Actron CP7665 Operating Instructions
Contents
1. ONE 1 YEAR LIMITED WARRANTY UN 1 ANO DE GARANTIA LIMITADA GARANTIE LIMIT E D UN 1 AN Actron Manufacturing Company Actron warrants to the original purchaser that this product will be free from defects in materials and workmanship for a period of one 1 year from the date of original purchase Any unit that fails within this period will be re placed or repaired at Actron s dis cretion without charge lf you need to return product please follow the instructions below This war ranty does not apply to damages intentional or accidental alter ations or improper or unreason able use DISCLAIMER OF WARRANTY ACTRON DISCLAIMS ALL EX PRESS WARRANTIES EXCEPT THOSE THAT APPEAR ABOVE FURTHER ACTRON DISCLAIMS ANY IMPLIED WARRANTY OF MERCHANTABILITY OF THE GOODS OR FITNESS OF THE GOODS FOR ANY PURPOSE TO THE EXTENT ALLOWED BY LAW ANY IMPLIED WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR OF FITNESS APPLICABLE TO ANY PRODUCT IS SUBJECT TO ALL THE TERMS AND CONDITIONS OF THIS LIMITED WARRANTY SOME STATES DO NOT ALLOW LIMITATIONS ON HOW LONG AN IMPLIED WARRANTY LASTS SO THIS LIMITATION MAY NOT AP PLY TO A SPECIFIC BUYER LIMITATION OF REMEDIES INNO CASE SHALL ACTRON BE LIABLE FOR ANY SPECIAL IN CIDENTAL OR CONSEQUEN TIAL DAMAGES BASED UPON ANY LEGAL THEORY INCLUD ING BUT NOT LIMITED TO DAM AGES FOR LOST PROFITS AND OR INJURY TO PROPERTY SOME STATES DO NOT ALLOW THE EXCLUSION OR LIMITA TION O2. VO mA gt t D branchezle c ble positif de la batterie Connectez le fil de mesure ROUGE sur la borne positive de la batterie Connectez le fil de mesure NOIR sur la borne n gative de la batterie Tournez le bouton du multi analyseur sur l chelle 20V CC Examinez l affichage sur l cran R sultats de mesure Comparez la mesure affich e dans l tape 9 avec le tableau suivant Pourcentage de charge Tension de la batterie 12 60 V ou plus 100 12 45 V 75 12 30 V 50 12 15 V 25 Si la batterie n est pas charg e 100 chargez la avant d effectuer d autres contr les du circuit de lancement et de charge Appel de courant de batterie moteur coup Ce contr le mesure la quantit d appel de courant de la batterie lorsque la cl de contact est en position d arr t et que le moteur est coup Ce contr le permet d identifier les sources possibles d appel excessif de courant de batterie qui peuvent ventuellement puiser la batterie 1 Coupez le contact et tous les accessoires Assurez vous que le plafonnier et les lumi res de coffre et de capot soient teintes Consultez la figure 18 2 Ins rez le fil de mesure NOIR dans la prise de mesure COM 80 Ins rez le fil de mesure ROUGE dans la prise de mesure 10 A ou mA D branchezle c ble positif de la batterie Connectez le fil de mesure ROUGE s
3. cran consultez R glage de l chelle page 70 Vous pouvez utiliser ce multi analyseur pour effectuer les mesures de r sistance indiqu es dans le manuel d entretien du v hicule Les mesures de bobines d allumage de fils de bougie et de certains capteurs de moteur sont des utilisations com munes de la fonction OHMS Q Pour mesurer la r sistance consultez la figure 9 Fig 9 R sistance inconnue D Noir Rouge 1 Coupez alimentation du circuit Pour obtenir une mesure pr cise de r sistance et viter de d t riorer le multi analyseur num rique et le circuit lectrique en cours de mesure coupez l alimentation lectrique du cir cuit sur lequel la r sistance lectrique est mesur e Ins rez le fil de mesure NOIR dans la prise COM Ins rez le fil de mesure ROUGE dans la prise V Q mA Tournez le bouton du multi analyseur sur l chelle 200 Q Mettez en contact les fils ROUGE et NOIR du multi analyseur et regardez l affichage sur l cran L cran doit afficher typiquement entre 0 2 et 1 5 Q Si l affichage est sup rieur 1 5 Q examinez les deux extr mit s des fils de mesure en recherchant une mauvaise connexion En cas de mauvaises connexions remplacez les fils de mesure Connectez les fils de mesure ROUGE et NOIR entre les bornes du composant sur lequel vous voulez mesurer la r sistance Lors des mesures de r sistance la polarit importe peu
4. Contr le du circuit de carburant 88 Mesure de la r sistance de l injecteur de carburant Contr le des capteurs de moteur 90 Capteurs d oxyg ne sssini 90 Capteurs de temp rature 92 Capteurs de position position de la vanne de recirculation des gaz d chappement du papillon des gaz et d bit d air de pale 93 CONSIGNES DE SECURITE POUR VITER DES ACCIDENTS ET DES BLESSURES GRAVES OU DES D G TS IMPORTANTS DE VOTRE V HICULE OU DE VOTRE QUIPEMENT DE TEST OBSERVEZ SOIGNEUSEMENT CES CONSIGNES DE S CURIT ET CES PROC DURES DE CONTR LE e Portez toujours une protection oculaire e Faites toujours fonctionner le v hicule dans un lieu bien a r Ne respirez pas les gaz d chappement ils sont tr s toxiques e Restez toujours et gardez toujours vos outils et votre quipement de test loign s de toutes les pi ces mobiles et des pi ces chaudes du moteur e Assurez vous toujours que votre v hicule soit en position de stationnement bo te automatique ou au point mort bo te manuelle et que le frein de stationnement soit bien serr Calez les roues motrices e Ne posez jamais un outil sur une batterie de v hicule Vous risquez de court circuiter les bornes de la batterie et de vous blesser ou d abimer l outil ou la batterie e Ne fumez jamais et n approchez jamais de flamme d un v hicule Les ATTENTION vapeurs
5. hicules d aujourd hui utilisent des syst mes d injection lectronique du fuel pour un contr le plus pr cis et en cons quence une mission r duite des gaz toxiques On peut utiliser le multim tre num rique pour mesurer la r sistance de l injecteur Mesure de la r sistance de l injecteur de fuel Les injecteurs de fuel sont similaires aux sol no des lls comprennent un bobinage que l ordinateur du v hicule commute en OUVERT et FERM Ce test permet de mesurer la r sistance du bobinage afin de s assurer qu il n est pas en circuit ouvert On peut galement d tecter les 2 bobinages en court circuit si la r sistance sp cifique de l injecteur de fuel du fabricant est connue Injecteur de fuel typique Ins rez le fil de test ROUGE dans le jack de fil de test VO mA gt 3 Tournez le commutateur rotatif du multim tre dans la plage des 200 ohms Mettez en contact les fils ROUGE Proc dure de test voir figure 26 1 Ins rezle fil de test NOIR dans le jack de fil de test COM 88 Tournez et NOIR du multim tre et proc dez la lecture sur l cran Vous devriez lire 0 2 1 5 ohms Si vous lisez une mesure sup rieure 1 5 ohms v rifiez qu il ny a pas de connexion d fectueuse aux extr mit s des deux fils de test ventuellement replacez les fils de test D connectez le faisceau de c bles de l injecteur de fuel Suivez la proc dure indiqu e
6. pour la proc dure de d connexion R p tezles tapes 4et5jusqu 2 Ins rez le fil de mesure NOIR ce que tous les points soient dans la prise de mesure COM contr l s Fig 20 Circuit de chute de tension de lancement typique Ceci est un exemple repr sentatif d un des types de circuit de lancement Votre v hicule peut utiliser un circuit diff rent avec des composants diff rents ou des emplacements diff rents Consultez le manuel d entretien de votre v hicule Bobine y a LIKT E Rg AA CEO D marreur 82 7 R sultats de mesure Chute de tension estim e des composants du circuit de lancement Composant Tension Commutateurs 300 mV Fil ou c ble 200 mV Terre 100 mV Connecteurs de c ble de batterie 50 mV Connexions 0 0 V Comparez les mesures de ten sion de l tape 6 au tableau ci dessus Sidestensions sonttrop lev es v rifiez que les composants et les connexions ne soient pas d fectueux e Si des d fauts sont trouv s liminez les Contr le de tension du circuit de charge Cette mesure v rifie que le circuit de charge recharge la batterie et qu il alimenteles autres circuits lectriques du v hicule lumi res ventilateur ra dio etc Proc dure de mesure consultez la figure 21 1 Ins rez le fil de mesure NOIR 83 dans la prise de mesure COM Ins rezle fil de mesure ROUGE dans la prise
7. Contr le des capteurs de moteur Au d but des ann es 1980 des commandes par ordinateur ont t install es sur les v hicules conform ment aux r gulations du gouvernement f d ral pour r duire les missions et conomiser le carburant Un moteur command par ordinateur utilise des capteurs lectroniques pour identifier ce qui se passe dans le moteur Le travail du capteur est de prendre quelque chose que l ordinateur a besoin de savoir comme la temp rature du moteur et de le convertir en un signal lectrique que l ordinateur peut comprendre Le multi analyseur num rique est un outil utile pour inspecter le fonctionnement des capteurs Capteur d oxyg ne de type Titania Capteurs d oxyg ne Le capteur d oxyg ne produit une ten sion ou une r sistance en fonction de la quantit d oxyg ne de l chappement Une basse tension haute r sistance indique un chappement pauvre trop d oxyg ne alors qu une tension lev e r sistance faible indique un chappement riche pas assez d oxyg ne L ordinateur utilise cette ten sion pour r gler le rapport air carburant SS Cannelures Les deux types de capteurs d oxyg ne commun ment utilis s sont Zirconia et 1 Si le moteur est CHAUD l ment plat expos Capteur d oxyg ne de type Zirconia Titania Consultez l illustration pour les laissez le REFROIDIR avant de diff rences d aspect des deux types de poursuivre capteur 2 D posez le capteur
8. Les fils de mesure doivent simplement tre connect s entre les bornes du composant Tournez le bouton du multi analyseur sur l chelle OHM d sir e Si la r sistance approximative est inconnue commencez sur l chelle OHM la plus lev e et diminuez jusqu l chelle appropri e Consultez R glage de l chelle page 70 Examinez affichage sur l cran Notez le r glage d chelle pour obtenir les bonnes unit s REMARQUE 2 KQ 2 000 Q 2 MQ 2 000 000 Q Si vous voulez faire des mesures pr cises de r sistance soustrayez la r sistance du fil de mesure identifi e dans l tape 4 ci dessus de la valeur affich e l tape 7 C est une bonne id e de le faire pour mesurer des r sistances de moins de 10 Q Mesure de courant continu Ce multi analyseur peut tre utilis pour mesurer les courants continus de 0 10A Contrairement aux mesures de tension et de r sistance pour lesquelles le multi analyseur est branch en parall le au composant tester les mesures de courant doivent tre effectu es avec le multi analyseur en s rie avec le composant La re cherche des appels de courant et des court circuits est une application de la mesure de courant continu Pour mesurer le courant continu consultez la figure 10 et 11 Fig 10 M canisme Source de tension de courant continu Fig 11 M canisme 74 Ins rez le fil de mesure NOIR dans la pr
9. contr le de diode consultez la figure 12 1 Ins rez le fil de mesure NOIR dans la prise de mesure COM 2 Ins rezle fil de mesure ROUGE 75 Cathode Anode Noir dans la prise de mesure VO mA gt Tournez le bouton du multi analyseur sur la fonction gt gt Mettez en contact les fils de mesure ROUGE et NOIR pour v rifier la continuit V rifiez l affichage il doit se remettre 0 00 D branchez une extr mit de la diode du circuit La diode doit tre totalement isol e du circuit pour tre test e Connectez les fils de mesure ROUGE et NOIR ausc bornes dela diodeetexaminezl cran L cran indique une des trois choses suivantes une chute typique de tension de 0 7 V environ une chute de tension de 0 volt un 1 appara t indiquant que le multi analyseur en d passement de capacit Inversezles fils de mesure ROUGE et NOIR et r p tez l tape 6 R sultats de la mesure Si l cran a indiqu une chute de tension de 0 volt dans les deux directions signifie que la diode est en court circuit et doit tre remplac e e un 1 apparailt dans les deux sens la diode est en circuit ouvert et doit tre remplac e la diode est bonne si l cran affiche entre 0 5 et 0 7 V environ dans un sens et qu un 1 appara t dans l autre sens indiquant que le multi analyseur est en d passement de capacit Con
10. distributeur reliez les sondes aux bornes de bobine secondaire R p tez pour les bobines d allumage restantes R sultats de mesure Bobine secondaire e Les r sistances typiques de bobines d allumage secondaires sont entre 6 0 kQ et 30 0 kQ Consultez le manuel d entretien du v hicule pour la gamme de r sistance de votre v hicule R p tez la proc dure de mesure pour une bobine Bobine secondaire Bobine d allumage cylindrique typique d allumage CHAUDE REMARQUE Il est conseill de contr ler les bobines d allumage lorsqu elles sont chaudes et lorsqu elles sontfroides car la r sistance du bobinage peut Bobine primaire 85 changer aveclatemp rature Ceci aide galement diagnostiquer les probl mes intermittents de cir cuit d allumage 17 R sultats de mesure G n ralit s Bonne bobine d allumage Les mesures de r sistance des tapes 10 15 et 16 sont conformes aux sp cifications du fabricant Mauvaise bobine d allumage Les mesures de r sistance des tapes 10 15et16nesontpas conformes aux sp cifications du fabricant Fils du circuit d allumage Ce contr le mesure la r sistance des bougies et des fils de bobine d allumage pendant qu ils sont pli s Ce contr le peut tre utilis pour les syst mes d allumage sans distributeur condition que le syst me ne monte pas la bobine d allumage directement sur les bougies Proc dur
11. lancement soient d fectueux Chutes de tension 3 Ins rezle fil de mesure ROUGE dans la prise de mesure Ce contr le mesure la chute de ten sion entre les fils les commutateurs VO mA gt les c bles les bobines et les Consultez le circuit de chute de connexions Avec cette mesure vous tension de lancement typique fig pourrez trouver les r sistances ure 20 excessives dans le circuit de e Branchez les fils de mesure lancement Cette r sistance limite la ROUGE etNOIR alternativement quantit de courant qui atteint le entre 1 et2 2et3 4et5 5et6 moteur de lancement ce quientra ne 6 et7 7et9 8et9 et8 et 10 une faible tension sous charge de la batterie et une rotation lente de 5 Tournez le bouton du multi lancement du moteur analyseur sur l chelle 200 mV CC Proc dure de mesure consultez la Si le multi analyseur passe en figure 20 d passement de capacit F A A tournez le bouton du multi 1 D connectez le circuit analyseur sur l chelle 2000 mV CC Consultez R glage de l chelle page 70 d allumage pour que le v hicule ne d marre pas D branchez le primaire de la 6 bobine d allumage ou la bobine de mesure du distributeur ou le capteur de l arbre came pour Faites tourner le moteur jusqu ce qu une mesure stable soit affich e emp cher l allumage Consultez e Notez les r sultats affich s sur le le manuel d entretien du v hicule multi analyseur pour chaque point
12. F INCIDENTAL OR CON SEQUENTIAL DAMAGES SO THIS LIMITATION OR EXCLU SION MAY NOT APPLY TOA SPE CIFIC BUYER THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTS AND YOU MAY ALSO HAVE OTHER RIGHTS WHICH VARY FROM STATE TO STATE 2003 Actron Manufacturing Company 0002 000 2465 Actron Manufacturing Company Actron garantiza al comprador original que este producto carecer de defectos en el material y la fabricaci n por un per odo de un 1 a o a partir de la fecha de compra original Todo producto que falle en el transcurso de este per odo ser sustituido o reparado a discreci n de Actron sin cargo alguno En el caso de ser necesario devolver el producto rogamos seguir las instrucciones descritas m s abajo Esta garant a no cubre los da os intencionales o accidentales alteraciones o uso indebido o irrazonable DECLINACION DE GARANTIA ACTRON DECLINA TODA GARANTIA EXPRESA EXCEPTO LAS ARRIBA INDICADAS ADEMAS ACTRON DECLINA TODA GARANTIA IMPLICITA DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD DE LA MERCANCIA PARA CUALQUIER PROPOSITO HASTA EL GRADO PERMITIDO POR LA LEY TODA GARANTIA IMPLICITA DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD APLICABLE A CUALQUIER PRODUCTO ESTA SUJETA A TODOS LOS TERMINOS Y CONDICIONES DE ESTA GARANTIA LIMITADA ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LIMITES EN CUANTO A LA DURACION DE UNA GARANTIA IMPLICITA POR LO TANTO ESTE LIMITE PUEDE NO AFECTAR A UN COMPRADOR ESPECIFICO LIMITACION DE RECURSOS EN NINGU
13. N CASO SERA ACTRON RESPONSABLE DE NINGUN DA O ESPECIAL EMERGENTE O CONSIGUIENTE BASADO EN NINGUNA TEORIA LEGAL INCLUIDOS PEROSIN ESTAR LIMITADOS AELLO LOS DA OS POR LUCRO CESANTE Y O DA OS MATERIALES ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA EXCLU SION O LIMITACION DE LOS DA OS EMERGENTES O CONSIGUIENTES POR LO TANTO ESTA LIMITACION O EXCLUSION PUEDE NO AFECTAR A UN COMPRADOR ESPECIFICO ESTA GARANTIA DA AL COMPRADOR DERECHOS LEGALES ESPECIFICOS Y EL COMPRADOR PUEDE TENER OTROS DERECHOS LOS QUE VARIAN DE UN ESTADO A OTRO Actron Manufacturing Company Actron garantit le produit l acheteur original contre tous les d fauts de pi ces et de main d uvre pour une p riode d un 1 an partir de la date d achat Toute unit qui tombe en panne durant cette p riode sera remplac e ou r par e gratuitement la discr tion de Actron Si vous avez besoin de renvoyer un article veuillez suivre les instructions ci dessous Cette garantie ne s applique pas aux dommages intentionnels ou accidentels aux modifications et l utilisation incorrecte ou d raisonnable D SISTEMENT DE GARANTIE ACTRON RENIE TOUTE GARANTIE EXPLICITE SAUF CELLE INDIQU E CI DESSUS DE PLUS ACTRON RENIE TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE MERCANTIBILIT DES BIENS O D AD QUATION DE CES BIENS TOUTE UTILISATION DANS LE CADRE DE LA LOI TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE MERCANTIBILIT DES BIENS OU D AD QUATION DE CES BIENS UNE UTILISATION EST S
14. O mA gt 4 D connectez le harnais de c blage du capteur 5 Pour le contr le du capteur de temp rature d air ext rieur retirez le du v hicule Tous les autres capteurs de temp rature peuvent rester sur le v hicule pour le contr le 6 Connectez le fil de mesure ROUGE une des broches du capteur 7 Connectez le fil de mesure NOIR la broche restante du capteur 8 Tournez le bouton du multi analyseur sur l chelle OHM d sir e Si la r sistance approximative est inconnue commencez par l chelle OHM la plus lev e et 92 10 1 _ diminuez jusqu obtenir l chelle appropri e Consultez R glage de l chelle page 70 Examinez et notez l affichage de l cran D branchez du capteur les fils de mesure du multi analyseur et rebranchez le c blage du capteur Cette tape ne s applique pas aux capteurs de temp rature d air in cident Pour ceux ci laissez les fils de mesure du multi analyseur connect s au capteur Chauffez le capteur Pour le contr le du capteur de temp rature d air incident e Pour chauffer le capteur plongez le bout du capteur dans l eau bouillante ou Chauffez le bout avec un bri quet si le bout du capteur est m tallique ou avec un s choir cheveux s il est en plastique Examinez et notez la valeur la plus faible affich e sur l cran lorsque le capteur est chauff Vous pouvez avoir besoin de diminuer l ch
15. UGE dans la prise de mesure VOmA gt D connectez le harnais de c blage du capteur Branchez les fils de mesure e Connectez le fil de mesure ROUGE la broche ALIMENTATION Capteur de position du papillon des gaz Toyota typique D Rouge O D u SIGNAL COMMUTATEUR DE RALENTI 8 Faites fonctionner le capteur Capteur de position du papillon des gaz e D placez lentement la tringlerie du papil lon des gaz de la po Noir sition ferm e compl tement ouverte Selonlebranchement la valeur affich e augmente ou diminue d ALIMENTATION du capteur Connectez le fil de mesure NOIR la broche de TERRE du capteur Consultez le manuel d entretien du v hicule pour l emplacement des broches ALIMENTATION et TERRE du capteur Tournez le bouton du multi analyseur sur l chelle 20 KQ Examinez et notez l affichage sur l cran e L cran doit afficher une valeur de r sistance e Si le multi analyseur est en d passement de capacit r glez l chelle en cons quence Consultez R glage de l chelle page 70 e Si le multi analyseur est en d passement de capacit sur l chelle la plus lev e le capteur est un circuit ouvert et est d fectueux D placez le fil de mesure ROUGE sur la broche SIGNAL du capteur e Consultez le manuel d entretien du v hicule pour l emplacement de la broche SIGNAL du capteur 94 en r sist
16. UJETTE AUX CONDITIONS DE CETTE GARANTIE LIMIT E CERTAINES PROVINCES NE RECONNAISSENT PAS LES LIMITES SUR LA DUR E DE GARANTIE IMPLICITE CES LIMITA TIONS PEUVENT PAR CONS QUENT NE PAS S APPLIQUER VOTRE CAS LIMITATION DE 7 RESPONSABILITE ACTRON NE POURRA TRE TENUE EN AUCUN CAS RESPONSABLE DES DOMMAGES INCIDENTS ET IMPLICITES FOND S SUR DES AR GUMENTS L GAUX ET NON LIMIT S DES PERTES DE PROF ITS OU DES ACCIDENTS SUR LA PROPRI T CERTAINES PROV INCES N ADMETTENT PAS LA LIMI TATION DES DOMMAGES INCI DENTS OU IMPLICITES AINSI CETTE LIMITATION PEUT NE PAS S APPLIQUER L ACHETEUR CETTE GARANTIE VOUS DONNE DES DROITS SP CIFIQUES ET VOUS POUVEZ B N FICIER D AUTRES DROITS VARIENT D UNE PROVINCE L AUTRE sctron 96 ACTRON MANUFACTURING CO 15825 Industrial Parkway Cleveland Ohio 44135
17. a courroie de l alternateur ne soit pas d tendue que le r gulateur ou l alternateur ne soit pas d fectueux recherchez les mauvaises connexions et v rifiez que le cou rant d excitation de l alternateur ne soit pas en circuit ouvert Consultez le manuel d entretien du v hicule pour un diagnostic plus pouss Contr le du circuit d allumage Le circuit d allumage est responsable de fournir l tincelle qui allume le carburant dans le cylindre Les composants du circuit d allumage que le multi analyseur num rique peut contr ler sont les r sistances de bobine primaire et secondaire d allumage les r sistances des fils de bougie et les capteurs de bobine de mesure r luctance Contr le de la bobine d allumage Ce contr le mesure la r sistance du primaire et du secondaire d une Proc dure de mesure 1 Si le moteur est CHAUD laissez le REFROIDIR avant de continuer bobine d allumage Ce contr le peut 2 D branchez du circuit d allumage tre utilis pour les circuits d allumage la bobine d allumage sans distributeur condition que les a x bornes de bobine d allumage primaire 3 aie ON et secondaire soient facilement oneal la figure 22 accessibles g Fig 22 4 Ins rez le fil Ig Bobine g secondaire de mesure ROUGE dans Bobine d allumage cylindrique typique la prise de mesure VO mA gt 5 Tournez le bou ton du multi analyseur sur l chelle 200 Q Mettez en
18. ance e La valeur affich e doit com mencer ou finir la valeur de r sistance approch e mesur e l tape 6 Certains capteurs de position du papillon des gaz ont un commutateur ralenti ou plein gaz en plus du potentiom tre Pour contr ler ces commutateurs suivez la proc dure de contr le de commutateurs de la page 77 e Lorsqu on vous demande d actionner le commutateur d placez la tringlerie de papillon Capteur de d bit d air de pale e Ouvrez lentement la porte de la pale de la position ferm e la position ouverte en la poussant avec un crayon ou tout autre objet Ceci n ab me pas le capteur Selonle branchement la valeur affich e sur l cran augmente ou diminue en r sistance La valeur affich e doit com mencer ou finir la valeur de r sistance approch e mesur e l tape 6 e Certains capteurs de d bit d air de pale ont un commutateur de ralenti et un capteur de temp rature d air incident en plus d un potentiom tre Pour contr ler le commutateur de ralenti consultez Contr le de commutateurs page 77 Lorsqu on vous demande de faire fonctionner le commutateur ouvrez la porte de pale Pour contr ler le capteur de temp rature d air incident consultez les capteurs de temp rature de la page 92 Position de la vanne de recircu lation des gaz d chappement D posez le boyau de d pression de la vanne de recirculation des gaz d chappement Co
19. con tact les fils Bobine primaire 84 ROUGE et NOIR du multi analyseur et regardez l affichage sur l cran 7 Branchez les fils de mesure 10 e Branchez le fil de mesure ROUGE sur la borne positive de la bobine d allumage primaire Branchez le fil de mesure NOIR sur la borne n gative de la bobine d allumage primaire Consultez le manuel d entretien du v hicule pour l emplacement des bornes de la bobine d allumage primaire Examinezles mesures sur l cran Soustrayez la r sistance de fil de mesure identifi e dans l tape 6 de la lecture ci dessus Si le v hicule est sans distributeur r p tez les tapes 7 et 8 pour les bobines d allumage restantes R sultats de mesure Bobine primaire e Les r sistances typiques de bobines d allumage primaires sont entre 0 3 et 2 0 Q e Consultez le manuel d entretien du v hicule pour la gamme de r sistance de votre v hicule 11 12 13 14 15 16 Tournez le bouton du multi analyseur sur l chelle 200 KQ consultez la figure 23 D placez le fil de mesure ROUGE sur la borne de la bobine secondaire d allumage Consultez le manuel d entretien du v hicule pour l emplacement de la borne de la bobine d allumage secondaire e V rifiez que le fil de mesure NOIR soit connect la borne n gative de la bobine d allumage primaire Examinez l affichage sur l cran Si le v hicule est sans
20. d entretien du v hicule r cemment Parfois des fils sont ou l auto collant d information rebranch s au mauvais endroit ou d entretien du v hicule dans le pas du tout compartiment moteur e N essayez pas d aller trop vite les pincements et les coudes Inspectez les boyaux etle c blage qui peuvent tre difficiles voir en raison de leur emplacement les fentes les cassures ou les coupures Inspectez le c blage en recherchant Inspectez le filtre air etles boyaux d air en recherchant les d fauts les contacts avec les bords vifs Inspectez les capteurs et les les contacts avec les surfaces commandes en recherchant les chaudes comme les collecteurs d t riorations d chappement Inspectez les c bles d allumage l isolation pinc e br l e ou us e en recherchant par le frottement les bonnes connexions et le bon cheminement les cosses ab m es les soufflets de bougies fendus ou fissur s Inspectezles connecteurs lectriques en recherchant des fissures des coupures ou des cassures de l isolation et la corrosion sur les broches des fils d allumage les broches pli es ou ab m es e Inspectez tous les boyaux de a les contacts mal positionn s d pression en recherchant dans le bo tier le bon cheminement Consultez 67 les cosses mal serties Section 1 Fonctions de base du multi analyseur Les multi analyseurs num riques ont de nombreuses caract ristique
21. d essence et d une batterie en charge sont extr mement inflammables et explosives e Ne laissez jamais le v hicule sans surveillance pendant le d roulement des essais e Ayez toujours port e de main un extincteur appropri pour les feux chimiques lectriques et d essence Soyez toujours extr mement prudent lors du travail autour de la bobine d allumage du couvercle de distributeur des fils d allumage et des bougies Ces composants contiennent une haute tension lorsque le moteur tourne e Coupez toujours le contact lors du branchement ou du d branchement d un composant lectrique sauf instruction contraire e Respectez toujours les avertissements les mises en garde et les proc dures d entretien indiqu es par le fabricant Certains v hicules sont quip s de sacs gonflables de s curit Vous devez suivre les avertissements du manuel d entretien du v hicule lors du travail autour des composants et des fils de sacs gonflables Si les avertissements ne sont pas suivis le sac gonflable peut s ouvrir brutalement et causer des blessures Remarquez que le sac gonflable peut encore s ouvrir plusieurs minutes apr s que le contact soit coup ou m me si la batterie du v hicule est d branch e du fait d un module sp cial de r serve d nergie Toute l information toutes les illustrations et sp cifications de ce manuel sont bas es sur les derni res informations disponibles des sources industrielles au mome
22. d oxyg ne Proc dure de mesure consultez la du v hicule figure 27 3 Ins rez le fil de mesure NOIR Mi 1 fil ou 3 fils la terre est le bo tier du capteur x 2 fils ou 4 fils la terre est dans le harnais de Noir c blage du capteur 90 dans la prise de mesure COM Ins rez le fil de mesure ROUGE dans la prise de mesure VO mA gt Contr le du circuit de chauffage Si le capteur a 3 fils ou plus votre v hicule utilise un capteur d oxyg ne chauff Consultez le manuel d entretien du v hicule pour l emplacement des broches de chauffage Connectez le fil de mesure ROUGE une des broches de chauffage Connectez le fil de mesure NOIR la broche restante de chauffage Tournez le bouton du multi analyseur sur l chelle 200 Q Examinez l affichage de l cran Comparez l affichage la sp cification du fabricant du manuel d entretien du v hicule Retirez les deux fils de mesure du capteur Connectezlefil de mesure NOIR la broche de terre du capteur Si le capteur a 1 fil ou 3 fils la TERRE estle bo tier du capteur Si le capteur a 2 fils ou 4 fils la TERRE est dans le harnais de c blage du capteur Consultez le manuel d entretien du v hicule pour le sch ma de c blage du capteur d oxyg ne Connectez le fil de mesure ROUGE sur la broche SIGNAL du capteur Contr lez le capteur d oxyg ne e Tournez le bouton du multi a
23. de mesure VO mA gt Tournez le bouton du multi analyseur sur l chelle 20V CC Connectez le fil de mesure ROUGE sur la borne positive de la batterie Connectez le fil de mesure NOIR sur la borne n gative de la batterie D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti Coupez tous les accessoires et examinez l affichage sur l cran e Le circuit de charge est normal si l affichage indique entre 13 2 et 15 2 volts e Si l affichage n est pas entre 13 2 et 15 2 volts passez l tape 13 Ouvrez les gaz et maintenez le r gime du moteur entre 1800 et 2800 t min Maintenez ce r gime jusqu l tape 11 Demandez un as sistant de vous aider maintenir le r gime Examinez l affichage sur l cran La mesure de tension ne doit pas changer depuis l tape 7 de plus de 0 5 V 10 Chargez le circuit lectrique en allumant les lumi res les essuie glace et en utilisant le ventilateur vitesse lev e 11 Examinez l affichage sur P cran La tension ne doit pas chuter en dessous d environ 13 0 V 12 Coupez tous les accessoires ramenez le moteur au ralenti et coupez le 13 R sultats de mesure e Si les lectures de tension des tapes 7 9 et 11 sont telles que pr vues le circuit de charge est normal e Si une des mesures de tension des tapes 7 9et 11 estdiff rente de celles indiqu es ici ou dans le manuel d entretien du v hicule v rifiez que l
24. e de mesure 1 D posez du moteur les fils du circuit d allumage un par un Teneztoujours le fil d allumage par le soufflet pour le d poser Tournez les soufflets d environ un demi tour tout en fendues et les extr mit s rouill es REMARQUE Certains mod les Chrysler utilisent des fils de bougie lectrode verrouillage positif Ces fils ne peuvent tre d pos s que de l int rieur du couvercle de carburateur Des d g ts peuvent se produire si d autres m thodes de d pose sont adopt es Consultez le manuel d entretien du v hicule pour la proc dure REMARQUE Certains fils de bougie ont une gaine m tallique avec le symbole suivant p Ce type de fil de bougie contient une r sistance fente d a ration et ne peut tre contr l qu avec un oscilloscope Ins rez le fil de mesure NOIR dans la prise de mesure COM consultez la figure 24 Ins rez le fil de mesure ROUGE dans la prise de mesure VO mA gt Connectez le fil de mesure ROUGE sur une extr mit du fil d allumage et le fil de mesure NOIR sur l autre extr mit Tournez le bouton du multi analyseur sur l chelle 200 O tirant doucement pour les retirer Consultez le manuel d entretien du v hicule pour la proc dure de d pose de fil d allumage e Inspectez les fils d allumage en recherchant les fis sures les isolations Fil de bougie 86 Examinez l afficha
25. e fonction sert measurer les tensions de courant alternatif de 0 500V 8 AMP RES CC Cette fonction permet de mesurer l intensit de courant continu de O 10A 9 CONTR LE DE BATTERIES DE 1 5V 9V ET 12V Cette fonction permet de contr le sous la charge de batteries de 1 5V 9V et 12V 69 10 LUMI RE POUR L AFFICHAGE Appuyez sur le bouton pour lucider l affichage 11 L AFFICHAGE Pour afficher toutes les mesures et toute l information du multi analyseur Pile faible Si ce symbole appara t dans le coin inf rieur gauche de nS remplacez la pile interne de Consultez Remplacement de fusible et de pile page 71 Indicateur haute tension Indication de d passement de capacit Si 1 ou 1 apparaissent gauche de l cran le multi analyseur est r gl sur une chelle trop faible pour la mesure en cours Augmentez l chelle jusqu ce que ce symbole disparaisse S il ne dispara t pas apr s que vous ayez essay toutes les chelles pour une fonction particuli re la valeur en cours de mesure est trop grande pour tre mesur e par le multi analyseur Consultez R glage de l chelle page 70 E E E R glage de z ro Le multi analyseur effectue automatiquement un r glage de z ro sur les fonctions de volts d amp res et de contr le de batteries D tection automatique de polarit Le multi analyseur affiche un signe moins sur les fonctions Vol
26. elactron AutoAnalyzer MODE D EMPLOI Table des matieres Consignes de s curit coccion 66 Information sur l entretien du v hicule 67 Inspection visuelle oooncininnininncinno 67 Sp cifications lectriques Garantie 1 Fonctions de base du multi analyseur D finitions des fonctions et de l affichage R glage de l chelle Changement de pile et de fusible Mesure de tension continue S Mesure de tension AC ocicociic Mesure de r sistance Mesure de courant continu Contr le de diodes Contr le de batteries 2 Contr les automobiles avec le CP7665 Contr les g n raux s Contr le de fusibles Contr le de commutateurs Contr le de bobines et de relais 78 65 CP7665 Contr le du circuit de lancement o O ai 79 Contr le de batterie sans charge 79 Appel de courant de batterie Moteur COUP 80 Contr le de charge de batterie tension de lancement 81 Chutes de tension a umaamm a 82 Contr le de tension du circuit de charge oociicinnininnnnnninnns 83 Contr le du circuit d allumage 84 Contr le de la bobine d allumage 84 Fils du circuit d allumage 86 Bobines de mesure magn tique 87 Capteurs de r luctance
27. elle du multi analyseur pour obtenir une valeur plus pr cise Pour tous les autres capteurs de temp rature D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti jusqu ce que la durite sup rieure du radiateur soit chaude e Coupez le contact D branchezle harnais de c blage du capteur et rebranchez les fils de mesure du multi analyseur e Examinez et notez la valeur affich e sur l cran 93 12 R sultats de mesure Bon capteur e La r sistance du capteur de temp rature CHAUD est au moins 300 Q de moins que sa r sistance lorsqu il est FROID e Lar sistance FROIDE diminue lorsque la temp rature augmente Mauvais capteur e Il my a pas de changement en tre la r sistance CHAUDE et la r sistance FROIDE du capteur de temp rature e Le capteur de temp rature est un circuitouvertou esten court circuit Capteurs de position Les capteurs de position sont des potentiom tres ou un type de r sistance de variable lls sont utilis s par l ordinateur pour d terminer la position et la direction de mouvement d un appareil m canique Les applications typiques de capteur de position sont les capteurs de position du papillon des gaz les capteurs de position de la vanne de recyclage des gaz d chappement et les capteurs de d bit d air de pale Proc dure de mesure consultez la figure 29 1 Ins rez le fil de mesure NOIR dans la prise de mesure COM Ins rez le fil de mesure RO
28. eur sur l chelle de ten sion d sir e Si la tension approximative est inconnue commencez sur l chelle de tension la plus lev e et diminuez jusqu l chelle appropri e Consultez R glage de l chelle page 70 Examinez l affichage sur l cran Notez le r glage d chelle pour obtenir les bonnes unit s REMARQUE 200 mV 0 2 V Mesure de la tension AC Ce multi analyseur peut servir mesurer les tensions AC dans une gamme de 0 500 V Pour mesurer les tensions AC consultez la figure 8 Noir 1 Ins rez le fil de mesure NOIR dans la prise de mesure COM Ins rezlefil de mesure ROUGE dans la prise de mesure VO mA gt Branchez le fil de mesure ROUGE sur un c t de la source de tension Branchezle fil de mesure NOIR sur l autre c t de la source de tension Tournez le bouton du multi analyseur sur l chelle de ten sion d sir e Si la tension approximative est inconnue commencez sur l chelle de tension la plus lev e et diminuez jusqu l chelle appropri e Consultez R glage de l chelle page 70 Examinez l affichage sur l cran REMARQUE 200 mV 0 2 V Mesure de la r sistance La r sistance est mesur e en unit s lectriques appel es ohms Q Le 73 multi analyseur num rique peut mesurer la r sistance de 0 1 Q 20MQ ou 20 000 000 ohms Une r sistance infinie est indiqu e avec un 1 sur la gauche de l
29. ffiche d sormais un 1 et rien d autre Cela signifie que le multi analyseur est en d passement de capacit autrement 70 r gler le multi analyseur Le multi analyseur doit tre r gl sur l chelle la plus faible possible sans d passement de capacit EXEMPLE Mesure d une r sistance inconnue Supposons que le multi analyseur soit branch sur un capteur de liquide de refroidissement de moteur avec une Fig 5 f Dactron_ cp7665 J g AutoAnalyzer r sistance inconnue Consultez la figure 3 Commencez en r glant le multi analyseur sur le domaine OHM le plus grand L cran affiche 0 0 Q ou un court circuit Ce capteur ne peut pas tre en court circuit donc r duisez le r glage d chelle jusqu obtenir une valeur de r sistance Dans le domaine 200 KQ le multi analyseur a mesur une valeur de 4 0 Cela signifie qu il y a une r sistance de 4 kQ entre les bornes du capteur de liquide de refroidissement du moteur Consultez la figure 4 Si nous changeons le multi analyseur pour l chelle 20 KQ con sultez la figure 5 l cran affiche une valeur de 3 87 KQ La valeur r elle de la r sistance est de 3 87 KQ et non pas 4 KQ qui a t mesur sur l chelle 200 KQ C est tr s impor tant car si les sp ci fications du fabricant indiquent que le capteur d
30. ge sur l cran en pliant le fil d allumage et le soufflet en plusieurs endroits e La gamme de r sistance typique est de 3 KQ 50 KQ ou environ 30 KQ par m tre de fil Consultez le manuel d entretien du v hicule pour la gamme de r sistance de votre v hicule e Lorsque vous pliez le fil d allumage l affichage doit rester stable 7 R sultats de mesure Bon fil d allumage Les mesures affich es sont conformes aux sp cifications du fabricant et restent stables pendant que le fil est pli Mauvais fil d allumage Les mesures affich es varient de mani re al atoire pendant que le fil d allumage est pli ou ne sont pas conformes aux sp cifications du fabricant Bobines de mesure magn tique Capteurs de r luctance Les capteurs de r luctance sont utilis s lorsque l ordinateur a besoin de conna tre la vitesse et la position d un objet en rotation Les capteurs de r luctance sont commun ment utilis s dans les circuits d allumage pour d terminer la position de l arbre came et du vilebrequin pour que l ordinateur du v hicule connaisse le moment optimum de d clenchement des bobines d allumage et de fonctionnement des injecteurs de carburant Ce contr le v rifie que le capteur de r luctance n est pas en dans la prise de mesure VO mA gt Connectez le fil de mesure ROUGE sur une des broches de capteur Connectez le fil de mesure NOIR sur l autre broche de capteur Tournez le bout
31. ise de mesure COM Ins rez le fil de mesure ROUGE dans la prise de mesure 10A ou mA D connectez ou ouvrez lectriquement le circuit dans lequel vous voulez mesurer le courant Ceci se fait en d connectant le harnais de c blage e d connectant le fil de la borne visser e d soudant la broche du composant lors du travail sur des circuits imprim s e coupant le fil s il ny a pas d autre moyen d ouvrir le cir cuit lectrique 4 Connectez le fil de mesure ROUGE sur un c t du circuit d connect 5 Connectez le fil de mesure NOIR sur l autre c t du circuit d connect 6 Tournez le bouton du multi analyseur sur la position 10A 200mA ou de 200uA CC 7 Examinez P cran Si un signe moins appara t sur l cran inversez les fils de mesure ROUGE et NOIR l affichage de Contr le de diodes Une diode est un composant lectrique qui permet au courant de ne passer que dans un sens Lorsqu une tension positive g n ralement sup rieure 0 7 V est appliqu e sur l anode d une di ode la diode devient passante et laisse le courant passer Sila m me tension est appliqu e sur la cath ode la diode reste ferm e et aucun courant ne passe Par cons quent pour tester une diode il faut la v rifier dans les deux sens de l anode vers la cathode et de la cathode vers l anode Les diodes sont g n ralement sur les alternateurs des automobiles Effectuez le
32. le de bobines et de relais Cette mesure contr le si une bobine ou un relais a un bobinage coup Si le bobinage est valu comme bon il est toutefois possible que le relais ou la bobine est d fectueux Le relais peut avoir des contacts soud s ou us s et la bobine peut coller lorsque le bobinage est aliment Cette mesure ne contr le pas ces probl mes potentiels Pour contr ler les bobines et les relais consultez la figure 16 1 Ins rez le fil de mesure NOIR dans la prise de mesure COM 2 Ins rez le fil de mesure ROUGE dans la prise de mesure VQmA gt Fig 16 Bobine ou relais 3 Tournez le bouton du multi analyseur sur la fonction 2000 La plupart des bobinages de relais ou de bobine ont une r sistance inf rieure 2000 4 Connectez le fil de mesure NOIR sur un c t du bobinage 5 Connectez le fil de mesure ROUGE sur l autre c t du bobinage Examinez l affichage sur l cran Les r sistances de bobinage de relais et de bobine typique sont inf rieures 200 Q Consultez le manuel d entretien du v hicule pour la gamme de r sistance du dispositif Si le multi analyseur passe en d passement de capacit passez l chelle imm diatement sup rieure Consultez R glage de l chelle page 70 R sultats de mesure Bon bobinage de bobine ou de relais La valeur affich e dans l tape 6 correspond aux sp cifications du fabricant Mauvai
33. nal de sortie du capteur d oxyg ne change apr s expo sition une condition de m lange riche et de m lange pauvre Mauvais capteur La r sistance du circuit de chauffage n est pas conforme aux sp cifications du fabricant Le signal de sortie du capteur d oxyg ne ne change pas apr s exposition une condi tion de m lange riche et de m lange pauvre La tension de sortie du capteur d oxyg ne prend plus de 3 secondes pour passer d une condition de m lange riche celle de m lange pauvre Capteurs de temp rature Un capteur de temp rature est une thermistance ou une r sistance qui varient avec la temp rature Plus le capteur est chaud plus la r sistance est faible Des applications typiques de thermistance sont les capteurs de liquide de refroidissement du moteur les capteurs de temp rature d air inci dent les capteurs de temp rature de fluide de bo te de vitesses et les capteurs de temp rature d huile Proc dure de mesure consultez la figure 28 S choir cheveux Capteur typique de temp rature d air incident Noir 1 Si le moteur est CHAUD laissez le refroidir avant de poursuivre Assurez vous que tous les fluides de moteur et de bo te de vitesses soient la temp rature de lair ext rieur avant de poursuivre ce contr le 2 Ins rez le fil de mesure NOIR dans la prise de mesure COM 3 Ins rezle fil de mesure ROUGE dans la prise de mesure V
34. nalyseur sur P chelle 2000mV pour les capteurs du type Zirconia l chelle 200 kQ pour les capteurs de type Titania Allumez une torche au pro pane Tenez fermement le capteur avec une paire de pinces bloquantes Chauffez soigneusement le bout du capteur thermique autant que possible mais sans le faire rougir Le bout du capteur doit tre 350 C pour fonctionner Entourez compl tement le bout du capteur de flamme pour r duire la teneur en oxyg ne autour du capteur condition de m lange riche L cran du multi analyseur doit afficher au moins 600 mV pour les capteurs du type Zirconia une valeur de r sistance pour les capteurs du type Titania La valeur affich e varie avec la temp rature de flamme Tout en continuant d appliquer de la chaleur sur le capteur bougez la flamme pour que l oxyg ne puisse atteindre l extr mit du capteur condi tion de m lange pauvre Le multi analyseur doit afficher au moins 400 mV pour les capteurs du type Zirconia une condition de d passement de capacit pour les capteurs du type Titania Consultez R glage de l chelle page 70 9 R p tez plusieurs fois l tape 8 pour v rifier les r sultats 10 teignez la flamme laissez le capteur refroidiretenlevezles fils de mesure 11 R sultats de mesure Bon capteur e La r sistance du circuit de chauffage est conforme aux sp cifications du fabricant e Le sig
35. nnectez la pompe vide manuelle la vanne de recircula tion des gaz d chappement Appliquez progressivement une d pression pour ouvrirdoucement la vanne En g n ral entre 12 et 25 cm de d pression ouvrent compl tement la vanne Selon le branchement la valeur affich e sur l cran augmente ou diminue en r sistance La valeur affich e doit com mencer ou finir la valeur de r sistance approch e mesur e l tape 6 R sultats de mesure Bon capteur La valeur affich e sur l cran augmente ou diminue progressivement lorsque le capteur est ouvert et ferm Mauvais capteur Il n y a pas de changement de r sistance lorsque le capteur est ouvert ou ferm Sp cifications lectriques Tension CC Plage 200mV 2000mV 20V 200V Pr cision lecture 0 5 2 chiffres Plage 500V Pr cision lecture 0 8 2 chiffres Tension AC Plage 200V 500V Pr cision lecture 1 2 10 chiffres Courant continu Plage 2004A Pr cision lecture 1 0 2 chiffres Plage 200mA Pr cision lecture 1 2 2 chiffres Plage 10A Pr cision lecture 2 0 5 chiffres R sistance Plage 2009 Pr cision lecture 0 8 5 chiffres Plage 20000 20KQ 200KQ Pr cision lecture 0 8 2 chiffres Plage 20MQ Pr cision lecture 1 0 5 chiffres Pile Plage 1 5V 9V 12V Pr cision lecture 10 2 chiffres Diode R solution 1 mV 95
36. ns la prise de mesure VO mA gt Tournez le bouton du multi analyseur sur la fonction 20000 77 4 Connectez les fils de mesure ROUGE et NOIR aux extr mit s oppos es du fusible e Si la lecture est z ro Le fusible est bon e Si la lecture est en d passement de capacit Le fusible a saut et doit tre remplac REMARQUE Remplacez toujours les fusibles qui ont saut par un fusible de m me type et de m me valeur nominale Contr le de commutateurs Cette mesure contr le si un commutateur s ouvre et se ferme correctement Pour contr ler les commutateurs consultez la figure 15 1 Ins rez le fil de mesure NOIR dans la prise de mesure COM 2 Ins rez le fil de mesure ROUGE dans la prise de mesure VO mA gt 3 Tournez le bouton du multi analyseur sur la fonction 20004 Commutateur typique bouton poussoir Fig 15 4 Connectez le fil de mesure NOIR sur un c t du commutateur 5 Connectez le fil de mesure ROUGE sur l autre c t du commutateur e Si la lecture est z ro Le commutateur est ferm e Si la lecture est en d passement de capacit Le commutateur est ouvert 6 Faites fonctionner le commutateur e Si la lecture est z ro Le commutateur est ferm e Si la lecture est en d passement de capacit Le commutateur est ouvert 7 R p tez l tape 6 pour v rifier le bon fonctionnement du commutateur Contr
37. nt de la publication Aucune garantie explicite ou implicite ne peut tre faite sur leur pr cision ni sur leur perfection et aucune responsabilit n est assum e par Actron Manufacturing Company ou quiconque qui lui soit reli pour des pertes ou des dommages soufferts en raison de l information contenue dans ce manuel ou pour la mauvaise utilisation du produit qui l accompagne Actron Manufac turing Company se r serve le droit de faire tout moment des modifications de ce manuel ou du produit qui l accompagne sans obligation d en notifier des personnes ou des organisations Manuel d entretien du v hicule sources d information d entretien Voici une liste des sources d information d entretien de v hicule pour votre v hicule sp cifique e Contactez le d partement de pi ces d tach es du concessionnaire auto mobile local e Contactez les magasins locaux de pi ces d tach es pour de l information sur l entretien de v hicule apr s vente e Contactez votre biblioth que locale Les biblioth ques vous permettent souvent d emprunter des manuels d entretien automobile Faites une inspection visuelle d taill e Faites une inspection visuelle d taill e et une inspection directe sous le capot avant de commencer une proc dure de diagnostic Vous pouvez trouver la cause de nombreux probl mes en regardant simplement et en vous conomisant ainsi beaucoup de temps e Est ce que le v hicule a t r par le manuel
38. oit afficher en tre 3 8 et 3 9 KQ 21 C le capteur serait d fectueux d apr s l chelle 200 KQ mais il para t bon sur l chelle 20 KQ R glons d sormais le multi analyseur sur l chelle 20002 consultez la figure 6 71 L cran indique une condition de d passement de capacit parce que 3 87 KQ est plus lev que 2 KQ Cet exemple montre qu en diminuant l chelle vous augmentez la pr cision de la mesure Lorsque vous changez le domaine vous changez l emplacement du point d cimal Cela change la pr cision de la mesure en augmentant ou en diminuant le nombre de chiffres apr s le point d cimal Remplacement du fusible et de la pile Important II faut installer une pile de 9 volts avant d utiliser le multi analyseur num rique Consultez la proc dure ci dessous pour l installation Remplacement de la pile 1 Tournez le bouton du multi analyseur sur la position d arr t Retirez les fils de mesure du multi analyseur Retirez les vis de l arri re du multi analyseur 4 D posez la porte en arri re 5 Installez une nouvelle pile de 9 volts Remontez le multi analyseur Remplacement du fusible 1 Tournez le bouton du multi analyseur sur la position d arr t Retirez les fils de mesure du multi analyseur Retirez les vis de l arri re du multi analyseur 4 D posez le capot arri re 5 Retirez le fusible 6 Remplacez le fusible par un fusible du m me type e
39. on du multi analyseur sur l chelle 20004 Examinez l affichage sur circuit ouvert ni en 7 court circuit Ce Fig 25 contr le ne v rifie pas Capteur de r luctance l entrefer ni la sortie de tension du capteur Bague de Proc dure de mesure consultez la figure 25 1 Aiman z Ins rez le fil de mesure NOIR r luctance Le co Ul dans la prise de mesure COM Ins rez le fil de mesure ROUGE l cran tout en pliant les fils de capteur en plusieurs endroits Lagamme typique de r sistance est de 150 1000 Q R sultats de mesure Bon capteur L affichage de l cran est conforme aux sp cifications du fabricant et reste stable pendant que les fils du capteur sont pli s Mauvais capteur L affichage de l cran change de mani re al atoire lorsque les fils du capteur sont pli s ou l affichage de l cran n est pas conforme aux sp cifications du fabricant Consultez le manuel d entretien du v hicule pour la gamme de r sistance du v hicule e Lorsque vous pliez les fils du capteur l affichage doit rester stable Contr le du fuel Les exigences en termes de limitation d missions de gaz toxiques d bouchent sur un besoin croissant de proc d s plus pr cis de contr le du fuel L industrie automobile a d s 1980 pris des mesures pour satisfaire ces besoins en utilisant des carburateurs commande lectronique Les v
40. s bobinage de bobine ou de relais La valeur affich e dans l tape 6 ne correspond pas aux sp cifications du fabricant e L cran indique un d passement de capacit sur toutes les chelles de r sistance indiquant un circuit ouvert REMARQUE Certains relais et certaines bobines ont une diode aux bornes du bobinage Pour contr ler cette diode consultez Contr le de diodes page 75 Contr le du circuit de lancement et de charge Le circuit de lancement met en rotation le moteur II consiste de la batterie du moteur de lancement de la bobine ou du relais de lancement et des fils et connexions associ s Le circuit de charge garde la batterie charg e lorsque le moteur tourne Ce circuit consiste de l alternateur du r gulateur de tension de la batterie et des fils et connexions associ s Le multi analyseur num rique est un outil utile pour le contr le du fonctionnement de ces circuits Contr le de batterie sans charge Avant d effectuer des contr les du circuit de lancement et de charge vous devez tout d abord contr ler la batterie pour vous assurer qu elle soit compl tement charg e Proc dure de contr le consultez la figure 17 1 Coupez le contact Allumez les phares pendant 10 secondes pour dissiper les charges de surface de la batterie 79 Sl Ins rez le fil de mesure NOIR dans la prise de mesure COM ns rez le fil de mesure ROUGE dans la prise de mesure
41. s de lancement Proc dure de mesure consultez la figure 19 1 D connectez le circuit d allumage pour que le v hicule ne d marre pas D branchez le primaire de la bobine d allumage ou la bobine de mesure du distributeur et le capteur de l arbre came pour emp cher l allumage Consultez le manuel d entretien du v hicule pour la proc dure de d connexion 2 Ins rez le fil de mesure NOIR 81 dans la prise de mesure COM 3 Ins rezlefil de mesure ROUGE dans la prise de mesure VO mA gt t Connectez le fil de mesure ROUGE sur la borne positive de la batterie 5 Connectez le fil de mesure NOIR sur la borne n gative de la batterie 6 Tournez le bouton du multi analyseur sur l chelle 20V CC Faites tourner le moteur de mani re continue pendant 15 secondes tout en observant l affichage sur l cran R sultats de mesure Comparez la mesure affich e dans l tape 7 au tableau ci dessous Tension Temp rature 9 6 V ou plus 21 C et plus 9 5 V 15 5 C 9 4 V 10 C 9 3 V 4 5 C 9 1 V 1 1 C 8 9 V 6 5 C 8 7 V 12 C 8 5 V 17 5 C Si la tension affich e correspond aux tensions ci dessus en fonction de la temp rature le circuit de lancement est normal Si la tension affich e ne correspond pas au tableau il est possible que la batterie les c bles de batterie les c bles du circuit de lancement la bobine de lancement ou le moteur de
42. s sp ciales et de nombreuses fonctions Cette section d finit ces caract ristiques et ces fonctions et explique comment les utiliser pour effectuer diverses mesures put yl LIL UNFUSED gt mv 200mA MAX 4 FUSED 10Amax VOmA gt COM 9v D finitions de fonctions et de l affichage 1 COMMUTATEUR ROTATIF Le commutateur est tourn pour allumer et teindre le multi analyseur et pour s lectionner une fonction TENSION CC Cette fonction sert mesurer les ten sions de courant continu de 04500 V R SISTANCE Cette fonction sert mesurer la 68 r sistance d un composant dans un circuit lectrique de 0 1 Q 20 MQ Q est le symbole lectrique pour Ohms CONTR LE DE DIODE Cette fonction permet de v rifier si une diode est bonne ou mauvaise 5 PRISE Appuyez sur le bouton de HOLD PRISE pour maintenir des donn es sur l affichage En mode de prise le symbole H est montr COM PRISES DE FILS DE MESURE Le fil de mesure NOIR est toujours ins r dans la prise COM Le fil de mesure ROUGE est ins r dans la prise correspondant au r glage du commutateur rotatif du multi analyseur Branchez toujours les FILS DE MESURE dans le multi analyseur avant de les brancher sur le cir cuit en cours de test 10Amax VOMA AMP RES CC TENSIONCC TENSION AC R SISTANCE DIODES CONTR LE DE BATTERIES DE 1 5V 9V et 12V 7 TENSION AC Cett
43. sur le manuel d entretien Connectez les fils de test ROUGE et NOIR sur les broches de l injecteur de fuel Assurez vous que vous connectez les fils sur l injecteur et non sur le faisceau de c bles le commutateur rotatif du multim tre sur la plage OHM d sir e Si la r sistance approximative est inconnue d marrez sur la plus grande plage OHM et descendez dans la plage appropri e comme requis voir R glage de l chelle page 70 Lisez l affichage Notez le r glage de plage pour les unit s correctes 89 Sila mesure est de 10 ohms ou moins soustrayez la r sistance du fil de test trouv e au point 3 de ce qui est affich Comparez la mesure aux sp cifications du fabricant concernant la r sistance de bobinage d injecteur de fuel Vous trouverez ce renseignement dans le manuel d entretien du v hicule R sultat du test Bonne r sistance de l injecteur de fuel la r sistance du bobinage de l injecteur de fuel est conforme aux sp cifications du fabricant Mauvaise r sistance de l injecteur de fuel la r sistance du bobinage de l injecteur de fuel n est pas conforme aux sp cifications du fabricant Note l injecteur de fuel peut n anmoins tre d fectueux m me si la r sistance du bobinage de l injecteur est conforme aux sp cifications du fabricant ll est possible que l injecteur soit bouch ou sale ce qui peut tre la cause de probl mes de maniabilit
44. t di mension comme l original 5xmm x 20 mm 200 mA 250 V fusible rapide 7 Remontez le multi analyseur Mesure de la tension CC Ce multi analyseur peut servir mesurer les tensions CC dans une gamme de 0 500 V Vous pouvez utiliser ce multi analyseur pour effectuer toutes les mesures de tension CC cit es dans le manuel d entretien du v hicule Les applications les plus communes sont la mesure de chutes de tension et la v rification que la tension correcte arrivait ou est produites par un capteur ou un circuit particulier Pour mesurer les tensions CC consultez la figure 7 1 Ins rez le fil de mesure NOIR dans la prise de mesure COM 2 Ins rez le fil de mesure ROUGE dans la prise de mesure VO mA gt 72 3 Branchez le fil de mesure ROUGE sur le c t positif de la source de tension Branchezle fil de mesure NOIR sur le c t n gatif de la source de tension REMARQUE Si vous ne savez pas quel est le c t positif et quel estle c t n gatif branchez arbitrairement le fil de mesure ROUGE d un c t et le NOIR de l autre Le multi analyseur d tecte automatiquement la polarit et affiche un signe moins lors de la mesure d une polarit n gative Si vous inversez les fils de mesure ROUGE et NOIR une polarit posi tive sera affich e La mesure de tensions n gatives ne d t riore pas le multi analyseur Tournez le bouton du multi analys
45. tr le des batteries de 1 5V 9V 12V Proc dure de contr le consultez la figure 13 1 Ins rez le fil de mesure NOIR dans la prise de mesure COM 2 ns rezle fil de mesure ROUGE dans la prise de mesure VO mA gt 3 Tournez le bouton du multi analyseur sur l chelle 1 5V 9V or 12V 4 Connectez le fil de mesure ROUGE sur la borne positive de la batterie 5 Connectez le fil de mesure NOIR sur la borne n gative de la batterie 6 Examinez l affichage sur l cran 76 Section 2 Contr les automobiles Le multi analyseur num rique est un outil tr s utile pour le d pannage des circuits lectriques automobiles Cette section d crit la mani re d utiliser le multi analyseur num rique pour contr ler le circuit de lancement et de charge le circuit d allumage le circuit de carburant etles capteurs du moteur Le multi analyseur num rique peut aussi tre utilis pour le contr le g n ral des fusibles des commutateurs des bobines et des relais Contr les g n raux Le multi analyseur num rique peut tre utilis pour contr ler les fusibles les commutateurs les bobines et les relais Contr le des fusibles Cette mesure contr le si un fusible a saut Pour contr ler les fusibles consultez la figure 14 Fig 14 Fusible 1 Ins rez le fil de mesure NOIR dans la prise de mesure COM Ins rez le fil de mesure ROUGE da
46. ts CC et Amp res CC lorsque les fils de mesure sont branch s l envers R glage d chelle Deux des questions les plus fr quemment pos es sur les multi analyseurs num riques sont Que signifie l chelle et Comment savoir sur quelle chelle r gler le multi analyseur Que signifie l chelle L chelle se rapporte la plus grande valeur que le multi analyseur peut mesurer avec le commutateur rotatif dans cette position Si le multi analyseur est r gl sur l chelle 20 V CC la ten sion la plus lev e que le multi analyseur peut mesurer est 20 V sur cette chelle EXEMPLE Mesure de la tension de la batterie du v hicule Consultez la fig ure 1 dit que la valeur en cours de mesure est sup rieure l chelle actuelle L chelle doit tre augment e jusqu ce qu une valeur soit affich e Si vous tes dans l chelle la plus lev e et que le multi analyseur montre encore un d passement de capacit la valeur en cours de mesure est trop lev e pour tre mesur e par le multi analyseur Comment savoir sur quelle chelle Supposons que le multi analyseur soit branch sur la batterie et r gl sur l chelle 20 V L cran affiche 12 56 Cela signifie qu il y a 12 56 V entre les bornes de la batterie Supposons maintenant que nous r glions le multi analyseur sur l chelle 2000m V Consultez la figure 2 L cran du multi analyseur a
47. ur la borne positive de la batterie Connectez le fil de mesure NOIR sur la borne n gative de la batterie REMARQUE Ne d marrez pas le v hicule pendant cette mesure car cela pourrait endommager le multi analyseur Tournez le bouton du multi analyseur sur la position 10 A ou 200 mA CC Examinez l affichage sur P cran Un appel de courant typique est de 100 mA 1 mA 0 001 A e Consultez le manuel d entretien du v hicules pour le courant d appel moteur coup sp cifique du fabricant REMARQUE Les pr r glages de radio et les horloges sont consid r s dans les 100 mA d appel de courant typique R sultats de mesure Appel de courant normal La mesure affich e dans l tape 8 est conforme aux sp cifications du fabricant Appel de courant excessif La mesure affich e dans l tape 8 est nettement en de hors des sp cifications du fabricant Retirez les fusibles un par un de la bo te fusibles jusqu identification de la source d appel de courant Les circuits sans fusible tels que les phares les relais et les bobines doivent aussi tre contr l s comme source pos sible d appel de courant de la batterie Lorsque la source d appel de courant est identifi e assurez son entretien Contr le de charge de batterie tension de lancement Cette mesure v rifie que la batterie fournisse suffisamment de tension au moteur de lancement dans les condition
Download Pdf Manuals
Related Search