Baixe aqui o manual TAV-1000 e 1500 em Português
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1. ver p ginas 9 e 10 6 Ao ligar o equipamento entra no modo S e est pronto para decolagem O modo S serve tamb m como ponto de partida para todos os outros Depois de ligado basta decolar que o algoritmo SMART START cuida de zerar o alt metro 2 zerar e disparar o cron metro dedicado a marcar o tempo de v o e alterar o modo de opera o para modo F tudo isso automaticamente Se desejar o piloto pode passar de S para F manualmente pressionando a tecla 3 isso deve ser feito caso o SMART START esteja desabilitado ou em casos de decolagem muito suaves aonde o algor tmo pode demorar para atuar Do modo F poss vel tamb m entrar nos modos C e L sendo que ao sair volta se para o modo F N o possivel voltar para o modo S depois de entrar em F terminado o v o basta desligar o equipamento Caso tenha sido satisfeita a condi o de v o v lido 20m de varia o de altitude e 5 minutos o v o ser registrado ao desligar o equipamento O modo C permite que o usu rio ajuste o rel gio e calend rio calibre a press o barom trica Po escolha as unidades dentre outras Pi configura es Para entrar em C necess rio pressionar 2 por 3 segundos e para sair pressione 3 Caso nenhuma tecla seja pressionada em 15 segundos o TAV volta para o modo anterior automaticamente O modo L permite visualizar o hist rico2. DV Vario gt d ital ADS O DV composto de duas semi elipses que indicam se o valor mostrado se refere a uma ascend ncia ou descend ncia Nas figuras abaixo temos um exemplo de uma taxa de subida de 6 2 m s e de uma de descida de 2 5 m s a G STM ou Smart Thermal Mean um algoritmo que permite ao piloto ver a m dia de ascend ncia de uma t rmica Para entrar em STM pressione 6 por 3 segundos imediatamente DV come a a piscar e mostrar o valor da m dia pag 19 Display 1 Alt Bar 3 D1 Il gt t1 O ap O gt AIt3 o H o O Alt o D1 gt gt lt Secolager Alt Min Max E D1 Alt1 Q a NAE pa O TAV 1000 conta com 3 alt metros que podem ser visualizados pelo Display 1 D1 s o eles Alt1 Em rela o ao n vel do mar alterado pelo ajuste de Po AIt2 Em rela o decolagem zerado automaticamente ao entrar em F AIt3 Alt metro para uso livre pode ser zerado a qualquer instante pressionando se 4 por 3 segundos No modo S pode se ver a Press o Atmosf rica em hPa Bar metro Obs D1 tem 4 d gitos para mostrar altitudes maiores que 9999m convencionou se usar o caracter F assim F999 10999m 13 Display 2 Temp Sen EIS D2 Temperatura Sensibilidade O Display 2 D2 nos modos F e S mostra a temperatura ambiente no entanto ao pressionar a tecla 2 esta rea do display
3. es de v o v lido forem alcan adas 20m de varia o e 5 minutos o cone DR fica acesso indicando que os dados est o sendo guardados e o v o v lido ao desligar os dados ser o salvos Ai7 Ajuste de Sensibilidade A Tirante A desenvolveu uma forma simples e r pida de ajustar a sensibilidade do variometro durante o v o s o 3 as possibilidades D2 Nome Indicado para HS High Condi es fracas com Sensibility ascendentes suaves L5 Common Condi o normal de v o Sesibility ascendentes intermedi rias Condi es fortes com t rmicas turbulentas L 5 Low Sensibility Na Configura o HS poss vel detectar com o menor tempo de resposta a entrada em uma 18 ascendente contudo a rapidez de resposta em uma condi o turbulenta prejudicial pois a ascendente se confunde com a turbul ncia Por isso esta configura o s deve ser usada em codi es fracas A Configura o LS filtra as varia es causadas pela turbul ncia mas demora um pouco mais para acusar a presen a de uma t rmica fraca A mudan a de ajuste feito facilmente apenas pressisonando a tecla 2 Veja tamb m pag 14 Smart Thermal Mean STM TAV 1000 somente O Smart Thermal Mean em portugu s m dia inteligente da t rmica permite ao piloto medir o valor m dio de uma ascendente em um intervalo de tempo pr determinado esse intevalo pode ser de 10 30 ou 60 segundos
4. 18 19 Smart Start 22 B ssola 23 Configura es 24 Troca de pilhas 27 FIXA O e rsss ndio casais dos cnsiaa e 28 Considera es T cnicas 29 Considera es Seguran a 30 Cons Socio Ambientais 31 Resumo das Teclas 32 Termos de Garantia 33 Principais Caracter sticas v 3 alt metros 10999m a 10999m v Vari metro Digital 19 9m s a 19 9 m s v Vari mentro Anal gico 12m s a 12m s com interpola o de 0 2 m s v F cil ajuste de Sensibilidade durante o v o v Smart Start zera alt2 dispara tempo de v o inicia log do v o automaticamente na decolagem v Smart Thermal Mean TAV 1000 tira m dia da t rmica em um intervalo de tempo pr determinado Simplified Mc Cready TAV 1500 v Log de 100 v os memoriza maior ascendente maior descendente altitude de decolagem menor altitude maior altitude tempo de v o data e hora de decolagem v B ssola anal gica com ajuste de declina o magn tica v Bar metro Term metro TAV 1000 e Calend rio v Auto desligamento ap s 10min de inatividade v Gest o de eventos de provas TAV 1500 v Ganho de t rmica TAV 1500 Teclado 7 tecla CHRONO Neste manual as teclas ser o referenciadas pelo n mero indicado na figura ao lado O s mbolo Q significa que a tecla deve ser mantida pressionada por 3 2 tecla CONF
5. Essa op o deve ser feita no modo configura o Para calcular a m dia durante o v o basta segurar a tecla 6 por 3 segundos Um sinal sonoro indicar o in cio do c lculo Neste momento DV come a a piscar e mostrar a m dia sendo calculada enquanto a barra DVA continua marcando a varia o instant nea Ao t rmino do tempo outro sinal sonoro 3 beeps avisa o fim do c lculo e continua mostrando a m dia por mais 15 segundos A qualquer momento o piloto pode interromper o c lculo da m dia pressionando a tecla 6 neste caso a m dia mostrada ser de um tempo menor ao pr estabelecido O STM til para acompanhar a evolu o dos ciclos t rmicos durante o dia e auxilia na tomada de decis es para partir em busca de novas ascendentes 149 Janela Operacional TAV 1500 somente A teoria da janela operacional tamb m chamada de Mc Cready Simplificado um algor tmo desenvolvido em parceria com Jr CB um dos grandes estudiosos do assunto competi o e Cross Croutry no voo livre O objetivo manter o piloto alerta sobre a evolu o dos ciclos t rmicos durante o dia O TAV 1500 calcula a m dia das ascendentes a cada 20 minutos de voo e avisa o piloto com um bip informando que uma nova informa o est dispon vel no display D2 al m disso o algor tmo calcula se houve aumento ou 20 diminui o da atividade t rmica se comparado com a medi o anterior veja exemplo abaixo gJ Indica
6. do tipo AA de 1 5V Para um bom funcionamento recomendamos sempre o uso de pilha alcalinas de boa qualidade As pilhas AA n o alcalinas podem ser utilizadas mas a durabilidade ser muito aqu m das pilhas alcalinas Pilhas recarreg veis possuem uma tens o de opera o abaixo das outras e a leitura de carga da pilha ser prejudicada contudo tamb m podem ser utilizadas desde que n o sejam maiores do que as pilhas comuns Ao ligar o equipamento h uma indica o do n vel de bateria na barra central DVA A carga da bateria varia de O a EE G 6 sendo 6 carga A m xima e O pilha sem condi es de uso Por seguran a recomendamos a troca das pilhas com a indica o inferior 1 5 segmentos acessos Recomendamos cuidado na coloca o das pilhas para evitar danos ao aparelho Coloque sempre o lado negativo da pilha primeiro D7 TROCAR Fixa o O TAV pode ser usado por pilotos de diferentes aeronaves e por isso pode ser fixado de diferentes formas Sua parte traseira foi projetada para permitir a adequa o sua necessidade O uso mais comum para pilotos de paraglider a fixa o na perna com a faixa de velcro e suporte traseiro fornecidos Pilotos de asa delta costumam usar um suporte no speed bar n o fornecido Deve se observar no entanto que se for necess rio usar parafusos maiores do que os fornecidos estes n o 28 devem penetrar no gabinete do TAV mais do que 5mm Suport
7. que a m dia de ascendentes nos ltimos 20 minutos foide 2 3 m s e foi maior do que a ntima medi o ent o a condi o tende a ficar mais forte e o piloto pode voar mais r pido BLA m dia das ascendentes nos ltimos 20 minutos foi 1 6 m s e menor que a ltima m dia ent o a condi o tende a ficar cada vez mais fraca e o piloto deve tomar uma postura mais consevadora Gest o de Eventos de Provas TAV 1500 somente TAV 1500 possui um gerenciador de tempo para eventos de competi o Esta fun o permite ao competidor entrar com o hor rio dos principais eventos Window Open alarme 5 minutos antes e no momento da abertura da janela de decolagem Window Close alarme 15 minutos antes e no fechamento da janela Desabilitado automaticamente quando o piloto decola Start Open alarme 5 minutos antes e um alarme intermitente de 15 segundos quando o start abre Start Close alarme 15 minutos antes Deadline fim de prova alarme 15 minutos antes Top Altitude Quando h restri o de altitude este alarme avisa o piloto 100m abaixo da rea restrita Altimetro fmn Variometror Indicador Gest o de Prova 21 Smart Start O Smart Start um algor timo inteligente que percebe uma decolagem e automaticamente configura o equipamento no modo F Ao entrar no modo F o TAV ao altimetro 2 zera o tempo de v o dispara a marca o do tempo de v o A a o do Smart Sta
8. IG 3 tecla MODE ON OFF segundos DOWN STM or 5 tecla UP LOG COMP Key COMP no TAV 1500 Ligar e Desligar Q Desligado ofo E AUTO m DESLIGA 10min inativo Para ligar o TAV basta pressionar a tecla 3 Para deslig lo pressione a mesma tecla por 3 segundos Caso o equipamento fique inativo ou seja sem varia o de altitude nem uso do teclado o TAV se auto desliga em 10 minutos para evitar consumo desnecess rio de bateria Ao ligar o equipamento ocorre uma rotina de 5 segundos que testa todos os segmentos do display depois s o mostrados a carga da bateria e o n mero de s rie Se houver inconsist ncia nos dados de data e hora ap s uma troca de bateria por exemplo o equipamento vai requisitar que sejam atualizadas estas informa es Veja como configurar na p gina 22 Caso a troca da bateria seja r pida a configura o n o ser perdida Modos de Opera o Com objetivo de proporcionar maior praticidade no uso o TAV possui 4 modos de opera o O modo de opera o atual indicado no canto esquerdo superior do Display DM Veja abaixo r pida descri o destes modos DM Nome Descri o 5 Stand By Aguarda inicio do v o pronto para decolar E Flig ht Marca tempo de v o e Alt relativo a decolagem E Config Configura o unidades data hora etc L Log Mostra registro dos ltimos 100 v os e
9. Manual de Instru es TAV 1000 e TAV 1500 Revis o 3 0 A Tirante A Adventure Instruments WWW TIRANTEA COM BR Introdu o Parab ns pela sua nova aquisi o N s da Tirante A Adventure Instruments estamos muito felizes pela sua escolha e esperamos retribuir superando a sua expectativa Desejamos que voc tenha muitas horas de prazer e bons v os com seu novo equipamento O TAV um produto desenvolvido com muita tecnologia para apaixonados pelo ar que praticam as mais variadas modalidades aero desportivas com diferenciais na funcionalidade design arrojado assist ncia t cnica nacional e respeito ao consumidor Bons e Seguros V os A Trone A ruments ndice 1 Principais Caracter sticas 3 2 Descri o do Teclado 4 3 Ligar e Desligar 5 4 Modos de Opera o 6 5 Descri o do Display 9 5 1 DM Modo Alt metro 10 5 2 DVA Vario Anal gico 11 5 3 DV Vario Digital 12 2 5 4 5 5 5 6 5 7 5 8 5 9 D1 Alt metro Bar metro 13 D2 Temperatura Sensib 14 D3 Crono Data Hora 15 DS Som ssssesssecesesseasas 16 DU Unidades 17 DR Recording 17 6 Ajuste de Sensibilidade 18 Age ee RS RR E 19 8 Janela Operacional 20 9 Gest o de Eventos de Provas 21 10 11 12 13 14 15 16 17
10. desivo vermelho na indica o correspondente na b ssola Adesivo Vermelho Modo Config Para entrar no modo Config pressione 2 por 3 segundos Neste instante todo display se apaga com exce o de DM que fica com a letra C piscando at que seja escolhida uma das op es a seguir Caso nenhuma tecla seja pressionada durante 15 segundos o TAV volta para o modo anterior Para sair de Config pressione 3 a qualquer instante Utilize as teclas 5 UP e 6 DOWN para incrementar e decrementar a vari vel ativa e a tecla 4 ALT para mudar a vari vel ativa lt m Configura o de Data e Hora Data e hora podem ser ajustadas pressionando a tecla 1 ap s entrada no modo C O pa 2 2 Ano gt Dia gt M s asa O india 4 Config Smart Start e Unidades 2 Para configurar o Smart Start as Unidades a sensibilidade default do vario e o ajuste default do som basta pressionar 2 ap s entrada em modo C O Smat Start pode ser habilitado ou desabilitado pressionando a tecla 5 As unidades do alt metro e variometro podem ser alteradas usando as teclas 4e 6 A sensibilidade do v rio quando o TAV ligado default pode ser ajustada pressionando 2 Ao sair desta configura o o ajuste atual do volume sonoro ser gravado como default Ajuste de Po 4 Varia es clim ticas afetam a medi o de seu alt metro a calibra o da press o atmosf rica ao n vel do ma
11. dos ltimos 100 v os Para entrar nele pressione a tecla 5 por 3 segundos para sair pressione 3 As vari veis armazenadas nos registros s o Altitude de decolagem Altitude m nima Altitude m xima Data do V o dia m s e ano PE Hor rio da decolagem Tempo de v o Maior Taxa de Ascend ncia Maior Taxa de Descend ncia Neste manual ser usado um trap zio com as letras iniciais do modo em que a explica o subsequente v lida por exemplo quando aparecer o s mbolo significa que a explica o que segue v lida para os modos Flight e Stand By Display DM Modo Alt metro Ativo DV Vario Digital DVA Vario Anal gico DR Grava o BB598 COMP no TAV 1500 D1 Alt metro K NR 9 gare 3a Bar metro DS Som DU Unidades erenciador de tempo tarefas D2 Temperatura Sesibilidade D3 Cron metro Hora Data DM Modo Alt Ativo A rea do display do canto esquerdo superior chamado DM tem duas fun es a primeira mostrar em qual modo de opera o o TAV est trabalhando na tabela da p gina 6 pode se ver as quatro possibilidades Nos modos S F e L o display DM tem a fun o ainda de indicar qual informa o esta sendo mostrada no Display D1 veja as possibilidades na tabela a seguir importante notar que no modo F a indica o do alt metro priorit ria nos outr
12. e Escolhido Max 5mm Gabinete TAV Considera es T cnicas O TAV usa um sensor barom trico para o c lculo da altitude e como todo alt metro barom trico apresenta varia es em fun o das condi es clim ticas Quando uma frente fria se aproxima por exemplo ocorre um gradativo aumento na medi o de altitude seguido de uma queda brusca quando a frente chega Para compensar esta varia o poss vel ajustar a pres o atmosf rica ao n vel do mar PO para a regi o do v o esta informa o pode ser achada em diversos sites de previs o do tempo na internet Este ajuste pode ser feito tamb m atrav s de uma altitude conhecida como por exemplo a altitude da rampa de decolagem Para o piloto de v o livre no entanto mais importante saber a varia o de altitude em rela o uma refer ncia do que a altitude absoluta em rela o ao n vel do mar desta forma o n o ajuste de PO n o diminui a funcionalidade do equipamento O valor padr o para P0 de 1013hPa 209 Considera es de Seguran a Esportes A reos de forma geral envolvem um certo grau de risco para minimiz lo respeite sempre as condi es atmosf ricas v e sempre com equipamento compat vel com seu n vel t cnico e principalmente procure um instrutor homologado e experiente para aprender a pilotar e evoluir no esporte O TAV um equipamento para ajudar a melhorar a
13. mostra a configura o de sensibilidade atual por 3 segundos e volta a mostrar a temperatura Ao pressionar 2 ocorrer tamb m uma altera o na sensibilidade do variometro ver pag 18 14 D2 No do V o no Log Book Para ver v os mais antigos D2 D2 1 Avan o r pido Para ver v os mais novos 6 D2 D2 1 No modo L o Display 2 mostra o n mero do v o cujos dados est o sendo mostrados Pode se mudar o v o em evid ncia atrav s das teclas 5e 6 conforme indicado no quadro acima Ao pressionar a tecla 5 ou 6 por mais de 3 segundos o avan o ou retrocesso fica r pido Retrocesso r pido O TAV disponibiliza 2 cron metros o primeiro chamado de tempo de v o pois zerado e acionado automaticamente ao entrar em modo F O segundo chamado de cron metro independente pois o piloto pode zer lo a qualquer instante Al m do tempo de v o e cron metro independente o display 3 pode mostrar tamb m data e hora conforme o modo de opera o que se encontra Para zerar e disparar o cron metro O pressionar 1 basta Display 3 Crono D3 Tempo v o Ft gt Hora Crono Indep CH 4 D3 pane Hora Decolagem Tempo V O quem D3 Hora Data O pressionar 1 por 3 Crono Indep CH segundos 15 DS Som Som UP ES N vel alto baixo Som Down O TAV possui um retorno sonoro que possibilita ao piloto acesso a informa o
14. na config do E SENSIB Sensibilidade Sensibilidade Smart Start e Unidades 2 3seg Entra em Modo CONFIG Entra em Modo o o CONFIG CONFIG 3 Vai para Modo FLIGHT Es Volta para o modo em Volta para o Modo em que MODE que estava estava 3 3seg Desliga o variometro Desliga o variometro Desliga o variometro Desliga o variometro OFF OFF OFF OFF OFF 4 D1 ALT1 gt ALT2 gt D1 ALT1 gt ALT2 gt Entra em config de D1 ALT decolagem gt ALT ALT3 gt BAR ALT3 PO ALT1 ALT mi n gt ALT m x 4 3seg Zera ALT3 Zera ALT3 ES EO CLEAR ALT 5 Volume som ascendente Volume som Entra em config de Ir e Inscrementa v o ativo UP ascendente Dr D2 D2 1 5 3seg Entra em Modo LOG Entra em Modo LOG Roo Incrementa v o ativo r pido LOG D2 D2 1 6 Volume som descendente Volume som Entra de configura o do Decrementa v o ativo DOWN descendente STM D2 D2 1 6 3seg a Smart Thermal Mean ee Decrementa v o ativo STM STM r pido D2 D2 1 32 TERMOS DE GARANTIA A Tirante A assegura ao comprador deste produto garantia contra defeitos de fabrica o pelo prazo de 12 doze meses contados a partir da data de compra Em caso de defeito no per odo de garantia a reponsabilidade da Tirante A fica restrita ao concerto ou substitui o do equipamento n o havendo prorroga o no prazo de garantia Esta garantia perde seu efeito por uso indevido descuidos ou desconhecimento das instru es contidas no manual d
15. o produto 33 Esta garantia n o cobre Contato do equipamento com l quidos principalmente gua salgada Quedas ou grandes impactos Abertura do equipamento por pessoa n o autorizada Danos causado por fogo Vazamento de pilha Utiliza o de pilhas diferente da especificada no manual Adventure Instruments Adventure Instruments Ind e Com Ltda CNPJ 05 989 282 0001 15 Rod Pres Dutra km138 CE1 Un 215 S J dos Campos SP Brazil 12 247 004
16. os modos a prioridade 10 mostrar o modo de opera o Aaltern ncia entre as duas fun es de DM ocorre ao pressionar a tecla 4 DM Nome Descri o AIt1 Altimetro 1 em rela o ao n vel do mar g AIt2 Alt metro 2 em rela o decolagem E AIt3 Alt metro 3 pode ser zerado pelo piloto durante o v o b Bar Bar metro mostra pess o barom trica s no modo S No modo L Alt1 significa a altitude de decolagem Alt2 mostra altitude m nima e Alt3 significa altitude m xima atingida no v o sob consulta No exemplo ao lado 13 pode se notar a elipse 1 acesa para baixo indicando queda como a barra est W cheia de baixo para DVA Vario Anal gico EIS DVA Mostra Taxa Instant nea de Queda ou Ascend ncia l de cima significa que o valor menor que 6m s neste caso 1 3m s J no exemplo de baixo pode se notar uma ascend ncia de 9 2m s evidenciados pela barra esvaziando ea elipse para cima A barra no centro do display denominada DVA permite ao piloto uma visualiza o r pida e eficiente do variometro DVA preenchida at o valor de 6m s e vai apagando entre 6 e 12m s as elipses para cima e para baixo de DV complementam a informa o indicando queda ou ascend ncia 11 DV Vario Di DV Mostra Taxa Instant nea de Queda ou Ascend ncia BN Mostra alternadamente as maiores taxas de ascend ncia e descend ncia do v o
17. performance de seu v o e n o um equipamento de seguran a de tal forma que a Tirante A n o se 30 responsabiliza por acidentes e ou incidentes ocorridos durante a pr tica do esporte O TAV possui uma b ssola que pode ajudar muito em situa es de emerg ncia contudo a Tirante A adverte que independente do instrumento que o piloto esteja portando voar dentro de nuvens pode ser muito perigoso e essa pr tica n o recomendada Al m disso a umidade das nuvens em longo prazo pode ser prejudicial para sua asa e seus instrumentos Considera es S cio Ambientais N s da Tirante A acreditamos que esporte de aventura e a natureza s o intimamente ligados e solicitamos que voc como privilegiado de estar pr ximo a natureza ajude a preserv la jogando seu lixo em local adequado n o desmatando e respeitando a fauna local muito importante tamb m ser cordial e compreensivo com os moradores das regi es em que voamos afinal n s somos os intrusos x Adventure Instruments Rons CE 31 Resumo das Teclas STAND BY FLIGHT CONFIG LOG 1 D3 Hora gt Data gt D3 Tempo de V o gt Entra na config de D3 Tempo de V o gt Data CHRONO Cron metro Hora gt Cron metro data e hora gt Hora da decolagem 1 3seg Zera cron metro Zera cron metro o EE CLEAR CHR independente independente 2 D2 Temperatura lt gt D2 Temperatura lt gt Entra
18. r PO ou sua Altitude absoluta ALT1 pode ser feita pressionando a tecla 4 ap s entrada em modo configura o PO e Alt1 s o vari veis dependentes e voc deve escolher aquela que voc tem a informa o mais confi vel Use as teclas 4 e 6 para incrementar ou decrementar ALT1 repare que PO acompanha o ajuste de Alt1 25 Configura o de Ir e Dr Configura o do STM s TAV 1 BEO O piloto pode configurar a taxa de afundamento do seu velame de modo a evitar que o TAV emita som de descendente onde na verdade n o h correntes verticais Pode se configurar tamb m a taxa de ascend ncia m nima para a qual se quer ter um retorno auditivo Para entrar neste modo de configura o pressione 5 ap s entrada em modo C Use a tecla 4 para alternar entre Ir increase rate ou taxa de subida ou Dr decrease rate taxa de descida Use 5 e 6 para acertar o valor desejado 26 O STM pode trabalhar com 3 diferentes configura es de tempo 10 30 ou 60 segundos para escolher a op o desejada pressione 6 ap s entrada em modo C e use as teclas 5e 6 parafazer o ajuste Configura o do Gest o de Eventos de Provas TAV 1500 somente Pressione 6 ap s entrada em modo C e use as teclas 4 5 e 6 para ajustar as informa es de prova na seguinte sequ ncia Windows Open Close Start Open Close Deadline Altitude m xima permitida na prova Troca de Pilha O TAV usa duas pilhas
19. referente a sua taxa de subida ou descida sem ter que olhar para o equipamento o que permite concentrar se melhor na evolu o atmosf rica no relevo a sua volta e Bi no tr fego de outras aeronaves O sinal sonoro indicativo de subida intermitente e aumenta sua frequ ncia proporcionalmente taxa de subida O sinal de descida cont nuo e aumenta sua frequ ncia Tom proporcionalmente taxa de queda Atrav s das teclas 5 e 6 pode se habilitar e desabilitar o sinal sonoro de subida e descida respectivamente sendo poss vel configurar 2 volumes O sino acesso significa volume alto e apagado significa volume baixo STM DU Unidade RE Alt metro ms z Variometro kmh mph a o N o usado O TAV pode trabalhar com alt metro em metros m ou p s ft O variometro por sua vez pode ser observado em metros por segundo m s ou p s por minuto vezes cem ft min as unidades correntes est o indicadas no display DU do lado direito As unidadades km h mph e kts n o s o utilizadas nesta vers o do produrto Para TAV 1500 olhe pag 21 DR REC O Display do TAV mostra atrav s do cone acima a condi o atual da grava o do v o Ao entrar no modo F o DR come a a piscar indicando que os dados do v o est o sendo gravados por m o v o ativo ainda n o v lido Se neste momento o equipamento for deslidado o registro ser perdido Quando as condi
20. rt percebida tamb m por um sinal sonoro duplo 2 beeps Pode ocorrer uma entrada precipitada em modo F pelo Smart Start neste caso ap s 5 segundos o TAV percebe que trata se de uma falsa decolagem e volta para S quando uma falsa OD decolagem detectada o piloto recebe um retorno sonoro simples 1beep O Smart Start pode ser desabilitado no modo de configura o veja pag 23 Se o Smart Start estiver desabilitado necess rio entrar em modo F manualmente pressionando a tecla 3 No TAV 1500 se o Gest o de Eventos de Prova estiver habilitado o tempo de voo substituido por tempo de prova ou contagem regressiva para o pr ximo evento B ssola O TAV 1000 vem com uma b ssola de aux lio navega o Como toda b ssola magn tica ela apresenta um erro chamado de declina o magn tica DM DM o ngulo entre o Norte Geogr fico NG e o Norte Magn tico NM e varia de uma regi o para outra alem disso a DM apresenta uma pequena varia o com o tempo Para corre o da DM deve se utilizar os pequenos adesivos vermelhos que acompanham seu TAV H um pequeno rebaixo na lente para coloca o do adesivo Para saber a DM em seu local de v o existem diversos sites na internet que fornecem esta informa o em fun o da data longitude e latitude Outro m todo eficiente para ajustar sua b ssola utilizar um ponto conhecido aponte o tri ngulo preto para este ponto e coloque o a
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