AC EU10 troubleshooting 100420_esp
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1. HONDA EU10i EU1000i GU A PARA LA SOLUCI N DE PROBLEMAS Sin Baja salida de CA COMIENZO Motor en l i Desconectar la carga y reanudar el encendido del motor Verificar nuevamente la salida de corriente alterna AC Tipos C L 120 V Tipos S R 220 V Tipos La luz roja de indicador de l l funcionamient j G B F W 230 V Tipo U 240 V p sobrecarga est encendida Apagad Verificar el recept culo de la corriente alterna AC a Motor Conectar ambas terminales del recept culo con un cable puente para poner en corto Debe existir detenido continuidad entre las terminales de plomo 5 Debe haber continuidad entre la terminal a tierra del recept culo y la instalaci n de anclaje del recept culo Motor en funcionamien O El recept culo est defectuoso i La luz verde de piloto est Reemplazar el recept culo encendida Verificar el interruptor ECO Remitirse al paso 2 Verificar el motor del control de la mariposa Medir la resistencia entre las terminales 50 70 Q Si la resistencia est fuera de las especificaciones reemplazar el motor del control de la mariposa La velocidad del motor es normal Velocidad del motor 5 500 100 rpm Interruptor ECO apagado Motor en NOMEN funcionamient O Verificar el arn s de cables para circuito abierto corto circuito y conexi n Verificaci n de funciona2. miento Encender el motor y apagarlo Asegurarse de que el motor del control de mariposa p funcione y que el brazo de la mariposa del carburador se mueve correctamente a Normal Al encender Vuelve de la posici n completamente abierta a la posici n lt Normal completamente cerrada 5 Anormal Al apagar Vuelve a la posici n completamente abierta Reemplazar la unidad Si el motor del control de la mariposa no funciona correctamente reemplazarlo inversora Tirar del arrancador de retroceso con fuerza y medir el voltaje de la corriente alterna AC entre las terminales roja blanca y azul del conector de 6P de la bobina principal Voltaje Tipo C L Rojo Blanco 20 40 V Azul Blanco 20 40 V Azul Rojo 20 40 V Reparar o reemplazar el arn s de cables TERMINALES DE SAMDA CORRIENTE Apagar el motor y quitar el panel de control ALFE SA Desconectar el conector de 6P del generador de la unidad inversora Y Envolver con cinta aisladora las terminales de corriente alterna y continua gt X para evitar corto circuito w Medir el voltaje con cuidado de no hacer que los cables del tester tomen contacto unos con otros Motor detenido La bobina principal est defectuosa Verificar el arn s Si est normal reemplazar el estator T INALES DE SALIDA CORRIENTE CONTINUA DC Motor detenido La bobina secu
3. ndaria est defectuosa Verificar el arn s Si est normal reemplazar el estator Tirar del arrancador de retroceso con fuerza y medir el voltaje de la corriente Mole alterna AC entre las terminales naranja y gris del conector de 6P del bobinado secundario Voltaje 1 0 2 0 V Otros tipos Rojo Blanco 30 70 V Azul Blanco 30 70 V Normal Azul Rojo 30 70 V NARANJA GRIS detenido Paso 1 La fuerza magn tica del im n en el interior del rotor es baja Reemplazar el rotor Medir el voltaje de la bobina secundaria Remitirse al paso 1 BLANCO Normal y a HE l Voltaje El interruptor ECO est defectuoso bajo Reemplazar el interuptor ECO Verificar el interruptor ECO Debe existir continuidad entre las terminales con el interruptor encendido y no debe haber continuidad con el interruptor apagado Motor detenido Paso 2 La unidad inversora est defectuosa Normal Reemplazar la unidad inversora La fuerza magn tica del im n del rotor es baja Reemplazar el rotor La unidad inversora est defectuosa Reemplazar la unidad inversora Honda Motor Co Ltd 2010
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