Especificações
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1. ewu esed opesn BJSO 7 opeB ep e eoIpul Jejusuus ou esed BIDUBISIP e esaye esed opesn O Laed enugisIp E opejsnfe 011 0 anb esou esed sopeziyn 501611 esed SOpezign 501610 109 se as opueuolsseJd 195 apod 9 NIN 52109 se s opueuoissasd O OU O 195 o opueuolsseld ou 195 epod NIW O 198 epod XVIA O 2159 XYN 1 NIIN o ir amp para a da Os procedimentos a seguir realizam rotinas de testes e configura o na Unidade LIDAR do Visual Speed Auto Teste Inicial Um completo auto teste realizado quando se liga Unida2. 30 LIGANDO A UNIDADE 2 2 000000000000000000000000005 30 ERROS POSS VEIS DE 32 VARREDURA CONSTANTE 32 VARREDURA 4 222 202440 0 00 0 60000000000000000000000 ESPs erer essnee r erre 32 VARREDURA 5 32 BLOQUEIO DO FEIXE 5 1 2 0 1 44111 00000000000000000000000000000000000 32 REFLEX O INCORRETA DO FEIXE DE 5 1 33 CUIDADOS NA OPERA O 2 4 4 200200200000 00000000000000000000000000000000000 33 CUIDADOS NA UTILIZA O DENTRO DA VIATURA ccceeeeeeemererereeeeeaeeereeeeaeeeeerrerereeaaaaanaaaanaenas 33 INTERFER NCIA DE R DIO FREQU NCIA RFT ii ieeerererereecereceraeraceeenaneenenes 33 MENSAGENS DE ERRO MOSTRADAS 2 34 TECLA PWR N O PUNCIONAS ioeiicicssoecsoi sipsirin erani E AEE AAEE E E E a Ey 34 amp Seguran a para a da VOLUME BAIXO OU INEXIST NCIA DE UDIO teeetereeeeeeeereeeeaneeerreeeaaeereeeeeaaaacereesnanaaaanaaaanda 34 LIDAR TEM ALCA
3. bateria da viatura Verifique se a bateria da viatura est devidamente carregada para ter certeza deste fato de partida na viatura e com o motor em funcionamento tente ligar o equipamento novamente Verifique se o led indicador de LowBat n o esta acesso IMPORTANTE O equipamento n o deve ficar ligado por mais de 2 duas horas na bateria da viatura com o motor desligado se este tempo n o for respeitado a bateria ir descarregar por completo e o ve culo ter que ser empurrado para dar partida Para dar a partida na viatura desligue o equipamento e desconecte o cabo de alimenta o assim se evita a queima do fus vel por queda repentina de tens o Sempre que ocorrer um erro fa a uma anota o do c digo do erro e contate a fabrica para assist ncia FONTES DE INTERFER NCIA E CORRE ES Uma variedade de fontes naturais e artificiais podem causar leituras enganosas ou performances fracas O operador dever notar os sintomas descritos abaixo e seguir passos para evitar o problema ou ignorar as indica es de engano Terreno Os sinais LIDAR n o passar o atrav s de objetos s lidos incluindo postes de sinaliza o linhas de energia ou a folhagem de rvores Tenha certeza de que o caminho entre o LIDAR e o ve culo alvo esteja desobstru do Medi es bem sucedidas de velocidade requerem rastreamento ininterrupto do alvo amp para a da Chuva A chuva absorve e dispersa o sinal LID
4. Unidade Lida Foto 7 amp a da Conectando os Cabos Os cabos que saem da base s o respons veis pela transmiss o das informa es entre os componentes do Visual Speed fundamental que eles estejam conectados para o perfeito funcionamento do equipamento Conecte o cabo de comunica o Foto 9 na Unidade LIDAR Sa da de dados da unidade LIDAR Speed csp e 9 Conecte cabo de comunica o com a no conector que se encontra na lateral esquerda da UP Certifique se de que todas as conex es est o corretas Posicionando o Visual Speed Ap s definido o local onde a fiscaliza o ser realizada devemos analisar os aspectos de posicionamento do equipamento ao longo da via Figura 4 lembrando sempre que buscamos o menor ngulo entre o Visual Speed e os ve culos que queremos fiscalizar ent o definimos a dist ncia para a captura da imagem do infrator a velocidade limite estabelecida para a via e ainda a toler ncia admitida para o local fiscalizado amp Seguran a para a da 30 metros 22 52 100 metros lo RE Visual Speed Figura 4 Como podemos observar na ilustra o da Figura 4 acima quanto menor a dist ncia maior ser o ngulo formado entre o Laser emitido pelo LIDAR e o ve culo a ser fiscalizado nessa situa o o ve culo permanecer menos te
5. o de uma frequ ncia simples O termo LIDAR vem de Light Detection And Ranging luz que nos permite enxergar todas as coisas Quando a luz incide em um objeto torna o vis vel para n s A luz transmitida para a detec o de velocidade a laser ou LIDAR uma forma de radia o eletromagn tica e composta de ondas similares s ondas de R dio ou Microondas transmitias pelos radares convencionais A diferen a entre o LIDAR e o radar tradicional s o o comprimento de onda e a frequ ncia de transmiss o Enquanto o radar tradicional definido pela sua frequ ncia em Gigahertz o LIDAR o pelo seu comprimento de onda em nanometros Os radares de tecnologia LIDAR utilizados CSP desenvolvimento do Visual Speed t m frequ ncia 13 000 treze mil vezes maior que os radares de Banda K e 9 500 nove mil e quinhentas vezes maiores que os radares de Banda Ka Isso significa precis o absoluta na identifica o do ve culo infrator mesmo quando o Visual Speed estiver sendo utilizado em vias de tr nsito denso Todas as ondas eletromagn ticas incluindo as de Radar Microondas e a luz de um Laser viajam no ar velocidade da luz ou seja 297 600 Km s Quando falamos sobre radares ou microondas normalmente utilizamos o hertz que nada mais que o n mero de ondas ou ciclos que ocorrem em um segundo como unidade de medida J ao nos referirmos ao Laser mais conveniente utilizarmos o Comprimento de sua Onda
6. SOFTWARE DE PROCESSAMENTO DOS AUTOS DE 5 15 PRINC PIO DE 000 44 16 COLOCANDO VISUAL SPEED OPERA O cceeeeeneeseneesereaserenseneesesaseseseseseses 20 MONTAGEM DAS PARTES 20 ONICA VANNID OK ONE O N OSIEN 21 POSICIONANDO O VISUAL aiiai Cos E RE E 23 AJUSTES DE FOCO 858 40 0 PR 24 AJUSTE DE 1 1 1110600000001000000000000000000000000000000000000 29 MANUTENCAO 2 26 MANUTEN O REQUERIDA 26 SUPERF CIES Sands siso aceda 26 TESTES E CONFIGURA ES DO LIDAR ccceeeneneneeseneeseneasensasenseseneasensaserensenensesaseses 27 notre gas SE E ue 28 AUTO TESTE 28 AUTO TESTE PERI DICO ssa ag 28 TESTE DE ALINHAMENTO ssssseeesssseeeeesssseerssssreeessssreresssssreresssreeesssssteessssseetesssreeessssserreeerrerereeeeee 29 TESTE DE DIST NCIAS
7. 2148 imagens de ve culos infratores J na rea de Aquisi o de Dados temos dois componentes b sicos a C mera Digital e a Unidade LIDAR A C mera Digital de alta resolu o registra uma imagem dos ve culos infratores permitindo que mesmo possa ser identificado atrav s da sua placa de registro A medi o da velocidade dos ve culos efetuada pela Unidade LIDAR Ap s as imagens e os dados serem registrados pela UA o Software de Tratamento das Imagens STI Monit t TFT processa as informa es e imagens T criando um arquivo de dados que ser Unidadejde utilizado para a elabora o dos Autos de 4 Armazenamento Infra o de Tr nsito pela autoridade competente Caso o cliente necessite conforme apresentamos na parte inferior do diagrama da Fig 1 a CSP disp e tamb m do Software de Processamento dos Autos de Infra o SPAI que poder ser implantado mediante negocia o separada uma vez que o mesmo n o faz parte do produto Visual Speed amp para a da Ap s esta r pida vis o panor mica do Visual Speed passaremos a detalhar cada uma das partes do produto para que o entendimento correto delas permita ao usu rio a melhor utiliza o do equipamento no dia a dia 1 Aquisi o de Dados 1 1 Unidade LIDAR 1 2 C mera Digital Colorida 1 3 Flash 2 Controle 2 1 Unidade de Processamento UP 2 1 1 Interface de comunica o com o LIDAR 2 1 2 Teclado Alfanum rico 2 1 3
8. Ee UNIDADE l 1 bo 4 LIDAR E l 1 Tratamento da Imagem 1 TRATAMENTO DAS IMAGENS SOFTWARE DE 5 SS E Sp RS SS SS SISTEMA DE DETRAN PROCESSAMENTO e IMAGENS E DADOS INFRATORES ARQUIVO CD ROM EMISS O AUTO DE INFRA O RELAT RIOS GERENCIAIS PROCESSAMENTO DAS INFORMA ES COLETADAS OPCIONAL Figura 1 Seguran a panh wida COMPONENTES DO PRODUTO Conforme podemos observar no diagrama do produto apresentado na Figura 1 o Visual Speed subdividido em quatro reas b sicas de acordo com a fun o que cada uma executa no processo de registro das infra es de tr nsito por excesso de velocidade e das exig ncias do CONTRAN A rea de Controle Fig 1 do Visual Speed composta pela Unidade de Processamento UP que a respons vel pelo gerenciamento geral de todas as outras fun es do equipamento pelo processamento das informa es recebidas e pela interoperabilidade dos m dulos componentes No mesmo gabinete da Unidade de Processamento UP encontramos a gaveta que acondiciona a Unidade de Armazenamento UA que tem a fun o de guardar as informa es coletadas pela rea de Aquisi o de Dados e processadas pela UP sendo sua capacidade para
9. buscou projet lo para ter alta mobilidade e precis o registrando de forma cabal a infra o O Visual Speed pode ser instalado tanto na viatura como em um trip colocado na lateral da via onde for realizada a fiscaliza o Como principais caracter sticas do Visual Speed destacamos sua resolu o de imagem digital a facilidade operacional e a capacidade de armazenamento Sua resolu o permite que se identifique com facilidade na placa de registro do ve culo o c digo alfanum rico Por utilizar se de uma Unidade LIDAR o Visual Speed fiscaliza o excesso de velocidade com grande efici ncia Seu grau de confiabilidade e avan o tecnol gico faz com que todo o processo seja otimizado permitindo ainda um baixo custo de opera o e manuten o Mesmo sendo um produto altamente sofisticado e contar com tecnologia de ponta nesta rea da fiscaliza o o Visual Speed muito robusto Por ser um produto nacional foi desenvolvido levando em considera o a realidade de uso e as condi es do pa s Certamente o Visual Speed o produto melhor preparado e atender na totalidade as necessidades dos agentes fiscalizadores brasileiros Diagrama do Visual Speed Armazenagem Controle poa CAMERA l DIGITAL UNIDADE UNIDADE L DE DE I ARMAZENAMENTO 7 PROCESSAMENTO y UP
10. como unidade de medida uma vez que este espelha melhor o tipo de grandeza utilizada por esta tecnologia O Comprimento de uma onda a dist ncia entre dois pontos que t m a mesma fase em uma onda peri dica 3 amp Seguran a para a da fer Comprifnenta de Onda J O Figu A Unidade LIDAR do Visual Speed usa um diodo Laser compacto como fonte transmissora de luz O processo de fabrica o do chip do diodo usa um semicondutor ultrapuro que cont m nele mesmo a cavidade Laser completa Tanto o processo de fabrica o como as dimens es do chip s o acertadas para que o Laser gerado situe se na regi o infravermelha do espectro ptico portanto o feixe Laser gerado pelo LIDAR invis vel ao olho humano Assim quando a corrente pulsada dentro do chip uma s rie de pulsos de luz correlatos emergem do diodo Laser A frente de onda transmitida colimada com a grande precis o tica do laser em um feixe estreito o que permite a sele o do alvo com muita precis o O feixe Laser refletido pelo alvo capturado por um segundo conjunto ptico de alta precis o e direcionado para um diodo semicondutor detetor de alto ganho e velocidade Um filtro ptico especialmente projetado sintoniza o diodo detetor para a regi o exata de opera o e no mesmo comprimento de onda do diodo Laser transmissor Este procedimento bloqueia a influ ncia de outras fontes de luz sobre o LIDAR tais como luz solar far is dos ve
11. culos ilumina o das vias p blicas e outras Assim o LIDAR opera tanto de dia quanto noite com a mesma efici ncia e precis o Em termos simples o Visual Speed determina a velocidade atrav s da medi o do tempo que os micro pulsos de luz infravermelha levam para ir e voltar do LIDAR at o alvo selecionado Sabendo que a velocidade da luz constante o tempo que o pulso Laser leva para viajar at o alvo e voltar ao LIDAR diretamente proporcional dist ncia entre ambos Emitindo dois pulsos em um intervalo de tempo conhecido duas dist ncias podem ser calculadas A varia o na dist ncia dividida pelo intervalo de tempo entre os dois pulsos determina a velocidade do alvo O LIDAR utiliza assim duas leis da f sica a velocidade da luz a f rmula da velocidade v Ad At velocidade dist ncia dividida pelo tempo Quando apontamos o LIDAR para um alvo e apertamos o gatilho a unidade envia a luz infravermelha em uma s rie predeterminada de pulsos Cada pulso viaja na velocidade da luz Quando cada pulso de luz deixa o 3 amp para a da LIDAR um timer iniciado para determinar o tempo decorrido at sua volta unidade Quando o pulso retorna o timer paralisado e o tempo medido informado ao processador Este tempo dividido por dois pelo processador porque precisamos somente da dist ncia da ida ou da volta do pulso que calcula a dist ncia Conhecendo a dist ncia e o tempo
12. determinar as condi es de trabalho Visual Speed uma vez que o 50 as utilizar para determinar quando cada uma das partes dever entrar em opera o sendo assim antes de prosseguirmos fundamental definirmos como cada um dos par metros devem ser preenchidos gt Fi Limites Distf Define a velocidade limite via fiscalizada de acordo com o tipo de ve culo Grandes ou Pequenos caso o m dulo de medi o de comprimento ve cular esteja acoplado O usu rio dever informar um valor entre 0 zero 200 duzentos sem se preocupar com a unidade de medida j que todo o equipamento est configurado para trabalhar Km h Aproveitando se do fato que LIDAR informa a velocidade e a dist ncia dos ve culos fiscalizados o Visual Speed faz a captura do ve culo Infrator a uma dist ncia pr determinada possibilitando com isso que os ajustes de foco e zoom da C mera Digital sejam configurados para esta dist ncia e dessa forma garante que as imagens capturadas ser o da melhor qualidade poss vel assim o par metro dist ncia dever ser preenchido pelo usu rio com valores entre 30 trinta e 100 cem que o alcance m ximo da lente utilizada no produto gt F2 Limites Dist2 Idem item anterior para opera o na Segunda pista gt Limites Dist3 Idem item anterior para opera o na Terceira pista gt F4 Modo O Visual Speed permite que o usu rio trabalhe de tr s formas a Autom tica on
13. necess rio para percorrer esta dist ncia a velocidade pode ser calculada Se a dist ncia entre os pulsos cresce sabemos que o alvo se afasta da unidade e assim o LIDAR mostra um sinal antes da velocidade indicando que o alvo est se afastando Se por outro lado a dist ncia entre os pulsos diminui sabemos que o alvo aproxima se do LIDAR e nesta condi o este nos mostra um sinal antes da velocidade indicando que o alvo esta se aproximando Teoricamente poss vel medir a velocidade comparando somente dois pulsos Por for a da lei s o feitas medi es redundantes para eliminar erros Assim a unidade LIDAR do Visual Speed analisa sempre uma s rie de pulsos e aplica v rios testes independentes de consist ncia dos dados recebidos antes de mostrar a velocidade medida Primeiro a unidade LIDAR transforma o movimento do ve culo que foi medido pelo tempo de retorno do pulso em dist ncia Segundo o processador da unidade LIDAR pega estes dados recebidos e calcula uma m dia dividindo a somat ria das dist ncias pelo n mero de pulsos recebidos Este m todo conhecido como M DIA DOS QUADRADOS MENORES que no final apresenta o melhor resultado poss vel com a menor chance de erro A M DIA DOS QUADRADOS MENORES um sofisticado algoritmo matem tico que determina se um grupo de dados ou n o consistente O processador da unidade LIDAR vai analisando os dados recebidos e as m dias encontradas atrav s do alg
14. ser admitido como uma toler ncia de velocidade acima do limite anteriormente definido Definidos os par metros conforme especificado acima o Visual Speed estar pronto para entrar em opera o de acordo com os valores informados s dependendo da sua confirma o A UP faz o processamento das informa es recebidas operando atrav s de uma m quina de estado que considera cada informa o como uma entidade individual O sinal emitido pela Unidade LIDAR registrado e processado tempo real pela m quina de estado A UP vai assim monitorando a velocidade do ve culo que esta sob a mira do LIDAR e comparando a com a velocidade limite estabelecida para a fiscaliza o quando esta velocidade for ultrapassada a UP passa a monitorar a dist ncia em que o ve culo se encontra do Visual Speed quando ele atingir o valor definido para o par metro dist ncia F1 envia ent o um comando ativando a Unidade Gr fica de Aquisi o das Imagens para que esta fa a o registro do ve culo infrator Como j foi dito anteriormente a UP conta com um rel gio de tempo real de onde o SO retira a informa o de data e hora do cometimento da infra o este procedimento ocorre em paralelo captura de imagem do infrator tamb m em paralelo o SO busca as outras informa es que foram digitadas pelo agente fiscalizador que s o local da fiscaliza o RG do agente fiscalizador a velocidade limite soma velocidade limite estabelecida o valor da
15. uma perfeita verifica o deste enquadramento devemos executar o seguinte procedimento gt Posicione a chave Programa C mera Foto 12 na condi o de C mera gt Um quadro aparecer na tela do Monitor TFT gt Repare no centro da imagem enquadrada pela C mera gt O centro da imagem acima dever coincidir com o ponto onde est a mira da unidade LIDAR gt Olhe pelo visor da mira e compare a posi o da mira com o centro da tela elas dever o coincidir Caso a imagem mostrada na tela n o esteja n tida pode se ajustar o Brilho e o Contraste desta imagem pressionando os bot es e localizados na parte superior da tela Agora que j efetuamos os ajustes da lente e C mera podemos direcionar o Visual Speed para a via onde ser efetuada a fiscaliza o MANUTEN O O procedimento de manuten o consiste em permitir que os componentes do Visual Speed estejam sempre nas melhores condi es de funcionamento As rotinas b sicas s o a verifica o dos cabos a limpeza das lentes da parte ptica do equipamento e a substitui o das Unidades de Armazenamento UA quando as mesmas j estiverem com sua capacidade esgotada retirando a unidade cheia substituindo a por outra vazia para em seguida lev las ao Centro de Processamento das Infra es onde os dados armazenados ser o retirados MANUTEN O REQUERIDA Al m de uma limpeza peri dica a Unidade LIDAR n o requer outro tipo d
16. ver o com a data inicial e final do hor rio de ver o no Brasil Assim automaticamente a hora ser atualizada Caso esta atualiza o tente ser feita antes da identifica o dos sat lites ou n o exista sinal ser solicitada uma atualiza o manual ou simplesmente dando se ESC a hora v lida continua sendo a do rel gio interno 8 For a Captura Esta tecla n o configura par metro algum simplesmente d ao usu rio a condi o de flagrar outras infra es que n o as de velocidade como por exemplo um motoqueiro trafegando sem os equipamentos de seguran a capacete e simplesmente pressionando a capturar a imagem do infrator 9 Ver Imagens Pressionando se esta tecla o Visual Speed concede ao operador descompactar o numero desejado de imagens no local da fiscaliza o para fim de confirma o de um laudo perfeito F10 Desligar Ao pressionar esta tecla o produto entra em Stand By e o usu rio ser perguntado se deseja desligar o Visual Speed em caso negativo basta que do teclado seja pressionado em caso afirmativo basta pressionar 8 do teclado e desligar equipamento na chave Liga Desliga Este procedimento foi adotado para que o equipamento n o seja interrompido durante um processo 1 amp Seguran a panh a da de captura de imagem e venha a danificar a Unidade de Armazenamento gt F11 Toler ncia Define um valor entre O zero e 99 noventa nove tamb m em Km h que
17. AR Isto reduz o Alcance e aumenta a possibilidade de obten o de leituras da velocidade das gotas de chuva Ru do El trico Fontes de ru do el trico incluem sinais em neon r dio transmissores linhas de for a em alta tens o e transformadores Estas influ ncias podem causar redu o do alcance ou leituras intermitentes Quando uma interfer ncia el trica de ru do se apresenta o indicador RFI deve aparecer e interromper todas as leituras Ru do da Igni o do Ve culo Um ru do extremo na igni o el trica do ve culo pode causar erro na opera o Se esta condi o ocorrer recomend vel a instala o permanente da caixa de liga o automotiva na viatura Isto eliminaria qualquer problema do ru do el trico do ve culo causada por conec es provis rias Seguran a panh wida Curiosidades sobre o LIDAR A Unidade LIDAR a base de nosso equipamento sendo assim neste t pico daremos nfase na explica o pormenorizada do funcionamento desta unidade certos de que com isso estaremos dando aos usu rios todas as condi es para que o produto seja operado corretamente atingindo sua finalidade Laser um acr nimo para Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation Os equipamentos que se utilizam desta tecnologia para medir a velocidade s o chamados de Laseres ou LIDAR Eles medem simultaneamente a velocidade e a dist ncia Emiss o Estimulada um m todo que permite uma grande amplifica
18. CONTECER Erros de varredura podem ocorrer quando usamos equipamentos LIDAR Eles acontecem quando uma sequ ncia de medidas obtidas pelo LIDAR n o s o obtidas do mesmo ponto do alvo sendo as mais comuns as seguintes Varredura Constante Suponhamos por exemplo que um trailer retangular sendo rebocado por um ve culo qualquer passe por um Visual Speed instalado sobre um trip s margens de uma rodovia ou sobre o meio fio de uma via urbana Neste caso o retorno recebido pela unidade LIDAR n o apresentar velocidade medida ou velocidade igual a zero mesmo estando o ve culo em movimento Isto ocorre porque o sinal recebido pela unidade LIDAR n o apresentar varia o dist ncia enquanto estiver percorrendo a extens o plano do trailer ou outro ve culo qualquer com caracter sticas semelhantes Varredura Angular Ocorre quando o posicionamento da unidade LIDAR fica de forma angular ao do alvo que se quer medir a velocidade A maioria dos autom veis de passageiros tem uma diferen a de dist ncia entre a regi o da placa e o teto do ve culo Posicionada de forma angular ao ve culo a unidade LIDAR ir computar esta diferen a de dist ncia podendo neste caso apresentar um erro na velocidade medida de at 13 Km h para mais ou menos Varredura Interrompida Ocorre quando outro alvo intercepta o feixe de Laser da unidade LIDAR antes desta Ter efetuado a medi o da velocidade do alvo principal quando numa via de v rias fa
19. Display TFT 2 1 4 Software Operacional 2 1 5 Unidade Gr fica 3 Armazenamento dos Dados 3 1 Unidade de Armazenamento UA 4 Software de Tratamento das Imagens STI 5 Software de Processamento dos Autos de Infra o SPAI Opcional A rea de Aquisi o de Dados do Visual Speed O objetivo da aquisi o de dados no funcionamento do equipamento a obten o das informa es b sicas para que a fiscaliza o da velocidade seja efetuada de forma autom tica precisa e esteja dentro da legisla o vigente Assim ela composta por uma unidade de radar que verifica a velocidade e uma c mera capaz de registrar o ve culo infrator no momento em que a infra o est sendo cometida Dela partem as informa es que alimentar o a UP dando in cio a todas as outras rotinas operacionais Tanto a unidade de radar quanto a c mera est o ligadas UP e transmitem as informa es que v o coletando durante o per odo de funcionamento do Visual Speed amp para a da A Unidade LIDAR Todo o processo de fiscaliza o bem como o funcionamento do Visual Speed tem origem nas informa es monitoradas pela Unidade LIDAR Ela um radar baseado na tecnologia Laser que tem ainda um microprocessador para efetuar os c lculos da velocidade da dist ncia que o ve culo fiscalizado se encontra do equipamento e comunica se com a UP deixando esta constantemente informada sobre a velocidade e a dist ncia dos ve culos que t
20. NCE 20 0 00 34 O VISUAL SPEED N O 00 0 35 FONTES DE INTERFER NCIA E CORRE ES esparsa dai unia add 35 TERRENO ara San SET 35 NE 36 RU DO EL TRICO 36 RU DO DA IGNI O DO gt 36 CURIOSIDADES 00 37 amp Seguran a para a da APRESENTA O DO PRODUTO O Visual Speed um equipamento eletr nico baseado em uma Unidade LIDAR popularmente conhecido como radar Laser de alta precis o que al m de medir a velocidade dos ve culos indica a sua dist ncia informando ainda se o mesmo est se afastando ou aproximando e em um sistema de captura de imagem digital totalmente automatizado portanto um produto para medir a velocidade dos ve culos em sistemas vi rios registrar atrav s de uma C mera Digital de alta resolu o uma imagem dos que trafegarem acima dos limites estabelecidos para a via onde estiver instalado armazenando as informa es registradas em um meio magn tico No desenvolvimento do produto a CSP
21. Radar M vel com captura de imagem digital do Infrator Marca CSP Modelo Visual Speed Manual de Opera o NDICE APRESENTA O DO PRODUTO creia adia 4 DIAGRAMA DO VISUAL 22 2 2 4 2 4 24041 00000000000000000000000000000000000 5 COMPONENTES 6 REA DE AQUISI O DE DADOS VISUAL 7 A Unidade LIDAR teia EER A aaa aeee aeee 8 ACAMEE UA 8 REA DE CONTROLE DO VISUAL 11 A Unidade de Processamento 11 Interface de comunica o com 12 Teclado 2000 0 00 00 0 errar aaa 12 Monitor Lies 12 Software Operacional 5 2 0 2 212 2 200000000 0010000000000000000000000000000000 13 Umdade E EE Tea DATA NAE GR ECA pasa LO NC A E AA dada cada Gozadas nd 13 A REA DE ARMAZENAGEM DO VISUAL SPEED ceara 14 A Unidade de Armazenamento UA aaa 14 SOFTWARE DE TRATAMENTO DAS IMAGENS 15
22. agem de boa qualidade do ve culo sob fiscaliza o para que uma ordem da UP esta imagem possa ser registrada e guardada na UA para futuramente servir como prova da infra o cometida Apresentamos abaixo resumidamente as principais caracter sticas da C mera Digital al m de duas imagens capturadas por nosso radar C mera Digital CCD 7 gt de rea de captura Resolu o 2 1 Mpixel Alimenta o 12 VDC 2 VDC Sensibilidade 0 05 Lux Lente zoom CS Mount de at 300 mm Temperatura de opera o 10 C a 70 Dist ncia de opera o de 10 100 m 5000026 5030 DATA 0 24 11 2014 AGENTE MATRICULA 123456 DATA HORA 20 11 15 12 58 59 Velocidade Limite 0Zlkm h Velocidade Medida 042km h DC DEOm s RUA OSVALDO MOOM 12 SANTO AMARO Seguran a para a da 8000118 EQUIP 5030 DATA 0 24 11 2014 AGENTE MATRICULA 123456 DATA HORA 20 11 15 14 19 11 Velocidade Limite 0Zlkm h Velocidade Medida 043km h DC 056m RUA OSVALDO MOOM 12 SANTO AMARO O Flash O flash tem a fun o de fornecer a ilumina o necess ria para a captura noturna de ve culos infratores Ele comandado pela UP por RF r dio frequ ncia comanda o disparo O flash tamb m possu pack de baerias internamente amp para a da A rea de Controle do Visual Speed Seu objetivo no funcionamento do produto o recebimento e a a
23. amp a da Nota Quando tentar ver um alvo a longa dist ncia voc ver primeiro a leitura da dist ncia do que a da velocidade Voc tamb m ouvir o Tom de Retorno do Alvo A aus ncia de tom indica que o feixe esta fora do alvo ou muito fraco para produzir um sinal Um bip lento indica um sinal fraco Conforme o sinal aumenta de intensidade a frequ ncia do bip aumenta Isto indica que o alvo esta correto e que o LIDAR est apto a fazer o c lculo de dist ncia mas n o recebeu um sinal forte o suficiente ou informa o adequada para calcular a velocidade Continue a rastrear o alvo e a leitura da velocidade dever ser mostrada momentaneamente com o Tom de Velocidade Aud vel Uma fun o de comunica o permite que a informa o de velocidade distancia seja transmitida para uma fonte externa como um computador dessa fun o que a Unidade LIDAR se comunica com a Unidade de Processamento UP do Visual Speed passando para a Segunda as informa es coletadas da via fiscalizada IMPORTANTE O Visual Speed foi concebido para utilizar a Unidade LIDAR no modo Speed Range Se a tecla T D for acidentalmente pressionada o equipamento n o funcionar Se ao Ligar a Unidade LIDAR esta apresentar no mostrador um contador de tempo ao inv s da dist ncia e a velocidade pressione a tecla Speed Range at que a velocidade e a dist ncia voltem a aparecer no display Seguran a para a da ERROS POSS VEIS DE A
24. cedimento procurou se evitar que fraudes pudessem ser cometidas pela adultera o de uma dessas informa es no Visual Speed estes dados s o inseridos na foto no momento da captura e portanto indivis veis ou seja imposs vel de serem separados ou manipulados por qualquer pessoa sem que esta a o gere uma anota o autom tica feita pelo pr prio sistema que ger ncia o armazenamento e a retirada dos dados das UA O procedimento seguinte a retirada dos dados armazenados na UA para que ap s processados possam servir como informa o b sica para a emiss o do Auto de Infra o de Tr nsito Esta tarefa realizada pelo Software de Tratamento das Imagens e dever ser efetuado no Centro de Processamento onde exista um computador que ir armazenando todas as imagens dos infratores em um banco de dados montado pelo usu rio do equipamento Ao final do processo teremos registros contendo uma imagem do ve culo infrator o n mero de s rie do equipamento fiscalizador o local da fiscaliza o a velocidade permitida para o local a velocidade medida pelo Visual Speed a data e a hora do cometimento da infra o a dist ncia da captura e a faixa de atua o e outras Informa es necess rias para que os Autos de Infra o sejam emitidos e tenham validade conectar se o equipamento rede ethernet tem se acesso ao diret rio VSP que conter v rios diret rios e dentro destes existir o diret rio nos quais existir os arquivo
25. de LIDAR A unidade vai efetuando uma sequ ncia de auto teste e mostra 1 0 1 0 150 0 250 200 0 1000 250 0 1000 299 9 1000 A finaliza o bem sucedida do auto teste indicada no display pela palavra PASS e um tom de udio A indica o de falha no auto teste sinalizada por um c digo sonoro bips e consiste em uma sequ ncia de um a oito O n mero de Bips determina o tipo de erro apresentado pela unidade portanto se a unidade falhar quando ligada por favor ou a o n mero de bips um a oito retire a de servi o e reporte o fato f brica Auto teste Manual O auto teste tamb m pode ser efetuado a qualquer momento pressionando se a tecla TEST no painel traseiro do LIDAR Fig 00 A finaliza o bem sucedida do auto teste indicada no display pela palavra PASS e um tom de udio Se entretanto o teste for mal sucedido a palavra FAIL aparecer no display NOTA Quando a palavra aparece no display a unidade dever ser desligada e religada para que volte opera o normal Auto teste Peri dico Um auto teste autom tico indicado por um tom de 4 bips realizado a cada 10 minutos enquanto o LIDAR estiver ligado amp Seguran a panh a da Teste de Alinhamento Este teste utilizado para assegurar ao operador que o feixe de luz do LIDAR esteja alinhado adequadamente com o Mira Ponto Vermelho no VISOR DE MIRA Se o alinhament
26. de o equipamento vai monitorando todos os ve culos que trafegam pela via Manual onde o agente fiscalizador tem que pressionar o gatilho sempre que desejar fazer uma fiscaliza o e Teste que o modo onde o agente ajusta 1 amp para a da equipamento sem que os autos de infra o sejam validados Faz se tamb m nesta fun o o ajuste do tempo de exposi o da imagem capturada e Habilita se o modo de abordagem que nos mostra os dados de velocidade distancia e hora da ultima captura sendo este ultimo sendo necess rio a confirma o do operador para liberar o equipamento 5 Local Espa o de 30 trinta caracteres onde dever ser informado o local da realiza o da fiscaliza o ou um c digo deste local Por exemplo Av Ypiranga 2088 YPG2088 Av Beira Mar Norte 328 BMN328 Rodovia Eurico Gaspar Dutra Km 114 Dutra114 Neste campo preenche se tamb m o Munic pio RGPolicial O usu rio dever informar seu n mero funcional RG ou um c digo definido pelo rg o fiscalizador que o identifique com at 10 dez caracteres F7 Hora Data Os valores ser o sempre atualizados com os dados do GPS atualizando o rel gio interno na UP Ao ser ligado equipamento o GPS busca a constela o de sat lites para se sincronizar A partir do momento em que estiver sincronizado passar a obter a hora oficial de Bras lia No arquivo de configura o poder ser alterada a hora oficial de
27. e manuten o Entretanto se alguns problemas s o experimentados durante os procedimentos de teste ou opera o normal a unidade dever ser levada imediatamente para a assist ncia t cnica autorizada mais pr xima Quando um defeito ocorre porque a unidade necessita de manuten o Cuidados normais devem ser tomados pelo usu rio na utiliza o da Unidade LIDAR para preservar a vida til do equipamento amp Seguran a para a da SUPERF CIES TICAS Todas as superf cies ticas da Unidade LIDAR t m camadas protetoras e todo cuidado deve ser tomado para proteger estas superf cies de arranh es ou dano os quais podem reduzir drasticamente o alcance e a facilidade de uso Em particular a superf cie das lentes da frente devem ser limpas e secas Todas as superf cies ticas devem ser limpas da seguinte maneira 1 Jogue algumas gotas de lcool puro ou de solu o para limpeza de lentes numa toalha de algod o ou em um len o para limpeza de lentes Esses materiais de limpeza s o baratos e vendidos em lojas de equipamento fotogr fico Nunca use artigos que possam danificar as camadas ticas da superf cie do LIDAR ex toalhas de papel limpadores abrasivos limpadores de vidro para uso dom stico instrumentos pontiagudos Cuidadosamente limpe a superf cie usando movimentos circulares Repita a opera o usando um peda o limpo de toalha de algod o ou novo len o de limpeza ate que a superf cie esteja livre de conta
28. estiver listada abaixo ent o a mensagem a combina o de dois dos erros poss veis Por exemplo Se a mensagem de erro 03 isto indica que os erros 1 e 2 aconteceram Segue a lista de erros e seus significados E01 erro de alta voltagem do pulso laser E 02 erro de voltagem bias APD E 04 sinal de aperto detectado 08 erro de varredura detectado E16 qualidade de sinal insuficiente E24 combina o de erros 08 16 E33 combina o invalida de TEMPO DISTANCIA tecla PWR n o funciona Teste a Unidade LIDAR com duas diferentes fontes de energia e dois diferentes empunhadores Na caixa de liga o automotiva certifique se que o recept culo esteja conectado e que o conector do cabo se ajuste adequadamente Cheque se fus vel da caixa de liga o automotiva n o est queimado Volume baixo ou inexist ncia de udio Cheque o controle de volume para certificar se de que n o esteja desligado LIDAR tem alcance curto Cheque o alinhamento do VISOR DE MIRA Contate a fabrica NOTA Ve culos sem placas ou com placas sujas carros com cores diferentes m s condi es clim ticas podem afetar a sensibilidade do LIDAR 3 amp Seguran a para a da resultando em curto alcance Experimente o LIDAR em diferentes ve culos e em diferentes condi es clim ticas O Visual Speed n o liga Verifique se o Plug de alimenta o est devidamente conectado
29. ixas de rolagem v rios ve culos cruzam o feixe de Laser simultaneamente Bloqueio do Feixe Laser Ocorre quando existe um objeto entre a unidade LIDAR e o alvo Por funcionar de forma direcional e precisa o radar a Laser deve ser apontado diretamente ao ve culo que se quer fiscalizar sem que haja entre eles quaisquer objetos tais como placas de sinaliza o rvores arbustos postes que venham a interromper a trajet ria do feixe de Laser podendo nestes casos 3 amp para a da apresentar somente a dist ncia entre o LIDAR e o objeto que est bloqueando o feixe Reflex o Incorreta do Feixe de Laser Neste caso importante lembrarmos as propriedades refletivas dos ve culos O teto capo e vidros de muitos ve culos s o constru dos em ngulo ou de forma irregular e assim n o refletem o feixe Laser diretamente de volta ao LIDAR Por essa raz o aconselhamos que a mira do LIDAR seja direcionada para a regi o da grade dos ve culos preferencialmente na placa de identifica o do mesmo Cuidados na Opera o Noturna O Visual Speed pode ser operado tanto durante o dia quanto noite entretanto alguns cuidados devem ser tomados na opera o noturna Durante o dia o operador tem mais facilidade para posicionar o equipamento na melhor condi o de fiscaliza o j noite fica dif cil mirar a regi o da placa do ve culo e muitas vezes at saber se existem ou n o obst culos interrompendo o feixe Lase
30. mina o N lt l 7 2 LL lt O 7 H 7 ixo paine Para maior facilidade reproduzimos LIDAR seque epugIsip Opuas 58 159 ojny ou 12100 euis eed NUBIppeg epusoy popu op ejds q 1ouadns JOSIA OU Oyuq anb 10 s ewn anb __ _ FIRM f 15 9pepisusjul 735 4 03345 810021810 e e 7 1631 N exieq 5 else 0856 ava asa A ojne Ejnosx3 nb 11 44 Y NSIAN N 9999 9 889 HO A JoNva 09395 N
31. mpo no feixe Laser podendo nos casos de velocidades muito elevadas este tempo ser insuficiente para que a mesma seja calculada De igual modo quanto maior for a dist ncia entre o Visual Speed e o meio fio da via fiscalizada maior este ngulo ser e o mesmo problema poder acontecer Assim a busca desse menor ngulo importante para o perfeito funcionamento do produto Ap s ser definida a dist ncia entre o Visual Speed e o ponto onde ser fiscalizada a velocidade na via Devemos fazer a regularem do foco e do zoom da lente para a dist ncia anteriormente determinada Isso feito o operador do Visual Speed dever digitar o local onde a fiscaliza o est sendo efetuada e seu c digo de agente ou RG funcional Seguran a para a da Ajustes de Foco e Zoom Foto 12 No gabinete da UP Foto 12 encontra se uma chave marcada com a legenda Programa C mera Com esta chave na posi o C mera poderemos ver no Monitor da UP uma imagem real em tela cheia do exato posicionamento da C mera na via Nesta situa o o usu rio deve procurar um ponto fixo na via placa cartaz rvore e mirar a Unidade LIDAR neste ponto em seguida observar no Monitor da UP a qualidade e o enquadramento da imagem que aparece O objeto mirado deve estar uma dist ncia entre 30 e 100 metros do Visual Speed a dist ncia de Zoom aparecer no visor traseiro da Unidade LIDAR O de Foco usu rio deve ent o regular na lente CS Mount
32. n lise das informa es b sicas a coordena o das rotinas efetuadas por cada componente do Visual Speed e a comunica o com o usu rio para que a fiscaliza o da velocidade seja efetuada de forma precisa e esteja dentro da legisla o vigente Assim ela composta pela Unidade de Processamento UP que al m de um processador de alto desempenho conta com uma interface de comunica o padr o RS 232C utilizada para receber as informa es oriundas da Unidade LIDAR com um teclado alfanum rico onde no in cio de cada opera o o agente fiscalizador definir os par metros b sicos da fiscaliza o a ser realizada com um display TFT onde as informa es e o monitoramento da opera o do equipamento ser o apresentados ao usu rio com um Software Operacional que uma vez configurado pelo usu rio passar a efetuar a fiscaliza o nos par metros estabelecidos automaticamente e com uma Unidade Gr fica que conectada C mera Digital efetuar a convers o da imagem dos infratores identificados em dados que ser o enviados UA e que ser o por esta guardados Como podemos observar a rea de Controle do Visual Speed est para o equipamento como o c rebro est para o ser humano ela quem coordena todas as outras partes do produto determinando qual e quando cada uma ser utilizada e o que ser feito com o resultado da sua atua o A Unidade de Processamento UP Tem como fun o coordenar todas as
33. o do VISOR DE MIRA n o estiver correto isso causar uma vis o inapropriada dos alvos e ser dif cil fazer a leitura da velocidade dos carros resultando mensagens de erro no display Sugerimos que este teste seja realizado antes de cada opera o ou no come o do dia Algumas pessoas preferir o realizar este teste tamb m no final das opera es Para realizar o teste siga as instru es abaixo 1 Para entrar no modo de Alinhamento pressione a tecla TEST no painel traseiro do LIDAR e segurando o gatilho apertado solte a tecla TEST As letras SA aparecer o no Display do painel traseiro indicando que o modo de Alinhamento est ativado Voc deve agora procurar um alvo teste Um som ir soar quando a unidade reconhecer o alvo Verifique que o Ponto de Alvo do VISOR DE MIRA esteja sim trico vertical e horizontalmente com o alvo Selecione um alvo vertical a uma dist ncia de pelo menos 35 metros Mire diretamente no alvo e aperte o gatilho A leitura de dist ncia dever aparecer 4 Continue pressionando o gatilho e vagarosamente mova a Mira sobre o alvo Voc ouvir um som de udio 5 Conforme a Mira saia do alvo a dist ncia lida dever desaparecer e o som de udio parar Este procedimento checa o alinhamento horizontal 6 Vagarosamente mova a Mira da direita para esquerda e da esquerda para a direita Outra vez a dist ncia devera desaparecer e o som de udio cessar a cada ve
34. o foco e zoom encontrando melhor imagem poss vel Recomenda se para uma A Controle 13 melhor precis o no ajuste de foco que se abra totalmente a lente atrav s do controle de abertura para 3 5 depois retorne para a posi o que der uma melhor defini o de luz Na lente CS Mount Foto 13 encontramos tamb m uma regulagem de abertura ela determina a quantidade de luz que passar pela lente sendo graduada de 3 5 a 22 neste caso quanto menor a gradua o maior ser a quantidade de luz que a lente deixar passar at a C mera Por exemplo Num dia muito ensolarado gradua o 22 num dia nublado gradua o 8 noite gradua o 3 5 poder o ser valores bastante prov veis para esta regulagem Outra vez o usu rio dever observar a qualidade da imagem que aparece no monitor Repita estes procedimento at que esteja certo de ter no monitor a melhor imagem poss vel do objeto mirado Ajuste de Enquadramento Embora n o tenhamos falado ainda importante que a C mera esteja enquadrando o objeto mirado pelo LIDAR pois de outra forma o LIDAR informar sobre a velocidade de um determinado objeto enquanto a C mera estar focando outro e a famosa situa o de atirar na lebre e acertar o gato Para acertar o enquadramento gire a borboleta lateral da base da c mera at amp Seguran a para h vida que o objeto mirado esteja no centro da imagem que aparece no Monitor da UP Para
35. onde se vai realizar a fiscaliza o a Toler ncia admitida para o excesso de velocidade o Local o RG do Agente Fiscalizador al m da dist ncia de captura Dessa forma o SO o maestro de todo o conjunto do Visual Speed Unidade Gr fica Tem a fun o de estabelecer comunica o entre a UP e a C mera Digital de forma a permitir que os dados recebidos da segunda sejam interpretados e quando for o caso armazenados na UA A Unidade Gr fica digital ela est ligada a C mera Digital que posicionada de forma a registrar a passagem do ve culo a uma dist ncia que poder variar entre 10 dez e 100 cem metros do local onde o Visual Speed estiver instalado Apresentamos abaixo resumidamente as principais caracter sticas da Unidade de Processamento UP CPU baseada em microprocessador de alto desempenho Capacidade para gerenciar 1 uma C mera Capacidade para leitura das informa es de 1 um radar Captura em tempo real com 30 trinta quadros por segundo Interface de comunica o RS232C Teclado padr o PC Dimens es do Gabinete gt Altura 335 mm gt Largura 265 mm gt Profundidade 220 mm gt Espessura da chapa 1 5 mm Resistente a intemp ries e vandalismo Alimenta o 11 1VDC bateria de LiPo de 18 Ah Temperatura de opera o 10 C a 60 C amp Seguran a para a da Software de Tratamento das Imagens STI Tem a fun o de converter o
36. oritmo Se ele recebe um dado muito diferente da linha m dia este descartado Se muitos dados diferentes forem recebidos a velocidade n o ser mostrada e uma mensagem de erro aparecer no visor Este m todo de c lculo assegura ao operador um alt ssimo grau de precis o Mantendo sua pol tica de atualiza o constante de seus produtos a CSP esclarece que todos os seus produtos j foram atualizados segundo a nova portaria do CONTRAN 141 2002
37. r Assim aconselhamos que na opera o noturna o ponto de captura seja definido para mais perto do equipamento Cuidados na Utiliza o Dentro da Viatura A unidade LIDAR pode n o funcionar adequadamente se instalada atr s de vidros que formem ngulo e dessa forma desviem o feixe Laser do seu alvo ou impe am a unidade de receber o retorno do feixe emitido Na opera o dentro da viatura o equipamento deve ser posicionado para utilizar a janela lateral do ve culo preferencialmente com o vidro da janela aberto Interfer ncia de R dio Frequ ncia RFI Por Ter como princ pio de funcionamento a Luz o LIDAR geralmente pouco afetado pelas RFI Por seguran a a unidade LIDAR do Visual Speed equipada com um circuito detetor de RFI Assim se a RFI for detectada e causar interfer ncia no funcionamento da unidade LIDAR o circuito detetor desabilita a unidade LIDAR da opera o e mostra no seu display traseiro a mensagem RFP amp para a da Operadores devidamente treinados podem eliminar a maioria dos erros acima mostrados simplesmente entendendo as propriedades refletivas do feixe de Laser gerado pelo LIDAR MENSAGENS DE ERRO MOSTRADAS NO DISPLAY Quando a sequ ncia EXX onde XX um numero aparece display traseiro da Unidade LIDAR indica que ocorreu erro Abaixo est o significado para cada uma das mensagens de erro que podem aparecer NOTA Se um numero de mensagem recebida n o
38. rafegam pela via fiscalizada e est o sob a mira do LIDAR Essas informa es ir o dar in cio ao processo de trabalho do equipamento Apresentamos abaixo resumidamente as principais caracter sticas da Unidade LIDAR gt Radar baseado na tecnologia do Laser gt Mede a velocidade dos ve culos tanto na aproxima o quanto no afastamento gt Indica a dist ncia entre o ve culo fiscalizado e o ponto onde estiver instalado gt Emite 130 cento e trinta pulsos de luz segundo gt Opera com comprimento de onda de 905 nanometros Velocidade m nima 2 Velocidade m xima 300 Km h Menor divis o de indica o de velocidade 1 km h Menor divis o de indica o de dist ncia 1m Temperatura de opera o 10 C a 60 C Alcance 1 5 m a 1 000 m Alimenta o Bateria de LiPo Porta de Comunica o no padr o 5232 VV A C mera digital de alta resolu o e funciona ininterruptamente possui circuitos de ajuste autom tico e na sua extremidade uma lente CS Mount com controles manuais de abertura foco e zoom de at 300 mm Uma vez regulada para as condi es do dia e do local onde estiver sendo realizada a fiscaliza o estar preparada para a melhor condi o de captura disponibilizando UP uma imagem do ve culo que est sob a mira da Unidade LIDAR amp Seguran a para a da Esta a fun o da C mera Digital ter sempre dispon vel uma im
39. realizada um teclado padr o PC reduzido n o tendo outra particularidade que exija maiores explica es Monitor TFT Tem como fun o b sica mostrar ao usu rio as condi es de funcionamento do Visual Speed num determinado momento Com a chave Programa C mera na posi o programa apresenta as op es poss veis na configura o dos par metros b sicos J com a chave na posi o C mera veremos em tela cheia a imagem que est sendo registrada pela C mera e assim nesta situa o fa amos os ajustes de foco e zoom Efetuados os ajustes e voltando o equipamento para o modo monitoramento mostra a imagem que est sendo registrada no momento da captura de um infrator permitindo desta forma que o agente fiscalizador fa a corre es no ajuste da C mera conseguindo sempre o melhor resultado poss vel das imagens Apresentamos abaixo resumidamente as principais caracter sticas do Monitor TFT gt 6 4 gt Resolu o 1024 x 740 pixel gt Colorido amp para a da Software Operacional SO Tem a fun o de coordenar todas as a es do Visual Speed determinando como cada componente dever reagir tendo em vista os dados recebidos da Unidade LIDAR e comparados com os par metros definidos pelo usu rio para cada situa o de fiscaliza o Mant m armazenados em mem ria n o vol til os dados informados pelo usu rio para a fiscaliza o sendo os principais A velocidade Limite para a via
40. s img log 1092 O arquivo contem as imagens de cada dia juntas e criptografadas para uma maior seguran a Atravez do software de descompacta o as imagens gravadas ser o descomactadas e gravadas no formato jpeg nome 5 onde nnnnnn o n mero da imagem registrada Com as imagens j descompactadas e no formato jpeg o usu rio ter imagens finais para utiliz las na emiss o dos Autos de Infra o amp Seguran a panh a da COLOCANDO O VISUAL SPEED EM OPERA O O Visual Speed foi projetado para ser rapidamente implantado e para isso ser realidade a CSP automatizou tanto quanto poss vel todas as suas rotinas de configura o e inicializa o tornado as tamb m bastante simplificadas Com isso o tempo de instala o do equipamento de aproximadamente 15 quinze minutos Para facilitar o transporte do produto seus componentes v o acondicionadas em duas maletas a primeira contendo os cabos teclado a unidade LIDAR e a C mera e a segunda contendo a UP e a UA Montagem das Partes Retire o trip da bolsa e abra suas hastes p s colocando o em posi o Foto 5 Retire a Unidade LIDAR e a C mera da j maleta de transporte fixando as no trip j EM 4 montado ao suporte da Unidade Lidar Foto 6 Retire o empunhador da maleta de transporte e fixe o na parte inferior da Unidade LIDAR Conecteo empunhador base da
41. s arquivos com as imagens e os dados dos infratores que s o gerados pelo Visual Speed de um padr o propriet rio em arquivos de imagem padr o JPG que dessa forma poder o serem lidos por qualquer software gr fico existente no mercado Software de Processamento dos Autos de Infra o SPAI opcional Este um produto que n o acompanha o Visual Speed e tem a fun o de processar os arquivos BMP gerados pelo equipamento ou qualquer outro de radar com captura de imagens emitindo os respectivos Autos Infra o de Tr nsito bem como criar e administrar um banco de dados com todas as informa es administrativas e financeiras para o acompanhamento e gerenciamento desses dados pelos usu rios do produto Totalmente voltado para implementa o de uma central de processamento utiliza o banco de dados SQL integrando se perfeitamente as exig ncias dos DETRAN s Seguran a panh wida PRINC PIO DE FUNCIONAMENTO A Unidade de Controle do Visual Speed funciona baseada em um microprocessador de alto desempenho gerenciado por um software dedicado desenvolvido especialmente para executar as rotinas necess rias aquisi o das infra es de excesso de velocidade de ve culos que trafegam por vias urbanas o Software Operacional SO Sempre que o equipamento inicializado o SO apresenta no Monitor TFT uma tela com os par metros que podem ser definidos pelo usu rio A defini o destes par metros que v o
42. tarefas do Visual Speed apresentando ao final um registro de cada ve culo infrator onde conste a imagem do ve culo no momento da infra o a velocidade permitida para a via fiscalizada a velocidade medida pelo equipamento a data da infra o a hora da infra o o c digo da via fiscalizada o n mero do equipamento fiscalizador etc Tudo isso para que um Auto de Infra o de Tr nsito possa ser gerado partir destes dados Baseada em um processador de alto desempenho a UP conta ainda com um rel gio de tempo real alimentado por bateria que informa a data e a hora de cada infra o dados que s o eletr nica e automaticamente guardados junto com a imagem do infrator Os par metros de configura o al m das rotinas de entrada em opera o do Visual Speed s o armazenadas em mem ria n o vol til sendo que mesmo na falta eventual de alimenta o estes dados continuam armazenados por um per odo de at 5 anos amp Seguran a para a da Interface de comunica o com o LIDAR Tem como fun o b sica permitir que a comunica o entre a Unidade LIDAR e a UP seja poss vel e constante feita atrav s de protocolo propriet rio via link RS232C servindo desta forma como meio de comunica o entre duas partes do produto final Teclado Alfanum rico Tem como fun o permitir que o usu rio possa comunicar se com a UP do Visual Speed informando esta os par metros particulares de cada fiscaliza o a ser
43. tilho esteja pressionado A unidade esta ainda ligada e operacional A unidade estar ligada no modo LIDAR ou no Tempo Distancia modo dependendo de qual foi o ultimo selecionado amA tecla TEST pode ser pressionada a qualquer momento para iniciar se o Auto teste Manual aan Escolha um n vel de udio O exclusivo tom de velocidade aud vel UNIDADE LIDAR ser ouvido quando o alvo for rastreado com sucesso Haver um som alto conforme a velocidade aumentar e um som baixo conforme a velocidade diminuir A Unidade LIDAR tem tamb m um Tom de udio para retorno do alvo Este ajuda o operador a mirar adequadamente o LIDAR Nem um tom ser ouvido quando o feixe estiver fora da mira A repeti o de tons aumenta a medida que o feixe se move ao Alvo e a qualidade do sinal aumenta Uma vez que a velocidade adquirida o tom de velocidade aud vel fica mais forte que o do udio de retorno de alvo ga Ajuste o brilho do VISOR DE MIRA de acordo com a prefer ncia do usu rio usando a tecla HUD LIGHT Normalmente programe a luz VISOR DE MIRA para 6 quando o uso for luz do dia san Enquanto a unidade estiver ligada Mira no VISOR DE MIRA estar sempre sendo mostrado permitindo a sele o do alvo prioritariamente transmiss o za operador deve posicionar seu olho perto do VISOR DE MIRA para assegurar se que ele possa ver no display a dist ncia os n meros de cima a Mira e o Velocidade n meros de baixo 2
44. toler ncia admitida gerando um novo valor para a velocidade limite juntando estes dados aos da imagem do ve culo infrator e gerando assim um registro completo da infra o cometida Realizada esta tarefa a UP ativa a UA para que a informa o contida na Unidade Gr fica seja definitivamente armazenada ao mesmo tempo que envia ao TFT uma c pia desta imagem para que o fiscal possa saber que um infrator foi registrado al m de poder verificar a qualidade da imagem e efetuar os ajustes para melhor la Encerrado este processo o equipamento est automaticamente apto a efetuar nova fiscaliza o Na Unidade de Armazenamento UA ficam gravados os dados e imagens de forma compactada No arquivo de imagens est o as fotos j digitalizadas contendo em seu cabe alho a Data a Hora o Local a Velocidade permitida a Velocidade Medida e o n mero do equipamento que efetuou a autua o em tempo importante esclarecer que o n mero do equipamento uma informa o gravada no Visual Speed quando este sai da f brica e que n o pode ser alterada pelo usu rio No processo de trabalho que a CSP definiu para o produto a imagem gerada e armazenada na UA cont m todas as informa es necess rias ao Auto de Infra o sendo as mesmas 1 amp Seguran a para a da inseridas autom tica e eletronicamente na imagem original evitando se com isso a manipula o desnecess ria da prova da infra o por pessoas alheias ao processo e com esse pro
45. z que a Mira estiver fora do alvo 7 Ainda com o alvo em mira v do topo base e da base ao topo deste para checar o alinhamento vertical gt NOTA Voc perceber que tom de udio continuar brevemente ap s a Mira mover se para fora do alvo Lembre se que o feixe torna se mais largo a medida que a dist ncia aumenta O tom de udio d a voc a indica o da largura do feixe na dist ncia do alvo amp Seguran a panh a da Teste de Dist ncia 1 Num local convenientemente grande fa a uma marca no pavimento onde uma pessoa dever permanecer com o LIDAR 2 Coloque neste ambiente dois alvos posicionados dist ncias conhecidas e diferentes ex um a 50 e outro a 75 metros 3 Deixe o LIDAR no modo Range 4 Obtenha uma leitura de cada uma das dist ncias conhecidas e verifique que o LIDAR as tenha medido dentro das especifica es A medi o exata garante ao operador que a unidade esteja trabalhando adequadamente e que mostrar no display leituras exatas de dist ncia e velocidade O LIDAR na verdade calcula a dist ncia medindo o tempo de v o dos pulsos de luz transmitidos e recebidos Ligando a Unidade LIDAR Ligue unidade apertando tecla PWR no traseiro unidade far o Auto teste e em seguida se ouvir um som O LIDAR mostrara no display a palavra PASS O backlight do LCD ira acender e apagar em aproximadamente 10 segundos a menos que o ga
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