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Owners Manual - finsterwalder

1. Packen D Der Gleitschirm polstert den R cken 2 Das Gleitschirmgurtzeug mit Protektor wird kopf ber dar bergepackt Nach dem Schlie en des Rei verschlusses m ssen Gleitschirm und Gurtzeug mittels der Schn rung stark komprimiert werden Der Rucksack erh lt dadurch eine stabile gestreckte Form 3 Das Helmfach ist nachtr glich von au en bef llbar Beim Autotransport Helm extra la gern 4 Fach f r Zusatz Ausr stung wie Anorak Instrumente usw mit gro er F ll ffnung Au en extra Kartentasche mit RV 5 Provianttasche am H ftgurt unterwegs gut erreichbar Eine am H ftgurt befestigbare Handytasche ist im Lieferumfang inbegriffen Lastkontrollriemen kombiniert mit bequemen Handschlaufen Richtig eingestellt ruht das Gewicht berwiegend auf der H fte 4 Fits anyone Left large pilot with little equipment right small pilot with lots of equipment The ComPressOr adjusts ideally to various packing volumes and pilot statures Pa t jedem Links gro er Pilot mit kleiner Ausr stung rechts umgekehrt Der ComPressOr pa t sich un terschiedlichen F llvolumen und Piloten verschiedener Statur perfekt an Compressing Central cording The volume of the paraglider equipment can be reduced by up to 50 by means of the highly effective cording system Thanks to the contents being compressed the ComPressOr maintains a stable carrying shape without the use of a backpackframe It can be rolled up small for
2. Version from March 2003 Paragliding harness Air Tube SIL V Air Tube Karabiner RE FINSTERWALUER amp CHARLY Flight Equipment since 1974 essential innovations for safety and comfort Das Air Tube wurde f r Allround und Performance Gleitschirmpiloten entwickelt Der Gurt zeichnet sich durch wesent liche Innovationen f r Sicherheit und Komfort aus aa AI Charly harnesses are certified for 120 kg load Alle Charly Gurtzeuge sind auf 120 kg Zuladung zugelassen a lites Simpler handling weight saving and more safety due to the revo lutionary further deve loped Safe In Carabiner System SIL V Einfacheres Handling Gewichtsersparnis mehr Sicherheit durch d revo lutionare weiterentwik kelte Safe In Karabiner System SIL V Zi Especially easy tran sition to the seated po sition after launch merely by weight shift due to the special SIL harness geo metry Besonders einfacher Ubergang in Flugposition nach dem Start nur durch Gewichtsverlagerung durch die besondere SIL Gurtgeometrie Plenty of storage space and super stream lined Cleanly integrated bride channels SE Viel Stauraum und gute Aerodynamik Sau ber integrierte Fanglei nenkan le Light weight and can be packed small Thanks to the use of high strength Cordura material the weight of this airbag harness was able to be reduced to an all time low with a 1 80 meter shock test certifica
3. mit Schlussel anziehen Step 3 2 The main bridle line is placed in the intended V line channel and the inner contai ner inserted E Die Verbindungsleine wird in dem dafur vorgesehenen V Leinen Kanal plaziert und der Innecontainer eingelegt Step 5 2 Insert the retension pins through the loops Remove the packing cords after use Do not use security threed in combination with loop tensioner MH Die Splinte durch die Loops stecken Packschnure nach der Ver wendung entfernen In Verbindung mit Loopspan ner keinen Sollbruchfaden verwenden Step 2 a Attach the deployment handle of the harness deli vered standard to the side of the rescue reserve inner container using the attach ment loop S den Serienm ig mit gelieferten Auslosegriff des Gurtzeugs seitlich an der Befestigungsschlaufe des Rettungsschirm Innencontai ners einschlaufen Step 4 2 The container is closed up with the help of two packing cords E Mit Hilfe zweier Pack schn re wird der Container geschlossen Step 6 ma Attach the deployment handle using velcro strip SH Ausl segriff auf den Flauschstreifen kletten a Die Klettverschl sse am Rettungsger te Griff m ssen alle 6 Monate ge ffnet werden da sie sonst verfilzen und eine zu hohe Ausl sekraft entsteht I As Velcro straps in time become clogged with felt and more difficult strength does not exeed the max of 10 kg a A deployment test must be carrie
4. the leg strap plugs will not open even when not fully inserted Mounting the riser insertions You will find the riser insertions G in the side pocket of your harness If you are the owner of more than one paraglider we recommend that you order additional insertions order nr HSi35 Generally the insertions remain attached to the para glider risers Should the riser insertions be changed regularly then we recom mend that you tape the clips securely to prevent loss The use of riser insertions without clips is not allowed Charly Gurte sind serienm ig mit SIL Schl ssern anstelle von Karabinern ausger stet Das SIL System ist sowohl sicherer als auch praktischer als konven tionelle Karabiner Auf Wunsch k nnen ZIP II Gurte aber auch in konventioneller Ka rabinerausf hrung geliefert werden Das SIL vermeidet alle bisher bei Kara binern aufgetretenen Sicherheitspro bleme bez glich der Verschlu siche rung und der Festigkeit Tragende Teile bestehen aus Stahl Das b konventio nellen Karabinern aufgrund d Schnap perspiels vorhandene Ermudungs bruchrisiko wird vermieden Der DHV ermittelte beim SIL die hochste Bruch last aller GS Karabiner 3114 kg Der Gleitschirm kann nur m geschlos senen Beingurten gestartet werden denn die Stecker die zum Befestigen des Gleitschirms benotigt werden be finden sich an den Beingurten Das SIL vereinfacht den Gurtapparat und ist praktischer
5. order Nr HS5 or by means of the Charly tow release adapters order Nr HS50 to the karabiners This method of attachment at the heightof the risers minimises the risk of stall to the paraglider when launching incomparison to a lower attachment point Towing with a front containeris only permitted with special tow releases such as the Frontcontainer tow release SK1 The minimal weight of textile towing releases such al SK1 or the Charly S2 reduces tge danger of injury when the tow release catapults backtowards the pilot in the case of the tow ropebraking Anbringen einer Schleppklinke Es wird empfohlen die Schleppklinke mittels Charly Expre schingen Best Nr HS5 am SIL oder mittels Charly Klinkenadaptern Best Nr HS50 am Karabiner zu befestigen Diese Befestigungsart im H he des Tragegurts verringert verringert gegen ber einem tieferen Befestigungspunkt die Sackflugneigung des Gleitschirms beim Start Der Windenschlepp mit Frontcontainern ist nur mit speziellen Klinken wie der Frontcontainerschleppklinke SK1 zul ssig Das geringe Gewicht von Textilschleppklinken wie Charly S2 oder SK1 vermindert die Gefahr sich durch zur ckschnellende Klinken zu verletzen wenn das Schleppseil rei t a Charly S 2 Koch 1 Plastic Frontcontainer towing release Art HS300 Art HS410 Art HS400 Art HS420 Frontcontainer Art HFa 187 textile Sidebag Art HG 365 or flat neoprene Sidebag Art HG 3650 Map holder A
6. the shoulder straps must be adjusted so that they are close to the shoulders but without tension I When standing the shoulder strap adjustment affects the chest strap An upright posture must be possible without the chest strap becoming too tight The shoulder straps of the ZIP are constructed so that the seating surface in no way hinders a good launch run The tighter the shoulder straps the higher the seating surface will hang Simple transition from launch to the seated position The length of the leg straps is generally not of importance with the SIL V since the transition from launch position to seated position is relatively easy even with the leg straps loose The harnesses are delivered with straps adjusted to suit almost all pilots The leg straps need not be drawn as tightly as with conventional harnesses since they cannot slip down when landing The length adjustment is found under the protector compartment The central adjustment makes it easier to ensure equal lengths for both leg straps picture K The transition from launch hanging to seated position is influenced not only by leg strap length but also by the regulation of the seating board attachment N If you wish for an easier transition from the launch to the seated position then you should make the seating board steeper or shorten the leg straps An easy transition is most important as prolonged constriction of the thig
7. in air tight bags Depending upon the amount of usage the harness should be thoroughly checked after 2 or at the latest 5 years according to the check list featured below Man made materials are sensitive to ultraviolet rays Avoid unnecessary expose to sunlight The certification expires after 10 years after the date of purchase invoice date unless prolonged by a check from the manufacturer Back part Hardware Rescue reserve LJ Visual check of the material for demage to seams L Visual check for damage corrosion derformation LJ Control the course of the main bridle holes tears LJ Check that all screws sit tightly use loctite order LJ visual check deployment handle splints Loops L check zippers for damage amp easy function HCh1 LJ Deployment of rescue reserve Functionality test L check velcro fastenings L Functionality test C Safety threads not necessary by loop tensioner Webbing straps Protector for damage wear and tear aging check for damage LJ Main suspension straps Ll Chest strap U Hip straps U Leg straps LJ shoulder Straps amp V lines L Carry out density check Kontrolle Pflege Vor jedem Start ist der tragende Gurtapparat auf Scheuerstellen zu untersuchen Besonders gef hrdete Stellen sind der H ftgurt und die Beingurte im Bereich des Sitzbretts Vermeiden sie Scheuerstellen am H ftgurt indem sie den Gurt beim Verstellen gut entlasten und nicht quer zur Gurtrich tung ziehen Karabiner und SIL
8. in der Handhabung Zusatzliche Schlosser an den Beingur ten u deren Bedienaufwand entfallen Vor dem Start kann man sich mit an gelegtem Gurtzeug frei bewegen denn die Beingurte rutschen nicht herunter und behindern nicht Anlegen des Gurtes mit SIL V Der Einstieg erfolgt in der Reihenfolge 1 Schultergurte 3 Beingurte zwischen den Beinen durch f hren und am SIL einstecken 2 Brustgurt schlie en Sofern Sie eng anliegende Beingurte be vorzugen empfehlenswert b R ckw rts starts k nnen Sie die Beingurte durch daf r vorgesehene Verk rzungsschlaufen E an den Tragegurten ziehen Bild A B blicherweise k nnen Sie auf die Verk r zungsschlaufen verzichten und die Bein gurte direkt seitlich hinter dem Brustgurt zum SIL f hren Dieser Gurtverlauf ist sehr bequem und bei drohenden Wasser landungen vorteilhaft Bild C Um die Beingurte luftwiderstandsarm an N den Haupttragegurten des Gurtzeugs ent langzufuhren k nnen sie mit den dort an gebrachten Laschen fixiert werden D Die Befestigung des Gleitschirms vor dem Start Bild F Um den Tragegurt stecker G einfuhren und befestigen zu konnen mussen Sie den Beingurtstecker H losen und wieder einstecken Drei sicherheitsstufen verhindern ungewolltes Offnen des SIL Unter Last kann sich der Beingurtstecker nicht losen selbst wenn er nicht vollstandig eingesteckt war Anbringen der Tragegurtstecker Die Tragegurtstecker G finden
9. k nnen bei Kontakt mit aggressiven Medien Meerwasser korrodieren Gegebenenfalls abwaschen len notfalls austauschen Karabiner m ssen wegen der Erm dungsbruchgefahr alle zwei Jahre ausgetauscht werden F r das SIL gilt eine Gebrauchsdauer von 10 Jahren Aluminiumkarabiner mit Querkratzern oder Rissen in der Oberfl che m ssen sofort ausgetauscht werden Da Klettverschl sse verfilzen und dann schwer zu ffnen sind mu die Ausl sekraft maximal 10 Kg zum Ausbringen des Rettungsger ts halbj hr lich berpr ft werden Unsere Rettungsger tecontainer sind in der Regel mit Loopspannersystem ausger stet Die Splinte bed rfen daher keiner Sicherung durch Sollbruchf den Zur Vermeidung von Stockflecken und Korrosion m ssen feuchte Gurte ausgepackt gel ftet und getrocknet werden Gurtzeuge niemals ber l ngere Zeit komprimiert und oder in luftdichten S cken lagern Je nach Beanspruchung nach 2 sp testens nach 5 Jahren mu das Gurtzeug nach untenstehender Checkliste gr ndlich gepr ft werden Kunststoffe sind empfindlich gegen UV Strahlung Vermeiden sie daher unn tige Lichteinwirkung Die Musterzulassung erlischt nach 10 Jahre nach Auslieferung an den Kunden Rechnungsdatum sofern sie nicht durch einen Check im Herstellerbetrieb verl ngert wird R ckenteil Beschlagteile Rettungsger t U Sicht berpr fung des Stoffs auf Nahtsch den O Sicht berpr fung auf Besch digung Verformung C Kontrolle des Verlaufs der Verbindungsle
10. stowing away Strong compression of the contents stabilizes the ComPressOr and considerably improves the carrying comfort Komprimieren Zentralschn rung Mittels der hocheffektiven Schn rung wird das Volumen der Gleitschir mausr stung um bis zu 50 reduziert Durch die geschn rte F llung erh lt der ComPressOr eine stabile tragf hige Form ohne Tragegestell Zum Verstauen ist er klein zusammenrollbar Starkes Verschn ren des Inhalts stabilisiert den ComPressOr und verbessert den Tragekomfort erheblich ma The Charly compression backpack is available in different designs Please see www finsterwalder charly de Der Charly Kompressions Packsack ist in verschiedenen Ausf hrungen erh ltlich Naheres unter www finsterwalder charly de a ha Pa SIL locks are standard equipment with Charly harnesses instead of carabi ners The SIL system is both safer and more practical than conventional carabi ners On request we can also supply ZIP Il harnesses w conventional carabiners The SIL avoids all previous safety pro blems arising with carabiners such as breaking and locking security The load bearing parts are constructed from steel The risk of breakage due to me tal fatigue present with traditional ca rabiners due to gate play is eliminated The DHV ascertained by the SIL the highest breaking load of all paragliding carabiners 3114 kg The paraglider can only be launched with fastened leg straps as the plugs
11. Sie in der Seitentasche Ihres Gurtzeugs Sollten Sie mehrere Gleitschirme besitzen empfiehlt es sich zus tzliche Stecker nachzube stellen Bestellnr HSi35 blicherweise verbleiben die Tragegurtstecker an den Tragegurten des Gleitschirms montiert Sollten die Tragegurtstecker h ufig ge wechselt werden empfehlen wir die Clips mit Klebeband gegen Verlust zu sichern Die Verwendung von Tragegurtsteckern ohne Clips ist nicht zul ssig Tr Important tips Prerequisite for a safe flight in comfort is the choice of the correct harness size proper adjustment of leg straps seating board tilt shoulder straps hip straps and speedsystem Hang up your harness with the paraglider plugs so that you can just touch the ground in the hanging position Test the transition to the seated and landing positions and aquaint yourself with the various adjustment possibili ties For this trial sitting make sure that the harness is equipped with a protector Harness size Available are the sizes M for 1 60 1 75 m and L for 1 75 2 00 m Apart from pilot height the body proportions thigh length and pilot weight are also decisive On the one hand the front edge of the seating surface should not dig into the hollow of the knee in this case the harness is too large on the other hand a comfortable seated position must be adopted without problems arising otherwise the harness is too small Correct adjustment of the shoulder straps When seated
12. d out after fitting The deployment strength must lie between 4 and 10 kp Nach dem Einbau muss eine Probeauslosung durchgef hrt werden Die Offnungskraft muss zwischen 4 und 10 kp liegen Air Tube carabiner version ma TheKarabiner version of the ZIP harnessdiffers from the SIL version in the legstraps and their attachment Due to the leg straps with extra leg loops goodfreedom of movement is achieved when launching Afterpulling on the shoulder straps and closing and tightening the leg loops P an additional safety connection Q must be established to the chest strap Brustgurt security against falling outof the harness when the leg loops are not fastened The security strap toprevent falling out of the harness must run between the pilot slegs Die Karabinerversion des ZIP Gurtzeugs unterscheidet sich von der SIL Version durch die Beingurte und deren Befestigung Durch die Beingurte mit extra Beinschlaufen wird eine gute Bewegungsfreiheit am Start erreicht Nach dem Anlegen der Schultergurte und dem schlie en und straffen der Beinschlaufen P mu zus tzlich noch eine Sicherheitsverbindung Q zum Brustgurt Herausfallsicherung bei versehentlich nicht geschlossenen Beinschlaufen hergestellt werden Die Herausfallsiche rung mu zwischen den Schenkeln des Piloten verlaufen za Thelength adjustment of the leg straps R influences the transition from the hanging to the seated position Even when the seatingboard attachmen
13. ealers about special exchange conditions for your old paraglider backpack Bate zugelassenen Protektoren sind voluminos Jedoch ist das Volumen der Gleitschirmausrustung kein Thema mehr wenn man einen modernen Kom pressions Gleitschirmpacksack wie den Charly COM PRESS OR verwendet Erkundigen Sie sich bei Charly oder Ihrem Fachhandler uber spezielle Ein tauschkonditionen f r Ihren alten Gleitschirm pack sack conventional paragli der backpack konventioneller Gleitschirmpacksack Charly Com Press Or Packing D The paraglider pads the back 2 The harness with the protector is packed on top but upside down After closing the zipper the paraglider and the harness have to be compressed using the draw cord The backpack thus is given a stable and stretched shape 3 The helmet compartment is easily accessible from the outside Please remove the helmet when transporting by car 4 Compartment for additional equipment such as an anorak or instruments with large pack opening Extra map pocket with zipper on the outside 5 Pocket for provisions on the hip strap is easily accessible whilst carrying Mobile phone pocket attachable on the hip strap is included in the specification Shoulder stabilizer straps combined with comfortable hand loops Correctly adjusted the weight is predominantly on the hips Robust and rugged ergonomic hip strap removable Fits closely thanks to the adjustable hip belt buckle
14. ektor ausgerustet sein GurtgroBe Lieferbar sind die Gr en M f r 1 60 1 75 m und L f r 1 75 2 00 m Neben der K rpergr e sind auch die K rperproportionen L nge der Oberschenkel und das Gewicht des Piloten ma geblich Einerseits darf die Sitzfl chen Vorderkante nicht in die Kniekehlen dr cken sonst ist der Gurt zu gro andererseits mu eine bequeme Sitzposition problemlos eingenommen werden k nnen sonst ist der Gurt zu klein Gr enanpassung durch den Schultergurt Der Schultergurt wird im Sitzen so eingestellt da er an den Schultern anliegt ohne zu spannen I Im Stehen beeinflu t die Schultergurteinstellung den Brustgurt Es mu eine aufrechte K rperhaltung eingenommen werden k nnen ohne da der Brustgurt zu stark spannt Der Schultergurt ist beim ZIP so ausgef hrt da das Sitzbrett bei aufrechter K rperhaltung senkrecht aufgestellt wird Dadurch behindert es nicht beim Startlauf Je enger der Schultergurt eingestellt ist um so h her h ngt das Sitzbrett Einfacher Ubergang Start Flugposition Beim SIL V ist die Beingurtlange in der Regel kein Thema denn der bergang von hangender in sitzende Position ist auch bei lockeren Beingurten relativ einfach Die Gurte werden so ausgeliefert da die eingestellte L nge f r fast alle Piloten pa t Die Beingurte brauchen nicht so straff wie bei konventionellen Gurten angezogen werden da sie beim Start nicht herunterrutschen k nnen Die L ngenverstellung befind
15. et sich daher unter dem Sitzbrett und ist ber das Protektorfach gut zug nglich Die Zentralverstellung erleichtert das Einstellen gleicher L nge f r beide Beingurte Bild K Der Ubergang Start Flugposition wird au er durch die Beingurtl nge auch durch die Einstellung der Sitzbrett fixierung N beeinflu t Falls ein leichterer Ubergang von Start Flugposition gew nscht wird sollten Sie die Sitzbrettneigung steiler stellen oder die Beinschlaufen verk rzen Ein einfacher Ubergang ist jedenfalls wichtig denn l nger dauernde Einschn rung der Oberschenkel infolge h ngender Flugstellung kann zu Bewu tlosigkeit f hren Mit lockerer Sitzbrettfixierung ist die Sitzbrettneigung variabel und pa t sich der jew Flugstellung an Oberk rperneigung Mit dem H ftgurt wird die gew nschte Sitzposition eingestellt Zum Verstellen mu d H ftgurt entlastet sein Rutschen Sie hierzu im Sitz etwas nach vorne u richten Sie d Oberk rper auf Bild L lockern M straffen ABS Wirkung Die ABS Wirkung beschreibt die Empfindlichkeit des Gurtzeugs auf einseitige Einklapper Je enger der Brustgurt eingestellt ist umso st rker ist die D mpfung L sen des Gleitschirms nach der Landung Sofern die Tragegurte locker sind gen gt ein Pressen der Tasten der SIL Schl sser Beide Beingurtstecker k nnen dann durch Schutteln gleichzeitig entfernt werden Bild 0 Damit ist auch die Verbindung mit dem Gleitschirm gel st Sofern die Tragegurte gespannt sind
16. hs due to a hanging position can lead to unconsciousness With a loose seating board attachment the tilt of the seating board is variable and corresponds to each respective position in flight Tilt of the upper body The desired sitting position is adopted by adjusting the hip straps To do this slip forwards a little and sit up right picture L release M tighten ABS effect The ABS effect notes the sensitivity of the harness to one sided paraglider collapse The tighter the chest strap is adjusted the stronger is the absorption Release from the paraglider after touch down lf the risers are unloaded pressing the release buttons of the SIL locks is sufficient Both leg strap plugs can be removed simultaneously by shaking picture 0 In this way the pilot is also disconnected from the paraglider If the risers are still loaded tensioned then the SIL locks must be released one after the other Each respective riser S Probesitzen Voraussetzung fur einen sicheren Flug in angenehmer Sitzposition ist die Wahl der richtigen GurtgroBe und korrekte Einstellung von Beinschlaufen Sitzbrettneigung Schultergurten H ftgurten und Speedsystem H ngen Sie Ihr Gurtzeug an den Gleitschirmsteckern so ber dem Boden auf da Sie in hangender Flugstellung gerade den Boden beruhren Proben Sie den Ubergang in Flug und Landeposition u machen Sie sich mit den versch Verstellmoglichkeiten vertraut Fur die Versuche sollte das Gurtzeug mit Prot
17. ine L cher Risse Korrosion Ll Sicht berpr fung Ausl segriff Splinte Loop LI berpr fung der Rei verschl sse auf Leichtg ngig Fester Sitz aller Schrauben kontrolliert Loctite Ausbringung des Rettungsger tes Funktions ber keit und Besch digung benutzen Bestell HCh 1 pr fung L berpr fung der Klettverschl sse LJ Funktionstest L sollbruchfaden entf llt bei Loopspanner Gurtb nder Protektor auf Besch digung Abnutzung Alterung berpr ft C Auf Besch digung berpr ft L Hauptaufh ngung C Dichtigkeitstest durchgef hrt UO Brustgurt LI H ftgurt U Beingurte O Schultergurte amp V Leine Finsterwalder GmbH Charly Produkte Am Oster sch 3 D 87637 Seeg Phone 49 0 8364 1286 Fax 49 0 8364 8426 Web www charly produkte de Mail info charly produkte de
18. m ssen die SIL Schl sser nacheinander ge ffnet werden Mit der einen Hand wird der jeweilige Tragegurt entlastet mit der anderen werden die Tasten gedr ckt und der Beingurtstecker herausgeschuttelt Side container rescue System zea Should you wish to equip your harness with an existing rescue reserve from a manufacturer other than Charly then the fitting should be carried out by specially trained persons in Germany licensed packers eg flight instructors and schooled personel Deployment of the rescue reserve in various directions must be tested after each fitting Sofern Sie Ihr Gurtzeug mit einem vorhandenen Rettungsger t eines fremden Herstellers ausr sten wollen so ist der Einbau durch besonders geschulte Personen in Deutschland lizenzierte Pr fer z B Fluglehrer die im Rahmen einer Weiterbildung diese Berechtigung erworben haben durch zuf hren Die Ausbringung des Rettungsger ts in verschiedenen Zugrichtungen mu jedenfalls nach jedem Einbau geprobt werden Closing the container by Air Tube Gontainerverschlu beim Air Tube Step 1 a Loop the main bridle line of the rescue reserve through the shoulder strap hang in loop or connect using a harness chute connector order No Be31 tighten with a spanner E Verbindungsleine des Rettungsgerates durch die Schultergurt Einhange schlaufe einschlaufen bzw mittels eines Schirm Gurt Verbindungsgliedes 1 a Best Nr Be 31 miteinander verbin den
19. necessary for the attachment of the paraglider to the harness are to be found on the leg straps The SIL simplifies the harness appara tus and is practical to handle Additio nal buckles on the leg straps and the operation thereof are done away with One can move around freely before launch whilst wearing the harness be cause the leg straps do not slip down hindering the pilot when walking Putting on the harness w SIL V Putting the harness on occurs as follows 1 Shoulder straps 2 Pass the leg straps between the legs and insert in the SIL 3 Fasten chest strap Should you prefer closely fitting leg straps recommended by backward launch then feed them through the shortening loops E situated on the main harness suspension straps for this purpose picture A B Generally you can dispense with the shortening loops and lead the leg straps directly to the SIL behind the chest strap This course of straps is very comfortable and advantageous by immanent landing in water picture C Flaps have been attached to the main suspension straps of the harness so that the leg straps can be lead along them and prevent air resistance D The attachment of the paraglider be fore launch picture F In order to be able to insert the riser plug G you must first release the leg strap plug H and reinsert it afterwards Three safety steps prevent undesired opening release of the SIL When the risers are loaded weigh ted
20. r e An unintentional falling out of the rescue reserve is mor or less impossible e The rescue reserve is very accessible and easily visible M3 Die Rettungsger te Unterbringung im Tube container unter der Sitzbrettvorderseite bietet eine Reihe von Vorteilen e optimale Schwerpunktslage e Bessere Wurfm glichkeit durch kurze Verbindung Griff Rettungsschirm e Die geschlossene Gurt Unterseite verhindert ein Verschmutzen des Rettungsger ts e Die Rettung kann sich nicht im Fu beschleuniger verh ngen e Ein unbeabsichtigtes herausfallen des Rettungs ger ts ist weitgehend ausgeschlossen e Der Rettungsger te Griff ist sehr gut erreichbar und leicht einsehbar 2 On the left hand and on the right hand side you will find a spacious side pocket A cockpit pocket order HG148 with a side neoprene access slit can be attached to the chest strap A transmitter pocket has been integrated into the rear storage compartment Seitlich befinden sich zwei ger umige Seitentasche Am Brustgurt kann eine Cock pit Tasche Best Nr HG148 mit seitlichem Neoprene Griffschlitz angebracht werden Im R ckenstaufach findet sich eine integrierte Funkger tetasche Frontbag Cockpit Art HG 148 Zi All certificated protectors are bulky However the volume of paraglider equipment is no longer a problem as long as one uses a modern compres sion backpack such as the Charly COM PRESS OR Enquire by Charly or at your local d
21. ravity by placement of the rescue reserve under the front of the seating area Optimierte Schwerpunktslage durch Platzierung des Rettungsschirms unter der Sitz Vorderseite ma The special design of the Charly tube container and its fastening flap avoids the de ployment problems that arose with previous tube containers Important however is the choice of a modern none too large rescue reserve with a deployment handle that can be attached to the side of the inner container Constant retention strength of the release pins and simple insertion of the rescue reserve using the Charly loop tensioner system Die besondere Gestaltung des Charly Tubecontainers und dessen Verschlu klappe vermeidet die fr her bei Tubecontainern aufgetretenen Ausl seprobleme Wichtig ist jedoch die Wahl eines modernen nicht zu gro en Rettungsger ts mit seitlich am Innen container anzubringendem Auslosegriff Gleichm ige Haltekr fte des Auslosesplints und einfacher Einbau des Rettungsger ts mit Charly Loopspanner System a Several advantages arise from the positioning of the rescue reserve in a tube container below the front side of the seating board e optimal position at the centre of gravity e Improved throwing possibilities due to a short connection between the deployement handle and the rescue reserve e The closed lower harness side prevents soiling of the rescue reserve e The reserve cannot become caught up in the accelerato
22. rt Hi 98 Frontcontainer Cockpit Art HFa 189 Water ballast map pocket Art HG641 SOS knife for webbing Art HKa Water ballast bag 101 Art Hi 142 Control maintenance The load bearing parts of the harness should be inspected for abrasion prior to every launch The hip straps and the leg straps in the area of the seating board are especially critical areas Abrasive areas on the hip straps can be avoided by making adjustments only when the straps are not loaded and by tightening only in the direction that the straps run Karabiners and SIL will corrode after contact with aggressive substances such as salt water If necessary rinse in fresh water lubricate or exchange Karabiners should be renewed every 2 years due to damage resulting from metal fatigue The SIL have a life expectancy of ten years Aluminium karabiners with cross directional scratches in the surface material must be exchanged immediately As Velcro straps in time become clogged with fluff and more difficult to open periodic checks should be made to ensure that the deployment strength does not exceed the maximum 10 kg level we recommend every 6 months Generally our reserve containers have been equipped with a loop tensioner system In this case the splints must not be secured with safety threads To prevent stains due to moisture and corrosion damp harnesses should be aired and dried Never store harnesses compressed for long periods of time or
23. t N is looser the transition must bepossible simplyby weight shift Possibly the leg strap must be shortened Attention must be paid to the course of the strap through the adjustable clasp T as shown in picture S The end of the leg strap must beknotted U to ensure that it cannot slip through the clasp Die Langeneinstellung des Beingurts R beeinflu t den bergang von h ngender zu sitzender Flugstellung Auch bei lockerer Sitzbrettfixierung N mu der Ubergang nur durch Gewichtsverlagerung ohne weiteres m glich sein Gegebenenfalls mu der Beingurt verk rzt werden Der Gurtverlauf an der Verstellspange T gem Bild S ist zu beachten Das Ende des Beingurts mu durch einen Knoten U gegen Durchrutschen gesichert werden W M A TET of the leg straps by 7IP Karabiner harness E Einstellen des Beingurts beim Gurt ZIP Karabiner z Charly speed system has a length adjustable hook The Charly Double speed HG123 with angled stirrup eases location E Charly Fu beschleuniger verf gen ber l ngeneinstell bare Haken Der Charly Doublespeed HG123 mit abgewin keltem B gel erleichtert das Einsteigen EE SIL V with express loop order Nr HS 5 E SIL V mit Expresschlinge Art HS 5 ld HE ZIP Karabiner version with Charly towing adapter IE Karabinerversion mit Charly Schleppadapter Art HS 50 ita Attachment of a towrelease We recommend attaching the towrelease to the SIL using Charly express loops
24. tion E eicht und klein ver packbar Durch die Verwen dung hochfester Cordura Stoffe konnte das Gewicht dieses Airbag Gurts mit 1 80 m Schocktest Zulas sung auf Rekordniveau gesenkt werden In general Si The Air Tube has been developed for use by allround and performance oriented pilots The harness is distinguished by More freedom of mo vement when laun ching Free running SIL V leg straps do not constrict or slip downwards E Mehr Bewegungs freiheit am Start Durch laufende SIL V Beingurte beengen nicht und rut schen nicht herunter Adjustment of hip strap chest strap and seat tilt in flight due to the easy running sliding bridge system Leichtgangiges Gleit steg System Verstellung von H ftgurt Brustgurt und Sitzneigung w hrend des Fluges Very comfortable seated and reclined po sition for accelerated flight due to variable seating board tilt Sehr bequeme Sitz und Liegeposition f r beschleunigtes Fliegen dank variabler Sitzbrett neigung eta The airbag fills within seconds of launch via a large air valve An addi tional 8 cm soft airbag provides for sufficient protection during launch S Uber ein gro es Luftventil fullt sich der Airbag nach dem Start in Sekundenschnelle Ein zusatzlicher 8 cm Soft Airbag sorgt fur Schutz schon w hrend des Startlaufs Also available with carabiners Auch mit Karabinern erh ltlich Optimised position of the centre of g

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