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Bedienungsanleitung Instruction manual Prescriptions de Service

1. en AN rN RI ZZ Di N nl DT EEN FESTE LITE r Q mna cht stl ie N RE EZ A Y s scia IR n PA ae EE I Te A Gital N e RZ QU 4 Zu Q A N lt lt gt FA Ds 7 ah fra LEON L N beat a IN 2 020P SIT IT B Ok tal ZA ba n 4 Wa i TE N A Be r Nana 7 A TINI ENEL 7 Blas rer li iH oo ee N HHT SZ GB Msn Pa PZA i Hf D N at z SIA SSII IA AZZ za PEAS SNA alll Dn ee nn nn ZITO d OPTIMOLY PL PET LED PIS SICILE ISOL II K2406 Replacement of the a Remove fan hood 7 MB brake b Unscrew stop disc 5 c Disconnect brake lift coil terminals in the terminal box from the rectifier Watch polarity lead colours d Remove the rotating Part of the brake 4 by using a pulley extracting tool the claws of which should be applied behind the adjusting device 11 fixed to the fan resp lift the brake by applying voltage and remove the rotating part of the brake e Unscrew fixing screws 8 and remove stationary part of the brake If the motor is required to be dismantled further proceed as follows f Remove 4 threaded bolts resp screws 1 at first possibly intermediate ring 10 g Remove rotor 6 with endshield 2 h Remove endshield after removal of bearing retaining plate 9 i Assemble in reverse order apply before Optimoly PL grease to the splined shaft end as shown in the above sectional drawi
2. MB 65 9 6 KOD 7 MB 76 10 7 7 TIL IT PO 5 MB 9 1 6 on PO 6 MB 9 6 K2407 PO 7 MB 10 7 7 flit j tifi i eZ Austausch der MB Bremse PGP PLIES EL OPTS Eo Ki MEZZI ZAY E ere N Xa roan 7727777 st aN ti N HEHE ij rate i SILIZA avena hand ae a SI ICLILILESEZESFPOLI t beet mosse CREER 1 en Rs lee SW V ER zz AR ER mE EF ES Kr TAN am de I il li cay Ar I 7 v SSN Ze on en LV 4 SAT Tite SB ESS u 77 MOST r s LAS an 7 A Y 4 QUIS Bs Veses N V N a PIIA A 7 II ZX di N OPTIMOLY PL K2406 a L fterhaube 7 abnehmen b Anschlagscheibe 5 abschrauben c Anschl sse der Bremsluftspule im Klemmenkasten am Gleichrichter abklemmen Auf Polaritat Farbe der Anschlusse achten d Mittels Abziehvorrichtung deren Klauen hinter dem am L fter befestigten Nachf hrelement 11 angesetzt werden das umlaufende Bremsenteil 4 abziehen bzw durch Anlegen von Spannung die Bremse l ften und das umlaufende Bremsenteil abnehmen e Befestigungsschrauben 8 l sen und das feststehende Bremsenteil abnehmen Soll der Motor weiter demontiert werden f 4 Gewindebolzen bzw Schrauben 1 ggf vorher Zwischenring 10 entfernen g L ufer 6 mit Lagerschild 2 herausnehmen h Nach dem L sen des Kugellagerdeckels 9 kann das Lagerschild abgenommen werden i Bei der
3. couleur des raccordements d Retirer la partie rotative du frein 4 au moyen d un extracteur dont les griffes sont a placer derri re l l ment d ajustage 11 viss au ventilateur ou lib rer le frein par application de tension et retirer la partie rotative du frein e Devisser les vis de fixation 8 et enlever la partie fixe du frein f Enlever les 4 tiges filet es 1 le cas ch ant enlever l anneau interm diaire 10 au pr alable g Retirer le rotor 6 avec la flasque palier 2 h Apr s avoir lib r le couvercle de roulement a billes 9 le flasque palier peut tre enlev i Lors du montage proc der en ordre inverse Graisser la cannelure et le bout d arbre marqu s dans les vues en coupe par des traits mixtes Optimoly PL Attention Dans la cannelure du forage de ventilateur se trouve une dent a largeur double de telle sorte que le ventilateur ne peut tre gliss sur l arbre que dans une seule position Eviter l emploi de la force Env 50 100 cycles d op ration sont n cessaires jusqu le couple de freinage plein devient efficace Des freins us s doivent tre remplac s compl tement Si un frein du type MA est remplac par un frein du type MB le flasque palier doit tre reimlac entre autres Le cas ch ant commander le jeu de modification complet s v p JHUILKUDULL Istruzioni per l uso 2210081 03 03 Freno magneti
4. protezione contro le sovratensioni a seconda dello spazio a disposizione sotto forma della componente da attaccarsi 0440872 oppure del pezzo d accessorio 021043 La timbratura sulla targhetta di potenza corrisponde all indicazione di tensione continua sul freno Tolleranza di Il freno funzionante quando la tensione continua applicata si venga a trovare tra le 0 85 e le 1 1 volte la tensione tensione continua nominale Tipo di protezione freno MB IP 40 freno MB S5 IP 40 con segmenti d indotto inossidabili freno MBZ IP 55 Imbrattamenti sulle superfici frenanti in particolare da grasso e da olio riducono la coppia di frenatura Nell impiego all aperto si consiglia una tettoia di protezione Posizione di Il freno pu venir fatto funzionare in tutte le posizioni Un elevata vibrazione e la posizione verticale del motore montaggio con la presa di forza in alto modelli IM V6 IM V9 e IM V19 possono rendere necessarie misure speciali In casi del genere si prega di usufruire della ns consulenza Attacco Nella scatola dei morsetti del motore o dei magneti a campo rotante si trova uno schema dei circuiti Manutenzione Il freno non richiede post registrazioni nel corso della sua lunga durata di vita In dipendenza dalla sua costruzione sistema magnetico senza intraferro sfregano tra loro anche le superfici metalliche dei poli consumandosi assieme con lo strato di attrito Il logorio viene compensato automaticamente con ci rimangono
5. sou eer sas ee nu Kill j Ih gt h i EA x u FU dr Se LPs a sN LES er son by ae SP PCPS PLEOL LIEST Sostituzione del freno MB ATT eee ee ee Le ee ee Neeza i il u i N N A 4 A AE it NA Sails N gt CFLS N A STEN toi i SR NA ia n seo S si tH nS a a a EE m ZN dur ITLL df E o a iid cin iti En Ta RUE E La ial NN ALTA TID Lh ASS art N N Nea Abe ARANY sesso Cn ses walt sai I oe nie TPS ST IS GE dan Sy y ae eee la r i k NA AS F 9 35 bug FOOTE OPTIMOLY PL K2406 a Togliere la calotta del ventilatore 7 b Svitare il disco di battuta 5 c Staccare gli attacchi dell avvolgimento di allentamento del freno sul raddrizzatore nella scatola die morsetti Fare attenzione alla polarit colore degli attacchi d Mediante l estrattore i denti del quale vanno innestati sull elemento di guida 11 fissato dietro il ventilatore togliere la parte rotante del freno 4 e applicando la corrente allentare il freno per estrarne la parte rotante dello stesso e Allentare le viti di fissaggio 8 togliendo indi la parte fissa del freno Se si deve smontare il motore f Togliere i 4 bulloni o le viti 1 nei dovuti casi va tolto prima l anello intermedio 10 g Togliere il rotore 6 con lo scudo del cuscinetto 2 h Dopo aver allentato il cappell
6. Montage in umgekehrter Reihenfolge vorgehen Verzahnung und Wellenende in den Schnitt zeichnungen durch strichpunktierte Linien gekennzeichnet mit Optimoly PL bestreichen Bitte beachten In der Kerbverzahnung der L fterbohrung ist ein doppeltbreiter Zahn Der L fter kann daher nur in einer Stellung auf die Welle aufgeschoben werden Gewaltanwendung vermeiden Bis das volle Bremsmoment wirksam wird k nnen ca 50 100 Schaltzyklen des Bremsmotors notwendig sein Abgenutzte Bremsen sind komplett auszutauschen Beim Ersatz einer MA durch eine MB Bremse ist u a der Austausch des Lagerschildes erforderlich Bitte bestellen Sie gegebenenfalls den gesamten Umbausaiz Instruction manual 221008E 03 03 Permanent magnet brake MB for three phase motors torque motors General Connection voltage Voltage tolerance Protection Mounting position Connection Maintenance The permanent magnet single disc brakes MB are designed for direct mounting to GEORGII KOBOLD motors Dimensions shaping cooling and heat dissipation automatic abrasion compensation and the achieved technical data make the drive unit a superior product For effect of the permanent magnet at the state of dead the brake has its full braking couple Switching on d c to the brake lifting coil causes a field vs the field of the permanent magnet and is compensating it A cup spring mounted in
7. part 11 supported by a drag ring fully eliminates the friction contact If a c voltage is available the terminal box of the motor is equipped with a bridge rectifier with overvoltage protection part no 044070 An approx 0 9 times d c voltage corresponds to the applied sinusoidal a c voltage Example 230 V a c voltage results in approx 200 V d c voltage at the rectifier output The d c voltage value is stamped on the brake while the motor type plate shows the a c voltage value If d c voltage is available the terminal box of the motor is only equipped with an overvoltage protection according to the space available either in the form of a connection kit 044087Z or a component 021043 The stamping of the type plate corresponds to the indication of the d c voltage shown on the brake The brake operates when the applied d c voltage is within the range of the 0 85 to 1 1 times rated d c voltage Brake MB IP 40 Brake MB 55 IP 40 with rust resisting armature Segments Brake MBZ IP 55 Dirty oiled up brake faces reduce the brake torque If the motor operates in exposed positions a protective cover should be fitted but without impairing the flow of cooling air to the motor The brake can be operated in all mounting positions Very strong vibration and vertical position of the motor with shaft end upwards mounting types IM V6 IM V9 or IM V19 may require special arrangements Please consult us in such cases See wiring diagram in
8. co permanente MB per motori e magneti a campo rotante In generale freni monodisco a magnete permanente MB sono costruiti per il montaggio diretto su motori e magneti a campo rotante GEORGII KOBOLD Dimensioni foggiatura conduzione d aria accoppiamento termico compensazione automatica dell usura e i dati tecnici raggiunti fanno di questo gruppo azionatore un prodotto di elevato pregio In assenza di tensione il freno possiede la sua piena coppia di frenatura mediante l azione del magnete permanente Applicando tensione continua si provoca nell avvolgimento d allentamento del freno un controcampo elettromagnetico nei confronti del campo magnetico permanente compensandolo Un molla a tazza incorporata nel pezzo 11 va ad appoggiarsi su un anello di trascinamento provocando un completo annullamento del blocco da attrito Tensione di Se vi a disposizione una tensione alternata al motore si applicher nella scatola dei morsetti un raddrizzatore a allacciamento ponte con protezione di sovratensione Nr del pezzo 044070 La tensione alternata sinusoidale applicata corrisponde a 0 9 volte la tensione continua risultante Esempio 230V di tensione alternata forniscono ca 200V di tensione continua Il valore di tensione continua timbrato sul freno mentre la targhetta di potenza del motore riporta il valore della tensione alternata Se vi a disposizione tensione continua il motore verr corredato nella scatola dei morsetti solamente di una
9. costanti sia allentamento che incidenza Lo stato di usura pu venir misurato togliendo la calotta del ventilatore 7 La misura A a freno nuovo e a ferodo del freno consumato viene fissata nella seguente tabella Quando per una qualsiasi ragione l anello di trascinamento menzionato al punto In generale vada ad appoggiarsi sull albero in maniera cos forte che la coppia di frenatura si riduca in modo molto evidente si consiglia il seguente procedimento togliere la vite del ventilatore 7 e il disco di battuta 5 mediante un dispositivo di estrazione cavare la parte rotante del freno 4 oppure applicando la tensione allentare il freno togliendone la parte rotante dello stesso Spalmare con Optimoly PL sia la dentatura che l albero rimontando indi i pezzi 4 5 e 7 L intera unit di ventilazione con elemento di allineamento pu restare inutilizzata soltanto per un periodo di tempo limitato In caso di soste pi lunghe o immagazzinaggio del motore procedere come in precedenza se l unit di ventilazione non si registra A sio Tipo Misura A BEER ody nuovo consumato D P KOD 3 MB 9 1 6 EEE 2 KOD 4 MB 9 1 6 i T KOD 5 MB 9 6 HD KOD 6 MB 10 7 7 29 KOD 7 MB 12 9 8 BR gt A KOD 8 MB 12 9 8 oa gt KOD 5 MB 54 9 1 6 I Hy KOD 6 MB 65 9 6 IHN i comand e i A PO 6 MB 9 6 K2407 PO 7 MB 10 7 7 POP PSP EERS PSS ORB e woe Rs NS E SEE ni ti e
10. ein MBZ IP55 Des pollutions sp cialement de graisse ou d huile sur les garnitures du frein reduisent le couple de freinage Lors de montage en plein air pr voir ou to t de protection Le frein est indifferent a son position de montage Tres forte vibration et position verticale du moteur avec bout d arbre vers le haut formes de fixation IM V6 IM V9 peuvent rendre n cessaire des mesures sp ciales Veuillez nous consulter dans de tels cas Voir sch mas de connexion dans la bo te bornes du moteur ou de l lectro aimant a champ tournant Le frein ne n cessite aucun r glage pendant sa tr s longue dur e de vie Sa construction sp ciale sans entrefer n cessite un frottement et une usure des anneaux de p les cr ant ainsi des rainures dans les garnitures du frein L usure est compens e automatiquement de sorte que les caract ristiques de freinage restent constantes pendant toute sa dur e de vie Apr s avoir enlev le capot de ventilateur 7 l tat d usure peut tre mesur La dimension A en tat neuf et avec garniture de frein us est indiqu e dans la tabelle ci dessous Si pour des raisons quelconques la bague adh rente d crite sous G n ralit s adh re l arbre tellement que le couple de freinage diminue d une mani re frappante proc der comme suit Enlever le capot de ventilateur 7 et la rondelle but e 5 retirer la partie rotative du frein 4 au moyen d un extracteur resp lib rer le frein par applicatio
11. lad Bedienungsanleitung Instruction manual Prescriptions de Service Istruzioni per l uso Dauermagnetbremse MB fur Motoren und Drehfeldmagnete Permanent magnet brake MB for three phase motors torque motors Frein MB aimant permanent pour des moteurs et des electro aimants a champ tournant Freno magnetico permanente MB per motori e magneti a campo rotante Art Nr 221008 01 Ver 03 03 GEORGII KOBOLD GmbH amp Co KG Ihlinger Strasse 57 72160 Horb Bundesrepublik Deutschland Tel 49 0 7451 5394 0 e Mail vertrieb georgii kobold de Fax 49 0 7451 5394 53 www georgii kobold de AU DULL Bedienungsanleitung 221008 03 03 Dauermagnetbremse MB fur Motoren und Drehfeldmagnete Allgemeines Anschluss spannung Spannungs toleranz Schutzart Anbaulage Anschluss Wartung Die Dauermagnet Einscheibenbremsen MB sind f r den direkten Anbau an GEORGII KOBOLD Motoren und Drehfeldmagnete konstruiert Abmessungen Formgebung Luftf hrung W rmekoppelung automatischer Verschlei ausgleich und die erreichten technischen Daten machen die Antriebseinheit zu einem hochwertigen Produkt Durch die Wirkung des Dauermagneten hat die Bremse im spannungslosen Zustand ihr volles Bremsmoment Das Anlegen von Gleichspannung bewirkt in der Bremsl ftspule ein dem Dauermagnetfeld entgegengerichtetes Elektromagnetfeld und kompensiert dieses Eine im Teil 11 eingebaute Tellerfeder st tzt sich an eine
12. m Schleppring ab und sorgt f r eine vollkommene Aufhebung des Reibungsschlusses Steht Wechselspannung zur Verf gung erh lt der Motor im Klemmenkasten einen Br ckengleichrichter mit berspannungsschutz Teile Nr 044070 Der angelegten sinusf rmigen Wechselspannung entspricht eine ca 0 9 fache Gleichspannung Beispiel 230V Wechselspannung ergeben ca 200V Gleichspannung am Gleichrichterausgang Der Gleichspannungswert ist an der Bremse aufgestempelt w hrend das Motorleistungsschild die Wechselspannungsangabe enth lt Steht Gleichspannung zur Verf gung erh lt der Motor im Klemmenkasten lediglich einen berspannungsschutz je nach den Platzverh ltnissen in Form einer Anschlussgarnitur 0440872 oder eines Bauteiles 021043 Die Stempelung des Leistungsschildes entspricht der Gleichspannungsangabe auf der Bremse Die Bremse ist funktionsf hig wenn die angelegte Gleichspannung innerhalb des 0 85 bis 1 1 fachen der Nenngleichspannung liegt Bremse MB IP 40 Bremse MB S5 IP 40 mit nichtrostenden Ankersegmenten Bremse MBZ IP 55 Verunreinigungen an den Bremsfl chen besonders durch Fette und le reduzieren das Bremsmoment Bei Verwendung im Freien empfiehlt sich ein Schutzdach Die Bremse kann in allen Lagen betrieben werden Sehr starke Vibration und senkrechte Lage des Motors mit Abtrieb nach oben Bauformen IM V6 IM V9 oder IM V19 k nnen Sonderma nahmen notwendig machen Bitte nehmen Sie in solchen F llen unsere Berat
13. n de tension et retirer la partie rotative du frein Graisser la cannelure et l arbre Optimoly PL et remonter les pi ces 4 5 et 7 L unit de ventilateur compl te avec l ment d asservissement est un produit entreposable pour une dur e limit e En cas d immobilisation prolong e ou d emmagasinage du moteur proc der de fa on analogue pour l unit de ventilateur non compensatrice Type Dimension A neuf us KOD 3 MB 9 1 6 KOD 4 MB 9 1 6 KOD 5 MB 9 6 KOD 6 MB 10 7 7 ne SI KOD 7 MB 12 9 8 SKK KOD 8 MB 12 9 8 KOD 5 MB 54 9 1 6 KOD 6 MB 65 9 6 KOD 7 MB 76 10 7 7 LIII II LT ILL PO 5 MB 9 1 6 N PO 6 MB 9 6 K2407 PO 7 MB 10 7 7 Remplacement du frein MB eee eee eee Le ee ee LILII III TT as 448 ee eses K 2 x x dr ULF mm ae S UNE r me ld Al el iD Kit j Hifi ha e FE 4 smi DS IS RN SS MN il gt oS gt FOOTE adel P 73 i anses PER Sn PSSA ASSI I erge h fed bea Li AA p gt oa ITE 5 LP PLES PPOEOL EDIT OPTIMOLY PL a Enlever le capot de ventilateur 7 b Devisser la rondelle butee 5 eS NIE gt ut dI LIEZEN A CLL LA htt ESS 1 A E 31 7 SES 7 4 NV ELIO 4 Osi EIS EB MMM oz w n N K2406 c D connecter la bobine de frein dans la bo te a bornes du redresseur Faire attention la polarit
14. ng Please note There is only one position for pushing the fan back on the shaft as the double tooth has to be carefully engaged into the double space on the serrated shaft Avoid to employ any force Approx 50 to 100 switching cycles of the brake motor are necessary until the full brake torque becomes efficient Worn brakes should be replaced by a complete new assembly When a MA brake is replaced by a MB brake the endshield has to be exchanged too Please possibly order the whole conversion kit Prescriptions de Service JRU RUDULL 221008F 03 03 Frein MB aimant permanent pour des moteurs et des electro aimants a champ tournant G n ralit s Tension de raccordement Tol rance de tension Protection Position de montage Raccordement Entretien Les freins monodisques MB actionn s par aimant permanent ont t congus pour montage directe des moteurs et des lectro aimants champ tournant GEORGII KOBOLD Dimensions fagonnage ventilation et dissipation de chaleur compensation automatique de l usure et les donn es techniques rendent l unit d entra nement un produit sup rieur Par attraction de l aimant permanent le frein est toujours serr quand le moteur est d clench Pour lib rer le frein il suffit d appliquer la tension fournie par un redresseur sur la bobine dans la partie fixe du frein Cette derni re produit ou champ magn tique oppos a celui de l aimant permanent se trouvan
15. o del cuscinetto a sfere 9 pu venir tolto lo scudo dello stesso i Nel montaggio procedere nella sequenza inversa Spalmare con Optimoly PL sia la dentatura che l estremit dell albero contrassegnate nel disegno in sezione mediante una linea tratteggiata Si prega di osservare Nel profilo a denti triangolari del foro del ventilatore vi un dente doppio Pertanto il ventilatore potr venire inserito sull albero solo in una determinata posizione Evitare un innesto forzato Fino alla completa attivit della coppia di frenatura sono necessari ca 50 100 cicli del motore con freno Freni consumati vanno sostituiti completi Nella sostituzione di un freno MA con un freno MB necesseria anche la sostituzione dello scudo del cuscinetto Nei dovuti casi si prega di ordinare l intera serie del ricambio
16. t aussi dans la partie fixe du frein derri re la bobine et le neutralise Un ressort de d gagement qui s appuie sur une bague adh rente situ e sur l arbre du moteur repousse la partie rotative du frein joint avec l arbre par une cannelure de telle sorte que tout frottement soit limin et permet ainsi du moteur de d marrer librement Il est admissible de d serrer le frein en permanence lorsque le moteur est arr t Si tension alternative est disponible la bo te bornes du moteur est quip e d un redresseur en pont pi ce no 044070 avec protection contre les surtensions Une tension continue d environ 0 9 fois autant correspond la tension alternative sinusoidale appliqu e Exemple 230 V tension alternative r sultent en env 200 V tension continue la sortie du redresseur La valeur de la tension continue est marqu e sur le frein tandis que la plaque signal tique du moteur montre la tension alternative Si tension continue est disponible la bo te a bornes du moteur est seulement quip e d une protection contre les surtensions selon l espace disponible sous forme d une garniture de raccordement 044087Z ou d une pi ce 021043 La plaque signal tique du moteur montre la tension continue indiqu e sur le frein Le frein fonctionne si la tension continue appliqu e est dans la gamme de 0 85 1 1 fois autant la tension continue nominale frein MB IP40 frein MB S5 IP40 avec des segments d induit inoxydables fr
17. the terminal box of the motor According to its long duration of life the brake does not need any readjustment Since it is a gapless magnet system the metallic pole faces rub one against the other and thus wear together with the brake lining The wear is automatically compensated thus ensuring that the brake fully maintains its efficiency The brake wear can be measured after removal of fan hood 7 Dimension A in new and worn out condition of the brake lining is shown in the table below If for any reasons the drag ring mentioned under general adheres so much to the shaft that the brake torque decreases remarkably proceed as follows Remove fan hood 7 and stop disc 5 as well as the rotating part of the brake 4 by using a pulley extracting tool resp lift the brake by applying voltage and remove the rotating part of the brake apply Optimoly PL grease to the splined shaft end and mount parts 4 5 and 7 again The entire fan section with follow up element is a product that can be stocked for a limited period only Proceed analogously for a non regulating fan section in the case of longer standstill or storage of the motor Type Dimension A new worn out KOD 3 MB 9 1 6 SA KOD 4 MB 9 1 6 gt KOD 5 MB 9 6 es KOD 6 MB 10 7 7 ss KOD 7 MB 12 9 8 STH KOD 8 MB 12 9 8 KOD 5 MB 54 9 1 6 KOD 6 MB 65 9 6 oe KOD 7 MB 76 10 7 7 PO 5 MB 9 1 6 IR TT OT PO 6 MB 9 6 q PO 7 MB 10 7 7 K2407
18. ung in Anspruch Im Klemmenkasten des Motors oder Drehfeldmagneten befindet sich ein Schaltbild Die Bremse verlangt w hrend ihrer langen Lebensdauer keine Nachstellung Durch die Konstruktion bedingt luftspaltenloses Magnetsystem reiben auch die metallischen Polfl chen aufeinander und verschleiBen zusammen mit dem Reibbelag Der Verschlei wird automatisch ausgeglichen dadurch bleiben L ftung und Nachlauf konstant Der Verschlei zustand kann nach dem Abnehmen der L fterhaube 7 gemessen werden Das Ma A im neuen Zustand und bei abgen tztem Bremsbelag ist in der nachfolgenden Tabelle festgehalten Wenn aus irgendwelchen Gr nden der unter Allgemein erw hnte Schleppring so stark auf der Welle sitzt dass sich das Bremsmoment auffallend verringert empfiehlt sich folgendes Vorgehen L fterhaube 7 und Anschlagscheibe 5 entfernen umlaufendes Bremsenteil 4 mittels Abziehvorrichtung abziehen bzw durch Anlegen von Spannung die Bremse l ften und das umlaufende Bremsenteil abnehmen Verzahnung und Welle mit Optimoly PL bestreichen und die Montage der Teile 4 5 und 7 wieder vornehmen Das gesamte L fterteil mit Nachf hrelement ist ein begrenzt lagerf higes Produkt Bei l ngerem Stillstand oder Einlagerung des Motors ist bei nicht nachstellendem L fterteil analog zu verfahren Type Ma A neu abgen tzt KOD 3 MB 9 1 6 KOD 4 MB 9 1 6 KOD 5 MB 9 6 KOD 6 MB 10 7 7 KOD 7 MB 12 9 8 KOD 8 MB 12 9 8 KOD 5 MB 54 9 1 6 KOD 6

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