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CAPA INFRAERO

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1. es da NBR 10160 em vigor INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 14 34 3 2 4 3 2 4 1 3 2 4 2 3 2 5 3 2 5 1 3 2 5 2 3 2 5 3 3 2 5 4 3 2 5 5 3 2 5 6 Quadros de Distribui o Quadros de distribui o de m dia tens o dever o ser do tipo metal enclosed ou metal clad imersos em g s ou em ar conforme aplica o e disponibilidade de espa o f sico desde que seja sempre sob a melhor condi o custo x benef cio Prever no m nimo um disjuntor sobressalente no quadro de m dia tens o ou seccionadora fus vel para pot ncias gt a 300kVA para atender em caso de falha num dos disjuntores dos transformadores de pot ncia Entretanto as normas vigentes dever o ser observadas para atendimento dessa condi o Prote o Dever ser elaborado estudo para determina o das correntes de curto circuito afim de que os equipamentos sejam especificados com capacidade adequada para suportar com seguran a os efeitos t rmicos e mec nicos resultantes das correntes de curto circuito Quatro tipos de curtos circuitos devem ser considerados a trif sico b bif sico entre fase e neutro O d entre duas fases e neutro Os sistemas de m dia tens o devem ser providos no m nimo das prote es contra as sobrecorrentes de fase e neutro e contra sob e sobretens es fun es ANSI 50 51 50 51N 27 59 e 49 Dever ser elaborado estudo de coordena o e seletividade de modo a propo
2. o geral dever o possuir controles de seletividades de cargas para ligar ou desligar 1 3 2 3 e 3 3 da ilumina o dos ambientes sob o comando do SIGUE A localiza o dos CLP s de automa o do SIGUE obedecer ao seguinte crit rio a Nos quadros el tricos isolados ou seja afastados dos centros de cargas o CLP ser previsto para ser instalado dentro do quadro de distribui o b Nos quadros de Ilumina o das grandes reas comuns Embarque Desembarque Sagu o Sanit rios corredores a configura o dos circuitos dever permitir a opera o definida no item 3 7 2 e premissas do item 3 3 3 por ambiente atrav s do sistema de controle de forma independente isto enquanto um recinto estiver acesso o outro poder estar apagado ou n o O acionamento poder ser tamb m manual em caso do m dulo do SGE estiver em manuten o Todos os pontos do SGE ser o lan ados no projeto el trico isto os automatismos previstos O projeto ser apresentado de modo que todos os dispositivos e interfaces necess rios ao controle medi o supervis o sinaliza o e alarmes estejam representados de forma clara e indubit vel promovendo uma integra o harm nica entre os sistemas el tricos eletr nicos e eletromec nicos automatizados Dever elaborado um MEMORIAL DESCRITIVO DE AUTOMA O quantificando e qualificando todos os pontos de automa o NR 10 Dever atender conforme as exig ncias para segura
3. 00 EMISS O INICIAL ATUALIZA ES E SUBST GE 06 400 75 00893 06 21 08 2008 Rev Modifica o A INFRAERO Empresa Brasileira de Infra Estrutura Aeroportu ria S tio GERAL Eng L Fernando 7649 D DF Eng Alessandro 11512 D GO E Respons vel CREA Rubrica rea do s tio GERAL Escala Data Formato Especialidade Subespecialidade y ELETRICA SISTEMAS ELETRICOS S ESCALA MAR 2002 A 4 Autoria CREA UF Tipo Especifica o do documento LUIZ FERNANDO M BORGES 7649 D DF MEMORIAL DE CRIT RIOS E CONDICIONANTES Revis o Rubrica Tipo de obra Classe do documento CONFORME LISTA ACIMA GERAL GERAL Aprova o Rubrica Substitui a Substitu da por GE 06 400 75 00893 06 Rubrica do Autor Reg do Arquivo Codifica o GE 01 400 75 01055 00 INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 2 34 MEMORIAL PADR O DE CRIT RIOS E CONDICIONANTES PARA ELABORAR PROJETOS DE SISTEMAS ELETRICOS AEROPORTUARIOS NA INFRAERO SUM RIO 1 OBJETIVO 2 CONDI ES GERAIS 3 CONDI ES ESPEC FICAS 4 NORMAS E PR TICAS COMPLEMENTARES 5 ANEXO 6 DEFINI ES DE PROJETO B SICO E EXECUTIVO INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 3 34 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 2 8 2 9 2 10 2 11 2 12 OBJETIVO Este memorial visa definir os crit rios m nimos e diretrizes gerais para a elabora o dos projetos dos Sistemas El tricos em Aeroportos
4. o de linhas a reas com subterr neas gt Nos pontos finais de linha gt Os dispositivos que podem gerar arcos durante a sua opera o devem ser selecionados e instalados de forma a garantir a seguran a das pessoas que trabalham nas instala es Aterramento Todas as partes met licas existentes nas subesta es n o destinadas a conduzirem corrente el trica dever o ser conectadas permanentemente a malha de aterramento com resist ncia da ordem de 10 ohms em qualquer poca do ano salvo as exce es previstas na NBR5419 em vigor Os p ra raios de linha ou DPS devem ter descida pr pria ao aterramento Devem ser ligadas terra as blindagens dos cabos subterr neos em uma das extremidades Distribui o em Baixa Tens o Quadros de Distribui o ou Conjuntos de Manobra e Controle de Baixa Tens o Prever pelo menos um quadro de distribui o em cada pavimento da edifica o Os quadros de distribui o de energia normal e emerg ncia dever o ser distintos podendo ser interligados atrav s de disjuntor tie e barras de cobre especialmente se estiverem nas Subesta es Os quadros de distribui o dever o ser pain is auto sustent veis ou de sobrepor adequados as amperagens quantidades de disjuntores e conter espa os para acr scimos de componentes INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 16 34 3 3 1 4 3 3 1 5 3 3 1 6 3 3 1 7 3 3 1 8 3 3 1 9 3 3 1 10 3 3 1 11 3 3 1 12 3 3 1 1
5. A ilumina o dever ser calcada na tica de conforto ambiental ou seja relativa ilumina o natural artificial conforto t rmico ventila o natural e ac stica Ser o adotadas as seguintes estrat gias gt Controlar os ganhos de calor gt Aumentar a dissipa o de calor aumentar a ventila o gt Remover a umidade em excesso e movimentar o ar INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 18 34 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 3 5 3 3 3 6 3 3 3 7 3 3 3 8 3 3 3 9 3 3 3 10 3 3 3 11 3 3 3 12 gt Promover a ilumina o natural sem permitir a entrada direta de radia o gt Controlar o ru do com elementos ou barreiras ac sticas O projeto luminot cnico dever ser elaborado por empresa ou profissional qualificado em light design cujos partidos filosofias e premissas dever o estar de acordo com as orienta es da rea de arquitetura da INFRAERO em que a volumetria e os espa os internos e externos das edifica es dever o ser valorizados entretanto o enfoque na eficientiza o de energia dever ser considerado O sistema de ilumina o geral dever proporcionar n vel de ilumin ncia razoavelmente uniforme e adequado ao tipo de ocupa o do local e severidade das tarefas visuais previstas Dever o ser aplicados os ndices propostos na NBR 5413 para reas correlacionadas Quando n o houver correla o direta a ilumin ncia do local dever ser submetida aprecia o da Fiscaliza
6. alimenta o do conjunto moto bomba de inc ndio Dimensionar os condutores de entrada observando as exig ncias da concession ria de energia el trica e levando em considera o a carga atual e futura na determina o da capacidade de corrente devendo ser tamb m consideradas a queda de tens o e a capacidade de suportar os efeitos t rmicos e din micos da corrente de curto circuito at sua elimina o pela interven o dos dispositivos de prote o Considerar que a rede de entrada em m dia tens o deve ser subterr nea em conformidade com normas da concession ria local Dever ser dada prefer ncia instala o de cabos unipolares de m dia tens o deixando sempre um cabo de reserva lan ado para eventual utiliza o Dever o ser previstos no m ximo dois alimentadores subterr neos de m dia tens o Quando existirem dois alimentadores os mesmos dever o partir de subesta es distintas da concession ria de energia e serem providos de intertravamento para n o possibilitar alimenta o simult nea das duas fontes Se o sistema possuir um nico alimentador dever ser previsto no futuro um segundo alimentador para maior confiabilidade Prover os condutores de entrada com dispositivos de prote o de disjuntor de m dia tens o que permitam seu desligamento da fonte de energia el trica em local acess vel INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 8 34 3 1 10 3 1 10 1 3 1 10 2 Obs Situar a entrad
7. cujas deriva es dever o ser feitas atrav s de cofres com fus veis limitadores de corrente Em instala es internas quando for necess rio o transporte de energia em grandes dist ncias ou seja altas amperagens a utiliza o de barramento blindado dever ser considerada no projeto Os bus way de transporte de energia normal e emerg ncia dever o ser distintos Dimensionar os alimentadores de modo a transmitir pot ncia suficiente aos circuitos alimentados bem como para atender a futuros aumentos de carga Quando da utiliza o de condutores em paralelo em v rios eletrodutos cada eletroduto dever conter um 1 condutor de cada fase distinta mais o condutor neutro Caso o n mero de dutos seja excessivo dever o ser aplicadas galerias t cnicas Poder o ser utilizadas bandejas perfiladas e eletrodutos ou equivalentes para prote o dos cabos Preferencialmente dever ser considerado a instala o de cabos unipolares em trif lio N o ser permitida a utiliza o de vaselina em cabos com isola o XLPE para facilitar a passagem por eletrodutos Ilumina o O projeto luminot cnico compreende os sistemas de ilumina o geral interna externa entenda se p blica paisag stica e fachadas e p tio de estacionamento de aeronaves Este projeto definir os tipos de estrutura de sustenta o dos projetores de ilumina o do P tio as lumin rias e l mpadas a serem utilizados e seu posicionamento
8. o em inv lucro met lico para tens es acima de 1 kV at e inclusive 52 kV NBR NM IEC 60332 1 M todos de ensaios em cabos el tricos sob condi es de fogo Parte 1 Ensaio em um nico condutor ou cabo isolado na posi o vertical NBR NM 247 3 Cabos isolados com policloreto de vinila PVC para tens es nominais at 450 750V inclusive Parte 3 Condutores isolados sem cobertura para instala es fixas IEC 60227 3 MOD NBR NM 280 Condutores de cabos isolados IEC 60228 MOD INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 33 34 4 8 4 9 4 10 Normas Internacionais NEC National Electric Code ANSI American National Standard Institute IEEE Institute of Electrical and Electronics Engineers NFPA National Fire Protection Association NEMA National Electrical Manufactures Association IEC nternational Eletrotechnical Commission ISO nternational Organization for Standardization O projeto el trico dever ser elaborado em conson ncia com o Plano Diretor de Energia da INFRAERO caso seja apresentado para a localidade em quest o Na inexist ncia de Normas Nacionais correspondentes sempre com a aprova o da INFRAERO poder o ser aceitas outras Normas de reconhecida autoridade que possam garantir o grau de qualidade desejado Nota Atender as Normas citadas considerando sempre a ltima vers o ou a respectiva substituta al m das complementares 5 ANEX
9. 3 4 1 3 4 2 3 4 3 3 4 4 3 4 5 e a funcionalidade da instala o el trica Propiciar seguran a ao ser humano atrav s do controle dos potenciais e da liga o malha de aterramento de todas as partes met licas n o energizadas para atender a equaliza o de potenciais Para liga es equipotenciais atender as prescri es da NBR 5410 e NBR 5419 Possibilitar o escoamento para a terra das correntes resultantes do rompimento de isola o devido a curto circuito ou quanto s descargas atmosf ricas e sobretens es de manobras Desenvolver o estudo da resistividade dos solos para avaliar o melhor sistema de terra a ser utilizado Prever de um modo geral que as malhas da terra das subesta es e edifica es adjacentes que fa am parte das instala es da INFRAERO ser o interligadas ao sistema geral de terra quando a dist ncia entre estas forem lt 10m vide NOTA 1 do item 6 4 2 1 1 da NBR 5410 2005 O valor da resist ncia de terra dever ser da ordem de 10 ohms salvo as exce es previstas na NBR5419 Nas conex es enterradas da malha de terra dever o ser utilizados processos de solda exot rmicos Nas interliga es de metais diferentes tomar as precau es adequadas para evitar corros o eletrol tica Caso seja constru da Casa de GLP dever ser previsto na rea perimetral aterramento el trico para ambientes explosivos dotado de cabo terra para fixa o dos ve culos transportadore
10. e Servi os em Eletricidade Portaria n 598 de 07 12 2004 D O U de 08 12 2004 Se o 1 Ementa Portaria n 126 de 03 06 2005 D O U de 06 06 2005 Se o 1 4 7 Normas da ABNT NBR 5101 Ilumina o p blica procedimento NBR5356 1a5 Transformador de pot ncia especifica o NBR 5416 Aplica o de cargas em transformadores de pot ncia Procedimento NBR 5410 Instala es el tricas de baixa tens o procedimento NBR 5413 lumin ncia de interiores procedimento NBR 10898 Sistema de ilumina o de emerg ncia procedimento NBR 14039 Instala es el tricas de alta tens o de 1 0 kV a 36 2 kV procedimento NBR 10295 Transformadores de pot ncia secos especifica o NBR 5419 Prote o de estruturas contra descargas atmosf ricas procedimento NBR 7288 Cabos de pot ncia com isola o s lida extrudada de cloreto de polivilina PVC ou polietileno PE para tens es de 1 6 NBR 6524 Fios e cabos de cobre nu meio duro com ou sem cobertura protetora para instala es a reas especifica o NBR 7286 Cabos de pot ncia com isola o extrudada de borracha etilenopropileno EPR para tens es de 1 kV a 35 kV Requisitos de desempenho NBR 13248 Cabos de pot ncia e controle e condutores isolados sem cobertura com isola o extrudada e com baixa emiss o de fuma a para tens es at 1 kV Requisito
11. entrada da CEL conforme as normas e padr es desses dois fornecedores de energia el trica Em linhas gerais os locais de implanta o das Subesta es de entrada SEs est o localizadas na Central de Utilidades ou CUT SEs Central de Agua Gelada ou CAG A SE da CEL ser totalmente elaborada pela Projetista e o projeto da SE cogera o ser objeto da Empresa fornecedora do escopo da energia da cogera o Para energia de retaguarda vide itens 3 1 16 e 3 5 O projetista dever prever toda infra estrutura el trica para fornecimento de energia el trica a partir do PE independentemente da s forma s de fornecimento de energia tratadas no item anterior 3 1 14 Na hip tese da Solu o B ser dispensado o uso de grupo s gerador es diesel GG portanto n o haver distin o entre cargas normais e emerg ncia para as cargas denominadas INFRAERO Todavia as cargas de aux lios navega o a rea consideradas cr ticas ser o atendidas por INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 11 34 3 1 17 3 1 18 3 1 19 3 1 20 3 2 3 2 1 3 2 1 1 3 2 1 2 3 2 1 3 3 2 1 4 3 2 1 5 pelo menos um GG 2 conting ncia A partir do ponto de entrega em que h previs o de sistema de cogera o ser estudado pela projetista a necessidade de instala o de um painel de distribui o de energia classe 15 kV PMT ou um painel de Baixa Tens o 380 220V PBT conforme a conveni ncia e a complexidade ou arra
12. geral 30 a 35 Galerias T cnicas 25 a 30 Torre de controle 100 TV Informativa Operacional dos balc es de informa o 100 TV Informativa Operacional dos Gates 100 Retificador do sistema el trico 100 Unidades Controladoras Locais do SIGUE elevadores escadas rolantes esteiras pontes de embarque desembarque e ar condicionado etc 100 Unidades controladoras do SICA 100 Balc es de check in inclusive balan as 100 3 5 1 6 3 5 1 7 3 5 2 3 5 2 1 P rtico detentores de metais Equipamento de Raios X de bagagens Sistemas Eletr nicos e Telem tica Salas T cnicas um conjunto de equipamentos em cada acesso um conjunto de equipamentos em cada acesso 100 100 Dever o ser instalados detetores de fuma a do tipo termovelocim trico ou ptico na sala dos geradores vinculados a uma central de detec o e alarme de inc ndio mais pr xima Dever ser considerado o fornecimento de tratamento ac stico para 0 ambiente onde ser instalado o s grupo s gerador es atendendo a n veis de ru do dB de acordo com legisla o pertinente NO BREAK ou Sistema Ininterrupto de Energia UPS Para os sistemas eletr nicos dever o ser previstos NO BREAK ou UPS de INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 26 34 3 5 2 2 3 5 2 3 3 5 2 4 3 5 2 5 3 6 3 6 1 3 6 2 3 6 3 3 6 4 3 6 5 3 6 6 corrente alternada ON LINE dupla convers o distribu dos por reas para manter
13. o Adotar lumin rias que proporcionem maior rendimento e conforto para usu rios implicando em economia no uso da energia el trica Os reatores quando utilizados dever o ser eletr nicos de alto fator de pot ncia baixa perda dotada de limitador de corrente e filtros de harm nicos Dever o ser previstas lumin rias com baterias incorporadas constituindo sistema aut nomo de ilumina o de emerg ncia para balizamento de sa das corredores subesta o e demais locais onde a falta de energia mesmo por curto espa o de tempo possa causar p nico no sentido de estabelecer rotas de fuga atendendo as normas vigentes ABNT e Bombeiro Local As baterias deste sistema dever o ter autonomia m nima de 1 uma hora e serem ligadas ao sistema de emerg ncia do aeroporto para entrarem em flutua es quando de uma falta prolongada de energia A ilumina o geral externa atender s reas tais como p tios vias de acesso e jardins que dever ser harmonizado com o projeto urban stico de paisagismo e de comunica o visual As fachadas principais dos pr dios dever o ser iluminadas cujo acionamento dever ser manual ou autom tico via SIGUE com possibilidade de programa o hor ria A disposi o e tipos de lumin rias dever o ser definidos em conjunto com arquiteto visando harmoniza o com projeto arquitet nico As estruturas met licas das lumin rias dever o ser aterradas Considerar ilumina o Vapor
14. o 0 80 Subesta o 0 10 Raios X 0 50 Bomba de Recalque de Esgoto 0 17 reas T cnicas e Operacionais 0 10 3 10 CONFORMIDADE INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 30 34 3 10 1 3 10 2 3 10 3 4 2 4 3 4 4 4 5 O projeto b sico e executivo dever o fazer men o a necessidade de os Sistemas El tricos na fase de entrega definitiva da obra estarem em conformidades com as prescri es da NBR no que tange a Instala es El tricas de Baixa Tens o BT O instalador deve fornecer Relat rio com planilhas de inspe o e ensaios atendendo integralmente a parte 7 Verifica o Final da NBR 5410 2004 emitido por profissional de engenharia de forma o el trica qualificado habilitado competente e experiente em inspe es Ap s a entrega deste Relat rio o instalador deve fornecer um Certificado de Conformidade das Instala es El tricas de Baixa Tens o emitido por Organismo Acreditado pelo INMETRO Instala es El tricas de M dia Tens o MT O instalador deve fornecer Declara o de Conformidade das Instala es El tricas de M dia Tens o devidamente fundamentada em relat rio com planilhas de inspe o e ensaios atendendo integralmente a parte 7 Verifica o Final da NBR 14039 2003 emitida por profissional de engenharia de forma o el trica qualificado habilitado competente e experiente em inspe es Instala es do Sistema de Prote o contra Descargas Atmosf r
15. prolongado Entendem se como condi es operacionais as condi es m nimas de conforto e seguran a que permita o embarque e desembarque normal de passageiros A distribui o da ilumina o de emerg ncia dever se feita sempre da forma mais homog nea poss vel buscando se o ndice m nimo de 33 da ilumina o total A distribui o de tomadas espec ficas de emerg ncia dever ser feita de forma que as reas administrativas e operacionais da INFRAERO os rg os governamentais as companhias a reas bancos concession rias e demais empresas que estejam envolvidas nas condi es citadas no item 3 5 1 5 1 possam manter seus servi os sem interrup o A ilumina o de emerg ncia dever ser feita com os seguintes ndices m nimos Acesso de passageiros a posi es remotas 30 a 35 Acesso de servi os a subesta es 20 a 25 Administra o da INFRAERO 30 a 35 rea de manuseio de bagagens 30 a 35 rea de reserva 30 a 35 rea sob viaduto 10 a 15 Balc es de Check in 30 a 35 Bancos e caixas eletr nicos arredores 30 a 35 Centro de Opera es Aeroportu rias COA 30 a 35 Circula o de embarque e desembarque corredores 30 a 35 Circula o vertical 30 a 35 Cobertura de vias de embarque 10 a 15 INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 24 34 3 5 1 5 5 CPD 50 a 60 Escrit rios das Cias A reas rea operacional 30 a 35 Estacionamento de ve culos INFRAERO 30 a 35 Frald rio 30 a 35 Gale
16. sistemas existentes no Aeroporto Ele subdividido sobre o enfoque funcional em tr s subsistemas e SGE Sistema de Gerenciamento de Energia e SCAR Sistema de Controle de ar Condicionado e e SGU Sistema de Gerenciamento de Utilidades Objetivos do SIGUE O SIGUE projetado para e Emitir receber interpretar mensagens de para e Os demais subsistemas atrav s da rede e ou o BDO Banco de Dados de Informa es Operacionais e Diretamente do SGE SCAR e SGU INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 5 34 Reduzir custos operacionais do Aeroporto Utilizar a rede telem tica do Aeroporto Melhorar o desempenho e a efici ncia das diversas atividades operacionais do aeroporto atrav s do uso de t cnicas digitais Permitir o estabelecimento de procedimentos operacionais padronizados em uma central de opera o que integre informa es dos diversos subsistemas que comp em o SIGUE ou externos a ele Permitir a implementa o de procedimentos automatizados de manuten o preventiva preditiva e corretiva Reduzir os recursos de m o de obra necess rios a opera o e manuten o do Aeroporto Atender as funcionalidades e a tabela de pontos solicitados p los documentos Descri o funcional para automa o elaborado p los projetistas dos sistemas el trico as condicionado e utilidades Atender a filosofia de utiliza o de Unidades de Controle Locais Multisist micas Gerenciar o uso e consumo da energi
17. 3 3 3 2 3 3 2 1 3 3 2 2 3 3 2 3 Os quadros de distribui o dever o possuir barramentos de cobre fase neutro e terra e disjuntores gerais Na configura o do sistema el trico estabelecer n veis de prote o e seccionamento dos circuitos principiando se sempre de quadros principais de distribui o geral e derivando se para quadros de distribui o secund rios e sempre que poss vel pr ximos aos respectivos centros de carga ou seja uma posi o cujos circuitos de sa da n o excedam 40 metros Projetar os quadros para uso em recintos de acesso geral O grau de prote o do inv lucro ser adequado s condi es do ambiente no local da instala o Centralizar os dispositivos de prote o dos circuitos alimentadores de ilumina o e for a em quadros de distribui o distintos Dever ser previsto em cada quadro de distribui o capacidade de reserva espa o que permita amplia es futuras compat vel com a quantidade e tipo de circuitos efetivamente previstos visualmente conforme a norma NBR 5410 Os disjuntores ser o do tipo caixa moldada e dever o possuir prote o t rmica e magn tica com a ruptura adequada corrente de curto circuito na barra do quadro ou a montante da carga conforme o ponto da instala o Considerar no projeto das prote es a seletividade e a confiabilidade Nos quadros de for a de cargas motrizes dever o ser previstas prote es contra sobrecarga subt
18. CONDI ES GERAIS O projeto dever ser elaborado para atender os princ pios da lei 8666 93 Todas as solu es t cnicas adotadas inclusive do uso de tecnologias dever o ser as mais vantajosas para a INFRAERO isto que atendam as necessidades da administra o ao menor custo do somat rio de investimento e manuten o durante o tempo de vida til dos componentes Integrar e harmonizar os projetos de arquitetura estrutura e instala es com o projeto de instala es el tricas e do Sistema de Gerenciamento de Utilidades e Energia SIGUE ver MCC dos Sistemas Eletr nicos no que for aplic vel Obter da concession ria a disponibilidade e caracter sticas de energia el trica no local da edifica o bem como todos os regulamentos requisitos e padr es exigidos para as instala es el tricas Definir claramente os n veis de tens o a serem adotados visando a intercambialidade dos componentes padroniza o de materiais seguran a e confiabilidade na opera o e manuten o das instala es el tricas Utilizar solu es de custos de manuten o e opera o compat veis com o custo de instala o e complexidade do sistema Utilizar solu es que visem seguran a contra inc ndio e prote o de pessoas e da instala o projetando se o sistema el trico com essa finalidade al m de visar redu o dos impactos dos poss veis sinistros e riscos de inc ndio bem como reduzir os gastos com ap lices de se
19. O I Rela o m nima de conte dos do Projeto B sico e Projeto Executivo DEFINI ES DE PROJETO B SICO E EXECUTIVO Segue a transcri o dos par grafos IX e X do artigo 6 da Lei 8 666 93 IX Projeto B sico conjunto de elementos necess rios e suficientes com n vel de precis o adequado para caracterizar a obra ou servi o ou complexo de obras ou servi os objeto da licita o elaborado com base nas indica es dos estudos t cnicos preliminares que assegurem a viabilidade t cnica e o adequado tratamento do impacto ambiental do empreendimento e que possibilite a avalia o do custo da obra e a defini o dos m todos e do prazo de execu o devendo conter os seguintes elementos a desenvolvimento da solu o escolhida de forma a fornecer vis o global da obra e identificar todos os seus elementos constitutivos com clareza b solu es t cnicas globais e localizadas suficientemente detalhadas de forma a minimizar a necessidade de reformula o ou de variantes durante as fases de elabora o do projeto executivo e de realiza o das obras e montagem INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 34 34 c identifica o dos tipos de servi os a executar e de materiais e equipamentos a incorporar obra bem como suas especifica es que assegurem os melhores resultados para o empreendimento sem frustrar o car ter competitivo para a sua execu o d informa es que possibilitem o estudo e a dedu o de m t
20. a e medi o de energia tanto quanto poss vel pr ximas aos centros el tricos de carga A medi o de energia dever ser indireta efetuada em m dia tens o conforme as normas das concession rias locais Os arrendat rios dever o ser atendidos diretamente da Concession ria de Energia Local CEL independente de haver cogera o como fonte de energia Para todos os efeitos de defini o arrendat rios correspondem s cargas n o INFRAERO tais como lojas lanchonetes restaurantes comiss ria escrit rios n o operacionais das companhias a reas Os demais ser o consideradas INFRAERO Caber a INFRAERO Vide FIGURA 1 v Projetar e aprovar junto Concession ria de Energia Local CEL o projeto el trico de fornecimento de energia el trica para todos os consumidores do sitio aeroportu rio conforme normas e padr es da pr pria CEL Y executar arcando com os custos inerentes os espa os f sicos necess rios para que a CEL instale os equipamentos da Subesta o es para atendimento aos arrendat rios Y executar as obras de infra estrutura el trica arcando com os custos inerentes para atendimento aos arrendat rios conforme normas e padr es da CEL tais como rede de dutos seca shafts caixas de passagem e espa os para instala o de pain is de medidores Dar prefer ncia medi o centralizada telemedi o preferencialmente com solu es de rede de dados e tarifa o atrav s esta o de
21. a el trica fornecida pela concession ria e por gera o pr pria otimizando o fator de pot ncia controlando a demanda etc Proporcionar conforto t rmico e de ilumin ncia nos ambientes operacionais do Aeroporto de forma racional autom tica e eficiente Supervisionar comandar as seguintes utilidades Esteiras e carross is de bagagem Elevadores Escadas rolantes Pontes de embarque desembarque Sistema de gua e esgoto Contabilizar horas de opera o Otimizar a opera o do Aeroporto No caso da entrada da energia de emerg ncia comandar os elevadores para o t rreo abrindo se as portas para evacua o Este automatismo do sistema el trico dever ser definido pelo projetista el trico atrav s de gt Memorial descritivo de automa o e gt Lista de pontos qualificados e quantificados a serem automatizados 2 17 O projeto dever atender prioritariamente as normas do Corpo de Bombeiros local e em seguida as normas relacionadas do item 4 INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 6 34 2 18 2 19 2 20 2 21 2 22 2 23 Dever o ser previstos espa os com acessos adequados e destinados a instala o de quadros medidores etc das concession rias de energia el trica Conscientizar aos demais projetistas para n o criar c pulas em vidro que s o verdadeiras estufas com alto consumo de energia Utilizar a luz natural para ilumina o utilizando as mais recentes tecnologias que reduzam ao
22. altar que tais circuitos dever o provenientes de UPS e quadros el tricos exclusivos O projeto dever fazer clara distin o das demais aplica es e correla o com o projeto eletr nico correspondente As tomadas das cargas de moto bombas elevadores ar condicionado e ventila o dever o ser alimentadas por quadros de for a independente dos quadros de ilumina o As carca as dos motores devem ser aterradas Utilizar prote o por dispositivo a corrente diferencial residual DR de alta sensibilidade para circuitos das tomadas de banheiros copa cozinha garagem reas externas e todo local interno molhado em uso normal ou sujeito a lavagens Em aplica es com um nico DR no quadro dever ser dimensionado com aten o de maneira a evitar atua o intempestiva desse dispositivo O Projetista dever assegurar que a soma das correntes de fuga la n o ultrapassar a 15mA caso contr rio o projeto dever contemplar 0 n mero de unidades necess rias blocos de cargas de modo que 2 lt 15mA bloco O projeto dever apresentar a tabela de cargas previstas e suas respectivas presumidas respeitando se o crit rio descrito Aterramento O sistema de aterramento adotado dever ser o esquema TN S A efic cia dos aterramentos deve satisfazer s necessidades de seguran a INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 21 34 3 3 5 3 3 3 5 4 3 3 5 5 3 3 5 6 3 3 5 7 3 3 5 8 3 3 5 9 3 3 5 10 3 4
23. arque 1 00 Ar Condicionado Fan Coil Conector 1 00 Pontes de Embarque Desembarque considerar apenas 1 00 uma unidade Ar Condicionado BAGS 0 50 Esteiras de Bagagem 1 00 Quadros Existentes na hip tese de reforma 0 10 Regulador de Brilho Balizamento Luminoso 1 00 Bombas de Inc ndio 0 00 Ilumina o P tio 1 00 Manuten o Oficina de El trica 0 10 Exaust o 0 50 COE COA 0 20 Bombas de Recalque de gua Pot vel 0 17 Tomadas Balc es 0 10 INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 29 34 Salas T cnicas Eletr nica e Telem tica 0 50 Almoxarifado 0 10 Refeit rio 0 10 Escadas Rolantes 1 00 Bomba Esta o Elevat ria Esgoto 0 08 Sanit rios P blicos 0 10 Central Telef nica 0 10 Bomba Pressuriza o Reuso V cuo 0 10 Bomba Pressuriza o Reuso Ar Condicionado 0 10 Frald rios 0 10 Audit rio 0 10 Manuten o Esteiras de Bagagem 0 10 Bombas de Drenagem 0 08 Esteira de Restitui o de Bagagem 1 00 Bomba Recalque Reservat rio 0 17 Bomba Recalque guas Servidas 0 17 Ilumina o de escrit rios da INFRAERO 0 80 Embarque VIP 1 00 Bomba V cuo Vasos e Mict rios Amplia o 0 00 Bomba V cuo Vasos e Mict rios 0 50 Sala VIP Infraero 0 10 Sala Transmissores Receptores 0 50 Sala Apoio Operacional 0 10 Portas Autom ticas 0 10 Manuten o Opera o Passar 0 10 Manuten o Escadas Rolantes 0 10 Manuten o Edifica es 0 10 Dep sito Ofic Manut Oper Passar 0 10 Bomba Jockey 0 08 Mezanino T cnico Ilumina
24. de s dio nas reas externas Considerar a utiliza o de lumin rias fluorescentes de 28W 14W ou 32W 16W e reatores eletr nicos Outras pot ncias poder o ser INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 19 34 3 3 3 13 3 3 3 14 3 3 3 15 3 3 3 16 3 3 3 17 empregadas desde que a rela o custo benef cio seja apresentada Dividir circuitos privilegiando ilumina o natural Separar circuitos internos e externos Cada recinto dever permitir o seccionamento dos circuitos de ilumina o de modo a permitir o acendimento ou apagamento das lumin rias em fun o da ocupa o do local em especial as reas destinadas a escrit rios quer por comando local ou por comando remoto SIGUE de tal modo que haja efici ncia ou uso racional da energia el trica Utilizar sensores de presen a com temporizadores para o comando da ilumina o em corredores e sanit rios P tio de estacionamento de aeronaves prever n vel de ilumin ncia entre 20 10 Lux nos termos do cap tulo 13 do Manual de Projetos de Aer dromos Parte 4 da ICAO Dever o ser utilizadas estruturas de suporte e sustenta o do sistema de ilumina o de maneira a facilitar a manuten o bem como n o se tornar obst culo a vis o dos operadores do COA COE e principalmente da cabine da Torre de Controle do Aeroporto Prever acionamento manual local e remoto e autom tico via SIGUE Visando a racionaliza o do consumo de energia o comando a ilumina o
25. dever ser de tal forma a prever ilumina o setorial conforme a taxa de ocupa o do p tio de aeronaves mantendo as atividades operacionais com seguran a e atendendo os n veis m nimos de ilumin ncia exigido por norma pertinente Todo projeto de ilumina o dever ser elaborado considerando os aspectos de manuten o e vida til comercial da l mpada Tal procedimento visa a utilizar os fatores de deprecia o adequados aos ambientes internos externos limpos ou n o Nas reas externas sobretudo e dificuldades de acesso s lumin rias implicaram sobretudo na escolha de l mpadas de vida longa elevada Caber tamb m avaliar as vari veis custo fluxo luminoso vida til e facilidades de aquisi o no mercado na decis o da escolha da solu o Ser o adotados sensores de presen a com temporizadores para o comando da ilumina o em corredores sanit rios e locais de baixa ocupa o quando a rela o custo x benef cio for justificada Sendo prevista a divis o de circuitos el tricos de forma a permitir a automa o da ilumina o gt com programa o em fun o das demandas operacionais do terminal tais como sagu es de embarque e desembarque p blico e restrito gt com sensor de presen a em reas de baixa movimenta o tais como galerias reas t cnicas corredores e escadas gt com sensor de luminosidade junto s reas com contribui es da ilumina o zenital reas pr ximas a fachadas de v
26. energia alternativa como cogera o j abordada a e lica caso os estudos t cnicos e econ micos assim justificarem Prever utiliza o de energia solar para locais de uso constante de gua quente INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 7 34 2 24 2 25 Dever ser elaborado um estudo contendo a simula o do consumo futuro de energia e demanda esperada com fins de orientar a INFRAERO na escolha do tipo de contrato de energia el trica com a Concession ria Local bem como nortear a escolha das tecnologias equipamentos e sistemas de consumidoras de eletricidade principalmente sistemas de ar condicionado e as cargas mot ricas O projeto dever prever a disponibilidade de facilidades que permitam a realiza o de testes e ensaios para comissionamento e certifica o de conformidade dos sistemas el tricos atrav s de pontos de medi o das vari veis envolvidas CONDI ES ESPEC FICAS Entrada e Medi o de Energia O projeto de entrada medi o e prote o devem atender ao n vel de tens o de fornecimento de energia bem como aos requisitos e padr es exigidos pela empresa concession ria de energia el trica local vide item 3 6 Os conjuntos moto bombas de inc ndio para as redes de hidrantes e sprinkler dever o receber alimenta o el trica atrav s de circuito independente derivado antes da prote o geral e ap s a medi o de energia Se necess rio dever ser prevista entrada independente para
27. ens es e falta de fase Dever ser estudada a utiliza o de Dispositivo Diferencial Residual de baixa sensibilidade 300 ou 500mA nas solu es de projeto A projeto dever prever nas especifica es que os conjuntos pain is cub culos ou quadros el tricos dever o ser fabricados e ensaiados em total conformidade com norma NBR IEC 60439 1 Linhas El tricas Os cabos de baixa tens o instalados em bandejas fixados ao teto sem forro em reas p blicas dever o ter caracter sticas auto extingu veis n o propagantes de chama livres de halog nio e com baixa emiss o de fuma a e gases t xicos As se es transversais m nimas de condutores el tricos em cobre dever o ser para os circuitos de ilumina o de 2 5 mm e para as tomadas de energia de 4 mm O condutor neutro dever ser dimensionado de acordo com previsto na NBR INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 17 34 3 3 2 4 3 3 2 5 3 3 2 6 3 3 2 7 3 3 2 8 3 3 2 9 3 3 2 10 3 3 2 11 3 3 3 3 3 3 1 3 3 3 2 5410 prestando especial aten o em circuitos onde se presume a exist ncia de harm nicas O condutor neutro e de prote o PE dever o possuir bitola pelo menos igual a da fase especialmente nos circuitos terminais Os condutores destinados a liga es entre o lado de baixa tens o dos transformadores e quadros de distribui o grandes blocos de cargas dever o ser preferencialmente do tipo barramento blindado bus way
28. guro Prever a reserva de capacidade para futuro aumento de utiliza o da eletricidade Flexibilizar a instala o admitindo mudan a de caracter sticas e localiza o de aparelhos el tricos Simplificar a instala o e facilitar a montagem sem preju zo da qualidade Facilitar o acesso da manuten o e prever espa o para expans o dos sistemas Padronizar a instala o materiais e equipamentos visando facilidades na montagem manuten o e estoque de pe as de reposi o Especificar materiais servi os e equipamentos que possibilitem a competi o de mercado Em Aeroportos este sistema dever apresentar alta confiabilidade de forma a reduzir ao m nimo os tempos de interrup o de energia uma vez que dela dependem al m da ilumina o seletiva sistemas de seguran a tais como INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 4 34 2 13 2 14 2 15 2 16 2 16 1 2 16 2 tele c meras sistemas de detec o e alarme de inc ndio Dever ser previsto um m nimo de conforto mesmo quando h falta de energia da concession ria com a ado o de sistemas de emerg ncia constitu do de grupos geradores diesel estacion rios com capacidade adequada para suprir cargas consideradas essenciais para opera o do Aeroporto Dever ser mantido um estreito relacionamento com as reas de seguran a e manuten o com a finalidade de identificar as cargas que n o podem sofrer interrup es tais como os sistema
29. icas SPDA O instalador deve fornecer Declara o de Conformidade das Instala es do Sistema de Prote o contra Descargas Atmosf ricas devidamente fundamentada em relat rio com planilhas de inspe o e ensaios atendendo integralmente a parte 6 Inspe o da NBR 5419 2001 emitida por profissional de engenharia de forma o el trica qualificado habilitado e competente e experiente em inspe es NORMAS E PR TICAS COMPLEMENTARES Para a presta o dos Servi os Contratados neste escopo a CONTRATADA dever atender as Normas ABNT Associa o Brasileira de Normas T cnicas ou Normas Estrangeiras pertinentes Dever o ser considerados C digos Leis Decretos e Normas federais estaduais e municipais padr es das Concession rias Energ ticas Locais Portarias e Resolu es da ANEEL orienta es de Org os Reguladores e legisla o vigente Manual de Obras P blicas Edifica es Pr ticas da SEAP de Projeto Norma Regulamentadora N 10 Instru es e resolu es dos rg os do sistema CREA CONFEA Lei n 9 8 078 de 11 de setembro de 1990 C digo de Defesa do Consumidor L8078 CDC INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 31 34 4 6 Pelo fato de se tratar de um Empreendimento Aeroportu rio a CONTRATADA dever levar em considera o as seguintes Normas pertinentes e Portaria 3214 de 08 05 78 Minist rio do Trabalho e NR 17 Ergonomia e NR 10 Seguran a em Instala es
30. idro e clarab ias gt conjugando sensor de presen a com sensor de luminosidade em reas de baixa movimenta o com contribui es da ilumina o zenital tais como corredores e pontes de embarque desembarque INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 20 34 3 3 4 3 3 4 1 3 3 4 2 3 3 4 3 3 3 4 4 3 3 4 5 3 3 4 6 3 3 4 7 3 3 4 8 3 3 5 3 3 5 1 3 3 5 2 Tomadas As tomadas de uso geral dever o possuir circuitos independentes dos de ilumina o a fim de possibilitar uma alternativa de uso de energia el trica em caso de manuten o nas lumin rias ou tomadas Dispor de forma mais uniforme poss vel as tomadas de uso geral nas paredes ou no piso inclusive perto das cadeiras das salas sagu o de embarque para uso de equipamentos eletro eletr nicos pelos usu rios do aeroporto observadas as eventuais particularidades decorrentes das condi es construtivas no local e da ocupa o a que se destinam Nos locais onde haja pontos de rede de telem tica dever o ser projetadas tomadas correspondentes os projetos dever o estar correlacionados Todas as tomadas dever o ser providas de fio terra ou condutor de prote o PE padr o NBR 14136 As tomadas de uso espec fico dever o ser alimentas por circuitos individuais As tomadas ou pontos de for a destinados ao atendimento dos sistemas eletr nicos projetados dever o ser oriundos de fonte de energia ininterrupta e emerg ncia Deve se ress
31. ini o na NBR 14039 A subesta o de transforma o ou subesta es da CEL ser o definidas somente ap s reuni o t cnica de esclarecimentos entre as partes definidas no item 3 1 19 Situar as subesta es de transforma o tanto quanto poss vel pr ximas aos centros el tricos de carga Localizar as subesta es de modo a proporcionar facilidade de acesso para pessoas autorizadas e para entrada ou remo o de equipamentos el tricos Considerar que as subesta es dever o ser abrigadas situadas no interior de edifica o e dever o ficar encerradas em compartimentos exclusivos com prote o contra contatos acidentais condi es pr prias de ventila o e INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 12 34 3 2 1 6 3 2 1 7 3 2 1 8 3 2 1 9 3 2 1 10 3 2 1 11 3 2 1 12 3 2 2 3 2 2 1 prote o contra penetra o de animais no compartimento As subesta es ser o instaladas preferencialmente ao n vel do solo e no TPS no n vel do piso t cnico Evitar instala es de subesta es abaixo do n vel do solo caso contr rio prever sistemas de drenagem e prote o contra infiltra es de qualquer l quido Impedir a passagem de outras tubula es n o relacionadas com o sistema el trico no compartimento da subesta o O acesso aos recintos das subesta es ser feito atrav s de porta abrindo para fora com dimens es m nimas compat veis com os equipamentos a serem instalados O arran
32. jo f sico dos equipamentos atender funcionalidade facilidade de opera o e de manuten o Para ambas as situa es CEL e Cogera o quando for o caso ser previsto espa o f sico para instala o de pelo menos mais um transformador visando o aumento de carga futuro A defini o desse espa o levar em conta espa o para painel de m dia tens o transformador propriamente dito e painel de baixa de distribui o em baixa tens o Considerar que todos os equipamentos operando em baixa tens o dever o ser instalados separadamente a fim de permitir acesso com seguran a sem necessidade de interrup o dos circuitos de alta tens o Na elabora o do quantitativo de material e or amento orientativo ser considerado que a CEL fornecer instalar comissionar e manter todos os equipamentos e cabos at o Ponto de Entrega PE incluindo se medidores de tarifa o dos arrendat rios As responsabilidades est o definidas no item 3 1 10 acima Obs A Infraero dever oficializar junto CEL a viabiliza o do item 3 2 1 11 A configura o da s subesta o es para atendimento das cargas de reas edificadas dever ser tipo secund rio seletivo ou seja cada transformador atender aproximadamente metade da carga No caso de perda de um transformador o outro assume toda a carga Este tipo de subesta o dever ser dotado de automatismo isto na falta de alimenta o de um dos transformadores ocor
33. m ximo transmiss o de calor para o interior da edifica o e por conseguinte o aumento da carga t rmica influenciando no aumento do consumo de energia por parte dos sistema de climatiza o Conscientizar ao projetista de ar condicionado para Utilizar chillers de alta efici ncia 2 Todas as bombas dos circuitos prim rios e secund rios dotadas de inversores de frequ ncia 3 Todos os fan coil dispor de ciclos economizadores Entalpia externa Recuperador de energia t rmica N o ocupado gt gt gt gt Velocidade de ventilador gt Modula o de v lvula de gua gelada gt Programa o hor ria O projeto dever considerar o fornecimento de energia pelo sistema convencional ou por cogera o Caso seja definida a op o somente pelo sistema convencional dever ser previsto gt Uma rea para a instala o da cogera o caso seja necess ria no futuro gt A instala o de um sistema el trico convencional com possibilidade para permitir a alimenta o pela cogera o gt Outras facilidades de interliga o e comuta o que a projetista julgar pertinente gt A Projetista dever apresentar estudo de viabilidade econ mica para utiliza o de Grupo s Gerador es a diesel atendendo as cargas denominadas INFRAERO visando economia no consumo da CEL durante o Hor rio de Ponta O projeto El trico dever ser concebido considerando a possibilidade de utiliza o de fontes de
34. ma Devendo ser emitidos e fornecidos relat rios pertinentes Dever o ser preferencialmente do tipo Gaiola de Faraday utilizando se n veis adequados ao tipo de ocupa o a que se destina Dever o ser previstos Dispositivos de Prote o secund rias Supressores de surto de tens o nos quadros de distribui o de energia em complementa o ao SPDA adotando se zonas de prote o em cascata Tamb m far parte do projeto el trico a prote o contra surtos dos sistemas eletr nicos e de telem tica cujo protetor dever ser adequado a cada aplica o A prote o dever evitar que um surto se propague de uma edifica o para outra ou do exterior para o interior e vice versa Dever ser utilizado a combina o de DPSs para Classe baseados em saprk gaps com disparador eletr nico 1 est gio de prote o e Classe II baseados em varistores 2 est gio de prote o afim de proteger de maneira mais eficiente sistema de suprimento de energia e equipamentos el tricos e eletr nicos Gera o de Emerg ncia Grupo Gerador Diesel No caso de falta de energia da concession ria entrar o em opera o os grupos geradores diesel estacion rios como fonte de emerg ncia com previs o de no futuro ser instalado mais um grupo Em caso de cogera o o s grupo s gerador es ser o dimensionados apenas para atender as cargas destinadas aos sistemas de aux lio navega o a rea exclusivamente Desconsidera
35. n a em projetos da NR10 Norma Regulamentadora N 10 Seguran a em Instala es e Servi os em Eletricidade Fatores de Demanda Aplic veis INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 28 34 3 9 1 3 9 2 3 9 3 Considerando que uma planta de cogera o para ser concebida em fun o dos investimentos necess rios a demanda final que vai determinar a magnitude do empreendimento Em fun o disso o projeto n o dever permitir devaneios ou desconhecimento do modus operandi de um aeroporto Cabe ressaltar que o processo de c lculo dever levar em considera o a opera o do Aer dromo uma vez que a demanda operacional n o necessariamente coincide com a demanda el trica da localidade Sendo assim dever ser feita uma proje o da demanda hor ria ao longo do dia da semana e do m s Para ilustrar seguem ser o apresentados a seguir os fatores de demanda Fd aplicados em cada sistema geralmente encontrado nos aeroportos Os fatores utilizados foram baseados nas instala es el tricas do novo Aeroporto de Santos Dumont na cidade do Rio de Janeiro considerando a cogera o como fonte de energia el trica Descri o do Sistema Fd Ilumina o Externa 0 80 Ilumina o Interna 0 80 Tomadas de utiliza o geral 0 10 Tomadas para m quina de Solda 1 nico ponto Aquecedores Sanit rios 0 10 Bombas em geral 0 10 Oficinas de Manuten o 0 20 Esteiras de check in 0 10 Ar Condicionado Fan Coil Ponte de Emb
36. njo do projeto el trico Os acessos a partir do PE ser o independentes para acesso a manuten o da INFRAERO Ser previsto no PMT ou PBT medi o de energia para monitoramento e controle da Infraero proveniente da cogera o J na Solu o A a CEL dever disponibilizar os pulso com ama mesma finalidade descrita anteriormente O ponto de entrega proveniente da rede da Concession ria de Energia Local ser definido somente ap s reuni o t cnica de esclarecimentos entre os representantes da CEL INFRAERO Projetista Com rela o s cargas destinadas a atender aos escrit rios e os BVRIs das companhias a reas ou Back Office dever ser feito um estudo verificando a viabilidade t cnica e econ mica dessas cargas serem atendidas diretamente pela CEL considerando a possibilidade de parte da carga ser atendida pela cogera o como fonte de emerg ncia aproximadamente 1 3 do valor Caso contr rio essas cargas dever o ser atendidas totalmente pela cogera o como fonte de emerg ncia aproximadamente 1 3 do valor Caso contr rio essas cargas dever o ser atendidas totalmente pela cogera o devendo ser previsto dispositivo s para se medir o consumo de energia proveniente da cogera o Distribui o em M dia Tens o Subesta es de Transforma o alimentada pela CEL ou Cogera o Entenda se como subesta o de transforma o as instala es destinadas a transformar grandezas da energia el trica conforme def
37. odos construtivos instala es provis rias e condi es organizacionais para a obra sem frustrar o car ter competitivo para a sua execu o e subs dios para montagem do plano de licita o e gest o da obra compreendendo a sua programa o a estrat gia de suprimentos as normas de fiscaliza o e outros dados necess rios em cada caso f or amento detalhado do custo global da obra fundamentado em quantitativos de servi os e fornecimentos propriamente avaliados X Projeto Executivo o conjunto dos elementos necess rios e suficientes execu o completa da obra de acordo com as normas pertinentes da Associa o Brasileira de Normas T cnicas ABNT
38. os equipamentos com autonomia m nima de 30 minutos adequada preserva o de mem rias e funcionamento bem como maior confiabilidade Autonomias diferentes poder o ser admitidas desde que devidamente justificada pelo projetista ou que a fiscaliza o assim indique Para aumentar a confiabilidade e flexibilidade na manuten o utilizar preferencialmente UPS com topologia de arquitetura paralelo redundante com modularidade possibilitando intercambialidade entre si As baterias dever o ser seladas para diminui o da manuten o O NO BREAK ou UPS de corrente cont nua ou fontes CC dever o alimentar os comandos e supervis o dos equipamentos das subesta es Tanto os NO BREAK CA e CC dever o ser alimentados pela concession ria de energia e grupo gerador diesel para seguran a do todo sistema Tanto as UPS e banco de baterias dever o ser instaladas em reas climatizadas com temperatura m dia de 22 C e umidade relativa do ar entre 45 e 55 Medi o Toda medi o projetada dever ter o consumo de energia registrado por tarifadores medidores providos de supervis o e controle do SIGUE visando possibilitar o gerenciamento remoto e racionaliza o do consumo e demanda conforme a natureza da carga Todos os arrendat rios CEL e rg os p blicos dever o possuir medi o individualizada O projeto el trico dever permitir a medi o das reas denominadas comuns para fins de avalia o do consumo e
39. por rel 49 ANSI com alarme em 1 est gio e desligamento 2 est gio Linhas de Distribui o Considerar que as instala es de linhas subterr neas de m dia tens o dever o ser executadas com cabos isolados de borracha etileno propileno EPR ou polietileno reticulado O n vel de isolamento dos condutores dever ser adequado tens o de servi o No caso de compartimentos blindados metal enclosed ou metal clad poder o ser utilizados barramentos blindados bus way Utilizar preferencialmente para reas externas instala es de cabos subterr neos atrav s de linha de dutos Caso seja necess ria a utiliza o de n mero de dutos excessivos dever o ser aplicadas galerias t cnicas Tal decis o dever ser vista considerando tamb m outras instala es As galerias e shafts por onde passam linhas de distribui o de energia dever o ser providas de isolamento t rmico de maneira a evitar propaga o de inc ndio para setores adjacentes N o dever estar no mesmo acondicionamento canaleta leito eletrocalha etc cabos de baixa com m dia alta tens o As caixas de passagem subterr neas dever o ser dotadas de tampa de inspe o de ferro d ctil levando se em considera o a carga a que poder o ser submetidas quer no lado ar quer no lado terra Dever o ter dimens es internas compat veis com a cabea o lan ada e demais facilidades de manuten o sem preju zo de atender as prescri
40. poss vel cobran a sistema condominial tais como Sagu o de Embarque e Desembarque Sanit rios corredores etc A carga denominada INFRAERO dever ser medida M dia e Baixa Tens o tais como sistemas de utilidades esteiras escadas rolantes bombas em geral sistema de AC pontes de embarque etc Ilumina o e tomadas dos Setores de Administra o e Manuten o A medi o poder ser unificada ou centros ou blocos de cargas medidas conforme as conveni ncias de projeto levando se em considera o a rela o custo x benef cio Todos os medidores ser o eletr nicos com sa da RS 485 com supervis o do SIGUE e com possibilidade de leitura local Os medidores ser o instalados preferencialmente na sa da de cada alimentador no mesmo ambiente dos quadros de distribui o INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 27 34 3 6 7 3 7 3 7 1 3 7 2 3 7 3 3 7 4 3 7 5 3 7 6 3 8 3 9 Os escrit rios dos rg os p blicos em reas n o operacionais mas consideradas como apoio ser o medidos individualmente pelo SIGUE inclusive em caso de fornecimento de energia atrav s da cogera o quando aplic vel Supervis o e Controle Todos os quadros el tricos dever o ser projetados para serem automatizados e constru dos para acomodar tamb m em seu interior o CLP de automa o do SIGUE quando for a melhor solu o t cnica e econ mica Os quadros de distribui o de energia principais de ilumina
41. r as demais recomenda es vide item 3 1 16 O s grupo s gerador es dever o suprir cargas que possam ficar desligadas alguns segundos sem causar grandes transtornos para os usu rios tais como parte da ilumina o do TPS bombas de recalque de gua pot vel guas pluviais esgoto esteiras de bagagens pontes de embarque NO BREAKs inclusive os destinados aos sistemas eletr nicos e rede telem tica sistema contra inc ndio carross is de bagagem sistema de seguran a que estiverem ligados a UPS Raios X de bagagem controle INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 23 34 3 5 1 4 3 5 1 5 3 5 1 5 1 3 5 1 5 2 3 5 1 5 3 3 5 1 5 4 de acesso e 1 3 da ilumina o do p tio de aeronaves Os acionamentos dos grupos geradores dever o ser autom ticos comandados por USCAs sendo previsto sincronismo entre os grupos geradores para funcionamento em paralelo entre os mesmo e sistema de transfer ncia em rampa ou dispositivo equivalente quando da opera o de transfer ncia com a concession ria de energia com finalidade de evitar picos de energia durante as transfer ncias de cargas entre CEL e Grupo s Gerador es auxiliando na redu o dos custos das contas de energia especialmente em hor rio de ponta Crit rios de distribui o de emerg ncia ilumina o e tomadas espec ficas de O aeroporto dever continuar em condi es operacionais mesmo no caso de falta de energia convencional por tempo
42. rada de energia ser desenvolvido considerando se que haver em princ pio um nico ponto de entrega PE de energia derivado da rede de distribui o da Concession ria de Energia Local CEL Caso haja cogera o dever haver dispositivo para duas entradas de energia concession ria CEL e cogera o dotado de prote es e capaz de realizar a transfer ncia sem interrup o em rampa de energia entre estas duas entradas sendo este proveniente do sistema da cogera o vide item 3 1 17 Na hip tese de haver cogera o este sistema de energia atender exclusivamente as cargas da Infraero Entenda se como cargas da Infraero todas as cargas exceto arrendat rios vide item 3 1 10 O projeto dever prever as seguintes solu es de fornecimento de energia a Solu o A Concession ria Local somente A projetista dever prever os espa os destinados para implanta o da planta de subesta o ou cabine de entrada da CEL conforme as normas e padr es vigentes Em linhas gerais o local de implanta o da Subesta o de entrada SE est localizada na Central de Utilidades ou CUT SE Central de Agua Gelada ou CAG Far parte do escopo o projeto completo da SE inclusive os sistemas de emerg ncia energia de retaguarda ou backup b Solu o B Cogera o e Concession ria Local A projetista dever prever espa os distintos para implanta o da planta de cogera o e subesta o ou cabine de
43. rcionar uma prote o adequada e efetiva com alto grau de confiabilidade aos circuitos e equipamentos de tal modo que no menor tempo poss vel a menor parte do circuito associado ao defeito esteja isolada Obs o sistema de prote o dever ser microprocessado e garantido a compatibilidade com o sistema SIGUE Todos os rel s de prote o ser o eletr nicos microprocessados com sa da RS 4XX O estudo de seletividade bem como os itens ajustes e calibragens ser o inclu dos na especifica o t cnica como escopo do fabricante A prote o no ponto de liga o de cada linha ou barramento e conforme item 3 2 4 1 ser feita por meio de disjuntor extra vel a v cuo ou por disjuntor em SF6 e chave seccionadora sob carga tamb m em SF6 no lado da INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 15 34 3 2 5 7 3 2 5 8 3 2 6 3 2 6 1 3 2 6 2 3 2 6 3 3 3 3 3 1 3 3 1 1 3 3 1 2 3 3 1 3 entrada do disjuntor Os equipamentos de manobra e prote o de m dia e baixa tens o ser o interligados de maneira a assegurar a opera o de baixa tens o em primeiro lugar Os p ra raios ou Dispositivos de Prote o Contra Surtos DPS ser o dimensionados de acordo com a tens o do sistema a condi o de liga o do neutro e capacidade de drenagem de corrente Ser o projetados p ra raios nos seguintes pontos do sistema gt Nas entradas e sa das de m dia tens o dos postos de transforma o gt Nos pontos de liga
44. rer transfer ncia autom tica para o outro e vice versa por meio do fechamento do disjuntor de interliga o Transformadores Considerar que os transformadores instalados no interior da edifica o dever o ser a seco com encapsulamento em resina protegido por compartimentos met licos metal enclosed ou metal clad quando a condi o de instala o assim o exigir INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 13 34 3 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 4 3 2 2 5 3 2 2 6 3 2 3 3 2 3 1 3 2 3 2 3 2 3 3 3 2 3 4 3 2 3 5 Evitar liga es de v rios transformadores em paralelo para n o elevar os n veis de curto circuito no lado de baixa tens o O n vel de ru do dos transformadores dever ser compat vel com o local de instala o e atender a norma NBR 5356 Dever o ser previstas alternativas de opera o em caso de perda de um ou mais transformadores normais com restri o de cargas por exemplo utilizando transformador reserva por conjunto Os transformadores de for a dever o ser dimensionados para atender no m ximo a carga nominal instalada e para operarem na faixa de 75 da pot ncia nominal considerando a corre o das cargas harm nicas e projetados para serem instalados com todos os acess rios de ventila o for ada visando aumento da capacidade da pot ncia nominal de no m nimo 25 Os transformadores a seco dever o possuir sensores de temperatura dos enrolamentos em cada fase e monitorados
45. rias de servi os 25 a 30 Hall de elevadores e escadas 25 a 30 Receita Federal fiscaliza o bagagens Aduana 100 Receita Federal escrit rios 30 a 35 Pol cia Federal imigra o passaporte 100 Pol cia Federal escrit rios 30 a 35 rg os P blicos em geral 30 a 35 Posto de Sa de 30 a 35 Receita Federal e Alf ndega 30 a 35 Recep o reas restritas da administra o 30 a 35 Restaurante de funcion rios hall e cozinha 30 a 35 Sagu o de check in 30 a 35 Sagu o de desembarque 30 a 35 Sagu o de embarque 30 a 35 Sala de baterias 20 a 25 Sala de restitui o de bagagens 30 a 35 Salas VIP operadas pela INFRAERO 20 a 25 Sanit rio P blico 30 a 35 Sa de dos Portos 30 a 35 Subesta o 30 a 35 Terra o Panor mico parte fechada 30 a 35 Torre de controle circula o 30 a 35 Torre de controle Pisos em qualquer n vel 100 Sistema de Ilumina o de Rota de Fuga 100 Salas T cnicas 100 As tomadas espec ficas de emerg ncia dever o atender s seguintes cargas Administra o INFRAERO 30 a 35 Central telef nica 100 INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 25 34 Centro de opera es C A COE 100 Telec meras 100 Terminal de computadores e canal verde vermelho da Receita Federal fiscaliza o bagagens Aduana 100 Receita Federal escrit rios 30 a 35 Pol cia Federal rea de controle de passaporte 100 Pol cia Federal escrit rios 30 a 35 rg os P blicos em
46. s quando do carregamento dos tanques Prote o de Estruturas Contra Descargas Atmosf ricas O projeto para prote o de estruturas contra as descargas atmosf ricas dever atender a norma NBR 5419 A resist ncia de aterramento dever ser da ordem de 10 ohms salvo as exce es previstas na NBR5419 O n vel de prote o do SPDA dever atender ao tipo de ocupa o da edifica o Captores naturais poder o ser utilizados desde que atendam as exig ncias de norma NBR 5419 No projeto do SPDA dever se efetuada equaliza o de potencial interligando o SPDA a arma o met lica da estrutura instala es met licas as massas e os sistemas el tricos eletr nicos e de telecomunica es dentro do espa o a proteger INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 22 34 3 4 6 3 4 7 3 4 8 3 4 9 3 5 3 5 1 3 5 1 1 3 5 1 2 3 5 1 3 Considerar que nenhum ponto das edifica es poder ficar fora do campo de prote o dos p ra raios O SPDA dever ser previsto na fase inicial do projeto de forma a poder se utilizar sempre que poss vel elementos estruturais da constru o Quando na impossibilidade de se utilizar tais elementos os cabos de descida dever o ser embutidos no corpo do pr dio de modo a n o interferir na arquitetura interna e externa do mesmo Para ambas as situa es a executora do projeto final dever realizar testes medi es afim de garantir a continuidade dos condutores do siste
47. s de desempenho INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 32 34 NBR 6245 Fios e cabos el tricos determina o de ndice de oxig nio m todo de ensaio NBR 13418 Cabos resistentes ao fogo para instala es de seguran a NBR 11300 Fios e cabos el tricos Determina o da densidade de fuma a emitida em condi es definidas de queima NBR 13570 Instala es el tricas em locais de aflu ncia de p blico Requisitos espec ficos NBR 14136 Plugues e tomadas para uso dom stico e an logo at 20 A 250 V em corrente alternada Padroniza o NBR 8769 85 Diretrizes para especifica o de um sistema de prote o completo procedimento NBR 10160 Tamp es e grelhas de ferro fundido d ctil Requisitos e m todos de ensaios NBR IEC 60439 1 Conjuntos de Manobra e Controle de Baixa Tens o Parte 1 Conjuntos com ensaio de tipo totalmente testados TTA e conjuntos com ensaio de tipo parcialmente testados PTTA NBR IEC 61643 1 Dispositivo de prote o contra surtos em baixa tens o Parte 1 Dispositivos de prote o conectados a sistemas de distribui o de energia de baixa tens o Requisitos de desempenho e m todos de ensaio NBR IEC 62271 100 Equipamentos de alta tens o Parte 100 Disjuntores de alta tens o de corrente alternada NBR IEC 62271 200 Conjunto de manobra e controle de alta tens o Parte 200 Conjunto de manobra e controle de alta tens
48. s informatizados aquelas que poder o prescindir de energia el trica por um curto per odo e aquelas que poder o ser desligadas sem preju zos maiores que n o o conforto Esta intera o ir ditar a necessidade de Sistemas Ininterruptos de Energia UPS com capacidade e autonomia adequadas aos equipamentos a que se destinam A projetista dever estar atenta quanto s especifica es de materiais e equipamentos de forma a atender aos requisitos quanto qualidade e prote es de energia el trica observando o fator de pot ncia consumo distor es harm nicas flutua es de tens o n vel transit rio dist rbios na rede el trica oriunda inclusive da concession ria local de energia el trica Bem como os aspectos de seguran a e conforto dos usu rios tais como n veis adequados de ilumina o tipos de l mpadas e lumin rias que proporcionem conforto visual ao ambiente no que se refere temperatura de cor e distribui o espectral e outros que possam contribuir para tornar o mais agrad vel poss vel a perman ncia dos usu rios no recinto O projeto el trico dever ser concebido de forma a possuir automatismo pr prio e ter supervis o controle do Sistema de Gerenciamento de Utilidade e Energia El trica SIGUE isto os Sistemas El tricos dever o ser automatizados com as seguintes defini es Identidade do SIGUE O SIGUE um instrumento de apoio opera o e manuten o racional dos equipamentos e
49. trabalho devidamente certificada homologada pela CEL cabeamento entre o Ponto de Entrega PE pain is de medi o e quadros el tricos ou pontos de for a de entrada dos arrendat rios Caber a Concession ria de Energia Local CEL Vide FIGURA 1 Y fornecer instalar comissionar e manter todos os equipamentos e cabos ate o PE e os medidores de tarifa o dos concession rios O padr o de subesta o de energia do tipo de uso compartilhado dos espa os podendo haver separa o f sica e segregada dos compartimentos internos O leiaute ser definido em conformidade com as normas e padr es da CEL A INFRAERO ficar com a responsabilidade da constru o civil da SE sem o preju zo das demais obriga es constantes acima FI 9 34 GE 01 400 75 01055 00 INFRAERO FIGURA 1 REDE FRIM RIA DA CEL ESQUEMA PADR O DE MEDI O PARA ARRENDAT RIOS EM AEROPORTOS SE SUBESTA O MT M DIATENS O BT BAIXATENS O PF PONTO DE FOR A PARAARRENDAT RIO CE CONCESSIONARIA DE ENERGIA LOCAL INFRA ESTRUTURA RESPONSABIL CEL 2 INFRA ESTR RESPONSABIL INFRAERQ A EQUIPIPAN S RESPONS CEL B EQUIPYPAN S RESPONS INFRAERO INFRAERO GE 01 400 75 01055 00 FI 10 34 3 1 11 Obs 3 1 12 3 1 12 1 3 1 13 3 1 14 3 1 15 3 1 16 Dever ser prevista medi o de energia de todos os rg os p blicos atrav s do SIGUE Para complementa o vide item 3 6 O projeto de ent

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