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MULTIPLEX Kit ParkMaster 3D

1. 1 co 1 D DR N PR PB PE 0 D D 40 42 43 D D yn Velcro lado ganchos Velcro lado velours Bisagra de papel Bisagra adhesiva Conexi n del varillaje Arandela cuadrada Tuerca Pasador rosca hexagonal Llave hexagonal Varillaje en Z para aler n Varillaje en Z para tim n de profundidad Varillaje en Z para tim n de direcci n Cuaderna motor Pasador hexagonal ajuste cuaderna motor Tornillo para fijaci n de la cuaderna del motor Soporte motor arriba Soporte motor abajo con ranura Soporte tren de aterrizaje Rueda ligera Muelle de retenci n ruedas Cord n de larguero bobina de FV recortar a Cord n de fuselaje izquierda y derecha Cord n de bancada del motor izq y dcha Cord n de larguero ala arriba y abajo Cord n de larguero TP arriba y abajo Pl stico Pl stico Pl stico inyectado Pl stico inyectado Metal Metal Metal Metal Metal Metal Metal Metal Pl stico inyectado Metal Metal Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico EPP Metal Larguero FV Larguero FV Larguero FV Larguero FV Larguero FV 25 x 60 mm 25 x 60 mm Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada 96 mm M2 M2 M3 x 3 mm SW 1 5 g1 x 70 mm 91 x 80 mm g1 x 110 mm Pieza terminada M3 x 10 mm M3 x 12 mm Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada 9 53 buje 2 6 mm para y 2 mm 91 3 x 4 500 mm 9 1 3 x 745 mm 9 1 3 x 120 mm 1 3 x 855 mm 1 3 x
2. Con questo modello l incidenza di 0 gi predisposta Baricentro Per il primo volo bilanciare il modello con il baricentro indicato Per una regolazione precisa volo orizzontale a met gas girare il modello a testa in gi Se si deve picchiare molto per tenere il modello in volo orizzontale spostare il baricentro indietro Se a testa in gi il modello tende a salire il baricentro si trova troppo indietro Il bilanciamento perfetto se a testa in gi si deve picchiare leggermente per volare in orizzontale Correggere il volo rettilineo Effettuare prima la regolazione statica tendendo il modello sull ogiva e sul direzionale Il modello deve bilanciarsi con le ali in orizzontale altrimenti correggere applicando zavorra sull estremit alare corrispondente 28 Durante il primo volo volare con gas minimo quel tanto che basta per tenere il modello in aria e trimmare il modello Adesso portare il modello a testa in gi e controllare il volo rettilineo eventualmente correggere dopo l atterraggio con della zavorra Disassamento laterale Effettuare un passaggio con gas massimo a lato del pilota cabrare e portare il modello in volo verticale Se durante la salita il modello tende a uscire dalla traiettoria a destra o sinistra correggere di conseguenza il disassamento laterale del motore Tenere comunque conto del vento che potrebbe influenzare la prova Disassamento verticale Effettuare un passaggio con gas
3. 31 14 Installare il motore Se si utilizza il set motorizzazione 33 2638 non ci sono problemi tutto combacia il modello ha la giusta motorizzazione Installare il motore come indicato in Fig 32 utilizzando l ordinata motore 32 15 Il baricentro Bilanciare il modello posizionando di conseguenza il pacco batteria Il baricentro si trova a 110 120 mm misurato dal bordo d entrata alare vicino alla fusoliera Fig 33 16 Prova di funzionamento Installare e collegare i componenti RC come indicato in Fig 34 Per fissare i componenti utilizzare il velcro 20 21 Controllare le escursioni la facilit di movimento ed il senso di rotazione dei servi Controllare inoltre anche il senso di rotazione del motore eventualmente invertirlo 17 Impostazioni valori indicativi Baricentro ca 110 120 mm dal bordo d entrata alare Incidenza 0 Disassamento motore verticale 0 Disassamento motore laterale 0 o 2 verso il basso 2 a destra Eventuali correzioni sono possibili agendo sulle viti di regolazione dell ordinata motore Corse dei timoni misurare nel punto pi largo dei timoni Alettoni 65 mm Elevatore 65 mm Direzionale 90 mm Dual Rate per elevatore e alettoni 30 50 Expo alettoni 30 elevatore 50 18 Primo volo Per il primo volo consigliabile scegliere una giornata con poco o senza vento Effettuare tutte le regolazioni di base con calma nel proprio laboratorio
4. Colla cnsigliata cola recomendada 59 2727 Zacki ELAPOR 32 gt bitte bei Ihrem Fachhandler bestellen please order from your model shop S V P ne commander que chez votre revendeur da ordinare presso il rivenditore por favor dirijase a su distribuidor 39 MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Westliche Gewerbestrasse D 75015 Bretten G lshausen www multiplex rc de 40
5. el vuelo El aire por encima del ala recorre comparado con el aire en la parte inferior un itinerario mayor en el mismo tiempo De este modo en la parte superior de ala se crea una depresi n con una fuerza hac a arriba sustentaci n que mantiene al modelo en el aire Illustr A El centro de gravedad Para conseguir unas prestaciones de vuelo estables su maqueta de avi n tiene que estar equilibrado en un determinado punto igual que cualquier otro avi n tambi n Antes de volarlo por primera vez es imprescindible ajustar el correcto centro de gravedad La medida se toma desde el borde de ataque del ala cerca del fuselaje Es en este punto en el que el modelo sujeto con los dedos o mejor a n con una balanza para centros de gravedad MPX 69 3054 debe quedar balanceado Ilustr B Si el centro de gravedad a n no est en el sitio correcto puede mover los componentes de montaje p ej la bater a del motor Si eso tampoco es suficiente debe poner una determinada cantidad de peso de trimado plomo o plastilina en el morro del fuselaje o en la cola del mismo Si el modelo es pesado de cola debe poner el peso de trimado en el morro del fuselaje si el modelo cabecea p ngalo en la cola La EWD Einstellwinkeldifferenz diferencia del ajuste del ngulo indica la diferencia en grado angular con la que la cola se ajusta hac a el ala Montando el ala y la cola en el fuselaje con esmero y sin dejar ranuras la EWD siempre se ma
6. ou comme bon vous semble 20 S curit S curit est un ma tre mot dans le monde de l a romod lisme Une assurance est obligatoire Dans le cas o vous tes membre au sein d un club vous pouvez y souscrire une assurance qui vous couvre suffisamment avion mod le r duit avec propulsion Entretenez toujours correctement vos mod les et vos radiocommandes Informez vous sur la proc dure de recharge de vos accus Mettre en ceuvre toutes les dispositions de 17 s curit s n cessaires Informez vous sur les nouveaut s que vous trouverez dans notre catalogue g n ral MULTIPLEX Les produits ont t test s par de nombreux pilotes chevronn s et sont constamment am lior s pour eux Volez d une mani re responsable Voler juste au dessus des t tes n est pas un signe de savoir faire le vrai pilote n a pas besoin de d montrer son habilit Tenez ce langage d autres ParkMaster 3D pseudo pilotes dans l int r t de tous Piloter toujours de telle mani re viter tous risques pour vous et les spectateurs et dites vous bien que m me avec la meilleure radiocommande n emp che pas les perturbations et les b tises De m me une longue carri re de pilote sans incidents n est pas une garantie pour les prochaines minutes de vol Nous le Team MULTIPLEX vous souhaitons beaucoup de plaisir et de ca pendant la construction et le pilotage i Michler Nr Nbr D signation Mati re Dimensions 1 1 Instructions de mon
7. rudder throttle Important note This model is not made of styrofoam and it is not possible to glue the material using white glue polyurethane or epoxy these adhesives only produce a superficial bond which simply gives way when stressed Please use medium viscosity cyano acrylate glue exclusively preferably our Zacki ELAPOR 59 2727 the cyano glue optimised specifically for ELAPOR particle foam If you use Zacki ELAPOR you will find that you do not need cyano kicker or activator for most joints However if you wish to use a different adhesive and are therefore obliged to use kicker activator spray we recommend that you apply the material in the open air to avoid health problems 1 Before assembling the model Check the contents of your kit before you start working on it You will find Figs 1 2 and the Parts List helpful here Note the GRP spars and longerons 40 43 are supplied in the kit as one full length strip 14 and have to be cut to the correct length Please cut them as follows 40 2 x LH and R H fuselage longerons 1 3 x 745 mm 41 2x LH and R H motor mount supports 1 3 x 120 mm 42 2 x top and bottom wing spars 1 3 x 855 mm 43 2 x top and bottom tailplane spars 1 3 x 400 mm Alternatively you can cut the strips to the length of the moulded foam components 2 Preparing the elevator 9 Lay the elevator 9 flat on the workbench and weight it down temporarily Glue the spars 43 in
8. 4500 mm To be cut to length as follows 40 2 L H and R H fuselage longeron GRP rod 1 3 x 745 mm 41 2 L H and R H motor mount support GRP rod 1 3 x 120 mm 42 2 Top and bottom wing spar GRP rod 1 3 x 855 mm 43 2 Top and bottom tailplane spar GRP rod 1 3 x 400 mm 12 The basics of flying using a model aircraft as an example Any aircraft full size or model can be controlled around three primary axes the vertical yaw axis the lateral pitch axis and the longitudinal roll axis Operating the elevator produces a change in the model s flight attitude around the lateral axis nose up or down External influences such as air turbulence constantly tend to divert the model from its intended flight path and it is the pilot s job to control the model actively in such a way that it flies where he or she wants it to The aircraft s altitude is controlled using the power system motor and propeller In our models the rotational speed of the propeller is usually controlled proportionally by means of an electronic speed controller Although applying up elevator will make the model climb it is important to understand that it will also make it slow down i e the aircraft will only continue to climb until its airspeed falls to the minimum flying speed stall speed Opening the throttle Macte ng power will enable the model to continue climbing i e the power of the motor dictates the maximum climb angle Left wing Rudder The win
9. Una la unidad de la bancada del tren de aterrizaje 2x37 y el alambre 13 Introduzca la unidad en el fuselaje y p guela con cuidado Illustr 14 A continuaci n coloque el muelle de retenci n en el otro lado Vuelve a ayudarse con las tenazas Ha llegado el momento de poner las ruedas y de fijarlas con el segundo muelle de retenci n D jeles a las ruedas el suficiente juego como para que se puedan mover con libertad Illustr 15 Peque ahora los revestimientos del tren de aterrizaje 11 12 S lo p guelos al alambre del tren de aterrizaje Arriba en el fuselaje no se debe pegar ya que de lo contrario el tren no podr a amortiguar correctamente Illustr 16 17 9 Montar las alas Pegar las alas 4 5 frontalmente prestando especial atenci n a que no est n dadas la vuelta Illustr 18 Colocar las alas con la parte superior en una mesa plana procurando que el primer tercio del ala est totalmente apoyado Pegar el cord n del larguero 42 Illustr 19 Darle la vuelta a las alas colocar media envergadura y pegar aqu y solamente aqu el cord n del larguero superior Illustr 20 A continuaci n poner 5 mm debajo y pegar el cord n del larguero en el segundo ala Illustr 21 Con un cutter hacer un corte en la marca del ala y los alerones para las bisagras 22 Illustr 22 10 Uni n Montar el aler n 6 en combinaci n con las bisagras 22 en el ala izquierda 4 Para ello hay que montar las bisagras 22 con pegamento ins
10. della qualit e siamo pertanto certi che Lei sar soddisfatto con il contenuto della scatola di montaggio La preghiamo tuttavia di controllare tutte le parti prima del loro utilizzo consultando la lista materiale poich le parti gi lavorate non potranno pi essere sostituite Se una parte dovesse essere difettosa saremo disposti dopo un nostro controllo alla riparazione o alla sostituzione In questo caso inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo allegando assolutamente lo scontrino fiscale assieme al modulo di reclamo allegato compilato in ogni sua parte Noi lavoriamo costantemente al miglioramento tecnico dei nostri prodotti Cambiamenti nel contenuto della scatola di montaggio in forma dimensioni tecnica materiali ed accessori sono possibili in ogni momento e senza preavviso Per tutto quanto qui descritto per i disegni e le foto non si assumono responsabilit Attenzione Modelli radiocomandati e specialmente aeromodelli non sono giocattoli in senso stretto La loro costruzione e uso richiedono conoscenza tecnica accuratezza nella costruzione nonch disciplina e consapevolezza dei rischi Errori ed imprecisioni nella costruzione e nel funzionamento possono provocare danni a persone e cose Richiamiamo espressamente l attenzione su questi pericoli poich non possiamo controllare il corretto assemblaggio la manutenzione edil funzionamento dei nostri modelli Per terminare il modello ParkMaster 3D
11. moteur M tal M3x10mm 34 2 Vis de fixation support moteur M tal M3x12mm 1 1 2 2 8 Support moteur haut Support moteur bas avec fente Support de train d atterrissage Roues l g res Rondelle de fixation de roue sur axe Plastique inject Plastique inject Plastique inject Plastique EPP M tal pi ce compl te pi ce compl te pi ce compl te 53 axe 2 6mmM3x16mm pour 22mm 40 41 42 43 18 _ D D D D cl d aile renfort fibre de verre rouleau A raccourcir comme suit Renfort de fuselage droit et gauche Renfort de support moteur Cl d aile principale haut et bas Cl d aile profondeur haut et bas tube fibre de verre tube fibre de verre tube fibre de verre tube fibre de verre tube fibre de verre 91 3 x 4500mm 91 3 x 745mm 91 3 x 120mm 91 3 x 855mm 91 3 x 400mm 2x Nano Karbonite Karbonite Abb 33 Connaissances de bases au travers d un exemple de mod le r duit Un mod le r duit est pilot l aide de ses gouvernes sur 3 axes axe horizontal verticale et transversal En bougeant la profondeur vous influencez l assiette de vol par rapport l axe horizontal de votre mod le Lorsque vous bougez la d rive le mod le tourne sur son axe vertical et en actionnant les ailerons celui ci tourne autour de son axe transversal En fonction d
12. place wiping off excess glue immediately with a cloth Use a balsa knife to cut slots at the marked points for the hinges 22 Fig 03 Prepare the elevator horn 23 as shown in Fig 04 and glue it in the recess in the elevator 9 3 Preparing the rudder Use a balsa knife to cut the slots for the rudder hinges 22 Fig 05 Prepare the rudder horn 23 as shown in Fig 06 and glue it in the slot 4 Preparing the ailerons 6 7 Here again use a balsa knife to cut slots for the hinges 22 at the marked points Fig 7 Prepare the aileron horns 23 as shown in Fig 08 and glue them in the slots make sure the horns and Swivel connectors are fitted the right way round 5 Preparing the fuselage 3 To improve the visibility of the model in flight we advise you to pick out the canopy in a dark colour and this is easiest to do at this stage Mask out the canopy with adhesive tape before painting we recommend the use of spray cans Paint is heavy So keep the application of colour as light as possible 6 Installing the motor mount Glue the plastic motor mount components 35 36 in place as shown in Fig 09 followed by the motor mount supports 41 on both sides Fig 10 7 Installing the fuselage longerons Lay the fuselage 3 down on a flat bench with one fuselage longeron channel facing down and fit one fuselage longeron in the longeron channel facing you run cyano along the joint Allow the glue to set hard then repeat the proced
13. pr fen Motordrehrichtung pr fen ggf umpolen 17 Einstellungen Richtwerte Schwerpunkt ca 110 120 mm hinter der Profilnase EWD 0 Motorsturz 0 2 nach unten Seitenzug 0 2 nach rechts Korrekturen sind mit den Stellschrauben am Motorspant m g lich Ruderausschl ge An der tiefsten Stelle am Ruder gemessen Querruder 65 mm H henruder 65 mm Seite 90 mm Dualrate f r H he und Quer 30 50 Expo Quer 30 H he 50 18 Einfliegen Warten Sie einen windstillen oder windarmen Tag ab Machen Sie alle Voreinstellungen in Ruhe in Iher Werkstatt EWD 0 dieses ist vom Modell vorgegeben Schwerpunkt Den Schwerpunkt zun chst nach Vorgabe einstellen Nun zum Feinabgleich Fliegen Sie mit Halbgas geradeaus drehen Sie das Modell auf den R cken Wenn Sie nun viel Dr cken m s sen ist das Modell kopflastig der Schwerpunkt muss nach hinten Falls die Maschine nun auf dem R cken steigt ist der Schwerpunkt zu weit hinten Richtig ist wenn sie auf dem R k ken leicht dr cken m ssen Korrektur Geradeausflug Zun chst die statische Voreinstellung halten Sie das Modell an Spinner und Seitenruder Es sollte in Normalfluglage auspen deln wenn nicht an den Tragfl chenenden mit Ballast korrigie ren Beim n chsten Flug das Modell mit Schwebegas soviel Gas dass das Modell gerade noch fliegt im Normalflug austrimmen Nun das Modell auf den R cken auf Geradeausflug pr fen ggf nach d
14. seg n la ilustr 08 Pegar el aler n en el sentido correcto dentro del aler n 7 5 Preparar el fuselaje Para mejorar la visibilidad del modelo es aconsejable pintar la cubierta de la cabina de un color oscuro y lo mejor es hacerlo en este punto Por tanto proteja la cubierta con cinta de pintor y utilice preferiblemente pintura en spray Aplique una capa lo m s fina posible 6 Montar los soportes del motor Pegar las piezas de pl stico 3536 los soportes del motor arriba y abajo ilustr 09 y los cordones de la bancada del motor 41 a la izquierda y derecha Illustr 10 7 Montar los cordones del fuselaje Alinear en una mesa el fuselaje 3 s lo en la toma del cord n del fuselaje contraria y pegar el cord n del fuselaje con cianocrilato dentro de la toma del cord n del fuselaje que da hac a Usted Proceda en espejo en el otro lado Illustr 11 Encajar los servos para profundidad y direcci n y fijarlos con una gota de pegamento instant neo en la leng eta Alinear el cable en direcci n al receptor Illustr 12 8 El tren de aterrizaje principal El alambre del tren de aterrizaje principal deber a estar libre de rebabas por favor compru belo y rep selo si hiciera falta Para montar los muelles de retenci n 39 coloque unas tenazas ligeramente abiertas en la mesa seg n la ilustr 13 y aprieta el alambre 13 dentro del muelle de retenci n Una vez dentro se puede mover para ajustarlo Deben salir 24 mm de alambre
15. transport apr s les atterrissages violents et apr s un Crash V rifiez galement avant chaque d collage la fixation ainsi que le positionnement de l aile par rapport au fuselage Ne branchez l accu de propulsion que si vous tes s r que votre metteur est allum et que l l ment de commande moteur est en position ARRET Ne mettez pas vos doigts dans l h lice Attention la mise en marche demandez galement aux spectateurs de reculer Entre deux vols v rifiez en posant un doigt dessus la temp rature du moteur laissezle refroidir suffisamment avant le prochain d collage La temp rature est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur Le temps de refroidissement peut varier jusqu 15 minutes s il fait particuli rement chaud Pensez y toujours ne volez jamais vers ou au dessus des personnes ou des animaux Safety notes Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure especially after transporting the model and after hard landings and crashes Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight Don t plug in the battery until you have switched on the transmitter and you are sure that the motor control on the transmitter is set to OFF When the model is switched on ready to fly take care not to touch the propeller Keep well clear ofthe propeller disc too and ask spectators to stay back Allo
16. 00mm abzul ngen auf 40 2 Rumpfgurt links und rechts GFK Stab Q1 3 x 745mm 41 2 Motortr gergurt links und rechts GFK Stab Q1 3 x 120mm 42 2 Holmgurt Tragfl che oben und unten GFK Stab 91 3 x 855mm 43 2 Holmgurt HLW oben und unten GFK Stab 21 3 x 400mm Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells Ein Flugzeug bzw Flugmodell l t sich mit den Rudern um folgende 3 Achsen steuern Hochachse Querachse und Langsach se Die Bet tigung des H henruders ergibt eine Ver nderung der Fluglage um die Querachse Bei Seitenruderausschlag dreht das Modell um die Hochachse Wird Querruder gesteuert so rollt das Modell um die L ngsachse Je nach usseren Einfl ssen wie z B Turbulenzen die das Modell aus der Flugbahn bringen muB der Pilot das Modell so steuern dass es dort hinfliegt wo er es haben will Mit Hilfe des Antriebs Motor und Luftschraube wird die Flugh he gew hlt Die Drehzahl des Motors wird dabei meist von einem Regler stufenlos verstellt Wichtig ist dass alleiniges Ziehen am H henruder das Modell nur solange steigen l sst bis die Mindestfluggeschwindigkeit erreicht ist Je nach Starke des Antriebs sind somit unterschiedliche Steigwinkel m glich Tragflache Sia links de N Ar al Querruder links eres SE Kabinenhaube Seitenruder Das Tragfl gelprofil Die Tragfl che hat ein gew lbtes Profil an der die Luft im Flug vorbeistr mt Die Luft oberhalb der Tragfl che legt gegen ber der Luft auf d
17. 3 come indicato in Fig 06 ed incollarla sul direzionale 10 4 Preparare gli alettoni 6 7 Anche qui praticare nei punti segnati le scanalature necessarie per le cerniere 22 Fig 7 Preparare le squadrette 23 come indicato in Fig 08 e incollarle sugli alettoni attenzione il raccordo rivolto verso l intero 5 Preparare la fusoliera 3 Gi in questa fase della costruzione si consiglia di verniciare la capottina con un colore scuro per migliorare la visibilit del modello in volo Applicare intorno alla capottina del nastro adesivo e verniciare preferibilmente con della vernice spray applicando un sottile strato di vernice 6 Installare i supporti motore Incollare i supporti motore 35 36 supporto motore inferiore e superiore Fig 09 ed i rinforzi motore laterali 41 Fig 10 7 Incollare i rinforzi fusoliera Appoggiare la scanalatura e solo questa su una superficie piana e con colla ciano incollare il rinforzo nella scanalatura contrapposta Procedere nella stessa maniera per incollare il rinforzo sul lato opposto Fig 11 Adattare i servi per l elevatore ed il direzionale nelle rispettive sedi e fissare le linguette di fissaggio con rispettivamente una goccia di colla ciano Posizionare il cavo in direzione della ricevente Fig 12 8 Carrello principale 13 Le estremit del tondino per il carrello dovrebbero essere prive di sbavature eventualmente ripulirle Per inserire le rondelle di fissaggio 39 a
18. 32 15 Centre of Gravity The CG should be corrected as far as possible when you install the flight battery The model should balance at a point in the range 110 120 mm aft of the wing root leading edge measured on both sides of the fuselage Fig 33 16 Initial test run Install all the receiving system components as shown in Fig 34 and connect them as described in the RC system instructions use the Velcro tape 20 21 to secure the components Check the neutral position and freedom of movement of the control surfaces and the direction of rotation of the servos Check the direction of motor rotation and reverse it if necessary 17 Settings guide only Centre of Gravity CG approx 110 120 mm aft of the wing root leading edge Longitudinal dihedral 0 Downthrust 0 2 motor shaft angled down Sidethrust 0 2 motor shaft angled to the right Adjustments are possible using the set screws in the motor bulkhead Control surface travels Measured at the widest point of the control surfaces Ailerons 65 mm Elevator 65 mm Rudder 90 mm Dual Rates on elevator and ailerons 30 50 Exponential ailerons 30 elevator 50 18 Test flying Wait for a day with flat calm conditions or very little wind Carry out all adjustments beforehand in the calm of your workshop Longitudinal dihedral 0 The design of the model automatically sets this correctly Balancing Start by balancing the model within th
19. 4 5 together at the centre taking particular care to ensure that they are not twisted relative to each other Fig 18 Invert the joined wing and lay it down on a flat surface After the first third the whole surface of the wing panels should make contact with the bench surface Glue the bottom wing spar 42 in the appropriate channel Fig 19 Turn the wing over lay one half span down flat and weight it down temporarily Glue the top spar in the channel of the weighted wing panel only Fig 20 Allow the glue to harden then pack up this side by 5 mm at the tip and glue the spar to the second wing panel Fig 21 Use a balsa knife to cut the slots at the marked points in the wings and the ailerons for the aileron hinges 22 Fig 22 10 Joining the wing and fuselage Attach the left hand aileron 6 to the left hand wing panel 4 using the hinges 22 Secure each of the hinges 22 with a drop of cyano Fig 23 Slide the wing with one aileron attached through the fuselage as shown in Fig 24 Set the wing central then attach the second aileron as shown in Fig 25 Now position the wing carefully square and at right angles to the fuselage and run cyano along the joint between the fuselage and the wing don t allow excess glue to run out of the joints Check the alignment of the wing once again as shown in Figs 26 and 27 11 Installing the servos connecting the control surfaces Place the aileron servos in their recesses and s
20. 400 mm 35 Generalidades para una maqueta de avi n Un avi n o mejor dicho una maqueta de avi n se puede controlar con los timones en estos tres ejes eje de gui ada eje transversal y eje longitudinal El accionamiento del tim n de profundidad da como resultado una modificaci n de la actitud de vuelo en el eje transversal Cuando se mueve el tim n de direcci n el modelo gira por el eje de guifiada Si se da aler n la maqueta lo hace por el eje longitudinal Seg n las influencias del exterior como por ejemplo turbulencias que pueden sacar al modelo de su l nea de vuelo el piloto deber controlar el avi n de modo que vuele hac a donde l quiere que vaya Con la ayuda de la propulsi n motor y h lice se elige la altura de vuelo Para ello un regulador modifica las revoluciones del motor Es importante saber que con s lo tirar del tim n de profundidad el modelo s lo asciende hasta que ha alcanzado la velocidad de vuelo m nima As y seg n la potencia de la propulsi n se pueden conseguir diferentes ngulos de subida Ala izquierda SC n A eg 7 af VG ren principal o 9 N SS a da un RI Aler n 8 Cubierta de cabina VI Vu Y y x Ala derecha e a 27 L X nct 7e y Aler n ans ch Versay Va Fuselaje Nak De Y Cola CED Deriva EE A Tim n de Tim n de direcci n profundidad El perfil alar El ala tiene un perfil arqueado por el que pasa el aire durante
21. Fertigteil 6 1 Querruder links Elapor gesch umt Fertigteil 7 1 Querruder rechts Elapor gesch umt Fertigteil 8 1 H henleitwerk Elapor gesch umt Fertigteil 9 1 H henruder Elapor gesch umt Fertigteil 10 1 Seitenruder Elapor gesch umt Fertigteil 11 1 Fahrwerksverkleidung links Elapor geschaumt Fertigteil 12 1 Fahrwerksverkleidung rechts Elapor geschaumt Fertigteil 13 1 Hauptfahrwerk F Stahl 2mm Fertigteil 14 1 GFK Holmgurte Rolle GFK 91 3 x4500mm Kleinteilesatz 20 2 Klettband Pilzkopf Kunststoff 25 x 60 mm 21 2 Klettband Velours Kunststoff 25 x 60 mm 22 3 Folienscharnier 6er Baum Kunststoff gespritzt Fertigteil 23 4 Einkleberuderhorn Kunststoff gespritzt Fertigteil 24 4 Gest ngeanschluB Metall Fertigteil 6mm 25 4 U Scheibe Metall M2 26 4 Mutter Metall M2 27 4 Inbus Gewindestift Metall M3 x 3mm 28 1 Inbusschl ssel Metall SW 1 5 29 2 Querrudergest nge m Z Metall Q1 x 70mm 30 1 H henrudergest nge m Z Metall Q1 x 80mm 31 1 Seitenrudergest nge m Z Metall Q1 x 110mm 32 1 Motorspant Kunststoff gespritzt Fertigteil 33 4 Inbus Gewindestift Motorspantjustierung Metall M3 x 10 mm 34 2 Schraube Motorspantbefestigung Metall M3 x 12 mm 35 1 Motortr ger oben Kunststoff gespritzt Fertigteil 36 1 Motortr ger unten mit Nut Kunststoff gespritzt Fertigteil 37 2 Fahrwerkshalter Kunststoff gespritzt Fertigteil 38 2 Leichtrad Kunststoff EPP 953 Nabe 2 6mm 39 8 Wellensicherung R der Metall f r 92 mm 1 GFK Holmgurte Rolle GFK Stab Q1 3 x45
22. MexMasree SD vorgesehen f r den MULTIPLEX Brushless Antrieb 33 2638 ParkMaster 21 4231 MULTIPLEX CDD Bauanleitung 3 8 CFD Notice de construction 9 14 Building instructions 15 25 CD Instruzioni di montaggio 26 CED Instrucciones de montaje 32 Ersatzteile Replacement parts Pi ces de rechanges Parti di ricambio Repuestos Copyright by MULTIPLEX 2008 Version 1 0 DI Sicherheitshinweise Pr fen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschraube insbesondere nach dem Transport h rteren Landungen sowie Abst rzen Pr fen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragfl chen auf dem Rumpf Akku erst einstecken wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind daB das Bedienelement f r die Motorsteuerung auf AUS steht Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen Vorsicht in der Luftschraubendrehebene auch Zuschauer zur Seite bitten Zwischen den Fl gen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe pr fen und vor einem Neustart den Motor ausreichend abk hlen lassen Die Temperatur ist richtig wenn Sie den Motor problemlos ber hren k nnen Insbesondere bei hohen AuBentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern Denken Sie immer daran Niemals auf Personen und Tiere zufliegen CF Conseils de s curit Avant chaque d collage v rifiez la fixation du moteur et de l h lice notamment apr s le
23. Minuteria 20 2 Velcro parte uncinata materiale plastico 25 x 60 mm 21 2 Velcro parte stoffa materiale plastico 25 x 60 mm 22 3 Cerniera elastica 6 pz materiale plastico finito 23 4 Squadretta da incollare materiale plastico finito 24 4 Raccordo rinvii metallo finito 6mm 25 4 Rondella metallo M2 26 4 Dado metallo M2 27 4 Grano metallo M3 x 3mm 28 1 Chiave a brugola metallo SW 1 5 29 2 Rinvio con Z per alettoni metallo Q1 x 70mm 30 1 Rinvio con Z per elevatore metallo Q1 x 80mm 31 1 Rinvio con Z per direzionale metallo Q1 x 110mm 32 1 Ordinata motore materiale plastico finito 33 4 Grano a brugola per reg ordinata motoremetallo M3 x 10 mm 34 2 Vite fissaggio ordinata motore metallo M3 x 12 mm 35 1 Supporto motore superiore materiale plastico finito 36 1 Supporto motore inferiore con scanalatura materiale plastico finito 37 2 Supporto carrello materiale plastico finito 38 2 Ruota leggera materiale plastico EPP 953 foro 2 6mm 39 8 Rondella dentata per fissaggio ruote metallo per 92 mm 1 Rinforzo in vetroresina rotolo tondino in vetroresina 1 3 x 4500mm da tagliare 40 2 Rinforzo fusoliera sinistro e destro tondino in vetroresina Q 1 3 x 745 mm 41 2 Rinforzo motore sinistro e destro tondino in vetroresina Q 1 3 x 120 mm 42 2 Rinforzo ala superiore e inferiore tondino in vetroresina Q 1 3 x 855 mm 43 2 Rinforzo elevatore superiore e inferiore tondino in vetroresina Q 1 3 x 400 mm 29 Nozioni fondamentali Ogni aereo anche gli aerom
24. V Wenn nun beide Einstellungen Schwerpunkt und EWD stim men wird es beim Fliegen und insbesondere beim Einfliegen keine Probleme geben Abb C Ruder und die Ruderausschl ge Sichere und pr zise Flugeigenschaften des Modells k nnen nur erreicht werden wenn die Ruder leichtg ngig sinngem B richtig und von der Ausschlaggr Be angemessen eingestellt sind Die in der Bauanleitung angegebenen Ruderausschl ge wurden bei der Erprobung ermittelt und wir empfehlen die Ein stellung zuerst so zu bernehmen Anpassungen an Ihre Steuer gewohnheiten sind sp ter immer noch m glich Steuerfunktionen am Sender Am Fernsteuersender gibt es zwei Steuerkn ppel die bei Be t tigung die Servos und somit die Ruder am Modell bewegen Die Zuordnung der Funktionen sind nach Mode A angegeben es sind auch andere Zuordnungen m glich Folgende Ruder sind mit dem Sender zu bedienen Das Seitenruder links rechts Abb D Das H henruder hoch tief Abb E Das Querruder links rechts Abb F Die Motordrossel Motor aus ein Abb G Der Kn ppel der Motordrossel darf nicht selbstt tig in Neutral lage zur ckstellen Er ist ber den gesamten Kn ppelweg rast bar Wie die Einstellung f nktioniert lesen Sie bitte in der Be dienungsanleitung der Fernsteuerung nach Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells Basic information relating to model aircraft Bases du pilotage d un mod le r duit ozioni fondamentali Principios b sicos tomando co
25. a arriba Si ahora tiene que empujar mucho es que el morro del modelo pesa demasiado tiene que desplazar el centro de gravedad hac a atr s Si ahora el modelo se cae hac a atr s es que est demasiado atr s Lo correcto es si estando boca arriba tiene que empujar un poco Vuelo recto correcto Primero el preajuste est tico Sujete el modelo por el cono y el tim n de direcci n En estado normal deber a equilibrarse si no lo hace corregir con un poco de plomo en los extremos de las alas Durante el siguiente vuelo trimar el modelo con gas de sustentaci n el suficiente gas como para que el modelo siga su vuelo recto Ahora comprobar el vuelo recto boca arriba y si fuera necesario corregir con plomo tras el aterrizaje 34 Tracci n lateral Vuele el modelo por delante suya a todo gas tire del modelo para que se coloque en posici n vertical As el modelo no debe irse ni a la izquierda ni a la derecha de lo contrario es necesario que se modifique la tracci n lateral Pero no se deje enga ar por una eventual r faga de viento Inclinaci n del motor Vuele el modelo lateralmente a todo gas de derecha o izquierda por delante suya de modo que lo vea de lado y tire del modelo para que se coloque en posici n vertical Deber a seguir subiendo verticalmente y no irse ni hac a adelante ni hac a atr s Si fuera el caso corregir la inclinaci n del motor Tras esta acci n puede ser que tenga que tenga que vo
26. aide d un cutter effectuez les ouvertures sur l aile et sur les ailerons au niveau des marques afin de pouvoir accueillir les charni res 22 Fig 22 10 Assemblage Sur le c t gauche de l aile 4 assemblez l aileron 6 avec les charni res 22 Pour cela appliquez de la colle CA au niveau des charni res 22 Fig 23 Engagez l aile avec l aileron gauche de mont dans le fuselage comme l indique la Fig 24 Montez le deuxi me aileron comme l indique la Fig 25 puis orientez correctement l aile Appliquez de la colle CA de c t entre le fuselage et l aile ne pas laisser d border et r orienter comme l indique la Fig 26 et 27 11 Mise en place des servos et fixation des tringles de commandes Mettez en place les servos d ailerons et fixez les avec une go te de colle CA au niveau des pattes de fixations Engagez le bout en Z de la tringle 29 sur le palonnier du servo Une fois avoir mis au neutre vos servos fixez l autre c t de la tringle sur les guignols Fig 28 12 Assemblage des stabilisateurs Ajustez la profondeur 8 et v rifiez que celle ci fasse bien un angle droit avec le fuselage rectifiez si n cessaire puis collez celle ci Fig 29 Collez la d rive 10 par l interm diaire des charni res 22 sur la direction Fig 30 13 Montage des servos tringles de commandes Si vous utilisez d autres servos que ceux que nous vous conseillons la longueur des tringles de commandes peuvent varier ajustez cell
27. aleurs indicatives Centre de gravit env 110 120mm partir du bord d attaque EWD 0 Piquer moteur 0 2 vers le bas Anti couple 0 2 vers la droite Tous les r glages sont possibles en utilisant les vis de r glages du support moteur D battements Mesur s sur la partie la plus basse de la gouverne Aileron 65mm Profondeur 65mm D rive 90mm Dual rate pour la profondeur et les ailerons 30 50 Expo pour aileron 30 profondeur 50 18 Premier vol Attendez que la m t o soit calme une journ e sans ou avec peu de vent est id ale Avant de d coller effectuez tous les r glages dans votre atelier EWD 0 cela est donn par le mod le Centre de graviter R gl le centre de gravit comme indiqu Passant maintenant au r glage fin volez avec mi gaz en ligne droite placez votre mod le sur le dos Si vous devez pousser beaucoup votre mod le est trop lourd de l avant reculez le centre de gravit Si votre mod le prend de l altitude le centre de gravit est trop en arri re La position correcte du centre de gravit est lorsque vous devez pousser un peu lorsque votre mod le est sur le dos Correction pour un vol droit Dans un premier temps effectuez les r glages en statique en tenant votre mod le au c ne et la d rive Votre mod le devrait normalement rester en quilibre l horizontal sinon corrigez avec du ballast Lors du vol suivant a
28. ating to model aircraft Bases du pilotage d un mod le r duit ozioni fondamentali Principios b sicos tomando como ejemplo un avi n 37 Ersatzteile PRexMasree 3 gt bitte bei Ihrem Fachh ndler bestellen Replacement parts please order from your model shop Pieces de rechanges S V P ne commander que chez votre revendeur Parti di ricambio da ordinare presso il rivenditore Repuestos por favor dir jase a su distribuidor 22 4132 Rumpf mit Fahrwerksverkleidungen Fuselage and undercarriage fairings Fuselage avec habillage de roue Fusoliera con carenature carrello Fuselaje con revestimientos del tren de aterrizaje 22 4133 Tragfl chen Wing panels Aile principale Semiali Alas 22 4134 Leitwerkssatz Tail set Kit de stabilisateurs Piani di coda Kit de empenajes 22 4135 Kleinteile Tail set Petites pi ces Minuteria Piezas pequefias 38 Ersatzteile MexMasree Replacement parts Pi ces de rechanges Parti di ricambio Repuestos 22 4136 Draht und Holmsatz Wire and spar se Kit de cl d aile et de renfort Rinforzil Juego de alambres y largueros 72 4501 Dekorbogen Decal sheet Planche de d coration Decals Pliego de adhesivos 72 3310 Wellensicherung 10St Starlock washer pack of 10 Rondelle de fixation de roue IRondelle dentate 10 pz Muelles de retenci n 10 unid Kleber Empfehlung Recommended adhesive Colle conseill e
29. au pr alable Respectez le sens de montage sur l aileron 7 5 Pr paration du fuselage 3 Afin d augmenter la vision de votre mod le il est conseill de noircir la verri re Celle ci fait le plus d effet dans cet tat Prot gez donc le reste du mod le avec du ruban adh sif puis appliquez un laque de couleur Veillez appliquer une couche aussi fine que possible 6 Mise en place du support moteur Collez les pi ces plastiques sup rieure et inf rieure 35436 sur le fuselage comme indiqu sur la figure 09 ainsi que les tiges de renforts 41 sur le c t gauche et droit Fig 10 T Mise en place des renforts de fuselages Posez le fuselage sur votre table de travail et collez le renfort oppos et seulement celui ci avec de la colle CA dans l ouverture de r ception pr vue dans le fuselage Effectuez la m me op ration miroit e bien s r avec l autre renfort Fig 11 Ajustez l emplacement pour les servos de profondeur et de direction et collez ceux ci avec une go te de colle CA au niveau des pattes de fixations Placez le c ble de commande respectif en direction du r cepteur Fig 12 16 8 Train d atterrissage principal 13 Ebavurez la tige formant le train d atterrissage principal v rifiez la bonne ex cution et si n cessaire rectifiez Pour placer plus facilement la rondelle d arr t 39 utilisez une pince entrouverte comme indiqu sur la figure 13 pos e sur la table puis engagez la tige 13 Lorsque la ronde
30. clamations au sujet des images ou de donn es ne correspondants pas au contenu du manuel Attention Les mod les radiocommand s surtout volants ne sont pas des jouets au sens propre du terme Leur assemblage et utilisation demande des connaissances technologiques un minimum de dext rit manuelle de rigueur de discipline et de respect de la s curit Les erreurs et n gligences lors de la construction ou de l utilisation peuvent conduire des d g ts corporels ou mat riels Du fait que le producteur du kit n a plus aucune influence sur l assemblage la r paration et l utilisation correcte nous d clinons toute responsabilit concernant ces dangers M me si ce mod le s appelle ParkMaster 3D vous ne devez voler dans un parc que si cela est autoris Equipements n cessaires pour votre mod le ParkMaster 3D El ments de radiocommunication pour votre modele r cepteur RX 6 SYNTH light 35 MHz Bande A B Nr Com 5 5876 alternative 40 41Mhz Nr Com 5 5877 servo Nano Karbonite n cessaire 4x Nr Com 6 5118 si n cessaire c ble de filtrage 200mm UNI pour le r gulateur Nr Com 8 5035 Chargeur Chargeur MULTI LN 3008 EQU Nr Com 9 2540 Pour accus LiPo Lilo et LiFe de 2 3S l ments ainsi que 4 8 l ments NiCd et NiMH Kit de propulsion ParkMaster 3D Contenu Nr Com 33 2632 Moteur Himax 2816 0890 r gulateur BL 17 II h lice APC 11x5 5 Cl de serrage et ent
31. e model straight and level until it arrives at your location so that you have a clear view of the model from one side Pull the aircraft up into a vertical climb it should continue to climb vertically and not fall away forward or back If this is not the case adjust the motor downthrust to correct the fault After these checks you may find it necessary to repeat the CG tests Aileron differential Fly three or four rolls to the right at half throttle if the aircraft veers to the right during this manoeuvre you need to increase the aileron differential If it veers to the left i e against the direction of rolling you should reduce the aileron differential 19 Gilding the lily applying the decals The kit is supplied with a multi colour decal sheet 2 Cut out the individual name placards and emblems and apply them to the model in the position shown in the kit box illustration or in an arrangement which you find pleasing 20 Safety Safety is the First Commandment when flying any model aircraft Third party insurance should be considered a basic essential If you join a model club suitable cover will usually be available through the organisation It is your personal responsibility to ensure that your insurance is adequate i e that its cover includes electric glow powered model aircraft Make it your job to keep your models and your radio control system in perfect order at all times Check the correct charging procedure for
32. e stated range Once you have completed the initial test flights you can fine tune the setting as follows fly straight and level at half throttle and roll the model inverted If you now have to apply a great deal of down to hold level flight the model is nose heavy the CG must be shifted further aft If the machine climbs whilst inverted without requiring elevator correction the CG is too far aft When balanced correctly the model will require slight down elevator for level inverted flight Correcting straight and level flight First the static balance support the model by the spinner and the rudder with the fuselage level the wings should remain horizontal If not add ballast to the lighter wingtip On the next flight fly the aeroplane at minimum throttle just enough power to keep the model in the air hold it straight and level and adjust the trims for straight flight Now switch to inverted and check the straight flying characteristics If necessary adjust the wingtip ballast after landing the model Sidethrust Apply full throttle and fly the model straight and level past yourself before pulling up into a vertical climb When ascending vertically the model should not exhibit any tendency to veer off to right or left If this is not the case adjust the sidethrust to correct the fault Repeat the test several times as any sidewind will tend to falsify the model s track Downthrust Apply full throttle and fly th
33. ecure each with a drop of glue applied to the mounting lugs Connect the pre formed end of the pushrods 29 to the servo output arms Slip the pushrods through the swivel pushrod connectors on the aileron horns set the servos and ailerons to centre then tighten the clamping screws in the connectors Fig 28 12 Installing the tailplane and rudder Trial fit the tailplane 8 in its slot and check that it is at right angles to the fuselage Carry out any trimming required then glue it in place Fig 29 Attach the rudder 10 to the fin using the hinges 22 Fig 30 13 Connecting the servos to the elevator and rudder If you are using servos other than those recommended you may need to use different linkage holes adjust as necessary Connect the pre formed end of the rudder pushrod to the outermost hole in the servo output arm The swivel connector should be mounted in the third hole from the outside of the horn in the rudder 10 Tighten the nut of the pushrod connector just to the point where the barrel swivels smoothly but without slop Apply a tiny drop of thread lock fluid or cyano to the outside of the nut to secure it Repeat the procedure with the elevator pushrod 30 Fig 31 14 Installing the motor If you are using the dedicated power set 33 2638 you will have no problems at this stage everything fits and the model is very adequately powered The method of installing the motor mount 32 and the motor is shown in Fig
34. ed Elapor foam Ready made 8 1 Tailplane Moulded Elapor foam Ready made 9 1 Elevator Moulded Elapor foam Ready made 10 1 Rudder Moulded Elapor foam Ready made 11 1 L H undercarriage fairing Moulded Elapor foam Ready made 12 1 R H undercarriage fairing Moulded Elapor foam Ready made 13 1 Main undercarriage unit Spring steel wire 2 mm Y ready made 14 1 GRP spar longeron material roll GRP 1 3 x 4500 mm Small items 20 2 Velcro tape mushroom Plastic 25 x 60 mm 21 2 Velcro tape felt Plastic 25 x 60 mm 22 3 Leaf hinge sprue of six Inj moulded plastic Ready made 23 4 Glue fitting control surface horn Inj moulded plastic Ready made 24 4 Swivel pushrod connector Metal Ready made 6 mm 25 4 Washer Metal M2 26 4 Nut Metal M2 27 4 Socket head grubscrew Metal M3 x 3 mm 28 1 Allen key Metal 1 5 mmA F 29 2 Pre formed aileron pushrod Metal 1 x 70 mm 30 1 Pre formed elevator pushrod Metal 19x80mm 31 1 Pre formed rudder pushrod Metal 1 x110 mm 32 1 Motor bulkhead Inj moulded plastic Ready made 33 4 Socket head grubscrew Motor bulkhead adjustment Metal M3 x 10 mm 34 2 Motor bulkhead retaining screw Metal M3 x 12 mm 35 1 Top motor mount Inj moulded plastic Ready made 36 1 Bottom motor mount with notch Nut Inj moulded plastic Ready made 37 2 Undercarriage support Inj moulded plastic Ready made 38 2 Lightweight wheel EPP plastic 53 hub bore 2 6 mm 39 9 Starlock washer Metal For 2 mm Y 1 GRP spar material roll GRP rod 1 39 x
35. eldung bei Wir arbeiten st ndig an der technischen Weiterentwicklung unserer Modelle Anderungen des Baukasteninhalts in Form MaB Technik Material und Ausstattung behalten wir uns jederzeit und ohne Ank ndigung vor Bitte haben Sie Verst ndnis daf r dass aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Anspr che abgeleitet werden k nnen Achtung Ferngesteuerte Modelle insbesondere Flugmodelle sind kein Spielzeug im blichen Sinne Ihr Bau und Betrieb erfordert technisches Verst ndnis ein MindestmaB an handwerklicher Sorgfalt sowie Disziplin und Sicherheitsbewusstsein Fehler und Nachl ssigkeiten beim Bau und Betrieb k nnen Personen und Sachsch den zur Folge haben Da der Hersteller keinen Einfluss auf ordnungsgem Ben Zusammenbau Wartung und Betrieb hat weisen wir ausdr cklich auf diese Gefahren hin Auch wenn das Modell ParkMaster 3D heiBt im Park d rfen Sie nur fliegen wenn es erlaubt ist Zus tzlich zum Modell ParkMaster 3D erforderlich MULTIPLEX Fernsteuerelemente f r ParkMaster 3D Empf nger RX 6 SYNTH light 35 MHz A B Band Best Nr 5 5876 alternativ 40 41MHz Best Nr 5 5877 Servo Nano Karbonite 4x erforderlich 2x Quer 1x H he 1x Seite Best Nr 6 5118 ggf Trennfilterkabel 200 mm UNI f r Regler Best Nr 8 5035 Ladeger t MULTIcharger LN 3008 EQU Best Nr 9 2540 f r LiPo Lilo und LiFe Akkus von 2 bis 3S Zellen und NiMH und NiCd Akkus von 4 bis 8 Zellen Antriebsatz ParkMaster 3D B
36. en Achten Sie auf ausreichenden Versicherungs schutz Modellflugzeug mit Antrieb Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ord nung Informieren Sie sich ber die Ladetechnik f r die von Ih nen verwendeten Akkus Benutzen Sie alle sinnvollen Sicher heitseinrichtungen die angeboten werden Informieren Sie sich in unserem Hauptkatalog MULTIPLEX Produkte sind von erfah renen Modellfliegern aus der Praxis f r die Praxis gemacht Fliegen Sie verantwortungsbewusst Anderen Leuten dicht ber die K pfe zu fliegen ist kein Zeichen f r wirkliches K nnen der wirkliche K nner hat dies nicht n tig Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin Fliegen Sie immer so dass weder Sie noch andere in Gefahr kommen Denken Sie immer daran dass auch die allerbeste Fernsteue rung jederzeit durch uBere Einfl sse gest rt werden kann Auch langj hrige unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie f r die n ch ste Flugminute Wir das MULTIPLEX Team w nschen Ihnen beim Bauen und sp ter beim Fliegen viel Freude und Erfolg MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Produktbetreuung und Entwicklung LA Klaus Michler Parkmaster 3D Lfd St ck Bezeichnung Material Abmessungen 1 1 Bauanleitung Papier 80g m DIN A4 2 1 Dekorbogen bedruckte Klebefolie 500 x 1000mm Spe d Rumpf Elapor geschaumt Fertigteil 4 1 Tragflache links Elapor geschaumt Fertigteil 5 1 Tragfl che rechts Elapor gesch umt
37. er Landung mit Ballast korrigieren Seitenzug Fliegen Sie das Modell gerade mit Vollgas an sich vorbei ziehen Sie das Modell in die Senkrechte Im senkrechten Steigflug darf das Modell weder rechts noch links ausbre chen Falls nicht den Seitenzug sinngerecht ver ndern Las sen Sie sich jedoch nicht von eventuell vornandenem Wind t uschen Motorsturz Fliegen Sie das Modell seitlich mit Vollgas von rechts oder links vor sich so dass Sie das Modell von der Seite sehen und ziehen das Modell senkrecht hoch Das Modell sollte senkrecht weiter steigen und weder nach vorn oder hinten ausbrechen Falls nicht den Motorsturz sinngerecht ver ndern Nach dieser Aktion kann es notwendig werden den Schwerpunkt feinabgleich zu wiederholen Querruderdifferenzierung Fliegen Sie mit Halbgas 3 4 Rollen rechts bricht das Modell dabei nach rechts aus muss die Differenzierung gr er wer den Falls es nach links gegen den Rollsinn ausbricht haben Sie zuviel Differenzierung eingestellt 19 Noch etwas f r die Sch nheit Dazu liegt dem Bausatz ein mehrfarbiger Dekorbogen 2 bei Die einzelnen Schriftz ge und Embleme werden ausgeschnitten und nach unserer Vorlage Baukastenbild oder nach eigenen Vor stellungen aufgebracht 20 Sicherheit Sicherheit ist oberstes Gebot beim Fliegen mit Flugmodellen Eine Haftpflichtversicherung ist obligatorisch Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten k nnen Sie diese Versicherung dort abschlieB
38. er Unterseite in gleicher Zeit eine gr Bere Weg strecke zur ck Dadurch entsteht auf der Oberseite der Tragfl che ein Unterdruck mit einer Kraft nach oben Auftrieb die das Flugzeug in der Luft h lt Abb A Der Schwerpunkt Um stabile Flugeigenschaften zu erzielen muss Ihr Flugmodell wie jedes andere Flugzeug auch an einer bestimmten Stelle im Gleichgewicht sein Vor dem Erstflug ist das Einstellen des richtigen Schwerpunkts unbedingt erforderlich Das MaB wird von der Tragflachenvorderkante in Rumpfnahe angegeben An dieser Stelle mit den Fingern oder besser mit der Schwerpunktwaage MPX 69 3054 unterst tzt soll das Modell waagerecht auspendeln Abb B Wenn der Schwerpunkt noch nicht an der richtigen Stelle liegt wird dieser durch Verschieben der Einbaukomponenten z B Antriebsakku erreicht Falls dies nicht ausreicht wird die rich tige Menge Trimmgewicht Blei oder Knetgummi an der Rumpf spitze oder am Rumpfende befestigt und gesichert Ist das Modell schwanzlastig so wird Trimmgewicht in der Rumpf spitze befestigt ist das Modell kopflastig so wird Trimmgewicht am Rumpfende befestigt Die EWD Einstellwinkeldifferenz gibt die Differenz in Winkel grad an mit dem das H henleitwerk zur Tragfl che eingestellt ist Durch gewissenhaftes spaltfreies montieren der Tragfla che und des H henleitwerks am Rumpf wird die EWD exakt eingehalten ES P d Qo DI Tragfl che gt rechts EE henruder
39. ere 22 installare l alettone 6 alla semiala sinistra 4 Incollare le cerniere con colla ciano Fig 23 Inserire l ala munita di un solo alettone nella fusoliera come indicato di Fig 24 Installare il secondo alettone Fig 25 e allineare l ala Applicare colla ciano lateralmente fra fusoliera e ala facendo attenzione che non coli all esterno e allineare ancora una volta Fig 26 e 27 11 Installare i servi e collegare i rinvii Inserire i servi e incollare le linguette con colla ciano Agganciare la Z dei rinvii 29 alle squadrette dei servi Passare il tondino nel raccordo portare il servo e l alettone in posizione neutrale e avvitare il grano Fig 28 12 Installare i piani di coda Inserire il piano di quota 8 e controllare l allineamento se necessario ritoccare e poi incollare Fig 29 Incollare il direzionale 10 con l ausilio delle cerniere 22 Fig 30 13 Servi collegare i rinvii ai timoni Con servi diversi da quelli consigliati possibile che le squadrette siano pi lunghe se necessario accorciarle Per il direzionale 10 inserire la Z del rinvio nel foro pi esterno della squadretta del servo Installare il raccordo nel terzo foro dall esterno sulla squadretta del timone Avvitare il dado facendo 27 attenzione a non serrarlo troppo in modo da consentire ancora la rotazione al raccordo Bloccare il dado con una goccia di colla Per il direzionale 30 procedere nella stessa maniera Fig
40. es ph nom nes externes comme les turbulences votre mod le sera influenc dans sa trajectoire de vol ce qui oblige le pilote corriger la trajectoire afin que le mod le atteigne le but fix A l aide de la propulsion moteur et h lice vous pouvez choisir l altitude de vol Par l interm diaire d un variateur la vitesse de rotation du moteur est r gul e lin airement Il est important de savoir que l action sur la profondeur ne fera monter le modele que jusqu atteindre la vitesse minimum de vol De ce fait l angle de prise d altitude est d pendant de la puissance de SSES de votre mod le Aile gauche E i La Ai Wi ELM N N A la D rive Profil de l aile L aile a un profil bomb sur lequel les filets d air passent Le filet d air qui passe par en dessous de l aile doit mettre le m me temps que celui qui passe au dessus pour passer sur l aile afin de ce retrouver comme ils taient au d part De ce fait il se cr e une pression en dessous et une aspiration au dessus de l aile port e ce qui fait que l avion reste en l air Fig A Le centre de gravit Afin d obtenir un vol stable de l appareil il est n cessaire d quilibrer votre mod le comme n importe quel autre appareil volant un point pr cis Le r glage du centre de gravit est imp ratif avant d effectuer le premier vol La mesure est indiqu e en partant du bord d attaque pr s du fuselage de l aile principale Placez votre do
41. es ci si n cessaire Pour la d rive 10 il faut engager le bout en Z de la tringle de commande dans le trou le plus l ext rieur du palonnier et dans le troisi me trou partir de l ext rieur du palonnier Serrez l crou de telle mani re ce que le syst me de fixation de tringle puisse bouger librement Assurez le positionnement de l crou en appliquant une go te de frein filet Proc dez de la m me mani re pour la tringle de commande 30 pour le servo de profondeur Fig 31 14 Mise en place du moteur Si vous utilisez le kit de propulsion 33 2638 vous ne rencontrerez aucun probl me tout est bien adapt et votre mod le est bien motoris Le montage s effectue suivant la Fig 32 sur le support moteur 32 15 Centre de graviter Il est vivement conseill de r gler le centre de gravit directement lorsque vous placerez l accu de propulsion Celui ci doit se trouver entre 110 et 120mm du bord d attaque de l aile mesur au niveau du fuselage Fig 33 16 Premier essai Tous les l ments du syst me de radiocommunication sont en place et connect s suivant la Fig 34 Pour la fixation des l ments utilisez de la bande adh sive Velcro 204 21 V rifiez le bon fonctionnement des diff rentes fonctions le bon sens de rotation des servos ainsi que la libert de mouvement des gouvernes V rifiez galement le sens de rotation de votre moteur de propulsion et si n cessaire modifiez le 17 R glages v
42. est Nr 33 2638 Inhalt Motor Himax 2816 0890 Regler BL 17 II Luftschraube APC 11x 5 5 Spannzange u Mitnehmer Antriebsakku Li BATT BX 3 1 950 Best Nr 157116 Werkzeuge Schere Klingenmesser Kombizange Seitenschneider Hinweis Bildseiten aus der Mitte der Bauanleitung heraustrennen Technische Daten Spannweite 960 mm L nge ber alles 1000 mm Fluggewicht ca 525g Gesamtfl cheninhalt 29 dm Fl chenbelastung ab 18 g dm RC Funktionen Quer H he Seite Motor Wichtiger Hinweis Dieses Modell ist nicht aus Styropor Daher sind Verklebungen mit WeiBleim Polyrurethan oder Epoxy nicht m glich Diese Kleber haften nur oberfl chlich und platzen im Ernstfall einfach ab Verwenden Sie nur Cyanacrylat Sekundenkleber mittlerer Viskosit t vorzugsweise unser Zacki ELAPOR s 59 2727 der f r ELAPOR Partikelschaum optimierte und angepasste Sekundenkleber Bei Verwendung von Zacki ELAPOR k nnen Sie auf Kicker oder Aktivator weitgehend verzichten Wenn Sie jedoch andere Kleber verwenden und auf Kicker Aktivater nicht verzichten k nnen spr hen Sie aus gesundheitlichen Gr n den nur im Freien 1 Vor dem Bau Pr fen Sie vor Baubeginn den Inhalt Ihres Baukastens Dazu sind die Abb 1 2 und die St ckliste hilfreich Hinweis Die GFK Holmgurte 40 43 liegen dem Bausatz als Meterware 14 bei und m ssen abgel ngt werden Schneiden Sie folgende L ngen zu 40 2 x Rumpfgurte links und recht
43. g section The wing features a cambere airfoil which affects the air as it passes through it within a given space of time the air flowing over the wing has to cover a longer distance than the air flowing under the wing This generates a low pressure area on the top surface of the wing which tends to create lift holding or raising the aircraft in the air Fig A The Centre of Gravity If your Mentor is to fly safely and stably it must balance at the correct point just like every other aircraft It is absolutely es sential to set the correct CG balance point before you fly the model for the first time The stated CG position is measured from the root leading edge of the wing on either side of the fuselage Support the model on your fingertips at these points and it should balance level Even better use the MPX CG gauge 69 3054 Fig B If necessary adjust the position of the flight battery until this is the case If you still cannot set the balance point correctly add ballast lead plasticene modelling clay to the nose or tail to correct it If ballast is needed fix it very securely If the model is tail heavy the ballast must be fixed in the fuselage nose If it is nose heawy the ballast is fixed at the tail end of the fuselage The longitudinal dihedral difference between the wing and tailplane incidence is also important Provided that you attach the wing and tailplane to the fuselage exactly as described in these ins
44. igt cet emplacement sous l aile ou encore mieux votre balance d quilibrage 69 3054 et le mod le doit se stabilis horizontalement Fig B Si le centre de gravit n est pas r gl la bonne position il est possible de modifier celui ci en d pla ant certains composants lectroniques par exemple l accu de propulsion Si cela ne devait pas tre suffisant vous pouvez toujours fixer des masselottes plomb ou patte modelable sous le nez ou l arriere du fuselage et s curiser leur positionnement Si votre mod le est trop lourd de l arri re placez la masselotte sous le nez du fuselage et si votre mod le est trop lourd de l avant placez la masselotte sous la queue du fuselage L angle EWD angle diff rentiel de r glage est la diff rence d angle exprim e en degr entre la profondeur et l aile principale Cet angle EWD est facilement r alisable en ne laissant aucun jour entre le fuselage et l aile Si les deux r glages centre de gravit et l angle EWD sont corrects vous n aurez aucun probl me lors de vos diff rents vols surtout pour le premier Fig C 24 Stabilisateur de direction A Pd we Train RS PAP d atterrissage NC rincipal p cipa Aile droite Fuselage Stabilisateur de profondeur Profondeur MekMasree 327 Gouvernes et d battements Vous ne pouvez obtenir de tr s bonnes caract ristiques de vol de votre mod le que si les gouvernes bougent librement dan
45. is usually set up with a ratchet If your transmitter is not set up in this way please read the operating instructions supplied with the RC set to find out how to set up the throttle ratchet 13 14 Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells Basic information relating to model aircraft Bases du pilotage d un mod le r duit ozioni fondamentali Principios b sicos tomando como ejemplo un avi n Auftriebskraft TAekMasree 32 gt 21 4231 Familiarisez vous avec le kit d assemblage Les kits d assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production a des contr les r guliers du mat riel Nous esp rons que le contenu du kit r pond a vos esp rances Nous vous prions de v rifier le contenu suivant la liste des pi ces du kit avant l assemblage car les pi ces utilis es ne sont pas chang es Dans le cas o une pi ce ne serait pas conforme r clamez aupr s de votre revendeur il est votre interlocuteur direct Apr s v rification il nous fera parvenir directement le kit ou la pi ce en cause notre service qualit Veillez renvoyer la pi ce notre service mod le r duit en y joignant le coupon de caisse et petit descriptif du d faut seront accept s Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos mod les Nous nous r servons le droit de modifications de la forme dimensions technologie mat riel et contenu sans pr avis De ce fait nous ne prenons donc pas en compte toutes r
46. lebt werden sonst kann das Fahrwerk nicht richtig federn Abb 16 17 9 Tragfl che montieren Die Tragfl chen 4 5 stirnseitig verkleben achten Sie beson ders sorgf ltig darauf dass die Tragfl chen nicht verdreht sind Abb 18 Die Tragflachen mit der Oberseite auf einen ebenen Tisch le gen Dabei soll der Fl gel nach dem 1ten Drittel ganzflachig aufliegen Den Holmgurt 42 einkleben Abb 19 Die Tragflachen umdrehen eine Halbspannweite auflegen und hier und nur hier den oberen Holmgurt einkleben Abb 20 Nun diese Seite mit 5 mm unterlegen und den Gurt auf der zweiten Tragfl chenh lfte einkleben Abb 21 Am Tragfl gel und an den Querrudern f r die Scharniere 22 mit einem Klingenmesser an der Markierung Schlitze einschnei den Abb 22 10 Zusammenbau An der linken Tragfl che 4 das Querruder 6 in Verbindung mit den Scharnieren 22 montieren Dazu werden die Scharniere 22 mit CA Kleber eingesetzt Abb 23 Den Fl gel mit einem Querruder best ckt nach Abb 24 einf h ren Das zweite Querruder montieren Abb 25 und die Tragfl che ausrichten Seitlich zwischen Rumpf und Tragfl che CA Kle ber angeben nicht berlaufen lassen und nochmals nach Abb 26 u 27 ausrichten 11 Servos einbauen und Ruder anschlieBen Die Querruderservos einsetzen und an den Laschen mit CA kleben Das Gest nge 29 mit Z in den Abtriebshebel des Servos einh ngen Bei Neutralstellung des Servos das Gest nge mit den Anschluss j
47. lle sera engag e sur la tige celle ci se laissera plus facilement ajust e La longueur de tige d passant devrait tre de 24mm Mettez en place les pi ces de maintien du train d atterrissage 2x37 autour de la tige 13 Positionnez l ensemble dans le fuselage et collez le soigneusement Fig 14 Ensuite placez la deuxi me rondelle d arr t sur l autre c t de la tige du train Maintenant vous pouvez mettre les roues en place et assurer leur positionnement par la contre rondelle d arr t en laissant un peu d espace avec la roue Veillez ce que celle ci tourne librement Fig 15 Collez maintenant l habillage de train d atterrissage 11 12 Ne collez celui ci que sur la tige de train d atterrissage il ne faut en aucun cas collez l ensemble au niveau du fuselage sinon celui ci ne peut pas faire son travail d amortisseur Fig 162 17 9 Montage des ailes Collez les nervures principales de chaque partie de l aile 445 Veillez particulierement ce que l aile ne soit pas vrill e Fig 18 Placez l extrados sur la table de travail L aile doit reposer compl tement sur la table apr s le 1 tiers de sa surface Collez la cl d aile 42 Fig 19 Retournez l aile et posez une moiti sur la table de travail puis collez la cl d aile cet endroit et uniquement cet endroit Fig 20 Callez cette moiti d aile avec un bloc de 5mm d paisseur puis collez la cl d aile sur la deuxi me moiti de l aile Fig 21 A l
48. lver a determinar el centro de gravedad Diferenciaci n de los alerones Haga tres o cuatro rolls a la derecha a medio gas Si el modelo se va hac a la derecha es que hay que aumentar la diferenciaci n Si se va hac a la izquierda en el sentido del roll es que la diferenciaci n es demasiado grande 19 Detalles para la est tica El kit de montaje incluye un pliego de adhesivos multicolor 2 Las letras y los emblemas se recortan y se aplican seg n nuestras sugerencias car tula de la caja de montaje o seg n lo que se desee 20 Seguridad La seguridad es el primer mandamiento del vuelo de maquetas El seguro de responsabilidad civil es obligatorio Si va a entrar en un club o una asociaci n puede contratar el seguro ah mismo Fijase bien en las coberturas del seguro vuelo de maquetas con motor Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado Inf rmese acerca de las t cnicas de carga de las bater as que vaya a utilizar Utilice los elementos de seguridad m s l gicos que hay en el mercado Inf rmese de ello en nuestro cat logo principal los productos de MULTIPLEX est n realizados de la pr ctica para la pr ctica por experimentados pilotos de radio control jVuele con sentido de la responsabilidad Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente no es una demostraci n de saber hacer los que realmente saben no necesitan hacerlo Informe ello por el bien de todos a los otros pilotos Vuele siemp
49. massimo da destra o sinistra davanti a se in modo da vedere la fiancata del modello Cabrare e portare il modello in volo verticale Se durante la salita il modello esce dalla sua traiettoria in avanti o indietro correggere di conseguenza il disassamento verticale del motore Dopo questa regolazione ripetere se necessario il bilanciamento di precisione in volo del modello Differenziazione degli alettoni A meta gas volare 3 4 viti a destra Se il modello esce dalla sua traiettoria verso destra aumentare la differenziazione mentre se esce verso sinistra diminuirla 19 Ancora qualche cosa per l estetica La scatola di montaggio contiene dei decals multicolore 2 Ritagliare le scritte e gli emblemi ed incollati come indicato sulle foto della scatola di montaggio o secondo i propri gusti 20 Sicurezza La sicurezza importante quando si vola con modelli radioguidati Stipulare assolutamente un assicurazione Per i membri di club questa viene stipulata normalmente dall associazione stessa per tutti i membri Fare attenzione che la copertura assicurativa sia sufficiente Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta efficienza Informarsi su come caricare correttamente le batterie Fare uso di prodotti che migliorano la sicurezza Nel nostro catalogo generale MULTIPLEX si possono trovare tutti i prodotti pi adatti sviluppati da modellisti esperti Volare sempre in modo responsabile Volare a bassa quota Sopra la te
50. menez votre mod le avec un minimum de gaz de telle mani re qu il tienne juste encore dans les airs en position normale et trimmez le correctement Maintenant v rifiez que celui ci vol normalement sur le dos Si n cessaire ajoutez du ballast apr s l atterrissage Compensation de d rive Passez devant vous en plein gaz puis tirez sur la profondeur pour le faire monter la verticale Dans cette position de vol votre mod le ne doit casser sa trajectoire ni d un c t ni de l autre Attention ne vous laissez pas induire en erreur par le vent Piqueur moteur Passez devant vous en plein gaz de telle mani re pouvoir le voir de c t puis tirez sur la profondeur pour le faire monter la verticale Dans cette position de vol votre mod le ne doit casser sa trajectoire ni en avant ni en arri re Si cela n est pas le cas effectuez un nouveau r glage du piqueur moteur Apr s ces diff rentes tapes il est possible de devoir effectuer un nouveau r glage fin du centre de gravit Diff rentiel d aileron Effectuez entre 3 et 4 tonneaux droite si votre mod le change de trajectoire vers la droite il faut augmenter la valeur du diff rentiel Si celui ci change vers la gauche il faut le r duire 19 Un petit quelque chose pour l esth tique Pour cela vous trouverez des d calcomanies couleurs 2 dans le kit Les diff rents symboles et critures sont d couper et placer comme sur l exemple image de la boite
51. mo ejemplo un avi n PRexMasree ID STE Examine your kit carefully MULTIPLEX model kits are subject to constant quality checks throughout the production process and we sincerely hope that you are completely satisfied with the contents of your kit However we do ask you to check all the parts before you start construction referring to the Parts List as we cannot exchange components which you have already worked on If you find any part is not acceptable we will readily correct or exchange it once we have examined it Just send the component to our Model Department Please be sure to include the purchase receipt and the completed complaint form which is included in the kit We are constantly working on improving our models and for this reason we must reserve the right to change the kit contents in terms of shape or dimensions of parts technology materials and fittings without prior notification Please understand that we cannot entertain claims against us if the kit contents do not agree in every respect with the instructions and the illustrations Caution Radio controlled models and especially model aircraft are by no means playthings Building and operating them safely requires a certain level of technical competence and manual skill together with discipline and a responsible attitude at the flying field Errors and carelessness in building and flying the model can result in serious personal injury and damage to p
52. ng n problema todo encaja y el modelo estar bien motorizado El montaje se hace seg n la ilustr 32 con la bancada del motor 32 15 Centro de gravedad Corregir el centro de gravedad nada m s montar la bater a del motor Este deber a encontrarse entre 110 120 mm medido desde el morro del fuselaje Illustr 30 16 Primer vuelo de prueba Montar todos los componentes de radiocontrol seg n la ilustr 34 y conectarlos Para fijar estos componentes utilice el velcro 20 21 Comprobar y si fuera necesario cambiar la polaridad de los ajustes de los timones las direcciones de giro de los Servos y su libertad de movimientos 17 Ajustes jdatos indicativos Centro de gravedad unos 110 120 mm detr s del morro del fuselaje EWD 0 Inclinaci n del motor 0 2 hac a abajo Tracci n lateral 0 2 hac a la derecha Las correcciones se pueden hacer con los tornillos de ajustes en la bancada del motor Recorridos de los timones Medidos en la parte m s inferior del tim n Aler n 65 mm Timon de profundidad 65 mm Tim n de direcci n 90 mm Dualrate para profundidad y aler n 30 50 Expo aler n 30 profundidad 50 18 El rodaje Espere un d a sin viento o con poco viento Ajuste sus avi n con toda tranquilidad en el taller Centro de gravedad Primero ajuste el centro de gravedad tal y como pone en el manual A continuaci n corr jalo vuele recto a medio gas ponga el modelo boc
53. nsiglia di impostarle anche per il nuovo modello Eventuali correzioni per adattare la sensibilit dei comandi alle proprie esigenze sono naturalmente possibili in ogni momento La radio Sulla radio ci sono due stick che fanno muovere i servi e di conseguenza anche i timoni del modello L attribuzione delle singole funzioni corrisponde a Mode A altre impostazioni sono anche possibili seguenti timoni possono essere comandati con la radio il direzionale sinistra destra Fig D l elevatore cabrare picchiare Fig E gli alettoni sinistra destra Fig F il motore motore spento acceso Fig G Lo stick motore non deve scattare in posizione centrale una volta rilasciato ma deve mantenere la posizione sull intera corsa Per effettuare la regolazione necessaria consultare il manuale d istruzione allegato alla radio Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells Basic information relating to model aircraft Bases du pilotage d un mod le r duit ozioni fondamentali Principios b sicos tomando como ejemplo un avi n 31 MekMasree ID NI 1 jFamiliaricese con el kit de montaje Durante su producci n los kits de montaje MULTIPLEX est n sometidos a constantes controles de calidad de los materiales empleados por lo que esperamos que el contenido sea de su agrado A n as le pedimos que revise todas las piezas seg n la lista antes de su uso ya que las piezas usadas no ser n reemplazadas Si en alguna oca
54. nte per incollare il materiale espanso ELAPOR Con la colla Zacki ELAPOR non pi necessario usare l attivatore Se si usano altre colle ciano con le quali si vuole far uso dell attivatore Kicker spruzzare solo all aperto l attivatore nocivo per la salute 26 1 Prima di cominciare Prima di cominciare a costruire il modello controllare il contenuto della scatola di montaggio consultando le Fig 1 2 e la lista materiale Nota rinforzi in vetroresina 40 43 sono allegati alla scatola di montaggio sotto forma di rotolo 14 e devono ancora essere tagliati 40 2x rinforzo fusoliera sinistro e destro 1 3 x 745 mm 41 2x rinforzo motore sinistro e destro 1 3 x 120 mm 42 2x rinforzo ala superiore e inferiore Q 1 3 x 855 mm 43 2x rinforzo elevatore superiore e inferiore 1 3 x 400 mm Naturalmente anche possibile riprendere le lunghezze necessarie direttamente dalle singole parti 2 Preparare l elevatore 9 Posizionare l elevatore 9 su una superficie piana Incollare nelle rispettive scanalature i rinforzi 43 Con un panno togliere immediatamente la colla in eccesso Nei punti segnati praticare con un taglierino le scanalature necessarie per le cerniere 22 Fig 03 Preparare la squadretta 23 come indicato in Fig 04 ed incollarla sul timone 9 3 Preparare il direzionale 10 Con un taglierino praticare le scanalature necessarie per le cerniere 22 Fig 05 Preparare la squadretta 2
55. ntendr exacta Si los dos ajustes centro de gravedad y EWD son correctos 36 PRexMasree 327 nunca tendr problemas durante el vuelo y sobre todo dur ante el rodaje Ilustr C Los timones y los recorridos de los timones S lo se pueden alcanzar prestaciones de vuelo del modelo seguras y precisas si los timones se mueven con agilidad y correctamente y se han ajustado debidamente a partir del recorrido Los recorridos indicados en las instrucciones de montaje se han determinado durante las pruebas y por tanto recomendamos utilizar estos ajustes para empezar M s tarde siempre tendr la oportunidad de realizar cambios seg n sus caracter sticas de vuelo Funciones de control en la emisora En la emisora hay dos palancas de control que al accionarlas mueven los servos y los timones de su modelo La asignaci n de las funciones est n indicados como Mode A se pueden hacer otras asignaciones Los siguientes timones se pueden manejar con la emisora El tim n de direcci n izquierda derecha Ilustr D El tim n de profundidad arriba abajo Illustr E El aler n izquierda derecha Ilustr F El limitador del motor motor apagado encendido Illustr G La palanca del limitador del motor no debe volver solo a la posici n neutral Es encastrable en todo su recorrido Por favor consulte en las instrucciones de manejo de su emisora c mo se realiza este ajuste Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells Basic information rel
56. odelli possono muoversi grazie ai timoni intorno alle seguenti 3 assi d imbardata di beccheggio e di rollio Il movimento dell elevatore fa variare la direzione di volo attorno all asse di beccheggio Muovendo il direzionale il modello gira sull asse d imbardata mentre con gli alettoni il modello ruota sull asse di rollio Influenze esterne come p es turbolenze possono far uscire il modello dalla sua traiettoria Il pilota deve quindi intervenire in modo da mantenere la traiettoria desiderata Con l ausilio del motore motore ed elica il modello pu volare a quote diverse Il numero di giri del motore viene spesso regolato da un regolatore di giri elettronico E importante sapere che tirando l elevatore il modello sale fino a quando viene raggiunta la velocit minima Pi il motore potente pi aumenta l angolo di cabrata Aler n Cubierta de cabina pinna del direzionale direzionale ID Il profilo alare L ala ha un profilo asimmetrico attorno al quale circola l aria che percorre una distanza maggiore sulla parte superiore dell ala rispetto a quella inferiore In questo modo si genera una depressione sulla parte superiore che sostiene l aereo portanza Fig A Il baricentro Il modello come ogni altro aereo deve essere bilanciato per ottenere delle doti di volo stabili Prima di effettuare il primo volo indispensabile bilanciare il modello Il baricentro si trova sotto al profilo alare misurato pa
57. orma alternativa 40 41 MHz N de pedido 5 5877 Servo Nano Karbonite son necesarios 4 2x aler n 1x prof 1x dir N de pedido 6 5118 o en su caso cable separaci n de filtro 200 mm UNI para regulador N de pedido 8 5035 Cargador MULTIcharger LN 3008 EQU N de pedido 9 2540 para bater as de 2 a 3 c dulas S de LiPo Lilo y LiFe y de 4 a 8 c dulas de NiMH y NiCd Kit de propulsi n ParkMaster 3D N de pedido 33 2638 Contenido Motor Himax 2816 0890 regulador BL 17 II h lice APC 11x5 5 pinza de sujeci n y tope de arrastre Bater a del motor Li BATT BX 3 1 950 N de pedido 15 7116 Herramientas Tijeras cuchilla tenazas cutter Consejo Separar las p ginas ilustradas del centro del manual de instrucciones Datos t cnicos Envergadura 960 mm Largo total 1 000 mm Peso en vuelo aprox 525 g Contenido alar 29 dm Carga alar desde 18 g dm Funciones de RC aler n tim n de profundidad de direcci n y motor Advertencia importante jEsta maqueta no es de SyroporTM Por eso no se debe utilizar cola blanca o Epoxy como pegamento Este tipo de pegamentos s lo fijan superficialmente y en el peor de los casos se despegan Utilice s lo uno compuesto de cianocrilato pegamento instant neo semi viscoso preferiblemente nuestro ZACKI ELAPOR 59 2727 que es el pegamento instant neo adecuado para la espuma de part culas ELAPOR Al utilizar ZACKI ELAPOR puede prescindir de Kicker Aktivator Pero si emplea otro tipo de
58. pegamento y no puede prescindir de Kicker Aktivator por motivos de seguridad roc elo s lo al aire libre 32 1 Antes de empezar Compruebe el contenido del kit de montaje con ayuda las ilustraciones 1 2 y de la lista de piezas Advertencia los cordones de los largueros de fibra de vidrio 40 43 est n vienen con el kit de construcci n por metros 14 y deben de ser recortados Rec rtelos a las siguientes medidas 40 2 x cord n de fuselaje izquierda y derecha 1 3 x 745 mm 41 2 x cord n de bancada del motor izquierda y derecha y 1 3 x 120 mm 42 2 x cord n de larguero ala arriba y abajo 9 1 3 x 855 mm 43 2 x cord n de larguero tim n de profundidad arriba y abajo 1 3 x 400 mm o tome las medidas bas ndose directamente en los largos necesarios de las piezas espumadas 2 Preparar el tim n de profundidad 9 Coloque la tapa de tim n de profundidad 9 en plano sobre su mesa de trabajo para pegarla Pegue los cordones 43 Limpie el pegamento sobrante con un pa o Hacer unos cortes en las marcas para las bisagras 22 con un cutter Illustr 03 Prepare la escuadra 23 seg n la ilustr 04 y p guela en el tim n 9 3 Preparar el tim n de direcci n 10 Hacer unos cortes para las bisagras 22 con un cutter Illustr 05 Pegar la escuadra 23 seg n la ilustr 06 4 Preparar los alerones 6 7 Hacer unos cortes en las marcas para las bisagras 22 con un cutter seg n la ilustr 07 Preparar y pegar la escuadra 23
59. ppoggiare una pinza leggermente aperta sul tavolo come indicato in Fig 13 e spingere il tondino nella rondella Una volta inserita sul tondino la rondella pu essere spinta nella giusta posizione a 24 mm dall estremit del tondino Unire l unit composta dai supporti carrello 2x37 e dal tondino 13 e inserirla nella fusoliera incollare accuratamente Fig 14 Infilare le ruote sul tondino e fissarle con un altra rondella di fissaggio Lasciare spazio a sufficienza in modo che le ruote possano girare con facilit Fig 15 Adesso incollare le carenature 11 12 solo al tondino del carrello Non incollare la parte superiore alla fusoliera altrimenti il carrello diventa rigido Fig 16 17 9 Preparare l ala Con colla ciano unire le semiali 4 5 facendo attenzione che combacino perfettamente l una all altra Fig 18 Appoggiare la parte superiore dell ala su una superficie piana Dopo il primo terzo della lunghezza l ala deve appoggiare su entrambi i lati sul piano di lavoro Incollare i rinforzi 42 Fig 19 Girare l ala e appoggiare una semiala sul piano di lavoro e solo su questa semiala incollare il rinforzo superiore Fig 20 Inserire uno spessore di 5 mm sotto la semiala opposta ed incollare il secondo rinforzo superiore Fig 21 Con un taglierino praticare nei punti segnati sugli alettoni e sull ala le scanalature necessarie per le cerniere 22 Fig 22 10 Montaggio Con l ausilio delle cerni
60. raineur d h lice Accu de propulsion Li BATT BX 3 1950 Nr Com 15 7116 Outils Ciseaux cutter multiprise tournevis Remarque d tachez les pages centrales de la notice Donn es techniques Envergure 960 mm Longueur de fuselage 1000 mm Poids en vol 525g Surface alaire 29dm Charge alaire partir de 18g dm Fonctions RC direction profondeur aileron moteur Information importante Ce mod le n est pas en polystyr ne De ce fait pour vos op rations de collages l utilisation de colle blanche polyur thane ou poxy n est pas possible Ces colles ne s accrochent que superficiellement et clatent dans les cas extr mes N utilisez que des colles cyanoacrylate colle rapide de viscosit moyenne de pr f rence notre r f rence Zacki ERLAPOR 59 2727 qui est optimis e pour le collage de cette mati re ELAPOR ou une colle rapide Si vous utilisez la colle Zacki CERLAPORG il n est absolument pas n cessaire d utiliser notre Kicker ou un activateur N anmoins si vous utilisez d autres colles et que vous ne souhaitez pas vous passer d activateur nous vous conseillons vivement pour des raisons de sant de ne vaporiser qu l ext rieur de votre atelier 15 1 Avant d assembler V rifiez le contenu de la boite avant de commencer les travaux d assemblages Pour cela vous pouvez vous aider de l image Fig 1 2 et de la liste des pi ces Remarque les renforts ainsi que le
61. re de modo que ni Usted ni otros est n en peligro Recuerde que hasta el equipo de radiocontrol m s puntero puede verse afectado por interferencias externas Haber estado exento de accidentes no significa que en el minuto siguiente no vaya a tener uno Todo el equipo MULTIPLEX espera que se divierta y tenga muchos xitos durante el montaje y el posterior vuelo de su maqueta MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Mantenimiento y desarrollo de productos LA Klaus Michler ParkMaster 3D N Cant Denominaci n Material Medidas 1 1 Instrucciones de montaje Papel 80g m2 DIN A4 2 1 Pliego de adhesivos Adhesivo impreso 500 x 1 000mm 3 1 Fuselaje Elapor espumado Pieza terminada 4 1 Ala izquierda Elapor espumado Pieza terminada 5 1 Ala derecha Elapor espumado Pieza terminada 6 1 Aler n izquierda Elapor espumado Pieza terminada 7 1 Aler n izquierda Elapor espumado Pieza terminada 8 1 Cola Elapor espumado Pieza terminada 9 1 Tim n de profundidad Elapor espumado Pieza terminada 10 1 Tim n de direcci n Elapor espumado Pieza terminada 11 1 Revestimiento tren de aterrizaje izquierda Elapor espumado Pieza terminada 12 1 Revestimiento tren de aterrizaje derecha Elapor espumado Pieza terminada 13 1 Tren de aterrizaje principal Acero de resorte g2mm pieza terminada 14 1 Cordones de largueros FV bobina Fibra de vidrio 01 3 x 4 500 mm Juego de piezas pequefias 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
62. roperty Since we as manufacturers have no control over the construction maintenance and operation of our products we are obliged to take this opportunity to point out these hazards and to emphasise your personal responsibility Even though the model is called the ParkMaster 3D you can only fly in the park if model flying is expressly permitted there Additional items required for the ParkMaster 3D MULTIPLEX radio control components for the ParkMaster 3D MULTIPLEX RX 6 SYNTH light receiver 35 MHz A B band Order No 5 5876 alternatively 40 41 MHz band Order No 5 5877 Nano Karbonite servo four required 2 x aileron 1 x elevator 1 x rudder Order No 6 5118 Possibly 200 mm UNI suppressor filter lead for speed controller Order No 8 5035 Battery charger MULTIcharger LN 3008 EQU Order No 9 2540 For 2S and 3S LiPo Lilo and LiFe batteries and 4 cell to 8 cell NiMH and NiCd batteries ParkMaster 3D power set Contents Order No 33 2638 Himax 2816 0890 motor BL 17 Il speed controller APC 11 x 5 5 propeller taper collet and propeller driver Flight battery Li BATT BX 3 1 950 Order No 15 7116 Tools Scissors balsa knife combination pliers side cutters Note please remove the illustration pages from the centre of the instructions Specification Wingspan 960 mm Overall length 1000 mm All up weight approx 525g Total surface area 29 dm Wing loading min 18 g dm RC functions Aileron elevator
63. rtendo dal bordo d entrata dell ala vicino alla fusoliera Se il modello viene sollevato in questo punto con le dita deve rimanere in posizione orizzontale Per un bilanciamento preciso si consiglia la bilancia per baricentro MPX 69 3054 Fig B Eventuali correzioni possono essere fatte spostando i componenti RC p es il bacco batteria Se questo non dovesse essere sufficiente inserire e fissare nella punta o sulla parte posteriore della fusoliera la quantit necessaria di piombo Se il modello tende a cabrare aggiungere piombo nella punta se tende a picchiare nella parte posteriore della fusoliera L incidenza indica la differenza in gradi fra la posizione del piano di quota e dell ala Per ottenere la giusta incidenza indispensabile installare incollare o avvitare l ala ed il piano di quota sulla fusoliera in modo che combacino perfettamente con i piani d appoggio Una volta effettuate con precisione queste due regolazioni 30 Pd carrello 7 se Nod rincipal o o principale 09 99 U semiala Mos destra RA fusoliera piano di quota elevatore PRexMasree 327 baricentro e incidenza non ci saranno problemi durante il volo Fig C Timoni ed escursioni timoni si devono muovere con facilit nella giusta direzione e con escursioni adeguate Le escursioni indicate sulle istruzioni di montaggio sono state rilevate in volo durante in nostri test Per questo motivo si co
64. s 1 3 x 745 mm 41 2 x Motortr gergurte links und rechts Y 1 3 x120 mm 42 2 x Holmgurt Tragflache oben und unten 1 3 x 855 mm 43 2 x Holmgurt H henruder oben und unten 1 3 x 400 mm oder nehmen Sie die notwendigen L ngen direkt von den Schaumteilen ab 2 H henruder 9 vorbereiten Legen Sie die H henruderklappe 9 zum Kleben plan auf Ihren Arbeitstisch Kleben Sie die Gurte 43 ein Wischen Sie ber sch ssigen Kleber sofort mit einem Lappen ab An den Markie rungen f r die Scharniere 22 mit einem Klingenmesser Schlitze einschneiden Abb 03 Bereiten Sie das Ruderhorn 23 nach Abb 04 vor und kleben Sie es in das Ruder 9 3 Seitenruder 10 vorbereiten Mit einem Klingenmesser Schlitze f r die Scharniere 22 ein schneiden Abb 05 Das nach Abb 06 vorbereitete Ruderhorn 23 einkleben 4 Querruder 6 7 vorbereiten Auch hier mit einem Klingenmesser an den Markierungen Schlit ze f r die Scharniere 22 einschneiden Abb 7 Das Ruderhorn 23 nach Abb 08 vorbereiten und einkleben Das Ruderhorn im Querruder 7 sinngerecht einkleben 5 Den Rumpf 3 vorbereiten Um die Sichtbarkeit des Modells zu verbessern ist es ratsam die Kabinenhaube dunkel einzuf rben Dieses ist in diesem Stadium am g nstigsten Kleben Sie also die Haube mit Klebe band ab und benutzen Sie am besten einen Spraylack Den Farbauftrag halten Sie so gering wie m glich 6 Den Motortr ger einbauen Die Kunststoffteile 35 36 Motortr ger oben
65. s le bon sens et avec des d battements appropri s Les d battements indiqu s dans la notice d assemblage ont t labor s bases d norm ment de tests et nous vous conseillons vivement des les utiliser tout du moins pour votre premier vol Par la suite vous pouvez toujours modifier ces r glages en fonction de vos habitudes Fonctions de commandes de votre metteur Sur votre radiocommande vous trouverez deux manches de commandes qui commandent des servos qui font bouger les gouvernes leur tour L affectation des fonctions sont d finies en mode A d autres modes sont disponibles Gouvernes affect es aux commandes de la radiocommande D rive droite gauche Fig D Profondeur haut bas Fig E Ailerons droite gauche Fig F Gaz moteur Off On Fig G Le manche des gaz ne doit pas se replacer automatiquement en position centrale lorsque vous l actionnez plus Celui ci est crant sur toute sa course Veillez vous reporter la notice d utilisation de votre radiocommande pour pouvoir effectuer les diff rents r glages Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells Basic information relating to model aircraft Bases du pilotage d un mod le r duit ozioni fondamentali Principios basicos tomando como ejemplo un avi n 25 PRexMasree ID 21 4231 Prenda confidenza con il contenuto della scatola di montaggio Le scatole di montaggio MULTIPLEX sono soggette durante la produzione ad un continuo controllo
66. s cl d ailes 40 43 sont fournis dans le kit par pi ces d un m tre il est donc n cessaire de les raccourcir aux dimensions suivants 40 2x renfort de fuselage gauche et droit 1 3 x 745 mm 41 2x renforts de support moteur gauche et droit 1 3 x 120 mm 42 2x cl d aile sup rieur et inf rieur aile principale Y 1 3 x 855 mm 43 2x cl d aile sup rieur et inf rieur profondeur Q 1 3 x 400 mm Vous pouvez galement d terminer la bonne longueur en mesurant directement sur les pi ces en mousse de votre mod le 2 Pr paration de la profondeur 9 Pour le travail de collage posez la gouverne de profondeur 9 sur une table de travail plane et propre Collez la tige de rigidification 43 Enlevez sans attendre l exc dant de colle A l aide d un cutter effectuez les ouvertures au niveau des marques afin de pouvoir accueillir les charni res 22 Fig 03 Pr parez les guignols 23 comme indiqu sur la figure 04 puis collez ceux ci sur la gouverne 9 3 Pr paration de la d rive 10 A l aide d un cutter effectuez les ouvertures au niveau des marques afin de pouvoir accueillir les charni res 22 Fig 05 Comme indiqu sur la figure 06 collez les guignols 23 pr par s au pr alable 4 Pr paration des ailerons 6 7 La aussi l aide d un cutter effectuez les ouvertures au niveau des marques afin de pouvoir accueillir les charni res 22 Fig 07 Comme indiqu sur la figure 08 collez les guignols 23 pr par s
67. s fuertes as como despu s de una ca da Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas est n bien sujetas y bien colocadas en el fuselaje Conectar la bater a cuando la emisora est encendida y Usted est seguro que el elemento de mando para el motor est en OFF No meter la mano en la zona inmediata a la h lice cuando el avi n est a punto de despegar Cuidado con la zona de la h lice Pedir a los espectadores que se aparten Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfr e antes de volver a despegar La temperatura es correcta si puede tocar el motor sin problemas Sobretodo en el caso de temperaturas del ambiente muy altas esto puede tardar unos 15 minutos Recuerde No volar nunca hac a personas o animales MekMasree 327 21 4231 DI Machen Sie sich mit dem Bausatz vertraut MULTIPLEX Modellbauk sten unterliegen w hrend der Produktion einer st ndigen Materialkontrolle Wir hoffen dass Sie mit dem Baukasteninhalt zufrieden sind Wir bitten Sie jedoch alle Teile nach St ckliste vor Verwendung zu pr fen da bearbeitete Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind Sollte ein Bauteil einmal nicht in Ordnung sein sind wir nach berpr fung gerne zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit Bitte senden Sie das Teil an unsere Modellbauabteilung und f gen Sie unbedingt den Kaufbeleg und die beiliegende vollstandig ausgef llte Reklamationsm
68. si n encuentre una pieza defectuosa estaremos encantados de corregir el defecto o reemplazar la pieza una vez realizadas las comprobaciones pertinentes Por favor env e la pieza a nuestro departamento de montaje de modelos incluyendo sin falta el comprobante de compra y una breve descripci n del defecto Trabajamos constantemente en la evoluci n t cnica de nuestros modelos Nos reservamos el derecho de modificar el contenido del kit de montaje tanto en forma como en tama o t cnica material o equipamiento en cualquier momento y sin previo aviso Le pedimos su comprensi n por no poder reclamar en base a los datos y las im genes de este manual de instrucciones jAtencion Los modelos radiocontrolados especialmente los aviones no son un juguete como tal Su construcci n y uso requieren conocimientos t cnicos una construcci n cuidadosa as como una disciplina y sentido de la responsabilidad Los errores o descuidos durante la construcci n y posterior vuelo pueden conllevar a dafios personales y materiales Hacemos especial hincapi en estos peligros ya que el fabricante no tiene ning n control sobre la correcta construcci n cuidado y uso Y aunque el modelo se llame ParkMaster 3D s lo lo podr volar en un parque si est permitido Productos adicionales necesarios para la maqueta Park Master 3D Elementos del control remoto MULTIPLEX para el Park Master 3D Receptor RX 6 SYNTH light 35 MHz banda A B N de pedido 5 5876 de f
69. sono ulteriormente necessari Componenti RC Ricevente RX 6 SYNTH light 35 MHz banda A B Art nr 5 5876 in alternativa 40 41 MHz Artnr 55877 Servo Nano Karbonite necessari 4 pezzi 2x alettoni 1x elevatore 1x direzionale Art nr 65118 eventualmente cavo con filtro antidisturbo 200 mm UNI per regolatore Art nr 85035 Caricabatterie MULTIcharger LN 3008 EQU Art nr 9 2540 per pacchi batteria LiPo Lilo e LiFe con 2 fino a 3 elementi in serie e per pacchi batteria NiMH e NiCd con 4 fino a 8 elementi Set motorizzazione ParkMaster 3D Artnr 33 2638 Contiene Motore Himax 2816 0890 regolatore BL 17 II elica APC 11x5 5 e mozzo Pacco batteria Li BATT BX 3 1 950 Art nr 15 7116 Attrezzi Forbice taglierino pinza piatta tronchese Nota Per una pi facile consultazione staccate le pagine con i disegni dal centro delle presenti istruzioni Dati tecnici Apertura alare 960 mm Lunghezza sopra tutto 1000 mm Peso in ordine di volo ca 525 g Superficie alare 29 dm Carico alare da 18 g dm Funzioni RC alettoni elevatore direzionale e motore Nota importante Questo modello non in polistirolo Per questo motivo non usare per l incollaggio colla vinilica poliuretanica o epoxy l aderenza solo superficiale e le parti si staccano con la minima sollecitazione Usare esclusivamente colla cianoacrilica di media viscosit preferibilmente il nostro Zacki ELAPOR 59 2727 sviluppato appositame
70. sta degli altri non significa essere degli esperti i veri esperti non ne hanno bisogno Nell interesse di tutti noi si faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti E importante volare sempre in modo tale da non mettere in pericolo i colleghi modellisti e gli spettatori Si prenda in considerazione che anche il migliore radiocomando pu essere soggetto in ogni momento ad interferenze esterne Anche anni d esperienza senza incidenti non sono una garanzia per il prossimo minuto di volo Noi il Suo team MULTIPLEX Le auguriamo tanta soddisfazione e successo nella costruzione e pi tardi nel far volare questo straordinario modello MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Assistenza e sviluppo aeromodelli lb Klaus Michler Parkmaster 3D Pos Pz Descrizione Materiale Dimensioni 1 1 Istruzioni di montaggio carta 80g m DIN A4 2 1 Decals foglio adesivo stampato 500 x 1000mm 3 1 Fusoliera Elapor espanso finito 4 1 Semiala sinistra Elapor espanso finito 5 1 Semiala destra Elapor espanso finito 6 1 Alettone sinistro Elapor espanso finito 7 1 Alettone destro Elapor espanso finito 8 1 Piano di quota Elapor espanso finito 9 1 Elevatore Elapor espanso finito 10 1 Direzionale Elapor espanso finito 111 Carenatura carrello sinistra Elapor espanso finito 12 1 Carenatura carrello destra Elapor espanso finito 13 1 Carrello principale acciaio armonico Q2mm finito 14 1 Rinforzi in vetroresina rotolo vetroresina 21 3 x 4500mm
71. tage Papier 80g m DIN A4 2 1 Planche de d coration Film imprim 500x1000mm 3 1 Fuselage mousse Elapor pi ce compl te 4 1 Aile gauche mousse Elapor pi ce compl te 5 1 Aile droite mousse Elapor pi ce compl te 6 1 Aileron gauche mousse Elapor pi ce compl te 7 1 Aileron droit mousse Elapor pi ce compl te 8 1 Profondeur mousse Elapor pi ce compl te 9 1 Gouverne de profondeur mousse Elapor pi ce compl te 10 1 Direction mousse Elapor pi ce compl te 11 1 Habillage de train d atterrissage gauche mousse Elapor pi ce compl te 12 1 Habillage de train d atterrissage droit mousse Elapor pi ce compl te 13 1 Train d atterrissage principal Tige m tallique Y 2mm pi ce compl te 14 1 Cl d aile et renfort en fibre de verre rouleau Fibre de verre 1 3x4500mm Petit n cessaire 20 2 Velcro c t crochets Plastique 25x60mm 21 2 Velcro c t velours Plastique 25x60mm 22 3 Clips de fixation verri re lot de 6 Plastique inject pi ce compl te 23 4 Guignol coller Plastique inject pi ce compl te 24 4 Syst me de fixation de tringle M tal pi ce compl te 6mm 25 4 Rondelle M tal M2 26 4 Ecrou M tal M2 27 4 Vis Imbus de serrage M tal M3x3mm 28 1 Cl Imbus M tal SW 1 5 29 2 Tringle avec bout en Z aileron M tal Q 1x70mm 30 1 Tringle avec bout en Z profondeur M tal Q 1x80mm 31 1 Tringle avec bout en Z d rive M tal Q 1x110mm 32 1 support moteur Plastique inject pi ce compl te 33 4 Vis Imbus de r glage du support
72. tant neo Illustr 23 Una vez puesto el aler n meter el ala seg n la ilustr 24 Montar el segundo aler n ilustr 25 y alinear el ala Lateralmente entre el fuselaje y el ala poner un poco de pegamento instant neo lo justo y volver a alinear ilustr 26 y 27 11 Montar servos y conectar los timones Colocar los servos de los alerones y pegarlos en las leng etas con un poco de cianocrilato Enganchar la varilla 29 en Z en la palanca del servo Ajustar el varillaje y atornillarlo con el servo neutralizado Illustr 28 12 Montar los empenajes Ajustar la cola 8 comprobar su ngulo y en caso necesario repasar y pegar Illustr 29 Pegar el tim n de direcci n 10 junto con las bisagras Illustr 30 13 Movilizar los servos timones Si utiliza otros servos de los que nosotros recomendamos las palancas se pueden desviar ajustarlos debidamente Para el tim n de direcci n 10 debe enganchar la varilla en Z 33 del varillaje del TD en el agujero m s exterior de la palanca del servo y atornillar la conexi n del varillaje en el tercer agujero desde el exterior Ajustar la tuerca de la conexi n del varillaje s lo de manera que la conexi n del varillaje siga teniendo libertad de movimiento Fijar la tuerca con fija tuercas o una gota de pegamento Proceda de la misma manera con el tim n de profundidad 30 Illustr 31 14 Montaje del motor Si utiliza el kit de propulsi n previsto 33 2638 no va a tener ni
73. the batteries you are using Make use of all sensi ble safety systems and precautions which are advised for your System An excellent source of practical accessories is the MUL TIPLEX main catalogue as our products are designed and manufactured exclusively by practising modellers for other practising modellers Always fly with a responsible attitude You may think that flying low over other people s heads is proof of your piloting skill others know better The real expert does not need to prove himself in such childish ways Let other pilots know that this is what you think too Always fly in such a way that you do not endanger 11 yourself or others Bear in mind that even the best RC system in the world is subject to outside interference No matter how many years of accident free flying you have under your belt you have no idea what will happen in the next minute We the MULTIPLEX team hope you have many hours of pleasure building and flying your new model MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Product development and maintenance Klaus Michler ParkMaster 3D Part No Description Material Dimensions No off 1 1 Building instructions Paper 80 g m A4 2 1 Decal set Printed adhesive film 500 x 1000 mm 3 1 Fuselage Moulded Elapor foam Ready made 4 1 L H wing panel Moulded Elapor foam Ready made 5 1 R H wing panel Moulded Elapor foam Ready made 6 1 L H aileron Moulded Elapor foam Ready made 7 1 R H aileron Mould
74. tructions this parameter will automatically be correct If both these settings centre of gravity and longitudinal dihedral are correct you will have no problems flying the model and the test flying process will be straightforward Fig C iy le ig U e PRexMasree 327 Control surfaces control surface travels The model will only be able to offer safe accurate flying characteristics if the control surfaces move freely deflect in the correct directions and move to the appropriate angles The control surface travels stated in the building instructions have been established as a result of practical flight testing and we strongly recommend that you keep to them at least initially You may wish to adjust them later to suit your style of flying and this is a straightforward procedure Transmitter control function arrangements The transmitter is fitted with two primary sticks which control the servos in the model the servos in turn move the control surfaces The arrangement of the control functions shown here corresponds to Mode A but other stick modes are possible The transmitter is used to operate the control surfaces as follows The rudder left right Fig D The elevator up down Fig E The ailerons left right Fig F The throttle motor off on Fig G The throttle motor control stick must stay in the set position by itself i e it must not be self centring For this reason the throttle stick
75. und unten Abb 09 und die Motortr gergurte 41 links und rechts einkleben Abb 10 7 Die Rumpfgurte einbauen Den Rumpf 3 auf die gegen berliegende Rumpfgurtaufnahme und nur auf diese auf einen ebenen Tisch plan auflegen und den Rumpfgurt mit CA Kleber in die zugewandte Rumpfgurt aufnahme kleben Auf der anderen Seite gehen Sie spiegelbild lich vor Abb 11 Die Servos f r H he und Seite einpassen und an den Laschen mit je einem Tropfen CA Kleber fixieren Das Kabel Richtung Empf nger verlegen Abb 12 8 Das Hauptfahrwerk 13 Der Hauptfahrwerksdraht sollte entgratet sein pr fen Sie es und arbeiten Sie es ggf nach Zum Montieren der Wellen sicherungen 39 legen Sie eine leicht ge ffnete Zange nach Abb 13 auf den Tisch und dr cken Sie den Draht 13 in die Wellensicherung Ist der Draht erst mal in der Sicherung l st er sich zum Justieren verschieben Das freie Drahtende soll 24 mm betragen 4 Setzen Sie die Einheit Fahrwerkshalter 2x37 und den Draht 13 zusammen F hren Sie die Einheit in den Rumpf ein und verkle ben Sie diese sorgf ltig Abb 14 Danach bringen Sie die Wellensicherung auf der anderen Seite an Nehmen Sie wieder die Zange zur Hilfe Nun die Rader auf stecken und mit der zweiten Wellensicherung sichern Lassen Sie den R dern soviel Luft dass sich diese einwandfrei drehen k nnen Abb 15 Nun die Fahrwerksverkleidungen 11 12 ankleben Kleben Sie nur am Fahrwerksdraht Oben zum Rumpf darf nicht gek
76. ure on the other side to form a mirror image Fig 11 Trial fit the elevator and rudder servos in their recesses in the fuselage and secure each with a drop of cyano applied to the mounting lugs Deploy the leads forward towards the receiver Fig 12 8 The main undercarriage 13 The first step is to remove any rough edges from the ends of the wire main undercarriage unit and check that its shape is exactly as shown Fit the first starlock washer 39 on one wheel axle by laying a pair of pliers on the bench with the jaws slightly open as shown in Fig 13 and pressing the wire unit 13 through the washer Once the starlock washer is on the axle you will find that it can be pushed into final position the free end of each wheel axle should be 24 mm long 10 Place both undercarriage supports 37 over the wire unit 13 as shown slip this assembly into the fuselage from the side and glue it in place carefully Fig 14 The first starlock washer can now be fitted on the second wheel axle using the pair of pliers again Now fit the wheels and secure them with the second starlock washers Allow the wheels just sufficient clearance for them to spin freely Fig 15 Now glue the undercarriage leg fairings 11 12 in place as shown taking care to glue them to the wire legs only do not glue them to the fuselage at the top as this would restrict the springing effect of the steel Figs 16 17 9 Completing the wing Glue the wing panels
77. ustiert anschrauben Abb 28 12 Leitwerke einbauen Das H henleitwerk 8 einpassen auf Winkeligkeit pr fen ggf nacharbeiten und einkleben Abb 29 Das Seitenruder 10 in Verbindung mit den Scharnieren 22 ein kleben Abb 30 13 Servos Ruder anlenken Bei Verwendung anderer Servos als empfohlen k nnen die He bel abweichen entsprechend anpassen F r das Seitenruder 10 wird die Z Biegung des SR Gest nges in das uBerste Loch am Abtriebshebel eingeh ngt und der Gest ngeanschluss wird in das dritte Loch von auBen ge schraubt Die Mutter des Gest ngeanschlusses nur soweit an ziehen dass sich der Gest ngeanschluss noch frei bewegen lasst Die Mutter mit Schraubensicherungslack oder einem Trop fen Kleber sichern Mit der H henruderanlenkung 30 verfahren Sie in der gleichen Weise Abb 31 14 Motoreinbau Wenn Sie den vorgesehenen Antriebsatz 33 2638 verwenden haben Sie keine Probleme alles passt und das Modell ist rich tig motorisiert Der Einbau erfolgt nach Abb 32 mit dem Motor spant 32 15 Schwerpunkt Gleich beim Einbau des Antriebsakkus den Schwerpunkt so weit m glich korrigieren Dieser soll zwischen 110 120 mm von der Fl gelnase am Rumpf gemessen liegen Abb 33 16 1ter Probelauf Alle Fernsteuerungskomponenten nach Abb 34 einbauen und anschlieBen Verwenden Sie zum Festlegen der Komponenten das Klettband 20421 Rudergrundeinstellung Drehrichtungen der Servos und Freig ngigkeit
78. w the motor to cool down after each flight You can check this by carefully touching the motor case with your finger The temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem On hot days this may take up to 15 minutes Please keep in mind at all times don t fly towards people or animals C Note di sicurezza Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente specialmente dopo il trasporto atterraggi duri e se il modello precipitato Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera Collegare la batteria solo quando la radio inserita ed il comando del motore sicuramente in posizione SPENTO Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche Attenzione alla eliche in movimento pregare che eventuali spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza Tra un volo e l altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni nuovo decollo La temperatura giusta se si possono toccare senza problemi Specialmente con una temperatura esterna alta questo pu durare fino a 15 minuti Fare attenzione Non volare mai nella direzione di persone ed animali CED Advertencias de seguridad Compruebe antes de cada despegue que el motor y la h lice est n fuertemente sujetados sobretodo despu s de haberlo transportado de aterrizajes m

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