Manual - Sanigran
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1. afogar Veja item 6 20 c Bombear firme e repetidamente a bomba de ar com a palma da m o esquerda mantendo a apertada durante alguns segundos a cada bombeada para prolongar a igni o fa sca at a partida do motor N o bombear mais do que 5 vezes Veja item 6 2c Aten o N o pressionar a bomba de ar com muita for a quando o reservat rio de gasolina est cheio para evitar que o carburador afogue excesso de gasolina N o acionar a bomba de ar com socos 6 1 Motor em marcha cont nua Ap s o aquecimento do motor aprox 1 2 min ajustar o registro de gasolina geralmente abrir um pouco mais at que o motor funcione com um ru do grave e forte frequ ncia baixa Aten o Um ru do agudo alta frequ ncia significa perda de rendimento do motor o que causa superaquecimento e piora o espectro de gotas da n voa fechado soprar SY nebulizar O a Posi es do registro de formula o A E ES b 1 3 e 1 2 volta m quina fria e 1 4 de volta m quina quente c 6 2 Seo motor n o parte a Verificar se h alimenta o de gasolina a gasolina deve ser vis vel atrav s da mangueira transparente abaixo do carburador Continuar bombeando at notar a gasolina no interior da mangueira Se n o estiver subindo gasolina pela mangueira prov vel que a v lvula vermelha 7980 esteja colada Retirar a v lvula vermelha e2. PN soprar o registro de formula o posi o Z novamente o registro para a frente nebulizar Y Com o motor em funcionamento fechar vertical Para continuar abrir Atenc o A interrupc o da nebulizac o com o motor acionado n o deve durar Posicione o registro de formulac o em nebulizar mais do que 1 minuto Atenc o Ao final da aplicac o restar pouca gasolina no reservat rio Evitar movimentos bruscos para que n o ocorra aspira o de ar pela mangueira de gasolina o que pode provocar a s bita parada do motor Esta pode provocar vazamento de formula o para o interior do ressonador quente Se a formula o for base de um produto inflam vel p ex leo diesel pode ocorrer um princ pio de inc ndio Aten o jamais desligue o motor estando a nebuliza o acionada mesmo que o equipamento esteja equipado com uma v lvula de interrup o autom tica pois pode ocorrer princ pio de inc ndio Bico dosador intercambi vel 7 2 A vaz o e o tamanho das part culas da n voa s o regulados por meio de bicos dosadores intercambi veis A vaz o depende tamb m da viscosidade da formula o utilizada da regulagem do motor e da utiliza o ou n o de dispositivo de interrup o autom tica E A i 2 a QUEROSENE AGUA de interrup o autom tica Vaz o com dosador 0 8 sem disp 13 5 l h 13 l h de interrup o autom tica 7 3 Finalizar a nebuliza o Proce
3. o O Ref VS 102 VS 103 VS 104 VS 105 VS 106 O ring Viton VS 107 VS 109 VS 110 VS 111 VS 112 VS 108 900 550 05 BR 8583d V lvula estabilizadora azul furo 0 8 mm 900 325 05 BR Sujeito a modifica es t cnicas 06 2006
4. pressuriza est bem fechada ou a v lvula substitui la se necess rio Se de pressuriza o 8583 est necess rio substituir a v lvula defeituosa de pressuriza o Injetor de calda 151 est Motor funcionou tempo demais Desligar o motor a aguardar 10 muito quente em vazio sem nebuliza o minutos para que o injetor esfrie A formula o n o chega at o Pescador de formula o 139 Verificar as pecas limpa las ou bico injetor registro de formula o 120 substitu las tubula o 112z dosador 149 ou injetor 151 entupidos pulsFOG K 10 Montagem Carburador Motor CER gt TELIL IS LLEI a C mara de combust o Inje o direta de gasolina ajust vel V lvula de ar com membrana Gasolina Aten o Montagem correta da v lvula de membrana dos modelos K 10 o espa ador da ante tampa 70 fica do lado da porca 75 Veja tamb m a posi o correta da membrana 72 302 73 7270 75 B Montagem incorreta f Lado do ressonador pulsFOG K 10 SP DI Descri o Ref Pos Chassi K 10 SP 5L P de borracha Ressonador K 10 DI Parafuso auto atarrachante 3 5 x 6 5 Difusor K 10 DI Tubo de resfriamento K 10 SP K 10 60 Suportedoressonador__________________B 100 440 00BR_ Sujeito a modifica es t cnicas 06 2005 Lado do ressonador pulsFOG K 10 DI Descri o 1 Chassi K 10 10L 14 P deboracha gt 900 100 0
5. Ao aplicar l quidos inflam veis com ponto de fulgor superior a 75 C utilizar apenas equipamentos dotados de dispositivo de interrup o autom tica do fluxo de l quido v lvula corta calda Nunca aplicar mais do que 2 5 litros de l quido inflam vel ou mais do que 10 litros de l quido aquoso contendo menos do que 50 de gua para cada 1000 m de espa o livre N o utilizar no equipamento prolongadores ou tubos de extens o n o originais pois pode ocorrer superaquecimento do motor Nunca aplicar l quidos inflam veis em tubos ou t neis sem ventila o pois h risco de explos o Antes de nebulizar em um ambiente fechado com l quido inflam vel devem ser eliminadas todas as fontes de fa sca ou fogo e os interruptores el tricos devem ser desconectados Ao nebulizar um l quido inflam vel como leos e lcoois manter sempre m o um extintor de inc ndio Eliminar qualquer vazamento no aparelho antes de prosseguir com a opera o Efetuar a manuten o do aparelho em intervalor regulares pelo menos a cada 50 horas de trabalho atrav s de pessoal qualificado cumprindo as normas de seguran a e preven o de acidentes obrigat rio observar as instru es de aplica o e de seguran a dos fabricantes dos produtos a serem nebulizados Utilizar equipamento de prote o EPI adequado durante o preparo e a aplica o respirador facial completo equipado com filtro de classe Ap B gt Ps traje de prote o luvas d
6. BR 222 900 525 02 BR S301 912 331 00 BR S302 900 313 04 BR S310 900 355 02 BR S311 900 525 04 BR 7980 900 321 01 BR 8583 900 323 00 BR Pos 63 6a 66 ES E UN r 2727 EAN EAT 76 78 oa 92 93 pa My EEE 103a 103b 1030 110 103z 111 165 165a 1662 168 1692 170 174z 176 178 RE S301 S302 S310 S311 7980 8583 Sujeito a modifica es t cnicas 06 2005 Bolha de partida e sistema el trico 213 212 209 199 209a 186 202 Bolha de partida e sistema el trico Pos Descri o Ref Fuelle de arranque negro 2 partes completo Fuelle de arranque negro 2 partes solo cuerpo Sujeito a modifica es t cnicas 06 2005 V lvula de seguran a VS 108 VS 106 V lvula de seguran a guia de instala o para tomada de press o do carburador 63 mangueira cristal h para registro de D calda 1200 mangueira de ar preta v lvula azul 85830 c furo 0 8 mm ma tubula o de calda 122Z gt v lvula de seguranca V lvula de seguran a guia de instala o o e H E L Para soltar a v lvula da tubula o 1 Com uma das m os empurre o anel da conex o contra a v lvula 2 Com a outra m o puxe a tubula o para fora da conex o V lvula de seguran a Pos po Descri
7. LIMPEZA 8 1 Recomenda se limpar o aparelho ap s cada utiliza o Para isso soltar o tanque de formula o do chassi e enxagu lo com gua Em seguida abastece lo com cerca de 1 litro de gua limpa e acionar o motor e a nebuliza o para limpar as tubula es e mangueiras de formula o Para obter resultado ainda melhor adicione um pouco de lcool de limpeza ou um pouco de detergente l quido gua 8 2 Limpeza final Proceda conforme orienta o no item 10 1 adiante Fa a tamb m a limpeza da membrana do carburador utilizando uma das op es a seguir a Desenroscar a v lvula de membrana do carburador e soprar de ambos os lados com ar comprimido ou b Desenroscar a v lvula de membrana e enxagu la com gua quente 60 C aprox c Desenroscar a v lvula de membrana e enxagu la com gua limpa misturada com lcool de limpeza d Desenroscar a v lvula de membrana e coloca la durante 5 minutos em uma vasilha com gasolina A seguir seca la com ar comprimido 9 CONSERVA O Caso se deseje guardar formula o no tanque da m quina por pouco tempo por exemplo de um dia para outro desconectar a mangueira de press o do tanque antes de guardar o aparelho Caso o aparelho fique fora de opera o durante um per odo mais prolongado por exemplo por um m s proceder conforme item 8 acima e em seguida esvaziar o tanque de gasolina Depois acionar o aparelho para esvaziar tamb m a mangueira e a
8. reservat rio de 0 2 0 4 bar 0 2 0 4 bar formulac o N vel de intensidade sonora m xima 98 dB 98 dB nebulizando Temperatura de trabalho no tubo refrigerador 35 C 35 C m x Temperatura dos gases de combust o na sa da do tubo nebulizador funcionamento 550 C 550 C em vazio Temperatura do tubo refrigerador 10 minutos depois de parada do motor 120 C 120 C Temperatura do tubo refrigerador 20 minutos depois de parada do motor 50 C aprox 50 C aprox ACESS RIOS OPCIONAIS Dispositivo de interrup o autom tica v lvula corta calda Grade protetora integral Jogo de ferramentas ACCESS RIOS INCLUSOS Funil de produto com filtro Jarra de gasolina com filtro Escova de limpeza do ressonador Escova de limpeza do bico injetor Jogo de pe as de reposi o b sicas Protetor auricular OUTROS ACCES RIOS RECOMENDADOS Traje de prote o Respirador com filtro A2B2 P3 Luvas de lona para aplica o Luvas de borracha para prepara o da formula o PE AS DE REPOSI O INCLU DAS Jogo de pe as de reposi o b sicas com membranas e juntas medido durante a nebuliza o Sujeito a modifica es t cnicas pulsFOG K 10 SP DI e K 10 DI Os modelos pulsFOG K 10 SP DI e K 10 DI s o especialmente indicados para aplica o de produtos agressivos tais como formula es desinfetantes Para isso s o dotados de caracter sticas especiais tais como ressonador refo
9. 1BR 4 i Z 1 1 4 1 6 7 1 3 60 Suportedoressonador 100 440 00 BR 63 6 Carburador K 10 completo 100 310 01 BR Abra adeira 76 95 992 003 02 BR Tampa traseira do tubo de resfriamento 100 433 00 BR Sujeito a modifica es t cnicas 06 2005 Sistema de condu o de formula o pulsFOG K 10 SP Dl e K 10 DI 115 139a Sistema de condu o de formula o pulsFOG K 10 SP Pos Descri o To Ref 114 Reservat rio de formula o 5L K 10 SP DI 114 115 119 120K 121 122 122z 123 128z Tubula o de ar lat o 139 Pescador de calda simples inox 139a Pescador de calda com agitador inox opcional 140 141 142 149 151 152 153 154 155 177 V lvula de pressuriza o verde cinza Sujeito a modifica es t cnicas 06 2005 Sistema de partida me Sistema de partida Ref 63 100 310 01 BR 63a 100 310 02 BR 100 311 00 BR 100 311 01 BR 67 100 311 02 BR 70 900 313 01 BR 72 900 313 02 BR 73 900 313 03 BR 75 998 002 02 BR 76 993 002 01 BR 78 900 310 01 BR 91 999 004 06 BR 92 997005 04 BR 93 998 001 06 BR 94 992 001 02 BR 923 353 01 BR 97 992 001 03 BR 103a 900 312 03 BR 103b 999 00701 BR 103c 900 312 01 BR 110 993 005 01 BR 103z 900 312 00 BR 111 900 311 03 BR 165 912 351 01 BR 165a 900 350 02 BR l66z 900 354 03 BR 168 900 354 04 BR 169z 900 354 01 BR 170 900 354 02 BR 174z 998 005 04 BR 176 993 002 02 BR 178 900 525 05
10. Manual de Instru es pulsFOG K 10 SP DI K 10 DI Termonebulizador port til Pulsfog Pulverizadores Ltda R Caet s 420 09990 110 Diadema SP Brasil Tel Fax 55 11 4054 0313 E mail info pulsfog com br Site www pulsfog com br Instru es de seguran a e preven o de acidentes Aten o leia compreenda e siga as seguintes instru es de seguran a antes de colocar o aparelho em funcionamento A n o observ ncia destas instru es pode causar acidente ou inc ndio O operador deve ter sido devidamente instru do por pessoal autorizado pela pulsFOG Antes de qualquer aplica o verificar a seguran a do funcionamento do aparelho Em caso de uso estacion rio verificar se o aparelho est posicionado em local firme e est vel Nunca deixar o aparelho funcionar sem a vigil ncia do operador Se o motor desligar repentinamente fechar o registro de formula o imediatamente N o abastecer o aparelho com gasolina quando o motor est quente Jamais abastecer o tanque de formula o com gasolina proibido fumar ou utilizar qualquer fonte de chama perto do aparelho durante o abastecimento dos tanques com l quidos inflam veis ou durante trabalhos de manuten o Desconectar o cachimbo da vela antes de abrir o carburador Nunca efetuar aplica es dentro de ambientes onde haja perigo de explos o por exemplo em moinhos de gr os N o aplicar formula es cujo ponto de fulgor seja inferior a 75 C
11. a mangueira transparente ap s o acionamento da bolha N o h centelha na vela de igni o 186 Funcionamento irregular ou motor n o permanece acionado Causa Solu o N o h gasolina no tanque Abastecer o tanque de gasolina Registro de agulha fechado Abrir o registro de agulha Filtro de gasolina no interior do Limpar o filtro de gasolina tanque sujo ou entupido 1692 Tap n del dep sito de gasolina Apretar el tap n del dep sito no herm tico eventualmente cambiarla Injetor de gasolina 66 entupido Desmontar e limpar o injetor de gasolina 66 e o injetor anular 67 V lvula de gasolina 7980 Lavar com gua quente 60 C colada ou entupida soprar com ar ou substituir a v lvula V lvula de gasolina 7980 n o Lavar com gua quente 60 C est vedando em seguida com gua corrente fira ou substituir a v lvula Pilhas gastas vela defeituosa Trocar as pilhas todas as 4 mida ou suja secar ou substituir a vela Aten o abertura entre os eletrodos 2 0 mm Transformador de igni o 183 Verificar contatos ou substituir com mau contato ou defeituoso transformador Chave fim de curso 184 abaixo Substituir a chave fim de curso da bolha de partida defeituosa Cabo de alta tens o solto em Reapertar o cabo de alta um dos lados transformador tens o 183 ou cachimbo 209a A membrana 72 est suja Desmontar o conjunto da rasgada ou mal montada v lvula de memb
12. der da seguinte forma e na ordem indicada fechado a Mover o registro de formula o para soprar a posi o soprar Aguardar uns 15 segundos at que a tubula o de formula o esteja limpa e o reserva z t rio de formula o despressurizado b Fechar o registro de formula o posi o vertical c Desligar o motor fechando o registro de agulha do carburador nebulizar y Atenc o Para terminar a nebulizac o soprar Posicione o registro de formulac o em soprar primeiro a tubulac o de formulac o em seguida fechar o registro de formulac o e por fim desligar o motor Jamais desligar o motor enquanto o registro de formulac o estiver aberto Motivo caso o equipamento n o esteja equipado com um dispositivo de interrup o autom tica v lvula corta calda Se o motor desliga enquanto o registro de formulac o estiver aberto a formulac o continua fluindo do tanque para o bico injetor Devido ao calor no tubo ressonador a formulac o pode incendiar se Por isso sempre despressurizar o tanque de formula o e fechar o registro de formula o antes de desligar o motor Atenc o Para evitar acidentes abastecer com gasolina somente quando o equipamento estiver frio Evite tocar no canh o da m quina durante 20 minutos ap s o funcionamento Para evitar queimaduras utilize luvas de lona durante e logo ap s a utilizac o ao manusear o aparelho quente 8
13. e borracha durante a prepara o luvas de lona durante a aplica o botas assim como protetor auricular durante a aplica o Nunca transportar o aparelho quente em um autom vel fechado Se houver gasolina no reservat rio o aparelho deve permanecer em sua posi o natural e sem risco de tombar Nunca transportar o aparelho com restos de gasolina ou formula o em seus reservat rios O tubo nebulizador permanece quente at 30 minutos ap s o desligamento do motor Durante este per odo n o toque no tubo nebulizador e mantenha o aparelho afastado de curiosos pois h risco de queimadura 2 ESPECIFICA ES Modelo pulsFOG K 10 SP DI K 10 DI Dimens es comprimento x largura x altura 106x29x33 cm 106x39x33 cm Peso vazio 7 0 kg 8 5 kg Peso total reservat rios cheios 13 2 kg 19 0 kg Capacidade do reservat rio de formula o 5 litros 10 litros Malha do filtro de formula o 0 4 mm 0 4 mm Volume residual no reservat rio de formula o 10 ml 10 ml Capacidade do reservat rio de gasolina 2 litros 2 litros Tens o el trica 6 V c c 4x 1 5 V pilha comum tam D 6 V c c 4 x 1 5 V pilha comum tam D Volume da c mara de combust o 300 cm 300 cm Pot ncia bruta do motor 17 5 kW 24 1 cv 15300 17 5 kW 24 1 cv 15300 kcal h kcal h Consumo m ximo de gasolina 1 9 l h 1 9 l h Vaz o com dosador de 0 8 mm Veja item 7 2 Veja item 7 2 Press o de trabalho no
14. izar Nebulizac o intermitente Fechar o registro de formula o mover a alavanca para a posi o vertical deixando o motor em funcionamento Para continuar a nebuliza o mover o registro novamente para frente N o deixar o motor funcionando sem nebuliza o durante mais do que 1 minuto Finaliza o da aplica o Executar as seguintes a es nessa ordem a Mover a alavanca do registro de formula o para tr s e aguardar uns 15 segundos at que a tubula o esteja limpa e o reservat rio de formula o sem press o b Fechar o registro de formula o posi o vertical c Desligar o motor fechando o registro de agulha 103z Cuidado para n o apertar o registro com for a Ap s a aplica o Deixar o motor esfriar um pouco esgotar o reservat rio de produto e lav lo com gua e um pouco de detergente l quido lava lou as Em seguida acionar o motor e nebulizar um pouco dessa solu o Veja item 10 4 DESCRI O T CNICA Descri o funcional O aparelho funciona de acordo com o princ pio pulso jato sem pe as m veis Ao se acionar a bomba de ar forma se no carburador uma mistura de ar e gasolina que insuflada na c mara de combust o Ao mesmo tempo uma centelha na vela de igni o provoca a queima da mistura Desenvolve se ent o uma combust o por impulsos de aproximadamente 80 a 100 explos es por segundo reguladas por uma v lvula de membrana de ar e um parafuso de regulagem do combus
15. r ado e registro de formula o que permite limpar soprar a tubula o de calda ap s a aplica o 3 SUM RIO da opera o instru es resumidas 3 1 Preparac o Encher o reservat rio de gasolina com ajuda do funil de gasolina gasolina comum capacidade 1 8 litros Fechar bem o dep sito instalando a tampa Retirar o reservat rio de formulac o e abastece lo com o produto a ser nebulizado utilizando o funil de formulac o Recolocar o reservat rio na m quina re introduzir a mangueira com pescador e instalar a tampa Fechar o registro de formulac o alavanca na posic o vertical 3 2 Partida do motor 3 3 3 4 3 5 3 6 a b Abrir o registro de agulha n 103z do carburador cerca de 1 3 a 1 2 volta quando o motor est quente 1 4 de volta Com a palma da m o esquerda pressionar firme e repetidamente a bomba de ar at o fundo at que o motor se ponha em marcha bombear no m ximo 5 vezes Se depois disso o motor n o partir abrir a tampa do reservat rio de gasolina e continuar bombeando at que o motor acione Em seguida recolocar a tampa do reservat rio Ao acionar o motor manipular o registro de agulha com a m o direita geralmente necess rio abrir um pouco mais at que o motor produza um ru do forte e grave Evite deixar o motor funcionando com alta frequ ncia Nebulizac o Com o motor funcionando mover o registro de formulac o para frente o aparelho comeca a nebul
16. rana limpar as pe as e substituir a membrana Sintoma Causa Solu o 2 O motor funciona mal Bolhas de ar na mangueira de Mangueira chata 96y ou Verificar montagem da gasolina v lvula de gasolina 7980 com mangueira e v lvula de gasolina e sanar vazamento Exceso de gasolina no Registro de agulha 103z muito Fechar mais o registro carburador aberto girando o no sentido hor rio Falta de gasolina no carburador Registro de agulha 103z muito Abrir mais o registro sentido motor com ru do agudo anti hor rio at que o ru do do motor fique mais grave Mistura ar gasolina incorreta A membrana 72 est suja Limpar o conjunto da v lvula rasgada ou mal montada de membrana do carburador e substituir a membrana Injetor de gasolina 66 entupido Limpar injetor de gasolina e ou danificado injetor anular Se necess rio substituir injetor de gasolina Inje o irregular de gasolina Bolha de partida se infla com ar V lvula em bloco S301 durante o funcionamento do defeituosa motor Limpar com ar comprimido ou substituir a v lvula em bloco Saem fagulhas pelo canh o Ressonador 31 sujo Limpar o ressonador inclusive durante o funcionamento do o tubo de admiss o onde fica a motor vela e a vela de igni o 3 O aparelho n o nebuliza apresenta baixa vaz o de calda ou nebuliza o irregular Tanque de calda n o Tampa do tanque 113 n o Apertar a tampa do tanque ou
17. soprar segundo a dire o da seta para soltar a guarni o interna Verificar a vela de igni o e limpa la utilizando uma escova de a o Importante Os eletrodos da vela devem ter uma abertura de 1 5 mm Recoloque a vela e verifique o correto funcionamento do sistema el trico pressionando a bomba de ar at o fundo Um ru do caracter stico indica que a vela est centelhando Ap s v rias bombeadas sem que ocorra a partida do motor o carburador poder estar afogado ou seja com excesso de gasolina Neste caso proceder da seguinte forma Afrouxar a tampa do reservat rio de gasolina e continuar bombeando at que ocorra a partida do motor Fechar a tampa do reservat rio de gasolina Motivo Quando a tampa do reservat rio est frouxa a press o de ar gerada pelo bombeamento pode sair pela tampa do reservat rio de maneira que n o ocorre inje o adicional de gasolina Al m disso o ar fresco injetado ajuda a carburar a gasolina e permite queimar o excesso Aten o N o esquecer de fechar a tampa do reservat rio em seguida Afrouxar a tampa do dep sito e continuar bombeando 7 NEBULIZA O Abrir o registro de formula o O aparelho come a a nebulizar imediatamente Cuidado a frequ ncia do motor pode fechado mudar quando se aciona a nebuliza o Neste caso reajustar o registro de gasolina do carburador geralmente abrir um pouco mais 7 1 Aplica o intermitente
18. t vel no carburador Uma pequena press o de ar de 0 2 a 0 3 bar coletada no carburador e atrav s de uma v lvula de reten o conduzida at o reservat rio de formula o pressurizando o A press o no reservat rio de formula o transporta o l quido atrav s de um registro de esfera e por meio de um injetor at a extremidade do tubo de nebuliza o Ali o l quido injetado na corrente de gases de escape do motor pulso jato Em uma fra o de segundo 0 05 a 0 1s as energias cin tica e calor fica atuam sobre o l quido rompendo o em got culas de aerossol ultrafino A vaporiza o parcial e a imediata condensa o do l quido ao entrar contato com o ar ambiente formam uma n voa vis vel El efecto venturi atrae el aire de enfriamiento Toma de aire de enfriamiento y AAA AS 60 E 500 C 100 C C V VY 7 C mara de combusti n Resonador Zona de mezcla 5 PREPARATIVOS PARA A PARTIDA 5 1 Encher o reservat rio de gasolina com gasolina comun filtrada A capacidade m xima do reservat rio 1 8 litros suficiente para funcionar at esvaziar o dep sito de produto Use sempre o funil para gasolina Aten o N o adicionar leo 2 tempos N o come ar a aplica o com menos de 1 2 reservat rio cheio Se a temperatura da gasolina inferior a 102C o motor pode acionar mas n o funcionar com toda a pot ncia Deixar que a gasolina alcance a temperatura ambien
19. te Encher o reservat rio de gasolina 5 2 Acionar o motor para verifica o durante alguns instantes e desligar Veja item 6 Se o reservat rio de gasolina estiver menos de 1 4 cheio evite mover o aparelho bruscamente e n o inclina lo mais do que 45 para cima ou para baixo 5 3 Abastecer o reservat rio de formula o como segue Abrir a tampa do reservat rio Retirar a mangueira com pescador e coloca la sobre o bico dosador de calda Soltar o suporte do reservat rio retira lo da m quina com a abertura para cima Retirar o reservat rio de formula o Abastecer com no m ximo 4 5 9 0 litros de formula o Utilizar o funil para formula o Ap s o abastecimento recolocar o reservat rio cuidadosamente na m quina Colocar a mangueira com pescador de volta e fechar instalando a tampa 5 4 Verificar a correta fixa o do injetor e do dosador de formula o Aten o produtos qu micos t xicos da formula o podem espirrar no rosto e corpo do operador devido press o no reservat rio se o injetor e dosador de formula o n o estiverem corretamente Abastecer o reservat rio de formula fixados PARTIDA DO MOTOR a Registro de calda na posi o fechado b Abrir o registro de gasolina do carburador at a posi o de partida entre 1 3 e 1 2 volta Aten o Ao abrir demasiadamente o registro de gasolina o motor recebe um excesso de gasolina o que pode faz lo
20. v lvula de gasolina Limpe o aparelho externamente com um pano mido com um pouco de detergente l quido e guarde o de prefer ncia em sua embalagem original Aten o gua condensada no tanque de gasolina pode provocar problemas de funcionamento do aparelho pois causa entupimento do filtro e da v lvula de gasolina Guardar o aparelho sempre em local fresco e seco protegido da luz direta do sol e da poeira 10 CUIDADOS COM O APARELHO a 10 1 Limpeza do tubo nebulizador com o aparelho frio Depois de aplica es com formula es base de leo diesel ou outras formula es inseticidas que formem muitos res duos ou ainda a cada 10 horas de uso deve se limpar o ressonador do aparelho utilizando a escova com haste fornecida b Afrouxe o injetor de calda 151 e gire o 2 ou 3 voltas no sentido anti hor rio para facilitar a passagem da escova Introduza a escova at o final do tubo do ressonador e puxe a para fora Repita a opera o algumas vezes Reaperte o injetor de calda 10 2 Manuten o Depois de 50 horas de opera o do motor substituir a membrana do carburador pos 72 Localiza o de defeitos Sintoma 1 O motor n o d partida Falta gasolina Falta gasolina Falta gasolina Falta gasolina N o chega gasolina ao carburador ao se pressionar a bolha de partida N o se v gasolina na mangueira transparente abaixo do carburador A gasolina retorna ao tanque pel
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