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Instruções de Instalação GHP™ 10

1. 2 Ligue o cabo de alimenta o de rede NMEA 2000 inclu do a uma fonte O de 12 Vcc atrav s de um interruptor Se poss vel ligue ao interruptor de igni o O da embarca o ou atrav s de um interruptor dedicado n o inclu do 3 Ligue o cabo de alimenta o NMEA 2000 a um dos conectores em T 4 Ligue um dos cabos de extens o O NMEA 2000 inclu dos a um dos conectores em T e ao GHC 20 O 5 Ligue os outros cabos de extens o NMEA 2000 inclu dos ao outro conector em T e ao CCU O 6 Ligue os terminais macho e f mea O a cada uma das extremidades dos conectores em T combinados NOTA O GHC 20 deve ligar se ao CCU com o fio de sinal CCU amarelo no cabo de dados do GHC 20 O fio preto deve ser ligado massa do ECU p gina 12 Ligar dispositivos opcionais ao sistema de piloto autom tico GHP 10 Para utilizar funcionalidades avan adas do GHP 10 os dispositivos compat veis com NMEA 2000 ou NMEA 0183 opcionais como um dispositivo GPS podem ser ligados rede NMEA 2000 ou ao GHC 20 atrav s da NMEA 0183 Considera oes de liga o NMEA 0183 Para identificar os fios de transfer ncia Tx A e B do seu dispositivo compativel com NMEA 0183 consulte as instru es de instala o do seu dispositivo e Ao ligar dispositivos NMEA 0183 com duas linhas de transmiss o e recep o n o necess rio que o bu
2. o Considera es importantes o GHC 20 Para que o piloto autom tico ligue o fio amarelo do cabo de dados do GHC 20 deve estar ligado ao fio amarelo do cabo de interliga o CCU ECU e o fio preto do cabo de dados do GHC 20 deve estar ligado mesma massa do ECU p gina 12 e CCU O CCU deve ser instalado na metade frontal da embarca o a uma altura inferior a 3 m 10 p s em rela o linha de gua Rede NMEA 2000 O GHC 20 e o CCU devem ser ligados rede NMEA 2000 atrav s dos conectores em T inclu dos p gina 12 Caso a sua embarca o n o possua uma rede NMEA 2000 pode construir uma utilizando os cabos e conectores fornecidos p gina 13 4 Bateria 12 24 Vcc O ECU pode ser ligado a uma fonte de alimenta o de 12 24 Vcc O cabo de alimenta o da rede NMEA 2000 dever ser ligado a uma fonte de alimenta o de 9 16 Vcc o ECU O ECU tanto pode ser ligado a uma bateria de 12 Vcc como a uma de 24 Instru es de Instala o GHP 10 Directrizes de disposi o de leme duplo 1 p NOTA Este diagrama destina se apenas a fins de planeamento Encontra diagramas de liga o especificos nas instru es de instala o detalhadas para cada componente As liga es hidr ulicas n o s o apresentadas neste diagrama ltem Descri o Considera es importantes o GHC 20 Para que o piloto autom tico ligue o fio amarelo do cabo de dados do GHC 20 deve estar ligado ao fio amarelo
3. o do sistema de direc o Compensa o do engate Permite ajustar a compensa o do engate se a direc o estiver solta Quanto mais alta for a defini o deste valor tanto mais o piloto autom tico compensa a direc o solta Utilize esta defini o com precau o NOTA As defini es avan adas de configura o est o dispon veis quando utiliza o procedimento de configura o avan ada p gina 17 Est o dispon veis outras defini es durante o funcionamento do GHP 10 Consulte a sec o de configura o do manual do utilizador do GHC 20 para obter mais informa es 21 Mensagens de erro e de aviso Mensagem de erro Motivo Ac o do piloto autom tico A tens o do ECU est baixa A tens o de alimenta o do ECU est abaixo dos Oalarme soa Continua em 10 Vcc durante mais de 6 funcionamento segundos normal O piloto autom tico n o O piloto autom tico deixou O alarme soa est a receber dados de navega o O piloto autom tico est em manuten o de direc o de receber dados de navega o v lidos Esta mensagem ser igualmente apresentada se a navega o for interrompida num plotter cartogr fico antes de desligar o piloto autom tico O piloto autom tico entra em manuten o de direc o Liga o com piloto autom tico perdida O GHC perdeu a liga o com o CCU N D Tens o de alimenta o de GHC ba
4. CCU ECU Ao instalar o sistema GHP 10 poder ser necess rio montar o CCU a mais de 5 m 16 p s do ECU A Garmin disp e de cabos de substitui o ou de extens o opcionais para compra se necess rio Tipo Comprimento Substitui o 10 m 32 p s Substitui o 20 m 66 p s Extens o 5m 16 p s Extens o 15 m 50 p s Extens o 25 m 82 p s Contacte o seu representante Garmin ou a Assist ncia ao Produto Garmin para obter informa es de encomenda Alarme O alarme proporciona alertas sonoros relativos ao GHP 10 p gina 11 Cabo de alimenta o ECU Este cabo alimenta o ECU p gina 10 Cabo de dados GHC 20 NMEA 0183 Este cabo liga o GHC 20 ao fio amarelo da CCU e mesma massa que a ECU Este cabo tamb m pode ser utilizado para ligar o GHC 20 a dispositivos compat veis com NMEA 0183 opcionais p gina 14 Cabos e conectores NMEA 2000 Os cabos NMEA 2000 ligam o CCU e o GHC 20 rede NMEA 2000 Ligue o CCU e o GHC 20 a uma rede NMEA 2000 existente atrav s dos conectores em T e cabos de extens o ou utilize todos os cabos e conectores NMEA 2000 inclu dos para construir uma rede NMEA 2000 na sua embarca o caso seja necess rio p gina 12 Cabo de extens o NMEA 2000 2 m 6 p s x2 Cabo de alimenta o da rede NMEA 2000 Conector em T NMEA 2000 x3 Termina o NMEA 2000 macho Termina o NMEA 2000 f m
5. NMEA 2000 O GHC 20 e o CCU devem ser ligados rede NMEA 2000 atrav s dos conectores em T inclu dos p gina 12 Caso a sua embarca o n o possua uma rede NMEA 2000 pode construir uma utilizando os cabos e conectores fornecidos p gina 13 CCU Monte o CCU com os cabos direccionados para baixo p gina 10 6 Tac metro da embarca o Para a liga o do tac metro consulte a p gina 11 7 ECU O ECU pode ser montado em qualquer orienta o Cabo de alimenta o ECU O ECU pode ser ligado a uma fonte de alimenta o de 12 24 Vcc Para aumentar este cabo utilize os calibres de fios correctos p gina 10 O fio preto do cabo de dados do GHC 20 deve ser ligado mesma massa deste cabo p gina 12 Cabo de interliga o CCU ECU Para que o piloto autom tico ligue o fio amarelo deste cabo deve estar ligado ao fio amarelo do cabo de dados do GHC 20 Para aumentar este cabo de forma a alcan ar o ECU compre as extens es necess rias p gina 4 Os fios vermelho e azul deste cabo devem ser ligados ao alarme p gina 11 Instru es de Instala o GHP 10 Directrizes de disposi o de leme nico Rede NMEA 2000 NOTA Este diagrama destina se apenas a fins de planeamento Encontra diagramas de liga o espec ficos nas instru es de instala o detalhadas para cada componente As liga es hidr ulicas n o s o apresentadas neste diagrama ltem Descri
6. a leitura de RPM no GHC 20 no ponto em que a embarca o passa de deslocamento a velocidade de cruzeiro Se o valor n o corresponder ao valor no GHC 20 utilize as setas para ajustar o valor Configura o da Velocidade de Permite ajustar a velocidade de Ganhos do leme Conta quil metros de baixa velocidade Permite definir a correc o da compensa o de ganho do leme para baixas velocidades Esta defini o aplica se embarca o ao mover se a uma velocidade inferior velocidade de cruzeiro Se este valor for demasiado elevado o piloto autom tico poder ficar hiperactivo procurando ajustar a direc o constantemente ao m nimo desvio Um piloto autom tico hiperactivo pode provocar um desgaste excessivo na unidade linear p gina 17 fonte de velocidade cruzeiro cruzeiro da embarca o Se o valor n o corresponder ao valor no GHC 20 utilize as setas para ajustar o valor Configura o da Limite de RPM Permite ajustar o ponto de RPM fonte de velocidade baixo mais baixo da embarca o Se o valor n o corresponder ao valor no GHC 20 utilize as setas para ajustar o valor 20 Instru es de Instala o GHP 10 Categoria Defini o Descri o Categoria Defini o Descri o Ganhos do leme Alta velocidade Permite definir o ganho do leme para altas velocidades Esta defini o aplica se embarca o ao mover
7. caso seja necess rio p gina 10 As unidades ECU com um n mero de s rie anterior a 19E002748 s s o compat veis com sistemas de 12 Vcc As unidades ECU com um n mero de s rie de 19E002748 ou posterior s o compat veis com sistemas 12 Vcc e 24 Vcc N o poss vel prolongar os cabos que ligam a bomba ao ECU Considera es hidr ulicas para evitar a sobrecarga do circuito do ECU Certifique se de que a bomba adequada foi instalada correctamente na embarca o NOTA Se tiver d vidas relativamente bomba adequada para a sua embarca o contacte o seu representante Garmin ou a assist ncia ao produto Garmin para obter mais informa es e Se poss vel utilize mangueiras hidr ulicas de maior di metro interior no sistema de direc o Monte a bomba mais pr xima do cilindro para limitar a extens o da mangueira Elimine encaixes hidr ulicos desnecess rios dos encaixes hidr ulicos Considera es de montagem do CCU e O CCU dever ser montado na parte dianteira da embarca o a uma altura inferior a 3 m 10 p s em rela o linha de gua O CCU n o deve ser montado num local em que fique submerso ou exposto a lavagens O CCU n o deve ser montado junto a materiais magn ticos altifalantes e motores el ctricos nem cablagem de alta corrente O CCU dever ser montado a pelo menos 0 6 m 24 pol de dist rbios magn ticos m veis ou alter veis como ncoras correntes de
8. com a rede NMEA 2000 como um dispositivo GPS Para obter mais informa es sobre a NMEA 2000 aceda a www garmin com Ligar o GHC 20 a uma rede NMEA 2000 existente 1 Determine onde ligar o GHC 20 O sua estrutura NMEA 2000 existente O p gina 5 D CC TD O m 2 Desligue um lado de um conector em T NMEA 2000 da rede 3 Se necess rio para aumentar a estrutura da rede NMEA 2000 ligue um cabo de extens o da estrutura principal NMEA 2000 n o inclu do ao lado do conector em T desligado 4 Adicione o conector em T O inclu do para o GHC 20 estrutura NMEA 2000 ligando o ao lado do conector em T desligado ou ao cabo de extens o da estrutura principal 5 Encaminhe o cabo de extens o O inclu do para a parte inferior do conector em T adicionado no passo 4 e ligue o ao conector em T Se o cabo de extens o inclu do n o tiver comprimento suficiente pode acrescentar uma extens o de cabo de at 6 m 20 p s de comprimento n o inclu do 6 Ligue o cabo de extens o ao GHC 20 Instru es de Instala o GHP 10 7 Ligue o cabo de extens o ao conector em T que adicionou no passo 3 e ao GHC 20 NOTA Para ligar o piloto autom tico o fio amarelo do cabo de dados do GHC 20 deve estar ligado ao fio amarelo do cabo de interliga o CCU ECU e o fio preto do cabo de dados do GHC 20 deve estar ligado mesma massa do ECU p gina 12 Li
9. com support e clique em Contact Support para obter informa o relativa a cada pa s ou contacte a Garmin Europe Ltd atrav s do telefone 44 0 870 8501241 Instru es de Instala o GHP 10 Informa es Importantes de Seguran a A utiliza o segura e prudente da sua embarca o da sua inteira responsabilidade O GHP 10 uma ferramenta que ir melhorar a sua capacidade de operar a embarca o N o o isenta da responsabilidade de utilizar o seu barco de forma segura Evite os perigos de navega o e nunca deixe o leme sem supervis o Esteja sempre preparado para retomar o controlo manual da sua embarca o Aprenda a utilizar o GHP 10 em guas livres calmas e isentas de riscos Tenha cuidado ao utilizar o GHP 10 pr ximo de factores de risco na gua como docas estacas e outras embarca es Consulte o guia Informa es Importantes de Seguran a e do Produto na embalagem do produto quanto a avisos relativos ao produto e outras informa es importantes O equipamento a ligar a este produto dever possuir uma caixa de fogo ou ser lhe instalada uma caixa de fogo Utilize sempre culos de protec o protec o nos ouvidos e uma m scara de p quando perfurar cortar ou lixar NOTA Quando perfurar ou cortar verifique sempre o lado oposto da superf cie Tenha aten o aos dep sitos de combust vel aos cabos el ctricos e s mangueiras hidr ulicas ndice Instru es de I
10. de PGN Comprimento 5m 16 p s 126996 Informa es do Produto do cabo de interliga o CCU 127250 Direc o da embarca o ECU LEN NMEA 2000 2 100 mA GHC 20 Alarme Dimens es C x Di metro 23 x 25 mm 2 32 x 1 pol Tipo PGN Descri o Peso 68 g 2 4 oz Receber 059392 Reconhecimento ISO Intervalo de De 15 C a 55 C 5 F a 131 F 059904 Pedido ISO temperaturas Comprimento do 13 0 m 10 p s 060928 Reclama o de endere o ISO cabo 126208 NMEA Fun o de Grupo de Comando Pedido GHC 20 Dimens es 110 x 115 x 30 mm Reconhecimento di 4 laa E 126464 Fun o de Grupo de Transmiss o Recep o de Lista Peso 247 g 8 71 oz de PGN Cabos Cabo de dados NMEA 0183 1 8 m 6 p s 126996 Informa es do Produto Cabo de extens o e cabo de alimenta o NMEA 2000 2 m 6 1 2 p s 127245 Dados do leme Intervalo de De 15 C a 70 C de 5 F a 158 F 127250 Direc o da embarca o temperaturas 127488 Par metros do motor actualiza o r pida Dist ncia de 209 mm 8 1 4 pol seguran a em 128259 Velocidade na gua rela o b ssola 129025 Posi o actualiza o r pida Material Estrutura policarbonato perfeitamente isolado 129029 Dados de posi o GNSS prova de gua de acordo com as normas IEC 60529 IPX7 129283 Erro de trajectos cruzados Lente vidro com tratamento antibrilho 129284 Dados de navega o Ee do m x de 2 5 WV 129285 Navega o informa es de rota PP GHC 20 130306 Da
11. de forma a suportar instala es de 24 Vcc Montar o ECU Antes de poder instalar o ECU deve seleccionar um local de montagem e determinar o material de montagem correcto p gina 5 Recorte o modelo de montagem fornecido na p gina 23 Cole o modelo com fita no local de montagem Fa a os orif cios piloto nos quatro locais de montagem a odio E Utilize parafusos para montar o ECU 10 Ligar o ECU alimenta o NOTA N o remova o porta fus veis em linha do cabo da bateria quando ligar bateria Se remover o porta fus veis em linha anular a garantia do GHP 10 e possivelmente danificar o sistema de piloto autom tico GHP 10 Se poss vel deve ligar o cabo de alimenta o ECU directamente bateria da embarca o Embora n o seja recomendado caso ligue o cabo de alimenta o a um bloco terminal ou a outra fonte ligue o atrav s de um fus vel de 40 A Se planear encaminhar o ECU por um disjuntor ou interruptor pr ximo do leme considere a utiliza o de um rel e fio de controlo de dimens o apropriada em vez de aumentar o cabo de alimenta o do ECU 1 Encaminhe a extremidade com conector do cabo de alimenta o do ECU para o ECU mas n o a ligue ao ECU 2 Encaminhe a extremidade simples do cabo de alimenta o do ECU para a bateria da embarca o Se o fio n o tiver comprimento suficiente pode ser aumentado 3 Determine os calibres de fios correctos para as extens es com base na
12. encaixes hidr ulicos Se a sobrecarga ocorrer durante o procedimento de sintoniza o autom tica ignore o procedimento e sintonize o piloto autom tico manualmente Aumente a defini o do limitador da velocidade do leme para abrandar o caudal de fluido Reduza o ganho do leme para limitar a actividade da bomba Ajustar o limitador da velocidade do leme Se a mensagem de erro Sobrecarga do circuito do ECU Consulte o manual para obter dicas sobre como reduzir a carga continuar a aparecer poder ter de ajustar o limitador da velocidade do leme NOTA Efectue os ajustes de velocidade do leme apenas na doca ou quando a embarca o n o estiver em movimento NOTA Se ajustar o limitador da velocidade do leme deve realizar o procedimento de sintoniza o autom tica 1 Active o procedimento de configura o avan ada p gina 17 2 No GHC 20 seleccione Menu gt Configura o gt Configura o do piloto autom tico do concession rio gt Sintoniza o do piloto autom tico gt Limitador da velocidade do leme 3 Seleccione Continuar O piloto autom tico assume o controlo do leme 4 Utilize as setas do GHC 20 para ajustar a velocidade do limitador e 0 a velocidade predefinida para o limitador da velocidade do leme N meros do limitador da velocidade do leme inferiores permitem que o leme se desloque mais rapidamente entre a direita e a esquerda N meros do limitador da velocidade do leme inferiores a
13. ncoras motores de limpa p ra brisas e caixas de ferramentas e Dever ser utilizada uma b ssola port til para testar a interfer ncia magn tica no local onde ser montado o CCU Caso a b ssola port til n o aponte para Norte no local onde pretende montar o CCU significa que existe interfer ncia magn tica Seleccione outro local e teste novamente poss vel montar o CCU abaixo da linha de gua caso o local pretendido n o fique submerso nem exposto a lavagens O suporte do CCU dever ser montado numa superf cie vertical ou sob uma superf cie horizontal para que os cabos ligados fiquem numa posi o vertical para baixo S o fornecidos parafusos de montagem em conjunto com o CCU mas poder ter de providenciar parafusos diferentes caso os fornecidos n o sejam adequados superf cie de montagem Considera es de liga o do CCU O cabo de interliga o CCU ECU liga o CCU ao ECU e possui 5 m 16 p s de comprimento e Caso n o seja poss vel montar o CCU a 5 m 16 p s de dist ncia do ECU encontram se dispon veis cabos de substitui o e extens o p gina 4 O cabo de interliga o CCU ECU n o deve ser cortado O cabo de interliga o CCU ECU liga o CCU ao GHC 20 com um nico fio de sinal amarelo p gina 11 O sistema de piloto autom tico n o se liga at que esta liga o seja efectuada Considera es de montagem do alarme O alarme dever ser montado junto da esta o de le
14. op o Seleccione Baixa velocidade ou Alta velocidade e utilize as setas no GHC 20 para ajustar a for a com a qual o leme mant m uma direc o e faz as curvas a baixa velocidade ou alta velocidade Se este valor for demasiado elevado o piloto autom tico poder ficar hiperactivo procurando ajustar a direc o constantemente ao m nimo desvio Um piloto autom tico hiperactivo pode provocar um desgaste excessivo na unidade linear e gasta a bateria a um ritmo superior ao normal Seleccione Conta quil metros de baixa velocidade ou Conta quil metros de alta velocidade para ajustar a for a com a qual o leme corrige o excesso a curvar Se este valor for demasiado elevado o piloto autom tico pode passar novamente a curva quando tentar encontrar a curva original 4 Teste a configura o do piloto autom tico 5 Repita os passos 2 e 3 at que o desempenho do GHP 10 seja satisfat rio Reduzir o risco de sobrecarga do circuito do ECU Se receber uma mensagem Erro Sobrecarga do circuito do ECU Consulte o manual para obter dicas sobre como reduzir a carga utilize estas dicas para ajudar a reduzir a carga e Certifique se de que a bomba adequada foi instalada correctamente na embarca o e Se poss vel utilize mangueiras hidr ulicas de maior di metro interior no sistema de direc o Monte a bomba mais pr xima do cilindro para limitar a extens o da mangueira Elimine encaixes hidr ulicos desnecess rios dos
15. quando o dispositivo tenha adquirido uma posi o de GPS Se n o tiver um dispositivo GPS ligado lhe solicitado que defina o ajuste preciso de direc o p gina 16 1 Dirija a embarca o em linha recta a velocidade cruzeiro e seleccione Iniciar O GHC 20 apresenta uma mensagem de conclus o quando a calibra o estiver conclu da 2 Seleccione uma op o Sea calibra o for conclu da com sucesso seleccione Conclu do Sea calibra o falhar repita os passos 1 e 2 Definir o ajuste preciso de direc o Este procedimento aparece apenas se n o tiver um dispositivo GPS opcional ligado ao GHP 10 p gina 14 Se tiver um dispositivo GPS instalado na embarca o que tenha adquirido uma posi o de GPS lhe pedido que defina o Norte p gina 16 16 1 Utilizando uma b ssola port til identifique o Norte 2 Ajuste a defini o de direc o precisa at que coincida com o Norte na b ssola magn tica 3 Seleccione Conclu do Avaliar os resultados da configura o do piloto autom tico 1 Teste o piloto autom tico a uma velocidade baixa 2 Se necess rio ajuste a defini o de ganho p gina 17 3 Se receber uma mensagem Erro Sobrecarga do circuito do ECU Consulte o manual para obter dicas sobre como reduzir a carga consulte as dicas na p gina 17 4 Teste o piloto autom tico a uma velocidade mais elevada condi es normais de utiliza o 5 Se necess rio ajuste as defini
16. tabela abaixo Comprimento da extens o Calibre de fios recomendado 3 0 m 10 p s 12 AWG 3 31 mm 4 5 m 15 p s 10 AWG 5 26 mm 6 m 20 p s 10 AWG 5 26 mm 7 5 m 25 p s 8 AWG 8 36 mm 4 Ligue o fio preto ao terminal negativo da bateria 5 Ligue o fio vermelho ao terminal positivo da bateria 6 N o ligue o cabo de alimenta o do ECU ao ECU Ligue o cabo de alimenta o ao ECU apenas ap s a instala o de todos os outros componentes do GHP 10 Instala o do CCU Para instalar o CCU deve mont lo na sua embarca o p gina 10 lig lo ao ECU p gina 11 lig lo a uma rede NMEA 2000 p gina 12 e lig lo ao alarme p gina 11 e ao fio de sinal amarelo do CCU no GHC 20 p gina 11 Instalar o suporte de montagem do CCU Antes de poder instalar o CCU deve seleccionar um local e determinar o material de montagem correcto p gina 5 O suporte do CCU tem duas partes a parte de montagem e a parte de seguran a 1 Recorte o modelo de montagem fornecido na p gina 23 2 Cole o modelo com fita no local de montagem Se estiver a instalar o CCU numa superf cie vertical instale a parte de montagem do suporte com uma abertura O no fundo 3 Fa a os orif cios piloto nos tr s locais de montagem 4 Utilize parafusos O para segurar a parte de montagem do suporte do CCU Instru es de Instala o GHP 10 Fixar o CCU no suporte d
17. 10 dever planear a localiza o de todos os componentes na embarca o Coloque temporariamente todos os componentes nos locais onde pretende instal los Leia as seguintes considera es e consulte os diagramas nas p ginas 7 9 antes de iniciar o planeamento da instala o NOTA A ltima p gina destas instru es cont m uma lista de verifica o da instala o Retire a ltima p gina e consulte a lista de verifica o medida que instalar o GHP 10 Considera es de montagem e liga o Os componentes do GHP 10 ligam se entre si e alimenta o atrav s dos cabos inclu dos Certifique se de que s o utilizados os cabos correctos para cada componente e de que cada componente se encontra num local adequado antes de iniciar a montagem ou liga o de quaisquer componentes Considera es de montagem do Shadow Drive Monte o Shadow Drive na horizontal e o mais nivelado poss vel utilizando bra adeiras para o fixar no lugar Monte o Shadow Drive a pelo menos 0 3 m 12 pol de dist ncia de materiais magn ticos como altifalantes e motores el ctricos incluindo a bomba do piloto autom tico Instale o Shadow Drive mais pr ximo do leme do que da bomba e Instale o Shadow Drive mais baixo do que o leme mas mais alto do que a bomba Evite fazer loops nas linhas hidr ulicas e N o instale o Shadow Drive directamente nos encaixes na parte traseira do leme Instale um comprimento de mangueira entre o en
18. A GARMIN Instru es de Instala o GHP 10 Para obter o melhor desempenho poss vel e evitar danos na sua embarca o instale o sistema de piloto autom tico n utico Garmin GHP 10 conforme as instru es seguintes Recomenda se vivamente a instala o profissional do sistema de piloto autom tico Leia todas as instru es de instala o antes de proceder instala o Se verificar dificuldades na instala o contacte a Assist ncia ao Produto Garmin NOTA A ltima p gina destas instru es cont m uma lista de verifica o da instala o Retire a ltima p gina e consulte a lista de verifica o medida que instalar o GHP 10 Registar o seu dispositivo Ajude nos a prestar lhe uma melhor assist ncia efectuando o registo online e Visite http my garmin com Guarde o recibo de compra original ou uma fotoc pia num local seguro Para consulta futura anote o n mero de s rie atribu do a cada componente do sistema GHP 10 no espa o fornecido para o efeito na p gina 3 Os n meros de s rie encontram se num autocolante em cada componente Contactar a Garmin Contacte a Assist ncia ao Produto Garmin em caso de d vidas na utiliza o do GHP 10 Nos E U A aceda a www garmin com support ou contacte a Garmin USA atrav s do n mero de telefone 913 397 8200 ou 800 800 1020 No Reino Unido contacte a Garmin Europe Ltd atrav s do n de telefone 0808 2380000 Na Europa aceda a www garmin
19. Executar manualmente o assistente de doca e o assistente de testes em alto CIptE LER PR RO RN OR RR RR CRT ERR OPEP AT RUN ERR Ir Definir manualmente defini es individuais de configura o 17 ANEXO aau 18 Diagramas de liga o NMEA 0183 18 Especilica es sacas reslosifaasiedipassaa iiia AEE a enii 18 Informa es NMEA 2000 PGN eee 19 Informa es NMEA UTE sacas assis east nd Defini es de configura o do GHP 10 Mensagens de erro e de aviso nr Modelo de montagem para ECU a Modelo de montagem para CCU a Lista de verifica o para instala o do GHP 10 Instru es de Instala o GHP 10 Conte do da embalagem GHP 10 e ferramentas necess rias O sistema de piloto autom tico GHP 10 consiste em v rios componentes Familiarize se com todos os componentes antes de iniciar a instala o Deve saber como os componentes funcionam em conjunto para planear correctamente a instala o na embarca o medida que se familiariza com os componentes do GHP 10 confirme que a embalagem cont m todos os itens listados abaixo Todos os componentes com excep o da bomba hidr ulica encontram se na caixa central do GHP 10 Caso detecte pe as em falta contacte imediatamente o seu representante Garmin Registe o n mero de s rie de cada componente no espa o fornecido para o efeito Componentes principais O sistema de
20. GHC 20 Pode instalar v rios dispositivos GHC 20 vendidos em separado para controlar o piloto autom tico a partir de diferentes locais da embarca o Todos os dispositivos GHC 20 adicionais dever o estar ligados rede NMEA 2000 p gina 12 e Para ligar o piloto autom tico com um GHC 20 adicional ligue os fios amarelo e preto do GHC 20 adicional aos mesmos fios do GHC 20 prim rio o Se ligar dispositivos GHC 20 adicionais para ligar o piloto autom tico estes devem estar todos desligados para poder desligar o piloto autom tico e Se n o ligar um GHC 20 adicional para ligar o piloto autom tico o 12 GHC 20 adicional entra em modo stand by quando o desligar e o piloto autom tico mant m se ligado at ser desligado pelo GHC 20 prim rio Ligar os dispositivos a uma rede NMEA 2000 NOTA Se j tem uma rede NMEA 2000 na sua embarca o esta j dever estar ligada alimenta o el ctrica N o ligue o cabo de alimenta o NMEA 2000 inclu do a uma rede NMEA 2000 existente pois apenas uma fonte de alimenta o dever estar ligada a uma rede NMEA 2000 Pode ligar o GHC 20 ao CCU atrav s de uma rede NMEA 2000 existente Se ainda n o tiver uma rede NMEA 2000 na sua embarca o todas as pe as necess rias para construir uma s o fornecidas na embalagem do GHP 10 p gina 13 Para utilizar as funcionalidades avan adas do GHP 10 poder o ser ligados rede NMEA 2000 dispositivos opcionais compat veis
21. aixo Limite de RPM elevado RPM de cruzeiro Velocidade de cruzeiro ou Velocidade m x quando aplic vel antes de realizar o procedimento de sintoniza o autom tica p gina 16 curvar Se este valor for demasiado elevado o piloto autom tico pode passar novamente a curva quando tentar encontrar a curva original p gina 17 fonte de velocidade Categoria Defini o Descri o Configura o do Tipo de Permite lhe seleccionar o tipo piloto autom tico do embarca o de embarca o na qual o piloto concession rio autom tico est instalado Configura o da Fonte de Permite seleccionar o tac metro fonte de velocidade velocidade NMEA 2000 velocidade GPS ou o s motor es ao qual ligou o sensor do tac metro do CCU Configura o da Verificar tac metro Permite comparar as leituras de RPM no GHC 20 com os tac metros no painel de instrumentos da embarca o Ganhos do leme Baixa velocidade Permite definir o ganho do leme para baixas velocidades Esta defini o aplica se embarca o ao mover se a uma velocidade inferior velocidade de cruzeiro Se este valor for demasiado elevado o piloto autom tico poder ficar hiperactivo procurando ajustar a direc o constantemente ao m nimo desvio Um piloto autom tico hiperactivo pode provocar um desgaste excessivo na unidade linear p gina 17 Configura o da fonte de velocidade RPM de cruzeiro Permite ajustar
22. ar correctamente a direc o 5 Para embarca es de cruzeiro repita os passos de 1 a 4 a velocidades mais elevadas p gina 16 Ajustar as defini es do limitador de acelera o NOTA Quando ajusta manualmente o limitador de acelera o efectue ajustes relativamente pequenos Teste a altera o antes de efectuar ajustes adicionais 1 Active o procedimento de configura o avan ada p gina 17 2 No GHC 20 seleccione Menu gt Configura o gt Configura o do piloto autom tico do concession rio gt Sintoniza o do piloto autom tico gt Limitador de acelera o 3 Seleccione uma op o Aumente a defini o se o piloto autom tico virar demasiado r pido Diminua a defini o se o piloto autom tico virar demasiado lento 4 Teste a configura o do piloto autom tico 5 Repita os passos 2 e 3 at que o desempenho do GHP 10 seja satisfat rio Instru es de Instala o GHP 10 Ajustar as defini es de ganho do piloto autom tico NOTA Quando ajustar manualmente o ganho do leme ou ganho de compensa o efectue ajustes relativamente pequenos e ajuste apenas um valor de cada vez Teste a altera o antes de efectuar ajustes adicionais 1 Active o procedimento de configura o avan ada p gina 17 2 No GHC 20 seleccione Menu gt Configura o gt Configura o do piloto autom tico do concession rio gt Sintoniza o do piloto autom tico gt Ganhos do leme 3 Seleccione uma
23. caixe no leme e o Shadow Drive N o instale o Shadow Drive directamente num conector em T hidr ulico na linha hidr ulica Instale um comprimento de mangueira entre um conector em T e o Shadow Drive Numa instala o de leme nico n o instale um conector em T entre o leme e o Shadow Drive Numa instala o de leme duplo instale o Shadow Drive entre a bomba e o leme inferior mais pr ximo do leme do que da bomba e Instale o Shadow Drive na linha de direc o a estibordo ou na linha de direc o a bombordo N o instale o Shadow Drive na linha de retorno N o utilize fita de Teflon em qualquer encaixe hidr ulico Use um selante de rosca adequado como o gel anaer bico multifuncional Loctite Pro Lock Tight n mero de refer ncia 51604 ou equivalente em todas as roscas de tubo no sistema hidr ulico Considera es de montagem para ECU E poss vel montar o ECU numa superf cie plana em qualquer direc o S o fornecidos parafusos de montagem em conjunto com o ECU mas poder ter de providenciar parafusos diferentes caso os fornecidos n o sejam adequados superf cie de montagem O ECU dever localizar se a 0 5 m 19 pol da unidade linear O ECU n o deve ser montado num local em que fique submerso ou exposto a lavagens Instru es de Instala o GHP 10 Considera es de liga o para ECU e O cabo de alimenta o do ECU liga se bateria da embarca o e poder ser prolongado
24. ccione Bombordo Se os dados do tac metro forem inv lidos ou inutiliz veis seleccione dados de GPS como uma fonte de velocidade o Quando os dados de GPS s o utilizados como uma fonte de velocidade necess rio configurar a velocidade m xima para todos os tipos de embarca es Se n o ligou uma fonte de velocidade seleccione Nenhuma e Se o piloto autom tico n o tiver um bom desempenho utilizando Nenhuma como fonte de velocidade a Garmin recomenda a liga o de um tac metro ou GPS como fonte de velocidade Verificar o tac metro Este procedimento n o aparece se GPS ou Nenhuma estiver seleccionado como fonte de velocidade 1 Com o motor ou motores em execu o compare as leituras de RPM no GHC 20 com o s tac metro s no painel de instrumentos da embarca o 2 Se os valores n o coincidirem utilize as setas para ajustar os valores de Impulsos por Inv NOTA Ao ajustar os Impulsos por Inv com as setas existe um atraso at as novas leituras de RPM aparecerem no GHC 20 Certifique se de que aguarda at o GHC 20 ajustar para a nova leitura para cada ajuste Rever os resultados do assistente de doca O GHC 20 apresenta os valores que seleccionou quando executou o assistente de doca Examine os resultados do assistente de doca Seleccione qualquer valor incorrecto e seleccione Seleccionar l 2 3 Corrija o valor 4 Repita os passos 2 e 3 para todos os valores incorrectos 5 Quando tiver revisto
25. como fonte de velocidade 1 Utilize as setas do GHC 20 para ajustar o valor 2 Seleccione Conclu do Configurar a velocidade m xima NOTA O procedimento aparece apenas quando GPS seleccionado como fonte de velocidade 1 Utilize as setas do GHC 20 para ajustar o valor 2 Seleccione Conclu do Calibrar a b ssola 1 Dirija a sua embarca o a velocidade cruzeiro numa linha recta 2 Seleccione Iniciar e continue a mover se em linha recta 3 Quando solicitado vire lentamente a embarca o para a direita tendo o cuidado de efectuar a viragem de forma t o segura e est vel quanto poss vel Vire lentamente de forma a que a embarca o N O se incline Assim que tiver conclu do a calibra o com sucesso o GHC 20 apresenta uma mensagem de conclus o 4 Seleccione uma op o Sea calibra o for conclu da com sucesso seleccione Conclu do Sea calibra o falhar seleccione Tentar novamente e repita os passos dela3 Realizar o procedimento de sintoniza o autom tica Antes de realizar o procedimento de sintoniza o autom tica deve ter uma grande rea de guas abertas dispon vel 1 Se tiver uma embarca o sem cruzeiro ajuste o acelerador de forma a que a embarca o se mova a uma velocidade de cruzeiro t pica que garanta uma boa resposta da direc o Se tiver uma embarca o de cruzeiro ajuste o acelerador de forma a que a embarca o se mova a uma velocidade inferior velocidade de c
26. do cabo de interliga o CCU ECU e o fio preto do cabo de dados do GHC 20 deve estar ligado mesma massa do ECU p gina 12 e CCU O CCU deve ser instalado na metade frontal da embarca o a uma altura inferior a 3 m 10 p s em rela o linha de gua Rede NMEA 2000 O GHC 20 e o CCU devem ser ligados rede NMEA 2000 atrav s dos conectores em T inclu dos p gina 12 Caso a sua embarca o n o possua uma rede NMEA 2000 pode construir uma utilizando os cabos e conectores fornecidos p gina 13 4 ECU O ECU tanto pode ser ligado a uma bateria de 12 Vcc como a uma de 24 o Bateria 12 24 Vcc O ECU pode ser ligado a uma fonte de alimenta o de 12 24 Vcc O cabo de alimenta o da rede NMEA 2000 dever ser ligado a uma fonte de alimenta o de 9 16 Vcc Instru es de Instala o GHP 10 Procedimentos de instala o Ap s ter planeado a instala o do GHP 10 na sua embarca o e cumprido todas as considera es hidr ulicas de montagem e liga o da sua instala o em particular pode come ar a montar e ligar os componentes Instala o do Shadow Drive Para instalar o Shadow Drive ligue o linha de direc o hidr ulica da embarca o e ao cabo de interliga o CCU ECU Ligar o Shadow Drive direc o hidr ulica Antes de instalar o Shadow Drive deve seleccionar um local onde ligar o Shadow Drive direc o hidr ulica da embarca o ap s ler e seguir as considera es de montage
27. do nas linhas de direc o hidr ulica do barco Enquanto o GHP 10 est activado o Shadow Drive desactiva temporariamente o piloto autom tico quando assume o controlo manual do leme Ao configurar uma nova direc o em linha recta o Shadow Drive reactiva automaticamente o piloto autom tico N mero de s rie GHC 20 GARMIN DS OS O a J O GHC 20 a interface prim ria utilizada para operar o sistema de piloto autom tico GHP 10 Atrav s do GHC 20 poss vel activar e governar o GHP 10 Tamb m pode configurar e personalizar o GHP 10 atrav s do GHC 20 O GHC 20 liga se a uma rede NMEA 2000 para comunicar com o CCU O GHC 20 tamb m se liga a dispositivos opcionais compat veis com NMEA 2000 como um dispositivo GPS para utilizar funcionalidades avan adas do GHP 10 Se os dispositivos compat veis com NMEA 2000 n o se encontrarem dispon veis pode ligar o GHC 20 a dispositivos opcionais compat veis com NMEA 0183 N mero de s rie Cabos e conectores O sistema de piloto autom tico GHP 10 inclui v rios cabos Estes cabos ligam os componentes entre si alimenta o a um alarme e a dispositivos opcionais Cabo de interliga o CCU ECU Este cabo liga o CCU ao ECU Uma parte deste cabo cont m fios com codifica o de cores e extremidades sem isolamento Estes fios ligam o CCU ao alarme e ao fio amarelo do GHC 20 Cabos extensores de interliga o
28. dos do motor mais leg vel Consulte o seu agente de material n utico para obter mais informa es Tac metro Se o motor n o suportar dados do motor NMEA 2000 pode ligar o sistema de piloto autom tico GHP 10 ao tac metro da embarca o utilizando a parte simples do cabo de interliga o CCU ECU Na maioria dos casos esta liga o pode ser feita por detr s do painel de instrumentos no ecr do tac metro Consulte o manual do utilizador ou o manual de repara o do motor para identificar os c digos de cores e a localiza o das liga es do tac metro na embarca o Para obter uma lista de liga es de tacometria do motor comuns visite www garmin com ghp10 e clique na liga o r pida aos manuais NOTA Se a sua embarca o utilizar um sistema el ctrico que forne a mais de 12 Vcc ou se receber esporadicamente erros do tac metro instale um filtro de tac metro externo 010 11399 00 Contacte o seu representante Garmin ou a assist ncia ao produto Garmin para obter mais informa es GPS Os dados de GPS podem ser utilizados quando os dados do tac metro s o inv lidos ou inutiliz veis NOTA Os dados de fonte de velocidade GPS s o suportados apenas com software GHC 20 vers o 3 00 ou superior quando utilizados com o software GHP 10 vers o 3 30 ou superior Quando ligado ao GHC 20 os dados do GPS podem ser enviados para o GHP 10 ligando o dispositivo a uma rede NMEA 2000 ou NMEA 0183 Nenhu
29. dos do vento Tens o de 9 16 Vcc 130576 Estado de barcos pequenos entrada NMEA 2000 Transmitir 059392 Reconhecimento ISO LEN NMEA 2000 6 300 mA 059904 Pedido ISO Inf NMEA 2000 PGN 060928 Reclama o de endere o ISO norma oes 126208 NMEA Fun o de Grupo de Comando Pedido CCU Reconhecimento Tipo PGN Descri o 126464 Fun o de Grupo de Transmiss o Recep o de Lista de PGN Receber 059392 Reconhecimento ISO 126996 Informa es do Produto 059904 Pedido ISO B 128259 Velocidade na gua 060928 Reclama o de endere o ISO E 129025 Posi o actualiza o r pida 126208 NMEA Fun o de Grupo de Comando Pedido Reconhecimento 129026 COG e SOG actualiza o r pida 126464 Fun o de Grupo de Transmiss o Recep o de Lista 129283 Erro de trajectos cruzados de PGN 129284 Dados de navega o 126996 Informa es do Produto 129540 Sat lites GNSS vista 127258 Varia o magn tica 130306 Dados do vento 127488 Par metros do motor actualiza o r pida a O GHP 10 e o GHC 20 possuem certifica o NMEA 2000 129025 Posi o actualiza o r pida 129026 COG e SOG actualiza o r pida 129283 Erro de trajectos cruzados 129284 Dados de navega o Instru es de Instala o GHP 10 Informa es NMEA 0183 Categoria Defini o Descri o Quando ligado a dispositivos compat veis com NMEA 0183 opcionai
30. ea 0 0o Cabos de extens o NMEA 2000 Encontram se dispon veis cabos de extens o NMEA 2000 caso seja necess rio Contacte o seu representante Garmin ou a Assist ncia ao Produto Garmin para obter informa es de encomenda Filtro de tac metro externo Se a fonte do tac metro for uma liga o directa ao alternador ou outro sinal superior a 12 Vcc ou se receber esporadicamente erros do tac metro instale um filtro de tac metro externo n mero de refer ncia Garmin 010 11399 00 n o inclu do Contacte o seu representante Garmin ou a assist ncia ao produto Garmin para obter informa es de encomenda Ferramentas necess rias culos de protec o Berbequim e brocas Broca de 90 mm 3 pol e Alicates de corte descarnar Chaves de parafusos planas e Phillips Bra adeiras Conectores de fios prova de gua porcas de fio ou tubo termorretr ctil e uma pistola de calor Selante mar timo B ssola port til para testar a interfer ncia magn tica ao determinar a melhor localiza o para instalar o CCU Lubrificante anti gripagem opcional NOTA S o fornecidos parafusos de montagem para o GHC 20 CCU ECU e bomba Caso os parafusos fornecidos n o sejam adequados superf cie de montagem dever providenciar o tipo correcto de parafusos Instru es de Instala o GHP 10 Prepara o da instala o Antes de instalar o sistema de piloto autom tico GHP
31. em manuten o de direc o 22 Instru es de Instala o GHP 10 Modelo de montagem para ECU Modelo de montagem para CCU Parte superior quando instala numa superf cie vertical Lista de verifica o para instala o do GHP 10 Separe esta lista de verifica o das instru es de instala o e utilize a durante o processo de instala o do GHP 10 Leia as instru es de instala o antes de instalar o GHP 10 Contacte a Assist ncia ao Produto Garmin se tiver alguma quest o durante o processo de instala o Consulte o diagrama na p gina 7 e as notas na p gina 5 para entender as liga es el ctricas e de dados necess rias Coloque todos os componentes e verifique o comprimento dos cabos Adquira extens es se necess rio Instale a unidade linear de acordo com as instru es fornecidas juntamente com a unidade linear Monte o ECU p gina 10 O ECU dever localizar se a 0 5 m 191 2 pol da unidade linear Ligue a unidade linear ao ECU Monte o CCU p gina 10 num lugar livre de interfer ncias magn ticas Utilize uma b ssola port til para testar a interfer ncia magn tica na rea Monte o CCU no suporte de forma a que os fios fiquem numa posi o vertical para baixo Monte o GHC 20 p gina 11 Ligue o fio amarelo no cabo de dados GHC 20 ao fio amarelo do cabo de interliga o CCU ECU e ligue o fio preto do cabo de dados GHC 20 ma
32. ento Tal ajudar a evitar quebras na camada de revestimento quando apertar os parafusos Os parafusos de a o inoxid vel podem dobrar se ao serem aparafusados e apertados com demasiada for a fibra de vidro A Garmin recomenda a aplica o pr via de um lubrificante anti gripagem para a o inoxid vel nos parafusos antes de os instalar Antes de poder montar o GHC 20 deve seleccionar um local de montagem p gina 5 1 Apare o modelo de montagem embutida e certifique se de que o mesmo encaixar no local onde pretende montar o GHC 20 O modelo de montagem embutida est inclu do na caixa do produto e n o nestas instru es O modelo de montagem embutida possui adesivo no verso 2 Remova a folha protectora do adesivo nas costas do modelo e aplique a no local onde pretende montar o GHC 20 1 3 Se fizer o orif cio com uma serra tico tico em vez de uma serra cil ndrica de 90 mm 317 pol utilize uma broca de 10 mm 3 s pol para fazer um orif cio do piloto como indicado no modelo para come ar a cortar a superf cie de montagem 4 Coma serra tico tico ou serra cil ndrica de 90 mm 3 5 pol corte a superf cie de montagem pela parte interior da linha tracejada indicada no modelo de montagem embutida 5 Se necess rio utilize uma lima e lixa para ajustar a dimens o do orif cio 6 Coloque o GHC 20 no corte para confirmar que os quatro orif cios de montagem est o correctos 7 Seleccione uma o
33. es de ganho e do limitador de acelera o Testar e ajustar a configura o do piloto autom tico 1 Dirija a embarca o numa direc o com o piloto autom tico ligado manuten o de direc o A embarca o n o deve oscilar significativamente por m normal alguma oscila o 2 Vire a embarca o numa direc o atrav s do piloto autom tico e observe o seu comportamento A embarca o deve virar suavemente n o demasiado r pido nem demasiado lento Quando vira a embarca o atrav s do piloto autom tico a embarca o deve aproximar se e manter se na direc o com o m nimo de desvio e oscila o 3 Seleccione uma op o Sea embarca o virar demasiado r pido ou demasiado lento ajuste o limitador de acelera o do piloto autom tico p gina 16 Sea manuten o de direc o oscilar significativamente ou se a embarca o n o corrigir quando vira ajuste o ganho do piloto autom tico p gina 17 Se receber uma mensagem Erro Sobrecarga do circuito do ECU Consulte o manual para obter dicas sobre como reduzir a carga consulte as dicas na p gina 17 Sea embarca o virar suavemente a manuten o de direc o oscilar apenas ligeiramente ou n o oscilar e a embarca o ajustar correctamente a direc o avance para o passo 5 4 Repita os passos 2 e 3 at a embarca o virar suavemente a manuten o de direc o oscilar apenas ligeiramente ou de todo e a embarca o ajust
34. gar o CCU a uma rede NMEA 2000 existente E Determine onde ligar o GHC O sua estrutura NMEA 2000 existente O p gina 5 po BS Desligue um lado de um conector em T NMEA 2000 da rede Se necess rio para aumentar a estrutura da rede NMEA 2000 ligue um cabo de extens o da estrutura principal NMEA 2000 n o inclu do ao lado do conector em T desligado Adicione o conector em T O para o CCU estrutura NMEA 2000 ligando o ao lado do conector em T desligado ou ao cabo de extens o da estrutura principal Encaminhe o cabo de extens o inclu do para a parte inferior do conector em T adicionado no passo 4 e ligue o ao conector em T Se o cabo de extens o inclu do n o tiver comprimento suficiente pode acrescentar uma extens o de cabo de at 6 m 20 p s de comprimento n o inclu do Ligue o cabo de extens o ao CCU Instru es de Instala o GHP 10 Construir uma rede NMEA 2000 b sica para o GHC 20 e CCU NOTA Dever ligar o cabo de alimenta o NMEA 2000 inclu do ao interruptor de igni o da embarca o ou atrav s de outro interruptor dedicado O GHC 20 esgotar a sua bateria se o cabo de alimenta o NMEA 2000 estiver ligado directamente bateria 1 Ligue os tr s conectores em T O em conjunto pelas suas extremidades
35. imina o erro de trajectos cruzados ao seguir um padr o Rota para Se este valor for demasiado elevado o piloto autom tico pode oscilar para tr s e para a frente pela linha costeira em longas dist ncias Se este valor for demasiado baixo o piloto autom tico poder responder lentamente ao eliminar o erro de trajectos cruzados Instru es de Instala o GHP 10 Configura o de navega o Ganho do equil brio de navega o Permite ajustar a quantidade aceit vel do erro de trajectos cruzados a longo prazo ao seguir um padr o Rota para Apenas ajuste esta defini o depois de ter definido o ganho de navega o Se este valor for demasiado elevado o piloto autom tico compensar em demasia o erro de trajectos cruzados Se este valor for demasiado baixo o piloto autom tico permitir um erro de trajectos cruzados a longo prazo Configura o do sistema de direc o Verificar a direc o Esta defini o indica ao piloto autom tico qual a direc o do leme para mover a embarca o a bombordo e a estibordo Pode testar e inverter a direc o se necess rio Configura o do sistema de direc o Voltas completas do leme Permite ajustar o n mero de voltas completas do leme de totalmente virado a bombordo para totalmente virado a estibordo Configura o do sistema de direc o Deslocamento do leme Permite calibrar o deslocamento do leme Configura
36. individualmente sem executar os processos de configura o Executar manualmente os procedimentos de configura o automatizados 1 Active o procedimento de configura o avan ada p gina 17 2 Apartir do ecr de direc o seleccione Menu gt Configura o gt Configura o do piloto autom tico do concession rio gt Configura o automatizada 3 Seleccione Sintoniza o autom tica Calibrar b ssola ou Definir o norte 4 Siga as instru es no ecr p gina 14 Executar manualmente o assistente de doca e o assistente de testes em alto mar O assistente de doca e o assistente de testes em alto mar permitem definir rapidamente todas as defini es de configura o importantes no GHP 10 Ap s executar os assistentes se considerar que o GHP 10 n o est a funcionar correctamente pode executar os assistentes novamente a qualquer altura Para aceder aos assistentes active o procedimento de configura o avan ada p gina 17 Definir manualmente defini es individuais de configura o 1 Active o procedimento de configura o avan ada p gina 17 2 Apartir do ecr de direc o seleccione Menu gt Configura o gt Configura o do piloto autom tico do concession rio 3 Seleccione uma categoria de defini es 4 Seleccione uma defini o a configurar Poder encontrar descri es de todas as defini es em anexo p gina 20 5 Configure o valor da defini o NOTA Configurar de
37. itivo Especifica o Medida ECU Dimens es L x A x P 167 6 x 116 8 x 50 8 mm 6 19 32 x 4 19 32 x 2 pol Peso 0 68 kg 1 5 Ib o GHC20 Intervalo de De 15 C a 55 C 5 F a 131 F Rede NMEA 2000 fornece energia ao GHC 20 tempere E Material da mala Totalmente estanque liga de alum nio de alto amp Fonte de alimenta o de 12 Vcc impacto prova de gua de acordo com as Dispositivo compat vel com NMEA 0183 normas IEC 529 IPX7 Comprimento 2 7 m 9 p s do cabo de alimenta o Pot ncia de 11 5 30 Vcc entrada Fus vel 40 A tipo l mina Consumo 1 A n o incluindo a unidade linear energ tico principal 18 Instru es de Instala o GHP 10 Dispositivo Especifica o Medida Transmitir 059392 Reconhecimento ISO CCU Dimens es Di metro de 91 4 mm 3 1 32 pol 059904 Pedido ISO Peso 159 g 5 6 oz E 060928 Reclama o de endere o ISO Intervalo de De 15 C a 55 C 5 F a 131 F temperaturas 126208 NMEA Fun o de Grupo de Comando Pedido Material da mala Totalmente estanque liga de alum nio de alto Reconhecimento impacto prova de gua de acordo com as 126464 Fun o de Grupo de Transmiss o Recep o de Lista normas IEC 529 IPX7
38. ixa O n vel da tens o de alimenta o est abaixo do valor especificado no menu de alarme de tens o baixa N D Erro tens o alta do ECU A tens o de alimenta o do ECU excede um determinado limite sistema de 12v 20 volts sistema de 24v 36 volts QOalarmesoa A unidade linear est desactivada O GHC 20 inicia um cron metro de contagem decrescente que ir desactivar automaticamente o piloto autom tico ap s 60 segundos Erro temperatura elevada do ECU A temperatura do ECU excede os 100 C 212 F Oalarme soa Aunidade linear est desactivada O GHC 20 inicia um cron metro de contagem decrescente que ir desactivar automaticamente o piloto autom tico ap s 60 segundos Erro sobrecarga do circuito do ECU Consulte o manual para obter dicas sobre como reduzir a carga O valor m dio da corrente do ECU est acima dos 16A O alarme soa A unidade linear est desactivada e O piloto autom tico transita para stand by Erro perdeu a comunica o entre ECU e CCU A comunica o entre o CCU e o ECU expirou Oalarme soa O GHC 20 inicia um cron metro de contagem decrescente que ir desactivar automaticamente o piloto autom tico ap s 60 segundos Perda do GPS como fonte de velocidade O sinal de GPS perdido Ocorre quando o GPS seleccionado como fonte de velocidade O piloto autom tico entra
39. lto mar Dirija a embarca o para uma rea aberta de guas calmas Inicie o assistente de testes em alto mar p gina 15 Se necess rio configure as RPM de cruzeiro p gina 15 Se necess rio configure a velocidade de cruzeiro p gina 15 Se necess rio configure o limite de RPM elevado p gina 15 Se necess rio configure a velocidade m xima p gina 15 Calibre a b ssola p gina 16 Realize o procedimento de sintoniza o autom tica p gina 16 Defina o Norte p gina 16 10 Se necess rio defina o ajuste preciso de direc o p gina 16 Nor GO is led q CR DO de Configurar as RPM de cruzeiro NOTA Este procedimento n o aparece se seleccionar quilha de deslocamento como tipo de embarca o ou se seleccionou Nenhuma como fonte de velocidade 1 Atente na leitura de RPM do tac metro no painel de instrumentos da embarca o no ponto em que a mesma passa de deslocamento a velocidade de cruzeiro 2 Seo valor do tac metro n o corresponder ao valor no GHC 20 utilize as setas para ajustar o valor 3 Seleccione Conclu do Configurar a velocidade de cruzeiro NOTA Este procedimento aparece apenas quando o GPS seleccionado como a fonte de velocidade e quilha de cruzeiro seleccionado como o tipo de embarca o 1 Utilize as setas do GHC 20 para ajustar o valor 2 Seleccione Conclu do Configurar o limite de RPM elevado NOTA Este procedimento aparece apenas quando GPS seleccionado
40. m e liga o p gina 5 Para obter mais informa es consulte os diagramas de disposi o hidr ulica que encontra nas instru es de instala o inclu das na caixa da bomba Utilize os conectores inclu dos para instalar o Shadow Drive na linha hidr ulica Ligar o Shadow Drive Ao ligar o Shadow Drive ao sistema hidr ulico siga as considera es importantes p gina 5 Para ligar o Shadow Drive ligue o ao cabo de interliga o CCU ECU 1 Encaminhe a extremidade simples do cabo de interliga o CCU ECU para o Shadow Drive Se o cabo n o tiver comprimento suficiente aumente os fios adequados com o cabo 28 AWG 2 Ligue os cabos com base na tabela abaixo Cor dos cabos do Shadow Drive Cor dos cabos de interliga o CCU ECU Vermelho Castanho Preto Preto 3 Solde e cubra todas as liga es de cabos simples Instala o do ECU Para instalar o ECU monte o na embarca o p gina 10 ligue o bomba e ao CCU p gina 11 e bateria da embarca o p gina 10 ECU num sistema de 24 Vcc O hardware do ECU foi actualizado para funcionar com sistemas el ctricos de 24 Vcc embora unidades ECU mais antigas funcionem apenas em sistemas el ctricos de 12 Vcc Para determinar se o seu ECU compat vel com um sistema de 24 Vcc examine o n mero de s rie no ECU p gina 5 NOTA O software do sistema GHP 10 software CCU deve ser a vers o 2 70 ou mais recente
41. m outros objectos Pode concluir o assistente de doca com a embarca o dentro ou fora de gua Se a sua embarca o estiver na gua dever estar im vel enquanto conclui o assistente Iniciar o assistente de doca 1 Ligue o GHP 10 Quando liga o GHP 10 pela primeira vez lhe pedido que siga uma curta sequ ncia de configura o no GHC 20 2 Se necess rio conclua a sequ ncia de configura o 3 Depois de concluir a configura o inicial seleccione uma op o Seo assistente de doca iniciar automaticamente avance para o passo 4 e Seo assistente de doca n o iniciar automaticamente seleccione Menu gt Configura o gt Configura o do piloto autom tico do concession rio gt Assistentes gt Assistente de doca 4 Seleccione Iniciar Executar o assistente de doca Inicie o assistente de doca p gina 14 Seleccione o tipo de embarca o Seleccione o n mero de voltas completas do leme p gina 14 Seleccione o deslocamento do leme p gina 14 Teste a direc o p gina 14 Seleccione a fonte de velocidade p gina 15 Se necess rio verifique o tac metro p gina 15 Reveja os resultados do assistente p gina 15 alibrar voltas completas do leme Conte o n mero de voltas completas do leme de totalmente virado a bombordo para totalmente virado a estibordo O DO q OS RA ID S 2 Utilize as setas no GHC 20 para introduzir as voltas contadas a predefini o 4 5 3 Seleccione Co
42. ma Embora n o seja recomendado algumas embarca es como quilhas de deslocamento podem ser configuradas para n o utilizar qualquer fonte de velocidade N o s o necess rias liga es quando a fonte de velocidade seleccionada Nenhuma Instru es de Instala o GHP 10 Diagrama de liga es gerais Consulte este diagrama para obter informa es apenas sobre a interliga o de componentes Siga as instru es detalhadas de instala o para cada componente h INTO o o o r GARMIN D ab LEO Tas TA EE eoa fa Ma U HT ccu E i O 67 6 Q Q o Diagrama de liga es gerais do GHP 10 ltem Descri o Considera es importantes o GHC 20 e Cabo de dados GHC 20 Para que o piloto autom tico ligue o fio amarelo deste cabo dever ser ligado ao fio amarelo do cabo de interliga o CCU ECU e o fio preto deste cabo dever ser ligado mesma massa do ECU p gina 12 Cabo de alimenta o da rede Este cabo apenas dever ser instalado caso esteja a construir uma rede NMEA 2000 N o instale este cabo caso j exista NMEA 2000 uma rede NMEA 2000 na sua embarca o p gina 13 O cabo de alimenta o da rede NMEA 2000 dever ser ligado a uma fonte de alimenta o de 9 16 Vcc 4 Rede
43. me poss vel montar o alarme sob o painel de instrumentos Considera es de liga o do alarme e Caso seja necess rio poss vel prolongar os cabos do alarme com um cabo 28 AWG 0 08 mm q Considera ogs de liga o NMEA 2000 O CCU e o GHC 20 ligam se rede NMEA 2000 Caso a sua embarca o n o possua uma rede NMEA 2000 poder construir uma utilizando os cabos e conectores NMEA 2000 incluidos p gina 13 Para utilizar as funcionalidades avan adas do GHP 10 poder o ser ligados rede NMEA 2000 dispositivos opcionais compat veis com a rede NMEA 2000 como um dispositivo GPS Considera es de montagem do GHC 20 NOTA A superficie de montagem deve ser plana para evitar danos no dispositivo aquando da montagem O local de montagem dever proporcionar excelente visualiza o ao operar a embarca o O local de montagem dever permitir f cil acesso s teclas do GHC 20 O local de montagem dever ser suficientemente resistente para suportar o peso do GHC 20 e proteg lo de vibra es excessivas ou choque A superficie dever ter espa o posterior suficiente para o encaminhamento e liga o dos cabos Dever haver pelo menos 8 cm 3 pol de espa o livre atr s da caixa do GHC 20 O local dever situar se a pelo menos 290 mm 8 4 pol da b ssola magn tica para evitar interfer ncia Dever situar se num local que n o se encontre exposto a condi es de temperatura ex
44. n o inclu do Ligar o alarme 1 Encaminhe o cabo do alarme para a extremidade simples do fio do cabo de interliga o CCU ECU Se o cabo n o tiver comprimento suficiente aumente os fios adequados com o cabo 28 AWG 0 08 mm 2 Ligue os cabos com base na tabela abaixo Cor do fio do alarme Cor dos cabos de interliga o CCU ECU Branco Vermelho Preto Azul 3 Solde e cubra todas as liga es de cabos simples Instala o do GHC 20 Instale o GHC 20 por montagem embutida no painel de instrumentos junto ao leme ligando o ao fio amarelo do cabo de interliga o CCU ECU e a uma rede NMEA 2000 Para utilizar funcionalidades avan adas do GHP 10 os dispositivos compat veis com NMEA 2000 ou NMEA 0183 opcionais como um dispositivo GPS podem ser ligados rede NMEA 2000 ou ao GHC 20 atrav s da NMEA 0183 Montar o GHC 20 NOTA O GHC 20 funciona a temperaturas entre 15 C e 70 C entre 5 F e 158 F A exposi o prolongada a temperaturas fora deste intervalo em condi es de armazenamento ou de funcionamento pode causar a falha do ecr LCD ou de outros componentes Este tipo de falha e as respectivas consequ ncias n o s o abrangidas pela garantia limitada do fabricante Se estiver a montar o GHC 20 em fibra de vidro ao furar os quatro orif cios piloto recomenda se a utiliza o de uma broca de chanfrar para fazer uma cavidade de aplaina o apenas na camada de revestim
45. nclu do Calibrar o deslocamento do leme O deslocamento do leme est normalmente escrito no corpo da bomba do leme Se n o tiver a certeza consulte o fabricante da embarca o para obter o valor de deslocamento do leme 1 Utilize as setas no GHC 20 para introduzir o valor de deslocamento do leme a predefini o 1 7 pol 2 Seleccione Conclu do Testar a direc o 1 Utilize as setas do GHC 20 para testar a direc o Ao seleccionar a seta da direita o leme deve virar de forma a que a embarca o vire para a direita e ao seleccionar a seta da esquerda o leme deve virar de forma a que a embarca o vire para a esquerda Instru es de Instala o GHP 10 2 Seleccione Continuar 3 Seleccione uma op o Seo teste da direc o virar a embarca o para a direc o correcta seleccione Sim Seo teste da direc o virar a embarca o para a direc o oposta seleccione N o 4 Se seleccionou N o no passo 3 repita os passos 1 e 2 NOTA Se estiver incorrecta a direc o pode tamb m ser alterada durante o procedimento de sintoniza o autom tica p gina 16 Seleccionar a fonte de velocidade Seleccione uma op o Se ligou rede NMEA 2000 um ou mais motor compat vel com NMEA 2000 seleccione NMEA 2000 Se n o ligou um ou mais motor compat vel com NMEA 2000 seleccione o s motor es ao qual ligou o sensor do tac metro do CCU e Para uma embarca o de motor simples sele
46. nstala o GHP 10 1 Registar 6 Seu dISpoSItIVO ssz asassenpas eres gen seranvengen evancanraaarcntoagaa a 1 Contactar a Garmil sas seara ra aaa 1 Informa es Importantes de Seguran a 1 Conte do da embalagem GHP 10 e ferramentas necess rias s sssiassssesincssncasssiaesrinscosacasasasraransessrsesinsneneanin asa 3 Componentes principais aan 3 4 4 Prepara o da instala o 5 Considera es de montagem e liga o Re Considera es de montagem do Shadow Drive 5 Considera es de montagem para ECU 5 Considera es de liga o para ECU 5 Considera es hidr ulicas para evitar a sobrecarga do circuito do ECU 5 Considera es de montagem do CCU 5 Considera es de liga o do GGU sssini 5 Considera es de montagem do alarme sete 5 Considera es de liga o do alarme estes 5 Considera es de liga o NMEA 2000 6 Considera es de montagem do GHC 20 6 Considera es de liga o do GHC 20 6 Considera es de liga o de fonte de velocidade 6 Diagrama de liga es gerais na 7 Directrizes de disposi o de leme nico 8 Directrizes de disposi o de leme duplo 9 Procedimentos de instala o me 10 Instala o do Shadow Drive w P 6 Ligar o Shadow D
47. o CCU 1 Ligue o cabo de interliga o CCU ECU e o cabo de extens o NMEA 2000 ao CCU 2 Coloque o CCU na parte de montagem do suporte do CCU com os fios suspensos para baixo O 3 Coloque a parte de seguran a do suporte por cima da bola e encaixe a na parte de montagem do suporte come ando pelos dois bra os O que n o t m o parafuso de polegar O 4 Com os cabos suspensos para baixo ligue o bra o com o parafuso de polegar Os cabos devem ficar suspensos para baixo para que o CCU leia correctamente a sua direc o 5 Aperte o parafuso de polegar manualmente at que o CCU se encontre bem fixo no suporte N o aperte demasiado o parafuso de polegar Ligar o CCU 1 Encaminhe a extremidade do conector de seis pinos do cabo de interliga o CCU ECU para o ECU e estabele a a liga o 2 Encaminhe os fios da parte simples do cabo para o cabo de interliga o CCU ECU Encaminhe os fios vermelho e azul para o local onde pretende instalar o alarme p gina 11 Se o cabo n o tiver comprimento suficiente aumente os fios adequados com o cabo 28 AWG 0 08 mm Encaminhe o fio amarelo para o local onde pretende instalar o GHC 20 p gina 11 Se o cabo n o tiver comprimento suficiente aumente o fio amarelo com o cabo 22 AWG 0 33 mm 3 Corte e cole com fita os restantes fios simples n o utilizados Ligar o GHP ao tac metro 1 Se estiver a ligar um tac me
48. o leme ii ieeeemeeteceeeeeretereeos Testar a direc o EEEE E Seleccionar a fonte de velocidade Venficar O tac metlO neari maes en RR E Rever os resultados do assistente de doca sei 15 Acerca do assistente de testes em alto Mar 15 Considera es importantes acerca do assistente de testes em alto Mafon ena ee iE a R Ea E inss sima das san 15 Iniciar o assistente de testes em alto mar 15 Executar o assistente de testes em alto Mar 15 Configurar as RPM de cruzeiro reatar Configurar a velocidade de cruzeiro Configurar o limite de RPM elevado Configurar a velocidade m xima siisii Calibrar a b ssola se 16 Realizar o procedimento de sintoniza o autom tica 16 Definit o Norte q siri anman aaa 16 Definir o ajuste preciso de direc o 16 Avaliar os resultados da configura o do piloto autom tico Testar e ajustar a configura o do piloto autom tico Ajustar as defini es do limitador de acelera o Ajustar as defini es de ganho do piloto autom tico Reduzir o risco de sobrecarga do circuito do ECU Ajustar o limitador da velocidade do leme Procedimento de configura o avan ada s Activar o procedimento de configura o avan ada Defini es avan adas de configura o Executar manualmente os procedimentos de configura o automatizados 17
49. onte de alimenta o de 12 Vcc O Dispositivo compat vel com NMEA 0183 o 4 Fio GHC 20 cor do Fun o do fio do dispositivo compat vel 4 fio fun o com NMEA 0183 o DDD 0 6 O IND Alimenta o IND Massa NMEA 0183 o GHC20 Azul Tx A Rx A e Rede NMEA 2000 fornece energia ao GHC 20 Branco Tx B Rx B Fonte de alimenta o de 12 Vcc Castanho Rx A Tx A 4 Dispositivo compat vel com NMEA 0183 O Verde Rx B Tx B ass o Fi GHC 20 cor d Fun o do fio do di iti t vel NOTA Quando ligar dispositivos NMEA 0183 com duas linhas de transmiss o e fio ineo s NEA 0183 ARE SE E eS e de recep o n o necess rio o bus NMEA 2000 e o dispositivo NMEA 0183 E i O N D Alimenta o estarem ligados mesma massa Verde Rx B ligar Massa NMEA 0183 Exemplo dois de tr s apenas um fio de recep o massa da NMEA 0183 Se o seu dispositivo compat vel com NMEA 0183 tiver apenas um fio de Azul Tx A Rx A recep o Rx ligue o ao fio azul Tx A do GHC 20 e deixe o fio branco Tx B Branco Tx B RxB do GHC 20 desligado Castanho RX A THAG NOTA Quando ligar um dispositivo NMEA 0183 com apenas uma linha de transmiss o Tx o bus NMEA 2000 e o dispositivo NMEA 0183 devem ser ligados mesma massa Especifica es Dispos
50. os valores seleccione Conclu do Acerca do assistente de testes em alto mar O assistente de testes em alto mar configura os sensores fundamentais no piloto autom tico sendo extremamente importante concluir o assistente nas condi es adequadas para a sua embarca o Considera es importantes acerca do assistente de testes em alto mar Conclua o assistente de testes em alto mar em guas calmas A natureza das guas calmas relativa dimens o e forma da sua embarca o e Certifique se de que a embarca o n o balan a quando parada ou quando se move lentamente Instru es de Instala o GHP 10 e Certifique se de que a embarca o n o afectada significativamente pelo vento Mantenha o peso da sua embarca o equilibrado N O se mova pela embarca o enquanto realiza qualquer um dos passos do assistente de testes em alto mar Iniciar o assistente de testes em alto mar Antes de iniciar o assistente de testes em alto mar deve dirigir a embarca o para uma rea aberta de guas calmas 1 Ligue o GHP 10 2 Seleccione uma op o Seo assistente de testes em alto mar iniciar automaticamente avance para o passo 3 Seo assistente de testes em alto mar n o iniciar automaticamente seleccione Menu gt Configura o gt Configura o do piloto autom tico do concession rio gt Assistentes gt Assistente de testes em alto mar 3 Seleccione Iniciar Executar o assistente de testes em a
51. p o Se os orif cios de montagem estiverem correctos avance para o passo 8 Se os orif cios de montagem n o estiverem correctos marque os locais correctos dos quatro orif cios de montagem 8 Remova o GHC 20 do corte 9 Fa a quatro orif cios piloto de 2 8 mm 7 6 pol Se estiver a montar o GHC 20 em fibra de vidro utilize uma broca de chanfrar como indicado na nota 10 Remova o restante do modelo 11 Coloque a tampa inclu da na parte de tr s do dispositivo e aplique selante mar timo no rebordo para evitar fugas 12 Coloque o GHC 20 no corte 13 Aperte firmemente o GHC 20 superf cie de montagem com os parafusos fornecidos Se estiver a montar o GHC 20 em fibra de vidro utilize um lubrificante anti gripagem como indicado na nota 14 Coloque o rebordo decorativo no respetivo lugar Ligar o GHC 20 Para que o sistema de piloto autom tico funcione correctamente deve ligar dois fios do cabo de dados do GHC 20 amarelo e preto 1 Ligue o fio amarelo do cabo de dados do GHC 20 ao fio amarelo do cabo de interliga o CCU ECU Se o cabo n o tiver comprimento suficiente aumente o fio amarelo com o cabo 22 AWG 0 33 mm 2 Ligue o fio preto do cabo de dados do GHC 20 mesma massa do ECU Se o cabo n o tiver comprimento suficiente aumente o fio preto com o cabo 22 AWG 0 33 mm 3 Solde e cubra todas as liga es de cabos simples V rias considera es sobre o
52. piloto autom tico GHP 10 consiste em cinco componentes principais a Unidade electr nica de controlo ECU a Unidade computorizada de percurso CCU uma bomba hidr ulica o Shadow Drive e a interface de controlo do utilizador GHC 10 ccu O CCU actua como o c rebro do GHP 10 O CCU cont m o equipamento sensorial utilizado para determinar a direc o O CCU liga se ao ECU e ao GHC 20 atrav s de um cabo nico O CCU tamb m se liga rede NMEA 2000 para comunicar com o GHC 20 e a dispositivos GPS opcionais compativeis com a NMEA 2000 p gina 12 N mero de s rie ECU O ECU liga se ao CCU e unidade linear O ECU controla a unidade linear com base em informa es recebidas do CCU O ECU alimenta o CCU e a unidade linear N mero de s rie Instru es de Instala o GHP 10 Bomba hidr ulica e motor A bomba hidr ulica e o motor comanda a embarca o interagindo com o sistema de direc o hidr ulica com base nos comandos introduzidos atrav s do GHC 20 A bomba n o est inclu da na caixa de embalagem central do GHP 10 porque o tipo de bomba que utiliza com o GHP 10 determinado pelo tamanho e tipo de sistema de direc o da embarca o A bomba encontra se numa caixa em separado Para obter informa es sobre a instala o da bomba consulte as instru es de instala o inclu das na caixa da bomba N mero de s rie Shadow Drive O Shadow Drive um sensor que instala
53. rive direc o hidr ulica 10 Ligar o Shadow Drive Instala o do ECU A ECU num sistema de 24 VOC ias iisisti nidiir 10 Montaro ECU siso sin epic ease cadi saindo 10 Ligar o ECU alimenta O nesrin 10 Instala o do GGU a a 10 Instalar o suporte de montagem do COU 10 Fixar o CCU no suporte do CCU sra 11 Ligar o CCU Eigario GHP aolacomelto sans eai anda NEET J instala o do alarme saia o sata eau dio 11 Montaro alameda ads en passas 1 bigat alarme naaa aa 11 Instala o do GHC 20 sAd Montar o GHC 2O iisi asaran iaesnerriiiissta anaaga aianei Eass 11 Ligar o GMC 20ra a neasa e ea E EET AE E E EA 12 V rias considera es sobre o GHC 20 12 Ligar os dispositivos a uma rede NMEA 2000 Ligar o GHC 20 a uma rede NMEA 2000 existente Ligar o CCU a uma rede NMEA 2000 existente Construir uma rede NMEA 2000 b sica para o GHC 20 e CCU 13 Ligar dispositivos opcionais ao sistema de piloto autom tico GHP 10 14 Considera es de liga o NMEA 0183 14 Ligar um dispositivo compat vel com NMEA 0183 ao GHC 20 14 Configurar o GHP 10 nesses Acerca do assistente de doca E Iniciar o assistente de doca e rreeerererererereeeeeererererasa Executar o assistente de doca ss eeeseeeererereresasaeterenos Calibrar voltas completas do leme i Calibrar o deslocamento d
54. rporation No 68 Zhangshu 2nd Road Xizhi Dist New Taipei City 221 Taiwan R C Wwww garmin com Maio de 2013 190 01331 54 Rev A Impresso em Taiwan
55. ruzeiro 2 Seleccione Iniciar A embarca o realiza v rios movimentos em ziguezague enquanto se realiza a sintoniza o autom tica O GHC 20 apresenta uma mensagem de conclus o 3 Seleccione uma op o e Sea sintoniza o autom tica for conclu da com sucesso seleccione Conclu do e tome o controlo manual da embarca o Sea sintoniza o autom tica falhar ajuste a acelera o e seleccione Tentar novamente sintoniza o autom tica Sea sintoniza o autom tica falhar e o leme tiver ficado r gido ou a embarca o andar em c rculos seleccione Inverter direc o e tentar novamente Se receber uma mensagem Erro Sobrecarga do circuito do ECU Consulte o manual para obter dicas sobre como reduzir a carga consulte as dicas na p gina 17 4 Se a sintoniza o autom tica voltar a falhar repita os passos de 1 a 3 at que a sintoniza o autom tica seja conclu da com sucesso 5 Se o procedimento de sintoniza o autom tica continuar a falhar ap s ter atingido a velocidade cruzeiro m xima reduza a sua velocidade para a velocidade de sintoniza o autom tica inicial e seleccione Sintoniza o autom tica alternada para iniciar um procedimento de sintoniza o autom tica alternada Definir o Norte Antes de definir o Norte deve ter pelo menos 45 segundos de guas abertas livres de perigo dispon veis Este procedimento surge se ligar um dispositivo GPS opcional ao GHP 10 p gina 14 e
56. s o GHC 20 Configura o da Limite de RPM Permite ajustar o ponto de RPM utiliza as seguintes express es NMEA 0183 fonte de velocidade elevado mais elevado da embarca o Se o valor n o corresponder ao valor Tipo Express o no GHC 20 utilize as setas para Receber wpl ajustar o valor gga Configura o da Velocidade m xima Permite ajustar a velocidade grme fonte de velocidade m xima da embarca o Se o gsa valor n o corresponder ao valor no GHC 20 utilize as setas para gsv ajustar o valor mme Ganhos do leme Ganho Permite ajustar a for a com bod a qual o leme mant m uma bwc direc o e faz as curvas dim Se este valor for demasiado elevado o piloto autom tico gll poder ficar hiperactivo rmb procurando ajustar a direc o vhw constantemente ao m nimo desvio Um piloto autom tico mwy hiperactivo pode provocar um xte desgaste excessivo na unidade Transmitir hdg linear p gina 17 Ganhos do leme Ganho de Permite ajustar a for a com a compensa o qual o leme corrige o excesso a Defini es de configura o do GHP 10 Apesar de toda a configura o ser geralmente conclu da automaticamente por assistentes poss vel ajustar manualmente qualquer defini o p gina 17 NOTA Consoante a configura o do piloto autom tico poder o n o aparecer determinadas defini es NOTA Sempre que altera a defini o da Fonte de Velocidade deve rever as defini es Verificar tac metro Limite de RPM b
57. s NMEA 2000 e o dispositivo NMEA 0183 se encontrem ligados mesma massa e Ao ligar um dispositivo NMEA 0183 com apenas uma linha de transmiss o Tx ou apenas uma linha de recep o Rx o bus NMEA 2000 e o dispositivo NMEA 0183 devem estar ligados mesma massa Ligar um dispositivo compat vel com NMEA 0183 ao GHC 20 1 Determine a liga o NMEA 0183 do seu dispositivo compat vel com NMEA 0183 2 Ligue o seu dispositivo compativel com NMEA 0183 ao GHC 20 com base na tabela abaixo Cor do fio do cabo de Fun o dados GHC 20 Preto Massa de sinal CCU Amarelo Sinal CCU Azul Tx A Branco Tx B Castanho Rx A Verde Rx B S o fornecidos tr s exemplos de v rias situa es de liga o em anexo p gina 18 3 Se necess rio utilize um cabo 22 AWG 0 33 mm de dois condutores para liga es muito compridas 4 Solde e cubra todas as liga es de cabos simples 14 Configurar o GHP 10 O GHP 10 deve estar configurado e adaptado din mica da sua embarca o e configura o do motor Utilize o assistente de doca e o assistente de testes em alto mar no GHC 20 para configurar o GHP 10 Estes assistentes orientam no pelos passos de configura o necess rios Acerca do assistente de doca NOTA Se utilizar o assistente de doca com a embarca o fora de gua certifique se de que existe espa o de movimento para o leme de forma a evitar danos no leme ou e
58. se a uma velocidade superior velocidade de cruzeiro Se este valor for demasiado elevado o piloto autom tico poder ficar hiperactivo procurando ajustar a direc o constantemente ao m nimo desvio Um piloto autom tico hiperactivo pode provocar um desgaste excessivo na unidade linear p gina 17 Ganhos do leme Conta quil metros de alta velocidade Permite definir a correc o da compensa o de ganho do leme para altas velocidades Esta defini o aplica se embarca o ao mover se a uma velocidade superior velocidade de cruzeiro Se este valor for demasiado elevado o piloto autom tico poder ficar hiperactivo procurando ajustar a direc o constantemente ao m nimo desvio Um piloto autom tico hiperactivo pode provocar um desgaste excessivo na unidade linear p gina 17 Configura o NMEA Soma de verifica o NMEA Se a unidade GPS ligada via NMEA 0183 calcular as somas de verifica o incorrectamente poder ainda assim utiliz la se desligar esta defini o Quando desligada a integridade dos dados fica comprometida Configura o NMEA XTE inverso Se a unidade GPS ligada via NMEA 0183 enviar a direc o incorrecta com o sinal de erro de trajectos cruzados Pode utilizar esta defini o para corrigir a direc o Configura o de navega o Ganho de navega o Permite ajustar o grau de agressividade com que o piloto autom tico el
59. ssa do CCU p gina 11 Ligue o GHC 20 e o CCU a uma rede NMEA 2000 p gina 12 Ligue qualquer dispositivo compat vel com NMEA 2000 opcional rede NMEA 2000 p gina 14 ou ligue qualquer dispositivo compat vel com NMEA 0183 opcional ao GHC 20 caso n o esteja dispon vel um dispositivo GPS NMEA 2000 p gina 14 Ligue o ECU bateria da embarca o p gina 10 Configure o sistema do GHP 10 executando o assistente de doca e o assistente de testes em alto mar p gina 14 Teste e ajuste a configura o do piloto autom tico Instru es de Instala o GHP 10 2 Sz O 2013 Garmin Ltd ou suas subsidi rias Todos os direitos reservados Excepto nos casos aqui indicados nenhuma parte deste manual pode ser reproduzida copiada transmitida divulgada transferida ou armazenada num suporte de armazenamento com qualquer prop sito sem pr via autoriza o por escrito da Garmin Pela presente a Garmin autoriza a transfer ncia de uma nica c pia deste manual para um disco r gido ou outro meio de armazenamento electr nico para fins de consulta de impress o de uma c pia deste manual e de eventuais revis es do mesmo desde que a c pia electr nica ou impressa deste manual contenha o texto completo do presente aviso de direitos de autor proibindo se a distribui o comercial n o autorizada deste manual ou de eventuais revis es do mesmo As informa es contidas neste documento est o sujei
60. tas a altera o sem notifica o pr via A Garmin reserva se o direito de alterar ou melhorar os seus produtos e de efectuar altera es nesse sentido n o sendo obrigada a notificar quaisquer indiv duos ou organiza es das mesmas Visite o Web site da Garmin www garmin com para obter as actualiza es mais recentes assim como informa o adicional acerca do uso e funcionamento deste e de outros produtos Garmin Garmin o log tipo Garmin e GPSMAP s o marcas comerciais registadas da Garmin Ltd ou das suas subsidi rias registadas nos EUA e noutros pa ses GMR GHC myGarmin e Shadow Drive s o marcas comerciais da Garmin Ltd ou das suas subsidi rias Estas marcas n o podem ser utilizadas sem a autoriza o expressa da Garmin Mercury Verado uma marca comercial registada da Brunswick Corporation NMEA 2000 uma marca comercial registada da National Marine Electronics Association Loctite e Pro Lock Tight s o marcas comerciais registadas da Henkel Corporation MIT OZ Para obter as mais recentes actualiza es de software excepto dados do mapa ao longo de toda a vida til dos seus produtos Garmin visite o Web site da Garmin em www garmin com A GARMIN O 2013 Garmin Ltd ou suas subsidi rias Garmin International Inc 1200 East 151st Street Olathe Kansas 66062 EUA Garmin Europe Ltd Liberty House Hounsdown Business Park Southampton Hampshire S040 9LR Reino Unido Garmin Co
61. terminadas defini es no procedimento de configura o avan ada poder exigir a modifica o de outras defini es Reveja a sec o de defini es de configura o do GHP 10 p gina 20 antes de modificar quaisquer defini es An exo Fio GHC 20 cor do Fun o do fio do dispositivo compat vel fio fun o com NMEA 0183 Diagramas de liga o NMEA 0183 IND Alimenta o Os tr s diagramas de liga es que se seguem s o exemplos de situa es N D Massa NMEA 0183 diferentes que poder encontrar enquanto efectua a liga o do seu dispositivo Azul Tx A Rx PME GHC 20 Branco n o ligado N D Exemplo um de tr s comunica o bidireccional NMEA 0183 O Castanho Rx A TxiA o Verde Rx B Tx B NOTA Quando ligar um dispositivo NMEA 0183 com apenas uma linha E z receptora Rx o bus NMEA 2000 e o dispositivo NMEA 0183 devem ser ligados mesma massa Q Exemplo tr s de tr s apenas um fio de transmiss o 2 Se o seu dispositivo compat vel com NMEA 0183 tiver apenas um fio de 2 transmiss o Tx ligue o ao fio castanho Rx A do GHC 20 e ligue o fio verde Rx B do GHC 20 massa da NMEA O GHC20 e e Rede NMEA 2000 fornece energia ao GHC 20 F
62. trema p gina 19 Considera es de liga o do GHC 20 Deve ligar o GHC 20 rede NMEA 2000 Para que o piloto autom tico funcione deve ligar correctamente dois fios do cabo de dados do GHC 20 o O fio amarelo do cabo de dados do GHC 20 deve estar ligado ao fio amarelo do cabo de interliga o CCU ECU e O fio preto do cabo de dados do GHC 20 deve estar ligado mesma massa do ECU poss vel ligar dispositivos compat veis com NMEA 0183 opcionais como um dispositivo GPS ao cabo de dados do GHC 20 p gina 14 Considera es de liga o de fonte de velocidade Para um desempenho optimizado em todas as condi es a Garmin recomenda a liga o a uma fonte de velocidade de tac metro anal gico ou NMEA 2000 Cada fonte de velocidade na tabela listada em ordem descendente em termos de desempenho do piloto autom tico Fonte de velocidade Liga o adequada Dados do motor NMEA 2000 Se o motor suportar dados de motor NMEA 2000 e estiver ligado mesma rede NMEA 2000 que o GHC 20 e o CCU n o necess ria qualquer outra liga o de tacometria Para obter mais informa es sobre a rede NMEA 2000 consulte a p gina 12 NOTA a Mercury e a Volvo oferecem portas de liga o NMEA 2000 complementares para partilhar informa es de motor Mercury e Volvo atrav s da rede NMEA 2000 Se possui um motor Mercury ou Volvo estes adaptadores proporcionam a mais f cil instala o e a transfer ncia de da
63. tro anal gico identifique a localiza o e as liga es para o s tac metro s na embarca o 2 Encaminhe a extremidade simples do cabo de interliga o CCU ECU para o s tac metro s Se o cabo n o tiver comprimento suficiente aumente os cabos com dois condutores com o cabo 22 AWG 3 Ligue os cabos com base na tabela abaixo Configura o Tac metro Massa do motor Branco e cinzento entrela ados Motor simples Verde e violeta entrela ados Motor a bombordo cinzento Motores duplos Motor a bombordo violeta Motor a estibordo branco Motor a estibordo verde 4 Ligue o s cabo s do tac metro do cabo de interliga o CCU ECU ao s cabo s do sensor do tac metro do s motor es Ligue os condutores de massa a uma altura livre do solo NOTA Para tr s ou mais motores externos ligue aos motores a bombordo e estibordo mais afastados segundo a tabela 5 Solde e cubra todas as liga es de cabos simples Instru es de Instala o GHP 10 Instala o do alarme O alarme emite alertas sonoros relativos a eventos importantes do GHP 10 Para instalar o alarme deve mont lo na embarca o p gina 10 lig lo ao CCU p gina 10 e ao final de sinal amarelo do CCU no GHC 20 p gina 11 Montar o alarme Antes de poder montar o alarme deve seleccionar um local de montagem p gina 5 Fixe o alarme com bra adeiras ou outro material de montagem apropriado
64. umentam a corrente em execu o N meros do limitador da velocidade do leme superiores diminuem a corrente em execu o Instru es de Instala o GHP 10 5 Seleccione Conclu do Teste as defini es do limitador da velocidade do leme 7 Repita os passos 2 a 6 at o desempenho do limitador da velocidade do leme ser satisfat rio 8 Realize o procedimento de sintoniza o autom tica Procedimento de configura o avan ada As op es avan adas de configura o n o est o dispon veis no GHC 20 em condi es normais Para aceder s defini es avan adas de configura o do GHP 10 active o procedimento de configura o avan ada Activar o procedimento de configura o avan ada 1 A partir do ecr de direc o seleccione Menu gt Configura o gt Sistema gt Informa o do sistema 2 Mantenha premida a tecla de fun o central D durante 5 segundos apresentado o modo de concession rio w o gt O 3 Prima Voltar gt Voltar Se a op o para Configura o do piloto autom tico do concession rio estiver dispon vel no ecr de configura o activado o procedimento de configura o avan ada Defini es avan adas de configura o Pode executar o processo de configura o automatizado de sintoniza o autom tica calibrar a b ssola e definir o Norte no GHP 10 atrav s do GHC 20 sem executar os assistentes Pode ainda definir cada defini o

Instruções de Instalação GHP™ 10

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