montage- und betriebsanleitung walterscheid anhängeböcke
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1. WALTERSCHEID Walterscheid MONTAGE UND BETRIEBSANLEITUNG INSTALLATION AND OPERATING INSTRUCTIONS WALTERSCHEID ANHANGEBOCKE EXPECT gt MORE WALTERSCHEID WALTERSCHEID ANHANGEBOCKE 1 BEZEICHNUNGEN UND TECHNISCHE DATEN Ausfiihrungsbezeichnungen Bauartgenehmigung und Kennwerte siehe Anhang 1 Verwendungsbereich Zum Einsatz an land oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen Der Anh ngebock ist mit Verbindungseinrichtungen gem Anhang 1 zu betreiben Hier sind der D Wert und die zul ssige St tzlast der Verbindungseinrichtung zu beachten Der je weils niedrigere Wert ist g ltig Beim Einsatz von anderen Verbindungseinrichtungen sind die wirksamen St tzl ngen zu beachten Sie m ssen kleiner oder gleich denen der in Anhang 1 angegebenen Komponenten sein Sofern nach geltenden nationalen Zulassungsbestimmungen des jeweiligen Anwenderlandes f r die Inan spruchnahme der Kennwerte gem Anhang 1 zus tzliche amtliche Genehmigungen erforderlich w ren sind diese zu beantragen Ausf hrungsbezeichnungen Anh ngeb cke k nnen in verschiedenen Ausf hrungen gebaut werden Bei GKN Walterscheid werden fol gende Kennbuchstaben der Bock Type in den Ausf hrungsbezeichnungen angeh ngt e langer Bock i d R f r den deutschen Markt nur lange Rastschiene e F franz sischer Bock d h mit fest eingebauten Piton Fix und kurzer Rastschiene e K kurzer Bock kurze Rastschiene zur Kombinatio2. Anzugsmoment 580 Nm Bei anderen Schraubenarten oder Qualit ten kontaktieren Sie uns oder Ihren Fachh ndler Werte gelten f r einen Gesamt Reibungskoeffizienten von u 0 14 entspricht ungeschmiertem oder leicht ge ltem und phosphatiertem Oberfl chenzustand Ze gt GKN LAND SYSTEMS 3 EXPECT gt MORE WALTERSCHEID WALTERSCHEID ANHANGEBOCKE 3 BEDIENUNG Beim Ein und Auskuppeln sind die Vorschriften der Berufsgenossenschaft zu beachten Es darf niemand zwischen den Fahrzeugen stehen 3 1 Anh ngebock im Betrieb mit einer Anh ngekupplung e Innenteil mit der Anh ngekupplung von oben in die Nuten der F hrungsleisten einschieben e Durch Einrasten des Innenteils in die entsprechenden Rastbohrungen der F hrungsleisten kann die Kupplung h henverstellt werden siehe hierzu auch Bedienungsanleitung der Anh ngekupplung Die Gefahr des Durchfallens des Innenteils wird i d R durch eine Schraube ISO 4762 DIN 912 M12 die in die linke F hrungsleiste des Anh ngebocks eingedreht wird und als Anschlag f r das Innenteil dient ver hindert Alternativ k nnen andere Durchfallsicherung verwendet werden Am eigentlichen Anh ngebock kann lediglich der Zapfwellenschutz bedient werden Es ist wahlweise dreh oder schiebbar ausgef hrt Zur H henverstellung der Anh ngekupplung kann es erforderlich sein den Zapfwellenschutz zu bewegen 3 2 Piton Fix siehe Bild 1 Der Niederhalter kann wahlweise als Kipp oder Schwenkhaken a
3. Sitz der Federstecker achten e HINWEIS Wird der Niederhalter zu stramm eingestellt kann es zu Besch digungen an dem Kugel Innenteil der Zugkugelkupplung und den zu verbindenden Einrichtungen kommen Es ist stets darauf zu achten dass der Niederhalter min 0 5 Luft zur Zugkugelkupplung aufweist Bild 1 Kipp Schwenkhaken f r Piton Fix Aes gt GKN LAND SYSTEMS 5 EXPECT gt MORE WALTERSCHEID WALTERSCHEID ANHANGEBOCKE D Bild 2 Einstellbarer Niederhalter zur Kugel 80 Bild 3 Einstellbarer Niederhalter 4 WARTUNG Die F hrungsleisten am Anh ngebock sowie die Kupplungskugel sind regelm ig vor allem nach der Reini gung mit einem Hochdruckreiniger mit wasserbestandigem Mehrzweckfett zu schmieren Falls sich ein Schmiernippel an der Kugelkalotte befindet kann die Kugel ber die Zentralschmierung mit Fett versorgt werden Zur komfortablen Kontrolle einiger Verschlei grenzen k nnen separat erh ltliche Walterscheid Pr flehren herangezogen werden VERSCHLEISSGRENZEN Bezeichnung Nennma Verschlei grenzma mm mm F hrungsleiste Nutbreite 30 32 F hrungsleiste Nutbreite gt 34 F hrungsleiste Abstand F hrungsleiste Abstand F hrungsleiste Abstand F hrungsleiste Abstand F hrungsleiste Abstand F hrungsleiste Abstand Piton Fix Kugel 80 siehe hierzu auch VdT V Merkblatt 712 EIN gt GKN LAND SYSTEMS 6 EXPECT gt MORE WALTERSCHEID Sind die Grenzma e erreich
4. coupling and medium guide rail Please note that these four versions do not generally exist for each type of coupling frame The speed limits and parameters of the corresponding implements must be observed when using a standard pin coupling a ball type or a piton type coupling The lower value applies in each case When using ball type couplings in the guide rails above the PTO top attachment pay attention to the verti cal loads defined vehicle manufacturer Bottom attachment below PTO with a vertical load of 3 tons is possible for the majority of hitch frames of heavy duty vehicles in which case the hitch frame must be reappraise approved Contact us in such in stances The vertical load is limited to 2 tons for top attachment Trailer rings The piton piton fix is suitable for connection to trailer rings according to DIN 9678 ISO 5692 and ISO 20019 limited see trailer ring The hitch ball 80 is suitable for connection to ball type trailer shanks 80 according to ISO 24347 Ae gt GKN LAND SYSTEMS 9 EXPECT gt MORE WALTERSCHEID a QUICK ADJUST COUPLING FRAMES Forced steering devices KK coupling frames are suitable for forced steering devices type ZWL 50 or ZWL 25 30 Attention must be paid to the steering force of the trailer The steering devices can be mounted on either one side or both sides of the coupling frame by means of two M20 bolts see figure on the right An additional bracket may be req
5. tilting or swiveling hook for Piton Fix LIA gt sun iano systems 12 EXPECT gt MORE WALTERSCHEID 7 Figure 2 Retainer for ball type coupling Figure 3 Adjustable retainer 4 MAINTENANCE The guide rails on the hitch frame and also the hitch ball must be lubricated with water resistant multi purpose grease at regular intervals especially after cleaning with a high pressure cleaner Ball coupling If a lubrication fitting is provided on the ball type trailer shank the ball can be fed with grease via the central lubrication A separately available Walterscheid test gauge can be used to comfortable control some of the wear limits WEAR LIMITS Designation Nominal dimension Wear limit dimension mm mm Guide rail width 30 Guide rail width 32 Guide spacing width Guide spacing width Guide spacing width Guide spacing width Guide spacing width Guide spacing width Piton type coupling Ball type coupling 80 see also VdTUV Merkblatt 712 Ae gt GKN LAND SYSTEMS 13 EXPECT gt MORE WALTERSCHEID QUICK ADJUST COUPLING FRAMES If these limits are reached either the hitch frame or the piton or the ball must be replaced The piton fix or the ball 80 may only be replaced by the licence holder or a specialist workshop authorised by the licence holder If the vertical play of the hitched trailer ring on the piton or of the trailer socket exceeds 5 mm the appropri ate part such as the retainer th
6. ZWL 50 Kugel 50 20 KN Kalotte 50 ZWL 25 30 Bolzen 25 bzw 30 40 KN Gelenklager ISO 12240 Form G Siehe hierzu auch gesonderte Montage und Bedienungsanleitung zu den Zwangslenkungsbauteilen 2 MONTAGE WICHTIGER HINWEIS Beim Einbau der Kupplung sind die einschlagigen Bestimmungen z B UVV Fahrzeuge sowie die Anbau richtlinien der Fahrzeughersteller zu beachten ANBAU DES ANHANGEBOCKS Der Anbau des Anh ngebocks an das Fahrzeug hat gem den Anforderungen in Anhang IV der Richtlinie 2009 144 EG ehemals 89 173 EWG zu erfolgen Auf die Pflichten des 13 FZV im Zulassungsbereich D hinsichtlich der Daten in der Zulassungsbescheini gung in Bezug auf die zul ssige Anh ngelast sowie auf die zul ssige St tzlast wird hingewiesen Die Befestigung der Anh ngeb cke am Getriebegeh use der Zugmaschine erfolgt i d R mittels Sechs kantschrauben der Qualit t 10 9 I d R geh ren die Befestigungsschrauben nicht zum Lieferumfang des Anh ngebocks daher sind die Angaben der Fahrzeushersteller zur Befestigung vorzuziehen Bei fehlenden Angaben sind folgende Anzugsmomente zu beachten e Sechskantschrauben ISO 4014 DIN 931 M12 10 9 Anzugsmoment 120 Nm e Sechskantschrauben ISO 4014 DIN 931 M14 10 9 Anzugsmoment 195 Nm e Sechskantschrauben ISO 4014 DIN 931 M16 10 9 Anzugsmoment 300 Nm e Sechskantschrauben ISO 4014 DIN 931 M18 10 9 Anzugsmoment 410 Nm e Sechskantschrauben ISO 4014 DIN 931 M20 10 9
7. Zustand zu betreiben und die Benutzung durch Unbefugte zu untersagen e Die auf dem Typenschild angegebenen Belastungen d rfen nicht berschritten werden e Eigenmachtige Umbauten und Ver nderungen am Anh ngebock sind nicht gestattet gt EXPECT gt MORE GKN LAND SYSTEMS 7 WALTERSCHEID 5 BESTIMMUNG DER KENNWERTE ZUM VORSCHRIFTSMASSIGEN BETRIEB DER KUPPLUNGSKUGEL AN LOF FAHRZEUGEN 5 1 ZUGFAHRZEUG MIT MEHRACHSANHANGER D WERT Als D Wert ist die theoretische Vergleichskraft f r die Deichselkraft zwischen Zugfahrzeug und Anh nger definiert Der D Wert errechnet sich aus den beiden zul ssigen Gesamtgewichten Zugfahrzeug und Mehr achsanh nger wie folgt T R T Gesamtmasse des Fahrzeuges in t in kN R Gesamtmasse des Anh ngers in t D gx g Erdbeschleunigung 9 81 m s2 Der errechnete D Wert fiir die Zugkombination darf kleiner oder gleich dem D Wert der Verbindungsein richtung sein Berechnungsbeispiel 14 26 T 14t R 26t D 9 81x 89 3 kN 14 26 5 2 ZUGFAHRZEUG MIT STARRDEICHSELANH NGER D WERT ST TZLAST S Der D Wert ist wie unter 5 1 zu berechnen Hier ist zus tzlich die zul ssige statische St tzlast am Kuppelpunkt zu beachten Als statische St tzlast S ist der Massenanteil definiert der im statischen Zustand durch den Zentral achsanh nger am Kuppelpunkt bertragen wird Die maximal zul ssige St tzlast richtet sich nach den Angaben der kombinierten Einrichtungen es gilt der jew
8. ase and lubricate the coupling frame with fresh grease The coupling frame must be lubricated with water resistant grease suitable for the temperature range from 40 C to 120 C 4 2 Safety notes e The user is obliged to always operate the coupling in perfect condition and to forbid its use by unauthorised persons e The loads indicated on the type plate may not be exceeded e Unauthorised conversion or modification of the coupling is not permitted EI gt GKN LAND SYSTEMS 14 EXPECT gt MORE WALTERSCHEID 5 CALCULATION OF CHARACTERISTIC VALUES FOR CORRECT OPERATON OF THE BALL COUPLING ON AGRICULTURAL AND FORESTRY VEHICLES 5 1 TRACTOR WITH MULTI AXLE TRAILER D VALUE The D value is defined as the theoretical representative force for the horizontal component of the force between vehicle and trailer in longitudinal axis of the vehicle The D value is calculated from the two admis sible total weights tractor and multi axle trailer as follows T R T admissible total mass of the vehicle in tons D gx T R inkN R admissible towed mass in tons g acceleration due to gravity 9 81 m s2 The D value calculated for the tractor trailer combination may be less than or equal to the D value ofthe coupling Sample calculation 14 26 T 14t R 26t D 9 81x 89 3 kN 14 26 5 2 TRACTOR WITH CENTRE AXLE TRAILER D VALUE VERTICAL LOAD S The D value is calculated in accordance with 5 1 In this case atte
9. e swiveling or tilting hook or the coupling unit itself must be replaced Replac ing the adjustable retainer always also requires the spring of the set screw to be changed Replacing the ball The ball can be replaced twice at most Replacement is necessary when the ball diameter has become less than 78 5 mm at any point Replacement may only be performed by a specialist workshop A spe cial Walterscheid tool for the slotted nut is separately available e Remove the slotted nut M48x1 5 DIN 70852 7 e Force out the ball from below using a suitable press e Centre the new ball and force it in up to the stop likewise using a press Before doing so slightly lubricate the seat e Apply Loctite 648 to the thread of the new ball and secure with the slotted nut by applying a tightening torque of 160 Nm The retainer should be pulled out completely at regular intervals dependent on the schedule density and any dirt in the bearing has to be eliminated Both retainer pins must be removed beforehand for this purpose Subsequently re grease the bearing 4 1 Care e Any dirt and corrosion must always be cleaned off the coupling frame to guarantee correct ope ration All moving parts of the coupling frame must be lubricated regularly depending on the length of use and checked for ease of movement e If possible avoid cleaning with a high pressure cleaner If this is unavoidable re grease the coupling frame e For lubrication remove the old gre
10. eils kleinere Wert EI gt GKN LAND SYSTEMS 8 EXPECT gt MORE WALTERSCHEID QUICK ADJUST COUPLING FRAMES 1 DESIGNATIONS AND TECHNICAL DATA Versions type approvals and characteristic values see appendix 1 Application Agricultural or forestry vehicles self propelled work machines or trailers The hitch frame is exclusively to be used with connecting devices sliders according to appendix 1 Attention must be paid to the D value and the maximum vertical load of the coupling devices in this context The lower value applies in each case Attention must be paid also on the maximum distance from the center of the guide rail of the coupling frame up to the coupling point of the mounted connecting device The coupling point distance should not be more than the dim according to appendix 1 If the valid national approval regulations of the respective country of use require additional official appro vals for using these parameters such approvals must be applied for Versions Coupling frames are available in different versions With GKN Walterscheid the following identification letters of the support type are appended to the respective designation e long frame usually for German market only long guide rail e F French frame with firmly mounted Piton Fix and short guide rail e K short frame short guide rail for combination with Pick Up Hitches e KK ball type coupling with fixed ball type
11. linch pin 3 3 2 Uncoupling Use supporting jacks or similar to stop the trailer rolling away Remove the linch pin G of the retainer pin and pull out the retainer pin Pivot the retainer through 90 into the lateral position Raise the ball type trailer shank by means of the drawbar support Move the tractor forwards Pivot the retainer Q into the direction of travel and secure it with the retainer pin and the linch pin G Check the correct fit of the linch pin 3 3 3 Adjustable retainer see fig 2 and 3 The adjustable retainer serves to compensate for wear on the ball type trailer shank and or the retainer The maximum adjustment path is 10 mm and the retainer is set at the factory in such a way that it can be adjusted 3 mm in the upward direction and 7 mm in the downward direction e Remove both retainer pins G e Pull the retainer out of the hole in the ball type coupling bearing e Adjust the height of the retainer by turning the set screw e Replace the retainer in the bearing e Swing the retainer 1 into the direction of travel and secure it with the retainer pins andG and the linch pins G Check the correct fit of the linch pins e NOTE Setting the retainer too tightly can damage the ball type coupling the ball type trailer shank and the equipment to be connected Always ensure that the retainer has at least 0 5 mm clearance relative to the surface of the ball type trailer shank Figure 1
12. lkupplung Kugelkalotte ber die Kugel G bringen Die Zugdeichsel mittels Deichselst tze o Vorrichtung absenken Den Niederhalter zuriick in Fahrtrichtung schwenken so dass er ber der Kugelkalotte steht e Mit dem Niederhalterbolzen und dem Klappstecker G sichern 3 3 2 Abkuppeln e Den Anh nger mittels St tzf en o 4 gegen Wegrollen sichern Den Klappstecker G des Niederhalterbolzens Q l sen und den Niederhalterbolzen entfernen Den Niederhalter um 90 in die seitliche Position schwenken Die Zugdeichsel mittels Deichselst tze hochfahren Zugfahrzeug nach vorne bewegen Den Niederhalter 1 in Fahrtrichtung schwenken und mit dem Niederhaltzerbolzen und dem Klappstecker sichern 3 3 3 Einstellbarer Niederhalter Der einstellbare Niederhalter dient zum Ausgleich von Verschlei an Zugkugelkupplung und oder Nieder halter Der Verstellweg betr gt max 10 mm der Niederhalter ist werksm ig so eingestellt dass 3 mm nach oben und 7 mm nach unten nachgestellt werden k nnen e Die Niederhalterbolzen G entfernen e Den Niederhalter 1 aus der Bohrung im Kugeltr ger ziehen e Durch Drehen der Stellschraube 6 kann die H he des Niederhalters eingestellt werden e Niederhalter wieder in das Niederhaltergeh use einsetzen NiederhalterbolzenG einschieben und mit Federstecker G sichern e Den Niederhalter 1 in Fahrtrichtung schwenken und mit den Niederhalterbolzen und den Feder steckern G sichern Auf korrekten
13. n e Turn the tilting hook in drive direction e Move the trailer ring over the piton e Lower the trailer ring drawbar by means of the drawbar support or a similar device until it covers the piton e Turn the tilting hook back so that it secures the trailer ring e Secure with the retainer pin and the linch pin Check the correct fit of the linch pin 3 2 2 Uncoupling e Use supporting jacks or similar to stop the trailer rolling away e Remove the linch pin G of the retainer pin and pull out the pin e Turn the tilting hook in drive direction e Move up the trailer ring drawbar by means of the drawbar support or a similar device e Move the tractor forwards e Turn the tilting hook back and secure with the retainer pin and the linch pin G 3 3 3 2 Ball type coupling see fig 2 The ball type coupling may only be operated with the retainer closed Ae gt GKN LAND SYSTEMS 11 EXPECT gt MORE WALTERSCHEID a QUICK ADJUST COUPLING FRAMES 3 3 1 Coupling e Remove the linch pin of the retainer pin and pull out the pin e Pivot the retainer through 90 into the lateral position e Move the ball type trailer shank over the ball e Lower the ball type trailer shank by means of the drawbar support or a similar device e Pivot the retainer back into the direction of travel so that it is above the ball type trailer shank e Secure with the retainer pin and the linch pin G Check the correct fit of the
14. n mit Pick Up Hitches e KK Kugelkupplung d h mit fest eingebauter Kugel 80 und mittlerer Rastschiene Es existieren nicht zwangsl ufig zu jedem Anh ngebocktyp alle Ausf hrungen Im Betrieb mit einer Anh ngekupplung einem Kugel oder einem Pitonbock sind die Geschwindigkeitsbe grenzungen sowie Kennwerte der entsprechenden Ger te zu beachten Ma geblich ist der jeweils geringere Wert Beim Einsatz eines Kugelbocks oberhalb der Zapfwelle sind die Angaben des Fahrzeugherstellers hinsicht lich der St tzlasten zu beachten Beim Einsatz eines Kugel oder Pitonbocks unterhalb der Zapfwelle sind 3 t St tzlast m glich Siehe ggf Einzelgutachten Auflastungsbescheinigungen zum Anh ngebock Zug sen Der Zugzapfen Piton Fix ist geeignet zur Verbindung mit Zug sen nach DIN 9678 bzw ISO 5692 und ISO 20019 eingeschr nkt Die Kupplungskugel 80 ist geeignet zur Verbindung mit Zugkugelkupplungen Kugelkalotten gem ISO 24347 FI gt GKN LAND SYSTEMS 2 EXPECT gt MORE WALTERSCHEID Zwangslenkungsbauteile Die Anh ngeb cke mit den Ausf hrungsbezeichnungen KK sind mit Zwangslenkungsbauteilen vom Typ ZWL 50 oder ZWL 25 30 nachr stbar hierbei sind die Lenkkr fte des Anh ngers zu beachten Die Zwangslen kungsteile werden seitlich an zwei M20 Gewindebohrungen geschraubt siehe Bild rechts Gegebenenfalls ist hierf r ein Adapter notwendig Das Anzugsmoment der M20 Schrauben betr gt 580 Nm Typ A Lenkkraft max
15. ntion must additionally be paid to the admissible static vertical load at the coupling point The static vertical load S is defined as the load transmitted by the centre axle trailer at the coupling point in Static state The maximum admissible vertical load depends on the data of the connected devices the lower value applies in each case Ae gt GKN LAND SYSTEMS 15 EXPECT gt MORE a WA LTERSCH EID GKN WALTERSCHEID GMBH Hauptstra e 150 D 53797 Lohmar Tel 49 2246 12 0 Fax 49 2246 12 3501 info gkn walterscheid de www gkn walterscheid de Walterscheid Walterscheid MONTAGE UND BETRIEBSANLEITUNG WALTERSCHEID ANH NGEB CKE INSTALLATION AND OPERATING INSTRUCTIONS QUICK ADJUST COUPLING FRAMES KT a gt GKN LAND SYSTEMS EXPECT gt MORE
16. t muss der Anh ngebock bzw der Piton oder die Kugel ausgetauscht wer den Der Austausch des Piton Fix bzw der Kugel darf ausschlie lich vom Genehmigungsinhaber oder einer durch den Genehmigungsinhaber autorisierten Fachwerkstatt erfolgen Betr gt das H henspiel der gekuppelten Zugkugelkupplung mehr als 5 mm sind entsprechende Teile wie Niederhalter Kupplungskugel oder Zugkugelkupplung auszutauschen Beim Austausch des Nie derhalters ist stets die Druck und Drehfeder der Stellschraube mit zu tauschen Austausch der Kugel siehe Bild 2 Die Kugel kann bis zu zweimal ausgetauscht werden Der Austausch ist ausschlie lich durch eine Fach werkstatt vorzunehmen Ein Werkzeug f r die Nutmutter ist separat erh ltlich e Die Nutmutter M48x1 5 DIN 70852 Dil sen e Die Kugel von unten unter einer geeigneten Presse ausdr cken e Die neue Kugel zentrieren und ebenfalls mittels einer Presse bis zum Anschlag eindr cken Vor her den Sitz leicht schmieren e Gewinde der Kugel mit Loctite 648 versehen und Nutmutter mit 160 Nm Anzugsmoment anziehen In regelm igen Abst nden abh ngig von der Einsatzh ufigkeit mu der Niederhalter gereinigt wer den Hierzu wird der Niederhalter komplett aus der Lagerung herausgezogen und derin der Lagerung befindliche Schmutz kann beseitigt werden Anschlie end ist die Lagerung neu zu fetten Sicherheitstechnische Hinweise e Der Anwender ist verpflichtet den Anh ngebock ausschlie lich in einwandfreiem
17. torque 580 Nm With other kinds of bolts or qualities contact us or your specialist dealer values are valid for a total coefficient of friction of u 0 14 corresponds to non lubricated slightely oiled and phosphatized surface quality EI gt GKN LAND SYSTEMS 10 EXPECT gt MORE WALTERSCHEID 3 OPERATION The pertinent safety regulations must be observed when coupling and uncoupling No one may stand between the vehicles 3 1 Hitch frame operating with a coupling e Push slider from above into the slots of the guide rails of the coupling frame e The height of the hitch can be adjusted by engaging the slider in the corresponding holes in the guide rails in this context see also the Operating Instructions for the couplings The risk of the slider falling through is prevented by an ISO 4017 M12 bolt which is screwed into the left hand guide rail of the hitch frame and serves as a stop for the inner slider Only the PTO rotating or sliding guard can be operated on the coupling frame This is necessary to adjust the height of the coupling 3 2 Piton Fix see fig 1 The retainer can be implemented alternatively as tilting or swiveling hook The operation with swiveling hooks corresponds to that the ball type coupling and is similar to point 3 3 1 and or 3 3 2 The piton fix may only be operated with the tilting or swiveling hook closed 3 2 1 Coupling e Remove the linch pin G of the retainer pin and pull out the pi
18. uired The tightening torque is 580 Nm Type Connecting element Steering force Connecting part ZWL 50 ball 50 mm Spherical cap 50 ZWL 25 30 pin 25 30 mm 40 KN Spherical plain bearing ISO 12240 form G See also separate installation and operating instructions for the steering devices 2 INSTALLATION IMPORTANT NOTE The pertinent regulations e g Accident Prevention Regulations for Vehicles and the attachment guidelines of the vehicle manufacturers must be observed when installing the coupling frame ATTACHMENT OF THE COUPLING FRAME Official national regulations must be observed For example in Germany the obligations 13 FZV regarding the data in the car license concerning the permissible trailer weight as well as the permissible vertical load must be considered The coupling frames are fastened to the tractor gearbox housing by means of screws quality 10 9 Normally the bolts are not included in the scope of supply Therefore the data of the vehicle manufacturers are to be preferred for attachment With missing data the following tightening torques are to be considered e Hexagon bolts ISO 4014 DIN 931 M12 10 9 tightening torque 120 Nm e Hexagon bolts ISO 4014 DIN 931 M14 10 9 tightening torque 195 Nm e Hexagon bolts ISO 4014 DIN 931 M16 10 9 tightening torque 300 Nm e Hexagon bolts ISO 4014 DIN 931 M18 10 9 tightening torque 410 Nm e Hexagon bolts ISO 4014 DIN 931 M20 10 9 tightening
19. usgef hrt werden Die Ausf hrung mit Schwenkhaken entspricht der der Kupplungskugel 80 ohne Verstellung Die Bedienung ist analog zu Punkt 3 3 1 bzw 3 3 2 Der Piton Fix ist ausschlie lich mit geschlossenem Kipp bzw Schwenkhaken zu betreiben 3 2 1 Einkuppeln e Den Klappstecker des Kipphakenbolzens l sen und den Bolzen aus der Lagerung herausziehen e Den Kipphaken Jin Fahrtrichtung kippen e Die Zug se ber den Piton 4 bringen e Die Zugvorrichtung mittels Deichselst tze o Vorrichtung absenken e Den Kipphaken T zur ckkippen so dass er ber dem Piton 4 steht e Mit dem Kipphakenbolzen und dem Klappstecker sichern 3 2 2 Abkuppeln e Den Anh nger mittels St tzf en Unterlegkeilen o gegen Wegrollen sichern e Den Klappstecker des Kipphakenbolzens l sen und den Kipphakenbolzen entfernen e Den Kipphaken 1 in Fahrtrichtung kippen e Die Zugdeichsel mittels Deichselst tze hochfahren e Zugfahrzeug nach vorne bewegen e Den Kipphaken 1 zur ckkippen und mit dem Kipphakenbolzen und dem Klappstecker G sichern 3 3 Kupplungskugel 80 siehe Bild 2 Die Kupplungskugel ist ausschlie lich mit geschlossenem Niederhalter zu betreiben Eu gt GKN LAND SYSTEMS 4 EXPECT gt MORE WALTERSCHEID 3 3 1 Einkuppeln e Den Klappstecker G des Niederhalterbolzens l sen und den Bolzen aus der Lagerung heraus ziehen Den Niederhalter D um 90 in die seitliche Position schwenken Die Zugkuge
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