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MANUAL DO UTILIZADOR BICICLETA DE MONTANHA

1. rial de constru o Solte os parafusos de aperto da tampa do avan o e remova a tampa Retire a folha protetora e o inv lucro protetor do guiador Segure ao mesmo tempo no guiador para que este n o caia e se estrague Tente faz lo em principio com a m o Se n o resul tar use com cuidado uma faca de cortar alcatifa ou uma tesoura Se trabalhar com uma faca de cortar al catifa tenha cuidado para n o danificar o componente ou para n o se ferir a si mesmo Cor te sempre no sentido contr rio a si mesmo e ao componente 14 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Posicione o guiador no centro da rea de fixa o do avan o Assegure se para mais de que os cabos Bowden n o est o torcidos ou dobrados e de que o seu curso no sentido dos batentes ou dos trav es tem um raio de dist ncia uniforme Aperte de novo os parafusos de aperto da tampa at o guiador ficar levemente preso O ajuste final ser feito quando as rodas estiverem montadas Retire os dois tampos de prote ao do eixo da roda dianteira fN Utilize para a montagem a chave dinamo m m trica da Canyon que acompanha o Bi keGuard Retire o aperto r pido para a roda dianteira de dentro do cart o com as pequenas pe as Solte a contra porca e puxe uma das molas do aperto r pido x Enfie o aperto r pido pelo lado do rotor de disco no eixo oco da roda dianteira De cada lado do cubo t
2. DISPOSITIVO DE TRAVAGEM 57 Trav o de disco Mantenha os discos de trav o absoluta Mm mente livres de cera massa lubrificante e leo Os cal os de trav o que entrem uma vez em contato com leo nunca mais se conseguem limpar T m de ser substitu dos Em caso de muita sujidade e ou humidade podem se ouvir rangidos JN o proceder sua substitui o use unica mente pe as de reposi o originais mar cadas e que sejam pr prias para o trav o Fugas nos tubos dos trav es hidr ulicos podem inutiliz los Reparar imediatamen te sen o ha Perigo de queda 58 DISPOSITIVO DE TRAVAGEM TRAV ES DE DISCO CONTROLE E AFINA O DE TRAV ES DE DISCO Com humidade os trav es de disco respondem muito mais depressa que os trav es de aro Para mais ne cessitam comparativamente de menos cuidados de manuten o e n o gastam os aros desvantagem que os trav es de disco tendem a fazer ru dos quan do molhados Para poder otimizar o uso dos trav es mande ajustar as manetes dos trav es de disco ao tamanho das suas m os Normalmente isto acontece atrav s de um parafuso de sextavado interior situado diretamente na manete CONTROLE DO FUNCIONAMENTO Verifique regularmente com a manete acionada se os cabos e os tubos t m fugas Se houver uma fuga de leo hidr ulico ou de liquido de travagem tome imediatamente as medidas adequadas pois esta fuga pode inutilizar os
3. alavanca de fecho ajust vel num dos lados do cubo Esta transforma o movimento para a posi o de fechado atrav s de um eixo exc ntrico em for a de aperto porca de aperto na outra extremidade Ela permi te ajustar no eixo a pr tens o METODO DE FIXA O SEGURA DAS RODAS Abra o aperto r pido Agora deveria a inscri o OPEN aberto ser leg vel Volte a mover a alavanca em direc o posi o de engate facilmente identific vel pois na alavanca por fora pode se ler CLOSE fechada Do in cio do movimento para a posi o de fechado at apro ximadamente metade do curso da alavanca esta dever ser muito f cil de mover ou seja sem tens o de aperto Na segunda metade do percurso a for a de resis t ncia da alavanca dever aumentar significati vamente No fim muito dif cil mover a alavanca Use o tenar do polegar e puxe se necess rio com os outros dedos o garfo ou o quadro mas n o no disco de travagem Na sua posi o final a alavanca tem que ficar pa ralela roda N o pode ficar em p lateralmente A alavanca dever estar de tal modo ajustada ao quadro da bicicleta que n o possa ser aberta aci dentalmente Verifique a fixa o tentando torcer a alavanca na posi o fechada Fecho do aperto r pido Rodas montadas de forma incorreta po m dem provocar quedas e acidentes graves Nunca ande com uma bicicleta sem antes amil te
4. feito vi rando o calcanhar para fora Nas primeiras tentativas de encaixe e desencaixe apoie se a uma parede ou a algu m O funcionamento dos diversos sistemas de pedais difere devido forma da presilha e ao ngulo e for a do encaixe Ciclistas com tend ncia para sofrer dos joelhos deviam ter um sistema de pedais que propor cione liberdade de movimento dos p s onde o calca nhar do sapato encaixado possa mover se de um lado para o outro A vantagem de alguns pedais de encaixe o facto de o cleat se encontrar enterrado no sapato podendo se andar a p sem qualquer problema O desencaixe dos pedais de encaixe feito virando o calcanhar para fora Nas solas encontram se as presilhas cleats integradas Pratique primeiro parado o uso dos pe LS dais o encaixe e o desencaixe virando os p s para fora antes de aperfei oar a t cnica numa rua pouco movimentada Leia cuidadosa mente todo o guia de instru es do fabricante de pedais e sapatos de ciclismo Para mais questoes encontra se a nossa Service Hotline 351 922 127 885 sua disposi o AJUSTE E MANUTEN O Os v rios sistemas de pedais diferenciam se por vezes nitidamente na parte t cnica Todos os fabri cos possuem algumas regras b sicas de ajuste em comum Prenda a presilha no sapato de tal forma que o joa nete fique sobre o eixo do pedal O p tem que assumir a sua posi o natural na pe dalagem Na maior p
5. o e habitue se a uma travagem breve mas forte e a soltar os trav es de vez em quando Se se sentir inseguro pare a bicicleta por um momento e deixe o disco do trav o ou o aro arre fecer sem puxar a manete do trav o a si Manete do trav o Sita Durante a travagem o peso transferido de tr s para frente fe Pirm Familiarize se cuidadosamente com os seus trav es Exercite paragens de emer g ncia numa zona sem tr fego at ter o controlo total sobre sua bicicleta Assim poder evitar aci dentes nas vias p blicas humidade reduz o poder de travagem Em tempo de chuva conte com dist ncias de paragem maiores A FUNCIONAMENTO E DESGASTE Atrav s de uma manete um cal o de trav o est ti co pressionado contra uma superf cie de travagem girat ria friccionando a Atrav s deste atrito a roda desacelera Para al m da for a com a qual o cal o pressionado contra a superf cie de travagem tamb m relevante o valor do chamado coeficiente de atrito das duas superf cies que se tocam Se gua sujidade ou leo atingirem as superf cies de atrito o valor de atrito alterado e a for a de tra vagem diminui Esta a raz o pela qual um trav o chuva demora a reagir e o efeito de travagem diminui O atrito provoca o desgaste dos cal os de trav o e tamb m dos aros Pedalar muitas vezes com tempo de chuva contribui para o desgaste dos componentes dos trav es
6. nh o menor de todos Encaixes de seguran a do garfo N o acione de modo algum a ma co ap s a roda estar desmontada e lembre se de montar os fechos de seguran a ao desmontar a roda nete do trav o no caso do trav o de dis Rotores de disco podem aquecer Deixe os arrefecer antes de desmontar a roda JN Examine o guia de instru es dos fornece mm dores de trav es e mudan as que acompa nham o BikeGuard Para facilitar a desmontagem da roda traseira puxe o desviador traseiro com a m o um pouco para tr s Levante a sua Canyon e d um pequeno golpe roda que cai para o ch o DESMONTAGEM DE PNEUS COM ARMA O DE ARAME OU KEVLAR Desenrosque a tampa da v lvula e as porcas de fi xa o e deixe sair o ar por completo Pressione o pneu de lado para o meio do aro Facili ta a desmontagem se fizer o mesmo a toda a volta Coloque a alavanca de montagem cerca de 5 cm direita ou esquerda ao lado da v lvula na borda inferior do pneu e alavanque o flanco do pneu sobre o friso do aro Mantenha a alavanca nesta posi o Enfie a segunda alavanca cerca de IO cm afastada da primeira entre o aro e o pneu e alavanque o flan co do pneu novamente sobre o friso do aro Ap s uma parte do flanco do pneu ter sido alavan cado sobre o friso do aro o flanco pode empurran do normalmente com a ajuda da alavanca de mon tagem ser libertado completamente
7. 2 0bar 30 ps max 4 0bar 55 psi Indica o da press o de ar no flanco do pneu e e at oneee O anel de controle do assento do pneu Pneus Tubeless s podem ser montados em conjunto com aros UST com rodas UST Mavic e outros fabricantes 80 RODAS PNEU DANIFICADO MONTAGEM DE RODAS A montagem da roda funciona na ordem inversa desmontagem Certifique se de que a roda assenta exatamente nas ponteiras e circula centrada entre as barras do garfo ou entre as escoras Assegure se de que o aperto r pido assenta corretamente veja o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos pas santes e volte a instalar imediatamente o trav o se necess rio A CAIXA DE DIRE O O garfo o avan o o guiador e a roda dianteira est o atrav s da caixa de dire o montados de forma rota tiva no quadro Para que a sua Canyon se estabilize e possa andar direita esta rea de dire o tem que se poder virar facilmente As pancadas com impacto resultantes de caminhos com altos e baixos exigem muito da caixa de dire o Por isso poss vel que as CAIXA DE DIRE O 8 Ponteira Antes de continuar o seu percurso ve rifique se o trav o de disco se move sem atrito Controle a base de fixa o das rodas Con trole se o disco do trav o ap s a montagem se encontra livre de gordura ou de outros lubrifican tes Teste os trav es sem falta Assegure se de que o aperto r pi
8. Conserva o e guarda da sua Canyon Manuten o e inspe o Servi o de assist ncia e intervalos de manuten o Valores de torque recomendados Exig ncias legais que regulam a participa o no tr fego rodovi rio Responsabilidade por produtos defeituosos Garantia Crash Replacement 2 BOAS VINDAS PREZADO A CLIENTE DA CANYON compil mos para si neste manual muitas instru es sobre a forma de utilizar a sua bicicleta Canyon e tamb m uma quantidade de informa es relevantes em torno do funcionamento t cnico manuten o e cuidados Leia este manual com muita aten o Vale a pena mesmo que pense j ter a experi ncia neces s ria por ter andado toda a sua vida de bicicleta O desenvolvimento t cnico das bicicletas tem vindo a intensificar se nos ltimos anos De modo a poder ter sempre prazer em pedalar com a sua Canyon e para sua pr pria seguran a dever ler com cuidado e integralmente o texto impresso deste manual e seguir as instru es de montagem no cap tulo montagem ir tirando as pe as do BikeGuard com exatid o considerar e seguir as indica es no cap tulo An tes da primeira utiliza o ler no cap tulo O uso apropriado da bicicleta para que tipo de utiliza o a sua nova bicicleta foi con cebida e qual o peso total permitido ciclista roupa bagagem e tamb m testar a funcionalidade b sica antes de cada utiliza o Como o fazer encontra se no capi tu
9. Pneus c maras de ar e press o Controle o funcionamento das mudan as V acio nando todas as mudan as para se assegurar de que o desviador traseiro n o pode entrar em contacto com os raios quando a corrente anda sobre o pinh o maior Informa o adicional sobre o ajuste das mu dan as encontra no cap tulo As mudan as de veloci dades Ap s ter montado as rodas fa a um teste dos trav es sem andar A manete deve atingir um ponto de tens o e n o deve deixar retrair at ao guiador Pastilhas novas de trav es a disco t m que ser utilizadas algumas vezes 8 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD MONTAR O DESVIADOR TRASEIRO CANYON STRIVE ES ESX Para garantir um transporte seguro a Strive forne cida com o desviador traseiro desmontado O desvia dor traseiro pode ser montado com pouco trabalho O desviador traseiro est fixado no dropout Este dropout liga o desviador traseiro com o quadro O dropout montado atr s na ponteira direita do garfo da Strive Empurre primeiro o parafuso lubrificado com massa consistente atrav s da ponteira do garfo Aperte primeiro s ligeiramente o parafuso no dro pout Monte a roda traseira conforme descrito no cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes Seguidamente aperte bem o dropout com a chave dinamom trica que lhe foi fornecida juntamente com a Strive indispens vel manter o bin ri
10. desalinhado Tente rodar o selim contra o quadro V se aproximando lentamente meio me Mamma tro newton do valor de torque m ximo prescrito comprovando de vez em quando se o componente est bem fixado N o ultrapasse o valor de torque m ximo prescrito pelo fabricante Tenha o cuidado de n o apertar o parafuso de fixa o do tubo do selim com demasia da firmeza O for ar da rosca pode provocar uma danifica o do espig o do selim ou do quadro Perigo de acidente Nunca ande de bicicleta sempre que o es pig o ultrapassar as marca es de Fim M nimo M ximo Limite ou Stop Este poder quebrar ou o quadro poder ser danificado Em quadros com tubo de selim mais longo cuja altura ultrapassa bastante o tubo superior o espig o do selim deveria ser inserido no quadro pelo menos at estar abaixo do tubo superior nomeadamente abaixo da escora superior 44 ADAPTAR AO CONDUTOR ALTURA DO GUIADOR ALTURA DO GUIADOR ADAPTAR AO CONDUTOR 45 Desenrosque o parafuso da pr tens o da caixa em cima no tubo do garfo e remova a tampa Solte os parafusos laterais do avan o Separe o avan o do garfo Agora pode retirar as anillhas espa adoras Espalhe um pouco da pasta de carbono para monta gem da Canyon sobre a rea onde o avan o ir ser preso Ponha o avan o completamente sobre o tubo do garfo e coloque todas as anilhas espa adoras ex AJUSTE DA ALTURA DO GUIADOR A altur
11. entre gue j com a suspens o adequada Com pouco esfor o e um truque simples poss vel fazer um primeiro ajuste do garfo s suas exig ncias Coloque uma bra adeira para cabo volta da perna fina do garfo de tal modo que esta ainda se possa mover facilmente No geral tem que haver compress o sempre que o garfo se afunda ao sentar se para que possa ser criado o curso negativo da suspens o Em cross country e marathon aconselha se um curso de sus pens o entre aproximadamente 10 e 25 e em enduro e freeride entre 20 e 40 do curso total Se tal n o ocorrer a pr carga da suspens o tem que ser regulada Em garfos com molas de a o e elast meros possi vel pr comprimir a mola dentro de certos limites atrav s de um bot o girat rio que se encontra em cima na coroa do garfo ou seja na ponte A regula o da rigidez da mola feita em garfos a leo e a ar atrav s da press o de ar no garfo A press o tem que ser controlada regularmente com uma bomba especial normalmente posta disposi o pelo fabricante dos garfos Siga as recomenda es do fabricante Circule com a sua Canyon sobre um terreno misto e verifique depois qual a quantidade de curso uti lizado Se a bra adeira para cabo se tiver movido apenas alguns milimetros significa que o garfo est demasiado rigido reduza a pr carga Se n o hou ver um melhoramento mude as molas v v v V 6 4
12. leia no cap tulo As mudan as de velocidades o par grafo Manuten o da corrente Durante a limpeza verifique se existem rachas arranhaduras arqueamento do material ou manchas Em caso de d vidas con tacte a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Mande substituir imediatamente pe as danifi cadas e fazer melhoramentos em partes onde o verniz esteja defeituoso Antes de aplicar cera dura no quadro da sua Canyon teste a cera dura numa rea pou co vis vel Lubrifique a corrente ap s conclus o dos trabalhos de limpeza N o deixe que material de limpeza ou leo da corrente entre em contacto com os cal os dos trav es e o disco do trav o O trav o poderia deixar de funcionar veja o cap tulo O dispositivo de travagem N o deixe que massa lubrificante ou leo entre em contato com reas de aperto de carbono como p ex guiador avan o espig o do selim e tubo do selim Limpe leo ou gordura dificeis de remover Lima de superf cies envernizadas e de carbono com um produto base de petr leo Evite produ tos para remover gorduras base de acetona clo reto de metilo etc ou base de dissolventes n o neutros ou produtos qu micos de limpeza Estes podem corroer a superf cie CONSERVA O E GUARDA DA SUA CANYON Se cuidar com regularidade da sua Canyon durante a temporada n o necessita antes de a guardar por pouco tempo de tomar med
13. marcas de desco lora o ou fissuras Componentes cujo tempo til de vida foi ultrapassado podem falhar de repente Leve a sua Canyon regularmente inspe o para que as partes duvidosas possam ser se neces s rio substitu das Para informa es adicionais sobre manuten o seguran a e fiabilidade leia o cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o Valores de torque recomendados e Servi o de assist ncia e intervalos de manuten o A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD A montagem do BikeGuard n o nenhum bicho de sete cabe as mas voc deveria proceder com sen satez e cuidado Uma montagem deficiente do ponto de vista t cnico pode tornar a bicicleta pouco segura Em primeiro lugar gostariamos de torn lo familiar com as pe as da sua bicicleta Para isso comece por desdobrar a capa desta bro chura Aqui encontra uma bicicleta de montanha da Canyon na qual todos os componentes importantes est o presentes Deixe esta p gina aberta durante toda a leitura Desta maneira podera localizar rapida mente as pe as mencionadas no texto A x BIKEGUARD A ilustra o mostra uma bicicleta de montanha Canyon nem todas se parecem com ela Abra pri meiro o BikeGuard melhor que use para tal uma faca de cortar alcatifa Se trabalhar com uma faca de cortar alca tifa tenha cuidado para n o danificar o
14. ncia de pedalada deve ser superior a 60 Em terrenos planos os ciclistas profissionais atingem cerca de 90 a IO rota es por minuto Em subidas de montanha a cad ncia diminui Apesar de tudo deve pedalar com fluidez A gradua o pormenorizada e a utiliza o f cil das engrenagens modernas criam as condi es ideais para uma condu o eficiente Adicionalmente o desgaste da corrente e pinh es e o esfor o ao qual s o sujeitas as articula es dos joelhos s o muito menores Desviador traseiro Desviador dianteiro Use sempre cal as com pernas estreitas ou prenda as com molas ou algo seme lhante Assim evita que as pernas das suas cal as se enfiem na corrente ou na roda dentada levan do a uma queda FUNCIONAMENTO E UTILIZA O MUDAN AS 6l As mudan as com transmiss o por desviador s o a forma mais efetiva de tranfer ncia de for a da bici cleta Entre 97 e 98 aproximadamente da ativida de desenvolvida situa se com uma engrenagem cui dada e lubrificada na roda traseira Tanto o manejo das mudan as como a efetividade dos trav es s o quase perfeitas Com a forma dentada dos pinh es com a flexibilida de das correntes e com man pulos que possibilitam a passagem exata de mudan as acionar as mudan as tornou se numa brincadeira Quase todas as mudan as t m um mostrador no guiador no qual poss vel ver qual a mudan a ativada FUNCIONAMENTO E UTILIZA O Os ma
15. o Centrar ou respetivamente reapertar Controlar Substituir Controlar a folga dos rolamentos Lubrificar Tratamento Exce o discos do trav o Controlar a folga dos rolamentos Lubrificar de novo Controlar a folga dos rolamentos Limpar mecanismo de encaixe Limpar lubrificar Controlar o assento Controlar ou respetivamente reapertar Controlar o assento Desmontar e lubrificar de novo em carbono respetivamente nova pasta para montagem Cuidado Nenhuma gordura sobre carbono Desmontar e lubrificar Outros Intervalos todos os 6 meses X sempre que necess rio X todos os 2 anos X Ap s queda ou passados 3 anos todos os 6 meses Os controles assinaladas com um podem ser feitos por si se tiver habilidade t cnica alguma experi ncia e as ferramentas adequadas como p ex uma chave dinamom trica Se durante a inspe o descobrir defici ncias tome imediatamente as medidas adequadas Na resposta s suas quest es ou d vidas ajuda o a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Os trabalhos assinalados por um x devem ser feitos por um especialista com experi ncia a n vel t cnico no que respeita s bicicletas modernas p ex um mec nico de bicicletas de uma oficina especializada com agrado que nos pode contactar atrav s da nossa Service Hotline 351 922 127 885 00 VALORES DE TORQUE RECOMENDADOS VALORES DE TORQUE RECOMENDADOS Componente Aparafusamento
16. Coloque uma bra adeira para cabo volta da perna fina do garfo Com base na desloca o da bra adeira para cabo consegue identi ficar a quantidade de curso utilizado Ajuste da rigidez da mola com uma bomba de amortecedor Quase todos os fabricantes de garfos fa zem acompanhar os seus garfos por bons manuais de instru es Leia os cuidadosamente antes de fazer qualquer tipo de altera es ou tra balhos de manuten o no garfo 86 GARFO DE SUSPENS O AJUSTE E MANUTEN O AJUSTE E MANUTEN O GARFO DE SUSPENS O 87 importante que d uma aten o especial aos se guintes conselhos pr ticos Se a bra adeira para cabo tiver sido deslocada ao longo de todo o curso da suspens o ou se o garfo bater no fundo do curso emitindo um ru do aud vel porque a mola est macia demais pr carga tem Averigue em todos os tipos de garfos se as super v que ser aumentada Se a margem de ajuste n o for suficiente mande trocar a mola por um mec nico especializado O regulador dos amortecedores encontra se nor f cies de deslizamento das pernas finas est o lim pas Limpe o garfo com gua e uma esponja macia ap s cada utiliza o da bicicleta Aplique um spray lubrificante ou uma camada fina de leo hidr ulico sobre as pernas do garfo de suspens o ap s ter la vado a bicicleta N o utilize aqui nem ejetores de vapor nem produtos de limpeza fortes Controle re
17. a o Parafuso de ajuste na tampa 0 5 2 Nm nara Balan o sesurancagaiberatm nco Parafusos de conex o dos tubos da 5 7 Nm 6 Nm em avan os Ahead da sua Canyon os aparafusamentos das Jee irav o tubo Dist tubo pe as t m que ser apertados e controlados com Espig o do selim regularidade Uma chave dinamom trica a fer Parafuso de tampa 0 3 0 5 Nm 0 6 Nm Aperto do selim na cabe a do espig o ramenta ideal para tal j que bloqueia assim que Parafuso de sangramento 4 6 Nm 2 9 Nm Espig o com um parafuso 20 24 Nm o valor de torque correto atingido V se aproxi Parafusos do rotor de disco no cubo 4 Nm 4 Nm 6 2 Nm 5 75 Nm Espig o com dois parafusos em fila 6 9 Nm mando sempre lentamente dos valores de torque Anel de conex o na manete do trav o 8 Nm Espig o com dois parafusos 12 14 Nm m ximos e comprove o assento seguro do compo DES EEE perpendiculares dire o da condu o nente tal como o descrito nos cap tulos corres Espig o de selim Monorail 8 Nm pondentes Em componentes para os quais n o s o dadas as margens dos valores de torque v apertando os parafusos passo a passo e compro vando sempre alternativamente se o componente esta bem fixado tal como o descrito nos cap tulos correspondentes Nunca exceder o valor de tor que m ximo permitido Em alguns componentes encontram se os 4 a a 4 a valores de torque inscritos no pr prio componente Siga os valores recomendados nos autocola
18. ar n o seja danificada Pressione a v lvula para o interior do pneu para que a c mara de ar n o fique entalada debaixo do rebordo do pneu v lvula est direita Se assim n o for tem que desmontar outra vez um dos flan cos do pneu e endireitar de novo a c mara de ar Se quer ter a certeza de que a c mara de ar n o ser esmagada debaixo do flanco deve com os pneus meio cheios acalcar para c e para l a toda a volta da roda ou seja perpendicularmente cir cula o da roda Desta forma consegue tamb m controlar se a fita de aro foi deslocada Agora encha o pneu at atingir a press o desejada press o m xima est normalmente inscrita no flanco do pneu Verifique se o assento do pneu no flanco do aro esta correto controlando o alinhamento do anel de controle do pneu Importante que o anel tenha a toda a volta uma dist ncia uniforme relativamente ao friso do aro v v v v v v PNEU DANIFICADO RODAS 77 Al Pressione o pneu para os dois lados para ter a certeza que a c ma ra de ar n o est entalada 1 Anel de controle do pneu Se tiver uma avaria pelo caminho pode tentar n o desmontar a roda e n o remo ver a c mara de ar por completo Deixe ficar a v lvula enfiada no aro e procure primeiro o furo por onde sai o ar Para al m disso encha a c ma ra de ar Gire a c mara de ar aproximando a dos ouvidos e tente ouvir sibilar Quando encontrar o f
19. bicicleta na nossa oficina especializada Consoante a experi ncia e a habilidade t cnica de quem monta a bicicleta pode ser necess ria informa o que complemente o manual Alguns trabalhos poder o requerer fer ramentas especiais como p ex um extrator mec nico ou instru es adicionais 4 N N o prenda os quadros pelos tubos a um suporte de montagem Os tubos com pare des finas podem ser danificados Monte primeiro um espig o de selim est vel de alum nio e fixe o ao suporte ou use um suporte de montagem que prenda o quadro em tr s pontos na parte interior ou com encaixes para o garfo e para a caixa de movimento pedaleiro KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM 37 Os quadros est o prontos a montar Isto significa que as roscas est o cortadas a base dos rolamentos e o tubo do selim est o polidos O arranjo posterior do quadro n o necess rio N o modifique o quadro e os seus componentes p ex guias de cabos regul veis etc limando perfurando ou algo semelhante Aplique todos os componentes Exce o Espig es de selim de carbono avan os sobre garfos com tubos de carbono e todos os espig es nos quadros de carbo no com massa lubrificante de alta qualidade ao qua dro Assim evita corros o Caso contr rio da a algum tempo n o conseguir mais desmontar a sua Canyon As Canyon t m a caixa de dire o e o garfo j mon tados V se aproximando sempr
20. da bicicleta Encomendas e informa es por telefone 351 922 127 885 Encomendas por fax 351 272 088 248 E Mail infodcanyon com Oficina hor rio de abertura De 22 a 6 feira das 9 00 s 18 00 horas S b das 9 00 s 15 00 horas
21. de paragem ser maior O alcance das manetes de trav o depende da posi o das m os no guiador 52 ADAPTAR AO CONDUTOR ALCANCE DAS MANETES AJUSTE DO ALCANCE DAS MANETES DE TRAV O Muitas das manetes de trav o permitem ajustar a dis t ncia entre os punhos do guiador e as manetes Con dutores com m os pequenas podem assim encurtar o alcance das manetes em rela o ao guiador po si o de acionamento das manetes a partir da qual a travagem iniciada tem que ser tamb m adaptada ao comprimento dos dedos Averigue a partir de que ponto que os cal os dos trav es tocam nas superf cies de travagem Se o ponto de tens o surgir logo ap s um curso curto o trav o tem que ser ajustado Se quiser ajustar o alcance das manetes de trav o veja o cap tulo 0 dispositivo de travagem De outro modo depois do ajuste o trav o poderia ficar a ro ar Mas se a for a de travagem s iniciar ap s meio curso da manete pode ainda encurtar o seu alcance Normalmente encontra se perto da rea na qual o cabo do trav o ou o tubo entram no dispositivo da manete um pequeno parafuso Enrosque o parafu so e observe como a manete se move Nos trav es hidr ulicos h geralmente um parafuso de ajustagem na manete Com este pode alterar a posi o Quando o alcance desejado for atingido verifique sem falta se o curso livre da manete suficiente antes do ponto em que os cal os dos trav es tocam
22. desmontar a roda traseira nos modelos Torque e Strive ter que desapertar duas a tr s voltas o pa rafuso que se encontra na ponteira o garfo fixa o do dropout Desaperte o eixo de acordo com o sistema com uma chave sextavada interior ou um aperto r pido e reti re o puxando o para fora Por fim desmonte a roda traseira como habitualmente Tome aten o durante a montagem para n o intro duzir o eixo no cubo antes de montar a roda traseira A montagem pode fazer se como habitualmente Gra as ao guia de encaixe a roda traseira n o necessita ser ajustada j que entra na posi o correta automa ticamente Ap s a montagem da roda traseira pode introduzir o eixo e apertar Nos modelos Torque e Strive aperte bem a pe a de fixa o do dropout com 6 Nm Guia de encaixe Syntace X 12 N o utilize jamais ferramentas diferentes Lam das prescritas para fixar o eixo O aperto exagerado do eixo pode dar origem a danos na barra do garfo ou no pr prio eixo Os fabricantes de sistemas de eixos pas santes fornecem normalmente instru es detalhadas Por favor leia as cuidadosamente antes de desmontar a roda ou de efectuar traba lhos de manuten o ALTERA O DE COMPONENTES OU ADI O DE ACESS RIOS 29 O QUE DEVO TER EM ATEN O NO CASO DE ALTERA O DE COM PONENTES OU ADI O DE ACESS RIOS As bicicletas Canyon s o aparelhos de desporto equipados devidamente consoante o uso Re
23. do sua utiliza o Se possuir uma bicicleta deste tipo procure antes de cada pedalada sinais de corros o e fadiga do material rachas amolgadelas e vincos 7 O acess rio mais importante para um percurso de bicicleta bem sucedido um pequeno estojo de ferramenta que poder levar debaixo do selim Dentro este estojo dever ter duas alavancas de montagem de pl stico as habituais chaves sexta vadas interiores uma c mara de ar sobresselente remendos o seu telem vel e algum dinheiro Leve tamb m consigo uma bomba de ar que pode fixar no quadro 8 Leve consigo um cadeado robusto se quiser es tacionar a sua bicicleta Somente sendo presa a algo fixo que a Canyon poder ser protegida de estranhos Para evitar danos na sua Canyon n o ul L trapasse o peso total m ximo e cumpra as instru es de transporte de bagagem e crian as no cap tulo O uso apropriado da bicicleta Para al m disso aconselha se antes do transporte da bicicleta de carro ou de avi o a leitura do capi tulo Como transportar a sua bicicleta Canyon Nunca circule noite sem luz Kit para emerg ncias A sua Canyon sujeita a grandes esfor Mamma OS resultantes das condi es de terreno e das for as por si desencadeadas na bicicleta Destas for as din micas resulta o desgaste e fa diga dos diferentes componentes Procure regu larmente na sua Canyon sinais de desgaste mas tamb m arranhaduras dobras
24. e n o as ultra passe Certifique se de que o canto superior do selim permanece na posi o horizontal medida que vai apertando de novo homogeneamente e alternada mente os parafusos Durante estas opera es a bi cicleta deve permanecer na horizontal Verifique se o selim agora reapertado se inclina usando as m os para pressionar alternadamente a ponta e a traseira do selim ESPIG O DE SELIM MONORAIL O sistema de selim Monorail da empresa Selle Italia possui uma cabe a especial de espig o em que montado o selim O selim n o disp e como habitu almente de uma arma o tradicional selim mas sim de uma barra de carbono centrada por baixo da capa do selim Isto possibilita uma grande margem de ajuste hori zontal do selim Depois do desaperto de ambos os parafusos na cabe a do espig o o selim pode ser deslocado para diante ou para tr s Com os dois parafusos pode ser ajusta da tamb m a inclina o do selim por ex a ponta do selim mais para baixo Aperte os parafusos com um valor de torque m ximo de 8 Nm com 8 Nm Aperte os dois parafusos alternadamente e de forma homog nea n o exceda jamais o valor de torque m ximo prescrito a Espig o de selim Monorail Controle os aparafusamentos todos os meses com a chave dinamom trica obe decendo aos valores que encontra no cap tulo Valores de torque recomendados nos guias de instru es acompanhantes e ou nas pr pria
25. es em RESPONSABILIDADE POR PRODUTOS DEFEITUOSOS sua bicicleta foi cuidadosamente fabricada e foi lhe entregue j quase montada por completo Segundo a lei responsabilizamo nos entre outras coisas pelo facto de a sua bicicleta n o ter defici ncias as quais podem reduzir significativamente a funcionalidade e o valor da sua bicicleta Durante os primeiros 2 anos ap s a compra goza de garantia legal vital cia Se surgir um defeito somos nos sob a morada abaixo o seu ponto de contacto Para que o tratamento da sua reclama o possa de correr de forma harmoniosa e eficiente necess rio que esteja em posse da fatura de compra necess rio por isso que a guarde muito bem A fim de contribuir para uma vida til longa e maior durabilidade da sua bicicleta s devera utiliz la de acordo com a sua finalidade espec fica veja o capi tulo O uso apropriado da bicicleta Tenha tamb m em considera o os pesos permitidos e cumpra as diretrizes para o transporte de bagagem e crian as no cap tulo O uso apropriado da bicicleta Para al m disso as prescri es de montagem do fabri cante especialmente os valores de torque dos pa rafusos e os intervalos de manuten o previstos t m que ser exatamente cumpridos Por favor tenha em aten o as inspe es e trabalhos alistados neste manual e eventualmente nos guias de instru es acompanhantes no cap tulo Servi o de assist ncia e int
26. modo que a sua Canyon se comprima sempre que se senta no selim em cross country e marathon entre aproximadamente 10 e 25 e em enduro e freeride entre aproximadamente 20 e 40 do curso total de suspens o O amortecimento regulado por v lvulas no inte rior do amortecedor circula o do leo e tamb m a velocidade com a qual o amortecedor se compri me e distende modificam se Desta forma pode se otimizar a rea o a obst culos Para mais assim possivel reduzir o efeito de baloi o da pedalagem na parte traseira da bicicleta Em percursos de subida de montanha onde necess rio aplicar muita for a em posi o de assento por isso aconselh vel bloque ar o amortecimento Em descidas de montanha com pisos dif ceis pode ser vantajoso abrir bem o amortecimento Tente avan ar lentamente com quartos de volta ou meia volta no sentido da otimiza o do ajuste SUSPENS O TOTAL 89 O amortecimento pode ser regulado atrav s de uma roda de ajuste manual AA N o ande mais com a bicicleta se o amor AN tecedor bater no fundo do curso N Quase todos os fabricantes fazem acom panhar os seus amortecedores por bons manuais de instru es Por favor leia os cuida dosamente antes de fazer altera es no ajuste ou trabalhos de manuten o Conselhos pr ticos sobre o ajuste dos amortecedores encontra nos websites dos fabricantes www rockshox de ww
27. nas superficies de travagem N o se esque a de que se utilizar ex tensores a dist ncia de paragem ser maior O alcance das manetes de trav o depende da posi o das m os no guiador Alcance da manete do trav o Se Ajuste do alcance da manete do trav o Lembre se que os aparafusamentos do avan o do guiador dos extensores e dos trav es devem ser feitos segundo os valores de torque prescritos Os valores correspondentes encontram se no cap tulo Instru es gerais Cui dados e inspe o ou nos guias de instru es dos fabricantes de componentes acompanhantes De outro modo poss vel que os componentes se soltem ou quebrem Tal pode dar origem a um acidente grave Amanete do trav o n o deve poder ser pu LA xada at ao guiador A for a total de trava gem tem que ser atingida antes Leia tamb m os guias de instru es adi N gt cionais dos fabricantes de trav es OS SISTEMAS DE PEDAIS Nem todo o tipo de sapatos apropriado para andar de bicicleta Os sapatos usados no ciclismo devem ter uma sola r gida e proporcionar um bom apoio Se a sola for demasiado macia h o perigo de os pedais se fazerem sentir nos p s provocando dores Na rea do calcanhar a sola n o deve ser muito larga sen o o p fica impedido de tomar a sua posi o natural ao pedalar batendo nas escoras do quadro atr s As consequ ncias podem ser dores nos joelhos FUNCIONAMENT
28. no cap tulo Adaptar a bicicleta Canyon ao condutor e no cap tulo caixa de dire o 3 Verifique se a corrente ainda se encontra sobre os pratos da corrente e sobre os pinh es Se a bici cleta tiver ca do sobre o lado das mudan as deve r verificar o seu funcionamento Pe a a algu m para levantar a bicicleta pelo selim e v acionando as mudan as cuidadosamente com o desviador traseiro Especialmente para as mudan as baixas quando a corrente sobe para os pinh es maiores voc dever observar at que ponto o desviador traseiro se aproxima dos raios Um desviador tra seiro entortado ou uma ponteira entortada podem levar a que o desviador toque nos raios Perigo de queda mm o Tente rodar o guiador contra a roda dianteira Observe por detr s o corpo da cassete e repare se as roldanas dos desviadores se encontram exactamente debaixo dos dentes afiados do pinh o certo Considere tamb m as indica es do cap tulo Caracteristicas espec ficas do carbo no como material de constru o Desviador traseiro roda traseira e quadro podem ser danificados Controle o desviador dianteiro Caso este esteja deslocado a corrente pode cair a bicicleta perde o impulso consulte tamb m o cap tulo As mudan as de velocidades 4 Examine o selim e o tubo superior com o olhar ou a caixa de movimento pedaleiro para garantir que o selim n o est desalinhado 5 Levante a
29. nos guias de instru es dos fabricantes de componentes acompanhantes xk VALORES DE TORQUE RECOMENDADOS 101 AN Em alguns componentes encontram se os valores de torque inscritos no pr prio componente Siga os valores recomendados nos autocolantes ou em inscri es A chave dinamom trica da Canyon Montagem do guiador com a chave dinamom trica da Canyon 102 VALORES DE TORQUE RECOMENDADOS VALORES DE TORQUE RECOMENDADOS 103 Quadros da Canyon TRAV ES DE DISCO Parafuso para suporte de garrafas 4 5 Nm Dropout do desviador traseiro 9 Nm Shimano Magura Avid Formula Aperto de espig o de selim da Canyon 3 5 Nm Parafuso da pin a de trav o no quadro garfo 6 8 Nm 6 Nm 5 7 Nm 9 Nm roda traseira Se a sua bicicleta de montanha tiver um aperto r pi 9 10 Nm do de fixa o leia o caprulo Como lidar com apertos roda dianteira rapidos CeDo pa ssanes Parafuso da abra adeira da manete de trav o 6 8 Nm 4 Nm Os valores de torque abaixo s o v lidos caso os fa Valores de torque recomendados Aperto de um s parafuso 4 5 Nm bricantes de avan os e espig es de selim n o tenham Juicy 5 inscrito outros valores nas pe as ou nas instru es Apertos de dois parafusos 2 8 3 4 Nm 2 9 Nm de montagem Juicy 7 carbono Parafusos de liga o do tubo na manete 5 7 Nm 4 Nm 5 Nm 5 Nm Avan o e tubo normal na pin a de trav o Aperto de alum nio Parafusos M5 4 5 5 5 Nm 7 8 Nm Parafusos M6 8 9 6 Nm Aperto de
30. o Ap s ter colocado o guiador na posi o desejada ajuste as manetes de trav o e os man pulos das mudan as Solte os parafusos de sextavado interior na faixa dos punhos Desloque as manetes de trav o e os manipulos das mudan as Sente se sobre o selim e coloque os dedos sobre a manete de trav o Observe se m o e antebra o formam uma linha reta Volte a apertar as manetes Verifique se o guiador est bem fixado colocando se em frente sua Canyon e agarrando no guiador pelas manetes de trav o O guiador n o deve mo ver se nem mesmo com um empurr o forte para baixo Volte a apertar cuidadosamente se necess rio os parafusos do aperto v v v v Solte o s parafuso s de sextavado interior na parte da frente do avan o Aperte novamente os parafusos com os valores de torque prescritos y Quando os dedos se encontram sobre as manetes a sua m o deve formar uma linha reta com o antebra o Aperte as manetes de trav o e os manipulos das mudan as com os valores de torque prescritos GUIADOR E MANETES DE TRAV O ADAPTAR AO CONDUTOR 5l Extensores de guiador permitem uma maior varia o da posi o das m os Estes s o normalmente instala dos de forma a permitirem que as m os possam estar agradavelmente sobre eles na dita condu o de p Os Bar Ends tal como os extensores tamb m s o chamados encontram se ent o paralelos ao ch o ou seja formam um n
31. o em atividades desportivas ou percursos em terrenos montanhosos os intervalos de substitui o das pas tilhas e cal os podem tornar se mais curtos Controle regularmente as pastilhas ou cal os e mande os tro car se necess rio por um mec nico especializado As pastilhas de trav es cuja espessura tenha menos de um milime tro t m que ser substitu das por cal os sobresselentes de origem Os Rolamentos est o sujeitos a um determinado desgaste OS ROLAMENTOS E AMORTECEDORES EM QUADROS DE SUSPENS O TOTAL Amortecedores e quadros de suspens o total est o sujeitos a um determinado desgaste devido sua fun o Tal diz respeito especialmente s veda es dos amortecedores e aos rolamentos da parte tra seira da bicicleta Parafusos de aperto dos amorte cedores demasiado apertados desgastam o quadro e provocam possivelmente danifica es Cumpra por isso as prescri es de montagem e utilize uma chave dinamom trica GARANTIA Para al m do prazo legal concedemos lhe por inicia tiva pr pria uma garantia com uma dura o total de 6 anos no que respeita aos quadros da bicicleta de montanha excluindo os rolamentos e os amortece dores A nossa garantia v lida a partir do dia da compra e apenas para o primeiro dono da bicicleta As danifi ca es do verniz n o s o abrangidas Para n s est reservado o direito de repara o de quadros ou gar fos com defeito ou a sua substitui o pelo m
32. os aparafusamentos do guiador e do avan o devem ser feitos se gundo os valores de torque prescritos Os valores correspondentes encontram se no cap tulo Va lores de torque recomendados ou nos guias de instru es acompanhantes dos fabricantes de componentes Recorra se necess rio nossa Service Hotline 351 922 127 885 Sen o o guia dor ou o avan o podem soltar se ou quebrar Tal pode dar origem a um acidente grave DIST NCIA SELIM GUIADOR E SELIM ADAPTAR AO CONDUTOR 47 DIST NCIA SELIM GUIADOR E AJUSTE DO SELIM Quer a dist ncia entre os punhos do guiador e o se lim quer a inclina o do selim t m ambos influ ncia sobre a inclina o das costas e assim tamb m sobre o conforto e din mica da condu o Atrav s da arma o do espig o do selim poss vel alterar esta dist ncia minimamente Mas com a des loca o da arma o do selim no espig o do selim o processo de pedalagem influenciado Consoante a dist ncia selim guiador assim tamb m a dist ncia do condutor relativamente aos pedais Se o selim n o estiver nivelado horizontalmente o ci clista n o poder pedalar de modo descontra do Ele ter que se apoiar constantemente no guiador para n o escorregar do selim Lembre se que os aparafusamentos do mim espig o do selim devem cumprir os valores de torque prescritos Utilize para tal uma chave dinamom trica e n o exceda os valores de torque m ximos Estes encon
33. ou passados 3 anos Movimento pedaleiro Controlar a folga dos rolamentos X Movimento pedaleiro Lubrificar X Corrente Controlar ou respetivamente lubrificar Corrente Controlar ou respetivamente X substituir a partir de 750 km Pedaleiro Controlar ou respetivamente reapertar X Os controles assinaladas com um podem ser feitos por si se tiver habilidade t cnica alguma experi ncia e as ferra mentas adequadas como p ex uma chave dinamom trica Se durante a inspe o descobrir defici ncias tome imedia tamente as medidas adequadas Na resposta s suas quest es ou d vidas ajuda o a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Os trabalhos assinalados por um x devem ser feitos por um especialista com experi ncia a n vel t cnico no que respeita s bicicletas modernas p ex um mec nico de bicicletas de uma oficina especializada com agrado que nos pode contactar atrav s da nossa Service Hotline 351 922 127 885 Componente Verniz Rodas raios Rodas raios Guiador e avan o carbono e aluminio Caixa de dire o Caixa de dire o Superf cies met licas Cubos Cubos Pedais Pedais Desviador traseiro Desviador dianteiro Aperto r pido Parafusos e porcas V lvulas Avan o Espig o do selim Cabos Mudan as Trav es SERVI O DE ASSIST NCIA E INTERVALOS DE MANUTEN O 99 Atividade Antes de cada Mensal utiliza o Tratamento Verificar a concentricidade e tens
34. ral ser fixados Verifique periodicamente p ex durante a limpeza da sua bicicleta se as pe as de carbono apresentam danos vis veis como ris cos rachas arqueamentos descolora es etc Se ao passar o pano pela bicicleta este prender deve inspecionar esse s tio N o ande mais com a sua Canyon Contacte imediatamente a nossa Service Hotline 351 922 127 885 32 MODELO FREERIDE PARTICULARIDADES DAS BICICLETAS DE FREERIDE Fourcross dual Slalom downhill e freeride s o das modalidades desportivas mais duras que pode exer cer com a sua bicicleta Homem e material est o su jeitos a fortes impactos resultantes de saltos andar sobre degraus descidas velozes e curvas sinuosas em terrenos rochosos e fortemente desnivelados etc Isto significa que para tais tipos de desporto a bicicleta tem que ser resistente e eventualmente ter uma boa suspens o Uma bicicleta de montanha do tipo cross country tour ou marathon se fosse usada para estes fins acabaria por falhar completamente O resultado seria um grave acidente Mesmo tendo sido constru das especialmente para as modalidades e duro uso acima descritos estas n o suportam todo o tipo de tens o Sobretudo nas situa es abaixo alistadas o material submetido a tens es extremas podendo falhar Saltos mal executados sobre bordas agu adas ou saltos apenas com a roda dianteira saltos curtos ou habilidades n o conclu das antes da aterragem At
35. regularidades atrav s do andamento aos esses poss vel que o funcionamento da sua Canyon tenha ja sido afetado ao Ape E E Descanso de centrar rodas Raios soltos devem ser imediatamente LA tensionados De outro modo a press o exercida nesta rea sobre o restante equipamen to muito maior Centrar rodas reajustar a tens o um Gamma trabalho dif cil que deve ser feito por um especialista N o circule com rodas que n o estejam LA centradas Perigo de queda Controle por isso de vez em quando o grau de concentricidade das rodas Eleve a roda do ch o e ponha a a rodar movendo a com a m o APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES RODAS 73 FIXA O DAS RODAS COM APERTOS R PIDOS As rodas s o fixadas com os eixos do cubo ao quadro e s o apertadas com apertos r pidos nas chamadas ponteiras Estes trabalhos n o necessitam de ferramentas Tem que simplesmente inverter uma alavanca eventual mente dar algumas voltas para desenroscar e pode tirar a roda leia o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes Apertos r pidos tamb m facilitam o furto Se quiser ter mais seguran a pode substituir os apertos r pidos por um dispositivo anti roubo s poss vel de abrir com uma chave apropriada com c digo ou com uma chave allen FIXA O DAS RODAS COM SISTEMAS DE EIXOS PASSANTES Actualmente existem v rios sistemas de eixos pas sante
36. torque recomendados Se planear al tera es recorra se necess rio nossa Service Hotline 351 922 127 885 tra das de novo na parte superior do avan o Avan os t m medidas diferentes de com LL primento de di metro do tubo e do orif cio onde entra o guiador escolha errada pode tor nar se numa fonte de perigo Guiadores e avan os podem quebrar e provocar um acidente Na substitui o de componentes use apenas pe as de marca de origem adequadas Certifique se de que a rea de fixa o do guiador n o tem cantos afiados Se pla near altera es recorra nossa Service Hotline 351 922 127 885 x d Extraia as anilhas espa adoras e coloque as de novo na parte su perior do avan o Ajuste de novo a caixa e aperte ent o novamente o avan o JN A remo o de anilhas espa adoras s fm poss vel se o tubo do garfo for encurta do Esta opera o n o tem mais retrocesso S deve por isso ser levada a cabo quando estiver absolutamente seguro da posi o do seu selim Deixe que um especialista realize esta opera o O melhor dirigir se nossa oficina Canyon espe cializada atrav s da Service Hotline 351 922 127 885 46 ADAPTAR AO CONDUTOR ALTURA DO GUIADOR Se quiser revirar o avan o tem que para al m disso remover o guiador Para al m disso solte os parafusos do avan o frente com os quais o guiador preso e extraia o com cu
37. trav es Contacte se necess rio a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Controle o desgaste das pastilhas verificando as orelhas de metal ou nariz que espreitam por baixo da pin a do trav o ou por cima na vigia Se estes se aproximarem at cerca de um mil metro do rotor desmonte as pastilhas seguindo as instru es do fabricante examine as bem e se necess rio subs titua as Os fabricantes de trav es de disco p em dm informa o mais detalhada disposi o Por favor leia a cuidadosamente antes de des montar uma roda ou de efectuar trabalhos de ma nuten o Na substitui o use apenas pe as so bresselentes de origem Ajuste do alcance da manete do trav o Pastilhas gastas t m que ser substitu das Pastilhas e rotores sujos podem reduzir Mim enormemente a pot ncia de travagem N o deixe que os trav es apanhem leo ou outros li quidos p ex quando limpa a bicicleta ou oleia a corrente impossivel limpar pastilhas Estas t m que ser substitu das Rotores de disco podem ser limpos com produtos de limpeza especiais para trav es ou com gua quente e detergente TRAV ES DE DISCO DISPOSITIVO DE TRAVAGEM 59 TRAV ES AVID FORMULA MAGURA E SHIMANO O desgaste das pastilhas nestes modelos de trav es compensado automaticamente Averigue antes de cada percurso se estes atingem um determinado ponto de tens o antes da manete ser retraida at ao gu
38. vez em quando com um pano imbu do em leo removendo toda a sujidade e leo ali sedimentados N o necess rio utilizar lubrificantes especiais para correntes Aplique leo gordura ou cera para correntes aos elos o mais poss vel limpos V girando o pedaleiro ao mesmo tempo e ponha umas gotas na roldana Fa a depois rodar a corrente algumas vezes Depois n o use a sua Canyon durante alguns minutos para que o lubrificante possa penetrar na corrente Por fim pode limpar os restos de lubrificante com um pano para que n o salte para outros lados ou atraia sujidade Proteja o ecosistema usando lubrificantes de apenas decomposi o biol gica pois durante o funcionamento cai sempre algum leo da corrente para o ch o CORRENTE MUDAN AS 67 Limpe a corrente de sujidade e leo com um pano Aplique leo aos elos que devem estaro mais limpos poss vel Preste sempre aten o para que nenhum lubrificante penetre nos discos ou nas pastilhas dos trav es O trav o deixaria de fun cionar 68 MUDAN AS CORRENTE DESGASTE DA CORRENTE As correntes fazem parte dos componentes da sua Canyon que est o sujeitos a desgaste mas o condu tor pode contribuir para aumentar o seu tempo til de vida Lembre se por isso de periodicamente lu brificar a sua corrente em especial ap s ter andado chuva Tente usar mudan as nas quais o grau de obliquidade da corrente baixo Circule c
39. 2 Os pneus est o em bom estado e possuem pres s o suficiente Deixe ambas as rodas rodarem a fim de testar a sua concentricidade Deste modo poss vel detetar pneus rebentados lateralmente eixos quebrados e raios fissurados Mais porme nores no cap tulo As rodas Pneus c maras de ar e press o 3 Fa a um teste de travagem com a bicicleta parada puxando com for a a manete de trav o no sentido do guiador manete dever oferecer resist ncia pouco tempo ap s ter sido acionada esta n o deve poder ser puxada at ao guiador Dos trav es hidr ulicos de disco n o deve haver derrama mento de liquido Mais indica es sobre o tema Irav es encontram se no cap tulo O dispositivo de travagem 4 Confira a press o do pneu O trav o n o deve poder ser puxado at ao guiador Se os apertos r pidos n o estiverem cor retamente fechados podem libertar se partes da bicicleta Perigo de queda N o pedale se a sua Canyon tiver algum defeito num destes pontos I0 ANTES DE CADA UTILIZA O 4 Examine as luzes caso pretenda circular noite ou em vias p blicas Veja o cap tulo Exig ncias legais 5 Deixe a sua bicicleta cair no ch o de uma altura baixa Em caso de ru dos met licos verifique as causas Verifique se necess rio rolamentos e pa rafusos 6 As bicicletas de freeride tais como a Strive ou a Torque est o expostas a esfor os especiais devi
40. 5 Perigo de acidente Na desmontagem das rodas n o deve acionar as manetes dos trav es Sen o as pastilhas s o empurradas uma contra a outra e a montagem das rodas torna se dif cil Monte ap s a desmontagem das rodas os fechos de seguran a acompanhantes N o transporte a sua Canyon com selim e guiador em baixo ou os trav es podem fi car inutilizados 60 MUDAN AS AS MUDAN AS DE VELOCIDADES As mudan as da sua Canyon servem para adaptar a capacidade de pedalagem s condi es do terreno e a velocidade de condu o desejada O esfor o f sico a ter n o reduzido atrav s da utiliza o das mudan as pois este mant m se o mesmo para um mesmo percurso e velocidade O que diferente a energia que se investe em cada pedalada Simplificando isto significa que Com uma mudan a mais baixa voc poder subir terrenos ingremes como p ex monta nhas com um uso moderado de energia Por outro lado ter que dar mais pedaladas Em descidas de montanha usada uma mudan a mais elevada Aqui poder percorrer muitos metros com apenas uma pedalada sendo a velocidade cor respondentemente elevada Para poupar energia na sua pedalagem tem que usar as mudan as com fre qu ncia Tal como num autom vel tem que manter o motor em movimento para atingir uma boa perfor mance Em superf cies planas o valor m dio das rota es do pedaleiro aconselhadas por minuto a chamada cad
41. Agora pode tirar a c mara de ar Certifique se de que a v lvula n o fica presa no aro e de que a c mara de ar n o danificada PNEU DANIFICADO RODAS 75 tt AR y Tl t ia Ki Na desmontagem da roda traseira puxe o desviador traseiro um pouco para tr s Aplica o da alavanca de montagem e alavancar do flanco do pneu sobre o friso do aro Puxar a c mara de ar do pneu para fora 76 RODAS PNEU DANIFICADO Remende a c mara de ar seguindo as instru es do fabricante de remendos Se desmontou o pneu deve inspecionar a fita do aro fita do aro deve ser posta uniformemente n o deve estar estragada nem ter rachas e deve tapar todas as cabe as dos raios e perfura es Em aros com ch o duplo chamados aros de parede dupla fita de aro tem que tapar o ch o por comple to Nestes aros s se deveriam usar exclusivamen te fita de aro de tecido ou de pl stico r gido Se n o tiver a certeza absoluta no que respeita s fita de aro ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 O segundo flanco do pneu pode se necess rio ser simplesmente puxado para fora do aro MONTAGEM DE PNEUS COM ARMA O DE ARAME OU KEVLAR Tenha cuidado para que durante a montagem do pneu n o entrem impurezas como sujidade e areia para o interior e para que estes n o estraguem a c mara de ar Coloque o aro com um friso no pneu Pressione o flanco com o polegar completamente por cima do fr
42. GEM ESPIG O DO SELIM O seu novo espig o do selim tem que ter o mesmo di ametro nominal que o tubo do selim do seu quadro O espig o tem que sem press o ou virar entrar fa cilmente no quadro Medidas diferentes do quadro e espig o podem conduzir a uma falha do espig o Antes de colocar o espig o no quadro certifique se de que o tubo do selim se encontra completamente livre de cantos afiados ou rebarbas Ao utilizar um es pig o de selim ou tubo do selim de carbono ambos os componentes devem estar livres de massa lubrifican te ou leo Se necess rio limpe e remova as rebarbas do tubo do selim N o aperte o parafuso ou o aperto r pido da fixa o do tubo do selim com demasiada for a Leia as indica es do cap tulo Ajuste da altura do selim e tamb m os valores de torque prescritos no cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o e respeite do mesmo modo as recomenda es do fabricante de componentes O for ar da rosca pode provocar uma danifica o do espig o do selim e assim dar origem a um acidente e ou ferimento do condutor Utilize a pasta de montagem especial de carbono da Canyon para fixar um espig o de selim com seguran a Tenha em conta as instru es relativas m 20s di metros dos espig es do selim em WWw canyon com service Certifique se de que o espig o do selim se adapta exatamente ao quadro Se os di metros do tubo do selim e do es p
43. NYON Se embalar a sua Canyon p ex para a mandar para inspe o na nossa oficina especializada ou se for viajar tem de tomar alguns cuidados para que a bici cleta possa chegar ilesa ao seu destino No seu BikeGuard encontram se as instru es de embalagem assim que embala a sua bicicleta de montanha Cumpra sempre as instru es com exa tid o ao embalar a sua bicicleta As instru es de embalagem os quais lhe ensinam passo a passo a embalar a sua Canyon tamb m en contra no nosso website www canyon com Se viajar de avi o embale a sua bicicleta no Bike Guard da Canyon ou ent o utilize uma mala apro priada p ex a BikeShuttle da Canyon No transporte com ve culo a motor certifique se que a bicicleta est acomodada com seguran a e sem po der escorregar Se n o tiver a certeza absoluta ou se tiver questoes a fazer leia por favor os cap tulos com mais detalhes frente no manual ou no CD em anexo Pode tamb m contactar a nossa Service Hotline 351 922 27 885 Por fim tem que instalar os refletores dos raios N o se esque a de instalar respetivamente dois refleto res um em frente ao outro nos raios da roda diantei ra e dois refletores um em frente ao outro nos raios da roda traseira AN Controle novamente ap s ter feito entre Mim 100 e 300 km de percurso o aperto de to dos os parafusos segundo os valores de torque recomendados Informa o adicional encontra se nos cap tu
44. O DE V RIOS SISTEMAS Aconselh veis s o pedais nos quais o p encaixa atrav s de um mecanismo com mola o chamado pe dal autom tico ou pedal de encaixe O encaixe permi te que o p ao pedalar com rapidez ou em percursos sobre terreno acidentado n o escorregue O pedal estando preso ao p pode ser empurrado ou puxa do o que contribui para a fluidez da pedalagem Uma outra vantagem consiste no facto de o joanete ficar bem posicionado sobre o eixo do pedal e de a ponta do p n o bloquear por distra o a roda dianteira na condu o SISTEMAS DE PEDAIS 53 Sapatos para pedais com sistema de encaixe O pedal de encaixe exige sapatos especiais para ciclismo Leia o guia de instru es do fabricante de pedais ou recorra nossa Service Hotline 351 922 127 885 54 SISTEMAS DE PEDAIS No pedal de encaixe um sapato especial para ciclis mo fica ligado ao pedal atrav s de um mecanismo de encaixe semelhante ao usado no ski Primeiro vira se o pedal com a ponta da presilha cleat e depois car rega se sobre o corpo do pedal o qual se encontra na horizontal Na maior parte dos pedais das bicicletas de montanha o mecanismo de encaixe encontra se em ambos os lados N o por isso necess rio vir lo Quando o sapato encaixa ouve se e sente se um niti do Click por isso que este tipo de pedais tamb m muito conhecido por pedais Click Em todos os sistemas usuais o desencaixe
45. PURE CYCLING MANUAL DO UTILIZADOR BICICLETA DE MONTANHA C IO II 12 ANNS A A sua bicicleta e este manual de instru es est o conformes s exig ncias de seguran a impostas pela norma europeia EN 14766 para bicicletas todo o terreno bicicletas de montanha Importante Instru es de montagem p g Il Leia cuidadosamente as p gs 6 a IO antes da primeira utiliza o DESCRI O DAS PE AS l Quadro Tubo superior Tubo inferior Tubo do selim Escora inferior Escora superior Amortecedor o0 aoo gro Selim Espig o Aperto de espig o de selim Trav o traseiro Cassete Desviador traseiro Corrente 9 Desviador dianteiro IO Pratos da corrente I Conjunto pedaleiro 2 Pedal Oo o SS BON NOTA INFORMATIVA SOBRE ESTE MANUAL D ATEN O ESPECIAL AOS S MBOLOS QUE SE SEGUEM A descri o das consequ ncias possiveis n o ser repetida sempre que estes simbolos apare am no manual Este simbolo indica uma poss vel amea a sua vida e sua sa de caso os procedi mentos de seguran a exigidos n o sejam cumpri dos e ou n o sejam tomadas as precau es ade quadas I3 Avan o 4 Guiador 15 Manete de trav o I6 Man pulo de mudan a 7 Caixa de dire o 8 Garfo de suspens o Coroa Il Perna II Ba nha IV Ponteiras do garfo 9 Trav o dianteiro 20 Rotor de disco Roda 21 Aperto r pido 22 Aro 23 Raio 24 Pneu 25 Cubo 26 V lvula Este simbolo alerta p
46. Shimano SRAM Desviador traseiro Parafuso do fixa o 8 10 Nm 8 10 Nm Parafusos de aperto para cabos 5 Nm 4 5 Nm Parafuso de roldanas 3 4 Nm Desviador dianteiro Parafuso de fixa o 9 Nm 9 Nm Parafusos de aperto para cabos 5 Nm 5 Nm Man pulo de mudan a Parafuso de fixa o do conjunrto dos 5 Nm 2 5 4 Nm man pulos de mudan a Tampa 0 3 0 5 Nm Parafuso de fixa o para abra adeira 5 Nm de sextavado interior Base de batente no quadro 1 5 2 Nm Cubo Alavanca do aperto r pido 5 7 5 Nm Contra porca do ajuste de rolamento IO 25 Nm dos cubos de aperto r pido Cubo de roda livre Anilha de seguran a da cassete 30 50 Nm 40Nm Conjunto pedaleiro Parafuso de pedaleiro quadra sem gordura 35 50 Nm Parafuso de pedaleiro Shimano Octalink 35 50 Nm Parafuso de pedaleiro Shimano Hollowtech II 12 15 Nm Parafuso de pedaleiro com sistema Isis 31 34 Nm Parafuso de pedaleiro com sistema Giga Pipe 48 54 Nm Parafuso de prato de corrente 8 1 Nm 12 14 Nm a o 8 9 Nm alum nio Cartridge Caixa Shimano Hollowtech Il 39 50 Nm 34 41 Nm impermi vel SRAM Gigapipe Eixo pedaleiro Octalink 50 70 Nm Pedais Eixo do pedal 35 Nm 31 34 Nm Sapato Parafusos das presilhas 5 6 Nm Grampo 4 Nm Espig o do selim Parafuso de fixa o do aperto do selim 20 29 Nm na cabe a do espig o www shimano com www sram com Estes valores s o valores de refer ncia dos fabricantes de componentes acima referidos Tenha tamb m em considera o os valores
47. a do guiador influencia a inclina o das cos tas Quanto mais baixo o guiador estiver mais incli nado estar o tronco Aqui a posi o do assento mais aerodin mica e o peso sobre a roda dianteira superior mas a forte inclina o do corpo torna se mais cansativa e desconfort vel pois o esfor o dos pulsos dos bra os do tronco e da nuca aumenta AVAN OS AHEADSET OU SEJA UM SISTEMA SEM ROSCAS Aheadset uma marca patenteada da firma Dia Compe Nas bicicletas com sistema Aheadset tamb m com base no avan o que a caixa de dire o ajusta da No caso de o avan o ser modificado a caixa tem que ser ajustada de novo ver aqui tamb m o capi tulo A caixa de dire o A regula o da altura s poss vel atrav s da mudan a das anilhas espa ado ras as chamadas Spacer ou ent o da reviravolta do avan o nos chamados modelos Flip Flop Considere tamb m os guias de instru es em anexo dos fabricantes de componen tes A altura do guiador determina a inclina o das costas ve i sf Koa Ad SA bar LA E NE Cof JN Repare que a combina o guiador avan Lea o aprovada pelo fabricante de guiado res e avan os Os avan os fazem parte dos suportes dim b sicos da bicicleta Altera es podem amea ar a sua seguran a Garanta que o apa rafusamento do guiador e avan o est correto Os valores prescritos encontram se no cap tulo Valores de
48. a utiliza o de dife rentes ajustes do selim posi o do assento n o compar vel de outras bicicletas Aqui trata se de controle m ximo e mobilidade sobre rodas Quando fizer percursos mais longos a altura correta do selim determinada pelo processo de pedalagem Ao pisar no pedal os joanetes devem estar sobre o centro do eixo do pedal Na posi o mais baixa do pedaleiro a maior dist ncia entre o selim e o pedal a perna n o dever estar esticada completamente caso contr rio as pedaladas n o ser o regulares Verifique a altura necess ria do selim atrav s da aplica o simples do seguinte m todo Pr requisito que voc utilize sapatos de sola plana Sente se so bre o selim e coloque o calcanhar sobre o pedal que se encontra na posi o mais baixa Nesta posi o a perna deve estar totalmente esticada Certifique se de que os quadris permanecem retos Quando pratica as modalidades desportivas freeride downhill etc o selim encontra se numa posi o mui to baixa e regra geral inclinado para tr s Pergunte qual a posi o correta do selim ao seu treinador na sua associa o ou contacte a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Mais instru es sobre o ajuste do selim encontram se no cap tulo Adaptar a bicicleta Canyon ao condutor Nos espig es de selim ajust veis em altura como por ex a Reverb da RockShox conse gue se fazer o ajuste em altura por meio de um bot
49. ais alto Mim do que o aconselhado nesta s rie pode acontecer que ao pedalar devagar bata com o p na roda da frente A roda pode tamb m ficar bloqueada ao comprimir a suspens o Perigo de acidente Fita de aro no aro 70 RODAS PNEUS E C MARAS DE AR Um pneu s poder funcionar bem se tiver a press o de ar adequada press o correta de ar assegura tamb m uma maior resist ncia a avarias Principal mente a grande press o exercida sobre a c mara de ar ao passar sobre uma sali ncia pontiaguda o cha mado Snake Bite mordidela de cobra em portugu s provocado por uma baixa press o de ar A press o do ar recomendada pelo fabricante est geralmente indicada na borda do pr prio pneu ou na etiqueta de identifica o do tipo inscri o com o valor mais baixo permite uma suspens o mais confort vel tima para percursos em terreno Com o aumento da press o a resist ncia ao rolamento dos pneus diminui mas o conforto tamb m diminui Pneus com uma press o de ar elevada e assim mais r gidos adequam se a percursos na estrada e no campo se os caminhos forem bons A press o muitas vezes dada em psi pounds per square inch a unidade de medida inglesa Na tabela est o os valores mais comuns convertidos O pneu e o aro n o s o herm ticos s por si Exce es Pneus de bicicleta de montanha sem c mara de ar Tubeless A press o de ar mantida dentro do pneu atrav s da c ma
50. al de ajuste na extremidade oposta da ala vanca do aperto r pido est ligada fixamente atrav s de um parafuso ao garfo Para a desmontagem da roda dianteira necessita eventualmente dependendo do fabricante e do sis tema de eixo passante de ferramentas Para a des montagem necessita desprender o eixo dos apoios do garfo e finalmente retirar o eixo por completo do cubo Para a montagem da roda dianteira deve seguir a ordem inversa Averigue se todos os parafusos sis temas de apertos r pidos est o bem apertados APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES 27 Ferramentas de desmontagem N o utilize jamais na fixa o de um eixo ferramentas diferentes das prescritas Utilize sempre uma chave dinamom trica V se aproximando lentamente meio metro newton do valor de torque m ximo prescrito comprovando de vez em quando se o componente est bem fixado N o ultrapasse o valor de torque m ximo prescrito pelo fabricante O aperto exagerado do eixo pode dar origem a danos na barra do garfo ou no pr prio eixo 28 APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES Para al m dos eixos passantes para garfos tamb m existem sistemas de eixos passantes para as escoras p ex o sistema Syntace X I2 de eixo passante S o caracterizados essencialmente pela sua rigidez e le veza Existem duas vers es do sistema X I2 avers o Key com parafusos de sextavado interior a vers o QR com uma alavanca de aperto r pido RWS Para
51. ara comportamentos Mamma err neos que poder o resultar em danos materiais e ambientais JN Este simbolo d informa es sobre a utili mm za o do produto ou a parte relevante do ma nual de instru es qual dever ser prestada uma aten o especial NDICE OS RN 24 24 26 29 30 SI 32 34 36 4l 42 44 Ad 47 48 50 50 52 93 53 99 36 57 58 58 59 60 6l 64 64 64 66 67 Boas vindas O uso apropriado da bicicleta Antes da primeira utiliza o Antes de cada utiliza o A montagem Ir tirando as pe as do BikeGuard Como embalar a sua bicicleta Canyon Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes M todo de fixa o segura das rodas Instru es para montagem de rodas com eixos passantes O que devo ter em aten o no caso de altera o de componentes ou adi o de acess rios Caracter sticas espec ficas do carbono como material de constru o Cuidados Particularidades das bicicletas de freeride Ap s uma queda Kit quadro Indica es sobre a montagem e dados t cnicos Adaptar a bicicleta Canyon ao condutor Ajuste da altura do selim Ajuste da altura do guiador Avan os Aheadset ou seja um sistema sem roscas Dist ncia selim guiador e ajuste do selim Desloca a do selim e ajuste do ngulo de selim Ajuste do guiador e das manetes de trav o Ajuste da posi o do guiador deslocando o Ajuste do alcance das manetes de trav o Os sistemas de pedais Funciona
52. arathon aconselha se um curso de suspens o entre aproximadamente 10 e 25 e em enduro e freeride entre 20 e 40 do curso total Ao passar por cima de um buraco a mola distende se a parte traseira com suspens o compensa a irregu laridade Se a press o da mola for demasiado alta o efeito de compensa o n o se verifica pois a bici cleta j se encontra completamente distendida Uma parte importante da seguran a e conforto da perfor mance n o aplicada AN Leia tamb m a parte Gloss rio Suspens o d no in cio deste cap tulo A desloca o do anel de borracha do amortecedor indica a quanti dade de curso utilizado Bicicletas de suspens o total t m uma li berdade de movimento no ch o superior as outras bicicletas Se o selim estiver ajustado com a altura correta n o poss vel chegar ao ch o com os p s Inicialmente coloque o selim numa posi o mais baixa e treine o sentar se e levantar se do selim mola tem que para mais estar configurada nome adamente estar afinada de modo a que o amortece dor n o bata no fundo do curso Uma mola demasiado macia sente se e na maior parte dos casos ouve se nitidamente atrav s de impactos duros os quais ocorrem sempre que o amortecedor com um pux o se comprime por completo Se o amortecedor bater muitas vezes no fim do curso acabar por sofrer da nos irrevers veis juntamente com o quadro Regule a pr carga de tal
53. arte das pessoas o calcanhar inclina se ligeiramente para dentro Assegure se de que os parafusos de aperto se en contram sempre bem enroscados pois com uma presilha solta torna se quase imposs vel desmontar da bicicleta Perigo de queda Ajuste a for a de encaixe dos pedais s suas ne cessidades No in cio aconselha se uma fraca pr tens o Enrosque ou desenrosque o pequeno pa rafuso de sextavado interior e v experimentando a tens o encaixando e desencaixando o pedal Molas e outros mecanismos sem prote o devem ser limpos e lubrificados com regularidade Se as presilhas de pedal rangerem ou chiarem aplique lubrificante nos pontos de contacto entre a presilha do sapato e o pedal Controle regularmente o grau de desgaste das pre silhas dos pedais Uma sensa o de oscila o no pedal indica um desgaste da presilha ou da sola do sapato SISTEMAS DE PEDAIS 55 O p tem que assumir a sua posi o natural na pedalagem Ajuste a for a de encaixe dos pedais s suas necessidades Mantenha os pedais limpos e sem residu os e lubrifique com regularidade o meca nismo de encaixe com leo AA Seo encaixe e desencaixe dos pedais n o PAN funcionar bem ou se a presilha estiver gasta h perigo de queda pois o sapato pode libertar se sozinho do pedal ou ent o sair com dificuldade 56 DISPOSITIVO DE TRAVAGEM O DISPOSITIVO DE TRAVAGEM Geralmente os trav es da sua Can
54. as m os nas extens es do guiador n o vai poder acionar o trav o t o rapidamente como em outras coloca es das m os resposta de trava gem ser mais demorada Circule com muita pre cau o e tenha em conta respostas de travagem mais demoradas perior e assegure se de que resta uma altura de entre pernas de pelo menos um palmo Se tal n o se verificar por favor leia os cap tulos com mais detalhes frente no manual ou no CD em anexo Pode tamb m contactar a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Andar de bicicleta com um qua dro demasiado grande aumenta o risco de les es ao desmontar de repente Deve fixar o selim de tal modo que nos modelos cross country e marathon consiga alcan ar o pedal na sua posi o mais in ferior com o calcanhar Verifique se consegue al can ar o ch o com a ponta dos p s quando est sentado no selim Nos modelos mountain enduro e freeride o selim posto numa posi o inferior Especialmente em descidas de montanha acon selha se a redu o da altura do selim Para obter informa es adicionais sobre a posi o do selim consulte o cap tulo Adaptar a bicicleta Canyon ao condutor J pedalou alguma vez com pedais de encaixe nomeadamente pedais autom ticos usando os sapatos adequados Antes de dar as primeiras pe daladas com este tipo de pedais pratique cuida dosamente o mecanismo de encaixe e desencaixe sem andar de bicicleta A melhor forma de treinar encosta
55. bicicleta Depois deve control los de vinte em vinte horas de uso No sistema Maxle de eixos passantes com alavanca de aperto coloque a roda no garfo e insira o rotor de disco na pin a de trav o Coloque a roda entre as ponteiras e empurre o eixo pela direita atrav s das ponteiras e do cubo mantendo a alavanca Maxle de aperto r pido aberta Sistema de eixo passante tradicional Garfo Fox Sistema Maxle de eixo passante Garfo Rockshox Quando a rosca do eixo encaixar na rosca da barra esquerda do garfo gire a no sentido dos ponteiros do rel gio apertando a com a m o Feche a alavanca Maxle de aperto r pido do mesmo modo como fecha uma alavanca de aperto r pido normal No in cio a alavanca sem tens o de aperto dever ser f cil de mover aumentando a for a de resist ncia da alavan ca significativamente na segunda metade do percur so Por fim s se poder mover com muito esfor o Use a palma da sua m o e prenda se necess rio os dedos na barra do garfo ou no quadro mas nun ca num raio ou no disco de travagem alavanca de aperto n o deve poder girar se ap s ter sido fechada O sistema E Thru desenvolvido em coopera o con junta da Shimano com a Fox tem devido a quest es de peso um eixo passante de 15 mm sua montagem igual do sistema Maxle e tamb m acionado atra v s de uma alavanca de aperto r pido Ao contr rio do aperto r pido tradicional no sistema E Thru a por ca termin
56. bicicleta alguns centimetros e deixe a cair no ch o Se houver ru dos necess rio pro curar por parafusos eventualmente soltos 6 Para concluir observe mais uma vez toda a bicicle ta para descobrir poss veis deforma es desco lora es ou fissuras vis veis Volte para tr s com a bicicleta muito cuidadosamen te mas s se esta n o mostrar pontos de cr tica Evite acelera es e travagens fortes e n o pedale de p Se n o estiver seguro de que a bicicleta est em per feito estado de funcionamento volte para tr s de car ro em vez de correr risco de acidente Assim que che gar a casa volte a verificar a bicicleta de modo mais minucioso Pe as danificadas devem ser reparadas ou substitu das Leia por favor os cap tulos com mais detalhes frente no manual ou no CD em anexo Se tiver d vidas pode contactar a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Pe as de carbono que tenham sofrido um LA impacto ou ent o pe as arqueadas de alum nio podem quebrar de repente Estas pe as n o devem ser endireitadas ou seja n o podem ser desentortadas j que tamb m depois per manece um grave perigo de rotura Isto aplica se particularmente ao garfo ao guiador ao avan o aos pedaleiros ao espig o do selim e aos pedais Em caso de d vidas a troca destas pe as sempre a melhor op o pois a sua seguran a est em primeiro lugar AP S UMA QUEDA 35 Certifique se de que o desviador t
57. bstitua de modo nenhum o aperto r pido de s rie por um chamado de constru o leve Pode substituir os apertos r pidos por um dispositivo anti roubo Necessita para tal de uma chave apropriada com c digo ou de uma chave allen Se n o tiver a certeza absoluta ou se tiver alguma quest o ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 26 APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES INSTRU ES PARA MONTAGEM DE RODAS COM EIXOS PASSANTES Eixos passantes aplicam se a bicicletas sujeitas a grandes impactos como p ex em freeride downhill etc ou saltos Os garfos de suspens o tornam se mais duros Actualmente existem v rios sistemas de eixos pas santes no mercado Alguns sistemas s o fixados com apertos r pidos Outros sistemas necessitam even tualmente para a montagem ou desmontagem de ferramentas especiais Se n o tiver a certeza absoluta ou se tiver alguma quest o ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 No caso do sistema de eixo passante tradicional enfie o eixo atrav s do garfo e do cubo de modo a que a cabe a hexagonal da perspectiva do ciclista saia direita Comprima a suspens o algumas vezes ap s ter montado o eixo assim evita que o eixo se entor te Enrosque a porca no eixo e aperte a bem Por fim aperte os quatro parafusos de sextavado interior na parte da frente do garfo para fixar o eixo Controle pela primeira vez os parafusos uma ou duas horas apos ter usado a
58. componente ou para n o se ferir a si mesmo Cor te sempre no sentido contr rio a si mesmo e ao componente O mais f cil e seguro para se fazer a monta b gem ter um suporte de montagem ou um ajudante EXAMINAR O CONTE DO DO BIKEGUARD No BikeGuard encontra se o quadro montado com todos os componentes separadas est o as rodas o selim e um cart o com pequenas pe as como p ex apertos r pi dos refletores e se for o caso tamb m pedais DESEMBALAR Remova eventualmente os cart es protetores e reti re as rodas do BikeGuard Tire o selim de dentro do BikeGuard Em primeiro lu gar retire eventualmente a folha protetora do espi g o do selim 12 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Levante o quadro e o cart o com as pequenas pe as que se encontra por baixo ou de lado do BikeGuard com cuidado MONTAGEM DA BICICLETA Em baixo ser descrita a montagem resumidamente Se n o estiver devidamente informado ou se n o tiver experi ncia suficiente leia por favor o cap tulo mais detalhado frente no manual ou no CD em anexo i Utilize para a montagem a chave di fm namom trica da Canyon que acompanha o BikeGuard JN Guarde todas as partes da embalagem e mm todo o BikeGuard num s tio seco Assim ter tudo o que necessita m o se tiver que en viar a sua bicicleta ou ir de viagem Abra o aperto r pido ou solte o parafuso de fixa o no t
59. das como p ex o selo de seguran a comprovada ou outras semelhantes TRANPORTE DE AVI O Se quiser viajar de avi o com a sua Canyon embale a no BikeGuard ou no BikeShuttle Embale as rodas em sacos especiais para rodas para que estas estejam protegidas na mala ou no cart o Leve consigo as ferramentas necess rias monta gem uma chave dinamom trica bits e este manual a fim de poder de acordo com as prescri es t cni cas p r a bicicleta a funcionar quando chegar ao destino Se para o envio a sua Canyon n o for em im balada de acordo com as instru es de embalagem acompanhantes n o ter direito a receber indemniza o da Canyon Bicycles GmbH por danos de transporte que eventualmente pos sam surgir Tenha cuidado para que os dispositivos de ilumina o e a matr cula do carro n o fi quem tapados Em certas situa es um segundo espelho retrovisor obrigat rio O BikeGuard da Canyon Leia guia de instru es do fabricante dos suportes e n o ultrapasse a carga permi tida e a velocidade m xima aconselhada ou at obrigatoria Controle a fixa o da bicicleta antes de Mim cada percurso e tamb m com regularida de durante o percurso Se a bicicleta se soltar do suporte do tejadilho os outros participantes do transito podem ser postos em perigo Considere a maior altura do seu carro Lo Me a a altura total do seu autom vel e coloque a de forma vi
60. das rodas antes da entre ga terem sido fabricadas e centradas com cuidado os raios afrouxam nos primeiros quil metros Logo ap s um curto percurso de 00 a 300 quil metros pode por isso ser necess rio que as rodas sejam novamente centradas Ap s estes primeiros quil metros controle periodicamente as rodas apesar de normalmente n o ser necess rio tornar a centrar A roda composta pelo cubo pelos raios e pelo aro Sobre o aro montado o pneu dentro do qual colo cada a c mara de ar Para proteger a sens vel c ma ra de ar o aro tem uma fita de aro sobre as cabe as dos raios e sobre o ch o do aro o qual muitas vezes tem pontas afiadas Se quiser montar um pneu tenha em aten o o ta manho do pneu quando montado Esta indica o est inscrita nos flancos Existem duas indica es a mais exata a que est em mil metros combina o num rica 57 559 significa O pneu quando cheio tem 57 mm de largura e um di metro interior de 559 mil metros A outra medida de tamanho para o mesmo pneu est especificada em polegadas e 26 x 2 25 Um pneu grande demais pode ro ar no garfo ou nas escoras Siga por isso os valores dos pneus montados PNEUS E C MARAS DE AR RODAS 69 Roda DAI Far a PA apita INEO ira ssa RA Sb Eca ad Ai 57 859 26x2 25 min 2 0bar 30 ps max 4 0bar 55 psi Tamanho e n veis de press o de ar do pneu Se montar um pneu mais largo ou m
61. de gasolina Na v lvula Presta antes de se dar bom ba a porca com serrilha tem que se desen roscar um pouco e por um momento ser pressio nada no sentido da v lvula at que saia um pouco de ar Circule sempre de acordo com a press o de ar recomendada e controle a em inter valos regulares pelo menos uma vez por semana Certifique se que o di metro da v lvula corresponde ao buraco do aro e de que a v lvula se encontra sempre direita PNEUS E C MARAS DE AR RODAS 71 A v lvula Presta tem que ser desenroscada Adaptador de v lvula Pneus com o perfil gasto ou com os flan cos quebradi os devem ser trocados estrutura interior dos pneus pode ser danificada com a entrada de humidade ou sujidade Fitas de aro danificadas devem ser substi tu das imediatamente Exce o As rodas de sistema Mavic n o necessitam de fitas de aro Danifica es nos pneus podem em casos extremos conduzir ao rebentar s bito da c mara de ar e consequente acidente 72 RODAS AROS E RAIOS CONCENTRICIDADE DOS AROS TENSAO DOS RAIOS Os raios unem o aro ao cubo no meio da roda homogeneidade da tens o dos raios garante a con centricidade Se a tens o de alguns dos raios se modificar p ex ao passar se por cima de um degrau com velocidade ou se um raio se partir as for as de tens o ficam desequilibradas e o aro perde a sua concentricidade J antes de se aperceber destas ir
62. der o ser ajustados s propor es do seu corpo Esses componentes s o o espig o do selim o avan o e as manetes de trav o Ao escolher o volume do quadro deve ter em conside ra o se a altura de entre pernas lhe d liberdade de movimento suficiente evitando assim tocar no tubo superior magoando se Com o Canyon Perfect Position System PPS tem a sua disposi o um instrumento que lhe permitir escolher o tamanho exatamente necess rio da sua Canyon sem nunca a ter montado Encontra o PPS no website www canyon com ADAPTAR AO CONDUTOR 41 XE i RS BE tag ava E Posi o t pica de um ciclista de freeride em descida Todas as opera es descritas a seguir requerem alguma experi ncia ferramen tas apropriadas e habilidade t cnica Fa a um exame breve ap s a montagem cap tulo Antes de cada utiliza o e teste a bicicleta numa zona sem movimenta o ou numa rua isolada Desta forma poder controlar novamente o seu estado geral de funcionamento Caso n o se sinta segu ro prefer vel limitar se ao controlo da posi o Deixe se necess rio a sua Canyon ser controlada por especialistas 42 ADAPTAR AO CONDUTOR ALTURA DO SELIM AJUSTE DA ALTURA DO SELIM altura correta do selim para condutores das bici cletas de cross country marathon e tour depende do processo de pedalagem Importante Ao pedalar os joanetes devem estar posi cionados sobre o centro do eixo do pedal pe
63. des muito caracter sticas no entanto o facto de ser quebradi a Esta desvan tagem faz com que o carbono ap s um impacto tenha baixa deforma o apesar da estrutura interior j poder estar danificada As fibras podem separar se umas das outras o chamado fen meno de dela mina o atrav s da qual a resist ncia da pe a fica extremamente reduzida A hipot tica grande tens o que j provocou uma ruptura das fibras n o se deixa identificar por tor o ou flex o como o caso do alu m nio e do a o Assim ap s uma sobrecarga a pe a de carbono pode falhar completamente ao voltar a ser usada o que pode resultar numa queda com con sequ ncias imprevis veis Queremos sensibiliz lo para a import ncia que tem levar a pe a ou melhor dizendo a sua Canyon inteira para inspe o na nossa oficina especializada ap s ter sofrido um impacto Estacione a sua Canyon sempre com cuidado e de modo a que n o caia Basta j uma simples queda para provocar estragos nos quadros e outros compo nentes de carbono O carbono como material de constru o Tome aten o ao andar de bicicleta Se a sua pe a de fibra de carbono fizer ru dos isso pode ser um sinal de uma iminente deteriora o do material N o volte a utilizar a sua bicicle ta sem antes telefonar para a Hotline da nossa oficina informando se como h de proceder a seguir do seu pr prio interesse jamais reparar componentes de carbono Substitua
64. do assenta corretamente Uma montagem incorreta pode provocar disfun es ou mesmo a avaria dos tra voes Atue por isso sem falta de acordo com as as instru es do fabricante no guia acompanhan te Seo tecido do pneu tiver sido danificado atrav s de perfura o por um objecto melhor troc lo por raz es de seguran a fixa es relaxem e se desloquem CONTROLAR E REAJUSTAR Controle a folga colocando os dedos volta do cas quilho superior da caixa de dire o Carregue no selim com o tronco acione com a outra m o o trav o dianteiro e empurre a sua Canyon com for a para a frente e para tr s Quando a caixa tem folga o casquilho superior desloca se nitidamente em rela o ao inferior Uma outra possibilidade consiste em levantar um pouco a roda dianteira do ch o e deix la cair Quando a caixa tem folga ouve se um bater nesta regi o Para examinar a facilidade de viragem da caixa tem que levantar o quadro com uma m o at a roda dianteira n o ter mais contacto com o ch o Movimente o guiador da esquerda para a direita A roda dianteira tem que se poder ondear facilmente e sem encaixar da ponta direita ponta esquerda Se o guiador for tocado ao de leve a roda tem que a partir da sua posi o central rodar sozinha A condu o com folga na caixa de dire o aumenta extremamente a tens o exercida sobre o garfo e a caixa Uma caixa danificada ou um garf
65. do curso Nas suspens es a ar tal corresponde a uma maior press o Pr carga Molas de a o e elast meros podem dentro de um de terminado limite ser pr tensionados Deste modo a suspens o s responde ap s um impacto forte No entanto a constante da mola mant m se igual Para ciclistas com mais peso n o possivel compensar a baixa rigidez da mola aumentando a pr carga Amortecimento da recupera o Controla a velocidade de retorno da suspens o Amortecimento da compress o Controla a velocidade da compress o da suspens o Curso negativo da suspens o Sag a quantidade de curso utilizado que dever ser uti lizado quando o garfo ou a parte traseira s o com primidos sempre que o condutor parado se senta na sua posi o normal Bloqueio lockout Dispositivo que bloqueia o garfo ou o amortecedor para que a bicicleta sobre asfalto ou pisos escor regadios n o baloice N o deve ser utilizado sobre terreno ou em descidas Amortecedor de plataforma Aumenta a compress o e evita o baloi ar Ao contr rio do bloqueio a suspens o n o bloqueia completa mente e Bloqueio GLOSS RIO SUSPENS O 83 84 GARFO DE SUSPENS O MODO DE FUNCIONAMENTO O GARFO DE SUSPENS O A tend ncia a n vel da constru o de bicicletas para o aumento da seguran a e do conforto na perfor mance vis vel por esta raz o que as bicicletas de montanha Canyon est o equipadas com u
66. e a corrente estiver sobre a maior roda dentada deve acionar a pr xima mudan a proposi tadamente e depois empurrar o desviador traseiro com a m o em dire o aos raios Ponha a roda a girar Se a caixa das roldanas entrar em contacto com os raios ou se a corrente subir para o pinh o tem que delimitar o curso Gire o parafuso com um L mar cado at n o poder haver mais contacto Observe agora a dist ncia da caixa das roldanas relativamente cassete Entre a roldana e o maior pinh o deve haver espa o para pelo menos um ou dois elos O desviador traseiro tem um parafuso para ajustar esta dist ncia que est apoiado na testa da pon teira Enrosque o parafuso at atingir a dist ncia desejada Para controle pedale para tr s a roldana n o deve tocar o pinh o mesmo com este movi mento v v y v v v Fa a sem falta um teste dando uma volta Mamma NUMA zona sem tr nsito ap s ter ajustado as mudan as CONTROLAR E REAJUSTAR MUDAN AS 65 Delimite o curso do desviador traseiro com os parafusos de fim de curso Certifique se de que o desviador traseiro n o pode entrar em con tacto com os raios Para ajustar a dist ncia entre a caixa das roldanas e a cassete en rosque o parafuso que est apoiado na testa da ponteira Um ajuste incorreto do fim de curso ou o entorte da fixa o do desviador tra seiro podem danificar bastante a bicicleta e con duzir a
67. e dos casos ouve se nitida mente atrav s de impactos duros Estes surgem sempre que o garfo se comprime completamente com um pux o Se o garfo de suspens o bater no fundo do curso muitas vezes acabar por se es tragar juntamente com o quadro AA Ative o sistema de bloqueio apenas em Mamma Vias ou caminhos com pisos planos Um garfo fortemente amortecido corre o LA risco de no caso de surgirem obst culos uns a seguir aos outros n o distender mais Peri go de queda Conselhos pr ticos sobre o ajuste e ma nuten o encontra tamb m em www centurion de www manitoumtb com www rockshox com www sportimport de www foxracingshox com www toxoholics de A Os garfos de suspens o est o constru Mm dOS de forma a puderem t m que absor ver os choques Se o garfo estiver bloqueado com rigidez os choques chegam ao quadro sem serem atenuados n o estando a configura o do qua dro preparada para impactos nestes s tios por esta raz o que s deve ativar a fun o de Lockout mecanismo de bloqueio do garfo de suspens o sobre pisos planos ruas caminhos do campo planos e n o sobre terreno irregular a sua website Os garfos de suspens o t m uma estrutura complexa Trabalhos de repara o e ma nuten o devem ser feitos numa esta o de servi o autorizada Sempre que controlar os pa rafusos do garfo de suspens o siga os valores de torque recomendados pelo fabricante de
68. e lentamente dos valores de torque m ximos e comprove se o componente est fixado com seguran a tal como o descrito nos capi tulos correspondentes Em componentes para os quais n o s o dadas as margens dos valores de torque v se aproximando lentamente do torque m ximo e comprove sempre pelo meio se o componente est bem apertado S permitido usar o avan o que acompa nha a bicicleta AN Quem monta a Canyon desde o quadro LM at bicicleta completa tem que garantir que a montagem das pe as obede a s exig ncias do fabricante s normas em geral e evolu o t cnica e cient fica Se tiver alguma quest o so bre a compatibilidade entre certos componentes e o quadro ligue para a nossa Service Hotline 351 922 27 885 Utilize sempre uma chave dinamom trica Nos quadros Canyon Lux e Ultimate CF todas as fibras de carbono foram prepa radas para suportarem otimamente grandes ten s es durante a condu o Os terminais cravados dos cabos de tra o s devem ser tensionados no sentido do curso dos cabos dos trav es e das mudan as N o puxe os cabos na diagonal con trariamente ao sentido do curso ou seja separan do os do quadro por ex para os esticar primeiro Uma les o do quadro n o est fora de quest o Em alguns componentes encontram se os valores de torque gravados ou colados Siga os valores recomendados Leia sem falta os guias de instru es acompanhan
69. e seguran a do garfo est o bem assentes Pastilhas novas de trav es a disco t m Manim que ser utilizadas algumas vezes para poderem alcan ar os valores de desacelaramento ideais Encontra informa o adicional no cap tulo 0 dispositivo de travagem 6 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD AN A N Acione v rias vezes a manete de trav o do trav o de disco ap s ter montado a roda e fechado o aperto r pido e no fim ponha a roda a circular Aqui o rotor de disco n o deve normalmente nem ro ar na pin a de trav o nem nas pastilhas de trav o MONTAGEM DA RODA TRASEIRA COM TRAV ES DE DISCO Abra o aperto r pido do eixo traseiro retire a t bua de madeira e puxe o aperto r pido para fora da t bua Atue exatamente da mesma maneira que na montagem da roda dianteira Tamb m aqui deve cer tificar se especialmente da posi o correta das mo las pequenas Informa es adicionais sobre apertos r pidos encontram se no cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes Retire a folha protetora de ambas as escoras Tente faz lo com a m o Se n o resultar use com cuidado uma faca de cortar alcatifa ou uma tesoura Retire agora o fecho de seguran a do trav o da roda traseira Encontra informa o adicional sobre trav es no cap tulo O dispositivo de travagem Em trav es de disco controle antes de montar a roda se as pastilhas de trav o est
70. em que ser introduzida uma mola Certifique se de que a mola com o di metro pequeno est virada dos dois lados do aperto para o eixo do cubo A alavanca do aperto r pido montada do lado es querdo do lado contr rio da corrente A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 15 Aperte de novo a contra porca dando uma ou duas voltas sobre a rosca Informa es adicionais sobre apertos r pidos encontram se no cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes tenha tamb m em aten o os guias de instru es do fabri cante de componentes acompanhantes MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA COM TRAV ES DE DISCO Monte a roda e tenha o cuidado de introduzir o rotor de disco entre as pastilhas Feche o aperto r pido de tal modo que a roda fique presa com seguran a An tes leia o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes Retire agora o fecho de seguran a do trav o da roda dianteira Encontra informa o adicional sobre tra voes no cap tulo 0 dispositivo de travagem Em trav es de disco controle antes de montar a roda se as pastilhas de trav o est o exatamente as sentes nas cavidades da pin a de trav o Tal pode se confirmar se a ranhura entre as pastilhas for paralela e se os indicadores de desgaste se encontrarem no s tio devido Comprove por fim se a roda dianteira est assente no meio das pernas do garfo Verifique se o aperto r pido e os encaixes d
71. era para carros Produtos para polir ou para limpar verniz s o portadores de part culas duras que podem arra nhar a superf cie N o fixe quadros ou espig es de selim de Mm carbono em suportes de montagem Isso pode inutiliz los Monte um espig o do selim est ve de alum nio e fixe o ou use um suporte que prenda o quadro em tr s pontos na parte in terior ou com encaixes para o garfo e para a caixa de movimento pedaleiro Componentes de carbono t m tal como LS todas as pe as de fabrico muito leve um tempo til de vida limitado Substitua por essa raz o periodicamente o guiador os espig es do selim as rodas de carbono e os avan os em fun o do desgaste e do esfor o por ex de 3 em 3 anos ou todos os 15 000 km mesmo que estes n o tenham sofrido qualquer acidente ou aconte cimento semelhante Proteja as partes mais fr geis do seu qua LA dro de carbono p ex a parte de baixo do tubo inferior com autocolantes especiais contra danos provocados por fric o de cabos ou pedra das Autocolantes especiais protegem o carbono de danos Evite no geral lubrificar pe as de carbo Mamma NO gordura fica agarrada superf cie e impede atrav s dos baixos valores do coeficiente de atrito entre as superf cies uma for a de ten s o segura dentro dos valores de torque prescri tos Componentes de carbono que tenham sido lubrificados uma s vez n o podem mais no ge
72. erragens em contra encosta entre duas rampas em superf cies planas flat em saltos com rota o atravessados em rela o pista ou ent o com as m os fora do guiador ou os p s fora dos pedais Evite tamb m o seguinte pois o material submetido a grandes press es que podem conduzir a desgastes antecipados ou at avariar Demasiado esfor o da corrente devido a uma ten s o de corrente muito baixa Praticar grind impropriamente escorregar sobre a corrente ou pratos Demasiado esfor o das rodas devido a baixa pres s o de ar nos pneus Esfor o excessivo do quadro e das suas pe as de vido circula o com suspens es demasiado ma cias ou ao escorregar sobre a corrente ou ponteiras A Torque Playzone Use sempre vestu rio de protec o adequado Os componentes nas bicicletas de freeride mm est o sujeitas a enormes esfor os Con trole anualmente os componentes da sua bicicle ta de freeride e se necess rio substitua os Bicicletas de dirt fourcross dual slalom downhill e freeride s o aparelhos de des porto de puro sangue Para sua pr pria seguran a n o sobrestime as suas capacidades Algumas a es ou shows parecem ser f ceis mas na ver dade apresentam riscos para a vida e para o cor po Use sempre vestu rio suficiente de protec o adequado AJUSTE DA ALTURA DO SELIM As bicicletas de dirt freeride dual slalom downhill etc necessitam consoante a su
73. erte os parafusos laterais de aperto do avan o com a chave dinamom trica Utilize para tal uma chave dinamom trica e n o exceda os valores de torque m ximos Estes podem ler se no cap tulo Valores de torque recomendados nas pr prias pe as e ou nos guias de instru es dos fabricantes de componentes Execute o teste de controle da folga descrito ao lado Tamb m aqui a caixa n o deve ser apertada com demasiada firmeza Para controlar coloque se em frente sua Canyon e prenda a roda dianteira com os joelhos Agarre no guiador e tente rod lo contra a roda dianteira Re aperte um pouco o s parafuso s de aperto do avan o se o guiador se mover Controle o assento anti rotante do avan o ap s ter ajustado a caixa Um avan o solto pode provocar uma queda grave Ajuste a folga dos rolamentos com o parafuso de ajuste introduzido o por cima ap s ter soltado os parafusos laterais de aperto Reaperte os parafusos laterais de aperto do avan o com a chave dinamom trica N o aperte el parafuso de ajuste com for a Com ele ajuste a folga Note que o avan o pode amachucar os tu bos do garfo se apertar demasiado os pa rafusos SUSPENS O GLOSS RIO SUSPENS O Constante ou rigidez da mola a for a requerida para comprimir a mola num deter minado curso Quanto maior a constante maior ser a for a necess ria para comprimir a mola num deter mina
74. ervalos de manuten o e repare tamb m se necess ria a substitui o de pe as de seguran a re levantes como o guiador os trav es etc N s desejamos lhe sempre uma boa condu o com a sua bicicleta Se surgirem quest es ou d vidas a nossa Service Hotline 351 922 127 885 ajuda o INDEMNIZA ES E GARANTIA 105 Use a sua bicicleta de acordo com a utiliza o para a qual foi con cebida Os quadros de suspens o total t m os LA amortecedores montados de forma a que estes possam ou melhor tenham que absorver os choques Se o amortecedor estiver bloqueado com rigidez os choques chegam ao quadro sem serem atenuados n o estando a configura o do quadro preparada para impactos nestes s tios por esta raz o que em amortecedores com Lo ckout no geral se tem que ter em considera o que a fun o de Lockout n o se deve ativar sobre terreno irregular mas sim unicamente sobre pisos planos ruas caminhos planos no campo Juntamente com este manual encontram se os guias de instru es dos fabricantes de componentes Neles encontra toda a informa o detalhada sobre utiliza o manuten o e cuidados Neste manual faz se v rias vezes re fer ncia a estes guias de instru es especias e detalhados Guarde cuidadosamente os guias de instru es correspondentes aos pedais com sis tema de encaixe e aos componentes de mudan as e trav es juntamente com este caderno e com o ma
75. es Controle todos os componentes de constru o leve CUIDADO E INSPE O 93 Ocupe se somente com trabalhos para os quais tenha os conhecimentos t cnicos e as ferramentas adequadas AA N olimpe a sua Canyon a curta dist ncia AN com um jato de gua muito forte ou com um ejetor de vapor A Proteja a parte superior da escora da corrente e os s tios onde possa haver fric o de cabos com pel cula pl stica ou outro material Assim evita marcas de arranh es e a raspagem da tinta 94 CUIDADO E INSPE O A lavagem da bicicleta com um jato de gua suave e ou um balde de gua recorrendo ajuda de uma es ponja ou de um pincel grande um tratamento muito mais cuidadoso limpeza m o tem um benef cio colateral Desta forma consegue identificar atempa damente partes onde o verniz rebentou partes pui das ou defeituosas Quando a sua Canyon estiver seca outra vez deve tratar o verniz e as superf cies met licas com cera dura exce o discos do trav o Proteja tamb m os raios os cubos os parafusos e as porcas etc com uma camada de cera Pe as de pequena superf cie podem ser simplesmente vaporizadas com um pulve rizador Puxe o lustro com um pano macio nas par tes que levaram cera para que estas fiquem com um brilho bonito e imperme veis gua Quando tiver conclu do os trabalhos de limpeza exa mine a corrente e se necess rio lubrifique a
76. es e especialmente o desviador traseiro n o sejam danificados Proteja a sua Canyon com co berturas ou coisas semelhantes Se a sua Canyon estiver muito suja deve p r uma cobertura por bai xo para que o revestimento do carro n o se suje Prenda a sua bicicleta de modo a que esta n o es corregue Ap s ter desmontado uma roda com trav o de disco n o deve mais acionar a manete de trav o As pasti lhas poderiam ser assim comprimidas uma contra a outra o que dificultaria mais tarde a montagem In sira os fechos de seguran a nas pin as dos trav es Depois acione a manete do trav o e prenda a com um el stico ou correia Se n o puder transportar a bicicleta na mala do carro quase todas as lojas de acess rios para autom veis e lojas de carros t m sistemas de suporte para o transporte de bicicletas para que estas n o tenham que ser desmontadas venda Geralmente as bici cletas s o colocadas no tejadilho sobre um carril de sustenta o e presas com uma mola que agarra no tubo inferior N o transporte bicicletas com trav es de Mama disco viradas de cabe a para baixo Poderia entrar ar no sistema o que inutilizaria os trav es Perigo de acidente TRANSPORTE 91 Transporte em autom vel Prenda a sua Canyon com seguran a no LA interior do carro Carga solta pode em caso de acidente constituir uma amea a adicio nal para os passageiros Muitas vezes para se transpor
77. es afiados do pinh o correspon dente as A ac ha Reajuste da tens o do cabo das mudan as com o parafuso de ajuste no desviador traseiro Observe por detr s o corpo da cassete e repare se as roldanas dos desviadores se encontram exactamente debaixo dos dentes afiados do pinh o certo Parafusos de fim de curso JN Se algu m o ajudar a levantar a parte de femme tr s da bicicleta mais f cil testar o fun cionamento rodando o pedaleiro e acionando as mudan as Se esse n o for o caso tem que emendar a posi o com o parafuso de fim de curso Nos desviadores traseiros os parafusos est o normalmente assina lados com um H para high gear e um L para low gear mudan a de velocidade maior signi fica neste caso a engrenagem maior ou seja o pi nh o menor Em parafusos que n o est o marcados tem que se ir tentando Gire um parafuso qualquer contando as voltas e observe o desviador traseiro Se este n o se mover porque est a mexer no parafuso errado Gire agora o parafuso no sentido contr rio repetindo o mesmo n mero de voltas Gire o parafuso para a direita se as roldanas tive rem que ir mais para dentro ou gire o parafuso para a esquerda se as roldanas tiverem que ir mais para fora Acione a passagem da corrente para o pinh o maior de todos Aqui preciso ter cuidado para que o desviador traseiro n o se enfie imediatamente nos raios S
78. ex guarda lamas porta baga gens etc podem influenciar o funcionamento da sua Canyon use por isso de prefer ncia acesso rios da nossa linha de produtos Assim fica garan tido o uso de pe as compativeis Numa instala o errada as pe as que se soltam ou estragam podem originar que das graves Fa a os aparafusamentos importan tes para a seguran a com o valor de torque pres crito Se tiver quest es a fazer sobre montagem de acess rios e compatibilidade ou altera es de componentes leia por favor os cap tulos com informa o adicional mais frente no manu al ou no CD em anexo Pode tamb m contactar a nossa Service Hotline 351 922 127 885 o L 30 O CARBONO COMO MATERIAL DE CONSTRU O CARACTER STICAS ESPEC FICAS DO CARBONO COMO MATERIAL DE CONSTRU O O material de carbono mais exatamente a fibra de carbono distingue se dos outros materiais de fabrico leves atrav s das suas caracter sticas particulares imprescind vel que conhe a estas propriedades para que o prazer que tem na sua Canyon de alta qualida de perdure e para que possa confiar no seu material de constru o A aplica o da fibra de carbono no ciclismo de alta competi o tem dado provas da sua aptid o atrav s de v rias vit rias Com a devida t cnica de fabrico ela bora o e tratamento este material permite produzir pe as extremamente r gidas resistentes e muito leves Uma das suas proprieda
79. garfos de suspens o e utilize uma chave dinamom trica adequada Na compra de pneus para a roda dianteira repare se estes depois de montados n o s o altos demais de outro modo ir o tocar na coroa do garfo sempre que esta comprimir na totalidade roda dianteira pode de outro modo bloquear Perigo de queda 88 SUSPENS O TOTAL SUSPENS O TOTAL Bicicletas de suspens o total tamb m possuem para al m de um garfo de suspens o uma parte traseira m vel com um amortecedor que permite a absor o e amortecimento de choques Consoante o sistema podem ter um ou mais eixos com pelo menos dois rolamentos O amortecedor comprime se atrav s de molas de a o ou a ar Geralmente o amortecimento a leo CARACTER STICAS ESPEC FICAS DA POSI O DO ASSENTO Nas bicicletas de suspens o total a suspens o com prime se levemente quando o ciclista se senta no se lim O selim inclina se por essa raz o um pouco para tr s facto que tem que ser considerado no ajuste da inclina o do selim Caso hajam problemas com o as sento deve em compara o com a posi o normal inclinar levemente a ponta do selim para baixo AJUSTE E MANUTEN O As caracter sticas dos amortecedores devem ser ajustadas ao peso e posi o do assento do ciclista Logo ao sentar se na sua Canyon a perna da suspen s o traseira deve afundar se ligeiramente para que possa ser criado o curso negativo o chamado sag Em cross country e m
80. gularmente todos os parafusos do garfo malmente no topo e ou na ponta da perna do gar fo perto das ponteiras ou na outra barra do garfo Comece com a abertura m xima do amortecimento e avance lentamente com um quarto de volta ou meia volta no sentido da regula o desejada do amortecimento Se a margem de afina o n o for suficiente t m que ser instaladas outras molas ou outros amorte cedores Muitos fabricantes fazem acompanhar os seus produtos de um kit de afina o ou de pe as sobressalentes Use apenas pe as autorizadas pelo fabricante de garfos Dispositivos de ajuste dos amortecedores Mantenha as pernas finas do garfo sempre limpas v Garfos de suspens o est o constante mente sujeitos a gua e lixo projetados pela roda dianteira Limpe os ap s cada utiliza o com muita gua Garfos de suspens o s o componentes relativamen te complexos que exigem manuten o e cuidados por esta raz o que quase todos os fabricantes de garfos t m esta es de servi o onde os garfos po dem ser inspecionados minuciosamente e onde pode mandar fazer a revis o geral peri dica Ativar o bloqueio Examine o manual de instru es do fa bricante de garfos de suspens o ou visite O garfo de suspens o tem que estar con Mm figurado nomeadamente estar afinado de modo a n o bater no fundo do curso Uma mola demasiado macia com pouca press o de ar sen te se e na maior part
81. gulo de inclina o para cima de aproximadamente 25 graus Desaperte os parafusos que se encontram geral mente nas partes superior e inferior dos extenso res dando a 2 voltas Desloque os extensores conforme os seus desejos e tenha em aten o que ambos os lados formem o mesmo ngulo Aperte novamente os parafusos com os valores de torque prescritos Verifique a fixa o tentando mover os extensores Em guiadores de carbono devem usar se terminais de guiador sempre que forem instalados exten sores Leia sem falta as instru es de uso para guiadores de carbono j que v rios fabricantes de guiadores limitam fortemente o uso de extensores Lembre se que os aparafusamentos do Mim avan o do guiador dos extensores e dos trav es devem ser feitos segundo os valores de torque prescritos Os valores correspondentes encontram se no cap tulo Instru es gerais Cui dados e inspe o ou nos guias de instru es dos fabricantes de componentes acompanhantes De outro modo poss vel que os componentes se soltem ou quebrem Tal pode dar origem a um acidente grave Extensores de guiador permitem uma maior varia o da posi o das m os Aperte novamente os parafusos com os valores de torque prescritos N o ponha os extensores nem na vertical nem para tr s pois tal poderia numa que da causar ferimentos N o se esque a de que se utilizar ex m tensores a dist ncia
82. i o mais baixa a perna tem que estar completamente esticada Espig es de selim e quadros podem reque dama rer marcas diferentes de inser o m nima Escolha a profundidade de inser o maior corres pondente Controle por isso regularmente a posi o do selim no caso de pessoas em cresci mento todos os dois a tr s meses N o lubrifique jamais o tubo de selim de um quadro de carbono se este n o estiver revestido por uma prote o de alum nio Se usar um espig o de selim de carbono n o deve sequer lubrificar quadros de metal Os componentes de carbono que tenham sido lubrificados uma s vez n o podem mais no geral ser fixados com seguran a ALTURA DO SELIM ADAPTAR AO CONDUTOR 43 Agora a altura do espig o do selim solto poder ser ajustada Certifique se de que a parte do espig o do selim que se encontra inserida no interior do tubo do selim se encontra sempre bem lubrificada Exce es Quadros e espig es de selim de carbo no Se o seu espig o n o deslizar facilmente no tubo do selim n o insista com viol ncia Recorra se necess rio nossa Service Hotline 351 922 127 885 Alinhe novamente o selim olhando da ponta do se lim at caixa de movimento pedaleiro ou ao longo do tubo superior Em seguida volte a apertar o espig o Gire o para fuso de fixa o do espig o do selim no sentido do rel gio Uma tens o de aperto suficiente deve j faze
83. iador Controle periodicamente a espessura das pastilhas Alguns produtores de trav es fazem entalhes nos fechos de seguran a Se as pastilhas couberem nos entalhes o momento certo de os substituir Utilize exclusivamente pastilhas sobresselentes de origem e siga as instru es do manual do fabricante de trav es Ao m nimo de d vidas mande fazer este trabalho por um mec nico qualificado Pastilhas novas de trav o t m de ser utili zadas algumas vezes antes de o poder de travagem ideal ser alcan ado Para tal acelere a sua Canyon cerca de 30 a 50 vezes at atingir os 30 km h e em seguida trave at paragem total Trav es de disco aquecem bastante du Mim rante a travagem N o toque nem no rotor nem na pin a imediatamente ap s p ex um per curso longo se travou muitas vezes Considere tamb m as instru es nos web sites www formulabrakeusa com www formula brake it WWWw magura com www paul lange de www sram com Controle da pastilha de um trav o AVID a placa de suporte n o pode jamais tocar no rotor Rotor de disco Placek NE Past liE RENEO Controle da pastilha de um trav o Shimano a placa de suporte n o pode jamais tocar no rotor Terminais a descoberto ou tubos com fugas Mim reduzem significativamente a pot ncia de travagem Se o sistema de travagem tiver fugas ou rupturas procure um especialista ou recorra nossa Service Hotline 351 922 127 88
84. icleta tem componentes em carbono Note que este material requer cuidados especiais e uso prudente Leia sem falta o cap tulo Caracteristi cas espec ficas do carbono como material de cons tru o Se comprou uma bicicleta com suspens o deveria inspecionar a press o de ar do garfo Ajuste quan do necess rio com a bomba que acompanha a bicicleta no BikeGuard Uma regula o incorreta pode conduzir ao mau funcionamento ou provocar danos no garfo de suspens o Em todo caso piora a dirigibilidade e impede que atinja o grau m ximo de seguran a Para obter informa es adicionais consulte o cap tulo O garfo de suspens o e Sus pens o total Pedalar em terreno Bicicleta com suspens o s bicicletas de montanha Canyon s o Mim aparelhos para desportos High End des portos radicais apresentando constru o leve na mais alta arte de engenharia Seja tamb m um profissional na maneira como lida com o material Uso incorreto montagem deficiente ou manuten o errada podem tornar pouco segura a sua bici cleta Perigo de acidente ANTES DE CADA UTILIZA O ANTES DE CIRCULAR COM A SUA BICICLETA DEVER VERIFICAR OS SEGUINTES PONTOS Os apertos r pidos das rodas traseira e diantei ra o espig o do selim e os demais componentes como os eixos passantes est o fixados de forma correta Mais pormenores no cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes
85. idado Espalhe tamb m nesta rea de fixa o massa de carbono para montagem da Canyon e fixe de novo o guiador ap s ter revirado o avan o Depois alinhe o guiador na rea de fixa o do avan o Enrosque todo os parafusos de fixa o do avan o com uma chave dinamom trica segundo as reco menda es Repare que se utilizar massa de car bono para montagem o valor de torque m ximo n o tem que ser necessariamente atingido suficiente apertar os parafusos com valores de torque cerca de 20 a 25 mais baixos por exemplo 6 Nm em vez de 8 Nm Deste modo o material poupado Ajuste de novo a caixa Posicione o avan o de tal modo que este se encon tre alinhado com a roda dianteira e o guiador forme um ngulo reto em rela o dire o da condu o Puxe o avan o com for a depois de o ter alinhado e teste o tentando revir lo ver o cap tulo A caixa de dire o v v Certifique se de que a rea de fixa o do avan o n o tem cantos afiados Se planear altera es recorra nossa Service Hotline 35 922 27 885 Se o tubo do garfo da sua bicicleta de LIS montanha Canyon de carbono reconhe c vel atraves da cor preta ou preta brilhante na ranhura do avan o ent o tem que ter bastante cuidado no aperto do avan o um trabalho para especialistas Solte os parafusos do avan o frente Volte a apertar os parafusos Lembre se que
86. idas especiais a n o ser tomar precau es contra roubos Aconselha se a que guarde a sua Canyon num s tio seco e bem arejado Caso a sua Canyon tenha um per odo de inatividade prolongado devido ao inverno deve tomar algumas precau es Durante o longo periodo de inatividade as c maras de ar v o perdendo ar lentamente A estrutura dos pneus da sua Canyon pode danificar se se esta ficar muito tempo sobre os pneus vazios Pendure por isso as rodas ou toda a bicicleta e v controlan do com regularidade a press o dos pneus Limpe a sua Canyon e proteja a de corros o tal como em cima descrito Desmonte o selim e deixe que eventuais penetra es de humidade sequem Pulverize um pouco de leo vaporizado para dentro do tubo do selim Ex ce es Quadros de carbono Guarde a sua Canyon num s tio seco Engate a corrente no prato menor frente e no pi nh o menor atr s Assim os cabos e as molas ficam o mais poss vel distendidos CUIDADO E INSPE O 95 PPA CR A TENS LIMPO SS T Sead AO pio Pendure a sua Canyon no caso de longos per odos de inatividade te e 4 TE O gt pr k Vas 2 Guardar a bicicleta com a corrente no pinh o menor e no prato menor Controle regularmente a press o de ar dos pneus N o pendure bicicletas com aros de carbo no pelos aros Perigo de rutura 96 CUIDADO E INSPE O MANUTEN O E INSPE O primeira inspe o Os n
87. ig o do selim n o corresponderem exata mente o quadro ou o espig o de selim de carbono podem quebrar Um acidente ou ferimento podem ser o resultado Aos espig es de selim ou tubos de selim de carbono n o devem jamais ser aplicadas subst ncias gordurosas O seu espig o do selim tem que estar in serido no quadro pelo menos at estar abaixo do tubo superior nomeadamente at marca de inser o m nima do espig o N o ande jamais com a sua Canyon se a marca de inser o m nima for vis vel no espig o do selim ADAPTAR A BICICLETA CANYON AO CONDUTOR Uma coisa querer conduzir uma Canyon Cross Country Racer de forma aerodin mica e outra coisa querer conduzir uma Canyon Nerve All Mountain Bike descontraidamente A posi o do assento da sua Canyon essencial ao seu bem estar e ao de senvolvimento da sua performance Deve por isso ajustar o selim e o guiador da sua Canyon o mais exatamente poss vel s suas necessidades Em princ pio uma bicicleta de montanha um apare lho de desporto So por isso a bicicleta de montanha pressup e certas condi es b sicas da musculatura do tronco dos ombros e da nuca O tamanho do corpo do condutor crucial para a escolha da altura do quadro da sua Canyon Com a escolha do tipo de bicicleta a postura corporal est praticamente definida No entanto diferentes com ponentes da sua bicicleta foram concebidos de tal modo que at certo ponto po
88. imediata mente uma pe a danificada e impe a que outras pessoas usem a bicicleta Componentes de carbono n o devem ja mais ser sujeitos a temperaturas elevadas como o caso do revestimento por pulveriza o e do envernizamento endurecido a quente O calor a necess rio poderia destruir a pe a Evite tam b m guardar a bicicleta em ve culo a motor expos to a luz solar forte ou em s tios perto de fontes de calor Tubos de quadro de maiores dimens es dm correm o risco de esmagamento no caso da maior parte das pin as dos suportes de bi cicletas Quadros de carbono podem assim se continuarem em uso falhar de repente Existem modelos especialmente adequados nas casas de acess rios para ve culos a motor Opesototal m ximo do ciclista juntamente com a bagagem mochila e bicicleta n o deve ultrapassar os 00 kg No geral reboques n o s o permitidos O CARBONO COMO MATERIAL DE CONSTRU O 3I CUIDADOS Limpe as pe as de fibra de carbono com um pano macio e gua limpa se necess rio com um pouco de detergente Excessos de leo ou gordura dif ceis de remover podem ser limpos com um produto base de petr leo N o utilize jamais produtos base de ace tona tricloroetileno cloreto de metilo etc ou dissol ventes nomeadamente portadores de dissolventes e produtos qu micos de limpeza n o neutrais que corroam a superf cie Se pretender proteger a superf cie pode usar c
89. iso do aro Esta opera o devia ser possivel sem ferramentas para todos os pneus Coloque a v lvu la da c mara de ar na perfura o do aro Encha levemente a c mara de ar de modo a que esta tome uma forma redonda e coloque a comple tamente no interior do pneu Certifique se de que esta n o tem dobras Comece com a montagem final no lado oposto ao da v lvula Pressione o pneu o mais poss vel com o polegar por cima do flanco do aro Certifique se de que a c mara de ar n o fica presa ou apertada entre o pneu e o aro Empurre por isso a c mara de ar com o dedo indicador para dentro do pneu Fita de aro no aro e a z RO E edad Wo Empurrar o pneu para cima do aro Se o tecido do pneu tiver sido danificado amp atrav s de perfura o por um objecto melhor troc lo por raz es de seguran a Fitas de aro estragadas t m que ser imedia tamente trocadas V avan ando homogeneamente a toda a volta do pneu dos dois lados Aproximadamente no fim tem que puxar o pneu com for a para baixo para que a parte j montada escorregue para o ch o do aro Tal facilita visivelmente a montagem at aos ltimos centimetros Controle novamente a instala o da c mara de ar e empurre o pneu com o tenar da m o por cima do friso Se n o funcionar tem que usar a alavanca de mon tagem Garanta que a parte n o afiada esteja virada para a c mara de ar e que a c mara de
90. ispositivo de trava gem pois um uso incorrecto do trav o dianteiro pode provocar uma queda Se necess rio mande um mec nico especializado reajustar o dispositivo de travagem Trav es modernos podem ter uma pot ncia de travagem muito mais forte do que os trav es da bicicleta que possuia at agora Devido ao tipo especial de utiliza o algumas bicicletas dirt s possuem um trav o indispens vel que fa a primeiro alguns testes aos seus trav es numa zona livre de tr nsito Familiarize se lentamente com a capacidade de travagem at atingir o seu m ximo Consulte o ca p tulo O dispositivo de travagem para obter mais informa o sobre trav es Est familiarizado com o tipo de mudan as e o seu modo de funcionamento Familiarize se com as mudan as numa zona pouco movimentada Tenha o cuidado de n o acionar os desviadores dianteiro e traseiro paralelamente e de reduzir a velocidade quando acionar as mudan as Consulte o cap tulo As mudan as de velocidades para obter mais in forma o sobre as mudan as Acionamento do trav o dianteiro com for a excessiva N o imitar Repare que a combina o manete trav o Mim pode variar de pa s para pa s Confirme qual o trav o que cada uma das manetes aciona Se esta n o for a instala o com a qual est fami liarizado mande se necess rio reinstalar Mudan as com transmiss o por desviador Se andar de bicicleta de montanha com
91. lim de carbono Se quiser transportar ba gagem deve faz lo exclusivamente com uma mochila especial para bicicletas USO APROPRIADO DA BICICLETA 5 j n X x DE A o a Pr Ter em considera o o peso total permitido ciclista roupa e bagagem p ex mochila No geral cadeiras de crian a n o s o per mitidas No geral n o permitido puxar um atrela do para crian a Devido ao tipo especial de utiliza o algu mas bicicletas Dirt s possuem um trav o 6 ANTES DA PRIMEIRA UTILIZA O ANTES DA PRIMEIRA UTILIZA O 7 4 O quadro tem a altura correta e o selim e guiador est o ajustados Coloque se sobre o tubo su ANTES DA PRIMEIRA UTILIZA O J alguma vez fez ciclismo numa bicicleta de mon tanha N o se esque a que andar de bicicleta em todo o terreno exige concentra o fitness e expe ri ncia Familiarize se pouco a pouco num local com pouco movimento com a sua nova bicicleta de montanha e v explorando lentamente o terreno que pretende percorrer Frequente um curso t cni co Mais informa es em www canyon com 2 Est familiarizado com o dispositivo de travagem Normalmente as bicicletas Canyon s o fornecidas com a manete de trav o esquerda a controlar o tra v o dianteiro Verifique se consegue ativar o tra v o dianteiro com a manete de trav o a que est normalmente habituado Caso tal n o se verifique dever treinar o uso do novo d
92. lo Antes de cada utiliza o neste manual N o utilize a bicicleta caso o teste n o seja 100 posi tivo No dispositivo digital de dados em anexo encontram se uma s rie de opera es de manuten o e repara o descritas detalhadamente Quando as realizar tenha sempre presente que estas instru es e in dica es apenas se aplicam a esta bicicleta Canyon N o as empregue por isso noutras bicicletas Devido a grande variedade de vers es e altern ncia de mo delos poder acontecer que as opera es descritas n o estejam completas por isso indispens vel que examine as indica es dos nossos fornecedores de componentes Estas acompanham a bicicleta dentro do BikeGuard Tenha em aten o que as explica es e conselhos devido a influ ncias v rias como p ex a experi ncia acumulada e a habilidade t cnica de quem os p e em pr tica ou s ferramentas a usar podem necessitar de ser complementados quer adicionalmente atrav s de ferramentas especiais quer atrav s de m todos n o descritos No nosso website www canyon com encontra dis pon veis v rios filmes de assist ncia t cnica Estes podem ajud lo a efectuar pequenas repara es e trabalhos de manuten o Para sua pr pria seguran a n o se aventure demais Se n o tiver certeza absoluta ou se tiver alguma quest o ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Note que Este manual n o poder atribuir lhe as ca
93. los Instru es gerais Cuidados e inspe o Valores de torque recomendados e Servi o de assist ncia e intervalos de manuten o N o coloque a bicicleta ou partes dela no interior do seu ve culo sem a prender Par tes soltas podem amea ar a sua seguran a Se para o envio a sua Canyon n o for em 4 y balada de acordo com as instru es de embalagem acompanhantes n o ter direito a receber indemniza o da Canyon Bicycles GmbH por danos de transporte que eventualmente pos sam surgir EMBALAR 23 O BikeGuard da Canyon Tubos de quadro de maiores dimens es Lo correm o risco de esmagamento no caso da maior parte das pin as dos suportes de bici cletas Os quadros de carbono podem assim se continuarem em uso falhar de repente Quadros de alum nio amolgam se com facilidade Mas existem modelos especialmente adequados nas casas de acess rios para ve culos a motor Ao transportar a bicicleta no autom vel assegure se de que n o existem na bicicleta nenhumas pe as ferramenta sacos para bagagem cadeirinhas de crian a etc que se possam soltar Perigo de acidente 24 APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES COMO LIDAR COM APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES Apesar do manuseio do aperto r pido ser bastante simples sempre se d o acidentes devido a manu seios inadequados O aperto r pido composto essencialmente por dois componentes
94. m Os rolamentos de cartridge normais podem ser mon tados diretamente com massa lubrificante de alta qualidade Siga os valores de torque recomendados pelo fabricante da caixa de movimento pedaleiro LARGURA DA PARTE TRASEIRA Todos os quadros de bicicleta de montanha 135 mm Largera da parte traseira na X12 142 mm DROPOUT DO DESVIADOR TRASEIRO SUBSTITU VEL Os dropouts substitu veis est o suficientemente fi xados em todos os quadros Mantenha um torque de 1 5 Nm Nunca em situa o alguma deve ultrapassar o torque m ximo de 1 5 Nm Exce o Strive 6 Nm SUPORTE PARA GARRAFAS Siga um valor de torque m ximo de 4 5 Nm Nunca exceda o valor de torque m ximo 4 5 Nm TERMINAIS DOS CABOS Tensione os terminais dos cabos cravados no sen tido do curso da for a na Canyon Ultimate CF e quadros Spectral somente no sentido do curso dos cabos dos trav es ou das mudan as For a exercida na diagonal ou contrariamente ao sentido do curso pode provocar les es no quadro N o ultrapasse os valores de torque recomendados pelos fabrican tes da caixa de movimento pedaleiro Quando troca de dropout substitu vel n o deve ultrapassar de forma alguma o valor de torque m ximo de 1 5 Nm Siga um valor de torque m ximo de 4 5 Nm ao instalar o suporte para garrafas JN Quando troca de dropout n o se esque a fm de aplicar massa lubrificante entre o dro pout e o quadro 40 KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTA
95. m pedalar com a sua Canyon esta necessi ta regularmente de manuten o Os per odos de tempo alistados no cap tulo Servi o de assist n cia e intervalos de manuten o funcionam como pontos de refer ncia para ciclistas que andam entre 750 e 1500 km por ano Se voc percorrer regularmente terrenos ou estradas em mau esta do os intervalos de inspec o s o reduzidos de acordo com o grau de esfor o ao qual a bicicleta sujeita Estas regra s o v lidas tamb m para percursos em tempo de chuva e no geral para climas h midos Controle de seguran a da Canyon Se fizer com a sua bicicleta muito menos de 1000 km por ano o trabalho com a manuten o tamb m menor Para este caso o controle de seguran a da Canyon o ideal Os nossos especialistas desen volveram com tal objetivo um plano extraordin rio adaptado s necessidades e que n o t o abrangen te como a inspe o anual mas de qualquer modo inclui todos os pontos relevantes de seguran a Aconselha se a que fa a este controle no in cio de cada nova temporada de ciclismo ou antes de fazer ciclo turismo para que possa come ar descansado Para diminuir o tempo de espera da revis o favor fazer connosco uma marca o CUIDADO E INSPE O 97 Mande a sua Canyon regularmente revis o Na substitui o de componentes use ex clusivamente pe as sobresselentes de ori No nosso website www canyon com en c
96. m de a o atraves de um cabo Bowden para o desviador trasei ro O desviador traseiro gira a corrente sobe para os pinh es seguintes Importante para o acionamento das mudan as continuar a pedalar de forma ho mog nea e sem grande esfor o enquanto a corrente se movimenta entre os pinh es Atrav s de guias nos rodas dentadas o acionamento das mudan as fun ciona tamb m sob press o Man pulos da Shimano 43 E a a cin Punhos rotativos Treine as mudan as numa zona sem tr n sito Familiarize se com o funcionamento dos diferentes man pulos ou punhos rotativos Exercitar o acionamento das mudan as nas vias de tr fego pode desviar a sua aten o de perigos que possam surgir Contudo o acionamento sob press o reduz o tempo til de vida da corrente Evite por isso o acionamento das mudan as quando pedala com for a especial mente o acionamento com o desviador dianteiro As bicicletas da Canyon est o equipadas fren te com um prato de corrente muito pequeno sua engrenagem tem 24 ou 27 mudan as velocidades Algumas destas posi es n o devem ser acionadas Mudan as nas quais a corrente obrigada a uma posi o obliqua extrema provocam mais atrito no interior O grau de efici ncia diminui e o desgaste mais r pido O incorreto andamento da corrente verifica se quan do a corrente engata simultaneamente no prato pe queno frente e nos dois ou tr s pinh es exteriores
97. m garfo de suspens o sua Canyon torna se mais f cil de con trolar sobre terrenos ou pisos irregulares e os es for os aos quais submetida a bicicleta e o ciclista ao sofrer impactos tamb m diminuem notoriamente Apesar de haverem v rios tipos de constru o no mercado a maioria dos garfos de suspens o perten ce ao grupo dos chamados garfos telesc picos cujo modo de funcionamento semelhante aos elementos de suspens o usados normalmente em motociclos Os garfos de suspens o diferenciam se no modo de fabrico dos elementos de suspens o e do tipo de amortecedores Os materiais de constru o da sus pens o podem ser molas de a o tipos especiais de pl stico r gido os chamados elast meros ar numa c mara fechada ou combina es dos v rios tipos O amortecimento feito atrav s de leo ou amorteci mento pr prio do elast mero MODO DE FUNCIONAMENTO Sempre que a roda dianteira sofre um impacto a par te inferior do garfo as chamadas bainhas s o em purradas para cima Estas deslizam sobre as pernas finas que est o aparafusadas de montagem for ada ou coladas coroa As partes do garfo s o empurra das uma contra a outra uma mola no interior com primida A mola permite que as partes do garfo ap s o impacto retomem a sua posi o inicial separando se novamente Uma mola ideal recuperaria com um impulso r pido Para que a distens o da suspens o ocorra de forma controlada e o garf
98. mento de v rios sistemas Ajuste e manuten o O dispositivo de travagem Funcionamento e desgaste Controle e afina o de trav es de disco Controle do funcionamento Trav es AVID FORMULA MAGURA e SHIMANO As mudan as de velocidades Funcionamento e utiliza o Controle e reajustamento das mudan as Desviador traseiro Ajuste do fim de curso Desviador dianteiro Pedaleiro com engrenagem 67 68 69 72 73 73 14 14 19 76 78 78 79 80 8l 8l 82 83 83 84 84 85 88 88 88 9l 93 93 95 96 98 100 104 105 107 108 Manuten o da corrente Desgaste da corrente As rodas Pneus c maras de ar e press o Concentricidade dos aros tens o dos raios Fixa o das rodas com apertos r pidos Fixa o das rodas com sistemas de eixos passantes Repara o de um pneu danificado Desmontagem de rodas Desmontagem de pneus com arma o de arame ou kevlar Montagem de pneus com arma o de arame ou kevlar Desmontagem de pneus sem c mara de ar Repara o de pneus sem c mara de ar Montagem de pneus sem c mara de ar Montagem de rodas A caixa de dire o Controlar e reajustar Caixa de dire o Aheadset Suspens o Gloss rio Suspens o O garfo de suspens o Modo de funcionamento Ajuste e manuten o Suspens o total Caracter sticas espec ficas da posi o do assento Ajuste e manuten o Como transportar a sua bicicleta Canyon Instru es gerais Cuidados e inspe o Lavar e cuidar da sua Canyon
99. mma te do amortecedor no CD em anexo Antes do enchimento leia atentamente as instru es O espig o do selim tem que estar inserido no quadro pelo menos at estar abaixo do tubo superior nomea damente at marca de inser o m nima do espig o N o ande jamais com a sua Canyon se a Mim marca de inser o m nima for vis vel no espig o do seu selim Dna ade E SAS 57 559 26x2 25 min 2 0bar 30 ps max 4 0bar 55 psi Encha ambos os pneus com a press o de ar inscrita nos flancos dos pneus Informa o adicional sobre o tema pneus e c maras de ar encontra se no cap tulo As rodas Pneus c maras de ar e press o Ap s a conclus o da montagem fa a como no cap tulo An tes da primeira utiliza o descrito os exames respe tivos com exatid o Retire a prote o das escoras de dentro do cart o com as pequenas pe as e fixe a nas escoras Ap s a montagem e os trabalhos de con LS trole teste a sua Canyon sem falta andan do com ela sobre um terreno plano e sem tr nsito p ex num parque de estacionamento Se surgi rem falhas na montagem ou no ajuste durante a circula o com tr nsito nas vias p blicas ou du rante o uso em terreno tal pode originar a perda de controle sobre a condu o 22 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Coloque agora o refletor branco no guiador e o refle tor vermelho no espig o do selim COMO EMBALAR A SUA BICICLETA CA
100. n pulos com forma de bot es de press o fun cionam de duas maneiras diferentes Na maior parte o bot o de press o maior est ligado roda denta da maior O bot o de press o mais pequeno que na perspetiva do condutor est situado antes do guia dor faz passar a corrente para as rodas dentadas menores Daqui resulta que um acionamento das mudan as com a m o direita pressionando o gran de bot o direito do polegar aciona uma mudan a mais leve Se pressionar pelo contr rio com a m o esquerda o bot o de press o esquerdo do polegar faz passar a corrente para a roda dentada maior a mudan a torna se mais pesada Man pulo com forma de bot o de press o da SRAM Man pulo com forma de bot o de press o da Shimano Durante o acionamento das mudan as pedale s com leveza Tal permite uma boa performance das mudan as evita ru dos e reduz o desgaste 62 FUNCIONAMENTO E UTILIZA O MUDAN AS Os man pulos Shimano s o manejados com o polegar e indicador os man pulos SRAM apenas com os po legares isto significa que tamb m aqui o man pulo maior passa a corrente para uma roda dentada maior Outra forma de man pulos s o os punhos rotativos Enquanto que a rota o do punho direito no senti do do condutor aciona uma mudan a mais leve a rota o do punho esquerdo aciona uma mudan a mais pesada Tamb m aqui pode variar o sentido da mudan a O man pulo da mudan a transfere a orde
101. ndo se a uma parede evitando assim cair Ajuste se necess rio a for a de encaixe ou desencaixe Deve ler primeiro as instru es de uso que acompanham a bicicleta dentro do Bike Guard Para obter informa es adicionais sobre o tema pedais consulte o cap tulo Os sistemas de pedais Pedal com sistema de encaixe Em caso de pouca experi ncia ou posi o LL apertada dos pedais com sistema de en caixe pode acontecer ficar preso aos pedais Pe rigo de queda 8 ANTES DA PRIMEIRA UTILIZA O ANTES DE CADA UTILIZA O 9 6 Utilize a sua Canyon unicamente de acordo com as finalidades previstas para ela As bicicletas de montanha para utilizar em cross country e ma rathon n o s o pr prias para descidas ngremes em terrenos com penhascos ou para saltos etc Para as utiliza es all mountain ou enduro pode adquirir modelos concebidos especialmente Com os modelos Torque tamb m pode praticar o cha mado freeride Tenha cuidado pois s vezes uma manobra de condu o pode parecer f cil quando feita por um profissional mas exige na realida de bastante treino e experi ncia Para sua pr pria seguran a n o sobrestime as suas capacidades Regra geral as bicicletas Canyon s o concebidas para suportar um peso total ciclista e bagagem de 120 kg N o ultrapasse nunca este limite Leia mais pormenores sobre a utiliza o correta da bi cicleta 0 uso apropriado da bicicleta 7 A sua bic
102. ntes ou em inscri es Examine se necess rio tamb m o manual O aperto dos tubos de garfo de carbono de instru es dos fabricantes de compo Examine sempre para todos os tipos de reconhec veis na sua cor escura deve ser nentes acompanhante ou visite a nossa website LA trabalhos no dispositivo de travagem o apertado com o m ximo de 6 Nm WWW canyon com guia de instru es do fabricante de componentes Trav o de disco 04 EXIG NCIAS LEGAIS EXIG NCIAS LEGAIS QUE REGULAM A PARTICIPA O NO TR FEGO RODOVI RIO Em Portugal Situa o em janeiro de 2011 De acordo com o C DIGO DA ESTRADA em Portugal a sua bicicleta tem de estar equipada da seguinte maneira Ilimina o retrorefletor refletores bicicleta tem de estar equipada com dois dispositi vos de ilumina o permanentemente instalados C digo da Estrada Art 93 2 Dispositivo de aviso N o existe qualquer indica o sobre equipamento com uma campainha 3 Transporte de crian as permitido o transporte de crian as em cadeiras adequadas crian a ter de usar um capacete C digo da Estrada Art 91 4 Reboques S o permitidos reboques para transportar bagagem C digo da Estrada Art 113 5 Capacete N o obrigat rio o uso do capacete Farol com marca de verifica o Retrorreflector com marca de verifica o 4 www adfc de www fpcub pt Encontrar mais informa
103. nual O carbono um material composto que utilizado em constru es com um peso oti ado Devido t cnica de fabrico dif cil evitar que a superf cie do material n o tenha irregula ridades nenhumas pequenas bolhas ou poros Estas n o s o consideradas um defeito 106 INDEMNIZA ES E GARANTIA INDICA ES SOBRE O DESGASTE De acordo com as suas fun es alguns componen tes da bicicleta est o sujeitos a desgaste O grau de desgaste depende do cuidado e da manuten o bem como da forma de utiliza o da bicicleta frequ ncia de uso desloca es chuva sujidade sal etc Bi cicletas que regularmente s o mantidas ao ar livre tamb m poder o estar sujeitas a um desgaste maior devido a influ ncias clim ticas Estes componentes exigem uma manuten o e cuida dos peri dicos por m e dependendo da intensidade e das condi es de uso estes chegar o mais tarde ou mais cedo ao fim da sua vida til As pe as listadas abaixo dever o ser trocadas assim que atingirem o seu limite de desgaste a corrente OS cabos O revestimento dos punhos nomeadamente a fita do guiador OS pratos da corrente OS pinh es as roldanas do desviador traseiro os cabos das mudan as OS pneus a capa do selim cabedal e os cal os pastilhas dos trav es As pastilhas dos trav es de disco desgastam se con soante o seu funcionamento Atrav s da utiliza
104. o existente no guiador Leia as instru es no CD em anexo Recomenda se geralmente um selim bai xo em descidas extremamente inclinadas com a bicicleta de montanha Viagens mais lon gas com o selim baixo poder o causar problemas nos joelhos 4 MODELOS FREERIDE 33 Strive No freeride etc o selim encontra se normalmente inclinado para tr s Espig es do selim ajust veis em altura O desgaste de bicicletas de montanha destes tipos pode no final da temporada ser de tal ordem que se torne necess rio mudar pe as relevantes e ou de suporte Leve bicicletas destes tipos a inspecionar a fundo todos os tr s a quatro meses 34 AP S UMA QUEDA AP S UMA QUEDA Verifique se as rodas est o firmemente encaixadas nos apoios ponteiras e se os aros se encontram no centro geom trico do quadro ou o garfo Ponha as rodas em andamento Desta forma consegue controlar se as rodas giram alinhadas Se a roda tiver um desvio lateral n tido a roda tem que ser alinhada Mais informa es nos cap tulos O dis positivo de travagem e As rodas 2 Verifique se o guiador e o avan o n o est o tor tos e n o t m rachas Verifique se o avan o est solidamente preso ao garfo tentando rodar o guiador contra a roda dianteira Apoie se tamb m brevemente sobre as manetes dos trav es para verificar se o guiador est firmemente montado no avan o Informa es adicionais encontram se
105. o bloqueamento da roda traseira Perigo de acidente 66 MUDAN AS CONTROLAR E REAJUSTAR Se a dist ncia ainda for insuficiente e a falta de espa o impedir o engate das mudan as s resta encurtar a corrente extraindo um elo O desviador traseiro fica com um pouco mais de tens o Por ou tro lado tem que garantir que a corrente frente e atras possa engatar ao mesmo tempo na roda dentada maior Esta mudan a n o deve ser usada devido ao andamento obl quo extremo da corrente DESVIADOR DIANTEIRO O ajuste do desviador dianteiro exige muita experi n cia rea na qual o desviador dianteiro ainda con segue manter a corrente sobre o prato sem tocar extremamente pequena Normalmente faz mais senti do ignorar um leve friccionar da corrente no desvia dor dianteiro do que arriscar que a corrente caia do prato e a sua Canyon fique sem propuls o Com o desviador dianteiro pode acontecer o mesmo que com o desviador traseiro no qual o cabo pode es ticar e por isso fazer com que o engate das mudan as seja impreciso Estique o cabo no parafuso de ajustagem atrav s do qual o cabo Bowden passa no man pulo Isto fun ciona de modo semelhante ao descrito em Controle e reajustamento das mudan as Delimite o curso do desviador dianteiro com os pa rafusos de fim de curso Oreajuste total do desviador traseiro e do desviador dianteiro deve ser feito por um mec nico experiente Ajustes incorre
106. o correto de 6 Nm A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 19 MONTAGEM DOS PEDAIS e as hi Antes de montar os pedais repare nas inscri es marcadas nos eixos Um R significa pedal direito e um L significa pedal esquerdo Repare que o pedal esquerdo tem uma rosca para a esquerda assim tem que ser enroscado ao contr rio da dire o de enrosque normal ou seja ao contr rio do sentido do rel gio Lubrifique levemente a rosca do pedal antes de pro ceder ao enrosque Cumpra os requisitos legais para partici m pa o no tr nsito em vias p blicas do pa s onde est a usar a bicicleta de montanha Enrosque os pedais m o na rosca do pedaleiro as primeiras duas ou tr s voltas So depois deve recorrer ajuda de uma chave de pe dais apertando os bem Controle outra vez o assento fixo dos LS pedais ap s um percurso de 100 km Os pedais poderiam soltar se destruir a rosca e possivelmente provocar uma queda Examine tamb m o assento fixo dos parafusos restantes de acordo com os valores de torque recomenda dos 20 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD ENCHER O GARFO DE SUSPENS O Antes do transporte o ar do garfo de suspens o foi completamente esvaziado Tem que voltar a encher o garfo de suspens o com a press o de ar devida Para tal abra a tampa no seu garfo de suspens o ENCHER O AMORTECEDOR Numa bicicleta de montanha com
107. o exatamente assentes nas cavidades da pin a de trav o Tal pode se confir mar se a ranhura entre as pastilhas for paralela e se os indicadores de desgaste se encontrarem no s tio devido Acione o manipulo direito das mudan as tantas ve zes at o desviador traseiro ficar completamente de fora Puxe o desviador traseiro um pouco para tras posicione a corrente no pinh o exterior da cassete e monte a roda traseira Tenha o cuidado de introdu zir o rotor de disco entre as pastilhas Antes leia o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos pas santes A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 17 p q q 1000 A A NE pr ta VOZ Feche o aperto r pido de tal modo que a roda fique presa com seguran a Antes leia o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes e Eva Comprove por fim se a roda traseira gira no meio das escoras Verifique se o aperto r pido e os encaixes de seguran a do garfo est o bem assentes CONTROLE DOS TRAV ES E DAS MUDAN AS Acione v rias vezes a manete de trav o do trav o de disco ap s ter montado a roda e fechado o aperto r pido e no fim ponha a roda a circular a Yi Aqui o rotor de disco n o deve normalmente nem ro ar na pin a de trav o nem nas pastilhas de trav o Ponha as duas rodas a girar e examine se as rodas rodam de forma conc ntrica Encontra informa o adicional no capitulo As rodas
108. o fabricante no guia acompanhan te MONTAGEM DE PNEUS SEM C MARA DE AR PNEUS TUBELESS UST Assegure se antes da montagem de que o pneu no interior e na rea dos rebordos est livre de sujida de e restos de lubrificante Esfregue os rebordos ao redor dos dois lados com gua com sab o ou pasta de montagem de pneus antes da montagem N o use uma alavanca de montagem Pressione os pneus para o aro exclusivamente com as m os para evitar danos nos rebordos dos pneus Pressione primeiro um rebordo a toda a volta sobre um dos frisos do aro Pressione depois o outro rebor do sobre o friso do aro Centre os pneus sobre o aro Certifique se de que o pneu est assente na base do aro e de que a v lvula se encontra no meio dos dois flancos do pneu Encha os pneus at press o de ar m xima admiss vel A press o est normalmente inscrita na parede lateral do pneu O pneu assenta com isto na base do aro Verifique o assento correto a partir do anel de controle a li nha de controle dos pneus que passa por cima do friso do aro Esta linha de caracteriza o deve dar a volta completa ao pneu mantendo sempre a mesma dist ncia relativamente ao aro Regule agora a pres s o de ar partindo da press o m xima admiss vel recorrendo v lvula Considere ao mesmo tempo a press o de ar recomendada PNEU DANIFICADO RODAS 79 Esfregue os rebordos com gua com sab o antes da montagem 57 559 26x2 25 min
109. o n o d uma sa cudidela o garfo est equipado com um amortecedor de vibra es Os garfos telesc picos diferenciam se no modo de fabrico dos elementos de suspens o e do tipo de amortecedores Os materiais de constru o utilizados s o molas de a o e tit nio tipos especiais de pl stico r gido os chamados elast meros ar numa c mara fechada ou combina es dos v rios tipos Bloqueio Leia tamb m a parte Gloss rio Suspens o no in cio deste cap tulo O fabrico de todas as nossas bicicletas Mim de montanha permite apenas o uso do garfo de suspens o da nossa gama de produtos ou semelhantes instala o n o permitida de garfos de dupla coroa ou de garfos com compri mentos diferentes pode conduzir anula o da garantia e a danifica es graves ou a sua Canyon pode quebrar Perigo de acidente AJUSTE E MANUTEN O GARFO DE SUSPENS O 85 O amortecimento feito atrav s de leo que se en contra em c maras especiais Num ou outro caso s o utilizados amortecedores de fric o e a ar Se subir a montanha pedalando de p e utilizando muita for a aconselh vel bloquear os amortecedo res Lockout Em descidas de montanha com pisos dificeis melhor se os amortecedores estiverem bem abertos AJUSTE E MANUTEN O Para que o garfo possa ter um timo funcionamento tem que estar ajustado ao peso do ciclista e ao tipo de utiliza o mesmo quando a sua Canyon lhe
110. o quebrado podem ter graves consequ n cias Controle a folga na caixa de dire o colocando os dedos volta da calota e empurre a sua Canyon para a frente e para tr s com o tra v o acionado Examine a facilidade de viragem da caixa levantando a roda diantei ra e verificando se se deixa virar com facilidade O ajuste da caixa de dire o exige uma fm certa experi ncia Este servi o deve por isso ser feito por um especialista Se quiser ten tar sozinho leia por favor antes do ajuste o guia de instru es do fabricante da caixa de dire o com muita aten o Verifique se o avan o est bem assente LS ap s ter ajustado a caixa prendendo a roda dianteira entre as pernas e tentando torcer o guiador Sen o a folga na caixa de dire o pode provocar uma queda 82 CAIXA DE DIRE O CAIXA DE DIRE O AHEADSET Este sistema caracterizado por ter um avan o que n o est introduzido nos tubos do garfo mas sim fi xado exteriormente volta dos tubos do garfo aqui sem rosca O avan o uma parte integrante e essen cial da cabe a da caixa de dire o O seu aperto fixa o ajuste da caixa Solte os parafusos de aperto do avan o que se en contram nos lados ou atr s Reaperte um pouco o parafuso de ajuste intro duzido por cima cuidadosamente com uma chave allen Ajuste novamente o avan o para que o guiador es teja direito ao avan ar em linha reta Reap
111. o tipo de utiliza o n o s o permitidas sem a pr via autoriza o escrita do autor BOAS VINDAS 3 A o cs Fi E a d lt c E nd caminho por campos e florestas Sempre de capacete e com culos Visite o nosso website www canyon com sempre que necess rio Por si esperam novidades instru es e conselhos teis tal como os endere os dos nossos distribuidores Para sua pr pria seguran a n o se aven dum ture demais em trabalhos de montagem e ajuste Em caso de d vidas ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 E mail info canyon com 4 USO APROPRIADO DA BICICLETA O USO APROPRIADO DA BICICLETA As bicicletas de montanha Canyon de cc race e ma rathon como a Lux Nerve ou a Grand Canyon s o constru das para serem utilizadas em caminhos e tri lhos de piso est vel e inst vel como p ex em single trails Estas bicicletas de montanha n o se adequam no entanto a descidas duras sobre terrenos com pe nhascos a saltos etc As bicicletas de montanha tour all mountain e endu ro como a Nerve e a Strive da Canyon foram conce bidas para emprego intensivo em terrenos medianos Estas n o foram fabricadas no entanto para dar sal tos grandes ou fazer habilidades stunts As bicicletas de montanha freeride da Canyon tal como a Torque apropriam se a percursos sobre ter renos dif ceis e aos bikeparks Estas n o foram no entanto constru das para serem emp
112. odelo lo seguinte Esta a nica garantia Custos adicionais com montagem transporte etc n o s o assumidos por n s Exclu dos da garantia est o qualquer tipo de danos que provenham do uso inadequado ou seja n o apro priado ao tipo de utiliza o da bicicleta p ex negli g ncia falta de cuidados e manuten o queda sobrecarga como tamb m danos que provenham de altera es no quadro ou garfo ou ent o atrav s de altera o e instala o de componentes adicionais Saltos ou outros tipos de sobrecargas anulam o efei to da garantia INDEMNIZA ES E GARANTIA 07 ALR 6 anos de garantia As bicicletas de montanha Canyon s o Mumia aparelhos para desportos High End des portos radicais apresentando constru o leve na mais alta arte de engenharia Seja tamb m um profissional na maneira como lida com o material Uso incorreto montagem deficiente ou manuten o errada podem tornar pouco segura a sua bici cleta Perigo de acidente 108 CRASH REPLACEMENT CRASH REPLACEMENT Por motivo de acidentes ou quedas graves o seu qua dro e o garfo podem ser sujeitos a fortes impactos e sofrer danos que influenciem negativamente o fun cionamento O Crash Replacement CR um servi o que colocamos sua disposi o atrav s do qual tem a oportunidade de substituir os quadros danificados arih ae a a da Canyon a condi es vantajosas Este servi o tem T a o emni validade durante tr
113. om uma ca d ncia de pedalada alta superior a 60 70 pedaladas por minuto As correntes das mudan as com transmiss o por desviador das bicicletas de montanha atingem o limite de desgaste no geral logo ap s 800 km Correntes com muita folga estragam o engate das mudan as Consequentemente os pinh es e os pratos da corrente t m que trabalhar muito mais A substitui o destes componentes mais cara do que substituir a corrente por completo Controle assim regularmente o grau de desgaste da corrente Adicionalmente engate a corrente no prato grande Puxe a corrente do prato com o polegar e o indicador Se a corrente se deixar levantar bastante porque o comprimento aumentou muito Tem que ser subs titu da Existem aparelhos para medir a corrente substitui o da corrente deve ser feita por m os experientes j que as correntes modernas n o possuem junc o de corrente Estas n o t m duas pontas s o continuas Se for necess rio o revendedor pode ajud lo a esco lher a corrente adequada e a mont la Medi o profissional do desgaste Uma corrente mal cravada pode partir e provocar uma queda Mande substituir a corrente por um mec nico especializado AS RODAS PNEUS C MARAS DE AR E PRESS O S o as rodas da sua Canyon que estabelecem o con tacto com a rua Estas est o sujeitas a fortes cargas como o peso do condutor da bagagem e as irregula ridades do terreno Apesar
114. ontra dispon veis v rias indica es sobre servi o de assist ncia que lhe d o apoio em pe quenas repara es e trabalhos de manuten o Para sua pr pria seguran a n o se aventure de mais neste tipo de trabalhos Se n o tiver a certe za absoluta ou se tiver alguma quest o contacte a nossa Service Hotline 351 922 127 885 98 SERVI O DE ASSIST NCIA E INTERVALOS DE MANUTEN O SERVI O DE ASSIST NCIA E INTERVALOS DE MANUTEN O Ap s os primeiros quil metros de circula o a bici cleta tem que ser revista por um mec nico qualifica do dentro de per odos de tempo regulares Os perio dos de tempo alistados na tabela abaixo funcionam como pontos de refer ncia para ciclistas que andam entre 750 e 1500 km cerca de 50 a 00 horas de uso por ano Se voc percorrer regularmente terrenos ou estradas em mau estado os intervalos de inspec o s o reduzidos de acordo com o grau de esfor o ao qual a bicicleta sujeita Antes de cada Mensal Anual Outros utiliza o mente mente Intervalos Pneus Controlar a press o Componente Atividade Ilumina o Controlar Pneus Controlar altura de perfil e paredes laterais Trav es a disco Medir a espessura das pastilhas Cabos detrav o Inspe o visual X tubos Amortecedor Service X Garfo de suspens o Controlar parafusos X Garfo de suspens o Mudar leo service X Garfo aluminio Controlar x e carbono todos os 2 anos Substituir X Apos queda
115. ossos t cnicos desenvolveram um plano especial de manuten o Durante os primeiros quil metros poss vel que as rodas demonstrem um determinada tend ncia para assentar ou os cabos dos manipulos e manetes estiquem de tal modo que as mudan as n o possam funcionar corretamente Tamb m podem surgir dependendo do uso da bicicleta os primeiros sinais de desgaste Neste caso um dos nossos empre gados do servi o de assist ncia entrar em contacto consigo Inspe o regular anual Ap s uma temporada exigente aconselhamo lo a mandar fazer uma revis o completa sua bicicleta Quem sabe fazer melhor este trabalho do que os pr prios que a constru ram inspe o anual feita pelos nossos empregados de acordo com o plano de manuten o desenvolvido para o seu tipo de bicicle ta Se tiver que embalar a sua Canyon para a enviar para a nossa oficina especializa da embale a exatamente como est descrito no guia de instru es de embalagem assim que embala a sua bicicleta de montanha que acom panha o seu BikeGuard Especialmente componentes de fabrico mim leve podem ter um tempo til de vida cur to Fa a por esta raz o e para sua pr pria segu ran a uma revis o peri dica dos componentes alistados no capitulo Servi o de assist ncia e intervalos de manuten o e substitua os se ne cess rio A chave dinamom trica da Canyon De modo a poder ter sempre prazer e
116. pacidades de um mec nico de bicicletas At mesmo um manual extenso t o grande como uma enciclop dia n o poderia cobrir todas as combina es possi veis de bicicletas e componentes Por esta raz o este manual trata essencialmente da bicicleta que acabou de comprar e dos seus componentes usuais procu rando apresentar lhe as instru es e advert ncias mais importantes Tamb m n o tem como objectivo mostrar a montagem completa de uma bicicleta a partir do kit de quadro Canyon Este manual n o poder ensinar lhe a andar de bi cicleta Por esta raz o este manual trata essencial mente da bicicleta que acabou de comprar e das ins tru es e advert ncias mais importantes No entanto n o poder ensinar lhe nem a andar de bicicleta nem as regras de tr nsito Sempre que andar de bicicleta dever estar ciente de que esta uma actividade potencialmente perigosa e que o ciclista sempre dever manter a sua bicicleta sob controlo Como em qualquer outro desporto tamb m pode fe rir se ao andar de bicicleta Sempre que montar uma bicicleta dever estar ciente deste perigo potencial e aceit lo Tenha sempre presente que uma bicicleta n o disp e do mesmo equipamento de seguran a que um carro como p ex a carro aria ou o airbag Portanto ao andar de bicicleta seja sempre cuidado so e respeite os outros participantes do tr nsito Nunca conduza sob a influ ncia de medicamentos drogas lcool ou quando e
117. pare que a montagem de guarda lamas ou artigos semelhantes pode influenciar o funcionamento da sua bicicleta e assim tamb m o grau de seguran a da dirigibilidade Antes da compra e instala o de acess rios dever certificar se de que estes s o compat veis com a sua Canyon Averigue com exatid o se acess rios tais como campainhas adicionais buzinas ou equipamen to de ilumina o s o permitidos ou foram testados e por isso aprovados para uso nas vias p blicas Far is a pilhas ou acumulador t m que estar assi nalados coma uma linha ondulada e com a letra K consulteo cap tulo Exig ncias legais Se pretender montar um portabagagens uma cadeira de crian a ou puxar um atrelado para crian a com a sua bicicleta leia primeiro o cap tulo O uso apropria do da bicicleta para ver se tal poss vel Se este for o caso informe se sobre os modelos apropriados con tactando a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Fa a s arranjos na sua bicicleta se tiver a certeza absoluta do que est a fazer Os guiadores avan os e garfos devem ser sempre mudados por um mec nico qualificado Examine em todos os casos o guia de instru es do fabricante de acess rios Voc respons vel pela instala o pro fissional de componentes adicionais e acess rios mais pequena d vida mande a sua Canyon para a nossa oficina especializada Porta bagagens Acess rios que n o sejam de origem como p
118. pequenos atr s ou quando engata no prato gran de frente e no pinh o interior grande da roda traseira O engate das mudan as sob press o reduz LS bastante o tempo til de vida da corrente Para al m disso a corrente pode ficar presa entre a escora inferior e os pratos da corrente Chain suck Evite por isso o acionamento das mudan as quando pedala com for a especialmente o acionamento com o desviador dianteiro CONTROLAR E REAJUSTAR MUDAN AS 63 Incorreto andamento da corrente corrente engata no prato menor frente e no pinh o menor atr s Incorreto andamento da corrente corrente engata no prato maior frente e no pinh o maior atr s Evite por isso o acionamento das mudan as nas quais a corrente rode de modo muito obl quo O ajuste do desviador traseiro e do des Mamma Viador dianteiro deve ser feito por um me c nico experiente Se quiser tentar sozinho leia o guia de ins tru es adicional do fabricante das mu dan as Se surgir algum problema recorra nos sa Service Hotline 351 922 127 885 64 MUDAN AS CONTROLAR E REAJUSTAR CONTROLE E REAJUSTAMENTO DAS MUDAN AS As mudan as com transmiss o por desviador foram ajustadas cuidadosamente pela equipa da Canyon antes da sua Canyon lhe ter sido enviada Ao andar os primeiros quil metros no entanto os cabos Bowden podem esticar fazendo com que o engate das mudan as seja impreci
119. r examinado a fixa o das suas rodas Se ao circular a roda se soltar voc cai i Prenda as rodas de aperto r pido junta fmm mente com o quadro a algo fixo quando estaciona a bicicleta Se a alavanca de aperto se deixar girar porque a roda n o est devidamente segura Volte a abrir a alavanca e aumente a pr tens o Para tal gire a porca na extremidade oposta uma meia volta no sentido dos ponteiros do rel gio Volte a fechar a alavanca e verifique de novo o ajus te Caso a alavanca de aperto n o se deixe mais girar sinal de que o aperto est bem fixo roda Por fim eleve a roda alguns centimetros do ch o e d lhe um golpe de cima para baixo Uma roda fixa da corretamente permanece nas ponteiras do garfo Para verificar o aperto r pido do espig o de selim tente rodar o selim contra o quadro Repare que as alavancas de ambos os LM apertos r pidos se encontram sempre do lado esquerdo no lado oposto da corrente da sua Canyon Assim evita montar a roda dianteira ao contr rio No sistema Maxle de eixos passantes da Rock Shox a alavanca Maxle encontra se sempre direita Seo aperto r pido n o estiver devidamen Mimo te fechado as rodas podem se soltar Grande perigo de acidente APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES 25 Fecho do aperto r pido com o tenar do polegar Tente rodar o selim contra o quadro Nas bicicletas com trav es de disco n o su
120. r se sentir sem ser necess rio fazer grande for a com a m o Caso contr rio o espig o do selim n o cabe bem no quadro Em caso de d vidas ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Verifique se o espig o est bem fixado Agarre com for a no selim frente e atr s e tente rod lo Se este n o se mover porque est bem fixo Ao fazer um novo teste a posi o das pernas conti nua correcta Fa a um teste colocando o p na po si o ideal para pedalar Se o joanete se encontrar a meio do pedal o joelho tem que estar levemente dobrado Se assim for sinal de que ajustou o selim na altura correcta Verifique se ainda consegue apoiar as pernas de forma segura no ch o Se esse n o for o caso deve r baixar novamente um pouco o selim Quando pratica modalidades desportivas como dirt biking freeride downhill etc o selim fixado numa posi o muito baixa e regra geral inclinado para tr s Pergunte ao seu treinador clube ou contacte a nossa Service Hotline 351 922 127 885 qual a posi o correta do selim ou leia o cap tulo Carate r sticas particulares dos modelos freeride Nos espig es de selim ajust veis em altu ra como por ex a Reverb da RockShox consegue se fazer o ajuste em altura por meio de um bot o existente no guiador Leia as instru es no CD em anexo Examine o selim e o tubo superior com o olhar para garantir que o selim n o est
121. ra de ar Este enche se atraves de uma v lvula A Canyon usa a v lvula Pres ta a qual usada em quase todo o tipo de bicicletas A v lvula est protegida de sujidade por uma tampa de pl stico Se circular com uma press o de ar baixa o pneu pode saltar do aro Pneus que permitem uma press o de cin b co bar e mais t m de ser montados em aros com perfil de gancho V lvula Presta Press o de ar em psi bar e kPa Nunca encha o pneu para al m da press o m xima recomendada Os pneus poderiam saltar do aro ou rebentar durante o percurso Pe rigo de queda Se montar um pneu mais largo do que o aconselhado nesta s rie pode acontecer que numa compress o total do garfo de suspen s o o pneu toque na coroa Tome aten o aos diferentes di metros das v lvulas Use s c maras de ar com v lvulas que sirvam no aro utiliza o de uma v lvula inapropriada pode dar origem a fugas de ar e assim provocar um aci dente Se a v lvula Presta n o estiver bem enroscada pode haver uma fuga de ar continua Controle a fixa o do corpo da v lvula no tubo longo Bombas de m o normalmente n o se apropriam para gerar uma elevada press o Bombas de m o verticais com man metro com as quais se pode con trolar a press o em casa s o mais adequadas Para todo o tipo de v lvulas existem adaptadores Com o adaptador certo poss vel encher uma c mara de ar com uma v lvula Presta nas bombas
122. raseiro n o entra em contacto com os raios Examine o selim e o tubo superior com o olhar para garantir que o selim n o est desalinhado Para sua pr pria seguran a ap s uma queda substitua os compo nentes leves 36 KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM KIT QUADRO INDICA ES SOBRE A MONTAGEM E DADOS T CNICOS A Canyon tamb m tem disposi o quadros de car bono e aluminio de alta qualidade cuja montagem pode ser feita com pe as individuais Os garfos do quadro da bicicleta de montanha da Canyon devem ser escolhidos de acordo com o curso da suspens o Em caso de d vidas ligue para a nos sa Service Hotline 351 922 127 885 compatibilidade das pe as e a qualidade da mon tagem devem ser garantidas por quem monta e com pleta o quadro Devido ao vasto leque de pe as n o poss vel Canyon abranger completamente neste manual a larga faixa de possibilidades A Canyon n o pode ser responsabilizada por todas as combina es poss veis de pe as Aconselhamos lhe tamb m que leia sem falta os guias de instru es dos fabricantes de componentes No geral uma combina o errada de pe as pode re duzir o grau de seguran a da sua Canyon por isso aconselh vel que um mec nico qualificado ou a nos sa oficina especializada fa a a montagem Para sua pr pria seguran a n o tente efectuar trabalhos mais complexos sem ajuda profissional Kit quadro da Canyon Nerve Mande montar a sua
123. regues em cor ridas downhill de alto n vel N o se esque a de que os fen menos f sicos n o perdoam N o sobrestime as suas capacidades de condu o Visite tamb m o website www canyon com que se encontra sempre atualizado Ali en contra os nossos modelos ordenados por reas de atua o e representados graficamente p ex a Lux p ex a Nerve Daag mmt Baia menas p ex a Strive p ex a Torque N o se esque a de que os fen menos f sicos n o perdoam N o sobrestime as suas capacidades de condu o As bicicletas de freeride tais como a Stri ve devido sua utiliza o est o expostas a esfor os especiais Se possuir uma bicicleta deste tipo procu re antes de cada pedalada sinais de corros o e fadiga do material rachas amolgadelas descolora es e vincos Para todas as bicicletas de montanha e kits de qua dro o peso total permitido ciclista roupa e baga gem p ex mochila de 120 kg A Mavic aconselha relativamente a bicicletas de montanha com rodas Mavic a que n o de ultrapasse um peso total de 100 kg Nas bicicletas de montanha com espig es de selim de alum nio podem ser instalados porta bagagens para fixa o dos espig es de selim O quadro do mo delo Yellowstone tem disposi o casquilhos de ros ca especiais para montagem de um porta bagagens A instala o de um porta bagagens n o permitido em bicicletas com espig es de se
124. rna n o deve estar esticada completamente na posi o mais baixa do pedaleiro Se o selim estiver alto demais o pedalar torna se neste ponto mais baixo relativamen te dif cil ou seja n o redondo Se o selim estiver baixo demais os joelhos poder o doer Verifique por isso a altura correta do selim atrav s da aplica o do seguinte m todo simples Use para tal sapatos de sola plana Sente se sobre o selim e coloque o calcanhar sobre o pedal o qual se encontra na posi o mais baixa Nesta posi o a perna tem que estar totalmente esticada Certifique se de que os quadris permane cem retos Para ajustar a altura do selim tem que desapertar o parafuso do aperto do espig o do selim ou abrir o aperto r pido antes leia o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes Solte o parafuso do aperto do espig o do selim com uma ferramenta apropriada girando o contrariamente ao sentido do rel gio N o puxe o espig o do selim acima da marca o gra vada no tubo Em quadros com tubo de selim mais longo cuja altura ultrapassa bem o tubo superior o espig o do selim tem que ser inserido no quadro pelo menos at estar abaixo do tubo superior Isso pode resultar numa inser o m nima de IO centimetros e mais V Para ajustar a altura do selim tem que soltar o aperto r pido de fixa o do espig o do selim E a n E AN Quando o calcanhar est sobre o pedal o qual se encontra na pos
125. s ria ainda a chave correspondente DESMONTAGEM DE RODAS Nos V Brakes tem que se desprender primeiro o cabo dos bra os de travagem Envolva a roda com uma m o e comprima os cal os ou os bra os de travagem um contra o outro Nesta posi o torna se mais f cil desprender a conex o quase sempre com forma cil ndrica nomeadamente o cabo exte rior dos V Brakes Nos trav es de disco hidr ulicos tome aten o para jamais acionar a manete depois da roda des montada Controle depois da montagem se entre o rotor de disco do trav o e a pin a de trav o n o existem pontos de atrito N o toque jamais nos ro tores de disco imediatamente ap s a travagem pois estes aquecem muito podendo provocar queima duras Nas rodas traseiras com mudan as com transmis s o por desviador deve antes da desmontagem engatar a corrente no pinh o menor de todos As sim o desviador traseiro fica na parte exterior sem interferir na desmontagem Abra o aperto r pido tal como descrito no cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes Se a roda apesar de estar solta ainda n o puder ser retirada devido aos encaixes de seguran a nas ponteiras Trata se dos suportes das ponteiras Nestas situa es tem que soltar a porca da pr tens o do aperto r pido dando algumas voltas e desencaixar a roda dos encaixes de seguran a v v vy Antes da desmontagem da roda traseira engatar a corrente no pi
126. s vel perto do condutor ou sobre o volante INSTRU ES GERAIS CUIDADOS E INSPE O A sua Canyon um produto de qualidade No entanto tem que tal como com outros ve culos cuidar da sua Canyon com regularidade e mandar fazer os traba lhos de manuten o peri dicos por um especialista Bicicletas de fabrico leve necessitam para al m dis so regularmente de trocar pe as importantes ver o cap tulo Servi o de assist ncia e intervalos de manu ten o S assim poss vel garantir um funciona mento duradouro e seguro de todos os componentes S assim poss vel preservar o prazer e seguran a na condu o durante muitos anos LAVAR E CUIDAR DA SUA CANYON Suor seco sujidade e sal resultante da condu o du rante o inverno ou do ar mar timo prejudicam a sua Canyon limpeza habitual e a prote o dos compo nentes da sua Canyon de corros o s o trabalhos que devem fazer parte das suas tarefas obrigat rias N o limpe a sua Canyon com um ejetor de vapor Este tipo de limpeza r pida muito desvantajoso Os ja tos de gua agu ados e ejetados sob alta press o podem for ar as veda es e penetrar no interior dos rolamentos O lubrificador dissolve o atrito aumenta e o processo de corros o come a longo prazo tal conduz deteriora o das superf cies de rodagem dos rolamentos e do andamento brando do rolamen tos Ejetores de vapor fazem tamb m muitas vezes descolar autocolant
127. s anos a partir do dia da compra Crash Replacement quadros danificados da Canyon s o substitui Atrav s deste servi o vai receber o seu quadro ou um comparativamente semelhante sem componen tes como por exemplo espig o de selim desviador dianteiro amortecedor ou avan o dos a condi es vantajosas O Crash Replacement limita se ao primeiro dono e a danifica es que influenciem negativamente o funcionamento N s reservamo nos o direito de em casos espec ficos anular este servi o sempre que as danifica es sejam infligidas propositadamente Se tiver interesse no servi o CR contacte a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Para informa es adicionais visite o nosso website www canyon com K ln Encontra nos f cilmente na Karl Tesche Stra e 12 Koblenz A partir do cruzamento 48 sa da Koblenz Nord na B9 em dire o a Koblenz Na ponte sobre o Mosel tome a segunda faixa direita entrando na rotunda centro Autobahnkreuz Abfahrt Nr 15 Dreieck os anta 3 Koblenz Koblenz Nord Dernbach Tome a primeira sa da em dire o a Cochem Ap s aprox km corte direita no primeiro cruzamento com sem foros B9 e N q Mainz Frankfurt Canyon Bicycles GmbH Karl Tesche Strasse 12 D 56073 Coblen a Alemanha Hor rio do estabelecimento De 22 a 62 feira das 10 00 s 19 00 horas S b das 9 00 s 18 00 horas AN Siga as instru es do cap tulo O uso apro priado
128. s no mercado Alguns sistemas s o fixados com apertos r pidos Outros sistemas necessitam even tualmente para a montagem ou desmontagem de ferramentas especiais Controle os parafusos pela primeira vez ap s uma ou duas horas de uso da bicicleta Depois deve con trol los de vinte em vinte horas de uso JN Considere sempre as instru es do fabri cante de garfos no guia acompanhante Nunca ande com uma bicicleta sem antes m ter examinado a fixa o das suas rodas Se ao circular a roda se soltar voc cai Fecho do aperto r pido Fixa o com eixos passantes Prenda as rodas de aperto r pido junta A mente com o quadro a algo fixo quando estaciona a bicicleta JN As bicicletas Canyon de montanha tam dm b m t m sistemas de eixos passantes Leia por favor mais acerca deste tema no capitu lo Como lidar com apertos r pidos e eixos passan tes 74 RODAS PNEU DANIFICADO REPARA O DE UM PNEU DANIFICADO A danifica o de um pneu pode acontecer a qualquer ciclista O furo n o tem que significar obrigatoria mente o fim do percurso se tiver consigo as ferra mentas necess rias para mudar pneus e c maras de ar e uma c mara de ar sobresselente ou uma caixa de remendos Para mudar a c mara de ar de rodas com aperto r pido necessita simplesmente de duas alavancas de montagem e uma bomba de ar Em rodas com fixa o por porcas ou dispositivo anti roubo neces
129. s pe as DIST NCIA SELIM GUIADOR E SELIM ADAPTAR AO CONDUTOR 49 Mecanismo de aperto integrado com dois parafusos em fila Desaperte os dois parafusos dando no m ximo 2 a 3 voltas caso contr rio todo o mecanismo poder des manchar se Mova o selim na horizontal para ajustar a dist ncia selim guiador Aperte ambos os parafusos de forma homog nea para que o selim mantenha o seu ngulo Se deseja a ponta do selim inclinada para baixo aper te o parafuso frente Possivelmente tem at que soltar um pouco o parafuso atr s Para p r o selim mais baixo atr s tem que apertar o parafuso traseiro Ap s ter encontrado a posi o perfeita verifique se as pin as de aperto assentam bem na arma o do selim antes de aumentar o valor de torque para o va lor dado pelo fabricante de espig es de selim Considere aqui os valores de torque recomendados no cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o Verifique se o selim agora reapertado se inclina usando as m os para pressionar alternadamente a ponta e a traseira do selim Avan os t m medidas muito diferentes de comprimento de di metro do tubo e do orif cio onde entra o guiador escolha errada pode tornar se numa fonte de perigo Guiadores e avan os podem quebrar e assim provocar um acidente Posicione a arma o do selim de tal ma neira que o aperto do espig o do selim se mantenha na rea especificada Se nenhuma rea es
130. so e a corrente pule para o pr ximo pinh o de forma mais lenta DESVIADOR TRASEIRO Estique o cabo no parafuso de ajustagem atrav s do qual o cabo Bowden passa no man pulo ou no desviador traseiro Comprove ap s ter esticado o cabo se a corrente sobe quando acionada para o pinh o maior se guinte Para tal rode a manivela do pedaleiro com a m o ou d uma volta com a sua bicicleta Se a corrente subir com facilidade verifique se a corrente ao acionar uma mudan a mais baixa tamb m passa para o pinh o menor Para se atingir um ajuste exato podem ser necess rias v rias ten tativas AJUSTE DO FIM DE CURSO Para evitar que o desviador traseiro ou a corrente se enfiem nos raios ou que a corrente caia do pinh o menor de todos o curso do desviador traseiro est delimitado pelos chamados parafusos de fim de cur so Com um uso regular estes n o se modificam Se a sua Canyon cair existe no entanto o perigo do desviador traseiro ou da sua fixa o se entortarem Ap s acontecimentos deste tipo ou se forem mon tadas outras rodas na sua Canyon deve examinar o curso do desviador Engate a mudan a maior de todas com o man pulo pinh o menor de todos Depois o cabo das mu dan as relaxa e a corrente salta automaticamente para o pinh o menor de todos Observe por detr s o conjunto das rodas dentadas e repare se as rolda nas do desviador traseiro se encontram exactamen te debaixo dos dent
131. stiver fatigado Nunca transporte um passageiro na sua bicicleta e mante nha sempre as m os no guiador Para finalizar alguns pedidos da nossa parte Circule sempre de modo a n o p r os outros em perigo nem a Si mesmo e respeite a natureza ao pedalar por flo restas ou campos Use sempre equipamento adequa do para andar de bicicleta pelo menos um capacete apropriado culos de prote o cal ado bem justo e roupa adequada para ciclismo e bem clara para que se veja bem ao longe A equipa da Canyon deseja lhe boas pedaladas com a sua bicicleta Este n o um manual de utiliza o para montar bici cletas a partir de pe as isoladas ou para as reparar reservado o direito de introduzir altera es de de talhes t cnicos em rela o s informa es e ilustra es deste manual de utiliza o Este manual est de acordo com os requisitos da norma CE EN 14766 Este manual de utiliza o obedece legisla o europeia Na entrega a bicicleta dever ser acompanhada por guias de instru es complementares do fabricante Encontrar guias de instru es complementares ao visitar o nosso website www canyon com Texto concep o fotografia e cria o gr fica Zedler Institut f r Fahrradtechnik und Sicherheit GmbH www zedler de Vers o julho de 2012 edi o 3 A publica o reimpress o tradu o e duplica o quer seja s em parte e recorrendo grava o elec tr nica como tamb m outr
132. suspens o comple ta Full Suspension preciso controlar a press o do ar Abra a tampa do amortecedor A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 21 CONTROLE E AJUSTES Fa a os ajustes da posi o de assento posi o das manetes e man pulos como tamb m o ajuste do guia dor como descrito no capitulo Adaptar a bicicleta Canyon ao condutor deste manual d Encha o garfo de suspens o acionando a bomba es pecial que acompanha o BikeGuard de acordo com as recomenda es do fabricante de garfos de suspens o no que respeita ao ajuste do valor da press o da sus pens o Informa o adicional sobre o garfo de suspen s o encontra no cap tulo O garfo de suspens o Um ajuste incorrecto do garfo de suspen s o pode conduzir a uma falha de funcio namento ou a danos no garfo de suspens o Encontra o guia de instru es do fabrican te de garfos de suspens o no CD em ane xo Leia o por completo com muita aten o an tes de encher o garfo de suspens o Encha o amortecedor com a bomba especial que vai junta com o BikeGuard de acordo com as recomen da es do fabricante do amortecedor Encontrar mais informa es relativas ao ajuste do seu amorte cedor no cap tulo Suspens o total Um ajuste incorreto do amortecedor pode provocar um funcionamento deficiente ou danos no amortecedor C JN Pode encontrar as instru es do fabrican
133. tar a bicicleta dentro do carro tem que se desmontar a roda dianteira ou at ambas as rodas Sobre a desmontagem das rodas leia sem falta no cap tulo As rodas o par grafo Repara o de um pneu danificado N o utilize sistemas de suporte nos quais a sua Canyon seja presa invertida ao suporte ou seja com o guiador e o selim virados para baixo Neste m todo de fixa o o guiador o avan o o selim e o espig o do selim est o sujei tos a grandes esfor os durante a viagem Perigo de rutura N o utilize sistemas de suporte nos quais a sua Canyon presa ao garfo sem a roda dianteira Especialmente os garfos da suspens o correm o risco de rutura neste tipo de fixa o O transporte de bicicletas de montanha da Canyon em suportes convencionais com pin as n o permitido Quadros com tubos volumosos correm o risco de serem amachucados pelas pin as Especialmente quadros de carbono podem sofrer danos irrepar veis Ao mesmo tem po podem ocorrer danos n o vis veis que podem conduzir a acidentes graves 92 TRANSPORTE Os suportes traseiros cada vez mais em uso t m a vantagem relativamente aos suportes de tejadilho de a bicicleta para ser transportada n o ter que se elevar tanto Tenha cuidado com o tipo de fixa o uti lizado para que o garfo e o quadro n o sofram danos Perigo de rutura Certifique se na compra de que as regras de segu ran a do seu pa s s o cumpri
134. tes dos fabri cantes de componentes 38 KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM CAIXA DE DIRE O Todos os quadros s o fornecidos com casquilhos de montagem for ada caixa de dire o integrada inte grated headset GARFO DE SUSPENS O Os quadros da bicicleta de montanha da Canyon po dem ser equipados com um garfo de suspens o sua escolha Tome aten o altura da montagem do garfo j que esta tem que condizer com a geometria do quadro As alturas de montagem do seu garfo de suspens o tal como a medida do di metro nominal dos tubos do garfo encontram se especificadas no nosso website WWww canyon com A montagem de um garfo diferente influencia no m nimo a sua condu o negativamente Em certas circunst ncias a sua Canyon pode ficar incontrol vel Perigo de queda Do mesmo modo deve garantir sem falta que a coroa do garfo possa girar debaixo do quadro A coroa do garfo deve poder sem contacto girar debaixo do quadro Siga a altura de montagem do garfo de suspens o recomendada Um garfo n o adequado modifica o seu es m tilo de condu o podendo inclusivamen te tirar lhe o controlo sobre a bicicleta KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM 39 CAIXA DE MOVIMENTO PEDALEIRO Todos os quadros BSA BSC 1 370x24T Rosca esquerda do lado direito Largura da caixa Bicicletas de montanha 68 mm Modelo Torque 73 mm Pressfit 92 mm ou 89 5 mm com Spacer de 2 5 m
135. tiver marcada o aperto s pode estar apertado na parte plana e jamais na parte arqueada atr s e frente Perigo de rotura Desaperte os dois parafusos dando no m ximo 2 a 3 voltas Aperte os parafusos alternadamente e de forma homog nea com os valores de torque prescritos Posicione o selim de tal maneira que a arma o seja fixada dentro da marca o Tome em considera o que na substitui o do selim os espig es dos selins nor malmente s o feitos para uma arma o de selim com um di metro de 7 milimetros Arma es com outras caracter sticas podem conduzir danifica o do espig o e consequentemente queda do condutor 50 ADAPTAR AO CONDUTOR GUIADOR E MANETES DE TRAV O AJUSTE DO GUIADOR E DAS MANETES DE TRAV O As extremidades dos guiadores das bicicletas de montanha t m na sua maioria um desvio angular Ajuste o guiador de de tal forma que os pulsos este jam descontra dos e n o muito inclinados para o lado AJUSTE DA POSI O DO GUIADOR DESLOCANDO O Solte o s parafuso s de sextavado interior na parte da frente do avan o Desloque o guiador at este assumir a posi o de sejada por si Certifique se que o guiador preso pelo avan o exatamente no meio Aperte agora os parafusos novamente com cuidado usando uma chave dinamom trica Considere os valores de torque recomendados veja o cap tulo instru es gerais Cuidados e inspe
136. to Se a parte traseira bater no fundo do curso v rias vezes tem que se modificar a cons tante da mola ou a rela o de transmiss o Existem molas de a o com diferentes graus de rigi dez sua substitui o deve ser feito por um mec nico qualificado Em amortecedores a ar a press o tem que ser au mentada Siga as recomenda es do fabricante e ii Em molas de a o rode a anilha de pr carga para modificar a pres s o da mola Em amortecedores a ar para regular a press o vai se variando Se tiver que rodar a anilha de pr carga de b uma mola de a o mais que tr s ou qua tro vezes para regular a press o leia o manual de instru es disponibilizado pelo fabricante de amortecedores Possivelmente a mola tem que ser substitu da por outro modelo Ative o sistema de bloqueio apenas em vias ou caminhos com pisos planos Os amortecedores est o constantemente sujeitos a gua e lixo que s o projetados pela roda traseira Limpe os ap s cada utiliza o com muita gua COMO TRANSPORTAR A SUA BICICLETA CANYON TRANPORTE DE AUTOM VEL H v rias possibilidades para transportar a sua Canyon de carro Canyon aconselha exclusivamen te o transporte na mala do carro Nas malas dos carros as bicicletas ocupam muito espa o mas est o mais bem protegidas de sujidade roubo e danifica es Tenha cuidado para que os cabos as luzes e liga
137. tos podem provocar falhas mec nicas graves Examine aqui o guia de instru es do fabricante das mudan as Se surgir algum problema com as mudan as re corra nossa Service Hotline 351 922 127 885 Ajuste do desviador dianteiro O ajuste do desviador dianteiro requer LS muita sensibilidade O ajuste incorreto pode levar ao desengate da corrente e conse quente falha da propuls o Perigo de queda O ajuste deve ser feito por um mec nico qualificado Depois dos trabalhos de ajustamento das AAN mudan as e corrente teste a sua Canyon andando com ela num terreno plano e sem tr nsi to p ex um parque de estacionamento Falhas no ajuste ao circularem zonas com tr nsito po dem ter por consequ ncia a perda de controle sobre a bicicleta Verifique ap s uma queda se a roldana do dm desviador dianteiro mant m a sua posi o exatamente paralela em rela o aos pratos da corrente PEDALEIRO COM ENGRENAGEM No pedaleiro SRAM Hammerschmidt pode se esco lher entre duas engrenagens O acionamento feito atrav s de um man pulo de mudan a Trigger do lado esquerdo Pressionando o grande man pulo do polegar ativa a engrenagem mais leve MANUTEN O DA CORRENTE A regra anterior continua a ser v lida Quem bem lubrifica bem anda Decisivo n o a quantidade de lubrificante mas sim a distribui o correta e a fre qu ncia da aplica o Limpe a sua corrente de
138. tram se no cap tulo Valo res de torque recomendados nas pr prias pe as e ou nos guias de instru es dos fabricantes de componentes De modo nenhum o selim deve ficar tombado para tr s a inclina o das costas Nunca prenda o selim nos aros da arma o do mesmo mas sempre na parte reta O curso do movimento do selim muito pe queno Avan os com diferentes compri mentos no entanto possibilitam uma altera o do comprimento em mais de dez centimetros Na maior parte dos casos tamb m o comprimento dos cabos tem que ser ajustado Deixe fazer este tipo de altera es somente numa oficina da espe cialidade Para mais quest es e para marca es encontra se a nossa Service Hotline 351 922 127 885 sua disposi o 48 ADAPTAR AO CONDUTOR DIST NCIA SELIM GUIADOR E SELIM DESLOCA DO SELIM E AJUSTE DO NGULO DE SELIM Mecanismo de aperto integrado com dois parafusos paralelos Em espig es de selim com mecanismo de aperto integrado com dois parafusos paralelos a cabe a que fixa a inclina o e a posi o horizontal do selim mantida por dois parafusos de sextavado interior Desenrosque os dois parafusos na cabe a do espig o do selim Para isso gire os parafusos no m ximo 2 a 3 vezes caso contr rio todo o mecanismo poder desmanchar se Recue ou avance o selim conforme desejar Normal mente necess rio uma pequena palmada Tome aten o s marca es na arma o
139. ubo do selim Antes leia o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes Antes de montar o espig o no quadro assegure se de que o tubo de selim n o tem pontas agu adas ou rebarbas P Monte um espig o de selim de alum nio ou pe a a al gu m que segure a sua Canyon enquanto o monta Limpe e remova as rebarbas do tubo de selim se ne cess rio O espig o de selim deve deslizar com leveza para dentro do quadro sem ser necess rio pressio nar ou virar Segure o guiador ao elevar o quadro para que este n o caia e se estrague A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 13 Feche o aperto r pido ou aperte o parafuso do aper to no tubo do selim Aperte o parafuso ou o aperto r pido de fixa o no tubo do selim mas n o aperte demasiado Siga as indica es do cap tulo Ajuste da altura do selim e tamb m os valores de torque prescritos no cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o e respeite do mesmo modo as recomenda es do fabricante de componentes Prenda a sua Canyon com o espig o de selim de alu m nio num suporte de montagem para a montar ou pe a a algu m que segure a sua Canyon enquanto a monta AA N o prenda a sua Canyon para monta LA gem pelos tubos do quadro ou pelo espi g o de selim de carbono a um suporte de monta gem AN Siga as indica es do cap tulo Caracte A r sticas espec ficas do carbono como mate
140. uro procure o s tio correspondente no pneu e examine o igualmente Muitas vezes ainda se encontra o objecto que provocou o furo no pneu Remova o tamb m 78 RODAS PNEU DANIFICADO DESMONTAGEM DE PNEUS SEM C MARA DE AR PNEUS TUBELESS UST Esvazie o pneu por completo Pressione os flancos do pneu com as m os para o meio do aro at o rebordo do pneu se encontrar em ambos os lados frouxa mente inserido no aro Comece no lado oposto ao da v lvula a levantar um flanco do pneu com os dedos colocando o sobre a borda friso do aro Liberte completamente a parede do flanco do pneu Depois remova tamb m o outro flanco do pneu do aro REPARA O DE PNEUS SEM C MARA DE AR PNEUS TUBELESS UST Pneus Tubeless podem em caso de avaria tamb m ser usados com uma c mara de ar Primeiro retire o objecto que penetrou o pneu Desmonte tamb m a v lvula do aro Insira uma c mara de ar de bicicleta de montanha ligeiramente cheia no pneu Monte o pneu tal como antes descrito e repare se a pres s o de ar e o assento do pneu no aro est o corretos Pneus sem c mara de ar podem ser remendados na parte interior com um remendo daqueles venda em todo o lado Siga aqui as instru es do fabricante de remendos Pressionar o pneu sem c mara de ar para o meio do aro AA Uma montagem incorreta pode provocar A disfun es ou mesmo a avaria dos tra v es Atue por isso sem falta de acordo com as as instru es d
141. w sportimport de www dtswiss com www manitoumtb com www centurion de www foxracingshox com www toxoholics de 90 SUSPENS O TOTAL Para aumentar a pr carga em molas de a o gire a anilha de pr carga no sentido do rel gio na pers petiva da anilha para a mola Caso a anilha n o se possa mover sozinha pegue na mola completa Apoie a anilha de pr carga com os seus dedos Em elementos de suspens o a ar para se regular a press o vai se variando Use exclusivamente a bomba recomendada pelo fabricante de amortece dores e siga a press o recomendada O amortecimento pode ser a maior parte das vezes regulado por uma roda de ajuste manual exterior Ao ser girada a roda de ajuste as liga es trans versais das v lvulas modificam se dentro do leo deste modo que a quantidade de leo em circula o controlada Gire a roda de ajuste passo a passo e teste a resposta Em alguns modelos possivel regular n o s a com press o mas tamb m a recupera o experi ncia mostra que melhor come ar por uma compress o completamente aberta e primeiro experimentar v rias velocidades de recupera o O amorteci mento considerado bom no geral quando a parte traseira baloi a uma vez ap s se ter passado sobre a borda de um passeio Por fim ajuste a compress o As modifica es notam se na velocidade da compress o Teste a sua Canyon dando uma volta sobre um terre no de piso mis
142. yon s o neces s rios para que possa adaptar a velocidade da con du o situa o do tr nsito Mas sempre que a sua Canyon tem que parar bruscamente os trav es t m que mostrar o seu poder de travagem Em tais trava gens a fundo entram v rias for as f sicas em a o Durante a travagem o peso transferido de tr s para frente a roda traseira aliviada A intensidade da travagem da bicicleta em pisos secos e de alta ade r ncia est em primeiro lugar dependente do perigo da bicicleta dar uma cambalhota e apenas secun dariamente dependente da ader ncia dos pneus O problema acentua se principalmente em descidas de montanha Ao efetuar uma travagem a fundo dever tentar transferir o seu peso o mais poss vel para tr s Acione os trav es simultaneamente e n o se esque a que o trav o dianteiro em pisos aderentes e atrav s da transfer ncia de peso poder gerar as for as maiores de travagem A disposi o da manete do trav o em rela o aos cor pos do trav o pode variar por ex manete esquerda atua sobre o trav o dianteiro Mande alterar os tra v es a seu gosto antes da primeira utiliza o Nos trav es de disco travagens muito prolongadas ou zonas de atrito permanente podem conduzir a um sobreaquecimento do dispositivo de travagem O resultado pode ir desde uma diminui o da for a de travagem at a uma falha completa dando origem a um acidente grave Verifique o seu estilo de condu

MANUAL DO UTILIZADOR BICICLETA DE MONTANHA

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