Actron CP7828A Operating Instructions
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1. cilindro normal la aguja del man metro debe moverse hacia arriba en la escala en cada carrera de compresi n hasta llegar a un valor m ximo Todos los cilindros deber n indicar dentro de las es pecificaciones del fabricante del motor y las lecturas no deber n variar m s de un 10 entre un cilindro y otro Fig 6 Piezas de repuesto del juego de prueba de compresi n No 2 Si la aguja no avanza como se indica en el paso 1 permanece en el mismo valor por varias carreras y luego comienza a subir elcilindro tiene una v lvula pegada Si la lectura de compresi n es considerablemente mayor que la especificaci n del fabricante significa que hay dep sitos de carb n en el cilindro Si la lectura en dos cilindros adyacentes es 20 libras 1 4 kg cm o m s baja que el resto de los cilindros significa que la empaquetadura de la culata de cilindros est defectuosa Se puede encontrar agua refrigerante y o aceite en los dos cilindros en estas condiciones Si las lecturas son bajas o var an mucho entre los cilindros verter una cucharadita de aceite 30 S A E en cada cilindro y repetir la prueba Si las lecturas aumentan considerablemente la aver a es anillos mal asentados o desgastados Si las lecturas permanecen m s o menos iguales las v lvulas y o componentes asociados est n averiadas Limpiar ajustar la abertura de los electrodos y reinstalar las buj as en el mismo orden en q2. INSTRUCCIONES PARA EL PROBADOR DE COMPRESION PROFESIONAL Procedimiento de prueba 1 Hacerfuncionar el motorporunos tres minutos o hasta que llegue a la temperatura normal de operaci n antes de probar la compresi n 2 Parar el motor Desconectar todos los cables de buj as y numerarlos en el orden en que fueron sacados para facilitar la reconexi n 3 Aflojar todas las buj as aproxima damente una vuelta sin sacarlas Usar una manguera de aire comprimido o escobilla de cerdas duras para limpiartoda la suciedad de las cavidades de las buj as Ponerlas en una superficie plana limpia en el mismo orden en que fueron sacadas Eso ayudar a correlacionar cualquier problema de compresi n con la condici n de la buj a del cilindro en particular Sacar el filtro de aire y bloquear abiertas al m ximo las placas del acelerador del carburador usando un bloque de madera teniendo cuidado de no da ar el mecanismo o componentes del carburador Ver figura 1 PRECAUCION El no volver a colocar las placas del acelerador del carburador en la posici n cerrada antes del arranque puede causarserios da os al motor Fig 1 Placas del acelerador abiertas CORDEL O ALAMBRE 5 Sacar el conductor de alta tensi n del centro del distribui dor y conectarlo a tierra en el motor como se muestra en la figura 2 Para inhabilitar el sistema de encendido elec tr nico desconectar el m dulo de encendido electr nico
3. o sacar el borne primario de la bater a de la bobina de encendido En los motor V 8 y V 6 HEI GM desconectar el con ductor primario de la tapa del distribuidor figura 3 Fig 3 Sistema de encendido HEI GM inhabilitado i PRIMARIO 6 Desconectar la manguera del man metro Atornillar la manguera adaptadora de la buj a ref 3 figura 6 en la cavidad de la bujia Apretar a mano solamente NO USAR UNA LLAVE Ver figura 4 NOTA En motores con buj as de alcance de 1 4 cm de largo usar un adaptador de alcance largo ref 4 figura 6 No usar el adaptador en los agujeros de alcance corto puede tocar la parte superior del pist n y da ar el motor Utilice el adaptador de 10 mm o el adaptador de 12 mm donde se requiera Fig 4 Instalaci n del man metro de compresi n 10 V LVULA DE LIBERACI N Oprimir la v lvula de descarga para aliviar la presi n o hasta que la lectura de presi n cese de subir en el man metro Anotar la lectura de compresi n y en seguida oprimir la v lvula de descarga lateral para descargar presi n como se muestra en la figura 5 Repetirla prueba Anotar la lectura aliviar la presi n de sconectar el man metro de la manguera y sacar sta de la cavidad de la buj a Reconectar la manguera a la pr xima cavidad de buj a a ser probada y repetir los pasos 6 a 10 para el resto de los cilindros a ser probados Resultados de la prueba 1 En un
4. ue se sacaron o instalar buj as nuevas Reconectar todos los cables de buj as en el orden correcto Quitar el bloque de madera de las placas del acelerador y asegurar que re gresan a la posici n cerrada Reconectar el sistema de encen dido que fue desconectado en el paso 5 Procedimiento de prueba ref No de pieza 1 1000 000 4846 0180 000 0772 0032 000 0109 0180 000 0895 0180 000 0894 0180 000 0893 1000 000 4838 0400 000 2703 9 0002 000 2396 NOTA No usar v lvulas de neum ticos de autom viles como pieza de repuesto Descripci n Man metro de compresi n Conj v lvula y acoplador r pido Conj manguera de buj a Adaptador alcance profundo 14 mm Adaptador 12 mm Adaptador 10 mm Kit de reparaci n no mostrado Bolsa no mostrado Manual de instrucciones no mostrado Conductor de alta tensi n a tierra Fig 2 CONDUCTOR DE ALTA TENSI N CABLE DE PUENTE 2 3 7 Insertar la manguera de la buj a 4 en el man metro tirando hacia 5 arriba el manguito externo del 6 acoplador r pido del man metro y dejar que salte cuando el 8 conector encaja en el adaptador 8 Hacer girar el motor por unas cuatro carreras de compresi n
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