User Manual SS1000
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1. Bulle Desserrez les deux crous 1 fig 39 de serrage des r troviseurs Retirez les r troviseurs de la bulle Desserrez les trois vis 2 fig 40 fixant chaque demi car nage la bulle Ecartez l g rement les demi car nages et desserrez les quatre vis 3 fig 41 fixant chaque c t de la bulle au petit cadre supportant le phare Retirez la bulle en la d gageant du goujon de serrage avant 4 fig 40 au dessus du phare fig 40 LE Levage r servoir carburant fig 42 et 43 Retirez la selle voir page 28 D tachez en le tirant vers le haut le crochet flexible 1 fig 42 avant du support du r servoir Levez le r servoir et d crochez la tige de service 2 fig 43 de son arr toir 3 Appuyez le r servoir sur la tige de service 2 en ins rant l extr mit de celle ci dans le trou de la traverse du cadre L op ration effectu e proc dez la repose des composants retir s suivant dans l ordre inverse les instructions d crites Attention Pour viter que le carburant sorte du reniflard dans le bouchon assurez vous que la quantit de carburant l int rieur est au dessous de 4 I t moin de r serve sur le tableau de bord allum Levez le r servoir tant qu il suffit pour ter la tige de service une rotation excessive pourrait endommager le c blage de la sonde carburant et ou les Durites de carburant Lorsque vous baissez le2. acier inox Diam tre du disque 320 mm Commande hydraulique par levier la droite du guidon Surface de freinage 88 cm Etriers de frein avec pistons diff renci s Marque BREMBO Type 30 34 4 pistons Garniture FERIT I D 450 FF Type de ma tre cylindre PSC 16 68 Frein arri re A disque fixe perc Mat riau surface de freinage acier inox Diam tre du disque 245 mm Commande hydraulique par p dale c t droit Surface de freinage 32 cm Marque BREMBO Type P34C Garniture FERIT I D 450 FF Type de ma tre cylindre PS 11 Attention Le liquide utilis dans le syst me de freinage est corrosif En cas de contact accidentel avec les yeux ou la peau lavez abondamment l eau courante la partie concern e Transmission Embrayage disques multiples bain d huile actionn par levier c t gauche du demi guidon Transmission entre moteur et arbre primaire de la bo te par engrenages dents droites Rapport 32 59 Bo te 6 vitesses avec engrenages constamment en prise p dale de commande gauche Rapport pignon couronne 15 38 Rapports totaux 1 15 37 2 17 30 3 20 27 4 22 24 5 24 23 6 28 24 Transmission entre la bo te de vitesses et la roue AR par cha ne Marque RK Type 525 GXW Dimensions 5 8 x5 16 Maillons 96 Important Tenir compte que les rapports indiqu s ont t homologu s
3. se d placer 4 L chez totalement le levier d embrayage et commencez acc l rer 5 Pour passer la seconde vitesse il faut couper les gaz pour r duire le r gime du moteur d brayer subitement soulever le levier de s lection vitesses et l cher le levier d embrayage La r trogradation se fait comme suit l chez l acc l rateur d brayez acc l rez un petit peu le moteur cela permet la synchronisation des engrenages engager r trogradez et l chez ensuite le levier d embrayage L utilisation des commandes doit tre effectu e judicieusement et avec rapidit dans les mont es lorsque la moto a tendance ralentir r trogradez tout de suite on vite ainsi toutes sollicitations anormales en l occurrence pour le moteur mais aussi pour le motocycle complet Important Evitez les brusques acc l rations qui peuvent noyer le moteur et provoquer des coups violents aux organes de la transmission Apr s le passage de la vitesse vitez de tenir le levier d embrayage tir pour ne pas risquer la surchauffe et l usure pr matur e des garnitures 37 Freinage R duisez progressivement la vitesse en r trogradant pour ralentir gr ce au frein moteur et utilisez seulement ensuite les deux freins ensemble pour l arr t d finitif Avant que le motocycle s arr te il faut d brayer pour viter que le moteur s teigne l improviste Attention L utilisation ind pendante de l une d entre les deux co
4. B fig 9 le code m canique des cl s communiquer au r seau d assistance DUCATI en cas de demande de doubles des cl s Attention La CODE CARD doit tre rang e dans un endroit s r Il est conseill de garder toujours sur soi le code lectronique figurant sur la CODE CARD du fait qu il pourrait s av rer n cessaire de d bloquer le moteur avec la proc dure utilisant la poign e des gaz Il s agit l d une proc dure permettant l usager en cas de probl mes l anti d marrage lectronique de d sactiver la fonction blocage du moteur signal e par l allumage du t moin jaune ambre EOBD 7 fig 4 L op ration ne s av re possible que si l on a connaissance du code lectronique electronic code figurant sur la code card il rire fig 8 electronic code mechanical code fig 9 15 Proc dure de d blocage de l anti d marrage lectronique avec la poign e des gaz 1 Positionnez la cl de contact sur ON puis tournez fond la poign e des gaz et la tenir tourn e Le t moin EOBD s teint apr s une dur e pr fix e de 8 secondes 2 Lorsque le t moin EOBD s teint rel chez la poign e 3 Le t moin EOBD se rallumera en clignotant Compter un nombre d impulsions du t moin quivalent au premier chiffre du code tournez compl tement la poign e des gaz pendant 2 secondes puis rel chez la poign e L introduction d un chiffre est ainsi effectu e et reconn
5. d utilisation du motocycle se trouve dans les limites de la gamme prescrite TI II II l_ FILTER _ 7 HE AS AA ASNI A lt Sp fig 66 Multigrade Unigrade 40 c 61 Nettoyage et remplacement des bougies fig 67 Les bougies sont un l ment important du moteur et doivent donc tre syst matiquement contr l es Cette action s av re assez facile et permet de v rifier le bon tat de fonctionnement du moteur Retirez le demi car nage gauche sortez les capuchons des bougies et enlevez les de la culasse l aide de la cl en dotation V rifiez la couleur de l isolation c ramique de l lectrode centrale une couleur uniforme marron clair t moigne un bon tat du moteur Si l on constate une couleur diff rente ou de la calamine sombre remplacez la bougie et rapportez ce que vous avez constat un Concessionnaire ou Atelier Agr Contr lez galement l usure de l lectrode centrale si elle se pr sente us e et vitreuse remplacez la bougie Contr lez l cart entre les lectrodes il doit tre de 0 6 0 7 mm Important En cas de r glage prendre garde plier l lectrode lat rale Un cart plus ou moins important diminue les performances et peut entra ner des difficult s de d marrage ou des probl mes de fonctionnement au ralenti Nettoyez l lectrode et l isolation soigneusement l aide d une pet
6. du moteur sera accrue et moins l exigence de r visions ou mises au point s av rera n cessaire Contr les avant la mise en route Attention L inex cution des v rifications avant la mise en route peut porter pr judice au v hicule ou atteinte l int grit physique du pilote et du passager Avant de vous mettre en route contr lez les l ments suivants Carburant dans le r servoir Contr lez le niveau du carburant dans le r servoir S il y a lieu prenez de l essence page 39 34 Niveau d huile moteur Contr lez le niveau dans le carter par le hublot de regard S il y a lieu faites l appoint d huile page 61 Liquide freins et embrayage V rifiez le niveau du liquide dans les r servoirs correspondants Condition des pneus Contr lez la pression et l tat d usure des pneus page 59 Fonctionnement des commandes Actionnez les leviers et p dales de commande freins embrayage gaz et s lecteur de vitesse et en contr ler le bon fonctionnement Eclairage et avertisseurs V rifiez l int grit des lampes d clairage et les indicateurs aussi bien que le fonctionnement de l avertisseur sonore En cas de lampes grill es proc dez au remplacement page 54 Verrouillages cl Contr lez le verrouillage du bouchon du r servoir et de la selle B quille V rifiez le fonctionnement et la parfaite position de la b quille lat rale page 29 Attention En cas d anomalies renoncez la sor
7. es LCA Ce Phare Pour acc der aux ampoules du phare il faut agir de l int rieur de la bulle Sortez le connecteur 1 fig 56 de l ampoule Sortez le soufflet de protection en le tirant par sa languette A D crochez l agrafe 2 fig 57 de retenue ampoule et retirez la lampe du support Remplacez l ampoule Remarque La partie transparente de l ampoule neuve ne doit pas tre touch e les mains nues parce que cela en provoquerait le noircissement d o la diminution de sa luminosit 54 Repose ampoules Ins rez les ergots de positionnement du socle d ampoule dans les fentes correspondantes afin d obtenir l assiette exacte Accrochez l extr mit de l agrafe 2 aux supports de l ensemble phare reliez le connecteur 1 pr c demment d tach et remontez le soufflet en caoutchouc L ampoule du feu de position est mont e dans la partie sup rieure de l ensemble phare Pour la remplacer il faut sortir la douille de lampe 3 fig 58 de l ensemble phare Sortez l ampoule et remplacez la 55 Clignotants de direction fig 59 Desserrez la vis 1 et s parez la coupelle 2 depuis le support du clignotant Cette lampe a une douille ba onnette Pour l extraire il faut l enfoncer et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d une montre Pour ins rer l ampoule neuve il faut l enfoncer et la tourner dans le sens des aiguilles d une montre jusqu son en
8. les nouvelles cl s ainsi que de celles d j en possession du client Le r seau d assistance DUCATI pourra demander au client de d montrer qu il est le propri taire du motocycle Les codes des cl s non pr sent es au cours de la proc dure de m morisation sont effac s de la m moire comme garantie que les cl s ventuellement perdues ne seront plus en tat de mettre en marche le moteur Remarque En cas de changement de propri taire du motocycle il est imp ratif que le nouveau propri taire entre en possession de toutes les cl s et de la CODE CARD 17 Commutateur d allumage et antivol de direction fig 10 Situ devant le r servoir il a quatre positions A ON met en circuit l clairage et le moteur B OFF met hors circuit l clairage et le moteur C LOCK la direction est bloqu e D P feux de stationnement et antivol de direction Remarque Pour d placer la cl dans les deux derni res positions il faut l enfoncer et ensuite la tourner Les positions B C et D permettent l extraction de la cl Attention Ce v hicule est quip d un bo tier lectronique permettant d conomiser l nergie Le cas o la cl resterait longtemps en position ON si l on n active pas le bouton de d marrage dans 15 secondes le bo tier se met hors fonction de fa on viter toute absorption de courant Ce temps termin il est donc n cessaire de d placer la cl sur OFF et de nouveau
9. mouvements en bas en poussant la p dale vers le bas vous passerez la 1 vitesse et r trograderez Avec cette manoeuvre le t moin N sur le tableau de bord s teint en haut en levant la p dale vous passerez la 2 vitesse et ensuite la 3e 48 et 5 vitesse chaque d placement de la p dale correspond un seul passage de vitesse 24 R glage position de la p dale de changement vitesses et frein arri re Pour seconder toute exigence de conduite du pilote on peut modifier la position des p dales de changement vitesses et de frein arri re face au repose pied correspondant Pour modifier la position de la p dale de changement vitesses proc dez comme suit immobilisez la tige 1 et desserrez les contre crous 2 et 3 Remarque L crou 2 a un filetage gauche Tournez la tige 1 l aide d une cl positionner sur sa partie hexagonale jusqu obtenir la position voulue de la p dale Serrez les deux contre crous contre la tige Pour modifier la position de la p dale du frein arri re proc dez comme suit Desserrez le contre crou 4 Tournez la vis de but e 5 r glant le d battement de la p dale jusqu la position voulue Serrez le contre crou 4 En agissant manuellement sur la p dale il faut constater un l ger d battement vide de celle ci env 1 5 2 mm avant que le piston du ma tre cylindre r agisse Si cela ne se produit
10. r Branchez les conducteurs du chargeur de batterie aux bornes rouge au p le positif noir au p le n gatif Important Reliez la batterie au chargeur avant de l activer pour viter la formation d tincelles au niveau des bornes de la batterie ce qui pourrait enflammer les gaz l int rieur de ses l ments Reliez toujours la borne positive rouge en premier Attention Tenez la batterie hors de la port e des enfants Chargez la batterie pendant 5 10 heures 1A 51 Mise en tension de la cha ne de transmission Faites tourner lentement la roue arri re pour trouver la position o la cha ne se pr sente tendue davantage Avec le motocycle sur sa b quille lat rale poussez la cha ne vers le haut avec un doigt en correspondance avec le milieu du bras oscillant Le brin inf rieur de la cha ne doit avoir un mou de 25 30 mm Pour r gler la tension desserrez les crous 1 fig 55 de chaque c t de l axe de roue Desserrez le contre crou 2 et desserrez pareillement dans le sens contraire des aiguilles d une montre la vis 3 des deux c t s du bras oscillant pour la tendre davantage ou serrez pour obtenir l effet contraire Dans ce cas il faut pousser la roue en avant Important Une cha ne mal tendue provoque l usure pr matur e des organes de transmission V rifiez la correspondance sur les deux c t s du bras oscillant des rep res de positionnement par rapport
11. toute intervention dans les r gles de l art et surtout en n utilisant que des pi ces d origine Ducati c est l une garantie de parfaite interchangeabilit de bon fonctionnement et de long vit Tous les motocycles Ducati sont livr s avec leur Carnet de Garantie Cette garantie vient d choir si le motocycle est utilis dans des comp titions sportives Pendant la p riode de garantie aucun l ment du motocycle ne devra subir d interventions non conformes ni modifications ou remplacements par d autres non d origine sous peine de rendre imm diatement nul le droit de garantie Symboles Ducati Motor Holding S p A vous invite lire tr s attentivement le manuel suivant qui vous permettra de vous familiariser avec votre motocycle De toute mani re si vous avez un doute n h sitez faire appel un Concessionnaire ou Atelier Agr Les notions que vous apprendrez se r v leront fort utiles durant les voyages que Ducati Motor Holding S p A vous souhaite paisibles et ludiques et vous permettront de compter long terme sur les performances de votre motocycle Attention Le non respect des instructions indiqu es peut cr er une situation de risque et porter atteinte l int grit physique de mani re grave et procurer m me la mort Important Possibilit de porter pr judice au motocycle et ou ses composants Remarque Notes compl mentaires concernant l op ration en cours Toutes les indicati
12. 71 L gende plan de c blage lectrique injection 1 Commutateur droit 2 Antenne Transpondeur 3 Commutateur cl 4 Relais principal 5 Bo te fusibles 6 Avertisseur sonore 7 D marreur lectrique 8 Solenoi ide de d marrage 9 Batterie 10 Fusible r gulateur 11 R gulateur 12 Alternateur 13 Clignotant de direction arri re droit 14 Feu arri re 15 Eclairage de plaque 16 Clignotant de direction arri re gauche 17 R servoir 18 Connexion autodiagnostic 19 Capteur de vitesse 20 Alimentation autodiagnostic 21 Contacteur b quille lat rale 22 Contacteur feu de stop arri re 23 Bobine cylindre horizontal 24 Bobine cylindre vertical 25 Bougie 1 cylindre horizontal 26 Bougie 2 cylindre horizontal 27 Bougie 1 cylindre vertical 28 Bougie 2 cylindre vertical 29 Relais injection 30 injecteur cylindre horizontal 73 31 Injecteur cylindre vertical 32 Potentiom tre papillon 33 Capteur de tours moteur phase 34 Transmetteur de temp rature huile bo tier lectronique 35 Bo tier lectronique 5 9 M 36 Contacteur point mort 37 Contacteur pression huile 38 Contacteur feu de stop avant 39 Contacteur embrayage 40 Transmetteur de temp rature huile instrument 41 Commutateur gauche 42 Capteur de temp rature pression air 43 Instruments tableau de bora 44 Clignotant de direction avant gauche 45 Phare 46
13. Clignotant de direction avant droit 47 Connecteur 24 p les 74 Code couleurs des fils B Bleu W Blanc V Violet Bk Noir Y Jaune R Rouge Lb Bleu clair Gr Gris G Vert Bn Marron O Orange P Rose L gende bo te fusibles 4 Pos Consommateurs Val 1 9 G n ral 30 A 2 10 Feu de position feu de route 15A croisement capteur vitesse solenoide de d marrage 3 11 Bo tier de commande moteur 3 A 4 12 Stop avertisseur sonore appel de 15A phare key on cl sur on 5 13 Tableau de bord 3 A 6 14 Injection 20 A Remarque Le plan du c blage lectrique se trouve la fin de ce manuel 75 AIDE MEMOIRE POUR L ENTRETIEN PERIODIQUE a Zn EE kkm Nom du Kilom trage Date Service Ducati 1000 10000 20000 30000 40000 50000 76
14. et qu il ne faut absolument pas les modifier Toutefois Ducati Motor Holding S p A est votre disposition pour toute exigence d adaptation du motocycle des parcours sp ciaux ou comp titions et pour vous indiquer des rapports diff rents de ceux standard Contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr Attention Pour remplacer la couronne AR faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr Le remplacement et montage incorrect de cet l ment peut tre s rieusement pr judiciable pour la s curit du pilote aussi bien que du passager et endommager de mani re irr parable le motocycle 69 Cadre Tubulaire treillis structure sup rieure en tubes d acier haute r sistance Angle de braquage de chaque c t 28 Angle de chasse 24 Chasse 100 mm Roues Jantes en alliage l ger cinq branches Avant Marque BREMBO Dimensions 3 50x17 Arri re Marque BREMBO Dimensions 5 50x17 La roue AV est du type axe amovible 70 Pneus Avant Radial type tubeless Dimensions 120 70 ZR17 Arri re Radial type tubeless Dimensions 180 55 ZR17 En alternative 170 60 ZR17 Bougies d allumage Marque CHAMPION Type RA 6 HC En alternative NGK Type DCPR8E Suspensions Avant Fourche hydraulique invers e dot e de r glage de l action hydraulique amortissante en extension compression et de la pr contrainte du ressort Di
15. liquide de freins et embrayage Le niveau ne doit pas descendre au dessous de la marque MIN indiqu e sur les r servoirs respectifs fig de 46 47 Un niveau insuffisant favorise l entr e d air dans le circuit au d triment de l efficacit du syst me Quant la remise niveau du liquide ou la vidange suivant la cadence indiqu e au tableau d entretien p riodique voir Carnet de Garantie faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr Important Tous les 4 ans il est conseill de remplacer totalement les tubulures des circuits Syst me de freinage Si l on constate un jeu trop important au levier ou la p dale de frein bien que les plaquettes de frein soient en bonnes conditions faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr pour une v rification et la purge du syst me Attention Le liquide de freins et embrayage est dangereux pour les l ments peints du car nage et les l ments en plastique Evitez donc tout contact du liquide avec ces l ments L huile hydraulique est corrosive et peut occassioner des pr judices et des l sions Ne m langez pas d huiles de qualit diff rente Contr lez la parfaite tanch it des joints 46 Syst me d embrayage Un jeu au levier de commande trop important et un motocycle qui saute ou s arr te lors du passage de la vitesse signalent la pr sence d air dans le syst me Faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr pour
16. ments de r glage amortisseur arri re Tous les amortisseurs arri re sont dot s d l ments de r glage de la pr contrainte du ressort et de l action de freinage en extension et compression L l ment de r glage 1 fig 26 sur le vase d expansion de l amortisseur main gauche du cadre r gle l action hydraulique de freinage en compression L l ment de r glage 2 plac gauche en correspondance de la fixation de l amortisseur au bras oscillant r gle l action hydraulique de freinage en extension d tente Si l on tourne les l ments de r glage 1 et 2 dans le sens des aiguilles d une montre on augmente la rigidit Les deux bagues filet es 3 fig 27 plac es en haut de l amortisseur r glent la pr contrainte du ressort ext rieur Pour modifier la pr contrainte du ressort desserrez la bague filet e sup rieure En serrant ou desserrant la bague inf rieure on augmente o on r duit la pr contrainte Le r glage termin serrez nouveau la bague filet e sup rieure Attention Pour tourner la bague filet e r glant la pr contrainte utilisez une cl ergot appropri e Agissez avec une pr caution toute particuli re afin que votre main ne soit pas bless e la suite d un choc violent contre d autres parties du motocycle au cas o au cours de l action la dent de la cl se d gagerait du cran sur la bague Ad L fig 27 WE 31 L amortisseur Ohlin
17. moteur b LCD 2 Horloge Temp rature huile Fonctions des unit s LCD Apr s avoir tourn e la cl sur ON le tableau de bord effectue un C ntrole de tous les instruments aiguilles afficheur t moins voir fig 5 et 6 Fonctions de l unit LCD 1 Tournez la cl sur ON et appuyez sur le bouton poussoir B fig 6 pour alterner l affichage du totalisateur journalier celui du compteur kilom trique Mise z ro du totalisateur journalier Appuyez sur le bouton poussoir B fig 6 pendant plus de 2 secondes fonction TRIP activ e totalisateur journalier pour la mise z ro de l afficheur LCD 1 Fonctions de l unit LCD 2 Tournez la cl sur ON et appuyez sur le bouton poussoir A fig 6 pour afficher l horloge et la temp rature de l huile Programmation de l horloge Appuyez sur le bouton poussoir A pendant 2 secondes au moins 12 fig 5 Choisissez AM PM en appuyant sur le bouton poussoir B Appuyez sur le bouton poussoir A pour programmer les heures appuyez sur B plusieurs fois pour modifier l indication de l heure Appuyez sur le bouton poussoir A pour programmer les minutes Appuyez sur le bouton poussoir B pour augmenter la valeur si l on maintient le bouton press pendant plus de 5 secondes l indication se modifie plus rapidement Appuyez sur le bouton poussoir A pour quitter cette fonction de programmation Fonction temp rature h
18. sur ON Mo LT N Y7 Commutateur gauche fig 11 1 Inverseur commande de s lection feux deux positions position 2 feu de croisement allum position Z0 feu de route allum 2 Bouton amp clignotant de direction trois positions position centrale teint position amp virage gauche position virage droite Pour d sactiver l indicateur appuyer sur le levier de commande une fois revenu au centre 3 Bouton avertisseur sonore 4 Bouton o appel de phare 19 Levier de commande embrayage fig 12 Le levier 1 qui commande le d brayage est quip d une molette 2 servant r gler l cart entre ce levier et la poign e sur le demi guidon Pour r aliser ce r glage tirez le levier 1 tout en avant et tournez la molette 2 sur l une de ses quatre positions compte tenu que la position n 1 correspond la distance maximale entre le levier et la molette alors que la position n 4 correspond la distance minimale Quand vous tirez le levier 1 vous coupez le mouvement que le moteur transmet la bo te de vitesses et donc la roue motrice De ce fait son utilisation est tr s importante dans toutes les phases de la conduite du motocycle tout particuli rement au d part Attention Le r glage du levier d embrayage doit s effectuer motocycle l arr t Important Une utilisation appropri e de
19. une v rification et la purge du syst me Attention Le niveau du liquide d embrayage dans le r servoir a tendance augmenter parall lement l usure de la garniture des disques d embrayage Ne d passez donc pas la valeur prescrite de 3 mm au dessus du niveau min V rification de l usure des plaquettes de freins fig 49 Frein avant Pour simplifier le contr le des plaquettes de freins sans devoir les retirer de l trier chaque pastille comporte un indicateur de consommation Une plaquette en bon tat doit pr senter des rayures bien visibles sur ses garnitures Frein arri re Sur chaque plaquette l paisseur de la garniture doit tre au moins 1 mm Important Pour le remplacement des plaquettes de freins faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr 48 E 8 J FT Nr 1mm Lubrification des articulations P riodiquement il est n cessaire de contr ler les conditions de la gaine ext rieure du c ble de commande acc l rateur et du c ble de commande starter Ils ne doivent pas pr senter d crasements ni craquelures sur le rev tement plastique ext rieur V rifiez le coulissement libre du c ble int rieur en agissant sur la commande si vous constatez du frottement ou des coincements faites le remplacer par un Concessionnaire ou Atelier Agr Pour pr venir pareils probl mes graissez p riodiquement l extr mit des c b
20. utilisez toujours les rondelles en nylon en correspondance avec les vis de serrage Certaines vis de serrage sont autotaraudeuses ne les serrez pas trop afin de ne pas endommager le filet et emp cher ainsi le blocage lors de la prochaine utilisation Demi car nages lat raux Desserrez les trois vis 1 fig 35 et 36 fixant chaque demi car nage la bulle Desserrez la vis 2 fixant chaque demi car nage au support du cadre D PA LE R LE f k FAFA D Y E 74 cp RTE z S V DOA 00000 Version quip e de demi car nage fig 37 Desserrez la vis 3 fixant chaque demi car nage la bride de support inf rieure D branchez les liaisons des clignotants de direction et retirez les demi car nages Version quip e de car nage fig 38 Desserrez la vis 4 fixant le demi car nage gauche la plaque de support de la b quille lat rale Desserrez la vis 5 fixant le demi car nage droit au goujon de la p dale de frein arri re D branchez les liaisons des clignotants de direction Desserrez les quatre vis 6 de serrage inf rieur des demi car nages entre eux et retirez les demi car nages Cette op ration ne s av re pas n cessaire si vous souhaitez retirer les deux demi car nages Si cela est le cas tez les de dessous le motocycle en prenant garde ne pas forcer lors de leur cartement afin d en pr venir la rupture 42
21. Manuel d utilisation et entretien DUCATI OTOR HOLDING D SUPERSPORT 1000 Nous sommes heureux de vous accueillir parmi les Ducatistes et nous vous f licitons de l excellent choix que vous venez de faire Nous pensons que vous utiliserez votre moto non seulement comme moyen de transport habituel mais galement pour des longues randonn es Ducati Motor Holding S p A vous souhaite donc qu elles soient toujours agr ables et amusantes Pour am liorer sans cesse le service que nous vous offrons Ducati Motor Holding S p A vous conseille de suivre de pr s les simples r gles nonc es dans ce Manuel tout particuli rement pour le rodage Vous serez ainsi s rs que votre moto sera toujours en mesure de vous laisser r veurs Pour toute r paration ou suggestion veuillez bien contacter nos centres de service agr Amusez vous bien Remarque La Soci t Ducati Motor Holding S p A d cline toute responsabilit pour les erreurs pouvant s tre gliss es au cours de la r daction de ce Manuel Toutes les informations y contenues s entendent mises jour la date de l impression Ducati Motor Holding S p A se r serve le droit d apporter toute modification que le d veloppement volutif de ces produits puisse entra ner Pour la s curit la garantie la fiabilit et la valeur de votre motocycle Ducati utilisez les pi ces d tach es d origine Ducati Attention Ce manuel est consid rer partie int grant
22. ON pour viter de porter pr judice aux composants lectriques Stationnement Apr s avoir arr t le motocycle utilisez la b quille lat rale pour le garer voir page 29 Tournez le guidon tout gauche et d placez la cl de contact en position LOCK pour viter les vols Si vous garez votre moto dans un garage ou l int rieur d autres structures veillez ce que l endroit soit bien a r et qu il n y ait aucune source de chaleur tout pr s de votre motocycle Si besoin est on peut laisser le feu de position allum en tournant la cl en position P Important Il ne faut pas que la cl de contact reste trop longtemps sur la position P pour ne pas d charger la batterie Ne laissez jamais la cl de contact ins r e si le motocycle est sans surveillance Attention Le syst me d chappement peut tre encore chaud m me apr s avoir teint le moteur veiller ce qu aucune partie du corps ne touche le syst me d chappement et que le v hicule ne soit pas gar proximit de mat riaux inflammables y compris le bois les feuilles etc Attention L utilisation de cadenas et verrouillages emp chant le motocycle de rouler ex verrouillage du disque ou de la couronne etc est tr s dangereuse Cela peut tre pr judiciable au bon fonctionnement du motocycle et l int grit physique de pilote et passager Ravitaillement carburant Quand vous prenez de l essence ne remplissez pas trop le r serv
23. aises chutes au motocycle gar Si le terrain est en pente garez toujours la moto avec sa roue arri re sur le c t aval Pour utiliser la b quille lat rale appuyez votre pied sur l l ment 1 en tenant de vos deux mains le demi guidon du motocycle jusqu l amener la position de son extension maximale Inclinez le motocycle jusqu ce que l extr mit de la b quille soit en appui sur le sol Attention Ne restez pas assis sur le motocycle gar sur sa b quille lat rale Pour ramener la b quille au repos position horizontale inclinez le motocycle droite en levant en m me temps la b quille 1 avec votre pied Remarque Il est conseill de contr ler p riodiquement le bon fonctionnement du syst me de retenue se composant de deux ressorts traction l une l int rieur de l autre et du capteur de s curit 2 Remarque Il est possible de d marrer le moteur avec la b quille baiss e et le s lecteur au point mort ou bien avec un rapport engag en tirant le levier d embrayage dans ce cas la b quille doit tre repli e 29 El ments de r glage fourche avant fig 25 La fourche est r glable tant en phase d extension d tente que de compression des tubes Le r glage s effectue gr ce aux l ments ext rieurs vis 1 pour modifier l action hydraulique d amortissement en extension 2 pour modifier la pr contrainte des ressorts int rieurs 3 pour m
24. am tre tubes de fourche 43 mm D battement sur l axe des tubes de fourche 120 mm Arri re L amortisseur r glable en extension compression et dans la pr contrainte du ressort est fix par sa partie inf rieure sur le bras oscillant en alliage d aluminium Le bras oscillant tourne autour de l axe pivot qui passe par le moteur Cette solution technologique procure au syst me une stabilit exceptionnelle L amortissement hydraulique varie en fonction de la course de l amortisseur Cet amortisseur est aussi dot de r glage de la longueur totale La longueur standard est de 336 mm ma s il est possibile de r duire de 4 mm et augmenter de 8 mm cette valeur Cette solution permet de r gler la hauteur de la selle ind pendamment du r glage de la pr contrainte du ressort D battement 76 mm D battement roue arri re 145 mm Syst me d chappement Catalys en conformit la r glementation antipollution Coloris disponibles Rouge Anniversaire Ducati r f 473 101 PPG Jaune Ducati r f 473 201 PPG Cadre et jantes couleur m tal Gris fonc r f 0017 PPG Cadre et jantes rouges fluorescentes 71 Syst me lectrique Se compose des principaux l ments qui suivent phare avant avec ampoule iode double filament 12V 55 60W Feu de position avec ampoule 12V 5W Commandes lectriques sur les demi guidons Clignotants de direction ampoules 12V 10W Avertisseur sonore Contacteurs
25. bu e La housse est disponible aupr s de Ducati Performance 64 Remarques importantes Dans certains pays France Allemagne Grande Bretagne Suisse etc la l gislation locale exige le respect de certaines r gles antipollution et antibruit R alisez en l occurrence les contr les p riodiques pr vus et remplacez tout ce qu il faut par des pi ces d tach es sp cifiques d origine Ducati qui se conforment aux r gles des diff rents pays CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Encombrement mm fig 68 Poids A vide 185 2 Kg semicaren A pleine charge 385 kg Attention Le non respect des limites de masse totale pourrait influencer n gativement la maniabilit et le rendement de votre motocycle ainsi que provoquer la perte de contr le du v hicule Ravitaillements Type dnr litres R servoir de carburant y compris Essence sans plomb avec indice d octane 16 une r serve de 4 dn litres l origine de 95 au minimum Carter moteur et filtre SHELL Advance Ultra 4 3 5 Circuits de freins AV AR et Liquide sp ciale pour syst mes embrayage hydrauliques SHELL Advance Brake DOT 4 Protection pour contacts lectriques Spray pour le traitement des syst mes lectriques SHELL Advance Contact Cleaner Fourche avant SHELL Advance Fork 7 5 ou Donax TA par tube 0 532 F Important L emploi d additifs dans le carburant ou dans les lubrifiants est proscrir
26. ce dispositif prolongera la vie du moteur et vitera de porter pr judice aux organes de transmission Remarque Il est possible de d marrer le moteur avec la b quille baiss e et le s lecteur au point mort ou bien avec un rapport engag en tirant le levier d embrayage dans ce cas la b quille doit tre repli e 20 Levier de commande starter fig 13 La commande de starter sert favoriser le d marrage du moteur froid et augmenter le r gime de rotation au ralenti apr s le d marrage Positions d utilisation de la commande A commande non activ e B commande compl tement activ e Le levier peut tre d plac galement sur des positions interm diaires pour la mise en temp rature progressive du moteur voir pages 35 36 Important N utilisez pas ce dispositif si le moteur est chaud Ne roulez pas avec la commande de starter activ e Commutateur droit fig 14 1 Commutateur commande allumage feux trois positions droite O feux teint au centre feux de stationnement avant et arri re clairage de plaque et tableau de bord allum s gauche phare feux de stationnement avant et arri re clairage de plaque et tableau de bord allum s 2 Interrupteur ARRET MOTEUR deux positions position O RUN marche position g OFF arr t du moteur Attention Cet interrupteur s utilise surtout en cas d urgence s il y a l
27. chaque motocycle Ducati Cadre N Moteur N Remarque Ces chiffres identifient le mod le de votre motocycle et doivent tre rappel s sur la commande de pi ces d tach es COMMANDES POUR LA CONDUITE Attention Ce chapitre nous renseigne sur le positionnement et la fonction des commandes n cessaires la conduite du motocycle Lire soigneusement cette description avant d utiliser quelque commande que ce soit Position des commandes pour la conduite du motocycle fig 3 1 Tableau de bord 2 Commutateur d allumage et antivol sur la direction cl 3 Commutateur gauche 4 Levier commande embrayage 5 Levier commande starter 6 Commutateur droit 7 Poign e de commande des gaz 8 Levier commande frein avant 9 S lecteur de vitesse par p dale 10 P dale commande frein arri re fig 3 Tableau de bord fig 4 1 Avertisseur lumineux feu de route D bleu S allume pour indiquer que le feu de route est allum 2 Avertisseur lumineux indicateurs de direction 9 vert S allume et clignote si un indicateur de direction est en fonctionnement 3 Avertisseur lumineux r serve carburant jaune S allume quand le r servoir est en r serve il n y a qu environ 4 litres de carburant 4 Avertisseur lumineux point mort N vert S allume si le s lecteur est au point mort 5 Avertisseur lumineux pression d huile moteur z rouge S allume p
28. cliquetage en place Remontez la coupelle en ins rant l ergot A dans le cran correspondant du support du clignotant Serrez la vis 1 Eclairage plaque fig 60 Pour acc der l ampoule d clairage plaque sortez la douille de lampe de l int rieur du support de plaque Sortez la lampe et remplacez la Remarque La douille de lampe est pourvue d une extr mit A par laquelle on peut la sortir du support de plaque en vitant de d chirer les c bles 56 Feux stop Pour remplacer l ampoule du feu stop et de position il faut desserrer les deux vis 1 fig 61 qui serrent l optique et retirer ensuite l optique Cette lampe a une douille ba ionnette Pour l extraire il faut l enfoncer et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d une montre Pour ins rer l ampoule neuve il faut l enfoncer et la tourner dans le sens des aiguilles d une montre jusqu son encliquetage en place fig 62 Remontez l optique et serrez les vis 1 R glage de l assiette du phare fig 63 Pour contr ler si le phare est bien positionn mettez le motocycle les pneus gonfl s la pression exacte et une personne assise en selle parfaitement l aplomb de son axe longitudinal en face d une paroi ou cran une distance de 10 m Tracez une ligne horizontale correspondant la hauteur du centre du phare et une autre verticale align e l axe longitudinal du motoc
29. e 66 Moteur Bicylindre quatre temps en L longitudinal de 90 Al sage 94 mm Course 71 5 mm Cylindr e totale 992 cm Rapport volum trique 10 0 5 1 Puissance max l arbre 95 1 CE 63 kW 85 5 ch 7 750 trs min Couple max l arbre 95 1 CE 87 5 Nm 9 0 Kgm 5 750 trs min Important Quelle que soit la condition de marche il ne faut pas d passer le limite de vitesse maxi Distribution Desmodromique deux soupapes par cylindre actionn es par quatre culbuteurs deux culbuteurs d ouverture et deux de fermeture et par un arbre de distribution en t te Le vilebrequin la commande l aide d engrenages cylindriques poulies et courroies crant es Sch ma de la distribution desmodromique fig 69 1 Culbuteur d ouverture ou sup rieur 2 pastille de r glage culbuteur sup rieur 3 demilunes 4 pastille de r glage culbuteur de fermeture ou inf rieur 5 ressort de rappel du culbuteur inf rieur 6 culbuteur de fermeture ou inf rieur 7 arbre cames 8 soupape fig 69 67 Performances La vitesse maximum chaque changement de rapport ne peut tre obtenue qu en respectant les prescriptions du rodage indiqu es et en ex cutant p riodiquement les op rations d entretien pr conis es Vitesse max en solo 230 Km h Syst me de freinage Frein avant double disque perc Mat riau surface de freinage
30. e du motocycle et en cas de vente du motocycle doit toujours tre livr au nouvel acqu reur SOMMAIRE Indications g n rales 6 Garantie 6 Symboles 6 Renseignements utiles pour rouler en s curit 7 Conduite pleine charge 8 Donn es d identification 9 Commandes pour la conduite 10 Position des commandes pour la conduite du motocycle 10 Tableau de bord 11 Le syst me anti d marrage 14 Cl s 14 Code card 15 Procedure de d blocage de l anti d marrage lectronique avec la poigne des gaz 16 Double des cl s 17 Commutateur d allumage et antivol de direction 18 Commutateur gauche 19 Levier de commande embrayage 20 Levier de commande starter 21 Commutateur droit 22 Poign e de commande des gaz 23 4 Levier de commande frein avant 23 P dale de commande frein arri re 24 S lecteur de vitesses par p dale 24 R glage position de la p dale de changement vitesses et frein arri re 25 Principaux l ments et dispositifs 26 Position sur le motocycle 26 Bouchon r servoir carburant 27 Serrure de selle et lacet de casque 28 B auille lat rale 29 El ments de r glage fourche avant 30 El ments de r glage amortisseur arri re 31 Mode d emploi 33 Pr cautions pour la premi re p riode d utilisation du motocycle 33 Contr les avant la mise en route 34 D marrage du moteur 35 D marrage et mise en route du motocycle 37 Freinage 38 Mise l arr t du motocycle 38 Stationnement 39 Ravitaille
31. e la chauss e ainsi que de la circulation vous permettent d atteindre Signalez toujours et suffisamment l avance avec les clignotants de direction tout virage ou changement de voie Se rendre bien visible en vitant de rouler dans l angle mort des v hicules qui vous pr c dent Faites tr s attention aux croisements en correspondance avec les sorties des aires priv es ou parkings et sur les voies d acc l ration des autoroutes Eteignez toujours le moteur lorsque vous prenez de l essence et veillez ce qu aucune goutte de carburant ne tombe sur le moteur ou sur le tuyau d chappement Ne fumez jamais pendant que vous faites le plein d essence Lorsque vous faites le plein d essence vous pouvez respirer des vapeurs nuisibles pour votre sant Si des gouttes de carburant devaient tomber sur votre peau ou sur vos v tements lavez vous illico l eau et savon et changez de v tements N oubliez jamais de retirer votre cl quand la moto n est pas surveill e Le moteur les tuyaux d chappement et les silencieux restent chauds pendant longtemps Attention Le syst me d chappement peut tre encore chaud m me apr s avoir teint le moteur veiller ce qu aucune partie du corps ne touche le syst me d chappement et que le v hicule ne soit pas gar proximit de mat riaux inflammables y compris le bois les feuilles etc Garez votre motocycle de mani re viter tout risque de choc et en
32. econnu le code de la cl et d sactive le blocage du moteur En appuyant sur le bouton START le moteur d marre 2 Si le t moin CODE demeure allum le code n est pas reconnu Dans ce cas il est conseill de remettre la cl dans la position OFF et ensuite nouveau dans la position ON si le blocage persiste essayer nouveau avec l autre cl noire en dotation S il est encore impossible de faire d marrer le moteur faire appel au r seau d assistance DUCATI 3 Si le t moin CODE clignote cela signifie qu un signal du syst me anti d marrage lectronique immobiliseur a t r tabli par exemple avec la proc dure de d blocage au moyen de la poign e En tournant la cl sur la position OFF et de nouveau sur la position ON le t moin du syst me anti d marrage lectronique devrait recommencer fonctionner normalement voir point 1 Attention Des chocs violents pourraient porter pr judice aux composants lectroniques de la cl En cours de proc dure toujours utiliser la m me cl L utilisation de deux cl s diff rentes pourrait emp cher le syst me de saisir le code de la cl de contact ins r e Double des cl s Lorsque le client a besoin de cl s suppl mentaires il doit s adresser au r seau d assistance DUCATI et apporter avec lui toutes les cl s encore sa disposition ainsi que la CODE CARD Le r seau d assistance DUCATI effectuera la m morisation jusqu un maximum de 8 cl s de toutes
33. feux stop Batterie 12V 10 Ah Alternateur 12V 520W R gulateur lectronique prot g par fusible de 40 A plac c t de la batterie D marreur lectrique 12V 0 7 kW Feu arri re ampoule double filament 12V 5 21W pour signaler l arr t et feu de position ampoule 12V 5W pour clairage de plaque min ralogique Remarque Pour le remplacement des ampoules se reporter au paragraphe Remplacement des ampoules la page 54 72 Fusibles La bo te fusibles principale est plac e sur le c t gauche de la batterie fig 70 Les fusibles utilis s sont accessibles en retirant le cache de protection 1 sur lequel est indiqu l ordre de montage et l amp rage Au syst me ne sont reli s que six fusibles Deux sont de r serve Le fusible de 40A 2 plac sur le c t droit de la batterie fig 70 prot ge le r gulateur lectronique Pour acc der au fusible il faut retirer le capuchon de protection 3 On peut reconna tre un fusible fondu par la coupure de son filament int rieur de conduction 4 fig 71 Important Pour viter tout court circuitage r alisez le remplacement du fusible avec cl de contact en position OFF Attention N utilisez jamais un fusible ayant des caract ristiques autres que celles tablies Faute du respect de cette r gle on pourrait porter pr judice au syst me lectrique voire provoquer un incendie BIEN FONCTIONNANT FONDU fig
34. ge d une antenne sp ciale incorpor e dans le commutateur Le signal modul constitue le mot de passe toujours diff rent chaque d marrage par lequel le bo tier lectronique reconna t la cl et ce n est qu cette condition qu elle autorise le d marrage du moteur Cl s fig 7 Le motocycle est livr avec n 1 cl A ROUGE n 2 cl s B NOIRES Attention La cl rouge pr sente un capuchon en caoutchouc pour la pr server en bonnes conditions en vitant le contact avec d autres cl s Retirez cette protection uniquement en cas de n cessit Les cl s B sont les cl s d usage courant et servent pour le d marrage le bouchon du r servoir du carburant la serrure de la selle 14 La cl joue le m me r le que les cl s B mais en plus elle permet d effacer et de programmer nouveau le cas ch ant d autres cl s noires Remarque Les trois cl s sont dot es galement d une plaquette 1 reportant le num ro d identification des cl s Attention R partir les cl s et ranger la plaquette 1 et la cl dans un endroit s r Il est pr conis d utiliser toujours la m me cl noire pour le d marrage du motocycle Code card En m me temps que les cl s est remise une CODE CARD fig 8 reportant A fig 9 le code lectronique utiliser en cas de blocage du moteur et donc de d marrage rat apr s avoir mis la cl dans la position ON
35. ieu de mettre rapidement le moteur l arr t Apr s l arr t ramenez le commutateur en position O pour proc der la mise en route du motocycle Important Apr s une sortie feux allum s si l on arr te le moteur avec le commutateur 2 en laissant la cl de contact sur ON cela peut provoquer l puisement de la batterie les feux demeurent allum s 3 Bouton d marrage moteur 22 Poign e de commande des gaz fig 15 La poign e de commande des gaz 1 cot droit du guidon commande l ouverture des soupapes du corps papillons Une fois rel ch e la poign e revient automatiquement sa position initiale de ralenti Levier de commande frein avant fig 15 Pour actionner le frein avant tirez le levier 2 vers la poign e Un effort minimum de votre main suffit pour actionner ce dispositif car le fonctionnement est hydraulique Le levier de commande est dot d une molette 5 pour le r glage de la distance du levier par rapport la poign e du demi guidon Attention Avant d utiliser ces commandes lire les instructions nonc es aux pages 37 et 38 23 P dale de commande frein arri re fig 16 Pour actionner le frein arri re appuyez votre pied sur la p dale 1 Le syst me de commande est de type hydraulique S lecteur de vitesse par p dale fig 17 Le s lecteur de vitesse par p dale a une position de repos centrale N avec retour automatique et deux
36. isez la cl dans la serrure 1 et tournez la dans le sens des aiguilles d une montre jusqu au levage de la partie arri re de la selle Sortez la selle de ses arr toirs avant 3 en la tirant en arri re la partie avant du d gagement au dessous de la selle vous trouverez les crochets 2 fig 23 d ancrage des casques de protection pour pilote et passager Faites passer l extr mit du lacet de casque dans le crochet Laissez pendre les casques l ext rieur et remontez la selle pour les fixer Attention Ce dispositif sert assurer le casque lorsque le motocycle est gar Ne laissez pas le casque pendre lorsque vous roulez cela pourrait entraver les manoeuvres de conduite et occasionner la perte du contr le du motocycle Fermeture Veillez ce que tous les l ments soient bien plac s et fix s dans le d gagement sous la selle Introduisez les arr toirs avant 3 du fond de selle sous le cavalier du cadre et appuyez sur l extr mit arri re de la selle jusqu entendre le cliquetis de verrouillage de la serrure Veillez ce que la selle soit solidement fix e au cadre et sortez la cl de la serrure 1 28 B quille lat rale fig 24 Important Avant d utiliser la b quille lat rale assurez vous que la consistance et la plan it de la surface d appui sont adapt es Des terrains mouvants ou graveleux du goudron rendu mou par la chaleur etc peuvent occasionner de mauv
37. ite brosse m tallique et v rifiez la condition du joint Nettoyez soigneusement son emplacement sur la culasse et prenez garde ne pas laisser tomber de corps 62 trangers l int rieur de la chambre de combustion Reposez la bougie sur la culasse en la vissant jusqu la fin de son filetage Serrez au couple de 20 Nm Si l on ne dispose pas de cl dynamom trique apr s le serrage la main serrez encore de 1 2 tour avec la cl en dotation Important N utilisez pas des bougies ayant un degr thermique non appropri ni une longueur diff rente du filetage La bougie doit tre serr e correctement 0 6 0 7 mm fig 67 Nettoyage g n ral Afin de maintenir dans le temps le brillant d origine des surfaces m talliques et des l ments peints il faut laver et essuyer p riodiquement le motocycle suivant l utilisation et les conditions des routes parcourues Pour ce faire servez vous de produits appropri s biod gradables si possible et vitez les d tergents ou solvants trop agressifs Important Ne lavez pas le motocycle aussit t apr s son utilisation pour pr venir la formation des halos provoqu s par l eau qui s vapore des surfaces demeurant encore chaudes Ne pas diriger sur le motocycle de jets d eau chaude ou sous haute pression L utilisation de machines jet de vapeur est susceptible de provoquer des grippages ou des anomalies aux fourches moyeux de roue syst me lectriq
38. l indication du curseur 3 fig 55 ce qui garantit le parfait alignement de la roue Graissez le filet de l crou 1 de l axe de roue avec de la graisse SHELL Retinax HDX2 et serrez au couple de 72 Nm Graissez le filet des vis 3 de r glage avec de la graisse SHELL Alvania R3 et serrez les contre crous 2 au couple de 8 Nm 52 fig 54 Gra ssage de la cha ne de transmission Ce type de cha ne est pourvue de joints toriques protection des l ments frottants contre les agents ext rieurs et pour un maintien prolong du graissage Afin de ne pas endommager ces joints durant le nettoyage de la cha ne utilisez uniquement des solvants sp cifiques et n effectuez pas un lavage trop violent par des machines jets de vapeur S chez la cha ne l air comprim ou l aide de mati re absorbante et graissez la chacun de ses l ments avec de la graisse SHELL Advance Chain ou Advance Teflon Chain Important L utilisation de lubrifiants non sp cifiques pourrait tre fort pr judiciable la cha ne la couronne et au pignon moteur 53 Remplacement des ampoules d clairage Avant d effectuer le remplacement d une ampoule grill e il faut s assurer que la lampe de rechange a les valeurs de tension et de puissance sp cifi es la page 72 Syst me Electrique V rifiez toujours le bon fonctionnement de l ampoule neuve avant de proc der la repose des pi ces r tir
39. le d marreur lectrique au del de 5 secondes de suite Attendez 10 secondes avant de red marrer le moteur 4 D placez le levier de commande starter en position verticale A pour obtenir un r gime de rotation du moteur d env 1 400 1 500 trs min Important Ne faites pas fonctionner le moteur froid un nombre de tours lev Attendre que l huile monte en temp rature et circule dans tous les l ments exigeant le graissage 5 Au fur et mesure que le moteur chauffe amenez progressivement le levier du starter en position verticale A Le moteur temp rature de fonctionnement devra tenir le ralenti le starter totalement ferm Temp rature ambiante lev e sup rieure 35 C 95 F Suivez la m me proc dure d crite pour Temp rature ambiante normale sans utiliser la commande de starter Temp rature ambiante froide inf rieure 10 C 50 F Suivez la proc dure d crite pour Temp rature ambiante normale en prolongeant le temps de mise en temp rature du moteur point 5 jusqu 5 minutes 36 D marrage et mise en route du motocycle 1 D brayez en agissant sur le levier de commande 2 Du bout de votre pied baissez avec d cision le levier de s lection vitesses de mani re engager le premier rapport 3 Acc l rez en agissant sur la poign e de commande des gaz et en l chant la fois et graduellement le levier d embrayage le v hicule commencera
40. les 100 premiers km utilisez les freins avec pr caution et vitez les coups de frein brusques et les freinages prolong s Cela permet une adaptation correcte des garnitures des plaquettes sur les disques de frein Afin de permettre une mise en place appropri e et r ciproque de toutes les pi ces m caniques du motocycle et surtout pour ne pas compromettre le fonctionnement durable des organes principaux du moteur il est conseill de ne pas donner de brusques coups d acc l rateur et de ne pas faire tourner le moteur trop longtemps un r gime lev surtout dans les mont es Nous conseillons galement de contr ler souvent la cha ne en prenant soin de la graisser si n cessaire De 1000 2500 km Vous pourrez pr tendre alors de meilleures performances de votre moteur il ne faut toutefois jamais d passer le r gime de 7 000 trs min 33 Important Pendant toute la p riode de rodage respectez scrupuleusement la p riodicit des op rations d entretien et les r visions conseill es dans le livret de garantie Le non respect de ces r gles d gage Ducati Motor Holding S p A de toute responsabilit l gard des pr judices port s au moteur et de sa dur e de vie Au del de 2500 km Tout en utilisant normalement le motocycle apr s rodage il est conseill de ne jamais d passer le r gime de 8 700 trs min Plus ces pr cautions seront soigneusement et scrupuleusement respect es plus la long vit
41. les flexibles de chaque commande avec de la graisse SHELL Advance Grease ou Retinax LX2 Pour le c ble des gaz on pr conise de retirer le cache 1 fig 50 de la commande en desserrant les deux vis de serrage 2 et de graisser l extr mit du c ble et le rouet Attention Refermez la commande en faisant tr s attention et en ins rant le c ble dans le rouet travers la guide du couvercle 3 fig 51 Reposez le couvercle et serrez les vis 2 Pour garantir un fonctionnement optimal de l articulation de la b quille lat rale il faut lubrifier avec de la graisse SHELL Alvania R3 toutes les positions soumises au frottement apr s avoir limin toute trace de crasse R glage du c ble de commande des gaz La poign e de commande des gaz dans toutes les positions de braquage doit avoir une course vide de 1 5 2 mm mesur e sur le bord de la poign e S il y a lieu de la reprendre agir sur l l ment de r glage correspondant 1 fig 52 situ pr s de la commande 50 Charge de la batterie fig 53 Pour recharger la batterie il est conseill de la retirer du motocycle D branchez la borne n gative noire en premier et celle positive rouge par la suite D crochez les arr toirs 1 et retirez la batterie Attention La batterie produit des gaz explosibles gardez la loin de toute source d tincelles ou flammes Chargez la batterie dans un endroit bien a
42. ment carburant 39 Accessoires en dotation 40 Principales op rations d entretien 41 D pose de l habillage 41 Levage r servoir carburant 44 Remplacement du filtre air 45 Contr le niveau liquide de freins et embrayage 46 V rification de l usure des plaquettes de freins 48 Lubrification des articulations 49 R glage du c ble de commande des gaz 50 Charge de la batterie 51 Mise en tension de la cha ne de transmission 52 Graissage de la cha ne de transmission 53 Remplacement des ampoules d clairage 54 R glage de l assiette du phare 58 Pneus 59 Contr le niveau d huile moteur 61 Nettoyage et remplacement des bougies 62 Nettoyage g n ral 63 inactivit prolong e 64 Remarques importantes 64 Caract ristiques techniques 65 Encombrement 65 Poids 65 Ravitaillements 66 Moteur 67 Distribution 67 Performances 68 Syst me de freinage 68 Transmission 69 Cadre 70 Roues 70 Pneus 70 Bougies d allumage 70 Suspensions 71 Syst me d chappement 71 Coloris disponibles 71 Syst me lectrique 72 Aide m moire pour l entretien p riodique 76 INDICATIONS GENERALES Garantie Dans votre int r t et dans le but de garantir au produit une excellente fiabilit nous vous conseillons vivement d avoir recours un Concessionnaire ou Atelier Agr pour toute intervention exigeant une exp rience technique particuli re Notre personnel hautement qualifi dispose de l outillage n cessaire pour ex cuter
43. ment dans le point o l usure est plus importante elle ne doit pas tre inf rieure 2 mm et quoi qu il en soit non inf rieure aux dispositions de la loi en vigueur Important Contr lez p riodiquement vos pneus pour d tecter des coupures ou fissures surtout sur les faces lat rales des gonflements ou des taches videntes et tendues qui r v lent des dommages l int rieur Remplacez les s il sont fort ab m s Otez le gravier ou les autres corps trangers rest s dans les sculptures du pneu Contr le niveau d huile moteur fig 66 Le niveau de l huile moteur peut tre v rifi par le hublot de regard 1 plac sur le cache d embrayage Contr lez le niveau motocycle parfaitement vertical et moteur en temp rature Apr s l extinction attendez quelques minutes afin que le niveau se stabilise Le niveau doit se maintenir entre les marques du hublot de regard Si le niveau est bas il faut faire l appoint avec l huile moteur SHELL Advance Ultra 4 Otez le bouchon de remplissage 2 et compl tez l huile jusqu au niveau tabli Remettez le bouchon Important Pour la vidange du moteur et le remplacement des filtres huile suivant la cadence prescrite au tableau d entretien p riodique voir Carnet de Garantie contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr Viscosit SAE 10W 40 Les autres viscosit s indiqu es au tableau peuvent tre utilis es si la temp rature moyenne de la zone
44. mmandes r duit l efficacit du freinage de votre motocycle N utilisez pas le frein trop brusquement ou d une force exag r e vous pourriez provoquer le blocage des roues d o la perte du contr le du motocycle En cas de pluie ou lorsque vous roulez sur une chauss e ayant peu d adh rence la capacit de freinage de votre motocycle sera sensiblement r duite En pareilles circonstances utilisez les freins tr s doucement et en faisant bien attention Les manoeuvres soudaines peuvent provoquer la perte du contr le du motocycle Lorsque vous vous trouvez sur des longues et fortes pentes utilisez le frein moteur en r trogradant Utilisez les freins de mani re intermittente et uniquement sur de courtes distances une utilisation continue provoquerait la surchauffe des garnitures de frein avec une r duction importante de la capacit de freinage Les pneus gonfl s une pression inf rieure la pression indiqu e r duisent l efficacit du freinage et sont pr judiciables la pr cision de conduite et la tenue de route au virage 38 Mise l arr t du motocycle R duisez la vitesse r trogradez et l chez la poign e de l acc l rateur R trogradez jusqu la premi re vitesse et par la suite mettez au point mort Freinez et mettez la moto l arr t Eteignez le moteur en d pla ant la cl de contact en position OFF page 18 Important Lorsque le moteur est l arr t ne laissez pas la cl de contact sur
45. mp rature Important Mesurez et r glez la pression des pneus lorsqu ils sont froids sur des routes avec beaucoup de nids de poule augmenter la pression de gonflage du pneu de 0 2 0 3 Afin de pr server la rotondit de la jante avant en roulant CA bars 59 R paration ou remplacement des pneus En cas de perforations l g res les pneus sans chambre air se d gonflent tr s lentement puisqu ils ont un certain degr d tanch it autonome Si vous constatez qu un pneu est l g rement d gonfl contr lez soigneusement s il y a des fuites Attention En cas de perforation remplacez le pneu Lors du remplacement des pneus utilisez la marque et le type de premi re monte Assurez vous d avoir solidement appliqu les capuchons de protection des valves pour viter les chutes de pression pendant la marche N utilisez jamais de pneus avec chambre air Le non respect de cette r gle peut entra ner la crevaison soudaine du pneu d o la possibilit de graves retomb es sur pilote et passager Apr s remplacement d un pneu il faut r aliser l quilibrage de la roue Important Ne d tachez ni d placez les contrepoids d quilibrage des roues Remarque Pour le remplacement des pneus faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr afin d assurer une d pose et repose des roues correcte 60 Epaisseur minimale de la bande de roulement Mesurez l paisseur minimale S fig 65 de la bande de roule
46. odifier l action hydraulique d amortissement en compression A l aide d un petit tournevis tournez la vis de r glage 1 plac e en bout de chaque tube de fourche pour intervenir sur l action amortissante en d tente Pour intervenir sur la vis 3 introduisez un tournevis l int rieur du trou traversant sur le pivot de roue en correspondance avec l axe du tube de fourche En tournant les vis 1 et 3 de r glage on entend des cliquetis chacun correspond une position d amortissement En serrant compl tement la vis en but e on obtient la position 0 correspondant l effet d amortissement maximum partir de cette position en tournant dans le inverse aux aiguilles d une montre on peut compter les diff rents cliquetis qui correspondront aux positions 1 et 2 etc Les positions STANDARD sont les suivantes compression 12 cliquetis extension 11 cliquetis 30 La valeur maximale correspondant l effet freinant minimal est de 14 cliquetis extension 16 cliquetis compression Pour modifier la pr contrainte du ressort l int rieur de chaque tube de fourche tournez la vis de r glage t te hexagonale 2 l aide d une cl six pans de 22 mm La valeur de pr contrainte A fig 25 peut varier de 25 10 mm Le tarage d origine correspond 18 mm Important R glez les vis de r glage des deux tubes aux m mes positions El
47. oir Le niveau du carburant doit demeurer au dessous de l orifice de remplissage dans le puisard du bouchon fig 32 Attention Utilisez du carburant ayant une quantit r duite de plomb et un indice d octane l origine de 95 Le puisard du bouchon ne doit pas contenir de carburant Max level TRE L fig 32 39 Accessoires en dotation fig 33 Un d gagement au dessous de la selle abrite une trousse 1 qui contient un manuel d utilisation et entretien un lacet d ancrage du casque un jeu d outils pour les normales op rations d entretien et de contr le Pour y avoir acc s il faudra sortir la selle en intervenant sur la serrure voir page 28 Le kit d outils comprend fig 34 cl bougies six pans 2 axe pour cl bougies 3 double tournevis 4 lacet d ancrage du casque 5 40 PRINCIPALES OPERATIONS D ENTRETIEN D pose de l habillage Pour pouvoir effectuer certaines op rations d entretien ou de r paration il faut d poser certains l ments de l habillage du motocycle Attention L inex cution ou l ex cution imparfaite du serrage d un des l ments pr c demment retir s peut en provoquer le d tachement soudain durant la marche d o la perte de contr le du motocycle Important Pour ne pas porter pr judice aux l ments peints du car nage et au plexiglass de la bulle lors de chaque remontage
48. ons droit ou gauche se rapportent l ordre de marche du motocycle Renseignements utiles pour rouler en s curit Attention Lire avant d utiliser la moto Beaucoup d accidents sont dus souvent inexp rience de conduite du v hicule Ne conduisez jamais sans permis pour utiliser la moto il faut tre titulaire du permis de conduire A Ne pr tez pas votre moto des pilotes sans exp rience d pourvus de permis de conduire A Le pilote et le passager doivent toujours porter un casque de protection homologu Ne portez pas des v tements ni accessoires flottants pouvant se prendre dans les commandes ou limiter la visibilit Ne d marrez pas le moteur dans des endroits ferm s Les fum es d chappement sont toxiques et peuvent procurer la perte de conscience ou m me la mort dans des d lais tr s courts Le pilote et le passager doivent appuyer leurs pieds sur les repose pieds lorsque la moto est en marche Pour tre pr t tout changement de direction ou toute variation de la chauss e le pilote doit maintenir toujours ses mains sur les demi guidons ainsi que le passager doit se tenir toujours de ses deux mains la poign e pr vue cet effet derri re la selle Respectez la l gislation et les r gles nationales et locales Respectez toujours les limitations de vitesse l o elles sont signal es et quoi qu il en soit ne d passez jamais la vitesse que les conditions de visibilit d
49. our indiquer une pression d huile moteur insuffisante Il doit s allumer lorsque le commutateur d allumage est d plac sur ON mais doit s teindre quelques secondes apr s le d marrage du moteur Cet avertisseur peut s allumer bri vement si le moteur atteint une temp rature lev e mais il devrait s teindre lorsque le r gime de rotation augmente Important N utilisez pas le motocycle si le t moin demeure allum car vous pourriez porter pr judice au moteur de mani re grave 6 Avertisseur lumineux jaune ambre S allume et clignote lorsque le motocycle est l arr t syst me anti d marrage en fonction Il est aussi utilis pour effectuer un diagnostic du syst me anti d marrage Remarque Lorsque le syst me anti d marrage est activ le t moin clignote pendant 24 heures et apr s ce temps s teint Le syst me anti d marrage est toujours en fonction 7 Avertisseur lumineux EOBD jaune ambre D s qu il s allume le moteur est bloqu Il s teint apr s quelques secondes d habitude 1 8 2 sec 8 Indicateur de vitesse km h Indique la vitesse de marche a LCD 1 Compteur kilom trique km Indique la distance totale parcourue fr EREI aa co pm o pma hp DS 185888 fig 4 11 Totalisateur journalier km Indique la distance parcourue partir de la derni re mise z ro 9 Compte tours trs min Indique le nombre de tours la minute du
50. pas il faut r gler la tige de commande du ma tre cylindre comme suit Desserrez le contre crou 6 sur la tige de commande du ma tre cylindre Vissez la tige de commande sur l articulation 7 pour augmenter le jeu ou d vissez la pour le r duire Serrez le contre crou 6 et v rifiez le jeu de nouveau PRINCIPAUX ELEMENTS ET DISPOSITIFS Position sur le motocycle fig 20 1 Bouchon r servoir carburant 2 Serrure de selle et lacet de casque 3 B auille lat rale 4 R troviseurs 5 Dispositifs de r glage fourche avant 6 Dispositifs de r glage amortisseur arri re 7 Catalyseur 26 Bouchon r servoir carburant fig 21 Ouverture Levez le cache 1 de protection et ins rez la cl dans la serrure Tournez la cl de 1 4 de tour dans le sens des aiguilles d une montre pour d bloquer la serrure Levez le bouchon Fermeture Refermez le bouchon la cl ins r e et embo tez le dans son logement Tournez la cl dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu sa position d origine et sortez la Refermez le cache 1 de protection serrure Remarque Le bouchon peut tre ferm uniquement si la cl est ins r e Attention Apr s avoir pris de l essence voir page 38 veillez toujours ce que le bouchon soit parfaitement en position et bien ferm 27 Serrure de selle et lacet de casque Ouverture fig 22 introdu
51. r servoir veillez ce que les Durites de carburant ne s tranglent pas et que le c ble de la sonde carburant ne se trouve pas pr s de la culasse du cylindre verticale 44 o Len N 0 Remplacement du filtre air fig 44 et 45 Le filtre air doit tre remplac avec la cadence prescrite au tableau d entretien p riodique voir Carnet de Garantie Pour avoir acc s la bo te filtre levez le r servoir carburant Pour retirer le filtre d crochez les languettes 1 de serrage au couvercle sur les deux c t s de la bo te filtre et retirez le couvercle 2 Retirez la cartouche du filtre 3 fig 45 et remplacez la Important Un filtre sale r duit l amen e d air et procure une consommation de carburant majeure un moteur moins performant et de la calamine sur les bougies N utilisez pas le motocycle sans filtre les impuret s existant dans l air pourraient entrer et porter pr judice au moteur Reposez correctement le filtre ainsi qu il est indiqu en figure 45 dans l emplacement de la bo te filtre et reposez tous les l ments retir s Important En cas d utilisation sur des routes poussi reuses ou humides remplacez le filtre des intervalles plus rapproch s que les prescriptions indiqu es au tableau d entretien p riodique voir Carnet de Garantie Si URA N A w KA TON Se A fg 44 Contr le niveau
52. s est dot aussi de r glage de la longueur Cette solution permet de r gler la hauteur de la selle ind pendamment de la pr contrainte du ressort e El ment de r glage 1 de compression 14 cliquetis e El ment de r glage 2 d extension 10 cliquetis Pour modifier la valeur d origine desserrez le contre crou 3 et l crou 4 Longueur STANDARD du ressort 180 5 mm Attention L amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer des dommages graves si d mont par un personnel n ayant pas l exp rience voulue 32 MODE D EMPLOI Pr cautions pour la premi re p riode d utilisation du motocycle Vitesse de rotation max fig 28 Vitesse de rotation respecter durant la p riode de rodage et en conditions d utilisation normale 1 jusqu 1000 km 2 partir de 1000 km jusqu 2500 km 3 au del de 2500 km MAX min X1000 11 fig 28 Jusqu 1000 km Au cours des 1000 premiers km de roulage prendre garde au compte tours car il ne faut absolument pas d passer 5 500 6 000 trs min Au cours des premi res heures de roulage du motocycle il est conseill de varier continuellement la charge et le r gime du moteur tout en respectant la limite tablie A cet effet les parcours riches en virages et mieux encore en pentes douces sont tout sp cialement indiqu s car le moteur les freins et les suspensions en re oivent un rodage plus efficace Pour
53. tie et faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr D marrage du moteur Remarque Pour d marrer le moteur lorsqu il est chaud suivez la proc dure d crite pour Temp rature ambiante lev e Attention Avant de d marrer le moteur il est recommand de vous familiariser avec les commandes que vous devez utiliser durant la conduite Temp rature ambiante normale comprise entre 10 C 50 F et 35 C 95 F 1 D placez le commutateur d allumage en position ON fig 29 V rifiez si l avertisseur lumineux vert N et le rouge 7 sur le tableau de bord sont allum s Important La lampe t moin indiquant la pression de l huile doit s teindre quelques secondes apr s le d marrage du moteur page 11 Attention La b quille lat rale doit se trouver en position de repos position horizontale sinon le capteur de s curit emp che le d marrage Remarque Il est possible de d marrer le moteur avec la b quille baiss e et le s lecteur au point mort ou bien avec un rapport engag en tirant le levier d embrayage dans ce cas la b quille doit tre repli e 2 D placez le levier de commande starter en position B fig 29 3 Assurez vous que le commutateur d arr t 1 fig 30 est en position O RUN appuyez ensuite sur le bouton poussoir de d marrage 2 Laissez d marrer le motocycle spontan ment sans actionner la commande des gaz Important N utilisez pas
54. ue et le t moin EOBD s allume et reste dans cet tat pendant un temps pr tabli de 4 secondes Au cas o l on ne proc derait pas de la m me fa on pour ins rer le num ro du code suivant avec la poign e des gaz le t moin EOBD cliignotera 20 fois puis il s allumera et restera fixe il faudra r p ter la proc dure partir du point 1 en tournant la cl de fa on revenir la position OFF 4 R p tez les op rations sous point 3 jusqu l introduction du dernier chiffre 5 Dans la mesure o le code introduit est exact le t moin EOBD clignote au rel chement de la poign e des gaz pour signaler que le d blocage a abouti Le t moin revient son tat normal teint apr s 4 secondes Si le code introduit N est PAS exact le t moin EOBD demeure allum et on peut r p ter les op rations partir du point 1 pour un nombre de fois illimit Ramenez d abord la cl de contact sur OFF 16 Remarque Au cas o la poign e des gaz serait rel ch e contretemps le t moin se rallume il faudra donc ramener la cl sur OFF et r p ter la s quence partir du point 1 Fonctionnement Chaque fois que la cl du commutateur est tourn e de ON OFF le syst me de protection active le blocage du moteur Lors du d marrage du moteur en tournant la cl de OFF ON 1 si le code est reconnu le t moin CODE plac sur le tableau de bord met un bref clignotement le syst me de protection a r
55. ue joints SPI de la fourche ouies d a ration et pots d chappement ce qui r duit les standards de s curit du motocycle Si quelques parties du moteur devaient tre particuli rement sales ou encrass es utilisez un d graissant nettoyer tout en emp chant qu il entre au contact des organes de la transmission cha ne pignon couronne etc Rincez le motocycle l eau ti de et essuyez toutes ses parties superficielles l aide d une peau chamois e Attention Parfois les freins ne r pondent pas apr s le lavage du motocycle Ne graissez ni lubrifiez les disques de frein on pourrait galvauder l efficacit du freinage de la machine Nettoyez les disques avec un solvant non gras 63 Inactivit prolong e Si le motocycle n est pas utilis pour une longue p riode il est conseill d ex cuter les op rations ci dessous r alisez un nettoyage g n ral vidangez le r servoir carburant introduisez par les si ges des bougies un peu d huile moteur dans les cylindres et faites tourner un peu le moteur manuellement afin de distribuer un film protecteur sur les parois internes utilisez le support de service pour soutenir le motocycle d branchez et tez la batterie En cas de non utilisation du motocycle pour une p riode sup rieure un mois contr lez et au besoin rechargez la batterie Recouvrez le motocycle d une housse de protection n endommageant pas la peinture et ne retenant pas la
56. uile D s que la temp rature de l huile descend en dessous de 50 C 122 F l indication LO s affiche tandis que HI s affiche si elle d passe 170 C 338 P Fonction avertisseur lumineux niveau de carburant D s que l avertisseur lumineux de la r serve s allume l indication FUEL s affiche Fonction indicateur d entretien Apr s les 1000 premiers Km 621 m et ensuite tous les 10 000 Km 6210 m chaque fois que l on tourne la cl sur ON l indication MAlnt s affiche pendant 5 secondes Elle indique la necessit d effectuer la r vision pr vue par le plan d entretien p riodique Fonction clairage tableau de bord Si l on tourne la cl sur ON et l on appuie sur le bouton poussoir B fig 6 dans 5 secondes chaque pression de cette bouton produira une variation de l intensit lumineuse du tableau de bord Attention N agissez sur le tableau de bord que lorsque le v hicule est l arr t Ne jamais intervenir sur le tableau de bord lorsque vous roulez i e E o LU LE LU 1 C o HI E HI 13 Le syst me anti d marrage En vue d augmenter la protection contre le vol le motocycle est dot d un syst me lectronique de blocage du moteur IMMOBILIZER s activant automatiquement chaque fois que le tableau est mis hors service En effet chaque cl contient dans sa poign e un dispositif lectronique jouant le r le de moduler le signal mis lors du d marra
57. utilisant la b quille lat rale Ne le garez jamais sur un terrain irr gulier ou instable car il pourrait tomber Conduite pleine charge Votre motocycle a t con u pour parcourir de longues distances pleine charge en toute s curit La r partition des poids sur le motocycle est tr s importante afin de maintenir inalt r s ces niveaux de s curit et d viter de se trouver en difficult lors de manoeuvres rapides et soudaines ou en parcourant des chauss es d form es Renseignements sur la charge transportable Le poids total du motocycle en ordre de marche avec pilote passager bagage et accessoires ult rieurs ne doit pas d passer 385 Kg Tachez de placer les bagages ou les accessoires les plus lourds dans une position du motocycle aussi basse et centrale que possible Fixez solidement le bagage aux structures du motocycle un bagage mal fix peut rendre le motocycle instable Ne fixez pas des l ments volumineux et lourds sur le t sup rieur ni sur le garde boue avant puisque cela causerait une instabilit dangereuse du motocycle N ins rez pas d l ments transporter l int rieur des espaces du cadre car ils pourraient g ner les organes en mouvement du motocycle Veillerz ce que les pneus soient gonfl s la pression indiqu e la page 59 et en bon tat Donn es d identification Deux chiffres identifiant respectivement le cadre fig 1 et le moteur fig 2 sont indiqu s sur
58. ycle Effectuez le contr le en p nombre autant que possible Allumez le feu de croisement la limite sup rieure de d marcation entre la zone sombre et la zone clair e ne doit pas d passer en hauteur 9 10 de la distance comprise entre le sol et le centre du phare Remarque La proc dure d crite est tablie par la R glementation Italienne au sujet de la hauteur maximum du faisceau lumineux Conformez cette proc dure aux prescriptions en vigueur dans le pays o le motocycle est utilis 58 fig 63 La retouche de l assiette verticale du phare s effectue en intervenant sur la vis de r glage 1 fig 64 c t gauche du phare Si l on tourne la vis dans le sens des aiguilles d une montre le faisceau lumineux baisse vice versa il monte La retouche de l assiette horizontale du phare s effectue en intervenant sur la vis de r glage 2 fig 64 c t droit du phare Si l on tourne la vis dans le sens des aiguilles d une montre le faisceau lumineux se d placera droite vice versa il se d placera gauche ee GAUCHE DROIT Ci a HA U Le one GA el DROIT Pneus Pression avant 2 1 2 2 bars Pression arri re 2 1 2 3 bars La pression des pneus peut varier selon la temp rature externe et l altitude elle devrait donc tre contr l e et r gl e chaque fois que vous roulez en haute montagne ou dans des zones avec de fortes variations de te
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