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BENDIX BW2469F User's Manual

1. z Capteur de vitesse droit WS 24 2C 2M CONTR LE LAT RAL TR Droit C t trottoir CD CD Aou de tirage CED D C Vide D Voyant E Masse CONDUITE DE SERVICE modulateur Faisceau du CONNECTEURA5 Faisceau de fis BR9235 CONNECTEUR 7 ch ssis remorque BROCHES torsad s ABS remorque BROCHES Masse CONDUITE Valve de commande du frein ressort remorque D ALIMENTATION SR 5 Module ABS remorque TABS6 Allumage MOD1 Feu de freinage i o cn Remorque essieu tandem Voyant ABS CD CD OO Gauche C t me gt CD Capteur de vitesse gauche WS 24 SL Guides de montage Configuration TABS 6 2C 2M ABS lat ral MOD1 module TABS 6 contr le le freinage roue s gauches c t rue essieu x primaire s MOD2 modulateur BR9235 contr le le freinage roue s droites c t trottoir essieu x primaire s e Utilisations d un essieu relevable SL et SR capteurs principaux droit et gauche g rent les roues de l essieu stationnaire non relevable 19 D pannage Sch mas du syst me suite Capteur de vitesse A z droit suppl A Feu de freinage Capteur de vitesse droit WS 24 4C 2M CONTROLE LATERAL SAR B Allumage O SR fune VW Droit E Masse amp C te trottoir C mL CONDUITE DE SERVICE Faisceau du CONNECTEUR 5 Faisceau de fis CONNECTEUR 7 ch ssis remorque BROCHES torsad s A
2. VIVIV J 1587 6 VOIES SUPPL SAL 5 CAPTEUR GAUCHE SUPPL SAL 1 77 J 1587 B J 1587 A J 1587 MASSE J 1587 TENSION AUX6 NIANIA ANIANI AA AAA M A AAA CAPTEUR GAUCHE SL CAPTEUR 1 A GAUCHE SL CE 2 CAPTEUR GAUCHE SL 9 7 NIA FIGURE 16 SCH MA DU CIRCUIT MODULE TABS 6 HAUT DE GAMME CONNECTEUR BCE 18 BROCHES 4C 3M D pannage Sch mas du syst me 2C 1M Te CONTROLE ESSIEU Droit e Bendix taste Cote motioir CD D CONDUITE DE SERVICE Faisceau Faisceau de fis du ch ssis CONNECTEUR torsad s ABS remorque A 5 BROCHES remorque CONNECTEUR A 7 BROCHES 2 Masse CONDUITE D ALIMENTATION Module ABS remorque Valve de commande du frein ressort remorque SR 5 Allumag de Bendix TABS 6 de Bendix Feu de freinage Remorque essieu tandem ii cD D OO Gauche C D Cote rue Capteur de vitesse gauche SL WS 24 de Bendix a it Cata i Capteur de vitesse droit WS 24 2C 1M CONTROLE ESSIEU DIABOLO Droit C t trottoir SR A Feu de freinage Cr B Allumage a C Vide Raccord Service A D Voyant E Masse CONDUITE DE SERVICE Clapet simple antiretour SC 3 CONNECTEUR 5 Faisceau de fis Faisceau du torsad s ABS is pi 12P CONNECTEU
3. CONNECTEUR 7 ch ssis remorque torsad s ABS remorque BROCHES Masse CONDUITE Valve de k commande du D ALIMENTATION frein ressort Module ABS remorque remorque SR 5 TABS 6 MOD1 Feu de freinage Remorque trois essieux m m Y O00 ts GHD E he Ce C gt ne Les SAL suppl gauche SL gauche Capteur de vitesse gauche WS 24 Guides de montage Configuration TABS 6 4C 3M ABS lat ral essieu x e MOD1 module TABS 6 contr le le freinage roue s gauche s c t rue essieu x primaire s e MOD2 modulateur BR9235 contr le le freinage roue s droite s c t trottoir essieu x primaire s MOD2 modulateur BR9235 contr le le freinage roues essieu x auxiliaire s SL et SR capteurs principaux droit et gauche g rent les roues de l essieu primaire toujours au sol contr l par MOD1 ils sont raccord s au connecteur 2 broches sp cialis du bloc de commande lectronique du TABS 6 SAL et SAR capteurs suppl mentaires gauche et droit g rent les roues contr l es par MOD3 ils sont raccord s au connecteur 18 broches du bloc de commande lectronique du TABS 6 e Utilisations d un essieu relevable MOD3 contr le les roues de celui ci 21 Sch mas de proc d s pour le d pannage Les codes clignotants ou un outil de diagnostic servent r cup rer l information sur les codes d anomalie du module TABS 6 Les sch mas de proc d suivants aider
4. Codes clignotants diagnostics Passer section C page 25 Outil de diagnostic distant pour remorque Passer section D page 26 Outils de diagnostic manuels ou informatiques Relancer ensuite la s quence de mise sous tension Passer section A page 23 Indication d un code d anomalie CVR statique V rifier les broches du connecteur du capteur d fectueux avec un voltm tre ohmm tre les broches doivent indiquer 950 1950 ohms V rifier observer ce qui suit Aucune continuit entre les broches du connecteur du capteur et la masse Vbat tension batterie non mesur e aux broches du connecteur du capteur Pas de dommage ni de corrosion sur le c blage et les connecteurs du capteur BCE Acheminement et fixation appropri s du fil de capteur Si une anomalie de c blage est d tect e isoler la zone devant tre r par e en mesurant nouveau tous les branchements Faites les r parations n cessaires remplacer le c blage ou les composants ABS Rebrancher tous les connecteurs sur le module Effacer les codes d anomalie actifs avec l une des m thodes suivantes Codes clignotants diagnostics Passer section C page 25 Outil de diagnostic distant pour remorque Passer section D page 26 Outils de diagnostic manuels ou informatiques V rifier ensuite s il y a des codes d anomalie dynamique CVR cf colonne de gauche Relancer ensuite la s quence de mise sous te
5. d appliquer de la graisse au lithium ou au silicone approuv e pour les temp ratures lev es l int rieur du porte capteur sur le capteur et sur un manchon de serrage neuf 2 Loger le manchon de serrage neuf dans le porte capteur les pattes pointant vers l int rieur du v hicule noter que les capteurs de vitesse de roue WS 24 doivent avoir le manchon de serrage appropri pour viter les probl mes caus s par une force de r tention r duite c d d placement excessif du capteur cause d un ajustement insuffisamment serr entra nant des codes d anomalie ABS 3 Enfoncer d licatement NE PAS FRAPPER le capteur en but e contre la face de la couronne d impulsion Fixer le c ble du capteur l essieu la fus e d essieu 3 6 po du capteur 4 Appliquer un peu de graisse di lectrique sur le connecteur du capteur et celui du faisceau 5 Accoupler les connecteurs en poussant pour enclencher la patte de verrouillage IMPORTANT Veiller r gler les roulements de moyeu en conformit avec les recommandations du fabricant L ajustement serr permet au capteur WS 24 de glisser d avant en arri re sous impulsion tout en gardant sa position lorsque l impulsion s arr te Lorsque le capteur WS 24 est ins r fond dans le porte capteur et que la roue est pos e sur l essieu le r lucteur du moyeu entre en contact avec le capteur ce qui a pour effet de repousser ce dernier En outre le
6. de roue CVR WS 24 Page 29 Section H D pannage des valves relais modulateur BR9235 suessessusesssdssdethseiemsusessats Page 30 22 SECTION A S QUENCE DE MISE SOUS TENSION VOYANT ABS MONT SUR REMORQUE Mettre le contact ou enfoncer la p dale Voyant ABS la mise sous tension D panner le circuit du voyant ABS de frein puis observer le voyant ABS sur la remorque Le voyant ABS sur la remorque doit s allumer presque imm diatement mont sur la remorque Passer section E page 27 D panner le circuit du voyant ABS mont sur la remorque Passer section E page 27 NON es lorsque le circuit de la remorque est mis sous tension OUI NON Le voyant ABS de la remorque reste allum 2 5 secondes puis s teint OUI Le module TABS 6 fonctionne normalement Aucune intervention requise 23 24 SECTION B S QUENCE DE MISE SOUS TENSION VOYANT ABS MONT SUR PLANCHE DE BORD Voyant ABS sur la planche de bord la mise sous tension Le voyant ABS remorque refuse de s allumer Remarque Seuls les v hicules tracteurs construits apr s le 1 mars 2001 doivent avoir un voyant ABS remorque sur la planche de bord Le voyant ABS remorque sur la planche de bord est uniquement mis sous tension par un signal CPL provenant de la remorque ou d un outil de diagnostic En cons quence le v hicule tracteur doit tre
7. par s Ne pas tenter des r parations qui exigent un usinage ou un soudage sauf si ces proc dures sont clairement indiqu es et approuv es par le fabricant du v hicule et du composant 10 Avant de remettre le v hicule en service v rifier que tous les composants et tous les syst mes ont t ad quatement remis en tat de marche 11 En ce qui concerne les v hicules quip s d un syst me d antid rapage automatique ce dernier doit tre d sactiv le t moin du syst me devrait tre ALLUM avant de proc der tout entretien du v hicule lorsqu une ou plusieurs roues sur un essieu moteur doivent tre soulev es du sol et en mouvement COMPOSANTS Les composants suivants sont normalement requis pour la pose d un module TABS 6 e Capteurs de vitesse de roue WS 24 de Bendix 2 ou 4 selon la configuration Chaque capteur est fix l aide d un manchon de serrage de capteur Bendix Cf page 5 __ Tiroirs relais modulateurs BR9235 de Bendix 0 1 ou 2 selon la configuration Cf page 5 e Voyant ABS mont sur remorque Cf page 4 e Faisceau x de fils torsad s au besoin Cf page 3 CONFIGURATIONS DU MONTAGE Montage r servoir manchon filet Les modules TABS 6 peuvent tre mont s sur le r servoir avec un manchon filet 3 4 po NPT Schedule 80 acier de forte paisseur directement entre le r servoir de service de la remorque et l orifice d alimentation Un r servoir a
8. section E VoyantABS remorque Lecture et effacement des codes d anomalies CDA pour le d pannage 1 Garder sous tension le circuit de la remorque cl de contact 2 Dans les 15 secondes enfoncer rel cher la p dale de frein chaque seconde O1 a 3 fois pour afficher les CDA actifs b 4 fois pour afficher les CDA inactifs c 5 fois pour effacer les CDA actifs Les codes clignotants seront affich s apr s un retard de 5 secondes Regarder le voyant mont sur la remorque et consigner le ou les codes clignotants Se r f rer la table des codes clignotants pour en avoir une explication Apr s avoir termin les r parations et effac les CDA actifs v rifier si le voyant est teint SECTION D CODES D ANOMALIE CDA TABLES DIODES OUTIL TRDU CONSULTATION RAPIDE Alimentation Syst me OK Une diode verte VLT restant allum e signale que le module est aliment par la bonne tension Aucune diode rouge allum e signifie aucune anomalie d cel e Si le voyant ABS est allum sans aucune diode rouge passer la section E page 27 Tension hors plage Le clignotement de la diode verte VLT indique une tension BCE inf rieure 8 0 V c c ou sup rieure 16 0 V c c Elle continuera clignoter aussi longtemps que la tension est hors plage Passer section F page 28 Aucune tension Si la diode VLT est teinte le module re oit tr s peu ou pas du tout de courant ou la commun
9. tension Voyants d tat du syst me ABS 0 5 1 5 2 0 2 5 3 0 s Voyant ABS mont Allum sur remorque teint Voyant ABS remorque Allum sur planche de bord CPL d tect s Fteint Voyant ABS remorque sur planche de bord CPL non d tect s Eteint Allum Sur certains v hicules le voyant ABS remorque s allumera la mise sous tension avec ou sans d tection d un signal CPL provenant de la remorque Consulter la documentation du fabricant pour plus de d tails ce sujet FIGURE 8 S QUENCE D ALLUMAGE DU VOYANT ABS REMORQUE Voyant ABS de la remorque la mise sous tension et en l absence d anomalies d tect es le voyant ABS de la remorque s allume pendant 2 5 secondes v rification de ampoule puis s teint Cf Figure 8 Si un v hicule tracteur et une remorque adapt s CPL sont mis sous tension en m me temps le module TABS 6 d clenchera aussi la v rification de l ampoule du voyant ABS de la remorque sur la planche de bord V rification par le son du modulateur la mise sous tension la mise sous tension le module TABS 6 lance une v rification par le son du modulateur Cette v rification lectrique et pneumatique du modulateur ABS peut tre utile au technicien pour cerner les probl mes de montage ou de c blage du modulateur Lorsqu une pression de freinage est exerc e un modulateur correctement mont produira cinq sons brefs de pression d air S il y a des modula
10. MOD3 essieu diabolo TABLEAU 6 CONFIGURATIONS ABS 3 chiffre Affichage du millage de l odom tre Pour afficher le millage de l odom tre mettre le contact et enfoncer puis rel cher sept fois la p dale de frein dans les 15 secondes Apr s l activation il y aura un retard de 5 secondes suivi de l affichage de codes clignotants pour donner le nombre de milles au compteur x 1 000 Exemple 152 431 milles seront affich s de cette fa on 152 x 1 000 ou 1 clignotement pause 5 clignotements pause 2 clignotements Les z ros seront signal s par deux impulsions du voyant ABS Le millage de l odom tre ne peut tre modifi avec les codes clignotants L information compl te sur l odom tre peut tre r cup r e avec un outil de diagnostic R initialisation de la configuration ABS Pour r tablir la configuration ABS par d faut mettre le contact et enfoncer puis rel cher huit fois la p dale de frein dans les 15 secondes Apr s l activation la configuration ABS du module TABS 6 sera r tablie celle par d faut 2C 1M Codes d anomalie Explication Correctif J 1587 SID J 1587 FMI Aucune anomalie Syst me ABS en parfait tat de marche aucune anomalie d tect e CAPTEURS DE VITESSE DE ROUE CVR Validation signal capteur gauche large entrefer Validation signal capteur droit large entrefer Validation signal capteur suppl gauche large entrefer Validation
11. Par ailleurs lors du remplacement du contr leur MCE 12 la fonction de s ret int grale soupape EV 2 doit tre remplac e par une combinaison clapet double DC 4 et valve relais TR 3 Cf pages 18 21 pour les d tails sur la plomberie Des trousses de module TABS 6 sont propos es pour remplacer les contr leurs et faisceaux MC 12 MC 30 et A 18 Pour de plus amples renseignements ce sujet contacter Bendix ou le point de vente de pi ces Bendix local autoris 1 D brancher le connecteur d alimentation et les capteurs de vitesse sur le faisceau du contr leur MC 12 MC 30 ou A 18 2 Enlever tous les tuyaux d air et bouchons du contr leur 3 D poser le contr leur MC 12 MC 30 ou A 18 avec son faisceau d visser les crous de montage ou tourner l ensemble dans le sens anti horaire du b ti manchon filet du r servoir 4 Poser le nouveau faisceau en commen ant au connecteur d alimentation acheminer ensuite le faisceau vers le BCE en le fixant proprement tous les 18 po 46 cm 5 Consulter ensuite la section Remontage du module TABS 6 REMONTAGE DU MODULE TABS 6 ATTENTION Les modules de remplacement TABS 6 sont configur s par d faut sur 2 capteurs 1 modulateur 2C 1M s ils d tectent la pr sence d autres capteurs ou modulateurs ils passeront automatiquement en mode d auto configuration ABS Une mauvaise configuration ABS peut entra ner un code d anomalie ou comprom
12. bloc de commande lectronique ABS puis de v rifier au voyant ABS TM ai et l outil TRDU s il n y a pas d autre code d anomalie 14 FIGURE 13 EMPLACEMENT DES DIODES OUTIL TRDU Cartouche Bendix multiprotocole MPSI MPSI fournit une cartouche Bendix destin e l outil Pro Link Pour de plus amples renseignements sur la cartouche de diagnostic Bendix par MPSI contacter Bendix ou le point de vente de pi ces Bendix local autoris Outil de diagnostic CPL Des outils de diagnostic sont aussi propos s ils d tectent la pr sence d un signal CPL et tablissent des diagnostics plus approfondis directement sur la ligne d nergie Pour de plus amples renseignements sur ces outils de diagnostic contacter Bendix ou le point de vente de pi ces Bendix local autoris Cartouche multiprotocole industrielle Pro Link Carte PC MPSI code d article 805013 FIGURE 14 OUTIL PRO LINK NEXIQ MPSI CONTACTS BENDIX www Bendix com Le guide de d pannage en ligne Bendix aide cerner les probl mes de fonctionnement du syst me de freinage L annuaire en ligne de Bendix permet de trouver facilement les contacts utiles Cette page est une porte d acc s aux personnes ressources de l assistance technique aux ing nieurs services aux directeurs de comptes Bendix aux contacts l tranger etc Bendix com est une source in puisable de ressources Bendix quipe d assistance technique B
13. de configuration e V rifier la configuration ABS avec les codes clignotants ou autres outils de diagnostic e R tablir au besoin la configuration ABS par d faut puis mettre sous tension pour lancer la configuration automatique Codes d anomalie suite Explication Correctif J 1587 SID J 1587 FMI ALIMENTATION LECTRIQUE Surtension e Code d anomalie lectrique Passer section F page 28 Basse tension Code d anomalie lectrique Passer section F page 28 R sistance de ligne excessive e Code d anomalie lectrique Passer section F page 28 MODULATEUR MOD MOD1 lectroaimant de maintien court circuit ou ouvert MOD1 lectroaimant d vacuation court circuit ou ouvert Effacer les anomalies e Si les anomalies surviennent nouveau remplacer le module TABS 6 MOD2 lectroaimant de maintien court circuit ou ouvert MOD3 lectroaimant de maintien court circuit ou ouvert MOD2 lectroaimant d vacuation court circuit ou ouvert MOD3 lectroaimant d vacuation court circuit ou ouvert D fectuosit statique modulateur ABS Passer section H page 30 MOD1 erreur dynamique du modulateur ABS MOD2 erreur dynamique du modulateur ABS MOD3 erreur dynamique du modulateur ABS D fectuosit dynamique modulateur ABS Passer section H page 30 MOD2 erreur de configuration du modulateur MOD3 erreur de configuration du
14. refoulement 3 8 po NPT vers r cepteurs de freinage FIGURE 7 TIROIR RELAIS MODULATEUR BR9235 DE BENDIX Montage r servoir manchon filet Le TRM BR9235 peut tre mont sur le r servoir avec un manchon filet 3 4 po NPT nomenclature 80 acier de forte paisseur entre le r servoir de service de la remorque et l orifice d alimentation Un r servoir avec un orifice renforc doit alors tre utilis Montage cadre ch ssis Il est aussi possible de monter un TRM BR9235 avec un support de cadre directement sur le longeron de cadre de ch ssis ou sur la traverse de la remorque Deux boulons Classe 5 8 8 16 longueur typique 5 po serr s 180 220 lb po 20 25 Nm sont alors recommand s LIAISON DIAGNOSTIC J1708 J1587 Le module TABS 6 haut de gamme fournit une liaison diagnostic J1708 J1587 avec donn es et alimentation lectrique afin de communiquer avec le v hicule et divers outils de diagnostic Diverses fonctions diagnostics essais configuration transfert de donn es sont ex cut es par l interm diaire de cette liaison Des outils de diagnostic comme le dispositif MPSI Pro Link et le logiciel de diagnostic ACom de Bendix version 4 0 ou plus r cente sont compatibles avec le module TABS 6 Le courant de l allumage doit alimenter le module TABS 6 pour tablir la liaison de diagnostic ENTR E SORTIE E S AUXILIAIRE Le module de s rie est muni d une fonction auxiliaire E
15. signal capteur suppl droit large entrefer Validation signal capteur gauche perte de signal Validation signal capteur droit perte de signal Validation signal capteur suppl gauche perte de signal Validation signal capteur suppl droit perte de signal Validation signal capteur gauche bruyant Validation signal capteur droit bruyant Validation signal capteur suppl gauche bruyant Validation signal capteur suppl droit bruyant Anomalie dynamique capteur de vitesse de roue Passer section G page 29 D ND D Capteur gauche court circuit ou ouvert Capteur droit court circuit ou ouvert Capteur suppl gauche court circuit ou ouvert Capteur suppl droit mis en court circuit ou ouvert Anomalie statique capteur de vitesse de roue Passer section G page 29 Capteur gauche diam pneu hors plage Capteur droit diam pneu hors plage Capteur suppl gauche diam pneu hors plage Capteur suppl droit diam pneu hors plage 3 1 i 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 O1 B D O1 B OO D O1 BR ONAR CO D O1 BR D e V rifier r gler la valeur souhait e e V rifier le gonflement e V rifier si le nombre de r lucteurs est correct e V rifier si le BCE a les bons param tres de taille des pneus 8 D D BR D BR D ARON Capteur suppl gauche erreur de configuration Capteur suppl droit erreur
16. t s d un essieu donn ou des essieux Lors de l enclenchement de l ABS sur une surface de roulement offrant une faible adh rence des pneus chauss e d grad e glissante route de gravier ou sur une section de faible adh rence par ex plaque de verglas sur une chauss e asphalt e le contr leur d essieu r duira la pression de freinage de la roue qui ne glisse pas juste en dessous de la vitesse de blocage l autre roue celle qui glisse pourra quant elle tre bloqu e par le contr leur de fa on temporaire Le contr leur d essieu ne doit pas tre utilis sur des diabolos sellette ni sur des essieux dirig s Lors du freinage sur une surface r guli re un contr leur d essieu agira de fa on similaire un contr leur lat ral deux modulateurs Le contr leur d essieu est propos en montages 2C 1M 2C 2M et 4C 2M ainsi que pour modulateur 3 MOD3 d une configuration 4C 3M Contr leur d essieu diabolo s lection basse Le contr leur d essieu diabolo du module TABS 6 utilise un seul modulateur pour contr ler la vitesse des roues des deux c t s d un essieu donn ou des essieux Lors du freinage sur une surface de roulement irr guli re par ex plaques de verglas sur une route asphalt e le contr leur d essieu du diabolo r duira la pression de freinage de la roue dont le coefficient d adh rence est faible qui glisse juste en dessous de la limite de blocage La stabilit du v hicule e
17. ABS courante avec les codes clignotants ou un outil de diagnostic Avant la maintenance d un module TABS 6 toujours suivre les tapes suivantes 1 Observer toutes les pratiques de maintenance s curitaires y compris sans s y limiter celles de la page 2 de ce document 2 Mettre hors tension D pressuriser tous les r servoirs 4 liminer autant de facteurs de pollution que possible avant de d brancher les connexions lectriques et les tuyaux d air 5 Noter la position de montage du module TABS 6 sur le v hicule w D MONTAGE DU MODULE TABS 6 1 Faire glisser la patte de verrouillage vers la gauche pour ouvrir le couvercle Mettre le couvercle de c t 2 D brancher le connecteur BCE 5 ou 18 broches et les deux connecteurs des capteurs de vitesse 2 broches chacune 3 Marquer pour faciliter leur remontage puis retirer tous les tuyaux d air et bouchons du module 4 D poser le module retirer les fixations de montage ou tourner l ensemble dans le sens anti horaire du b ti du r servoir REMPLACEMENT D AUTRES CONTR LEURS ABS Le module TABS 6 a t pens comme pi ce de remplacement des contr leurs ABS de remorque MC 12 MC 30 et A 18 de Bendix L ensemble au complet contr leur faisceau de fils torsad s des mod les MC 12 MC 30 et A 18 doit tre remplac par le module TABS 6 et son propre faisceau de fils torsad s lorsqu il est utilis comme pi ce de remplacement
18. BS remorque BROCHES r Tiroir relais Masse CONDUITE Valve de dulate D ALIMENTATION Commande du BROJE frein ressort MOD Module AB Allumage remorque tenorul SR 5 TABS 6 MODI Fel de freinage a Voyant ABS Remorque classique en mi D Gauche D So vitesse C t rue Capteur de vitesse gauche WS 24 gauche suppl SL SAL ea Guides de montage Configuration TABS 6 4C 2M ABS essieu x MOD1 module TABS 6 contr le le freinage roue s essieu x primaire s MOD2 modulateur BR9235 contr le le freinage roues essieu x auxiliaire s SL et SR capteurs principaux droit et gauche g rent les roues de l essieu primaire toujours au sol contr l par MOD ils sont raccord s au connecteur 2 broches sp cialis du bloc de commande lectronique du TABS 6 SAL et SAR capteurs suppl mentaires g rent les roues contr l es par MOD2 ils sont raccord s au connecteur 18 broches du bloc de commande lectronique du TABS 6 Utilisations d un essieu relevable MOD2 contr le les roues de celui ci Capteur de vitesse droit WS 24 4C 2M CONTROLE ESSIEU SAR suppl droit SR droit B Allumage OOQ 7 a N C Vide ORS i D Voyant E Masse e CONDUITE DE SERVICE Tiroir relais modulateur Faisceau du CONNECTEUR 5 Faisceau de fis BR9235 ch ssis remorque PROCHES torsad s ABS remorque CONNECTEUR 7 a BROCHES
19. IGNOTANTS CONSULTATION RAPIDE 1 code clignotant 2 code clignotant Code Emplacement Code Explication Correctif 1 Partout 1 Aucun code d anomalie Syst me en parfait tat de marche aucune anomalie d tect e 2 Capteur SL 1 Validation signal capteur gauche large entrefer Passer section G CDA dynamiques CVR 3 Capteur SR 2 Validation signal capteur droit perte de signal Passer section G CDA dynamiques CVR 4 Capteur SAL 3 Validation signal capteur suppl gauche bruyant Passer section G CDA dynamiques CVR 5 Capteur SAR 4 Capteur suppl droit court circuit ou ouvert Passer section G CDA statiques CVR 5 Diam tre pneu hors plage e V rif er la taille etle gonfkment du pneu et le nombre de r lucteurs V rifer les param tres du BCE pour la taille des pneus 6 Erreur de confguration du capteur V rifer la confguration ABS Au besoin r tablir la confguration ABS par d faut puis mettre sous tension pour lancer l auto confguration 6 Alimentation 1 Surtension Passer section F Alimentation 2 Basse tension Passer section F Alimentation 3 R sistance de ligne excessive Passer section F Alimentation 7 Valve MOD1 1 lectroaimant de maintien AUX court circuit ou ouvert Passer section H CDA modulateur ABS 8 Valve MOD2 2 lectroaimant d vacuation AUX court circuit
20. Le module permet aussi de mesurer la longueur d un voyage On acc de cette fonctionnalit par un outil de diagnostic manuel ou informatique Rappel de maintenance Le module TABS 6 peut aussi indiquer les r visions programm es pour la remorque on y acc de par un outil de diagnostic manuel ou informatique S il est configur cet effet le module TABS 6 fera clignoter le voyant lorsque le v hicule est l arr t pour signaler qu un intervalle entre les services a t franchi RAYON DE ROULEMENT NON STANDARD Le module prend en charge un outil de diagnostic en vue de d finir les param tres rayon de roulement et nombre de r lucteurs dents de la couronne d impulsion pour chaque essieu Ces r glages sont parfois n cessaires au module pour mesurer avec pr cision la vitesse du v hicule et le millage de l odom tre Le r glage sur un essieu rayon de roulement et nombre de r lucteurs doit tre identique pour chaque roue Dans la plupart des cas ces param tres sont d finis par le fabricant de la remorque et n ont donc pas besoin d tre ajust s En revanche s il s agit d une pi ce de remplacement toujours v rifier la conformit de ces param tres pour le v hicule Le rayon de roulement par d faut 500 tr mille peut tre r gl entre 300 et 700 tours par mille Se r f rer aux caract ristiques des pneus donn es par le fabricant pour conna tre les bonnes valeurs Ce r glage par d faut
21. Masse CONDUITE Valve de commande du frein ressort remorque D ALIMENTATION SR 5 q Module ABS Allumage remorque TABS 6 MOD1 K Feu de freinage Remorque essieu tandem nl Fool ic c Gauche C t rue CD CD SAL suppl gauche SL gauche Capteur de vitesse gauche WS 24 Guides de montage Configuration TABS 6 4C 2M ABS lat ral 20 MOD1 module TABS 6 contr le le freinage roue s gauche s c t rue essieu x primaire s MOD2 modulateur BR9235 contr le le freinage roue s droite s c t trottoir essieu x primaire s SL et SR capteurs principaux droit et gauche sont raccord s au connecteur 2 broches sp cialis du bloc de commande lectronique du TABS 6 SAL et SAR capteurs suppl mentaires droit et gauche sont raccord s au connecteur 18 broches sp cialis du bloc de commande lectronique du TABS 6 Utilisations d un essieu relevable SL et SR capteurs suppl mentaires droit et gauche g rent les roues de l essieu relevable Allumage D pannage Sch mas du syst me suite 4C 3M CONTR LE LAT RAL ESSIEU Capteur de vitesse droit WS 24 c re tt SAR suppl droit SR droit 0 rottoIr KFeudetreinsgs CE CD C B Allumage E C C Vide Di E D Voyant 5 E Masse CONDUITE DE SERVICE Faisceau du CONNECTEUR 5 Faisceau de fis moniagur BROCHES
22. Orifce de Couvercle BCE commande ll 3 8 po NPT avec SoS fitre int gral Couvercle connecteur BCE amovible Tiroir relais modulateur int gr d bouchants pour montage sur Orifce cadre ch ssis d alimentation 3 4poNPT Quatre 4 orifces de ti refoulement 3 8 po NPT men nA vers r cepteurs de cf page 31 freinage FIGURE 1 MODULES TABS 6 DE S RIE ET HAUT DE GAMME INTRODUCTION Le module TABS 6 de Bendix pour freinage pneumatique int gre un contr leur ABS et un modulateur Il est destin aux remorques semi remorques et diabolos pour service s v re Le module agit comme valve relais en freinage normal mais aide am liorer la stabilit en limitant le blocage des roues lors d un freinage d urgence Un bloc de commande lectronique BCE et un tiroir relais modulateur TRM font partie int grante de tous les modules ABS pour remorque 2C 1M deux capteurs un modulateur La configuration automatique du module TABS 6 haut de gamme permet de g rer plus de capteurs et de modulateurs soit jusqu 4C 3M au lieu de 2C 1M pour le module de s rie Autres caract ristiques des modules TABS 6 de Bendix e Branchements lectriques internes sur le modulateur principal ce qui rend inutiles les faisceaux de fils externes torsad s e Montage facultatif sur le r servoir de service ou sur le ch ssis sans supports suppl mentaires e Codes clignotants diagnostics et compatibilit avec des outils de
23. R ch ssis remorque BROCHES remorque Valve relais pilote R 12P 7 BROCHES A Valve de protection Masse CONDUITE PR 3 D ALIMENTATION Soupape de Allumage synchronisation SV 4 Feu de freinage Diabolo O O Raccord Alimentation A em He cm Gauche C t rue Capteur de vitesse gauche WS 24 SL 18 D pannage Sch mas du syst me suite 2C 2M CONTR LE ESSIEU Capteur de vitesse droit WS 24 SR Droit C t trottoir C7 A Feu de freinage B Allumage ER C Vide 5 D Voyant E Masse CONDUITE DE SERVICE Fsisceaudu CONNECTEUR 5 Faisceau de fis CONNECTEUR 7 ch ssis remorque BROCHES torsad s ABS remorque BROCHES x F Ti P l Masse Valve de commande du iroir relais DALNENTATION frein ressort remorque modulateur SR 5 eu Module Allumage ABS remorque TABS6 Feu de MOD1 freinage Remorque essieu tandem Voyant ABS cD CD OO Gauche C t me CD CD Capteur de vitesse gauche WS 24 SL Guides de montage Configuration TABS 6 2C 2M ABS essieu x MOD1 module TABS 6 contr le le freinage roue s essieu x primaire s e MOD2 modulateur BR9235 contr le le freinage roues essieu x auxiliaire s SL et SR capteurs principaux droit et gauche g rent les roues de l essieu primaire toujours au sol contr l par MOD1 e Utilisations d un essieu relevable MOD2 contr le les roues de celui ci
24. S Quant au module haut de gamme il fournit jusqu cinq fonctions auxiliaires et une mise la masse suppl mentaire Cf Tableau 3 ci dessous Le logiciel de diagnostic ACom de Bendix version 4 0 ou plus r cente est compatible avec la configuration de la fonction auxiliaire E S du module TABS 6 PROGRAMME ABS FLEX Le programme ABS Flex utilise le langage de conception ADL Auxiliary Design Language pour permettre au module TABS 6 d ex cuter les fonctions auxiliaires personnalis es Les programmes labor s sous ABS Flex peuvent tre t l charg s la cha ne de montage ou sur place pour g rer les fonctions autres que celle de freinage Par exemple un programme ABS Flex offre la possibilit de communiquer les tats suivants gonflement ou temp rature des pneus temp rature de la remorque frigorifique pr sence de chargement position de la goupille coulissante position de l essieu relevable alarme marche arri re proximit et poids du v hicule Les programmes ABS Flex g rent les fonctions auxiliaires E S et ou les diagnostics SAE J1587 et les liaisons de donn es des courants porteurs en ligne SAE J2497 S informer aupr s de son directeur de comptes Bendix sur un programme ABS Flex adapt au x v hicule s M MOIRE BLOC NOTES CLIENT La fonction M moire bloc notes permet au client ou l utilisateur final d enregistrer jusqu 756 octets d information Cette information est ensuite
25. arque MOD1 d signe le modulateur interne du module TABS 6 Les faisceaux pour modulateurs distants sont propos s en plusieurs longueurs pour r pondre aux exigences de la majorit des installations Connecteur diagnostic Les faisceaux des modules TABS 6 haut de gamme sont munis d un connecteur de diagnostic 4 broches pour un outil de diagnostic gestion de la mise sous tension du BCE de la masse et de l information sur les donn es Bendix propose des c bles de diagnostic distance permettant un orifice de diagnostic standard J1708 J1587 sur le c t de la remorque Connecteur entr e sortie auxiliaire Les faisceaux des modules TABS 6 de s rie permettent le branchement optionnel d une seule E S auxiliaire Un connecteur auxiliaire optionnel permet le raccordement aux broches BCE E S auxiliaires du module TABS 6 Les faisceaux des modules haut de gamme permettent le branchement optionnel de six E S auxiliaires maximum ALIMENTATION LECTRIQUE ET MASSE Le module TABS 6 re oit l nergie lectrique de la remorque par les circuits d allumage et du feu de freinage Cf Tableaux 1 et 2 pour les valeurs de sortie et l emplacement des broches Mode fonctionnement Valeur Plage de fonctionnement 8 0 16 0 V c c 135 mA 12 V c c 3 7 A 12 V c c BCE sous tension ABS sous tension 1 modulateur ABS sous tension 5 2 A 12 V c c 2 modulateurs TABLEAU 1 VALEURS POUR SORTIES 4 Cir
26. atiques OUTILS DE DIAGNOSTIC MANUELS OU INFORMATIQUES Le d pannage l effacement des codes d anomalie et une reconfiguration peuvent aussi tre r alis s avec des outils de diagnostic manuels ou informatiques comme l outil de diagnostic distant pour remorque TRDU de Bendix Trailer Remote Diagnostic Unit le logiciel de diagnostic ACom de Bendix ou l outil ProLink OUTILS DE DIAGNOSTIC ABS DE BENDIX Logiciel de diagnostic ACom de Bendix Le logiciel PC de diagnostic ACom de Bendix version 4 0 ou plus r cente offre le niveau d assistance le plus complet pour diagnostiquer le module TABS 6 il prend en charge les fonctionnalit s RP 1210A Avec ACom le personnel d entretien peut en effet e Obtenir l information sur les anomalies actives et non actives e R cup rer l historique des anomalies e Effacer les anomalies inactives et l historique e V rifier la configuration ECU e V rifier le fonctionnement du syst me et des composants e Lire crire les informations client sur une m moire bloc notes e Enregistrer et imprimer l information e Recevoir une assistance d pannage Pour tablir un diagnostic du module TABS 6 avec un ordinateur et le logiciel ACom de Bendix on raccorde le port parall le ou port s rie de l ordinateur au connecteur de diagnostic du v hicule par l interm diaire d un dispositif de communications conforme RP 1210A Pour des informations compl mentaires
27. ce sujet R initialisation des codes d anomalie actifs Pour r initialiser les codes actifs mettre le contact et enfoncer puis rel cher cinq fois la p dale de frein dans les 15 secondes Apr s l activation il y aura un retard de 5 secondes suivi par la r ponse cod e suivante 1 1 syst me en parfait tat de fonctionnement aucun code d tect ou un affichage de codes clignotants pour tous les codes d anomalie actifs restants Le voyant ABS restera allum tant qu il y a un code d anomalie actif La r initialisation des codes d anomalie actifs avec les codes clignotants n efface pas l information dans la m moire des codes d anomalie La r cup ration de l historique des codes est r alis e par les codes clignotants ou les outils de diagnostic mais seuls les outils de diagnostics peuvent effacer cette information Affichage de la configuration Pour v rifier la configuration ABS mettre le contact et enfoncer puis rel cher six fois la p dale de frein dans les 15 secondes Apr s l activation il y aura un retard de 5 secondes suivi de l affichage de codes clignotants pour la configuration actuelle du syst me de freinage ABS 1 chiffre Capteurs 2 2 capteurs 4 4 capteurs 2 chiffre Modulateurs 1 modulateur 2 modulateurs 3 modulateurs Mode de commande ABS essieu lat ral essieu diabolo MOD1 essieu MOD2 essieu diabolo MOD1 essieu MOD2 essieu relevable lat ral MOD1 MOD2
28. chements L anomalie du circuit du modulateur a t elle t identifi e OUI e Outil de diagnostic distant pour remorque TRDU Passer section D page 26 e Outils de diagnostic manuels ou informatiques Relancer ensuite la s quence de mise sous tension Passer section page 23 Faisceau de fils du module TABS 6 haut de gamme pour connecteur du modulateur BR9235 10 Optionnel Vue des broches du connecteur du modulateur Broche 1 vacuation Broche 2 neutre Broche 3 maintien 30 Vue interne du connecteur BCE Broche 9 est MOD2 vacuation Broche 10 est MOD3 vacuation Broche 3 est MOD2 neutre Broche 15 est MOD2 maintien Broche 16 est MOD3 maintien Broche 4 est MOD3 neutre Code d article Bendix HANMS014XXX ES1301 K003236 Date du code de fabrication JJWWTAAAAJJWWTSSSXXX Nombre tndiauant QD vor le logiciel initial install Knorr Bremse 03 Le logiciel peut tre r vis en usine ou aux installations du client Brochage BCE 5 broches Code d article Bendix Bentdix 2 5014XXX na B ES1300 K003235 CURB fe se ROAD SIDE SIDE ONE OR MORE US PATENTS APPLY 6237401 Brochage capteur 2 broches et info de c blage et info de c blage BG QE Fa aii sa ao 150140X ES1301 K003236 12 10 9 8 7 CURB sec un DIA ROAD SIDE IGN WL CMN CMN VW DIA SIDE ONE OR MORE U S PATENTS APPLY 6237401 Brochage BCE 18 broches Co
29. codes clignotants diagnostics Cela signifie que le technicien m me s il n a pas d outils de diagnostic est en mesure de d finir anomalie d cel e en observant une s rie de clignotements du voyant ABS Pour passer en mode de codes clignotants il faut fournir une alimentation constante au circuit d allumage et allumer et teindre au moins trois fois le feu de freinage Pour ce faire stationner le v hicule attach sa remorque mettre le contact et lorsque la s quence de mise sous tension est termin e enfoncer puis rel cher trois fois ou plus la p dale de frein cf Tableau 5 ci dessous Le module TABS 6 fera clignoter le voyant ABS de la remorque pour signaler selon le mode de code clignotant activ les codes d anomalie actifs l historique des codes d anomalie les configurations ABS et le millage de l odom tre Les codes Action du code clignotant Apr s avoir mis le contact enfoncer puis rel cher la p dale de frein Affichage codes d anomalie actifs Affichage codes d anomalie inactifs historique Effacement des codes actifs r initialisation Affichage configuration Affichage millage de l odom tre R initialisation de la configuration TABLEAU 5 INFORMATION SUR LES CODES CLIGNOTANTS clignotants servent aussi r initialiser les codes d anomalie actifs Attendre la fin de la v rification par le son du modulateur avant d appuyer sur le frein Apr s avo
30. connecteur avant de le rebrancher D pannage Sch mas des circuits CONNECTEUR SAE J 560 7 VOIES CAPTEUR P CAPTEUR DROIT SR H Z DROIT SR Q 2 CAPTEUR DROIT SR 2 BLANC MASSE E A BLEU TENSION ALLUMAGE Contr leur ROUGE TENSION FEU DE FREINAGE ABS TABS 6 VOYANT ABS remorque wx lt DE S RIE E S AUXILIAIRE 1 c lt VOYANT ABS MONTE SUR REMORQUE CAPTEUR GAUCHE SL j7 zZ CAPTEUR CAPTEUR GAUCHE SL GAUCHE SL 2 2 lt FIGURE 15 SCH MA DU CIRCUIT MODULE TABS 6 DE S RIE CONNECTEUR BCE 5 BROCHES 2C 1M CONNECTEUR SAE J 560 7 VOIES CAPTEUR DROIT SR CAPTEUR 1 7 DROIT si CR 2 CAPTEUR DROIT SR gt MASSE TENSION ALLUMAGE TENSION FEU DE FREINAGE VOYANT ABS AUX7 CAPTEUR DROIT SUPPL SAR CAPTEUR DROIT Q E 1 11 VOYANT ABS MONT SUPPL SAR 2 CAPTEUR DROIT SUPPL SAR Iz SUR REMORQUE MOD2 VACUATION MODULATEUR MOD2 MOD1 2 NEUTRE AA VIVIV MOD2 MAINTIEN i MOD3 VACUATION 6 MODULATEUR MOD3 2 MOD3 NEUTRE 3 MOD3 MAINTIEN 7 gt CONNECTEUR SAE CAPTEUR GAUCHE Zi CAPTEUR GAUCHE SUPPL SAL H f7 lt Contr leur ABS TABS 6 remorque HAUT DE GAMME
31. cuit Allumage alimentation CPL fil bleu Alimentation feu de freinage fil rouge Masse fil blanc Voyant fil blanc vert FIGURE 5 VOYANT ABS MONT SUR REMORQUE VOYANT ABS Voyant mont sur remorque Le module TABS 6 commande un voyant ABS indiquant l tat ABS de la remorque Avec l nergie fournie par le v hicule tracteur le module allume le voyant ABS en donnant un signal de 12 0 V c c l autre c t du voyant est mis la masse La sortie du voyant ABS est raccord e la broche D connecteur 5 broches module de s rie et la broche 5 connecteur 18 broches module haut de gamme Voyant de bord commande CPL Les modules TABS 6 utilisent les normes SAE J2497 pour prendre en charge les courants porteurs en ligne CPL Le module TABS 6 transmet un signal au v hicule tracteur par la ligne d nergie Cette information permet au contr leur ABS du v hicule tracteur de savoir quand allumer le voyant ABS de remorque mont sur la planche de bord L tat ABS de la remorque est transmis par le fil d alimentation d allumage fil bleu du connecteur J560 la broche B connecteur 5 broches du module de s rie ou la broche 6 connecteur 18 broches du module haut de gamme CAPTEURS DE VITESSE DE ROUE WS 24 DE BENDIX Les capteurs WS 24 d tectent la vitesse de rotation d une roue et transmettent cette information au module TABS 6 cf Figure 6 Le moyeu des ro
32. de cet essai dans un lieu s curitaire C BLAGE ABS Tous les fils du faisceau du module TABS 6 ont un joint d tanch it l interface du connecteur et sont clairement tiquet s pour faciliter leur branchement La fabrication des faisceaux des modules TABS 6 de Bendix repose sur une technologie de surmoulage En cons quence Bendix recommande de remplacer tout le faisceau s il pr sente des signes de dommage ou de corrosion Lors du d pannage du c blage ABS certaines r gles g n rales doivent tre appliqu es en fonction du cas pr sent 1 Regarder si tous les fils et connecteurs sont bien serr s et exempts de dommages coupures abrasions etc 2 V rifier si les fils ne frottent pas mauvais acheminement pose mal faite et corriger s il y a lieu 3 V rifier si les connecteurs sont correctement ins r s et verrouill s 4 Regarder les broches de connecteurs elles doivent tre ad quatement graiss es avec de la graisse di lectrique 5 Les cosses des connecteurs doivent tre exemptes de corrosion ou de dommage caus s par l environnement 6 Ne jamais percer l isolant des fils lors de la v rification de la continuit 7 Veiller ne pas d former les broches ou douilles lors des essais avec un voltm tre ohmm tre 8 Il est fortement recommand de fixer proprement les fils des capteurs et faisceaux tous les 18 po 45 cm 9 Appliquer un peu de graisse di lectrique sur chaque broche du
33. de d article Bendix Brochage capteur 2 broches FIGURE 17 TIQUETAGE tiquette du code d article BCE Cette tiquette externe se trouve sur la partie valve relais du module L tiquette montr e ci dessus est situ e sous le couvercle amovible du module TABS 6 Si le code est illisible ou recouvert de peinture un outil de diagnostic permet de prendre connaissance de la r vision et du code d article du BCE Le chiffre du logiciel initial install pour le bloc de commande est aussi indiqu Le code d article du module et le brochage sont indiqu s sur l tiquette en dessous du couvercle amovible Niveau de r vision du logiciel Un outil de diagnostic permet de conna tre le num ro de r vision actuel du logiciel Niveau de r vision du document Visiter Bendix com pour v rifier si l on a la plus r cente version de ce document 31 32 BW2469F 2008 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC Tous droits r serv s 5 08 Imprim aux U
34. diagnostic volu s e Prise en charge des courants porteurs en ligne CPL transmis au v hicule tracteur e Soupape d quilibrage de pression dans le bo tier scell du BCE pour favoriser une tanch it sup rieure e Un capuchon anti poussi re verrouillage offrant une protection suppl mentaire des c bles et connecteurs lectriques e Un filtre de nylon entretien pour emp cher les corps trangers de p n trer dans l orifice de commande Connecteurs des capteurs de vitesse de roue TIGE bod SD 13 4767F Le connecteur BCE diff re selon le module de s rie ou tiquette 4p haut de gamme Cf Tableau brochage BCE cf page 31 Le module TABS 6 de s rie est muni d un connecteur 5 broches PS 000000 FN l 000000 4 000000 L Le module TABS 6 haut de gamme est muni d un connecteur 18 broches Pour ter le couvercle faire glisser la patte de verrouillage TABLE DES MATI RES Renseignements g n raux sur le syst me Introduction Pratiques de maintenance s curitaires Composants Configurations du montage Courants porteurs en ligne CPL Faisceaux de fils torsad s Alimentation lectrique et masse Voyant ABS Capteurs de vitesse de roue Tiroir modulateur ABS BR9235 Liaison diagnostic J1708 J1587 Entr e Sortie E S auxiliaire Programme ABS Flex M moire bloc notes client S quence de mise sous tension Fonctionnement ABS Configuration aut
35. el mesur e doit tre 1 0 V c c au maximum par rapport la tension de source deux conducteurs du v hicule laquelle est environ 12 V c c Avec un voltm tre ohmm tre v rifier les fils d alimentation et de masse Inspecter les fils et connecteurs corrosion dommage Si des r parations sont faites relancer la s quence de mise sous tension Passer section page 23 Si la tension mesur e en charge et vide au connecteur BCE est correcte et que les fils connecteurs et le BCE sont en excellent tat remplacer le module 00000 00000 A 000O0O h Vue interne du faisceau du module TABS 6 haut de gamme Mesure au connecteur BCE Broche 6 allumage Broche 18 masse et Broche 12 feu de freinage Broche 18 masse 28 Couper l alimentation au module puis d brancher le connecteur BCE 5 ou 18 broches Mesurer la tension le contact mis pour alimenter le circuit de la remorque entre la broche de l allumage et celle de la masse du connecteur BCE Mesurer nouveau la tension les freins de la remorque serr s entre la broche du feu de freinage et celle de masse du connecteur BCE La tension normale de service du module est 8 0 16 0 V c c Les mesures doivent tre les m mes que la tension de source deux connecteurs du v hicule environ 12 V c c NON Avec un voltm tre onmm tre v rifier les fils d alimentation et de masse Inspecter les fils et c
36. ement sur le v hicule Cf Figure 13 Si le syst me ABS conna t plusieurs codes d anomalie l outil TRDU signale un premier code attend que le composant soit r par et l anomalie effac e puis affiche le code suivant Apr s que la communication a t tablie la diode bleue de l outil TRDU clignote plusieurs fois pour indiquer le millage enregistr Observer la s quence et le nombre de clignotements ou d impulsions de la diode pour relever le compteur Cf page 10 pour plus de d tails ce sujet e VLT Le clignotement signale une surtension ou une tension trop basse Une recherche de panne suppl mentaire est parfois n cessaire pour cerner le probl me la racine et corriger l anomalie d s la toute premi re fois Fonction de r initialisation du TRDU de Bendix Le contacteur magn tique de r initialisation est situ c t de la lettre B du logo Bendix au sommet de l outil TRDU L activation exige un aimant de 30 gauss 0 003 tesla au minimum Mode d emploi 1 Placer l aimant au dessus du commutateur pendant moins de 6 secondes pour envoyer la commande effacer les codes d anomalie 2 Placer l aimant au dessus du commutateur pendant plus de 6 secondes mais moins de 11 secondes pour envoyer la commande auto configuration de l ABS Bendix Il est en outre conseill l utilisateur la fin d une inspection de couper et de r tablir l alimentation lectrique au
37. endix Pour une assistance technique directe et en personne appeler l quipe d assistance technique Bendix 1 800 AIR BRAKE 1 800 247 2725 du lundi au vendredi de 8 h 18 h HNE et suivre les directives du message enregistr L quipe d assistance technique Bendix peut aussi tre contact e par courriel au techteam bendix com Pour un service plus efficace consigner l information suivante avant d appeler l quipe d assistance technique Bendix ou la donner dans le courriel e Num ro de mod le du produit Bendix code d article et configuration e Marque et mod le du v hicule Configuration du v hicule Nombre d essieux taille des pneus etc Sympt mes d anomalies du syst me quel moment surviennent ils e Quelles anomalies ont t identifi es avec les voyants DEL les codes d anomalie ou les outils de diagnostic e Quelles mesures quel d pannage ont t effectu s e Les documents techniques utilis s ou souhait s MAINTENANCE DU MODULE TABS 6 ATTENTION Les modules TABS 6 sont configur s par d faut sur 2 capteurs 1 modulateur 2C 1M s ils d tectent la pr sence d autres capteurs ou modulateurs ils passeront automatiquement en mode d auto configuration ABS Une mauvaise configuration ABS peut entra ner un code d anomalie ou compromettre le fonctionnement de l ABS Avant et apr s l activation d une auto configuration toujours v rifier la configuration
38. est pr vu pour une couronne d impulsion de 100 dents il peut tre modifi pour une cible de 60 140 dents D TECTION CODES D ANOMALIE Le circuit int gr de diagnostics du module TABS 6 g re automatiquement les composants et le c blage du syst me de freinage ABS Lorsque le module d tecte une anomalie syst me il allume le voyant ABS externe sur la remorque met hors tension en tout ou en partie les fonctions ABS affect es et enregistre le code d anomalie m me lorsque l alimentation lectrique est coup e Le module envoie aussi par CPL au v hicule tracteur les donn es sur l tat du syst me Pour certains codes d anomalie la r initialisation du module TABS 6 est automatique autor g n ration gt apr s que l anomalie a t corrig e par ex apr s qu un capteur de roue a t r align Cependant des apparitions r p t es du m me code d anomalie peuvent entra ner le blocage de ce code c d il restera actif m me si l anomalie en question ne se produit que par intermittence Lorsque ce code est verrouill une r initialisation manuelle doit tre r alis e Ces codes verrouill s aident les techniciens corriger les anomalies intermittentes Lorsque le probl me aura t corrig les codes d anomalie seront r initialis s l aide des codes clignotants diagnostics ou d un outil de diagnostic Apr s qu un code a t r initialis automatiquement ou man
39. ettre le fonctionnement de l ABS Avant et apr s l activation d une auto configuration toujours v rifier la configuration ABS courante en activant les codes clignotants Inspecter la visserie d origine elle peut tre nouveau utilis e si elle est en bon tat Si une visserie de rechange doit tre utilis e choisir des boulons crous et rondelles classe 5 3 8 18 montage cadre ou un manchon filet 4 po nomenclature 15 80 acier de forte paisseur pour le montage sur r servoir V rifier l emplacement de montage choisi et nettoyer au besoin REMARQUE V rifier si tous les composants y compris le module de remplacement ABS de remorque sont exempts de dommages externes par ex bo tiers de l lectronique ou orifices de passage fissur s Un composant endommag ne doit pas tre mont sur le v hicule et doit tre remplac 1 Placer et fixer le module dans la m me position d origine l orifice de sortie doit pointer directement vers le bas Modules mont s sur r servoir Poser l embout manchon dans l orifice d alimentation du modulateur Serrer ensuite tout l ensemble bloc dans l orifice de r servoir Veiller ne pas serrer de mani re excessive le corps du modulateur pourrait tre endommag Modules mont s sur cadre Serrer les crous de montage 180 220 Ib po 20 25 Nm 2 Rebrancher les tuyaux d air et remettre les bouchons sur le module Des bouchons suppl men
40. iagnostic Faisceau d outil de diagnostic Vers faisceau Module FIGURE 4 CHOIX DE FAISCEAUX DE FILS TORSAD S Voyant et alimentation Vers BCE ou faisceau Faisceau module haut de gamme 4C 2M avec diagnostic Connecteur POWER WL BCE 5 broches 5 broches Diagnostic optionnel Faisceau module de s rie 2C 1M avec diagnostic optionnel E I Faisceau de rallonge Vers capteur de vitesse capteur de vitesse de roue de roue WS 24 Connecteur voyant ABS alimentation lectrique Le faisceau du module TABS 6 de s rie est muni d un connecteur tanche 5 broches 97 99 TTMA RP de Packard allumage feu de freinage alimentation constante masse voyant ABS mont sur la remorque Le fil du voyant ABS de l alimentation est propos en plusieurs longueurs pour satisfaire la majorit des installations par ex essieux coulissants Connecteurs capteurs de vitesse de roue Deux connecteurs 2 broches sont fournis pour les capteurs suppl mentaires utilisations ABS 4C Ces connecteurs 2 broches sont tiquet s SAL capteur suppl mentaire gauche et SAR capteur suppl mentaire droit Bendix offre aussi des rallonges de diverses longueurs Connecteurs modulateurs ABS Les faisceaux des modules TABS 6 haut de gamme ont un ou deux connecteurs de modulateur pour les remorques deux ou trois modulateurs Ces connecteurs 3 broches sont tiquet s MOD2 et MODS Rem
41. ication n est pas tablie avec l outil de diagnostic distant TRDU La diode ECU bloc de commande pourrait alors tre allum e Passer section F page 28 Code d anomalie CDA du modulateur ABS Les diodes rouges M1 M2 ou M3 s allument lorsqu il y a un CDA de modulateur ABS L exemple ci dessus montre la diode clair e pour une anomalie d un deuxi me modulateur ABS MOD2 L anomalie du modulateur peut tre statique ou dynamique Un CDA statique indique une d fectuosit de composant ou de c blage court circuit circuit ouvert Un CDA dynamique de modulateur indique un comportement de vitesse de roue anormal pendant un freinage ABS Passer section H page 30 R initialisation magn tique Toutes VLT les diodes s allument lorsqu un aimant est aae GE Cp maintenu sur le point de r initialisation Bendiy proximit du B de Bendix Lorsque l aimant 16 est plac moins de 6 secondes les CDA sont la configuration ABS est r initialis e Si toutes les diodes ne s allument pas remplacer l outil TRDU Ne pas effacer les codes d anomalie avant d avoir d pann le composant d fectueux signal 26 effac s Lorsqu il est plac plus de 6 secondes Deus Code d anomalie CDA pour les capteurs de vitesse de roue CVR La diode rouge SEN s allume lorsqu il y a un CDA de capteur de vitesse L exemple ci dessus montre les diodes clair es pour une anomalie SAR cap
42. iliser uniquement les outils appropri s et prendre toutes les pr cautions visant le maniement de ces outils 4 Avant de commencer TOUT travail sur le v hicule veiller d pressuriser tous les r servoirs lorsque le travail est effectu sur le syst me de freinage pneumatique du v hicule ou sur tout autre syst me auxiliaire air comprim Si le v hicule est quip d un dessiccateur d air AD IS ou d un module de r servoir de s chage d pressuriser le r servoir de purge 5 En se conformant aux proc dures recommand es par le fabricant mettre hors tension le circuit lectrique de mani re couper en toute s curit l alimentation lectrique du v hicule 6 Ne jamais exc der les niveaux de pression recommand s par le fabricant 7 Ne jamais brancher ou d brancher un tuyau ou une conduite sous pression effet de fouet possible Ne jamais enlever un composant ou un bouchon avant de s tre assur au pr alable que tout le syst me a t d pressuris 8 Utiliser uniquement les pi ces d tach es composants et trousses d origine Bendix La quincaillerie les tubes tuyaux raccords etc de rechange doivent tre d une taille d un type et d une r sistance quivalant l quipement original et tre con us sp cifiquement pour de telles applications et de tels syst mes 9 Les composants avec des filets foir s ou les pi ces endommag es doivent tre remplac s plut t que r
43. informer aupr s de votre distributeur ou marchand autoris Bendix Un oscilloscope peut aussi tre utilis pour v rifier la pr sence et la force d un signal CPL sur la ligne d nergie Le signal CPL est un signal modul en fr quence et en amplitude Selon la charge sur la ligne d nergie l amplitude du signal CPL peut aller de 5 0 mV cr te cr te jusqu 7 0 mV cr te cr te FIGURE 2 LIGNE D NERGIE SANS SIGNAL CPL lt 10 V c c 8 V c c 6 V cc 4V cc 2V cc OV cc FIGURE 3 LIGNE D NERGIE AVEC SIGNAL CPL Les r glages de l oscilloscope sugg r s sont couplage courant alternatif 1 volt div 100 usec div Le signal doit tre mesur sur la broche 7 du connecteur J560 l avant de la remorque Connecteurs 2 broches capteurs suppl mentaires de vitesse de roue SALetSAR ll Voyant et alimentation POWER WL FAISCEAUX DE FILS TORSAD S Plusieurs faisceaux de fils torsad s sont propos s pour raccorder le module TABS 6 au syst me de freinage ABS et d autres composants du syst me de la remorque Les faisceaux ont un joint d tanch it l interface du connecteur et ils sont clairement tiquet s pour faciliter leur pose La fabrication des faisceaux de fils des modules TABS 6 repose sur une technologie de surmoulage En co
44. ir indiqu tous les messages en m moire le voyant ABS restera allum pendant cinq secondes puis reviendra en mode normal de fonctionnement Les codes clignotants ne peuvent tre activ s qu apr s une mise sous tension le v hicule tant stationnaire roues bloqu es En effet si le v hicule est d plac en mode codes clignotants le mode sera annul par le module qui reviendra en mode normal de fonctionnement Les codes clignotants doivent tre activ s dans les 15 secondes apr s avoir mis le contact Si la p dale de frein est enfonc e pendant plus de cinq secondes cons cutives les codes clignotants seront d sactiv s jusqu ce que le contact soit coup puis remis Affichage des codes d anomalie actifs Pour afficher les codes actifs mettre le contact et enfoncer puis rel cher trois fois la p dale de frein dans les 15 secondes Apr s l activation il y aura un retard de 5 secondes suivi de l affichage de codes clignotants pour tous les codes d anomalie Cf pages 10 12 pour de plus amples renseignements ce sujet Affichage de l historique des codes d anomalie Pour afficher l historique des codes d anomalie mettre le contact et enfoncer puis rel cher quatre fois la p dale de frein dans les 15 secondes Apr s l activation il y aura un retard de 5 secondes suivi de l affichage par codes clignotants de tout l historique des codes d anomalie Cf pages 10 12 pour de plus amples renseignements
45. jeu normal du roulement repoussera aussi le capteur du r lucteur La combinaison de ces deux actions produira un jeu entre organes mobiles capteur et r lucteur ou entrefer Un jeu de roue excessif peut entra ner des codes d anomalie lorsque le capteur est repouss trop loin de la couronne d impulsion TIROIRS RELAIS MODULATEURS ABS BR9235 DE BENDIX Les tiroirs relais modulateurs BR9235 de Bendix TRM sont obligatoires lorsqu il faut des tiroirs suppl mentaires pour des syst mes de freinage plusieurs voies par ex configurations ABS 2C 2M 4C 3M Le TRM est une soupape de commande lectropneumatique lair passe en dernier dans cette soupape tandis qu il se dirige vers les r cepteurs de freinage L lectroaimant de maintien normalement ouvert et l lectroaimant d vacuation normalement ferm sont excit s pour modifier avec pr cision la pression de freinage sur commande En freinage normal le TRM BR9235 agit comme une valve relais normale Lorsque le chauffeur exerce une pression sur les freins ou la rel che le signal de commande de la p dale du tracteur excite le TRM BR9235 qui exerce alors une pression proportionnelle r gulation aux r cepteurs de freinage de la remorque Le TRM BR9235 est propos en deux styles montage sur r servoir ou montage avec support Connecteur 3 broches sol noide du modulateur Orifce d alimentation 3 8 po NPT avec fitre int gral quatre oriftes de
46. le ABS semble fonctionner normalement L alimentation au module tant coup e d brancher le connecteur BCE 5 ou 18 broches Avec un voltm tre v rifier s il y a un court circuit la borne Vbat tension batterie entre la broche WL ABS du connecteur BCE et le connecteur du voyant ABS Si des r parations sont faites relancer la s quence de mise sous tension Passer section page 23 Si l anomalie persiste remplacer le module Vue interne du faisceau Vue interne du faisceau de fils du module de fils du module TABS 6 de s rie TABS 6 haut de gamme Broche D Voyant ABS Broche 5 Voyant ABS SECTION F D PANNAGE DE L ALIMENTATION LECTRIQUE V rifier si les lignes d nergie subissent une r sistance lev e corrosion dommage du connecteur fil liaison impropre ce qui entra ne une chute de potentiel prononc e sur les lignes Mesurer la tension en charge l aide d un feu de freinage de Type 1157 plac entre la broche de l allumage et celle de la masse du connecteur BCE tandis que le voyant est en place Mesurer la tension le contact mis pour alimenter le circuit de la remorque OUI entre la broche de l allumage et celle de la masse du connecteur BCE Mesurer nouveau la tension les freins de la remorque serr s entre la broche du feu de freinage et celle de masse du connecteur BCE La tension normale de service du module est 8 0 16 0 V c c La chute de potenti
47. lue avec le logiciel de diagnostic ACom de Bendix version 4 0 ou plus r cente La capacit de m moire peut tre augment e au besoin jusqu 1K soit au total 1 008 octets de donn es Contacter Bendix pour des informations compl mentaires S QUENCE DE MISE SOUS TENSION la mise sous tension le module TABS 6 effectue une s rie d auto contr les pouvant aider un technicien tablir l tat et la configuration du syst me de freinage ABS C AUX S rie e Circuit d attaque c t haute tension Aucune ou Entr e num rique ou Entr e analogique AUX1 Haut de gamme AUX2 Haut de gamme AUX3 Haut de gamme AUX4 Haut de gamme Es AUX6 Haut de gamme TABLEAU 3 FONCTIONS PAR D FAUT ET AUXILIAIRES E S e Circuit d attaque c t haute tension ou Entr e num rique e Circuit d attaque c t haute tension ou Entr e num rique e Circuit d attaque c t haute tension ou Entr e num rique e Circuit d attaque c t haute tension ou Entr e num rique AUX5 Haut de gamme 4 e Circuit d attaque c t basse tension ou Entr e analogique e Circuit d attaque c t haute tension ou Entr e num rique Modulateur 3 MOD3 Electroaimant de maintien Modulateur 3 MODS lectroaimant d vacuation f Modulateur 2 MOD2 Electroaimant de maintien Modulateur 2 MOD2 Electroaimant d vacuation Modulateur 3 MOD3 Neutre Alimentation diagnostic J1587 Mise sous
48. matique Suite page suivante 11 12 Codes d anomalie suite Explication Voyant ABS court circuit ou ouvert Correctif DIAGNOSTIC J 1587 Diagnostics J1587 court circuit s ou ouverts e V rifier le c blage ou les connecteurs corrosion dommage entre le BCE et Diagnostic J1587 e V rifier ce qui suit Au connecteur faisceau BCE 18 broches a Continuit du c blage du Diagnostic J1587 au voyant dispositif auxiliaire b 12 V n est pas mesur au fil de Diagnostic J1587 Au connecteur de Diagnostic J1587 a Aucune continuit du fil du Diagnostic J1587 la masse b Aucune continuit du fil du Diagnostic J1587 une autre broche BCE c Remplacer r parer au besoin le c blage ou les composants de Diagnostic J1587 VOYANT ABS MONTE SUR REMORQUE e V rifier le c blage ou les connecteurs corrosion dommage entre le BCE et le voyant ABS e V rifier ce qui suit Au connecteur faisceau BCE 5 ou 18 broches a Continuit du c blage du voyant ABS au voyant dispositif auxiliaire b 12 V n est pas mesur au fil du voyant ABS Au connecteur du voyant ABS a Aucune continuit du fil du voyant ABS la masse b Aucune continuit du fil du voyant ABS une autre broche BCE c Remplacer r parer au besoin le c blage ou les composants du voyant ABS J1587 J1587 SID FMI D pannage avec outils de diagnostic manuels ou inform
49. modulateur NEUTRE Commutateur basse tension MOD1 2 court circuit ou ouvert vers la masse Commutateur basse tension MOD3 court circuit ou ouvert vers la masse e V rifier la configuration ABS avec les codes clignotants ou autres outils de diagnostic e R tablir au besoin la configuration ABS par d faut puis mettre sous tension pour lancer la configuration automatique e V rifier le c blage ou les connecteurs entre le BCE et le MOD Au connecteur du faisceau MOD v rifier e Aucune continuit des fils modulateur e Apr s r parations ou si aucun probl me d tect effacer les anomalies e Si les anomalies surviennent nouveau remplacer le module TABS 6 Erreur dynamique modulateurs ABS tous les modulateurs D fectuosit dynamique modulateur ABS Passer section H page 30 Activit ABS excessive D fectuosit dynamique capteur de vitesse de roue Passer section G page 29 e V rifier les connecteurs corrosion dommage e V rifier l tat du c blage e Apr s r parations ou si aucun probl me d tect effacer les anomalies e Si les anomalies surviennent nouveau remplacer le module TABS 6 Erreur de configuration BCE e V rifier la configuration ABS avec les codes clignotants les diagnostics PC ou autres outils de diagnostic non embarqu s e R tablir au besoin la configuration ABS par d faut puis mettre sous tension pour lancer la configuration auto
50. n F page 28 Continuer si la tension est normale et le c blage est en bon tat Couper l alimentation au module V rifier l tat du voyant ABS du connecteur et de la masse Avec un voltm tre ohmm tre v rifier la continuit du circuit ampoule V rifier la continuit entre la masse du ch ssis de la remorque et la broche de masse du voyant ABS Si des r parations sont faites relancer la s quence de mise sous tension Passer section page 23 Continuer si les v rifications voyant masse sont satisfaisantes L alimentation au module tant coup e d brancher le connecteur BCE 5 ou 18 broches V rifier la continuit entre la broche WL ABS du connecteur BCE et le connecteur du voyant ABS Si des r parations sont faites relancer la s quence de mise sous tension Passer section page 23 Si anomalie persiste remplacer le module Le voyant ABS sur la remorque reste allum pendant la s quence de mise sous tension V rifier s il y a un code d anomalie CDA avec lune des m thodes suivantes e Codes clignotants diagnostics TABS 6 Passer section C page 25 Outil de diagnostic distant pour remorque Passer section D page 26 Outils de diagnostic manuels ou informatiques S il y avait une anomalie et que les r parations ont t faites relancer la s quence de mise sous tension Passer section page 28 Continuer en l absence de CDA et lorsque le modu
51. ns quence Bendix recommande de remplacer tout le faisceau s il a des signes de dommages ou de corrosion Les choix de connecteurs suivants peuvent tre pr sents Modulateur 2 MOD2 Modulateur 3 MOD3 auxiliaire diagnostic et capteurs de vitesse de roue pour essieu suppl mentaire Remarque Tous les modules TABS 6 tant munis de deux connecteurs principaux pour les capteurs de vitesse de roue ces connexions sont distinctes du faisceau de fils Connecteurs BCE La prise BCE des modules TABS 6 de s rie est un connecteur tanche 5 broches 97 99 TTMAde Packard Fonctionnalit s alimentation feu de freinage alimentation constante masse voyant ABS mont sur la remorque et une entr e sortie E S auxiliaire La prise BCE des modules TABS 6 haut de gamme est un connecteur tanche 18 broches de Deutsch DT m mes fonctionnalit s que la prise de s rie avec en outre des modulateurs des capteurs de vitesse de roue et plusieurs E S auxiliaires suppl mentaires Connecteur BCE 18 broches 5 broches Do Modulateur 2 MOD2 3 broches Ce Diagnostic 4 broches j Auxiliaire optionnel Modulateur 3 MOD3 3 broches optionnel BT Vers faisceau Module Vers tiroir relais modulateur ABS BR9235 Faisceau de rallonge modulateur Vers outil d
52. nsion Passer section A page 23 Remarque Il peut y avoir des codes d anomalies statiques et dynamiques Vue interne d un faisceau de fils Capteur SR 1 Capteur droit trottoir 2 Capteur gauche Capteur SL _ a Capteur gauche rue 2 Capteur droit rue trottoir Vue interne du faisceau du module TABS 6 haut de gamme capteurs de vitesse suppl mentaires utilis s SAR 11 Capteur suppl mentaire droit trottoir SAL 8 Capteur suppl mentaire gauche rue 17 Capteur suppl mentaire droit trottoir 14 Capteur suppl mentaire gauche rue 29 SECTION H D PANNAGE DES VALVES RELAIS MODULATEUR Codes d anomalie CDA du module TABS 6 MOD Effacer les CDA actifs enfoncer rel cher la p dale de frein 5 fois dans les 15 secondes apr s avoir mis le contact pour alimenter le circuit de la remorque Relancer ensuite la s quence de mise sous tension Passer section page 23 S il y a toujours des codes d anomalie apr s la mise sous tension remplacer le module Continuer si apr s la mise sous tension le voyant ABS sur la remorque s teint Codes d anomalie CDA dynamique modulateur ABS V rifier observer ce qui suit V rifier l activation du modulateur avec la p dale de frein enfonc e la mise sous tension v rification par le son ou avec un outil de diagnostic Le c blage du modulateur est peut tre invers V rifier si le
53. omatique Fonction odom tre Rayon de roulement non standard D tection codes d anomalie Arr t partiel ABS Diagnostics codes clignotants Codes d anomalie Outils de diagnostic manuels ou informatiques Outils de diagnostic ABS de Bendix Contacts Bendix Maintenance du module TABS 6 D montage du module TABS 6 Remplacement D autres Contr leurs ABS Remontage Du Module TABS 6 Essais d tanch it et de fonctionnement C blage ABS D pannage PRATIQUES DE MAINTENANCE S CURITAIRES AVERTISSEMENT LIRE ET OBSERVER CES CONSIGNES POUR PR VENIR LES BLESSURES VOIRE LA MORT Lors d un travail sur un v hicule ou proximit toujours prendre les pr cautions g n rales suivantes 1 Stationner le v hicule sur une surface plane appliquer le frein de stationnement et bloquer les roues Toujours porter des lunettes de s curit 2 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact lors d un travail sous un v hicule ou autour de celui ci Lors d un travail dans le compartiment moteur couper celui ci et retirer la cl de contact Lorsque les circonstances exigent que le moteur tourne REDOUBLER DE PRUDENCE pour pr venir les blessures veiller ne pas toucher les composants en mouvement en rotation chauff s sous tension ou avec des fuites 3 Ne pas tenter de poser de d poser de d monter ou d assembler un composant avant d avoir lu et d avoir bien compris les proc dures recommand es Ut
54. onnecteurs corrosion dommage Si des r parations sont faites relancer la s quence de mise sous tension Passer section page 23 Mesurer la tension de service charg e traversant un feu de frein type 1157 Vue interne du faisceau du module TABS 6 de s rie Mesure au connecteur BCE Broche B allumage Broche E masse et Broche A feu de freinage Broche E masse SECTION G D PANNAGE DES CAPTEURS DE VITESSE DE ROUE CVR WS 24 Couper l alimentation au module puis d brancher le connecteur BCE 5 ou 18 broches Indication d un code d anomalie CVR dynamique Tourner la roue vis e par le code la sortie de capteur doit tre au minimum 0 25 V c a 0 5 tr s sur les broches du capteur de vitesse La sortie d un capteur plac proprement peut tre sup rieure 2 0 V c a 1 tr s V rifier observer ce qui suit Contact ad quat des capteurs de vitesse la couronne d impulsion tat et force de r tention des attaches de capteur Acheminement et fixation appropri s du fil de capteur tat du b ti et des r lucteurs de la couronne d impulsion Nombre appropri de r lucteurs par roue d tect e Bon r glage des roulements de moyeu tat des freins de base Faire les r parations n cessaires remplacer le c blage ou les composants ABS Rebrancher tous les connecteurs sur le module Effacer les codes d anomalie actifs avec l une des m thodes suivantes
55. ont le technicien cerner la cause de l anomalie et confirmer sa provenance composant c blage ou connecteurs Pour commencer un d pannage toujours regarder le voyant ABS sur la remorque ou la planche de bord pendant la s quence de mise sous tension du module TABS 6 S il faut faire des mesures lectriques toujours commencer par mesurer la tension et la r sistance au connecteur du faisceau de fils BCE 5 ou 18 broches Apr s avoir trouv le d faut du circuit isoler la zone devant tre r par e en mesurant nouveau tous les branchements du circuit d fectueux vers le modulateur le capteur de vitesse etc Aucune mesure de tension ou de r sistance ne doit tre prise aux broches du r partiteur de c blage du module Sch mas de proc d s pour le d pannage Section A S quence de mise sous tension Voyant ABS mont sur remorque Page 23 Section B S quence de mise sous tension Voyant ABS mont sur planche de bord Page 24 Section C Codes d anomalie clignotants Table codes consultation rapide Page 25 Section D Code d anomalie Tables diodes outil TRDU consultation rapide Page 26 Section E D pannage du circuit du voyant mont sur la remorque Page 27 Section F D pannage de l alimentation lectrique Page 28 Section G D pannage des capteurs de vitesse
56. ou ouvert Passer section H CDA modulateur ABS 9 Valve MOD3 3 Erreur dynamique du modulateur ABS Passer section H CDA modulateur ABS 4 Erreur de confguration de la valve V rifer la confguration ABS Au besoin r tablir la confguration ABS par d faut puis mettre sous tension pour lancer l auto confguration 10 Neutre 1 Commutateur basse tension valve MOD1 2 Passer section H CDA modulateur ABS court circuit la masse 2 Commutateur basse tension valve MOD3 AUX Passer section H CDA modulateur ABS court circuit la masse 3 Erreur dynamique modulateurs ABS toutes les valves Passer section H CDA modulateur ABS 4 Activit ABS excessive Passer section G CDA dynamiques CVR 11 BCE 1 Erreur interne BCE V rifer les connecteurs corrosion dommage V rifer si le c blage est endommag Apr s r parations ou si aucun probl me effacer les anomalies Si l anomalie survient nouveau remplacer le module 2 Erreurde confguration BCE V rifer la confguration ABS Au besoin r tablir la confguration ABS par d faut puis mettre sous tension pour lancer l auto confguration 12 Diagnostics 1 Diagnostics J 1587 AUX6 court circuit s ou ouverts V rifer le c blage ou les connecteurs corrosion dommage entre le BCE et diagnostic J 1587 AUX6 Remplacer r parer au besoin le c blage Diagnostic J 1587 AUX6 ou les composants 13 Voyant 1 VoyantABS AUX7 court circuit ou ouvert Passer
57. quip d un quipement ABS avec CPL V rifier si le signal CPL est pr sent sur les lignes d nergie de l allumage de la remorque Se r f rer la section Courants porteurs en ligne CPL de ce document S il y a un signal CPL et que le voyant ABS remorque ne s allume pas la mise sous tension d panner le circuit du voyant remorque sur la planche de bord du tracteur Le voyant ABS sur la planche de bord reste allum Cela t moigne d une anomalie du module ABS remorque Si le voyant ABS remorque sur la planche de bord reste allum et que la remorque n est pas raccord e d panner le circuit du voyant remorque sur la planche de bord du tracteur Si le voyant ABS remorque sur la planche de bord reste allum avec la remorque raccord e relancer la s quence de mise sous tension du voyant ABS mont sur la remorque Passer section page 23 NON NON V rifier que la fonction CPL est raccord e la remorque par le connecteur 7 broches Mettre le contact puis observer le voyant ABS sur la planche de bord Le voyant ABS remorque sur la planche de bord doit s allumer dans les 2 secondes apr s avoir mis le contact Le voyant ABS remorque sur la planche de bord reste allum 2 5 secondes puis s teint OUI L quipement ABS fonctionne normalement Aucun d pannage des composants ABS n est requis SECTION C TABLE CODES D ANOMALIE CDA CL
58. ration utilis par les BCE ABS de Bendix en pla ant un aimant sur le contacteur de r initialisation de l outil TRDU pendant plus de 6 secondes mais moins de 11 secondes Codes DEL d anomalie MOD3 Modulateur 3 LFT Gauche RHT Droit ADD Suppl mentaire ODO Odom tre VLT ECU SEN Alimentation Contr leur ABS Capteur de vitesse de roue MOD1 Modulateur 1 MOD2 Modulateur 2 Diodes ES Exemple Si le code d anomalie est Capteur suppl mentaire droit l outil TRDU clairera une diode verte et trois es aies diodes rouges sont E Rouges FIGURE 11 CODES D ANOMALIE DIAGNOSTICS Baniy 2 Bleue E ODO 13 Outil TRDU vers vers r gt connecteur connecteur J 560 du remorque v hicule tracteur Adaptateur FIGURE 12 OUTIL TRDU ET ADAPTATEUR Principe de fonctionnement du TRDU de Bendix Apr s la connexion de l outil TRDU l adaptateur et la liaison de l ensemble adaptateur TRDU au connecteur de la remorque et au connecteur J560 du v hicule tous les voyants DEL s allument et la diode verte clignote 4 fois pour signaler que la communication a t tablie Lorsque le BCE ABS n a aucun code d anomalie actif seule la diode verte reste allum e Mais si le bloc de commande a un code d anomalie actif l outil TRDU le signale en allumant les diodes rouges pour indiquer au technicien le composant ABS d fectueux et son emplac
59. s freins collent NON e les roulements sont secs e les ressorts de rappel sont d fectueux le freinage de stationnement est d fectueux e les conduites d air comprim de freinage sont bouch es e les r gleurs de jeu sont trop serr s les tambours ont un faux rond e les couronnes d impulsion sont endommag es desserr es Faire les r parations n cessaires remplacer le c blage ou les composants ABS Rebrancher tous les connecteurs sur le module Effacer les codes d anomalie actifs avec l une des m thodes suivantes e Codes clignotants diagnostics TABS 6 Passer section C page 25 Codes d anomalie CDA des modulateurs ABS distants MOD2 ou MOD3 Couper l alimentation au module puis d brancher le connecteur BCE 5 ou 18 broches Codes d anomalie CDA statique modulateur ABS V rifier observer ce qui suit 3 0 8 0 ohms entre les broches de connecteur Maintien Neutre 3 0 8 0 ohms entre les broches de connecteur Evacuation Neutre 6 0 16 0 ohms entre les broches de connecteur Evacuation Maintien e Aucune continuit entre les broches du connecteur du modulateur et la masse Vbat tension batterie non mesur e aux broches du connecteur du modulateur e Pas de dommage ni de corrosion sur le c blage et les connecteurs du modulateur BCE Si une anomalie de c blage est d tect e isoler la zone devant tre r par e en mesurant nouveau tous les bran
60. st am lior e en emp chant la roue dont le coefficient d adh rence est lev de subir un blocage Lors du freinage sur une surface r guli re le contr leur d essieu du diabolo agira de fa on similaire un contr leur lat ral ou d essieu Le contr leur d essieu pour diabolo n est propos que pour les configurations 2C 1M Contr leur lat ral Le module TABS 6 utilise un seul modulateur pour contr ler la vitesse d une ou de plusieurs roues sur un c t donn du v hicule Lors du freinage sur une surface de roulement irr guli re le contr leur lat ral r duira individuellement la pression de freinage des roues d un seul c t juste en dessous de leur seuil de blocage Le contr leur lat ral est propos pour les configurations 2C 2M et 4C 2M ainsi que pour modulateur interne MOD1 et modulateur 2 MOD2 d une configuration 4C 3M Freinage normal En freinage normal le module TABS 6 agit comme une valve relais normale Lorsque le BCE ne d tecte aucun glissement de roue excessif la commande ABS n est pas activ e et le freinage normal arr te le v hicule CONFIGURATION AUTOMATIQUE Le module TABS 6 de s rie n tant propos qu en configuration ABS 2C 1M il n emploie pas de configuration automatique Quant au module TABS 6 haut de gamme sa configuration ABS par d faut est 2C 1M la mise sous tension le BCE haut de gamme effectuera une configuration automatique s il d tecte des capteurs et mod
61. sur le logiciel de diagnostic ACom de Bendix ou les outils conformes RP 1210A contacter Bendix ou le point de vente de pi ces Bendix local autoris Ordinateur portatif C ble s rie ou parall le J 1708 1587 ou J 1939 MID RP 1210A FIGURE 9 LOGICIEL DE DIAGNOSTIC ABS DE BENDIX Les voyants DEL signalent les codes d anomalie 10 diodes FIGURE 10 OUTIL DE DIAGNOSTIC DISTANT POUR REMORQUE DE BENDIX Outil de diagnostic distant de Bendix TRDU Trailer Remote Diagnostic Unit Le TRDU de Bendix fournit au technicien un contr le visuel des codes d anomalie du syst me de freinage ABS Cet outil a t pens pour les syst mes ABS de remorque Bendix En cons quence Bendix ne fait aucune d claration de conformit fonctionnement usage de cet outil avec d autres marques de syst mes ABS de remorque Caract ristiques du TRDU de Bendix L outil TRDU est fix sur un adaptateur 7 broches 7 broches cf Figure 12 puis sur le J560 du v hicule tracteur L outil TRDU communique par les CPL L outil de diagnostic TRDU permet au technicien de e D panner le syst me ABS en se r f rant aux codes d ano malie signal s par les diodes lectroluminescentes e R initialiser les codes d anomalie des BCE ABS de Bendix en pla ant un aimant sur le contacteur de r initialisation de l outil TRDU pendant moins de 6 secondes e Lancer un mode d auto configu
62. taires seront parfois n cessaires selon le montage Veiller ce qu aucun produit d tanch it pour filetage ne p n tre dans le modulateur Avant de remettre le v hicule en service v rifier l tanch it de tous les tuyaux et raccords d air 3 Rebrancher sur le module le BCE et les connecteurs des capteurs de vitesse Appliquer un peu de graisse di lectrique sur chaque broche du connecteur avant de le rebrancher 4 Le nouveau module TABS 6 devra peut tre tre reconfigur pour bien fonctionner Cf page 8 5 Les essais d tanch it et de fonctionnement doivent tre effectu s avant la remise en service du v hicule ESSAIS D TANCH IT ET DE FONCTIONNEMENT 1 Caler les roues avant de commencer les essais 2 tablir la pression du syst me de frein air comprim puis v rifier l ajustement des freins 8 Serrer et desserrer plusieurs fois les freins de remorque contr ler le bon fonctionnement du syst me de freinage chaque roue 4 Avec une solution savonneuse v rifier l tanch it du module du ou des modulateurs et de tous les raccords des tuyaux air Serrer fond les freins de service de la remorque puis v rifier l tanch it du corps sol no de ABS Si la fuite est excessive soit plus d une bulle de 1 po en 1 minute remplacer le module Desserrer les freins de la remorque puis v rifier l tanch it l orifice d vacuation du modulateur la fuite doit
63. teur SEN suppl mentaire ADD droit RHT Le d pannage et la r paration d un CDA de capteur de vitesse suivent la m me d marche L anomalie du capteur peut tre statique ou dynamique Un CDA statique indique une d fectuosit de composant ou de c blage court circuit circuit ouvert Un CDA dynamique indique un signal ou un comportement anormal du capteur de vitesse Passer section G page 29 S 5 Code d anomalie CDA ECU La diode rouge ECU s allume lorsqu il y a un CDA interne du module TABS 6 R initialiser l outil TRDU avec un aimant Si le CDA est nouveau indiqu remplacer le module Si la diode rouge ECU est allum e et la diode verte VLT est teinte la tension du module peut tre tr s basse Dans ce cas l passer section F Millage de l odom tre L outil TRDU affiche en permanence le millage x 1 000 en faisant clignoter la diode bleue ODO II H aura une pause de 20 secondes entre les indications ODO Ps titre d exemple 152 431 milles seront indiqu s de cette fa on 152 x 1 000 ou 1 clignotement pause 5 clignotements pause 2 clignotements Les z ros sont indiqu s par deux impulsions de la diode bleue ODO SECTION E D PANNAGE DU CIRCUIT DU VOYANT MONT SUR LA REMORQUE Le voyant ABS sur la remorque ne s est pas allum pendant la s quence de mise sous tension Inspecter l alimentation lectrique au module Passer sectio
64. teurs suppl mentaires le module TABS 6 produit 5 sons au modulateur interne MOD1 puis pour chaque autre modulateur en s quence par ex MOD1 puis MOD2 et enfin MOD3 La s quence est ensuite r p t e Si le modulateur est mal c bl il ne produira qu un seul son ou restera silencieux Si une anomalie est d tect e en cours de la v rification par son du modulateur comparer le c blage et la plomberie du modulateur avec les sch mas de circuits du module TABS 6 cf page 17 FONCTIONNEMENT ABS Le module TAB 6 contr le les roues de la remorque par essieu ou par c t l aide de capteurs de vitesse de roue de tiroirs relais modulateurs et d un bloc de commande lectronique BCE Le module TABS 6 surveille constamment la vitesse des roues et contr le le freinage lorsque les roues bloquent il r gule la pression de freinage optimisant ainsi l adh rence des roues sur la surface de roulement En d autres termes lorsqu un glissement excessif ou un blocage de roue est d tect le BCE excite les tiroirs relais modulateurs pour r duire la pression de freinage des roues il a en effet la capacit de pomper les freins d une seule roue ou paire de roues une cadence plus rapide et de mani re plus pr cise que ne peuvent le faire les r flexes humains Contr leur d essieu Le contr leur d essieu du module TABS 6 utilise un seul tiroir relais modulateur pour contr ler la vitesse des roues des deux c
65. tre inf rieure une bulle de 1 po dans les 3 secondes Si la fuite est excessive l orifice d vacuation faites les essais suivants avant de remplacer le module 16 e Serrerles freins ressort de la remorque Observer nouveau l tanch it autour de l orifice d vacuation du modulateur Si l orifice est d sormais tanche cela indique une fuite entre le c t service et le c t urgence alimentation des cylindres de frein ressort Mais si la fuite l orifice est toujours excessive remplacer le module TABS 6 5 Mettre sous tension et observer la s quence de mise sous tension pour voir si le syst me fonctionne normalement Cf page 6 6 Prendre connaissance de la configuration ABS actuelle en activant les codes clignotants ou en utilisant un outil de diagnostic Au besoin r initialiser la configuration ABS et laisser le module se configurer automatiquement Cf page 8 7 Le cas ch ant talonner l odom tre et d finir ses param tres avec un outil de diagnostic Se r f rer la section Fonction odom tre page 8 8 Lorsque l on dispose d un endroit s r par ex une zone acc s limit ou une piste d essai on peut faire un essai routier du fonctionnement ABS freiner brusquement environ 20 mi h pour v rifier la r ponse du syst me ABS le blocage des roues ne doit pas tre prolong et l intervention ABS doit tre sonore Le technicien est responsable de la r alisation
66. uellement il reste stock en m moire dans le BCE L historique des codes d anomalie peut alors tre r cup r avec les codes clignotants ou un outil de diagnostic ARR T PARTIEL ABS Selon le code d anomalie d tect le BCE du syst me de freinage ABS d sactive compl tement ou en partie la fonctionnalit ABS Sur les v hicules quip s d un seul modulateur une seule anomalie d sactive tout le syst me ABS de remorque En revanche lorsque le v hicule a deux ou trois modulateurs le syst me ABS de remorque fournira selon l anomalie d tect e un certain niveau d assistance ABS sur les roues essieux qui ne sont pas affect s par l anomalie le voyant ABS restera cependant allum Si le syst me de freinage ABS est enti rement d sactiv le v hicule revient au freinage normal sans assistance ABS Veiller toujours r parer les arr ts ABS la premi re occasion Codes d anomalie BCE Tout le syst me de freinage ABS est d sactiv Le syst me revient en mode normal de freinage Code d anomalie Tension La tension tant hors plage le syst me ABS a t d sactiv et le v hicule est pass en mode normal de freinage Le syst me reviendra en mode total ABS lorsque la tension correcte aura t r tablie La plage de tension de fonctionnement est de 8 0 16 0 V c c DIAGNOSTICS CODES CLIGNOTANTS Le module TABS 6 offre des fonctions de diagnostic et de configuration par l interm diaire de
67. ues des v hicules est dot d une couronne d impulsion ou disque cible lors de la rotation de la roue les dents de la couronne r lucteurs passent devant le capteur et provoquent des impulsions lectriques signal alternatif Le module TABS 6 re oit le signal alternatif dont la tension et fr quence varient selon avec la vitesse de rotation de la roue Le r glage par d faut est pr vu pour une cible 100 dents Selon l essieu du v hicule et les configurations du contr leur ABS deux ou quatre capteurs de vitesse doivent tre utilis s Cf la page 17 sch mas des circuits l emplacement des broches de connecteurs des capteurs Le montage correct des capteurs est essentiel au bon fonctionnement du syst me de freinage ABS Le capteur WS 24 est normalement log dans un porte capteur soud sur l essieu Il est prot g par une chemise en acier inoxydable et est destin tre utilis avec des manchons de serrage en cuivre au b ryllium ces manchons sont parfois appel s bagues de serrage manchons friction ou encore triers Cf Figure 6 Le manchon de serrage procure un ajustement serr entre l al sage du porte capteur et le capteur WS 24 Capteurs de vitesse 90 Manchon de serrage du capteur Logo estampill sur le manchon Capteurs de vitesse droits FIGURE 6 CAPTEURS DE VITESSE DE ROUE WS 24 DE BENDIX 1 Pour augmenter la protection contre la corrosion il est conseill
68. ulateurs suppl mentaires Cette configuration automatique est uniquement progressive par ex configuration lat rale 2C 2M configuration lat rale 4C 2M Les composants suppl mentaires d tect s non conformes une configuration autoris e produiront les anomalies pertinentes Si le v hicule commence rouler avant que la nouvelle configuration soit accept e elle n entrera pas en vigueur ce moment l Composants Composants suppl mentaires D faut Confguration Modulateurs automatique 2C 1M essieu diabolo 2C 2M lat ral 4C 2M lat ral 4C 3M lat ral essieu 2C 1M essieu Capteurs Essieu diabolo 2C 1M 2C 2M essieu 4C 2M essieu TABLEAU 4 CONFIGURATION AUTOMATIQUE MODULE TABS 6 HAUT DE GAMME FONCTION ODOM TRE Odom tre Le module TABS 6 inclut une fonction odom tre pour enregistrer le millage accumul du v hicule La distance parcourue est mesur e d apr s les vitesses de roue du v hicule La pr cision de l odom tre est en de de 0 62 mille par mise sous tension il mesure normalement jusqu 1 000 000 milles Le millage est affich avec les outils de diagnostic informatique ou par les codes clignotants Lorsque la remorque du module est tir e par un mod le tracteur d avant 1997 l odom tre lectronique ne fonctionnera pas et son millage peut tre consid r comme n tant pas talonn Compteur de distance partielle
69. vec un orifice renforc doit alors tre utilis Montage cadre ch ssis Les modules TABS 6 ont des trous d bouchants pour un montage cadre directement sur le longeron de cadre de ch ssis ou sur la traverse de la remorque Deux boulons Grade 5 3 8 16 longueur typique 5 po serr s 180 220 Ib po 20 25 Nm sont alors recommand s COURANTS PORTEURS EN LIGNE CPL Depuis le 1 mars 2001 tous les v hicules neufs remorqu s transmettent un signal sur la ligne d nergie un voyant ABS de remorque dans la cabine Ce signal utilise une norme industrielle pour v hicules poids lourds diagnostics PLC4Trucks Le bloc de commande lectronique BCE ABS de la remorque transmet normalement le signal par le fil bleu ligne d nergie du connecteur J560 Cf Figures 2 et 3 Les modules TABS 6 prennent en charge les courants porteurs en ligne en conformit avec SAE J2497 D tection et mesure du signal CPL Un module TABS 6 transmet en permanence des messages CPL pour indiquer l tat ABS de la remorque la mise sous tension ou lors d un tat d anomalie ABS de la remorque le module TABS 6 signale l organe ABS du tracteur d allumer le voyant de bord ABS remorque Des outils de diagnostic sont propos s ils d tectent la pr sence d un signal CPL et tablissent des diagnostics plus approfondis directement sur la ligne d nergie Pour de plus amples renseignements sur ces outils de diagnostic contacter Bendix ou s

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