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Robbe Nano-Vector

1. Nefunguj serva Voln konektor mezi akumul torem a regul torem dn proud Vadn letovan spoj studen letovac m sta P ep lovan kabel akumul tor Zpojen mezi regul torem a p ij ma em kabel plynu je p ep lovan Vadn regul tor Vy ist te nebo vym te konektory Zabudujte pln nabit akumul tory Konektory kabel mus b t naletov ny ist P ekontrolujte polaritu kabelu pop ji zm te P ekontrolujte kabel regul toru pop upravte kontakty Vym te regul tor Motor neb ani nen sly et dnou zvukovou signalizaci p i spu t n AV AK serva funguj Po zapnut regul toru motor neb Dva akustick sign ly pot kr tk pauza i kk kk 4 Po zapnuti regul toru motor neb z Jednoduchy t n pot kr tk pauza pr Volny konektor mezi regul torem a motorem Sp len vinut motoru Vadn letovan spoj studen letovac m sta Vy ist te nebo vym te konektory Vym te motor Znova naletujte konektory Nap t akumul toru je mimo p pustn rozsah Regul tor nem e naj t dn norm ln impulz plynu z p ij ma e Nahra te akumul tor pln nabit mi l nky P ekontrolujte nap t akumul tor P ekontrolujte jestli je propojen kabel regul toru s kan lem plynu p ij ma e P ekontrolujte vys la pop p ij ma abyste zjistili jestli je skute n vys l n impulz plyn
2. Pravd podobn ru en v letov z n Norm ln provoz regul toru m e b t ovlivn n ru iv mi vlivy v okol Znovu zapn te regul tor zda norm ln funguje Pokud se t m probl m nevy e p ezkou ejte funkci regul toru v jin letov z n Nedostate n chlazen Zabudujte regul tor na jin m sto s dostate nou cirkulac vzduchu Serva pot ebuj p li mnoho proudu regul tor je p et ov n Zkuste pou t men serva kter regul tor nep et uj Maxim ln proud obvodu nesm p ekra ovat technick data proudov ho obvodu BECu Motor je p li siln pop je p li velk vrtule Pou ijte slab motor p p men vrtuli Uveden symbol upozor uje na skute nost e mus b t v robek na konci sv ivotnosti zlikvidov n v m st k tomu ur en mu a ne v b n m dom c m odpadu Zlikvidujte v robek v m stn komun ln sb rn nebo recykla n m centru Toto plat pro zem kter jsou leny EU i pro ostatn evropsk zem s odli n mi sb rn mi EEE systemy robbe Modellsport Servis Adresu p slu n ho servisn ho partn ra pro Va zemi nal znete v internetu pod www robbe com 27 T mto firma robbe Modellsport GmbH 8 Co KG prohla uje e je tento v robek v souladu se z kladn mi na zen mi a ostatn mi relevantn mi p edpisy dle odpov daj c ch CE sm rnic Origin l prohl en o shod na
3. opportuno regolare sempre il range di funzionamento del gas Accendere la trasmittente Portare in avanti lo stick di comando del gas Collegare la batteria di alimentazione del modello con il regolatore Viene emessa la sequenza portare lo stick del gas nel posizione di stop desiderata prima che venga emesso il quarto segnale Viene emesso il segnale a conferma delllavvenuta impostazione della posizione di stop Al termine dell operazione risuona una sequenza acustica differente in base al tipo di batteria selezi onata Il dispositivo ora pronto per l uso Funzioni di protezione integrate 1 Protezione contro surriscaldamenti se la temperatura del dispositivo oltrepassa i 110 C il regola tore diminuisce automaticamente la tensione in uscita 2 Protezione contro interruzione del segnale del gas se l impulso del segnale del gas viene a man care per un secondo il regolatore diminuisce la tensione in uscita Se il problema persiste per due secondi la tensione viene completamente interrotta Descrizione delle funzioni del regolatore Funzione di impostazione per il gas al massimo o per lo stop Funzione di impostazione del freno Freno attivo Freno disattivato Configurazione pre impostata freno disattivato Tipologia batteria Li xx Li lon oppure Li Poly Ni xx NiMH oppure NC Configurazione pre impostata Li xx Spegnimento per sottotensione basso medio alto Configurazione pre impostata
4. robbe Assembly and operating instruc tions Notice de montage et de pilotage Istruzioni di montaggio e d uso Instrucciones de montaje y manejo Stavebn a provozni n vod Nano Vector ARF A No 2580 Assembly and operating instructions No robbe Nano Vector ARF 2580 O robbe Modellsport 2 pobbe Assembly and operating instructions Nano Vector ARF No 2580 Specification Wingspan approx 580 mm Overall length approx 510 mm Total surface area approx 10 dm All up weight approx 350 9 Total surface area loading approx 35 g dm Dear Customer Congratulations on your choice of a factory assembled model air craft from the robbe Modellsport range Many thanks for placing your trust in us The model can very quickly be completed ready to fly Please read right through these instructions and the separate information sheets before attempting to assemble and fly the model as this will make it much easier to complete the tasks required We constantly strive to update our products to reflect the latest developments You can find details of technical improvements and revised documentation on the Internet by calling up the appropriate product description at our website www robbe com All directions such as right hand are as seen from the tail of the model looking forward Notes on the power system A brushless outrunner motor and impeller ducted fan are already installed i
5. N vod ke stavb a obsluze C s robbe Regul tor Nano Vector ARF 2580 10 Zm na kmito tu impulz 8 kHz 16 kHz P edvolba 8 kHz 8 Heli m d 8 kHz kmito et impulz pro dvoup lov motory nap Inrunnery A regulace ot ek z po 16 kHz kmito et impulz pro motory s v ce ne dv ma p ly nap Outrunnery a Et mal ho n b hu 5s 11 M d vypinaciho nap t P edvolba redukce v konu zpo d n pomal Soft redukce v konu n b h Hart pln odpojen en 15s zpo d n 9 Sm r ot en motoru W W W W doprava doleva Programov n 10 Kmito et impulz II I MW N 8kHz 1 Zapn te vys la p esu te knipl plynu pln nahoru a p ipojte akumul tory k regul toru ESC L UU N 16kHz 2 Po 5s zazn prvn zvukov sekvence programovac ho m du Pokud plyn z stane v poloze 11 M d podp ov ho odpojen pln ho plynu signalizuje regul tor postupn r zn zvukov sekvence pro nastaviteln para ee en redukce vykonu metry viz tabulka SII pln odpojen 3 Zvukov sekvence pro ka d jednotliv parametr se 4x opakuje P i nastavov n parametr p esu te knipl plynu b hem ty opakov n do polohy stop Pot zazn zvukov sekvence podle nastaven ho typu akumul tor viz Uveden regul toru do provozu Upozorn n Po ka d zm n n kter ho z parametr mus te pro p evzet nastaven odpojit regul tor od akumul tor na ca 5s P i
6. Deux bips courts puis courte pause Liaison intermittente l che entre le variateur et le moteur Spires du moteur br l es Liaison soud e incorrecte points de soudure froids Nettoyer remplacer les fiches m les fiches femelles Remplacer le moteur Ressouder correctement les liaisons par brin La tension de l accu se trouve en dehors d une plage admissible Remplacer l accu par un accu int gralement charg Contr ler la tension de l accu Apr s la mise sous tension du variateur le moteur ne d marre pas Un bip court puis courte pause Le variateur n identifie pas d impulsion normale des gaz en provenance du r cepteur V rifier que le cordon du variateur est effectivement reli la voie des gaz du r cepteur Contr ler l metteur et le r cepteur pour constater la pr sence effective de l impulsion des gaz mettre le servo en place pour v rifier le fonctionnement de la Apr s la mise sous tension du variateur le moteur ne d marre pas Bips perma nents Le manche des gaz ne se trouve pas dans sa but e inf rieure lorsque l metteur est mis en marche voie des gaz Tirer le manche des gaz compl tement vers l arri re Apr s la mise sous tension du variateur le moteur ne d marre pas Deux longs bips retentissent puis deux bips courts Go Inversion des polarit s de la voie des gaz c est pourquoi le variateur passe en mode programmation S lectionn
7. v internetu na na ich str nk ch www robbe com Ve ker daje o sm ru jako nap vpravo jsou ud v ny ve sm ru letu Pokyny k provozu Jako pohon je v modelu zabudovan st dav motor s vn j m roto rem a dmychadlem Motor je p ipraven k provozu a propojen s regul torem K uveden do provozu mus te p ipojit Li Poly akumul tor N vod pro nastaven regul toru najdete v p loze n vodu Pokyny k RC souprav K zen modelu budete pot ebovat minim ln 4 kan lov vys la s delta mix rem Obzvl t pak doporu ujeme soupravy 2 4 GHz Serva pro kombinovan k id lka a v kovku jsou ji zabudov na Zdroj proudu p ij ma e zaji uje zabudovan regul tor BEC P i kontrole funkce serv a kormidel p esu te ovl dac kniply do nulo v polohy kniply a ovl da e trim na vys la i do st edov polohy P i uveden do provozu p esu te knipl plynu v dy do polohy vypnu t ho motoru Motor Aus Teprve potom p ipojte akumul tory Po ukon en provozu v dy nejd ve odpojte akumul tory od regul toru a a potom vypn te vys la P i ve ker ch innostech na d lech d lkov ho ovl d n motoru nebo regul toru v dy dbejte pokyn uveden ch v n vodu k obsluze robbe Modellsport Stejn tak si p ed prvn m uveden m do provozu pozorn p e t te n vod k obsluze nab je e a zach zen s Li Poly aku mul tory Lepen doporu en lepidla
8. without glue before you reach for the glue robbe Speed 1 Activator spray No 5062 No 5020 Please take great care to avoid excess adhesive running onto the painted surfaces as this will damage the finish Recommended accessories Description Order No T 6 EX R6308SBT 2 4 GHz radio control system F 4106 Transmitter battery 8NIMH 2000 4548 ROXXY POWER ZY 3S 1000mAh 30C 6911 or 2x ROXXYO POWER ZY 2S 1000mAh 30C 6910 wired in series Connector for battery 8895 Heat shrink tubing 4 8 D 5151 Battery charger e g POWER PEAK Uni 7 EQ 230V 8564 Transmitter battery charge lead F1415 Battery charge lead 8881 Velcro hook and loop tape 1713 Kit contents Ready made EPO foam parts set with decals already applied fuselage wing motor cover canopy and cockpit Separate EPO foam fins and fuselage nose cone 3 Control surface linkage hardware pack Factory fitted 50 mm ducted fan unit Factory fitted brushless motor and speed controller 2 x factory installed robbe E COLINE 8G servos Multi lingual assembly instructions Replacement parts list Order No Description 25800001 Ducted fan unit 50 mm Y 25800002 Brushless motor 25800003 Cabin 26000001 E COLINE Servo 8G 8629 BL controller ROXXY Control 930 Figs 1 and 2 Glue the fins in place lining them up accurately Figs 3 and 4 Glue the nosecone to the fuselage Fig 5 Installing the receiver connect the servos and the spe
9. 8G e istruzioni di montaggio multilingue 13 Parti di ricambio Art N Descrizione 25800001 Ventola intubata 50 mm 25800002 Motore BL 25800003 Capottina 26000001 Servo E COLINE 8g 8629 Regolatore BL ROXXY Control 930 Immagini 1 e 2 Incollare le derive verificando che risultino ben salde ed accertan dosi del loro corretto posizionamento Immagini 3 e 4 Incollare il muso alla fusoliera Immagine 5 Montaggio della ricevente sul modello collegare servi ed il regolatore di velocit con la ricevente consultando le istruzioni della trasmittente per rispettare la corretta associazione e polarit dei cavi Il cavo arancione degli impulsi corrisponde al cavo bianco robbe Futaba Collocare la ricevente all interno della fusoliera e disporne la e antenna e Immagine 6 Equipaggiare il cavo delllaccumulatore con le parti della guaina termoretrattile Saldare la presa secondo l immagine e isolare i punti saldati con la guaina termoretrattile Attenzione Collegare la batteria al regolatore rispettando la giusta polarit L inversione di polarit provoca al regolatore danni immediati Immagini 7 e 8 Sender Trasmittente Motor aus Motore spento Ricaricare la batteria di alimentazione del modello Accendere la trasmittente e portare contemporaneamente lo stick di comando del gas al minimo in configurazione motore spento Inserire l accumulatore di volo ricaricato e dotato di
10. Avvio dolce ritardo di 15 sec 9 Verso di rotazione motore W W W W Destra Sinistra 10 Frequenza MU 8kHz WWW 16kHz 11 Modalit di spegnimento per sottotensione Prestazioni ridotte Spegnimento completo Norme per la sicurezza Rispettare la corretta sequenza per l accensione accendere sempre prima la tras A mittente e dopo la ricevente Per lo spegnimento procedere al contrario Osservare i dati tecnici del regolatore Rispettare la corretta polarit di tutti i cavi di collegamento Evitare assolutamente i cortocircuiti Montare proteggere il regolatore in modo da evitarne il contatto con grasso olio oppure acqua Assicurare un adeguata circolazione d aria attorno al dispositivo Durante l utilizzo non avvicinarsi mai al raggio d azione dell elica pericolo di lesioni Garanzia i nostri articoli sono coperti dalla garanzia per un periodo di 24 mesi come prescritto dalla legge Qualora desiderate esercitare tale garanzia rivolgetevi sempre al vostro rivenditore responsabile per lo svolgimento della procedura Per l inizio di questa garanzia fa fede lo scontri no emesso dal negoziante al momento dell acquisto riportante la data dell acquisto Eventuali riparazioni effettuate nel frattempo non allungano la durata della garanzia Ci impegniamo a riparare gratuitamente eventuali difetti di fabbricazione del materiale o malfunzi onamenti sorti durante questo periodo Sono esclusi dalla garanzi
11. Co KG declara por la presente que este producto cumple con los requisitos b sicos y dem s preceptos relevantes de las directivas CE correspondientes La declaraci n de conformidad original se puede consultar v a Internet en la direcci n www robbe com haciendo clic en el bot n logo conform en la descripci n del producto correspondiente La informaci n facilitada no responsabiliza al fabricante respecto a modificaciones t cnicas y o errores Copyright robbe Modellsport 2012 Queda prohibida la repro ducci n total o parcial de este documento excepto con autorizaci n por escrito de robbe Modellsport GmbH 8 Co KG pobbe N vod ke stavb amp a obsluze Nano Vector ARF Cis 2580 Technick data Rozp t ca 580 mm Celkov d lka ca 510 mm Celkov nosn plocha ca 10 dm Letov hmotnost ca 350 g Celkov plo n zat en ca 35 g dm V en z kazn ku rozhodl jste se zakoupit zkompletovan model z produkce firmy robbe za co V m d kujeme Model je pom rn rychle p ipraven k letu Pro uleh en bezpe n ho provozu byste si m li bezpodm ne n p e st tento N vod k obsluze a p ilo en informa n listy stejn jako i Bezpe nostn pokyny a to p ed prvn m uveden m do provozu Sna me se neust le p zp sobovat na e v robky nejnov j mu v voji Informujte se pros m o technick ch zlep en ch a aktua lizac ch dokumentace p slu n ch popis v robk
12. Nap nastaven vyp nac ho nap t st edn u 3 l Li Poly vych z na 3 x 3 9V 2 U NiMH NiCd akumul tor vyp nac ho nap t n zk st edn vysok p i 50 60 65 po te n ho nap t Nap p i 6 l nc ch NiMH akumul tor je hodnota nap t p i pln nabit ch l nc ch 1 44 x 6 8 64V p i nastaven n zk ho vyp nac ho nap t je hodnota vyp nac ho nap t 8 64 x 50 4 32V 5 Nastaven v robcem Hodnoty se vr t zp t na p vodn nastaven v robcem viz progra mov n 6 Timing asov n automatick st edn rychl p edvolba automatick Pro v t inu motor je vhodn zvolit automatick asov n Pro vy v kon doporu ujeme pro dvoup lov motory pomal asov n Inrunner a pro 6 ti a v cep lov motory velmi rychl P ed zku ebn m letem prove te zkou ku stavu 7 Spou t c m d normal pomal velmi pomal p edvolba normal Normal je vhodn pro modely letadel Rychlost spu t n p i pomal m m du je 1s p i velmi pomal m m du 1 5s po t no od spu t n po pln plyn Velmi pomal spou t n je vhod n obzvl t pro motory s p evodovkou 8 RPM Control Heli m d P edvolba off vypnuto P i zapnut m Governor m du se brzda deaktivuje Podp ov odpojen se nastav na redu kovan v kon 9 Sm r ot en motoru Sm r ot en motoru Ize elektronicky zm nit viz programov n
13. P ed lepen m zkuste d ly v dy zkompletovat nejd ve nasucho robbe Speed 1 5062 Aktiva n sprej 5020 D vejte p i lepen pozor aby se lepidlo nedostalo na nabarven plochy a neposkodilo je Doporu en p slu enstv Ozna en Obj D lkov ovl d n T6EX R6308SBT 2 4 GHz FASST F4106 Vys la ov aku 8NIMH 2000 4548 ROXXY POWER ZY 3S 1000mAh 30C 6911 anebo 2x ROXXYO POWER ZY 2S 1000mAh 30C 6910 zapojenych v s rii Konektor pro aku 8895 Smr ovac hadi ka pr 4 8 5151 Nab je nap POWER PEAK Uni 7 EO 230V 8564 Nab jec kabel vys la ov ch aku F1415 Nab jec kabel 8881 Such zip 1713 Obsah stavebnice e Dekorac opat en smontovan sada d l z EPO trup k dlo kryt pohonn jednotky kryt kabiny s kokpitem Separ tn sm rovky a nos trupu z p nov ho plastu EPO Drobn d ly pro ovl d n kormidel e Namontovan dmychadlo 50 mm e Namontovan st dav motor a regul tor 2x namontovan serva robbe E COLINE 8G e V cejazy n mont n n vod N hradn d ly Obj Ozna en 25800001 dmychadlo 50 mm 25800002 st dav motor 25800003 kryt kabiny 26000001 serva robbe E COLINE 8G 8629 st dav regul tor ROXXYO Control 930 23 Obr 1a2 Nalepte sm rovky Obr 3a4 Nalepte pi ku trupu na trup Obr 5 Z stavba p ij ma e Zapojte serva a regul tor k p ij ma i Dbejte p itom pokyn v n vod
14. a distinct flow of air coming from the tail end of the fuselage Move the throttle stick back to the motor stopped position First disconnect the battery from the speed controller then switch the transmitter off Fig 12 Place the battery in the model for balancing do not connect it Mark the Centre of Gravity on both sides of the fuselage as shown in the view of the underside Support the model at the marked points and allow it to hang freely The CG is correct when the model balances level with the nose inclined slightly down Adjust the position of the flight battery if necessary Mark the battery location in the fuselage so that you can be con fident of replacing it in the same position after removing it With the battery in the correct position pack pieces of scrap foam round it so that it cannot shift in flight and alter the model s bal ance The model is ready for flying once you have recharged the battery Test flying flying notes Read the sections in the Safety Notes entitled Routine pre flight checks and Flying the model before attempting to fly the model for the first time For your first few flights please wait for a day with no more than a gentle breeze A good flying site consists of a large flat open grassy field devoid of trees fences high tension overhead cables etc 4 Repeat the check of all the working systems Ask an experienced modelling
15. automatic Automatic timing can safely be selected for most motors For high performance we recom mend low timing for two pole motors inrunners and high timing for motors with six or more poles Carry out a bench check before flying the model 7 Start up Power on mode ultra soft soft normal default setting soft Normal is suitable for fixed wing model aircraft The start up speed when set to soft ultra soft is fairly slow one second soft start 1 5 seconds ultra soft start timed from start up to full throttle The ultra soft setting is particu larly useful for models with geared motors 8 RPM Control Heli Mode Default setting off Selecting Governor mode disables the brake The low voltage cut off is set to reduced power 9 Direction of motor rotation the direction of rotation of the motor can be reversed electro nically see Programming pobbe Operating instructions Nano Vector ARF Power Set 10 Switchable pulse frequency 8 kHz 16 kHz default setting 8 kHz 8 kHz pulse frequency for two pole motors e g inrunners 16 kHz pulse frequency for motors with more than two poles e g outrunners 11 Low voltage cut off mode default setting soft Soft reduced power Hard complete cut off Programming 1 Switch the transmitter on and move the throttle stick fully forward Connect the flight battery to the speed controller ESC 2 After five seconds you will hear the first audio sequence of progra
16. con il muso leggermente inclinato verso il basso Se risulta necessario spostare di conseguenza la batteria fino ad ottenere la configurazione ottimale Marcare sulla fusoliera la posizione appena determinata in modo da poter collocare facilmente la batteria nella medesima posizione dopo ogni sua sostituzione Fissare la batteria in posizione mediante resti di gommapiuma affinch non possa spostarsi in volo andando a modificare il baricentro Ricaricare la batteria di alimentazione del modello una volta carica il modello pronto per l uso Avvertenze e suggerimenti per il primo volo Prima di effettuare il primo volo consultare i paragrafi verifiche di routine prima dello start ed utilizzo del modello contenuti all interno del capitolo norme per la sicurezza Il primo volo dovrebbe essere effettuato in una giornata priva di vento Un ampio prato piano privo di ostacoli alberi recinti pali dell alta tensione etc rappresenta la superficie ideale per il primo volo Compiere nuovamente una verifica di corretto funzionamento di tutti i componenti E consigliabile l aiuto di un modellista in grado di lanciare il modello in aria con una spinta decisa mentre il pilota governa il modello 14 Il decollo avviene controvento Accendere il motore poi lanciare orizzontalmente il modello con trovento con una spinta decisa Pilotare il Nano Vector seguendo inizialmente un
17. curit suffisante Engager l atterrissage avec une vitesse suffisante l atterrissage coupez syst matiquement le moteur afin d viter d endommager le turbopropulseur cause d impuret s Si le comportement du planeur vous a contraint de modifier la position des dispositifs de r glage de pr cision trims apr s l atterrissage rectifier au niveau des tringles afin de r tablir la position neutre des trims sur l metteur pour disposer de l ensemble de leur course lors du vol suivant Fig 13 acc s au turbor acteur et au variateur Pour les travaux de maintenance et les r parations ventu elles le turbopropulseur est accessible par dessous Pour ouvrir le fuselage proc dez comme suit Le couvercle du fuselage est maintenu par des aimants Pressez le couvercle par l int rieur Retirez le couvercle du fuselage Une fois que les connecteurs ont t retir s il est possible de d monter le variateur et le turbor acteur Notez l affectation chro matique des brins Pour le remontage proc dez dans l ordre inverse robbe Modellsport GmbH amp Co KG Sous r serve de modifications techniques robbe Notice d utilisation r f Unit d entrainement Nano Vector ARF 2580 Avant la mise en service du variateur sans balais BL ESC 30 A lire attentivement la pr sente notice de mise en uvre Caract ristigues technigues variateur sans balais BL ESC 30 A Caract ristigues techni
18. direcci n de vuelo Notas para la propulsi n Como propulsi n est instalado un motor brushless con inducido exterior con turbo reactor El motor est conectado con el variador Para la puesta en funcionamiento solamente hace falta conectar la bater a Lipo Puede encontrar las instrucciones para los ajustes del variador en el anexo de las instrucciones Nota para el equipo de radio control Para el mando a distancia del modelo se requiere un equipo con m nimo 4 canales con mezclador Delta Recomendamos especial mente los equipos 2 4 GHz Los servos para los alerones combinados con el tim n de profundi dad ya vienen instalados Se realiza la alimentaci n del equipo de recepci n a trav s del BEC instalado del variador Durante la prueba de funcionamiento poner los servos de los tim ones mediante la emisora en punto neutral stick y palanca del trim en la emisora en posici n media O robbe Modellsport Para la puesta en funcionamiento poner siempre el stick del gas en posici n motor paro y apagar la emisora Conectar entonces la bater a no antes Para apagar separar siempre primero la uni n bater a variador motor entonces apagar la emisora Para todos los trabajos con piezas del radio control y del variador tener en cuenta las instrucciones incluidas en los aparatos Lea tambi n atentamente las instrucciones de la bater a y del cargador antes de la puesta en funcionamiento Trabajos de
19. friend to hand launch the aircraft for you He should be capable of giving the model a reasonably strong flat launch The model must be launched directly into any wind With the motor running at full throttle give the aeroplane a firm launch directly into any breeze with the fuselage and wings level Keep the Nano Vector ARF flying straight and level at first don t turn the model while it is still close to the ground Adjust the control surface trims if necessary so that the machine flies straight with a reasonable rate of climb hands off Check the model s response to control commands you may need to increase or reduce the control surface travels after the first landing Check the aeroplane s stalling speed at a safe height Keep the model s speed well above the stall for the landing approach Always switch the motor off before the model touches down to avoid dirt and grit damaging the fan If you needed to adjust the trims during the test flight correct the length of the appropriate pushrod once the model is back on the ground then return the transmitter trims to centre so that full trim travel is available to both sides of neutral for subsequent flights Fig 13 access to the fan unit and speed controller The ducted fan unit is accessible from underneath for main tenance or repair work This is the method of opening the fuselage The fuselage hatch is held in place by magnets Open the
20. gaz Lorsque l impulsion des gaz est absente pen dant une seconde le variateur r duit la tension de sortie En pr sence d une nouvelle panne de deux secondes le variateur coupe la tension de sortie Description du fonctionnement 1 Plein gaz position arr t 2 Mise au point du frein Frein MARCHE Frein ARRET mise au point initiale Frein OFF 3 Type d accu Li xx Li lon ou Li Poly Ni xx NiMH ou Cd Ni r glage initial Li xx 4 Commutation minimum de tension r duite moyenne lev e R glage initial moyen 1 En pr sence d accus Li xx le nombre des l ments est automatiquement identifi Tension de commutation r duite moyenne lev e 2 8V 3 0V 3 2V par ex une mise au point de la tension de commutation moyenne avec 3 l ments Lipo donne 3 x 3 9V 2 Avec les accus Cd Ni NiMH tension de commutation r duite moyenne lev e 50 60 65 de la tension initiale Par exemple avec un accu de 6 l ments NiMH la tension pleine charge est de 1 44 x 6 8 64V avec un r glage de la tension de commu tation sur r duite la tension de coupure est de 8 64 x 50 4 32V 5 Mise au point de l usine Les valeurs initiale d usine sont r tablies Cf programmation 6 Synchronisation timing Automatique r duite lev e r glage initial automatique Pour la plupart des moteurs il est possible de s lectionner une synchronisation automatique Pour une haute puissance nous recom
21. medio 1 Il dispositivo riconosce automaticamente il numero di celle delle batterie Li xx ad esso col legate valori di tensione di spegnimento bassa media alta corrispondono a 2 8V 3 0V 3 2V Per es L impostazione media per 3 celle Lipo equivale a 3 x 3 9V 2 Per batterie NiMH NC risulta possibile impostare i livelli basso medio alto corrispondenti rispettivamente a 50 60 e 65 della tensione iniziale della batteria carica Per es la tensione di una batteria NiMH 6 celle completamente carica corrisponde a 1 44 x 6 8 64V Nel caso di impostazione della tensione di spegnimento bassa la tensione finale sar quindi pari a 8 64 x 50 4 32 V Ripristino delle impostazioni iniziali la modalit consente di ritornare ai parametri origi nali programmati in fabbrica vedi programmazione Timing motore automatico basso alto Configurazione pre impostata automatico Per la maggior parte di motori consigliata la modalit timing automatico Per avere alte pre stazioni raccomandiamo di impostare un timing basso per motori 2 poli e timing alto per motori a 6 o pi poli Per alti regimi di rotazione possibile impostare il timing alto Effettuare una verifica prima del volo iniziale Modalit di accensione avvio del motore super moderata moderata normale Configurazione pre impostata moderata La modalit normale adatta per aeromodelli La velocit di avvio del motore per le modalit su
22. n dob jsou v echny opravy zp soben v robn nebo materi lovou vadou prov d ny zdarma v r mci servisu Dal n roky jako nap n sledn kody nelze uplat ovat N klady spojen s odesl n m do servisu hrad z kazn k prodejce zasl n zp t od n s je ji zdarma Z silky zat en poplatky nem eme p ijmout Za kody vznikl p i doprav nebo ztr tu nem e firma Robbe p evz t zodpov dnost Proto doporu ujeme vyu t p slu n ch poji t n Sv nab je e zas lejte v dy servisu ve Va zemi kter je k tomu ur en Pro zpracov n Va z ru n opravy je nutno p ilo it doklad o koupi nab je e nab je mus b t obsluhov n v souladu s n vodem k pou it byly pou ity jen doporu en zdroje nap t a p slu enstv Robbe nab je nebyl vystaven vlhku nebyly zde zji t ny dn ciz z sahy p et ov n nebo mecha nick po kozen pokuste se uv st mo n d vody z vady robbe N vod ke stavb a obsluze Regul tor Nano Vector ARF C s 2580 Varovn t ny a hled n chyb Chyby Mo n d vody e en Motor neb av ak Ize sly et zvukovou signalizaci p i zapnut tzn e regul tor zkou automaticky ur it po et l nk Nebyla provedena kalibrace funkce plynu regul toru Kalibrujte funkci plynu regul toru Motor neb ani nen sly et dnou zvukovou signalizaci p i spu t n
23. nastro adesi vo nella fusoliera e collegarlo Attendere la sequenza di suoni del regolatore pobbe Istruzioni di montaggio e d uso Nano Vector ARF n 2580 Posizionare la capottina sul modello essa viene mantenuta in posizione mediante l aggancio magnetico e la linguetta di bloccaggio Immagini 9 e 10 Querruder alettone rechts destra H henruder timone di profondit Attivare la miscelazione Delta sulla trasmittente Verificare la corretta associazione tra i vari canali di comando ed i timoni se risulta necessario invertire il collegamento dei servi Verificare il centraggio dei timoni sul modello Se risulta neces sario svitare le viti di fissaggio dei tiranti centrare i timoni ed infine ri avvitare le viti Verificare il verso di rotazione dei servocomandi Spostando verso destra lo stick di comando degli alettoni a l alettone destro a deve alzarsi e quello sinistro b abbassarsi Tirare lo stick di comando del timone di profondit verso di s c l estremit posteriore deve sollevarsi c Qualora uno dei comandi risulti invertito azionare il relativo inter ruttore Servo Reverse sulla trasmittente per modificarlo Verificare che tutti i comandi risultino ben saldi e scorrevoli Accertarsi in particolare modo che i dadi di fissaggio dei tiranti siano ben serrati Le escursioni sono misurate di volta in volta all interno del timone Le deviazioni del timone
24. programmabili vedi tabella seguente Ciascuna sequenza viene ripetuta quattro volte per selezionare il parametro desiderato muo vere lo stick del gas al minimo durante tale ripetizione Successivamente verr emessa una sequenza acustica in funzione del tipo di batteria impostata consultare il paragrafo utilizzo del regolatore Avvertenza una volta eseguita la modifica di un parametro occorre scollegare il regolatore dalla batteria per almeno 5 secondi per confermare l impostazione Risulta possibile impostare un solo parametro alla volta per ogni sessione di programmazione 2 3 Dettaglio delle sequenze acustiche durante la modalit di programmazione Sequenze acustiche Funzioni del regolatore 1 Gas al massimo Stop 2 Freno nn Freno attivato disattiva to 3 Tipologia di batteria NiMH NC mins nine nn mn LiPo 4 Spegnimento per sottotensione Oe E Basso 2 8V 50 as ss ER Medio 3 0V 60 x gt gt x Alto 3 2V 60 5 Reset Ripristino delle configurazioni originali Reset 6 Timing Automatico 7 30 gt Basso 7 22 Alto 23 30 7 Modalita di accensione avvio VV VV VV VV Super moderata V V V V Moderata VVV VVV VVV VVV Normale robbe Modellsport 16 n 2580 8 Heli Mode RE a E Regolatore di giri disattivato en a E Avvio dolce ritardo di 5 sec tee ee Rte x
25. t n odpov d po tu l nk 2 sign l pro zapnutou brzdu sign l pro vypnutou brzdu NiMH NiCd Zazn jedna zvukov sekvence Zde zazn pop jako sign l zapnut nebo vypnut brzdy Regul tor je p ipraven k provozu P esu te knipl plynu dop edu Motor se spou t Nastaven polohy pln ho a vypnut ho plynu v p pad nov ho vys la e byste se nejd ve m li dob e sezn mit s rozsahem nastaven plynu Zapn te vys la p esu te p ku plynu dop edu Propojte akumul tory s regul torem robbe Modellsport nastaven ch akumul tor Regul tor je p ipraven k provozu Ochrann funkce 1 Ochrana proti p eh t Pokud teplota regul toru p es hne 110 C sn regul tor v stupn nap t 2 Ochrana proti v padku impulzu plynu Pokud vypadne impulz plynu na jednu sekundu sn regul tor v stupn nap t P i dal m 2 sekundov m v padku regul tor v stupn nap t pln vypne Popis funkc 1 Poloha pln ho plynu stop poloha 2 Nastaven brzdy Brzda EIN zapnuto brzda AUS vypnuto P edvolba brzda AUS vypnuto 3 Typ akumul toru Li xx Li lon nebo Li Poly Ni xx NiMH nebo NiCd p edvolba Li xx 4 Odpojen p i podp t n zk st edn vysok P edvolba st edn 1 U Li xx akumul tor je po et l nk automaticky rozpozn n Vyp nac nap t n zk st edn vysok p i 2 8V 3 0V 3 2V
26. to indicate it has registered the Stop position It now emits the audio sequence according to the battery type The speed controller is ready for use Protective functions 1 Overheating guard if the temperature of the speed controller rises above 110 C the unit red uces the output voltage 2 Throttle signal failure guard if the throttle signal is absent for a period of one second the speed controller reduces the output voltage If the signal fails again for a period of two seconds the speed controller switches off the output voltage completely Description of function 1 Full throttle Stop position 2 Brake setting brake ON brake OFF default setting brake OFF 3 Battery type Li xx Li lon or Li Poly Ni xx NiMH or NC default setting Li xx 4 Low voltage cut off low medium high default setting medium 1 In the case of Li xx batteries the cell count is detected automatically Cut off voltage low medium high at 2 8 V 3 0 V 3 2 V E g medium cut off voltage setting with three LiPo cells cut off voltage is 3 x 3 9 V 2 NiMH NC batteries cut off voltage low medium high at 50 60 65 of the initial voltage E g with a six cell NiMH battery the fully charged voltage is 1 44 x 6 8 64 V if the cut off voltage is set to low the cut off voltage is 8 64 x 50 4 32 V 5 Default setting resets the values to the default settings see Programming 6 Timing automatic low high default setting
27. your shipment we therefore recommend that you take out suitable insurance to cover these risks Send the unit to the Service Centre responsible for the country in which you live The following conditions must be fulfilled if we are to process your guarantee claim Send proof of purchase till receipt with your shipment e The unit must have been operated in accordance with the operating instructions e The unit must have been operated with the recommended power sources and genuine robbe accessories e The unit must not exhibit damage due to damp unauthorised intervention reverse polarity overload conditions or mechanical damage e Please include a concise description of the fault or defect as this will help us identify the pro blem pobbe Operating instructions Nano Vector ARF Power Set No 258 Audible warnings fault finding Error Possible reason Solution Motor does not run however audible beeps when switching on i e the controller attempts to detect the cell count automatically Speed controller s throttle function not calibrated Calibrate speed controller throttle function Motor does not run no audible beeps when switched on Servos do not function Intermittent loose connection between battery and speed controller No power Faulty soldering dry joints Reversed polarity battery lead Reversed polarity connection between speed controller and receiver throttle lead Speed co
28. A Spi kov proud 40 A gt 10 sec Provozn nap t 11 1 V Bec m d line rn 3S LI Poly BEC v stup 5V 4A Zat ovac proud max ca 16 A Po et l nk Li Poly 2 4 Volnob n ot ky 4300 ot min V Po et l nk NiMH NiCd 5 12 Rozm ry x d 23 6 x 37 5 mm Ochrana proti podp t ja Pr m r h dele 3 mm Rozm ry regul tor 23 x 43 x 6 mm Hmotnost 40g Hmotnost 259 Pozor Regul tor nen chr n n proti p ep lov n P ep lov n akumul toru na p ipojovac m kabelu regul toru vede k okam it mu po kozen regul toru Pokud m b t m sto BEC syst mu pou it samostatn p ij ma ov aku mul tor mus se vyt hnout erven vodi na p ij ma ov m p ipojovac m kabelu regul toru z krytu konektoru a zaizolovat proti zkratu VELMI D LE IT Proto e maj r zn vys la e rozd ln nastaven hodnoty plynu doporu ujeme abyste p i zau ov n rozsahu plynu pou vali funkci nasta ven rozsahu plynu Gasbereich Einstellfunktion Pros m p e t te si v n vodu odpov daj c odstavec Nastaven pln ho plynu a polohy STOP Uveden regul toru do provozu pln st hn te p ku plynu pot zapn te vys la P ipojte akumul tory k regul toru Podle nastaven ho typu akumul toru budou zazn vat n sleduj c sign ly Li Poly Zazn dv zvukov sekvence 1 pro rozpozn n 3S Li Poly aku Po et l nk je automaticky rozpozn n Po et
29. AA I AR lev 3 2V 60 5 Remise z ro Reset sur le r glage d usine Remise z ro Reset 6 Synchronisation timing Less Mode automatique 7 30 Reduit 7 22 lev 23 30 La D marrage mode mise en marche VV VV VV VV V V V V VVV VVV VVV VVV robbe Modellsport Super souple Souple Normal 11 r f 2580 8 Mode h licopt re Heli Sii R gulation du r gime coup e se e D marrage en souplesse 5 s Temporisation Dane D marrage en souplesse 15 s Temporisation 9 Sens de rotation du moteur W W W W droite gauche 10 Fr quence d impulsion M I 1 I 8kHz A AU 16kHz 11 Mode de commutation minimum de tension za ni Puissance r duite Arr t int gral Consignes de s curit Observer la s quence de mise en marche Mettre toujours d abord l metteur en marche Aus le r cepteur Pour couper proc der dans l ordre inverse Observez les caract ristiques techniques Respecter la polarit de tous les brins Eviter absolument les courts circuits Installer ou emballer le variateur de telle sorte qu il ne puisse entrer en contact avec de la graisse de l huile ou de l eau Etablir une circulation d air suffisante Lors de la mise en service ne jamais engager la main dans le plan de rotation de l h lice Danger de blessure Garantie Nos articles sont naturellement couverts par la garantie l gale d
30. ERS Soft start 15 sec delay 9 Motor direction W W W W Right Left 10 Pulse frequency IM I N 8 kHz WN NN 16 kHz 11 Low voltage Cut off mode Reduced power Full cut off Safety notes Keep to the correct seguence when switching on always switch the transmitter on AN first followed by the receiver Reverse the sequence when switching off Do not exceed the values stated in the Specification Take care to maintain correct polarity in all wiring Itis essential to avoid short circuits Install and protect the speed controller in such a way that it cannot come into contact with gre ase oil or water Provide adequate air circulation for cooling Keep well clear of the rotational plane of the propeller when the battery is connected injury hazard Guarantee Naturally we guarantee this speed controller for the statutory period of 24 months If you believe you have a valid claim under guarantee please contact your dealer in the first instance as he is responsible for processing guarantee claims During the guarantee period we will correct any operating deficiencies production defects and material faults which arise at no charge to you We will not entertain any claims beyond these terms e g consequent damage The unit must be returned to us carriage paid it will also be returned to you carriage paid We will not accept goods sent to us without pre paid carriage We accept no liability for transit damage and the loss of
31. a se mus prav k id lko a vych lit nahoru a lev dol b Pokud p it hnete knipl v kov ho kormidla sm rem k sob c klapka v kov ho kormidla se vych l nahoru c P i opa n ch pohybech kormidel opravte smysl ot en funkc revers na vys la i V echna ovl d n mus b t dob e upevn na a m t lehk chod Obzvl t p ekontrolujte zda pevn dr mati ky na nastavo vac ch koncovk ch Velikost v chylek jsou v dy m eny na vnit n stran kormidel Uveden v chylky kormidel jsou pouze orienta n hodnoty P esn nastaven mus prov st ka d pilot s m dle sv ch indivi du ln ch zvyklost p i zen Stejn tak p padn nastaven Expo se prov d dle vlastn ch zvy klost p i zen Obr 11 Chod motoru Podr te model P ed modelem se nesm p i testu motoru nach zet dn p edm ty jako n ad apod proto e by je mohlo dmy chadlo nas t P idejte plyn Motor se mus rozb hnout V zadn sti trupu mus te c tit v razn proud n vzduchu P esu te knipl plynu zp t do polohy vypnut ho motoru Motor Aus Teprve potom odpojte akumul tory od regul toru a vypn te vys la Obr 12 Pro ur en polohy t i t vlo te do trupu akumul tory ale neza pojujte je Ozna te si p i pohledu zespodu t i t na obou stran ch trupu Podep ete model v t i ti C G a nechejte jej vybalanco
32. a altri fattori quali per esempio danni verificatisi successivamente o causati da altri fattori Il trasporto della merce verso la nostra sede e il ritorno al cliente non avviene a nostre spese Non possiamo accettare merce comprendente le spese di spedizione Decliniamo qualsiasi responsabilit per danni dovuti al trasporto o per perdita della merce durante il medesimo Vi suggeriamo a questo proposito di assicurare la merce Inviare il prodotto al centro di assistenza responsabile per la vostra nazione Affinch la garanzia sia valida devono essere rispettate le seguenti norme Allegare sempre alla merce lo scontrino o la ricevuta di acquisto Tutti gli apparecchi sono stati utilizzati seguendo le relative istruzioni per l uso Sono stati utilizzati solamente accessori originali robbe e fonti di alimentazione raccomandate Non prevista la garanzia contro guasti derivanti da inversioni di polarit sovraccarichi manomissione da parte di estranei umidit e danni meccanici Allegare inoltre eventuali indizi utili per rintracciare il guasto o il difetto pobbe Istruzioni per uso Motorizzazione Nano Vector ARF n 2580 Notifiche di errori ed individuazione della causa Errore Causa probabile Soluzione Il motore non parte dopo l accensione pur emettendo dei segnali acustici il rego latore cerca di individuare il numero di celle Mancata esecuzione della fase di calibrazione del gas Calibrare il coma
33. a delante Conectar la bater a en el variador ESC Al cabo de 3 4 seg suena la primera secuencia audio del modo de programaci n Si el stick de gas permanece en la posici n gas a fondo el ESC da diferentes secuencias audio consecutivas para los par metros ajustables ver la tabla a continuaci n Se repite la secuencia audio para cada uno de los par metros cuatro veces Para ajustar el par metro mover el stick del gas dentro de las cuatro repeticiones a la posici n stop entonces suena la secuencia audio seg n el tipo de bater a seleccionado ver puesta en funcionamiento del variador del motor Nota Despu s de cada modificaci n de un par metro separar e ESC durante aprox 2 segundos de la bater a para poder transmitir el ajuste Se puede ajustar solamente un par metro en cada programaci n 2 Secuencias audio en el modo de programaci n Secuencias audio para funciones del variador 1 gas a fondo posici n stop 2 freno De freno conectado desconectado 3 tipo de bater a Ei a NiMH NC un nn nn e LiPo 4 Desconexi n por baja tensi n PM Se DE bajo 2 8V 50 oe 0 d mediano 3 0V 60 a as m E alto 3 2V 60 5 Reset a ajuste de f brica c Reset 6 Timing autom tico 7 30 bajo 7 22 alto 23 30 7 modo de arranque conexi n VV VV VV VV super suave vV V V V suave VVV VVV VVV VVV Normal robbe Mode
34. a traiettoria dritta non effettuare virate in vicinanza del terreno Trimmare se necessario i timoni per consentire una salita rego lare in quota al modello Verificare la reazione del modello ai comandi impartiti se neces sario incrementare o ridurre l escursione dei piani mobili dopo l atterraggio Volare alla velocit minima di crociera mantenendo un altezza di sicurezza dal suolo Preparare l atterraggio da una distanza sufficiente Durante l atterraggio sempre spegnere il motore per evitare danni alla ventola dovuti a sporcizia Qualora si reso necessario eseguire un trimmaggio di rego lazione durante il volo mediante la trasmittente modificare la lunghezza dei tiranti di comando dei timoni una volta atterrati per compensare il trimmaggio Tale accorgimento consente di riportare il trim sulla trasmittente in posizione centrale per poter disporre nuovamente dell intera escursione da entrambi i lati dello stick di comando Immagine 13 accesso alla ventola ed al regolatore per opera zioni di manutenzione La ventola rimane facilmente accessibile dal basso per poter eseguire qualsiasi lavoro di manutenzione o riparazione Per aprire la fusoliera ed accedere alla ventola procedere come descritto di seguito Il coperchio della fusoliera viene mantenuto da magneti Aprire il coperchio dall interno Rimuovere il coperchio Dopo aver scollegato i cavi di collegamento possibile smontare la vent
35. are che il cavo del regolatore sia collegato con il canale del gas sulla ricevente Verificare su trasmittente e ricevente se viene emesso il segnale del gas Collegare il servo per verificare il canale Portare lo stick di comando del gas completamente Indietro motore non parte dopo aver acceso il regolatore Vengono emessi due toni unghi seguiti da due brevi __ motore gira nel verso opposto motore si blocca in volo Inversione del canale del gas il regolatore attiva la modalit di programmazione Collegamento invertito tra motore e regolatore Selezionare il menu di inversione del servo sulla trasmittente Avvertenza per dispositivi Futaba attivare il Tasto Reverse Invertire il collegamento tra due dei tre cavi tra regolatore e motore oppure sele zionare la funzione attraverso la modalit di programmazione Assenza dell impulso del gas Verificare il corretto funzionamento di trasmittente e ricevente Verificare la posizione del regolatore e della ricevente insieme a quella dei cavi e dell antenna ricevente Assicurare che tali componenti non siano troppo vicini per evitare disturbi Montare un anello in ferrite nel cavo del gas del regolatore Tensione della batteria sotto il limite minimo Collegamento trai cavi difettoso Atterrare immediatamente il modello e sostituire la batteria Verificare la presenza di eventuali danni sui cavi Il motore non gira correttamente sovraccarico di temperat
36. as El motor arranca de sorpresa el variador est sobrecalentado Posiblemente existen interferencias en el campo de vuelo Interferencias que aparecen en el alrededor pueden tener influencia en el funcio namiento normal del variador Volver a conectar el variador y verificar si funciona correctamente Si el problema no se deja resolver verificar la funci n del variador en otro campo de vuelo Refrigeraci n insuficiente Instalar el variador de otra manera para que le llegue suficiente aire refrigerado Los servos consumen demasiada corriente el variador se sobrecarga Instalar servos mas peque os que no sobrecargan el variador La corriente m xima BEC no debe sobrepasar las caracter sticas t cnicas del circuito de corriente BEC El motor o la h lice son demasiado grandes Instalar un motor m s peque o y una h lice m s peque a su vida separadamente de la basura dom stica Lleve su aparato a un contenedor espec fico para ello o a un centro de reciclaje Esto es v lido para MIN pa ses de la Comunidad Europea y para otros pa ses europeos con otro sistema de recogida R Este s mbolo significa que los aparatos el ctricos y electr nicos tienen que ser desechados al final de Direcciones de servicio post venta Rogamos consulte en Internet bajo www robbe com lt http www robbe com gt el domicilio del servicio de post venta correspondiente a su pa s 22 robbe Modellsport GmbH 8
37. asmittenti in circolazione dispongono di differenti valori di regolazione del comando del gas suggeriamo vivamente di utilizzare le funzioni di impostazi oni del gas per prendere confidenza con il comando Consultare pertanto nel presente manuale il relativo paragrafo impostazione del valore massimo del gas e della posizione di stop Utilizzo del regolatore Tirare completamente indietro lo stick di comando del gas sulla trasmittente poi accendere quest ultima Collegare la batteria di alimentazione del modello con il regolatore Verranno poi emesse le seguenti sequenze acustiche In funzione del tipo di batteria collegata al dispositivo Batterie LiPo due sequenze acustiche 1 per una batteria LiPo 3S riscontrata dal dispositivo L apparecchio in grado di rico noscere automaticamente il numero di celle ad esso collegate il numero di toni emessi corrisponde al numero di celle collegate 2 se la funzione di freno attivata se la funzione di freno disattivata Batterie NiMH NC una sequenza acustiche Per tale tipologia di batteria viene emesso soltanto il segnale fatto se la funzione freno risulta inserita o meno Il regolatore pronto per l uso Portare in avanti lo stick di comando del gas sulla trasmittente il motore si avvia Ree kk oppure in funzione del robbe Modellsport 15 Impostazione delle posizioni di stop e d gas al massimo se si utilizza una trasmittente nuova
38. cci n 1 Protecci n al sobrecalentamiento Si la temperatura del variador sube por encima de los 110 C el variador reduce la tensi n de salida 2 Protecci n al fallo del impulso de gas Si falla el impulso del gas durante un segundo el vari ador reduce la tensi n de salida Si falla el gas de nuevo durante dos segundos entonces el variador desconecta la tensi n de salida completamente Descripci n de la funci n 1 Gas a fondo posici n Stop 2 Ajuste del freno freno conectado freno desconectado preajuste freno OFF 3 Tipo de bater a Li xx Li lon o Li Poly Ni xx NiMH o NC preajuste Li xx 4 Desconexi n por baja tensi n bajo mediano alto Preajuste mediano 1 En el caso de bater as Li xx se reconoce autom ticamente la cantidad de elementos Tensi n de desconexi n baja mediana alta con 2 8V 3 0V 3 2V Por ejemplo Ajuste de la tensi n de desconexi n mediana con 3 ele mentos lipo resulta 3 x 3 9V 2 En el caso de bater as NiMH NC tensi n de desconexi n baja mediana alta con 50 60 60 de la tensi n inicial Por ejemplo En el caso de una bater a NiMH de 6 elementos la tensi n en el estado de carga completa es 1 44 x 6 8 64V al ajustar tensi n de desconexi n baja la tensi n de desconexi n es 8 64 x 50 4 32V 5 Ajuste de fabrica Se retroceden los valores al ajuste de fabrica ver programaci n 6 Timing autom tico bajo alto preajuste autom tico Para la mayor a de los m
39. ceptor Conectar los servos y el variador en el receptor teniendo en cuenta las instrucciones del equipo de radio control referente a la asignaci n de canales y la polaridad de los cables de los servos Cable de impulsos naranja corresponde al cable blanco en robbe Futaba Introducir el receptor dentro del fuselaje e instalar la s antena s del receptor Foto 6 Proveer el cable de la bater a de trozos de tubo retr ctil Soldar la toma seg n la foto y aislar las soldaduras con tubo retr ctil Atenci n No conectar la bater a con la polaridad inversa al variador La polaridad inversa de la bater a destruye inmedi atamente la bater a Fotos 7 y 8 Sender Emisora Motor aus Motor paro Cargar la bater a motor Conectar la emisora poner el stick del gas en posici n motor paro pobbe Instrucciones de montaje y manejo Nano Vector ARF No 258 Proveer la bateria del motor cargada de velcro posicionarla den tro del fuselaje y conectarla Esperar la secuencia de tonos del variador Posicionar la cabia La cabina queda sujeta mediante un cierre magn tico y una leng eta Fotos 9 y 10 Querruder Aler n rechts derecha H henruder Tim n de profundidad Activar el mezclador Delta en la emisora Verificar la asignaci n de canales de los timones Si es necesario cambiar los conectores Verificar la posici n neutral de los timones Si es necesario aflojar los tornill
40. ck del gas en posici n motor paro Separar siempre primero la uni n bater a variador entonces apagar la emisora Foto 12 Posicionar la bater a para equilibrar el modelo pero no conec tarla a n Marcar el centro de gravedad seg n la vista desde abajo en ambos lados del fuselaje Apoyar el modelo en el centro de gravedad C G y dejar que se equilibre La posici n ideal es cuando el modelo se equilibra con la parte delantera ligeramente inclinada hac a abajo Si es necesario desplazar la bater a motor Marcar la posici n de la bater a en el fuselaje para poder instalar la bater a siempre en la misma posici n al cambiarla Fijar adem s la bater a en la posici n encontrada con restos de foam para que no pueda desplazarse durante el vuelo y modifi car la posici n del centro de gravedad Despu s de recargar la bater a el modelo est listo para el despegue Primeros vuelos consejos para volar Antes de iniciar el primer vuelo tener en cuenta los p rrafos 1 tests de rutina antes del despegue y uso del modelo en el p rrafo consejos de seguridad Conviene elegir un d a con calma para realizar los primeros vue los de su modelo Los terrenos adecuados para los primeros vuelos son un prado grande y plano sin obst culos rboles vallas l neas de alta tensi n etc Volver a realizar una prueba de funcionamiento 19 Para el despegue desde la mano
41. deber a contar con un ayu dante que pueda lanzar el modelo al aire con un empuje no demasiado peque o Despegar exactamente contra el viento Conectar el motor y despegar el modelo con un empuje fuerte horizontalmente contra el viento Volar el Nano Vector ARF en l nea recta no iniciar curvas cerca del suelo Si es necesario retrimar los timones hasta alcanzar un vuelo de ascenso regular Verificar las reacciones del modelo a los debatimientos de los timones Si es necesario aumentar o disminuir los debatimientos despu s del aterrizaje Alcanzar la velocidad m nima de vuelo en una altura de seguri dad suficiente Iniciar el aterrizaje con suficiente velocidad Durante el aterrizaje siempre apague el motor para evitar da os en la h lice por polvo suciedad en el suelo Si ha sido necesario retrimar corregir las longitudes de los varil lajes despu s del aterrizaje y volver a poner la palanca del trim en la emisora en posici n media para disponer del recorrido del trim completo en ambos lados para los pr ximos vuelos Foto 13 acceso a la turbo propulsi n y el variador Para mantenimiento y reparaciones puede acceder al motor de turbo propulsi n desde abajo Para abrir el fuselaje proceder de la siguiente manera La tapa del fuselaje queda sujeta por imanes Abrir la tapa presi onando desde el interior Retirar la tapa del fuselaje Despu s de aflojar los conectores se pu
42. du d faut afin d en faciliter la r paration pobbe Notice d utilisation Unit d entrainement Nano Vector ARF ref 2580 Sonorit s d avertissement et recherche de d rangements Anomalie Origine possible Solution Le moteur ne tourne pas mais se fait entendre lors de sa mise sous tension c est dire que le variateur essaie automatiquement de d terminer le nombre d l ments Le calibrage de la fonction des gaz du variateur n a pas t ex cut Calibrez la fonction des gaz du variateur Le moteur ne d marre pas et absence totale de signal acoustigue a la mise sous tension Les servos ne fonctionnent pas Liaison intermittente l che entre accu et le variateur Absence de courant Liaison soud e incorrecte points de soudure froids Cordon de l accu aux polarit s invers es Liaison entre variateur et r cepteur cordon des gaz aux polarit s invers es Variateur en d rangement Nettoyer remplacer les fiches m les fiches femelles Mettre un accu enti rement charg en place Souder correctement les liaisons par brin Contr ler la polarit des cordons et la corriger si n cessaire Contr ler le cordon du variateur corriger les contacts si n cessaire Remplacer le variateur Le moteur ne d marre pas et absence totale de signal acoustique la mise sous tension TOUTEFOIS Les servos fonctionnent Apr s la mise sous tension du variateur le moteur ne d marre pas
43. e 24 mois Si vous souhaitez faire valoir une requ te justifi e avec recours la garantie adressez vous toujours d abord votre vendeur qui vous assure la garantie et qui est responsable du suivi de votre requ te Les carences de fonctionnement les d fauts de fabrication ou les d fauts mat riels apparaissant pendant la garantie sont remplac s par nous gratuitement Toute autre r clamation par exem ple de dommages secondaires sont exclues Le transport intervient franco de port de m me que pour le renvoi Les envois non affranchis ne seront pas pris en consid ration Nous ne sommes pas responsables des dommages dus au transport ou de la perte de votre envoi Nous vous recommandons de contracter une assurance appropri e Exp dier l appareil au service apr s vente du pays concern Pour que les r clamations couvertes par la garantie puissent tre trait es il faut que les conditions suivantes soient satisfaites e joindre le bon d achat l envoi les appareils ont t exploit s conform ment aux prescriptions de la notice de mise en uvre e les sources d alimentation employ es sont celles qui ont t recommand es par robbe seules des pi ces de rechange originales ont t utilis es e absence de dommages dus l humidit des interventions ext rieures des inversions de polarit des surtensions des surcharges ou des d gradations m caniques joindre une description du d rangement ou
44. e la colle ne s coule pas sur les surfaces peintes pour les endommager Accessoires recommand s D signation R f Ensemble de radiocommande T6EX R6308SBT 2 4 GHz FASST F4106 Accu pour metteur 8 NIMH 2000 4548 ROXXY POWER ZY 3S 1000mAh 30C 6911 ou 2x ROXXY POWER ZY 2S 1000mAh 30C 6910 connect s en s rie connecteur pour l accu 8895 Gaine thermor tractable d 4 8 5151 Chargeur par exemple POWER PEAKO Uni 7 EQ 230V 8564 Cordon de charge pour metteur F1415 Cordon de charge pour l accu 8881 Bande auto agrippante 1713 Contenu de la bo te de construction Bo tes de construction en l ments de mousse EPO mont e et munie des l ments de d coration fuselage aile capot de turb propulseur verri re de cabine avec cockpit Empennages s par s et nez du fuselage en mousse EPO e Petits accessoires destin s au montage de la timonerie e Turbo propulseur de 50 mm install e Moteur et variateur sans balais install s e 2x servos robbe E COLINE 8G mont s e Notice de montage en P langues Liste des pieces de rechange R f D signation 25800001 turbor acteur 50 mm 25800002 moteur sans balais 25800003 Verri re de cabine 26000001 servo E COLINE 8g 8629 variateur sans balais ROXXY Control 930 Fig 1 et 2 Coller les d rives en veillant respecter avec pr cision leur assise Fig 3 et 4 Collez la pointe du fuselage au fuselage Fig 5 Mise en place du r cepteur raccorde
45. e les moteurs a induit externe 11 Mode de commutation a minimum de tension Pr r glage Souple Soft Souple Soft puissance r duite Dur Hart arr t int gral Programmation 1 Mettez l metteur en marche et poussez le manche des gaz compl tement vers l avant raccordez l accu au variateur ESC Apres 5 secondes retentit la premiere sequence audio du mode de programmation Lorsque le manche des gaz reste en position plein gaz l ESC d livre successivement diverses s quences audio pour les param tres de mise au point Cf tableau suivant La s quence audio pour chacun des param tres individuels est reprise quatre fois Pour met tre le param tre au point d placez le manche des gaz au cours des quatre reprises dans la position arr t Ensuite retentit la s quence audio se rapportant au type d accu raccord Cf Mise en service du variateur du moteur de vol noter Apr s chaque modification de param tre il faut d solidariser ESC de l accu pen dant 5 secondes pour confirmer l adoption de la mise au point Par programmation il n est possible chaque fois que de programmer un seul param tre 2 S quences audio dans le mode programmation S quences audio Fonctions du variateur 1 Plein gaz position arr t 2 Frein ey Si Frein marche arr t 3 Type d accu ee NiMH NC A n A MS LiPo 4 Commutation minimum de tension E NM faible 2 8V 50 RS ner moyen 3 0V 60 RESE A i I
46. ed con troller to the receiver referring to the RC system instructions for the correct channel assignment and connector pin configuration the orange signal wire corresponds to the white wire used for robbe Futaba systems Place the receiver in the fuselage and deploy the receiver aerial s Fig 6 Slide some heat shrink pieces onto each battery lead Solder the socket according to figure and insulate the solder joint with heat shrink tubing Important Do not reverse the connections of the battery to the speed controller Reversing the polarity will destroy the controller immediately Fig 7 and 8 Sender Transmitter ON ON Motor aus Motor stopped robbe Assembly and operating instructions Nano Vector ARF No 2580 Charge the flight battery Switch the transmitter on and move the throttle stick to the motor stopped end point Give the flight battery a full charge apply Velcro hook and loop tape to the pack place it in the fuselage and connect it Wait for the speed controller to emit a series of beeps Place the canopy on the fuselage it is held in place by a magnet at one end and a locating tongue at the other Figs 9 and 10 Querruder Aileron rechts right H henruder Elevator Activate the delta mixer at the transmitter Check the channel assignment of the control surfaces and swap over the connectors at the receiver if necessary Check the neutral p
47. ede extraer el variador o la turbo propulsi n Anotar la asignaci n de colores de los cables Realizar el ensamblaje en sentido inverso robbe Modellsport GmbH 8 Co KG No nos responsabilizamos de modificaciones t cnicas pobbe Instrucciones de uso No Unidad de Propulsi n Nano Vector ARF 2580 Antes de la puesta en funcionamiento rogamos lea atentamente este manual de uso Caracter sticas t cnicas Caracter sticas t cnicas BL Outrunner variador BL ESC 30 A Corriente continua 30 A Tensi n de servicio 11 1 V 3S LiPo Corriente de cresta 40 A gt 10 seg Corriente bajo carga max aprox 16 A Modo Bec lineal Revoluc en punto muerto 4300 rpm V Salida del BEC SV 2A Dimensiones d x 23 6 x 37 5 mm Cantidad de elementos Li Po 2 4 Di metro del rbol 3 mm Cantidad de elementos NiMH NC 5 12 peso 40 grs Protecci n a la baja tensi n si Dimensiones variador 23 x 43 x 6 mm Peso 259 Atenci n El variador no dispone de protecci n a la polaridad inversa Una polaridad inversa de la bater a en la conexi n al variador destruye inmediatamente el variador Si quiere usar una bater a separada para el receptor en vez del sistema BEC entonces es necesario sacar el conducto rojo en el cable de conexi n al receptor del variador de la carcasa del enchufe y aislarlo protegi n dolo as contra corto circuito MUY IMPORTANTE Siendo que las diferentes emisoras disponen de diferentes val
48. eeps _ _ Throttle channel reversed therefore controller has switched to Programming mode Select servo reverse menu at transmitter reverse throttle channel Note Futaba system must be set to Reverse Motor runs in wrong direction Motor stops in flight Reversed cables between speed controller and motor Swap over any two of the three wires between the speed controller and the motor or select Motor direction reverse function controller s programming mode alternatively change the default parameters No throttle signal Check whether RC system is working properly Check position of controller and receiver Check position of receiver aerial and controller lead there must be adequate space between these units in order to avoid interference Fit ferrite ring in speed controller s throttle lead Battery voltage fallen to low voltage threshold Possible defective cable connection Land model immediately replace battery Check cables for possible damage Motor starts unexpectedly controller overheats Possible interference at the flying field Normal operation of the speed controller can be affected by interference at the site Switch speed controller on again andcheck if it works properly If the problem cannot be solved check the speedcontroller at a different flying site Inadequate cooling Re position controller to ensure sufficient cooling Servos drawing too muchcur
49. encolado adhesivos adecuados Antes de encolar las piezas ajustarlas siempre en seco robbe Speed 1 No 5062 Spray activador No 5020 Vigilar que durante los trabajos de encolado no caiga adhesivo en las superficies pintadas y las da e Accesorios recomendados Denominaci n NS ref T6EX R6308SBT 2 4 GHz FASST F4106 Bater a emisora 8NIMH 2000 4548 ROXXY POWER ZY 3S 1000mAh 30C 6911 6 conectar en serie 2x Roxxy ZY 2S 1000mAh 30C 6910 Enchufe para bater a 8895 Tubo retr ctil D 4 8 5151 Cargador por ejemplo POWER PEAK Uni 7 EQ 230V 8564 Cable de carga emisora F1415 Cable de carga 8881 Cinta velcro 1713 Contenido de la caja de construcci n e Juego de piezas de foam EPO montadas provistas de decora ci n fuselaje ala tapa de los motores cabina con cockpit e Derivas separadas y nariz del fuselaje de foam EPO Piezas peque as para las articulaciones de los timones e Turbo propulsi n 50 mm montada Motor y variador brushless montados e 2x servos robbe E COLINE 8G montados Instrucciones de montaje multiling es 18 Lista de recambios NS Ref Denominaci n 25800001 turbo propulsi n 50 mm 25800002 motor BL 25800003 cabina 26000001 servo E COLINE 8G 8629 variador BL ROXXY Control 930 Fotos 1 y 2 Encolar las derivas teniendo en cuenta que est n correctamente posicionado Fotos 3 y 4 Encolar la punta del fuselaje al fuselaje Foto 5 Instalaci n del re
50. er le menu d inversion des servos sur l metteur et inverser la voie des gaz A noter Commutez syst matiquement un ensemble de radiocommande Futaba sur Reverse invers Le moteur tourne dans le mauvais sens Le moteur s arr te en vol Polarit s du cordon invers es entre le variateur et le moteur Inverser deux des brins entre le variateur et le moteur ou s lectionner la fonction sens de rotation du moteur via le mode de programmation du variateur ou modifier les param tres pr dictifs Absence d impulsion des gaz Tension de l accu tomb e sous le minimum de tension Liaison par cordon vraisemblablement incorrecte V rifier que l ensemble de radiocommande fonctionne correctement V rifier la position du variateur et du r cepteur V rifier la position de l antenne du r cepteur et le cordon du variateur il doit subsister suffisamment d air entre ces l ments afin d exclure toute perturbation Implanter une bague de ferrite sur le cordon des gaz du variateur Atterrissez imm diatement le modele et remplacez l accu V rifiez la pr sence de dommages ventuels sur les cordons de liaison Le moteur d marre inopin ment le variateur est surchauff Ce symbole signifie que les petits appareils lectriques et lectroniques irr parables ou en fin de cycle d exploitation doivent tre mis au rebut non pas avec les ordures m nag res mais dans les d chet teries sp cialis es Portez l
51. es dans les collecteurs communaux appropri s ou un centre de recyclage sp cialis Cette remarque s applique aux pays de la Communaut europ enne et aux autres pays europ ens pourvus d un syst me de collecte sp cifique Lx Perturbations possibles sur le terrain de vol Il se peut que le fonctionnement normal du variateur subisse l influence de mani festations perturbatrices dans l environnement Red marrer le variateur et v rifier qu il fonctionne normalement S il n est pas possible de trouver de solution au probl me testez le fonctionnement du variateur sur un autre terrain de vol Refroidissement insuffisant Le moteur ou l h lice sont trop gros Installez le variateur diff remment de mani re qu il regoive plus d air de refroi dissement Les servos consomment trop de courant le variateur est surcharg mplantez des servos plus petits qu ne surchargeront pas le variateur Le cou rant maximal du syst me BEC alimentation directe de l metteur par l accu du moteur ne doit pas d passer les caract ristiques techniques du circuit lectrique du syst me BEC Installez un moteur moins puissant ou une h lice plus petite Maintenance Vous trouverez l adresse de nos ateliers de SAV dans votre pays sous le site Internet www robbe com 12 Par la pr sente la St robbe Modellsport GmbH 8 Co KG d clare que cet appareil r pond aux exigences fondamentales et d autres prescriptions significative
52. gue moteur sans balais induite externe BL Outrunner Courant permanent 30A Pics de courant 40 A gt 10 s Tension de service 11 1 volts Mode BEC lin aire 3S LIPO Sortie BEC 5V 2A Courant de charge max approx 16 A Nbre d l ments Li Po 2a4 R gime du ralenti 4300 tr min V Nombre d l ments Cd Ni NiMH 5a 12 Cotes Protection a minimum de tension oui paisseur D x longueur 23 6 x 37 5 mm Encombrement variateur 23x43x6 mm Diam tre de l arbre 3 mm Poids 259 Poids 40 g Attention Le variateur ne dispose pas de protection contre les inversions de polarit Une inversion de la polarit de l accu au niveau du connecteur du variateur provoque une destruction imm diate du variateur Si en remplacement du syst me BEC on utilise un accu de r ception autonome il faut retirer le brin rouge du cordon de connexion vers le r cepteur du variateur du bo tier de connexion et l isoler afin d viter tout court circuit TR S IMPORTANT tant donn que des metteurs diff rents disposent g n ralement de valeurs diff rentes pour la position des gaz nous recommandons instamment d utiliser la fon ction de r glage de la fourchette des gaz pour l apprentissage de la fourchette des gaz Lire attentivement le paragraphe correspondant de la notice Mise au point de la position plein gaz et de la position arr t Mise en service du variateur Ramener le manche des gaz enti rement en arri
53. hatch by pressing from the inside Remove the fuselage hatch Disconnect the electrical plugs and sockets and the speed con troller or fan unit can be removed from the fuselage Write down the colours of the mating wires Reverse the procedure to re install the parts robbe Modellsport GmbH 8 Co KG We reserve the right to alter technical specifications pobbe Operating instructions No Nano Vector ARF Power Set 2580 Please read right through these operating instructions before attempting to use the speed con troller for the first time Specification BL ESC 30 A controller Specification BL outrunner Continuous current 30 A Operating voltage 11 1 V 3S LiPo Peak current 40 A lt 10 sec Load current max approx 16 A BEC mode linear No load speed 4300 kV BEC output 5V 2A Dimensions Y x L 23 6 x 37 5 mm Cell count LiPo 2 4 Shaft diameter 3 mm Cell count NiMH NC 5 12 Weight 409 Low voltage guard yes Dimensions controller 23 x 43 x 6 mm Weight 259 Caution the speed controller is not protected against reversed polarity Connecting the battery to the controller with reversed polarity will instantly ruin the controller If you wish to use a separate receiver battery instead of the BEC system locate the receiver connector attached to the speed controller withdraw the contact on the red wire and insulate the bare end to avoid short circuits VERY IMPORTANT since different trans
54. ilote adaptera en fonc tion de ses habitudes Fig 11 Fonctionnement du moteur Motor ein Moteur Marche Motor aus Moteur arr t Maintenez fermement le mod le robbe Modellsport viter que devant le mod le se trouvent des objets tels N we des chiffons de l outillage ou autres car ils risquent d tre aspires par la turbo propulsion Donnez des gaz Le moteur doit d marrer l arri re du mod le on doit sentir un courant d air vident Ramenez le manche des gaz sur l metteur en position moteur arr t D solidariser d abord la liaison accu variateur avant de couper l metteur Fig 12 Installez l accu pour r aliser l quilibrage qui suit sans toutefois le raccorder pour l instant Reportez bilat ralement l emplacement du centre de gravit C G sur le fuselage selon les indications de la vue du dessous Calez le mod le au niveau de son centre de gravit et laissez le en quilibre Le mod le atteint sa position id ale lorsqu il reste en quilibre sur les doigts avec le nez l g rement piqueur plus bas que la queue Si n cessaire d caler l accu d alimentation du moteur en con s quence Rep rer la position de accu dans le fuselage afin d tre en mesure de replacer l accu exactement au m me endroit apr s sa charge ou son remplacement Fixez accu dans la position tablie en plus avec des chutes de mousse plastique afin qu il ne puisse se d place
55. indicate costituiscono valori indicativi per i primi voli L esatta regolazione deve essere effettuata dal singolo pilota in base alle abitudini di comando individuali Allo stesso modo le eventuali impostazioni per regolazione espo nenziale andranno adeguate alla propria impostazione di volo Immagine 11 Funzionamento del motore Motor ein Motore acceso Motor aus Motore spento Mantenere il modello saldamente in mano Accertarsi che nessun oggetto attrezzi di lavoro panni etc si trovi davanti al modello La potenza della ventola intubata rischierebbe altrimenti di risucchiare eventuali oggetti all interno del modello robbe Modellsport Incrementare il gas fino a fare avviare il motore Sulla coda del modello deve essere ben avvertibile il vortice d aria generato dalla ventola Riportare lo stick di comando al minimo motore spento Scollegare prima la batteria di alimentazione del modello dal regolatore e spegnere la trasmittente soltanto in seguito Immagine 12 Inserire la batteria di alimentazione del modello all interno della fusoliera senza collegarla al fine di eseguire le seguenti opera zioni di bilanciamento del modello Marcare su entrambi i lati della fusoliera la posizione del baricentro Sostenere il modello in corrispondenza del baricentro C G e lasciarlo sospeso La posizione ottimale del baricentro prevede che il modello rimanga in equilibrio in tale assetto
56. ive norme CE La dichiarazione originale di conformit consultabile all indirizzo Internet www robbe com premendo sul logo Conform relativo alla descrizione del prodotto 17 Alcune parti possono subire variazioni senza preavviso Con riserva di modifiche tecniche o eventuali errori Copyright robbe Modellsport 2012 La copia e la ristampa anche parziali sono consentite solamente sotto autoriz zazione della robbe Modellsport GmbH amp Co KG pobbe Instrucciones de montaje y manejo Nano Vector ARF No 2580 Caracteristicas tecnicas Envergadura aprox 580 mm Longitud total aprox 510 mm Superficie alar total aprox 10 dm Peso en orden de vuelo aprox 350 grs Carga alar total aprox 35 g dm Apreciado cliente Queremos darle las gracias por haber elegido un aeromodelo de la casa robbe Modellsport Con poco trabajo el modelo est listo para volar Para facilitarle el uso seguro de este modelo deber a leer sin falta y con atenci n estas instrucciones y las hojas informativas adjuntas antes de la primera puesta en funcionamiento Nos esforzamos al m ximo para adaptar nuestros productos a los ltimos avances tecnol gicos Inf rmese en Internet sobre las mejoras t cnicas y actualizaciones de la documentaci n acce diendo a la descripci n de producto correspondiente dentro de nuestra p gina www robbe com Todas las indicaciones de direcci n como por ejemplo dere cha se refieren a la
57. jdete na internetu na www robbe com u p slu n ho popisu v robku pod tla tkem Conform Chyby a technick zm ny vyhrazeny Copyright robbe Modellsport 2012 Kop rov n a tisk jako i v atky z textu n vodu jsou povoleny pouze s p semn m svolen m firmy robbe Modellsport GmbH 8 Co KG robbe Metzloser Stra e 38 D 36355 Grebenhain Technische Hotline 49 0 66 44 87 777 hotline robbe com Handelsregister Amtsgericht Gie en HRA 2722 Pers nlich haftender Gesellschafter robbe Modellsport Beteiligungs GmbH Gie en HRB 5793 Gesch ftsf hrer E D rr G Geiger robbe Modellsport GmbH amp Co KG C robbe Form ACBC
58. ka d m programovac m kroku Ize v dy nastavovat pouze jeden parametr Zvukov sekvence v programovac m m du Zvukov sekvence Funkce regul toru 1 poloha pln ho plynu STOP 3 3 3 2 Brzda BD ako Brzda ON OFF Ein Aus 3 Typ akumul toru Se NiMH NiCd un nn nn nn Li Poly 4 Podp tov odpojov ni A ee DR n zk 2 8V 50 un ui vi st edn 3 0 60 pi n La i vysok 3 2V 60 5 Reset na p vodn nastaven v robcem cela Reset 6 Timing ar automatick 7 30 pomal 7 22 a r a a rychl 23 307 7 Spou t c m d VV VV VV VV super pomal V V V V pomal VVV VVV VVV VVV normal robbe Modellsport 26 Bezpe nostn pokyny Dodr ujte po ad p i zap n n Zapn te v dy nejd ve vys la a potom p ij ma P i ZN vypinani postupujte v opa n m po ad Dbejte technick ch dat Dbejte na spr vnou polaritu u v ech p ipojovac ch kabel Vyvarujte se zkrat m Zabudujte p p zabalte regul tor tak aby nep i el do kontaktu s mastnotami olejem nebo vodou Zajist te dostate nou cirkulaci vzduchu P i uveden do provozu se nikdy nep ibli ujte do oblasti to c se vrtule hroz nebezpe razu Z ru n podm nky Na tento v robek se poskytuje z ruka 24 m s c od data prodeje Pokud chcete uplatnit sv j n rok na z ruku obra te se na sv ho prodejce poskytovatele z ruky kter je pro to zp sobil V z ru
59. l punto final de carrera inferior cuando se conecta la emisora Mover el stick del gas completamente hac a atr s Despu s de conectar el variador el motor no arranca Suenan dos tonos largos beep despu s dos tonos cortos beep __ Inversi n del canal de gas por este motivo el variador cambia al modo de pro gramaci n Seleccionar el men de inversi n de los servos en la emisora e invertir el canal del gas Nota Conmutar el canal de gas de un equipo Futaba siempre en Reverse El motor gira en sentido contrario El motor para durante el vuelo El cable entre variador y motor est invertido Cambiar dos de los tres cables entre variador y motor o seleccionar funci n senti do de giro del motor a trav s del modo de programaci n del variador o modificar los par metros preajustados Falta el impulse del gas Verificar si el equipo de radio control funciona correctamente Verificar la situaci n del variador y del receptor Verificar la situaci n de la antena del receptor y verificar los cables del variador debe haber suficiente aire entre estos dos componentes para evitar interferencias Instalar la anilla de ferrita en el cable de gas del variador La tensi n de la bater a ha ca do hasta el l mite de baja tensi n Posiblemente la conexi n de los cables es err nea Aterrizar el aeromodelo inmediatamente y cambiar la bater a Verificar si las conexiones de los cables est n da ad
60. llsport 21 No 258 8 Heli Mode O a a regulaci n de las revoluciones E i arranque suave 5 seg Retardo A SEE a arranque suave 15 seg Retardo 9 sentido de giro del motor W W W W derecha izquierda 10 10 frecuencia de impulsos I I My N 8kHz A 16kHz 11 modo de desconexi n por baja tensi n rendimiento reducido desconexi n completa Consejos de seguridad Respetar la secuencia de conexi n Conectar siempre primero la emisora y entonces el AAN ecepior Para apagar hacerlo al rev s Tenga en cuenta las caracter sticas t cnicas Respetar la polaridad de todos los cables de conexi n Evitar corto circuitos Instalar o envolver el variador de manera que no pueda entrar en contacto con grasa aceite o agua Procurar suficiente circulaci n de aire Durante la puesta en funcionamiento no poner las manos en el rea de giro de la h lice puede sufrir heridas Garant a Nuestros art culos ofrecen naturalmente la garant a legal de 24 meses Si quiere reclamar su derecho de garant a dir jase siempre a su comercio el cual es responsable para su tramitaci n Durante este tiempo arreglamos de forma gratuita defectos de funcionamiento as como defec tos de fabricaci n o defectos materiales Otras exigencias como por ejemplo da os por falla quedan excluidas El transporte a nosotros debe ser a portes pagados el transporte de vuelta tambi n ser a porte
61. mandons une synchronisation r duite pour les moteurs bipolaires induit interne et une synchronisation moyenne pour les moteurs 6 p les ou plus Avant d effectuer un essai en vol r alisez un essai statique sur banc d essai 7 D marrage mode mise en marche Super souple souple normal r glage initial sou ple Normal est appropri aux mod les ailes La vitesse de d marrage avec la s lection souple super souple est relativement lente 1 s d marrage souple 1 5 s d marrage super souple calcul e partir du d marrage plein r gime La proc dure de d marrage super souple est particuli rement bien appropri e aux mod les m canisme d entra nement 8 RPM mode commande h licopt re Control Heli Mode R glage initial off Lorsque le mode variateur Governor Mode est en marche le frein est d sactiv La commu tation en pr sence d une tension insuffisante est r duite une diminution de la puissance 9 Sens de rotation du moteur Il est possible de commuter lectroniquement le sens de rota tion du moteur Cf programmation pobbe Notice d utilisation Unit d entrainement Nano Vector ARF 10 Commutation de la fr quence des impulsions 8 kHz 16 kHz Mise au point initiale 8 kHz 8 kHz Fr quence des impulsions pour les moteurs bipolaires par exemple les moteurs a induit interne 16 kHz fr quence d impulsion pour les moteurs disposant de plus de 2 p les par exempl
62. mitters feature different throttle channel values we urgently recommend that you use the throttle range set up function to set the throttle range Please read the section entitled Setting the full throttle and stop positions later in these instruc tions Using the speed controller for the first time Pull the throttle stick fully back towards you then switch the transmitter on Connect the flight battery to the speed controller You will hear one of the following sequences depending on the battery type LiPo the controller emits two audio sequences 1 jf a 3S LiPo pack is detected The cell count is automatically detected the number of beeps indicates the number of cells 2 if the brake is switched on jf the brake is switched off NiMH NC the controller emits one audio sequence In this case you will hear only or to indicate brake switched on or off The speed controller is ready for use Move the throttle stick forward motor starts robbe Modellsport Setting the full throttle and stop positions if the transmitter is new the throttle range should always be re set Switch the transmitter on and move the throttle stick fully forward away from you Connect the flight battery to the speed controller The controller emits the sequence Move the throttle stick to the desired Stop position within the period of the four repeated beeps The controller emits
63. mming mode If you leave the throttle stick at the full throttle position the controller generates various audio sequences indicating the user variable parameters see table below 3 The audio sequence for each individual parameter is repeated four times If you wish to chan ge a particular parameter move the throttle stick to the Stop position within the period of the four repetitions After this the controller emits an audio seguence according to the set battery type see Using the speed controller for the first time Note every time you change a parameter disconnect the speed controller from the battery for about five seconds this causes the unit to store the new setting You can only change one parameter during each programming process Audio seguences in programming mode Audio seguences Controller functions 1 Full throttle Stop position 2 Brake P k Brake on off 3 Battery type n NiMH NC IO LiPo 4 Low voltage cut off E E k Low 2 8 V 50 Fly k Medium 3 0 V 60 k High 3 2 V 60 5 Reset to default settings Reset 6 Timing Automatic 7 30 Low 7 22 High 23 30 7 Start up Power on mode VV VV VV VV Ultra soft V V V V Soft VVV VVV VVV VVV Normal robbe Modellsport No 258 8 Helicopter mode SR d dede Speed governor mode off sko obou RL Soft start 5 sec delay E
64. n the fuselage The motor is connected to the speed controller ready for use To complete the power system all you have to do is connect the LiPo flight battery Instructions for setting up the speed controller are included in the Appendix to the instructions The radio control system For this model you require a radio control system with at least four channels and a delta mixer We particularly recommend 2 4 GHz systems The servos for the combined ailerons elevators are already installed The receiving system is powered by the speed controller s integral BEC system O robbe Modellsport Before you check the model s working systems set the control surface servos to neutral from the transmitter transmitter sticks and trims central Before flying the model always move the throttle stick to the motor stopped position before switching the transmitter on Only then connect the flight battery To switch off first disconnect the flight pack from the speed control ler and only then switch the transmitter off When installing or setting up the receiving system compo nents including the speed controller be sure to read and observe the instructions supplied with them You should also read right through the instructions and safety information supplied with the battery pack and charger before using these items for the first time Joining the components recommended adhesives All parts must be trial fitted dry
65. ndo del gas sul regolatore Il motore non parte nessun segnale acustico durante l accensione servi non funzionano Collegamento precario tra regolatore e batteria Mancanza di corrente Saldature difettose Inversione dei cavi di collegamento della batteria Collegamento tra regolatore e ricevente invertito cavo del gas Regolatore difettoso Pulire o sostituire i connettori Adoperare una batteria carica Saldare correttamente i cavi Verificare modificare la polarit dei cavi Sostituire il regolatore motore non parte nessun segnale acustico durante l accensione servi TUTTAVIA funzionano motore non parte dopo aver acceso il regolatore Vengono emessi due segnali e successivamente una breve pausa Collegamento precario tra regolatore e motore Avvolgimenti del motore bruciati Saldature difettose Pulire o sostituire i connettori Sostituire il motore Saldare correttamente i cavi Tensione della batteria fuori dall intervallo consentito Sostituire la batteria con una completamente carica Verificare la tensione della batteria motore non parte dopo aver acceso il regolatore Vlene emesso un unico segnale seguito da una breve pausa Fan motore non parte dopo aver acceso II regolatore Vengono emessi segnali continui Il regolatore non riceve segnali validi dal comando del gas Lo stick di comando del gas non si trova al minimo al momento dell accensione Verific
66. ntroller fault Clean replace plug and socket Fit a fully charged battery Re solder dry joints Check and correct lead Check speed controller lead correct contacts if necessary Replace controller Motor does not run no audible beeps when switched on BUT servos function When the controller is switched on the motor does not run Two beeps followed by brief pause Intermittent loose connection between battery and speed controller Burned out motor windings Faulty soldering dry joints Clean replace plug and socket Replace motor Re solder dry joints Battery voltage outside the permissible range Replace battery with a fully charged pack Check battery voltage When the controller is switched on the motor does not run Single beep followed by brief pause is The speed controller has not detected a normal throttle signal from the receiver Check whether the speed controller lead is connected to the receiver throttle channel Check transmitter and receiver to determine whether a throttle signal actually present connect servo o check throttle channel When the controller is switched on the motor does not run Constant beeps Throttle stick not at bottom end point when the transmitter was switched on Move the throttle stick to the fully back position When the controller is switched on the motor does not run Two long beeps followed by two brief b
67. ola ed il regolatore Prima di eseguire l operazione anno tare la corretta associazione dei cavi di collegamento Per il successivo montaggio dei componenti procedere in maniera inversa robbe Modellsport GmbH amp Co KG Con riserva di modifiche tecniche robbe Istruzioni per uso Motorizzazione Nano Vector ARF n 2580 Leggere attentamente il presente manuale di istruzioni prima di utilizzare il regolatore per la prima volta Dati tecnici regolatore BL ESC 30 A Dati tecnici motore BL cassa rotante Corrente di carico 30 A Alimentazione 11 1 V 3S LIPO Corrente massima 40 A gt 10 sec Corrente di carico mass ca 16 A Modalit Bec lineare Regime di rotazione al min 4300 giri min V Uscita BEC 5V 2A Dimensioni D x L 23 6 x 37 5 mm Numero di celle Li Po 2 4 Diametro albero 3 mm Numero di celle NIMH NC 5 12 Peso 40g Protezione contro sottotensione si Dimensioni regolatore 23 x 43 x 6 mm Peso 259 Attenzione il regolatore non provvisto di protezione contro inversione di polarit Un errato collegamento tra batteria e regolatore comporta l immediato danneggiamento del regolatore Qualora si intenda utilizzare una batteria di alimentazione separata al posto del sistema BEC per alimentare la ricevente necessario estrarre dal connettore del regolatore il cavo rosso di collegamento con la rice vente e poi isolarlo per evitare cortocircuiti MOLTO IMPORTANTE poich le varie tr
68. ores de aju ste del gas queremos insistir en usar la funci n de ajuste del gas para el rea del gas Rogamos lea el p rrafo correspondiente en el manual Ajuste de gas a fondo y de la posici n stop Puesta en funcionamiento del variador del motor Retroceder el stick del gas del todo y conectar la emisora Conectar la bater a con el variador del motor Seg n el tipo de bater a conectado suenan los siguientes tonos LiPo Suenan dos secuencias audio 1 para una bater a 3S Lipo reconocida Se reconoce autom ticamente la cantidad de elementos la cantidad de tonos corresponde a la cantidad de elementos 2 para un freno conectado para un freno desconectado NiMH NC Suena una secuencia audio Aqu suena solamente o para un freno conectado o desconectado El variador est listo para usarse Mover el stick del gas hac a delante El motor arranca Ajuste de la posici n gas a fondo y stop cuando se usa una emisora nueva se deber a entrar siempre de nuevo el rango del gas Conectar la emisora y mover el stick del gas hac a delante O robbe Modellsport Conectar la bater a con el variador Suena Poner el stick del gas dentro de las cuatro repeticiones en la posici n stop deseada suena para la posici n stop reconocida A continuaci n suena la secuencia audio seg n el tipo de bater a seleccionada El variador est listo para el funcionamiento Funciones de prote
69. os de los acoplamientos del varillaje poner los timones en neutral y volver a apretar los tornillos Verifique el sentido de giro de los servos Al mover el stick del aler n hac a la derecha a el aler n de la derecha a debe elevarse el de la izquierda b debe bajar AI tirar del stick del tim n de profundidad hac a el cuerpo c los cantos traseros de los aler nes se elevan c Si las funciones de los timones est n invertidas actuar con el servo reverse de la emisora para la funci n en cuesti n Verificar que todas las articulaciones est n bien fijadas y que funcionen con suavidad Verificar especialmente que las tuercas est n bien sujetas en los acoplamientos del varillaje Los tama os de los debatimientos se miden en el canto inte rior de los timones Los debatimientos indicados de los timones son valores orienta tivos para los primeros vuelos Cada piloto debe realizar el ajuste exacto seg n sus costumbres individuales de mando De la misma manera hay que realizar ajustes eventuales para expo Foto 11 Funcionamiento del motor Motor ein Motor on Motor aus Motor off Sujetar el modelo O robbe Modellsport Delante del modelo no pueden encontrarse objetos como trapos herramientas o similares porque la turbo pro pulsi n podr a succionarlos Dar gas El motor debe arrancar Se debe notar una corriente de aire clara en la cola del modelo Volver a poner el sti
70. osition of the control surfaces If any surface is not exactly at centre loosen the screw in the appropriate swivel pushrod connector move the panel to neutral then tighten the screw again Check the direction of rotation of the servos When you move the aileron stick to the right a the right hand aileron a should rise the left hand aileron b fall Pull the elevator stick back towards you c and the rear edges of the ailerons rise If either control surface function works the wrong way round correct it using your transmitter s servo reverse facility for that function Check that all the linkages are firmly fixed but free moving Check in particular that the nuts securing the swivel pushrod con nectors are tight enough The travels are measured at the inboard end of the control surfaces The stated control throws are just a guide for the first few flights The exact settings will need to be adjusted to suit the individual pilot s flying style The Expo settings should also be adjusted to suit the pilot s pre ference O robbe Modellsport Fig 11 Checking the power system Motor ein Motor on Motor aus Motor off Hold the model securely LN check that there are no loose objects such as rags tools or similar in front of the model as they could be sucked into the fan unit Move the throttle stick forward The motor should now run and you should be able to feel
71. otores se puede seleccionar un timing autom tico Para rendi miento alto recomendamos un timing bajo para motores de 2 polos con inducido interior y High Timing para motores de 6 polos o m s Antes de hacer una prueba de vuelo conviene hacer una prueba de posici n 7 Modo de arranque conexi n Super suave suave normal preajuste suave Normal es adecuado para modelos con alas La velocidad de arranque con suave super suave es bastante lenta 1 seg arranque suave 1 5 seg arranque super suave contado desde el arranque hasta gas a fondo El arranque super suave es especialmente adecuado para modelos con propulsiones con mecanismos 8 RPM Control Heli Mode Preajuste off Cuando el Governnor Mode est conectado el freno se desactiva La desconexi n por baja tensi n se sit a en rendimiento reducido 9 Sentido de giro del motor Se puede invertir el sentido de giro del motor electr nicamente ver programaci n Inversi n de la frecuencia de tacto 8 kHz 16 kHz Preajuste 8 kHz 8 kHz frecuencia de tacto para motores de 2 polos por ejemplo Inrunner 16 kHz frecuencia de tacto para motores con m s de 2 polos por ejemplo Outrunner pobbe Instrucciones de uso Unidad de Propulsi n Nano Vector ARF 11 Modo de desconexi n por baja tensi n Preajuste rendimiento reducido Suave rendimiento reducido Duro desconexi n completa Programaci n 1 Conectar la emisora y mover el stick del gas del todo hac
72. p sobem zv t it nebo zmen it Vyzkou ejte si v dostate n bezpe n v ce minim ln rychlost modelu P ist n zahajujte v dy s dostate n dlouh m p ist vac m n letem P i nab jen v dy vypnout motor aby se vylou ilo po kozen dmy chadla vlivem ne istot Pokud to je nutn model dotrimujte upravte po p ist n d lku t hel a p ky trimu p esu te na vys la i zp t do nulov polohy aby byla pro dal lety na obou stran ch k dispozici pln dr ha trimu Obr 13 P stup ke dmychadlu a regul toru V p pad dr by i opravy je dmychadlo p stupn zespodu P i otev r n trupu postupujte n sledovn V ko trupu je p idr ov no magn ty Vytla te v ko zevnit Odejm te kryt trupu Po uvoln n konektor Ize vymontovat regul tor a dmychadlo Zapamatujte si barevn p i azen kabel 24 P i zp tn mont i postupujte v opa n m po ad robbe Modellsport GmbH 8 Co KG 4 N vod ke stavb a obsluze C s a robbe Regul tor Nano Vector ARF 2580 P ed uveden m regul toru do provozu si pros m pe liv p e t te tento provozn n vod Zazn B hem ty opakov n p esu te p ku plynu do po adovan polohy STOP Zazn jako sign l pro rozpozn n polohy STOP Pot zazn zvukov sekvence podle typu Technick data regul tor BL ESC 30 A Technick data st dav ho motoru Trval proud 30
73. per moderata e moderata risulta partico larmente ridotta rispettivamente 1 5 secondi e 1 secondo calcolati dall avvio fino al massimo regime La modalit super moderata risulta particolarmente indicata per modelli con trasmissi one ad ingranaggi RPM Control Heli Mode Configurazione pre impostata off spento Se la modalit Governor attiva il freno viene disattivato Lo spegnimento per sottotensione agisce riducendo le prestazioni pobbe Istruzioni per uso Motorizzazione Nano Vector ARF 9 Verso di rotazione dell albero motore tramite questa regolazione possibile invertire elettroni camente il verso di rotazione dell albero motore vedi paragrafo programmazione 10 Commutazione della frequenza 8kHz 16 kHz Configurazione pre impostata 8 kHz La frequenza 8 kHz adatta per motori 2 poli La frequenza 16 kHz adatta per motori con pi di 2 poli per es cassa rotante Modalit di spegnimento per sottotensione Configurazione pre impostata soft Soft riduzione delle prestazioni Hard spegnimento totale 11 Programmazione del dispositivo 1 Accendere la trasmittente poi spostare al massimo lo stick di comando del gas Collegare la batteria di alimentazione del modello con il regolatore ESC Dopo 5 secondi viene emessa la prima sequenza della modalit di programmazione Se lo stick del gas rimane in posizione gas al massimo il dispositivo emette diverse sequenze per ciascuno dei parametri
74. ptor cable de gas Variador defectuoso Limpiar o sustituir el enchufe casquillo Introducir la bater a completamente cargada Soldar las uniones de los cables limpiamente Verificar o corregir la polaridad de los cables Verificar el cable del variador y corregir los contactos si es necesario Sustituir el variador Motor no arranca no suenan tonos al conectar PERO los servos funcionan Despu s de conectar el variador el motor no arranca Dos tonos beep Despu s una breve pausa Conexi n suelta entre variador y motor Espiras del motor quemadas Uni n de de soldadura defectuosas soldado en fr o Limpiar o sustituir el enchufe casquillo Sustituir el motor Volver a soldar las uniones de los cables La tensi n de la bater a est fuera del rango admisible Sustituir la bater a por una bater a completamente cargada Verificar la tensi n de la bater a Despu s de conectar el variador el motor no arranca Tono beep sencillo a continuaci n una breve pausa pr El variador no encuentra ning n impulso normal de gas del receptor Verificar si el cable del variador est conectado con el canal de gas del receptor Verificar la emisora o el receptor para determinar si realmente sale el impulse de gas enchufar el servo para verificar la funci n del gas Despu s de conectar el variador el motor no arranca Tonos beep constantes pm El stick de gas no se encuentra en e
75. r pendant la s ance de vol et afin d viter ainsi de modifier la position du centre de gravit Une fois que l accu a t recharg le mod le est nouveau en ordre de d coller Le premier vol consignes de pilotage Avant le premier vol effectuer les contr les de routine avant le d collage et tenir compte des consignes de s curit de mise en ceuvre du mod le Pour le premier vol choisir un jour sans vent ou vent faible Comme terrain pour les premiers vols on choisira de pr f rence une grande prairie exempte d obstacles arbre grillage lignes haute tension etc Effectuez nouveau un essai des fonctions Pour le lancement du mod le la main il est recommand de lancer le mod le avec une bonne pouss e dans l air 9 Le d collage du mod le intervient exactement contre le vent Mettez le moteur en marche et lancez le mod le avec un bon lan exactement contre le vent l horizontale Laissez le mod le Nano Vector ARF effectuer un vol rectiligne n effectuez pas de virage proximit du sol Si n cessaire rectifier le r glage des gouvernes afin d obtenir un vol ascensionnel r gulier Contr ler les r actions du mod le aux d battements des gou vernes Si n cessaire apr s atterrissage rectifier les d batte ments en plus ou en moins au niveau des tringles Ne voler vitesse minimale que lorsque le mod le se trouve une altitude de s
76. r piloter le mod le il faut disposer d un ensemble de radiocom mande disposant d au moins 4 voies et un dispositif de mixage pour aile delta Nous recommandons particuli rement les ensembles de radiocommande 2 4 GHz Les servos du syst me combin d asservissement ailerons gou vernes de profondeur sont d j implant s L alimentation lectrique de l ensemble de r ception est assur e par le syst me BEC int gr du variateur Lors de l essai des fonctions amener les servos au neutre a l aide de l ensemble de radiocommande manches et dispositifs de r glage de pr cision trim en position m diane Pour la mise en service disposer syst matiquement le manche des gaz en position Moteurs arr t mettre l metteur en marche robbe Modellsport Ensuite seulement raccordez l accu Pour couper l ensemble de radiocommande d solidariser d abord la connexion entre l accu et le moteur en suite coupe l metteur Pour tous travaux sur les l ments de l ensemble de radiocom mande et du variateur tenir compte des indications fournies par les notices qui les accompagnent Lisez attentivement les instructions de s curit concernant l accu et le chargeur avant la mise en oeuvre Travaux de collage colle appropri es Ajuster d abord tous les l ments sec avant de les coller d finitivement robbe Speed 1 r f 5062 Activateur en bombe r f 5020 Pour les travaux de collage veillez ce qu
77. re puis mettre l metteur en marche Raccorder l accu au variateur du moteur de vol En fonction du type d accu s lectionn on entend les sons suivants LiPo d abord retentissent deux s quences audio 1 lorsqu un accu 3S Lipo a t reconnu Le nombre d l ments est automatiquement identifi Le nombre des sons correspond au nombre des l ments 2 lorsqu un frein est en marche lorsqu un frein est l arr t NC NiMH La s quence audio suivante retentit Ici uniquement ou pour un frein en marche ou pour un frein arr t Le variateur est en ordre de marche Amener le manche des gaz vers l avant Le moteur d marre O robbe Modellsport Mise au point de la position plein gaz et de la position arr t en pr sence d un nouvel metteur il faut r apprendre la fourchette des gaz Mettre l metteur en marche amener le manche des gaz enti rement vers avant Raccorder l accu au variateur retentit Au cours des quatre reprises amenez le manche des gaz dans la position arr t souhait e retentit lorsque la position arr t a t identifi e Ensuite retentit la sequence audio se rapportant au type d accu raccord Le variateur est en ordre de marche Fonctions de protection 1 Protection contre les surchauffes Lorsque la temp rature du variateur d passe 110 C le varia teur r duit la tension de sortie 2 Protection contre les pannes d impulsion des
78. rent controller overloaded Fit smaller servos whichdo not overload the speedcontroller The maximum BEC current must not exceed the value stated in the Specification Motor or propeller too large Fit a smaller motor or a smaller propeller This symbol means that you must dispose of electrical and electronic equipment separately from the general household waste when it reaches the end of its useful life Take your apparatus to your local waste collection point or recycling centre This applies to all countries of the European Union and to other European countries with MI a separate waste collection system Service The address of the Service company responsible for your country can be found on the Internet www robbe com robbe Modellsport GmbH 8 Co KG hereby declares that this product satisfies the fundamen tal requirements and other relevant regulations contained in the appropriate EU directives The original Conformity Declaration can be viewed on the Internet under www robbe com click on the logo button marked Conform which is included in each device description 7 We accept no liability for errors and technical modifications Copyright robbe Modellsport 2012 This document may not be copied or repro duced in whole or in part without the prior written approval of robbe Modellsport GmbH 8 Co KG pobbe Notice de montage et de pilotage Nano Vector ARF ref 2580 Caracteristiques technique
79. s envergure approx 580 mm Longueur totale approx 510 mm Surface alaire totale approx 10 dm Poids en ordre de vol approx 350 g Charge alaire a la surface totale approx 35 g dm Cher modeliste cher client Vous avez choisi un modele de planeur entierement assembl de la St robbemodellsport Nous vous en remercions Le mod le est pr t a voler apr s quelques op rations de finition Afin d exploiter au mieux les possibilit s de ce mod le et de le faire voler en toute s curit nous vous recommandons la lecture atten tive de la pr sente notice et des feuillets d information joints avant d effectuer votre premi re sortie Nous nous effor ons en permanence d adapter nos produits en fonction des volutions techniques les plus r centes Nous vous prions de vous informer sur les am liorations techniques et les actualisations de la documentation sous la description du produit concern sur notre site www robbe com Toutes les indications directionnelles telles que droite par exemple sont consid rer dans le sens du vol vers l avant noter concernant l entra nement L entrainement est constitu d un moteur sans balais induit externe avec une h lice propulsive int gr e Le moteur est reli au variateur Pour la mise en service il suffit simplement de raccorder l accu LiPo Une notice mise au point du variateur est fournie en annexe noter concernant l ensemble de radiocommande Pou
80. s de la directive appropri e de la Communaut europ en ne L original de la d claration de conformit se trouve dans l Internet sur le site associ e la description de l appareil concern et appara t lorsqu on clique le bouton portant le logo Conform Sous r serve de d erreur et de modification technique Copyright robbe Modellsport 2012 Copie et reproduction m me d extraits interdites sans autorisation crite expresse de la Soci t robbe Modellsport GmbH amp Co KG robbe Istruzioni di montaggio e d uso Nano Vector ARF 2580 Dati tecnici Apertura alare 580 mm ca Lunghezza complessiva 510 mm ca Superficie alare totale 10 dm ca Peso in ordine di volo 350 g ca Carico alare totale 35 g dm ca Caro cliente la ringraziamo per aver scelto questo aeromodello montato facente parte della gamma di prodotti robbe Sono sufficienti poche operazioni manuali per rendere il modello pronto al volo Al fine di rendere Putilizzo di questo aereo ancora pi sicuro legga tassativamente per intero e prima dell uso questo manuale di istruzioni insieme al foglio informativo allegato prestan dovi la massima attenzione Ci adoperiamo di continuo per migliorare i nostri prodotti e raggiun gere standard tecnologici sempre pi elevati Vi preghiamo per tanto di informarvi sugli ultimi aggiornamenti e miglioramenti consultando la descrizione del prodotto desiderato diretta mente dalla nostra homepage ww
81. s pagados Env os a portes debidos no se aceptar n No nos podemos responsabilizar de da os ocurridos durante el transporte o de la p rdida del paquete durante el transporte Recomendamos hacer un seguro Enviar los aparatos al servicio de atenci n al cliente de su pa s Para poder tramitar sus exigencias de garant a deben cumplirse las siguientes condi ciones e Debe incluir en su envi el ticket de caja e Los aparatos han sido utilizados siguiendo el manual de instrucciones e Se utilizaron solamente fuentes de corriente recomendados y accesorios originales de robbe e No hay da os por humedad ni intervenciones ajenas ni sobre tensiones ni sobrecargas y da os mec nicos e Incluir consejos tiles para encontrar el error o el defecto pobbe Instrucciones de uso Unidad de Propulsi n Nano Vector ARF No 258 Tonos de alarma y b squeda de errores Error Posible Causa Soluci n Motor no arranca pero hay tonos al conectarlo es decir el variador intenta deter minar autom ticamente la cantidad de elementos No se realiz la calibraci n de la funci n de gas del variador Calibrar la funci n del gas del variador Motor no arranca no suenan tonos al conectar Los servos no funcionan Conexi n suelta entre bater a y variador No hay corriente Uniones de soldadura defectuosas soldaduras fr as Cable de bater a con la polaridad invertida Conexi n invertida entre variador y rece
82. u zapojte servo abyste mohli p ezkou et funkci kan lu plynu Po zapnut regul toru motor neb Trval t ny Po zapnut regul toru motor neb P ka plynu nen vkoncov poloze kdy se vys la zap n P esu te knipl plynu pln dozadu Zazn dva dlouh signaliza n t ny pot dva kr tk __ P ep lov n kabelu plynu proto regu tor p epne do programovac ho m du Zvolte na vys la i menu pro revers serv reverzujte kan l plynu Upozorn n P epn te kan l plynu futaba vys la e na Reverse Motor se ot patn m sm rem Motor se za letu zastavuje P ep lovan kabel mezi motorem a regul torem Vym te dva ze t kabel mezi regul torem a motorem nebo zvolte funk ci sm r chodu motoru p es programovac m d regul toru pop zm te p edprogramovan parametry Chyb impulz plynu P ekontrolujte zda je d lkov ovl d n v po dku P ekontrolujte polohu regul toru pop i p ij ma e K potla en ru en mus b t mezi t mito d ly dostate n mno stv vzduchu Zabudujte do kabelu plynu regul toru feritov kro uek Hodnota nap t akumul tor klesla az na hranici podp ti M e b t vadn propojen kabel Okam it s modelem pristante a vym te akumulatory P ezkou ejte kabel je zde mo nost jeho po kozen Motor se ne ekan spou t regul tor je p eh t
83. u k d lkov mu ovl d n ohledn p i azen kan l a d vejte pozor na polaritu servokabel Oran ov impulzn kabel odpov d u robbe Futaba b l mu kabelu Vlo te p ij ma do trupu a ulo te p ij ma ovou ant nu ant ny Obr 6 Opat ete akukabel kouskem smr ovac bu rky Naletujte kon covky podle obr zku a letovan m sta zaizolujte smr ovac bu rkou Pozor Zapojte akumul tory k regul toru se spr vnou polari tou P ep lov n m akumul tor zni te regul tor Obr 7a8 Sender vys la Motor aus motor vypnuto Nabijte pohonn akumul tor Zapn te vys la p esu te knipl plynu do polohy vypnut ho motoru Motor aus Nabit letov aku opat te such m zipem vlo te jej do trupu a p ipojte jej Vy kejte sled t n regul toru Nasa te kabinku Kabina je upevn na magnetick m uz v rem a jaz kem Obr 9a10 Querruder k id lko H henruder v kov kormidlo rechts vpravo Aktivujte delta mix ve vys la i P ekontrolujte p i azen kan l ke kormidl m pokud je to nutn zam te konektory P ekontrolujte nulovou polohu kormidel Pop uvoln te rouby nastaviteln ch koncovek nastavte kormidla na neutr l a rouby op t p it hn te robbe N vod ke stavb a obsluze Nano Vector ARF C s 2580 Prove te kontrolu smyslu ot en serv P i pohybu kniplu k id lka doprava
84. ur Activez le dispositif de mixage delta dans l metteur Contr lez l affectation des canaux par rapport aux gouvernes et si n cessaire intervertissez les connecteurs Contr lez la position neutre des gouvernes Si n cessaire desserrez les vis des accouplement de tringles disposez la gou verne sur sa position neutre et resserrez les vis Contr lez le sens de rotation des servos En d placant le manche des ailerons vers la droite a il faut que le bord de fuite de l aileron droit a s l ve et que celui de l aileron gauche b descende Le fait de tirer le manche de profondeur vers soi c provoque une l vation du bord de fuite des ailerons Si des fonctions des servos des gouvernes sont invers es les corriger l aide du dispositif lectronique d inversion des servos sur l metteur V rifier que l ensemble de la timonerie est parfaitement log e et en contr ler la souplesse de d placement V rifiez particu li rement la bonne assise des crous sur les accouplements de tringles L importance des d battements est syst matiquement mesu r e dans la partie int rieure des gouvernes Les d battements de gouverne mentionn s sont des valeurs indicatives pour les premiers vols Le r glage de pr cision sera effectu par le pilote en fonction de ses habitudes de pilotage llen va de m me pour les r glages ventuels du dispositif de mixage Expo exponentiel que chaque p
85. ura sul regolatore Possibili fonti di disturbo sul campo di volo Il regolare funzionamento del dispositivo pu essere compromesso da fonti di disturbo nelle vicinanze Ri accendere il regolatore e verificarne il normale funzio namento Se il problema persiste testare il regolatoresu un altro campo Raffreddamento insufficiente Montare il regolatore in unaaltra posizione per migliorarela circolazione d aria Eccessivo assorbimento di corrente dei servi sovraccarico del dispositivo Montare servi pi piccoli che non sovraccarichino il dispositivo La corrente massi ma del sistema BEC non deve oltrepassare quella riportata nei dati tecnici Motore o elica troppo grandi Adoperare un motore o un elica pi ridotti Questo simbolo indica che le apparecchiature elettriche ed elettroniche devono essere smaltite separatamente dai rifiuti domestici al termine del loro ciclo di vita Consegnate i dispositivi agli appositi punti di raccolta comunali oppure ai centri di riciclo Tale disposizione in vigore per tutti i paesi dell Unione Europea e per gli altri paesi europei con centri di raccolta separati Centri di assistenza Si prega di consultare il sito Internet www robbe com per conoscere il centro di assistenza responsabile per il proprio paese La robbe Modellsport GmbH amp Co KG certifica che questo articolo con forme ai requisiti fondamentali e alle altre disposizioni principali contenute nelle relat
86. vat trupu lehce dol a z stane v rovnov ze Pokud je to nutn p esu te pohonn akumul tor Ozna te si v trupu polohu akumul tor abyste akupack p i p padn v m n um stili zp t do spr vn polohy Zajist te pak akumul tory v odpov daj c poloze kouskem poly styr nu aby se b hem letu nep esunovaly a nem nily tak polohu t i t robbe Modellsport Po op tovn m nabit pohonn ch akumul tor je model p ipraven k letu Zal t v n tipy pro l t n P ed prvn m startem dbejte doporu en uveden ch v odstavc ch B n testy p ed startem Provoz mode lu a Bezpe nostn pokyny Pro zal tnut modelu byste m li zvolit pokud mo no bezv t Pro prvn lety je vhodn nap louka nebo velk plocha bez p ek ek stromy ploty veden vysok ho nap t apod Znovu prove te kontrolu funkc Pro start z ruky byste si m li vz t na pomoc n koho kdo by model s dostate nou silou a vihem hodil do vzduchu Start modelu se prov d v dy p mo proti v tru Zapn te motor a odstartujte model prudk m hodem proti v tru Ponechte model Nano Vector v rovn m letu nepokou ejte se o zat ky v bl zkosti zem Pokud je to nutn dotrimujte kormidla tak abyste dos hli plynu l ho stoupav ho letu P ekontrolujte reakce modelu na v chylky kormidel Pop by se m ly v chylky po p ist n odpov daj c m z
87. w robbe com Tutte le indicazioni riportate riguardanti le direzioni per es destra fanno riferimento alla direzione di volo del modello Avvertenze sulla motorizzazione del modello La propulsione del modello affidata ad un motore brushless cassa rotante collegato ad una ventola intubata Il motore gi collegato con il regolatore di velocit Per fare fun zionare il modello quindi sufficiente collegare con il regolatore la batteria Lipo di alimentazione E possibile trovare una guida di impostazione per il regolatore nell allegato del manuale Avvertenze riguardanti apparecchiatura trasmittente Per pilotare il modello richiesto un telecomando computerizzato con almeno 4 canali provvisto di miscelazione tipo Delta Le apparecchiature computerizzate con tecnologia di trasmissione 2 4 GHz risultano particolarmente indicate per questa applicazione servi per il comando combinato degli alettoni timone di profondit sono gi installati L alimentazione della ricevente garantita dal sistema BEC inte grato nel regolatore Centrare i servi attraverso la trasmittente durante la verifica di fun zionamento del modello portare gli stick ed i trim sulla trasmittente robbe Modellsport a met corsa Per l utilizzo del modello portare inizialmente lo stick di comando del gas al minimo motore spento poi accendere sempre prima la trasmittente e collegare soltanto dopo la batteria di alimenta
88. z les servos et le variateur au r cepteur Ce faisant observez les indications fournies par la notice de l ensemble de radiocommande en ce qui concene l affectation des voies et la polarit s des cordons de servo Le brin orange des impulsions correspond au cordon blanc des ensembles robbe Futaba Installez le r cepteur dans le fuselage et agencez l antenne les antennes du r cepteur Fig 6 Munir le cordon de l accu de morceaux de gaine thermor trac table Soudez les douilles comme indiqu sur l illustration et isolez les points de soudure avec des morceaux de gaine ther mor tractable Attention raccordez l accu d alimentation du moteur au variateur en veillant a ne pas inverser les polarit s Une inversion de polartit de l accu d truit le variateur imm di atement Fig 7 et 8 Sender metteur ON en marche Motor aus moteur arr t Chargez l accu d alimentation du moteur Mettez l metteur en marche disposez le manche des gaz en position Moteur arr t Mettez l accu d alimentation du moteur en place dans le fuselage avec bande autogrippante et raccordez le Attendez la s quence pobbe Notice de montage et de pilotage Nano Vector ARF ref 2580 des sons du variateur Mettez la cabine en place La verriere de cabine est maintenue par un verrou magn tique et une languette Fig 9 et 10 Querruder ailerons rechts droite H henruder gouverne de profonde
89. zione della ricevente Per lo spegnimento procedere in maniera inversa Durante le operazioni eseguite su trasmittente motore o rego latore consultare sempre le istruzioni allegate ai medesimi Prima della messa in funzione leggere attentamente le istruzi oni della batteria e del caricabatterie Operazioni di incollaggio collanti indicati Adattare sempre a secco i componenti prima di incollarli Art N 5062 Art N 5020 Collante robbe Speed 1 Spray attivatore Durante le operazioni di applicazione del collante accertarsi che quest ultimo non venga a contatto con le superfici verniciate del modello e le danneggi Accessori consigliati Descrizione Art N Trasmittente T6EX R6308SBT 2 4 GHz FASST F4106 Batteria trasmittente 8NIMH 2000 4548 ROXXY POWER ZY 3S 1000mAh 30C 6911 oppure connettere in serie 2x ROXXY POWER ZY 2S 1000mAh 30C 6910 Presa per l accumulatore 8895 Guaina termoretraibile d 4 8 5151 Caricabatterie per es POWER PEAKO Uni 7 EQ 230V 8564 Cavetto banana ricarica trasmittente F1415 Cavo per la ricarica l accumulatore 8881 Velcro 1713 Contenuto della scatola di montaggio e Ricambi in gommapiuma EPO provvisti di decalcomanie Fusoliera Piano Copertura Capottina con cabina Piano di coda verticale separato e muso della fusoliera in gom mapiuma EPO e Minuteria per comandi timone Ventola montata Y 50 mm e Motore Brushless montato e regolatore e 2x servi montati robbe E COLINE

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