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Handbuch MARIA S. MERIAN - Briese Schifffahrts GmbH & Co. KG

1. 2 Aufbaudeck AE ga Peildeck S al ar ol 1 E vm S HUE Ze P Mess und BE Wiss Arbeitsraum Beobachtungsraum 4 eeh IB Hauptdeck Trockenlabor Pulserstation Besprechungsraum Lotzentrale und EDV Raum Chemielabor Li Ka 2 i S LR ro Br d CSS SS REN Eger pa er ga d ZS f en Te Heger D D D D D H DW A P i e d I CEEE 7 a Deckslabor Hangar Datenzentrale Zwischendeck Wiss K hl und Gefrierraum en Tankdeck Lotger teraum Wiss Stauraum Salinometer und Gravimeterraum Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10
2. Kabelkanal Se 55 So Tee Ansicht B N 1 5241 i 2067 Wechselsprechanlage Ansicht C Kabelkanal D BNC L A AR u Se A Ss 55 g 3 ie arts 2 rs ii ji ip e LH Mic lo ii ii ii RS KC lt HEH 5241 Kabelkanal Ansicht D EE L Se Sg Se Se Se Tee Se es Kleidert aken 2150 20l a GA ui Arbeitsplatte klappbaren Regal mit en Konsolen 600x1500 Borden und Schlingerleisten Stand 31 07 2011 D 26789 Leer Germany Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12
3. 1400 E sst Ze Grundplatte 2 Eh fii d h Messkorb L 1200 Ansicht B 200 180 lt 2 E LEII I S all B ET C Ei CS 300 Gen Sg 1184 E D Schnitte schnitt C C 178 40 108 1320 R30 Ez 0 cn F Rap V 4 65 1 L IS 2 Lso E LZ q 8 As BA L JL 586 J 1300 Schnitt 0 Ger tehalter T f r Grundplatte 6 Messkorb W i Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 13 15 9 Kernabsetzgestell Anwendung Sicheres und einfaches Au enbord und Anbordbringen von unterschiedlichen Kernentnahmeger ten mit m glichen Kernl ngen bis 24 m Hinweis Das Kernabsetzgestell ist nur auf Anforderung an Bord und wird bei Nichtgebrauch ausgelagert Hersteller Hydrowerkst tten GmbH Kiel Tragf higkeit Tragf higkeit des Gestells max
4. Tel 404 EH d 4 Legende d mme mm mmm p E E Nebenuhr wWenpe Det T ee 25 D Soopelsteckdese ZI WVIEA 4 1 8 L 8 D 2 Joppeisteckeose Labornetz ZI0WFIBGA Hede pe D Steckdose Drehstrom 400177 ga Steckdase Netzwerk LAM Anschiudi d 48 Emieterkabel SCHEED EE 1 CH Erdungsbolzern O Lichtschalter achtern vorne Antemnensteckdose Ab hier aufgest nderter Boden 80mm INE BAC Buchse Zeittaftgeber 3122 5314 A 54365 T SE Ansicht A S i ny in Kabelkanal L E BNC L E L N E ER L E L E L HI Be Be EN Ba es Laborausstafttung Sonstiges Tiefseef cherlot Bedienung nzeige elektrisch 230V 50Hz Bordnetz wei 230V 50Hz Labornetz rot 400V 50Hz Drehstrom 32 Erdungsbolzen an Schiffsmasse M10 Kommunikation Anschlussdose Datenverteilsystem Wechselsprechanlage Wissenschaft An
5. 3 un B Klapptisch mit E l HAUFTDECK ees inc ei 0 EE Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 28 10 11 Hangar Schnitt D D H D 1 A za s Zus Umluftklim 7 4 lU d ed y m BACKDECK d SEN KI S Gei HAUPTDECK f k Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 29 10 12 Deckslabor Deckslabor Hauptdeck Sp 52 72 RaumNr 4310 Tel 439
6. Sp 64 79 Grundriss RaumNr 4308 Tel 438 3130 2010 3494 mpa sche Legende Mr B L u wen Dee Becke CH Nebenuhr Wenpe 20804 7 ig T H Jem Lem A UE 1m Am Alle ie u Ei 1 1 50 Borcobe tz 1 H H H N H H H H DCH H L d I i aj Poppelsteckadose Labornetz 1 ee i SE TE Gm 1 pm pm mm pm mi pm pm Steckdose Drehstraon 400 204 N g WE De Ee Wie Im af TE KE Steckdose Abt zweck LAN Anschlu Ki 6 Einleiterkabel en A y Ha TT EE REENEN erch Eu Frischwasser Warm kait H H Keinseewasser d GR S SIE rar nee HEHE RE HE BEE GY Weiches Wasser EEE E Arbeitsiuft 6 Inbarabwasser achtern lt vorne Lichtschalter 1 Antemmensteckdose Da Steckdose doppelt d Al Conteiner Lasore Wigeo Anschlussaose CCTV Ansicht A A INC BND Buchse Zeittaktgeber 1 S Laborausstattung Kommunikation elektrisch Anschlussdose Datenverteilsystem 230V 50Hz Bordnetz wei Wechselsprechanlage Wissen
7. Stelplatz 9 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 25 10 11 Hangar Hangar Hauptdeck Sp 72 95 RaumNr 4301 Tel 431 Grundriss Hauptdeck Ki echten e H _ o e fp T gt 80 Laborausstafttung elektrisch 230V 50Hz Bordnetz wei 230V 50Hz Labornetz 400V 50Hz Drehstrom 32A Wasser und Luft Ver und Entsorgung Frischwasser kalt warm Trinkwasser Brauchfrischwasser 3 8 Weichwasser aus Poren Osmose Brauchseewasser Reinseewasser Kreiselpumpe Reinseewasser Membranpumpe Laborabwasser Speigatt Abfluss nach au enbords Druckluft 0 6 bar Stand 31 07 2011 f Kam Schlachtbar k 4 1500x1000 1 GO o t Kommunikation Anschlussdose Datenverteilsystem Wechselsprechanlage Wissenschaft Antennensteckdose Radio TV Video Video Anschlussdose CCTV Anschluss f r alle Einleiterwinden Sonstiges PC mit Monitor Wasserschallme
8. 140 Queransicht vordere Wand 5 e ee SZ Se d N EEN 1 CR CES e I i al GE ju Ss 5 EI zU H 2 J JL L Kai S 2 En F m E 2 Dia Zi 2 we e 85 je Do 8 2 CH 2 5 E H E T lt g EI 5 SI 9 255 u D en w 2 0 D e d DI m Ce 9 ma e 9 7 S SL OU H mmm Dee u Zn fa be V 0 3 iil S Q Ce OU Dr H E AESI a n i DA l EE Se mas e e gt Le l vr Anordnung Heissaugen 31 07 2011 Stand Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 11 Sonstige R ume 11 4 11 2 Staur ume f r Gefahrstoffe Stauraum f r Gefahrstoffe Backdeck Bb Sp 32 39 RaumNr 5502 5504 5506 Aufsicht Gefahrstoffe Holzregale achten e vome Anmerk
9. ell et et 1 92 Da Ll HEI 77 st LE am az 5 LE BE GL ersue ng ES E a Eo asusta H H H NYiHaW 3 VINYW Es 0 A Fj A 97 zl E Er sel ejjer e HE 9 92 Ted o BEN D Si Lire 2 A KK LE JUSISUEUHAOS A ut GE oC SN CL 31 07 2011 Stand h 1 d
10. I 12 7 12 10 Pingerlot Kongsberg 600 12 8 12 11 Atlas DOLOG 22 CCO 12 8 13 Datenmanagementsystem aoaaaaoaoaoa nao oo onanera onoarea onorare nonn 13 1 131 Ubersicht lt lt 2 rl III JJJI HILL J ILL LJL LI LLLLLLLLLJJLLLLLJJLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 13 1 132 13 2 13 3 Men funktionen LLJJLJJLLILLLLLLLILLLLLLLLLLLLLLLJLLLLLLJLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 13 3 13 4 DavisShip AB System 1 LLLLLLLLLLLLLL 13 6 13 5 Netzwerk 13 7 13 6 Der IOW ReiseAssistent 11h rrrlrJ II hJJoHIh LI LLL HL ILL 13 10 14 Navigations Anlagen 14 1 14 1 Navigations und DL LLLLLLLLLLLLL 14 1 14 2 Global Positioning System Gi Lo LLLLLLLLLLLL 14 1 14 3 Differential GPS DGboi oo oLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 14 1 14 3 1 Trimble SPS461 exklusiv f r die Wissenschaft 11h k hr 14 2 144 GbGLageeneor CCO 14 3 145 DL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL X 14 3 14 6 Dynamische ILL 14 3 147 Elektromagnetische Fahrtmessanlage 09 ek kak 14 3 14 8 14 4 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Inhaltsverzeichnis 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 1 CTD System_ LLLL 15 2 Tiefstk hl
11. f D i LIRU A 1 hii Se E 2 Javod 1 eut D ina j 1 OCH H ra 1 CG ke j 2 SE i i Si GR IRC TER 294929 11 s D e vogoy Pe ram i m e l N leg Ze 1 a G R oleieole 1 P AS g a SRISIRIRIS X dl u ep g e k Ire isabuejdwzgr ispuag di d g d d 4 e r P 1 amp 009 g 2 S J N 1 Er d i 1 i nn ce H H See tt rt E DE E Ee n Set et me y an jaued zZ 4 14 snid AS NYT seny Net Synuslag H i H H D H H snid AS eg z 9411 121295 umumg PUE LO att ndajm WEN ndajm vonejs jauapag Jaus peg uone s Jausafag uonejs ausipag Inge Jeuspag uonejs 2932901107 NYT gt unusjas a H Z Pu 69 ZS 62 uaa 62 v A lt 9 H d
12. Ansicht von achtern Ba Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 8 Hebezeuge 8 8 8 6 Assistenzkran Kran 2 Ass stenzkran Bauform vollhydraulischer Knickarmkran mit 4 hydraulischen Ausschubarmen Standort 1 Aufbaudeck Stb Tragf higkeit Hafenbetrieb 19 5 kN offshore Betrieb 25 kN Arbeitsbereich Hafenbetrieb 11 9 m offshore Betrieb 6 0 m lichte H he ca 8 0 m ber Arbeitsdeck Bedienung Bauchladen funkgesteuert Kranfahrstand all ousgefahren Ally LAS eompletement sortien LI yall eingefahren _ fully retracted g ormplelumenl renlreg Ne 4485 lIydraulische Ausschusbe 5 8 206 Sa 2017 zus 21 7 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 8 Hebezeuge 8 9 8 7 Proviantkran Kran 1 Bauform vollhydraulischer Knickarmkran mit 6 hydraulischen Ausschubarmen Standort 1 Aufbaudeck Vorschiff Stb Tragf higkeit 12 56 kN Arbeitsbereich 12 40m Bedienung Bauchladen funkferngesteuert Kranfahrstand Anmerkung der Kran dient zum Beschicken der Proviantluke auf dem 1 Aufbaudeck Vorschiff mitte voll eingstahren DEE voll ausgafahren Bue extended Te U Venen 1 wc
13. SE 45 Anduyey 1 2 157 auuayuesduejdug Iso M in 0002 8 2 AL 0001178 3E And uuE21 LTE IT C9uUgILEauTlons din goal L ZE Andageg 1x5 00815 9 Ze yy Lpentuspl ep En 1 man DN 5 MHN 1950 0 19 105 1 Sad Zy 2 Suus uesBuejdug 150 nung 1 g auuu SSYNOID 5990 96501718 LE ETW auuzjuy send 1690118 oe GE EE E 51501218 60 pa 2 pepum 5 UHLY g E 777008 TXI 4 00 LE 005 ALY 4 44 Z 6 TXI uw REGER nn IESSEN e u lsAg IA 19IDBD SD 5 UN 19 504 ami 215 CR JySISUEJOPJOA
14. CG i g D Fal Ze T EH bel E L cl b E D D Er D i Di D D RS OH gl L LL e de Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 9 Wissenschaftliche Windenanlage 9 2 9 2 Wissenschaftliche Winden 9 2 1 Friktionswinden 1 2 Farbe blau Friktionswinde 1 gr n Friktionswinde 2 Seilgeschwindigkeit 0 1 m s max bis 2 m s Seildurchmesser 18 mm Nennzug 150 Anmerkung f r Drahtseile Einleiterkabel und Lichtwellenleiterkabel 9 2 2 Speicherwinde 1 2 Farbe blau Speicherwinde 1 gr n Speicherwinde 2 Trommelvolumen 7 200 m bei 18 mm Seilgeschwindigkeit 0 1 m s bis 2 m s Zugkraft 20 kN in 1 Anmerkung die Speicherwinde 1 kann notfalls auch die Friktionswinde 2 bedienen und die Speicherwinde 2 die Friktionswinde 1 9 2 3 Einleiterwinde 1 2 Farbe gelb Einleiterwinde 1 violett lila Einleiterwinde 2 Kabeldurchmesser 11mm Trommelvolumen 6 200 m Seilgeschwindigkeit 0 1 m s max 2 m s Zugkraft 30 KN mittlere Seillage Anmerkung Normalbetrieb Beide Einleiterwinden Seilschacht 2 70kN Schiebebalken Notbetrieb Beide Einleiterwinden Seilschacht 1 200KN Schiebebalken 9 2 4 Serienwinde Farbe braun Drahtdurchmesser 8 mm bei Bedarf 6 mm Trommelvolume
15. d f ee ER 1 d fh 4 EEGEN aca Be Er 2 gt ee e ee gt Lei 1 SA ah l z LL A A LL JL LA ki Ze ME 995 III GE Ae s KR SES d d gt JU 1 d EZ d Zn Teen Co SSC en Tr TS 7 e Terz Er Ir ge e CG Kat WIE ETENEE ra KA HEIM BESCH Tr e ARE 2 Eesen EI KE Aus ER ECH LES BunupJouy Germany gt 5 Q 2 g K Gol Gel 5 ES N 7 F T SN E Q 72 On E K Lei On ES KN K lt D 26789 Leer Schiffspl ne 6 Arbeitsdeck Anordnung 5 3 31 07 2011 Stand gt 5 Q 2 g K Gol Gel 5 ES N 7 F T SN E Q 72 On E K Lei On ES KN K lt D 26789 Leer Schiffspl ne 6 Arbeitsdeck Schema 6 4 000 ayam ua D Jun age 0005 EHEM ya BunalsinesauleIuog
16. ji 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 d 1 1 1 1 1 TEN ES ESCH gt SEN TrA ege SC SEH e alt an TREPPI 1 RT rate RS 01 221 7906 OT GER wesch Sat sen LNE pe Lauer re TEE eher SE Se Easy Pir aer ES ITAERTHIS KR et KI ENEI EELER Ser SET FI EE Gen GES REH Br Ce ebe nn wu Bun Ji l EE i i 0 1 A D u at m BESSE 1 il 7 F 5 u 4 de Zn Far BE a E SZ EI ei l al EE Lk ESA DORFES
17. 1 HE Ar Dr ps vk af hydraulische Ausaschlbe Ardranic Gen Oe I m Tee 5 226mm 25 E Lesen Lee 200 mm Lange 1040 mm 100mm 130mm 1810 mm Dese EE 26 0 mm 760mm Dj Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 8 Hebezeuge 8 1 8 8 Hangar Decken Drehkran Drehkran Bauform H ngeschwenkkran mit Elektrokettenzug Standort Hangar ber Luke Schwenkbereich 136 Tragf higkeit 10 Arbeitsbereich 50 lichte H he 80m Anmerkung Transport von Ger ten und Ausr stung im Hangar Transport von Ger ten und Ausr stung zwischen Hangar und wissenschaftlichem Stauraum Decke Hangar F RDERTECHNIK Elektroketternzu SID CHF Tragf higkeit 1000 kg Hubh he 8000 mm Hubgeschw 4 u 7 m min Bauh he 510 mm Ausladung 2000 Hubh he 8000 Tr gerl nge 5378 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 9 Wissenschaftliche Windenanlage 9 1 9 1 Windenraum ndenaonordnung Normalbetrieb Umspulbetrleb E Ki ei F E E E
18. Grundriss beier N im 7 ES u u nn ER KE u y als Dee u a nm D E EE ET E m H r WT KEE EE EEN Absaugrusss HESE 5 ee Em d 8 TH ER AN wi RE ON Dpfgestell 2802 H 2015 achtern e vorne Laborausstafttung Legende elektrisch 5 SKI 50Hz Bordnetz wei Nebenuhr Wempe 20804 T 8 Doppelsteckdose Porcnetz 230V 50Hz La bornetz rot Brauchfrischwasser Doppelsteckqdose Labernetz 400V 50Hz Drehstrom 32 R Reinseewasser Steckdose Drehstrom 4 B N Wasser und Luft Ve r und Entsorgung Ew Brauchseewasser EEE Steckdose Netzwerk LAN Anschlu Frischwasser kalt wa rm Trinkwasser Anrbettsiuft 6 Bar Frischwasser Brauchfrischwasser 3 8 Ek Weichwasser Po ren Osmose Lichtschalter Einlefterkabel Brauchseewasser El Antennens teckdase Kl Steckdose doppelt 230W 16A Reinseewasser Kreiselpumpe BNO Buchse Zeittaktgeber Al Container Labore Vioeo Anschlusscose CCTV Reinseewasser Membranpumpe Laborabwasser Speigatt Abfluss nach au enbords Sara Druckluft 0 6 bar Kom
19. g 29900 9 E 13 AHA Mi JE E 7 i gt plalz g sage ta N tli j ji d x i dieu 5 r ka NW z Fer man 18 ja H 2 1 C a 5 a e i gt a S rey as SC e 7 6 D Yy YAIISDINON D 2 D Pi BIN t KM sE ae 1 er ge ein 141 61 wee qe pungs 0433 009 0114 WI ejep Spa Jojessdo 200 WIVOZI W3 1 seny ayas uy9ayo SW 1N Uu Hejuy y sysnyeoIpAH Hydroakustische Anlagen gt 5 Q 2 g K an Gel 5 ES N E Se lt S N N on E N di E E lt a E ei Stand 31 07 2011 12 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 12 Hydroakustische Anlagen 12 4 12 1 Sediment Echolot Atlas PARASOUND DS 70 Standort Operator Stationen in der Lottechnischen Zentrale und auf der Br cke Technische Daten Maximale Impulsleistung 70 kW Offnungswinkel 4 5 Bodeneindringu
20. Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 8 Hebezeuge 8 2 8 2 A Rahmen A Rahmen 8000 normale innenbords Arbeits und Stauposition Wartungspositiom 5800 max innenbords mit scissor frame 4500 sisan frame Stauposition 1 y gi W I d Se cl Ei k Zi ber Sn Je kel ug Ta WINCH Seitenansicht LEN 8100 5514 3300 max Arbeitsdeck gt 8080 marx innenbords Wartungspositiom auk enbords Auslegungsbruchlast 300 kN max Last beim Schwenken 200 kN Lichte Weite 5 5m Draufsicht Lichte H he bis Tiefseeblock 8 1m Reichweite 6 6 m innenbords bis 3 1 m au enbords Bedienung Steuerstand vor Ort oder Bauchladen Hilfswinde 100 kN Sonstige Ausr stung Zus tzliche Tragaugen 100 kN scissor zum pendelfreien Ein und Ausbringen der Ger te Wartungsposition 80180 max innenbords Wartungsposition Der Scissorframe wurde in 2008 abgebaut und befindet sich nicht mehr an Bord Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer 8 8 3 Germany Hebezeuge Schiebebalken Ansicht von achtern Bauart als Schiebebalken Arbeitsbereich Tragf higkeit Lichte H he Beiholerwinde Sonstiges als Kran Schwenkbereich Tragf higkeit max lichte H he Anmerkung
21. 4401 Aufenthaltsraum Besatzung 44 __ 4404_ Lottechnische Zentrale EDV Rum 209 _ H deck 4500 1 280 __ 4502 JL 289 __ H deck 4503 ContainerAnschusst L 453 _ __ 4604 ContainerAnschuss2 284 __ 4604 LGortainer Arsches 3 288 Hdeck 4902 Bunkerstation LI 299 Zw deck 3208 K che 3068 __ Zweck 3209 JL 209 Zweck 32133 Sozialraum JL 218 _ Zweck 2918 2 218 Zweck 33066 Salinometerraum L 208 ____ Zw deck 3308 Wissenschaftlicher K hlraum 298 Zw deck 3310 Gravimeterraum 210 Zw deck 3312 Wissenschaftlicher Stauraum 312 _ Zw deck 3312 Containeranschlussa 1 214 Zw deck 3312 Containeranschluss5 218 Zw deck 3401 LI __ Zw deck 3402 Maschinenwachraum 22 _ Zw deck 3500 Maschnenraum2 350 Zw deck 3505 Schaltafelraum 3 JL 288 Zw deck 3506 Maschinenwerkstatti 288 Zw deck 3602 Elektrikerwerkstatt 1 289 Zweck 3605 Schwei werksttt 288 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 16 Kommunikation 16 4 16 2 Telefonanlage __Deck Raumnr Raumbezeichnung Telefonnummer _Zw deck 3608 2 36 _Zw deck 3609 Stb IL 369 _Zw deck 3612
22. es Aa Ab 4 d r e S C t d DN je um nm d SIE 4 II 3 4 GC ER e e He N Kei 2 z Za z ei Zi 1 ech ff e ii H 2 H gt SE Hauptdeck k VI He 2 mer Ki A gt L e T 5 S Z jw d 1 Gei BE mr x d UI TL ww CT 0 s EN O ii 218 gt GR p FY poe HI 8 bi 2 JH ELL uf re CO van Pas N x N wi N N T N on E lt a E ei E En Zwischendeck ffahrts GmbH amp Co gt ga _ D _ a SL o ji w er Di 1 mm Sen D TD Ein Haf E Sech 1 TT EE nn nt Sch Generalplan Schiffspl ne jese 5 1 Stand 31 07 2011 6 a u Da Se se EI Omg I EN el imi Kofferdammdeck _ 7 wi Germany Schiffspl ne Generalplan e e EEN E fo ees 1555 01040104 11 1 wt et LGL r bo 7 gt 5 Q 2 g K Gol Gel 5 ES N x N wi B
23. Gees St Mebecube Wempe 20804 d Op Doppeisteckdose Boranetz 1 Joppelsteckdaose Labornmetz 230V 16 H Steckdase Drehstronm 400r C N Cl Steckdose Netzwerk LAN rserHhug E Frischwasser Warmkalt Reinseewasser K Ad Weiches Wasser i Antermmensteckdose d Lichtschalter T len mil En d z H BE Steckdose doppelt T rie i _ SE ES i SE e 202 L sch el d E Aqua Purifikator Miele G7895 und Ze Reinigungs und Desinfektionsautomat Miele Prof G7883 CD Q A Container Labore Wideos Anschluasscose CECT EK E Einleiterkabel ENC BNC Buchse Feittaktgeber Laborausstattung elektrisch 230V 50Hz Bordnetz wei 230V 50Hz Labornetz rot 400V 50Hz Drehstrom 32A Wasser und Luft Ver und Entsorgung Frischwasser kalt warm Trinkwasser Weichwasser Poren Osmose Reinseewasser Kreiselpumpe Laborabwasser Speigatt Abfluss nach au enbords Druckluft 0 10 bar Luftabsauganlage 7 e N Anschlu box f r Wu Ey CA mp Waschanmalturen Abtropfgestell achtern lt vorne Kommunikation Anschlussdose Datenvertei
24. Temperatur intern C SBE 45 Thermosalinograph Ger t des akt Syst g ltig geflaggt Leitf higkeit intern S m SBE 45 Thermosalinograph Ger t des akt Syst g ltig geflaggt Salzgehalt PSU SBE 45 Thermosalinograph Ger t des akt Syst g ltig geflaggt Schallgeschwindigkeit intern berechnet m s SBE 45 aus Ti Si Schallgeschwindigkeit intern gemessen m s smart SVT Kontrollgr e Schallgeschwindigkeit am aktuellen Sauger berechnet m s SBE 45 aus Ta Si Chlorophyll A ug l FLNTUS WetLabs mit Shutter und BioWiper Nephelometric Turbidity FLNTUS WetLabs mit Shutter und BioWiper F r den Normalbetrieb sind zwei Ansaugstellen Tief 1 und Tief 2 in ca 6 2 6 8 Wassertiefe vorgesehen In Ausnahmef llen k nnen aber auch die ung nstigeren Flachansaugestellen ca 2 3 2 5m Wassertiefe Vereisungsgefahr Lufteintr ge im Vorschiff und Steuerbord manuell ausgew hlt werden Bei der Entwicklung des neuen Reinseewassermesssystems wurde besonderes Augenmerk auf eine weitestgehende Automatisierung aller Wasserzuf hrungen bzw ihrer Verlaufswege gelegt sowie auf einen weitestgehend redundanten Aufbau beginnend mit redundanten Ansaugstellen und Rohrf hrungen bis hin zu doppelt ausgef hrten Durchflu Messsystemen in Form von austauschbaren Minimesscontainern mit eigener SPS Steuerung Bez glich der Wasserzuf hrung kann sowohl f r die Laborversorgungen als auch f r die Durchflu Messsysteme zwischen Kreise
25. 1 Rahmen Rolle 3 1 1 Klapprolle Wassersch pfer er 3 Antipendeleinheif i ou 1 wh Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 8 Hebezeuge 8 6 8 5 Arbeitskr ne Kran 3 5 Arbeitskran 50 kN Allgemein drei baugleiche Arbeitskr ne f r offshore Betrieb bis 2 m swh Wellenh he Standort Backdeck mittschiffs Kran 3 1 Aufbaudeck backbord achtern Kran 4 Hauptdeck steuerbord achtern Kran 5 Bauform vollhydraulischer Knickarmkran Tragf higkeit 50 kN abgespannt Schr gzug 45 40 kN Arbeitsbereich 12 0 m lichte H he ca 14m Anmerkung alle Bewegungen gleichzeitig m nlich Bedienung Bauchladen funkgesteuert Kranfahrstand Kat BESI e 3100 Staustellung SEN e Arbeitsstellung Fo 10720 12000 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 8 Hebezeuge 8 7 7 5 Arbeitskr ne Kran 3 5 Kran4 und 5 abgespannt f r Streamereinsatz Aufsicht
26. Bedienung Gro er Schiebebalken 200 kN 200 Schiebebalken gef hrter hydraulisch ausfahrbarer Ausleger mit automatischem Seill ngenausgleich beim Aus und Einfahren als Kran auftoppbar 4 0 m innerhalb bis 3 0 m au erhalb der Bordwand 200 kN SDL Unterkante Kopfrolle ber Deck 5 3 m 100 KN lichte H he ca 7 0 mm Umlenkrolle mit hydr angetriebener Andruckrolle Auge 50 kN f r Verankerungsarbeiten 50 vorderlich bis 40 achterlich 125 KN SWL 15 Containertransport Luke m glich Windenfahrstand Bauchladen funkgesteuert 20779 19117 12558 Stand D Bekiek Kran Ansicht von achtern FRE kH Schwenkbereich Seil hrurg i E zum A Bahrer vi KEN ai 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 8 Hebezeuge 8 4 8 4 Kleiner Schiebebalken 70 KN 0 kN Schiebebalken Ansicht von achten Standort im Hangar Standort im Hangar Bauart im Koker gef hrter elektrisch ausfahrbarer Ausleger mit automatischem Seill ngenausgleich beim Aus und Einfahren Arbeitsbereich 4 0m inne
27. 61 Konstruktion Stahl Rechteckrohr Konstruktion feuerverzinkter Oberfl che Bestandteile 1 Gewichtssatz Aufnehmer Abmessungen L 1 820 mm B 900 mm H 900 mm Gewicht 450 kg 4 Kernkasten Kernrohr Aufnahmerahmen Einzelabmessungen L 5 700 mm B 800 mm H 750 mm Einzelgewicht 550 kg 1 Endrahmen mit Schwinge und R dern Abmessungen L 1 200 mm B 1 074 mm H 770 mm Gewicht 250 kg Bei Feststellung des Nichtbedarfes des Kernabsatzgestelles f r einen l ngeren Zeitraum befindet sich dieses dann aus Platzgr nden in einem 20 Container der an lagert Der Bedarf des Kernabsatzgestelles vor Ort an Bord ist deshalb rechtzeitig im Rahmen der Koordinierungssitzungen zu den jeweiligen Fahrtbl cken und in der Checkliste anzumelden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 14 15 10 Fliegende Kabelbahnen Anwendung Als Fliegende Kabelbahn wird die M glichkeit bezeichnet alle Labore wissenschaftlich genutzten R ume z B Gasflaschenr ume und Decks au en wie innen durch fliegende Kabel und oder Schl uche miteinander zu verbinden ohne z B T ren aufstehen zu lassen Lichte Weite 200 x 150 mm bei Wand Schott und Decksdurchbr chen Gangbereich 100 x 50 mm Aluminiumschienen Decksbereich 100 X 50 mm Haken aus Niro Rundst ben Verschluss teilweise W nde Sch
28. Aufgrund der benachbarten Frequenz kann das ADCP Lot nur betrieben werden wenn das Atlas Doppler Log DOLOG 20 79 kHz auf der Br cke ausgeschaltet wird Alternativ muss in diesem Fall das Satlog f r die Ermittlung der Geschwindigkeit ber Grund und durch das Wasser verwendet werden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 12 Hydroakustische Anlagen 12 7 12 7 SVplus Schallprofilsonde Standort Hangar Operator Station Messrechner Datenzentrale Technische Daten Hersteller Applied Microsystems Ltd Maximaltiefe 2000 m Temperaturbereich 2 32 C Schallgeschwindigkeit 1400 1570 m s Gewicht in Luft 9 1 kg Gewicht in Wasser 3 5 kg 128 SV amp T feste Schallsonde mit Temperatursensor Standort Hangar Technische Daten Hersteller Applied Microsystems Ltd Temperaturbereich 2 32 C Schallgeschwindigkeit 1400 1550 m s 12 9 Posidonia 6000 USBL Unterwasser Positionierungssystem Standort Datenzentrale Technische Daten Hersteller iXSea Ex Oceano Frequenzbereich Sender 8 14 kHz Frequenzbereich Empf nger 14 18 kHz Genauigkeit 0 3 maximale Tiefe 6000 m Reichweite 8000 m Zubeh r OCTANS Motion Reference Unit auf der Antenne im Release Transponder RT 861B2S Mini Transponder MT 861S HD R Exportformate PTSAG NMEA Telegramm ASCII dat file Anwendungsbeisp
29. Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 7 Container 7 1 7 1 Containerstellpl tze Die Stauung der Container kann nur zum Teil mit den bordeigenen Hebezeugen erfolgen Die drei Deckskr ne tragen jeweils nur 5 t K nnen miteinander bis zu 10 t tragen dann aber nicht mehr das ganze Deck berdecken Das Peildeck muss mit fremdem Geschirr beladen werden Der 200 kN Schiebebalken kann Container bis 12 5 t in die Ladeluke 1 Aufbaudeck und damit in den Hangar und den Wissenschaftlichen Stauraum Zwischendeck transportieren Hinweis zur Aufstellung von K hlcontainern Im Wissenschaftlichen Stauraum k nnen Temperaturen bis zu 45 C dauerhaft auftreten K hlcontainer sind daher mit dem K hlmittel 134 A oder dem lteren K hlmittel R12 auszustatten K hlmittel wie z B R22 404 A oder R 407 sind nicht in der Lage bei hohen Au entemperaturen die erforderliche K hlleistung zu bertragen Das K hlmittel R11 ist nicht mehr zugelassen und darf nicht an Bord verbracht werden Die untenstehenden Angaben beziehen sich auf 10 Container Bei der Stauung von 10 Containern ist auf die Zug nglichkeit zu achten Sie ist nicht immer gegeben 20 Container sind immer zug nglich Peildeck Anzahl der 10 Stellpl tze Gewichtsbelastung 1 Aufbaudeck Anzahl der 10 Stellpl tze Gewichtsbelastung Backdeck Anzahl der 10 Stellpl tze Gewichtsbelastung Hauptdeck Anzahl
30. F Frischwasser B cherschrank 1 Lichtschalter 8 Datenverteillsysten Anschlu esse f Beamer zum 1 Antemnensteckdose DI Steckdose einfach DE Steckdose doppelt Laborausstattung elektrisch 230V 50Hz Bordnetz wei B cher L Gees 230V 50Hz Labornetz rot regal 400V 50Hz Drehstrom 32A Wasser und Luft Ver und achtern gt vorne Entsorgung Ansicht A Frischwasser kalt warm Trinkwasser Kommunikation Anschlussdose Datenverteilsystem Wechselsprechanlage Wissenschaft Antennensteckdose Radio TV Video Sonstiges PC mit Monitor Proviantlift zur Komb se 2150 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 10 10 5 Besprechungsraum 1185 2067 1788 Ansicht 2150 4620 1045 Ansicht C 2150 HATTA Arbeitsplatz PC Bsamer zum Ansicht D 2150 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 L 10 6 Chemielabor abore und wissenschaftlich genutzte R ume Chemielabor Hauptdeck Bb Grundriss Sp 79 90 RaumNr 4302 Sg Tel 432 F Legende
31. M llverbrennung amp Stores 363 ____ __ 22008 Lotger teraum 209 _ 204 W scherei 204 __ 2205 Hilfsmaschinenraum 205 _ __ 2208 TD Einr 2087093 _Tankd 2208 PumpjetRaum TD Tanks 2 20997 _ _Tankd 2302 SchalttferaumWinden 220393 _Tankd 2304 Wndenraum Li 234 _Tankd 2400 240 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 16 Kommunikation 16 5 16 3 Schiff Land Land Schiff Verbindungen Rufzeichen Telefon Nrn DBBT 870 764 354 964 und 965 Inmarsat Fleet 77 870 764 354 967 und 968 Inmarsat Fleet 33 88 1631 814 467 Iridium 49 173 6284815 GSM Mobilfunk 49 171 6975433 GSM Mobilfunk 46 3133 44820 V Sat Hinweise Die mit einem versehenen Nummern sind erreichbar wenn die Br cke besetzt ist also durchgehend auf See im Hafen aber nur sporadisch in der Zeit von 08 00 bis 17 00 Uhr Die neue Telefonnummer ber die VSAT Anlage stellt ein schwedischer Provider zur Verf gung Aus diesem Grunde ist die nationale Vorwahl von Schweden zu benutzen Im Vergleich zu den herk mmnli chen Satellitenverbindungen stellt dieses mit Abstand die preiswerteste Sprachverbindung dar Telefax Nrn 870 764 354 966 Inmarsat Fleet 77 870 764 354 969 I
32. Z TE BESSE SG Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 11 Sonstige R ume 11 1 Wissenschaftlicher Stauraum L ngsansicht Stb Au enwand EE La bor Cantainer Stellohtz 5459 St tze mittig zwischen Luftkan len L ngsansicht Bb Au enwand l 1 ll Seilschheht 1 i Anordnung Heissaugen Anordnung Hubkempensation L ngsansicht Bb Mittelwand Habazeug f r Kabeltrommeln Anordnung Heissaugen Stand 31 07 2011 Wi HI FR S 2 ke 2 EEN Gi K S 5 82 m deeg 2 5 me een nz EE S 91 D SL KU Midd no m i An SR CV W i 1 iii IE Laderaumluke 2 Deck 1155 140 850 Seitenwegerung Stauraum
33. Zur Grundfunktionalit t des ReiseAssistenten z hlen e Leicht erfassbare nutzerfreundliche Anzeige aktueller Bordinformationen wie Schiffs position grafische Karten Anzeige des Einsatzgebietes mit Darstellung von Schiffstracks Zielpositionen Stationen Wetter Lote Oberfl chenwassertemperatur etc e on line Daten aus dem DVS DVS steht allgemein f r Datenverteilungssystem werden bei Bedarf im Hintergrund nach Vorgaben des Nutzers in einer Texttabelle abgelegt e Ausdrucken von Tageb chern Kartendarstellungen Texten etc e Nutzung von Stationsdatenbanken zur Planung und Durchf hrung von Reisen Stations datenbanken sind Planungshilfsmittel Sie enthalten Informationen zu vorgesehenen Statio nen geogr Position Wassertiefe geplante Arbeiten Referenzen zu anderen Projekten Dabei sind in einer Stationsdatenbank meist mehr Stationen enthalten als im Verlaufe einer Reise bearbeitet werden e die automatische F hrung eines Stationstagebuches es wird auf dem DOMINATOR PC gef hrt es kann aber auch von anderen Clients eingesehen werden beinhaltet zu jeder be arbeiteten Station bei Beginn und Ende den Ort sowie Zeit Operatorname und ein Kom mentarfeld e die automatische F hrung von Einsatz bzw Ger tetageb chern sie beinhalten zu je dem durchgef hrten Einsatz bei Beginn und Ende die aktuellen Bezugsdaten wie Stations name Ort Zeit Operatorname Kommentar und bei Bedarf weitere Informationen diese Tageb
34. ssonde Containeranschlu kasten Kernschlachtbank kleiner Schiebebalken 70 Bodenbuchsen M24 1500 x 600 mm gro e T r zum Arbeitsdeck Schiebetor zum Schanzkleid En achtern lt vorne Legende Doppa Doedugiz SSH HA L Doppeishsnkzione Labornertz 291 716 St Ds Je Es Drain AO 2 De Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 26 10 11 Hangar Grundriss Backdeck WW Schwankbersich 122 bei aingefahrenen Schiabebalken dr ii 5252 IR d gt Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 27 10 11 Hangar Schnitt B B 1000kg BACKDECK EN ee Kl i a deeg Klapptisch erer Ee HAUPTDECK Schnitt C C
35. wei 230V 50Hz Labornetz rot 400V 50Hz Drehstrom 16 400V 50Hz Drehstrom 32A D _ DD Wasser und Luft Ver und Entsorgung Frischwasser kalt warm Trinkwasser Brauchfrischwasser Brauchseewasser Reinseewasser Kreiselpumpe Reinseewasser Membranpumpe Druckluft 0 10 bar N sch eck ech Kommunikation Anschlussdose Datenverteilsystem Antennensteckdose Radio TV Video Video Anschlussdose CCTV BNC Buchse Zeittaktgeber Anschluss f r alle Einleiterwinden Mobiler Feuermelder Laborcontainer Uberwachung Anschluss an Maschinenraum berwachung 0 sch sch JS Hauptdeck mittschiffs Containeranschlusskasten elektrisch 230V 50Hz Bordnetz wei 230V 50Hz Laborneiz rot 400V 50Hz Drehstrom CEE 400V 50Hz Drehstrom CEE 400V 50Hz Drehstrom CEE 400V 50Hz Drehstrom CEE 16A 32A 63A 125A NNOO Kommunikation Anschlussdose Datenverteilsystem Wechselsprechanlage Wissenschaft Video Anschlussdose CCTV Anschluss f r alle Einleiterwinden Telefon eck N sch N Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 7 Container 7 6 7 2 Containeranschlussk sten Hauptdeck mittschiffs Kompressoranschlusskasten Wasser und Luft Ver und Entsorgung Frischwasser kalt warm Trinkwasser Druckluft 250 bar Druckluft 15 bar Brennstoff Vor und R cklauf Seek hlwasse
36. 1301 Steckdose 400W 16A Symbol 1312 Steckdose 400V 32A Symbol 1313 Steckdose 400W 63A is Friechwasser warm Symbol 1324 Steckdose 400V 125A en Symbol 1325 Steckdose 400V 200A Braucheseawossar Reinseenasser Kreiselpunpe Bmuch Friachwasger Druckluft Containeranschlusskasten Hauptdeck Spant 78 80 Einleiterkabel Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 7 Container 7 9 7 2 Containeranschlussk sten Containeranschlusskasten Hauptdeck Spant 22 26 Feuerl schansehlu Abgabe station 6140 01 02 118 1 2 Arbeltaluft Containeranschlusskasten Hauptdeck Spant 40 44 f r Kompressorcontainer 4 12 og Obarpreduktion Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 8 Hebezeuge 8 1 8 1 Anordnung und Arbeitsbereich der Hebezeuge Hebezeuge Anordnung Seitenansicht D Kren Aufsicht mn 2 1 fa Vater Geet
37. 7 2 7 2 7 4 8 Hebezeuge 8 1 8 1 Anordnung und Arbeitsbereich der Hebezeuge 8 1 8 2 A Habmen 8 2 8 3 Gro er Schiebebalken GOOKN m C C C O Oa L 8 3 8 4 Kleiner Schiebebalken 70 0000000 8 4 8 4 1 Anti Pendel Einheit 1111111 hk hr hy HoJ JH HJ HILL LI LLLL LI LLLLLLLL 8 5 8 5 Arbeitskr ne Kran 5 0000 8 6 8 6 Assistenzkran Kran 2 8 8 8 7 Proviantkran yC O L 8 9 8 8 Hangar 8 10 9 Wissenschaftliche Lo DD LI 9 1 9 1 Windenraum 9 1 9 2 Wissenschaftliche Winden 9 2 9 3 Kabel und Dr tte 2222222 9 5 9 4 Wmdenmesesanlage 9 7 9 5 Anschluss Giecker e 9 8 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 1 10 1 LaborabwassersyStem 2 10 3 10 2 Anordnung Labore und wissenschaftlich genutzte R ume kfk 10 4 10 3 und Beobachtungeraum 10 5 10 4 Wissenschaftlicher Arbeitsraum 10 7 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany Inhaltsverzeichnis 10 5 Besprechungeraum 10 9 10 6 rl II II IHILLL ILL LI LLLLLLJ LI LLLLLLJJ LI LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 10 12 10 7 Trockeniabor ll tl ttihl ih J HI HILJ III L LI LLLL ILL LLJLLLLLLLJ ILL LLLLLLLLLLLLLLLL 10 13 10 8 Lotzentrale und EDV Raum LI IL LI LLLL LI LLLLLLLL LI LLLLLLLLLLLLLLLL 10 15 1
38. Alarme die man schon vorher wissen sollte fordern alle an Bord befindlichen Personen auf sich unverz glich m glichst in Schutzkleidung mit Kopfbedeckung und Rettungsweste zum Sammelplatz 1 bzw zum Freifall Rettungsboot 2 zu begeben 1 Generalalarm Sieben kurze und ein langer Ton in Folge 2 Verlassen des Schiffes Ein kurzer ein langer Ton in Folge Sicherheits bungen finden nach Reisebeginn und w hrend der Reise statt Die Teilnahme an allen Sicherheitsveranstaltungen ist f r alle Mitreisenden obligatorisch Gesundheit F r alle Reisen gilt unabh ngig vom Fahrtgebiet Ein Blutgruppenausweis oder Notfallpass und soweit vorhanden ein Allergiepass sollten zur eigenen Sicherheit und zur schnellen Versorgung in Notf llen mit an Bord genommen werden Impfnachweise werden von Hafengesundheitsbeh rden zahlreicher L nder verlangt Es ist deshalb in der Regel notwendig den Impfausweis mit sich zu f hren Die begrenzten Best nde der Bordapotheke umfassen notwendige Notfall und Standardmedikamente Reiseteilnehmer die regelm ig Medikamente einnehmen m ssen sollten die ben tigte Arznei in ausreichender Menge mitbringen Auf Maria S Merian ist kein Schiffsarzt an Bord Eigene Vorsicht und Vorsorge 2 Bsp vorbeugender Zahnarztbesuch sind ein wichtiger Bestandteil der Reisevorbereitungen Rundfunk Musik In s mtlichen Kammern und in den Laborr umen kann das auf der Br cke ausgew hlte und dort eingespeiste Radi
39. Germany 6 Schiffspl ne 6 1 Generalplan i d H D d d D S YT om T A e F H DH d Al T F H 1 i ZU IM SEET EE EN Sp SE ge e sta EE e weg ei d D e g ne u Zum Ee zu um D 1 EE EE EE bn e u d CH HERE St a A EE ECHTER I DU i J H iio Adr xD Gah Stand 31 07 2011 see 1000 ber Br ckendeck Peildeck Erh htes Peildeck de i geg kratzt k TE E ET E N ch IM kr CG X 1521 J e e Gees m Ger H EA WA gt ge ba ta gz ECH A A 4 e H 5 EN I 4 1 Aufbaudeck ner A3 er ey EEE SCH u ee z 25 2 jji 11 en E L I 2 Seit Geescht E CEA reng em Germany Schiffspl ne Generalplan 1566 010401 02 gt 5 Q 2 g K Gol Gel 5 ES N x N wi N N T N on E lt D 26789 Leer 5 1 Stand 31 07 2011 6 u m e dE SR EES Sa Eee el Up ER 4 Er 1 EN Letz
40. Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 5 10 3 Mess und Beobachtungsraum Mess und Beobachtungsraum Peildeck 5 93 97 Grundriss RaumNr 9902 Tel 990 Sp le mit Unterschrank Legende Fenster L Soppelsteckcase Labernetz B Armlauf Soppeisteckd ase Bordnetz 2 Steckdose Netzwerk Klappbare Tische 400 x 500 mm EA Erlschwasser Worm kalt x Hocker V Sat Schaltschrank T r zum Peildeck Wechselsprech achem vome Ansicht A Laborausstattung elektrisch 230V 50Hz Bordnetz wei Fenster 230 50Hz Labornetz rot Wasser und Luft Ver und S Entsorgung Sp le Frischwasser Trinkwasser 2000 Kommunikation Anschlussdose Datenverteilsystem WVechselsprechanlage Wissenschaft Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 6 10 3 Mess und Beobachtungsraum Ansicht B Fenster Telefon Wechselsprech Handlauf Ansicht C Fliegende Kabelbahn V Sat Schaltschrank Hocker Ansicht D Fliegende Kabelbahn Steckdosen Armlauf Klapptisch Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 7 10 4 Wissenschaftlicher Arbeitsraum Wissensch
41. Seillage bzw 0 1 0 m s Zugkraft 50 kN untere Seillage bzw 25 kN bei doppelter Geschwindigkeit Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 9 Wissenschaftliche Windenanlage 9 4 9 2 10 weitere Winden Hilfswinde zum Einbringen der Luftpulser an der Au enkante der Pulserstation 25 KN transportable elektrische Seilz ge vier zum Positionieren der Container im Wiss Stauraum Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 9 Wissenschaftliche Windenanlage 9 5 9 3 Kabel und Dr hte Alle Lastangaben in Tonnen sind auf 100 Kg gerundet Das Eigengewicht der Dr hte im Wasser wurde ber cksichtigt Alle sicheren Arbeitslasten entsprechen 25 der Bruchlast Die sichere Arbeitsl nge ist die L nge bis zur letzten Lage auf der Trommel inklusive Weg bis zum Heckgalgen Alle Angaben geben den Stand vom 31 07 2011 wieder 9 3 1 18 mm Gilasfaserhybridkabel LWL von Rochester Einleiterdraht Speicherwinde 2 gr n L nge aktuell 7 210 m sichere Arbeitsl nge 6 860 m Bruchlast 0 m 22 6 Tonnen Sichere Arbeitslast 0 m 5 6 Tonnen 1 000 m 21 7 Tonnen 1 000 m 5 4 Tonnen 2 000 m 20 8 Tonnen 2 000 m 5 2 Tonnen 3 000 m 19 9 Tonnen 3 000 m 4 9 Tonnen 4 000 m 19 0 Tonnen 4 000 m 4 7 Tonnen 5 000 m 18 1 Tonnen 5 000 m 4 5 Tonnen 6 000 m 17 2 Tonnen 6 0
42. Sl Ss Steckdose Netzwerk LAN Anschlu EK 10 Rack BE Zinleiterka et 2 CH Erdungsbolzen be achtern 4 gt vorne Regal Lt Laborausstaftung elektrisch 2813 230V 50Hz Bordnetz wei 230V 50Hz Labornetz rot 400V 50Hz Drehstrom 32A Erdungsbolzen an Schiffsmasse M10 Ansicht A Wasser und Luft Ver und Entsorgung Frischwasser kalt warm Trinkwasser 3140 Kommunikation Anschlussdose Datenverteilsystem Wechselsprechanlage Wissenschaft Antennensteckdose Radio TV Video Kabelkanal Video Anschlussdose CCTV E BNC Buchse Zeittaktgeber l ee Anschluss f r alle Einleiterwinden vi Magnettafel Anschluss Glasfaserhybridkabel i S a Sonstiges ndtelefon g PC mit Monitor f Laserdrucker Farbe A4 ADCP Standort CTD Rechner und Bedienung i Wellenh henme ger t Anzeige Bedienung Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 24 10 10 Datenzentrale 2815
43. Sonde mit Sch pferrosette Kranzwassersch pfer ausgestattet mit Micro SUBCONN Unterwassersteckverbindern Max Einsatztiefe 6800 m Zentralgeh use Temperatursensor Leitf higkeitssensor 6885 m Digiquarz Drucksensor Messbereiche Leitf higkeit bis 70 mS cm Temperatur 5 bis 35 C Druck bis 10000 psia entspr etwa 0 bis 6800m A D Eing nge bis 5 Volt DO gel ster Sauerstoff 120 der Oberfl ches ttigung Weitere Sensoren Biospherical PAR Lichtsensor mit eingebautem Log Verst rker PAR und SPAR Achtung Maximale Wassertiefe des PAR Sensors ist 2000 m TriOs twinFlu chl cyano Fluorometer Bodenkontakt Melder Benthos Altimeter akustischer Bodenabstandssensor Ein zweiter Sensorsatz f r Temperatur Leitf higkeit und DO wird in der Regel gleichzeitig eingesetzt Redundanz Qualit tskontrolle Sch pferrosette Seabird SBE 32 wahlfreie Sch pferausl sung wird unterst tzt Wassersch pfer 24 St ck 10 Liter HYDROBIOS FREEFLOW Sch pfer Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 2 15 1 CTD System Das Bild zeigt die einsatzbereite Sonde best ckt mit je 2 Sensoren f r Temperatur Leitf higkeit und Sauerstoff einem Benthos Altimeter einem Bodenkontakt Melder einem PAR Sensor sowie 2 St ck 10 Liter FREEFLOW Sch pfer Achtung Es werden an Bord Ersatzteile nur in sehr beg
44. auf 1100 kW bei 1000 rpm und 1375 kVA 690 V Notstromaggregat 1 MAN AVK Dieselgenerator zu 263 kW bei 1500 rpm und 315 kVA 400 V Stabilisierungsanlagen w hrend der Fahrt gt 4 kn Flossenstabilisierungsanlage Blohm amp Voss mit aktiven einfahrbaren Flossen 6 8 m auf Station Tankstabilisierungsanlage Rolls Royce Intering Products optimales F llvolumen 263 m Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 5 Besatzun 5 1 5 1 Schiffsbesatzung maximal Funktion Anzahl Kapit n 1 Ltd Offizier 1 1 Offizier 1 2 Offizier 1 Ltd Ingenieur 1 2 Ingenieur 1 3 Ingenieur 1 Elektriker 1 Elektroniker 1 System Operator 1 1 Koch 1 1 Steward ess 1 Bootsmann 1 Deckschlosser 1 Schiffsmechaniker Deck 7 Schiffsmechaniker Maschine 1 Gesamt 23 Anmerkung Regelfall betr gt die Besatzung 23 Personen Die gesamte Decksmannschaft einschl Bootsmann besteht aus 8 Personen Die Arbeitszeit an Bord betr gt gem STCW 95 ILO 180 regul r 10 Stunden pro Tag und darf 72 Stunden pro Woche nicht berschreiten Der Tagesdienst dauert von 6 18 Uhr und sollte f r Stationsarbeiten mit arbeitsintensiven Ger ten genutzt werden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 5 Besatzun 5 2 5 2 Wissensc
45. der Br cke entgegen genommen Internet Zugang Aufgrund der beschr nkten Datenrate von bis zu 1024 256 KBit s f r das gesamte Schiff ist es nicht m glich dass alle Mitfahrenden an Bord mit ihrem PC im Internet surfen k nnen Eine Regelung dazu ist in Vorbereitung Der E Mail Verkehr ist von allen Rechnern im Schiffsnetzwerk nur ber POP3 SMTP und IMAP m glich Ein Web Zugang ist ber je einen PC im wissenschaftlichen Arbeitsraum sowie in der Fahrtleiterkammer m glich Vom r cksichtsvollen Umgang aller Nutzer mit der Ressource Bandbreite h ngt es ab ob der Internetzugang funktionsf hig bleibt Virenproblematik Im Hinblick auf eine optimale Datenversorgung und Datenverarbeitung in allen Bereichen an Bord muss im Sinne aller Fahrtteilnenmerlnen daf r Sorge getragen werden dass s mtliche dienstlich oder privat mit an Bord gebrachten Datentr ger PCs Laptops externe Festplatten USB Sticks CDS DVDs usw virenfrei sind Da es zeitlich und datenschutzrechtlich nicht m glich ist vor Beginn einer Forschungsreise s mtliche og Datentr ger aller Neu Einsteigerlnen an Bord auf Virenfreiheit zu untersuchen obliegt die Sorgfaltspflicht diesbez glich den betreffenden Personen Neu Einsteigerninen Der Nachweis von Vorsatz oder Fahrl ssigkeit in diesem Kontext kann insbesondere bei starken Beeintr chtigungen der optimalen Datenversorgung an Bord Sanktionen durch die Schiffsf hrung zur Folge haben z B Einzug der Stand 31
46. konfiguriert Auf das VLAN Server kann von allen eingerichteten VLANs aus zugegriffen werden Eine direkte Kommunikation zwischen den anderen VLANs ist jedoch nicht m glich wodurch ein unbefugter Datenzugriff zwischen verschiedenen VLANs verhindert wird Das VLAN Schiff Netz 101 wurde f r die Rechner und Datenhaltung der Schiffsf hrung eingerichtet In diesem VLAN werden dementsprechend Daten wie z B Mitarbeiterlisten und Patientendaten des Hospitals verarbeitet Ihm geh ren die APCs auf der Br cke im Schiffsb ro in den Kammern des Kapit ns des Ltd Offiziers des Ltd Ingenieurs im Behandlungsraum und im Maschinenwachraum MWR an Im VLAN DVS Netz 102 sind alle schiffseigenen APCs DSHIP Anzeigeklienten zusammengefasst z B im wiss Arbeitsraum im Hangar in der Datenzentrale im Deckslabor im Trockenlabor im Chemielabor in der Lottechnischen Zentrale und im Salinometerraum Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 13 1 __Datenmanagementsystems DavisShi 13 9 13 5 Netzwerk Das VLAN Wiss User Netz 103 beinhaltet alle von der Wissenschaft oder der Besatzung mitgebrachten und verwalteten Rechner Darunter fallen sowohl private Arbeitsplatzrechner und Notebooks als auch von der Wissenschaft mitgebrachte und tempor r genutzte Datenquellen Die schiffseigenen APCs in der Fahrtleiterkammer und im Besprechun
47. m3 min 10 mamin 18 m3 min Stand 31 07 2011 Alarms Elie 3min ER olli 3min 26 5 m3 min min min 17 5 m3 min Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 22 10 9 2 Pulserstation Bild zeigt vollumf ngliche Luftmengenanwahl m glich min 13 m3min ER oli Ss main 14 5 m3 min ER oli min 8 mamin ER oli min 10 mamin 13 m3min ER oli 37 5 may min Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 23 10 10 Datenzentrale Datenzentrale 3140 Hauptdeck Stb TI Sp 92 98 amp RaumNr 4223 Grundriss 3 Tel 423 Legende Nebenuhr Wempe JD rn CN Frischwasser Warm kalt S e Ca Doppeisteckdose Boronetz 230v 16A O Hiehtschatter Ze Antennensteckdose TI Joppelsteckolase Labornetz 230 16 3 D Steckdose doppelt Y Steckdose Drehstrom 400V 324 ge
48. stellung als auch die Anzahl der minimal anzuzeigenden Zeichen und der Nachkomma stellen gew hlt werden Diese Felder werden zun chst einmal mit der Standardeinstellung f r diesen Sensor gef llt Die Men aktionen OK Clear und Cancel beenden die Sensorselektion OK best tigt die vorgenommene Auswahl Clear l scht die Belegung des Anzeigefeldes Cancel verwirft die vorgenommen Auswahl die bisherige Belegung wird beibehalten 12 4 Anzeige und Bediensystem AB System F r die Anzeige von Daten aus dem DAVIS SHIP System k nnen an Bord neben den klassischen DAVIS SHIP Displays auch individuell konfigurierbare Anzeige und Bedienpanels verwendet werden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 13 1 __Datenmanagementsystems DavisShi 13 6 13 4 DavisShip AB System Das hierf r entwickelte Anzeige und Bediensystem kurz ABSystem gestattet es dem Benutzer speziell angepasste Panels zu erstellen ber die zum einen Parameter angezeigt zum anderen aber auch Vorgabewerte an das DAVIS SHIP System bergeben werden k nnen F r die Anzeige der gew nschten Parameter werden diese Panels mit den notwendigen Bedienelementen den Widgets f r die Anzeige der gew nschten Parameter belegt Der Benutzer kann f r die Panelgestaltung aus einer Sammlung von Widgets das gew nschte Bedienelement ausw hlen frei auf der Paneloberfl che anordnen
49. u a ein regelm iger automatischer Wechsel von einem nach und nach verschmutzenden Versorgungsstrang zu einem frisch gereinigten m glich Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 24 15 17 ReinSeeWasser Anlage im Lotger teraum mit gewissen bergangszeiten so dass eine l ckenlose Versorgung der Labore und Messsysteme ber sich automatisch regenerierende Zuf hrungen gegeben ist Der gerade aktive Strang bleibt von den Reinigungsvorg ngen im passiven Strang unbeeinflusst Die Zeitregime f r die automatisierten Reinigungs und Umschaltvorg nge sind in weiten Grenzen einstellbar 1h bis 24h Sollte die automatische Reinigung bis zum jeweils passiven Sauger mit Pressluft unerw nscht sein so k nnen die Labore und die Messysteme auch separat ber getrennte Sauger betrieben werden Dadurch ergeben sich aber f r die Durchflu messsysteme gewisse Einschr nkungen Diese f hren nur noch gewisse interne Zwischenreinigungen durch und Rohrreinigungen bis zum Sauger m ssen manuell eingeleitet werden weshalb diese Betriebsart nur f r Ausnahmef lle empfohlen wird Das Reinseewasserversorqungs und Messsystem ab 09 2010 FA Rochem Entwicklung IOW MT Briese Blockschaltbild AUREI Luftdruck SPS gest Ventil u Laborversorgungs Seewasser bereich Pumpensystem sy
50. und Steuergruppe Mittelgro e Forschungsschiffe Prof Dr Detlef Schulz Bull Leibniz Institut f r Ostseeforschung Warnem nde Seestr 15 18119 Rostock Warnem nde e mail detlef schulz bull io warnemuende de Logistik Betreuung Schiffsbetrieb Leitstelle Deutsche Forschungsschiffe Institut f r Meereskunde der Universit t Hamburg Bundesstrasse 53 20146 Hamburg Tel 040 42838 3974 Fax 040 42838 4644 e mail leitstelle ifm uni hamburg de Homepage http www ifm zmaw delleitstelle meteormerian reisen des fs maria s merian Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 2 Allgemeine Angaben 2 2 Reederei Tel 0491 92520 160 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Fax 0491 92520 169 Abt Forschungsschifffahrt e mail research briese de Hafenstra e 12 Homepage hitp www briese de 26789 Leer Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 3 Schiffsdaten 3 Schiffsdaten Bauwerft Baujahr Baunummer Klasse zertifiziert nach L nge ber alles L nge zwischen den Loten Breite ber alles Tiefgang H he Hauptdeck Gesamth he London Vermessung Leergewicht Schiff wiss Nutzladung Geschwindigkeit Aktionsradius bei 12 kn Standzeit in See Besatzung Wissenschaftler Techniker Temperaturbereich Luft Temperaturbe
51. verf gbar gemacht werden Zur Bordausr stung des Posidonia Systems geh ren neben der Antenne die im zentralen Hydrografenschacht mit eigener Octans Motion Reference Unit ausgefahren werden kann und dann ca 50 cm aus der H lle ragt eine Fernsteuerung mit Hydrophon ein Release Transponder und ein Mini Transponder Die Schiffsgeschwindigkeit sollte mit ausgefahrener Antenne 6 7 kn nicht bersteigen z B beim Versetzen des Schiffs zu einer benachbarten Station in eisbedeckten Regionen darf sie nur auf Station ausgefahren werden um z B Verankerungen auszul sen die Sch chte m ssen beim Fahren stets verschlossen sein Es k nnen auch fremde verwendet werden sofern die Konfigurationsdateien verf gbar gemacht werden Das 75kHz ADCP kann aufgrund der benachbarten Frequenz siehe unten nicht sinnvoll genutzt werden solange das DOLOG auf der Br cke f r die Geschwindigkeitsmessungen in Betrieb ist Es ist daher darauf zu achten dass in diesem Falle anstelle des DOLOG das Satlog verwendet wird Am Ausfahrger t ist st ndig ein Hydrophon installiert Stand 31 07 2011 12 3 lt 0 po LL yeys ydesbospAH 2001 WI ken uis awais am l d 18AS Page uoy Aram miey 52109 0 1999 SWS Log 520 91409 MS FHR au mum ann S zn seny punoseed N gt
52. 0 9 10 17 10 9 1 _ 22 10 18 10 10 1 lliiilluiuhuhnihhln LI LL ILL LJJJ ILL LLJLLLLLLLLLL 10 23 10 11 Hangar 000000 10 25 10 12 Deckelabor ll hIJ LI HH J LI LLL LI L LI LLLLLLLLLLLJL LI LLLLJLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 10 29 10 13 Wissenschaftlicher K hl und Gefrierraum 11 hhr Lo rL Lo LI LLLLLLLLLLL 10 31 10 14 Salinometer und Gravimeterraum 1 rl L LI LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 10 33 10 15 Lotger teraum 10 35 11 Sonstige 11 1 11 1 Wissenschaftlicher Stauraum 11h hrrr oo LJIoII LI LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 11 1 11 2 Staur ume f r Gefahrstoffe dl hkkhhh Jh HhJ HILL LLL ILL LLLLLLLL 11 4 11 3 Wissenschaftliche 121111 Hrr Lo ILL IL LLLLLLLLLLLLLLLLLLL 11 5 12 Hydroakustische Anlagen DD DL LI 12 1 12 1 Sediment Echolot Atlas PARASOUND DS 70 22 12 4 12 2 Tiefseef cherlot Kongsberg 120 12 4 12 3 Flachwasserf cherlot Kongsberg 1002 LI LLL o o 12 5 12 4 Vertikallot Mehrfrequenzlot Pingerlot Kongsberg 600 12 6 12 5 Navigationslot Kongsberg 250 000 12 6 12 6 Str mungsprofillot ADCP Acoustic Doppler Current Profiler 22222222 12 6 127 OVolus Lo oo oo DD LLLLLLLL 12 7 128 SV amp T feste Schallsonde mit 12 7 12 9 Posidonia 05
53. 00 m 4 3 Tonnen 6 650 m 16 6 Tonnen 6 650 m 4 1 Tonnen 9 3 2 18 mm Drakoflex Seriendraht Speicherwinde 1 blau L nge aktuell 7 270 m sichere Arbeitsl nge 6 920 m Bruchlast 0 m 22 3 Tonnen Sichere Arbeitslast 0 m 5 5 Tonnen 1 000 m 21 4 Tonnen 1 000 m 5 3 Tonnen 2 000 m 20 5 Tonnen 2 000 m 5 1 Tonnen 3 000 m 19 6 Tonnen 3 000 m 4 9 Tonnen 4 000 m 18 7 Tonnen 4 000 m 4 6 Tonnen 5 000 m 17 8 Tonnen 5 000 m 4 4 Tonnen 5 750 m 17 1 Tonnen 5 750 m 4 2 Tonnen 9 3 4 11 mm Drakoflex Seriendraht f r mobile Arbeitswinde rot derzeit nicht aufgespult ein Reservedraht L nge 6 300m befindet sich aber an Bord und kann bei rechtzeitiger Bedarfs Anmeldung per Checkliste MSM aufgespult werden Bruchlast 0 m 11 6 Tonnen Sichere Arbeitslast 0 m 2 9 Tonnen 1 000 m 11 2 Tonnen 1 000 m 2 8 Tonnen 2 000 m 10 8 Tonnen 2 000 m 2 7 Tonnen 3 000 m 10 4 Tonnen 3 000 m 2 6 Tonnen 4 000 m 10 0 Tonnen 4 000 m 2 5 Tonnen 5 000 m 9 6 Tonnen 5 000 m 2 4 Tonnen 5 750 m 9 3 Tonnen 5 750 m 2 3 Tonnen Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 9 Wissenschaftliche Windenanlage 9 6 9 3 Kabel und Dr hte 9 3 5 11 mm Koaxialkabel Einleiterdraht Einleiterwinde 1 gelb L nge aktuell 6 300 m sichere Arbeitsl nge 6 025 m Einleiterwinde 2 violett L nge aktuell 6 010 m sichere Arbeitsl nge 5 735 m Bruchlast 0 m 8 9 Tonnen Sichere Arbeitslast 0 m 2 2 Tonne
54. 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 16 Kommunikation 16 8 16 3 Schiff Land Land Schiff Verbindungen betreffenden Datentr ger Stilllegung des Netzwerkzugangs in den Wohnkammern Da sich Viren Trojaner etc ber die Schiffs VLANs trotz des zentralen Virenscanner Servers schnell und unkontrollierbar vor allem auf nicht permanent verbundenen Datentr gern und zu einem sp teren Zeitpunkt wieder aktiv werden k nnen wird von allen FahrtteilnenmerInen im Rahmen der freiwilligen Selbstkontrolle erwartet dass vor Reisebeginn alle mit an Bord gehenden Datentr ger durch geeignete aktualisierte wirkungsvolle Virenscan Programme auf Virenfreiheit gepr ft werden Der Systemoperator hat die M glichkeit im Beisein der Eigent merln der mitgebrachten Datentr ger Stichproben zu machen Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 16 Kommunikation 16 9 16 4 PC Arbeitspl tze In jedem Labor und jedem wissenschaftlich genutztem Raum au er dem K hl und Gefrierraum sowie dem Gravimeterraum steht ein PC Im wissenschaftlichen Arbeitsraum stehen f nf PCs Die Rechner sind ber das Netzwerk mit den anderen Laborr umen verbunden somit ist ein Datentransfer mit anderen Rechnern problemlos m glich Die in den Laborr umen installierte DVS Anzeige PCs
55. 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 33 10 14 Salinometer und Gravimeterraum Hinweis Regelbereich der Klimatisierung f r beide R ume 15 25 C Salinometer und Gravimeterraum RICK pell Abfall Grundriss Plattform it 7 2400 1380 126 Mit M amp Buchsen im Raster 600 x 600 Zwischendeck Sp 81 92 RaumfNr 3306 3310 Tel 306 310 er far Sch IHRE B Gravimsterraum Legende Naberuhr Wempe Diam 187mm g FE GE GA H E EI Doppelstsckdose Bordnetz 230 7168 L 3120 H Cl Doppeisteckdose Labometz 230V 18A vorme 1 Steciadlose Drehstrom 400V 32A N 3120 Gi Steckdoss Netzwerk LAN Anschlu FW Frischwasser Warm kalt Reinseewasser KABELKANAL L L B G Weiches Wasser Lichtschalter Antennengieckdose Steckdose doppelt KEE E mmm PER BET S gt A Ansicht A E Zi do o t Salinometerraum Gravimeterraum Laborausstaflung Laborausstaftung elektrisch Kommunikation elektrisch 230V 50Hz Bordneiz wei Anschlussdose Datenverteilsystem 230V 50Hz Bordneitz wei 230V 50Hz Labometz rot WVechselsprechanlage 230V 50Hz Laborneiz rot 400 50Hz Drehs
56. 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 16 15 11 Lastenfahrstuhl Anwendung Der Lastenfahrstuhl verbindet den Windenraum Tankdeck den Wissenschaftlichen Stauraum Zwischendeck und den Gangbereich der Labore zum Hangar Hauptdeck Spant 73 76 Er kann mit Hubwagen und Euro Paletten bedient werden ist jedoch nicht hoch genug f r eine Standard Gitterbox Deshalb sollten gr ere h here oder schwerere Ausr stungsteile unbedingt vor Auslaufen ber die Hangar Ladeluke an ihren f r die Reise vorgesehenen Ort verbracht werden Auf See ist dies nur bedingt und mit Genehmigung des Kapit ns zul ssig Tragf higkeit 500 kg Tiefe 1 300 mm H he 1 200 mm Breite 1 000 mm Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 17 15 12 Laborsp lmaschine Typ MIELE Reinigungs und Desinfektionsautomat G7883 CD Standort Chemielabor links neben dem Aqua Purifikator Richtung Vorschiff Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 18 15 13 Weichwasser und Aquapurifikator Das Frischwasser wird ber 2 Umkehrosmose Anlagen der Firma ROCHEM erzeugt Jede Anlage erzeugt 15M Frischwasser in 24 Stunden Das erzeugte Frischwasser das Reinwasser wird als PERMEAT bezeichnet Dieses Per meat
57. 9 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 31 10 13 Wissenschaftlicher K hl und Gefrierraum Wiss K hl und Gefrierraum Zwischendeck Bb Sp 981 90 Grundriss RaumNr 3308 E gt F gt Tel 338 BO 300 510 1 1600 BO T T St T i i i Der Wiss K hlraum kann Sal ee A we als Labor benutzt werden Rega Li 81 pe Er ist bis 6 C 0 5 k hlbar Der Wiss Gefrierraum ist ee ee bis 20 C 0 5 C k hlbar wissdnsch g wisssnsch S K hlraum X Gefrierraum Regal Die Temperatureinstelung Senden ZER erfolgt schiffseitig durch 800 t das Maschinenpersonal ei I 8 4 Si Weisen E 1 e A Arbeitsplatz a EL f 1 bel 8 Regal B SS Au EI g 11 h _ A 7 10 500 500 600 Legende sn wo Jl achtern e vorne Doppeisteckdoge Bordnatz B C D Doppelsteckduss Labometz L un Ansicht N LL i EH i AR Bei Laborausstaftung elektrisch i 230V 50Hz Bordnetz wei 230V 50Hz Labornetz rot wissan
58. 92 Netzwerkdosen installiert Der Anschluss wurde ber LWL mit vor Ort angeordnetem Hub gelegt Dabei wurden Br stungskanal Switches verwendet die einen LWL Uplink zur Verf gung stellen und je 4 x RJ45 TP Anschl sse bieten Da es sich hierbei um aktive Komponenten handelt ist am Einbauort dieser Br stungskanal Switches eine 230 V Spannungsversorgung vorhanden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 13 1 __Datenmanagementsystems DavisShi 13 8 13 5 Netzwerk Aus Sicht des Benutzers gilt Folgendes Protokoll TCP IP Physikalische Anschl sse RJ45 Kabeltyp Cat5 TP geschirmt Betriebssysteme schiffsseitig MS Windows XP Software auf allen APCs verf gbar Mozilla Firefox und Thunderbird MS Internet Explorer MS Outlook Express MS Office 2003 Paket Nero 6 Paket Acrobat Reader 5 1 Adobe Acrobat 7 0 Pro Total Commander 6 03a Windows Media Player CyberLink Power DVD McAfee VirusScan Spezielle Software im wiss Arbeitsraum verf gbar Adobe Photoshop 7 und CS2 CorelDraw Graphics Suite 12 Golden Software GRAPHER Six AcdSee 8 Peripherie 4 A4 SW Laserdrucker 2 AA AS Color Laserdrucker 1 A3 Color Tintenstrahldrucker 1 AO Farbplotter 1 A3 Farbscanner 1 A4 SW Kopierer 1 A3 Farbkopierer Scanner Eingerichtete VLANs Um sensible Daten aus bestimmten Netzwerksegmenten voneinander abzuschotten wurden die einzelnen Segmente als VLANs
59. Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 3 15 1 CTD System Im gleichen Arbeitsraum steht au erdem ein A4 Farblaserdrucker 2600 f r den Ausdruck gemessener Daten bereit F r Nutzer des IOW ReiseAssistenten befindet sich auf diesem Rechner eine f r den CTD Einsatz konfigurierte Version die f r Messungen und Datenauswertung eine Reihe von Werkzeugen umfasst Auf dem gleichen Arbeitstisch befindet sich links vom CTD Arbeitsplatz noch ein als ReiseAssistent DOMINATOR eingerichteter Rechner Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 4 15 2 Tiefstk hltruhen Hersteller SANYO MDF C8V Temperaturbereich bis 80 C K hlfachabmessungen 48 x 37 x 40cm Standorte Trocken und Deckslabor dort in der Ecke zwischen Ausgang zum Hangar und Betriebs gang Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 5 15 3 Luftpulserablaufbahn Das Schiff besitzt f r jede Seite Steuerbord und Backbord je eine Luftpulserablaufbahn Beide Bahnen befinden sich bei Feststellung des Nichtbedarfes f r einen l ngeren Zeitraum dann aus Platzgr nden in einem 20 Open Top Container der gg
60. Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany MARIA 5 MERIAN Handbuch Stand Juli 2011 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany nderungen Kapitel Datum 4 6 7 8 9 11 13 14 15 Maggiulli 25 10 2006 18 30 04 2007 mu K Bergmann 31 07 2007 4 Lk Bergmann L30112001 mn K Bergmann 30 09208 BS GG Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany Impressum Zusammenstellung Dr Klaus von Br ckel Leibniz Institut f r Meereswissenschaften Kiel Dipl Ing Klaus Peter Wlost Leibniz Institut f r Ostseeforschung Warnem nde Dipl Geol Michael Maggiulli System Operator Reederei Briese Leer Frank Riedel Elektroniker Reederei Briese Leer und andere Ver ffentlichung im Internet http www ifm uni hamburg del leitstelle http www io warnemuende de miscell merian http www briese de unter Forschungsschifffahrt Maria S Merian Titelbild Klaus von Br ckel Koordination Universit t Hamburg Zentrum f r Meeres u Klimaforschung Leitstelle Deutsche Forschungsschiffe Bundesstr 53 20146 Hamburg Tel 040 42838 3974 Fax 040 42838 4644 e mail leitstelle ifm uni hamburg de Bereederung Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Leer Ab
61. Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 28 15 17 ReinSeeWasser Anlage im Lotger teraum Seewassermesscontainer Minimesscontainer Aufbauschema Ablauf Chemietank Ablauf Normalbetrieb u Bel ftung Entl ftung Bleiche vorrat SBE 38 T Messkammer Zulauf Umw lzreinigungspumpe Sp lfrischwasser Als Durchlauf Mess Sensorik f r die Minimesscontainer wurden ausschlie lich international bew hrte intelligente und programmierbare Sensoren mit digitalem Ausgang gew hlt Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 29 15 17 ReinSeeWasser Anlage im Lotger teraum Folgende Ger te kommen im Einzelnen an den Ansaugstellen und in den Minimesscontainern zum Einsatz Ansaugtemperaturen Sea Bird Electronics Inc 13431 NE 20th Street Bellevue Washington 98005 USA Digital Oceanographic Thermometer SBE 38 with RS 232 Interface Measurement Range 5 35 Initial Accuracy 0 001 C Typical Stability 0 001 C in 6 month Resolution 0 00025 C Calibration 1 to 32 C Response Time 500 milliseconds Durchflu Temperatur Leitf higkeit Salzgehalt Schallgeschwindigkeit berechnet Sea Bird Electronics Inc 13431 NE 20th Street Bellevue Washington 98005 USA SBE 45 MicroT SG Thermosalinograph Conductivity and Temp
62. In Der lautlose Aufbruch Frauen in der Wissenschaft Darmstadt 1983 S 23 38 Das Bugwappen Aus dem Siegel der Familie Merian stammt der Storch mit der Schlange im Schnabel der jetzt als Bugwappen das Schiff ziert Das Siegel der Familie Merian mit der Inschrift PIETAS CONTENTA LUCRATUR die dem Sinne nach bedeuten mag eifriges Pflichtgef hl bringt Gewinn oder eifriges Streben nach Gerechtigkeit bringt Reichtum etc pietas Fr mmigkeit Gerechtigkeit Pflichtgef hl Familiensinn Vaterlandsliebe contenta streben eifrig streben bringen lucratur Reichtum Gewinn Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 2 Allgemeine Angaben 2 1 Angaben zum Schiff Schiffsname MARIA S MERIAN Rufzeichen DBBT IMO Nummer 9274197 ISSC Nummer 01441 Flagge Deutsche Flagge Heimathafen Rostock Eigent mer Ministerium f r Bildung Wissenschaft und Kultur Mecklenburg Vorpommern vertreten durch das Leibniz Institut f r Ostseeforschung Warnem nde Seestra e 15 18119 Rostock Warnem nde Wissenschaftliche Fahrtplanung DFG Senatskommission f r Ozeanographie Prof Dr Michael Schulz MARUM Center for Marine Environmental Sciences and Faculty of Geosciences University of Bremen D 28334 Bremen Germany Tel 49 0 421 218 65442 Fax 49 0 421 218 65454 email SeKom Ozean marum de web www dfig ozean de
63. LOOR und CARIS Bei der Bedienung dieser Programme kann eine Einweisung durch den System Operator erfolgen der jedoch aus Zeitgr nden nicht allein f r die Kartenerstellung zur Verf gung steht An der Kongsberg Planning Station PL11 in der Lotzentrale k nnen mittels detaillierter elektronischer Seekarten und ARCS Routen und Matratzen f r zu kartierende Gebiete oder andere Profilfahrten z B OFOS festgelegt und zur Br cke transferiert werden Der Einsatz eines 12 kHz Pingers f r bestimmte Probennahmeger te bedarf einer Umschaltung am Schwinger Transducer des Vertikallots EA600 weshalb das EA600 f r 12 kHz und das Pingerlot nicht parallel einzusetzen sind Alternativ kann das Posidonia System f r den Pinger Einsatz genutzt werden falls das Vertikallot aktiv verwendet werden soll In der Lotzentrale ist dar ber hinaus ein Kongsberg Rohdaten Logger installiert der auf Wunsch alle Echolotsignale ungefiltert aufzeichnet au er Atlas PARASOUND Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 12 Hydroakustische Anlagen 12 2 F r PARASOUND EA600 und EM120 EM1002 gibt es insgesamt 4 Clients auf der Br cke u a Helmsman Displays Es stehen dar ber hinaus drei Notebooks zur Verf gung auf denen die kartierten Profile in quasi Echtzeit visualisiert werden k nnen z B f r ein Monitoring in Labor Containern Die numerischen Tie
64. Leer Germany 13 1 __Datenmanagementsystems DavisShi 13 12 13 6 Der IOW ReiseAssistent e Starten von Software zur graphischen Darstellung der Messergebnisse hierzu wird ge genw rtig Excel 2003 genutzt f r die Standardausgabe steht die Excel Arbeitsmappe SBEPROF XLS mit umfangreichen Musterdiagrammen bereit e Ausdrucken von Resultaten e BTL Files BTL bottle file Textdatei mit Angaben zu Wassersch pfern e CNV Files CNV converted file Textdatei mit konvertierten CTD Daten Standard Meterstufen e div Diagrammdarstellungen Profile TS Diagramme DO S Diagramme etc 13 6 3 Weitere Client Rechner an Bord Neben den oben aufgef hrten Rechnern kann das Bordsystem bei Bedarf weitere mit dem Reiseprogramm ausgestattete PCs umfassen die ber das lokale Netz Zugriff auf das zentrale Datentelegramm haben Die Mess Software bestimmter Ger te kann analog zur CTD Software an den Reise Assistenten dieser PCs angebunden und von dort aus gestartet werden Dabei lassen sich auch alle weiteren Dienste z B Tagebuchf hrung oder Daten Backup nutzen H ufig wird auch eine Client Konfiguration genutzt die nur als Daten Informationsanzeige dient und keinen lokalen Ger tebetrieb vorsieht ReiseAssistent PCs WERUM Davis Ship Datenerfassung via LAN mittels abgesetzter serieller Portserver gt DOMINATOR PC im schiff verteilte Sensoren und Me ger te Datenhaltung w hrend der R
65. S DSHIP Display Y 3 x Fie Color Templates Standard Displays User Displays Help UTC Date UTC Ti 11 04 2003 18 59 50 13 6224N 84 2 134W werum hm ardBaboa Werum 1 34 32 26 360 61 1 Abb Hauptanzeige DSHIP Die Kontextdaten sind Datum Uhrzeit latitudinale und longitudinale Position Fahrtabschnitt und aktuelle Station Rechts in der Hauptanzeige befindet sich die Statusanzeige Der aktuelle Zustand wird als Text und durch die farbliche Belegung angezeigt Im Normalfall sollte die Anzeige Online sein und eine hellgr ne Farbe besitzen Bei dunkelgr ner Farbe werden zurzeit keinerlei Daten empfangen Liefert ein Ger t momentan keine Daten z B weil es ausgeschaltet wurde wird in den entsprechenden Anzeigefeldern ein Fragezeichen ausgegeben Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 13 1 __Datenmanagementsystems DavisShi 13 3 13 3 Men funktionen Die Men s des Hauptfensters dienen sowohl der Programmsteuerung als auch der Anwahl der Anzeigemasken Die einzelnen Men s sind zweistufig aufgebaut Die folgende Tabelle fasst die Funktionen der einzelnen Men punkte in den jeweiligen Men s zusammen Open Aufbau der gespeicherten Nutzerumgebung Workspace Default bei Programmstart Save Workspace Speichern der Nutzerumgebung Anzeigen Positionen Pin 00000 Drucken des Hauptdisplays Reconnect Reinitialisierung al
66. SAT Direction Finder Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 16 Kommunikation 16 12 16 7 UKW Sichtfunkpeiler Arcus M Beschreibung Der UKW Seefunkpeiler ARCUS M wird in Verbindung mit einer H Adcock Peilantenne die auf dem Vormast installiert ist zur unmittelbar seitenrichtigen Anzeige der Einfallsrichtung gepeilter Sender im UKW Seefunkbereich und auf der Notfrequenz des zivilen Flugfunks 121 5 MHz verwendet Der Peiler dient auf dem Schiff auch dem Auffinden von Forschungsger t und weist aus diesem Grunde eine abweichende Kanalprogrammierung auf Software Vers V1 4 Hierbei handelt es sich um die Kan le Ch30L Ch31L Ch32L und Ch33L Einbauort Br cke Antennenposition vorderer Mast Mastspitze ca 21 5 m H he Frequenz 156 025 158 000 MHz im 25 kHz Raster 158 000 158 950 MHz im 50 kHz Raster 160 625 162 600 MHz im 25 kHz Raster 162 600 163 550 MHz im 50 kHz Raster Abweichend von obigem Schema sind folgende Frequenzen programmiert 154 575 MHz anstelle von 157 500 MHz 159 475 MHz anstelle von 157 550 MHz 160 725 MHz anstelle von 157 600 MHz 160 775 MHz anstelle von 157 650 MHz Zus tzlich l sst sich die Notruf Frequenz 121 500 MHZ peilen F r die Zukunft sollten Beacons benutzt werden die in das 25 KHz Raster fallen Sonstiges Modulationsarten EZE 121 5 MHz Peilwinkelanzeige digital 4 stellig 0 5 Aufl sung qua
67. Screen und Center durch einfaches Br cken innerhalb des Gisma Steckers je weils auf 2 Pins angeschlossen Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 9 Wissenschaftliche Windenanlage 9 5 Anschluss Stecker Charakteristische Kenndaten des LWL Kabels oben und des GISMA Steckers unten Gisma Stecker Ge A LE L t 8 La ee wv ER m En d T SS dE Er GE CNR d SE Get Gei d d d d W Ge LS Ly 2 E EEN A d mT te m V Ge e LN LN d Wei LK E E Ka SA b Ges LN d 1 ET TEE EEE ET m M m M M m T m m a m a ee Para e a a a a aa a e a a a a a a a aA Pr a e a a a a H i a i E e Eu Re W AE E E CH GR A NR A et A ER A NR RR A MEN ENEE a a a a a eeh ee e EE WW sg LWL Draht Eigenschaften t Description Inch WAVEGUIDE Fbr 8 3 125 250 pm SMF 0 010 Hytref 0 038 Belt Nylon 0 046 CONDUCTOR _ 0 0285 3 29 mm HD Cu 0 103 INSULATION 0 330 RETURN 600 0159 7 69 mm HD Cu 0 362 CwPoly 0 371 BELT 0 439 STRENGTH MEMBER Layer 1 35 0 0395 GEIPS
68. Teilen als Vorlagenbuch f r N h und Stick arbeiten und Der Raupen wundersame Verwandlung und sonderbare Blumennahrung Als sie eine Schmetterlingssammlung aus Niederl n disch Guayana heute Surinam zu Gesicht bekommt beschlie t sie die tropische Flora und Fauna zu studie ren 1699 schifft sie sich mit ihrer Tochter Dorothea ein Damit wagt es zum ersten Mal eine Frau eine For schungsreise solchen Ausma es anzutreten Sie sam melt Falter Schlangen Eidechsen Wespen Zikaden Pflanzen usw ordnet und zeichnet sie pr pariert und sucht nach Zusammenh ngen Eine schwere Malaria zwingt sie schlie lich zur R ck kehr Sie stellt ihre Sammlungen aus h lt Vortr ge und publiziert ihr bedeutendstes Werk der Metamorphose der Insekten Surinams ihr Werk Im Alter von 70 stirbt sie nach einem Schlaganfall gel hmt in relativer Armut Maria Sibylla Merian gilt als Begr nderin der deutschen Entomologie Von ihr soll der Aus spruch stammen Ich erk hne mich als Frau an die ffentlichkeit zu treten Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 1 1 1 Literatur Charlotte Kerner Seidenraupe Dschungelbl te Die Lebensgeschichte Maria Sibylla Merian Weinheim 1989 Helmut Deckert Maria Sibylla Merians Neues Blumenbuch Leipzig Frankfurt 1966 1987 Renate Feyl Maria Sibylla Merian 1647 1717
69. a Signal Outputs NMEA heading output 12 analogue repeaters Performance under all conditions NMEA 0183 2 all data Heading lt 0 7 secant latitude RS 422 2 all data Roll pitch angle lt 0 5 NMEA 0183 FAST 1HDG ROT ROLL PITCH Rate of turn lt 0 4 minute RS 422 SUPER FAST 1 all data bidirectional x yrate lt 0 4 minute 6 steps degree 2 heading outputs Secant latitude ll 24 VDC 0 25 A each cosine latitude Analogue 10 V 3 rate signals Range Analogue 4t020mA 1 rate signal Heading 0 to 360 HDLC 1 all data bidirectional Roll amp pitch 45 180 with reduced accuracy Rates X Y Z 90 Signal Inputs Position NMEA 0183 or RS 422 Settling Time Speed NMEA 0183 or RS 422 Static conditions lt 30 minutes 200 pulse nm max 200 kts Sea conditions s 45 minutes Second gyrocompass NMEA 0183 or RS 422 Rate of turn lt 4 minutes Magnetic compass ea an sinne heading ege 0183 or sine cosine In accordance with EN 60945 Power Requirements un ae 115 230 50Hz 60Hz and or 24 VDC 18 V 36 V 4 Includes automatic switchover to 24 emergency peration 15 C to 55 C Storage 35 C to 70 C power supply in accordance with GMDSS Rules for INMARSAT SES Terminals Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 1 15 1 CTD System Typ Seabird sbe911 CTD
70. afenstr 12 D 26789 Leer Germany 14 Navigations Anlagen 14 3 14 4 GPS Lage Sensor siehe n chstes Kapitel 14 5 Seapath ist in dieses System integriert gibt es an Bord MSM nicht als separates Ger t 14 5 Seapath Hersteller Kongsberg SeaTex AS Typ Seapath 200 Funktion 2 Einzel Frequenz 12 Kanal GPS Receiver f r Position und Heading Genauigkeit Position 0 7 1 5 m mit RTK 0 05 0 15 m in Kombination Geschwindigkeit 0 03 0 07 m s mit MRU Roll Pitch 0 03 True Heading 0 075 Heave 0 05 m Me intervall bis zu 100 Hz 14 6 Dynamische Positionierung Hersteller ALSTOM Power Conversion Ltd Rugby UK Typ ADP 11 Class 1 A Serie V 2 stand alone simplex DP System Schnittstellen Kreiselkompa 2 St MRU GPS alle au er GPS1 Doppler Log Wetterstation Windrichtung und geschwindigkeit Operator Station Br cke mit 3 Docking Stationen Genauigkeit auf Station optimal ca 0 2 m abh ngig von DGPS Service sowie Wetter und Str mungsbedingungen 14 7 Elektromagnetische Fahrtmessanlage EM Log Hersteller SAM Electronics Typ DEBEG 4675 Electromagnetic Speed Log Geschwindigkeitsbereich 5 25 kn Genauigkeit lt 0 1 kn Geschwindigkeit lt 0 1 zur ckgelegter Weg Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 14 Navigations Anlagen 14 4 14 8 Faseroptische Kompasse Technical Dat
71. aft darauf geachtet werden dass bei gro em Offnungswinkel gt 2 50 unter Verwendung der SVPlus Sonde regelm ige Messungen des Wasserschallprofils erfolgen Dadurch wird gew hrleistet dass kein abrupter vertikaler Versatz um 0 5 1 5 m in den Bathymetriesignalen der u eren Beams produziert wird Es wird diesbez glich nachdr cklich empfohlen derartige Schallprofile m glichst t glich aufzunehmen in Brackwassergebieten und bei starken Str mungen auch mehrfach t glich Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 12 Hydroakustische Anlagen 12 4 Vertikallot Mehrfrequenzlot Pingerlot Kongsberg EA600 Standort Operator Station in der Lottechnischen Zentrale Lott chter Br cke Notebooks Technische Daten Arbeitsfrequenzen Pulsl ngen ffnungswinkel Max Sendeleistungen Maximaltiefe 12 5 Navigationslot Kongsberg EN250 Standort Br cke Technische Daten Frequenzen Tiefenbereich 12 kHz 38 kHz 200 kHz 16 ms Ams 1 ms 12 16 60 7 T 2000 W 2000 W 1000 W 10000 m 3000 m 500 m 24 kHz 50 kHz 10 800 m 12 6 Str mungsprofillot ADCP Acoustic Doppler Current Profiler Standort Datenzentrale Technische Daten Hersteller RD Instruments Arbeitsfrequenz Maximaltiefe f r bottom track Geschwindigkeitsbereich Ping Rate 75 kHz 950 m max 22 kn 0 7 Hz Achtung
72. aftlicher Arbeitsraum Grundriss 2 Aufbaudeck Sp 83 92 D RaumNr 7302 Tel 702 JES Fenster H ngeregal Legende Nebenuhr Slave clock B Hl Doppelsteckdose Bordnetz Douklesacket Board Sur OI Doppelsteckdose Labarnetz Douklesocket Lak Sup Steckdose Drehstrom Socket 3 phase 400V 32A Drucker Kopierer DI H Steckdose Netzwerk LAN Socket Werum Fo Einieitarkabel single wira cabia E m Lichtschaltsr Light switch T rzum Heuboden Lichtschalter mit Bsleuchtung Light switch w Indicator light EI Steckdose einfachy Socket single Steckdose doppeltyScockat doubla Regal mit 5 A T r zum Gang Ansicht A O Antennenstsckdose Socket Antenna Rosette f r Gnschluss Monitar und Tastatur achtern vorne Laborausstaftung elektrisch 230V 50Hz Bordnetz wei 230V 50Hz Labornetz rot 400 50Hz Drehstrom 32A Kommunikation Anschlussdose Datenverteilsystem Wechselsprechanlage Vssenschaft Antennensteckdose Radio TV Video Video Anschlussdose CCTV BNC Buchse Zeittaktgeber Anschluss f r alle Einleiterwinden 2100 Sonstiges 5 PC m
73. auf dem Peildeck nicht alle Anschlussk sten sind mit allen Anschl ssen ausgestattet siehe Abb Containeranschlussk sten 20 Isotopenlab Cont BELEGT 4 Aufbaudeck Adapterrahmen LARS f r MEBO 10 Cont DWD E ASAP rot markierte Stellpl tze gt nur 10 Cont 10 Cont Helium Flasche F r DWD 2 x 10 Container auf Ladeluke Backdeck je 20 Container in der 2 Lage 2 x 10 Container mit Zugang vom Backdeck Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 7 Gontainer 73 7 1 Containerstellpl tze Hauptdeck TE I RN SI cr n 6 ee 3 je 2x 10 Container je 2 10 Container 4x 10 Container im Hangar nebeneinander 2 10 Container 1 10 Container 2 10 Container Mitte A Rahmen Kompressor Container in bergr e 6 x 10 Container in Schiffsl ngsrichtung oder 4 x 10 Container in Schiffsl ngsrichtung davon 2 x 10 Container Mitte A Rahmen oder 4 x 10 Container in Schiffsquerrichtung Zwischendeck e KA 2 o BELEGT 20 Cont geschlossen je 2 10 Container BELEGT bordeigene Ausr stung im wiss Stauraum 20 Cont geschlossen bordeigene Ausr stung Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungssch
74. ayas Ua IEN JuUsWepUung 000 aram ayyon ayuawepunpaujejuog UayjegagaryIsS NY 002 Jejun EH Old JaulejuosJosseJdwoy 2461011245 Jajlod ajnesuely asegzjayaq uasusna pzW USISEY dm 2SUEIaUIELU OZ Galjssnejan F Gr e psr 688 0082 yon KEE un d A ga y d CH Jojsgamyas Ech te de E e ZS CES Ep F ks RS 5 D a a P E pa P r d 1 B Zei E L EL lt Wuneisijeyiuaing AC d i ch Loi BN ER e D bo VI wl 0092 ouez Zil RE LES U taisoiogpt Bue nz 4 N KEN Jojdde 4 A e a E E GO EJ CH est LLVISWYIMSNI3Q N VOJISEYINIUISUEJSYIEIUOH d Jegjsejag Js 1 puis 1 ul 009 F gt wnesneis N 5 0061 434564 uasyanda bziN e fe Isso uog gg BeyagzjoH uaua NOILVLSYISING R e H A 8101554290 WNZ on 009 x odst Jaispul 5 Bue snejon CS EIER BDuupupu JaUipaIIe auold 45 lt Ola Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp
75. chselsprechanlage Anwendung Die wissensch aftiche Wechselsprechanlage dient der direkten Kommunikation in max drei voneinander unabh ngigen Sprechkreisen von denen jeweils einer angew hlt werden kann Broadcast System alle k nnen mith ren Adressat muss gerufen werden Gesprochen wird mit Handmikrofon auch m glich mit 25 m Verl ngerungskabel oder im Freisprech Modus Bei Stationsarbeiten sind somit Handfunkger te nicht mehr n tig Beispiel Labor Windenfahrstand Br cke Es k nnen Verbindungen zwischen zwei oder mehr Sprechstellen durch Anwahl des gleichen Kreises hergestellt werden Die Sprechstellen sind an allen benutzerrelevanten Orten montiert und an Deck in wassergesch tzten K sten installiert siehe unten Standorte Alle Laborr ume inkl Hangar Datenzentrale Lotzentrale EDV Raum Br cke Kapit nskammer Fahrtleiterkammer Windenfahrstand Wissenschaftlicher Arbeitsraum Besprechungsraum Elektronikwerkstatt Lotger teraum Salinometerraum Gravimeterraum Pulserstation Maschinen Wachraum MWR Arbeitsdeck achtern Arbeitsdeck mittschiffs Container Anschlussk sten 5 St ck Wissenschaftlicher Stauraum Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 16 Kommunikation 16 2 16 2 Telefonanlage Deck _ Raum tieren Telefonnummer _ Br cke 8200 Br cke PC Tiscn 1 2 Aufb d 7308 System Operator 2 Au
76. chtigten Eingabe von schwachen S uren und oder Laugen sowie bei m glichen Unf llen keine Sch den am System entstehen k nnen F r die wissenschaftlichen Benutzer an Bord hei t dies das alle Arbeiten mit Chemikalien ber und an den Sp lbecken stattfinden sollen die an das Laborabwassersystem angeschlossen sind Es bedeutet aber keineswegs dass dort Chemikalien aller Art entsorgt werden k nnen siehe Kapitel 16 M llentsorgung Alle Arbeiten die mit einem stetigen Durchfluss von Wasser z B zu K hlzwecken verbunden sind sollten ber den normalen Sp lbecken stattfinden In jedem Fall ist der Eintrag gr erer Mengen an Sediment in die Sp lbecken zu vermeiden Speziell f r Sedimente steht im Hangar ein separates Sp lbecken zur Verf gung Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 4 10 2 Anordnung Labore und wissenschaftlich genutzte R ume Labore Anordnung achtern lt vorne
77. ck unter 200KN Schiebebalken Wasser und Luft Ver und Entsorgung Frischwasser kalt warm Trinkwasser Brauchfrischwasser Brauchseewasser Reinseewasser Kreiselpumpe Reinseewasser Membranpumpe Druckluft 0 6 bar E bom bb Kommunikation Anschlussdose Datenverteilsystem Wechselsprechanlage Wissenschaft Video Anschlussdose CCTV Anschluss f r alle Einleiterwinden Telefon Feuermelder Container Uberwachung gt gt Elektrische CEE Steckdosen Anschlu typen bis einschlie lich 63 A 3L N PE 5 polig 6 Uhr ber 63 A 125 A 200 A 3L PE 4 polig 6 Uhr Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 7 Container 7 8 7 2 Containeranschlussk sten Containeranschlussk sten Containeranschlusskasten wiss Stauraum Spant 65 Frechwossar Dres 8152 01125 sorit res Frrachwosser kolk 8151 022 25 Brauchseewn aer 6162 0042 Brauch Frischwa 5154 30 Druckluft 6147 09020 aant Elnlelterkobel 53121 331024 1041 1042 Fret FP H kreiselpunpe Nerkranpumge Leg ende Symbol 1043 Bordnetzsteckdosen 250V 16A Symbol 1044 Sondemetzsteckdosen 250V 16A Symbol
78. d Mitte sowie Stauraum auf dem Zwischendeck erfolgt Dies gilt momentan nur f r die Einleiterwinden die Signale des LWL Kabels sollen in K rze zun chst mittels fliegender Leitungen verteilt werden z B in die Lottechnische Zentrale und in die Datenzentrale Anwendung Am nassen Ende der 11 mm Koaxial Kabel Einleiterwinden 1 und 2 sind Unterwasserstecker angebaut die den elektrischen Anschluss von Messger ten Sonden z B CTD Multinetz zulassen Hersteller Sea Connections Systems Ltd Typen Standard SUBCONN IL 2 F Verschraubung DLSA M Gegenst ck am Ger t Standard SUBCONN IL 2 M Verschraubung DLSA F Gegenst ck an der Bord CTD Micro SUBCONN MCIL 2 MSW Verschraubung MCDLS F Ein Adapter IL 2 M auf MCIL 2 FSW f r den CTD Einsatz ist an Bord vorhanden Steckerbelegung Ader Nr 2 White ist Signalleitung Ader Nr 1 Black ist Masse Die Steckerverbindung f r das LWL Glasfaserhybrid Kabel ist eine Gisma Serie 40 Stan dard Verbindung Aufgelegt ist 1 LWL Single Mode Faser sowie Coax Screen und Center Genaue Gisma Bezeichnung der Stecker Serie BR40 Standard Schiffsseitig 40 06 3 06 2 00 Ger teseitig Wissenschaft 40 00 3 06 2 10 Die Belegung ist folgenderma en siehe auch Skizze n chste Seite 3 LWL aktive Faser nicht belegt 1 Center Coax 2 Center Coax 4 Screen Coax 5 Screen Coax Bemerkung Das Kabel beinhaltet nur eine Koaxial Verbindung Um die Flexibilit t zu erh hen wurden
79. de Ausw hlen der n chsten Station e Verwaltung bzw Erstellung einer Stationsdatenbank die s mtliche im Verlaufe der Rei se zu bearbeitenden Stationen einmal enthalten sollte diese Datenbank dient aus schlie lich der Planung der Arbeiten und ist nicht mit einem der Tageb cher zu ver wechseln e Erzeugung von Informationen zum Reiseverlauf zur Weiterleitung an alle weiteren Rei seAssistent Clients ber das lokale Netzwerk des Schiffes die Verteilung und Daten austausch geschieht ber die RAMDISK des Windows Servers e permanente Aufzeichnung einer festen Auswahl von Echtzeitdaten als Textdatei dabei entstehen Tagesdateien jeweils eine Datenzeile pro Minute Umfang ca 250 KByte pro Tag 13 6 2 CTD Client PC Ausschlie lich f r CTD Messungen wurde an Bord der CTD Client PC eingerichtet Neben der bereits erw hnten Grundfunktionalit t des ReiseAssistenten kommen dem CTD Client noch folgende Aufgaben zu e Organisation der Arbeit mit der gleichzeitig F hrung von Einsatz und Ger tetage buch Ort und Zeit bei Einsatzbeginn und ende Serienbeginn und ende Bemerkungen zum Ablauf e _ Starten der GTD Software e zur Datenregistrierung mit Bereitstellung und bergabe von Parametern an die Sondensoftware e anschlie enden Nachbehandlung Konvertierung der Rohdaten mittels Batch Datei Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789
80. deck Sp 64 92 RaumNr 2304 Tel 234 ES E Hubkempensation p Draufsicht Seilschacht 1 e O achtern 4 gt vorne B CH e 5 OC a 8 a Se 5 b M24 Buchsen Rasterma O E O w d 2 1500 mm Schiffsl ngsrichtung 600 mm Schiffquerrichtung a Klappaugen ee en d oO SO O 7 0O g Se Labor Container Sea wei Stellplatz ei au m o lt O E ZZZ S SE Es S C ES ES O gt 0 m 7 O ss Q SIS KSE a jet adL a Pa SC 7 Sr O 7O 5 OD kk ala PN Bang gt K 5 3 _ SES E S ch E i E 1 E ei en et di B bei N el 2 Bai g O an N O O O Q Sei s m 2 ee e 8 e Lg o e 7 o G e CG 0 bz a 0 N oh ee e AN DS
81. der 10 Stellpl tze Anzahl bergr e Gewichtsbelastung 4 201 6 oder 3 20 davon 2 auf der Ladeluke 10 t pro 10 Stellplatz 2 oder 1 20 10 t pro 10 Stellplatz max 25 davon 4 in zweiter Lage achtern und 4 im Hangar insgesamt recht variabel abh ngig von Stauposition mittschiffs oder querschiffs siehe Abbildung Containerstellpl tze 1 Stellplatz in f r Kompressorcontainer dann weniger 10 Container 15 t pro 10 Stellplatz 30 t f r LMF Kompressorcontainer Es k nnen zwei 20 Container oder zwei 10 Container in der 2 Lage gestaut werden die vom Backdeck zug nglich sind Zwischendeck Wissenschaftlicher Stauraum Anzahl der 10 Stellpl tze Gewichtsbelastung Stand 31 07 2011 10 St ck oder 5 x 20 bei Stauung von 10 10 Container sind nicht alle zug nglich 10t pro 10 Stellplatz Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 7 Container 7 2 7 1 Containerstellpl tze Containerstellpl tze Peildeck Anmerkungen f r 2 10 Container kann 1 20 Container gestaut werden die Deckslast betr gt auf dem Hauptdeck 15 t pro 10 also 30 t f r einen 20 Container auf allen anderen Decks 10 t pro 10 Raster also 20 t f r einen 20 Container Anschlussk sten f r Laborcontainer befinden sich im wiss Stauraum auf dem Arbeitsdeck mittig und achtern auf dem Backdeck mittig und
82. des Strahlungssensors TE 38 TSG_Tmp C insitu surface temperature Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 13 1 __Datenmanagementsystems DavisShi 13 14 13 6 Der IOW ReiseAssistent 13 6 4 Datenliste Nr Kanalname Dimension Erl uterung 39 TSG_Sal PSU surface salinity 40 TSG_SoV m s surface sound velocity 41 RAIN Regen senkrecht 42 RAIN Ge Regen seitlich 43 SurfCurDir deg surface current direction 44 SurfCurSpeed m s surface current speed 45 SignWavhght m significant wave height 46 WaveMinPer sec min wave period 47 WavePeakDir deg wave peak direction 48 WavePeakDiri deg wave peak direction system 1 49 WavePeakDir2 deg wave peak direction system 2 50 WavePeakLen m wave peak length 51 WavePeakLeni m wave peak length system 1 52 WavePeakLen2 m wave peak length system 2 53 WavePeakPer sec wave peak period 54 WavePeakPer1 sec wave peak period system 1 55 WavePeakPer2 sec wave peak period system 2 56 Lot GN CID m s last measured mean sound velocity CTD 57 Lot_SV_Lot m s sound velocity at echo sounder s Tabelle ber den ReiseAssistenten zug ngliche Datenkan le des DVS Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 14 Navigations Anlagen 14 1 14 1 Navigations und Planungsanlage ECDIS Hersteller SAM Electronics Sta
83. e Kongsberg Simrad EM1002 95 KHz Flachwasserf cherlot 2 1000 m Wassertiefe Kongsberg Simrad EA600 Vertikallot Mehrfrequenzlot 12 38 200 kHz Kongsberg Simrad Pingerlot in Zusammenwirkung mit EA600 12 kHz Kongsberg Simrad EN250 50 kKHz Navigationslot bis ca 800 m Wassertiefe Applied Microsystems SVplus Schallprofilsonde bis 2000 m Wassertiefe Applied Microsystems SV amp T Schallgeschwindigkeitssonde mit Temperatursensor IXSEA Posidonia USBL Unterwasser Positionierungssystem RD Instruments Str mungsprofillot ADCP Acoustic Doppler Current Profiler Atlas DOLOG 20 Doppler Log Zurzeit ist ferner geplant in K rze ein Hydrophon mobil einsetzbar an der hydraulischen Ausfahreinheit Spargel siehe Kap 14 9 zu installieren Das EM120 und EM1002 teilen sich eine Operator Station in der Lottechnischen Zentrale und lassen sich daher nicht gleichzeitig betreiben Im Gegensatz zum fest installierten EM120 wird das EM1002 auf Anforderung in den backbordseitigen Hydrografenschacht eingesetzt bzw ausgefahren Es kann somit nicht bei Eisfahrten benutzt werden da der Schwinger ca 80 cm unter die Schiffsh lle hinausragt Die max Kartiergeschwindigkeit durchs Wasser sollte 8 kn f r EM1002 bzw 10 kn f r EM120 nicht berschreiten optimal sind erfahrungsgem 6 7 kn F r beide F cherlote steht Post Processing Software zur Erstellung von Bathymetriekarten zur Verf gung Kongsberg Neptune Triton Poseidon CF
84. e R ume 10 1 1 Die Anordnung der Labore und der anderen wissenschaftlich genutzten R ume ist in der Abbildung Lageplan Labore dargestellt 2 Die Gr e Einrichtung und Ausr stung der einzelnen Labore und der wissenschaftlichen R ume ist in Abbildungen dargestellt deren Grundlage die Einrichtungszeichnungen der Bauwerft waren Rechts ist auf den Abbildungen jeweils vorne und links achtern 3 Die Raumtemperatur in jedem Laborraum ist einzeln regulierbar 1 C im Salinometer und Gravimeterraum auf 15 bis 25 C 0 5 C Einige Laborr ume haben zus tzlich noch eine Fu bodenheizung da sie ber k hlen Tanks liegen und deshalb zwei Raum Thermostate 4 Die elektrische Versorgung Bordnetz wei e Steckdosen stabilisiertes Labornetz rote Steckdosen und die Netzwerk Kommunikation sind in umlaufenden Kabelkan len oben an den W nden installiert 5 Alle Labore inkl Hangar Lotzentrale Datenzentrale sowie der Besprechungsraum und die Elektronikwerkstatt sind mit TV Radio Video Antennenbuchsen ausgestattet au erdem mit Anschlussbuchsen f r die TV U berwachungsanlage CCTV au er Datenzentrale In allen Laboren sowie in der Pulserstation befinden sich dar ber hinaus BNC Buchsen in out f r das Zeittaktgeber 1 PPS Signal 1 Puls pro Sekunde es ist geplant auch das 1 Puls pro nautische Meile Signal dort aufzulegen F r den Salinometerraum den Gravimeterraum und den wiss K hlraum gelten die A
85. eise in einer Datenbank Datensicherung bei Reiseende Datenanzeige auf PCs des Werum Systerns DSHIP OnlineFileWvriter Datenbankserver kann ber das LAN beliebigen Rechner ausw abgefragt werden erzeugt dem Datenstrom der Davis Ship Datenbank eine tempor re Telegrammdatei zur Daten bergabe an den Reiseassistenten weitere Client PCs Anzahl wird nur durch die physikalische Auslegung des lokalen Netzwerkes begrenzt MasterTrans Server lest 1x pro Sekunde die tempor re Telegrammdatei und erzeugt daraus das IO _ Standardtelegramm dominatgm das dann Merian dat ber das LAN alle ReiseAssistent PCs weitergegeben wird weitere Me ST Einbindung der Rechner des IOW ReiseAssistent Systems in das Bordsystem der FS Merian d Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 13 1 __Datenmanagementsystems DavisShi 13 13 13 6 Der IOW ReiseAssistent 13 6 4 Datenliste Die Tabelle listet alle gegenw rtig vom ReiseAssistent System verwendeten DVS Datenkan le auf Die Einbeziehung weiterer auch nicht DVS Kan le ist relativ einfach auf Konfigurationsebene realisierbar Bedingung ist hier die Verf gbarkeit der gemessenen Daten in einer stets aktuellen Telegrammdatei im Netzwerk des Schiffes auf die der Windows Server zugreifen darf Nr Kanalname Dimension Erl u
86. emand in der Kammer aufh lt sollte die Kammert r auf See ge ffnet bleiben Aus Sicherheitsgr nden sollten die Kammern auf See niemals abgeschlossen werden Die Kammern sollten aber w hrend einer Hafenliegezeit verschlossen sein weil dann auch bordfremdes Personal anwesend ist Kammerschl ssel k nnen beim zust ndigen Offizier gegen Unterschrift empfangen werden Auf Maria S Merian gibt es kein Kabinenpersonal Reinigungsarbeiten w hrend der Reise und insbesondere bei Reiseende m ssen deshalb selbst erledigt werden Daher ist es ratsam die Kammern nicht mit schmutziger Kleidung und Arbeitsschuhen zu betreten Konferenzraum Der Konferenzraum kann jederzeit f r Vortr ge Besprechungen Workshops sowie zur Freizeitgestaltung z B Fernsehen Videos Kartenspielen genutzt werden F r die jeweilige Nutzung sollte der Raum durch die Wissenschaftler selbst ndig vorbereitet werden d h die Tischanordnung und Bestuhlung rechtzeitig anpassen Kap 9 5 die Pr sentations m glichkeiten mittels Notebook Anschluss an den vorhandenen Beamer testen Fernseh und Videoanlage einstellen usw Notfalls k nnen Elektroniker und System Operator helfen Ausweise Bitte einen Reisepass mitbringen und auf eventuell n tige Visa achten Zur Vereinfachung der Einreisemodalit ten ist es ratsam seinen Reisepass bei Ankunft beim zust ndigen Offizier abzugeben Bei jeder Einreise kommt die Einwanderungsbeh rde an Bord Auf Verlangen m ssen dann die Reis
87. en Br ckenfahrpult Output 06 amp 07 k nnen zwei beliebige Bilder zur Verteilung ber entsprechende Video Anschlussdosen in Chemielabor Trockenlabor Deckslabor Hangar und Lotzentrale EDV Raum ber Br cken vom Trockenlabor sowie ber vier Containeranschl ssen zu Laborcontainern vorgew hlt werden Die ben tigten Monitore sind an Bord Weitere Details in der Dokumentation CCTV Monitoring System Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 16 Kommunikation 16 11 16 6 ARGOS Sichtfunkpeiler Hersteller SERPE IESM Typ GONIO 400 Beschreibung Das Ger t dient dem Anpeilen und Auffinden von wissenschaftlichen Ger ten die mit einem ARGOS Sender ausger stet sind Die Peilausr stung besteht aus einem Empf nger einer Antenne mit Vorverst rker und einer Referenz PTT Die Antenne ist auf dem Radarmast montiert und kann leicht demontiert werden Die Referenz PTT Plattform Transmitter Terminal muss bei Betrieb entsprechend der Bedienungsanleitung montiert werden Der Peiler hat zwei Aufgaben e Analyse von ARGOS PTT und Sarsat Epirb Emergency Positioning Indicating Radio Beacon Daten e Peilungen von ARGOS und Sarsat Epirb Sendungen Einbauort Br cke Antennenposition Hauptmast ca 29 m H he Frequenzen 401 650 Mhz 406 025 MHz Genauigkeit 15 Weitere Einzelheiten in der Dokumentation IESM GONIO 400 ARGOS and SAR
88. ensor sowie der Luftfeuchte Sensor sind in einer Laby rinth H tte der Fa Friedrichs verbaut Luftfeuchte Firma Rotronic Der Sensor gibt einen von der Luftfeuchte abh ngigen Spannungspegel aus Messbereich 0 100 entsprechend 0 100mV Der Standort befindet sich ebenfalls auf dem erh hten Peildeck Wassertemperatur Firma Friedrichs PT 100 Einschwei taucher Genauigkeit nach 1 3 DIN B Temperatur wird im Wasserkasten ca zwei Meter unterhalb der Wasserlinie im Lotger teraum gemessen Luftdruck Firma AIR Kleinste zu messende Luftdruck nderung 0 1 Hpa Datenausgabe per serieller RS 232 Schnittstelle Genauigkeit 0 5 Hpa max Abweichung ber den gesamten Messbe reich Datenwiederholrate 10 Sek Berechnet wird nach QFN Lufttemperatur geht mit in die Luftdruckberechnung ein Der Sensor ist mit in der Zentralen Datenerfassungseinheit der Bordwetterstation verbaut Diese befindet sich im Umformerraum Um m gliche St rungen wie ber oder Unterdruckverh ltnissen durch wie z B Klimaanlagen im Schiff zu umgehen besitzt der Luftdrucksensor einen separaten au erhalb des Schiffes befindlichen Luftein lass Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 18 Automatische Wetterstation des DWD 18 2 18 2 Datenverwaltung und Verbreitung Die zentrale Datenerfassungseinheit MILOS 500 erstellt aus den gesammelten Sensorda ten verschiedene Datente
89. enzentrale Sofware auf Server angekoppelt 5 Datenerfassungs Datenausgabe f software software WERUM DAVIS SHIP Datenbank Server weitere Daten ausgaben sind m glich spez Repor Software wie dship_file_wrriter Bild 1 prinzipieller Aufbau des Datenmanagement Systems auf 5 Maria Sybilla Merian Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 13 Datenmanagementsystems DavisShi 13 2 13 2 Display Das Programm DSHIP Display dient zur Online Anzeige der von DAVIS SHIP erfassten und verarbeiteten Daten an Client Arbeitspl tzen Neben vordefinierten Standardanzeigen k nnen nutzerseitig eigene Anzeigen mit spezifischen Wertezusammenstellungen erstellt werden Basis hierf r sind vordefinierte Masken Templates die entsprechend mit den gew nschten Sensoren belegt werden Auf den Infostationen sind das Programm DSHIP Display und die notwendigen Umge bungseinstellungen vorinstalliert F r den Nutzer dShip wird DSHIP Display automatisch gestartet Benutzerspezifische Einstellungen und Auswahlen f r DSHIP Display werden im home Verzeichnis des Nutzers abgelegt Der Anwender hat keinen Schreibzugriff auf die serverseitigen Einstellungen Die Hauptanzeige zeigt wesentliche Kontextdaten an dient dem Zugang zu den einzelnen speziell definierten Anzeigen sowie f r globale Einstellungen der Client Umgebung DAVI
90. ep sse vorgelegt werden Wartende Beh rden und geweckte Fahrtteilnehmer sind nicht immer angenehm Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 19 Was ich wissen sollte 19 3 Bibliothek Die Bibliothek auf MSM ist im stetigen Aufbau begriffen Wer bereits vor Fahrtantritt genaueres wissen m chte kann sich auf der Website der Leitstelle ber den Inhalt der Bord Bibliothek informieren Selbst verst ndlich steht es jedem frei ausgelesene B cher an Bord zu lassen und so die Bibliothek weiter aufzuf llen Zeitschriften Zeitungen Die Versorgung mit Zeitschriften und Zeitungen an Bord ist verst ndlicherweise nicht sehr gut Viele der Besatzungsmitglieder sind oft schon monatelang an Bord und freuen sich auch ber ltere Ausgaben und Beutest cke aus dem Flugzeug Essenszeiten Die Mahlzeiten werden von den Wissenschaftlern und Offizieren in der gro en Messe eingenommen wo sich auch die Essensausgabe befindet Sie darf mit schmutziger Arbeitskleidung Overalls und Arbeitsschuhen nicht betreten werden ferner besteht dort Rauchverbot Die kleine Messe sollte der restlichen Besatzung vorbehalten bleiben Es gelten folgende Ausgabezeiten Mahlzeiten Fr hst ck 07 30 08 30 Uhr 07 30 08 00 Uhr 11 30 12 30 Uhr 11 30 12 00 Uhr 17 30 18 30 Uhr 17 00 17 30 Uhr Kaffeepause 10 00 10 20 Uhr und 15 00 15 20 U
91. erature Monitor with RS 232 Interface Temperature C Conductivity S m Salinity PSU Measurement 5 to 35 7 Range 0 0003 0 008 per month 0 00001 0 0002 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 30 15 17 ReinSeeWasser Anlage im Lotger teraum Schallgeschwindigkeitssonde Kontrollsensor AML Oceanographic Ltd 2071 Malaview Avenue Sidney Canada V8L5X6 Smart SVTX EN Le G d l 1375 to 1625 m s 0 006 m s 0 025 m s 0 001 m s I DEE a WE 2 to 32 0 003 0 005 0 001 100 milliseconds Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 31 15 18 Testbasin f r Glidervorbereitung An Bord MSM steht f r Glider und Floatvorbereitungen ein demontierbares Wasserbecken mit den Abmessungen 6m x 2 5m x 1 5m zu Verf gung Das Becken kann unter Verwendung des so genannten Decksbuchsenrasters variabel auf dem Arbeitsdeck Hauptdeck aufgebaut werden Der Bedarf dieses Beckens soll ber die Checkliste rechtzeitig angemeldet werden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 16 Kommunikation 16 1 16 1 Wissenschaftliche We
92. f an Land lagert Der Bedarf der Pulserablaufbahnen vor Ort an Bord ist deshalb rechtzeitig im Rahmen der Koordinierungssitzungen zu den jeweiligen Fahrtbl cken und in der Checkliste MSM anzumelden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 6 15 4 Seismik Kompressorcontainer 20 NICHT LMF Container siehe dazu auch Kapitel 9 9 Seismik Kompressoranlage S 9 18 Kompressorcontainer Leitstelle 1 Cont Nr ROEU 010 012 4 20 Standardma Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 7 15 5 Bereitschafts und Einsatzboot Bereitschaftsboot 2480 Seitenansicht Aufsicht Heckansicht Hauptabmessungen L nge 7 25 m Breite 2 75m Tiefgang 0 40 m Gewicht Boot leer mit Ausr stung und Kraftstoff 2165 kg Rescue Boot 6 Pers 75 kg Einsatzboot 6 Pers Je 150 kg Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 8 15 6 Ausfahreinheit Anwendung Hydraulisches Universal Ausfahrger t zum Befestigen von hydroakustischen Wandlern Hydrophon o Der Austausch kann bei schwimmendem Schiff durchgef hrt werden
93. f r Meereswissenschaften Kiel Der n chste Sicherheitsbeauftragte ist gehalten die vom Vorg nger an ihn weitergegebenen Wischtestwerte bei Ubernahme des Containers nochmals zu berpr fen da ansonsten eventuelle Kontaminationen ihm angelastet werden Ausr stung Bei speziellen Fragen betreffs der Containerausr stung wenden Sie sich bitte an Herrn U Rabsch Leibniz Institut f r Meereswissenschaften D sternbrooker Weg 20 24105 Kiel e Mail urabsch ifm geomar de F r die Zwischenlagerung von Isotopenm ll steht ein 10 Leercontainer an Bord auf Stellplatz 05 zur Verf gung Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 10 15 7 Isotopen Container C Container 1 5 E E H Di Im 9 d 07 z u 55 wn Fe Vi Cz O O C N S EX e O O E GA S nar s ERER 53137 Sch DEE Aen Muri weiss Pos 1 7 Pos 110 Pos LI Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 11 15 8 Hydrographenschacht Ei
94. fb d 7310 Elektroniker 1 Aufb d 6200 Schiffsb ro 600 1 Aufb d 6205 Letengder Oze 555 1 6209 1 Offizier li DO Landanschluss B eck 5204 _ 504 __ 5205 Schiffsmechaniker_ JL 505 __ 5206 Li 506 __ 5209 _ 509 3 Ingenieur Steward ess Hydraulikraum Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 16 Kommunikation 16 3 16 2 Telefonanlage Deck Raumbezeichnhung Telefonnummer _ __ 4101 464 __ Hdeck 4106 JL 288 __ Hdeck 4201 1xWissenschaftler 1 201 __ 4202 1 209 _ Hdeck 4205 1xWissenschftler 1 208 e SI 8 H deck 2 x Wissenschaftler 421 Aan 2 x Wissenschaftler 12 Wissenschaftler Ann o 2 x Wissenschaftler 201 H eck 4212 2xWissenschftler 1 M2R __ 4214 2 JL A4 H eck 4215 2 JL A8 Hdeck 4216 1 A8 __ 4217 Elektronikwerkstatt JL 207 __ 423 43 ____ __ Hdeck 4301 O S S AA H eck 4302 ChemieLabor 299 _ __ 4308 Trockenlabor JL 298 Deckslabor 439 O __
95. fenwerte aller Lote k nnen on line 1 Hz Frequenz auf jedem an das Werum Datenverteilsystem DSHIP angeschlossenen Arbeitsplatzrechner APC in jedem Labor angezeigt und somit auch aus der Datenbank ber jeden gew nschten Zeitraum exportiert werden Alle wissenschaftlichen Lotanlagen erhalten ber die SeaTex Seapath 200 Anlage Kap 13 5 von der Motion Reference Unit MRU im Gravimeterraum Daten zur Kompensation von Heading Yaw Roll Hub und Stampfbewegungen des Schiffes und sind daher gegen Schiffsbewegungen weitgehend unempfindlich Das Nav Lot EN 250 auf der Br cke stellt zu nautischen Zwecken vornehmlich die Tiefe unter dem Kiel zur Verf gung ist somit f r wissenschaftliche Zwecke nicht bedienbar Das Gleiche gilt f r de vom DOLOG 20 gelieferten Geschwindigkeiten Alle Parameter dieser beiden Lote sind allerdings im Gegensatz zum ADCP und Posidonia in die DSHIP Datenbank eingepflegt und k nnen so exportiert werden Die Bedienung des ADCP und des Posidonia Systems erfolgt von der Datenzentrale aus ebenso wie die Parametrierung der SVP Schallprofiisonde und die Daten bernahme des gemessenen Schallprofils sowie der online Werte der SV T Sonde d h C Keel und C Mean von dort zu allen Lotsystemen in der Lottechnischen Zentrale Daf r steht der so genannte Messrechner zur Verf gung Alternativ k nnen Schallprofile auch von der an Bord befindlichen oder fremden CTD geliefert und f r die Echolote sowie f r Posidonia
96. ge noch besser auf die jeweiligen Anforderungen der Air Guns anpassen zu k nnen sind die Kompressoren in der Lage mit unterschiedlichen Drehzahlen zu laufen Somit ergibt sich eine engere Abstufung der einzelnen Liefermengen Ein Betrieb mit Blower ist aus technischen Gr nden nur mit 3 Kompressoren bei 60Hz m glich Damit ergibt sich ein Sprung in der Liefermenge von 7 5m h Leistungsstufen Seismik Container Leistungsbereichpressor Container 1x Wb m min 2000 3000psi 116kW 128kW 6 5 8 0 145KW 156kW 10 0 172kW 186kW Unter Einbeziehung des mobilen Kompressorcontainers k nnen also maximal 47 5 m min Luft zur Verf gung gestellt werden Die ben tigten Luftmengen k nnen ber einen Touchscreen Monitor in der Pulserstation von den Nutzern nach Absprache mit dem Leitenden Ingenieur vorgew hlt werden Die Druckregelung erfolgt ber entsprechende Einstellungen am Fisher Ventil Sind die Luftmengen durch mangelnde elektrische Leistung gesperrt erscheint ein rotes Verbotssymbol In diesem Falle ist mehr Bordleistung ber den Leitenden Ingenieur anzufor dern Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 9 2 Pulserstation Bild zeigt gesperrte Anwahl weil nicht genug elektrische Leitung verf gbar ist min 13 ma min min 14 5 mamin D mamin 16
97. gsraum sind ebenfalls diesem Netz zugeordnet Alle Netzwerkdosen in den Wohnkammern erlauben eine Anbindung an dieses Netz Das VLAN Ger te Sensoren Netz 104 umfasst alle Rechner und Terminal Server die Messdaten von den zahlreichen Sensoren erhalten und an das DSHIP System weitergeben z B die Echolot Operator Stationen und Anzeigeklienten sowie der Messrechner in der Datenzentrale Das VLAN Server Netz 100 beinhaltet die f r alle zur Verf gung stehenden Server Rechner aus allen anderen VLANs k nnen von Servern aus diesem VLAN Daten bzw Dienste nutzen Dementsprechend k nnen auch die Drucker dieses VLANs von anderen VLANs aus verwendet werden via DNS DHCP Server Der Datenaustausch erfolgt stets ber dezidierte Dienste eine direkte Verbindung zwischen den brigen VLANs und dem VLAN Server ist jedoch nicht m glich Laptops und Benutzer PC S mtliche Netwerkdosen an Bord sind als 4 fach Dosen ausgef hrt und jeweils lokal als Standard 10 100 RJ45 Steckanschl sse f r den Anschluss von Rechnern verwendbar Zu beachten ist dass jede dieser 4 fach Dosen die Einbindung der angeschlossenen PCs in nur eines der 5 VLANs erm glicht die Dosen sind also unver nderbar jeweils an eines der VLANs gebunden Mit anderen Worten Die IP Adresse des PCs muss sich somit in dem der Dose zugeordneten VLAN Adressbereich befinden An Bord befindet sich ein Er weist angeschlossenen PCs automatisch bestimmte e
98. haftliche Besatzung Der wissenschaftlichen Besatzung Nutzergruppen stehen 14 Kabinen mit insgesamt 23 Betten zur Verf gung Alle Kabinen sind mit eigener Dusche und WC ausgestattet 9 Doppelkabinen 1 Aufbaudeck Kammer Nr 6204 6208 6210 Hauptdeck 4207 4210 4211 4212 4214 4215 5 Einzelkabinen 1 Aufbaudeck Kammer Nr 6215 Fahrtleiter Hauptdeck 4201 4202 4205 4206 Siehe Kammerplan Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 5 Besatzun 5 3 Kammern Wissenschaft Kammern Wissenschaft Wissenschaftler FaummMr 6205 Te 608 Haumhlr 6204 2 yussensch flter Tel 604 Raum Mr 6210 1 Aufbaudeck Fahrlleiter 6215 Tel G 2 Wisserschafter 4210 2 TH 410 4212 Tel 412 1 Wissenschaftler Hauamhr 4206 2 Nig tegcxatter Tei 306 Raumhlr 4214 GE 1 Wissenschaflter Raum tr 4202 Sauna RaumHr 4106 Tel 455 Hauptdeck Finessrau m FRaummMr 4101 Te 364 Raumkr 4201 Tel 401 i 1 Yissenschaflter 2 Anssenschaflter Raumkhr 4215 Tel 415 Faumkr 4205 2 Wissenschaflter Tal 405 Faumkir 4211 Tal 411 Wissenschaftler Raumr 407 Tel 407 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 5 Besatzun 5 4 Kamme
99. hat zurzeit eine Leitf higkeit zwischen 650 750 uS cm Es wird auf der Merian KEIN Destillat produziert Das unbehandelte Permeat wird auch Weichwasser genannt Das Weichwasser wird automatisch in einen Tank mit einer Kapazit t von 250 Liter geleitet Aus diesem Tank gelangt das Weichwasser ber einen Drucktank in die Labore Folgende Zapfstellen f r Weichwasser gibt es im Laborbereich Chemielabor 2 Stellen Trockenlabor 1 Stelle Im Chemielabor wurde zus tzlich ein Aquapurifikator der Firma Miele Model G 7895 auf gestellt um eine Zapfstelle f r voll entsalztes Wasser zu schaffen Hier wird das Weichwasser entsalzt Dabei ist zu beachten dass die Einwegharze des Aquapurifikators nach max 1000 Liter Durchfluss getauscht werden m ssen An Bord befinden sich 4 Packungen Einwegharze Reserve Falls auf einer Reise einmal ein gr erer Bedarf an den Einwegharzen besteht ist es ratsam diese mitzubringen Es handelt sich hier um folgendes Produkt Einwegharz 315 20 Itr Art Nr 69431501 D Hersteller Miele Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 19 15 13 Weichwasser und Aquapurifikator Aquapurifikator Typ MIELE Aqua Purifikator G7895 Kapazit t bei 1 8 mmol l 1 dH Gesamtsalzgehalt 25 0001 bis 20 Mikro S cm Leitf higkeit Patrone E318 f r Miele Einweg Harze S
100. hnet Die Aufzeichnung erfolgt sek ndlich ausgew hlte Daten werden zus tzlich in einer extra Datenbank den 10min Records gespeichert Insgesamt werden die Daten von ca 250 Einzel Sensoren gespeichert Datenbankausz ge sind ber ein Web Interface von jedem Schiffs APC und von eingepflegten Notebooks aus m glich Die Hardware besteht aus ber das Schiff verteilte Terminalserver die die Sensordaten ber serielle Schnittstellen aufnehmen und ber das TCP IP Netzwerk an die beiden gespiegelten und im Load Sharing Betrieb arbeitenden SUNFire V 210 Server bertragen die in der Lotzentrale und EDV Raum aufgestellt sind Angeschlossen an das Serversystem ist eine DVD Jukebox mit der beim Fahrtabschluss ein Datenbankabzug auf DVD gebrannt wird Diese DVDs sind nicht zur Auswertung durch die wissenschaftliche Crew gedacht sondern werden ber die Leitstelle dem BSH bersandt Zum Lesen dieser DVDs ist ein Werum Landsystem erforderlich Das DavisShip System stellt noch verschiedene Dienste zur Verf gung wie das Versenden von NMEA Telegrammen ein Stationsbuch einen Scheduler Terminplaner und das DshipDisplay System zur Anzeige einer beliebig ausgew hlten Zusammenstellung von Sensordaten auf jedem Schiffs Arbeitsplatzrechner bzw Notebook Au erdem ist ein MapViewer zur Ansicht der aktuellen Schiffsposition und zur Verfolgung des Schiffstracks integriert Datenquellen WERUM DAVIS SHIP System Datenausgabe meist via Teminal Dat
101. hoch zum Hauptdeck sind in der Lottechnischen Zentrale zusammengef hrt und dort auf die Patchfelder aufgelegt Alle Netzwerkkabel vom Zwischendeck bis zum Peildeck wurden im 1 Aufbaudeck in einer dort in der Lichtverteilung installierten Platz sparenden Uhnterverteilung zusammengef hrt Die f r die Verbindung der Netzwerkdosen mit der Unterverteilung bzw den Switches verlegten LWL Doppelfasern sind zweifach ausgef hrt damit bei evtl Besch digungen auf die jeweilige Reserveleitung ausgewichen werden kann In der Lottechnischen Zentrale sind im dortigen Netzwerkschrank alle aktiven Komponenten zusammengefasst Die ankommenden LWL Kabel werden in Splei und Verteilboxen aufgelegt und werden von dort ber Patch Kabel auf die jeweiligen Switches gelegt Die installierten Switches sind Layer 3 Switches und erlauben es Netzwerkpakete auf Basis der IP Adresse zu routen Damit kann ohne dass weitere Hardware erforderlich wird die geforderte logische Trennung der drei Netze und eventueller weiterer Netze wie Navigation oder Br cke allein durch Konfiguration dieser Switches erreicht werden Zum Betrieb des Netzwerks an Bord des Schiffs wird dar ber hinaus ein DNS DHCP Server verwendet Zur Sicherstellung der Funktionsf higkeit des Netzes im Falle eines Ausfalls der Versorgungsspannung werden alle aktiven Komponenten ber eine USV mit Spannung versorgt Die USV ist f r eine Haltezeit von ca 20 min bei Volllast ausgelegt Insgesamt wurden
102. hr Bitte zu den Mahlzeiten falls m glich nicht erst eine Minute vor Ende der Essensausgabe erscheinen F r Wachg nger Stationsleute kann warmes Essen auf Anfrage zur ckgestellt werden Kantine W hrend der Reise sind Zigaretten Getr nke S igkeiten und Knabberartikel bei der Stewardess erh ltlich Aus zollrechtliichen und Sicherheitsgr nden ist jegliches Mitbringen von Alkohol und Zigaretten an Bord ohne Einwilligung des Kapit ns untersagt Befestigungsmaterial Da die meisten W nde aus Metall sind haben sich Magnete in den verschiedensten Bauformen sehr gut zum Befestigen von Pl nen Zetteln und sonstigem Informationsmaterial bew hrt deshalb besteht immer ein gro er Bedarf der nicht bordseitig gedeckt werden kann Es sollte eine ausreichende Menge von den Benutzern mitgebracht werden Magnete sind im Schreibwarenhandel erh ltlich Klebestreifen und Klebeb nder hinterlassen R ckst nde auf den W nden und besch digen den Anstrich Weitere Information zu den Themen Sicherheit und Verhalten an Bord finden Sie in einer anschaulichen Folienpr sentation mit dem Namen FamiliarizationMSM die im Intranet des Schiffes aufgerufen werden kann Der Sicherheitsoffizier wird im Rahmen der vorgeschriebenen Einweisung neuer Nutzergruppen darauf verweisen Stand 31 07 2011
103. hten in Kupfer gestochen und ver ffentlicht Und damit letztendlich das noch heute existierende Journal Merian be gr ndet das eine Patenschaft f r das Schiff bernommen hat Maria Sibylla Merian kommt zur naturwissenschaftlichen Forschung bei ihren Beobachtun gen der der Natur innewohnenden Zusammenh nge Anfangs zeichnet sie Blumen und Schmetterlinge heimlich da dieses 17 Jahrhundert als unweibliche Absonderheit gilt doch ihr Stiefvater ein bekannter Blumenmaler erkennt ihr Talent und l sst sie im Malen und Kupferstechen ausbilden Mit 18 heiratet sie einen Maler mit 21 Jahren bekommt sie ihre erste Tochter mit 32 die zweite Neben ihren Aufgaben als Ehefrau und Mutter gr ndet sie eine Malschule f r T chter aus wohlsituierten Patrizierh usern und betreibt einen gut gehenden Farb und Firnishandel Sie setzt ihre Beobachtungen und Zeichnungen der Natur kontinuierlich fort Wobei oft in ih ren Zeichnungen die gesamte Metamorphose einer Insektenart wie auch die f r die einzel nen Entwicklungsstufen typischen Nahrungspflanzen dargestellt sind Sie bezieht also das biologische Umfeld systematisch ein besch ftigt sich theoretisch mit Anatomie und Klassifi kation von Insekten publiziert im Selbstverlag ihres Mannes und lernt Latein damals f r jede Forschung eine unentbehrliche Sprache Dar ber hinaus nimmt sie zur Finanzierung ihrer Forschungen Auftragsarbeiten an Ihre bekanntesten sind das Blumen buch in drei
104. hungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 13 1 __Datenmanagementsystems DavisShi 13 5 13 3 Men funktionen censor Selection Ok Clear Cancel Device Device ID Sensor Ps UTC of position PS position latidude 5 5 position longitude course over ground speed over ground vessel of position vessel position latidude vessel position longitude A A Format Type Real Field width 0 Precision 0 Label Abb Dialog Sensor Selection Es stehen drei Auswahllisten und weitere Angaben zur Festlegung der Sensorbelegung des gew hlten Anzeigefeldes zur Verf gung Wird der Dialog f r ein bereits belegtes Feld gestartet so werden automatisch die entsprechenden Belegungen ausgew hlt Die Sensorselektion erfolgt mehrstufig Zun chst wird ein Ger t ausgew hlt Dement sprechend werden die folgenden Listen gef llt Die mittlere Liste Device ID enth lt nur dann Werte wenn unter einem Ger tenamen mehrere Ger te definiert worden sind z B Winden In der rechten Auswahlliste Sensor werden alle verf gbaren Sensoren dieses Ger tes aufgef hrt Nach der Auswahl eines Sensors k nnen im unteren Bereich des Fensters noch weitere Angaben zu den Anzeigen vorgegeben werden Im Feld Label wird die Beschriftung des Anzeigefeldes angegeben Weiterhin kann das Format der Wertedarstellung beeinflusst werden Hier k nnen sowohl der Anzeigetyp z B Positionsstring oder numerische Dar
105. iel N N T N on E lt D 26789 Leer 6 6 1 Stand 31 07 2011 d Q 2 N je Gel 5 ES N wi 72 e T 5 Gel 2 on N on o q 2 lt D 26789 Leer Germany Schiffspl ne 6 Antennenanordnung 6 2 SUE Us EAEN Etn Es OO ISSN z YLYVWHELNY 14 399010 MIN TIDIDS ES EEE EEA 79 el NgOH 132 JELI A 16 Mz 1 5 EY 6 La Rpuodsuesjlepeg M AeH 9201 18 52 SS 009 LOUISE aeg 450 02809 32 SESCH eng yeg eseu nai aon le 82 2 9 2CHS LI2HIDNDACSAMN 000 968 5 Ee ge TI seen ea d 00 OINDD MSAI Isaoeus 17 m SUUS b RE GE S GE m EN E 1001 as 02 8 06008 11 EE 131414 Iesst Tote EEN _ 700011 use Ia eegent 9000158 89 HO eu HU 190 309 0001061 0 ae E Es SVONOREN 1 2 1 7 z auuaywesbur dug 250 man bozze Te SE 1 2
106. iele OFOS TV Greifer OFOP CTD Rosette JAGO Tauchboot Verankerungen positionieren Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 12 Hydroakustische Anlagen 12 8 12 10 Pingerlot EA600 Standort Operator Station in der Lottechnischen Zentrale Technische Daten max Wassertiefe gt 2000 m Betrieb ber EA600 12 kHz Passiv Modus Achtung 12 2 muss von der wissenschaftlichen Besatzung beigestellt werden 12 11 Atlas DOLOG 22 Doppler Log Standort Br cke Technische Daten Arbeitsfrequenz 79 kHz Sendeleistung 100 W Geschwindigkeitsmessbereich l ngs 5 30 kn quer 5 5 kn Tiefenreichweite Bodenreferenz 1 ca 600m Wasserreferenz ab ca 30m Genauigkeit 0 01 kn cm s oder 0 2 Offnungswinkel 7 9 l ngs 10 x7 quer Schwenkwinkel gegen Vertikale 32 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 13 Datenmanagementsystems DavisShi 13 1 13 1 bersicht Das DavisShip System Datensammel verteilungs und speichersystem Kurzform dShip der Fa Werum Software amp Systems AG fungiert als zentrales Datenbanksystem f r die Aufzeichnung der Daten zahlreicher wissenschaftlichen Sensoren Meteorologische und schiffsspezifische Daten wie Wind Kurs Geschwindigkeit etc werden ebenfalls aufgezeic
107. ifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 7 Container 7 4 7 2 Containeranschlussk sten Peildeck Nische Sp1 elektrisch 230V 50Hz Bordnetz wei 230V 50Hz Labornetz rot 400V 50Hz Drehstrom 32A 400V 50Hz Drehstrom 16 ech Wasser und Luft Ver und Entsorgung Brauchfrischwasser 1 Brauchseewasser Druckluft 0 10 bar 2 Kommunikation Anschlussdose Datenverteilsystem aus Mess und Beobachtungsraum 2 1 Aufbaudeck Nische 51 4 elektrisch 230V 50Hz Bordneitz wei 2 230V 50Hz Labornetz rot 2 400V 50Hz Drehstrom 32A 1 Wasser und Luft Ver und Entsorgung Frischwasser kalt warm Trinkwasser 1 Brauchfrischwasser 1 1 Aufbaudeck Landanschlussraum elektrisch 400V 50Hz Drehstrom 400 A offene 1 Kupferschienen mit Bohrungen f r Kabelschuhe Backdeck Nische SB6 elektrisch 230V 50Hz Bordneitz wei 2 230V 50Hz Labornetz rot 2 400V 50Hz Drehstrom 32A Wasser und Luft Ver und Entsorgung Frischwasser kalt warm Trinkwasser Brauchfrischwasser Brauchseewasser Druckluft 0 10 bar N sch Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 7 Container 7 5 7 2 Containeranschlussk sten Haupteck Hangar Anschl sse befinden sich im Containeranschlusskasten und im Bereich des Laborbereiches Stb vorne elektrisch 230V 50Hz Bordnetz
108. indeutige Netzwerkadressen zu der wo immer m glich genutzt werden sollte Stellt man den anzuschlie enden mitgebrachten auf DHCP ein so erh lt der Rechner automatisch eine entsprechende IP Adresse und bekommt nebenbei auch die wichtigen Adressen des Gateways des DNS Servers und des WINS Servers bermittelt In jedem Falle erh lt man danach Zugriff auf das VLAN in welches man einsortiert wurde und auf das 100er VLAN Der Netzwerkbrowser Netzwerkumgebung eines Windows PCs listet jedoch nur Rechner auf die sich im gleichen VLAN befinden Will man eine Verbindung zu einem PC bzw Server im 100er VLAN herstellen so gelingt dieses nur unter direkter Eingabe des UNC Namens z B MT s92 Ramdisk Einmal eingerichtet steht diese Verbindung danach unter dem gew hlten Laufwerkbuchstaben permanent zur Verf gung Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 13 1 __Datenmanagementsystems DavisShi 13 10 13 6 Der IOW ReiseAssistent An Bord der IOW Forschungsschiffe Professor Albrecht Penck und A Humboldt e 2004 zu Gunsten der Maria S Merian au er Dienst gestellt wurde sowie auf den meisten geeigneten deutschen Forschungsschiffen wird auf Reisen des IOW der ReiseAssistent eingesetzt Der ReiseAssistent ist ein Softwarepaket welches die Durchf hrung von Forschungsreisen auf vielf ltige Weise unterst tzt
109. it Monitor U a Era Kopierer Drucker Scanner A 4 Laserdrucker s w 4 Laserdrucker Farbe 4 Fenster Laserdrucker Farbe A3 Arbeitsplatz Steckdosen im Kabelkanal Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 8 10 4 Wissenschaftlicher Arbeitsraum Ansicht B Kabelkanal Regal 2100 Kopierer Arbeitsplatz PC 2100 Ad Eu et _ I me se p 7 L u L Ansicht D H ngeregal Regal Fliegende Kabelbahn i I D T r zum Heub oden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 9 10 5 Besprechungsraum Besprechungsraum Achtung Der Besprechungsraum kann auch als Trockenlabor genutzt werden Hauptdeck Bb SAUNIA S Sp 92 102 RaumNr 4216 Tel 416 j 5810 Legende Mebenuhr Wempe Diam 210 H Etuhimodell we bemustert H OD Boppelsteckdose Borcetz rm 5 G Pospeisteckdose Laharnetz Z0W TEA lb Kl Steckdose Netzwerk LAN Anschlug e Steckdose Drehstrom 40017324 2
110. k nnen ebenfalls f r normale PC Anwendungen benutzt werden Netzwerk Ethernetverbindung 10 100 Mbit sec TCP IP Anschluss Uber die im Kapitel 12 beschriebenen Anschl sse k nnen an das Netz in den Labors und Wohnkammern externe Rechner angeschlossen werden Die ben tigten Kabel werden bordseitig zur Verf gung gestellt Software Die DVS Anzeige PCs haben als Standardsoftware Windows XP Fremde Software kann auf Laufwerk D aufgespielt werden muss aber am Ende der Reise unbedingt wieder gel scht werden Die im Rechnerraum installierten Rechner sind zus tzlich mit Office 2003 Word Excel usw Graphik Software Scanner Software und CD ROM Brenner Software ausgestattet siehe Kapitel 12 Zubeh r Farbscanner DVD CD ROM Brenner Farbdrucker Laserdrucker Plotter Achtung Obwohl die Rechnersoftware regelm ig auf Viren untersucht wird kann f r Virenfreiheit keine Garantie bernommen werden Bitte eigene Software berpr fen Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 16 Kommunikation 16 10 16 5 TV berwachungsanlage CCTV Beschreibung Sie dient der berwachung aller wichtigen Arbeitsbereiche des Schiffes vor allem der Winden und des Arbeitsdecks Alle Au enkameras sind zur Verbesserung der Lichtempfindlichkeit bei Dunkelheit mit einer Standard 0 05 Lux Empfindlichkeit ausger stet Die Mastkamera die Kamera Arbeitsdec
111. k und die Kamera geschlossene Back sind mit einem Zoom Focus Objektiv sowie einem Schwenk Neigekopf ausgestattet Die achtere Bb Seite beide Schiebebalken sowie auf dem Tankdeck im Windenraum die Einleiterwinde 2 und Serienwinde 2 Kameras wahlweise umschaltbar beide Speicherwinden sowie die Einleiterwinde 1 werden durch insgesamt 10 fest installierte weitwinklige Kameras berwacht Beide Friktionswinden werden zus tzlich durch eine Kamera mit Zoom Focus Objektiv einstellbar vor Ort nach Erfordernis berwacht Die Kamera werden in einer Mikroprozessor gesteuerten Video Kreuzschiene mit integriertem Bedientableau angeordnet im AVB Rack im Umformerraum 1 Aufbaudeck zusammengefasst und Langzeit auf einem netzwerkf hgem DIVAR HDD Recorder aufgezeichnet Das System wurde im Juni 2008 erweitert Jedes Kamerabild einschlie lich m glicher Fernsteuerfunktionen kann so h ufig wie vom Betriebsablauf her gefordert mit jedem der spezifizierten Fernsteuertableaus angew hlt und zusammen mit der Kamera Nr und Klartext Einbauort auf dem zugeh rigen Monitor Ausgang angezeigt werden Eine integrierte Video Sequenzer Funktion erm glicht zus tzlich pro Tableau auf einem Ausgew hltem Monitor die automatische sequenzielle Darstellung jedes Kamerabildes In vordefinierten Reihenfolgen und Zeitabl ufen Das System wird im vorderen Br ckenpult Bb Seite am Stb Fahrstand im Windenfahrstand sowie im Wachraum Besatzung berwacht Vom vorder
112. l und Membranpumpen gew hlt werden Kenndaten der RSW Kreiselpumpen Max ca 50Oltr min 3 2bar ca 9Oltr min 2 5bar Kenndaten der RSW Membranpumpen Max ca 2Oltr min 3 2bar ca 30ltr min 2 5bar Die Steuerung der gesamten Anlage erfolgt durch eine bergeordnete SPS die wiederum mit der Schiffsmaschinensteuerung und dem DVS gekoppelt ist Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 26 15 17 ReinSeeWasser Anlage im Lotger teraum Alle manuellen oder Ferneinstellungen erfolgen nach Absprache mit den Wissenschaftlern durch das Maschinenpersonal Alle anfallenden Messdaten werden im Sekundentakt in der DVS Datenbank gespeichert Alle aktuellen Einstellungen und Wechsel werden im DVS nachvollziehbar dokumentiert Die Anzeige der Daten und Betriebszust nde ist auf jedem PC des Schiffes m glich mit speziellen DVS Templates Durch den redundanten Ansatz mit Mehrfachversorgungswegen und redundanten Durchflu messbaugruppen ergeben sich verschiedenste Betriebsm glichkeiten Vor allem kann ber einen Versorgungsstrang Reinseewasser zu einer Durchflu Sensorgruppe gef hrt werden w hrend sich der andere Strang einschlie lich Sauger und Minimesscontainer in einem voll automatisierten Reinigungsprozess befindet Dadurch ist u a ein regelm iger automatischer Wechsel von einem nach und nach verschmutzenden Ver
113. legramme DWD Synop Telegramm Dieses Telgramm beinhaltet die DWD Wetterdaten verschl sselt nach WMO Vorgabe Es handelt sich dabei um einst ndige Mittelwerte der gemessenen Wetterdaten Dieses Tele gramm wird einmal in der Stunde generiert und ber den DWD eigenen DCP Sender an Bord via Meteosat abgesetzt Die dazugeh rige Antenne befindet sich am oberen Ende des Peilmastes Eine zus tzliche Daten bertragung z B via Inmarsat findet nicht statt Datentelegramm Borddatennetz Siehe Schnittstellenspezifikation DWD WERUM Datentelegramm Bordweltterstation und Bord PC Ein weiterer Datenaustausch findet zwischen dem an Bord befindlichen Bord PC auf der Br cke und der Datenerfassungseinheit der Bordwetterstation statt Dieser Datenaustausch dient einerseits zur Anzeige der Wetterdaten auf dem Bordwetter PC und andererseits zur Eingabe von Augenbeobachtungen Dieses Datentelegramm ist rein DWD intern und entspricht keiner g ngigen Norm und ist zur Verwendung von Fremdnutzern nicht gedacht Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 18 Automatische Wetterstation des DWD Wetterwarte schematische Darstellung nn nen 950 Y Ei Sean D I Radarmast ON 5710 1001 a Yndrichiung A 10 1007 Signalmast Strahlungsma gert Regenmesser 3240 1001 6250 1091 280 1008 gt u e s 3210 1004 Du o
114. ler Datenverbindungen Beenden des Programms Farbbelegung f r Nachtbetrieb Definition nutzerspezifischer Farbbelegungen Templates Namen der Selektion einer leeren Maske zur Definition eigener Templates Anzeigen Standard Namen der Selektion von systemweit definierten Anzeigen Displays Anzeigen User Displays Namen der Selektion eigener definierter und gespeicherter Anzeigen Anzeigen Tabelle Men funktionen Hauptanwendung Farbbelegung f r Tagbetrieb Default Workspace nutzerspezifische Arbeitsoberfl che Ein Workspace setzt sich aus der Hauptanzeige einer Auswahl von weiteren Anzeigen Templates und einer Belegung der Anzeigefelder mit bestimmten Sensoren zusammen Diese Kombination kann gespeichert und dann sp ter als vordefinierter Workspace aktiviert werden Alle im Weiteren beschriebenen Operationen k nnen auch an solchen vordefinierten Workspaces durchgef hrt werden Eine Speicherung erfolgt immer im home Verzeichnis des Nutzers Aufbau In der Kopfzeile der Anzeige wird der Anzeigename dargestellt Dieser ist undefined solange keine Speicherung erfolgt ist Sobald eine Kombination gespeichert wurde wird hier der Name der Belegungsdatei angezeigt Die Statusanzeige Zustand und Farbanzeige im rechten unteren Bereich des Fensters ist analog zu der des Hauptfensters Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 13 1 __Daten
115. lsystem Wechselsprechanlage Wissenschaft Antennensteckdose Radio TV Video Video Anschlussdose CCTV BNC Buchse Zeittaktgeber Anschluss f r alle Einleiterwinden Sonstiges Digestorienschrank Trockenschrank K hlschrank 4 C Aqua Purifikator Miele G7895 Reinigungs und Desinfektionsautomat Miele Prof G7883 CD Ansicht A 2150 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 12 10 6 Chemielabor 6139 Durchf hrung fiiegends Kabel ffnung nach aussan ung Ansicht B TTT LK GH HOHH Aqua Purifikator Miele G7895 und Arschu bxf Reinigungs und Desinfektionsautomat Miele Prof G7883 Weascharmaturen 4620 Kabalkaral Ansicht 2150 5 CT e TI fi il AL 4620 Ansicht D 5 E EE th LA M Mai LL Wi EEE g wO W N amp EE E Uess pe Regala mit baren Borden und Schlingerieisten Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 13 10 7 Trockenlabor Trockenlabor Hauptdeck Bb
116. managementsystems DavisShi 13 4 13 3 Men funktionen Eine Anzeige beinhaltet sowohl die Anzeigefelder f r die eigentlichen Werte als auch die dazugeh rigen Beschriftungsfelder Diese sind ber den Anzeigefeldern angelegt Hinter dem jeweiligen Anzeigefeld befindet sich in der Regel noch ein Feld zur Anzeige der physikalischen Einheit des Wertes Der hier angezeigte Wert wird jeweils automatisch im Datenpaket mitgeliefert Ebenso wie im Hauptfenster werden in den Feldern der brigen Anzeigen Fragezeichen angezeigt wenn ein Ger t momentan keine Daten liefert Men funktionen Fie Sae Speichern der aktuellen Anzeigeeinstellungen Save as Speichern der aktuellen Anzeigeeinstellungen als neue Nutzeranzeige Eat TBeendenderAnzeige O O O ke nf Umschalten in den Run Mode Datenempfang in Umschalten in den Edit Mode eu l schen aler Belegungen der Anzeige _ Erl uterungen zur Anzeige kann editiert werden Tabelle Men funktionen Anzeige Edit Mode Im Editiermodus kann der Anwender die Belegung der Anzeigefelder konfigurieren Die Hintergrundfarbe der Anzeigefelder wechselt auf gelb Nachdem alle gew nschten Belegungen erfolgt sind kann durch Bet tigung mit Run in den Anzeigemodus zur ck gewechselt werden Durch Anklicken des gew nschten Anzeigefeldes mit der linken Maustaste wird der Dialog Sensor Selection gestartet Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forsc
117. munikation 3 _ urchf uhrung Anschlussdose Datenverteilsystem Ansicht C Fliegende Wechselsprechanlage Wissenschaft Antennensteckdose Radio TV Video Video Anschlussdose CCTV Anschluss f r alle Einleiterwinden Sonstiges Digestorienschrank Trockenschrank 2150 K hlschrank 4 C Gefrierschrank 18 C Luftabsauganlage PC mit Monitor Anschluss f r Eismaschine Schwerlasttisch mit Zu und Abfluss UL 77 7777 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 30 10 12 Deckslabor Ansicht A 11807 d 1121 Regale mit h henverstellhanen g EE Border und Schlingerleisten S N H Dr FEE CH Tische im Bier Hagier mit Schenen der Tischplatte integriert ausgestaltet Ansicht B 11807 2015 2802 4916 1874 z l B L r 1 Du A iy d 1 NM IF g d E DE Di L d f Ansicht D 1081 2250 J 2159 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 2678
118. n 1 000 m 8 6 Tonnen 1 000 m 2 1 Tonnen 2 000 m 8 3 Tonnen 2 000 m 2 0 Tonnen 3 000 m 8 0 Tonnen 3 000 m 2 0 Tonnen 4 000 m 7 7 Tonnen 4 000 m 1 9 Tonnen 5 000 m 7 4 Tonnen 5 000 m 1 8 Tonnen 5 750 m 7 1 Tonnen 5 750 m 1 7 Tonnen 9 3 6 6 mm Stahldraht Seriendraht f r Serienwinde braun aktuelle L nge 3 270 m sichere Arbeitsl nge 3 020 m ist aktuell nicht aufgespult Bruchlast 0 m 2 5 Tonnen Sichere Arbeitslast 0 m 0 6 Tonnen 1 000 m 2 4 Tonnen 1 000 m 0 6 Tonnen 2 000 m 2 3 Tonnen 2 000 m 0 5 Tonnen 2 850 m 2 2 Tonnen 2 850 m 0 5 Tonnen 9 3 7 8 mm Technoraseil Kunststoffseil f r Serienwinde braun aktuelle L nge 3 000 m sichere Arbeitsl nge 2 750m ist aktuell augespult Bruchlast 0 m 3 50 Tonnen Sichere Arbeitslast 0 m 0 99 Tonnen 1 000 m 3 45 Tonnen 1 000 m 0 98 Tonnen 2 000 m 3 40 Tonnen 2 000 m 0 97 Tonnen 2 750 m 3 35 Tonnen 2 750 m 0 96 Tonnen Der 6mm Draht kann bei rechtzeitiger Anmeldung im Rahmen der Koordinatorsitzung auf die Serienwinde braun aufgespult werden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 9 Wissenschaftliche Windenanlage 9 7 9 4 Windenmessanlage Anwendung Hersteller Anzeigen Protokoll Datenspeicherung Grenzwerteingabe Die Windenmessanlage erfasst die laufenden Werte der Seill nge Seilgeschwindigkeit und des Seilzuges f r jeweils beide Speicherwinden Friktion
119. n 3 000 m Seilgeschwindigkeit 0 1 m s bis 2 m s Zugkraft 20 KN mittlere Seillage Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 9 Wissenschaftliche Windenanlage 9 3 9 2 5 Arbeitswinde transportabel Farbe rot Drahtdurchmesser 11mm Trommelvolumen 6 000 m Seilgeschwindigkeit 0 1 m s bis 2 m s Zugkraft 50 KN mittlere Seillage Standort Backdeck neben 200 Schiebebalken m gliche Stellpl tze Hauptdeck unter 200 KN Schiebebalken Hangar unter 70 Schiebebalken 9 2 6 Umspulwinde Farbe grau Einsatz Auf und Abspulen von Dr hten Kabeln aller anderen Winden unterschiedlicher L ngen und Durchmesser m gliche Trommelgr e 900 bis 2 000 mm L nge und 2 000 mm max Trommelvolumen 7 200 m bei 18 mm Seilgeschwindigkeit 0 1 m s abh ngig von Zugkraft max Zugkraft 48 kN 9 2 7 Horizontalspill transportabel Farbe rot Einsatz Verankerungsarbeiten Zugkraft 25 kN Seilgeschwindigkeit 0 1 m s m gliche Stellpl tze Hauptdeck unter A Rahmen Hauptdeck unter 200 Schiebebalken 9 2 8 Beiholerwinde 200 kN Schiebebalken Drahtdurchmesser 22 mm Trommelvolumen 100 m Seilgeschwindigkeit 0 0 5 m s untere Seillage Zugkraft 50 KN untere Seillage 9 2 9 Hilfswinde A Rahmen Drahtdurchmesser 22 mm Trommelvolumen 100 m Seilgeschwindigkeit umschaltbar 0 0 5 m s untere
120. nbauort Hangar Anzahl 2 St ck baugleich Lichte Weite 1 300 mm Anwendung Universell einsetzbarer Messkorb zum Einbau von Sensoren Probennehmern und anderen wiss Ger ten Als Ger tetr ger dient eine Adapterplatte siehe Abbildung Messkorb die unter den Messkorb geschraubt wird Antrieb Elektrischer Hubzug fier und hievbar Der Messkorb ist in der untersten Stellung hydraulisch verriegelt lichte Weite im Messkorb 750 750 mm diagonal zur Schiffsrichtung H he Messkorb 325 mm Hakenh he Hubzug ber Fu boden Hangar 4 0 m Lichte Deckenh he Hangar 6 0 m H he Schiffsboden bis Fu boden Hangar 9 5 m Wichtige Hinweise zur Nutzung der Hydrographensch chte Es ist nicht m glich mit zwei ge ffneten Lotsch chten zu fahren Die Lotsch chte sind w hrend der Transitfahrt en zum vom Forschungsgebiet grunds tzlich mit dem daf r vorgesehenen Verschlusskorb geschlossen zu halten Im Forschungsgebiet darf bis ca 12 5kn Schiffsgeschwindigkeit bei normalen Wetterbedingungen mit einem ge ffneten Schacht gefahren werden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 8 Hydrographenschacht Messkorb f r den Hydrographenschacht 1400 Draufsicht 1400 Seitenansichten 8
121. nbords bis 4 0m au enbords Tragf higkeit 70kN Lichte H he ca 4 5m Sonstiges Umlenkrolle mit Andruckrolle mit Andockm glichkeit f r Kranzwassersch pfer zum pendelfreien Transport Anmerkung In ausgefahrenem Zustand kann das gro e Schiebetor geschlossen werden Bedienuna Windenfahrstand Bauchladen funkaesteuert Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 8 Hebezeuge 8 5 8 4 1 Antipendel Einheit Der 70 kN Schiebebalken im Hangar ist mit einer Antipendel Einheit der Fa Elbe Hydraulik GmbH ausgestattet um den pendelfreien Transport eines Kranzwassersch pfers z B der an Bord befindlichen CTD Rosette vor und nach dem Einsatz im Wasser zu gew hrleisten Die scherenf rmige Anordnung der D mpfungselemente mit den 2 6 m langen Balken bildet eine Einheit mit dem Tragrahmen f r die 5t Kopfrolle und kann um 77 cm nach unten ausgefahren werden um die Rosette aufzunehmen und f r den Transport zu fixieren Vier Hydraulikzylinder sorgen f r die D mpfung der Pendelbewegung und das Hoch und Runterfahren der Scherenarme Deren Abstand zueinander ver ndert sich dabei am oberen Rand der Rosette um jeweils ca 45 cm Vorsicht mit berstehenden Sonden z B dem PAR Antipendeleinheit BE Parts List ITEM PART NUMBER DESCRIPTION 1 Profil Kranbalken 1 Aufh ngung Rolle ES 2 Rolle
122. ndort Br cke Planning Station PL11 Hersteller Kongsberg Standort Lottechnische Zentrale 14 2 Global Positioning System GPS 14 3 Differential GPS DGPS In Landn he ist ein kostenloser DGPS Service ber Funk Radio Beacon h ufig verf gbar abh ngig von der jeweiligen Dichte der K stenstationen F r eine gew nschte Abdeckung auf hoher See muss rechtzeitig vor Reisebeginn ber die Leitstelle und Reederei ein weltweiter Vollzeit DGPS Service von FUGRO angemeldet werden der kostenpflichtig und auf Stundenbasis abzurechnen ist F r diesen Fall befindet sich ein FUGRO SeaSTAR 3510 LR DGPS Receiver auf der Br cke Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 14 Navigations Anlagen 14 2 14 3 1 Trimble SPS461 exklusiv f r die Wissenschaft Antenne GAS30 Vorderkante Dach Beobachtungsraum GPS Satelliten d Langwellenbaken NMEA Trimble SBS Ae sraum ES RICH 192 168 100 x trimbie merlan de lach Senal Line Splitter hinter Leica 4 Leica SR 530 Kartentisch J o Fugro Seastar 3510 LRE Kartentisch Kartentisch 192 186 104 20 POSS WTO Maria z Merian gt 24 03 2010 auf MSM File Version Software Printfile trimble pdf Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt H
123. ne ongdnrko bal DAT Lufitamperatur RG 2140 Ion K 4 erh htes Peildeck 8270 107 _ 8740 1005 5770 1003 Furuno Rador FUKHEF Ae 7 i E 4 E S S m Si un Sall e 6 T 89301001 ei 3 _ S B730 1007 CSO De Br cke 22 0 1095 1 24 1 2720 1005 Terminal A ii AN BEER 8210 1006 bn 1007 Kn er d 24 DC 1A Eege d 2540 100 RAPA 4720 75 Umformerraum Schiffsb ro Marigaflans Daten a KS 2 4 0 75 NO B7 A0 1001 DEP 1 B gt M 1003 Send men en Cu Rohr 0 101 0 3230 1507 8250 1002 4 240 75 1020 75 THKHEL 4 2 0 75 REENEN ENEE ENEE EENHEETEN ENEE ENEE Datenzentrale 8760 1010 8760 1008 8760 1004 8760 100 8250 1006 a250 1007 1004 Lotger teraum Woesgrlem eech 8721 1004 82201006 ene Re DEE Stand 31 07 2011 Sonderkabel Turuno 2330 m Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 19 Was ich wissen sollte 19 1 Sicherheit Vor Beginn einer jeden Reise gibt es eine umfangreiche Sicherheitseinweisung durch den Sicherheitsoffizier In allen Kammern sind Sicherheits und Schiffsregeln ausgelegt die von jedem aufmerksam gelesen werden sollten Zwei
124. ng bis zu 200 m abh ngig vom Sedi ment u Umgebungsbedingungen Tiefenbereich 10 m unter Kiel 11000 m max Schiffsgeschwindigkeit 12 kn optimal 8 kn Frequenzen Prim re Hochfrequenz 1 18 33 kHz Prim re Hochfrequenz 2 18 5 39 kHz Sekund re Niederfrequenz 0 5 6 kHz Sekund re Hochfrequenz 36 5 40 kHz Prim re Niederfrequenz 3 12 KHz 12 2 Tiefseef cherlot Kongsberg EM 120 Standort Operator Station in der Lottechnischen Zentrale Lott chter Br cke Notebooks Technische Daten Hauptarbeitsfrequenz 12 kHz variiert von 11 25 bis 12 60 kHz zur Sektorkodierung Beams 191 Ping Offnungswinkel 2x2 Beamabstand winkelkonstant oder distanzkonstant Abdeckung lt 130 Tiefenbereich 20 11000 m Tiefenaufl sung 10 40 cm Pulsl ngen 2 ms 5 ms 15 ms Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 12 Hydroakustische Anlagen 12 5 12 3 Flachwasserf cherlot Kongsberg 1002 Standort Operator Station in der Lottechnischen Zentrale Lott chter Br cke Notebooks Technische Daten Arbeitsfrequenz 95 kHz Beams 111 Ping Offnungswinkel 2x2 Beamabstand winkelkonstant oder distanzkonstant Abdeckung 7 4xWassertiefe oder max 1500m Tiefenbereich 2 1000 m Pulsl ngen 0 2 ms 0 7 ms 2 0 ms Wichtiger Hinweis Insbesondere f r das Flachwasser F cherlot EM1002 sollte von Seiten der Wissensch
125. ng und Verpackung Folgende Dokumente werden ben tigt Sicherheitsdatenblatt f r jede Substanz zu beziehen vom Hersteller Bescheinigung f r gef hrliche G ter verantwortliche Erkl rung Containerpackzertifikat Bezeichnung mit IMDG Label f r Container Markierung 4 Stck gro e Label Beh lter Markierung 2 Stck kleine Label Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 18 Automatische Wetterstation des DWD 18 1 18 1 Sensoren und deren Position an Bord Windrichtung Firma Thies Ausgabeformat Der Sensor gibt einen von der Windrichtung abh ngigen 8 bit gray code aus Welches eine Aufl sung in 2 5 Schritten ergibt Der Sensor ist nach oben hin klappbar und befindet somit am obersten Punkt des Radarm astes Dieser Ort ist relativ frei von Windverwirbelungen und sollte so zu neutralen Windergebnis sen f hren Windgeschwindigkeit Firma Thies Ausgabeformat Der Sensor gibt eine von der Windst rke abh ngige Frequenz aus Der Frequenzbereich liegt bei 0 800 Hz Welches eine Windst rke von 0 40 ms ergibt Die Position des Sensors an Bord entspricht der des Windrichtungsgebers Die Windberechnung erfolgt vektoriell errechnet Lufttemperatur Firma Friedrichs Temperaturabh ngiger Widerstand PT 100 Vierleiterprinzip Genauigkeit nach 1 3 DIN B oder EN60751 Der Standort befindet sich auf dem erh hten Peildeck Der Temp S
126. ngsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 23 15 17 ReinSeeWasser Anlage im Lotger teraum Vorbemerkungen Das Reinseewasserversorgungs und Messsystem auf FS Maria S Merian ist im Jahre 2010 komplett berarbeitet worden Das urspr nglich beim Bau im Lotger teraum installierte System hatte zahlreiche Probleme und Unzul nglichkeiten gezeigt Vor allem erwiesen sich hochgelegene Ansaugstellen als problematisch Lufteintritt Vereisungserscheinungen und es war aufgrund der Rohrf hrung und der nur schwer zu kontrollierenden Druckverh ltnisse immer wieder zu R ckwirkungserscheinungen zwischen dem Laborversorgungssystem und dem Reinseewasser Messsystem f r Salzgehalt Temperatur und Chlorophyll Fluoreszens gekommen Nat rlich hat die nachtr gliche Umgestaltung eines fest installierten Ansaug und Rohrsystems ihre Grenzen insbesondere bzgl der verf gbaren Ansaugpunkte Das Schiff konnte aber im Bodenbereich bei ca 6 2 bis 6 8m Wassertiefe je nach Tiefgang des Schiffes mit zwei zus tzlichen Ansaugstellen Tief 1 und Tief 2 ausgestattet werden die jetzt die ung nstigen Flachansaugestellen aus ca 2 3 bis 2 6m Wassertiefe 4 2m ber Basis im Vorschiff und Steuerbord erg nzen F r den Normalbetrieb wird empfohlen ausschlie lich diese Tiefsauger sowohl f r die Laborversorgungen als auch f r die Versorgung der Reinseewassermesssysteme zu benutzen Lediglich bei speziellen Anfo
127. nmarsat Fleet 73 49 173 642 5052 GSM Mobilfunk Schiffs E Mail master merian briese research de E Mail Jeder Reiseteilnehmer inkl Kapit n und Schiffsbesatzung erh lt zwei individuelle e Mailadressen bestehend aus dem ersten Buchstaben des Vornamens einem Punkt dem Nachnamen einem Punkt und einem p f r private e Mails oder einem d f r dienstliche e Mails z B Hein M ck erh lt die Adressen h mueck p merian briese research de und h mueck d merian briese research de Der die Fahrtleiter in erh lt zus tzlich das dienstliche Email Konto chiefscientist merian briese research de Jeder Teilnehmer sollte in beiden Konten sein eigenes Passwort installieren E Mails k nnen von jedem Arbeitsplatz PC sowie von privaten Notebooks z B von den Wohnkammern verschickt und empfangen werden ber POP3 IMAP z B mit MS Outlook Mozilla Thunderbird Das Standard Limit betr gt 500 kB chiefscientist 2 MB kann jedoch auf Anfrage erh ht werden Verantwortlich f r die E Mail Kommunikation ist der System Operator Der E Mail Austausch erfolgt kontinuierlich alle 15 Minuten bei VSAT Be trieb Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 16 Kommunikation 16 6 16 3 Schiff Land Land Schiff Verbindungen Bei Ausfall der V Sat Anlage und n rdlich von ca 70 N ist die E Mail Kommunikation nur mittels Iridium Open Port Backup Sys
128. ompakte austauschbare und selbst ndig funktionierende Einheiten gestaltet Sie sind baugleich enthalten eine eigene Stromversorgung die gesamte Messsensorik ein Chlorbleichereinigungs system sowie ein Frischwassersp lsystem Sie k nnen ber ein Steuerpanel oder externe Steuerleitungen angesteuert werden und f hren verschiedene Betriebsmodi aus z B Standby Generalreinigung Kurzreinigung Durchfluss Messbetrieb Sie sind so f r Inbetriebnahmen und Wartungen separat betreibbar oder f hren in der Anlage integriert Befehle von der bergeordneten Steuerung aus Die integrierten Messsensoren sind mit eigener Intelligenz ausgestattet und so programmiert da sie ihre Daten unabh ngig von der Steuerung im Sekundentakt ausgeben sofern sie stromversorgt sind F r die bio optischen Sensoren NTU ist zus tzlich ein Intervall vorgebbar nach dem der integrierte Kupfershutter Biowiper Wischer bet tigt wird und die optischen Fenster mechanisch reinigt Auch dieses Intervall wird in der Haupt SPS vorgegeben und entsprechend dieser Vorgabe die Triggerung der Messger te durch das DVS realisiert Als Besonderheit berwacht das DVS die gemessene und die berechnete Schallgeschwindigkeit des Durchlaufwassers und gibt bei gr eren Abweichungen Alarmmeldungen wodurch quasi eine automatische Qualit tskontrolle gegeben ist Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer
129. on 600 mm Sie verlaufen den Decken in Schiffsl ngsrichtung an den W nden von oben nach unten und in den Tischplatten in Flucht der Wand C Schienen Die C Schienen sind ausgelegt f r eine Zugkraft von 1 kN pro laufenden Meter F r die C Schienen sind selbstklemmende Rutschmuttern M8 Gewinde mit Feder die an jeder Stelle der Schiene einsetzbar und entfernbar sind sowie Ringschrauben und Augbolzen in begrenzter Menge an Bord Das C Schienensystem ist geerdet 13 Als Befestigungssystem befinden sich Rasterbuchsen in den Fu bodenfl chen die nicht im Gangbereich liegen und keine permanenten Einrichtungen aufweisen Die Rasterbuchsen haben ein M8 Gewinde und sind mit 1 kN pro Buchse belastbar Die Abst nde betragen 600 x 600 mm Die Buchsen sind in Flucht mit dem Wand und Deckenraster gesetzt Die Buchsen sind mit Gewindestiften verschlossen 14 Das gesamte Mobiliar ist aus seewasserfestem Sperrholz gefertigt mit Tischplatten aus 20 mm Vollkunststoff Trespa Die Rahmenkonstruktion besteht aus Edelstahl Vierkantrohren Alle M bel sind an dem C Schienensystem und den Bodenbuchsen befestigt und leicht demontierbar 15 Alle Laborr ume sind mit Papierk rben und Magnettafeln ausgestattet Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 3 10 1 Laborabwassersystem Das gesamte Grau und Sch
130. oprogramm empfangen werden sobald man den Drehregler einschaltet TV In den Messen und im Besprechungsraum kann das Fernsehprogramm empfangen werden Fernsehger te stehen dort zur Verf gung Die Programme werden durch eine nachsteuernde Sat Anlage eingespeist Es stehen zehn Programme zur Auswahl DVD Video In den Messen und im Besprechungsraum k nnen DVDs und Videos abgespielt und aufgenommen werden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 19 Was ich wissen sollte 19 2 Batterien Uhren Foto und sonstige wichtigen Batterien haben die Eigenschaft grunds tzlich auf See ihre Arbeit einzustellen Die an Bord vorr tigen Ersatzbatterien sind f r den Schiffsbetrieb bestimmt Bitte ausreichend Reserve mitbringen Alte Batterien werden an Bord gesammelt und vorschriftsm ig entsorgt Brillen Es kann an Bord sehr viel repariert werden und es wird viel repariert aber eine Reservebrille ist mit Sicherheit kleidsamer Waschmaschine Im Tankdeck vorn unterhalb der Proviantlasten stehen zwei Waschmaschinen und zwei Trockner rund um die Uhr zur Verf gung Die Waschmaschinen k nnen mit Waschpulver oder einer Fl ssigkeits Dosieranlage betrieben werden bitte nicht beides w hlen Beim Trockner ist nach Gebrauch bitte das Flusensieb selbst zu reinigen Das Bordpersonal steht jederzeit f r Fragen zur Verf gung Kammern Wenn sich ni
131. otten Decks verzinkte Stahldeckel immer Kissen aus nicht brennbarem Material Anmerkung Im Gangbereich der Labore auf dem Hauptdeck h ngt eine bersicht der Fliegenden Kabelbahnen des Schiffes Achtung die ffnungen sind aus Brandschutzgr nden IMMER mit den nicht brennbaren Kissen zu verschlie en auch wenn Kabel und Schl uche in den ffnungen liegen Nach jeder Reise sind die installierten Kabel und Schl uche vollst ndig zu entfernen Achtung in der Abbildung sind die Fliegenden Kabelbahnen in ROT dargestellt Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 15 15 10 Fliegende Kabelbahnen Fliegende Kabelbahnen Br ckendeck Aufbaudeck 1 Aufbaudeck Durch die Fliegenden Legende Kabelbahnen k nnen alle Labore mssenschaftlich genutzten R ume und D Decks au en wie innen miteinander verbunden werden Die lichte Weite der ffnungen betr gt 200 x 150 mm EEE se m R ch Se CH ak Titan 2 lt z ae KS ee jiza uw KT SS gel LN El SEH Es Backdeck I um VO TA Hauptdeck t EAR A er YON Tankdeck Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany
132. r Vor und R cklauf Kondensatabfluss berproduktionsleitung Druckluft nach au en bords esch sesch Hauptdeck achtern elektrisch 230V 50Hz Bordneitz wei 6 230V 50Hz Labornetz rot 6 400V 50Hz Drehstrom 16 2 400V 50Hz Drehstrom 32A 4 400V 50Hz Drehstrom 6 1 400V 50Hz Drehstrom CEE 125A 1 400V 50Hz Drehstrom 200A 1 Erdungsbolzen an Schiffsmasse 10 1 Leistungsschalter 400 A f r ROV Anschlu offene Kupferschiene mit 12er Loch f r Kabelschuhe 1 Wasser und Luft Ver und Entsorgung Laborabwasser 1 Abwasser Druckluft 0 10 bar Kommunikation Anschlussdose Datenverteilsystem Wechselsprechanlage Wissenschaft Video Anschlussdose CCTV Anschluss f r alle Einleiterwinden Telefon mobiler Feuermelder Laborcontainer Uberwachung Anschluss an Maschinen berwachungsanlage Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 7 Container 7 7 7 2 Containeranschlussk sten Zwischendeck Wissenschaftlicher Stauraum elektrisch 230V 50Hz Bordnetz wei 230V 50Hz Labornetz rot 400V 50Hz Drehstrom 16 400V 50Hz Drehstrom 32A 00 00 Stromversorgung auch f r transportable Arbeitswinde Stellplatz Hauptdeck unter 200 Schiebebalken und im Hangar und f r transportables Horizontalspill Stellplatz Hauptde
133. ragen Auch ist es nicht notwenig alle Informationen auszudrucken Es reicht die gew nschte z B ein bestimmtes Labor betreffend Weiterhin findet sich am Anfang des Benutzerhandbuches zudem eine Liste der letzten nderungen so dass immer kontrolliert werden kann ob der eigene Ausdruck noch dem aktuellen Stand entspricht Er kann dann im Bedarfsfall durch die ge nderten Seiten ausgetauscht werden Kiel im April 2006 Dr Klaus von Br ckel Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis 0 Maria Sibylla Merian 0 1 1 Bugwappen N 1 1 2 Allgemeine Angaben 2 1 3 Schiffsdaten lt lt lt OO 3 1 4 Naschnenanlage y y y 4 1 5 Besatzung y C O O 000001 5 1 5 1 Schiffsbesatzung _ e ekek e CC CCO L 5 1 5 2 Besatzung 5 2 5 3 Kammern Wissenschaft rl Jh hJI LI IIIILL LI LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 5 3 5 4 5 4 6 Schiffspl ne Lo LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL L 6 1 6 1 _ 6 1 6 2 Antennenanordnunmg DL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 6 5 6 3 Arbeitsdeck LI LLLLLLLLLLLLLLLLLL 6 6 6 4 Arbeitsdeck ILL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 6 7 7 Container 7 1 7 1 Contan erste l te e
134. rametrisches Sediment Echolot Radar RADAR Radar Rainmeter Rain Regenmesser SV amp T C Keel Ckeel Wasserschallsonde SV amp T C Mean Cmean Mittelwert Wasserschallgeschw Seapath 200 Seapath DGPS Attitude System Roll Pitch Heave Thermosalinograph TSG Thermosalinograph Wamos Wamos Wellenh henmessanlage Weatherstation Weather DWD Wetterstation Wempe Wempe Zentraluhrenanlage Winch Winch Forschungswinden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 13 1 __Datenmanagementsystems DavisShi 13 7 13 5 Netzwerk Das Netzwerk beinhaltet gem der Bauvorschrift drei voneinander getrennte Netzwerke Dar ber hinaus wurden zwei weitere Netzwerke f r Server und Sensoren ber cksichtigt Die Realisierung dieser Forderung erfolgt durch logisch voneinander getrennte Netzwerke mit zwischengeschalteten Switches Diese Switches bernehmen dar ber hinaus das Routen der Netzwerkpakete Zur Realisierung der Anforderungen an das Netzwerk wird ein sternf rmiges Netz verwendet Server Switches Patch Panel und USV sind in einem 19 Schrank in der Lottechnischen Zentrale installiert Hier laufen alle Netzwerkverbindungen zusammen Zur Vereinfachung der Verkabelung ist eine dezentrale Unterverteilung auf dem 1 Aufbaudeck installiert Von dieser Unterverteilung laufen 2 x 48 Doppelfaser LWL Leitungen zur Lottechnischen Zentrale Alle Netzwerkkabel vom Tankdeck bis
135. rbare neue Pulserwinde angebracht Verteilerstation Bb EE Durchf hrung f r Pulserschl uche Bb Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 19 10 9 2 Pulserstation Zur Versorgung der an der Steuerbordpulserbahn angebrachten Airguns ben tigt man ungef hr 17 m l ngere HD Luftschlauchl ngen Die Schl uche werden ber ein rechts oberhalb der T r zum Pulserraum angebrachtes gebogenes Rohr von der Verteilerstation aus dem Raum herausgef hrt und querschiffs ab Mitte Schiff in einer aufgest nderten Halbschale aus Metall gehaltert hoch genug ber Deck an die Steuerbordpulserbahn gef hrt Entfernungen zur Pulserstation Wf Pi m e 2 LTPS Sie Pulserraum 9 016 Mitte Pulser ma Lee Br e d d e d e j F 1 19 i m Zb CS ht ka i 7 EZ a ek Lg i aN Labo V gt cf Rn Betteng l A EE 0 6 E 868 086 EE KN d Se Pulserbahn Stb Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 20 10 9 2 Pulserstation Luftmengenabstufung Standby Standby m minLeistungsbereic Um die Liefermen
136. rbelegungsplan An Bord des FS Maria S Merian stehen f r die Unterbringung der WissenschaftlerInnen 14 Kabinen 5 Einzel und 9 Doppelkabinen mit insgesamt 23 Kojen zur Verf gung Die Kabinen befinden sich im 1 Aufbaudeck Zone gelb an der Backbordau enseite und im Hauptdeck Zone blau auf beiden Au enseiten des Schiffes EE E EE EECH KSE Kee e nA H RA man ae IESSE m m 2S E Se ver En mee Te Efiir 117 d 1 Aufbaudeck Kammer Titel Vorname Name 1 Aufbaudeck Zone gelb Steuerbord hinten 1 Aufbaudeck Zone gelb Backbord vorne Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 5 Besatzun 5 5 5 4 Kammerbelegungsplan Hauptdeck Steuerbord Kammer Titel Vorname Name Telefon _4201 Einzelkoje o O io 4205 Einzelkoje TL O5 il mg ar L ES er L ES Hauptdeck Zone blau Hauptdeck Backbord Kammer Tel vomame Name Telefon Einzelkoje Drzekae 4202 4206 a210 _ oben a212 oben a214 Kole oben Hauptdeck S Zone bau e Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer
137. rderungen und unter speziellen Bedingungen kein Eisgang ruhiges Wasser keine oder langsame Fahrt kann zeitweise auf Hochsauger umgestellt werden Das neue Reinseewasserversorgungssystem wurde mit einem neuen Seewassermessystem zu einer komplexen Anlage im Lotger teraum integriert Dabei wurde besonderes Augenmerk auf eine weitestgehende Automatisierung aller Wasserzuf hrungen bzw ihrer Verlaufswege gelegt sowie auf einen weitestgehend redundanten Aufbau beginnend mit redundanten Ansaugstellen und Rohrf hrungen bis hin zu den Laborabg ngen und zu den Durchflu Messsystemen mit redundanter Sensorik Neuartige Ventil und Entl ftungssysteme sorgen f r luftblasenfreie Wasserstr me Bez glich der Wasserzuf hrung kann sowohl f r die Laborversorgungen als auch f r die Durchflu Messsysteme zwischen Kreisel und Membranpumpen gew hlt werden Alle manuellen oder Ferneinstellungen erfolgen nach Absprache mit den Wissenschaftlern durch das Maschinenpersonal Alle aktuellen Einstellungen und Wechsel werden im DVS nachvollziehbar dokumentiert Durch den redundanten Ansatz mit Mehrfachwegen und Mehrfachsensorik ergeben sich verschiedenste Betriebsm glichkeiten des neuen Reinseewasserversorgungs und messsystems Vor allem kann ber einen Versorgungsstrang Reinseewasser in die Labore und zu den Durchflu Sensorgruppen gef hrt werden w hrend der andere Versorgungsstrang sich in einem automatisierten Reinigungsprozess befindet Dadurch ist
138. reich Wasser clean ship Stand 31 07 2011 Kr ger Werft Schacht Audorf 2003 2005 1566 GL 100 5 mit Freibord 3 013m Nav OC DP1 Sonderschiff ausger stet f r den Transport von Containern MC E3 AutRP 50 Blauer Engel Schiffsk rper E4 Polar Code PC 6 ISO 9001 2000 ISO 14001 Umwelt und ISM 94 76 86 51 19 20 6 5 7 0 2 5 m 38 5 573 BRZ 4 493 t 1501 15 kn maximal normal 12 5 kn 7 500 sm 35 Tage 23 23 30 45 C 2 35 C 48 Stunden Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 4 Maschinenanlage 4 1 4 Maschinenanlage Die gesamte Maschinenanlage Hauptdiesel mit Generatoren Pumpen und Schalttafelraum ist redundant in zwei Maschinenr umen angeordnet und ebenfalls redundant bis in den Schornstein ausgef hrt Bei einem Ausfall einer der Maschinenr ume mit der H lfte der Anlagen ist die zweite H lfte immer noch voll funktionsf hig Antriebsanlagen dieselelektrisch 2 SCHOTTEL POD Antriebe Typ SEP 2 um 360 drehbar zu je 2050 kW 2780 A bei 242 rpm 1 SCHOTTEL Bugstrahl Pump Jet Typ SPJ 320 RD um 360 drehbar zu 1900 kW Pfahlzug 125 kN bei 320 rpm Energieerzeugung 2 MAN B amp W Dieselgeneratoren Typ8L21 31 zu je 1600 kW gedrosselt auf 1500 kW bei 1000 rpm und 1875 kVA 690 V 2 MAN B amp W Dieselgeneratoren 6121 31 zu je 1200 kW gedrosselt
139. renztem Umfang vorgehalten z B Spannseile Schlie gummi Die Bedienung und die Qualit tskontrolle z B Kalibration der CTD Rosette obliegt den wissenschaftlichen Nutzern Es empfiehlt sich diesbez glich rechtzeitig vor Reisebeginn das IOW Besitzer der Sonde zu kontaktieren und entsprechende Vorkehrungen zu treffen CTD Arbeitsplatz zur Datenerfassung und Auswertung F r die Arbeit mit der CTD Sonde steht in der Datenzentrale ein speziell dazu eingerichteter PC zur Verf gung auch CTD Client PC genannt Dieser 19 ist gemeinsam mit der Deckeinheit der in einem 19 Schank untergebracht Bild An die Deckeinheit angeschlossen ist unter anderem der Surace PAR Sensor des Solarstrahlungsmessger tes Damit kann die mit einem tauchenden PAR Sensor best ckbare CTD Sonde f r PAR Profile genutzt werden PAR photosynthetisch aktive Strahlung Die Bedienkonsole des CTD Client PCs umfasst Tastatur Maus und zwei 19 Monitore Der Standort der Konsole wurde so gew hlt dass von dort Sichtkontakt zum Vorbereitungsplatz der CTD im Hangar besteht siehe Bild Der PC besitzt wie alle Rechner an Bord Windows XP als Betriebssystem und ist mit dem LAN des Schiffes verbunden 102er VLAN Die ben tigte Software der Firma ist sowohl der DOS wie auch in der aktuellen Windows Version installiert Ebenso steht zur Datenauswertung die aktuelle Microsoft Office Version 2003 zur Verf gung Stand 31 07 2011
140. rzeit PIN CODE bezogen abgefragt werden so dass jeder Nutzer eine individuelle Kostenkontrolle hat Bis zu einem Betrag von 15 Euro pro Forschungsreise werden die Gespr che von der Reederei getragen Dar ber hinaus gehende Betr ge kann vorkommen wenn h ufig Mobilnummern an Land angerufen werden m ssen vom jeweiligen Nutzer an Bord beim Systemoperator am Ende der Reise bar oder per EC Karte Kreditkarte bezahlt werden Ein Anruf von Land auf die individuellen Telefonapparate ist NICHT m glich und auch NICHT gew nscht Zeitverschiebung usw Au erhalb der KU Bandabdeckung siehe nachfolgenden Absatz Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 16 Kommunikation 16 7 16 3 Schiff Land Land Schiff Verbindungen Telefonate wenn keine Internetverbindung m glich ist oder besteht Es steht ein Iridiumtelefon in der Telefonzelle neben dem wiss Arbeitsraum 2 Aufbaudeck f r Privatgespr che 24 Stunden am Tag zur Verf gung PIN Code Nummern mit ca 30 Minuten Sprechzeit k nnen beim System Operator gekauft werden Preis zurzeit 24 00 Handvermittelte Gespr che von der Br cke sind nur in dringenden Ausnahmef llen m glich Dienstgespr che von dort sind mit dem Fahrtleiter und Kapit n zu regeln Von der Fahrtleiterkammer aus kann direkt ber alle Leitungen nach au en telefoniert werden Eingehende Faxe Eingehende Faxe werden von
141. sch wiggensch K hlrsum Gefrierraum Wasser und Luft Ver und Entsorgung Frischwasser kalt warm Trinkwasser Al Reinseewasser Membranpumpe Laborabwasser Kommunikation Anschlussdose Datenverteilsystem Wechselsprechanlage Wissenschaft Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 32 10 13 Wissenschaftlicher K hl und Gefrierraum 2400 Ansicht 2 Zr D L EN WISSERSCA Gefrierraun Vi vi j ech z en Ansicht C db T B E LEX 10001 L a Je Oo wissensch ISS Ansicht 2 g d HH EEE EL EEE EL EEE EN g g LEX Ges fi 10001 L be S 8 N E 8 Bafestigungspurikte zum Feztzurmen _ pa D Ansicht E Li Lj wissersch 2 K hlnaum Se H 1000 i L A e 2 Ansicht 800 wissensch mm E Gefriarnaum EE Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr
142. schaft 230V 50Hz Labornetz rot Antennensteckdose Radio TV Video 400V 50Hz Drehstrom 32A Video Anschlussdose CCTV BNC Buchse Zeittaktgeber Wasser und Luft Ver und Entsorgung Anschluss f r alle Einleiterwinden Frischwasser kalt warm Trinkwasser Weichwasser Poren Sonstiges Reinseewasser Membranpumpe K hlschrank 44 C Laborabwasser 18 Speigatt Abfluss nach au enbords Gefrierschrank 80 C Druckluft 0 10 bar PC mit Monitor Luftabsauganlage Schlingertisch 600 x 800 mm Crusheisbereiter Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 14 10 7 Trockenlabor Ansicht B 3494 2010 3130 2150 nach innen 3153 1571 Durchf hrung fliegende Kabel Ansicht C ffnung nach aussen 2150 Ale Ragala mit h hanverstellbaren Borden und Schlingerisister 1571 3153 Durchf hrung Fliegende Kabel g nach imren Ansicht D 2150 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 15 10 3 Lotzentrale und EDV Raum Lottech Zentrale und EDV Raum Grundriss Hauptdek Bb Sp 49 64 Ge RaumNr 4404 T GE e
143. sianalog 10 Aufl sung Scan Betrieb ber 10 Kan le m glich Die Sender m ssen die folgenden Daten aufweisen Sendefrequenzen S 0 Sendedauer 2 Sekunden Wiederholrate 15 Sekunden Sendeleistung 100 mW Modulationsart NBFM Modulationsfreq 1 kHz Frequenzhub 5 kHz Weitere Details in der Dokumentation ARCUS M UKW Seefunkpeiler Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 17 Schiffsm ll 17 1 17 1 M llentsorgung Das Schiff verf gt ber einen zertifizierten M llbehandlungsplan Garbage Management Plan der die Behandlung von Abf llen regelt und einzuhalten ist Aush nge an Bord informieren ber die Inhalte des M llbehandlungsplans M lltrennung Im gesamten Schiff sind separate Sammelbeh lter unter anderem f r Glas Blech Dosen Pappe Papier Kunststoffe lhaltige Abf lle und Restm ll aufgestellt Da Pappe und Papier in der bordseitigen Zerkleinerungs und Brikettieranlage behandelt werden k nnen Einhaltung Blauer Engel Kriterium sollten Pappe und Papier m glichst komplett separiert werden um die brigen Abfallmengen gering zu halten Entsorgung Grunds tzlich darf keinerlei Abfall au enbords gegeben werden Pappe und Papier sowie kleinere Mengen Holzabf lle werden in der Zerkleinerungs und Brikettieranlage komprimiert und im Hafen fachgerecht an Land entsorgt Da die Lagerkapazit ten an Bord begrenzt sind
144. sofern der Durchmesser lt 135 mm betr gt Hersteller Hoppe Bordmesstechnik GmbH Bedienung Ein Ausfahren erfolgt durch das Br ckenpersonal Einbauort Tankdeck hinter dem Lotger teraum Ausfahrtiefe 600 mm unterhalb Unterkante Kiel gesamt 1 340 mm lichte Weite Ausfahrrohr 135 mm ausreichend f r z B Oceano Acoustic Module AM 121 maximale Sondenl nge 250 mm maximale Schiffsgeschwindigkeit bei ausgefahrener Einheit 12 Das Ausfahrger t ist aktuell mit einem Hydrophon best ckt Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 9 15 7 Isotopen Container Eigent mer Leibniz Institut f r Ostseeforschung Warnem nde Gr e 20 Laborcontainer Standort Laborcontainer Stellplatz 8 9 1 Aufbaudeck achtern auf dem Dach des Kompressorgeb udes Anwendung Laborcontainer f r den Umgang mit radioaktiv strahlenden Materialien und Quellen F r den Messbetrieb sollte der Container an Deck stehen Sicherheit Nach Abschluss der Arbeiten mit radioaktiven Substanzen und Reinigung des Containers MUSSEN Wischtests durchgef hrt werden Uber die Wischtests wird Protokoll gef hrt Je eine Kopie dieses Protokolls Vordrucke an Bord geht an den n chsten Sicherheitsbeauftragten abzuheften im Logbuch f r den Isotopen Container an den Chief und an Herrn Rabsch Leibniz Institut
145. sollte grunds tzlich darauf geachtet werden die Abfallmengen klein zu halten Verpackungen Es wird gebeten bei der Verpackung der wissenschaftlichen Ausr stung Material zu benutzen das sich leicht zerkleinern und schadstoffarm verbrennen l sst Batterien Alte Kleinbatterien und Akkus aus dem normalen Schiffsbetrieb werden an Bord gesammelt und zu jeder Werftzeit vorschriftsm ig entsorgt Gr ere Mengen verbrauchte Batterien im Rahmen des Wissenschaftsbetriebs z B nach Seismikreisen k nnen bis zum Erreichen des n chsten Hafen an Bord fachgerecht gelagert werden m ssen aber dann analog zu mitgebrachten Chemikalien entweder an Land gleich im Hafen fachgerecht entsorgt oder mit an Land zur ckgenommen werden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 17 M llentsorgun 17 2 17 2 Chemikalien Grunds tzlich m ssen alle an Bord gebrachten Chemikalien bei Reiseende wieder mitgenommen und der Entsorgung zugef hrt werden Ein entsprechender Nachweis ist beizubringen Die Entsorgung von festen und fl ssigen Chemikalien muss fachgerecht erfolgen z B nach dem R cktransport Bei gr eren Mengen ist zu beachten Sammeln der Chemikalien in Kunststoffkanistern getrennt nach Stoffen R cktransport zusammen mit der wissenschaftlichen Ausr stung durch die Nutzer unter Ber cksichtigung der IMDG Vorschriften in Bezug auf Bezeichnu
146. sorgungsstrang zu einem frisch gereinigten m glich mit gewissen U bergangszeiten sodass sich eine nahezu l ckenlose Datengewinnung ber sich quasi selbst ndig regenerierende Wasserzuf hrungen ergibt Der gerade aktive Strang bleibt von den Reinigungsvorg ngen im passiven Strang unbeeinflusst Die Zeitregime f r die automatisierten Reinigungs und Umschaltvorg nge sind in weiten Grenzen einstellbar 1h bis 24h Die folgenden Abbildungen zeigen den Aufbau des Gesamtsystems sowie empfohlene Einstellungen f r das System im Wechselbetrieb ber die beiden Tiefsauger Empfohlene Einstellungen f r das System im Wechselbetrieb ber die beiden Tief sauger Empfehlungen zur Einstellung starke extreme der MSM RSW MC1 2 Wechselbetrieb Verschmutzung Verschmutzung Einstellungen ISWMC 6 1 10min 01 Betrieb bis Generalreinigung 360 6h 21 Zeit Messbetrieb bis Kurzreinigung i 60 ih 22 Warmup vor Generalreinigung 20 23 Parallelbetrieb beim Umschalten 400 24 Messbetriebkennung an DVS Delay 180 25 Triggerzeit f r FLNTU an DVS i 10 10 min Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 26 15 17 ReinSeeWasser Anlage im Lotger teraum Die redundanten Seewasser Mini Messcontainer Den Kern der eigentlichen Durchflussmessung bilden die Seewassermesscontainer auch Minimesscontainer genannt Sie wurden als k
147. steme messcontainer mit Filtern 9 Eingangsventile Debubbler Ausgangsventile und T Sensoren Labor Abg nge der Kreisel pumpe Saugen D x gt Labor Abg nge N vorn 254 Membran pumpe Ablauf Fier und 7 Handaksperventile u Seewasser i Sch gt messcontainer 1 D ES tiei Sek 2 ER messcontainer Entl ftung ber 5 Drossel ea Abgange Cheri r ckschlagventile wasser Daten DVS N SL zentrale SPS Steuerung ISL Interface DVS ua Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 25 15 17 ReinSeeWasser Anlage im Lotger teraum Bei der berarbeitung des gesamten Reinseewasserversorgungssystems von FS Maria S Merian im Jahre 2010 ist auch des komplette Reinseewassermessystem neugestaltett worden Es wurde mit dem neuen Seewasserversorgungssystem zu einer komplexen Anlage im Lotger teraum integriert Das neue Reinseewassermessystem liefert je nach Betriebsart quasi kontinuierlich im Sekundentakt die folgenden Oberfl chenwasser Messwerte an das DVS Eintrittstemperatur Sauger Tief 1 6 2 6 8 C SBE 38 g ltig geflaggt wenn Tief 1 aktiv Eintrittstemperatur Sauger Tief 2 6 2 6 8m C SBE 38 g ltig geflaggt wenn Tief 2 aktiv Eintrittsteemperatur Sauger H Stb 2 3 2 8m SBE 38 g ltig geflaggt wenn Stb aktiv
148. swinden Einleiterwinden sowie f r die Serienwinde und die Arbeitswinde Sie kontrolliert dabei die Einhaltung der betreffenden Grenzwerte durch Voralarme oder Notstopp bringt die gemessenen Daten in Echtzeit zur Anzeige und exportiert sie in das Datenverteilungssystem DSHIP und somit in die Datenbank SAM Electronics Br cke Server und Drucker Windenfahrstand Client Lottechnische Zentrale Client Gro fl chenanzeige Arbeitsdeck nur Seill nge sowie alle 27 ArbeitsplatzPCs APCs via DSHIP Display TCP IP Server Br cke DSHIP Datenbank Vor Erreichen der definierten Grenzwerte werden Voralarme ausgel st Hieven Voralarm Null Stopp vor Seilnullstellung Fieren Voralarm unten eingestellter Abstand zur Arbeitsl nge Automatische Stopp Funktion bei Erreichen der eingestellten Grenzwerte Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 9 Wissenschaftliche Windenanlage 9 8 9 5 Anschluss Stecker Alle Kabel der Einleiterwinden und das LWL Kabel der gr nen Speicherwinde 2 enden in der Datenzentrale Dort ist ein patch panel installiert von dem die gew nschte Verteilung der bertragenen Signale mittels Lemosa FFA 3e Stecker in einzelne Labore Lottechnische Zentrale Trockenlabor Hangar Datenzentrale in die Elektronikwerkstatt den wiss Arbeitsraum 1 Aufbaudeck sowie zu den Containeranschl ssen Hauptdeck achtern un
149. tand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 13 1 Datenmanagementsystems DavisShi 13 11 13 6 Der IOW ReiseAssistent Zur Absicherung der Grundfunktionalit t des ReiseAssistent Systems wurde an Bord permanent vorhandener Systemkern eingerichtet Dazu wird durch einen Windows Server den Dominator PC und den CTD Client PC ein kleines Informationsverarbeitungssystem gebildet Unter derselben Nutzeroberfl che steht auf jedem ReiseAssistent PC ein umfangreiches Sortiment vorbereiteter Anzeigefenster bereit Hinzu kommen je nach festgelegter Rolle des PCs noch die F hrung von Tageb chern bzw Logdateien sowie die Durchf hrung von Messungen bzw die Aufbereitung gemessener Daten Da zum Ger tebestand an Bord der FS Merian Seabird CTD Sonden z hlen wurden die erforderlichen Rechner zum Betrieb derselben in der Datenzentrale eingerichtet von dort besteht Sichtkontakt zum Hangar und damit zum Einsatzort der Sonde n 13 6 1 DOMINATOR PC In seiner Rolle als Fahrtverwaltungsrechner stellt der Dominator PC zusammen mit dem als Datenzentrale dienenden Windows Server den Kern des ReiseAssistent Systems dar Der Dominator PC ist auf dem Schiff nur einmal vorhanden Ihm kommen folgende Aufgaben 2 e Organisation des Fahrtablaufes gleichzeitig F hrung des Stationstagebuches der DO MINATOR dient u a als Eingabekonsole f r Stationsbeginn und en
150. tandort Chemielabor neben der Sp le Richtung Vorschiff Miele er der Sp lk PROFESSIONAL Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 20 15 14 Crusheisbereiter Typ MIGEL ice line KF75 Volumen ca 201 Produktionsrate unbekannt Standort Trockenlabor neben der Sp le Richtung Vorschiff F g s mme VE Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 21 15 15 Massepunkt Ein Massepunkt ist im Deckslabor links neben der Doppelt r nach drau en an Deck mon tiert Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 15 Sonstige Ger te Anlagen 15 22 15 16 Fl ssig Stickstoffgenerator Seit dem 24 08 2009 verf gt MSM ber einen fest eingebauten Stickstoffgenerator Typ StirLIN 1 MiniLIN Hersteller Stirling Cryogenics amp Refrigeration BV Niederlande Kapazit t Vorratstank 200ltr LN2 Produktion 5ltr h Einbauort Wiss Stauraum Zwischendeck zwischen Lastenaufzug und Eingang zum wis senschaftlichen K hlraum wii Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschu
151. teilung Forschungsschifffahrt Hafenstrasse 12 D 26789 Leer Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany Vorwort an die Nutzer des Eisrandforschungsschiffes MARIA S MERIAN Im Februar 2006 wurde das Eisrandforschungsschiff MARIA S MERIAN dem Leibniz Institut f r Ostseeforschung in Warnem nde und damit der Wissenschaft als multidisziplin res Forschungsschiff bergeben Vorhergegangen waren mehr als vier Jahre der Planung und der Konstruktion W hrend der Planung wurde versucht m glichst vielen Kollegen und Kolleginnen gerecht zu werden Schon allein durch den engen finanziellen Rahmen konnten nicht alle W nsche umfassend realisiert werden So wird es sicherlich noch ein bis zwei Betriebsjahre brauchen bis alle Vorstellungen und die teilweise fortgeschrittenen wissenschaftlichen Anforderungen optimal erf llt werden k nnen Aber immer wird es ein Schiff sein auf dem optimal improvisiert werden kann Allzeit Erfolg Freude wenig Seekrankheit umfangreiche Proben und neue Entdeckungen w nsche ich allen Eingeschifften Mit der Indienststellung des Schiffes wird das Benutzerhandbuch f r das Forschungsschiff MARIA S MERIAN von dem Leibniz Institut f r Ostseeforschung in Zusammenarbeit mit der Leitstelle METEOR und der Reederei Briese nur in elektronischer Form zur Verf gung gestellt So kann jeder Nutzer stets den aktuellen Stand aus dem Internet abf
152. tem m glich Wegen der deutlich geringeren Datenrate max 128 KBit s und den damit verbundenen hohen U bertragungszeiten und kosten wird dort das Limit f r alle Nutzer auf 50 kB beschr nkt Es ist in jedem Fall notwendig vor dem Abschicken gr erer E Mails ab 50 kB Volumen den Fahrtleiter oder System Operator nicht zu letzt wegen der dann anfallenden Kosten zu informieren Die Umschaltung des V Sat Systems auf das Iridium Open Port Backup System wird vom SysOp bekannt gegeben Telefonate wenn eine Internetverbindung besteht Im Abdeckungsbereich des KU Bandes ber V Sat d h solange ein Internet Zugriff existiert besteht die M glichkeit sehr kosteng nstig von der Kammer aus ber den dort angebrachten Wandtelefonapparat oder jedem anderen Telefonapparat an Bord private Telefongespr che an Land zu f hren Preis zurzeit 3 Ct Min ins europ ische Festnetz bzw 22 Ct Min ins europ ische Mobilfunknetz Dazu vergibt der Systemoperator zu Beginn der jeweiligen Forschungsreise auf Anfrage personenbezogene PIN Codes die man der Zielrufnummer hinten anstellen muss nach der Aufforderung ENTER DIN Es k nnen drei Telefonate Voice over IP gleichzeitig ber drei Leitungen gef hrt werden Wurde die falsche PIN eingegeben oder aber ist das Telefonnetz belegt ert nt eine Computerstimme mit den Worten Wrong DIN bzw NUMBER TEMPORARILY NOT AVAILABLE Die aufgelaufenen Telefonkosten k nnen ber das Internet jede
153. tennensteckdose Radio TV Video Video Anschlussdose CCTV BNC Buchse Zeittaktgeber Anschluss f r alle Einleiterwinden Stand 31 07 2011 Flachwasserf cherlot Bedienung Anzeige Parasound Lot Bedienung Anzeige Vertikallot mit Pingerlot Bedienung Anzeige PC mit Monitor Kopierer Drucker Scanner A 4 Scanner Laserdrucker s w 4 Laserdrucker Farbe A4 Laserdrucker Farbe A3 AO Plotter Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 16 10 3 Lotzentrale und EDV Raum Ansicht B Ansicht Ansicht D 2050 Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 17 10 9 1 Seismik Kompressoranlage Die w hrend der Werftzeit 2010 eingebaute feste Kompressoranlage befindet sich auf dem Backdeck an Backbord hinten in einem neu errichteten Raum vorher Stellplatz 8 9 f r den Isotopenlaborcontainer welcher nun unter gleicher Nummer auf dem Dach des Kompressorgeb udes 1 Aufbaudeck abgestellt ist Die fest eingebaute Anlage besteht aus drei baugleichen Kompressoren des Typs WP6442 und einem vorgeschalteten Vorverdichter Damit kann die Kompressoranlage eine Luftmenge von bis zu 37 5m min Ansa
154. terung 1 A Datum UTC date Wempe clock 2 A Zeit UTC UTC time Wempe clock 3 Reise cruise code 4 Phase label for cruise part 5 StatDB station s database name 6 StatBez station name from database 7 SyncNo station index since cruise begin 8 StationNr Station number index from DVS 9 Status current cruise mode 10 GPS L nge DEZ ggg DEZIMAL longitude deg decimal 11 GPS Breite DEZ gg DEZIMAL latitude deg decimal 12 GPS Fahrt Kt speed over ground 13 GPS_Kurs deg course over ground 14 Log Kt speed in water log 15 Kreisel deg heading gyro 16 StatTim elapsed time on station 17 Depth_1 m depth from Sytem Lot ausgew hlt vom DVS 18 Depth_2 m depth from EA600 12 kHz 19 Depth_3 m depth from EA600 38 kHz 20 Depth_4 m depth from EA 600 200 kHz 21 Depth_5 m depth from EM 120 1002 12 kHz 22 Depth_6 m depth from EM 1002 95 kHz 23 Depth_7 m depth from Parasound PHF 24 Depth_8 m depth from Parasound SLF PLF 25 Depth_9 m Nav Lot 26 WindRi wahr deg true wind direction 27 WindGe wahr Kt true wind speed 28 WindRi rel deg relative wind direction 29 MET WindGe rel Kt relative wind speed 30 LuTemp C air temperature 31 MET_WaTemp C water temperature 32 MET_Feuchte humidity 33 MET_Luftdruck hPa air pressure 34 SMS_GS W m solar global radiation GS 35 SMS_IR W m Infrarotstrahlung IR 36 SMS_PAR uE s m PAR Strahlung PA 37 SMS_TE C Temperatur
155. tion 8 Der Reinseewasser Zuflu f r die Labore einschl Hangar erfolgt in der Regel ber zwei Ansaugstellen im Schachtboden des Ausfahrger tes aus ca 6 2 bis 6 80m Wassertiefe Unter bestimmten Umst nden kann das Reinseewasser auch an Steuerbord oder von vorne aus ca 2 5m Wassertiefe angesaugt werden Das Reinseewasser kann mit einer Kreiselpumpe und oder einer Membranpumpe gef rdert werden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 2 9 Die Fu b den sind chemikalien und seewasserbest ndig Markenname Bolidt Der Belag ist umlaufend an den W nden 150 mm hochgezogen Ausnahme Besprechungsraum In der Lotzentrale EDV Raum befindet sich ein aufgest nderter Fu boden Im Gravimeterraum befindet sich ein gekachelter Fu boden Alle Fu b den sind f r Verkehrslasten bis 500 kg m ausgelegt 10 Die lichte Deckenh he betr gt im Allgemeinen 2 15 m Ausnahmen siehe Einzelzeichnungen Die Deckenh he ist unter L ftungs ffnungen Lampen und Feuermeldern teilweise geringer 11 Die Labort ren haben im Allgemeinen ein lichte Weite von 1 2 m 2 fl gelig 800 und 400 mm Die lichte H he der T ren betr gt mindestens 1 95 m 12 Als Befestigungssystem befindet sich b ndig eingebaute C Schienen in den W nden den Decken und den Tischplatten Die C Schienen haben einen Abstand v
156. trom CEE 32A Wissenschaft 400V 50Hz Drehstrom CEE 32 Antennensteckdose Radio TW Wasser und Luft Ver und Entsorgung Video Kommunikation Frischwasser kalt warm Trinkwasser Anschlussdose Datenverteilsystem Reinseewasser Kreiselpumpe Sonstiges Wechselsprechanlage Wissenschaft Laborabwasser PC mit Monitor Speigatt Abfluss nach au enbords Temperaturregelung 0 5 C Sonstiges SSES Temperaturregelung 0 5 vibrationsarme Plattform MS Buchsen Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 14 Salinometer und Gravimeterraum Borden und Schlingerisisten 3124 Durchf hrung Fliegende Kabal Ansicht ffnung nach aussen 3183 1 Ansicht D Durchf hrung Fliegende Kabel ffnung nach innen 2150 800 See JS Ansicht Stand 31 07 2011 2150 2150 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 35 10 15 Lotger teraum Eine aktuelle Raumzeichnung ist noch in Arbeit Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 11 Sonstige R ume 11 1 11 1 Wissenschaftlicher Stauraum Wissenschaftlicher Stauraum Zwischen
157. truhen Lan 15 3 Luftpulserablaufbahn 15 4 Seismik Kompressorcontainer 20 15 5 Bereitschafts und Einsatzboot lt 15 6 Ausfahreinheit 2 15 7 Isotopen Container 15 8 15 9 Kernabsetzgestel 15 10 Fliegende 15 11 Lastenfahrstuhl 15 12 Laborsp lmaschine 15 13 Weichwassersystem und Aquapurifikator 15 14 rl 15 15 Massepunkt 1 15 16 Fl ssig Stickstoffgenerator 15 17 ReinSeeWasser Anlage im Lotger teraum 15 18 Testbasin f r Glidervorbereitung 16 Kommunikation 16 1 Wissenschaftliche Wechselsprechanlage 16 2 Telefonanlage L 16 3 Schiff Land Land Schiff Verbindungen 16 4 PC Arbeitspl tze 16 5 TV Uberwachungsanlage 16 6 ARGOS Sichtfunkpeiler 16 7 UKW Sichtfunkpeiler 17 Gchftemull 17 1 M llentsorgung lt lt 17 2 Chemikalien lt lt ol LrLL 18 Automatische Wetterstation des DWD 18 1 Sensoren und deren Position an Bord __ 18 2 Datenverwaltung und Verbreitung 19 Was ich wissen sollte Germany Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 0 Maria Sibylla Merian 0 1 Maria Sibylla Merian Maria Sibylla Merian 1647 bis 1717 ist die Tochter von Matth us Merian d einem da mals bekannten Kupferstecher Er hat viele europ ische Stadtansic
158. uchdateien werden auf allen PCs gef hrt auf denen Ger te Eins tze vorgenommen werden e zeitgleich mit der Erstellung des Tagebucheintrages Einsatz bzw Ger tetageb cher ist der Aufruf von Software zur Datenakquisition auf dem jeweiligen PC m glich dabei k n nen Stationsinformationen vom ReiseAssistenten an das aufgerufene Programm bergeben werden die SeaBird Software f r die CTD Sonde wird so Weise angesprochen e Unterst tzung des Nutzers bei der Durchf hrung regelm ig erforderlicher Messda tenverarbeitung Datenkonvertierung graphische Darstellung e zur Verwaltung und Sicherung gemessener Daten k nnen geeignete Routinen einge bunden werden Abgesehen davon dass das bordseitig installierte Werum DVS dShip die meisten schiffsbezogenen Daten an das IOW ReiseAssistent System liefert findet keine weitere Interaktion zwischen dShipf und dem ReiseAssistent System statt F r die ordnungsgem e Funktion von dShip spielt es keine Rolle ob das ReiseAssistent System aktiviert ist Der ReiseAssistent ben tigt jedoch das funktionierende dShip Daher ist die Nutzung des IOW ReiseAssistenten nicht zwingend erforderlich Es wird jedoch empfohlen zumindest bei Reisen mit h ufigen CTD Eins tzen den ReiseAssistenten zu verwenden da er dem Nutzer viele Routineschritte bei der Arbeit mit der CTD Sonde und der Sch pferrosette erleichtert bzw abnimmt und damit direkt zur Verbesserung der Datenqualit t beitr gt S
159. ugvolumen bei 207 bar Enddruck zur Verf gung stellen Bei dar ber hinausgehendem Luftbedarf kann die Anlage um einen mobilen Kompressor mit 10m min bei 207bar eingebaut in einen 20 Standartcontainer erg nzt werden Die maximale Luftmenge mit mobilem Kompressor betr gt dann 47 5m min Dieser Container kann wahlweise auf den Stellpl tzen 20 21 oder 23 24 platziert werden Draufsicht Kompressorgeb ude Backdeck 3 Kompressoren a 7200 OFF KL Leg 1 001900 Vorverdichter _ WW Leistungsdaten SAUER AIR COMPRESSOR WP6000 SERIES WP6442 Capacity as per DIN 1945 50 1217 600 Nm h Working pressure 207 bar 9 Air outlet temperature delta t compared to cooling water 10 C Residual oil content at air outlet lt 5 mg m8 Max ambient temperature 5 C up to 55 C All capacity data with 5 tolerance related to 20 C and 1013 mbar Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzte R ume 10 18 10 9 2 Pulserstation Die schon immer an Backbordseite hinten auf dem Hauptdeck angeordnete Pulserstation wurde mit einer 2 Verteilerstation 10 Pufferluftdruckflaschen 2 Luftfiltern und dem so genannten Fisher Regelventil best ckt Au en links neben der Eingangst r zum Pulserraum wurde f r die Backbordpulserbahn eine Frequenz gesteuerte und somit stufenlos fah
160. und jedes Element mit den gew nschten In bzw Out Parametern verbinden Panels k nnen dann zu Gruppen zusammengefasst werden und als Panel Set Datei lokal abgespeichert werden So gespeicherte Panels k nnen dann durch einen einfachen Doppelklick auf die Panel Set Datei aufgerufen werden Das System Handbuch beschreibt die Vorgehensweise f r die Erstellung solcher Panels mithilfe der grafischen Benutzeroberfl che des ABSystems Es ist jedoch auch m glich Panels statt ber die grafische Oberfl che mittels Texteditor zu erstellen da die Panelinformationen in den Panel Set Dateien in einer definierten XML Struktur gespeichert werden Informationen bei der Verwendung eines Texteditors zur Erstellung von Panel Set Dateien sind im Handbuch Anzeige und Bediensystem Panelerstellung mit Editor 11 zu finden Im Einzelnen stehen folgende Ger te und Systeme zur Verf gung Ger tename System Name Beschreibung DGPS1 DGPS1 GPS System DEBEG 4428 DGPS2 DGPS2 GPS System DEBEG 4100 Doppler Log DoLog Doppler Log EA600 EA600 3 Frequenz Single Beam Echolot EM Log EM Log EM Log DEBEG 4675 EM120 1002 EM Lot Flachwasser Tiefsee F cherlote Fluorometer Fluoro Fluorometer GPS EPIRB Epirb Notfall Bake Global radiation GR Globalstrahlungsmesser Gyro Gyro Gyro Kompass FOG Inmarsat SatCom Satelliten Kommunikation Leica 500 Leica DGPS Vermessungssystem NACOS NACOS Navigation Kommunikationssystem Nav Lot Nav Lot Navigationslot Parasound PS Pa
161. ung Die drei Staur ume f r Gefahrstoffe befinden sich auf dem Backdeck ganz achtern hinten an der Backbordseite links Die Einlagerung von gef hrlichen Stoffen darf nur in Absprache mit der Besatzung 1 Offizier erfolgen Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 11 sonstige R ume 11 5 11 3 Wissenschaftliche Gasflaschenr ume Wissenschaftliche Gasflaschenr ume Backdeck Bb Sp 64 67 RaumNr Aufsicht 5508 5510 Gasfl Labore Gasfl Labore achtern vorne Anmerkung Die beiden wissenschaftlichen Gasflaschenr ume befinden sich auf dem Backdeck an der Backbordseite links vor dem Bereitschaftsboot Yon den beiden wissenschaftlichen Gasflaschenr umen k nnen ber die fliegenden Kabelbahnen alle Labore versorgt werden Stand 31 07 2011 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 12 Hydroakustische Anlagen 12 1 Die Maria S Merian verf gt ber neun fest eingebaute hydroakustische Anlagen und zus tzlich ber vier mobile nach Bedarf montierbarer Systeme Das beiliegende Schema zeigt die Anordnung der einzelnen Komponenten Im Einzelnen handelt es sich dabei um Atlas PARASOUND DS P 70 Parametrisches Sediment Echolot Sub Bottom Profiler Kongsberg Simrad EM120 12 KHz Tiefseef cherlot 50 11000 m Wassertief
162. ussagen nicht Im Trockenlabor befindet sich zus tzlich ein RS 232 Stecker der Motion Reference Unit MRU zur Abnahme der Schiffsbewegungs Daten Roll Pitch Heave Yaw siehe unter Kap 13 5 Seapath 200 6 Im Hangar Deckslabor Trockenlabor in der Lotzentrale und in der Elektronikwerkstatt k nnen Signale der Windenschleifringe z Z nur der Einleiterwinden abgenommen werden die zuvor auf dem Patch Panel in der Datenzentrale entsprechend verteilt werden m ssen Anschl sse f r die Windensteuerung befinden sich in der Lotzentrale und im Hangar von dem aus ein Verl ngerungskabel in die Datenzentrale gelegt wurde Dies erm glichte es bei den bisherigen Ausfahrten den Einsatz kameragef hrter Probenahme Beobachtungs und Messger te z B OFOS TV Greifer TV MUC Lander problemlos von der Datenzentrale aus zu steuern mittels Patch Panel CCTV und DVS Die unmittelbare N he der Posidonia Kontrolleinheit kam dieser Methode ebenfalls zugute 7 Im Chemielabor steht eine Reinwasser Anlage MIELE Professional G7895 Aqua purificator mit Leitwertmessmodul und ein Reinigungs und Desinfektionsautomat MIELE Professional G7883 zur Verf gung Mit neuer regenerierter Wasservollentsalzungspatrone E310 liefert der lonentauscher Leitf higkeitswerte lt 2 usS cm Der Laborglas Reinigungsautomat erf llt die Bedingungen von prEN ISO 15883 1 thermische Desinfektion bei 80 C 10 min bzw 90 C 5 min jedoch nicht der Sterilisa
163. void filled and taped 0 521 Layer 2 35 0 0465 GEIPS 0 614 Layer 3 36 0 053 5 0 720 Hytrel is a registered trademark of DuPont Stand 31 07 2011 mm 0 25 0 97 117 11 15 13 23 15 60 18 29 Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany Insulation Resistance inner cdr outer outer cdr armor Capacitance Characteristic Impedance CD 1 MHz Attenuaton 0 1 MHz 0 5 MHz 1 0 MHz 5 0 MHz 10 0 MHz OPTICAL Atenuaton Rate 1310 nm 1550 nm Stand 31 07 2011 24 000 Mt kr 1 200 Mi ek 105 pFim 0 1 7 dBikm 3 8 dB km 9 4 dB km 12 0 dEi km 17 0 dok 0 45 dB km 0 30 dB km Wissenschaftliche Windenanlage 9 10 Anschluss Stecker LWL Draht Eigenschaften PERFORMANCE CHARACTERISTICS Nominal Yalues 20 C Metric English PHYSICAL Weight in Air 1 212 814 Weight in Seawater 971 653 Ibrkft Specific Gravity 5 0 50 MECHANICAL Breaking Strength 213 kN 48 000 lbf Working Load e 0 40 Strain ref 53 kN 12 000 lbf Recommended Bend Radus 36 cm 14 in ELECTRICAL voltage Rating 3 000 Y 3 000 W de Resistance inner 5 67 km 1 73 outer 2 96 Ykm 50 000 Map 4 000 32 GEI Briese Schiffahrts GmbH amp Co KG Abteilung Forschungsschifffahrt Hafenstr 12 D 26789 Leer Germany 10 Labore und wissenschaftlich genutzt
164. warzwasser aus allen Toiletten Duschen Waschbecken etc nicht aber aus den Laborr umen wird mechanisch und biologisch gereinigt und durch Mikrofiltrationsmembranen gegeben So entsteht Brauchwasser von frischwasser hnlicher Qualit t das an Bord wieder verwendet werden kann z B f r die Seilwaschanlagen Damit diese recht sensible Kl ranlage nicht durch leicht biologisch oder chemisch verunreinigte Abw sser oder durch falsche Einleitung von st renden Substanzen in den Laboren au er Betrieb gesetzt wird ist kein Laborabfluss an die Kl ranlage angeschlossen Im Normalfall sollen alle Abw sser aus den Laborr umen nach au enbords abgegeben werden Dies erfolgt grunds tzlich ber Lagertanks d h kein Abwasser gelangt direkt nach au enbords sondern alle Abw sser werden zun chst in Lagertanks gesammelt und dann bei Gelegenheit au enbords gepumpt Somit ist das Laborabwassersystem quasi permanent im clean ship Modus Normalzustand Dabei ist das Laborabwassersystem in zwei unterschiedliche Systeme unterteilt 1 In dem clean ship Tank k nnen alle Abw sser aus den Speigatten und ungef hr der H lfte der Laborsp lbecken zwischengelagert werden Dieses System ist in normalen Rohrleitungen ausgef hrt 2 In dem Laborabwasser Tank k nnen die Abw sser aus der anderen H lfte der Laborsp lbecken zwischengelagert werden Dieses spezielle Laborabwassersystem ist in inertem Plastik ausgef hrt damit bei einer nicht beabsi

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