Eagle Home Products Portable Electric/Gas Compressor User's Manual
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1. 9 Eagle Standard Warranty Maintenance Log CAREFULLY READ THIS INSTRUCTION MANUAL BEFORE ATTEMPTING OPERATE THIS COMPRESSOR SAFETY PRECAUTIONS Please familiarize yourself with the following information to prevent damage to your compressor unit and injury to the operator CAUTIONS The air compressor motor and or engine will get hot while in operation Never touch the discharge tubing engine motor or compressor pump while in operation The compressor operates automatically while the power is connected and turned on or the engine is running Compressed air from the unit may contain hazardous fumes Air produced by this compressor is not suitable for breathing purposes Always use a respirator when spraying paint or chemicals or when sandblasting Always wear safety glasses or goggles when using compressed air It is not practical or possible to warn you about all the hazards associated with operating or maintaining this equipment You must use your own good judgment EXTENSION CORDS Make sure your extension cord is in good condition When using an extension cord be sure to use one heavy enough to carry the current your product will draw An undersized cord will cause a drop in line voltage resulting in loss of power and overheating Table 1 shows the correct size to use depending on cord length and n2. Open the shut off valve on pilot unloader knurled knob on top of the pilot unloader should be turned all the way up Turn pressure switch Off Auto switch to Auto electric motor should now start and fill air receiver s with compressed air till full pressure is reached To engage continous run turn knurled knob down Your compressor will idle down and continue to idle once maximum pressure is acheived When cut in pressure is reached the unloader valves will de activate and unit will compress air The unit will continue in this automatic operation until the unit is stopped Off Auto switch turn to the Off position and or electric power supply is disconnected With the engine running properly the compressor fills the air receiver with compressed air when maximum pressure set by the pilot valve control is reached the engine and compressor will slow down to idle speed and will return to full RPM when the cut in pressure is reached The unit will continue to cycle automatically until turned off Stopping the engine a Turn engine switch to the Off position b Turn the fuel lever to the Off position 6 You can switch at anytime from Stop Start to Continuous Run and vice versa by opening or closing the valve on the pilot unloader ELECTRIC DRIVE 1 Check unit for any damage 3 2 Check compressor oil level fill or add if necessary Pressure switch Off Auto switch should be in Off positio
3. fond vers le bas Votre compresseur se mettra au ralenti et continuera de tourner au ralenti une fois la pression maximale atteinte Lorsque la pression d enclenchement est atteinte les robinets de d lestage seront d sactiv s et l appareil se remettra fournir de l air comprim L appareil continuera de fonctionner en mode automatique jusqu ce qu on l arr te en tournant le bouton de s lection arr t automatique en position d arr t Off et ou en coupant le courant Lorsque le moteur tourne rond le compresseur remplit le r servoir d air comprim Une fois la pression maximale atteinte selon le r glage du module de commande robinet pilote le moteur et le compresseur se mettent au ralenti ils se remettent tourner plein r gime lorsque la pression d enclenchement est atteinte L appareil continuera suivre automatiquement ce cycle jusqu ce qu on arr te l appareil 4 Arr t du moteur a Tournez le commutateur du moteur en position d arr t Off b Mettez la manette des gaz en position d arr t Off 6 Vous pouvez passer a tout moment du mode arr t marche au mode de fonctionnement continu et vice versa en ouvrant ou en fermant le robinet du dispositif de d lestage pilot ENTRA NEMENT LECTRIQUE 1 Inspectez l appareil afin de d celer tout signe de dommage 2 V rifiez le niveau d huile du compresseur remplissez le ou ajoutez de l huile au besoin 3 Le bouton de s lection arr
4. t automatique Off Auto du pressostat doit tre en position d arr t Off 4 Branchez le cordon lectrique dans une prise de courant convenable Si le compresseur n est pas muni d une fiche m le demandez un lectricien d en poser une 5 Commande marche arr t pressostat Tournez le bouton de s lection arr t automatique Off Auto du pressostat en position de mode automatique Auto Le moteur lectrique devrait se mettre en marche ce stade et remplir le r servoir d air comprim jusqu ce que la pression de coupure soit atteinte Le compresseur devrait s arr ter et rester l arr t jusqu ce que la pression dans le r servoir d air atteigne la pression d enclenchement L appareil continuera suivre automatiquement ce cycle jusqu ce qu on tourne le bouton du pressostat en position d arr t Off FAIRE PREUVE D UNE EXTR ME PRUDENCE POUR VITER TOUTE BLESSURE LORSQU ON TRAVAILLE AVEC TOUT COMPRESSEUR COMMANDE AUTOMATIQUE PROGRAMME D ENTRETIEN DU COMPRESSEUR ENTRETIEN QUOTIDIEN OU PRECEDANT CHAQUE UTILISATION V rifiez le niveau d huile Drainez l eau condens e du r servoir d air V rifiez l absence de toute vibration et de tout bruit inhabituels V rifiez que tous les boulons et tous les crous sont convenablement serr s ENTRETIEN HEBDOMADAIRE Coupez le courant Nettoyez la culasse le moteur les pales de ventilateur le refroidisseur interm diaire et le r servoir d air p
5. et bien a r Le compresseur est muni d ailettes afin d assurer un refroidissement suffisant Gardez les ailettes ainsi que les autres pi ces auxquelles adh re la poussi re propres Ne d posez rien chiffons ou autre mat riel sur le compresseur car ces objets nuisent au refroidissement et peuvent pr senter un risque d incendie 17 2 RODAGE 1 Ouvrez le robinet de purge ou le robinet de d charge du r servoir d air 2 Faites fonctionner le compresseur pendant au moins vingt 20 minutes sans charge afin de lubrifier les paliers les roulements et les pistons 3 Fermezle robinet de purge et le robinet de d charge du r servoir d air Votre compresseur est maintenant pr t l emploi 4 V rifiez la tension de la courroie trap zo dale apr s 24 heures de fonctionnement Voir le paragraphe 10 5 Les crous et les boulons peuvent se desserrer faut donc les resserrer au besoin 6 L huile du compresseur peut noircir Cela est normal changez l huile apr s 100 heures 3 AVANT D UTILISER LE COMPRESSEUR D AIR VEUILLEZ PROC DER AUX V RIFICATIONS SUIVANTES AVEC SOIN 1 V rifiez que les crous et les boulons sont tous bien serr s 2 V rifiez que l appareil contient une quantit suffisante d huile de qualit convenable 3 Siles filtres d aspiration sont sales remplacez ou nettoyez les 4 LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR V RIFIEZ TOUJOURS LE NIVEAU A ET LA QUALIT DE L HUILE AVANT DE METTRE LE COMP
6. pilot ou du pressostat D faillance d l ments de robinetterie du compresseur La capacit du compresseur est trop faible pour l utilisation pr vue Remplacez les composants us s s il y a lieu Tendez les courroies trap zo dales ou remplacez les Faites les r glages qui s imposent Remplacez les robinets PROBL ME Basse pression de refoulement ou d bit refoul insuffisant D PANNAGE CAUSE POSSIBLE Filtre d entr e obstru Fuites dans les conduites ou la robinetterie d air comprim etc Courroies d entra nement qui patinent Robinet de purge laiss ouvert Manom tre d fectueux Mauvais choix de dimensions du compresseur Joint de culasse qui fuit Canalisations du refroidisseur interm diaire encrass es ou bouch es Robinet de marche vide ou pressostat r gl une pression trop basse ou d fectueux Usure ou d faillance d l ments de robinetterie du compresseur Piston ou segments de piston us s tranglement au niveau du clapet de non retour MESURE CORRECTIVE Nettoyez ou remplacez s il y a lieu Remplacez les composants us s s il y a lieu Tendez les courroies trap zo dales Fermez le robinet de purge Remplacez le manom tre Remplacez le joint de culasse D montez et nettoyez les canalisations du refroidisseur interm diaire Faites les r glages qui s imposent Remplacez les pi ces us es Remplacez les pi ces us es Inspectez le clapet de non reto
7. valve Install valves correctly Tension V belts Water In Crankcase Oil Breaking Up Oil Gets Dirty Rusty Valves or Cylinders Cycle too short compressor does not operate long enough to vaporize condensed moisture during compression Compressor operating outside in cold conditions or inlet filter not protected against weather System pressure leaking back through check valve when compressor is stopped Wrong oil being used Allow for a longer operating cycle Provide adequate protection against extreme weather conditions e Check and replace check valve if necessary Drain and replace with proper oil PROBLEM Excessive Vibration TROUBLE SHOOTING POSSIBLE CAUSE Loose compressor motor engine or guard Excessive discharge pressure Compressor not level Leg bolts tightened too tightly to floor Wrong oil being used Loose flywheel drive pulley or drive belts e Worn rods wrist pin or main bearings CORRECTIVE ACTION Tighten components Reduce operating pressure Level compressor Loosen leg bolts Drain and replace with proper oil Tighten loose components and check belts e Check and replace worn parts Compressor Knocks Compressor valves loose or broken Inspect check valve it may knock at low pressures Check and replace worn or broken valves Remove and clean check valve Compressor Uses Too Much
8. Carefully read this instruction manual before attempting to operate this compressor Portable Electric Gas Compressor Operating Instructions 1 800 551 2406 www eaglecompressor com TABLE OF CONTENTS Safety Precautions 6 Extension es Safety Installation and Operating Instructions INStAlATION Breakin Procedure s 5 0is Before Operating the Air Compressor Compressor Lubrication 2 Filling Compressor with Oil 2119111101 12119 11 161 son den OUNCHANGES ace ressens Maintenance te Checking Tension Operating Your Air Compressor Engine Gas DrIVEN Electric Drive with Dual Control Electric Drive ad AoE Compressor Maintenance Schedule Troubleshooting
9. Oil Clogged inlet filter Wrong oil being used wrong viscosity Oil level too high Crankcase breather valve malfunction Compressor runs unloaded too long Compressor operating outside in cold conditions or inlet filter not protected against weather e Worn piston rings Piston rings not seated e Clean inlet filter or replace if necessary Drain and replace oil Fill compressor with oil to proper level Replace crankcase breather Increase load or stop compressor when not needed check for air leaks Provide adequate protection against extreme weather conditions e Replace piston rings See instruction below Piston Rings Not Seated Allow 100 hours of normal operation for new rings to seat Drain oil and refill with Eagle EAOIL oil or other approved oils Allow 100 hours of normal operation for new rings to seat Drain oil and refill with Eagle EAOIL oil or other approved oils EAGLE STANDARD WARRANTY EAGLE PUMP amp COMPRESSOR LTD PORTABLE RECIPROCATING PRODUCTS Seller warrants products of its own manufacture against defects in workmanship and materials under normal use and service as follows COMPRESSORS Twelve 12 months from date of start up or Fifteen 15 months from date of shipment from factory or whichever comes first PARTS Ninety 90 days from date of sale Eagle warrants repaired or replaced parts of its own manufacture against defe
10. RESSEUR EN MARCHE NE RAJOUTEZ JAMAIS DE L HUILE CHANGEZ JAMAIS L HUILE PENDANT QUE L APPAREIL EST EN MARCHE UTILISEZ SEULEMENT UNE HUILE NON D TERGENTE RECOMMANDEE Huile recommand e Huile compresseur Eagle n EAOIL10 1 litre n2 EAOIL40 4 litres Le compresseur est initialement rempli d huile 5 20W ISO 68 L huile compresseur Eagle est une huile min rale non d tergente qui contient des additifs qui contribuent pr venir l accumulation de carbone prolonger la dur e de vie des segments et r duire la consommation d huile et qui est con ue pour fonctionner une temp rature ambiante 0 C a 30 C de 32 F 86 F Autres huiles approuv es On peut utiliser des huiles min rales ordinaires dans les compresseurs Eagle Utilisez toujours une huile non d tergente conforme aux sp cifications suivantes TEMP RATURES AMBIANTES VISCOSIT SAE VISCOSIT ISO AU POINT DE FONCTIONNEMENT 16 C 0 3 2 F 32 F SAE 10W ISO 32 1 lt 26 C 33 8 F 78 8 F SAE 20W ISO 68 SUPERIEURES A 27 C 80 6 F SAE 30W ISO 100 5 REMPLISSAGE D HUILE 1 Enlevez le bouchon de remplissage d huile du compresseur 2 Versez lentement l huile appropri e dans le carter de pompe 3 Assurez vous de toujours garder le niveau d huile au milieu du regard 6 LUBRIFICATION DU MOTEUR ESSENCE LE CAS CH ANT Consultez le guide d utilisation du
11. Y OR 300 HOURS Whichever comes first Inspect the air receiver for corrosion or other damage Change compressor oil Replace air filter more often if compressor is used near paint spraying operations or in dusty environments PROBLEM Will Not Start TROUBLE SHOOTING POSSIBLE CAUSE e Check power supply Please refer to Honda manual included CORRECTIVE ACTION Make sure power is turned on e Please refer to Honda manual included Low Pressure Safety valve leaks Drain cock open Loose tubes or fittings Dirty or plugged air filter Defective unloader valve e Replace safety valve Close drain cock Tighten fittings Clean or replace as necessary Replace unloader valve Oil In Discharge Improper oil viscosity Too much oil in the crankcase Compressor overheated Restricted air filter e Worn piston rings Drain and replace oil Drain oil and fill to proper level Air pressure regulated too high Clean or replace air filter e Replace piston rings Compresso r Overheats Clogged inlet filter Dirty compressor head cylinder intercooler Operating pressure too high Low oil or wrong oil being used Compressor cycle too long proper cycle is 50 60 on Stop Start operation and 75 80 on continuous run operation Clean or replace as necessary Clean with compressed air Reduce operating pressure Dr
12. ain and replace oil Allow for longer rest between cycles Compresso r Loads and Unloads or Stops and Starts Excessively Leaks in air system Worn or loose drive belts Pilot valve or pressure switch differential adjusted too close Defective compressor valves Compressor too small for intended use Replace worn components as necessary Tighten V belts or replace Make necessary adjustments Replace valves PROBLEM Insufficient Output Low Discharge Pressure TROUBLE SHOOTING POSSIBLE CAUSE Clogged inlet filter Leaks in air lines air valves fittings etc Drive belts slipping Drain valve left open Defective pressure gauge Compressor incorrectly sized Leaking head gasket Dirty or plugged inter cooler tubes Unloader pilot or pressure switch adjusted too low or defective Worn or defective compressor valves Worn piston worn out rings Restrictive check valve CORRECTIVE ACTION Clean or replace as necessary Replace worn components as necessary Tension V Belts Close drain valve Replace pressure gauge Replace head gasket Remove and clean inter cooler tubes Make necessary adjustments Replace worn parts e Replace worn parts Clean check valve and replace if necessary Motor Stalls Faulty unloader check valve Valves incorrectly installed Drive belts too tight Replace unloader or check
13. ameplate amperage rating If in doubt use the next heavier gauge The smaller the gauge number the heavier the cord Table 1 Minimum Gauge for Cord Ampere Rating Total length of cord in feet 120V 100 ft 150 ft AWG 8 AIR Over pressurizing the air receiver could cause personal injury material damage To protect from over pressurizing a factory pre set safety valve is 2 installed NEVER WELD DRILL OR CHANGE THE AIR RECEIVER IN ANY WAY Any replacement parts should be purchased with the same specifications as the original equipment Please contact the authorized dealer for replacement parts or specifications SAFETY VALVE This valve is factory installed to prevent over pressurizing of the air receiver It is factory set at a specific limit for your particular model and should never be tampered with Adjustment by user will automatically void the warranty DO NOT REMOVE MAKE ADJUSTMENTS TO OR SUBSTITUTE THIS VALVE INSTALLATION 1 INSTALLATION Proper care maintenance and lubrication ensures longevity The compressor should always be level for proper lubrication Do not over tighten foot bolts as excessive vibration may occur Use only in a clean dry and well ventilated area The compressor has heat dissipation fins for proper cooling Keep the fins and other parts that collect dust clean Do not place rags or other m
14. anch it la pression d air Prot ger le syst me convenablement contre les conditions m t orologiques exceptionnelles Remplacez les segments de piston Voir les directives qui figurent ci dessous Segments de piston mal assis Pr voyez 100 heures de fonctionnement normal pour bien asseoir de nouveaux segments vacuez l huile et remplissez d huile Eagle EAOIL ou d une autre huile approuv e Pr voyez 100 heures de fonctionnement normal pour bien asseoir de nouveaux segments vacuez l huile et remplissez d huile Eagle EAOIL ou d une autre huile approuv e GARANTIE STANDARD DE EAGLE EAGLE PUMP amp COMPRESSOR LTD APPAREILS PORTATIFS PISTON Le Vendeur garantit les produits qu il fabrique contre tout vice de fabrication et tout vice de mat riaux dans des conditions d utilisation et d entretien normales selon les modalit s suivantes COMPRESSEURS Douze 12 mois partir de la date de mise en service ou Quinze 15 mois partir de la date d exp dition de l usine selon la premi re ventualit PI CES Quatre vingt dix 90 jours partir de la date de vente Eagle garantit les pi ces r par es ou de rechange de sa propre fabrication contre tout vice de fabrication et tout vice de mat riaux dans des conditions d utilisation et d entretien normales pour quatre vingt dix 90 jours ou la dur e r siduelle de la garantie du produit r par la plus longue de ces p riodes t
15. ant retenue Pour ce qui est des produits qui n ont pas t fabriqu s par Eagle Eagle transmettra la garantie du fabricant initial dans la mesure o cela est pratique Le pr tendu vice doit tre signal au Vendeur par crit en incluant tous les renseignements d identification y compris le num ro de s rie le num ro de mod le le type d quipement et la date d achat dans les trente 30 jours qui suivent la d couverte dudit vice au cours de la p riode de garantie L obligation de Eagle en vertu de la pr sente garantie se limitera son gr r parer remplacer ou rembourser le prix d achat de tout produit ou de tout composant de celui ci qui s av re d fectueux FAB les ateliers de Eagle Si Eagle en fait la demande un tel produit ou un tel composant doit tre retourn Eagle en temps opportun fret pay d avance des fins d inspection La pr sente garantie ne s applique pas ce qui suit et Eagle d cline toute responsabilit et toute obligation s y rattachant a Les pertes ou les dommages indirects subsidiaires ou sp ciaux b Les tats du mat riel entra n s par une usure normale par des conditions d utilisation anormales par tout accident par la n gligence ou une utilisation abusive du mat riel un entreposage inappropri ou toute avarie provoqu e en cours d exp dition c Tout manquement aux directives du manuel d utilisation aux sp cifications ou d autres conditions de ven
16. aterials on top of the compressor as this obstructs cooling and can be a fire hazard 2 BREAK IN PROCEDURE 1 Open the air receiver s drain valve or outlet valve 2 Run the compressor for a minimum of twenty 20 minutes in no load condition to lubricate the bearings and pistons 3 Close the air receiver drain valve and the outlet valve Your compressor is now ready for use 4 Check v belt for proper tension after 24 hours of operation see item 10 5 Nuts and bolts may loosen retighten when necessary 6 Compressor oil may turn black This is normal change after 100 hours 3 3 BEFORE OPERATING THE AIR COMPRESSOR PLEASE CHECK THE FOLLOWING CAREFULLY 1 Check to see that nuts and bolts are all snug 2 Check if the quantity and quality of oil is correct 3 If the intake filters are dirty they should be replaced or cleaned 4 COMPRESSOR LUBRICATION ALWAYS CHECK THE OIL LEVEL AND QUALITY BEFORE START UP DO NOT ADD OR CHANGE OIL WHILE THE UNIT IS RUNNING USE ONLY RECOMMENDED NON DETERGENT OIL Recommended Oil Eagle Compressor Oil EAOIL10 1 litre EAOIL40 4 litres Compressor originally filled with SAE 20W Oil ISO 68 Eagle compressor oil is a non detergent mineral oil formulated with additives to help minimize carbon build up increase ring life and reduce oil consumption for use at ambient temperatures of 0 to 30 C 32 F 86 F Other Approved Oils Regular mineral oils can also be us
17. cation of product In no event shall Eagle be liable for any claims whether arising from breach of contract or warranty of claims of negligence or negligent manufacture in excess of purchase price THIS WARRANTY IS THE SOLE WARRANTY OF EAGLE AND ANY OTHER WARRANTIES EXPRESSED IMPLIED IN LAW OR IMPLIED IN FACT INCLUDING ANY WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS 12 FOR PARTICULAR USE ARE SPECIFICALLY EXCLUDED COMPRESSOR MAINTENANCE LOG DATE TYPE OF MAINTENANCE OR REPAIRS DATE TYPE OF MAINTENANCE OR REPAIRS Veuillez lire le pr sent manuel d utilisation avant d essayer d utiliser ce compresseur Compresseur portatif electrique a essence Manuel d utilisation 1 800 551 2406 www eaglecompresso r com TABLE DES MATI RES Consignes de s curit 16 PRECAUTIONS ete 16 Rallonges lectriques 16 R servoir d air Less 17 Soupape de s ret 17 Directives d installation et mode d emploi 17 daieneinsedess 17 ROdAD cac 2 Rec vomi 18 Avant d utiliser le compresse
18. cts in materials and workmanship under normal use and service for ninety 90 days or the remainder of the warranty on the product being repaired whichever is longer With respect to products not manufactured by Eagle Eagle will if practical pass along the warranty of the original manufacturer Notice of the alleged defect must be given to Seller in writing with all identifying details including serial number model number type of equipment and date of purchase within thirty 30 days of the discovery of same during the warranty period Eagle s sole obligation on this warranty shall be at its option to repair replace or refund the purchase price of any product or part thereof which proves to be defective Eagle shop If requested by Eagle such product or part thereof must be promptly returned to Eagle freight prepaid for inspection This warranty shall not apply and Eagle shall not be responsible nor liable for a Consequential collateral or special losses or damages b Equipment conditions caused by normal wear and tear abnormal conditions of use accident neglect or misuse of equipment improper storage or damages resulting during shipment c Deviation from operating instructions specification or other special terms of sale d Labor charges loss or damage resulting from improper operation maintenance or repairs made by person s other than Eagle or Eagle authorized service representative e Improper appli
19. e Desserrement du volant de la poulie ou de la courroie d entra nement Tiges axe de piston ou paliers principaux us s Diminuez la pression fonctionnement Mettez le compresseur niveau Desserrez les boulons des pieds vacuez l huile et remplacez la par une huile de type appropri Resserrez les composants desserr s et inspectez les courroies Faites une inspection et remplacez les pi ces us es Cognement du compresseur Les soupapes du compresseur sont desserr es ou bris es Inspectez le clapet de non retour qui pourrait mettre un cognement basse pression Faites une inspection et remplacez les soupapes us es ou bris es D montez et nettoyez le clapet de non retour Consommati on d huile excessive Filtre d entr e obstru Mauvais type d huile utilis viscosit incorrecte Niveau d huile trop lev Soupape de respiration du carter d fectueuse Le compresseur marche vide trop longtemps Le compresseur fonctionne l ext rieur par temps froid ou le filtre d entr e n est pas prot g contre les intemp ries Segments de piston us s Segments de piston mal assis Nettoyez le filtre d entr e ou remplacez le s il y a lieu vacuez et remplacez l huile Remplissez le compresseur d huile jusqu au niveau appropri Remplacez la soupape de respiration du carter Augmentez la charge du compresseur ou arr tez le lorsqu il n est pas utilis v rifiez l t
20. ed in Eagle compressors Always use a non detergent oil with the following specifications AMBIENT TEMPERATURES AT SAE VISCOSITY ISO VISCOSITY POINT OF OPERATION 16 C TO 0 C 3 2 F 32 F SAE 10W ISO 32 1 C TO 26 C 33 8 F 78 8 F SAE 20W ISO 68 ABOVE 27 C 80 6 F SAE 30W ISO 100 5 FILLING COMPRESSOR WITH OIL 1 Remove the oil filler plug 2 Slowly pour the proper oil into the pump crankcase 3 Always keep oil level in the middle of the sight glass 6 ENGINE LUBRICATION IF ENGINE DRIVEN Check engine Owner s manual for lubrication and maintenance requirements 7 OIL CHANGES INITIAL OIL CHANGE DUE AT 100 HOURS CHANGE OIL EVERY 300 HOURS OR 3 MONTHS WHICHEVER COMES FIRST 1 Remove the oil drain plug Allow oil to drain completely 2 Replace the oil drain plug 3 Refill with the recommended oil to the proper level 8 MAINTENANCE Before doing any maintenance or adjustments to your air compressor the following safety precautions should be taken TURN OFF AND LOCK OUT ELECTRIC POWER DRAIN AIR RECEIVER AND AIR LINES OF AIR PRESSURE 9 CHECKING BELT TENSION Adjust belt s so when pressure is applied at the center there is approximately 1 2 slack see diagram below Centre Distance Slight Bow Correct Tension Too Loose cause the motor to overheat If the belt is installed too loosely it will If the belt is installed too tight the motor might be ov
21. en cours de fonctionnement Le compresseur fonctionne automatiquement lorsque le courant est branch et qu il est mis en marche ou lorsque le moteur essence tourne L air comprim provenant de l appareil peut contenir des manations nocives L air comprim produit par ce compresseur n est pas respirable Portez toujours un respirateur lorsque vous pulv risez de la peinture ou des produits chimiques ou que vous faites du sablage par jet Portez toujours des lunettes de s curit ou des lunettes tanches de s curit lorsque vous travaillez avec de l air comprim Il n est ni pratique ni possible de vous avertir de tous les dangers li s a l utilisation ou l entretien de cet quipement Vous devez donc faire preuve de jugement RALLONGES LECTRIQUES Assurez vous que la rallonge lectrique est en bon tat Lorsque vous utilisez une rallonge lectrique assurez vous que le fil est assez gros pour supporter l intensit de courant dont votre appareil a besoin Une rallonge lectrique de capacit insuffisante provoquera une chute de tension de secteur ce qui entra nera une perte de puissance et une surchauffe Le Tableau 1 donne les grosseurs de fil correctes en fonction de la longueur du cordon et du courant nominal qui appara t sur la plaque signal tique cas de doute utilisez le fil de grosseur imm diatement sup rieur Plus le num ro de jauge est petit plus le fil est gros Tableau 1 jauge minimale du cordo
22. erloaded This 2 slip and excessive wear and vibration will occur HOW TO INSTALL NEW BELT IF REQUIRED 1 Disconnect power supply 2 Remove belt guard 3 Loosen motor bolts and slide motor toward compressor head just enough to allow old belt to be removed 4 Install proper replacement belt 5 Slide motor away from compressor head to provide recommended tension as shown in diagram on page 5 6 Align belt using a straight edge ruler against pulley s edge 7 Fasten motor bolts 8 Ensure motor and compressor pulley s are secure Re check alignment 9 Re install belt guard and reconnect power supply 10 Belt tension should be checked after 20 hours of operation Check tension monthly thereafter OPERATING YOUR AIR COMPRESSOR A ENGINE GAS DRIVEN continous run only 1 Check entire unit for any damage 2 Check compressor and engine oil level fill or add if necessary Make sure gas tank is filled Read entire engine manual Starting the engine a Move fuel lever to the On position If engine is cold move choke lever to the Closed position If engine is warm leave choke lever in Open position b Turn engine switch to On position c Pull starter grip lightly until you feel resistance then pull briskly return starter grip gently engine should start if not repeat Once the engine starts running slowly move the choke lever to the Open position With the engine running properly the compressor fill
23. f Auto du pressostat doit tre en position d arr t Off 4 Branchez le cordon lectrique dans une prise de courant convenable 5 a Commande marche arr t pressostat 1 2 Le robinet d arr t du dispositif de d lestage pilot doit tre ferm le bouton molet au dessus du dispositif de d lestage pilot doit tre viss a fond vers le bas Tournez le bouton de s lection arr t automatique Off Auto du pressostat en position de mode automatique Auto Le moteur lectrique devrait se mettre en marche a ce stade et remplir le r servoir d air comprim jusqu ce que la pression de coupure soit atteinte Le compresseur devrait s arr ter et rester arr t jusqu ce que la pression dans le r servoir d air atteigne la pression d enclenchement L appareil continuera suivre automatiquement ce cycle jusqu ce qu on l arr te b Commande en fonctionnement continu dispositif de d lestage pilot 1 2 Ouvrez le robinet d arr t du dispositif de d lestage pilot le bouton molet au dessus du dispositif de d lestage pilot doit tre d viss fond vers le haut Tournez le bouton de s lection arr t marche Off Auto vers a position du mode automatique Auto le moteur lectrique devrait alors se mettre en marche et remplir le ou les r servoirs d air comprim jusqu ce la pression maximale soit atteinte Pour enclencher le fonctionnement continu vissez le bouton molet
24. he Tirez l g rement sur la poign e du d marreur jusqu ce que vous sentiez une r sistance tirez alors vigoureusement Laissez la poign e du d marreur revenir doucement en arri re le moteur devrait d marrer sinon r p tez la proc dure d Une fois que le moteur est en marche d placez lentement la manette de l trangleur pour la mettre en position ouverte Open Lorsque le moteur tourne rond le compresseur remplit le r servoir d air comprim Une fois la pression maximale atteinte selon le r glage du module de commande robinet pilote le moteur et le compresseur se mettent au ralenti ils se remettent tourner plein r gime lorsque la pression d enclenchement est atteinte L appareil continuera suivre automatiquement ce cycle jusqu ce qu on arr te l appareil 6 Arr t du moteur a Tournez le commutateur du moteur en position d arr t Off b Mettez la manette des gaz en position d arr t Off R GLER LE RALENTI DU MOTEUR M ME SI VOTRE APPAREIL EST FLAMBANT NEUF AFIN DE COMPENSER IL PEUT S AV RER N CESSAIRE DE LES EFFETS DE DIFF RENCES D ALTITUDE VEUILLEZ CONSULTER LE MANUEL D UTILISATION DU MOTEUR B ENTRA NEMENT LECTRIQUE DOUBLE COMMANDE 1 Inspectez l appareil afin de d celer tout signe de dommage 2 V rifiez le niveau d huile du compresseur remplissez le ou ajoutez de l huile au besoin 3 Le bouton de s lection arr t automatique Of
25. moteur pour savoir ce qui est n cessaire en mati re de lubrification et d entretien 7 VIDANGES D HUILE PREMI RE VIDANGE D HUILE FAIRE APR S 100 HEURES CHANGEZ L HUILE TOUTES LES 300 HEURES OU TOUS LES 3 MOIS SELON LA PREMI RE VENTUALIT 1 Enlevez le bouchon de vidange d huile Laissez toute l huile s couler 2 Remettez le bouchon de vidange d huile 3 Remplissez avec l huile recommand e jusqu au niveau appropri 8 ENTRETIEN Avant de proc der tout entretien ou r glage de votre compresseur d air veuillez prendre les pr cautions suivantes ARRETEZ LE COMPRESSEUR ET CONSIGNEZ LE RELACHEZ L AIR COMPRIM QUI SE TROUVE DANS LE R SERVOIR D AIR ET DANS LES CONDUITES D AIR 9 V RIFICATION DE LA TENSION DE COURROIE R glez la ou les courroies de mani re ce que lorsqu une charge est appliqu e au centre la courroie fl chit d environ 1 2 po voir le sch ma ci dessous distance du milieu du 1 ten LEP bonne 8 6 _____ trop d tendu Si la courroie est trop tendue cela peut surcharger le moteur Cela provoquera alors une surchauffe du moteur Si la courroie est trop l che elle patinera ce qui entrainera une usure et des vibrations excessives COMMENT POSER UNE NOUVELLE COURROIE EN CAS DE BESOIN 1 D branchez le bloc d alimentation 2 Enlevez le capot de courroie 3 Desserrez les boulons du moteur et glissez le m
26. n 4 Plug in power cord to proper electrical outlet If compressor is not equipped with a male plug hire an electrician to install one 5 Stop Start pressure switch control Turn pressure switch Off Auto switch to Auto Electric motor should now start and fill air receiver s with compressed air until cut out pressure is reached Compressor should stop and remain stopped until air receiver pressure reaches the cut in pressure The unit will continue to cycle in this automatic operation until the pressure switch is turned to the Off position EXTRA CARE SHOULD BE TAKEN TO AVOID PERSONAL INJURIES WITH AUTOMATICALLY CONTROLLED COMPRESSORS COMPRESSOR MAINTENANCE SCHEDULE DAILY OR BEFORE EACH USE Check oil level Drain condensation from air receiver Check for any unusual noise or vibration Be sure all nuts and bolts are tight WEEKLY Turn off power Clean dust and foreign matter from cylinder head motor fan blades intercooler and air receiver Clean air filter by opening air filter removing filter element and cleaning it thoroughly with soapy water Rinse thoroughly and allow to dry completely before assembly Worn filters should be replaced Check V belts for wear MONTHLY Inspect unit for leaks e Tighten joints if leaks are observed Check V belts for proper tension Check compressor pulley and motor sheave are aligned and securely fastened see item 9 QUARTERL
27. n lectrique Courant nominal A Tension Longueur totale du cordon V lectrique pi 120V 258 100 15089 Inf rieur ou gal R SERVOIR D AIR La surpression du r servoir d air peut provoquer des blessures ou des dommages mat riels Pour pr venir toute surpression une soupape de s ret r gl e en usine t pos e NE JAMAIS SOUDER PERCER MODIFIER LE R SERVOIR D AIR DE QUELQUE MANI RE QUE CE SOIT Achetez seulement des pi ces de rechange conformes aux m mes sp cifications que les pi ces originales Pour obtenir des pi ces de rechange ou des sp cifications veuillez communiquer avec le concessionnaire agr SOUPAPE DE SURETE Cette soupape a t pos e en usine afin de pr venir toute surpression du r servoir d air La soupape est r gl e en usine une limite donn e qui d pend du mod le sp cifique de votre appareil elle ne doit jamais tre alt r e Tout r glage effectu par l utilisateur annule automatiquement la garantie NE PAS ENLEVER ALT RER OU REMPLACER CETTE SOUPAPE INSTALLATION 1 INSTALLATION La prudence ainsi qu un entretien et une lubrification convenables assurent la long vit de cet appareil Le compresseur doit toujours tre niveau pour assurer une lubrification suffisante Ne serrez pas trop les boulons d ancrage car cela pourrait provoquer des vibrations excessives Utilisez cet appareil seulement dans un lieu propre sec
28. oteur vers la t te du compresseur juste assez pour pouvoir enlever la courroie us e 4 Installez une courroie de rechange appropri e 5 loignez le moteur de la t te du compresseur juste assez pour tablir la tension recommand e tel qu illustr au sch ma la page 5 6 Alignez la courroie en appuyant un reflet d ajusteur contre le bord de la poulie 7 Resserrez les boulons du moteur 8 Assurez vous que les poulies du moteur et du compresseur sont solidement attach es V rifiez nouveau l alignement 9 Remettez le capot de courroie et rebranchez le bloc d alimentation 10 La tension de courroie doit tre v rifi e apr s 20 heures de fonctionnement V rifiez ensuite la tension tous les mois MODE D EMPLOI DE VOTRE COMPRESSEUR D AIR A ENTRA NEMENT PAR MOTEUR ESSENCE fonctionnement continu seulement 1 Inspectez l appareil au complet afin de d celer tout signe de dommage 2 V rifiez le niveau d huile du compresseur et du moteur remplissez le ou ajoutez de l huile au besoin 3 V rifiez que le r servoir essence est plein 4 Lisez le guide d utilisation du moteur au complet 5 D marrage du moteur a Mettez la manette des gaz en position de marche On Sile moteur est froid mettez la manette de l trangleur en position ferm e Closed Sile moteur est chaud laissez la manette de l trangleur en position ouverte Open b Tournez le commutateur du moteur en position de marc
29. our liminer la poussi re et les corps trangers Nettoyez le filtre air ouvrez le filtre air enlevez l l ment filtrant et nettoyez le fond avec de l eau savonneuse Rincez le fond et faites le s cher compl tement avant de tout remonter Les filtres us s doivent tre remplac s V rifiez l tat d usure des courroies trap zo dales ENTRETIEN MENSUEL V rifiez l tanch it de l appareil Resserrez les raccordements si des fuites sont d cel es V rifiez que les courroies trap zo dales sont convenablement tendues V rifiez que les poulies du compresseur et du moteur sont convenablement align es et solidement attach es voir le paragraphe 9 ENTRETIEN TRIMESTRIEL OU A TOUTES LES 300 HEURES selon la premi re ventualit Inspectez le r servoir d air afin de d celer toute trace de corrosion ou d autres dommages Changez l huile du compresseur Remplacez le filtre air ceci doit tre fait plus souvent si le compresseur fonctionne pr s d un lieu o l on pulv rise de la peinture ou dans un lieu poussi reux PROBL ME Ne d marre pas D PANNAGE CAUSE POSSIBLE e V rifiez le bloc d alimentation e Veuillez consulter le manuel de Honda inclus MESURE CORRECTIVE V rifiez que l appareil est effectivement aliment Veuillez consulter le manuel de Honda inclus Basse pression Soupape de s ret qui fuit Robinet de purge ouvert Desserrement de tuyaux ou de racco
30. rds Filtre air encrass ou obstru Robinet de d lestage d fectueux Remplacez la soupape de s ret Fermez le robinet de purge Resserrez les raccords Nettoyez ou remplacez s il y a lieu Remplacez le robinet de d lestage Refoulement d huile Huile de viscosit inappropri e Exc s d huile dans le carter Surchauffe du compresseur Filtre air obstru Segments de piston us s vacuez et remplacez l huile vacuez l huile et remplissez d huile neuve jusqu au niveau appropri Le r glage de pression d air est trop lev Nettoyez ou remplacez le filtre air Remplacez les segments de piston Le compresseur surchauffe Filtre d entr e obstru Compresseur t te cylindre et refroidisseur interm diaire sales Pression de fonctionnement trop lev e Manque d huile ou mauvais type d huile Le cycle de fonctionnement du compresseur est trop long un cycle de fonctionnement convenable est de 50 60 en mode marche arr t et de 75 80 en mode continu Nettoyez ou remplacez s il y a lieu Nettoyez l air comprim Diminuez la pression de fonctionnement vacuez et remplacez l huile Augmentez la p riode de repos entre les cycles Fr quence trop lev e de marche et d arr t du compresseur ou de la marche vide Fuites du syst me d air comprim Courroies d entra nement us es ou molles R glage trop serr de la diff rence de pression du robinet
31. s the air receiver with compressed air when maximum pressure set by the pilot valve control is reached the engine and compressor will slow down to idle speed and will return to full RPM when the cut in pressure is reached The unit will continue to cycle automatically until turned off 6 Stopping the engine a Turn engine switch to the Off position b Turn the fuel lever to the Off position ENGINE IDLE SPEED MAY NEEDTO BE ADJUSTED EVEN ON YOUR BRAND NEW UNIT TO COMPENSATE FOR 3 4 5 d DIFFERENCES IN ALTITUDE PLEASE CONSULT 6 THE ENGINE OPERATING MANUAL B ELECTRIC DRIVE WITH DUAL CONTROL 1 Check unit for any damage 3 4 5 2 Check compressor oil level fill or add if necessary Pressure switch knob should be in Off position Plug in power cord to proper electrical outlet a Stop Start pressure switch control 1 2 Shut off valve on pilot unloader should be closed knurled knob on top of the pilot unloader should be turned all the way down Turn pressure switch Off Auto switch to Auto Electric motor should now start and fill air receiver s with compressed air till cut out pressure is reached Compressor should stop and remain stopped till air receiver pressure reaches the cut in pressure The unit will continue to cycle in this automatic operation until it is turned off b Continuous run Pilot unloader control 1 2
32. te sp ciales d Les frais de main d uvre les pertes ou les dommages entra n s par une utilisation par des travaux d entretien ou par des r parations effectu s de mani re inappropri e par une ou plusieurs personnes autres que Eagle ou des repr sentants du service aux concessionnaires autoris s de Eagle e Tout usage inappropri du produit Eagle d cline toute responsabilit pour toute r clamation d passant le prix d achat qu elle soit fond e sur une rupture de contrat ou de garantie sur la n gligence ou sur la fabrication n gligente LA PRESENTE GARANTIE EST LA SEULE ET UNIQUE GARANTIE OFFERTE PAR EAGLE TOUTES AUTRES GARANTIES QU ELLES SOIENT EXPRESSES IMPLICITES EN VERTU DE LA LOI OU EFFECTIVEMENT IMPLICITES Y COMPRIS LES GARANTIES DE VALEUR MARCHANDE ET D ADAPTATION A UN USAGE PARTICULIER SONT EXPRESSEMENT EXCLUES PAR LES PRESENTES LE JOURNAL DE BORD D ENTRETIEN DE COMPRESSER DATE LE TYPE D ENTRETIEN OU DE REPARATIONS DATE LE TYPE D ENTRETIEN OU DE REPARATIONS EAGLE PUMP AND COMPRESSOR LTD 1 800 551 2406 www eag ecompressor com
33. ur d air 18 Lubrification du compresseur 18 Remplissage d huile 19 Lubrification du 19 Vidanges d huile scsi 19 or Mae rene 19 V rification de la tension de courroie 20 Mode d emploi de votre compresseur d air 21 Entra nement par moteur essence 21 Entra nement lectrique double commande 22 Entra nement lectrique 23 Programme d entretien du compresseur 24 D pannage 25 27 Garantie standard de Eagle 28 Journal d entretien 29 VEUILLEZ LIRE LE PR SENT MANUEL D UTILISATION AVANT D ESSAYER D UTILISER CE COMPRESSEUR CONSIGNES DE S CURIT Veuillez vous familiariser avec les renseignements qui suivent afin d viter d endommager votre compresseur et de blesser l op rateur PR CAUTIONS Le moteur lectrique et ou le moteur essence du compresseur d air s chauffent en cours de fonctionnement Ne touchez jamais la tuyauterie d chappement le moteur ou la pompe du compresseur
34. ur et remplacez le au besoin Le moteur cale Robinet de d lestage ou clapet de non retour d fectueux Erreur de montage d l ments de robinetterie Courroies d entra nement trop tendues Remplacez le robinet de d lestage ou le clapet de non retour Montez les l ments de robinetterie correctement Tendez les courroies trap zo dales Eau dans le carter D co mposition de l huile Huile sale robinetterie ou cylindres rouill s Cycle trop court le compresseur ne fonctionne pas assez longtemps pour vaporiser la condensation lors de la compression Le compresseur fonctionne l ext rieur par temps froid ou le filtre d entr e n est pas prot g contre les intemp ries La pression du syst me cause de fuites en sens inverse par le clapet de non retour lorsque le compresseur est arr t Mauvais type d huile Permettez un cycle de fonctionnement plus long Prot gez le syst me convenablement contre les conditions m t orologiques exceptionnelles Inspectez le clapet de non retour et remplacez le au besoin vacuez l huile et remplacez la par une huile de type appropri D PANNAGE CAUSE POSSIBLE MESURE CORRECTIVE Desserrement du compresseur Resserrez les composants PROBLEME Vibration excessive du moteur du moteur a essence ou du capot Pression de refoulement excessive Compresseur inclin Boulons d ancrage des pieds trop serr s Mauvais type d huil
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