Home

Revell 23968

1. Probleme L avion ne vole pas et roule en marche arriere au sol ou d crit des cercles quelles que soient les commandes ef fectu es Causes H lices mal montees Il en existe 2 versions diff rentes Solution Monter l h lice a rotation vers la gauche vue de derriere a gauche l h lice a rotation vers la droite a droite Probleme La t l commande ne fonctionne pas Causes Uinterrupteur ON OFF est sur OFF Les piles nont pas t introduites correctement Les piles nont plus assez d nergie Solution Mettre l interrupteur ON OFF sur ON Sassurer que les piles ont t correcte ment introduites Introduire de nouvelles piles Probleme L avion ne r pond pas aux ordres de la t l commande Causes La batterie de l avion est d charg e La t l commande et le mod le ne sont plus connect s Solution Recharger la batterie de l avion voir la partie 2 Eteindre puis rallumer la t l commande et le modele voir la partie 3 Probleme Lavion voler constamment courbes Causes Compensation de rotation mal r gl e Solution R gler correctement le compensateur de rotation voir la partie 7 Servicehinweise Service guidelines Informations de service Unter www revell control de finden Sie unsere Telefon Hotline Bestellm glichkeiten und Austausch Tipps f r Ersatz teile sowie weitere n tzliche Informationen z
2. Cambie las bater as en cuanto la emisora deje de funcionar de forma fiable Guarde este manual para referen cias futuras El usuario debe operar este avi n s lo de acuerdo a las indicaciones de uso de estas instrucciones de manejo El avi n no debe volar en las cer can as de aeropuertos personas animales o l neas de corriente El avi n se debe dejar secar siempre completamente cuando se haya utilizado en agua para evitar da os en la electr nica Tenga la aeronave siempre a la vista para que no colisione con otros pilotos personas ni animales ocasionando lesiones Por norma se debe prestar atenci n a que no exista el riesgo de provocar lesiones personales incluso en caso de fallos de funci onamiento o defectos Recomendamos a las personas sin conocimientos de aeromodel ismo realizar la puesta en servicio bajo las instrucciones de un piloto experimentado Mantenimiento y cuidados Utilice solo un pa o limpio y suave para limpiar el avi n No exponga el modelo la emisora ni las bater as directamente a la luz solar ni fuentes de calor No deje nunca el modelo p ej en el interior de un veh culo Instrucciones de seguridad de las bater as de la emisora Extraer las pilas del control remoto cuando este no se encuentra en USO Las bater as no recargables pilas no se deben recargar Las bater as recargables deben sacarse de la em
3. Oplossing Trim de besturing van het vliegtuig AS DUNE Problema El avi n no vuela y en el suelo solo se desplaza hacia atr s o en c rculos independientemente a la posici n de los mandos de la emisora Causa h lices montadas incorrectamente hay 2 distintas Soluci n monte la h lice que gira a izquierdas visto desde atr s en la AOS el que gira a derechas en la derecha Problema La emisora no funciona Causa El interrruptor ON OFF est en la posici n OFF Las pilas se han insertado incorrectamente Las pilas ya no tienen suficiente energ a Soluci n Colocar el interruptor ON OFF en la posici n ON Compruebe si las pilas se han insertado correctamente Insertar pilas nuevas Problema El avi n no se puede controlar con la emisora Causa la bater a del avi n est descargada la emisora y el modelo han perdido la vinculaci n Soluci n cargue la bater a del avi n v ase el punto 2 apague y vuelva a encender la emisora v ase el punto 3 Problema El avi n no asciende y vuela permanentemente en curvas Causa El trimado no est ajustado correctamente Soluci n Ajuste el trimado correctamente v ase el punto 7 Problema Laeromobile non vola e sul pavimento si sposta indietro o a cerchio indipen dentemente dal comando dato Causa Elica montata in modo errato ci sono 2 eliche differenti
4. viter rapidement si n ces saire Toujours mettre hors tension l appareil et la t l commande apres chaque utilisation Dans le cas contraire un d marrage involon taire pourrait avoir lieu Flugzeug und Fernsteuerung Aircraft and remote control FLUGZEUG AIRCRAFT AVION Rader Wheels Roues Avion et t l commande Kabinenhaube Cabin cover Capot de la cabine Propeller Ban eu l Propeller H lices rotation gauche anti clockwise rotating Propeller rechtsdrehend Propeller clockwise rotating z H lices rotation droite FERNSTEUERUNG CONTROLLER T L COMMANDE ON OFF Schalter ON OFF switch Interrupteur ON OFF Ladebuchse Charging socket Connecteur de charge Silikon Abdeckung Silicone cover Cache en silicone sauberen Tuch abwischen Flugger t niemals bedienen influence of heat Attention Cet avion nest pas Antenne Modell Fernsteuerung und wenn Sie auf dem Boden oder auf Never leave the model sitting un jouet mais un appareil de vol Antenna Batterien vor direkter Sonnen einem Stuhl sitzen Das Flugger t in the car etc complexe qui peut causer des Antenne Power LED einstrahlung und oder direkter in einer Position bedienen aus dommages corporels ou mat riels Power LED Warmeeinwirkung sch tzen der heraus gegebenenfalls schnell Remote control battery safety en cas de mauvaise utilisation T moin d alimentation
5. digung des Akkus sowie benachbarter Teile f hren und k rperliche Sch den verursachen F r den Aufladevorgang ist immer auf eine feuerfeste Unterlage und eine brandsichere Umgebung zu achten es Auf und Entlade vorgangs den Akku nicht unbeauf sichtigt lassen Die Kontakte des Akkus niemals auseinanderbauen oder ver ndern Die Zellen des Akkus nicht besch digen oder aufstechen Es besteht Explosionsgefahr arf nicht in die Reich weite von Kindern gelangen Bei der Entsorgung m ssen Akkus entladen bzw die Batteriekapa zit t muss ersch pft sein Freilieg ende Pole mit einem Klebestreifen abdecken um Kurzschl sse zu vermeiden Sicherheitshinweise Das Produkt niemals baulich ver ndern denn es k nnte be sch digt werden oder eine Gefahr darstellen Um Risiken zu vermeiden das which can cause personal injury and property damage when handle E It is solely the pilot s responsibility to ensure its Safe operation This manual must be read and understood in its entirety prior to operating the aircraft This aircraft is suitable for use outdoors with little to no wind This aeroplane is suitable for children from 14 years of age and upwards Parents must supervise their children Keep your hands face hair and loose clothing away from the propeller Switch off the remote control and the aeroplane if they are not being used Always keep an eye on t
6. l commande si celle ci nest pas utilis e pendant une p riode prolong e l avion est quip d un accumu lateur Ni MH Veuillez respecter les consignes de s curit suivantes Ne jamais jeter les batteries dans le feu ne pas les conserver dans des endroits chauds Pour le chargement utiliser uniquement la t l commande pr vue cet effet ou le c ble de chargement USB L utilisation d un autre chargeur peut endommager durablement la batterie ainsi que les composants qui la jouxtent et causer des dommages corporels Toujours effectuer le chargement sur une surface non inflammable et dans un environnement s curis contre le feu Surveiller la batterie du d but a la fin du chargement Ne jamais d monter ni modifier les contacts de la batterie Ne pas endommager ni percer les cellules de la batterie Il y a risque d explosion La batterie doit tre maintenue hors de port e des enfants Lors de leur limination les batteries doivent tre vides ou leur capacit de charge doit tre nulle Recouvrir les p les non prot g s de ruban adh sif afin d viter les courts circuits Consignes de s curit L alt rer la structure de l appareil sous peine de endommager ou de le rendre dangereux Afin d viter les risques ne jamais se tenir en position assise sur le sol ou un si ge pour utiliser l appareil Commander l appareil dans une position vous permettant de l
7. rechterregelaar kunt u het vliegtuig besturen zoals gewoonlijk In het water Bestuur het vliegtuig e dezelfde wijze als wanneer u het op het land laat taxi n De snelheid van het a wordt met de linkerregelaar geregeld de vliegrichting met de rechterregelaar Het vliegtuig kan niet opstijgen vanaf water daarvoor ontwikkelt het te weinig snelheid in het water Tips el yes ee kan ca 5 10 minuten vliegen met een volle accu Plan uw vlucht overeenkomstig en zet op tijd de landing in Ga bijvoorbeeld niet over een groot meer vliegen wanneer de accu bijna fee IS De motoren van het vliegtuig worden automatisch uitgeschakeld wanneer de accu leeg raakt om diepontladen van de accu te voorkomen Als u de gashendel helemaal op nul zet en dan weer voorzichtig naar voren beweegt worden de motoren weer inge schakeld maar slechts voor korte tijd Vlieg in dit geval niet met vol gas Vlieg in dit mo niet met vol gas en probeer onmiddel ijk te landen Als u bijvoorbeeld boven een meer vliegt laat het vliegtuig dan met maximaal half gas terugkeren naar de oever om de bijna lege accu te ontzien 5 Sturen 5 Control 5 Comando En el aire La palanca izquierda controla la velocidad del avi n el avi n asciende cuando se aumenta la velocidad y desciende cuando se reduce Aterrizar empuje la palanca lentamente hacia atr s El avi n desciende y aterriza en el suelo 5A La maniobra de aterrizaje se realiza siempre contr
8. Laadbus Hembrilla de carga Bussola di ricarica Power indicatie Indicaci n de potencia Visualizzazione Power Richtingsregelaar Palanca de direcci n Regolatore di direzione Compensazione ON OFF schakelaar Interruptor ON OFF Interruttore ON OFF Y Y E WG a U U Siliconenafdekking Tapa de silicona Coperchio in silicone Q a QJ Q 7 1 Batterijen plaatsen 1 Colocar las pilas 1 Inserire le batterie Afstandsbediening Control Remoto Telecomando MD Draai de schroef los en verwijder de WM Plaats 4 AA batterijen van 1 5 V in de afdekking compartimenten in het batterijvak aan de E Let op de richting van de olen zoals aangegeven in het atterijvak D Breng de afdekking weer aan schroef deze vast O Suelte el tornillo y retire la tapa O Coloque de nuevo la tapa y atorn llela Allentare la vite e togliere il coperchio O Riposizionare il coperchio e avvitare O Coloque 4 bater as AA de 1 5 V en los 4 huecos inferiores seg n las indicacio nes de polaridad del compartimento de bater as inserire 4 x 1 5 V AA batterie nei 4 vani inferiori rispettando le indicazioni di polarita presenti nel vano batterie 2 Opladen van de vliegtuigaccu 2 Carga del avi n 2 Caricamento del velivolo 4 Tijdens het laden brandt de led in het laadsnoer Zodra de accu vol is gaat de led uit Koppel het laadsnoer na het laden los van het vliegt
9. Lassen Sie das Modell nie 7 8 im ausgewichen werden kann instructions Le pilote est responsable de Auto liegen Das Flugger t und die Fern Remove the batteries from utilisation s re de l appareil Richtungsregler steuerung stets nach Gebrauch the remote control when it is Ce mode d emploi doit tre lu dans Direction oler Batterie Sicherheitshinweise zur ausschalten Ansonsten k nnte not in use son int gralit et compris avant Schubregler Commande de direction Fernsteuerung unbeabsichtigt ein Startbefeh Non rechargeable batteries may toute mise en service Thrust regulator Batterien aus der Fernsteuerung erfolgen not be charged Cet avion sutilise en plein air R gulateur de Trimmung nehmen wenn sie nicht im Rechargeable batteries must be par vent faible ou inexistant poussee Trim Einsatz ist removed from the remote control Cet avion convient aux enfants de Compensateur prior to recharging plus de 14 ans La surveillance des Rechargeable batteries may only parents est n cessaire lors du vol Attention This aircraft is not a toy It is a complex flying device Nicht wiederaufladbare Batterien d rfen nicht geladen werden ON OFF Schalter r ON OFF switch 2 Interrupteur ON OFF 3 1 Einsetzen der Batterien 1 Insert batteries 1 Mise en place des piles Fernsteuerung Controller T l commande O Schraube l sen und Abdeckung abnehmen Loosen the s
10. Modell auch unter Ber cksichtigung von Funktions storungen und Defekten niemanden verletzen kann Dieses Flugger t ist nicht geeignet fur Menschen mit k rperlichen oder geistigen Einschr nkungen Personen ohne Kenntnisse im Modellflug empfehlen wir die Inbetriebnahme unter Anleitung eines erfahrenen Piloten Wartung und Pflege Das Flugzeug bitte nur mit einem W hrend Die Batterie Aufladbare Batterien m ssen vor dem Aufladen aus der Fernsteuer ung herausgenommen werden Aufladbare Batterien d rfen nur unter Aufsicht von Erwachsenen geladen werden Ungleiche Batterietypen oder neue und gebrauchte Batterien d rfen nicht zusammen verwendet werden Es d rfen nur die empfohlenen Batterien oder die eines gleich wertigen Typs verwendet werden Batterien m ssen mit der richtigen Polaritat und eingelegt werden Leere Batterien m ssen aus der Fernsteuerung herausgenommen werden Die Anschlussklemmen d rfen nicht kurzaeschlossen werden Batterien bitte aus der Fernsteu erung nehmen wenn sie l ngere Zeit nicht gebraucht werden Das Flugzeug wird mit einem aufladbaren LiPo Akku betrieben Bitte die folgenden Sicherheitshinweise beachten Akkus niemals ins Feuer werfen oder an heifsen Orten aufbe wahren Zum Aufladen nur das daf r vorge sehene USB Ladekabel verwen den Die Verwendung eines an deren Ladeger tes kann zu einer dauerhaften Besch
11. Prima del caricamento e dopo ogni volo lasciar raffreddare la batteria e i motori per ca 15 30 minuti altrimenti si possono danneggiare Controllare costantemente l operazione di caricamento Per l operazione di caricamento assicurarsi di avere sempre una base resistente al fuoco in un ambiente tutelato dal pericolo di incendi Attenzione Prima dell accensione e dello spegnimento nonch del caricamento smontare la calotta della cabina Assicurarsi di afferrare la calotta dalle due orecchie e tirare con attenzione verso l alto Fig 2 Ora possibile tirare il coperchio di silicone dell interruttore e della presa di carica Per rimontare la calotta agganciarla sulla parte anteriore dellaeroplano e premere l estremit inferiore verso il basso finch non scatta nuovamente in posizione 1 Spegnere il velivolo e il radiocomando 2 Inserire il caricabatterie USB in una porta USB libera 2A 3 Ora collegare il connettore del caricatore nella presa del modellino 2B Il connettore deve entrare senza sforzo nella presa NON FORZARE Inserire il connettore in modo scorretto nella presa di ricarica pu causare danni al velivolo e in alcuni casi comportare anche rischi per la sicurezza delle persone Il processo di ricarica inizia automaticamente 4 Durante la carica il LED sul caricabatterie si accende e si spegne cargada la bater a Desconecte el avi n del cargador y el cargador del quence la batteria carica Dopo la ricari
12. Rimedio Montare a sinistra l elica con rotazione antioraria vista dalla parte posteriore quindi a destra quella con rotazione oraria Problema Il radiocomando non funziona Causa interruttore ON OFF posizionato su OFF Le batterie sono state inserite in modo errato Le batterie non hanno pi energia sufficiente Rimedio Posizionare l interruttore ON OFF su ONT Controllare se le batterie sono state inserite correttamente Inserire nuove batterie Problema Il velivolo son si riesce a controllare con il radiocomando Causa La batteria del velivolo e scarica ll radiocomando e il modellino hanno perso il collegamento Rimedio Caricare la batteria dell aeromobile vedere il punto 2 Disinserire e reinserire il radiocomando e il modellino vedere il punto 3 Problema l aereo non sale o vola continuamente curve Causa Compensazione non regolata correttamente Rimedio Regolare la compensazione correttamente vedere il punto 7 Service instructies Indicaciones de servicio t cnico Indicazioni per l assistenza tecnica Bajo www revell control de encontrara nuestras posibili dades de pedido intercambio de sugerencias para repuestos asi como otras informaciones utiles sobre todos los modelos de Revell Control M Op www revell control de vindt u bestelmogelijkheden en vervangingstips voor reserve onderdelen alsmede andere nuttige infor
13. avi n 6 Regolazione del modellino MD Als het vliegtuig vanzelf naar links of rechts trekt zonder dat u gestuurd hebt moet het getrimd worden Als het vliegtuig bijvoorbeeld naar links trekt draai de trimregeling op de zender dan naar rechts tot het vliegtuig rechtuit vliegt rolt vaart en omgekeerd Si el avi n tira hacia la izquierda o la derecha sin que se accione ning n control es necesario trimarlo Si p ej el avi n tira hacia la izquierda gire el trimado de la emisora a derechas hasta que el avi n vuele ruede o navegue en recto o viceversa Se l aereo tende a sinistra o a destra senza aver dato il relativo comando deve essere regolato Se ad es laeromobile tende a sinistra girare la regolazione sul radioco mando verso destra fino a quando aeromobile vola marcia o galleggia diritto e viceversa 7 Algemene vliegtips 7 Sugerencias generales de vuelo 7 Suggerimenti generali sul volo De regelaars altijd langzaam en met gevoel bewegen Werp het model rustig tegen de wind in Houd het vliegtuig altijd in het oog en kijk niet naar de afstandsbesturing Om een bocht te vliegen volstaat het vaak al de besturingsregelaar lichtjes in de overeenkomstige richting aan te tippen Bij de eerste vliegpogingen neigt men ertoe om het vliegtuig te hevig te besturen De besturingsregelaar dient steeds langzaam en voorzichtig te worden bewogen In geen geval snel of rukachti Vlieg geen t
14. ce qui concerne la direction de vol Avec une batterie compl tement charg e l appareil peut voler pendant 5 10 minutes environ Planifiez votre vol en cons quence et pensez a atterrir a temps Apres un atterrissage en catastrophe veillez a ce que la commande des gaz de la t l commande soit imm diatement position n e le plus bas possible afin d viter dendommager les composants lectroniques et les h lices Deux avions r gl s a la m me fr quence ne peuvent pas tre utilis s simultan ment Veillez a tre la seule personne aux alentours a utiliser cette fr quence 8 Geeignete Flugumgebungen 8 uitable flight environment 8 l environnement appropri au vol Wahlen Sie immer eine gro e offene Fl che ohne Hindernisse um Ihr Modell zu fliegen Beim Starten unbedingt sicherstellen dass sich alle Lebewesen auch der Pilot weiter als 1 2 Meter vom Flugger t entfernt befinden Fliegen Sie niemals in der N he von Strom leitungen ffentlichen Stra en Parkanlagen Gleisen oder Wohnungen Das Flugger t stets beobachten damit es nicht gegen den Piloten andere Menschen oder Tiere fliegt und sie verletzt O Achtung F r Modellflugzeuge und helikopter die drau en geflogen werden besteht seit 2005 Versicherungspflicht Sprechen Sie bitte mit Ihrem Privat Haftpflicht Versicherer und vergewissern Sie sich dass Ihre neuen und bisherigen Modelle in diese Versicherung eingeschlosse
15. goed De gebruiker mag dit vliegtuig alleen overeenkomstig de ebruiksinstructies in deze edieningshandleiding gebruiken Het vliegtuig niet in de omgeving van luchthavens personen dieren en stroomleidingen vliegen Laat het vliegtuig helemaal drogen nadat het in het water is gebruikt om te voorkomen dat de elektronica beschadigd raakt Houd de vliegtuig steeds in het 00g zodat deze niet tegen de piloot andere mensen of dieren aanvliegt en hen letsel toebrengt In zijn algemeenheid moet ervoor worden gezorgd dat niemand ge wond kan raken door de model vliegtuig ook als er storingen optreden of de vliegtuig defect raakt Dit vliegtuig is niet geschikt voor mensen met lichamelijke of geestelijke beperkingen Personen zonder kennis op gebied van modelvliegen bevelen wij de inbedrijfstelling onder leiding van een ervaren piloot aan Onderhoud en verzorging Neem het vliegtuig uitsluitend af met een schone doek Voorkom blootstelling van het model de zender en de accu batterijen aan direct zonlicht en of inwerking van intense warmte Laat het model bijvoorbeeld nooit in de auto liggen Veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de batterijen voor de zender Batterijen uit de afstandsbedien ing halen wanneer deze niet wordt gebruikt Niet oplaadbare batterijen mogen niet worden opgeladen Oplaadbare batterijen moeten voor het laden uit de zender wor den verwijderd Opla
16. in bij uw gemeentelijke inzamel selectiva apropiado Deseche los aparatos elettrici presso i punti di raccolta punt voor afgedankte elektrische en elektro el ctricos fuera de uso en el punto limpio comunali per i rifiuti elettrici ed nische P De overige onderdelen destinado para ello en su municipio elettronici Le altre parti si horen bij het huisvuil Dank voor uw Deseche las dem s piezas en la Dasura smaltiscono come rifiuti domestici medewerking normal Gracias por su colaboraci n Grazie per la collaborazione GD Raak nooit de draaiende propellers No tocar nunca las h lices mientras est n GB Non toccare mai l elica in movimento aan Vlieg niet in de buurt van mensen funcionando No volar cerca de personas Non volare nelle vicinanze di persone dieren planten of elektrische snoeren animales agua ni cables el ctricos Es necesaria animali flussi d acqua o condutture elettriche toezicht van volwassenen is nodig la vigilancia de personas adultas e necessaria la sorveglianza di un adulto MW Hiermee verklaart Revell GmbH dat Revell GmbH declara que este Con la presente Revell GmbH dit product in overeenstemming is met producto cumple los requisitos esenciales dichiara che questo prodotto rispetta de tundamentele eisen en de overige y cualesquiera otras disposiciones apli requisiti di base e le ulteriori clausole 10 toepasselijke bepalingen van de richtli cables o exigibles de la Directiva 1999 5 CE applicabili della dire
17. que se refiere a la direcci n de vuelo Con la bater a completamente cargada se puede volar durante aprox 7 min Preste atenci n a que en caso de un aterrizaje forzoso se coloque la palanca de gas en la emisora inmediatamente en la posici n m s baja para evitar da os en la electr nica y las h lices No se pueden utilizar a la vez dos aviones que tengan la misma frecuencia Preste atenci n a que sea el nico en su entorno que use esa frecuencia Spostare i regolatori sempre lentamente e con delicatezza e Lanciare il modellino con delicatezza contro vento Tenere sempre sott occhio il veicolo e non guardare sul telecomando Per volare una curva spesso sufficiente toccare leggermente il regolatore di controllo nella rispettiva direzione Durante i rimi tentativi di volo si tende a comandare aereo con troppa violenza Il regolatore di controllo deve essere spostato sempre lentamente e delicatamente Mai veloce mente o a scatti Non volare curve troppo strette altrimenti il modellino si inclina troppo perde quota e pu cadere Fare atterrare il modellino controvento Attenzione Se l aereo vola verso di voi comandare in senso opposto per ci che riguarda la direzione di volo Con una batteria completamente carica possibile volare per circa 7 min Essere sicuri di portare subito il regolatore di accelerazione del radiocomando dopo un atterraggio di fortuna ne
18. sur l appareil afin d viter Ou ne percute et ne blesse le pilote dautres personnes ou des animaux Cet appareil volant nest pas adap t aux personnes pr sentant des facult s physiques ou mentales r duites Nous recommandons aux personnes ne poss dant pas de connaissances dans les maquettes davions la mise en service sous la direction d un pilote exp riment Entretien et soin Nettoyer l avion uniquement l aide dun chiffon propre Prot ger le mod le la t l commande et les piles de tout rayonnement lumineux direct et ou de toute source de chaleur directe Ne jamais oublier le mod le par ex dans la voiture Consignes de s curit con cernant les piles de la t l com mande sp Retirer les piles de la t l com mande lorsque celle ci nest pas utilis e Ne pas recharger les piles jetables Les piles rechargeables doivent tre retir es de la t l commande avant leur chargement Les piles rechargeables doivent tre recharg es en presence d un adulte Ne pas m langer des piles de type different ou des piles neuves et des piles usag es Seules les piles recommand es ou de m me type peuvent tre utilis es Respecter la polarit indiqu e et lors de l insertion des piles Les piles vides doivent tre reti r es de la t l commande Ne pas court circuiter les bornes de raccordement Retirer les piles de la t
19. PLANE y d _ a gt wwww revell control de Y P 2014 Revell GmbH i e Henschelstr 20 30 D 32257 B nde A subsidiary of Hobbico Inc REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH GERMANY Made in China Inhalt Contents Contenu Model 2 4 GHZ Model Se RADIO CONTROL Modele O Akkuanfor Batterie Akkuan derung f r das forderung f r die Flugzeug Fernsteuerung z Stromversorgung Stromversorgung e EE Nennleistung DC 6 V my DC 3 7 V 0 89 Wh Batterien 4 x 1 5 V AA Batterien nicht mitgeliefert Fernsteuerung 2 Ersatzpropeller USB Lader Bedienungsanleitung 1x 3 7 V aufladbarer Remote control 2 Spare propellers USB charger Operating manual LiPo Akku integriert T l commande 2 h lices de Chargeur USB Mode d emploi Kapazit t 240 MAh SE CB Battery require Battery requirements ments for the for the remote control aircraft unit Power supply Power supply gegen mmm Rated output DC 6 V Wichtige Merkmale Important characteristics DC 3 7 V 0 89 Wh Batteries 4 x 1 5 V AN Caract ristiques importantes Batteries not included 1 x 3 7 V rechargeable O Multi Terrain Plane Fireshot Multi Terrain Multi Terrain Plane LiPo battery eee Fireshot Plane Fireshot Capacity 240 mA 2 Kanal Flugzeug mit GHz 2 channel aircraft with GHz Avion 2 canaux avec Exigence relative Informations sur les Fernsteuerung remote
20. Wh Bater as 4 bater as Bater as 1 bater a AA de 1 5 V LiPo recargable de no incluidas 3 7 V integrada Belangrijke kenmerken Caracter sticas importantes Caratteristiche importanti MD Multi Terrain Plane Multi Terrain Plane Op Multi Terrain Plane Capacidad 240 mAh Fireshot Fireshot Fireshot O Batteria per Requisiti per batterie 2 kanaals vliegtuig met Avi n de 2 canales con Aeromobile a 2 canali con l aereo su richiesta monousofricaricabili GHz zender emisora GHz radiocomando GHz Alimentacion del radiocomando Romp van stevig EPP Fuselaje del avi n en Fusoliera in epo robusto Potenza nominale O Start vanaf land en Epo resistente Decollo da terra e DC 3 7 V 0 89 Wh Batterie 4x 15 AN kan varen Despega en suelo firme galleggiante Batterie x 3 7 V e batteria LiPo ricaricabile non fornite Vliegklaar zonder montage y Navega en agua Pronto a volare senza integrata Listo para volar sin montaje alcun montaggio Capacit 240 mAh INL ye ng voor inzameling van O Legislaci n sobre residuos el ctricos GB Legge sui rifiuti elettronici afgedankte elektrische en elektronische cuando el producto alcance el final de Una volta concluso l utilizzo apparatuur Verwijder alle verbruikte su vida til saque todas las bater as y rimuovere le batterie e smaltire batterijen afzonderlijk Lever oude elektrische des chelas en el contenedor de recogida separatamente i vecchi apparecchi apparaten
21. a el viento Mantener la altura de vuelo mantenga la palanca aprox en la posici n central 58 Ascender empuje la palanca m s hacia delante 5C Atenci n no acelere al m ximo durante demasiado o que el avi n podr a ascender de forma demasiado vertical perder ec a ello velocidad y volcar hacia delante 5D La palanca derecha controla la direcci n del avi n No realice curvas demasiado cerradas ya que el avi n podr a perder altura y estrellarse Intente controlar la direcci n del avi n con movimientos muy peque os o cortos pulsaciones cortas de la palanca En el suelo La velocidad del avi n se controla con la palanca izquierda No acelere demasiado ya que el avi n podr a despegar de forma no intencionada La direcci n se controla igual que en vuelo con la palanca derecha En el agua El avi n se controla igual que en tierra La velocidad se controla con la palanca izquierda y la direcci n con la palanca derecha El avi n no puede despegar desde el agua ya que no puede alcanzar la velocidad necesaria Consejos La capacidad de la bater a del avi n es de unos 5 10 min volando Por lo tanto se debe planear el vuelo correspondientemente y pensar en aterrizar a tiempo p ej no vuele por encima de un lago grande cuando la bater a est a punto de agotarse Para proteger la bater a contra una descarga profunda perjudicial los motores del avi n se apagan autom ticamente cuando la bat
22. adbare batterijen mogen alleen onder toezicht van volwas senen worden opgeladen Gebruik geen batterijen van verschillende typen of nieuwe en gebruikte batterijen door elkaar Gebruik uitsluitend de aanbevolen batterijen of batterijen van een gelijkwaardig type Plaats batterijen altijd met de polen en j in de juiste richting Verwijder lege batterijen uit de zender De SE mogen niet worden kortgesloten Verwijder de batterijen uit de zender wanneer deze langere tijd niet wordt gebruikt Het vliegtuig is voorzien van een LiPo accu Houd u aan de volgende veiligheidsvoorschrift en Werp accus nooit in vuur en bewaar ze niet op hete plekken Gebruik uitsluitend de zender van het vliegtuig of het USB laadsnoer om de accu op te laden Bij gebruik van een andere lader kan de accu onherstelbaar eschadigd raken dit kan ook leiden tot schade aan naburige onderdelen en tot persoonlij letsel Laad de accu steeds op op een vuurvaste ondergrond en in een brandveilige omgeving Laat de accu niet onbeheerd achter tijdens het laden Demonteer de contacten van de accu in geen geval en probeer ze niet aan te passen Beschadig de cellen van de accu niet en maak ze niet open Er bestaat ontploff ingsgevaar Houd de accu batterijen buiten bereik van kinderen Accus moeten ontladen zijn of de accucapaciteit moet uitgeput zijn voordat u ze weggooit Dek vrij liggende polen af met plakband om kortslu
23. aereo per non perderne il controllo Per il radiocomando si consigliano batterie nuove alcaline manga nese Le batterie monouso per questo radiocomando possono essere sostituite con batterie ricaricabili accumulatori per un maggior rispetto dell ambiente Sostituire le batterie appena il radiocomando inizia a funzionare in modo anomalo i T queste istruzioni per USO utilizzatore deve azionare questo veicolo solo secondo le indicazioni per l uso contenute nelle seguenti IStrUZIONI Non fare volare l aereo nelle vicinanze di aeroporti persone animali e condutture elettriche Tenere il velivolo sempre in vista in modo che non possa scontrarsi con il pilota con altre persone o animali e ferirli In generale assicurarsi che il mod ello non possa provocare lesioni alle persone verificando anche la presenza di problemi di funzion amento e difetti Questo velivolo non adatto per persone con limitazioni fisiche o mentali Alle persone senza conoscenze in materia di voli di modellini consigliamo la messa in esercizio dietro istruzione di un pilota esperto Cura e manutenzione Pulire aeromobile con un panno pulito Proteggere il modellino il radiocomando e le batterie dall esposizione diretta alla luce solare e o dall effetto diretto del calore Non lasciare mai il modellino ad es In auto Istruzioni di sicurezza delle batterie per il radiocomando Lasciare asciugar
24. ations Surveiller constamment l appareil de vol afin qu il ne vole pas contre le pilote d autres personnes ou animaux et qu il ne les blesse pas Q Attention Les vols da ronefs ou d h licopteres de mod lisme en ext rieur sont soumis a une assurance obligatoire depuis 2005 Veuillez contacter votre assureur pour qu il inclue vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilit civile Demandez une confirmation crite et conservez la en lieu s r Autrement la soci t DMFV propose une adh sion dessai gratuite sur Internet www dmfv aero comprenant l assurance Fehlerbehebung Resolution of errors Correction des erreurs O Problem Das Flugzeug fliegt nicht und f hrt auf dem Boden r ckw rts oder nur Kreise egal wie man steuert Ursache Propeller falsch montiert es gibt 2 Verschiedene Abhilfe Den von hinten gesehen linksdrehenden Propeller links montieren den Rechts drenenden rechts Problem oer Fernsteuerung funktioniert nicht Ursache Der ON OFF Schalter steht auf OFF Die Batterien wurden falsch eingelegt Die Batterien haben nicht mehr gen gend Energie Abhilfe Der ON OFF Schalter steht auf ONT berpr fen Sie ob die Batterien korrekt eingelegt sind Neue Batterien einlegen Problem Das Flugzeug l sst sich mit der Fernsteuerung nicht steuern Ursache Der Akku des Flugzeugs ist leer Fernsteuerung und Modell
25. ca scollegare llaeromobile puerto USB una vez haya terminado el proceso de carga Tras un periodo de carga de aprox 50 minutos con el cable de carga USB el avi n se puede volar entre aprox 5 y 8 minutos Advertencia la bater a LiPo normalmente no se calienta durante la carga Aunque si se observa que aumenta de temperatura o se calienta excesivamente y o presenta cambios en la superficie exterior se debe interrumpir el proceso de carga inmediatamente a ricarica al caricatore e scollegare il caricatore dalla porta USB Dopo una sessione di ricarica di ca 50 minuti tramite il cavo USB possibile far volare il velivolo per ca 5 8 minuti Avvertenza Solitamente la batteria LiPo non si riscalda durante la ricarica Se dovesse diventare caldo o persino rovente e o se si resentano variazioni della superficie interrompere immediatamente 3 Voorbereidingen om te vliegen 3 Preparaci n para el vuelo 3 Preparazione al volo D De gashendel de linkerregelaar op de zender moet voor het inschakelen helemaal naar beneden staan 3A Zet de volgens op ON 3B de zender vervolgens op ON 3B De Power led EG branden de groene led ernaast nippert Zet nu de ON OFF schakelaar van het vliegtuig op ON 3C Er klinkt een kort piepsignaal en de groen led op de zender gaat uit Druk nu de silicon enafdekking weer vast en breng de cabinekap aan Zet het vliegtuig op de grond met de staart in uw richting Het v
26. control t l commande GHZ l accu de l avion accumulateurs piles KE aus Fuselage made of sturdy EPO Fuselage en EPO rigide Alimentation de la t l commande stabilem Epo Ground take off and D collage du sol Puissance nominale Alimentation Bodenstart und capable of floating et amerrissage DC 37V 0 89 Wh DC 6 V schwimmt hig Ready to fly without Pret a voler sans montage De Piles Ohne Montage flugbereit assembly 1 batterie LiPo 4 piles AA rechargeable de 3 7 V ele fournie non fournies Capacit 240 mAh O Elektroschrottgesetz Nach Electrical and electronic waste G R glementation sur les d chets l Gebrauchsende bitte alle Batterien ordinance After the end of use d quipement lectrique et lectronique A la entnehmen und separat entsorgen remove all batteries and separately fin de leur utilisation retirer toutes les piles et Alte elektrisch betriebene Ger te bei dispose of all electrically operated les liminer s par ment Remettre les vieux den Sammelstellen der Gemeinden devices at the communal collection appareils lectriques aux centres de collecte f r Elektroschrott abgeben Die centres for electrical and electronic des d chets d quipement lectrique et brigen Teile geh ren in den waste Dispose of the remaining parts lectronique de votre commune Le reste peut Hausm ll Danke f r die Mithilfe with household waste Thank you for tre jet dans les ordures m nag
27. crew and remove the cover GA D visser et enlever le couvercle O 4 x 1 5 V AA Batterien in die unteren 4 F cher einlegen und auf die Polarit ts SR wie im Batteriefach angegeben achten O Abdeckung wieder aufsetzen und verschrauben Fit the cover on again and fasten with the screw Insert 4 x 1 5 V AA batteries into the 4 lower slots paying attention to the GY Remettre et revisser le couvercle o specifications as shown in the attery compartment ins rer 4 piles AA de 1 5 V dans les 4 emplacements pr vus en respectant les indications de polarit indiqu es dans le compartiment piles 2 Aufladen des Flugzeugs 2 Charging the plane 2 Recharger l avion Achtung Vor dem Laden und nach jedem Flug m ssen Akku und die Motoren ca 15 30 Minuten abk hlen andernfalls k nnen sie besch digt werden Der Ladevorgang ist st ndig zu berwachen F r den Aufladevorgang ist immer auf eine feuerfeste Unterlage und eine brandsichere Umgebung zu achten Achtung Vor dem Ein und Ausschalten sowie dem Laden muss die Kabinenhaube abgenommen werden Fassen Sie dazu die Haube an den beiden Ohren und ziehen Sie sie vorsichtig nach oben Abb 2 Nun k nnen Sie die Silikonabdeckung von Schalter und Ladebuchse abziehen Um die Haube wieder aufzusetzen haken Sie sie vorne am Flugzeug ein und dr cken Sie das hintere Ende nach unten bis sie wieder einrastet 1 Das Flugzeug und die Fernste
28. ction de l avion Ne pas prendre de virages trop serr s car l avion peut alors perdre de l altitude et s craser au sol Essayer de piloter l avion en effleurant tr s l g rement ou bri vement le levier Au sol Le levier gauche permet de contr ler la vitesse de l avion Ne pas rouler trop vite pour que l avion ne d colle pas involontairement La direction se contr le comme toujours au moyen du levier droit Sur l eau Piloter l avion de la m me mani re qu au sol le levier gauche permet de contr ler la vitesse de l avion et le levier droit la direction L avion ne peut pas d coller depuis la surface de l eau car il ne peut pas atteindre une vitesse suffisante sur l eau Conseils La batterie de l avion a autonomie suffisante pour 5 10 minutes de vol Planifiez votre vol en cons quence et pensez atterrir temps ne survolez pas par ex un lac tendu lorsque la batterie est presque d charg e Pour prot ger la batterie des effets n fastes d une d charge profonde les moteurs de l avion se coupent automatiquement lorsque la batterie est plat Si vous placez la commande des gaz en position neutre puis la poussez de nouveau vers l avant avec precaution les moteurs peuvent red marrer mais seulement pour une courte dur e et pas a pleine charge Atterrissez alors sans d lai Si vous survolez par ex un lac ramenez l avion vers le rivage au maximum a mi r gime pour m nager la batterie presq
29. di caricamento e scaricamento Non smontare o modificare i con tatti delle batterie Non es giare o perforare le celle della bat teria Vi e il rischio di esplosione Tenere la batteria lontana dalla portata dei bambini Scaricare le batterie per lo smaltimento e o attendere che si siano esaurite Coprire i poli liberi con nastro adesivo per evitare cortocircuiti Istruzioni di sicurezza Non modificare mai struttural mente il prodotto potrebbe venire GE o diventare perico OSO Per evitare rischi utilizzare l aereo sempre in una posizione da cui possa facilmente essere schivato Utilizzare l aereo sempre in una posizione da cui possa facilmente essere schivato Spegnere sempre velivolo e radiocomando dopo l uso In caso contrario potrebbero verificarsi un avvio involontario Vliegtuig en afstandsbediening Avion y control remoto Aereo e telecomando VLIEGTUIG AVION VELIVOLO Wielen Ruedas Ruote Cabineafdekking C pula de cabina Calotta cabina H lice giro a la izquierda Propeller linksdraaiend j Elica rotazione antioraria ae ei H lice giro a la derecha Elica rotazione oraria AFSTANDSBEDIENING CONTROL REMOTO TELECOMANDO Antenne Antena Antenna Stuwkracht regelaar Regulador de empuje Regolatore di accelerazione Trim Trimado ON OFF schakelaar Interruptor ON OFF Interruttore ON OFF
30. digkeit verliert und so pl tzlich nach vorne kippen kann 5D Der rechte Regler bestimmt die Richtung des o Steuern Sie nicht zu enge Kurven da das Flugzeug dabei an H he verlieren und abst rzen kann Versuchen Sie das Flugzeug mit ganz kleinen oder sehr kurzzeitigen Bewegungen nur kurz antippen des Kn ppels ZU Steuern Am Boden Sie k nnen die Geschwindigkeit des Flugzeugs Uber den linken Regler steuern Fahren Sie nicht zu schnell sonst k nnte das Flugzeug unbeabsichtigt abheben Die Richtung k nnen Sie wie gewohnt mit dem rechten Regler steuern Im Wasser Steuern Sie das E genauso wie beim Fahren auf dem Boden die Geschwindigkeit des Flugzeugs wird Uber den linken die Richtung Uber den rechten Regler gesteuert Abheben kann das Flugzeug von der Wasser oberflache nicht daf r wird es auf dem Wasser nicht schnell genug Tipps Der Akku im Flugzeug reicht f r ca 5 10 min Flug Planen Sie Ihren Flug dementsprech end und denken Sie rechtzeitig an die Landung fliegen Sie z B nicht Uber einem grossen See wenn der Akku fast leer ist Um den Akku vor sch dlicher Tiefentladung zu sch tzen schalten die Motoren des Flugzeugs automatisch ab wenn der Akku leer wird Wenn Sie den Schubregler auf Null zurckstellen und dann wieder vorsichtig nach vorne bewegen k nnen Sie die Motoren wieder einschalten aber nur fur eine kurze Zeit und nicht auf Vollast Landen Sie jetzt unverz glich Sollten Sie gerad
31. e completamente Rimuovere le batterie dal teleco il velivolo dopo che e stato utiliz mando quando non viene usato zato nellacqua per prevenire danni Non ricaricare batterie monouso al sistema elettronico Le batterie ricaricabili devono essere estratte dal radiocomando per la ricarica Le batterie ricaricabili possono essere ricaricate solo sotto la supervisione di un adulto Non utilizzare insieme tipi di batterie diversi e batterie usate Utilizzare solo le batterie consi gliate o un tipo simile Inserire le batterie rispettando la giusta polarita e Le batterie scariche devono essere rimosse dal radiocomando morsetti di raccordo non devono essere cortocircuitati Rimuovere le batterie dal radiocomando quando non vengono utilizzate per molto tempo Il velivolo dotato di una batteria LiPo Si prega di attenersi alle seguenti istruzioni di sicurezza Non gettare mai le batterie nel fuoco e tenerle lontano da fonti di calore Per caricare usare solo il radiocomando o il cavo di ricarica USB in dotazione Lutilizzo di un altro caricabatterie puo portare a danni permanenti alle batterie e alle parti adiacenti e causare lesioni fisiche alle persone Per l operazione di caricamento as sicurarsi di avere sempre una base resistente al fuoco in un ambiente tutelato dal pericolo di incendi Non lasciare le batterie incustodite durante la fase
32. e el modelo con demasiada fuerza ya que en caso contrario el modelo se dar la vuelta Partenza manuale Prendere il velivolo dall impugnatura di partenza nella parte inferiore della carlinga Accelerare completa mente dal radiocomando e lanciare il velivolo con forza controvento nella direzione rettilinea e leggermente verso l alto ca 15 4A Non lanciare in modo troppo inclinato 4B o troppo basso 4C Decelerare tempestiva mente per non salire troppo ripidamente Attenzione Non lanciare con troppa forza altrimenti il modellino si capovolge Starten vanaf de grond Zet het vliegtuig op een vlakke ondergrond met de neus tegen de wind in Geef nu vol gas Het vliegtuig begint te rollen en versnelt Het vliegtuig moet zoveel mogelijk rechtuit rollen corrigeer de richting eventueel met de rechterregelaar Wanneer het vliegtuig voldoende snelheid heeft gekregen stijgt het op Neem na het opstijgen tijdig gas terug zodat het vliegtuig niet te steil om oog gaat Arranque desde el suelo Coloque el avi n sobre una superficie plana orientado contra el viento Acelere a fondo el avi n comienza a rodar y acelera La trayectoria del avi n debe ser lo m s recta posible corrija en caso necesario la direcci n con la palanca derecha El avi n despega una vez alcanza la velocidad correspondiente Reduzca el gas despu s de despegar para que el avi n no suba demasia do en vertical Decollo ald elu l e Mett
33. e nauwe pien anders neigt het model te zeer verliest stijgkracht en kan neerstorten Laat het model tegen de wind in landen Let op Wanneer het vliegtuig naar u toe vliegt moet u andersom sturen voor wat de vliegrichting betreft Met een volle accu kan het vliegtuig ongeveer 7 minuten lang vlie en Zet de gashendel na een Sch onmiddellijk in de onderste stand motoren uit om te voorkomen dat de elektronica en de propellers beschadigd raken Er kan niet tegelijk gevlogen worden met twee vliegtuigen met dezelfde frequentie Zorg ervoor dat u de enige in de omgeving bent die deze frequentie gebruikt LES Mover siempre los reguladores despacio y con tacto Lance el modelo de forma controlada contra el viento Mantener siempre la vista en el avi n y no mirar sobre el control remoto Para volar una curva frecuentemente es suficiente pulsar muy ligeramente el regulador de pilotaje en la direcci n corres pondiente En los primeros intentos de vuelo se tiende a pilotar el avi n con excesiva vehemencia El regulador de pilotaje siempre debe ser movido lenta y cuidadosamente De ning n modo r pido o con sacudidas No vuele curvas excesivamente cerradas sino el modelo se inclina demasiado pierde fuerza ascencional y puede caer a tierra Hacer aterrizar el modelo en contra del viento Atenci n Cuando el avi n vuela en su direcci n tiene que pilotar al rev s lo
34. e z B auf einem See fahren fahren Sie das Flugzeug mit maximal Halbgas zum Ufer zuruck um den fast leeren Akku zu schonen GB In the air The left controller determines the speed of the aircraft if the plane flies faster it climbs if it flies slower it sinks Landing SC pull the controller back and the aircraft will begin to descend and then finally touch down on the ground 5A Landing always takes place against the wind Maintaining altitude Hold the joystick in amen the middle position 5B Climbing Push the controller further forward 50 Attention Do not apply full throttle for too long otherwise the plane climbs at too steep of an angle loses speed and can suddenly dive forward 5D The right controller determines the direction of the aircraft Do not fly curves which are too tight because the plane loses altitude in the process and can crash Attempt to control the plane with very small or brief movements only tap briefly of the joystick On the ground You can control the speed of the aircraft with the left controller Do not drive too fast otherwise the plane can lift off EE You can steer as usual with the right controller to control the direction In the water Control the plane in the exact same manner as when driving on the ground The speed of the aircraft is controlled with the left controller and the direction is controlled with the right controller The plane cannot lift off fr
35. egtuig steeds tegen de wind in opstijgen Neem wat grashalmen of bladeren en laat deze vallen vanaf hoofdhoogte Het gras de bladeren worden meegenomen door de wind en geven zo een indruk van de windkracht en richting La maniobra de despegue se realiza siempre contra el viento Coja unas cuantas hojas y d jelas caer desde la altura de la cabeza El viento empujar las hojas indicando la direcci n y la fuerza del viento La partenza deve avvenire come sempre controvento Prendere qualche filo d erba o qualche foglia e farli cadere dall alto Questi vengono spostati dal vento e indicano quindi la forza e la direzione del vento Handstart Houd het vliegtuig in de start greep aan de onderzijde van de romp Geef vol gas op de zender en werp het vliegtuig krachtig tegen de wind in naar voren met een e oek van ca 15 4A Werp het vliegtuig niet te steil omhoog 4B of te vlak 40 Neem tijdig gas terug zodat het vliegtuig niet te steil omhoog gaat Let op Werp het model niet te krachtig anders draait het zich ondersteboven Arranque manual Sujete el avi n por la parte inferior del fuselaje Coloque la palanca de gas en la posici n de aceleraci n m xima y lance el avi n con fuerza contra el viento hacia delante y ligeramente hacia arriba aprox 15 AA No lance el avidn demasiado en vertical 4B o demasiado en plano 4C Reduzca el as a tiempo para que el avi n no suba SE en vertical Atenci n no lanc
36. el piloto se encuentren m s all de 1 a 2 metros del aparato de vuelo No vuele jam s en las cercan as de l neas de corriente carreteras p blicas aparca mientos ferrocarriles o viviendas Observar siempre el Se de vuelo para que no vuele contra el piloto otras personas o animales y los lesione LES Atenci n Desde el a o 2005 es obligatorio contar con un seguro para modelos de aviones y helic pteros que se vuelen en el exterior Rem tase al respecto a su aseguradora y compruebe si su seguro de responsabilidad civil cubre tanto sus modelos nuevos como los que ya tiene Solicite una confirmaci n por escrito y gu rdela en un sitio seguro Alternati vamente la DMFV asociaci n alemana de aeromodelismo ofrece en Internet www dmfv aero la opci n de hacerse socio de forma gratuita durante un periodo de prueba que incluye un seguro dl Scegliere sempre una superficie aperta senza ostacoli per fare volare il modellino Durante l avvio assicurarsi sempre che qualsiasi essere umano compreso il pilota si trovi a una distanza superiore a 1 2 metri dall aereo Non volare mai nelle vicinanze di condutture elettriche strade aperte parcheggi binari o abitazioni velivolo deve sempre essere osservato in modo tale che non voli addosso al pilota ad altre persone o animali e li ferisca Attenzione Per modellini di aerei ed elicotteri per volo all esterno dal 2005 obbligatoria l assic
37. em lser Handhabung Personen und Sachsch den verursachen kann Der Pilot ist f r den gefahrlosen Betrieb verantwortlich Diese ALS muss vor Inbe triebnahme vollstandig gelesen und verstanden werden Dieses Flugzeug ist f r den Gebrauch im Freien bei keinem bis wenig Wind geeignet Dieses Flugzeug ist ab 14 Jahren geeignet Die Aufsicht der Eltern ist beim Fliegen erforderlich H nde Gesicht Haare und lose Kleidung vom Propeller fernhalten Fernsteuerung und Flugzeug ausschalten wenn sie nicht im Einsatz sind Das Flugzeug stets im Auge behalten um die Kontrolle nicht Zu verlieren Wir empfehlen f r die Fernsteuer ung neue Alkali Mangan Batterien Einwegbatterien f r diese Fern steuerung k nnen durch auflad bare Batterien Akkumulatoren umweltfreundlich ersetzt werden Sobald die Fernsteuerung nicht mehr zuverl ssig funktioniert sollten neue Batterien eingelegt werden Diese Bedienungsanleitung bitte aufbewahren Der Benutzer sollte dieses Flugzeug nur gemals den Gebrauchshinweisen in dieser Bedienungsanleitung betreiben Das Flugzeug nicht in der Nahe von Flugh fen Personen Tieren und SE fliegen Lassen Sie das Flugzeug vollst ndig trocknen nachdem es im Wasser im Einsatz war um Sch den an der Elektronik zu vermeiden Das Flugger t stets beobachten damit es nicht gegen den Piloten andere Menschen oder Tiere fliegt und sie verletzt Generell ist darauf zu achten dass das
38. en en kan in sommige ER gevaar van letsel ontstaan Het laden begint automatisch Atenci n antes de cargar la bater a y despu s de cada uso es necesario que la bater a y los motores se enfrien durante 15 30 minutos ya SE en caso contrario podr an resultar da ados El proceso ebe supervisar siempre El proceso de carga se debe realizar siempre sobre una superficie ign fuga y un entorno seguro contra incendios Atenci n ntes de encender y apagar el avi n as como para su carga es necesario retirar la c pula de la cabina Sujete la cabina Y ambas orejas y tire con cuidado de la misma hacia arriba de carga se fig 2 fig 2 asta que vuelva a encajar Apague el avi n y la emisora 1 2 Enchufe el cargador USB en un puerto USB 2A 3 Enchufe el conector del cargador en la hembrilla de carga del modelo 2B El conector debe enchufarse con facilidad en la hembrilla de carga NO APLIQUE FUERZA Si el conector no se enchufa correctamente en la hembrilla de carga el avi n puede resultar da ado e incluso bajo determinadas circunstancias representar un peligro de lesiones El proceso de carga comienza autom ticamente 4 El LED del cargador se enciende durante la carga y se apaga una vez Ahora puede retirar la tapa de silicona del interruptor y la a de carga Para volver a colocar la c pula eng nchela por la pere delantera en el avi n y presione el extremo trasero hacia abajo Attenzione
39. er Steuerungsregler sollte immer langsam und SE bewegt werden Keinestalls schnell oder ruckartig Fliegen Sie keine zu engen Kurven sonst neigt sich das Modell zu sehr verliert Auftrieb und kann abst rzen Das Modell gegen den Wind landen lassen Achtung Wenn das Flugzeug auf Sie zufliegt m ssen Sie verkehrt herum herum steuern was die Flugrichtung betrifft Sie k nnen mit einem vollen Akku etwa 5 10 min lang fliegen Planen Sie Ihren Flu dementsprechend und denken Sie rechtzeitig an die Landung Achten Sie darauf den Schubregler der Fernbedienung nach einer Bruchlandung sofort wieder in die unterste Position zu bringen um Besch digungen der Elektronik und der Propeller zu verhindern Zwei Flugzeuge mit der gleichen Frequenz k nnen nicht gleichzeitig benutzt werden Bitte achten Sie darauf dass Sie in Ihrer e der einzige sind der diese Frequenz benutzt Always move the regulators slowly and gently Ee steadily throw the model against the wind Always E an eye on the aeroplane and do not look at the remote control To turn the plane it is often sufficient to jog the control regulator lightly in the appropriate direction During initial flying attempts learners are often tempted to control the aeroplane too severely The control regulator should always be moved slowly and carefully never quickly or jerkily Do not fly into very tight curves otherwise the model will tip too m
40. er a est a punto de agotarse En este caso se pueden encender de nuevo los motores aunque solo durante un espacio de tiempo corto y sin alcanzar la potencia m xima colo cando la palanca de gas en la posici n de aceleraci n cero y volviendo a acelerar con cuidado A continuaci n se debe aterrizar inmediatamente Si en ese momento se encuentra p cl navegando en un lago vuelva a la orilla a medio gas como m ximo para proteger la bater a casi agotada In volo Il regolatore sinistro controlla la velocit del velivolo quando laeromobile vola pi velocemente sale se vola pi lentamente scende Atterraggio Riportare indietro lentamente il regolatore l aeromobile perde quota e infine si posiziona sul pavimento 5A l atterraggio deve avvenire come sempre controvento Mantenimento quota Tenere la barra di comando pi o meno in posizione centrale 5B Salita Premere il regolatore in avanti 5 Attenzione Non accelerare troppo a lungo altrimenti l aeromobile effettua salite troppo ripide perdendo cos velocit e con il rischio che possa improvvisamente ribaltarsi in avanti 5D I regolatore destro determina la direzione del velivolo Non effettuare curve troppo strette dato che l aeromobile pu perdere quota e schiantarsi Provare a comandare l aeromobile con movimenti molto piccoli o molto brevi premere una sola volta della leva di comando Sul pavimento E possibile controllare
41. er off the switch and charge socket In order to fit the cover on SECH hook the front end into the aircraft and press down on the rear end until it clicks into place 1 Switch off the SE and the remote control 2 Plug the USB charger into a USB port 2A 3 Now insert the charger plug into the charger socket of the model 2B The pag must insert easily into the socket DO NOT APPLY FORCE If the plug is not correctly inserted in the charge socket the plane can be damaged and may under certain circumstances lead to injury Charging will begin automatically 4 The power LED on the charger illuminates during the chargin process and goes out again when the battery is fully charged After the charging is finished disconnect the battery from the charger and disconnect the charger from the USB port A charge time of approx 50 minutes using the USB cable will allow the plane to fly for approx 5 8 minutes Warning notice The LiPo battery does not normally heat up while charging If it should become warm or even hot and or changes to the surface begin to appear immediately discontinue the charging process Q Attention avant le chargement et apres chaque utilisation laisser refroidir la batterie et les moteurs pendant 15 a 30 minutes env afin d viter de les endommager Le processus de chargement doit faire objet d une surveillance permanente Le chargement doit toujours tre effectu sur une surface non inflammable et dans un env
42. ere l aeromobile su una superficie piana in modo che sia controvento Ora accelerare completamente aeromobile inizia a muoversi e accelera L aeromobile dovrebbe procedere possibil mente in direzione rettilinea correggere la direzione se necessario con il regolatore destro Con una velocit sufficiente il velivolo decolla Dopo il decollo decelerare tempesti vamente per non salire troppo ripidamente aD In de lucht Met de linkerregelaar wordt de snelheid van het vliegtuig geregeld Wanneer het vliegtuig sneller vliegt stijgt het wanneer het langzamer vliegt daalt het Landen neem geleidelijk gas terug Het vliegtuig daalt en landt uiteindelijk 5A Laat het vliegtuig steeds tegen de wind In landen Hoogte handhaven Zet de gashendel ongeveer in het midden 5B a druk de gashendel verder naar voren 5C Let op Geef niet te lang vol gas anders stijgt het vliegtuig met een te steile hoek Hierdoor verliest het snelheid waardoor het uiteindelijk naar voren kantelt en daalt 5D Met de rechterregelaar wordt de vliegrichting bepaald Probeer niet te scherpe bochten te maken het vliegtuig kan hierdoor hoogte verliezen en neerstorten Probeer het vliegtuig te besturen met zeer kleine of kortstondige bewegingen van de knuppel alleen even aantikken Op de grond U kunt de snelheid van het vliegtuig regelen met de linkerregelaar Rijd niet te snel anders kan het vliegtuig onbedoeld opstijgen Met de
43. explosi n La bater a debe mantenerse alejada del alcance de los ni os Las bater as deben estar descar gadas O su capacidad agotada antes de poder desecharlas Cubra los contactos descubiertos con cinta aislante para evitar cortocir cultos Instrucciones de seguridad El producto no debe modificarse bajo ninguna circunstancia ya que en caso contrario podr a resultar da ado o entra ar alg n peligro Para evitar riesgos la aeronave no se debe utilizar estando sentado en el suelo o en una silla La aero nave se debe utilizar desde una posici n que permita apartarse r pidamente La aeronave y la emisora se de ben apagar siempre cuando no se usen En caso contrario se podr a producir un comando de arranque involuntario O Attenzione Questo aeromobile non e un giocattolo ma un velivolo complesso che pu causare danni a cose e lesioni a persone se usato in modo scorretto Il pilota responsabile della sicurezza durante l utilizzo Queste istruzioni devono essere lette e comprese prima dell utilizzo Questo aeromobile adatto per uso esterno in condizioni di vento scarso o assente Questo aereo adatto a partire dai 14 anni Durante il volo necessaria la sorveglianza dei genitori Tenere lontano dallelica mani viso capelli e capi di abbiglia mento larghi Spegnere il telecomando e l aereo quando non vengono usati Tenere sempre sott occhio l
44. geable LiPo battery Please observe the following safety instructions Never throw batteries into a fire or place them on hot objects A use the specified USB charge e cable to charge the plane The use of a different charger may lead to the permanent damage of the battery and neighbouring parts as well as physical injury Always ensure that the charging process takes place on a fireproof surface in a fire resistant environment Do not leave the battery unsuper vised during the charging and discharging process isassemble or alter the battery contacts Do not damage or puncture the battery cells There is a risk of explosion The batteries must be kept out of reach of children When disposing of batteries they must be discharged or their capa city must be fully depleted Cover exposed terminals with adhesive tape in order to prevent short circuiting anyone in consideration of potential Safety instructions malfunctions and defects This aircraft is not suitable for E with physical or mental disabilities We recommend that people who have no prior experi ence of model aeroplane flying fly their aeroplane for the first time under instruction from an experienced pilot Maintenance and care Please only wipe off the aircraft with a clean cloth Protect the model remote control and batteries from direct solar radiation and or the direct The product may never be
45. haben die Bindung verloren Abhilfe Den Akku des Flugzeugs aufladen siehe Punkt 2 Fernsteuerung und Modell aus und wieder einschalten siehe Punkt 3 Problem Das Flugzeug fliegt dauernd Kurven Ursache Trimmung nicht richtig eingestellt Abhilfe Trimmung richtig einstellen siehe Punkt 7 Problem The aircraft does not fly and travels backwards or only in circles on the ground regardless of how it is steered Causes Propellers incorrectly mounted there are 2 different propellers Solutions Mount the propeller that rotates anti clockwise on the left hand side as viewed from behind and the propeller net rotates clockwise on the right hand side Problem The remote control does not work Causes The ON OFF switch is OFF The batteries were not inserted correctly The batteries are too weak Solutions Set ON OFF switch to ON Check that the batteries are correctly inserted Insert new batteries Problem The aircraft cannot be controlled with the remote control Causes The aircraft battery is depleted The remote control and model have lost connection Solutions Charge the aircraft battery see point 2 Switch the remote control and model off and on again see point 3 Problem The aeroplane flies in circles Causes Trim not correctly adjusted Solutions Adjust the trim correctly see point 7
46. he aeroplane so that you do not lose control over it We recommend new alkali manganese batteries for the remote control Single use batteries for this remote control can be replaced with environmentally friendly rechargeable batteries As soon as the remote control no longer functions reliably new batteries should be inserted Please keep this operating manual safe for later use The user should only operate this aeroplane according to the instruc tions for use in these operating Instructions Do not fly the aeroplane close to airports people animals and power lines Let the plane dry off completely after it has been used in the water in order to avoid damage to the electronics Always watch the aircraft to ensure it does not fly into and injure the pilot other people or animals In general it must be ensured that the model cannot injure Never of an adult The combination of different types of batteries as well as new an used batteries must be avoided Only recommended batteries or those of an equivalent type may be used Batteries must be inserted according to the correct polarity and Depleted batteries must be removed from the remote control The connection terminals may not be short circuited Please remove the batteries from the remote control if it is not to be used for an extended period of time The aircraft has a rechar
47. htung Werfen Sie nicht zu stark sonst dreht sich das Modell auf den R cken Manual take off Hold the plane by the start handle at the base of the fuselage Apply full throttle on the remote control and throw the plane forcefully straight forward and slightly Upwards approx 15 against the wind 4A Do not throw at too steep 4B or too flat 4C of an angle Ease up on the gas in good time in order to avoid climbing at too steep of an angle Attention Do not throw too forcefully otherwise the model will turn over onto its tail end D collage lanc a la main Saisir l avion Pel la poign e de lancement plancher du uselage Mettre les pleins gaz au moyen de la t l commande puis lancer vigoureusement l avion droit face au vent le nez l g rement relev env 15 4A Ne pas lancer de mani re trop inclin e 28 ou trop horizontale AC Diminuer les gaz suffisamment t t pour viter une ascension trop rapide Attention Ne pas lancer trop fort sinon le mod le se retourne sur le dos Bodenstart Setzen Sie das Flugzeug auf eine glatte Oberfl che so dass es gegen den Wind steht Geben Sie nun Vollgas das Flugzeu rollt an und beschleunigt Das Flugzeug sollte m glichst geradeaus rollen korrigieren Sie die Richtung gegebenenfalls mit dem rechten Regler Bei ausreichender Geschwindigkeit hebt das Flugzeug ab Nehmen Sie nach dem Abheben rechtzeitig das Gas zur ck um nicht zu steil zu steigen G
48. iatement interrompu 3 Flugvorbereitung 3 Flight preparation 3 Pr paration de l avion Der Schubregler der linke Regler der Fernsteuerung muss vor dem Ein schalten ganz nach unten zeigen 3A way Anschlie end den ON OFF Schalter der Fernsteuerung auf ONT stellen 3B die Power LED leuchtet auf und die gr ne LED daneben blinkt Nun den E EIC des Flugzeugs auf ONT stellen 3C es piept kurz und die gr ne LED auf der Fernsteuerung erlischt Nun die Silikonabdeckung wieder aufstecken und die Kabinenhaube wieder aufsetzen Das Flugzeug auf den Boden setzen so dass das Heck in Ihre Richtung zeigt und das Flugzeug ist startbereit for take off ED The thrust controller the left controller on the remote control must point all the down before being switched on 3A Then set the ON OFF switch on the remote control to ON 3B the Power LED illuminates and the green LED next to it blinks Now set the ON OFF switch on the aircraft to ON 3C a short beep follows and the green LED on the remote control goes out Now fit the silicone cover on again and then fit the cabin cover Place the plane on the ground so that the tail faces you and plane is ready Y La commande des gaz r gulateur gauche de la t l commande doit tre positionn e vers le bas avant la mise sous tension 3A Ensuite mettre l interrupteur ON OFF de la t l com mande sur la position ON 3B la diode t moin sallume et la di
49. ironnement s curis contre les incendies Attention Avant dallumer et d teindre ou de recharger enlever le capot de la cabine Pour ce faire saisir le capot au niveau des deux oreilles et tirer prudemment vers le haut fig 2 A pr sent retirer le cache en silicone de l interrupteur et de la a de chargement Pour repositionner le capot accrocher l avant sur avion et abaisser la partie arri re jusqu a ce quelle senclenche 1 Eteindre l avion et la t l commande 2 Brancher le chargeur USB sur un port USB 2A 3 Brancher la fiche du chargeur dans la prise correspondante du modele 2B La fiche doit senfoncer facilement dans la prise de chargement NE PAS FORCER Si la fiche nest pas enfonc e correctement dans la prise de chargement cela pourrait endommager l avion et repr senter un risque de blessure Le processus de charge demarre automatiquement 4 Pendant le processus de charge le t moin dalimentation du chargeur sallume puis il s teint une fois la batterie entierement recharg e Une fois le chargement termin d connecter l avion du chargeur et d connecter le chargeur du port USB Au bout denviron 50 minutes de charge au moyen du cable USB l avion peut voler pendant env 5 a 8 minutes Avertissement Normalement la batterie LiPo ne chauffe pas pence le chargement Cependant si elle devient chaude voire r lante et ou si vous constatez des changements sur sa surface le chargement doit tre imm d
50. isora antes de cargarlas Las bater as recargables solo de ben recargarse bajo la supervisi n de un adulto No se deben utilizar bater as de distinto tipo ni tampoco mezclar bater as nuevas y usadas Solo est permitido utilizar las bater as recomendadas o unas equivalentes Las bater as deben colocarse res petando la polaridad y Las bater as descargadas deben sacarse de la emisora Bajo ninguna circunstancia se deben cortocircuitar los contactos Saque las bater as de la emisora cuando no vaya a utilizarse durante un periodo de tiempo prolongado El avi n est equipado con una bater a LiPo Respete las siguientes indicaciones de seguridad mae ninguna circunstancia se e eben arrojar las baterias al fuego ni guardarlas en lugares con tem peraturas elevadas Para cargar la bater a solo se debe utilizar la emisora o el cable USB suministrados La utilizaci n de un cargador distinto puede provocar da os permanentes en la bater a y componentes pr ximos aparte de lesiones personales El proceso de carga se debe reali zar siempre sobre una superficie ign fuga y un entorno seguro contra incendios La bater a no debe dejarse desa tendida durante los procesos de carga y descarga i E ninguna circunstancia se e en desmontar o modificar los contactos de la bater a Las celdas de la bater a no se deben da ar ni perforar Existe el riesgo de
51. iting te voorkomen Veiligheidsaanwijzingen Pas het product nooit structureel aan hierdoor kan het beschadigd raken of gevaar veroorzaken Om risicos te voorkomen mag u de vliegtuig nooit zittend bedie nen Bedien hem altijd in een positie vanwaaruit u eventueel snel kunt uitwijken Schakel de vliegtuig en de zender na gebruik steeds uit Anders kan de vliegtuig onbedoeld opstijgen Atenci n Este avi n no es un juguete sino una aeronave So eja que Si se usa de forma indebida puede provocar lesiones personales y da os materiales El piloto es responsable de que su uso no entra e SC alguno Lea este manual por completo y familiaricese con el contenido antes de poner en funcionamiento el producto Este avi n es adecuado para vuelo exterior sin viento 0 muy poco viento Este avi n es apropiado a partir de los 14 a os de edad Es impre scindible la supervisi n de los padres durante el vuelo Mantener alejados de la h lice las manos la cara los cabellos y la ropa suelta Desconectar el control remoto y el avi n cuando no se encuentran en USO Mantener siempre el avi n dentro de la visual para no perder el control sobre el aparato Recomendamos usar pilas alcalinas nuevas para la emisora Las pilas no recargables que se utilizan en esta emisora y otros aparatos el ctricos pueden sustitu irse por bater as recargables respetuosas con el medio ambiente
52. la velocit del velivolo mediante il regolatore sinistro Non condurre troppo velocemente altrimenti l aereo potrebbe decollare involontariamente E possibile controllare la direzione come al solito con il regolatore destro Nell acqua Comandare l aereo cos come quando si comanda sul pavimento La velocita del velivolo controllata dal regolatore sinistro la direzione dal regolatore destro Laeromobile non pu decollare dall acqua dato che non abbastanza veloce sull acqua Suggerimenti La Datteria del velivolo sufficiente per circa 5 10 minuti di volo Pianificare il volo di conseguenza e valutare un atterraggio tempestivo non volare ad es su un lago grande quando la batteria quasi scarica Al fine di proteggere la batteria da uno scaricamento totale che la possa danneggi are i motori del velivolo si spengono automaticamente quando la batteria scarica Se si decelera completamente e poi si sposta il regolatore di accelerazione con attenzione di nuovo in avanti possibile accendere nuovamente i motori ma solo per un breve periodo di tempo e non a pieno regime Atterrare ora immediata mente Se ad es si deve guidare diretta mente su un lago condurre il velivolo con la leva di accelerazione a max met posizione fino alla riva per risparmiare la batteria quasi r SCaflICa Y Y E WG a U g U GA M Sch QJ Q N 6 Trimmen van het model 6 Trimado del
53. liegtuig is nu klaar om op te stijgen La palanca de gas palanca izquierda de la emisora debe apuntar completamente hacia abajo antes del encendido 3A A continuaci n coloque el interruptor ON OFF de la emisora en la posici n ON 3B el LED de estado se enciende y el LED verde junto al mismo parpadea Ahora coloque el interruptor ON OFF del avi n en la posici n ON 3C se produce un pitido y el LED verde de la emisora se apaga Finalmente vuelve a colocar la tapa de silicona y la c pula de la cabina Coloque el avi n en el suelo con la cola apuntando hacia su posici n El avi n ya est listo para despegar regolatore di accelerazione regolatore sinistro del radiocomando deve essere rivolto verso il basso prima dell attivazione 3A Quindi posizionare l interruttore ON OFF del radiocomando su EEN il LED Power si accende e il LED verde ubicato vicino lampeggia Ora posizionare l interruttore ON OFF dell aeromobile su ON 30 si ode brevemente un segnale acustico e il LED verde sul radiocomando si spegne Ora inserire nuovamente il coperchio in silicone e rimontare la calotta della cabina Posizionare il velivolo sul pavimento in modo che la parte posteriore sia rivolta verso di se e laeromobile pronto alla partenza Y O E WG a y CH U Q O Sch D Q 7 4 Het vliegtuig laten opstijgen 4 Despegue del avi n 4 Partenza dell aeromobile G Laat het vli
54. lla posizione inferiore per evitare di danneggiare l elettronica e lelica Due aerei con la stessa frequenza non possono essere utilizzati contemporanea mente Assicurarsi di essere gli unici nella propria zona a utilizzare tale frequenza 8 De geschikte vliegomgeving 8 El entorno apropiado de vuelo 8 l ambiente adeguato per il volo Kies altijd een grote open vlakte zonder hindernissen om uw model te vliegen Zorg er bij het starten absoluut voor dat alle leefwezens ook de piloot verder dan 1 2 meter van het vliegtuig verwijderd zijn Viieg nooit in de omgeving van stroom leidingen openbare wegen parkeerinstal laties spoorwegen of huizen Observeer het vliegtuig altijd zodat het niet tegen de piloot andere mensen of dieren vliegt en deze verwondt d Let op Het is sinds 2005 verplicht verzekerd te zijn voor modelvliegtuigen en helikopters waarmee buiten wordt gevlogen Neem contact op met uw aansprakelijkheidsverzekeraar en verzeker u ervan dat uw nieuwe en vorige modellen door deze verzekering worden gedekt Laat een schriftelijke bevestiging opmaken en bewaar deze goed Als alternatief biedt de Deutsche Modellflieger Verband DMFV Duitse EE op internet onder www dmfv aero een gratis proeflidmaatschap inclusief verzekering aan Seleccione siempre una superficie amplia sin obst culos para volar su modelo Al despegar asegurar imprescindiblemente que todos los seres vivos tambi n
55. matie over alle modellen van Revell Control Nel sito www revell control de trovate i prodotti acquistabili i suggerimenti sullo scambio dei ricambi nonch altre utili informazioni su tutti i modelli della Revell Control Revell www revell control de UY O E WS U D U 20
56. n sind Lassen Sie sich diese Best tigung schriftlich geben und heben Sie diese gut auf Alternativ dazu bietet der DMFV im Internet auf www dmfv aero eine kostenlose Probemit gliedschaft inklusive Versicherung an GB Always select a large open area without obstructions in order to fly your model On starting always ensure that all living things including the pilot are situated more than 1 2 metres away from the aircraft Never fly close to power lines public roads car parks train lines or houses Always observe the aircraft to ensure that it does not fly into the pilot other people or animals and injure them GB Attention Flying model aircraft and helicopters outdoors has required mandatory liability insurance since 2005 Contact your private liability insurer and make sure that your new and earlier models are included in your insurance coverage Request written confirmation and keep this in a safe place Alternatively the DMFV offers a trial membership free of charge online at www dmfv aero which includes Insurance Q Choisir toujours une surface d gag e et tendue sans obstacles afin de faire voler votre maquette Lors du d collage s assurer imp rativement que tous les tres vivants y compris le pilote se trouvent une distance minimum de 1 2 m tres de l appareil de vol Me jamais voler proximit des lignes lectriques des routes publiques des eL des quais ou des habit
57. ode verte adjacente clignote Mettre a pr sent l interrupteur ON OFF de l avion sur la position ON 3C un bip bref se fait entendre et le t moin vert de la t l com mande s teint Emboiter a nouveau le cache de silicone et repositionner le SCH de la cabine D poser l avion sur le sol l arri re orient dans votre direction pour que l avion soit pr t a d coller 4 Start des Flugzeugs 4 Starting the aircraft 4 D collage de l avion O Gestartet wird immer ge en den Wind Nehmen Sie ein paar Grashalme oder Bl tter und lassen Sie sie aus Kopfh he fallen Sie werden vom Wind abgetrieben und zeigen so Windst rke und richtung an Take off always takes place against the wind Pick up a few straws of grass or leaves and drop them from about head level They will be picked up by the wind indicating the wind strength and direction Le mod le doit toujours d coller face au vent Prenez quelques brins d herbe ou quelques feuilles et laissez les tomber a hauteur de t te Ceux ci sont entra n s par le vent et indiquent ainsi la force et la direction du vent Handstart Nehmen Sie das Flugzeug am Startgriff am Boden des Rumpfes Geben Sie an der Fernsteuerung Vollgas und werfen Sie das Flugzeug kr ftia gegen den Wind gerade nach vorne und leicht nach oben ca 15 4A Werfen Sie danach nicht zu steil 4B oder zu flach 4C Nehmen Sie rechtzeitig das Gas zur ck um nicht zu steil zu steigen Ac
58. om the surface of the water because it does not travel quickly enough on the water Tips The battery in the plane is sufficient for approximately 5 10min of flight Plan A flight accordingly and consider the anding in good time for instance do not fly over a large lake when the battery is nearly depleted In order to protect the battery from a harmful total discharge the motors of the plane switch off automatically when the battery is depleted When you return the thrust controller to the zero position and then carefully move it forward you can switch op both motors again but only for a short time and not at full throttle Land immediately If you are currently flying over a lake etc fly the plane to the bank at no higher than half throttle in order to avoid damaging the nearly depleted battery En lair Le levier gauche commande la vitesse de l avion si l avion vole plus vite il monte s il vole plus lentement il descend Atterrir Relacher lentement le levier l avion descend et se pose finalement sur le sol 5A Le mod le doit toujours atterrir face au vent Maintenir l altitude Maintenir le levier a peu pr s en position centrale 5B Monter Pousser le levier davantage vers l avant SCH Attention Ne pas mettre les pleins gaz de mani re prolong e car l avion pourrait monter trop vite perdre de la vitesse puis partir soudainement en piqu 5D Le levier droit d termine la dire
59. res Merci your cooperation pour votre collaboration Nicht in der N he von Menschen Tieren _ propellers Do not fly the toy fonctionnement Ne pas faire voler l appareil proximit Gew ssern oder Stromleitungen fliegen die above anyone s head Adult de personnes danimaux de l eau ou de lignes Niemals den laufenden Propeller ber hren Never touch rotating G Ne jamais toucher les h lices pendant le Aufsicht von Erwachsenen ist n tig supervision is required lectriques la surveillance d un adulte est indispensable dieses Produkt in re ID mit den this product conforms with the basic pr sente que ce produit est conforme grundlegenden Anforderungen un einschl gigen Bestimmungen der Richtlinie cable provisions of Directive 1999 5 EC la directive 1999 5 CE La d claration 1999 5 EC befindet Die Konformit tserkl rung The Declaration of Conformity can be de conformit est consultable sur le ist unter www revell control de zu finden found at www revell control de site www revell control de Hiermit erkl rt die Revell GmbH dass sich CB Revell GmbH hereby declares that GB Revell GmbH d clare par la den brigen requirements and the additional appli aux exigences et autres dispositions de V 01 08 Sicherheitshinweise Safety guidelines Consignes de s curit be charged under the supervision O Achtung Dieses Flugzeug ist kein Spielzeug sondern ein komplexes Fluggerat das bei unsachg
60. round take off Place the plane on a smooth surface so that it is facing against the wind Now apply full throttle The aircraft then starts rolling and accelerates The aircraft should roll straight ahead as far as possible correct the direction as necessary with the right controller When the speed is sufficient the plane lifts off Ease up on the gas in good time after lift off in order to avoid climbing at too steep of an angle D collage au sol Poser l avion sur une surface lisse et dirig face au vent Mettre pr sent les pleins gaz l avion roule et acc l re L avion doit rouler de mani re aussi rectiligne que possible corriger l orientation a l aide du levier droit si n cessaire Lorsque la vitesse est suffisante l avion d colle Apres le d collage diminuer les gaz suffisamment t t pour viter une ascension trop rapide 5 Steuerung 5 Control 5 Commande O In der Luft Der linke Regler bestimmt die Geschwindigkeit des Flugzeugs fliegt das Flugzeug schneller steigt es und fliegt es langsamer dann sinkt es Landen Nehmen Sie den Regler langsam zur ck und das Flugzeug sinkt und setzt schlie lich auf dem Boden auf 5A Gelandet wird immer gegen den Wind Halten der H he Halten Sie den Kn ppel etwa in Mittelstellung 5B Steigen Dr cken Sie den Regler weiter nach vorne SCH Achtung Geben Sie nicht zu lange Vollgas da sonst das Flugzeug zu steil steigt dadurch an Geschwin
61. structurally modified This may lead to it becoming damaged or posing a danger Avoid the risk of danger by never operating the aircraft while sitting on the ground or in a chair Operate the aircraft from a position that allows easy evasion if needed Always switch off the aircraft and the remote control after use Otherwise it is possible for the model to be unintentionally Started Tenir a l cart les mains le visage les cheveux et les v tements amples de l h lice Eteindre la t l commande et lavion lorsqu ils ne sont pas utilis s Toujours garder l avion en vue afin de ne pas perdre le contr le sur celui ci Pour la t l commande nous recommandons l usage de piles alcalines au manganese Pour pr server l environnement les piles jetables de la t l commande peuvent tre remplac es par des piles rechargeables batteries Changez les piles d s que la t l commande ne fonctionne plus parfaitement Veuillez conserver ce mode demploi utilisateur doit utiliser cet avion uniquement conform ment aux consignes d utilisation figurant dans les pr sentes instructions de service Ne pas faire voler l avion proximit des a roports des personnes des animaux et des lignes lectriques Laisser l avion s cher compl te ment apr s l avoir utilis sur l eau pour viter dendommager le syst me lectronique Toujours garder les yeux fixes
62. ttiva 1999 5 CE La 1999 5 EC U kunt de conformiteitsverklaring La declaraci n de conformidad puede dichiarazione di conformita e disponibile vinden op www revell control de consultarse en www revell control de all indirizzo www revell control de V 01 08 MO a a Sch D Q U Veiligheidsaanwijzingen Instrucciones de seguridad Istruzioni di sicurezza MD Let op Dit vliegtuig is geen speelgoed maar een geav anceerde vliegmachine Bij onvakkundig gebruik kan het persoonlijk letsel en materi le schade veroorzaken De piloot is verantwoordelijk voor een veilige bediening Deze Ra moet voor inge bruikneming volledig gelezen en begrepen worden Dit vliegtuig is geschikt voor gebruik in de open lucht bij windstilte of weinig wind Dit vliegtuig is geschikt vanaf 14 jaar Het toezicht van de ouders is bij het vliegen noodzakelijk Handen gezicht haar en losse kleding van de propeller verwij derd houden Afstandsbediening en vliegtuig uitschakelen wanneer zij niet worden gebruikt Het vliegtuig altijd in het oog houden om de controle over het vliegtuig niet te verliezen Voor de zender raden wij het ge bruik van alkali mangaanbatterijen aan In plaats van wegwerpbat terijen kunt u milieuvriendelijkere oplaadbare batterijen accuss gebruiken voor de zender Wanneer de zender niet meer goed werkt moeten de batterijen worden vervangen Bewaar deze handleiding
63. u allen Model len von Revell Control At www revell control de you can find our possibilities to order replacement tips for spare parts and further useful information on all ainsi Revell Control models ue tions uti es concernant tous les modeles de Revell Control Sur www revell control de vous trouverez nos possibilit s de commande nos conseils pour le cha ngement des pieces autres informa WM Revell www revell control de 23968 RK Revell Control ALL TERRAIN PLANE d 3 p www revell control de mg E WT O 2014 Revell GmbH h s Henschelstr 20 30 D 32257 B nde A subsidiary of Hobbico Inc REVELL IS THE REGISTERED TRADEMARK OF REVELL GMBH GERMANY Made in China Nederlands Model 2 4 GHz Modelo aS RADIO CONTROL Modello Accuvereisten Benodigde batte voor het vliegtuig rijen accu s voor Alimentaci n de zender Nominaal vermogen Voeding DC 6 V naar EECH DC 3 7 V 0 89 Wh Batterijen Accu 1 oplaadbare 4X 1 9 V a i 2 reservepropellers USB lader Bedieningshandleiding e A EER Emisora 2 h lices de recambio Cargador USB Manual de instrucciones Capaciteit 240 mAh Telecomando 2 Elica di ricambio Caricatore USB Istruzioni per l uso SC DCH A Requisitos de Especificaciones la bater a para el de la bater a de la avi n emisora Alimentaci n Alimentaci n Potencia nominal 6 V DC 3 7 V DC 0 89
64. uch lose lift and may crash Land the model against the wind Caution If the aeroplane flies directly towards you you must control it in reverse in relation to the direction of flight With a full battery you can fly for approxi mately 5 10 minutes Plan your flight accordingly and think about landing in good time After a crash landing make sure that the thrust controller on the remote control is immediately brought back to the lowest position in order to prevent damage to the electronics and propeller Two aircraft cannot be used at the same time with the same frequency Please make sure that you are the only one in your vicinity using this frequency Q D placer toujours les r gulateurs lentement et avec intuition Lancer le mod le doucement face au vent Toujours garder en vue l avion et ne pas regarder sur la t l commande Pour prendre un virage il suffit souvent d effleurer tres l gerement le r gulateur de commande dano bonne direction Lors des premiers essais en vol on a tendance a piloter l avion avec force Le r gulateur de commande doit toujours tre d plac lentement et avec pr caution En aucun cas rapidement ou par a coups Ne pas prendre de virages trop troits sinon la maquette s incline trop perd en portance et peut tomber Faire atterrir la maquette a contre vent Attention Si l avion vole dans votre direction vous devez piloter a l envers en
65. ue d charg e 6 Trimmen des Modells 6 Trimming the model 6 Equilibrage du mod le O Zieht das Flugzeug nach links oder rechts ohne dass Sie entsprechend gesteuert haben muss es getrimmt werden Zieht das Flugzeug z B nach links dann drehen Sie solange die Trimmung an der Fern steuerung nach rechts bis das Flugzeug geradeaus fliegt bzw fahrt oder schwimmt und umgekehrt e trimmed If the plane pulls to the left for instance turn the trim adjustment on the remote control to the right until the plane flies straight ahead or drives or sails and vice versa If the plane pulls to the left or right without Si l avion tire de lui m me vers la gauche yon having steered in that direction it must ou vers la droite sans que vous ayez initi ce mouvement il doit faire l objet d un quilibrage Si l avion tire par ex vers la fauche tourner le compensateur vers la droite jusqu ce que l avion vole roule et navigue en ligne droite et inversement 7 Allgemeine Flugtipps 7 General flight tips 7 Conseils g n raux de vol O Die Regler immer langsam und mit Gef hl bewegen Wed Sie das Modell ruhig gegen den Wind Das Flugzeug immer im Auge behalten und nicht auf die Fernsteuerung sehen Um eine Kurve zu fliegen gen gt es oft schon den Steuerungsregler ganz leicht in die entsprechende Richtung anzutippen Bei den ersten Flugversuchen neigt man dazu das Flugzeug zu heftig zu steuern D
66. uerung ausschalten 2 Das USB Ladeger t in einen USB Port stecken 2A 3 Nun den Stecker des Ladeger ts in die Ladebuchse des Modells einstecken 2B Der Stecker muss sich leicht in die Ladebuchse stecken lassen KEINE GEWALT ANWENDEN Wird der Stecker nicht richtig in die Ladebuchse gesteckt kann das Flugzeug besch digt werden und unter Umst nden Verletzungsgefahr bestehen Der Ladevorgang beginnt automatisch 4 W hrend des Ladevorgangs leuchtet die LED am Ladeger t und erlischt wenn der Akku voll ist Trennen Sie nach dem Laden das ES vom Ladeger t und stecken das Ladeger t vom USB Port ab Nach einer Ladezeit von ca 50 Minuten Uber das USB Kabel kann das Flugzeug ca 5 8 Minuten lang fliegen Warnhinweis Der LiPo Akku erw rmt sich w hrend des Aufladens normalerweise nicht Sollte er jedoch warm oder gar heils werden und oder Ver nderungen an der Oberfl che zeigen ist der Ladevorgang sofort abzubrechen Attention The battery and motor must cool down for 15 to 30 minutes before charging and after every flight Otherwise they can be damaged The charging process must be constantly monitored Always ensure that the charging process takes place on a fireproof surface in a fire resistant environment Attention Before switching on and off as well as charging the cabin cover must be removed For this purpose grasp the cover by both ears and carefully pull upwards Fig 2 Now you can pull the silicone cov
67. uig en verwijder het ult de USB poort Let op v r het opladen en na elke vlucht moeten de accu en de motoren steeds 15 tot 30 minuten afkoelen anders kunnen deze onderdelen beschadigd raken Houd steeds toezicht bij het opladen Laad de accu steeds op op een vuurvaste ondergrond en in een brandveilige omgeving Let op Om het vliegtuig aan en uit te zetten en op te laden moet de cabineafdekking worden verwijderd Pak de kap daartoe vast aan de twee uitstekende lipjes aan weerszijden en trek hem voorzichtig naar boven Afb 2 Nu kunt u de silicon enafdekking lostrekken van de schakelaar en de laadaansluiting Om de kap weer aan te brengen haakt u deze vooraan vast in het vliegtuig en drukt u de achterkant naar beneden zodat deze weer vastklikt Na een laadtijd van ca 50 minuten via de USB laadkabel kan het vliegtuig ongeveer 5 a 8 minuten vliegen Waarschuwing de LiPo accu wordt gewoonlijk niet warm tijdens het laden Als de accu toch warm of zelfs heet wordt en of er veranderingen aan het oppervlak te zien zijn moet het laden onmiddellijk worden afgebroken 1 Schakel het vliegtuig en de zender uit 2 Steek het USB laadsnoer in een USB poort 2A 3 Steek nu de stekker van het laadsnoer in de laadaansluiting van hetmodel 2B De stekker moet gemakkelijk in de aansluitin kunnen worden gestoken GEBRUIK GEEN GEWELD Als de stekker niet op de juiste wijze in de laadaansluiting wordt gestoken kan het vliegtuig beschadigd rak
68. urazione Informatevi presso il vostro assicuratore e accertatevi che l assicurazione copra i modelli nuovi e quelli gi in vostro possesso Fatevi consegnare questa conferma per iscritto e conservatela In alternativa possibile richiedere una iscrizione di prova gratuita alla DMFV via Internet su www dmfv aero incl assicurazione Fouten oplossen Soluci n de fallos Eliminazione degli errori Probleem Het vliegtuig vliegt niet en rijdt alleen achteruit of in een cirkel op de grond hoe ik ook stuur Oorzaak De propellers zijn verkeerd gemonteerd er zijn 2 verschillende propellers Oplossing Monteer de linksdraaiende propeller links van achteren gezien en de rechts draaiende rechts Probleem De zender werkt niet Oorzaak De ON OFF schakelaar staat op OFF De batterijen zijn onjuist geplaatst De batterijen hebben niet voldoende energie meer Oplossing Zet de ON OFF schakelaar op ON Controleer of de batterijen goed geplaatst Zijn Nieuwe batterijen plaatsen Probleem Het vliegtuig kan niet worden bestuurd met de zender Oorzaak De accu van het vliegtuig is leeg De verbinding tussen de zender en het model is verbroken Oplossing Laad de accu van het vliegtuig op zie punt 2 Model en zender uit en weer inschakelen zie punt 3 Probleem Het vliegtuig stijgt niet of vliegt continu bochten Oorzaak Trim is niet juist ingesteld

Revell 23968

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents