Manual de instruções
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1. FreFlow estrutura 1 2 3 670 810 870 420 450 510 c 520 700 720 d 490 535 595 e 25 35 15 f 50 50 100 vm consulte a p gina anterior se e FE e a e TES P P O E EE vm Figura 42 Dimens es da estrutura SP FRE PT 1301 9 2 Dimens es 75 zd ze 4 x vd la Va Figura 43 FREF 80 F130 90L F165 80 F130 90S F165 Rp 2 90L F165 Rp 2 100L F215 65 100L F215 65 112M F215 aa gt 50 Liga es ISO 7005 PN 16 O comprimento do motor baseado na norma DIN 42677 Pode variar consoante a marca de motor utilizada 80 F130 90L F165 80 F130 90S F165 90L F165 100L F215 100L F215 112M F215 100L F215 76 Dimens es FRE PT 1301 9 2 FreFlow 9 1 9 1 1 9 1 2 SP Pe as Encomendar pe as Formul rio de encomenda Pode utilizar o formul rio de encomenda inclu do neste manual para encomendar pe as Quando encomendar pe as indique sempre os seguintes dados 1 O seu endere o 2 A quantidade o n mer2. O comprimento do motor baseado na norma DIN 42677 Pode variar consoante a marca de motor utilizada Motor IEC 80 F165 90L F165 112M F215 80 F165 112M F215 132M F265 FRE PT 1301 9 2 Dimens es 69 50 125b Figura 37 Motor IEC 90S F165 90L F165 100L F215 IBM FRES com liga es ISO 7005 PN20 120 7 ta 50 125 90L F165 112M F215 120 7 50 205 160M F300 120 7 C 65 135b 100L F215 132S F265 139 7 65 135 112M F215 132S F265 139 7 65 230 90S F165 90L F165 132S F265 132M F265 160L F300 139 7 100 225b 112M F215 132S F265 100 225 132S F265 132M F265 ae de acordo com PN20 0 2 mm O comprimento do motor baseado na norma DIN 42677 Pode variar consoante a marca de motor utilizada 70 Dimens es FRE PT 1301 9 2 FreFlow SP Figura 38 Motor IEC 90S F165 50 125b 90L F165 100L F215 112M F215 50 125 90L F165 112M F215 50 205 160M F300 65 135b 100L F215 1328 F265 65 135 112M F215 132S F2
3. SLO SCEO E ps 0cE0 00 0010 Desenho em corte FRES Figura 49 FRE PT 1301 9 2 Pe as 88 FreFlow S DAS 9 7 2 Lista de pe as FRES Material G6 caixa da bomba rro fundido bronze a o inoxid vel Quantidade Descri o parafuso de cabe a escareada a o inoxid vel impulsor ferro fundido bronze a o inoxid vel bronze a o inoxid vel placa de desgaste ferro fundido a o inoxid vel bronze a o inoxid vel anel de desgaste ferro fundido bronze a o inoxid vel bronze a o inoxid vel lanterna ferro fundido junta Es buj o ferro fundido a o inoxid vel junta n a junta buj o ferro fundido a o inoxid vel junta n a Es cobertura de limpeza ferro fundido bronze a o inoxid vel cavilha a o porca a o parafuso sextavado interno a o inoxid vel parafuso a o parafuso a o porca a o porca a o parafuso sextavado interno a o inoxid vel parafuso de cabe a escareada a o inoxid vel arruela de press o a o inoxid vel arruela a o inoxid vel chaveta do impulsor a o inoxid vel anel de toler ncia a o inoxid vel manga de eixo a o inoxid vel parafuso de ajuste a o inoxid vel chapa de identifica o a
4. Figura 22 FRE com liga es ISO 7005 PN20 50 125b 120 7 50 125 120 79 50 205 120 79 65 135b 139 7 65 135 139 79 65 155 139 75 65 230 139 75 100 225b 190 5 100 225 190 5 O A A A AI B B 6 00 CO ae de acordo com PN20 0 2 mm 50 125b 50 125 50 205 65 135b 65 135 65 155 65 230 100 225b 100 225 FRE PT 1301 9 2 Dimens es 55 eb j6 eg Figura 23 FRE com liga es ISO 7005 PN20 80 135 152 5 192 M16 40 337 132 312 80 135 152 5 192 M16 40 416 160 60 8 31 28 368 80 e ej 00140 095 135 m2 202 14 60 oa f a 70 166 205 as aaa TO 60170 573 149 250 360 14 80 15 48 115 167 406 510 040 106 56 Dimens es FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS 8 4 FRE unidade de bomba A6 Figura 24 FRE unidade
5. 0ELO OCO 0c8l ct 0080 007Z 0SZ0 0L80 0c8L SeL0 SILO 00LO 0c 0 Desenho em corte FREM Figura 51 93 Pe as FRE PT 1301 9 2 SP 9 9 2 Lista de pe as FREM Quantidade Descri o caixa da bomba Material G1 ferro fundido parafuso de cabe a escareada a o inoxid vel impulsor ferro fundido placa de desgaste ferro fundido anel de desgaste ferro fundido lanterna ferro fundido junta buj o ferro fundido junta buj o ferro fundido cobertura de limpeza ferro fundido cavilha a o inoxid vel porca parafuso sextavado interno a o inoxid vel arruela de press o parafuso a o arruela de press o a o parafuso sextavado interno a o inoxid vel parafuso de cabe a escareada a o inoxid vel arruela de press o a o inoxid vel arruela a o inoxid vel chaveta do impulsor a o inoxid vel anel de toler ncia manga de eixo a o inoxid vel a o inoxid vel parafuso de ajuste a o chapa de identifica o a o inoxid vel motor de combust o 1 Para bombas com impulsor semiaberto 2 Para b
6. FRE PT 1301 9 2 Dimens es 63 D o 3 a ai x ak ff fg Figura 31 FRE unidade de bomba A6 com liga es ISO 7005 PN20 Motor IEC 100 112 M 132 sv 296 402 432 486 ae de acordo com PN20 0 2 mm O comprimento do motor baseado na norma DIN 426783 Pode variar consoante a marca de motor utilizada Dimens es da placa de base mm placa de base n X 64 Dimens es FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS sp fe tf fe ig Figura 32 FRE unidade de bomba A6 com liga es ISO 7005 PN20 Motor IEC 90 100 112 LILIM 345 402 432 O comprimento do motor baseado na norma DIN 42678 Pode varia
7. Ferro fundido A o inoxid vel valores indicados x 1 0 valores indicados x 2 0 FRE PT 1301 9 2 Dados t cnicos 105 SP 10 6 Dados de ru do 10 6 1 Ru do da bomba em fun o da pot ncia da bomba dB A 98 lt 96 g 94 E 92 A 90 88 86 84 82 B 80 78 76 74 72 70 68 66 64 62 60 58 56 54 0 1 1 10 P kW 100 200 Figura 61 N vel de ru do em fun o da pot ncia da bomba kW a 1450 min 100 BAN q tou LIA DE sL IOU T T S l E Es E A I Es as UU i 80 HH HH as a Ri ES Sd E U DD a a BA 70 l ege aai s I Fart ut T s e E 0 1 10 P kW 100 300 Figura 62 N vel de ru do em fun o da pot ncia da bomba kW a 2900 min 106 Dados t cnicos FRE PT 1301 9 2 FreFlow Ss gt 10 6 2 N vel de ru do de toda a unidade da bomba L dB 3 2 3 0 2 8 2 6 2 4 2 2 2 0 1 8 1 6 1 4 1 2 1 0 0 8 0 6 0 4 0 2 0 0 4102 012345 6 7 8 9 1011 12 13 14 15 16 17 18 19 20 L1 L2 dB Figura 63 N vel de ru do de toda a unidade da bomba Para determinar o nivel de ru do total de toda a unidade da bomba necess rio adicionar o n vel de ruido do motor ao nivel de ruido da bomba Isto pode ser efetuado facilmente utilizando o gr fico acima Determine o n vel de ru do L1
8. A a parafuso sextavado interno a o FRE PT 1301 9 2 Pe as 85 SP 9 6 Pe as das bombas FRE 150 290b e 150 290 9 6 1 Desenho em corte FRE 150 290b e 150 290 1200 1220 2130 2180 2315 2335 2250 2310 2100 2260 2400 2330 2300 2815 2115 2210 C gt a ye ons 0125 1860 1825 1820 0120 0310 o o o Bs E E S o o o o Figura 48 Desenho em corte FRE 150 290b e 150 290 86 Pe as FRE PT 1301 9 2 FreFlow 9 6 2 Lista de pe as Quantidade FRE 150 290b e 150 290 Descri o caixa da bomba SP Material G2 G6 ferro fundido a o inoxid vel cobertura interm dia ferro fundido a o inoxid vel parafuso de cabe a escareada a o inoxid vel impulsor ferro fundido bronze a o inoxid vel placa de desgaste a o a o inoxid vel junta borracha v lvula antirretorno material sint tico placa de mola a o sede da v lvula material sint tico junta junta buj o a o inoxid vel junta buj o ferro fundido a o inoxid vel parafuso sextavado interno a o a o inoxid vel casquilho espa ador a o inoxid vel veda o mec nica porca de capa bronze a o inoxid vel placa de bloqueio lat o n a
9. 2 Coloque o motor de combust o na vertical com o eixo apontado para cima 3 Aplique um pouco de Loctite 648 na extremidade do eixo do motor Nunca utilize Loctite de secagem r pida 4 Empurre a manga de eixo 2200 para cima do eixo do motor Certifique se de que o furo para o parafuso de ajuste corresponde ranhura de chaveta do eixo do motor 5 Coloque o parafuso de ajuste 2280 utilizando Loctite 243 mas n o aperte o parafuso 6 Coloque a lanterna 0250 no motor utilizando os parafusos 0850 e as porcas 0900 Ajuste do impulsor 1 Instale a cobertura interm dia 0110 a veda o mec nica 1220 e o impulsor 0120 2 Ajuste o impulsor ao tamanho A entre a parte traseira do impulsor e a cobertura interm dia Consulte a figura 18 e a Tabela 7 abaixo De prefer ncia utilize duas r guas calibradas Tabela 7 Suporte de rolamento A 0 05 Figura 18 Ajuste do impulsor FREM 3 Empurre as r guas bem contra o impulsor e aperte o parafuso de ajuste 2280 FRE PT 1301 9 2 Desmontagem e montagem 49 SP 50 Desmontagem e montagem FRE PT 1301 9 2 SP FreFlow 8 Dimens es 8 1 FRE grupos de rolamento 1 2 e3 ze Figura 19 FRE grupos de rolamento 1 2 e 8 FRE PT 1301 9 2 Dimens es 51 5 8 5 8 8 8 50 125b
10. 432 486 O comprimento do motor baseado na norma DIN 42678 Pode variar consoante a marca de motor utilizada Liga es ISO 7005 PN 16 Dimens es da placa de base mm placa de base n X FRE PT 1301 9 2 Dimens es 59 Figura 27 FRE unidade de bomba A6 Motor IEC 100 112 L 402 432 100 225 O comprimento do motor baseado na norma DIN 42678 Pode variar consoante a marca de motor utilizada Liga es ISO 7005 PN 16 Dimens es da placa de base mm placa de base n X 3 19 6 385 433 120 560 800 45 305 6 19 8 475 525 145 710 1000 63 385 7 24 10 610 678 175 900 1250 90 500 60 Dimens es FRE PT 1301 9 2 FreFlow S gt Figura 28 FRE unidade de bomba A6 Motor IEC 132 160 M M sv 432 520 652 100 250 150 290 O comprimento do motor baseado na norma DIN 42678 Pode variar consoante a marca de motor utilizada Liga es IS
11. Descri o caixa da bomba Material G1 ferro fundido cobertura interm dia ferro fundido parafuso de cabe a escareada a o inoxid vel impulsor ferro fundido placa de desgaste ferro fundido anel de desgaste ferro fundido lanterna ferro fundido junta buj o ferro fundido junta buj o ferro fundido cobertura de limpeza ferro fundido cavilha porca a o inoxid vel a o inoxid vel parafuso sextavado interno parafuso porca anel deslizante anel oposto veda o de leo buj o pl stico buj o a o junta parafuso sextavado interno a o inoxid vel parafuso de cabe a escareada a o inoxid vel arruela de press o a o inoxid vel arruela a o inoxid vel chaveta do impulsor a o inoxid vel anel de toler ncia a o inoxid vel chapa de identifica o a o inoxid vel motor 1 Para bombas com impulsor semiaberto 2 Para bombas com impulsor fechado a o 3 Apenas para FREF 80 140 4 Para o grupo de rolamento 1 5 Para o grupo de rolamento 2 Material n o especificado 92 Pe as FRE PT 1301 9 2 SP FreFlow Pe as da bomba FREM 9 9 Desenho em corte FREM 9 9 1 nd 0S80 DLL S980 00zz A E am
12. placa de base Coloque o motor el trico sobre a placa de base Mova o motor para obter um espa o de 3 mm entre as duas metades do acoplamento Coloque cal os de cobre por baixo dos p s do motor el trico Fixe o motor el trico placa de base Alinhe o acoplamento de acordo com as instru es seguintes Alinhamento do acoplamento 1 Coloque uma r gua A sobre o acoplamento Coloque ou retire os cal os de cobre que forem necess rios para colocar o motor el trico altura correta de modo que o bordo direito fique em contacto com as duas metades do acoplamento ao longo de todo o comprimento Consulte a figura 4 Figura 4 Alinhamento do acoplamento utilizando uma r gua e um compasso de espessura 2 Repita a mesma verifica o de ambos os lados do acoplamento altura do eixo Mova o motor el trico de modo que o bordo direito fique em contacto com as duas metades do acoplamento ao longo de todo o comprimento 20 Instala o FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS 3 Verifique novamente o alinhamento utilizando um compasso de espessura B em 2 pontos diametralmente opostos nas partes laterais das metades do acoplamento Consulte a figura 4 4 Coloque a prote o 3 4 4 Toler ncias para o alinhamento do acoplamento As toler ncias m ximas permitidas para o alinhamento das metades do acoplamento s o apresentadas na Tabela 2 Consulte tamb m a figura 5 Tabela 2 Toler ncias de alinhamento
13. 1301 9 2 Pe as 99 SP 100 Pe as FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS 10 Dados t cnicos 10 1 Reservat rio de leo Tabela 8 Tipo de leo recomendado SAE 20 Capacidade de leo Tipos de bomba 0 12 litros 32 110 e 40 110 0 25 litros 32 150 50 125b 50 125 65 135 65 155 e 80 140 0 45 litros 40 170 50 205 65 230 80 170 100 225b e 100 225 0 75 litros 80 210 1 5 litros 100 250 2 0 litros 150 290b e 150 290 10 2 L quidos de bloqueio recomendados Tabela 9 L quidos de bloqueio recomendados o L quido de Descri o bloqueio bloqueio do parafuso do impulsor parafusos de ajuste da manga de eixo Loctite 243 parafusos de fixa o FREM fixa o da manga de eixo no eixo do motor da bomba FREM Loctite 648 fixa o do anel de desgaste na caixa da bomba em bombas com impulsor fechado Loctite 641 veda o do anel de toler ncia de bombas em a o inoxid vel e Loctite 572 bronze 10 3 Momentos de aperto para parafusos e porcas Tabela 10 Momentos de aperto para parafusos e porcas Materiais 12 9 A2 A4 Rosca Momento de aperto Nm suporte de rolamento lanterna impulsor placa de Aplica o desgaste parafusos de ajuste FRE PT 1301 9 2 Dados t cnicos 101 10 4 Desempenho hidr ulico 1 2 3 4 5 6 78910 20 30 40 50 60 80 100 Q mh Figu
14. N mero de s rie ciccicciiciic 14 O Olhal de suspens o n annann 11 R Reservat rio de leo c 25 capacidade de leo 101 Reutiliza o n nananana 17 Rolamento nanaauaan aana aana 43 R n aiana ree e a ea 26 RU DO sue aa iese des a in 28 S Seguran a ie oei aage dr rapu ina nii 19 Seguran a do motor de combust o 23 Sentido de rota o 25 Sentido de rota o do motor de combust o 23 Simbolos de seguran a syara E a 9 Sistema Back Pull Out 32 Substitui o do anel de desgaste 35 do impulsor ouaaa 35 T T CNICOS szaanisaadiciaaddrsna tic ad ias 9 Toler ncias para o alinhamento do acoplamento 21 Transporte iciilsi io 10 Tubagem zaasasassirasirrasii vagina 23 V Variantes de constru o 31 Veda o mec nica ccccccicio 39 110 FRE PT 1301 9 2 SP Formul rio de encomenda para pe as sobresselentes ENDERE O A sua encomenda apenas ser processada se este formul rio de encomenda estiver corretamente preenchido e assinado Data da encomenda Tipo de bomba Quantidade N do item N mero de artigo da bomba Endere o de entrega Endere o de fatura o ORDFORM 1107 3 2 PT 111 SP 112 ORDFORM 1107 3 2 PT FreFlow Bomba centr fuga hor
15. P lt MANUAL DE INSTRUC ES WHERE IDEAS MEET INDUSTRY FreFlow Bomba centr fuga horizontal Tradu o das instru es originais FRE PT 1301 9 2 3 Ler e compreender este manual antes de operar o servi o ou produto gt Johnson Pump SP Declara o de conformidade CE Diretiva 2006 42 CE anexo II A Fabricante SPX Flow Technology Assen B V Dr A F Philipsweg 51 9403 AD Assen Holanda declara pela presente que todas as bombas incluidas nas familias de produtos CombiBloc CombiBlocHorti CombiChem CombiDirt CombiFlex U B CombiPrime H CombiLine CombiLineBloc CombiMag CombiMagBloc CombiNorm CombiPro L M V CombiPrime V CombiSump CombiWell FRE FRES FREF FREM KGE L KGEF HCR MCH W S MCHZ WYS MCV S PHA MDR independentemente de serem fornecidas sem transmiss o ultima posi o do n mero de s rie B ou de serem fornecidas como um conjunto com transmiss o ltima posi o do n mero de s rie A est o em conformidade com as disposi es da Diretiva 2006 42 CE de acordo com as altera es mais recentes e foram aplicadas as seguintes diretivas e normas Diretiva CE 2006 95 EG Material el trico destinado a ser utilizado dentro de certos limites de tens o normas EN ISO 12100 partes 1 e 2 EN 809 As bombas a que esta declara o faz refer ncia apenas podem ser colocadas a funcionar depois de terem sido instaladas de acordo com as instru es fornecidas p
16. Rp2 100 125 M16 311 100 50 27 24 280 45 50 205 65 135b 65 135 65 155 65 230 80 140 80 170 100 225b 100 225 O O O AI A A A B B EB j OO R6 aa 50mm aa 2 50 acao ISO 7005 PN 16 50 125b 50 125 50 205 65 135b 65 135 65 155 65 230 80 140 80 170 100 225b 100 225 52 Dimens es FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS 8 2 FRE grupo de rolamento 4 Figura 20 FRE grupo de rolamento 4 80 210 100 250 150 290b 150 290 Liga es ISO 7005 PN 16 80 210 100 250 150 290b 150 290 FRE PT 1301 9 2 Dimens es 53 SP 8 3 FRE com liga es ISO 7005 PN20 eb 4 ed Figura 21 FRE com liga es ISO 7005 PN20 54 Dimens es FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS
17. chaveta do impulsor a o inoxid vel suporte de rolamento ferro fundido tampa do rolamento a o buj o de enchimento material sint tico eixo da bomba liga de a o a o inoxid vel chaveta do acoplamento rolamento de contacto angular rolamento de esferas anel de reten o anel Nilos alada a a anel Nilos k a Ns anel de ajuste a Ns anel de ajuste mm chapa de identifica o a o inoxid vel A parafuso sextavado interno 1 FRE 150 290b sem execu o G1 a o 2 Apenas para constru o com v lvula de suc o Material n o especificado n a N o aplic vel FRE PT 1301 9 2 Pe as 87 Pe as da bomba FRES 9 7 Desenho em corte FRES 9 7 1 0955 0755 0 SS 4580 5060 0 580 0060 0005 5005 SOLS DOS 00C5 0005 DOCS SLEO OLEO Ocho DELO DEBI 0520 0c8 098 ETR
18. o inoxid vel pe a de eleva o perfil ANKRA pe a de eleva o a o a o porca a o inoxid vel arruela a o inoxid vel parafuso cavilha a o inoxid vel suporte a o suporte a o FRE PT 1301 9 2 Pe as 89 SP Q tidade D o Material uantidade Descri o Gi G2 G6 B2 RG 1 Para bombas com impulsor semiaberto 2 Para bombas com impulsor fechado 3 Para bombas com uma liga o DN8O e superior 4 Para o grupo de rolamento 1 5 Para os grupos de rolamento 2 e 3 8 A montagem depende do tamanho da bomba e do motor Material n o especificado n a N o aplic vel 90 Pe as FRE PT 1301 9 2 SP 0060 0580 S6CL 06CL OZEL 098 OCC EZL 0 00 0 OLEO fo SM OELLO oclo Pe as da bomba FREF Desenho em corte FREF 9 8 9 8 1 FreFlow 0EB 028 STANI SLLO 15 SER N u E EM 08CL 0080 0520 00 00L0 02 0 91 Pe as Desenho em corte FREF Figura 50 FRE PT 1301 9 2 SP 9 8 2 Lista de pe as FREF Quantidade
19. 3 4 1 Instala o de uma unidade de bomba 20 3 4 2 Montagem de uma unidade de bomba 20 3 4 3 Alinhamento do acoplamento 20 3 4 4 Toler ncias para o alinhamento do acoplamento 21 FRE PT 1301 9 2 5 SP 3 5 Instala o de bombas com motores com flange 21 3 6 Liga o da tubagem principal 22 3 7 Tubagem 23 3 8 Liga o do motor el trico 23 3 9 Motor de combust o 23 3 9 1 Seguran a 23 3 9 2 Sentido de rota o 23 4 Coloca o em funcionamento 25 4 1 Inspe o da bomba 25 4 2 Inspe o do motor 25 4 3 Reservat rio de leo 25 4 4 Verifica o do sentido de rota o 25 4 5 Arranque 26 4 6 Bomba em funcionamento 26 4 7 Ru do 26 5 Manuten o 27 5 1 Manuten o di ria 27 5 2 Motor de combust o 27 5 3 Veda o mec nica 27 5 4 Veda o mec nica dupla 27 5 5 Influ ncias ambientais 28 5 6 Ru do 28 5 7 Motor 28 5 8 Falhas 28 6 Resolu o de problemas 29 7 Desmontagem e montagem 31 7 1 Medidas de precau o 31 7 2 Ferramentas especiais 31 7 3 Drenagem 31 7 3 1 Drenagem do liquido 31 7 4 Variantes de constru o 31 7 5 Sistema Back Pull Out 32 7 5 1 Desmontagem da prote o 32 7 5 2 Desmontagem da unidade Back Pull Out 32 7 5 3 Montagem da unidade Back Pull Out 32 7 5 4 Montagem da prote o 33 7 6 Substitui o do impulsor e do anel de desgaste 35 7 6 1 Medi o do espa o entre o impulsor e a placa de desgaste FRE grupo de rolamen to 1 35 7 6 2 Medi o do espa o entre o impulsor e a placa de desgas
20. F215 332 90L F165 214 646 50 125 Rp2 100 125 4 M16 130 280 112M F215 226 718 50 205 160M F300 Rp2 100 125 4 M16 180 318 311 964 100L F215 142 235 708 65 135b 65 120 145 4 M16 268 1325 F265 152 261 818 112M F215 142 235 734 65 135 65 120 145 4 M16 268 1325 F265 152 261 818 905 F165 E se 636 90L F165 553 65 155 65 120 145 4 M16 308 132S F265 816 152 259 132M F265 854 65 230 160L F300 65 120 145 4 M16 180 368 319 1026 905 S F165 FF 674 80 140 cr 80 135 160 8 M16 nes 312 oa 112M F215 252 770 132M F265 152 278 892 80 170 160M F300 80 135 160 8 M16 180 368 334 1053 112M F215 308 856 100 225b 100 155 180 8 M16 220 452 1325 F265 336 942 100 225 1329 F265 100 155 180 8 M16 220 452 336 e 132M F265 980 aa gt 50 Liga es ISO 7005 PN 16 R6 aa 50 O comprimento do motor baseado na norma DIN 42677 Pode variar consoante a marca de motor utilizada FRE PT 1301 9 2 Dimens es 67 zd Figura 35 FRES Motor IEC 32 110 80 F165 200 165 12 170 30 15 73 300 215 22 30 90L F165 225 195 50 32 150 190 12 k 30 15 73 330 235 22 112M F215 275 245 100 40 110 80 F165 200 165 12 170 30 15 78 300 220 22 38 112M F215 275 12 245 30 15 424 315 22 90 40 170 222 78 13
21. ODN Remova a porca do impulsor 1860 do eixo da bomba Montagem do impulsor outros suportes de rolamento 1 Coloque a chaveta do impulsor 1860 na ranhura para a chaveta no eixo da bomba 2200 Fa a deslizar o impulsor para cima do eixo da bomba Suportes de rolamento 2 e 3 coloque a arruela 1830 Suporte de rolamento 4 coloque o anel de bloqueio 1825 q A U N Desengordure a rosca do eixo da bomba e a porca do impulsor 1820 ou o parafuso do impulsor 1820 6 Aplique uma gota de Loctite 243 na rosca e monte a porca ou o parafuso do impulsor Consulte o capitulo 10 Dados t cnicos para obter informa es sobre o momento de aperto correto 7 Suporte de rolamento 4 Insira os bordos do anel de bloqueio 1825 nas reentr ncias do eixo da bomba e na porca ou no parafuso do impulsor Desmontagem da placa de desgaste A placa de desgaste pode ser removida ap s a desmontagem da unidade Back Pull Out Os n meros de item referem se figura 56 1 Solte os parafusos 0115 2 Remova a placa de desgaste 0125 da caixa da bomba juntamente com a eventual l mina de corte 0105 caso a bomba esteja equipada com um mecanismo de corte Montagem da placa de desgaste 1 Limpe o bordo da caixa da bomba no local onde deve ser colocada a placa de desgaste 2 Coloque a placa de desgaste na caixa da bomba juntamente com a eventual l mina de corte 0105 caso a bomba esteja equipada com um mecanismo de corte Durante este
22. a bomba com o l quido a bombear atrav s do buj o de enchimento na parte dianteira da bomba at que o l quido comece a transbordar 2 Sea bomba estiver equipada com um sistema de lavagem abra a v lvula de fecho na tubagem de alimenta o Ao lavar uma veda o mec nica dupla vers o MD1 necess rio regular a press o adequada do l quido de lavagem A press o deve ser 1 5 bar superior press o no centro do impulsor 3 Caso exista uma v lvula de corte r pido esta dever ser aberta completamente Durante a fase auto ferrante necess rio que o ar escape sem obstru es nem contrapress o no tubo de descarga 4 Ligue a bomba Assim que a bomba estiver sob press o ajuste se necess rio a v lvula de fecho de alimenta o para obter a press o de funcionamento pretendida Quando uma bomba estiver a funcionar certifique se de que as pe as rotativas est o sempre devidamente isoladas atrav s da prote o Bomba em funcionamento Quando a bomba est em funcionamento preste aten o ao seguinte A bomba nunca deve funcionar a seco O liquido de lavagem de uma veda o mec nica dupla vers o MD1 deve ter sempre a press o adequada A press o deve ser 1 5 bar superior press o no centro do impulsor Nunca utilize uma v lvula de fecho na linha de suc o para controlar o d bito da bomba A v lvula de fecho deve estar sempre totalmente aberta durante o funcionamento Verifique se a press
23. da bomba consulte a figura 61 ou a figura 62 Determine o n vel de ru do L2 do motor consulte a documenta o do motor Determine a diferen a entre os dois n veis L1 L2 Procure o valor diferencial no eixo L1 L2 e suba at curva A partir da curva v para a esquerda at ao eixo L dB e leia o valor O O E ON Adicione esse valor ao valor mais elevado dos dois n veis de ru do L1 ou L2 Exemplo 1 Bomba 75 dB motor 78 dB 2 75 78 3 dB 3 3 dB no eixo X 1 75 dB no eixo Y 4 N vel de ru do mais elevado 1 75 dB 78 1 75 79 75 dB FRE PT 1301 9 2 Dados t cnicos 107 SP 108 Dados t cnicos FRE PT 1301 9 2 FreFlow Index SP A Alinhamento do G acoplamento ouauaaa unea 20 Grupos de rolamento 14 Ambiente sisssrasriragearigos randsi 19 rea de aplica o o n nnana nanna 17 l Armazenamento cccc 10 11 12 Inspe o Arranque passa idea deenen peee 26 bomba saia pre iiig i 25 MOLOr sisisiiviisaniriarirantir 25 C Instala o da C digo de tipo auauna 13 unidade da bomba 20 Coloca o em funcionamento 25 Instru es de Conserva o ssuunerurrnrrrn nnn 19 desmontagem de rolamentos 43 montagem de rolamentos 43 D Instru es de encomenda 12 Descarte essy nerep fogo mise da ed cn 18 Instru es de montagem de uma Descri o da bomba 13 veda o m
24. da seguinte forma 1 Desligue a alimenta o el trica da unidade da bomba Bloqueie o interruptor de funcionamento com um cadeado ou remova o fus vel No caso de um motor de combust o desligue o motor e feche o fornecimento de combust vel para o motor Feche as v lvulas de fecho Determine a natureza da falha 4 Tente determinar a causa da falha com o cap tulo 6 Resolu o de problemas e tome as medidas adequadas ou contacte o instalador 28 Manuten o FRE PT 1301 9 2 SP FreFlow 6 Resolu o de problemas As falhas numa instala o de bomba podem ter diversas causas A falha n o se encontra necessariamente na bomba tamb m pode ser causada pelo sistema de tubos pelas condi es de funcionamento Em primeiro lugar certifique se sempre de que a instala o foi efetuada de acordo com as instru es contidas neste manual e as condi es de funcionamento ainda correspondem s especifica es para as quais a bomba foi adquirida Geralmente as avarias numa instala o de bomba podem ser atribuidas s seguintes causas Falhas na bomba Avarias ou falhas no sistema de tubos Falhas devido instala o ou coloca o em funcionamento incorreta Falhas devido escolha incorreta da bomba A tabela seguinte apresenta v rias das falhas mais frequentes bem como as causas poss veis Tabela 4 Falhas mais frequentes Falhas mais frequentes Causas poss veis ver
25. de bomba A6 Motor IEC 90 100 L L 345 402 Rp 11 4 Rp 1 Rp 1 O comprimento do motor baseado na norma DIN 42673 Pode variar consoante a marca de motor utilizada Dimens es da placa de base mm 3 19 6 385 433 120 560 800 45 305 FRE PT 1301 9 2 Dimens es 57 Figura 25 FRE unidade de bomba A6 Motor IEC 90 100 112 L LIM 345 402 432 Rp2 O comprimento do motor baseado na norma DIN 42673 Pode variar consoante a marca de motor utilizada R6 aa 50mm Dimens es da placa de base mm PiacadebasenX a e e u e a o me 2 e a o 250 850 55 25 3 19 6 385 433 120 560 800 45 305 4 19 6 425 473 135 630 900 56 345 58 Dimens es FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS Figura 26 FRE unidade de bomba A6 Motor IEC 100 112 M 132 402
26. o absoluta de entrada suficiente para evitar a forma o de vapor no interior da bomba Verifique se a diferen a de press o entre o lado de suc o e o lado do d bito corresponde s especifica es do ponto de funcionamento da bomba Ru do A produ o de ru do de uma bomba depende sobretudo das condi es de funcionamento Os valores indicados no par grafo 10 6 Dados de ru do baseiam se no funcionamento normal da bomba acionada por um motor el trico Caso a bomba seja acionada por um motor de combust o caso seja utilizada fora da rea de funcionamento normal ou em caso de cavita o o n vel de ru do poder exceder os 85 dB A Nesse caso dever o ser tomadas precau es tais como a constru o de uma barreira antirru do volta da unidade ou a utiliza o de uma prote o auditiva Coloca o em funcionamento FRE PT 1301 9 2 FreFlow 5 1 5 2 5 3 5 4 SP Manuten o Manuten o di ria Verifique regularmente a press o de saida Quando limpar o espa o onde se encontra a bomba com jato de gua evite a entrada de gua na caixa de terminais do motor el trico Nunca pulverize gua sobre as pe as quentes da bomba O arrefecimento repentino poder fazer com que estas expludam e saia gua quente Uma manuten o deficiente ir resultar numa vida til menor numa eventual avaria e em qualquer caso numa perda de garantia Motor de combust o Nunca encha o dep sit
27. processo certifique se de que esta n o fica desalinhada Preste aten o posi o dos furos FRE PT 1301 9 2 Desmontagem e montagem 37 SP 3 Aperte a placa de desgaste com parafusos 0115 Utilize Loctite 243 para bloquear os parafusos Desmontagem do anel de desgaste Nas bombas com impulsor fechado o desgaste ocorre entre o impulsor e o anel de desgaste Este desgaste n o deve exceder 1 2 mm de di metro Ap s a remo o da unidade Back Pull Out e possivel remover o anel de desgaste Na maioria dos casos o anel foi apertado com tanta for a que n o pode ser removido sem ficar danificado C Figura 14 Remo o do anel de desgaste Me a a espessura d e a largura b do anel Consulte a figura 14 A N Fa a um furo central no meio do bordo do anel em dois pontos opostos Consulte a figura 14 B 3 Utilize uma broca com um di metro ligeiramente inferior espessura d do anel e fa a dois furos no anel Consulte a figura 14 C N o fa a um furo com uma profundidade superior largura b do anel Tenha cuidado para n o danificar o bordo de instala o da caixa da bomba 4 Utilize um cinzel para cortar a parte restante da espessura do anel Em seguida poder remover o anel da caixa da bomba em duas partes consulte a figura 14 D 5 Limpe a caixa da bomba e com cuidado retire toda a sujidade da perfura o e os fragmentos met licos 7 6 10 Montagem do anel de desgaste 1 Limpe e des
28. 1 9 9 2 9 10 9 10 1 9 10 2 9 11 9 11 1 9 11 2 9 12 9 12 1 9 12 2 9 13 9 13 1 9 13 2 10 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 10 6 10 6 1 10 6 2 Lista de pe as FRE 150 290b e 150 290 Pe as da bomba FRES Desenho em corte FRES Lista de pe as FRES Pe as da bomba FREF Desenho em corte FREF Lista de pe as FREF Pe as da bomba FREM Desenho em corte FREM Lista de pe as FREM Pe as da veda o mec nica MQ1 Desenho em corte da veda o mec nica MQ1 Lista de pe as da veda o mec nica MQ1 Pe as FRE plano 11 Desenho em corte FRE plano 11 Lista de pe as FRE plano 11 Pe as da veda o mec nica dupla MD1 Desenho em corte da veda o mec nica dupla MD1 Lista de pe as da veda o mec nica dupla MD1 Pe as do mecanismo de corte Desenho em corte do mecanismo de corte Lista de pe as do mecanismo de corte Dados t cnicos Reservat rio de leo L quidos de bloqueio recomendados Momentos de aperto para parafusos e porcas Desempenho hidr ulico For as e momentos permitidos nas flanges Dados de ru do Ru do da bomba em fun o da pot ncia da bomba N vel de ru do de toda a unidade da bomba Index Formul rio de encomenda para pe as sobresselentes 87 88 88 89 91 91 92 93 93 94 95 95 96 97 97 97 98 98 98 99 99 99 101 101 101 101 102 104 106 106 107 109 111 FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS 1 Introdu o 1 1 Pref cio Este manual dirigido a t cnic
29. 180 Desmonte os parafusos sextavados interiores 2815 e remova a tampa do rolamento 2115 4 Desmonte o anel de reten o interior 2305 e remova o anel de ajuste 2330 caso exista 5 Utilize um martelo de pl stico e bata no eixo com os rolamentos do lado do impulsor de forma a remov lo da parte traseira do suporte de rolamento Utilize um extrator adequado para remover os rolamentos do eixo da bomba Remova o anel Nilos 2310 Remova os dois an is de reten o exteriores 2340 e 2345 o cos o Remova o anel Nilos 2315 e o anel de ajuste 2335 caso exista do furo do rolamento 10 Desmonte o anel de reten o interior 2300 Montagem dos rolamentos FRE 80 210 e 100 250 1 Coloque os an is de reten o exteriores 2340 e 2345 2 Coloque o anel Nilos 2310 sobre o eixo da bomba 2200 do lado do impulsor 3 Monte o rolamento pr aquecido 2250 com cuidado no eixo da bomba do lado do impulsor com a parte maior do anel interior voltada para o anel de reten o exterior e empurre o com firmeza contra o anel de reten o exterior Deixe o rolamento arrefecer O anel Nilos 2310 est agora bloqueado entre o rolamento e o anel de reten o exterior 4 Monte o rolamento pr aquecido 2260 com cuidado no eixo da bomba 2200 do lado da transmiss o e empurre o com firmeza contra o anel de reten o exterior Deixe o rolamento arrefecer 5 Puxe o anel de fecho de borracha cuidadosamente para o lad
30. 260 com cuidado no eixo da bomba do lado da transmiss o e empurre o firmemente contra o ressalto do eixo Deixe o rolamento arrefecer Puxe o anel de fecho de borracha cuidadosamente para o lado e aplique uma pequena quantidade de massa lubrificante de ambos os lados do rolamento de contacto angular 2250 Empurre o anel de fecho de volta para a posi o correta Coloque o anel de reten o interior 2300 no furo do rolamento do lado do impulsor Coloque o anel de ajuste 2335 por cima Empurre o eixo com os dois rolamentos atrav s do furo na parte traseira do suporte de rolamento at que o rolamento do lado do impulsor toque no anel de reten o interior O anel de ajuste est agora bloqueado entre o rolamento e o anel de reten o interior Coloque o anel de ajuste 2330 no rolamento do lado da transmiss o e instale o anel de reten o interior 2305 com os dentes voltados para o anel de ajuste Monte a tampa do rolamento 2115 do lado da transmiss o e proteja o rolamento do lado do impulsor montando a veda o laminada 2165 Monte a veda o do eixo e o impulsor Consulte o par grafo 7 7 3 Montagem da veda o mec nica MG12 e o par grafo 7 6 6 Montagem do impulsor outros suportes de rolamento 44 Desmontagem e montagem FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS 7 8 6 Desmontagem dos rolamentos FRE suporte de rolamento 3 Os n meros de item referem se figura 46 1 Desmonte o impulsor e a veda o d
31. 290b e 150 290 47 7 8 11 Montagem dos rolamentos 150 290b e 150 290 47 7 9 FRES 48 7 9 1 Montagem do motor el trico 48 7 9 2 Ajuste do impulsor 48 7 10 FREF 49 7 10 1 Montagem do motor el trico 49 741 FREM 49 7 11 1 Montagem do motor de combust o 49 7 11 2 Ajuste do impulsor 49 8 Dimens es 51 8 1 FRE grupos de rolamento 1 2 e 3 51 8 2 FRE grupo de rolamento 4 53 8 3 FRE com liga es ISO 7005 PN20 54 8 4 FRE unidade de bomba A6 57 8 5 FRE unidade de bomba A6 com liga es ISO 7005 PN20 62 8 6 FRES 67 8 7 FRES com liga es ISO 7005 PN20 69 8 8 FREM 73 8 9 FREF 76 9 Pe as 77 9 1 Encomendar pe as 77 9 1 1 Formul rio de encomenda 77 9 1 2 Pe as sobresselentes recomendadas 77 9 2 Bomba FRE grupo de rolamento 1 78 9 2 1 Desenho em corte FRE grupo de rolamento 1 78 9 2 2 Lista de pe as FRE grupo de rolamento 1 79 9 3 Bomba FRE grupo de rolamento 2 80 9 3 1 Desenho em corte FRE grupo de rolamento 2 80 9 3 2 Lista de pe as FRE grupo de rolamento 2 81 9 4 Bomba FRE grupo de rolamento 3 82 9 4 1 Desenho em corte FRE grupo de rolamento 3 82 9 4 2 Lista de pe as FRE grupo de rolamento 3 83 9 5 Pe as das bombas FRE 80 210 e 100 250 84 9 5 1 Desenho em corte FRE 80 210 e 100 250 84 9 5 2 Lista de pe as FRE 80 210 e 100 250 85 9 6 Pe as das bombas FRE 150 290b e 150 290 86 9 6 1 Desenho em corte FRE 150 290b e 150 290 86 FRE PT 1301 9 2 7 SP 9 6 2 9 7 9 7 1 9 7 2 9 8 9 8 1 9 8 2 9 9 9 9
32. 2M F265 330 14 200 20 20 414 305 25 140 90S F165 60 225 195 90L F165 65 50 125b 190 12 30 15 100 360 250 35 100L F215 90 275 245 112M F215 110 90L F165 225 195 60 50 125 190 12 30 15 100 360 250 35 112M F215 275 245 110 50 205 160M F300 440 230 14 200 20 20 105 460 320 35 140 100L F215 275 12 245 30 15 395 282 65 65 135b 190 107 35 132S F265 310 14 200 20 20 385 272 120 112M F215 275 12 245 30 15 395 282 75 65 135 190 107 35 132S F265 310 14 200 20 20 385 272 130 90S F165 75 275 12 245 30 15 425 312 90L F165 80 65 155 212 107 35 132S F265 105 330 14 200 20 20 415 302 132M F265 125 65 230 160L F300 480 250 14 250 20 30 115 495 345 40 215 90S F165 65 90L F165 275 12 245 30 15 440 312 35 70 80 140 212 126 112M F215 90 132M F265 500 14 250 20 30 430 302 29 140 80 170 160M F300 500 250 14 250 33 30 127 490 360 33 210 112M F215 200 100 225b 500 315 14 320 20 30 156 615 450 37 132S F265 230 132S F265 200 100 225 500 315 14 320 20 30 156 615 450 37 132M F265 220 68 Dimens es FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS 8 7 FRES com liga es ISO 7005 PN20 al x ak z va 4 x dvd Figura 36 FRES com liga es ISO 7005 PN20 Motor IEC i ta 80 F165 90L F165 112M F215 80 F165 112M F215 132M F265
33. 5 Fa a deslizar a pe a rotativa da veda o mec nica para cima do eixo da bomba Coloque um pouco de spray de glicerina ou de silicone no anel de veda o O ring para evitar que este role para cima da manga do eixo 6 Ajuste a pe a rotativa da veda o mec nica dist ncia X consulte a figura 15 e a tabela correspondente e bloqueie a fixando o parafuso de ajuste 1220 Remova o casquilho de montagem 8 Instale o impulsor e as outras pe as Consulte o par grafo 7 6 4 Montagem do impulsor suporte de rolamento 1 e o par grafo 7 6 6 Montagem do impulsor outros suportes de rolamento Figura 15 Ajuste da veda o mec nica M7N Eixo q 16 25 30 40 50 X 23 3 7 0 10 8 40 Desmontagem e montagem FRE PT 1301 9 2 FreFlow SP Desmontagem da veda o mec nica dupla MD1 Os n meros de item referem se figura 55 1 Desmonte o impulsor 0120 Consulte o par grafo 7 6 3 Desmontagem do impulsor suporte de rolamento 1 e o par grafo 7 6 5 Desmontagem do impulsor outros suportes de rolamento Remova os parafusos 1800 e fa a deslizar a cobertura da veda o mec nica 1230 para tr s Marque a posi o da cobertura interm dia 0110 em rela o ao suporte de rolamento 2100 Bata na cobertura interm dia para solt la e remova a Desaperte os dois parafusos de ajuste 1250 e remova a manga 1200 do eixo da bomba Desaperte o parafuso de ajuste e remova as pe as rotativ
34. 65 90S F165 90L F165 1328 F265 65 230 132M F265 160L F300 100 225b 112M F215 132S F265 100 225 132S F265 132M F265 FRE PT 1301 9 2 FRES com liga es ISO 7005 PN20 Motor IEC 90S F165 Figura 39 90L F165 112M F215 132M F265 z FRES com liga es ISO 7005 PN20 152 5 162 152 278 932 80 170 160M F300 Motor IEC 90S F165 80 135 152 5 192 4 M16 40 180 368 334 1093 O comprimento do motor baseado na norma DIN 42677 Pode variar consoante a marca de motor utilizada 90S F165 112M F215 132M F265 160M F300 72 Dimens es FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS 2 Figura 40 FREM EY20DU DY23DU EY15DU z z z 50 125b EY15DU
35. Di metro externo do vV acoplamento mm min mm max mm Vr max Mm Va min Vr Va max Figura 5 Toler ncias de alinhamento 3 5 Instala o de bombas com motores com flange As bombas com motores com flange FRES FREF FREM podem ser montadas diretamente sobre uma base N o necess rio realinhar os eixos da bomba e do motor FRE PT 1301 9 2 Instala o 21 SP 3 6 Liga o da tubagem principal Existem v rias possibilidades para a liga o da tubagem de suc o e de descarga 1 Liga es f mea roscadas at 2 para bombas em ferro fundido at 1 1 2 para bombas em a o inoxid vel 2 Furos na caixa da bomba para liga es 2Rp50 A C N D Figura 6 Liga o da tubagem principal na caixa da bomba parafuso flange da tubagem ligada caixa da bomba junta Tabela 3 Escolha os parafusos adequados de acordo com a tabela seguinte Tamanho da Tamanho da Parafuso Parafuso bomba bomba M1 6x40x4 M16x40x8 M16x40x8 40 170 80 210 M16x40x8 50 125b M1 6x40x4 100 225b M1 6x40x8 50 125 M1 6x40x4 100 225 M16x40x8 50 205 M16x40x4 100 250 M1 6x40x8 65 135b M1 6x40x4 100 290b M20x45x8 65 135 M1 6x40x4 100 290 M20x45x8 65 230 M1 6x40x4 3 Liga es ANSI para os tamanhos de bomba 80 22 Instala o FRE PT 1301 9 2 FreFlow 3 7 3 9 3 9 1 3 9 2
36. O 7005 PN 16 Dimens es da placa de base mm placa de base n X FRE PT 1301 9 2 Dimens es 61 SP 8 5 FRE unidade de bomba A6 com liga es ISO 7005 PN20 ai x dak zh Figura 29 Motor IEC 90 90 100 112 S LILIM 345 402 432 O comprimento do motor baseado na norma DIN 42678 Pode variar consoante a marca de motor utilizada Dimens es da placa de base mm PiacadebasenX a BR 4 6 Mm E 2 15 5 340 384 90 450 630 35 275 3 19 6 385 433 120 560 800 45 305 62 Dimens es FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS zh ff fg Figura 30 FRE unidade de bomba A6 com liga es ISO 7005 PN20 Motor IEC 90 100 112 LIM 345 402 432 ae de acordo com PN20 0 2 mm O comprimento do motor baseado na norma DIN 426783 Pode variar consoante a marca de motor utilizada Dimens es da placa de base mm placa de base n X
37. Rp2 125 125 4 M16 566 3 300 408 EY20DU Rp2 125 125 4 M16 584 317 432 E Rp 2 125 125 4 M16 596 379 438 EY28DU 65 145 145 4 M16 663 386 480 65 135b DY27DU 65 145 145 4 M16 621 E 379 440 DY30DU 65 145 145 4 M16 718 370 490 EY28DU 65 145 145 4 M16 663 386 480 65 135 DY27DU 65 145 145 4 M16 621 E 379 440 DY30DU 65 145 145 4 M16 718 370 490 os 155 EMB4DU 65 145 145 4 M16 647 E 395 534 DY41DU 65 145 145 4 M16 E 850 370 520 EY2o8DU 80 160 160 8 M16 699 386 498 80 140 EH35DU 80 160 160 8 M16 715 E 418 541 DY35DU 80 160 160 8 M16 754 370 500 aa gt 50 Liga es ISO 7005 PN 16 FRE PT 1301 9 2 Dimens es 73 2 Figura 41 FREM estrutu ra EY20DU DY23DU EY15DU EY15DU EY20DU DY23DU EY28DU DY27DU DY30DU EY28DU w O W W W O N N O N N DNI N DN N N 65 135 DY27DU 170 190 295 240 210 107 302 415 64 DY30DU 170 190 328 220 180 107 322 435 74 65 155 EH34DU 161 212 327 195 135 107 332 445 80 DY41DU 161 212 334 250 150 107 337 450 90 EY28DU 199 212 295 210 200 126 322 450 75 80 140 EH35DU 199 212 318 220 190 126 334 462 80 DY35DU 199 212 335 220 140 126 342 470 95 74 Dimens es FRE PT 1301 9 2
38. SP Tubagem As tubagens para as liga es de suc o e de descarga dever o encaixar na perfei o e n o dever o estar sujeitas a qualquer tipo de press o durante o funcionamento As for as e os momentos m ximos permitidos nas flanges da bomba est o indicados no cap tulo 10 Dados t cnicos passagem do tubo de suc o deve ser ampla Este tubo deve ser o mais curto possivel As altera es repentinas no d bito podem provocar impulsos de alta press o na bomba e na tubagem choque hidr ulico Por isso n o dever utilizar dispositivos de fecho v lvulas etc de a o r pida Esta bomba auto ferrante n o necessita de uma v lvula de p na linha de suc o a menos que esta linha seja t o volumosa ou as condi es de funcionamento sejam t o desfavor veis que tenham sido calculados ou medidos tempos de suc o superiores a aproximadamente 8 minutos Evite a entrada de part culas grandes ou duras atrav s da instala o de um ralo No caso de uma bomba com uma veda o mec nica dupla variante de veda o do eixo MD1 ligue a c mara de lavagem ao sistema de lavagem A press o do sistema de lavagem deve ser 1 5 bar superior press o no centro do impulsor Liga o do motor el trico O motor el trico deve ser ligado rede el trica por um eletricista qualificado de acordo com as normas locais aplic veis da empresa de eletricidade Consulte o manual de instru es do motor e
39. Tabela 5 A bomba n o debita l quido il 2 8 41 15 A bomba tem um caudal volum trico insuficiente 4 5 7 8 12 17 31 A bomba tem uma altura manom trica insuficiente 1 5 8 9 11 17 31 O motor est sobrecarregado 8 10 11 12 13 17 22 A bomba vibra ou emite ru do 3 4 7 8 9 14 15 16 17 18 19 20 23 Os rolamentos desgastam se demasiado ou 15 18 21 22 23 aquecem O motor aquece 8 13 24 A bomba encravou 2 6 17 22 Abastecimento irregular 4 7 9 14 A bomba n o ferra 1 2 5 7 A bomba tem um consumo de energia superior ao 1 8 10 13 15 16 18 20 21 24 25 normal 27 28 32 A bomba tem um consumo de energia inferior ao 1 8 13 14 23 24 25 26 29 31 normal A veda o mec nica tem de ser substituida com 15 18 21 28 30 31 32 33 demasiada frequ ncia FRE PT 1301 9 2 Resolu o de problemas 29 Tabela 5 Causas poss veis das falhas da bomba Causas poss veis Sentido de rota o incorreto A bomba n o est cheia de l quido A entrada ou o tubo de suc o n o est suficientemente submerso NPSH disponivel demasiado baixo A bomba n o funciona velocidade nominal Part culas estranhas na bomba Fuga de ar no tubo de suc o A viscosidade do liquido difere da viscosidade calculada do liquido O l quido cont m g s ou ar Velocidade demasiado elevada Altura manom trica total inferior nominal Altura manom trica total super
40. Uma temperatura ambiente ou humidade do ar demasiado elevada ou um ambiente poeirento pode ter um efeito prejudicial sobre o funcionamento do motor el trico Deve existir espa o suficiente em redor da unidade da bomba para que esta possa ser operada e se necess rio reparada Por tr s da entrada de ar de refrigera o do motor deve existir um espa o livre de pelo menos 4 do di metro do motor el trico para garantir um fornecimento de ar sem obstru es Caso a bomba seja fornecida com isolamento dever prestar uma aten o particular aos limites de temperatura da veda o do eixo e dos rolamentos FRE PT 1301 9 2 Instala o 19 SP 3 4 3 4 1 3 4 2 3 4 3 Montagem Instala o de uma unidade de bomba Os eixos da bomba e do motor das unidades de bomba completas s o alinhados perfeitamente na f brica 1 No caso de uma coloca o definitiva coloque a placa de base nivelada sobre a base com o aux lio de cal os Aperte cuidadosamente as porcas nos parafusos da base Verifique o alinhamento dos eixos da bomba e do motor e se necess rio realinhe os Consulte o par grafo 3 4 3 Alinhamento do acoplamento Montagem de uma unidade de bomba Se a bomba e o motor el trico ainda tiverem de ser montados proceda da seguinte forma 1 5 Monte as duas metades do acoplamento no eixo da bomba e no eixo do motor respetivamente Coloque a bomba sobre a placa de base Fixe a bomba
41. a o inoxid vel parafuso sextavado interno a o a o inoxid vel parafuso de cabe a escareada a o inoxid vel arruela a o inoxid vel chaveta do impulsor a o inoxid vel suporte de rolamento ferro fundido tampa do rolamento a o chaveta do acoplamento rolamento de contacto angular rolamento de contacto angular anel de reten o anel de ajuste anel de ajuste a o anel de ajuste a o anel ondulado a o junta borracha N N chapa de identifica o a o inoxid vel 1 Para bombas com impulsor semiaberto 2 Para bombas com impulsor fechado 3 Apenas para FRE 80 170 e FRE 100 225 b Material n o especificado n a N o aplic vel FRE PT 1301 9 2 Pe as 83 SP Pe as das bombas FRE 80 210 e 100 250 9 5 Desenho em corte FRE 80 210 e 100 250 9 5 1 OOLO 00 0 OLLO 0080 osz SEZ S0EZ S0E0 ooZzZ azz IZ I8Z O0EC 092 00 OEZ OOC QLEZ OSZCZ SEZ OELZ OGZ Ozz 7 oazi S gt K z 057 001 J44 OZE0 SEO S 1 HEZA 052 00L du Desenho em corte FRE 80 210 e 100 250 Figura 47 FRE PT 1301 9 2 Pe as 84 FreFlow 9 5 2 Lista de pe as Quantidade FRE 80 210 e 100 250 Descri o caixa da
42. a bomba Siga as respetivas instru es para evitar este risco Instru o ou sugest o til para o utilizador Os itens que requerem aten o especial est o impressos em negrito FRE PT 1301 9 2 Introdu o 9 1 3 1 4 1 5 1 5 1 1 5 2 Este manual foi compilado pela SPX com o maior dos cuidados No entanto a SPX n o pode garantir a exaustividade destas informa es e por isso n o assume qualquer responsabilidade por poss veis defici ncias neste manual O comprador utilizador dever ser sempre respons vel pela verifica o destas informa es e por tomar quaisquer medidas de seguran a adicionais e ou alternativas A SPX reserva se o direito de alterar instru es de seguran a Garantia A SPX n o poder ser responsabilizada por qualquer garantia que n o a garantia aceite pela SPX Em particular a SPX n o poder ser responsabilizada por quaisquer garantias impl citas e ou expl citas tais como mas sem limita o a garantia de comercializa o e ou de adequa o dos produtos fornecidos A garantia ser imediata e legalmente cancelada se a assist ncia e ou a manuten o n o forem efetuadas exatamente de acordo com as instru es a bomba n o for instalada nem operada de acordo com as instru es as repara es necess rias n o forem realizadas pelo nosso pessoal ou forem realizadas sem o nosso consentimento por escrito os produtos fornecidos forem modificad
43. afo 7 6 3 Desmontagem do impulsor suporte de rolamento 1 e o par grafo 7 6 5 Desmontagem do impulsor outros suportes de rolamento Remova a pe a rotativa da veda o mec nica 1220 do eixo da bomba Remova a cobertura interm dia 0110 do suporte de rolamento 2100 Remova o coletor de leo 1235 e empurre o anel oposto da veda o mec nica para fora da cobertura interm dia 7 7 3 Montagem da veda o mec nica MG12 1 Coloque um pouco de massa lubrificante no coletor de leo 1235 e instale o na cobertura interm dia 0110 Pouse a cobertura interm dia numa posi o plana Humede a a c mara de veda o com um pouco de gua de baixa tens o superficial adicione detergente e coloque o anel oposto a direito Coloque um casquilho de montagem c nico no eixo da bomba ou na manga de eixo Coloque a cobertura interm dia sobre o eixo da bomba no suporte de rolamento 2100 Humede a o eixo da bomba com um pouco de gua de baixa tens o superficial adicione detergente N o utilize leo nem massa lubrificante Insira a pe a rotativa no eixo torcendo a ligeiramente no sentido dos ponteiros do rel gio at que a extremidade traseira do fole fique ao mesmo n vel do ressalto do eixo Durante a montagem aplique press o ou tens o apenas atrav s da extremidade traseira do fole Remova o casquilho de montagem Apenas para FRE 150 290 e 150 290b coloque o anel de afastamento 0370 Instale o impul
44. aixa da bomba e do impulsor caixa da bomba e impulsor em ferro fundido caixa da bomba em ferro fundido impulsor em bronze caixa da bomba em ferro fundido impulsor em a o inoxid vel caixa da bomba e impulsor em bronze caixa da bomba e impulsor em a o inoxid vel Veda o do eixo veda o mec nica n o equilibrada n o normalizada segundo a norma EN com t mpera a leo veda o mec nica n o equilibrada EN 12756 com t mpera a leo veda o mec nica dupla n o equilibrada EN 12756 FRE PT 1301 9 2 Generalidades 13 SP 2 3 2 4 2 5 2 6 N mero de s rie O n mero de s rie da bomba ou da unidade da bomba apresentado na chapa de identifica o da bomba ou na etiqueta na capa deste manual Exemplo 01 1000675A 01 ano de fabrico 100067 n mero nico n mero de bombas bomba com motor bomba com extremidade do eixo livre Grupo de bomba motor Tamb m existe uma designa o para o grupo de bomba motor As bombas com um eixo livre s o designadas por A FRE As bombas completas com todas as pe as para montagem com o motor mas fornecidas sem o motor s o designadas por A5 FRE As bombas montadas com motor el trico trif sico s o designadas por A6 FRE FRES e FREF motor el trico monof sico s o designadas por A7 FREF motor a gasolina s o designadas por A10 FREM motor a dies
45. as da veda o mec nica 1220 do eixo da bomba Desaperte o parafuso de ajuste e remova as pe as rotativas da veda o mec nica 1225 da manga do eixo Empurre o anel oposto da veda o mec nica 1225 para fora da cobertura interm dia Remova a cobertura da veda o mec nica do eixo da bomba e empurre o anel oposto da veda o mec nica 1220 para fora Remova o anel de veda o O ring 1300 Montagem da veda o mec nica dupla MD1 1 Pouse a cobertura da veda o mec nica 1230 numa posi o plana Coloque um pouco de spray de glicerina ou de silicone no compartimento de veda o e pressione o anel oposto da veda o mec nica 1220 para dentro do mesmo a direito A abertura no anel oposto dever corresponder posi o no pino de bloqueio 1260 para que o anel oposto n o se parta Pouse a cobertura interm dia 0110 numa posi o plana Coloque um pouco de spray de glicerina ou de silicone no compartimento de veda o e pressione o anel oposto da veda o mec nica 1225 para dentro do mesmo a direito A abertura no anel oposto dever corresponder posi o no pino de bloqueio 1270 para que o anel oposto n o se parta Coloque o anel de veda o O ring 1320 na manga do eixo Coloque a pe a rotativa da veda o mec nica 1225 na manga do eixo Aperte o parafuso de ajuste Coloque o suporte de rolamento com o eixo da posi o vertical Coloque a cobertura da veda o mec nica no e
46. bomba SP Material G2 G6 ferro fundido a o inoxid vel cobertura interm dia ferro fundido a o inoxid vel parafuso de cabe a escareada a o inoxid vel impulsor ferro fundido bronze a o inoxid vel placa de desgaste a o a o inoxid vel junta borracha v lvula antirretorno material sint tico placa de mola a o sede da v lvula material sint tico junta junta buj o a o inoxid vel junta buj o ferro fundido a o inoxid vel parafuso sextavado interno casquilho espa ador a o a o inoxid vel a o inoxid vel veda o mec nica porca de capa bronze a o inoxid vel placa de bloqueio lat o n a chaveta do impulsor a o inoxid vel md RES a RES RE 2100 suporte de rolamento ferro fundido 2115 tampa do rolamento a o buj o de enchimento material sint tico alum nio buj o de drenagem do leo ferro fundido veda o de leo eixo da bomba liga de a o a o inoxid vel chaveta do acoplamento rolamento de contacto angular rolamento de esferas anel de reten o interior anel de reten o interior S i ESSEN i E i A ala ala anel Nilos anel Nilos i w anel de ajuste Ns anel de ajuste anel de ajuste anel de ajuste chapa de identifica o a o inoxid vel
47. cionada por um motor de combust o Verifique se o espa o onde o motor colocado est bem ventilado Verifique se o escape do motor n o est obstru do Verifique o n vel do leo antes de ligar o motor Nunca ligue o motor num espa o fechado Reservat rio de leo As bombas s o fornecidas sem l quido no reservat rio de leo Encha reservat rio de leo com leo Consulte o par grafo 10 1 Reservat rio de leo para obter informa es sobre o tipo de leo adequado e a quantidade Caso o l quido a bombear n o possa entrar em contacto com leo encha o reservat rio de leo com outro l quido adequado Verifica o do sentido de rota o Durante a verifica o do sentido de rota o tenha cuidado com pe as rotativas que eventualmente n o estejam protegidas 1 O sentido de rota o da bomba indicado atrav s de uma seta Verifique se o sentido de rota o do motor corresponde ao da bomba 2 Deixe o motor funcionar apenas durante um curto per odo de tempo e verifique o sentido de rota o 3 Seo sentido de rota o n o for o correto altere o sentido de rota o Consulte as instru es no manual do utilizador do motor el trico 4 Coloque a prote o FRE PT 1301 9 2 Coloca o em funcionamento 25 4 5 4 6 4 7 Arranque Proceda da seguinte forma quando a unidade colocada em funcionamento pela primeira vez e ap s a revis o da bomba 1 Encha
48. da o mec nica dupla MD1 9 12 1 Desenho em corte da veda o mec nica dupla MD1 1800 1280 1200 1230 Ea 1270 NS ao E a E 1260 Q La 1250 p 1300 WD Pd 1290 e 0110 Figura 55 Desenho em corte da veda o mec nica dupla MD1 9 12 2 Lista de pe as da veda o mec nica dupla MD1 Material tidade D i Quantidade Descri o G1 G2 G6 R6 veda o mec nica 1 1 veda o mec nica Ns cobertura da veda o mec nica ferro fundido a o inoxid vel parafuso de ajuste a o inoxid vel pino de bloqueio a o inoxid vel pino de bloqueio a o inoxid vel buj o ferro fundido a o inoxid vel buj o ferro fundido a o inoxid vel anel de veda o O ring E 1320 anel de veda o O ring parafuso prisioneiro a o inoxid vel 1 Grupo de rolamento 1 as configura es G1 G2 e G6 s o iguais a R6 a N w Material n o especificado 98 Pe as FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS 9 13 Pe as do mecanismo de corte 9 13 1 Desenho em corte do mecanismo de corte Figura 56 Desenho em corte do mecanismo de corte 9 13 2 Lista de pe as do mecanismo de corte Material G6 R6 l mina de corte a o inoxid vel Quantidade Descri o impulsor a o inoxid vel placa de desgaste a o inoxid vel FRE PT
49. das ISO 7005 PN10 Todas as bombas tamb m est o dispon veis com liga es flangeadas segundo a norma ISO 7005 PN20 ANSI B16 5 Classe 150 libras Nas bombas FRE 32 110 40 110 32 150 e 40 170 em bronze as pe as de liga o flange e tubo roscado s o feitas em a o inoxid vel rea de aplica o Em termos globais a rea de aplica o apresenta se da seguinte forma Tabela 1 rea de aplica o Do o Capacidade 350 m h Altura de descarga 80 m Press o do sistema 9 bar Temperatura 95 C A o auto ferrante at 7 m Viscosidade 150 mPa s Reutiliza o A bomba s pode ser utilizada para outras aplica es ap s consulta da SPX ou do fornecedor Como nem sempre conhecida a ltima subst ncia bombeada necess rio observar as seguintes instru es 1 Lavar bem a bomba 2 Certifique se de que o l quido de lavagem descartado de forma segura meio ambiente Tome as precau es adequadas e utilize meios de prote o pessoal apropriados tais como luvas de borracha e culos de prote o FRE PT 1301 9 2 Generalidades 17 SP 2 14 Descarte Caso decida descartar uma bomba dever seguir o mesmo procedimento de lavagem que o descrito para a reutiliza o 18 Generalidades FRE PT 1301 9 2 FreFlow 3 3 1 3 2 3 3 SP Instala o Seguran a Leia atentamente este manual antes da instala o e da coloca o em funcionamento O
50. e a placa de desgaste dever o ser substitu dos FRE PT 1301 9 2 Desmontagem e montagem 35 SP 7 6 2 Medi o do espa o entre o impulsor e a placa de desgaste outros grupos de rolamento Figura 13 Espa o entre o impulsor e a placa de desgaste 1 Remova a unidade Back Pull Out Consulte o par grafo 7 5 2 Desmontagem da unidade Back Pull Out 2 Remova a junta 0300 e limpe os bordos da caixa da bomba e da cobertura interm dia 3 Me a a dist ncia B entre a placa de desgaste e a caixa da bomba Consulte a figura 18 Me a a dist ncia C entre o impulsor e a cobertura interm dia Consulte a figura 13 Procure a espessura D adequada para a junta na tabela seguinte Calcule o tamanho do espa o E utilizando a f rmula E B C D Jo oas Caso o espa o tenha aumentado para um valor superior ao m ximo permitido devido ao desgaste ser necess rio substituir o impulsor e a placa de desgaste gt Para as bombas FRES ou FREM poder ser til verificar a dist ncia A Consulte o par grafo 7 9 2 Ajuste do impulsor ou o par grafo 7 11 2 Ajuste do impulsor um ajuste incorreto do impulsor tamb m pode resultar num espa o demasiado grande espessura da junta mm 0 3 80 170 507125 80 210 100 225 50 125b 100 250 100 225b 65 135 150 290 65 135b 150 290b 65 155 80 140 7 6 3 Desmontagem do impulsor suporte de rolamento 1 1 Remova a unidade Back Pull Out Consu
51. ec nica 39 Desmontagem Interruptor de funcionamento 23 da prote o iiciiiiiii 32 Desmontagem da L veda o mec nica M7N 40 Liga o do motor veda o mec nica MG12 39 CIG FICO a ps ines doce a e t 23 Desmontagem da unidade Liga ES casiicssaicssiccssicassica 17 Back Pull Out cc o 32 Desmontagem da veda o M mec nica dupla MD1 41 Manuten o di ria icici 27 Desmontagem do veda o mec nica 27 anel de desgaste 38 veda o mec nica dupla 27 Drenagem iciciisisis ara na 31 Medidas de precau o 31 do l quido sessa 31 Momentos de aperto para parafusos e porcas 101 E Montagem Eletricidade est tica 19 da prote o iiiiiccs 33 Eleva o sunasspaas meia gamas 11 Montagem da Encomendar pe as 12 unidade da bomba 20 Equipa de manuten o 9 veda o mec nica M7N 40 veda o mec nica MG12 39 F Montagem da unidade Falhas spsisspipsadisaniirasg Siza suas 28 Back Pull Out cc c l 32 Ferramentas especiais 31 Montagem da veda o Formul rio para encomenda por fax 12 mec nica dupla MD1 41 FRE PT 1301 9 2 109 SP Montagem do anel de desgaste 38 Motor de combust o 23 N
52. el s o designadas por A11 FREM Grupos de rolamento As bombas FreFlow podem ser divididas em 4 categorias de grupos de suporte de rolamento nomeadamente os grupos 1 2 3 e 4 Os grupos 1 2 e 3 s o de constru o modular As bombas que fazem parte de um destes grupos partilham o suporte de rolamento As bombas do grupo 4 capacidade superior possuem cada uma o seu suporte de rola mento mas por motivos de conveni ncia ser o identificadas como pertencendo ao grupo de suporte de rolamento 4 Aplica es As bombas FreFlow s o adequadas para l quidos limpos polu dos e fluidos O tamanho m ximo das part culas de impurezas depende do tamanho da bomba Ao bombear l quidos viscosos dever contar com uma diminui o do desempenho hidr ulico e um aumento do consumo de energia Solicite o nosso aconselhamento press o e a temperatura m ximas permitidas do sistema e a velocidade m xima dependem do tipo e da constru o da bomba Para obter os dados relevantes consulte as tabelas no cap tulo 10 Dados t cnicos Poder encontrar mais detalhes acerca das possibilidades de aplica o da sua bomba espec fica na confirma o de encomenda e ou na ficha de dados fornecida juntamente com a entrega N o utilize a bomba para outros fins que n o sejam os previstos sem consultar primeiro o fornecedor A utiliza o de uma bomba num sistema ou em condi es de sistema l quido press o de funcionamento tempe
53. elo fabricante e se for caso disso depois de o sistema completo do qual estas bombas fazem parte estar em conformidade com os requisitos da Diretiva 2006 42 CE de acordo com as altera es mais recentes Declara o de integra o Diretiva 2006 42 CE anexo II B Fabricante SPX Flow Technology Assen B V Dr A F Philipsweg 51 9403 AD Assen Holanda declara pela presente que a bomba parcialmente concluida unidade Back Pull Out membro das familias de produtos CombiBloc CombiBlocHorti CombiChem CombiDirt CombiFlex U B CombiPrime H CombiLine CombiLineBloc CombiMag CombiMagBloc CombiNorm CombiPro L M V CombiPrime V FRE FRES FREF FREM KGE L KGEF HCR PHA MDR est em conformidade com as seguintes normas EN ISO 12100 partes 1 e 2 EN 809 e que esta bomba parcialmente concluida se destina a ser integrada na unidade de bomba especificada e apenas pode ser utilizada depois de toda a m quina da qual a bomba em quest o faz parte ter sido colocada e declarada em conformidade com essa diretiva Assen 1 de janeiro de 2013 G A Schaafsma Diretor Geral CE PT 1307 5 4 SP 2 CE PT 1307 5 4 SP Manual de instru es Todas as informa es t cnicas e tecnol gicas contidas neste manual bem como possiveis desenhos disponibilizados por n s permanecem nossa propriedade e n o devem ser utilizados exceto para a opera o desta bomba copiados duplicados disponibilizados
54. engordure o bordo de instala o da caixa da bomba no local onde deve ser montado o anel de desgaste 2 Desengordure a parte exterior do anel de desgaste e aplique algumas gotas de Loctite 641 3 Coloque o anel de desgaste na caixa da bomba Tenha cuidado para que este n o fique desalinhado 38 Desmontagem e montagem FRE PT 1301 9 2 SP FreFlow 7 7 Veda o mec nica 7 7 1 Instru es de montagem de uma veda o mec nica gt Leia primeiro as seguintes instru es acerca da montagem de uma veda o mec nica Siga atentamente estas instru es ao montar uma veda o mec nica A montagem de uma veda o mec nica com an is de veda o O ring revestidos com PTFE Teflon deve ser efetuada por um especialista Estes an is de veda o danificam se facilmente durante a montagem Uma veda o mec nica um instrumento de precis o fr gil Deixe a veda o na embalagem original at que esteja pronto a instal la Limpe bem todas as pe as mas quais ser montada a veda o Certifique se de que as suas m os e o ambiente de trabalho est o limpos Nunca toque nas superf cies deslizantes com os dedos Tenha cuidado para n o danificar a veda o durante a montagem Nunca pouse os an is de veda o virados para baixo apoiados sobre a superficie deslizante 7 7 2 Desmontagem da veda o mec nica MG12 Os n meros de item referem se figura 52 1 Remova o impulsor 0120 Consulte o par gr
55. erior press o no centro do impulsor FRE PT 1301 9 2 Manuten o 27 SP 5 5 5 6 5 7 Influ ncias ambientais Limpe regularmente o filtro no tubo de suc o ou o ralo de suc o na parte inferior do tubo de suc o visto que a press o de entrada pode ficar demasiado baixa se o filtro ou o ralo de suc o estiver obstru do Caso exista um risco de o l quido bombeado se expandir durante a solidifica o ou a congela o a bomba ter de ser drenada e se necess rio lavada depois de ser colocada fora de servi o Caso a bomba seja colocada fora de servi o durante um per odo prolongado dever o ser tomadas medidas de conserva o Verifique o motor quanto acumula o de poeiras ou sujidades uma vez que estas poder o influenciar a temperatura do motor Ru do Se uma bomba come ar a fazer ru do poder ser o ind cio de certos problemas com a unidade da bomba Um barulho de fissura o poder indicar cavita o ou um ru do excessivo do motor poder indicar a deteriora o dos rolamentos Motor Verifique as especifica es do motor quanto frequ ncia de arranque paragem Falhas A bomba na qual pretende determinar a falha poder estar quente ou sob press o Tome primeiro as precau es adequadas e proteja se com os dispositivos de seguran a apropriados culos de prote o luvas vestu rio de prote o Para determinar a origem da avaria da bomba proceda
56. gem da veda o mec nica MG12 Desmonte o anel de veda o 2180 Desmonte os parafusos sextavados interiores 2815 e remova a tampa do rolamento 2115 Desmonte o anel de reten o interior 2305 e remova o anel de ajuste 2330 Utilize um martelo de pl stico e bata no eixo com os rolamentos do lado do impulsor de forma a remov lo da parte traseira do suporte de rolamento Utilize um extrator adequado para remover os rolamentos do eixo da bomba Remova o anel Nilos 2310 Remova o anel Nilos 2315 e o anel de ajuste 2335 do furo do rolamento 7 8 11 Montagem dos rolamentos 150 290b e 150 290 A 2 Coloque o anel Nilos 2310 sobre o eixo da bomba 2200 do lado do impulsor Monte o rolamento pr aquecido 2250 com cuidado no eixo da bomba do lado do impulsor com a parte maior do anel interior voltada para o anel de reten o exterior e empurre o com firmeza contra o ressalto do eixo Deixe o rolamento arrefecer O anel Nilos 2310 est agora bloqueado entre o rolamento e o ressalto do eixo Monte o rolamento pr aquecido 2260 com cuidado no eixo da bomba do lado da transmiss o e empurre o com firmeza contra o anel de reten o exterior Deixe o rolamento arrefecer Puxe o anel de fecho de borracha cuidadosamente para o lado e aplique uma pequena quantidade de massa lubrificante de ambos os lados do rolamento de contacto angular 2250 Empurre o anel de fecho de volta para a posi o correta Coloq
57. igura 9 6 Fa a deslizar a cobertura do lado do motor o m ximo poss vel em dire o ao motor Fixe as duas coberturas com o parafuso 0960 Figura 11 Ajuste da cobertura do lado do motor 34 Desmontagem e montagem FRE PT 1301 9 2 FreFlow 7 6 7 6 1 SP Substitui o do impulsor e do anel de desgaste O espa o entre o impulsor semiaberto e a placa de desgaste deve ser de 0 3 mm no m nimo e de 0 6 mm no m ximo Se as caracter sticas de desempenho da bomba diminu rem isso poder ser um ind cio de desgaste no impulsor e na placa de desgaste Para que isto possa ser verificado necess rio desmontar a bomba para medir o espa o entre o impulsor e a placa de desgaste Medi o do espa o entre o impulsor e a placa de desgaste FRE grupo de rolamento 1 fl ZITA E Wim Figura 12 Espa o entre o impulsor e a placa de desgaste FRE grupo de rolamento 1 1 Remova a unidade Back Pull Out Consulte o par grafo 7 5 2 Desmontagem da unidade Back Pull Out 2 Me a a dist ncia B entre a placa de desgaste e a caixa da bomba Consulte a figura 12 3 Me a a dist ncia C entre o impulsor e a cobertura interm dia Consulte a figura 12 4 Calcule o tamanho do cal o 0220 a colocar utilizando a f rmula E B C E deve ter 0 3 mm no m nimo e 0 6 mm no m ximo Se a espessura calculada do cal o for superior a 0 6 mm o impulsor
58. incumprimento das presentes instru es poder resultar em danos graves na bomba n o estando estes abrangidos pelos termos da nossa garantia Siga as instru es fornecidas passo a passo Certifique se de que n o possivel ligar a bomba se for necess rio realizar trabalhos na bomba durante a instala o e as pe as rotativas n o estiverem suficientemente protegidas Consoante o modelo as bombas s o adequadas para liquidos com uma temperatura at 95 C Quando colocar a unidade da bomba em funcionamento a 65 C e temperaturas superiores o utilizador dever certificar se de que s o tomadas medidas de prote o adequadas e de que s o colocados avisos com vista a evitar o contacto com as pe as quentes da bomba Caso exista o perigo de eletricidade est tica toda a unidade da bomba dever ser ligada terra Se o l quido bombeado for prejudicial para as pessoas ou para o meio ambiente tome as medidas apropriadas para drenar a bomba de forma segura As eventuais fugas de l quido da veda o do eixo tamb m devem ser descartadas de forma segura Conserva o Para evitar a corros o o interior da bomba tratado com um agente de conserva o antes de sair da f brica Antes de colocar a bomba em funcionamento remova todos os agentes de conserva o e lave bem a bomba com gua quente Ambiente A funda o deve ser firme nivelada e plana A rea onde a bomba instalada deve ser suficientemente ventilada
59. inoxid vel suporte de rolamento ferro fundido tampa do rolamento a o arruela de veda o a o eixo da bomba a o inoxid vel 2260 1 rolamento de esferas a o 2300 1 anel de reten o interior a o 2305 1 anel de reten o interior a o 2330 1 anel de ajuste a o 2400 1 chapa de identifica o a o inoxid vel Material n o especificado n a N o aplic vel FRE PT 1301 9 2 Pe as 79 SP Bomba FRE grupo de rolamento 2 9 3 Desenho em corte FRE grupo de rolamento 2 9 3 1 DOZE 0L2c SL OEEZ OSZCZ 00EZ ECNE RR E A E 00LZ 00 0 OZLO DELO 0981 GDEC 007Z 092Z 06EL SEEC S9Lt 0080 DcBl DESL ETAR SLLO SCE 0C 0 A 00L0 Desenho em corte FRE grupo de rolamento 2 Figura 45 FRE PT 1301 9 2 Pe as 80 FreFlow 9 3 2 Quantidade SP Lista de pe as FRE grupo de rolamento 2 Descri o caixa da bomba Material G6 rro fundido bronze a o inoxid vel parafuso de cabe a escareada a o inoxid vel impulsor ferro fundido bro
60. ior nominal A densidade do l quido difere da densidade calculada do l quido Obstru o na tubagem A bomba e o motor n o est o bem alinhados Rolamentos defeituosos ou desgastados Impulsor bloqueado ou danificado Eixo torcido Posicionamento inadequado da v lvula de descarga A base n o r gida Os rolamentos foram montados de forma incorreta Vibra o Velocidade demasiado baixa A bomba n o funciona no ponto de funcionamento correto A bomba funciona com um fluxo de liquido demasiado baixo Obstru o no impulsor ou na caixa da bomba Arrastamento de uma pe a rotativa Desequilibrio nas pe as rotativas por exemplo impulsor ou acoplamento Placa ou anel de desgaste da caixa defeituoso ou desgastado As superf cies de rolamento da veda o mec nica est o danificadas A veda o mec nica foi montada de forma incorreta A veda o mec nica n o adequada para as circunst ncias de funcionamento O l quido no reservat rio de leo da veda o mec nica est polu do Resolu o de problemas FRE PT 1301 9 2 FreFlow 7 2 7 3 7 3 1 7 4 SP Desmontagem e montagem Medidas de precau o Tome as medidas adequadas para evitar o arranque do motor enquanto estiver a trabalhar na bomba Isto especialmente importante para motores el tricos com controlo remoto Coloque o interruptor de funcionamen
61. ipo para obter uma explica o mais detalhada acerca da identifica o do tipo FRE PT 1301 9 2 Desmontagem e montagem 31 SP 7 5 7 5 1 7 5 2 7 5 3 Sistema Back Pull Out As bombas s o concebidas com um sistema Back Pull Out Isto significa que possivel desmontar a bomba quase toda sem que seja necess rio desligar as tubagens de suc o e de descarga Antes da desmontagem necess rio retirar o motor da base Desmontagem da prote o 1 Solte os parafusos 0960 Consulte a figura 9 2 Remova as duas coberturas 0270 Consulte a figura 7 Desmontagem da unidade Back Pull Out 1 Desaperte os parafusos 0940 e remova a placa de montagem 0275 do suporte de rolamento 2100 Consulte a figura 10 Remova o motor el trico Se estiver equipado com um plano 11 na veda o do eixo Desaperte as juntas roscadas 1410 e 1450 e remova o tubo de deriva o 1420 Remova os parafusos sextavados interiores 0800 Retire o suporte de rolamento completo 2100 da caixa da bomba O suporte de rolamento completo das bombas grandes muito pesado Sustenha o com uma barra ou pendure o numa eslinga de uma roldana Remova a metade do acoplamento do eixo da bomba e retire a chaveta do acoplamento 2210 Montagem da unidade Back Pull Out 1 Coloque uma nova junta 0300 na caixa da bomba e volte a instalar o suporte de rolamento completo na caixa da bomba Aperte os parafusos sextavados in
62. ixo da bomba Coloque o anel de O ring 1300 FRE PT 1301 9 2 Desmontagem e montagem 41 SP 6 Coloque a pe a rotativa da veda o mec nica 1220 no eixo Ajuste a pe a rotativa da veda o mec nica dist ncia X1 da figura 16 e da tabela correspondente Bloqueie a fixando o parafuso de ajuste Y W iyl UI DN S z Figura 16 Ajuste da veda o mec nica MD1 7 Coloque a manga do eixo 1200 com a pe a rotativa da veda o do eixo 1225 sobre o eixo 8 Coloque a cobertura interm dia na posi o correta no aro de centragem do suporte de rolamento 2100 9 Coloque a cobertura da veda o mec nica 1230 na cobertura interm dia Certifique se de que esta colocada na posi o correta tendo em considera o as liga es Aperte os parafusos 1800 transversalmente A cobertura n o pode ser colocada na diagonal 10 Instale o impulsor e as outras pe as Consulte o par grafo 7 6 6 Montagem do impulsor outros suportes de rolamento 42 Desmontagem e montagem FRE PT 1301 9 2 FreFlow 7 8 7 8 1 7 8 2 7 8 3 SP Rolamento Instru es de montagem e de
63. izontal SP WHERE IDEAS MEET INDUSTRY SPX Flow Technology Assen B V Dr A F Philipsweg 51 9403 AD Assen THE NETHERLANDS Phone 31 0 592 37 67 67 Fax 31 0 592 37 67 60 E Mail johnson pump nl spx com www johnson pump com WWW Spx com Para mais informa es sobre as nossas localiza es aprova es certifica es e representantes locais a n vel mundial queiram visitar o site www johnson pump com A SPX Corporation reserva se o direito de incluir as nossas mais recentes altera es de design e materiais sem aviso ou obriga o Caracter sticas de design materiais de constru o e dados dimensionais conforme descritos neste boletim encontram se indicados apenas a t tulo informativo e n o devem ser considerados fidedignos salvo confirma o por escrito ISSUED 11 2011 DV 1530 Copyright O 2011 SPX Corporation
64. l trico Se poss vel instale um interruptor de funcionamento o mais pr ximo poss vel da bomba Motor de combust o Seguran a Se o conjunto da bomba for concebido com um motor de combust o o manual do motor dever estar inclu do na entrega Se faltar o manual solicitamos que nos contacte imediatamente Independentemente do manual necess rio observar os pontos seguintes para todos os motores de combust o Cumpra as normas de seguran a locais O escape dos gases de combust o deve ser isolado com uma prote o para evitar o contacto acidental O dispositivo de arranque deve ser automaticamente desligado ap s o arranque do motor A velocidade m xima do motor regulada por n s n o deve ser alterada Verifique o n vel do leo antes de ligar o motor Sentido de rota o O sentido de rota o do motor de combust o e da bomba indicado atrav s de uma seta no motor de combust o e na caixa da bomba Verifique se o sentido de rota o do motor de combust o igual ao da bomba FRE PT 1301 9 2 Instala o 23 SP 24 Instala o FRE PT 1301 9 2 FreFlow 4 1 4 2 SP Coloca o em funciona mento Inspe o da bomba Verifique se o eixo da bomba roda livremente Para isso rode a extremidade do eixo no acoplamento algumas vezes com a m o Inspe o do motor Bomba acionada por um motor el trico Verifique se os fus veis foram montados Bomba a
65. lamento 3 9 4 Desenho em corte FRE grupo de rolamento 3 9 4 1 002 Sbt Olze LEEC SSEZ 00LZ SEEC SPZ 0981 00 0 ozo SLEO OLEO U0EL OEEC 007E O9ZZ OGEC OSZE O0EZ 0ELO 0EBL 028 Seo SbLO SZED 02 0 O0LO Desenho em corte FRE grupo de rolamento 8 Figura 46 FRE PT 1301 9 2 Pe as 82 FreFlow 9 4 2 Quantidade SP Lista de pe as FRE grupo de rolamento 3 Descri o caixa da bomba Material G6 rro fundido bronze a o inoxid vel parafuso de cabe a escareada a o inoxid vel impulsor ferro fundido bronze a o inoxid vel bronze a o inoxid vel placa de desgaste ferro fundido a o inoxid vel bronze a o inoxid vel anel de desgaste ferro fundido bronze a o inoxid vel bronze a o inoxid vel junta buj o ferro fundido a o inoxid vel junta n a junta buj o ferro fundido a o inoxid vel junta n a cobertura de limpeza ferro fundido a o inoxid vel cavilha porca a o inoxid vel
66. laminada 2165 Monte a veda o do eixo e o impulsor Consulte o par grafo 7 7 3 Montagem da veda o mec nica MG12 e o par grafo 7 6 4 Montagem do impulsor suporte de rolamento 1 7 8 4 Desmontagem dos rolamentos FRE suporte de rolamento 2 Os 1 q A OU N 7 8 7 8 5 Mo 1 10 n meros de item referem se figura 45 Desmonte o impulsor e a veda o do eixo Consulte o par grafo 7 6 5 Desmontagem do impulsor outros suportes de rolamento e o par grafo 7 7 2 Desmontagem da veda o mec nica MG12 Desmonte a veda o laminada 2165 Remova a tampa do rolamento 2115 Desmonte o anel de reten o interior 2305 e remova o anel de ajuste 2330 Utilize um martelo de pl stico e bata no eixo com os rolamentos do lado do impulsor de forma a remov lo da parte traseira do suporte de rolamento Utilize um extrator adequado para remover os rolamentos do eixo da bomba Remova o anel de fecho de borracha 2390 Remova o anel de ajuste 2335 do furo do rolamento Desmonte o anel de reten o interior 2300 ntagem dos rolamentos FRE suporte de rolamento 2 Monte o anel de fecho de borracha 2390 no eixo da bomba do lado do impulsor com a parte maior voltada para o impulsor Monte o rolamento pr aquecido 2250 com cuidado no eixo da bomba 2200 do lado do impulsor e empurre o firmemente contra o anel de fecho de borracha Deixe o rolamento arrefecer Monte o rolamento pr aquecido 2
67. lte o par grafo 7 5 2 Desmontagem da unidade Back Pull Out 2 Desmonte o parafuso do impulsor 1820 e a arruela de press o 1825 Retire o impulsor 0120 do eixo da bomba utilizando um extrator adequado Remova o anel de toler ncia 1880 36 Desmontagem e montagem FRE PT 1301 9 2 FreFlow SP Montagem do impulsor suporte de rolamento 1 1 Coloque o anel de toler ncia 1880 na reentr ncia do eixo da bomba 2200 2 Nas bombas em bronze e em a o inoxid vel o anel de toler ncia deve estar isolado do l quido Para isso necess rio aplicar Loctite 572 sobre a superf cie batente do impulsor 0120 a extremidade do eixo e a parte posterior do anel de toler ncia 3 Empurre o impulsor sobre do anel de toler ncia para cima do eixo Certifique se de que fica posicionado perpendicularmente ao eixo 4 Aplique uma gota de Loctite 243 na rosca e monte o parafuso do impulsor e a arruela de press o 1825 Consulte o cap tulo 10 Dados t cnicos para obter informa es sobre o momento de aperto correto Desmontagem do impulsor outros suportes de rolamento 1 Remova a unidade Back Pull Out Consulte o par grafo 7 5 2 Desmontagem da unidade Back Pull Out Suporte de rolamento 4 endireite os bordos do anel de bloqueio 1825 Desmonte a porca ou o parafuso do impulsor 1820 Suportes de rolamento 2 e 3 remova a arruela 1830 Retire o impulsor 0120 do eixo da bomba utilizando um extrator adequado OOA
68. monte a veda o laminada 2165 Remova a tampa do rolamento 2115 Desmonte o anel de reten o interior 2305 e remova o anel de ajuste 2330 q A UO N Utilize um martelo de pl stico e bata no eixo com os rolamentos do lado do impulsor de forma a remov lo da parte traseira do suporte de rolamento 6 Utilize um extrator adequado para remover os rolamentos do eixo da bomba 7 Desmonte o anel de reten o interior 2300 Montagem dos rolamentos FRE suporte de rolamento 1 1 Monte o rolamento pr aquecido 2250 com cuidado no eixo da bomba 2200 do lado do impulsor e empurre o firmemente contra o ressalto do eixo Deixe o rolamento arrefecer 2 Monte o rolamento pr aquecido 2260 com cuidado no eixo da bomba do lado da transmiss o e empurre o firmemente contra o ressalto do eixo Deixe o rolamento arrefecer Coloque o anel de reten o interior 2300 no furo do rolamento do lado do impulsor 4 Empurre o eixo com os dois rolamentos atrav s do furo na parte traseira do suporte de rolamento at que o rolamento do lado do impulsor toque no anel de reten o interior FRE PT 1301 9 2 Desmontagem e montagem 43 SP 5 Coloque o anel de ajuste 2330 no rolamento do lado da transmiss o e instale o anel de reten o interior 2305 com os dentes voltados para o anel de ajuste Monte a tampa do rolamento 2115 do lado da transmiss o e proteja o rolamento do lado do impulsor montando a veda o
69. ns o As bombas com um impulsor semiaberto t m uma placa de desgaste substitu vel entre a caixa da bomba e as l minas do impulsor As bombas com um impulsor fechado t m um anel de desgaste substitu vel na caixa da bomba volta da entrada do impulsor Este anel placa de desgaste permite minimizar os custos de revis o da bomba Constru o do suporte de rolamento Na configura o FRE as bombas est o equipadas com um eixo suportado por rolamentos de esferas de grande dimens o lubrificados com massa lubrificante As bombas dos tipos FRES e FREM t m uma manga de eixo que pode ser montada sobre o eixo m e sem quaisquer folgas As bombas da gama FREF t m um impulsor instalado no eixo prolongado do motor Nas configura es FRES FREF e FREM o motor est instalado na caixa da bomba com uma lanterna Veda o mec nica Todas as bombas dos tipos FRE FRES e FREM est o equipadas com uma veda o mec nica de acordo com a norma EN 12756 DIN 24960 As bombas do tipo FREF est o equipadas com uma veda o mec nica curta A veda o mec nica praticamente estanque Para al m disso n o necessita de manuten o Quando o ar aspirado as superf cies de contacto da veda o mec nica quase que n o s o arrefecidas ou lubrificadas pelo l quido bombeado Para garantir uma lubrifica o adequada a cobertura interm dia tem uma c mara que deve ser enchida com lubrificante p ex leo Este l quido n o deve
70. nze a o inoxid vel bronze a o inoxid vel placa de desgaste ferro fundido a o inoxid vel bronze a o inoxid vel anel de desgaste ferro fundido bronze a o inoxid vel bronze a o inoxid vel junta buj o ferro fundido a o inoxid vel junta n a junta buj o ferro fundido a o inoxid vel junta n a cobertura de limpeza ferro fundido bronze a o inoxid vel cavilha a o inoxid vel porca a o inoxid vel parafuso sextavado interno parafuso de cabe a escareada a o a o inoxid vel a o inoxid vel arruela a o inoxid vel chaveta do impulsor a o inoxid vel suporte de rolamento ferro fundido tampa do rolamento arruela de veda o a o a o eixo da bomba a o inoxid vel chaveta do acoplamento a o rolamento de contacto angular a o rolamento de esferas grampo de reten o a o a o grampo de reten o a o anel de ajuste a o anel de ajuste a o junta borracha aja a 4 4 4 4 a 4 4 a alo chapa de identifica o a o inoxid vel 1 Para bombas com impulsor semiaberto 2 Para bombas com impulsor fechado 3 Apenas para FRE 80 140 Material n o especificado n a N o aplic vel FRE PT 1301 9 2 Pe as 81 Bomba FRE grupo de ro
71. o com combust vel com o motor ligado Veda o mec nica Em geral uma veda o mec nica n o requer qualquer manuten o Contudo nunca dever permitir que funcione em seco Portanto o reservat rio de leo por tr s da veda o mec nica deve conter sempre um l quido lubrificante que n o seja agressivo para o l quido a bombear nem para a veda o mec nica Consulte o par grafo 10 1 Reservat rio de leo para obter informa es sobre o tipo de leo adequado Drene o leo ou o l quido a cada 2000 horas de funcionamento ou uma vez por ano e substitua o por leo ou l quido novo Consulte o par grafo 10 1 Reservat rio de leo para obter informa es sobre as quantidades recomendadas Certifique se de que o leo ou o l quido drenado descartado de forma segura Garanta que este n o prejudique o meio ambiente Caso n o existam problemas recomenda se que n o desmonte a veda o As superf cies enfrentadas est o adaptadas uma outra A desmontagem implica sempre a substitui o da veda o mec nica Se a veda o do eixo tiver uma fuga ter de ser substitu da Se a veda o mec nica tiver uma fuga o reservat rio de leo transbordar atrav s do orif cio na tampa de enchimento de leo e a bomba ter de ser imediatamente desligada para substituir a veda o mec nica Veda o mec nica dupla Verifique regularmente a press o do l quido de lavagem A press o deve ser 1 5 bar sup
72. o do item e a descri o da pe a 3 O n mero da bomba O n mero da bomba indicado na etiqueta na capa deste manual e na placa de identifica o da bomba 4 Caso a tens o do motor el trico seja diferente indique a tens o correta Pe as sobresselentes recomendadas As pe as marcadas com um s o as pe as sobresselentes recomendadas FRE PT 1301 9 2 Pe as 77 Bomba FRE grupo de rolamento 1 9 2 Desenho em corte FRE grupo de rolamento 1 9 2 1 00CC OLEE E OEEC OLE O0EC 00 0 O8SL CBL 5LE0 UEC UOL QUE O OLEO OCSI OCO LLO CVO CEO ZE0 OOLO Desenho em corte FRE grupo de rolamento 1 Figura 44 FRE PT 1301 9 2 Pe as 78 FreFlow S DAS 9 2 2 Lista de pe as FRE grupo de rolamento 1 Material G6 caixa da bomba ferro fundido bronze a o inoxid vel Quantidade Descri o parafuso de cabe a a o inoxid vel escareada impulsor ferro fundido bronze a o inoxid vel bronze a o inoxid vel placa de desgaste ferro fundido a o inoxid vel bronze a o inoxid vel junta EE buj o ferro fundido a o inoxid vel junta n a buj o ferro fundido a o inoxid vel junta n a parafuso sextavado interno a o a o inoxid vel parafuso sextavado interno a o inoxid vel arruela de press o a o inoxid vel anel de toler ncia a o
73. o e aplique uma pequena quantidade de massa lubrificante de ambos os lados do rolamento de contacto angular 2250 Empurre o anel de fecho de volta para a posi o correta 6 Coloque o anel de reten o interior 2300 Apenas para FRE 100 250 coloque o anel de ajuste 2335 sobre o anel de reten o interior Coloque o anel Nilos 2315 Empurre o eixo com os dois rolamentos atrav s do furo na parte traseira do suporte de rolamento at que o rolamento do lado do impulsor toque no anel de reten o interior O anel de ajuste caso exista e o anel Nilos est o agora bloqueados entre o rolamento e o anel de reten o interior 10 Apenas para FRE 100 250 coloque o anel de ajuste 2330 11 Coloque o anel de reten o interior 2305 12 Monte a tampa do rolamento 2115 do lado da transmiss o utilizando parafusos sextavados interiores 2815 13 Monte o anel de veda o 2180 do lado do impulsor 46 Desmontagem e montagem FRE PT 1301 9 2 FreFlow SP 14 Monte a veda o do eixo e o impulsor Consulte o par grafo 7 7 3 Montagem da veda o mec nica MG12 e o par grafo 7 6 6 Montagem do impulsor outros suportes de rolamento 7 8 10 Desmontagem dos rolamentos FRE 150 290b e 150 290 Os n meros de item referem se figura 48 1 7 8 Desmonte o impulsor e a veda o do eixo Consulte o par grafo 7 6 5 Desmontagem do impulsor outros suportes de rolamento e o par grafo 7 7 2 Desmonta
74. o eixo Consulte o par grafo 7 6 5 Desmontagem do impulsor outros suportes de rolamento e o par grafo 7 7 2 Desmontagem da veda o mec nica MG12 2 Desmonte a veda o laminada 2165 Remova a tampa do rolamento 2115 Desmonte o anel de reten o interior 2300 do lado da transmiss o e remova a arruela distanciadora 2331 a arruela ondulada 2355 e a outra arruela distanciadora 2330 5 Utilize um martelo de pl stico e bata no eixo com os rolamentos do lado do impulsor de forma a remov lo da parte traseira do suporte de rolamento 6 Utilize um extrator adequado para remover os rolamentos do eixo da bomba Remova os dois an is de fecho de borracha 2390 7 Remova o anel de ajuste 2335 do furo do rolamento 8 Desmonte o anel de reten o interior 2300 7 8 7 Montagem dos rolamentos FRE suporte de rolamento 3 1 Monte os an is de fecho de borracha 2390 no eixo da bomba com os lados maiores afastados um do outro Os rolamentos devem ser montados em X 2 Monte o rolamento pr aquecido 2250 com cuidado no eixo da bomba 2200 do lado do impulsor e empurre o firmemente contra o ressalto do eixo Deixe O rolamento arrefecer 3 Monte o rolamento pr aquecido 2260 com cuidado no eixo da bomba do lado da transmiss o e empurre o firmemente contra o ressalto do eixo Deixe o rolamento arrefecer 4 Puxe os an is de fecho de borracha cuidadosamente para o lado e aplique uma pequena quantidade de ma
75. ombas com impulsor fechado 3 Apenas para FREM 80 140 4 Para o grupo de rolamento 1 5 Para o grupo de rolamento 2 Material n o especificado 94 Pe as FRE PT 1301 9 2 FreFlow 9 10 Pe as da veda o mec nica MQ1 9 10 1 Desenho em corte da veda o mec nica 1280 1235 1220 1295 1290 WZ Figura 52 Desenho em corte da veda o mec nica 1280 A 1270 f 1235 1220 1295 1290 Z Figura 53 Desenho em corte da veda o mec nica MQ1 0110 0110 SP SP 9 10 2 Lista de pe as da veda o mec nica MQ1 E E Material Quantidade Descri o cobertura interm dia ferro fundido bronze a o inoxid vel veda o mec nica veda o de leo pino de bloqueio a o inoxid vel buj o pl stico buj o a o inoxid vel junta 1 Apenas para M7N Material n o especificado 96 Pe as FRE PT 1301 9 2 FreFlow S gt 9 11 Pe as FRE plano 11 9 11 1 Desenho em corte FRE plano 11 Figura 54 Desenho em corte FRE plano 11 9 11 2 Lista de pe as FRE plano 11 Material G1 G2 G6 B2 R6 bocal do tubo a o inoxid vel conector reto f mea a o inoxid vel tubo a o inoxid vel Quantidade Descri o anel redutor a o inoxid vel conector reto macho a o inoxid vel FRE PT 1301 9 2 Pe as 97 SP 9 12 Pe as da ve
76. os e equipas de manuten o bem como a todos os respons veis pela encomenda de pe as sobresselentes Este manual cont m informa es importantes e teis para o funcionamento e a manuten o adequados desta bomba Cont m igualmente instru es importantes para a preven o de potenciais acidentes e danos bem como para garantir um funcionamento seguro e sem falhas desta bomba Leia atentamente este manual antes de come ar a trabalhar com a bomba Familiarize se com o funcionamento da bomba e cumpra escrupulosamente as instru es Os dados aqui publicados est o em conformidade com as informa es mais recentes no momento de envio para impress o No entanto est o sujeitos a modifica es posteriores A SPX reserva se o direito de alterar a constru o e o design dos produtos a qualquer momento sem estar obrigada a alterar entregas anteriores em conformidade 1 2 Seguran a Este manual cont m instru es para trabalhar em seguran a com a bomba Os operadores e a equipa de manuten o dever o estar familiarizados com estas instru es A instala o opera o e manuten o t m de ser realizadas por pessoal qualificado e devidamente formado A seguir apresentada uma lista dos s mbolos utilizados para essas instru es e o respetivo significado Perigo pessoal para o utilizador obrigat rio o cumprimento rigoroso e imediato das respetivas instru es Risco de danos ou de funcionamento deficiente d
77. os sem o nosso consentimento por escrito as pe as sobresselentes utilizadas n o forem pe as SPX originais forem utilizados aditivos ou lubrificantes que n o sejam os recomendados os produtos fornecidos n o forem utilizados de acordo com a sua natureza e ou fim os produtos fornecidos tiverem sido utilizados de forma amadora descuidada inadequada e ou negligente os produtos fornecidos ficarem defeituosos devido a circunst ncias externas fora do nosso controlo Est o exclu das da garantia todas as pe as sujeitas a desgaste Para al m disso todas as entregas est o sujeitas s nossas Condi es gerais de entrega e pagamento que lhe ser o fornecidas gratuitamente quando solicitadas Inspe o dos artigos entregues Aquando da chegada da mercadoria verifique imediatamente se esta apresenta danos e se est em conformidade com a guia de remessa Em caso de danos e ou pe as em falta solicite imediatamente transportadora a realiza o de um relat rio Instru es de transporte e armazenamento Dimens es e peso Uma bomba ou uma unidade de bomba geralmente demasiado pesada para ser movida manualmente Por isso necess rio utilizar o equipamento de transporte e de eleva o correto As dimens es e o peso da bomba ou da unidade da bomba s o apresentados na etiqueta na capa deste manual Utiliza o de paletes Normalmente uma bomba ou unidade de bomba enviada numa palete Deixe a na pale
78. ou comunicados a terceiros sem o nosso pr vio consentimento por escrito A SPX uma empresa Fortune 500 lider global na produ o multi industrial A SPX divide a sua rea de neg cio em quatro segmentos sendo um deles o segmento SPX Flow Technology Tecnologia de fluxos A SPX Flow Technology Assen B V faz parte do segmento SPX Flow Technology SPX Flow Technology Assen B V Caixa postal 9 9400 AA Assen Holanda Tel 31 0 592 376767 Fax 31 0 592 376760 Copyright 2008 SPX Corporation INT PT 1107 1 1 3 SP 4 INT PT 1107 1 1 FreFlow Contenido SP 1 Introdu o 9 1 1 Pref cio 9 1 2 Seguran a 9 1 3 Garantia 10 1 4 Inspe o dos artigos entregues 10 1 5 Instru es de transporte e armazenamento 10 1 5 1 Dimens es e peso 10 1 5 2 Utiliza o de paletes 10 1 5 3 Eleva o 11 1 5 4 Armazenamento 12 1 6 Encomendar pe as 12 2 Generalidades 13 2 1 Descri o da bomba 13 2 2 C digo de tipo 13 2 3 N mero de s rie 14 2 4 Grupo de bomba motor 14 2 5 Grupos de rolamento 14 2 6 Aplica es 14 2 7 A o auto ferrante autom tica 15 2 8 Configura es 16 2 9 Constru o 16 2 9 1 Caixa da bomba e impulsor 16 2 9 2 Constru o do suporte de rolamento 16 2 9 3 Veda o mec nica 16 2 10 Materiais 17 2 11 Liga es 17 2 12 rea de aplica o 17 2 13 Reutiliza o 17 2 14 Descarte 18 3 Instala o 19 3 1 Seguran a 19 3 2 Conserva o 19 3 3 Ambiente 19 3 4 Montagem 20
79. r consoante a marca de motor utilizada Dimens es da placa de base mm piacadebasenX a e u re an o mne 3 19 6 385 433 120 560 800 45 305 6 19 8 475 525 145 710 1000 63 385 FRE PT 1301 9 2 Dimens es 65 zh ff fg Figura 33 FRE unidade de bomba A6 com liga es ISO 7005 PN20 Motor IEC 100 112 L M 402 432 100 225b 100 225 O comprimento do motor baseado na norma DIN 42678 Pode variar consoante a marca de motor utilizada Dimens es da placa de base mm piacadebasenX a e e u e t e mE O TO a o so 0 175 000 120 00 50 66 Dimens es FRE PT 1301 9 2 FreFlow S gt db md Figura 34 FRES Motor IEC 32 110 80 F165 Rp 174 E E z TIO 236 200 559 90L F165 200 605 32 150 Rp 11 4 E E 130 235 112M F215 212 677 40 110 80 F165 Rp 12 E E 110 244 178 542 112M F215 190 236 706 40 170 Rp 17 314 132M F265 Ripi 180 264 830 905 F165 622 90L F165 280 646 50 125b Rp2 100 125 4 M16 130 214 100L F215 308 112M
80. ra 57 Vis o geral do desempenho 3000 min 1 2 3 4567810 20 30 40 5060 80100 500 000 Q m Figura 58 Vis o geral do desempenho 1500 min 102 Dados t cnicos FRE PT 1301 9 2 FreFlow Px Im 20 Q p m h Figura 59 Vis o geral do desempenho 3600 min 100 250 50 125b 1 2 3 4 5 67890 20 30 40 5060 80100 500 000 Q gt m Figura 60 Vis o geral do desempenho 1800 min FRE PT 1301 9 2 Dados t cnicos 103 SP 10 5 For as e momentos permitidos nas flanges As for as e os bin rios que atuam sobre as flanges causam deforma es na unidade da bomba Estas manifestam se num deslocamento do extremo do eixo da bomba em rela o ao extremo do eixo do motor As for as e os momentos admiss veis sobre as flanges devem basear se nos seguintes valores m ximos para o desvio radial do extremo do eixo da bomba bombas do grupo de suporte 1 0 15 mm bombas do grupo de suporte 2 0 20 mm bombas do grupo de suporte 3 0 25 mm bombas do grupo de suporte 4 0 25 mm Ao determinar as for as necess rio le
81. ratura etc para as quais esta n o tenha sido concebida poder p r o utilizador em perigo 14 Generalidades FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS 2 7 A o auto ferrante autom tica As bombas FreFlow s o do tipo auto ferrante N o necess ria uma bomba de ar separada nem qualquer outro equipamento poss vel atingir alturas de suc o de at 7 m a o auto ferrante autom tica baseia se no princ pio da inje o A bomba deve ser enchida uma vez com l quido Quando esta ligada o ar ou g s evacuado da linha de suc o O ar aspirado misturado com o l quido contido no impulsor Atrav s da for a centr fuga a mistura de l quido ar da voluta flui para a metade superior da caixa da bomba Na caixa volumosa da bomba o l quido pode ser desgaseificado O ar escapa para o tubo de descarga O l quido desgaseificado tem uma densidade superior do l quido com ar contido na voluta Isto faz com que o l quido retorne voluta nalgumas bombas grupo de rolamento 4 o l quido reflui atrav s da entrada do impulsor onde desgaseificado e em seguida novamente desgaseificado na parte superior da caixa da bomba O ar evacuado da linha de suc o e o n vel do l quido nestas tubagens aumenta Quando todo o ar tiver sido evacuado a bomba come a a funcionar como uma bomba centrifuga normal Um pr requisito para um bom funcionamento que o ar aspirado possa escapar sem contrapress o no tubo de de
82. scarga A bomba n o tem uma v lvula antirretorno para que as linhas de suc o e de descarga possam ser esvaziadas atrav s de sif o ap s a paragem da bomba O l quido restante na caixa da bomba sempre suficiente para a fase de suc o seguinte No caso de suc o volumosa que gere tempos de suc o elevados recomenda se a instala o de uma v lvula antirretorno na entrada de suc o da bomba A Separa o gua ar B Caixa da bomba Cc Voluta D Impulsor E Abertura de refluxo FRE PT 1301 9 2 Generalidades 15 SP 2 8 2 9 2 9 1 2 9 2 2 9 3 Configura es Existem 4 configura es diferentes na gama FreFlow Tipo FRE bomba de eixo suportado Tipo FRES bomba com manga de eixo e lanterna acoplada a um motor com flange IEC Tipo FREF bomba com lanterna acoplada a um motor com flange com extremidade do eixo prolongada Tipo FREM bomba com manga de eixo e lanterna acoplada a um motor a gasolina ou a diesel Constru o Caixa da bomba e impulsor A caixa da bomba uma combina o de voluta e c mara de gaseifica o para garantir a a o auto ferrante autom tica Existe um orif cio de drenagem de grande dimens o na parte inferior da caixa da bomba que tamb m pode ser utilizado para limpeza Dependendo do tamanho da bomba esta est equipada com um impulsor semiaberto ou fechado Os impulsores semiabertos t m 3 ou 4 p s com uma passagem de grande dime
83. semana Encomendar pe as Este manual cont m uma descri o das pe as sobresselentes recomendadas pela SPX bem como as instru es para encomendar as mesmas Este manual inclui um formul rio para encomenda por fax Dever sempre indicar todos os dados inscritos na placa de identifica o quando encomendar pe as e em qualquer outra correspond ncia relativa bomba Estes dados tamb m est o impressos na etiqueta na frente deste manual Em caso de d vidas ou se necessitar de quaisquer informa es adicionais relativamente a assuntos especificos n o hesite em contactar a SPX 12 Introdu o FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS 2 Generalidades 2 1 Descri o da bomba As bombas FreFlow s o bombas centrifugas auto ferrantes com um impulsor semiaberto ou fechado e uma veda o mec nica As bombas est o disponiveis em ferro fundido bronze ou a o inoxid vel As bombas FreFlow podem ser utilizadas para liquidos limpos ou polu dos 2 2 C digo de tipo As bombas est o dispon veis em diversas vers es As caracter sticas principais da bomba s o indicadas no c digo de tipo Exemplo FRE 50 125 G1 MQ1 Constru o da bomba bomba de eixo suportado bomba com motor el trico com flange e eixo prolongado bomba com motor el trico com flange norma IEC bomba com motor de combust o com flange Tamanho da bomba liga es de suc o e descarga mm di metro do impulsor mm Material da c
84. ser agressivo para o l quido bombeado nem para a veda o mec nica 16 Generalidades FRE PT 1301 9 2 FreFlow 2 10 2 12 2 13 SP Materiais As bombas Fre Flow est o disponiveis nos seguintes materiais inteiramente em ferro fundido em ferro fundido com impulsor em bronze em ferro fundido com impulsor em a o inoxid vel inteiramente em bronze inteiramente em a o inoxid vel O eixo da bomba sempre feito em a o inoxid vel com exce o do grupo de rolamento 4 e o suporte do rolamento ou a lanterna em ferro fundido Existem v rios fatores que podem ser decisivos para a sele o do material A resist ncia dos materiais corros o o fator mais comum Um dos motivos para optar por uma bomba em a o inoxid vel evitar que o material da bomba contamine o l quido bombeado Um impulsor em bronze recomend vel para bombas que estejam frequentemente fora de servi o para evitar que a bomba fique encravada devido corros o nas folgas da veda o volta do impulsor Outro motivo para a escolha de um impulsor em bronze que a velocidade do fluxo e por conseguinte a corros o s o maiores neste caso Liga es Os tamanhos de bomba FRE 32 110 40 110 32 150 e 40 170 s o fornecidos de s rie com liga o roscada A partir do tamanho de bomba 50 125 poss vel fornecer uma liga o flangeada ISO 7005 PN16 As bombas do grupo de rolamento 4 s o fornecidas com liga es flangea
85. smontagem de rolamentos Leia primeiro as seguintes instru es acerca da montagem e desmontagem Siga aten tamente estas instru es ao montar e desmontar rolamentos Desmontagem Utilize um extrator adequado para remover os rolamentos do eixo da bomba Caso n o tenha dispon vel um extrator adequado bata cuidadosamente no anel interior do rolamento Utilize um martelo normal ou um mandril em a o macio Nunca bata no rolamento com um martelo Montagem Verifique se o local de trabalho est limpo Deixe os rolamentos o m ximo tempo poss vel na embalagem original Certifique se de que o eixo da bomba e os assentos dos rolamentos t m uma superf cie lisa e sem rebarbas Antes da montagem lubrifique ligeiramente o eixo da bomba e as outras pe as relevantes Pr aque a os rolamentos a 110 C antes de os montar no eixo da bomba Caso o pr aquecimento n o seja poss vel coloque o rolamento no eixo da bomba com batidas Nunca bata diretamente no rolamento Utilize um casquilho de montagem encostado ao anel interior do rolamento e um martelo normal um martelo macio poder soltar fragmentos que danificam o rolamento Desmontagem dos rolamentos FRE suporte de rolamento 1 Os n meros de item referem se figura 44 1 Desmonte o impulsor e a veda o do eixo Consulte o par grafo 7 6 3 Desmontagem do impulsor suporte de rolamento 1 e o par grafo 7 7 2 Desmontagem da veda o mec nica MG12 Des
86. sor e as outras pe as Consulte o par grafo 7 6 4 Montagem do impulsor suporte de rolamento 1 e o par grafo 7 6 6 Montagem do impulsor outros suportes de rolamento FRE PT 1301 9 2 Desmontagem e montagem 39 SP 7 7 4 Desmontagem da veda o mec nica M7N Os n meros de item referem se figura 52 1 Remova o impulsor 0120 Consulte o par grafo 7 6 3 Desmontagem do impulsor suporte de rolamento 1 e o par grafo 7 6 5 Desmontagem do impulsor outros suportes de rolamento Remova a pe a rotativa da veda o mec nica 1220 do eixo da bomba Remova a cobertura interm dia 0110 do suporte de rolamento 2100 4 Remova o coletor de leo 1235 e empurre o anel oposto da veda o mec nica para fora da cobertura interm dia 7 7 5 Montagem da veda o mec nica M7N 1 Coloque um pouco de massa lubrificante no coletor de leo 1235 e instale o na cobertura interm dia 0110 2 Pouse a cobertura interm dia numa posi o plana Coloque um pouco de spray de glicerina ou de silicone no compartimento de veda o da cobertura interm dia e pressione o anel oposto da veda o mec nica para dentro do mesmo a direito A abertura no anel oposto dever corresponder posi o no pino de bloqueio 1270 para que o anel oposto n o se parta Coloque um casquilho de montagem c nico no eixo da bomba ou na manga de eixo Coloque a cobertura interm dia sobre o eixo da bomba no suporte de rolamento 2100
87. ssa lubrificante de ambos os lados dos rolamentos Empurre os an is de fecho de volta para a posi o correta Coloque o anel de reten o interior 2300 no furo do rolamento do lado do impulsor Coloque o anel de ajuste 2335 por cima Empurre o eixo com os dois rolamentos atrav s do furo na parte traseira do suporte de rolamento at que o rolamento do lado do impulsor toque no anel de reten o interior O anel de ajuste est agora bloqueado entre o rolamento e o anel de reten o interior 8 Coloque a arruela distanciadora 2330 sobre o rolamento do lado da transmiss o e em seguida a arruela ondulada 2355 e a arruela distanciadora 2331 9 Coloque o anel de reten o interior 2300 do lado da transmiss o 10 Monte a tampa do rolamento 2115 do lado da transmiss o e proteja o rolamento do lado do impulsor montando a veda o laminada 2165 11 Monte a veda o do eixo e o impulsor Consulte o par grafo 7 7 3 Montagem da veda o mec nica MG12 e o par grafo 7 6 6 Montagem do impulsor outros suportes de rolamento FRE PT 1301 9 2 Desmontagem e montagem 45 SP 7 8 8 7 8 9 Desmontagem dos rolamentos FRE 80 210 e 100 250 Os n meros de item referem se figura 47 1 Desmonte o impulsor e a veda o do eixo Consulte o par grafo 7 6 5 Desmontagem do impulsor outros suportes de rolamento e o par grafo 7 7 2 Desmontagem da veda o mec nica MG12 Desmonte o anel de veda o 2
88. te outros grupos de rola mento 36 7 6 3 Desmontagem do impulsor suporte de rolamento 1 36 7 6 4 Montagem do impulsor suporte de rolamento 1 37 7 6 5 Desmontagem do impulsor outros suportes de rolamento 37 7 6 6 Montagem do impulsor outros suportes de rolamento 37 7 6 7 Desmontagem da placa de desgaste 37 7 6 8 Montagem da placa de desgaste 37 7 6 9 Desmontagem do anel de desgaste 38 7 6 10 Montagem do anel de desgaste 38 7 7 Veda o mec nica 39 7 7 1 Instru es de montagem de uma veda o mec nica 39 7 7 2 Desmontagem da veda o mec nica MG12 39 6 FRE PT 1301 9 2 FreFlow S gt 7 7 3 Montagem da veda o mec nica MG12 39 7 7 4 Desmontagem da veda o mec nica M7N 40 7 7 5 Montagem da veda o mec nica M7N 40 7 7 6 Desmontagem da veda o mec nica dupla MD1 41 7 7 7 Montagem da veda o mec nica dupla MD1 41 7 8 Rolamento 43 7 8 1 Instru es de montagem e desmontagem de rolamentos 43 7 8 2 Desmontagem dos rolamentos FRE suporte de rolamento 1 43 7 8 3 Montagem dos rolamentos FRE suporte de rolamento 1 43 7 8 4 Desmontagem dos rolamentos FRE suporte de rolamento 2 44 7 8 5 Montagem dos rolamentos FRE suporte de rolamento 2 44 7 8 6 Desmontagem dos rolamentos FRE suporte de rolamento 3 45 7 8 7 Montagem dos rolamentos FRE suporte de rolamento 3 45 7 8 8 Desmontagem dos rolamentos FRE 80 210 e 100 250 46 7 8 9 Montagem dos rolamentos FRE 80 210 e 100 250 46 7 8 10 Desmontagem dos rolamentos FRE 150
89. te o m ximo tempo poss vel para evitar danos e facilitar o eventual transporte interno Quando utilizar um empilhador mantenha sempre os garfos o mais afastados poss vel e levante a embalagem com ambos os garfos para evitar que caia Evite movimentos bruscos enquanto move a bomba 10 Introdu o FRE PT 1301 9 2 FreFlow 1 5 3 SP Eleva o Ao elevar uma bomba ou unidades de bomba completas as correias devem ser fixadas de acordo com a figura 1 a figura 2 e a figura 3 Ao elevar uma bomba ou uma unidade de bomba completa utilize sempre um dispositivo de eleva o adequado e em bom estado aprovado para suportar o peso total da carga Nunca se coloque debaixo de uma carga que esteja a ser elevada Se o motor el trico tiver um olhal de suspens o este olhal destina se apenas realiza o de atividades de manuten o no motor el trico O olhal de suspens o foi concebido para suportar apenas o peso do motor el trico N O permitido elevar uma unidade de bomba completa pelo olhal de suspens o de um motor el trico Figura 1 Instru es de eleva o para uma unidade de bomba Figura 2 Instru es de eleva o para uma bomba individual Figura 8 Instru es de eleva o para uma bomba FRES FRE PT 1301 9 2 Introdu o 11 1 5 4 1 6 Armazenamento Se a bomba n o for utilizada imediatamente o eixo da bomba dever ser rodado manualmente duas vezes por
90. teriores 0800 transversalmente Se estiver equipado com um plano 11 na veda o do eixo Coloque o tubo de deriva o 1420 e aperte as juntas roscadas 1410 e 1450 Instale a placa de montagem 0275 no suporte de rolamento 2100 com os parafusos 0940 Consulte a figura 10 Coloque a chaveta do acoplamento 2210 e instale a metade do acoplamento no eixo da bomba Volte a colocar o motor no lugar Verifique o alinhamento dos eixos da bomba e do motor Consulte o par grafo 3 4 3 Alinhamento do acoplamento Se necess rio realinhe 32 Desmontagem e montagem FRE PT 1301 9 2 FreFlow S DAS 7 5 4 Montagem da prote o 1 Coloque a cobertura 0270 do lado do motor A ranhura circular deve estar situada do lado do motor Figura 7 Instala o da cobertura do lado do motor 2 Coloque a placa de montagem 0280 sobre o eixo do motor e insira a na ranhura circular da cobertura Figura 8 Instala o da placa de montagem do lado do motor 3 Feche a cobertura e coloque o parafuso 0960 Consulte a figura 9 0960 0970 0980 0990 Figura 9 Instala o da cobertura FRE PT 1301 9 2 Desmontagem e montagem 33 SP 4 Monte a cobertura 0270 do lado da bomba Coloque a sobre a cobertura existente do lado do motor A ranhura circular deve estar situada do lado da bomba Figura 10 Instala o da cobertura do lado da bomba 5 Feche a cobertura e coloque o parafuso 0960 Consulte a f
91. to junto bomba caso exista em DESLIGADO Desligue o interruptor da bomba no quadro de distribui o Se necess rio remova os fus veis Coloque um sinal de perigo junto ao quadro de distribui o Ferramentas especiais O trabalho de montagem e desmontagem n o requer ferramentas especiais No entanto essas ferramentas podem facilitar determinadas tarefas tais como a substitui o da veda o do eixo Se for esse o caso isso ser indicado no texto Drenagem Certifique se de que o l quido ou o leo n o prejudica o meio ambiente Drenagem do l quido Antes de iniciar qualquer processo de desmontagem necess rio drenar a bomba 1 Se necess rio feche as v lvulas nos tubos de suc o e de descarga bem como nas linhas de fornecimento de lavagem e refrigera o para a veda o do eixo 2 Remova o buj o de drenagem 0310 ou a cobertura de limpeza 0370 Se forem bombeados l quidos nocivos utilize luvas cal ado culos etc de prote o e lave bem a bomba 4 Volte a colocar o buj o de drenagem ou a cobertura de limpeza Se poss vel utilize luvas de prote o O contacto regular com produtos petrol feros pode provocar rea es al rgicas Variantes de constru o As bombas podem ser fornecidas com diferentes variantes de constru o Cada variante tem um c digo que indicado na identifica o do tipo na chapa de identifica o da bomba Consulte o par grafo 2 2 C digo de t
92. ue o anel de ajuste 2335 no furo do rolamento do lado do impulsor Coloque o anel Nilos 2315 Empurre o eixo com os dois rolamentos atrav s do furo na parte traseira do suporte de rolamento at que o rolamento do lado do impulsor toque no assento do rolamento O anel de ajuste caso exista e o anel Nilos est o agora bloqueados entre o rolamento e o assento do rolamento Coloque o anel de ajuste 2330 e instale o anel de reten o interior 2305 Monte a tampa do rolamento 2115 do lado da transmiss o utilizando parafusos sextavados interiores 2815 10 Monte o anel de veda o 2180 do lado do impulsor 11 Monte a veda o do eixo e o impulsor Consulte o par grafo 7 7 3 Montagem da veda o mec nica MG12 e o par grafo 7 6 6 Montagem do impulsor outros suportes de rolamento FRE PT 1301 9 2 Desmontagem e montagem 47 SP 7 9 FRES 7 9 1 Montagem do motor el trico l O motor el trico tem de estar equipado com um rolamento fixo 1 Certifique se de que a folga axial do eixo do motor n o excede os 0 3 mm 2 Coloque o motor na vertical e apoie o eixo do lado do ventilador de modo que este seja empurrado para o lado da flange do motor e a folga axial seja absorvida 3 Nos os motores at ao tamanho IEC 112 inclusive remova a chaveta da extremidade do eixo 4 Empurre a manga de eixo 2200 para cima da extremidade do eixo 5 Coloque os 2 parafusos de ajuste 2280 no centro da manga de eixo
93. utilizando Loctite 243 at que estes fiquem dentro da ranhura de chaveta mas n o aperte os parafusos Nos motores do tamanho IEC 112 e superiores coloque apenas um parafuso de ajuste do lado da caixa da bomba 6 Coloque a lanterna 0250 no motor utilizando os parafusos 0850 e as porcas 0900 7 9 2 Ajuste do impulsor 1 Instale a cobertura interm dia 0110 a veda o mec nica 1220 e o impulsor 0120 2 Ajuste o impulsor ao tamanho A entre a parte traseira do impulsor e a cobertura interm dia Consulte a figura 17 e a Tabela 6 abaixo De prefer ncia utilize duas r guas calibradas Tabela 6 Suporte de rolamento 1 A 0 05 Figura 17 Ajuste do impulsor FRES 3 Empurre as r guas bem contra o impulsor e aperte os parafusos de ajuste 2280 4 Nos motores de tamanho superior ao IEC 112 marque um ponto de perfura o no eixo do motor no furo roscado livre na manga de eixo e coloque o segundo parafuso de ajuste utilizando Loctite 243 Aperte bem os dois parafusos de fixa o 48 Desmontagem e montagem FRE PT 1301 9 2 FreFlow 7 10 7 10 1 7 11 7 11 1 7 11 2 SP FREF Montagem do motor el trico 1 Coloque o motor na vertical com o eixo apontado para cima 2 Coloque a lanterna 0250 no motor utilizando os parafusos 0850 e as porcas 0900 FREM Montagem do motor de combust o 1 Certifique se de que a folga axial do eixo do motor n o excede os 0 3 mm
94. var em considera o o peso da tubagem e do l quido Independentemente da dire o das for as dos bin rios e dos respetivos componentes sobre as as flanges os valores admiss veis dever o estar de acordo com a seguinte equa o Rs Fy max Fp max M max F 2 3 F gress t Fwsuct Puma ndice v em dire o vertical eixo y Fh Fh press 2 3 gt Fh suet Fh max ndice h em dire o horizontal eixo x e eixo z M M ress Msuct S Mmax M bin rio no plano da flange press suct 7 Fy max Fh max Mmax s o indicados na tabela Aqui feita uma distin o entre uma unidade de bomba com uma placa de base n o fixada com argamassa e uma unidade de bomba com uma placa de base fixada com argamassa 104 Dados t cnicos FRE PT 1301 9 2 FreFlow 32 110 SP Tabela 11 For as e momentos admiss veis sobre as flanges com base na norma EN ISO 5199 Unidade de bomba placa de base n o fixada com argamassa Unidade de bomba placa de base fixada com argamassa F v max N Fh max N Mmax Nm Fy max N Fh max N Mmax Nm 32 150 40 110 40 170 50 125b 50 125 50 205 65 135b 65 135 65 155 65 230 80 140 80 170 80 210 100 225b 100 225 100 250 w Wj A NO N N N W N N W N gt 150 290b A B 150 290 Material da caixa da bomba
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