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1. FIC EEC V Fiesta 1 0 e 1 3 Ka 1 0 e 1 3 2 0a2 5 FIC EEC V Mondeo 97 Ranger 2 3 Ranger 4 0 e Explorer 4 0 2 5a3 5 FIC EEC IV CFI mono Versailles Escort Royale Verona Gol Logus Pointer g s 0 8a 1 2 Santana e Parati lc 1 2 a 1 8 FIC EEC IV EFI multi Versailles Escort Royale Verona Gol Logus Pointer 2 8 a 3 2 Santana Parati e Quantum FIC EEC IV SFI F 1000 4 9 Ranger Explorer 4 0 Escort 1 8 16v Zetec Monteo 1 6 2 3a3 5 1 8 e 2 0 FIC EEC IV EDIS Fiesta at 96 importado 0 9a1 5 Boch Motronic MP9 0 HS Gol 1 0 MI apartir de 97 2 5a 3 0 Magnet Marelli IAW 1AVS Gol e Parati 1 0 16V 97 em diante 25a 3 0 Magnet Marelli IAW 1 AVB IAVP Gol e Parati 1 6 MI 1 8 MI e 2 0 MI ap s 97 P lo 25a3 2 Classic Quantum Santana 1 8 MI 2 0 MI ap s 97 Rochester Multec 700 Ipanema e Kadet 1 8 EFI e 2 0 EFI 92 96 mono e Monza 1 8 EFI 1 9 a 2 2 e 2 0 EFI 91 96 Rochester EFI Corsa 1 0 e 1 4 EFI 94 96 0 7 a 0 8 Boch Motronic 2 8 mega Suprema C 20 e Silverado 4 1 MPFI 3 03 5 Boch Motronic M1 5 4 Ipanema 2 0 MPFI 96 97 Kadett 2 0 MPFI 96 98 S 10 2 2 MPFI 2 5a 3 0 Vectra 2 0 ap s 97 Vectra 16V 2 0 ap s 97 Vectra 2 2 Ap s 98 Vectra 2 2 16V Ap s 98 Elba 1 6 MPI 95 96 Fiorino 1 6 MPI ap s 95 Tipo 1 6 MPI 96 98 Uno 1 6 MPI 95 97 Boch Motronic M 1 5 5 Astra 1 8 8v ap s 99 Astra 1 8 16V ap s 99 Astra 2 0 8v ap s 99 3 1a3 3 e Astra 2 0 16V Boch Motronic M1 5 2
2. Quando a Bomba El trica for desligada a press o no sistema tem que se manter havendo queda de press o indica que a v lvula de reten o da bomba ou o regulador de press o est com defeito Se a press o estiver abaixo do normal feche o registro e verifique a press o de pico se continuar baixa provavelmente a bomba el trica est com problema Se o ve culo em marcha lente estiver com a press o correta e ao acelerar est press o cair ou permanecer igual verifique o filtro de combust vel e a mangueira do v cuo do regulador de press o se caso houver ATEN O Para uma Medi o correta sempre ligue o equipamento em s rie a Alimenta o de combust vel Termo de Garantia A Kitest Equipamentos Automotivos Ltda Garante o equipamento adquirido contra poss veis defeitos de Fabrica o pelo per odo de 1 ano a partir da data de Fabrica o A Garantia n o Cobre M o de Obra para instala es se caso necess rias Custo de Transporte do produto para poss veis reparos Deslocamento para atendimento do produto fora da sede da Kitest quando isso ocorrer ser cobrado uma taxa de visita S o Paulo de de 20 Propriet rio Fone KA 015 13 Teste de Press o de Bomba El trica de Combust vel 1 www kitest com br Kitest Equipamentos Automotivos Ltda TABELA DE PRESS O Sistema de Inje o Press o bar
3. Astra 2 0 MPFI 93 em diante Tempra 2 0 Turbo Tempra 2 0 Stile 23a2 7 Delphi Multec EMS SFI Corsa 1 0 16V Corsa GSI 1 6 16V Corsa Wagon 1 6 16V e 25a31 Corsa Wagon 1 0 16V Delphi Multec EMS MPFI EFI Corsa 1 0 e 1 6 MPFI ap s 96 Corsa Sedan 1 6 MPFI 28a3 1 mega 2 2 MPFI Suprema 2 2 MPFI Delphi Multec EMS MPFI EFI Corsa Pickup 1 6 EFI S 10 2 2 EFI Blazer 2 2 EFI 1 8a 2 2 Magnet Marelli IAW 1G7 Fiorino 1 5 MPI ap s 97 Fiorino 1 0 MPI ap s 96 P lio 1 6 i e 2 5a 3 0 ap s 97 P lio 1 0 MPI ap s 96 P lio 1 5 MPI 96 98 P lio 1 6 MPI ap s 97 P lio SW MPI ap s 97 Siena 1 0 MPI ap s 97 Siena 1 5 MPI ap s 97 Siena 1 6 MPI ap s 97 Siena 1 6 i e ap s 97 Magnet Marelli IAW 1AB P lio 1 6 16V Ap s 97 P lio SW 1 6 16V ap s 97 Siena 1 6 28a3 2 16V ap s 97 Boch Motronic ME 7 3 H4 Siena 1 3 16V Fire ap s 2000 P lio 1 3 16V Fire ap s 2000 3 5 P lio Weekend 1 3 16V Fire ap s 2000 Magnet Marelli G7 10B Uno EX Uno SX Uno 1 5 i e 93 96 Elba 1 5 e 1 6 i e 93 95 Mono G s 1 0 Fiorino 1 5 e 1 6 93 95 Tempra 2 0 16V 95 em diante Tempra 2 0 i e SX de 94 em diante Mono lc 1 5 Multi 2 8 a 3 2 Magnet Marelli IAW 1AF 13 15 17 23 25 Fiab Brava 1 6 16V ap s 95 e Fiat Bravo 1 6 3 0 16V ap s 95 Boch Motronic M2 10 4 Marea 2 0 20V Aspirado e Marea 2 0 20V Turbo 3 1a3 3 Hitachi M 159 Marea 1 8 16V 2000 em diante 3 5 Magnet Marelli IAW G7 11 Uno Mille EP 95 96 Uno Mille i e 95 96 0 8 a 1 2 Le Jetro
4. Kitest Equipamentos Automotivos Ltda KA 015 13 Teste de Press o de Bomba de Combust vel com Man metro de A o Inox Glicerina e 13 Mangueiras Introdu o O KA 015 13 Teste de Press o de bomba de Combust vel foi desenvolvido com a finalidade de auxiliar o reparador a testar a Bomba el trica do ve culo O KA 015 13 Teste de Press o de bomba de combust vel constitu do por 1 Manual de Instru es 1 Corpo com Man metro de a o Inox 1 Jarra graduada de 1 Litro 1 Jogo de Mangueira contendo 13 Mangueiras sendo duas mangueiras no corpo Instru es de uso Alivie a Press o do sistema de alimenta o de combust vel Identifique a mangueira de entrada de combust vel do sistema de inje o Identifique a mangueira adaptadora do equipamento a ser utilizada Desconecte e ligue as mangueiras adaptadoras do equipamento no ve culo a ser analisado Efetue a conex o das mangueiras adaptadoras ligue a mangueira de entrada de combust vel na conex o direita do corpo do equipamento e a mangueira de sa da na conex o esquerda do equipamento essa a que tem o registro Feito as conex es acima com o corpo devidamente ligado com o Registro aberto e a V lvula de Al vio fechada de a partida no ve culo e verifique a press o de combust vel compare o valor medido com a tabela deste manual est tabela n o abrange todos os ve culos caso n o tenha consulte o manual do fabricante Dicas
5. nic Uno 1 6R MPI Uno Turbo Versailles Ghia Royale Ghia Escort XR3 2 0 2 8 a 3 2 Monza Classic 500 EF Monza MPFI Kadet GSI Gol GTI Pointer GTI Santana Executivo Santana GLS Quantum KA 015 13 Teste de Press o de Bomba El trica de Combust vel 2 www kitest com br Kitest Equipamentos Automotivos Ltda

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