hilfe der Abstandsringe Mit den Abstandsringen kann grob die Zielentfernung ermittelt werden Das sind konzentrische Kreise um das eigene Schiff oder den Anfang der Echoanzeige Die Zahl der Ringe wird automatisch durch die Wahl der Reichweite festgelegt und in der Bildschirmecke links oben wird der gegenseitige Abstand angezeigt Ein Ausschalten der Ringe 1 RING w hlen in der unteren Bildschirmecke 2 Zum Ein oder Ausschalten der Ringe die ENTER Taste drucken 1 20 2 Entfernungsmessung mit Hilfe der variablen Abstandsringe Die genaue Zielentfernung wird mit den variablen Abstandsringen VRM gemessen VRM wird als ein gestrichelter Ring angezeigt damit er sich von den festen Abstandsringen unterscheidet 1 Zum Einschalten von VRM den VRM Knopf dr cken 2 Zum Ablesen der Entfernung in der Bildschirmecke unten rechts den VRM Knopf bis an den inneren Rand des gew nschten Ziels drehen Durch Wahl des Bildsymbols 2 EBL VRM im MARK Men kann dieses Radar 2 VRM anzeigen Durch Dr cken des VRM Knopfes schaltet die optische Anzeige und Bedienung von VRM Nr 1 nach Nr 2 Dies wird angegeben mit der Anzeige gt lt Die 2 VRM unterscheiden sich durch die Lange der Striche Durch Drucken des VRM Knopfes fur einige Sekunden wird die VRM Funktion ausgeschaltet Seite 9 RHR
16. A Sicherung verwenden die den Netzschalter des Radars Verwendung einer falschen Sicherung ausschalten Am kann zu Sch den am Ger t f hren und Netzschalter eine Warnung zieht das Erl schen der Garantie nach anbringen dass dieser bei sich Arbeiten an der Antenne nicht eingeschaltet werden darf WARNUNG N Die potentielle Gefahr durch die drehende Antenne verletzt DIE RICHTIGE SICHERUNG VERWENDEN zu werden und die Aussetzung Durch Verwendung einer falschen an HF Strahlung vermeiden Sicherung kann Brand oder Schaden am Bei Arbeiten an der Antenne Gerat entstehen Sicherheitsgurt und Sicherheitshelm tragen Ein Sturz vom Radarmast kann ernsthafte oder verhangnisvolle Verletzungen nach sich ziehen Seite 27 RHRS 2005RC Flussradar 3 2 Wartungsschema Periodische berpr fungen und Wartung sind wichtig f r die einwandfreie Funktion aller elektronischen Systeme Dieses Kapitel enth lt Anweisungen die zur optimalen Funktion und einer langen Lebensdauer der Anlage eingehalten werden m ssen Intervall alle 3 bis 6 Monate 6 Monate bis 1 Jahr Bestandteil Nicht abgedeckte Schrauben und Muttern an der Scannereinheit Antennenstrahler Klemmreihen und Stecker in der Scannereinheit Anode der Bildr hre KSB und seine Umgebung Klemmreihen Halter und Stecker Vorgehensweise Auf korrodierte oder lose Schrauben und Muttern kontrollieren Diese falls n tig reinigen und erneut g
17. Br cke ein Geb ude oder ein Wellenbrecher dann Kann ein Ziel an 2 verschiedenen Stellen am Bildschirm erscheinen Ein solch gro Res Hindernis behindert nicht nur das Radarb ndel sondern wirkt zugleich als Reflektor f r Radiowellen Dieser Spiegeleffekt verursacht Doppel echos ein wahres Echo direkt vom Ziel und ein falsches vom Hindernis reflek tiertes Echo Zielschiff Wahres Echo Falsches Echo a i J N Spiegelung des Zielschiffes Das so entstandene falsche Echo erscheint symmetrisch zum wahren Echo was die Oberflache des Hindernisses be trifft 2 2 4 Schatten und Blindbereiche Ein Schornstein ein Mast ein Ladebaum oder jedes andere Teil des Schiffsaufbaus das dem Radarbundel im Wege steht verursacht einen Schattenbereich toter Winkel Innerhalb dieses Bereichs k nnen keine Radarziele erfasst werden Radarscanner Radarmast Blinder Bereich Betriebsanleitung Seite 25 RHRS 2005RC Flussradar Seite 26 Betriebsanleitung 3 Wartung A A 3 1 Auswechslung von Sicherungen WARNUNG Die Sicherung des Senders befindet sich Ger t nicht ffnen Gefahr hinter dem Sichtger t und sch tzt das von elektrischen Schl gen Ger t gegen berspannung und Nur qualifiziertes Personal darf Ger tedefekte Bei einem Durchbrennen am Inneren des Ger tes der Sicherung erst die Ursache feststellen arbeiten bevor die Sicherung ausgewechselt wird Vor Arbeiten an der Antenne Nur eine 20
18. Das normale Radarbild ist w hrend des Tests nicht verf gbar Diagnosetest wie folgt ausf hren 1 MENU Taste dr cken um das Men zu ffnen Das Menu wird in der unteren linken Bildschirmecke angezeigt OTHERS gt a Programmnummer erscheint Der Diagnosetest ist durchgef hrt und der Bildschirm zeigt die Ergebnisse an wie unten angegeben OK erscheint f r Normalbetrieb Wenn NG No good angezeigt wird Ihren Lieferanten zu Rate ziehen DATA gt GRAPH gt INITIALIZE 2 Mit dem Trackball INITTIALIZE selektieren und die ENTER Taste Seite 31 RHRS2005RC Flussradar b Seite 32 Die kleinen Kastchen und Kreise unten im Testbildschirm sind zum Prufen der Tasten und Knopfe auf der Konsole Bei Betatigung leuchtet das entsprechende Viereck auf Tasten oder die Anzeige verandert sich nach oben oder nach unten Knopfe als Zeichen daf r dass die Tasten und Knopfe richtig funktionieren RHRS2005RC TEST PROGRAMNO ROM RAM MAIN 035915700 OK ANTENNA SPEED 28 RPM TRIG FREQ 1000 Hz MAG CURRENT 2 5 V TUNE 1 5 V OO OO 000 000 000 O A 000 OO LJ L O 000 To quit press STBY TX key twice Nummer Programmversion 4 Zum Beenden des Diagnosetests zweimal die STBY TX Taste drucken Betriebsanleitung 5 Ersatzteilliste 5 1 Bildschirm RDP 133 foreman PTU Board 03P9246C 008 493 700 mwono ooo nr oos
19. EN schalten Ist der NETZ Schalter aus Ver sehen gedr ckt worden und Sie m chten das Radar wieder direkt starten dann den NETZ Schalter innerhalb 10 Sekunden wieder dr cken REPARATUR EINER NICHT REAGIERENDEN KONSOLE Ein nicht Reagieren oder Blockieren kann bei jedem digitalen Rasterabtastungs Radar spontan auftreten Das wird hauptsachlich durch Span nungsspitzen im Netzkabel verursacht und fuhrt zum nicht Reagieren von beliebigen Tasten und Knopfen Fuhren Sie dann den SCHNELLSTART wie folgt durch 1 Mit dem NETZ Schalter Radar aus schalten und innerhalb 10 Sekunden wieder einschalten Durch Drucken der Taste STBY XMIT das Radar in den Modus SENDEN schalten Seite 1 RHRS2005RC Flussradar 1 3 Konsole VRM Knopf durch Drehen des Knopfes verstellen Sie die variablen Entfernungsringe OFF CENTER Taste zum Verschieben durch Drucken des Knopfes wechseln Sie der Quelle des Radarbildes zwischen VRM1 VRM2 und AUS LEVEL Knopf Hiermit kann das EBL Knopf durch Drehen des Knopfes hite It talltawerden konnen Sie die elektronische n Peilseite n ace a kann verdrehen durch Dr cken des Knopfes wird GAIN A C SEA oder A C RAIN zwischen EBL1 EBL2 und AUS geschaltet gew hlt werden MENU Taste zum ffnen und BRILLIANZ Knopf durch Drehen des Schlie en der Men s Knopfes k nnen Sie die Helligkeit des TRACKBALL zum Bildschirmes einstellen durch Dr cken Verschieben des des Knopfes wird der
20. ER Taste drucken 5 F r das Ver ndern anderer Bildsymbole sind die Schritte 3 und 4 zu wiederholen Wenn die Anzeige von STD BRILL oder STD ECHO nicht notwendig ist kann diese vom Bildschirm entfernt werden indem mit dem Trackball DISP gew hlt und die ENTER Taste gedr ckt wird Um die Men s wieder anzeigen zu lassen muss die Methode wiederholt werden 1 32 Ein Ausschalten der Wieder gabe von Kurs Geschwindigkeit Position Tiefe amp Zeit Mit dem DATA Men kann die Wiedergabe von Kurs Geschwindigkeit Position Tiefe amp Zeit ein und ausgeschaltet werden Zur Anzeige dieser Daten sind entsprechende Sensoren erforderlich 1 Zum Anzeigen des Menus den MENU Knopf dr cken 2 Mit dem Trackball DATA gt w hlen 3 Mit dem Trackball das gew nschte Untermen w hlen In der untersten Zeile des Men s werden die m glichen Optionen angezeigt 4 Durch Dr cken der ENTER Taste die gewunschte Option wahlen 5 Die MENU Taste drucken um das Men zu schlie en Die folgenden Bilder zeigen alle Untermen s und Auswahlm glichkeiten OTHERS HEADING DATA Speen POSN GRAPH gt DEPTH INITIALIZE mae N HEADING SPEED DATA SPEED OFF Agga h MODE kt AAW LOG Kurs Geschwindigkeits Untermen Betriebsanleitung OTHERS HEADING re GRAPH gt DEPTH DATE INITIALIZE TIME OWN SHIP POSN DATA OFFA OFF OS Positions Untermen OTHER
21. F814B 000 115 533 PANEL Board 03P9278 000 143 252 Ss Seite 34 Betriebsanleitung An gt PANEL Board 03P9278 Trackball EUA FTF814B 5 3 RF Einheit RTR 071 oono o MD Board 03P9274 000 143 259 Eeoa oore oons OO ooo Tesa o oons Meewa wares oors oO Magnetron MG5248 000 116 121 mo Ruw oo Br oneee 000 478 301 Tonnen aew an crestor gt oos Seite 35 RHRS2005RC Flussradar IF Board 03P9276 L STC Board 03P9275 x See SS Br an Magnetron MD Board MG5248 03P9274 Seite 36 6 Menustruktur Betriebsanleitung CURSOR amp EBL REF MODE TRUE REL 2 EBL VRM STERN MARK OFF ON MAP ALIGN OFF SET ON HEADING DATA ON SPEED DATA OFF km h kt SPED MODE NAV LOG OWN SHIP POSN DATA OFF ON DEPTH DATA m ft FA DATE TIME OFF UTC LOCAL LOCAL TIME ADJ 13 00 13 00 00 00 ROT GRAPH OFF ON ROT OFFSET ADJ ROT GAIN ADJ RUDDER GRAPH OFF ON RUDDER OFFSET ADJ RUDDER GAIN ADJ Taste MENU toets OTHERS MARK MAP DATA gt HEADING SPEED OS POSN DEPTH DATE TIME GRAPH gt ROT RUDDER AUTOPILOT INITIALIZE AUTOPILOT GRAPH OFF
22. Option 1 33 2 Ein Ausschalten der die ENTER Taste dr cken graphischen Anzeigen 6 Die MENU Taste dr cken um das 1 Die MENU Taste drucken um das Men zu schlie en Men zu ffnen 2 Mit dem Trackball GRAPH w hlen 1 33 3 ndern der Skalenanzeige 3 ROT RUDDER oder AUTOPILOT mit Das Bildsymbol ROT oder RUDDER an dem Trackball w hlen der Skalenseite w hlen und die ENTER Taste dr cken Bei jedem Dr cken der Taste ver ndert sich die Skalenanzeige OTHERS 1 33 4 Einstellen der ROT und RUDDER Skalenanzeigen 1 Die MENU Taste dr cken um das GRAPH gt RUDDER ROT ROT OFFSET ROT 6 Saum Men zu ffnen 3 ROT oder RUDDER Untermenu ROT Men w hlen Kurvenanzeigers oder Ruder stellungsanzeigers auf null setzen RUDDER OFFSET ADJ w hlen 6 Die ENTER Taste dr cken Das RUDDER RUDDER RUDDER OFFSET ADJ GAIN ADJ ario en 7 Den externen Kurvenanzeiger auf oder das Ruder auf maximalen Ausschlag z B max Backbord ROT RUDDER GAIN ADJ wahlen 9 Den LEVEL Knopf soweit drehen bis Bildschirm mit dem externen Kurven oder Ruderstellungsanzeiger AUTOPILOT Men 10 Die ENTER Taste um die 4 ROT GRAPH RUDDER GRAPH oder ein Ue Trackball wahlen abhangig vom in 3 gewahlten Untermenu 2 GRAPH Men w hlen 4 Den Ausschlag des externen 5 Untermen ROT OFFSET ADJ oder Radarger t hat die Nulleinstellung RUDDER Men Testposition setzen z B
23. S HEADING SPEED OS POSN GRAPH DEPTH INITIALIZE DATE TIME LOCAL TIME Oaa ADJ LOCAL 00 00 DATUM ZEIT Untermen 1 32 1 Geschwindigkeitseingabe Die Eingabe der Geschwindigkeit erfolgt durch ein Geschwindigkeitslog oder ein EPFS Electronic Position Fixing System in der Praxis ein GPS Die Alarmierung SPD wird in rot angezeigt wenn 90 Sekunden kein Signal vorliegt Ist kein Log oder EPFS angeschlossen berzeugen Sie sich dann ob im Untermen HEADING SPEED die Option SPEED DATA OFF selektiert ist Sonst erscheint in der linken oberen Bildschirmecke die Anzeige und der Alarm wird in Rot angezeigt 1 32 2 Verwendung der Lokalzeit Mittels GPS kann in der rechten oberen Bildschirmecke die UTC Zeit angezeigt werden Ist die Lokalzeit gew nscht ist folgendes zu tun 1 Mit dem Trackball das DATE TIME Men w hlen 2 Das Untermen LOCAL TIME ADJ w hlen 3 Mit dem LEVEL Knopf die gew nschte Lokalzeit einstellen Der Einstellbereich liegt zwischen 13 00 und 13 00 Seite 15 RHRS2005RC Flussradar 1 33 ROT Ruder und kleinen Punkt auf der Kurvenanzeiger Autopilotanzeige Skala angegeben Die ROT Rate of turn Kurvenanzeige r Befindet sich der Autopilot im FOLLOW AUTOPILOT Anzeige werden oben im nn aaa a rer Bildschirm angezeigt und k nnen ber nel a S aut der Skala das GRAPH Men ein und ausgeschaltet angezeigt werde
24. S2005RC Flussradar Target Blip VRM VRM 0 66 km 1 21 Durchfuhren der Peilung Die Peilung eines Ziels wird mit den Elektronischen Peillinien EBL vorgenommen 2 Zum Anzeigen der EBL den EBL Knopf drucken 3 Den EBL Knopf so verdrehen dass die aktive EBL Uber dem gewunschten Ziel liegt und dessen Peilung in der Bildschirmecke links unten ablesen Die EBL Anzeige hat als Label ein R relativ wenn sie relativ ist in Bezug auf den eigenen Kurs Ein T true wenn sie wahr ist in Bezug auf den Norden gem der Einstellung im MARK Menu f r die RUE Peilung ist die Kopplung mit einem Kompass erforderlich Die EBL hat eine Entfernungsmarkierung bzw einen kurzen Strich senkrecht auf der EBL mit einem Abstand zum EBL Anfangspunkt gem der VRM Anzeige Dies ist unabh ngig davon ob VRM eingeschaltet ist oder nicht Durch Drehen des VRM Knopfes ndert sich die Position der Entfernungsmarkierung auf der EBL Durch Wahl des Bildsymbols 2 EBL VRM im MARK Menu kann dieses Radar 2 VRM anzeigen Durch Dr cken des VRM Knopfes schaltet die optische Anzeige und Bedienung von VRM Nr 1 nach Nr 2 Dies wird angegeben mit der Anzeige gt lt Die 2 VRM unterscheiden sich durch die Lange der Striche Seite 10 Durch Drucken des VRM Knopfes fur einige Sekunden wird die VRM Funktion ausgeschaltet Target Blip Range Marker EBL EBL 32 5 T 1 83 k
25. bar ist m ssen Sie Kontakt mit Ihrem Lieferanten aufnehmen Betriebsanleitung Inhaltsverzeichnis Gefahr der Hochfrequenzstrahlung i 1 25 1 Mee true oder relative 15 Inhaltsverzeichnis iii 1 25 2 Starten und Entfernen von VORWOH Een zus 12 Begr ungswort f r den Besitzer dieses 1 25 3 Farbauswahl f r Trails 12 RHRS 2005RC Radars V 1 26 Markierungen 12 1 26 1 Kursanzeige 12 a Sau en 1 26 2 Achterschiff Markierung 13 Systemkonfiguration ganas Vi 1 26 3 Eigenschiffssymbol 13 1 uu s U 1 1 26 4 Koppelverband BARGE 1 1 Einschalten des Ger ts 1 1 1 2 Sender EIN 4 1 27 Hintergrundfarbe 13 1 2 1 Schnellstart 2 22 22 1 u ae 14 1 8 Konsble sense 2 1 29 Dimmer 14 1 4 Bildhelligkeit 3 1 30 Helligkeitseinstellung der 1 5 Bedienung nach Bildsymbolen 3 Bildschirmangaben 14 1 5 1 Ubersicht 3 1 31 Programmieren von Helligkeits und 1 6 Abstimmung des Empf ngers 3 Echoeinstellungen 14 1 6 1 Einstellen d
26. bundels ist der Radarhorizont etwa 6 langer als der optische Horizont Rmax wird grob mit folgender Gleichung berechnet Rmax 2 2x Vh1 h2 wobei Rmax Radarhorizont Seemeilen h1 Antennenh he Meter h2 Zielh he Meter Radar horizon Optical horizon Wenn zum Beispiel die Antennenh he 9 Meter ist und die Zielh he 16 Meter betr gt dann ist die maximale Radarreichweite Rmax 2 2x 9 16 Rmax 2 2x 3 4 Rmax 15 4 Seemeilen oder 28 5 km Es muss berucksichtigt werden dass sich der Erfassungsbereich durch Nieder schlag verringert der das Radarsignal absorbiert Minimale Reichweite Die minimale Reichweite ist die kurzeste Entfernung bei der bei einer eingestellten Reichweite von hochstens 1 2 km ein Ziel vom Punkt der angezeigten Antennenposition noch einzeln zu erkennen ist Diese ist abhangig von der Impulslange der Antennenhohe und der Signalverarbeitung sowie der Sendeimpulsunterdruckung und der digitalen Quantisierung Es ist eine gute Gewohnheit einen kurzeren Skalenbereich zu verwenden und die Verstarkung und den Antisee Reflektionsregler einzustellen 2 1 3 Peilungsauflosung Die Peilungsaufl sung ist das Verm gen des Radars 2 Ziele zu unterscheiden die gleich weit entfernt sind und dicht beieinander liegen Sie ist etwa der Antennenlange proportional und der Wellenlange umgekehrt proportional Je langer der Antennenstrahler desto besser das Unterscheidungsvermogen 2 1 4 Entf
27. den 1 11 Einstellen der Empfindlichkeit Mit dem Bildsymbol GAIN kann die Emp findlichkeit des Empf ngers und damit die Intensit t der Echos im Bildschirm einge stellt werden Die Einstellung muss so erfolgen dass gerade ein leicht gesprenkeltes Hintergrundrauschen im Bildschirm zu sehen ist Zur Gew hnung an die Funktion der GAIN Regelung sollte versucht werden Seite 6 diese unter Beobachtung des Radarbildes von Minimum bis Maximum zu regeln Sie werden sehen dass eine hohe Verst r kungseinstellung die Intensit t der Echos erh ht Eine niedrige Verst rkungsein stellung f hrt zum Verschwinden schwa cher Echos und einer Reduzierung der Reichweite Bei einer zu hohen Verst r kungseinstellung verschwinden ge wunschte Echos im starken Hintergrund rauschen 1 Zum Wahlen des GAIN Anzeigers rechts unter im Bildschirm einige Male den FUNC Knopf drucken Nach jedem Drucken wird nacheinander GAIN A C SEA A C RAIN und CURSOR gew hlt GAIN zz 2 Die Verstarkung wird mit LEVEL eingestellt Hinweis Sie k nnen den GAIN Anzeiger auch mit dem Trackball wahlen anstatt mit dem FUNC Knopf 1 12 Wellenunterdr ckung Bei sturmischem Wetter werden Echos von der Wasseroberflache bis zu einigen Kilometern rund um das eigene Schiff empfangen Diese Situation kann durch richtige Einstellung von A C SEA Wellen unterdruckung verbessert werden A C SEA Regeling A C SEA Regelung ausgeschaltet eingest
28. docnr 8089 Benutzerhandbuch Flussradar RHRS 2OOSRC ee KE ssp 8 i 5 5 DE males l T OF I AS Radio Holland 999 N Eekhoutstraat 2 3087 AB Rotterdam Postbus 5068 3008 AB Rotterdam tel 31 0 10 4283344 fax 31 0 10 4281498 Internet www rhmarine nl Betriebsanleitung gt gt Sicherheitshinweise 4 lt 4 Warnung Gefahr der Hochfrequenzstrahlung Die Radarantenne sendet elektromagnetische hochfrequente HF Energie aus die beson ders f r Ihre Augen sch dlich sein kann Bei Radarbetrieb darum niemals aus n chster N he direkt in die Antennen ffnung schauen Nicht in der N he der Radarantenne aufhalten Die HF Strahlung bersteigt nirgendwo ein Niveau von 10 W m2 ANM Wenn die Antenne in der N he des Steuerhauses installiert ist k nnen die Beh rden fordern dass der Sendevorgang f r einen bestimmten Ausschnitt der Antennendrehung unterbrochen wird Strahlertyp Entfernung bis Entfernung bis 100 W m Punkt 10 W m Punkt XN 14A entf llt entf llt XN 22AF entfallt entfallt XN 20AR entfallt entfallt Seite i RHRS2005RC Flussradar Warnung Gerat nicht offnen Gefahr von elektrischen Schlagen Nur qualifiziertes Personal darf am Inneren des Ger tes ar beiten Vor Arbeiten an der Antenne den Netzschalter des Radars ausschalten Am Netzschalter eine Warnung anbringen dass dieser bei Arbeiten an de
29. e identifizie ren kann wie Kanale Verkehrstrennungs anlagen oder verbotene Ankerplatze 7 gt Navline by NAV LINE keys 060 Heading line f yah Sani Stead qs 177 Planned route 120 Approximate coastline In diesem Radar kann eine Radarkarte 1500 Punkte an Merkzeichen und Linieninformation enthalten Der Benutzer kann wahrend des Fahrens eine Radarkarte erstellen aber auch wenn er vor Anker liegt Die Karteninformation wird in einem EPROM gespeichert 1 35 2 Ein Ausschalten der Radarkarte 1 Mit dem Trackball in der linken unteren Bildschirmecke das Untermenu MARK wahlen 2 Die ENTER Taste drucken um die Karte ein oder auszuschalten 1 35 3 Das Anbringen von Symbolen 1 Mit dem Trackball den Pfeil in das Rechteck mit Symbol in der linken oberen Bildschirmecke positionieren 2 Mit dem LEVEL Knopf das gewunschte Symbol selektieren Beim Drehen des Knopfes nach rechts erscheinen die Symbole in der unten aufgefuhrten Reihenfolge AX m FL Q X lt lt g ws Ll Ll m LINE CABLE PROHIBITED CONTOUR COAST NAV CHANGE AREAS LINE LINE LINE 3 Mit dem Trackball den Cursor auf die gew nschte Stelle auf dem Bildschirm ziehen 4 Durch Dr cken der MARK Taste wird das Symbol auf dem Bildschirm plaziert Beispiel zum Ziehen einer K stenlinie 1 Das Symbol COAST LINE mit den oben angef hrten Schritten w hlen 2 Den Cursor zur ge
30. e v RHRS2005RC Flussradar Systemkonfiguration AM 144 257 cm ANTENNA UNIT XN 22AF 225 cm XN 20AR 206 cm RSB 00B5 28 rpm RSB 0086 36 42 rpm EPFS IEG 1 182 SLAVE DISPLAY UNIT max 2 se IEC 1162 RATE OF TURN SPEED LOG INDICATOR ECHO IEC 1182 DISPLAY UNIT SOUNDER RDP 133 AUTOPILOT MAGNETIC ere COMPASS 4 HEADING SXGA Monitor Buffer Board SENSOR n lira r A N per CONTROL UNIT RCU 012 SHIP S MAINS Pert aon RECTIFIER SHIP S MAINS FACE m j0 11520 2730 VAC ib 5060 Hz TRANSFORMER SHIP S MAINS RU 1803 440 VAC Compass input is available either or 2 When bolh are connected the prearity Is 2 gt 4 Pagina vi 1 Bedienung Betriebsanleitung Warnung IN berzeugen Sie sich vor Einschalten des Radars dass sich niemand in der N he der Antenne aufh lt Wenn jemand durch die drehende Anten ne getroffen wird kann das ernsthafte oder verh ngnisvolle Verletzungen nach sich ziehen 1 1 Einschalten des Ger ts Der NETZ Schalter befindet sich an der Vorderseite der Konsole Schalter dr cken um das Radar einzuschalten Ein erneutes Eindr cken schaltet das Radar wieder ab Nach etwa 15 Sekunden zeigt der Bildschirm die Ortungsskala und eine Digitaluhr an Die Uhr z hlt 1 Minute zur ck Dies ist die Aufwarmzeit In dieser Zeit wird das Magnetron die Sender hre geheizt Wenn die Uhr 0 00 er
31. eit 2 2 Falsche Echos Manchmal erscheinen Echosignale an Positionen am Bildschirm an denen kein Ziel vorhanden ist Diese werden als falsche Echos bezeichnet und es ist wichtig zu verstehen warum diese auf dem Bildschirm angezeigt werden Typische falsche Echos werden im Folgenden beschrieben 2 2 1 Mehrfache Reflexionen In bestimmten F llen wird das Radarsignal mehr als 1 Mal zwischen dem eigenen Schiff und einem gro en Ziel reflektiert das sich in der N he befindet Das f hrt zu mehreren falschen Echos die in gleichen Zeitabst nden hinter dem wahren Echo erscheinen Wahres Echo 5 y Ziel Eigenes Schiff Mehrfachechos 2 2 2 Seitenstrahlungsechos Bei jedem Sendeimpuls entweicht an den Seiten des Strahlungsbundels etwas von der Strahlung Wird ein Radarziel sowohl von dem Hauptbundel als auch von der Seitenstrahlung erfasst konnen Echos von der Seitenstrahlung auf dem Bild Seite 24 schirm angezeigt werden Diese k nnen sich dann an beiden Seiten des Haupt echos in gleicher Entfernung wie das Hauptecho befinden Seitenstrahlung entsteht besonders bei kurzen Entfer nungen und durch starke Radarziele Echos durch Seitenstrahlung k nnen durch eine genaue A C SEA Einstellung unterdr ckt werden Ziel A Ziel B 9 m le falsch wahr 2 2 3 Indirekte Echos Befindet sich ein gro es Hindernis auf dem Land oder im Wasser in der N he des eigenen Schiffes wie eine
32. ellt Ein haufig gemachter Fehler ist eine zu hohe Einstellung von A C SEA wodurch die Oberflachenreflektion vollig entfernt wird Durch die maximale Einstellung von A C SEA konnen Sie sehen wie gefahr lich das sein kann Es entsteht namlich ein leerer Bereich um das Zentrum wodurch Echos nahe gelegener Ziele verloren gehen Dieser leere Bereich ist noch gefahrlicher wenn die Verstarkung nicht richtig eingestellt ist Darum immer ein wenig Oberflachenreflektion anzeigen lassen Wird keine Oberflachenreflektion wahrgenommen bei sehr ruhigem Wasser dann A C SEA auf Minimum drehen Einstellen von A C SEA 1 Zum Wahlen von A C SEA den Knopf FUNC einige Male drucken Sie konnen A C SEA auch mit dem Trackball wahlen A C SEA mm 2 Das Niveau wird mit dem Knopf LEVEL eingestellt Fur eine optimale Echoanzeige sollten Sie etwas Reflektion von der Wasseroberflache anzeigen lassen Die Wellenunterdruckung wird haufig als STC Sensitivity Time Control bezeichnet Sie verringert die Empfangerverstarkung direkt nach dem Senden des Radarimpulses und erhoht die Empfindlichkeit progressiv 1 13 Niederschlagsunterdruckung Bei schlechtem Wetter Bewolkung Regen oder Schnee erscheinen viele ungewunschte Echos als eine Art Nebel im Bildschirm und konnen die Erkennung von Echos aus gr eren Entfernungen nachteilig beeinflussen Diese Situation kann durch Einstellen von A C RAIN Regenunterdruckung verbess
33. en bzw falschen Echos zu unter scheiden sind Zum effektiven Gebrauch der Echo mittelung Funktion wird empfohlen die Wellenreflektionen erst mit A C SEA zu unterdr cken und dann das Folgende zu tun 1 Mit dem Trackball EAV in der Bildschirmecke rechts unten w hlen 2 Mit der ENTER Taste die gew nschte EAV Einstellung 1 2 3 oder AUS w hlen Das gew hlte Niveau bedeutet den Scan to Scan Korrelationseffekt Eine h here Scan to Scan Korrelation unterdr ckt effektiver unstabile Echos schnell bewegende Echos k nnen aber verloren gehen b Echomittelung a Echomittelung AUS EIN Echomittelung verwendet die Scan to Scan Signalkorrelationstechnik die auf der wirklichen Bewegung von Zielen uber dem Grund basiert Darum werden kleine feste Ziele wie Bojen angezeigt wahrend beliebige Echos wie Wellenreflektionen unterdruckt werden Die Funktion ist jedoch nicht effektiv fur das Erfassen kleiner Ziele die eine hohe Grundgeschwindigkeit haben A Warnung A ECHOMITTELUNG nicht bei schwerem Stampfen oder Schlingern gebrauchen dies kann zum Verlust tatsachlicher Ziele fuhren 1 19 Kontrast Der Kontrast ist in 3 Stufen einstellbar in bereinstimmung mit dem gew hlten Videoniveau Das Niveau so w hlen dass sich das Bild am besten vom Hintergrund abhebt 1 CONTRAST w hlen in der Bildschirmecke rechts unten 2 Mit der ENTER Taste das gew nschte Kontrastniveau 1
34. er Abstimmung 3 1 32 Ein Ausschalten der Wiedergabe von 1 6 2 Abstimmungsmethode 4 Kurs Geschwindigkeit Position Tiefe amp 1 6 3 Automatische Abstimmung A 15 1 6 4 Handabstimmung 4 1 32 1 Geschwindigkeitseingabe 15 1 7 Bildschirmbezeichnungen und 1 32 2 Verwendung der Lokalzeit 15 markierungen a 5 1 33 ROT Ruder und Autopilotanzeige 16 ax 1 33 1 Beschreibung ROT Anzeige 16 1 8 SQ er a ee 6 133 2 Ein Ausschalten der 1 9 Wahl der Reichweite 6 graphischen Anzeigen PE oe 17 1 10 Wahl der Impulsl nge 6 1 33 3 Andern der Skalenanzeige 17 1 11 Einstellen der Empfindlichkeit 6 DEE i f a RUDDER Skalenanzeigen 17 ie Q en 1 34 Navigationslinien 18 ne Nee seas INE wg ZZ J 5 Bagalkaresuy yn au ua a 18 1 14 FTG Fast Time Constant battens tl 7 1 35 1 Beschreibung der Radarkarte 18 1 15 Interferenzunterdr ckung 7 1 35 2 Ein Ausschalten der Radarkarte Bee ue E E E E T 19 1 16 Echovergr erung 8 1 35 3 Das Anbringen von Symbolen 19 1 12 ENSIOfUNd ae 8 1 35 4 Ausrichten der Radarkarte 20 1 18 Echomittelung 8 1 36 Alarme und Fehlermeldugen 21 RTS KONTAS ae ae ee 9 2 Radarbeobachtung
35. ernungsauflosung Die Entfernungsauflosung ist das Vermogen des Radars zwischen 2 Zielen zu unterscheiden die sich in derselben Peilung befinden aber dicht beieinander Sie wird durch die Impulslange bestimmt Je kurzer die Impulslange desto besser die Entfernungsauflosung 2 1 5 Entfernungsmessung Die Messung der Entfernung zu einem Ziel ist ebenfalls eine sehr wichtige Funktion des Radars Im Allgemeinen gibt es 2 Methoden zur Entfernungsmessung Die festen Abstandsringe die auf dem Bildschirm mit vorab eingestellten Zwischenraumen als Bezug fur die Entfernungsmessung angezeigt werden sowie der variable Abstandsring VRM der vom und zum Zentrum bewegt werden kann so dass dieser das betreffende Ziel trifft und die Entfernung unmittelbar abgelesen werden kann Seite 23 RHRS 2005RC Flussradar 2 1 6 Genauigkeit der Peilung Eine der wichtigsten Eigenschaften des Radars ist wie genau die Peilung der Ziele vorgenommen werden kann Die Genauigkeit der Peilung h ngt stark mit der Breite des Radarb ndels zusammen Die Peilung wird jedoch normalerweise relativ in Bezug auf den vorliegenden Kurs des Schiffes vorgenommen und daher ist die Einstellung der Kurslinie an der Anlage ein wichtiger Faktor f r die Genauigkeit der Peilung Wenn Sie eine Zielpeilung vornehmen ordnen Sie dann durch die Wahl eines geeigneten Skalenbereichs das Zielecho an der u eren Position des Bildschirms an Dies f hrt zu maximaler Messgenauigk
36. ert werden Be A C RAIN Regelung A C RAIN Regelung ausgeschaltet eingestellt A C RAIN regelt die Empfindlichkeit des Empf ngers wie bei A C SEA aber ber eine l ngere Zeit Betriebsanleitung Einstellen von A C RAIN 1 Zur Wahl von A C RAIN den Knopf FUNC einige Male dr cken Sie konnen A C RAIN auch mit dem Trackball wahlen A C RAIN mmm 2 Das Niveau wird mit dem Knopf LEVEL eingestellt 1 14 FTC Fast Time Constant A Warnung A Schalten Sie die FTC Funktion aus wenn Sie Signale von einer Radarbake erwarten Wenn Sie Niederschlagsreflektionen mit A C RAIN nicht effektiv unterdr cken konnen verwenden Sie die FTC Funktion Bei schlechtem Wetter Bewolkung Regen oder Schnee erscheinen viele ungewunschte Echos als eine Art Nebel im Bildschirm und konnen die Erkennung von Echos aus gr eren Entfernungen nachteilig beeinflussen Durch Einschalten des FTC Schaltkreises k nnen diese Echos unterdr ckt werden 1 In der Bildschirmecke rechts unten FTC w hlen 2 Mit der ENTER Taste die FTC Einstellung 1 2 oder AUS w hlen 1 15 Interferenzunterdr ckung Durch Radarger te anderer Schiffe die mit dem selben Frequenzband arbeiten 9 GHz oder X Band k nnen St rungen auftreten Auf dem Bild erscheinen helle Streifen entweder in unregelm igen Strukturen oder in der Form meist gebo gener gesprenkelter Linien vom Zentrum zum Rand des Bildes hin Durch Aktivie ren der Entst ru
37. iebsanleitung 1 7 Bildschirmbezeichnungen und markierungen Bereich Rin tan el gabstand Quittierung Wendeanzeigeralarm Pulslange m Misssignal Wende Ruderstandsanzeiger Autopilot Skalenteilun 2 9 Pos input Schiffsposition 200 190 ROTALQQMACK _ 100 200 300 min Cursorposition ROT 5 2 AAUTO PILOT SP RUDDER Sgomer EEES Tiefe Datum rZeit Zeitzone 0 25 0 05km Veg Azii Kompasskurs Geschw Radarkartensymbol 010 020 030 OS POSN 12 34 567 N DGPS 123 45 678 E 2 34 567 N 03 23 NOV 1999 23 59 Peilungsskala Navigat linie VRM NAV LINE Kurslicht Abstandsmarke Abst i ein Nachlaufeinstell Elektronische Peilsaite Speichern Echoeinstellgn Ein Ausschalten Anzeige Echoeinstellgn Auswahl Helligkeits einstellgn 1 2 3 4 Speichern von Helligkeitseinstellgn Ein Ausschalten Helligkeitsanzeige Auswahl Helligkeitsein stellungen 1 2 3 4 lt one OFF Abstimmungs r a En Ausschalten Sens metode anzeige este Abstandsringe MANUAL TUNE mmmn ellig Ein Ausschalten DATA m pack EBL 1234R ih cok A C SEA Einstellg Markierg eigen Schiff ree 015 m k N RR ACen A C RAIN Einstellg Ein Ausschalten Radarkarte Helligkeitseinstellgn NE nicl l instellg n e s
38. ieren Mit dem Trackball die Position korrigieren Am LEVEL Knopf drehen um die karte auszurichten Die ENTER Taste drucken um die Option MAP ALIGN ON zu w hlen MENU Taste drucken um das Menu zu schlie en Betriebsanleitung und optischen Alarme und 1 36 Alarme und Fehlermeldugen Die Tabelle unten gibt eine Zusammenfassung der verschiedenen akustischen Warnung angezeigt werden Akustischer Alarm Optischer Alarm Kompassfehler 2 Pieptone Kompasssymbol zeigt KOMPASS wird in Rot angezeigt 2 Pieptone 0 im Bildsymbol eigenes Schiff und Langen und Breitenposition Cursor EPFS wird in Rot angezeigt Log Fehler 2 Pieptone und SPD erscheinen in Rot wenn ein Geschwindigkeitslog angeschlossen ist und wenn f r 90 Sekunden kein Input ist Dauerpiepton ROT Alarm erscheint oben am Bildschirm wenn ein fehlerhaftes Signal empfangen wird Lange Breite des eigenen Schiffes Lange Breite des Cursors ROT Signal Triggersignal 2 Pieptone TRIG erscheint in Rot oben am Bidschirm wenn das Triggersignal verschwunden ist 2 Pieptone HL erscheint in Rot oben am Bildschirm wenn das Kursanzeigesignal verschwunden ist 2 Pieptone AZI erscheint in Rot oben am Bildschirm wenn das Azimutsignal verschwunden ist Videosignal 2 Piept ne VIDEO erscheint in Rot oben am Bildschirm wenn das Videosignaal verschwunden ist Falsche Bedienung 2 Piept ne Kursanzeigesignal Azim
39. m 1 22 Seitliches Versetzen Die Position des eigenen Schiffes bzw der Anfang der Echoanzeige kann versetzt werden wodurch die Sicht vergr ert wird ohne eine h here Reichweite einzuschalten Die Echoanzeige wird bei jeder Reichweite seitlich versetzt in Richtung des Achterschiffs Die Zahl der Abstandsringe nimmt zu in bereinstimmung mit dem gegenseitigen Abstand entsprechend der gew hlten Reichweite Das seitliche Versetzen des Radarbildes geht wie folgt 1 Einmal Dr cken der OFF CENTER Taste ergibt eine seitliche Versetzung von von ca 33 2 Ein zweites Mal dr cken schaltet das seitliche Versetzen aus 1 23 MENU Bedienung Die weniger gebrauchten Funktionen sind im Men untergebracht Dieses Kapitel zeigt wie Sie Bildsymbole w hlen und die Optionen des Men s selektieren 1 Zum ffnen des Men s die MENU Taste dr cken Das Men erscheint in der Bildschirmecke links unten wie unten angegeben Das Zeichen gt bedeutet dass es Untermenus gibt OTHERS gt DATA gt GRAPH gt INITIALIZE 2 Den Cursor mit dem Trackball aus dem Radarbild ziehen wodurch er sich in einen Pfeil verandert Mit dem Pfeil ein Menu oder Untermenu wahlen Die Auswahl wird in einer anderen Farbe als der Standardfarbe angezeigt Beim Wahlen zum Beispiel des OTHERS Menus werden dessen Untermenus MARK und MAP angezeigt DATA gt MARK GRAPH gt MAP INITIALIZE 3 Mit dem Trackball das gewu
40. m Einschalten der Echovergr erung 1 Mit dem Trackball ES in der Bild schirmecke rechts unten w hlen 2 Mit der ENTER Taste die Echovergr erung 1 2 oder AUS w hlen Seite 8 1 17 Entst rung Die Entst rung vermindert wei es Rau schen das auf dem Bildschirm als viele willk rlich auf dem Radarbild verteilte Punkte erscheint 1 Mit dem Trackball NR in der Bild schirmecke rechts unten w hlen 1 Mit der ENTER Taste schaltet man die Entst rung EIN oder AUS 1 18 Echomittelung Diese Funktion ben tigt ein Kom passsignal und die Einstellung von LOG oder NAV am DATA Bildsymbol des HEADING SPEED Men s Die Eigenschaft Echomittelung unter dr ckt effektiv Wellenreflektionen Echos von stabilen Zielen wie Schiffe werden bei jeder Antennendrehung fast immer an der gleichen Stelle auf dem Bildschirm ange zeigt Andererseits erscheinen unstabile Echos wie Seereflektionen oder falsche Echos an beliebigen Stellen Zur Unterscheidung von tats chlichen Zielechos und Wellenreflektionen f hrt das Radar eine Scan to Scan Korrelation durch Die Korrelation erfolgt durch Speichern und Mittelung von Echo signalen aufeinander folgender Radar bilder Starke und stabile Echos werden in normaler Intensit t angezeigt Wellen reflektionen werden mit den aufeinander folgenden Abtastungen gemittelt was zu einer geringeren Helligkeit f hrt wodurch tats chliche Ziele einfacher von Wellen reflektion
41. n Weiter ersetzt FOLLOW UP die Anzeige 1 33 1 Beschreibung ROT Anzeige AUTOPILOT oben im Bildschirm Die ROT Anzeige gibt die Drehgeschwindigkeit des Schiffes wieder und ben tigt das Signal eines externen Kurvenanzeigers Der Istwert wird mittels eines Balkendiagramms angezeigt Wenn der Alarm vom Kurvenanzeiger empfangen wird erscheint die Anzeige ROT ALARM oben im Bildschirm und das Radarger t gibt ein h rbares Dauersignal Das Quittieren des ROT Alarms geht wie folgt 1 Mit dem Trackball oben im Bildschirm die Anzeige ROT ALARM w hlen 2 Die ENTER Taste dr cken um den Audioalarm auszuschalten Dadurch ver ndert die Anzeige von ROT ALARM in ROT ALARM ACK ROT ALARM quittiert RUDDER Ruderstellungsanzeiger Der Ruderstellungsanzeiger zeigt den Winkel des Schiffsruders an und benotigt ein Signal des externen Ruderstellungsanzeigers Der Istwert wird mit einem Balkendiagramm angegeben AUTOPILOT Anzeiger Der Autopilot Anzeiger zeigt den eingestellten ROT Befehl am Autopiloten an das Signal hierfur wird vom Autopiloten ben tigt Der tats chliche Wert des in Ausf hrung befindlichen Befehls wird durch einen Autopilot ROT graph 000 100 200 ROT Graph min AAUTO PILOT Rudder Graph 020 010 000 010 020 030 ROT Graph rot Rudder Graph t RUDDER 010 o20 Autopilot RUDDER graph Seite 16 Betriebsanleitung 5 Zum Ein oder Ausschalten der
42. ndet und die auto matische Abstimmung AUTO TUNE wird gestartet Dies kann an dem Abstimmungsanzeiger verfolgt werden AUTO TUNE kuwanma Seite 3 RHRS2005RC Flussradar 1 6 2 Abstimmungsmethode Mit dem Bildsymbol TUNE kann die Ab stimmungsmethode wie folgt gewahlt wer den Die voreingestelte Methode ist automatisch 1 Mit dem Trackball in der Ecke rechts unten im Bildschirm TUNE w hlen 2 ENTER dr cken um entweder AUTO TUNE oder MANUAL TUNE zu w hlen 1 6 3 Automatische Abstimmung Bei jedem Einschalten des Radars erfolgt eine automatische Abstimmung des Radarempf ngers Der Abstimmungsanzeiger und die AUTO TUNE Anzeige erscheinen rechts unten im Bildschirm Seite 4 1 6 4 Handabstimmung Wenn Sie mit der Abstimmung nicht zu frieden sind machen Sie dann folgende Schritte f r die Feinabstimmung des Empf ngers 1 Die Handabstimmmethode w hlen wie in Abschnitt 1 6 2 beschrieben 2 Mit dem Trackball den Pfeil irgendwo auf den Abstimmungsanzeiger positio nieren 3 Unter Beobachtung des Bildschirms vorsichtig am LEVEL Knopf auf der Konsole drehen und den besten Abstimmungspunkt suchen MANUAL TUNE masa 4 Vergewissern Sie sich dass das Radar auf den besten Abstimmungspunkt abgestimmt ist Dies ist der Fall wenn 80 der Gesamtl nge des Abstimmungsanzeigers sichtbar ist Darauf achten dass der Ausschlag des Abstimmungsanzeigers niemals 100 werden kann Betr
43. ng kann diese St rungsart vermindert werden Die Interferenzunterdr ckung ist eine Art Signalkorrelationskreis Sie vergleicht die empfangenen Signale aufeinander folgen der Ausstrahlungen und unterdr ckt be liebig auftretende Signale Es gibt 3 Ent st rniveaus die von der Zahl der Aus strahlungen abh ngen die korreliert wer den Diese sind in der Bildschirmecke Seite 7 RHRS2005RC Flussradar rechts unten mit IR1 IR2 und IR3 angegeben Zum Einschalten der Interferenzunter dr ckung 1 Mit dem Trackball IR in der Bildschirm ecke rechts unten w hlen 2 Mit der ENTER Taste das gew nschte Entst rniveau w hlen Mehrmaliges Dr cken erh ht den Entst reffekt bis zum Niveau 3 Ein viertes Mal Dr cken der Taste schaltet die Interferenzunterdr ckung aus Wenn keine St rung vorhanden ist sollte die Interferenzunterdr ckung ausgeschaltet werden weil schwache Echos sonst verloren gehen 1 16 Echovergr erung Bei gr eren Reichweiten sind Echos schwieriger zu sehen Bei k rzeren und mittleren Reichweiten wie 2 4 und 8 km werden Echos immer kleiner je mehr sie sich dem eigenen Schiff n hern Dies ist die Folge inh renter Eigenschaften des Strahlungsdiagramms der Antenne Um das Videosignal des Echos zu verbessern wird die Echovergr erung eingesetzt ES1 Vergr ert Echos in der N he des eigenen Schiffes ES2 Vergr ert in Reichweitenrichtung wenn MP oder LP gew hlt ist Zu
44. nschte Untermenu wahlen z B MARK Die Menuoptionen dieses Untermenus erscheinen INITIALIZE CURSOR amp EBL 2EBL VRM STERN MARK REF MODE RELU PAON Men o ptionen aktuelle Einstellungen sind markiert 4 Mit dem Trackball die Men option w hlen Beim W hlen der gew nschten Option wird diese in einer anderen Farbe angezeigt 5 Zum Quittieren die ENTER Taste dr cken Die Einstellung wird nun markiert 6 Die MENU Taste drucken um das Menu zu schlie en Ist keine Auswahl getroffen worden schlie t das Men automatisch nach zehn Sekunden Betriebsanleitung 1 24 Datenformat des Cursors Die Cursorposition kann angezeigt werden in Abstand und Peilung zum eigenen Schiff in x und y Koordinaten zum eigenen Schiff und in einer Position in L nge und Breite in Bezug auf das eigene Schiff 1 Mit dem Trackball den Pfeil auf das Zeichen in der rechten oberen Bildschirmecke positionieren 2 Durch Dr cken der ENTER Taste das gew nschte Datenformat f r den Cursor w hlen Bei jedem Dr cken der ENTER Taste ndert sich das Datenformat in der unten angegeben Reihenfolge zur Angabe der Position in L nge und Breite sind Positions und Kompassdaten erforderlich 12 75 km X 6 200 km Range bearing X Y coordinates 35 45 L ngen und Breitenposition geographische Positions und Kompassdaten erforderlich sind keine Daten verf gbar erscheint ein Sternchen 1 25 Ziels
45. pur Target Trails Die Spur von Radarechos kann als kunstliches Nachleuchten angezeigt werden Das ist n tzlich f r die Beurteilung der Bewegung von Radarzielen Das Nachleuchten wird standardm ig in der gleichen Farbe wie das Radarecho angezeigt jedoch mit geringerer Intensit t Der Benutzer hat die M glichkeit das Nachleuchten in einer anderen als der werkseitig vorgegebenen Farbe anzuzeigen Diese Einstellung wird nicht gespeichert Seite 11 RHRS2005RC Flussradar Beim Einschalten des Radars sind die Standardeinstellungen fur Zielspuren wie folgt Relativ 2 SCAN Gleiche Farbe wie Echo Spur AUS 1 25 1 Wahre true oder relative Spuren Die Anzeige von Zielspuren geht als wahre oder relative Versetzung Fur die wahre Versetzung ist ein Kompasssignal erforderlich und die Einstellung von LOG or NAV im HEADING SPEED Men und die Anzeige der Versetzung des eigenen Schiffes entsprechend der Geschwindigkeiten und Kurse ber dem Grund b relative Spuren 1 Mit dem Trackball TRUE oder REL je nachdem was angezeigt wird in der rechten unteren Bildschirmecke markieren 2 Die ENTER Taste dr cken um TRUE oder REL zu w hlen Seite 12 1 25 2 Starten und Entfernen von Zielstart 1 Mit dem Trackball TRAILS OFF in der rechten unteren Bildschirmecke markieren 2 Die ENTER Taste dr cken um TRAILS ON anzuzeigen 3 Mit dem Trackball das Spurzeit Bildsymbol 2
46. r Antenne nicht eingeschaltet werden darf Die potentielle Gefahr durch die drehende Antenne verletzt zu werden und die Aussetzung an HF Strahlung vermeiden Bei Arbeiten an der Antenne Sicherheitsgurt und Sicherheitshelm tragen Ein Sturz vom Radarmast kann ernsthafte oder verh ngnisvolle Verletzungen nach sich ziehen Keine Anderungen oder Demontagen am Ger t vornehmen Das kann zu Feuer elektrischen Schl gen oder ernsthaften Verletzungen f hren Wenn Fl ssigkeit in das Ger t kommt oder Rauch oder Feuer herauskommt Ger t sofort abschalten Der weitere Betrieb des Ger tes kann zu Feuer oder elektrischen Schl gen f hren Seite ii Warnung Die richtige Sicherung verwenden Die Nennstromstarke der Sicherung ist am Gerat angegeben Eine falsche Sicherung kann zu Sch den am Ger t f hren Ger t von der Heizung fernhalten Hitze kann das Ger tes verformen und das Netzkabel schmelzen lassen Das kann Feuer oder elektrische Schl ge verursachen Keine mit Fl ssigkeit gef llte Dosen o auf das Ger t stellen Das Kleckern von Fl ssigkeit ins Ger t kann zu Feuer oder elektrischen Schl gen f hren Das Ger t nicht mit nassen H nden bedienen Das kann zu elektrischen Schl gen f hren N ACHTUNG Am Ger t befindet avoid electrical shock do nol sich ein Warnlabel Teme goear No usar sgruknaktile parts inside das nicht entfernt werden darf Wenn das Label fehlt oder unles
47. reibt die Losung Ein Sturz vom Radarmast von Hardware und Softwareproblemen kann ernsthafte oder die von Fachpersonal beseitigt werden mussen verhangnisvolle Verletzungen nach sich ziehen Anmerkung Dieses Radar enthalt komplexe Module bei denen die 4 1 Einfache Fehlersuche Fehlersuche und Reparatur bis hinab zum einzelnen Bauteil nicht praktisch ist Dieser Abschnitt beschreibt die Art und Weise wie mit dem Radarbild und oder der Bedienungseinheit Betriebsprobleme 4 2 1 Qualifikation Serviceingenieur gelost werden konnen ohne das Alle bei der Installation Reparatur und Sichtger t oder die Antenne zu ffnen Wartung vorgenommenen Einstellungen die Einfluss haben auf die richtige Bedienung des Senders m ssen von einer Person mit entsprechender Qualifikation oder von einer Person unter seiner direkten Aufsicht und Verantwortung durchgef hrt werden 4 2 2 Serviceantrag Bei Serviceantr gen bitte Seriennummer angeben und vorher anhand der folgenden Tabelle das Problem verfolgen Seite 29 RHRS2005RC Flussradar Problem Spannung ist eingeschaltet das Radar reagiert aber uberhaupt nicht Konsole ist nicht beleuchtet CRT Helligkeit eingestellt aber kein Bild Antenne dreht sich nicht Einstellung von GAIN mit minimaler A C SEA Einstellung Markierung und Bildinformationen vorhanden aber kein Rauschen oder Echos Markierung Bildinformationen und Rauschen vorhanden aber kein Echo Senderleck
48. reicht hat erscheint die Anzeige ST BY was be deutet dass das Radar sendebereit ist POWER switch BETRIEBSSTUNDEN und SENDEZEIT werden unten im Bildschirm angezeigt Wenn das Radar eingeschaltet ist werden die Werte in Stunden und Zehntelstunden angegeben 1 2 Sender EIN Wenn der Stand by Status im Bildschirm angezeigt wird dann auf den Sende schalter mit der Kennzeichnung STBY XMIT auf der Konsole dr cken Das Radar startet mit der zuletzt einge stellten Reichweite und Impulsl nge Da tenhelligkeit und Echoeinstellung werden mit den Anzeigen STD BRILL1 und STD ECHO 1 jeweils links und rechts unten im Bildschirm angezeigt Dar ber sp ter mehr Der Sendeschalter schaltet das Radar zwischen STANDBY und SENDE Status Die Antenne steht bei STANDBY still und dreht sich im SENDE Status Hinweis 1 Das Magnetron altert im Laufe der Zeit was zu einer verminderten Sendeleistung f hrt Es wird darum empfohlen das Radar in STANDBY zu schalten wenn es f r l ngere Zeit nicht benutzt wird Hinweis 2 Wenn sich die Antenne im Modus SENDEN nicht dreht kann der Serviceschalter am Antennengeh use auf AUS stehen oder es wurde bei der Installation in einem Spezialmen die AUS Stellung gew hlt Nehmen Sie Kontakt mit Ihrem Lieferanten auf 1 2 1 Schnellstart Wenn das Radar bereits in Betrieb gewe sen und das Magnetron noch warm ist k nnen Sie das Radar ohne die Heizzeit von 1 Minute in den Modus SEND
49. rke gr n rot gr n wei wei Seite 13 RHRS2005RC Flussradar 1 28 Echofarbe Echos konnen in den Farben gelb grun oder weils wie folgt angezeigt werden 1 ECHO COLOR w hlen in der linken unteren Bildschirmecke 2 Zum Einstellen der gew nschten Farbe die ENTER Taste dr cken 1 29 Dimmer Konsole Die Helligkeit der Konsolenbeleuchtung kann wie folgt eingestellt werden 1 PANEL BRILL w hlen in der linken unteren Bildschirmecke 2 Zum Einstellen der gew nschten Helligkeit die ENTER Taste dr cken Es stehen vier Grade zur Verf gung 1 30 Helligkeitseinstellung der Bildschirmangaben F r die verschiedenen Symbole und alphanumerischen Anzeigen k nnen relative Helligkeitsgrade eingestellt werden Die Einstellungen werden in der linken unteren Bildschirmecke angezeigt und wie folgt verwendet 1 Mit dem Trackball und dem Pfeil die gew nschte Einstellung w hlen DISP STD BRILL2 EBL Bm Indicator VRM a NAV jm HL RING gm PANEL Pi BRILL OS MK m ECHO MARK COLOR DATA BACK TRAIL Em COLOR 2 Die Einstellung erfolgt mit dem LEVEL Knopf Es konnen 3 Benutzereinstellungen gespeichert werden siehe Abschnitt 1 31 Programmieren von Helligkeits und Echoeinstellungen Verandernde Fahrbedingungen z B im Hafen oder auf einem Fluss oder Kanal aber auch Verhaltnisse bei Tag oder Nacht verlangen eine unterschiedliche Einstellung
50. uber der Kursanzeige Die Markierung kann durch Selektieren von STERN MK ON im OTHERS Men angezeigt werden 1 26 3 Eigenschiffssymbol Das eigene Schiff wird im Bild durch Wahl des OS MK Bildsymbols in der linken unteren Ecke des Bildschirms mit angezeigt Das Symbol ist ma st blich um die L nge und Breite des Schiffes darzustellen Wird die gr te Abmessung des Symbols kleiner als 3 mm verschwindet das Eigenschiffssymbol Das Symbol und die Abmessungen werden bei der Installation eingestellt und der Bug kann eben oder als Dreieck dargestellt werden Es k nnen mehrere Eigenschiffssymbole eingestellt werden z B mit oder ohne Schubkahn k hne Schubkahn neben oder vor dem eigenen Schiff aufzurufen mit der MARK Funktion links oben im Bildschirm Wenn das Eigenschiffssymbol einge schaltet ist kann es vor bergehend wie folgt ausgeschaltet werden 1 OS MK w hlen in der unteren linken Bildschirmecke 2 Zum Ein oder Ausschalten des Symbols die ENTER Taste dr cken Durch Dr cken der HL OFF Taste kann das Eigenschiffssymbol vor bergehend unterdr ckt werden 1 26 4 Koppelverband BARGE zeichnen Die Form des Koppelverbandes mit dem Sie fahren kann gezeichnet und auf dem Bildschirm angezeigt werden bis zu 10 Kombinationen Gehen Sie zum Zeichnen wie folgt vor 1 Mit dem Trackball den Pfeil auf OS MK in der linken unteren Ecke des Bildschirms bewegen Betriebsanleitung
51. ut berstreichen Wenn stark verrostet gegen neue austauschen Auf Schmutz und Risse in der Scanneroberfl che pr fen Starken Schmutz mit einem mit Wasser durchtr nkten weichen Tuch abnehmen Risse m ssen zur Notreparatur mit etwas Abdichtungscompound oder Klebeband abgedichtet werden Danach zur Reparatur anrufen Zum berpr fen von Anschlusssteckern den Scannerdeckel entfernen Auch berpr fen ob der O Ring an jedem Deckel in Ordnung ist Die Hochspannung auf dem Bildrohr zieht Staub aus der Umgebung an und nasser Staub kann zu einer schlechten Isolierung f hren Bitten Sie Ihre Radio Holland Niederlassung in n chster N he oder Ihren H ndler die Hochspannungsteile zu reinigen Auf lose Verbindungen kontrollieren Kontakte putzen oder Stecker ersetzen falls notwendig 3 3 Lebensdauer wichtiger Teile Lebensdauer Bemerkungen Statt Farbe kann Abdichtungscompound verwendet werden Ausgewechselte Schrauben und Muttern mit etwas Fett einschmieren Oberfl che des Antennenstrahlers nicht streichen Zur Reinigung keine starken L semittel wie Verd nner oder Aceton verwenden Eis an der Antenne muss mit einem Holzhammer entfernt werden weil sonst Risse entstehen k nnen Leckwasser kann dann Dauersch den am internen Stromkreis verursachen Ein weiches Tuch mit etwas antistatischem Spray benutzen Niemals Plastikl semittel verwenden Sollte die Gummikappe oder der Kabelmantel einen
52. ut peilungs signal Fehlermeldungen die auf dem Bildschirm L sung Kompass kontrollieren Input kontrollieren von Den Loganschluss kontrollieren ROT Alarm wie folgt quittieren 1 Mit dem Trackball die Anzeige ROT ALARM w hlen ROT ALARM wird durch die Anzeige ROT ALARM ACK ersetzt Die ENTER Taste dr cken um das akustische Signal auszuschalten Zur berpr fung von u a dem SPU Board Kontakt mit Ihrem H ndler aufnehmen Kabelstecker zwischen Display und Antenne kontrollieren Kabelstecker zwischen Display und Antenne kontrollieren Kabelstecker zwischen Display und Antenne kontrollieren Richtige Bedienung wird von einem Piepton begleitet wenn bei der installation KEY BEEP ON selektiert ist e Fehlermeldung erscheint in Rot wenn NAV ON und das Untermen HEADING SPEED selektiert ist Seite 21 RHRS2005RC Flussradar Seite 22 2 Radarbeobachtung Betriebsanleitung 2 1 Allgemeines 2 1 1 Minimale und maximale Reichweite Maximale Reichweite Die maximale Reichweite des Radars Rmax schwankt erheblich abhangig von verschiedenen Faktoren wie die Hohe der Antenne uber der Wasseroberflache die Hohe des Ziels uber dem Wasser Abmessung Form und Material des Zielobjekts sowie den atmospharischen Bedingungen Unter normalen atmospharischen Bedingungen ist die Hochstreichweite Rmax gleich dem Radarhorizont oder etwas weniger Als Folge der Ablenkungseigenschaften Beugung des Radar
53. verbindungen der Signale pr fen SPU Einheit auswechseln Radar aus und einschalten Problem TUNE Regelung eingestellt jedoch schlechte Empfindlichkeit M gliche Ursachen oder Kontrollen 1 Vermindertes Magnetron 2 Schmutzablagerungen an der Antenne 3 Wasser in der Antenne Betriebsanleitung Magnetronstrom prufen bei Reichweite 64 km Sollte der Strom niedriger als blich sein ist m glicherweise das Magnetron defekt Servicetechniker anfordern Antenne reinigen Wasser aus der Antenne entfernen ber Men die Abstimmung ausl sen Einige Male die Reichweitenschalter und ausprobieren Wenn das nicht hilft ist evtl der Austausch der Bedienungseinheit erforderlich SPU Einheit auswechseln Radar aus und einschalten Defekter Reichweitenschalter SPU Einheit Blockierte Bedienungseinheit Reichweite wird geschaltet Radarbild ndert sich jedoch nicht Service anfordern SPU Einheit auswechseln Abstandsringe werden nicht angezeigt ON OFF der Abstandsringe an der linken Seite des Bildschirms mit dem Symbol RINGS einstellen SPU Einheit dr cken Das Sichtger t sieht nun wie folgt aus OTHERS gt DATA gt GRAPH gt TUNE INITIALIZE SELF TEST 3 Mit dem Trackball SELF TEST selektieren und die ENTER Taste dr cken um den Test zu starten 4 3 Testdiagnose Zur Kontrolle der wichtigsten Radarteile besitzt das Sichtger t ein Testdiagnoseprogramm Anm
54. w nschten Position bewegen und die MARK Taste dr cken 3 Den Cursor zur n chsten Position bewegen und die MARK Taste dr cken Es wird nun eine Linie angezeigt die beide gew hlten Punkte miteinander verbindet 4 Zum Zeichnen der gew nschten K stenlinie Schritt 3 wiederholen Um mehr als nur eine Linienart zu zeichnen w hlt man nach der Eingabe einer Linie das Symbol LINE CHANGE Betriebsanleitung und dr ckt dann die MARK Taste Danach Schritt 1 bis 4 wiederholen Zum L schen einer Linie oder von Teilen einer Linie positioniert man den Cursor auf einen der Punkte und dr ckt die ERASE Taste Wenn zum Beispiel Punkt 4 in der Abbildung unter gel scht wird verschwindet die Linie 3 4 Beim L schen von Punkt 3 verschwinden die Segmente 2 3 und 2 4 und es wird eine neue Linie 2 4 erstellt 2 4 a al Seite 19 RHRS2005RC Flussradar 1 35 4 Ausrichten der Radarkarte In manchen Fallen deckt sich die Radarkarte nicht mit dem Radarbild Das kann wie folgt korrigiert werden 1 Die MENU Taste drucken um das Menu zu offnen OTHERS DATA gt GRAPH gt INITIALIZE 2 Mit dem Trackball das Untermenu OTHERS w hlen und die ENTER Taste dr cken Seite 20 Mit dem Trackball das Untermen MAP w hlen DATA gt MARK GRAPH gt MAP INITIALIZE MAP ALIGN Kelas SET ON Mit dem Trackball MAP ALIGN w hlen Die ENTER Taste drucken um die Option SET zu selekt
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