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Modelos Pod Drive Série Zeus 3000

1. 28 Fio do eletrodo de refer ncia Conjunto MEC AMO d E 30 Pint ra do DANRCO sata nesses asc iisas dada Lada pa a aca 30 P gina i Se o 3 Na gua Sugest es para navegar com seguran a 34 Recursos do sistema digital especial de acelera o e de Exposi o ao mon xido de carbono 34 mudan a de marchas DTS 49 Fique Atento quanto ao Envenenamento por Resposta de navega o em marcha lenta de pesca e Mon xido de Carbono i 34 em acelera o eee eereeneranao 50 Mantenha se afastado das reas de exaust o 34 a tips or 6 0 PR RR DE INE RE RR DE 50 Boa ventila o eee 34 Somente Acelera o ii 51 Ventila o deficiente 00n n0nnnn0nnnannnnannnnnnnnnnnnenne 34 Opera o com uma nica alavanca Alavanca 1 51 Recomenda es de Seguran a do Barco 35 Sincroniza o dos motores sn 52 Opera o b sica do barco eme 36 Controle Cruise Cruzeiro iii 52 Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Transfer ncia de leme e ereeeerees 53 Congelamento para a Esta o ou por Per odos Solicita o de transfer ncia do leme 53 ma o 0 0 8 o 0 5 RNP RIC RR q RD RR RR 36 Transfer ncia do leme e Precision Pilot 54 Tamp o de
2. 14 Localiza o dos pontos de manuten o da unidade de Ua 6 a ONEROSO RP E STO 75 Estibordo sr eereerrereeere rea ere aereas 75 9 18 0 6 9 6 HER Rana ae RR CJR 76 SUPEO seii E EEA 76 Calxa de Colea SN 76 Cronogramas de manuten o ee 76 NoE 95 6 EEEE NR E E 76 Manuten o de rotina eres TT Manuten o programada sseneeneeenesnensnnnnrnnnnnnnnnne TT Inspe o do nodo de sacrif cio Zeus Pod 78 Tampa da unidade de tra o se equipado 78 Remo o da cobertura da transmiss o 78 Limpeza e inspe o da cobertura da transmiss o 78 Instala o da cobertura da transmiss o 79 Lubrificante da engrenagem da unidade de tra o 81 Lubrificante das engrenagens da transmiss o 81 VErNCACA Oseo RO PR RR 81 Enchimento erre erre erre 83 Troca do lubrificante da engrenagem de tra o 84 Com o barco na gua eee 84 Com o barco fora da gua 87 Compensa o e atuador da dire o Fluido hidr ulico 89 Compensa o e atuador da dire o Reservat rio do fluido hidr uliCO sisssiissrcsrinsiinissnisidsiisnainaistintnnt anisan 89 VerNCACA Oien es aro do UED ss asso aca as LS da so EnosU iate cale das 89 Enchimento is iereereeeererre erre reeanea 90 leo fl
3. erre 123 Conex es el tricas errar 122 Compensadores ii eeerereerreaaanna 124 Gr ficos de solu o de problemas 122 Mudan as nas respostas do barco 124 Resolu o de problemas associados ao motor 122 A Bateria N o Carrega 124 Verifique primeiro o VesselView 122 indicadores e instrumenta o s 124 Baixo desempenho eres 122 Isolador Galv nico seres 124 JOYS E R erae dis daiane RS CDU E A di 123 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 121 Se o Solu o de problemas Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de Combust vel Sua oficina mec nica autorizada Mercury Diesel possui as ferramentas de manuten o adequadas para fazer o diagn stico de problemas nos sistemas eletr nicos de combust vel O m dulo de controle do motor ECM nesses motores tem a habilidade de detectar alguns problemas no sistema quando eles ocorrem e de armazenar um c digo de erro na mem ria do ECM Esse c digo pode ent o ser lido mais tarde pelo t cnico de manuten o atrav s de uma ferramenta especial de diagn stico Conex es el tricas IMPORTANTE Para evitar danos ao sistema el trico tome as seguintes precau es quando trabalhar na fia o el trica ou quando estiver acrescentando outros acess rios el tricos e N o instale ace
4. leo do Atuador de Dire o e Compensador Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido 92 858076K01 1 4 L 8 oz 92 858077K01 1L 0 94 L 1 quarto estadunidense Sistema do atuador de dire o e 5 3 4 6 L Fluido sint tico de dire o de compensadores 5 6 a 5 6 0 3 L 6 6 1 3 quartos estadunidpnses hidr ulica SAE OW 30 Tintas aprovadas Descri o N mero de pe a Tinta mar tima branco nuvem 8M0071082 Mercury Light Gray Primer Base de tinta cinza claro da Mercury 92 80287852 Mercury Phantom Black Tinta preta Phantom da Mercury 92 802878Q1 Lubrificantes aprovados N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Prote o contra corros o Superf cies externas unidade de tra o 92 802878Q55 Junta corredi a do eixo de transmiss o eixos da h lice 8M0071841 P gina 72 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o Se o 5 Manuten o Indice Responsabilidades do produto 74 Sistema de gua salgada ee 97 Responsabilidades do Propriet rio e Operador 74 Drenagem do sistema de gua do mar 97 Responsabilidades do concession rio 14 Barco fora da gua iets 97 Sugest es de manuten o que voc mesmo pode Barco Nna gua isa smesasisa demininaeLds is dicne sa tadspcemeisagars 98 E r e o AIDS RIR AA RD RUE DD E E 14 Verifica o da coleta de gua do mar da unidade
5. 91 Reparo da h lice erre 113 E CIE MODERNA NR E E RN 93 Instala o da h lice is irerem 113 Ko PERDEU RR SERES EAR RS DT O 95 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 73 Se o 5 Manuten o Responsabilidades do produto Responsabilidades do Propriet rio e Operador responsabilidade do operador executar todas as verifica es de seguran a para garantir que todas as instru es de manuten o e lubrifica o sejam cumpridas para opera o segura e retornar a unidade para uma oficina mec nica Mercury Diesel autorizada para verifica o peri dica O servi o de manuten o normal e a substitui o de pe as s o responsabilidade do propriet rio ou operador e portanto n o s o considerados defeitos de fabrica o ou de material segundo os termos da garantia O uso e os h bitos individuais de opera o contribuem para a necessidade do servi o de manuten o A manuten o e o cuidado adequados do conjunto de pot ncia assegurar o o desempenho e confiabilidade ideais e manter o todas as despesas gerais de opera o em um valor m nimo Consulte uma oficina mec nica autorizada pela Mercury Diesel para obter assist ncia Responsabilidades do concession rio Em geral as responsabilidades do concession rio para com o consumidor incluem a inspe o antes da entrega e a prepara o tal como e Antes da entrega confirmar que o grupo de pot ncia e outros equipamentos e
6. Para minimizar os efeitos das condi es extremas na opera o do Skyhook a Mercury Marine recomenda o ajuste do rumo do barco de modo que a proa ou em alguns barcos a popa fique voltada para o vento ou a correnteza O Skyhook pode ser desacionado inesperadamente devido a uma perda de pot ncia do motor ou do sinal do GPS Se isso acontecer o Skyhook soar um alarme os motores voltar o para ponto morto e o barco flutuar com o vento e a correnteza Voc precisa estar pronto para assumir o controle do leme sempre Rumo autom tico O rumo autom tico permite que o barco mantenha automaticamente um rumo de b ssola durante a navega o Acionamento do rumo autom tico 1 Certifique se de que a chave de igni o do motor de estibordo esteja na posi o de funcionamento RUN 2 Ponha pelo menos um dos motores em funcionamento em marcha para a frente NOTA O rumo autom tico n o funciona se as alavancas do ERC estiverem em ponto morto ou em marcha r 3 Vire o barco para o rumo de b ssola desejado 4 Pressione o bot o de rumo autom tico O bot o acende e um bipe emitido como reconhecimento do acionamento Um bipe duplo soa se o modo rumo autom tico n o for acionado a Bot o de curva a bombordo ajuste de curso o b Bot o de curva a estibordo ajuste de curso c Luz e bot o de rumo autom tico d Luz e bot o de retorno amp PRECISION PILOT STANDBY ACTIVE SKYHOOK O WAYPOINT SEQUENCE O AUTO T
7. 1 ano z 3 anos popa e interno Mercury press o deste manual Fora do Oriente M dio e frica Para produtos comprados fora do Oriente M dio e regi es da frica entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo Tabelas de garantia da Africa do Sul MerCruiser Gasolina e Diesel Produto Garantia limitada padr o arania ga Serica aa ii Gar apua conya PRERE Aplica o comercial dade da Instala o limitada padr o Unidade de tra o de popa e interno MerCrui 1 ano 2 anos 3 anos ser Entre em contato com o Centro de Horizon Scorpion Sea Manuten o da Marine Power 2 anos 3 anos 4 anos sas Core mais pr ximo Unidade de tra o de iaio N o dispon vel na poca da im Janos popa e interno Mercury press o deste manual 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 11 Se o 1 Informa es sobre garantia Fora da frica do Sul Para produtos comprados fora da frica do Sul entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo P gina 12 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Indice Informa es gerais eerereeeererenearees 14 Modelos cobertos eee 14 Localiza o do n mero de s rie da unidade de tra o e do p lt o 15 4d RAR PR PAR E RR RR 14 R
8. es gerais eem Prote o contra sobrecarga do sistema el trico Prote o contra sobrecarga do painel de interface da embarca o VIP 24 Prote o de sobrecarga para o sistema regulador de voltagem de CC se equipado 25 Prote o de outros circuitos contra sobrecarga NRP DR RR DSP PRENDA EDP DR 25 Recursos e opera o do controle do modo Shadow 25 Opera o do acelerador e da alavanca de mudan a de marchas de tr s motores i 25 Opera o do acelerador e da alavanca de mudan a de marchas de quatro motores io 26 Prote o contra Corros o is ieeetreeeereeners 21 Prote o anticorros o i ienes 21 Monitor e isolador galv nico ii 21 Teoria de Opera o eres 28 C digos de falha es 28 Anodos e sistema MerCathode 28 Fio do eletrodo de refer ncia Conjunto MerCathode nada E E E EEE EE EA E E 30 Pintura do barco eneannsnennnnnennnrernrrsrrerrsrrerrsrrerne 30 P gina 13 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Informa es gerais Modelos cobertos Unidades de tra o pod S rie Zeus 3000 0M963371 e acima Localiza o do n mero de s rie da unidade de tra o e do adesivo Os n meros de s rie s o as refer ncias do fabricante para in meros detalhes de engenharia que se aplicam sua unidad
9. o Ventile a rea dos passageiros abra as cortinas laterais ou escotilhas para remover a fuma a Exemplo de fluxo de ar desej vel no barco Ventila o deficiente Sob certas condi es de funcionamento ou vento as cabinas fechadas por lonas ou permanentemente fechadas ou cockpits com ventila o insuficiente podem reter o mon xido de carbono Instale um ou mais detectores de mon xido de carbono no barco Embora a ocorr ncia seja rara em dias de pouca brisa nadadores e passageiros situados em um ambiente aberto de um barco parado onde haja um motor em funcionamento mesmo que nas proximidades podem ficar expostos a n veis perigosos de mon xido de carbono 1 Exemplos de ventila o deficiente com o barco parado a Opera o do motor quando o barco est atracado em um espa o confi nado b Atracar pr ximo a outro barco que tem o motor em funcionamento P gina 34 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua 2 Exemplos de ventila o deficiente com o barco em movimento a Opera o do barco com o ngulo de compensa o da proa muito alto b Opera o do barco sem es cotilhas dianteiras abertas efeito caminhonete Recomenda es de Seguran a do Barco Com o objetivo de aproveitar ao m ximo os cursos d gua familiarize se com os regulamentos locais e com todas as outras normas e restri es de navega o e leve em conta as seguintes sugest es Conhe a e obede a todas
10. o em cada conjunto de tra o e tamb m ativa a fun o da aba autom tica que controla as abas de compensa o automaticamente Tamb m poss vel fazer ajustes quando no modo de controle da compensa o autom tica As abas podem ser ajustadas independentemente para permitir condi es externas ou prefer ncias pessoais 53292 Controle remoto eletr nico ERC de duas alavancas Opera o e ajuste Opera o A alavanca do controle remoto eletr nico ERC controla a opera o da mudan a de marchas e do acelerador A partir do ponto morto empurre a alavanca de controle para a frente at o primeiro batente para engatar uma marcha de deslocamento para a frente Continue a empurrar a alavanca de controle para a frente para aumentar a velocidade Para diminuir a velocidade e finalmente parar puxe a alavanca de controle at a posi o ponto morto Para engatar a marcha a r puxe a alavanca de controle para tr s a partir de ponto morto at o primeiro batente Para diminuir a velocidade continue a puxar a alavanca do controle para tr s NOTA Em certos modos a posi o da engrenagem determinada pelo controle eletr nico de mudan a e n o pela posi o das alavancas ERC Ao usar o joystick ou enquanto estiver no Skyhook o computador controla a mudan a apesar de as alavancas ERC estarem em ponto morto a Avan o b Ponto morto Para impedir movimentos indesejados a for a necess ria para deslocar as ala
11. ser substitu da antes de se acionar o Skyhook Para obter etiquetas de substitui o entre em contato com o fabricante do barco ou com uma oficina mec nica autorizada da Mercury Marine Antes de ativar a Skyhook o operador precisa 1 Informe os passageiros sobre como o Skyhook funciona para que os passageiros se mantenham fora da gua e da plataforma de nata o e para que prestem aten o a quaisquer desvios repentinos na posi o do barco 2 Informe os passageiros sobre qualquer sistema de advert ncia sonoro ou visual que possa estar instalado no barco e quando eles podem esperar que sejam ativados 3 Verifique se h algu m pr ximo da traseira do barco ou em qualquer lugar na gua pr ximo do barco P gina 56 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua Ap s acionar ativar o Skyhook o operador deve 1 Permanecer no leme e se manter vigilante 2 Desacione desative o Skyhook se algu m entrar na gua ou se aproximar do barco Uma h lice em rota o um barco em movimento ou um dispositivo preso a um barco em movimento podem causar ferimentos graves ou morte em pessoas na gua Quando a Skyhook estiver acionada as h lices giram e o barco se move para manter sua posi o Sempre que algu m estiver na gua perto do barco desligue os motores imediatamente Acionamento da Skyhook O Skyhook n o se aciona a menos que o joystick e as alavancas de controle estejam em ponto morto 1 Manobre o barco
12. 41272 Condi es do monitor do isolador galv nico NOTA Se o seu barco for equipado com um isolador galv nico de um fabricante que n o a Quicksilver consulte as informa es fornecidas pelo fabricante Teoria de Opera o O sistema MerCathode fornece prote o autom tica contra a corros o galv nica Um dispositivo de estado s lido que funciona com a bateria do barco o sistema MerCathode fornece prote o for ando uma corrente de bloqueio inversa que impede o fluxo destrutivo das correntes galv nicas O controlador MerCathode vermelho regular a sa da para manter 0 94 volts no eletrodo de refer ncia Um LED verde constante indica que o sistema est funcionando corretamente Um LED piscando indica que ocorreu uma falha ou que existe uma condi o anormal IMPORTANTE Quando um barco ou um novo sistema de tra o posto pela primeira vez em servi o o LED pode indicar inicialmente que a corrente de prote o n o est sendo fornecida atrav s do nodo MerCathode Essa condi o normal e em tais casos o LED pode piscar por um certo per odo O LED verde ficar constante ap s o barco ser atracado por um per odo de oito horas sem funcionamento C digos de falha 1 piscada longa e 1 curta a cada 10 segundos Desligamento t rmico 105 C 221 F ou superior 1 piscada longa a cada 10 segundos Terminal de refer ncia em curto ou aberto 2 piscadas longas a cada 10 segundos Terminal do nodo em curto ou aberto
13. Sistema de dire o eee 123 COMPpensadores peapenasanesninsiadaciadiconcdndncadanar Pagu NEnPanc 124 Mudan as nas respostas do barco 124 A Bateria N o Carrega ee 124 indicadores e instrumenta o i 124 Isolador Galv nico c ii eseeseeersreneream 124 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Servi o de assist ncia ao propriet rio 128 Servi o de reparo local ii 128 Servi o longe de casa eee 128 Em caso de furto do conjunto de pot ncia 128 Aten o necess ria ap s imers o 128 Substitui o de pe as sobressalentes 128 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Quest es sobre pe as e acess rios 128 Solu o de um problema iim 128 Informa es de contato para o servi o de atendimento ao cliente da Mercury Marine ie 129 P gina iii Literatura T cnica de Servi os ao Cliente 129 Solicita o de Manuais T cnicos ienn 130 Aao E E E E 129 Nos Estados Unidos e Canad 130 O bjigo cd o e Agr o RR a ER A 130 Fora dos Estados Unidos e Canad 130 se o 9 Registro de manuten o Registro de Manuten o eres 132 Se o 10 Informa es de
14. es A presen a de nadadores ou outros barcos ou se o Skyhook for desacionado exigir que o operador assuma o controle manual do barco Considera es importantes de seguran a Qualquer atividade na gua perto da embarca o com a fun o Skyhook ativada pode resultar em ferimentos O operador deve ler e seguir as etiquetas de advert ncia do barco e instruir os passageiros sobre como o Skyhook funciona antes de usar o recurso Before activating Skyhook 1 Check that no one is in the water 2 Tell passengers not to enter water Skyhook makes the propellers spin This can injure swimmers 8M0034159 52820 Etiqueta pr xima do trackpad do piloto autom tico Ask the Captain before entering the water This boat has a feature called Skyhook which automatically holds the boat in position When Skyhook is activated the propellers rotate automatically propeller rotation may not be obvious the boat may suddenly move in any direction the propellers can injure people in the water anywhere around the boat Unless the Captain gives you permission do not go in the water wind or water current can move swimmers into the propellers do not sit or stand where you could fall overboard you may lose your balance if the boat moves suddenly 8M0034160 52821 Etiqueta nas proximidades da rea de embarque no gio IMPORTANTE Se uma dessas etiquetas n o puder ser localizada ou n o estiver leg vel ela dever
15. fica do barco armazenado As precau es e procedimentos de armazenamento para esta o incluem todos os passos para armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento e alguns passos adicionais que devem ser realizados quando o armazenamento for durar mais do que o curto per odo de tempo de armazenamento em tempo frio temperatura de congelamento Armazenamento estendido significa um armazenamento por um per odo que pode durar v rias esta es ou mais As precau es e procedimentos para armazenamento prolongado incluem todos os passos para armazenamento em tempo frio temperatura de congelamento e armazenamento para esta o mais alguns passos adicionais Consulte os procedimentos espec ficos nesta se o relacionados s condi es e dura o do armazenamento para a sua aplica o Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa O compartimento do motor de seu barco um lugar natural para que a gua se acumule Por isso os barcos s o normalmente equipados com um buj o de drenagem ou com um buj o de drenagem e uma bomba de por o Instale o buj o de drenagem e verifique a opera o da bomba de por o caso instalada antes de colocar o barco na gua Verifique esses itens com regularidade para que o n vel de gua n o atinja o grupo de pot ncia Os componentes do seu motor ser o danificados se ficarem submersos em gua Danos causados por submers o n o s o cobertos pela Garantida Limitada da Mercury Diese
16. mas de modo err tico complete Consulte Se o 5 Manuten o Entre em contato com uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Mudan as nas respostas do barco Verifique se todos os motores est o ligados e funcionando corretamente Ligue qualquer motor que esteja desligado Resposta lenta do barco Verifique os c digos de falha no VesselView Verifique a qualidade do combust vel Verifique e drene o filtro de separa o de gua do combust vel 1 Desligue os motores e verifique se houve danos no compartimento dos motores 2 Verifique no compartimento dos motores ou sob o barco para ver se as unidades de propuls o sofreram danos Volte s docas em velocidade reduzida O barco vibra ou est lento para 4 Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Mercury Diesel se suspeitar ou encontrar responder ap s um barulho ou impacto danos por impacto Desligue os motores Desligue e retire as chaves Verifique se as h lices est o danificadas Se danificadas devolva para a oficina de reparos autorizada da Mercury Diesel para reparo ou substitui o A Bateria N o Carrega Causa poss vel Solu o Consumo excessivo de corrente da bateria Desligue os acess rios n o essenciais como aparelhos de ar condicionado e aquecedor de gua Verifique todas as conex es el tricas associadas e os fios especialmente os cabos da bateria Conex es el tricas frouxas ou sujas ou fia o Limpe e ape
17. o a bombordo similar a estibordo a V lvula de fundo para entrada de gua do mar b Alavanca na posi o aberta c Posi o anterior fechada 41197 4 Abra a v lvula de fundo caso instalada para cada equipamento acess rio NOTA Quando a chave de igni o estiver na posi o ligada ON o LED de ponto morto se acende no teclado trackpad do ERC e piscar se as alavancas n o estiverem nesta posi o Antes de ligar os motores as alavancas ERC devem estar na posi o neutra 5 No leme padr o ativo desloque as alavancas ERC para a posi o de ponto morto NOTA Se as chaves de igni o n o estiverem no leme pergunte ao revendedor onde est o localizadas Gire a chave para a posi o ligada para cada motor que esteja sendo ligado 7 Verifique se seguro dar partida nos motores No compartimento dos motores localize o VIP de cada motor IMPORTANTE O interruptor de partida parada ou SMARTSTART em um VIP ligar o motor correspondente independentemente de qual esta o de leme est ativa ou qual esteve ativa anteriormente 9 Pressione e solte o interruptor de partida parada ou o interruptor verde SMARTSTART partida parada no VIP correspondente ao motor que est sendo ligado O sistema de controle controla automaticamente o motor de arranque para que a partida seja bem sucedida DESC a Interruptor E STOP desligamento de emerg ncia somente pa ra desligamentos de emerg ncia a 4 O to
18. o ou por Per odos Solicita o de transfer ncia do leme 53 Prolongado S UR PR DEE RIR eie siienaiia 36 Transfer ncia do leme e Precision Pilot 54 Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa Recursos do trackpad do piloto autom tico 54 EPERE N E ETT N NR 37 Requisitos do tra ador de gr ficos D4 Prote o de pessoas na gua 37 Configura es de resposta in 54 Com o barco em movimento onsnsnnesnnennesnnn 37 Tela do piloto autom tico do VesselView 54 Enquanto o barco estiver parado 37 Luzes do trackpad do piloto autom tico 55 Para Saltar Ondas e Marou os 38 Modos de piloto autom tico isii 55 Colis o com perigos submersos 38 Manuten o da esta o do Skyhook 56 Prote o da unidade de tra o Zeus contra impactos Considera es importantes de seguran a 56 P P E AE AEA TE E EE A A AN TEE 39 Acionamento da Skyhook DT Alinhamento da unidade de tra o Zeus 39 Como desativar a fun o Skyhook 57 Condi es que afetam a opera o do barco 39 Uso do SKyNOOK imensasiaainanesaghEs o pasa doca mendes a pabnds 58 Distribui o de peso passageiros e bagagens
19. o visual Inspe o visual C digo ou tarefa do manual Manual do VesselView Manual do propriet rio do Zeus Se o 2 Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 Inspe o visual Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 Inspe o visual Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 C digo ou tarefa do manual Inspe o visual Manual do propriet rio do Zeus Se o 5 Inspe o visual P gina 135 Se o 10 Informa es de pr entrega Skyhook se equipado Verifica o do Item da lista de verifica o N mero de pe a Concession rio Verificar a exibi o adequada no leme das etiquetas de leme da Skyhook e a 8M0034159 Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 Fornecer ao cliente o DVD de opera o da Skyhook 899883257 Verificar se o Guia de consulta r pida da Skyhook est anexado ao leme 8M0052427 Verificar a exibi o adequada para os passageiros das etiquetas de passageiros da Skyhook aee E 8M0034160 Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 P gina 136 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013
20. o volante n o ter batentes de parada proporcionados pelo sistema de feedback de for a Neste caso a unidade de propuls o sempre virar na dire o para onde o volante estiver sendo girado at chegar aos limites mec nicos Se o sistema el trico de bombordo tiver sofrido danos o volante funcionar normalmente com feedback total de for a e batentes de parada O barco pode operar como uma embarca o de motor nico importante observar que nesta condi o n o h joystick nem manuten o de posto No entanto o Zeus conta com recursos redundantes dos sistemas de AutoPilot ent o os modos Auto Heading e Track Waypoint ainda est o dispon veis na opera o com um s motor Engate de marcha procedimento de emerg ncia Se uma transmiss o ou sistema el trico sofreu danos ou passou por uma condi o da qual resultou uma falha de forma que a transmiss o n o responde aos comandos do leme poss vel engatar uma marcha manualmente Em uma emerg ncia com uma chave adequada para acionar o solen ide apropriado para a mudan a de marcha poss vel engatar manualmente uma marcha na transmiss o Observe o seguinte e E melhor usar a unidade de propuls o que estiver funcionando adequadamente do que travar e operar o que n o estiver Esse procedimento para quando as duas unidades de propuls o n o estiverem respondendo ao comando do leme e Quando as marchas estiverem sendo engatadas segundo o procedimento de emerg
21. vel de leo da transmiss o preciso remover a cobertura de acesso ou a cobertura da transmiss o se equipado Consulte Remo o da cobertura da transmiss o a Tampa de acesso b Transmiss o c Vareta medidora de n vel da trans miss o 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 93 Se o 5 Manuten o 2 Remova a vareta medidora do n vel de leo Limpe a vareta com um pano limpo sem fiapos Verifique o leo de enchimento conforme descrito emVerifica o 37829 Vareta medidora de n vel da transmiss o 3 Adicione o leo para transmiss o especificado atrav s do orif cio com roscas da vareta medidora de n vel de leo para nivelar o n vel com a marca maximum m ximo da vareta medidora Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido 4 L 4 1 4 US qt 5 1 4 L a 0 4 L 5 1 2 quartos estadunidentses Fluido sint tico de dire o 92 858077K01 F hidr ulica SAE 0W 30 1 litro 1 US qt Transmiss o caixa de coleta e resfriador de leo da transmiss o remota montado a O no motor IMPORTANTE Para uma medi o mais precisa fa a o motor trabalhar a 1 500 RPM durante tr s minutos imediatamente antes de verificar o n vel do leo NOTA Pode ser necess rio acrescentar mais leo de transmiss o para encher as cavidades vazias no filtro de transmiss o e resfriadores de leo ap s a troca do leo de transmiss o Use sempre a vareta medidora de n vel para determinar o
22. vel de lubrificante da engrenagem estiver abaixo da linha N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO quando verificado especialmente ap s as primeiras vezes em que o barco for operador por um per odo longo ou se o lubrificante de engrenagens precisar ser acrescentado frequentemente pode haver perda de lubrificante como um vazamento da veda o Os vazamentos podem resultar em falta de lubrifica o o que danificar a unidade de tra o Inspecione a unidade de tra o se ocorrer falta de lubrificante Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Mercury Diesel 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 81 Se o 5 Manuten o 1 Em modelos equipados com tampa da transmiss o a Inspecione o n vel de lubrificante de engrenagens no monitor Cobertura lateral de bombordo E O 7 T b Monitor de lubrifica o das engrenagens c Tampa de acesso at 41152 b Se necess rio remova a tampa de acesso da tampa da unidade de tra o a Tampa de acesso b Presilha moldada c Borda recortada E c Remova a tampa do monitor de lubrificante da transmiss o 2 Para verificar o n vel de lubrificante das engrenagens da transmiss o com a cobertura da transmiss o removida consulte Remo o da cobertura da transmiss o 3 Inspecione o n vel do lubrificante da transmiss o no monitor correspondente O n vel do lubrificante das engrenagens deve estar em NIVEL DE ABASTECIMENTO FRIO linha de cheio qua
23. 1 piscada longa a cada 60 segundos Terminais de refer ncia e nodo aberto em doca seca Anodos e sistema MerCathode Os anodos ajudam a proteger contra a corros o galv nica sacrificando o seu metal que corro do lentamente em vez dos componentes de metal da transmiss o ou da embarca o A prote o contra corros o proporcionada por anodos de prote o instalados nos compensadores poss vel para proteger a embarca o contra a corros o galv nica que haja outros anodos de prote o instalados IMPORTANTE Os nodos de sacrif cio devem ser inspecionados periodicamente Substitua os nodos de sacrif cio se eles apresentarem 50 de eros o ou mais Consulte Manuten o programada P gina 28 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Localiza es dos anodos e do Sistema MerCathode Placas de anodo do Montada no compensador compensador O sistema MerCathode usa um eletrodo de refer ncia e um conjunto de anodos para fornecer prote o contra corros o galv nica O controlador MerCathode montado na transmiss o O sistema deve ser testado para garantir que a sa da a adequada O teste deve ser executado onde o barco estiver atracado usando o Eletrodo de Refer ncia Quicksilver e o mult metro digital DMT 2004 Para informa es sobre os testes entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel ou consulte o manual de servi o adequ
24. 51884 Luz e bot o do acompanhamento do ponto de destino 5 O VesselView exibe o acompanhamento do ponto de destino do piloto autom tico O mostrador exibe o rumo digital que o barco est percorrendo e que o piloto autom tico est travado no trajeto at o ponto de destino BTW AUTOPILOT TRACK WAYPOINT E RESPONSE la SOLOK 51885 NOTA Os bot es de curva do trackpad do piloto autom tico n o iniciam as curvas enquanto o modo de acompanhamento do ponto de destino estiver acionado Os recursos de convers o mudan a de curso s est o dispon veis no modo Auto Heading rumo autom tico Desativa o do modo Track Waypoint Voc pode desativar o modo de acompanhamento do ponto de destino de uma das seguintes maneiras e Pressione ACOMPANHAMENTO DO PONTO DE DESTINO no trackpad do piloto autom tico A luz do acompanhamento do ponto de destino apaga e a luz de espera acende e Vire o volante com for a suficiente para ultrapassar o retorno da for a O piloto autom tico entra em espera e Mova as duas alavancas do ERC para ponto morto O piloto autom tico entra em modo de espera e Pressione RUMO AUTOM TICO O piloto autom tico entra em modo de rumo autom tico e Desligue o tra ador de gr ficos O piloto autom tico entra em modo de espera Gire os bot es no modo Track Waypoint Enquanto estiver no modo de acompanhamento do ponto de destino pressionar os bot es curva a esquerda ou a direita do trackpad do piloto
25. A resposta do sistema Skyhook mudar com o vento e as condi es atuais Familiarize se com o melhor modo de posicionar seu barco em rela o velocidade e a dire o do vento e da corrente Pratique com o Skyhook para saber o que funciona melhor para o seu barco em v rias situa es Em condi es extremas de clima e mar timas o Skyhook pode n o conseguir manter a posi o e o rumo do barco Isso especialmente verdadeiro se o rumo do barco estiver perpendicular ao vento ou correnteza Se o vento ou a correnteza for ar o barco afastando o da posi o em que o Skyhook foi ajustado ele come ar a virar a proa do barco novamente para o ponto de ajuste original Conforme o barco empurrado o Skyhook continua a girar a proa para o ponto de ajuste at que ela aponte diretamente para o ponto de ajuste e Sea qualquer momento desse processo o Skyhook conseguir vencer as condi es o suficiente para manter a posi o ele parar de virar a proa e Seas condi es ficarem mais calmas e o Skyhook conseguir manobrar o barco novamente para o ponto de ajuste original ele girar a proa novamente para o rumo original manobrando o barco na dire o do ponto de ajuste e Seo barco for for ado a se afastar uma dist ncia suficiente do ponto de ajuste o Skyhook notificar o operador de que n o capaz de manter a posi o O Skyhook continuar tentando retornar ao ponto de ajuste a menos que o operador assuma o controle do barco
26. BATERIA 119 Armazenamento da unidade de tra o 118 Recomissionamento nsseneennsennennnnnnnnnnnnnnnrrsnnnnnnnne 119 Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de NOOT DRAMA DR a 119 Congelamento e eeecereeeeererenenas 118 Propus PARANA RR RDRRD E VOS RR RENAN RPE DDR 119 Instru es para armazenamento prolongado 118 Conjunto de pot ncia ii ii 119 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 117 Se o 6 Armazenamento Descri es dos armazenamentos IMPORTANTE Recomendamos enfaticamente que este servi o seja realizado por uma oficina mec nica autorizada da Mercury Marine Danos causados por congelamento n o s o cobertos pela Garantida Limitada da Mercury Marine A gua acumulada dentro da se o de gua salgada do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o ou por congelamento Drene a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento imediatamente ap s uma opera o ou antes de qualquer per odo de armazenamento durante o per odo de temperaturas de congelamento Se o barco estiver na gua mantenha a v lvula do fundo fechada at o motor ser ligado novamente para evitar que a gua retorne ao sistema de arrefecimento Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada NOTA Como medida de precau o conecte uma etiquet
27. Distribui o de peso passageiros e bagagens dentro do barco Mudar o peso para a traseira popa e Faza proa pular em guas agitadas e Aumenta o risco da onda seguinte arrebentar dentro do barco durante a sa da do planeio e Pode fazer com que o barco pule demais Mudar o peso para a frente proa Melhora a facilidade de planeio e Melhora a navega o em guas agitadas e Em casos extremos pode fazer o barco desviar de maneira descontrolada direcionamento de proa Parte inferior do barco Para manter a velocidade m xima a parte inferior do barco deve estar e Limpa livre de cracas e organismos marinhos e Reta e lisa no sentido longitudinal Quando o barco estiver atracado pode ocorrer ac mulo de vegeta o marinha Essa vegeta o deve ser removida antes da opera o pois pode entupir as entradas e sa das de gua e causar superaquecimento do motor Cavita o A cavita o ocorre quando o fluxo de gua n o pode seguir o contorno de um objeto submerso que se movimenta rapidamente tal como uma caixa de engrenagens ou uma h lice A cavita o aumenta a velocidade da h lice mas ao mesmo tempo diminui a velocidade do barco A cavita o pode causar grave corros o na superf cie da caixa de engrenagens ou na h lice As causas comuns de cavita o s o e Algas e outros detritos enroscados na h lice e L mina da h lice entortada e Rebarbas levantadas ou arestas agudas na h lice 90 8M0088595 por OUTUBRO 20
28. Drenagem e Bomba do Por o da Popa 37 Recursos do trackpad do piloto autom tico 54 Prote o de pessoas na gua 37 Requisitos do tra ador de gr ficos 54 Com o barco em movimento neannnennennnenennnennnn 37 Configura es de resposta i 54 Enquanto o barco estiver parado 37 Tela do piloto autom tico do VesselView 54 Para Saltar Ondas e Marou os t 38 Luzes do trackpad do piloto autom tico 55 Colis o com perigos submersos 38 Modos de piloto autom tico ii inn 59 Prote o da unidade de tra o Zeus contra Manuten o da esta o do Skyhook 56 MOA O e Cad SD 39 Considera es importantes de seguran a 56 Alinhamento da unidade de tra o Zeus 39 Acionamento da Skyhook i 57 Condi es que afetam a opera o do barco 39 Como desativar a fun o Skyhook 57 Distribui o de peso passageiros e bagagens dentro Uso do SkyhOOk enannnnnnnnnnnnennnnnnnnennnnnrnnnrnnnnnnnennn 58 AOD 6 6 ea RENO SRD 39 Rumo autom tico e erereeerereems 58 Parte inferior do barco i seres 39 Acionamento do rumo autom tico 58 Cavia aO seai eae 39 Ajuste de curso por m
29. Exibido com a tampa removida para maior clareza a Entrada de gua do mar para a v lvula de fundo b Cavidade rea sombreada c Placa da se o central d Tampa 41411 Lavagem do sistema de gua salgada Antes do armazenamento prolongado recomendamos que o sistema de resfriamento de gua do mar seja lavado para evitar o ac mulo de sal ou sedimentos Entre em contato com uma oficina de reparo autorizada Mercury Diesel para obter informa es adicionais Bateria Descarte todas as baterias de chumbo de cido que n o estiverem sendo usadas Recarregue a periodicamente ap s 30 a 45 dias de uso ou quando a gravidade espec fica cair abaixo das especifica es do fabricante Consulte as advert ncias e informa es espec ficas que acompanham a bateria Se estas informa es n o estiverem dispon veis observe o seguinte Uma bateria em opera o ou em carga produz g s que pode inflamar e explodir espalhando cido sulf rico que pode causar queimaduras graves Quando estiver manuseando ou fazendo a manuten o em baterias ventile a rea ao redor da bateria e use equipamento de prote o Recarregar uma bateria fraca no barco ou usar cabos e uma bateria de refor o para dar partida em um motor pode causar ferimentos graves ou danos ao produto em caso de inc ndio ou explos o Retire a bateria do barco e fa a a recarga em uma rea ventilada e longe de centelhas ou chamas Sistema el trico 1 Verifique se h pr
30. Informa es sobre garantia Registro da Garantia Estados Unidos e Canad Fora dos Estados Unidos e Canad Verifique com o seu distribuidor local 1 Voc pode alterar o seu endere o no arquivo na Mercury Marine a qualquer momento incluindo por ocasi o da solicita o da cobertura da garantia ligando para a Mercury Marine ou enviando uma carta ou fax com o seu nome endere o antigo endere o novo o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Seu concession rio tamb m pode processar a altera o dessas informa es Mercury Marine At Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 NOTA As listas de registro devem ser mantidas pela Mercury Marine e qualquer concession rio para produtos mar timos vendidos nos Estados Unidos no caso de uma rechamada nos termos do Federal Safety Act Ato Federal de Seguran a 2 Para que possa estar coberto pela garantia o produto deve estar registrado com a Mercury Marine No momento da venda o concession rio deve completar o registro de garantia e submet lo imediatamente a Mercury Marine atrav s do MercNET E mail ou por carta A Mercury Marine gravar o registro da garantia quando o receber 3 Depois de processar o registro da garantia a Mercury Marine enviar a verifica o de registro ao comprador do produto pelo correio Se esta verifica
31. Mercury Marine se reserva o direito de suspender a cobertura da garantia at obter prova de que as manuten es foram realizadas nos termos do programa de manuten o O QUE A MERCURY FAR A nica e exclusiva obriga o da Mercury Marine nos termos desta Garantia Limitada limita se conforme nosso crit rio ao conserto da pe a defeituosa reposi o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou recondicionadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao reembolso do valor de compra do produto Mercury Marine A Mercury Marine se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos sem incorrer na obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente COMO OBTER A COBERTURA DA GARANTIA Para o servi o em garantia o cliente deve dar Mercury Marine um prazo razo vel para o conserto e permitir acesso adequado ao produto Nos pedidos de conserto durante o per odo de garantia o produto deve ser entregue para inspe o a um concession rio da Mercury Marine autorizado a consertar o produto H uma lista de concession rios e suas informa es de contato dispon vel em http www mercurymarine com au home aspx Se n o puder entregar o produto ao concession rio o comprador deve apresentar um aviso por escrito Mercury Marine no endere o indicado acima A Mercury Marine providenciar a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia Essa Garantia Limitada n o dar cobertura ao comprador por todos os custos de tra
32. N o use gua sob press o para lavar o eletrodo de refer ncia do conjunto MerCathode Isso danifica o revestimento do fio do eletrodo de refer ncia e diminui a prote o contra corros o a Anodo b Fio do eletrodo de refer ncia 41551 Pintura do barco IMPORTANTE A garantia limitada n o cobre danos por corros o resultantes da aplica o de pintura inadequada IMPORTANTE Tinta nos nodos ou eletrodos de refer ncia deixa o sistema MerCathode ineficiente A parte subaqu tica do sistema de tra o pode ser pintada para inibir o crescimento de organismos marinhos O revestimento convencional com tinta de prote o contra a forma o de microorganismos tinta na parte inferior pode ser usado bem como revestimentos anti incrusta o mais especializados como o PropSpeed Se a tinta da parte inferior for usada ser o obtidos melhores resultados usando se tinta que contenha xido de cobre mais um aditivo algicida NOTA PropSpeed uma marca registrada dos EUA da Oceanmax International Limited Ao pintar um sistema de tra o ou casco do barco com tinta de prote o contra a forma o de microorganismos observe o seguinte Siga as recomenda es do fabricante da tinta em rela o prepara o e a aplica o Use uma tinta de prote o contra a forma o de microorganismos de alta qualidade projetada para uso mar timo Se for necess rio usar tinta base de cobre ou de estanho certifique se de obedecer
33. O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA DURA O DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS ISEN ES DE RESPONSABILIDADE LIMITA ES E EXCLUS ES DESCRITAS ACIMA PORTANTO ELAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE CONCEDE DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S Garantia limitada para uso comercial intermitente do sistema de tra o Zeus O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que cada novo sistema de tra o Zeus Produto est isento de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito a seguir DURA O DA COBERTURA A garantia come a na data da aquisi o do produto para uso comercial intermitente por um comprador varejista ou na data em que o produto for colocado em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro Essa garantia limitada oferece cobertura para 24 meses ou 3 000 horas de uso o que ocorrer primeiro O reparo ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o expirada n o pode ser transferida CLASSIFICA O COMERCIAL INTERMITENTE a classifica o Comercial Intermitente usada para aplica es de carga vari vel onde a
34. Pressione o bot o 1 LEVER 1 ALAVANCA A luz no bot o 1 LEVER apaga Sincroniza o dos motores O sistema possui uma fun o de sincroniza o autom tica do motor chamada Sync A fun o Sync ativada automaticamente no momento que o barco ligado O recurso da sincroniza o monitora a posi o das duas alavancas ERC Se elas estiverem com afastamento de 10 uma da outra o motor de bombordo sincroniza seu regime de rota es com o do motor de estibordo Se as RPMs dos motores n o estiverem dentro de uma toler ncia de 10 umas das outras o VesselView mostra um cone alaranjado Quando ocorre a sincroniza o a cor desse cone muda para verde Quando o modo Sync est desativado o cone passa para cinza Para desativar o modo de sincroniza o 1 Coloque as duas alavancas do ERC em qualquer batente 2 Pressione o bot o SYNC Bot o SYNC sincroniza o Para reativar o modo de sincroniza o pressione o bot o SYNC Controle Cruise Cruzeiro O sistema VesselView conta com o recurso de controle integrado de acelera o de cruzeiro chamado Cruise que permite ao operador limitar o pico das RPMs abaixo da acelera o m xima Wide Open Throttle WOT Para obter instru es de opera o consulte o manual do propriet rio fornecido com seu VesselView P gina 52 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua Estas observa es adicionais referem se exclusivamente ao seu grupo propul
35. T cnicos sist 130 Quest es sobre pe as e acess rios 128 Nos Estados Unidos e Canad 130 Solu o de um problema iii 128 Fora dos Estados Unidos e Canad 130 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 127 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Servi o de assist ncia ao propriet rio Servi o de reparo local Se necessitar de manuten o para o seu barco Mercury MerCruiser com motor leve o ao seu revendedor autorizado Somente os distribuidores autorizados se especializam nos produtos Mercury MerCruiser e possuem mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e equipamentos especiais al m de pe as e acess rios Quicksilver aut nticos para prestar a assist ncia t cnica adequada ao motor NOTA Pe as e acess rios Quicksilver s o projetados e fabricados pela Mercury Marine especificamente para as unidades de tra o de popa sterndrive e motores internos Mercury MerCruiser Servi o longe de casa Se voc estiver longe de seu concession rio local e surgir a necessidade de fazer manuten o contate o concession rio mais pr ximo de voc Se por algum motivo voc n o conseguir obter o servi o necess rio contate o centro de servi o regional mais pr ximo Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os da Marine Power Internacional Em caso de furto do conjun
36. a integridade do isolador galv nico Quicksilver e o fio de aterramento de seguran a O dispositivo tamb m fornece corrente impressa para a unidade de tra o para auxiliar na prote o contra corros o A alimenta o CA de terra conduzida inadequadamente um risco de choque el trico que pode ocasionar danos ou les es O fio verde do condutor do aterramento de CA deve ser conectado entre o sistema el trico dos barcos e a conex o da alimenta o de terra a fim de fornecer um caminho para a corrente de falha e auxiliar o MerCathode na preven o contra corros o galv nica nos componentes de acionamento Instale um isolador galv nico ou dispositivo de isolamento similar no sistema de alimenta o CA de terra no barco Consulte um eletricista mar timo qualificado para obter mais informa es IMPORTANTE Se o alarme do isolador galv nico soar e o monitor n o responder ao bot o de restabelecimento pode estar presente uma corrente CA falha e o circuito condutor de aterramento de seguran a da alimenta o de terra pode ser um circuito aberto Desconecte a alimenta o de terra imediatamente 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 27 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Consulte Solu o de problemas Isolador galv nico para obter uma explica o das condi es ou falhas que podem ser exibidas pelo monitor Oo TO Blink Danger Unsafe nn lina IM Epa REST Das a a A
37. acess rio NOTA Quando a chave de igni o estiver na posi o ligada ON o LED de ponto morto se acende no teclado trackpad do ERC e piscar se as alavancas n o estiverem nesta posi o Antes de ligar os motores as alavancas ERC devem estar na posi o neutra 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 41 Se o 3 Na gua 5 No leme padr o ativo desloque as alavancas ERC para a posi o de ponto morto NOTA Se as chaves de igni o n o estiverem no leme pergunte ao revendedor onde est o localizadas 6 Gire a chave para a posi o ligada para cada motor que esteja sendo ligado 7 Verifique se seguro dar partida nos motores 8 No compartimento dos motores localize o VIP de cada motor IMPORTANTE O interruptor de partida parada ou SMARTSTART em um VIP ligar o motor correspondente independentemente de qual esta o de leme est ativa ou qual esteve ativa anteriormente 9 Pressione e solte o interruptor de partida parada ou o interruptor verde SMARTSTART partida parada no VIP correspondente ao motor que est sendo ligado O sistema de controle controla automaticamente o motor de arranque para que a partida seja bem sucedida a Interruptor E STOP desligamento de emerg ncia somente pa ra desligamentos de emerg ncia a A CRT b Interruptor PARTIDA PARADA 50531 IMPORTANTE Para evitar a aera o de escape excessiva de gua do mar n o opere os motores acima de 1 500 RPMs
38. acesso adequado ao produto Nos pedidos de conserto durante o per odo de garantia o produto deve ser entregue para inspe o a um concession rio da Mercury Marine autorizado a consert lo Se n o puder entregar o produto ao concession rio o comprador dever enviar um comunicado por escrito Mercury Marine N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia O comprador neste caso dever pagar todas as despesas de transporte e ou tempo de viagem Se a assist ncia t cnica prestada n o for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas a esse servi o A n o ser que solicitado pela Mercury Marine o comprador n o deve enviar diretamente o produto ou suas pe as Por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura o comprador deve apresentar um comprovante de registro de propriedade ao revendedor RESCIS O DA COBERTURA A cobertura da garantia pode ser cancelada para produtos usados obtidos atrav s de qualquer uma das seguintes situa es e Corfisco de um cliente de varejo e Comprado em um leil o e Comprado de feir o e comprado de uma companhia de seguros que tenha obtido o produto como resultado de sinistro O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre a corros o do sistema el trico corros o resultante de danos corros o com danos puramente est
39. adequados para uso com o produto Consulte o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e Altera es ou remo o de pe as e Danos causados ao produto por falta de gua para resfriamento devido a bloqueios do sistema de resfriamento por um corpo estranho O uso do produto para corridas ou outras atividades competitivas mesmo que por um propriet rio anterior do produto anular a garantia As despesas relacionadas com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes tarifas de atraca o cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertas por esta garantia Al m disso as despesas associadas remo o ou substitui o de se es ou outros materiais do barco para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade para fazer declara es representa es ou dar garantia sobre o produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine P gina 4 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 1 Informa es sobre garantia ISEN ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UMA FINALIDADE PARTICULAR S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N
40. adicionais referentes solu o de problemas no manual do propriet rio do motor Consulte o Manual de Manuten o e Opera o adequado fornecido com o motor Verifique primeiro o VesselView A tela do VesselView a principal fonte de informa es no que se refere s diversas fun es do barco Se suspeitar que alguma coisa est errada consulte a tela do VesselView O VesselView mostra defeitos e exibe outras informa es que podem ser teis para determinar o status atual de diversos sistemas que poderiam ser a causa da sua preocupa o e a solu o do problema Baixo desempenho Verifique se o Controle de Cruzeiro Cruise Control est desativado Desligue as fun es de navega o em marcha lenta Troll ou de atraca o Dock no painel de controle do DTS Consulte Se o 3 Recursos do sistema digital especial de acelera o e de mudan a de marchas DTS H lice danificada ou incorreta Substitua a h lice Consulte sua oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Excesso de gua no por o Drene e verifique a causa da entrada Barco com excesso de carga ou a carga foi PIOS as Reduza a carga ou redistribua a mais uniformemente distribu da incorretamente Parte inferior do barco suja ou danificada Limpe ou repare conforme necess rio O acelerador n o funciona corretamente Compensadores travados na posi o para Destrave a chave de cancelamento autom tico dos compensadores baixo Ligue os motores
41. alavanca na dire o indicada pela seta Tampa da unidade de tra o removida para maior clareza a V lvula de fundo de retorno de gua do mar se equipado b Alavanca na posi o fechada 41199 6 Feche a v lvula de fundo da entrada da gua do mar Gire a alavanca na dire o indicada pela seta V lvula de fundo de entrada t pica orienta o a bombordo similar a estibordo a V lvula de fundo para entrada de gua do mar b Posi o anterior aberta c Alavanca na posi o fechada Comando eletr nico do leme A dire o do leme eletr nico funciona usando os sinais el tricos Um motor el trico controlado por computador e fixado no volante simula o retorno da resist ncia encontrado nos sistemas de dire o hidr ulica Recomendamos que voc dirija com cuidado em uma rea aberta e sem obstru es ou outro tipo de tr fego mar timo at que esteja familiarizado com as caracter sticas de manuseio do sistema e com a resposta do barco A dire o eletr nica pode fornecer uma resposta mais r pida da dire o do que o esperado Para confirmar a amplitude da dire o de trava a trava certifique se de que a chave de partida do motor de estibordo esteja ligada Os motores n o precisam estar funcionando Gire a dire o para estibordo at que ela pare na trava estibordo ou no batente fixo O batente fixo ajustado eletronicamente pelo motor el trico fixado no volante Comece virando o volante para bombord
42. anti incrusta o como o PropSpeed ou podem permanecer n o pintadas IMPORTANTE A aplica o da tinta de prote o contra a forma o de microorganismos pode afetar a velocidade do barco e a rota o do motor Pode se executar um teste na gua para garantir que os motores ainda alcancem a rota o nominal m nima ap s a aplica o da tinta da parte inferior H lices Remo o da h lice H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice retire a chave da igni o ponha o c mbio em ponto morto e acione a chave E stop parada de emerg ncia para impedir a partida do motor 1 Coloque um bloco de madeira entre as l minas da h lice posterior e o compensador 2 Gire a porca do eixo da h lice traseira no sentido anti hor rio para remov la a Bloco de madeira b Aba de compensa o 24037 3 Deslize a h lice e o cubo de propuls o do eixo da h lice P gina 112 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o 4 Com a ferramenta para a porca da h lice gire a porca da h lice dianteira no sentido anti hor rio e remova a porca a Bloco de madeira b Aba de compensa o c Ferramenta especial para a porca da h lice Ferramenta para a porca da h lice 91 805457T 1 Auxilia na remo o e coloca o da porca da h lice dianteira 5 Deslize a h lice e o cubo de pr
43. as regras e legisla es n uticas das vias aqu ticas e Recomendamos que todos os operadores de barcos a motor concluam o curso de seguran a em barcos Nos Estados Unidos cursos s o oferecidos pela Guarda Costeira Auxiliar dos EUA pela Power Squadron pela Cruz Vermelha e pelos rg os governamentais estaduais respons veis por legisla es e fiscaliza es navais Para obter mais informa es nos EUA ligue para a Boat U S Foundation Funda o de Barcos dos EUA no telefone 1 800 336 BOAT 2628 Fa a as verifica es de seguran a e manuten o necess rias e Siga o cronograma de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos foram feitos corretamente Verifique o equipamento de seguran a a bordo e Eis algumas sugest es para os tipos de equipamento de seguran a que devem estar dispon veis a bordo Extintores de inc ndio aprovados Dispositivos de sinaliza o lanterna foguetes ou sinalizadores bandeiras e apito ou buzina Ferramentas necess rias para pequenos reparos C ncora e linha de ncora extra Bomba manual de por o e buj es de drenagem sobressalentes gua pot vel R dio Roda de p s ou remos H lice sobressalente cubos de impulso e chaves adequadas Kit de primeiros socorros e instru es Recipientes de armazenamento prova d gua Equipamentos operacionais baterias l mpadas e fus veis sobressalentes B ssola e mapa ou carta mar tima da rea Dispositi
44. at a posi o desejada 2 Certifique se de que todos os motores estejam funcionando e que as alavancas do ERC estejam em ponto morto 3 Confirme se a rea ao redor do barco est livre de nadadores e obst culos 4 Pressione o bot o Skyhook Quando o bot o Skyhook pressionado no trackpad do piloto autom tico o VesselView exibe uma advert ncia pop up do Skyhook PROPELLER INJURY HAZARD Do not engage SKYHOOK when swimmers aro present CONFIRM 51861 Ap s a advert ncia pop up ser reconhecida o VesselView exibir uma advert ncia do Skyhook na rea contextual e mostrar as posi es de marcha em laranja uai UET CEM DFi DO e DO a et a Advert ncia do Skyhook CL AFLIPVAL i 4000 b Posi o da marcha Propellers will engage to maintain vessel position ESTE DD 51862 Como desativar a fun o Skyhook O Skyhook pode ser desacionado de v rias maneiras diferentes e Mova o volante e Pressione o bot o Skyhook no trackpad do piloto autom tico e Mova o joystick e volte para a posi o de ponto morto original e Mova as alavancas do ERC e Desligue um ou mais motores O Skyhook n o retomado automaticamente quando o volante as alavancas ou o joystick s o postos novamente em suas posi es originais O bot o do Skyhook deve ser pressionado novamente para que o recurso seja acionado de novo 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 57 Se o 3 Na gua Uso do Skyhook
45. autom tico altera o modo do rumo autom tico Bot o Auto Heading em modo Track Enquanto estiver no modo de acompanhamento do ponto de destino pressionar RUMO AUTOM TICO muda o piloto autom tico para o modo de rumo autom tico Reconhecimento de uma virada durante a aproxima o a um ponto de refer ncia IMPORTANTE Diferentemente do modo de sequ ncia de ponto de destino o modo de acompanhamento do ponto de destino n o virar o barco automaticamente quando ele chegar em um ponto de destino tra ado 1 Quando o barco entrar em uma zona de chegada de ponto de destino conforme indicado pelo tra ador de gr ficos e Ser o emitidos um bipe longo e dois bipes curtos 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 63 Se o 3 Na gua e A luz de sequenciamento do ponto de destino come ar a piscar para informar o operador da chegada e O VesselView alterar as informa es exibidas DEPTH CE AUTOPILOT Press WAYPOINT SEQUENCE button a Seu OKI 51886 Se for seguro alterar o curso para o pr ximo ponto de destino o operador deve pressionar SEQU NCIA DO PONTO DE DESTINO para reconhecer o ponto de destino O piloto autom tico virar o barco automaticamente e o manobrar para o novo curso Se n o for seguro alterar o curso para o pr ximo ponto de destino o operador deve assumir o controle do barco IMPORTANTE Se o ponto de destino n o for reconhecido ou o operador n o assumir o controle do barco o piloto auto
46. bombordo da tampa da unidade de tra o se equipado para obter informa es adicionais 6 Ligue o motor novamente No leme vire a unidade de tra o para bombordo e estibordo para confirmar se a falha foi limpa Se a falha Steering Spool Stuck permanecer desligue o motor e desligue a chave de igni o do acionamento que n o responde Opere outro motor e unidade de tra o Consulte Opera o somente com o motor de bombordo se a unidade de tra o de estibordo estiver desligada NOTA A velocidade do barco e a manobrabilidade ser o reduzidas Procedimento para uma v lvula de controle do compensador emperrada 1 Determine a unidade de tra o que n o est respondendo ao controle da compensa o Desligue o motor e desligue a chave de igni o Aguarde pelo menos 30 segundos se poss vel Ligue o motor novamente Confirme se a falha do compensador foi limpa Se a falha do compensador n o apagar repita a rotina de ligar desligar at tr s vezes nt a o O Se a falha do compensador n o apagar usando o procedimento acima ent o mude a transmiss o para ponto morto desligue o motor desligue a chave de igni o e pressione alternadamente os bot es de cancelamento manual da compensa o para cima e compensa o para baixo para liberar o carretel Consulte o adesivo no suporte do coletor ou no lado de bombordo da tampa da unidade de tra o se equipado para obter informa es adicionais 6 Ligue o motor novamente No le
47. contra sobrecargas Recursos e opera o do controle do modo Shadow Opera o do acelerador e da alavanca de mudan a de marchas de tr s motores O movimento das alavancas no controle remoto permite que o operador do barco controle a velocidade de acelera o do motor e as posi es da alavanca de mudan a de marchas de todos os tr s motores A fun o de acelera o e de mudan a de marchas depende dos motores que est o funcionando Consulte a tabela a seguir alavanca de controle de bombordo Acelera o e mudan a de marchas do motor de estibordo controladas pela Em funcionamento Em funcionamento Em funcionamento Acelera o do motor central m dia dos motores de bombordo e estibordo Mudan a de marchas do motor central ponto morto a n o ser que ambos os motores estejam na mesma marcha Acelera o e mudan a de marchas do motor de bombordo e central controladas Em funcionamento Em funcionamento Desligado pela alavanca de controle de bombordo Acelera o e mudan a de marchas do motor de estibordo e central controladas Desligado Em funcionamento Em funcionamento pela alavanca de controle de estibordo Desli ENS Acelera o e mudan a de marchas do motor de bombordo controladas pela Em funcionamento esligado m funcionamento alavanca de controle de bombordo 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 25 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Motor de bombordo Motor central Motor de
48. contra corros o para A cada dois meses de opera o proteger o produto Verifique se as conex es dos medidores e dos fios est o bem apertadas Limpe os medidores a cada dois meses ou a cada 50 horas o que ocorrer primeiro Se estiver navegando em gua salgada o intervalo deve ser reduzido para 25 horas ou 30 dias o que ocorrer primeiro Manuten o programada IMPORTANTE A caixa de c mbio do acionamento e o monitor de lubrifica o de engrenagens no barco foram abastecidos com um lubrificante de engrenagens para o per odo de amaciamento O lubrificante de amaciamento deve ser trocado depois de 25 horas e antes de 30 horas de opera o para evitar o desgaste prematuro das engrenagens A cor do lubrificante de engrenagens para o per odo de amaciamento marrom Drene o lubrificante de amaciamento da transmiss o e do monitor de lubrifica o de engrenagens e encha com o lubrificante indicado Consulte Lubrificante de Engrenagens da Transmiss o Intervalo da tarefa Manuten o a ser feita Troque o leo fluido e filtro da transmiss o inclusive o leo da transmiss o na caixa de coleta caso Ap s as primeiras 25 horas de instalada opera o e n o ultrapassando 30 horas de opera o Troque o lubrificante da caixa de engrenagens da transmiss o e do monitor de lubrifica o das engrenagens A tarefa pode ser realizada com o barco na gua Aperte os parafusos e as porcas da conex o do eixo de transmiss o
49. corda um lembrete visual para o operador fixar a corda ao seu dispositivo de flutua o pessoal PFD ou no pulso ATTACH LANYARD a Presilha da corda b Adesivo da corda c Interruptor de desligamento por corda Eje es acidentais como quedas na gua podem acontecer em e barcos desportivos com borda baixa e barcos para pesca em gua doce e barcos de alto desempenho Eje es acidentais podem ocorrer tamb m devido a e pr ticas de opera o inadequadas e sentar no assento ou no alcatrate em velocidade de planagem e permanecer em p durante velocidades de planagem e operar em velocidade de planagem em guas rasas ou cheias de obst culos e Soltar o volante de dire o quando este estiver puxando em uma dire o e consumo de lcool ou drogas e manobras do barco em alta velocidade A corda normalmente mede de 122 152 cm 4 5 p s quando esticada com um elemento em uma extremidade feito para ser inserido dentro do interruptor e uma presilha na outra extremidade para ser fixada ao PFD ou ao pulso do operador A corda uma espiral para que fique t o curta quanto poss vel e para diminuir a possibilidade de ficar presa em objetos O seu comprimento alongado foi feito para minimizar a probabilidade de ativa o acidental no caso de o operador se mover dentro da rea pr xima posi o normal do operador Se quiser diminuir o comprimento da corda enrole a ao redor do pulso ou da perna
50. de pot ncia do motor Se encontrado o sistema deve ser verificado por uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel O joystick n o funciona n o h c digo de falha de controle Desative o controle de cruzeiro de cruzeiro acionado Controles remotos eletr nicos A alavanca do ERC controle remoto eletr nico sai com muita Ajuste a tens o da reten o Consulte Se o 2 Controle remoto eletr nico ERC dificuldade ou facilidade da reten o de ponto morto de alavanca dupla Fun es e opera o O joystick n o funciona adequadamente e foi acionado um c digo de falha A alavanca do ERC se move com muita dificuldade ou com muita Ajuste o parafuso de tens o da alavanca Consulte Se o 2 Controle remoto facilidade pela sua faixa de movimento eletr nico ERC de alavanca dupla Fun es e opera o Desligue e ligue Verifique o bot o Apenas acelera o no trackpad do DTS Se as luzes estiverem acesas ponha as alavancas do ERC em ponto morto e aperte o bot o para desativar A alavanca do ERC aumenta o regime de rota es do motor mas A z Verifique o n vel do fluido da transmiss o e se necess rio complete Consulte n o engata marchas e o barco n o se move Se o 5 Manuten o Engate as marchas manualmente Consulte Se o 3 Engate de marcha Procedimento de emerg ncia Entre em contato com uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Se o motor chegar som
51. de sequ ncia do ponto de destino P gina 64 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua 4 O VesselView emitir um bipe indicar que o sistema est na sequ ncia de ponto de destino do piloto autom tico exibir a dire o da b ssola e indicar que o piloto autom tico est travado no trajeto at o ponto de destino BTW DEPTH ET eb AUTOPILOT HESPONSE i e da OK Se voc estiver em uma zona de chegada de um ponto de destino o modo de sequ ncia de ponto de destino somente informa ao piloto autom tico para prosseguir para o pr ximo ponto de destino O modo de sequ ncia de ponto de destino age como uma fun o de reconhecimento do ponto de destino e o piloto autom tico emite um bipe quando estiver na zona Se voc n o estiver na zona de chegada de um ponto de destino definido anteriormente o modo sequ ncia de ponto de destino come a o sequenciamento autom tico dos pontos de destino na rota Confirme que entendeu as informa es apresentadas na advert ncia pop up do VesselView e pressione o bot o de sequ ncia do ponto de destino DEPTH sp DITO e 26 6 PP r a COLLISION HAZARD MAINTAIN LOOKOUT Waypoint seguencing will turn boat automatically at waypoints Y Y il DHRHGKHF 51889 Fique atento Nesse modo o barco muda rapidamente de dire o O operador precisa saber se seguro virar quando o barco estiver entrando em uma zona de chegada de um ponto de desti
52. dentro Rumo autom tico erre 58 do DAO 6 PORRA SER E DRA ERR 39 Acionamento do rumo autom tico 58 Parte inferior do barco ie 39 Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do CANAL 6 ARCADE DR DD SERRO RR 39 JOVSUCIK E 59 VENIA O ustitasostocis pes innana ad ee EEEE E 40 Para retornar a um rUMO iii 60 Escolha da H lice eee 40 Desativa o do Auto Heading rumo autom tico njigaro E 65 o a NENE RR RS RR MR DERA RISE O O on DES Eos E pre GORE ECOS ia ie NE A RE N 60 Per odo de amaciamento com engrenagens novas ou Track Way pOINE sscssecsranscasassnedasa dada EnsnEnE nas pia mica sda 61 de SUDSIMUI O ssa neaiiedo er iodetitond Uso sonisisesanisaspandids 40 Acionamento do modo Track Waypoint 62 Interruptor do regulador de voltagem CC se equipado Desativa o do modo Track Waypoint 63 di EEA AEE TE E AET 40 Gire os bot es no modo Track Waypoint 63 Partida e desligamento dos motores 41 Bot o Auto Heading em modo Track 63 Partida de um motor por meio da chave Reconhecimento de uma virada durante a SmartStart no VIP 41 aproxima o a um ponto de refer ncia 63 Parada de um motor por meio da chave Sequ ncia de pontos de destino 64 SmartStart no VIP e 42 Controle Cruise Cruzeiro i iii 65 Manobras tradicionais
53. do contrato de compra nome do novo propriet rio endere o e o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Nos Estados Unidos e Canad envie os documentos indicados acima para Mercury Marine At Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 P gina 2 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 1 Informa es sobre garantia Depois do processamento da transfer ncia de garantia a Mercury Marine enviar a verifica o do registro ao novo comprador do produto pelo correio N o ser o cobradas quaisquer despesas por esses servi os Para produtos comprados fora dos Estados Unidos e Canad entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo Pol tica de garantia Modelos Zeus Garantia limitada para unidade de tra o Zeus de uso recreativo e alta pot ncia O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que cada novo sistema de tra o Zeus Produto esteja isento de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito a seguir DURA O DA COBERTURA A garantia inicia se na data da primeira aquisi o do produto para uso recreativo por um comprador varejista ou na data em que o produto for colocado em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro Essa garantia limitada oferece cobertura para 24 meses ou 1 000 horas de uso o
54. e instale a tampa N o aperte demais a Monitor de lubrificante de engrenagens b Tampa COLO FILL LEVEL gt 41465 6 Instale a cobertura da transmiss o se esta foi removida ConsulteInstala o da cobertura da transmiss o 7 Seo seu modelo est equipado com uma cobertura da unidade de tra o instale a cobertura de acesso a Insira uma presilha moldada na extremidade posterior da tampa de acesso sob a borda recortada da tampa a Tampa de acesso b Presilha moldada c Borda recortada 39506 b Alinhe a tampa de acesso com a abertura da tampa superior c Pressione uniformemente na frente da tampa de acesso Poder ser ouvido um clique quando a tampa de acesso se encaixar na posi o final 39514 Conclus o da instala o da tampa de acesso Enchimento Se o n vel de lubrificante da transmiss o estiver abaixo da linha N VEL DE CHEIO FRIO adicione o lubrificante especificado 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 83 Se o 5 Manuten o 1 Remova a tampa do monitor de lubrificante da transmiss o Exibido sem a tampa da unidade de tra o a Monitor de lubrifica o das engrenagens b Tampa COLO FILL LEVEL 41465 NOTA O lubrificante de engrenagens premium usado durante o per odo de amaciamento tem a cor marrom e deve ser trocado ap s as 25 horas de amaciamento A cor do lubrificante de engrenagens de alto desempenho usado ap s o amaciamento azul N o misture os
55. eles indicam Os instaladores devem seguir rigorosamente as instru es especiais e devem usar de bom senso durante a opera o para evitar acidentes A PERIGO Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos leves ou moderados Indica uma situa o que se n o for evitada pode resultar em defeitos no motor ou nos principais componentes do sistema IMPORTANTE Identifica informa es essenciais para a conclus o de tarefas com sucesso NOTA Indica informa es que ajudam a entender um passo ou a o especifica Informa o de identifica o N meros de s rie e n meros de modelo Os n meros de s rie s o as refer ncias do fabricante para diversos detalhes de engenharia que se aplicam ao seu produto Mercury Diesel Ao entrar em contato com a Mercury Diesel para obter assist ncia t cnica sempre especifique o modelo e os n meros de s rie 90 8M0088595 1013 Modelos Pod Drive S rie Zeus 3000 2013 Mercury Marine N mero de s rie e n mero do modelo do motor Consulte o manual de opera o e manuten o do motor dispon vel no fabricante do motor para obter informa es sobre a localiza o da etiqueta do motor que cont m o n mero de s rie do motor e o n mero do mo
56. entre o isolador galv nico e o monitor verde Isolador galv nico com defeito Monitor com defeito As luzes vermelha e verde piscam Alternadamente abra o fio de seguran a com a orla Abra a a Ea cs Ra Verifique a fia o alternadamente liga o do fio do barco Verifique se a polaridade CA est adequada Verifique se o dispositivo de CA est com defeito Luz verde acesa Luz vermelha pisca uma ou A corrente de falha de CA est passando pelo fio de duas vezes por segundo seguran a uma vez por segundo menos de 8 A 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 125 Se o 7 Solu o de problemas Notas P gina 126 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Indice Servi o de assist ncia ao propriet rio 128 Informa es de contato para o servi o de atendimento Servi o de reparo local nie 128 ao cliente da Mercury Marine i 129 Servi o longe de casa ieeeeeeem 128 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente 129 Em caso de furto do conjunto de pot ncia 128 8 5 s E RPNaDR RED RR READ USERS EES 129 Aten o necess ria ap s imers o 128 Outros Idiomas es is ieeeerreerreeenream 130 Substitui o de pe as sobressalentes 128 Solicita o de Manuais
57. es comerciais Para transferir a garantia ao propriet rio subsequente envie ou mande por fax uma c pia da nota fiscal ou do contrato de compra nome do novo propriet rio endere o e o n mero de identifica o do casco HIN para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Na Austr lia e Nova Zel ndia envie a correspond ncia para Mercury Marine At Warranty Registration Department Brunswick Asia Pacific Group Private Bag 1420 Dandenong South Victoria 3164 Austr lia Depois do processamento da transfer ncia de garantia a Mercury Marine enviar a verifica o do registro ao novo comprador do produto pelo correio N o ser o cobradas quaisquer despesas por esses servi os 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 9 Se o 1 Informa es sobre garantia Voc pode mudar o seu endere o a qualquer momento inclusive na ocasi o do pedido de garantia telefonando para a Mercury Marine ou enviando uma carta ou fax com o seu nome endere o antigo e novo e o n mero de identifica o do casco HIN para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Gr ficos de garantia global Tabela de garantia dos Estados Unidos MerCruiser Gasolina e Diesel a a Garantia da Cerifica o de Quali Garantia contra corros o di nda Produto Garantia limitada padr o E e E Aplica o comercial dade da Instala o limitada padr o Unidade de tra o de popa e interno MerCrui 1 ano 2 anos 3 anos ser Intern
58. estibordo Fun o da alavanca de controle Acelera o e mudan a de marchas do motor de estibordo controladas pela alavanca de controle de estibordo Acelera o e mudan a de marchas do motor de bombordo controladas pela Em funcionamento Desligado Desligado alavanca de controle de bombordo Acelera o e mudan a de marchas do motor de estibordo controladas pela Desligado Desligado Em funcionamento alavanca de controle de estibordo Desligado interruptor da Desligado interruptor da Acelera o e mudan a de marchas do motor central ponto morto marcha lenta a O Em funcionamento opa chave de igni o ligado chave de igni o ligado menos que as duas alavancas de controle estejam na mesma marcha Desligar um dos motores externos enquanto estiver em movimento far com que o motor central entre em ponto morto marcha lenta de forma for ada O funcionamento do motor central pode ser restabelecido atrav s do movimento da alavanca de controle colocando o motor externo novamente em funcionamento na posi o de ponto morto e voltando a engat lo A velocidade do motor central e mudan a de marchas ser o ent o controladas pelo motor externo em funcionamento Desligar o motor central enquanto estiver em movimento n o afetar o funcionamento dos motores externos Se ocorrer uma falha enquanto o barco estiver em movimentos e um dos motores externos for for ado condi o de ponto morto marcha lenta o motor central tamb m
59. extens o da chave de igni o um painel de partida parada precisar ser usado na esta o principal devido aus ncia do circuito de partida do chicote de extens o da chave de igni o Interruptor de parada de emerg ncia Um interruptor de parada de emerg ncia E stop usado para desligar os motores em uma situa o de emerg ncia como uma pessoa que tenha ca do no mar ou uma h lice presa Quando acionado um interruptor de desligamento de emerg ncia interrompe a alimenta o para o motor e a transmiss o Se o barco estiver equipado com um interruptor de parada de emerg ncia ele desliga todos os motores 35308 Interruptor de parada de emerg ncia t pico P gina 16 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia O acionamento de um interruptor de desligamento de emerg ncia desligar o motor ou motores imediatamente mas o barco continuar a se mover por uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de curva no momento do desligamento Enquanto continuar o seu movimento o barco poder causar ferimentos a pessoas que estejam em sua trajet ria t o graves quanto se estivesse em funcionamento Recomendamos que outros ocupantes recebam instru es referentes aos procedimentos corretos de partida e opera o caso precisem operar o motor em caso de emerg ncia Tamb m poss vel o acionamento acidental ou n o intencional da chave durante a opera
60. funcionando em velocidade superior marcha lenta ou em velocidade de transi o ou planagem Tenha cuidado com outras pessoas com a gua e com o rastro da gua deslocada pela embarca o Nunca dirija o barco diretamente atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico e Um barco a 40 km h 25 mph atingir um esquiador caindo que esteja a 61 m 200 p s frente do barco em 5 segundos Esteja alerta a esquiadores que tenham ca do e Ao utilizar seu barco para praticar esqui aqu tico ou atividades similares sempre mantenha o esquiador ca do no lado do operador do barco enquanto retorna para busc lo O operador deve manter o esquiador que caiu na gua em seu campo de vis o e nunca deve manobrar em marcha r para resgatar a pessoa que est na gua Informe acidentes e Os operadores de barco devem por exig ncia legal notificar a ocorr ncia de acidentes de navega o s autoridades mar timas quando seus barcos se envolverem em certos tipos de acidentes de navega o E necess rio notificar a ocorr ncia de um acidente de navega o quando 1 ocorrer morte ou houver a probabilidade de morte 2 ocorrer ferimentos que requeiram aten o m dica al m de primeiros socorros 3 ocorrer danos nos barcos ou outras propriedades em que o valor dos danos exceda U 500 00 ou 4 ocorrer perda total do barco Procure assist ncia das autoridades locais Opera o b sica do barco Armazenamento em Climas Frios Temp
61. jogue leo fluido de arrefecimento nem outros fluidos no meio ambiente Informe se sobre as leis que tratam do descarte ou reciclagem de lixo e conten o ou descarte de fluidos conforme for necess rio O sistema de lubrifica o das engrenagens da transmiss o inclui uma garrafa de pl stico transl cido usada para monitorar o n vel do lubrificante das engrenagens da transmiss o O monitor inclui um sensor que pode detectar um n vel baixo de lubrificante das engrenagens da transmiss o e emitir um alarme sonoro ou visual Os procedimentos deVerifica o eEnchimento apresentados s o para situa es onde o n vel de lubrificante das engrenagens da transmiss o no monitor estiver baixo mas com o lubrificante ainda vis vel O correto encher o monitor at o n vel especificado sempre que o lubrificante ainda estiver vis vel Em algumas ocasi es como no caso de vazamento de uma veda o o n vel do lubrificante das engrenagens da transmiss o pode ter descido demais e n o haver lubrificante vis vel no monitor Nestas situa es o operador deve ter recebido um alarme sonoro ou visual de n vel baixo de lubrificante das engrenagens da transmiss o Nesse caso encher o sistema atrav s do monitor de lubrificante das engrenagens da transmiss o quando n o houver lubrificante vis vel no monitor n o correto e s o necess rios passos adicionais conforme descrito na tabelaResumo de eventos IMPORTANTE Se o monitor de lubrifi
62. mar est o limpas e n o obstru das Inspecione se h danos ou vazamentos nas conex es do sistema de escapamento da unidade de tra o Verifique o aperto das bra adeiras das mangueiras Trate os componentes do conjunto de pot ncia no interior do barco com protetor contra corros o para proteger o produto A cada 1000 horas de opera o ou ea E e Substitua as juntas universais do eixo de transmiss o dois anos o que ocorrer primeiro Sempre que o c digo de falha do VesselView Falha de filtro sujo Falha de filtro entupido for exibido Troque o leo hidr ulico e o filtro do sistema de dire o e compensa o Consulte Compensa o e atuador da dire o Fluido hidr ulico 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 77 Se o 5 Manuten o Inspe o do nodo de sacrif cio Zeus Pod IMPORTANTE Os nodos de sacrif cio s o feitos de tipos espec ficos de metais ou ligas Os nodos de alum nio devem se corroer e se sacrificar para proteger a se o de alum nio do conjunto de pot ncia que est na gua Os nodos de sacr fico de um acionamento Zeus pod devem ser inspecionados periodicamente Na maioria das aplica es os nodos de sacrif cio da aba de compensa o do acionamento do pod s o dif ceis de inspecionar com o barco na gua e podem n o ser vis veis at que o barco seja removido da gua As condi es da gua em que o barco est ancorado podem fazer com que os nodos sofram eros o rap
63. mova o controle remoto em r avan o e em ponto morto Use um aditivo refor ador de cetano conforme recomendado por sua oficina de reparos autorizada Combust vel de baixa qualidade Mercury Diesel Retire todo o combust vel e reabaste a com combust vel novo Durante esse processo poss vel que o Agua no combust vel filtro de combust vel precise der drenado ou trocado diversas vezes Defeito no motor ou no sistema eletr nico de O motor ou o sistema de combust vel eletr nico deve ser verificado por uma oficina mec nica autorizada combust vel Mercury Diesel Verifique no VesselView os c digos de falhas do Guardian que causam redu o de pot ncia do motor Se Conjunto de c digos de falha do Guardian e se a encontrado o sistema deve ser verificado por uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel P gina 122 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 7 Solu o de problemas Joystick As duas alavancas de controle remoto n o est o em ponto morto Coloque as alavancas O joystick n o controla o barco de controle remoto em ponto morto Um ou os dois motores n o est o funcionando D partida no motor ou nos motores A resposta do joystick err tica ou o joystick opera Verifique se n o h r dios ou outras fontes de interfer ncia eletr nica ou magn tica nas independente de entrada proximidades do joystick Verifique no VesselView os c digos de falhas do Guardian que causam redu o
64. ncia o Auto Heading e o Track Waypoint funcionar o e Se uma das alavancas do ERC for movida para marcha r o motor parar Travar a transmiss o com marcha engatada segundo o procedimento de emerg ncia torna o controle de mudan a de marcha do leme inoperante Pilote cuidadosamente com a marcha engatada e travada Para desengatar uma marcha gire a chave de igni o para a posi o desligada OFF 1 Determine a transmiss o que n o est engatando uma marcha 2 Pare os motores e retire a chave da igni o Os componentes e fluidos dos motores est o quentes e podem causar ferimentos graves ou morte Aguarde at o motor esfriar antes de remover componentes ou abrir mangueiras de fluidos 3 Remova a cobertura da transmiss o afetada Consulte o manual do propriet rio 4 Localize o solen ide de marcha para a frente no lado de bombordo da transmiss o afetada no fio h uma etiqueta onde est escrito Forward Gear marcha para a frente NOTA N o mexa no solen ide de marcha r no lado de estibordo da transmiss o afetada no fio h uma etiqueta onde est escrito Reverse Gear marcha r 5 Com uma chave hexagonal de 3 mm gire o parafuso no centro da parte superior do solen ide de marcha para a frente no sentido hor rio at o final P gina 66 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua 6 Atransmiss o agora est manualmente engatada e n o responder aos comandos do leme
65. o Capacidade de fluido incluindo a unidade de tra o e o monitor de lubrificante da caixa de marcha Modelo Tipo de fluido N mero de pe a do fluido Zeus durante o per odo de 5 1 4 L Lubrificante de Engrenagens 92 858058K01 amaciamento 4 7 a 0 4 L 5 1 2 quartos estadunidenges Premium Zeus ap s o per odo de 5 1 4L Lubrificante de engrenagens de 92 858064K01 amaciamento 4 a 0 4 L 5 1 2 quartos estadunidenges alto desempenho Transmiss o IMPORTANTE Use sempre a vareta medidora de n vel para determinar a quantidade exata de lubrificante ou fluido necess ria Transmiss o sem caixa de coleta Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido Transmiss o somente sem a 4L Fluido sint tico de dire o 92 858077K01 caixa de coleta 3 1 a 0 2 L 4 1 4 quartos estadunidenses hidr ulica SAE OW 30 Transmiss o com caixa de coleta Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido a 5 1 4 L Fluido sint tico de dire o Transmiss o e caixa de coleta 941 5 4 2 quartos estadunidenges hidr ulica SAE 0W 30 Sera Transmiss o com caixa de coleta e resfriador do leo da transmiss o remota montado no motor Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido Transmiss o caixa de coleta e resfriador remoto de leo montado no motor 5 1 2 L Fluido sint tico de dire o 5 6 L 6 quartos estadunidenses hidr ulica SAE 0W 30 IA OSUL TRUN
66. para engate e desengate de marcha a e d a Solenoide de marcha para a frente b Parafuso do solenoide 41213 Uma h lice em rota o um barco em movimento ou qualquer dispositivo s lido preso ao barco podem causar ferimentos graves ou morte a nadadores Pare o motor imediatamente todas as vezes que algu m na gua estiver pr ximo do seu barco 7 Verifique se a rea ao redor das h lices est livre antes de dar partida nos motores pois as h lices girar o sempre que os motores estiverem funcionando IMPORTANTE N o poss vel dar partida nos motores se as alavancas do ERC n o estiverem em ponto morto embora a transmiss o esteja com marcha manualmente engatada 8 Quando estiver pronto para dar partida no motor posicione a alavanca do ERC em ponto morto antes de virar a chave para a posi o de partida NOTA Na partida do motor conectado transmiss o na configura o de emerg ncia devido carga adicional para girar as engrenagens da transmiss o e a h lice o motor de arranque pode girar mais lentamente 9 Tome muito mais cuidado quando estiver operando seu barco neste modo de emerg ncia Na transmiss o com marcha manualmente engatada ser necess rio desligar o motor para que a h lice pare de girar ou impulsionar NOTA Se a transmiss o com a marcha manualmente engatada for colocada em marcha r o motor parar 10 Leve imediatamente seu barco a uma oficina de reparos aut
67. para o tra ador de gr fico no leme solicitado Voc deve ativar o tra ador de gr fico no leme novo ativado deve entrar o ponto de refer ncia ou rota do ponto de refer ncia a ser controlado e deve ativar novamente o modo Acompanhamento da Rota Recursos do trackpad do piloto autom tico Requisitos do tra ador de gr ficos Muitos dos recursos e fun es do piloto autom tico usam as informa es de um tra ador de gr ficos Entretanto nem todos os tra adores de gr ficos t m a qualidade das informa es necess rias para permitir que esses recursos funcionem adequadamente O tra ador de gr ficos de seu barco foi selecionado de uma lista aprovada criada e mantida pela Mercury Marine Esses tra adores de gr fico usam programas espec ficos para atender as exig ncias r gidas para realizar a interface adequadamente com o piloto autom tico e joystick A baixa qualidade ou as informa es imprecisas geradas por softwares ou tra adores de gr ficos n o aprovados podem fazer com que os recursos se comportem irregularmente inesperadamente ou n o funcionem A atualiza o do software para uma vers o n o aprovada tamb m pode fazer com que o sistema n o funcione corretamente Consulte seu concession rio autorizado ou ligue para o atendimento ao cliente da Mercury para obter uma lista dos tra adores de gr ficos aprovados IMPORTANTE Ao usar o piloto autom tico a zona de chegada do tra ador de gr ficos deve ser alterada e
68. pela batida em um objeto flutuante ou submerso Nessas condi es reduza ao m nimo a velocidade do barco O que se segue s o alguns exemplos do que pode acontecer se um barco colidir com um objeto flutuante ou submerso e O barco pode mover se para uma nova dire o Tal mudan a inesperada na dire o ou curva pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados dos seus assentos ou para fora do barco e Uma redu o r pida na velocidade Isto poder fazer com que os ocupantes sejam arremessados para a frente e at mesmo para fora do barco e Danos causados aos componentes de propuls o submersos tal o da quilha ou ao barco Lembre se de que uma das coisas mais importantes que voc pode fazer para reduzir a possibilidade de ferimentos ou danos causados por impacto nessas situa es controlar a velocidade do barco quando estiver navegando em guas onde se sabe existirem obst culos submersos Ap s colidir com um objeto submerso desligue o motor logo que poss vel e verifique se n o h componentes quebrados ou soltos no sistema de propuls o para ver se h pe as soltas ou quebradas e tamb m se n o houve danos ao casco Se ocorrer algum dano ou se houver a suspeita de que ocorreram danos o conjunto de pot ncia deve ser levado a uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel para que possa ser inspecionado completamente e para que os reparos necess rios possam ser feitos O barco deve ser inspecionado quanto a fratura
69. pontos no barco Pe a ao concession rio que lhe mostre os locais e a identifica o dos circuitos que protegem Depois de encontrar e corrigir a causa da sobrecarga arme novamente o disjuntor pressionando o bot o de cancelamento reset Prote o contra sobrecarga do painel de interface da embarca o VIP O Painel de Interface da Embarca o VIP cont m cinco disjuntores que ajudam a proteger a fia o da transmiss o a fia o do motor a fia o do sensor do barco e a fia o do leme NOTA Um VIP para cada motor localiza se no compartimento do motor a Disjuntor principal 25 A b Disjuntor de diagn stico do VIP 10 A c Disjuntor do leme 10 A d Disjuntor do barco SIM 10 A e Disjuntor da engrenagem 15 A 50530 Classifica o do disjuntor Localiza o no VIP 25 A Circuito principal Inferior esquerda Diagn stico do VIP Superior esquerda P gina 24 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Prote o de sobrecarga para o sistema regulador de voltagem de CC se equipado Se o barco estiver equipado com sistema de 24 volts um regulador de voltagem de CC necess rio para fornecer 12 volts para o VIP e outros circuitos de 12 volts O fabricante do conjunto de pot ncia fornece um fus vel de prote o para o sistema regulador de voltagem de 24 a 12 volts CC se equipado O fus vel em linha fica localizado no cabo de liga es el tricas entre o
70. pr entrega Informa es de pr entrega iii 134 Motores em funcionamento na doca 135 Lista de verifica o pr entrega para produtos Zeus antes Teste de mar e ieeeeeeereeere arenas 135 da entrega ao cliente serem 134 Depois do teste na gua iiie 135 Antes da partida chave desligada 134 Skyhook se equipado in 136 Antes da partida chave ligada 134 P gina iv 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 1 Informa es sobre garantia se o 1 Informa es sobre garantia Indice Informa es sobre garantia tee 2 Registro da Garantia Estados Unidos e Canad 2 Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e canad Fe OMR EN RDNS NE ED READ RSRS RR E RN 2 Transfer ncia da Garantia 2 Pol tica de garantia Modelos Zeus 3 Garantia limitada para unidade de tra o Zeus de uso recreativo e alta pot ncia iii 3 Garantia limitada para uso comercial intermitente do sistema de tra o Zeus ees 5 Garantia limitada contra corros o para a unidade de acao APUS er EA AER 6 Transfer ncia da Garantia 7 Pol tica de garantia Austr lia e Nova Zel ndia T Garantia limitada MerCruiser Pol tica da Austr lia e Nova Zel ndia sr
71. quando o barco estiver em repouso 10 Se precisar operar os motores acima de 1500 RPMs coloque o barco em navega o com uma pequena acelera o at que os motores atinjam a temperatura normal de opera o Parada de um motor por meio da chave SmartStart no VIP recomend vel desligar um motor a partir do compartimento do motor ou sob determinadas circunst ncias quando o sistema de controle do motor n o for capaz de desligar o motor automaticamente E poss vel parar os motores por meio da chave SMARTSTART partida parada no VIP de cada motor 1 Mova as alavancas do ERC para a posi o de ponto morto 2 Localize o VIP para cada motor no compartimento dos motores 3 Quando os motores estiverem funcionando pressione e solte o interruptor de partida parada ou o interruptor verde SMARTSTART partida parada para cada motor que deseja parar 1 a Interruptor E STOP desligamento de emerg ncia somente pa ra desligamentos de emerg ncia tu ta b Interruptor PARTIDA PARADA 50531 4 Gire a chave da igni o para a posi o off desligada para cada motor parado 5 Feche a v lvula de fundo de retorno da gua do mar se equipado Gire a alavanca na dire o indicada pela seta Tampa da unidade de tra o removida para maior clareza a V lvula de fundo de retorno de gua do mar se equipado b Alavanca na posi o fechada 41199 P gina 42 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gu
72. regulador de voltagem e o sistema de bateria de 24 volts O fus vel protege as liga es el tricas e o regulador contra sobrecargas NOTA Para obter informa es adicionais sobre o interruptor liga desliga do regulador de voltagem de CC consulte o manual do propriet rio 37994 a Regulador de voltagem CC b Cabo de liga es el tricas do regulador de voltagem CC c Fus vel e porta fus veis de 30 amp res d Ao positivo do sistema de bateria de 24 volts e Para o negativo do sistema de bateria de 24 volts O fabricante do barco pode substituir o fus vel e o porta fus veis por um disjuntor Pe a para que o fabricante do seu barco ou o concession rio lhe mostre a localiza o dos fus veis ou disjuntor e para identific los Prote o de outros circuitos contra sobrecarga poss vel haver outros circuitos protegidos por disjuntores ou fus veis instalados pelo fabricante do barco com outra apar ncia e localiza o Por exemplo o sistema MerCathode tem um fus vel em linha de 20 A no cabo que vai do terminal positivo da bateria ao terminal positivo no controlador Se o fus vel estiver defeituoso aberto o sistema n o funcionar resultando na perda de prote o contra corros o Pe a ao concession rio que lhe mostre a localiza o do fus vel e os procedimentos de reparo Pergunte ao seu concession rio a localiza o e pe a instru es de opera o de todos os dispositivos de prote o
73. ser instalado para bloquear a passagem dessas correntes embora continue a fornecer um caminho de aterramento para correntes de falha choques perigosas Consulte Guia de pe as e acess rios Diesel 90 892645008 ou o Guia de acess rios Mercury 90 8M0075122 para n meros de pe as IMPORTANTE Se a fonte de alimenta o em terra CA n o for isolada do terra do barco o Sistema MerCathode e os anodos podem n o conseguir conter o potencial aumento de corros o galv nica Teoria de Opera o O sistema MerCathode fornece prote o autom tica contra a corros o galv nica Um dispositivo de estado s lido que funciona com a bateria do barco o sistema MerCathode fornece prote o for ando uma corrente de bloqueio inversa que impede o fluxo destrutivo das correntes galv nicas O controlador MerCathode vermelho regular a sa da para manter 0 94 volts no eletrodo de refer ncia Um LED verde constante indica que o sistema est funcionando corretamente Um LED piscando indica que ocorreu uma falha ou que existe uma condi o anormal P gina 106 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o IMPORTANTE Quando um barco ou um novo sistema de tra o posto pela primeira vez em servi o o LED pode indicar inicialmente que a corrente de prote o n o est sendo fornecida atrav s do nodo MerCathode Essa condi o normal e em tais casos o LED pode piscar por um certo per odo O LED verde ficar constante ap s o ba
74. ticos abuso ou manuten o inadequada corros o em acess rios instrumentos sistemas de dire o danos causados por organismos marinhos produto vendido com garantia do produto inferior garantia limitada de um ano pe as de reposi o pe as compradas pelo cliente produtos usados em aplica o comercial danos por corros o como resultado de aplica o inadequada de tinta consulte o Manual de opera o manuten o e garantia para informar se sobre as aplica es aceit veis de tinta Define se uso comercial como todo uso do produto relacionado com o trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda por qualquer parcela do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades ISEN ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UMA FINALIDADE PARTICULAR S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA DURA O DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS ISEN ES DE RESPONSABILIDADE LIMITA ES E EXCLUS ES DESCRITAS ACIMA PORTANTO ELAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE CONCEDE DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S Transfer ncia da Garanti
75. 109 Anodo do compensador iimem 109 ds gi es 0 5 o PIER a 109 Sloc 1D or 6 MANERA RR ED OT 109 Circuitos de Continuidade iiii iii 110 Inibi o de corros o is ereereeems 111 Pintura do barco erre 111 RIGIICOS casado Tn O ai 112 Remo o da h lice erre 112 Reparo da h lice erre 113 Instala o da h lice eres 113 Se o 6 Armazenamento Descri es dos armazenamentos iio 118 Armazenamento da unidade de tra o 118 Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de Congelamento eeeeereeererereeennos 118 Instru es para armazenamento prolongado 118 ARMAZENAMENTO DA BATERIA 119 Recomissionamento serraria 119 VLS O e ARE E DS DRE DDS SDS 119 m O 6 0 75 o PAOMER DSR RENARAE RR AE ES RR SO 119 Conjunto de pot ncia ee 119 Se o 7 Solu o de problemas Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de COMPbUSUVEL esise rE gato nei 122 Conex es el tricas si eeesereeeeeereeenreeanera 122 Gr ficos de solu o de problemas 122 Resolu o de problemas associados ao motor 122 Verifique primeiro o VesselView ien 122 Baixo desempenho erre 122 DONS TICO air 123 Controles remotos eletr nicos es 123
76. 13 P gina 39 Se o 3 Na gua Ventila o A ventila o causada pela introdu o do ar da superf cie ou de gases do sistema de escapamento ao redor da h lice causando acelera o da h lice e a redu o da velocidade do barco Bolhas de ar atingem as l minas da h lice e causam eros o na superf cie das l minas Se voc permitir que isso continue ocorrer a falha quebra das p s da h lice A ventila o excessiva geralmente causada por e Aus ncia de um anel difusor na h lice e Uma h lice ou caixa de engrenagens danificada o que permite que os gases do sistema de escapamento saiam entre a h lice e a caixa de engrenagens Escolha da H lice IMPORTANTE As h lices instaladas precisam permitir que o motor atinja a rota o nominal do motor RPMs com o barco totalmente carregado e com todos os equipamentos a bordo Com o barco n o totalmente carregado os motores devem atingir a velocidade nominal do motor RPMs com menos do que 100 da carga Use o VesselView para confirmar as RPMs do motor e o percentual de carga de responsabilidade do fabricante do barco ou do revendedor equipar o grupo de pot ncia com as h lices apropriadas Consulte na etiqueta com dados de informa es do motor localizada no motor a velocidade nominal do motor RPMs especificada No manual do propriet rio h informa es sobre a localiza o da etiqueta de dados do motor Se a rota o do motor em acelera o m xima estiver a
77. 13 P gina 7 Se o 1 Informa es sobre garantia O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que os produtos novos est o isentos de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo Os benef cios para o consumidor fornecidos pela garantia s o adicionais aos outros direitos e solu es do consumidor de acordo com a lei relativa aos bens ou servi os aos quais a garantia se refere GARANTIAS DE ACORDO COM AS LEIS DO CONSUMIDOR AUSTRALIANO Nossos bens v m com garantias que n o podem ser exclu das de acordo com as leis de consumidores da Austr lia Voc tem direito a uma reposi o ou reembolso por uma falha importante e compensa o por qualquer outra perda ou dano razoavelmente previs vel Voc tamb m tem o direito de ter os bens consertados ou substitu dos caso n o estejam com qualidade aceit vel e a falha n o corresponda a uma falha importante DURA O DA COBERTURA PARA ESSA GARANTIA LIMITADA Voc s tem o direito de reivindicar esta Garantia limitada para defeitos que apare am durante o per odo de garantia correspondente Consulte Gr ficos de garantia global para o per odo espec fico da garantia o modelo e a regi o em que o conjunto de pot ncia foi comprado Sua solicita o tamb m deve ser recebida por n s antes da expira o do per odo de garantia COBERTURA DA GARANTIA PARA USO RECREATIVO A garantia inicia se na data da primeira aquisi o do produto para uso recreativo por um co
78. Bem vindo Voc escolheu um dos melhores conjuntos de pot ncia mar timos dispon veis Ele incorpora v rios recursos projetados para assegurar facilidade de opera o e durabilidade Com a manuten o e os cuidados adequados voc aproveitar este produto por muito tempo Este manual um suplemento do Manual de opera o manuten o e garantia inclu do com o conjunto do motor e que fornece informa es sobre o sistema de propuls o Zeus Para assegurar o melhor desempenho e uso sem preocupa es pedimos que leia atenta e cuidadosamente este manual que cont m instru es espec ficas referentes ao uso e manuten o do seu produto Sugerimos que este manual seja mantido juntamente com o produto para que possa ser imediatamente consultado em caso de qualquer d vida durante a navega o Obrigado por adquirir um dos nossos produtos Mercury Diesel Esperamos que voc tenha uma agrad vel experi ncia de navega o Mercury Diesel Mensagem de garantia O produto que voc adquiriu possui uma garantia limitada da Mercury Diesel os termos da garantia est o descritos na Se o Garantia deste manual A declara o de garantia cont m uma descri o do que coberto do que n o coberto da dura o da cobertura de como obter a melhor cobertura de garantia de importantes isen es de responsabilidade e limita es de danos e outras informa es afins Leia atenciosamente estas informa es importantes Os produtos Mercu
79. Desigado menu Em funciona Em funciona Acelera o e mudan a de marchas do motor interno de bombordo con a de ignicap mento mento Em iuneionamento troladas pela alavanca de controle de bombordo Desligado interruptor Em funciona Em funciona EES Em funcionamento da chave de igni o mento mento ligado Desligado chave de Em funciona Em funciona Acelera o e mudan a de marchas do motor interno de bombordo con a Em funcionamento igni o ligada mento mento troladas pela alavanca de controle de estibordo Em funciona Em funciona Desligado chave de Acelera o e mudan a de marchas do motor interno de estibordo contro Em funcionamento Ri mento mento igni o ligada ladas pela alavanca de controle de bombordo Acelera o e mudan a de marchas do motor externo de bombordo con troladas pela alavanca de controle de bombordo Em funcionamento Desligado Desligado Em funcionamento Acelera o e mudan a de marchas do motor externo de estibordo con troladas pela alavanca de controle de estibordo Acelera o e mudan a de marchas do motor interno de bombordo con Desligado interruptor troladas pela alavanca de controle de bombordo da chave de igni o Acelera o e mudan a de marchas do motor interno de estibordo contro ladas pela alavanca de controle de estibordo Desligado interruptor da chave de igni o t t ligado KETI METIG ligado Acelera o e mudan a de marchas do motor interno d
80. Inspecione e lubrificar as juntas deslizantes do eixo de transmiss o Inspecione as juntas universais do eixo de transmiss o lubrificando as com graxeiras se estiverem A cada 250 horas de funcionamento equipadas ou uma vez ao ano o que ocorrer Troque o lubrificante da caixa de engrenagens da transmiss o e do monitor de lubrifica o das primeiro engrenagens Troque o leo fluido e filtro da transmiss o inclusive o leo da transmiss o na caixa de coleta caso instalada Verifique a luz do LED do m dulo controlador MerCathode para garantir que o m dulo esteja funcional Lubrifique as ranhuras do eixo da h lice e aperte as porcas da h lice de acordo com as especifica es Inspecione se n o h vazamentos ou danos nas conex es e mangueiras do sistema hidr ulico no propulsor Verifique o aperto das conex es das mangueiras Verifique a ades o continuidade do circuito em busca de conex es soltas ou danificadas Teste a sa da da unidade MerCathode Verifique se h componentes de fixa o soltos danificados ou corro dos no sistema el trico Verifique se h A cada 500 horas de funcionamento fios ou conectores soltos danificados ou corro dos ou uma vez ao ano o que ocorrer primeiro Inspecione se h danos ou vazamentos nos componentes do sistema de arrefecimento da unidade de tra o Verifique o aperto das bra adeiras das mangueiras Verifique se as aberturas de entrada de gua do coletor de gua do
81. Manual do VesselView Manual do VesselView Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 P gina 134 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 10 Informa es de pr entrega Motores em funcionamento na doca Verifica o do Concession rio Teste de mar Verifica o do Concession rio Item da lista de verifica o Chave de Igni o e ou bot es de partida parada verifica o de funcionamento Verificar fluxo de gua do mar fazer verifica o visual no p rtico de deriva o Somente acelera o bloqueio da transmiss o verifica o de funcionamento Funcionamento das marchas avante ponto morto a r verifica o de funcionamento Aumento diminui o de marcha lenta verifica o de funcionamento Interruptor de parada de emerg ncia E Stop caso instalado verifica o de funcionamento Vazamentos no escapamento verifica o visual Vazamentos de fluido verifica o visual Anel de veda o da interface da transmiss o olhal de veda o verifica o visual em busca de vazamentos Item da lista de verifica o VesselView verifica o do funcionamento de todos os modos operacionais Instrumentos verifica o Joystick verifica o de funcionamento Alavanca nica verifica o de funcionamento Opera o dos compensadores manual e aut
82. ORTANTE H uma tela localizada abaixo da tampa do reservat rio para impedir que contaminantes e detritos entrem no sistema durante o procedimento de abastecimento ITA es a 27e 52503 Tela do gargalo de enchimento do reservat rio 2 Abaste a o reservat rio de fluido hidr ulico com o fluido especificado para trazer o n vel at a totalmente frio N o encha demais a Faixa de opera o b Marca full cold totalmente frio c Marca frio baixo N de ref do tubo Onde Usado N de pe a dE n e Sistema hidr ulico 92 858077K01 3 Quando o n vel estiver correto insira a vareta no reservat rio e vire a tampa no sentido hor rio para apert la firmemente leo fluido da transmiss o e filtro Verifica o do n vel do leo da transmiss o Se a transmiss o estiver equipada com uma cobertura voc pode verificar o n vel do leo da transmiss o fluido atrav s da cobertura de acesso ou com a tampa da transmiss o removida se equipado 1 Se equipado com uma tampa de unidade de tra o levante a frente da tampa de acesso da tampa da unidade de tra o ou remova a tampa da unidade de tra o para acessar a vareta de leo da transmiss o a Tampa de acesso b Presilha moldada c Borda recortada 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 91 Se o 5 Manuten o 2 Remova a vareta medidora do n vel de leo Limpe a vareta com um pano limpo sem fiapos 37829 Vareta de leo da transmis
83. RACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 51881 e Atela do VesselView mudar para piloto autom tico e O volante ser centralizado e mantido nesta posi o por uma reten o eletr nica NOTA Se por qualquer motivo for necess rio girar o volante voc ter que aplicar uma for a suficiente para superar a reten o eletr nica P gina 58 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua e O piloto autom tico manter o rumo da b ssola que o barco estava seguindo quando RUMO AUTOM TICO foi pressionado DEPTH FE AUTOPILOT AUTO HEADING 350 RESPONSE 51882 5 Para ajustar o curso enquanto estiver no modo rumo autom tico consulte Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do joystick 6 Para desativar o modo rumo autom tico consulte Desativa o do Auto Heading rumo autom tico 7 Pressione RUMO AUTOM TICO uma segunda vez para colocar o piloto autom tico em modo de espera e desligar todas as luzes exceto a luz de espera Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do joystick Quando em modo rumo autom tico os bot es de curva bot es de ajuste de curso mudam o rumo do curso definido sempre que forem pressionados Manter o joystick esquerda ou direita por um segundo tamb m ajusta o curso e Pressione o bot o de curva na dire o da altera o de rumo desejada O rumo desejado alterado em 10 graus toda vez que o bot o pressionado a Bot o de curva a bombordo ajust
84. Reservat rio do fluido hidr ulico O sistema do atuador de dire o e compensador usam a mesma bomba hidr ulica sistema de filtragem e reservat rio de fluido hidr ulico para lubrifica o e press o A bomba o filtro e o sistema de armazenagem s o os mesmos em todos os modelos Verifica o 1 Com um pano limpo sem fiapos limpe a sujeira e os detritos da tampa e da parte externa do comando de dire o e do reservat rio de fluido dos compensadores 2 Vire a tampa do reservat rio no sentido anti hor rio para remover a tampa e a vareta 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 89 Se o 5 Manuten o 3 Levante a tampa e a vareta do gargalo do reservat rio a Tela b Vareta e tampa do reservat rio 52500 4 Inspecione o n vel de fluido O n vel do fluido dever estar na marca totalmente frio da vareta a Faixa de opera o b Marca full cold totalmente frio c Marca frio baixo 52501 5 Seo n vel do fluido estiver abaixo da marca de totalmente frio consulte Abastecimento 6 Seo n vel estiver correto insira a vareta no reservat rio e vire a tampa no sentido hor rio para apert la firmemente a Tela b Vareta e tampa do reservat rio Enchimento 1 Com um pano limpo sem fiapos limpe a sujeira e os detritos da tampa e da parte externa do comando de dire o e do reservat rio de fluido dos compensadores P gina 90 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o IMP
85. S ES DESCRITAS ACIMA PORTANTO ELAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE CONCEDE DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S Garantia limitada contra corros o para a unidade de tra o Zeus O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que cada sistema de tra o Zeus Produto novo uso n o comercial n o ser considerado inoperante como resultado direto de corros o pelo per odo de tempo descrito a seguir DURA O DA COBERTURA Esta garantia limitada proporciona cobertura de 36 meses ou 1 500 horas de uso a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ou da data em que o produto foi colocado em uso pela primeira vez O que ocorrer primeiro O conserto e a reposi o de pe as ou a realiza o de manuten o de acordo com os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida ao comprador subsequente mediante registro adequado do produto CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um concession rio autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s ter sido conclu do e documentado o processo de inspe o de pr entrega especificado pela Mercury Ma
86. TA O espa ador necess rio para evitar que o adaptador seja rosqueado al m do orif cio no furo de abastecimento e drenagem do atuador da dire o O adaptador deve ser rosqueado aproximadamente 7 mm 1 4 pol no alojamento do atuador a Adaptador b Arruela de veda o c Espa ador 41636 Descri o N mero da pe a Espa ador 23 806445 Arruela de veda o 26 830749 c Instale e aperte com as m os o conjunto do adaptador no furo de abastecimento e drenagem do atuador da dire o IMPORTANTE Use lubrificante de transmiss o de alto desempenho Mercury ou Quicksilver P gina 86 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o d Fixe a bomba do lubrificante de engrenagem em um recipiente desse lubrificante espec fico d amp a A s O a Conjunto do adaptador a b Bomba de lubrificante de engrena gem Capacidade dos fluidos inclui a unidade de tra o de popa e o monitor de lubrificante de engrenagens Modelo de unidade de tra o Tipo de fluido N mero de pe a do fluido 92 858064K01 1 L 1 US qt 92 858065001 9 5 L 2 3 L 2 5 quartos estadunidenses Lubrificante de engrenagens de ses alto desempenho 10 Acione a bomba de lubrificante de engrenagem e comece a abastecer a unidade de tra o 11 Continue a bombear lubrificante na transmiss o at o lubrificante aparecer no monitor na linha de N VEL DE CHEIO FRIO N o encha demais COLD FILL LEVEL L
87. TUBRO 2013 P gina 37 Se o 3 Na gua Para Saltar Ondas e Marou os Saltar sobre cristas e cavados de ondas pode causar ferimentos graves ou morte por causa de ocupantes que s o lan ados de um lado a outro dentro do barco ou para fora dele Evite ondas ou marou os sempre que for poss vel mc79680 1 Operar barcos recreativos sobre ondas e marou os parte normal da navega o Contudo quando isso ocorre com velocidade suficiente para for ar o casco do barco parcial ou totalmente para fora da gua surgem certos perigos especialmente quando o barco entra novamente na gua A principal preocupa o a mudan a de dire o do barco enquanto estiver no meio do salto Em tal situa o a aterrissagem pode fazer o barco virar violentamente para uma nova dire o Tal mudan a acentuada na dire o ou virada pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados dos seus assentos ou para fora do barco Colis o com perigos submersos Sempre que estiver pilotando um barco em reas de gua rasa ou onde haja a suspeita de existirem obstru es submersas que poderiam ser golpeadas pelos componentes de tra o submersos tal o da quilha ou do fundo do barco diminua a velocidade e continue com muito cuidado 27301 IMPORTANTE O controle da velocidade do barco a coisa mais importante que voc pode fazer para ajudar a diminuir a possibilidade de ferimentos ou danos resultantes do impacto causado
88. WAYPOINT 51881 Desativa o do Auto Heading rumo autom tico 1 Voc pode desativar o modo rumo autom tico de uma das seguintes maneiras e Coloque as alavancas do ERC de todos os motores em ponto morto A luz do rumo autom tico se apaga e a luz de espera acende e Girar o volante al m da reten o eletr nica A luz do rumo autom tico se apaga e a luz de retorno acende e Pressione o bot o de rumo autom tico no trackpad do piloto autom tico A luz do rumo autom tico se apaga e a luz de espera acende 2 Um bipe nico soa e o mostrador do VesselView fica cinza mostrando que o modo est em espera P gina 60 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua 3 Sea luz de retorno estiver acesa pode se pressionar RETORNO para retomar o curso no rumo autom tico Consulte Para retornar a um rumo Se n o desejar retomar o curso pressione o bot o de rumo autom tico uma vez para entrar no modo de espera 51883 4 Se a luz de espera estiver acesa e a luz de retorno n o estiver n o poss vel retomar o curso pressionando o bot o de retorno Consulte Para retornar a um rumo Pressione o bot o do rumo autom tico para sair totalmente do modo de rumo autom tico Track Waypoint Evite ferimentos graves ou morte A opera o desatenta do barco pode ocasionar uma colis o com outros ve culos aqu ticos obst culos nadadores ou terrenos subaqu ticos O piloto autom tico navega em um curso predefinido
89. a 6 Feche a v lvula de fundo da entrada da gua do mar Gire a alavanca na dire o indicada pela seta V lvula de fundo de entrada t pica orienta o a bombordo similar a estibordo a V lvula de fundo para entrada de gua do mar b Posi o anterior aberta c Alavanca na posi o fechada 41196 Manobras tradicionais com a dire o e a propuls o Voc pode manobrar sua embarca o equipada com um unidade de tra o Zeus praticamente da mesma forma que um barco tradicional com motor de centro No entanto a unidade de tra o Zeus aumenta a capacidade de manobras da sua embarca o em velocidades baixas e de planeio Em velocidades baixas a unidade de tra o capaz de direcionar a propuls o para produzir melhor resposta de virada da embarca o A unidade de tra o Zeus tem o recurso de h lices em sentidos de rota o opostos que n o produzem movimentos laterais quando se aumenta ou diminui a velocidade NOTA Durante viradas a baixa velocidade com o volante a unidade de tra o pod interna vira em um ngulo de 42 para criar viradas de raio bem pequeno Ao contr rio dos barcos tradicionais para fazer uma curva mais apertada voc pode aumentar a pot ncia da unidade de tra o pod interna Para manobrar o barco para a frente Coloque um ou os dois motores em marcha para a frente e vire com o volante como voc faria com qualquer outro barco Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa velocida
90. a A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo restante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica es comerciais Para transferir a garantia ao propriet rio subsequente envie ou mande por fax uma c pia da nota fiscal ou do contrato de compra nome do novo propriet rio endere o e o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Nos Estados Unidos e Canad envie os documentos indicados acima para Mercury Marine A C Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 Depois do processamento da transfer ncia de garantia a Mercury Marine enviar a verifica o do registro ao novo comprador do produto pelo correio N o ser o cobradas quaisquer despesas por esses servi os Para produtos comprados fora dos Estados Unidos e Canad entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo Pol tica de garantia Austr lia e Nova Zel ndia Garantia limitada MerCruiser Pol tica da Austr lia e Nova Zel ndia Essa garantia limitada fornecida pela Marine Power International Pty Ltd ACN 003 100 007 of 41 71 Bessemer Drive Dandenong South Victoria 3175 Austr lia telefone 61 3 9791 5822 e mail merc info ymercmarine com 90 8M0088595 por OUTUBRO 20
91. a n o necess rio drenar o leo do resfriador de leo da transmiss o montado no motor se equipado Resfriador de leo da transmiss o montado no motor 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 95 Se o 5 Manuten o 5 Descarte o leo da transmiss o adequadamente 6 Limpe o exterior da transmiss o ao redor do conjunto do filtro do leo 7 Use uma chave Allen 6M e remova o parafuso do conjunto do filtro de leo a Conjunto do filtro de fluido b Parafuso do conjunto EN Nua ADA NIY EEA a NNN f 28239 8 Remova a cobertura do filtro 9 Remova e descarte o elemento do filtro e os O rings a Parafuso do conjunto b Arruela c Tampa d Cobertura do filtro e AnelO O e f Anel O g Elemento do filtro Zeg Q h Veda o 28242 i Tubo de leo 10 Aplique uma camada de leo para transmiss o nos O rings 11 Instale os O rings e elemento do filtro novos A instala o incorreta do conjunto do filtro do fluido da transmiss o pode fazer com que o fluido se transforme em espuma ou vaze provocando a redu o da efici ncia e danos na transmiss o Durante a instala o assente adequadamente o filtro de fluido de transmiss o 12 Para instalar o conjunto do filtro do leo na cavidade da transmiss o gire o no sentido hor rio 13 Usando uma chave Allen 6M aperte o parafuso do conjunto do filtro conforme especifica es a Parafuso do conjunto b Conjunto do filtro de f
92. a a parte superior da cobertura da transmiss o o or wo a sal Nx N ix t N 4 1 Z 4 AA A i UN A Al Y Q cl a U q y O 00a Cobertura de transmiss o t pica a Parafuso superior 6 b Parafuso inferior 3 c Cobertura lateral de bombordo d Parte superior da cobertura da transmiss o e Cobertura lateral de estibordo f Parafuso superior 2 Limpeza e inspe o da cobertura da transmiss o 1 Limpe e encere frequentemente usando produtos de limpeza e cera para barcos 2 Inspecione cada componente individual da cobertura em busca de fissuras ou danos e se necess rio substitua P gina 78 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o Instala o da cobertura da transmiss o 1 Instale cuidadosamente a tampa superior na unidade de tra o Alinhe a tampa com os dois furos rosqueados na transmiss o de onde os an is de i amento foram removidos lo NB p F a ran a Tampa superior f l b Furos rosqueados 39497 2 Instale uma arruela grande em cada um dos parafusos superiores da tampa 3 Instale os dois parafusos Aperte os parafusos conforme as especifica es a Parafuso superior da tampa b Arruela c Torqu metro 39498 E RO E Descri o Parafuso superior da tampa 4 Instale a tampa lateral de estibordo usando quatro parafusos a Tampa de estibordo b Parafuso 4 39590 5 Alinhe e insira a tampa de est
93. a corros o para a unidade de tra o ZEUS ia dad areia Err E aN Aa 6 Transfer ncia da Garantia e 7 Pol tica de garantia Austr lia e Nova Zel ndia T Garantia limitada MerCruiser Pol tica da Austr lia e Nova Zel ndia e seeereenereerereerreeaeeeam T Transfer ncia de garantia Pol tica da Austr lia e Nova 4 ce e APRENDE DN PER 9 Gr ficos de garantia global 10 Tabela de garantia dos Estados Unidos MerCruiser Gasolina e Diesel e ereereeerreaereao 10 Fora dos Estados Unidos 10 Tabela de garantia do Canad MerCruiser Gasolina e BE PPA DEV RT CR E VR RPA 10 Fora do Canad is eeereeeereeaereanea 10 Tabela de garantia da Austr lia e Nova Zel ndia MerCruiser gasolina e diesel iii 10 Fora da Austr lia e Nova Zel ndia 10 Tabela de garantia do Pac fico Sul MerCruiser Gasolina e Diesel e erereeereeerereaneeeam 10 Fora do Pac fico Sul ir 11 Tabela de garantia da sia MerCruiser Gasolina e DIO spas E EE E E E A E OS E 11 F orada ASA acien Eein 11 Tabelas de garantia da Europa e Confedera o dos Estados Independentes CIS MerCruiser gasolina e ae A EEE E E E E A E E A 11 Fora da Europa e CIS irei 11 Tabelas de garantia do Oriente M dio e frica excluindo frica do Sul MerCruiser gasolina e di
94. a cuidado ao substituir pe as de motores mar timos pois as especifica es s o totalmente diferentes das especifica es de motores automotivos padr o Por exemplo uma das mais importantes pe a de reposi o especial a junta do cabe ote do cilindro Como a gua salgada altamente corrosiva n o poss vel usar juntas de cabe ote automotivas do tipo feito de a o nos motores mar timos A junta do cabe ote do motor mar timo usa materiais especiais para resistir corros o Uma vez que os motores mar timos devem ser capazes de funcionar em rota o m xima ou pr ximo a ela a maior parte do tempo s o necess rios molas de v lvula tuchos pist es rolamentos comandos de v lvulas e outras pe as m veis refor adas especiais Os motores mar timos da Mercury MerCruiser possuem outras modifica es especiais para prolongar a vida e para se obter um desempenho confi vel Quest es sobre pe as e acess rios Todas as quest es relativas a pe as e acess rios de reposi o Quicksilver devem ser encaminhadas a seu concession rio local autorizado O revendedor tem as informa es necess rias para fazer o pedido das pe as e dos acess rios para voc Somente os concession rios autorizados podem adquirir pe as e acess rios Quicksilver originais de f brica A Mercury Marine n o vende para concession rios n o autorizados nem para clientes de varejo Quando solicitar pe as e acess rios o concession rio requer o
95. a da sia Para produtos comprados fora da regi o da sia entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo Tabelas de garantia da Europa e Confedera o dos Estados Independentes CIS MerCruiser gasolina e diesel Produto Garantia limitada padr o maranana Cerincayao getuali a antia conira POSA Aplica o comercial dade da Instala o limitada padr o Unidade de tra o de popa e interno MerCrui 2 anos 3 anos 3 anos ser Entre em contato com o Centro de Horizon Scorpion Sea Manuten o da Marine Power 3 anos 4 anos 3 anos Ne Core mais pr ximo Unidade de tra o de N o dispon vel na poca da im 2 anos E 3 anos popa e interno Mercury press o deste manual Fora da Europa e CIS Para produtos comprados fora da Europa e regi es da CIS entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo Tabelas de garantia do Oriente M dio e frica excluindo frica do Sul MerCruiser gasolina e diesel Produto Garantia limitada padr o arana da Cenhcagap de Quali a anda contra STREN Aplica o comercial dade da Instala o limitada padr o Unidade de tra o de popa e interno MerCrui 1 ano 2 anos 3 anos ser Entre em contato com o Centro de Horizon Scorpion Sea Manuten o da Marine Power 2 anos 3 anos 4 anos E Core mais pr ximo Unidade de tra o de N o dispon vel na poca da im
96. a junta deslizante at a graxa ser expelida pelo furo de al vio de press o no tamp o em forma de copo a a Graxeira b Buj o c Graxa expelida y N J 4 Aplique adesivo nos filetes de rosca dos parafusos de cabe a flangeada para a prote o do eixo de transmiss o na extremidade do motor N de ref do tubo Onde Usado N de pe a 34012 10 D Loctite 277 Roscas do parafuso de fixa o da blindagem do eixo de transmiss o Obtain Locally 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 103 Se o 5 Manuten o 5 Instale a prote o do eixo de transmiss o na extremidade do motor usando os parafusos de cabe a flangeada conforme indicado Aperte os parafusos de acordo com o torque especificado a Prote o do eixo de transmiss o b Parafuso dois de cada lado c Extremidade do motor Descri o O Nm topo b Parafuso da prote o do eixo de transmiss o extremidade do motor 36 oc fo zz o Juntas universais do eixo de transmiss o NOTA Al m da tarefa e intervalo para inspe o e lubrifica o as juntas universais do eixo de transmiss o de 250 horas ou um ano o que ocorrer primeiro voc deve substituir as juntas universais a cada 1000 horas ou dois anos o que ocorrer primeiro Entre em contato com uma oficina de reparo autorizada Mercury Diesel para obter informa es sobre o local de manuten o do eixo de transmiss o mais pr ximo 1 Remova a prote o do eixo de trans
97. a na chave de igni o ou no volante do barco para lembrar o operador de abrir a v lvula de fundo ou reconectar a mangueira de entrada de gua antes de dar partida no motor Durante o armazenamento o grupo de pot ncia precisa ser protegido contra danos por congelamento corros o ou ambos Armazenamento qualquer per odo em que o produto n o acionado Conforme a dura o do armazenamento devem se tomar certas precau es e seguir certos procedimentos para proteger o conjunto de pot ncia Os danos causados por congelamento podem acontecer quando a gua acumulada no sistema de arrefecimento de gua salgada congela Por exemplo depois de operar o barco a exposi o a temperaturas de congelamento mesmo que por per odos curtos de tempo pode produzir danos causados por congelamento Os danos causados por corros o podem ser provocados por gua salgada polu da ou gua com alto teor de minerais acumulada no sistema de arrefecimento de gua do mar A gua salgada n o deve permanecer no sistema de arrefecimento do motor mesmo que por curtos per odos de tempo drene e lave o sistema de arrefecimento de gua do mar depois de cada utiliza o Opera o em tempo muito frio temperatura de congelamento refere se opera o do barco sempre que houver a possibilidade de temperaturas de congelamento Da mesma forma armazenamento em tempo muito frio refere se n o opera o do barco sempre que houver a possibilidade de temperatur
98. a solicita o certifique se de e Informar o produto modelo ano e n meros de s rie e Verifique a literatura e as quantidades desejadas e Incluir o pagamento total em cheque ou ordem de pagamento N o Aceitamos Pagamento Contra Entrega de Mercadoria 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 129 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Outros Idiomas Para obter um Manual de Garantia Manuten o e Opera o em outro idioma contate o Centro de Servi os Internacional da Marine Power ou da Marine Mercury mais pr ximo para obter informa es Uma lista de n meros de pe as em outros idiomas fornecida com seu pacote de pot ncia Solicita o de Manuais T cnicos Antes de solicitar a literatura t cnica tenha em m os as seguintes informa es sobre o conjunto de pot ncia ee To qo Nos Estados Unidos e Canad Para obter informativos adicionais sobre seu conjunto de pot ncia Mercury Marine entre em contato com a concession ria Mercury Marine mais pr xima ou contate a Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 A C Publications Department Estados Unidos somente Estados Unidos somente P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Fora dos Estados Unidos e Canad Entre em contato com a central autorizada de servi os Mercury Marine mais pr xima para encomendar informativos adicionais que estejam dispon vel para o seu conjunto de pot ncia espec fico Mercury Marine A C Public
99. ado Eletrodo de Refer ncia 91 76675T 1 Detecta uma corrente el trica na gua durante o teste do sistema MerCathode Utilize o para verificar o potencial do casco 91 892647A01 Mede a rota o nos motores de igni o por centelha Sl onms amp res tens es CA e CC registra m ximos e m nimos simultaneamente e l com precis o em ambientes alta interfer ncia da frequ ncia de r dio RFI Localiza es dos anodos e do Sistema MerCathode O eletrodo e o anodo de refer ncia MerCathode s o montados na cobertura composta na parte inferior da Sistema MerCathode unidade de tra o pod O controlador MerCathode montado na transmiss o A fia o do controlador interconecta os componentes poss vel que haja outros anodos de prote o instalados para proteger a embarca o contra a corros o galv nica Para obter mais informa es sobre os anodos montados na embarca o consulte o manual de opera o e de refer ncia fornecido pelo fabricante do barco Outros anodos e suas posi es Kit de anodos se equipado Montado no gio do barco 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 29 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Fio do eletrodo de refer ncia Conjunto MerCathode A lavagem do conjunto MerCathode pode danificar os componentes e causar corros o r pida N o use equipamento de limpeza como escovas ou equipamentos de alta press o para limpar o conjunto MerCathode
100. anuten o do seu barco n o derrame nem jogue leo fluido de arrefecimento nem outros fluidos no meio ambiente Informe se sobre as leis que tratam do descarte ou reciclagem de lixo e conten o ou descarte de fluidos conforme for necess rio O anel de veda o de borracha revestido externamente para proteger o n cleo interno Rasgos cortes arranh es ou exposi o a lubrificantes ou a compostos de veda o podem danificar este revestimento e o n cleo interno causando vazamentos de gua para o interior do barco Tome cuidado ao fazer instala es e trabalhar ao redor da interface do anel de veda o para evitar danos Durante a instala o n o use lubrificantes ou compostos de veda o 1 Remova a tampa da transmiss o se equipado ConsulteRemo o da cobertura da transmiss o 2 Cubra a rea com panos ou pap is absorventes de leo para reter o excesso de leo de transmiss o 3 Remova o buj o de drenagem M30 e a arruela de veda o da extremidade de r estibordo da transmiss o e drene o leo fluido para um recipiente adequado a Transmiss o b Buj o de drenagem e arruela de veda o 41194 4 Em modelos com uma caixa adaptadora remova a tampa de drenagem da parte inferior de bombordo da caixa adaptadora Drene o leo da transmiss o para dentro de um recipiente adequado a Caixa de coleta b Tampa de drenagem 41195 NOTA Exceto nos casos de contamina o extrema ou falha mec nic
101. ara gerar informa es de curso voc precisa estar familiarizado com a opera o daquele tra ador de gr ficos e da unidade de GPS antes de tentar usar o piloto autom tico para virar seu barco O piloto autom tico n o controla a velocidade apenas a dire o e n o detecta os riscos da navega o Esses modos autom ticos n o aliviam a responsabilidade do operador de permanecer no leme e manter uma vigil ncia atenta a outros barcos pessoas na gua ou riscos navega o Ao usar o piloto autom tico com um tra ador de gr ficos e uma unidade GPS para navegar ao longo de uma s rie de pontos de destino uma rota esteja ciente de que o barco n o percorrer at a localiza o precisa do ponto de destino antes de iniciar uma curva para o pr ximo ponto de destino Seu tra ador de gr ficos estabelece a zona chamada c rculo de chegada ao redor do ponto e o piloto autom tico anuncia a chegada ao ponto de destino quando o barco entra nessa rea 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 55 Se o 3 Na gua Manuten o da esta o do Skyhook Seu barco equipado com o recurso de manuten o da esta o Skyhook Esse sistema utiliza a tecnologia do sistema de posicionamento global GPS e uma b ssola eletr nica para controlar automaticamente a mudan a de marcha a acelera o e a dire o para manter o rumo e a posi o aproximada Esse recurso pode ser til ao se esperar por espa o pr ximo a uma doca de combust vel
102. arrefecimento Drene o sistema de gua do mar do conjunto de pot ncia antes de lavar ou antes de um per odo de baixas temperaturas temperaturas de congelamento armazenamento para a esta o ou armazenamento por um per odo prolongado IMPORTANTE O motor n o deve estar funcionando durante o procedimento de drenagem Barco fora da gua 1 Retire o barco da gua 2 Abra a v lvula do por o de entrada de gua do mar e a v lvula de retorno de gua do mar pela borda fora 3 Drene a gua do mar 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 97 Se o 5 Manuten o 4 Em modelos com caixa adaptadora e resfriador de leo da transmiss o montado no motor remova os dois buj es an dicos e drene a gua do mar a Buj es an dicos dreno b Resfriador do leo da transmiss o 5 Em modelos com uma caixa adaptadora e resfriador de leo da transmiss o montados na unidade de tra o conforme exibido remova o buj o de drenagem Drene a gua do mar a Buj o de drenagem b Resfriador do leo da transmiss o 6 Em modelos equipados com um filtro de gua do mar consulteFiltro de gua do mar 7 Dependendo do equipamento aplique vedante no buj o de drenagem do resfriador do leo da transmiss o ou buj es an dicos antes da instala o Aperte o buj o de drenagem firmemente ou os buj es an dicos de acordo com as especifica es Descri o Buj
103. as de congelamento Em tais casos a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento deve ser completamente drenada logo depois da opera o Armazenamento sazonal refere se n o opera o do barco por um m s ou mais A dura o varia conforme a localiza o geogr fica As precau es e procedimentos de armazenamento sazonal incluem todos os passos para armazenamento em tempo frio e alguns passos adicionais que devem ser realizados quando o armazenamento for durar mais do que o curto per odo de tempo de armazenamento em tempo frio Armazenamento da unidade de tra o Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de Congelamento IMPORTANTE A Mercury Marine recomenda enfaticamente que este servi o seja realizado por uma oficina mec nica autorizada Danos causados por congelamento n o s o cobertos pela Garantida Limitada 1 Se poss vel remova o barco da gua 2 Drene a se o de gua salgada do sistema de resfriamento Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Se o 5 Lavagem do sistema de gua do mar 3 Coloque uma etiqueta de aviso no leme orientando o operador a abrir as v lvulas do por o antes de operar o barco Instru es para armazenamento prolongado IMPORTANTE A Mercury Diesel recomenda enfaticamente que este servi o seja realizado por uma oficina mec nica autorizada 1 Se poss vel remova o barco da gua 2 Leia todas as precau es e execute todos os p
104. ations Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Envie o formul rio de pedido a seguir com o pagamento para Enviar para Fa a uma c pia deste formul rio e escreva em letras de forma ou m quina Esta a sua etiqueta de embarque m LI P gina 130 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 9 Registro de manuten o Se o 9 Registro de manuten o ndice Registro de Manuten o eeeees 132 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 131 Se o 9 Registro de manuten o Registro de Manuten o Anote aqui todas as manuten es realizadas em seu conjunto de pot ncia N o deixe de salvar todas as ordens de servi o e recibos P gina 132 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 10 Informa es de pr entrega Se o 10 Informa es de pr entrega Indice Informa es de pr entrega 134 Lista de verifica o pr entrega para produtos Zeus antes da entrega ao cliente eee 134 Antes da partida chave desligada 134 Antes da partida chave ligada 134 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Motores em funcionamento na doca 135 Teste de mar rrenan 135 Depois do teste na gua 135 Skyhook se equipado siim 136 P gina 133 Se o 10 Informa es de pr entrega Informa es
105. ato com o Centro de TowSport MerCruiser 3 anos 3 anos Manuten o da Marine Power mais pr ximo interno Mercury Fora da Austr lia e Nova Zel ndia Para produtos comprados fora da Austr lia e Nova Zel ndia entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo Tabela de garantia do Pac fico Sul MerCruiser Gasolina e Diesel o ii Garantia contra Garantia limitada PE ue Produto corros o limitada Aplica o comercial Pasto padr o Unidade de tra o de popa e interno zanas 3 anos MerCruiser P gina 10 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Entre em contato com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo Se o 1 Informa es sobre garantia Garantia limitada Garantia contra Produto E corros o limitada Aplica o comercial padr o padr o Mercury Fora do Pac fico Sul Para produtos comprados fora do Pac fico Sul entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power autorizado mais pr ximo Tabela de garantia da sia MerCruiser Gasolina e Diesel ia Garantia contra Garantia limitada a Ri ade Produto E corros o limitada Aplica o comercial padr o E padr o Unidade de tra o de popa e interno a lina MerCruiser o sanos A gaso Entre em contato com o Centro de Manuten o da Marine Unidade de tra o de popa e interno Power mais pr ximo 1 ano 3 anos Mercury For
106. autorizada A manuten o de rotina descrita no Manual de Opera o Manuten o e Garantia deve ser executada nos per odos corretos para que a cobertura de garantia possa ser obtida A Mercury Marine se reserva o direito de suspender a cobertura da garantia at obter prova de que as manuten es foram realizadas nos termos do programa de manuten o NOTA A aplica o do produto deve ser analisada e aprovada pela Mercury Marine O QUE A MERCURY FAR A nica e exclusiva obriga o da Mercury Marine nos termos desta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou recondicionadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao reembolso do valor de compra do produto Mercury Marine A Mercury Marine se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos sem incorrer na obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente COMO OBTER A COBERTURA DA GARANTIA Os pedidos de cobertura de garantia devem ser feitos por meio de uma oficina mec nica autorizada Mercury Marine Para o servi o em garantia o cliente deve dar Mercury Marine um prazo razo vel para o conserto e permitir acesso adequado ao produto A n o ser que solicitado pela Mercury Marine o comprador n o deve enviar diretamente o produto ou suas pe as RESCIS O DA COBERTURA A cobertura da garantia pode ser cancelada para produtos usados obtidos atrav s de qualquer uma das se
107. baixo da rota o nominal para evitar a perda de rendimento e poss veis danos no motor necess rio trocar as h lices Ap s a sele o inicial da h lice certos problemas podem exigir uma h lice com menor passo Incluem e Opera o com maior carga passageiros ou equipamentos a mais e Deslocamento do centro de gravidade da embarca o e Acr scimo de torres ou toldos e Incrusta es no casco e no grupo de propuls o e Alta temperatura ambiente e Opera o em regi es elevadas responsabilidade do propriet rio assegurar a instala o das h lices corretas por ocasi o da entrega e sua manuten o durante a vida til do barco H muitas vari veis envolvidas no projeto de barcos por isso a melhor h lice para um barco espec fico s poder ser determinada por testes Se o motor n o conseguir atingir a rota o nominal do motor RPM entre em contato com o construtor ou vendedor do barco ou com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel para obter assist ncia quanto sele o correta da h lice No manual de pe as da unidade de tra o Zeus h uma lista de h lices para a unidade de tra o Zeus Para consultar a unidade de tra o Zeus consulte Manual de pe as Mercury 90 8 9150112 Introdu o Per odo de amaciamento com engrenagens novas ou de substitui o Sempre execute os seguintes procedimentos em novas unidades de tra o Esse procedimento de amaciamento permite o assen
108. cante das engrenagens da transmiss o estiver vazio tentar encher o monitor atrav s da abertura nele existente pode causar reten o de ar no sistema de lubrifica o das engrenagens da transmiss o O ar retido pode fazer com que no monitor o n vel de lubrificante pare a estar correto mas ainda esteja baixo ou insuficiente no sistema Os passos para a manuten o correta do n vel de lubrificante de lubrificante das engrenagens da transmiss o pode ser resumido pela seguinte tabela Tabela de resumo de eventos Evento Tarefa Baixo sem alarme Baixo com alarme lubrificante Encha o monitor de lubrificante das engrenagens da transmiss o at o n vel especificado ConsulteEnchimento baixo mas vis vel no monitor Remova a tampa lateral da unidade de tra o se equipado Encha a unidade com press o atrav s do comando de Monitor vazio e alarme dire o at o lubrificante aparecer no monitor na linha de NIVEL DE CHEIO FRIO Consulte os passos que devem ser executados na se oTrocas com o barco na gua e encha a transmiss o atrav s do comando de dire o Verifica o IMPORTANTE Durante a opera a unidade de tra o o n vel no monitor de lubrificante da transmiss o subir e descer verifique sempre o n vel do lubrificante quando a transmiss o estiver fria e o motor estiver desligado NOTA normal adicionar uma pequena quantidade de lubrificante de engrenagem nos intervalos de troca IMPORTANTE Se o n
109. cape devido ao fluxo de gua inadequado Para garantir o fluxo de gua adequado nas entradas de gua do mar certifique se de que o barco esteja navegando antes de ultrapassar 1500 RPMs 7 Ligue o motor e deixe o funcionar a 1500 RPMs durante tr s minutos para encher todos os circuitos hidr ulicos Para evitar aera o excessiva de escape da gua do mar n o acione o motor acima de 1500 RPMs 8 Desligue o motor e verifique o n vel do leo rapidamente 9 Seo n vel do leo estiver baixo adicione o leo de transmiss o especificado para trazer o n vel at a marca de m ximo na vareta medidora de n vel 10 Instale a vareta medidora de n vel 11 Se o seu modelo estiver equipado com uma cobertura da transmiss o instale a cobertura de acesso P gina 92 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o a Insira uma presilha moldada na extremidade posterior da tampa de acesso sob a borda recortada da tampa a Tampa de acesso b Presilha moldada c Borda recortada 39506 b Alinhe a tampa de acesso com a abertura da tampa superior c Pressione uniformemente na frente da tampa de acesso Poder ser ouvido um clique quando a tampa de acesso se encaixar na posi o final i 39514 Conclus o da instala o da tampa de acesso Enchimento poss vel encher a transmiss o com leo pela tampa de acesso na cobertura da tra o ou com a cobertura removida 1 Para acessar a vareta medidora de n
110. ces Corros o e prote o contra corros o As causas da corros o A lavagem do conjunto MerCathode pode danificar os componentes e causar corros o r pida N o use equipamento de limpeza como escovas ou equipamentos de alta press o para limpar o conjunto MerCathode Todas as vezes que dois metais dissimilares ou mais como aqueles encontrados nas unidades de propuls o s o submergidos em uma solu o condutora tal como a gua salgada a polu da ou a com um teor alto de minerais ocorre uma rea o qu mica que produz o fluxo de corrente el trica entre os metais A corrente el trica faz o metal quimicamente mais ativo ou an dico sofrer eros o Isto conhecido como corros o galv nica Se n o for controlada com o tempo pode causar a necessidade de substitui o dos componentes do conjunto de pot ncia expostos gua Consulte a se oGuia de Prote o de Corros o Mar tima 90 88181301 Prote o anticorros o Esses conjuntos de pot ncia t m anodos como equipamentos padr o para proteg los contra a corros o galv nica sob condi es moderadas O sistema MerCathode e os nodos de sacrif cio fornecem prote o contra corros o sob uso normal Entretanto os barcos conectados a uma fonte de alimenta o em terra CA requerem prote o extra para evitar que correntes galv nicas destrutivas de baixa tens o passem pelo fio terra da fonte de alimenta o em terra Um Isolador galv nico Quicksilver pode
111. co f Aba de compensa o e placas de anodo g Eixo da h lice Superior a Vareta medidora de n vel da transmiss o b Reservat rio de fluido hidr ulico c Parafuso da prote o do eixo de transmiss o 4 d V lvula do por o de entrada de gua do mar e Cotovelo de escapamento f Presilhas do escapamento g Filtro da transmiss o Caixa de coleta Tampa ou tamp o de drenagem Cronogramas de manuten o Aplica o Os cronogramas a seguir referem se unidade de tra o Zeus e conex o do eixo de transmiss o e n o ao motor Para obter informa es sobre cronogramas e procedimentos de manuten o do motor consulte o Manual de opera o e manuten o dispon vel atrav s do fabricante do motor P gina 76 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o NOTA Nas listas de manuten o a palavra verificar significa fazer uma inspe o visual e em seguida a corre o substitui o ou reparo correspondentes do item Manuten o de rotina Intervalo da tarefa Manuten o a ser feita Verifique o n vel do leo fluido do atuador de dire o e dos compensadores Partida di ria e reabastecimento Verificar o n vel do lubrificante na caixa de marcha no monitor correspondente Verifique o n vel do leo fluido da transmiss o Verifique as conex es e o n vel de fluido da bateria Trate os componentes do conjunto de pot ncia no interior do barco com protetor
112. co ERC A maioria um dos recursos listados pode ser usado ao mesmo tempo e ajud lo em caso de e Aquecimento dos motores e Navega o com o barco em baixa velocidade e Atraca o do barco e Sincroniza o dos motores e Transfer ncia de esta o com dois lemes ERC com o Trackpad do DTS Luzes de PONTO MORTO Acendem quando a transmiss o estiver em ponto morto As luzes piscar o quando o motor estiver no modo somente acelera o TROLL MARCHA LENTA DE PESCA A navega o em baixa velocidade reduz a velocidade da h lice abaixo das RPMs do motor nos primeiros 25 do percurso da alavanca E TRANSFER NCIA Permite que o controle do barco seja transferido a um leme diferente Consulte Transfer ncia de Esta o com Leme Duplo E ATRACA O Reduz a capacidade de acelera o para aproximadamente 50 da acelera o normal e ACELERA O SOMENTE Permite que o operador do barco aumente as RPMs para o aquecimento do motor sem engatar uma marcha v E Permite que as fun es de acelera o e de mudan a de marchas dos dois motores sejam f ALAVANCA 1 controladas pela alavanca de controle de estibordo E SYNC Ativa ou desativa o recurso de sincroniza o autom tica ConsulteSincroniza o de Motores h aumentar e diminuir Aumenta e diminui a rota o da marcha lenta apenas A faixa de rota o varia dependendo da aplica o e do modelo do motor NOTA poss vel que nem todas as fun es este
113. com a dire o e a propuls o Opera es eventuais ii eeeeeererereeereanaea 66 O N E E TE E E A A E E ENE E 43 Dire o M todo alternativo de emerg ncia 66 Para manobrar o barco para a frente 43 Opera o somente com o motor de bombordo 66 Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa Engate de marcha procedimento de emerg ncia velocidade errar E O RR E DE A DR RD E E EE 66 Para girar o barco sobre o pr prio eixo a baixas Dire o e compensa o Cancelamento manual 67 velocidades neannnnnennannnnnnnnnnnnnrnrenrnnrsrrrnrneene 43 Procedimento para uma v lvula de controle da Manobras com o joystick i 43 dire o emperrada eee 68 Compensadores eee 47 Procedimento para uma v lvula de controle do Controle autom tico i ini 47 compensador emperrada 69 Controle manual eee 48 Final da Verifica o da Primeira Temporada 69 Uso do deslocamento dos compensadores 48 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 33 Se o 3 Na gua Sugest es para navegar com seguran a Exposi o ao mon xido de carbono Fique Atento quanto ao Envenenamento por Mon xido de Carbono O mon xido de carbono CO um g s mortal presente na fuma a do escapamento exaust o dos motores de combust o interna inclusive dos motores que impulsionam bar
114. cos e tamb m dos geradores que alimentam acess rios dos barcos O CO inodoro incolor e ins pido mas se conseguir sentir o cheiro ou o sabor dos vapores de descarga voc est inalando CO Os primeiros sintomas de envenenamento por mon xido de carbono similares aos de enj o ou intoxica o incluem dor de cabe a vertigens sonol ncia e n usea A inala o dos gases de escape do motor pode resultar em envenenamento por mon xido de carbono o que pode levar a perda de consci ncia danos cerebrais ou morte Evite a exposi o prolongada ao mon xido de carbono Afaste se das reas de exaust o quando o motor estiver em funcionamento Se o barco estiver parado ou navegando mantenha o bem ventilado Mantenha se afastado das reas de exaust o 41127 Os gases do escapamento de motores cont m mon xido de carbono prejudicial Evite as reas onde houver concentra o de gases do escapamento de motores Quando os motores estiverem em funcionamento mantenha nadadores afastados do barco e n o se sente deite nem permane a em plataformas de nata o ou escadas para subir a bordo Durante a navega o n o permita que passageiros se posicionem imediatamente atr s do barco arrasto de plataforma surfe em pranchas de madeira corpo Esta pr tica perigosa al m de colocar uma pessoa em uma rea de grande concentra o de gases do escapamento tamb m a sujeita ao risco de ferimentos pela h lice do barco Boa ventila
115. cury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus e 1 On the Water s o marcas registradas da Brunswick Corporation A Mercury Product Protection uma marca de servi o registrada da Brunswick Corporation O operador piloto respons vel pela opera o correta e segura do barco pelo equipamento de bordo e pela seguran a de todos os ocupantes altamente recomend vel que o operador leia o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e entenda todas as instru es de opera o do conjunto de pot ncia e de todos os acess rios antes de utilizar o barco A fuma a do escapamento deste produto segundo o Estado da Calif rnia cont m elementos qu micos que podem causar c ncer doen as cong nitas e outros riscos para a reprodu o NDICE Se o 1 Informa es sobre garantia Informa es sobre garantia eee 2 Registro da Garantia Estados Unidos e Canad 2 Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e 6 nrc 6 RR RR RN ERR 2 Transfer ncia da Garantia 2 Pol tica de garantia Modelos Zeus iis 3 Garantia limitada para unidade de tra o Zeus de uso recreativo e alta pot ncia is 3 Garantia limitada para uso comercial intermitente do sistema de tra o Zeus eterna 5 Garantia limitada contr
116. da garantia n o vencida n o pode ser transferida para um cliente de uso comercial EXTIN O DA COBERTURA A cobertura da garantia de acordo com esta Garantia Limitada ser cancelada para produtos usados obtidos atrav s de qualquer uma das seguintes situa es e comprado de uma companhia de seguros que tenha obtido o produto como resultado de sinistro e Comprado de feir o e Corfisco de um cliente de varejo e Comprado em um leil o CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da garantia de acordo com esta Garantia Limitada est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um revendedor autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s o processo de inspe o de pr entrega especificado pela Mercury Marine ter sido completado e documentado A cobertura da garantia torna se dispon vel depois de o produto ser devidamente registrado por uma concession ria autorizada A Mercury Marine a seu crit rio exclusivo pode cancelar a garantia se as informa es de registro da garantia sobre a utiliza o recreativa forem incorretas ou se ocorrer mudan a subsequente de uso recreativo para comercial a menos que o registro seja devidamente atualizado Para obter a cobertura de garantia a manuten o de rotina deve ser realizada conforme indicado no cronograma de manuten o no manual de opera o manuten o e garantia A
117. de 1 Para fazer curvas fechadas a baixa velocidade com o barco gire o volante no sentido da curva 2 Para aumentar a velocidade do barco na curva ap s o giro completo do volante voc pode aumentar a pot ncia da unidade de tra o pod interna Para girar o barco sobre o pr prio eixo a baixas velocidades 1 Centralize o volante 2 Para girar para a direita coloque o motor de estibordo em revers o marcha r e o de bombordo para a frente 3 Para girar para a esquerda coloque o motor de bombordo em revers o marcha r e o de estibordo para a frente 4 Para aumentar a velocidade de giro ajuste simultaneamente cada alavanca do ERC para mais acelera o Manobras com o joystick O joystick uma alavanca de interface que permite ao operador manobrar a embarca o Operar a embarca o com o joystick bastante adequado para opera es onde haja outros barcos muito pr ximos e na atraca o O joystick permite que o sistema de controle regule independentemente cada ngulo e empuxo para mover ou girar o barco na dire o desejada Por exemplo se voc mover o joystick para o lado o sistema de controle comanda o barco para que ele se desloque de lado O joystick oferece um controle de tr s eixos para frente e para tr s bombordo e estibordo e rotacional ou qualquer combina o destes Por exemplo mover o joystick para bombordo faz o barco se deslocar de lado para bombordo Girar o joystick faz o barco girar ao redor do
118. de Inspe o geral do conjunto de pot ncia 14 LE 875 6 RR RENA O RR RR RD Localiza o dos pontos de manuten o da unidade de Lavagem do sistema de gua salgada 121e o DRE RR EPA E RAR RNP T P s B ERRANPPE RN PEER E ERRAR O RS RD E SUDO assado donos asca a add CR 75 Sistema el trico erre reerreaaanna BORDO dO ssa aaa ada ain RRS 76 Sistema de arrefecimento e de escapamento SUPEO DEN REPRESA TO LUDMICA O qepcos aoasiace sa fundeco Dado Seara a Caixa de CO CIA suas asessemaiidasirssasna Fica so denEadsna soa sa acongade 76 Junta deslizante do eixo de transmiss o Cronogramas de manuten o 76 Juntas universais do eixo de transmiss o ADICA Oee a RR E EN S 76 Eixo da Ng lt o AANRRNR ERR RD PR E SR RR Manuten o de rotina tie 77 Corros o e prote o contra corros o Manuten o programada im TT As causas da Corros o reina Inspe o do nodo de sacrif cio Zeus Pod 78 Prote o anticorros o sete Tampa da unidade de tra o se equipado 78 Teoria de Opera o eterna Remo o da cobertura da transmiss o 78 C digos de falha ee Limpeza e inspe o da cobertura da transmiss o 78 Anodos e sistema MerCathode I
119. de pr entrega IMPORTANTE Esta se o do Manual de opera o manuten o e garantia orienta os concession rios de barcos e pessoal de servi o do fabricante do barco sobre o servi o inicial pr entrega adequado dos produtos Mercury Diesel Zeus A lista de verifica o pr entrega do concession rio precisa ser completada antes da entrega do produto ao cliente e n o um substituto para as programa es de manuten o listadas neste manual Se voc n o foi treinado nos procedimentos de servi o recomendados para este produto entre em contato com um distribuidor concession rio autorizado Mercury Diesel para a execu o do trabalho As verifica es pr entrega a inspe o ou a manuten o inadequadas deste produto Mercury Diesel podem causar danos no produto ou les es s pessoas que fizerem servi os ou operarem o produto Lista de verifica o pr entrega para produtos Zeus antes da entrega ao cliente Antes da partida chave desligada Verifica o do Item da lista de verifica o Concession rio Tabela de registro de identifica o listada na primeira p gina preenchida C pia de todas as publica es de aux lio presentes O tal o da quilha e as h lices est o instalados Os parafusos do suporte do motor e do isolador est o apertados Os parafusos do eixo de transmiss o e de sua blindagem est o apertados Todas as conex es de combust vel est o apertadas Bra a
120. de servi o o que ocorrer primeiro SET 7 E i Tal o de quilha exclu dos danos por impacto subaqu tico CLASSIFICA O DE ALTA POT NCIA DE SA DA uma classifica o de alta pot ncia de sa da usada para aplica es de carga vari vel e requer que a pot ncia m xima seja limitada a uma 1 hora a cada oito 8 horas de funcionamento A opera o com pot ncia reduzida sete horas das oito em que o motor n o acionado com pot ncia m xima deve ser igual velocidade de cruzeiro ou inferior a ela A velocidade de cruzeiro depende da velocidade nominal m xima do motor RPM Velocidade nominal do motor RPM em pot ncia m xima Velocidade de cruzeiro Pot ncia m xima definida como uma rota o que ultrapassa a velocidade de cruzeiro Redu o da velocidade nominal do motor RPM 2000 2800 RPMs 200 RPM 2 800 3 500 RPM 300 RPM 3 500 4 500 RPM 400 RPM 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 3 Se o 1 Informa es sobre garantia CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um revendedor autorizado pela Mercury Marine para distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s o processo de inspe o de pr entrega ter sido conclu do e documentado A cobertura da garantia torna se dispon vel depois de o produto ser devidamente registrado por uma concession r
121. deiras das mangueiras do sistema de gua comum gua do mar est o apertadas Bra adeiras das mangueiras do sistema de escapamento est o apertadas Todas as conex es el tricas est o presas oa Garrafa de recupera o do fluido de arrefecimento e n vel do tanque de expans o verificar encher N vel do leo do motor verificar encher N vel do fluido do comando de dire o e dos compensadores verificar encher N vel do leo do transmiss o verificar encher N vel do fluido da transmiss o verificar encher V lvulas de fundo abertas ver Partida e parada dos motores Antes da partida chave ligada Verifica o do a Rs Item da lista de verifica o Concession rio Zunidos da buzina de advert ncia sonora quando a chave ligada Luzes de ponto morto no conjunto de alavancas do ERC o a Verifique os c digos de falha no VesselView C digo ou tarefa do manual Manual do propriet rio do Zeus Inspe o visual Inspe o visual Inspe o visual Inspe o visual Inspe o visual Inspe o visual Inspe o visual Inspe o visual Manual do propriet rio do motor Manual do propriet rio do motor Manual do propriet rio do Zeus Se o 5 Manual do propriet rio do Zeus Se o 5 Manual do propriet rio do Zeus Se o 5 Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 C digo ou tarefa do manual
122. delo necess rios para o registro de identifica o Registro de identifica o Registre as seguintes informa es N meros de s rie da unidade de tra o N mero do modelo da unidade de N mero de s rie da trans Zeus tra o Zeus miss o Localiza o da unidade de tra o N mero de s rie do motor Estibordo Centro estibordo Centro Central de bombordo Bombordo Modelo e pot ncia do motor Informa es sobre a h lice N mero de refer ncia P N da h lice Inclina o Parte dianteira Parte traseira Numero de identifica o do casco HIN Data da compra Fabricante do barco Modelo do barco Comprimento do barco N mero de s rie do controle eletr nico N mero do Certificado de Emiss es de G s do Sistema de Escapamento Europa Somente Informa es sobre marcas registradas e direitos autorais A descri o e as especifica es aqui contidas j estavam em vigor quando este manual foi aprovado para impress o A Mercury Marine cuja pol tica visa a melhoria cont nua de seus produtos reserva se o direito de interromper a fabrica o de modelos a qualquer momento de alterar especifica es ou projetos sem aviso pr vio e sem incorrer em quaisquer obriga es Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin EUA Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three o logotipo do M no c rculo com as ondas K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury com logotipos das ondas Mercury Marine Mer
123. do operador ou d um n na corda A ativa o do interruptor de desligamento por corda desligar o motor imediatamente mas o barco continuar a se mover por uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de curva no momento do desligamento Contudo o barco n o completar uma volta de 360 graus Enquanto continuar o seu movimento o barco poder causar ferimentos a pessoas que estejam em sua trajet ria t o graves quanto se estivesse em funcionamento 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 17 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia altamente recomend vel que os outros ocupantes da embarca o sejam instru dos sobre os procedimentos de partida e opera o corretos caso precisem operar o motor em uma situa o de emerg ncia por exemplo se o operador for atirado ao mar acidentalmente Se o operador cair do barco pare o motor imediatamente para reduzir a possibilidade de ferimentos graves ou morte devido a uma colis o com o barco Conecte sempre adequadamente por uma corda o operador ao interruptor de desligamento O acionamento acidental ou n o intencional do interruptor durante a opera o normal tamb m pode ocorrer Isso pode causar qualquer uma das situa es potencialmente perigosas descritas a seguir ou todas elas e Os ocupantes podem ser arremessados para a frente devido in rcia do movimento uma preocupa o particular para passageiros localizados na dianteira do barco qu
124. do propileno glicol no ambiente pode ser restrito por lei Recolha e descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais e municipais 1 Em motores que foram preparados para tempo frio temperatura de congelamento ou sazonal drene o propileno glicol para um recipiente adequado Descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais e municipais 2 Consulte o manual de servi o adequado para obter os procedimentos de recomissionamento especificados pela Mercury Diesel Propuls o 1 Fa a todas as manuten es especificadas para o intervalo de a cada 500 horas ou uma vez por ano o que ocorrer primeiro mencionadas na Se o 5 Manuten o com exce o dos itens que foram executados no per odo de docagem 2 Verifique todos os n veis de fluido antes do primeiro uso Conjunto de pot ncia A desconex o ou a conex o dos cabos da bateria na ordem incorreta pode causar ferimentos por choque el trico ou danificar o sistema el trico Sempre desconecte primeiro o cabo negativo da bateria e conecte o por ltimo 1 Instale uma bateria totalmente carregada Limpe os terminais e bra adeiras dos cabos da bateria Reconecte os cabos consulte o item CUIDADO indicado acima Fixe cada bra adeira do cabo ao conectar Revista os terminais com spray anticorrosivo para ajudar a retardar a corros o Sem gua de arrefecimento suficiente o motor a bomba de gua e outros comp
125. e barco seguro e sem problemas Inspe o geral do conjunto de pot ncia Inspecione o conjunto de pot ncia em intervalos regulares para ajudar a manter o m ximo de desempenho e evitar problemas potenciais antes que estes ocorram Verifique atentamente todo o conjunto de pot ncia inclusive todos os componentes dos motores e da transmiss o Para obter informa es sobre a inspe o do motor consulte o manual adequado 1 Verifique se n o h pe as soltas danificadas ou faltando mangueiras e bra adeiras Aperte ou substitua conforme necess rio 2 Verifique se n o h danos nas liga es el tricas e nos fios 3 Remova e inspecione as h lices Se elas tiverem entalhes estiverem empenadas ou trincadas entre em contato com sua oficina de reparo autorizada Mercury Diesel 4 Repare entalhes e danos causados pela corros o no acabamento externo do conjunto de pot ncia Entre em contato com a sua oficina de reparo autorizada Mercury Diesel P gina 74 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o Ao inspecionar o conjunto de pot ncia e transmiss o lembre se que certos componentes podem ser danificados pelo peso de uma pessoa e n o devem ser usados com um degrau ou apoio H adesivos nos componentes da transmiss o que indicam os locais onde voc n o pode pisar N o piso nos componentes que contenham um adesivo vO S TES 37802 Adesivo colocado onde n o permitido pisar A cobertura da transmi
126. e de curso b Bot o de curva a estibordo ajuste de curso c Luze bot o de rumo autom tico PRECISION PILOT STANDBY ACTIVE SKYHOOK d Luz e bot o de retorno a ea WAYPOINT Or SEQUENCE O O AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 51881 e Incline e segure o joystick na dire o desejada por um segundo para fazer pequenos ajustes no rumo escolhido Cada movimento reconhecido ajusta o rumo definido em 1 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 59 Se o 3 Na gua NOTA Para que o movimento seja reconhecido como uma entrada o joystick precisa se mover mais de 50 do seu percurso Um bipe soar 24707 Ajuste do rumo para estibordo Para retornar a um rumo A luz de retorno fica acesa se o rumo do curso anterior estiver dispon vel para ser retomado IMPORTANTE O rumo anterior pode ser retomado apenas dentro de um minuto da desativa o do rumo autom tico ou se o volante tiver sido virado n o mais do que 90 Pressione o bot o de retorno para voltar ao rumo anterior caso Tenha girado o volante e desativado o rumo autom tico e Tenha pressionado um dos bot es de curva ajuste de curso com o rumo autom tico acionado a Bot o de curva a bombordo ajuste de curso RR PEMSION PRO b Bot o de curva a estibordo ajuste de curso gre E c Luz e bot o de rumo autom tico SKYHOOK Q d Luz e bot o de retorno TURND WAYPOINT SEQUENCE O AUTO TRACK HEADING RESPONSE
127. e de tra o Consulte o manual do propriet rio fornecido com o motor para obter informa es sobre a localiza o da etiqueta de dados do motor que cont m o n mero de s rie do motor e o n mero do modelo Localiza es dos n me ros de s rie da unidade de tra o a placa com o n mero de s rie da transmis s o b Adesivo e gravura com o n mero de s rie da unidade de tra o N AO 41269 Recursos e controles Sistema sonoro de advert ncia Seu conjunto de pot ncia est equipado com um sistema de advert ncia sonoro O sistema de advert ncia sonoro monitora os componentes cr ticos e informa o operador quando ocorre um defeito O sistema de advert ncia n o capaz de proteger o conjunto de pot ncia contra danos causados por um defeito Quando um sistema de controle eletr nico detecta um defeito registr vel o sistema de advert ncia sonoro soa para alertar o operador A dura o e o tipo do som dependem da natureza da condi o da falha No caso de alguma buzina soar o usu rio deve consultar as exibi es do leme para entender a situa o espec fica Para que o operador veja o c digo de falha do defeito indicado e qualquer a o recomendada o conjunto de pot ncia deve ser equipado com um conjunto de medidores que suporte o sistema de advert ncia e possa exibir os c digos de falha Os instrumentos a seguir t m telas que exibem c digos de falha e VesselView e Tac metro do s
128. e estibordo contro ladas pela alavanca de controle de estibordo Em funciona Em funciona Desligar o motor externo de estibordo enquanto em funcionamento far com que o motor interno de estibordo passe para ponto morto marcha lenta for ada A opera o para o motor interno pode ser restaurada girando a chave de igni o do motor externo de estibordo para a posi o ligada movendo a alavanca de controle de estibordo para a posi o de ponto morto e em seguida voltando a engat la A velocidade do motor interno e a mudan a de marchas ser o ent o controladas pela alavanca de controle de estibordo Desligar o motor externo de bombordo enquanto em funcionamento far com que o motor interno de bombordo passe para ponto morto marcha lenta for ada A opera o para o motor interno pode ser restaurada girando a chave de igni o do motor externo de bombordo para a posi o ligada movendo a alavanca de controle de bombordo para a posi o de ponto morto e em seguida voltando a engat la A velocidade do motor interno e a mudan a de marchas ser o ent o controladas pela alavanca de controle de bombordo Desligar um dos motores internos enquanto os motores estiverem em funcionamento n o afetar o funcionamento dos motores externos P gina 26 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Se ocorrer uma falha enquanto o barco estiver em funcionamento e um dos motores externos de es
129. e n o responde automaticamente a riscos nas proximidades do barco O operador precisa permanecer no leme pronto para se desviar de perigos e avisar aos passageiros sobre mudan as de rumo O acompanhamento do ponto de destino permite que o barco navegue automaticamente para um ponto de destino espec fico ou para uma sequ ncia de pontos de destino chamados de rota de pontos de destino Esse recurso destina se ao uso em guas abertas livres de obst culos acima e abaixo da linha da gua Use a rota de exemplo mostrada na ilustra o a seguir e os pontos de destino s o exibidos em quadrados numerados dentro do c rculo de chegada um c rculo tracejado ao redor do quadrado numerado e h um risco presente entre os pontos de destino 1 e 2 Se esses pontos de destino forem usados como rota o piloto autom tico tentar navegar atrav s da situa o de perigo E responsabilidade do capit o selecionar os pontos de destino para evitar todos os riscos e O ponto de destino 4 muito pr ximo do 3 para ser usado na mesma rota Os pontos de destino devem estar distantes o suficiente de modo que os c rculos de chegada n o se sobreponham 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 61 Se o 3 Na gua e Uma rota incluindo os pontos de destino 1 2 e 3 representada pela linha reta tracejada O sistema do piloto autom tico tentar navegar por essa rota E responsabilidade do capit o certificar se de que a rota n o contenha nenhum
130. e poderiam ser lan ados gua e posteriormente atingidos pelos componentes de propuls o ou da dire o e Perda de pot ncia e de controle direcional em mares bravios correntes ou ventos fortes e Perda de controle enquanto o barco estiver sendo movido at a doca Evite ferimentos graves ou morte causados por for as de desacelera o resultantes da ativa o acidental ou n o intencional do interruptor de desligamento O operador do barco nunca deve deixar a esta o de opera o sem antes soltar a corda do interruptor de desligamento de si Sobrecarga do painel da interface do barco VIP Um painel de interface do barco VIP normalmente montado no compartimento do motor O VIP cont m disjuntores que ajudam a proteger a fia o do sistema a Disjuntor principal 25 A b Disjuntor de diagn stico do VIP 10 A c Disjuntor do leme 10 A d Disjuntor do barco SIM 10 A e Disjuntor da engrenagem 15 A Partida e desligamento dos motores Seu conjunto de pot ncia Zeus equipado com o sistema SmartStart que inclui um bot o liga desliga para uso em caso de emerg ncia e montado remotamente no painel de interface do barco vessel interface panel VIP Geralmente o VIP est no compartimento do motor Em condi es normais d a partida e pare o motor pelo leme usando o bot o de partida parada do sistema SmartStart As bombas de gua do mar de barcos equipados com unidades de tra o pod Zeu
131. ecursos e controles e eeeeeeeereererenenna 14 Sistema sonoro de advert ncia 14 INSITUMENTOS ass resandnncs sas adieaa aa doa ea anda a 14 VesselView ie eererereneeeerreaneo 14 Indicadores digitais do tac metro e veloc metro SmartCraft RR RR ER RR 15 Indicadores digitais do System Link 16 Interruptor da Chave de Igni o 16 Interruptor de parada de emerg ncia 16 Interruptor de desligamento por corda 17 Sobrecarga do painel da interface do barco VIP 18 Partida e desligamento dos motores 18 Partida de um motor por meio da chave SmartStart no VIP 18 Parada de um motor por meio da chave SmartStart no VIP cs asasaisasmenaeranacesara casada ds ceando 20 Comando eletr nico do leme siinn 20 Painel da aba de compensa o 21 Controle remoto eletr nico ERC de duas alavancas Opera o e ajuste eres 21 Be ga e a E asso dna briga E E 21 P Oe E aa dA ai 21 Controle do console de iate de alavanca dupla Opera o e ajuste erre 22 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 OPETA O ess parsaaehespuest ei dis sgaaiacesasaisanils caos a seabiso PAN LD CS READERS RIR RR PR ETE Opera o b sica do joystick Recursos da esta o do joystick auxiliar Informa
132. edu manobr vel variar com diferentes modelos Ex emperrada E E o zida ceto em caso de emerg ncia a opera o normal de um nico motor n o deve ultrapassar 50 da acelera o A porcentagem de acelera o do motor est reduzida V lvula de con trole do compen sador emperra da Emperrado em Tab Spool Stuck Fault qualquer posi o Sem efeito sobre o controle do Prossiga em uma velocidade de opera o segura motor reduzida dentro do ciclo de trabalho 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 67 Se o 3 Na gua Em caso de emerg ncia se uma v lvula de dire o ou de controle de compensa o estiver emperrada pode ser poss vel limpar o c digo de falha da dire o cancelando se o sistema manualmente Um adesivo com informa es sobre a localiza o das v lvulas de controle espec ficas est afixado na tampa da unidade de tra o se equipado e no suporte fixado no coletor da dire o em todos os modelos Consulte a se oProcedimento para uma v lvula de controle da dire o emperrada ou aProcedimento para uma v lvula de controle do compensador emperrada para obter informa es adicionais NOTICE pl Down Push Trim Up b v BN Soui Steer to PORT Steering and Trim Manual Override Buttons Refer to Operation manual for procedure 8M0041040 Steer to STBD 41303 a Adesivo b Coletor hidr ulico da dire o e compensa o Bot es de cancelamento manual na f
133. eeereeeeeeeereeerreaea T Transfer ncia de garantia Pol tica da Austr lia e Nova Zel ndia nr eeeereeeereereee eres 9 Gr ficos de garantia global im 10 Tabela de garantia dos Estados Unidos MerCruiser Gasolina e Diesel e iereereeerreanena 10 Fora dos Estados Unidos 10 Tabela de garantia do Canad MerCruiser Gasolina e DIOSG ERROR DR RONCAR PR 10 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Fora do Canad erre 10 Tabela de garantia da Austr lia e Nova Zel ndia MerCruiser gasolina e diesel iiii 10 Fora da Austr lia e Nova Zel ndia 10 Tabela de garantia do Pac fico Sul MerCruiser Gasolina e Diesel ieeeereerereanees 10 Fora do Pac fico Sul i iii 11 Tabela de garantia da sia MerCruiser Gasolina e DIOS O asas Es adia as dear na RS SS 11 Fora da sia E 11 Tabelas de garantia da Europa e Confedera o dos Estados Independentes CIS MerCruiser gasolina e Fora da Europa e CIS RR RR 11 Tabelas de garantia do Oriente M dio e Africa excluindo Africa do Sul MerCruiser gasolina e diesel DRE OR RN SRP IR SEND DR RD E 11 Fora do Oriente M dio e frica 11 Tabelas de garantia da frica do Sul MerCruiser Gasolina e Diesel rrenan 11 Fora da frica do Sul 12 1 P gina 1 Se o 1 Informa es sobre garantia
134. efone comercial fax e endere o para correspond ncia Nos Estados Unidos e Canad Ingl s 1 920 929 5040 Mercury Marine Franc s 1 905 636 4 51 W6250 W Pioneer Road E Ingl s 1 920 929 5893 Caixa Postal 1939 Franc s 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Austr lia Pac fico Telefone 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Austr lia r r Europa Oriente M dio e Africa Telefone 32 87 323211 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 PAO yerier B lgica M xico Am rica Central Am rica do Sul Caribe Telefone 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar Pk33026 EUA Telefone 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku Fax 072 233 8833 5900984 Osaka Jap o sia Cingapura Telefone 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 ZT Loyang Dive Cingapura 508944 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente Ingl s Publica es em ingl s dispon veis nos locais a seguir Mercury Marine At Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Marine Power ou da Marine Mercury mais pr ximo para obter mais informa es Ao fazer
135. eglig ncia e Acidente o Imers o e Instala o incorreta as especifica es e t cnicas de instala o corretas est o descritas nas instru es de instala o para o produto e Manuten o incorreta e Uso de um acess rio ou pe a n o fabricados nem vendidos pela Mercury Marine e que danifique o produto Mercury e impulsores e tubos de jato e Opera es com combust veis leos ou lubrificantes que n o s o adequados para uso com o produto Consulte o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e Altera es ou remo o de pe as e Danos causados pela entrada de gua no motor atrav s da admiss o de combust vel entrada de ar ou sistema de escapamento ou danos causados ao produto por falta de gua de arrefecimento devido obstru o do sistema de arrefecimento por um corpo estranho e Opera o do motor fora da gua e Motor montado alto demais no gio A utiliza o deste produto para corridas ou outras atividades competitivas ou a opera o com uma unidade inferior do tipo de corrida em qualquer momento mesmo que por um propriet rio anterior do produto anular esta garantia limitada As despesas relativas retirada da gua lan amento na gua reboque armazenamento telefonemas aluguel inconveni ncia taxas de embarcadouro cobertura de seguro pagamentos de empr stimos perda de tempo lucros cessantes ou qualquer outro tipo de danos fortuitos ou indiretos n o s o cobertos por esta garantia l
136. eio dos bot es de giro ou do Venla I Osse a E E EEEE S 40 JOY UC oes E RP 59 Escolha da H lice ren 40 Para retornar a um rumo ieeem 60 AALIS OIDIS 6 E RR RR ORIENTE PRA 40 Desativa o do Auto Heading rumo autom tico 60 Per odo de amaciamento com engrenagens novas ou Track Waypoint eee 61 de SUDSINUI O icons oram renasaas nas derSL de raan EREA Na Re 40 Acionamento do modo Track Waypoint 62 Interruptor do regulador de voltagem CC se Desativa o do modo Track Waypoint 63 elber s 6 ME UR nr ER GDE ERR ERRA RD RED 40 Gire os bot es no modo Track Waypoint 63 Partida e desligamento dos motores 41 Bot o Auto Heading em modo Track 63 Partida de um motor por meio da chave SmartStart Reconhecimento de uma virada durante a 9 ART ERROR DER RR RU RS RO 41 aproxima o a um ponto de refer ncia 63 Parada de um motor por meio da chave SmartStart Sequ ncia de pontos de destino 64 DO VA ere E 42 Controle Cruise Cruzeiro ii 65 Manobras tradicionais com a dire o e a propuls o 43 Opera es eventuais errar 66 Para manobrar o barco para a frente 43 Dire o M todo alternativo de emerg ncia 66 Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa Opera o somente com o motor de bombord
137. endedores soltos danificados ou corro dos 2 Verifique se h fios ou conectores soltos danificados ou corro dos Sistema de arrefecimento e de escapamento 1 Inspecione os sistemas de arrefecimento e de escapamento quanto a danos e vazamentos 2 Verifique a condi o de aperto das bra adeiras das mangueiras dos sistemas de arrefecimento e de escapamento Lubrifica o Junta deslizante do eixo de transmiss o No eixo de transmiss o h uma junta deslizante que precisa ser lubrificada atrav s de uma graxeira Para obter acesso graxeira preciso remover temporariamente uma parte da tampa de prote o do eixo de transmiss o P gina 102 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o 1 Remova a prote o do eixo de transmiss o da extremidade do motor Prote o na extremidade do motor a Prote o do eixo de transmiss o b Parafuso dois de cada lado c Extremidade do motor a 34052 2 Lubrifique a junta deslizante do eixo de transmiss o atrav s da graxeira a Eixo de Transmiss o b Graxeira N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Junta deslizante do eixo de transmiss o 8M0071841 NOTA H um tamp o instalado no centro da junta universal mais pr xima da junta deslizante do eixo de transmiss o O tamp o ret m graxa na cavidade da ranhura Um furo no centro do tamp o atua como al vio de press o para a graxa na cavidade da ranhura 3 Bombeie graxa na graxeira para
138. engrenagens de transmiss o Exibido desmontado para maior clareza visual a Arruela e adaptador do lubrificante de engrenagem b Bomba de leo do c rter c Adaptador macho com extremidade dupla 41732 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 85 Se o 5 Manuten o Bomba de leo de c rter 80288941 Auxilia na remo o do leo do motor sem a drenagem do c rter 6 Exibido sem a tampa da unidade de tra o a Monitor de lubrifica o da transmiss o b Tampa COLD FILL LEVEL et 41465 7 Opere a bomba de leo do c rter e remova o lubrificante de engrenagens da unidade de tra o Bombeie o lubrificante da transmiss o para um recipiente adequado Descarte o lubrificante de engrenagens adequadamente IMPORTANTE Se sair gua do furo de enchimento e drenagem ou se o lubrificante da transmiss o parecer leitoso sinal de que a transmiss o est com vazamento Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Mercury Diesel imediatamente 8 Remova a bomba de leo do c rter e os dois adaptadores 9 Fixe a bomba de lubrificante de engrenagem especificada ou equivalente a Localize o adaptador fornecido com a bomba do lubrificante de engrenagens Bomba de lubrificante de engrenagem 91 85073001 Bomba de lubrificante de engrenagem para frascos de 9 5 L 2 5 US Gal 43810 b Monte a arruela de veda o o espa ador e a arruela de veda o na extremidade rosqueada do adaptador NO
139. ente Opera es eventuais Dire o M todo alternativo de emerg ncia Se o volante eletr nico deixar de funcionar as alavancas de acelera o dos motores alavancas do ERC os compensadores e o joystick da embarca o ainda devem funcionar poss vel usar os aceleradores e os compensadores como uma alternativa de emerg ncia para guiar em guas abertas onde n o houver objetos ou outras embarca es nas proximidades Para manter a dire o e o rumo observe atentamente a velocidade usada com cada alavanca de acelera o poss vel ajustar os compensadores para ajudar a guiar a embarca o conveniente que um operador pratique com regularidade guiar a embarca o desta maneira para estar familiarizado com o uso das alavancas de acelera o e compensadores nesta situa o O joystick pode ser usado como um m todo alternativo de dire o ao operar o barco na vizinhan a de objetos docas e outros barcos Na opera o com o joystick as RPMs dos motores limitado Opera o somente com o motor de bombordo O recurso de feedback de for a do volante s est dispon vel quando a chave de estibordo estiver na posi o ligada Se a chave de estibordo estiver desligada ou se tiver ocorrido algum dano ao sistema el trico de estibordo o volante ser monitorado pelo sistema de controle de bombordo No entanto se somente o lado de bombordo estiver operacional ou somente a chave de bombordo estiver na posi o ligada
140. ente a 50 da acelera o m xima verifique o bot o ATRACA AO no trackpad do DTS Se as luzes estiverem acesas ponha as alavancas em ponto morto e aperte o bot o para desativar Verifique no VesselView se o controle de cruzeiro est habilitado Desative o a controle de cruzeiro A alavanca do ERC controla o motor e a transmiss o mas a acelera o m xima n o alcan ada Verifique se a h lice est danificada Verifique no VesselView os c digos de falhas do Guardian que causam redu o de pot ncia do motor Caso encontrado o barco deve ser verificado por uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel para discutir se as h lices precisam ser trocadas Desative a chave de cancelamento dos compensadores autom ticos ou ponha os para cima Verifique o bot o MARCHA LENTA no trackpad do DTS Se a luz estiver acesa ponha as alavancas em ponto morto e aperte o bot o MARCHA LENTA para A alavanca do ERC controla o motor e a transmiss o mas n o desativar responde de maneira linear Verifique se o modo de atraca o ou o de cruzeiro est ligado Se estiver ligado desligue ou desative Verifique o bot o 1 ALAVANCA no trackpad do DTS Se as luzes estiverem acesas ponha as alavancas em ponto morto e aperte o bot o 1 ALAVANCA para desativar i a Recupere o controle do leme Pressione o bot o LEME no trackpad do DTS Controle do ERC joystick e volante n o funcionam Somente em ba
141. entes de falha choques perigosas Consulte o Guia de pe as e acess rios Diesel 90 892645008 ou o Guia de acess rios Mercury 90 8M0075122 para n meros de pe as IMPORTANTE Se a fonte de alimenta o em terra CA n o for isolada do piso do barco o Sistema MerCathode e os nodos podem n o conseguir conter o potencial aumento de corros o galv nica Monitor e isolador galv nico Esses conjuntos de pot ncia apresentam nodos como equipamentos padr o para proteg los contra a corros o galv nica sob condi es moderadas O sistema MerCathode e os nodos de sacrif cio fornecem prote o contra corros o sob uso normal Os barcos conectados a uma fonte de alimenta o CA em terra requerem prote o extra para evitar que correntes galv nicas destrutivas de baixa tens o passem pelo fio terra da fonte de alimenta o em terra Um Isolador galv nico Quicksilver ou dispositivo de isolamento equivalente pode ser instalado para bloquear a passagem dessas correntes e fornecer um caminho at a terra para correntes falhas choques perigosas IMPORTANTE Se a fonte de alimenta o em terra CA n o for isolada do terra do barco o Sistema MerCathode e os anodos podem n o conseguir conter o potencial aumento de corros o galv nica O kit do isolador galv nico Quicksilver inclui um monitor audiovisual para alert lo sobre as falhas que ocorrem O monitor um dispositivo controlado por microprocessador e de estado s lido que testa
142. equado Para garantir o fluxo de gua adequado nas entradas de gua do mar certifique se de que o barco esteja navegando antes de ultrapassar 1500 RPMs Partida de um motor por meio da chave SmartStart no VIP Voc pode desejar dar a partida em um motor a partir do compartimento do motor ou sob determinadas circunst ncias talvez n o seja poss vel que os sistemas de controle do motor consigam dar automaticamente partida em um motor E poss vel dar partida nos motores por meio da chave SMARTSTART partida parada no VIP de cada motor 1 Fa a as verifica es e execute os passos listados no manual de opera o e manuten o do motor dispon vel para este grupo NOTA Alguns barcos n o s o equipados com uma v lvula de fundo de retorno de gua do mar 2 Abra a v lvula de fundo de retorno da gua do mar se equipado Gire a alavanca na dire o indicada pela seta Tampa da unidade de tra o removida para maior clareza a Alavanca na posi o aberta b V lvula de fundo de retorno pela borda fora de gua do mar se equipado 41198 3 Abra a v lvula de fundo da entrada da gua do mar Gire a alavanca na dire o indicada pela seta V lvula de fundo de entrada t pica orienta o a bombordo similar a estibordo a V lvula de fundo para entrada de gua do mar b Alavanca na posi o aberta c Posi o anterior fechada 41197 4 Abra a v lvula de fundo caso instalada para cada equipamento
143. eraturas de Congelamento para a Esta o ou por Per odos Prolongados IMPORTANTE A Mercury Marine recomenda enfaticamente que este servi o seja realizado por uma oficina mec nica autorizada da Mercury Diesel Danos causados por congelamento n o s o cobertos pela Garantida Limitada da Mercury Marine A gua acumulada dentro da se o de gua salgada do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o ou por congelamento Drene a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento imediatamente ap s uma opera o ou antes de qualquer per odo de armazenamento durante o per odo de temperaturas de congelamento Se o barco estiver na gua mantenha a v lvula do fundo fechada at o motor ser ligado novamente para evitar que a gua retorne ao sistema de arrefecimento Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada NOTA Como uma medida de precau o conecte uma etiqueta na chave de igni o ou no volante da dire o do barco para lembrar o operador de abrir a v lvula de fundo e voltar a conectar a mangueira de entrada de gua antes de ligar o motor Um barco considerado em armazenamento sempre que n o estiver em funcionamento A quantidade de tempo que o conjunto de pot ncia n o operado pode ser um curto per odo de tempo tal como um dia durante a noite uma esta o do ano ou por per odos de tempo prolongados Certas precau es e pr
144. es an dicos 8 Coloque uma etiqueta no leme e no compartimento do motor indicando que as v lvulas de fundo est o abertas e devem ser fechadas e todos os buj es de drenagem e mangueiras devem ser instalados antes que o barco seja colocado na gua Barco na gua Se o sistema de gua do mar estiver aberto a gua pode entrar no por o danificando o motor ou fazendo o barco afundar Remova o barco da gua ou feche a entrada de gua do mar ou as v lvulas do por o de descarga e fa a a bomba do por o trabalhar durante a drenagem O motor n o deve estar funcionando durante a drenagem do sistema de gua do mar 1 Em modelos que usam uma entrada de gua do mar atrav s do casco consulte o fabricante do barco para obter instru es e feche a v lvula de fundo ou de entrada de gua do mar P gina 98 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o 2 Em modelos que usam entrada de gua do mar atrav s do acionamento feche a v lvula de fundo de entrada de gua do mar Gire a alavanca na dire o indicada pela seta Alavanca t pica de bombordo a V lvula de fundo de entrada b Posi o anterior aberta c Alavanca na posi o fechada 41196 3 Feche a v lvula do por o de retorno borda afora de gua do mar Gire a alavanca na dire o indicada pela seta Tampa da unidade de tra o removida para maior clareza a V lvula de fundo de retorno b Alavanca na posi o fechada 41199 4 Lig
145. es da esta o do joys tick auxiliar t pico para unidades de tra o qu druplas a Interruptor de desligamento de emerg ncia b Joystick auxiliar c Trackpad do joystick para ins tala es qu druplas d Luz indicadora de status da unidade de tra o externa de bombordo e Luz indicadora de status da 43429 unidade de tra o central de bombordo f Luz indicadora de status da unidade de tra o central de estibordo g Luz indicadora de status da unidade de tra o externa de estibordo h Bot o de transfer ncia e luz indicadora i Luz indicadora de falha e alar me Prote o contra sobrecarga do sistema el trico Em caso de uma sobrecarga ocorrer o rompimento abertura de um fus vel ou disjuntor Encontre e corrija a causa da sobrecarga el trica antes de substituir o fus vel ou antes de armar novamente o disjuntor NOTA Em caso de emerg ncia quando o motor tiver de ser operado e a causa da sobrecarga el trica n o puder ser localizada e corrigida desligue ou desconecte todos os acess rios conectados ao motor e os cabos dos instrumentos Rearme o disjuntor ou substitua o fus vel Se o circuito continuar aberto isso significa que a sobrecarga el trica n o foi eliminada Entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel para que verifique o sistema el trico Os disjuntores e fus veis protegem o sistema el trico como indicado Os disjuntores e fus veis ficam localizados em diversos
146. esel 11 Fora do Oriente M dio e frica 11 Tabelas de garantia da frica do Sul MerCruiser Gasolina e Diesel eee 11 Fora da frica do Sul 12 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Informa es gerais eeeeeeeeeeeeeerereee a rereeea 14 Modelos cobertos erre 14 Localiza o do n mero de s rie da unidade de tra o e do AdESIVO MANEIO UERR PRN PE RAS E SD PR 14 Recursos e controles e eeeeeeeeeeeeererereaas 14 Sistema sonoro de advert ncia t 14 INSUMOS usaani atestado anotada ES Gba 14 VEOSSOIVICM psi miisa rasas di as en ie ais Dadas da sta 14 Indicadores digitais do tac metro e veloc metro SIMAO PA amarei dida nd sis a das EE 15 Indicadores digitais do System Link 16 Interruptor da Chave de Igni o s 16 Interruptor de parada de emerg ncia 16 Interruptor de desligamento por corda 17 Sobrecarga do painel da interface do barco VIP 18 Partida e desligamento dos motores 18 Partida de um motor por meio da chave SmartStart no RA EEE E ND DR QUE OR EN E E 18 Parada de um motor por meio da chave SmartStart no RA PANE Su SN JE DESEN PIDE PARRA DSR 20 Comando eletr nico do leme i iii 20 Painel da aba de compensa o 21 Controle remoto el
147. esperando a abertura de uma ponte ou quando a gua muito profunda para a ncora O Skyhook n o mant m uma posi o fixa exata mas mant m o barco em um rumo de b ssola fixo dentro de uma rea aproximada O tamanho dessa rea afetado pela precis o do sistema de sat lite de posicionamento global da qualidade do sinal do sat lite da posi o f sica dos sat lites em rela o ao receptor explos es solares e a proximidade do receptor do barco com estruturas grandes por exemplo pr dios ou pontes e rvores Sob algumas dessas condi es o Skyhook pode ser afetado o suficiente para que o sistema seja desacionado O operador deve permanecer no leme sempre que o Skyhook estiver acionado e estar atento para a mudan a de condi es como a presen a de outros barcos ou nadadores ou para o desacionamento do Skyhook Em condi es normais de opera o o Skyhook capaz de manter o barco em um raio de 10 m 30 ft Entretanto algumas vezes essa dist ncia pode aumentar para um raio de 30 m 100 ft Como o Skyhook mant m o barco em uma posi o aproximada e n o exata ele pode fazer com que o barco colida com objetos nas proximidades causando danos N o use o Skyhook quando o barco estiver pr ximo a uma doca estacas pontes outros barcos ou nadadores O Skyhook um sistema autom tico O uso desse sistema n o isenta o operador da responsabilidade de permanecer no leme e se manter vigilante para as altera es de condi
148. esposta do barco Entrada do joystick Resposta do barco Moviment l mostrado de cinza claro a cinza escuro Barco se move para a frente 25911 25928 O barco se move para tr s 24706 di O barco se desloca para estibordo sem girar 25929 P gina 44 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua Entrada do joystick Resposta do barco Movimanio mostrado de cinza claro a cinza escuro E O barco se desloca para bombordo sem girar 24708 E O barco se move para a frente na diagonal e para estibordo sem girar 25931 25926 NOTA Nesta manobra mova e tor a o joystick para corre o do desvio se for necess rio O barco se move diagonalmente para a frente e gira a estibordo para fazer a corre o do desvio 3777174 O barco se move para tr s na diagonal e para estibordo sem girar 25924 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 45 Se o 3 Na gua Entrada do joystick Resposta do barco Movimento mostrado de cinza claro a cinza escuro O barco se move para tr s na diagonal e para bombordo sem girar 25923 O barco se move para a frente na diagonal e para bombordo sem girar 25925 O barco gira no sentido hor rio 25921 O barco gira no sentido anti hor rio 25920 P gina 46 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua Entrada do joystick Resposta do barco Movimanio mostrado de cinza claro a cinza escuro O barco se move para a frente na dia
149. etr nico ERC de duas alavancas Opera o e ajuste e eeerereerreananna 21 ODEPA O qro ini assada dia cotas Da diD 21 QUIS e E paisana EAE A A S EE 21 Controle do console de iate de alavanca dupla Opera o e ajuste e eereeeerreananna 22 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 O jo f gt 045 6 PRRARRRERRe a IRD aU ER ER RR 22 USO sas picada sa ai a a A 22 Opera o b sica do joystick rennene 23 Recursos da esta o do joystick auxiliar 23 Informa es gerais eee 23 Prote o contra sobrecarga do sistema el trico 24 Prote o contra sobrecarga do painel de interface da embarca o VIP 24 Prote o de sobrecarga para o sistema regulador de voltagem de CC se equipado 25 Prote o de outros circuitos contra sobrecarga 25 Recursos e opera o do controle do modo Shadow 25 Opera o do acelerador e da alavanca de mudan a de marchas de tr s motores i 25 Opera o do acelerador e da alavanca de mudan a de marchas de quatro motores iiiieso 26 Prote o contra Corros o is ieeerereeeeeanes 27 Prote o anticorrosS o seneenennnnnnrnnnnrrnnrserrnrrenne 27 Monitor e isolador galv nico ii 27 Teoria de Opera o erre 28 C digos de falha erram 28 Anodos e sistema MerCathode
150. fuso d Fio de continuidade 41262 Inibi o de corros o Para inibir a corros o al m dos dispositivos de prote o anticorros o observe os seguintes passos 1 Pinte o grupo de pot ncia Consulte Pintura do barco 2 Pulverize anualmente os componentes do grupo de pot ncia no interior do barco com Corrosion Guard para proteger o acabamento contra emba amento e corros o 3 Mantenha os pontos de lubrifica o bem lubrificados Pintura do barco IMPORTANTE A garantia limitada n o cobre danos por corros o resultantes da aplica o de pintura inadequada IMPORTANTE Tinta nos nodos ou eletrodos de refer ncia deixa o sistema MerCathode ineficiente A parte subaqu tica do sistema de tra o pode ser pintada para inibir o crescimento de organismos marinhos O revestimento convencional com tinta de prote o contra a forma o de microorganismos tinta na parte inferior pode ser usado bem como revestimentos anti incrusta o mais especializados como o PropSpeed Se a tinta da parte inferior for usada ser o obtidos melhores resultados usando se tinta que contenha xido de cobre mais um aditivo algicida NOTA PropSpeed uma marca registrada dos EUA da Oceanmax International Limited Ao pintar um sistema de tra o ou casco do barco com tinta de prote o contra a forma o de microorganismos observe o seguinte e Siga as recomenda es do fabricante da tinta em rela o prepara o e a aplica
151. gonal e para estibordo enquanto gira no sentido hor rio 25916 O barco se move para a frente na diagonal e para estibordo enquanto gira no sentido anti hor rio 25918 O barco se move para a frente na diagonal e para bombordo enquanto gira no sentido anti hor rio 25917 O barco se desloca para bombordo enquanto gira no sentido hor rio 25930 Compensadores Controle autom tico A unidade Zeus vem equipada com uma fun o de controle autom tico de compensadores que opera atrav s do sistema de controle da embarca o para proporcionar um desempenho b sico e melhorias de desempenho e de efici ncia em condi es normais 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 47 Se o 3 Na gua A fun o de controle autom tico de compensadores pode ser acionada ligada ou desativada desligada Para desativar a fun o pressione uma vez o bot o controle AUTO de compensadores Os compensadores ser o automaticamente ajustados conforme as mudan as na velocidade do barco Se o bot o for pressionado mais uma vez a fun o ser desativada Quando a fun o de controle autom tico de compensadores estiver acionada poss vel usar os interruptores dos compensadores de bombordo e estibordo para ajustar os compensadores deslocamento para as condi es naturais que afetem o comportamento do barco Este ajuste do deslocamento dos compensadores continua at a fun o de controle autom tico ser desativada e acionada novame
152. guintes situa es e Confisco de um cliente de varejo e Comprado em um leil o e Comprado de feir o e comprado de uma companhia de seguros que tenha obtido o produto como resultado de sinistro e Informa es imprecisas do registro de garantia O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre e Itens de manuten o de rotina e Ajustes e Desgaste causado pelo uso normal do produto e Danos causados por abuso e Uso indevido 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 5 Se o 1 Informa es sobre garantia e Uso de uma h lice ou rela o de marchas que n o permita ao motor funcionar dentro da rota o recomendada Consulte o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e A opera o do produto de forma inconsistente com o recomendado na se o de opera o e ciclo de atividade do Manual de Opera o Manuten o e Garantia e Neglig ncia e Acidente o Imers o e Instala o incorreta as especifica es e t cnicas de instala o corretas est o descritas nas instru es de instala o para o produto e Manuten o incorreta e Uso de um acess rio ou pe a n o fabricados nem vendidos pela Mercury Marine e que danifique o produto Mercury e Opera o com leos ou lubrificantes que n o s o adequados para uso com o produto Consulte o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e Altera es ou remo o de pe as e Danos causados ao produto por falta de gua para resfria
153. ia autorizada A Mercury Marine a seu crit rio exclusivo pode cancelar a garantia se as informa es de registro da garantia sobre a utiliza o recreativa forem incorretas ou se ocorrer mudan a subsequente de uso recreativo para comercial a menos que o registro seja devidamente atualizado A manuten o de rotina descrita no Manual de Opera o Manuten o e Garantia deve ser executada nos per odos corretos para que a cobertura de garantia possa ser obtida A Mercury Marine se reserva o direito de suspender a cobertura da garantia at obter prova de que as manuten es foram realizadas nos termos do programa de manuten o NOTA A aplica o do produto deve ser analisada e aprovada pela Mercury Marine O QUE A MERCURY FAR A nica e exclusiva obriga o da Mercury Marine nos termos desta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou recondicionadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao reembolso do valor de compra do produto Mercury Marine A Mercury Marine se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos sem incorrer na obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente COMO OBTER A COBERTURA DA GARANTIA Os pedidos de cobertura de garantia devem ser feitos por meio de uma oficina mec nica autorizada Mercury Marine Para o servi o em garantia o cliente deve dar Mercury Marine um prazo razo vel para o co
154. ibordo na ranhura da se o da compensa o H na tampa de bombordo 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 79 Se o 5 Manuten o 6 Instale a tampa lateral de bombordo usando cinco parafusos NOTICE Push T rim Down Steering and Trim Manual Override Buttons Refer to Operation manual for procedure 8M0041040 Tampa do lado de bombordo t pica a Parafuso 5 b Tampa de bombordo c Compensa o H d Adesivo informativos 7 Aperte os tr s parafusos inferiores e os seis superiores da tampa de acordo com as especifica es Descri o Parafusos superiores da tampa Parafusos inferiores da tampa 8 Instale a tampa de acesso a Insira uma presilha moldada na extremidade posterior da tampa de acesso sob a borda recortada da parte superior da tampa a Tampa de acesso b Presilha moldada c Borda recortada 39506 b Alinhe a tampa de acesso com a abertura da tampa superior P gina 80 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o c Pressione uniformemente na extremidade dianteira da tampa de acesso A tampa de acesso se encaixa na posi o instalada 39514 Conclus o da instala o da tampa de acesso Lubrificante da engrenagem da unidade de tra o Lubrificante das engrenagens da transmiss o A descarga de leo fluido de arrefecimento ou outros fluidos do motor transmiss o no ambiente s o proibidos por lei Quando fizer a manuten o do seu barco n o derrame nem
155. idamente diminuindo a prote o do pod drive Um aumento da velocidade na gua atrav s de correntezas ou mar s aumenta a taxa de corros o dos metais Isso ocorre porque a gua que flui p e mais gua em contato com o metal e portanto tamb m mais oxig nio em contato com o metal A Mercury Marine recomenda a realiza o de uma inspe o visual dos nodos do pod drive a cada 30 dias ou com maior frequ ncia se o barco estiver atracado em locais com correntezas ou mar s mais r pidas A programa o dessa inspe o pode n o ser pr tica em algumas situa es necess rio consultar a oficina local de reparos autorizada da Mercury Marine para informar se sobre as op es na inspe o e nodos do pod drive Tampa da unidade de tra o se equipado Remo o da cobertura da transmiss o NOTA A parte superior da cobertura da transmiss o cont m um painel que proporciona acesso ao tamp o de enchimento no monitor de lubrificante das engrenagens e vareta de medi o do fluido de transmiss o sem que seja necess rio remover a cobertura toda Remova os tr s parafusos superiores bombordo e estibordo que prendem a cobertura lateral cobertura superior Remova os dois parafusos inferiores que prendem a cobertura do lado de bombordo se o central Remova o parafuso inferior que prende a cobertura do lado de estibordo se o central Remova as duas coberturas laterais Remova os dois parafusos superiores Erga e remov
156. imitada Al m disso as despesas associadas remo o ou substitui o de se es ou outros materiais do barco para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia limitada Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade para fazer declara es representa es ou dar garantia sobre o produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine DESPESAS DA REIVINDICA O DESSA GARANTIA LIMITADA Essa garantia limitada n o cobre nenhuma despesa que voc possa ter ao reivindicar a garantia EXONERA ES E LIMITA ES DE RESPONSABILIDADE EXCETO PELAS GARANTIAS APLIC VEIS OU OUTROS DIREITOS OU SOLU ES QUE UM CONSUMIDOR POSSA TER DE ACORDO COM A LEI DE CONSUMIDORES AUSTRALIANOS OU OUTRAS LEIS RELATIVAS AOS PRODUTOS AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDADE E ADEQUA O A UM FIM ESPEC FICO S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA DURA O DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA LIMITADA Transfer ncia de garantia Pol tica da Austr lia e Nova Zel ndia A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo restante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica
157. ine Power emitir um cart o de registro de garantia permanente pl stico 30 dias ap s ter recebido a c pia do cart o de registro da garantia do seu distribuidor ou concession rio Se voc receber um cart o de registro de garantia de pl stico jogue fora a via do Comprador que recebeu do distribuidor ou concession rio quando comprou o produto Pergunte ao distribuidor ou concession rio se o programa do cart o de pl stico se aplica a voc 5 Para obter mais informa es relativas ao cart o de registro de garantia e a sua correla o com o processamento do Pedido de Garantia consulte a Garantia Internacional Consulte o ndice IMPORTANTE As listas de registro devem ser mantidas pela f brica e concession rio de alguns pa ses isto uma exig ncia legal Gostar amos de ter TODOS os produtos registrados na f brica no caso precisarmos contat lo Certifique se de que o concession rio autorizado ou o distribuidor Mercury Marine preencha o cart o de registro de garantia imediatamente e envie a c pia da f brica para o Centro de Servi os da Marine Power International para a sua regi o Transfer ncia da Garantia A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo restante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica es comerciais Para transferir a garantia ao propriet rio subsequente envie ou mande por fax uma c pia da nota fiscal ou
158. inha de N VEL DE CHEIO FRIO 12 Remova a bomba de lubrificante de engrenagem e o conjunto do adaptador Instale rapidamente a arruela e o parafuso de enchimento e drenagem do atuador de dire o Aperte o parafuso de enchimento e drenagem de acordo com a especifica o 13 Se o n vel estiver baixo abaste a o monitor de lubrificante de engrenagem at a linha N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO ConsulteEnchimento 14 Verifique se a gaxeta de borracha est dentro da tampa do monitor de lubrificante da transmiss o e instale a tampa N o aperte demais 15 Verifique novamente o n vel do lubrificante da transmiss o no monitor depois da primeira utiliza o ConsulteVerifica o IMPORTANTE Durante a opera a unidade de tra o o n vel no monitor de lubrificante da transmiss o subir e descer verifique sempre o n vel do lubrificante quando a transmiss o estiver fria e o motor estiver desligado Com o barco fora da gua H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice retire a chave da igni o ponha o c mbio em ponto morto e acione a chave E stop parada de emerg ncia para impedir a partida do motor 1 Remova as h lices de propuls o Consulte H lices 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 87 Se o 5 Manuten o 2 Remova o parafuso de enchimento e drenagem da caixa de c mbio e a ar
159. ira com o torque especificado a Bloco de madeira b Aba de compensa o c Ferramenta especial para a porca da h lice 91 8054577T 1 Auxilia na remo o e coloca o da porca da h lice dianteira P gina 114 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o Decio To Mm tm mm Pradah icedaiera pos po pm 7 Verifique a rota o da h lice A h lice n o deve fazer contato com a carca a da transmiss o inferior 8 Deslize o cubo de propuls o traseiro sobre o eixo da h lice com o lado c ncavo em dire o ao cubo da h lice 9 Alinhe as ranhuras e posicione a h lice traseira sobre o eixo da h lice A h lice precisa encaixar sem esfor o nas ranhuras do eixo 10 Instale a porca da h lice traseira 11 Coloque um bloco de madeira entre o compensador e a h lice 12 Aperte a porca da h lice traseira com o torque especificado a Bloco de madeira b Aba de compensa o Conjunto da h lice da unidade de tra o Zeus a Cubo de propuls o dianteiro b H lice dianteira c Porca da h lice dianteira d Cubo de encosto de r e H lice traseira f Porca da h lice traseira 25876 Descri o O Nm bo b 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 115 Se o 5 Manuten o Notas P gina 116 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 6 Armazenamento Se o 6 Armazenamento Indice Descri es dos armazenamentos 118 ARMAZENAMENTO DA
160. is informa es sobre os anodos montados na embarca o e os circuitos de continuidade associados consulte o manual de opera o e de refer ncia fornecido pelo fabricante do barco O sistema de transmiss o est equipado com fios de aterramento para assegurar boa continuidade el trica entre os componentes da transmiss o A boa continuidade para um terra essencial para o funcionamento eficiente do anodo e do Sistema MerCathode 1 Remova a cobertura da transmiss o ConsulteRemo o da cobertura da transmiss o nesta se o 2 Verifique se existem conex es soltas conectores quebrados ou fios desgastados nos fios e controlador do MerCathode a Fio do anodo b Terminal positivo da bateria c Terminal negativo da bateria d Fio do eletrodo de refer ncia e LED do controlador MerCathode o 4 f Conector c nico MERCATHODE 52799 P gina 110 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o 3 Inspecione o pino de conex o a porca e o fio de continuidade na se o central em busca de sinais de corros o conex es soltas conectores quebrados ou fios desgastados a Fio de continuidade preto verde b Porca c Pino de conex o 41261 4 Nos intervalos especificados com o barco fora da gua abaixe os compensadores e inspecione o fio de continuidade localizado entre o compensador e o bloco das articula es a Bloco das articula es b Aba de compensa o c Para
161. istema SmartCraft e Veloc metro do sistema SmartCraft O som de uma buzina de advert ncia sonora indica a ocorr ncia de um defeito cr tico A opera o do conjunto de pot ncia com um defeito cr tico pode danificar os componentes Se a buzina de advert ncia sonora emitir um som n o continue a opera o a menos que seja para evitar uma situa o de perigo Se o alarme sonoro de advert ncia soar desligue o motor imediatamente se isso n o for causar uma situa o perigosa Verifique a causa e corrija a se poss vel Se n o for poss vel determinar a causa consulte uma oficina mec nica autorizada Instrumentos VesselView Seu conjunto de pot ncia pode ser conectado a um mostrador SmartCraft VesselView O VesselView 7 um centro de informa es abrangente que exibe informa es para at quatro motores a gasolina ou diesel Ele monitora e fornece dados b sicos de opera o continuamente al m de informa es detalhadas tais como temperatura da gua do mar e status de profundidade inclina o velocidade do barco e ngulo de dire o e o status dos tanques de combust vel leo gua e res duos P gina 14 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia O VesselView pode ser completamente integrado ao sistema de posicionamento global GPS do barco ou outro dispositivo compat vel com NMEA para fornecer informa es atualizadas sobre a navega o velocidade e combu
162. jam ativas 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 49 Se o 3 Na gua Resposta de navega o em marcha lenta de pesca e em acelera o A navega o em baixa velocidade permite que a embarca o se desloque a velocidades muito baixas mediante controle da transmiss o A transmiss o capaz de tornar a velocidade da h lice mais baixa que a do motor O controle de nivelamento ajustado de forma que a navega o em marcha lenta ocorra nos primeiros 25 de navega o nivelada De 26 a 100 de navega o nivelada o motor funciona entre a velocidade de marcha lenta e a velocidade m xima nominal do motor Bot o TROLL marcha lenta de pesca Para acionar o modo de navega o em baixa velocidade 1 om ge Do O Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto Pressione o bot o TROLL localizado no trackpad do DTS preso s alavancas do ERC Engate uma das alavancas do ERC A luz do bot o TROLL acende quando uma das alavancas ou as duas saem de ponto morto As RPMs dos motores n o se alteram durante os primeiros 25 de percurso da alavanca do ERC enquanto as transmiss es permitirem um pouco de deslizamento a velocidades mais baixas As RPMs do motor aumentam nos 75 restantes do percurso da alavanca Para desativar o modo de navega o em baixa velocidade 1 2 Coloque de volta as duas alavancas do ERC em ponto morto Pressione o bot o TROLL A luz no bot o TROLL apaga Atraca o O mod
163. kpad do piloto autom tico O trackpad do piloto autom tico inclui luzes para indicar quando o modo do piloto autom tico est ativo acionado ou em espera desacionado Se a luz de espera estiver acesa ent o o piloto autom tico est desativado desligado Se a luz ativa estiver acesa ent o o piloto autom tico est ativado ligado Pressionar o bot o do rumo autom tico acompanhamento do ponto de destino ou Skyhook acionar esse modo ligando a luz correspondente e a luz ativa NOTA A luz de espera piscar quando o sistema estiver tentando captar os sinais GPS necess rios a Luz de espera O m PRECISION PILOT gy b Luz indicadora de ativa o STANDBY ACTIVE SKYHOOK qe TURN b WAYPOINT RESUME SEQUENCE O O AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 51879 Modos de piloto autom tico Evite ferimentos graves ou morte A opera o desatenta do barco pode ocasionar uma colis o com outros ve culos aqu ticos obst culos nadadores ou terrenos subaqu ticos O piloto autom tico navega em um curso predefinido e n o responde automaticamente a riscos nas proximidades do barco O operador precisa permanecer no leme pronto para se desviar de perigos e avisar aos passageiros sobre mudan as de rumo O piloto autom tico cont m v rios modos que podem virar seu barco para um rumo de b ssola espec fico ou para destinos gerados de um tra ador de gr ficos e unidade GPS Se estiver usando um dispositivo p
164. ksilver e o mult metro digital DMT 2004 Para informa es sobre os testes entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel ou consulte o manual de servi o adequado Eletrodo de Refer ncia 91 76675T 1 Detecta uma corrente el trica na gua durante o teste do sistema MerCathode Utilize o para verificar o potencial do casco Mede a rota o nos motores de igni o por centelha Sl onms amp res tens es CA e CC registra m ximos e m nimos simultaneamente e l com precis o em ambientes alta interfer ncia da frequ ncia de r dio RFI 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 107 Se o 5 Manuten o Localiza es dos anodos e do Sistema MerCathode Descri o Localiza o Figura O eletrodo e o anodo de refer ncia MerCathode s o montados na cobertura composta na parte inferior da Sistema MerCathode unidade de tra o pod O controlador MerCathode montado na transmiss o A fia o do controlador interconecta os componentes poss vel que haja outros anodos de prote o instalados para proteger a embarca o contra a corros o galv nica Para obter mais informa es sobre os anodos montados na embarca o consulte o manual de opera o e de refer ncia fornecido pelo fabricante do barco Outros anodos e suas posi es Kit de anodos se equipado Montado no gio do barco Fio do eletrodo de refer ncia Conjunto MerCathode A lavagem do conjunto MerCathode
165. l Prote o de pessoas na gua Com o barco em movimento Para uma pessoa em p dentro da gua pode ser muito dif cil se movimentar com rapidez para evitar ser atingida por um barco que venha em sua dire o mesmo que em baixa velocidade 21604 Reduza a velocidade e tenha sempre muito cuidado quando estiver navegando numa rea onde possa haver pessoas na gua Todas as vezes que um barco est em movimento deslizando sem ser aplicada pot ncia em ponto morto marcha lenta existe ainda for a suficiente da gua sobre a h lice para fazer com que a h lice gire Esta rota o da h lice em ponto morto pode causar ferimentos graves Enquanto o barco estiver parado Uma h lice em rota o um barco em movimento ou qualquer dispositivo s lido preso ao barco podem causar ferimentos graves ou morte a nadadores Sempre que algu m na gua estiver pr ximo do seu barco pare o motor imediatamente Antes de permitir que pessoas nadem ou se aproximem do seu barco coloque a alavanca de mudan a de marchas na posi o de ponto morto e desligue os motores N o permita que pessoas nadem ao redor do barco com a ncora eletr nica Skyhook Skyhook Electronic Anchor engrenada A ncora eletr nica Skyhook provoca o acionamento dos motores e o giro das h lices sem aviso O fato de os motores estarem em ponto morto n o protege os nadadores Os nadadores na rea das h lices arriscam se a ferimentos 90 8M0088595 por OU
166. lavancas ERC do leme ativo e do leme para o qual a transfer ncia deve ser feita devem estar na posi o de ponto morto NOTA Se voc tentar transferir o controle do leme quando as alavancas ERC n o estiverem em ponto morto um bipe soar e a transfer ncia do leme n o ser completada at que as alavancas dos lemes sejam movidas para ponto morto e a transfer ncia seja solicitada novamente Alguns c digos de falha podem ser exibidos no VesselView se algum outro controle ou fun o de navega o for ligado depois de o procedimento de transfer ncia do leme ser iniciado Para remover os c digos de falha talvez seja necess rio ligar e desligar a chave de igni o e em seguida reiniciar o procedimento de transfer ncia do leme Certifique se de que outro controle e comando de navega o sejam realizados depois que a transfer ncia do leme for conclu da para evitar que c digos de falha sejam gerados As alavancas ERC devem estar em ponto morto para que a transfer ncia de leme seja realizada Enquanto estiver em ponto morto o seu barco pode boiar sem controle e colidir contra objetos pr ximos sofrendo danos Esteja vigilante quanto a obstru es ou objetos pr ximos ao barco ao fazer a transfer ncia do leme Para evitar danos tenha muito cuidado ao tentar transferir o leme quando o barco estiver pr ximo de docas cais ou outras estruturas fixas ou quando estiver pr ximo a outros barcos Solicita o de transfer ncia do le
167. lubrificantes de engrenagem 2 Encha o monitor com o lubrificante para transmiss o especificado de forma que o n vel esteja na linha COLD FILL LEVEL linha de cheio quando frio N o encha demais COLO FILL LEVEL 41468 Linha N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO linha de cheio quando frio N de N de ref do tubo do tubo o Descri o Onde Usado N depe a de N depe a Eybiticante de Endionaiidns Monitor do alojamento de engrenagens e monitor de lubrifica o de ES 9 9 engrenagens durante o per odo de amaciamento as primeiras 25 horas 92 858058001 Premium mas sem exceder 30 horas de funcionamento Lubien de tanmese de Alojamento de engrenagens e monitor de lubrificante de engrenagens depois do per odo de amaciamento depois das primeiras 25 a 30 horas de 92 858064Q01 alto desempenho funcionamento 3 Verifique se a gaxeta de borracha est dentro da tampa do monitor de lubrificante da transmiss o e instale a tampa N o aperte demais NO TA Ap s o funcionamento da transmiss o com o lubrificante quente o fluido expande e pode chegar at o NIVEL MAX DE OPERA O linha de cheio quando quente MAX OPERATING LEVEL i eaman COLD FILL LEVEL Linha N VEL M XIMO DE OPERA O linha de cheio quando quente Troca do lubrificante da engrenagem de tra o NOTA Troque o lubrificante da engrenagem de transmiss o quando a transmiss o estiver na temperatura de opera o Um lub
168. luido 3 FERA 23239 EE PR RR IMPORTANTE Use arruelas de veda o novas para evitar vazamentos P gina 96 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o 14 Nos modelos com caixa adaptadora instale a tampa de drenagem Aperte a tampa de drenagem conforme a especifica o a Caixa de coleta b Tampa de drenagem 15 Instale o buj o de drenagem da transmiss o com uma arruela de veda o nova Aperte o buj o de drenagem conforme a especifica o a Buj o de drenagem e arruela de veda o b Transmiss o 41194 Descri o O Nm bp b NOTA Quando a transmiss o enchida com leo a caixa adaptadora est cheia Talvez a transmiss o tenha ser operada para encher o resfriador montado no motor Use sempre a vareta medidora para determinar a quantidade exata de leo necess ria 16 Encha a transmiss o a caixa de coleta e o arrefecedor montado no motor se equipado at o n vel correto com o leo especificado ConsulteEnchimento 17 Ap s a primeira partida verifique a exist ncia de vazamentos Se houver vazamentos pare a opera o imediatamente Verifique os componentes e repare conforme necess rio 18 Instale a tampa da transmiss o se equipado ConsulteInstala o da cobertura da transmiss o Sistema de gua salgada Drenagem do sistema de gua do mar IMPORTANTE O barco deve estar o mais nivelado poss vel para garantir a drenagem completa do sistema de
169. m tico voltar para o rumo autom tico e permanecer no curso atual O piloto autom tico continuar no curso at que o operador assuma o controle Se a vigil ncia adequada n o for mantida o barco pode atingir outro barco um objeto na gua ou encalhar Se o ponto de destino n o for reconhecido o piloto autom tico sai do modo de acompanhamento do ponto de destino e continua em seu rumo atual no modo piloto autom tico Ao final da rota insira um novo ponto de destino ou rota de ponto de destino ou assuma o controle do barco Caso contr rio o piloto autom tico volta para o modo rumo autom tico e continua a pilotar o barco em seu ltimo rumo Press WAYPOINT SEQUENCE button 51887 Sequ ncia de pontos de destino IMPORTANTE Diferentemente do modo de acompanhamento do ponto de destino o modo de sequ ncia do ponto de destino vira barco automaticamente na chegada em um ponto de destino tra ado NOTA O raio da zona de chegada do ponto de destino do tra ador de gr ficos deve ser de 0 05 milha n utica ou maior para que a sequ ncia do ponto de destino funcione corretamente 1 Coloque pelo menos uma das alavancas do ERC em avan o O modo de sequ ncia do ponto de destino n o ser acionado se as duas alavancas estiverem em ponto morto ou em r Se a luz do acompanhamento do ponto de destino n o estiver acesa pressione ACOMPANHAMENTO DO PONTO DE DESTINO Pressione SEQU NCIA DO PONTO DE DESTINO para acionar o modo
170. m 0 05 ou mais milhas n uticas A altera o da zona de chegada em 0 05 ou mais milhas n uticas permite que o piloto autom tico fa a a transi o da curva sem uma altera o brusca da dire o do barco Configura es de resposta Pressione o bot o de resposta para aumentar ou diminuir a intensidade com que o barco reage a altera es programadas quando nos modos de piloto autom tico O grau de agressividade com que o barco reage igual a uma configura o de resposta do VesselView Cada vez que se pressiona RESPOSTA a luz de resposta pisca para indicar a altera o da configura o de resposta daquele modo N mero de piscadas Indica o da defini o de resposta Agressividade da corre o Tela do piloto autom tico do VesselView A tela do piloto autom tico do VesselView exibe e o ngulo dos acionamentos quando no modo de espera e Um valor da b ssola digital do rumo atual e Tr s cones para indicar o n vel de resposta selecionado atualmente e Rota o do motor P gina 54 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua NOTA Nem todas as fun es do piloto autom tico funcionam quando as fun es do DTS s o acionadas Para usar as fun es do piloto autom tico desative as fun es do DTS DEPTH Mostrador de motor qu druplo e E a Rumo i E ad i b _ Refer ncia do ngula unidade de tra o c Rota o do motor d N vel de resposta 51880 Luzes do trac
171. me NOTA Qualquer movimento do joystick ou das alavancas ERC depois de o bot o TRANSFER transfer ncia ter sido pressionado encerrar a transfer ncia de leme solicitada Um nico bipe soa e o bot o de transfer ncia se apaga indicando a conclus o da transfer ncia solicitada Para solicitar a transfer ncia do controle do barco de um leme para outro 1 No leme o qual voc solicitou para ativar e com as alavancas ERC em ponto morto pressione o bot o TRANSFER transfer ncia uma vez Depois de o bot o TRANSFER ter sido pressionado a luz do bot o de transfer ncia se acende e um bipe soar confirmando a solicita o da transfer ncia O NEUTRAL O C gt o TROLL C gt lt _ gt e SYNC C TRANSFER Q CO 1 LEVER THROTTLE DOCK ONLY Bot o TRANSFER transfer ncia 22593 NOTA Se as alavancas ERC nos lemes n o estiverem em ponto morto as luzes de ponto morto piscar o Mova as alavancas ERC para ponto morto e as luzes de ponto morto devem ficar acesas 2 Com a luz do bot o TRANSFER e a luz de ponto morto acesas pressione o bot o TRANSFER pela segunda vez para completar a transfer ncia do leme 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 53 Se o 3 Na gua 3 Quando a transfer ncia do leme tiver sido conclu da um outro bipe soa e a luz do bot o de transfer ncia se apaga NOTA Se a transfer ncia do leme n o for conclu da em dez segundos a solicita o cancelada a
172. me compense a aba para cima e para baixo para confirmar se a falha foi limpa Se a falha Tab Spool Stuck permanecer desligue o motor e desligue a chave de igni o do acionamento que n o responde Opere outro motor e unidade de tra o Consulte Opera o somente com o motor de bombordo se a unidade de tra o de estibordo estiver desligada NOTA A velocidade do barco e a manobrabilidade ser o reduzidas Pode ocorrer sobreviragem ou inclina o do barco com a aba na posi o para baixo Final da Verifica o da Primeira Temporada No final da primeira temporada de opera o contate uma oficina mec nica autorizado para discutir ou realizar as manuten es programadas Se estiver em uma rea onde o produto operado continuamente o ano todo voc deve entrar em contato com o seu revendedor depois das primeiras 100 horas de opera o ou uma vez por ano o que ocorrer primeiro 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 69 Se o 3 Na gua Notas P gina 70 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 4 Especifica es Indice Lubrificante das engrenagens da transmiss o 12 Tintas aprovadas Transmiss o AMRS RR UR RO OO RR RIR TR A 72 Lubrificantes aprovados Oleo do Atuador de Dire o e Compensador 72 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 4 Especifica es P gina 71 Se o 4 Especifica es Lubrificante das engrenagens da transmiss
173. mento devido a bloqueios do sistema de resfriamento por um corpo estranho O uso do produto para corridas ou outras atividades competitivas mesmo que por um propriet rio anterior do produto anular a garantia As despesas relacionadas com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes tarifas de atraca o cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertas por esta garantia Al m disso as despesas associadas remo o ou substitui o de se es ou outros materiais do barco para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade para fazer declara es representa es ou dar garantia sobre o produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine ISEN ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UMA FINALIDADE PARTICULAR S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE NAO PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPLICITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA DURA O DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS ISEN ES DE RESPONSABILIDADE LIMITA ES E EXCLU
174. miss o da extremidade do motor a Prote o do eixo de transmiss o b Parafuso dois de cada lado c Extremidade do motor 34052 2 Remova a parte superior e inferior das prote es do eixo de transmiss o da extremidade da transmiss o como mostrado a Prote o inferior b Pe as de reten o superior a inferior da prote o do eixo de transmiss o 2 c Prote o superior d Parafuso de fixa o da blindagem do eixo de transmiss o 4 36689 3 Inspecione visualmente cada rolamento de junta universal quanto a a Deteriora o ou danos da veda o b A apar ncia de ferrugem ou desgaste volta das forquilhas c Se qualquer uma dessas condi es existir entre em contato com uma oficina autorizada Mercury Diesel para obter mais informa es P gina 104 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o 4 Lubrifique as juntas universais do eixo de transmiss o atrav s das graxeiras se equipado com aproximadamente 3 a 4 bombeadas da pistola de lubrifica o mec nica manual 525 36 22 Juntas universais do eixo de transmiss o com graxeiras N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Junta dividida e justas universais do eixo de transmiss o 8M0071841 5 Aplique adesivo nas roscas dos parafusos usados para fixar as blindagens do eixo de transmiss o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Loctite 277 Roscas dos parafusos da blindagem do eixo de transmis
175. modelo do motor e n meros de s rie para encomendar as pe as corretas Solu o de um problema Sua satisfa o com o produto Mercury MerCruiser muito importante para seu concession rio e para n s Se alguma vez voc tiver algum problema d vida ou preocupa o sobre o conjunto de pot ncia contate seu concession rio ou qualquer concession rio autorizado Mercury Marine Se necessitar de assist ncia adicional 1 Fale com o gerente de vendas ou de servi o do concession rio Entre em contato com o propriet rio do concession rio se os gerente de vendas e o gerente de manuten o n o puderem resolver o problema 2 Sea sua pergunta preocupa o ou problema n o puder ser resolvido pelo seu concession rio contate o Escrit rio de Assist ncia T cnica para obter assist ncia A Mercury Marine trabalhar junto a voc e seu concession rio para resolver quaisquer problemas P gina 128 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente As seguintes informa es ser o necess rias para o atendimento do cliente e Seu nome e endere o e O n mero do seu telefone para contato diurno e O modelo e os n meros de s rie do conjunto de pot ncia e Onome e endere o do seu concession rio e natureza do problema Informa es de contato para o servi o de atendimento ao cliente da Mercury Marine Para obter assist ncia telefone envie um fax ou escreva uma carta Inclua seu tel
176. mprador varejista ou na data em que o produto for colocado em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro O conserto ou reposi o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o desta garantia limitada al m da data de vencimento original O per odo de garantia espec fico para o modelo coberto Consulte seu modelo para informar se sobre o per odo b sico de cobertura COBERTURA DA GARANTIA PARA USO COMERCIAL A garantia come a na data da aquisi o do produto para uso comercial por um comprador varejista ou na data em que o produto for colocado em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro Os usu rios comerciais desses produtos receber o cobertura da garantia pelo per odo de um 1 ano a partir da data da primeira venda a varejo ou at um total de 500 horas de funcionamento o que ocorrer primeiro Define se Uso Comercial como o uso do produto para trabalho ou no emprego ou qualquer uso do produto que gere receita durante qualquer per odo da garantia mesmo que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades O conserto ou a reposi o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia al m da data de vencimento original TRANSFER NCIA DA COBERTURA A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida ao comprador subsequente para uso recreativo mediante o registro adequado do produto A cobertura
177. n ar o barco para cima os compensadores amortecer o a rea o do Suavizando a navega o barco nivelando e suavizando a navega o Em um mar com correnteza pela popa ponha os compensadores para cima Isto permite que a proa suba neutralizando as ondas que erguem a popa Em guas mais tranquilas alguns barcos pulam um pouco Baixe os compensadores um pouco de cada vez at o movimento desaparecer A inclina o adernamento de um barco inclina o para bombordo ou para estibordo pode ser causada por uma carga Corre o de uma inclina o desbalanceada ou por diversas condi es de mar e de tempo Com os interruptores dos compensadores de bombordo e adernamento de estibordo poss vel ajustar individualmente os compensadores em modo de controle autom tico ou manual para corrigir um adernamento Em zonas de velocidade controlada muitos barcos come am a sair de n vel propor o que a velocidade diminui Compensa o a baixas dessa forma reduzindo a visibilidade Em controle autom tico ou manual os compensadores abaixados mant m o barco velocidades nivelado por mais tempo em velocidades mais baixas ao mesmo tempo mantendo um comportamento de barco equilibrado P gina 48 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua Recursos do sistema digital especial de acelera o e de mudan a de marchas DTS O sistema DTS permite diversos modos operacionais alternativos para as alavancas do controle remoto eletr ni
178. n vel de leo correto As bombas de gua do mar de barcos equipados com unidades de tra o pod Zeus podem ser danificadas pelo excesso de aera o do escape devido ao fluxo de gua inadequado Para garantir o fluxo de gua adequado nas entradas de gua do mar certifique se de que o barco esteja navegando antes de ultrapassar 1 500 RPM 4 Ligue o motor e deixe o funcionar a 1500 RPMs durante tr s minutos para encher todos os circuitos hidr ulicos e cavidades vazias Para evitar aera o excessiva de escape da gua do mar n o acione o motor acima de 1500 RPMs 5 Desligue o motor Desenrosque rapidamente e remova a vareta medidora de n vel 6 Verifique o n vel de leo Consulte Verifica o a Marca de m ximo b Marca de m nimo c Parte superior do furo com roscas d Vareta a 1 ma gt p 28080 7 Seo n vel do leo estiver baixo adicione o leo de transmiss o especificado para trazer o n vel at a marca de m ximo na vareta medidora de n vel 8 Instale a vareta medidora de n vel 9 Instale a tampa de acesso na cobertura da transmiss o caso tenha sido retirada 10 Instale a cobertura da transmiss o caso tenha sido retirada ConsulteInstala o da cobertura da transmiss o P gina 94 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o Troca A descarga de leo fluido de arrefecimento ou outros fluidos do motor transmiss o no ambiente s o proibidos por lei Quando fizer a m
179. ndo frio e NIVEL MAXIMO DE OPERA O n vel m ximo de opera o linha de cheio quando quente 39506 emo COLD FILL LEVEL 41471 N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO linha de cheio quando frio NOTA Ap s o funcionamento da unidade de tra o pod com o lubrificante quente o fluido expande e pode chegar at o NIVEL MAXIMO DE OPERA O linha de cheio quando quente mam COLD FILL LEVEL x ea 41467 N VEL M XIMO DE OPERA O linha de cheio quando quente P gina 82 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o IMPORTANTE Se voc observar qualquer quantidade de gua na parte inferior do monitor de lubrificante de engrenagens ou se o lubrificante de engrenagens aparentar estar descolorido entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel imediatamente Estas condi es podem indicar um vazamento de gua na transmiss o 4 Seo n vel estiver inferior ao N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO linha de cheio quando frio consulte Enchimento NOTA O lubrificante de engrenagens premium usado durante o per odo de amaciamento tem a cor marrom e deve ser trocado ap s as 25 horas de amaciamento A cor do lubrificante de engrenagens de alto desempenho usado ap s o amaciamento azul N o misture os lubrificantes de engrenagem 5 Se a tampa for removida certifique se de que a gaxeta da tampa do monitor de lubrifica o da engrenagem esteja posicionada corretamente
180. nece em ponto morto Para desativar o modo de apenas acelera o NOTA Se o bot o THROTTLE ONLY for pressionado enquanto as alavancas do ERC estiverem fora do ponto morto a luz do bot o apagar mas o barco continuar em modo apenas acelera o at as alavancas serem colocadas em ponto morto 1 Coloque de volta as duas alavancas do ERC em ponto morto O modo apenas acelera o s ser desativado com as alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione o bot o THROTTLE ONLY somente acelera o A luz no bot o THROTTLE ONLY se apaga 3 Observe que as luzes de ponto morto permanecem acesas Opera o com uma nica alavanca Alavanca 1 A fun o de uma nica alavanca no Zeus simplifica a administra o dos motores em condi es de mar agitado ao permitir que voc segure uma nica alavanca para comandar os dois motores simultaneamente Para engatar o modo de 1 alavanca 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 51 Se o 3 Na gua 2 Pressione o bot o 1 LEVER localizado no trackpad do DTS preso s alavancas do ERC Bot o 1 ALAVANCA 3 A luz no bot o 1 LEVER acende Coloque a alavanca de estibordo do ERC em posi o de marcha 5 As RPMs do motor aumentam e diminuem simultaneamente enquanto as transmiss es continuam na mesma marcha Para desativar o modo de 1 alavanca 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 2
181. nidade podem causar o rompimento da sua parte mais baixa Esse rompimento da parte mais baixa da unidade uma caracter stica do design para proteger o casco e o sistema de propuls o NOTA Se a parte inferior da unidade se romper devido a um impacto grave anote imediatamente a posi o GPS para auxiliar nos trabalhos de recupera o Se for poss vel recuperar as pe as danificadas da unidade de tra o devolva as sua oficina de reparo autorizada Mercury Diesel para reparo e reutiliza o No caso de um impacto comprovado ou suspeitado se o barco n o responder como deveria ou se houver presen a de gua no recipiente de monitoramento de lubrificante do c mbio mande inspecionar o barco na oficina de reparos autorizada Mercury Diesel mais pr xima A opera o em marcha r proporciona menor prote o contra impactos Tenha muito cuidado ao operar em guas rasas ou onde se saiba da exist ncia de objetos submersos Tome muito cuidado para evitar atingir objetos submersos enquanto estiver operando em marcha r Alinhamento da unidade de tra o Zeus As unidades de tra o Zeus s o alinhadas pelo fabricante do barco e s devem ser ajustadas por uma oficina de servi o e reparos autorizada Mercury Diesel As unidades de tra o Zeus reajustam se automaticamente a essa calibra o em cada partida Em condi es de uso normal os acionamentos n o precisam ser realinhados Condi es que afetam a opera o do barco
182. no Informe aos passageiros que o barco vira automaticamente para que eles estejam preparados Para desativar o modo de sequ ncia autom tica pressione o bot o de sequ ncia do ponto de destino quando o barco n o estiver em uma zona de chegada de ponto de destino Pressione o bot o de acompanhamento de ponto de destino uma segunda vez para colocar o sistema em modo de espera Todas as luzes exceto a de espera se apagam Controle Cruise Cruzeiro O sistema VesselView conta com o recurso de controle integrado de acelera o de cruzeiro que permite ao operador limitar o pico da rota o preferida abaixo da acelera o m xima Wide Open Throttle WOT Essa fun o requer o VesselView Para obter instru es de opera o consulte o manual do propriet rio fornecido com seu VesselView Estas observa es adicionais referem se exclusivamente ao seu grupo propulsor Voc pode alterar ou desativar o controle de cruzeiro atrav s da tela sempre que quiser O controle de cruzeiro restabelecido quando a chave desligada Se o limite de cruzeiro for alterado enquanto as alavancas estiverem no WOT o ajuste muda gradualmente para a nova velocidade 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 65 Se o 3 Na gua e O controle de cruzeiro n o desacionado se as alavancas do ERC estiverem em uma rota o maior do motor do que a rota o atual Para desativar o Cruise traga as alavancas de volta ao batente de movimento para a fr
183. ns de 4 7la 0 4 L 5 1 2 quartos estadunidenges alto desempenho P gina 88 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o 7 Continue a bombear lubrificante na transmiss o at o lubrificante aparecer no monitor na linha de N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO N o encha demais COLD FILL LEVEL E e Linha de N VEL DE ABASTECIMENTO FRIO 8 Remova a bomba de lubrificante da transmiss o e reinstale rapidamente a arruela e o parafuso do enchimento e da drenagem da caixa de c mbio Deo To Mm cm om Parafuso de drenagem e enchimento da caixa de c mbio o 67 a o 9 Seo n vel estiver baixo encha o monitor de lubrificante da transmiss o at a linha N VEL DE CHEIO FRIO ConsulteEnchimento 10 Verifique se a gaxeta de borracha est dentro da tampa do monitor de lubrificante da transmiss o e instale a tampa N o aperte demais 11 Instale as h lices de propuls o ConsulteH lices 12 Verifique o n vel do lubrificante da transmiss o no monitor depois da primeira utiliza o ConsulteVerifica o NOTA Ap s o funcionamento da transmiss o com o lubrificante quente o fluido expandir e poder chegar at o N VEL MAX DE OPERA O linha de cheio quando quente saman COLD FILL LEVEL poou ea Err Linha N VEL M XIMO DE OPERA O linha de abastecimento quando quente Compensa o e atuador da dire o Fluido hidr ulico Compensa o e atuador da dire o
184. nserto e permitir acesso adequado ao produto A n o ser que solicitado pela Mercury Marine o comprador n o deve enviar diretamente o produto ou suas pe as EXTIN O DA COBERTURA A cobertura da garantia pode ser cancelada para produtos usados obtidos em qualquer uma das seguintes situa es e Corfisco de um cliente de varejo e Comprado em um leil o e Comprado de feir o e comprado de uma companhia de seguros que tenha obtido o produto como resultado de sinistro e Informa es imprecisas do registro de garantia O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre e Itens de manuten o de rotina e Ajustes e Desgaste causado pelo uso normal do produto e Danos causados por abuso e Usoindevido e Uso de uma h lice ou rela o de marchas que n o permita ao motor funcionar dentro da rota o recomendada Consulte o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e opera o do produto de forma inconsistente com o recomendado na se o de opera o e ciclo de atividade do Manual de Opera o Manuten o e Garantia e Neglig ncia e Acidente o Imers o e Instala o incorreta as especifica es e t cnicas de instala o corretas est o descritas nas instru es de instala o para o produto e Manuten o incorreta e Uso de um acess rio ou pe a n o fabricados nem vendidos pela Mercury Marine e que danifique o produto Mercury e Opera o com leos ou lubrificantes que n o s o
185. nsporte e tempo de viagem correspondentes Se o servi o fornecido n o for coberto por esta garantia limitada o comprador pagar por todo o material e a m o de obra correspondentes e quaisquer outras despesas associadas com o servi o desde que o consumidor n o seja obrigado a pagar no local em que o servi o foi executado para compensar uma falha de uma garantia de qualidade aceit vel vinculada Mercury Marine de acordo com a Lei do consumidor australiano A n o ser que solicitado pela Mercury Marine o comprador n o deve enviar diretamente o produto ou suas pe as Por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura o comprador deve apresentar um comprovante de registro de propriedade ao revendedor de acordo com esta garantia limitada P gina 8 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 1 Informa es sobre garantia O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre e Opera o do barco com o motor com excesso de compensa o e Itens de manuten o de rotina e Ajustes e Desgaste causado pelo uso normal do produto e Danos causados por abuso e Uso indevido e Uso de uma h lice ou rela o de marchas que n o permita ao motor funcionar dentro da rota o recomendada Consulte o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e A opera o do produto de forma inconsistente com o recomendado na se o de opera o e ciclo de atividade do Manual de Opera o Manuten o e Garantia e N
186. nstala o da cobertura da transmiss o 79 Fio do eletrodo de refer ncia Conjunto MerCathode Lubrificante da engrenagem da unidade de tra o o O IR RINGO PE NERD PA 108 Lubrificante das engrenagens da transmiss o 81 Anodo MerCathode rr 108 Ain o 6 6 sce DR RR PPA AS 81 Verifica o oannnnennnnannnnninnnnnrnrnerrrnrrrrnnrrnnn 108 ENCNIMEM Osice a eaaa 83 QUDSUTUI O sisirin esini kurdane eeskiri ani 109 Troca do lubrificante da engrenagem de tra o 84 Teste do sistema MerCathode 109 Com o barco na gua in 84 Anodo do compensador i 109 Com o barco fora da gua 87 VENTICA O quasasa so pashasis sapos nes naiusacdolacs estan desEss 109 Compensa o e atuador da dire o Fluido hidr ulico 89 Substitui o ii eeeereeerereeeeeam 109 Compensa o e atuador da dire o Reservat rio do Circuitos de Continuidade sisiees 110 fluido hidr ulico ei serem 89 Inibi o de corros o item 111 Meia os o 6 e eaer PR PRN AES 89 Pipt ra do DAICO scerasascasamras das seriam eses anais nasinea domea duas 111 ENCANTO Oscco a 90 HEIC S oeri ossadas asas d don iS ossos a na asi 112 leo fluido da transmiss o e filtro 91 Remo o da h lice eee 112 Verifica o do n vel do leo da transmiss o
187. nte ou quando a chave de igni o for desligada e ligada O controle manual dos compensadores permite o ajuste correspondente quando a fun o de controle autom tico n o estiver sendo usada Consulte a se oControle manual 26318 Interruptores t picos de controle autom tico e manual de compensadores NOTA Os interruptores de contato moment neo para ajuste manual dos compensadores de bombordo e estibordo permitem algum controle do comportamento da embarca o Como exemplo para obter um comportamento de inclina o de bombordo pressione o interruptor de contato moment neo de inclina o de bombordo para posicionar o compensador de estibordo e proporcionar o ajuste solicitado para o comportamento da embarca o Controle manual Para controlar ou ajustar manualmente o deslocamento dos compensadores para as suas condi es use os interruptores individuais dos compensadores de bombordo ou de estibordo conforme necess rio Quando o motor estiver funcionando as abas de compensa o ajustadas manualmente permanecer o na posi o definida pelo operador at que a chave de igni o seja desligada e ligada ou o bot o AUTO seja pressionado Se o bot o AUTO for pressionado a fun o de controle autom tico dos compensadores acionada e os compensadores se deslocam para uma posi o que depende da velocidade do barco Consulte Controle autom tico IMPORTANTE Quando os motores forem ligados a transmiss o deve mudar a po
188. o 66 VEIO CIA atada de 43 Engate de marcha procedimento de emerg ncia 66 Para girar o barco sobre o pr prio eixo a baixas Dire o e compensa o Cancelamento manual 67 Velocidade S a cosiussas ie ispua da ani ido ida sale ronda 43 Procedimento para uma v lvula de controle da Manobras com o joystick im 43 dire o emperrada eeeemeeerereeeas 68 Compensadores is eseeeeerereeereneas 47 Procedimento para uma v lvula de controle do Controle autom tico ienes 47 compensador emperrada im 69 Controle manual serem 48 Final da Verifica o da Primeira Temporada 69 Uso do deslocamento dos compensadores 48 Se o 4 Especifica es Lubrificante das engrenagens da transmiss o 72 Tintasaprovadas eterna reeeaneen 12 Transmiss o PEPEE AEI EE IET RO ERR PR ED TE 72 Lubrificantes aprovados serena 12 Oleo do Atuador de Dire o e Compensador 72 Se o 5 Manuten o Responsabilidades do produto iii 74 Responsabilidades do Propriet rio e Operador 14 Responsabilidades do concession rio 14 P gina ii 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Sugest es de manuten o que voc mesmo pode PA ZOO oncideasa danca E cute Dude uia 14 Inspe o geral do conjunto de pot ncia
189. o e Use uma tinta de prote o contra a forma o de microorganismos de alta qualidade projetada para uso mar timo e Se for necess rio usar tinta base de cobre ou de estanho certifique se de obedecer todas as leis locais e federais que pro bem seu uso e N o pinte os furos de drenagem ou os itens especificados pelo fabricante do barco e N o pinte nodos ou componentes do sistema MerCathode 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 111 Se o 5 Manuten o e Evite qualquer interconex o el trica entre o casco pintado e o sistema de tra o blocos an dicos nodos da aba de compensa o ou sistema MerCathode Mantenha pelos menos 25 mm 1 pol sem pintura no casco do barco ao redor do anel de veda o de interface passa fios nos modelos com uma abertura moldada em t nel ou ao redor do conjunto do anel de interface aparafusado se equipado como exibido Se essa orienta o n o for seguida o sistema de prote o contra corros o MerCathode ficar ineficiente reas pintadas e n o pintadas a Casco pintado b Sistema de tra o pintado O n j c rea m nima de 25 mm 1 pol n o pinta s q da 43095 e Se desejar pode se usar uma tinta de prote o contra a forma o de microorganismos n o condutiva para inibir o crescimento de organismos marinhos na rea m nima de25 mm 1 pol entre um casco condutivo e um sistema de tra o pintado As h lices podem ser pintadas com um revestimento
190. o e a rota o do motor Pode se executar um teste na gua para garantir que os motores ainda alcancem a rota o nominal m nima ap s a aplica o da tinta da parte inferior 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 31 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Notas P gina 32 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua se o 3 Na gua Indice Sugest es para navegar com seguran a 34 Recursos do sistema digital especial de acelera o e Exposi o ao mon xido de carbono 34 de mudan a de marchas DTS 49 Fique Atento quanto ao Envenenamento por Resposta de navega o em marcha lenta de Mon xido de Carbono en 34 pesca e em acelera o is 50 Mantenha se afastado das reas de exaust o Atraca O sus peta tapas ais venneien naina redini 50 S E E EE E E E E 34 Somente Acelera o ii D1 Boa ventila o essere 34 Opera o com uma nica alavanca Alavanca 1 Ventila o deficiente i 4 E E E EE E A PE PENEDO RA 51 Recomenda es de Seguran a do Barco 35 Sincroniza o dos motores s 52 Opera o b sica do barco ee 36 Controle Cruise Cruzeiro iiiim 52 Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Transfer ncia de leme erre 53 Congelamento para a Esta
191. o MerCruiser Manuten o da Marine Power 5 7 6 2 MPI 8 2H 0 12 Sanog anos mais pr ximo Interno MerCruiser DE N ande 5 7 6 2 8 2 Horizon Unidade de tra o de N o dispon vel na poca da im 2 anos E 3 anos popa e interno Mercury press o deste manual Fora dos Estados Unidos Para produtos comprados fora dos Estados Unidos entre em contato com o distribuidor de seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power autorizado mais pr ximo Tabela de garantia do Canad MerCruiser Gasolina e Diesel Produto Garantia limitada padr o Retido Cermica ag Sea Gar anta conta ERA Aplica o comercial dade da Instala o limitada padr o Unidade de tra o de popa e interno MerCrui 1 ano 2 anos 3 anos ser Interno MerCruiser Manuten o da Marine Power 5 7 6 2 MPI 8 2H 0 12 sanos anos mais pr ximo Interno MerCruiser ANOS Eanos Sae 5 7 6 2 8 2 Horizon Unidade de tra o de N o dispon vel na poca da im 2 anos E 3 anos popa e interno Mercury press o deste manual Fora do Canad Para produtos comprados fora do Canad entre em contato com o distribuidor de seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power autorizado mais pr ximo Tabela de garantia da Austr lia e Nova Zel ndia MerCruiser gasolina e diesel Garantia limitada padr o nr Cona cordas imita Aplica o comercial Unidade de tra o de popa e NOS Ganda interno MerCruiser MerCruiser SeaCore 3 anos 4 anos Entre em cont
192. o VIP e outros circuitos de 12 volts Um interruptor fornecido pelo fabricante do barco para permitir que o regulador seja ligado e desligado O interruptor fica em um circuito separado P gina 40 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua Mover o interruptor para a posi o ligada permitira a passagem de energia para o VIP e outros circuitos de 12 V para permitir que o barco seja ligado Desligar o regulador de voltagem CC evita que o regulador consuma energia quando o barco n o est sendo operado Pe a ao fabricante do barco ou ao concession rio para lhe mostrar a localiza o e identificar o interruptor do regulador de voltagem CC 1 Ligue o interruptor antes de tentar ligar o motor 2 Deixe o interruptor ligado quando o barco estiver funcionando 3 Desligue o interruptor ligado quando o barco estiver n o estiver funcionando Partida e desligamento dos motores Seu conjunto de pot ncia Zeus equipado com o sistema SmartStart que inclui um bot o liga desliga para uso em caso de emerg ncia e montado remotamente no painel de interface do barco vessel interface panel VIP Geralmente o VIP est no compartimento do motor Em condi es normais d a partida e pare o motor pelo leme usando o bot o de partida parada do sistema SmartStart As bombas de gua do mar de barcos equipados com unidades de tra o pod Zeus podem ser danificadas pelo excesso de aera o do escape devido ao fluxo de gua inad
193. o barco durante manobras A opera o com o uso do joystick f cil de aprender mas recomendamos que voc pilote o barco do modo tradicional at poder passar um tempo em uma rea livre de obstru es e tr fego para aprender como seu barco responde aos comandos Al m disso recomendamos que de tempos em tempos voc pratique as manobras do modo tradicional para manter suas habilidades de atraca o tradicional caso temporariamente o controle por joystick n o esteja dispon vel Recursos da esta o do joystick auxiliar Informa es gerais Dependendo da vers o do sistema de controle do motor SmartCraft usada para impulsionar o barco pode haver v rias esta es de joystick auxiliares Cada esta o de joystick auxiliar equipada com um interruptor de parada de emerg ncia um joystick auxiliar e um trackpad Componentes da esta o do joystick auxiliar t pico para unida des de tra o triplas a Interruptor de desligamento de emerg ncia b Joystick auxiliar c Trackpad do joystick para ins tala es triplas d Luz indicadora de status da unidade de tra o de bom bordo e Luz indicadora de status da 43428 unidade de tra o central f Luz indicadora de status da unidade de tra o de estibor do g Bot o de transfer ncia e luz indicadora h Luz indicadora de falha e alarme 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 23 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Component
194. o de atraca o reduz em 50 o percentual de acelera o em toda a faixa Isto permite melhor controle da pot ncia do motor em situa es onde houver outros barcos muito pr ximos Bot o DOCK atraca o Para acionar o modo de atraca o 1 2 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto Pressione o bot o DOCK localizado no trackpad do DTS preso s alavancas do ERC 3 Aluzno bot o DOCK acende P gina 50 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua 4 Engate uma das alavancas do ERC 5 As RPMs do motor aumentar o para um valor proporcionalmente mais baixo em rela o posi o da alavanca do ERC e com metade da pot ncia normalmente dispon vel Para desativar o modo de atraca o NOTA S poss vel desativar a atraca o com as alavancas em um batente 1 Mova as duas alavancas ERC para frente ponto morto ou reten o de marcha r 2 Pressione o bot o DOCK O modo de atraca o desengata e a luz do bot o de ATRACA O se apaga Somente Acelera o Para ativar o modo Somente Acelera o 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione o bot o THROTTLE ONLY somente acelera o localizado no trackpad do DTS Bot o THROTTLE ONLY somente acelera o 3 A luz de THROTTLE ONLY se acende e a luz de ponto morto pisca 4 Engate uma das alavancas do ERC 5 A rota o dos motores pode ser aumentada enquanto a transmiss o perma
195. o de registro n o for recebida dentro de 30 dias contate o concession rio onde fez a compra imediatamente A cobertura da garantia n o ser v lida at que o seu produto tenha sido registrado com a Mercury Marine Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e Canad 1 importante que seu concession rio preencha totalmente o cart o de registro de garantia e o envie ao distribuidor ou ao Centro de Servi os da Marine Power respons vel pela administra o do programa de registro e solicita o de garantia para a sua rea 2 O cart o de registro da garantia cont m o seu nome e endere o o modelo do produto e n meros de s rie data da venda tipo de utiliza o e o n mero do c digo nome e endere o do distribuidor concession rio O distribuidor ou concession rio tamb m confirma que voc o comprador e usu rio original do produto 3 Voc deve receber uma c pia do cart o de registro da garantia via do Comprador ap s o distribuidor revendedor ter preenchido completamente o cart o Est o cart o representa a identifica o de registro de f brica e voc deve guard lo para uso futuro quando for necess rio Se voc solicitar os servi os de garantia para este produto o seu concession rio solicitar o cart o de registro de garantia para verificar a data da compra e para utilizar as informa es no cart o para preparar o formul rio de pedido de garantia 4 Em alguns pa ses o Centro de Servi os da Mar
196. o e conte o n mero de rota es at que ele pare na trava de bombordo O n mero de rota es do volante que voc contou desloca os acionamentos do ngulo m ximo de estibordo at o ngulo m ximo de bombordo e o centro em 0 posi o reta para frente Os ngulos m ximos de dire o s o controlados pela identidade do barco desenvolvida pelo fabricante do acionamento e OEM do barco P gina 20 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Em certas situa es os batentes finais eletr nicos do volante n o s o sentidos A aus ncia de batentes finais observ veis n o afeta a dire o As unidades de tra o parar o quando atingirem a posi o de giro m ximo em cada trava A aus ncia de batentes finais pode ser o resultado da chave de partida de estibordo na posi o desligada baixa tens o da bateria de estibordo ou uma falha do motor do volante A identidade de seu barco conforme desenvolvida pelo fabricante em parceria com o fabricante do acionamento determina o n mero de voltas de trava a trava Normalmente isso aproximadamente 2 3 4 de rota o do volante O OEM pode solicitar configura es diferentes de trava a trava para outros modelos de barco Painel da aba de compensa o O painel da aba de compensa o consiste em interruptores que se intertravam para formar um painel pequeno Os interruptores permitem a configura o manual ou o ajuste da aba de compensa
197. o na unidade de transmiss o a Aplique vedante nas roscas do buj o de drenagem do resfriador do leo da transmiss o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Evo o Veda o Perfeita Buj o de drenagem 92 34227002 b Instale o buj o de drenagem c Aperte bem o buj o de drenagem 12 Nos modelos com uma caixa de coleta e resfriador de leo da transmiss o montado no motor a Aplique um selante nas roscas de rosca do buj o de nodo N N de ref do tubo ref do tubo Onde Usado N de pe a ai os buj es de nodo c Aperte os buj es an dicos conforme a especifica o F A 7 ali a Buj es an dicos drenagem b Resfriador de leo P gina 100 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o 13 Conecte as mangueiras de gua do mar novamente Aperte bem as bra adeiras duplas da mangueira 14 Aplique vedante nas roscas do parafuso de drenagem da v lvula de fundo de retorno N de ref do tubo Onde Usado N de pe a O En Veda o Perfeita Roscas do parafuso de drenagem da v lvula de fundo de retorno 92 34227Q02 15 Instale o parafuso de drenagem da v lvula de fundo de retorno Aperte o parafuso firmemente a Presilhas duplas de mangueira b Resfriador prim rio c Mangueira de gua do mar d Parafuso de drenagem A gua acumulada dentro da se o de gua salgada do sistema de resfriamento pode causar danos por corros o ou por congelamento D
198. o normal mas isto poder causar as seguintes situa es potencialmente perigosas ou algumas delas e Os ocupantes podem ser projetados para a frente devido inesperada perda de movimento para a frente e os passageiros localizados na dianteira do barco poderiam ser lan ados sobre a proa e atingidos pelos componentes de propuls o ou da dire o e O operador pode perder o controle da pot ncia e da dire o em mares bravios correntes fortes ou ventos intensos e O operador pode perder o controle do barco durante a opera o de atraca o Dar nova partida ao motor por meio da chave de igni o ou bot o de partida ap s uma parada de emerg ncia sem primeiro girar a chave de igni o para a posi o DESLIGADA durante pelo menos 30 segundos colocar o motor em funcionamento mas causar a apresenta o de c digos de falha A n o ser em uma situa o potencialmente perigosa gire a chave de igni o para a posi o desligada OFF e aguarde pelo menos 30 segundos antes de ligar novamente o motor ou os motores Se ap s a nova partida estiverem sendo exibidos c digos de falha entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Interruptor de desligamento por corda A finalidade do interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move afastando se da posi o de opera o como ao ser ejetado do assento acidentalmente Um adesivo pr ximo do interruptor de desligamento por
199. o se ele apresentar 50 de corros o ou mais 41251 Anodos do compensador Substitui o IMPORTANTE O cilindro do compensador equipado com uma v lvula de reten o para evitar o abaixamento do compensador ap s o desligamento Quando for necess rio realizar servi os abaixe o compensador antes de desligar o motor 1 Abaixe completamente o compensador 2 Remova da parte inferior da aba de compensa o os cinco parafusos de fixa o do nodo da aba de compensa o de cada nodo MR RD o a SD A 4 a Remo o do nodo de estibordo e O que j y a Parafuso 5 a z W b nodo 39660 Inspecione e substitua os parafusos de montagem do anodo do compensador danificados pela corros o Remova e descarte o anodo do compensador Limpe as superf cies de montagem do anodo do compensador at atingir o metal Aplique adesivo s roscas dos cinco parafusos do nodo da aba de compensa o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a O Jg e U T Trava rosca Loctite 271 Parafuso do nodo do compensador 92 809819 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 109 Se o 5 Manuten o 7 Instale os nodos no compensador Aperte os parafusos conforme as especifica es 41252 a nodo de bombordo b nodo de estibordo c Parafusos 5 Descri o O Nm bp bp Parafuso do nodo da aba de compensa o M8 x 20 mm de comprimento o mo o Circuitos de Continuidade NOTA Para obter ma
200. o ser O funcionamento do motor central pode ser restabelecido atrav s do movimento da alavanca de controle colocando o motor externo novamente em funcionamento em ponto morto e voltando a engat lo Opera o do acelerador e da alavanca de mudan a de marchas de quatro motores O movimento das alavancas no controle remoto permite que o operador do barco controle a velocidade de acelera o do motor e as posi es de mudan a de marchas de todos os quatro motores A fun o de acelera o e c mbio depende dos motores que est o funcionando Consulte a tabela a seguir Motor externo de Motor interno Motor interno Motor externo de esti Enncdo das iuansa de conioe bombordo de bombordo de estibordo bordo Acelera o e mudan a de mudan a de marchas dos motores interno e ex l Em funciona Em funciona l terno de bombordo controladas pela alavanca de controle de bombordo Em funcionamento t t Em funcionamento memg Memo Acelera o e mudan a de marchas dos motores interno e externo de esti bordo controladas pela alavanca de controle de estibordo Em funciona Acelera o e mudan a de marchas dos motores interno e externo de bom Em funcionamento Desligado Desligado o mento bordo controladas pela alavanca de controle de bombordo Em funciona Acelera o e mudan a de marchas dos motores interno e externo de esti Desligado Desligado Em funcionamento mento bordo controladas pela alavanca de controle de estibordo
201. ocedimentos devem ser observados para proteger o conjunto de pot ncia de danos causados por congelamento corros o ou os dois tipos de danos durante o armazenamento Danos por congelamento podem acontecer quando a gua acumulada no sistema de arrefecimento de gua salgada congela Por exemplo depois de operar o barco a exposi o a temperaturas de congelamento mesmo que por per odos curtos de tempo pode produzir danos causados por congelamento Danos por corros o s o o resultado de gua salgada polu da ou gua com alto teor de minerais acumulada no sistema de arrefecimento de gua do mar A gua salgada n o deve permanecer no sistema de arrefecimento do motor mesmo que por curtos per odos de tempo drene e lave o sistema de arrefecimento de gua do mar depois de cada utiliza o P gina 36 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua Funcionamento em clima frio refere se ao funcionamento do barco sempre que houver a possibilidade de ocorrer temperaturas congelantes Da mesma forma armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento se refere a quando o barco n o est sendo operado e existe a possibilidade de ocorrer temperaturas de congelamento Em tais casos a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento deve ser completamente drenada logo depois da opera o Armazenamento sazonal refere se n o opera o do barco por um m s ou mais A extens o do tempo varia dependendo da localiza o geogr
202. om tica verifica o Opera es da dire o verifica o de funcionamento Navega o em baixa velocidade verifica o de funcionamento RPMs de m xima acelera o verifica o Auto Heading Rumo Autom tico verifica o de funcionamento Mudan a de curso em rumo autom tico verifica o de funcionamento Skyhook verifica o de funcionamento Acompanhamento do Waypoint ponto de refer ncia verifica o de funcionamento Depois do teste na gua Verifica o do Concession rio Item da lista de verifica o Vazamentos de fluido monitorar e documentar N veis de leo e de fluido verifica o visual Anel de veda o da interface da transmiss o olhal de veda o verifica o visual em busca de vazamentos Fornecer ao cliente o Manual do propriet rio do motor Fornecer ao cliente o Manual de opera o manuten o e garantia do Zeus Fornecer ao cliente o Manual de opera es do VesselView Fornecer ao cliente a Brochura de informa es do capit o Fornecer ao cliente o Cart o de registro de garantia 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 r C digo ou tarefa do manual Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 Inspe o visual Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 Manual do propriet rio do Zeus Se o 3 Manual de instala o do Zeus Se o 2 Inspe o visual Inspe
203. onentes sofrer o superaquecimento e ser o danificados Durante o funcionamento as entradas de gua precisam receber um volume adequado de gua Abra as v lvulas de fundo 3 Seo barco n o estiver na gua forne a gua de arrefecimento pelas aberturas de entrada de gua Ligue o motor e observe atentamente os instrumentos e o painel de visualiza o do sistema Certifique se de que todos os sistemas estejam funcionando corretamente 5 Consulte o Manual de Manuten o e Opera o de seu motor dispon vel atrav s do fabricante do motor e inspecione cuidadosamente o motor no que se refere a vazamentos de combust vel de leo de fluido de gua e de gases do escape 6 Inspecione cuidadosamente a transmiss o no que se refere a vazamentos de lubrificante de fluido de gua e de gases do escape 7 Verifique se o sistema de dire o o controle de marchas e de acelera o do ERC e o joystick funcionam adequadamente 8 Verifique todos os n veis de lubrificante e de fluido ap s o primeiro uso 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 119 Se o 6 Armazenamento Notas P gina 120 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 7 Solu o de problemas Se o 7 Solu o de problemas Indice Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de Controles remotos eletr nicos s s 123 COMBUSUIVOL sccaapeaabaosssaada nas sad casa dia gas dadoc agp ss aii ndane nada 122 Sistema de dire o
204. opuls o dianteiros do eixo da h lice a Cubo de propuls o dianteiro b H lice dianteira c Porca da h lice dianteira Reparo da h lice Algumas h lices danificadas podem ser reparadas Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Instala o da h lice H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice retire a chave da igni o ponha o c mbio em ponto morto e acione a chave E stop parada de emerg ncia para impedir a partida do motor 1 Passe uma camada generosa de um dos seguintes lubrificantes Quicksilver nas ranhuras do eixo da h lice N de ref do tubo Onde Usado N de pe a 95 T 2 4 C com Teflon Ranhuras do eixo da h lice 92 802859Q 1 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 113 Se o 5 Manuten o e Lubrifica o das ranhuras do eixo da h lice 2 Deslize o cubo de propuls o dianteiro sobre o eixo da h lice com o lado c ncavo em dire o ao cubo da h lice 3 Alinhe as ranhuras e posicione a h lice dianteira sobre o eixo da h lice A h lice precisa encaixar sem esfor o nas ranhuras do eixo 4 Instale a porca da h lice dianteira a H lice dianteira b Porca 24031 5 Coloque um bloco de madeira entre o compensador e a h lice 6 Com a ferramenta especial para a porca da h lice aperte a porca da h lice diante
205. orizada Mercury Diesel e informe que as marchas foram manualmente engatadas Dire o e compensa o Cancelamento manual O sistema de dire o e compensa o funciona usando um coletor hidr ulico equipado com v lvulas de controle Se ocorrer uma falha no coletor do sistema de dire o e compensa o o VesselView deve exibir o c digo de falha O atuador da dire o o cilindro de compensa o ou ambos podem n o responder ao controle do leme o que resultar em perda do controle normal da dire o ou da compensa o Uma falha na v lvula de controle de dire o ou na v lvula de controle de compensa o causar uma falha tempor ria nos controles do leme de compensa o ou da dire o da unidade de tra o afetado Se voc perder o controle normal da dire o ou da compensa o reduza a velocidade para operar o barco com seguran a A tabela fornece uma matriz das informa es da unidade de tra o e do compensador relacionada em caso de defeito ou falha Posi o da uni dade de tra o ou compensa dor Modo de falha C digos de falha Controle do motor Velocidade do Barco O c digo de falha visto no A velocidade m xima do barco que pode ser atin VesselView gida com um nico motor com um motor desliga V lvula de con Stee Emperrado em A unidade de tra o est do ou com uma unidade de tra o que n o esteja trole de dire o ring Spool Stuck Fault qualquer posi em modo de opera o r
206. pode danificar os componentes e causar corros o r pida N o use equipamento de limpeza como escovas ou equipamentos de alta press o para limpar o conjunto MerCathode N o use gua sob press o para lavar o eletrodo de refer ncia do conjunto MerCathode Isso danifica o revestimento do fio do eletrodo de refer ncia e diminui a prote o contra corros o a Anodo b Fio do eletrodo de refer ncia 41551 Anodo MerCathode Verifica o Inspecione o anodo MerCathode e caso danificado substitua o a Anodo b Eletrodo de refer ncia n o vis vel nesta ima gem P gina 108 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o Substitui o Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Teste do sistema MerCathode Se o barco estiver equipado com um sistema Quicksilver MerCathode teste o sistema para que produza a sa da adequada para proteger as pe as de metal do barco submersas na gua O teste deve ser executado quando o barco estiver atracado usando o Eletrodo de Refer ncia Quicksilver e o Indicador Eletrodo de Refer ncia 91 76675T 1 Detecta a corrente el trica na gua durante o teste do sistema MerCathode Utilize o para verificar o potencial do casco Entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel ou consulte o manual de servi o adequado Anodo do compensador Verifica o 1 Inspecione os anodos do compensador 2 Substitua o anod
207. pot ncia total limitada a duas 2 horas a cada oito 8 horas de funcionamento A opera o com pot ncia reduzida seis horas das oito em que o motor n o acionado com pot ncia m xima deve ser igual ou inferior velocidade de cruzeiro A velocidade de cruzeiro depende da velocidade nominal m xima do motor RPM Velocidade nominal do motor RPM em pot ncia m xima Velocidade de cruzeiro Pot ncia m xima definida como uma rota o que ultrapassa a velocidade de cruzeiro Redu o da velocidade nominal do motor RPM 2000 2800 RPMs 200 RPM 2800 3 500 RPM 300 RPM 3500 4 500 RPM 400 RPM Uso comercial definido como todo uso do produto relacionado com o trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda por qualquer parcela do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades A opera o deste produto acima das especifica es de uso comercial intermitente anular a garantia CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um revendedor autorizado pela Mercury Marine para distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s o processo de inspe o de pr entrega ter sido conclu do e documentado A cobertura da garantia torna se dispon vel depois de o produto ser devidamente registrado por uma concession ria
208. que ocorrer primeiro O uso comercial deste produto anula a garantia Define se uso comercial como todo uso do produto relacionado ao trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda durante qualquer parte do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades O conserto ou reposi o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida de um cliente de uso recreativo para um cliente subsequente de uso recreativo mediante o registro adequado do produto DOIS ANOS DE GARANTIA LIMITADA COBERTURA DA GARANTIA LIMITADA Essa garantia limitada oferece cobertura por 24 meses ou 1 000 horas de uso o que ocorrer primeiro para a garantia base da unidade de tra o Categoria da cobertura Pe as e m o de obra Garantia estendida dos principais componentes Sim Sim GARANTIA LIMITADA ESTENDIDA DOS PRINCIPAIS COMPONENTES A garantia limitada estendida dos principais componentes entra em vigor quando a garantia base da unidade de tra o expira A garantia base da unidade de tra o expira ap s 24 meses ou 1 000 horas de servi o o que ocorrer primeiro A garantia limitada estendida dos principais componentes cobre falhas pass veis de garantia das seguintes pe as da unidade de tra o ou pe as fundidas por 48 meses ou 2 000 horas
209. rco ser atracado por um per odo de oito horas sem funcionamento C digos de falha C digos de falha Tens o de refer ncia abaixo de 0 84 Tens o de refer ncia acima de 1 04 Desligamento t rmico 105 C 221 F ou superior Terminal de refer ncia em curto ou aberto Terminal do nodo em curto ou aberto Terminais de refer ncia e nodo aberto em doca seca Anodos e sistema MerCathode Os anodos ajudam a proteger contra a corros o galv nica sacrificando o seu metal que corro do lentamente em vez dos componentes de metal da transmiss o ou da embarca o A prote o contra corros o proporcionada por anodos de prote o instalados nos compensadores poss vel para proteger a embarca o contra a corros o galv nica que haja outros anodos de prote o instalados IMPORTANTE Os nodos de sacrif cio devem ser inspecionados periodicamente Substitua os nodos de sacrif cio se eles apresentarem 50 de eros o ou mais Consulte Manuten o programada Localiza es dos anodos e do Sistema MerCathode Placas de anodo do Montada no compensador compensador O sistema MerCathode usa um eletrodo de refer ncia e um conjunto de anodos para fornecer prote o contra corros o galv nica O controlador MerCathode montado na transmiss o O sistema deve ser testado para garantir que a sa da a adequada O teste deve ser executado onde o barco estiver atracado usando o Eletrodo de Refer ncia Quic
210. rcos com diversos lemes Sistema de dire o O volante funciona sem resist ncia mas guia o barco Para opera o eventual mude o joystick para controle direcional Entre em contato com uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Uma das alavancas do ERC movida mas os dois motores respondem Verifique o n vel do fluido do comando de dire o e se necess rio complete Consulte Se o 5 Manuten o Volante n o guia o barco contato com uma oficina de reparos autorizada Mercury Diesel 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 123 Se o 7 Solu o de problemas Verifique o n vel do fluido do comando de dire o e se necess rio complete Consulte Se o 5 Manuten o Entre em contato com uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel f i Desligue e ligue para restaurar a centraliza o autom tica do volante o controle de cruzeiro e Volante girado ap s o batente de fim de curso ea para tentar apagar o c digo de falha Compensadores Sintoma Solu o Ligue o motor e engrene uma marcha Desligue a chave de cancelamento dos compensadores Compensadores autom ticos n o funcionam Verifique o n vel do fluido do comando de dire o e se necess rio complete Consulte Se o 5 Manuten o Entre em contato com uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel Verifique o n vel do fluido do comando de dire o e se necess rio Compensadores autom ticos funcionam
211. re em contato com o concession rio autorizado Mercury Marine ou com o fabricante do barco 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 35 Se o 3 Na gua Verifique se todos os ocupantes do barco est o devidamente sentados e N o permita que ningu m se sente nem seja transportado em qualquer parte do barco que n o se destine a esse fim Isso inclui encosto dos assentos alcatrates gio proa deques assentos de pesca elevados e qualquer assento de pesca rotativo Os passageiros n o devem sentar ou andar em qualquer local onde uma acelera o inesperada uma parada brusca uma perda inesperada do controle do barco ou um movimento brusco possam fazer com que a pessoa seja arremessada na gua ou para dentro do barco Antes de o barco come ar a se mover verifique se existe um assento adequado para cada passageiro e se todos os passageiros est o devidamente sentados Jamais opere o barco sob influ ncia de lcool ou drogas a lei e O consumo de lcool ou drogas compromete seu julgamento e reduz consideravelmente seu tempo de rea o Conhe a a rea do barco e evite locais perigosos Esteja sempre alerta e Por lei o operador do barco o respons vel pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual das redondezas O operador deve ter vis o desimpedida principalmente frente Nem os passageiros nem a carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do condutor enquanto o barco estiver
212. refer ncia a serem acompanhados 2 Coloque pelo menos uma das alavancas do ERC em marcha de avan o O acompanhamento do ponto de destino n o funciona se as duas alavancas estiverem em ponto morto ou em marcha r 3 Vire manualmente o barco em dire o ao primeiro ponto de refer ncia e mantenha o barco a uma velocidade de opera o constante e segura Evite ferimentos devido a curvas inesperadas em altas velocidades O acionamento do recurso Track Waypoint ou Sequ ncia de pontos de destino no plano podem fazer com que o barco vire abruptamente Confirme a dire o do pr ximo ponto de destino antes de acionar esses recursos do piloto autom tico Quando em navega o no modo Sequ ncia de ponto de destino esteja preparado para tomar a atitude apropriada ao atingir o ponto de destino 4 Pressione ACOMPANHAMENTO DO PONTO DE DESTINO no trackpad do piloto autom tico e A luz do acompanhamento do ponto de destino acende e um bipe nico soa indicando que o modo de acompanhamento do ponto de destino est acionado NOTA Se o modo acompanhamento do ponto de destino n o for ativado ser o produzidos dois bipes P gina 62 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua e O piloto autom tico faz o acompanhamento at o primeiro ponto de destino no curso do tra ador de gr ficos g PRECISION PILOT STANDBY ACTIVE SKYHOOK O TURN 3 WAYPOINT RESUME SEQUENCE AUTO TRAC HEADING RESPONSE WAYPOINT
213. rene a se o de gua salgada do sistema de resfriamento imediatamente ap s a opera o ou antes de qualquer per odo de armazenamento sob temperaturas de congelamento Se o barco estiver na gua mantenha a v lvula do fundo fechada at o motor ser ligado novamente para evitar que a gua retorne ao sistema de resfriamento Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada 16 Coloque uma etiqueta no leme e no compartimento do motor indicando que as v lvulas de fundo est o fechadas e devem ser abertas depois de todos os buj es de drenagem e mangueiras terem sido instalados antes que os motores sejam ligados Verifica o da coleta de gua do mar da unidade de tra o 1 Certifique se de que as aberturas de entrada de gua dos coletores de gua do mar est o limpas e desobstru das Remova cuidadosamente todas as obstru es N o danifique a tampa de coleta da gua do mar composta 41162 Aberturas de entrada para capta o de gua do mar cavidade n o vis vel nessa vista 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 101 Se o 5 Manuten o 2 Olhando atrav s das aberturas de entrada verifique visualmente a exist ncia de organismos marinhos conchas crust ceos etc na cavidade entre a tampa de entrada e a placa da se o central Se forem encontrados organismos marinhos na cavidade entre em contato com a oficina de reparos Mercury Diesel
214. rente do coletor a Bot o de cancelamento de orienta o a estibordo b Bot o de cancelamento de compensa o para baixo c Coletor hidr ulico 41309 Bot es de cancelamento manual na traseira do coletor a Coletor hidr ulico b Bot o de cancelamento da compensa o para cima c Bot o de cancelamento de orienta o a bombordo A partida acidental do motor pode causar ferimentos graves ou morte Remova a chave da igni o e acione o interruptor de parada de emerg ncia ou o interruptor de desligamento por corda para evitar que o motor ligue durante a realiza o do servi o ou manuten o no conjunto de pot ncia Procedimento para uma v lvula de controle da dire o emperrada 1 Determine a unidade de tra o que n o est respondendo ao controle da dire o 2 Desligue o motor e desligue a chave de igni o Aguarde pelo menos 30 segundos se poss vel P gina 68 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua 3 Ligue o motor novamente Confirme se a falha da dire o foi apagada 4 Se a falha da dire o n o apagar repita a rotina de ligar desligar at tr s vezes 5 Sea falha da dire o n o apagar usando o procedimento acima ent o mude a transmiss o para ponto morto desligue o motor desligue a chave de igni o e pressione alternadamente os bot es de cancelamento manual da dire o de bombordo e estibordo para liberar o carretel Consulte o adesivo no suporte do coletor ou no lado de
215. rificante mais quente flui com mais facilidade arrasta mais impurezas e mais f cil de remover da transmiss o Com o barco na gua 1 Coloque panos ou outro material absorvente ao redor da rea para restringir qualquer lubrificante derramado P gina 84 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 5 Manuten o 2 Remova o parafuso de enchimento e drenagem do comando de dire o Modelo de caixa adaptadora exibido tudo si milar a Parafuso de enchimento e drenagem b Atuador da dire o 41463 3 Instale rapidamente o adaptador de lubrifica o de engrenagens especial com arruela no furo com roscas do parafuso de drenagem e abastecimento a a Porca e arruela de acoplamento v c Roscas dentro do atuador da dire o 9 5 mm 3 8 pol 16 38298 UNC Dispositivo de lavagem da bomba de jato do motor de 24789A 1 popa Permite que o motor funcione com uma bomba de jato fora da gua em velocidades de marcha lenta Fixa se maioria dos motores com bombas de jato de motor de popa Tamb m pode ser fixado na caixa de engrenagens para lavar motores de popa antigos modelos de 3 5 a 9 8 HP 4 Instale um adaptador macho com a extremidade dupla adequado no adaptador de lubrifica o da engrenagem Adaptador t pico a Adaptador macho com extremidade dupla b Arruela e adaptador do lubrificante de engrenagem ga 41650 5 Conecte uma bomba de leo de c rter ou uma bomba adequada para lubrifica o de
216. rine A cobertura da garantia torna se dispon vel ap s o produto ter sido devidamente registrado pelo concession rio autorizado Os dispositivos de preven o contra corros o especificados no Manual de Opera o Manuten o e Garantia devem ser utilizados no barco e a manuten o de rotina descrita no manual de Opera o Manuten o e Garantia deve ser executada em tempo h bil inclusive sem limita o a substitui o dos nodos de prote o uso de lubrificantes especiais e retoque de riscos e arranh es a fim de manter a cobertura da garantia A Mercury Marine se reserva o direito de suspender a cobertura da garantia at obter prova de que as manuten es foram realizadas nos termos do programa de manuten o O QUE A MERCURY FAR A obriga o nica e exclusiva da Mercury Marine nos termos desta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a corro da substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou refabricadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao ressarcimento do valor de compra do produto Mercury Marine A Mercury Marine se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente P gina 6 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 1 Informa es sobre garantia COMO OBTER A COBERTURA DA GARANTIA Para o servi o em garantia o cliente deve dar Mercury Marine um prazo razo vel para o conserto e permitir
217. risco e manter a vigil ncia durante a navega o 7 ww ia Course shown has a hazard ED 45127 Rota exemplo Quando o recurso de acompanhamento do ponto de destino est ativado e o barco colocado em opera o e O operador deve permanecer sempre no leme O recurso n o projetado para permitir o funcionamento sem supervis o do barco e N o use o acompanhamento do ponto de destino como nico recurso de navega o IMPORTANTE O acompanhamento do ponto de destino s pode ser usado com tra adores de gr ficos aprovados pela Mercury Marine Os dados do ponto de destino precisam ser fornecidos ao VesselView por um tra ador de gr ficos de terceiros O raio de chegada deve ser ajustado para 0 05 milhas n uticas ou mais Consulte o manual do usu rio do tra ador de gr ficos para obter mais informa es A precis o do recurso pode ser afetada pelas condi es ambientais e uso incorreto Observe as informa es a seguir ao usar o recurso acompanhamento de ponto de destino e sequ ncia de ponto de destino Dados do ponto de destino configura es de dist ncia Entre os pontos de destino Maior do que1 0 milha n utica 1 15 milha Entre os alarmes de chegada N o menos do que0 1 milha n utica 0 12 milha Acionamento do modo Track Waypoint Para ativar o modo de acompanhamento do ponto de destino 1 Ligue o tra ador de gr ficos e selecione um ponto de refer ncia ou rota de pontos de
218. rma es b sicas sobre a opera o do conjunto de instrumentos e detalhes referentes s fun es de advert ncia monitoradas pelo sistema consulte o manual fornecido com o conjunto de instrumentos 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 15 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Indicadores digitais do System Link Alguns conjuntos de instrumentos incluem medidores que aumentam as informa es fornecidas pelo tac metro e veloc metro VesselView e SmartCraft O propriet rio e o operador devem estar familiarizados com todos os instrumentos do barco e suas fun es Pe a ao concession rio que vendeu o barco para lhe explicar os indicadores e as leituras normais que aparecem nele Os tipos de medidores digitais descritos a seguir podem ser inclu dos com o seu conjunto de pot ncia Indicadores digitais do System Link a Medidor de press o do leo Press o de leo do motor Temperatura de opera o do motor d Medidor de combust vel Quantidade de combust vel no tanque Interruptor da Chave de Igni o A chave de igni o fornece energia comutada para o sistema de controle e pode ser usada para ligar e ou desligar o motor Haver uma chave de igni o para cada motor e elas ser o instaladas apenas na esta o principal Para barcos equipados com duas esta es a esta o principal ter as chaves de igni o e a outra esta o ter o painel de partida parada Caso seja usado um chicote de
219. rocedimentos encontrados na se o Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de Congelamento 3 Fa a todas as manuten es especificadas para o intervalo de a cada 500 horas ou uma vez por ano o que ocorrer primeiro mencionadas em Cronogramas de manuten o NOTA Para o armazenamento prolongado recomendamos que o sistema de resfriamento de gua do mar seja lavado para evitar o ac mulo de sal ou sedimentos Entre em contato com uma oficina de reparo autorizada Mercury Diesel para obter informa es adicionais 4 Limpe a parte externa da transmiss o e motor Pinte qualquer rea que precise de pintura com um primer e tinta em spray Depois de a tinta ter secado revista a parte externa da transmiss o e o motor com leo de prote o contra corros o ou equivalente Primer cinza claro Parte externa do motor e transmiss o 92 802878 52 Tinta preta Phantom da Mercury PARE CXIOMANGS a ea a quando 92 802878Q1 Prote o contra corros o Parte externa do motor e transmiss o 92 802878 55 P gina 118 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 6 Armazenamento ARMAZENAMENTO DA BATERIA Sempre que a bateria for armazenada por um per odo prolongado certifique se de que as c lulas estejam cheias de gua e a bateria esteja plenamente carregada e em boas condi es de opera o Deve estar limpo e livre de vazamentos Siga as instru es do fabricante da bateria para o armazenamento Recomissionamento Motor NOTA O descarte
220. rte as conex es com defeito Repare ou substitua a fia o danificada danificada Verifique se a rea ao redor das conex es de terra est limpa e com bom contato de metal contra metal Correia de tra o do alternador solta ou em m s a Substitua ou ajuste a correia condi es Condi es inaceit veis da bateria Teste a bateria Carregador da bateria desligado Gire o interruptor do carregador da bateria para a posi o ligada z Zaa Verifique as condi es das conex es cabos e alimenta o de terra Repare ou substitua Alimenta o de terra n o ligada a conforme necess rio indicadores e instrumenta o Causa poss vel Solu o l Desligue e ligue indicadores n o funcionam Entre em contato com uma oficina de reparo Mercury Diesel Isolador Galv nico Sintoma Causa poss vel Solu o Luz vermelha acesa Uma piscada da luz verde Abra o capacitor no isolador galv nico Substitua o isolador galv nico Luz vermelha acesa Duas piscadas da luz verde Diodo em curto no isolador galv nico Substitua o isolador galv nico P gina 124 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 7 Solu o de problemas Sintoma Causa poss vel Solu o Luz vermelha acesa Tr s piscadas da luz verde Abra o diodo no isolador galv nico Substitua o isolador galv nico Verifique a fia o Substitua o isolador galv nico Substitua o monitor Luz vermelha acesa Quatro piscadas da luz Abra a conex o
221. ruela de veda o a Caixa de c mbio b Parafuso de enchimento e de drenagem e arruela de veda o 27852 3 Remova a tampa do monitor de lubrificante da transmiss o Exibido sem a tampa da unidade de tra o a Monitor de lubrifica o da transmiss o b Tampa COLD FILL LEVEL 41465 4 Drene o lubrificante da transmiss o para um recipiente adequado IMPORTANTE Se sair gua do furo de enchimento e drenagem ou se o lubrificante da transmiss o parecer leitoso sinal de que a transmiss o est com vazamento Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Mercury Diesel imediatamente 5 Aguarde a drenagem total do lubrificante da transmiss o Descarte o lubrificante de engrenagens adequadamente IMPORTANTE Use lubrificante de transmiss o de alto desempenho Mercury Quicksilver 6 Instale uma bomba adequada para lubrificante de caixa de c mbio no furo de enchimento e drenagem da caixa de marcha Encha a transmiss o com o lubrificante adequado a Furo de enchimento e drenagem b Lubrificante da transmiss o e bomba 91 850730Q1 Bomba de lubrificante de engrenagem para frascos de 9 5 L 2 5 US Gal Capacidade dos fluidos inclui a unidade de tra o de popa e o monitor de lubrificante de engrenagens Modelo de unidade de tra o Tipo de fluido N mero de pe a do fluido 92 858064K01 1 L 1 US qt 92 858065Q01 9 5 L 2 3 L 2 5 quartos estadunidenses Lubrificante de engrenage
222. ry Diesel s o projetados e fabricados em conformidade com nossas pr prias normas de qualidade elevada e com as normas aplic veis do mercado bem como regulamentos espec ficos sobre a emiss o de poluentes Na Mercury Marine cada motor operado e testado antes de ser embalado para envio como garantia de que o produto est pronto para ser utilizado Al m disso determinados produtos Mercury Marine s o testados em ambiente controlado e monitorado por at dez horas de funcionamento do motor a fim de verificar e manter o registro da conformidade com as normas e regulamenta es aplic veis Todos os produtos novos da Mercury Marine comercializados recebem a cobertura de garantia limitada aplic vel independentemente de o motor ter participado ou n o de um dos programas de teste descritos acima Leia este manual cuidadosamente IMPORTANTE Caso n o compreenda qualquer parte deste manual entre em contato com seu revendedor para solicitar uma demonstra o dos procedimentos de partida e opera o Aviso Nesta publica o e no seu conjunto de pot ncia as palavras Perigo Advert ncia Cuidado e Aviso acompanhadas do s mbolo internacional de perigo odem ser usados para alertar o instalador e usu rio sobre instru es especiais quanto aos perigos envolvendo a execu o incorreta ou inadequada de servi os ou opera es Siga estes avisos cuidadosamente Somente os alertas de seguran a n o s o suficientes para eliminar os perigos que
223. s b Interruptor PARTIDA PARADA 50531 IMPORTANTE Para evitar a aera o de escape excessiva de gua do mar n o opere os motores acima de 1 500 RPMs quando o barco estiver em repouso 10 Se precisar operar os motores acima de 1500 RPMs coloque o barco em navega o com uma pequena acelera o at que os motores atinjam a temperatura normal de opera o 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 19 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Parada de um motor por meio da chave SmartStart no VIP recomend vel desligar um motor a partir do compartimento do motor ou sob determinadas circunst ncias quando o sistema de controle do motor n o for capaz de desligar o motor automaticamente E poss vel parar os motores por meio da chave SMARTSTART partida parada no VIP de cada motor 1 Mova as alavancas do ERC para a posi o de ponto morto 2 Localize o VIP para cada motor no compartimento dos motores 3 Quando os motores estiverem funcionando pressione e solte o interruptor de partida parada ou o interruptor verde SMARTSTART partida parada para cada motor que deseja parar DESC a Interruptor E STOP desligamento de emerg ncia somente pa ra desligamentos de emerg ncia a to ta b Interruptor PARTIDA PARADA 50531 4 Gire a chave da igni o para a posi o off desligada para cada motor parado 5 Feche a v lvula de fundo de retorno da gua do mar se equipado Gire a
224. s o Obtain Locally 6 Instale a prote o superior e a inferior do eixo de transmiss o na extremidade da transmiss o conforme mostrado Aperte os parafusos de fixa o e as porcas da blindagem do eixo de transmiss o com o torque especificado a Prote o inferior b Parafuso porca e arruela de reten o da prote o superior inferior do eixo de transmiss o 2 c Prote o superior d Arruela e parafuso de fixa o da blindagem do eixo de transmiss o 4 Descri o O Nm topo bp Parafuso de fixa o da blindagem do eixo de transmiss o ex Modelos QSC e QSB 3 o om Parafuso e porca de reten o da prote o superior inferior do eixo de transmiss o extremida 150 4 de da transmiss o i 7 Instale a blindagem do eixo de transmiss o da extremidade do motor Aperte os parafusos de acordo com o torque especificado a Prote o do eixo de transmiss o b Parafuso dois de cada lado c Extremidade do motor 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 105 Se o 5 Manuten o Deo om oia om Parafuso da prote o do eixo de transmiss o extremidade do motor 3 oc dor Eixo da h lice 1 Remova as h lices Consulte H lices 2 Aplique uma camada generosa de um dos lubrificantes a seguir nas ranhuras do eixo da h lice N de ref do tubo Onde Usado N de pe a 95 T 2 4 C com Teflon Ranhuras do eixo da h lice 92 802859Q 1 3 Instale as h lices Consulte H li
225. s o com tampa removida para maior clareza 3 Insira a vareta medidora de n vel colocando a sobre o furo com roscas 4 Remova a vareta medidora do n vel do leo e verifique o n vel do leo O n vel do leo deve estar entre as marcas de m ximo e m nimo na vareta medidora de n vel NOTA poss vel que leo do resfriador de leo da transmiss o e das mangueiras escorra para dentro da transmiss o causando um n vel de fluido um pouco acima da marca de n vel m ximo Verifica o vareta medidora do n vel do leo so bre o furo com roscas a Marca de m ximo b Marca de m nimo c Parte superior do furo com roscas d Vareta 5 Seo n vel estiver correto instale a vareta medidora 6 Seo n vel de leo estiver baixo adicione o leo para transmiss o especificado atrav s do furo com roscas da vareta medidora de n vel de leo para trazer o n vel at a marca de m ximo na vareta Transmiss o e caixa de coleta Fluido sint tico de dire o hidr ulica SAE 0W 30 92 858077K01 NOTA Se o n vel do leo da transmiss o estiver extremamente baixo entre em contato com sua oficina de reparo autorizada Mercury Diesel IMPORTANTE Para uma medi o mais precisa fa a o motor trabalhar a 1500 RPMs durante tr s minutos imediatamente antes de verificar o n vel do leo As bombas de gua do mar de barcos equipados com unidades de tra o pod Zeus podem ser danificadas pelo excesso de aera o do es
226. s no casco fraturas no gio e infiltra o de gua P gina 38 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 3 Na gua A opera o de um barco ou motor com danos por impacto pode resultar em danos ao produto ferimentos graves ou morte Se a embarca o sofreu qualquer tipo de impacto leve a a um concession rio Mercury Marine para inspe o e reparo do barco ou do grupo de pot ncia A opera o com os componentes de propuls o submersos ou parte inferior do barco danificados pode causar mais danos as pe as do grupo de pot ncia ou afetar o controle do barco Se for necess rio continuar a operar o barco tal deve ser feito em velocidades bem mais baixas Prote o da unidade de tra o Zeus contra impactos IMPORTANTE Embora o design da unidade Zeus proporcione um pouco de prote o contra impactos nenhum design pode assegurar em todas as condi es prote o total contra danos por impacto A unidade Zeus tem um pouco de prote o contra impactos oferecida pelo design desde que a unidade de tra o seja montada em um t nel acima do fundo do casco Se a unidade bater um objeto flutuante ou submerso enquanto o barco estiver em movimento o tal o da quilha projetado para separar se absorvendo um pouco do impacto e possivelmente reduzindo os danos s h lices e parte mais baixa e exposta da unidade Em casos extremos objetos grandes fixos ou flutuantes atingidos pelo tal o da quilha e pela parte mais baixa e exposta da u
227. s podem ser danificadas pelo excesso de aera o do escape devido ao fluxo de gua inadequado Para garantir o fluxo de gua adequado nas entradas de gua do mar certifique se de que o barco esteja navegando antes de ultrapassar 1500 RPMs Partida de um motor por meio da chave SmartStart no VIP Voc pode desejar dar a partida em um motor a partir do compartimento do motor ou sob determinadas circunst ncias talvez n o seja poss vel que os sistemas de controle do motor consigam dar automaticamente partida em um motor E poss vel dar partida nos motores por meio da chave SMARTSTART partida parada no VIP de cada motor 1 Fa a as verifica es e execute os passos listados no manual de opera o e manuten o do motor dispon vel para este grupo NOTA Alguns barcos n o s o equipados com uma v lvula de fundo de retorno de gua do mar P gina 18 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia 2 Abra a v lvula de fundo de retorno da gua do mar se equipado Gire a alavanca na dire o indicada pela seta Tampa da unidade de tra o removida para maior clareza a Alavanca na posi o aberta b V lvula de fundo de retorno pela borda fora de gua do mar se equipado o Ma mu I t W g 41198 3 Abra a v lvula de fundo da entrada da gua do mar Gire a alavanca na dire o indicada pela seta V lvula de fundo de entrada t pica orienta
228. seu centro Voc pode mover e girar o joystick ao mesmo tempo o que permite movimentos muito intrincados em docas estreitas O sistema de controle tenta amortecer o movimento da proa e a popa referido como guinada durante a opera o do joystick Um sensor a bordo mede a taxa de guinada do barco e produz ativamente uma contra a o do movimento de guinada do barco Fatores tais como vento condi es da gua ou carga do barco podem influenciar o barco al m da capacidade dos sistemas de corrigir a guinada A corre o manual da guinada pode ser necess ria quando o barco estiver sendo operado nas dire es para a frente para tr s bombordo estibordo ou diagonais Para corrigir guinadas indesejadas durante qualquer manobra gire o joystick na dire o que voc quer que a proa gire A tabela que se segue mostra alguns exemplos das respostas b sicas a entradas do joystick O joystick proporcional o que significa que quanto mais distante do centro ele for movido mais impulso aplicado ao barco naquela dire o Para manobrar o barco com o joystick 1 Mova as duas alavancas do controle remoto eletr nico ERC para a posi o de ponto morto 2 Mova o joystick na dire o para onde voc quer que o barco se mova ou tor a o joystick no sentido que voc deseja que o barco gire O joystick pode ser movido e girado ao mesmo tempo 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 43 Se o 3 Na gua Tabela de comando do joystick e r
229. si o da marcha antes que os interruptores da aba de compensa o funcionem Isso deve ser feito toda vez que os motores forem ligados NOTA Os compensadores caso controlados manualmente n o se movem durante a acelera o a n o ser que o operador pressione os bot es correspondentes Uso do deslocamento dos compensadores O controle autom tico ou manual do deslocamento dos compensadores pode ser proveitoso nas seguintes condi es Durante a acelera o inicial os compensadores s o automaticamente ajustados controle autom tico ou precisam ser ajustados manualmente controle manual para nivelar o barco com mais rapidez para melhorar a visibilidade e usar menos pot ncia propor o que o barco se nivela em controle autom tico os compensadores sobem assim o barco n o navega com a proa muito baixa Para o melhor desempenho propor o que o barco se nivela em controle manual os compensadores de bombordo e de estibordo precisam ser ajustados para cima assim o barco n o navega com a proa muito baixa Em controle autom tico os compensadores podem ser ajustados deslocados com os interruptores de bombordo e de estibordo para que se obtenha o melhor desempenho quando o barco estiver temporariamente fora das condi es normais de opera o Entrando em n vel Para evitar uma navega o desconfort vel trepidante em certas condi es de mar ajuste os compensadores com o controle autom tico ou manual Quando a onda la
230. sor e Voc pode alterar ou desativar o Cruise a qualquer momento atrav s da tela VesselView e Quando a chave for desligada o Cruise reinicializar e Seo limite de Cruise for alterado enquanto as alavancas estiverem no WOT o Cruise faz a mudan a gradual para a nova velocidade e Seas alavancas do ERC estiverem em uma velocidade maior dos motores do que as RPMs atuais o Cruise n o ser desativado Para desativar o Cruise traga as alavancas de volta ao batente de movimento avante e use o VesselView e Seo Cruise estiver acionado a Skyhook n o funciona Transfer ncia de leme Alguns barcos foram projetados para permitir o controle do barco a partir de mais de um local Estes locais s o normalmente referidos como lemes ou esta es A transfer ncia de leme usada para descrever o m todo de transfer ncia de controle de um leme ou esta o para outro leme Evite ferimentos graves ou morte devido a perda de controle do barco O operador do barco nunca deve abandonar a esta o ativa quando o motor estiver com uma marcha engatada A transfer ncia de lemes s deve ser feita quando ambas as esta es estiverem sendo controladas por uma pessoa A transfer ncia de leme por uma pessoa s deve ser efetuada quando o motor estiver na posi o de ponto morto A fun o de transfer ncia do leme permite ao operador do barco selecionar o leme que est em controle do barco Antes que uma transfer ncia possa ser iniciada as a
231. ss o Zeus protege e separa alguns componentes ap s sua instala o A cobertura da unidade de tra o proporciona prote o adicional contra danos a mangueiras e outros componentes resultante do atrito mec nico nas mangueiras durante a opera o ou danos a mangueiras como pisadas durante o servi o ou manuten o Mantenha a tampa da unidade de tra o instalada exceto quando removida para servi os 41456 Cobertura da unidade de tra o t pica Para obter informa es sobre a remo o da tampa da transmiss o consulteTampa da transmiss o se equipado Localiza o dos pontos de manuten o da unidade de tra o Estibordo a V lvula de retorno descarga de gua do mar se equipado b Tamp o de drenagem do fluido da transmiss o c Arrefecedor do leo hidr ulico d Conex o da sa da do escapamento e Sa da do retorno de gua do mar do motor f Deriva o da gua do mar do silencioso g V lvula do por o de entrada de gua do mar h Tamp o de drenagem do leo hidr ulico i Tamp o de drenagem da caixa de engrenagens j Reservat rio de leo hidr ulico 41394 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 75 Se o 5 Manuten o Bombordo a V lvula de fundo da entrada da gua do mar se montada na unidade de tra o b Eixo de transmiss o sob a blindagem se equipado c Abastecimento do monitor de lubrifica o da engrenagem d MerCathode e Filtro de fluido hidr uli
232. ss rios no chicote de fia o do motor e N o fure os fios para test los com pontas de prova e N o inverta os cabos das baterias e N o emende fios no chicote de fia o do motor e N o passe chicotes de fia o perto de bordas afiadas superf cies quentes ou pe as em movimento e Prenda os cabos longe de bordas afiadas prendedores ou objetos que possam cortar ou esmagar o chicote e Evite curvas acentuadas em um cabo de dados O raio de curva m nimo deve ser de76 mm 3 pol para instala o e Prenda os chicotes ao barco pelo menos a cada45 7 cm 18 pol com os fixadores apropriados e N o tente fazer diagn sticos sem as ferramentas de servi o apropriadas e aprovadas e Antes de fazer soldas el tricas no barco desconecte todos os cabos negativo e positivo da bateria Fixe o cabo terra do soldador n o mais do que 0 61 m 2 p s da parte sendo soldada N o prenda o cabo de terra do equipamento de solda em nenhuma placa de arrefecimento do ECM ou do ECM Para evitar danos ao motor ou unidade de tra o e aos componentes relacionados n o se recomenda a soldagem no motor na unidade de tra o ou nos componentes montados no motor e na unidade de tra o Gr ficos de solu o de problemas Resolu o de problemas associados ao motor A resolu o de problemas associados ao motor podem exigir informa es n o dispon veis nestas tabelas de resolu o de problemas E poss vel encontrar informa es
233. st o em condi es de opera o adequadas e Fazer todos os ajustes necess rios para obter o m ximo de efici ncia e Explicar e demonstrar a opera o do conjunto de pot ncia e do barco e Fornecer uma c pia da Lista de Verifica o de Inspe o Antes da Entrega Preencher totalmente o Cart o de Registro de Garantia e envi lo para a f brica imediatamente ap s a venda de um produto novo Todos os conjuntos de pot ncia devem ser registrados para fins de garantia Sugest es de manuten o que voc mesmo pode fazer Os conjuntos de pot ncia Mercury s o pe as extremamente t cnicas e complexas da m quina Apenas pessoas qualificadas usando as ferramentas adequadas devem tentar reparos grandes e Nossa preocupa o com a sua seguran a Leia sempre e entenda as notifica es de Cuidado Advert ncias Notifica es Importantes e Notas e N o tente efetuar reparos a menos que seja especificamente treinado naquele procedimento e Consulte o manual de servi o correto para o produto N o tente efetuar reparos a menos que seja qualificado e S o necess rio equipamentos e ferramentas especiais para a realiza o de alguns reparos Deixar se usar equipamentos e ferramentas especiais corretas pode resultar em danos graves ao produto e Sempre fa a a manuten o de seu conjunto de pot ncia em uma oficina mec nica autorizada Mercury Diesel e fa a as inspe es de manuten o peri dica para proporcionar um passeio d
234. st vel at o destino Os VesselViews 4 e 7 s o equipados com uma porta para cart o micro SD que permite que um OEM ou concession rio autorizado importe a configura o da identidade do VesselView Ele tamb m pode ser usado pelo propriet rio para importar imagens ou gr ficos Quando for usado mais de um VesselView como uma aplica o com motor triplo ou qu druplo para v rios lemes o mesmo cart o micro SD pode ser usado para baixar essas configura es DEPTE 26 256 o TANK LEVEL FUEL va Ie4 EFETEM 7 52421 VesselView Consulte o manual de opera es do VesselView para obter instru es mais detalhadas sobre como operar este mostrador Indicadores digitais do tac metro e velocimetro SmartCraft O grupo de instrumentos SmartCraft aumenta as informa es fornecidas pelo VesselView O conjunto de instrumentos pode exibir e Rota o do motor e Velocidade do barco e Temperatura do fluido de arrefecimento e Press o do leo e Tens o da bateria e Consumo de combust vel e Horas de funcionamento do motor Tac metro e veloc metro SmartCraft a Tac metro b Veloc metro c Mostrador de LCD SELECT O conjunto de instrumentos SmartCraft tamb m ajudar na identifica o dos c digos de falha associados ao sistema de alarme sonoro O conjunto de instrumentos SmartCraft exibe dados cr ticos de alarme do motor e outros problemas potenciais no seu visor LCD Para obter info
235. tamento adequado das engrenagens da unidade de tra o e componentes relacionados o que reduz significativamente a possibilidade de problemas e Evite partidas em acelera o m xima e N o opere em nenhuma velocidade constante por per odos prolongados e N o ultrapasse os 75 de acelera o m xima durante as primeiras cinco horas Durante as cinco horas seguintes opere intermitentemente com acelera o m xima e Durante o amaciamento a unidade de tra o pod deve ser colocada em marcha para a frente por no m nimo 10 vezes sob um regime de rota es moderado ap s cada mudan a de marcha e Ap s as primeiras 25 horas e n o mais do que 30 horas troque o fluido e o filtro da transmiss o incluindo o fluido de transmiss o existente na caixa de coleta caso instalada e Ap s as primeiras 25 horas e sem ultrapassar 30 horas substitua o fluido da caixa de c mbio do sistema de tra o por lubrificante de engrenagens de alto desempenho e substitua o fluido da transmiss o por fluido de dire o hidr ulica sint tica SAE 0W 30 N de ref do tubo Onde Usado N de pe a RES dc de Caixa de c mbio do sistema de tra o 92 858064001 Fluido sint tico de dire o Ea 138 T hidr ulica SAE 0W 30 Fluido de transmiss o 92 858077K01 Interruptor do regulador de voltagem CC se equipado Se o barco estiver equipado com um sistema de 24 volts um regulador de voltagem de CC necess rio para fornecer 12 volts para
236. tibordo for for ado condi o de ponto morto marcha lenta o motor interno de estibordo tamb m o ser O funcionamento do motor interno pode ser restabelecido movendo se a alavanca de controle de estibordo de volta para a posi o de ponto morto e voltando a engat la Se ocorrer uma falha enquanto o barco estiver em funcionamento e um dos motores externos de bombordo for for ado condi o de ponto morto marcha lenta o motor interno de bombordo tamb m o ser O funcionamento do motor interno pode ser restabelecido movendo se a alavanca de controle de bombordo de volta para a posi o de ponto morto e voltando a engat la Prote o contra Corros o Prote o anticorros o Esses pod drives Zeus s o equipados com nodos como equipamentos padr o para proteg los contra a corros o galv nica sob condi es moderadas Entretanto recomendamos que seja usado um nodo montado no gio para que se tenha maior prote o dos componentes do barco O sistema MerCathode e os nodos de sacrif cio fornecem prote o contra corros o sob uso normal Entretanto os barcos conectados a uma fonte de alimenta o em terra CA requerem prote o extra para evitar que correntes galv nicas destrutivas de baixa tens o passem pelo fio de aterramento da fonte de alimenta o em terra Um Isolador galv nico Quicksilver pode ser instalado para bloquear a passagem dessas correntes embora continue a fornecer um caminho de aterramento para corr
237. to de pot ncia Se o seu conjunto de pot ncia for roubado informe imediatamente o modelo e o n mero de s rie s autoridades locais e Mercury Marine e indique quem deve ser comunicado no caso de ele ser recuperado Essa informa o arquivada no banco de dados da Mercury Marine para ajudar as autoridades e os concession rios na recupera o dos conjuntos de pot ncia roubados Aten o necess ria ap s imers o 1 Antes da recupera o contate um concession rio autorizado Mercury MerCruiser 2 Ap s a recupera o necess rio realizar um servi o de manuten o imediato em um concession rio autorizado Mercury MerCruiser para evitar danos graves ao motor Substitui o de pe as sobressalentes Evite inc ndios ou riscos de explos o Os componentes el tricos da igni o e do sistema de combust vel dos produtos Mercury Marine est o em conformidade com as normas federais e internacionais para reduzir os riscos de inc ndio ou explos o N o use componentes de reposi o do sistema el trico ou de combust vel que n o estejam de acordo com estas normas Quando for fazer a manuten o do sistema el trico e de combust vel instale e aperte todos os componentes Os motores mar timos devem funcionar com acelera o igual ou pr xima m xima na maior parte de sua vida util Eles devem tamb m ser capazes de funcionar em ambientes de gua doce e salgada Essas condi es exigem v rias pe as especiais Tenh
238. todas s leis locais e federais que pro bem seu uso N o pinte os furos de drenagem ou os itens especificados pelo fabricante do barco N o pinte nodos ou componentes do sistema MerCathode Evite qualquer interconex o el trica entre o casco pintado e o sistema de tra o blocos an dicos nodos da aba de compensa o ou sistema MerCathode Mantenha pelos menos 25 mm 1 pol sem pintura no casco do barco ao redor do anel de veda o de interface passa fios nos modelos com uma abertura moldada em t nel ou ao redor do conjunto do anel de interface aparafusado se equipado como exibido Se essa orienta o n o for seguida o sistema de prote o contra corros o MerCathode ficar ineficiente Deo reas pintadas e n o pintadas a Casco pintado b Sistema de tra o pintado c rea m nima de 25 mm 1 pol n o pinta da 43095 Se desejar pode se usar uma tinta de prote o contra a forma o de microorganismos n o condutiva para inibir o crescimento de organismos marinhos na rea m nima de25 mm 1 pol entre um casco condutivo e um sistema de tra o pintado As h lices podem ser pintadas com um revestimento anti incrusta o como o PropSpeed ou podem permanecer n o pintadas P gina 30 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia IMPORTANTE A aplica o da tinta de prote o contra a forma o de microorganismos pode afetar a velocidade do barc
239. ue a bomba de esgotamento do por o NOTA No passo a seguir baixe ou curve a mangueira conforme for necess rio para permitir que a gua do mar seja completamente drenada 5 Remova a mangueira da v lvula do por o de entrada de gua do mar Drene a gua do mar Conex o t pica a V lvula de fundo de entrada b Presilhas duplas de mangueira c Mangueira 41200 6 Remova a mangueira de gua do mar da extremidade da sa da do resfriador prim rio para o leo hidr ulico Drene a gua do mar 7 Remova o parafuso de drenagem da v lvula de fundo Drene a gua do mar a Presilhas duplas de mangueira b Resfriador prim rio c Mangueira de gua do mar d Parafuso de drenagem 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 99 Se o 5 Manuten o 8 Em modelos com caixa adaptadora e resfriador de leo da transmiss o montado no motor remova os dois buj es an dicos e drene a gua do mar a Buj es an dicos dreno b Resfriador de leo 9 Em modelos com caixa adaptadora e resfriador de leo da transmiss o montados na unidade de tra o conforme exibido remova o buj o de drenagem e drene a gua do mar a Buj o de drenagem b Resfriador do leo da transmiss o 41401 10 Em modelos equipados com um filtro de gua do mar consulteFiltro de gua do mar 11 Nos modelos com uma caixa adaptadora e resfriador de leo da transmiss o montad
240. uido da transmiss o e filtro 91 Verifica o do n vel do leo da transmiss o 91 E ACRIMCNO ss sssad o od ED da 93 ie PARREIRA NEEDED NE REC RR NE 95 Sistema de gua salgada eee 97 Drenagem do sistema de gua do mar 97 Barco fora da gua eterna 97 Barco na gua eteeeeererereneeaerenaanm 98 Verifica o da coleta de gua do mar da unidade de Li grs ora 0 DMR NBR OR DR DSO RA 101 Lavagem do sistema de gua salgada 102 ES PRA RN ROUND E RR RR e 102 Sistema el trico c e eeereeereeerererereerreeana 102 Sistema de arrefecimento e de escapamento 102 Lubrifica o eee rar erre aeee 102 Junta deslizante do eixo de transmiss o 102 Juntas universais do eixo de transmiss o 104 EIXO GA CCE rinite add Di as ed 106 Corros o e prote o contra corros o 106 As causas da corros o eee 106 Prote o anticorros o eee 106 Teoria de Opera o erram 106 C digos de falha eee 107 Anodos e sistema MerCathode 107 Fio do eletrodo de refer ncia Conjunto MErCaAMOd saias iss iraa SS 108 Anodo MerCathode eee 108 Lelie ta o PEE 108 SUBSTITUI O E E choro assi Sessde 109 Teste do sistema MerCathode
241. utomaticamente e dois bipes soam O controle permanecer no leme que estava ativo Pressione o bot o TRANSFER outra vez para reiniciar a transfer ncia do leme 4 O leme onde a transfer ncia foi iniciada est ativo e controla o barco Transfer ncia do leme e Precision Pilot A transfer ncia do controle de uma leme ativo para um inativo de uma esta o ativa para outra esta o afeta a funcionalidade dos modos Precision Pilot Alguns dos efeitos est o listados abaixo e O modo Rumo Autom tico Auto Heading desengatado quando as alavancas ERC s o movidas para ponto morto para a transfer ncia do leme O modo Rumo Autom tico deve ser ativado novamente no novo leme ativo e Solicitar uma transfer ncia de leme faz com que o modo Pilot passe para modo Standby Voc ter que entrar as informa es no novo leme em controle do barco e Seo Skyhook estava ativado ele ser desativado quando o bot o TRANSFER transfer ncia for pressionado pela segunda vez Voc deve engatar o Skyhook no novo leme ativo e A fun o Continuar Resume para o modo Rumo Autom tico n o transferida automaticamente Depois de ativar o curso do modo Rumo Autom tico anterior no novo leme ativo a fun o Continuar funciona da mesma forma em qualquer esta o ativa e No modo Acompanhamento de Rota Track Waypoint o controle da rota e exibi o dos dados da rota no seu tra ador de gr fico n o s o transferidos automaticamente
242. vancas ajust vel Ajuste NOTA A tens o da alavanca de controle e a tens o da reten o podem exigir manuten o peri dica usando se os parafusos de ajuste Para ajustar a tens o da reten o da alavanca 1 Remova os buj es da tampa lateral da alavanca que necessita de ajuste 2 Gire o parafuso de ajuste no sentido hor rio para aumentar a tens o na alavanca de controle e no anti hor rio para diminu la 3 Ajuste o parafuso at que a tens o da deten o da alavanca desejada seja atingida 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 P gina 21 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia Para ajustar a tens o da alavanca 1 Remova os buj es da tampa lateral da alavanca que necessita de ajuste 2 Gire o parafuso de ajuste no sentido hor rio para aumentar a tens o na alavanca de controle e no anti hor rio para diminu la 3 Ajuste o parafuso at que a tens o da alavanca desejada seja atingida a Parafuso de ajuste da tens o de reten o b Parafuso de ajuste da tens o da alavanca 51901 Controle do console de iate de alavanca dupla Opera o e ajuste Opera o As opera es de mudan a de marcha e de acelera o s o controladas pelo movimento da alavanca de controle A partir do ponto morto empurre a alavanca de controle para a frente at o primeiro batente para engatar uma marcha de deslocamento para a frente Continue a empurrar a alavanca de controle para a frente para aumentar a
243. velocidade Para engatar a marcha r puxe a alavanca de controle para tr s a partir de ponto morto at o primeiro batente Continue a puxar a alavanca do controle para tr s para diminuir a velocidade Ajuste 1 Parafuso de ajuste da tens o da alavanca de controle Este parafuso pode ser ajustado para aumentar ou diminuir a tens o na alavanca de controle a tampa deve ser removida Isto ajudar a evitar um movimento indesejado da alavanca em guas bravias Gire o parafuso no sentido hor rio para aumentar a tens o e no sentido anti hor rio para diminuir Ajuste conforme desejado P gina 22 90 8M0088595 por OUTUBRO 2013 Se o 2 Familiarize se com o seu conjunto de pot ncia 2 Parafuso de ajuste da tens o de reten o Este parafuso pode ser ajustado para aumentar ou diminuir o esfor o para se mover a alavanca de controle para fora das posi es de reten o a tampa deve ser removida Girar o parafuso no sentido hor rio aumentar a tens o Ajuste conforme desejado a Ajuste da tens o do batente b Parafuso de ajuste da fric o da alavanca de controle 00 24543 Opera o b sica do joystick O joystick proporciona um controle preciso intuitivo do seu barco durante manobras a baixa velocidade e de atraca o O joystick traduz os seus movimentos em movimentos similares no barco Neste modo a velocidade do motor limitada para evitar uma din mica inaceit vel d
244. vo de flutua o pessoal 1 por pessoa no barco LILICILILICICICICI Observe os sinais de altera o no tempo e evite navegar com tempo ruim e mar revolto Diga a algu m para onde voc est indo e quando espera retornar Para permitir que passageiros subam a bordo e Desligue o motor sempre que os passageiros subirem a bordo descerem do barco ou estiverem na parte posterior popa da embarca o Mudar a unidade de tra o para ponto morto n o suficiente Utilize coletes salva vidas e As leis federais dos EUA exigem que haja um colete salva vidas dispositivo de flutua o individual aprovado pela Guarda Costeira dos EUA do tamanho certo e prontamente acess vel para cada indiv duo a bordo al m de uma boia ou almofada flutuante que possam ser jogadas na gua Recomendamos enfaticamente que todos os passageiros usem coletes salva vidas o tempo todo durante a perman ncia no barco Prepare outras pessoas para operar o barco e instrua pelo menos a uma pessoa a bordo sobre as regras b sicas de partida opera o do motor e do manejo do barco para o caso de o piloto ficar incapacitado ou cair do barco N o exceda a capacidade de carga do barco e maioria dos barcos classificada e certificada quanto s suas capacidades de carga m xima consulte a placa de capacidade do seu barco Conhe a as limita es de opera o e de carga do barco Saiba se o barco flutuar se estiver cheio de gua Se tiver d vidas ent

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