Queda de Veículos
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1. EVR esguicho de vaz o regul vel Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 A Ch EMG do SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o Nay CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO Li ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo ESTADO MAIOR GERAL 14 13 1 ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVI RIO QUEDA DE VE CULO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O EPI equipamento de prote o individual SBV suporte b sico de vida GLP g s liquefeito de petr leo 5 REFER NCIAS ARAUJO S rgio Ten Cel BM Manual de Seguran a Rodovi ria Manual B sico de Desencarceramento Grupo de Trabalho de Tecnologia da Informa o do Curso Superior de Comando 2006 Componentes Ten Cel BM Melo Silva Ten Cel BM Marco Resende Ten Cel BM Fontenelle Ten Cel BM Loureiro Ten Cel BM Maur cio Vaz ARAUJO Francisco B Manual de instru es t cnico profissionais para Bombeiros Colet nea de Manuais T cnicos de Bombeiros 3 Salvamento Terrestre 2 ed 2006 vol 1 autores diversos DUPONT Humberto Jos Souza Composi o m nima para guarni es operacionais do Corpo de Bombeiro Militar do Estado de Santa Catarina Universidade do Sul de Santa Catarina Florian polis 2007 CASTRO Roberto Cap BM Salvamento em acidentes automobil sticos an lise dos autom veis x ferramentas e t cnicas de resgate Dispon vel em http www vias seguras com os acidentes tipos de aciden2. hidr ulicas Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 4 Ch EMG O9SS eu ejususjusueusd 1231 BJSA9p enb o ooljjssdse ouByDI wa opesyissej Ope90 09 J9S 1219p jeuonesado OJUSUIps90Ld 3S7 Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO Gy SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o ni T ex g CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO w ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo ESTADO MAIOR GERAL 11 13 12 ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVI RIO QUEDA DE VE CULO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O Afastamento do painel Utilizado caso a equipe de socorro se depare com alguma v tima que o painel do ve culo impossibilite sua remo o Logo deve se adotar o seguinte procedimento Remover teto e portas cortar pr ximo ao piso do veiculo em ambos os lados corte estrat gico o cilindro colocado na parte de baixo da coluna B e no meio da coluna A pode se usar o suporte do cilindro na coluna B material espec fico ou o expansor como base Para levantar o painel verticalmente pode se colocar um cilindro pequeno na base do pilar A no local do corte Afastamento ou corte dos pedais O m todo de afastamento com fita tubular ou cabos consiste em amarrar o pedal com uma das extremidades da fita e a outra extremidade ser amarrada na porta do lado op
3. policiamento dever ser acionada de imediato logo na solicita o de atendimento da ocorr ncia por tratar se de acidente de tr nsito com v timas para realizar os procedimentos legais para a preserva o dos autos para aux lio no isolamento Cabendo ao Cmt da Ocorr ncia confirmar tal acionamento 3 2 Reconhecimento e avalia o Ap s chegar ao local do evento o Comandante do Socorro ou Chefe de Guarni o dever realizar uma inspe o minuciosa da situa o momento em que dever o ser observados a Exist ncia n mero localiza o e estado das v timas b Quantidade e natureza dos ve culos envolvidos carros de passeio nibus caminh es motos etc estrutura blindado e combust vel utilizado combust vel l quido GNV el trico h brido c As vias de tr fego observando sua localiza o e curvas pr ximas d Quando houver ve culos de transporte de carga a natureza da carga e a exist ncia de vazamentos ou perda da carga produtos perigosos no estado s lido l quido ou gasoso e A necessidade de colher mais informa es sobre a situa o por meio de questionamentos com as pessoas que testemunharam o fato ou que foram envolvidas no evento De posse das informa es obtidas no reconhecimento estabelecer o socorro tendo como prioridade sempre o seguinte O atendimento s v timas dever ser de imediato devendo verificar o estado geral em que elas se encontram acalm las e efetuar os so
4. uma eficiente bolsa de ar que infla muito r pido em colis es protegendo os ocupantes do carro mas sua atua o restrita da seu verdadeiro nome SRS ou seja Safety Restrict System Sistema Restrito de Seguran a ou seja se restringe a uma determinada parte do ve culo protegendo o ocupante Geralmente encontrado em painel banco teto volante etc Dependendo do pa s de fabrica o do ve culo pode ser encontrado sob as siglas SRS SIR Supplemental Inflatable Restraint etc Figura 12 Esquema de funcionamento Figura 13 Variedade de localiza o do airbag dos airbags Fonte Manual B sico de Desencarceramento CBMERJ e Caracter sticas Tempo de desativa o do capacitor de aproximadamente 30 minutos Gases utilizados argon h lio e nitrog nio Geralmente s o armazenados entre 1 400 e 3 000 psi e Sistema de ativa o por explos o Efeitos da ativa o Ru do intenso 140 a 180 dB Pode induzir crises asm ticas p s e gases Queimaduras feitas pela fric o durante o acionamento Les es nos olhos provocadas pelos culos ou pelas m os Proje o de destro os para a boca Fraturas dos pulsos Les es do ouvido interno provocada pela onda de choque da explos o A bolsa infl vel n o funciona em qualquer tipo de colis o preciso que o autom vel esteja a mais de 15 km h sistema americano e 24 km h sistema europeu O airbag t
5. coluna de dire o ou em colunas devido presen a do airbag Evite permanecer na rea de explos o do airbag Deve se evitar cortar cabos nos assentos e nas portas Outro cuidado importante que o acionamento dos airbag laterais pode ser mec nico permitindo que acionamento ocorra mesmo sem corrente el trica De qualquer forma desabilitando a corrente alguns autos permanecem energizados por um per odo que varia de 1 a 2 segundos ou at mesmo 30 minutos Obs Todos os ve culos equipados com airbag possuem cintos de seguran a com dispositivos chamados pr tensionadores O dispositivo mec nico normalmente fica instalado no banco sendo necess rio cortar o cinto em dois lugares e s ent o ser poss vel for ar o banco para cima Em nenhuma hip tese a base do banco dever ser cortada Ambos s o acionados eletronicamente assim como os airbags Com o dispositivo com explosivos se n o for acionado dever se proceder desconeciando a bateria assim que poss vel e n o se deve cortar o pilar B abaixo do ponto onde o cinto de seguran a est instalado 3 9 Abertura de acessos Na maioria dos acidentes pode se ter acesso v tima da forma mais simples poss vel a abertura das portas pelas suas ma anetas ou simplesmente baixar os vidros Por m nos casos em que ocorre abalo da estrutura do ve culo pode haver o travamento das portas ou a destrui o do mecanismo de abertura sendo necess rio efetuar
6. entre ele e a porta provocando o aparecimento da dobradi a Para romper a dobradi a o socorrista dever colocar o expansor acima da dobradi a no primeiro ponto de fixa o e n o no meio Figura 16 Amassar o para lama Figura 17 Romper a dobradi a Fonte Manual B sico de Desencarceramento CBMERJ b Remo o corte ou quebra dos vidros Os vidros podem ser removidos partidos temperados ou cortados laminados e blindados A t cnica utilizada depender do tipo de vidro e da necessidade da equipe de socorro Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 E Ch EMG SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Veso SETE ESTADO MAIOR GERAL NE ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVIARIO QUEDA DE VEICULO Figura 18 Remo o Figura 19 Quebra Figura 20 Corte Fonte Manual B sico de Desencarceramento CBMERJ 3 10 Estabiliza o da vitima Dever sempre que poss vel obedecer aos princ pios b sicos de Suporte B sico de Vida SBV em que se dever procurar manter e assegurar e A airway vias a reas desobstru o das vias respirat rias e coluna cervical e B breathing respira o mantendo a oxigena o da v tima e C circulation limitar qualquer sangramento externo significativo por meio de compress o e tamponamento e D disability avalia o neurol gica e E e
7. prancha r gida ou outros tipos de maca Ap s a extra o a s vitima s devera 0 ser encaminhadas para o hospital de refer ncia Nota Consultar POP espec fico de atendimento pr hospitalar para os procedimentos listados Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 A Ch EMG do SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o Nay CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO Li ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo ESTADO MAIOR GERAL 12 13 1 ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVI RIO QUEDA DE VE CULO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O e Importante Em caso de queda do ve culo em ambiente aqu tico mar rio ou lagoa essa circunst ncia dever ser levantada no momento da coleta de dados para que sejam preparados equipamentos pr prios Quando a profundidade e a posi o do ve culo permitir que as v timas respirem normalmente e as guarni es atuem com ou sem necessidade de meios auxiliares bote infl vel boia colete flutuador ou flutua o dever o ser seguidos os procedimentos descritos Quando a profundidade e a posi o do ve culo n o permitirem que as v timas respirem normalmente dever o ser utilizadas t cnicas de busca e salvamento aqu tico para extra o das v timas do ve culo deixando em segundo plano os procedimentos descritos 3 13 Inc ndio Combater s chamas sem interromper o desencarceramento Mesmo tendo sido tomadas as provid
8. uma entrada for ada arrombamento que pode ser realizada com as seguintes t cnicas Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 Ch EMG O9SS eu ejusuusjusueusd 129314 149p enb o ooljjadse ouByDI wa opeayissej 8 Ope30 09 J9S Jaap jeuonesado OJuSuIpso0Ld 3S7 Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo ESTADO MAIOR GERAL 9 13 ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVI RIO QUEDA DE VE CULO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O Remo o corte ou quebra dos vidros abertura de portas e retirada de portas a Abertura retirada de portas Pelo lado da ma aneta Figura 14 Abertura pr ximo Figura 15 Expans o e abertura a ma aneta da porta Fonte Manual B sico de Desencarceramento CBMERJ Quando uma porta n o estiver avariada amassada pelo lado da ma aneta ser utilizado o processo de posicionar o expansor afastador 90 em rela o poria pr ximo ma aneta para abrir uma boca uma pequena abertura espa o para ent o utilizar o expansor na sua posi o final paralelo ao solo Pelo lado da dobradi a Posicionar o expansor afastador no para lama dianteiro logo frente da porta Ao amassar o para lama ser formado um espa o
9. 25 metros um do outro formando um tri ngulo Obs o procedimento descrito poder ser ampliado caso as condi es clim ticas visibilidade e condi es da pista sejam desfavor veis s condi es de seguran a Fonte Colet nea de Manuais T cnicos de Bombeiros 3 Salvamento Terrestre CBMSP O O O cones O Figura 1 Exemplo de Figura 2 Exemplo de sinaliza o estacionamento e isolamento Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 1 Ch EMG SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina EG NR ESTADO MAIOR GERAL 4 13 ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVI RIO QUEDA DE VE CULO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O Isolamento Isolamento de rea a delimita o do espa o de trabalho dos bombeiros e equipamentos em raz o de uma emerg ncia ou de reas de risco tempor rio O isolamento dever ser feito pelo motorista da viatura devendo ser utilizada a fita de isolamento sendo amarrada em locais dispon veis como rvores postes e em ltimo caso viaturas O isolamento dever ter a dist ncia m nima de 10 metros para todos os lados lembrando tamb m que onde tivermos um desencarcerador sendo operado n o podemos ter ningu m a uma dist ncia menor de que 5 metros sem EPI 3 3 Prote o contra inc ndio Armar uma linha de preven o com esguicho de vaz o regul vel EVR em car
10. Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO Q SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o Ra O CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ty ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo ESTADO MAIOR GERAL 1 13 12 ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVI RIO QUEDA DE VE CULO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O 02 1 FINALIDADE Padronizar e minimizar a ocorr ncia de desvios na execu o de tarefas fundamentais para o funcionamento correto do processo de atendimento de ocorr ncias emergenciais do tipo SALVAMENTO EM ACIDENTE RODOVI RIO subtipo QUEDA DE VE CULO 2 CONSIDERANDO 2 1 O acidente rodovi rio est situado dentro da classe dos desastres humanos isso adv m do fato de que o homem ao mesmo tempo que procura lucrar com as oportunidades geradas pelo desenvolvimento tecnol gico n o respeita suas limita es 2 2 Acidentes rodovi rios provocam in meras mortes sequelas tempor rias e permanentes O atendimento realizado pelo Corpo de Bombeiros com guarni es treinadas fun es espec ficas materiais e equipamentos adequados de vital import ncia para minimizar as consequ ncias das v timas 2 3 Ao longo dos anos os ve culos automotores aumentaram seu n vel de uso popularidade e houve uma explos o no n mero de vendas consequentemente tamb m aumentou vertiginosamente o ndic
11. O QUEDA DE VE CULO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O 3 7 Desligamento da bateria Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 4 Ch EMG Em ve culos movidos exclusivamente por motores a combust o interna Dever ser feito com a preven o de uma linha direta o corte da alimenta o de energia el trica do ve culo cortando primeiramente o cabo ligado ao borne negativo da bateria o qual estar ligado diretamente sua estrutura met lica minimizando se assim o risco de centelhamento que poder ocasionar um inc ndio Atualmente com a grande variedade de marcas e modelos de ve culos tem sido observado que a localiza o da bateria varia bastante podendo ser encontrada nos seguintes lugares Compartimento do motor local mais utilizado Embaixo do banco dianteiro do passageiro Embaixo do banco traseiro Porta malas Embaixo do para lama dianteiro esquerdo ii EF Figura 9 Compartimento Figura 10 Embaixo do Figura 11 No do motor para lama porta malas Fonte Salvamento em acidentes automobil sticos CBMERJ Em ve culos h bridos motor a combust o interna e motor el trico ou exclusivamente el tricos Assegurar que a guarni o esteja fora do caminho do ve culo pois o motor el trico pode estar no modo pronto e caso o motorista ou algu m remova o p do freio ou encoste no acelerador o ve culo poder se mover lemb
12. a identifica o do solicitante etc Acidente Rodovi rio Queda de Ve culo Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 TR Ch EMG do SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o Nay CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO Li ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo ESTADO MAIOR GERAL 2 13 1 ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVI RIO QUEDA DE VE CULO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O Os dados para este tipo de ocorr ncia s o e Tipo de acidente capotamento tombamento colis o entre autos entre autos de passeio auto de passeio e caminh o engavetamento colis o contra obst culo fixo poste muro edifica o etc queda abalroamento lateral mesmo sentido etc e Quantidade de ve culos envolvidos e Tipos de ve culos envolvidos carro x moto moto x nibus moto x moto e Quantidade de v timas e Riscos em potencial para o atendimento da ocorr ncia Produto perigoso colis o contra poste edifica o etc e Ve culos com risco de queda em depress es Durante o deslocamento verificar se as viaturas acionadas para a ocorr ncia s o suficientes ou se ser o necess rias outras viaturas para melhor atendimento por exemplo desencarceradores de maior capacidade existentes em outra viatura ou devido a um risco espec fico Acionar de imediato o apoio necess rio por exemplo numa colis o contra poste acionar a concession ria respons vel Viatura do
13. a p r em risco a opera o por meio de cal os cunhas escoras cabos fitas tubulares cabos de a o e outros dispositivos aplic veis al m do esvaziamento dos pneus depois de cal ados para melhor apoiar sobre os cal os A estrutura que os passageiros ocupam dever estar apoiada estabilizando o ve culo para permitir e facilitar o trabalho de resgate evitando o esfor o do peso do carro nos pontos inst veis como a suspens o e para que a estrutura onde fiquem os passageiros n o possa fazer movimentos bruscos como quebras envergamentos ou tor es principalmente com o os cortes de colunas e de pilares durante as opera es garantindo maior seguran a s v timas presas no interior do ve culo Dever tamb m ser tomado esse procedimento em circunst ncias em que a v tima fique presa sob outro ve culo proveniente da proje o de seu s ocupante s OS ZE CE DCE Figura 5 Estabiliza o em Figura 6 Estabiliza o em 4 pontos 3 pontos Figura 7 Estabiliza o Figura 8 Estabiliza o ve culo tombado ve culo capotado Fonte Colet nea de Manuais T cnicos de Bombeiros 3 Salvamento Terrestre CBMSP Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 1 Ch EMG SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina EG NR ESTADO MAIOR GERAL 6 13 ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVI RI
14. amb m diminui o chamado efeito chicote Mesmo que o corpo esteja amarrado ao banco pelo cinto a in rcia na colis o frontal faz com que a cabe a seja jogada para frente e depois ricocheteie para tr s o que pode provocar les es grav ssimas no pesco o e na coluna Com a bolsa do airbag h um amortecimento desse impacto Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 1 Ch EMG do SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o Nay CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO Li ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo ESTADO MAIOR GERAL 8 13 12 ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVI RIO QUEDA DE VE CULO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O O airbag constitu do de tr s partes Uma bolsa de tecido de n ilon fina dobrada e acoplada ao painel dire o alrbags laterais apresentam diferentes tecnologias Um inflador sistema mec nico qu mico de inflagem Um sensor de colis es e Precau es N o colocar ningu m entre os dispositivos airbag e a v tima identificado pelas siglas AIRBAG SIR e SRS Nunca colocar objetos r gidos entre os dispositivos e as v timas ou socorristas Colocar o protetor de airbag Desligar a bateria Desligar a igni o e retirar a chave Desconecte o sistema de ativa o do airbag se poss vel Estabilizar a viatura o mais rapidamente poss vel N o efetuar nenhum corte no volante na
15. corros de urg ncia O Comandante de Socorro ou Chefe de Guarni o deve priorizar o atendimento e deslocamento das v timas atendendo inicialmente aquelas que se apresentam em pior estado relegar aquelas que no momento n o apresentam quadro cl nico alarmante estancar hemorragias e proteger rg os vitais que se encontram expostos A ado o de medidas de seguran a que visem evitar o agravamento da situa o ou o surgimento de outro acidente deve ser de car ter urgente s o elas Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 Ch EMG O9SS eu ejusuusjusueusd 12314 BJSA9p enb o ooljjadse ouByDI wa opesyissej Ope30 09 J9S 1213p jeuonesado OJuSuIpso0L1d 3S7 Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo ESTADO MAIOR GERAL 3 13 ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVIARIO QUEDA DE VEICULO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O Estacionamento da viatura a Estacionar a viatura ASE e ABS logo frente do evento a uma dist ncia aproximada de 10 metros essa dist ncia poder ser alterada caso seja verificado algum risco adicional como inc ndio vazamento de produtos perigosos etc b A viatura de salvamento ABT ou ABI dever se posicionar retaguarda a
16. e de acidentes decorrentes de fatores como despreparo t cnico de um elevado n mero de motoristas inobserv ncia de condutas e normas de seguran a condutas irracionais geradas pelo estresse ansiedade competitividade prazer suscitado pela velocidade estado prec rio dos ve culos estado prec rio das estradas 2 4 Nesse campo o Estado do Rio de Janeiro desponta com um dos mais elevados ndices 3 PROCEDIMENTOS 3 1 Coletar durante o deslocamento o m ximo de informa es poss veis junto a SsCO As solicita es para o atendimento desta emerg ncia envolvem diversas causas e circunst ncias conforme os v rios tipos que podem ser classificados colis o traseira colis o frontal sa da de pista abalroamento lateral mesmo sentido abalroamento transversal atropelamento choque com objeto fixo abalroamento lateral sentido oposto atropelamento de animal capotagem tombamento queda atropelamento e fuga choque com veiculo estacionado e outros Visando dar agilidade e com isso proporcionar maiores chances de sobreviv ncia e minimizar as consequ ncias das les es da s vitimas s n o haver confirma o de socorro Os dados que dever o ser colhidos s o aqueles que ir o auxiliar o Comandante da Ocorr ncia a fazer um planejamento t tico solicitar meios adequados prever riscos adicionais para aquele tipo de ocorr ncia dados estes al m daqueles que s o padr o de serem colhidos pelo SsCO como local da ocorr nci
17. ga pressurizada fechada com o corpo de bomba funcionando em regime de baixa rota o ou posicionar extintores nas proximidades do evento protegendo de vazamentos de combust veis com espuma ou gua de acordo com o tipo e a quantidade de ve culos envolvidos No caso de inc ndio simultaneamente ao combate s chamas utilizando o esguicho regul vel na posi o de jato neblinado produzir uma cortina d gua entre o fogo e o acidentado e efetuar o salvamento 3 4 Ve culo energizado No caso de linha energizada sobre o ve culo com v tima providenciar a retirada afastamento utilizando o EPI e t cnicas espec ficos orientar no momento da solicita o bem como no local do evento para que a s v tima s n o abandone m o ve culo antes do procedimento descrito Figura 3 Luvas Figura 4 Barra de isolantes manobra Fonte www google com br imagens 3 5 Vazamento de combust veis Em caso de vazamento de combust veis gasolina etanol diesel e g s natural veicular os pontos de vazamento podem ser ponto de inje o de combust vel no motor bocal de abastecimento conex o de condutores de combust vel com o tanque o pr prio tanque vazamento de GNV pelas v lvulas reguladoras do motor tomar as seguintes precau es e Afastar fontes de igni o pr ximas e Deixar meio de extin o em pronto emprego preferencialmente linha de mangueira pressurizada se n o dispuser da linha de mangueira usar extintore
18. ncias anteriormente mencionadas com rela o preven o de riscos de vital import ncia a cautela e a aten o para que n o se inicie um inc ndio tendo em vista que ser grande a possibilidade de ferir um integrante da guarni o e at levar as v timas a bito Em ve culos movidos por combust vel l quido gasolina lcool diesel poder ser feito um combate utilizando gua ou espuma sendo preferencial em est gios iniciais o uso do p qu mico Em ve culos movidos por g s natural veicular GNV utilizar gua tendo preocupa o em localizar e resfriar o cilindro Em ve culos h bridos ou el tricos sendo o inc ndio nas baterias normalmente de on l tio utilizar prioritariamente p qu mico 3 14 Danos a rede el trica Dever ser acionada para o local uma equipe da companhia de energia el trica para desenergizar a rede e efetuar os reparos necess rios 3 15 Produtos perigosos No caso de acidente rodovi rio envolvendo ve culos de transporte de produtos perigosos gasolina diesel cidos gases GLP entre outros consultar POP espec fico 3 16 Entrega do local a Esgotar todas as possibilidades de busca por v timas nas imedia es do acidente e nos pr prios ve culos movendo ou retirando de onde estiverem localizados b Ap s a opera o realizada e as v timas removidas o local do acidente deve ser deixado em perfeita seguran a c Se necess rio os ve culos devem ser removido
19. ntes do ponto de colis o de forma que n o haja risco de acidentes decorrentes de trope os das equipes de resgate em mangueiras c A viatura ABT OU ABI dever ser usada como prote o para o local devendo ser parada em diagonal fechando a faixa do acidente bem como a faixa ao lado protegendo dessa forma as v timas e as guarni es que trabalham no acidente d As rodas da viatura dever o estar voltadas para fora do local do acidente pois se a viatura sofrer uma colis o na traseira n o ser lan ada contra as guarni es e autos acidentados e Dever o ser deixados os sinais luminosos ligados para maior sinaliza o e prote o do local de ocorr ncia Sinaliza o do local Sinaliza o a forma de indica o ou advert ncia quanto exist ncia de obst culos ou riscos Nas vias a disposi o dos cones definida em fun o do fluxo de ve culos registrado no local da velocidade permitida para a via pela legisla o e das caracter sticas e condi es do local Considerando a capacidade refletiva dos cones que permite que eles sejam visualizados a pelo menos 120 metros eles devem ser colocados iniciando a sinaliza o a uma dist ncia da viatura estacionada equivalente a 1 metro para cada km h permitido para a via ou seja numa via em que a velocidade permitida 80 km h devemos iniciar a sinaliza o a uma dist ncia de 80 metros da viatura Os cones devem ser distribu dos a cada 20 ou no m ximo
20. osto direito Abrindo se a porta o pedal ser automaticamente afastado liberando se o p da v tima Outra forma mais r pida caso tenha espa o utilizar a ferramenta de corte Coloca se a ferramenta diretamente no pedal e em segundos faz se o corte finalizando a opera o 3 12 Extra o e encaminhamento Depois de desencarcerada a v tima ser extra da do ve culo conforme o crit rio de transporte A v tima poder apresentar as caracter sticas abaixo e forma de extra o descrita a Estado cr tico aquelas v timas que est o em parada respirat ria cardiopulmonar ou em perigo iminente devem ser extra das atrav s da t cnica de emerg ncia chave de Rauteck b Estado inst vel aquelas que est o em perigo imediato de vida geralmente inconscientes sinais e sintomas de choque descompensado ou les es importantes devem ser extra das atrav s da t cnica de retirada r pida quick extrication c Estado potencialmente inst vel aquelas com les es moderadas que caso n o sejam devidamente estabilizadas poder o agravar e amea ar a vida ou deixar sequelas S o extra das com a t cnica de retirada convencional K E D ap s avalia o dirigida d Estado est vel aquelas em que as les es s o leves ou n o possuem les es S o extra das com a t cnica de retirada convencional K E D ap s avalia o dirigida Ser o utilizados materiais como colares cervicais colete de extra o ked
21. re se o motor el trico n o faz nenhum barulho Colocar a transmiss o do ve culo na posi o parque e acionar o freio de estacionamento imobilizando o Usar cal os inicialmente para assegurar que o ve culo permane a parado Depois de imobilizar o ve culo o pr ximo objetivo desligar a alta tens o e os sistemas de prote o dos ocupantes A maneira mais r pida de fazer isso desligar a igni o e desconectar o lado negativo da bateria de 12 volts que fica no local tradicional sob o cap do lado do condutor Desligar a bateria de 12 volts desliga os componentes que controlam o fluxo de eletricidade de alta tens o o que resulta no desligamento do sistema E comum os sistemas hibridos permanecerem energizados por cinco minutos outros ve culos podem chegar a dez minutos Se necess rio uma prote o adicional pode ser obtida desligando as baterias de alta tens o O9SS eu sjususjusueuad Je g1 49p enb o oodsdse oueyay wa opesissejo OpeI0 09 JOS EJSA9p BuoloLIado OJuSUIpad01d 91SI Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo ESTADO MAIOR GERAL 7 13 ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVIARIO QUEDA DE VEICULO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O 3 8 Precau es com airbag Airbag
22. s para a cal ada canteiros ou acostamentos principalmente quando estiverem impedindo o fluxo do tr nsito ou em local de risco que possa causar outro acidente Quando isso n o for poss vel dever o ser refor ados a sinaliza o e o isolamento permanecendo no local uma guarni o respons vel pelo controle do tr nsito ou policiamento Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 Ch EMG O9SS eu ejusuusjusueuad 12314 BJSA9p enb o ooljjadse ouByDI wa OpeolISSejo Ope30 09 J9S 121p jeuonesado OJuSuIpso0L1d 3S7 Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO Gy SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o ni T ex g CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO w ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo ESTADO MAIOR GERAL 13 13 12 ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVI RIO QUEDA DE VE CULO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O d Quando o ve culo estiver em posi o inst vel que possa amea ar a vida de terceiros ou ainda seja necess rio fazer a prote o de bens dever o ser utilizados as t cnicas e materiais adequados de tra o ou viaturas que disponham de guinchos para eliminar os riscos e Nos acidentes que envolvem edifica es elas dever o ser vistoriadas quanto a riscos de desabamento f Anotar para a confec o do relat rio todos os dados necess rios referentes aos
23. s pr ximos ao ve culo sinistrado e Conter vazamentos quando poss vel e Cobrir o combust vel derramado com material inerte ex areia p de serra Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 4 Ch EMG O9SS eu sjususjusueuad Je g1 49p jenb o odiisdse oueyay wa opesyissejo 8 OpeI0 09 JOS 1949p BuoloLIado OJuSWIpad01d 91SI Este Procedimento Operacional dever ser colocado e classificado em fich rio espec fico o qual dever ficar permanentemente na SsCO SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL Se o CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO SALVAMENTO ESTADO DO RIO DE JANEIRO P gina Vers o Modelo ESTADO MAIOR GERAL 5 13 ANAL TICO Assunto ACIDENTE RODOVIARIO QUEDA DE VEICULO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O e Nos ve culos movidos a GNV tamb m procedimental o fechamento das v lvulas do sistema de abastecimento do g s tanto na v lvula do cilindro que nutre todo o sistema quanto na v lvula perto do bocal de abastecimento Na persist ncia de um vazamento que a v lvula do cilindro ao ser fechada n o elimine ou de danos graves na estrutura da v lvula obrigat rio deixar vazar controlando o m ximo poss vel e ventilar o local do vazamento 3 6 Estabiliza o do ve culo Dever ser feita tamb m antes da abordagem do s ve culo s acidentado s a estabiliza o do ve culo contra tombamento amassamento do teto deslizamento ou por qualquer outro movimento que venh
24. tes Elaborado por Emiss o Revis o Aprova o Maj BM Rodrigo Azevedo 10 10 2012 Ch EMG O9SS eu ejusuusjusueusd 12314 BJSA9p enb o ooljjadse ouByDI wa opeayissej Ope30 09 J9S Jaap jeuonesado OJuSuIpso0Ld 3S7
25. ve culos envolvidos tais como placa n mero do chassi danos materiais dados dos motoristas e passageiros testemunhas 9 Relacionar os objetos de valor em documento pr prio colhendo a assinatura da autoridade policial respons vel quando o CBMERJ for a primeira institui o a chegar ao local ou na inexist ncia de outras organiza es h Se houver necessidade de preservar o local para per cia deve ser sinalizado e deixado sob a responsabilidade do policiamento que se encontrar no local 3 17 An lise e resumo No retorno Unidade ser o feitas as avalia es dos acertos e erros cometidos discutindo as t cnicas e os meios empregados 4 DEFINI ES E ABREVIATURAS 4 1Defini es Acidente rodovi rio ocorr ncia que envolve meios de transporte terrestre nos diversos tipos de vias existentes Air Bag bolsa de aroualmofada de ar um componente de seguran a dos carros que funciona quando o carro sofre um grande impacto acionando v rios sensores dispostos em partes estrat gicas do ve culo frontal traseiro lateral direito lateral esquerdo atr s dos bancos do passageiro e motorista tipo cortina no forro interno da cabina emitindo sinais para uma unidade de controle que por sua vez checa qual sensor foi atingido e assim aciona o airbag mais adequado 4 2 Abreviaturas SsCO subse o de controle operacional GNV g s natural veicular ABS auto busca e salvamento ASE auto socorro de emerg ncia
26. xposure exposi o e prote o da v tima a queimaduras Nota Consultar POP espec fico de atendimento pr hospitalar para os procedimentos listados 3 11 Cria o de espa o desencarceramento Em muitos acidentes as ferragens do ve culo retorcem as v timas sendo necess rias manobras lentas para sua libera o Nesse caso aplica se a regra b sica de remover as ferragens da v tima e nunca a v tima das ferragens sempre com cautela Em geral respeitando as variadas formas que os ve culos assumem ap s um acidente o emprego dos seguintes m todos bastante eficiente para a libera o das v timas presas nas ferragens M todo da retirada do teto ou convers vel O corte feito na lataria do ve culo pode ser realizado mecanicamente por meio de um equipamento conhecido com force ou com as pr prias ferramentas hidr ulicas Poder ser feito de forma frontal lateral retaguarda ou total A escolha da estrat gia dever ter como foco a rapidez com que vai ser feito o desencarceramento e a posi o que a v tima ocupa dentro do ve culo M todo do afastamento do painel lateral L Esse tipo de procedimento utilizado quando os Bombeiros precisam manusear os p s da v tima que se encontram presos nos pedais M todo da 3 porta ve culos de duas portas O corte feito na lataria do ve culo pode ser realizado mecanicamente com um equipamento conhecido com force ou com as pr prias ferramentas
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