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MANUAL DE UTILIZAÇÃO

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1. 4 o tipo da luz de sinaliza o p ex forte 5 a indica o de origem 6 o campo destinado inser o da marca o p ex F 91 235 Artigo 3 02 Filtros e vidros pticos 1 Os filtros lentes vidros e vidros pticos podem ser fabricados a partir de vidro org nico vidro sint tico ou de vidro anorg nico vidro de s lica Os filtros e vidros pticos de s lica devem ser fabricados a partir de pelo menos um tipo de vidro da classe hidrol tica da classe VI da norma ISO 719 para garantir a durabilidade da sua resist ncia gua Os filtros e vidros pticos sint ticos devem garantir uma durabilidade da sua resist ncia gua id ntica do vidro de s lica Os vidros pticos devem ser fabricados com vidro estabilizado 2 Os filtros e vidros pticos devem tanto quanto poss vel estar livres de estrias e bolhas bem como de impurezas As suas superf cies superiores n o devem apresentar quaisquer defeitos como partes n o polidas riscos profundos etc 3 Os filtros e vidros pticos devem satisfazer os requisitos do artigo 3 01 As propriedades fotom tricas e colorim tricas n o devem sofrer altera es sob estas condi es 13274 1 05 REV 1 SM jec 30 ANEXO IX DG C HI PT 4 Os vidros pticos vermelhos e verdes dos far is de sinaliza o n o devem ser intermut veis 5 Al m da marca de origem o n mero de homologa o e a indica o do tipo devem estar assinaladas de form
2. 13274 1 05 REV 1 SM jcc 75 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 3 04 Marcador vari vel de alcance O equipamento de radar deve estar equipado com um marcador vari vel de alcance No prazo de oito segundos o marcador deve poder ser colocado em qualquer dist ncia poss vel A dist ncia adoptada para o marcador vari vel n o deve sofrer altera es mesmo depois de regulado para outras escalas de alcance O alcance deve ser expresso por um n mero de tr s ou quatro algarismos A exactid o da leitura relativamente a alcances at 2000 m deve ser de 10 m O raio do marcador de alcance deve corresponder ao indicador num rico Artigo 3 05 Linha de refer ncia A linha de refer ncia deve estender se desde a posi o na imagem de radar que corresponde posi o da antena at ao canto mais afastado do monitor do radar A largura da linha de refer ncia no canto mais afastado da imagem do monitor radar n o deve exceder 0 5 O equipamento de radar deve ter um dispositivo de ajustamento para corrigir qualquer erro de ngulo azimutal proveniente da instala o da antena Na sequ ncia da correc o do erro angular e da activa o do equipamento de radar o desvio da linha de refer ncia relativamente linha da quilha n o deve ser superior a 0 5 13274 1 05 REV 1 SM jec 76 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 3 06 Descentragem De modo a permitir uma perspectiva frontal alargada a imagem de radar deve poder ser descentrada e
3. Artigo 1 07 Declara o do fabricante Cada aparelho deve ser acompanhado de uma declara o do fabricante na qual este garanta que o aparelho satisfaz os requisitos m nimos exig veis e id ntico em todos os aspectos ao que foi sujeito ao ensaio Artigo 1 08 Modifica es dos equipamentos homologados l Quaisquer modifica es dos equipamentos j homologados determinam a retirada da homologa o do tipo Caso se pretendam efectuar modifica es estas devem ser comunicadas por escrito e em pormenor autoridade verificadora competente EM A autoridade verificadora competente decide se a homologa o permanece v lida ou se necess rio proceder a uma inspec o ou a um novo ensaio de tipo Em caso de nova homologa o atribu do um novo n mero de homologa o 13274 1 05 REV 1 SM jec 97 ANEXO IX DG C HI PT Cap tulo 2 PRESCRI ES GERAIS M NIMAS DOS INDICADORES DA VELOCIDADE ANGULAR Artigo 2 01 Constru o projecto l Os indicadores da velocidade angular devem ser adequados para utiliza o a bordo das embarca es de navega o interior 2 A constru o e o projecto dos equipamentos devem obedecer do ponto de vista mec nico e el ctrico s ltimas evolu es t cnicas 3 Na falta de quaisquer disposi es espec ficas no Anexo II da presente directiva ou nas presentes prescri es os requisitos e m todos de ensaio constantes da Publica o CEI 945 Marine Navigational Equipme
4. o do tipo Caso se pretendam efectuar modifica es estas devem ser comunicadas por escrito e em pormenor autoridade verificadora competente 2 A autoridade verificadora competente decide se a homologa o permanece v lida ou se necess rio proceder a uma inspec o ou a um novo ensaio de tipo Em caso de nova homologa o atribu do um novo n mero de homologa o 13274 1 05 REV 1 SM jec 70 ANEXO IX DG C HI PT Cap tulo 2 REQUISITOS GERAIS M NIMOS DOS EQUIPAMENTOS DE RADAR Artigo 2 01 Constru o projecto l Os equipamentos de radar devem ser adequados para utiliza o a bordo de navios utilizados na navega o interior 2 A constru o e o projecto dos equipamentos devem obedecer do ponto de vista mec nico e el ctrico s ltimas evolu es t cnicas 3 Na falta de quaisquer disposi es espec ficas no Anexo II da presente directiva ou nas presentes prescri es os requisitos e m todos de ensaio constantes da Publica o CEI 945 Marine Navigational Equipment General Requirements s o aplic veis ao abastecimento de energia seguran a influ ncia reciproca de equipamentos a bordo dist ncia de seguran a das b ssolas resist ncia clim tica e ambiental s emiss es de ru do e marca o dos equipamentos Subsidiariamente s o aplic veis os requisitos do Regulamento das Radiocomunica es da UIT O equipamento deve satisfazer todos os requisitos destas prescri
5. o no Reno e possuam um n mero de homologa o Artigo 3 Empresas especializadas aprovadas l A instala o substitui o repara o ou manuten o de equipamentos de radar e indicadores da velocidade angular devem apenas ser realizadas por empresas especializadas aprovadas pela autoridade competente nos termos do artigo 1 2 A aprova o pode ser concedida pela autoridade competente por um per odo de tempo limitado e pode ser revogada pela autoridade competente se deixarem de ser cumpridos os requisitos do artigo 1 3 A autoridade competente deve notificar ao Comit as empresas especializadas que tenha aprovado 13274 1 05 REV 1 SM jcc 110 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 4 Requisitos do abastecimento de energia a bordo Todas as fontes de energia dos equipamentos de radar e dos indicadores da velocidade angular devem ter o seu pr prio sistema de seguran a e ser na medida do poss vel seguras contra falhas de corrente Artigo 5 Instala o da antena radar l A antena radar deve ser instalada o mais pr ximo poss vel do eixo longitudinal do navio No campo de radia o da antena n o se deve encontrar qualquer obst culo que possa causar ecos falsos ou sombras indesej veis caso necess rio a antena deve ser instalada na proa A instala o e a fixa o da antena radar na posi o de funcionamento deyem suficientemente est veis para permitir que o equipamento de radar funcione com a exactid o exigida
6. realizada tendo em conta a intensidade luminosa horizontal de funcionamento Ip e a temperatura crom tica de funcionamento 4 O ensaio de uma pe a ou de um equipamento acess rio realizado apenas com o tipo de farol de sinaliza o a que se destina 5 Os ensaios realizados por outras autoridades competentes para prova do cumprimento dos requisitos previstos no Cap tulo 3 podem ser reconhecidos na medida em que seja comprovada a sua equival ncia nos termos do Ap ndice Artigo 4 04 Homologa o 1 A homologa o dos far is de sinaliza o deve ser efectuada com base nos artigos 4 01 a 4 05 da Parte I 2 Pode ser emitida uma homologa o dos far is de sinaliza o e dos seus equipamentos acess rios fabricados ou a fabricar em s rie na sequ ncia de um ensaio de homologa o suportado pelo requerente se este der garantias de um exerc cio s rio dos direitos que venha a adquirir com a homologa o 3 Em caso de homologa o emitido para o tipo de farol correspondente o certificado de homologa o previsto no artigo 4 03 da Parte I sendo aposta uma marca de homologa o nos termos do artigo 4 05 da referida Parte I A marca de homologa o e o n mero de s rie de cada farol de sinaliza o fabricado de acordo com o provete devem ser apostos de forma clara e duradoura num local que continue a ser vis vel ap s a sua instala o a bordo A marca o e a indica o do tipo devem ser bem leg veis e se
7. 2 Depois de ter sido corrigido o erro angular na montagem e de ter sido ligado o equipamento o desvio da linha de refer ncia relativamente linha da quilha n o deve ser superior a 1 grau Artigo 6 Instala o do aparelho de visualiza o radar e da unidade de comando l O aparelho de visualiza o radar e a unidade de comando devem estar instalados na casa do leme de maneira a que a leitura da imagem radar e a opera o do equipamento de radar n o apresentem dificuldades A disposi o azimutal da imagem radar deve corresponder posi o natural dos objectos nas imedia es As fixa es e consolas ajust veis devem ser constru das de modo a que possam ser travadas em qualquer posi o sem vibrar 2 Durante a navega o por radar n o deve ser reflectida qualquer luz artificial na direc o do utilizador do radar 13274 1 05 REV 1 SM jcc 111 ANEXO IX DG CHI PT 3 Se os comandos n o estiverem integrados no aparelho de visualiza o devem encontrar se num inv lucro a uma dist ncia m xima de 1 m do monitor N o s o permitidos comandos dist ncia sem fios 4 No caso de serem instalados aparelhos repetidores estes devem satisfazer os requisitos aplic veis aos equipamentos de radar Artigo 7 Instala o do indicador da velocidade angular 1 O sistema de sensor deve sempre que poss vel ser instalado a meio em posi o horizontal e no eixo longitudinal do navio O local de instala o deve ser sem
8. No monitor do radar deve estar presente um indicador de sintoniza o A escala de sintoniza o deve ter no m nimo 30 mm de comprimento O indicador deve funcionar em todos os sectores de dist ncias mesmo sem ecos de radar O indicador deve tamb m funcionar quando for activada a amplifica o ou a supress o de ecos de proximidade pr ximos Deve existir um comando manual para proceder correc o da sintoniza o Artigo 3 14 Linhas de orienta o e informa es n uticas no monitor l No monitor do radar apenas devem estar representadas as linhas de rota as linhas de posi o e os circulos de alcance Da Fora da imagem radar para al m das informa es sobre o estado de funcionamento do equipamento de radar apenas podem aparecer informa es n uticas tais como a velocidade de rota o b velocidade do navio c posi o do leme d profundidade da gua e coordenadas da rota 13274 1 05 REV 1 SM jcc 80 ANEXO IX DG C HI PT 3 Todas as informa es no monitor com excep o da imagem radar devem ser reproduzidas de forma praticamente est tica e a sua taxa de actualiza o deve ser compativel com as exig ncias operacionais 4 Os requisitos relativos representa o e exactid o das informa es n uticas s o as mesmas que as aplic veis aos equipamentos principais Artigo 3 15 Sensibilidade do sistema A sensibilidade do sistema deve estar dimensionada de modo a que um reflector padr
9. O provete examinado visualmente para verificar se o seu estado impec vel em especial tanto quanto se possa observar se a montagem de todos os componentes e grupos de componentes impec vel do ponto de vista da constru o O provete instalado na mesa vibradora de acordo com o tipo de fixa o previsto para a sua instala o a bordo Os provetes cuja fun o e comportamento sob a influ ncia de vibra es dependam da sua posi o relativamente vertical devem ser examinados na sua posi o normal de funcionamento As fixa es e dispositivos necess rios montagem n o devem alterar significativamente a amplitude da vibra o nem os movimentos do provete no sector de frequ ncias do ensaio O provete posto em funcionamento segundo as instru es do fabricante tens o nominal da rede de bordo com uma toler ncia de 3 Decorrido o tempo necess rio para atingir o funcionamento normal s o examinadas as fun es e medidos e anotados os dados de funcionamento relevantes para a utiliza o a bordo 3 Exame preliminar do comportamento quando sujeito a vibra es Esta fase de ensaio deve ser realizada em todos os provetes Para os provetes que podem ser utilizados para fins diferentes sob efeitos de vibra es diversas deve ser efectuado o ensaio para v rias dessas utiliza es ou para todas elas Na mesa vibradora aplicado um ciclo de frequ ncias em que seja percorrido o sector de frequ ncias pr
10. es com o provete desligado Se durante o varrimento de frequ ncias os dados de funcionamento excederem significativamente as toler ncias admiss veis o funcionamento for perturbado de modo inadmiss vel ou ocorrerem oscila es de resson ncia estruturais que possam provocar uma destrui o caso o ensaio de vibra o seja prosseguido o ensaio pode ser interrompido 4 Ensaio da fun o de comuta o Esta fase de ensaio deve ser realizada em todos os provetes nos quais a aplica o de vibra es p ex por rel s possa afectar as fun es de comuta o O provete sujeito a vibra es do sector de frequ ncias indicado no n 5 1 em escal es de varia o de frequ ncias de acordo com a s rie E 12 com as respectivas amplitudes Em cada escal o de frequ ncia s o executadas pelo menos duas vezes todas as fun es de comuta o eventualmente sens veis a vibra es incluindo a sua abertura e fecho se necess rio As fun es de comuta o tamb m podem ser examinadas a frequ ncias entre os valores da s rie E 12 1 Valores b sicos da s rie CEI E 12 1 0 1 2 1 5 1 8 2 2 2 7 3 3 3 9 4 7 5 6 6 8 8 2 13274 1 05 REV 1 SM jcc 51 ANEXO IX DG C HI PT 5 Ensaio prolongado Esta fase de ensaio deve ser realizada em todos os provetes Nos provetes que podem ser utilizados para fins diferentes sob efeitos de vibra es diversas a primeira parte desta fase com o provete em funcionamento
11. es principais deve ser tamb m efectuado um ensaio nas direc es de sensibilidade especial 13274 1 05 REV 1 SM jec 47 ANEXO IX DG C HI PT 52 1 Execu o Instala o de ensaio O ensaio realizado com recurso a um dispositivo vibrador denominado mesa vibradora que permite sujeitar o provete a vibra es mec nicas de acordo com as seguintes condi es O movimento b sico deve ser sinusoidal e provocar a desloca o dos pontos de apoio do provete essencialmente em fase e em linhas paralelas A amplitude m xima do movimento transversal em qualquer ponto de apoio n o deve exceder 25 da amplitude especificada do movimento b sico A import ncia relativa da vibra o parasita expressa pela f rmula 2 2 o NV u ai 100 em em que aj o valor efectivo da acelera o produzida pela frequ ncia aplicada e awt o valor efectivo da acelera o total incluindo ay medido nas frequ ncias lt 5 000 Hz n o deve exceder 25 no ponto de apoio escolhido como ponto de refer ncia para a medi o da acelera o A amplitude da vibra o n o deve diferir do seu valor te rico em mais de 15 no ponto de apoio escolhido como ponto de refer ncia e 25 em qualquer outro ponto de apoio 13274 1 05 REV 1 SM jec 48 ANEXO IX DG C HI PT Para determina o das frequ ncias caracter sticas deve ser poss vel ajustar a amplitude de vibra o em intervalos pequenos entr
12. o n o afecte a utiliza o normal e o bom funcionamento dos far is Artigo 1 09 Far is de sinaliza o n o el ctricos Os far is de sinaliza o n o el ctricos devem ser concebidos e constru dos em conformidade com os artigos 1 02 a 1 08 do presente cap tulo e de forma a cumprir os requisitos estabelecidos no Cap tulo 3 S o aplic veis mutatis mutandis os requisitos previstos no Cap tulo 2 das presentes condi es de ensaio e homologa o Artigo 1 10 Far is de sinaliza o biformes Deve ser poss vel utilizar dois far is justapostos num mesmo inv lucro farol de sinaliza o biforme como um farol de sinaliza o simples As duas fontes luminosas dos far is de sinaliza o biformes n o devem em caso algum ser postas em funcionamento simultaneamente 13274 1 05 REV 1 SM jec 20 ANEXO IX DG C HI PT Cap tulo 2 REQUISITOS FOTOM TRICOS E COLORIM TRICOS Artigo 2 01 Requisitos fotom tricos 1 As especifica es fotom tricas dos far is de sinaliza o est o estabelecidas na Parte I 2 O m todo de constru o dos far is de sinaliza o deve garantir que a luz n o possa ser reflectida nem interrompida N o permitida a utiliza o de reflectores 3 No caso dos far is de cor dupla ou tripla deve ser prevenida eficazmente a projec o de luz de uma cor que ultrapasse os limites do sector prescrito para essa cor mesmo no interior do corpo de vidro 4 Estes requisitos s o aplic veis m
13. 3 a 8 devem situar se dentro dos limites de toler ncia permitidos com base nas presentes condi es de ensaio e homologa o No ensaio das fun es de comuta o na fase 4 n o podem ocorrer perturba es nem avarias 13274 1 05 REV 1 SM jec 53 ANEXO IX DG C HI PT 6 Ensaio acelerado de resist ncia s condi es atmosf ricas 6 1 Objecto e aplica o O ensaio acelerado de resist ncia s condi es atmosf ricas simula o de exposi o aos elementos atrav s da exposi o radia o de l mpadas de x non e por aspers o dos far is de sinaliza o levado a cabo segundo a publica o CEI 68 Partes 2 3 2 5 e 2 9 com os seguintes requisitos adicionais Nos termos desta publica o o ensaio acelerado de resist ncia s condi es atmosf ricas destina se a simular condi es atmosf ricas naturais atrav s de um aparelho de ensaio e em condi es espec ficas que possam ser reproduzidas por forma a provocar altera es r pidas das propriedades dos materiais O ensaio acelerado realizado num aparelho com uma radia o de l mpadas de x non filtrada e aspers o intermitente Ap s a exposi o aos elementos medida atrav s do produto da intensidade de radia o pela sua dura o s o comparadas as propriedades do provete com as de outro da mesma origem que n o tenha sido sujeito a essa exposi o Em primeiro lugar devem ser determinadas as propriedades relevantes para a utiliza o pr
14. Fixa o As partes dos far is de sinaliza o que asseguram a sua fixa o a bordo devem estar preparadas de maneira a que ap s o ajustamento dos far is a posi o em que inicialmente foram fixados n o possa ser alterada durante o funcionamento 13274 1 05 REV 1 SM jec 18 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 1 04 Requisitos fotom tricos Os far is de sinaliza o devem produzir a reparti o da intensidade luminosa exigida deve ser assegurada a identifica o crom tica e a intensidade luminosa requerida deve ser alcan ada logo que o farol seja aceso Artigo 1 05 Componentes Nos far is de sinaliza o apenas devem ser utilizados componentes luminot cnicos que tenham sido constru dos para esse efeito Artigo 1 06 Manuten o O m todo de constru o dos far is de sinaliza o e dos seus equipamentos acess rios deve permitir a sua manuten o regular e se necess rio a substitui o f cil das fontes luminosas mesmo na escurid o Artigo 1 07 Requisitos de seguran a Os far is de sinaliza o e os seus equipamentos acess rios devem ser constru dos e dimensionados de forma a que o seu funcionamento comando e vigil ncia n o apresentem qualquer perigo para as pessoas 13274 1 05 REV 1 SM jec 19 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 1 08 Equipamentos acess rios Os equipamentos acess rios dos far is de sinaliza o devem ser concebidos e constru dos modo a que a sua coloca o montagem ou liga
15. Posi o comum adoptada pelo Conselho tendo em vista a adop o da uma Directiva do Parlamento Europeu e do Conselho que estabelece as prescri es t cnicas das embarca es de navega o interior e revoga a Directiva 82 714 CEE do Conselho 1 HISTORIAL DO PROCESSO Data da apresenta o da proposta ao PE e ao Conselho documento COM 1997 644 final 1997 0335 COD Data do parecer do Comit Econ mico e Social Europeu Data do parecer do Parlamento Europeu em primeira leitura Altera o da base jur dica na sequ ncia da entrada em vigor do Tratado de Amesterd o que introduziu o procedimento de co decis o no sector dos transportes Data da confirma o do parecer do Parlamento Europeu em primeira leitura Data da transmiss o da proposta alterada documento COM 2000 419final Data do acordo pol tico parcial do Conselho relativo parte dispositiva do projecto de directiva Data da adop o da posi o comum por unanimidade 2 OBJECTO DA PROPOSTA DA COMISS O 9 de Dezembro de 1997 25 de Mar o de 1998 20 de Outubro de 1998 1 de Maio de 1999 16 de Setembro de 1999 19 de Julho de 2000 9 de Dezembro de 2004 23 de Fevereiro de 2006 A Comiss o apresentou uma proposta alterada de directiva do Parlamento Europeu e do Conselho que altera a Directiva 82 714 CEE de 4 de Outubro de 1982 que estabelece as prescri es t cnicas das embarca es de navega o interior com o objectivo de a
16. SM jcc 92 DG CHI PT Cap tulo 1 GENERALIDADES Artigo 1 01 mbito de aplica o As presentes prescri es estabelecem os requisitos m nimos t cnicos e operacionais dos indicadores da velocidade angular utilizados na navega o interior bem como as condi es dos ensaios a realizar para verificar o cumprimento desses requisitos m nimos Artigo 1 02 Fun o do indicador da velocidade angular O indicador da velocidade angular tem por fun o a fim de facilitar a navega o por radar medir e indicar a velocidade de viragem do navio para bombordo ou estibordo Artigo 1 03 Ensaio com vista homologa o Os indicadores da velocidade angular apenas podem ser instalados a bordo de navios quando se tiver demonstrado mediante um ensaio de tipo que cumprem os requisitos m nimos constantes das presentes prescri es Artigo 1 04 Pedido de ensaio com vista homologa o l O pedido de ensaio de tipo de um indicador da velocidade angular deve ser apresentado a uma autoridade verificadora competente de um Estado Membro A lista das autoridades verificadoras competentes deve ser comunicada ao Comit 13274 1 05 REV 1 SM jcc 93 ANEXO IX DG C HI PT 2 O pedido deve ser acompanhado dos seguintes documentos a dois exemplares das descri es t cnicas detalhadas b dois conjuntos completos dos documentos relativos montagem e utiliza o c dois exemplares do manual de utiliza o 3 O requerente deve
17. l O equipamento de radar deve ter dispositivos de regula o manual para redu o dos efeitos parasitas provocados pelas ondas e pela chuva 2 A redu o do eco parasita das ondas STC deve na sua m xima pot ncia ser eficaz at uma dist ncia de cerca de 1200 m 3 O equipamento de radar n o deve estar equipado com dispositivos autom ticos de redu o dos ecos parasitas das ondas e da chuva Artigo 3 10 Redu o das interfer ncias provocadas por outros equipamentos de radar Deve existir um dispositivo de comuta o que permita reduzir as interfer ncias causadas por outros equipamentos de radar 2 O funcionamento deste dispositivo n o deve levar supress o da representa o de alvos teis Artigo 3 11 Compatibilidade com balizas de resposta radar Os sinais das balizas de resposta radar nos termos da Resolu o A 423 XT da OMI devem aparecer claramente mesmo com o dispositivo de supress o do eco da chuva FTC desligado 13274 1 05 REV 1 SM jec 79 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 3 12 Regula o da amplifica o O alcance da regula o da amplifica o deve permitir por um lado que com uma regula o para o m nimo da supress o dos ecos das ondas seja ainda claramente vis vel o movimento da superf cie da gua e por outro que sejam ocultados a qualquer dist ncia ecos fortes de radar com uma superf cie de reflex o equivalente a 10 000 m Artigo 3 13 Sintoniza o da frequ ncia
18. o dist ncia de 1200 m seja nitidamente reproduzido na imagem radar a cada rota o da antena Para um reflector de 1 m situado mesma dist ncia o quociente do n mero das rota es da antena com eco radar num determinado per odo de tempo e do n mero total de rota es da antena no mesmo per odo por 100 rota es rela o Blip Scan n o deve ser inferior a 0 8 Artigo 3 16 Tracejamento do objectivo As posi es anteriores dos objectivos devem ser representadas por uma linha tracejada O tracejamento do objectivo deve ser praticamente cont nuo e a sua luminosidade menor do que a do objectivo a linha tracejada deve ser da mesma cor da imagem radar A persist ncia do tracejamento deve poder ser adaptada s exig ncias operacionais mas n o deve permanecer durante mais de duas rota es da antena O tracejamento n o deve prejudicar a imagem radar Artigo 3 17 Aparelhos repetidores Os aparelhos repetidores devem cumprir todos os requisitos impostos aos equipamentos de radar de navega o 13274 1 05 REV 1 SM jec 81 ANEXO IX DG C HI PT Cap tulo 4 REQUISITOS T CNICOS M NIMOS DOS EQUIPAMENTOS DE RADAR Artigo 4 01 Funcionamento l Todos os comandos devem estar dispostos de maneira a que durante a sua manipula o n o seja ocultada qualquer indica o e a navega o por radar possa prosseguir sem restri es 2 Os comandos utilizados para desligar o aparelho ou cuja manipula o quando activa
19. Parte IV 13274 1 05 REV 1 SM jcc 118 ANEXO IX DG CHI PT D EMPRESAS ESPECIALIZADAS APROVADAS PARA A INSTALA O OU SUBSTITUI O DE EQUIPAMENTOS DE RADAR E INDICADORES DA VELOCIDADE ANGULAR em aplica o do artigo 3 da Parte V Nota As letras na coluna 4 referem se s designa es da coluna 1 da Parte B equipamentos de radar e C indicadores da velocidade angular do presente documento Empresa Endere o Tipos de equipamentos homologados na lista coluna 1 13274 1 05 REV 1 SM jcc 119 ANEXO IX DG CHI PT CONSELHO DA Bruxelas 23 de Fevereiro de 2006 UNI O EUROPEIA OR en 13274 1 05 REV 1 ADD 1 Dossier interinstitucional 1997 0335 COD TRANS 203 MAR 146 CODEC 876 NOTA JUSTIFICATIVA DO CONSELHO Assunto Posi o comum aprovada pelo Conselho em 23 de Fevereiro de 2006 tendo em vista a aprova o de uma directiva do Parlamento Europeu e do Conselho que estabelece as prescri es t cnicas das embarca es de navega o interior e que revoga a Directiva 82 714 CEE NOTA JUSTIFICATIVA DO CONSELHO 13274 1 05 REV 1 ADD 1 cl PFL jcc 1 DG C HI PT I Introdu o Em Dezembro de 1997 a Comiss o apresentou uma proposta de directiva do Conselho que altera a Directiva 82 714 CEE de 4 de Outubro de 1982 que estabelece as prescri es t cnicas das embarca es de navega o interior O objectivo da proposta alinhar os requisitos t cnicos comunit rios pelas
20. ap s um per odo de funcionamento de 100 horas a uma sobretens o de 10 resista sem altera es ou danos a uma rota o uniforme com um momento de 25 kgem 7 Na ampola ou no casquilho das l mpadas de incandesc ncia devem estar indicadas de forma bem leg vel e duradoura a marca de origem a tens o nominal e a pot ncia nominal e ou a intensidade luminosa nominal bem como a marca de homologa o 13274 1 05 REV 1 SM jec 31 ANEXO IX DG C HI PT 8 As l mpadas de incandesc ncia devem respeitar as seguintes toler ncias a L mpadas de incandesc ncia para tens es nominais de 220 V 115 V 110 V e24 V Desvio admiss vel do eixo do filamento em rela o ao eixo do casquilho no centro do feixe de luminosidade 1 5 mm Centro do feixe de luminosidade 45 2 mm Cor clara l Marca o a m Posi o do casquilho L T Casquilho da l mpada p ex P 28s A Tens o Pot ncia Pot ncia Tempo de nominal nominal m xima vida 3 absorvida nominal 3 Valores de ensaio Corpo luminoso mm Intensidade Temperatu 4 luminosa m horizontal crom tica cd K 45 110 ou 115 13274 1 05 REV 1 SM jcc 32 ANEXO IX DG C HI PT Observa es 1 Toler ncia relativa dist ncia do centro luminoso da luz da l mpada de 24 V 40 W 1 5 mm 2 3 4 L a patilha larga do casquilho P 28 S encontra se esquerda da posi o vertical no senti
21. as instala es de climatiza o do provete Decorrido o tempo necess rio para atingir os dados clim ticos indicados pelo fabricante o provete posto em funcionamento segundo as indica es do fabricante tens o nominal da rede de bordo com uma toler ncia de 3 14 Decorrido o tempo necess rio para atingir o funcionamento normal de acordo com as instru es do fabricante s o examinadas as fun es e medidos e determinados os dados de funcionamento relevantes para a sua utiliza o a bordo Se a c mara de ensaio tiver de ser aberta para esse efeito deve voltar a ser fechada no mais curto espa o de tempo Se forem necess rios mais de 30 minutos para alcan ar o funcionamento normal esta fase prolongada pelo tempo necess rio para que ap s ter sido alcan ado o estado de opera o normal fiquem dispon veis pelo menos 30 minutos para exame das fun es e medi o dos dados de funcionamento 15 No per odo de uma a tr s horas com o provete de novo em funcionamento a temperatura do ar reduzida at temperatura ambiente com uma toler ncia de 3 C e a humidade do ar reduzida at menos de 75 13274 1 05 REV 1 SM jcc 42 ANEXO IX DG CHI PT 2 3 2 3 1 2 3 2 2 3 3 3 3 1 16 A c mara aberta e o provete exposto temperatura e humidade normais do ar ambiente 17 Decorridas tr s horas e depois de terem desaparecido todos os vest gios vis veis de humidade no provete s
22. colorim tricos 13274 1 05 REV 1 SM jcec 16 ANEXO IX DGCI PT Cap tulo 3 Requisitos t cnicos de constru o Artigo 3 01 Far is de sinaliza o el ctricos 3 02 Filtros vidros e vidros pticos 3 03 Fontes luminosas el ctricas Cap tulo 4 Procedimento de ensaio e homologa o Artigo 4 01 Normas processuais gerais 4 02 Pedido 4 03 Ensaio 4 04 Homologa o 4 05 Cessa o da homologa o Ap ndice Ensaios ambientais l Ensaio da protec o contra jactos de gua e deposi o de poeiras 2 Ensaio de humidade 3 Ensaio de frio 4 Ensaio de calor 5 Ensaio de vibra o 6 Ensaio acelerado de resist ncia s intemp ries 7 Ensaio de resist ncia gua salgada e s intemp ries ensaio de nevoeiro salino 13274 1 05 REV 1 SM jcc 17 ANEXO IX DGC IMI PT Cap tulo 1 DISPOSI ES GERAIS Artigo 1 01 Tens o nominal A tens o nominal dos far is de sinaliza o empregues na navega o interior deve ser de 230 V 115 V 110V 24 Ve 12 V Sempre que poss vel devem ser utilizados aparelhos para 24 V Artigo 1 02 Requisitos de funcionamento O funcionamento regular dos far is de sinaliza o e dos seus equipamentos acess rios n o deve ser afectado pelas condi es de bordo Em especial todos os elementos pticos utilizados e as partes necess rias sua fixa o e ajustamento devem ser constru dos de modo a que a sua posi o uma vez determinada n o possa ser alterada durante o funcionamento Artigo 1 03
23. condensa o em qualquer fase do ensaio 2 O provete instalado na c mara de ensaio a uma temperatura ambiente de 25 10 C correspondente sua utiliza o normal a bordo 3 A temperatura da c mara reduzida at 25 3 C a uma velocidade n o superior a 45 C h 13274 1 05 REV 1 SM jcc 43 ANEXO IX DG C HI PT 4 A temperatura da c mara mantida a 25 3 C at que o provete atinja o equil brio de temperatura e depois durante mais 2 horas pelo menos 5 A temperatura da c mara aumentada at 0 2 C a uma velocidade n o superior a 45 C h A todos os provetes referidos na al nea a do n 10 do artigo 3 01 tamb m aplic vel o seguinte 6 Durante a ltima hora da fase 4 no caso da classe clim tica X o provete posto em funcionamento segundo as instru es do fabricante tens o nominal da rede de bordo com uma toler ncia de 3 As fontes de calor presentes no provete devem ser postas em funcionamento Decorrido o tempo necess rio para atingir o funcionamento normal s o examinadas as fun es e medidos e anotados os dados de funcionamento relevantes para a utiliza o a bordo 7 A temperatura da c mara aumentada at atingir a temperatura ambiente a uma velocidade n o superior a 45 C h 8 Depois de o provete ter atingido o equil brio da temperatura aberta a c mara 9 S o de novo examinadas as fun es do provete e medidos e anotados os dados de func
24. de funcionamento A instala o a substitui o e os ensaios de funcionamento devem ser realizados em conformidade com as prescri es da Parte V 13274 1 05 REV 1 SM jec 73 ANEXO IX DG C HI PT Cap tulo 3 REQUISITOS OPERACIONAIS M NIMOS DOS EQUIPAMENTOS DE RADAR Artigo 3 01 Capacidade de resposta operacional dos equipamentos de radar O equipamento de radar deve estar pronto a funcionar o mais tardar quatro minutos ap s ter sido ligado Ap s este per odo a interrup o ou a liga o da transmiss o deve ser instant nea A opera o dos equipamentos de radar e a observa o do monitor devem poder ser realizadas simultaneamente pela mesma pessoa Se o painel de comando constituir uma unidade parte deve conter todos os comandos utilizados directamente na navega o por radar N o s o permitidos comandos dist ncia sem fios A leitura do monitor deve tamb m ser poss vel em ambiente de grande claridade Se necess rio devem estar dispon veis equipamentos de vis o auxiliares adequados que possam ser instalados e removidos de modo simples e f cil Os equipamentos de vis o auxiliares devem poder ser utilizados por pessoas com culos Artigo 3 02 Resolu o gr fica Resolu o azimutal A resolu o azimutal depende do alcance e da dist ncia A resolu o m nima relativamente a dist ncias at 1200 m inclusive definida no Ap ndice 1 Por resolu o minima entende se a dist ncia azimut
25. deve ser realizada v rias vezes em v rias dessas utiliza es ou para todas elas O provete em funcionamento como referido na fase 2 sujeito a cinco ciclos de frequ ncias em que o sector de frequ ncias indicadas como geradoras de esfor o no n 5 1 com as respectivas amplitudes percorrido desde o limite m nimo ao m ximo das frequ ncias e inversamente velocidade de uma oitava por minuto Ap s o quinto ciclo com a mesa vibradora em repouso as fun es podem ser examinadas sendo medidos e anotados os dados de funcionamento relevantes para a sua utiliza o a bordo 6 Ensaio prolongado a frequ ncia fixa Esta fase de ensaio deve ser realizada se na sequ ncia do exame do comportamento sob vibra o durante a fase 3 forem observadas resson ncias mec nicas durante o varrimento do sector de frequ ncias superiores a 5 Hz que sejam admiss veis para a sua utiliza o prolongada a bordo segundo as instru es do fabricante ou do seu representante legal mas para as quais n o possa ser garantida a resist ncia das pe as em causa Esta fase tem por objecto principalmente os aparelhos munidos de amortecedores de vibra es cuja frequ ncia de resson ncia se situe no sector de frequ ncia indicado no n 5 1 e ultrapasse 5 Hz O provete em funcionamento tal como referido na fase 2 sujeito durante duas horas para cada frequ ncia de resson ncia em quest o a vibra es com a amplitude prevista
26. do artigo 3 n 5 al nea a do artigo 5 n 1 e 2 do artigo 8 n 2 e 3 do artigo 13 artigos 22 23 e 25 bem como nos anexos Dado que durante o per odo de hiberna o da directiva nem o progresso t cnico nem os trabalhos de outras organiza es internacionais nomeadamente a CCNR pararam um grupo de trabalho conjunto composto por peritos dos Estados Membros da UE da CCNR e da Comiss o Europeia trabalhou ininterruptamente desde 2002 na adapta o dos volumosos anexos t cnicos da directiva No contexto deste processo foram inseridos no texto tr s novos anexos anexos 7 8 e 9 O Conselho integrou o resultado deste trabalho na posi o comum O Conselho aceitou igualmente a altera o do Parlamento retomada na proposta alterada da Comiss o que insere uma refer ncia s embarca es de passageiros vela na lista de defini es anexo II parte I cap tulo 1 artigo 1 01 ponto 19 Al m disso foi acrescentado ao anexo II da directiva um novo cap tulo sobre embarca es de passageiros vela anexo II parte II cap tulo 15A elaborado pelo grupo de peritos acima referido PT PT O Conselho introduziu um n mero limitado de altera es que s o consonantes com os objectivos das propostas inicial e alterada da Comiss o 1 A altera o mais importante diz respeito ao artigo 3 relativo aos Certificados obrigat rios O texto deste artigo que prev a equival ncia entre a
27. inferior a uma hora A c mara ent o aberta Depois de o provete ter atingido a temperatura ambiente s o de novo examinadas as suas fun es e medidos e anotados os dados de funcionamento relevantes para a sua utiliza o a bordo 4 3 Resultados exigidos O provete deve funcionar normalmente nas condi es estipuladas em todas as fases do ensaio N o devem verificar se quaisquer danos Os dados de funcionamento obtidos nas fases 2 4 e 5 devem situar se dentro dos limites de toler ncia estabelecidos para o provete nos ensaios ambientais em condi es normais com base nas presentes condi es de ensaio e homologa o 5 Ensaio de vibra o 5 1 Objecto e aplica o Este ensaio tem por objecto os efeitos funcionais e estruturais das vibra es conforme previsto na alinea e do n 10 do artigo 3 01 Os efeitos estruturais dizem respeito ao comportamento de pe as mec nicas em especial as vibra es de resson ncia e a fatiga dos materiais sem produzirem necessariamente efeitos directos no funcionamento ou altera es dos dados de funcionamento Os efeitos funcionais prendem se directamente com o modo e os dados de funcionamento do provete Podem estar ligados a efeitos estruturais A seguinte especifica o tem por base a publica o CEI 68 Parte 2 6 conjugada com a alinea e do n 10 do artigo 3 01 Os valores que apresentem desvios s o assinalados com Podem obter se informa es adicionais na public
28. no sentido dos ponteiros do rel gio A numera o deve estar em algarismos rabes de 10 em 10 ou de 30 em 30 graus O n mero 000 pode ser substitu do por uma seta bem vis vel 13274 1 05 REV 1 SM jec 77 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 3 08 Dispositivos de posicionamento l S o permitidos dispositivos de posicionamento 2 Se esses dispositivos forem instalados devem poder indicar a posi o de qualquer alvo no prazo de cerca de 5 segundos com uma margem de erro m xima de 1 grau 3 Se for utilizada uma linha de posicionamento electr nica esta deve a distinguir se nitidamente da linha de refer ncia b ser representada de forma praticamente cont nua c poder rodar livremente 360 graus para a esquerda e para a direita d n o exceder em largura 0 5 graus no canto mais afastado do monitor e estender se do ponto de origem escala goniom trica f ter aposta uma marca o decimal em graus de tr s ou quatro algarismos 4 Se for utilizada uma r gua de posicionamento mec nica esta deve a poder rodar livremente 360 graus para a esquerda e para a direita b estender se do ponto de origem escala goniom trica c n o ter apostas quaisquer outras marca es e d estar concebida de maneira a que os sinais de eco n o sejam desnecessariamente obscurecidos 13274 1 05 REV 1 SM jec 78 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 3 09 Dispositivos de redu o de ecos parasitas provocados pelas ondas e pela chuva
29. normas avan adas que governam a navega o no Reno tendo em vista o estabelecimento dum sistema nico para a totalidade da rede de vias naveg veis europeias Em 20 de Outubro de 1998 o Parlamento Europeu aprovou um conjunto de altera es em primeira leitura Em 1 de Maio de 1999 a base jur dica foi alterada na sequ ncia da entrada em vigor do Tratado de Amesterd o que introduziu o processo de co decis o para o sector dos transportes Em 16 de Setembro de 1999 o Parlamento Europeu confirmou o seu parecer aprovado em primeira leitura Perante o exposto a Comiss o apresentou uma proposta alterada em Julho de 2000 constitu da pelas partes da proposta original que foram alteradas em consequ ncia das altera es do Parlamento Europeu Os trabalhos sobre esta proposta nas inst ncias do Conselho mantiveram se suspensos durante muito tempo devido quest o da possibilidade de se admitirem veiculos aqu ticos munidos de certificados comunit rios navega o no Reno Embora anteriormente essa possibilidade estivesse excluida nos termos das regras estabelecidas pela Comiss o Central da Navega o do Reno CCNR a situa o alterou se quando a CCNR aprovou uma altera o ao Acto de Mannheim Protocolo Adicional 7 em 27 de Novembro de 2002 que introduz uma base jur dica para a navega o no Reno com certificados emitidos por outros organismos que n o a CCNR p ex a Comunidade Europeia Depois de os cinco Estados par
30. o examinadas novamente as fun es do exemplar e medidos e anotados os dados de funcionamento relevantes para a utiliza o a bordo 18 O provete sujeito a um exame visual E aberto o inv lucro do exemplar e o interior examinado em rela o aos efeitos do ensaio clim tico e a restos de gua de condensa o Resultados exigidos O proveter deve funcionar normalmente nas condi es estipuladas nas fases 12 a 18 N o devem verificar se quaisquer danos Os dados de funcionamento para as fases 12 e 18 devem situar se dentro dos limites de toler ncia estabelecidos para o provete com base nas presentes condi es de ensaio e homologa o N o devem existir no interior do farol sinais de corros o nem restos de gua de condensa o que na sequ ncia da ac o prolongada de uma alta humidade atmosf rica conduzam a perturba es do funcionamento Ensaio de frio Objecto Este ensaio visa determinar os efeitos do frio durante o funcionamento ou durante o transporte e armazenagem em conformidade com os n s 8 e 10 do artigo 3 01 Podem obter se informa es adicionais na publica o CEI 68 Parte 3 1 3 2 Execu o 1 O ensaio efectuado numa c mara de ensaio no interior da qual se necess rio atrav s de um dispositivo de ventila o a temperatura do ar praticamente igual em todos os pontos A humidade do ar deve ser suficientemente reduzida para garantir que o provete n o seja humedecido por
31. o sensor do aparelho de media o da irradia o Se tal n o for poss vel a irradia o medida no aparelho de medi o deve ser multiplicada por um factor de correc o 6 10 Execu o 6 10 1 Os provetes s o fixados nos seus suportes de modo a que a n o se acumule gua na superficie posterior A fixa o do provete deve provocar o menor esfor o mec nico possivel A fim de assegurar uma irradia o e aspers o t o uniformes quanto poss vel os provetes devem rodar durante o ensaio a uma velocidade de 1 a 5 rota es por minuto em volta do sistema fonte de radia o filtros e da instala o de aspers o Normalmente apenas um lado do provete exposto s condi es atmosf ricas Consoante as disposi es aplic veis da publica o CEI ou outras disposi es acordadas podem tamb m ser expostas s intemp ries as superficies anterior e posterior de um nico e mesmo provete Neste caso cada superficie deve ser exposta mesma radia o e mesma aspers o 13274 1 05 REV 1 SM jcc 58 ANEXO IX DG C HI PT A exposi o das superf cies anterior e posterior de um nico e mesmo provete mesma radia o e aspers o pode ser efectuada mediante a rota o peri dica do provete Em aparelhos rotativos tal pode ser realizado automaticamente se a fixa o for em forma de um quadro aberto 6 10 2 A temperatura do painel negro no local onde s o colocados os provetes durante o per odo seco fixada e regulada de aco
32. particularmente sujeitos a vibra es Categorias de rigor As condi es ambientais s o divididas em 3 categorias de rigor 1 Condi es normais Podem ocorrer regularmente a bordo durante um per odo prolongado 2 Condi es extremas Podem ocorrer excepcionalmente a bordo em casos pontuais 3 Condi es de transporte Podem ocorrer durante o transporte e imobiliza o excepto durante o funcionamento de determinadas instala es aparelhos e equipamentos acess rios Os ensaios realizados em condi es normais s o designados ensaios em condi es normais os realizados em condi es ambientais extremas ensaios em condi es extremas e os realizados em condi es ambientais de transporte ensaios em condi es de transporte Requisitos Os far is de sinaliza o e os respectivos equipamentos acess rios devem ser adequados para funcionar permanentemente sob a influ ncia do movimento das ondas da vibra o da humidade e das oscila es de temperatura que s o de prever a bordo Os far is de sinaliza o e os respectivos equipamentos acess rios devem quando expostos s condi es ambientais enumeradas no ap ndice satisfazer os requisitos da respectiva categoria ambiental definidos na al nea a do ponto 8 9 Aptid o funcional a Alimenta o em energia em caso de flutua es dos valores de tens o e frequ ncia da alimenta o em energia relativamente aos seus valores nomi
33. reflex o equivalentes 2 Como reflector padr o deve ser utilizado um reflector radar que para um comprimento de onda de 3 2 cm tenha uma rea de reflex o equivalente de 10 m 13274 1 05 REV 1 SM jcc 88 ANEXO IX DG C HI PT O c lculo da rea de reflex o equivalente sigma de um reflector radar com superf cies triangulares para uma frequ ncia de 9 GHz 3 2 cm obt m se mediante a f rmula 4 n a GE REAR 3 0 032 a comprimento da aresta em m Nun reflector padr o com superficies triangulares o comprimento da aresta a 0 222 m As dimens es dos reflectores utilizados para os ensaios relativos ao alcance e resolu o para um comprimento de onda de 3 2 cm devem ser tamb m utilizadas quando o equipamento de radar a sujeitar a ensaio funcionar num comprimento de onda diferente de 3 2 cm 3 Deve ser colocado um reflector padr o s dist ncias de 5 m 30 m 45 m 60 m 85 m 300 m 800 m 1170 m 1185 m e 1200 m relativamente posi o da antena Perto do reflector padr o situado dist ncia de 85 m devem ser colocados dos dois lados dist ncia de 5 m e perpendicularmente direc o de posicionamento reflectores padr o Perto do reflector padr o situado dist ncia de 300 m deve ser colocado dist ncia de 18 m e perpendicularmente direc o de posicionamento um reflector com uma rea de reflex o equivalente de 300 m Devem ainda ser colocados reflectores com uma rea de
34. uma largura de banda de 10 Hz n o deve exceder 10 mV O sinal de velocidade de rota o deve ser recebido sem atenua o adicional para al m dos limites previstos no n 1 do artigo 4 02 2 Deve existir um interruptor para liga o de um alarme externo Este interruptor deve estar galvanicamente separado do indicador O alarme externo deve ser activado quando o interruptor estiver fechado a sero indicador da velocidade angular for desligado ou b seo indicador da velocidade angular n o estiver em funcionamento ou c se o comando de accionamento tiver reagido devido a um erro excessivo artigo 3 06 13274 1 05 REV 1 SM jec 105 ANEXO IX DG C HI PT Cap tulo 5 CONDI ES E PROCEDIMENTO DE ENSAIO DOS INDICADORES DA VELOCIDADE ANGULAR Artigo 5 01 Seguran a capacidade de carga e difus o de interfer ncias Os ensaios do abastecimento de energia da seguran a da influ ncia rec proca de aparelhos a bordo da dist ncia de seguran a das b ssolas das resist ncias clim tica mec nica e ambiental e da emiss o de ru do s o realizados nos termos da Publica o CEI 945 Marine Navigational Equipment General Requirements Artigo 5 02 Emiss es parasitas e compatibilidade electromagn tica l As medi es das emiss es parasitas s o levadas a cabo de acordo com a Publica o CEI 945 Marine Navigational Equipment Interference no sector de frequ ncias de 30 MHz a 2000 MHz Devem ser satisfeitas as pre
35. 5a 25a 55 C 55 C 70 C Poss vel alcance do ponto de condensa o 1120 W m 50 m s 15 mm min 10 m s 30 kg m Categoria de vibra o V nos termos da al nea a do ponto 8 forte solicita o p ex nos mastros Frequ ncia Amplitude Frequ ncia Amplitude de acelera o 13274 1 05 REV 1 ANEXO IX SM jcc DG C II 26 PT 11 12 13 14 15 16 Os far is de sinaliza o devem passar os ensaios ambientais indicados no Ap ndice Os componentes dos far is de sinaliza o fabricados com materiais org nicos n o devem ser sens veis s radia es ultravioletas Ap s um ensaio de 720 horas cont nuas nos termos previstos no ponto 6 do Ap ndice n o devem verificar se quaisquer altera es que diminuam a qualidade e as coordenadas tricrom ticas x e y n o devem apresentar desvios superiores a 0 01 relativamente s superf cies transparentes n o expostas luz e gua As superf cies transparentes e os deflectores dos far is de sinaliza o devem ser concebidos e constru dos de forma a que em condi es normais a bordo e em funcionamento prolongado a uma sobretens o de 10 e uma temperatura ambiente de 45 C n o sejam deformados alterados ou destru dos Os far is de sinaliza o devem em funcionamento prolongado a uma sobretens o de 10 e a uma temperatura ambiente de 60 C resistir inc lumes nos seus suportes durante 8 horas a
36. PARLAMENTO EUROPEU XX x 2004 3 2009 XX Documento de sess o C6 0091 2006 1997 0335 COD PT part 4 16 03 2006 Posi o comum Posi o comum aprovada pelo Conselho em 23 de Fevereiro de 2006 tendo em vista a aprova o de uma directiva do Parlamento Europeu e do Conselho que estabelece as prescri es t cnicas das embarca es de navega o interior e que revoga a Directiva 82 714 CEE Docs 13274 1 2005 Declara es 06207 2006 COM 2006 0126 PT 2 A marca o deve ser bem leg vel e ser aposta de modo indel vel 3 A marca o nos inv lucros deve ser aposta de maneira a que a sua leitura a bordo seja poss vel sem que os far is de sinaliza o tenham de ser desmontados No caso de a ptica e o inv lucro se encontrarem indivisivelmente ligados basta uma marca o no inv lucro 4 Apenas os far is de sinaliza o as pticas e as fontes luminosas homologados podem receber a marca o prevista no n 1 5 A autoridade verificadora comunica imediatamente a marca o ao Comit 13274 1 05 REV 1 SM jec 14 ANEXO IX DG C HI PT Ap ndice Modelo do certificado de homologa o de far is de sinaliza o para a navega o interior O aros SINA NIZA O atri eai anti dE a ab aC nl e ARA CA ca E Cr aa Denomina o do tipo esp cie indica es de origem est autorizado para utiliza o na navega o interior no mbito de aplica o da Directiva CE do Parlamento Eur
37. Pode ser limitado aos provetes ou a amostras dos materiais utilizados As especifica es seguintes t m por base a publica o CEI 68 Parte 2 52 Podem obter se informa es adicionais na publica o 7 2 Execu o 1 Aparelho de ensaio O ensaio realizado numa c mara de ensaio utilizando um pulverizador e uma solu o salina de acordo com as seguintes condi es os materiais da c mara de ensaio e o pulverizador n o devem afectar o efeito corrosivo do nevoeiro salino 13274 1 05 REV 1 SM jec 60 ANEXO IX DG C HI PT 2 No interior da c mara de ensaio deve ser difundido um nevoeiro fino uniforme h mido e denso cuja dispers o n o seja afectada pela forma o de turbilh es nem pela presen a do provete O jacto n o deve atingir directamente o provete As gotas que se formem no interior da c mara n o devem poder cair em cima do provete A c mara de ensaio deve ser suficientemente ventilada e a evacua o de ar deve estar protegida contra altera es s bitas do movimento do ar por forma a evitar a forma o de uma forte corrente de ar na c mara A solu o salina utilizada deve consistir em massa em 5 1 partes de cloreto de s dio puro com um m ximo de 0 1 de iodeto de s dio e um teor m ximo de 0 3 de impurezas em seco para 95 1 partes de gua destilada ou dessalinizada O seu pH deve situar se entre 6 5 e 7 2 a uma temperatura de 20 2 C e manter se dentro destes limites d
38. a es aprovadas pelo Parlamento Europeu em primeira leitura veja se a nota justificativa dessa proposta alterada p ginas 2 e 3 O Conselho que trabalhou com base na proposta alterada da Comiss o seguiu na integra a abordagem da Comiss o e assim tomou a mesma orienta o positiva da Comiss o no que diz respeito s altera es do Parlamento Europeu Conclus o O Conselho considera que o texto da sua posi o comum adequado e equilibrado Relativamente s altera es propostas pelo Parlamento Europeu em primeira leitura o Conselho observa que essas altera es foram quase todas incorporadas mediante algumas precis es menores Assim sendo o Conselho defende que o texto da sua posi o comum assegura a consecu o do objectivo pretendido com as altera es do Parlamento Europeu 13274 1 05 REV 1 ADD 1 cl PFL jcc 4 DG C HI PT CONSELHO DA Bruxelas 16 de Fevereiro de 2006 21 02 UNI O EUROPEIA OR fr 6207 06 ADD 1 Dossier interinstitucional 97 0335 COD TRANS 33 MAR 14 CODEC 127 ADENDA NOTA PONTO A de Secretariado Geral do Conselho para COREPER CONSELHO n prop Com 13617 97 TRANS 187 Assunto Proposta de directiva do Parlamento Europeu e do Conselho que altera a Directiva 82 714 CEE de 4 de Outubro de 1982 que estabelece as prescri es t cnicas das embarca es de navega o interior primeira leitura Aprova o AL D a da posi o c
39. a o CEI 68 Parte 2 6 13274 1 05 REV 1 SM jcc 46 ANEXO IX DG C HI PT Exig ncias dos ensaios Os ensaios s o levados a cabo atrav s de vibra es sinusoidais com as seguintes frequ ncias nas amplitudes a seguir indicadas Ensaio ambiental Condi es Condi es normais extremas Classe de vibra o V Frequ ncias 2a 10 Hz 2a 13 2 Hz Amplitude 1 6 mm 1 6 mm Frequ ncias 10 a 100 Hz 13 2 a 100 Hz Amplitude da acelera o 7m s2 11 m s2 O ensaio ambiental em condi es extremas deve em principio ser efectuado em primeiro lugar Se os dados de funcionamento estiverem dentro dos limites das toler ncias aplic veis s condi es ambientais normais pode se prescindir do ensaio ambiental em condi es normais Os provetes destinados a ser utilizados com amortecedores de vibra es s o ensaiados com estes Se em casos excepcionais n o for poss vel o ensaio com os amortecedores de vibra es previstos para o funcionamento os aparelhos devem ser ensaiados sem os amortecedores mas com uma carga alterada para ter em conta a ac o dos amortecedores E tamb m admiss vel o ensaio sem amortecedores para determina o de frequ ncias caracter sticas O ensaio de vibra es deve ser realizado em tr s direc es principais perpendiculares entre si No caso dos provetes que em virtude da sua concep o possam estar sujeitos a solicita es especiais de vibra es obl quas em rela o s direc
40. a bem clara e duradoura nos filtros e vidros pticos num local que continue a ser vis vel ap s a sua instala o nos far is de sinaliza o Estas inscri es n o devem prejudicar o cumprimento dos requisitos fotom tricos e colorim tricos m nimos Artigo 3 03 Fontes luminosas el ctricas 1 Nos far is de sinaliza o apenas devem ser utilizadas l mpadas de incandesc ncia constru das para esse efeito Devem estar dispon veis nas tens es normalizadas Em casos excepcionais podem ser admitidas derroga es 2 As l mpadas de incandesc ncia devem ser fixadas nos far is de sinaliza o apenas no local previsto para o efeito Apenas s o admitidos no m ximo dois locais inequ vocos em cada farol de sinaliza o S o exclu das quaisquer posi es incorrectas ou interm dias Para efeitos de ensaio escolhido o local menos adequado 3 As l mpadas de incandesc ncia n o devem apresentar quaisquer caracter sticas que afectem negativamente a sua efici ncia tais como riscos ou manchas no vidro ou ainda uma disposi o deficiente dos filamentos 4 A temperatura de funcionamento crom tico da l mpada incandescente n o deve exceder 2360 K 5 Devem ser utilizados encaixes e liga es que sejam adequados s condi es especiais do sistema ptico e s exig ncias mec nicas da opera o a bordo 6 O casquilho da l mpada de incandesc ncia deve estar forte e solidamente fixado ampola por forma a que
41. a da superf cie do curso da gua Artigo 1 03 Ensaio com vista homologa o Os equipamentos de radar s podem ser instalados a bordo de navios quando tiver sido demonstrado por meio de ensaios do tipo que cumprem os requisitos m nimos constantes das presentes prescri es Artigo 1 04 Pedido de ensaio com vista homologa o 1 O pedido de ensaio de tipo de um equipamento de radar deve ser apresentado a uma autoridade verificadora competente de um Estado Membro A lista das autoridades verificadoras competentes deve ser comunicada ao Comit 13274 1 05 REV 1 SM jec 66 ANEXO IX DG C HI PT 2 O pedido deve ser acompanhado dos seguintes documentos a dois exemplares das descri es t cnicas detalhadas b dois conjuntos completos dos documentos relativos montagem e utiliza o c dois exemplares do manual de utiliza o detalhado e d dois exemplares do manual de utiliza o sum rio 3 O requerente deve verificar ou mandar verificar atrav s de ensaios se o equipamento de radar satisfaz os requisitos m nimos previstos nas presentes prescri es Os resultados destes ensaios e os relat rios das medi es dos diagramas de radia o horizontais e verticais da antena devem ser entregues com o pedido Estes documentos e os dados obtidos no ensaio s o guardados pela autoridade verificadora competente 4 Para efeitos de ensaio de homologa o entende se por requerente uma pessoa singular ou cole
42. a quantidade adequada de provetes n o expostos s condi es atmosf ricas para compara o 6 3 Prepara o dos provetes Os provetes s o sujeitos aos ensaios no seu estado em que s o entregues salvo decis o em contr rio Os provetes que ser o utilizados para compara o s o mantidos no escuro e temperatura ambiente durante os ensaios 6 4 Aparelho de ensaio O aparelho de ensaio consiste essencialmente numa c mara ventilada no centro da qual se encontra a fonte de radia o volta da fonte de radia o s o colocados filtros pticos Os dispositivos de fixa o dos provetes rodam sobre o eixo longitudinal do sistema dist ncia exigida da fonte de radia o e dos filtros para alcan ar a intensidade da radia o prevista no n 6 4 1 A intensidade da radia o em qualquer componente de todas as superf cies expostas dos provetes n o se deve desviar em mais de 10 da m dia aritm tica da intensidade de radia o em cada uma das superf cies 6 4 1 Fonte de radia o Como fonte de radia o utilizada uma l mpada de x non O fluxo de radia o deve ser escolhido de maneira a que a intensidade da radia o na superf cie do provete seja de 1000 200 W x m 2 no comprimento de ondas de 300 a 830 nm aparelho de medi o da radia o cf artigo 6 9 No caso de serem utilizadas l mpadas de x non arrefecidas a ar o ar j utilizado que cont m ozono n o deve penetrar na c mara de ensaio e deve
43. a resolu o da imagem devem ser correctas r A direc o de rota o do navio deve corresponder indica o do indicador da velocidade angular e a posi o zero aquando da navega o em linha recta deve funcionar correctamente s O equipamento de radar n o deve apresentar sensibilidade s emiss es dos dispositivos de r dio existentes a bordo ou a perturba es provocadas por outras fontes a bordo t O equipamento de radar e ou o indicador da velocidade angular n o devem interferir com os demais equipamentos existentes a bordo Al m disso no caso dos equipamentos do ECDIS fluvial u A margem de erro est tico para o posicionamento na carta n o deve exceder 2 m v A margem de erro angular est tico na carta n o deve exceder 1 grau Artigo 10 Certificado de instala o e funcionamento Ap s um ensaio bem sucedido efectuado nos termos do artigo 8 a autoridade competente ou a empresa especializada aprovada emite um certificado de acordo com o modelo constante do Ap ndice Esse certificado deve encontrar se sempre a bordo Em caso de n o cumprimento das condi es de ensaio emitida uma lista das defici ncias Qualquer certificado que eventualmente exista revogado ou enviado pela empresa especializada aprovada autoridade competente 13274 1 05 REV 1 SM jcc 114 ANEXO IX DG CHI PT Ap ndice Modelo de certificado de instala o e funcionamento de equipamentos de radar e indicadores da velocidade
44. al a linha da quilha coincide permanentemente com a linha de refer ncia 2 Por aparelho de visualiza o entende se a parte do equipamento de radar que cont m o monitor 3 Por monitor entende se a parte do aparelho de visualiza o de baixa reflex o na qual reproduzida apenas a imagem radar ou a imagem radar acompanhada de informa es n uticas complementares 4 Por di metro efectivo da imagem radar entende se o di metro da maior imagem radar totalmente circular que pode ser representado dentro da escala goniom trica 5 Por representa o raster scan entende se a representa o praticamente est tica da imagem radar obtida ap s uma rota o completa da antena sob a forma de uma imagem televisiva Artigo 4 03 Caracter sticas da imagem radar l O di metro efectivo da imagem radar n o deve ser inferior a 270 mm 2 O di metro do c rculo de alcance exterior nas escalas de alcance indicadas no artigo 3 03 deve ser de pelo menos 90 do di metro efectivo da imagem radar 3 Em todas as escalas de alcance a posi o da antena deve ser vis vel na imagem radar 13274 1 05 REV 1 SM jcc 84 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 4 04 Cor da visualiza o A cor da visualiza o deve ser escolhida tendo em conta factores fisiol gicos No caso de poderem ser reproduzidas v rias cores no monitor a imagem radar deve ser monocrom tica A reprodu o de cores diferentes n o deve ter por consequ ncia em nenhum sect
45. al minima entre dois reflectores padr o v n 2 do artigo 5 03 em que estes apare am nitidamente separados na imagem de radar 13274 1 05 REV 1 SM jec 74 ANEXO IX DG C HI PT 2 Dist ncia m nima e resolu o radial Em todas as dist ncias entre 15 e 1200 m dos alcances at 1200 m inclusive os reflectores padr o situados na mesma orienta o a uma dist ncia de 15 m entre si devem aparecer nitidamente separados no monitor do radar 3 Os comandos de fun es que possam originar a deteriora o da resolu o n o devem ser suscept veis de ser comutados em alcances at 2000 m Artigo 3 03 Escalas de alcance l O equipamento de radar deve estar equipado com as seguintes escalas de alcance e circulos de dist ncia comut veis sequencialmente Escala de alcance 1 500 m um c rculo cada 100 m Escala de alcance 2 800 m um c rculo cada 200 m Escala de alcance 3 1200 m um c rculo cada 200 m Escala de alcance 4 1600 m um circulo cada 400 m Escala de alcance 5 2000 m um c rculo cada 400 m 2 S o admiss veis outras escalas comut veis sequencialmente 3 O alcance seleccionado a dist ncia entre os c rculos de alcance e a dist ncia do marcador vari vel de alcance devem ser expressos em metros ou quil metros 4 A largura dos c rculos de alcance e do marcador vari vel de alcance n o deve ser superior a 2 mm claridade normal 5 N o s o permitidas representa es parciais nem amplia es sectoriais
46. angular Tipo Designa o da embarca o N mero oficial da embarca o Propriet rio da embarca o Nome Endere o Telefone Equipamentos de radar N mero N de ordem Designa o Tipo N de homologa o N de s rie Indicadores da velocidade angular N mero N de ordem Designa o Tipo N de homologa o N de s rie O presente certificado atesta que os equipamentos de radar e os indicadores da velocidade angular da embarca o supramencionados satisfazem as prescri es relativas instala o e aos ensaios de funcionamento dos equipamentos de radar e dos indicadores da velocidade angular para a navega o interior Empresa especializada aprovada Nome Endere o Telefone Carimbo Local Data Assinatura Autoridade de homologa o Nome Endere o Telefone 13274 1 05 REV 1 SM jcc 115 ANEXO IX DG CHI PT Parte VI Modelo de lista dos institutos de ensaio dos equipamentos homologados e das empresas de instala o aprovadas nos termos da Parte IV e da Parte V A AUTORIDADES VERIFICADORAS COMPETENTES em aplica o do n 1 do artigo 1 04 da Parte I 13274 1 05 REV 1 SM jcc 116 ANEXO IX DG CHI PT B EQUIPAMENTOS DE RADAR HOMOLOGADOS em aplica o do n 4 do artigo 1 06 da Parte IV dg E piki pi 13274 1 05 REV 1 SM jcc 117 ANEXO IX DG C M PT C INDICADORES DA VELOCIDADE ANGULAR HOMOLOGADOS em aplica o do n 4 do artigo 1 06 da
47. atura ambiente de 45 C nas condi es de bordo Durante o periodo de aquecimento e ap s ter sido alcan ada a temperatura de funcionamento os componentes n o met licos ser o sujeitos a uma for a mec nica de acordo com o fim a que se destinam ou a uma poss vel manipula o As superf cies transparentes dos far is de sinaliza o feitas de outro material que n o seja s lica ser o sujeitas press o de um pontalete met lico de 5 mm x 6 mm com uma for a constante de 6 5 N equivalente press o de um dedo a meia dist ncia entre os bordos superior e inferior da superf cie transparente O componente n o deve apresentar quaisquer deforma es pl sticas ap s ter sido sujeito a estas condi es mec nicas Para o ensaio da resist ncia dos componentes aos agentes atmosf ricos os far is de sinaliza o com componentes n o met licos sujeitos s intemp ries devem ser colocados numa c mara clim tica em per odos alternados de doze horas a uma temperatura de 45 C e uma humidade relativa de 95 e a uma atmosfera de 20 C e funcionar intermitentemente nas condi es de bordo de modo a estarem expostos aos ciclos de calor h mido e de frio bem como altern ncia entre baixas e altas temperaturas por per odos correspondentes ao seu funcionamento A dura o total m nima deste ensaio de 720 horas Ap s este ensaio os componentes n o met licos n o devem ter sofrido qualquer altera o que afecte a fun
48. ausar quaisquer erros de medi o que excedam os limites de toler ncia 2 Impactos causados por choques como por exemplo os resultantes da acostagem n o deyem causar erros de indica o remanescentes que ultrapassem os limites de toler ncia Artigo 3 08 Insensibilidade a campos magn ticos O indicador da velocidade angular deve ser insens vel a campos magn ticos que possam habitualmente ocorrer a bordo de navios Artigo 3 09 Aparelhos repetidores Os aparelhos repetidores devem satisfazer todos os requisitos aplic veis aos indicadores da velocidade angular 13274 1 05 REV 1 SM jcc 103 ANEXO IX DG C HI PT Cap tulo 4 PRESCRI ES T CNICAS M NIMAS DOS INDICADORES DA VELOCIDADE ANGULAR Artigo 4 01 Funcionamento Todos os comandos devem estar dispostos de maneira a que durante a sua manipula o n o fique ocultada qualquer indica o e a navega o por radar continue a ser poss vel sem restri es Todos os comandos e indicadores devem estar equipados com uma ilumina o n o ofuscante adequada a todas as condi es de luz ambiente e poder ser regul veis at posi o zero por meio de um dispositivo independente O sentido dos comandos deve permitir que o movimento para a direita ou para cima tenha um efeito positivo na vari vel e que o movimento para a esquerda ou para baixo tenha um efeito negativo No caso de serem utilizados bot es deve ser poss vel localiz los e accion los atra
49. cionalidade do farol As partes dos far is de sinaliza o montadas em alcance imediato n o devem a uma temperatura ambiente de 45 C alcan ar uma temperatura superior a 70 C se forem de metal e 85 C se n o forem de metal 13274 1 05 REV 1 SM jec 28 ANEXO IX DG C HI PT 21 Os far is de sinaliza o devem ser constru dos e fabricados de acordo com normas t cnicas reconhecidas Em especial devem obedecer publica o CEI 598 Parte 1 Far is Requisitos Gerais e Ensaios Nestes termos devem ser cumpridas as normas dos seguintes cap tulos Protec o dos condutores de corrente n 7 2 Protec o contra choques el ctricos n 8 2 Resist ncia do isolamento e estabilidade da tens o n 10 2 e 10 3 Linhas t rreas e a reas n 11 2 Durabilidade e aquecimento n 12 1 Tabelas X XI e XII Resist ncia ao calor ao fogo e estabilidade da corrente t rrea n 13 2 13 3 e 13 4 Bornes n 14 2 14 3 e 14 4 22 As sec es transversais das liga es el ctricas devem ser iguais a 1 5 mm2 Nas tomadas devem ser utilizadas no m nimo liga es do tipo HO 7 RN F ou equivalentes 23 O tipo de protec o dos far is de sinaliza o para sectores de perigo de explos o deve ser determinado e certificado pelas autoridades verificadoras previstas para o efeito 24 O m todo de constru o dos far is de sinaliza o deve prever que 1 seja f ci
50. co provete no caso de ensaio n o destrutivo para ensaio das altera es das propriedades tais como o ensaio de resist ncia clim tica quer em v rios provetes no caso de ensaios destrutivos tais como o ensaio de resist ncia ao choque em v rios graus de irradia o a serem acordados Deste modo podem se verificar as altera es das propriedades de um determinado material a longo do ensaio de resist ncia s condi es atmosf ricas 13274 1 05 REV 1 SM jec 59 ANEXO IX DG C HI PT 6 12 Aprecia o Depois de conclu da a exposi o s intemp ries os provetes devem ser guardados durante pelo menos 24 horas no escuro temperatura do ar de 23 C a uma temperatura do ponto de orvalho de 12 C humidade relativa de 50 a uma velocidade do ar de 1 m s e a uma press o atmosf rica entre 860 hPa e 1060 hPa O desvio admiss vel da temperatura do ar de 2 C e o da humidade relativa de 6 Estes provetes bem como os utilizados para compara o referidos nos n S 6 2 e 6 3 s o examinados para determinar as propriedades de acordo com os requisitos dos n 1 e 2 do artigo 2 01 e do n 12 do artigo 3 01 7 Ensaio de resist ncia gua salgada e s condi es atmosf ricas Ensaio de nevoeiro salino 7 1 Objecto e aplica o Este ensaio tem por objecto determinar os efeitos da gua salgada e da atmosfera salina no funcionamento transporte e armazenagem em conformidade com o artigo 3 01
51. corresponder s prescri es do Anexo II e se for caso disso do ADNR d O n mero de rota es da antena deve ser de pelo menos 24 por minuto e No campo de radia o da antena a bordo n o deve existir qualquer obst culo que perturbe a navega o f O interruptor de seguran a da antena deve estar em bom estado de funcionamento g Os aparelhos de visualiza o os indicadores da velocidade angular e os comandos devem estar dispostos de forma ergon mica h A linha de refer ncia do equipamento de radar n o deve ter um desvio superior a 1 grau relativamente ao eixo longitudinal do navio 1 A exactid o da visualiza o da dist ncia e da defini o azimutal deve satisfazer os requisitos medi o com recurso a objectivos conhecidos k A linearidade no sector pr ximo pushing e pulling deve ser satisfat ria D A dist ncia m nima visualiz vel deve ser igual ou inferior a 15 m m O centro da imagem deve ser vis vel e o seu di metro n o deve exceder 1 mm 13274 1 05 REV 1 SM jcc 113 ANEXO IX DG CHI PT n N o devem produzir se ecos falsos causados por reflex es ou sombras indesej veis na linha de refer ncia que perturbem a seguran a da navega o 0 Os dispositivos de supress o dos ecos provocados pelas ondas e pela chuva STC e FTC Preset e os respectivos comandos devem funcionar correctamente p A regula o da amplifica o deve estar em bom estado de funcionamento q A focagem e
52. ctiva em cujo nome marca comercial ou outra denomina o que a identifique o equipamento sujeito a ensaio fabricado ou comercializado Artigo 1 05 Homologa o do tipo 1 No caso de resultado positivo dos ensaios a autoridade verificadora competente emite um certificado de conformidade Se o equipamento n o satisfizer os requisitos m nimos o requerente deve ser notificado por escrito dos fundamentos da recusa A homologa o emitida pela autoridade competente A autoridade competente notifica ao Comit os equipamentos que tenha homologado 13274 1 05 REV 1 SM jec 67 ANEXO IX DG C HI PT Qualquer autoridade verificadora tem o direito de em qualquer momento retirar equipamentos produzidos em s rie para inspec o Se na inspec o se apurarem defici ncias a homologa o do tipo pode ser revogada A autoridade que emitiu a homologa o do tipo a competente para a sua revoga o A homologa o do tipo ser v lida durante um per odo de dez anos que pode ser prolongado a pedido Artigo 1 06 Marca o do equipamento e n mero de homologa o Em cada um dos componentes do equipamento deve estar aposto de modo duradouro o nome do fabricante a denomina o do equipamento o tipo de equipamento e o n mero de s rie O n mero de homologa o emitido pela autoridade competente deve ser aposto de forma indel vel no aparelho de modo a que se mantenha claramente vis vel ap s a instala o do equi
53. cula o do ar n o deve arrefecer sensivelmente o provete sujeito a ensaio O provete n o deve ser exposto a qualquer radia o de calor proveniente do aquecimento da c mara A humidade do ar deve ser suficientemente reduzida para garantir que o provete n o seja humedecido por condensa o em qualquer fase do ensaio 2 O provete instalado na c mara de ensaio temperatura ambiente de 25 10 C correspondente sua utiliza o normal a bordo O provete posto em funcionamento segundo as instru es do fabricante tens o nominal da rede de bordo com uma toler ncia de 3 Ap s o decurso do tempo necess rio para atingir o funcionamento normal s o examinadas as fun es e medidos e determinados os dados de funcionamento relevantes para a sua utiliza o a bordo 3 A temperatura do ar na c mara aumentada a uma velocidade n o superior a 45 C h at temperatura prevista na al nea a do n 10 do artigo 3 01 13274 1 05 REV 1 SM jec 45 ANEXO IX DG C HI PT 4 A temperatura da c mara mantida aos valores da temperatura de ensaio at que o provete atinja o equil brio de temperatura e depois durante mais 2 horas pelo menos Durante cada uma das duas ltimas horas s o de novo examinadas as fun es do provete e medidos e determinados os dados de funcionamento relevantes para a sua utiliza o a bordo 5 A temperatura do ar reduzida at temperatura ambiente durante um per odo n o
54. diocomunica es da UIT em vigor O espectro de frequ ncias da energia de alta frequ ncia emitida pela antena deve obedecer s exig ncias do Regulamento das Radiocomunica es da UTT 13274 1 05 REV 1 SM jec 87 ANEXO IX DG C HI PT Cap tulo 5 CONDI ES E PROCEDIMENTO DE ENSAIO DOS EQUIPAMENTOS DE RADAR Artigo 5 01 Seguran a capacidade de carga e difus o de interfer ncias Os ensaios relativos ao abastecimento de energia seguran a influ ncia rec proca de aparelhos a bordo dist ncia de seguran a das b ssolas s resist ncias clim tica mec nica e ambiental e emiss o de ru do s o realizados nos termos da Publica o CEI 945 Marine Navigational Equipment General Requirements Artigo 5 02 Emiss es parasitas e compatibilidade electromagn tica l As medi es das emiss es parasitas s o levadas a cabo de acordo com a Publica o CEI 945 Marine Navigational Equipment Interference no sector de frequ ncias de 30 MHz a 2000 MHz Devem ser satisfeitas as prescri es do n 1 do artigo 2 02 2 Devem ser satisfeitas as prescri es do n 2 do artigo 2 02 sobre compatibilidade electromagn tica Artigo 5 03 Procedimento de ensaio l O campo de medi o referido no Ap ndice 2 relativo ao ensaio dos equipamentos de radar deve ser disposto numa superficie de gua o mais calma poss vel com pelo menos 1 5 km de comprimento e 0 3 km de largura ou num terreno com propriedades de
55. do contr rio ao da direc o da luz Antes da medi o dos valores iniciais as l mpadas de incande funcionamento durante 60 minutos tens o nominal Estes valores n o devem ser excedidos no campo de irradia o de 4 l mpada quando colocada em sc ncia devem ser postas em 10 relativamente a uma linha horizontal sobre o centro do corpo luminoso durante a rota o em 360 da l mpada sobre o seu eixo b L mpadas de incandesc ncia para pot ncias nominais de 24 Ve 12 y lt Desvio admiss vel do eixo do filamento em rela o ao eixo do casquilho no centro do feixe de luminosidade 1 mm E LI Low Centro do feixe de luminosidade Cor clara Casquilho p ex BAY 15d El v 35 1 mm Pino de posicionamanto 13274 1 05 REV 1 ANEXO IX DG C IMI SM jcc 33 PT Tens o nominal Pot ncia Pot ncia Tempo de nominal m xima vida lt i 1 Valores de ensaio Corpo luminoso absorvida nominal Intensidade Temperatu 2 ra crom tica K luminosa horizontal cd Observa es 1 2 c 12 Antes da medi o dos valores iniciais as l mpadas de incandesc ncia devem ser postas em funcionamento durante 60 minutos tens o nominal Estes valores n o devem ser excedidos no campo de irradia o de 30 relativamente a uma linha horizontal sobre o centro do corpo luminoso durante a rota o em 360 da l mpada sobre o seu
56. dos possa provocar perturba es de funcionamento devem estar protegidos contra manipula es acidentais 3 Todos os comandos e indicadores devem estar equipados com uma ilumina o n o ofuscante adequada a todas as condi es de luz ambiente e poder ser regul veis at posi o zero por meio de um dispositivo independente 4 As seguintes fun es devem ter comandos pr prios de acesso directo a Stand by on b Range c Tuning d Gain e Seaclutter STC f Rainclutter FTC g Variable range marker VRM h Cursor or electronic bearing line EBL se existir i Ship s heading marker suppression SHM Se forem utilizados bot es rotativos nas fun es acima descritas n o permitida a sua disposi o conc ntrica em sobreposi o 13274 1 05 REV 1 SM jcc 82 ANEXO IX DG C HI PT 5 Pelo menos os comandos de amplifica o e de supress o do eco das ondas e da chuva devem poder ser ajustados por meio de um bot o rotativo com efeito proporcional ao ngulo de rota o 6 O sentido dos comandos deve permitir que o movimento para a direita ou para cima tenha um efeito positivo na vari vel e que o movimento para a esquerda ou para baixo tenha um efeito negativo 7 No caso de serem utilizados bot es deve ser poss vel localiz los e accion los atrav s do tacto Al m disso os bot es devem possuir um ponto de press o nitidamente percept vel 8 O grau de luminosidade das seguintes vari v
57. e considere necess rios para a sua utiliza o a bordo 2 2 Execu o 1 2 3 4 5 6 O ensaio efectuado numa c mara de ensaio no interior da qual se necess rio atrav s de um dispositivo de ventila o a temperatura e a humidade do ar s o praticamente iguais em todos os pontos A circula o do ar n o deve arrefecer significativamente o provete sujeito a ensaio mas deve ser suficiente para assegurar que na sua proximidade imediata sejam respeitados os valores prescritos para a temperatura e a humidade do ar A gua de condensa o deve ser continuamente evacuada da c mara de ensaio N o deve cair qualquer gua de condensa o no provete A gua de condensa o s pode ser utilizada para humidifica o ap s novo tratamento em especial ap s a elimina o dos compostos qu micos provenientes do provete O provete n o deve ser exposto a qualquer radia o de calor atrav s do aquecimento da c mara Imediatamente antes do ensaio o provete n o deve ter estado em funcionamento durante um per odo de tempo suficiente para que todas as suas partes estejam temperatura ambiente O provete instalado na c mara de ensaio a uma temperatura ambiente de 25 10 C correspondente sua utiliza o normal a bordo A c mara fechada A temperatura do ar colocada a 25 3 C com uma humidade relativa entre 45 e 75 devendo estas condi es ser mantidas at que o provete tenha at
58. e tiver penetrado no provete n o afectar negativamente o seu funcionamento N o devem formar se dep sitos de gua nos isolamentos se com isso n o puderem ser atingidos os valores m nimos das linhas de fuga As pe as sob tens o n o deyem ser molhadas nem devem ser afectadas por uma eventual acumula o de gua no interior do farol Ensaio de humidade Objecto e aplica o Este ensaio visa determinar os efeitos do calor h mido e da humidade em caso de altera es de temperatura tal como descritas na al nea b do n 10 do artigo 3 01 durante o funcionamento ou durante o transporte e armazenagem em equipamentos aparelhos e instrumentos n uticos cujas superficies possam sofrer humidade por condensa o Essa condensa o an loga ao efeito da precipita o de poeiras ou de uma pel cula salina higrosc pica verificado em grupos de elementos n o encapsulados durante o seu per odo de funcionamento 13274 1 05 REV 1 SM jec 40 ANEXO IX DG C HI PT As seguintes especifica es t m por base a publica o CEI 68 Parte 2 30 conjugada com as al neas a e b do n 10 do artigo 3 01 Se necess rio podem obter se informa es adicionais na publica o As unidades e os grupos de elementos apresentados em forma n o encapsulada para homologa o de tipo devem ser ensaiados n o encapsulados ou se isso n o for poss vel dada a natureza dos componentes com os dispositivos de seguran a m nimos que o requerent
59. e zero e o valor te rico A frequ ncia da vibra o n o deve diferir do seu valor te rico em mais de 0 05 Hz para frequ ncias at 0 25 Hz 20 para frequ ncias superiores a 0 25 Hz e at 5 Hz 1Hz para frequ ncias superiores a 5 Hz e at 50 Hz 2 para frequ ncias superiores a 50 Hz Para efeitos de compara o de frequ ncias caracter sticas as frequ ncias de vibra o devem poder ser reguladas no in cio e no fim do ensaio de vibra o com um desvio m ximo de 0 05 Hz para frequ ncias at 0 5 Hz 10 0 5 Hz para frequ ncias at 5 Hz 0 5 Hz para frequ ncias superiores a 5 Hz e at 100 Hz 0 5 para frequ ncias superiores a 100 Hz Para o varrimento das frequ ncias a frequ ncia da vibra o deve poder ser alterada de forma cont nua e exponencial em ambos os sentidos dentro dos limites inferiores e superiores dos sectores de frequ ncia indicados no n 5 1 a uma velocidade de 1 oitava minuto 10 13274 1 05 REV 1 SM jec 49 ANEXO IX DG C HI PT Para determina o das frequ ncias caracter sticas a velocidade da frequ ncia de vibra o deve poder ser discricionariamente reduzida A intensidade do campo magn tico provocado pela instala o vibradora nas imedia es do provete n o deve exceder 20 kA m A autoridade verificadora pode exigir valores admiss veis mais baixos para alguns provetes 2 Exame inicial montagem e coloca o em funcionamento
60. ealizados em conformidade com as prescri es da Parte V 2 A direc o de instala o em rela o linha da quilha deve estar indicada no sensor do indicador da velocidade angular Devem tamb m ser apresentadas instru es de instala o destinadas a garantir a menor sensibilidade poss vel a outros movimentos t picos do navio 13274 1 05 REV 1 SM jcc 100 ANEXO IX DG C HI PT Cap tulo 3 PRESCRI ES OPERACIONAIS M NIMAS DOS INDICADORES DA VELOCIDADE ANGULAR Artigo 3 01 Capacidade de resposta operacional dos indicadores da velocidade angular l O indicador da velocidade angular deve estar pronto a funcionar o mais tardar quatro minutos ap s ter sido ligado e deve funcionar nos limites de exactid o exigidos 2 A comuta o deve ser assinalada opticamente Devem ser poss veis a observa o e a manipula o simult neas do indicador da velocidade angular 3 N o s o permitidos comandos dist ncia sem fios Artigo 3 02 Indica o da velocidade angular l A indica o da velocidade angular deve efectuar se numa escala linear graduada com o ponto zero situado a meio A velocidade angular deve poder ser lida em termos de direc o e valor com a necess ria precis o S o permitidos indicadores de agulha e de barras bar graphs 2 A escala do indicador deve ter pelo menos 20 cm de comprimento e pode assumir uma forma circular ou rectil nea As escalas rectil neas apenas podem ser dispostas na
61. ectivos equipamentos acess rios devem funcionar dentro dos limites de toler ncia autorizados para o funcionamento normal a bordo que lhes s o aplic veis com base nas condi es de ensaio e homologa o b Compatibilidade electromagn tica devem ser tomadas todas as medidas pr ticas e razo veis para eliminar e reduzir todos os efeitos electromagn ticos rec procos dos far is de sinaliza o e respectivos equipamentos acess rios e de outras instala es ou aparelhos que fa am parte do equipamento do navio 10 Condi es ambientais a bordo de navios As condi es ambientais normais extremas e de transporte referidas na al nea a do ponto 8 baseiam se nos aditamentos propostos s publica es 92 101 e 92 504 da CEI Os valores que delas se afastam t m a indica o 13274 1 05 REV 1 SM jcc 25 ANEXO IX DG C HI PT a Temperatura do ar ambiente Categorias clim ticas eee Categorias clim ticas X e S nos termos da al nea a do ponto 8 b Humidade do ar ambiente Temperatura constante Humidade relativa mais elevada Varia es de temperatura c Condi es atmosf ricas no conv s Exposi o solar Vento Precipita o Velocidade da gua em movimento ondas Salinidade da gua d Campo magn tico Intensidade do campo magn tico em qualquer direc o e Vibra o Vibra o sinusoidal de qualquer direc o Condi es ambientais Normais Extremas De transporte 25a 2
62. efeitos sejam semelhantes aos da chuva e humidade naturais O dispositivo de aspers o dos provetes deve estar constru do de modo a que durante a aspers o todas as superf cies do provete em ensaio sejam molhadas Deve ser comandado de modo a respeitar o ciclo per odo de aspers o per odo seco previsto no n 6 10 3 O ar na c mara de ensaio deve ser humedecido de modo a manter a humidade relativa estabelecida no n 6 10 3 Na aspers o e humedecimento do ar deve ser utilizada gua destilada ou dessalinizada condutibilidade el ctrica lt 5 uS cm Os contentores tubagens e agulhetas de gua destilada ou dessalinizada devem ser feitos com materiais resistentes corros o A humidade relativa do ar na c mara de ensaio medida e regulada por meio de um higr metro prova de gua e radia o directa Quando se utiliza gua dessalinizada ou gua em circuito fechado existe o perigo tal como nos ensaios ao verniz de forma o de um dep sito na superf cie dos provetes ou de abras o desta por subst ncias em suspens o 6 6 Dispositivo de ventila o A temperatura do painel negro prevista no n 6 10 2 mantida na c mara de ensaio por meio da circula o sobre o provete de ar limpo filtrado humedecido e cuja temperatura tenha sido controlada se necess rio O d bito e a velocidade do ar devem ser seleccionados de forma a assegurar uma temperatura uniforme em todas as superf cies externas das fixa es dos provetes n
63. eis deve poder ser independentemente ajustado de zero at ao valor exigido para efeitos operacionais a imagem radar b c rculos de alcance fixos c c rculos de alcance vari veis d escala goniom trica e linha de posicionamento f informa es n uticas referidas no n 2 do artigo 3 14 9 Se as diferen as de luminosidade de certas representa es forem ligeiras e o circulo de alcance fixo o circulo de alcance vari vel e a linha de posicionamento puderem ser desligados independentemente uns dos outros podem existir quatro comandos de luminosidade um para cada um dos seguintes grupos de valores a imagem radar e linha de refer ncia b c rculos de alcance fixos c c rculos de alcance vari veis d linha de posicionamento escala goniom trica e informa es n uticas referidas no n 2 do artigo 3 14 13274 1 05 REV 1 SM jec 83 ANEXO IX DG C HI PT 10 A luminosidade da linha de refer ncia deve poder ser regulada mas n o pode ser reduzida a Zero 11 Para desligar a linha de refer ncia deve existir um comando com reinicia o autom tica 12 Os dispositivos de atenua o devem poder ser regulados de forma continua a partir de Zero Artigo 4 02 Visualiza o l Por imagem radar entende se a representa o gr fica escala no monitor do aparelho de visualiza o dos ecos radar das imedia es relativamente ao movimento do navio obtida por meio da rota o de uma antena e na qu
64. eixo As l mpadas de incandesc ncia devem ter assinaladas no casquilho a marca correspondente sua dimens o Se esta indica o for feita na ampola isso n o deve afectar a efici ncia das l mpadas d Se em vez das l mpadas de incandesc ncia forem utilizadas l mpadas de descarga ser o aplic veis as disposi es relativas s l mpadas de incandesc ncia 13274 1 05 REV 1 SM jcc 34 ANEXO IX DGC IMI PT Cap tulo 4 PROCEDIMENTO DE ENSAIO E HOMOLOGA O Artigo 4 01 Normas processuais gerais Ao processo de ensaio e homologa o aplica se a Parte I Artigo 4 02 Requerimento 1 O fabricante ou o seu representante legal devem juntar ao pedido de homologa o os seguintes elementos e documentos bem como provetes dos far is e dos eventuais equipamentos acess rios a O tipo de luz p ex forte b A denomina o comercial e a identifica o do tipo do farol de sinaliza o a sua fonte luminosa e eventuais equipamentos acess rios c No caso de far is de sinaliza o el ctricos a indica o da tens o nominal qual devem funcionar na sua utiliza o prevista d a especifica o de todas as propriedades e capacidades e Uma breve descri o t cnica com a indica o dos materiais de que composto o provete do farol de sinaliza o bem como um esquema das comuta es acompanhado de uma breve descri o t cnica no caso de serem inclu dos equipamentos acess rios suscept veis de
65. el erros de funcionamento Os comandos que n o sejam necess rios ao funcionamento normal n o devem ser directamente acess veis 2 Todos os comandos e indicadores devem ser identificados com s mbolos e ou com uma marca o em l ngua inglesa Os s mbolos devem satisfazer os requisitos da Publica o CEI417 Todos os algarismos e letras devem ter uma altura m nima de 4 mm Se por raz es de ordem t cnica n o for comprovadamente poss vel utilizar algarismos e letras de 4 mm e para efeitos de funcionamento for aceit vel utilizar algarismos e letras de menores dimens es permitida uma redu o at 3 mm 3 O equipamento deve estar projectado de maneira a que os erros de manipula o n o acarretem a sua falha 4 As fun es que excedam os requisitos m nimos tais como as conex es a outros equipamentos devem estar previstas de forma a que o equipamento satisfa a sempre os requisitos m nimos 13274 1 05 REV 1 SM jec 99 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 2 04 Manual de utiliza o Com cada aparelho deve ser entregue um manual de utiliza o detalhado Este deve estar dispon vel em l ngua alem inglesa francesa e neerlandesa e conter pelo menos as seguintes informa es a Activa o e funcionamento b Manuten o e repara es c Disposi es gerais de seguran a Artigo 2 05 Instala o e ensaios de funcionamento l A instala o a substitui o e os ensaios de funcionamento devem ser r
66. er odo de funcionamento prolongado as coordenadas tricrom ticas x e y da fonte luminosa utilizada no farol de sinaliza o n o devem apresentar um desvio superior a 0 01 ap s a passagem da luz pelo filtro A cor da luz emitida por far is de sinaliza o n o el ctricos deve situar se temperatura de funcionamento crom tico da fonte luminosa dentro dos limites dos sectores crom ticos previstos na Parte I A cor da luz de far is de sinaliza o n o el ctricos deve apenas ser produzida em vidros de s lica coloridos na massa No caso dos far is de sinaliza o n o el ctricos de cor todos os vidros de s lica coloridos devem estar dimensionados de modo a que temperatura crom tica mais pr xima da fonte luminosa n o el ctrica possa ser atingida a intensidade luminosa exigida 13274 1 05 REV 1 SM jcc 22 ANEXO IX DG CHI PT Cap tulo 3 REQUISITOS T CNICOS DE CONSTRU O Artigo 3 01 Far is de sinaliza o el ctricos 1 Todas as partes dos far is de sinaliza o devem poder resistir s condi es especiais do funcionamento do navio resultantes do seu movimento das vibra es da corros o das oscila es de temperatura de eventuais choques da carga durante o carregamento da navega o no gelo e de outras condi es que possam ocorrer a bordo 2 O tipo de constru o os materiais e o acabamento dos far is de sinaliza o devem garantir a sua estabilidade e assegurar que na sequ ncia das solici
67. ervados s o comparados com os resultados obtidos na fase 3 para determinar quaisquer altera es ocorridas durante o ensaio de vibra es 8 Conclus es do exame Ap s a coloca o em repouso da mesa vibradora e decorrido o tempo necess rio para atingir o funcionamento normal sem o esfor o causado por vibra es s o examinadas as fun es e medidos e anotados os dados de funcionamento relevantes para a sua utiliza o a bordo Por ltimo o provete examinado visualmente para verificar se o seu estado impec vel 5 3 Resultados exigidos O provete e os seus componentes e grupos de componentes n o devem apresentar qualquer vibra o por resson ncia mec nica nos limites dos sectores de frequ ncia indicados no n 5 1 Nos casos em que estas vibra es de resson ncia n o possam ser evitadas devem ser tomadas medidas a n vel da constru o para que n o ocorram quaisquer danos no provete nos seus componentes e grupos de componentes Durante e depois do ensaio de vibra es n o devem verificar se quaisquer efeitos sens veis da aplica o de vibra es e especialmente n o deve registar se nenhum desvio das frequ ncias caracter sticas observadas na fase 7 relativamente ao valores apurados na fase 3 nem devem ser observados quaisquer danos ou perturba es do funcionamento como resultado de vibra es prolongadas Nos ensaios ambientais em condi es normais os dados de funcionamento obtidos nas fases
68. es para temperaturas do monitor entre 0 C e 40 C Artigo 2 02 Emiss es parasitas e compatibilidade electromagn tica l No sector de frequ ncias entre 30 MHz e 2000 MHz a intensidade do campo das emiss es parasitas n o deve exceder 500 uV m Nos sectores de frequ ncias de 156 a 165 MHz 450 a 470 MHz e 1 53 a 1 544 GHz a intensidade do campo n o exceder o valor de 15 uV m Estas intensidades aplicam se a uma dist ncia de ensaio de 3 metros do equipamento sujeito a ensaio 13274 1 05 REV 1 SM jec 71 ANEXO IX DG C HI PT 2 O equipamento deve satisfazer os requisitos m nimos para intensidades de campo electromagn tico at 15 V m na imedia o do equipamento sujeito a ensaio no sector de frequ ncias entre 30 MHz e 2000 MHz Artigo 2 03 Funcionamento l O equipamento n o deve ter mais comandos do que os necess rios para o seu correcto funcionamento A concep o marca o e manipula o dos comandos deve permitir um funcionamento f cil simples e r pido Devem ser instalados de maneira a evitar tanto quanto poss vel erros de funcionamento Os comandos que n o sejam necess rios ao funcionamento normal n o devem ser directamente acess veis 2 Todos os comandos e indicadores devem ser identificados com s mbolos e ou com uma indica o em l ngua inglesa Os s mbolos devem satisfazer os requisitos da Recomenda o n A 278 VIII da OMI Symbols for controls on marine navigational radar equipment o
69. evisto no ensaio indicado no n 5 1 com as respectivas amplitudes desde o limite m nimo ao m ximo das frequ ncias e inversamente velocidade de uma oitava por minuto Durante essa opera o o provete observado com os meios de medi o adequados e visualmente se necess rio com o aux lio de um estrobosc pio para analisar cuidadosamente quaisquer problemas de funcionamento altera es dos dados de funcionamento e fen menos mec nicos tais como vibra es por resson ncia ou ru dos a determinadas frequ ncias Estas frequ ncias s o descritas como caracter sticas 13274 1 05 REV 1 SM jec 50 ANEXO IX DG C HI PT Se necess rio a fim de determinar frequ ncias caracter sticas e efeitos vibrat rios a varia o da frequ ncia pode ser abrandada parada ou invertida e a amplitude da vibra o reduzida Durante as altera es graduais dos dados de funcionamento necess rio esperar at que seja alcan ado o valor final frequ ncia de vibra o mas n o mais de cinco minutos Durante o varrimento de frequ ncias devem ser notados pelo menos as frequ ncias e os dados de funcionamento relevantes para a utiliza o a bordo e apontadas todas as frequ ncias caracter sticas e os seus efeitos para posterior compara o na fase 7 Se a resposta do provete s vibra es mec nicas n o puder ser determinada adequadamente durante o seu funcionamento deve ser realizado um ensaio adicional de resposta s vibra
70. horizontal 3 N o s o permitidos indicadores exclusivamente digitais 13274 1 05 REV 1 SM jcc 101 ANEXO IX DG CHI PT Artigo 3 03 Campos de medi o Os indicadores da velocidade angular podem estar equipados com um ou mais campos de medi o S o recomendados os seguintes campos de medi o 30 graus por minuto 60 graus por minuto 90 graus por minuto 180 graus por minuto 300 graus por minuto Artigo 3 04 Exactid o da velocidade angular indicada O valor indicado n o se deve desviar mais do que 2 do valor limite mensur vel ou do que 10 do valor real consoante o que for maior ver Ap ndice Artigo 3 05 Sensibilidade O limiar de funcionamento n o deve ser superior a uma altera o da velocidade angular correspondente a 1 do valor indicado 13274 1 05 REV 1 SM jcc 102 ANEXO IX DG CHI PT Artigo 3 06 Acompanhamento do funcionamento l Sempre que o indicador da velocidade angular n o operar nos limites de exactid o exigidos tal dever ser assinalado 2 Se for utilizado um girosc pio qualquer diminui o cr tica da velocidade de rota o do girosc pio dever ser assinalada mediante um indicador Considera se cr tica uma diminui o da velocidade de rota o do girosc pio que reduza a exactid o em 10 Artigo 3 07 Insensibilidade a outros movimentos t picos do navio l O balan o transversal a ngulos at 10 graus e a velocidades angulares at 4 graus por segundo n o deve c
71. influenciar o funcionamento 13274 1 05 REV 1 SM jcc 35 ANEXO IX DG CHI PT f quanto aos provetes dos far is de sinaliza o e aos eventuais equipamentos acess rios duas c pias i das instru es de instala o ou montagem com dados sobre a fonte luminosa e o dispositivo de fixa o ou de suporte 11 do esquema com as dimens es e denomina es e indica es de tipo necess rias identifica o do provete de ensaio e dos far is de sinaliza o montados ou instalados a bordo bem como dos eventuais equipamentos acess rios iii outros elementos tais como desenhos listas de pe as esquemas de comuta es instru es de funcionamento e fotografias de todos os pormenores importantes referidos nos cap tulos 1 a 3 das presentes condi es de ensaio e homologa o na medida em que sejam necess rios para comprovar a conformidade dos aparelhos a construir com o provete de ensaio S o especialmente relevantes os seguintes elementos um corte longitudinal que revele os detalhes da estrutura do filtro e o perfil da fonte luminosa l mpada de incandesc ncia com filamentos bem como a localiza o e a fixa o um corte transversal atrav s do farol a meio do filtro que mostre os detalhes da disposi o da fonte luminosa do filtro e eventualmente do vidro ptico bem como o ngulo de irradia o dos far is de c rculo parcial uma perspectiva da parte traseira dos far is de c rculo parcial q
72. ingido a mesma temperatura A humidade relativa aumentada at pelo menos 95 durante o per odo m ximo de uma hora mantendo se constante a temperatura do ar Este aumento deve ocorrer durante a ltima hora do equil brio de temperatura do provete 13274 1 05 REV 1 SM jcc 41 ANEXO IX DGCII PT 7 A temperatura do ar na c mara progressivamente aumentada para 40 2 C durante um per odo de 3h 0 5 h Durante o aumento da temperatura a humidade relativa mantida a um n vel constante de pelo menos 95 e nos ltimos 15 minutos de pelo menos 90 Durante a subida de temperatura o provete deve ficar h mido 8 A temperatura do ar mantida a 40 2 C durante um per odo de tempo de 12h 0 5h desde o in cio da fase 7 com uma humidade relativa de 93 3 Durante os primeiros e os ltimos 15 minutos do per odo em que a temperatura de 40 2 C a humidade relativa do ar pode situar se entre 90 e 100 9 A temperatura do ar reduzida para 25 3 C durante um per odo de tr s a seis horas Neste per odo a humidade relativa do ar deve manter se constantemente acima de 80 10 A temperatura do ar mantida a 25 3 C at terem decorrido 24 horas sobre o in cio da fase 7 devendo a humidade relativa do ar manter se acima de 95 11 Repeti o da fase 7 12 Repeti o da fase 8 13 Pelo menos 10 horas ap s o in cio da fase 12 s o postas em funcionamento
73. ionamento relevantes para a sua utiliza o a bordo 3 3 Resultados exigidos O provete deve funcionar normalmente nas condi es estipuladas nas fases 7 8 e 9 N o devem verificar se quaisquer danos Os dados de funcionamento para as fases 7 e 9 devem situar se dentro dos limites de toler ncia estabelecidos para o provete com base nas presentes condi es de ensaio e homologa o 13274 1 05 REV 1 SM jec 44 ANEXO IX DG C HI PT 4 Ensaio de calor 4 1 Defini o e aplica o Este ensaio tem por objecto os efeitos do calor no funcionamento transporte e carga nos termos da al nea a do n 8 e da al nea a do n 10 do artigo 3 01 As seguintes especifica es t m por base a publica o CEI 68 Parte 2 2 conjugada com a al nea a do n 10 do artigo 3 01 Se necess rio podem obter se informa es adicionais na publica o CEI Ensaio ambiental Condi es Condi es normais extremas Categorias clim ticas X e S Toler ncia admiss vel 2 C O ensaio ambiental em condi es extremas deve em princ pio ser efectuado em primeiro lugar Se as toler ncias aplic veis s condi es ambientais normais forem observadas pode se prescindir do ensaio ambiental normal 4 2 Execu o 1 O ensaio efectuado numa c mara de ensaio no interior da qual se necess rio atrav s de um dispositivo de ventila o a temperatura e a humidade do ar s o praticamente iguais em todos os pontos A cir
74. l proceder limpeza nomeadamente no interior dos far is bem como troca da fonte luminosa mesmo na escurid o 2 seja evitada a acumula o de gua por condensa o 3 sejam utilizadas exclusivamente juntas el sticas dur veis nas partes amov veis para garantir a estanquicidade 4 o farol de sinaliza o n o possa emitir uma luz de cor diferente da prevista 25 Qualquer farol de sinaliza o a ser instalado deve vir acompanhado de instru es de instala o e de montagem das quais constem o local onde deve ser instalado bem como a sua finalidade e o tipo das partes permut veis do farol Os far is de sinaliza o m veis devem poder ser movidos de forma simples e segura 26 Os dispositivos de fixa o devem ser concebidas de modo a que na posi o prevista a direc o de sinal zero do farol esteja acertada com a marca o da direc o de sinal zero do navio 13274 1 05 REV 1 SM jcc 29 ANEXO IX DG C HI PT 27 Em cada farol de sinaliza o devem ser apostas de modo claro e duradouro as seguintes indica es numa posi o vis vel ap s a sua instala o a bordo 1 a pot ncia nominal da fonte luminosa na medida em que pot ncias nominais diferentes podem determinar alcances diferentes 2 o tipo de farol caso se trate de far is de c rculo parcial 3 a direc o de sinal zero atrav s de uma marca o nos far is de c rculo parcial imediatamente acima ou abaixo da superf cie transparente
75. linhar as prescri es t cnicas comunit rias pelas normas avan adas que regem a navega o no Reno e estabelecer um regime nico para a totalidade da rede de vias naveg veis europeias A directiva proposta dever ainda facilitar a futura adapta o destas prescri es t cnicas luz do progresso t cnico e do resultado do trabalho desenvolvido por outras organiza es internacionais nomeadamente a Comiss o Central para a Navega o no Reno CCNR atrav s de um procedimento de comitologia PT PT O mercado interno e o desenvolvimento de uma navega o interior livre em todas as vias naveg veis na UE exigem a harmoniza o ou o alinhamento das prescri es t cnicas e de seguran a pelas normas mais rigorosas o que por sua vez promove a livre circula o de mercadorias e a adop o de normas de seguran a ambientais e sociais estritas Ao mesmo tempo a harmoniza o das prescri es t cnicas e o reconhecimento m tuo dos certificados ir o melhorar e igualizar de forma efectiva as condi es para uma concorr ncia justa no sector da navega o interior no mercado nico 3 COMENT RIOS POSI O COMUM Entre 1999 e 2004 a quest o da possibilidade do acesso de embarca es com certificados comunit rios navega o no Reno paralisou os debates no Conselho A Conven o Revista para a Navega o no Reno n o permitia o reconhecimento de certificados que n o fossem emitidos pelos pa ses ribeirinhos do Re
76. m rio mbito de aplica o Homologa o dos equipamentos Empresas especializadas aprovadas Requisitos do abastecimento de energia a bordo Instala o da antena radar Instala o do aparelho de visualiza o radar e da unidade de comando Instala o do indicador da velocidade angular Instala o do sensor de posi o Ensaio de instala o e funcionamento Certificado de instala o e funcionamento Modelo de certificado de instala o e funcionamento de equipamentos de radar e indicadores da velocidade angular 13274 1 05 REV 1 SM jec 109 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 1 mbito de aplica o Estas prescri es t m por objectivo garantir que no interesse da seguran a e facilidade da navega o por radar nas vias naveg veis interiores da Comunidade os radares de navega o e os indicadores da velocidade angular sejam instalados da melhor maneira do ponto de vista t cnico e ergon mico e que essa instala o seja seguida de um ensaio de funcionamento Os equipamentos do ECDIS fluvial que podem ser utilizados em modo navega o s o considerados como equipamentos de radar de navega o na acep o das presentes disposi es Artigo 2 Homologa o dos equipamentos S ser autorizada a instala o de equipamentos destinados navega o por radar nas vias naveg veis interiores da Comunidade que tenham sido homologados segundo as prescri es aplic veis desta directiva ou da Comiss o Central para a Navega
77. m alterados e acrescentado ao texto um novo artigo 25 relativo Revoga o da Directiva 82 714 CEE 5 No novo artigo 27 relativo aos Destinat rios o texto foi alterado por forma a limitar a aplica o da directiva aos Estados Membros que tenham vias naveg veis interiores referidas no n 1 do artigo 1 A Comiss o aceita esta limita o 4 CONCLUS O Pelas raz es atr s expostas a Comiss o considera que a posi o comum aprovada por unanimidade no Conselho em 23 de Fevereiro de 2006 n o altera os objectivos e a abordagem da sua proposta podendo portanto apoi la tanto mais que a posi o comum tem na devida conta as altera es introduzidas pelo Parlamento Europeu em primeira leitura e a proposta alterada da Comiss o 5 DECLARA O DA COMISS O A Comiss o fez uma declara o unilateral quando da adop o da posi o comum ver anexo 1 PT PT ANEXO I Declara o da Comiss o A Comiss o compromete se a aplicar a presente directiva em estreita colabora o com a CCNR no que se refere quer adapta o dos anexos quer aplica o da directiva pelos Estados Membros e a ter em conta todas as iniciativas da CCNR nesta mat ria PT
78. m todos os alcances especificados no n 1 do artigo 3 03 A descentragem deve permitir exclusivamente um alargamento da perspectiva frontal e deve ser ajust vel at no m nimo 0 25 e no m ximo 0 33 do di metro real do monitor Nos alcances com uma perspectiva frontal alargada os c rculos de alcance devem ser alargados e o marcador vari vel de alcance deve poder ser ajustado e lido at ao m ximo do alcance representado admiss vel um alargamento fixo da perspectiva frontal nos termos do n 1 desde que no que se refere parte central da imagem radar o di metro efectivo n o seja inferior ao previsto no n 1 do artigo 4 03 e a escala goniom trica seja estabelecida de modo a que seja poss vel efectuar um posicionamento nos termos do artigo 3 08 Neste caso deixa de ser necess ria a possibilidade de descentragem prevista no n 1 Artigo 3 07 Escala goniom trica O equipamento de radar deve estar equipado com uma escala goniom trica instalada no canto mais afastado do monitor do radar A escala goniom trica deve estar dividida pelo menos em 72 partes cada uma das quais corresponde a 5 graus As marcas correspondentes a intervalos de 10 graus devem ser nitidamente mais longas do que as correspondentes a 5 graus O valor angular 000 da escala goniom trica deve estar indicado a meio do bordo superior do monitor A escala goniom trica deve estar marcada com n meros de tr s algarismos de 000 a 360 graus
79. nais nos limites da tabela a seguir indicada e em caso de oscila es da tens o alternativa de alimenta o de 5 os far is de sinaliza o e os respectivos equipamentos acess rios devem funcionar dentro dos limites de toler ncia autorizados para o funcionamento a bordo que lhes s o aplic veis com base nas condi es de ensaio e homologa o Em princ pio a tens o de alimenta o dos far is de sinaliza o n o deve desviar se mais de 5 da tens o nominal seleccionada As tens es e frequ ncias nominais s o as indicadas pelo fabricante Tamb m podem ser indicados sectores de tens o e ou frequ ncia 13274 1 05 REV 1 SM jcc 24 ANEXO IX DG CHI PT Alimenta o Flutua es da tens o e da frequ ncia da alimenta o em energia el ctrica dos far is de sinaliza o e respectivos equipamentos acess rios Tens o nominal Flutua es Flutua es Dura o da tens o da frequ ncia Corrente cont nua superior a 48 V 5 cont nua e corrente alternativa 10 m x 3 s Corrente continua at 48 V inclusive cont nua Picos de tens o at 1200 V com uma dura o de aumento de 2 a 10 us e uma dura o m xima de 20 us bem como a invers o da tens o de alimenta o n o devem causar danos nos far is de sinaliza o e respectivos equipamentos acess rios Ap s a sua ocorr ncia e eventual interven o dos dispositivos de seguran a os far is de sinaliza o e resp
80. no ensaio ambiental em condi es extremas e correspondente frequ ncia conforme disposto no n 5 1 na direc o da vibra o em que em utiliza o normal se verifique o maior esfor o das partes em causa Se necess rio a deve rectificar se frequ ncia aplicada de modo a que as vibra es de resson ncia se mantenham pelo menos a 70 da sua amplitude m xima ou faz la variar continuamente entre dois valores 2 abaixo e 2 acima da frequ ncia de resson ncia inicialmente verificada velocidade m nima de 0 1 oitava minuto e m xima de 1 oitava minuto Durante o esfor o sob vibra es devem ser observadas as fun es do provete at que comecem a verificar se perturba es das fun es resultantes da perda ou desloca o de pe as mec nicas ou de quebra ou curto circuito das liga es el ctricas Os provetes para os quais seja relevante a realiza o destes ensaios estando desligados podem ser ensaiados nesse estado desde que o esfor o mec nico imposto s partes em causa n o seja inferior ao da utiliza o normal 13274 1 05 REV 1 SM jec 52 ANEXO IX DG C HI PT 7 Exame final do comportamento quando sujeito a vibra es Esta fase de ensaio deve ser efectuada se necess rio O exame do comportamento sob vibra es a que se refere a fase 3 repetido utilizando as frequ ncias e amplitudes aplicadas nessa fase As frequ ncias caracter sticas observadas e os efeitos da aplica o de vibra es obs
81. no ou a B lgica mas a situa o alterou se com a adop o e entrada em vigor em 1 de Dezembro de 2004 do protocolo adicional n 7 referida conven o Criada a base jur dica para o reconhecimento dos certificados emitidos por organismos de outros pa ses que n o os pa ses ribeirinhos do Reno ou a B lgica o Conselho p de chegar a um acordo pol tico parcial sobre a parte dispositiva do projecto de directiva e alguns meses depois sobre o texto dos anexos O Conselho concordou com as linhas gerais da proposta da Comiss o embora tenha alterado ligeiramente o texto de alguns artigos quer para o clarificar quer para ter em conta preocupa es manifestadas por alguns Estados Membros A Comiss o considera que essas modifica es n o alteram os objectivos da sua proposta O texto da posi o comum n o s exprime a posi o actual do Conselho como tamb m incorpora quase todas as altera es propostas pelo Parlamento em primeira leitura Trata se na sua maioria de altera es formais que por vezes implicaram a substitui o de palavras frases n meros ou artigos Por exemplo a posi o comum incorpora a altera o do Parlamento que substitui a data limite fixada para os Estados Membros porem em vigor as disposi es necess rias para dar cumprimento directiva por uma data limite definida em fun o do dia de publica o Para tal foi inserida uma refer ncia entrada em vigor da directiva no n 1 al nea a
82. nt General Requirements s o aplic veis ao abastecimento de energia seguran a influ ncia reciproca de equipamentos a bordo dist ncia de seguran a das b ssolas resist ncia clim tica e ambiental s emiss es de ru do e marca o dos equipamentos Al m disso o equipamento deve satisfazer todos os requisitos previstos nas presentes prescri es para temperaturas ambientes compreendidas entre 0 C e 40 C Artigo 2 02 Emiss es parasitas e compatibilidade electromagn tica 1 No sector de frequ ncias entre 30 MHz e 2000 MHz a intensidade do campo das emiss es parasitas n o deve exceder 500 uV m Nos sectores de frequ ncias de 156 a 165 MHz 450 a 470 MHz e 1 53 a 1 544 GHz a intensidade do campo n o deve exceder o valor de 15 uV m Estas intensidades aplicam se a uma dist ncia de ensaio de 3 metros do equipamento sujeito a ensaio 13274 1 05 REV 1 SM jec 98 ANEXO IX DG C HI PT 2 O equipamento deve satisfazer os requisitos m nimos para intensidades de campo electromagn tico at 15 V m na imedia o do equipamento sujeito a ensaio no sector de frequ ncias entre 30 MHz e 2000 MHz Artigo 2 03 Funcionamento l O equipamento n o deve ter mais comandos do que os necess rios para o seu correcto funcionamento A concep o marca o e manipula o dos comandos deve permitir um funcionamento f cil simples e r pido Os comandos devem ser instalados de maneira a evitar tanto quanto poss v
83. o sistema 13274 1 05 REV 1 SM jec 56 ANEXO IX DG C HI PT 6 7 Fixa es dos provetes Podem ser utilizadas quaisquer fixa es em a o inoxid vel que permitam fixar os provetes nas condi es previstas no n 6 10 1 6 8 Term metro de painel negro Para medi o da temperatura do painel negro durante o per odo seco do ciclo utilizado um term metro de painel negro Este term metro constitu do por uma placa em a o inoxid vel isolado termicamente dos seus apoios de fixa o do mesmo tamanho da fixa o do provete e com uma espessura de 0 9 0 1 mm As duas faces desta placa s o revestidas de um verniz negro brilhante com uma boa resist ncia s condi es atmosf ricas e com um poder de reflex o m ximo de 5 para comprimentos de onda acima de 780 nm A temperatura da placa medida por meio de um term metro bimet lico cujo sensor de temperatura se situa no meio da placa assegurando um bom contacto t rmico N o aconselh vel que o term metro permane a no aparelho durante todo o per odo de ensaio referido no n 6 10 Basta colocar o term metro no aparelho de ensaio em cada per odo de 250 horas durante cerca de 30 minutos e verificar a temperatura do painel negro durante o per odo seco 6 9 Aparelho de medi o de irradia es A irradia o unidade W x s m o produto da intensidade de irradia o unidade W x m 2 e da dura o da irradia o unidade s A irradia o das superficies d
84. o da autoridade verificadora competente podem ser retiradas algumas pe as acess rias 4 Devem ser fornecidos quando solicitados outros provetes documentos e elementos 5 Os documentos devem estar redigidos na l ngua do pa s da autoridade verificadora que procede ao ensaio e homologa o 6 No caso de apresenta o de um pedido de homologa o para equipamentos acess rios s o aplic veis respectivamente os n meros 1 a 5 entendendo se que esses equipamentos apenas podem ser homologados em conjunto com os far is de sinaliza o homologados 7 Os far is de c rculo parcial devem ser sempre apresentados num jogo completo Artigo 4 03 Ensaio 1 No ensaio de um novo tipo de farol de sinaliza o ou de um farol de sinaliza o alterado bem como de equipamentos acess rios alterados verificar se se o provete enviado cumpre os requisitos das presentes condi es de ensaio e homologa o e se corresponde aos documentos referidos na al nea f do n 1 do artigo 4 02 2 Os ensaios de homologa o s o realizados nas condi es que se verificam a bordo do navio Os ensaios abrangem todas as fontes luminosas vidros pticos e equipamentos acess rios que devem ser fornecidos e que se destinam aos far is de sinaliza o 13274 1 05 REV 1 SM jec 37 ANEXO IX DG C HI PT 3 O ensaio fotom trico e colorim trico deve ser levado a cabo s respectivas tens es nominais A avalia o dos far is de sinaliza o
85. o provete no aparelho de ensaio medida por meio de um aparelho de medi o de irradia es adequado adaptado fun o de radia o do sistema fonte de radia o filtro O aparelho de medi o de irradia es deve estar regulado ou calibrado de modo a que n o seja tida em conta a radia o infravermelha acima de 830 nm A capacidade de um aparelho de medi o de irradia es depende fundamentalmente da resist ncia do seu sensor de radia es s condi es atmosf ricas e ao desgaste e da sua sensibilidade espectral radia o natural 13274 1 05 REV 1 SM jcc 57 ANEXO IX DG C HI PT Um aparelho de medi o de irradia es pode ser constitu do pelas seguintes partes a Um sensor de radia es constitu do por uma c lula fotoel ctrica de sil cio b Um filtro ptico colocado na frente da c lula fotoel ctrica e c um contador de electricidade coul metro que me a o produto unidade C A s da corrente fotoel ctrica proporcional intensidade de irradia o unidade A e a dura o da irradia o unidade s O mostrador do aparelho de medi o da irradia o deve ser calibrado Esta calibragem deve ser examinada ap s um ano de funcionamento e caso necess rio corrigida A intensidade da irradia o na superficie do provete depende da dist ncia da fonte de radia o Por conseguinte as superficies do provete devem estar na medida do poss vel mesma dist ncia da fonte de radia o que
86. omologa o do tipo Marca o do equipamento e n mero de homologa o Declara o do fabricante Modifica es dos equipamentos homologados Requisitos gerais m nimos dos equipamentos de radar Constru o projecto Emiss es parasitas e compatibilidade electromagn tica Funcionamento Manual de utiliza o Instala o e ensaios de funcionamento Requisitos operacionais m nimos dos equipamentos de radar Capacidade de resposta operacional dos equipamentos de radar Resolu o gr fica Escalas de alcance Marcador vari vel de alcance Linha de refer ncia Descentragem Escala goniom trica Dispositivos de posicionamento Dispositivos de redu o de ecos parasitas provocados pelas ondas e pela chuva Redu o das interfer ncias provocadas por outros equipamentos de radar Compatibilidade com balizas de resposta radar Regula o da amplifica o Sintoniza o da frequ ncia Linhas de orienta o e informa es n uticas no monitor Sensibilidade do sistema Tracejamento do objectivo Aparelhos repetidores 13274 1 05 REV 1 ANEXO IX SM jcc 64 DG CHI PT Cap tulo 4 Artigo 4 01 Artigo 4 02 Artigo 4 03 Artigo 4 04 Artigo 4 05 Artigo 4 06 Artigo 4 07 Artigo 4 08 Cap tulo 5 Artigo 5 01 Artigo 5 02 Artigo 5 03 Artigo 5 04 Ap ndice 1 Ap ndice 2 Requisitos t cnicos m nimos dos equipamentos de radar Funcionamento Visualiza o Caracter sticas da imagem radar Cor da visualiza o Ta
87. omum b da nota justificativa do Conselho Declara es Declara o unilateral da Comiss o Ao implementar a presente directiva a Comiss o compromete se a manter uma estreita coopera o com a CCNR tanto no que se refere adapta o dos anexos como aplica o da directiva pelos Estados Membros tomando em conta todas as iniciativas tomadas pelo CCNR a este respeito Declara o unilateral da Alemanha Em refer ncia declara o da Comiss o relativa ao artigo 20 do projecto de directiva o Governo da Rep blica Federal da Alemanha entende essa declara o no sentido da aplica o do acordo de coopera o de 3 de Mar o de 2003 entre a Comiss o Europeia e a Comiss o Central da Navega o do Reno 6207 06 ADD 1 mtj MJS rf 1 JUR PT ata COMISS O DAS COMUNIDADES EUROPEIAS x x XAN Bruxelas 14 3 2006 COM 2006 126 final 1997 0335 COD COMUNICA O DA COMISS O AO PARLAMENTO EUROPEU nos termos do n 2 segundo par grafo do artigo 251 do Tratado CE respeitante Posi o comum adoptada pelo Conselho tendo em vista a adop o da uma Directiva do Parlamento Europeu e do Conselho que estabelece as prescri es t cnicas das embarca es de navega o interior e revoga a Directiva 82 714 CEE do Conselho PT PT PT 1997 0335 COD COMUNICA O DA COMISS O AO PARLAMENTO EUROPEU nos termos do n 2 segundo par grafo do artigo 251 do Tratado CE respeitante
88. opeu e do Conselho de que estabelece as prescri es t cnicas dos ve culos aqu ticos de navega o interior e revoga a Directiva 82 714 CEE Tem a marca o n ERTE e ir Sa Os componentes do farol devem ser marcados nos termos do artigo 4 05 da Parte I do Anexo IX da Directiva CE O detentor da homologa o deve nos termos do artigo 4 03 da Parte I do Anexo IX da Directiva CE garantir que o fabrico se processa apenas de acordo com os desenhos aprovados pela autoridade verificadora e segundo as t cnicas de constru o dos far is ensaiados As altera es a estas apenas s o admiss veis com a autoriza o da autoridade verificadora Observa es especiais Assinatura j JO Inserir n mero e data da directiva Inserir n mero da presente directiva 13274 1 05 REV 1 SM jec 15 ANEXO IX DG C HI PT Parte II Prescri es relativas s condi es de ensaio e homologa o dos far is de sinaliza o para a navega o interior Sum rio Cap tulo 1 Disposi es gerais Artigo 1 01 Tens o nominal 1 02 Requisitos de funcionamento 1 03 Fixa o 1 04 Requisitos fotom tricos 1 05 Componentes 1 06 Manuten o 1 07 Requisitos de seguran a 1 08 Equipamentos acess rios 1 09 Far is de sinaliza o n o el ctricos 1 10 Far is de sinaliza o biformes Cap tulo 2 Requisitos fotom tricos e colorim tricos Artigo 2 01 Requisitos fotom tricos 2 02 Requisitos
89. or do monitor a mistura de cores por sobreposi o Artigo 4 05 Taxa de renova o e persist ncia da imagem l A imagem radar reproduzida pelo aparelho de visualiza o deve ser substitu da pela imagem radar actual o mais tardar 2 5 segundos depois 2 Qualquer eco no monitor deve persistir durante pelo menos a dura o de uma rota o da antena mas n o deve exceder duas rota es da antena A persist ncia da imagem radar pode ser obtida por dois meios quer por visualiza o cont nua quer por renova o peri dica da imagem A renova o peri dica da imagem deve ocorrer a uma frequ ncia m nima de 50 Hz 3 A diferen a de claridade entre a inscri o de um eco e a persist ncia da sua imagem durante uma rota o da antena deve ser a mais pequena poss vel Artigo 4 06 Linearidade da visualiza o l A margem de erro da linearidade da imagem radar n o deve ser superior a 5 a Em sectores at 2000 m uma linha de margem recta e fixa a uma dist ncia de 30 m da antena radar deve ser visualizada como uma estrutura de eco rectil nea e cont nua sem distor es percept veis 13274 1 05 REV 1 SM jec 85 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 4 07 Exactid o da medi o da dist ncia e da defini o azimutal A determina o da dist ncia de um objectivo atrav s de um c rculo de alcance vari vel ou fixo deve ter uma exactid o de 10 m ou 1 5 conforme o que for maior O valor angular correspondente
90. pamento 13274 1 05 REV 1 SM jec 68 ANEXO IX DG C HI PT Composi o do n mero de homologa o e Uni o Europeia e NN NNN NN C digo do pa s em que foi emitida a homologa o sendo NNN n mero de tr s algarismos a ser determinado pela autoridade competente 1 Alemanha Fran a It lia Pa ses Baixos Su cia B lgica Hungria Rep blica Checa Espanha Reino Unido ustria Luxemburgo Finl ndia 18 20 21 23 24 26 27 29 32 36 49 50 Dinamarca Pol nia Portugal Gr cia Irlanda Eslov nia Eslov quia Est nia Let nia Litu nia Chipre Malta 13274 1 05 REV 1 ANEXO IX DG C II SM jcc 69 PT 3 O n mero de homologa o deve ser utilizado exclusivamente em conjuga o com a homologa o Cabe ao requerente a responsabilidade de produzir e apor o n mero de homologa o 4 A autoridade competente deve comunicar imediatamente ao Comit o n mero de homologa o atribu do Artigo 1 07 Declara o do fabricante Cada aparelho deve ser acompanhado de uma declara o do fabricante na qual este garanta que o aparelho satisfaz os requisitos m nimos exig veis e id ntico em todos os aspectos ao que foi sujeito ao ensaio Artigo 1 08 Modifica es dos equipamentos homologados 1 Quaisquer modifica es dos equipamentos j homologados determinam a retirada da homologa
91. posi o de um objecto n o se deve desviar em mais de 1 grau do valor real Artigo 4 08 Caracter sticas das antenas e espectro de emiss o O mecanismo da antena e a antena devem funcionar correctamente sob velocidades do vento at 100 km por hora A unidade da antena deve ter um interruptor de seguran a que permita desligar o emissor e o mecanismo de rota o O diagrama de radia o horizontal da antena medido em determinada direc o deve satisfazer os seguintes requisitos a 3 dB largura do l bulo principal m ximo 1 2 graus b 20 dB largura do l bulo principal m ximo 3 0 graus c atenua o do l bulo lateral dentro de 10 graus em torno do l bulo principal no m nimo 25 dB d atenua o do l bulo lateral al m de 10 graus em torno do l bulo principal no m nimo 32 dB 13274 1 05 REV 1 SM jec 86 ANEXO IX DG C HI PT O diagrama de radia o vertical da antena medido em determinada direc o deve satisfazer os seguintes requisitos a 3 dB largura do l bulo principal m ximo 30 graus b o m ximo do l bulo principal deve situar se no eixo horizontal c atenua o do l bulo lateral no m nimo 25 dB A energia de alta frequ ncia irradiada deve ter uma polariza o horizontal A frequ ncia de funcionamento do equipamento deve situar se acima de 9 GHz e numa das bandas de frequ ncia atribu das para os equipamentos de radar de navega o pelo Regulamento das Ra
92. pre que poss vel livre de vibra es e sujeito a fracas oscila es de temperatura O indicador deve ser instalado sempre que poss vel acima do aparelho de visualiza o 2 No caso de serem instalados aparelhos repetidores estes devem satisfazer os requisitos aplic veis aos indicadores da velocidade angular Artigo 8 Instala o do sensor de posi o O sensor de posi o por ex antena DGPS deve ser instalado de modo a assegurar que funcione com a m xima exactid o poss vel e n o seja negativamente afectado pelas superstruturas e equipamentos de emiss o existentes a bordo do navio 13274 1 05 REV 1 SM jcc 112 ANEXO IX DG CHI PT Artigo 9 Ensaio de instala o e funcionamento Antes da primeira coloca o em funcionamento ap s a instala o ou em caso de renova o ou prorroga o do certificado do navio excepto nos termos do disposto no n 2 do artigo 2 09 do Anexo IN bem como ap s cada transforma o da embarca o suscept vel de afectar as condi es de funcionamento dos equipamentos a autoridade competente ou uma empresa aprovada nos termos do artigo 3 devem realizar um ensaio de instala o e funcionamento Para tal devem verificar se as seguintes condi es a O abastecimento de energia deve estar equipado com um dispositivo de seguran a pr prio b A tens o de funcionamento deve situar se dentro da margem de toler ncia artigo 2 01 da Parte III c Os cabos e a sua coloca o devem
93. prendidas ou deslocadas durante o funcionamento ou a manuten o s o examinados quanto sua mobilidade 7 3 Resultados exigidos O provete n o deve apresentar quaisquer altera es que possam afectar a sua utiliza o e funcionamento impedir significativamente a abertura de fechos e coberturas bem como a mobilidade das pe as m veis na medida em que sejam necess rias utiliza o ou manuten o afectar a estanquicidade dos inv lucros provocar a longo prazo perturba es do funcionamento Os dados de funcionamento obtidos nas fases 3 e 7 devem situar se dentro dos limites de toler ncia estabelecidos nas presentes condi es de ensaio e homologa o 13274 1 05 REV 1 SM jec 63 ANEXO IX DG C HI PT Parte II Prescri es m nimas e condi es de ensaio dos equipamentos de radar para Cap tulo 1 Artigo 1 01 Artigo 1 02 Artigo 1 03 Artigo 1 04 Artigo 1 05 Artigo 1 06 Artigo 1 07 Artigo 1 08 Cap tulo 2 Artigo 2 01 Artigo 2 02 Artigo 2 03 Artigo 2 04 Artigo 2 05 Cap tulo 3 Artigo 3 01 Artigo 3 02 Artigo 3 03 Artigo 3 04 Artigo 3 05 Artigo 3 06 Artigo 3 07 Artigo 3 08 Artigo 3 09 Artigo 3 10 Artigo 3 11 Artigo 3 12 Artigo 3 13 Artigo 3 14 Artigo 3 15 Artigo 3 16 Artigo 3 17 a navega o interior Generalidades mbito de aplica o Fun o do equipamento de radar Ensaio com vista homologa o Pedido de ensaio com vista homologa o H
94. prolongado a pedido Artigo 1 06 Marca o do equipamento e n mero de homologa o l Em cada um dos componentes do equipamento deve estar aposto de modo duradouro o nome do fabricante a denomina o do equipamento o tipo de equipamento e o n mero de s rie 2 O n mero de homologa o emitido pela autoridade competente deve ser aposto de forma indel vel no aparelho de modo a que se mantenha claramente vis vel ap s a instala o do equipamento Composi o do n mero de homologa o e NN NNN e Uni o Europeia NN C digo do pa s em que foi emitida a homologa o sendo 1 Alemanha 18 Dinamarca 2 Fran a 20 Pol nia 3 Tt lia 21 Portugal 4 Pa ses Baixos 23 Gr cia 5 Su cia 24 Irlanda 6 B lgica 26 Eslov nia 7 Hungria 27 Eslov quia 8 Rep blica Checa 29 Est nia 9 Espanha 32 Let nia 11 Reino Unido 36 Litu nia 12 ustria 49 Chipre 13274 1 05 REV 1 SM jcc 95 ANEXO IX DG C HI PT 13 Luxemburgo 50 Malta 17 Finl ndia NNN n mero de tr s algarismos a ser determinado pela autoridade competente O n mero de homologa o deve ser utilizado exclusivamente em conjuga o com a homologa o Cabe ao requerente a responsabilidade de produzir e apor o n mero de homologa o A autoridade competente deve comunicar imediatamente ao Comit o n mero de homologa o atribu do 13274 1 05 REV 1 SM jcc ANEXO IX DG C II 96 PT
95. r apostas de modo indel vel N o devem ser apostas nos far is de sinaliza o marcas que possam levar a confus es com a marca de homologa o 4 A homologa o pode ser emitida por um prazo limitado e sujeita a condi es 5 As modifica es de um farol de sinaliza o homologado e a jun o de acess rios aos far is de sinaliza o homologados necessitam de autoriza o da autoridade verificadora 13274 1 05 REV 1 SM jec 38 ANEXO IX DG C HI PT 6 Caso seja retirada a homologa o de um farol de sinaliza o o requerente directamente informado do facto 7 A autoridade verificadora que procedeu homologa o deve conservar um provete de cada tipo de farol de sinaliza o homologado Artigo 4 05 Cessa o da homologa o 1 A homologa o de um exemplar cessa por caducidade por revoga o e por retirada 2 A homologa o pode ser revogada se posteriormente tiverem deixado de se verificar de forma definitiva as condi es para a sua emiss o tiverem deixado de ser cumpridas as condi es de ensaio e homologa o o farol de sinaliza o n o for conforme ao provete homologado n o tiverem sido cumpridas as condi es impostas ou se tiver verificado que o titular da homologa o n o fi vel Deve ser retirada se as condi es estabelecidas aquando da sua emiss o n o tiverem sido respeitadas 3 A autoridade verificadora deve ser informada imediatamente em ca
96. rdo com as disposi es das publica es CEI aplic veis ao equipamento em causa Salvo disposi o em contr rio a temperatura m dia do painel negro deve manter se a 45 C Por temperatura m dia do painel negro entende se a m dia aritm tica da temperatura do painel negro no final dos per odos secos Durante o per odo seco admiss vel um desvio local de 5 C e em casos limite de 3 C A fim de manter a temperatura exigida do painel negro e se necess rio assegurar a exposi o das superf cies anterior e posterior do provete a uma radia o igual cf n 6 10 1 os provetes podem ser automaticamente voltados 180 ap s cada rota o ciclo rotativo Neste caso o term metro de painel negro e o aparelho de medi o de irradia es devem ser inclu dos no ciclo rotativo 6 10 3 Os provetes montados nas fixa es e o sensor do aparelho de medi o de irradia es referido no n 6 9 devem ser regularmente expostos radia o e aspergidos de acordo com o seguinte ciclo que repetido sucessivamente Aspers o 3 minutos Per odo seco 17 minutos No per odo seco a humidade relativa do ar deve manter se entre 60 e 80 6 11 Dura o e processo do ensaio O ensaio segue o processo B da publica o CEI 68 Parte 2 9 A dura o do ensaio de 720 horas com o ciclo de aspers o descrito no n 6 10 3 aconselh vel que o ensaio de resist ncia s condi es atmosf ricas seja realizado quer num ni
97. reflex o equivalente de 1 m 2 A q Em e 1000 m num ngulo azimutal entre si de pelo menos 15 graus mesma dist ncia de 300 m da antena Perto do reflector padr o situado dist ncia de 1200 m devem ser colocados dos dois lados dist ncia de 30 m e perpendicularmente direc o de posicionamento reflectores padr o e um reflector com uma rea de reflex o de 1 m 13274 1 05 REV 1 SM jec 89 ANEXO IX DG C HI PT O equipamento de radar deve estar regulado para a melhor qualidade de imagem A amplifica o deve estar regulada por forma a que na zona imediatamente fora do alcance do sistema de atenua o de ecos pr ximos n o seja percept vel qualquer ru do O comando da supress o do eco das ondas STC deve estar na posi o m nimo e o da supress o do eco da chuva FTC na de desligado Os comandos que tenham influ ncia na qualidade da imagem n o devem ser manipulados durante a dura o do ensaio realizado a determinada altura da antena e devem estar fixados de modo adequado A antena deve ser colocada a uma altura compreendida entre 5 e 10 m acima da superf cie da gua ou do terreno Os reflectores devem estar colocados a uma altura tal acima da superf cie da gua ou do terreno que a sua reflex o efectiva corresponda ao valor indicado no n 2 Todos os reflectores colocados dentro do alcance escolhido devem para todos os alcances at 1200 m inclusive ser visualizados no monitor sim
98. s da CCNR Este artigo constitui a pedra de toque da directiva pois assegura que os certificados emitidos nos termos da presente directiva comunit ria conferem direitos de navega o no Reno equivalentes aos dos certificados emitidos pela CCNR O artigo 5 relativo s Prescri es t cnicas adicionais ou reduzidas para determinadas zonas foi alterado e presentemente satisfaz o desejo manifestado por alguns Estados Membros de terem a possibilidade de n o aplicarem as disposi es transit rias constantes do Cap tulo 24a do Anexo II nos casos em que essa aplica o possa ter como resultado uma redu o das normas de seguran a nacionais existentes 13274 1 05 REV 1 ADD 1 cl PFL jcc 3 DG C HI PT HI IV No artigo 27 relativo aos Destinat rios o texto foi alterado a fim de dispor que a directiva s se destina aos 13 Estados membros que possuem vias naveg veis interiores tal como referido no n 1 do artigo 1 luz dos progressos t cnicos e da evolu o decorrentes dos trabalhos doutras organiza es internacionais nomeadamente da CCNR os volumosos anexos foram todos reescritos por um grupo de peritos composto por peritos da Comunidade e dos Estados Membros como tamb m da CCNR e seus Estados Membros Durante este processo foram inseridos no texto tr s novos anexos os actuais 7 8 e 9 Altera es do Parlamento Europeu Na sua proposta alterada a Comiss o incorporou quase todas as alter
99. s prescri es t cnicas estabelecidas no anexo II da directiva e as prescri es t cnicas estabelecidas em aplica o da Conven o Revista para a Navega o do Reno o resultado de debates preparat rios aprofundados entre a Comiss o Europeia e os Estados Membros da UE que s o membros da CCNR Este artigo constitui a pedra basilar da directiva pois garante que os certificados emitidos ao abrigo da directiva comunit ria conferem direitos de navega o no Reno equivalentes aos conferidos pelos certificados emitidos pelos pa ses ribeirinhos do Reno ou a B lgica 2 A Comiss o est de acordo com a altera o do artigo 5 relativo s Prescri es t cnicas adicionais ou reduzidas para determinadas zonas que visa ter em conta as preocupa es de alguns Estados Membros no que se refere possibilidade de n o aplica o das disposi es transit rias estabelecidas no cap tulo 24 A do anexo II nos casos em que essa aplica o der origem a uma redu o das normas de seguran a nacionais existentes 3 O artigo 19 relativo Comitologia foi alterado a fim de respeitar as regras gerais dos procedimentos de comitologia previstos nos artigos 3 e 7 da Decis o 1999 468 CE 4 De um ponto de vista formal a altera o da proposta pelo Conselho constitui um exerc cio de reformula o substituindo a Directiva 82 714 CEE em vigor Como tal a proposta cont m todos artigos da directiva em vigor que n o fora
100. scri es do n 1 do artigo 2 02 px Devem ser satisfeitas as prescri es do n 2 do artigo 2 02 sobre compatibilidade electromagn tica Artigo 5 03 Procedimento de ensaio l O indicador da velocidade angular posto em funcionamento e ensaiado sob condi es nominais e extremas Neste contexto os efeitos da tens o de funcionamento e da temperatura ambiente s o testados at aos valores limite recomendados 13274 1 05 REV 1 SM jcc 106 ANEXO IX DG C HI PT Al m disso s o utilizados radiotransmissores para criar campos de intensidades limite na imedia o do indicador da velocidade angular 2 Nas condi es previstas no n 1 o erro de indica o deve manter se dentro dos limites de toler ncia referidos no Ap ndice Todos os outros requisitos devem ser satisfeitos 13274 1 05 REV 1 SM jec 107 ANEXO IX DG C HI PT Ap ndice Toler ncias m ximas para erros de indica o dos indicadores da velocidade angular Indica o relativa da velocidade angular em percentagem dos valores limite Diferen a relativa do valor indicado em percentagem do valor medido 13274 1 05 REV 1 SM jec 108 ANEXO IX DG CHI PT Parte V Prescri es relativas instala o e aos ensaios de funcionamento dos equipamentos de radar e dos indicadores da velocidade angular para a Artigo 1 Artigo 2 Artigo 3 Artigo 4 Artigo 5 Artigo 6 Artigo 7 Artigo 8 Artigo 9 Artigo 10 Ap ndice navega o interior Su
101. ser evacuado separadamente Os valores experimentais revelam que o fluxo de radia o da l mpada de x non baixa para 80 do valor inicial ap s cerca de 1 500 horas de funcionamento Ap s este per odo nota se tamb m uma redu o significativa das radia es ultravioletas relativamente s outras radia es Por isso a l mpada de x non deve ser substitu da ap s decorrido este tempo ver tamb m os dados fornecidos pelo fabricante das l mpadas de x non 13274 1 05 REV 1 SM jec 55 ANEXO IX DG C HI PT 6 4 2 Filtros pticos Entre a fonte de radia o e as fixa es do provete devem ser colocados filtros pticos de modo a que a radia o filtrada da l mpada de x non seja o mais poss vel semelhante radia o natural cf publica o CEI 68 Partes 2 a 9 Todos os filtros de vidro devem ser regularmente limpos para evitar qualquer redu o indesej vel da intensidade da radia o Os filtros devem ser substitu dos se similaridade da radia o filtrada da l mpada de x non com a radia o global deixar de se verificar No que se refere aos filtros pticos adequados devem ser respeitados os dados fornecidos pelo construtor do aparelho de ensaio Aquando do fornecimento de aparelhos de ensaio o fabricante deve garantir que os mesmos satisfazem as exig ncias estabelecidas no n 6 4 6 5 Dispositivos de aspers o e de humidifica o do ar A humidifica o do provete deve ser efectuada de maneira a que os
102. so de interrup o do fabrico de um tipo de farol de sinaliza o homologado 4 A retirada ou a revoga o da homologa o t m por consequ ncia a interdi o da utiliza o do n mero de homologa o atribu do 5 Ap s a cessa o da homologa o o certificado de homologa o deve ser apresentado autoridade verificadora emitente para anota o da cessa o 13274 1 05 REV 1 SM jec 39 ANEXO IX DG C HI PT 1 1 1 2 Ap ndice Ensaios ambientais Ensaio da protec o contra jactos de gua e deposi o de poeiras O tipo de protec o do farol deve obedecer ao disposto na classifica o IP 55 da publica o CEI Parte 598 I O ensaio relativo protec o do provete contra os jactos de gua e deposi o de poeira e a avalia o dos resultados ser o efectuados de acordo com a classifica o IP 55 da publica o CEI 529 O primeiro algarismo 5 corresponde protec o contra a deposi o de poeira Significa protec o total das pe as sob tens o contra o contacto de poeiras e protec o contra dep sitos nocivos de poeiras N o completamente evitada a penetra o de poeiras O segundo algarismo 5 corresponde protec o contra jactos de gua Significa que um jacto de gua lan ado de todas as direc es contra o farol n o deve provocar quaisquer danos A protec o contra a gua do provete avaliada do seguinte modo a protec o considerada suficiente se a gua qu
103. ta es mec nicas e t rmicas e da exposi o luz ultravioleta de acordo com os presentes requisitos a efici ncia do farol de sinaliza o n o seja prejudicada em especial as propriedades fotom tricas e colorim tricas n o devem sofrer altera o 3 Os componentes expostos corros o devem ser fabricados com materiais anti corrosivos ou ser equipados com uma protec o eficaz contra a corros o 4 Os materiais utilizados n o devem ser higrosc picos na medida em que isso possa afectar o funcionamento das instala es dos aparelhos e equipamentos acess rios 5 Os materiais utilizados devem ser dificilmente inflam veis 6 A autoridade verificadora pode autorizar derroga es relativamente s propriedades dos materiais utilizados desde que a constru o garanta a seguran a necess ria 7 O ensaio dos far is de sinaliza o deve garantir a sua aptid o para serem utilizados a bordo Para o efeito os ensaios ser o dividido em fun o de requisitos ambientais e de funcionamento 8 Requisitos ambientais a Categorias ambientais Categorias clim ticas X Aparelhos destinados a ser utilizados em locais expostos s condi es atmosf ricas S Aparelhos destinados a ser submersos ou a estar em contacto permanente com gua salgada 13274 1 05 REV 1 SM jec 23 ANEXO IX DG C HI PT b Categorias de vibra o V Aparelhos e dispositivos destinados a ser colocados em mastros e outros locais
104. tica tais como a cor as caracter sticas da superf cie a resist ncia ao choque a resist ncia trac o e a resist ncia mec nica A fim de comparar os resultados com os da exposi o a condi es atmosf ricas naturais assume se que a altera o das propriedades por efeito das condi es atmosf ricas naturais se deve sobretudo radia o natural e ac o simult nea do oxig nio da gua e do calor sobre os materiais Assim no ensaio acelerado deve ser tido especialmente em conta o facto de a radia o no aparelho de ensaio ser muito pr xima da radia o natural cf publica o CEI A radia o da l mpada de x non com um filtro especial simula a radia o natural A experi ncia revela que nas condi es de ensaio previstas existe uma forte correla o entre a resist ncia s condi es atmosf ricas no ensaio acelerado e a resist ncia s condi es atmosf ricas naturais O ensaio acelerado que n o depende do local clima e esta o do ano apresenta em rela o s condi es atmosf ricas naturais a vantagem de poder ser reproduzido e de ser poss vel reduzir a sua dura o uma vez que n o depende da altern ncia entre os dias e as noites e das esta es do ano 13274 1 05 REV 1 SM jec 54 ANEXO IX DG C HI PT 6 2 Quantidade de provetes No ensaio da resist ncia s condi es atmosf ricas utilizada uma quantidade adequada de provetes salvo decis o em contr rio E necess ria um
105. ticipantes da CCNR terem ratificado este Protocolo Adicional este entrou em vigor em 1 de Dezembro de 2004 13274 1 05 REV 1 ADD 1 cl PFL jcc 2 DG C HI PT II Nestas circunst ncias tornou se poss vel reatar a an lise do texto e em 10 de Dezembro de 2004 o Conselho chegou a um acordo pol tico parcial sobre o dispositivo do projecto de directiva Meses mais tarde as inst ncias do Conselho estiveram em condi es de chegar tamb m a um acordo sobre o texto dos anexos Na sequ ncia da revis o da totalidade do texto pelos juristas linguistas o Conselho aprovou a sua posi o comum em 23 de Fevereiro de 2006 Ao aprovar a sua posi o o Conselho teve em considera o o parecer do Parlamento Europeu em primeira leitura O Conselho teve tamb m em considera o o parecer do Comit Econ mico e Social An lise da posi o comum O Conselho esteve em condi es de concordar com as linhas principais da proposta da Comiss o No entanto em alguns pontos o Conselho decidiu alterar o texto para o tornar de compreens o mais clara mais simples e mais f cil A altera o mais importante refere se ao artigo 3 relativo aos Certificados obrigat rios O texto deste artigo que disp e no sentido da equival ncia dos certificados comunit rios para embarca es de navega o interior aos certificados emitidos pela CCNR o resultado de discuss es preparat rias aprofundadas entre a Comiss o e os Estados Membro
106. tigo 5 03 Ap ndice angular para a navega o interior Generalidades mbito de aplica o Fun o do indicador da velocidade angular Ensaio com vista homologa o Pedido de ensaio com vista homologa o Homologa o do tipo Marca o do equipamento e n mero de homologa o Declara o do fabricante Modifica es dos equipamentos homologados Requisitos gerais m nimos dos indicadores da velocidade angular Constru o projecto Emiss es parasitas e compatibilidade electromagn tica Funcionamento Manual de utiliza o Instala o e ensaios de funcionamento Requisitos operacionais m nimos dos indicadores da velocidade angular Capacidade de resposta operacional dos indicadores da velocidade angular Indica o da velocidade angular Campos de medi o Exactid o da velocidade angular indicada Sensibilidade Acompanhamento do funcionamento Insensibilidade a outros movimentos t picos do navio Insensibilidade a campos magn ticos Aparelhos repetidores Requisitos t cnicos m nimos dos indicadores da velocidade angular Funcionamento Dispositivos de atenua o Liga o de aparelhos acess rios Condi es e procedimento de ensaio dos indicadores da velocidade angular Seguran a capacidade de carga e difus o de interfer ncias Emiss es parasitas e compatibilidade electromagn tica Procedimento de ensaio Margens de erro dos indicadores da velocidade angular 13274 1 05 REV 1 ANEXO IX
107. to subsequente Ap s o termo do quarto ciclo de exposi o o provete retirado da c mara climatizada e imediatamente lavado durante cinco minutos com gua corrente e enxaguado em gua destilada ou dessalinizada As gotas que permanecerem s o eliminadas por um jacto de ar ou sacudidas m o O provete exposto s condi es de ambiente normais durante pelo menos 3 horas e em todo o caso durante um per odo de tempo suficiente para se terem evaporado quaisquer vest gios de humidade antes de ser sujeito a um exame final Depois de enxaguado o provete seco durante uma hora temperatura de 55 2 C Conclus es do exame A apar ncia exterior do provete examinada visualmente A natureza e extens o das deteriora es relativamente ao estado inicial s o anotadas no relat rio de ensaio se necess rio com o apoio de fotografias 13274 1 05 REV 1 SM jec 62 ANEXO IX DG C HI PT O provete posto em funcionamento segundo as instru es do fabricante tens o nominal da rede de bordo com uma toler ncia de 3 Decorrido o tempo necess rio para atingir o funcionamento normal s o examinadas as fun es e medidos e anotados os dados de funcionamento relevantes para a sua utiliza o a bordo bem como para a avalia o dos efeitos do nevoeiro salino Todos os comandos e partes m veis s o manipulados e examinados quanto sua operacionalidade Todos os fechos coberturas e pe as m veis destinadas a ser des
108. u as disposi es constantes da Publica o CEI 417 todos os algarismos e letras devem ter uma altura m nima de 4 mm Se por raz es de ordem t cnica n o for comprovadamente poss vel utilizar algarismos e letras de 4 mm e para efeitos de funcionamento for aceit vel utilizar algarismos e letras de menores dimens es permitida uma redu o at 3 mm 3 O equipamento deve estar projectado de maneira a que os erros de manipula o n o acarretem a sua falha 4 As fun es que excedam os requisitos m nimos tais como as conex es a outros equipamentos devem estar previstas de forma a que o equipamento satisfa a sempre os requisitos m nimos 13274 1 05 REV 1 SM jec 7p ANEXO IX DG C HI PT Artigo 2 04 Manual de utiliza o l Com cada aparelho deve ser entregue um manual de utiliza o detalhado Este deve estar dispon vel em l ngua alem inglesa francesa e neerlandesa e conter pelo menos as seguintes informa es a Activa o e funcionamento b Manuten o e repara es c Disposi es gerais de seguran a perigos para a sa de tais como influ ncia em estimuladores card acos etc por radia es electromagn ticas d Instru es para a correcta instala o t cnica 2 Com cada aparelho deve ser entregue um manual de utiliza o sum rio apresentado em material dur vel Este deve estar dispon vel em alem o ingl s franc s e neerland s Artigo 2 05 Instala o e ensaios
109. ue contenha os detalhes do suporte ou da fixa o uma perspectiva do farol de c rculo inteiro que contenha os detalhes do suporte ou da fixa o iv dados relativos s toler ncias das massas das fontes luminosas dos filtro dos vidros pticos e dos equipamentos de fixa o ou de suporte fabricados em s rie bem como da fonte luminosa instalada no farol de sinaliza o em rela o ao filtro incorporado v dados sobre a intensidade luminosa horizontal das fontes luminosas fabricadas em s rie tens o nominal vi dados sobre as toler ncias exigidas dos vidros de cor fabricados em s rie relativamente ao tipo de cor e transpar ncia luz normalizada A 2856 K ou ao tipo de luz da fonte luminosa prevista 13274 1 05 REV 1 SM jec 36 ANEXO IX DG C HI PT 2 O pedido deve ser acompanhado de dois provetes prontos a ser postos em funcionamento cada um com 10 fontes luminosas de cada tens o nominal e eventualmente cinco vidros pticos de cada cor dos sinais bem como da instala o de fixa o ou suporte Al m disso devem ser postos disposi o sempre que solicitado os equipamentos auxiliares necess rios execu o dos ensaios de homologa o 3 O provete deve corresponder em todos os detalhes constru o prevista e estar equipado com todos os acess rios necess rios sua instala o ou montagem no local de utiliza o normal a bordo de acordo com o fim a que se destina Com o consentiment
110. ultaneamente e como objectivos claramente distintos independentemente da disposi o azimutal do campo de medi o relativamente linha de refer ncia Os sinais das balizas de resposta radar descritas no artigo 3 11 devem ser visualizados claramente Todos os requisitos das presentes prescri es devem ser satisfeitos qualquer que seja a altura a que seja colocada a antena entre 5 e 10 m sendo apenas autorizados os ajustamentos eventualmente necess rios nos comandos do equipamento de radar 13274 1 05 REV 1 SM jec 90 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 5 04 Medi es das antenas A medi o das caracter sticas das antenas deve ser realizada segundo o m todo da Publica o CEI 936 Shipborne Radar Ap ndice 1 Resolu o azimutal nos alcances at 1200 m inclusive Ap ndice 2 Campo de medi o para a determina o da resolu o dos equipamentos de radar 13274 1 05 REV 1 SM jcc ANEXO IX DG C II 91 PT Parte IV Prescri es m nimas e condi es de ensaio dos indicadores da velocidade Cap tulo 1 Artigo 1 01 Artigo 1 02 Artigo 1 03 Artigo 1 04 Artigo 1 05 Artigo 1 06 Artigo 1 07 Artigo 1 08 Cap tulo 2 Artigo 2 01 Artigo 2 02 Artigo 2 03 Artigo 2 04 Artigo 2 05 Cap tulo 3 Artigo 3 01 Artigo 3 02 Artigo 3 03 Artigo 3 04 Artigo 3 05 Artigo 3 06 Artigo 3 07 Artigo 3 08 Artigo 3 09 Cap tulo 4 Artigo 4 01 Artigo 4 02 Artigo 4 03 Cap tulo 5 Artigo 5 01 Artigo 5 02 Ar
111. uma carga cont nua de 1000 N Newton Os far is de sinaliza o devem poder resistir a submers es tempor rias Devem em funcionamento continuo a uma sobretens o de 10 e a uma temperatura ambiente de 45 C poder resistir sem altera es descarga de um recipiente de 10 litros de gua entre IS CEE Deve ser assegurada a resist ncia dos materiais utilizados em condi es de funcionamento em especial os materiais devem poder suportar em funcionamento temperaturas m ximas que correspondam s suas temperaturas de utiliza o cont nua 13274 1 05 REV 1 SM jec 27 ANEXO IX DG C HI PT 17 18 19 20 Caso os far is contenham componentes de materiais n o met licos deve ser determinada a temperatura de utiliza o continua destes nas condi es de bordo a uma temperatura ambiente de 45 C Caso a temperatura de utiliza o continua produzida nos materiais n o met licos exceda as temperaturas limite indicadas na publica o CEI 598 Parte 1 Tabelas X e XI devem ser efectuadas inspec es especiais para determinar a resist ncia a solicita es cont nuas em termos mec nicos t rmicos e clim ticos destes componentes dos far is de sinaliza o Para o ensaio da indeformabilidade dos componentes temperatura de utiliza o continua os far is de sinaliza o devem ser postos em posi o de funcionamento em condi es de movimento de ar constante v cerca de 0 5 m s e a uma temper
112. urante a opera o Uma solu o j pulverizada n o deve ser reutilizada O ar comprimido utilizado para a pulveriza o deve estar livre de impurezas tais como leo e poeira e ter uma humidade m nima de 85 para evitar o entupimento do orif cio O nevoeiro salino disperso na c mara deve ter uma densidade tal que num recipiente limpo com uma superf cie horizontal aberta de 80 cm colocado em qualquer ponto da c mara a precipita o m dia registada durante todo o per odo seja de 1 0 ml a 2 0 ml por hora Para controlo da densidade do nevoeiro s o necess rios pelo menos dois recipientes que devem ser colocados na c mara de tal modo que n o sejam cobertos pelo provete nem possam cair sobre eles gotas de condensa o Para uniformizar a quantidade de solu o pulverizada a pulveriza o deve durar pelo menos oito horas O per odo de exposi o humidade entre as fases de pulveriza o efectuado numa c mara climatizada na qual o ar se possa manter a uma temperatura de 40 2 C e a uma humidade relativa de 93 3 Exame preliminar O provete examinado visualmente para verificar se o seu estado impec vel e especialmente se foi correctamente montado e se todas as aberturas fecham correctamente As superf cies exteriores sujas com gordura leo ou lama devem ser limpas Todos os comandos e partes m veis s o manipulados e examinados quanto sua operacionalidade Todos os fechos coberturas e pe as m
113. utatis mutandis aos far is de sinaliza o n o el ctricos Artigo 2 02 Requisitos colorim tricos 1 As especifica es colorim tricas dos far is de sinaliza o est o estabelecidas na Parte I 2 A cor da luz emitida pelos far is de sinaliza o deve situar se temperatura de funcionamento da fonte luminosa dentro dos limites dos sectores crom ticos previstos na Parte I 3 A cor da luz dos far is de sinaliza o coloridos deve apenas ser produzida pelos filtros pticas lentes e vidros pticos coloridos desde que cada um dos pontos crom ticos da luz irradiada n o apresente um desvio entre as suas coordenadas superior a 0 01 de acordo com o diagrama de cores da CIE N o devem ser utilizadas l mpadas de cor 13274 1 05 REV 1 SM jcc 21 ANEXO IX DG CHI PT A transpar ncia dos vidros de cor filtros pticos deve permitir que a intensidade luminosa exigida seja alcan ada temperatura de funcionamento crom tico da fonte luminosa A reflex o da luz da fonte luminosa em partes do farol de sinaliza o n o deve ser selectiva ou seja as coordenadas tricrom ticas x e y da fonte luminosa utilizada no farol de sinaliza o n o devem temperatura de funcionamento crom tico apresentar um desvio superior a 0 01 ap s a reflex o Os filtros de vidro incolor n o devem temperatura do funcionamento crom tico afectar selectivamente a luz emitida pela fonte luminosa Do mesmo modo na sequ ncia de um p
114. v s do tacto Al m disso os bot es devem possuir um ponto de press o nitidamente percept vel Artigo 4 02 Dispositivos de atenua o O sistema de sensores deve ser atenuado quanto aos valores cr ticos A constante de atenua o 63 do valor limite n o deve exceder 0 4 segundos O indicador deve ser atenuado quanto aos valores cr ticos S o permitidos comandos para aumentar a atenua o do indicador Em quaisquer circunst ncias a constante de atenua o n o deve exceder cinco segundos 13274 1 05 REV 1 SM jec 104 ANEXO IX DG C HI PT Artigo 4 03 Liga o de aparelhos acess rios l Se o indicador da velocidade angular puder ser ligado a indicadores repetidores ou dispositivos semelhantes o sinal de velocidade de rota o deve permanecer utiliz vel como sinal el ctrico O sinal deve continuar a ser indicado com uma isola o galv nica da massa equivalente a uma tens o anal gica de 20 mV grau 5 e uma resist ncia interna m xima de 100 Ohm A polaridade deve ser positiva para a viragem do navio a estibordo e negativa para a viragem a bombordo O limiar de funcionamento n o deve exceder o valor de 0 3 graus por minuto O erro do ponto zero n o deve exceder no intervalo de temperatura de 0 C e 40 C o valor de 1 grau por minuto Estando o indicador da velocidade angular ligado e o sensor n o exposto a qualquer movimento a tens o parasita do sinal de saida medido com um filtro passa baixo com
115. veis destinadas a ser destacadas ou deslocadas durante o funcionamento ou a manuten o devem ser examinados quanto sua mobilidade e voltados a colocar correctamente 13274 1 05 REV 1 SM jec 61 ANEXO IX DG C HI PT 3 4 5 6 7 O provete posto em funcionamento segundo as instru es do fabricante tens o nominal da rede de bordo com uma toler ncia de 3 Decorrido o tempo necess rio para atingir o funcionamento normal s o examinadas as fun es e medidos e anotados os dados de funcionamento relevantes para a sua utiliza o a bordo bem como para a avalia o dos efeitos do nevoeiro salino Em seguida o provete desligado de modo a ser exposto pulveriza o Fase de pulveriza o O provete colocado na c mara de nevoeiro salino e exposto ao nevoeiro salino durante duas horas a uma temperatura de 15 C a 35 C Periodo de exposi o humidade O provete colocado na c mara climatizada de modo a que a menor quantidade possivel de solu o salina escorra do provete Este deixado sete dias na c mara climatizada a uma temperatura de 40 2 C e a uma humidade relativa de 93 3 N o deve estar em contacto com quaisquer outros provetes ou objectos met licos Caso existam v rios provetes devem estar dispostos de modo a excluir qualquer influ ncia m tua Repeti o do ciclo de ensaio O ciclo de ensaio que inclui as fases 3 e 4 repetido tr s vezes Tratamen
116. verificar ou mandar verificar atrav s de ensaios se o equipamento satisfaz os requisitos m nimos previstos nas presentes prescri es Os resultados destes ensaios e os relat rios das medi es devem ser entregues com o pedido Estes documentos e os dados obtidos no ensaio s o guardados pela autoridade verificadora competente 4 Para efeitos de ensaio de homologa o entende se por requerente uma pessoa singular ou colectiva em cujo nome ou sob cuja marca comercial ou outra denomina o que a identifique o equipamento sujeito a ensaio fabricado ou comercializado Artigo 1 05 Homologa o do tipo l No caso de resultado positivo dos ensaios a autoridade verificadora competente emite um certificado de conformidade Se o equipamento n o satisfizer os requisitos minimos o requerente deve ser notificado por escrito dos fundamentos da recusa A homologa o emitida pela autoridade competente A autoridade competente notifica ao Comit os equipamentos que tenha homologado 13274 1 05 REV 1 SM jcc 94 ANEXO IX DG C HI PT 2 Qualquer autoridade verificadora tem o direito de em qualquer momento retirar equipamentos produzidos em s rie para inspec o Se na inspec o se apurarem defici ncias a homologa o do tipo pode ser revogada A autoridade que emitiu a homologa o do tipo a competente para a sua revoga o 3 A homologa o do tipo ser v lida durante um per odo de dez anos que pode ser
117. xa de renova o e persist ncia da imagem Linearidade da visualiza o Exactid o da medi o da dist ncia e da defini o azimutal Caracter sticas das antenas e espectro de emiss o Condi es e procedimento de ensaio dos equipamentos de radar Seguran a capacidade de carga e difus o de interfer ncias Emiss es parasitas e compatibilidade electromagn tica Procedimento de ensaio Medi es das antenas Resolu o azimutal nos alcances at 1200 m inclusive Campo de medi o para a determina o da resolu o dos equipamentos de radar 13274 1 05 REV 1 ANEXO IX SM jcc DG C M 65 PT Cap tulo 1 GENERALIDADES Artigo 1 01 mbito de aplica o Estas prescri es estabelecem os requisitos m nimos t cnicos e operacionais dos equipamentos de radar utilizados na navega o interior bem como as condi es para controlo da conformidade com esses requisitos m nimos Os equipamentos do ECDIS fluvial que podem ser utilizados em modo navega o s o considerados como equipamentos de radar de navega o na acep o das presentes disposi es Artigo 1 02 Fun o do equipamento de radar O equipamento de radar deve facilitar a para a navega o do navio fornecendo uma imagem intelig vel da posi o deste relativamente s b ias aos contornos das margens e s constru es relevantes para a navega o e permitindo o reconhecimento fi vel e atempado de outros navios e de outros obst culos salientes acim

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