BENDIX BW2271S User's Manual
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1. 4 LUGARES x _ t V LVULA SR 7 CON RETENCI N SENCILLA REF a 5010914 A 1 2H y D 4 LUGARES 3 8H 2 LUGARES TODOS LOS TUBOS TIENEN UN DIAMETRO EXTERNO DE 3 8 DE PULGADA A MENOS QUE TENGA OTRA INFORMACION FIGURA 3 SISTEMA ESQUEMATICO CON CONTROL PARA ESTACIONAR PP DC VALVULA PP 1 SISTEMA PARA UN CAMION DE CARGA 4X2 O 6X4 CON UN CONTROL DE ESTACIONAMIENTO PP 1 VALVULA DEL FRENO l 1 21 E 3 8H 2 LUGARES 4 LUGARES 5 8T K 2 LUGARES OOOO V LVULA SR 7 Y SIN RETENCION poa pos SENCILLA D 3 8H 2 LUGARES VALVULA DC 4 TODOS LOS TUBOS TIENEN UN DIAMETRO EXTERNO DE 3 8 DE PULGADA A MENOS QUE TENGA OTRA INFORMACION FIGURA 4 SISTEMA ESQUEMATICO CON CONTROL PARA ESTACIONAR PP 1 Y VALVULA DE RETENCION DOBLE DC 49 PRESION EN LA LINEA DE III CONTROL PRESION CONSTANTEAL SEGUNDO TANQUE VALVULA DE ADMISION ESCAPE ABIERTA FIGURA 5 CARGA A MENOS DE 107 PSI CARGA DE LOS ACTUADORES DEL FRENO DE RESORTE POR DEBAJO DE 107 PSI FIGURA 5 Con el sistema de frenos de aire cargado y los frenos de estacionamiento sueltos oprima el bot n de la v lvula en el tablero de instrumentos el aire entra al puerto de control de estacionamiento Esto abre la v lvula SR 78 para suministrar aire a las c maras del freno de resorte Como se ve en la ilustraci n la presi n de aire en las c maras est por debajo de 107 psi nomina2. Coloque la v lvula de control de estacionamiento en la posici n de estacionamiento park Observe que los actuadores del freno de resorte se apliquen rapidamente Quite una l nea del puerto de entrega de la v lvula SR 7 e instale un man metro que d informaci n correcta Coloque la v lvula de control de estacionamiento en la posici n de soltura release Observe que los actuadores del freno de resorte se suelten completamente 2 Con la v lvula de control de estacionamiento en la posici n de soltura release observe la indicaci n de la presi n en el man metro la correcta retenci n de aire del actuador del freno de resorte es 107 psi 3 Coloque la v lvula de control de estacionamiento en la posicion de estacionamiento la indicaci n en el man metro debe bajar r pidamente a cero Un retraso m s de tres segundos en la caida de presi n indicar a una falla de funcionamiento 4 Gon la v lvula de control de estacionamiento en la posici n de estacionamiento park aplique gradualmente la v lvula de freno de pedal y observe en la lectura del man metro instalado en el puerto de entrega de la v lvula SR 7 que la presi n se incrementa 5 Coloque la v lvula de control de estacionamiento en la posici n de soltura release 6 Drene eltanque el cual suministra el circuito del freno de servicio trasero Aplique el freno de pedal varias veces y observe que la indicaci n de la presi n en
3. MUEVEN HACIA ARRIBA PRESION EN LA LINEA DE CONTROL 4 ili PRESION CONSTANTE EN EL TANQUE SECUNDARIO VALVULA DE ADMISION ASENTADA FIGURA 8 ESTACIONAMIENTO PUERTO DE BALANCE PUERTO DE CONTROL ESCAPE DELAIRE lli DESDE LOS FRENOS DE RESORTE PISTON PRINCIPAL SE MUEVE HACIA ARRIBA PRESION EN LA LINEA DE CONTROL liE PRESION CONSTANTE EN EL TANQUE SECUNDARIO Y VALVULA DE ADMISION ASENTADA PUERTO DE BALANCE PERDIDA DE PRESION EN EL CIRCUITO PRIMARIO PUERTO DE CONTROL PRESION wama 4 EN EL CIRCUITO SECUNDARIO lli ESCAPE DEL AIRE DESDE LOS FRENOS DE RESORTE FIGURA 9 APLICACION DE SERVICIO CON PERDIDA DE AIRE EN EL CIRCUITO PRIMARIO APLICACION DEL SERVICIO CON PERDIDA DE AIRE EN EL CIRCUITO PRIMARIO FIGURA 9 Con los frenos de estacionamiento sueltos bot n de la v lvula en el tablero de instrumentos oprimido y sin aire enla entrega del circuito primario una aplicaci n del freno de servicio desde el circuito secundario har que la presi n en los frenos de resorte se escape proporcionalmente a esta aplicaci n Esto se conoce como la modulaci n del freno de resorte Una aplicaci n del freno de servicio a 30 psi har que se escape la presi n del freno de resorte a 60 psi aproximadamente PRESION EN LALINEA DE CONTROL III B um hi VALVULA DE RETENCION SENCILLA EN LINEA TANQUE SECUNDARIO SIN PRESION APLICACION DEL SERVICIO CON PERDIDA DE AIRE EN EL CIRCUITO SE
4. el man metro disminuye cada vez que se aplica el freno de pedal modulaci n del freno de resorte Despu s de que se haya aplicado el freno de pedal varias veces la presi n en el man metro bajar hasta el punto donde ya no ocurre la soltura de los actuadores del freno de resorte PRUEBA DE FUGAS Coloque la v lvula de control de estacionamiento en la posici n de soltura release usando una soluci n de jab n cubra todos los puertos incluyendo el puerto de escape Se permite una burbuja de 1 pulgada en 3 segundos 175 SCCM Si la v lvula no funciona como se describe o si la fuga es excesiva se recomienda que sea reemplazada con una unidad nueva o remanufacturada la cual se consigue en un concesionario Bendix NO INTENTE DESENSAMBLAR LA VALVULA SR 7 PORQUE CONTIENE UNOS RESORTES DE ALTA PRESION QUE PODRIAN OCASIONAR HERIDAS PERSONALES SERVICIO PARA LA VALVULA SR 79 ADVERTENCIA POR FAVOR LEA Y SIGA ESTAS INSTRUCCIONES PARA EVITAR ACCIDENTES PERSONALES O LA MUERTE CUANDO EST TRABAJANDO EN O ALREDEDOR DE UN VEH CULO LAS SIGUIENTES PRECAUCIONES GENERALES DEBEN SER OBSERVADAS TODO EL TIEMPO 1 Estacione el veh culo sobre una superficie plana aplique los frenos de estacionamiento y siempre bloquee las ruedas Siempre use gafas de seguridad 2 Pare el motor y quite la llave de ignici n cuando est trabajando debajo o alrededor del veh culo Cuando est trabajando en el compartimiento del motor el mo
5. CUNDARIO FIGURA 10 Con los frenos de estacionamiento sueltos bot n de la v lvula en el tablero de instrumentos oprimido y sin aire en el tanque del circuito secundario la v lvula de retenci n sencilla externa en el puerto de suministro se sella para evitar fuga de aire a la atmosfera desde la v lvula SR 7 La v lvula en el tablero de instrumentos suministra el aire a la v lvula SR 7 el cual fluye a trav s de la v lvula de retenci n sencilla en l nea Este aire es entregado para mantener al menos 107 psi nominal en las c maras del freno de resorte E Sg por PUERTO DE BALANCE PRESION EN EL CIRCUITO PRIMARIO 438 ili PUERTO DE CONTROL PERDIDA DE PRESION EN EL CIRCUITO SECUNDARIO ENTREGAALOS FRENOS DE RESORTE III FIGURA 10 APLICACION DE SERVICIO CON PERDIDA DE AIRE EN EL CIRCUITO SECUNDARIO 6 SIN PRESION EN LALINEA DE CONTROL PRESION CONSTANTE EN EL TANQUE SECUNDARIO VALVULA DE ADMISION ESCAPE ABIERTA FIGURA 11 ANTI COMPOUNDAJE ANTI COMPOUNDAJE FIGURA 11 La v lvula SR 79 suministra una fuerzas anti compoundaje en los frenos de servicio y de resorte Cuando se colocan los frenos de estacionamiento halando el bot n de la v lvula en el tablero de instrumentos una aplicaci n a los frenos de servicio har que la v lvula SR 7 entregue presi n de aire a las c maras del freno de resorte De este modo el veh culo queda estacionado usando una aplicaci n del freno d
6. PARA asha VALVULA DE SEPARADOR RETENCION SENCILLA RESORTE DEL PISTON EN LINEA PRINCIPAL RESORTE PISTON ESTATICO SELLO O SELLO O SELLO O PUERTO DE SUMINISTRO RESORTE DEL PISTON ESTATICO GUIA DE LA SELLO O VALVULA DE p RETENCION SELLO O SELLO Q SELLO Q CUERPO INFERIOR VALVULA DE RETENEDOR DE LA RETENCION DE GLOBO VALVULA RESORTE RESORTE SELLO O TORNILLOS DE LA MAQUINA 1 4 20 SELLO O VALVULA ADMISION ASIENTO DE LA ESCAPE VALVULA GUIA DE LA VALVULA INFERIOR ANILLO DE RETENCION DIAFRAGMA PUERTO DE ANILLO DE RETENCION ESCAPE TORNILLO DE ROLDANA DEL DIAFRAGMA CABEZA TORX 10 FIGURA 2 VISTA SECCIONADA DE LA VALVULA MODULADORA DEL FRENO DE RESORTE SR 7 USADA EN LAS APLICACIONES DE LA VALVULA RELE OPERACION Las pautas de funcionamiento que se muestran en este manual se basan en la v lvula rel SR 79 vea el sistema esquem tico que se muestra en la figura 3 Una v lvula de liberaci n r pida funciona similar a la v lvula rel con la excepci n de que todo el aire entregado a los frenos de resorte pasa a trav s del puerto de control para estacionar y de la v lvula de retenci n sencilla en l nea El estilo de liberaci n r pida SR 7 se puede identificar f cilmente por el tap n del tubo en el puerto de suministro de la v lvula VALVULA PP DC SISTEMA PARA UN CAMION DE CARGA 4X2 O 6X4 CON UN CONTROL DE ESTACIONAMIENTO PP DC Eloy j AVSA DEL FRENO x 3 8H 1 27 E 2 LUGARES
7. SD 03 9043S PERNOS DE MONTAJE 2 41 y PUERTO DE 4 1 1 OE BALANCE CONTROL DE ESTACIONAMIENTO DESDE LA VALVULA EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS 42 PUERTO DE CONTROL 2 ENTREGA 2 PUERTO DE ESCAPE SUMINISTRO 3 ENTREGA ESCAPE TAPON DEL TUBO INCLUIDA EN LA VALVULA DE ESCAPE RAPIDO FIGURA 1 VISTA EXTERIOR DESCRIPCION 3 Evita la combinaci n de servicio y fuerzas del resorte La v lvula tiene un puerto de control de estacionamiento uno de control de servicio uno de suministro uno de balance cuatro NPTF de entrega y uno de escape protejido por un diafragma de escape La v lvula tiene La v lvula moduladora del freno de resorte SR 7 Bendix se usa en conjunto con el sistema de frenos de aire doble y el actuador del freno de resorte y lleva a cabo las siguientes funciones o o dos pernos de montaje para instalar la v lvula en el 1 Suministra una aplicaci n r pida del actuador del freno chasis o el travesa o depende de d nde se vaya a de resorte cuando se estaciona colocar 2 Modula la aplicaci n del actuador del freno de resorte usando la v lvula del freno doble si ocurre una falla primaria en el sistema de freno de servicio PISTON PRINCIPAL VALVULA DE RETENCION DOBLE CUBIERTA DE SELLO O LA VALVULA DE RETENCION PISTON DE CONTROL GUIA DEL RESORTE CUERPO SUPERIOR KI TZ ANILLO DE RETENCION PUERTO DE ame CONTROL
8. e servicio Cuando se suelta la aplicaci n del freno de servicio la presi n de entrega se escapa de las c maras del freno de resorte y el veh culo permanece estacionado usando los actuadores del freno de resorte MANTENIMIENTO PREVENTIVO Importante Revise la p liza de garant a Bendix antes de llevar a cabo cualquier procedimiento de mantenimiento no autorizado La garant a se puede anular si un mantenimiento no autorizado se lleva a cabo durante el periodo de garant a No hay dos veh culos que funcionen bajo id nticas condiciones como resultado los intervalos de mantenimiento pueden variar La experiencia es la mejor gu a para determinar el mejor intervalo de mantenimiento para los componentes del sistema de frenos de aire La v lvula SR 7 se debe inspeccionar al menos cada 6 meses o 1 500 horas de funcionamiento cualquiera que sea primero para ver si funciona correctamente Si la v lvula SR 7 no reune los elementos de prueba operacional que est n en este documento se debe hacer una investigaci n m s a fondo y posiblemente se requiera una reparaci n de la v lvula PUERTO DE BALANCE PRESION EN EL CIRCUITO PRIMARIO lt ii PUERTO DE CONTROL PRESION EN EL CIRCUITO SECUNDARIO lt ii M ENTREGA A LOS FRENOS DE RESORTE PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO Bloquee el veh culo y det ngalo de alguna manera sin usar los frenos Cargue el sistema de frenos de aire hasta la presi n m xima permitida 1
9. eh culo asegur ndose de que todos los puertos queden conectados tal como se marcaron antes del desamblaje PRUEBA DE LA VALVULA DE REPUESTO MODULADORA DEL FRENO DE RESORTE SR 79 Lleve a cabo las pruebas de funcionamiento y fugas tal como se describe en la secci n Pruebas de funcionamiento BW2271S O 2011 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC 1 2011 Impreso en Estados Unidos Todos los derechos reservados
10. l PRESION EN LA LINEA DE CONTROL IIE PRESION CONSTANTE AL SEGUNDO TANQUE VALVULA DE ADMISION ESCAPE ASENTADA FIGURA 6 CARGA A MAS DE 107 PSI 4 PUERTO DE BALANCE PUERTO DE CONTROL ENTREGA A LOS FRENOS DE TS RESORTE CARGA DE LOS ACTUADORES DEL FRENO DE RESORTE A MAS DE 107 PSI FIGURA 6 Una vez que la presi n de entrega de la v lvula SR 79 llega a los 107 psi nominal la admisi n y el escape se cierran Esto mantiene la retenci n de aire de los frenos de resorte a 107 psi nominal PUERTO DE BALANCE PUERTO DE CONTROL ENTREGA A LOS FRENOS DE RESORTE III PRESION EN LA LINEA DE CONTROL IIB PRESION CONSTANTE EN EL 3 TANQUE SECUNDARIO VALVULA DE ADMISION ESCAPE ASENTADA FIGURA 7 APLICACION DE SERVICIO NORMAL APLICACION DE SERVICIO NORMAL FIGURA 7 Durante la aplicaci n del freno de servicio la v lvula permanece en la posici n balanceada La v lvula SR 78 controla la presencia de la presi n del aire tanto en el circuito de entrega primario como en el secundario WII PUERTO DE BALANCE PRESION DEL CIRCUITO PRIMARIO MI puerto DE CONTROL PRESION DEL CIRCUITO SECUNDARIO ENTREGA A LOS FRENOS DE RESORTE III ESTACIONAMIENTO FIGURA 8 Al accionar los frenos de estacionamiento halando el bot n de la v lvula la presi n de aire del freno de resorte escape a trav s del puerto de escape de la v lvula SR 7 EL PISTON PRINCIPAL Y DE CONTROL SE
11. ntes y juegos genuinos Bendix Accesorios de repuesto tubos mangueras uniones etc deben ser de un tama o tipo y resistencia equivalente al equipo original y estar dise ados especificamente para tales aplicaciones y sistemas 9 Componentes con roscas golpeadas o partes da adas deben ser cambiados en vez de reparados No intente reparaciones que requieran maquinado o soldadura a menos que espec ficamente sea establecido y aprobado por el fabricante del veh culo y del componente 10 Antes de regresar el veh culo al servicio est seguro de que todos los componentes y sistemas sean restablecidos a su condici n apropiada de operaci n 11 Para veh culos con control de tracci n antibloqueo ATC la funci n ATC debe ser inhabilitada la l mpara indicadora del ATC debe estar encendida antes de ejecutar cualquier mantenimiento al veh culo donde una o m s ruedas del eje de mando est n levantadas del suelo y en movimiento REMOCION DE LA VALVULA 1 Antes de quitar la v lvula SR 7 aplique los frenos de estacionamiento y drene todos los tanques del veh culo 2 Identifique todas las l nes de aire antes de desconectarlas 3 Quite las dos tuercas de montaje que aseguran la v lvula al chasis y quite la v lvula INSTALACION DE LA VALVULA 1 Alinie los pernos de montaje con los orificios de montaje que est n en el chasis Apriete las tuercas de montaje a 180 220 pulgadas libras 2 Instale la v lvula en el v
12. tor debe estar apagado y la llave de ignici n debe ser sacada Cuando las circunstancias requieran que el motor est en operaci n PRECAUCION EXTREMA se debe tener para prevenir un accidente personal resultante de componentes en movimiento rotando con fugas calientes o cargados el ctricamente 3 No intente instalar quitar desarmar o armar un componente hasta haber le do y entendido completamente los procedimientos recomendados Use nicamente las herramientas apropiadas y observe todas las precauciones pertinentes para el uso de estas herramientas 4 Si el trabajo est siendo realizado en el sistema de frenos de aire del veh culo u otros sistemas auxiliares presurizados con aire est seguro de drenar la presi n de aire de todos los tanques antes de empezar CUALQUIER trabajo en el veh culo Si el veh culo est equipado con un sistema secador de aire AD IS o un tanque secador modular est seguro de drenar la purga del tanque 5 Siguiendo los procedimientos recomendados por el fabricante del veh culo desactive el sistema el ctrico en tal forma que quite con seguridad toda la corriente el ctrica del veh culo 6 Nunca exceda las presiones recomendadas por el fabricante 7 Nunca conecte o desconecte una manguera o tuber a conteniendo presi n puede azotarle Nunca quite un componente o tap n a menos que est seguro de que toda la presi n del sistema haya sido agotada 8 Use nicamente repuestos compone
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