t-ec² Installation Manual DE_2.5 5V
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1. THE HOMOLOGATED ESS FLEX FUEC SOLCU MENN bio ethanol controller flex fuel vehicle Einbauanleitung t ec Controller Wir bedanken uns vorab dass Sie sich f r einen t ec Controller f r die Umr stung Ihres Fahrzeugs zum FFV entschieden haben Der Einbau ins Fahrzeug ist recht einfach dennoch sollten Sie diese Einbauanleitung sehr genau lesen und befolgen Siehe speziell Punkt 2 1 und OBD Sonderf lle D FAHRZEUG BEGUTACHTUNG VOR DEM EINBAU SIE BENOTIGEN EINEN OBD TESTER 1 1 Vergewissern Sie sich vorab dass der OBD Fehlerspeicher frei von Eintr gen ist und die Lambda Langzeit Adaption nicht mehr als 10 abweicht Die Lambda Kurzzeit Adaption sollte im Bereich von maximal 10 pendeln Merken oder notieren Sie sich das OBD Protokoll mit dem der Tester auf die OBD Schnittstelle zugegriffen hat f r nachstehenden Punkt 3 Sollte ein Fehler gespeichert sein oder die Lambda Adaption zu stark abweichen sehen Sie bitte zun chst von einem Umbau ab und bringen Sie das Fahrzeug in einen technisch einwandfreien Zustand EINBAUVORBEREITUNG 2 1 Suchen Sie an einem Sensor mit mindestens 3 Kabelanschl ssen Reihenfolge zur Auswahl des Sensors 1 Luftmassenmesser 2 Saugrohrdruckgeber 3 Drosselklappe bzw Drosselklappenpoti N eine Versorgungsleitung mit 5V die MIT DER Z NDUNG EINSCHALTET DAUERHAFT MIT der Z NDUNG zusammen EINGESCHALTET BLEIBT und 2min oder weniger nachdem die Z ndung abgeschaltet wurde abgescha2. en Motor starten ohne die Z ndung nochmals abzuschalten M chten Sie sichergehen das die Regelung des Ger ts sauber Arbeitet berpr fen Sie bitte ob im Standgas die Lambda Adaptionswerte um 0 liegen Bereich 5 pendelnde Kurzzeitadaption THE HOMOLOGATED EBS FLEX FUEL SOLUME NI bio ethanol controller flex fuel vehicle 5 3 Sollte einmal w hrend der Fahrt f r etwa 10sec ein Warnton zu h ren sein so ist die Datenverbindung zur Fahrzeugelektronik gest rt oder die Funkstrecke zwischen den Ger ten unterbrochen Halten Sie bitte bei der n chsten M glichkeit an und stellen Sie den Motor ab Warten Sie bis auf dem OBD Adapter nur noch die blaue LED dauerhaft leuchtet Sollte die blaue LED nicht dauerhaft leuchten so ist die Funkstrecke zwischen den beiden Ger ten unterbrochen und die Position der Ger te muss ggf korrigiert werden Schalten Sie wenn die Blaue LED dauerhaft leuchtet die Z ndung wieder ein und starten Sie den Motor nach dem aufsteigenden Ton Ist nun die gr ne LED neben der blauen dauerhaft leuchtenden LED am Blinken signalisiert Dies das die Daten wieder korrekt bertragen werden Eu ZUSATZBESCHREIBUNG Die Protokollerkennung muss nur erneut durchgef hrt werden wenn der OBD Adapter einmal spannungslos war Solange der OBD Adapter nicht f r Wartungsarbeiten entfernt werden musste muss dieser in der Schnittstelle des Fahrzeugs verbleiben Sollte die t ec Einheit im Motorraum einmal von der S
3. erie oder mit direkter Verbindung zur Batterie Sollte die Leitung mit dem Sicherungshalter am t ec Kabelbaum zu diesem Zweck verl ngert werden m ssen verwenden Sie bitte auch hier ausschlie lich Verbinder wie unter Punkt 2 1 beschrieben Stellen Se Tr sicher dass sich maximal 10cm nach Anschluss an das Dauerplus eine richtig dimensionierte Sicherung 2 5A in der Leitung befindet 2 3 Suchen Sie sich einen Massepunkt Klemme 31 der dauerhaft und m glichst direkt mit dem Minuspol der Fahrzeugbatterie in Verbindung steht Am besten geeignet ist der Minus Anschluss der Batterie selber Ist Dieser nicht zu erreichen verwenden Sie nach M glichkeit einen Punkt an der Karosserie an Fr dem auch originale Leitungen angeschlossen sind Der Massepunkt soll immer einen m glichst geringen Kontakt bergangswiderstand gew hrleisten Lackierte oder oxidierte Stellen sind also ungeeignet Ebenfalls sollten Sie die Masseleitung nicht am Motor anschlie en da im Motorblock zu viele St rungen durch die Z ndung vorhanden sind THE HOMOLOGATED EIS FLEX FOUE SOEITISN PROTOKOLLERKENNUNG 3 1 Schlie en Sie die Stecker des Kabelbaums an der t ec Motorkontrolleinheit an Stecken Sie den OBD Adapter in die Diagnoseschnittstelle des Fahrzeugs und warten Sie bis die blaue LED auf dem OBD Adapter dauerhaft leuchtet Stellen Sie sicher dass am 5V Z ndplus im Motorraum Punkt 2 1 keine Spannung anliegt Schalten Sie nun die Z ndung ein damit
4. ines Zylinders ab und stecken Sie das Y Kabel das je f r einen Zylinder am t ec Kabelbaum BEL vorgesehen ist dazwischen VORSICHT Beachten Sie genau die Zylinderzuordnung und vertauschen Sie nicht die Stecker unterschiedlicher Zylindern 4 4 Befestigen Sie den t ec Motorcontroller an einem vibrationsfreien wassergesch tzten und m glichst k hlen Platz im Motorraum Befestigen Sie den t ec Motorcontroller auf keinen Fall am Motor direkt Stark elektromagnetisch strahlende oder abschirmende Teile sollten nicht die Funkstrecke zwischen beiden Ger ten unterbrechen z B Fahrzeugbatterie oder Z ndspuleneinheit Versuchen Sie immer den t ec Motorcontroller so nah wie m glich zur OBD Schnittstelle im Fahrzeuginnenraum zu positionieren also die kleinste Entfernung zwischen Schnittstelle im Fahrgastraum und t ec Motorcontroller im Motorraum zu finden INBETRIEBNAHME Der mechanische Einbau ist hiermit abgeschlossen 5 1 Schalten Sie bitte die Z ndung wieder ein und warten Sie auf den aufsteigenden Ton zur Startfreigabe Starten Sie den Motor Direkt im Anschluss muss eine Einlernfahrt von etwa 5 10km Fahrtstrecke erfolgen Beim ersten Start befindet sich das Ger t noch in einer Grundeinstellung Sollte das Fahrzeug somit nicht direkt starten versuchen Sie es erneut 5 2 Nach der Einlernfahrt ist alles bereit f r den normalen Fahrzeugbetrieb Vor jedem Start bitte vorerst nur die Z ndung einschalten und nach dem aufsteigenden Ton d
5. ltet wird Die Spannung an dieser Leitung darf 5 1V nicht berschreiten und 4 85V nicht unterschreiten Ansonsten wird die t ec Einheit besch digt oder kann nicht korrekt arbeiten Suchen Sie diese Leitung mit einem Multimeter NIEMALS mit einer Pr flampe oder hnlichem Sie k nnten damit ihre Fahrzeugelektronik zerst ren Messen Sie immer bei aufgesteckten Steckern also im fahrbereiten Zustand des Fahrzeugs Verbinden Sie bitte die entsprechende Leitung ber eine T Verbindung mit dem als 5V Leitung gekennzeichneten Kabel des Kabelbaums der t ec Einheit Die Verbindung sollte auf jeden Fall spritzwassergesch tzt sein und einen guten Kontakt bergang gew hrleisten Einfache Quetschverbinder ohne verklebenden Schrumpfschlauch sind absolut ungeeignet Ein guter Anhaltspunkt f r hochwertige Verbinder ist beispielsweise eine Zulassung zur Reparatur von Kabeln des Airbag und Gurtstraffersystems Sollte keine 5V Versorgungsleitung im Motorraum zu finden sein kann auch eine 12V Leitung verwendet werden die den gleichen Kriterien wie die 5V entsprechen muss F r diesen Zweck liegt ein Widerstand von 56k Ohm und ein St ck der in der Leitung seriell einzul ten und zu isolieren ist Sollten Verst ndnisschwierigkeiten zu dem wichtigen Punkt 2 1 oder zu der Einbauanleitung allgemein auftreten melden Sie sich bitte bei unserer Zentrale in Belgien wir sprechen deutsch unter 32 80 440 880 2 2 Suchen Sie sich ein Dauerplus Klemme 30 an der Batt
6. pannungsversorgung getrennt worden sein ist wieder eine Probefahrt von 5 10 km nach erneutem Anklemmen der Einheit durchzuf hren OBD SONDERF LLE NUR KWP2000 IS09141 2 Ein entsprechendes Kabel muss bei jedem Einbaubetrieb bevorratet werden und liegt jeder Erstlieferung beil Wir haben bei verschiedenen Fahrzeugen mit den OBD Protokollen KWP2000 5 Baud Init KWP2000 Fast Init und ISO9141 2 teilweise Probleme festgestellt die durch Interferenzen entstehen Die Probleme treten bei Fahrzeugen auf bei denen gleichzeitig ein schlecht abgeschirmter CAN Bus mit auf der OBD Buchse liegt Sollten Sie also bei der Protokollerkennung eines dieser 3 Protokolle feststellen und bei dem entsprechenden Fahrzeug sind in der OBD Buchse die Pins 6 und 14 belegt so M SSEN Sie unser optional erh ltliiches OBD Multiprotokoll Kabel verwenden Bei diesem Kabel handelt es sich um ein Verl ngerungskabel mit ca 40cm L nge und roten Steckergeh usen Wenn Sie Einbaupartner sind wird dieses Kabel zur Bevorratung von uns empfohlen Fahrzeugseite 31 21 31 21 18 7 8 8 1o 11 12 13 15 16 ES WICHTIGER HINWEIS ABGASUNTERSUCHUNG Laut Gesetz ist der Fahrzeughalter Fahrzeugf hrer verpflichtet sein Fahrzeug zur AU HU mit vom Fahrzeughersteller in den Fahrzeugpapieren genannten Basiskraftstoff vorzuf hren Wir bitten Sie daher Ihr Fahrzeug ca drei Tage vor dem Untersuchungstermin mit Superkraftstoff zu betanken und das Fahrzeug in diesem Zustand de
7. r Untersuchung zu unterziehen Es darf kein E85 oder ein beliebiges Gemisch von E85 Superkraftstoff bei der Pr fung in Ihrer Tankanlage vorhanden sein da Dies die Messergebnisse verf lschen w rde Nach abgeschlossener und bestandener Pr fung k nnen Sie unmittelbar wieder auf den CO3 gt neutralen und kostensparenden Kraftstoff E85 umtanken Vielen Dank im Voraus f r Ihr Entgegenkommen und Einhaltung dieser vorgeschriebenen Gesetzesregelung GELBER AUFKLEBER Der gelbe Warnaufkleber mit dem Verweis zu den Sicherheitsvorkehrungen beim Erstbef llen einer neuen Tankanlage muss sichtbar an der Innenseite des Tankdeckels angebracht werden Dem Kunden sind aus der digital zugestellten ABE der Hauptteil der Auszug aus dem Pr fbericht und die entsprechende Seite mit seinem Fahrzeug aus dem Verwendungsbereich auszudrucken und mitzugeben En E85 Kraftstoff Eine beachten Sie die Sicherfmeitshin weise Im Benutzerhandbuch unter Alam 36 t ec z Eth anslk ntraller zu MP erri
8. sich die 5V Spannung am Anschluss aufbaut Die Gr ne LED auf dem OBD Adapter wird in diesem Moment einmalig kurz aufleuchten Danach beginnt die Protokollerkennung Es wird eine gewisse Anzahl von aufsteigenden Signalt nen in GLEICHEM Zeitabstand ausgegeben gefolgt von einem weiteren Ton in etwas L NGEREM Zeitabstand Jetzt w re das Ger t schon startbereit Merken Sie sich bitte die Anzahl der in gleichem Abstand ert nenden aufsteigenden T ne Der nach l ngerem Abstand folgende Ton ist nicht mitzuz hlen Vergleichen Sie diese mit dem vorher durch den Tester angezeigten OBD Protokoll siehe untenstehende Aufz hlung um sicherzustellen dass die t ec Einheit mit dem richtigen Protokoll auf die Fahrzeugdaten zugreift 1x PWM 2x VPWM 3x IS09141 2 4x KWP2000 5 Baud Init 5x KWP2000 Fast Init 6x CAN A 7x CAN B 8x CAN C 9x CAN D Konnten Sie sich die T ne nicht merken trennen Sie den OBD Adapter nochmals von der OBD Buchse und wiederholen Sie den Vorgang 3 2 Von nun an m ssen Sie nur noch einen aufsteigenden Ton vor jedem Start des Motors abwarten ANSCHLUSS DES T EC INJEKTORKABELBAUMS 4 1 Vergewissern Sie sich dass die Z ndung AUS ist und bleibt Verschaffen Sie sich Zugang zu den Einspritzventilen 4 2 Stellen Sie sicher dass Sie den richtigen Kabelbaum f r die passende Zylinderzahl und mit den richtigen Einspritzventilsteckern zur Hand haben 4 3 Ziehen Sie einzeln den Stecker f r das jeweilige Einspritzventil e
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