Manual de Instalação
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1. 5 4 Fig 12 Selo mec nico INSTRUCOES PARA REPAROS 5 4 1 REMO O DO CONJUNTO MANCAL ROTOR Fechar as v lvulas de bloqueio da suc o e da descarga Remover o distanciador do acoplamento Desligar as tubula es auxiliares e desconectar as de fonte externa Drenar a carca a atrav s do buj o Manter a carca a fixa tubula o e desmontar por tr s BACK PULL OUT o conjunto mancal rotor fig 13 4421 7144 IM MULTISTEEL Bombas Centrifugas Mr A Z a GN E KZ Q P A aD ZH L Cia Pe lj I Z gt Fig 13 Remo o conjunto mancal rotor 5 4 2 DESMONTAGEM DO CONJUNTO MANCAL ROTOR Prender o rotor para evitar que gire e soltar a porca do rotor Remover o rotor e a chaveta do eixo Remover a tampa traseira Remover os an is de desgaste da carca a e da tampa Soltar os parafusos ou porcas que fixam o prensa selo ou prensa gaxetas na tampa da carca a Retirar a bucha do eixo o prensa selo OU prensa gaxetas Retirar o meio acoplamento e sua sua chaveta fig 14 15 e 16 INNSE i MEE ORCA FIXA O MIIA DANHA G UA RIN ICA 0 DORO Dn TOR F VA CA IU UIN Fig 14 Remo o do rotor TAMPA DA y PRISIONEIRO CARCA A CISPOU INE TITO2. gt ZZ de H Z mm A BLU O ADRENG P TRASEIRO Bico PZ MAN GOTEUAMENM TO N GAXETA 14 5 4 4 INSPE O DOS COMPONENTES EM CONTATO COM O L QUIDO Limpar todas as pe as com Thinner ou gasolina e observar as reas gastas ou avariadas dando especial aten o aos seguintes itens Observar o desgaste da bucha do eixo pois sulcos profundos na mesma podem danificar gaxetas e provocar vazamentos excessivos Nas bombas em a o laminado verificar o estado dos an is de guarni o justapostos ao rotor que servem para veda o do eixo Caso estes an is apresentem mau estado necess rio substitu los Substituir os an is de desgaste caso apresentem desgaste Verificar se as superf cies de encaixe entre a tampa e a carca a n o apresentam jogo relativo entre si e consequente desalinhamento Caso ocorra esse desgaste proceder da seguinte forma Em bombas fundidas necess rio substituir a pe a gasta Nas bombas em a o laminado a pe a gasta pode ser recuperada de forma garantida e segura na MULTISTEEL 5 4 5 ROTOR Ap s a limpeza do rotor observar os seguintes itens Verificar se os an is est o excessivamente gastos Verificar se a superf cie interna do cubo do rotor est avariada Caso ocorra um dos itens acima enviar o rotor MULTISTEEL para avaliar os danos e executar a recupera o se esta for recomend vel 5 4 6 TAMPA DA CARCA
3. 9 2 Carca as Linhas RV RSV e RH NS J Carca as das linhas RV RSV e RH t m N J sua tubula o de recalque deslocado da linha de centro Estas s o indicadas para No bombeamento de fluidos com s lidos em PE suspens o e fluidos densos gt Fig 33 Rotor Vortex linhas RV e RSV Fig 34 Rotor tubular linhas RA e RT Fig 36 Vista frontal linhas RV RSV e RH 22 IM MULTISTEEL Bombas Centrifugas As Linhas RV RSV e RH utilizam a mesma carca a e forma construtiva A intercambialidade dos rotores permite um melhor dimensionamento para cada tipo de bombeamento Podem ser fabricadas em CF8 CF8M CA40 NI HARD HASTELLOY TITANIO ETC gt 2 R Le lt LM ZZ N gt 9 2 1 Constru o Linha RV SS QN NNNNNNS rZ Nesta carca a o rotor fica totalmente recuado com a utiliza o de um anel na parte traseira ver fig 37 Sendo esta indicada para servi o pesado com s lidos em suspens o de Fig 39 Forma construtiva linha RH tamanho elevado 9 3 Carca as Linhas RA e RT Carca as das linhas RA e RT possuem S DN sua tubula o de recalque na linha de TAS aN centro igualmente linha RF mas s o a l iee utilizadas para bombeamento de fluidos com s lidos em suspens o e com gases Y7 IN
4. p AS J ES dissolvidos S o indicadas para ess J saneamento e f bricas de Papel e NV ZA Celulose 7 a u f g Fig 37 Forma construtiva linha RV ivun A E Pa me Z z o 9 2 2 Constru o Linha RSV e RH Ha ES MH Sosa f DV ara D w y Nesta constru o o rotor fica semi recuado eliminando o anel na parte traseira ver fig J np LA I SA tem ee 38 Sendo utilizadas para s lidos de menor y PAS RS propor o s o id ias em usinas de lcool e A car para peneira rotativa embebi o e fermenta o mas tamb m possuem grande utiliza o em saneamento RES Em ri N FREE f PN KAAN o N GETS Z N NS AN j s ERES 2 r A A m A IE S E SU N pi az Oz N ANRE N 217 Q 2 Z z 4 P E N 2 A d LA AF Ses mma BE NNNNNNNNININNN e ZA NE E sZ Fig 41 Forma Construtiva linha RT Fig 38 Forma construtiva linha RSV 23 IN munsreci Bombas Centrifugas 10 Rela o de pe as sobressalentes recomendadas para 2 anos de opera o Descri o da Pe a Doo ooo Os materiais e n mero de desenho s o obtidos diretamente com nosso departamento t cnico necessitando somente que o cliente informe a OSB qu
5. MUITISTEEL Bombas Centrifugas MANUAL DE INSTALA O OPERA O E MANUTEN O N de s rie OSB Bomba Preencher os dados acima conforme plaqueta de identifica o da bomba para consultas futuras Este manual cont m informa o b sica Realizar a leitura completa antes da instala o do equipamento Manter este manual pr ximo ao local de opera o do equipamento IM MULTISTEEL Bombas Centrifugas ndice P gina 1 Observa es Fundamentais 3 2 Instala o 4 2 1 Recebimento Inspe o 4 2 2 Armazenagem por curto prazo 4 2 3 Armazenagem por longo prazo 4 2 4 Localiza o da instala o 4 2 5 NPSH Net Positive Suction Head 5 2 6 Transporte e recebimento 5 2 7 Armazenamento e Conserva o 6 2 8 Funda es 6 2 9 Instalando o conjunto moto bomba 6 2 10 Alinhamento Bomba Acionador 7 2 10 1 Verificando o alinhamento 7 2 11 Tubula o 7 2 11 1 Tubula o de suc o 7 2 11 2 Tubula o de descarga 8 2 11 3 Tubula es adicionais 8 2 12 Lubrifica o 8 2 12 1 Quantidade do leo 9 2 12 2 Troca do leo 9 2 13 Motor 10 2 14 Escorva 10 3 Funcionamento 10 3 1 Partida 10 3 2 Parada 10 4 Problemas de opera o 10 4 1 Causas de problemas de origem na suc o 11 4 2 Causas de problemas de origem nos sistemas 11 4 3 Causas de problemas de origem mec nica 11 5 Manuten o Reparo 11 5 1 Lubrifica o 11 5 2 Gaxetas 12 5 2 1 Lubrifica o das gaxetas 12 5 2 2 Troca das gaxetas 12 5 3
6. A Um si Qia A Z MA 1 m TANE E mt J i panana e 4 7 Z a LI TZ mio EZ AA 27 s gt GUS im VE AN 1 ZZ E Y ANEI E S YL BnS JA DANA A DESGASTE HI GUARNI O TRASH db TAMPA DA ati CARCA A Fig 15 Remo o da tampa traseira 13 4 Z DEN o Lol 7777 a f 111127 E8 ZZZZ Fig 16 Remo o da bucha GUARNI O TAMPA DO z E Err TAMPA DO a mato MANICA ANEI f CENTRIFUGADOR ur T T pa E PARAF FIXA O E TAMPA DO f MANGAL Fig 17 Desmontagem do mancal ROLAMENTO TRASEIRO ROLAMENTO D t Mu TE HR Fig 18 Remo o do eixo IM MULTISTEEL Bombas Centrifugas 5 4 3 DESMONTAGEM DO MANCAL Esgotar o leo atrav s do buj o inferior do mancal Soltar os quatro parafusos da tampa frontal e da tampa traseira do mancal Remover o anel centrifugador e as tampas Remover o eixo pelo lado direito ou esquerdo Retirar os rolamentos do eixo Observa o Para mancais que utilizam rolamentos s rie 33 e NUS a desmontagem do eixo com rolamentos feita somente pelo lado de tr s do mancal GUARNI O TAMPA DO TAMPA DO r E p yiia AN A a r j my Adi Ea e f N TAMPA DO NATE MANCA A CAL VA RE di INDIO JE i ii l
7. os e tens es flange de suc o nm ji E 2 11 2 TUBULA O DE DESCARGA Para um bom rendimento do sistema de bombeamento a tubula o de descarga deve ter um di meiro m nimo superior em 25 mm 1 do di metro original da sa da da bomba Instalar v lvula de bloqueio na tubula o de descarga para possibilitar a manuten o do equipamento A tubula o de descarga n o deve se apoiar somente no flange da bomba verificar sua fixa o adequada a fim de evitar danos carca a da bomba 2 11 3 TUBULA ES ADICIONAIS As dimens es das tubula es adicionais s o indicadas nos desenhos construtivos da bomba e podem ser conectados ao equipamento se necess rio Refrigera o do mancal opcional Refrigera o do selo mec nico Drenagem do mancal Drenagem da carca a Drenagem do gotejamento GUUMO DE ENCHIMENTO E RESPIRO LUBRIFICADOS DE NIVEL CONSTANTE OP IONAL Fig 9 Sistemas de lubrifica o do mancal ROLAMENTO UWANTEIRO k GEN 4 Z IM MULTISTEEL Bombas Centrifugas 2 12 LUBRIFICA O Fa ME T A lubrifica o das bombas MULTISTEEL feita atrav s do sistema de LUBRIFICADOR DE N VEL CONSTANTE opcional ou por VARETA INDICADORA DE N VEL padr o conforme figura 9 Retirar o buj o superior de enchimento e respiro e adicionar leo at que o tubinho de liga o entre o mancal e o lubrificador de n vel constante
8. travar ap s colocar a guarni o entre a porca e o eixo IN munsreci Bombas Centrifugas Aparafusar o prensa gaxetas ou prensa selo na tampa da carca a Girar o eixo manualmente e verificar se h atrito ou ro amentos causados por pe as avariadas ou desalinhadas Caso isto ocorra eliminar sua causa antes de continuar a montagem 5 5 4 MONTAGEM FINAL DO CONJUNTO MANCAL ROTOR NA CARCA A Prensar o anel de desgaste na carca a Montar o conjunto mancal rotor na carca a e aparafus lo Verificar novamente se n o h atrito ou ro amentos entre os elementos girantes e estacion rios Verificar o alinhamento conforme item 2 10 destas instru es Montar a chaveta o meio acoplamento e as luvas espa adoras Colocar a bomba em funcionamento conforme o item 3 1 destas instru es 16 IN muiristesi Bombas Centrifugas 6 PINTURA PADR O MULTISTEEL ss PINTURA PADRAO MULTISTEEL DENOMINA O LOCAL PINTADO PINTURA Sumalux DF S B Azul SIRENZE SEMI BRILHO Bomba montada Sumalux DF S B Azul SIRENZE SEMI BRILHO Sumalux DF S B Azul SIRENZE SEMI BRILHO Prote o acoplamento Esmalte Sint tico Vermelho Logotipo Letras Esmalte Sint tico Preto Al m da pintura padr o MULTISTEEL realizamos qualquer tipo de pintura anti corrosiva especificada pelo cliente 7 INSTALA O T PICA SUPORTES DA TUBULA O RESERVAT RIO DE SUC O V LVULA e E DE
9. 19 820 1186 1187 1337 w 926 924 925 vj Si 40 320 quam 826 1189 1190 1452 985 982 983 2 50 260 s lll 8 820 _ 1187 1337 930 928 929 50 320 Si LL 8 3 3870 1187 1692 1688 1690 1905 e5160 n 8 2 S 4 B E 2 a Bl 3so7 15854586 1565 1566 1590 65205 IS B CISICIELE 962 se m Say S Des T ae oai 8 65 260 viL d 1339 820 1189 1190 1867 968 965 96 80 160 a l _ livsd 1597 1186 1585 1586 O 1543 1544 1620 X 80 205 o o 962 1189 1190 1868 957 955 956 80 260 ERREEN 820 1189 1190 1867 973 970 971 Do 100 160 1655 1858 1859 1860 1855 1856 1857 i 65 320 826 80 320 80 410 867 1864 940 939 1066 100 260 936 1865 944 942 943 100 320 Lili 86 1863_ 880 877 878 100 410 o 1864 913 912 878 125 205 3 1866 980 975 977 425060 Ilclolololel lelo 996 994 995 1252200 Sl 8 5 S E S 9 859 857 858 IFE Pappi Sl alals co ml mim o Q Sip 1871 1628 1571 1584 1630 150 260 ga 936 1865 935 932 933 65 320E amp Ll bg 1254 1255 1253 1069 80 320E A o 1908 1907 1909 10681 gg 100 260E vE 1249 1250 1248 943 z 10093208 B 826 1944 1910 1912 878 150 320 1476 1305 1304 150 410 e 93 8 200320 5 Il dg
10. GAVETA TA VALVULA DE TUR ae r E AFOGADA x REDU O VALV DE GAVETA Y CONCENTRICA g l DRENO GOTEJ CHUMBADORES OBS A AREA DA VALV DE PE DEVE SER 1 5 VEZES A AREA DO TUBO AAREA DO RALO DEVE SER DE 344 VEZES A AREA DO TUBO VALVULA DE PE E RALO Fig 19 Instala o t pica 17 ur MUITISTEEL Bombas Centrifugas 8 DESMONTAGEM PARA 2 EST GIOS BOMBA RF 125 2 Para a linha de bombas RF com 2 est gios realizar a desmontagem conforme desenho esquem tico 422 Para montagem proceder inversamente N bi i ROTOR AZZZ DIANTEIRO SS lt J 4 ER GA ay INN CHAVETA iz 4 WE PARAF E ARRUELA y NNE DO ROTOR FIXA O N Y CARCA A E TAMPA 4 NOAZA FRONTAL e ELADA murtu PORCA FIXA O O DO ROTOR GUARNI O ZA AN GUARNI O PORCA ROTOR SY Z Z O sis E 1 2 zzzzzzzzzzzEiFzzzz KR Nad T f t H SSIS SSS 22 4 Q y DRN ANANS NS DRN N S SNNNNNNN P NINAR ca san s f aa FH A NYY EZAN Lo ANS i N 4 gt Nos Eh NS NE ONE RN NN NIE MD TE T E x E IIIN EIZA SSS Z2 s SIII AN N7 PRA VERY hi Er 7 a SZAKSNYXYXTSNSS gel GUARNI O TAMPA FRO
11. colocada a argamassa nivelar a base e apertar os chumbadores uniforme e firmemente Ent o grutear a base usando concreto de encolhimento baixo com um tamanho de part cula padr o e uma propor o de gua concreto lt 0 5 Ap s a secagem completa do grauteamenito checar novamente o nivelamento das superf cies usinadas da base ai o gt 800 Chumbadores Fig 5 Coloca o de cal os 2 10 ALINHAMENTO BOMBA ACIONADOR O conjunto bomba acoplamento e motor montado sobre uma base comum e pr alinhada no processo de fabrica o As instru es a seguir tamb m se aplicam a bombas n o montadas em base comum Observa o O alinhamento incorreto do acoplamento afetar a opera o e pode resultar em danos aos mancais e selos do eixo assim como desgaste prematuro das partes girantes 2 10 1 VERIFICANDO O ALINHAMENTO O conjunto da bomba estar corretamente alinhado se uma r gua for colocada axialmente nas duas metades do acoplamento e for obtida a mesma dist ncia em rela o ao eixo em toda a circunfer ncia ver figuras 6 e 7 Usar um calibrador de l mina tipo cunha ou um rel gio comparador para verificar R gua Calibre Fig 6 Alinhado um acoplamento DA munsreci Bombas Centrifugas O desvio radial e axial entre as duas metades do acoplamento n o deve exceder 0 1mm O alinhamento da bomba e do ac
12. lubrificada atrav s de Plano 1 Plano 11 e Plano 54 conforme ASME B 73 1 ver fig 11 Plano 1 O fluido bombeado chega gaxeta atrav s da tampa traseira Plano 11 A lubrifica o acontece atrav s de um tubo conectado descarga da bomba Plano 54 E injetado fluido de fonte externa com 1 5 bar de press o acima da press o de suc o Esta lubrifica o por gua ou outro l quido garante a refrigera o das gaxetas e evita a penetra o de ar no interior da bomba quando a press o de suc o for inferior atmosf rica Esta lubrifica o faz a lavagem das gaxetas evitando o ac mulo de s lidos ou abrasivos Observa o A lubrifica o mais comum feita por Plano 1 por m quando o fluido bombeado cont m abrasivos ou s lidos em suspens o indispens vel a utiliza o de Plano 54 O plano 54 permite passagem do fluido de refrigera o para dentro da bomba Verificar se o fluido bombeado compat vel com o fluido de lubrifica o Cadeado de gua Fig 10 Montagem cadeado d gua IM munsreci 0 2 2 Bombas Centrifugas Plano 1 EH Plano 11 Es Plano 54 Figura 11 Planos de selagem TROCA DAS GAXETAS Para substituir as gaxetas proceder da seguinte forma Retirar as gaxetas usadas e o cadeado d gua com um gancho apropriado Montar os novos an is de gaxeta um a um defasados de 90 Certificar se de que o cadeado d gua est na posi o correta ou
13. o circulando Acionar o motor Verificar sentido de rota o Logo ap s acionar o motor abrir gradualmente a v lvula de bloqueio da descarga at o ponto de trabalho ou at que a amperagem do motor iguale sua amperagem nominal Caso isto ocorra pode ser necess rio diminuir o di metro do rotor ou trocar o motor por outro de maior pot ncia pois n o aconselh vel manter a v lvula de bloqueio da descarga em posi o semi aberta Verificar se est havendo bombeamento Ap s a 1 hora de trabalho verificar o conjunto quanto a Ru dos Vibra es da bomba e do motor Vazamentos atrav s do selo mec nico deve ser nulo Temperatura dos mancais da bomba e do motor 3 2 PARADA Sequ ncia normal de parada Fechar a v lvula de bloqueio da descarga Desligar o motor Fechar a v lvula de bloqueio da suc o Desligar os fluidos dos sistemas auxiliares EVENTOS POSS VEIS CAUSAS 1 2 3 4 6 11 14 16 17 22 PRESSAO INSUFICIENTE 2374D 6 71 56 O LO 11 l4 17 20 25 28 amp 20 A BOMBA PERDE ESCORVA 2 3 5 6 7 8 11 12 e 13 APOS A PARTIDA SOBRECARGA NO MOTOR Lopo 7 16 y15 20 222 2 AO LOLO LOL E DO VAZAMENTO EXCESSIVO ATRAV S DAS CAXETAS dio DD O GAXETAS DURAM POUCO LA sudo nas Ono Lys Am A 57 2 3 4 9 10 11 21 22 23 24 25 26 27 29 33 34 38 40 41 42 e 43 VIDA CURTA DE ROLAMENTOS Ap AO pp DO pa rAr dyla e AS BOMBA SE AQUECE E TRAVA Ly 212 OS y20y2 por S 36 r r r r r
14. opcional fique submerso ou adicionar leo pelo alojamento da vareta indicadora de n vel padr o at a indica o que consta na mesma Bascular e encher o copo do visor de n vel de leo e recoloc lo no lugar cuidadosamente Observar que a arruela de corti a existente na base onde assenta o copo de n vel destinada a amortecer eventual choque entre o copo de n vel e o cachimbo caso o copo escape das m os do operador VARETA INDICADORA DE NIVEL PADR O FROLAME MTO FRASEIRO p di A Aa E z I ER IM munsreci Bombas Centrifugas Essa arruela n o para veda o pois o n vel de leo nunca deve ultrapassar a posi o em que o tubinho de liga o entre o mancal e o cachimbo fique submerso isto s aconteceria se ap s enchimento normal do mancal houvesse entupimento do buj o superior de respiro e com o funcionamento o ar contido na c mara do mancal sobre o n vel do leo se aquecesse dilatando se e empurrando o leo para fora do cachimbo leos recomendados para a lubrifica o do mancal Fabricante At 1 750 rpm Acima de 1 750 rpm IPITUR AW 68 IPITUR AW 46 Tabela 1 Especifica o do leo lubrificante Na falta dos tipos indicados usar SAE 20 ou 30 2 12 1 Quantidade do leo Quantidade de leo Litros BF 776 BF 795 0 Tabela 2 Quantidade do leo 2 12 2 Troca do leo Remover o buj o roscado abaixo do mancal e drena
15. seja logo ap s o primeiro anel de gaxeta Ap s apertar o prensa gaxetas deve se observar um gotejamento cont nuo durante o bombeamento Se o gotejamento for muito grande apertar cada porca 1 4 de volta e aguardar cerca de 5 minutos at que as gaxetas se ajustem Observar que um aperto exagerado do prensa gaxetas acarretar na queima das gaxetas por atrito excessivo podendo ocasionar danos na bucha do eixo bem como aumentar a pot ncia consumida Como o alojamento das gaxetas na tampa da carca a MULTISTEEL obedece alta tecnologia do ramo conforme Norma DIN 24960 ele intercambi vel dispensando usinagem adicional caso o cliente resolva substituir as gaxetas por qualquer tipo de selo mec nico dispon vel no mercado 12 5 3 SELO MEC NICO As bombas MULTISTEEL podem ser equipadas com qualquer tipo de selo mec nico existente no mercado Selos mec nicos necessitam de manuten o Ao primeiro sinal de vazamento proceder conforme indica es do fabricante Selos mec nicos necessitam de lubrifica o e refrigera o As formas mais utilizadas pela MULTISTEEL de se fazer ambas as opera es s o atrav s de Plano 1 Plano 11 e Plano 54 ver fig 11 O plano de selagem adotado no projeto da bomba conforme o fluido bombeado N o se deve fazer nenhum tipo de modifica o sem contatar o departamento t cnico da MULTISTEEL
16. 250220 o E n o o E 8 250290 INIB S RI S 9 826 1194 1476 888 886 887 150540 o 2 5 5 y 904 1503 1547 905 1515 874 o 5 S LO fo 89 a a y ser 3 1460 1458 s68 864 865 o 250410 ps So 867 1460 1458 883 882 334 RE 55 920 1821 1453 1547 1542 1242 448 o 300 410 Sob Consulta Fig 42 Intercambialidade entre pe as 25 IN munsreci Bombas Centrifugas MULTISTEEL Ind stria e Com rcio de Bombas Centr fugas LTDA Rod Washington Luiz Km 158 6 s n Cordeir polis SP Brasil CEP 13490 970 Tel 19 3546 9878 Fax 19 3546 9871 Email vendas bombasmultisteel com br http Awnww bombasmultisteel com br 26
17. A Limpar a face de assentamento da guarni o e verificar seu estado Retirar lavar toda a sujeira existente na c mara de veda o que serve de alojamento para as gaxetas ou selo mec nico IN munsreci Bombas Centrifugas 5 4 7 MANUTEN O DO CONJUNTO MANCAL DE ROLAMENTOS Durante o servi o o n vel de leo deve ser controlado por meio da vareta indicadora de n vel de leo Se o n vel se aproximar da marca o inferior da vareta deve se adicionar leo Depois de 8000 horas de servi o o mancal deve ser limpo e trocado o leo Em bombas com selo mec nico verificar a excentricidade do eixo antes de remov lo do mancal Os mancais devem ser lavados no m nimo a cada dois anos de trabalho Impurezas do meio externo s o impedidas de entrar no mancal por meio dos retentores Verificar a vida til dos mesmos trocar sempre que estiverem danificados ou endurecidos 5 5 PREPARA O PARA A MONTAGEM As bombas MULTISTEEL s o de montagem relativamente simples exigindo se aten o maior para aquelas que possuem selo mec nico E importante familiarizar se com os nomes das pe as e com a sequ ncia de montagem bastando para isto familiarizar se com o desenho de corte da bomba E de extrema import ncia a limpeza do ferramental a ser utilizado bem como do local onde ser feita a montagem O local de montagem deve ser isento de part culas em suspens o que possam penetrar nos rol
18. NTAL DA CARCA A DIFUSOR GUARNI O TAMPA FRONTAL DA CARCA A dl SS Ao TAMPA FRONTAL DA CARCA A DISTANCIADOR DOS ROTORES GSS SSS ZA EN CSS E ZA NO sa O lt Dvs To QN GUARNI O SS 4 A A NA AN A d NINA f ISS ANEL DE IN DESGASTE f I E DIANTEIRO i 5N ROTOR DIANTEIRO N f 4 N PAZAAANSSSSSS V Fig 23 Removendo difusor e distanciador Fig 21 Removendo tampa frontal e guarni o 18 ia IN muiristesi Bombas Centrifugas PARAF E ARRUELA FIXA O CARCA A E TAMPA TRASEIRA v Z E VE 2 2 ZA N 2 RONN SN aum R tis 272777 WST SSSSESSSSSI Wa A F to RT a ZU H 2424 C PAAA 1 TIERES TT q a ROTOR TRASEIRO Sa IS ZZ7 RR IR 2 f CHAVETA TRAS BUCHA NE 222 Fig 24 Soltando parafusos da tampa traseira DO ROTOR NS D EEERHEEEETZ I OAS WA Lo NE Nim NIY ANEL DE DESGASTE DIANTEIRO ROTOR CARCA A TRASEIRO ALLL Fig 26 Removendo rotor traseiro SNNN SSES SH ERRA 5 Ps NJ erato qa EIS AN SEIS NISAANS lt N CRER 1 4 NY AR xa i M A N RA s E N LY EN IS
19. RAS DISTANCIADOR DISTANCIADOR DD ROLAMENTO DO ROLAMENTO RR SENTIDO DE DESMONTAGEM ROLOS CILINDRICOS 7772 CEA EL STICO EL STICO ROLAMENTO z Dia Dia DIANTEIRO BICO P MANG GOTEJAMENTO GAXETA Fig 31 Removendo eixo e rolamentos do mancal Z H LLL L hed A SS MA Z N sZ f SS ZZQ lt ev A A fos A RA DA ERREI st Ses S as SS SS EZAASSSSSSSSSSSE r SH 24 CA ERARA 77 L Th ASS dd il pt dd A 4 RN NN SY ASJ S gi RA FANIT 12 NA q NS NA RY N Ak TR i N s NY IR LYAO SA Abi E a Vs D f mr Fig 32 Bomba RF dois est gios montada 21 IM MULTISTEEL Bombas Centrifugas 9 LINHAS RV RSV RH RA e RT Para as Linhas RV Rotor V rtex RSV Rotor Semi V rtex RH Rotor Helicoidal J RA Rotor Aberto Z RT Rotor Tubular ASIA O sistema bomba mancal o mesmo utilizado para linha RF ver fig 27 pag 19 Levando em conta algumas diferen as que ser o apresentadas a seguir Fa 9 1 Rotores f lt q Os rotores das linhas RV RSV RH RA e RT Af permitem a passagem de s lidos em suspens o Entrar em contato com a MULTISTEEL para saber qual o tamanho m ximo permitido para seu equipamento a Fig 35 Rotor helicoidal linha RH
20. SA PARAFUSO TAMPA TRASEIRA FIXA O DA CARCA A PRISIONEIRO MANCAL E TAMPA E PORCA TRASEIRA PRENSA GAXETA 7 A VE 2 R E aai z Z LO N RES SNS N E 0 8 i RS 2 CADEADO ANEL DE DESGASTE TRASEIRO ROTOR TRASEIRO NE MB NES H A gt Z zz QQ EE Fig 25 Removendo a carca a 7 NNE Fig 27 Soltando parafusos mancal tampa traseira e removendo a tampa 19 E MULTISTEEL Bombas Centrifugas wwWwww wwwwww WWW GUARNI O Fig 28 Removendo bucha e guarni o TAMPA DO GUARNI O MANCAL TAMPA DO MANCAL RA A NE L PA ri ANA RAE CENTRIFUCGADOR E Z A pag WNNNNNNNNNN T era SSY AAND PARAF FIXA O TAMPA DO MANCAL Fig 29 Removendo anel centrifugador parafusos e tampa frontal do mancal PARAF FIXA O ACOPLAMENTO GUARNI O TAMPA DO oi AMON BEN TAMPA DO MAN AL ACOPLAMENTO gt x 22 gt gt gt w 77777 a C H AVETA D o Essa Es ACOPLAMENTO E F OO a r Jk J MERENTAS PARAF FIXA O TAMPA DO MANICAL Fig 30 Removendo acoplamento e tampa traseira do mancal 20 ur MUITISTEEL Bombas Centrifugas hai WRETA INDIC ANEL INTERNO ANEL EXTERNO j DE NIVEL _ ANEL Dk R E 7 ROLAMENTO ROLAMENTO ENCOSTO DO flo oo DIANTEIRO ROLAM T
21. Selo Mec nico 13 5 4 Instru es para reparos 13 5 4 1 Remo o do conjunto Mancal Motor 13 5 4 2 Desmontagem do conjunto Mancal Rotor 13 5 4 3 Desmontagem do Mancal 14 5 4 4 Inspe o dos componentes em contato com o l quido 15 5 4 5 Rotor 15 5 4 6 Tampa da carca a 15 5 4 7 Manuten o do conjunto Mancal de Rolamentos 15 5 5 Prepara o para montagem 15 5 5 1 Montagem dos rolamentos no eixo 15 5 5 2 Montagem dos retentores 16 55 3 Montagem do conjunto Mancal Rotor 16 5 5 4 Montagem final do conjunto Mancal Rotor na Carca a 16 6 Pintura padr o MULTISTEEL 17 7 Instala o t pica 17 8 Desmontagem para 2 est gios Bomba RF 125 2 18 9 Linhas RV RSV RH RA e RT 22 9 1 Rotores 22 9 2 Carca as Linhas RV RSV e RH 22 9 2 1 Constru o Linha RV 23 9 2 2 Constru o Linha RSV e RH 23 9 3 Carca as Linhas RA e RT 23 10 Rela o de pe as sobressalentes recomendadas para 2 anos de opera o 24 11 Intercambialidade entre as bombas 25 IM MULTISTEEL Bombas Centrifugas 1 OBSERVA ES FUNDAMENTAIS LER ATENTAMENTE ESTAS INSTRU ES ANTES DE INICIAR O FUNCIONAMENTO DO CONJUNTO BOMBA MOTOR N o operar este equipamento fora das especifica es para as quais ele foi selecionado vaz o press o temperatura densidade rota o etc sem consultar previamente nosso DEPARTAMENTO a Q T CNICO O uso inadequado deste equipamento i pode causar danos pessoais e materiais AULIN TEEL L THA
22. amente a caixa de embalagem pe as ou acess rios podem ser embalados separadamente e fixados s caixas para proteg los durante o transporte ARMAZENAGEM POR CURTO PRAZO Colocar a bomba em lugar seco protegido contra umidade e poeira A cada 15 dias girar o eixo com as m os algumas vezes para evitar ader ncia entre partes girantes e estacion rias e para redistribuir a pel cula de lubrificante existente no mancal O mancal deve ser mantido com leo ARMAZENAGEM PROLONGADA a bomba Desmontar as gaxetas ou selo mec nico e o cadeado d gua Limpar as pe as do selo mec nico cuidadosamente Limpar as superf cies aparentes do eixo e as superf cies externas usinadas com solvente e aplicar uma camada de TECTIL ou de um inibidor de oxida o Lavar a bomba internamente com SHELL VPI dissolvido em leo ENSISENGINE 20 ou 40 esta prote o dever ser repetida a cada 3 meses Bombas em a o inoxid vel dispensam essas prote es Limpar as superf cies aparentes do acoplamento com solvente e aplicar uma camada de TECTIL ou de um inibidor de oxida o exceto nos locais IM MULTISTEEL Bombas Centrifugas em contato com a borracha do elemento el stico Remontar a bomba sem as gaxetas e sem o cadeado d gua Montar o selo mec nico se for o caso Tampar as bocas de entrada e sa da da bomba com papel o e tampar todas as conex es externas da bomba e das gaxetas selo mec nico Manter a
23. amentos ou no mancal Assegurar se de que todas as pe as a serem montadas estejam limpas e prontas para a sua montagem 5 5 1 MONTAGEM DOS ROLAMENTOS NO EIXO Montar os rolamentos no eixo por procedimento padr o aquecer por indu o ou banho em leo e certificar se de que n o haja nenhum jogo axial no eixo 15 5 5 2 MONTAGEM DOS RETENTORES Colocar os retentores nas tampas do mancal tomando o devido cuidado para n o danific los RETENTORES SAB LINHA BR DEXT INT ESPES 1667 423 30 5 1116 223 8025 60 10 818 sos 60 13 Tab 7 Retentores utilizados nos mancais 5 0 3 MONTAGEM DO CONJUNTO MANCAL ROTOR A folga total entre as tampas e os rolamentos de 0 4 mm 0 2 mm de cada lado Ap s fixar as duas tampas verificar se o eixo gira livremente e se n o possui nenhuma folga Colocar o anel centrifugador e o prensa gaxetas ou prensa selo no eixo Montar as tampas do mancal primeiro a interna aparafusando as com suas guarni es montadas Colocar a bucha no eixo Colocar as gaxetas ou o selo mec nico no alojamento da tampa da carca a Prensar o anel de desgaste na tampa da carca a Montar a tampa da carca a no eixo e aparafus la no mancal ap s colocar sua guarni o Colocar a chaveta do rotor no eixo Aplicar Trava roscas LOCTITE 221 nos filetes da rosca do eixo Colocar o rotor no eixo Aparafusar a porca no eixo apertando a at
24. bomba fornecida com leo no mancal pri ba empire a alimenta o de leo dever ser feita 300 M sHINOTOM Luis Em 1586 conforme indicado neste documento CORDEIR POLIS SP CEP HaT PLAQUETA TECNICA de identifica o da FOME J JS Fan Ji 1506 0871 bomba encontra se na parte superior do www burrbaariultistael comibi mancal e cont m os principais dados cia rar id t cnicos da bomba e arquivados em li gia nossos registros de fabrica o Identifica o do fabricante MULTISTEEL Marca da bomba MULTISTEEL O S B n de S rie da Ordem de Servi o da bomba Data da fabrica o Tipo da bomba Vaz o de trabalho Projeto em m h Press o de trabalho Projeto em m c l m coluna de l quido Pot ncia do motor recomendada em cv Rota o do motor recomendada em rpm BOL Tuas ROL DIANT n do rolamento dianteiro ROL TRAS n do rolamento traseiro RUTH ROTOR di metro do rotor original de f brica Dados adicionais Fig 1 Plaqueta de identifica o PE AS SOBRESSALENTES para encomend las citar Dados da Plaqueta T cnica O S B Nome da pe a e ou n do desenho ou c digo da pe a Quantidade de pe as Material da pe a 2 2 1 2 3 INSTALACAO RECEBIMENTO INSPE O Inspecionar o equipamento no recebimento e comunicar nos quaisquer irregularidades encontradas imediatamente Examinar atent
25. bomba vazia Manter o mancal com leo lubrificante alimentando o atrav s do copo de n vel e n o atrav s do buj o superior respiro Girar o conjunto bomba selo mec nico se for o caso mancal motor a cada 15 dias manualmente Armazenar esse conjunto em abrigado seco e arejado Ap s 2 anos de armazenagem desmontar a bomba o selo mec nico se for o caso o mancal e repetir o procedimento descrito neste item Neste caso esvaziar o leo do mancal atrav s do buj o de drenagem e proceder como indicado no item 2 12 destas instru es local LOCALIZA O DA INSTALA O O local escolhido deve ter Espa o acess vel inspe o e manuten o Espa o e eventuais dispositivos de levantamento para a instala o e a remo o da bomba do motor ou do conjunto N vel acima do n vel de inunda o Tubula es simples e diretas para que o NPSH dispon vel seja suficiente para evitar cavita es ver adiante Base suficientemente s lida para que a bomba n o ceda e comprometa a tubula o com esfor os extras F cil acesso s plaquetas de identifica o da bomba e do motor Boa circula o de ar no ambiente para a perfeita refrigera o do motor IM munsreci Bombas Centrifugas 2 5 NPSH NET POSITIVE SUCTION HEAD O NPSH REQUERIDO pela bomba a press o efetiva necess ria na suc o da bomba para a perfeita opera o do equipamento O NPSH varia de uma b
26. e consta na plaqueta da bomba As quantidades relacionadas se referem a um equipamento em funcionamento 24 S4 muiristesi Bombas Centrifugas 100 205 962 1189 1190 1868 961 959 960 11 INTERCAMBIALIDADE ENTRE AS BOMBAS om 7 J j f lu Jill m 8 lt lt SI PBP SHP aP o k gl sb lab BOMBAS E ol Slas QG O so m S Es ES TIPO i loj g G pe Sj j o S G qE 4 f WE O E VES a Sha S Pj l E 22d EE x So 98 9838 S 055 O Sol zl Bjel a Sula S ES ES S f z J SE S So mas 26 gaa Zo R F E E 8 8 2 3 3 8 33 3 S Axl Es amp S 29 407 EE EEES J j Sj EJE S e 0 88 mae k o ES Sa O a J EO CR q 3 Ty l l i 20160 1651 1645 1646 1641 1609 1606 25 205 1655 1654 1652 1643 1617 1618 32 130 a 1598 1470 1474 1469 1475 32160 18 1598 1470 1500 1504 1594 DOS lala isla 5 19 o 788 1869 805 797 798 40 130 26 AL d 1598 o q 1621 1509 1502 1593 nu o 40360 ulul s 5 s als as 3 S es 1536 1593 S 40205 g 50 130 el 50 1460 1526 1523 1592 i i l 507205 788 1869 917 915 916 x 65 130 1598 1600 1548 1552 1591 32 260 8 820 1186 1187 1337 816 813 814 ra w 40 260
27. ionador deve ser verificado preferencialmente por meio de um rel gio comparador A figura 8 ilustra exemplos dos poss veis arranjos com rel gio comparador Om ii nt PT di F m gi 1 1 f a a E eg Cotbre Fig 7 Alinhado um acoplamento com espa ador A B to al E o Fig 8 Alinhando um acoplamento com rel gio comparador Batimento aceit vel da face do acoplamento axial max 0 1mm Desvio radial admiss vel medido sobre a circunfer ncia completa max 0 2mm Observa o As medidas de batimento e desvio variam de acordo com o tipo de acoplamento empregado 2 11 TUBULA O 2 11 1 TUBULA O DE SUC O A tubula o de suc o deve ser colocada para a velocidade do fluido ficar inferior a 2 m s O di metro do flange de suc o n o refer ncia para o di metro do tubo de suc o A tubula o de suc o deve ser reta e t o curia quanto poss vel bem como isenta de pontos de entrada de ar linha de suc o quando negativa deve ser colocada com uma inclina o ascendente em dire o bomba e quando afogada com uma inclina o descendente em dire o bomba A tubula o deve ser apoiada bem pr ximo bomba a fim de evitar a transmiss o de esfor
28. nje o de gua no 40 Falta de leo lubrificante no mancal cadeado interrompida ou 41 Rolamentos montados incorretamente buj o de veda o da tampa da carca a ou avariados na montagem ou de tipo aberto n o adequado 13 Cadeado d gua mal colocado prejudicando 42 Poeira entrando nos rolamentos a forma o de anel 43 Oxida o dos rolamentos devido l quido de veda o das gaxetas entrada de gua no mancal 5 MANUTEN O REPARO 4 2 CAUSAS DE PROBLEMAS DE ORIGEM NO SISTEMA 5 1 LUBRIFICA O Proceder como indicado no item 2 11 14 Rota o do motor muito baixa 15 Rota o do motor muito alta L LTS es 16 Sentido de rota o invertido 5 2 GAXETAS 17 Press o de descarga requerida maior do que a de projeto As bombas MULTISTEEL s o 18 Press o de descarga requerida menor do fornecidas com gaxetas de alta que a de projeto capacidade de selagem e durabilidade 19 Densidade do l quido diferente da de Suas caracter sticas est o dispostas na projeto tabela 4 Acima de 90 prevista c mara de 20 Viscosidade do l quido diferente da de resfriamento das gaxetas projeto 21 4 3 CAUSAS DE PROBLEMAS DE ORIGEM MEC NICA 23 Desalinhamentos m s 24 Funda es incorretas 25 Eixo da bomba empenado Tabela 4 Caracter sticas da Gaxeta 11 5 2 1 LUBRIFACA O DAS GAXETAS O cadeado d gua deve ser montado entre a 2 e a 3 gaxetas ver fig 10 A gaxeta pode ser
29. omba para outra e para cada bomba varia com sua capacidade O NPSH REQUERIDO pela bomba obtido da curvas caracter sticas da bomba dispon veis em nosso Cat logo 2 6 TRANSPORTE E RECEBIMENTO Fig 3 Transporte correto da unidade Completa O transporte deve ser feito com aten o e cuidado mantendo se sempre a bomba na posi o horizontal evitando com ISSO deslizamento do arranjo de suspens o N o utilizar gancho de i amento na extremidade livre do eixo da bomba no olhal do motor e no olhal do mancal Observa o Se durante o transporte a bomba deslizar do arranjo de suspens o poder ocorrer danos pessoais e bomba Fig4 TP y EE Transporte correto da Bomba Fig 2 Transporte incorreto da unidade Completa 2 7 ARMAZENAMENTO E CONSERVA O O armazenamento da Bomba deve ser feito em local fechado e seco com a umidade do ar o mais constante poss vel Em caso de armazenamento ao ar livre n o recomendado a unidade e a embalagem devem ficar coberias com material imperme vel para evitar contato com a umidade Componentes de baixa liga que ficam expostos devem ser protegidos Em geral utilizam se produtos dispon veis comercialmente para este fim seguindo se as especifica es do fab
30. r o leo Ap s a drenagem rosquear o buj o novamente e completar o leo como descrito na se o 2 13 Trocar o leo a cada 8000 horas de trabalho efetivo ou pelo menos uma vez ao ano obedecer qual ocorrer primeiro 2 13 MOTOR Dados sobre o motor devem ser verificados em sua Plaqueta de identifica o e ou em seu Cat logo Motores el tricos devem ser ligados rede conforme indicado Retirar a prote o do acoplamento e verificar se o sentido de rota o do motor o sentido anti hor rio visto o motor pela frente do acoplamento Observa o Para bombas equipadas com selo mec nico desacoplar o acoplamento antes de verificar o sentido de rota o para evitar danos ao selo mec nico 2 14 ESCORVA Antes de iniciar o funcionamento do conjunto lbomba motor a bomba e a tubula o de suc o devem estar completamente cheias com o l quido a ser bombeado Esta opera o denominada ESCORVA 3 FUNCIONAMENTO 3 1 PARTIDA Sequ ncia regular de partida Verificar se a v lvula de bloqueio da suc o est ABERTA Verificar se a v lvula de bloqueio da descarga est FECHADA Girar o acoplamento manualmente para certificar se de que os elementos girantes est o livres 4 PROBLEMAS DE OPERA O IN munsreci Bombas Centrifugas Verificar se o n vel de leo est correto Verificar se os fluidos de refrigera o e de selagem do selo ou das gaxetas est
31. r r r r Tabela 3 Problemas e poss veis causas 10 IN munsreci Bombas Centrifugas 4 1 CAUSAS DE PROBLEMAS DE ORIGEM 26 Elemento girante em contato com NA SUC O elemento estacion rio 217 Rolamentos danificados 1 Bomba n o escorvada 28 An is de desgaste com folga excessiva 2 Bomba ou tubula o de suc o 29 Bomba cavitando parcialmente preenchida com l quido 30 Bucha do eixo excessivamente gasta 3 Altura de suc o elevada 31 Gaxetas montadas incorretamente 4 Folga insuficiente entre press o de vapor e 32 Gaxetas n o recomendadas para o tipo press o de suc o de trabalho 5 Quantidade excessiva de ar ou de g s no 33 Rolamentos gastos l quido 34 Rotor da bomba desbalanceado 6 Bols es de ar na suc o da bomba 35 Prensa gaxeta com aperto excessivo 7 Entrada de ar na tubula o de suc o da 36 Falta de fluido refrigerante na c mara bomba de resfriamento da tampa da carca a 8 Entrada de ar pelas gaxetas selo 37 Areia no fluido selador do cadeado mec nico ou junta de veda o da d gua originando sulcos na bucha do carca a eixo e danificando as gaxetas 9 V lvula de p muito pequena 38 Empuxo axial excessivo causado por 10 V lvula de p parcialmente obstru da inexist ncia do dispositivo de 11 Entrada da tubula o de suc o balanceamento hidr ulico insuficientemente submersa 39 Excesso de leo lubrificante no mancal 12 Liga o auxiliar para i
32. ricante Observa o Os componentes em armazenamento devem ser protegidos contra p bichos e insetos e acesso n o autorizado Todas as aberturas dos componentes da unidade montada est o fechadas e s devem ser abertas na instala o quando for necess rio 2 8 FUNDA ES As bombas MULTISTEEL podem ser fornecidas com ou sem base de chapa estrutural dobrada a qual possui aberturas para inje o de nata de cimento ap s ter sido preenchida com concreto secund rio As bombas fornecidas montadas sobre base com motor devem ser instaladas definitivamente em estrutura de suporte refor ada sem vibra es ou em piso de concreto mais comum que possua massa suficiente para a absor o das vibra es normais que ocorrem em funcionamento fixadas atrav s de chumbadores Calea pr IM MULTISTEEL Bombas Centrifugas 2 9 INSTALANDO O CONJUNTO MOTO BOMBA Ap s colocar a base sobre a funda o nivel las com a ajuda de um n vel de bolha colocado nas sapatas usinadas dos assentos da bomba e do motor O desvio permitido de 0 2 mm m Cal os devem ser colocados entre a base e a funda o sempre esquerda e direita e bem pr ximo dos chumbadores Para dist ncia entre chumbadores maior que 800mm devem ser adicionados cal os entre os furos adjacentes ver fig 5 todos os cal os devem estar perfeitamente nivelados Insira os chumbadores e fixe os a funda o usando concreto Quando
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