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LT04-M020 - Manual CxVFpos Cx2V Pt

1. a srreeraeraeraeea 33 9 5 Grupo 5 Programa o do atendimento nn reerreeraeranerneea 35 9 6 Grupo 6 Configura o dos valores de data e hora ri 35 9 7 Gr po 7 Par metros do Sistema setssuesl ala Ana A SSA DAL DAS ARA ANTE AA DITAN DA ADA LUA os EEEE aei 36 9 8 Groupo 8 Dados da posi o dos pisos a DD a Den De DD Da DD a Ea Den ea De en Dono 37 10 Caracter sticas s lecci n yeiS Visiw0si30FUI 2a IUIUB AU DIA ATA CADEA AA OA ATA AA AA pane UE A AA DATADAS AA AROA AD densas dao 37 10 1 Informa o de zona de portas redundante re Dan ea dea ea acea eD DD 37 10 2 Teac hih acesas amarro ATADA ARA AA DATA a AA DUE DEU EA EERE da add de RESENDE a GA COR iate 38 10 3 Pr abertura de portas usas sosanieisae is consersucsiuga BA AE A DA ADA eRe ENEE ERENS EEES ENERE 38 104 Remvelamento sas side rasas iodo ese aU RR QUI a Uia e 38 10 5 Protec o de limite de velocidade eee ereeeeaeeeaeenarenarana 38 11 Coloca o em servi o cc AA SADA DADO AA AA UA DA CA TAD EDAD ADA UU oneo me sons anca ne sad era an ea a DUN AU cone siirsi 39 11 1 Precau es deseguran a suis csrisseseshesisioaniesipiabgatas das ifasae genoa EEEE EEE ERE Ee 39 11 2 Coloca o em servi o b sica rr TUA GATA ADELINA ARA rena ERO AA ca BA A RATO 39 11 3 Coloca o em servi o com VVVF A ATAN A Aa DATA LEE A AA i ia LEDA EA
2. Carecteristicas do elevador Al Placa auxiliar VA J 970020 i A2 Placa principal vivlyi 970015 Placas de base fornecidas sempre azo Placade E yi comunica es i i Placa de E A3 patamares A i VARA i 970016 E E Placa expan o o o e D S o i Es A4 patamares i NA E E 970018 f T 4 O E i 58 8 Placa expanc o os KZ A5 patamares 5 g E 970018 2o n i n o o E E PERREN PRPA EA vo Q o O D F E o Placa expan o o ER A6 patamares g S o S uu Placa expan o A7 setas de pr aviso 970018 Placa expan o A8 setas de pr aviso 970018 Placa expan o A9 prioridades 970018 CSD Colectivo subida e descida CD Colectivo descida A designa o Al A10 para cada tipo de placa constante em todos os esquemas As placas A4 a A10 necessitam de ser configuradas de acordo com as indica es do par grafo seguinte LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 8 SECH Tecnolog a para Elevadores Lia Tecnologia Unidade de cabina Unidade de cabina completa Unidade de cabin simples Placa de cabina 970017 A23 Placa auxiliar de cabina 970021 Placa de expans o 970018 o E O 2 Fo o O O E q fas Ga O ai 5 2 Configura o das placas As placas A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 localizadas no quadro de comando e A22 localizada na unidade de cabina s o iguais
3. er 60 LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 3 SAECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 1 Instru es de seguran a ATEN O S T CNICOS QUALIFICADOS PODEM EFECTUAR OU ALTERAR A ELECTRIFICA O DA INSTALA O 1 1 Perigos Alguns componentes e algumas cartas carta de controlo do conversor de frequ ncia e carta de vigil ncia de rede est o ligados tens o de alimenta o do quadro Estas tens es s o extremamente perigosas Com o quadro alimentado os bornes de entrada os bornes de alimenta o do motor e os bornes de liga o da resist ncia de frenagem est o sob tens o mesmo com o motor parado carta de vigil ncia de rede chegam as 3 fases N o tocar na zona inferior da carta com o quadro alimentado A s rie de seguran a est isolada da alimenta o da rede contudo usa o potencial de 115 Volt Os bornes de sa das isoladas por rel s podem estar ligadas a potenciais elevados Apenas pe as de reserva fornecidas pela LIFTECH Tecnologia para Elevadores Lda podem ser utilizadas 1 2 Cuidados N o se devem fazer liga es com o quadro de comando alimentado N o mexer nas liga es das cartas com a alimenta o presente Ap s desligar a tens o de alimenta o do quadro e antes de mexer em qualquer circuito espere at que os ventiladores parem e os indicadores no painel _apaguem Nunca proceda a qualquer curto c
4. Este menu permite aceder a alguns par metros b sicos do sistema password configura o da l ngua reprogramar os par metros de defeito ou guardar configura es de uso frequente Para aceder a este menu pressionar o Bot o de Menu direita quando aparecer na primeira linha do menu principal o s mbolo MO si Language Av o MO SO s0 System parameter Parameter Load Parameter Load Browse Loading Ready P Loading Ready y values j Todas as opera es poss veis s o representadas na tabela seguinte Nome do par metro Intervalo laciement valor de Descric o o defeito 0 Loading ready indica que o sistema esta pronto para receber novos par metros 1 Load defaults reprograma os valores de defeito 0 Loading ready 2 Store Custom guarda um 1 Load defaults conjunto de par metros de utilizador 2 Store Custom 3 Load Custom carrega um conjunto de par metros de utilizador gravados em Store 4 Up to Panel Custom Loading ready SO Parameter loading 3 Load Custom 5 Down from 4 Up to Panel copia os Panel par metros do variador para a consola 5 Down from Panel copia os par metros da consola para o variador Apenas poss vel com consola com EPROM LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 15 EECH Tecnologia para Elevadores Lda Tecnologia Portugues F ai English EN English Configura a l ngua a utilizar 8 4 Pode aceder ao menu de monit
5. Ligue o quadro Ligue Q1 e Q2 Usando a consola de programa o programe os par metros de defeito no quadro M3 PARAMETERS GO SYSTEM PARA SO LOAD PARAM Desligue Q1 e Q2 aguarda 10 segundos e volte a liga los Programe os par metros do Grupo 1 de acordo com a instala o No Grupo 7 ajuste os seguintes par metros o 71 7 2 7 3 7 4 7 5 e 7 6 com as caracter sticas do motor o 7 7 com a velocidade nominal do elevador o 7 12 coma velocidade de inspec o desejada o 7 16 como gear ratio se n o souber este valor uma boa aproxima o P7 2 60 P7 7 Desligue Q1 e Q2 Ligue o cabo da placa A30 para o variador Verifique o circuito do trav o Verifique que a cabina se move livremente Na botoneira de emergencia coloque o elevador em modo de emeg ncia actuando no interruptor respectivo Ligue Q1 Q2 Q3 e Q4 Verifique o par metro M1 Monitor V2 Lift status e aguarde at que os seus dois ltimos algarismos sejam 21 Feche a caixa do fus vel F1 LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 39 ECH Tecnologia para Elevadores Lda e Tente mover o elevador usando a botoneira de emerg ncia Se o elevador n o se mover facha um shunt na seguran a das portas ligue X1 3 a X2 5 Tecnologia O elevador j dever mover se para baixo e para cima velocidade de inspec o Anotar a parametriza o do quadro e as caracter sticas do motor assim como os dados mais relevante
6. SAECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Cx VF pos Manual do Walizaeor LIFTECH Tecnologia para elevadores Lda Endere o Rua Eng Frederico Ulrich Zona Industrial Maia I C digo postal Apartado 6063 Outeiro 4476 908 MAIA PORTUGAL Tel 351 22 940 35 00 Fax 351 22 940 35 09 Email info Oliftech pt Homepage www liftech pt LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 1 SAECH Tecnologia para Elevadores Lia INDEX 1 Instru es de seguran cesso iniccssereseaserecisesa eisossnceaieiosorsersteconatis DATA AE AA DA EA TEA DA as assess estesssos ssis 4 O PeripOS simao asia sega E ec fone lira nioeagrisheiquaan dna o pedi aalenir o Lobito can as gans 4 12 Cuidados asina sta aia De datan fe dida iba EU CREU AEE AE E DU ED ES ut ARAS EA E dent aaa 4 1 3 Terra de protec o auras usa onda rasas pus Aa dada DURA EDAD AA pra ACADADA DER EREA a Nua pa dh sa Das 4 14 Simbolos utilizados sa aasssenirtemecsiiacision casais as custos isenta DA DA AA AA DA INE E NADA LEO DRA DN EUA ENT S NEEN 4 PARRA O E E T T E cane asc EA E ATA 5 3 Guia de In cio R pido cccceceeeereecerecerecerecereceresecereceererereres ore DEA DA EA DO DA AA DO cece eco sece seco sencena 5 di Caracteristicas t cnicas sacuessspataca neste iobetiicanicdas Dre fifa sess Soor nsoro rossii ors ATAR Dicas PRnnc faut ja iestua band 6 4 1 Apresenta o us aacissaiico isentos esmo AT
7. Trav o bloqueado Jammed Contactor contactor preso estado 10 Esta falta fica activa quando o estado dos contactores principais KM e KM1 o inverso daquilo que suposto ser Isto pode ser devido a defeito num dos contactores ou num dos seus contactos auxiliares Esta falha auto rearm vel quando a causa deixa de existir o elevador recicla Fault reductions falhas de redu es estados 15 e 16 Esta falha fica activa quando ambos os sinais IRVS e IRVD est o activos ao mesmo tempo Verifique o estado destas entradas em V27 Limit Switches e corrija o interruptor adequado Fault Impulses falha de impulsos estado 17 Esta falha ocorre quando o elevador p ra num piso e n o encontra a zona de portas ent o tentada uma reciclagem para o mesmo piso e se a zona de portas continuar ausente o elevador recicla para um piso adjacente O elevador s p ra de reciclar quando encontra uma zona de portas Esta falha est associada zona de portas DZ1 verifique os seus sensores e respectivas liga es Converter not ready conversor em estado de erro estado 18 Esta falha fica activa quando o controlador detecta que o inversor entrou num estado de erro Esta falha auto rearm vel quando a causa cessa o elevador recicla Brake Fault falha do trav o estado 19 Esta falta fica activa se o circuito de detec o do trav o n o detecta a abertura do trav o durante o arranque do elevador A detec
8. 01 O1 071 01 0 1 01 071 Os 01 0 1 0 1 07 o1 Os 0 1 R IBE R IEC R Rel de seguran a BAP CLP Rel luz de cabina BFP CRP Rel fora de servi o gt TRAV O NIV N o usado gt RAP gt ERRO DE FASES gt N o usado gt RFP Inputs 2 Inputs 5 Outputs B o1 o1 o1 o1 o1 01 07 o1 0 1 0 1 072 Os 07 0n OA R KM KM1 S rie de seguran a REMERG ITM EP RSH FCAP FP RST gt FCFP gt IE 2 gt RM gt Bot o de stop na cabina gt Prioridade de patamar gt RS 2 RD Landing M 29 Inputs 3 Inputs Special Mode CarLanding Mode0 ol1 2 31 4 01 O1 071 01 o1 01 07 Os Os On Cabina 0 Sem registo de cabina IC 2 Intrus o 1 Com registo de cabina BCD 2 Parque Patamares O Sem chamada 1 Chamada de descida BCS 2 Bombeiros patamar 2 Chamada de subida 3 Chamada de subida e descida gt ICV HLC gt Bombeiros cabina gt ILC gt Prioridade de cabina Car Mode 30 31 Landing 30 31 Limit Switches o1 01 on 0 P Registo cabina piso 30 gt Registo cabina piso 31 Proximo piso se 32 sem pr ximo piso gt L Chamada patamar piso 30 Chamado patamar piso 31 Chamadas de patamar atribu das se 32 sem chamadas gt P Interruptor redu o de veloci IR1VD 2 s em CxVF2V L Interruptor redu o de velocidade subida IRIVS 2 S em CxVF2V LT04 M020 0 Autor
9. DO DN VD DS VD N Y NIN t t a Ial oo U 2 S S 3 LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 29 ECH Tecnolog a para Elevadores Lda Tecnologia LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 30 SECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 9 3 Grupo 3 Configura o do display 2 x 7 segmentos Nome do par metro Intervalo Valor de f brica E o 0 127 0 127 9 0 127 10 0 127 1l 0 127 12 0 127 13 0 127 14 0 127 15 0 127 16 0 127 17 0 127 18 E C digo da mensagem do display da DOA e multiplexado 7 segmentos para o 0 127 21 respectivo piso 0 127 22 0 127 23 A cada c digo corresponde uma 0 127 24 mensagem 0 127 25 a O 0 127 oa As mensagens dispon veis est o f PD representadas na tabela da p gina 0 127 27 a 0 127 28 0 127 29 0 127 30 0 127 31 0 127 32 0 127 33 0 127 34 0 127 35 0 127 36 0 127 37 0 127 38 0 127 39 LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 31 Lira Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Tabela de c digos program veis Display multiplexado Efacec 7 x 2 Indica se na figura o c digo a programar no grupo 3 e respectiva mensagem no display 0 H 16 H 32 E 48 i 1 17 0 38 cs 49 H bos Dosh o EE C C 3 J 19 35 51 OH l nTn 4 H 20 lH 3 gH s2 HH gt J a sos 6
10. Erro no USP Nenhum Ordem abrir portas Ordem fechar portas Portas fechadas e encravadas Portas abertas Espera s rie de seguran a Em inicializa o Inicializado Inicia comunica es Falha comunica es cabina Erro de par metros Erro de fases Conserva o Protec o temporizada DONO UN er O DONO A UN er O DONO URL N rr O Menu de par metros ICO ED NX MJ Parameter PAR G1 6 gt Pode aceder ao menu de monitoriza o pressionando o Bot o de Menu direita quando aparecer na primeira linha do menu principal o s mbolo M3 G2 Answer Parameter 1 40 gt 4 O M3 G1 Parameter Basic Lift Par L 7 P1 1 P1 1 A Motor Control Motor Control Cx VF 1 Browse values NTER LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 EcH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Pressione o Bot o de Menu direita uma vez para entrar no menu grupo de par metros G e duas vezes para entrar no grupo do par metro desejado PX X Uma vez dentro do grupo do par metro desejado para o modificar pressionar o Bot o de Menu direita e o s mbolo do par metro fica intermitente Usar os Bot es de navega o para modificar o valor e depois pressionar o Bot o Enter para confirmar o novo valor O valor s modificado se pressionar o Bot o Enter G2 P1 2 Answer Parameter Cx Power 1 40 gt 4 5 kW O ON ON
11. M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 18 SAECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Estado Elevador Lift Status Sub Estado Sub Status Regime Especial Special Mode Inactivo Manobra de inc ndio Servi o de bombeiros Intrus o Parque com registos de cabina Em parqueamento Parque Alimenta o emerg ncia parado Bot o de stop Alimenta o emerg ncia retorno Espera sa da de stop Em alimenta o emerg ncia Contactor preso Em alimenta o emerg ncia activo Reciclagem Erro alimenta o emerg ncia Em reciclagem Prioridade de cabina Em reciclagem aprox piso Espera chave prioridade cabina Erro fora de limites Ascensorista Erro Redu es Simult neas Ascensorista hospitalar em uso Erro de Redu es Ascensorista hospitalar subida Falha de impulses Ascensorista hospitalar descida Vacon Cx n o est pronto Alarme de inc ndio 1 Erro de trav o Segura portas Erro falha de seguran a Retorno ao patamar de prioridade Botoneira de emerg ncia Prioridade de patamar Nenhum Retorno de inc ndio a sincronizar Fim de curso hidr ulico Retorno de inc ndio a retornar Nenhum Retorno de inc ndio parado Elevador parado Retorno de inc ndio falha Elevador parado e livre Alarme inc ndio 1 a sincronizar Arranque Alarme inc ndio 1 a retornar Marcha Alarme inc ndio 1 parado Redu o Alarme inc ndio 1 falha T rmico do motor Erro de portas Erro de portas Erro de portas N o usado
12. atendida Ap s tr s grupos de 10 tentativas o controlador p ra no estado 33 e n o arranca at que seja desligado e voltado a ligar Se o contacto da porta aberto com o elevador em marcha facto comum se existirem portas manuais na cabina o elevador p ra imediatamente porque a s rie de seguran as cortada o controlador grava uma falha no hist rico Door Lock Fault e aguarda 5 segundos estado 31 Se o elevador estiver numa zona de portas o cal o energizado e a porta pode ser aberta sen o o elevador recicla ao piso mais pr ximo logo que a s rie de seguran as seja refeita Quando o bot o de stop premido o controlador abre a s rie de seguran as provocando a paragem imediata do elevador Para reiniciar o movimento o utilizador deve fazer nova chamada e refazer a s rie de seguran as Se o elevador estiver numa zona de portas o cal o energizado permitindo a abertura da porta Opera o de portas do tipo Car w Ctrl e Car w o Ctrl Estes tipos de portas s o manuais nos patamares batente e autom ticas na cabina Se a porta tiver um controlador de portas este respons vel pelos fins de curso da porta bra o el stico e c lula de reabertura O controlador fecha o rel RAP quando deseja fechar a porta e espera pela s rie de seguran as para assegurar que a porta est fechada o elevador pode depois arrancar Se a porta n o tiver controlador ou se o controlador estiver em modo de
13. estado 6 Este estado partilhado pela inspec o normal e pelo modo de teach in ver cap tulo 10 2 Para que o elevador funcione em inspec o normal assegure se que o par metro P7 29 Teach in zero O elevador s anda em inspec o se houver comunica es com a unidade de cabina este o nico erro que n o ignorado na manobra de inspec o O interruptor normal inspec o um contacto normalmente fechado quando fechado o elevador est em normal abre para o modo de inspec o Para colocar o elevador no modo de inspec o rode o interruptor da botoneira de inspec o para a posi o correspondente em qualquer altura Para mover o elevador prima os bot es de subir ou descer e em simult neo um bot o comum caso exista O elevador s se mover se as portas estiverem fechadas Quando o elevador atinge a zona de portas do primeiro ou do ltimo piso n o ser permitido mais nenhum movimento nesse sentido Note que se estas zonas de portas n o existirem ou se forem ultrapassadas sem serem detectadas o elevador mover se at ao interruptor de fim de curso pelo que aconselh vel estender as zonas de portas dos pisos terminais at aos interruptores de fim de curso Em inspec o nenhuma chamada atendida e a luz de cabina est sempre acesa Se durante a inspec o a entrada de protec o t rmica ficar activa o maior tempo permitido de movimento de 10s seguidos de 10s de paragem de modo a in
14. ncias e impulsos de redu o segundos Positioning LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 22 Sch Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia F57 Door failure Erro de funcionamento das Verificar electrifica o de sinais de controlo de portas fecho portas reabertura Verificar contactos de fecho e ou encravamento A58 Jammed button Bot o encravado na cabina Verificar atrav s da consola qual o piso com e ou no patamar bot o encravado Verificar parametriza o do tempo de detec o de bot o preso F59 Impulse fault Erro na contagem de Verificar coloca o dos impulsos no po o impulsos Verificar funcionamento das c lulas Mensagens de erro nos displays de cabina e patamar Em condi es de erro s o vis veis as seguintes mensagens no display de 7 segmentos multiplexado EF Erro Fatal O elevador passou os interruptores de fim de curso IFCS ou IFCD F9 Erro de comunica es com a cabina Verificar se o led da carta de cabina esta a piscar e se o cabo de comunica es esta bem ligado F7 Protec o temporizada A placa de comando n o recebeu impulsos com elevador em movimento durante 18s F6 Redu es simult neas Sinais simult neos do s interruptor es de redu o ou sinais de redu o n o surgiram na altura correcta F4 Falha do trav o O trav o caiu com o elevador em funcionamento ou elevador co
15. o encravado A detec o de bot es encravados s feita nos bot es de patamar O tempo que o bot o tem que estar premido para ser considerado encravado programado no par metro P1 24 Jammed Button T e s come a a contar quando a chamada atendida Quando uma chamada de patamar feita um elevador vai atend la na chegada a porta abre e a chamada limpa Se o bot o estiver encravado a porta mant m se aberta at que o o tempo programado em P1 24 tenha passado ou o tempo para independente expire Por tal deve se programar o par metro P1 24 com um valor menor do que P1 23 Quando um bot o encravado detectado guardado um aviso no hist rico de falhas e mais nenhuma chamada para aquele patamar ser atendida at que o bot o seja largado Se mais do que um bot o estiver encravado s o primeiro ser mostrado quando este estiver corrigido o segundo o ser e assim sucessivamente Quando um bot o da cabina estiver encravado o elevador comporta se como se tivesse um piso de retorno fixo no piso correspondente ao bot o Carga da cabina H tr s entradas correspndentes carga da cabina para cada uma delas a opera o do elevador diferente Sobrecarga 120 A entrada de sobrecarga tem um filtro de dois segundos uma sobrecarga com dura o menor n o ser detectada Durante a marcha se a entrada de sobrecarga ficar activa o elevador p ra no pr ximo piso poss vel abre a porta soa o alarme de sob
16. sissss asis aa soa a oe aa aa aa a aa aa aa Dean ea nece DD Ddo 45 Fault reductions falhas de redu es estados 15 e 16 45 Fault Impulses falha de impulsos estado 17 is rseereeraneraneea 45 Converter not ready conversor em estado de erro estado 18 45 Brake Fault falha do trav o estado 19 oa aa e ea aa ae a aa ae Ea Ea DEDI Ea DEDI DE DEDI E ED E EI DE DEDI Aa De EI aa DD DDs 45 Safety Chain Fault falha na s rie de seguran as estado 20 ea acon ea ein co nindo 46 Door Fault falha de portas estados 31 32 e 33 ereerereareranas 46 USP Error us eiane E E E A E SU ada A AAT 46 125 Inspec o aa an aa Ta EE E a aa E EEN 46 Inspec o na cabina estado 6 rr ED DEDI DD DER RED DD DE DR EDAD ED DADE A Den Da Dei DDDo 46 Inspec o de Emerg ncia s csccesictio cusiicgado A SEA DEA ad DATA TEA ATE ES dad ao RATAS 46 12 6 Funcionamento normal iss dedes os dlade III ATADA AA ITI cegas ds DIA TA AA DATA PaaS SEEE KERS SEPO NEE ven dada aaa 47 T rmiic do MOLOT se cisaerieisereicaadoatrioaapera a atadas DEUDA ED RUDA dada CSN aa Uta oca AR LATAS ATADA 47 Piso Principal sis cida ce cida AT A edade added anna 47 Colectivo Descida sia nee ACATAR ATADA TA OESE EERS EERE a aaaea 47 Colectivo a Subida e Descida sis orais direto cuersaranedadieio our acenda de dado verao ves oii eiii 47 Tempo para independente ssces issue cta
17. 22 a 38 H 54 e 7 23 IG 39 Es 1 Do a en sd 9 25 41 5 57 5 ML 10 E 26 IH 42 E se p d J 27 19 43 4 59 12 y 28 OU 44 e 60 IH ig L 29 g 45 61 9 14 E 30 NE 16 ni 6 amp 2 HI 15 31 04 47 rl a HH LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 32 ij Lir ECH Tecnologia para Elevadores Lia 9 4 Grupo 4 Configura o do display bin rio Numero Nome do par metro Tecnologia Valor de Descri o f brica 10 Display Floor 0 0 127 Display Floor 1 0 127 11 Display Floor 2 0 127 12 Display Floor 3 0 127 13 Display Floor 4 0 127 14 Display Floor 5 0 127 15 Display Floor 6 0 127 16 Display Floor 7 0 127 17 Display Floor 8 0 127 18 Display Floor 9 0 127 19 Display Floor 10 0 127 20 Display Floor 11 0 127 21 Display Floor 12 0 127 22 Display Floor 13 0 127 23 C digo da mensagem do display bin rio Display Floor 14 0 127 24 para cada piso Display Pet me 2 Os valores de f brica est o configurados Display Floor 16 0127 26 para o display alfanum rico da Efacec de Display Floor 17 0 127 27 acordo com a tabela representada na Display Floor 18 0 127 28 p gina seguinte Display Floor 19 0 127 29 Display Floor 20 0 127 30 Display Floor 21 0 127 31 Display Floor 22 0 127 32 Display Floor 23 0 127 33 Display Floor 24 0 127 34 Display Floor 25 0 127 35 Display Floor 26 0 127 36 Display Floor 27 0 127 37
18. 222 Access Code 13 0000 9999 0000 2 23 Access Code 14 0000 9999 0000 2 24 Access Code 15 0000 9999 0000 2 25 Access Code 16 0000 9999 0000 2 26 Access Code 17 0000 9999 0000 2 21 Access Code 18 0000 9999 0000 2 28 Access Code 19 0000 9999 0000 2 29 Access Code 20 0000 9999 0000 2 30 Access Code 21 0000 9999 0000 2 31 Access Code 22 0000 9999 0000 2 32 Access Code 23 0000 9999 0000 2 33 Access Code 24 0000 9999 0000 C digo de acesso para o piso 24 2 34 Access Code 25 0000 9999 0000 C digo de acesso para o piso 25 2 35 Access Code 26 0000 9999 0000 C digo de acesso para o piso 26 2 36 Access Code 27 0000 9999 0000 C digo de acesso para o piso 27 2 37 Access Code 28 0000 9999 0000 C digo de acesso para o piso 28 2 38 Access Code 29 0000 9999 0000 C digo de acesso para o piso 29 Access Code 30 0000 9999 0000 C digo de acesso para o piso 30 Access Code 31 0000 9999 0000 C digo de acesso para o piso 31 Fire Alm OF ret 0 32 32 Alarme inc ndio 2 retorno a outro piso que n o o principal 2 42 Car Call Tst 0 5 0 reste de registos de cabina alallaan O R o 3 jas AN N e C digo de acesso para o piso 15 digo de acesso para o piso 16 digo de acesso para o piso 17 digo de acesso para o piso 18 digo de acesso para o piso 19 digo de acesso para o piso 20 digo de acesso para o piso 21 C digo de acesso para o piso 22 C digo de acesso para o piso 23 DS DO
19. Application smcx2v0a A Alterar y valores Nome Intervalo Malor ug Descri o defeito I W Sl E NO Ho H1 112 10 Application Control program Time Date Lift Config System load Overload 1 ms Overload 10 ms Overload 100 ms Overload 1000 ms Fault counter System last fault Lift Active Fault HH MM SS YY MM DD Cx type power 0 100 0 9999 0 9999 0 9999 0 9999 0 9999 Nome da aplica o Nome do programa de controlo Hora actual Program vel no grupo 6 Data actual Program vel no grupo 6 Apresenta as configura es actuais do comando Cx Fam lia do comando para elevadores Tipo Cx2V CxH CxVF ou Cx KEB posi Pot ncia Pot ncia actual do comando Indica a carga do processador Contador de falhas Mostra ultima falha do sistema operativo do comando Mostra falha activa LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Tecnologia Data 2004 04 08 Pag 26 SECH Tecnologia para Elevadores Lia 9 Parametriza o do comando Antes de colocar o comando em servi o obrigat rio verificar os par metros de programa o de modo a garantir o que os mesmos se encontram convenientemente ajustados para a instala o em causa Os par metros dividem se nos seguintes grupos Grupo 1 Par metros b sicos do elevador Grupo 2 Programa o da escolha Grupo 3 Configura o do disp
20. DD AA EA DAR EDS A dA nad dE Ss DAR AA EA Goa EDU ETA DEST LES iai eai U DATA dA 6 42 Caracter sticas T CNICAS iscssiastes estando nasses CADA A AEAT REEE A AEAT AA DATA ATA A A TUA TN 7 5 Configura o do quadro selec o das placas ssssscsos os csoo coser os cose oo oo o eo oe soo oo osos eo oe censos 8 5 1 Selec o das placas iisiaials men ls itesriasstaista ALDEA RAE DETALLE ED R A DELA E oa AE DEA SAE EE SAE DA apinaa a ESTAR 8 Quadro d comando cinvesicrsiases iate LIDA DA a DD DA E aah DA AA FERNE EAK ia BE DA bad a DA ARE CIDA AA E EAER AARET Tapada Ada saga ta 8 Unidade de cabinas ester ad Aa Dacal DADO A TIA RATA AA TA R AA PERE OREORE EEEE suada tada 9 5 2 Configura o das pl cas esesearicacseaprsinnito da as A GU A VALLS A BABEL LIDA TA GUEN BA A DRA a do pesada DA babando 9 gt gt Montagem de placas sia niidist s r inata p g ASTA LEDA ADA DES DER AA Dan canetas 10 6 Aparelhagem de po o s siassessessssesestaresereposssrasostesoteistesniesetiscas donespasLeseastoLsnessasiazemsscrenanssat sa 11 7 El ctrifica o PAETE EA IA AA AA DUARTE AA AE AA assi A EDAR AA DRAE AA URDA CTT IAE ADA AEAT EA TADE EE 12 TA Cuidados sosire nenion AA URLAN TA ATADA ATADA TA E 12 dia CADOS CISCC ES ideia iii dada teta ditan inda senda docs A DATA ETA EUA IA EA fina Comanda sli DEA dean cama A GAS dias placa 12 8 Utiliza o da Consola de Programa o e soesessoesoessesoossesoosseseoesessoesoessesoosse
21. Display Floor 28 0 127 38 Display Floor 29 0 127 39 Display Floor 30 0 127 40 Display Floor 31 0 127 41 Recycling Code 0 127 o dad 4 34 Maintenance Code 0 127 62 Ro meo estado de Conserva o 435 Fatal Error Code 0 127 60 Mensagem do display bin rio para os estados de Erro Mensagem do display bin rio para o H prantas ss a estado de e 437 Over Load Code 0 127 0 Mensagem do display bin rio para o estado de Excesso de carga 4 38 Out Order Code 0 127 56 pecas an Co Doo Dino puede estado de Fora de servi o LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 33 BAUECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Tabele de c digos program veis Display alfanum rico bin rio Efacec Indica se na figura o c digo a programar no grupo 4 e respectiva mensagem no display C digo Mensagem C digo Mensagem 0 9 36 27 1 8 37 28 2 7 38 29 3 6 39 30 4 5 40 31 5 4 41 32 6 3 42 SC 7 2 43 CV 8 1 44 RC 9 0 45 L 10 1 46 SL 11 2 47 PT 12 3 48 C6 13 4 49 CS 14 5 50 C4 15 6 51 C3 16 7 52 C2 17 8 53 C1 18 9 54 PN 19 10 55 PA 20 11 56 MR 21 12 57 FR 22 13 58 AR 23 14 59 EF 24 15 60 SI 25 16 61 EM 26 17 62 AS 27 18 63 CS 28 19 64 SB 29 20 65 EC 30 21 67 SA 31 22 68 32 23 69 33 24 70 34 25 71 35 26 72 LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 34 SECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 9 5 Grupo 5 Programa o do atendimento A
22. RM gt Bot o de stop na cabina gt Prioridade de patamar gt RS 2 RD Landing Mode 0 29 Inputs 3 Inputs Special Mode CariLanding Mode o 1 2 3 a 01 O1 071 Os 0 1 01 07 Os Os On Cabina 0 Sem registo de cabina IC 2 Intrus o 1 Com registo de cabina BCD 2 Parque Patamares O Sem chamada 1 Chamada de descida BCS 2 Bombeiros patamar 2 Chamada de subida 3 Chamada de subida e descida gt ICV HLC gt Bombeiros cabina gt ILC gt Prioridade de cabina Car Mode 30 31 Landing 30 31 Limit Switches o1 01 on OA gt Registo cabina piso 30 gt Registo cabina piso 31 Proximo piso se 32 sem pr ximo piso gt L Chamada patamar piso 30 Chamado patamar piso 31 Chamadas de patamar atribu das se 32 sem chamadas gt P Interruptor redu o de veloci IR1VD 2 L Interruptor redu o de velocidade subida IR VS 2 LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 59 scH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Estado Elevador Lift Status Sub Estado Sub Status Regime Especial Special Mode Inactivo Manobra de inc ndio Servi o de bombeiros Intrus o Parque com registos de cabina Em parqueamento Parque Alimenta o emerg ncia parado Bot o de stop Alimenta o emerg ncia retorno Espera sa da de stop Em alimenta o emerg ncia Contactor preso
23. a falha for permanente ou 7 se a falha for rearm vel sendo a autoriza o dada a outro elevador Quando todos os elevadores da bateria tiverem terminado dada uma nova tentativa aos que falharam a tentativa de retorno e que corrigiram a falha Quando a reciclagem e retorno de um elevador termina ele fica no estado especial 11 at que todos os elevadores da bateria fiquem neste estado Ent o dependendo do valor programado em P1 15 Special Function o elevador continua parado ou passa a funcionamento normal usando a fonte auxiliar de energia Prioridade de Cabina Este regime activado por uma chave na cabina quando activado o elevador limpa todas as chamadas de cabina deixa de atender chamadas de patamar e abre a porta estado especial 12 Espera ent o por uma chamada de cabina fecha as portas e dirige se para a chamada mais pr xima Ao reduzir limpa todas as chamadas de cabina p ra abre as portas e mant m se de portas abertas a aguardar mais chamadas ou que a chave seja retirada Segura portas Em portas autom ticas o bot o de stop da botoneira da cabina tem esta fun o especial estado especial 19 Se activado durante uma manobra o elevador p ra no pr ximo piso poss vel e mant m se de portas abertas n o atendendo nenhuma chamada se activado com o elevador parado limpa todas as chamadas e mant m se de portas abertas Esta fun o normalmente usada para limpeza ou manuten o O elevador mant m as portas
24. abertas at que a entrada fique inactiva Prioridade de patamares Emerg ncia Hospitalar Exclus o de Pisos Quando uma ou mais cartas de expans o de patamares est o no controlador duas novas funcionalidades est o dispon veis dependendo do valor programado em P1 15 Special Function ou prioridade de patamares emer g ncia hospitalar ou Exclus o de pisos Se a exclus o de pisos estiver seleccionada logo que o interruptor que existe em cada piso e que est ligado a uma entrada da placa de expans o de um piso seja activado o elevador deixa de atender esse piso quer por chamadas de patamar quer por de cabina Se Prioridade de patamares Emerg ncia Hospitalar estiver seleccionada na activa o da chave de um piso elevador p ra no pr ximo piso poss vel e dirige se para o piso correspondente activa o Fica l de portas abertas durante tr s minutos espera de uma chave de prioridade na cabina Decorrido este tempo se a chave de prioridade n o foi usada o elevador volta ao estado normal ou se existir atende um pedido de Emerg ncia Hospitalar pendente 12 8 Controlo da Bateria O software que determina o comportamento da bateria muito complexo O seu objectivo providenciar um escalonador eficiente em tempo real e f cil de manter A experi ncia de mais de 20 anos com EFACEC Sistemas de Electr nica a desenvolver e constru r controladores de elevadores baseados em microprocessadores onde o controlo de
25. custo proporcional dist ncia de cada vez que h uma chamada de cabina no elevador o custo das chamadas para pisos posteriores aumentado j que o elevador vai ter que fazer uma paragem antes de as poder atender No caso de o elevador estar a descer o processo de c lculo semelhante Se um elevador viaja num sentido e h uma chamada de patamar com o mesmo sentido que o elevador possa atender nenhuma chamada de patamar com o sentido inverso atendida mesmo que mais perto Desse modo outro elevador designado para a chamada de sentido oposto equilibrando o tempo de atendimento em ambos os sentidos Ap s o c lculo do custo de todas as chamadas para todos os elevadores feita uma compara o entre todos os elevadores e o de menor custo ser designado para atender a chamada em causa Em caso de empate o elevador com n mero de identifica o menor tem prioridade Quando uma chamada atribuida a um elevador todas as outras que aguardam ser atribu das v m o seu custo aumentado para esse elevador Dessa forma os outros elevadores ser o eventualmente chamados para atribui o Dessa forma ap s um grupo de chamadas ter sido atribu do a um elevador outras chamadas com a mesma direc o ser o atribu das a outro aumentando a disponibilidade da bateria A rotina de reconhecimento de padr es tem dois sub processos um de c lculo e outro de tomada de decis es Estes s o chamados com determinada periodicidade
26. de atendimento das chamadas de patamar Indica o do sentido de movimento quando em marcha e de atendimento na paragem sinaliza o intermitente na aproxima o ao piso Sinalizador de posi o na cabina e no patamar do piso principal ou em op o em todos os patamares Gong para sinaliza o sonora de chegada ao piso colocado individualmente em cada patamar ou sobre a cabina na Unidade de Cabina Indica o luminosa de alarme de cabina no patamar do piso principal EE E E Programa o da posi o dos pisos utilizando os bot es de chamada na cabina Outras caracter sticas Todas as entradas s o electricamente isoladas relevantes Sa das por rel ou com protec o contra curto circuito Detec o de falta ou invers o de fases Detec o de trav o activo Consola LCD para parametriza o e monitoriza o do funcionamento LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 7 EE cH g Tecnologia para Elevadores Lda Tecnologia 5 Configura o do quadro selec o das placas 5 1 Selec o das placas De acordo com as tabelas seguintes poss vel determinar quais as placas necess rias que ser o montadas no quadro de comando e na unidade de cabina para uma determinada instala o considerando as v rias caracter sticas do elevador Quadro de comando N de pisos 8 16i 24i 32 16 32 8 16 24 32 CSD CD CSD Setas Prioridade de patamar
27. de portas e ao bra o el stico mas n o c lula de reabertura de portas Esta c lula bem como as chamadas de patamares outros servi os especiais temporizador de luz de cabina e retorno autom tico est o inactivos durante o servi o de bombeiros A entrada de sobrecarga e o bra o el stico est o activos A inspec o na cabina e a inspec o de emerg ncia funcionam normalmente Ap s retornar ao piso principal o elevador abre por completo as ports e est ao servi o de bombeiros estado especial 2 Para operar o elevador o bombeiro deve entrar na cabina premir um qualquer n mero de bot es de chamada e premir o bot o de fecho de portas at que a porta esteja completamente fechada Se o bot o for solto antes disso a porta reabre imediatamente e as chamadas de cabina s o limpas Quando pelo menos uma chamada de cabina existir e a porta estiver fechada o elevador arranca para a chamada mais pr xima Durante o movimento quando o piso de destino o piso mais pr ximo as chamadas de cabina s o todas limpas Ap s parar o elevador mant m as portas fechadas Para as abrir o bombeiro deve premir o bot o de abertura de portas at que estas estejam completamente abertas se n o o fizer elas imediatamente fecham LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 50 Itch Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Quando em servi o de bombeiros o elevador s retoma o seu estado normal se e s se o eleva
28. e o controlador pode ser respons vel por toda a sua opera o Se a porta tiver um controlador de portas o controlador do elevador fecha o rel RAP para fechar a porta e abre RAP para a abrir O controlador da porta respons vel pela gest o de toda a restante informa o Se as portas n o tiverem um controlador de portas o controlador do elevador fecha RAP para abrir a porta e fecha RFP para fechar a porta quando RAP e RFP est o abertos a porta est parada Todos os sinais das portas devem estar ligados ao controlador e ele respons vel por toda a sua opera o Este o nico tipo de portas autorizado para o servi o de bombeiros Car Ld w o Ctrl O bot o de stop tem a fun o de segura portas Opera o normal Quando o elevador est parado num piso a porta mantida fechada e para entrar na cabina os passageiros devem premir o bot o da chamada de patamar nesse piso A chamada de patamar determina o sentido da viagem Qualquer n mero de reabertura de portas pode ser efectuado Os bot es de abrir e fechar portas controlam as portas enquanto o elevador estiver parado Ao chegar ao piso ap s ter parado o elevador abre as portas e ap s ter decorrido o tempo programado em P1 20 Door Open Time ou se um passageiro premir o bot o de fecho de portas a porta fecha automaticamente Detec o e Correc o de erros Nesta vers o de software n o es o contempladas falhas para este tipo de portas LT04 M020 0 Aut
29. elevador n mero 1 atende os pisos do 3 ao 14 o elevador n mero 2 do O ao 14 e o n mero 3 do 2 ao 15 H duas situa es t picas a primeira quando um dos elevadores L1 n o deve atender pisos abaixo do piso principal enquanto o outro L2 pode outra quando os pisos superiores s o diferentes para ambos os elevadores Se o piso do topo for o 13 o piso principal for o O houver dois pisos abaixo do principal 1 e 2 L2 possa atender a todos os pisos e L1 apenas do O ao 13 os seguintes par metros devem ser programados Par metro Li L2 P1 4 Number of Floors 14 16 P1 8 Bottom floor 2 0 P5 1 Answ Floor 0 OFF Car Up Down LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 49 EE cH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia P5 2 Answ Floor 1 OFF Car Up Down P5 3 Answ Floor 2 Car Up Car Up Down Se o piso do topo de L1 foro 12 e o de L2 o 14 e se ambos os elevadores come am no piso 0 os par metros devem ser programados como Par metro L1 L2 P1 4 Number of Floors 13 15 P1 8 Bottom floor 0 0 P5 1 Answ Floor 12 Car Down Car Up Down P5 2 Answ Floor 13 OFF Car Up Down P5 3 Answ Floor 14 OFF Car Up Down Par metro de Fun es Especiais Este par metro foi introduzido de modo a poder ajustar o comportamento do elevador s solicita es de diversos clientes que requeriram comportame
30. escravo o controlador do elevador controla a porta desde que todos os sinais estejam presentes O controlador fecha o rel RAP para abrir a porta e fecha o rel RFP para a fechar Quando ambos os rel s est o abertos a porta est solta O bot o de stop tem a fun o de segura portas H algumas variantes deste tipo de portas algumas t m cal os mec nicos para encravar as portas de patamar outras t m cal os el ctricos Nesse caso deve ser usado um circuito externo ao controlador para controlar o cal o Opera o normal Se n o houver chamadas o elevador aguarda com o contacto da porta fechado e a porta de cabina aberta permitindo ao passageiro abrir a porta de patamar e entrar na cabina Quando o passageiro faz uma chamada e o elevador est pronto para o arranque a porta fechada e o cal o energizado se existir o encravamento das portas realizado e o elevador arranca assim que a s rie de seguran as esteja completa Ao chegar ao piso o controlador espera que a manobra termine abre a porta da cabina e larga o cal o permitindo que o passageiro saia LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 54 SAECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Detec o e Correc o de Erros S o os mesmos que o tipo de portas No Car Door Opera o das portas tipo Car Ld w Ctrl e Car Ld w o Ctrl Neste tipo de portas as portas de cabina e patamar s o ambas autom ticas
31. na botoneira de emerg ncia neste caso o elevador pode ser movido para cima e para baixo mesmo que n o haja comunica o com a cabina 4 A pr xima ac o dar ordem de fecho de portas at que a s rie de seguran as esteja completa Se o tipo de portas for No car door e o bot o de STOP estiver premido o elevador n o prossegue Se o tipo de portas for autom tico e o bot o de STOP estiver premido ou o bra o el stivo estiver activo ou a c lula de reabertura estiver activa ou o bot o de abertura de portas estiver premido o controlador aguarda at que nenhuma destas condi es se verifique 5 O controlador prossegue enviando o elevador para o piso mais pr ximo Ap s isto se nenhum regime especial estiver pendente o elevador est pronto para o servi o 12 3 Fora de servi o No quadro existe um rel de fora de servi o que cont m um contacto normalmente fechado Este contacto est activo aberto quando o estado do elevador for e Parado 25 e Parado livre 26 e Arranque 27 e Marcha 28 e Redu o 29 Em qualquer outro estado o contacto est fechado permitindo a liga o de um aviso sonoro ou luminoso que indique que o elevador est fora de servi o Quando o elevador voltar ao estado normal quer manual quer automaticamente o contacto fica inactivo 12 4 Erros e faltas Esta sec o explica os estados de erro do controlador bem como as causas poss veis e eventuais resolu es Estas fa
32. necess rio mover o elevador sem o quadro estar todo montado e ligado Para conseguir tal consulte o cap tulo 11 2 LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 5 SE cH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 4 Caracter sticas t cnicas 4 1 Apresenta o Caracter sticas principais do quadro de comando CxVFpos N m ximo de pisos 32 N m ximo de elevadores em bateria 8 Velocidade m xima 1 2 m s CxVFpos malha aberta 4 0 m s CxVFpos malha fechada Regimes de funcionamento Colectivo descida Colectivo subida e descida Regimes especiais Limite de carga excesso de carga e cabina vazia Setas e gong de patamares Gong de patamar e cabina Inc ndio Bombeiros Normas Europeia e Hong Kong Manobra sequencial de evacua o funcionamento caso de falha de rede Funcionamento com rede de emerg ncia Prioridade de cabina e patamar Parque mento Intrus o Ascensorista Hospitalar Monitoriza o remota e Centro de Comando MODBUS Caracter sticas seleccion veis Pr abertura de portas Renivela o O sistema completamente parametrizado e monitorizado atrav s da utiliza o de uma consola que permite Programa o dos par metros do variador de frequ ncia Programa o dos par metros do elevador Monitoriza o das principais vari veis de funcionamento do sistema Hist rico de avarias Consulte o cap tulo 9 Caracter s
33. o feita por corrente pela placa Al e o limite de corrente pode ser regulado por um potenci metro l existente LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 45 EECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Se a tens o do trav o for menor que o normal 110V 180V o circuito de detec o pode n o ser eficaz para desligar esta protec o ligue a entrada correspondente da placa A2 a OV Esta falha tamb m pode ser activada se o variador demorar tempo demais a abrir o trav o ap s a ordem de arranque por parte do controlador Safety Chain Fault falha na s rie de seguran as estado 20 Esta falta activada quando durante o movimento do elevador a placa A2 detecta uma interrup o de s rie de seguran as O elevador ir parar abruptamente e iniciar a reciclagem logo que a s rie de seguran as seja restabelecida Door Fault falha de portas estados 31 32 e 33 Quando o controlador detecta uma falha de portas um destes estados fica activo Esta opera o muito dependente do tipo de portas em causa pelo que ser explicada na sec o Opera o das Portas USP error Durante o procedimento de teach in valores limite inferior e superior para a posi o s o armazenados no controlador Se qualquer leitura de posi o estiver fora do intervalo imposto por estes limites esta falha fica activa Verifique todas as liga es do USP 12 5 Inspec o Inspec o na cabina
34. posi o 16 bits menos significativos word com sinal dos 32 bits que constituem o limite inferior de qualquer posi o 16 bits mais significativos word com sinal dos 32 bits que constituem o limite inferior de qualquer posi o 10 Caracter sticas seleccion veis 10 1 Informa o de zona de portas redundante O controlador CxVpos vem com algumas caracter sticas seleccion veis atrav s da console de programa o Como o uso destas caracter sticas implica o movimento do elevador com a porta aberta um rel de seguran a intr nseca usado para fazer o shunt das seguran as das portas mediante certas condi es Para garantir a m xima seguran a devem ser usados dois sensores independentes de zona de portas de modo a fornecer ao rel uma informa o de zona de portas redundante ver cap tulo 5 A zona onde as portas podem ser abertas dada por somente por DZ 1 LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 37 SAECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 10 2 Teach in O modo de teach in permite atrav s de um procedimento muito simples e usando os bot es de chamada na cabina a memoriza o por parte do quadro da posi o de todos os pisos Eis esse procedimento e Coloque a botoneira de inspec o dentro da cabina e Mude o par metro P7 29 Teach in para 1 e Coloque o elevador em inspec o actuando no interruptor correspondente est agora no modo de teach i
35. protec o accionado pelo p e colocado perto da porta Estes interruptores s o normalmente fechados e ligados em s rie a uma entrada dedicada na unidade de cabina H algumas variantes deste tipo de portas por exemplo com sensores de peso no carro em paralelo com uma porta manual na cabina tipo concertina Opera o normal A opera o normal deste tipo de portas muito simples Quando n o h chamadas o elevador aguarda com o contacto da porta fechado e o cal o retirado permitindo ao passageiro abrir a porta e entrar na cabina Uma vez que o utilizador fa a uma chamada e o elevador esteja pronto para arrancar o cal o alimentado permitindo o fecho da porta Quando o contacto do fecho da porta detectado o elevador est pronto para arrancar Ao chegar ao piso o controlador aguarda que a manobra termine e permite que o cal o deixe abrir a porta Detec o e corec o de erros H algumas protec es para a eventualidade de falhas no equipamento mec nico Se o cal o estiver muito quente ou se o fecho da porta n o for suficiente para actuar o contacto o controlador tenta fechar a porta por dez vezes A dura o entre tentativas igual ao par metro do tempo de abertura de portas Em cada tentativa o controlador escreve no hist rico de falhas uma falha de portas Door Cam Fault Ap s as dez tentativas o controlador espera tr s minutos para que o cal o arrefe a estado 32 Durante este tempo nenhuma chamada
36. 4 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 36 SAECH Tecnologia para Elevadores L a g Tecnologia 726 Boost 0 0 25 5 50 Percentagem da tens o nominal aplicada ao motor a 0Hz Position tol mm 0 32767 Valor usado para calculus internos 728 Floor offset 0 10 1 N mero de pesos que o elevador precisa para parar quando est na velocidade m xima Liga valor 1 ou desliga valor 0 o modo de 7 29 Teach in 0 1 teach in durante a inspec o V r cap tulo 10 2 Teach in Liga valor 1 ou desliga valor 0 a pr ODE pie op eung oa 0 abertura de portas Ver cap tulo 10 Define a distancia em mm do n vel do piso 7 31 Relevelling 0 1000 acima do qual o renivelamento ocorre Se 0 o renivelamento est desligado Ver cap tulo 10 4 f 32768 Valor a ser programado no par metro PAPAS 32167 0 endere ado por 7 33 733 Special Parameter 0 13325 Endere o do par metro a ser programado com o valor de 7 32 9 8 Groupo 8 Dados da posi o dos pisos Valor de f brica 16 bits menos significativos word com sinal dos 32 bits que constituem a posi o do piso 16 bits mais significativos word com sinal dos 32 bits que constituem a posi o do piso Como 8 1 e 8 2 para os outros pesos 16 bits menos significativos word com sinal dos 32 bits que constituem o limite superior de qualquer 16 bits mais significativos word com sinal dos 32 bits que constituem o limite superior de qualquer
37. A Navega o entre grupo s de par metros Navega o entre par metros Edi o de parametros n 7 G1 P1 1 4 P1 1 Basic Lift Par Motor Control Motor Control 1 25 Cx VF A oscar P valores Para voltar ao menu principal pressionar Bot o de Menu esquerda De notar que todos os par metros est o bloqueados enquanto o elevador estiver em funcionamento o utilizador depois de programar ou alterar os par metros deve desligar e depois voltar a ligar a alimenta o para que as altera es fiquem activas aconselh vel a abrir o fus vel da s rie de seguran a F1 da primeira vez que os par metros de defeito s o programados Menu falhas activas OCOD XCD X Remote Pode aceder ao menu de monitoriza o pressionando o Bot o de Menu direita quando aparecer na primeira linha do menu principal o s mbolo M6 M F1 6 l Percorrer Rearmar falhas Active Faults Comunications lista de activas Floor 16 STOP P falhas Estado quando a falha ocurreu RUN STOP i LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou a Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 20 scH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Quando uma falha detectada o elevador p ra e o s mbolo Fault torna se vis vel na consola Em complemento ao nome da falha ocorrida ex Communications fault tamb m poss vel ver o piso em que o elevador estava e se esteve parado ou em movimento Se ocorrerem v r
38. DEA neraneraaaea 41 Coloca o em servi o em malha aberta ii D IA AD LA TA EA iieii aii 41 Coloca o em servi o em malha fechada e ae ae ea Dan ea Den e a Den DDno 41 11 4 Coloca o em servi o ltimos passos ir DD Ea ED DD Ea DD a ea acae ea DDo 42 11 5 Conforto e desempenho do elevador err eeeeer encerra 43 Tecnologia LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 2 SECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 12 Opera o emanuten o vi533s is dedas A ARA AUDASA LES DAR A DEA EA AE LA AA ensinos aisne evestesaguessttiscesonta e 43 12 1 Introdu o enoei Dada LU EUA AA ADA dead Da AA TUA ELA URDA DA TA ITALIA oa 43 12 2 Arranque do quadro auto teste e reciclagem is ae DD ea dea ea acea e iii cnDo 43 12 38 Fora de Servi o Lesta eN dada n ADA ADA viga ATA E AA DA cat SAN DEUDA cnlado E Aa TAC DATAR 44 12 4 Erros 6 faltas eginasin ires seesaaatii as rs AA ARA TAC da LA DA ADA A EARE A epa ata a 44 Comunication fault falha de comunica es estado 3 erre 44 Parameter fault falha de par metros estado 4 eee eeereenerreareranas 45 Phases fault falha de fases estado 5 a A iDALIA BEA DAAL ALE DA AE ARI iriiria 45 Timed protection protec o temporizada estado 7 iusissis asas is aia is serrana 45 Jammed Contactor contactor preso estado 10
39. Data 2004 04 08 Pag 11 SE cH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 7 Electrifica o 71 Cuidados Evitar trajectos paralelos longos dos cabos de pot ncia com outros cabos Caso existam percursos paralelos com os cabos de alimenta o do motor as dist ncias devem ser o mais curtas poss vel Os cabos de pot ncia devem cruzar outros cabos com um ngulo de 90 Garantir que o cabo de terra est devidamente ligado ao quadro e ao motor 7 2 Cabos e sec es As protec es do quadro de entrada e as sec es dos cabos devem ser dimensionados de acordo com a corrente nominal do equipamento Nos planos de electrifica o ver anexo 1 est o especificadas as sec es para v rias pot ncias Pot ncia do Sec o dos cabos Motor kW mm7 4 5 1 5 59 2 5 7 5 4 11 6 15 18 5 10 22 LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 12 ECH Tecnologia para Elevadores Lda Tecnologia 8 Utiliza o da Consola de Programa o 8 1 Consola alfanum rica A consola alfanum rica permite a visualiza o de diversos estados RUN STOP ALARM FAULT como descrito na figura abaixo A consola incorpora 3 linhas de texto para localiza o dos menus Menu Sub Menu descri o do sub menu e o numero de sub menus ou o valor do item monitorizado Os 8 bot es servem para monitorar e programar o comando A consola amov vel e is
40. Em alimenta o emerg ncia activo Reciclagem Erro alimenta o emerg ncia Em reciclagem Prioridade de cabina Em reciclagem aprox piso Espera chave prioridade cabina Erro fora de limites Ascensorista Erro Redu es Simult neas Ascensorista hospitalar em uso Erro de Redu es Ascensorista hospitalar subida Falha de impulses Ascensorista hospitalar descida Vacon Cx n o est pronto Alarme de inc ndio 1 Erro de trav o Segura portas Erro falha de seguran a Retorno ao patamar de prioridade Botoneira de emerg ncia Prioridade de patamar Nenhum Retorno de inc ndio a sincronizar Fim de curso hidr ulico Retorno de inc ndio a retornar Nenhum Retorno de inc ndio parado Elevador parado Retorno de inc ndio falha Elevador parado e livre Alarme inc ndio 1 a sincronizar Arranque Alarme inc ndio 1 a retornar Marcha Alarme inc ndio 1 parado Redu o Alarme inc ndio 1 falha T rmico do motor Nenhum Ordem abrir portas Ordem fechar portas Portas fechadas e encravadas Portas abertas Espera s rie de seguran a Em inicializa o Inicializado Inicia Comunica es Falha comunica es cabina Erro de par metros Erro de fases Conserva o Protec o temporizada DodlJaNtUEeEULyLINHO DolJaNtUEUwLINHO DolJaNtUEeEwLINHO Mensagens de erro nos displays de cabina e patamar EF Erro Fatal O elevador passou os interruptores de fim de curso IFCS ou IFCD F9 Erro comunica es com a cabina
41. Valor de Numero Nome do par metro Intervalo AEE Descri o 5 1 Answ Floor 0 0 11 CAR UP DOWN 5 2 Answ Floor 1 CAR UP DOWN 5 3 Answ Floor 2 CAR UP DOWN Answ Floor 3 CAR UP DOWN Defini o do tipo de atendimento para cada piso Answ Floor 4 CAR UP DOWN OFF mpina 5 6 Answ Floor 5 CAR UP DOWN Answ Floor 6 CAR UP DOWN UP piso atendido por chamado de patamar subida Answ Floor 7 CAR UP DOWN DOWN piso atendido por chamado de patamar descida 5 9 Answ Floor 8 CAR UP DOWN Answ Floor 9 CAR UP DOWN o atendido por chamado de patamar 5 11 Answ Floor 10 CAR UP DOWN 5 12 Answ Floor 11 CAR UP DOWN CAR piso atendido por registo de cabina Answ Floor 12 CAR UP DOWN CAR UP piso atendido por registo de cabina e chamado de 5 14 Answ Floor 13 CAR UP DOWN patamar subida 5 15 Answ Floor 18 SAR UR DOWN CAR DOWN piso atendido por registo de cabina e 5 16 Answ Floor 15 CAR UP DOWN chamado de patamar descida 17 A FI 1 11 CAR UP DOWN Ae iporTE CAR UP DOWN piso atendido por registo de cabina e Answ Floor 17 CAR UP DOWN chamado de patamar subida e descida 5 19 JAnsw Floor 18 CAR UP DOWN 5 20 JAnsw Floor 19 CAR UP DOWN CODE piso com acesso TESTO Atendido por registo de cabina depois de introduzir o c digo de acesso 5 21 Answ Floor 20 CAR UP DOWN 5 22 Answ Floor 21 CAR UP DOWN CODE UP piso com acesso restrito Atendido por registo de cabina depois de introduzir o c digo
42. Verificar se led carta cabina esta a piscar e se cabo de comunica es bem ligado F7 Protec o temporizada A placa de comando n o recebeu impulsos com elevador em movimento durante 18s F6 Redu es simult neas Sinais simult neos dos interruptores redu o ou sinais redu o n o surgiram na altura correcta F4 Falha do trav o Trav o caiu com elevador em funcionamento ou elevador com ordem para arrancar e o trav o n o abre verificar fus vel da carta A1 F3 Erro de inicializa o Par metros F2 Falha de seguran a Interrup o da s rie de seguran a com o elevador em marcha E4 Disparo do t rmico do motor E1 Falta ou invers o de fases LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 60 SECH Tecnologia para Elevadores Lia Nota Algumas destas mensagens s o apenas vis veis no display multiplexado 7x2 Tecnologia dL Elevador em conserva o AP Elevador em reciclagem Mensagens de erro N Mensagem Descri o Ac o a tomar F41 Off Limits Elevador ultrapassou limites de fim Verificar coloca o dos impulsos na c lula de subida e de curso IFCS ou IFCD ou na c lula de descida F47 Communications Falha de comunica es entre a Verificar se cabo de comunica es est correctamente failure unidade de cabina e carta de ligado Verificar liga o da blindagem terra comando Verificar se led placa cabina est in
43. a o Quando dentro do menu Fault History e pressionar o Bot o de Menu direita ir aparecer a data de ocorr ncia da falha Se voltar a pressionar o Bot o de Menu direita ir aparecer o piso a hora e o estado de funcionamento do elevador quando ocorreu a falha Pressionando o Bot o Enter durante 5 segundos apaga todo o hist rico de falhas LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 24 SE cH g Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Menu contraste DOME NX o ME CONtraSEs wars a Para ajustar o contraste pressionar o Bot o de Menu direita quando o s mbolo M8 aparecer na primeira linha do menu principal E A Contrast Contras erres Alterar Y valores Os valores do contraste podem variar entre 1 claro e 31 escuro Usar os Bot es de navega o para alterar os valores do contraste O efeito imediato LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 25 SECH Tecnologia para Elevadores Lia Menu Info files Este menu apresenta informa o geral do sistema de controlo e aplica o de software hora data e desempenho do sistema Pode aceder ao menu de monitoriza o pressionando o Bot o de Menu direita quando aparecer na primeira DOOD DD EK o MS Info files linha do menu principal o s mbolo M9 Use os Bot es de navega o para listar todas as op es M9 Info files IO
44. a bragal apos doadnbopeqiablasa pia bsagaias 52 Prioridade de Cabina ssuseas emseri oei TUTO Dean dada Sds edi quan Qua GALA CIDA NUA KEE EEEE E Dea Ed A tudo 52 SESUTA POLAS sec ccesuemiansaseniasassasbuaiseobsgres AE EE DA AA AEE A EUA REEE EEE REE K NE ENEAS DATA TAN 52 Prioridade de patamares Emerg ncia Hospitalar Exclus o de Pisos 52 12 8 Controlo da Bateria a iam isto EI TEU UI EDU E ET ALE ITA lesado AU Ea EREA deco EO sida tania Lisa 52 129 Opera o das portas assisiarasa possas AA DD TA AA DA ADA DA Lago Da UE A E UU AU ATA PARAR da inha su Eoas 54 Opera o das portas tipo No Car Door sem porta de cabina 54 Opera o de portas do tipo Car w Ctrl e Car w o Ctrl 54 Opera o das portas tipo Car Ld w Ctrl e Car Ld w o CtrP 55 13 Ficha de instala o sesonscosessssiscensioiaresss ART URDA DA DE ATADA URDA DADE TA DATA ARA ssa ota UI DU DADE DA ATU TAO acuuspadtono 56 14 Registo d problemas diissisisiras aseos ccsie reac TIA I AA ATADA AD danoso door veces onhsos dor rneateranhe CU de emarevesanhevsdserss 57 15 Esquemas do CXV DOS ssssos os osos cose seseo o oo ao DD Ea Ea Da oo ee EDADE E EO DEDO EO DE DD DEA EE EDAD AE Ea E DO DO DD Da adota 58 16 Guia de refer ncia r pida eessesosssesossseecoescesoescescecoceseecosscecosscesoesocssesoceseeccsseesoesecssessesseeose 59 Mensagens de erro nos displays de cabina e patamar
45. a de portas Down Sentido de reciclagem 1 7 Down Up Reseting Up Down descida Up Up subida Piso Inferior do Aparelho 1 8 Bottom Floor 0 4 0 Baterias de elevadores com pisos mancos N de impulsos passagem pelo acerto referentes c lula de 1 9 Up Cell Cnt 0 128 E gs impulsos subida N de impulsos passagem pelo acerto referentes c lula de 1 10 Down Cell Cnt 0 128 2 dea as impulsos descida Multiplexed Tipo de display na cabina i Binary Multiplexed Multiplexado 7x2 1 11 Car Display Program Binary Binary Bin rio Code Program Code C digo Program vel Multiplexed Tipo de display nos patamares Binary Multiplexed Multiplexado 7x2 1 12 Landing Display Prograns Binary Binary Bin rio Code Program Code C digo Program vel LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Tecnologia Pag 27 SAECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Tipo de funcionamento de setas Answering Approach Setas de aproxima o Answering Setas de atendimento Configura o do protocolo de monitoriza o e controlo contactar a 1 14 Protocol Cfg 0 128 1 f brica para saber detalhes Approach 1 13 Type of Arrows Aswang Byte de activa o de fun es especiais 0 Sem fun es especiais l Habilita funcionamento normal depois de retorno sequencial em rede de emerg ncia 1 15 Special Function 0 128 1 2 Faz r
46. ador estiver parado com a porta aberta ela fechada imediatamente respondendo apenas ao bot o de abertura de portas e ao bra o el stico a c lula de reabertura est fora de servi o J que poss vel existir sincronismo com uma fonte auxiliar de energia este regime usa os estados 22 23 24 e 25 Alarme de Inc ndio Este regime consiste num conjunto de duas entradas que permitem a realiza o de um retorno sincronizado da bateria em conjunto com uma fonte auxiliar de energia O retorno feito ou para o piso principal ou para o piso programado em P2 41 Fire Alm OF ret dependendo de qual das entradas foi activada Este regime usa os estados 26 27 28 e 29 Intrus o Como a entrada que activa este regime partilhada com o regime de Inc ndio verifique se a vers o de software que est a usar tem este regime activo Quando esta entrada activada se o elevador estiver parado fecha as portas e retorna de imediato ao piso programado em P1 19 Intrusion Floor n o abrindo as portas at que a entrada fique inactiva Se o elevador estiver em marcha p ra no pr ximo piso poss vel sem abrir as portas e retona ao piso programado abrindo as portas apenas quando a entrada de Intrus o ficar inactiva Quando a entrada fica inactiva o elevador abre as portas e fica assim durante 15 segundos ap s o que retoma o seu funcionamento normal Parqueamento Se o interruptor de parqueamento activado e o elevador estiver livr
47. amou o seu correcto valor no par metro P7 2 Coloque o valor 1 no par metro P7 15 Se n o possuir o valor da velocidade nominal do motor ou se s possuir a velocidade de sincronismo pode come ar com P7 2 a 1380rpm e P7 12 a 0 03m s e v aumentando as rota es de 10 em 10 rpm at que o motor consiga andar para cima e para baixo em conserva o sem se notar vibra o Uma vez efectuada esta opera o marque a posi o dos cabos e fa a o elevador andar exactamente 60 segundos numa direc o e depois 60 segundos na outra direc o se o elevador voltar posi o que marcou porque encontrou as rpm correctas do motor sen o varie as rpm em pequenos intervalos 2 a 5 rpm volte a colocar o elevador no sitio marcado e repita o procedimento acima descrito at conseguir o que o elevador volte parar no sitio marcado Experimente andar em conserva o para cima e para baixo Se a direc o do movimento for contr ria ao esperado ou seja o eledor sobe quando se prime o bot o de descida e vice versa mude o par metro P7 21 para 1 Se verificar barulho ou vibra o no motor o conversor provavelmente est a receber o sinal do encoder com ru do mude o cabo do encoder para tran ado e blindado ligue a blindagem de ambos os lados terra e afaste o cabo para longe dos cabos de pot ncia Os problemas mais comuns s o par metros errados rpm nominal do motor erradas liga es ruidosas ou muito compridas ao encoder por favo
48. aplica es com tr fego baixo ou m dio com poucas viagens entre pisos que n o o principal Todas as chamadas abaixo do piso principal inclusiv ser o chamadas de subida por exemplo garagens e as restantes de descida N o necess rio nenhuma parametriza o para a coloca o do bot o de chamada de descida no piso principal basta apenas fazer as liga es de acordo com o esquema Este bot o s estar activo se o piso principal for programado com um valor diferente de zero j que n o poss vel fazer chamadas para baixo no piso de baixo ainda poss vel programar o modo colectivo descida para mostrar nos patamares a pr xima direc o da viagem Isto particularmente til em duplexes ou triplexes em modo colectivo descida Colectivo Subida e Descida O modo colectivo subida e descida pode ser seleccionado atrav s do par metro P1 5 Command type Neste modo existem dois bot es por patamar um para chamadas de subida outro de descida com excep o do primeiro piso s de subida e ltimo piso s de descida O piso principal s interessa por ser o de retorno para o servi o de bombeiros A indica o da direc o da pr xima viagem tem que estar presente para informar o utilizador no patamar em que sentido o elevador vai arrancar Se forem feitas as duas chamadas em simultaneo num patamar h a possibilidade de dois elevadores serem chamados para aquele piso um para atender a chamada de subida e
49. ara Elevadores Lia Tecnologia Parameter fault falha de par metros estado 4 Esta falha ocorre quando o software da placa A2 n o consegue aceder EEPROM onde os par metros est o armazenados ou quando um par metro tem um valor inconsistente Para corrigir esta falta torne a parametrizar o comando e desligue e volte a ligar o controlador Phases fault falha de fases estado 5 Esta falha fica activa quando uma falta ou invers o de fases for detectada por mais de dois segundos a detec o s acontece quando o elevador est parado O filtro de dois segundos suficiente para a maioria das redes el ctricas mesmo se existam controladores a tiristores na mesma casa das m quinas Se o elevador p ra com esta falha activa ou h uma invers o ou falta de fases ou o circuito de detec o da placa Al est a funcionar mal identifique a falha e proceda solu o Esta falta auto rearm vel quando a sua causa deixa de existir o elevador recicla Timed protection protec o temporizada estado 7 Se durante uma manobra excepto inspec o o controlador n o conseguir detectar movimento durante um tempo maior que o programado em P1 27 Obstruction Tout esta falha fica activa e o elevador manter se parado at que o controlador seja desligado e ligado novamente Este problema pode acontecer nas seguintes circunst ncias Cabina ou contrapeso encravados Sensores de posi o defeituosos Motor defeituoso
50. bateria era usado esteve presente durante o desenvolvimento deste algoritmo Os controladores anteriores eram capazes de servir uma LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 52 Tecnologia para Elevadores Lda bateria de 8 elevadores com 32 pisos esta capacidade manteve se mas foram desenvolvidas novas heur sticas de modo a aumentar a efici ncia e disponibilidade da bateria H alguns pressupostos sobre o comportamento de um elevador que devem ser compreendidos antes da descri o do nosso funcionamento em bateria 1 As chamadas de cabina t m prioridade m xima ou seja se um elevador foi afectado para atender a uma chamada de patamar mas tem uma chamada de cabina o elevador p ra para atender a chamada de cabina 2 A cabina viaja sempre na direc o atribuida at n o ter mais chamadas nessa direc o cabina ou patamar ou ter atingido um piso limite 3 Na bateria todos os elevadores est o no seu estado normal ou seja n o est o sob nenhum regime especial bombeiros parqueamento sobrecarga etc nem em falha Qualquer elevador que esteja sob um regime especial ou em falha est fora da bateria 4 Um elevador com a porta aberta durante mais do que o tempo programado sai fora da bateria entra novamente quando a porta fechar Ap s estas considera es podemos agora descrever a l gica do controlo da bateria O programa que a implementa pode ser visto como composto por duas rotinas a ro
51. cais indicados pelos desenhos a seguir apresentados Aplicar os cabos de interliga o de acordo com o esquema el ctrico fornecido no anexo 2 Rack no Quadro de Comando AT A2 A3 A4 A7 AO a o a o o Unidade de Cabina 00 A O N A23 8 a 970021 oo O D gt gZ410026 LeV 1 LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 10 SECH Tecnologia para Elevadores Lia 6 Aparelhagem de po o A configura o da aparelhagem do po o a apresentada na figura ao lado Os seguintes cuidados s o necess rios a instalar a informa o de po o Garantir que n o h falhas entre obturadores caso seja usado mais do que um para o mesmo impulso Se usar pr abertura de portas teach in e ou renivelamento garanta a dist ncia m nima entre os limites dos impulsos DZ 1 e DZ 2 Se forem utilizados sensores magn ticos a dist ncia entre o man e o sensor n o deve ser superior a 12 mm em todo o curso do elevador A distancia m nima entre 2 impulsos de 10cm o Tecnologia DZ 1 DZ ater 5m IFCS Last floor DOOR a Mm D SoNE IRVS DOOR ZONE IRVD First floor gt DOOR g IFCD 15 cm i S necess rio se usar abertura de portas teach in e ou renivelamento Consulte o cap tulo 10 S necess rio se a protec o de limite de velocidade for usada Consulte o cap tulo 10 5 LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro
52. configura o de data e hora e acesso informa o do controlador e aplica o de software O s mbolo M na primeira linha indica que est no menu principal Este seguido por um numero que indica qual o submenu em quest o A seta no canto inferior direito indica que se pode aceder ao submenu seguinte pressionando o Bot o de Menu direita S1 Language o Ema E ia DV MO so 4 so System parameter Parameter Load Parameter Load Browse Loading Ready Loading Ready AZ values a S1 3 gt P g 6 variables uA floor A Browse O G2 a Answer Parameter 40 as S 2 ON G1 Basic Lift Par 1 25 GB OET A Motor Control Motor Control gt Cx 2V gt Cx H AZ TT NS TA ad Browse values NTER F1 Active Faults Comunications Floor 32 STOP Browse fese Active fault reset faults go H1 H1 A Fault History Comunications Comunications Browse H1 64 32 15 30 RUN 2000 09 30 O faults EA O a NTEP Fault history reset M8 4 c A 5 sec CONTRAE AA Contrasta ea Browse lues gt S E O Pb AO M9 IO A Info files Application Browse smex2v0a P items LT04 M020 0 Autor M Ti Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 14 SUECA Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 8 3 Menu par metros do sistema D CELD GI CX ED XX MU System Parameter S1 3 gt
53. crsosironvedanisirasnbasaasestiscd A iecafesesaniga DAR DRA GA SAA ESENE EREA 48 Bot o encravado st ceda esses darei a AA DA A EDAD ER ETA DE BALADA AS ts EL ease aaa O DA ERR A A 48 Carga da Cabina s tis decida eta da A Da E ADA EDITADA EEUU EA AA DATA DATA DA Doc DEDI A LATA E EDU DS EDU A 48 Prioridade de cabina asia iiasresessirtendciamsaeeiaiii case ERNE data ATA DATAR dA EPE ADA DIA oque arcada UU AA DATADAS 48 Monitoriza o da s rie de seguran as o a eo Den D E DD a DE DE DD DER DD REDE ED DER DO DD Ea cana Ea Den ED neraneea 49 Temporizador de Luz de Cabina rr A DRA CANSA DA DAR a ATA nene aee ei 49 Retorno AULOMALICO id da isori iro siiri rie iiin E EE EE REEE LS GS E 49 12 7 Fung sesp ci iSscrcciesininnnsriieniiiin ea ea AE EEE sol adelhalosiacatacadada 49 PISOS IM NCOS eseina oranie n ee AA EAEE EEE EEEE AEE ERE A RES eesin 49 Par metro de Fun es E pecidiSs eiieeii eneee a EEEE e aeS 50 Servi o de DOMPEIOS ni ns ade exa da dada AA A ATAL DA AA AA eea i iaie a AD fra nina E DOUTOR EURO 50 IC NdIO A EA EG AA TEA A E EA OA E 51 Alarme d Inc ndio 5riaibacin tenia dedes oi DIS gen AE DAS i KERE DORA DUE UU DAS DNA DA dentada dadas cb Vie KENNE sado 51 in at a P E P DADE E ELAS EA EDAD DEA EDAD AT A AREA EU AE E ops aaa 51 Parqueamento sssm asso ane acea nnee Tal AA Aa A AA AEAT ANTI ERE TA a Pici ea in eai Pais Sands 51 Fonte auxiliar de enereia saiiinsaa sabia siso ARA NEEE E AA a
54. de acesso e por 5 23 Answ Floor 22 CAR UP DOWN chamada de patamar subida 5 24 Answ Floor 23 CAR UP DOWN 5 25 JAnsw Floor 24 CAR UP DOWN CODE DOWN piso com acesso restrito Atendido por registo de cabina depois de introduzir o c digo de acesso e 5 26 Answ Floor 25 CAR UP DOWN Jpor chamada de patamar descida LA CAR UP DOWN 527 JAnsw as 0 11 CARUP DOWN CODE UP DOWN piso com acesso restrito Atendido por Answ Floor 27 CAR UP DOWN registo de cabina depois de introduzir o c digo de acesso e Answ Floor 28 CAR UP DOWN por chamada de patamar subida e descida 5 30 Answ Floor 29 CAR UP DOWN 5 31 Answ Floor 30 CAR UP DOWN 5 32 Answ Floor 31 CAR UP DOWN 9 6 Grupo 6 Configura o dos valores de data e hora Numero Nome do par metro Intervalo o GE Descri o f brica 2000 2099 2000 Configurar o ano actual Configurar o m s actual Configurar o dia actual Configurar a hora actual Configurar os minutos actuais LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 35 SAECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 9 7 Grupo 7 Par metros do sistema Nome do par metro Intervalo a Motor Power 0 35 327 67 4 50 Max Lift Speed 0 01 4 00 Velocidade maxima do elevador em operac o normal expressa em m s Accel m s2 0 1 2 0 Ooa Acelera o maxima do elevador em m sec Numero 7 1 TZ 7 3 TA 7 5 7 6 7 1 7 8 7 9 0 00 00 0 7 3 Decel m
55. dor retornar ao piso principal e com as portas completamente abertas a chave de bombeiros for retirada Se esta for retirada durante o servi o de bombeiros o elevador continua ao seu servi o No caso de haver um corte de corrente quando esta se restabelece o elevador continua ao servi o de bombeiros mesmo que a chave tenha sido retirada Nesse caso se o elevador estiver parado num piso continuar l parado com as portas no mesmo estado que estavam quando houve o corte de energia se fechadas continuar o fechadas sen o abrir o Se houver um corte de energia durante o movimento do elevador o elevador recicla ao piso mais pr ximo mas n o abrir as portas a n o ser que o bombeiro prima o bot o de abertura poss vel devido a m utiliza o que o elevador fique bloqueado vazio e com as portas fechadas Neste caso necess rio usar os bot es de abrir as portas na botoneira de inspec o para as abrir Inc ndio O regime de Inc ndio activado por uma chave no piso principal Como a entrada desta chave partilhada com o regime de Intrus o verifique se a vers o de software que est a usar tem este regime activo Quando o regime de Inc ndio activado o elevador fecha a porta e retorna imediatamente ao piso designado no par metro P1 19 Intrusion Floor Se o elevador estiver em movimento p ra no pr ximo piso poss vel sem abrir as portas e retorna ao piso programado Se na activa o deste regime o elev
56. e ou seja parado e sem chamadas atribuidas o elevador retorna estado especial 5 ao piso programado em P1 17 Parking Floor onde ficar estado especial 6 sem responder a nenhuma chamada e de portas fechadas ap s o temporizador de luz de cabina expirar esta apaga Se o interruptor de parqueamento for activado quando existem chamadas de cabina no elevador ele atende as chamadas mas n o aceita mais nenhuma atende apenas as chamadas que estavam feitas antes da activa o do parqueamento deixa tamb m de atender chamadas de patamar LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 51 Etch g Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Fonte auxiliar de energia Este regime activado por uma entrada na placa de patamares A3 A sua activa o significa que a bateria est agora a ser alimentada por uma fonte auxiliar de energia que normalmente suporta apenas o uso de um elevador de cada vez Portanto necess rio fazer um retorno sequencial de todos os elevadores O primeiro estado sincroniza todos os elevadores estado especial 7 Quando todos os elevadores do grupo estiverem neste estado a placa A3 autoriza um dos elevadores a reciclar e a retornar ao piso programado em P1 18 Emergency Floor Enquanto este elevador recicla e retorna estado especial 8 todos os outros aguardam a sua vez estado especial 7 Se houver alguma falha no elevador que est activo este entra no estado especial 11 se
57. echada se se mantiver fechada durante o tempo programado em P1 28 ter decorrido Isto til para filtrar bouncing contactos transit rios nas portas de patamar Temporizador de Luz de Cabina O valor da temporiza o da luz de cabina dao pelo par metro P1 22 Car Light Timer Se este par metro tiver o valor 255 a luz da cabina est permanentemente ligada este o valor de f brica Em opera o normal a luz de cabina estar ligada se e A porta estiver aberta e O elevador estiver em movimento e O elevador estiver parado mas a atender uma chamada de patamar nesse piso e Estiver parqueado Quando a porta fecha o temporizador de luz de cabina arranca e a luz apagar se findo este Retorno Autom tico poss vel programar o comando para for ar o elevador a retornar a um piso fixo se o elevador estiver parado mais do que um determinado per odo de tempo Piso de retorno deve ser programado no par metro P2 1 Return Floor e o tempo ap s o qual o retorno feito no par metro P1 25 Time to Return Para desligar esta funcionalidade programar o par metro P2 1 para um valor maior do que o n mero de pisos programado em P1 4 Number of Floors 12 7 Fun es especiais Pisos mancos poss vel programar uma bateria de elevadores de modo a operar em qualquer n mero de pisos mancos nos pisos de baixo ou de cima A t tulo de exemplo a seguinte situa o poss vel tr s elevadores em bateria triplex onde o
58. edimento para algumas situa es t picas Descri o do problema Solu o O elevador arranca trava muito abruptamen Diminua aumente P7 8 Acceleration P7 9 Deceleration te lentamente Aumente diminua P7 10 Acc jerk P7 11 Dec jerk Aumente P7 26 Boost Aumente P7 24 KI offset Sentem se algumas oscila es no arranque Sentem se algumas oscila es durante a marcha Aumente P7 22 KP speed Aumente P7 25 KP position Verifique o cabo e a liga o do encoder O elevador desacelera sem oscila es mas demora muito tempo a chegar ao piso Aumente P7 25 KP position O trav o fecha quando o motor ainda est em movimento Aumente P7 25 KP position Diminua P7 18 Brake delay time Diminua P7 27 Position tol Aumente P7 26 Boost Diminua P7 17 Brk release time A abertura do trav o sentida na cabina A velocidade do elevador n o constante Aumente P7 24 KI offset durante a marcha Se uma chamada for feita durante a marcha e Aumente P7 28 Floor offset o elevador por vezes p ra entre dois pisos e de seguida recicla Ao chegar ao primeiro ltimo piso o e Verifique as posi es de IRVS e IRVD ver cap tulo 10 5 elevador p ra abruptamente e Aumente P7 7 Max speed on lim ver cap tulo 10 5 12 Opera o e manuten o 12 1 Introdu o Este cap tulo refere se opera o do quadro de comando CxVFpo
59. em termo do seu hardware Para seleccionar o modo de funcionamento A4 a A10 e A22 ter de se colocar os jumpers PP6 PP7 e PP8 existentes na placa ver figura seguinte nas posi es definidas na tabela O O 1 7 reso RS 485 in O IOI O 2 A o lollo 2 AA 3 7 aaa RS 485 out A Jumpers Modo de Utiliza o PP8 A4 Expans o de Patamares 1 V AS Expans o de Patamares 2 A6 Expans o de Patamares 3 A7 Expans o de Setas 1 V A8 Expans o de Setas 2 vy AO Expans o de Prioridade de Patamar 1 A10 Expans o de Prioridade de Patamar 2 A22 Expans o de Cabina v LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 9 scH Tecnologia para Elevadores Lda Tecnologia 5 3 Montagem de placas As placas base s o montadas e electrificadas em f brica As placas opcionais placa de patamares e placas de expans o poder o n o sair montadas de f brica j que a sua necessidade e configura o depende da instala o em causa Neste caso s o fornecidas com os cabos de liga o de modo a serem facilmente montadas no local respectivo A sua montagem embora simples exige alguns cuidados b sicos Desligar a alimenta o dos equipamentos Remover as respectivas tampas Identificar correctamente as placas de acordo com as tabelas anteriores Colocar as placas nos lo
60. etorno Sen ao sequencial da bateria 4 Inverte rel luz de cabina 8 S h reabertura de portas enquanto houver obstru o se pretender as fun es 1 e 4 programar com valor 5 1 16 Main Floor 0 31 0 Piso principal e piso de retorno em bombeiros 1 17 Parking Floor 0 31 0 Piso de retorno em parque 1 18 Emergency Floor 0 31 0 Piso de retorno em alimenta o de emerg ncia 1 19 Intrusion Floor 0 31 gt Piso de retorno em intrus o Inc ndio 1 20 Door Open Time 2 10s Tempo de abertura de portas 1 21 Reopen Door 2 10s 3s Tempo de reabertura de portas Time Tempo durante o qual a luz de cabina est ligada Car Light Time 0 255 min 255 min 255 m luz sempre ligada lt 255 m tempo em min Elevador sai de bateria se porta aberta mais do que o tempo EAE ammed Button T 10 50 s Tempo para considerar que um bot o ficou preso para Tempo para considerar que um bot o ficou preso que um bot o ficou preso Tempo de espera para fazer retorno Time to Return 0 255 min 20 min Apenas v lido se retorno autom tico activo 1 129 Car Car Priority T T 020s 20s 2s fremo de Tempo de prioridade de cabina depois de iniciar fecho de portas de cabina depois de iniciar fecho de portas Emerg Evac 8 Yes No Modulo de emerg ncia para elevadores VVVF VVVF LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 28 SECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecno
61. etros F25 Microprocessor Erro detectado na Desligar tens o de alimenta o do quadro watch dog vigil ncia do processador aguardar cerca de 1 minuto e voltar a ligar Se voltar a dar erro entrar em contacto com a f brica F26 Panel Erro de comunica o entre Verificar cabo da consola communication a consola e placa de error controlo do conversor de frequ ncia LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 21 SECH Tecnologia para Elevadores Lia o Tecnologia F41 Off Limits Elevador ultrapassou Verificar coloca o dos impulsos na c lula de limites de fim de curso subida e ou na c lula de descida IFCS ou IFCD F47 Communications Falha de comunica es Verificar se cabo de comunica es est failure entre a unidade de cabina e correctamente ligado Verificar liga o da carta de comando blindagem terra Verificar se o led da placa de cabina est intermitente se sim contactar a f brica Desligar tens o de alimenta o do quadro aguardar cerca de 1 minuto e voltar a ligar Se voltar a dar erro entrar em contacto com a f brica F48 Obstruction Placa de comando n o Verificar liga es da s c lula s de impulsos protection recebeu impulsos com Verificar coloca o dos obturadores elevador em movimento e RA durante 18s Verificar dist ncias entre pisos e redu es F49 Reductions Sinal do s interruptor es Verificar c
62. formar o utilizador no topo da cabina que o motor sobreaqueceu Para sair do modo de inspec o o utilizador deve rodar o bot o da botoneira para normal e abrir e fechar a porta do patamar logo depois o elevador recicla Inspec o de Emerg ncia H a hip tese de ter uma botoneira de emerg ncia na casa das m quinas de modo a mover a cabina em situa es de mau funcionamento limite O t cnico ou a equipa de salvamento deve mover a cabina at zona de portas mais pr xima verificando o estado do rel de seguran a intr nseca RSI de modo a poder evacuar utilizadores presos A botoneira de inspec o tem prioridade face botoneira de emerg ncia excepto quando n o h comunica es com a cabina A inspec o de emerg ncia n o est sujeita protec o t rmica do motor LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 46 Etch Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 12 6 Funcionamento normal Ap s o elevador reciclar e se nenhum regime especial estiver pendente o elevador entra no seu funcionamento normal H dois estados diferentes em que o elevador pode estar quando est parado o primeiro Elevador Parado estado 25 e significa que o elevador est parado com as portas abertas o segundo Parado Livre significa que o elevador est parado com as portas fechadas e sem nenhuma chamada preparado para arrancar de imediato Quando o elevador est parado estados 25 ou 26 e recebe
63. ias falhas ao mesmo tempo criada uma lista que pode ser percorrida usando os Bot es de navega o como mostra na figura anterior As falhas permaneceram activas at que se pressione o Reset button ou as condi es de falha desapare am Mona Eu AD DOOM UM CD CITE ED oem XI M5 MS Active Faults Active Faults F1 9 gt F1 9 gt Al m da indica o de falhas tamb m existem mensagens de alarme menu falhas activas A condi o de alarme sinalizada com a letra A na primeira linha e o s mbolo Alarm intermitente na consola A mensagem de alarme apagada quando a causa do alarme desaparecer Por favor tome nota das diferen as Falhas Faults Impossibilita o funcionamento do comando S o sinalizadas pela indica o Fault na consola e o Led vermelho do conversor de frequ ncia aceso Alarmes Warnings N o impossibilitam o funcionamento do comando indicam poss veis falhas Antes de rearmar qualquer falha deve consultar a tabela que se segue com a descri o das falhas e respectivas ac es correctivas Mensagens de erro N Mensagem Descri o Ac o a tomar F22 EEPROM Erro ao carregar programa Desligar tens o de alimenta o do quadro F23 checksum fault aguardar cerca de 1 minuto e voltar a ligar Se voltar a dar erro entrar em contacto com a f brica Quando esta falha rearmada s o carregados automaticamente os par metros de f brica verificar par m
64. ircuito na s rie de seguran a N o toque nos IC s das cartas de circuito impresso Podem avariar por descarga de energia electrost tica 1 3 Terra de protec o O quadro de comando deve estar sempre ligado terra de protec o da instala o a liga o deve ser feita no borne assinalado A liga o terra de protec o destina se n o s a proteger o pessoal em si mas tamb m detectar atempadamente problemas no quadro no motor e nos cabos de liga o 1 4 S mbolos utilizados Para seguran a do operador por favor tenha especial aten o a todas as instru es assinaladas da seguinte forma AN Perigo N Aviso LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 4 BAUECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 2 Normas A coloca o da marca o nos equipamentos garante que estes s o produzido de acordo com as directivas aplic veis na Comunidade Europeia A directiva 95 16 CE estabelece requisitos obrigat rios em termos de seguran a em elevadores Para efeitos de compatibilidade electromagn tica mbito da directiva 89 336 CE foram aplicadas as normas de produto EN12015 emiss o e EN12016 imunidade A s rie de equipamentos Cx est projectada e produzida de acordo com a norma aplicada na Comunidade Europeia designadamente segundo as directivas 95 16 EC e EN81 1 2 3 Guia de In cio R pido Para fazer ajustamentos finais no po o pode ser
65. lay 2 x 7 segmentos Grupo 4 Configura o do display bin rio Grupo 5 Programa o do atendimento Grupo 6 Configura o dos valores de data e hora 9 1 Grupo 1 Par metros b sicos do elevador Numero Nome do par metro Intervalo Cx1V Cx2V CxH CxVF CxVF 2sp Valor de f brica Cx KEB posi Descri o Configura o tipo de controlo Cx1V Motores de 1 velocidade Cx2V Motores de 2 velocidades CxH Elevador hidr ulico CxVF Motores VVVf 1V CxVF 2sp Motores VVVF 2V Cx KEB posi Quadro CxVFpos 4 AO KW Down Col Arw Numero do elevador na bateria 13 Lif Number Bat Numa bateria de elevadores todos devem ter n diferentes N mero pisos do elevador Em ap simples n de acessos Em bateria n acessos da bateria Tipo de comando do elevador Down Col Arw Col Sel Descida com setas 1 5 Command Type TA Down Collect Down Collect Col Sel Descida sem setas Full Collect Col Sel Subida e Descida Tipo de portas No Car Door sem porta cabina e semiautom tica nos patamares No Car Door Car w Ctrl autom tica cabina semiautom tica nos patamares Car w Ctrl com carta de portas 1 6 Doors Type Car Ldw C No Car Door o w C autom tica cabina e patamares com carta de Car w o Ctrl Car w o Ctrl Autom tica cabina semiautom tica nos patamares Car Ld w o C sem carta de portas Car Ld w o C Autom tica cabina e patamares sem cart
66. lhas s o gravadas no hist rico de falhas do comando para verificar qual o estado de erro da falha activa o t cnico deve consultar o par metro Lift Status Comunication fault falha de comunica es estado 3 Este erro reporta a uma falha de comunica es entre o controlador e a unidade de cabina Cada vez que a taxa de comunica es est abaixo dos 30 o controlador entra neste estado e quando sai entra em reciclagem Se esta falha acontece com o elevador parado as causas poss veis s o e Problema no cabo de comunica es verifique o cabo e Jumper de termina o na placa A21 retire o jumper Placa A21 defeituosa substitua a placa A21 e Placa A2 defeituosa substitua a placa A2 Se esta falha ocorrer com o elevador em movimento em funcionamento normal ou em inspec o as causas poss veis s o e Problemas de terra verifique a terra no controlador Problemas de terra na cabina verifique a terra na cabina Jumper de termina o na placa A21 remova o jumper Blindagem do cabo de comunica es verifique a liga o da blindagem terra tente ligar terra apenas numa extremidade e nas duas extremidades tente desligar a terra da blindagem use um cabo dedicado s comunica es para po os longos gt 40m Esta falha auto rearm vel quando a causa da falha deixa de existir o elevador recicla LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 44 SAECH Tecnologia p
67. locado no par metro P7 30 Relleveling o renivelamento fica ligado Nesse caso quando o elevador est parado se a dist ncia em milimetros do elevador posi o do piso memorizada for maior do que o n mero colocado em P7 30 o elevador move se para a posi o memorizada fazendo assim um alinhamento ao piso Este movimento s realizado se a porta estiver aberta caso esteja fechada o renivelamento ocorrer logo que esta abra 10 5 Protec o de limite de velocidade Esta protec o consiste em monitorizar a velocidade do elevador quando este atravessa IRVS a subir ou IRVD a descer Caso esta seja maior do que a programada em P7 14 Max speed on lim a s rie de seguran as interrompida e o elevador portanto for ado a parar Ap s esta paragem o elevador tenta alinhar ao piso mais pr ximo Os interruptores de limite de velocidade IRVS e IRVD devem ser colocados antes do ltimo e primeiro pisos respectivamente numa posi o onde o elevador j esteja a desacelerar quando passa por eles O par metro P7 14 Max speed on lim deve ser programado com um valor inferior que o par metro P7 7 Max lift speed Se n o pretender usar esta protec o n o coloque IRVS nem IRVD e fa a um shunt dos terminais X1 13 X1 14 e X1 15 LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 38 SAECH Tecnologia para Elevadores Lda Tecnologia 11 Coloca o em servi o 11 1 Precau es de
68. logia 9 2 Grupo 2 Programa o da escolha Nome do Valor de TE Numero A Intervalo Eae Descri o par metro f brica 1 piso de retorno autom tico 2 1 Return Floor 1 0 32 3 S existe retorno se o piso programado for menor ou igual ao piso superior da instala o 22 Return Floor 2 0 32 Return Floor 3 0 32 2 4 Return Floor 4 0 32 25 Return Floor 5 0 32 26 Return Floor 6 0 32 27 Return Floor 7 0 32 Return Floor 8 0 32 C digo de acesso para o piso O 2 9 Access Code 0 0000 9999 0000 S v lido se c digo de acesso activo na g O atendiment digo de acesso para o piso 1 digo de acesso para o piso 2 digo de acesso para o piso 3 digo de acesso para o piso 4 digo de acesso para o piso 5 digo de acesso para o piso 6 digo de acesso para o piso 7 C digo de acesso para o piso 8 C digo de acesso para o piso 9 C digo de acesso para o piso 10 C digo de acesso para o piso 11 C digo de acesso para o piso 12 digo de acesso para o piso 13 digo de acesso para o piso 14 2 10 Access Code 1 0000 9999 0000 2 11 Access Code 2 0000 9999 0000 2 12 Access Code 3 0000 9999 0000 2 13 Access Code 4 0000 9999 0000 2 14 Access Code 5 0000 9999 0000 2 15 Access Code 6 0000 9999 0000 2 16 Access Code 7 0000 9999 0000 2 17 Access Code 8 0000 9999 0000 2 18 Access Code 9 0000 9999 0000 2 19 Access Code 10 0000 9999 0000 2 20 Access Code 11 0000 9999 0000 2 21 Access Code 12 0000 9999 0000
69. m ordem para arrancar e o trav o n o abre verificar fus vel da carta A1 F3 Erro de inicializa o Par metros F2 Falha de seguran a Interrup o da s rie de seguran a com o elevador em marcha E4 Disparo do t rmico do motor E1 Falta ou invers o de fases Nota Algumas destas mensagens s o apenas vis veis no display multiplexado 7x2 LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 23 EcH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia dL Elevador em conserva o AP Elevador em reciclagem Menu hist rico de falhas DOCE CD focar CDE Mi Fault History H1 64 gt Pode aceder ao menu de monitoriza o pressionando o Bot o de Menu direita quando aparecer na primeira linha do menu principal o s mbolo M7 A mem ria do comando pode guardar at 64 c digos de falhas pela ordem de ocorr ncia A ltima falha ocorrida tem o numero 1 a pen ltima o numero 2 etc se o hist rico de falhas estiver cheio a pr xima falha apaga a mais antiga da mem ria H1 Impulse Fault 2000 09 30 M7 4 H1 Fault History cs Impulse Fault H1 64 gt P 32 15 30 A Percorrer lista de V falhas Rearme do hist rico de falhas C digo da falha Data de ocurrencia da falha Hora de ocurrencia da falha Descri o da falha Piso em que ocurreu a falha A lista do hist rico de falhas pode ser percorrida usando os Bot es de naveg
70. men de impulsos subida N mero de impulsos acumulados na contagem da c lula ES Dawn Imp ouni de impulsos descida V27 Limit Switches Estado dos interruptores redu o de velocidade V 28 Car Comms Estado das comunica es com a cabina V 29 Car Exp Comms Estado das comunica es com a expans o de cabina LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 16 SAECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia V 30 Landing Comms Estado das comunica es com placa de patamares Estado das comunica es com a placa de prioridades de V31 Pri Lnd Comms patamar Numero de horas de funcionamento desde a ltima vez V32 Operate Hours que foi ligado V33 Starts Numero de arranques desde a ltima vez que foi ligado V 34 Starts h 15min Numero de arranques por hora media dos ltimos 15min V30 Travel 15min Factor de marcha media dos ltimos 15min LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 17 SECH o Tecnologia para Elevadores Lda Tecnologia Current Floor Lift Status Regime Portas Estado Especial Elevador Inputs 1 Inputs 4 Outputs A
71. n e Sempre que o elevador estiver numa zona de portas as portas abrem se e os bot es de chamada da cabina piscam Pressionando os bot es de movimento da botoneira de inspec o o elevador move se velocidade dada por P7 13 Teach in speed que tipicamente muito reduzida Use estes bot es para alinhar o elevador ao piso ap s o que deve premir e manter premido o bot o de chamada da cabine correspondente ao piso onde o elevador se encontra Os restantes bot es param de piscar e ap s 3 segundos todos piscam uma vez A posi o do piso est agora memorizada pelo que pode deixar de premir o bot o de chamada e Fora das zonas de portas o elevador comporta se como no modo de inspec o normal s se move com as portas fechadas e velocidade dada por P7 12 Revision speed e Repita o passo 4 para todos os pisos em qualquer ordem e Saia do modo de inspec o redando o interruptor correspondente para a posi o de normal quando os bot es de chamada pararem de piscar abra e feche a porta de patamar e Reponhao valor do par metro P7 29 Teach in a O 10 3 Pr abertura de portas Quando o par metro P7 30 door pre opening colocado a 1 o comando de abertura da porta dado logo que o elevador chega zona de portas provocando uma abertura destas com o elevador em movimento A informa o desta zona de portas dada por DZ 1 ver cap tulo 10 1 10 4 Renivelamento Quando um n mero diferente de zero co
72. normalmente 5 10 ou 15 minutos O processo de c lculo determina o tempo de espera m dio das chamadas de patamar para todos os pisos e em ambas as direc es depois calcula o tempo m dio de espera em cada direc o e finalmente o tempo m dio de espera global Estes dados s o usados pelo processo de tomada de decis es O processo de tomada de decis es tem por objectivo equilibrar a m dia de tempo de espera em cada uma das direc es comparando as com a m dia global Caso estes tempos estejam desiquilibrados os elevadores s atendem chamadas na direc o com maior tempo de espera at o equil brio se rep r Outra heur stica implementada para aumentar a disponibilidade mesmo que os tempos de espera estejam equilibrados mas uma nica chamada de patamar est espera claramente mais tempo do que a m dia da sua direc o ent o o pr ximo elevador livre ser designado para atender essa chamada Tecnologia LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 53 Etch Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 12 9 Opera o das portas Opera o das portas tipo No Car Door sem porta de cabina Este tipo de portas s permitido em alguns pa ses embora fossem muito utilizadas no passado Existe uma porta de batente no patamar e nenhuma porta na cabina A parede passa directamente em frente dos passageiros quando o elevador se move h por isso um bot o de stop na cabina e um interruptor de
73. ntos especiais Para activar estas fun es especiais deve ser programado um valor em P1 15 Special Function que reflita qual ou quais as fun es especiais que se querem activar Se mais do que uma forem necess rias o valor deve ser a soma dos valores apresentados na tabela seguinte Valor Fun o 0 Nenhuma 1 Funcionamento normal ap s retorno sequencial por falha da rede 2 Ignorar retorno sequencial por falha de rede 4 Rel de luz de cabina invertido 8 Invers o de portas limitada 16 Exclus o de pisos com placa de prioridade de patamares 32 Activar gong na cabina na chamada de patamar 64 A ser determinado 128 A ser determinado Servi o de bombeiros O servi o de bombeiros activado por uma nica chave ou interruptor no piso principal A opera o deste servi o est de acordo com as normas de Honk Kong HKCOP Hong Kong Code of Practice para servi o de bombeiros que pode ser usado em diversos pa ses asi ticos e europeus muito similar ao servi o de bombeiros standard seguido no Reino Unido Pode ainda ser requisitado um servi o de bombeiros com duas chaves uma no patamar do piso principal e outra na cabina Quando a chave activada se o elevador estiver em marcha p ra no pr ximo piso poss vel e retorna ao piso principal estado especial 1 sem abrir as portas Se a porta estiver aberta fechar imediatamente mas ainda responder aos bot es de abertura e fecho
74. ograma o dor par metros b sicos O Segundo passo da coloca o em servi o em malha aberta abrir o fus vel da s rie de seguran a e ligar o quadro de comando colocar a consola de programa o e ir para a p gina dos par metros mais f cil alterar os par metros se desligar o cabo que liga a placa A30 ao variador Programe os par metros das caracteristicas da m quina P7 1 P7 2 P7 3 P7 4 P7 5 P7 6 P7 7 P7 12 e P7 16 Desligue o quadro verifique que o cabo que liga a placa A30 ao variador est ligado coloque o elevador em inspec o feche a caixa do fusivel F1 e ligue o quadro Ac es a efectuar depois de efectuar o primeiro arranque em malha aberta 1 Verificar o correcto funcionamento tanto sem carga como carga m xima Fazer manobras carga m xima para cima e para baixo do piso inferior para o piso superior e vice versa at o motor atingir uma temperatura consider vel e verificar o correcto funcionamento nesta situa o 3 Anotar a parametriza o do quadro e as caracter sticas do motor assim como os dados mais relevantes do elevador use a ficha de instala o em anexo e envie uma c pia para a LIFTECH Tecnologia para Elevadores Lda Coloca o em servi o em malha fechada Apenas pessoal t cnico especializado que pode efectuar a coloca o em servi o em malha fechada AVISO Relativamente s configura es para malha fechada a LIFTECH Tecnologia para Elevadores Lda recomenda
75. olada da tens o de alimenta o RUN Acende se motor em movimento a Indica sentido de rota o STOP Acende se motor parado READY Acende se comando pronto a funcionar ALARM Acende se houver aviso activo FAULT Acende se houver falha activa D GOD EM CID GM V l M Hand Acende se em inspec o l Lift floor L7 a 6 TD Do 4 Bot o Enter Validar mudan a de valores Rearme do historico de falhas Bot o Menu esquerda Andar para traz no menu Bot o Menu direita Andar para a frente no menu Bot o Reset Rearme de falhas activas Bot o de navega o para cima Mover no menu principal e entre Bot o Start va EX Jog p ginas dentro do menmo submenu N o usado Mudar de menu Bot o de navega o para baixo _ Mover no menu principal e entre _ Bot o Stop p ginas dentro do menmo submenu N o usado Mudar de menu LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 13 MAdMECH Tecnologia para Elevadores Lda o Tecnologia 8 2 Funcionamento da consola alfanum rica A informa o na consola est organizada em menus e submenus Os menus s o usados para apresenta o e edi o de medidas sinais de controlo configura o de par metros falhas activas e hist rico de falhas Atrav s dos menus tamb m poss vel ajustar o contraste do LCD da consola
76. oloca o dos interruptores de redu o failure de redu o n o surgiu na e respectiva cablagem Simultaneous altura correcta Verificar se comando programado como VF lve reductions failure recebeu sinal de redu o da 2 velocidade Speed switches F50 Brake fault Erro na opera o do trav o Verificar electrifica o do trav o Verificar potenci metro de ajuste detec o da corrente do trav o Verificar fus vel de protec o F51 Safety failure Quebra da s rie de Verificar dispositivos de seguran a Safety fault seguran as com o elevador Verificar s rie de encravamento e fecho de em movimento portas F52 Motor thermal Temperatura do motor Verificar dimensionamento do motor e condi es excedeu 105 de funcionamento F53 Contactor fault Erro na opera o do s Desligar retirar alimenta o do comando e contactor es verificar funcionamento dos contactores Desligar tens o de alimenta o do quadro aguardar cerca de 1 minuto e voltar a ligar Se voltar a dar erro entrar em contacto com a f brica F54 Phase reversal or Detec o de falta ou Verificar presen a das 3 fases na entrada do absence invers o de fases na conversor alimenta o do sistema Caso estejam todas presentes trocar 2 fases nos Input phases bornes de entrada Se o erro se mantiver entrar em contacto com a f brica F55 Excessive Tempo excessivo para Verificar coloca o dos impulsos de paragem approximation aproxima o ao piso 10 Verificar dist
77. or M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 55 Tecnologia para Elevadores Lda Tecnologia 13 Ficha de instala o LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 56 Tecnologia para Elevadores Lda Tecnologia 14 Registo de problemas LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 57 Tecnologia para Elevadores Lda Tecnologia 15 Esquemas do CxV pos LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 58 EECH Tecnolog a para Elevadores Lda 16 Guia de refer ncia r pida o Tecnologia Current Floor Lift Status Regime Portas Estado Especial Elevador Inputs 1 Inputs 4 Outputs A 01 O1 071 01 0 1 01 O1 071 01 01 01 07 o1 01 0 1 R IBE R IEC R Rel de seguran a BAP CLP Rel luz de cabina BFP CRP Rel fora de servi o gt TRAV O NIV gt CIMP S gt RAP gt ERRO DE FASES gt CIMP D gt RFP Inputs 2 Inputs 5 Outputs B o 1 o1 o1 o1 0 1 0a Os 0 1 0 1 01 072 07 On OA On KM KM1 S rie de seguran a REMERG ITM EP RSH FCAP FP RST gt FCFP gt IE 2 gt
78. oriza o pressionando o Bot o de Menu direita quando aparecer na primeira linha do menu principal o s mbolo M1 Menu monitoriza o OD OOEMEM X Local D OFP Aue z it MON S Lift floor A Browse onitor 6 P values vi 30 gt Numero Nome da vari vel Descri o Vi Lift floor Piso onde se encontra o elevador V2 Lift Status Estado em que se encontra o elevador V3 Inputs 1 V4 Inputs 2 Estas vari veis descrevem o estado de v rios sinais de V5 Inputs 3 entrada do elevador V6 Inputs 4 Ver tabela na p gina seguinte V7 Inputs 5 Descric o do estado das entradas de regimes especiais E peciat Inputs de funcionamento Non ao A Estado das sa das a rel Ver tabela p gina seguinte V11 Car Calls 0 4 V12 Car Calls 5 9 V13 Car Calls 10 14 Cada vari vel cont m indica o da presen a ou n o de V14 Car Calls 15 19 registo de cabina memorizados para o piso em causa V15 Car Calls 20 24 Ver tabela p gina seguinte V16 Car Calls 25 29 V17 Car Calls 30 31 V18 Landings 0 4 V19 Landings 5 9 V 20 Landings 10 14 Indica o da presen a de chamadas de patamar subida V21 Landings 15 19 descida ou em simult neo para atendimento Ver tabela V 22 Landings 20 24 p gina seguinte V23 Landings 25 29 V24 Landings 30 31 N mero de impulsos acumulados na contagem da c lula va Up Imp cou
79. outro a de descida Se estas duas chamadas forem feitas por um mesmo utilizador e se o primeiro elevador a chegar for aquele que atende a direc o que o utilizador pretende o outro elevador tamb m p ra no piso de chamada caso contr rio se o utilizador entra no primeiro elevador e a direc o da chamada oposta que o elevador estava espera o elevador espera que decorra o tempo de abertura de porta para inverter o sentido da viagem ou f lo imediatamente se o bot o de fecho de portas for premido Ent o o elevador reabre a porta para atender a chamada da direc o oposta Quando esta chamada for atendida por este elevador o outro p ra no pr ximo andar poss vel LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 47 EE cH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Tempo para independente Se em funcionamento normal a porta for mantida aberta durante mais tempo do que aquele programado em P1 23 T independent o elevador deixa de atender alguma chamada de patamar que j lhe tenha sido afecta e n o aceita mais chamadas de patamar at que a porta de patamares feche novamente Num duplex este procedimento permite ao outro elevador atender as chamadas de patamar enquanto uma opera o demorada de carregamento decarregamento se processa Num simplex ap s este tempo todas as chamadas de patamar ser o apagadas informando os utilizadores que o elevador est indispon vel para atendimento Bot
80. r a ligar Se voltar a dar erro entrar em contacto com a f brica F54 Phase reversal or Detec o de falta ou invers o de Verificar presen a das 3 fases na entrada do conversor absence fases na alimenta o do sistema Se tiveras 3 fases trocar 2 fases nos bornes de entrada Input phases Se o erro se mantiver entrar contactar a f brica F55 Excessive Tempo excessivo para aproxima o Verificar coloca o dos impulsos de paragem approximation ao piso 10 segundos Verificar dist ncias e impulsos de redu o Positioning F57 Door failure Erro de funcionamento das portas Verificar electrifica o sinais controlo das portas fecho reabertura Verificar contactos de fecho e ou encravamento A58 Jammed button Bot o encravado na cabina e ou no Verificar com a consola piso com bot o encravado patamar Verificar parametriza o tempo detec o de bot o preso F59 Impulse fault Erro na contagem de impulsos Verificar coloca o de impulsos c lula de subida Verificar coloca o de impulsos c lula de descida Verificar funcionamento das c lulas LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 61
81. r verifique isto antes de contactar a fabrica a reportar problemas 11 4 Coloca o em servi o ltimos passos Ap s o elevador estar a funcionar correctamente em inspec o os seguintes passos devem ser realizados para terminar a coloca o em servi o Instalar o sistema USP da Schmersal de acordo com o respectivo manual e Ligaro cabo entre o receptor do USP e a r gua XP do arm rio isto deve ser feito com o variador desligado e Ligar o controlador e fazer uma manobra de inspec o ao longo de todo o po o verificando que ambos os leds do USP se mant m verdes em todo o percurso se n o verificar a montagem do USP Mudar o par metro P7 29 Teach in para 1 e realizar uma manobra de teach in ver cap tulo 10 e Verificar se os par metros do Grupo 8 correspondentes aos pisos que foram ensinados t m valores diferentes de zero se n o verifique o sistema USP e respectivas liga es Colocar o elevador em modo normal e testar viagens para todos os pisos e Colocar o par metro P7 29 em zero O elevador deve estar agora pronto para o servi o normal LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 42 SAECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 11 5 Conforto e desempenho do elevador Apesar de os par metros por defeito serem adequados para a maioria das situa es pode ser necess ria alguma afina o para mellhorar o conforto e o desempenho do elevador A tabela seguinte mostra o proc
82. recarga e n o atende mais nenhuma chamada at que a sobrecarga desapare a Se a entrada de sobrecarga fica activa enquanto o elevador est parado num piso a porta abre o alarme de sobrecarga soa e nenhuma chamada aceite at que a condi o de sobrecarga deixe de se verificar Carga m xima 85 A entrada de carga m xima desliga o atendimento de chamadas de patamar para aquele elevador quer ele esteja parado ou em movimento poss vel indicar a condi o de carga m xima aos utilizadores atrav s de uma indica o nos patamares Se a condi o de carga m xima estiver activa o elevador n o reabre a porta com uma chamada de patamar no piso onde ele se encontra outro elevador ser chamado para a atender Cabina vazia meia carga 0 or 50 Dependendo do software da placa A2 esta entrada pode ter duas fun es cabina vazia ou cabina com menos de meia carga No caso da funcionalidade de cabina vazia o elevador n o aceita chamadas de cabina se esta entrada estiver activa e todas as chamadas de cabina pendentes s o eliminadas No caso da funcionalidade de meia carga s metade das chamadas da cabina podem ser realizadas se a entrada estiver activa Se o elevador estiver no piso principal um novo elevador chamado para atender chamadas de patamar neste piso Prioridade de cabina O tempo de prioridade de cabina programado no par metro P1 29 Car Priority T O valor ideal para este par metro depende em muito da u
83. s o seu objectivo dotar o utilizador do quadro das informa es necess rias para e Compreender os par metros do controlador e Compreender as ac es do controlador e Ser capaz de resolver qualquer problema inesperado Nota importante Durante este cap tulo as entradas do controlador ser o referidas como activas ou inactivas neste contexto uma entrada activa aquela que n o est no seu estado normal por exemplo um contacto normalmente fechado est activo quando est aberto e incativo quando est fechado 12 2 Arranque do quadro auto teste e reciclagem Quando o quadro posto sob tens o e se n o houver nenhuma opera o de bombeiros pendente o elevador tem que reciclar de modo a iniciar a sua opera o num estado conhecido O seguinte procedimento realizado pelo controlador LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 43 EECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 1 A placa principal A2 realiza um auto teste e come a a carregar os par metros da EEPROM se houver algum par metro inconsistente p ex n mero de pisos maior que 32 o controlador p ra com um erro de par metros estado 4 2 O controlador carrega os par metros necess rios no variador 3 Seo t rmico do motor estiver activo ou se n o houver comunica es com a cabina o controlador aguarda at que nenhuma destas condi es ocorra A excep o acontece quando o modo de emerg ncia est ligado
84. s do elevador use a ficha de instala o em anexo e envie uma c pia para a LIFTECH Tecnologia para Elevadores Lda Em caso de se verificarem problemas de funcionamento ou avaria Preencha a ficha de relat rio de problemas em anexo Em caso de avaria do conversor VVVF envie o para a LIFTECH Tecnologia para Elevadores Lda acompanhado obrigatoriamente pela ficha de relat rio de problemas sem a qual o conversor n o ser aceite LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 40 SAECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 11 3 Coloca o em servi o com VVVF Usualmente os par metros de defeito s o suficientes para um primeiro ensaio e para andar em conserva o Para coloca o em servi o em malha fechada aconselhamos a primeiro colocar a funcionar em malha aberta e s depois passar para malha fechada Coloca o em servi o em malha aberta Apenas pessoal t cnico especializado que pode efectuar a coloca o em servi o em malha aberta Verifica o das partes mec nicas Come ar por verificar todas as partes mec nicas o elevador deve ter as guias lubrificadas e sem obstru es tanto da cabina como do contrapeso para que possa deslizar livremente e sem atrito O elevador deve estar equilibrado o peso do contrapeso deve ser igual ao peso da cabina mais 50 da carga m xima Sempre que for necess rio usar correias de compensa o estas devem ser utilizadas Pr
85. s2 0 1 2 0 Desacelera o maxima do elevador em m sec 710 Acc jerk m s3 0 1 3 0 LO Jerk 1 e taxa de crescimento da acelera o m ximo durante a acelera oem m sec 711 Dec jerk nka 0 1 3 0 LO Jerk i e taxa de crescimento da desacelera o m ximo durante a desacelera o em m sec 7 12 Revision speed 0 01 4 00 Velocidade de inspec o em m sec f Velocidade durante a manobra de teach in v r ao ASIA DISO cap tulo 10 2 na zona de portas em m sec f Velocidade maxima do elevador ao atravessar LOR MES PASARA UDAALON IRVS e IRVD em m sec V r cap tulo 10 5 715 Closed loop 0 1 Selec o de malha aberta valor 0 ou fechada valor 1 7 16 Gear ratio 1 00 327 67 25 00 Selec o do Gear ratio 717 Brerelcase time 0 32767 Atraso em ms entre a abertura do trav o e o arranque do motor 7 18 Brake daayime 0 32767 200 Atraso em ms entre a paragem do motor e o fecho do trav o 7 19 Brie closing time 0 32767 200 Atraso em ms entre o fecho do trav o e o fim da manobra B 720 Encoder P R 256 10000 2500 Resolu o do encoder de velocidade impulsos por rota o T 21 Encod direction Inverte a direc o do encoder 722 KP speed 0 32767 1400 Ganho proporcional do controlador PI de velocidade 7 23 KI speed 0 32767 1000 Ganho integral do controlador PI de velocidade 724 KI offset 0 4095 Acr scimo de ganho integral a baixas velocidades 7 25 KP position 0 32767 500 Ganho proporcional do controlador de posi o LT0
86. seguran a Precau es fundamentais antes da coloca o em servi o O comando CxVFpos nunca dever ser colocado em ten o sem a cablagem el ctrica estar conclu da e devidamente verificada todas as liga es devem ser feitas com o equipamento desligado Componentes internos do comando e placas electr nicas excepto as I O isoladas podem estar ao potencial d tens o de alimenta o Estas voltagens s o extremamente perigosas e podem causar a morte ou les es graves a quem entrar em contacto com elas Quando o comando CxVFpos conectado alimenta o os terminais do comando R S T e as liga es carta Al ficam sobre tens o mesmo sem o motor estar a funcionar Ap s desligar a alimenta o esperar at que a ventoinha de refrigera o pare e os led s de estado se apaguem 11 2 Coloca o em servi o b sica Este cap tulo descreve um procedimento para colocar o elvador em servi o numa configura o m nima usando a botoneira de emerg ncia na casa das m quinas de modo a que a aparelhagem do po o possa ser montada O elevador ir ignorar todas as seguran as excepto o comando de STOP na botoneira de emerg ncia consulte a p gina 9 dos esquemas el ctricos do quadro Ligue a botoneira de inspec o r gua de terminais X3 Ligue o motor ao quadro de acordo com o esquema el ctrico Desligue Q1 Q2 Q3 e Q4 Abra a caixa do fus vel F1 Desligue o cabo que liga a placa A30 ao variador
87. soossessossossosso 13 8 1 Consola alfanum rica cesar SET DA DEA TARA TUA A AIRA A AA ATA A ATU RA A DATA ATA TUA TIA ATA VAI DA seda desisti 13 8 2 Funcionamento da consola alfanUum rica siisss saias ser ED DE a DE a DD Ea De ea Doce a aia DDDs 14 8 3 Menu par metros do sistema IBIUL RES IU a UI ER DUE Sa EEUU SAE iiai 15 94 Men momt riza o s ssuapesainisnea stoanegsdebib eilprandgo E ada EAE E daba ADA T DA ATA e da aa eii 16 Menu de par metros q ces css ciganos condi siiiddacugagdsis LEDA A DER EA TA DIS EAN SA DA DA AD A CADA CE DEU RA DADE ADE GADA 19 Menufalhas activas busroutes Serio nosena ATA ETA ETA SAA E OAE NEE KERE RENEE AAEE ATA EA ES 20 Mensagens de erro nos displays de cabina e patamar ren 23 Menu hist rico de Talhas usar cias ETA sintas RED Catas dass aa cdi ie E ED EAEEREN DEUDA DURE EUA R A 24 Menu contraste saias A DAS UN LIDA DATA E A DIAS SEE AA FEA DU A casadas 25 Menu Info files ssrin DTT TARA AA ssa DA dA AA DATA ALUDE ADA EEOC A REEKSE REKATE eean 26 9 Parametriza o do comando s e ssesoossesoossessoesessossocssesocssesoossessoesossossoessessossessossosssssossosso 27 9 1 Grupo 1 Par metros b sicos do elevador ir Doen Dance acae acen DDns 27 9 2 Grupo 2 Programa o da escolha kastist noii sa Rar AAEEen 29 9 3 Grupo 3 Configura o do display 2 x 7 segmentos 31 9 4 Grupo 4 Configura o do display bin rio
88. termitente se sim contactar a f brica Desligar tens o de alimenta o do quadro aguardar cerca de 1 minuto e voltar a ligar Se voltar a dar erro entrar em contacto com a f brica F48 Obstruction Placa de comando n o recebeu Verificar liga es da s c lula s de impulsos proc eron impulsos com elevador em Verificar coloca o dos obturadores movimento durante 18s Di f Verificar dist ncias entre pisos e redu es F49 Reductions failure Sinal do s interruptor es de redu o Verificar coloca o dos interruptores de redu o e Simultaneous n o surgiu na altura correcta respectiva cablagem reductions failure Verificar se comando programado como VF lve z a Speed switches recebeu sinal de redu o da 2 velocidade F50 Brake fault Erro na opera o do trav o Verificar electrifica o do trav o Verificar potenci metro ajuste detec o corrente trav o Verificar fus vel de protec o F51 Safety failure Quebra da s rie de seguran a com o Verificar dispositivos de seguran a Safety fault el vadorem movimento Verificar s rie de encravamento e fecho de portas F52 Motor thermal Temperatura do motor excedeu Verificar dimensionamento do motor e condi es de 105 funcionamento F53 Contactor fault Erro na opera o do s contactor es Desligar retirar alimenta o do comando e verificar funcionamento dos contactores Desligar tens o de alimenta o do quadro aguardar cerca de 1 minuto e volta
89. ticas seleccion veis LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 6 SAECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia 4 2 Caracter sticas t cnicas Tipos de comando Colectivo selectivo descida CSD com ou sem sinaliza o de atendimento aproxima o nos patamares Colectivo selectivo subida e descida CSSD N m ximo de pisos 32 N m ximo de pisos sem 16 em caso de CSD III cartas de expans o 32 em caso de CSSD N m ximo de elevadoresem 8 III IO bateria O Grau de protecc o IP 20 Alimenta es III Principal III 3x400Vac50Hz III Trav o 180 Vdc adapt vel Cal o retr ctil 180 Vdc adapt vel Circuito de seguran a 115 Vac Sinalizadores e bot es 24 Vdc Accionamento Conversor VVVF para motores VVVF Portas IO Portas com motor 230 Vae III Portas com motor trif sico 3 x 400 Vac Tipos de portas Semi autom tica no patamar e sem porta na cabina Semi autom tica no patamar e autom tica na cabina Autom tica no patamar e na cabina Accionamento Directo motor monof sico ou trif sico Varia o de frequ ncia S Calgo retr ctil User interface Bot es de chamada nos patamares com sinalizac o luminosa Bot es de registo de cabina com sinalizac o luminosa Setas de subida descida na cabina sentido de movimento Setas de subida descida nos patamares com op es Indica o do sentido de movimento do elevador Indica o do sentido
90. tiliza o do elevador no entanto o valor de f brica de 2 segundos considerado bom para a maioria das situa es LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 48 SAECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Quando um utilizador faz uma chamada de patamar s um elevador atende esta chamada Na chegada a direc o do pr ximo arranque do elevador est determinada pelo sentido da chamada a que atende A porta abre e o elevador espera o tempo programado em P1 20 Door Open T Ap s este tempo o sentido do pr ximo arranque mantido se a porta continuar aberta manualmente ou atrav s do bot o de abertura de portas ou ainda atrav s do bot o de chamada de patamar at que o bot o tenha sido dado como encravado Quando a porta finalmente fecha o utilizador ainda disp e do tempo programado em P1 29 para realizar uma chamada que provoque o arranque do elevador no sentido esperado Durante este tempo a reabertura da porta por uma chamada de patamar ainda feita desde que a chamada seja no mesmo sentido que a anterior Findo este tempo o elevador perde o sentido de pr ximo arranque e fica livre para atender qualquer chamada de patamar ou cabina Monitoriza o da s rie de seguran as O par metro P1 28 Safety Chain T indica o tempo do filtro de monitoriza o da s rie de seguran as Este par metro pode ser alterado em passos de 100ms A s rie de seguran as s ser dada como f
91. tina principal e uma outra de reconhecimento de padr es Esta t cnica usada pela EFACEC desde o in cio dos anos noventa porque o departamento de desenvolvimento ap s implementar a rotina principal verificou que em certas situa es extremas a performance do algoritmo n o era a desejada Foi ent o desenvolvida uma rotina de suporte que determina essas situa es e altera par metros da rotina principal de modo a melhorar o desempenho do algoritmo A rotina principal corre em tempo real a cada 333ms e determina para todos os elevadores do grupo um custo associado ao atendimento das chamadas de patamar O elevador com o menor custo enviado para atender a chamada No c lculo desse custo est o incluidos factores como o piso onde o elevador est a sua direc o de movimento as suas chamadas de cabina e a direc o das chamadas de patamar Se o elevador estiver parado num piso sem chamadas de cabina o custo das chamadas de patamar para subir em pisos acima do do elevador ou para descer em pisos abaixo dele s o a dist ncia directa entre os dois pisos piso do elevador e piso da chamada Por m o custo das chamadas de patamar para descer em pisos acima do piso do elevador ou das chamadas de patamar para subir em pisos abaixo do piso do elevador t m um custo agravado j que o elevador precisa de mudar de sentido quando as atende Se o elevador estiver a subir o custo das chamadas de patamar para subir em pisos acima dele t m um
92. uma chamada de cabina ou patamar o elevador muda para o estado de arranque estado 27 Neste estado o controlador tenta fechar as portas e aguarda pelo fecho da s rie de seguran a logo que esta esteja completa o controlador aguarda pelo fecho dos contactores principais e passa para o estado Marcha estado 28 Quando o piso de destino o piso mais pr ximo o elevador passa para o estado Redu o estado 29 onde permanece at que os contactores principais abram Passa ent o para o estado Parado 25 T rmico do Motor Se durante o funcionamento normal a entrada do t rmico do motor fica activa o elevador p ra no piso mais pr ximo e passa o estado para T rmico estado 30 at que a entrada fique inactiva Uma falha gravada no hist rico de falhas mostrando a falha de t rmico Motor Thermal Fault Piso Principal O piso principal programado no par metro P1 16 Main Floor Este piso define a direc o das chamadas num elevador colectivo descida as chamadas no piso principal ou abaixo dele s o consideradas de subida e todas as outras de descida O piso principal tamb m o piso de retorno para o servi o de bombeiros Colectivo Descida O modo colectivo descida pode ser seleccionado atrav s do par metro P1 5 Command type A placa de patamares A3 aceita uma entrada por piso excep o do piso principal que pode ter tamb m uma chamada para descer Este modo eficaz para edif cios residenciais e
93. veemente que os elevadores devem primeiro ser colocados em servi o em malha aberta garantir o funcionamento correcto e seguro do comando do conversor e de todas as partes mec nicas e s depois que deve proceder coloca o em servi o em malha fechada Verifica o das partes el ctricas e mec nicas As conex es ao encoder devem ser feitas com cabos de pares entran ados e blindados o mais curtas poss vel e afastadas dos cabos de pot ncia do motor Sempre que poss vel as liga es devem usas a sua pr pria calha de transporte met lica ou pl stica A conex o mec nica do encoder tem grande influencia na performance e no alcance de conforto Uma Adapta o mec nica caseira de um encoder a uma m quina tem no seu melhor um desempenho m dio dai que sempre que poss vel usar m quinas j fornecidas com encoder LT04 M020 0 Autor M Tato Aprovou M Ribeiro Data 2004 04 08 Pag 41 WECH Tecnologia para Elevadores Lia Tecnologia Conex o e verifica o do encoder Desligue o conversor e espere cerca de 5 minutos o encoder deve ser ligado de acordo com o manual do variador KEB Depois de ligar o encoder e verificar todas as liga es ligar o conversor e configurar o par metro P7 20 Encoder P R com o numero correcto de impulsos por revolu o do encoder instalado Programa o das caracter sticas do motor As rpm do motor s o um par metro muito importante deve ter o cuidado de garantir que progr

LT04-M020 - Manual CxVFpos Cx2V Pt

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