t-ec² Installation Manual DE 5V - Maxco
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1. CAN D Konnten Sie sich die T ne nicht merken trennen Sie den OBD Adapter nochmals von der OBD Buchse und wiederholen Sie den Vorgang erneut 3 2 Von nun an m ssen Sie nur noch einen aufsteigenden Ton vor jedem Start des Motors abwarten ANSCHLUSS DES T EC INJEKTORKABELBAUMS 4 1 Vergewissern Sie sich dass die Z ndung AUS ist und bleibt und verschaffen Sie sich Zugang zu den Einspritzventilen 4 2 Stellen Sie sicher dass Sie den richtigen Kabelbaum f r die passende Zylinderzahl und mit den richtigen Einspritzventilsteckern zur Hand haben 4 3 Ziehen Sie einzeln den Stecker f r das jeweilige Einspritzventil eines Zylinder ab und stecken Sie das Y Kabel das je f r einen Zylinder am t ec Kabelbaum vorgesehen ist dazwischen VORSICHT beachten Sie genau die Zylinderzuordnung und vertauschen Sie nicht die Stecker unterschiedlicher Zylindern 4 4 Befestigen Sie den t ec Motorcontroller an einem vibrationsfreien wassergesch tzten und m glichst k hlen Platz im Motorraum Befestigen Sie den t ec Motorcontroller auf keinen Fall am Motor direkt INBETRIEBNAHME Der mechanische Einbau ist hiermit vollzogen und beendet 5 1 Schalten Sie bitte die Z ndung wieder ein und warten Sie auf den aufsteigenden Ton zur Startfreigabe Starten Sie den Motor Direkt im Anschluss muss eine Einlernfahrt von etwa 5 10km Fahrtstrecke erfolgen Beim ersten Start befindet sich das Ger t noch in einer Grundeinstellung Sollte das Fahrz2. Baud Init KWP2000 Fast Init und ISO9141 2 teilweise Probleme festgestellt die durch Interferenzen entstehen Die Probleme entstehen bei Fahrzeugen bei denen gleichzeitig ein schlecht abgeschirmter CAN Bus mit auf der OBD Buchse liegt Sollten Sie also bei der Protokollerkennung eines dieser 3 Protokolle feststellen und bei dem entsprechenden Fahrzeug sind in der OBD Buchse die Pins 6 und 14 belegt so sollten Sie unser optional erh ltliiches OBD Multiprotokoll Kabel verwenden Bei diesem Kabel handelt es sich um ein Verl ngerungskabel mit ca 40cm L nge und roten Steckergeh usen Wenn Sie Einbaupartner sind wird dieses Kabel zur Bevorratung von uns empfohlen Pinbelegung OBD Buchse Fahrzeugseite maan Tor BETRIFFT AUSDR CKLICH NUR DIE OBEN GENANNTEN 9 10 11 12 113 15 116 PROTOKOLLE m WICHTIGER HINWEIS Achtung Der gelbe Warnaufkleber mit dem Verweis bez glich Sicherheitsvorkehrungen beim Erstbef llen einer neuen Tankanlage muss sichtbar an der Innenseite des Tankdeckels angebracht werden Laut Gesetz sind Sie als Fahrzeugf hrer Fahrzeuginhaber verpflichtet Ihr Fahrzeug zur AU HU im seitens des Fahrzeugherstellers in den Fahrzeugdokumenten als Basiskraftstoff aufgef hrten Zustandes vorzuf hren Wir bitten Sie daher Ihr Fahrzeug drei Tage vor dem anberaumten Untersuchungstermin mit Superkraftstoff zu betanken und das Fahrzeug in diesem Zustand der Untersuchung zu unterziehen Es darf kein E85 noch ein belie
3. L e THE HOMOLOGATED EIS FLEX FOUE SOEITISON THS which turns your car into a Wir bedanken uns vorab dass Sie sich f r einen t ec Controller f r die Umr stung Ihres Fahrzeugs zum FFV entschieden haben Der Einbau ins Fahrzeug ist einfach dennoch bitten wir Sie diese Einbauanleitung sehr genau zu lesen und zu befolgen FAHRZEUG BEGUTACHTUNG VOR DEM EINBAU SIE BENOTIGEN EINEN OBD TESTER 1 1 Vergewissern Sie sich vorab dass der OBD Fehlerspeicher frei von Eintr gen ist und die Lambda Langzeit Adaption nicht mehr als 10 abweicht Merken oder notieren Sie sich das Protokoll mit dem der Tester auf die OBD Schnittstelle zugegriffen hat f r nachstehenden Punkt 3 Sollte ein Fehler gespeichert sein oder die Lambda Langzeit Adaption zu stark abweichen sehen Sie bitte zun chst von einem Umbau ab und bringen Sie das Fahrzeug in einen technisch einwandfreien Zustand EINBAUVORBEREITUNG 2 1 Suchen Sie an einem Sensor zum Beispiel Luftmassenmesser Saugrohrdruckgeber div Temperaturf hler oder sonstigen Sensor eine Leitung mit 5V die mit der Z ndung einschaltet dauerhaft mit der Z ndung zusammen eingeschaltet bleibt und 2 min oder weniger nachdem die Z ndung abgeschaltet wurde ebenfalls abschaltet Die Spannung an dieser Leitung darf 5 1 V nicht berschreiten Sonst wird die t ec Einheit besch digt Suchen Sie diese Leitung mit einem Multimeter NIEMALS mit einer Pr flampe oder hnlichem Sie k nnten damit ih
4. biger Mix von E85 Superkraftstoff bei der Pr fung in Ihrer Tankanlage vorhanden sein da dies die Messergebnisse verf lschen k nnte w rde Nach abgeschlossener und bestandener Pr fung k nnen Sie unmittelbar wieder auf den CO 2 neutralen und kostensparenden Kraftstoff E85 umtanken Vielen Dank im Voraus f r Ihr Entgegenkommen und Einhaltung dieser vorgeschriebenen Gesetzesregelung Layout des Sicherheitsetiketts welches im Inneren des Tankdeckels angebracht werden muss E 8 5 Kraftstoff Bitte beachten Sie die Sicherheitshinweise im Benutzerhandbuch unter t eC Ethanolkontroller
5. eug somit nicht direkt starten versuchen Sie es erneut 5 2 Nach der Einlernfahrt ist alles bereit f r den normalen Fahrzeugbetrieb Vor jedem Start bitte vorerst nur die Z ndung einschalten und nach dem aufsteigenden Ton den Motor starten ohne die Z ndung nochmals abzuschalten 5 3 Sollte einmal w hrend der Fahrt f r etwa 10sec ein Warnton zu h ren sein so ist die Datenverbindung zur Fahrzeugelektronik gest rt Halten Sie bitte bei der n chsten M glichkeit an stellen Sie den Motor ab bis auf dem OBD Adapter nur noch die blaue LED dauerhaft leuchtet Schalten Sie danach die Z ndung wieder ein und starten Sie den Motor nach dem aufsteigenden Ton Blinkt nun die gr ne LED neben der dauerhaft leuchtenden blauen LED signalisiert Dies dass die Daten wieder korrekt bertragen werden HE HOMOLOGATED E85 FLEX FUEL SOLUTION bio ethanol controller flex fuel vehicle EE ZUSATZBESCHREIBUNG Die Protokollerkennung muss NUR erneut durchgef hrt werden wenn der OBD Adapter einmal spannungslos war Solange der OBD Adapter nicht f r Wartungsarbeiten entfernt werden musste muss Dieser in der Schnittstelle des Fahrzeugs verbleiben Sollte die t ec Einheit im Motorraum einmal von der Spannungsversorgung getrennt worden sein ist wieder eine Probefahrt von 5 10 km nach erneutem Anklemmen der Einheit durchzuf hren OBD SONDERF LLE NUR KWP2000 ISO9141 2 Wir haben bei verschiedenen Fahrzeugen mit den OBD Protokollen KWP2000 5
6. llen sind also ungeeignet ebenfalls sollten Sie die Masseleitung nicht am Motor anschlie en da im Motorblock zu viele St rungen durch die Z ndung vorhanden sind PROTOKOLLERKENNUNG 3 1 Schlie en Sie die Stecker des Kabelbaums an der t ec Motorkontrolleinheit an Stecken Sie den OBD Adapter in die Diagnoseschnittstelle des Fahrzeugs und warten Sie bis die blaue LED auf dem OBD Adapter dauerhaft leuchtet berpr fen Sie das am 5V Z ndplus im Motorraum Punkt 2 1 keine Spannung anliegt Schalten Sie nun die Z ndung ein damit die 5V Spannung am Anschluss anliegt Die gr ne LED auf dem OBD Adapter wird in diesem Moment einmalig kurz aufleuchten Danach beginnt die Protokollerkennung L e THE HOMOLOGATED EIS FLEX FOUE SOEITNIEN THS which turns your car into a Es wird eine gewisse Anzahl von aufsteigenden Piept nen in GLEICHEM Zeitabstand ausgegeben gefolgt von einem weiteren Ton in etwas L NGEREM Zeitabstand Jetzt w re das Ger t schon startbereit bitte schalten Sie nun aber zun chst die Z ndung wieder ab f r die nachfolgenden Schritte Merken Sie sich bitte die Anzahl der aufsteigenden T ne und vergleichen Sie Diese mit dem vorher durch den Tester angezeigten OBD Protokoll in untenstehender Liste um sicherzustellen dass die t ec Einheit mit dem richtigen Protokoll auf die Fahrzeugdaten zugreift 1x PWM 2x VPWM 3x I5S09141 2 4x KWP2000 5 Baud Init 5x KWP2000 Fast Init 6x CAN A 7x CAN B 8x CAN C 9x
7. re Fahrzeugelektronik zerst ren Verbinden Sie bitte diese Leitung ber eine T Verbindung mit dem Kabel des Kabelbaums der t ec Einheit welches die 5V Markierung tr gt Die Verbindung sollte auf jeden Fall spritzwassergesch tzt sein und einen guten Kontakt bergang gew hrleisten Einfache Quetschverbinder ohne verklebenden Schrumpfschlauch sind absolut ungeeignet Ein guter Anhaltspunkt f r hochwertige Verbinder ist beispielsweise eine Zulassung zur Reparatur von Kabeln des Airbag und Gurtstraffersystems in Fahrzeugen besitzen 2 2 Suchen Sie sich ein Dauerplus Klemme 30 an der Batterie oder mit direkter Verbindung zur Batterie Sollte die Leitung mit dem Sicherungshalter am t ec Kabelbaum zu diesem Zweck verl ngert werden m ssen verwenden Sie bitte auch hier ausschlie lich Verbinder wie unter Punkt 2 1 beschrieben Stellen Sie sicher dass sich maximal 10cm hinter dem Anschluss an das Dauerplus eine richtig dimensionierte Sicherung 2 5A in der Leitung befindet 2 3 Suchen Sie sich einen Massepunkt Klemme 31 der dauerhaft und m glichst direkt mit dem Minuspol der Fahrzeugbatterie in Verbindung steht Am besten geeignet ist der Minus Anschluss der Batterie selber ist dieser nicht zu erreichen verwenden Sie nach M glichkeit einen Punkt an der Karosserie an dem auch originale Leitungen angeschlossen sind Der Massepunkt soll immer einen m glichst geringen Kontakt bergangswiderstand gew hrleisten Lackierte oder oxidierte Ste
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