BENDIX SD-13-4762S User's Manual
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1. SI SE ENCIENDE CUALQUIER OTRO LED ROJO REEMPLACE EL CONTROLADOR EC 12 Y REPITA EL PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL 13 Soluci n de problemas SECCI N IV PRUEBA DE ENERG A EN EL CONTROLADOR EC 12 APAGUE EL ENCENDIDO DESCONECTE EL CONECTOR DEL ARN S DE CABLEADO DE 14 PATILLAS DEL CONTROLADOR EC 12 INICIE AQU ENCIENDA EL VEH CULO APLIQUE Y MANTENGA APLICADO LOS FRENOS Y MIDA EL VOLTAJE ENTRE LAS CLAVIJAS DE ENERG A Y TIERRA EN EL CONECTOR DEL ARN S AaC BaC ENERG AA Y B VUELVA A CONECTAR EL CONECTOR AL CONTROLADOR EC 12 REVISE EL CABLEADO DEL VEH CULO EL VOLTAJE ES IGUAL AL PARA VERIFICAR SI HAY CONTINUIDAD VOLTAJE DE LA BATER A DEBE CONSULTE EL MANUAL DE SERVICIO SERENO Va VOTOS DEL VEH CULO Y VERIFIQUE EL CONECTOR DEL ARN S VOLTAJE DE LA BATER A REPARE DE CABLEADO DEL O REEMPLACE SI ES NECESARIO CONTROLADOR EC 12 Y REPITA EL PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL ABCDEFG HIKLMNP APAGUE EL ENCENDIDO NO APLIQUE LOS FRENOS RESTABLECER EL VUELVA A CONECTAR EL ARN S DE CABLEADO CONTROLADOR AL CONTROLADOR EC 12 ENCIENDA EL MOTOR EC 12 APLIQUE Y MANTENGA APLICADOS LOS FRENOS PONGA EL IM N AQU REALICE EL RESTABLECIMIENTO MAGN TICO PASANDO EL IM N SOBRE EL PUNTO DE RESTABLECIMIENTO EN LA VENTANA DE DIAGN STICO DEL CONTROLADOR EC 12 Y LUEGO QUITE EL IM N REVISI N DE LED A N EST ENCENDIDO EL DE VOLTAJE LED DE VO2. Soluci n de problemas SECCION II INSPECCI N DE LOS LED ENCENDIDOS CON EL ENCENDIDO DEL TRACTOR ACTIVO Y LOS FRENOS APLICADOS INSPECCIONE EL CONTROLADOR EC 12 PARA VERIFICAR SI HAY LED ENCENDIDOS Y REGISTRE SI LOS HAY VAYA A LA SECCI N IV EST ENCENDIDO EL LED yid S PRUEBA DE ENERG A VERDE DE ENERG A PE EN EL CONTROLADOR J EC 12 s REEMPLACE EL CONTROLADOR EC 12 VAYA A LA SECCI N I PRUEBA DE LA ENCENDIDO EST ENCENDIDO EL LED ROJO VOLTAJE NO HAY ALG N LED ROJO ENCENDIDO LUZ DE ESTADO DEL REMOLQUE OBSERVE Y REGISTRE LA CONDICI N DE TODOS LOS LED ROJO HAY ALG N LED ROJO ENCENDIDO VAYA A LA SECCI N III INSPECCI N DE LOS LED ENCENDIDOS 12 EST N O AMBOS LED ROJOS A LA SECCI N VI PRUEBA DEL SENSOR Soluci n de problemas SECCI N III INSPECCI N DE LED ENCENDIDOS OBSERVE EL LED DE CONTROLADOR ROJO EN LA INICIE AQU INSPECCION VENTANA DE DIAGNOSTICO DE LED DE DEL CONTROLADOR EC 12 CONTROLADOR EST ENCENDIDOS REEMPLACE EL ESTA ENCENDIDO ESTE LED CONTROLADOR EC 12 PRUEBA DE LOS LED SNS1 o SNS2 EST ENCENDIDO UNO OBSERVE LOS LED ENCENDIDOS Y VAYA ENCENDIDOS SNS1 O SNS2 DE VELOCIDAD DE LA RUEDA NO VAYA A LA SECCI N V PRUEBA DEL MODULADOR EST ENCENDIDO EL LED MOD ROJO NO PRUEBA DEL LED MOD EST ENCENDIDO
3. CONECTOR EL CTRICO 6 El ensamblaje del modulador MC 12 controla los componentes electr nicos del sistema despu s de la aplicaci n inicial de los frenos del remolque Sin embargo el veh culo debe probarse de manera peri dica en carretera para verificar el funcionamiento apropiado de los solenoides Los solenoides se pueden probar mediante la detenci n agresiva del remolque a una velocidad de 32 kph 20 mph Cuando se hace una detenci n con la funci n antibloqueo la pulsaci n de los solenoides emite un escape de aire audible que se escucha en la parte exterior del remolque RETIRO DEL ENSAMBLAJE DEL MODULADOR MC 12 1 Quite e identifique todas las l neas de aire conectadas a la unidad de aire AD IS de Bendix o un m dulo de dep sito de secador aseg rese de descargar el dep sito de purga Desactive el sistema el ctrico siguiendo los procedimientos recomendados por el fabricante del vehiculo de tal manera que se elimine con seguridad toda la energ a el ctrica del vehiculo Nunca exceda las presiones recomendadas por el fabricante Nunca conecte ni desconecte una manguera o linea que tenga presi n puede saltar con un movimiento de latigazo Nunca retire un componente o un tap n a menos que est seguro de que se ha descargado toda la presi n del sistema Use solamente piezas de repuesto componentes y juegos marca Bendix Los herrajes tubos mangueras acoples etc de repuesto deben ser de tama
4. N VI PARTE B PRUEBA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA INICIE AQU NO VAYA A LA SECCI N III DESDE LA SECCI N VI SE ENCIENDEN LOS MISMOS LED INSPECCI N DE LOS LED PARTEA ENCENDIDOS S ENCENDIDO APAGADO FRENOS DE SERVICIO SIN APLICAR QUITE EL CONECTOR DE 14 PATILLAS DEL CONTROLADOR EC 12 MIDA LA DISTANCIA ENTRE EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LAS PATILLAS M Y L Y N Y P EN EL CONECTOR LA RESISTENCIA PARA EL SENSOR DE VELOCIDAD WS 20 DE BENDIX DEBE SER ENTRE 1500 Y 2500 OHMIOS CONSULTE EL MANUAL DEL VEH CULO PARA OBTENER LOS VALORES DE RESISTENCIA SI SE USA OTRO SAA ue SENSOR DE VELOCIDAD QUE NO SEA WS 20 DE CABLEADO DEL CONTROLADOR EC 12 M SNS 2 REEMPLACE EL CONTROLADOR EC 12 ES CORRECTA LA RESISTENCIA ABCDEFG HJKLMNP NO PRUEBA DE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DESCONECTE EL CONECTOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD INSPECCIONE EL CONECTOR LUEGO REVISE LA NO REEMPLACE RESISTENCIA ENTRE LAS DOS PATILLAS EN EL SENSOR LA EL SENSOR RESISTENCIA DEBE SER ENTRE 1500 Y 2500 OHMIOS PARA EL SENSOR DE VELOCIDAD WS 20 DE BENDIX S VUELVA A CONECTAR EL CONECTOR PONGA EL EN EL SENSOR DE VELOCIDAD Y EL IMAN AQUI CONTROLADOR EC 12 PASE EL IM N SOBRE EL PUNTO DE RESTABLECIMIENTO EN EL CONTROLADOR EC 12 QUITE EL IM N Y OBSERVE LOS LED RESTABLECER EL CONTROLADOR EC 12 NO REPITA EL HAY ALG N LED ENCENDIDO vn
5. GENERALES DE SEGURIDAD ADVERTENCIA LEA Y SIGA ESTAS INSTRUCCIONES PARA EVITAR LESIONES PERSONALES O LA MUERTE Al trabajar en un vehiculo o en sus alrededores se deben tomar las siguientes precauciones generales en todo momento 1 Estacione el vehiculo sobre una superficie nivelada aplicando el freno de estacionamiento y bloqueando siempre las ruedas Siempre use gafas de seguridad Detenga el motor y retire la llave de encendido cuando trabaje debajo o alrededor del veh culo Al trabajar en el compartimiento del motor ste se debe apagar y la llave de encendido se debe retirar Cuando las circunstancias exijan que el motor est funcio nando se debe ejercer EXTREMO CUIDADO para evitar lesiones personales que podrian resultar del contacto con componentes en movimiento giratorios que presentan fugas calientes o cargados el ctricamente No intente instalar retirar armar o desarmar un componente hasta que haya leido y entendido completamente los procedimientos recomendados Use solamente las herramientas adecuadas y observe todas las precauciones pertinentes al uso de dichas herramientas Si el trabajo se est realizando en el sistema neum tico de los frenos del vehiculo o en cualquier sistema neum tico auxiliar que est presurizado aseg rese de descargar la presi n de aire de todos los dep sitos antes de empezar CUALQUIER trabajo en el veh culo Si el vehiculo est equipado con un sistema secador FIGURA 8
6. PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL S VAYA A LA SECCI N SE ENCIENDEN LOS MISMO LED ROJOS II INSPECCI N DE LOS LED ENCENDIDOS REPARE O REEMPLACE EL ARN S DEL CABLEADO DEL SENSOR DE VELOCIDAD Y REPITA EL PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL 17 NOTAS Y REFERENCIA S CONECTOR EL CTRICO DEL REMOLQUE DE 7 PATILLAS ANILLO ACTIVADOR FUENTE DE ENERG A CONSTANTE Ges ni SENSOR DE a B TIERRA DEL ENCENDIDO DEL TRACTOR d VELOCIDAD CONEXI N OPCIONAL ESE O DE RESORTE J ENERG A DE LAS gy e LUCES DE FRENO ci DE DE CONTROLADOR MONTADA EN EL REMOLQUE MODULADOR MC 12 L NEA DE AIRE DE SERVICIO DEL REMOLQUE O zzi p ENERG A DEL INTERRUPTOR DE LA FUENTE DE ENERGIA CONSTANTE LUZ DE FRENO OPCIONAL ENCENDIDO DEL LUZ DE ESTADO TRACTOR OPCIONAL MONTADA EN EL E A REMOLQUE i TIERRA B E F LUZ DE ESTADO G LED DEVOLTAJE rojo Voltaje alto bajo i ar E LED DE MOD rojo Falla del modulador M 12 TRACTOR LED SNS1 roo Falla en el sensor de la rueda LED SNS2 rojo Falla en el sensor de la rueda SENSOR 2 SNS2 LED DE CONT rojo Falla en el controlador EC 12 SENSOR 1 SENSOR 2 LED DE ENERG A verde Energ a del controlador EC 12 SNS 1 SNS 2 SENSOR 1 SNS 1 CONECTOR DEL CONTROLADOR VENTANA DE DIAGN STICO EC 12 DE 14 PATILLAS DEL CONTROLADOR EC 12 18 NOTAS Y REFERENCIA S 19 SD 13 47625 SP 004 2004 Bendix Commercia
7. el resorte 10 y comprima el resorte hasta que el ensamblaje de escape entre en el agujero del cuerpo y la junta t rica 11 selle contra la pared del agujero 5 Presione el ensamblaje de escape en el agujero hasta que exponga la ranura para el anillo de retenci n 14 Instale el anillo de retenci n 14 en la ranura Aseg rese de que est debidamente instalado 6 Instale la junta t rica 5 en la ranura del pist n 6 Instale el pist n 6 en el cuerpo del modulador M 12 El v stago del pist n cabe en el agujero peque o en el centro del cuerpo 7 Instale la junta t rica 4 en la protuberancia en la parte inferior del ensamblaje del solenoide del modulador M 12 Instale el ensamblaje del solenoide 2 en el cuerpo de la v lvula El ensamblaje del solenoide cabr en el cuerpo del modulador M 12 en una de cuatro orientaciones posibles con separaci n de 90 grados Sin embargo si el espacio es problema aseg rese de que el puerto de control no est directamente sobre el puerto de suministro de la v lvula que se montar en un niple en el dep sito Fije el ensamblaje del solenoide en el cuerpo de la v lvula con los cuatro pernos de 12 7 mm 1 2 pulg Aplique 13 3 a 17 Nm 120 a 150 pulg lb de torsi n a los pernos 8 Instale la junta 7 en el controlador EC 12 Instale el controlador EC 12 1 como se muestra en la figura 9 enchufando el conector el ctrico del ensamblaje del solenoide en el enchufe
8. en la parte inferior del controlador Presione hacia adentro hasta que la leng eta se acople Aseg rese de que est acoplada halando el conector levemente Coloque el controlador en el ensamblaje del solenoide y f jelo con los cuatros pernos de 12 7 mm 1 2 pulg y arandelas de retenci n Aplique entre 3 3 y 6 7 Nm 30 y 60 pulg lb de torsi n PRUEBA DE OPERACI N Y FUGAS 1 Bloquee las ruedas con tacos Cargue el sistema de frenos de aire por completo y ajuste los frenos 2 Realice varias aplicaciones de los frenos del remolque y verifique que se apliquen y liberen de manera r pida en cada rueda 3 Revise si hay fugas en la junta t rica de la v lvula de entrada Con los frenos de servicio del remolque liberados cubra con una soluci n jabonosa el puerto de escape y el rea alrededor del anillo de retenci n Se permite la formaci n de una burbuja de 25 mm 1 pulg en 3 segundos 4 Verifique si hay fugas en la v lvula de escape Con los frenos de servicio del remolque totalmente aplicados cubra el puerto de escape con una soluci n jabonosa Se permite la formaci n de una burbuja de 25 mm 1 pulg en 3 segundos Cubra la parte exterior del cuerpo del modulador y verifique el anillo sellador para ver si tiene fugas No se permiten fugas 5 Si la fuga es excesiva alrededor de los solenoides de suministro y escape reemplace el modulador M 12 Si se detecta una fuga excesiva en el sitio donde se acoplan el ens
9. o tipo y resistencia equivalentes a los del equipo original y deben estar dise ados especificamente para tales aplicaciones y sistemas Los componentes con roscas desgastadas o con piezas da adas se deben reemplazar en lugar de repararlos No intente hacer reparaciones que requieran maquinado o soldadura a menos que est especificamente establecido y aprobado por el fabricante del componente y del vehiculo Antes de regresar el vehiculo a servicio aseg rese de que to dos los componentes y sistemas hayan sido restaurados a su condici n de funcionamiento correcta Para los vehiculos que tienen control de tracci n autom tico ATC por sus sigla en ingl s la funci n ATC se debe deshabilitar las luces indicadoras de ATC deben estar encendidas antes de realizar cualquier mantenimiento del vehiculo donde una o m s ruedas de un eje propulsor se levantan del piso y se mueven FUENTE DE ENERG A CONSTANTE OPCIONAL ENCENDIDO DEL TRACTOR ENERG A DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO LUZ DE ESTADO OPCIONAL MONTADA EN EL REMOLQUE TIERRA LUZ DE ESTADO OPCIONAL MONTADA EN EL TRACTOR SENSOR 2 SNS 2 TIHEILT SENSOR 2 SNS2 SENSOR 1 SNS 1 SENSOR 1 SNS 1 2 Desconecte el conector de 14 patillas de la unidad aflojando el tornillo y halando el conector para alejarlo de su enchufe 3 Quite y guarde las piezas de montaje que conectan el modulador MC 12 al veh culo 4 Antes de desarmar q
10. si hay corrosi n picaduras o fisuras severas Es aceptable la corrosi n y o picadura superficial en la parte exterior del cuerpo 3 Inspeccione los agujeros para verificar si hay desgaste o rallas profundas 4 Inspecciones las roscas de la tuber a en el cuerpo Aseg rese de que est n limpias y libre de sellador de roscas 5 Inspeccione todos los acoples y tapones de la l nea de aire para verificar si hay corrosi n Elimine todo el sellador de rosca viejo de las roscas de la tuber a Cualquier componente que exhiba una condici n descrita en los pasos 2 a 5 de la inspecci n se debe desechar y reemplazar antes de continuar ARMADO CONSULTE LA FIGURA 9 1 Use un lubricante No de pieza 291126 de Bendix para cubrir todas las juntas t ricas y los agujeros del cuerpo de la v lvula con una capa delgada 2 Instale el asiento del resorte 9 en la v lvula de entrada escape 8 de manera que cubra el asiento de caucho en la v lvula de entrada escape Coloque la v lvula de entrada escape con el di metro superior primero en el agujero inferior del modulador M 12 3 Instale el resorte 10 sobre el barril de la v lvula de entrada escape 8 para que un extremo del resorte descanse sobre el asiento del resorte 9 4 Instale las juntas t ricas 11 8 y 12 en las ranuras respectivas de di metro interior y exterior del ensamblaje de escape 13 Coloque el di metro superior del ensamblaje de escape contra
11. CCI N VI PARTE A PRUEBA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA ENCIENDA EL MOTOR APLIQUE Y MANTENGA APLICADOS LOS FRENOS PASE EL IM N SOBRE EL PUNTO INICIE AQU DE RESTABLECIMIENTO EN EL CONTROLADOR EC 12 VAYA A LA SECCI N VI PARTE B Y COMIENCE A PROBAR e S HAY ALGUN LED ROJO ENCENDIDO QUITE EL IM N Y OBSERVE LOS LED PONGA EL IM N AQU RESTABLECER EL CONTROLADOR EC 12 CONECTOR DEL ARN S DE CABLEADO DEL CONTROLADOR EC 12 M SNS 2 N SNS 1 P SNS 1 ABCDEFG HJKLMNP PRUEBA DE RESISTENCIA DEL SENSOR DE VELOCIDAD PONGA EL IM N AQU RESTABLECER EL CONTROLADOR EC 12 VAYA A LA SECCI N III INSPECCI N DE LOS LED ENCENDIDOS 16 APAGUE EL ENCENDIDO NO APLIQUE LOS FRENOS Y REVISE LO SIGUIENTE A QUITE EL CONECTOR DEL CONTROLADOR EC 12 Y MIDA LA RESISTENCIA ENTRE LOS SENSORES DE VELOCIDAD M Y L Y N Y P LA RESISTENCIA PARA EL SENSOR DE VELOCIDAD WS 20 DE BENDIX DEBE SER ENTRE 1500 Y 2500 OHMIOS CONSULTE EL MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL VEH CULO SI SE USA OTRO SENSOR DE VELOCIDAD QUE NO SEA WS 20 SI LA RESISTENCIA NO ES LA CORRECTA DESCONECTE EL CONECTOR EN EL SENSOR DE VELOCIDAD INSPECCIONE EL CONECTOR LUEGO VERIFIQUE LA RESISTENCIA ENTRE LAS PATILLAS EN EL SENSOR SI LA RESISTENCIA NO ES CORRECTA ENTRE 1500 Y 2500 OHMIOS PARA EL SENSOR DE VELOCIDAD WS 20 DE BENDIX REEMPLACE EL SENSOR DE LO CONTRARIO VAYA AL PASO B REVISE LA
12. DISTANCIA ENTRE EL SENSOR DE VELOCIDAD Y EL ANILLO ACTIVADOR O DE TONO EL ESPACIO PARA EL SENSOR TRANSMISOR DE VELOCIDAD WS 20 DE BENDIX ES DE 0 A 0 38 MM 0A 0 015 PULG SI SE DEBE AJUSTAR EL ESPACIO DEL SENSOR REVISE SI HAY ALGUN COJINETE SUELTO O DESGASTADO ANTES DE VOLVER A FIJAR EL ESPACIO DEL SENSOR CONSULTE EL MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL VEH CULO PARA VER COMO REEMPLAZAR LOS COJINETES DESGASTADOS SI EL ESPACIO DEL SENSOR ES CORRECTO REVISE EL COJINETE DE LA RUEDA PARA VER SI TIENE JUEGO LIBRE Y VERIFICAR SI CUMPLE CON LAS RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE ASEG RESE DE QUE EL ANILLO ACTIVADOR O DE TONO EST EN SU SITIO E INSPECCIONE LA CONDICI N DEL MISMO REVISE SI HAY DIENTES FALTANTES O DANADOS Y QUE SE DESPLACE DE MANERA PERPENDICULAR A LA CARA DEL SENSOR REVISE EL ARN S DEL CABLEADO Y LOS CONECTORES QUE VAN AL SENSOR REVISE SI LOS FRENOS SE ARRASTRAN DEMASIADO AJUSTADOS AIRE ATRAPADO EN EL ACTIVADOR TAMBORES QUE HAN PERDIDO CIRCULARIDAD RESORTES DE RETORNO CON FALLAS FALLAS EN EL SISTEMA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ETC CORRIJA LAS FALLAS Y VUELVA A PROBAR VUELVA A CONECTAR EL CONECTOR DEL CONTROLADOR EC 12 ENCIENDA EL MOTOR APLIQUE Y MANTENGA APLICADOS LOS FRENOS PASE EL IM N SOBRE EL PUNTO DE RESTABLECIMIENTO EN EL CONTROLADOR EC 12 QUITE EL IM N Y OBSERVE LOS LED HAY ALG N LED ROJO ENCENDIDO vo REPITA EL PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL Soluci n de problemas SECCI
13. ENCENDIDOS Soluci n de problemas SECCI N I PRUEBA DE LA LUZ DE ESTADO DEL REMOLQUE CON EL ENCENDIDO DEL TRACTOR APAGADO DESCONECTE EL CONTROLADOR DEL ARN S DE CABLEADO DE 14 PATILLAS INICIE AQU DEL CONTROLADOR EC 12 LUEGO ACTIVE EL ENCENDIDO DEL TRACTOR Y MANTENGA UNA APLICACI N DE FRENOS CON UN CABLE DE PUENTE CONECTE LA PATILLA A A LA D Y LUEGO LAB ALA D CON LA CONEXI N EN SU LUGAR OBSERVE LA CONDICI N DE LA LUZ DE ENERG AA Y B ESTADO DEL REMOLQUE LUZ DE ESTADO DEL REMOLQUE D HE DX Dd Dx Dx REEMPLACE EL S EST ENCENDIDA LA LUZ CONTROLADOR ECY ABCDEFG HJKLMNP DE ESTADO DEL REMOLQUE VUELVA APROBAR CONECTOR DEL ARN S DE CABLEADO DEL CONTROLADOR EC 12 NO VERIFIQUE LOS SIGUIENTES COMPONENTES EN EL ORDEN QUE APARECEN Y DESPU S DE REEMPLAZAR O PROBAR CADA COMPONENTE PRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE ESTADO 1 CAMBIE LA BOMBILLA DE LA LUZ DE ESTADO DEL REMOLQUE 2 REVISE LA CONEXI N A TIERRA DEL CABLEADO DE LA LUZ DE ESTADO DEL REMOLQUE 3 REVISE LA CONTINUIDAD DEL CABLE DE ADVERTENCIA ENTRE LA PATILLA D EN EL CONECTOR DE 14 PATILLAS Y EL ENCHUFE DE LA LUZ DE ESTADO DEL REMOLQUE REPITA EL PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL INICIE AQU REVISI N DE LED DE ENERG A EST VAYAA LA SECCI N IV PRUEBA DE ENERG A EN EL CONTROLADOR EC 12 REVISI N DE LED DE VOLTAJE EST ENCENDIDO
14. LTAJE ROJO EST ENCENDIDO REEMPLACE EL I REPITA EL EST CONTROLADOR EC 12 PROCEDIMIENTO DE ENCENDIDO ARRANQUE INICIAL 14 Soluci n de problemas SECCION V PRUEBA DEL MODULADOR APAGUE EL ENCENDIDO Y NO APLIGUE LOS FRENOS SEPARE EL CONTROLADOR EC 12 DEL MODULADOR M 12 DESCONECTE EL CONECTOR DE 4 PATILLAS ENTRE EL MODULADOR M 12 Y EL CONTROLADOR EC 12 Y PRUEBE INICIE AQU LA RESISTENCIA EN EL CONECTOR DEL MODULADOR NEGRO a NEGRO LECTURA DE 9 A 12 OHMIOS MODULADOR M 12 BLANCO A BLANCO LECTURA DE 9A 12 OHMIOS CONECTOR DE 4 PATILLAS BLANCO SON CORRECTOS LOS REEMPLACE EL VALORES DE RESISTENCIA MODULADOR M 12 si INSPECCIONE EL CONECTOR Y VUELVA A PONGA EL CONECTARLO AL CONTROLADOR EC 12 IMAN AQUI ENCIENDA EL MOTOR APLIQUE Y MANTENGA APLICADOS LOS FRENOS PASE EL IM N RESTABLECER EL SOBRE EL PUNTO DE RESTABLECIMIENTO EN EL CONTROLADOR EC 12 QUITE EL IM N Y OBSERVE LA REACCI N DE LOS LED ROJOS CONTROLADOR EC 12 REPITA EL PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL SI DESPU S DE REALIZAR LA PRUEBA REGRESA A ESTA PASO DOS VECES REEMPLACE EL CONTROLADOR EC 12 SE ENCIENDEN LOS e REEMPLACE EL MISMOS LED ROJOS CONTROLADOR EC 12 VAYA A LA SECCI N III INSPECCI N DE LOS LED ENCENDIDOS Y VUELVA A HACER LA PRUEBA SI LA FALLA CONTINUA REEMPLACE EL CONTROLADOR EC 12 15 Soluci n de problemas SE
15. almacena en la memoria hasta que se repare el problemas y se restablezca el controlador EC 12 NOTA solamente el LED de voltaje se restablece solo despu s de eliminar la falla INFORMACI N DE SOLUCI N DE PROBLEMAS PREPARACI N PARA REALIZAR LAS PRUEBAS Todas las pruebas antiblogueo del remolgue se deben realizar con el tractor conectado al remolgue 1 Conecte el tractor al remolque y llene de presi n el sistema de aire tanto en el tractor como en el remolque hasta alcanzar la presi n de corte del gobernador 2 Estacione el tractor y el remolque en una superficie nivelada Aplique los frenos de estacionamiento del tractor y luego libere los frenos de estacionamiento del remoque solamente y apague el motor NOTA algunos tractores no cuentan con la capacidad de liberar los frenos del remolque cuando permanecen aplicados los frenos de estacionamiento del tractor Si este es el caso ponga tacos en todas las ruedas acumule presi n de aire en el sistema del tractor y del remolque hasta la presi n de corte del gobernador y apague el motor sin aplicar los frenos de estacionamiento SOLUCI N DE PROBLEMAS GENERAL Mientras la pantalla de diagn stico del controlador EC 12 ubica un rea problem tica espec fica a n es necesario confirmar si el problema se encuentra en el componente o en el cableado En general el procedimiento de soluci n de problemas a continuaci n sirve para ubicar el problema en el cableado
16. amblaje del solenoide y el cuerpo del modulador M 12 reemplace el modulador M 12 Si se detecta una fuga excesiva en el puerto de escape antes de reemplazar el modulador M 12 realice la siguiente prueba ponga el veh culo en Park estacionamiento eliminando la presi n de aire del lado de emergencia del freno de resorte Realice la prueba de fugas en el escape Si el aire contin a fug ndose del escape reemplace el modulador M 12 Si hay una fuga entre el lado de emergencia y de servicio del freno de resorte la fuga en el escape terminar cuando la presi n de aire se elimine del lado de emergencia del freno de resorte La presi n de aire pasar del lado de emergencia al lado de servicio de la c mara saldr por la entrada de servicio y el escape del modulador M 12 PRUEBA EL CTRICA Si la luz de estado permanece encendida despu s de activar los frenos del remolque revise el controlador EC 12 para ver si hay LED encendidos Cada LED representa un rea espec fica LED DE VOLTAJE rojo Voltaje alto bajo LED DE MOD rojo Falla del modulador M 12 LED SNS1 rojo Falla en el sensor de la rueda LED SNS2 rojo Falla en el sensor de la rueda LED DE CONT roo X Falla en el controlador EC 12 LED DE ENERGIA verde Energ a del controlador EC 12 LOS LED ROJOS INDICAN FALLAS Cuando el controlador EC 12 detecta una falla se encender el LED rojo que corresponde al modo de fallas La falla se
17. de freno Cuando el pist n se desplaza hacia arriba el escape del modulador se abre y permite gue el aire en el lado inferior del pist n se escape a trav s del puerto de escape del modulador MODO ANTIBLOGUEO solenoides activados SI se hace una aplicaci n de frenos de servicio y el controlador EC 12 detecta el blogueo de una rueda este le indica al sistema antiblogueo gue altere la aplicaci n del freno de servicio Cuando se activan las lanzaderas dentro de los solenoides alteran la aplicaci n y el escape de la presi n de aire de control El solenoide de suministro se cierra y evita que la presi n en la l nea de control entre en el modulador Luego el solenoide de escape se abre y permite que la presi n de control escape por la parte superior del pist n a trav s del puerto de escape del ensamblado del solenoide Esta actividad se produce de forma pulsante simulando el bombeo de los frenos MANTENIMIENTO PREVENTIVO 1 Cada 3 meses 40 000 kil metros 25 000 millas o 900 horas de funcionamiento lleve a cabo VERIFICACIONES DE SERVICIO o cada 3 meses 2 Cada doce meses 160 000 kil metros 100 000 millas o cada 3600 horas de funcionamiento se debe desarmar la parte de la v lvula de rel del modulador M 12 y se deben limpiar las piezas con esp ritu mineral NO DESARME EL ENSAMBLADO DEL SOLENOIDE Reemplace todas las piezas de caucho y cualquier pieza desgastada o da ada Verifigue el funcionamiento apropiado ant
18. el remolgue esta es una opci n y no se reguiere Luz de estado del sistema antiblogueo del remolque Elster judo montado en el tablero del tractor de energ a del Indicador Sensor de encendido del de estado velocidad tractor tad de la rueda i Gr i Marcador Marcador remolque Marcador ICXTIZU Cl direccional Luces de G freno y E posteriores D B A eoeld Luces de freno y posteriores Cl direccional e a SC RH zl Marcador s ERAS Sensor de Marcador Marcador velocidad de la rueda Enchufe del conector de 7 patillas posterior Nota vea la nota el enchufe del conector de 7 patillas posterior se utiliza para operaciones con carretillas para dobles y triples FIGURA 2 DIBUJO DEL CABLEADO DEL SISTEMA DEL REMOLQUE DEL MODULADOR MC 12 2 en el controlador EC 12 en la patilla A y opcionalmente en la patilla B del terminal auxiliar cable azul del conector de 7 patillas del remolque La conexi n a tierra patilla 1 en el conector de siete patillas de color blanco entra en el modulador MC 12 en la patilla C Cada uno de los sensores de velocidad de la rueda env a su se al de AC al modulador MC 12 a trav s de un par de cables Las patillas del modulador MC 12 para los sensores son L M y N P El modulador MC 12 puede enviar una se al de falla de 12 V a la luz de estado opcional montada en el remolque a trav s de la patilla D La luz de estado indica la condici n del si
19. es de poner el veh culo en servicio VUELVA A VERIFICAR A SOLENOIDE DE ESCAPE V LVULA i DE FRENO CONTROL DEL REMOLQUE CONTROL SUMINISTRO PIST N a ENTREGA SUMINISTRO C MARA DE FRENO ESCAPE M DE SERVICIO FIGURA 6 ESCAPE APLICACI N NORMAL DE SERVICIO VUELVA A VERIFICAR be w CONTROL DEL SOLENOIDE gt REMOLGUE DE ESCAPE aU TI VALVULA T di DE FRENO SOLENOIDE DE aL II CONTROL SUMINISTRO LET rnm PIST N aD gos E El ENTREGA SUMINISTRO C MARA DE FRENO ESCAPE Tr e DE SERVICIO FIGURA 7 MODO ANTIBLOQUEO SOLENOIDES ACTIVADOS VERIFICACIONES DEL SERVICIO Aseg rese de gue todo el cableado y los conectores est n bien conectados y libres de daf os visibles Aungue el ensamblaje del modulador MC 12 incluye diagn sticos de verificaci n autom tica la pantalla LED diodo emisor de luz se debe inspeccionar parar asegurar que los LED est n funcionando Cuando se activan los frenos del remolque el im n de 800 gauss con capacidad de levantar 85 gramos 3 onzas que se encuentra en el rea para restablecer los LED debe hacer que todos los LED se enciendan Si uno o m s LED NO SE ENCIENDEN y la luz de estado opcional indica el funcionamiento apropiado del sistema los LED que no se encendieron deben anotarse para referencia futura Aunque las capacidades de diagn stico ser n limitadas el sistema continuar funcionando segun el disefio NORMAS
20. i n normal de servicio Cuando se realiza una aplicaci n normal de los frenos de servicio y el controlador EC 12 no detecta un bloqueo inminente de las ruedas la presi n de aire de control de la v lvula de freno entra en el puerto de control del modulador El aire pasa a trav s del solenoide de suministro y act a sobre el pist n del modulador El pist n cierra el escape del modulador y abre la entrada as proporciona aire de suministro de los puertos de entrega SOLENOIDE DE ESCAPE SOLENOIDE DE dee r SUMINISTRO EN AL 0mm T SUMINISTRO ESCAPE VUELVAA gt VERIFICAR 1 F CONTROL DEL DE FRENO CONTROL PIST N ENTREGA C MARA DE FRENO T DE SERVICIO FIGURA 5 POSICI N BALANCEADA APLICACI N NORMAL DE SERVICIO POSICI N BALANCEADA aplicaci n normal de servicio El modulador llega a una posici n balanceada cuando la presi n de control gue act a sobre el lado superior del pist n se aproxima a la presi n de aire gue act a en la parte inferior del pist n El pist n se mueve hacia arriba y cierra la v lvula de entrada mientras el escape permanece cerrado Esto evita gue el modulador entregue o permita el escape de alre ESCAPE aplicaci n normal de servicio Cuando se libera la v lvula de freno la presi n de control escapa a trav s del solenoide de suministro y la v lvula de retenci n en el alojamiento del solenoide y por el puerto de escape de la v lvula
21. l Vehicle Systems LLC Todos los derechos reservados
22. n la soluci n de problemas del sistema para frenos antibloqueo MC 12 de Bendix del remolque Brinda una referencia r pida a las secciones espec ficas que proporcionan procedimientos y valores de prueba VAYAA LA ENCENDIDO NADA SECCI N IV VAYA A LA ENCENDIDO SECCI N V VAYA A LA NO EST SECCI N IV ENCENDIDO VAYA A LA SECCI N IV UNO O AMBOS ENCENDIDOS VAYA A LA SECCI N VIA CONECTOR EL CTRICO COM N PARA REMOLOUE DE 7 PATILLAS UBICACIONES COMUNES PARA LUZ DE ESTADO AMBAR CONECTOR PARA REMOLQUE DE 7 PATILLAS TIERRA ENERG A Soluci n de problemas EE PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL ENERG A DE LUZ DE FRENO CON EL REMOLQUE CONECTADO AL TRACTOR ENCIENDA EL VEH CULO APLIQUE LOS FRENOS INICIE AQUI DE SERVICIO DEL REMOLQUE Y OBSERVE LA LUZ DE ESTADO MONTADA EN EL REMOLQUE NO SE ENCENDI LA LUZ DE ESTADO S LA LUZ MBAR DE ESTADO PARPADEA UNA VEZ LUEGO SE APAGA EL SISTEMA EST BIEN S LA LUZ DE ESTADO NO PARPADEA SE T ENCIENDE Y PERMANECE ENCENDIDA NO LA LUZ DE ESTADO SE ENCIENDE PARPADEA Y SE APAGA EL SISTEMA FUNCIONA DE MANERA NORMAL ANOTE LAS PIEZAS REEMPLAZADAS O REPARADAS Y LOS PASOS REALIZADOS 10 PRUEBE LA ENERG A QUE RECIBE EL REMOLQUE EN EL CONECTOR DE 7 PATILLAS SE ENCIENDEN LAS i VAYA A LA SECCI N I PRUEBA DE LALUZ DE LUCES DE FRENO ESTADO VAYA A LA SECCI N INSPECCI N DE LOS LED
23. nos y se conecta de manera interna en los solenoides mediante un conector de 4 patillas Los solenoides sirven de interfaz entre las se ales electr nicas del controlador EC 12 y el modulador que funciona con aire Los sensores montados en el extremo de la rueda env an informaci n sobre la velocidad de la rueda al controlador EC 12 a trav s del conector de 14 patillas Los sensores realmente son generadores de CA Contienen imanes que crean un campo magn tico Cuando el campo es interrumpido por una superficie irregular como un anillo de tono se genera un voltaje de CA La frecuencia del voltaje aumenta o disminuye al aumentar o disminuir la velocidad de la rueda Durante el funcionamiento normal sin antibloqueo el solenoide de entrada del modulador M 12 est abierto y el solenoide de escape est cerrado En esta condici n el modulador M 12 funciona como una v lvula de rel R 12 normal Recibe la serial de control del pedal que pasa a trav s del solenoide de entrada abierto y hace que se apliquen los frenos en proporci n a la cantidad de presi n de control Si es inminente el bloqueo de la rueda el controlador EC 12 env a un comando a los solenoides para que modulen la presi n de la c mara de frenos en el olos ejes en los cuales est instalado el sistema El modulador controlador MC 12 recibe energ a del circuito de las luces de freno del veh culo la patilla 4 en el conector est ndar de siete patillas de colo
24. o en un componente espec fico del sistema antibloqueo Se debe indicar que TODO PROCEDIMIENTO DE SOLUCION DE PROBLEMAS SE INICIA AL OBSERVAR LAS LUCES DE ESTADO ANTIBLOQUEO EN EL REMOLQUE MIENTRAS SE REALIZA EL PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL y se siguen las instrucciones incluidas en el procedimiento Aseg rese de registrar la falla antes de restablecer el sistema Restabl zcalo sujetando un im n que pueda levantar 85 gramos 3 onzas sobre la ubicaci n de restablecimiento en la ventana de diagn stico Si los LED no se borran durante el restablecimiento verifique todo el cableado y accesorios seg n la tabla de soluci n de problemas BWS 1082 Durante el restablecimiento todos los LED se encender n hasta que se retire el im n IMPORTANTE SUGERENCIAS DE SOLUCI N DE PROBLEMAS 1 Registre todos los hallazgos y las acciones tomadas durante el proceso de soluci n de problemas La hoja de registros debe llenarse en la carpeta de mantenimiento del remolque para referencia futura y comparaci n 2 No se realizan pruebas de voltaje o resistencia en el controlador EC 12 Todas las pruebas de voltaje y resistencia se realizan comenzando en la mitad del arn s del cableado del conector y ALEJANDOSE del controlador EC 12 hacia el componente del sistema antibloqueo modulador sensor de velocidad de la rueda etc PANTALLA DIAGN STICA REFERENCIA R PIDA Este ndice se presenta para ayudar al personal con experiencia e
25. ontrolador del modulador M 12 y desconecte el arn s de los cables de la base del controlador presionando la leng eta de bloqueo en el lado del conector y halando el conector de su enchufe en el controlador Quite la junta 7 del cuerpo del controlador EC 12 NOTA si solo se requiere el remplazo del controlador siga al paso 8 de las instrucciones de armado 3 Quite el anillo sellador 4 de la protuberancia en la parte inferior del ensamblaje del solenoide 4 Con unos alicates para anillos de retenci n quite la arandela de retenci n 14 Quite el ensamblaje de escape 13 Quite las juntas t ricas 11 y 12 del di metro interior y exterior respectivamente del ensamblaje de escape 5 Quite el resorte 10 Quite el ensamblaje de entrada escape 8 Quite el asiento del resorte 9 del ensamblaje de entrada escape 6 Utilice el pulgar para presionar en el v stago del pist n y presionar el pist n 6 fuera del extremo opuesto del cuerpo Quite la junta t rica 5 del pist n 7 Deseche todos los elementos que tengan piezas de reemplazo en el juego de mantenimiento LIMPIEZA E INSPECCI N 1 Utilice esp ritu mineral o un diluyente equivalente para limpiar y luego secar por completo todas las piezas que se volver n a usar No permita que el esp ritu mineral entre en contacto con el conector ECU o los solenoides 2 Inspeccione el interior y exterior de todas las piezas que se volver n a utilizar para verificar
26. r rojo La energ a entra 1 Calibre del cable Conector Conductor Letra del Color de siete n m de conector del Sencillo patillas cable antibloqueo cable Luces y circuitos de se al carretilla Doble Triple 1 1 C Blanco Retorno a tierra al veh culo que se remolca 12 10 8 2 2 Negro Espacio marcador lateral y luces de identificaci n 12 12 12 9 3 Amarillo Luz de se al de cruce a la izquierda y luces de emergencia 12 12 12 4 4 Rojo Luces de freno 10 10 10 5 5 Verde Luz de se al de cruce a la derecha y luces de emergencia 12 12 12 6 6 Marr n Luces traseras espacio marcador lateral y luces de placa 12 12 12 7 7 B Azul X Auxiliar de techo etc o energ a antibloqueo constante 12 12 12 4 9 A Rojo Energ a antibloqueo de la luz de freno 10 10 10 8 D Amarillo Luz de estado montada en el remolque 14 16 14 16 14 16 10 11 N P Sensor de velocidad de la rueda 16 18 16 18 16 18 12 13 M L Sensor de velocidad de la rueda 16 18 16 18 16 18 La patilla B del conector antiblogueo es una opci n y se utiliza para proporcionar energ a constante al modulador MC 12 durante el funcionamiento del remolque PSA Rel el ctrico del tractor T7 A la patilla G en el conector del modulador El rel que se muestra a la derecha se utiliza MC 12 cuando se desea utilizar una luz de estado montada en el tablero del tractor para el sistema antiblogueo del remolgue Al igual gue la luz de estado montada en
27. stema antibloqueo del remolque Adicionalmente el modulador MC 12 puede enviar una se al de conexi n a tierra a trav s de la patilla J a una luz de estado opcional montada en el tablero del tractor Durante el arranque cuando se activan los frenos del remolque los frenos antibloqueo del remolque realizan una prueba de autoverificaci n La luz de estado parpadea una vez y luego se apaga Si se produce alg n problema el sistema antibloqueo se desactiva y regresa a la operaci n de v lvula de rel R 12 normal Si la luz de estado se enciende y permanece encendida cuando se activan los frenos del remolque se ha producido SOLENOIDE DE ESCAPE SOLENOIDE DE SUMINISTRO O EE EP TIECT SUMINISTRO ESCAPE un problema en el sistema El controlador EC 12 contiene una ventana de diagn sticos que se ala el rea problem tica al conductor Una serie de LED en el controlador EC 12 indica el estado de la energ a del controlador EC 12 de los sensores de velocidad de la rueda de los solenoides del modulador M 12 o el nivel de voltaje PICO A PICO dl BAJA VELOCIDAD PICO A PICO ALTA VELOCIDAD FIGURA 3 SALIDA DEL CICLO DE VOLTAJE DEL SENSOR DE VELOCIDAD VUELVAA SPN VERI car J TY AT V LVULA DE FRENO CONTROL DEL REMOLQUE CONTROL ENTREGA ije C MARA DE FRENO DE SERVICIO FIGURA 4 APLICACI N APLICACI N NORMAL DE SERVICIO FUNCIONAMIENTO APLICACI N aplicac
28. uite la mayor cantidad posible de contaminaci n de la parte exterior del ensamblaje Aseg rese de que la contaminaci n se mantenga alejada de los puertos abiertos INSTALACI N DEL ENSAMBLAJE DEL MODULADOR MC 12 1 Reemplace el ensamblaje del modulador MC 12 del veh culo usando las piezas de montaje guardadas durante el retiro Conecte las l neas de aire a los puertos apropiados que se marcaron durante el retiro Conecte el conector de 14 patillas en el controlador y apriete el tornillo DESARMAR El siguiente procedimiento de desarmado y armado se presenta como referencia y supone que se est realizando una reconstrucci n significativa de la v lvula antibloqueo FIGURA 9 VISTA AMPLIADA Hay disponibles varias piezas de reemplazo y juegos de mantenimiento que no requieren el desarmado total Las instrucciones proporcionadas con estas piezas y juegos deben seguirse en vez de las instrucciones que se presentan a continuaci n PRECAUCI N el modulador MC 12 puede sujetarse suavemente en una prensa de banco durante el desarmado Sin embargo sujetarlo muy fuerte puede resultar en da os fugas y o funcionamiento indebido Si se utiliza una prensa posicione el modulador MC 12 para que las quijadas se sostengan sobre la superficie plana del puerto de suministro y el lado opuesto del cuerpo 1 Quite el controlador 1 EC 12 del modulador M 12 retirando los cuatro pernos de montaje del controlador 2 Levante el c
29. w A CONTROLADOR EC 12 MODULADOR M 12 d li SA KR E PUERTOS DE ENTREGA 4 VERTICALES PANTALLA DIAGNOSTICA DIAGNOSTICA PANTALLA PUERTOS DE ENTREGA 2 VERTICALES 2 HORIZONTALES CONECTOR DE 14 PATILLAS PUERTO DE CONTROL FIGURA 1 ENSAMBLAJE DEL CONTROLADOR MODULADOR MC 12 DESCRIPCI N El sistema antibloqueo para remolque del modulador MC 12 de Bendix est dise ado para mejorar la estabilidad del veh culo reduciendo el bloqueo de las ruedas durante una maniobra de frenado agresivo Al igual que los frenos antibloqueo para tractor de Bendix el sistema para remolque puede proporcionar el control de eje sencillo o en t ndem El componente principal se monta en el dep sito mediante un niple y por ende el sistema no requiere modificaciones especiales del remolque El sistema antibloqueo de los frenos del remolque consta de lo siguiente el modulador controlador MC 12 sensores de velocidad de las ruedas WS 20 los conectores y el cableado el ctrico El modulador MC 12 es el componente principal Aloja el controlador electr nico EC 12 y el modulador M 12 que contiene los solenoides y una v lvula de rel est ndar El controlador EC 12 aloja los componentes electr nicos que regulan el sistema de frenos antibloqueo del remolque y adem s incorpora la pantalla de diagn stico y el conector de 14 patillas El controlador EC 12 se monta en el modulador M 12 con cuatro per
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