Co-Pilot™ Benutzerhandbuch
Contents
1. e Falls Ihr Modell in einem engen Tal geflogen wird beeinflussen entweder steile H nge oder aber hohe B ume auf einer Seite die durchschnittliche Infrarot Abstrahlung dieses Bereiches Um diesen Effekt so weit wie m glich zu kompensieren richten Sie das Modell w hrend des Kalibrierungsvorgangs diagonal zum Tal aus und halten Sie es dabei leicht schr g e Helikopter sind u erst empfindlich gegen selbst kleinste Ver nderungen der Trimmeinstellungen Sie sollten versuchen die Trimmeinstellungen Ihres Co Pilot m glichst genau an die Gegegenheiten des jeweiligen Fluggel ndes anzupassen Der Mehrauwand bei der Kalibrierung zahlt sich aber durch noch bessere Genauigkeit der Flugstabilisierung aus 2007 Ringel Modellbau 31 Einsatz des Co Pilot an Futaba PCM Empf ngern Kann auch bei anderen Futaba PCM Empf nger Typen erforderlich sein wenn die Servos f r Kanal 1 und 2 nicht sauber finktionieren Installieren Sie in diesem Fall den FMA Digital Servo Buffer Teilenummer 505SB entsprechend der nachfolgenden Abbildung 1 Verbinden Sie das das Kabel f r H henruder Pitch des Co Pilot mit dem Stecker am Digital Servo Buffer 2 Schlie en Sie das Anschlusskabel des Digital Servo Buffer an den Kanal f r das H henruder Pitch des PCM Empf ngers an Wenn die Servos immer noch unsauber laufen sollten knurren stellen Sie sicher dass das Kabel vom Co Pilot Computer in den richtigen Anschlu2. Start mit einem Modell mit Spornrad 2 Bein Fahrwerk 1 Geben Sie Vollgas 2 Ziehen Sie am H henruder so dass das Heck nicht hochkommt 3 Bauen Sie Geschwindigkeit auf und halten Sie das Modell mit dem Seitenruder gerade 4 Wenn das Modell seine Abhebegeschwindigkeit erreicht hat reduzieren Sie den Ausschlag des H henruders soweit dass das Modell langsam steigt Warum Sie 2 Bein Modelle Spornrad mit der Flugstabilisierung anders handhaben m ssen Denken Sie daran dass die Flugstabilisierung stets versucht das Modell stabil und horizontal zur Erde zu halten W hrend das Spornrad jedoch den Boden ber hrt denkt die Flugstabilisierung dass sich das Modell in einem ungewollten Steigflug befindet Daher wird die Flugstabilisierung das H henruder dr cken was beim Start dazu f hren kann dass Ihr Modell einen Kopfstand macht Ferner k nnen Sie das Modell gegebenenfalls nicht ber eine lenkbares Spornrad steuern da dieses zu fr h den Boden verl sst Um dem entgegenzuwirken m ssen Sie am H henruder ziehen So wird die Flugstabilisierung berschrieben Fliegen Fliegen Sie Ihr Modell durch diverse Man ver Schalten Sie die Flugstabilisierung gegebenenfalls vor Man vern wie R ckenflug oder Messerflug aus Bedrohliche Fluglagen Sollte Ihr Modell in eine unkontrollierbare oder bedrohliche Fluglage kommen so m ssen Sie bei eingeschalteter Flugstabilisierung einfach nur den Nick und den Roll Geber Steuerkn ppel in di
3. m Vorw rts fliegen Nick Geber Steuerkn ppel leicht nach Vorne dr cken Wenn Sie den Geber Steuerkn ppel wieder zentrieren wird der Heli wieder in den stabilisierten Schwebeflug gehen m Das Gel nde hat insbesondere bei Helis die in aller Regel nicht so hoch fliegen einen Effekt auf die Stabilisierung f r den Schwebeflug So kann ein Hang oder eine dichte Baumgruppe die Stabilisierung beeinflussen Das liegt daran dass die Sensoren keinen gleichm igen Horizont mehr feststellen k nnen Fliegt man z B entlang einer Steigung oder eines Hanges so wird der Heli anfangen leicht nach Unten wegzurutschen als ob etwas Wind aus Richtung der Steigung kommen w rde Sie k nnen dem etwas entgegenwirken indem Sie die Kalibrierung diagonal zu dem Hang oder der Baumgruppe durchf hren hnliche Effekte k nnen Geb ude oder gro e Objekte haben die den Sensoren die Sicht auf den Horizont versperren m Ein und Ausschalten der Flugstabilisierung w hrend des Fluges sollte den Schwebeflug nicht unmittelbar beeinflussen Falls doch sollten Sie dies ausgleichen indem Sie den Heli w hrend der Kalibrierung der stabilen Fluglage etwas in die Richtung anwinkeln in die Sie trimmen m ssten m Ein Heading Hold Gyro Kreisel zus tzlich zum Co Pilot stabilisiert den Heli ber alle drei Achsen Das macht es noch leichter den Heli zu steuern Sie m ssen den Heli jetzt praktisch nur noch ber den Flugplatz steuern und die Flugh he vorgeben
4. hat kann der Co Pilot f r kritische Momente z B Start und Landung eingeschaltet werden Die Sensitivit t wird in diesem Fallam Empf nger ber die Nick und Roll Steller vor dem Flug eingestellt In der Aus Stellung stabilisiert der Co Pilot das Modell nicht mehr Der Empf nger steuert jedoch trotzdem weiterhin den Trimm Die An Aus Schaltung hat dem Vorteil dass man viel schneller in den Flugstabilisierungsmodus schalten kann Beispiele f r den An Aus Modus e Der Fluglehrer startet mit dem Modell trimmt es korrekt und schaltet die Flugstabilisierung an bevor er das Modell an den Sch ler bergibt e Die Flugstabilisierung wird nur kurz vor akrobatischen Man vern ausgeschaltet Ansonsten bleibt sie an e Alternativ kann man z B mit seinem Segelmodell nach Thermik suchen dann die Flugstabilisierung anschalten und das Ruder leicht auf einen Kreisf rmigen Kurz trimmen Der Co Pilot h lt den Segler stabil w hren die Thermik das Modell steigen l sst Manuelle Steuerung Bei einfachen Sendern ohne freien Kanal kann man die Flugstabilisierung einfach ber den ganzen Flug anlassen oder vor dem Flug abschalten Unabh ngig von dem gew hlten Modus sollte man die Flugstabilisierung vor Kunstflug Man vern wie z B R ckenflug ausschalten Installation des Co Pilot Installationsschritte Folgende Schritte sind durchzuf hren m Montage des Sensors m Installation und Befestigung des Flachbandkabels m Installati
5. Diese Konfiguration ist besonders gut f r Anf nger geeignet die ein Gef hl f r das Fliegen eines Heli bekommen wollen 2007 Ringel Modellbau 46 F r den 3D Flug sollten Sie die Sensitivit t Throw auf Experten ein stellen Damit wird die Flugstabilisierung ausgeschaltet und die Trimm einstellungen des Co Pilot sind jetzt inaktiv s0 AIS m Fortgeschrittene Experlen I F j aam Anl nger Keine Slabilisierung Kein HR ckenflugtii 2007 Ringel Modellbau 47 Besondere Hinweise zur Installation und Konfiguration bei Tief oder Schulterdeckern Geringf gig unterschiedliche Prozeduren bei der Installation und der Konfiguration des Co Pilot sind erforderlich wenn e Es sich bei Ihrem Flugmodell um einen Tief oder Schulterdecker handelt UND der Abgasstrahl auf der Unterseite Ihres Modells austritt In diesem Fall sollte der Sensor auf der Oberseite des Rumpfes angebracht werden damit die Sensorfenster nicht durch die Abgase verschmutzt werden Der Sensor wird in diesem Fall normal mntiert d h mit den Symbolen P in Flugrichtung e Sollte jedoch das Tief oder Schulterdeckermodell ber eine Kanzel verf gen so muss der Sensor diagonal angebracht werden damit die Kanzel nicht die Sicht des Sensors verdeckt In diesem Fall nehmen Sie bitte folgende nderungen vor e Installation o Schritt 1 Seite 11 Der beste Platz f r die Anbringung des Sensors ist auf der Oberseite des
6. Schalten Sie den Co Pilot oder stellen Sie falls m glich maximale Empfindlichkeit des Co Pilot auf Ihrem Sender ein Setzen Sie am Sender Dual oder Tri Rate auf hoch falls vorhanden c Drehen Sie das Modell um die L ngsachse d h bringen Sie die Tragfl gel in eine senkrechte Position d Vergewissern Sie sich dass das Modell sich so verh lt wie in den nachfolgenden Abschnitten f r Ihren jeweiligen Modell Typ beschrieben e Schalten Sie den Co Pilot aus oder setzen die Empfindlichkeit von Ihrem Sender aus auf Minimum Dies sollte den Ausschlag der Querruder der kombinierten Quer H henruder Elevons oder die Neigung der Taumel scheibe erheblich reduzieren f Schalten Sie den Co Pilot wieder ein oder setzen Sie die Empfindlichkeit am Sender wieder auf Maximum 3 berpr fen Sie dass Dual oder Tri Rate auf hoch gesetzt sind e Falls Dualrate oder Trirate vorhanden ist muss diese auf hoch High gestellt werden High Rates sind notwendig um die Flugstabilisierung durch Steuerbefehle zu berschreiben 4 Stellen Sie sicher dass die Sensorfenster sauber sind e Falls erforderlich reinigen Sie die Fenster mit Alkohol und Watte 2007 Ringel Modellbau 38 5 berpr fen Sie die Roll und Pitch Funktion f r Ihren Modelltyp Hinweis Wenn das Modell noch eine Trimmung vor dem Start ben tigt und die automatische Flugstabilisierung ist aktiv dann e Drehen Sie den Throw
7. Weil Signal Empfindlichkeits Steurung FMA Advanced Servo Puffer B0556 bei bestimmten PEM Empf ngern erforderlich berpr fen Sie die korrekte Ausrichtung der Anschluss Stecker im Benutzer handbuch Ihres Fernsteuerempf ngers 123456 Empf nger Lesen Sie jetzt unter Grundeinstellung des Co Pilot weiter 2007 Ringel Modellbau 21 Grundeinstellung des Co Pilot Die Durchf hrung der Grundeinstellung Setup des Co Pilot berpr ft ob alle Schalter richtig gesetzt sind e F hren Sie die Grundeinstellung Setup erst dann durch nachdem der Co Pilot vollst ndig installiert ist und nachdem alle erforderlichen Einstellungen und Anderungen an der Fernsteurung abgeschlossen sind e Die Schalter k nnen nur im Setup Modus eingestellt werden Ihre Stellungen werden im Speicher des Co Pilot Computers abgespeichert Eine nderung der Schalterstellungen zu einem anderen Zeitpunkt ist wirkungslos Erst wenn Sie wieder den den Setup Modus gehen werden nderungen der Schalterstellungen erneut in den Speicher des Co Pilot Computers bertragen e Die Grundeinstellung Setup kann sowohl in einem Raum als auch im Freien erfolgen e Im Setup Modus werden die Servos leicht zittern das ist zu diesem Zeitpunkt normal und keine Fehlfunktion e Wichtig Starten und fliegen Sie Ihr Modell niemals solange sich der Co Pilot noch im Setup Modus befindet 1 Manuelle Einstellung der Empfin
8. dass Ihr RC System korrekt installiert und konfiguriert ist Ihr Motor einwandfrei l uft und das Modell grunds tzlich flugtauglich ist Fliegen Sie ein neues Modell immer zuerst ohne Flugstabilisierung und stellen Sie das Modell erst korrekt ein m Lassen Sie das Flugmodell vor dem Erstflug von einem erfahrenen Piloten berpr fen Sowohl am Boden als auch in der Luft m F hren Sie immer eine Infrarot Kalibrierung auf dem Flugplatz durch Kalibrieren Sie neu wenn sich das Wetter signifikant ndert m Fliegen mit dem Co Pilot ist anders als ohne Wenn die Flugstabilisierung eingeschaltet ist wird der Co Pilot stets versuchen das Modell in eine stabile Fluglage zu bringen Sie werden dies durch st rkere Steuerimpulse berschreiben m ssen Das ist hilfreich f r Anf nger Experten werden die Sensitivit t reduzieren wollen und die Flugstabilisierung nur punktuell einsetzen wollen z B in kritischen Situation und zum Landen Erste Flugtests und Einstellungen am Co Pilot sollten durch erfahrene Piloten gemacht werden m Wenn Sie die Empfindlichkeit des Co Pilot ber Ihren Sender kontrollieren k nnen haben Sie alle Vorteile Schalten Sie den Co Pilot an wenn Sie ihn ben tigen schalten Sie ihn aus wenn Sie ihn nicht ben tigen Sie k nnen den Co Pilot aber auch als eine Art Panik schalter benutzen um Ihr Flugmodell schnell wieder in eine stabile Fluglage zur ckzubringen m Wenn Ihr Modell w hrend des
9. oder Deltamodell a C Ziehen Sie die Anschlusskabel der Elevon 1 und Elevon 2 Servos vom Empf nger ab Verbinden Sie alle Kabel wie in der nachfolgenden Skizze beschrieben Falls Ihr Empf nger ber keinen freien Kanal f r die Empfindlichkeits steurung des Co Pilot verf gt so lassen Sie diese Verbindung unbenutzt achten aber darauf dass das Kabel keine Funktionen des Modells behindert oder eventuell an bewegliche Teile gelangen kann Setzen Sie die Schalterpositionen speziell die Position 3 wie in dem nachfolgenden Bild beschrieben Wenn Sie in Ihrem Modell einen Mischer f r f r Quer und H henruder verwenden onboard Elevon Mixer dann stellen Sie bitte unbedingt sicher dass sich die kombinierten Quer H henruder Elevons ohne den Co Pilot in die korrekten Richtungen bewegen 1 Drehen Sie dazu den Co Pilot Empfindlichkeitsregler markiert als Ihrow entgegen des Uhrzeigersinns auf Minimum Damit ist die Auto Korrekturfunktion des Co Pilot deaktiviert 2 Schalten Sie Ihren Sender ein danach den Empf nger 3 Ziehen Sie den Steuerkn ppel f r das H henruder vollst ndig zur ck nach hinten Beide Ruder sollten gemeinsam nach oben ausschlagen Falls sie das nicht tun dann a Wenn die Ruder sich in entgegengesetzte Richtungen bewegen vertauschen Sie die Anschlusskabel f r Elevon 1 und Elevon 2 kombinierte Quer und H henruder am Empf nger in diesem Beispiel di
10. Co Pilot einstellen kann auch via Sender w hrend des Fluges kann er an die Bed rfnisse des Piloten und des Modells stufenlos angepasst werden Der Co Pilot ist ideal f r Anf nger da er eine stabile Fluglage sicherstellt was dem Anf nger mehr Sicherheit gibt und ihn Schritt f r Schritt selbst ndiger fliegen l sst Fortgeschrittene Piloten profitieren insbesondere bei sehr windigen Bedingungen vom Co Pilot da er viel schneller regiert als ein Mensch es kann Dies ist gerade bei Start und Landung extrem hilfreich Auch bei einem Erstflug eines neuen Modells bietet der Co Pilot mehr Sicherheit und b ndigt auch instabile Modelle Verf gt Ihr Sender ber einen freien Kanal so kann der Co Pilot vom Sender aus gesteuert werden Einfach bei Bedarf Ein oder Ausschalten Bei einem freien proportionalen Geber am besten ein Schieberegler kann die Empfindlichkeit der Nick und Rollsteuerung des Co Pilot vom Sender aus beeinflusst werden Dieses Handbuch beschreibt alle notwendigen Schritte zur Installation Einstellung und zum Gebrauch des Co Pilot und enth lt die folgenden Abschnitte e Funktionsprinzip des Co Pilot e Sicherheitshinweise e Co Pilot Teileliste e Andere eventuell erforderliche Teile e Voraussetzungen f r die Verwendung des Co Pilot e Kontrolle des Co Pilot e Hinweise zur Benutzung dieses Handbuchs e Installation Einbau des Co Pilot e Grundeinstellung e Hinweise zur
11. Elevons voll nach oben oder die taumelscheibe vollst ndig nach hinten geneigt i Schalten Sie den Co Pilot aus oder setzen die Empfindlichkeit von Ihrem Sender aus auf Minimum Dies sollte den H henruderausschlag oder die Neigung der Taumelscheibe erheblich reduzieren j Schalten Sie den Co Pilot wieder ein oder setzen Sie die Empfindlichkeit am Sender wieder auf Maximum 2 berpr fung der Querruder bzw Roll Stabilisierung a Drehen Sie das Modell um die L ngsachse d h bringen Sie die Tragfl gel in eine senkrechte Position b Vergewissern Sie sich dass der Co Pilot die Roll Korrektur richtig ausf hrt Querruder oder kombiniertes H hen Querruder Elevon m ssen nach unten ausschlagen oder die Taumelscheibe muss entgegen der Ausrichtung des Helis geneigt sein c Schalten Sie den Co Pilot aus oder setzen die Empfindlichkeit von Ihrem Sender aus auf Minimum Dies sollte den Ausschlag der Querruder der kombinierten Quer H henruder Elevons oder die Neigung der Taumelscheibe erheblich reduzieren d Schalten Sie den Co Pilot wieder ein oder setzen Sie die Empfindlichkeit am Sender wieder auf Maximum 3 berpr fen Sie dass Dual oder Tri Rate am Sender auf hoch gesetzt sind e Hoch High Rates sind notwendig um die Flugstabilisierung des Co Pilot durch Steuerbefehle berschreiben zu k nnen 4 Stellen Sie sicher dass die Sensorfenster sauber sind e Falls erforderli
12. Fluges bei eingeschalteter Flugstabilisierung anf ngt zu oszillieren oder wackelig zu fliegen kann es daran liegen dass die Sensitivit t zu hoch eingestellt wurde Reduzieren Sie diese um etwa 1 8 am Co Pilot selbst oder via Drehknopf am Sender Wiederholen Sie dies gegebenenfalls bis das Modell stabil fliegt m Erh hen Sie die Sensitivit t bei st rkerem Wind So fliegt das Modell stabiler m Versuchen Sie nicht das Modell in den R ckenflug oder Messerflug zu bringen bevor Sie nicht etwas mehr Erfahrung im Fliegen von RC Modellen gesammelt haben Schalten Sie dazu den Co Pilot aus m Wenn Sie eine Abweichung der Trimmung zwischen AN und AUS der Flugstabilisierung feststellen sollten Sie das Modell bei ausgeschalteter Flugstabilisierung nachtrimmen Gibt es immer noch Abweichungen dann sollten Sie die Nase des Modell w hrend der Infrarot Kalibrierung der stabilen Fluglage etwas heben oder senken berpr fen Sie auch wie sich Ihr Modell bei niedrigen Fluggeschwindig keiten verh lt Vorsichtshalber sollten Sie das aber in gen gender H he ausprobieren Das wird Ihnen ein gef hl daf r geben wie sich das Modell bei der Landung verh lt 2007 Ringel Modellbau 43 Flliegen eines herk mmlichen Fl chenmodells Start mit einem 3 Bein Fahrwerk 1 Geben Sie Vollgas 2 Halten Sie das Modell mit dem Seiteruder gradlinig 3 Ziehen Sie gleichm ig am H henruder wenn das Modell genug Geschwindigkeit aufgebaut hat
13. Infrarot Kalibrierung in einer Vertikalen Lage ist Heli seitw rts entsprechend Schritt 1 der Infrarot Kalibrierung Wiederholen Sie wenn m glich die Infrarot Kalibrierung ber einer Grasfl che Es dauert sehr lange bis das Modell m Erh hen Sie die Empfindlichkeit stabilisiert wird Die Servos bewegen sich nicht m Die schwarzen oder braunen Kabel am Servo Kabel m ssen in Richtung Au enseite des Co Pilot Computers gesteckt sein W hrend der Konfiguration der m Die Konfiguration besteht aus 2 Flugstabilisierung kann die Roll Schritten Nick Konfiguration und Roll Stabilisierung nicht eingestellt Konfiguration Zum Wechsel zwischen werden Nick und Roll Konfiguration dr ckenSie den Infarot Kalibrierungstaster H hen oder Querruder sind weit von m berpr fen Sie ob Sie nicht versehentlich ihrer Neutralstellung entfernt das Anschlusskabel f r den Kalibrierschalter in eine der Anschl sse f r Quer oder H henruder gesteckt haben Die Sensorfenster sind verschmutzt m Reinigen Sei die Sensorfenster mit Watte und Alkohol z B Spiritus und Q Tips 2007 Ringel Modellbau 30 Symptom M gliche L sung Die Flugstabilisierung bringt das Modell nicht in eine horizontale stabile Fluglage Ich habe die Schalterstellungen am Co Pilot Computer ge ndert aber die gew hlte Einstellung wird nicht bernommen Hinweise zur Trimmung Ihres Modells Reinigen Sei die Sensorfenster mit Watte und Alkohol Mon
14. Modell in Ihrer N he auf dem gleichen Frequenzkanal betrieben wird Wenn Modelle Sendesignale von zwei Fernsteuer sendern gleichzeitig empfangen so kann es nicht mehr kontrolliert werden und ein Absturz ist unvermeidlich Es besteht die Gefahr von Sachbesch digung oder noch schlimmer die von Personen sch den Daher haben alle Modellflugclub strenge Vorschriften und Regeln zur Frequenzkontrolle Befolgen Sie diese unbedingt Fliegen Sie niemals in der N he von Flugpl tzen Ihr Fernsteuersender kann dort selbst noch aus einiger Entfernung schwerwiegende St rungen verursachen Fliegen Sie funkferngesteuerte Modelloe nach M glichkeit nicht bei Regen oder nachts Sch tzen Sie die alle elektronischen Komponenten z B Sender Empf nger Servos vor Regen Wasser hoher Luftfeuchtigkeit und hohen Temperaturen Es wird dringend empfohlen einem Modellflugclub beizutreten Sicherheitshinweise zum Co Pilot m Der Co Pilot stabilisiert das Modell lediglich Er kann das Modell nicht lenken oder einen Str mungsabriss verhindern Sie m ssen Richtung und Geschwindigkeit des Modells selbst steuern m Der Co Pilot ist ausschlie lich im privaten Gebrauch einzusetzen m Die Sensoren des Co Pilot m ssen fest und sicher montiert werden Die Sensoren m ssen stets sauber sein Halten Sie insbesondere l Fett und Treibstoff von den Sensoren fern Die Sensoren sind so zu montieren dass sie nicht im Abgasstrahl des Modellmotor
15. Stelle am Rumpf Ihrres Modelles aus an der sich der Infrarot Kalibrierungstaster sicher und leicht zug nglich installieren bzw montieren l sst Sie sollten den Taster leicht erreichen und bedienen k nnen Achten Sie aber darauf eine Position auszuw hlen bei welcher der Taster nicht versehentlich beim Start des Modells bet tigt werden kann 2007 Ringel Modellbau 15 Beispiele 1 In einem normalen Flugmodell 2 In einem Nurfl gelmodell In einem aus Schaumstoff gefertigten Model z B Depron Elapor etc wurde in dem obigen Bild ein Schlitz zur Aufnahme des Infrarot Kalibrierungstasters und seines Anschlusskabels in die Tragfl che geschnitten 2007 Ringel Modellbau 16 3 In einem Helikopter Bohren Sie ein passendes Loch an einer geeigneten Stelle in den Rahmen und montieren Sie dort den Infrarot Kalibrierungsschalter Anschlie en der Co Pilot Komponenten m Wenn Sie den Co Pilot in einem Fl chenmodell installieren dann lesen Sie bitte weiter unter Anschluss der Co Pilot Komponenten in einem Fl chenmodell m Wenn Sie den Co Pilot in einem Delta oder Nurfl gelmodell installieren dann lesen Sie bitte weiter unter Anschluss der Co Pilot Komponenten in einem Delta oder Nurfl gelmodell m Wenn Sie den Co Pilot in einem Helikopter installieren dann lesen Sie bitte weiter unter Anschluss der Co Pilot Komponenten in einem einem Helikopter 2007 Ringel Modellbau 1
16. erheblich Der Co Pilot stellt kleinste Ver nderungen am Horizont fest und nickt oder rollt den Heli um nur wenige Grad um eine stabile Fluglage zu gew hren Ein Absturz durch Wegkippen des Helis wird so verhindert Sie werden schnell feststellen dass der Co Pilot nahezu die ganze Arbeit macht Sie m ssen nur die kollektive Blattverstellung steuern Gas In Verbindung mit einem Heading Hold Heading lock Gyro Kreisel bleibt der Heli praktisch in der Luft stehen Selbst bei etwas mehr Wind bleibt der Heli leicht zu steuern m Mit am Kompliziertesten am Heli fliegen ist das korrekte Austrimmen Nachdem der Co Pilot kalibriert ist sollten Sie etwas recht Rollen dazu trimmen um die Rotation Uhrzeigersinn zu kompensieren m Wenn Sie ber Asphalt z B Parkplatz fliegen kann die W rmeabstrahlung des Asphalts dazu f hren dass der Heli oszilliert zittert Wenn Sie h her fliegen wird dies normalerweise das Problem l sen m Starten 1 berpr fen Sie die Trimmung 2 Langsam und gleichm ig Gas geben Pitch kollektive Blattverstellung Der Co Pilot h lt den Heli horizontal m Schwebeflug Geber zentrieren aber nicht loslassen a Stabilisieren aus ungewollten Fluglagen Geber Steuerkn ppel zentrieren aber nicht loslassen Der Co Pilot richtet den Heli wieder horizontal aus Voraussetzung ist eine ausreichende H he diese wird mehr oder weniger hoch sein je nachdem wie extrem die Fluglage ist
17. schalten Sie den Empf nger ein Bedienen Sie an Ihrem Sender den Kanal an dem die Empfind lichkeitssteurung des Co Pilot angeschlossen ist Schalter Drehknopf oder Schieberegler 24 Grundeinstellung bei einem Helikopter LA hu Sr All gt MeT rn A I I BERUALEINROLL Drehen Sie den Throw Regler im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag PX gt u u r 4 s Ua Ws r ba lt gt s J sL m gt o n FOA E g g tia L SF Bos r f ne Ir ia Br wer i dria PA 4 2 D gt i P k u A u r gr a A bA 2 u DEN Dr cken und halten Sie den Infrarot Kalibrierungstaster und schalten Sie den Empf nger ein Bedienen Sie an Ihrem Sender den Kanal an dem die Empfind lichkeitssteurung des Co Pilot angeschlossen ist Schalter Drehknopf oder Schieberegler 2007 Ringel Modellbau Grundeinstellung des Co Pilot Fortsetzung 4 berpr fung der H hen Tiefenruder Korrektur Pitch correction m Stellen Sie sich an eine Seite des Flugmodells und decken Sie mit Ihrer Hand das nach vorne zeigende und mit einem gekennzeichnete Sensorfenster ab dies simuliert eine nach unten geneigte Flugbahn in Richtung Erdoberfl che Jetzt sollte sich das H hen Tiefenruder nach oben bewegen pitch up Falls sich das Ruder in die falsche Richtung bewegt ndern Sie die Einstellung des Schalters 2 an dem Co Pilot Computer Guerruder reve
18. sollte eines der Sensorfenster nach Vorne in Flugrichtung zeigen benutzen dazu als Orientierungshilfe ide P Markierungen auf der Oberseite des Sensors 2007 Ringel Modellbau 11 Yorne m Sollte der Sensor hinter der Kanzel montiert sein so muss er wie folgt gedreht werden so dass 2 Sensorfenster schr g nach Vorne Flugrichtung zeigen Tore m Richten Sie den Sensor so aus dass das Kabel leicht zum Co Pilot Computer gef hrt werden kann Anmerkung Die Richtung des Sensors und des P Pfeils ist unkritisch Wichtig ist jedoch dass der Sensor stets w hrend Konfiguration Kalibrierung und des Fluges in die gleiche Richtung zeigt 3 WICHTIG Entfernen Sie nun vorsichtig die Schutzfolie von den Sensorfenstern Lesen Sie jetzt weiter unter Montage des Infrarot Kalibrierungstasters 2007 Ringel Modellbau 12 Montage des Sensors an einem Nurfl gelmodell Flying Wing Suchen Sie einen Punkt auf dem Rumpf wo der Sensor parallel zu den Tragfl chen ausgerichtet montiert werden kann Montieren Sie den Sensor parallel zu den Tragfl chen unter Verwendung des beiliegenden Klettbandes Velcro 2007 Ringel Modellbau 13 Sichern Sie das Flachkabel mit einem St ck Klebeband Hinweis Wenn Sie den Sensor diagonal auf dem Nurfl gelmodell anbringen m ssen so beachten Sie bitte die Anweisungen auf Seite 22 Lesen Sie jetzt weiter unter Montage des Infrarot Kalibrierungstasters
19. tigen dass die horizontale Fluglage in wurde er u FT ST Er Br NAR A k e Ti m De a ar u SR UEA u SA EF m p r 4 Fre RZ en en Hinweis Die Kalibrierung bleibt gespeichert auch wenn Sie den Empf nger ausschalten Die Infrarot Kalibrierung f r ein konventionelles Flugmodell ist damit beendet Lesen Sie jetzt weiter unter Auf dem Fluggel nde Preflight Check Auf der n chsten Seite werden die entsprechenden Schritte zur Infrarot Kalibrierung f r Delta N rfl gelmodelle und Helikopter beschrieben 2007 Ringel Modellbau 36 bei einem Delta Nurfl gelmodell bei einem Helikopter Halten Sie das Modell mit der Nase senkrecht nach unten und dr cken Sie jetzt kurz ca 2 sec den Infrarot Kalibrierungstaster Z hlen Sie die Servobewegungen Legen Sie das Modell auf den Boden Die Nase sollte leicht nach oben zeigen pe B 1 SF wu Le Pt PL 1 TUJ Entfernen Sie sich 3m vom Modell und bewegen Sie den Steuerk ppel f r das Querruder Damit wird die horizontale Fluglage gespeichert und der Kalibrie rungsprozess ist damit beendet 2007 Ringel Modellbau Legen Sie den Helikopter seitlich auf den Boden Achten Sie darauf dass die Hauptrotorantriebswelle parallel zum Boden ausgerichtet ist Dr cken Sie jetzt kurz ca 2 sec den Infrarot Kalibrierungstaster Verdecken Sie nicht die freie Sic
20. unter diesen Bedingungen fliegen Um so besser der Differenzgrad desto besser Was aber passiert wenn man mit dem Co Pilot unter den wirklich ung nstigsten Bedingungen fliegt Der Co Pilot wird kaum einen signifikanten Unterschied der Infrarot Temperaturen in der Umgebung feststellen k nnen und daher kaum Signale zur Stabilisierung an den Empf nger senden Wenn das Modell auf eine stabile Fluglage getrimmt wurde wird es einfach Ihre Steuerbefehlen folgen als ob gar keine Flugstabilisierung an w re Dennoch empfehlen wir unter diesen Bedingungen die Flugstabilisierung abzuschalten um unerwartetes Verhalten des Modells auszuschlie en Und was passiert wenn man den Co Pilot ber Land kalibriert und dann ber Wasser fliegt Wenn Sie nur ber einen sehr kleinen See fliegen wirkt sich dies kaum aus Bei gr eren Gew ssern bemerkt der Sensor einen etwas niedrigere Temperatur als ber Land Das kann sich negativ auf die Flugstabilisierung auswirken Um dem entgegen zu wirken sollten Sie sicherstellen dass der Co Pilot Computer bei der Kalibrierung eine moderate bis hohe Temperatur differenz festgestellt hat 4 oder h her Insbesondere Wasser verschlechtert das Ergebnis um ca 2 Punkte Eine 4 w rde also einer 2 entsprechen eine 6 wiederum einer 4 Fliegen Sie also besser nur ber Wasser wenn Sie mindestens eine 4 oder besser 5 erreicht haben 2007 Ringel Modellbau 33 Ablauf der Infrarot Kalibrierung Die Kalibrie
21. zum Anschlag Empfehlungen zur Einstellung der automatischen Flugstabilisierung F r Anf nger Die automatische Flugstabilisierung Auto Trimm sollte eingeschaltet sein Starten Sie mit eingeschalteter Flugstabilisierung und trimmen Sie das Modell in der Luft Wenn Auto Trimm an ist werden die Trimmeinstellungen beibehalten auch wenn Sie w hrend des Fluges die Flugstabilisierung ausschalten F r Experten Die automatische Flugstabilisierung Auto Trimm sollte ausgeschaltet sein Starten Sie ohne Flugstabilisierung und schalten Sie diese nur im Notfall ein Trimmen Sie nicht wenn Sie ohne Auto Trimm im Notfall fliegen da Sie sonst nach Ausschalten der Flugstabilisierung Ihr Modell wieder neu trimmen m ssen 7 Schalten Sie jetzt den Empf nger aus Damit beenden und verlassen Sie die Grundeinstellung des Co Pilot 8 Normale Trimmung des Flugmodells m Schalten Sie den Empf nger wieder ein m Drehen Sie den Regler Throw am Co Pilot Computer vollst ndig nach links entgegesetzt zum Uhrzeigersinn die automatische Flugstabilisierung ist damit inaktiv m rimmen Sie die Querruder und das H hen Tiefenruder entsprechend der Hinweise f r Ihr Modell m Nach Beenden der Trimmeinstellungen bringen Sie die Empfindlichkeit des Co Pilot wieder in die von Ihnen gew nschte Einstellung An oder aus 2007 Ringel Modellbau 28 bei einem Delta oder Nurfl gelmodell Wenn Sie das nach vorne zeigende Senso
22. 1 und oder 2 am Co Pilot Computer bis sich die Ruder wie beschrieben Damit wird ein Steigflug und gleichzeitiges Rollen nach rechts simuliert d Das rechte Querruder und das H henruder sollten nach unten ausschlagen wie in dem nachfolgenden Bild beschrieben Falls sich die Ruder in die falsche Richtung bewegen so ndern Sie die Einstellung des Schalters 4 am Co Pilot Computer ndern Sie in diesem Schritt nicht die Einstellungen der Schalter 1 und 2 Rechtes Quer ruder nach unten H henruder nach unten Hinweis Wenn sich bei der Durchf hrung dieser Tests weder die Quer ruder noch das H henruder bewegen so stellen Sie sicher dass der Schalter 4 am Co Pilot Computer auf Aus gestellt ist Sie m ssen zuerst den Schritt 4 f r das P Sensor Paar durchge f hrt haben Mit dem Dr cken des Infrarot Kalibrierungstasters wecheln Sie zwischen den Sensor Paaren 2007 Ringel Modellbau 49 Infrarot Kalibrierung auf dem Flugplatz Wichtig e Kalibrieren Sie den Co Pilot grunds tzlich vor dem ersten Start des Tages und auch immer dann wenn sich die Wetterverh ltnisse stark ndern e F hren Sie die Kalibrierung im Freien durch und m glichst nahe an oder auf dem Gel nde Modellflugplatz auf dem Sie fliegen m chten e Lesen und beachten Sie die allgemeinen Sicherheitshinweise auf Seite 3 des Benutzerhandbuchs Unbedingt beachten Wenn Sie sich in der N he eines Modellflug platzes oder anderen Mod
23. 7 Anschluss der Co Pilot Komponenten in einem Fl chenmodell a Ziehen Sie die Anschlusskabel der Servos f r Quer und H henruder vom Empf nger ab b Verbinden Sie alle Kabel wie in der nachfolgenden Skizze beschrieben Falls Ihr Empf nger ber keinen freien Kanal f r die Empfindlichkeitssteurung des Co Pilot verf gt so lassen Sie diese Verbindung unbenutzt achten aber darauf dass das Kabel keine Funktionen des Modells behindert oder eventuell an bewegliche Teile gelangen kann c Setzen Sie die Schalterpositionen speziell die Position 3 wie in dem nachfolgenden Bild beschrieben m Infrarot Kalibrierungs SETYO f taster i Co Pilot Hohenruder ji F Sensor sevo fP een Querruder r o En kimss nach Flachband a kabel Co Pilot Computer uerruder reverse Manuelle H henruder reverse Empfindlichkeits on einstellung an vlax Kehrt die Korrektur Mlin Richtung um es erfolgt jedoch keine Richtungsumkehr an den Steuerk ppeln des Senders Querruder e Bei diesen Anschlusskabeln Schwarz Winus Steurung Pot Flus FMA Advanced Servo Weis Signal Puffer BOSSE bei eh berpr fen Sie die korrekte Ausrichtung erforderlich der Anschluss Stecker im Benutzer handbuch Ihres Fernsteuerempf ngers Empf nger Lesen Sie jetzt unter Grundeinstellung des Co Pilot weiter 2007 Ringel Modellbau 18 Anschluss der Co Pilot Komponenten in einem Nurfl gel
24. Co Pilot Infrarot Flugstabilisierung Benutzerhandbuch gt gt Co Pilot u 1 u a fi li G U 5 PATENT STABILIZATION NO 8 181 989 Ale E SYSTEM ARY ewar E ALET Do EI 777 er Een WW y lt ji l Wichtiger Hinweis Lesen Sie sich das Benutzer handbuch sorgf ltig durch bevor Sie das Co Pilot Flugstabilisierungssystem verwenden 2007 Ringel Modellbau 1 Einleitung Wie funktioniert die Flugstabilisierung Der Co Pilot beobachtet den Horizont mit Infrarot Sensoren die gleiche Techno logie wird bei W rmebildkameras eingesetzt Die Erde ist warm selbst unter einer Schneedecke und der Himmel ber dem Horizont ist k lter Der Co Pilot erkennt diese Temperaturdifferenz selbst wenn sie nur sehr gering ist Wenn der Co Pilot nderungen in der Fluglage relativ zum Infrarot Horizont erkennt schickt er korrigierende Steuerimpluse um das Modellflugzeug in eine horizontale und stabile Fluglage zu bringen So kann der Co Pilot das Modell im horizontalen Flug halten Es ist sehr einfach mit dem Co Pilot zu fliegen Wann immer sich die Geber bzw Steuerkn ppel ausgenommen Gas in der Mittelstellung befinden wird das Modell in einer horizontalen Fluglage stabilisiert Dabei arbeitet der Co Pilot unter zahlreichen Wetterbedingungen Durch eine kurze Kalibrierung vor dem Start wird der Co Pilot an die lokalen Bedingungen angepasst Da man die Sensitivit t des
25. Empf nger Ealla Bei diesen Anschlusskabeln Schwarz Minus I u ha T i u au T m Lla m r lt 4 ur Fot We Plus Signal berpr fen Sie die korrekte Ausrichtung der Anschluss Stecker im Benutzer handbuch Ihres Fernsteuerempf ngers Lesen Sie jetzt unter Grundeinstellung des Co Pilot weiter 2007 Ringel Modellbau 20 Anschluss der Co Pilot Komponenten in einem Helikopter a Ziehen Sie die Anschlusskabel der Servos f r Roll und Pitch vom Empf nger ab b Verbinden Sie alle Kabel wie in der nachfolgenden Skizze beschrieben Falls Ihr Empf nger ber keinen freien Kanal f r die Empfindlichkeitssteurung des Co Pilot verf gt so lassen Sie diese Verbindung unbenutzt achten aber darauf dass das Kabel keine Funktionen des Modells behindert oder eventuell an bewegliche Teile gelangen kann c Setzen Sie die Schalterpositionen speziell die Position 3 wie in dem nachfolgenden Bild beschrieben er Infrarot Eo m Kalibrie run gs Pitch eyclie taster servo i u Roll cyclic serv Flachband kabel Co Pilot Computer Foll cvclic reverse Wanuelle Pitch cyclic reverse Empfindlichkeits ff einstellung on i Mlax Kehr die Korrektur Richtung Mlin um es erfolgt jedoch keine Richtungsumkehr an den Steuerk ppeln des Senders Roll cyclic Pitch cyclic E ee Bei diesen Anschlusskabeln Schwarz Minus Fot Plus
26. Fehlersuche bei evtl auftretenden Problemen e Auf dem Fluggel nde 2007 Ringel Modellbau 2 e Kalibrierung des Co Pilot auf dem Fluggel nde Anpassung an die rtlichen Gegebenheiten und Wetterbedingungen e berpr fung des Co Pilot vor dem Start e Fliegen mit dem Co Pilot e Co Pilot Minihandbuch Funktionsprinzip des Co Pilot Der Co Pilot verwendet patentierte Technologie um den Temperaturunterschied zwischen Erde und Himmel zu erkennen Der Himmel weist immer eine niedrigere Infrarot Temperatur auf als die Erdoberfl che Der Co Pilot verf gt ber 2 Infrarot Sensor Paare Ein Paar deutet nach vorne und hinten und das andere Paar nach rechts und nach links Wenn ein Sensor Paar eine Abweichung des Flugmodells relativ zum dem Infrarot Horizont der Erde erkennt so wird der Co Pilot die vom Fernsteuer Empf nger an die jeweiligen Servos z B H hen Tiefenruder und Seitenruder ausgegebenen Signale so modifizieren dass das Modell wieder in eine horizontale Fluglage gebracht wird und stabilisiert so das Modell ber entsprechende Ruderausschl ge l Co Pilot Sensor Selbst wenn das Modell nur in geringer H he fliegt k nnen die Infrarotsensoren den Erdhorizont erkennen Die Infrarottemperatur der Erde stellt einen Durchschnittswert des gesamten Gel ndes dar ber dem das Modell sich befindet Der Co Pilot enth lt eine Microprozessor der die von den Sensoren gelieferten Werte erkennt auswe
27. Montage des Sensors an einem Helikopter Kleben Sie 2 St cke doppelseitiges Klebeband hinter der Taumelscheibe jeweils auf die Ober und die Unterseite des Heckrohrs 2007 Ringel Modellbau 14 Positionieren Sie den Sensor auf das obere St ck Klebeband mit dem Stecker nach Vorne so dass alle Sensorfenster im 45 Winkel von der L ngsachse des Helis wegdeuten Der Sensor muss dabei genau horizontal montiert sein wenn der Heli auf dem Boden steht Sichern Sie den Sensor einem Kabelbinder ACHTUNG Der Sensor muss absolut sicher und fest montiert werden Er darf sich nicht im Flug l sen da Sie da durch die Kontrolle ber das Modell verlieren k nnten WICHTIG Entfernen Sie nun vorsichtig die Schutzfolie ber den Sensorfenstern Lesen Sie jetzt weiter unter Montage des Infrarot Kalibrierungstasters Montage des Infrarot Kalibrierungstasters Mit dem Infrarot Kalibrierungstasters wird die Co Pilot Steuereinheit vor Flugbeginn kalibriert d h an die jeweiligen Gel nde und Wetterbedingungen angepasst WICHTIG Das Bedienelement darf keinesfalls au erhalb des Modell h ngen oder baumeln Es muss sicher montiert oder verstaut werden Stellen Sie sicher dass Sie den Taster nicht versehentlich dr cken Wird der Knopf ca 1 Sekunde gedr ckt so beginnt die Kalibrierung Das sollte nat rlich nicht passieren wenn Sie grade starten wollen Montage des Infrarot Kalibrierungst asters Suchen Sie sich eine
28. NEC Nach etwa zwei Sekunden z hlen Sie die Servo Zyklen Ein Zyklus entspricht einer kompletten Servobewegung in beide Richtungen Fir FT ee eg y ee et e T od 7 S 5 Y T E 1 i fn i k T E L Aa a AEN Si i DPF a anf r Pi A Ci 5 3 bis 10 mal Flugstabilisierung funktioniert 2 mal Flugstabilisierung funktioniert eingeschr nkt Sie wird durch warme Stellen am Boden negativ beeinflusst 1 mal Die Flugstabilisierung reicht nicht aus Fliegen Sie nicht mit der Flugstabilisierung Schalten Sie diese entweder ber Ihren Sender oder aber den Throw Regler am Co Pilot Computer aus 2007 Ringel Modellbau 35 2 Einstellen der horizontalen stabilen Fluglage Nachdem Sie Schritt 1 abgeschlossen haben werden sich die Servos leicht hin und herbewegen F hren Sie nun folgende Schritte aus 1 Stellen Sie das Modell ebenerdig auf den Boden Stellen Sie sicher dass das Modell entsprechend seiner stabilen und horizontalen Fluglage steht Hat Ihr Modell z B ein Spornrad so m ssen Sie dieses auf ein Objekt stellen damit das Modell so steht dass dies einer stabilen horizontalen Fluglage entspricht Ka Br SEN ie Re vi Ya ER 2 Nach Sie sich vergewissert haben dass das Modell genau horizontal ausgerichtet ist entfernen Sie sich etwa 3 Meter und bewegen dann den Steuerkn ppel f r das Querruder Roll einmal vollst nding nach rechts oder nach links Die Serrvos werden einmal ausschlagen und damit best
29. Pilot Computer ndern Sie jedoch nicht die Einstellungen des Schalters 1 und 2 in diesem Schritt Hinweis Wenn sich bei diesen Tests die Taumelscheibe nicht diagonal bewegt so stellen Sie sicher dass der Schalter 3 des Co Pilot Computers aus Aus steht Sie m ssen den Schritt mit dem P Sensor Paar durch f hren Zwischen den Sensor Paaren k nnen Sie durch Dr cken des Infrarot Kalibrierungsschalters wechseln 29 Co Pilot Fehlerbehebung Keine Flugstabilisierung im m Betreiben Sie den Co Pilot unter normalen Flugmodus freiem Himmel a Stellen Sie sicher dass die Flugstabilisierung eingeschaltet ist am Co Pilot selbst und gegebenenfalls am Sender m Erh hen Sie die Empfindlichkeit Die Trimmung ndert sich wenn die m Vergewissern Sie sich dass der Co Flugstabilisierung an oder Pilot Sensor parallel zu der L ngs ausgeschaltet wird und Querachse des Modells ausgerichtet ist rimmen Sie das Modell mit ausgeschalter Flugstabilisierung Entweder den Regler Trow am Co Pilot Computer vollst ndig entgegen des Uhrzeigersinns einstellen oder aber die Em pfindlichkeit am Sender voll st ndig zur cknehmen e Siehe nachfolgende Tips f r Trimmung Das Modell wackelt zittert oder m Reduzieren Sie die Sensitivit t der oszilliert w hrend des Fluges Flugstabilisierung m Wiederholen Sie die Infrarot Kalibrierung a Stellen Sie sicher dass das Modell w hrend der
30. Regler an dem Co Pilot Computer vollst ndig entgegengesetzt des Uhrzeigersinns mininale Empfindlichkeit Trimmen Sie jetzt Ihr Modell Stellen Sie danach die urspr ngliche Einstellung des Co Pilot wieder her Throw Regler vollst ndig im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen 6 F hren Sie die brigen Pre Flight Checks f r alle anderen Komponenten und Funktionen durch 2007 Ringel Modellbau 39 Pre Flight Check f r ein konventionelles Flugmodell Wenn die Nase des Modells senkrecht nach unten zeigt sollte sich das H henruder in seine maximale hoch Stellung bewegen Die Querruder sollten sich dabei nicht bewegen Wenn Sie das Modell um seine L ngsachse drehen sollte das Querruder des nach unten zeigenden Fl gels nach unten ausschlagen und das des nach oben zeigenden Fl gels nach oben Das H henruder sollte sich hierbei nicht bewegen Wenn das Modell um die L ngs und Querachse vollst ndig horizontal ausgerichtet ist dann sollten sich alle Ruderfl chen in ihrer Neutralstellung befinden 2007 Ringel Modellbau 40 Pre Flight Check f r ein Delta Nurfl gelmodell Wenn die Nase des Modells senkrecht nach unten zeigt sollte sich beide Querruder in die maximale hoch Stellung bewegen Wenn Sie das Modell um seine L ngsachse drehen sollte das die Ruderfl che des nach unten zeigenden Fl gels nach unten aus schlagen und die des nach oben zeigenden Fl gels n
31. Rumpfes hinter der Kanzel o Schritt 1 Seite 12 Montieren Sie den Sensor diagonal so wie nachfolgend gezeigt o Abweichend von den Anweisungen auf Seite 18 Schritt c stellen Sie die Schalter wie nachfolgend beschrieben ein e Grundeinstellung o Schritt 4 Seite 26 a Stellen Sie sich auf die rechte vordere Seite des Flugmodells und halten Sie dann Ihre Hand vor das mit P gekennzeichnete Sensorfenster rechts vorne Damit wird ein Sturzflug und gleichzeitiges Rollen nach rechts simuliert b Das linke Querruder und das H henruder sollten nach oben ausschlagen Falls sich die Ruder in die falsche Richtung bewegen so ndern Sie die Einstellung der Schalter 1 und oder 2 am Co 2007 Ringel Modellbau 48 Pilot Computer bis sich die Ruder wie beschrieben bewegen im nachfolgenden Bild auf der n chsten Seite gezeigt Pechtes Quer ruder nach unten H henruder nach oben o Schritt 5 Seite 27 a Dr cken Sie jetzt wieder den Infrarot Kalibrierungstaster um in den Einstellungsmodus f r die Querruder Roll zu gelangen b Stellen Sie sich auf die rechte hintere Seite Seite des Flugmodells und halten Sie dann Ihre Hand vor das hintere rechte Sensorfenster rechts vorne Damit wird ein Sturzflug und gleichzeitiges Rollen nach rechts simuliert c Das linke Querruder und das H henruder sollten nach oben ausschlagen Falls sich die Ruder in die falsche richtung bewegen so nderen Sie die Einstellung der Schalter
32. Schalter bedient wird so schalten Sie ihn mit diesem Schalter um e Falls dieser Kanal ber einen Drehknopf oder einen Schieberegler bedient wird drehen Sie den Knopf oder bet tigen Sie den Schieberegler e Die Servos teilen Ihnen dann den Status des Co Pilot mit e Wenn die Servos einmal ausschlagen Co Pilot an e Wenn die Servos zweimal ausschlagen Co Pilot aus b Stellen Sie die Drehrichtung an Ihrem Sender so ein dass e Schalter nach oben Co Pilot an e Drehknopf im Uhrzeigersinn bis Anschlag oder Schieberegler ganz nach vorne Co Pilot an und auf maximale Empfindlichkeit eingestellt c Wenn der Co Pilot nicht zu antworten scheint stellen Sie den Auschlag f r diesen Kanal am Sender auf 120 ein 2007 Ringel Modellbau 23 Grundeinstellung bei einem herk mmlichen Flugmodell ER ve AA RV 3 EVNJAIE ALEA 22 ERVA ENROL Ei Drehen Sie den Throw Regler im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag Dr cken und halten Sie den Infrarot Kalibrierungstaster und schalten Sie den Empf nger ein Bedienen Sie an Ihrem Sender den Kanal an dem die Empfind lichkeitssteurung des Co Pilot angeschlossen ist Schalter Drehknopf oder Schieberegler 2007 Ringel Modellbau Grundeinstellung bei einem Delta oder Nurfl gelmodell ARENA Moe 1 Drehen Sie den Throw Regler im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag Dr cken und halten Sie den Infrarot Kalibrierungstaster und
33. ach oben Wenn das Modell voll st ndig horizontal auf dem Boden liegt dann sollten sich alle Ruder fl chen in ihrer Neutral stellung befinden 2007 Ringel Modellbau 41 Pre Flight Check f r einen Helikopter Wenn die Nase des Modells senkrecht nach unten zeigt sollte sich die Taumel scheibe ganz nach hinten unten neigen Die Taumel scheibe sollte sich dabei nicht nach rechts oder links neigen Wenn Sie der Helikopter um seine L ngsachse drehen das Heckrotorrohr muss dabei horizontal ausge richtet bleiben so sollte sich die Taumel cheibe immer entgegen gesetzt bewegen Die Taumel scheibe sollte sich jetzt keinesfalls nach vorne oder hinten neigen Wenn der Helikopter vollst ndig horizontal ausgerichtet auf dem Boden steht sollte auch die Taumelscheibe eine horizontale Stellung einnehmen und in keine Richtung geneigt sein 2007 Ringel Modellbau 42 Fliegen mit dem Co Pilot Hinweis Dieser Teil behandelt die spezifischen Aspekte des Fliegens mit dem Co Pilot Er ersetzt keinesfalls die Anweisungen eines erfahrenen Modellfliegers m Wenn Sie ein Anf nger sind sollten Sie sich Hilfe durch einen erfahrenen RC Piloten holen Der Co Pilot macht das Fliegen einfacher und leichter kann Ihnen jedoch das Fliegen nicht beibringen m Der Co Pilot kann keinen Einfluss auf fehlerhafte Servo Reverse Einstellungen Zusatzfunktionen stotternde Motoren etc nehmen Stellen Sie sicher
34. bei sieht der Sensor sowohl Gras B ume Geb ude Asphalt Menschen Autos Wolken Wasser und viele andere Dinge mit unterschiedlichen Infrarot Abstrahlungen Emissionen Der Sensor stellt bei der Kalibrierung einen durchschnittliche Infrarot Temperatur fest die f r eine saubere Flugstabilisierung als Basis dient W hrend der Kalibrierung sieht der Infrarot Sensor die Infrarot Temperaturen in seiner direkten Umgebung Daher sollten Sie den Sensor in einer Umgebung kalibrieren die repr sentativ f r die Umgebung w hrend des Fluges ist Fliegen Sie z B haupts chlich ber Gras und Wiesen so sollten Sie die Kalibrierung auf einer Grasfl che durchf hre und nicht auf Asphalt Wenn das Modell erst kalibriert ist k nnen starke Ver nderungen der Umgebung und oder der Wetter bedingungen dazu f hren dass die Stabilisierung schlechter wird In diesem Fall sollte neu kalibriert werden Der Co Pilot zeigt Ihnen bei der Kalibrierung an wie gut bzw hoch die Infrarot Temperaturunterschiede sind von gering 1 zu hoch 10 In der jahrelangen Entwicklung haben wir dabei einige Trends feststellen k nnen m Co Pilot stellt sehr sehr selten eine Differenz von 10 fest extrem hoch m Noch seltener stellt der Co Pilot eine Differenz von nur 1 fest extrem niedrig m Werte von 1 wurden eigentlich nur ber Schnee in dichtem Nebel und wenn die Wolkendecke unter 70m liegt festgestellt Nur sehr weniger RC Piloten w rden
35. bel und Verbrennermodelle Der Servopuffer funktioniert sowohl mit Analog als auch mit Digitalservos Erforderlich bei Verwendung des Futaba RD129DP oder hnlicher PCM Fernsteuerempf nger Technische Daten Betriebsspannung 3 5 bis 9 Volt DC Stromaufnahme lt 10 Milliampere Servos k nnen gegebenenfalls durch schnellere Bewegungen der Flugstabilisierung etwas mehr Strom aufnehmen Gewicht Mit Steuereinheit Tastschalter Sensor und Flachbandkabel ca 28g Sensorradius 40 Kegel vom Mittelpunkt des Sensorfensters Reaktionszeit 1 60 Sekunde Horizontaldrift lt 2 Es muss die Infrarot Kalibrierung erfolgen 2007 Ringel Modellbau 6 Einsatzbedingungen Luftfeuchtigkeit Vibration Fernsteuerung Modelle Tag und Nacht Alle Wetterbedingungen Nebel Regen und Schnee k nnen die Genauigkeit negativ beeinflussen Die Sensoren sind versiegelt Die Sensorenfenster m ssen stets sauber sein 200G maximal Proportionale Empfindlichkeitsregelung oder An Aus bei freiem Kanal des Senders Es werden bei normalen Flugmodellen Querruder und H henruder unterst tzt Bei Delta oder Nurfl gelmodellen werden mit standard Ruderanlenkungen auch kombinierte Quer und H henruder Elevons unterst tzt Der Multichannel Co Pilot unterst tzt ausserdem kombinierte Querruder und Flaps differentiale Querruder und bei Helikoptern 3x 120 CCPM und 4x 90 CCPM 2007 Ringel Modellbau Bevor sie Anfangen Failsafe und Flugsta
36. bilisierung setzen ein sauber konfiguriertes und funktionst chtiges Modellmit korrekt installierter RC Anlage voraus Stellen Sie stets zun chst sicher dass Ihr Modell ohne Failsafe und Flugstabilisierung einwandfrei funktioniert bzw fliegt Stellen Sie sicher dass alle RC Funktionen korrekt angesprochen werden und eingestellt sind M glichkeiten der Flugstabilisierung Der Co Pilot kann auf 3 unterschiedliche Arten genutzt werden Welche Sie ausw hlen h ngt ma geblich von Ihrem Sender ab Proportionale Steuerung Sofern Ihr Sender ber einen freien proportionalen Kanal verf gt kann dieser f r die Steuerung der Sensitivit t des Co Pilot genutzt werden Beispiele e Anpassen der Sensitivit t des Co Pilot w hrend des Fluges auf die F higkeiten des Piloten insbesondere Anf nger So kann die Stabilisierung allm hlich reduziert werden um einen Anf nger Schritt f r Schritt an das selbst ndige Fliegen heranzuf hren e Ausschalten des Co Pilot f r Kunstflug 3D Flug und einschalten f r die Landung e Bei starken Scherwinden oder B en ber die Landebahn einfach den Stabilisierungsgrad erh hen um sicherer zu landen Der Co Pilot reagiert erheblich schneller und pr ziser als es einem Menschen m glich ist Minimum throw Flight Flight stabilization stabilization off on Maximum throw An Aus Steuerung Wenn Ihr Sender einen freien Kanal mit An Aus Schalter 2007 Ringel Modellbau
37. ch reinigen Sie die Fenster mit Alkohol und Watte 5 berpr fen Sie die Roll und Pitch Funktion f r Ihren Modelltyp o Bewegen Sie den Steuerkn ppel nach vorne und hinten und vergewissern Sie sich dass die Ruder des Flugmodells in die korrekte Richtung ausschlagen o Bewegen Sie den Steuerkn ppel nach links und rechts und vergewissern Sie sich dass die Ruder des Flugmodells in die korrekte Richtung ausschlagen 6 F hren Sie die brigen Pre Flight Checks f r alle anderen Komponenten und Funktionen Ihres Modells durch 2007 Ringel Modellbau 51
38. dlichkeit direkt am Co Pilot Computer f r alle Modelltypen a Der Regler f r die Empfindlichkeit Throw befindet sich im Co Pilot Computer siehe nachfolgende Abbildung u RE TARU 3 EVN AIE P a A IE FNERON J Hfi dr m Drehen Sie den Throw Regler mit einem kleinen Schraubenzieher im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag maximale Empfindlichkeit Mit dieser Einstellung wird ein Flugmodell sehr schnell wieder in seine Normal fluglage zur ckgebracht L 50 30 Fortgeschrittene Experten 100 Keine Eligst bilisierung Ro Anf nger Kein Rickenflup 2007 Ringel Modellbau 22 2 Einschalten und Aktivieren des Setup Modus a Schalten Sie immer zuerst Ihren Sender ein b Dr cken Sie den Infrarot Kalibrierungstaster und halten Sie ihn gedr ckt c W hrend der Taster gedr ckt ist schalten Sie den Empf nger ein Die Servos werden dreimal ausschlagen um anzuzeigen dass sich der Co Pilot jetzt im Setup Modus befindet 3 Einstellung der Co Pilot Empfindlichkeit ber Ihre Fernsteurung Hinweis berspringen Sie diesen Schritt wenn Sie die Empfindlichkeit des Co Pilot nicht ber Ihre Fernsteurung einstellen k nen d h wenn das Kabel f r die Empfindlichkeitssteurung nicht an Ihrem Empf nger angeschlossen ist a Bedienen Sie an Ihrem Sender den Kanal an dem die Empfindlichkeitssteurung des Co Pilot angeschlossen ist e Falls dieser Kanal ber einen
39. e Anschl sse 1 und 2 b Wenn sich beide Ruder nach unten bewegen so ndern Sie die Position des Switches 2 H henruder reverse von an On nach aus in die entgegengesetzte Position 4 Bewegen Sie jetzt den Steuerkn ppel nach rechts als ob Sie eine Rolle nach rechts einleiten wollen Das in Flugrichtung gesehen rechte Ruder sollte sich nach oben bewegen und sinngem das linke nach unten Falls sich die beiden Ruder genau entgegengesetzt bewegen so schalten Sie an Ihrem Sender die Bewegungsrichtung der Querruder funktion mit dem zugeh rigen Reverseschalter um 5 Wiederholen Sie die in 3 und 4 beschriebenen Tests um die korrekte reaktion der Ruder nochmals zu berpr fen 6 Danach schalten Sie zuerst den Empf nger und danach den Sender aus 2007 Ringel Modellbau 19 Infrarot rn el Kalibrierungs Elevon 2 Rz taster re RS Co Pilot meer j E Kt lt Elevon 1 ee servo ER Em Pfeil muss nach Flachband ee kabel A Co Pilot Computer Elevon 1 reverse Manuelle Elevan 2 reverse Empfindlichkeits Off einstellung Roll Korrektur reverse ax kehrt die K orrektur Richtung um es u erfolgt jedoch keine Richtungsumkehr an den Steuerk ppeln des Senders Mlin wi wu ptionaler eingebauter Mischer f r nenn er H henruder Elevon P E I FMA Advanced Servo Puffer 60556 bel bestimmten PCM Empf ngern erforderlich 1234566
40. e Mittelstellung bringen Der Co Pilot versucht nun das Modell zu stabilisieren Bei sehr geringer H he kann es jedoch vorkommen das das Modell nicht mehr rechtzeitig zu stabilisieren ist und abst rzt Fliegen Sie daher insbesondere als Anf nger lieber etwas h her Landen 1 Reduzieren Sie die Geschwindigkeit GAS und richten Sie das Modell an der Landebahn aus 2 Durch leichtes Dr cken Tiefenruder bauen Sie H he ab Reduzieren Sie das Gas in den Leerlauf oder bis zur minimalen Geschwindigkeit ohne Str mungsabriss wenn Ihr Modell ber oder knapp vor der Landebahn ist 4 Ziehen Sie sanft am H henruder um die Nase nach Oben zu bringen und Geschwindigkeit abzubauen 5 Lenken Sie das Modell mit dem Seitenruder w hrend der Landung 2007 Ringel Modellbau 44 6 Bei 2 Bein Fahrwerken Nach dem Aufsetzen des Modells ziehen Sie stark am H henruder um das Spornrad am Boden zu halten und einen Kopfstand zu vermeiden Fliegen eines elektrischen Delta Modells a Starten 1 Trimmen Sie das H henruder nach Oben 2 Starten Sie gem der Anleitung Ihres Modells 3 Nach dem Start des Modells k nnen Sie das H henruder wieder normal trimmen zentrieren Fliegen Fliegen Sie Ihr Modell durch diverse Man ver Schalten Sie die Flugstabilisierung gegebenenfalls vor Man vern wie R ckenflug oder Messerflug aus Bedrohliche Fluglagen Sollte Ihr Modell in eine unkontrollierbare oder bedrohliche Fluglage kommen so m s
41. ellfliegern befinden m ssen Sie vorher pr fen ob Ihr Kanal nicht bereits belegt ist Schalten Sie niemals Ihren Sender ein auch nicht f r ein paar Sekunden ohne dies vorher berpr ft zu haben Sie k nnen bei Nichtbeachtung erheblichen Schaden an einem anderen Modell durch St rungen verursachen Doppelbelegung des Kanals 1 Festlegen der Ausrichtung f r die maximale H henruder bzw Pitch Korrektur und Messung des Tempera turunterschieds a Schalten Sie Ihren Sender ein und erst danach den Empf nger Dr cken Sie den Infrarot Kalibrierungstaster NOCH NICHT b Halten Sie das Modell ber eine Oberfl che Gras ist am besten geeignet welche dem Gel nde entspricht ber dem Sie fliegen m chten Das Modell sollte mindestens 30 Meter von anderen Bereichen entfernt sein welche W rme abstrahlen k nnen z B Geb ude Fahrzeuge oder Parkpl tze da diese die Kalibrierung beeinflussen k nnen Stellen Sie sich so hin dass der Sensor Sie nicht Sehen kann d h immer auf die dem Sensor abgewandte Seite des Flugmodells cC Halten Sie ein konventionelles Modell oder einen Nurfl gler Delta mit der nase senkrecht nach unten einen Helikopter uaf die Seite mit seinen Kufer und Hauptrotorwelle parallel zum Boden d Dr cken sie den Infrarot Kalibrierungstaster kurz ca 2 Sekunden und ver ndern Sie die Ausrichtung des Modells nicht e Nach etwa zwei Sekunden z hlen Sie die Servo Zyklen Ein Zyklus entspricht einer
42. er Mitte versetzt auf der dem Abgasstrahl gegen berliegenden Tragfl chenseite To m Bei Tiefdeckern bei denen der Abgasstrahl oberhalb der Tragfl che verl uft montieren Sie den Sensor unterhalb der Tragfl che an der gegen berliegenden Seite des Abgasstrahls m Alternativ kann der Sensor auch an der Unterseite des Rumpfes montiert werden So muss das Kabel bei Demontage des Tragfl che nicht abgezogen werden Voraussetzung ist jedoch dass der Abgasstrahl oberhalb des Modells verl uft 2007 Ringel Modellbau 10 m Bei Schulterdeckern Tiefdeckern oder Jets mit Abgasstrahl unterhalb der Tragfl chen montieren Sie den Sensor auf dem Modell hinter der Kanzel Dabei muss der Sensor um 45 gedreht werden Selbst eine durchsichtige Kanzel wird durch einen Infrarotsensor als undurchsichtig wahrgenommen 2 Rauen Sie die Oberfl che des Sensors sowie die Montagestelle am Modell leicht an reinigen Sie beides mit Alkohol und benutzen Sie dann das Klettband Velcro um den Sensor zu montieren ACHTUNG Der Sensor muss sorgf ltig und fest montiert werden damit er sich nicht w hrend des Fluges Ibewegt oder sogar l st Evtl muss der Sensor festgeklebt oder auf andere Art befestigt werden 3 Der Sensor muss korrekt ausgerichtet montiert werden m Wenn der Sensor z B an der Tragfl che oder am Rumpf montiert wird und eine uneingeschr nkte Sicht der 4 einzelnen Infrarotsensoren auf den Horizont gew hrleistet ist dann
43. er das Flugmodell und halten Sie Ihre Hand vor eines der seitlichen Sensorfenster Damit simulieren Sie eine Bewegung der Tragfl che in Richtung Erdoberfl che bzw um die die L ngsachse des Modells m Die Querruder oder bei einem Heli die Taumelscheibe Korrekturfunktion sollte sich jetzt bewegen um die Roll Bewegung auszugleichen Hinweis Im Einstellungsmodurs k nnen Sie den Infrarot Kalibrierungsschalter beliebig oft dr cken um jeweils zwischen Pitch und Roll Setup umzuschalten Aileron down on same side as t hand i CG P Fu ii lt Arh Tin 1 Wenn Sie den linken Sensor abdecken und das linke Querruder nach unten ausschl gt dann ist die Einstellung korrekt Falls es aber nach oben ausschl gt falsche Richtung ndern Sie die Einstellung des Schalters 1 am Co Pilot Computer luerruder reverse H henruder reverse On On berpr fen Sie jetzt nochmals die korrekte Funktion Anmerkung Sollten sich bei diesen Tests Quer und H henruder gleichzeitig bewegen so berpr fen Sie die Einstellung des Schalters 3 Lesen Sie jetzt weiter ab dem Kapitel Co Pilot Fehlersu 2007 Ringel Modellbau 21 6 Automatische Trimmung aktivieren oder deaktivieren m Automatische Trimmung an Drehen Sie den Regler Throw im Uhrzeigersinn nach rechts bis zum Anschlag m Automatische Trimmung aus Drehen Sie den Regler Throw entgegen des Uhrzeigersinns nach links bis
44. ht des Sensors zum Himmel Z hlen Sie die Servobewegungen Verwenden Sie den Co Pilot nur bei einem Wert von 3 oder h her Stellen Sie den Helikopter waagrecht auf den Boden Eine kleine Wasser waage ist dabei sehr hilfreich Stun g ge 5 A NY Yoga Teise G m Entfernen Sie sich 3m vom Modell und bewegen Sie den Steuerk ppel f r das Querruder Damit wird die horizontale Fluglage gespeichert und der Kalibrie rungsprozess ist damit beendet 3 Co Pilot Pre Flight Check 1 berpr fung der H henruder bzw Pitch Stabilisierung a Schalten Sie Ihren Sender ein und erst danach den Empf nger b Schalten Sie den Co Pilot oder stellen Sie falls m glich maximale Empfindlichkeit des Co Pilot auf Ihrem Sender ein Setzen Sie am Sender Dual oder Tri Rate auf hoch falls vorhanden c Zeigen Sie mit der Nase des Flugmodells senkrecht nach unten und vergewissern sich dass es sich so verh lt wie in den nachfolgenden Abschnitten f r Ihren jeweiligen Modell Typ beschrieben d Schalten Sie den Co Pilot aus oder setzen die Empfindlichkeit von Ihrem Sender aus auf Minimum Dies sollte den H henruderausschlag oder den Pitch der Taumelscheibe erheblich reduzieren e Schalten Sie den Co Pilot wieder ein oder setzen Sie die Empfindlichkeit am Sender wieder auf Maximum 2 berpr fung der Querruder bzw Roll Stabilisierung a Schalten Sie Ihren Sender ein und erst danach den Empf nger b
45. kompletten Servobewegung in beide Richtungen o 3 bis 10 mal Flugstabilisierung funktioniert o 2 mal Flugstabilisierung funktioniert eingeschr nkt Sie wird durch warme Stellen am Boden negativ beeinflusst o 1mal Die Flugstabilisierung reicht nicht aus Fliegen Sie nicht mit der Flugstabilisierung Schalten Sie diese entweder ber Ihren Sender oder aber den Throw Regler am Co Pilot Computer aus 2 Einstellen der horizontalenFluglage Nach Abschluss des Schritts 1 werden sich die Servos leicht hin und herbewegen a Stellen Sie das Modell horizontalauf den Boden und entfernen sich dann mindestens 3m von dem Modell b Bewegen dann den Steuerkn ppel f r das Querruder Roll Die Servos werden einmal ausschlagen und damit best tigen dass die horizontale Fluglage gespeichert wurde 2007 Ringel Modellbau 50 Co Pilot berpr fung vor dem Start Pre Flight Check 1 berpr fung der H henruder bzw Pitch Stabilisierung f Schalten Sie Ihren Sender ein und erst danach den Empf nger g Schalten Sie den Co Pilot oder stellen Sie falls m glich maximale Empfindlich keit des Co Pilot auf Ihrem Sender ein Setzen Sie die Dual oder Tri Rate Einstellung am Sender auf hoch falls vorhanden h Zeigen Sie mit der Nase des Flugmodells senkrecht nach unten und vergewissern sich dass der Co Pilot eine volle Pitch Kompensation ausf hrt H henruder bzw kombinierte H hen Querruder
46. nn Sie bisher noch kein ferngesteuertes Modell gebaut haben und oder noch ber keine Erfahrung im Fliegen dieser Modelle verf gen so lassen Sie sich unbedingt von einem erfahrenen Modellflieger beraten und unterst tzen Am besten wenden Sie sich dazu an einen Modellflugclub in Ihrer N he Sollten Sie etwas nicht verstehen so nehmen Sie bitte Kontakt mit dem Hersteller oder Ihrem Fachh ndler auf Fliegen Sie niemlas in diekter N he von Personen Geb uden Hoch spannungsleitungen oder anderen Objekten in Ihrer N he Fliegen Sie einen Modellhelikopter niemals in Ihrer direkten N he oder der zu anderen Personen d h nicht n her als ca 10 Meter Wenn das Helikoptermodell direkt auf Sie oder andere Personen zufliegt so landen Sie das Modell unverz glich um eine Verletzungsgefahr zu vermeiden Halten Sie Ihre Fernsteurungen und die Modelle von Kindern fern und gestatten Sie keinesfalls anderen Personen beliebigen Alters die Bedienung ferngesteuerter Modelle ohne die berwachung durch einen erfahrenen Modellflieger Beachten Sie unbedingt die jeweiligen Landesbestimmungen zum Beispiel kann das Fliegen ferngesteuerter Flugmodelle nur auf Modellflugpl tzen gestattet sein Erkundigen Sie sich vorher nach den lokalen Bestimmungen und Auflagen bei den zust ndigen Beh rden oder den Modellflugclubs Beachten Sie die zul ssigen Sendefrequenzen und Kan le Stellen Sie VOR dem Einschalten Ihres Senders unbedingt sicher dass kein anderes
47. oder h her achten Der Co Pilot kann ein Modell nur stabilisieren Er kann Abst rze und oder Kollisionen nicht verhindern 2007 Ringel Modellbau 5 Teileliste Bevor Sie den Co Pilot in Ihr Modell einbauen berpr fen Sie bitte anhand der nachfolgenden Checkliste dass alle ben tigten Komponenten im Lieferumfang enthalten sind Co Pilot Steuereinheit Flachkabel Co Pilot Sensor Bedienelement Kalibrierungschalter Klettband Benutzerhanduch Optionale Teile m Mischer f r H hen und Querruder Elevon Mixer Teilenummer MX80 Dieser Mischer ist zum betrieb von Delta oder Nurfl gelmodellen erforderlich Bei derartigen Modellen erf llen die Ruderfl chen am hinteren Ende der Tragfl chen sowohl die Aufgabe von H hen Tiefenruder als auch die des Quer bzw Seitenruders d h Steurung um L ngs und Querachse m Flachbandkabel anderer L ngen als das im Lieferumfang enthaltene Kabel zum Anschluss des Sensors an die Steuereinheit o 30cm Flachbandkabel Teilenummer 2MMFRC4P2x12 o 46cm Flachbandkabel Teilenummer 2MMFRC4P2x18 o 61cm Flachbandkabel Teilenummer 2MMFRC4AP2x24 o 102cm Flachbandkabel Teilenummer 2MMFRC4P2x40 L ngere Kabel k nnen bei gr eren Flugmodellen erforderlich sein k rzere Kabel sind bei kleinen und sehr leichten Modellen zur Gewichtsersparnis sinnvoll o Wir empfehlen den Advanced Servo Puffer 605SB insbesondere f r Futaba Anlagen sowie Modelle mit Servoverl ngerungska
48. on des Kalibriertasters m Einbau der Co Pilot Steuereinheit m Verbinden aller RC Komponenten mit der Co Pilot Steuereinheit sm Verbinden des Sensors und des Kalibriertasters der Co Pilot Steuereinheit m Pr fen der Standard Funktionen Montage des Sensors m Wenn Sie den Co Pilot in einem Fl chenmodell installieren dann lesen Sie bitte weiter unter Montage des Sensors an einem Fl chenmodell m Wenn Sie den Co Pilot in einem Delta oder Nurfl gelmodell installieren dann lesen Sie bitte weiter unter Montage des Sensors an einem Nurfl gelmodell m Wenn Sie den Co Pilot in einem Helikopter installieren dann lesen Sie bitte weiter unter Montage des Sensors an einem Helikopter 2007 Ringel Modellbau 9 Montage des Sensors an einem Fl chenmodell 1 Identifizieren Sie die optimale Stelle zur Montage an Ihrem Modell Folgende Punkte m ssen dabei erf llt werden m Der Sensor muss w hrend des Fluges horizontal ausgerichtet sein Sollte dies unm glich sein kann eine sehr leichte Schr ge in Kauf genommen werden m Der Sensor muss freie Sicht auf den Horizont in ALLE Richtungen haben Der Sensor darf nicht im Abgasstrahl montiert werden Abgase insbesondere das enthaltene Ol verschmutzen den Sensor und wirken sich so negativ auf die Flugstabilisierung aus m Bei einem Hochdecker sollte der Sensor oben auf der Tragfl che horizontal montiert werden Montieren Sie den Sensor seitlich leicht von d
49. rfenster abdecken dann sollten sich beide Ruderfl chen nach oben Up bewegen Falls sich nicht beide Ruder gleichzeitig nach oben bewegen so ndern Sie die Ein stellung der Schalter 1 und oder 2 am Co Pilot Computer bis die Bewegungsrichtungen korrekt sind Ruder nach oben Ruder nach unten Wenn Sie das seitliche Sensorfenster wie abgebildet abdecken dann sollte das Ruder auf dieser Seite nach unten ausschlagen Falls es nach oben ausschl gt so ndern Sie die Einstellung des Schalters 4 am Co Pilot Computer Hinweis Wenn sich w hrend dieser Tests beide Ruderfl chen nicht gleichzeitig bewegen so berpr fen Sie die Einstellung des Schalters 3 des Co Pilot Computers er muss auf Aus stehen 2007 Ringel Modellbau Wenn Sie das rechte vordere Sensor fenster P mit Ihrer Hand abdecken so muss sich die Taumelscheibe nach links und hinten neigen Bei falscher Bewegungsrichtung ndern Sie die Einstellung der Schalter 1 und oder 2 bis sich die Taumelscheibe diagonal zur ck bewegt Nach Dr cken des Infrarot Kalibrie rungstasters decken Sie mit Ihrer Hand das linke vordere Sensorfenster ab Die Taumelscheibe sollte sich jetzt nach rechts und hinten neigen wenn der heli fliegen w rde so w rde er ver suchen von Ihrer Hand wegzufliegen Falls sich die Taumelscheibe in die falsche Richtung neigt ndern Sie die Einstellung des Schalters 4 am Co
50. rieren Das Diagramm veranschaulicht dies HoachNicken y Links Rollen en Rechts Gieren r E ee Links Gieren i i 2 un Runter NMicken is Rollen we 2007 Ringel Modellbau 34 1 Festlegen der Ausrichtung f r die maximale H henruder bzw Pitch Korrektur sowie die Messung des Tempera turunterschiedes zwischen Boden und Himmel a Schalten Sie Ihren Sender ein und erst danach den Empf nger Dr cken Sie den Infrarot Kalibrierungstaster NOCH NICHT b Halten Sie das Modell ber eine Oberfl che Gras ist am besten geeignet welche dem Gel nde entspricht ber dem Sie fliegen m chten Das Modell sollte mindestens 30 Meter von anderen Bereichen entfernt sein welche W rme abstrahlen k nnen z B Geb ude Fahrzeuge oder Parkpl tze da diese die Kalibrierung beeinflussen k nnen Stellen Sie sich so hin dass der Sensor Sie nicht Sehen kann d h immer auf die dem Sensor abgewandte Seite des Flugmodells c Halten Sie das Modell je nach Modelltyp wie nachfolgend abgebildet Bei konventionellen Flugmodellen sowie Delta und Nurfl gel modellen halten Sie Nase des Modells senkrecht nach unten d Dr cken sie den Infrarot Kalibrierungstaster kurz ca 2 Sekunden Das Modell muss w hrenddessen weiterhin mit der Nase senkrecht nach unten gehalten werden G ltig f r konventionelle Flugmodelle und Delta Nurfl gelmodelle Ausnahme Helikopter FE ee mLAN TFUE A i ae Fra Fy E rt Fi 1H Hit n i A
51. rse H henruder reverse Or or Bei der Einstellung f r Helikopter werden Pitch und Roll gemischt Da der Sensor diagonal angebracht ist muss sich auch die Taumelscheibe bzw Swash Plate diagonal bewegen berpr fen Sie jetzt nochmals die korrekte Funktion 2007 Ringel Modellbau 26 Hinweis Wenn Sie mit der Hand Sensorfenster abdecken und jetzt sich Ruderf chen oder die Taumelscheibe nur wenig oder aber garnicht bewegen dann achten Sie bitte auf folgende Punkte Vergewissern Sie sich dass die Schutzfolien von denSensorfenstern entfernt worden sind wenn sich die Ruder immer noch wenig oder garnicht bewegen dann Verwenden Sie ein Glas mit hei en Wasser anstelle Ihrer Hand f r eine bessere W rmeabstrahlung Setzen Sie die Einstellung im Freien fort Falls auch jetzt keine oder nur geringe Ausschl ge zu sehen sind dann anstelle des Abdeckens der Sensorfenster F r Schritt 4 halten Sie die Nase des Flugmodells nach unten und beobachten Sie den H henruderausschlag Nick F r Schritt 5 neigen Sie das Flugmodell nach rechts oder links und beobachten Sie den entsprechenden Querruder Auschlag Roll 5 berpr fung der Querruder Korrektur Roll correction m Beenden Sie unbedingt vorher den Schritt 4 m Dr cken Sie jetzt wieder den Infrarot Kalibrierungstaster um in den Einstellungsmodus f r die Querruder Roll zu gelangen siehe Hinweis m Stellen Sie sich hint
52. rtet und die vom Fernsteuerempf nger gelieferten Steuerimpulse an die Servos f r Roll Seiten oder Querruder und Pitch Herk mmliche Flugstabilisierungssysteme arbeiten mit normalem Licht nicht mit Infrarot Das macht sie g nstiger aber auch erheblich unzuverl ssiger Normales Licht wird sehr stark durch die Wetterlage z B Wolken oder auch die Tageszeit z B D mmerung beeintr chtigt Die W rmeabstrahlung der Erde bietet dem Co Pilot eine zuverl ssigere und sicherere Orientierung Da die Lichtverh ltnisse keinen Einfluss auf den Co Pilot haben k nnte man sein Modell auch Nachts damit fliegen Allerdings raten wir davon grunds tzlich ab Da jedes System irgendwo seine Grenzen hat m ssen auch beim Co Pilot einige Einschr nkungen beachtet werden Bei starkem Nebel in Wolken oder ber einer Schneedecke arbeiten die Sensoren nicht mehr vollkommen genau Um jedoch g ngige Wetterver nderungen zu ber cksichtigen verf gt der Co Pilot ber eine eigene Kalibrierungsfunktion die den Co Pilot auf die aktuellen Wetterbedingungen feinabstimmt 2007 Ringel Modellbau 3 Allgemeine Sicherheitshinweise Ferngesteuerte Flugmodelle sind keine Spielzeuge bitte beachten Sie unbedingt die nachfolgenden Sicherheitshinweise 2007 Ringel Modellbau Lesen Sie dieses Handbuch vor dem Einbau des Co Pilot in Ihr Flugmodell sorgf ltig und vollst ndig durch um eine sichere Funktion zu gew hrleisten We
53. rung l uft in 2 Schritten ab 1 Co Pilot bestimmt die IR Temper turdifferenz zwischen Boden und Himmel Nachdem dieser Schritt abgeschlossen ist signalisiert der Co Pilot den Differenzwert 1 10 durch kurzes ansprechen der Nick Roll Servos Durch Z hlen der Wiederholungen k nnen Sie den Differenzwert feststellen Ferner lernt der Co Pilot in diesem Schritt wann eine volle Nick Korrektur Vollausschlag des H henruders notwendig ist Fliegt das Modell z B direkt auf die Erde zu ist maximales H henruder durch den Co Pilot notwendig 2 Co Pilot stellt fest wie sich der Infrarot Horizont darstellt wenn sich das Modell in einer geraden und stabilen Fluglage befindet Dies gleicht eine leicht schr ge Montage des Sensors aus z B wenn der Sensor an einer leichten W lbung montiert wurde Der Co Pilot trimmt sich so selbst auf einen stabilen Gradeausflug Konfiguration der Flugstabilisierung Wichtig e Kalibrieren Sie den Co Pilot grunds tzlich vor dem ersten Start des Tages und auch immer dann wenn sich die Wetterverh ltnisse stark ndern e F hren Sie die Kalibrierung im Freien durch und m glichst nahe an oder auf dem Gel nde Modellflugplatz auf dem Sie fliegen m chten e Wenn Sie nachts fliegen wollen so m ssen Sie den Co Pilot vor jedem Flug kalibrieren Orientierung Es ist wichtig die Achsen an einem Modell zu verstehen um die Flugstabilisierung korrekt zu konfigu
54. s liegen m Vor jedem Flug und bei pl tzlichen Wetterver nderungen sind die Infrarot Sensoren zu kalibrieren m Vor jedem Flug ist neben der Funktion der gersamten fernsteueranlage die einwandfreie Funktion des Co Pilot zu pr fen m Kalibrieren Sie den Co Pilot stets ber der gleichen Oberfl che ber der Sie auf fliegen werden z B ber Gras wenn Sie ber Gras und Wiesen fliegen m Ist die Oberfl che ber der Sie fliegen werden sehr unterschiedlich so kalibrieren sie den Co Pilot stets ber der k hlsten Oberfl che Von Kalt nach Warm sind dies Schnee Eis Wasser Gras Wiese Sand und Asphalt Beton m Wenn Sie den Co Pilot ber einer sehr warmen Oberfl che kalibrieren z B durch Sonneneinstrahlung stark erw rmter Asphalt wird die Infrarottemperatur der anderen Oberfl chen erheblich niedriger sein Damit steht nur eine geringere Temperaturdifferenz zwischen Erde und Himmel f r den Co Pilot zur verf gung Vermeiden Sie wenn irgendwie m glich das Kalibrieren ber Oberfl chen aus Asphalt oder Beton m Wenn das Modell ber einer teilweise verschneiten Oberfl che geflogen werden soll so kalibrieren Sie den Co Pilot ber Schnee m Ein Kalibrierungswert von 1 ist sehr selten Sie sollten es vermeiden den Co Pilot bei diesem Wert zu fliegen m Helikopter ben tigen eine sehr pr zise Kalibrierung f r den Schwebeflug Daher sollte man bei Helikoptern stets auf einen Kalibrierungsgrad von 3
55. sen Sie bei eingeschalteter Flugstabilisierung einfach nur den Nick und den Roll Geber Steuerkn ppel in die Mittelstellung bringen Der Co Pilot versucht nun das Modell zu stabilisieren Bei sehr geringer H he kann es jedoch vorkommen das das Modell nicht mehr rechtzeitig zu stabilisieren ist und abst rzt Fliegen Sie daher insbesondere als Anf nger lieber etwas h her m Achtung Elektromodelle k nnen durch schw chere Motorisierungen leichter einen Str mungsabriss erleiden dies ist bei neueren Modellen mit starken Brushless Motoren nicht unbedingt mehr der Fall Um dem entgegen zu wirken sollten Sie das H henruder etwas nach unten trimmen so wird das Modell tendenziell Geschwindigkeit halten oder aufbauen m Sollte der Motor z B durch das BEC w hrend des Fluges ausgeschaltet werden so empfehlen wir das Modell etwas zu Dr cken leicht Tiefenruder geben um die Geschwindigkeit zu halten und einen Str mungsabriss zu verhindern Der Co Pilot kann zwar die Fluglage stabilisieren da er aber keinen Einfluss auf das Gas hat kann er einen Str mungsabriss aufgrund zu geringer Geschwindigkeit nicht verhindern m Landen Reduzieren Sie das Gas und dr cken Sie das Modell leicht Tiefenruder geben etwas um die Geschwindigkeit nicht zu sehr zu reduzieren Lassen Sie das Modell langsam reinschweben 2007 Ringel Modellbau 45 Fliegen eines Hubschraubers m Der Co Pilot erleichtert das Fliegen eines Helis an ruhigen Tagen
56. ss des Digital Servo Buffer gesteckt ist Beachten Sie dass der Stecker sich an der dicken bumpy Seite des Digital Servo Buffer befindet Auf dem Flugplatz Wenn Sie einen Co Pilot einsetzen m ssen Sie 2 Prozeduren in Ihren Pre Flight Check aufnehmen a Infrarot Kalibrierung vor Ihrem ersten Flug an diesem Tag und Ort sowie stets bei einer st rkeren Wetterver nderung gegen ber der letzten Kalibrierung z B k hler Morgen und hei er Nachmittag Co Pilot Pre Flight Check vor jedem Flug Die dazugeh rigen Prozeduren werden auf den nachfolgenden Seiten beschrieben ACHTUNG Wenn Sie sich in der N he eine Modellflugplatzes oder anderen Modellfliegern befinden m ssen Sie vorher pr fen ob Ihr Kanal nicht bereits belegt ist Schalten Sie niemals Ihren Sender ein auch nicht f r ein paar Sekunden ohne dies vorher berpr ft zu haben Sie k nnen bei Nicht beachtung erheblichen Schaden an einem anderen Modell durch St rungen verursachen Doppelbelegung des Kanals 2007 Ringel Modellbau 32 Grundlagen der Infrarot Kalibrierung Mit der Infrarot Kalibrierung passen Sie den Co Pilot an die Gegebenheiten des jeweiligen Fluggel ndes und der Witterungsverh ltnisse an Diese Grundlagen sollen Ihnen helfen die Kalibrierung des Co Pilot besser zu verstehen und leichter durchzuf hren Der Co Pilot Sensor kann w hrend des Fluges kilometerweit in alle Richtungen sehen Da
57. tieren Sie die Sensoren so dass sie freie Sicht haben Falls dies nur eingeschr nkt m glich ist achten Sie darauf dass die Sensoren in beide Richtungen ein gleicherma en eingeschr nktes Sichtfeld haben Montieren Sie die Sensoren weiter weg vom Auspuff Abgasstrahl sowie hei en Komponenten oder dem Motor Wiederholen Sie die Infrarot Kalibrierung F hren Sie die Infrarot Kalibrierung mindestens 40m weit weg von B umen oder Geb uden durch Setzen Sie die Flugstabilisierung nur ein wenn der Differenzwert 2 oder h her betr gt Die Schalterstellungen werden nur w hrend des Konfigurationsmodus vom Co Pilot Computer ber nommen aktivieren Sie daher zuerst den Konfigurationsmodus bevor Sie die Schalterstellungen ndern e Nach M glichkeit sollte sich die Einstellung der Steuerfl chen Trimmung des Flugmodells nicht ver ndern wenn Sie den Co Pilot ein oder ausschalten Eine Ver nderung der Trimmeinstellung kann auftreten wenn das Modell bei der Erkennung des Infrarothorizonts des jeweiligen Fluggel ndes nicht genau waagrecht ausgerichtet war Details dazu finden Sie im Abschnitt Infrarot Kalibrierung auf Seite 33 Wenn Sie also eine nderung der Trimmein stellung feststellen wiederholen Sie den Kalibrierungsvorgang Wenn auch damit keine Besserung erreicht werden kann versuchen Sie das Flugmodell w hrend des Kalibrierungsvorgangs leicht schr g zu halten um die nderung der Trimmung auszugleichen
Download Pdf Manuals
Related Search