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MANUAL DEL USUARIO USER MANUAL MANUEL D

1. aa 24 Cavo dell acceleratore ii 25 Carburatore 25 FIIZIONE rara ia 26 PET KT Sistema di scappamento rr 26 Guida Tei rr 27 Manubrio iii 29 E PAE EAE FEAE EE TATE EEE TEE E E 30 ipo e 31 Bloccaggio dello Sterzo M 32 Forcella anteriore sicci urere stib mesa ds ara pudicus leed 33 Sospensione posteriore i 36 pil MT 38 PONZA agga 39 Serraggio di viti e bulloni 40 L briCaziOne uiuis saei dia ip 42 Affinare carburation e sospensione 43 Riflesioni finali een 51 E EE 52 ic RR 53 immiagazananmeito ET 54 Instruzioni display multifunzione GAS GAS 55 Diagnosi CS GUAGE ueno ticas 63 SCHEBI SIERT ricca 68 Manuale di garanzia ccoo uade boves ee 69 PET KT SPECIFICHE MOTORE Motore 125 cc Diametro e corsa Cilindrata Motore 200 cc solo EC Diametro e corsa Cilindrata Motore 250 cc Diametro e corsa Cilindrata Motore 300 cc solo EC Diametro e corsa Cilindrata Carburatore diametro del diffusore Lubrificazione del motore Olio 100 sintetico Olio minerale solo USA Sistema di avviamento Sistema di accensione Messa a punto accensione TRANSMISSIONE Tipo di cambio Tipo di frizione Transmissione secondaria Rapporti marce 200 cc 25
2. Ajuste del amortiguador en extensi n Para ajustarlo girar el mando de la parte inferior del amortiguador con la mano hasta notar un CLICK El total de posibilidades es de 40 CLICKS Medidas de ajuste del rebote est ndar 25 CLICKS En sentido contrario a las agujas del reloj desde la posici n de totalmente cerrado Ajuste de compresi n Para ajustarla utilizar un destornillador El mando tiene 4 vueltas enteras A m s cerrado el mando m s dura la compresi n y por el contrario a m s abierto m s blanda Normalmente la medida est ndar ser de 1 5 vueltas desde la posici n totalmente cerrada lor de baja y mpresion Ajuste del muelle Sacar el asiento y las tapas laterales Aflojar el tornillo de la abrazadera del conducto del filtro de aire Sacar el silenciador Sacar el subchasis con la caja del filtro de aire CASCAS Muelle suspensi n El muelle est ndar es 5 2 250 cc 300 cc 5 0 125 cc 200 cc 5 6 MC La longitud del muelle precomprimido con el amortiguador en reposo es de 258 mm A Tuerca B Muelle C Contratuerca Apretar bien la contratuerca Despu s de ajustado mover el muelle arriba y abajo para asegurarse que est bien colocado Instalar las partes desmontadas Reemplazar muelle del amortiguador trasero Existen muelles m s duros y m s blandos Si el muelle est ndar no concuerda con su prop sito seleccionar uno de acuerdo c
3. Molla sospensione La molla standard 5 2 250 cc 300 cc 5 0 125 cc 200 cc 5 6 MC La lunghezza della molla precompressa con l ammortizzatore a riposo di 258 mm A Dado B Molla C Controdado Tringere bene il controdado Dopo la registrazione muovere la molla su e gi per assicurarsi che sia ben montato Montare le parti rimanenti Sostituire la molla dell ammortizzatore posteriore Sono disponibili molle pi dure e pi morbide Se la molla di serie non coincide con le proprie esigenze sceglierne una tenendo conto del peso del pilota e delle condizioni del terreno Se si usa una molla dura rimbalza pi velocemente Se si usa una molla morbida rimbalza pi lentamente NOTA Mirare pagina 47 PET KT AVVERTENZA Qualsiasi montaggio non eseguito correttamente della molla dell ammortizzatore posteriore pu far saltare la molla e altre sue parti alle alte velocit Utilizzare sempre protezioni per gli occhi e il viso Il montaggio dei suddetti pezzi dovrebbe essere svolta da un distributore autorizzato RUOTE Pneumatico La pressione del pneumatico incide sulla trazione e la vita utile del pneumatico stesso Registrare la pressione del pneumatico secondo le condizioni del terreno e le preferenze del pilota non dovrebbe comunque scostarsi troppo dalla pressione consigliata NOTA La pressione deve essere controllata con il pneumatico freddo prima della guida
4. Die Batterie abklemmen Die Ketten und alle Kabel schmieren Auf alle nicht lackierten Fl chen l auftragen damit sich kein Rost bilden kann Das l nicht auf Bremsen und Gummiteilen auftragen Den Auspuff mit einem Plastikbeutel abdecken damit sich kein Rost bilden kann Das Motorrad so abstellen dass die Rader nicht den Boden ber hren ist dies nicht m glich Karton unter die Rader legen Das Motorrad zum Schutz vor Staub und Schmutz abdecken Inbetriebnahme nach der Einstellzeit Den Plastikbeutel vom Auspuff abnehmen Die Kerze anziehen Den Kraftstoffbeh lter f llen Die Punkte aus dem Abschnitt T gliche Pr fungen vor Fahrtantritt kontrollieren Schmierung generell Die Batterie anklemmen 54 ANWEISUNGEN MULTIFUNKTIONSANZEIGE GAS GAS Die wasserdichte Multifunktionsanzeige verf gt Uber 2 Anzeige LED an einem zentralen Anzeige Display Das zentrale beleuchtete LCD Display bietet Ihnen Information ber die Motordrehzahl Geschwindigkeit die zur ckgelegte Strecke Teil und Gesamtstreckenz hler Uhrzeit Durchschnittsgeschwindigkeit H chstgeschwindigkeit Au entemperatur Betriebsdauer und Betriebsdauer insgesamt Der Kilometerz hler und die Kontrolleinheit der Betriebsdauer insgesamt speichern die Daten in einem Speicher auch wenn das Ger t ausgeschaltet ist Wenn sich die Multifunktionsanzeige im Ruhezustand befindet wird die Uhrzeit angezeigt Der Radumfang und a
5. WARTUNGSTABELLE Kupplung Jede Tankf llung Jede Tankf llung Jede Tankf llung Jede Tankf llung 3 Tankf llungen 3 Tankf llungen 3 Tankf llungen Gaszug ES BALE Kerzen De VEN FAUNE NN NEN uftfilter bei Besch digung 1 Tankf llung Vergaser 1 Tankfullung TTankfalung 3 Tankf llungen 3 Tankf llungen 3 Tankf llungen 3 Tankf llungen ylinderkopf Zylinder und Auslassventil 3 Tankf llungen 3 Tankf llungen 3 Tankf llungen 0 Abgasrohr 1 Tankf llung 1 Tankf llung 1 Tankf llung 1 Tankf llung a LE A OD T w oo AE 3 O iE e c O 5 ay o o A o o 3 oO D 5 3 5 Q N 1 Tankf llung 3 Tankf llungen 1 Tankf llung 1 E I I EEE CS Tanklngen TO Tankf lungen 10 Tankf lungem 10 Tankf lungen LS Tank lungen 5 Tank lungen STan lungey i Bremsf sskeisstani 3 Tank lungen 3 Tank lungen 3TanK lungey T_T Brems ssgket ae dare ST Kolben Bremspumpe und Staubsehatz jede o o Tankf llungen 10 Tankf llungen aser Schalld mpfer 10 Tankf llungen 10 Tankf llungen 3 Tankf llungen 3 Tankf llungen 10 Tankf llungen AAAS Jaa 21915 524925 21210 3 8 lt l0l0o lt lo 3 D gt 5 w 2 5 9 g 9 o 2 o a 2 3 2 gt 2 8 D T Q S c Olc 3 2 9 5 Q 5 Q 0 2 ya ec aeo 3 3 2 eo 3 5 e ia Gi O oO A D v Die Wartungsarbeiten und Einstellungen aus de
6. 18 19 20 13 14 15 16 12 21 22 23 24 25 26 7 Disco de freno 17 Filtro aire 8 Suspensi n delantera 18 Silenciador 9 Dep sito liquido freno 19 Asiento 10 Dep sito gasolina 20 Dep sito de gas 11 Carburador 21 Gu a cadena 12 Amortiguador trasero 22 Cadena 13 Pinza de freno 23 Bieleta y balanc n suspensi n 14 Radiador 24 Pedal freno trasero 15 Grifo gasolina 25 Pedal arranque 16 Pedal cambio 26 Escape CASCAS GAS GAS MC 2008 7 8 9 10 13 14 18 19 22 21 23 Disco de freno Suspensi n delantera Dep sito l quido freno Dep sito gasolina Pinza de freno Radiador Silenciador Asiento 24 25 26 14 13 20 Dep sito de gas y amortiguador trasero 21 Gu a cadena 22 Cadena 23 Bieleta y balanc n suspensi n 24 Pedal freno trasero 25 Pedal arranque 26 Escape GAS GAS SM 2008 7 8 9 21 2223 24 25 Disco de freno Suspensi n delantera Dep sito l quido freno 10 Dep sito gasolina 13 Pinza de freno 14 Radiador 18 Silenciador 19 Asiento 11 26 14 13 20 Dep sito de gas y amortiguador trasero 21 Gu a cadena 22 Cadena 23 Bieleta y balanc n suspensi n 24 Pedal freno trasero 25 Pedal arranque 26 Escape PET KT CASCAS CABALLETE s lo EC y SM Para desplegar el caballete solo deber girarlo hasta su l mite entonces el caballete estar paralelo al suelo y se apoyar en su totalidad El caballete v
7. 71 ENAUCHOSSZECHNS MANUEL D ENTRETIEN PET KT GAS GAS vous remercie de votre confiance En choisissant la nouvelle GAS GAS EC 2008 vous tre entr dans la grande famille GAS GAS et en qualit d utilisateur de la marque num ro un des motos hors de route vous m ritez nos meillours services que ce soit au niveau de notre relation post rieure l achat ainsi qu au niveau des informations que nous vous offrons dans ce manuel Notre EC 2008 est une moto con ue pour le haute comp tition En fait cette moto est le fruit de nombreuses ann es dans le monde de la comp tition d une exp rience acquise dans cette discipline extr me exigeante et des nombreux succ s obtenus par des pilotes de renom qui ont apport les donn es basiques pour tre en mesure de cr er cette motocyclette de haut niveau Toutes nos f licitations car votre choix est sans aucun doute le meilleur Gr ce la ma trise du guidon de cette moto une pr paration ad quate et aux indispensable r visions requises pour que votre GAS GAS osit hautement fiable vous pourrez rendre vous sortiesle practique du sport motocycliste Merci pour votre confiance et bienvenue GAS GAS Motos Juillet 2007 PET KT ra z CONSIGNES DE SECURITE Lorsque vous verrez les symboles ci dessous suivez bien les instructions donn es Veillez galement toujours respecter les prescriptions de s curit et effectuer les op rations de maintenance T
8. Bent front fork Replace the front fork Go to a specialized workshop Tire air pressure set too high Check tire air pressure Incorrect rear shock absorber adjustment Adjust rear shock absorber Shock absorber set too soft Insufficient front fork oil Fill with fork oil until reaching the correct oil level Front fork oil viscosity too low Drain fork oil and fill with correct fork oil viscosity Bent front fork Replace the front fork Go to a specialized workshop Tire air pressure too low Check tire air pressure Incorrect rear shock absorber adjustment Adjust the rear shock absorber Abnormal motorcycle noises Incorrect drive chain adjustment Adjust the drive chain Worn drive chain Replace the drive chain rear sprocket and the secondary transmission pinion Worn rear sprocket teeth Replace the rear sprocket Insufficient drive chain lubrication Lubricate with appropriate chain oil Incorrect rear wheel alignment Align the rear wheel Go to a specialized workshop Insufficient front fork oil Add front fork oil until reaching the correct level Weak or broken front fork spring Replace the front fork spring Worn disc brake Change the disc brake Pad installed incorrectly or surface glazed Reinstall or replace pad Damaged cylinder Replace the damaged cylinder Improperly tightened brackets nuts bolts Verify and adjust to the correct torque
9. Condizioni del terreno Terreno umido sabbia fango scivoloso ridurre la pressione del pneumatico Terreno duro pietroso aumentare la pressione del pneumatico Raggi e cerchioni raggi devo essere stretti uniformemente non possono rimanere allentati o mal serrati scentrerebbero il cerchione gli altri raggi si indebolirebbero e finirebbero per rompersi 38 Centratura del cerchione Porre la scala graduata del quadrante a lato del cerchione e far girare la ruota per misurare la centratura assiale Porre la scala graduata all interno della circonferenza del cerchione fare girare la ruota e la differenza tra il dato pi alto e quello pi basso d la centratura Se la scentratura modesta pu essere corretta allentando alcuni raggi e stringendone altri per cambiare la posizione del cerchione Se il cerchione piegado o curvato deve essere sostituito NOTA Una zona di saldatura sul cerchione potrebbe rilevare una centratura eccessiva Si ignori quando si misura la centratura A Chiave tenditore raggi PULIZIA 1 Preparazione per il lavaggio Prima di intraprendere il lavaggio bisogna prendere alcune precauzioni per evitare l entrata d acqua in alcuni punti della moto Scappamento oprirlo con un sacchetto di plastica legato con degli elastici Manetta della frizione freni impugnature e pulsante d arresto coprirli con un sacchetto di plastica Entrata filtro dell aria Proteggerla con
10. INSTRUCTIONS MULTIFONCTION GAS GAS Le dispositif multifonction r sistant l eau dispose de 2 voyants DEL situ s sur un cran d indication central L cran d indication central cristaux liquides et clair fournit des informations sur le r gime de rotation du moteur la vitesse la distance parcourue le nombre total de kilom tres parcourus l heure la vitesse moyenne la vitesse maximale la temp rature ambiante le temps de fonctionnement et le temps total Le compteur kilom trique et le contr leur de temps total de fonctionnement gardent les donn es en m moire m me si le dispositif est teint Au repos le dispositif multifonction affiche l horloge La valeur de la circonf rence des roues est r glable tout comme le syst me de mesure du dispositif syst me m trique ou britannique La temp rature ambiante est affich e dans le coin sup rieur gauche de l cran Gr ce un capteur de temp rature en option l cran fournit des informations sur la temp rature du moteur Le voyant DEL d avertissement de couleur jaune s allume au cas o la temp rature serait excessive Un deuxi me voyant DEL de couleur rouge s allume au cas ou le r gime de rotation du moteur serait excessif 55 oosom LE e qx q2 58 rs DEL voyant d avertissement de couleur jaune DEL voyant d avertissement de couleur rouge Bouton droit Bouton MODE Bouton gauche cran d indication central PET KT Caract r
11. Incorrect throttle valve cable adjustment Restricted air cleaner Brown smoke coming out of the exhaust pipe Main jet set too high White smoke coming out of the exhaust pipe Clean the combustion chamber Drain all gasoline and fill up with a higher octane fuel Replace the spark plug with a new one of the correct type Verify if the exhaust system is damaged All gaskets must be in perfect conditions otherwise replace them with new ones if necessary Replace the cylinder head gasket Go to a specialized workshop Readjust the throttle valve cable Clean or replace the air cleaner Go to a specialized workshop Verify main jet operation Go to a specialized workshop MALFUNCTION POSSIBLE CAUSE REMEDY Gears do not engage correctly Clutch does not disengage Go to a specialized workshop Bent or seized shift fork Replace the shift fork Gear seized at the transmission Go to a specialized workshop Damaged gearshift lever Replace the gearshift lever Broken or loose selector position spring Adjust or replace the selector position spring Broken spring in the reverse selector Replace the spring in the reverse selector mechanism mechanism Broken spring in the reverse selector Replace the spring in the reverse selector mechanism mechanism Broken gear drum Replace the gear drum Broken spring in the gear selector ratchet Replace the spring in the
12. NOTA Para las siguientes recomendaciones debe tomar la posici n est ndar como base y no realizar cambios hasta que est seguro que son necesarios Las especificaciones se basan en el uso de gasolina y aceite espec fico CASCAS ALTITUD DPIACHPIMUZM A C F FACTOR DE CORRECCION POSICION AGUJA ABERTURA TORNILLO DE AIRE FACTOR DE CORRECCION 1 06 o SUPERIOR 1 06 1 02 1 02 0 98 0 98 0 94 0 94 o INFERIOR POSICION AGUJA BAJAR CLIP 1 IGUAL IGUAL IGUAL SUBIR CLIP POSICION 1 POSICION ABERTURA APRETAR 1 APRETAR 1 2 IGUAL AFLOJAR AFLOJAR TORNILLO LIBRE VUELTA VUETA 1 2 VUELTA 1 VUELTA 2 AFINAJE SUSPENSION Es un ajuste muy critico ya que si no se hace correctamente puede privar incluso al mejor piloto de un pleno rendimiento en la moto Compruebe la suspension de acuerdo con el piloto y las condiciones del terreno Cuando afine la suspensi n no debe olvidar Si la moto es nueva acostumbrese a la suspension durante al menos una hora de conducci n antes de hacer cambios Los factores a tener en cuenta son el peso del piloto habilidad del piloto y las condiciones del terreno adicionalmente el estilo y posici n del piloto en la m quina Si tiene alg n problema pruebe cambiar su posici n en la moto para deducirlo Se debe ajustar la suspensi n a los puntos fuertes del piloto Si es r pido en las curvas debe ajustar la suspensi n a este punto Realice los cambios en peque os a
13. in posizione di riposo deve avere un gioco di 10 mm Verificare che il freno risponda correttamente e non sfreghi Se il manubrio correttamente posizionato dopo il bloccaggio dovrebbe rimanere uno spazio ridotto davanti e dietro A FRENI Il disco consumato viene compensato automaticamente e non ha alcun effetto sulla manetta del freno n sul pedale Quindi gli unici elementi che richiedono una registrazione sono il gioco della manetta del freno la posizione del pedale del freno e il suo gioco Gioco manetta del freno anteriore Registrare la manetta del freno A per ottenere una posizione confortevole Per la sua registrazione allentare il dado posto sotto la protezione di gomma B Dopo la registrazione stringere bene Controllare che il freno risponda adeguatamente A Pedale freno B 10 mm di gioco AVVERTENZA Se la sensibilit del pedale del freno morbida quando azionato si pu dovere a dell aria presente nella pompa oppure a un difetto siccome pericoloso guidare in una situazione simile bisogna controllare i freni inmediatamente 30 Liquido del freno Controllare il liquido del freno e sostituirlo periodicamente necessario sostituirlo anche quando si riscontrino tracce d acqua o di sporco Liquido consigliato Use D O T 3 0 D O T 4 Ispezione livello liquido freno depositi del liquido anteriore A e posteriore B devono contenere met della loro capacit Se
14. 5 Griff Vorderradbremse 6 Gasgriff 7 CDI Schalter CASCAS GAS GAS EC 2008 13 14 15 16 12 21 22 23 24 25 26 7 Bremsscheibe 17 Luftfilter 8 Vorderradfederung 18 Schalld mpfer 9 Bremsfl ssigkeitsbeh lter 19 Sitz 10 Benzintank 20 Gasbeh lter 11 Vergaser 21 Kettenf hrung 12 StoRd mpfer hinten 22 Kette 13 Bremssattel 23 D mpferstange und Schwinge 14 K hler 24 Pedal Hinterradbremse 15 Benzinhahn 25 Kickstarter 16 Schaltpedal 26 Abgasrohr CASCAS GAS GAS MC 2008 18 10 8 7 7 8 9 10 13 14 18 19 22 21 23 24 25 Bremsscheibe Vorderradfederung Bremsfl ssigkeitsbeh lter Benzintank Bremssattel K hler Schalld mpfer Sitz 26 14 13 20 Gasbeh lter und Sto amp dampfer hinten 21 Kettenf hrung 22 Kette 23 D mpferstange und Schwinge 24 Pedal Hinterradbremse 25 Kickstarter 26 Abgasrohr GAS GAS SM 2008 PET KT 7 8 9 10 13 14 18 19 21 2223 24 25 Bremsscheibe Vorderradfederung Bremsfl ssigkeitsbeh lter Benzintank Bremssattel K hler Schalld mpfer Sitz 11 26 14 13 20 Gasbehalter und Sto amp dampfer hinten 21 Kettenf hrung 22 Kette 23 D mpferstange und Schwinge 24 Pedal Hinterradbremse 25 Kickstarter 26 Abgasrohr CASCAS ST NDER nur EC und SM Zum Ausklappen des Standers darf er nur bis zu bis zu seiner Begrenzung gedreht werden Dann befindet sich der Stander parallel
15. ABMESSUNGEN Gesamth he Gesamtl nge Gesamtbreite Sitzh he Mindesth he Achsabstand Fassungsverm gen Tank 2 85 57 20 250 cm3 300 cm3 3 692 48 13 250 cm3 300 cm3 8 323 6 Gang 750 cm3 125 cm3 900 cm3 200 cm3 250 cm3 300 cm3 10W30 API SF oder SG Rohr Semi Doppelrohrrahmen EC und MC 90 90 x 21 SM 120 60 ZR17 EC 140 80 x 18 MC 120 80 x 19 SM 150 60 ZR17 Invertierte Teleskopgabel 45 mm nur EC SM und MC 125 Invertierte Teleskopgabel 50 mm nur MC 250 Progressives System mit einstellbarem Monodampfer 282 mm 320 mm SAE 5 7 5 110 mm komprimiert ohne Feder Scheibenbremse 260 mm nur EC und MC 320 mm nur SM 220 mm 1260 mm 2135 mm 810 mm 940 mm 340 mm 1475 mm 9 Die technischen Daten unterliegen nderungen ohne vorherige Ank ndigung und die m glicherweise nicht auf alle L nder zutreffen ey CASCAS EINBAUORT DER BAUTEILE GAS GAS EC 2008 GAS GAS MC 2008 GAS GAS SM 2008 1 Kupplungsgriff 2 Bedienelemente Lenkung und Leuchten Hupe und Scheinwerfer 3 Tankdeckel 4 Bremsfl ssigkeitsbeh lter 5 Griff Vorderradbremse 6 Gasgriff 7 CDI Schalter 1 Kupplungsgriff 2 Motorausschaltknopf 3 Tankdeckel 4 Bremsfl ssigkeitsbeh lter 5 Griff Vorderradbremse 6 Gasgriff 7 CDI Schalter 1 Kupplungsgriff 2 Bedienelemente Lenkung und Leuchten Hupe und Scheinwerfer 3 Tankdeckel 4 Bremsfl ssigkeitsbeh lter
16. Ajustar la carburaci n hasta que el motor responda satisfactoria mente con la v lvula del carburador abierta Si la mezcla es demasiado pobre el motor tiende a sobrecalentarse y puede clavarse Por otro lado si es demasiado rica la buj a se humedece causando fallos La mezcla adecuada var a seg n las condiciones atmosf ricas Debe tenerlas en cuenta y despu s ajustar la carburaci n NOTA Tener en cuenta que los componentes del carburador que regulan el flujo de gasolina y el tornillo que regula la corriente de aire est n bien ajustados Como ejemplo medidas est ndar EC 250 en competici n Gasolina Sin plomo V lvula del acelerador 7 Chicl ralent h2 Aguja N1EF Chicl alta 180 45 PET KT Factores de correcci n Para cambios en altura o temperatura 1 Encuentre el factor de correcci n para ajustar la carburaci n Ejemplo 1000 m altura y temperatura 35 C correcci n 0 94 2 Usando el factor de correcci n seleccionar el chicl de m nima y la carburaci n correcta Ejemplo factor 0 94 debe multiplicar la carburaci n medida por este n mero Chicl principal 180 x 0 94 170 3 Encuentre su factor de correcci n para la aguja y el tornillo del aire en la tabla y cambie la posici n del clip y la abertura del tornillo del aire Ajustando el clip de la aguja si estamos en la 3 ranura a al 2 Abriendo tornillo del aire 1 1 vuelta 2 vueltas hacia fuera
17. Di conseguenza la GG garantisce all acquirente d ora in avanti l acquirente d accordo con le condizioni espresse in seguito la riparazione senza carico per qualsiasi difetto di materiali o di fabbricazione rilevati in una motocicletta nuova durante il periodo di garanzia indicato e senza limitazione per quanto riguarda il chilometraggio percorso o il numero di ore di funzionamento Periodo di garanzia Il periodo di garanzia inizier il giorno della consegna del veicolo all acquirente da parte di un concessionario autorizzato dalla GG o in caso di modelli per dimostrazione secondo la data in cui il veicolo entra in servizio per la prima volta Il venditore si fa responsabile delle mancate conformit che si verifichino nel periodo stabilito dalla Legge 23 2003 del 10 di luglio sulle Garanzie di Vendita sui Beni di Consumo a partire dalla consegna del veicolo e in accordo con la Direttiva 1999 44 CE per il resto degli Stati Membri della Comunit Europea Per quei paesi non appartenenti alla Comunit Europea il periodo di garanzia sar regolato secondo le normative vigenti nei suddetti paesi Nonostante se esistessero difetti o non conformit durante i primi sei mesi dalla consegna della motocicletta si intenderanno come inerenti gi all atto della consegna dopo il sesto mese l acquirente dovr dimostrare l effettiva presenza di non conformit o difetti gi all atto della consegna Durante i primi sei mesi successivi la consegna del v
18. FEHLERDIAGNOSE HINWEIS Dies Fehlerliste ist nicht umfassend hier werden nur die h ufigsten Fehlerursachen angef hrt FEHLER URSACHE LOSUNG Der Motor dreht nicht Der Motor startet zwar bleibt aber wieder stehen Der Motor berhitzt Kurbelwelle h ngt Zylinder Kolben Lagerzapfen sitzen fest Getriebe sitzt fest Motorrad war Uber lange Zeit auRer Betrieb Kerze verschmutzt oder feucht Motor abgestorben Falsches Gemisch Luft Benzin Auslassventil ist offen Luftversorgung ist nicht in Ordnung Kein Kraftstoff Im K hlkreis ist nicht ausreichend K hlfl ssigkeit Der K hler ist verschmutzt oder teilweise verstopft Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Der alte Kraftstoff sollte aus dem Tank abgelassen werden Sobald der Kraftstoffbeh lter mit neuem Kraftstoff gef llt ist springt der Motor sofort wieder an Die Kerze trocknen oder ersetzen Um den Motor trocken zu starten voll beschleunigen und den Kickstarter 5 bis 10 Mal bet tigen Dann den Motor wie oben beschrieben starten Wenn der Motor nicht startet die Kerze herausschrauben und trocknen Die Entl ftung des Kraftstoffbeh lters reinigen Luftfilterkanal ausrichten Auslassventil berpr fen und korrigieren Den Choke schlie en Die Entl ftung des Kraftstoffbeh lters reinigen Luftfilterkanal ausrichten Den Kraftstof
19. Fill up the fuel tank Fill up cooling liquid verify the refrigeration system watertightness Clean radiator fins or replace it Verify the spark plug condition and clean it accordingly tighten or replace it Verify the spark plug cap condition Replace if deteriorated MALFUNCTION POSSIBLECAUSE CAUSE REMEDY The engine operates irregularly Ignition rotor damaged Replace the rotor Water in fuel Drain the fuel tank and fill up with new fuel Engine lacks power or poor acceleration Fuel supply defective Dirty air cleaner Leaking or deteriorated exhaust system Dirty carburetor jets Worn or damaged crankshaft bearings Clutch slips Clean the fuel system and verify its operation Clean or replace the air cleaner Verify its operation Verify if the exhaust system is damaged Replace the muffler fiberglass packing if necessary Disassembly the carburetor and clean all jets Replace the crankshaft bearings Verify the clutch operation Go to a specialized workshop Abnormal engine noise Ignition problem Go to a specialized workshop Overheating Refer to section 5 Detonations from the exhaust pipe Carbon build up in combustion chamber Incorrect octane or poor quality gasoline Damaged spark plug or incorrect specifications Deteriorated exhaust system gaskets Deteriorated cylinder head gasket water leakage into the cylinder
20. High rpm gauge Gear change warning according to rpm If the rpm are too high the second warning LED lights up in red This function permits setting an indicator for changing gear at a specific rom level The red LED warning light flashes when the rpm reaches the specific level and stops flashing when the gear is changed PVI Setting the multifunction display parameters After confirming each value the display goes from one screen to the next until all have been displayed If no button is pressed the display returns to the home screen after 15 seconds Activating adjustment mode Selecting the speed unit To start setting mode for the To change between kmph and multifunction display press mph press button 1 buttons 1 2 and 3 Confirm the selection by pressing A N simultaneously for 3 seconds button 2 BOB e 8858 and then release gt B 8888 Selecting the values for the Selecting the time format wheel circumference To change between the 12 and Enter the value for the wheel 24 hour clock press button 1 circumference by pressing button Confirm by pressing button 2 1 in succession To go on to the next digit press button 3 Confirm by pressing button 2 Note If you do not know the value of the wheel circumference see the section on Measuring the wheel circumference Setting the time Enter the value for the time by pressing button 1 in succession To go on to the next digit press button 3 Co
21. I Am Ende des Federwegs ist die Gabel hart 1 Zu hoher Olstand Die Gabel funktioniert aber ihre Bewegung ist schwerg ngig 1 Dichtes Ol 2 Abgenutztes Gabel l Zu weich Die Gabel zittert zu stark beim Bremsen oder Verz gern 1 Niedriger lstand der Gabel 2 Zu weiche Federn 3 Zu weiches Ol 4 Abgenutztes Gabel l 5 RUckstellung Kompression nicht in Ordnung Symptome an der Hinterradfederung Zu hart 1 Steife Federung Hohe Kompression Harte Feder 2 Harte Fahrt Ungleichgewicht zwischen Feder und R ckstellung zu niedrig 3 Die Feder ist hart oder zu sehr vorgespannt Zu weich Nach der Landung bei einem Sprung schlagt die Federung am Anschlag an 1 Weiche Feder oder weiche Kompression 2 Abgenutztes D mpfer l Bestimmung der korrekten Einstellungen Standard Einstellungen Werkseitig wird die Maschine auf ein mittleres Fahrergewicht und durchschnittliche Erfahrung eingestellt Wenn daher das gewicht des Fahrers bzw seine Erfahrung gr Ber oder geringer ist als der Durchschnitt sollte die Federung angepasst werden Federung nachstellen Oberflache Boden Weiche Feder Harte Feder Erfahrung Anfanger weiche Feder mit R ckstellung Experte harte Feder Gewicht Schwergewicht harte Feder Leichtgewicht weiche Feder Rennstrecke Kurven Vorderteil leicht absenken Federbeine 5 mm nach oben Dadurch wird man agiler Schnell mit Spr ngen Vorder
22. Loosen the handlebar holder A screws B turn the handlebar and place it in the desired position PET IT Tighten the bolts front first and then the rear to 25 Nm of torque If the handlebar is installed correctly there will be an even gap at the front and rear after tightening A BRAKES Disc and disc pad wear is automatically compensated for and has no effect on the brake lever or pedal action So there are no parts that require adjustment on the brakes except brake lever free play and brake pedal position Front brake lever free play Adjust the front brake lever A to match your requirements To adjust loosen the nut B After adjustment tighten it securely Then check that the brake response is correct Rear brake pedal position When the brake pedal is in rest position there should be a free play of 10 mm Check the brake for good braking power and no brake drag A Brake pedal B 10 mm free play WARNING If the brake pedal feels spongy when it is applied there might be air trapped in the brake pump or the brake may be defective Since it is dangerous to operate the motorcycle under such conditions have the brake checked inmediately Brake fluid Inspect the brake fluid level and change it periodically The brake fluid should also be changed if it becomes contaminated with dirt or water Liquid recommended Use D O T 3 or D O T 4 Brake fluid level inspection The fron
23. Manuntezione dopo una corsa su fango o con pioggia 1 Ingrassare il braccio del bilanciere e l insieme delle sospensioni 2 Controllare la catena e l usura del pignone e della corona 3 Pulire pignone e corona 4 Controllare pistone cilindro e cuscinetti albero a gomito 5 Ingrassare la manetta del gas e il cavo PET KT IIMMAGAZZINAMENTO Quando la moto non viene usata per un lungo periodo di tempo si deve Pulire a fondo la moto Avviare il motore durante 5 minuti per riscaldare l olio della trasmissione e poi svuotarlo Riempire con olio della trasmissione nuovo Svuotare il deposito della benzina Se lasciata per lungo tempo la benzina si degrada Scollegare la batteria Lubrificare la catena e tutti i cavi Oliare tutte le superfici metalliche non verniciate per prevenire l ossidazione escludendo olio nei freni e parti in gomma Avvolgere un sacchetto di plastica all esterno del tubo di scappamento per evitare l ossidazione Immagazzinare la moto in un contenitore o in modo che le due ruote non tocchino terra se ci non fosse possibile mettere un cartone sotto le ruote Coprire la moto per proteggerla dalla polvere e sporcizia Avviamento dopo l immagazzinamento Togliere il sacchetto di plastica dal tubo di scappamento Stringere la candela Riempire il deposito della benzina Controllare i punti della sezione controllo giornaliero prima della guida Lubrificazion
24. PERD KT SERIAL NUMBER A STARTING THE ENGINE It is stamped on the steering pipe It indicates the frame number 1 Make sure the motorcycle is in the neutral position registered for this motorcycle 2 Turn the gasoline cock A clockwise to the ON position HOMOLOGATION PLATE B This motorcycle carries its corresponding homologation plate where it also shows the serial number and this data must match the information registered in the motorcycle documents ry IN 3 If the engine is cold pull up the choke knob B 14 NOTE When the engine is already warm or on hot days open the throttle instead of using the choke knob If the engine is flooded kick with the throttle fully open If the clutch lever is pulled the motorcycle can be started while in any gear 4 Start the motorcycle with kick start pedal C 5 Even after the engine starts keep the choke knob pulled up Stopping the engine EC and SM models 1 Shift the transmission into neutral 2 After racing the engine slightly close the throttle completely and depress the engine stop button D PET KT Stopping the engine MC model 1 Shift the transmission into neutral 2 After racing the engine slightly close the throttle completely and depress the engine stop button A SHIFTING GEARS The transmission is a 6 speed of the return shift type A return shift means that to go from first gear to third
25. agility Fast course with many jumps Raise the fornt end slightly Lower the fork tubes 5 mm Deep potholes or sandy ground Raise the front end slightly to gain stability After making such preliminary adjustments begin the actual on track testing and evaluation CAUTION 1 Make changes one step at a time 2 Make sure the rider is consistent in this evaluation 3 A change in the front suspension requires a change in the rear and vice versa PET IT Front and rear compatibility Use this procedure to determine if the suspension is balanced Place the motorcycle upright While standing next to the right side of the motorcycle hold the front brake and press the rear brake pedal firmly If the motorcycle maintains its level attitude as the suspension is compressed the spring rates are well balanced Sit astride the motorcycle and take a riding posture Next check to see that the motorcycle is in a horizontal position If one end drops noticeably more than the other the front and rear are not compatible and must be readjusted to achieve a better balance This is one of the most effective adjustment procedures but suspension settings will vary depending on the conditions at the terrain and the rider s preferences Does the motorcycle skids when driving down hill or when accelerating out of a curve Front fork is too soft 1 Increase the compression or rebound damping 2 Increase the oil level 10 mm 3
26. einnducrossasE C09 MANUAL DEL USUARIO CAS ep ES USER MANUAL MANUEL D ENTRETIEN LIBRETTO D USO BETRIEBSANLEITUNG endauerossiEG408 MANUAL DEL USUARIO CASCAS Presentaci n GAS GAS le agradece su confianza Al escoger la nueva GAS GAS EC MC SM 2008 usted acaba de entrar en la gran familia GAS GAS y como usuario de la marca n mero uno en motos de fuera de carretera se merece el distinguido trato que queremos ofrecerle tanto en nuestra relaci n posterior a la compra como en las explicaciones que le brindamos en este manual Nuestra EC MC SM 2008 es una moto pensada para la pr ctica de alta competici n En realidad es el fruto de muchos a os de competir y experimentar en estas exigentes disciplinas y de muchos xitos conseguidos por grandes pilotos que han aportado los datos b sicos para poder crear estas motocicletas de gran nivel unas motocicletas exclusivas GAS GAS que cuentan con unos factores clave fiabilidad altas prestaciones y una buena estabilidad Enhorabuena porque su elecci n ha sido sin duda la acertada Con su destreza al manillar de la moto una preparaci n adecuada y las correspondientes revisiones imprescindibles para que sta sea altamente fiable usted podr gozar de la m s confortable y agradecida pr ctica del deporte motociclista Gracias por su confianza y bienvenido a GAS GAS Motos S A Julio 2007 PET KT AVISOS COMUNES Lea detenidamente este manual En l se
27. Cylinder head cyl 8 exhaust valves 3filups 3filups Sl Air cleaner element Spark plug p Carburetor Transmission oil 1 fill up Piston bearing 3 fill ups Kick start pedal and gearshift pedal 1 fill up Exhaust 1 fill up 1 fill up 1 fill up 1 fill up Muffler gasket 10fillups 10 fill ups 3 fill ups 3 fill ups 10 fill ups C ced Ss se a ee Exhaust pipe oring gps __ Engine bearings o maps dofus iofilups SS oe Radiator tube and connections 1fiup fup fup Brake adjustment ius 3s maps rn miras Sfilups ps Brake fluid level miras 3fhps a laps __ Brake fluid eya years Brake pump piston amp dust cover eya years __ ___ Coolant 3 fill ups 3 fill ups 3 fill ups The maintenance and adjustments in this table are easy to follow and must be carried out to keep the motorcycle in good running condition NOTE Inspect and carry out these operations only if it is necessary 17 MANTENANCE SCHEDULE Brake caliper piston seal amp dust seal Brake hose and pipe io dl o Every2 years Spoke tightness and rim runout 1 fill up 1 fill up 1 fill up Lubricate drive chain ARO EA Drive chain a Drive chain wear Sillups Sfilups Chain slider Front fork When necessary Front fork oil __ Every year Nuts bolt fasteners 1 fill up Fuel hose Fuel system fOfllus Whennecessa Steering play df lup
28. FALLO CAUSA SOLUCION La moto hace ruidos anormales Cilindro dafiado Reponer el cilindro dafiado Soportes tuercas tornillos mal apretados Verificar y ajustar a los pares apriete adecuados El manillar vibra Neum tico desgastado basculante o Cambiar por nuevas las piezas desgastadas sus cojinetes de agujas desgastados Centrar llanta Llanta descentrada Verificar la tensi n de los radios de la llanta Reajustar si Rueda mal alineada es necesario Ejes de direcci n con tolerancia excesiva Apretar el soporte del manillar y la tuerca del eje de direcci n a los pares aprietes adecuados Soporte manillar flojo tuerca eje direcci n Apretar el soporte manillar y la tuerca del eje de direcci n floja a los pares aprietes adecuados La motocicleta tiende a Chasis torcido Cambiar el chasis Dirigirse a un taller especializado inclinarse hacia un lado Direcci n mal ajustada Ajustar direcci n Dirigirse a un taller especializado Eje de direcci n torcido Cambiar eje direcci n Dirigirse a un taller especializado Horquilla delantera torcida Cambiar horquilla delantera Ruedas mal alineadas Alinear las ruedas Los frenos no act an Disco desgastado Cambiar disco correctamente P rdida del fluido de freno Verificar circuitos de frenos Cambiar los que est n da ados o rotos Fluido del freno deteriorado Vaciar fluido de freno y reponer con uno nuevo reco
29. Parar y dejar enfriar totalmente Comprobar y ajustar la cadena radios y hacer una inspecci n general 5 Arrancar el motor y rodar durante 20 minutos a velocidad moderada NUNCA ACELERAR AL M XIMO 6 Parar y dejar enfriar completamente Comprobar y ajustar Ver tabla de ajustes 7 Montar las partes inspeccionadas 8 Llenar el radiador totalmente con el l quido refrigerante Antes de arrancar la moto sangrar el aire del sistema de refrigeraci n 9 Arrancar la moto y rodar 30 minutos a velocidad moderada 10 Parar y dejar enfriar totalmente Comprobar y ajustar 11 Despu s de llevar a cabo el rodaje correctamente la moto est lista para rodar regularmente CUIDADO De todas formas una imprudente aceleraci n puede provocar problemas en el motor Tenga cuidado y use las habilidades y t cnicas necesarias para la conducci n de la moto NOTA Despu s del rodaje instalar una buj a est ndar nueva CUADRO DE MANTENIMIENTO Embrague Cada dep sito Cada dep sito Cada dep sito Cadadep sito Discos 3 dep sitos Sdep sitos 3depdsitos Cable gas Atdep sito dep sito Pe Baie rs ee Filtro de aire Fe Cuando este da ado Carburador 1dep sito 1 dep sito Aceite de Transmisi n AAA es Pist n y aro pist n Culata cilindro y v lvula de escape 3 dep sitos 3 dep sitos 3dep sitos ___ Escape Fibra alendada A To dep si
30. Un filtro d aria otturato permette l entrata di sporcizia nell iniettore e mantiene il gas aperto potendo in questo modo diventare la causa di un incidente Un filtro d aria ostruito permette l entrata di sporcizia nel motore causandone un danno e un usura eccessiva Ispezionarlo senza indugio prima e dopo ogni gara o sessione Pulirlo se 6 necessario Pulir filtro dell aria AVVERTENZA Pulire il filtro in un ambiente ventilato e assicurarsi che non ci siano fiamme e scintille nei pressi della zona di lavoro comprendendo anche riflettori di luce di elevata potenza Non usare benzina per pulire il filtro perch potrebbe prodursi una esplosione Per accedere al filtro dell aria smontare la sella rimuovendo la vite che la fissa Togliere il filtro Togliere la vite A ed estrarre il filtro B 24 Collocare uno straccio che non si sfilacci nell iniettore porch non entri sporcizia ATTENZIONE Non ruotare il filtro perch pu dannegiarsi o rigarsi facilmente Pulire con no straccio umido il contenitore del filtro Estarre la gabbia B delle filtro dell aria A Pulire il filtro in un bagno di liquido per filtri servendosi di uno spazzolino morbido Strizzarlo e asciugarlo con uno stracciopulito Non ritoccare il filtro n arieggiarlo perch si pu rovinare Controllare che filtro non presenti deterioramenti tali come graffi indurimenti def
31. VERF GBARE ERSATZTEILE Siehe Handbuch f r Einzelteile 51 CASCAS ABSCHLIESSENDE BEMERKUNGEN VORBEUGENDE TIPPS Nehmen Sie sich ausreichend Zeit bei der Inspektion Ihres Motorrads f hren Sie die regelm igen Wartungsarbeiten und die Pr fung aller Funktionen vor Fahrtantritt aus In einigen Abschnitten dieser Anleitung werden Daten und Arbeiten angegeben die in einer autorisierten Werkstatt GAS GAS werden sollen Daher und zur Verl ngerung der Lebensdauer Ihres Motorrads d rfen die regelm igen Inspektionen des Motorrads nur von den Fachleuten des Kundendienstes GAS GAS ausgef hrt werden Eine unsachgem e Wartung des Motorrads oder die Nichtbeachtung eines auch nur kleinen Problems kann schwere Verletzungen hervorrufen und sogar lebensgef hrlich sein DER SICHERE UMGANG MIT IHREM MOTORRAD Das sichere Fahren mit dem Motorrad h ngt nicht nur vom Motorrad ab Hierbei spielen auch die Vernunft und Intelligenz des Fahrers eine Rolle Wir empfehlen Ihnen Ihren Lieblingssport mit der erforderlichen Ausstattung zu betreiben Schutzhelm Schutzkleidung Stiefel usw GESETZLICHE HINWEISE Im Sinne der technischen Weiterentwicklung behalten wir uns das Recht auf nderung der Konstruktion Ausstattung und der Zubeh rteile des Motorrads vor Die Angaben der Abmessungen Gewichte und Leistungen sind mit den entsprechenden Toleranzen zu verstehen Je nach Umfang der Ausstattung und Zubeh rteile Ihres Motorrads sowie
32. VORSICHT Durch die Verwendung eines hohen Wasserdrucks konnen die Lamellen des K hlers besch digt und dessen K hlleistung beeintr chtigt werden Die Luftzufuhr zum K hler nicht durch den Anbau von nicht zugelassenen Zubeh rteilen blockieren oder ableiten Fehler am K hler k nnen zu einer berhitzung und Besch digung des Motors f hren Information zum Frostschutzmittel Um die Aluminiumteile des K hlsystems Motor und K hler vor Oxydation und Korrosion zu sch tzen m ssen in der K hlfl ssigkeit entsprechende chemische Inhibitoren enthalten sein Wenn kein Korrosionsschutzmittel verwendet wird wird der K hler nach einer gewissen Zeit Rost ansetzen Dadurch werden die K hlmittelleitungen verstopft VORSICHT Die Verwendung eines falschen K hlmittels kann den Motor und das K hlsystem besch digen Verwenden Sie ein K hlmittel mit spezifischem Korrosionsschutzzusatz f r Motoren und K hler aus Aluminium entsprechend der Anweisungen des Herstellers WARNHINWEIS Diese chemischen Substanzen sind giftig f r den menschlichen K rper Beachten Sie daher die Anweisungen des Herstellers VORSICHT usammen mit dem Korrosionsschutz und im K hlsystem destilliertes Wasser verwendet werden Wird im K hlsystem normales Wasser verwendet k nnen sich die Leitungen zusetzen durch die die K hlfl ssigkeit l uft wodurch die K hlleistung beeintr chtigt wird Wenn die Umgebungstemperatur soweit f llt da
33. if necessary WARNING A chain that breaks or becomes loose could snag on the engine or on the rear wheel severely damaging the motorcycle and causing it to go out of control 27 Drive Chain Slack Inspection The space between the chain and the swingarm at the same height of the chain slider should be 30 50 mm Rotate the rear wheel to find the place where the chain is tighter Adjust the drive chain if it has too much or too little slack In addition to checking the slack rotate the rear wheel to inspect for damaged rollers loose pin and links unevenly or excessively worn teet and damaged teeth PVI Drive Chain Slack Adjustment Tighten the chain tensor nuts B Tighten rear axle nut to 98 Nm Loosen the rear axle nut A Rotate the wheel measure the chain slack again at the tightest Turn the nuts on the chain adjusting tensors B until the drive position and readjust if necessary chain has a gap of 30 50 mm between the chain and the swing arm To keep the chain and wheel aligned the left chain tensor should aligned with the right chain tensor WARNING If the axle nut is not securely tightened an unsafe riding condition may result Drive chain chain guide chain slider and rear sprocket teeth When the chain is worn so much that it is more than 2 longer than when new it is no longer safe for use and should be replaced Whenever the chain is replaced inspect both the engine out
34. le le m lange de la position de fermeture au 1 8e de l ouverture de la soupape des gaz mais il a peu d effet sur l ouverture totale de la soupape Pour r gler le m lange la vis d air peut tre tourn e pour modifier le flux d air ou changer le gicleur de ralenti pour qu il entre plus ou moins d essence Tourner d abord la vis air doit tre tourn e partir d une position d termin e Changer par incr ments de 1 2 tour Si en tournant la vis de 1 25 tours on n obtien pas le r sultat d sir modifier d un pas sur le gicleur de ralenti B et affiner avec la vis d air A 44 Aguille du carburateur L aiguille et le diffuseur de l aiguille ensemble doivent agir sur les gaz pour 1 4 3 4 L aiguille se d place l interieur et l ext rieur du diffuseur quand elle se resserre sa position d termine la quantit d essence autoris e Sur la partie sup rieure de l aiguille il y a cingrainures sur lesquelles se fixe le clip Ce clip positionne l aiguille sur la soupape des gaz et d termine la position relative du diffuseur et de l aiguille Lorsqu on baisse le clip l aiguille sort du diffuseur ce qui enrichit le m lange Lorsqu on bouge le clip vers le haut le m lange s appauvrit Changer la position du clip pas pas La partie droite de l aiguille agit sur la r ponse dela soupape des gaz lorsque celle ci est peu ouverte Posici n del clip A 273 ey 5 m de aguja del chicle Essai de la
35. n oxidados da ados o el aislamiento est roto cambiar la buj a NOTA Inspeccionar cada 30 horas y reemplazar cada 60 horas Para encontrar la temperatura correcta a la que debe funcionar la buj a s quela y examine el aislador de cer mica alrededor del electrodo Si la cer mica tiene un color marr n claro la temperatura de la buj a armoniza con la del motor Si la cer mica est blanca la buj a debe reemplazarse por una buj a fr a Si est negra hay que reemplazarla por una m s caliente NOTA Si el funcionamiento del motor desciende reemplazar la buj a para recuperar su rendimiento TRANSMISI N Para que la transmisi n y el embrague funcionen correctamente mantenga el aceite de transmisi n al nivel ptimo y c mbielo peri dicamente Una moto con el aceite de transmisi n insuficiente deteriorado o contaminado puede acelerar el desgaste y provocar da os en la transmisi n Comprobaci n del nivel aceite Sila moto ha sido usada esperar unos minutos y Ais E Ex Comprobar el nivel de aceite a trav s del indicador del nivel en la parte baja derecha del motor A El nivel de aceite debe estar entre el maximo y el minimo Si el nivel est demasiado alto sacar el exceso por el tap n de vaciado B Si el nivel esta bajo a adir la cantidad necesaria de aceite abriendo el tap n C Use el mismo tipo y marca de aceite que ya tenia en el motor Viscosidad SAE 10W30 C
36. or to arrange an inspection of the defect by an expert from GG Any additional obligations arising out of guarantees on parts replaced free of charge or any other service rendered free of charge are excluded from the effects of this present warranty The Warranty on parts replaced within the Warranty Period will end at the expiry date for the Warranty Period of the product concerned 3 Should it prove to be the case that a defect can not be repaired the purchaser guaranteed shall have the right to the cancellation of the contract payment of compensation or a partial refund of the purchase price discount instead of repairing the motorcycle 4 Any claims against Warranty by the purchaser under the terms of the sale contract with the corresponding authorised dealer shall not be affected by the terms of this present Warranty Neither will this present Warranty affect those additional contractual rights acquired by the purchaser under the general commercial terms and conditions of the authorised dealer However such additional rights may only be exercised through claims against the authorised dealer 5 Should the purchaser resell the product within the Warranty Period the duration and conditions of the present Warranty will remain unaltered in such a way as that the rights to make claims under the present Warranty in accordance with the terms and conditions set out in this present document shall be transferred to the new owner of the motorcycle
37. pO x A Tornillo del aire B Tornillo del ralenti Mettre et couperles gaz plusieurs fois pour s assurer que le ralenti ne change pas Refaire le r glage si n cessaire Avec le moteur libre tourner le guidon des deux c tes si osn mouvement modifie la vitesse du ralenti le c ble des gaz a t mal ajust ou est en mauvais tat AVERTISSEMENT Conduire avec le cable de l acc l rateur endommager pour essere p rilleux EMBRAYAGE Le levier d embrayage doit avoir un jeu de 3 mm Le jeu avec l usure du plateau d embrayage Pour le r gler agir comme suit Avec la vis A r gler la but e de course du levier en fonction de la pr f rence du pilote Avec la vis B r gler le jeu du levier Attention Maintenir le levier d embrayage avec le jeu indiqu sinon le rendement et la vie utile de l embrayage seront mis en danger Le mod le EC 2006 utilise de l huile min rale GRO ULTRA 5 pour le circuit hydraulique de l embrayage Il ne faut pas remplir le r servoir C avec le liquide des mod les des ann es pr c dents 26 SYSTEME D CHAPPEMENT L chappement et le silencieux r duisent le bruit et loignent les gaz du pilote S il y a de la calamine dans l chappement l efficacit se r duit r duisant la puissance du moteu Si l chappement est endommag oxyd caboss ou f le le remplacer par un neuf Changer la fibre du silencieux si le bruit devient trop f
38. rature en option Quand la temp rature du moteur d passe la valeur tablie la DEL du voyant d avertissement droit s allume Valeur par d faut 110 C 230 F Introduire la valeur en appuyant plusieurs fois sur le bouton 1 Pour passer au chiffre suivant appuyez sur le bouton 3 Confirmez la s lection en appuyant sur le bouton 2 S lectionner le r gime de rotation de changement de vitesse Quand le r gime pr vu est atteint la DEL du voyant d avertissement gauche clignotera pour indiquer qu il faut changer de vitesse Valeur par d faut 6000 tr min Introduire la valeur en appuyant plusieurs fois sur le bouton 1 Pour passer au chiffre suivant appuyez sur le bouton 3 Confirmez la s lection en appuyant sur le bouton 2 PET KT S lectionner le r gime de rotation risque Quand le r gime pr vu est atteint la DEL du voyant d avertissement droit clignotera pour indiquer que le moteur tourne trop vite Valeur par d faut 10000 tr min Introduire la valeur en appuyant Mise z ro totale de l indicateur Appuyez sur le bouton RESET avec un objet ad quat L indicateur sera totalement r initialis l exception des donn es de la distance et du temps total accumul plusieurs fois sur le bouton 1 Pour passer au chiffre suivant Z 3 n Que appuyez sur le bouton 3 Confirmez la s lection en appuyant sur le bouton 2 Mise z ro des fonctions de l indicateur
39. referred to as the purchaser in accordance with the conditions set out below the repair free of charge of any defect in materials or that might result from faulty manufacture that is detected in a new motorcycle within the period covered by this Warranty and with no limit on the number of kilometres covered or hours of use Warranty Period The period covered by this Warranty will begin on the day of delivery of the vehicle to the purchaser by a GG authorised dealer or in the case of demonstration models on the date in which the vehicle is used for the first time The seller will be responsible for any unwarranted faults that become apparent within the period established in the Law decree 23 2003 on the 10th of July covering Warranties on Consumer Goods Sold from the time of delivery and in accordance with the Directive 1999 44 EC for other members of the European Community For countries outside the European Community the Warranty Period will be determined by the existing regulations in those countries Nevertheless should the fault appear during the first six months after the delivery of the motorcycle it will be presumed that the said fault existed at the time of delivery from the end of the sixth month onwards the purchaser must demonstrate that the unwarranted fault existed at the moment of delivery During the first six months subsequent to the delivery of the repaired vehicle the seller will be responsible for any unwarranted faults
40. salt industrial fumes and other environmental impact or inadequate cleaning with inappropriate products 70 PVI e Any damages caused as a result of the defects as well as any expenses incurred either directly or indirectly as a consequence of the defects for example communication costs accommodation expenses car hire costs public transport costs breakdown truck fees courier costs etc as well as other financial losses for example those caused by the loss of the use of the vehicle loss of income time lost etc f Any acoustic or aesthetic phenomenon that does not significantly affect the condition or use of the motorcycle for example small or hidden imperfections noise or vibrations that are normal in use etc g Phenomena that are the result of the ageing of the vehicle for example discolouring of painted or metallic coated surfaces Various 1 GG shall have the prerogative to decide at its own discretion whether to repair or replace defective parts Where parts are replaced ownership of the parts removed shall pass to GG without any other consideration The GG authorised dealer to whom the making good of the defects has been entrusted is not authorised to make any declarations that are binding on GG 2 In case of doubt regarding the existence of a defect or a visual or material inspection is required GG reserves the right to demand the return of the parts which are the object of a claim under Warranty
41. sostituirlo con uno nuovo Cambiare la fibra della marmitta se il rumore comincia ad essere troppo alto oppure diminuisce il rendimento del motore Sostituzione della marmitta Trare il cavo de suggezione A dei sillenziatore B e trare tirando verso indietro Scollegare il silenziatore dal giunto freccia Cambiare il silenziatore e tornare a montar il congiunto Sostituzione della fibra della marmitta Togliere i rivetti del coperchio con l aiuto di un trapano A Estrarre il coperchio della marmitta B Ritirare l interno della marmitta Sostituire la fibra della marmitta avvolgendola al tubo interno Rimontare tutto l insieme A Rivetti B Coperchio B GUIDA CATENA Si deve controllare registrare e lubrificare seguendo le norme della manutenzione periodica per evitare un eccessiva usura Se la catena consumata o registrata male troppo tesa o lenta si pu slacciare o rompersi AVVERTENZA Una catena slacciata o rotta pu aganciarsi al motore o alla ruota posteriore danneggiando la moto ed essendo la causa di una perdita di controllo del veicolo 2f PET KT Modelo EC Modelo MC y SM Pa EL Ispezione della tensione Lo spazio fra la catena e il braccio basculante all altezza del pattin della catena deve essere di 30 50 mm Ruotare la ruota posteriore per trovare il punto in cui la catena pi tesa Registrare la catena se troppo o poco t
42. specializzata Mozzo frizione consumato Cambiare il mozzo della frizione Molla frizione rotta o debole Registrare o sostituire la molla della frizione Dischi frizione consumati Sostituire i dischi della frizione Rivolgersi a una officina specializzata La moto non ha stabilit Cavo che impedisce al manubrio di girare Spostare il cavo o sregolarlo leggermente Dado asse sterzo molto stretto Allentare il dado dell asse dello sterzo Cuscinetti sterzo rovinati o consumati Asse dello sterzo piegato La moto non ha stabilit Forcella anteriore con eccesso di olio Forcella anteriore con olio di elevata viscosit Forcella anteriore storta L ammortizzazione troppo dura Troppa pressione nel pneumatico Ammortizzatore posteriore mal regolato L ammortizzazione troppo morbida Forcella anteriore con poco olio Forcella anteriore con olio di poca viscosit Forcella anteriore storta Poca pressione nel pneumatico Ammortizzatore posteriore mal regolato La moto emette rumorosit anomale Catena mal registrata Catena consumata Denti della corona posteriore consumati Insufficiente lubrificazione della catena Ruota posteriore non allineata Forcella anteriore con insufficienza d olio Molla forcella anteriore debole o rotta Disco del freno consumato Pastiglie montate male o cristallizzate Cilindro rovinato Su
43. svitandolo in senso antiorario con l aiuto di una moneta Accertarsi che il terminale positivo della batteria rimanga rivolto verso l alto Quando l indicatore viene alimentato esclusivamente con la batteria interna l illuminazione dello schermo si mantiene temporaneamente durante 3 secondi quando si preme il tasto Se collegata all impianto a 12 Volt del veicolo l illuminazione sara pi intensa e si mantiene costante fino a 20 minuti dopo aver arrestato completamente il veicolo Sleep Mode Se l indicatore multifunzione non riceve informazioni durante 20 minuti segnale del giro della ruota o un pulsante che viene premuto lo schermo si spegne e si visualizza soltanto l orologio Quando il veicolo si muove o si preme qualche tasto l indicatore si riaccende Misurazione della circonferenza della ruota Metodo 1 Misurare il diametro della ruota anteriore Moltiplicare il diametro ottenuto per 3 14 e se necessario convertire la misura a mm moltiplicando la cifra ottenuta per 25 4 La misura ottenuta corrisponde alla circonferenza della ruota Metodo 2 Su una superficie liscia e piana fare un segno sul fianco del pneumatico nella zona dove esso tocca a terra e un altro segno in corrispondenza a terra Far avanzare il veicolo fino a che il pneumatico compia un giro completo e il segno si trovi di nuovo nel punto pi basso del suo percorso Eseguire un nuovo segno a terra in questo punto Misurare la distanza tra i due segn
44. todav a caliente Espere hasta que se enfr e Nivel del l quido refrigerante Poner la moto en posici n de uso Desenroscar el tap n del radiador en sentido contrario a las agujas del reloj y esperar unos segundos a que los vapores se evac en Despu s apretar y girar en la misma direcci n para terminar de sacar el tap n NOTA Comprobar el nivel cuando el motor est fr o Comprobar el nivel de l quido refrigerante El l quido debe estar justo a nivel por debajo de la goma de cierre del tap n Si el nivel de l quido est bajo a ada la cantidad necesaria a trav s de la apertura de llenado 21 1 Nivel de liquido 2 Apertura de llenado Cantidad total Mezcla anticongelante y agua destilada 1 1 agua destilada 50 anticongelante 50 Capacidad 1 1 Cambio l quido refrigerante Debe ser cambiado peri dicamente para una larga vida al motor Esperar a que el motor se enfr e completamente Poner la moto en posici n de uso Sacar el tap n del radiador Poner un recipiente debajo del tornillo de vaciado y sacar el l quido del radiador y del motor desenroscando el tornillo de vaciado B que est en la parte baja de la tapa de la bomba de agua A Inmediatamente limpiar el l quido que puede caer en el chasis motor o ruedas PVI ADVERTENCIA Si cae liquido en los neumaticos los vuelve mas deslizantes y pueden causarle un accidente Inspeccione e
45. von Hand drehen bis ein Klick zu sp ren ist Zur Einstellung verf gt man insgesamt Uber 40 CLICK Einstellung der Standard Ruckstellung 25 CLICK Gegen den Uhrzeigersinn ab der Position fur vollstandig geschlossen Hohe Kompression einstellen Zur Einstellung einen Schraubenzieher benutzen Das Einstellelement bietet 4 volle Umdrehungen Das ganz geschlossene Einstellelement bedeutet harte Kompression das ganz ge ffnete Einstellelement bedeutet weiche Kompression Die Standard Einstellung ist im Normalfall 1 5 Umdrehungen ab ganz geschlossen nd niedrige ssion einstellen Feder einstellen Den Sitz und die Seitenverkleidungen abnehmen Die Schraube der Schelle der Luftfilterleitung l sen Den Schalld mpfer ausbauen Das Untergestell mit dem Luftfiltergeh use herausnehmen CASCAS Feder Die Standardfeder ist 5 2 250 cm3 300 cm3 5 0 125 cm3 200 cm3 5 6 MC Die vorgespannte Federl nge mit D mpfer in Ruhestellung betr gt 258 mm 4 A Mutter B Feder C Kontermutter Die Kontermutter kr ftig anziehen Nach der Einstellung die Feder auf und abw rts bewegen um den korrekten Sitz zu berpr fen Die ausgebauten Teile wieder einbauen Feder des hinteren D mpfers ersetzen Es gibt h rtere und weichere Federn Wenn die Standard Feder nicht Ihren Vorstellungen entspricht k nnen Sie gem dem Gewicht des Fahrers bzw den Gel ndebedingungen eine ande
46. Coussinets de direction Systeme de suspension arri re Coussinets du bras oscillant 39 PET KT ATTENTION Afin d viter le vieillissement excessif des plastiques et autre pi ces lavables de votre motocyclette nous vous recommandons de les laver avec soin Si ovus utilisez des quipements d eau pression et ou temp rature assurez vous de tenir le pistolet une distance minimum de 30 cm Vous assurerez de cette mani re mani re le brillant du plastique et la correcte adh rence des autocollants qui dj corent votre motocyclette 3 Apr s lavage Enlever les sacs plastique et nettoyer l entr e du filtre air Lubrifier les points list s dans la section lubrification Voire page 40 Faire d marrer le moteur et le laisser chauffer 5 minutes Essayer les freins avant de conduire la moto AVERTISSEMENT Ne jamais cirer ni graisser le disque de frein Il pourrait perdre sa capacit de freinage et provoquer un accident Nettoyer le disque au trichlor thyl ne ou l ac tone PET KT SERRER LES CROUS ET LES VIS Chaque jour avant de prendre votre moto v rifier que tout les crous et les vis sont bien serr s V rifiez aussi que les fixations ci dessous sont bien enplace et en bon tat 1 2 3 4 10 11 12 13 14 1 Jante avant et arri re 2 Fourche avant 3 Guidon 4 Vis du support de la manette d embrayage 5 Vis de la culasse 6 Bougi
47. Kerze Trockene Isolierung mit heller F rbung Die Vergasereinstellung auf eine Wei e Isolierung h here Stufe einstellen Feuchte und schwarze Die Vergasereinstellung auf eine Isolierung niedrigere Stufe einstellen Die Vergasereinstellung vornehmen bis der Motor bei ge ffnetem Vergaserventil zufrieden stellend l uft Wenn das Gemisch zu mager ist neigt der Motor zur berhitzung und kann festfressen Bei einer zu fetten Einstellung wird die Kerze feucht und verursacht Aussetzer Das korrekte Gemisch ist je nach Umgebungsbedingungen unterschiedlich Diese Bedingungen m ssen zuerst bedacht und die Vergasereinstellung danach ausgef hrt werden HINWEIS Beachten Sie dass alle Bauteile des Vergasers zur Regulierung des Kraftstoffstroms und die Regulierschraube des Luftstroms korrekt eingestellt sind Als Beispiel Standard Werte EC 250 im Rennen BENZIN BLEIFREI Gasventil 7 Leerlaufd se h2 Nadel N1EF Hauptd se 180 45 PET KT Korrekturfaktoren f r Anderungen in der H he oder zur Temperaturanpassung 1 Ermitteln Sie den Korrekturfaktor zur Vergasereinstellung Beispiel 1000 m N N und Temperatur 35 C Korrekturfaktor 0 94 2 Wahlen Sie anhand des Korrekturfaktors die LeerlaufdUse und die korrekte Vergasereinstellung aus Beispiel Faktor 0 94 die Vergasereinstellung Ma muss mit dieser Zahl multipliziert werden Hauptduse Nr 180 x 0 94 170 3 Ermitteln Sie Ihren Korrektur
48. Mantenere la ruota anteriore sollevata da terra Togliere il manubrio allentando le viti delle ghiere A ed estraendo le fascie superiori Allentare il dado dell asse dello sterzo B Allentare le viti della piastra superiore della sospensione e smontarla C Ruotare il dado di registrazione dello sterzo con la speciale chiave per ottenere una registrazione precisa Montare la piastra superiore della sospensione D Stringere il dado dell asse dello sterzo le rondelle e le viti sulla forcella anteriore in misura adeguata A Dado sterzo 44 Nm 4 5 Kgm Viti piastra sospensione 22 Nm 2 25 Kgm Ricontrollare lo sterzo e ritoccare se necessario Rimontare le parti smontate BLOCCAGGIO DELLO STERZO Como indica il nome permette il bloccaggio dello sterzo situato nella pipa dello sterzo Si deve girare il manubrio completamente verso destra dopo introdurre la chiave girandola verso sinistra premere girare a destra e togliere la chiave A Bloccaggio dello sterzo ATTENZIONE Non lasciare mai la chiave nella serratura Se si girasse lo sterzo verso sinistra con la chiave nella serratura questa podrebbe danneggiarsi irreparabilmente FORCELLA ANTERIORE La forcella anteriore deve regolarsi secondo il peso del pilota e le condizioni del terreno Le regolazioni dovranno eseguirsi secondo i seguenti 4 punti Pressione aria Incide sulla corsa della forcella La pressione dell
49. Use a harder spring or increase spring preload Does the front end tends to turn inward Front fork is too soft 1 Increase the compression or rebound damping 2 Increase the oil level 10 mm Does the front end slips when entering in a curve 1 Decrease the compression or rebound damping 2 Bleed air trapped in the fork 3 Decrease the oil level 10 20 mm 4 Use a softer spring CASCAS Does the front fork fails to respond to small potholes while managing wide turns Front Fork is hard 1 Decrease the compression or rebound damping 2 Decrease the oil level 10 mm 3 Use softer duty spring Does the rear end jumps when braking over potholes The shock absorber probably has too little rebound damping Increase the rebound damping Does the rear tire lacks traction when coming out of corners The shock absorber is too hard 1 Decrease the rear shock absorber spring 2 Decrease the compression damping 3 Use a softer spring Does it land on the front wheel in high speed jumps there may be a problem with the driver s posture Rebound damping too soft or hard spring 1 Increase the rebound damping 2 Decrease the shock absorber spring preload 3 Decrease the compression damping Does the suspension jounce stops at front and rear of the motorcycle in high speed jumps If this occurs 1 or 2 times in the same lap of the race Front and rear suspension system are too soft 1 Front Incre
50. Valor por defecto 110 C 230 F Introduzca el valor pulsando sucesivamente el bot n 1 Para pasar al siguiente d gito pulse el bot n 3 Confirme la selecci n pulsando el bot n 2 Seleccionar temperatura de advertencia Nota Este paso s lo debe realizarse en aquellos veh culos que dispongan de un sensor de temperatura opcional Cuando la temperature del motor supera el valor establecido se enciende el LED indicador de advertencia izquierdo Valor por defecto 90 C 190 F Introduzca el valor pulsando sucesivamente el bot n 1 Para pasar al siguiente d gito pulse el bot n 3 Confirme la selecci n pulsando el bot n 2 Seleccionar r gimen degiro de cambio de marcha Cuando se alcanza el r gimen establecido el LED indicador de advertencia izquierdo parpadear indicando la necesidad de cambiar de marcha Valor por defecto 6000 rpm Introduzca el valor pulsando sucesivamente el bot n 1 Para pasar al siguiente d gito pulse el bot n 3 Confirme la selecci n pulsando el bot n 2 Seleccionar r gimen de giro de peligro Cuando se alcanza el r gimen establecido el LED indicador de advertencia derecho parpadear indicando que el motor gira a un r gimen excesivo Valor por defecto 10000 rpm Introduzca el valor pulsando sucesivamente el bot n 1 Para pasar al siguiente d gito pulse el bot n 3 Confirme la selecci n pulsando el bot n 2 Puesta a cero de las funciones del in
51. Willkommen bei GAS GAS Motos S A Juli 2007 PET KT Allgemeine Hinweise Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgf ltig durch Darin werden alle Aspekte aufgef hrt die zu Ihrer Sicherheit und der von Dritten beitragen sollen und die korrekte Pflege und Wartung des von Ihnen erworbenen Motorrads GAS GAS gew hrleisten sollen Nachstehend erhalten Sie alle erforderlichen Hinweise fur eine korrekte Benutzung und Handhabung Vor jedem Hinweis befindet sich ein Symbol WARNHINWEIS Mit diesem Symbol werden besondere Anweisungen bzw Abl ufe gekennzeichnet die eine Verletzungs bzw Lebensgefahr darstellen k nnen wenn sie nicht korrekt eingehalten werden ACHTUNG Mit diesem Symbol werden besondere Anweisungen bzw Abl ufe gekennzeichnet die eine Beschadigungsgefahr fur die Maschine darstellen k nnen wenn sie nicht strikt beachtet eingehalten werden HINWEIS Ein Hinweis steht f r besonders wichtige Punkte f r eine gesteigerte Leistung und einen besseren Betrieb 4 Eine unangemessene Fahrweise kann Probleme mit der Umwelt und Konflikte mit den Mitmenschen verursachen Die verantwortliche Fahrt mit Ihrem Motorrad stellt sicher dass diese Probleme und Konflikte nicht auftreten DER SCHUTZ DER ZUKUNFT IHRES SPORTS GARANTIERT DIE GESETZLICHE BENUTZUNG IHRES MOTORRADS UNTER BER CKSICHTIGUNG DER UMWELT UND DER RECHTE DER MITMENSCHEN Der Motorradsport ist ein phantastischer Sport und wir hoffen dass Sie
52. albero a gomiti consumati o Cambiare cuscinetti albero danneggiati Frizione che slitta Verificare slitta Rivolgersi a una officina specializzata Il motore emette strane sonori ta Problemi nell accensione Rivolgersi a una officina specializzata Surriscaldamento Vedere punto 5 Lo scappamento emette Presenza di carbonella nella camera di Pulire la camera di combustione detonazioni combustione Benzina di scarsa qualit o di ottani non Svuotare il deposito e riempire con benzina nuova o di specifici ottani specificii Candela in cattivo stato o di specificazioni Sostituire la candela con una nuova o specifica non adeguate Giunti dell insieme scappamento Controllare se l insieme dello scappamento sia danneggiato danneggiati giunti devono essere in perfetto stato altrimenti necessario sostituirli con altri nuovi La scappamento emette fumo Giunto della testata dannegiato Sostituire il giunto del coperchio della testata Rivolgersi bianco infiltrazioni d acqua nel cilindro a una officina specializzata Cavo valvola acceleratore regolato male Adattare il cavo 64 Lo scappamento emette fumo Filtro d aria intasato Pulire o sostituire il filtro d aria Rivolgersi a una officina marrone specializzata Getto principale troppo alto Verificare getto principale Rivolgersi a una officina specializzata Non si ingranano le marce La frizione non si stacca Rivolg
53. and the fuel tank and check all connections check the voltage regulator and the fuses in the fuse box Remove the seat the fuse box cover and replace the fuse PVI BI Black ELECTRIC SCHEMAS Bu Blue Gr Grey Br Brown Lim W White MAP SELECT sv 7 f R Red Gow Gn ker At VIS G Green m Ignition coil P Pink O Orange gt Y Yellow a V Violet gt G Front right a L Bridh indicator Cont 4 right green a 2 l E 2 Magnetic flywheel DARE TM 90 mem TUS i CT sorso 3 250634050 ae u en E eis tnt 1 x 26 Rear right LL 4 mes FTT 2S NE FTT ET nu i2 n emn li E Rear sidelight brake light Front sidelignt OSA wise Rear left vega 7 ED indicator Dipped Full beam DRE Headlights Q Indicator relay ti O a Front left G Magnetic indicator lywheel Horn Power controller i f 1 si CASCAS WARRANTY TERMS AND CONDITIONS According to Law decree 23 2003 on the 10th of July covering Warranties on Consumer Item Sales Warranty terms of the manufacturer GASGAS Motos S A The company GAS GAS MOTOS S A hereafter referred to as GG with this present document guarantees the consumer the purchaser of a vehicle manufactured by GG that both the materials and the manufacturing are free of defects in accordance with the highest standards of quality Consequently GG with this document guarantees the consumer hereafter
54. apr s chaque utilisation du v hicule Batterie interne L indicateur fonctionne gr ce une batterie interne de 3 V du type CR2032 Quand la tension de la batterie interne descend sous les 2 45 V le voyant LO s affiche l cran Pour remplacer la batterie ouvrez le cache arri re de l indicateur Apr s chaque utilisation du v hicule il est possible de remettre en le d vissant dans le sens antihoraire l aide d une pi ce de z ro d une seule fois les fonctions suivantes A MT Vitesse maximale monnaie Assurez vous que le p le positif de la batterie est orient Distance vers le haut Chronom tre Temp rature maximale R gime de rotation maximal Confirmez la remise z ro en appuyant en m me temps sur les boutons 1 et 2 61 PET KT Options d cran L indicateur multifonction montre toutes les informations sur trois crans diff rents Une fois en marche vous pouvez afficher les crans 1 ou 2 L cran 3 s affiche pendant 3 secondes et repasse ensuite l cran 1 Pour passer d un cran l autre appuyez plusieurs fois sur le bouton 2 Mode Pour diter la distance parcourue DST maintenez enfonc le bouton 3 cran 1 L cran 1 affiche les informations suivantes Vitesse distance parcourue heure temp rature ambiante tachym tre barre cran 2 L cran 2 affiche les informations suivantes Vitesse tachym tre num rique temps en mar
55. aria aumenta quando si scalda la forcella vale a dire a misura che passa il tempo di funzionamento Non raccomandiamo l uso di aria compressa perch la sospensione stata progettata per lavorare senza pressione Registrazione dell estensione Questa registrazione incide sulla prontezza del rimbalzo Il regolatore del rimbalzo della forcella ha 18 posizioni La posizione serrata completamente dura Dalla posizione 12 in senso contrario alle lancette dell orologio la posizione standard mentre la posizione 18 completamente morbida Registrare il livello dell olio L effetto del livello dell olio superiore o inferiore si nota solo negli ultimi 100 mm della corsa della forcella A maggiore quantita di olio la forcella rimbalzera pi velocemente a minore quantit di olio la forcella rimbalzer pi lentamente Molla forcella Esistono molle opzionali pi morbide o dure rispetto a quelle standard Pressione dell aria La pressione d aria normale per le forcelle quella atmosferica La pressione d aria aumenta con il riscaldamento della forcella per cui l azione della stessa diventa pi dura 83 PET KT Stabilizzare la moto utilizzando un cavalletto sotto il telaio Porre qualche rialzo sotto il motore per sollevare la ruota anteriore da terra Togliere la vite di spurgo dalla parte superiore della forcella anteriore per permettere all aria di uscire A Vite di spurgo Registrare
56. arising out of the repair Any defects detected in the product must be brought to the attention of a GG authorised dealer within the Warranty Period If the last day of this period is a Sunday or an official holiday the Warranty period will be extended such that the last day of the period covered will be the first working day after the Sunday or official holiday Those claims under Warranty for defects not brought to the attention of a GG authorised dealer before the end of the Warranty Period will be excluded 69 CASCAS Obligation of the purchaser GG will have the right to reject any claims under Warranty in the event that a The purchaser has failed to submit the vehicle to any of the inspections and or maintenance work required in the Users Manual or has exceeded the date set for such inspections or maintenance work Also excluded from guarantee are those faults that appeared prior to the dates established for an inspection or maintenance work where the latter was not carried out or was carried out later than the date established b An inspection maintenance or repair has been performed on the vehicle by third parties not recognised or authorised by GG c Any maintenance or repair has been carried out on the vehicle that violates the technical requirements specifications and or instructions indicated by the manufacturer d Spare parts whose use has not been authorised by GG have been used during the course of maintenance w
57. bei Bruch Verlust oder mangelhaftem Betrieb wird dem Besitzer empfohlen das Problem bei seinem offiziellen Handler beheben zu lassen 52 VORBEREITUNG F R DAS RENNEN 1 berpriifen O J O O1 BB ND Die Mutter an der Vorderachse und Platten anziehen Die Schrauben am Flansch der Vorderradgabel anziehen Die Schrauben der Lenkerschelle anziehen Die Schrauben des Gasgriffs anziehen Gasgriff pr fen schmieren Bremsschlauch vorne und hinten pr fen Bremsfl ssigkeitsstand vorne und hinten pr fen Bremssattel der Bremsscheibe vorne und hinten pr fen Vorder und Hinterradbremse bet tigen Kraftstoffbeh lter pr fen Kabel der Anlage pr fen Die Schrauben der Motorlagerung anziehen Ausgangsritzel berpr fen Schrauben des Schaltpedals anziehen Getriebe lstand Batterie laden Drosselklappengeh use Die Schrauben der Halterung Dampferstangen anziehen Die Schrauben der Dampferstangen anziehen Schrauben Sto d mpfer hinten anziehen Mutter der Schwingenachse anziehen Mutter der Hinterachse anziehen Muttern und Schrauben Hinterachsritzel anziehen Pedal f r Hinterradbremse bet tigen Sitz kontrollieren Radspeichen anziehen Luftdruck der Reifen Kette spannen K hlfl ssigkeitsstand PET KT 2 Nach dem 1 Renntag 1 Luftfilter reinigen 2 Kettenspannung einstellen 3 Mutter des Hinterachsritzels anz
58. de aceite 10 mm 3 Usar obligatoriamente muelle blando La parte trasera salta cuando frena sobre los baches El amortiguador probablemente tiene un rebote demasiado peque o Aumentar rebote El neum tico trasero no tracciona a la salida de las curvas Amortiguador demasiado duro 1 Reducir muelle del amortiguador trasero 2 Reducir compresi n 3 Usar un muelle m s blando Aterrizaje con la rueda delantera en los saltos r pidos puede ser problema de la postura del piloto Rebote demasiado suave o muelle duro 1 Incrementar rebote 2 Reducir precarga del muelle del amortiguador 3 Reducir compresi n La parte delantera y trasera de la moto hace tope de suspensi n en saltos r pidos Si esto pasa 1 o 2 veces en un mismo recorrido Sistema de suspensi n delantera y trasera demasiado blanda 1 Delantera Incrementar nivel aceite y o usar un muelle m s duro 2 Trasera Usar un muelle m s duro y o aumentar la compresi n NOTA Despu s de cualquier ajuste comprobar la compatibilidad delantera y trasera Ajustes dependiendo de las condiciones de los topes de suspensi n amortiguador trasero Topes de suspensi n a poca velocidad aumentar precarga del muelle hasta el m ximo Topes de suspensi n despu s de 3 o 4 saltos reducir rebote NOTA El amortiguador trasero por sus posibilidades de reglaje puede desorientar algunos pilotos a No se producir n topes del amortiguador tr
59. del freno anteriore o posteriore in certe condizioni pu essere vantaggioso Ridurre progressivamente le marce a misura che diminuisce l accellerazione per cos assicurare una buona risposta del motore quando si voglia di nuovo accellerare RODAGGIO Bisogna effettuare un rodaggio previo con una guida dolce e morbida per ottenere un eccellente rendimento del motore e del cambio Durante la prima ora di funzionamento oppure i primi 20 Km far girare il motore a bassa velocit e bassi giri min NOTA Una velocit alquanto ridotta durante il periodo di rodaggio pu formare sporcizia e sporcare la candela Se ci fosse riscontrato durante un controllo alla candela sostituirla con una candela di gradazione termica maggiore durante il periodo del rodaggio Rodaggio per passi 1 Avviare il motore e attendere fino a che non si sia scaldato 2 Arrestare il motore e attendere che si raffreddi completamente 3 Avviare nuovamente il motore e circolare per 10 minuti a velocit moderata NON ACCELLERARE MAI AL MASSIMO 4 Arrestare il motore e attendere che si raffreddi completamente Controllare e registrare la catena i raggi e fare un controllo generale 5 Avviare nuovamente il motore e circolare per 20 minuti a velocit moderata NON ACCELLERARE MAI AL MASSIMO 6 Arrestare il motore e attendere che si raffreddi completamente Controllare e registrare 7 Montare le parti ispezionate 8 Riempire completamente il radiatore c
60. del volano magnete sia stato montato male durante l assemblaggio del motore In ogni modo se fosse necessario controllare e regolare l impianto di accensione come segue Registrazione Togliere il coperchio del volano magnete A Verificare che il segno sulla piastra dello statore sia allineato con il segno sul carter 19 Ce ce Se le tacche non sono allineate allentare i bulloni del volano e ruotarlo Serrare di nuovo i bulloni Montare il coperchio del volano NOTA La messa a punto puo essere regolata in base alle preferenze e alle capacit del pilota Togliere il coperchio del volano Allentare i bulloni dello statore Regolare la messa a punto cambiando la posizione dello statore entro i limiti adeguati NOTA Per un miglior funzionamento del motore molto importante registrare la messa a punto entro i limiti indicati Serrare i bulloni dello statore Montare il coperchio del volano Provare la motocicletta e se necessario regolare di nuovo la messa a punto CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO Tubo del radiatore Controllare agli intervalli indicati nella tabella di manutenzione che i tubi del radiatore non presentino parti rotte o deteriorate e che nei raccordi non vi siano perdite Radiatore Controllare che le alette del radiatore non siano ostruite da insetti o dal fango Eventualmente pulire con un getto d acqua a bassa pressione CAS CA SI ATTENZIONE Con un ge
61. den Export Versionen k nnen nderungen hinsichtlich zu den Beschreibungen und Abbildungen ergeben Daher entsprechen die in dieser Anleitung enthaltenen Fotos m glicherweise nicht dem von Ihnen erworbenen Modell Aus diesem Grund entstehen bei Fehlern Druckfehlern bzw Unterlassungen keinerlei Anspr che GAS GAS MOTOS S A beh lt sich das Recht vor Wechsel und oder Anderungen ohne vorherige Ank ndigung vorzunehmen CASCAS TYPENZULASSUNG SM und EC Bei dem von Ihnen erworbenen Fahrzeug handelt es sich um ein nach den Richtlinien der EU zugelassenes Fahrzeug das alle Zulassungsanforderungen erf llt Zu den f r das Fahren auf ffentlichen Verkehrswegen und f r die berpr fungen durch den T V obligatorischen Teilen geh ren u a die nachfolgend aufgelisteten Bauteile Die f r die Zulassung erforderlichen Bauteile sind u a mit einer bestimmten Markierung gekennzeichnet und registriert Bauteileliste Anz Motorrad Kennschild des Herstellers Abgaskatalysator Schalld mpfer Vergaserd sen Blinker vorne und hinten Kennzeichenplatte Tachometer Elektrische Anlage zugelassene Leuchten Hupe R ckspiegel Schloss Manipulierschutzplatte Version 125 cm3 Sekundarluftventil Luftfilterbegrenzung Begrenzungsanschlag f r Gas ffnung EC 200 250 300 1 1 1 1 4 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 Die einzelnen Zulassungsbauteile m ssen Bestandteil des Fahrzeugs sein und
62. disco 260 mm solo EC y MC 320 mm solo SM 220 mm 1260 mm 2135 mm 810 mm 940 mm 340 mm Specificazione soggetta a cambio senza preavviso ed eventualmente non applicabili a tutti i paesi 7 PET KT UBICAZIONI DEI COMPONENTI GAS GAS EC 2008 GAS GAS MC 2008 GAS GAS SM 2008 1 Manetta frizione 2 Comandi sterzo luci clacson e faro 3 Tappo deposito 4 Deposito liquido freno 5 Manetta freno anteriore 6 Manetta del gas 7 Interruttore CDI 1 Maneta frizione 2 Pulsante arresto motore 3 Tappo deposito 4 Deposito liquido freno 5 Manettta freno anteriore 6 Manetta del gas 7 Interruttore CDI 1 Manetta frizione 2 Comandi sterzo luci clacson e faro 3 Tappo deposito 4 Deposito liquido freno 5 Manetta freno anteriore 6 Manetta del gas 7 Interruttore CDI PET KT GAS GAS EC 2008 13 er 21 22 23 24 25 26 7 Disco dei freno 17 Filtro dell aria 8 Sospensione anteriore 18 Silenziatore 9 Serbatoio del liquido del freno 19 Sellino 10 Serbatoio benzina 20 Serbatoio del gas e ammortizzatore anteriore 11 Carburatore 21 Guida della catena 12 Ammortizzatore posteriore 22 Catena 13 Pinza del freno 23 Biellismo sospensione 14 Radiatore 24 Pedale del freno posteriore 15 Rubinetto della benzina 25 Pedale d avviamento 16 Pedale del cambio 26 Scarico PET KT GAS GAS MC 2008 18 19 9 20 10 8 7 22 21 23 24 25 26 14 13 7 Disco del freno 20 Serba
63. du voyant d avertissement rouge clignote lorsque les tr min atteignent la valeur tablie et s arr te une fois la vitesse chang e SPD Compteur de vitesse Les informations du compteur de vitesse apparaissent au centre de l cran Il affiche jusqu 399 9km h ou milles h MS Compteur de vitesse maximale Elle montre la valeur maximale atteinte apr s la derni re op ration de mise z ro des donn es DST Distance parcourue Elle apparait sur le c t droit dans la deuxi me rang e de l cran La fonction TRIP indique le kilom trage accumul par le v hicule depuis la derni re op ration de RESET B7 PET KT ODO Compteur kilom trique Il indique la distance ou le kilom trage total accumul par le v hicule Les donn es sont stock es dans la m moire m me si le dispositif est teint ART Contr leur de temps de fonctionnement Calcule le temps de fonctionnement total Il commence compter au moment o le moteur est mis en marche RT Contr leur de temps total de fonctionnement Il calcule le temps de fonctionnement du v hicule depuis la derni re op ration de RESET Il commence compter au moment o le v hicule se met en mouvement Les donn es sont stock es dans la m moire m me si le dispositif est teint Horloge 12 24 heures Elle affiche l heure en cours au format 12 ou 24 heures Indicateur de temp rature ambiante temp rature du moteur La temp rature ambiante est affich e d
64. engine oil temperature and to obtain an accurate oil level measurement The transmission oil should be changed periodically to ensure long engine life Warm up the engine for 5 minutes so any oil sediment will float Stop the engine and place an oil pan under the engine Remove the drain screw see previous photo and place the motorcycle in riding position to allow the oil to drain out Clean the drain screw magnet of any iron particles Tighten the oil drain screw with its O ring to 20 Nm Remove the oil filler opening plug C and pour 900 cc of new transmission oil for the models 200 250 300 and 750 cc for model 125 Check the oil level after kicking the kick start pedal 3 or 4 times Install the oil filler opening plug CP KK ET AIR CLEANER A clogged air cleaner restricts the engine air intake increasing fuel consumption reducing engine power and causing spark plug fouling WARNING A clogged air cleaner may allow dirt and dust to enter the carburetor and stick the throttle open This could cause an accident A clogged air cleaner may allow dirt and dust to enter the engine causing excessive wear and tear and other damages Do not omit checking the element before and after each race or practice session Clean it if necessary Element Cleaning WARNING Clean the element in a well ventilated area and make sure that there are no sparks or flame anywhere near the working area this
65. exponen todos los aspectos que deben contribuir a su seguridad y a la de terceras personas ademas de garantizar la correcta conservaci n y mantenimiento de la moto GAS GAS que usted acaba de adquirir Todas las instrucciones para proceder correctamente a su conducci n y manejo se encuentran detalladas a continuaci n Cada mensaje va precedido de una se alizaci n ADVERTENCIA Este recuadro identifica instrucciones especiales o procedimientos que si no son correctamente seguidos pueden terminar en una lesi n o incluso la muerte CUIDADO Este recuadro identifica instrucciones o procedimientos que si no son observados estrictamente pueden da ar o destruir el equipo NOTA Esta nota indica puntos de particular inter s para una mayor eficiencia y una operaci n m s conveniente 4 La conducci n inadecuada puede causar problemas al medio ambiente y conflictos con otra gente Una conducci n responsable de su motocicleta le asegurar que estos problemas y conflictos no se desarrollen PROTEGER EL FUTURO DE SU DEPORTE ASEGURA EL USO DE SU MOTOCICLETA LEGALMENTE CONCIENCIADO SOBRE EL MEDIO AMBIENTE Y RESPETANDO LOS DERECHOS DE LA OTRA GENTE La conducci n de motocicletas es un deporte fant stico y esperamos que pueda disfrutarlo plenamente CAS CA SA RECOMIENDA EL USO DE ACEITE GO Global Racing Oil TABLA DE CONTENIDO Presentaci n iii 3 Avisos COMUNES eereereeeeennnn
66. gear it must go first through the second gear that is to say that it upshifts gears one by one To engage first gear from neutral pull the clutch lever in and push down on the gearshift pedal then release the gearshift pedal and gently release the clutch lever CAUTION When shifting gears press firmly on the gearshift pedal to ensure a positive shifting Careless incomplete shifts can cause the transmission to jump out of gear and cause engine damage A Gearshift pedal Ce ke x7 STOPPING THE MOTORCYCLE For maximum deceleration close the throttle A and apply both front and rear brakes Disengage the clutch as the motorcycle comes to a stop Independent use of the front or rear brake may be advantageous under certain conditions Downshift progressively as speed is reduced to ensure good engine response when you want to accelerate RIDING DURING THE BREAK IN PERIOD A break in period is necessary to ensure a smooth operation and obtain an optimum engine and the transmission responses During the first hour or 20 km of operation run the engine at low and moderate speeds and revolutions per minute RPM NOTE The slow riding necessary during the break in period may cause carbon deposits to build up on the spark plug and foul it If inspection of the spark plug shows this to be the case replace the standard spark plug with another of a higher heat range Perform the break in period following these steps
67. gear selector ratchet Jumps out of gear Shift fork worn at the gears Replace the shift fork Worn gear grooves Replace Go to a specialized workshop Worn gear dogs Replace Go to a specialized workshop Worn shift drum groove Replace Go to a specialized workshop Worn shift fork shaft Replace shaft Go to a specialized workshop Broken selector drum position spring Replace the spring Go to a specialized workshop Broken gears Go to a specialized workshop Clutch slips No clutch lever free play Go to a specialized workshop Worn clutch friction plate Replace the clutch friction plate Go to a specialized workshop Worn clutch center hub Replace the clutch center hub Broken or weak clutch spring Adjust or replace the clutch spring Unevenly worn clutch discs Replace the clutch discs Go to a specialized workshop The motorcycle is unstable Cable interferes with the handlebar turns Move or loosen the cable just a little Steering stem locknut too tight Loosen the steering stem locknut Damaged or worn steering bearings Replace the steering bearings Bent steering stem Replace the steering stem Go to a specialized workshop MALFUNCTION POSSIBLE CAUSE REMEDY Shock absorber set too hard Excessive front fork oil Pour excess oil until reaching the correct oil level Front fork oil viscosity too high Drain fork oil and fill with correct fork oil viscosity
68. impulso per giro PPR Nota Questo passo deve eseguirsi solo se nel passo precedente stato introdotto il valore 0 Valore predefinito 1 0 Se questo valore sconosciuto premere il tasto 2 per passare alla seguente schermata Introdurre il valore premendo successivamente il tasto 1 Per passare alla seguente cifra premere il tasto 3 Confermare la selezione premendo il tasto 2 CASCAS nie Sober 1 2 3 Selezionare l unit di temperatura Per scegliere l unit di temperatura tra C o F premere il tasto 1 Confermare la selezione premendo il tasto 2 Selezionare la temperatura di pericolo Nota Questo passo deve eseguirsi solo in quei veicoli dotati di un sensore di temperatura opzionale Quando la temperatura del motore supera il valore stabilito si accende la spia LED di avvertimento destra i predefinito 110 C 110 00 C Introdurre il valore premendo successivamente il tasto 1 Per passare alla seguente cifra premere il tasto 3 Confermare la selezione premendo il tasto 2 Selezionare la temperatura di avvertimento Nota Questo passo deve eseguirsi solo in quei veicoli dotati di un sensore di temperatura opzionale Quando la temperatura del motore supera il valore stabilito si accende la spia LED di avvertimento sinistra Valore predefinito 90 C 190 F Introdurre il valore premendo successivamente il tasto 1 Per passare alla seguente cifr
69. includes any appliance with a pilot light Do not use gasoline to clean the element because could cause an explosion To access the air filter remove the seat by removing the bolt that secures it Remove the cover Remove the screw A and remove the filter B 24 Place a lint free towel in the intake port of the carburetor so no dirt is allowed to enter the carburetor CAUTION Do not turn the filter since it can be easily damaged or torn Wipe out inside the air cleaner hoousing with a clean damp towel Pull the cage B out of the air cleaner A Clean the filter using F a soft bristle brush in a bath of filter cleaning fluid Squeeze it dry with a clean towel Do not wring the element or blow it dry since it can be damaged Inspectthe filter for damage such as tears hardening or shrinkage If damaged replace it or it will allow dirt into the carburetor Apply grease to all connections and screws in the air cleaner and intake ports Install the filter in the cage and pack the filter lip with grease A to ensure good sealing and prevent dirt entrance Install the air filter in the motorcycle and make sure it is correctly secured THROTLE CABLE Check that the throttle grip turns smoothly Check that the throttle grip has 2 3 mm of free play If the free play is incorrect loosen the locknut on the upper end of the throttle cable and turn the
70. installant devant celui ci des accessoires non autoris s Des interf rences au niveau du radiateur peuvent provoquer une surchauffe et para cons quent endommager le moteur Information sur le liquide antigel Pour prot ger de l oxydation et de la corrosion les parties du syst me de r frig ration moteur et radiateur qui sont en aluminium utiliser des inhibiteurs chimiques dans la composition du liquide de refroidissement Si on n utilise pas un liquide anticorrosion le radiateur finira par s oxyder au cours du temps Cela obstruera les oassages pour la r frig ration ATTENTION IL usage de solutions liquides inad quates peut causer des dommages au moteur et au sys t me de refroidissement Utiliser un liquide de refrodissement contenant un anticorrosif sp cificque pour les moteurs en aluminium et les radiateurs en accord avec les instructions du fabricant AVERTISSEMENT Les liquides chimiques sont nocifs pour le corps humain Suivez les insttructions du fabricant ATTENTION L utilisation d eau courane dans le syst me de refroidissement entraine une obturation des passages du liquide r frig rant ce qui r duit consid rablemetn l efficacit du syst me de r frig ration 20 Si la temp rature ambiante s abaisse au point de geler l eau prot gez le syst me de refroidissement Utilisez un antigel de type permament eau distill e et glycol d thyl ne anticorrosion pour moteurs alu et radiateurs d
71. juego Maneta de freno delantero Ajuste la maneta de freno A hasta que se sienta c modo Para ajustarla afloje la tuerca B Despu s de ajustarla apriete bien Compruebe que el freno responde correctamente Pedal de freno trasero Cuando el pedal de freno est en posici n de descanso debe tener un juego de 10 mm Comprobar el freno para que responda correctamente y no roce A Pedal freno B 10 mm de juego ADVERTENCIA Si el pedal de freno tiene un tacto esponjoso cuando se acciona es posible que se deba a que hay aire en la bomba o que sea defectuoso Ya que es peligroso conducir en estas situaciones compruebe los frenos inmediatamente CASCAS L quido de freno CUIDADO Inspeccione el l quido de freno y c mbielo peri dicamente Tambi n No verter l quido de freno sobre superficies pintadas No usar l quido puede cambiarse si aparece contaminado con agua o suciedad de un recipiente que se haya dejado abierto o inutilizado durante largo tiempo Comprobar que no hay p rdidas de l quido por las Liquido recomendado juntas Comprobar da os en el manguito de freno Use D O T 3 o D O T 4 ADVERTENCIA Inspecci n del nivel del l quido de freno No mezclar dos marcas de l quido Vaciar el contenido de los dep sitos si al llenarlos no se tiene la misma marca de l quido Los dep sitos de l quido delantero A y trasero B deben estar llenos hasta la mitad Si falta l quido debe a ad
72. la moto alla particolarit di un circuito perci necessario definire quali percorsi avranno maggior effetto sui tempi e adattare la moto a questi percorsi In questo modo la moto otterr un maggior rendimento complessivo sul circuito Speciali accorgimenti riguardo le condizioni del terreno 1 Secco polveroso mantenere sempre pulito il filtro d aria 2 Fango umido e duro appicicaticcio ai pneumatici o su altre parti Il fango pu aggiungere peso alla moto e ridurne il rendimento Fare attenzione a non surriscaldare il motore Lo stesso dicasi per la sabbia profonda 3 Con il fango il motore lavora intensamente e il radiatore si ostruisce Fare attenzione a non surriscaldare il motore Lo stesso dicasi per la sabbia profonda 4 In ambienti sabbiosi o fangosi allentare la catena perch non resti troppo tesa 5 Controllare frequentemente l usura della catena e il pignone corona quando si guida sul fango o sabbia perch in queste condizioni il logorio aumenta 6 In presenza di polvere nel filtro d aria si accumula sporcizia e il motore lavora ricco Pu essere necessario abbassare la regolazione del massimo RICAMBIO DISPONIBILE Consultare il Libretto di Despiece 51 PET KT CONCLUSIONI FIANLI CONSIGLI DI PREVENZIONE Prendersi il tempo necessario per controillare la motociletta realizzare i controlliperiodici e la verifica di tutte le funzioniprima di intraprendere un viaggio In alcune parti di
73. la totalidad del circuito Cuidados especiales de acuerdo con las condiciones del terreno 1 Seco con polvo cuidado en mantener limpio el filtro de aire porque acumula suciedad y el motor trabaja rico 2 Barro h medo y duro o pegajoso a los neum ticos y a otras partes El barro puede a adir peso a la moto y reducir el rendimiento Tenga cuidado en no sobrecalentar el motor Lo mismo pasa con arena profunda 3 En condiciones arenosas o con barro aflojar la cadena para que no quede excesivamente tensada 4 Comprobar el desgaste de la cadena y el pi n corona frecuentemente cuando conduzca con barro o arena ya que el desgaste aumenta en estas condiciones RECAMBIO DISPONIBLE Consultar el Manual de Despiece CASCAS REFLEXIONES FINALES CONSEJOS PREVENTIVOS T mese el tiempo necesario para revisar su motocicleta realizar los cuidados peri dicos y la comprobaci n de todas las funciones antes de emprender la marcha En algunas partes de este manual se brindan datos y acciones a realizar en un taller autorizado GAS GAS por ello y para aumentar la vida de su motocicleta las revisiones peri dicas de la moto las deber n de realizar solo especialistas del Servicio Post venta GAS GAS Efectuar un mal mantenimiento de la moto o obviar cualquier problema por peque o que sea puede ocasionar da os f sicos graves o causar la muerte MANEJO SEGURO DE SU MOTOCICLETA La conducci n segura de una moto no depende s
74. lever 6 Throttle grip 7 CDI Switch GAS GAS MC 2008 1 Clutch lever 2 Engine stop button 3 Fuel tank cap 4 Brake fluid reservoir 5 Front brake lever 6 Throttle grip 7 CDI Switch GAS GAS SM 2008 f la 1 Clutch lever a dl fl 2 Steering lights horn and headlamp controls 3 Fuel tank cap 4 Brake fluid reservoir 5 Front brake lever 6 Throttle grip 7 CDI Switch CASCAS GAS GAS EC 2008 18 19 20 13 VENE 18 21 22 23 24 25 26 7 Brake disc 17 Air cleaner 8 Front suspension 18 Muffler 9 Brake fluid reservoir 19 Seat 10 Fuel tank 20 Gas reservoir 11 Carburetor 21 Chain guide 12 Rear shock absorber 22 Chain 13 Brake caliper 23 Suspension linkage and swingarm 14 Radiator 24 Rear brake pedal 15 Gasoline cock 25 Kick start pedal 16 Shift pedal 26 Exhaust CASCAS GAS GAS MC 2008 18 10 8 7 7 8 9 10 13 14 18 19 22 21 23 24 25 Brake disc Front suspension Brake fluid reservoir Fuel tank Brake caliper Radiator Muffler Seat 10 26 14 13 20 Gas reservoir amp Rear shock absorber 21 Chain guide 22 Chain 23 Suspension linkage and swingarm 24 Rear brake pedal 25 Kick start pedal 26 Exhaust GAS GAS SM 2008 PET KT 7 8 9 10 14 18 19 21 2223 24 25 Brake disc Front suspension Brake fluid reservoir Fuel tank Radiator Muffler Seat 11 26 14 13 20 Gas reservoir amp Rear shock abso
75. lo de la m quina Aqu debe intervenir tambi n el razonamiento y la inteligencia del conductor Se recomienda que practique su deporte favorito con el equipamiento necesario casco protecciones botas etc AVISOS LEGALES En el inter s del desarrollo t cnico nos reservamos el derecho a modificar la construcci n la dotaci n y los accesorios de la motocicleta Los datos de medidas pesos y potencias se entienden con las respectivas tolerancias En funci n del volumen de equipamiento y de accesorios de su motocicleta as como de las versiones de exportaci n pueden presentarse variaciones respecto a las descripciones e ilustraciones as pues las fotograf as expresadas en este manual pueden no corresponder al modelo adquirido Por tal motivo no podr derivarse pretensi n alguna salvo error error de impresi n u omisi n GAS GAS MOTOS S A se reserva el derecho de efectuar cambios y o modificaciones sin previo aviso CASCAS HOMOLOGACI N SM y EC El veh culo que acaba de adquirir es un veh culo homologado bajo las directivas de la UE y cumple todos los requisitos de homologaci n exigidos Los componentes de homologaci n obligatorios para circular por la v a p blica y para pasar inspecciones t cnicas en las estaciones de ITV son entre otros los que se detallan a continuaci n Las componentes de homologaci n entre otros requisitos est n identificados con un marcaje determinado y registrado Listado de compon
76. manca bisogna aggiungern Modello EC e MC Modello SM Toute il modello DA PET KT ATTENZIONE Non rovesciare il liquido dei freni su superfici verniciate Non utilizzare liquido di un recipiente lasciato aperto o non utilizzato durante molto tempo Controllare che non ci siano perdite di liquido nelle giunture Controllare eventuali danni nel manicotto del freno AVVERTENZA Non mischiare marche diverse di liquidi Sostituire svuotando completamente il deposito il liquido qualora la marca di sostituzione sia diversa da quella che sia presente nel circuito Ispezione logoramento freni Se lo spessore della pastiglia del freno a disco anteriore o posteriore inferiore a 1 mm bisogner sostituire tutto il gruppo A tale scopo rivolgersi a un distributore autorizzato GAS GAS STERZO Bisogna mantenere sempre lo sterzo regolato in modo che il manubrio sia libero senza esserci gioco PET KT Per controllare la registrazione dello sterzo alzare la moto da terra utilizzando un cavalletto sotto il telaio Muovere il manubrio dolcemente a ogni lato se il movimento continua da solo significa che il manubrio non abbastanza serrato Chinarsi davanti alla moto afferrare la parte pi bassa della forcella anteriore sul mozzo spingere e tirare la forcella se esiste gioco lo sterzo troppo sciolto Se bisogna registrare lo sterzo Stabilizzare la moto utilizzando un cavalletto sotto il telaio
77. modifichi le caratteristiche tecniche specifiche e istruzioni indicate dal costruttore d Si siano usati pezzi di ricambio non autorizzati dalla GG in operazioni di manutenzione o riparazione del veicolo oppure si siano utilizzati nell uso del veicolo combustibili lubrificanti o altro tipo di prodotti includendo tra gli altri prodotti per la pulizia che non siano stati esplicitamente citati nelle specificazioni del Manuale dell utente e Si sia modificato alterato o equipaggiato il veicolo con componenti diversi da quelli esplicitamente ammessi dalla GG quali componenti del veicolo autorizzati f Il veicolo sia stato immagazzinato o trasportato in maniera non consone alle specificazioni tecniche riportate g Il veicolo sia stato utilizzato per usi diversi da quelli prestabiliti come competizioni gare o in tentativi atti a conseguire primati Esclusioni dalla garanzia seguenti articoli sono esclusi dalla garanzia a Usura di pezzi includendo senza limitazioni di sorta candele batterie filtri della benzina elementi del filtro dell olio catene secondarie pignoni d uscita del motore corone dentate posteriori filtri dell aria dischi dei freni pastiglie dei freni dischi della frizione lampadine fusibili spazzole di grafite gomme delle pedane pneumatici camere d aria cavi e altri componenti in gomma b Lubrificanti olio grasso ecc e altri fluidi liquidi per batterie refrigeranti ecc c Ispezioni r
78. nastro adesivo o con uno straccio 2 Dove avere pi cura Evitare di gettare acqua ad alta pressione nei pressi di Pinza e pistone pompa freno Bobina elettronica o all interno del cappuccio della candela Mozzo anteriore e posteriore ruota Cuscinetti sterzo Insieme sopensione posteriore Cuscinetti del braccio basculante 39 PET KT ATTENZIONE Per evitare l invecchiamento in eccesso dei plastici ed altri pezzi lavabili della sua motocicletta consigliamo una pulizia accurata dei medesimi Se usa apparecchiature ad acqua ad alta pressione e o temperatura abbia la precauzione di allontanare la pistola d espulsione ad un minimo di 30 centimetri assicurando la brillantezza del plastico e la corretta adesione degli autoadesivi che decorano la motocicletta 3 Dopo il lavaggio Togliere i sacchetti di plastica e pulire l entrata del filtro dell aria Lubrificare i punti elencati nella sezione di lubrificazione Mirare pag 40 Avviare il motore e scaldarlo per 5 minuti Provare i freni prima di guidare la moto AVVERTENZA Non dare mai la cera o lubrificare il disco del freno potrebbe ridursi la capacit di frenata e provocare un incidente Pulire il disco con tricloroetilene o acetone PET KT Stringere viti e dadi Ogni giorno prima di utilizzare la moto si deve controllare che tutti le viti e i dadi siano stretti Controllare anche che gli altri attacchi siano al loro posto e in buo
79. o kilometraje total acumulado por el vehiculo Los datos quedan almacenados en la memoria aun cuando el dispositivo est apagado ART Controlador de tiempo de funcionamiento Calcula el tiempo de funcionamiento total Empieza a contar en elmomento en el que se pone en marcha el motor RT Controlador de tiempo total de funcionamiento Calcula el tiempo de funcionamiento del vehiculo desde la ltimaoperaci n de RESET Empieza a contar en el momento en el que seinicia el movimiento Los datos quedan almacenados en la memoria aun cuando el dispositivo est apagado Reloj 12 24 horas Muestra la hora actual en formato de 12 o 24 horas Indicador de temperatura ambiental temperatura del motor La pantalla muestra en el lado superior izquierdo la temperatura ambiental Mediante un sensor de temperatura opcional la pantalla informa de la temperatura del motor En caso de que sta sea excesiva se ilumina un LED indicador de advertencia de color amarillo Indicador de r gimen de giro del motor excesivo Aviso de cambio de marcha en funci n de las rpm En el caso de que el r gimen de giro del motor sea excesivo se ilumina un segundo LED indicador de advertencia de color rojo Esta funci n permite establecer un aviso de cambio de marcha al alcanzar un determinado n mero de rpm El LED indicador de advertencia de color rojo parpadea cuando las rpm alcanzan el valor establecido y deja de parpadear cuando se cambia de marcha PVI A
80. oder Lenkungslager ersetzen abgenutzt Lenkstange ist verbogen Lenkstange ersetzen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Die Federung ist zu hart Vorderradgabel hat zuviel Ol Das bersch ssige l bis auf den korrekten Stand entfernen l in der Vorderradgabel hat hohe Das l aus der Gabel ablassen und mit einem l mit Viskositat richtiger Viskosit t nachf llen Vorderradgabel ist verbogen Die Vorderradgabel ersetzen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Zu hoher Reifendruck Den Reifendruck kontrollieren Hinterer Dampfer schlecht eingestellt Den Sto amp dampfer hinten einstellen Die Federung ist zu weich Vorderradgabel hat zu wenig Ol Ol bis auf den korrekten Stand nachf llen Olin der Vorderradgabel hat zu niedrige Das Ol aus der Gabel ablassen und mit einem l mit Viskositat richtiger Viskosit t einf llen Vorderradgabel ist verbogen Vorderradgabel ersetzen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Reifendruck zu niedrig Den Reifendruck kontrollieren Hinterer Dampfer schlecht eingestellt Den Sto amp dampfer hinten einstellen Das Motorrad erzeugt Kette ist falsch eingestellt Kette einstellen ungewohnliche Gerausche Kette ist abgenutzt Kette hinteres Ritzel und Sekundarritzel des Getriebes ersetzen Verzahnung des Hinterradritzels abgenutzt Hinterachsritzels ersetzen Kette ist nicht ausreichend geschmiert Mit geeignetem Schmiermittel f r Ketten schmier
81. of travel 1 The oil level is too high The fork operates but slides hard 1 Oil too dense 2 Degraded fork oil Too soft The fork shakes excessively when slowing down or applying brakes 1 Fork oil level is low 2 Springs are too soft 3 Oil too light 4 Degraded fork oil 5 Incorrect rebound or compression Symptoms of the rear shock absorber Too hard 1 The suspension is too stiff e Compression damping is too high e Spring is too hard 2 Is hard to ride e Unbalanced condition between the spring and rebound too low 3 The spring is hard or preloaded too much Too soft On landing after a big jump the suspension makes jounce stops 1 Soft spring or compression damping is too soft 2 Degraded shock absorber oil Determining the proper settings Standard Settings From the factory the machine is set up for an average weight rider with average riding abilities Hence if the actual rider s weight or if his riding experience and abilities are considerably superior or below the average ii is necessary to make adjustments to the suspension Readjustment of the suspension Ground surface Smooth Soft spring Rough Hard spring Riding experience Beginner Soft spring with rebound Experienced Harder spring Rider s weight Heavy Hard spring Light Soft spring Type of racing circuit Many corners Lower the front end slightly Raise the fork tubes 5 mm This increases
82. place Remettre les parites d mont es Remplacement du ressort de l amortisseur arri re On trouve des ressorts plus durs et plus mous Si le ressort standard ne r pond pas votre besoin choissez en un adapt au poids du pilote et aux conditions du terrain Utitlisation d un ressort dur rebond plus rapide Utilisation d un ressort mou rebond plus lent NOTEZ LE Regarder r glage du suspension page 47 PET KT AVERTISSEMENT Si l installation du ressort de l amortisseur arri re est mal faite le ressort ou l une de ses parties peut sauter grande itesse Utilisez toujours des protections pour les yeux et le visage L installation de ces pi ces devrait confi e un distributeur officiel ROUES Pneumatiques La pression du pneumatique joue sur la traction et sur la dur e de vie de pneu Adapter la pression du pneu aux conditions duter rain et aux pr f rences du pilote mais sans trop vous carter de la pression recommand e NOTEZ LE La pression doit tre v rifi e lorsque le pneu est froid avant la conduite Conditions de terrain Terrain humide sable boue terrain glissant r duire la pression du pneumatique Terrain dur pierreux augmenter la pression du pneumatique Rayons et jantes Rayons et jantes Les rayons doivent tre serr s uniform ment et ne doivent pas tre l ches ou mal serr s cela provoquerait un d centrage de la jante et les autres rayons s en ressent
83. plug is being used remove it and inspect the ceramic insulator around the center electrode If the ceramic is light brown the spark plug is correctly matched to engine temperature If the ceramic is whie the spark plug should be replaced with the next colder plug If the ceramic is black the spark plug should be replaced with the next hotter plug NOTE If the engine performance drops replace the spark plug first to recover its output TRANSMISSION For the transmission and clutch to function properly maintain the transmission oil level at the optimum level and change it periodically A motorcycle with insufficient transmission oil deteriorated or contaminated can accelerate wear and tear and cause transmission damages Oil level inspection Check the oil level through the inspection window in the lower right hand side of the engine A Oil level must be kept between the maximum and minimum marks If the lever is too high you have to remove the excess oil through the drain plug B If the level is low add the necessary quantity of oil by opening the plug C Use the same type and oil manufacturer used currently with the engine Transmission Oil Viscosity SAE 10W30 Capacity 750 cc EC 125 900 cc EC 200 250 300 CAS CA KT Oil change NOTE The engine must be completely cool and then warm up the engine again for a few minutes to normal operating temperature to register the correct
84. questo manual si descrivono dati ed operazioni da realizzare in un officina autorizzata GAS GAS per questo e per aumentare la vita della motocicletta le revisioni perdodiche della moto dovranno essere realizzate solamente da personale specializzato del Servizio Post Vendita GAS GAS Una cattiva manutenzione della moto o traslasciare qualsisasi problema che sia pu provocare danni fisici gravi o causare la morte USO SICURO DELLA MOTOCICLETTA La guida sicura di una moto non dipende solamente dalla macchina In questa sede deve intervenir anche il ragionamneto ed il buon senso AVVISI LEGALI Nell interesse dello sviluppo tecnico ci riserviamo il diritto di modificare la construzione la dotazione e gli accesori della motocicletta dati di misure pesi e potenze si intendono con le rispettive tolleranze In funzione del volume dell equippagiamento e degli accesori della sua motocicletta cosi come delle versioni d esportazione possonopresentare variazione rispetto alle descrizioni ed illustrazioni cosi come le fotografie espresse inugesto manuale possono non corrispondere al modello acquisato Per tal motivo non potr essere oggetto di rivalsa alcuna slavo errori errori di stampa ed omissioni GAS GAS MOTOS S A si riserva il diritro di effectturar cambi e o modifiche PET KT OMOLOGAZIONE SM e EC Il vehicolo aquistato un veicolo omologato secondo le direttive della UE e compie tutti i requisiti dell omologazione
85. s lection en appuyant sur le bouton 2 Remarque Si vous ne connaissez pas la valeur de la circonf rence de la roue consultez le chapitre Mesure de la circonf rence de la roue 58 S lectionner l unit de vitesse Pour s lectionner l unit de vitesse km h ou m h appuyez sur le bouton 1 Confirmez la s lection en appuyant sur le bouton 2 S lectionner le format horaire Pour s lectionner 12 h ou 24 h appuyez sur le bouton 1 Confirmez la s lection en appuyant sur le bouton 2 Regler l heure Introduire la valeur de l heure en appuyant plusieurs fois sur le bouton 1 Pour passer au chiffre suivant appuyez sur le bouton 3 Confirmez la s lection en appuyant sur le bouton 2 R gler la pulsation par tour de moteur PPR Remarque Cette tape ne doit tre r alis e que sur les v hicules qui changent de type de pulsation PPR a partir d un certain r gime Si vous ne connaissez pas cette valeur appuyez sur le bouton 2 pour passer l cran suivant Introduire la valeur en appuyant plusieurs fois sur le bouton 1 Pour passer au chiffre suivant appuyez sur le bouton 3 Confirmez la s lection en appuyant sur le bouton 2 59 PET KT Regler la pulsation par tour de moteur PPR L indicateur re oit une pulsation lectrique chaque tour du moteur PPR Valeur par d faut pour les moteurs de 2 et 4 temps 1 PPR introduire la valeur en appuyant plusieurs fo
86. sei denn der Laufer des Magnetschwungrads wurde wahrend der Montage des Motors falsch eingebaut Wenn eine Pr fung und Einstellung erforderlich ist wird diese wie folgt ausgef hrt Einstellen Den Deckel vom Magnetschwungrad A abnehmen Uberprufen dass die Markierung der Statorplatte zur Markierung der Olwanne ausgerichtet ist PVI Wenn die Markierungen nicht fluchten die Schrauben des Magnetschwungrads l sen und dieses verdrehen Die Schrauben wieder anziehen Den Deckel des Magnetschwungrads wieder anbringen HINWEIS Es kann eine Einstellung je nach Wunsch und Geschicklichkeit des Fahrers durchgef hrt werden Den Deckel des Magnetschwungrads abnehmen Die Schrauben des Laufers l sen Die Einstellung durch Anderung der Position des Laufers innerhalb einer gewissen Grenze vornehmen HINWEIS Fur eine bessere Funktion des Motors muss die Einstellung innerhalb der angegebenen Grenzen durchgef hrt werden Die Schrauben des Laufers anziehen Den Deckel des Magnetschwungrads wieder anbringen Eine Probefahrt mit dem Motorrad durchf hren und die Einstellung ggf wiederholen KUHLSYSTEM K hlerschl uche Die Schl uche des K hlers auf Einschnitte und Verschlei und auf Lecks an den Anschlussstellen berpr fen K hler Die K hllamellen des K hlers auf Verstopfung Insekte oder Schlamm berpr fen Die Verschmutzung mit einem Wasserstrahl mit niedrigem Druck reinigen PVI
87. si richiede una ispezione visiva o materiale la GG si riserva il diritto di esigere la remissione dei pezzi sui quali grava la rimostranza di garanzia oppure di richiedere un esame del pezzo difettoso da parte di un esperto della GG Qualsiasi obbligo aggiuntivo di garanzia sui pezzi sostituiti senza carico o per qualsiasi servizio prestato senza carico durante la presente garanzia saranno esclusi La garanzia per i pezzi sostituiti durante il periodo di garanzia finir in data di scadenza della garanzia del corrispondente prodotto 3 Se un difetto non pu essere riparato l acquirente durante la garanzia avr diritto alla cancellazione del contratto pagamento compensatorio o al rimborso parziale del prezzo d acquisto sconto anzich la riparazione della motocicletta 4 Le rimostranze dell acquirente durante la garanzia secondo il contratto di compravendita con il concessionario autorizzato non saranno interessate dalla presente garanzia La presente garanzia non interesser nemmeno i diritti contrattuali da parte dell acquirente riguardo le condizioni generali di negoziato da parte del concessionario autorizzato Tali diritti aggiuntivi in effetti solo possono essere reclamati presso il concessionario autorizzato 5 Se il l acquirente rivende il prodotto durante il periodo di garanzia i termini e le condizioni della presente garanzia continueranno secondo l attuale durata in modo che i diritti di reclamo riguardo la presente garanzia in accor
88. sito C con el l quido de los modelos de a os anteriores Cambio de la fibra del silenciador Quitar los remaches de la tapa taladrandolos Sacar el interior del silenciador Cambiar la fibra del silenciador enrollandola al tubo interior Volver a montar el conjunto A Remaches B Tapa GUIA DE LA CADENA Debe comprobarse ajustarse y lubricarse de acuerdo con el mantenimiento periddico para prevenir un desgaste excesivo Sila cadena esta desgastada o mal ajustada demasiado apretada o floja puede soltarse o romperse Reemplacela cuando sea necesario ADVERTENCIA Una cadena que se suelta o rompe puede engancharse en el motor o en la rueda trasera dafiando la moto y provocando una p rdida de control de la motocicleta 397 Modelo MC y SM R Inspecci n de la tensi n de la cadena El espacio entre la cadena y el brazo del basculante a la altura del pat n de la cadena debe ser de 30 50 mm Gire la rueda trasera para encontrar el sitio donde la cadena est m s tensada Ajustar la cadena si est demasiado o poco tensada 30 50 mm Al comprobar la tensi n hacer girar la rueda trasera para inspeccionar mallas da adas conexiones perdidas dientes desigualados o dientes da ados PET KT Ajustar la tension Aflojar la tuerca del eje trasero A Girar las tuercas de los ajustadores de la cadena B hasta que quede 30 50 mm de espacio entre la cadena y el bascu
89. softer and rebound action slower Pull the hydraulic rod out slowly Suspension top bridge position adjustment At this time the fork oil pours out of the hydraulic rod hole keep it raised to let it drain until it stops Make sure the front tire does not rub against the fender when the Install the fork spring 1 inside the fork tube fork tubes are compressed fully Make this adjustment to a minimum Tighten the suspension spring and insert the wrench 5 in the of 5mm locknut 2 to lock the cap 3 Install the suspension cap 3 in the fork tube and tighten it to 29 Nm CAUTION Mount the other fork The suspension tubes both right and left must be adjusted evenly Install the parts removed 1 Suspension top bridge position REAR SUSPENSION The rear suspension is composed of the shock absorber swingarm linkages and torque rod Generally speaking the operating characteristics are similar to the front fork But its unique characteristic is that it has besides the shock absorber an articulated quadrilateral composed of the linkages and torque rod To match various riding condition types the shock absorber spring can be adjusted or replaced with an optional one Also the dampening force can be easily adjusted this feature makes it unnecessary to change oil viscosity Shock absorber extension adjustment To adjust turn by hand the extension adjuster in the lower part of the shock absorber un
90. ssen ab mittlerem Gas eine Wirkung haben Die Nadel bewegt sich innerhalb der Duse wenn die Nadel enger wird bestimmt ihre Position die zulassige Benzinmenge Oben an der Nadel befinden sich f nf Nuten in denen der Clip befestigt wird Dieser Clip positioniert die Nadel im Gasventil und bestimmt die relative Stellung der Duse Daher wird das Gemisch angereichert Wenn der Clip nach oben bewegt wird wird das Gemisch magerer Die Position des Clips in mehreren Stufen andern Der gerade Abschnitt der Nadel reguliert die Reaktion des Gasventils auf kleinere Offnungen des Ventils Posici n del clip IT Numero de aguja del chicl Secci n derecha Test des Motorrads Den Motor mit Vergaser in Standard Einstellung warm laufen lassen und die Betriebsbedingungen der Kerze berpr fen Das Motorrad testen indem das Ventil des Vergasers offen gehalten wird Anzeichen f r unsachgem e nderungen Wenn folgende Symptome an Ihrem Motorrad auftreten sollten Sie die nderungen berpr fen Davor sollten Sie berpr fen dass alles andere korrekt funktioniert berpr fen Sie die Kerze vergewissern Sie sich dass die Z ndeinstellung korrekt ist reinigen Sie den Luftfilter entfernen Sie den Ru aus dem Abgasrohr Wenn Ihr Motorrad bis zu diesem Zeitpunkt korrekt funktioniert hat ist das Problem m glicherweise ein anderes daher w re die nderung der Vergasereinstellung verlorene Zeit Zust nde der
91. te du filtre air avec un chiffon humide Un filtre air obstru permet l entr e d air dans le moteur augmente la consommation d essence et r duit la puissance du moteur et les performances de la bougie Un filtre air obstru permet l entr e de salet dans le moteur ce qui entraine une d gradation excessive et des dommages au moteur V rifier le filtre imp rativement avant et apr s chaque course ou entrainement Le nettoyer si n cessaire Sortir la cage B du le filtre air A Nettoyer filtre AAVERTISSEMENT Nettoyer le filtre dans un endroit ventil et assurez vous qu il n y ait Limpiar el filtro en un pas d tincellesni de flammes autour du lieu de travail y compris ba o de liquido para un foyer lumineux puissant Ne pas utiliser d essence pour nettoyer q p le filtre car une explosion pourrait se produire limpiar filtros usando un cepillo suave Pour acc der au filtre air d monter le si ge en retirant la vis qui le fixe Extraer el asiento Extraer la fijaci n A separar el filtro B y sep I B L essorer et le s cher avec un chiffon propre Ne pas tordre le filtre ni le ventiler on pourrait lendommager 24 V rifiez si le filtre n a pas de dommages tels que d chiures durcissements contractions S il est endommag remplacez le Sinon de la poussi re entrera dans le carburateur Graisser toutes les connexions et les vis du f
92. temperatura del motore Lo schermo visualizza sulla parte superiore sinistra la temperatura ambiente Con un apposito sensore opzionale lo schermo visualizza la temperatura motore Nel caso che questa sia eccessiva si accende una spia LED gialla di avvertimento Indicatore fuori giri del motore Avviso di cambio marcia in funzione dei giri min Nel caso che il regime motore sia eccessivo si accende una spia LED rosso di avvertimento Questa funzione consente di stabilire un avviso di cambio di marcia quando si raggiunge un determinato regime La spia LED rossa lampeggia quando i giri min raggiungono il valore stabilito e smette di lampeggiare quando si cambia marcia CASCAS Regolazione dei parametri dell indicatore multifunzione Dopo aver confermato ogni valore l indicatore passa in modo successivo alla seguente schermata di regolazione fino a concludere l intero processo Dopo 15 secondi se non viene premuto nessun tasto l indicatore torner alla schermata iniziale Attivazione del modo di regolazione Per attivare il modo di regolazione dei parametri dell indicatore multifunzione premere simultaneamente i tasti 1 2 e 3 durante 3 secondi e poi rilasciarli Selezionare il valore della circonferenza della ruota Introdurre il valore della circonferenza della ruota premendo successivamente il tasto 1 Per passare alla seguente cifra premere il tasto 3 Confermare la selezione premendo il tasto 2 Nota
93. the display and use a coin to unscrew it counter clockwise Make sure that the positive terminal on the battery is facing upward When the display is powered by the internal battery only the screen lights up partially for 3 seconds when the button is pressed If the lighting is connected to the 12V system on the vehicle it will be brighter and stay on for up to 20 minutes after the vehicle has come to a full halt Sleep Mode If the multifunction display does not receive any information for 20 minutes signal from wheels turning or a button pressed the screen goes off showing only the time When the vehicle starts or a button is pressed it will start up again Measuring the wheel circumference Method 1 Measures the diameter of the front wheel Multiply the diameter by 3 14 and if necessary convert the measurement into mm by multiplying the figure obtained by 25 4 The measurement obtained is the size of the wheel circumference Method 2 On a smooth flat surface make a mark on the side of the tyre where it touches the ground Move the vehicle forward until the tyre has made a complete turn and the mark is back at the lowest point Make a new mark on the ground at this point Measure the distance between the marks on the ground and if necessary convert the measurement into mm by multiplying the figure obtained by 25 4 The measurement obtained is the size of the wheel circumference To obtain a more precise measurement t
94. values Handlebar vibration Worn tire and worn swingarm or its Replace worn parts with new ones needle bearings Wheel rim off centre Centre rim Incorrect wheel alignment Verify wheel spokes tension Readjust if necessary MALFUNCTION POSSIBLE CAUSE REMEDY Handlebar vibration Loose handlebar bracket and loose handlebar stem locknut Bent chassis Incorrect steering adjustment Bent steering stem Bent front fork Incorrect wheel alignment Motorcycle pull to one side Brakes do not operate correctly Worn discs Leaking brake fluid Deteriorated brake fluid Broken pump piston Incorrect brake adjustment Blown light bulbs Voltage regulator faulty Lighting system does not Blown lighting relay fuse operate Excessive steering axles tolerances Tighten steering bracket and steering stem locknut to the correct torque values Tighten steering bracket and steering stem locknut to the correct torque values Replace the chassis Go to a specialized workshop Adjust the steering Go to a specialized workshop Replace the steering stem Go to a specialized workshop Replace the front fork Align the wheels Replace the discs Verify the brake circuits Replace the damaged or broken parts Drain the brake fluid and fill with the new fluid recommended by the manufacturer Replace the pump piston Adjust brakes Remove the seat
95. velocidad m xima temperatura ambiental tiempo de funcionamiento y tiempo total El cuentakil metros y el controlador de tiempo total de funcionamiento almacenan los datos en la memoria aun cuando el dispositivo est apagado Cuando el dispositivo multifunci n est enreposo muestra el reloj horario El valor de circunferencia de rueda es ajustable as como el sistema de medidas deldispositivo sistema m trico o brit nico La pantalla muestra en el lado superior izquierdo la temperatura ambiental Mediante un sensor de temperatura opcional la pantalla informa de la temperatura del motor En caso de que sta sea excesiva se ilumina un LED indicador de advertencia de color amarillo En el caso de que el r gimen de giro del motor sea excesivo se ilumina un segundo LED indicador de advertencia de color rojo 55 DARN LES s 2 2 52 LED indicador de advertencia de color amarillo LED indicador de advertencia de color rojo Bot n derecho Bot n MODE Bot n izquierdo Pantalla indicadora central CASCAS Caracter sticas t cnicas FUNCIONES S MBOLO CARACTER STICAS T CNICAS INCREMENTOS PRECISI N SE I IE imme I PE VELOCIDAD MAXIMA 4 399 9 km h o mih 0 1 km h o m h DISTANCIA RECORRIDA 0 0 19999 km o m 0 1 km h o m h esco qu A OE AA peros eme ES SE ES mcus y e RE pue uml Tensi n de entrada 9 400 V CA CC Sensor de velocidad Sensor magn tico sin contacto Entrada del tac metro Sensor d
96. y tornillos del filtro de aire y entradas Instalar el filtro en la jaula y cubrir el labio del filtro A con una capa gruesa de grasa para asegurar el cierre y evitar la entrada de suciedad Instalar el filtro de aire en la moto y aseg rese que queda correctamente acoplado CABLE ACELERADOR Comprobar que el mando del acelerador gira suavemente Comprobar que el mando tiene un juego de 2 3 mm Si el juego es incorrecto afloje la tuerca de bloqueo situada al final del cable del acelerador gire el ajustador para obtener el juego ptimo Apriete otra vez la tuerca de bloqueo A Ajustador B Tuerca de bloqueo C Pu o de gas 25 PET KT Si el juego libre no puede establecerse ajustando el cable sacar el protector del cable en el carburador ajustarlo con un tensor al final del cable apretar la tuerca de bloqueo y reinstalar el protector CARBURADOR Ajuste ralenti Se lleva a cabo usando el tornillo del aire A y el tornillo del ralenti B Girar el tornillo del aire hasta que quede suelto y volver a apretarlo 1 vuelta y media Calentar el motor girar el tornillo de cierre libre ajuste el ralenti Si no tiene preferencias girar el tornillo hasta que el motor se pare Apretar un poco el tornillo de ralenti A Tornillo del aire B Tornillo del ralenti Acelerar y desacelerar unas cuantas veces para asegurar que el ralenti no cambia Reajustar si es neces
97. 0 cc 300 cc 2 tempi monocilindrico ammissione a lamelle direttamente sul carter raffreddamento liquido 54 x 54 5 mm 124 cc 62 5 x 65 mm 199 4 cc 66 4 x 72 mm 249 3 cc 72x 72mm 294 7 cc 38 Miscela 50 1 2 32 1 3 Leva di strappo Sistema CDI 1 mm APMS 6 marce In bagno d olio multidisco ad azionamento idraulico A catena 1 2 071 29 14 2 1 625 26 16 3 1 333 24 18 4 1 100 22 20 5 0 913 21 23 6 0 791 19 24 Riduzuione principale Riduzuione finale Rapporto totale Olio trasmissione TELAIO Tipo Dimensioni pneumatici Sospensione Corsa sospensione Olio forcella anteriore Livello olio forcella anteriore FRENI Tipo Diametro disco effettivo DIMENSIONI Lunghezza totale Larguezza totale Ampiezza totale Altezza posto Altezza minima Distanza tra assali zei toi Capacit Tipo Anteriore Posteriore Posteriore Anteriore Posteriore Anteriore Anteriore Posteriore Delantero Anteriore 2 85 57 20 250 cc 300 cc 3 692 48 13 250 cc 300 cc 8 323 6 velocit 750 cc 125 cc 900 cc 200 cc 250 cc 300 cc 10W30 API SF o SG Tubolare a semi doppia culla EC y MC 90 90 x 21 SM 120 60 ZR17 EC 140 80 x 18 MC 120 80 x 19 SM 150 60 ZR17 Forcella telescopica invertita 45 mm solo EC SM y MC125 Forcella telescopica invertita 50 mm solo MC 250 Sistema 282 mm 5 7 5 110 mm compressa senza molla A
98. 1 Start the engine and let it run at idle until the engine is warm 2 Stopand let the engine cool completely 3 Start the engine and ride for 10 minutes at moderate speed NEVER ACCELERATE HARD 4 Stop and let the engine cool completely Be sure to check and adjust chain slack and spoke tightness and cxarry out a general inspection 5 Start the engine and ride for 20 minutes at moderate speed NEVER ACCELERATE HARD 6 Stopand let the engine cool completely Check and adjust as needed Refer to the table of adjustments 7 Install the parts removed 8 Fill the radiator with the recommended coolant Before starting the motorcycle bleed the air from the cooling system 9 Start the engine and ride for 30 minutes at moderate speed 10 Stop and let the engine cool completely Check and adjust 11 After the break in procedure has been properly carried out the motorcycle is ready for regular operation CAUTION However avoid accelerating recklessly that can lead to engine failure Be careful to use the necessary skills and techniques while operating the motorcycle NOTE After the break in period install a new set of standard spark plugs MANTENANCE SCHEDULE Clutch Ateachfilup Ateachfilup Ateachfilu Ateachfilup Discs 3fillups 3filups 3fllups Throttle cable d lup o o 07 fflup O E When damaged 1fillup fup o Oooo S o O ous Piston and piston ring
99. 10 C 230 F Enter the value by pressing button 1 in succession To go on to the next digit press button 3 Confirm by pressing button 2 Selecting the warning temperature Note This step can only be taken on vehicles fitted with the optional temperature sensor When the engine temperature exceeds the set value the warning LED on the left lights up Default value 90 C 190 F Enter the value by pressing button 1 in succession To go on to the next digit press button 3 Confirm by pressing button 2 Selecting the rpm for a gear change When the set rpm is reached the left hand warning LED flashes to show that the gear must be changed Default value 6000 rpm Enter the value by pressing button 1 in succession To go on to the next digit press button 3 Confirm by pressing button 2 Selecting the danger rpm When the set rpm is reached the right hand warning LED flashes to show that the rpm on the engine are too high Default value 10000 rpm Enter the value by pressing button 1 in succession To go on to the next digit press button 3 Confirm by pressing button 2 Resetting the display functions after each use of the vehicle After each use of the vehicle the following functions can be reset simultaneously Maximum speed Distance Chronometer Maximum temperature Maximum rpm Confirm the reset by pressing buttons 1 and 2 simultaneously EINER To
100. 2 Using the correction factor select the correct slow jet and main jet Example For a correction factor of 0 94 multiply the jet size by that number Main jet 180 x 0 94 170 3 Find the correction factor on the Jet Needle Air Screw chart and change the jet needle clip position and air screw opening as indicated Jet needle clip setting from the 3rd groove to the 2nd groove Air screw opening 1 1 2 1 turn 2 1 2 turns out NOTE For the following recommendations to be accurate you must use the standard settings as a base line Also do not change any of the settings until you have determined what changes are necessary All specifications are based on the use of the fuel and oil specified CASCAS ALTITUDE MICHDPAIMUZMH TS o TO 0 90 092 0 94 0 96 CORRECTION FACTOR NEEDLE POSITION AIR SCREW OPENING CORRECTION FACTOR 1 06 or HIGHER 1 06 1 02 1 02 0 98 0 98 0 94 0 94 or LOWER NEEDLE LOWER CLIP 1 SAME SAME SAME RAISE CLIP POSITION POSITION 1 POSITION AIR SCREW TIGHTEN 1 TURN TIGHTEN 1 2 SAME LOOSEN LOOSEN OPENING TURN 1 2 TURN 1 TURN 2 SUSPENSION TUNE UP This adjustment is very critical because if an improperly tuned suspension will keep even the best rider from attaining the full benefit of his machine s ability Check the suspension in accordance to the rider and the terrain conditions If the motorcycle is new break in the suspension with at least one hour of riding befor
101. 25 A P 26 PVI EX MAUS e 26 Drive Chain GUIAS ina 27 A M 29 FAK CO aa RE RENE E 30 SC 31 Steering blockage APS E 32 Front ROM bi 33 Rear SUSPENSION ss 36 Wheels ehe 38 Lesina 39 Bolts and nuts OMS sti ta 40 LUBrICAtIONi ira de 42 Tunning Carburetor and Suspension 43 Final recommendatios rn rttereenrnn nnr nreeeeeeeee 51 Fomolegatiohi a esist ee 52 Preparation Tor compellon a ae 53 Storage y a e a 54 GAS GAS Multifunction Instructions sess 55 TOUBIGSHOOUNG sarti 63 Electric Schemas kn 68 Warranty Manual 69 PVI SPECIFICATIONS ENGINE 125 cc Engine Bore and stroke Displacement 200 cc Engine only EC Bore and stroke Displacement 250 cc Engine Bore and stroke Displacement 300 cc Engine only EC Bore and stroke Displacement Carburettor diameter of diffusor Lubrication system 100 Synthetic Oil Mineral Oil Only USA Starting system Ignition system Ignition timing TRANSMISSION Transmission type Clutch type Secondary drive Gear ratio 200 cc 250 cc 300 cc 2 cycles single cylinder crankcase intake liquid cooled 54 x 54 5 mm 124 cc 62 5 x 65 mm 199 4 cc 66 4 x 72 mm 249 3 cc 72x 72mm 294 7 cc 38 Mixture 50 1 2 32 1 3 Starting lever CDI system 1mm BTDC 6 speed in cascade Hydraulic op
102. 28 19 Schrauben Halter fur Sitz 20 Schraube Untergestell 21 Schrauben Sto d mpfer hinten 22 Schrauben Halter f r Abgasrohr 23 Schrauben oberer Federteller 24 Mutter Lenkstange 25 Schraube Halter f r Bremshebel 26 Mutter Hinterachse 27 Schraube Halter f r D mpferstangen 40 22 21 23 24 25 29 30 31 32 33 28 Schraube Pedal Hinterradbremse 29 Schraube Halter f r Schwinge 30 Mutter Wippenachse 31 Schraube Kickstarter 32 Mutter Kickstarter 33 Befestigungsschrauben Bremsschlauch vorne CASCAS Tabelle der Anzugsdrehmomente Alle Muttern und Schrauben mit den entsprechenden Schl sseln anziehen Sind diese nicht richtig angezogen kann das Motorrad besch digt und ein Unfall verursacht werden Schraube Zylinderkopf Mutter Zylinder Ablassdeckel Motor 20 Schraube Kickstarter 20 Mutter Kickstarter 25 Schraube Schaltpedal 15 Ablassschraube Deckel Wasserpumpe 9 Schrauben Olwanne 10 SchraubeKlinkenplatte 8 EN 40 15 40 10 ET 8 10 10 10 E 10 Schraube Bremssattel ES Schrauben Bremsscheibenhalter 10 Schraube Motormontage 36 Schraube Vorderachse 51 Schraube Halter f r Bremsschlauch vorne 6 Schraube Federungfansch 29 MutterLenkung 1 98 Mutter Hinterachse 98 Schraube Pedal Hinterradbremse 9 Schraube Halter Untergestell 26 Schraube Hinterradfe
103. 6 29 Dado sterzo 98 98 59 26 29 1 5 4 81 81 Dado pedale avviamento 25 Vite pedale cambio 15 Vite scarico coperchio pompa acqua 9 Viticarter 10 Vitepiastranottolino Viti statore 8 Dado volano 1 40 Vite di fermo molla selettore 15 Dado primario 40 _Viti molle frizione 10 Viti supporto comando valvola 10 Dadicomandovalvola 8 Viti cassa diamine 10 Viticoperchiofrizione 10 Tornillostapaembrague 10 _Viti dei coperchi della valvola 8 Viti coperchio accensione 10 Dado asse posteriore 41 PET KT LUBRIFICAZIONE Lubrificare le parti mostrate con olio motore o grasso periodicamente o quando il veicolo si sia bagnato specialmente dopo aver utilizzato acqua ad alta pressione Prima di lubrificare ogni parte pulire le parti ossidate con un antiossidante e togliere ogni traccia di grasso olio o sporco Lubrificazione generale Leva frizione A Leva freno anteriore B Pedale freno posteriore C Cuscinetto freno posteriore D Leva del cambio E A 8 Usare grasso nel interno del cavo gas A 42 Lubrificazione catena E necessario dopo aver guidato su terreno bagnato o quando la catena appaia secca preferibile un olio viscoso piuttosto che uno che non lo sia perch rimarr pi tempo
104. ASCAS NOTA El chicl principal debe incrementarse o disminuirse de 1 a 5 medidas hasta encontrar la potencia maxima Chicl principal Tiene un mayor efecto El numero estampado a la parte inferior del chicl indica la medida del agujero calibrador de gasolina A un numero mayor le corresponde un agujero mas grande y pasa mas gasolina La gasolina es extremadamente inflamable y puede ser explosiva bajo ciertas condiciones Siempre pare el motor y no fume Asegurese de que el area esta ventilada y no hay chispas ni llamas cerca incluye la luz de un foco PET KT Chicl m nima y tornillo regulaci n mezcla Controla la mezcla desde la posici n de cerrado a 1 8 de abertura de la v lvula de gas pero tiene poco efecto sobre la abertura total de la v lvula de gas Para ajustar la mezcla el tornillo del aire puede girarse para cambiar el flujo de aire o cambiar el chicl de manera que entre m s o menos gasolina Primero girar el tornillo del aire Atornill ndolo hacia dentro enriquece la mezcla El tornillo del aire debemos girarlo desde una posici n determinada Ir cambiando con incrementos de media vuelta Si girando el tornillo de 1 a 2 5 vueltas no se obtiene el resultado deseado cambie un paso en el chicl de m nima B y afine con el tornillo de aire A 44 Aguja del carburador La aguja y el difusor de la aguja juntos deben tener un efecto desde media a media de gas La aguja se mueve dentro y fuer
105. B rste reinigen Ausdr cken und mit einem sauberen Lappen trocknen Den Filter nicht anfassen oder L ften sonst k nnte er besch digt werden berpr fen Sie den Filter auf Besch digungen wie z B Kratzer harte Stelle Kontrakturen usw berpr fen Ein besch digter Filter muss ersetzt werden sonst kann Schmutz in den Vergaser eindringen Alle Anschl sse und Schrauben des Luftfilters und Eing nge schmieren Den Filter im K fig A einsetzen und die Lippe des Filters A mit einer dicken Fettschicht abdecken damit er vollst ndig abdichtet und kein Schmutz eindringen kann Den Luftfilter im Motorrad einbauen und seinen korrekten Sitz berpr fen GASZUG berpr fen Sie dass sich der Gasgriff leichtg ngig drehen l sst berpr fen Sie dass der Gasgriff ein Spiel von 2 3 mm aufweist Ist dieses Spiel nicht in Ordnung die Befestigungsmutter am Ende des Gaszugs l sen und das optimale Spiel ber das Einstellelement einstellen Danach die Befestigungsmutter wieder anziehen B Befestigungsmutter A Einstellelement C Gasgriff PVI Wenn das Spiel nicht durch eine Einstellung des Kabels hergestellt werden kann den Kabelschutz am Vergaser abnehmen mit einem Spanner am Ende des Seilzugs einstellen die Befestigungsmutter anziehen und den Kabelschutz wieder einbauen VERGASER Leerlaufeinstellung Diese Einstellung wird an der Luftschraube A und an de
106. BEE Rear sprocket General lubrication 5filups L j 5 fill ups Steering bearing i se 10 fill ups 10 fill ups 10 fill ups Swingarm and linkages Rear shock absorber oil Every 2 years 5 fill ups Wheel bearing O ee eee The maintenance and adjustments in this table are easy to follow and must be carried out to keep the motorcycle in good running condition NOTE Inspect and carry out these operations only if it is necessary ELECTRONIC IGNITION This motorcycle uses a capacitor discharge ignition system CDI The ignition system should never require adjustment unless the stator of the magnetic flywheel was incorrectly installed during engine reassembly If necessary inspect and adjust as follows Adjustment Remove the magnetic flywheel cover A Make sure that the mark on the stator plate is aligned with the mark on the crankcase CP KPT If the marks are not aligned loosen the magnetic inertia wheel screws and turn it Tighten the screws securely Install the magnetic flywheel cover NOTE Engine tune up can be adjusted to match the rider s preferences and skills Remove the magnetic flywheel cover Loosen the stator screws Adjust the engine tune up by changing the position of the stator within prudent limits NOTE For the best engine performance it is very important to adjust the engine tune up within the set of limits described Tighten the stator screws Ins
107. Bienes de Consumo Normas reguladoras de la garantia del fabricante GAS GAS Motos S A La compa ia GAS GAS MOTOS S A en adelante GG por la presente garantiza al consumidor final comprador de un veh culo fabricado por GG que tanto los materiales como la fabricaci n estan libres de defectos de acuerdo con las m ximas normas de calidad Consecuentemente GG por la presente garantiza al comprador final en adelante el comprador de acuerdo con las condiciones expresadas a continuaci n la reparaci n de cualquier defecto de materiales o de fabricaci n detectados en una motocicleta nueva sin cargo alguno dentro del plazo de garant a marcado y sin limitaci n alguna en cuanto al n mero de kil metros recorridos o el n mero de horas de funcionamiento Per odo de garant a El per odo de garant a comenzar el d a de la entrega del veh culo al comprador por un concesionario autorizado de GG o en el caso de modelos para demostraciones en la fecha en que el veh culo entre en funcionamiento por primera vez El vendedor responde de las faltas de conformidad que se manifiesten en el plazo establecido en la Ley 23 2003 10 de julio de Garant as en Venta de Bienes de Consumo desde la entrega del bien y acorde con la Directiva 1999 44 CE para el resto de los Estados Miembros de la Comunidad Europea Para los pa ses de fuera de la Comunidad Europea el periodo de garant a ser regulado por las normas en vigor de los mismos No obstante si
108. EC et SM Afin de d plier la b quille tournez la jusqu sa limite elle sera alors paralelle ausol et s appuiera compl tement La b quille reviendra sa position initiale l aide d un double ressort La fonction de ce double ressort enplus de permettre la b quille de revenir sa position initiale est de rendre stable et par cons quent s re la position de repos de la b quille EC 2008 Y SM 2008 A B quille B Double ressort MC 2008 A B quille NOTEZ LE Ne pas mettre en marche la moto ni la conduire lorsque la b quille est d pli e 12 ESSENCE Le GAS GAS EC MC SM est quip e d un moteur 4 temps et n cessite l utilisation d essence sans plomb de 95 octanes Capacit du r servoir A Bouchon du reservoir B Tuyau de ventilation de vapeurs Le bouchon du r servoir essence est actionnement rapide Afin de l ouvrir relever la fermeture argent e et tournez le bouchon dans le sens contraire des aiguilles d une montre NOTEZ LE Il est recommend de v rifier avec assiduit l tat du caoutchouc afin de garantir une correcte tancheit ESSENCE RECOMMANDEE Utiliser de l essence super d un indice d octange gal ou sup rieur OCTANAJE M NIMO celui indiqu dans le tableau METHODE DE MESURE Antiknock Index RON MON 2 Research Octane No RON ns NOTEZ LE Si des d tonations se produissent essayez une autre ma
109. EPARATION FOR COMPETITION 1 Check Front axle and bridges nuts tightness Front fork clamp bolts tightness Handlebar clamp bolts tightness Throttle grip screws tightness Throttle grip operation and apply grease Front and rear brake hose inspection Front and rear brake fluid level Front and rear brake disc and caliper inspection Front and rear brake operation test 10 Fuel tank inspection 11 Verify the installation of all cables 12 Engine mounting bolts tightness 13 Verify output pinion 14 Gearshift pedal bolts tightness 15 Transmission oil level 16 Battery charge 17 Throttle body 18 Linkage tie rod mounting bolts tightness 19 Linkages mounting bolts tightness 20 Rear shock absorber bolts tightness 21 Swingarm shaft nut tightness 22 Rear axle nut tightness 23 Rear sprocket bolts and nuts tightness 24 Rear brake pedal operation 25 Seat inspection 26 Wheel spokes tightness 27 Front and rear tire air pressure 28 Drive chain slack 29 Coolant level Sio gipo va PET KT 2 After 1 day of racing competition Clean the air cleaner element Adjust drive chain slack Tighten rear sprocket nuts Tighten all spokes Check the tires air pressure Tighten front and rear axle nuts Tighten swingarm shaft nut Tighten muffler and exhaust bolts and nuts Tighten front and rear fender mounting bolts and nuts 10 Tighten fuel tank and seat mounting bolts and nu
110. G To prevent severe scalding do not remove the radiator cap or try to change liquid when the engine is still hot Wait until it cools Coolant level Place the motorcycle in riding position Tum the radiator cap A counterclockwise and wait a few seconds until vapors inside are released Then push and turn it further in the same direction and remove the cap NOTE Check the level when the engine is cold Checkthe coolant level The coolant level should be just at a level below de cap rubber seal If the coolant level is low add the correct amount of coolant through the filler opening 21 1 Coolant level 2 Filler opening Total quantity Mix antifreeze and distilled water 1 1 distilled water 5096 antifreeze 50 Capacity 1 1L Coolant Replacement Coolant should be changed periodically to ensure long engine life Wait for the engine to cool completely Place the motorcycle in riding position Remove the radiator cap Place a container under the coolant drain screw and drain the coolant from the radiator and engine by removing the drain screw B at the bottom of the water pump cover A Wash off immediately any coolant spilled on the chassis engine or wheels PVI WARNING If coolant gets on the tires will make them very slippery and can cause an accident Visually inspect the old coolant If whitish spots are observed in the liquid is a clear indication that th
111. GER D UN TOUR OUVERTURE DE SERRER D UN SERRER D 1 2 NE PAS DESERRER D 1 2 DESERRER D UN LA VIS D AIR TOUR TOUR CHANGER TOUR TOUR 46 2 R GLAGE FIN DE LA SUSPENSION C est un r glage tr s critique car s il n estt pas fait correctement il peut prier m me le meilleur pilote du plein rendement de sa moto V rifiez la suspension selon le pilote et l tat du terrain Cuando afine Si la moto est neuve s habituer la suspension durant au moins une heure de conduite avant de faire des changements Les facteurs prendre en compte sont le poids du pilote son habilet et les conditions de terrain y ajouter le style du pilote et sa position sur la moto S il y a un probl me essayer de changer sa position sur la moto pour r duire le probl me Faire les modifications en augmentatnt par petites doses car il est tr s facile d aller trop loin dans les r glages La suspension arri re doit tre ajust e aux points forts du pilote S il est rapide dans les virages il doit adapter la suspension ce point Lorsqu on value la suspension le pilote doit s efforcer de conduire consciencieusement en rp trant bien les effets duc hangement une mauvaise position du pilote ou la fatique faciliteront une appr ciation incorrecte des r glages Lorqu un r glage est jug convenable pour unt errain donn bien noter ses r f rences pour quaand on rencontrera un terrain semblade Graissser les coussinets du b
112. I Technical characteristics FUNCTIONS SYMBOL TECHNICAL INCREMENTS PRECISION CHARACTERISTICS CURRENT SPEED i 4 399 9 kmph or mph 0 1 kmph or mph 0 1 TACHOMETER 0 19999 rpm 10 rpm 0 1 TACHOMETER BAR O 12000 rpm Variable 0 1 MAXIMUM SPEED 4 399 9 kmph or mph 0 1 kmph or mph 0 1 DISTANCE TRAVELLED 0 0 19999 km or mi 0 1 kmph or mph 0 1 TIME RUNNING O 9999 hours 59 minutes 1 second 0 1 ODOMETER 0 0 999999 1 0 1 OPERATION TIME RT 0 999 hours 59 minutes 1 minute 0 1 OPERATION TIME ART 0 9999 hours 59 minutes 1 minute 0 1 ACCUMULATED CLOCK 00 00 00 12 59 59 or 23 59 59 0 1 BATTERY LOW O Approximately 1 year life 0 1 TYRE SIZE 0 3999 mm Initial voltage 9 400 V AC DC Speed sensor Non contact magnetic sensor Tachometer input Electrical pulse sensor Wheel circumference adjustment 1 mm 3 999 mm 1 mm increments Operating storage temperature from 0 C to 60 C from 32 F to 140 F from 20 C to 80 C from 4 F to 176 F Battery life 3V CR2032 Approx 1 year Functions RPM Bar Tachometer with bar graph The bar graph of the tachometer displays up to 12 000 rpm RPM Digital Tachometer The rpm are shown on the right side second row The digital tachometer displays up to 12 000 rpm The tachometer signal can be captured from the sparkplug cable Gear change indicator according to rpm This function
113. IONS MOTEUR Moteur 125 cc Diam tre et course Cylindr e Moteur 200 cc seulement EC Diam tre et course Cylindr e Moteur 250 cc Diam tre et course Cylindr e Motor 300 cc seulement EC Diam tre et course Cylindr e Carburateur diam tre du diffuseur Syst me de lubrification Huile 100 synth tique Huile min rale seulement EE UU Syst me de d marrage Syst me d allumage Mise au point allumage TRANSMISSION Type de transmission Type d embrayage Transmission secondaire 200 cc 250 cc 300 cc 2 temps monocylindrique admission au carter refroidissement liquide 54 x 54 5 mm 124 cc 62 5 x 65 mm 199 4 cc 66 4 x 72 mm 249 3 cc 72x72 mm 294 7 cc 38 Mezcla 50 1 2 32 1 3 M lange Syst me CDI 1 mm APMS 6 vitesses en cascade A bain d huile multidisque fonctionnement hydraulique Par cha ne 18 2 071 29 14 2 1 625 26 16 3 1 333 24 18 4 1 100 22 20 5 0 913 21 23 6 0 791 19 24 R duction primaire R duction finale Rapport total Huile de bo te Capacit Type CHASSIS Type Mesures de pneumatiques Avant Arri re Suspension Avant Arri re Course de suspension Avant Arri re Huile de fouche avant Niveau d huile de fourche avant FREINS Type Avant arri re Diam tre effectif du disque Avant Arri re DIMENSIONS Longueur totale Largeur totale Hauteur totale Hauteur si ge Hauteur minimum Empattement Capaci
114. NGERE DI 1 2 UGUALE ALLENTARE DI 1 2 ALLENTARE DI 1 DELL ARIA GIRO GIRO GIRO GIRO 46 2 MESSA A PUNTO DELLA SOSPENSIONE E una registrazione critica dato che se non eseguita correttamente pu sottrarre il pieno rendimento della moto anche al migliore dei piloti Controllare la sospensione d accordo con il pilota e lo condizioni del terreno Quando si esegue la messa a punto della sospensione non si deve dimenticare Se la moto nuova abituarsi alla sospensione durante almeno un ora di guida prima di effettuare dei cambiamenti fattori da tenere in conto sono peso del pilota abilit del pilota e condizioni del terreno inoltre lo stile e la posizione del pilota sulla macchina Se si riscontra qualche inconveniente provare a cambiare la posizione sulla moto per ridurre il problema Si deve registrare la sospensione prendendo in considerazione i punti forti del pilota Per esempio se veloce nelle curve si deve registrare la sospensione considerando questo aspetto Realizzare le modifiche in piccoli incrementi perch molto facile eccedere nelle alterazioni La sospensione anteriore e posteriore devono essere equilibrate quando si altera l una si deve poi modificare anche l altra Quando si valuta la sospensione il pilota deve sforzarsi di guidare in modo consapevole e valutando gli effetti della modifica una cattiva posizione del pilota o la stanchezza aiuteranno a dare un giudizio poco affidabi
115. O indicator Rear Sant er ef Rear left win indicator Headlights Indicator relay Front sidelight uM Dipped Fullbeam D 3 1 HI O a Front left G Di Magnetic indicator flywheel Horn Power SITE controller CASCAS Gew hrleistungsbedingungen Laut Gesetz 23 2003 vom 10 Juli ber Garantien beim Verkauf von Konsumg tern Normen zur Gew hrleistungabwicklung des Herstellers GAS GAS Motos S A Die Firma GAS GAS MOTOS S A weiterhin genannt GG garantiert hiermit dem Endverbraucher und K ufer eines von GG hergestellten Fahrzeugs dass sowohl das Material als auch die Herstellung gem der h chsten Qualit tsanforderungen frei von M ngeln sind Infolgedessen garantiert GG dem Endverbraucher weiterhin genannt der K ufer hiermit und in Ubereinstimmung mit den nachfolgend aufgef hrten Bedingungen alle an einem neuen Moped festgestellten Material oder Herstellungsfehler innerhalb der Gew hrleistungsfrist und ohne Einschr nkung hinsichtlich der zur ckgelegten Kilometer oder der durchlaufenen Betriebsstunden kostenlos zu beheben Gew hrleistungsfrist Die Gew hrleistungsfrist beginnt am Tag der Auslieferung des Fahrzeugs durch einen autorisierten H ndler von GG an den K ufer oder bei Vorf hrmodellen an dem Tag wo das Fahrzeug zum ersten Mal in Betrieb genommen wird Der Verk ufer haftet f r die Reklamationen die innerhalb der durch das Gesetz 23 2003 vom 10 J
116. PET KT Compatibilidad delantera y trasera Use este procedimiento para determinar si la suspensi n est equilibrada Poner la moto en posici n de uso De pie en el lado derecho de la moto coger el freno delantero y apretar el pedal de freno trasero firmemente Si la moto mantiene su actitud cuando se comprime la suspensi n significa que estan equilibradas Si ntese en la postura de conducci n y compruebe que la moto est horizontal Si un lado cae mas que el otro la parte delantera y la trasera son incompatibles y deber reajustarse el equilibrio Este es uno de los procedimientos de ajuste mas efectivos pero los ajustes de suspension dependeran de las condiciones del terreno y preferencias del piloto Patina bajando una colina o acelerando a la salida de una curva Horquilla delantera blanda 1 Aumentar compresi n o rebote 2 Aumentar nivel aceite 10 mm 3 Use el muelle m s duro alternado o la precarga del muelle La parte delantera tiende a girar hacia dentro Horquilla delantera demasiado blanda 1 Aumentar compresi n o rebote 2 Aumentar nivel aceite 10 mm La parte delantera resbala en los giros 1 Disminuir compresi n o rebote 2 Liberar el aire de la horquilla 3 Disminuir nivel aceite 10 20 mm 4 Usar muelle m s blando CASCAS La horquilla delantera no responde a peque os baches en giros anchos Horquilla delantera dura 1 Reducir compresi n o rebote 2 Reducir el nivel
117. R Ein verstopfter Luftfilter verringert die Luftzufuhr zum Motor erh ht den Kraftstoffverbrauch verringert die Motorleistung und erh ht die Abnutzung der Z ndkerze WARNHINWEIS Bei einem verstopften Luftfilter kann Schmutz in den Vergaser eindringen und das Gas offen halten wodurch ein Unfall verursacht werden kann Bei einem verstopften Luftfilter kann Schmutz in den Vergaser eindringen und einen vorzeitigen Verschlei und Motorsch den verursachen berpr fen Sie den Luftfilter vor und nach jedem Rennen bzw Fahrt Reinigen Sie ggf den Filter Reinigung des Filters WARNHINWEIS Den Filter in einem bel fteten Bereich reinigen und beachten dass am Arbeitsort keine Funken oder offenes Feuer vorhanden sind einschl starke Lichtstrahler Verwenden Sie zur Reinigung des Filters kein Benzin da eine Explosion entstehen k nnte F r den Zugang zum Luftfilter die Befestigungsschraube des Sitzes ausschrauben und den Sitz abnehmen Den Deckel abnehmen Die Schraube A herausdrehen und den Filter B abnehmen Das Ansaugrohr mit einem nicht fasernden Lappen abdecken damit kein Schmutz eindringen kann VORSICHT Den Filter nicht drehen da er leicht besch digt bzw zerkratzt werden kann Reinigen Sie die Innenseite des Filtergeh uses mit einem feuchten Lappen Den K fig B aus dem Luftfilter A herausnehmen Den Filter in einem Filterreinigungsbad mit einer weichen
118. SPD 4 399 9 km h o m h 0 1 km h o m h CONTAGIRI GIRI MIN 0 19999 giri min 10 giri min PRECISIONE 0 1 0 1 BARRA CONTAGIRI 0 12000 giri min Variabile VELOCIT MASSIMA 4 399 9 km h o m h 0 1 km h o m h DISTANZA PERCORSA 0 0 19999 km o m 0 1 km h o m h TEMPO TRASCORSO O 9999 ore 59 minuti 1 secondo CONTACHILOMETRI 0 0 999999 1 TEMPO DI FUNZIONAMENTO RT 0 999 ore 59 minuti 1 minuto TEMPO DI FUNZIONAMENTO ART 0 9999 ore 59 minuti 1 minuto ACCUMULATO OROLOGIO 00 00 00 12 59 59 0 23 59 59 BATTERIA BASSA o DIMENSIONE DEL PNEUMATICO 0 3999 mm Tensione di entrata 9 400 V CA CC Sensore di velocit Sensore magnetico senza contatto Entrata del contagiri Sensore impulsi elettrici Regolazione della circonferenza della ruota 1 mm 3 999 mm incrementi di 1 mm 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 Temperatura di funzionamento registrazione da 0 C fino a 60 C da 32 F fino a140 F da 20 C fino a 80 C da 4 F fino a 176 F Batteria durata 3V CR2032 1 anno circa 56 Funzioni GIRI MIN Barra Contagiri con grafico a barre Nel grafico a barre del contagiri vengono mostrati fino a 12 000 giri min GIRI MIN Contagiri digitale giri min compaiono sul lato destro nella seconda fila Nel contagiri digitale vengono mostrati fino a 12 000 giri min Il segnale del contagiri pu essere rilevato dal
119. Se il valore della circonferenza della ruota non amp noto consultare il paragrafo Misurazione della circonferenza della ruota Selezionare l unit di misura della velocit Per selezionare l unit di misura della velocit tra km h e m h premere il tasto 1 Confermare la selezione premendo il tasto 2 Selezionare il formato orario Per selezionare tra il formato 12 ore o 24 ore premere il tasto 1 Confermare la selezione premendo il tasto 2 Regolazione oraria Introdurre il valore dell ora premendo successivamente il tasto 1 Per passare alla seguente cifra premere il tasto 3 Confermare la selezione premendo il tasto 2 Regolazione dell impulso per giro PPR Nota Questo passo solo deve eseguirsi in quei veicoli che cambino il tipo d impulso PPR ad un determinato regime motore Se questo valore sconosciuto premere il tasto 2 per passare alla seguente schermata Introdurre il valore premendo successivamente il tasto 1 Per passare alla seguente cifra premere il tasto 3 Confermare la selezione premendo il tasto 2 PVI Regolazione dell impulso per giro PPR L indicatore riceve un impulso elettrico per ogni giro motore PPR Valore predefinito per motori a 2 e 4 tempi 1 PPR Introdurre il valore premendo successivamente il tasto 1 Per passare alla seguente cifra premere il tasto 3 Confermare la selezione premendo il tasto 2 Regolazione dell
120. TS AVAILABLE Refer to the sparts parts catalogue 51 CASCAS FINAL RECOMMENDATIONS PREVENTIVE ADVICE Before you ride the motorcycle take all the time you may require to check your motorcycle carry out the periodical upkeep and check all functions In different sections of this manual you will find data and work specifications that must be done at an autorized GAS GAS dealer because of this and to extend the useful life of the motorcycle all periodical inspections must be carried out by specially trained professionals at a GAS GAS Post Sale Service Shop Poor maintenance work of the motorcycle or not taking proper care of any problem even if its is a small concern can cause severe personal injury and may lead to death SAFE RIDING OF YOUR MOTORCYCLE Safe riding of a motorcycle does not only depend on the vehicle The driver s intelligence and common sense are key factors to be taken into consideration It is recommended that you practice your favorite sport wearing all the necessary safety equipment helmet protection gear boots etc LEGAL ADVICE In the interest of technical development we reserve the right to modify the construction the equipment and accesories of the motorcycle It is understood that all measurements weights and power data must include their respective tolerances The photographs included in this manual may not match the model you have purchased The descriptions and the illustrations may vary
121. a premere il tasto 3 Confermare la selezione premendo il tasto 2 Selezionare il regime motore per cambio di marcia Quando si raggiunge il regime motore stabilito la spia LED di avvertimento sinistra lampeggia indicando la necessit di cambiare marcia Valore predefinito 6000 giri min Introdurre il valore premendo successivamente il tasto 1 Per passare alla seguente cifra premere il tasto 3 Confermare la selezione premendo il tasto 2 Selezionare il regime motore di pericolo Quando si raggiunge il regime motore stabilito la spia LED di avvertimento destra lampeggia indicando che il motore fuorigiri Valore predefinito 10000 giri min Introdurre il valore premendo successivamente il tasto 1 Per passare alla seguente cifra premere il tasto 3 Confermare la selezione premendo il tasto 2 Azzeramento delle funzioni dell indicatore dopo ogni uso del veicolo Dopo ogni uso del veicolo possibile azzerare simultaneamente le funzioni seguenti Velocit massima Distanza Cronometro Temperatura massima Regime motore massimo Confermare l azzeramento premendo simultaneamente il tasto 1 e 2 CASCAS Azzeramento totale dell indicatore Premere il tasto RESET impiegando un oggetto adeguato L indicatore si reinizia completamente eccettuando i dati relativi alla distanza e al tempo totale accumulato Batteria interna L indicatore funziona con una batteria interna a 3 V ti
122. a A E iun 52 Vorbereitung f r das Rennen 53 o ccc o O O E 54 Multifunktionsanzeige GAS GAS 55 FenlerdiagNOS Tc A iaraa daai a ai 63 Stromlaufpl ne 1 68 Garantiebedingungen i 69 PERD KT 2 Takt Einzylinder Gehauseeinlass wassergekuhl Technische Daten MOTOR Motor 125 cm3 Bohrung und Hub Hubraum Motor 200 cm3 nur EU Bohrung und Hub Hubraum Motor 250 cm3 Bohrung und Hub Hubraum Motor 300 cm3 nur EU Bohrung und Hub Hubraum Vergaser D sendurchmesser Schmiersystem 100 Synthetik l Mineral l nur USA Anlassersystem Z ndanlage Einstellung Z ndung GETRIEBE Getriebetyp Kupplungstyp Antrieb bersetzungsverh ltnis 200 cm3 250 cm3 300 cm3 54 x 54 5 mm 124 cm3 62 5 x 65 mm 199 4 cm3 66 4 x 72 mm 249 3 cm3 72 x 72mm 294 7 cm3 38 Gemisch 50 1 2 32 1 3 Kickstarter System CDI 1mm v OT 6 Gang sequentiell Mehrscheibenkupplung im Olbad mit hydraulischer Bet tigung Uber Kette 1 Gang 2 071 29 14 2 Gang 1 625 26 16 3 Gang 1 333 24 18 4 Gang 1 100 22 20 5 Gang 0 913 21 23 6 Gang 0 791 19 24 Primaruntersetzung Enduntersetzung Gesamt bersetzung Getriebe l F llmenge Typ RAHMEN DE e Reifengr e Vorne Hinten Radaufh ngung Vorne Hinten Federungsweg Vorne Hinten l Vordergabel Olstand Vordergabel BREMSEN Typ Vorne hinten Effektiver Scheibendurchmesser Vorne Hinten
123. a del difusor cuando la aguja se estrecha su posici n determina la cantidad permitida de gasolina En la parte superior de la aguja hay cinco ranuras donde se fija el clip Este clip sit a la aguja en la v lvula del gas y determina la posici n relativa del difusor por eso la mezcla es enriquecida Moviendo el clip hacia arriba empobrece la mezcla Cambiar la posici n del clip paso a paso La parte recta de la aguja afecta la respuesta de la v lvula del gas a peque as aberturas de sta Posici n del clip N mero de aguja del chicle Secci n derecha Ensayo de la motocicleta Caliente el motor con la carburaci n en la posici n est ndar y examine las condiciones de funcionamiento de la buj a Probar la moto manteniendo la v lvula del carburador abierta S ntoma de cambios inadecuados Si su moto padece uno de los s ntomas siguientes deber ajustar cambios Antes de realizarlos aseg rese que todo lo dem s funciona correctamente Compruebe la condici n de la buj a aseg rese que la puesta a punto es correcta limpie el filtro del aire quite la carbonilla del tubo de escape Si su moto ha funcionado bien hasta este momento es posible que el problema sea otro diferente por lo tanto cambiar la carburaci n ser a una p rdida de tiempo Condiciones de la buj a Aislante seco y color claro O AAA I un escal n mayor Aislante h medo y negro Reemplace la carburaci n a un escal n inferior
124. a una inspecci n o trabajo de mantenimiento que nunca se hubiera llevado a cabo o que se llevara a cabo despu s de la fecha establecida b se ha efectuado inspecci n trabajo de mantenimiento y reparaci n del veh culo por terceros no reconocidos ni autorizados por GG c cualquier mantenimiento o reparaci n se ha llevado a cabo en el veh culo en violaci n de los requisitos t cnicos especificaciones e instrucciones indicadas por el fabricante d se han usado piezas de recambio no autorizadas para su uso por GG en trabajos de mantenimiento o reparaci n en el veh culo o si y en la medida en que se haya utilizado el veh culo usando combustibles lubricantes u otros l quidos incluyendo entre otros productos de limpieza que no hayan sido expresamente mencionados en las especificaciones del Manual del Usuario e el veh culo ha sido en cualquier modo alterado o modificado o equipado con componentes diferentes a los que han sido expresamente autorizados por GG como componentes del veh culo admitidos f el veh culo ha sido almacenado o transportado de manera no congruente con los requisitos t cnicos correspondientes g el veh culo ha sido usado para un uso especial diferente al ordinario como competici n carreras o intentos de conseguir alg n r cord h el veh culo hay sufrido ca da o accidente que le provoque directa o indirectamente da os Exclusiones de la garant a Los siguientes art culos ser n excluidos de la garan
125. acez les coussinets de direction Remplacez l axe de direction Adressez vous un atelier sp cialis Videz l huile qui est en trop jusqu arriver au niveau requis Videz l huile de la fourche et remplir avec de l huile d une viscosit ad quate Remplacez la fourche avant Adressez vous un atelier sp cialis V rifiez la pression des pneus R glez l amortisseur arri re Ajoutez de l huile dans la fourche jusqu atteindre le niveau appropri Videz l huile de la fourche et remplir avec de l huile d une viscosit ad quate Remplacez la fourche avant Adressez vous un atelier sp cialis V rifiez la pression des pneus R glez l amortisseur arri re Ajustez la chaine Remplacez la cha ne la couronne arri re et le pignon de transmission secondaire Remplacez la couronne arri re La moto fait des bruits tranges Graissage insuffisant de la cha ne Roue arri re mal align e Huile insuffisante dans la fourche avant Ressort fourche avant faible ou cass Disque frein us Plaquettes de frein mal plac es ou cristallis es Cylindre endommag Supports crous vis mal fix s Pneu us bras basculants ou ses coussinets aiguilles us s Jante d centr e Roue mal align e Le guidon vibre Tol rance excessive des axes de direction Support guidon desserr Ch ssis tordu Direction mal r gl e A
126. adjuster to obtain the correct amount of free play Tighten the locknut again A B C A Adjuster B Locknut C Throttle grip 25 PVI If the free play cannot be set by adjusting the cable remove the cable protector in the throttle body Make the necessary free play adjustments with the tensor at the end of the cable tighten the locknut and reinstall the protector CARBURETOR Idle speed adjustment Is carried out using the air screw A and idle screw B First turn in the air screw until it is loose then tighten it 1 1 2 turns After thoroughly warming up the engine turn the idle adjusting screw to obtain the desired idle speed If there are no idle preferences turn the screw until the engine stops Tighten lightly the idle screw A Air screw B Idle screw Open and close the throttle a few times to make sure the idle speed does not change Readjust if necessary With the engine idling turn the handlebar to each side If handlebar movement changes the idle speed the throttle cable may be improperly adjusted or routed incorrectly or it may be damaged Be sure to correct any of these conditions before riding WARNING EXHAUST SYSTEM Riding with a damaged throttle cable could be dangerous The exhaust and the muffler reduce the noise and send gases away from the rider CLUTCH The clutch lever should have a maximum play of 3 mm This margin If the exhaust is badly
127. aires aux conditions techniques requises g Si le v hicule a t utilis pour une fin particuli re autre que l usage ordinaire comme par exemple la comp tition les courses ou pour tenter de battre un record h Si le v hicule est tomb ou s il a t endommag dans un accident Exclusions de la garantie Sont exclus de la garantie a L usure des pi ces et sans restriction aucune les bougies batteries filtres essence pi ces du filtre d huile chaines secondaires pignons de sortie du moteur couronnes arri re filtres air disques de freins plaquettes de freins disques d embrayage ampoules fusibles balais au charbon caoutchouc des cale pied pneus chambres a air cables et autres composants en caoutchouc b p NS par exemple huile graisse et fluides de fonctionnement liquide de batterie liquide de refroidissement etc 71 PVI c Inspection r glage et autres prestations d entretien ainsi que toute op ration de nettoyage d Dommages sur la peinture et corrosion dus aux influences externes cailloux sel gaz industriels d chappement et autres impacts environnementaux ou dus a un nettoyage effectu avec des produits inad quats e Tous dommages provoqu s par des d fauts ainsi que les d penses dues directement ou indirectement aux cons quences des d fauts frais de communications d h bergement location de v hicule transport public frais de grue de messagerie urgente etc et autre
128. aja es el centrado Si est poco descentrada puede ser corregida aflojando o apretando algunos radios con la llave tensadora de radios B Si la llanta esta doblada o curvada debe reemplazarse NOTA Una rea soldada en la llanta puede mostrar un centrado excesivo Ign relo cuando mida el centrado A Llave tensador radios LIMPIEZA 1 Preparacion para lavar Antes de lavar la moto deben tomarse unas precauciones para prevenir que no entre agua en determinadas partes de la moto Escape Cubrirlo con una bolsa de pl stico atada con gomas Maneta de embrague freno pu os y boton de paro cubrirlo con una bolsa de pl stico Entrada filtro de aire taparla con cinta aislante o con un trapo 2 Donde tener cuidado Evitar tirar agua con mucha presi n cerca de Pinza y pist n bomba freno Bobina electr nica o dentro del capuch n de la buj a Cubo delantero y trasero rueda Cojinetes direcci n Sistema suspensi n trasera Cojinetes brazo basculante CASCAS CUIDADO Para evitar el envejecimiento en exceso de los pl sticos y otras piezas lavables de su motocicleta aconsejamos una limpieza cuidadosa de los mismos Si utiliza equipos de agua a alta presi n y o temperatura tenga la precauci n de alejar la pistola expulsora un m nimo de 30 cent metros con ello asegurar el brillo del pl stico y la correcta adhesi n de los autoadhesivos que decoran la motocicleta 3 Despu s de lavar Sa
129. amente para hacer trabajar m s la horquilla al final del recorrido Ajustar el nivel de aceite Ajustar el nivel de aceite de la horquilla delantera ver en el cuadro de mantenimiento Nivel alto Nivel est ndar aceite Nivel bajo Fuerza Final del recorrido Recorrido suspensi n CASCAS Cambiando los malos ajustes Los s ntomas de malos ajustes en la suspensi n se especifican m s adelante con su correcci n m s adecuada Unos ajustes correctos pueden conseguirse aplicando la informaci n de la tabla de forma cient fica Debe tomarse tiempo para pensar qu cambios considera necesarios para comprobar los posibles s ntomas descritos y para hacer los cambios para peque os incrementos tomando nota de esos cambios y sus efectos S ntomas de la horquilla delantera Horquilla demasiado r gida 1 El ajuste del rebote es incorrecto 2 Muelles demasiado duros 3 Demasiado aceite 4 Aceite demasiado denso La horquilla es dura al final del recorrido 1 Nivel aceite demasiado alto La horquilla funciona pero su deslizamiento es costoso 1 Aceite denso 2 Aceite horquilla degradado Demasiado blanda La horquilla tiembla excesivamente cuando frena o desacelera 1 Nivel aceite horquilla bajo 2 Muelles demasiado blandos 3 Aceite demasiado suave 4 Aceite horquilla degradado 5 Rebote compresi n incorrecto S ntomas del amortiguador trasero Demasiado duro 1 Suspens
130. andela deve essere pulita con una spazzola metallica o uno strumento affine Misurare la distanza tra le puntine con un calibro e se non quella giusta regolarla piegando l elettrodotto di massa Se gli elettrodi della candela sono arrugginiti o deteriorati o se il corpo isolante rotto cambiare la candela NOTA Ispezionare ogni 30 ora rimpiazare ogni 60 ore Per trovare la temperatura corretta alla quale deve funzionare la candela toglierla ed esaminare il corpo isolante di ceramica attorno all elettrodo centrale Se la ceramica di colore marrone chiaro il grado termico della candela bianca sostituire la candela con una pi calda NOTA Se il rendimento del motore diminuisce sostituire la candela per ripristinarlo TRASMISSIONE Affinch la trasmissione e la frizione possano funzionare correttamente necessario mantenere l olio della trasmissione al livello ottimale e cambiarlo periodicamente Se l olio della trasmissione insufficiente deteriorato o inquinato pu accelerare l usura dei componenti e causare danni alla trasmissione Livello dell olio Controllare il livello dell olio per mezzo dell indicatore di livello situato nella parte inferiore destra del motore A Il livello d olio deve trovarsi tra il massimo e il minimo Se il livello troppo alto togliere l olio in eccesso B Se il livello basso aggiungere la quantit d olio necessaria dopo avere aperto il
131. ans le syst me de refroidissement Pour le m lange du liquide de refroidissement dans des conditions extr mes choisissez une proportion adapt e aux basses temperatures ATTENTION Les antigels de type permanent eau distill e et glycol d thyl ne S ils sont trop dilu s ils perdent leur pouvoir antigel et anticorrosion Ils doivent tre dilu s selon les instructions du fabricant Liquide recommand Antigel de type permanent eau distill e et thyl ne glycol avec adjonction dOun anticorrosif pour moteurs et radiateur en aluminium NOTEZ LE Au d part de l usine on utilise un antigel de type permanent Il est de couleur verte contien 50 de glycol d thyl ne et son point de gel est 35 C Liquide de refroidissement Il absorbe l exc sde chaleur du moteur et le transf re dans l air travers le radiateur Si le niveau de liqudie diminue le moteur est ensurchauffe et peut tre s v rement endommag V rifiez la niveau du liqude chaquejour avant de ocnduire la moto Ajoutez du liquide si le niveau est trop bas AVERTISSEMENT Pour viter des br lures n enlevez pas le vouchon du radiateur ou n essayez pas de remettre du liquide quand le moteur est encore chaud Attendez qu il ait refroidi Niveau du liquide de refroidissement Mettre la moto perpendiculairement au sol Enlever le bouchon du radiateur A en 2 temps D abord d visser lle bouchon dans le sens contraire des aiguilles
132. ans le coin sup rieur gauche de l cran Gr ce un capteur de temp rature en option l cran fournit des informations sur la temp rature du moteur Le voyant DEL d avertissement de couleur jaune s allume au cas o la temp rature serait excessive Indicateur de r gime de rotation du moteur excessif Avis de changement de vitesse en fonction des tr min Un deuxi me voyant DEL de couleur rouge s allume au cas o le r gime de rotation du moteur serait excessif Cette fonction permet d tablir un avis de changement de vitesses lorsqu un nombre de tr min d termin est atteint La DEL du voyant d avertissement rouge clignote lorsque les tr min atteignent la valeur tablie et s arr te une fois la vitesse chang e PET KT R glages des param tres de l indicateur multifonction Apr s avoir confirm chaque valeur l indicateur passera l cran de r glage suivant jusqu la fin du processus Si aucun bouton n est touch pendant 15 secondes l indicateur retournera la fen tre initiale Activer le menu de r glage Pour activer le menu de r glage des param tres de l indicateur multifonction appuyez simultan ment sur les boutons 1 2 et 3 pendant 3 secondes et rel chez les S lectionner la valeur de la circonf rence de la roue Introduire la valeur de la circonf rence de la roue en appuyant plusieurs fois sur le bouton 1 Pour passer au chiffre suivant appuyez sur le bouton 3 Confirmez la
133. apacidad 750 cc EC 125 Aceite de transmision 900 cc EC 200 250 300 CP KCTS Cambio de aceite NOTA Para conseguir la temperatura adecuada del aceite de motor y poder medir con precision el nivel de aceite el motor deber haberse enfriado por completo y luego debera haberse calentado otra vez durante algunos minutos a la temperatura normal de funcionamiento El aceite de transmisi n debe cambiarse peri dicamente para asegurar la vida del motor Calentar el motor durante 5 minutos para que el aceite levante cualquier sedimento Pare el motor y ponga un recipiente debajo del motor Saque el tornillo de vaciado ver fotograf a anterior del aceite y ponga la moto en la posici n de uso para permitir la salida e todo el aceite Limpiar el im n del tornillo de vaciado de virutas de hierro Atornille el tornillo de vaciado del aceite con su t rica apret ndola a 20 Nm Saque el tap n de llenado C y vierta aceite nuevo de transmisi n 900 cc en los modelos de 200 250 300 cc y 750 cc en el modelo de 125 cc Comprobar el nivel de aceite despu s de accionar 3 o 4 veces el pedal de arranque Atornille el tap n de llenado de aceite y 125 cc PVI FILTRO DE AIRE Poner un trapo que no se deshilache en el colector de admisi n para que no entre suciedad Un filtro de aire obstruido restringe la entrada de aire en el motor incrementa el consumo de gasolina reduce la potencia de
134. ar y la posici n 18 desde el cerrado es totalmente suave Ajustar el nivel de aceite El efecto de un nivel de aceite superior o inferior s lo se nota en los ltimos 100 mm del recorrido de la horquilla A m s aceite la horquilla rebotar m s r pido A menos aceite la horquilla rebotar m s despacio Muelle horquilla Existen muelles opcionales m s suaves o duros que el est ndar Presi n de aire El aire est ndar para las horquillas es aire atmosf rico La presi n de aire aumenta a medida que se calienta la horquilla por lo tanto la acci n de la horquilla se vuelve m s dura CASCAS Usar un soporte debajo del chasis y estabilizar la moto Poner algo debajo del motor para que la rueda delantera no toque al suelo Sacar el tornillo purgador de la parte superior de la horquilla delantera para permitir que el aire salga A Tornillo purgador Ajustar extensi n Para ajustar el rebote gire con el dedo el mando ajustador A de la parte superior de la horquilla delantera Ajustar el rebote que se adapte a sus preferencias bajo determinadas condiciones A Mando ajustador CPi KICKS Ajustar el rebote a las medidas estandar girando en sentido contrario Nivel de aceite estandar a las agujas del reloj 6 posiciones CUIDADO El tubo izquierdo y derecho de la horquilla deberan estar al mismo nivel y estar alineados con la platina Ajustar la compresion Para ajusta
135. are il getto del minimo perch entri pi o meno benzina Girare prima la vite dell aria Avvitandola all indentro arricchisce la miscela La vite deve essere girata da una posizione determinata Cambiare a incrementi di 1 2 giro Se girando la vite da 1 a 2 5 giri non si ottiene il risultato desiderato cambiare il getto del minimo B di uno scatto e registrare agendo sulla vite dell aria A 44 Spillo del carburatore Lo spillo e il diffusore dello spillo devono avere effetto da a di acceleratore Lo spillo si muove dentro e fuori del diffusore quando si chiude la sua posizione determina la quantit di benzina che lascia passare Nella parte superiore dello spillo vi sono cinque scanalature in cui si pu fissare la clip Questa clip colloca lo spillo nella valvola della benzina e determina la posizione relativa del diffusore e dello spillo Abbassando la clip lo spillo esce dal diffusore per cui la miscela pi ricca Muovendo la clip verso l alto la miscela diventa pi povera Cambiare la posizione della clip passo a passo La parte diritta dello spillo influisce sulla risposta della valvola dell acceleratore alle sue piccole aperture Posici n del clip t BC 3 4 N mero de aguja del chicle Secci n derecha i i Ensayo motocicleta Scaldare il motore con la carburazione nella posizione standard ed esaminare le condizioni di funzionamento della candela Provare la motocicletta
136. ario Con el motor libre girar el manillar a los dos lados Si con el movimiento del manillar el motor se cala o se acelera el cable del acelerador ha sido mal ajustado o est en malas condiciones Debe asegurarse de corregirlo antes de conducir la moto ADVERTENCIA SISTEMA DE ESCAPE Conducir con el cable acelerador da ado puede resultar peligroso El escape y el silenciador reducen el ruido y conducen los gases lejos del piloto EMBRAGUE La palanca de embrague debe tener una holgura de 3 mm La Si el escape est dafiado oxidado golpeado o rajado cambiarlo holgura aumenta con el desgaste del plato de embrague por uno de nuevo Cambiar la fibra del silenciador si el ruido empieza Para regular actuar como se describe a ser demasiado alto o disminuye el rendimiento del motor Con el tornillo A ajustar el tope de recorrido de la palanca en funci n de la comodidad del piloto Cambio del silenciador Con el tornillo B ajustar la holgura de la palanca Sacar los tornillos de sujeci n de la tapa portan meros derecha Sacar los tornillos de sujeci n A del silenciador B y sacarlo tirando hacia atr s ATENCI N Desencajar el silenciador de la uni n flecha Mantener la palanca de embrague con la holgura indicada de lo contrario peligra el rendimiento y la vida til del embrague El modelo EC 2006 utiliza aceite mineral GRO ULTRA 5 para el circuito hidr ulico del embrague No se debe rellenar el dep
137. ase the oil lever and or use a harder spring 2 Rear Increase compression damping or use a harder spring NOTE After any adjustment check front and rear compatibility Adjustments that depend on the conditions of the jounce stops rear shock absorber Suspension jounce stops at low speed increase the spring preload to the maximum setting Jounce stops after 3 or 4 successive jumps decrease the rebound damping NOTE The rear shock absorber due to its setting possibilities may mislead some riders a The rear shock absorber does not jounce stop when the spring is correct for the total weight of the machine and rider b A jounce stop sensation of the shock absorber may be caused by the rider s inexperience in riding a machine with a harder spring Observe the rear end while it jumps if it does not approach the stopper try lowering the sping preload Gearshift Select the ratio development Preconditions Race conditions vary the transmission replacing the rear pinion Fast race use pinions with less teeths Winding road or soft or sandy uphill surface use pinions with more teeths Ifthe straight portion of the course is long the ratio development can be extended and due to this the speed increases When the course has many corners or uphills or is wet the ratio development will be reduced so that gear shifting is possible at low speed Actually the speed can be changed depending on the te
138. asero cuando el muelle es el correcto para el peso total del piloto y la m quina b Una sensaci n de topes del amortiguador puede ser causado por inhabilidad del piloto y la m quina para conducir con un muelle m s duro Observar la parte trasera al saltar si no se acerca al tope pruebe bajando la precarga del muelle Marchas Seleccionar el desarrollo Pre condiciones Condiciones de carrera variar la transmisi n cambiando la corona trasera Carrera r pida coronas con menos dientes Curvas o cuestas arenosas o blandas corona con m s dientes Si la parte recta de la crono es larga el desarrollo puede alargarse por lo tanto la velocidad aumenta Cuando la crono tiene muchas curvas o cuestas o est h medo se reducir el desarrollo para que se pueda cambiar de marchas a poca velocidad De hecho la velocidad puede cambiarse dependiendo de las condiciones del terreno el d a de la carrera Aseg rese de ajustar bien la moto para poder correr toda la carrera Si la parte recta de la crono donde la m quina puede correr a la m xima velocidad es larga debe prepararse la moto para que pueda correr al m ximo hasta el final de la recta Debe tenerse cuidado en no pasar de vueltas el motor Es muyy dif cil adaptar la moto a la totalidad del circuito por eso es preciso determinar que partes tienen mayor efecto en el tiempo y adaptar la moto a estas partes De esta forma la m quina ganar rendimiento en
139. auteile des Fahrzeugs autorisiert worden sind f wenn das Fahrzeug auf eine Art und Weise eingelagert oder transportiert wurde die nicht den anwendbaren technischen Anforderungen entspricht g wenn das Fahrzeug fur einen anderen spezifischen Zweck benutzt wurde wie z B Wettbewerb Rennen oder bei einem Rekordversuch h wenn das Fahrzeug umgesturzt war oder einen Unfall erlitten hat wodurch eine direkte oder indirekte Beschadigung entstanden ist Ausschlusse vom Gewahrleistungsanspruch Folgende Elemente sind von den Gewahrleistungsanspruchen ausgeschlossen a Teileverschlei einschlie lich und uneingeschr nkt Z ndkerzen Batterien Benzinfilter lfiltereins tze Ketten Sekund rketten Motorabtriebsritzel Hinterradritzel Luftfilter Bremsscheiben Bremsbel ge Kupplungsscheiben Birnen Sicherungen Kohleb rsten Gummis der Fu rasten Reifen Reifenschlauche Kabel sowie andere Bauteile aus Gummi 70 PET KT b Schmiermittel z B l Fett usw und Betriebsstoffe z B Batteriefl ssigkeit K hlmittel etc c Inspektion Einstellung und andere Wartungsarbeiten sowie jede Art von Reinigung d Lackschaden und daraus folgende Rostbildung durch externe Einwirkung wie z B Steinschlag Salz Industrieabgase und andere Umwelteinfl sse oder Einflusse durch eine ungeeignete Reinigung mit ungeeigneten Mitteln e Schaden die durch Mangel verursacht werden sowie die direkt oder indirekt durch das Auftreten de
140. avant 6 Poign e des gaz 7 Interrupteur CDI PET KT GAS GAS EC 2008 13 er 21 22 23 24 25 26 7 Disque de frein 17 Filtre a air 8 Suspension avant 18 Silencieux 9 R servoir liquide de freins 19 Si ge 10 R servoir d essence 20 R servoir de gaz 11 Carburateur 21 Guide chaine 12 Amortisseur arri re 22 Chaine 13 trier de frein 23 Biellette et balancier de suspension 14 Radiateur 24 P dale du frein arri re 15 Robinet d essence 25 P dale de d marrage Kick 16 S lecteur de vitesses 26 Echappement PET KT GAS GAS MC 2008 22 21 23 24 25 7 Disque de frein 8 Suspension avant 9 R servoir liquide de freins 10 R servoir d essence 13 trier de frein 14 Radiateur 18 Silencieux 19 Si ge 10 10 26 14 13 20 R servoir de gaz et amortisseur arri re 21 Guide cha ne 22 Chaine 23 Biellette et valancier de suspension 24 P dale de frein arri re 25 P dale de d marrage Kick 26 chappement GAS GAS SM 2008 PET KT 7 8 9 10 14 18 19 21 2223 24 25 Disque de frein Suspension avant R servoir liquide de freins R servoir d essence Radiateur Silencieux Si ge 11 26 14 13 20 R servoir de gaz et amortisseur arri re 21 Guide cha ne 22 Cha ne 23 Biellete et balancier de suspension 24 P dale de frein arri re 25 P dale de d marrage Kick 26 chappement PET KT B QUILLE Seulement
141. azione della catena Fermazglio B Direzione di rotazione Ts AVVERTENZA Il fuori allineamento della ruota pu provocare un usura anormale e una guida pericolosa NOTA L allineamento della catena pu essere fatto con il metodo della corda 28 Pattino guida catena Controllare visulamente la parte superiore e inferiore del patino della catena sul braccio del basculante Se consumato o danneggiato sostituirlo A Pattino guida catena B Braccio Basculante Logoramento dei denti Controllare visualmente i denti Se risultano consumati o rovinati cambiare il pignone o la corona Lubrificazione La lubrificazione necessaria dopo una guida sotto la pioggia o nel fango oppure in quei casi in cui la catena sia secca Usare un olio viscoso preferibile a uno leggero perch rester pi tempo sulla catena assicurando una maggiore lubrificazione 29 PET KT Oliare i lati delle maglie perch penetri meglio Asciugare l eccesso d olio A Oliare MANUBRIO Per adattarsi a differenti modi di guida la posizione del manubrio pu essere variata inclinandolo in avanti o all indietro Registrare la posizione del manubrio Allentare le viti B della ghiera del manubrio A e registrare il manubrio nella posizione voluta PET KT Sstringere le viti prima quelle anteriori e dopo quelle posteriori a 25 Nm Pedale del freno posteriore Quando il pedale del freno
142. berpr fen und einstellen Abgenutzte Teile durch neue Teile ersetzen Felge zentrieren Die Spannung der Felgenspeichen kontrollieren Ggf nachstellen Die Halterung des Lenkers und die Mutter der Lenkstange mit den korrekten Anzugsdrehmomenten nachziehen Die Halterung des Lenkers und die Mutter der Lenkstange mit den korrekten Anzugsdrehmomenten nachziehen Fahrgestell ersetzen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Lenkung einstellen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Lenkstange ersetzen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Vorderradgabel ersetzen Die Rader ausrichten Bremsscheibe ersetzen Bremskreise pr fen Bei Beschadigung Defekt ersetzen Den Bremskreis ablassen und neue vom Hersteller empfohlene Bremsfl ssigkeit nachf llen Kolben der Pumpe ersetzen Bremsen einstellen Den Sitz und den Kraftstoffbeh lter abnehmen und die Anschl sse berpr fen Den Spannungsregler und die Sicherungen im Sicherungskasten berpr fen Den Sitz und den Deckel des Sicherungskastens abnehmen und die Sicherung ersetzen PVI BI Schwarz STROMLAUFPLANE Bu Blau Gr Grau Br Braun Ti W Wei WAP SELECT Sv 7 1 R Rot Gon GD RA AT VD G Gr n fr Ignition coil P Rosa O Orange Y Gelb a 7 V Lila 3 G Front right Ee L Hellgr n indicator OP Legge m n ma Y L Magnetic Front brake 06 peers sensor RE EM flywheel Rear brake sensor saga Rear right a FE
143. ble de gaz A 42 PET KT Graissage de la cha ne NOTEZ LE Le d bit du gicleur principal doit tre augment ou diminu de Il est n cessaire apr s circulation sur terrain mouill ou quand la 1 5 mesures jusqu ce qu on trouve la puissance maximale chaine parait s che Une huile visqueuse est pr f rable une huile de faible viscosit car elle restera plus longtemps sur la cha ne et f au Gicleur principal lui assurera une meilleure lubrification P P C est celui qui a l effet leplus important Le chiffre grav sur la partie inf rieure du gicleur indique la dimension du trou qui calibre l entr e d essenced A un chiffre plus grand correspond un trou plus grand et un passage d essence plus important A Graisser R GLAGES FINS 1 R GLAGE DE LA CARBURATION M lange Ce n est pas si difficile qu il y parait On doit avoir quelques connaissances de base sur l identification et le fonctionnement des composants R gler en fonctionde la temp rature i P A Gicleur principal AVERTISSEMENT L essence est tr s inflammable et peut tre explosive dans certaines conditions Arr tez toujours le moteur et ne fumez pas Assurez vous que l espace o vous travaillez est ventil et qu il n y a pas d tincelles ni de flammes autour y compris la lumi re d une ampoule Basse altitude Standard 43 PET KT Gicleur minimum et vis de r glage du m lange Il contr
144. brague 10 Tornillos soporte mando v lvula 10 Tuerca mando v lvula 8 Tornilloscajadelaminas 10 Tornillos tapa termostato 10 Tornillos tapa embrague 10 Tornillos de las tapas de v lvula 8 Tornillos tapa encendido 10 41 PET IT LUBRICACION Lubricar las partes mostradas con aceite de motor o grasa periddicamente o cuando el vehiculo est mojado especialmente despu s de usar agua a alta presi n Antes de lubricar cada parte limpiar las partes oxidadas con antioxidante y quitar cualquier resto de grasa aceite o suciedad Lubricaci n general Palanca embrague A Palanca freno delantero B Pedal freno trasero C Cojinete freno trasero D Palanca de cambio E A B Usar grasa en interior cable gas A 42 Lubricaci n cadena Es necesaria despu s de circular sobre terreno mojado o cuando la cadena parezca seca Es preferible un aceite viscoso a uno que no lo sea ya que permanecer m s tiempo en la cadena lubric ndola mejor Poner aceite al lado de los rodillos de la cadena A para que entre mejor en ellos secar el exceso de aceite A Engrasar AFINAJE 1 AFINAJE CARBURACI N Mezcla Se tienen que establecer conocimientos b sicos de identificaci n y funcionamiento de los componentes Cambiar de acuerdo con la temperatura E CC CE Rica Pobre Aire seco Pobre Rica Baja altitud Aire templado C
145. car las bolsas de pl stico y limpiar la entrada del filtro de aire Lubricar los puntos listados en la secci n de lubricaci n Ver p g 40 Arrancar el motor y calentarlo durante 5 minutos Probar los frenos antes de conducir la moto ADVERTENCIA Nunca encerar o lubricar el disco de freno podr a perder la capacidad de frenada y provocar un accidente Limpiar el disco con tricloroetileno o acetona CASCAS APRETAR TUERCAS Y TORNILLOS Todos los d as antes de coger la moto debe comprobar si todas las tuercas y tornillos est n apretados Tambi n comprobar que las dem s sujeciones est n en su sitio y en buenas condiciones 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 10 11 12 1314 15 16 17 18 10 Radios 11 Tornillo eje delantero 12 Tornillo latiguillo freno 13 Tornillos soporte radiador 1 Llanta delantera trasera 2 Horquilla delantera 3 Manillar 4 Tornillo soporte maneta embrague 5 Tornillo culata 6 Bujia 7 Tuercas cilindro 8 Tornillo soporte caja filtro 9 Tornillos arrastre plato 15 Tornillos pedal cambio 16 Tornillo soporte subchasis 17 Tornillos gu a cadena 18 Tuerca ajuste cadena 14 Tornillos y tuercas soporte motor 19 20 22 26 27 28 19 Tornillos soporte asiento 20 Tornillos subchasis 21 Tornillos amortiguador trasero 22 Tornillos soporte escape 24 Tuerca eje direcci n 25 Tornillo soporte palanca freno 26 Tuerca eje trase
146. cavo della candela Avviso di cambio marcia in funzione dei giri min Questa funzione consente di stabilire un avviso di cambio di marcia quando si raggiunge un determinato regime La spia LED rossa lampeggia quando i giri min raggiungono il valore stabilito e smette di lampeggiare quando si cambia marcia SPD Tachimetro Le informazioni del tachimetro vengono visualizzate sul centro dello schermo Mostra fino a 399 9 Km h o miglia h MS Misuratore di velocit massima Visualizza la velocit massima raggiunta dopo l ultima operazione di azzeramento dei dati DST Distanza percorsa Compare su lato destro nella seconda fila dello schermo La funzione TRIP registra il chilometraggio accumulato dal veicolo dall ultima operazione di RESET 57 PVI ODO Contachilometri Indica la distanza o chilometraggio totale accumulato dal veicolo dati rimangono immagazzinati nella memoria anche quando il dispositivo spento ART Controller del tempo di funzionamento Calcola il tempo totale di funzionamento Inizia a contare nel momento in cui si avvia il motore RT Controller del tempo totale di funzionamento Calcola il tempo di funzionamento del veicolo dall ultima operazione di RESET Comincia a contare nel momento in cui si inizia il movimento dati rimangono immagazzinati nella memoria anche quando il dispositivo spento Orologio 12 24 ore Visualizza l ora nel formato con 12 o 24 ore Indicatore temperatura ambiente
147. ce Sans plomb Boisseau de gaz Gicleur ralenti Aguille Gicleur haut 45 PET KT Facteurs de correction Pour les changements d altitude et de temp rature 1 Cherchez le facteur de correction pour ajuster la carburation Exemple 1000 m d altitude et temp rature de 35 c correction 0 94 2 Al aide du facteur de correction s lectionner le gicleur de ralenti et la carburation correcte Exemple facteur 0 94 multiplier la carburation mesure par ce nombre Gicleur principal 180 x 0 94 170 3 Trouvez sur le tableau votre facteur de correction pour l aiguille et la is d air et changer la position du clip et l ouverture de la vis d air Pour ajuster le clip de l aiguille si nous tions au 3 cran et que nous baissons d un cran nous serons au 2 Ouvrir la vis air 1 tour 1 2 1 tour 2 tours 1 2 vers l ext rieur NOTEZ LE Pour les recommandations suivants prenez comme base al position standard et ne faites pas de modifications avant d tre s r qu elles sont n cessaires Les sp cifications sont bas es sur l utilisation d essence et d huile sp cifiques PET KT ALTITUDE MUC gt UMU lt M C CF FACTEUR DE CORRECTION POSITION DE L AIGUILLE OUVERTURE DE LA VIS D AIR FACTEUR DE 1 06 o CORRECTION SUPERIEUR 1 06 1 02 1 02 0 98 0 98 0 94 0 94 o INFERIEUR POSITION DE BAISSER LE CLIP NE PAS NE PAS NE PAS MONTER CLIP L AIGUILLE D UNE POSITION CHANGER CHANGER CHAN
148. che temps de fonctionnement temp rature du moteur tachym tre barre cran 3 L cran 3 affiche les informations suivantes Vitesse maximale r gime du moteur de risque temps de fonctionnement accumul compteur kilom trique temp rature maximale En option clairage L indicateur fonctionne gr ce une batterie interne de 3 V du type CR2032 Pour remplacer la batterie ouvrez le cache arri re de l indicateur en le d vissant dans le sens antihoraire l aide d une pi ce de monnaie Assurez vous que le p le positif de la batterie est orient vers le haut 62 Quand l indicateur n est aliment que par la batterie interne l clairage de l cran dure trois secondes en appuyant sur la touche Si l installation 12 V du v hicule est branch e l illumination sera plus intense et sera maintenue constante pendant 20 minutes apr s avoir arr t compl tement le v hicule Sleep Mode Si l indicateur multifonction ne recoit pas d information pendant 20 minutes signal de tour de roues ou pression d un bouton l cran s teindra ne montrant plus que l horloge En d pla ant le v hicule ou en appuyant sur l un des boutons il se remettra en marche Mesure de la circonf rence de la roue M thode 1 Mesurez le diam tre de la roue avant Multipliez le diam tre obtenu par 3 14 et si n cessaire convertissez la mesure en mm en la multipliant par 25 4 Le r sultat obtenu correspond la mesur
149. cier Serrer l crou de l essieu arri re Serrer l crou et la vis de la couronne arri re Actionner la p dale de frein arri re V rifier la selle Serrer les rayons des roues Pression d air des pneus Tendeur de cha ne Niveau du liquide de refroidissement 53 PET KT 2 Apr s 1 jour de comp tition Nettoyer le filtre air R gler la tension de la cha ne Serrer les crous de la couronne arri re Serrer les rayons V rifier la pression des pneus Serrer les crous de l essieu avant et arri re Serrer l crou de l axe du bras oscillant Serrer les vis et les crous de l chappement et du silencieux Serrer les vis et les crous du support de garde boue 10 Serrer les vis et les crous de la selle 11 V rifier les freins 12 V rifier le jeu de la direction 13 Faire le plein 14 V rifier le niveau du liquide de refroidissement DNA Soh 3 Maintenance apr s une course dans la poussi re Si la salet ou la poussi re entre dans le moteur cela peut user excessivement le vilebrequin Apr s la course on doit l inspecter et le remplacer si la limite d usure est franchie 4 Maintenance apr s une course dans la boue et la pluie 1 Graisser le bras du balancier et le syst me de suspension 2 Inspecter la cha ne et l usure du pignon et de la couronne 3 Nettoyer le piston et la couronne 4 V rifier le piston cylindre et les coussinets
150. cletta con una marcia innestata se si schiaccia la frizione 4 Avviare la motocicletta con il pedale d avviamento C 5 Lasciare azionato lo satrter anche dopo aver avviato il motore Comme fermare ilmotor modelos EC e SM 1 Portare il cambio in folle 2 Dopo aver leggermente accellerato chiudere tutto il gas e pigiare il pulsante di arresto D 15 ATTENZIONE PET KT Spegnere il motore modello MC 1 Cambiare la transmissione con il veicolo in folle 2 Dopo aver accelerato leggermente chiudere il gas e schiacciare ilpulsante di arresto CAMBIO MARCE La trasmissione di 6 marce il cambio a ritorno ci significa che per passare dalla prima alla terza si deve passare prima per la seconda cio scalando e aumentando le marce di una in una Per immettere la prima dalla posizione di folle si deve premere la frizione pigiare la leva delle marce liberare la frizione lentamente e rilasciare il pedale del cambio Nel cambiare le marce premere decisamente il pedale del cambio per assicurare un incremento preciso della marcia Un incremento incompleto pu fare saltare trasmissione su di un altra marcia e dannegiare il motore A Pedale del cambio mi Ce cce EI ARRESTARE LA MOTOCICLETTA Per una maggiore decelerazione mollare il gas A e azionare il freno anteriore e quello posteriore Disinnestare la frizione e la moto rallenter L uso indipendente
151. d une montre et attendre quelques secondes Puis en appuyant le tourner dans le m me sens pour le retirer NOTEZ LE V rifier le niveau quand lemoteur est froid V rifier le niveau du liquide de refroidissement Le liquide doit tre juste au niveau sous le caoutchouc de fermeture du bouchon Si le niveau du liquide est trop bas ajouter la quantit n cessaire par l orifice de remplissage 1 Niveau du liquide 2 Oberture de remplissage Quantit totale M lange antigel et eau distill e 1 1 eau distill e 50 antigel 50 Quantit 1 1 L Remplacement du liquide de refroidissement Ill faut le changer p riodiquement pour assurer une longue vie au moteur Attendre que le moteur ait totalement refroidi Mettre la moto perpendiculaire au sol Enlever le bouchon du radiateur Mettre un r cipient sous la vis de vidange et retirer le liquide du moteur et du radiateur en d vissant la vis de vidange qui se trouve sur lapatie basse du couvercle de la pompe eau Nettoyer immediatement le liquide qui purrait tomber sur le ch ssis le moteur ou les roues 200 250 L300 cc PET KT AVERTISSEMENT Si du liquide tombe sur les pneumatiques il les rend tr s glissants ce qui peut causer un accident Inspection de l ancien liquide Si vous observez des taches blanches qui flottent les parties alu du syst me r frig rant sont corrod es V rifier si le syst me de re
152. d registriert ist TYPENSCHILD B Das Motorrad verf gt auch ber sein entsprechendes Typenschild auf dem sich ebenfalls die Seriennummer befindet und dessen Daten mit den Fahrzeugpapieren des Motorrads bereinstimmen m ssen 14 MOTOR STARTEN 1 berpr fen Sie dass der Leerlauf eingelegt ist 2 Den Benzinhahn A im Uhrzeigersinn auf die Position ON stellen OFF eschlosse 3 Beim kaltem Motor den Startergriff B ziehen HINWEIS Wenn der Motor noch betriebswarm ist oder an warmen Tagen reicht es aus zu beschleunigen anstelle den Choke zu ziehen Wenn der Motor abgestorben ist mit vollst ndig ge ffnetem Gasgriff starten Das Motorrad kann auch mit eingelegtem Gang gestartet werden wenn Sie dabei den Kupplungsgriff ziehen 4 Betatigen Sie zum Starten des Motorrads den Kickstarter C 5 Lassen Sie den Choke auch nach dem Starten des Motors noch gezogen Motor ausschalten Modell EC und SM 1 Schalten Sie das Getriebe auf Leerlauf 2 Kurz beschleunigen dann den Gasgriff vollst ndig schlieRen und den Ausschaltknopf D betatigen 15 CP KTP KT Motor ausschalten Modell MC 1 Schalten Sie das Getriebe auf Leerlauf 2 Kurz beschleunigen dann den Gasgriff schlieRen und den Ausschaltknopf A betatigen SCHALTEN Das Motorrad hat ein sequentielles 6 Gang Getriebe d h um vom ersten auf den dritten Gang zu schalten muss man vorher i
153. dad en el dep sito de gasolina 2 85 57 20 250 cc 300 cc 3 692 48 13 250cc 300cc 8 323 6 vitesses 750 cc 125 66 900 cc 200 cc 250 cc 300 cc 10W30 API SF o SG Tubulaire berceau semi double EC y MC 90 90 x 21 SM 120 60 ZR17 EG 140 80 x 18 MC 120 80 x 19 SM 150 60 ZR17 Fourche t lescopique invers e 45 mm seulement EC SM y MC 125 Fourche t lescopique invers e 50 mm seulement MC 250 Syst me progressif monoamortisseur multir gulable 282 mm 320 mm SAE 5 7 5 110 mm comprim sans ressort A disques 260 mm seulement EC y MC 320 mm seulement SM 220 mm 1260 mm 2135 mm 810 mm 940 mm 340 mm 1475 mm 9 Sp cifications sujettes modifications ans pr avis et peut tre non applicables dans tous les pays 7 PET KT LOCALISATION DES COMPOSANTS GAS GAS EC 2008 1 Manette d embrayage 2 Contr les de direction feux klaxon phare 3 Bouchon du r servoir 4 R servoir de liquide de freins 5 Manette du frein avant 6 Poign e des gaz 7 Interrupteur CDI GAS GAS MC 2008 1 Manette d embrayage 2 Bouton d arr t du moteur 3 Bouchon du r servoir 4 R servoir de liquide de freins 5 Manette du frein avant 6 Poign e des gaz 7 Interrupteur CDI GAS GAS SM 2008 EN 1 Manette d embrayage cdi E 2 Contr les de direction feux klaxon phare 3 Bouchon du r servoir 4 R servoir de liquide de freins 5 Manette du frein
154. dale del freno posteriore Se la moto conserva il suo comportamento quando si comprime la sospensione significa che le sospensioni sono equilibrate Sedersi nella posizione di guida e accertarsi che la moto sia in posizione orizzontale Se un finaco pende pi dell altro significa che la parte anteriore e la posteriore sono incompatibili e si dovr ritoccare l equilibrio Questo uno dei metodi di registrazione pi efficaci tuttavia le regolazioni della sospensione dipenderanno dalle condizioni del terreno e dalle preferenze del pilota Scendendo da una collina o accellerando all uscita di una curva Forcella anteriore molle 1 Aumentare la compressione o rimbalzo 2 Aumentare livello olio di 10 mm 3 Utilizzare la molla pi dura alternata o la precarica della molla La parte anteriore ha la tendenza a girare verso l interno Forcella anteriore troppo molle 1 Aumentare la compressione o rimbalzo 2 Aumentare livello olio di 10 mm La parte anteriore scivola nelle virate 1 Diminuire compressione o rimbalzo 2 Liberare l aria della forcella 3 Diminuire livello olio di 10 20 mm 4 Utilizzare molla pi morbida PET KT Forcella anteriore non risponde alle piccole buche in giri larghi Forcella anteriore dura 1 Ridurre compressione o rimbalzo 2 Ridurre livello olio di 10 mm 3 Utilizzare inevitabilmente molla morbida La parte posteriore salta quando si frena sulle buche Probabilmente l ammo
155. damaged dented cracked or rusted replace increases with the wear on the clutch plate it with a new one Replace the muffler fibre if the exhaust noise To adjust proceed as follows becomes too loud or if the engine performance drops Use bolt A to adjust the lever s range of movement to the rider s convenience Muffler replacement VAGUS INE play of Me lever using BOR Remove the retaining screws of the right side number posting cover Remove the retaining screws A of the muffler B and remove the muffler towards the rear Separate the silencer from the joint arrow WARNING Maintain the clutch lever with the play shown otherwise the performance and useful life of the clutch may be adversely affected The EC 2006 model uses mineral oil GRO ULTRA 5 for the clutch hydraulic circuit Tank C must not be filled with liquid from the models of previous years Replace the muffler and reinstall the assembly 26 Changing the silencer packing Remove all cover rivets with a drill Remove the inside core of the muffler Replace the muffler fibre by wraping it around the inner tube Reinstall the assembly A Rivets B Cover DRIVE CHAIN GUIDE The drive chain must be checked adjusted and lubricated in accordance with the Maintenance Schedule If the chain is worn or adjusted incorrectly either too loose or too tight the chain could become loose or break Replace the chain
156. de venant d un r cipient qui est rest ouvert ni de liquide inutilis pendant une longue p riode V rifier qu il n y ait pas de pertes de liquide aux joints V rifier les dommages sur les plaquettes de frein ADVERTISSEMENT Ne m langez pas deux marques de liquides Vider le contenu des r servois si au moment de les remplir vous n avez pas la m me marque de liquide Inspection de l usure des freins Si l paisseur au fond des plaquettes de frein du disque avant ou arri re est inf rieure 1 mm il faudra les remplacer comme un ensemble Cela devra tre fait chez un distributeur officiel GAS GAS DIRECTION La direction devra toujours tre r gl e pour que le guidon tourne librement mais sans jeu PET KT Pour v rifier l ajustement de la direction soulever la moto du sol en glissant un chevalet sous le ch ssis Faire bouger le guidon doucement de chaque c te s il continue bouger seul c est que la direction n est pas assez serr e Baissez vous devant la moto saisissez la partie la plus basse de la fourche avant l essieu poussez et tirez la fourche s il y a du jeu la direction est trop souple Si on doit ajuster la direction l aide du chevalet sous le ch ssis stabiliser la moto Maintenir la roue avant sans contact avec le sol Retirer le guidon Deserrer crou de direction B Deserrer les bagues et les vis de la fourche avant enlever la vis de directio
157. del basculante Si esta desgastado o da ado reemplacelo A Patin guia cadena B Brazo basculante Desgaste de los dientes del pi n corona del pi n y corona Inspeccionar visualmente los dientes del pi n Si est n desgastados o da ados reemplace el pi n o corona Lubricaci n La lubricaci n es necesaria despu s de conducir durante lluvia o en el barro o siempre que la cadena parezca seca Un aceite viscoso es preferible a uno suave porque permanecer m s tiempo en la cadena y proporcionar una mejor lubricaci n PET KT Poner aceite a los lados de las mallas para que penetre mejor en ellas Secar cualquier exceso de aceite A Poner aceite MANILLAR Para adaptarse a distintas formas de conducci n la posici n del manillar puede variar inclin ndolo hacia delante o hacia atr s Ajustar la posici n del manillar Aflojar los tornillos B de la abrazadera del manillar A y colocar el manillar en la posici n deseada CASCAS Apretar los tornillos primero los de delante y despu s los de atr s a 25 Nm Si el manillar est correctamente instalado debe quedar un espacio minimo despu s de apretarlo A FRENOS El desgaste del disco de freno es autom ticamente compensado por las pastillas de freno y no tiene efectos en la maneta de freno ni en el pedal Por lo tanto lo nico que requiere ajustes es el juego de la maneta de freno posici n del pedal de freno y su
158. depending on the volume of equipment and accesories of your motorcycle and also of the versions exported Because of this there can be no liability except in case of errors misprint or omission GAS GAS MOTOS S A reserves the right to make changes and or modifications at any time without notice CASCAS HOMOLOGATION SM y EC The vehicle you have just acquired has been homologated under the directives of the EU and complies with all the homologation requirements demanded Compulsory homologation elements required among others when travelling on a public road and to meet periodical vehicle inspection approval at state controlled plants are listed below Among other requirements all homologation components are identified with a determined and registered mark List of elements required Quantity motorcycle Manufacture identification plate Catalyzed exhaust Muffler Carburettor jets Front and rear turn signals License plate holder Speedometer Electrical installation homologated lights Horn Rearview mirror Antitheft system Antimanipulation plate 125 cc version Secondary air valve Air filter restiction Throttle limiter EC 200 250 300 LX x zx SO a AR x a Each one of the homologation components must form part of the vehicle and in case of loss breakage or malfunction it is recommended that the owner contact his official dealer to correct this problem 52 PR
159. derung 2 2 39 Mutter hintere Getriebeplatte 29 Speichen 15 Mutter Lenkungsstange Schraube Schwinge 81 Schraube D mpferstangen 81 41 PVI SCHMIERUNG Die gezeigten Teile regelm ig oder nachdem das Fahrzeug nass wurde mit Motor l oder fett schmieren Dies gilt besonders nach der Verwendung von Wasser mit hohem Druck Vor der Schmierung der einzelnen Teile die oxydierten Teile mit Rostentferner reinigen und alle Fett l oder Schmutzreste entfernen Schmierung generell Kupplungshebel A Hebel Vorderradbremse B Pedal Hinterradbremse C Lager Hinterradbremse C Schalthebel E A B Im Gaszug mit Fett schmieren A 42 Schmierung der Kette Dies ist erforderlich nach der Fahrt in nassem Gel nde oder wenn die Kette trocken erscheint Es sollte vorzugsweise ein viskoses Ol verwendet werden da es l nger an der Kette anhaftet und die Kette besser schmiert Ol auf der Seite der Rollen der Kette A auftragen damit es besser eindringen kann bersch ssiges l entfernen A schmieren FEINEINSTELLUNG 1 FEINEINSTELLUNG VERGASER Gemisch Zur Erkennung und Kenntnis der Funktionsweise der Bauteile sind Grundkenntnisse erforderlich Je nach Temperatur nderung wie folgt vornehmen Bedingungen Kalte Luft Lauwarme Luft nderung festlegen Fett Trockene Luft wenig ber N N Standard Standard CASCAS HINWEIS Die Hauptd se
160. di congelamento dell acqua bisogna proteggere dal gelo il circuito di raffreddamento Adoperare un tipo di antigelo permanente acqua distillata e glicole etilenico anticorrosivo per radiatori e motori di alluminio nel circuito di raffreddamento Per preparare una miscela di liquido refrigerante per condizioni estreme scegliere una proporzione adatta alle basse temperature ATTENZIONE tipi di antigelo permanente hanno anche propriet anticorrosive Se l antigelo viene diluito troppo perde le propriet anticongelanti e anticorrosive Deve essere diluito secondo le istruzioni della fabbrica Liquido raccomandato Antigelo di tipo permanente acqua distillata e glicole etilenico pi un agente anticorrosivo per motori e radiatori di alluminio NOTA L antigelo di fabbrica del tipo permanente di colore verde contiene un 50 di glicol di etilene e possiede un punto di congelamento di 35 C Liquido refrigerante Assorbe il calore in eccesso del motore e lo trasmette all aria per mezzo del radiatore Se il livello di liquido cala il motore si pu surriscaldare e riportare gravi danni Controllare il livello del liquido tutti i giorni prima di usare la motocicletta Aggiungere liquido se il livello basso AVVERTENZA Per evitare ustioni non togliere il tappo del radiatore e non cercare di cambiare il liquido mentre il motore ancora caldo Attendere che si raffreddi Livello del liquido refrigeran
161. dicador tras cada uso del veh culo 2 Tras cada uso del veh culo es posible poner a cero simult neamente las siguientes funciones Velocidad m xima Distancia Cron metro Temperatura m xima R gimen de giro m ximo Confirme puesta a cero pulsando simult neamente el bot n 1 y 2 CASCAS Puesta a cero total del indicador Presione el bot n RESET empleando un objeto adecuado El indicador se reiniciar por complete exceptuando los datos correspondientes a distancia y tiempo total acumulado M 7 _ Bateria interna El indicador funciona mediante una bateriaa interna de 3 V del tipo CR2032 Cuando la tensi n de la bater a interna desciende por debajo de 2 45V la pantalla muestra el indicador LO Para sustituir la bater a abra la tapa posterior del indicador desenrosc ndola en el sentido contrario a las agujas del reloj con ayuda de una moneda Aseg rese de que el terminal positivo de la bater a queda orientado hacia arriba CASCAS Opciones de pantalla El indicador multifunci n muestra todas las informaciones en tres diferentes pantallas Durante la marcha es posible visualizar las pantallas 1 o 2 La pantalla 3 se visualiza durante tres segundos y luego retorna a la pantalla 1 Para pasar de una pantalla a la otra presionar sucesivamente el bot n 2 Mode Para editar la distancia recorrida DST mantenga presionado el bot n 3 Pantalla 1 La pantalla 1 muestra la
162. do con i termini e le condizioni regolate nel presente documento saranno trasferiti al nuovo propietario della motocicletta 71 enaduciosss Gx0s BETRIEBSANLEITUNG PVI GAS GAS bedankt sich fur Ihr Vertrauen Als Besitzer der neuen GAS GAS EC MC SM 2008 sind Sie nun ein neues Mitglied der groBen GAS GAS Familie und als Benutzer der fuhrenden Marke bei Offroad Motorradern kommen Sie in den Genuss ausgezeichneter Serviceleistungen sowohl durch unseren Kundendienst Service als auch durch die Erlauterungen die wir Ihnen mit dieser Anleitung zur Verf gung stellen m chten Unser EC MC SM 2008 ist ein Motorrad das f r Rennsport entwickelt wurde Eigentlich ist es auch das Ergebnis vieler Jahre mit Rennen und gesammelter Erfahrungen in diesen anspruchsvollen Disziplinen und vieler Erfolge durch gro e Fahrer wodurch die grundlegenden Daten zur Schaffung dieser hochwertigen Motorr der erhalten wurden Es handelt sich um exklusive GAS GAS Motorr der mit den folgenden Schl sselfaktoren Zuverl ssigkeit Hochleistung und gute Stabilit t Wir m chten Sie zu Ihrer Entscheidung begl ckw nschen mit der Sie sicher die richtige Auswahl getroffen haben Bei geschicktem Umgang am Lenker des Motorrads einer geeigneten Vorbereitung und den entsprechenden und notwendigen Inspektionen f r eine extreme Zuverl ssigkeit kommen Sie in den Genuss eines sehr komfortablen und dankbaren Motorsports Nochmals Danke f r Ihr Vertrauen und
163. do vecchio Se si osservano delle macchie bianche in superficie significa che le parti di alluminio del circuito di raffreddamento sono corrose Se ilt liquido marrone vuol dire che l acciaio o i componenti di ferro sono arrugginiti In entrambi i casi pulire a fondo il circuito Controllare che nel sistema di raffreddamento non vi siano danni o perdite di liquido e che ci siano tute le guarnizioni Montare la vite del coperchio della pompa dell acqua serrandola ai valori indicati nella tabella Se le guarnizioni sono deteriorate sostituirle sempre son guarnizioni nuove Valori di serraggio delle viti Vite della pompa dell acqua 9 Nm Riempire il radiatore fino al bordo del tappo e avvitare il relativo tappo Controllare l eventuale presenza di perdite nel circuito di raffreddamento Avviare il motore scaldarlo e poi spegnerlo Controllare il livello di liquido refrigerante quando il motore freddo Aggiungere liquido fino al livello del tappo CANDELA La candela standard quella indicata nella tabella e deve essere serrata a 27 Nm 22 Candela standard 125 cc 0 7 0 8 mm 200 250 300 cc 0 7 0 8 mm E necessario togliere periodicamente la candela per controllare la distanza fra le puntine e le condizioni del corpo isolante di ceramica Se la candela sporca d olio o presenta depositi carboniosi pulirla tramite sabbiatura e poi rimuovere tutti i granelli abrasivi rimasti sulla candela La c
164. du vilebrequin 5 Graisser la poign e des gaz et le cable PET KT STOCKAGE Lorsque l on doit garder la moto l abri pendant un certain temps on doit Nettoyer la moto fond Faire tourner la moto environ 5 minutes pour chauffer l huile de bo te puis la vider Mettre de l huile de transmission nouvelle Vider le r servoir d essence et la cuve du carburateur Si elle reste trop longtemps l essence se d grade Retirer la bougie et mettre de l huile SAE 30 dans le cylindre Actionner le kick de d marrage plusieurs fois pour que la paroi du cylindre s impr gne d huile et remettre la bougie Lubrifier la cha ne et tous les cables Passer l huile toutes les surfaces de m tal non peintes pour pr venir toute oxydation en vitant l huile sur les freins et les parties en caoutchouc Envelopper la partie ext rieure de l chappement dans un sac de plastique pour pr venir son oxydation Mettre la moto sans une caisse ou de telle mani re que les roues ne touchent pas le sol si ce n est pas possible mettre du carton sous les roues Couvrir la moto pour lui viter la poussi re et la salet Pour la remettre en fonctionnement apr s le stockage Retirer le sac de plastique du tube d chappement Serrer la bougie Remplir le r servoir d essence V rifier les points de la section inspection quotidienne avant la conduite Graissage g n ral Connecter la batterie
165. durchgef hrt werden bei denen der PPR Impulstyp auf eine bestimmte Drehzahl eingestellt werden soll Wenn dieser Wert nicht bekannt ist wechseln Sie mit der Taste 2 in das folgende Men Durch mehrmaliges Drucken der Taste 1 geben Sie den gew nschten Wert ein Zum Wechsel auf die nachste Stelle drucken Sie die Taste 3 Durch Betatigung der Taste 2 bestatigen Sie Ihre Auswahl PVI Impuls pro Umdrehung einstellen PPR Die Anzeige erhalt einen elektrischen Impuls pro Motorumdrehung PPR Voreingestellter Wert fur 2 und 4 Takt Motoren 1 PPR Durch mehrmaliges Dr cken der Taste 1 geben Sie den gew nschten Wert ein Zum Wechsel auf die n chste Stelle drucken Sie die Taste 3 Durch Bet tigung der Taste 2 bestatigen Sie Ihre Auswahl Impuls pro Umdrehung einstellen PPR Hinweis Dieser Schritt muss nur dann durchgef hrt werden wenn Sie im vorherigen Men den Wert 0 eingegeben haben Voreingestellter Wert 1 0 Wenn dieser Wert nicht bekannt ist wechseln Sie mit der Taste 2 in das folgende Menu Durch mehrmaliges Dr cken der Taste 1 geben Sie den gew nschten Wert ein Zum Wechsel auf die n chste Stelle drucken Sie die Taste 3 Durch Bet tigung der Taste 2 bestatigen Sie Ihre Auswahl CASCAS AnbEr Auswahl der Temperatureinheit Zur Auswahl der Temperatureinheit zwischen C und F drucken Sie die Taste 1 Durch Bet tigung der Taste 2 bestatigen Sie Ihre Auswahl Aus
166. e Il tappo del serbatoio della benzina ad azione rapida Per togliere il tappo del serbatoio sollevare la chiusura in metallo e girare il tappo in senso antiorario Per chiuderlo girare il tappo in senso antiorario e abbassare la chiusura NOTA consigliabile controllare con frequenza la guarnizione con lo scoppo di garantire una corretta ermeticit BENZINA CONSIGLIATA Usare benzina senza piombo con numero di ottani uguale o superiore a quello mostrato nella tabella SISTEMA DI MESURA DE GLI OTTANI OTTANI MINIMI Antiknock Index RON MON 2 DEPO Research Octane No RON 09 NOTA Qualora si producessero degli scoppi provare a usare una marca di benzina diversa oppure benzina con numero di ottani superiore AVVERTENZA La benzina estremamente infiammabile e pu essere esplosiva in particolari condizioni Arrestare sempre il motore e non fumare Assicurarsi che la zona sia ventilata e libera da fonti di fiamme o scintille questo interessa anche qualsiasi apparecchiatura che utilizzi riflettori di luce 13 PET KT Olio raccomandato 2T SINTETICO NOTA Se non trovate l olio raccomandato usate solo olio da gara per motori a 2 tempi Proporzioni miscela benzina e olio motore Olio sintetico 100 benzina 50 olio motore 1 2 Olio semi sintetico benzina 50 olio motore 1 2 Olio minerale benzina 32 olio motore 1 3 ATTENZIONE Non mescolate olio vegetale con olio minerale Una misce
167. e costituita da un ammortizzatore un basculante le biellette e il bilanciere In generale le operazioni specifiche sono simili a quelle della forcella anteriore si distingue per nell avere oltre all ammortizzatore il quadrilatero articolato composto dalle biellette e il bilanciere Per adattarsi a diversi modi di guida la molla dell ammortizzatore pu essere regolata o sostituita per un altra opzionale La forza si pu registrare facilmente per cui risulta superfluo cambiare la viscosit dell olio 36 Registrazione dell ammortizzatore in estensione Per regolarlo ruotare il comando della parte inferiore dell ammortizzatore con la mano fino a sentire un CLICK Il totale delle possibilit di 40 CLICKS Quantit della registrazione del rimbalzo di 25 CLICKS In senso contrario alle lancette dell orologio dalla posizione di totalmente chiuso Regolazione della compressione Per regolarla usare un cacciavite Il comando ha 4 giri interi Pi chiuso il comando pi forte la compressione e al contrario pi aperto pi leggera Normalmente la misura standard sar di 1 5 giri dalla posizione totalmente chiusa Registrazione della molla Togliere il sedile e i coperchi laterali Allentare la vite della ghiera del condotto del filtro dell aria Togliere la marmitta Togliere il sottoscocca insieme alla scatola del filtro dell aria 337 PET KT
168. e 7 crous du cylindre 8 Vis de la bo te de filtre air 15 16 17 18 9 Vis d entra nement du plateau 10 Rayons 11 Vis de l essieu avant 12 Vis de la durite de frein 13 Vis du support de radiateur 14 Vis et crous du support moteur 15 Vis du s lecteur de vitesses 16 Vis de support de boucle arri re 17 Vis du guide cha ne 19 20 22 26 27 28 18 Vis de r glage de la cha ne 19 Vis du support de si ge 20 Vis de boucle arri re 21 Vis de l amortisseur arri re 22 Vis du support d chappement 23 Vis platine sup suspension 24 crou de l essieu direction 25 Vis support manette frein 26 Vis d essieu arri re 40 21 23 24 25 FR ci 29 30 31 32 33 27 Vis de support des bielletes 28 Vis p dale frein arri re 29 Vis de biellette 30 crou l axe du bas oscillant 31 crou du Kick 32 Vis du kick 33 Vis de fixation de la durite de frein avant PET KT TABLE DE SERRAGE Serrer toute les vis et tous les crous l aide des clefs adapt es S ils ne sont pas bien serr s cela peut endommager la moto et m me provoquer sde culasse 25 crou de cylindre 25 Bouchon de vidange moteur 20 un accident Vis de la bride de suspension 10 36 51 Visdukick 2 6 29 Ecrou de direction 98 98 9 26 29 1 5 4 81 81 Ecroudukick 25 Vis du s lecte
169. e a un taller especializado Eje horquilla de cambio desgastado Cambiar eje Dirigirse a un taller especializado Muelle posici n tambor selector roto Cambiar muelle Dirigirse a un taller especializado Marchas rotas Dirigirse a un taller especializado El embrague patina No hay juego en la maneta de embrague Dirigirse a un taller especializado Plato embrague desgastado Reponer el plato del embrague Dirigirse a un taller especializado Cubo embrague desgastado Cambiar el cubo del embrague Muelle embrague roto o d bil Ajustar muelle embrague o cambiar Discos embrague desgastados Cambiar discos embrague Dirigirse a un taller especializado FALLO CAUSA SOLUCION La moto es inestable Cable dificulta el giro del manillar Tuerca eje direcci n muy apretada Cojinetes direcci n da ados o desgastados Eje direcci n doblado La amortiguaci n es demasiado dura Horquilla delantera con aceite de demasiada viscosidad Horquilla delantera torcida Demasiada presi n del neum tico Amortiguador trasero mal ajustado La amortiguaci n es demasiado blanda Horquilla delantera con poco aceite Horquilla delantera con aceite de poca viscosidad Horquilla delantera torcida Poca presi n neum tico Amortiguador trasero mal ajustado La moto hace ruidos anormales Cadena mal ajustada Cadena desgastada Dientes corona trasera desgastados Insufic
170. e aluminum parts in the cooling system are corroded If the coolant is brown iron or steel parts of the system are rusting In both cases flush the cooling system Check the cooling system for damage leaks or missing gaskets in the cooling system Install the water pump cover drain screw with the specified torque values shown in the table Always replace the gasket with a new one Drain plug tightening torque refer to torque table Water pump screw 9 Nm Fill the radiator up to the edge of the cap with coolant and install the radiator cap Inspoect the cooling system for leaks Start and warm up the engine then stop the engine Check the coolant level after the engine cools down Add coolant up to the cap SPARK PLUG The standard spark plug is a shown in the table and should be tightened to 27 Nm 22 Standard Spark Plug 125 cc 200 250 300 cc 0 7 0 8 mm 0 7 0 8 mm The spark plug should be removed periodically to check its gap If the plug is oily or has carbon deposits clean it with a sandblaster After removing the abrasive particles the spark plug must be cleaned using a wire brush or a similar tool Measure the gap with a feeler gauge if incorrect adjust the gap by bending the side electrode If the spark plug electrodes are corroded or damaged or if insulator is cracked replace the plug NOTE Inspect every 30 hours and change every 60 hours To find out whether the right heat range
171. e de la circonf rence de la roue M thode 2 Sur une surface lisse et plane faites une marque sur le c t du pneu l endroit o celui ci touche le sol Faites avancer le v hicule jusqu ce que la roue fasse un tour complet et que la marque se retrouve de nouveau en contact avec le sol Faites une nouvelle marque sur le sol cet endroit Mesurez la distance entre les deux marques du sol et si n cessaire convertissez la mesure en mm en la multipliant par 25 4 Le r sultat obtenu correspond la mesure de la circonf rence de la roue Pour obtenir une mesure plus pr cise le conducteur doit rester dans le v hicule au moment de r aliser la mesure NOTEZ LE PET KT RESERCHE DE PANNES Cette liste n est pas exhaustive Elle donne une solution possible chaque probl me du moins quelques uns des plus fr quents Le moteur ne tourne pas Le moteur tourne mais ne d marre pas Le moteur d marre mais s arr te Vilebrequin clou Cylindre piston coussinet maneton gripp Ensemble transmission gripp La motocyclette a t longtemps arr t e Bougie encrass e ou humide Moteur noy M lange air essence incorrect Arriv e d air incorrecte Manque de carburant n y a pas suffisamment de liquide de refroidissement dans le circuit Le radiateur est encrass ou partiellement bouch Adressez vous un atelier sp cialis Adressez vous un ate
172. e de la tabla es facil de llevar a cabo y debe realizarse para mantener la motocicleta en buenas condiciones NOTA Revisar y realizar las operaciones Unicamente cuando sea necesario 18 ENCENDIDO ELECTRONICO Esta motocicleta usa un sistema de encendido con CDI El sistema de encendido jam s requerir ajuste a menos que el est tor del volante magn tico haya sido instalado incorrectamente durante el montaje del motor De todos modos de ser necesario se inspeccionar y ajustar de la siguiente manera Ajustar Sacar la tapa del volante magn tico A Comprobar que la marca de la placa estator est alineada con la marca del c rter 19 PET KT Si las marcas no estan alineadas aflojar los tornillos del volante magn tico y girar Apriete otra vez los tornillos Instale la tapa del volante NOTA La puesta a punto puede ajustarse por preferencias y habilidades del piloto Sacar la tapa del volante Aflojar tornillos del estator Ajustar la puesta a punto cambiando la posici n del est tor dentro de unos limites prudenciales NOTA Para un mejor funcionamiento del motor es muy importante ajustar la puesta a punto dentro de los limites expuestos Apretar los tornillos del est tor Instalar la tapa del volante Probar la motocicleta y reajustar la puesta a punto en caso de que sea necesario SISTEMA DE REFRIGERACION Tubos del radiador Comprobar que los tubos del radiad
173. e de rebond de la fourche poss de 16 positions La position serr e est totalement dure La mesure standard est entre 6 et 8 en sens contraire des aiguilles d une montre et la position 16 est toalement douce R glage de la compression Il y a 16 positions La position serr e est tr s dure La mesure standard est entre 6 et 8 en sens contraire des aiguilles d une montre et la position 16 est totalement douce Ressort de fourche Il existe en option des ressorts plus doux ou plus durs que le mod le standard Pression d air Lair utiliser en standard pour les fourches est l air de l atmosph re La pression d air augmente mesure que la foruche chauffe ce qui fait que l action de la fourche devient plus dure 33 PET KT A l aide d un chevalet plac sous le ch ssis stabiliser la moto Mettre quelque chose sous le moteur pour que la roue avant ne touche pas le sol Retirer la vis de purge de lapartie sup rieure de la fourche pour permettre l air de sortir A vis de purge R glage du rebond Pour r gler le rebond tourner avec le doigt la commande d ajustage de lapartie sup rieure de la fourche avant Ajuster le rebond pour l adapter vos pr f rences dans les conditions d termin es A Commande d ajustage PET KT Regler le rebond selon les mesures standard 6 positions en tournant en sens contraire des aiguilles d une montre ATTENTION Les tubes gauche
174. e fino al livello d olio 34 Livello d olio standard Riempire con olio Regolare il livello d olio richiesto dalle tabelle usando il seguente olio Olio consigliato dal costruttore 1 Molla 2 Controlado 3 Tappo sospensione 4 Chiave tappo 5 Chiave controlado Molla barra sospensione Si possono trovare diverse molle a seconda del peso del pilota o le condizioni del terreno Molle dure fanno la forcella pi dura e il rimbalzo pi veloce Molle leggere fanno la forcella pi morbida e il rimbalzo pi lento Tirare la bacchetta idrica lentamente Posizione piastra sospensione A questo punto l olio della forcella fuoriesce dal foro della bacchetta idrica mantenerlo sollevato fino a che smette di uscire Bisogna assicurarsi che il pneumatico non tocchi il parafango quando Porre la molla di sospensione 1 dentro al tubo della forcella la forcella raggiunga la completa compressione Deve essere Stringere la molla di sospensione e inserire la chiave 5 nel registrata a un minimo di 5 mm controdado 2 di bloccaggio del tappo 3 Montare il tappo della sospensione 3 sulla barra della forcella e stringerlo a 29 Nm Montare l altra forcella Montare le parti rimanenti ATTENZIONE Le barre sinistra e destra della sospensione devono essere registrate uniformemente 35 1 Altezza tubo sospensione SOSPENSIONE POSTERIORE La sospensione posterior
175. e generale Collegare la batteria 54 ISTRUZIONI MULTIFUNZIONE GAS GAS Il dispositivo multifunzione resistente all acqua dispone di 2 spie LED situate su uno schermo indicatore centrale Lo schermo indicatore centrale a cristalli liquidi e illuminato fornisce informazioni su regime del motore velocit distanza percorsa chilometri totali percorsi ora velocit media velocit massima temperatura ambiente tempo di funzionamento e tempo totale Il contachilometri e il controllore del tempo totale di funzionamento registrano i dati nella memoria anche quando il dispositivo spento Quando il dispositivo multifunzione a riposo viene mostrato l orologio Il valore della circonferenza della ruota regolabile cos come il sistema di misure del dispositivo sistema metrico o britannico Lo schermo visualizza sulla parte superiore sinistra la temperatura ambiente Con un apposito sensore opzionale lo schermo visualizza la temperatura motore Nel caso che questa sia eccessiva si accende una spia LED gialla di avvertimento Nel caso che il regime motore sia eccessivo si accende una spia LED rosso di avvertimento 55 QU m a PVI LES s 2 2 52 Spia LED gialla di avvertimento Spia LED rossa di avvertimento Pulsante destro Pulsante MODE Pulsante sinistro Schermo indicatore centrale PVI Caratteristiche tecniche FUNZIONI SIMBOLO CARATTERISTICHE INTERVALLI TECNICHE VELOCIT ATTUALE
176. e il regolatore di tensione e fusibili nella scatola fusibili L impianto d illuminazione non Il fusibile del rel d illuminazione si Togliere il sedile il coperchio della scatola dei fusibili e funziona fuso sostituire il fusibile 67 PET KT SCHEMI ELETTRICI Front right indicator 2 g 8 Front brake sensor BI Nero Bu Blu Gr Grigio Br Marrone W Bianco R Rosso G Verde P Rosa o Arancio Y V G Giallo Viola L Verde chiaro 3 ij il 817 Magnetic flywheel CTI ASS e bn Rear brake efe H sensor Z an m 4 2 E H vais H T1 2 x saga Rear right EE mill 2 0 indicator T M ioJorrm INN ech zm H H de Rear H oo gt Baez sidelight brake light Front sidelignt CR wise Rear left Dipped vga 750 indicator Full bem Headlights a Indicator relay o Ca a Frontleft B3 Magnetic indicator flywheel Power controller i f i si PET KT MANUALE DI GARANZIA In base alla Legge 23 2003 del 10 di Luglio in merito alle Garanzie di Vendita sui Beni di Consumo Garanzia del costruttore GAS GAS Motos S A La ditta GAS GAS MOTOS S A d ora in avanti GG con il presente documento garantisce al consumatore finale l acquirente di un veicolo fabbricato dalla GG che sia i materiali sia la fabbricazione sono esenti da difetti in conformit alle pi rigorose normative di qualit
177. e making any setting evaluations or changes The three factors which must be considered are rider s weight rider s ability and terrain conditions additional influences include the rider s style and position on the motorcycle If you have a problem test by changing your riding posture or position so it can be deduced Adjust the suspension to match the rider s strong points If he is fast through the corners adjust the suspension to allow fast cornering Make setting changes in small increments a little bit goes a long way and it is very easy to overadjust a setting The front and rear suspension should be balanced when one is changed the other might need to be changed similarly When evaluating suspension performance the rider must make every effort to ride consistently and recognizing the effects of his input such things as changes in rider position and increasing fatigue may lead to incorrect judgments about necessary setting adjustments When the proper settings have been determined for a particular terrain the settings should be written down for later reference when returning to the same type of terrain Before making any changes and also every 5 fill ups lubricate the swingarm bearings torque rod linkages and O rings this precaution will prevent excesive friction that can affect the suspension performance Front fork The oil level is adjustable A change in the oil level will not affect the lower pa
178. e nuevo en marcha Medici n de la circunferencia de rueda M todo 1 Mida el di metro de la rueda delantera Multiplique el di metroobtenido por 3 14 y si es necesario convierta la medida en mmmultiplicando la cifra obtenida por 25 4 La medida obtenidacorresponde a la medida de la circunferencia de la rueda M todo 2 En una superficie lisa y plana realice una marca en el flanco del neum tico en la zona donde ste toca con el suelo Avance elveh culo hasta que el neum tico realice una vuelta completa y lamarca vuelva a encontrarse en el punto m s bajo de su recorrido Realice una nueva marca en el suelo en este punto Mida la distancia entre las dos marcas del suelo y si es necesario convierta la medida en mm multiplicando la cifra obtenida por 25 4 Lamedida obtenida corresponde a la medida de la circunferencia de larueda Para obtener una medida m s precisa el piloto debe permanecersobre el veh culo al realizar la medici n PVI DIAGN STICO DE AVER AS NOTA Esta no es una lista exhaustiva de aver as s lo alguna de las m s corrientes FALLO CAUSA SOLUCI N El motor no gira Cig e al clavado Dirigirse a un taller especializado Cilindro pist n cojinete mu equilla Dirigirse a un taller especializado gripado Conjunto transmisi n gripado Dirigirse a un taller especializado Motocicleta ha estado largo tiempo Se deber a descargar el viejo carburante del dep sito inactiva Cuando
179. e particolari girare la vite finch il motore si spegne poi stringere un po la vite del minimo A Cavo dell aria B Cavo dell ralenti Accelerare e decelerare alcune volte per accertarsi che il minimo rimanga costante Regolarlo di nuovo se necessario Con il motore al minimo girare il manubrio su entrambi i lati Se il movimento del manubrio fa cambiare il regime minimo di giri significa che il cavo dell acceleratore stato regolato male o che in cattive condizioni Regolarlo o sostituirlo prima di rimettersi alla guida ADVERTENCIA Guidare con un cavo deteriorato pu essere pericoloso FRIZIONE La leva della frizione deve avere 3 mm di gioco Il gioco aumenta con l usura del disco della frizione Per regolarlo agire come indicato Con la vite A regolare il fine corsa della leva in funzione della comodit del pilota Con la vite B regolare il gioco della leva ATTENZIONE Mantenere la leva della frizione con il gioco indicato altrimenti la resa e la vita utile della frizione possono essere compromessi Il modello EC 2006 impiega olio minerale GRO ULTRA 5 per il circuito idraulico della frizione Il serbatoio C non va riempito con il liquido dei modelli degli anni precedenti 26 INSIEME DI SCAPPAMENTO Lo scappamento e la marmitta riducono il rumore e convogliano i gas di scarico lontano dal pilota Se lo scappamento danneggiato ossidato ammaccato o graffiato
180. e pulsos el ctricos Ajuste de circunferencia de la rueda 1 mm 3 999 mm incrementos de 1 mm Temperatura de funcionamiento almacenamiento desde 0 C hasta 60 C desde 32 F hasta 140 F desde 20 C hasta 80 C desde 4 F hasta 176 F Bater a duraci n 3V CR2032 1 a o aprox Funciones RPM Barra Tac metro con gr fico de barras En el gr fico de barras del tac metro se muestran hasta 12 000 rpm RPM Tac metro digital Las rpm aparecen en el lado derecho en la segunda fila Enel tac metro digital se muestran hasta 12 000 rpm La se al deltac metro puede captarse desde el cable de la buj a Aviso de cambio de marcha en funci n de las rpm Esta funci n permite establecer un aviso de cambio de marcha al alcanzar un determinado n mero de rpm El LED indicador de advertencia de color rojo parpadea cuando las rpm alcanzan el valorestablecido y deja de parpadear cuando se cambia de marcha SPD Velocimetro La informaci n del veloc metro aparece en el centro de la pantalla Muestra hasta 399 9 Km h o millas h MS Medidor de velocidad m xima Muestra la velocidad m xima alcanzada despu s de la ltima operaci n de puesta a cero de los datos DST Distancia recorrida Aparece en el lado derecho en la segunda fila de la pantalla La funci n TRIP recoge el kilometraje acumulado por el veh culo desde la ltima operaci n de RESET 57 PVI ODO Cuentakil metros Recoge la distancia
181. e una compensaci n o al reembolso parcial del precio de compra descuento en vez de la reparaci n de la motocicleta 4 Las reclamaciones de garant a del comprador bajo el contrato de compraventa con el correspondiente concesionario autorizado no se ver n afectadas por la presente garant a La presente garant a tampoco afectar derechos contractuales adicionales del comprador bajo las condiciones generales de negocios del concesionario autorizado Tales derechos adicionales sin embargo s lo pueden ser reclamados al concesionario autorizado 5 Si el comprador revende el producto dentro del per odo de garant a los t rminos y condiciones de la presente garant a continuar n existiendo con el alcance actual de manera que los derechos de reclamaci n bajo la presente garant a de acuerdo con los t rminos y condiciones regulados en el presente documento ser n transferidos al nuevo propietario de la motocicleta 71 enaduciosss Gx0s USER MANUAL CASCAS Foreword GAS GAS thanks you for the trust you have placed in us By choosing the new GAS GAS EC MC SM 2008 you have become part of the great GAS GAS family and as a user of the number one manufacturer of off road motorbikes you deserve the distinguished treatment that we wish to offer to you both in our after sale relationship and in the explanations that we provide in this manual Our EC MC SM 2008 is a motorcycle conceived for the practice of high competi
182. ear right Front brake sensor KH CCOO CACAO mug 7 Ze E lH di ST indicator Ele una KIA Bars HAS HH H Rear ee ITC op brake light Front sideignt OBC LE n ra Eg Rear left Dipped ag indicator Full beam DE Headlights 9 Indicator relay ty WT Hl CL i DT mem Front left cS CO Magnetic indicator flywheel Power controller i CASCAS CONDITIONS DE LA GARANTIE Selon la Loi 23 2003 du 10 juillet sur les garanties en Vente de Biens de Consommatio Garantie du fabricant GAS GAS Motos S A La soci t GAS GAS MOTOS S A ci apr s d nomm e GG garantit par la pr sente au consommateur final acheteur d un v hicule fabriqu par GG que les mat riels ainsi que la fabrication sont conform ment aux normes de qualit exempts de tout d faut Par cons quent GG garantit par la pr sente l acheteur final ci avant d nomm l acheteur la r paration de tout d faut de mat riels ou de fabrication d tect sur une motocyclette neuve sans frais durant la p riode de garantie fix e et sans limite quant au nombre de kilom tres parcourus ou nombre d heures de fonctionnement D lai de la garantie Le d lai de la garantie commence le jour de la livraison du v hicule l acheteur par un concessionnaire officiel de GG et en ce qui concerne les mod les de d monstrations le d lai de garantie d marre la date de la premi re mise en fonctio
183. egolazioni e altri lavori di manutenzione cosi come qualsiasi lavoro di pulizia 270 PET KT d Danni alla vernice e conseguente corrosione dovute a cause esterne quali sassi sali fumi di scappamento industriali e altri fattori medioambientali o di inadeguata pulizia con prodotti non specifici e Ogni tipo di danni causati da difetti cosi come spese causate direttamente o indirettamente da questi spese per comunicazioni spese di alloggiamento spese per noleggio di vetture spese di trasporti pubblici spese di carro attrezzi spese di vettore ecc cosi come altri danni di tipo finanziario perdita d uso del veicolo perdita di guadagni perdita di tempo ecc f Qualsiasi fenomeno acustico o estetico che non comprometta in maniera significativa le condizioni d uso della motocicletta per esempio piccole o nascoste imperfezioni rumori o vibrazioni di servizio normali ecc g Fenomeni dovuti all invecchiamento del veicolo scolorimento delle superfici verniciate o con rivestimenti metallici Varie 1 La GG si riserva il diritto di decidere a sua discrezione la riparazione o sostituzione dei pezzi difettosi La propriet dei pezzi sostituiti in ogni caso rester della GG senza altre considerazioni Il concessionario autorizzato della GG al quale si affidata la riparazione dei difetti non sar autorizzato a effettuare dichiarazioni vincolanti per conto della GG 2 Nel caso di dubbi sull esistenza di un difetto o se
184. eicolo riparato il venditore si far garante delle non conformit che diedero origine alla riparazione Qualsiasi difetto rilevato nel veicolo dovr essere comunicato al pi presto al concessionario autorizzato dalla GG durante il periodo di garanzia Se l ultimo giorno di scadenza della garanzia cade di domenica o un giorno festivo ufficiale il periodo di garanzia si estender di tal modo che l ultimo giorno della garanzia sia il primo giorno abile dopo la domenica o festivit ufficiale Le reclamazioni in garanzia non pervenute entro detto periodo di garanzia presso un concessionario ufficiale della GG verranno automaticamente escluse 69 PET KT Obblighi del compratore La GG autorizzata a escludere eventuali reclamazioni durante la garanzia qualora a L acquirente non abbia provveduto a sottoporre il veicolo ai controlli e o operazioni di manutenzione descritte nel manuale d uso oppure sia scaduto il periodo entro il quale tali controlli e o operazioni dovevano essere effettuate Si escluderanno altresi tutti quei difetti che risultano contemplati nel periodo di garanzia per operazioni di manutenzione che non siano state mai realizzate o che siano state effettuate oltre il periodo stabilito b Siano state effettuate ispezioni operazioni di manutenzione e riparazioni del veicolo da terze persone non riconosciute o autorizzate dalla GG c Qualsiasi operazione di riparazione e manutenzione effettuata al veicolo che violi o
185. el dep sito de carburante est lleno del nuevo carburante el motor arrancar inmediatamente Buj a sucia o h meda Secar la buj a o cambiarla Motor ahogado Para desahogar el motor acelerar al m ximo accionar el pedal de arranque 5 a 10 veces Arrancar luego el motor como se describe m s arriba Si el motor no arranca destornillar la buj a y secarla Mezcla de aire gasolina incorrecta Limpiar la ventilaci n del dep sito de gasolina Ajustar el conducto del filtro del aire V lvula escape abierta Verificar la v lvula de escape y corregir El motor arranca pero se para Alimentaci n de aire incorrecta Cerrar el est rter Limpiar la ventilaci n del dep sito de gasolina Ajustar el conducto del filtro del aire Falta de combustible Llenar el dep sito de combustible El motor se calienta demasiado No hay suficiente l quido refrigerante en A adir l quido refrigerante verificar la estanqueidad del el circuito sistema de refrigeraci n El radiador est sucio o parcialmente Limpiar las l minas del radiador o cambiarlo obstruido FALLO CAUSA SOLUCION El motor funciona desigualmente Bujia sucia rota o mal ajustada Problema capuch n buj a o cable poco contacto con el capuch n R tor encendido da ado Agua en el combustible La alimentaci n de carburante es defectuosa Filtro de aire sucio Escape deteriorado o con fugas Al motor le falta p
186. el rebote m s r pido Los muelles ligeros hacen la horquilla m s suave y el rebote m s Estirar la varilla del hidr ulico lentamente lento En este momento el aceite de la horquilla sale del agujero de la varilla del hidr ulico y mant ngalo elevado hasta que pare Poner el muelle de suspensi n 1 dentro del tubo de la horquilla Posici n de la platina suspensi n Apretar el muelle de suspensi n e insertar la llave 5 en la contratuerca 2 bloqueo tap n 3 Debe asegurarse que el neum tico no toque el guardabarros cuando Instalar el tap n de suspensi n 3 en la barra de la horquilla y la horquilla tenga una compresi n total Debe ajustarse a un m nimo apretarlo a 29 Nm de 5 mm Montar la otra horquilla Instalar las partes desmontadas Las barras de suspensi n derecha e izquierda deben ajustarse uniformemente 1 Posici n de la platina de suspensi n SUSPENSI N TRASERA La suspensi n trasera se compone de amortiguador basculante bieletas y balanc n En general las operaciones caracter sticas son similares a la horquilla delantera pero se caracteriza por tener adem s del amortiguador el cuadril tero articulado compuesto por las bieletas y el balanc n Para adaptarse a diferentes tipos de conducci n el muelle del amortiguador puede ajustarse o reemplazarse por uno opcional La fuerza puede ajustarse f cilmente por lo tanto es innecesario cambiar la viscosidad del aceite
187. en Hinterrad schlecht ausgerichtet das Hinterrad ausrichten Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Vorderradgabel mit zu wenig Ol Ol bis auf den korrekten Stand in der Vorderradgabel nachf llen Feder der Vorderradgabel gebrochen Feder der Vorderradgabel ersetzen oder schwach Bremsscheibe abgenutzt Bremsscheibe ersetzen Bel ge falsch angebracht oder kristallisiert Bremsbelage richtig einsetzen bzw ersetzen FEHLER URSACHE LOSUNG Das Motorrad erzeugt ungewohnliche Gerausche Der Lenker vibriert Das Motorrad neigt sich auf eine Seite Die Bremsen wirken nicht richtig Die Gl hbirnen brennen durch Die Beleuchtungsanlage funktioniert nicht Zylinder ist besch digt Halterungen Muttern und Schrauben schlecht angezogen Reifen abgenutzt Gleitkipper oder seine Nadellager sind abgenutzt Felge nicht zentriert Rad schlecht ausgerichtet Lenkstangen mit zu groBem Spiel Lenkerhalterung ist lose Mutter Lenkstange lose Fahrgestell verbogen Lenkung ist falsch eingestellt Lenkstange ist verbogen Vorderradgabel ist verbogen Rader sind schlecht ausgerichtet Bremsscheibe ist abgenutzt Leck im Bremskreis Bremsfl ssigkeit abgenutzt Kolben der Pumpe defekt Bremse ist falsch eingestellt Der Spannungsregler ist defekt Die Sicherung des Beleuchtungsrelais ist durchgebrannt Beschadigten Zylinder ersetzen Die Anzugsdrehmomente
188. en sind das Gewicht des Fahrers die Geschicklichkeit des Fahrers und die Gel ndebedingungen au erdem der Stil und die Position des Fahrers auf der Maschine Wenn Sie ein Problem haben versuchen Sie Ihre Position auf dem Motorrad zu ndern um es zu l sen Die Federung muss an die St rken des Fahrers angepasst werden Wenn er in den Kurven schnell ist muss die Federung darauf ausgelegt werden Die nderungen in kleinen Schritten vornehmen da man leicht zuviel ndert Die Vorder und Hinterradfederung m ssen ausgeglichen sein wenn nderungen an einer vorgenommen werden muss auch die andere auf hnliche Art und Weise ge ndert werden Bei der Bewertung der Federung muss sich der Fahrer anstrengen bewusst zu fahren um die Wirkungen der nderungen und einer schlechten Position zu erkennen Bei M digkeit werden die Einstellungen leicht falsch eingesch tzt Wenn die nderungen f r ein bestimmtes Gel nde als gut betrachtet werden sollten sie als Referenz notiert werden damit sie in hnlichen Gel nden wieder verwendet werden k nnen Die Lager der Wippenlager D mpferstangen Schwinge und Dichtungen vor der Ausf hrung der nderungen und ebenso alle 5 Tankf llungen schmieren um eine berm ige Reibung zu vermeiden die die Funktion der Federung beeintr chtigt 47 CASCAS Vorderradgabel Der lstand kann eingestellt werden Eine nderung des lstands hat keine Auswirkung auf den untere
189. ennungsgefahr Lassen Sie die K hlfl ssigkeit erst abk hlen K hlfl ssigkeitsstand Das Motorrad in Gebrauchsstellung bringen Den Deckel des K hlers gegen die Uhrzeigerrichtung aufschrauben und ein paar Sekunden warten bis der Dampf ausgestr mt ist dann eindr cken und in derselben Richtung weiterdrehen bis der Deckel ganz abgenommen werden kann HINWEIS Den K hlfl ssigkeitsstand bei kaltem Motor kontrollieren Den K hlfl ssigkeitsstand berpr fen Die K hlfl ssigkeit muss am Deckelrand genau unter dem Verschlussgummi des Deckels anstehen Wenn der K hlfl ssigkeitsstand zu niedrig ist ber die Einf ll ffnung die fehlende Menge K hlmittel nachf llen 21 1 K hlfl ssigkeitsstand 2 Einf ll ffnung F llmenge insgesamt Gemisch Frostschutzmittel und destilliertes Wasser 1 1 destilliertes Wasser 50 Frostschutzmittel 50 F llmenge 1 1 Wechsel der K hlfl ssigkeit F r eine lange Lebensdauer des Motors muss die F hlfl ssigkeit regelm ig gewechselt werden Warten Sie bis der Motor vollst ndig abgek hlt ist Das Motorrad in Gebrauchsstellung bringen Den Deckel des K hlers abnehmen Unter die Ablassschraube ein Gef stellen und die K hlfl ssigkeit durch Aufschrauben der Ablassschraube B auf der Unterseite des Deckels der Wasserpumpe A die Fl ssigkeit aus dem K hler und dem Motor ablassen Ausgelaufene K hlfl ssigkeit auf dem Fahrgeste
190. entes Cant moto Placa identificaci n fabricante Escape catalizado Silencioso Chicles de carburaci n Intermitentes delanteros y traseros Portamatriculas Velocimetro Instalaci n el ctrica luces homologadas Claxon Espejo retrovisor Clausor Placa antimanipulaci n versi n 125 cc Valvula aire secundaria Restricci n filtro aire Tope limitador apertura del gas EC 200 250 300 NN haa Cada uno de los componentes de homologaci n debe formar parte del veh culo y en el caso de rotura p rdida o mal funcionamiento se recomienda al propietario acudir a su concesionario oficial para corregir el problema 52 PREPARACION PARA COMPETICION 1 Comprobar a SO UT ps oh Apretar tuerca eje delantero y platinas Apretar tornillos brida horquilla delantera Apretar tornillos abrazadera manillar Apretar tornillos pu o gas Verificar engrasar pufio gas Verificar latiguillo freno delantero y trasero Nivel fluido freno delantero y trasero Verificar pinza freno disco delantero y trasero Hacer funcionar freno delantero y trasero Verificar dep sito gasolina Verificar cables instalaci n Apretar tornillos soporte motor Verificar pi n salida Apretar tornillos pedal cambio Nivel aceite transmisi n Carga bater a Cuerpo mariposa Apretar tornillos soporte bieletas Apretar tornillos bieletas Apretar tornillos amortiguador tra
191. erated multi plate in oil bath Chain driven 1st 2 071 29 14 2nd 1 625 26 16 3rd 1 333 24 18 4th 1 100 22 20 5th 0 913 21 23 6th 0 791 19 24 Primary reduction Final reduction Overall gear ratio Transmission oil Capacity Type CHASSIS Type Tire size Suspension Suspension stroke Front fork oil Front fork oil level BRAKES Type Front Rear Effective disc diameter Front Rear DIMENSIONES Overall height Overall length Overall width Seat height Minimum height Wheelbase Fuel tank capacity 2 85 57 20 250 cc 300 cc 3 692 48 13 250 cc 300 cc 8 323 6th gear 750 cc 125 cc 900 cc 200 cc 250 cc 300 cc 10W30 API SF or SG Tubular semi double cradle EC amp MC 90 90 x 21 SM 120 60 ZR17 EC 140 80 x 18 MC 120 80 x 19 SM 150 60 ZR17 Inverted telescopic fork 45 mm only EC SM and MC 125 Inverted telescopic fork 50 mm only MC 250 Progressive system with single multi adjustable shock 282 mm 320 mm SAE 5 7 5 110 mm compressed without spring Disc brake 260 mm only EC and MC 320 mm only SM 220 mm 1260 mm 2135 mm 810 mm 940 mm 340 mm 1475 mm 9 Specifications are subject to change without notice and probably do not apply to all countries 7 CASCAS LOCATION OF COMPONENTS GAS GAS EC 2008 1 Clutch lever 2 Steering lights horn and headlamp controls 3 Fuel tank cap 4 Brake fluid reservoir 5 Front brake
192. eriodo de tiempo debe Limpiar la moto a fondo Arrancar el motor unos 5 minutos para calentar el aceite de transmisi n y despu s debe vaciarlo ver apartado transmisi n Poner aceite de transmisi n nuevo Vaciar el dep sito de gasolina Si se deja durante mucho tiempo la gasolina se deteriora Desconectar la bater a Lubricar la cadena y todos los cables Poner aceite en todas las superficies de metal no pintadas para prevenir la oxidaci n evitando aceites en los frenos y partes de goma Envolver con una bolsa de pl stico en el exterior del escape para prevenir su oxidaci n Poner la moto de tal forma que las dos ruedas no toquen al suelo si no es posible poner cart n bajo las ruedas Cubrir la moto para prevenirla de polvo y suciedad Para ponerla en funcionamiento despu s del almacenaje Sacar la bolsa de pl stico del tubo de escape Apretar la buj a Llenar el dep sito de gasolina Comprobar los puntos de la secci n inspecci n diaria antes de la conducci n Lubricaci n general Conectar la bater a 54 INSTRUCCIONES MULTIFUNCION GAS GAS El dispositivo multifunci n resistente al agua dispone de 2 indicadores LED situados sobre una pantalla indicadora central La pantalla indicadora central de cristal l quido e iluminada informa sobre el r gimen de giro del motor velocidad distancia recorrida kil metros totales recorridos hora velocidad media
193. erringert damit man auch bei niedriger Geschwindigkeit noch schalten kann Die Geschwindigkeit kann also in Funktion des Gel ndes am Renntag geandert werden Achten Sie auf eine korrekte Einstellung des Motorrads damit Sie das ganze Rennen fahren k nnen Wenn die Gerade wo die Maschine bei voller Geschwindigkeit fahren kann lange ist muss das Motorrad so vorbereitet werden dass es bis zum Ende der Gerade so schnell wie m glich f hrt Dabei beachten dass der Motor nicht berdreht wird Die Anpassung des Motorrads an den gesamten Streckenverlauf ist sehr schwierig Daher muss ermittelt werden welche Streckenabschnitte am wichtigsten sind und dann muss das Motorrad darauf eingestellt werden Damit gewinnt das Motorrad uber den gesamten Streckenverlauf an Leistung Besondere Hinweise in Funktion der Gelandebedingungen 1 Trocken staubig darauf achten dass der Luftfilter sauber gehalten wird denn es sammelt sich Schmutz an und der Motor l uft fett 2 Schlamm feucht und hart Anhaftungen an den Reifen und anderen Teilen Schlamm kann das Gewicht des Motorrads erh hen und die Leistung verringern Darauf achten dass der Motor nicht Uberhitzt Das gleiche gilt bei tiefem Sand 3 Bei Sand oder Schlamm die Kette etwas lockern damit sie nicht zu sehr gespannt ist 4 Beim Fahren im Schlamm oder Sand den VerschleiR der Kette und Ritzel haufiger kontrollieren da die Abnutzung unter diesen Bedingungen gr er ist
194. ersi a una officina specializzata Forcella del cambio piegeta o bloccata Cambiare la forcella del cambio Marcia bloccata nella trasmissione Rivolgersi a una officina specializzata Leva del cambio danneggiata Sostituire la leva del cambio Molla di posizione selettore rotta o floscia Registrare la molla di posizione selettore o cambiarla Rottura della molla del meccanismo di Sostituire la molla del meccanismo di retrocessione del retrocessione selettore selettore Tamburo del cambio rotto Sostituire il tamburo rotto Molla trinchetto selettore marce rotta Sostituire la molla trinchetto del selettore Le marce slatano Forcella del cambio consumata sugli Sostituire forcella cambio ingranaggi Scanalatura marce consumata Sostituire Rivolgersi a una officina specializzata Sedi guide marce rovinate Sostituire Rivolgersi a una officina specializzata Scanalatura cambio tamburo consumata Sostituire Rivolgersi a una officina specializzata Asse forcella del cambio consumato Sostituire asse Rivolgersi a una officina specializzata Molla posizione tamburo selettore rotta Rivolgersi a una officina specializzata Marce rotta Rivolgersi a una officina specializzata La frizione scivola Non c gioco nella manetta della frizione Rivolgersi a una officina specializzata Piatto della frizione consumato Sostituire il piatto della frizione Rivolgersi a una officina
195. erze durch eine Kerze mit h herem W rmegrad ersetzen Das Einfahren wie folgt durchf hren 1 Den Motor starten und warten bis er warm gelaufen ist 2 Den Motor ausschalten und vollst ndig abk hlen lassen 3 Den Motor wieder starten und 10 Minuten lang bei niedriger Geschwindigkeit fahren KEINESFALLS AUF VOLLGAS BESCHLEUNIGEN 4 Den Motor ausschalten und vollst ndig abk hlen lassen Die Kette Speichen berpr fen und einstellen und eine allgemeine Inspektion durchf hren 5 Den Motor wieder starten und 20 Minuten lang bei niedriger Geschwindigkeit fahren KEINESFALLS AUF VOLLGAS BESCHLEUNIGEN 6 Den Motor ausschalten und vollst ndig abk hlen lassen Pr fen und einstellen siehe Einstelltabelle 7 Die gepr ften Teile wieder einbauen 8 Den K hler vollst ndig mit K hlmittel f llen Vor dem Starten des Motorrads das K hlsystem entl ften 9 Den Motor wieder starten und 30 Minuten lang bei niedriger Geschwindigkeit fahren 10 Den Motor ausschalten und vollst ndig abk hlen lassen berpr fen und einstellen 11 Nachdem Sie den Einfahrablauf korrekt durchgef hrt haben ist das Motorrad f r den normalen Betrieb bereit VORSICHT Ein pl tzliches Beschleunigen kann jedoch zu Motorproblemen f hren Seien Sie vorsichtig und setzen Sie beim Fahren mit dem Motorrad die erforderliche Geschicklichkeit und Fahrtechnik ein HINWEIS Nach dem Einfahren sollten Sie eine neuen Standard Z ndkerze einbauen
196. esa Mentre si controlla la tensione fare girare la ruota posteriore per ispezionare le maglie guaste connessioni rotte denti irregolari o rotti PET KT Registrare la tensione Stringere i dadi regolatori della catena Stringere il dado dell asse posteriore a 98 Nm Allentare il dado B dell asse posteriore C Girare la ruota e misurare un altra volta la posizione pi tesa e Ruotare i dadi dei tensori della catena A fino a che rimanga una registrare ancora se necessario distanza di 30 50 mm fra la catena e il basculante Per mantenere la catena e la ruota allineate il regolatore sinistro della catena deve essere allineato con quello destro AVVERTENZA Pu risultare pericoloso non sstringere a sufficienza il dado sull asse posteriore Catena guida catena pattino catena e denti posteriori Cuando la catena si consumata fino al punto da misurare in lunghezza il 2 in pi di quando era nuova meglio sostituirla Cuando si cambia la catena controllare il pignone d uscita del motore e i denti della corona posteriore e sostituirli se necessario denti consumati fanno si che la catena si logori molto velocemente NOTA Per una massima durata e sicurezza si devono sostituire le parti logorate con ricambi originali Per ridurre al minimo il rischio di uno scioglimento dell allacciamento principale il fermaglio principale deve essere montato con la parte chiusa dell U nella direzione di rot
197. esigiti I componente dell omologazione obbligatoria per circolare per la via pubblica per passare ispezioni tecniche nelle stazioni dell ITV SONO tra gli altri quelli che si specificano successivamente componenti dell omologazione tra gli altri requisiti son identificativi con un marchio determinato e registrato Elenco dei componenti Cant moto Targhuetta identificativa fabbricante Scaricoscatalizzato Silenzioso Chicle della carburazione Frecce anteriori e posteriori Porta targa Velocimetro Impianto elettrico luci omologate Clacson Specchio retrovisore Clausor Targa antimanipolazione versione 125 cc Valvola aria secondaria Restringimento filtro aria Fine corsa limitatore apertura del gas EC 200 250 300 1 1 1 1 4 4 1 1 1 2 1 1 1 1 1 Ognunoo dei componenti d omologazione deve formar parte del veicolo e en el caso di rottura perdida o mal funzionamento si raccomanda al propietario accudire al concessionari ufficicale er correggere il problema 52 IN GARA 1 Controllare AS OP Ol E RS Stringere dado mozzo anteriore e piastre Stringere viti bocchettone forcella anteriore Stringere viti ghiera manubrio Stringere viti impugnatura gas Controllare ingrassare impugnatura gas Controllare manicotto freno anteriore e posteriore Livello fluido freno anteriore e posteriore Controllare pinza freno disco anteriore e posteriore Attivare fre
198. et droit de la fourche devront tre au m me niveau et dans l alignement de la platine Ajustage de la compression Pour r gler la compression tourner avec le doigt la commande d ajustage de la partie sup rieure de la fourche avant Ajuster la compression pour l adapter vos pr f rences dans les conditions d termin es Ajuster la compression selon les mesures standard 6 positions en tournant en sens contraire des aiguilles d une montre Ajustage du niveau d huile Mettre le chevalet sous le moteur de la moto Enlever les vis du guidon et retirer le guidon Retirer les bouchons des barres de suspension Comprimer lentemetn et fond la fourche avant Enlever les ressorts de la fourche En retenant le bouchon de la barre de suspension avec une clef d visser le contre crou de blocage du bouchon Retirer les bouchons de la barre de suspension Retirer le guide du ressort de suspension Avec une cl retirer les ressorts de la fourche Mettre l indicateur de niveau d huile la partie sup rieure au niveau de l huile 231 Niveau d huile standar Mettre de l huile R gler le niveau de l huile comme demand dans les tableaux en utilisant l huile suivante Huile recommand e par le fabricant 1 Ressort 2 Contre crou 3 Bouchon de suspension 4 Clef du bouchon 5 Clef du contre crou Ressort de la barre de suspension O
199. faktor fur die Nadel und die Luftschraube in der Tabelle und ndern Sie die Position des Clip und die Offnung der Luftschraube Den Clip der Nadel einstellen wenn er in der 3 Nut ist auf die 2 Nut stellen Luftschraube ffnen 1 1 Umdrehung 2 Umdrehungen nach au en HINWEIS F r die nachfolgenden Empfehlungen muss die Standard Position als Grundlage genommen und die nderungen erst dann ausgef hrt werden bis Sie sicher sind dass diese erforderlich sind Die Werte beruhen auf der Verwendung des vorgeschriebenen Benzins und ls CASCAS ACHDPAMUZM HA C F KORREKTURFAKTOR POSITION NADEL OFFNUNG LUFTSCHRAUBE 1 06 oder H HER 1 06 1 02 1 02 0 98 0 98 0 94 0 94 o INFERIOR POSITION NADEL CLIP 1 POSITION NACH GLEICH GLEICH GLEICH CLIP 1 POSITION NACH UNTEN STELLEN OBEN STELLEN POSITION NACH 1 UMDR 1 2 UMDR GLEICH 1 2 UMDR 1 UMDR LOSEN OBEN STELLEN ANZIEHEN ANZIEHEN LOSEN 2 FEINEINSTELLUNG FEDERUNG Hierbei handelt es sich um eine sehr kritische Einstellung denn wenn sie nicht korrekt ausgef hrt wird erreicht selbst der beste Fahrer nicht die volle Leistung mit dem Motorrad Die Federung entsprechend dem Fahrer und den Gel ndebedingungen Uberprufen Bei der Feineinstellung der Federung nicht vergessen Bei einem neuen Motorrad sollten Sie sich mindestens eine Fahrstunde lang an die Federung gew hnen bevor Sie Anderungen durchf hren Zu ber cksichtigende Faktor
200. fbeh lter f llen K hlmittel nachf llen Dichtheit des K hlsystems pr fen Die K hllamellen des K hlers reinigen oder K hler ersetzen FEHLER URSACHE LOSUNG Der Motor l uft nicht rund Kerze verschmutzt defekt oder falsch Den Zustand der Kerze berpr fen und ggf reinigen eingestellt einstellen oder ersetzen Problem mit dem Kerzenstecker oder Kabel Den Zustand des Kerzensteckers berpr fen Bei hat schlechten Kontakt mit dem Kerzenstecker Besch digung ersetzen ZUndrotor ist beschadigt Z ndrotor ersetzen Wasser im Kraftstoff Kraftstoff ablassen und neuen Kraftstoff einf llen Der Motor hat keine Die Kraftstoffversorgung ist nicht in Kraftstoffsystem reinigen und berpr fen ausreichende Leistung oder Ordnung Beschleunigung ist nicht in Luftfilter ist verschmutzt Luftfilter reinigen oder ersetzen Kontrollieren Ordnung Auspuff ist defekt oder hat Lecks Den Zustand der Abgasanlage prufen den Glasfasereinsatz im Schalldampfer ggf ersetzen Vergaserdusen sind verschmutzt Vergaser ausbauen und die D sen reinigen Kurbelwellenlager sind defekt oder Kurbelwellenlager ersetzen abgenutzt Kupplung schleift Kupplung pr fen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Der Motor erzeugt Problem mit der Z ndung Suchen Sie einen Fachbetrieb auf ungew hnliche Ger usche berhitzung Siehe Abschnitt 5 Am Auspuff sind Fehlz ndungen lkohle in der Verbrennun
201. fies instructions or procedures which if not followed strictly could result in damage to or destruction of equipment NOTE This note symbol indicates points of particular interest for more efficient and convenient operation 4 Motorcycle riding if improverly conducted has the potential to cause environmental problems as well as conflicts with other people Responsible riding use of your motorcycle will ensure that these problems and conflicts do not develop TO PROTECT THE FUTURE OF YOUR SPORT MAKE SURE YOU USE YOUR MOTORCYCLE WHITHIN THE LAW SHOW CONCERN FOR THE ENVIRONMENT AND RESPECT THE RIGHTS OF OTHER PEOPLE Motorcycle riding is a wonderful sport and we hope you will enjoy it to the fullest CA SC A K RECOMMENDS THE USE OF OIL GO Global Racing Oil TABLE OF CONTENTS Foreword see 3 How to use this manual ennn 4 Table Of CONES PP ok EE O 5 cis is Le circhi E a E 6 Location of COMPONEN estresado 8 Side Stand PRO E e CO Po 12 mime iaia 12 Serial N 11 6 PORRE EE E 14 Homologation PIE era 14 Starting the SMS cosida att 14 SU E ae 15 Stopping the motorcycle nennen 16 Riding during the Break In Period criari 16 Maintenance SONES sescornaraacad smart 17 Electronic nOs ld 19 A o mz S 19 Spark PIO zen eu 20 Transmission ale 22 A 24 Throtile Cable uta 25 E21 1011 Lo m Er E E
202. froidissement est endommag s il y a des fuites ou s il manque des joints Placer la vis du couvercle de la pompe eau selon les mesures indiqu es dans le cadre Toujours remplacer les joints par des neufs s ils sont endommag s Serrage des vis regarder table de serrage Vis de lapompe eau 9 Nm Remplir le radiateur jusqu au bord du bouchon et remettre le bouchon du radiateur V rifier que le syst me de refroidissement n a pas de fuite D marrer le moteur et le laisser chauffer puis l arr ter Lorsque le moteur est froid v rifier le niveau du liquide jusqu au bouchon BOUGIE La bougie standard est celle indiqu e dans le tableau ci dessous Elle doit tre serr e 27 N m 22 Bougie standard 125 cc 200 250 300 cc 0 7 0 8 mm 0 7 0 8 mm La bougie doit tre retir e p riodiquement pour v rification de son cartement et de l tat de son isolateur c ramique Si la bougie a de l huile ou de la calamine nettoyez la au jet de sable apr s avoir enlev les particules abrasives La nettoyer avec une brosse en fer ou similaire Mesurer l overture l aide d une jauge et l ajuster si elle n est pas bonne en courbant l electrode ext rieure Si les lectrodes sont oxyd es ou endommag es ou si l isolateur est cass changer la bougie NOTEZ LE Inspectez toutes les 30 heures remplacez toutes les 60 heures Pour trouver la temp rature correcte laquelle doit fonctionner la b
203. g cap Front and rear wheel hubs Steering bearings Rear suspension system Swingarm bearings CASCAS BOLTS AND NUTS TIGHTENING Every day before riding check the tighteness of the bolts and nuts described here Also check that all other fasteners are in place and in good condition 1 1 2 3 4 5 6 yA 8 9 10 11 12 13 14 Front and rear wheel Front fork Handlebar Clutch lever holder screw Cylinder head bolt Spark plug Cylinder nuts Air cleaner box holder bolts Trailing plate bolts 15 16 17 18 10 Spokes 11 Front axle bolt 12 Brake hose screw 13 Radiator bracket bolts 14 Engine holder bolts and nuts 15 Gearshift pedal bolt 16 Subframe bracket bolt 17 Chain guide bolts 18 Chain adjuster nut 19 20 26 27 28 19 Seat mounting bolts 20 Subframe bolts 21 Rear shock absorber bolts 22 Exhaust mounting bolts 23 Suspension top bridge bolts 24 Steering stem nut 25 Brake lever bracket screw 26 Rear axle nut 27 Linkage mounting bolt 40 21 23 24 25 29 30 31 32 33 28 Rear brake pedal bolt 29 Torque rod mounting bolt 30 Swingarm shaft nut 31 Kick start pedal bolt 32 Kick start pedal nut 33 Front brake hose fastening screw CASCAS Torque Values Table Tighten all bolts and nuts to the proper torque using an adequate wrench A bolt or nu
204. g system If tap water is used in the system the cooling tubes can be clogged and reduce the cooling system efficiency If the lowest ambient temperature encountered falls below the freezing point of water protect the cooling system Use a permanent type of antifreeze in the cooling system distilled water and ethylene glycol and corrossion inhibitors for aluminium engines and radiators For the coolant mixture ratio under extreme conditions choose the mixture ratio listed on the container for the lowest ambient temperature CAUTION Permantent types of antifreeze have anticorrosion and anti rust properties When it is diluted excessively it loses its antifreeze and anticorrosion properties Mix in accordance with the instructions of manufacturer Liquid recommended Permanent type of antifreeze distilled water and ethylene glycol plus corrossion inhibitors for aluminium engines and radiators NOTE Initially at the factory a permanent type of antifreeze is installed in the cooling system It is colored green it contains a 50 solution of ethylene glycol and has a freezing point of 35 C Coolant recommended Coolant absorbs excessive heat from the engine and transfers it to the air at the radiator If the coolant level is low the engine overheats and may suffer severe damage Check the coolant level each day before riding the motorcycle Add liquid recommended if the level is low see next page WARNIN
205. gskammer Verbrennungskammer reinigen zu h ren Benzin schlechter Qualit t oder mit der Kraftstoffablassen und neuen oder Kraftstoff mit h herer falschen Oktanzahl Oktanzahl einf llen Kerze in schlechtem Zustand oder falsche Die Kerze durch eine neue und korrekte Kerze ersetzen Werte Dichtungen der Abgasanlage sind defekt Die Abgasanlage auf Besch digung pr fen Die Dichtungen m ssen in perfektem Zustand sein sonst m ssen sie durch neue Dichtungen ersetzt werden Aus dem Auspuff kommt wei er Zylinderkopfdichtung ist defekt Wasser Die Zylinderkopfdichtung ersetzen Suchen Sie einen Rauch gelangt in den Zylinder Fachbetrieb auf Zug des Gasventils ist schlecht eingestellt Den Seilzug des Gasventils einstellen FEHLER URSACHE LOSUNG Aus dem Auspuff kommt Luftfilter ist verstopft Luftfilter reinigen oder ersetzen Suchen Sie einen brauner Rauch Fachbetrieb auf Hauptduse zu weit offen Hauptd se berpr fen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Es konnen keine Gange Kupplung l st sich nicht Suchen Sie einen Fachbetrieb auf eingelegt werden Getriebegabel ist verbogen oder hangt Die Schaltgabel ersetzen Gang hangt im Getriebe fest Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Schalthebel ist defekt Den Schalthebel ersetzen Feder der Position der Schaltbet tigung Feder der Position der Schaltbetatigung einstellen oder gebrochen oder lose ersetzen Ruckstellfeder der Scha
206. gue pisar el pedal de cambio dejar de pisar el pedal de cambio y soltar el embrague lentamente CUIDADO Cambiando de marchas presione firmemente el pedal de cambio para asegurar un cambio positivo Un cambio incompleto puede hacer que la transmisi n salte a otra marcha y da ar el motor A Pedal de cambio Ce ke x7 PARAR LA MOTOCICLETA Para una m xima deceleraci n deje el gas A y accione el freno delantero y trasero Desembrague y la moto ir parando El uso del freno delantero o trasero independiente puede ser ventajoso en determinadas condiciones Reducir marchas progresivamente a medida que se pierde aceleraci n para asegurar una respuesta correcta del motor cuando quiera acelerar RODAJE Para obtener un ptimo funcionamiento del motor y la transmisi n es necesario una suave ejecuci n teniendo que llevar a cabo un rodaje previo Para la primera hora o 20 km de la operaci n rodar el motor a una baja y moderada velocidad y revoluciones por minuto NOTA Una velocidad reducida durante el per odo de rodaje crea suciedad en la buj a Si la inspecci n de buj a muestra este suceso reemplazar la buj a est ndar por una buj a de grado t rmico superior Hacer el rodaje siguiendo los pasos 1 Arrancar el motor y esperar hasta que se caliente 2 Parar y dejar que se enfr e totalmente 3 Arrancar el motor y rodar durante 10 minutos a velocidad moderada NUNCA ACELERAR AL M XIMO 4
207. halten Sie den Glanz der Kunststoffteile aufrecht und vermeiden dass sich die Deko Aufkleber des Motorrads abl sen 3 Nach dem Waschen Die Plastikbeutel abnehmen und den Eingang des Luftfilters reinigen Die im Abschnitt Schmierung angef hrten Stellen schmieren siehe Seite 40 Motor starten und 5 Minuten lang warm laufen lassen Vor der Fahrt mit dem Motorrad die Bremsen testen WARNHINWEIS Niemals die Bremsscheibe einwachsen oder schmieren Dadurch wird die Bremswirkung verringert Unfallgefahr Die Bremsscheibe mit Trichlor thylen oder Aceton reinigen CASCAS MUTTERN UND SCHRAUBEN ANZIEHEN berpr fen Sie t glich vor der Fahrt mit dem Motorrad dass alle Muttern und Schrauben fest angezogen sind berpr fen Sie auch alle anderen Befestigung auf festen Sitz und guten Zustand 1 2 3 4 10 11 12 13 14 1 Felge vorne und hinten 2 Vorderradgabel 3 Lenker 4 Befestigungsschraube Kupplungshebel 5 Zylinderkopfschraube 6 Z ndkerze 7 Zylindermuttern 8 Befestigungsschraube Halter f r Filtergeh use 9 Schrauben Mitnehmerplatte 8 9 1 15 16 17 18 10 Speichen 11 Schraube Vorderachse 12 Schraube Bremsschlauch 13 Schrauben Halter f r K hler 14 Schrauben und Muttern f r Motorlagerung 15 Schrauben Schaltpedal 16 Schraube Halter f r Untergestell 17 Schrauben Kettenf hrung 18 Mutter Ketteneinstellung 19 20 26 27
208. he driver must remain on the vehicle while taking measurements CASCAS TROUBLESHOOTING NOTE This is not an exhaustive list of malfunctions it only shows the most common problems MALFUNCTION POSSIBLE CAUSE REMEDY Seized crankshaft Seized cylinder piston jornal bearing Seized transmission assembly Motorcycle inactive too long Engine does not crank Wet or fouled spark plug Flooded engine Incorrect air fuel mixture Exhaust valve stuck open Engine cranks but then stops Incorrect air supply No fuel Engine overheating Insufficient cooling liquid in the circuit Radiator is dirty or partially restricted The engine operates irregularly Spark plug dirty or misadjusted Poor contact with the spark plug cap or cable loose in cap Go to a specialized workshop Go to a specialized workshop Go to a specialized workshop Drain old fuel out of the tank With the fuel tank filled with new fuel the engine will start immediately Clean and dry or replace the spark plug In order to relieve the engine accelerate to max speed press the starter pedal 5 or 10 times Then start the engine as described above If the engine fails to start remove the spark plug and dry it Clean the fuel tank air vent Adjust the air cleaner duct Verify the exhaust valve and repair as necessary Close the starter Clean fuel tank air vent Adjust the air cleaner duct
209. he front wheel off the ground Remove the handlebar A by loosening the handlebar holder screws and removing the upper holders Loosen the steering stem nut B Loosen the screws of the suspension top bridge C and remove it Turn the steering adjustment nut with the special wrench to obtain the proper adjustment Install the suspension top bridge D Tighten the steering stem nut and front fork washers and screws Steering nut 44 Nm 4 5 Kgm Suspension top bridge 22 Nm 2 25 Kgm Check the steering again and readjust if necessary Install the removed parts STEERING BLOCKAGE As indicated by its name this mechanism allows us to lock the handlebar Is located in the steering pipe You have to turn the handlebar completely to the right next insert the key turn left press turn right and remove the key A Steering lock CAUTION Never leave the key in the latch If the steering is turned to the left with the key inerted in the latch it will be severely damaged FRONT FORK The front fork should always be adjusted for the rider s weight and road conditions The adjustments must be performed in 4 steps Air pressure Air pressure affects the fork travel The air pressure increases as the fork heats up in other words it varies as a function of time of operation We do not recommend using air pressure because the suspension has been designed to work without air pressure Rebo
210. hzahlmessers Elektrischer Impulsgeber Einstellung des Radumfangs 1 mm 3 999 mm Aufl sung 1 mm Betriebs Lagertemperatur von 0 C bis 60 C von 32 F bis 140 F von 20 C bis 80 C von 4 F bis 176 F Batterie Haltbarkeit 3V CR2032 ca 1 Jahr 56 Funktionen RPM Leiste Drehzahlmesser mit graphischer Anzeigeleiste Auf der Anzeigeleiste wird eine Drehzahl bis 12000 min angezeigt RPM Digitaler Drehzahlmesser Die Drehzahlen werden rechts in der zweiten Zeile angezeigt Am digitalen Drehzahlmesser wird eine Drehzahl bis 12000 min angezeigt Das Signal des Drehzahlmessers kann an der Z ndkerzenleitung gemessen werden Drehzahlabhangiger Hinweis zum Schalten Mit dieser Funktion kann ein Hinweis zum Schalten festgelegt werden sobald eine bestimmte Drehzahl erreicht wird Die rote LED Warnleuchte blinkt auf sobald die Drehzahl den vorgegebenen Wert erreicht hat und erlischt nach dem Schalten SPD Tachometer Die Information des Tachometers wird in der Mitte des Displays angezeigt Es kann eine Geschwindigkeit bis zu 399 9 Km h bzw Meilen h angezeigt werden MS Messung der Hochstgeschwindigkeit Er zeigt die maximal erreichte Geschwindigkeit seit der letzten Nullstellung der Daten an DST Zur ckgelegte Strecke Die Anzeige erfolgt rechts in der zweiten Zeile des Displays Die TRIP Funktion zahlt die Kilometer die das Fahrzeug seit dem letzten RESET zur ckgelegt hat 57 PVI ODO Kil
211. i n donde consta tambi n el n mero de serie cuyos datos deben coincidir con la documentaci n de la motocicleta 14 ARRANCAR EL MOTOR 1 Aseg rese de que la motocicleta est en punto muerto 2 Hacer girar la llave de paso del grifo de la gasolina A en sentido horario hasta la posici n ON 3 Si el motor estuviera fr o estirar el mando del est rter B NOTA Cuando el motor est todavia templado o en dias calurosos acelere en lugar de usar el estarter Si el motor est ahogado arranque con el gas totalmente abierto Se puede arrancar la motocicleta con una marcha introducida si se presiona el embrague 4 Accionar el pedal de arranque C para poner en marcha la motocicleta 5 Incluso despu s de arrancar el motor deje el est rter accionado Parar el motor modelos EC y SM 1 Cambie la transmisi n a punto muerto 2 Despu s de acelerar ligeramente cerrar el gas totalmente y apretar el bot n de paro D 15 PVI Parar el motor modelo MC 1 Cambie la transmisi n a punto muerto 2 Despu s de acelerar ligeramente cerrar el gas totalmente y apretar el bot n de paro A CAMBIO DE MARCHAS La transmisi n es de 6 marchas y el cambio es de retorno lo que significa que para pasar de primera a tercera debe pasar antes por segunda es decir subiendo las marchas de una en una Para poner la primera desde punto muerto debemos presionar el embra
212. i n r gida Compresi n alta Muelle duro 2 Conducci n dura Desequilibrio entre el muelle y el rebote demasiado bajo 3 El muelle es duro o est muy precargado Demasiado blando Cuando toca el suelo despu s de un salto suele hacer topes de suspensi n 1 Muelle blando o compresi n suave 2 Aceite amortiguador degradado Determinando los ajustes correctos Ajustes est ndar Desde f brica la m quina se prepara para un peso medio del piloto y una habilidad intermedia Por eso si el peso del piloto o su habilidad es superior o inferior a la media es conveniente realizar alg n ajuste en la suspensi n Reajustando suspensi n Superficie suelo Lisa Rugosa Muelle blando Muelle duro Experiencia Principiante muelle suave con rebote Experto muelle duro Peso Pesado muelle duro Ligero muelle blando Tipo carrera Curvas Bajar la parte delantera ligeramente Subir las barras 5 mm Esto da mas agilidad Rapida con saltos Levantar parte delantera bajar las barras a 5 mm Esto da mas estabilidad Hoyos profundos o arenosos Levantar parte delantera para ganar estabilidad Despu s de realizar los ajustes preliminares empezar a probar sobre el terreno y evaluar CUIDADO 1 Hacer los cambios paso a paso 2 Aseg rese que el piloto es l gico en su evaluaci n 3 Un cambio en la suspensi n delantera requiere un cambio en la trasera y a la inversa
213. i a terra e se necessario convertire la misura a mm moltiplicando la cifra ottenuta per 25 4 La misura ottenuta corrisponde alla circonferenza della ruota Per ottenere una misura pi precisa il pilota deve rimanere sul veicolo quando si esegue la misurazione PET KT DIAGNOSI DEI GUASTI NOTA Qui non viene presentat una lista esuriente di guasti ma solo quelli pi comuni Il motore non gira Albero a gomito bloccato Cilindro pistone cuscinetto grippato Insieme trasmissione grippato La motocicletta stata ferma per molto tempo Candela sporca o umida Motore ingolfato Miscela di benzina non corretta Filtro dell aria intasato Il motore si avvia poi si ferma Alimentazione dell aria non adeguata Mancanza di combustibile Il motore si riscalda troppo Non c abbastanza liquido refrigerante nel circuito Il radiatore 6 sporco o parzialmente 63 Rivolgersi a una officina specializzata Rivolgersi a una officina specializzata Rivolgersi a una officina specializzata Si dovrebbe svuotare il deposito dal carburante scaduto Non appena si sia riempito di nuovo il deposito con carburante fresco il motore si avvier inmediatamente Asciugare la candela o sostituirla Per purgare il motore accellerare al massimo azionare il pedale d avviamento per 5 o 10 volte Avviare poi il motore come descritto sopra Se il motore non parte togliere la cande
214. i pi idonee Regolazioni standard Di serie la macchina viene preparata considerando il peso di un pilota di tipo medio e con una esperienza intermedia Per questo se il peso del pilota o la sua destrezza superiore o inferiore alla media conveniente realizzare qualche regolazione alla sospensione Riassetto della sospensione Caratteristiche terreno Molla morbida Molla dura Liscia Rugosa Esperienza Principiante molla leggera con rimbalzo Esperto molla dura Peso Pesante molla dura Leggero molla morbida Tipo di corsa Curve Abbassare leggermente la parte anteriore Alzare le barre 5 mm Offre una maggior destrezza Veloce con dislivelli Izare la parte anteriore Abbassare le barre 5 mm Offre una maggior stabilit Buche profonde e sabbiose Alzare la parte anteriore per avere piu stabilit Dopo aver effettuato le regolazioni preliminari cominciare a sperimentare sul terreno e valutarne i risultati ATTENZIONE 1 Effettuare le modifiche passo per passo 2 Assicurarsi che la valutazione del pilota sia ragionevole 3 Una modifica alla sospensione anteriore ne richiede una anche per quella posteriore e viceversa 49 PET KT Compatibilit anteriore e posteriore Usare questo procedimento per determinare se la sospensione equilibrata Porre la moto nella posizione di utilizzo In piedi a lato della moto tenere il freno anteriore e pigiare decisamente il pe
215. ia entre ejes Capacidad en el dep sito de gasolina 2 85 57 20 250 cc 300 cc 3 692 48 13 250 cc 300 cc 8 323 6 velocidad 750 cc 125 cc 900 cc 200 cc 250 cc 300 cc 10W30 API SF o SG Tubular semidoble cuna EC y MC 90 90 x 21 SM 120 60 ZR17 EC 140 80 x 18 MC 120 80 x 19 SM 150 60 ZR17 Horquilla telesc pica invertida 45 mm s lo EC SM y MC 125 Horquilla telesc pica invertida g 50 mm s lo MC 250 Sistema progresivo con monoamortiguador multirregulable 282 mm 320 mm SAE 5 7 5 110 mm comprimida sin muelle De disco 260 mm s lo EC y MC 320 mm s lo SM 220 mm 1260 mm 2135 mm 810 mm 940 mm 340 mm 1475 mm 9 Especificaciones sujetas a cambios sin notificar y posiblemente no aplicables en todos los paises Fe CASCAS LOCALIZACI N DE COMPONENTES GAS GAS EC 2008 GAS GAS MC 2008 GAS GAS SM 2008 1 Maneta embrague 2 Controles direcci n luces claxon y paro 3 Tap n dep sito 4 Dep sito l quido freno 5 Maneta freno delantero 6 Pu o gas 7 Interruptor CDI 1 Maneta embrague 2 Bot n paro motor 3 Tap n dep sito 4 Dep sito l quido freno 5 Maneta freno delantero 6 Pu o gas 7 Interruptor CDI 1 Maneta embrague 2 Controles direcci n luces claxon y paro 3 Tap n dep sito 4 Dep sito l quido freno 5 Maneta freno delantero 6 Pu o gas 7 Interruptor CDI CASCAS GAS GAS EC 2008
216. ie Ihre Auswahl Auswahl der Alarm Drehzahl Sobald die festgelegte Drehzahl erreicht wird blinkt die rechte LED Warnleuchte auf und weist darauf hin dass die Motordrehzahl zu hoch ist Voreingestellter Wert 10000 min Durch mehrmaliges Drucken der Taste 1 geben Sie den gewunschten Wert ein Zum Wechsel auf die nachste Stelle drucken Sie die Taste 3 Durch Betatigung der Taste 2 bestatigen Sie Ihre Auswahl Nullstellung der Anzeigefunktionen nach jeder Fahrzeugbenutzung Nach jeder Benutzung des Fahrzeugs k nnen die folgenden Funktionen gleichzeitig auf Null gestellt werden Hochstgeschwindigkeit Wegstrecke Zeitmesser H chsttemperatur Max Drehzahl Durch gleichzeitiges Drucken der Tasten 1 und 2 bestatigen Sie die gew nschte Nullstellung PET KT Nullstellung aller Anzeigen des Displays Dr cken Sie mit einem geeigneten Gegenstand die RESET Taste Die komplette Anzeigeneinheit auRer den Daten f r Wegstrecke und Betriebsdauer insgesamt wird auf Null gestellt wg A Interne Batterie Die Anzeige funktioniert mit einer internen 3V Batterie Typ CR2032 Sobald die Spannung der internen Batterie unter 2 45 V sinkt wird am Display LO angezeigt Zum Wechsel der Batterie schrauben Sie den Deckel auf der R ckseite des Displays mit einem Geldst ck gegen den Uhrzeigersinn ab Achten Sie beim einlegen der Batterie darauf dass der Pluspol der Batterie nach oben zeigt CASCAS Anzeigeo
217. iehen 4 Radspeichen anziehen 5 Reifendruck kontrollieren 6 Die Mutter an der Vorder und Hinterachse und anziehen 7 Mutter der Wippenachse anziehen 8 Muttern und Schrauben Abgasrohr und Schalld mpfer anziehen 9 Schrauben und Muttern Halterung Staubschutz anziehen 10 Schrauben und Muttern Beh lter Sitz anziehen 11 Bremsen Uberprufen 12 Lenkspiel berpr fen 13 Tank fullen 14 Kuhlflussigkeitsstand kontrollieren 3 Wartungsarbeiten nach einem Rennen in staubiger Umgebung Wenn Schmutz oder Staub in den Motor gelangt kann die Kurbelwelle einen berm igen Verschlei erleiden Nach dem Rennen muss die Kurbelwelle berpr ft und bei berschreiten der Verschlei grenze ersetzt werden 4 Wartungsarbeiten nach einem Rennen mit Schlamm oder Regen 1 Schwinge und Aufh ngungssystem schmieren 2 Kette und Verschlei des Kettenrads und Ritzels berpr fen 3 Kettenrad und Ritzel reinigen 4 Kolben Zylinder und Kurbelwellenlager berpr fen 5 Gasgriff und Seilzug schmieren PVI LAGERUNG Wenn Sie das Motorrad Uber einen l ngeren Zeitraum einstellen m chten sollten Sie folgendes beachten Das Motorrad gr ndlich reinigen Den Motor 5 Minuten lang starten bis das Getriebe l warm ist und dann das Getriebe l ablassen siehe Abschnitt Getriebe Neues Getriebe l einf llen Den Kraftstoffbeh lter entleeren bei l ngerer Standzeit l sst die Qualit t des Kraftstoffs nach
218. iel GG avant la fin du d lai de garantie pr vu sera refus e PET KT Obligacions de l acheteur GG est habilit refuser toute r clamation dans les cas suivants a Si l acheteur ne fait pas passer au v hicule les inspections requises et si les op rations d entretien qui figurent dans le manuel d entretien n ont pas t effectu es ou si la date pr vue pour les ex cuter a t d pass e Les d fauts d tect s avant la date pr vue pour une inspection ou travail d entretien non men e terme ou r alis e apr s la date pr vue sont galement exclus de la garantie b Si une inspection une op ration d entretien ou une r paration sur le v hicule a t effectu e par des tiers non agr s par GG C Toute op ration d entretien ou r paration effectu e sans respecter les conditions techniques les sp cifications et instructions du fabricant d Si les pi ces d tach es utilis es dans les op rations d entretien et de r paration sont autres que des pi ces d origine GG et si les carburants lubrifiants ou autres liquides y compris les produits de nettoyage entre autres sont autres que ceux express ment indiqu s par GG dans les sp cifications du Manuel d Entretien e Si le v hicule a t alt r modifi ou quip avec des composants autres que ceux express ment autoris s par GG comme composants accept s pour le v hicule f Si le v hicule a t entrepos ou transport dans des conditions contr
219. iente lubricaci n en la cadena Rueda trasera mal alineada Horquilla delantera insuficiente aceite Muelle horquilla delantera d bil o roto Disco freno gastado Pastillas mal colocadas o cristalizadas Horquilla delantera con excesivo aceite Apartar el cable o desajustarlo un poco Desajustar la tuerca del eje de direcci n Reponer los cojinetes de direcci n Cambiar el eje de direcci n Dirigirse a un taller especializado Eliminar el aceite sobrante hasta el nivel adecuado Vaciar el aceite de la horquilla y rellenar con un aceite de viscosidad adecuada Cambiar la horquilla delantera Dirigirse a un taller especializado Verificar la presi n de los neum ticos Ajustar el amortiguador trasero A adir aceite a la horquilla hasta nivel adecuado Vaciar el aceite de la horquilla y rellenar con un aceite de viscosidad adecuada Cambiar horquilla delantera Dirigirse a un taller especializado Verificar la presi n de los neum ticos Ajustar el amortiguador trasero Ajustar la cadena Cambiar la cadena corona trasera y pi n transmisi n secundario Cambiar la corona trasera Lubricar con lubricante apropiado para cadenas Alinear la rueda trasera Dirigirse a un taller especializado A adir aceite a la horquilla delantera hasta nivel adecuado Reponer muelle horquilla delantera Reponer disco freno Recolocar las pastillas o cambiarlas
220. ihn voll ausleben k nnen PANINI EMPFOHLENES OL GO Global Racing Oil INHALTSVERZEICHNIS elei e E 3 Allgememe HINWEISE ee 4 Inhaltsverzeichnis oocccoocnccconnnccocnoconcnccnononconononononcononononnnnonannnnnnoncnns 5 Technische Daten uiui eoe reae e rr cte Gc e e cs 6 Einbauort der Bauteile ooocccooccccocncocononononcnccncncconnncnonononononnnos 8 Stande TT OTI RR 12 BENZIN TT dai bi adas 12 SEerienNUmMmMET eeeecccceceeeeceeeceeeeeeecaueneeeeeecaeaeeeeeaueneeeneueneeeeeas 14 KEnNnzerchen r aiar aa 14 Motor Staten sn nada TETTE TT 14 Schalten ee 15 Motorrad anhalten a 16 Elaine 16 Wartungstabelle T 17 Elektronische Z ndung a EEEE 19 K NISYSTE MT aaa 19 KEZE oaa os 20 GelrieDer namen 22 LORIE NE alati 24 O M 25 Nt atest CRE Re IA O 25 Kupplung Sierre 26 PERD KT Abgasanlage ns 26 K ttent hfung en ln 27 Leelee 29 Bremsen A o o E N RAAR 30 PPP a A 31 LenKkerspoerre scs eee pre Ea d vice an WR ER XR TA a E d 32 WOPAG ae ansias 33 Hinterradiedefungi asac ta 36 alg 38 Reinigung ae 39 Muttern und Schrauben anziehen nennen 40 SChMieren ri inan PR MM aep UE ex RAT unde x EE ca URS MEME 42 Feineinstellung Vergaser und Federung nen 43 Abschlie ende Hinweise 51 ASS CE eo ECO UHR IE a
221. iltre a air ainsi que les entr es Instalar le filtre a air A dans son logement et couvrir la borbure du filtre avec une bonne couche de graisse pour assurer la fermeture et viter l entr e de salet s Installer le filtre a air sur la moto et s assurer qu il est correctement ajust CABLE GAZ V rifier que la poign e des gaz fonctionne sans forcer dans toutes les directions comme indiqu pour la maintenance p riodique V rifier que la poign e ait un jeu de 2 3 mm Si le jeu est mauvais desserrez l crou de blocage qui est au bout du cable des gaz et ajustez le en torunant pour obtenir le jeu optimum Resserez crou de blocage Resserez l crou de blocage A B C A Vis d ajustage _ B Ecrou de blocage C Poign e de gaz PET KT Si le jeu normal ne peut se faire par l ajustage du c ble retirer le prot ge c ble sur le carburateur a jsuter avec un tendeur a l extremit du c ble resserrer l crou de blocage et remettre le prot ge c ble CARBURETOR R glage de ralenti Il se fait l aide de la vis d air A et de la vis de ralenti B Tourner la vis d air jusqu ce qu elle soit souple et la revisser d un tour 1 2 Faire chauffer le moteur tourner la vis de r glage de ralenti jusqu obtenir le r gime d sir Si on n a pas de pr f rence tourner la vis jusqu ce que le moteur s arr te Resserrer un peu la vis de ralenti
222. incluye toda aplicaci n con un foco de luz Mezcla de aceite en el motor La gasolina debe mezclarse con aceite para lubricar el pist n el cilindro cig e al y cojinetes de biela PERD KT Aceite recomendado 2T SINTETICO NOTA Si no encuentra el aceite recomendado use solo un aceite de competici n 2 tiempos Proporci n mezcla gasolina y aceite de motor Aceite 100 sint tico gasolina 50 aceite motor 1 2 Aceite semi sint tico gasolina 50 aceite motor 1 2 Aceite mineral gasolina 32 aceite motor 1 3 CUIDADO No mezclar aceite vegetal y mineral Demasiado aceite puede provocar exceso de humo y suciedad en las buj as Poco aceite puede provocar da os en el motor o un desgaste prematuro CUIDADO A menos de 0 C no usar aceite 100 sint tico Para hacer la mezcla primero verter el aceite y la mitad de la gasolina en un recipiente y agitar Despu s a adir el resto de la gasolina y remover bien la mezcla NOTA A baja temperatura el aceite no se mezcla f cilmente con gasolina T mese tiempo para conseguir una buena mezcla La calidad de lubricaci n de la mezcla se deteriora r pidamente Utilice una mezcla nueva cada d a de la operaci n PERD KT N MERO DE SERIE A Se encuentra impreso en la pipa de la direcci n Indica el n mero de bastidor con el cual esta registrada la motocicleta PLACA DE HOMOLOGACION B La motocicleta lleva su correspondiente placa de homologac
223. ione Cerchione scentrato Controllare la tensione dei raggi del cerchione Riaggiustare Ruota non allineata se necessario Asse dello sterzo con eccessiva Controllare la distanza tra gli assi dello sterzo e riaggiustare tolleranza se necessario Supporto manubrio alllentato dado asse Stringere il supporto del manubrio e il dado dell asse dello dello sterzo allentato sterzo con le coppie di serraggio consigliate La motocicletta ha tendenza a Telaio storto Cambiare il telaio Rivolgersi a una officina specializzata inclinarsi su di un lato Sterzo mal regolato Registrare lo sterzo Rivolgersi a una officina specializzata Asse dello sterzo storto Sostituire l asse dello sterzo Rivolgersi a una officina specializzata Forcella anteriore storta Sostituire forcella anteriore Ruote non allineate Allineare le ruote Il freni non si comportano Dischi consumati Sostituire i dischi correttamente Perdite del fluido dei freni Controllare il circuito dei freni Sostituire quei pezzi che risultino rovinati o rotti Fluido dei freni deteriorato Svuotare il fluido del freno e sostituirlo con uno nuovo consigliato dal costruttore Pistone della pompa rotto Sostituire il pistone della pompa Freni mal registrati Registrare i freni Le lampadine si bruciano Il regolatore di tensione difettoso Togliere il sedile e il deposito della benzina controllare i collegamenti verificar
224. iraient et pourraient finir par se rompre 38 Centrage de la jante Mettre un comparateur aiguille c t de la jante et faire tourner la roue pour mesurer le centrage axial le centrage se situe entre la valeur la plus haute et la plus basse Placer le comparateur aiguilles l interieur dela circonf rence de la jante faire tourner la roue le centrage se situe entre la valeur la pluws haute et la plus basse Si le d centrage est faible on peut le corriger en d vissant quelques rayons et en serrant d autres pour modifier la position de la jante Si la jante est pli e ou incur e il faut la remplacer NOTEZ LE Un point de soudure sur la jante peut faire appara tre un centrage excessif Ignorez le lorsque vous mesurez le centrage Clef de tension des rayons NETTOYAGE 1 Pr paration para lavar Avant de laver la moto quelques pr cautions sont n cessaires pour viter que l eau ne p n tre dans certaines parties Echappement le couvrir d un sac plastique attach avec edes lastiques Manettes d embrayage de frein poign es et bouton de stop les couvrir d un sac plastique Entr e du filtre a air la boucher avec une bande isolante ou avec un chiffon 2 A quoi doit on faire attention Evit r de projecter de l eau trop forte pression vers L trier et le piston de cylindre de frein Bobine lectronique ou dans le capuchon de bougie Cube avant et arri re de roue
225. irse Modelo EC y MC Inspecci n del desgaste de los frenos Si el espesor de las pastillas de freno del disco delantero o trasero es inferior a 1 mm se deber n reemplazar conjuntamente Para Modelo SM ello dir jase a un Distribuidor Oficial de GAS GAS DIRECCI N La direcci n deber mantenerse siempre ajustada para que el manillar gire libremente pero sin juego TODOS los Modelos PVI Para comprobar el ajuste de la direcci n levantar la moto del suelo utilizando un soporte debajo del chasis Mover el manillar suavemente a cada lado si al dejar el manillar contin a movi ndose por s solo quiere decir que la direcci n no est demasiado apretada Ag chese delante de la moto agarre la parte m s baja de la horquilla delantera en el eje empuje y estire la horquilla tal y como se muestra en la imagen anterior si hay juego la direcci n est demasiado suelta Si se debe ajustar la direcci n Estabilizar la moto con el caballete o con una bancada especial Mantenga la rueda delantera sin tocar el suelo Sacar el manillar aflojando los tornillos de las abrazaderas del manillar A y extrayendo las bridas superiores Aflojar la tuerca del eje de la direcci n B Aflojar los tornillos de la platina superior de la suspensi n y desmontarla C Girar la tuerca de ajuste de la direcci n con la llave especial para obtener un ajuste adecuado Instalar la platina superior de suspen
226. is sur le bouton 1 Pour passer au chiffre suivant appuyez sur le bouton 3 Confirmez la s lection en appuyant sur le bouton 2 Regler la pulsation par tour de moteur PPR Remarque Cette tape ne doit tre r alis e que si l tape pr c dente vous avez introduit O comme valeur Valeur par d faut 1 0 Si vous ne connaissez pas cette valeur appuyez sur le bouton 2 pour passer l cran suivant Introduire la valeur en appuyant plusieurs fois sur le bouton 1 Pour passer au chiffre suivant appuyez sur le bouton 3 Confirmez la s lection en appuyant sur le bouton 2 PET KT S lectionner l unit de temp rature Pour s lectionner l unit de temp rature C ou F appuyez sur le bouton 1 Confirmez la s lection en appuyant sur le bouton 2 S lectionner la temp rature d avertissement Remarque Cette tape n est r aliser que sur les v hicules disposant d un capteur de temp rature en option Quand la temp rature du moteur d passe la valeur tablie la DEL du voyant d avertissement gauche s allume Valeur par d faut 90 C 190 C Introduire la valeur en appuyant plusieurs fois sur le bouton 1 Pour passer au chiffre suivant appuyez sur le bouton 3 Confirmez la s lection en appuyant sur le bouton 2 60 S lectionner la temp rature de risque Remarque Cette tape n est r aliser que sur les v hicules disposant d un capteur de temp
227. istiques techniques FONCTIONS SYMBOLE CARACT RISTIQUES INCR MENTS PR CISION TECHNIQUES VITESSE ACTUELLE 4 399 9 km h ou m h 0 1 km h ou m h 0 1 0 1 0 1 0 1 TEMPS DE FONCTIONN RT O 999 heures 59 minutes 1 minute 0 1 Edie TOU aer o osgo neuresso minutes mme ACCUMULE ART O 9999 heures 59 minutes 1 minute 0 1 HORLOGE 00 00 00 12 59 59 ou 23 59 59 0 1 BATTERIE FAIBLE LO Dur e approximative 1 an 0 1 Tension d entr e 9 400 V CA CC Capteur de vitesse Capteur magn tique sans contact Entr e du tachym tre Capteur de pulsations lectriques R glage de la circonf rence de la roue 1 mm 3999 mm incr ments de 1 mm Temp rature de fonctionnement stockage de 0 C a 60 C de 32 F 140 F de 20 C 80 C de 4 F 176 F Batterie dur e 3V CR2032 1 an environ 56 Fonctions TR MIN Barre Tachym tre avec graphique de barres Le graphique de barres du tachym tre peut indiquer jusqu a 12000tr min TR MIN Tachym tre num rique Les tr min apparaissent sur le c t droit dans la deuxi me rang e Le tachym tre num rique peut indiquer jusqu a 12000tr min Le signal du tachym tre peut tre capt depuis le cable de la bougie Avis de changement de vitesse en fonction des tr min Cette fonction permet d tablir un avis de changement de vitesses lorsqu un nombre de tr min d termin est atteint La DEL
228. ition of the spark plug make sure the ingnition timing is correct service the air cleaner element decarbonize the exhaust tube If you machine has run properly up to this point it is possible that the problem is elsewhere changing the carburetor settings in such a case would probably be a waste of time Spark plug condition Insulator is dry amp light tan color Correct Too lean White color insulator Replace the main jet to one step larger Too rich Insulator is wet amp black color Replace the main jet to one step smaller Set the carburetor so that the engine delivers satisfactory power with the throttle valve opened If the air fuel mixture is too lean the engine tends to overheat and may be seized On the other hand if it is too rich the spark plug easily gets wet and causes misfires The proper mixture varies depending on atmospheric conditions Taking these conditions into consideration adjust the carburetor settings properly NOTE Keep in mind that the carburetor components that regulate fuel flow and the screw that control the flow of air must be tight The standard competition measurements EC 250 are an example UNLEADED Throttle valve Idle jet Needle Main Jet 45 PVI Correction factors For altitude or temperature changes 1 Find the correction factor to adjust the carburetor Example 1000 meters altitude with an air temperature of 35 C The correction factor is 0 94
229. juste de los parametros del indicador multifuncion Tras confirmar cada valor el indicador pasara a la siguiente pantalla de ajuste de forma sucesiva hasta finalizar el proceso por completo Si no se pulsa ningun bot n transcurridos 15 segundos el indicador regresara a la pantalla inicial Activar el modo de ajuste Para activar el modo de ajuste de los parametros del indicador multifunci n pulse simultaneamente los botones 1 2 y 3 durante 3 segundos y su ltelos Seleccionar el valor de circunferencia de la rueda Introduzca el valor de circunferenca de la rueda pulsando sucesivamente el bot n 1 Para pasar al siguiente d gito pulse el bot n 3 Confirme la selecci n pulsando el bot n 2 Nota Si desconoce el valor de circunferencia de la rueda consulte el apartado Medici n de la circunferencia de rueda Seleccionar la unidadde velocidad Para seleccionar la unidad de velocidad entre km h y m h pulse el bot n 1 Confirme la selecci n pulsando el bot n 2 Seleccionar el formato horario Para seleccionar entre 12h y 24 h pulse el bot n 1 Confirme la selecci n pulsando el bot n 2 Ajustar la hora Introduzca el valor de la hora pulsando sucesivamente el bot n 1 Para pasar al siguiente d gito pulse el bot n 3 Confirme la selecci n pulsando el bot n 2 Ajustar el pulso por revoluci n PPR Nota Este paso s lo debe realizarse en aquellos veh culos que cambien el tipo de pul
230. l estensione Per registrare il rimbalzo girare con un dito il comando di registrazione della parte superiore della forcella anteriore Registrare il rimbalzo in modo che si adatti alle proprie esigenze e a certe determinate condizioni s A Commando di registrazione PET KT Registrare il rimbalzo secondo le modalit standard girando in senso contrario alle lancette dell orologio di 6 posizioni ATTENZIONE Il tubo sinistro e destro della forcella dovranno rimanere allo stesso livello e rimanere allineati con la piastra Registrare la compressione Per registrare la pressione girare con un dito il comando di registrazione della parte superiore della forcella anteriore Registrare la pressione in modo che si adatti alle proprie esigenze e a certe determinate condizioni Registrare la pressione secondo le modalit standard girando in senso contrario alle lancette dell orologio di 6 posizioni Registrare il livello dell olio Completamente la forcella anteriore Alzare le molle della forcella Fermando il tappo della barra di sospensione con una chiave allentare il controdado di bloccaggio del tappo Estrarre i tappi dalla barra di sospensione Togliere la guida della molla della sospensione Per mezzo di una chiave togliere le molle della forcella Porre l indicatore del livello dell olio nella parte superiore del tubo della forcella e misurare la distanza dalla parte superior
231. l liquido viejo Si se observan manchas blancas en el liquido significara que las piezas de aluminio del sistema de refrigeraci n estar n corroidas Si el liquido es marr n es que las piezas de acero o hierro del sistema estan oxidadas En los dos casos limpie el sistema Comprobar los dafos p rdidas o falta de juntas del sistema de refrigeracion Poner el tornillo de la tapa de la bomba de agua con las medidas mostradas en la tabla Reemplazar las juntas por unas nuevas Apriete tornillos ver tabla de aprietes Tornillo de la bomba de agua 9 Nm Llenar el radiador hasta el borde del tap n y poner el tap n del radiador Comprobar las p rdidas del sistema de refrigeraci n Arrancar el motor calentarlo y por ltimo pararlo Comprobar el nivel del l quido refrigerante cuando el motor se enfr e A adir l quido hasta el tap n BUJ A La buj a est ndar es la mostrada en la tabla y tiene que estar apretada a 11 Nm 22 Buj a est ndar 125 cc 200 250 300 cc La buj a tiene que sacarse peri dicamente para comprobar la distancia entre electrodos Si la buj a contiene aceite o carbonilla l mpiela con un chorro de arena Despu s de limpiar las part culas abrasivas la buj a debe ser lavada con un cepillo de alambre o similar Medir la distancia entre electrodos con una galga y ajustar en el caso de que sea incorrecta doblando el electrodo exterior Si los electrodos de la buj a est
232. l motor CUIDADO y favorece el fallo de la bujia No girar el filtro porque puede da arse f cilmente o rasgarse ADVERTENCIA Limpiar dentro de la caja del filtro con un trapo h medo Un filtro de aire obstruido permite la entrada de suciedad en el carburador y mantiene el gas abierto lo que puede causar un accidente Un filtro de aire obstruido permite la entrada de suciedad en el motor causando un desgaste excesivo y da arlo Inspeccionarlo sin falta antes y despu s de cada carrera o sesi n Limpiarlo si es necesario Sacar la jaula B del filtro de aire A Limpieza del filtro ADVERTENCIA Limpiar el filtro en una zona ventilada y aseg rese que no hay Limpiar el filtro en un chispas ni llamas cerca del lugar de trabajo incluye el foco de luz ba o de l quido para potente No usar gasolina para limpiar el filtro ya que podr a limpiar filtros usando producirse una explosi n un cepillo suave Para acceder al filtro de aire desmontar el asiento retirando el tornillo que lo fija Extraer el asiento Extraer la fijaci n A separar el filtro B y sep iltro B Exprimirlo y secarlo con un trapo limpio No retocar el filtro ni ventilarlo porque se puede da ar 24 Inspeccionar el filtro de da os tales como arafiazos endurecimientos contracciones Si esta da ado reempl celo o de lo contrario entrar suciedad en el carburador Engrasar todas las conexiones
233. l presente manuale La nostra EC MC SM 2008 una moto pensata per la practica da competizione In effetti il risultado di molti anni di gare e ricerche in questo settore di molti succesi conseguiti grazie a grandi piloti che con il loro apporto e consiglio hanno permesso di creare una motociletta che le offriamo nel presente manuale Complimenti per la Sua riuscita scelta Con la Sua abilit alla guida di questa moto un adeguata preparazione e le imprescindibile operazioni di manutenzione che farranno della Sua GAS GAS una macchina assolutamente affidabile lei potr godere nel modo pi confortevole e gradito la pratica del motociclismo Grazie per la sua fiducia e sia il benvenuto a GAS GAS Motos luglio 2007 PET KT AVVISO IMPORTANTE Legga attentamente questo manuale In esso si espongono quelle informazioni che dovranno contribuire alla sua sicurezza e a quella di altre persone oltre a garantire la corretta conservazione e manutenzione della motocicletta GAS GAS che Lei ha appena acquistato Tutte le istruzioni per procedere alla guida e all uso della motocicletta si trovano dettagliate in seguito Ogni messaggio preceduto da una segnalazione AVERTENZA Questo riquadro distingue quelle direttive o procedure speciali che se non sono corretttamente seguite possono condurre a una lesione personnale e perfino alla morte ATTENZIONE Questo riquadro distingue quelle direttive o procedure che se non sono osse
234. la e pulirla Pulire la ventilazione del deposito della benzina Registrare il by pass del carburatore Registrare il condotto del filtro dell aria Pulire o cambiare il filtro dell aria Rivolgersi ad un officina specializzata Chiudere lo starter Pulire la ventilazione del deposito della benzina Registrare il supporto iniezione Registrare la conduttura filtro aria Riempire il deposito di combustibile Aggiungere liquido refrigerante controllare la tenuta stagna dell impianto di raffreddamento Pulire le lamelle del radiatore oppure sostituirlo Il motore funzione in modo Candela sporca rotta male regolata Verificare il stato della candela e pulire adattare o sostituire irregistrare Problemi nella pipetta della candela o Verificare il stato della pipetta de la candela se stare contatto irrregolare del cavo nella pipetta menomato cambiare Rotore accensione danneggiato Cambiare il rotore Presenza d acqua nella benzina Sostituire la benzina Manca potenza al motore o L alimentazione del carburante Pulire e controllare l impianto del carburante accelera correttamente difettosa Filtro d aria sporco Pulire o cambiare il filtro dell aria Scappamento danneggiato o con perdite Controllare se l insieme dello scappamento sia danneggiato sostituire il filo di fibra di vetro nella marmitta se necessario Getto principale ostruito Scendere il carburatore e pulire Cuscinetti
235. la falta de conformidad se manifiesta durante los seis primeros meses desde la entrega de la moto se presume que dicha falta exist a cuando se entreg aquella a partir del sexto mes el consumidor deber demostrar que la falta de conformidad exist a en el momento de la entrega del bien Durante los seis primeros meses posteriores a la entrega del bien reparado el vendedor responder de las faltas de conformidad que motivaron la reparaci n Cualquier defecto detectado en el producto habr de ser llevado a la atenci n de un concesionario autorizado GG dentro del per odo de garant a Si el ltimo d a del per odo de garant a cae en domingo o festividad oficial el per odo de garant a se extender de tal manera que el ltimo d a del per odo de garant a sea el primer d a h bil despu s del domingo o fiesta oficial Las reclamaciones de garant a por defectos no tra dos a la atenci n de un concesionario autorizado GG antes del final del per odo de garant a ser n excluidas PET KT Obligaciones del comprador GG estar legitimada para rechazar reclamaciones de garantia si y en la medida que a el comprador no ha procedido a someter al vehiculo a cualquiera de las inspecciones y o trabajo de mantenimiento requerido en el manual del usuario o se ha excedido de la fecha expresada para tales inspecciones o trabajo de mantenimiento excluyendo tambi n de la garantia los defectos que aparecieran antes de la fecha establecida par
236. la troppo ricca d olio pu causare un eccesso di fumo e sporcare le candele Una miscela troppo povera pu provocare danni al motore o un deterioramento prematuro dello stesso ATTENZIONE A meno di 0 C non usare olio 100 sintetico Per preparare la miscela per prima cosa versare l olio e met della benzina in un recipiente e agitare Poi aggiungere la benzina restante e agitare bene per miscelare il tutto NOTA Alle basse temperature l olio non si miscela facilmente con la benzina Agitare per il tempo necessario fino ad ottenere una buona miscelazione La capacit di lubrificazione della miscela si deteriora rapidamente Usare una miscela nuova ogni volta PET KT NUMERO DI SERIE A Si trova stampigliato sulla pipa della guida Indica il numero di telaio con il quale registrata la motocicletta TARGA DI OMOLOGAZZIONE B La motocicletta porta la propia targa di omologazione stampata anche lei sulla pipa della guida Questi dati devono coincidere con la documentazione e il numero di telaio 14 AVVIAMENTO MOTORE 1 Portare il cambio in folle 2 Girare la chiave A verso destra in posizione ON 3 Tirare lo starter se il motore freddo B NOTA Nei giorni caldi o se il motore ancora caldo aprire l acceleratore invece di usare lo starter Se il motore ingolfato avviare il motore con la manopola dell acceleratore aperta al massimo possibile avviare la motoci
237. lable use only oil designed RATING for racing with 2 cycle engines Antiknock Index RON MON 2 Um Gasoline and engine oil mixing proportions Synthetic oil 100 gasoline 50 engine oil 1 2 Research Octane No RON Semi synthetic oil gasoline 50 engine oil 1 2 Mineral oil gasoline 32 engine oil 1 3 NOTE CAUTION If knocking or pinging occurs try a different brand of gasoline Do not mix vegetable and mineral based oils or higher octane grade Too much oil will cause excessive smoking and spark plug fouling Too little oil will cause engine damage or premature wear WARNING CAUTION Gasoline is extremely flammable and can be explosive under certain Below 0 C do not use 100 synthetic oil conditions Always stop the engine and do not smoke Make sure the area is well ventilated and free from any source of flame or sparks this includes any appliance with a pilot light To prepare the mixture first pour oil and half of the gasoline used into a container and stir the mixture thoroughly Then add the rest of the gasoline and stir the mixture well Mixing oil inside the engine NOTE At low temperature oil will not easily mix with gasoline Take time to ensure a well blended mixture The lubrication quality of this mixture deteriorates rapidly use a fresh mixture for each day of operation Oil must be mixed with gasoline to lubricate the piston cylinder crankshaft and connecting rod bearings 13
238. lant magn tique n a pas t install correctement lors du montage du moteur NOTEZ LE La mise au pont peut tre ajust e en foncton des pr f rences Quoi qu il en soit si nec ssaire on l examinera et on le r glera de et de la comp tence du pilote de la mani re suivante Retirer le couvre volant Desserrer les vis du stator R glage Faire la mise au point en modifiant la position du stator en restant dans des limites prudentes retirer le couvre volant magn tique A V rifier que le rep re de la plaque du stator est align avec le NOTEZ LE rep re du carter Pour un meilleur fonctionnement du moteur il est tr s important de faire la mise au point dans les limites indiqu es Serrer les vis du stator Installer le couvre volant Essayer la motocyclette et r ajuster la msie au point si n cessaire SYST ME DE REFROIDISSEMENT Durite de radiateur V rifier que les durites du radiateur ne sont pas coup es ou d t rior es et que les branchements ne pr sentent pas d ventuelles pertes selon le tableau de maintenance Radiateur V rifier que les ailette du radiateur ne sont pas obstru es insectes ou poussi re Nettoyer les obstructions avec un jet d eau basse pression 19 PVI ATTENTION L utilisation d eau haute pression peut endommager les ailettes du radiateur et diminuer son efficacit Ne pas obstruer le radiateur ni provoquer de passage d air travers en
239. lante Para mantener la cadena y la rueda alineada el ajustador izquierdo de la cadena tiene que estar alineado con el ajustador derecho de la cadena ADVERTENCIA El no alineado de la rueda puede dar como resultado un desgaste anormal y una conducci n peligrosa NOTA El alineamiento de la rueda puede hacerse con el m todo de la cuerda Apretar las tuercas ajustadoras de la cadena B Apretar la tuerca del eje trasero a 98 Nm Girar la rueda y medir otra vez la posici n m s tensa Reajustar si es necesario ADVERTENCIA Si la tuerca del eje trasero no est apretada suficientemente puede resultar peligroso Cadena gu a cadena pat n cadena y dientes corona trasera Cuando la cadena se ha desgastado hasta el punto de medir un 2 m s que cuando era nueva es mejor reemplazarla Cuando se reemplace la cadena cabe inspeccionar el pi n de salida del motor y los dientes de la corona trasera y reemplazarlos si es necesario Dientes gastados provocan que la cadena se deteriore muy r pidamente NOTA Para una resistencia m xima y por seguridad debe reemplazarse el material desgastado por recambio original Para minimizar el riesgo de que la conexi n principal se suelte el clip principal debe ser instalado con la parte cerrada de la U en la direcci n de la rotaci n de la cadena Patin de la Guia Cadena Comprobar visualmente la parte superior y inferior del patin de la cadena en el brazo
240. lazioni erronee sintomi di una regolazione erronea verranno illustrati pi avanti con le correzioni pi idonee Regolazioni specifiche possono essere eseguite applicando i dati della tabella in modo scientifico Si deve riflettere su quali modifiche si considerano necessarie accertare i possibili sintomi descritti fare le modifiche in piccoli incrementi e prendere nota dei cambi e dei loro effetti Casistica della forcella anteriore Forcella troppo rigida La registrazione del rimbalzo errata Molle troppo dure Troppo olio Olio troppo denso La forcella dura alla fine della corsa Livello olio troppo alto La forcella lavora ma lo scorrimento faticoso Olio denso Olio della forcella deteriorato Troppo molle La forcella vibra eccessivamente in frenata o in decelerazione 1 Livello olio forcella basso 2 Molle troppo leggere 3 Olio troppo leggero 4 Olio della forcella deteriorato 5 Rimbalzo compressione errato 48 Casistica dell ammortizzatore posteriore Troppo duro 1 Sospensione rigida Compressione elevata Molla dura 2 Guida dura Squilibrio fra la molla e il rimbalzo troppo basso 3 La molla dura o troppo precaricata Troppo molle Quando ricade al suolo dopo un salto di solito colpisce l estremit della corsa della sospensione Molla o compressione leggere Olio ammortizzatore deteriorato Consideraioni sulle regolazion
241. le riguardo le modifiche Quando una modifica considerata valida per un determinato tipo di terreno bisogna annotarne i riferimenti nel caso ci si ritrovi su di un terreno simile Ogni 5 pieni lubrificare i cuscinetti del basculante biellette bilanciere e giunti prima di effettuare modifiche per prevenire cosi l eccesso di attrito che potrebbe alterare il funzionamento della sospensione Forcella anteriore Livello dell olio si pu regolare Un cambio del livello dell olio non interesser la parte inferiore della corsa ma s quella superiore AT PET KT Quando si aumenta il livello dell olio Gli effetti della molla sono pi progressivi e l azione della forcella anteriore pi dura alla fine della corsa Se la sospensione anteriore colpisce l estremit della corsa aumentare il livello dell olio di 10 mm Questo incremento provocher una variazione alla corsa superiore della molla Quando si abbassa il livello dell olio Gli effetti della molla sono meno progressivi e l azione della forcella anteriore non si indurisce alla fine della corsa Cambiare il livello dell olio correttamente per far lavorare meglio la forcella anteriore alla fine della corsa Regolare il livello olio Regolare il livello dell olio della forcella anteriore vedere il quadro manutenzione Livello alto Livello standard olio Livello basso Fine corsa Corsa sospensione PET KT Correzioni di rego
242. lier sp cialis Adressez vous un atelier sp cialis Il faudrait vider le r servoir du carburant Apr s avoir rempli le r servoir avec le nouveau carburant inflammable le moteur d marre imm diatement Enlevez la bougie et remplacez la Pour que le moteur ne soit plus noy acc l rez au maximum actionnez la p dale de d marrage 5 10 fois Ensuite faites d marrer le moteur comme indiqu pr c demment Si le moteur ne d marre pas d vissez la bougie et sortez la Nettoyez la ventilation du r servoir d essence Ajustez le by passe du corps papillon R glez le tuyau du filtre air Fermez le starter Nettoyez la ventilation du r servoir d essence R glez le support injecteur R glez le tuyau du filtre air Remplir le r servoir de carburant Ajouter du liquide de refroidissement v rifiez l tanch it du syst me de refroidissement Nettoyez les plaques du radiateur ou remplacez le Le moteur fonctionne de fagon in gale Le syst me d injection est d regl Trim Epprom R glage des soupapes incorrect Bougie encrass e cass e ou mal r gl e Probl me capuchon bougie ou cable peu de contact avec le capuchon Rotor allum endommag L arriv e de carburant est d fectueuse Filtre air encrass chappement endommag ou pr sence de fuites Gicleur du carburateur sale Roulements du vilebrequin us s ou endommag s Embra
243. ll Motor oder den R dern sofort entfernen PVI WARNHINWEIS Wenn die K hlfl ssigkeit auf die Reifen gelangt verlieren diese an Haftung Daher besteht Unfallgefahr Untersuchen Sie das gebrauchte K hlmittel Wenn in der Fl ssigkeit wei e Flecken auftreten bedeutet dies dass die Aluminiumteile des Kuhlsystems korrodiert sind Wenn die Fl ssigkeit braun ist sind die Stahl bzw Eisenteile oxydiert In beiden Fallen muss das System gereinigt werden berpr fen Sie das K hlsystem auf Besch digung Lecks und fehlende Dichtungen Die Schraube am Deckel der Wasserpumpe mit den Werten aus der Tabelle wieder einschrauben Die Dichtungen durch neue Dichtungen ersetzen Die Schrauben anziehen siehe Tabelle Anzugsdrehmomente Schraube der Wasserpumpe 9 Nm Den K hler bis zum Deckelrand bef llen und den Deckel auf dem Kuhler aufschrauben Das Kuhlsystem auf Lecks berpr fen Den Motor starten warm laufen lassen und dann wieder ausschalten Den K hlfl ssigkeitsstand bei abgek hltem Motor berpr fen F llen Sie Fl ssigkeit bis zum Deckelrand nach ZUNDKERZE Die Standard Z ndkerze wird in der Tabelle angegeben und muss mit 11 Nm angezogen werden DI Standard Z ndkerze 125 cm3 200 250 300 cm3 0 7 0 8 m 0 7 0 8 mm Zur Pr fung des Elektrodenabstands muss die Kerze regelm ig ausgebaut werden Wenn die Kerze ver lt oder verkohlt ist mit Sandstrahl reinigen Danach mu
244. ltbetatigung ist gebrochen R ckstellfeder der Schaltbet tigung ersetzen Schalttrommel ist defekt Trommel ersetzen Feder der Klinke der Schaltbet tigung gebrochen Feder der Klinke der Schaltbet tigung ersetzen Die G nge springen heraus Schaltgabel an den Zahnr dern verschlissen Schaltgabel ersetzen Gangpisten sind abgenutzt Ersetzen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Gangnippel sind besch digt Ersetzen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Nut Getriebetrommel abgenutzt Ersetzen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Welle der Schaltgabel abgenutzt Welle ersetzen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Feder der Position der Trommel der Feder ersetzen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Schaltbet tigung gebrochen G nge gebrochen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Die Kupplung schleift Kein Spiel am Kupplungshebel Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Kupplungsplatte ersetzen Kupplungsplatte abgenutzt Suchen Sie einen Fachbetrieb auf Kupplungsnabe abgenutzt Kupplungsnabe ersetzen Kupplungsfeder gebrochen oder schwach Kupplungsfeder einstellen oder ersetzen Kupplungsscheiben abgenutzt Kupplungsscheiben ersetzen Suchen Sie einen Fachbetrieb auf FEHLER URSACHE LOSUNG Das Motorrad ist nicht stabil Kabel behindert die Drehung des Kabel aus dem Weg nehmen Lenkers Mutter Lenkungsstange stark angezogen Die Mutter der Lenkstange l sen Lenkungslager sind defekt
245. m 10 mm erh hen 3 Verwenden Sie eine h rtere Feder oder ndern Sie die Vorspannung der Feder Neigt die Vorderseite zum bersteuern Zu weiche Vorderradgabel 1 Kompression oder R ckstellung erh hen 2 Olstand um 10 mm erh hen Rutscht die Vorderseite in Kurven weg 1 Kompression oder R ckstellung verringern 2 Luft aus der Gabel ablassen 3 lstand um 10 20 mm verringern 4 Weichere Feder verwenden CASCAS Gleicht die Gabel kleinere Schlagl cher in langen Kurven nicht aus Harte Vorderradgabel 1 Kompression oder R ckstellung verringern 2 Olstand um 10 mm verringern 3 Unbedingt weiche Feder verwenden Springt die Hinterradfederung beim Bremsen auf Schlagl chern Die R ckstellung des D mpfers ist m glicherweise zu klein R ckstellung erh hen Hat der Hinterreifen bei der Kurvenausfahrt keine Haftung D mpfer zu hart 1 Feder des hinteren D mpfers verringern 2 Kompression verringern 3 Eine weichere Feder verwenden Landung mit dem Vorderrad bei schnellen Spr ngen das Problem kann auch die Haltung des Fahrers sein Zu weiche R ckstellung oder harte Feder 1 R ckstellung erh hen 2 Vorspannung der Feder des D mpfers verringern 3 Kompression verringern Vorder und Hinterteil des Motorrads erreichen bei schnellen Spr ngen des Federungsanschlag wenn dies 1 bzw 2 Mal auf einer Strecke vorkommt Vorder und Hinterradfederung sind zu weich 1 Vorder
246. maintenance de mani re scientifique Il faut prendre le temps de r fl chir aux modifications qui paraissent n cessaires comparer les sympt mes possibles d crits faire les changements par petits incr ments et prendre note des changements et de leurs effets Sympt mes sur la fourche avant Fourche trop rigide 1 Le r glage du rebond est incorrect 2 Ressorts trop durs 3 Trop d huile 4 Huile trop dense Le fourche est dure en fin de course 1 Niveau d huile trop haut Le fourche fonctionne mais sa conduite est trop dure 1 Huile dense 2 Huile de fourche d grad e Trop molle Le fourche vibre excessivement quand on freine ou d c l re 1 Niveau d huile fourche bas 2 Ressorts trop mous 3 Huile trop peu visqueuse 4 Huile de fourche d grad e 5 Rebond de compression incorrect 48 Symp mes sur l amortisseur arri re Trop dure 1 Suspension rigide Compression haute Ressort dur 2 Conduite dure D s quilibre entre e ressort et le rebond trop bas 3 Le ressort est dur ou fortement pr charg Trop molle Quand la moto touche le sol apr s un saut il faut refaire le haut de la suspension 1 Ressort mou ou compresssion faible 2 Huile amortisseur d grad e D terminer les r glages corrects A l usine standrad A l usine la moto est pr par e pour un poids moyen du pilote et une habilet moyenne Par cons quent si le poids du pilote ou son habilet s
247. men usw bis alle Einstellungen vorgenommen wurden Wenn Sie innerhalb von 15 Sekunden keine Taste bet tigen wechselt die Anzeige wieder auf die Hauptanzeige Aufrufen des Einstellungsmen s Zum Aufrufen des Einstellungsmen s der Parameter der Multifunktionsanzeige dr cken Sie gleichzeitig und 3 Sekunden lang die Tasten 1 2 und 3 und lassen sie dann wieder los Auswahl des Radumfangwerts Durch mehrmaliges Dr cken der Taste 1 stellen Sie den Wert des Radumfangs einstellen Zum Wechsel auf die n chste Stelle drucken Sie die Taste 3 Durch Betatigung der Taste 2 bestatigen Sie Ihre Auswahl Hinweis Wenn Sie den Wert des Radumfangs nicht kennen erhalten Sie im Abschnitt Messung des Radumfangs diesbez gliche Hinweise Auswahl der Einheit f r Geschwindigkeit Zur Auswahl der Einheit f r Geschwindigkeit zwischen km h und Mph drucken Sie die Taste 1 Durch Betatigung der Taste 2 bestatigen Sie Ihre Auswahl Auswahl der Anzeige der Uhrzeit Zum Umschalten zwischen dem Format 12 Std 24 Std drucken Sie die Taste 1 Durch Betatigung der Taste 2 bestatigen Sie Ihre Auswahl Uhrzeit einstellen Durch mehrmaliges Dr cken der Taste 1 geben Sie die aktuelle Uhrzeit ein Zum Wechsel auf die nachste Stelle drucken Sie die Taste 3 Durch Bet tigung der Taste 2 best tigen Sie Ihre Einstellung Impuls pro Umdrehung einstellen PPR Hinweis Dieser Schritt muss nur bei jenen Fahrzeugen
248. mendado por el constructor Pist n de la bomba roto Reponer el pist n de la bomba Frenos mal ajustados Ajustar frenos Las l mparas se funden El regulador de tensi n est Quitar el asiento y el dep sito de gasolina y controlar las defectuoso conexiones verificar y el regulador de tensi n y los fusibles de la caja de fusibles El sistema de iluminaci n no El fusible del rel de iluminaci n est Quitar el asiento la tapa de la caja de fusibles y cambiar funciona fundido el fusible PVI BI Negro ESQUEMAS ELECTRICOS Bu Adi Gr Gris Br Marr n Tim W Blanco WAP SELECT tv t R Rojo Soe CD M AT VOID G Verde V o fri Ignition coil P Rosa O Naranja Y Amarillo Front right Eu V Violeta L V I indicator FH gt G erde claro av I Magnetic Front brake ywheel Sensor TM ALII ATO Speed i bi Il sensor E PO Rear brake 83 sensor 1 Y Rear right indicator 9 mI 610 ET Salo olo pes ole MED e a A aighi re _ s I brake light Front sidelight CR B ra Rear left Dipped va TEO indicator Full bem Ge Headlights Il o Indicator relay 7 t WT Her O iii IE Colite EE ei TE Frontleft De PALI Magnetic indicator Sn LI flywheel Horn Power DIET controller 2 FEEEL inte Le me e mm BIAGRANA CLECTRICO CLEO ce 2 PL ttt tt o BER ES CASCAS Man ual de gara ntia Segun Ley 23 2003 de 10 julio de Garantias en Venta de
249. moto Faire chauffer le moteur en position standard et examiner les conditions de fonctionnement de la bougie Essayer la moto en maintenant la soupape des gaz ouverte Sympt mes de changements inad quats Si votre moteur pr sente un des sympt mes suivants il faudrea ajuster les modifications Avant de le faire assurez vous que tout le reste fonctionne correctement V rifier l tat de la bougie assurez vous que la mise au point est correcte nettoyez le filtre air enlevez la calamine du tube d chappement Si votre motocyclette a bien fonctionn jusqu pr sent il est possible que le probl me vienne d autre part C est pourquoi changer la carburation serait une perte de temps tat de la bougie Isolant sec et de coleur claire degr plus leve Isolant humide et noir Ramener la carburation un Ajuster la carburation jusqu ce que le moteur r ponde de mani re satisfaisante soupape des gaz ouverte Si e m lange est trop pauvre le moteur tend surchauffer et peut se planter D un autre c te s il est trop riche la bougie devient humide ce qui entra ne des d faillances Le m lange ad quat varie selon les conditions atmosph riques il faut pour r gler la carburation NOTEZ LE En r glant les l ments du carburateur vous r glez le flux d essence et en r glant la vis air vous r glez le d bit de l air Comme par exemple mesures standard EC 250 en comp tition Essen
250. muss von 1 bis 5 Stufen erh ht bzw verringert werden bis die maximale Leistung gefunden ist Hauptd se Hat eine gro e Wirkung Die auf der Unterseite der Hauptd se aufgedruckte Nummer gibt das Ma der Benzinkalibrier ffnung an Je gr er die Zahl desto gr er die ffnung zum Durchlass des Benzins Benzin ist sehr leicht entz ndlich und kann unter bestimmten Bedingungen auch explodieren Immer den Motor ausschalten und nicht rauchen Darauf achten dass der Bereich gut bel ftet ist und keine Funken und offenes Feuer vorhanden sind einschl Licht eines Strahlers PET KT Lehrlaufd se und Gemischeinstellschraube Sie steuert das Gemisch von der geschlossenen Position bis 1 8 Offnung des Gasventils hat jedoch eine geringe Wirkung auf die gesamte Offnung des Gasventils Zur Einstellung des Gemischs kann die Luftschraube gedreht werden um den Luftstrom zu andem oder die D se so einzustellen dass mehr oder weniger Benzin einlauft Zuerst die Luftschraube drehen Durch Einschrauben wird das Gemisch angereichert Die Luftschraube muss ausgehend von einer bestimmten Position gedreht werden Die Einstellung in Schritten von halben Umdrehungen andern Wenn die Schraube von 1 bis 2 5 Umdrehungen gedreht und das gewunschte Ergebnis nicht erhalten wird die Leerlaufd se B um eine Stufe andern und Feineinstellung mit der Luftschraube A vornehmen 44 Nadel des Vergasers Die Nadel und die D se der Nadel m
251. n 3 Si un d faut ne peut pas tre r par le consommateur b n ficiaire de cette garantie pourra annuler le contrat paiement d une indemnisation ou pourra demander le remboursement partiel du prix d achat r duction au lieu de la r paration de la motocyclette 4 Les r clamations de garantie de l acheteur au titre du contrat de vente achat pass avec le concessionnaire officiel ne seront pas concern es par la pr sente garantie qui ne concernera pas non plus les droits contractuels suppl mentaires de l acheteur pr vus par les conditions g n rales commerciales du concessionnaire officiel Cependant ces droits suppl mentaires ne pourront tre r clam s qu au concessionnaire officiel 5 Si l acheteur revend le produit durant le d lai de garantie les termes et conditions de cette garantie seront toujours valables et de ce fait les droits de r clamation au titre de la pr sente garantie en accord avec les termes et conditions pr vus au pr sent document seront transf r s au nouveau propri taire de la motocyclette 72 ENAUCHOSSZECHNS LIBRETTO D USO PET KT Introduzione GAS GAS la ringrazia per la Sua fiducia Con la scelta della nuova GAS GAS EC MC SM 2008 lei entrato nella grande famiglia GAS GAS come cliente della pi prestigiosa marca di moto fuoristrada siamo lieti di offrirle il miglior trattamento per ci che riguarda il periodo post vendita e nei chiarimenti e consigli che le offriamo ne
252. n o Registrazione freni Spent spei Do Usura fren Spen spei __ Livello liquido freno Spin Spin _ Livello freno ET ognizam Pistoncino pompafrenoeparavovere Ogi2am __ Le operazioni di manutenzione e di regolazione indicate nella seguente tabella sono facile da realizzare e devono essere effettuate per mantenere la motocicletta in buono stato e in condizioni di guida sicure NOTA Ispezionare e attuare la operazione unicamente quando essere necessario adf Pistoncino freno e parapolvere E Oh anni ARA a i Spe Spem 5 pieni CUADRO DI MANUTENZIONE pre 4 en E p Olio sospensione anteriors omami rei edi en e i Bsemabezma open e i Gioco sterzo f ipm __ e i Csi Lubrificazione generale Spem Cuscinetto sterzo __ pics ci Ogni 2 ann y T Tubo della benzina 7 pieni 7 pieni 7 pieni Quando se necessario i px e Le operazioni di manutenzione e di regolazione indicate nella seguente tabella sono facile da realizzare e devono essere effettuate per mantenere la motocicletta in buono stato e in condizioni di guida sicure NOTA Ispezionare e attuare la operazione unicamente quando essere necessario 18 IMPIANTO DI ACCENSIONE In una motocicletta dotata di impianto di accensione CDI l impianto di accensione non dovr mai essere regolato a meno che lo statore
253. n Alle zusatzlichen Gewahrleistungspflichten auf kostenlose Ersatzteile oder kostenfrei geleistete Serviceleistungen aus dieser Gew hrleistung sind ausgeschlossen Die Gewahrleistungsfrist f r Ersatzteile innerhalb der Gew hrleistungsfrist endet am Ablaufdatum der Gewahrleistungsfrist des entsprechenden Produkts 3 Wenn ein Defekt nicht instand gesetzt werden kann und dessen Ersatz f r den Hersteller unverh ltnism ig aufwendig ware hat der Verbraucher mit dem Gew hrleistungsanspruch das Recht den Vertrag aufzul sen Zahlung einer Entsch digung oder auf die R ckerstattung des teilweisen Kaufpreises Abzug anstelle der Instandsetzung des Fahrzeugs 4 Nicht betroffen von dieser Garantievereinbarung sind die Gew hrleistungsanspr che des K ufers aus dem Kaufvertrag mit dem entsprechenden autorisierten H ndler Diese Gew hrleistungsvereinbarung beeintr chtigt ebenso wenig die zus tzlichen vertraglichen Rechte des K ufers unter den allgemeinen Vertragsbedingungen des autorisierten H ndlers Solche zus tzlichen Anspr che k nnen allerdings nur gegen ber dem autorisierten H ndler geltend gemacht werden 5 Wenn der K ufer das Produkt innerhalb der Gew hrleistungsfrist weiterverkauft bestehen die Klauseln und Bedingungen dieser Gew hrleistung weiterhin mit der aktuellen Reichweite weshalb die Reklamationsanspr che aus dieser Gew hrleistungsvereinbarung gem den in diesem Dokumenten geregelten Klauseln und Bedingungen auf den neue
254. n Wert ist die Zentrierung Bei einer geringf gigen Zentrierungsabweichung kann dies durch L sen bzw Anziehen bestimmter Speichen mit dem Speichenspanner B korrigiert werden Eine verbogene oder verformte Felge muss ersetzt werden HINWEIS Ein Schwei punkt an der Felge kann eine berm ige Zentrierung ergeben Diese Stelle bei der Messung nicht beachten A Speichenspanner REINIGUNG 1 Vorbereitung zum Waschen Vor dem Waschen des Motorrads Vorsichtsma nahmen getroffen werden damit das Wasser nicht in bestimmte Teile des Motorrads eindringen kann Abgasrohr Mit einem Plastikbeutel abdecken diesen mit Gummis befestigen Kupplung Bremshebel Griffe und Ausschaltknopf Mit einem Plastikbeutel abdecken Einlass Luftfilter Mit Isolierband oder mit einem Lappen abdecken 2 Stellen die vorsichtig behandelt werden m ssen An folgenden Stellen sollte Wasser unter hohem Druck vermieden werden Bremssattel und Bremspumpenkolben Elektronikspule bzw innerhalb des Kerzensteckers Vorder und Hinterradnabe Lenkungslager Hinterradfederung Schwingenlager CASCAS VORSICHT Um eine vorzeitige Alterung der Kunststoffteile und der anderen waschbaren Teile Ihres Motorrads zu vermeiden sollten diese Teile sehr vorsichtig gereinigt werden Wenn Sie Ger te mit hohem Wasserdruck und oder hei em Wasser verwenden sollten Sie die Spitze in einem Abstand von mindestens 30 cm zum Motorrad halten Dadurch
255. n la rondelle et retirer l axe de direction C Tourner l crou de l axe de direction avec la clef sp ciale pour obtenir le bon ajustement Installer le platine de suspension sup rieure D Serrer l crou de l axe de direction les rondelles et les vis de la fourche avant la mesure ad quate crou de dire 44 Nm 4 5 Kgm Vis platines de suspension 22 Nm 2 25 Kgm V rifier nouveau la direction et r ajuster si n cessaire Remettre les parties enlev es BLOCCAGE DE LA DIRECTION A Comme son nom l indique ce dispositif plac sur le tube de direction a t pr vu pour bloquer le guidon Pour ce faire tournez le guidon compl tement sur la droite ensuite introduire A Blocage de la direction ATTENTION Ne jamais laisser la cl dans la serrure Si ovus tournez la direction vers la gauche avec la cl dnas la serrure celle ci risque d tre s rieusement endommag FOURCHE AVANT La fourche avant doit tre ajust e selon le poids du pilote et l tat de terrain Les r glages se feront en 5 points Pression d air Elle affecte la course de la fourche La pression de l airaugmente quand la fourche chauffe ou mesure qu avancent les heures de fonctionement Nous ne conseillons pas d utiliser la pression d air dans la mesure o la suspension est tudi e pour travailler sans pression R glage du rebond Ce r glage affecte la rapidit du rebond Le r glag
256. n Besitzer des Mopeds bertragen werden 71 Ces KA FT RECOMIENDA EL USO DE ACEITE RECOMMENDS THE USE OF OIL RECOMMANDE L USAGE DE L HUILE CONSIGLIA L USO D OLIO EMPFIEHLT DEN GEBRAUCH VON L A ef Global Racing Oil PU010838019 AGOSTO AUGUST AO T AGOSTO AUGUST 2007 C UNICEF n 17 Poligon Industrial Torremirona 17190 Salt Girona SPAIN Tel 34 902 47 62 54 Fax 34 902 47 61 60 E mail officegg gasgasmotos es partsgg gasgasmotos es
257. n Federweg nur auf den oberen Federweg Bei Erh hung des lstands Die Wirkung der Feder ist progressiver und die Wirkung der Vorderradgabel ist h rter am Ende des Federwegs Wenn die vordere Federung den Anschlag erreicht den lstand um 10 mm erh hen Dieser Anstieg verursacht eine nderung im oberen Federweg Bei Verringerung des lstands Die Wirkung der Feder ist weniger progressiv und die Wirkung der Vorderradgabel wird gegen Ende des Federwegs nicht h rter Den lstand derart korrekt ndern dass die Gabel am Ende des Federwegs st rker arbeitet lstand einstellen Den lstand der Vorderradgabel einstellen siehe Wartungstabelle Hoher lstand Standard lstand Niedriger lstand Federungsweg Ende des Federwegs CASCAS Schlechte Einstellungen ndern Nachstehend werden die Symptome f r eine schlechte Einstellung der Federung f r die entsprechende Korrektur erl utert Die korrekten Einstellungen k nnen durch strikte Anwendung der Informationen aus der Tabelle erreicht werden Nehmen Sie sich Zeit und berlegen Sie welche Einstellungen erforderlich sind und welche der nachstehenden Symptome auftreten Nehmen Sie diese nderung dann in kleinen Schritten vor notieren Sie die durchgef hrten nderungen und deren Auswirkungen Symptome an der Vorderradgabel Zu steife Gabel 1 Die Einstellung der R ckstellung ist nicht korrekt 2 Zu harte Federn 3 Zuviel l 4 Zu dichtes
258. n atelier sp cialis bris ou l che Vitesses cass e Adrerssez vos un atelier sp cialis L embrayage patine Absence de jeu dans la poign e Adressez vous un atelier sp cialis d embrayage Plateau embrayage us Remplacez le plateau d embrayage Adressez vous un atelier sp cialis Moyeu d embrayage d fectueux Remplacez le moyeu d embrayage Les freins ne fonctionnent pas correctement Les ampoules grillent Le syst me d clairage ne fonctionnepas Liquide de frein d t rior Piston pompe cass Freins mal r gl s Le r gulateur de tension est d fectueux Fusible du relais d clairage grill Videz le liquide de frein et remplacez par un liquide neuf recommand par le fabricant Remplacez le piston de la pompe R glez les freins Enlevez la selle et le r servoir d essence pour contr ler les connexions pour v rifier le r gulateur de tension et les fusibles de la bo te a fusibles Enlevez la selle le couvercle de la bo te fusibles et remplacez le fusible PET IT BI Noir SCHEMAS ELECTRIQUES Bu Bleu Gr Gris Br Marron Tin W Blanc Bora we AT vaso N R Rouge oe GD WAP AT VIMO G Vert m Ignition coil P Rose O Orange Y Jaune Front right EEa u Y Md gt indicator Cm P L ert clair ER ne E y agnetic flywheel 14510 Rear brake RE sensor E ET sensor 2250634050 i I COC H J i 3 0 R
259. n den zweiten Gang schalten bzw die Gange nacheinander hoch oder herunterschalten Zum Einlegen des ersten Gangs ab dem Leerlauf ziehen Sie den Kupplungsgriff und treten den Schalthebel Lassen Sie den Schalthebel los und lassen Sie dann auch langsam den Kupplungsgriff los ACHTUNG Betatigen sie den Schalthebel beim Schalten kraftig um einen erfolgreichen Schaltvorgang zu gewahrleisten Ein unvollstandiger Schaltvorgang kann dazu f hren dass das Getriebe auf einen anderen Gang springt oder dass der Motor beschadigt wird A Schaltpedal Ce ke x7 MOTORRAD ANHALTEN Um eine maximale Verz gerung zu erreichen den Gasgriff A loslassen und die Vorder und Hinterradbremse betatigen Auskuppeln und das Motorrad bleibt langsam stehen Eine unabhangige Betatigung der Vorder bzw Hinterradbremse kann unter Umstanden vorteilhaft sein Die G nge je nach nachlassender Geschwindigkeit nacheinander herunterschalten um eine korrekte Reaktion des Motors bei erneuter Beschleunigung zu gew hrleisten EINFAHREN F r eine optimale Funktion von Motor und Getriebe ist zun chst eine Einfahrperiode erforderlich Wahrend der ersten Stunde bzw den ersten 20 Kilometer sollten Sie den Motor bei niedriger und gem igter Geschwindigkeit und Drehzahlen einfahren HINWEIS Eine niedrige Geschwindigkeit w hrend der Einfahrperiode erzeugt Ablagerungen an der Kerze Wird dies bei einer Pr fung festgestellt die Standard Z ndk
260. n trouve diff rents Les ressorts durs rendent la fourche plus dure et le rebond plus rapide Les ressorts l gers rendent la fourche plus douce et le rebond plus llent Viser l outil de tige hydraulique outil sp cial sur la tige du tube hydraulique A ce moment l huile de la fourche sort par le trou de la tige du Position de la platine de suspension tube hydraulifque maintenez la enl air jusqu ce que cela s arr te Mettre le ressort de suspension 1 dnas le tube de foruche On doit s assurer que le pneu ne touche pas le garde boue quand Serrer le ressort de supension et ins rer la clef 5 sur le contre crou lla fourche est en compression totale Laisser au moins 5 mm de Mettre le bouchonde suspension 3 sur la barre de fourche et le jeu serrer 29 Nm Remonter l autre fourche ATTENTION Remonttre les parties d mont es Les barres de suspension droite et gauche doivent tre ajust es de mani re uniforme 35 1 Hauteur du tube de suspension SUSPENSION ARRI RE La suspension arri re se compose d un amortisseur d un bras oscillant de bielletas et d un balancier En g n ral les op rations caract ristiques sont semblades a celles de la fourche avant mais cette suspension se caract rise pas la pr sence enplus de l amortisseur du quadriltere articul compos des biellettes et du balancier Pour s adapter aux diff rents types de conduite le ressort de l amortisseur peu
261. nd das bersch ssige l ber den Ablassdeckel B ablassen Bei einem zu niedrigen Olstand die erforderliche Menge durch Offnen des Deckels C nachf llen Dabei den gleichen Typ und Marke des Ols einf llen das bereits im Motor vorhanden ist Getriebeol Viskositat SAE 10W30 Fullmenge 750 cc EC 125 900 cc EC 200 250 300 CPPS Olwechsel HINWEIS Um die korrekte Oltemperatur zu erreichen und um den Olstand genau messen zu k nnen muss der Motor vollst ndig abgek hlt und danach erneut ein paar Minuten lang auf die normale Betriebstemperatur erw rmt worden sein Um eine lange Lebensdauer des Motors zu gew hrleisten muss das Getriebe l regelm ig gewechselt werden Den Motor f nf Minuten lang warm laufen lassen damit das l m gliche Ablagerungen aufnehmen kann Den Motor ausschalten und ein Gef unter den Motor stellen Die lablassschraube siehe Foto oben herausschrauben und das Motorrad in Fahrposition stellen damit das gesamte l auslaufen kann Vorhandene Eisensp ne am Magneten der Ablassschraube entfernen Die lablassschraube mit dem Dichtring einschrauben und auf 20 Nm anziehen Den Einf lldeckel C abnehmen und neues Getriebe l einf llen 900 cm3 bei den Modellen 200 250 300 cm3 und 750 cm3 beim Modell 125 cm3 Den lstand kontrollieren und danach 3 oder 4 Mal den Kickstarter bet tigen Den Einf lldeckel wieder aufschrauben PVI LUFTFILTE
262. ndard EC 250 in competizione Benzina Senza piombo Valvola del gas Getto del minimo Spillo Getto principale 45 PET KT Per cambiamenti di quota o di temperatura 1 Trovare il fattore di correzione per regolare la carburazione Esempio 1000 m quota e temperatura di 35 C correzione 0 94 2 Usando il fattore di correzione selezionare il getto del minimo e la carburazione giusta Esempio fattore 0 94 bisogna moltiplicare la carburazione misura per questo numero Getto principale 180 x 0 94 170 3 rovare nella tabella il fattore di correzione per lo spillo e per la vite dell aria e cambiare la posizione della clip e l apertura della vite dell aria Regolazione clip spillo Se eravamo alla 3 scanalatura e ne abbassiamo una ci troveremo nella 2 Apertura della vite dell aria 1 1 giro 2 giri e all infuori NOTA Per le seguenti raccomandazioni bisogna prendere come base la posizione standard e astenersi da eseguire modifiche finch non si sicuri della loro effettiva utilit Le specifiche si basano sull uso di benzina ed olio specifici PET KT ALTITUDINE DPICHPIMUZM_ ec F FATTORE DI CORREZIONE POSIZIONE GUCLIA APERTURA VITE DI ARIA FATTORE DI 1 06 o CORREZIONE SUPERIORE 1 06 1 02 1 02 0 98 0 98 0 94 0 94 o MENO POSIZIONE ABBASSARE CLIP UGUALE UGUALE UGUALE SOLLEVARE CLIP SPILLO DI 1 POSIZIONE DI 1 POSIZIONE APERTURA VITE STRINGERE DI 1 STRI
263. ne se m lange pas facilement l essence Prenez votre temps pour r ussir un bon m lange Le pouvoir lubrifiant du m lange se d t riore rapidement Utilisez un nouveau m lange chaque jour o vous op rez PET KT NUMERO DE SERIE A Ce num ro est grav sur le tube de direction il s agit du num ro de ch ssis sous lequel la moto est enregistr e PLAQUE D HOMOLOGATION B La motocyclette porte une plaque d homologation sur laquelle figure le num ro de s rie qui est galement indiqu sur le tube de direction et dont les donn es doivent co ncider avec celles mentionn es sur la documentation de la machine 14 ALLUMAGE DU MOTEUR 1 Mettre la transmission au point mort 2 Tourner le rebinet d essence sense des aiquilles de la montre en position ON i 3 Si le moteur est froid tirer le starter B NOTEZ LE Quand le moteur est encore ti de ou les jours o il fait chaudouvrir les gaz au lieu d utiliser le starter Si le moteur s touffe d marrer avec les gaz compl tement ouverts Il est possible de d marrer la motocyclette avec une vitesse enclench e si l on appuie sur l embrayage 4 Actionez le p dale de d marrage kick 5 M me apr s le d marrage du moteur laisser le starter actionn Arr t du moteur modelos EC y SM 1 Mettre la transmissi n au point mort 2 Apr s avoir acc ler l g rement fermer compl tement les gaz et appuyer
264. nfirm by pressing button 2 Setting the pulse per revolution PPR Note This step is only to be taken on vehicles that change the type of PPR pulse at a specific number of rpm If you do not know this value press button 2 to go on to the next screen Enter the value by pressing button 1 in succession To go on to the next digit press button 3 Confirm by pressing button 2 CASCAS Setting the pulse per revolution PPR The gauge receives one electrical pulse for each revolution on the engine PPR Default value for 2 and 4 stroke engines 1 PPR Enter the value by pressing button 1 in succession To go on to the next digit press button 3 Confirm by pressing button 2 Setting the pulse per revolution PPR Note This step is only to be taken if a value of 0 was entered in the previous step Default value 1 0 If you do not know this value press button 2 to go on to the next screen Enter the value by pressing button 1 in succession To go on to the next digit press button 3 Confirm by pressing button 2 PVI Selecting the temperature unit To change the temperature display between C and F press button 1 Confirm by pressing button 2 Selecting the danger temperature Note This step can only be taken on vehicles fitted with the optional temperature sensor When the engine temperature exceeds the set value the warning LED on the right lights Up Default value 1
265. nger pour la conduite NOTEZ LE L alignement de la roue peut se faire avec la m thode du cordeau 98 Patin guide cha ne Inspecter l oeil les parties sup rieure et inf rieure du patin de cha ne sur le bras oscillant S il est us ou endommag remplacez A Patin guide chaine B Bras oscillant Usure des dents couronne du pignon et pignon Inspecter l oeil les dents Si elles sont us es ou endommag es remplacer le pignon ou la couronne Lubrification Un graissage est n cessaire apr s conduite sous la pluie ou dans la boue et chaque fois que la cha ne parait s che Pr f rer une huile visqueuse une huile fluide parce qu elle tiendra plus longtemps sur la cha ne et donnera une meilleure lubrification 29 PET KT Mettre de l huile des deux c tes des maillons pour qu elle p n tre mieux au milieu Essuyer tout exc s d huile A Mettre de l huile GUIDON Pour s adapter aux diff rents types de conduite la position du guidon peut tre r gl e en le tournant vers l arri re Ajuster la position du guidon Retirer les vis B du colliers du guidon A et placer le guidon correctement monte PET KT Serrer les vis d abord ceux de l avant puis ceux de l arri re 25 Nm Si le guidon est correctement mont il doit rester un minimum d espace devant et derri re apr s serrage A FREINS L usure du disque est automatiquement compe
266. nnement du v hicule Le vendeur s engage r pondre de tout d faut de conformit constat dans le d lai vis dans la Loi 23 2003 du 10 juillet relative aux Garanties dans la Vente des Biens de Consommation partir de la date de livraison du v hicule et selon la Directive 1999 44 CE pour le reste des Etats Membres de la Communaut Europ enne En ce qui concerne les pays qui ne font pas partie de la Communaut Europ enne le d lai de garantie sera r gi par la loi en vigueur dans les pays concern s Cependant si le d faut de conformit est constat au cours des six premiers mois partir de la date de livraison du v hicule il sera entendu que ledit d faut existait d j la livraison du v hicule A partir du sixi me mois le client est tenu de d montrer que le d faut de conformit existait d j la livraison du v hicule Au cours des six premiers mois suivant la date de livraison du v hicule r par le vendeur s engage r pondre des d fauts de conformit qui ont donn lieu la r paration Tout d faut d tect sur la machine doit tre signal un concessionnaire officiel GG dans le d lai de garantie Si le dernier jour de ce d lai est un dimanche ou un jour f ri le d lai de garantie sera prolong jusqu ce que le dernier jour soit le premier jour ouvrable suivant le dimanche ou le jour f ri Toute r clamation pour d fauts au titre de la garantie non pr sent e au concessionnaire offic
267. no anteriore e posteriore Controllare deposito benzina Controllare cavi impianto Stringere viti supporto motore Controllare pignone d uscita Stringere viti pedale cambio Livello olio trasmissione Carica batteria Carburatore Stringere viti supporto biellette Stringere viti biellette Stringere viti ammortizzatore posteriore Stringere dado asse braccio bilanciere Stringere dado mozzo posteriore Stringere dado e vite corona posteriore Azionare pedale freno posteriore Controllare sedile Stringere raggi ruote Pressione aria pneumatici Tendere catena Livello liquido refrigerante 53 PET KT 2 Dopo 1 giorno di gara Pulire filtro aria Registrare tensione catena Stringere dadi corona posteriore Stringere i raggi Controllare pressione pneumatici Stringere dadi mozzo anteriore e posteriore Stringere dado asse basculante Stringere viti e dadi scappamento e marmitta Stringere viti e dadi supporto protezione polvere 10 Stringere viti e dadi deposito sedile 11 Controllare freni 12 Controllare gioco sterzo 13 Riempire deposito 14 Controllare livello liquido refrigerante SO Tore IS 3 Manutenzione dopo una corsa su terreno polveroso Si pu consumare eccessivamente l albero a gomito se lo sporco o la polvere penetrano nel motore Dopo la corsa deve essere ispezionato e se oltrepassa il limite di usura sostituito 4
268. no stato 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 19 20 22 21 23 24 25 Co FR ci 10 11 12 1314 15 16 17 18 26 27 28 29 30 31 32 3 1 Cerchione anteriore posteriore 10 Raggi 19 Bulloni supporto sellino 28 Bullone pedale freno post 2 Forcella anteriore 11 Bullone asse anteriore 20 Bulloni sottotelaio 29 Bullone supporto braccio 3 Manubrio 12 Bullone manicotto freno 21 Bulloni ammortizzatore posteriore bianciere 4 Bullone supporto leva frizione 13 Bulloni supporto radiatore 22 Bulloni supporto tubo di scarico 30 Dado asse forcellone oscill 5 Bulloni testata 14 Bulloni e dadi supporto motore 23 Bulloni piastrina superiore sosp 31 Dado pedale avviamento 6 Candela 15 Bulloni pedale del cambio 24 Dado asse sterzo 32 Bullone pedale avviamento 7 Dadi cilindro 16 Bullone supporto sottotelaio 25 Bullone supporto leva freno 33 Bulloni di fissaggio manicotto 8 Bullone scatola filtro aria 17 Bulloni guida catena 26 Dado asse posteriore freno anteriore 9 Bulloni trascinamento piatto 18 Dado regolazione catena 27 Bullone supporto biellette 40 PET KT TABELLA DELLE COPPIE DI SERRAGGIO Stringere tutte le viti e dadi utilizzando le chiavi pertinenti Se non sono correttamente stretti possono deteriorare la moto o addirittura provocare Bulloni testa FS Dado cilindro 25 Tappo svuotamento motore 20 un incidente Vite bocchettore sospensione 36 51 Bullone pedale avviamento 20
269. ns Seen 3 pleins Spem See teus les zan Tous les Zan Le maintenance t les r glage du tableau suivant sont faciles a r aliser et doivent l tre pour maintenir la motocyclette dans de bonnes conditions pour sa conduite NOTEZ LE Inspecter et remplacer uniquement si necessaire 17 CADRE DE MAINTENANCE e E 0777 HR RA Ce X 7771 RP NE BEI CNN e p e AE mn atin de guide cha ne Spem spem T Sen she suspe __ resse I e Vis crous et kanons plans SHems Spens Butte dessence 7 pleins 7plns pens Syst me essence 10pleins tosqeceaesinecssare Jeu dans la direction dplein fe i Lubrification g n rale 5 pleins Coussins de drecion 5 pleins Le maintenance t les r glage du tableau suivant sont faciles r aliser et doivent l tre pour maintenir la motocyclette dans de bonnes conditions pour sa conduite NOTEZ LE Inspecter et remplacer uniquement si necessaire 18 Ce c0 II SYST ME D ALLUMAGE Si les rep res ne sont pas align s desserrer les vis du volant magn tique et le faire tourner Sur une motocyclette qui utilise un syst me d allumage command D visser encore les vis C D I Le syst me d allumage n aura jamais besoin d tre r gl Installer le couvre volant suf si le stator du vo
270. ns e et n a pas d effet sur le levier de frein ni sur la p dale Par cons quent la seule chose r gl r est le jeu du levier de frein la position de la p dale de frein et son jeu Jeu du levier de frein avant R gl r le levier de frein A jusqu ce qu on soit l aise B Pour cela d visser l crou Apr s r glage bien serrer V rifier que le frein r ponde correctement Position de la p dale de frein Quand le p dale du frein est en positionde repos elle doit avoir un jeu de 10 mm V rifier que le frein r ponde correctement et ne frotte pas A Levier du frein B 10 mm de jeu AVERTISSEMENT Si le p dale de frein semble molle quand on l actionne il peut et avoir de l air dans le maitre cylindre ou il se peut qu i soit d fecteux Il est dangereux de conduire dans ces conditions aussi vous devez im diatement v rifer les freins 2302 Liquide de frein Inspectez le liquide de frein et changez le p riodiquement On peut aussi le changer s il para t souill par de l eau ou de la sale te Liquide recommand Utilisez du D O T 3 ou D O T 4 Inspection du niveau du liquide de frein Les r servoirs de liquide de frein avant A et arri re B doivent tre a moiti remplis de liquide S il en manque en ajouter Mod le EC y MC Mod le SM TOUTES les mod le PET KT ATTENTION Ne pas verser de liquide de frein sur les surfaces peintes Ne pas utiliser de liqui
271. nseeeenereeeennnnn 4 Tabla de contenido i 5 ESPECHICAGIONES intricati 6 Localizaci n de componentes 8 Caballete MPA 12 CSAS OM eis MS 12 Numero de serie iii 14 Placa MOMOLGGAGION ed mu en 14 Arranque del motor cccceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeaaaneeeeeeeeeeeees 14 Cambio de marchas M ennt nnna 15 Parar la motocicleta nnne 16 05 D UR Ud 16 Cuadro de mantenimiento nnne 17 Encendido electronico es 19 Sistema de relfigeracl n esse v 19 biliari 20 Transmisi n iaa Ram ln ie 22 Filtro de Are iia tia li a 24 Cable acelerador iii 25 Carb rador ia LIDL 25 Embradib T AREA 26 PVI Sistema de escape ne 26 PP RI 27 ME QUE ai 29 FONOS bt 30 A ON een 31 Bloqueo de direcci n siria 32 Horquilla delantera ss 33 Suspensi n trasera onde ua 36 Bier fm Din 38 IMNDISZA eI 39 Apretar tuercas y torhilllOS uo 40 CUBTICACI ia add 42 Afinaje carburaci n y suspensi n 43 Reflexiones finales nn a 51 HOMO Uat RM Da e enaa 52 Preparaci n para la c mpetici n u 53 Almacenaje iii ia 54 Instrucciones multifunci n GAS GAS siii 55 Diagn stico de aver as m ene 63 Esquemas elec iaa 68 Man
272. olver a su posici n original con la ayuda del doble muelle La funci n del doble muelle aparte de la de devolver el caballete a su posici n original ser la de conseguir que la posici n de reposo del caballete sea estable y por lo tanto segura EC 2008 Y SM 2008 A Caballete B Doble muelle MC 2008 A Caballete NOTA No arrancar la moto o conducirla cuando el caballete est desplegado 12 GASOLINA La GAS GAS EC MC SM tiene un motor de 2 tiempos que requiere una mezcla de gasolina y aceite Capacidad del dep sito A Tap n dep sito B Tubo desvaporizador Para abrir el tap n del dep sito de gasolina girar el tap n en sentido contrario de las agujas del reloj Para cerrarlo girar el tap n en sentido horario NOTA Se recomienda verificar asiduamente el estado de la goma para garantizar su correcta estanqueidad GASOLINA RECOMENDADA Utilizar gasolina sin plomo con un octanaje igual o superior al mostrado en la tabla METODO DE MEDIDA DE OCTANAJE OCTANAJE MINIMO Antiknock Index RON MON 2 Um Research Octane No RON NOTA Si se producen detonaciones pruebe una marca distinta de gasolina o gasolina de octanaje superior ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y puede ser explosiva bajo ciertas condiciones Siempre pare el motor y no fume Asegurese que el area sea ventilada y libre de fuentes inflamables o chispas esto
273. ometerzahler Er z hlt die gesamte vom Fahrzeug zur ckgelegte Strecke bzw Kilometer Die Daten bleiben im Speicher gespeichert auch wenn das Ger t ausgeschaltet ist ART Kontrolleinheit der Betriebsdauer Sie berechnet die Betriebsdauer insgesamt Die Rechnung beginnt ab dem Starten des Motors RT Kontrolleinheit der Betriebsdauer insgesamt Sie berechnet die Betriebsdauer insgesamt des Fahrzeugs seit dem letzten RESET Die Rechnung beginnt ab der Aufnahme der Fahrt Die Daten bleiben im Speicher gespeichert auch wenn das Ger t ausgeschaltet ist Zeituhr 12 24 Stunden Sie zeigt die aktuelle Uhrzeit im Format 12 bzw 24 Stunden an Anzeige der Au entemperatur Motortemperatur Am Display wird oben links die Au entemperatur angezeigt ber einen zus tzlichen Temperaturf hler zeigt das Display auch die Motortemperatur an Bei zu hoher Motortemperatur leuchtet eine gelbe LED Warnleuchte auf Anzeige f r zu hohe Motordrehzahl Drehzahlabh ngiger Hinweis zum Schalten Bei zu hoher Motordrehzahl leuchtet eine zweite rote LED Warnleuchte auf Mit dieser Funktion kann ein Hinweis zum Schalten festgelegt werden wenn eine bestimmte Drehzahl erreicht wird Die rote LED Warnleuchte blinkt auf sobald die Drehzahl den vorgegebenen Wert erreicht hat und erlischt nach dem Schalten CASCAS Einstellung der Parameter der Multifunktionsanzeige Nach Best tigung der einzelnen Werte wechselt die Anzeige in das folgende Einstellungs
274. on el peso del piloto y las condiciones del terreno Utilizando el muelle duro rebota m s r pido Utilizando muelle blando rebota m s lento NOTA Mirar ajustes de suspensi n p gina 47 CASCAS ADVERTENCIA Cualquier instalaci n mal efectuada del muelle del amortiguador trasero puede hacer saltar el muelle o cualquiera de sus partes a alta velocidad Siempre utilizar protecciones en los ojos y la cara La instalaci n de estas piezas deber an realizarse en un distribuidor oficial RUEDAS Neum tico La presi n del neum tico afecta a la tracci n y a la vida del neum tico Ajustar la presi n del neum tico a las condiciones del terreno y preferencias del piloto pero no debe desviarse mucho de la presi n recomendada NOTA La presi n debe comprobarse con el neum tico fr o antes de la conducci n Condiciones terreno Terreno h medo resbaladizo arena barro reducir presi n del neum tico Terreno duro pedregoso incrementar la presi n del neum tico Radios y llantas Los radios deben estar apretados uniformemente y no pueden tener juego har an descentrar la llanta los dem s radios se resentirian y podr an romperse Centrado de la llanta Poner un dial cuadrante al lado de la llanta y hacer girar la rueda para medir el centrado axial Poner el dial en el interior de la circunferencia de la llanta girar la rueda y la diferencia entre la cantidad m s alta y la m s b
275. on il liquido refrigerante Prima di avviare la moto spurgare l aria dell impianto di raffreddamento 9 Avviare la moto e circolare per 30 minuti a velocit moderata 10 Arrestare il motore e attendere che si raffreddi completamente Controllare e registrare 11 Dopo aver effettuato il rodaggio secondo il modo descritto la motocicletta pronta per circolare normalmente ATTENZIONE Togliere lo sporco dalla camera di combustione In tutti i modi perfino una azzardata accelerazione pu provocare problemi al motore fare attenzione e usare le conoscenze e le tecniche necessarie per una corretta guida della moto NOTA Dopo il rodaggio sostituire la candela con una nuova di tipo standard CUADRO DI MANUTENZIONE Ogni pieno benzina Ogni pieno benzina Ogni pieno benzina Los Ogni pieno benzina Frizione Dischi 3pienit 3pieni Cavo de gas pig jh e TEASER Candela o lt lt fpei Filtro dell aria A Quando dannegiata Tpien tpieni NEE A Carburatore 1 pieni 1 pieni Olio della trasmissione Pl ieni Pistone e fasce elastiche 3 pieni Testa cilincro e luce di scarico 3 pieni Spieni O Scarico 1 pieni Cuscinetto pistone 3 pieni ieni Pedale avviamento e pedale cambio 1 pieni Tubo di scar co a Fi Cuscinetti del motore 10 pieni Liquido refrigerante Bpen spe __ Fibra silenziatore AO Bien pe Spei 3pew pei 3pien Tubo radiatore e raccordi tpe pe
276. on of the rear shock absorber spring may cause the spring and any of its related parts to be ejected at high velocity Always wear eye and face protection The installation of these parts should be performed by an authorized dealer WHEELS Tires Tire pressure affects traction and tire life Adjust the tire pressure to match road conditions and rider s preference but do not stray too far from the recommended pressure NOTE Tire pressure should be checked when the tires are cold before riding Road conditions When the road is wet muddy sandy or slippery reduce the tire pressure On gravel roads or hard terrain increase the tire pressure Spokes and wheel rims The spokes on both wheels must be tightened evenly and should not be allowed to have free play Unevenly tightened or loose spokes will cause wheel rim runout the other spokes will be stressed and might break Wheel rim runout Place a dial indicator at the rim side and spin the wheel by hand to measure the axial runout Place the dial indicator at the inner circumference of the wheel and spin the wheel the difference between the highest and lowest quantities is the runout If the runout is not excesive it can be corrected tightening or loosening some spokes with the spoke adjusting wrench B If the wheel rim is curved or bent it must be replaced NOTE A welded area on the rim may indicate excessive runout Disregard this when measuring rim r
277. ont sup rieurs ou inf rieurs la moyenne il est courant de devoir faire quelques r glages sur la supsension R ajuster la suspension Ressort mou Ressort dur Surface du sol Lisse Rugueuse Experience D butant ressort doux avec rebond Expert ressort dur Poids Lourd Ressort dur L ger Ressort mou Type de course Courbes Baisser l g rement la partie avant monter les barres de 5 mm Cela donne plus d agilite Rapide avec sauts Relever la partie avant baisser les barres de 5mm Cela donne plus de stabilit Trous profonds et sableux Relever la partie avant pour gagkner en stabilit Apr s les r glages pr liminaires commencer les essais sur le terrain et valuer ATTENTION 1 Faire les r glages pas a pas 2 S assurer que le pilote est logique dans son valuation 3 Un changement sur la suspension avant requiert un changement sur la suspension arri re et vice versa 49 PET KT Compatibilit avant et arri re Utiliser cette proc dure pour d terminer si la suspension est quilibr e Placer la moto verticalement Debout c t de la moto prendre le frein avant et serrer fortement lap dale de frein arri re Si la moto garde sa position quand on comprime la suspension cel a signifie que les suspensions sont quilibr es Asseyez vous en position de conduite et v rifiez que la moto reste horizontale Si elle tombe d un c t plus que de l au
278. or no tengan cortes ni est n deteriorados y que las conexiones no tengan p rdidas Radiador Comprobar que las aletas del radiador no est n obstruidas insectos o barro Limpiar las obstrucciones con un chorro de agua a baja presion PVI CUIDADO Usando agua a alta presi n puede da ar las aletas del radiador y restarle efectividad No obstruir ni desviar la entrada de aire al radiador instalando accesorios no autorizados Interferencias en el radiador pueden sobrecalentar y da ar el motor Informaci n del l quido anticongelante Para proteger las partes de aluminio del sistema de refrigeraci n motor y radiador de la oxidaci n y corrosi n usar inhibidores qu micos en la esencia del l quido refrigerante Si no se usara un l quido anticorrosivo pasado un tiempo se oxidar a el radiador Esto obstruir a los tubos de refrigeraci n CUIDADO El uso de soluciones l quidas incorrectas puede causar da os al motor y al sistema refrigerante Usar l quido refrigerante con anticorrosivo espec fico para motores de aluminio y radiadores de acuerdo con las instrucciones del fabricante ADVERTENCIA Los l quidos qu micos son nocivos para el cuerpo humano Siga las instrucciones del fabricante CUIDADO e tiene que usar agua destilada con el anticorrosivo y e anticongelante en el sistema refrigerante Si se usa agua corriente en el sistema pueden obstruirse los tubos por los cuales circula el l quido refrigeran
279. ork or repairs to the vehicle or in the event that the vehicle has been used with fuels lubricants or other liquids including amongst others cleaning products that have not been expressly mentioned in the specifications set out in the Users Manual e The vehicle has been altered or modified in any way or fitted with components other than those expressly authorised by GG as accepted components of the vehicle f The vehicle has been stored or transported in a way that is not in accordance to the corresponding technical requirements g The vehicle has been used for special purposes other than ordinary use such as competition races or record breaking attempts h The vehicle has been directly or indirectly damaged as a result of a fall or an accident Warranty exclusions The following items are not covered by this Warranty a Worn parts including without any limitation spark plugs batteries petrol filters oil filter elements secondary chains engine output pinions rear sprockets air filters brake discs brake pads clutch plates and discs bulbs fuses carbon brushes footrest rubbers tyres inner tubes cables and other rubber components b Lubricants for example oil grease etc and working fluids for example battery liquid coolant etc c Inspection adjustments and other maintenance tasks as well as all kinds of cleaning work d Damage to the paint work and consequent corrosion due to external causes such as stones
280. ormazioni Se rovinato sostituirlo altrimenti entrer sporcizia nell iniettore Ingrassare tutti i collegamenti e viti del filtro aria e le entrate Installare il filtro in la gabbia e coprire il labbro del filtro A con una cappa grosso de graisca per assicurar la chiusura e evitare la entrata de la sozzura Sistemare il filtro d aria nella moto e assicurarsi che si adatti correttamente CAVO ACCELLERATORE Verificare che la manetta dell accelleratore giri dolcemente Verificare che la manetta dell accelleratore abbia un gioco di 2 3 mm Se il gioco non corretto allentare il dado di bloccaggio alla fine del cavo dell accelleratore girare e registrare per avere un gioco ottimale Apriete otra vez la tuerca de bloqueo B Dado di bloccaggio Li A Regolatore C Manetta de gas 25 PET KT Se non si pu ottenere un gioco libero regolando il cavo togliere la protezione del cavo nel corpo a farfalla regolarlo con un tensore alla fine del cavo estringere il dado di bloccaggio e rimontare la protezione al final del cavo CARBURATORE Registrazione del minimo Si effettua per mezzo della vite dell aria A e della vite del minimo B Girare la vite dell aria finch rimane libera e poi riavvitarla di un giro e mezzo Scaldare il motore girare la vite di registrazione del minimo fino a ottenere il regime di giri al minimo desiderato Se non si hanno esigenz
281. ort ou diminue le rendement du moteur Changement du silencieux Retirer les vis de fixation A du silencieux B et le sortir en tirant D boiter les silencieux de la fixation fl che Changez le silencieux et tournet a monter PET KT Changement de la fibre du silencieux Modelo EC Enlever les rivets du couvercle en les per ant A Sortir l int rieur du silencieux B Changer la fibre du silencieux en l enroulant sur le tube int rieur Remonter l ensemble Modelo MC y SM A Rivets B Couvercle V rification de la tension L espace entre la cha ne et le bras oscillant hauteur du patin de cha ne doit tre de 30 50 mm Tournez la roue arri re pour trouver l endroit o la chaine est laplus tendue L ajuster si la tension est tropforte ou trop faible GUIDE CHA NE Il doit tre v rifi ajust et lubrifi selon les sp cifications de maintenance p riodique pour pr venir une usure excessive Si la cha ne est us e ou mal r gl e trop serr e ou l che elle peut sauter ou se casser AVERTISSEMENT sca m EA En v rifiant la tension faire tourner la roue arri re pour voir s il y a Une chaine qui saute ou se cassepeut se prendre dans le moteur des maillons abim s des attaches perdues des dents d pareill es ou dans la roue arri re endommageant la moto et entrainant la ou endommag es perte de son contr le 27 PET KT Ajuster la
282. otencia o acelera mal Chicl s del carburador sucios Cojinetes de cig e al desgastados o da ados Patina embrague Problema encendido Sobrecalentamiento El motor emite sonidos extra os Presencia de carbonilla en la c mara de combusti n Gasolina de mala calidad o de octanaje err neo Buj a en mal estado o de especificaciones equivocadas Juntas del sistema de escape deteriorado El escape emite detonaciones El escape despide humo blanco T rica de la culata deteriorada fugas de agua al cilindro Cable de la v lvula del gas mal ajustado Verificar el estado de la buj a y en consecuencia limpiarla ajustarla o bien reponerla Verificar el estado del capuch n buj a Si estuviera deteriorado cambiarlo Cambiar el rotor Vaciar el combustible del dep sito y a adir nuevo Limpiar el sistema de carburante y verificarlo Limpiar o cambiar el filtro de aire Verificar Verificar si el sistema de escape est deteriorado renovar el hilo de fibra de vidrio en el silenciador si es necesario Desmontar el carburador y limpiar los chicl s Cambiar cojinetes cigue al Verificar el embrague Dirigirse a un taller especializado Acudir a un taller especializado Ver apartado 5 Limpiar la c mara de combusti n Extraer la gasolina y introducir nueva o de octanaje superior Cambiar buj a por otra nueva o adecuada Verificar si el sis
283. ougie retirez la et examinez l isolateur c ramique autour de l lectrode Si la c rmique a une couleur marron clair la bougie est la temperature du moteur Si la c ramique est blanche la bougie doit tre remplac e par une nouvelle bougie froide Si la c ramique est noire remplacez la bougie par uneplus chaude NOTEZ LE Si le fonctionnement du moteur est en baisse remplacer la bougie pour retrouver son rendement TRANSMISSION Pour que la transmission et l embrayage fonctionnement correctement maintenez l huile de bo te au niveau optimum et changez la p riodiquement Une moto dont l huile de boite est insuffisante d t rior e ou ocntamin e peut acc lerer l usure et provoquer des dommages au niveau de la transmission Niveau d huile Si la moto a t utilis e attendre quelques minutes V rifier le niveau de l huile travers l indicateur de niveau situ sur lapartie basse droite du moteur A Le niveau d huile doit tre le maximum et le minimum Si le niveau est trop haut enlever l exc s d huile B Si le niveau est bas ajouter la quantit d huile n cessaire en ouvrant le bouchon d huile C Utilisez les m mes type et marque d huile que celle qui tait d j dans le moteur Huile de boite Viscosit SAE 10W30 Capacit 750 cc EC 125 900 cc EC 200 250 300 35 PVI Changement d huile NOTEZ LE Pour m surer avec pr cision le niveau d huile dan
284. outes les instructions pour r aliser correctament sa conduite et son maiement sont d taill es ci dessous Chaque message est pr c d d un signe caract ristique A ADVERTISSEMENTE Ce cadre signale des instructions sp ciales ou des proc dures qui doivent tre correctement suivies leur non observation risquant d aboutir une blessure ou m me la mort ATTENTION Ce cadre signale des instructions ou des proc dures qui doivent tre strictement suivies sous penies d endommager ou de d truire le mat riel NOTE Ce note signale des points d un int r t particulier pour une meilleure efficacit et un pilotage plus adapt N anmoins si l on ne se comportepas correctement la practique de ce sport peut tre cause de probl mes envers l environnement E et de conflits avec d autres personnes Une conduite responsable de votre motocyclette d enduro vous vitera ces probl mes et ces conflits no se d veloppent pas PROT GER LE FUTUR DE VOTRE SPORT C EST FAIRE USAGE DE VOTRE MOTOCYCLETTE CONFORM MENT LA L GISLATION EN TANT CONSCIENT DE L ENVIRONNEMENT ET RESPECTUEUX DES DROITS D AUTRUI Le conduite de motocyclette est un sport fantastique et nous esp rons que vous en profiterez pleinement PVI PRECONISE L HUILE Global Racing Oil TABLAS DES MATI RES BONES RR ARR TA IT 3 Consignes de s curit 4 Tabla des Mati re
285. permits setting an indicator for changing gears at a specific rpm level The red LED warning light flashes when the rpm reaches the specific level and stops flashing when the gear is changed SPD Speedometer The speedometer information appears in the centre of the screen It shows up to 399 9 kmph or mph MS Maximum speed gauge It shows the highest speed reached since the last resetting of the data DST Distance travelled This appears on the right side in the second line of the screen The TRIP function contains the vehicle s accumulated mileage since the last RESET operation 57 CPEIP KT ODO Odometer It shows the total mileage accumulated by the vehicle The data is stored in the memory even when the device is not running ART Time of use controller Calculates the total time in operation It starts counting from the moment the motor is turned on RT Total time of use controller It calculates the vehicle s operation time since the last RESET operation It starts counting from the moment that movement begins The data is stored in the memory even when the device is not running 12 24 hour clock It shows the time in either 12 or 24 hour formats Ambient temperature engine temperature gauge The ambient temperature is displayed on the upper left hand part of the screen The screen can display the engine temperature from an optional temperature sensor If this is too high a warning LED lights up in yellow
286. po CR2032 Quando la tensione della batteria interna scende al di sotto dei 2 45 V lo schermo visualizza l indicatore LO Per sostituire la batteria aprire il coperchio posteriore del indicatore svitandolo in senso antiorario con l aiuto di una moneta Accertarsi che il terminale positivo della batteria rimanga rivolto verso l alto CASCAS Opzioni dello schermo L indicatore multifunzione visualizza tutte le informazioni su tre schermate diverse Quando si in movimento possibile visualizzare le schermate 1 o 2 La schermata 3 si visualizza durante tre secondi per poi passare alla schermata 1 Per passare da una schermata all altra premere successivamente il tasto 2 Mode Per editare la distanza percorsa DST mantenere premuto il tasto 3 Schermata 1 La schermata 1 mostra le seguenti informazioni Velocit distanza percorsa ora Temperatura ambiente contagiri barra Schermata 2 La schermata 2 mostra le seguenti informazioni Velocit contagiri digitale tempo trascorso tempo di funzionamento temperatura del motore contagiri barra Schermata 3 La schermata 3 mostra le seguenti informazioni Velocit massima regime motore di pericolo tempo di funzionamento accumulato contachilometri temperatura massima Opzionale Illuminazione L indicatore funziona con una batteria interna a 3 V tipo CR2032 Per sostituire la batteria aprire il coperchio posteriore del indicatore
287. pporti dadi viti mal serrati Sostituire i cuscinetti dello sterzo Sostituire l asse dello sterzo Rivolgersi a una officina specializzata Eliminare l olio in eccesso fino al livello corretto Svuotare l olio della forcella e riempirla con olio a viscosit specifica Sostituire forcella anteriore Rivolgersi a una officina specializzata Controllare la pressione dei pneumatici Registrare l ammortizzatore posteriore Aggiungere olio nella forcella fino al livello consigliato Svuotare l olio della forcella e riempirla con olio a viscosit specifica Sostituire forcella anteriore Rivolgersi a una officina specializzata Controllare la pressione dei pneumatici Registrare l ammortizzatore posteriore Registrare la catena Cambiare la catena la corona posteriore e pignone secondario trasmissione Cambiare la corona posteriore Lubrificare con un lubrificante adatto per catene Allineare la ruota posteriore Rivolgersi a una officina specializzata Aggiungere olio alla forcella anteriore fino al livello consigliato Sostituire molla forcella anteriore Sostituire il disco del freno Rimontare le pastiglie o sostituirle Sostituire cilindro rovinato Verificare e controllare le coppie di serraggio Il manubrio vibra Pneumatico consumato basculante o i Sostituire i pezzi consumati con altri nuovi suoi cuscinetti ad ago consumati Centrare il cerch
288. pr alable Pendant les 1 premi res heures ou les 20 premiers km de l op ration roder le moteur une vitesse mod r e et faible r gime NOTEZ LE Une vitesse r duite pendant la p riode de rodage peut provoquer la pr sence de calamine sur la bougie et l encrasser Si l inspection de la bougie fait appara tre ce ph nom ne remplacer la bougie sandard par une bougie d un plus haut degr thermique pendant la p riode de rodage Faire le rodage en suivant les tapes d crites ci dessous 1 D marrer le moteur et le laisser chauffer 2 Arr ter et attendre son complet refroidissement 3 D marrer le moteur et roder pendant 10 minutes vitesse mod ree NE JAMAIS ACC LER FOND 4 Arr ter et laisser refroidir compl tement V rifier et ajuster la cha ne les rayons et faire une inspection g nerale 5 D marrer le moteur et roder pendant 20 minutes vitesse mod r e NE JAMAIS ACC LER FOND 6 Arr ter etlaisser refroidir compl tement V rifier et faire les r glages 4 Vider le liquide r frig rant sortir culasse cylinder et piston et lespasser en revue 7 Monter les parties inspect es 8 Remplir totalement le radiateur avec le liquide de refroidissement Avant de d marrer la moto purger l air du syst me de refroidissement 9 D marrer la moto et rouler 30 minutes vitesse mod r e 10 Arr ter et laisser refroidir totalement V rifier et ajuster 11 Apr s avoir r alis cor
289. ptionen Die Multifunktionsanzeige zeigt die verschiedenen Informationen in drei Anzeigemen s an W hrend der Fahrt k nnen nur die Anzeigemen s 1 oder 2 angezeigt werden Das Anzeigemen 3 wird drei Sekunden lang angezeigt danach erscheint wieder das Anzeigemen 1 Zum Umschalten zwischen den Anzeigemenus drucken Sie mehrmals die Taste 2 Mode Zur Bearbeitung der Wegstrecke DST halten Sie die Taste 3 gedruckt Anzeigemen 1 Im Anzeigemen 1 werden die folgenden Informationen angezeigt Geschwindigkeit zuruckgelegte Strecke AuRentemperatur Drehzahlmesser Anzeigeleiste Anzeigemen 2 Im Anzeigemen 2 werden die folgenden Informationen angezeigt Geschwindigkeit digitaler Drehzahlmesser Fahrzeit Betriebsdauer Motortemperatur Drehzahlmesser Anzeigeleiste Anzeigemen 3 Im Anzeigemen 3 werden die folgenden Informationen angezeigt H chstgeschwindigkeit Alarm Drehzahl Betriebsdauer insgesamt Kilometerzahler H chsttemperatur Option Beleuchtung Die Anzeige funktioniert mit einer internen 3V Batterie Typ CR2032 Zum Wechsel der Batterie schrauben Sie den Deckel auf der R ckseite des Displays mit einem Geldst ck gegen den Uhrzeigersinn ab Achten Sie beim einlegen der Batterie darauf dass der Pluspol der Batterie nach oben zeigt Wenn die Anzeige ausschlie lich Strom von der internen Batterie erhalt wird die Anzeige bei Betatigung der Taste 3 Sekunden lang mit niedriger Inten
290. put pinion and rear sprocket teeth and replace them if necessary Worn sprocket teeth will cause a new chain to wear quickly NOTE When a part ir worn replace it with a genuine part for maximum resistance and safety To minimize any chance of the master link coming apart the master link clip must be installed with the closed end of the U facing in the direction of the chain rotation d Lu j4 4 a WARNING Misalignment of the wheel will result in abnormal wear and may cause an unsafe riding condition NOTE Wheel alignment can also be checked using the string metod Chain Guide Slider Visually inspect the upper and lower chain slider at the location of the swingarm If damaged or worn replace it with a new part A Chain Guide Slider B Swingarm Pinion Teeth Pinion Sprocket and Sprocket Wear Visually inspect the pinion teeth If they are worn or damaged replace the the pinion or the sprocket Lubrication Lubrication is necessary after riding through rain or in the mud or any time that the chain appears dry A heavy oil is preferred to a lighter ol because it will stay on the chain longer and provide better lubrication PET KT Apply oil to the sides of the chain rollers for better oil penetration Wipe off any excess oil A Apply oil HANDLEBAR To suit Various riding positions the handlebar position can be adjusted front to rear Handlebar position adjustment
291. r Leerlaufschraube B vorgenommen Die Luftschraube drehen bis sie lose ist und anschlie end um 1 Umdrehungen wieder anziehen Den Motor warm laufen lassen die freie Verschlussschraube drehen den Leerlauf einstellen Wenn Sie keine bevorzugte Einstellung haben die Schraube drehen bis der Motor ausgeht Die Leerlaufschraube leicht anziehen A Luftschraube B Leerlaufschraube Mehrmals beschleunigen und wieder verz gern um zu gew hrleisten dass sich der Leerlauf nicht ver ndert Ggf nachstellen Bei freiem Motor den Lenker auf beide Seite drehen Wenn der Motor bei Drehung des Lenkers ausgeht oder beschleunigt ist der Gaszug nicht richtig eingestellt oder ist in schlechtem Zustand In diesem Fall muss der Fehler vor der n chsten Fahrt behoben werden 1 Position der Federungsplatte HINTERRADFEDERUNG Die Hinterradfederung wird aus Dampfer Dampferstange und Schwinge gebildet Generell sind die Merkmale gleich wie bei der Vorderradgabel zusatzlich verf gt sie jedoch auRer dem Dampfer ber das Gelenkviereck das aus den Dampferstangen und der Schwinge gebildet wird Zur Anpassung an die verschiedenen Fahrweisen kann die Dampferfeder eingestellt oder durch eine andere ersetzt werden Die Kraft kann einfach eingestellt werden daher ist ein Wechsel der Viskositat des Ols nicht erforderlich Streckung des Dampfers einstellen Zur Einstellung das Einstellelement auf der Unterseite des Dampfers
292. r Mangel verursachten Kosten z B Kosten f r Mitteilungen Unterbringungskosten Kosten f r ein Mietfahrzeug Kosten f r ffentliche Verkehrsmittel Abschleppkosten Kosten fur Eilbotendienste etc sowie andere finanzielle nachteile z B verursacht durch den Nutzungsverlust eines Fahrzeugs Einnahmeverlust Zeitaufwendung etc f akustisches oder asthetisches Phanomen das den Nutzungszustand des Mopeds nicht bedeutend beeintrachtigt z B kleinere und nicht sichtbare Mangel normale Betriebsgerausche und vibrationen etc g Phanomene durch die Alterung des Fahrzeugs z B Entfarbung der Lackflachen bzw Flachen mit Metallbeschichtung Verschiedenes 1 Wenn die Instandsetzung des Mangels oder der Ersatz des Teils unverh ltnism ig aufwendig ist hat GG das Recht nach seinem einzigen Ermessen zu entscheiden ob die defekten Teile instand gesetzt oder ersetzt werden Das Eigentum der ersetzten Teile geht dann in diesem Fall ohne weiteres auf GG Uber Der von GG autorisierte Handler der mit der Instandsetzung von Mangeln beauftragt wurde hat nicht das Recht bindende Aussagen zu Lasten von GG zu t tigen 2 Im Zweifelsfall ber das Vorhandensein eines Defekts oder ob eine Sichtpr fung oder materielle berpr fung erforderlich ist beh lt sich GG das Recht vor die Einsendung der Teile zu fordern Uber die eine Reklamation aus Gew hrleistungsgr nden besteht oder ein Gutachten des Defekts bei einem Experten in Auftrag zu gebe
293. r Tabelle sind einfach auszuf hren und sind erforderlich um den guten Zustand des Motorrads aufrechtzuerhalten HINWEIS Diese Punkte nur dann pr fen und ausf hren wenn sie erforderlich sind 17 WARTUNGSTABELLE Bremskolben und Staubschutz Bremsschlauch Eh 7 alle 2 Jahre Palle Jahre Speichen und Felge Kettenf hrung ee dia PRU OST tai 1 4 Kettenf hrungskufe 5Tankfullungen 5 Tankf llungen Kettenf hrungsrolle 5 Tankf llungen 5 Tankf llungen 5 Tankf llungen i b 1 Tankf llung wenn erforderlich Oi Vordemadfederung rion Schrauben Muttern und Halterungen Benzinieitung 8 Tankf lungen wenn erforderlich enkspie Tw Speichen inien Kraftstoffsystem i i Schmierung genere 5 Tankfillungen enkungslager oe E L 10 Tankfllungen Schwinge und D mpferstange l Hinterradfederung 5 Tankf llungen Verschlei der Keitenf hrung T Vorderradfederung Wenn erforderich p ei a Tankf lungen E TC Die Wartungsarbeiten und Einstellungen aus der Tabelle sind einfach auszuf hren und sind erforderlich um den guten Zustand des Motorrads aufrechtzuerhalten HINWEIS Diese Punkte nur dann pr fen und ausf hren wenn sie erforderlich sind 18 ELEKTRONISCHE ZUNDUNG Dieses Motorrad verf gt Uber eine Z ndanlage mit CDI Die Z ndanlage ist wartungsfrei und erfordert keine Einstellung es
294. r la compresi n gire con el dedo el mando ajustador de la parte superior de la horquilla delantera Ajustar la compresi n que se adapte a sus preferencias bajo determinadas condiciones Ajustar la compresi n a las medidas est ndar girando en sentido antihorario 6 posiciones Ajustar el nivel de aceite Poner un soporte debajo del motor de la moto tiene que estar en Poner el aceite una posici n estable y recta Sacar los tornillos del manillar y sacar el manillar Ajustar el nivel de aceite requerido en las tablas usando el siguiente Sacar los tapones de suspensi n de las barras aceite Lentamente comprima completamente la horquilla delantera Levantar los muelles de la horquilla Aceite recomendado por el fabricante Sujetando el tap n de la barra de suspensi n con una llave aflojar la contratuerca bloqueo tap n Sacar los tapones de la barra de suspensi n Sacar la gu a del muelle de la suspensi n Con una llave sacar los muelles de la horquilla Poner el indicador del nivel de aceite en la parte superior del tubo de la horquilla y medir la distancia desde la parte superior hasta el nivel de aceite 1 Muelle 2 Contratuerca 3 Tap n suspensi n 4 Llave Tap n 5 Llave contratuerca Muelle barra suspensi n Se pueden encontrar distintos muelles de acuerdo con el peso del piloto o las condiciones del terreno Los muelles duros hacen la horquilla m s dura y
295. radfederung Olstand erh hen und oder eine h rtere Feder verwenden 2 Hinterradfederung Eine h rtere Feder verwenden und oder die Kompression erh hen HINWEIS Nach allen Einstellungen die Kompatibilit t zwischen Vorder und Hinterradfederung berpr fen Einstellungen in Funktion der Federungsanschl ge hinterer D mpfer Federungsanschlag bei niedriger Geschwindigkeit Vorspannung der Feder auf Maximalwert erh hen Federungsanschlag nach 3 oder 4 Spr ngen R ckstellung verringern HINWEIS Aufgrund seiner Einstellm glichkeiten kann der hintere D mpfer den Fahrer verwirren a Wenn die Feder f r das Gesamtgewicht aus Fahrer und Maschine geeignet ist treten keine Anschl ge des hinteren D mpfers auf b Aus Unerfahrenheit des Fahrers mit der Maschine und beim Fahren mit einer h rteren Feder kann man das Gef hl haben dass die Federung anschl gt Beim Springen die Hinterseite beachten Wenn sie sich nicht dem Anschlag n hert die Vorspannung der Feder nachlassen G nge bersetzung ausw hlen Vorbedingungen Rennbedingungen nderung des Antriebs durch Wechsel des Hinterradritzels Schnelles Rennen Ritzel mit weniger Z hnen Kurven oder sandige oder weiche Anstiege Ritzel mit mehr Z hnen Wenn die Gerade der Strecke lang ist kann die bersetzung erh ht werden wodurch die Geschwindigkeit erh ht wird Wenn die Strecke viele Kurven Anstiege hat oder nass ist wird die Ubersetzung v
296. ras oscillant les biellettes et le balancier ensemble avant de proc der aux modifications et tous les 5 pleins pour pr venir un exc s de friction qui affecterait le fonctionnement de la suspension Fourche avant Le niveau d huile on peut le r gler Un changement du niveau de l huile ne jouera pas sur la partie inf rieure de la course de l amortisseur mais bien sur sa partie sup rieure AT PET KT Quand on augmente le niveau d huile Les effets du ressort sont plus progressifs et l action de la fourche avant plus dure en fin de course Si on en arrive faire les hauts de la suspension avant augmenter le niveau d huile de 10mm Cette augmentation provoquera un changement sur la course sup rieure du ressort Quand on baisse le niveau d huile Les effets du ressort sont moins progressifs et l action de la fourche avant ne se durcit pas en fin de course Changer le niveau d huile correctement pour que la fourche travaille plus en fin de course Ajuster le niveau de l huile Ajuster le niveau de l huile dans la fourche avant voir tableau de maintenance Niveau haut Niveau standard Niveau bas Fin de la course Course de la suspension PET KT Modifier les mauvais r glages Les sympt mes de mauvais r glages de la suspension sont pr cises plus haut avec leurs corrections les plus ad quates Quelques r glages peuvent se faire correctement si l on applique les informations du tableau de
297. rber 21 Chain guide 22 Chain 23 Suspension linkage and swingarm 24 Rear brake pedal 25 Kick start pedal 26 Exhaust CASCAS SIDE STAND only EC and SM To set the side stand only turn it until it contacts the stopper then the side stand will be parallel to the ground and rest securely The side stand will return to its original position by means of the double spring The function of the double spring insures that when the side stand is down the rest position is stable and above all secure moreover it also returns the side stand to its original position EC 2008 and SM 2008 A Side stand B Double MC 2008 A Side stand NOTE Do not start the engine or ride the motorcycle when the side stand is down FUEL The GAS GAS EC MC SM models have 2 cycle engines that require a mixture of gasoline and oil Gas Tank Capacit 9L A Fuel tank cap B Vapor outlet tube The fuel tank cap is of the quick release type To open the fuel tank cap lift the plated latch and turn cap counter clockwise To close it turn the cap clockwise and lower the latch NOTE It is recommended that the rubber seal should be checked thoroughly to insure it is airtight PET KT RECOMMENDED FUEL Recommended oil Use gasoline with an octane rating equal to or higher than that shown 2 CYCLE SYNTHETIC in the table NOTE OCTANE RATING METHOD MINIUM If the recommended oil is not avai
298. re Feder ausw hlen Harte Feder schnellere R ckstellung Weiche Feder langsamere R ckstellung HINWEIS Siehe Einstellung der Federung auf Seite 47 CP KICKS WARNHINWEIS Bei einer unsachgemafen Installation der Feder der Hinterradfederung k nnen sich die Feder oder andere Bauteile bei hoher Geschwindigkeit l sen Tragen Sie immer einen Augen und Gesichtsschutz Der Einbau dieser Teile muss von einem autorisierten Handler ausgef hrt werden RADER Reifen Der Reifendruck wirkt sich auf die Haftung und die Lebensdauer des Reifens aus Passen Sie den Reifendruck an die Gelandebedingungen und Wunsche des Fahrers an er sollte jedoch nicht allzu sehr vom empfohlenen Reifendruck abweichen HINWEIS Der Reifendruck muss bei kaltem Reifen vor Fahrtantritt berpr ft werden Gelandebedingungen Feuchtes schlupfriges Gelande Sand Schlamm verringern Sie den Reifendruck Hartes steiniges Gel nde erh hen Sie den Reifendruck Speichen und Felgen Die Speichen m ssen gleichf rmig angezogen sein und d rfen kein Spiel aufweisen Dies w rde zu Unwuchten an der Felge f hren die anderen Speichen w rden st rker belastet und k nnten brechen Zentrierung der Felge Auf der Felgenseite eine Messuhr anbringen und zur Messung der axialen Zentrierung das Rad drehen Die Messuhr auf der Innenseite des Felgenumfangs anbringen und das rad drehen Die Differenz zwischen dem h chsten und niedrigste
299. re du pilote Rebond trop suave ou ressort dure 1 Augmenter le rebond 2 R duire la pr charge du ressort de l amortisseur 3 R duire la compression Les parties avant et arri re de la moto sont en bout de suspension dans les sauts rapides Si cela se passe 1 ou 2 fois sur le m me parcours Syst me de suspensionavant et arri re trop mou 1 Avant Augmenter le niveau d huile et ou utiliser un ressort plus dur 2 Arri re Utiliser un ressort plus dur et ou augmenter la compression NOTEZ LE Apr s tout r glage v rifier la compatibilit avant et arriere 50 R glages d pendant des talonnements de suspension amortisseur arri re Talonnements de suspension faible vitesse augmenter la pr charge du r ssort jusqu au maximum Talonnements de suspension apr s 3 ou 4 sauts r duire le rebond NOTEZ LE L amortisseur arri re par ses possibilit s de r glage peut d sorienter certains pilotes a Les talonnements de l amortisseur arri re ne se produirohnt pas si le ressort pour leppoids total du pilote et de la machine b Une sensation de talonnement de l amortisseur peut tre caus e par un manque d habitude du pilote et de la machine dns la conduite avec un ressort plus dur Observer la partie arri re lors du saut si elle ne s apporche pas du haut essayez de baisser la pr charge du ressort Vitesses S lection du d veloppement conditions pr ables Conditions de course cou
300. rectement le rodage la moto est pr te rouler r guli rement ATTENTION De toutes fagons m me une acc l ration imprudente peut provoquer des probl mesdans le moteur Soyez vigilants et mettez en oeuvre les qualit s et les techniques n cessaires pour la conduite de la moto NOTEZ LE Apr s le rodage mettez une bougie standard neuve et changez l huile de boite CADRE DE MAINTENANCE Embrayage Disques Cable de gaz Bougie Filtre a air Carburateur Huile de boite Piston et bague Culasse cyl et soupape d echapp Echappement Fibre de silencieux Coussinets du piston Kick et p dale de selecteur Torique d chappement Coussinets moteur Liquide r frig rant Durite de radiateur et branchements R glage des freins Usure des freins Niveau du liquide de freins Liquide de freins Piston cylindre frein et garde boue A cheque plein chaque plen A chaque plein chaque plein Spleins 3peims Schaqueplin telo _ __ EE TO __ ET ipen teem RE A es __ Spens spens Seems Spem 2 Spems pleins Seen 1 pelas tpiem teen ipe Opens Opens Spens 3pens Opens spine ET see __ Opens Opens fonemi __ Spes 3pems Seen __ pleins pens teem J 3 pleins 3pems Seen Spems Spe
301. rfecciones ruido o vibraciones normales de uso etc g fen menos debidos al envejecimiento del veh culo por ejemplo descolorimiento de las superficies pintadas o con recubrimiento met lico Varios 1 En caso que la reparaci n del defecto o la sustituci n de la pieza resultara desproporcionada GG tendr la prerrogativa de decidir a su nica discreci n si reparar o sustituir piezas defectuosas La propiedad de las piezas repuestas en su caso pasar a GG sin ninguna otra consideraci n El concesionario autorizado GG al que se ha confiado la reparaci n de defectos no estar autorizado a efectuar declaraciones vinculantes por cuenta de GG 2 En casos de duda en cuanto a la existencia de un defecto o si se requiere una inspecci n visual o material GG se reserva el derecho de exigir la remisi n de las piezas sobre las que pesa una reclamaci n de garant a o de pedir un examen del defecto por un experto de GG Cualesquiera obligaciones adicionales de garant as sobre piezas repuestas sin cargo o por cualquier servicio prestado sin cargo bajo la presente garant a ser n excluidas La garant a para componentes repuestos dentro del per odo de garant a acabar en la fecha de caducidad del per odo de garant a del producto respectivo 3 Si resultase que un defecto no pudiese ser reparado y la sustituci n de l fuese desproporcionada para el fabricante el consumidor garantizado tendr derecho a la cancelaci n del contrato pago d
302. ro 27 Tornillo soporte bieletas 40 29 30 23 Tornillos platina superior suspension 23 24 25 31 32 33 28 Tornillo pedal freno trasero 29 Tornillo soporte brazo balancin 30 Tuerca eje basculante 31 Tornillo palanca arranque 32 Tuerca palanca arranque 33 Tornillos sujeci n latiguillo freno delantero CASCAS Tabla pares de apriete Apretar todos los tornillos y tuercas usando las llaves adecuadas Si no est bien apretado puede da ar la moto o incluso provocar un accidente Tornillo pinza freno PS Tornillos culata m Tornillo soporte disco 10 Tuerca cilindro 25 Tornillo montaje motor 36 Tap n vaciado motor 20 Tomilloejedelantero 51 Tornillo soporte manguito freno delantero 6 Tornillo brida suspensi n 29 Tuerca direcci n 98 Tuerca eje trasero 98 Tornillo pedal freno trasero 9 Tornillo soporte subchasis 26 Tornillo amortiguador trasero 39 Tuerca plato trasero transmisi n 29 Radios 15 Tuerca eje direcci n Tomillobalancin 81 Tomillobieletas 81 Tornillo pedal arranque 20 Tuerca pedal arranque 25 Tornillo pedal cambio 15 Tornillo vaciado tapa bomba de agua 9 Tornillos cater 10 Tornillo platina trinquete 8 Tornillosestator 8 Tuercavolante 40 Tornillo tope muelle selector 15 Tuerca primaria 40 Tornillos muelles em
303. rom dust and dirt When starting off after an extended storage Remove the plastic bag from the exhaust pipe Tighten the spark plug Fill the fuel tank Check all points marked in the section Daily Inspection Before Riding General lubrication Connect the battery 54 GAS GAS MULTIFUNCTION INSTRUCTIONS The multifunction apparatus which is waterproof has 2 LED indicators on a central indicator screen This central indicator screen made of liquid crystal and with illumination gives information about the rpm speed distance travelled total kilometres travelled time average speed maximum speed ambient temperature length of time with motor running and total time The odometer and the control for the total time with motor running save the data to the memory even when the device is switched off When the multifunction apparatus is not activated it displays a clock The value of the wheel circumference can be altered as well as the system of measurement metric or British The ambient temperature is displayed on the upper left hand part of the screen The screen can display the engine temperature from an optional temperature sensor If this is too high a warning LED lights up in yellow If the rpm are too high the second warning LED lights up in red LES s S 2 52 Yellow warning LED Red warning LED Right hand button MODE button Left hand button Central display screen PAS 55 PV
304. ron carburant Gicleur principal haut V rifiez gicleur principal Adressez vous a un atelier sp cialis Les vitesses ne passent pas Lembrayage ne d colle pas Adressez vous a un atelier sp cialis Fourchette boite de vitesse pli e ou Remplacez la fourchette de la boite de vitesses clou e Vitesse clou e dans la transmission Adressez vous a un atelier sp cialis Levier changement de vitesses Remplacez le levier de la boite de vitesses endommag Ressort position s lecteur endommag R glez le ressort position s lecteur ou remplacez le Ressort du m canisme recul s lecteur Remplacez le ressort du m canisme de recul du s lecteur cass Tambour changement cass Remplacez le tambour de changement de vitesses Ressort cliquet s lecteur de vitesse Remplacez le ressort du cliquet du s lecteur cass Les vitesses sautent Fourche changement de vitesses us e Remplacez la fourchette de la bo te de vitesses dans les engrenages Rainure des vitesses us e Remplacez Adressez vous un atelier sp cialis Ergots des vitesses endommag s Remplacez Adressez vous un atelier sp cialis Rainure tambour bo te de vitesse us e Remplacez Adressez vous un atelier sp cialis Axe fourchette bo te de vitesse us e Remplacez l axe Adressez vous un atelier sp cialis Ressort de position tambour du s lecteur Remplacez Adressez vos u
305. ronne arri re de transmission Course rapide couronne comportant moins de dents Courbes ou c tes sableuses ou molles grandes couronnes Si la partie droite de la chrono est longue le d veloppement peut tre r duit ce qui augmente la vitesse Lorque la chrono a beaucoup de courbes ou de c tes ou est humide il faudra augmenter le d veloppement pour pouvoir changer de vitesses faible allure En fait la vitesse peut changer selon les conditions du terrain le jour de la course Assurez vous de bien r gler la moto pour pouvoir courir toute la course Si la partie droite de la chrono o la machine peut aller la vitesse maximum est longue la motocyclette doit tre pr par e pour qu elle puisse aller au maximum jusqu la fin de la ligne droite Faites bien attention a ne pas faire tourner le moteur plus qu il ne faut Il est tr s difficile d adapter la moto a la totalit du circuit il faut donc d terminer quelles parties jouent le plus sur le temps et adapter la moto aces parties De cette mani re la moto gagnera en rendement sur la totalit du circuit Pr cautions sp ciales selon les conditions de terrain 1 Sec avec pussi re veiller a maintenir le filtre a air propre 2 Boue humide et dure ou qui colle aux pneus et d autres parties La boue peut ajouter du poids la motoet en r duire le rendemnet Attention a ne pas surchauffer le moteur C edst a m me chose dan
306. roviseur Serrure de contact Plaque anti manipulation version 125 cc Soupape aire secondaire Restriction filtre d air But e limitatrice de l ouverture des gaz EC 200 250 300 1 1 1 1 4 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 Tous les l ments de l homologation doivent se trouver sur le v hicue et en cas de casse perte ou mauvais fonctinnement nous vous recommandons d aller chez votre concessionnaire officiel afin de corriger le probl me 52 PR PARATION POUR LA COMP TITION 1 V rifications SRO a Serrer l crou de l essieu avant et les platines Serrer les vis de la bride de fourche avant Serrer les vis du collier de guidon Serrer les vis de la poign e des gaz V rifier graisser la poign e des gaz V rifier la gaine des freins avant et arri re Niveau du liquide de freins avant et arri re V rifier la pince du frein au disque avant et arri re Faire fonctionner de frein avant et arri re V rifier le r servoir d essence V rifier les cables de l installation Serrer les vis su support moteur V rifier le pignon d sortie Serrer les vis du s lecteur de vitesses Niveau d huile de la bo te Serrer les vis du collier du carburateur Serrer le couvercle sup rieur du carburateur Serrer les vis du support de biellettes Serrer les vis des biellettes Serrer les vis de l amortisseur arri re Serrer l crou de l axe du bras de balan
307. rque d essence ou une essence d un taux d octane plus leve ADVERTISSEMENT L essence est extr mement inflammable et peut tre explosive dans certains conditions Arr tez toujours le moteur et ne fumez pas Assurez vous que l espace o vous trouvez sit ventil et exempt de toute source d inflammation ou d tincelles cela exclut toute utilisation d unf oyer lumineux M lange d essence dans le moteur L huile doit tre m lang e l essence pour lubrifier piston cylindre vilebrequin roulements de vilebrequin et roulement de bielle 13 PET KT 2T SINTHETIQUE Huile recommand e NOTEZ LE Si vous ne trouvez pas l huile recommand e utilisez seulement une huile de comp tition 2 temps Proportion de m lange essence huile moteur Huile 100 sinth tique essence 50 huile moteur 1 2 Huile demisinth tique essence 50 huile moteur 1 2 Huile min ral essence 32 huile moteur 1 3 ATTENTION Ne pas m langer d huile min rale et v g table Trop d huile peut provoquer un exc s de fum e et encrasser les bougies Un manque d huile peut causer des dommages au moteur ou une usure pr matur e ATTENTION Ne pas utiliser l huile 100 synth tique 0 C Pour faire le m lange verser d abord dans un r cipient d huile et la moiti de l essence et agiter Ensuite ajouter le reste de l essence et bien agiter le m lange NOTEZ LE basse temp rature l huile
308. rrain conditions on the day of the race and therefore be sure to run through the racing circuit prior to a race and set the machine suitable for the entire course If the straight portion of a course on which the machine can be run at maximum speed is long the motorcycle should be set so that the maximum machine speed can be developed towards the end of the straight course but care should be taken not to over rev the engine It is very difficult to adjust the motorcycle to be best setting for all portions of the circuit Therefore determine which circuit portions will have the greatest effect on lap time and set the motorcycle for these portions In this manner the motorcycle will deliver best performance for the entire circuit Special care according to the terrain conditions 1 In dry dusty conditions special care must be given to keep the air cleaner element clean since it accumulates dirt and the engine operates too rich 2 When riding on wet heavy clay the mud adheres to the tires and other parts of the vehicle The mud can add significantly to the weight of the vehicle and therefore reduce performance Take care so that the engine is not overheated The same applies when driving in deep sand 3 In muddy or sandy conditions loosen the drive chain slack to release its tension 4 Check chain and sprocket pinion wear frequently when riding in mud or sand since wear is increased under these conditions SPARE PAR
309. rt of travel but it will have an affect on the upper part of travel 47 CASCAS When the oil level is raised The spring effects become more progressive and the front fork action feels harder at the end of travel If the front suspension is making jounce stops raise the oil level 10 mm This increase will provoke a change in upper part of travel of the spring When the oil level is lowered The spring effects are less progressive and the front fork action does not become hard at the end of travel Change the oil level correctly and the fork will work more at the end of fork travel Oil level adjustment Adjust the front fork oil level refer to the maintenance chart High level Standard oil level Low level End of travel Suspension travel CASCAS Troubleshooting Improper Settings Listed below are some symptoms of improper suspension settings and the most likely means of correcting them The proper settings can be achieved by applying the information in this chapter in a scientific manner Take time to think about the changes you believe necessary check them against the symptoms and cures described here and make the changes in small increments and take notes on the changes and their effects Symptoms of the front fork The front fork is too stiff 1 Incorrect rebound adjustment 2 The springs are too hard 3 Too much oil 4 Oil too dense The fork becomnes hard at the end
310. rtizzatore ha un rimbalzo troppo corto Aumentare rimbalzo Il pneumatico posteriore non tira in uscita delle curve Perdita di trazione all uscita della curva Ammortizzatore troppo duro 1 Ridurre molla dell ammortizzatore posteriore 2 Ridurre compressione 3 Utilizzare una molla pi morbida Atterraggio con la ruota anteriore nei salti veloci Pu essere un problema derivato dalla postura del pilota Rimbalzo troppo morbido o molla dura 1 Aumentare rimbalzo 2 Ridurre precarica della molla dell ammortizzatore 3 Ridurre compressione Le sospensioni anteriore e posteriore della moto colpiscono l estremit della corsa nei salti veloci Se questo succede 1 o 2 volte in uno stesso percorso Sistema di sospensione anteriore e posteriore troppo morbida 1 Anteriore Aumentare livello olio e o utilizzare una molla pi dura 2 Posteriore Utilizzare una molla pi dura e o aumentare compressione NOTA Dopo ogni registrazione accertarsi della compatibilit anteriore e posteriore 50 Regolazioni dipendenti dal modo in cui la sospensione raggiunge l estremit della corsa ammortizzatore posteriore La sospensione colpisce l estremit della corsa a bassa velocit aumentare la precarica della molla al massimo La sospensione colpisce l estremit della corsa dopo 3 o 4 salti ridurre il rimbalzo NOTA Alcuni piloti possono sconcertarsi davanti alle numerose possibilit di regola
311. rvate rigorosamente possono danneggiare o distruggere la macchina NOTA Questo simbolo distingue punti di particolare interesse per una maggiore afficenza nonch operazioni pi opportune E La guida impropria pu recare gravi danni all ambiente e litigi con terzi Una guida consapevole della sua motocicletta le arantir che questi problemi e litigi non si realizzino L USO DELLA SUA MOTOCILETTA IN MODO PRUDENTE PER L AMBIENTE E CONSAPEVOLE NEL RISPETTO DEL DIRITTI DELLE ALTRE PERSONE NE CONFERMA L USO LEGALE E L AVVENIRE DELLA SUA MODALIT SPORTIVA La guida di motociclette tipo uno sport affascinante che speriamo Lei possa godere pienamente PVI CONSIGLA L USO DEL OLIO Global Racing Oil INDICE Presentazione nennen nenne nnns essa nnns nna 3 Avvertenze comuni nnne nenne nnne nnns nnn na rns nna 4 NICO naar 5 epe A a PE O aan 6 Ubicazioni dei componenti kn en 8 Cavalletto ien ss 12 Benz aaa Te 12 Nuimero dLsSerle dieere eere terea eerie ee eas 14 Avviamento e arrestare il motore i 14 Placca 9 o0molbgazane nara 14 Gambio marce ina las 15 Arrestare la motocicletta i 16 SDSFSIDPEL as 16 Tabella manutenzioni periodiche een 17 Implantodl Accensione a a aa 19 Sistema di raffreddamento ii 19 A ET 20 Transmissione lia aaa 22 Filtro dellania
312. rvons le droit de modifier la construction l quipement et les accesoires de la motocyclette Les donn es de mesures poids et puissances se donnent en fonction de leurs tol rances respectives En fonction du differences par rapport aux descriptions et aux illustrations Il se peut donc que les photos de ce manuel ne correspondent pas au mod le acquis Pour cette raison aucune demande ne sera accept e sauf en ca d erreur de faute d impression ou d oubli GAS GAS MOTOS S A se r serve le droit de r aliser des chagments et ou modifications sans aucun pr avis PET KT HOMOLOGATION SM et EC Le vehicle que vous venez d acqu rir est un v hicule homologu selon les directives de union Europ enne et remplit toutes les conditions requisess pour cette homologation Les l ments obligatoire de l homologation pour circuler sur la voie publique et pour passer avec succ s les contr les techniques dans les diff rents centres agr es sont entre autres ceux qui suivent Les l ments de l homologation parmi les autres conditions reqquises sont identifi s par un marquage d termin d pos Liste des l ments Cant moto Plaque d identification du fabricant Pot d chappement catalyseur Silencieux Passeurs d essence de carburation Clignotants avantns et arrier s Support de la plaque d immatriculations Indicatuer de vitesse Installation lectrique phares homologu s Klaxon R t
313. s rr rn 5 SPECINCAMONS iii atrio iii liana 6 Localisation des composants 8 A Raro 12 Essence siens 12 Numero de serie iii 14 Plaque d homologation itinerante lierna 14 Arr tez le moteur nennen nnne 14 Changement de vitesses ii 15 Arr t de la MOTO iaia 16 ppc A ae 16 Cadre de maintenance 17 Syst me d allumage 19 Syst me de refroidissiment 19 l0 o 20 Transmission 22 Fodera 24 Cable JG DR o Ei 29 SUE RR RAI 25 END ARS ali TT 26 PET KT Syst me d echappement cccecccccceeeeesseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeseeesssseeeees 26 Guide cha ne eene nnn 27 Cm RO FEAR EA PO ORSI A FRE REA 29 EI iii 30 DIrSEtON i 31 Blocage de la e DEDI A o eu 32 Fo rche aVaNl aaa 33 Suspension arri re iii 36 Rien Y 38 A 39 Serrer los crous et les vis 40 Mo raioi 42 R glages carburation et suspension 43 Un dernier mot sise 51 OO OO illo MT eet rr ete eet et nee D nn de 52 Pr paration pour la competition sense 53 Stocka reremane e A 54 Instructions multifonctions GAS GAS 55 Recherche de pannes mene 63 Sch mas Beet allie oia 69 Conditions de a QarellitiB stos i n 70 PET KT SP CIFICAT
314. s du sable profond 3 Dans des conditions de sable ou dans la boue donner du moat la cha ne pour qu elle ne soit pas excessivement tendue 4 V rifier fr quemment l usure de la cha ne et lepignon couronne lorsque vous conduisez dans la boue ou le sable car l usure augmente dans ces conditions CHANGE DE PI CES POSSIBLE Consulter cathalogue de pi ces ditach es 51 PET KT R FL CHIR FINAL QUELQUES CONSEILS PR VENTIFS Prenez le temps qu il faut pour r viser votre motocyclette Effectuez les soins p riodiques et la v rification de toutes les fonctions avant de mettre votre v hicule en marche Dans certains sections de ce manuel nous vous donnons des informations et op rations r aliser dans un atelier autoris GAS GAS Pour cette raison et afin d accroite la dur e de vie de votre motocyclette les r visions p riodiques devront uniquement tre r alis es par des sp cialistes de service apr s vente GAS GAS Un mauvais entretien dela motocyclette peut occasioner des dommages physiques graves voire fatals UTILISATION S RE DE VOTRE MOTOCYCLETTE Une conduite s re de la motocylette ne d pend pas seulement de la machine L intelligence et le raisonnement du conducteur entretnt galemnt encompte Nous ous conseillons depratiquer votre sport pr f r en utilisant l quipement n cessaire casque protections bottes etc AVIS LEGAUX Dans l int r t du d veloppement technique nous r se
315. s frais financiers exemple d penses d coulant de l impossibilit d utiliser un v hicule perte de revenus perte de temps etc f Tout ph nom ne acoustique ou esth tique ne touchant pas de fa on significative la condition d utilisation de la motocyclette exempleE des imperfections petites ou cach es des bruits ou vibrations normales d utilisation etc g Des ph nom nes dus au vieillissement du v hicule exemple d coloration des surfaces peintes ou recouvertes de m tal Divers 1 Seule la Soci t GG pourra prendre la d cision de r parer ou de remplacer les pi ces d fectueuses La propri t des pi ces remplac es passera automatiquement GG Le concessionnaire officiel GG a qui la r paration des d fauts a t confi e ne peut en aucun cas faire de d clarations contraignantes au nom de GG 2 En cas de doute quant a la pr sence d un d faut ou si une inspection visuelle ou mat rielle est requise GG se r serve le droit d exiger la r mission des pi ces faisant l objet d une r clamation pr sent e dans le cadre de la garantie et de demander un examen du d faut par un expert de GG Toutes les obligations suppl mentaires de garantie sur des pi ces remplac es sans frais ou tout autre service pr t sans frais sous la pr sente garantie seront exclues La garantie pour les composants remplac s au cours de la p riode de garantie s ach ve la date de pr emption du d lai de garantie du produit concer
316. s le moteur vous devez vous assurer de la temp rature de l huile Si le moteur est chaud vous devez attendre qu il refroidisse un peu Si le moteur est froid vous devez le faire fonctionner quelques minutes pour qu il atteigne la temp rature normale de fonctionnement L huile de bo te doit tre chang e p riodiquement pour assurer une longue vie au moteur Faire chauffer le moteur 5 minutes pour que l huile entra ne tous les s diments Arr tez le moteur et posez un r cipient dessous Retirez le bouchon de vidange d huile et mettez la moto perpendicularement au sol pour permettre l huile de sortir voir photo plus haut Revissez le bouchon de vidange d huile avec son joint torique en les serrant 20 Nm Enlevez le bouchon de remplissage C d huile de boite neuve Versez y 900 cc chez le motocyclette EC 200 250 300 et 750 cc chez le motocyclette EC 125 V rifier le niveau de l huile apr s avoir donn 3 4 coups de kick R vissez le bouchon de remplissage d huile PET KT FILTRE AIR Mettre dans le carburateur un chiffon qui ne s effiloche pas pour viter l entr e de salet Un filtre air obstru diminue l entr e d air dans le moteur augmente la consommation d essence et r duit la puissance du moteuret les ATTENTION performances de la bougie Ne pas tourner le filtre car il peut facilement s endommager ou se d chirer AVERTISSEMENT Nettoyer l int rieur de la bo
317. s must be at the same level and aligned with the top bridge Compression dampening adjustment To adjust the compression turn with your finger the adjusting knob located at the top of the front fork Adjust the compression to suit the rider s preference under determined conditions Use the standard measures to adjust the compression turn it 6 positions counterclockwise Oil level adjustment Place a stand under the motorcycle engine to keep it in a straight and stable position Remove the handlebar screws and remove the handlebar Remove the suspension caps from the tubes Compress the front fork slowly all the way Fill the oil Adjust the oil level as required within the adjustable range using the Lift the fork springs following oil Hold th ion t ith the th dida suspension tube cap with a spanner the loosen the cap Dome de A Remove the suspension tube caps Remove the suspension srping guide Use a wrench to remove the fork springs Put the oil level gauge on the upper portion of the fork tube and measure the distance from the top of the fork tube to the oil level 1 Spring 2 Locknut 3 Suspension cap 4 Cap wrench 5 Locknut wrench Suspension tube spring Different springs are available in accordance with the rider s weight or the road conditions Harder springs make the fork stiffer and rebound action quicker Softer springs make the fork
318. s siguientes informaciones Velocidad distancia recorrida hora Temperatura ambiente tac metro barra Pantalla 2 La pantalla 2 muestra las siguientes informaciones Velocidad tac metro digital tiempo de marcha tiempo de funcionamiento temperatura de motor tac metro barra Pantalla 3 La pantalla 3 muestra las siguientes informaciones Velocidad m xima r gimen de giro de peligro tempo de funcionamiento acumulado cuentakil metros temperatura maxima Opcional Iluminaci n El indicador funciona mediante una bater aa interna de 3 V del tipo CR2032 Para sustituir la bater a abra la tapa posterior del indicador desenrosc ndola en el sentido contrario a las agujas del reloj con ayuda de una moneda Aseg rese de que el terminal positivo de la bater a queda orientado hacia arriba Cuando el indicador est alimentado exclusivamente por la bater a interna la iluminaci n de la pantalla se mantiene parcialmente durante 3 segundos al pulsar la tecla En caso de estar conectado a la instalaci n de 12V del veh culo la iluminaci n ser m s intensa y se mantendr constante hasta 20 minutos despu s de detener el veh culo por completo Sleep Mode Si el indicador multifunction no recibe informaci n durante 20 minutos se al de giro de rueda o un bot n pulsado la pantalla se apagar mostrando solamente el reloj horario Al mover el veh culo o pulsarcualquier bot n se pondr d
319. sero Apretar tuerca eje brazo balancin Apretar tuerca eje trasero Apretar tuerca y tornillo corona trasera Accionar pedal freno trasero Verificar asiento Apretar radios ruedas Presi n de aire de los neum ticos Tensar cadena Nivel l quido refrigerante PET KT 2 Despu s de 1 dia de competicion Limpiar filtro aire Ajustar tensi n cadena Apretar tuercas corona trasera Apretar radios Comprobar presi n neum ticos Apretar tuercas eje delantero y trasero Apretar tuerca eje basculante Apretar tornillos y tuercas escape y silenciador Apretar tornillos y tuercas soporte guardapolvos 10 Apretar tornillos y tuercas dep sito asiento 11 Comprobar frenos 12 Comprobar juego direcci n 13 Llenar dep sito 14 Comprobar nivel l quido refrigerante oe N IR MT e A 3 Mantenimiento despu s de correr en terreno polvoriento Si la suciedad o polvo entra en el motor se puede desgastar el cig e al excesivamente Despu s de correr debe inspeccionarlo y si sobrepasa el l mite de desgaste reemplazarlo 4 Mantenimiento despu s de correr con barro o lluvia 1 Engrasar el brazo del balanc n y el sistema de suspensi n 2 Inspeccionar la cadena y el desgaste de pi n y corona 3 Limpiar pi n y corona 4 Comprobar pist n cilindro y cojinetes cig efial 5 Engrasar el pu o de gas y el cable PVI ALMACENAJE Cuando tenga que guardar la moto por un p
320. si n D Apretar la tuerca del eje de direcci n las arandelas y los tornillos en la horquilla delantera Tuerca direcci n 44 Nm 4 5 Kgm Tornillos platina suspensi n 22 Nm 2 25 Kgm Volver a comprobar la direcci n y reajustar si es necesario Instalar las partes sacadas BLOQUEO DE DIRECCI N Como el mismo nombre indica nos permitir bloquear el manillar Est situado en la pipa de direcci n Se debe girar el manillar completamente hacia la derecha acto seguido introducir la llave girar hacia la izquierda presionar girar a la derecha y sacar la llave A Bloqueo de direcci n CUIDADO No dejar nunca la llave en la cerradura Si se girara la direcci n hacia la izquierda con la llave en la cerradura sta podria resultar seriamente da ada HORQUILLA DELANTERA La horquilla delantera debe ajustarse al peso del piloto y a las condiciones del terreno Los ajustes deber n hacerse en 4 puntos Presi n aire Afecta al recorrido de la horquilla La presi n de aire aumenta cuando se calienta la horquilla o sea a medida que avanzan las horas de funcionamiento No recomendamos el uso de presi n de aire ya que la suspensi n est estudiada para trabajar sin presi n Ajustar extensi n y compresi n Este ajuste afecta a la rapidez del rebote El ajustador del rebote de la horquilla tiene 18 posiciones La posici n apretada es totalmente dura La posici n 12 desde el cerrado es la est nd
321. sitat beleuchtet Wenn die 12V Anlage des Fahrzeugs eingeschaltet ist ist die Beleuchtungsintensitat starker und bleibt konstant eingeschaltet bis 20 Minuten nach dem Abstellen des Fahrzeugs Sleep Modus Wenn die Multifunktionsanzeige 20 Minuten lang keine Informationen erhalt Raddrehzahl oder Betatigung einer Taste erlischt die Anzeige Nur die Uhrzeit wird noch angezeigt Sobald das Fahrzeug bewegt oder eine Taste betatigt wird schaltet die Anzeige wieder ein Messung des Radumfangs Methode 1 Messen Sie den Durchmesser des Vorderrads Multiplizieren Sie den erhaltenen Durchmesser mit 3 14 Bei Bedarf rechnen Sie den erhaltenen Wert in mm durch Multiplizieren des Werts mit 25 4 um Der erhaltene Wert entspricht dem Radumfang Methode 2 Bringen Sie auf einem ebenen und glatten Untergrund an der Kontaktstelle des Rads mit dem Boden eine Markierung an der Radflanke und auf dem Boden an Bewegen Sie das Motorrad vorwarts bis der Reifen eine volle Umdrehung ausgef hrt hat und sich die Markierung wieder an der untersten Stelle des Rads befindet Bringen Sie an dieser Stelle eine weitere Markierung auf dem Boden an Messen Sie den Abstand zwischen den beiden Markierungen auf dem Boden Bei Bedarf rechnen Sie den erhaltenen Wert in mm durch Multiplizieren des Werts mit 25 4 um Der erhaltene Wert entspricht dem Radumfang Damit der Messwert so genau wie m glich ist sollte der Fahrer bei der Messung auf dem Motorrad sitzen PVI
322. so PPR a un determinado r gimen de giro Si desconoce este valor pulse el bot n 2 para pasar a la siguiente pantalla Introduzca el valor pulsando sucesivamente el bot n 1 Para pasar al siguiente d gito pulse el bot n 3 Confirme la selecci n pulsando el bot n 2 PVI Ajustar el pulso por revolucion PPR El indicador recibe un pulso el ctrico por cada vuelta del motor PPR Valor por defecto para motores de 2 y 4 tiempos 1 PPR Introduzca el valor pulsando sucesivamente el bot n 1 Para pasar al siguiente digito pulse el bot n 3 Confirme 2 selecci n pulsando el bot n Ajustar el pulso por revoluci n PPR Nota Este paso s lo debe realizarse si en el paso anterior se ha introducido el valor 0 Valor por defecto 1 0 Si desconoce este valor pulse el bot n 2 para pasar a la siguiente pantalla Introduzca el valor pulsando sucesivamente el bot n 1 Para pasar al siguiente d gito pulse el bot n 3 Confirme la selecci n pulsando el bot n 2 CASCAS AnbEr Seleccionar la unidad de temperatura Para seleccionar la unidad de temperatura entre C o F pulse el bot n 1 Confirme la selecci n pulsando el bot n 2 Seleccionar temperatura de peligro Nota Este paso s lo debe realizarse en aquellos veh culos que dispongan de un sensor de temperatura opcional Cuando la temperature del motor supera el valor establecido se enciende el LED indicador de advertencia derecho
323. ss das Wasser gefrieren k nnte muss das K hlsystem gesch tzt werden Verwenden Sie ein permanentes Frostschutzmittel destilliertes Wasser und Glykolathylen als Korrosionsschutz f r Aluminiummotoren und K hler im K hlsystem W hlen Sie f r die Mischung des K hlmittels unter extremen Bedingungen ein Verh ltnis f r tiefe Temperaturen VORSICHT Das permanente Frostschutzmittel hat eine Korrosionsschutzwirkung Bei zu starker Verd nnung werden die Frost und Korrosionsschutzeigenschaften beeintr chtigt Halten Sie sich hinsichtlich der Verd nnung an die Anweisungen des Herstellers Empfohlenes K hlmittel Permanentes Frostschutzmittel destilliertes Wasser und Glykolathylen mit Korrosionsschutzzusatz fur Motoren und Kuhler aus Aluminium HINWEIS Werkseitig wird ein permanentes Frostschutzmittel eingef llt Dieses hat eine gr ne Farbe und einen Anteil von 50 Glykolathylen mit einem Gefrierpunkt von 35 C K hlfl ssigkeit Es nimmt die vom Motor erzeugte Warme auf und gibt sie ber den K hler an die Luft ab Bei zu niedrigem K hlfl ssigkeitsstand berhitzt der Motor und kann schwer besch digt werden Den Stand der K hlfl ssigkeit jeden Tag vor Fahrtantritt berpr fen Wenn der K hlfl ssigkeitsstand zu niedrig ist nachf llen siehe n chste Seite WARNHINWEIS Solange der Motor noch hei ist d rfen Sie nicht versuchen den Deckel des K hlers abzunehmen und das K hlmittel zu wechseln Verbr
324. ss die Kerze mit einer Drahtb rste oder hnlichem gereinigt werden Messen Sie mit einer Lehre den Elektrodenabstand und stellen Sie diesen ggf ein indem Sie die auRere Elektrode umbiegen Wenn die Elektroden der Kerze oxydiert sind oder die Isolierung gebrochen ist muss die Z ndkerze ersetzt werden HINWEIS Alle 30 Stunden kontrollieren und alle 60 Stunden ersetzen Um die korrekte Betriebstemperatur der Kerze zu ermitteln nehmen Sie die Kerze heraus und berpr fen Sie die Keramikisolierung um die Elektrode Weist die Keramik eine hellbraune Farbe auf entspricht die Temperatur der Z ndkerze des Motors Bei einer wei en Keramik muss die Kerze durch eine kalte Z ndkerze ersetzt werden Bei schwarzer Farbung muss sie durch eine w rmere ersetzt werden HINWEIS Wenn die Motorleistung nachlasst die Kerze ersetzen damit die Leistung wieder erhalten wird GETRIEBE Fur einen korrekten Betrieb des Getriebes und der Kupplung einen optimalen Getriebe lstand aufrechterhalten und das l regelm ig wechseln Ein Motorrad mit unzureichendem abgenutztem oder verunreinigten Getriebe l kann einen beschleunigten Verschlei und Getriebesch den verursachen Pr fung des Olstands Wenn das Motorrad gefahren worden ist sollten Sie ein paar Minuten warten Den lstand ber die Olstandanzeige unten rechts am Motor A pr fen Der lstand muss zwischen der Markierung Max und Min liegen Bei einem zu hohen lsta
325. sulla catena lubrificandola meglio Lubrificare con olio i lati dei rullini della catena A perch penetri meglio asciugare l eccesso d olio AYA Lubrificazione REGOLAZIONE 1 REGOLAZIONE DELLA CARBURAZIONE Miscela Non difficile come sembra Basta avere delle nozioni basilari sui componenti e sapere come funzionano Cambiare in base alla temperatura Condizioni Mena modifiche Aria fredda Ricca 43 PET KT NOTA Il getto principale deve essere incrementato o diminuito da 1 a 5 misure fino ad avere la potenza massima Getto principale Ha un effetto maggiore Il numero stampato sulla parte inferiore del getto indica la misura del foro di calibrazione della benzina A un numero maggiore corrisponde un foro pi grande dal quale passa pi benzina A Getto principale AVVERTENZA La benzina estremamente infiammabile e pu esplodere in certe condizioni Spegnere sempre il motore e non fumare Controllare che il locale sia ventilato e che non vi siano sorgenti di fiamme o di scintille ci comprende anche la presenza di dispositivi con luci elettriche PET KT Orifizio dosatore minimo e vite di regolazione miscela Controlla la miscela dalla posizione di chiusura a 1 8 di apertura della valvola dell acceleratore ma ha poco effetto sull apertura totale di questa valvola Per regolare la miscela si pu girare la vite dell aria per modificare il flusso d aria oppure si pu cambi
326. sur le bouton d arr t D PET KT Pour le moteur mod le MC 1 Changez la transmission au point mort 2 Acc l rez l g rement ensuite fermez les gaz compl tement et appuyez sur le bouton d arr t A CHANGEMENT DE VITESSES La transmission est 6 vitesses le type de changement est par barllet rotatif avec pint mort entre la 1 re et la 2 me Un changement par barillet rotatif signifie que pour revenir en 1 re partir d une vitesse sup rieure il faut changer les vitesses une une Pour passer aux vitesses sup rieures il faut gelement le faire une une ATTENTION En changeant de vitesse appuyez fermement sur la p dale de s lecteur vitesses pour s assurer de vitesses Un changement incomplet peut faire sauter la transmission une autre vitesse et endommageer le moteur A P dale de s lecteur Ce cce EI ARR T DE LA MOTO Pour une d c l ration maximale l chez les gaz A et actionnez le frein avant et arri re D brayez et la moto s arr tera L utilisation du frein avant ou arri re ind pendamment peut tre avantageuse certaines conditions R duire les vitesses de fa on progressive mesure qu on perd de la vitesse pour assurer une r ponse correcte du moteur en cas de nouvelle acc leration RODAGE Pour obtenir le meilleur fonctionement du moteur et de la transmission il est n cessaire d agir en douceur pour r alisedr un rodage
327. t tre r gl ou remplac par un autre en option La force peut se r gler facilement sans qu il soit n cessaire de changer la viscosit de l huile 286 R glage de l amortisseur du rebond Pour l ajuster tourner la commande de la partie inf rieure de l amortisseur avec la main jusqu a entendre un CLIC Le total de possibilit s est de 40 CLICS Mesures d ajustement du rebond standard Entre 18 et 25 CLICS Dans le sens contraire des aiguilles d une montre depuis la position compl tement ferm e Ajustement pression R gler en utilisant un tournevis La commande a 4 tours complets Plus vous serrez la commande plus la compression sera dure et l inverse plus vous l ouvrez plus la compression sera lache La mesure sera normalement d environ 1 5 tours d s la position ferm compl tement R glage du ressort Retirer le si ge et les carters lat raux D visser la vis du collier du conduit de filtre a air Retirer le silencieux Retirer la boucle arri re avec la bo te du filtre a air STe PET KT Ressort de suspension Le ressort standard est 5 2 250 cc 300 cc 5 0 125 cc 200 cc 5 6 MC La longeur du ressort pr comprim lorsque l amortisseur est au repos est de 258 mm A crou B Ressort C Contre crou Bien serrer le contre crou Apr s r glage faire bouger le ressort vers le haut et le bas pour s assurer qu il est bien en
328. t A and rear B reservoirs must be kept more than half full with brake fluid If the brake fluid is insufficient add brake fluid EC and MC Models SM Model ALL Models CASCAS CAUTION Do not spill brake fluid onto any painted surface Do not use fluid from a container that has been left open or that has been unsealed for a long time Check for fluid leakage around the fittings Check for brake hose damage WARNING Do not mix different types of fluid Change the brake fluid in the reservoirs completely if the same type of brake fluid is not available Brake wear inspection If the thickness of either pad front and rear is less than 1 mm replace both pads as a set Pad replacement should be carried out only by an authorized GAS GAS dealer STEERING The steering should always be kept adjusted so that the handlebar will turn freely but without free play PVI To check the steering adjustment use a stand under the chassis and lift the motorcycle off the ground Move the handlebar lightly to either side if the handlebar continues moving under its own momentum the steering is not too tight Squatting in front of the motorcycle grasp the lower end of the front fork at the axle and push and pull the fork as shown on the previous photo if free play is felt the steering is too loose If the steering needs adjustment Use a stand or a special support to stabilize the motorcycle Raise t
329. t a a desgaste de las piezas incluyendo sin limitaci n alguna buj as bater as filtros de gasolina elementos del filtro de aceite cadenas secundarias pi ones de salida del motor coronas traseras filtros de aire discos de freno pastillas de freno discos de embrague bombillas fusibles escobillas de carb n gomas de reposapi s neum ticos c maras cables y otros componentes de caucho b lubricantes por ejemplo aceite grasa etc y fluidos de funcionamiento por ejemplo l quido de bater a refrigerante etc c inspecci n ajuste y otros trabajos de mantenimiento as como todo tipo de trabajos de limpieza d da os en la pintura y consiguiente corrosi n debida a influencias externas tales como piedras sal gases de escape 70 PVI industriales y otros impactos medioambientales o de limpieza inadecuada con productos inadecuados e danos causados por defectos asi como gastos causados directa o indirectamente por incidencias de los defectos por ejemplo gastos de comunicaciones gastos de alojamiento gastos de coche de alquiler gastos de transporte p blico gastos de grua gastos de mensajeria urgente etc asi como otros perjuicios financieros por ejemplo causados por la p rdida de uso de un vehiculo p rdida de ingresos p rdida de tiempo etc f fen meno acustico o est tico que no afecte de manera significativa la condici n de uso de la motocicleta por ejemplo peque as u ocultas impe
330. t be turned from a lightly seated position Make changes in 1 2 turn increments If turning the screw between 1 and 2 5 turns does not give the desired results change the slow jet B one step and tune up with the air screw A 44 Carburetor jet needle The jet needle and jet needle hole together have their greatest effect in the one half throttle range The needle moves in and out of the jet needle hole since the needle is tapered its position in the jet determines the amount of fuel allowed to flow There are five grooves in the upper section of the needle where a circlip fits This clip locates the needle in the throttle valve and determines its relative position in the jet needle hole and provides a rich mixture Moving the clip to the top will provide a lean mixture Change the clip position one step at a time The straight area of the needle affects throttle valve response in the small openings range Clip position 1 BC 3 senti m Jet needle number Right section Test runs with the motorcycle Warm up the engine with the carburetor at the standard setting and inspect the operating conditions of the spark plug Test ride the motorcycle with the throttle opened Symptoms of improper settings If your motorcycle exhibits one of the following symptoms the changes must be adjusted Before attempting any changes make sure that everything else is in good operating condition Check the cond
331. t loose might damage the motorcycle or even cause an Brake caliper mounting bolt PE Disc mounting screw 10 accident Cylinder head screws Cylindernut 25 20 20 25 Ls Frontaxlebolt 51 Front brake hose mounting bolt 6 Suspensionclampboit 29 Steeingnt 98 Rearaxlenut 1 1 1 98 Rearbrakepedalbot 9 Subframebracketbot 26 Rear drive platenut 2 Spokes Steeringstemnut 4 Torquerodbolt 81 Rearlinkagebolt 81 Engine drain plug Kick start pedal bolt 8c 10 8 8 40 15 40 Clutch spring screws 10 0 8 10 10 10 8 10 41 PVI LUBRICATION Lubricate the points shown here apply either engine oil or grease periodically or whenever the vehicle has been operated under wet or rainy conditions and especially after using high water pressure Before lubricating each part remove any rusty spots with rust remover and wipe off any grease oil or dirt General lubrication Clutch lever A Front brake lever B Rear brake pedal C Rear brake bearing D Gearshift pedal E A B Apply grease inside the gas cable A 42 CASCAS Drive Chain Lubrication NOTE The main jet should be increased or decreased 1 to 5 sizes and Lubricate the drive chain after driving on wet terrein or when the tested until the engine gives maxim
332. tal reset of the display Press the RESET button using a suitable object The display will start from zero except for the data for total accumulated distance and time wg A Internal battery The display is powered by an internal 3 V battery type CR2032 When the voltage in the internal battery drops below 2 45V the screen displays LO To change the battery open the cover behind the display and use a coin to unscrew it counter clockwise Make sure that the positive terminal on the battery is facing upward PVI Screen options The multifunction display shows all the information on three different screens While in motion screens 1 and 2 are on display Screen 3 is displayed for 3 seconds and then returns to screen 1 To change from one screen to another press button 2 Mode in succession To edit the distance travelled DST keep button 3 pressed down Screen 1 Screen 1 shows the following information Speed distance travelled time ambient temperature tachometer bar Screen 2 Screen 2 shows the following information Speed digital tachometer time in motion time in operation engine temperature tachometer bar Screen 3 Screen 3 shows the following information Maximum speed danger rpm accumulated time in operation odometer maximum temperature Optional Lighting The display is powered by an internal 3 V battery type CR2032 To change the battery open the cover behind
333. tall the magnetic flywheel cover Test ride the motorcycle and readjust the engine tune up if necessary COOLING SYSTEM Radiator Hoses Check the radiator hoses for cuts or deterioration and the connections for looseness and leaks Radiator Check the radiator fins for obstructions insects or mud Remove any obstructions with a stream of low water pressure Ce ke x7 CAUTION If high water pressure is used the radiator fins could be damaged and impair the radiator effectiveness Do not obstruct or deflect airflow through the radiator by installing unauthorized accessories Any interference with the radiator airflow can lead to engine overheating and damage Coolant information To protect the cooling system aluminum parts engine and radiator from rust and corrosion the use of corrosion and rust inhibitors chemicals in the coolant is essential If rust inhibitors were not used over a period of time the radiator will be corroded This will clog the tubes of the cooling system CAUTION Use of incorrect coolant solutions will cause engine and cooling system damage Use coolant containing corrosion inhibitors made specifically for aluminum engines and radiators in accordance with the instructions of the manufacturer WARNING Chemical liquids are harmful to the human body Follow manufacturer instructions CAUTION Distilled water must be used with corrosion inhibitors and the antifreeze in the coolin
334. tanes sup rieur Remplacez l ancienne bougie par une neuve ou par une bougie appropri e V rifiez si le syst me d chappement est d t rior Les joints doivent tre en parfait tat faute de quoi il faudra les remplacer par des neufs Remplacez le joint du couvercle de la culasse Addressez vous un atelier sp cialis R glez le c ble de la soupape des gaz L embrayage patine La moto est instable L amortissement est trop dur L amortissement est trop souple La moto fait des bruits tranges Moyeu embrayage us Plateau embrayage cass ou faible Le cable rend difficile la rotation du guidon Ecrou axe direction tr s serr Coussinets direction endommag s ou us s Axe direction pli Fourche avant a trop d huile Lhuile fourche avant a trop de viscosit Fourche avant tordue Trop de pression dans les pneus Amortisseur arri re mal r gl Peu d huile dans la fourche avant L huile de la fourche avant a peu de viscosit Fourche avant tordue Peu de pression dans les pneus Amortisseur arri re mal r gl Cha ne mal ajust e Cha ne us e Dents couronne arri re us es R glez le ressort d embrayage ou remplacez le Remplacez les disques d embrayage Adressez vous a un atelier sp cialis cartez le cable ou desserrez le l g rement Desserrez l crou de l axe de direction Rempl
335. tappo dell olio C Usare olio della stessa marca e dello stesso tipo di quello presente nel motore Viscosit SAE 10W30 Capacit 750 cc EC 125 Olio per transmissione 900 cc EC 200 250 300 33 PVI Olio per transmissioni NOTA Per ottenere la temperatura adeguata dell olio del motore e poter misurare con precisione il livello il motore dovr essersi completamente raffreddato e successivamente dovr riscaldarsi nuovamente durante alcuni minuti a temperatura normale di funzionamento Cambio dell olio Lolio della trasmissione va cambiato periodicamente per prolungare la vita del motore Scaldare il motore 5 minutes per far s che l olio rimuova tutti i sedimenti Spegnere il motore e mettere un recipiente sotto il motore Togliere il tappo di scarico olio e mettere la moto perpendicolare al suolo per permettere la fuoriuscita dell olio vedi foto precedente Avvitare il tappo di scarico olio insieme alla guarnizione serrando a 20 Nm Togliere il tappo di riempimento C olio per trasmissioni nuovo Versare 900 cc per EC 200 250 300 e 750 cc per EC 125 Controllare il livello dell olio dopo aver azionato 3 4 volte il pedale d avviamento Avvitare il tappo di riempimento olio PET KT FILTRO ARIA Un filtro d aria otturato limita l entrata d aria nel motore incrementa il consumo di benzina il logorio della candela e riduce la potenza del motore AVVERTENZA
336. te Collocare la moto nella posizione di utilizzo Togliere il tappo del radiatore A in due fasi Prima svitare il tappo nel senso contrario alle lancette dell orologio e attendere alcuni secondi poi pigiare e girare nella stessa direzione per estrarre il tappo NOTA Controllare il livello a motore freddo Controllare il livello del liquido refrigerante Deve trovarsi al livello esatto sotto la guarnizione di chiusura del tappo Se il livello del liquido basso aggiungere la quantit necessaria attraverso l apertura di riempimento 1 Livello de liquido 2 Appertura di riempimento Quantit totale Miscela di anticongelante e acqua distillata 1 1 acqua distillata 50 anticongelante 50 Capacit 1 1L Sostituzione del liquido refrigerante Deve essere sostituito periodicamente per una lunga durata del motore Attendere che il motore si raffreddi completamente Collocare la moto nella posizione di utilizzo Togliere il tappo del radiatore Porre un recipiente sotto la vite di svuotamento e togliere il liquido dal radiatore e dal motore svitando la vite di svuotamento che si trova nella parte inferiore del coperchio della pompa dell acqua Pulire inmediatamente il liquido che possa cadere sul telaio motore o sulle ruote 9 200 250 1 300 cc PET KT AVVERTENZA Se cade del liquido sugli pneumatici perdono aderenza e possono causare incidenti Controllare il liqui
337. te reduci ndose la eficacia del mismo Si la temperatura ambiental baja al punto de poderse congelar el agua proteja el sistema de refrigeraci n Use un tipo permanente de anticongelante agua destilada y glicol de etileno anticorrosivo para motores de aluminio y radiadores en el sistema de refrigeraci n Para la mezcla de l quido refrigerante bajo condiciones extremas escoja una proporci n para bajas temperaturas CUIDADO Tipos permanentes de anticongelante tienen propiedades anticorrosivas Si est demasiado diluido pierde las propiedades anticongelantes y corrosivas Debe diluirse de acuerdo con las instrucciones del fabricante L quido recomendado Anticongelante de tipo permanente agua destilada y etileno glicol m s un anticorrosivo para motores y radiadores de aluminio NOTA Inicialmente de f brica se utiliza un anticongelante de tipo permanente Es de color verde contiene un 50 de glicol de etileno y tiene un punto de congelaci n de 35 C L quido refrigerante Absorbe el calor excesivo del motor y lo transfiere al aire a trav s del radiador Si el nivel del l quido disminuye el motor se sobrecalienta y puede da arlo severamente Compruebe el nivel de l quido todos los d as antes de conducir la motocicleta A ada l quido si el nivel es bajo ver p gina siguiente ADVERTENCIA Para evitar quemaduras no saque el tap n del radiador o trate de cambiar el l quido cuando el motor est
338. teil anheben Federbeine 5 mm nach unten Dadurch wird man stabiler Tiefe oder sandige Locher Vorderteil anheben um an Stabilitat zu gewinnen Nach den ersten Einstellungen auf dem Gelande testen und danach auswerten VORSICHT 1 F hren Sie die Anderungen schrittweise aus 2 Achten Sie darauf dass der Fahrer bei seinen Bewertungen logisch ist 3 Eine Anderung an der Vorderradfederung erfordert eine Anderung hinten und umgekehrt PVI Kompatibilit t Vorder und Hinterradfederung Wenden Sie dieses Verfahren an um zu bestimmen ob die Federung ausgeglichen ist Das Motorrad in Gebrauchsstellung bringen Im Stehen auf der rechten Seite des Motorrads die Vorderradbremse ziehen und das Pedal der Hinterradbremse kraftig bet tigen Wenn das Motorrad seine Position bei Komprimierung der Federung beibehalt sind die Federungen ausgeglichen Setzen Sie sich in Fahrposition auf das Motorrad und berpr fen Sie dass das Motorrad horizontal steht Wenn eine Seite st rker abf llt als die andere sind die Vorder und Hinterradfederung nicht ausgeglichen und m ssen aufeinander eingestellt werden Dies ist eines der effektivsten Einstellungsverfahren die Einstellungen der Federung h ngen jedoch von den Gel ndebedingungen und W nschen des Fahrers ab Kommen Sie beim Herunterfahren eines H gels oder bei der Kurvenausfahrt ins Rutschen Weiche Vorderradgabel 1 Kompression oder R ckstellung erh hen 2 lstand u
339. tema de escape est deteriorado Las juntas deben estar en perfecto estado si no es necesario cambiarlas por unas nuevas Cambiar la junta t rica de la tapa de la culata Dirigirse a un taller especializado Ajustar el cable de la v lvula del gas FALLO CAUSA SOLUCION El escape despide humo marr n Filtro de aire obstruido Limpiar o cambiar el filtro de aire Dirigirse a un taller especializado Chicl principal demasiado alto Verificar chicl principal Dirigirse a un taller especializado No se engranan marchas Embrague no se desprende Dirigirse a un taller especializado Horquilla cambio est doblada o clavada Cambiar la horquilla de cambio Marcha clavada en la transmisi n Dirigirse a un taller especializado Palanca cambio da ada Cambiar la palanca de cambio Muelle posici n selector roto o flojo Ajustar muelle posici n selector o cambiar Roto el muelle del mecanismo retroceso Reponer el muelle del mecanismo de retroceso del selector selector Tambor cambio roto Cambiar tambor cambio Muelle trinquete selector marchas roto Reponer el muelle trinquete del selector Las marchas saltan Horquilla cambio desgastada en los Cambiar horquilla cambio engranajes Ranura marchas desgastada Cambiar Dirigirse a un taller especializado Tetones marchas da ados Cambiar Dirigirse a un taller especializado Ranura cambio tambor desgastada Cambiar Dirigirs
340. tenendo la valvola dell acceleratore aperta Sintomi di anomalia carburazione Se la motocicletta presenta alcuni dei sintomi indicati sotto occorre eseguire delle modifiche alla carburazione Prima di realizzarle per accertarsi che tutto il resto funzioni bene Controllare le condizioni della candela controllare che la messa a punto sia corretta pulire il filtro dell aria eliminare i depositi carboniosi dal tubo di scappamento Se la motocicletta ha funzionato bene fino a questo momento possibile che il problema sia un altro quindi modificare la carburazione sarebbe una perdita di tempo Condizioni della candela Isolante asciutto colore chiaro Ret e Bene Miscela povera Miscela ricca Aumentare di un livello la Isolante bianco carburazione Diminuire di un livello la Isolante umido e nero carburazione Regolare la carburazione finch il motore risponde soddisfacentemente con la valvola dell acceleratore aperta Se la miscela troppo povera il motore tende a surriscaldarsi e si pu grippare D altra parte se troppo ricca la candela si inumidisce causando un funzionamento difettoso La miscela adeguata varia secondo le condizioni atmosferiche tenerle in considerazione e poi regolare la carburazione NOTA Se la motocicletta ha funzionato bene fino a questo momento possibile che il problema sia un altro quindi modificare la carburazione sarebbe una perdita di tempo Come esempio misure sta
341. tension Serrer les crous d ajustage de la cha ne B Serrer l crou de l essieu arri re a 98 Nm Faire tourner la roue et mesurer nouveau la position la plus D visser l crou de l essieu arri re A 3 A tendue refaire le r glage si n cessaire Tourner les crous des ajusteurs de la cha ne B jusqu ce qu il reste 30 50 mm d espace entre la cha ne et le bras oscillant Pour AVERTISSEMENT maintenir la cha ne et la roue align es l ajusteur gauche de la u I cha ne et celui de droite doivent tre align s Si l crou de l essieu arri re n est pas serr suffisamment cela peut S MORE tre dangereux Chaine guide chaine patin de chaine et dents arriere Quand la cha ne est us e au point de mesurer 2 de plus que lorsqu elle tait neuve il vaut mieux la remplacer Quand on remplace la chaine v rifier le pignon de sortie du moteur et les dents de la couronne arri re et les remplacer si n cessaire Des dents us es entrainent une usure plus rapide de la chaine NOTEZ LE Pour un masimum de r sistance et de s curit remplacez les pi ces us es par des pi ces de rechange d origine Pour r duire le risque que la connexion principale saute le clip principal doit tre install avec la partie ferm e du U dans le sens de rotation de la chaine Sere de rotta de la cha ne AVERTISSEMENT Si la roue n est pas align e cela peut entra ner une usure anormale et un da
342. tet ist und keine Z ndquellen bzw Funken vorhanden sind Dies gilt auch Anwendungen mit einem Lichtstrahl Olmischung im Motor Zur Schmierung des Kolbens des Zylinders der Kurbelwelle und der Pleuellager muss das Benzin mit Ol gemischt werden PERD KT Empfohlenes l 2T SYNTHETIKOL _ HINWEIS Steht das empfohlene Ol nicht zur Verf gung verwenden Sie ein 2 Takt Ol f r Rennsport Mischungsverh ltnis Benzin und Motor l 100 Synthetik l Benzin 50 Motor l 1 2 Halbsynthetisches l Benzin 50 Motor l 1 2 Mineral l Benzin 32 Motor l 1 3 ACHTUNG Kein Pflanzen und Mineral l mischen Zuviel l kann starke Rauchbildung und Ablagerungen an der Kerze verursachen Mangel an Ol kann Sch den am Motor bzw einen vorzeitigen Verschlei verursachen ACHTUNG Au er bei 0 C bei 100 Synthetik l verwenden Zur Herstellung der Mischung zuerst das l und die H lfte des Benzins in ein Gef f llen und sch tteln Dann das restliche Benzin hinzugeben und die Mischung gut durchmischen HINWEIS Bei tiefen Temperaturen mischt sich das l nicht so leicht mit dem Benzin Nehmen Sie sich die erforderliche Zeit bis eine homogene Mischung erreicht ist Die Schmiereigenschaften des Gemischs lassen schnell nach Verwenden Sie f r jeden Betriebstag ein neues Gemisch PERD KT SERIENNUMMER A Se ist auf dem Lenker aufgedruckt Sie besteht aus der Fahrgestellnummer mit der das Motorra
343. til a CLICK is heard Total number of adjustments possible is 40 CLICKS Rebound adjustment standard measures 25 CLICKS Counterclockwise from fully closed position High compression adjustment Use a screwdriver for adjustments The control has 4 complete turns As the control is closed the compression will be harder on the other hand as it is opened it will be softer Normally the standard measurement would be 1 5 turns from the completely closed position Spring adjustment Remove the seat and side covers Loosen the air cleaner duct clamp screw Remove the muffler Remove the subframe with the air cleaner box CASCAS Suspension spring The standard spring is 5 2 250 cc 300 cc 5 0 125 cc 200 cc 5 6 MC The spring length preloaded with the shock absorber at rest is 258 mm A Nut B Spring C Locknut Tighten the locknut securely After adjustment move the spring up and down to make sure that the spring is fully seated Install the parts removed Rear shock absorber spring replacement Harder and softer springs are available If the standard spring is not adequate for your purpose select a proper one according to the rider s weight and the road conditions Using the harder spring The rebound is quicker Using the softer spring The rebound is slower NOTE Refer to the suspension adjustments on page 47 PVI WARNING Improper installati
344. tion It is actually the fruit of many years of competition and experimentation in this demanding discipline as well as the many great successes achieved thanks to great trial riders who have contributed with their expertise to the basic data that have allowed us to create motorcycles of the highest level GAS GAS unique motorcycles which count on important key factors reliability high features and a good stability Congratulations for making the right choice With your skills at the command of this motorcycle its adequate preparation and the corresponding indispensable servicing this motorcycle will prove to be highly reliable and you will be able to enjoy the most comfortable and rewarding practice of your favorite sport Thank you for your trust in us and welcome to GAS GAS Motos S A Julyl 2007 PVI HOW TO USE THIS MANUAL Read this Manual carefully You will find it contains all the necessary information for your safety and that of other persons as well as guaranteeing the correct conservation and maintenance of the GAS GAS motorcycle that you have just acquired You will find all the necessary instructions for the correct riding and control of this vehicle are set out below Each message is preceded by a symbol with the following meaning WARNING This warning symbol identifies special instructions or procedures which if not correctly followed could result in personal injury or even death CAUTION This symbol identi
345. toio del gas 8 Sospensione anteriore 21 Guida della catena 9 Serbatoio del liquido del freno 22 Catena 10 Serbatoio benzina 23 Biellismo sospensione 13 Pinza del freno 24 Pedale del freno posteriore 14 Radiatore 25 Pedale d avviamento 18 Silenziatore 26 Scarico 19 Sellino 10 GAS GAS SM 2008 PET KT 7 8 9 10 14 18 19 21 2223 24 25 Disco dei freno Sospensione posteriore Serbatoio del liquido del freno Serbatoio benzina Radiatore Silenziatore Sellino 11 26 14 13 20 Serbatoio del gas e ammortizzatore posteriore 21 Guida della catena 22 Catena 23 Biellismo sospensione 24 Pedale del freno posteriore 25 Pedale d avviamento 26 Scarico PET KT CAVALLETO so o EC e SM Per distendere il cavalletto si deve sganciare il fermo di sicurezza aprirlo fino alla sua posizione verticale Il cavalleto torner nella sua posizione originale con l aiuto della molla La funzione della doppia molla oltre a far rientrare il cavalletto alla posizione originale consiste nel far si che la posizione di riposo del cavalletto sia stabile e quindi sicura EC 2008 Y SM 2008 P MC 2008 A Cavalleto NOTA Non avviare la moto o guidarla quando il cavalletto aperto 12 BENZINA La GAS GAS EC MC SM monta un motore a due tempi che richiede benzina di 98 ottani senza piombo Capacit del deposito A Tappo deposito B Tubo ventilazion
346. tos 10 dep sitos Cojnete pist n Pedal arranque y pedal cambio Pe T rica escape os __ 3 dep sitos 1 dep sito Cojinetes motor 10 dep sitos 10 dep sitos Liquido refrigerante Tubo radiador y conexiones Ajuste de frenos Dasgasia de Tone Sdep sitos 5dep sitos 5 dep sitos Nivel liquido freno Sdep sitos 3dep stos 3 dep sitos TRES Cedazaio Pist n bomba freno y guardapolvo 5 3 Cadazaio z El mantenimiento y ajuste de la tabla es f cil de llevar a cabo y debe realizarse para mantener la motocicleta en buenas condiciones NOTA Revisar y realizar las operaciones nicamente cuando sea necesario 17 CUADRO DE MANTENIMIENTO Piston freno y guardapolvo Latiguillo freno Radios y llanta 1 dep sito 1 dep sito 1 dep sito Guia cadena ie a CR RE Desgaste guia cadena Patin guia cadena 5dep sitos 5 dep sitos Rodillo guia cadena Suspension delantera Cuando sea necesario Aces suspensi n delantera Cha Tornillos tuercas y sujeciones Cada 2 afios 1 dep sito Sistema gasolina Po 10dep sitos Cuando sea necesario uego direcci n Atdep sito Radios traseros Lubricaci n general 5dep sitos Cojinete direcci n x Rl uo e Cojinete rueda Basculante y bieleias Aceite amortiguador trasero 5 dep sitos 10 dep sitos 5 dep sitos Tubo gasolina Der El mantenimiento y ajust
347. tre la partie avant et l arri re sont incompatibles et l quilibre devra tre r ajust Ceci est une des m thodes de r glage le plus sensibles mais les r glages de suspension d pendront des conditions de terrain et des pr f rences du pilote En descendant une colline ou en acc l rant la sortie d une courbe Fourche avant trop dure 1 Augmenter la compression ou le retour 2 Augmenter le niveau d huile de 10 mm 3 Utiliser un ressort plus mou Fourche avant trop molle 1 Augmenter la compression ou le retour 2 Augmenter le niveau d huile de 10 mm La partie avant glisse dans les virages 1 Diminuer la compression ou le rebond 2 Lib rer l air de la fourche 3 Diminuer le niveau d huile d huile de 10 20 mm 4 Utiliser un ressort plus mou PET KT La fourche avant ne r pond pas sur les petits nids de poule dans les virages amples Fourche avant dure 1 R duire la compression ou le rebond 2 R duire le niveau d huile de 10 mm 3 Utiliser obligaoirement une huile souple La partie arri re saute quand on freine sur les nids de poule L amortisseur a probablement un rebond trop petit Augmenter rebond Le pneumatique arri re n entra ne pas en sortie de courbe Augmenter rebond 1 R duire le ressort de l amortisseur arri re 2 Diminuer la compression 3 Utiliser un ressort plus mou Atterrissage sur la roue arri re dans les sauts rapides peut tre un probl me de postu
348. ts 11 Check brakes 12 Check steering free play 13 Fill fuel tank 14 Check coolant level CHONOARWN gt 3 Maintenance after riding on dusty course If dirt or dust gets into the engine the crankshaft will wear out excessively After riding inspect the crankshaft If the crankshaft is worn beyond the service limit change it 4 Maintenance after riding in rain or muddy course 1 Apply grease to swingarm pivot and the suspension system 2 Inspect the drive chain and rear sprocket and pinion wear 3 Clean the sprocket and pinion 4 Check the cylinder piston and crankshaft bearings 5 Grease the throttle grip and cable PERD KT STORAGE For extended storage of the motorcycle you must do the following Clean the motorcycle thoroughly Start the engine for about 5 minutes to warm up the transmission oil and then drain it refer to the transmission section Fill with new transmission oil Empty the fuel tank gasoline will deteriorate if left too long Disconnect the battery Lubricate the drive chain and all cables Cover all unpainted metal surfaces with a coat of oil to prevent rust do not apply oil to the brakes and rubber parts Cover the exhaust pipe with a plastic bag to prevent corrosion Place the motorcycle in such a position so that the wheels do not touch the ground if this is not possible place cardboards under the wheels Cover the motorcycle to protect it f
349. tto d acqua ad alta pressione si potrebbero rovinare le alette del radiatore e di conseguenza ridurre l efficienza di quest ultimo Non ostruire n deviare il flusso d aria che passa attraverso il radiatore con il montaggio di accessori non autorizzati davanti al radiatore stesso In questo caso il radiatore potrebbe surriscaldarsi e di conseguenza causare danni al motore Informazioni sul liquido anticongelante Per proteggere i componenti d alluminio del circuito di raffreddamento motore e radiatore dalla ruggine e dalla corrosione si usano inibitori chimici nel liquido refrigerante Se non si impiega un liquido anticorrosivo col tempo il radiatore si arrugginisce Ci farebbe ostruire i passaggi del liquido refrigerante L uso di liquidi non adatti pu causare danni al motore e al circuito di raffreddamento Usare liquido refrigerante contenente un agente anticorrosivo specifico per radiatori e motori di alluminio secondo le istruzioni della casa costruttrice AVVERTENZA liquidi chimici sono nocivi per il corpo umano Seguire le istruzioni della fabbrica ATTENZIONE Nel circuito di raffreddamento necessario usare acqua distillata con l anticorrosivo e l anticongelante Se si mette acqua del rubinetto nel circuito di raffreddamento si avr un ostruzione dei passaggi del liquido refrigerante e l efficienza del circuito caler notevolmente 20 Se la temperatura ambientale scende fino al punto
350. tungen des K ufers GG ist berechtigt in den folgenden F llen gestellte Gew hrleistungsanspr che zur ckzuweisen a wenn der Kaufer das Fahrzeug nicht allen Inspektionen und oder Wartungsarbeiten unterzogen hat die der Betriebsanleitung enthalten sind oder wenn die Frist fur die vorgenannten Inspektionen oder Wartungsarbeiten nicht eingehalten wurde wobei von der Gewahrleistung auch jene Mangel ausgenommen sind die vor dem festgelegten Datum fur eine nicht oder nach dem festgelegten Datum ausgefuhrte Inspektion oder Wartungsarbeit festgestellt wurden b wenn die Inspektion Wartungsarbeiten und Instandsetzung des Fahrzeugs von Dritten ausgefuhrt wurden die durch GG weder anerkannt nicht autorisiert wurden c wenn die Ausf hrung der Wartungs bzw Instandsetzungsarbeiten am Fahrzeug nicht den technischen Anforderungen Spezifikationen und Anweisungen des Herstellers entspricht ausgef hrt wurden d wenn Ersatzteile eingesetzt wurden deren Verwendung fur Wartungs und Instandsetzungsarbeiten am Fahrzeug nicht von GG autorisiert wurde oder wenn bei der Benutzung des Fahrzeugs Kraftstoffe Schmiermittel oder andere Betriebsstoffe einschlie lich u a Reinigungsprodukte eingesetzt wurden die nicht ausdr cklich in den technischen Daten der Betriebsanleitung aufgef hrt werden e wenn das Fahrzeug auf irgendeine Art und Weise abgeandert oder umgebaut oder anderen Bauteilen ausgestattet wurde als die die von GG ausdrucklich als zulassige B
351. ual garantia as 69 PVI ESPECIFICACIONES MOTOR 2 tiempos monocilindrico admisi n al c rter refrigeraci n liquida Motor 125 cc Diametro y carrera 54 x 54 5 mm Cilindrada 124 cc Motor 200 cc s lo EC Diametro y carrera 62 5 x 65 mm Cilindrada 199 4 cc Motor 250 cc Di metro y carrera 66 4 x 72 mm Cilindrada 249 3 cc Motor 300 cc s lo EC Di metro y carrera 72x 72 mm Cilindrada 294 7 cc Carburador di metro del difusor 38 Sistema de lubricaci n Mezcla Aceite 100 sint tico 50 1 2 Aceite mineral S lo EE UU 32 1 3 Sistema de arranque Palanca de arranque Sistema de encendido Sistema CDI Puesta a punto encendido 1 mm APMS TRANSMISI N Tipo transmisi n 6 velocidades en cascada Tipo embrague Ba ado en aceite multidisco de accionamiento hidr ulico Transmisi n secundaria Por cadena Relaci n cambio 200 cc 250 cc 300 cc 1 2 071 29 14 2 1 625 26 16 3 1 333 24 18 4 1 100 22 20 5 0 913 21 23 6 0 791 19 24 Reducci n primaria Reducci n final Relaci n total Aceite de transmisi n Capacidad Tipo CHASIS Tipo Medidas neum ticos Delante Detr s Suspensi n Delantera Trasera Recorrido suspensi n Delantera Trasera Aceite horquilla delantera Nivel aceite horquilla delantera FRENOS Tipo Delantero trasero Di metro disco efectivo Delantero Trasero DIMENSIONES Altura total Longitud total Anchura total Altura asiento Altura m nima Distanc
352. uch die Ma einheiten des Ger ts metrisch englisch k nnen eingestellt werden Am Display wird oben links die Au entemperatur angezeigt ber einen zus tzlichen Temperaturf hler zeigt das Display auch die Motortemperatur an Bei zu hoher Motortemperatur leuchtet eine gelbe LED Warnleuchte auf Bei zu hoher Motordrehzahl leuchtet eine zweite rote LED Warnleuchte auf 55 OO Se LES s S qu Es E Gelbe LED Warnleuchte Rote LED Warnleuchte Rechte Taste MODE Taste Linke Taste Zentrales Display PVI Technische Daten FUNKTIONEN SYMBOL TECHNISCHE ANSTIEGE PRAZISION MERKMALE AKTUELLE GESCHWINDIGKEIT SPD 4 399 9 km h bzw Meilen h 0 1 km h bzw Meilen h 0 1 DREHZAHLMESSER 0 19999 U min 10 min 0 1 ANZEIGELEISTE DREHZAHLMESSER 0 12000 U min Variabel 0 1 H CHSTGESCHWINDIGKEIT A 399 9 km h bzw Meilen h 0 1 km h bzw Meilen h 0 1 ZUR CKGELEGTE STRECKE 0 0 19999 km bzw m 0 1 km h bzw Meilen h 0 1 BETRIEBSDAUER 0 9999 Stunden 59 Minuten 1 Sekunde 0 1 KILOMETERZAHLER 0 0 999999 1 0 1 BETRIEBSDAUER RT 0 999 Stunden 59 Minuten 1 minute 0 1 BETRIEBSDAUER ART 0 9999 Stunden 59 Minuten 1 minute 0 1 INSGESAMT ZEITUHR 00 00 00 12 59 59 bzw 23 59 59 0 1 BATTERIE SCHWACH O Haltbarkeit ca 1 Jahr 0 1 REIFENGROSSE 0 2090 mm Eingangsspannung 9 400 V AC DC Geschwindigkeitsf hler kontaktloser Magnetsensor Eingang des Dre
353. uli ber Gew hrleistung beim Verkauf von Konsumg tern ab der bergabe des Guts und entsprechend der Richtlinie 1999 44 CE f r die restlichen Mitgliederstaaten der Europ ischen Union geregelten Frist erkl rt werden In L ndern au erhalb der europ ischen Union wird die Gew hrleistungsfrist durch die dort geltenden Normen geregelt Wenn die Reklamationsursache jedoch innerhalb der ersten sechs Monate nach der bergabe des Fahrzeugs auftritt wird angenommen dass dieser Mangel bereits zum Zeitpunkt der bergabe bestand ab dem sechsten Monat muss der Verbraucher nachweisen dass die Nichtkonformit t bereits zum Zeitpunkt der bergabe des Guts bestanden hat W hrend der ersten sechs Monate nach der bergabe des instand gesetzten Guts haftet der Verk ufer f r die Nichtkonformit t die die Ursache f r die Instandsetzung waren Jeder Mangel der an einem Produkt erkannt wird muss innerhalb der Gew hrleistungsfrist einem autorisierten H ndler von GG mitgeteilt werden Wenn der letzte Tag der Gew hrleistungsfrist auf einen Sonn oder einen offiziellen Feiertag f llt wird die Gew hrleistungsfrist derart verl ngert dass der letzte Tag der Gew hrleistungsfrist auf den ersten Werktag nach dem Sonn oder einen offiziellen Feiertag f llt Die Garantiereklamationen aufgrund eines Mangels die nicht einem autorisierten H ndler von GG vor Ablauf der Gew hrleistungsfrist mitgeteilt wurden sind ausgeschlossen 69 PET KT Verpflich
354. um power chain looks dry A high viscosity oil is preferred rather than a lower viscosity because it will stick to the chain longer and lubricate the chain better Apply oil to the sides of the chain rollers A for better oil penetration Wipe off any excess oil Main jet It has a great overall effect The number stamped on lower part of the main jet indicates the size of the hole metering fuel A greater number corresponds to a bigger hole which supplies more fuel A Apply grease TUNE UP 1 CARBURETOR TUNE UP Mixture First step is to establish a basic knowledge on the identification and operation of carburetor components Change settings in accordance with the temperature Gasoline is extremely flammable and can be explosive under certain Warm air air Rich Lean conditions Always stop the engine and do not smoke Make sure the area is well ventilated and free from any source of flame or Low altitude Standard Standard sparks this includes any appliance with a pilot light CP KP KT Idling nozzle and mixture adjustment screw Controls the mixture from the closed position to an opening of 1 8 of throttle range but has little effect on full throttle To adjust the mixture in this range the air screw can be turned to change the air flow through the circuit or the slow jet can be changed to provide more or less fuel Start by turning the air screw Screwing it in richens the mixture The air screw mus
355. umentos ya que es muy f cil pasarse La suspensi n delantera y trasera deben estar equilibradas cuando se cambia una la otra debe cambiarse de forma similar Cuando evaluamos la suspensi n el piloto debe esforzarse en conducir conscientemente y reconociendo los efectos del cambio una mala posici n del piloto El cansancio ayudar n a un juicio incorrecto sobre los ajustes Cuando se acepta bien el cambio para un terreno determinado deben anotarse las referencias para cuando vuelva a encontrarse con un terreno similar Lubricar los cojinetes del basculante bieletas balanc n y juntas antes de hacer cambios y tambi n cada 5 dep sitos para prevenir el exceso de fricci n que afecta al funcionamiento de la suspensi n Horquilla delantera El nivel de aceite se puede ajustar Un cambio en el nivel de aceite no afectar a la parte inferior del recorrido pero s a la parte superior AT CASCAS Cuando se aumenta el nivel de aceite Los efectos del muelle son m s progresivos y la acci n de la horquilla delantera es m s dura al final del recorrido Si se llega a hacer topes de suspensi n delantera incrementar el nivel de aceite en 10 mm Este incremento provocar un cambio en el recorrido superior del muelle Cuando se baja el nivel de aceite Los efectos del muelle son menos progresivos y la acci n de la horquilla delantera no se vuelve dura al final del recorrido Cambiar el nivel de aceite correct
356. und and compression dampening adjustment This adjustment affects how quickly it rebounds The fork rebound dampening adjuster has 18 positions The tightest position is full hard The position 12 from close is the standard setting and position 18 from close is full soft Oil level adjustment The effects of higher or lower fork oil level are only felt during the final 100 mm of fork travel A higher oil level will make the fork rebound faster The lower the oil level is the fork rebound will be slower Fork spring Optional springs are available that are softer and stiffer than standard Air Pressure The standard air pressure in the fork is atmospheric air pressure The air pressure increases as the fork heats up because of this the fork action becomes harder CASCAS Using a stand under the frame and stabilize the motorcycle Place a support under the engine so that the front wheel is raised off the ground Remove the purge screw at the top of the front fork to bleed the air out A Air purge screw Rebound Dampening Adjustment To adjust the rebound turn and hand tighten the adjuster knob A located at the top of the front fork Adjust the rebound to suit the rider s preference under determined conditions A Adjuster knob PET KT Use the standard settings to adjust the rebound turn it 6 positions Standard oil level counterclockwise CAUTION The left and right fork tube
357. unout A Spoke adjusting wrench CASCAS CLEANING CAUTION To avoid excessive ageing of the plastic parts and other washable 1 Preparation for washing pieces of the motorcycle it is suggested that these items must be washed carefully If the washer applies water at high pressure and or Before washing the motorcycle precautions must be taken to prevent temperature take the precaution of maintaining the washer outlet water from entering the following parts of the motorcycle gun at a distance of 30 centimeters minimum this will ensure the correct gloss of the plastics and maintain adherence of the self Exhaust Cover it with a plastic bag tightened with rubber bands adhesive labels that decorate the motorcycle Clutch and brake levers hand grips and engine stop button Cover these parts with plastic bags 3 After washing Air cleaner intake Cover the opening with tape or with a rag Remove the plastic bags and clean the air cleaner intake Lubricate the points listed in the lubrication section see pag 40 Start the engine and let it run for 5 minutes Check the brakes before operating the motorcycle 2 Where to be careful Avoid spraying water with any great force near the following WARNING areas Never wax or lubricate the brake disc Loss of braking and an accident Brake calipers and brake pump piston could result Clean the disc with trichloroethylene or acetone Ignition coil or into the spark plu
358. ur de vitesses 15 Vis vidange couvercle de la pompe d eau 9 Ecrouscarter 10 crou p dale de d marrage 8 Ecrous Stator TB Rondelle rotor de d marrage 40 Ecrou but e ressort s lecteur 15 Rondelle primaire 40 Ecrous ressorts embrayage 10 Ecrous support commande soupape 10 Rondelles commande soupape 8 crous bo te lamelles 10 Ecrous couvercle thermostat 10 Ecrous couvercle embrayage 10 Ecrous des couvercles de la soupape 8 crous couvercle d allumage 10 crou de l essieu arri re Vis du support de sous ch ssis Vis de l amortisseur arri re Ecrou du plateau de transmission arri re Rayons crou de l arbre de direction Vis de la p dale de frein arri re Vis du bras oscillant Vis des bielletes 41 PET KT LUBRIFICATION Graisser lesparties indiqu es avec de l huile moteur ou de la graisse p riodiquement ou lorsque le v hicule a t expos la pluie et sp cialement apr s utilisation d eau sous haute pression Avant de graisser chaque partie nettoyer les parties oxyd es avec un antioxydant et liminer tout reste de graisse d huile ou de poussi re Graissage g n ral Levier d embrayage A Levier de frein avant B P dale de frein arri re C Coussinet de frein arri re D Levier s lecteur de vitesses E A 8 Uliser de la graisse int rieur du ca
359. wahl der Alarmtemperatur Hinweis Dieser Schritt muss nur bei solchen Fahrzeugen durchgef hrt werden die ber einen optionalen Temperaturf hler verf gen Sobald die Motortemperatur den festgelegten Wert Uberschreitet leuchtet die rechte LED Warnleuchte auf Voreingestellter Wert 110 C 110 00 C Durch mehrmaliges Dr cken der Taste 1 geben Sie den gew nschten Wert ein Zum Wechsel auf die n chste Stelle drucken Sie die Taste 3 Durch Bet tigung der Taste 2 bestatigen Sie Ihre Auswahl en Auswahl der Warntemperatur Hinweis Dieser Schritt muss nur bei solchen Fahrzeugen durchgef hrt werden die ber einen optionalen Temperaturf hler verf gen Sobald die Motortemperatur den festgelegten Wert berschreitet leuchtet die linke LED Warnleuchte auf Voreingestellter Wert 90 C 190 F Durch mehrmaliges Dr cken der Taste 1 geben Sie den gew nschten Wert ein Zum Wechsel auf die n chste Stelle drucken Sie die Taste 3 Durch Bet tigung der Taste 2 bestatigen Sie Ihre Auswahl Auswahl der Drehzahl f r drehzahlabhangiges Schalten Sobald die festgelegte Drehzahl erreicht wird blinkt die linke LED Warnleuchte auf und weist darauf hin dass geschaltet werden soll Voreingestellter Wert 6000 min Durch mehrmaliges Drucken der Taste 1 geben Sie den gew nschten Wert ein Zum Wechsel auf die nachste Stelle drucken Sie die Taste 3 Durch Bet tigung der Taste 2 bestatigen S
360. xe direction tordu La motocyclette a tendance s incliner sur un c t Fourche avant tordue Roues mal align e Les freins ne fonctionnent pas correctement Disque us Fuite du liquide de frein Graissez avec un lubrifiant appropri pour cha nes Alignez la roue arri re Adressez vous un atelier sp cialis Ajoutez de l huile dans la fourche avant jusqu au niveau appropri Remplacez le ressort de la fourche avant Remplacez le disque de frein Remplacez les plaquettes de freins ou remplacez le Remplacez le cylindre endommag V rifiez et r glez aux couples de serrage appropri s Remplacez les pi ces us es par des pi ces neuves Centrez la jante V rifiez la tension des rayons de la jante R ajustez si n cessaire V rifiez et r glez aux couples de serrage appropri s Serrez le support guidon et l crou de l axe de direction aux couples de serrage appropi s Remplacez le ch ssis Adressez vous un atelier sp cialis R glez la direction Adressez ous un atelier sp cialis Remplacez l axe de direction Adressez vous un atelier sp cialis Remplacez la fourche avant Alignez les roues Remplacez le disque V rifiez les circuits des freins Remplacez ceux qui sont endommag s ou cass s L chappement d gage une Eau dans le carburant Vider le carburant du r servoir et remplir avec du nouveau fum e mar
361. yage patine Le moteur n a pas assez depuissance ou il acc l re mal Le moteur met des bruits tranges Probl me d allumage Surchauffe Pr sence de calamine dans la chambre de combustion Essence de mauvaise qualit ou avec un taux d octanes erron Bougie en mauvais tat ou aux caract ristiques erron es Joints du syst me d chappement d t rior s L chappement met des d tonations El escape despide humo blanco Joint de culasse d t rior fuites d eau au cylindre Cable de la soupape des gaz mal r gl R glez le syst me d injection Adressez vous a un atelier sp cialis R glez le jeu des soupapes Adressez vous un atelier sp cialis V rifier lr tat de la bougie et la nettoyer ni n cessaire V rifier lr tat du capuchon de la bougie et le remplacer seil est endommag Remplacer le rotor Nettoyez le syst me du carburant et contr lez le Nettoyez ou remplacez le filtre air V rifiez si le syst me d chappement est endommag remplacez le fil de verre du silencieux le cas ch ant Descendre de cheval le carcurateur et les gicleurs Changer les roulements du vilebrequin V rifier l embrayage Adressez vous un atelier sp cialis Adressez vous un atelier sp cialis Voir paragraphe 5 Nettoyez la chambre combustion Videz l essence et remplir avec une autre essence d un taux d oc
362. zione dell ammortizzatore posteriore a Non si verificheranno impatti dell ammortizzatore posteriore quando la molla quella giusta per il peso totale del pilota e della macchina b Una sensazione di impatti dell ammortizzatore pu essere causata dalla scarsa esperienza del pilota nel guidare una macchina con una molla pi dura Osservare la parte posteriore nei salti se non raggiunge l estremit della corsa provare ad allentare la precarica della molla Marce Scegliere il rapporto Condizioni previe Condizioni corsa variare la trasmissione cambiando la corona posteriore Corsa veloce Corone con meno denti Curve o salite sabbiose o morbide corona con pi denti Se la dirittura del crono lunga il rapporto si pu allungare per cui la velocit aumenta Cuando la crono presenta molte curve salite o sul bagnato si ridurr il rapporto perch si possano cambiare le marce a bassa velocit Di fatto la velocit pu essere cambiata in dipendenza delle condizioni del terreno il giorno stesso della gara Assicurarsi di registrare accuratamente la moto per poter correre durante tutta la gara Se la dirittura del crono dove la macchina pu correre alla massima velocit lunga necessario preparare la macchina perch possa correre alla massima velocit fino alla fine della dirittura bisogna fare attenzione a non fare andare fuori giri il motore abbastanza complicato adeguare
363. zum Boden und st tzt sich vollstandig ab Durch die doppelte Feder kehrt der Stander wieder in seine Ausgangsstellung zur ck Aufgabe der doppelten Feder au er den Stander auf seine Ausgangsstellung zu stellen ist es zu erreichen dass die Lage des Standers stabil und somit sicher ist EC 2008 und SM 2008 A Stander B Doppelfeder MC 2008 A Stander HINWEIS Bei ausgeklapptem St nder das Motorrad nicht starten bzw fahren 12 BENZIN Das Motorrad GAS GAS EC MC SM hat einen 2 Takt Motor und benotigt ein Benzin Ol Gemisch Fassungsverm gen des Tanks A Tankdeckel B Verdampferrohr Zum Offnen des Tankdeckels den Deckel gegen den Uhrzeigersinn drehen Zum Schlie en im Uhrzeigersinn drehen HINWEIS Der Zustand des Gummis sollte h ufiger kontrolliert werden um die erforderliche Dichtheit zu gew hrleisten EMPFOHLENER KRAFTSTOFF Verwenden Sie bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens OKTANZAHL MINDESTENS dem Wert in der nachfolgenden Tabelle MESSMETHODE DER OKTANZAHL Antiknock Index RON MON 2 HINWEIS Wenn Fehlz ndungen auftreten versuchen Sie es mit einer anderen Kraftstoffmarke bzw mit einer h heren Oktanzahi Gesuchte Oktanzahl Nr RON WARNHINWEIS Benzin ist sehr leicht entzUndlich und kann unter bestimmten Bedingungen auch explodieren Immer den Motor ausschalten und nicht rauchen Darauf achten dass der Bereich gut bel f

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