DYNAPAC CA 250 MANUTENÇÃO
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1. Mudar o leo do dep sito hidr ulico Mudar o leo na cassete do rolo Mudar o leo na caixa de transmiss o do rolo 28 Acess rio D PD Lubrificar o comando de Avan o Recuo 28 DYNAPAC CA250 M250PT3 9 CADA 10 HORAS DE OPERACAO diariamente Raspadeiras Verificar Ajustar desloca quando a m quina vira e que se o ajuste for feito mais pr ximo do que os valores indicados as raspadeiras podem danificar se ou o rolo sofrer um maior desgaste T importante n o esquecer que o rolo se Se necess rio ajustar a dist ncia ao rolo da forma seguinte Desapertar os parafusos 2 e ajustar a 20 mm Apertar os parafusos Fig 2 Raspadeiras 1 L mina de raspadeira 2 Parafusos x4 CA 250 Raspadeiras de a o duplas Acess rio Desapertar os parafusos 2 e ajustar a l mina de raspadeira a 20 mm Apertar os parafusos Repetir este procedimento na outra raspadeira Fig 3 Raspadeiras 1 L mina de raspadeira 2 Parafusos CA 250 P PD Desapertar os parafusos 1 ajustar em seguida a barra 2 para 25 mm entre os dentes 3 e o rolo Apertar os parafusos 1 Fig 4 Raspadeiras 1 L mina de raspadeira 2 Barra raspadeira 3 Dente raspador 100 DYNAPAC CA250 M250PT3 CADA 10 HORAS DE OPERACAO diariamente Fig 5 Raspadeiras 1 Lamina de raspadeira 2 Parafusos Circula o do ar Verificar Fig 6 Grelha do radiador 1 Tamp o do enchimento refr2. 4 Recolha o leo e entregue o para ser posto acd em deposito Encher com leo hidr ulico novo de qualidade seleccionada de acordo com as instru es da sec o Dep sito Hidr ulico Verifica o do n vel do leo Mudar simultaneamente o filtro do leo hidr ulico P r o motor a gas leo a trabalhar e operar as v rias fun es hidr ulicas Assegurar boa ventila o extrac o no A caso do motor a gas leo ser operado em espa os interiores Perigo de envenena mento com mon xido de carbono Verificar o n vel do leo e atestar se necess rio Colocar a m quina em superf cie horizontal de forma ao perno indicador 1 no lado de dentro do rolo ficar ao n vel da face superior do quadro do rolo Colocar um recipiente com aproximadamente 5 litros de capacidade sob o buj o de n vel drenagem 2 49 Recolha o leo e entregue o para ser posto VARA em dep sito Limpar e desaparafusar o buj o de enchimento 1 e o buj o de drenagem 2 Deixar o leo todo escorrer para fora Montar o buj o de drenagem e encher leo sint tico novo conforme as instru es em Cassete do rolo Verificar o n vel do leo Repetir o procedimento no lado oposto Ter o cuidado de usar apenas MOBIL SHC 629 nas cassetes 21 CADA 2 000 HORAS DE OPERA O anualmente Caixa de transmiss o do XO rolo Mudar o oleo 2 Posicionar o cilindro em superficie plana de forma aos buj es 1 e 2
3. 5 Caixa do filtro 2400 DYNAPAC CA250 M250PT3 CADA 1 000 HORAS DE OPERACAO cada seis meses Diferencial do eixo traseiro XO Mudar o oleo Nao trabalhe nunca sob um cilindro com o motor a trabalhar Estacione em pavimento plano Bloqueie as rodas Limpar e remover o buj o de n vel enchimento 1 e os cinco buj es de drenagem 2 e vazar em seguida o leo para um recipiente O volume 12 litros aproximadamente Recolha o leo e entregue o para ser posto ay acd em deposito Colocar novamente os buj es de esvaziamento e encher com leo at ao n vel correcto NOTA Demora algum tempo antes do leo se ter distribu do no eixo N o encher o volume todo de uma vez Colocar de novo o buj o de n vel enchimento Use leo de transmiss o Ver especifica o de lubrificantes Fig 39 Eixo traseiro 1 Buj o de n vel enchimento 2 Buj es de drenagem DYNAPAC CA250 M250PT3 25 CADA 1 000 HORAS DE OPERACAO cada seis meses Engrenagens planetarias do XO eixo traseiro Mudar o leo Posicionar o cilindro de forma ao buj o 1 ficar na sua posi o mais baixa Limpar e remover o buj o 1 e vazar o leo para um recipiente Volume aprox 2 litros 4 Recolha o leo e entregue o para ser posto acd em deposito Acessorio Fig 40 Engrenagem planet ria posi o de drenagem 1 Buj o Posicionar o cilindro de forma ao buj o 1 ficar nas 9 horas Encher leo a
4. leo Estacione a m quina em superf cie plana O motor deve estar desligado e o trav o de estacionamento engatado durante todas as opera es de inspec o e afina o na m quina salvo em caso de instru o contr ria quentes do motor ou no radiador quente ao retirar a vareta do leo Seja cauteloso Use luvas e culos de protec o 1 Tenha cuidado para n o tocar em pe as A vareta do leo encontra se no lado direito do motor Fig 8 Compartimento do motor 1 Vareta do leo Retirar a vareta 1 e comprovar que o n vel do leo se na F encontra entre a marca superior e a marca inferior Deposito do combustivel Bh Para mais informa o consultar o manual do motor Enchimento Encher diariamente o dep sito de combust vel at esquina inferior do tubo de enchimento Usar gas leo condizente com as especifica es do fabricante do motor Pare o motor Diesel Antes de abastecer curto circuite prima a pistola de enchi mento contra uma parte n o isolada do cilindro e durante o enchimento contra o tubo de enchimento do dep sito 1 O dep sito de combust vel tem 250 de capacidade Fig 9 Dep sito do combust vel 1 Tubo de enchimento Verificar que n o haja sedimento nem gua no 2 Pr filtro de combust vel pr filtro de combust vel 2 Reservat rio hidr ulico EE Limpar se necess rio consultar 500 horas Verificar o n vel de leo biS pr filtro Colocar o cilin
5. ficarem na posi o indicada na figura Limpar e desapertar os buj es 1 2 e 3 e vazar o leo para um recipiente com uma capacidade de 3 litros 3 aproximadamente Montar novamente o buj o 1 e encher com leo ate ao buj o de n vel 3 de acordo com as instru es em Caixa de transmiss o do rolo Verifica o de n vel do leo Usar leo de transmiss o Ver especifica o de 1 lubrificantes Fig 45 Caixa de transmiss o do rolo Sa 1 Buj o de drenagem Limpar e montar novamente o buj o de n vel 3 e o 2 Buj o de enchimento buj o de enchimento 2 3 Buj o de n vel Articula o da direc o Verificar Verificar se h danos ou fendas na articula o da direc o Verificar e reapertar parafusos desapertados Verificar tamb m eventuais emperramentos e folgas Fig 46 Articula o da direc o Comandos e articula es Lubrificar lt A Lubrificar o mecanismo do comando de avan o recuo Retirar a cobertura protectora 1 desapertando os parafusos 2 Lubrificar o mecanismo com leo Montar a cobertura com os parafusos Fig 47 Lugar do operador 1 Comando de invers o de marcha 2 Parafusos 28 DYNAPAC CA250 M250PT3 ESTACIONAMENTO DE LONGA DURACAO Fig 48 Cilindro protegido contra a intemp rie Motor Diesel Bateria Filtro do ar tubo de escape Dep sito de combust vel Dep sito hidr ulico Cilindro da direc o do
6. no sistema hidr ulico scensrasnsisagosta asia 23 Oleo de lubrifica o motor Diesel 10 Refrigerante motor Diesel 24 Dep sito de combust vel 250 Sistema el ctrico Bateria rrenan 12 V 170 Ah Alternador ssa paisana caio sadias pain desu tin din aatns 14 V 63A Fus veis capuscencneeaceuvnecersexenneacsnacstoieanatasaceaued Ver na sec o principal Sistema el ctrico Pneus Dimens es dos pneus ceeeeeeeeeeeeeee ees 23 1 x 26 0 8 Ply 600 60 30 5 Press o de ar erram 110 kPa 1 1 kp cm Q Como equipamento opcional os pneus podem ser cheios com l quido peso adicional at 700 kg Ao efectuar servi o lembre se do peso adicional provocado pelo l quido Dados de vibra o CA250 CA250D CA250PD P Carga linear estatica kg cm 28 1 29 1 Amplitude Alta mm 1 7 1 7 1 6 Amplitude Baixa mm 0 8 0 8 0 8 Frequ ncia Amplitude Alta Baixa Hz 33 33 33 33 33 33 For a centr fuga Amplitude alta kN 246 246 300 For a centr fuga Amplitude baixa kN 113 113 146 4 DYNAPAE CA 250 M250PT3 ESPECIFICA ES T CNICAS Bin rio de aperto ROPS Sistema Hidr ulico DYNAPAC CA250 M250PT3 Binario de aperto em Nm para parafusos galvanizados lubrificados utilizando chave dinamom trica CLASSE DE RESIST NCIA O aperto de bin rio dos parafusos do ROPS deve ser sempre feito em seco Dimens o de parafuso M24 P N 9
7. ou contacte Dynapac 0 Motor n vel do leo Filtro de ar poe 5 Motor filtro do leo Bateria poe ai oe i 1a Reservatorio do oleo hidraulico nivel eG Pressao de ar nos pneus al At Filtro de oleo hidraulico Rolo n vel de leo tel S O Transmiss o n vel do leo Refrigerante n vel Pf leo para lubrifica o Recicl vel HU Filtro de combust vel 4 DYNAPAC CA250 M250PT3 3 ESPECIFICA ES T CNICAS Pesos e dimens es CA250 CA250D CA250PD CA250P Peso de trabalho com ROPS EN500 kg 10 600 10 800 12 200 12 000 Peso de trabalho sem ROPS kg 10 235 10 435 11 835 11635 Peso de trabalho com cabina kg 10735 10935 12 335 12 135 Comprimento cilindro com equip de s rie mm 5 550 5 550 5 550 5 550 Largura cilindro com equip de s rie mm 2 384 2 384 2 384 2 384 Altura com ROPS MM aannaannoannnnnnnnnnnnennnnnennnnnn 2 922 2 922 2 977 2 977 Altura sem ROPS silenciador mm 2 190 2 190 2210 2210 Altura com cabina MM ss ssa iessasS sem ndistar s 2 952 2 952 2 965 2 965 L quidos capacidades litros Eixo traseiro ICT CMICIAl sessabongebes ses sd es dicas niie adianta 12 e Engrenagens planet rias 1 7 lado Transmiss o do rolo 3 0 Cassete gerador de vibra es 2 2 lado Dep sito hidr ulico scactoieateectecnneemescs anes 52 Oleo
8. seguinte maneira Retirar o buj o 2 Segurar um recipiente sob a torneira MU l AS a z aa O j Abrir a torneira 1 e drenar eventual gua condensada AL Tex za A Fig 36 Reservat rio hidr ulico lado inferior Repor o buj o 1 Torneira de drenagem 2 Buj o Dep sito do combust vel Drenagem Fechar a torneira de drenagem gua e sedimentos no dep sito de combust vel s o drenados atrav s do buj o de drenagem que se encontra no fundo do mesmo Ter muito cuidado ao efectuar a drenagem N o deixar cair o buj o o que poderia provocar a perda de todo o combust vel A drenagem deve ser efectuada quando a m quina esteve parada algum tempo por ex ap s uma noite de imobilidade O n vel de combust vel dever ser o m nimo poss vel Fig 37 Dep sito do combust vel A m quina dever ter estado de prefer ncia um 1 Buj o de drenagem pouco inclinada para esse lado de forma a que a gua e sedimentos se juntem no buj o de drenagem 1 Drenar da forma seguinte Segurar um recipiente sob o buj o 1 Retirar o buj o e drenar gua e sedimento at sair apenas gas leo limpo pelo buj o Apertar novamente o buj o Mudar o elemento principal do filtro do ar mesmo que ainda n o tenha sido limpo 5 vezes ver Cada 50 horas de opera o para mudan a do filtro Fig 38 Filtro do ar 1 Fechos 2 Tampa 3 Filtro principal 4 Filtro de seguran a
9. 0 39 64 Classe de resist ncia 10 9 Bin rio de aperto 800 Nm Com tratamento Decromet Press o de abertura MPa Sistema propulsor Sistema de alimenta o Sistema de vibra o Sistema de direc o Liberta o dos trav es ESPECIFICA ES T CNICAS Vibra es Lugar do operador Os n veis de vibra o foram medidos de acordo ISO 2631 com o ciclo de trabalho descrito na directiva UE 2000 14 CE em m quina com equipamento UE com as vibra es ligadas sobre material pol mero macio e com o banco do operador em posi o de transporte Vibra es no posto do operador m os bra os volante alavancas Abaixo do valor limite Valor limite lt 2 5 m s Vibra es no posto do operador corpo inteiro assento do operador Abaixo do valor limite Valor limite lt 0 5 m s Os n veis de vibra o podem variar ao operar sobre diferentes bases e com diferentes posi es do assento Valores sonoros o Os valores ac sticos foram medidos de acordo com o ciclo de trabalho descrito na directiva UE 2000 14 CE em m quina com equipamento UE com as vibra es ligadas sobre material pol mero macio e com o banco do operador em posi o de transporte Modelo N vel de N vel de N vel de pot ncia press o press o sonora sonora sonora garantido ouvido do ouvido do dB A LWA operador operador plataforma cabina dB A dB A LpA LpA 90 83 Os niveis sonoros podem variar ao oper
10. 0 M250PT3 CADA 250 HORAS DE OPERACAO mensalmente Bateria Verificar o nivel do electr lito Fig 30 Caixa da bateria 1 Parafusos r pidos 2 Tampa da bateria 3 Bateria Elemento de bateria Fig 31 N vel de electr lito na bateria 1 Tampa de elemento 2 N vel de electr lito 3 Placa DVNMAPAE CA250 M250PT3 Nunca use chama aberta ao verificar o nivel de electrolito Durante o processo de carga forma se gas explosivo na bateria Abrir a tampa e desapertar os parafusos rapidos 1 Levantar a tampa da bateria 2 Limpar a face superior da bateria Use culos de protec o A bateria cont m cido corrosivo Em caso de contacto com o cido enxaguar com muita gua Remover as tampas dos elementos e verificar se o n vel de electr lito se encontra cerca de 10 mm acima das placas Verificar o n vel em todos os elementos Se o n vel estiver mais baixo completar com gua destilada at ao n vel correcto No caso da tempera tura ambiente do ar se encontrar abaixo do ponto de congela o deve se deixar o motor funcionar durante algum tempo ap s se ter adicionado a gua destilada Caso contr rio h o perigo do electr lito congelar Verificar se os orif cios de ventila o das tampas dos elementos est o entupidos Recolocar as tampas Os terminais dos cabos t m que estar correctamente apertados e limpos Liga es de cabo corroidas dever o ser limpas e besuntadas com vaseli
11. 0 Nm 47 kpm eo CRT Gast Oday Verificar todas as porcas em ambas as rodas Valido apenas para maquina nova ou rodas recem montadas A Ao meter ar consulte o manual de segu ran a que acompanha o cilindro A Quando o pneu esta cheio com liquido a roda mais pesada do que normalmente Wo DYNAPAC CA250 M250PT3 CADA 250 HORAS DE OPERA O mensalmente Diferencial do eixo traseiro Verificar o n vel de leo O Estacione a m quina em superf cie plana A O motor deve estar desligado e o trav o de estacionamento engatado durante todas as opera es de inspec o e afina o na m quina salvo em caso de instru o contr ria Nunca trabalhe sob o cilindro com o motor a trabalhar Estacione em solo nivelado Calce as rodas Limpar e remover o buj o de nivel 1 e verificar se o n vel de leo chega extremidade inferior do orif cio do Fig 19 Verifica o de nivel caixa do buj o Se o n vel estiver baixo acertar ao n vel diferencial correcto Usar leo de transmiss o ver 1 Buj o de N vel Enchimento especifica es de lubrificantes Cubos planet rios do eixo traseiro Verificar o n vel de leo Posicionar o cilindro de forma ao buj o 1 da engrenagem planet ria ficar nas 9 horas Limpar e remover o buj o 1 e verificar se o n vel de leo chega a extremidade inferior do orif cio do bujao Se o n vel estiver baixo acertar ao n vel correcto Us
12. 3 Cada 50 horas de opera o semanalmente 14 16 Cada 250 horas de opera o mensalmente 17 21 Cada 500 horas de opera o trimestralmente 22 Cada 1 000 horas de opera o cada seis meses 23 26 Cada 2 000 horas de opera o anualmente 27 28 Estacionamento de longa dura o 29 Instru es especiais c ssecessseeceseressseeenseeesssereneuenens 30 Sistema el ctrico fus veis i Sl 32 S MBOLOS DE ADVERT NCIA A Instru o de seguran a Seguran a pessoal Especial aten o Danos na m quina ou em componentes GENERALIDADES A A Ler o manual inteiro antes de dar inicio ao trabalho de manuten o Assegure uma boa ventila o extrac o do ar no caso do motor a gas leo funcionar em espa os Interiores E importante que o cilindro seja cuidado correctamente para que funcione de forma satisfat ria O cilindro deve ser mantido limpo de forma a eventuais fugas parafusos e liga es desapertados poderem ser descobertos a tempo Adopte como h bito di rio antes do primeiro arranque inspeccionar em redor da m quina para ver se h fugas ou qualquer outra coisa anormal Verifique tamb m no solo sob o cilindro onde geralmente mais f cil de detectar eventuais fugas 4 PENSE NO MEIO AMBIENTE N o deixe leo combust vel e outros produtos perigosos contaminar o meio ambiente Este man
13. DYNAPAC CA 250 MANUTENCAO M250PT3 cdi peed DYNAPAE www dynapac com DYNAPAC Cilindro vibrat rio CA 250 Manuten o M250PT3 Abril de 2003 Motor a gas leo CA 250 Cummins 4BTAA 3 9C As instru es s o v lidas a partir de CA 250 PIN S N 65720251 CA 250D PIN S N 65820251 CA 250PD PIN S N 65920251 CA 250P PIN S N 66020251 CA 250 o cilindro compressor de terra meio pesado da Dynapac Existe nas vers es rolo liso P p s de carneiro e PD Tanto as vers es P como PD t m a sua maior rea de utiliza o em materiais coesivos e pedra desintegrada Todos os tipos de camadas portadoras e de refor o podem ser comprimidas a grande profundidade oferecendo os rolos permut veis padr o para P D para PD e vice versa uma versatilidade ainda maior na escolha de reas de aplica o A cabina e os acess rios relacionados com a seguran a s o descritos neste manual Os demais acess rios tais como medidor de compress o tacografo e computador de campanha CCS RA s o descritos em instru es separadas Reservado o direito de introduzir eventuais modifica es Impresso na Su cia INDICE Pagina Lubrificantes e s mbolos eee 3 Especifica es T cnicas erre 4 6 Programa de manuten o cccssseecssseeesesersneseeesseeesens 7 Medidas de Manuten o ee 8 9 Cada 10 horas de opera o diariamente 10 1
14. Pa 1 1 kp cm Abater a chapa protectora dos instrumentos na coluna dos comandos Cobrir o cilindro todo com uma lona imperme vel que n o deve chegar ao ch o Armazenar se poss vel a m quina em espa o interior e de prefer ncia em local com temperatura constante 29 INSTRU ES ESPECIAIS leos normais e outros leos recomendados Temperaturas ambientes elevadas M ximo 50 C Temperaturas Lavagem com jacto de alta press o Extin o de inc ndio Arco de seguran a ROPS Aux lio para arrancar 30 Quando a m quina entregue de f brica est o os v rios sistemas e componentes cheios com os leos indicados nas especifica es de lubrificantes podendo esses ser usados a temperaturas entre 10 C e 40 C Para o leo hidr ulico biol gico a temperatura m xima de 35 C Ao operar em temperaturas ambientes mais elevadas mas n o superiores a 50 C s o v lidas as seguintes instru es O motor a gas leo aguenta esta temperatura com o leo normal mas nos demais componentes devem ser usados os seguintes leos Sistema hidr ulico com leo mineral Shell Tellus TX100 ou equivalente Outros componentes com leo de transmiss o Shell Spirax HD 85W 140 ou equivalente As temperaturas limite s o v lidas para cilindros de s rie Os cilindros munidos com equipamento suplementar tal como equipamento de insonoriza o etc podem exigir aten o especial quando a tempera
15. ada 250 horas de operacao mensalmente Pos Manuten o ver p g Nota Verificar o n vel do leo no eixo tras cubos planet rios 17 Verificar o n vel de leo na caixa de transmiss o do rolo18 Acess rio D PD Verificar o n vel de leo na cassete do rolo 18 19 Limpar os radiadores 20 Verificar o aperto das juntas aparafusadas 20 V lido apenas para componentes novos ou recondicionados Verificar elementos de borracha e juntas aparafusadas 21 Verificar a bateria 21 Cada 500 horas de opera o trimestralmente Pos Manuten o ver p g Nota na fig 1 Mudar o leo de lubrifica o do motor Diesel e os filtros de leo 22 Ver manual de instru es do motor Mudar filtro de combust vel Ver manual de instru es do motor Limpar o pr filtro de combust vel 22 Verificar o filtro de respiro do reservat rio hidr ulico 23 Cada 1 000 horas de opera o cada seis meses Pos Manuten o ver p g Nota Mudar o filtro de leo hidr ulico 23 Drenar a gua condensada no reservat rio hidr ulico 24 Drenar a gua condensada no dep sito de combust vel 24 Mudar o filtro principal do filtro do ar 24 Mudar o leo no diferencial do eixo traseiro 25 Mudar o leo nos cubos planet rios do eixo traseiro 26 Verificar o jogo das v lvulas do motor Diesel Ver manual de instru es do motor Verificar o esticamento das correias do sistema de accionamento Ver manual de instru es do motor Pos Manuten o
16. ar leo de transmiss o Ver especifica es de lubrificantes Verificar da mesma forma o n vel do leo na outra engrenagem planet ria do eixo traseiro Fig 20 Verifica o de n vel cubo planet rio std 1 Buj o de N vel Enchimento Fig 21 Verifica o de n vel cubo planet rio acess rio 1 Buj o de N vel Enchimento DYNvIADAC CA250 M250PT3 17 CADA 250 HORAS DE OPERA O mensalmente Caixa de transmiss o do O rolo Verificar o n vel de leo Colocar a m quina de modo ao buj o de enchimento 2 ficar no topo Limpar em redor do buj o de nivel 1 e desaperta lo Verificar se o n vel do leo alcan a at esquina inferior da abertura do buj o Se o n vel estiver baixo acertar ao n vel correcto Usar leo de transmiss o ver especifica es de lubrificantes Limpar e montar novamente os buj es Fig 22 Verifica o de n vel caixa de transmiss o do rolo 1 Buj o de n vel 2 Buj o de enchimento 3 Buj o de drenagem Cassete do rolo gt Verificaroniveldooleo Q Colocar a m quina em superf cie horizontal de forma ao perno indicador 1 no lado de dentro do rolo ficar ao n vel da face superior do quadro do rolo Fig 23 Lado esquerdo do rolo 1 Pino indicador Cassete do rolo gt Verificar o n vel de leo Limpar de sujidade os buj es de enchimento e de n vel Remover o buj o de enchimento 1 Fig 24 Lado
17. ar o conjunto por ordem inversa das instru es na figura acima DYNAPAC CA 250 M250PT3 CADA 50 HORAS DE OPERACAO semanalmente Articula o central Cilindros da direc o Fig 15 Articula o central lado direito Cilindros da direc o Lubrificar Fig 16 Articula o central lado direito 1 Copos de lubrifica o articula o x4 2 Copo de lubrifica o suporte do cilindro x1 Cilindros da direc o Lubrificar Fig 17 Cilindro de direc o lado direito 3 Copo de lubrifica o suporte de cilindro da direc o direito traseiro x1 4 Copo de lubrifica o suporte de cilindro da direc o esquerdo traseiro x1 IDVYINAPAEC CA250 M250PT3 Stall valten pa ett plant underlag Motorn Estacione a maquina em superficie plana O motor deve estar desligado e o trav o de estacionamento engatado durante todas as opera es de inspec o e afina o na m quina salvo em caso de instru o con tr ria N o permitida a presen a de pessoas pr ximo da articula o da direc o quando o motor est a trabalhar Perigo de esma gamento ao manobrar com a direc o Antes de lubrificar aplique o trav o de reserva estacionamento A Girar o volante completamente para a esquerda de forma a ter acesso aos 6 copos de lubrifica o do lado direito Usar massa lubrificante de acordo com as especifica es de lubrificantes Limpar a sujidade e g
18. ar sobre diferentes bases e com diferentes posi es do assento 6 DYNAPAC CA250 M250PT3 PROGRAMA DE MANUTENCAO 345 6 7 8 9 Fig 1 Pontos de servi o 1 Grelha do radiador 2 Filtro de combust vel pr filtro de combust vel 3 N vel do leo motor Diesel 4 Filtro de ar 5 Reservat rio de leo hidr ulico visor de n vel 6 Filtro de respiro 7 Filtro de leo hidr ulico 1 p s 8 Drenagem dep sito do leo hidr ulico 9 leo hidr ulico enchimento 10 Caixa dos fus veis 11 Enchimento de leo de cassete do rolo 2 p s 12 Caixa de transmiss o do rolo 13 14 T5 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Raspadeiras leo de cassete do rolo buj o de n vel 2 p s Elementos de borracha e parafusos de fixa o Articula o da direc o Cilindros de direc o 2 p s Tampa do volante do motor bombas hidr ulicas Porcas das rodas Pneus press o de ar Eixo traseiro diferencial Eixo traseiro engrenagens planet rias 2 p s Suspens o do eixo traseiro 2 lados Filtro de leo motor Diesel DYNAPAC CA250 M250PT3 Drenagem deposito de combustivel Suspens o do motor Diesel 4 p s Bomba de alimenta o combust vel Gas leo enchimento Bateria Radiador Radiador do leo hidr ulico Correias de transmiss o refrigera o alternador Comando de avan o recuo MEDIDAS DE MANUTENCAO As medidas a efectuar d
19. bradi as etc Pneus Para todas as condi es climat ricas Coberturas lona DYNAPAC CA250 M250PT3 1 Se o per odo de estacionamento for superior a um m s dever o ser seguidas as seguintes instru es Estas instru es s o v lidas para a um per odo de estacionamento at 6 meses Antes de p r a m quina novamente a uso dever o os pontos marcados com ser restabelecidos Ver as instru es do fabricante no manual de instru es do motor que acompanha o cilindro Desmontar a bateria do cilindro limpar lhe o exterior verificar se o n vel do electr lito est correcto e dar lhe carga de manuten o uma vez por m s Cobrir o filtro do ar ou a respectiva entrada de admiss o com pl stico ou fita gomada e cobrir tamb m a abertura do tubo de escape Isto deve ser feito para impedir a entrada de humidade no motor Encher totalmente o dep sito de combust vel de maneira a impedir que se forme condensa o Drenar eventual condensado e atestar o dep sito hidr ulico at marca de n vel superior Lubrificar as chumaceiras da articula o da direc o e ambas as chumaceiras do cilindro da direc o com massa lubrificante Lubrificar a haste do mbolo do cilindro da direc o com massa lubrificante para conserva o Lubrificar tamb m as dobradi as da capota do motor calhas do assento comando das rota es e a mec nica do comando de avan o recuo Assegurar uma press o de 110 k
20. direc o contr ria a do ar refrigerante Fig 27 Radiador do leo hidr ulico Ter cuidado ao lavar com jacto de gua a alta 1 Radiador de gua press o n o manter o bocal do jacto de gua 2 Radiador do leo hidr ulico demasiado pr ximo do radiador 3 Intercooler O radiador pode sofrer danos Use culos protectores ao trabalhar com ar comprimido ou lavagem a press o Juntas aparafusadas A Verificar aperto Bomba de direc o contra o motor Diesel 1 38 Nm Suspens o do eixo traseiro 2 330 Nm lubrificado Suspens o do motor 3 Verificar se todos os parafusos M12 20 p s est o apertados 78 Nm Porcas das rodas 4 Verificar se todas as porcas das rodas est o apertadas 470 Nm lubrificadas O acima mencionado s v lido para componentes novos ou rec m montados Fig 28 Lado direito da m quina 1 Bomba de direc o 2 Eixo traseiro 3 Suspens o do motor 4 Porcas das rodas Elementos de borracha e parafusos de fixa o Verificar Verificar todos os elementos de borracha 1 e substitu los todos se mais do que 25 da quantidade de um dos lados do rolo tiver gretas com mais que 10 15 mm de profundidade Usar a l mina duma faca ou outro objecto afiado para auxiliar a verifica o Verificar tamb m se os parafusos de fixa o 2 est o apertados Fig 29 Rolo lado da vibra o 1 Elemento de borracha 2 Parafusos de fixa o 20 O DYNAPAC CA25
21. direito do rolo 1 Buj o de enchimento 2 Buj o de drenagem 3 Buj o de n vel 1 DVIVARBAC CA250 M250PT3 CADA 250 HORAS DE OPERA O mensalmente Cassete do rolo Fig 25 Cassete do rolo 2 Buj o de drenagem 3 Buj o de nivel Cassete de rolo Limpar parafuso de respiro Fig 26 Rolo 1 Parafuso com respiro DYNAPAC CA250 M250PT3 Afrouxar o buj o de nivel 3 no lado inferior da cassete e desapert lo at o orif cio que se encontra no meio do buj o ficar vis vel Meter ent o leo atrav s da abertura do buj o de enchimento 1 at come ar a escorrer para fora atrav s do orif cio do buj o de n vel O n vel estar correcto quando terminar de escorrer leo Ter o cuidado de usar apenas MOBIL SHC 629 nas cassetes Remontar ent o de novo os buj es Repetir o procedimento no lado oposto N o encher com leo em demasia risco de sobreaquecimento Limpar o orif cio de ventila o do rolo O orif cio des tinha se a eliminar a sobrepress o dentro do rolo 19 CADA 250 HORAS DE OPERA O mensalmente Radiador Verificar limpar O acesso aos radiadores da gua do leo e ao intercooler feito atrav s da tampa do compartimento do motor Verificar se o ar passa sem restri o atrav s dos radiadores 1 2 e 3 Um radiador sujo pode ser limpo com ar comprimido ou lavado com jacto de gua a alta press o Soprar com ar comprimido ou lavar o radiador na
22. dro em superf cie plana e verificar se o n vel de leo no visor 1 se encontra entre as marcas m ximo e m nimo Se o n vel estiver demasiado baixo atestar com leo hidr ulico de acordo com as especifica es de lubrificantes Fig 10 Reservat rio do leo hidr ulico 1 Visor de n vel 2 Tubo de enchimento 1200 DYNAPAC CA250 M250PT3 CADA 10 HORAS DE OPERACAO diariamente Funcionamento dos travoes Verificar C Verifique o funcionamento dos trav es da seguinte maneira Avan ar a m quina lentamente Premir o comando do trav o de reserva 1 A luz de aviso dos trav es 3 dever ent o acender se e o cilindro dever parar Ap s verificar os trav es colocar comando de avan o recuo 2 na posi o neutra Puxar para fora o comando do trav o de reserva O cilindro est agora pronto a funcionar Fig 11 Painel de comandos 1 Comando do trav o de reserva 2 Comando de avan o recuo 3 Luz de aviso dos trav es DYNAPAC CA250 M250PT3 13 CADA 50 HORAS DE OPERACAO semanalmente Filtro de ar gt Verificar Limpar poe of Fig 12 Filtro do ar 1 Fecho 2 Tampa 3 Filtro principal 4 Filtro de seguran a 5 Caixa do filtro Filtro principal Limpar gt com ar comprimido ps Fig 13 Filtro principal Filtro de seguran a Mudar Fig 14 Filtro do ar 4 Filtro de seguran a 14 Estacione a m qu
23. evem ser efectuadas no momento em que primeiro ocorrerem diariamente semanalmente etc ou ap s um n mero especifico de horas de opera o Remover sempre toda a sujidade externa 1 antes de abastecer ou ao controlar o n vel de leos e combust vel e tamb m ao lubrificar com massa ou leo as instru es do fabricante que se encontram T Para o motor Diesel deve se seguir tamb m no manual do motor Cada 10 horas de opera o diariamente Pos na fig 1 Manuten o ver p g Nota Antes do primeiro arranque Verificar o ajuste das raspadeiras 10 11 Verificar se o ar de arrefecimento circula livremente 11 Verificar o n vel do refrigerante 11 Ver manual de instru es do motor Verificar o n vel de leo no motor Diesel 12 Ver manual de instru es do motor Encher o dep sito de combust vel 12 Verificar o n vel no reservat rio do leo hidr ulico 12 Verificar os trav es 13 Cada 50 horas de opera o semanalmente Manuten o ver p g Nota Verificar se os tubos e liga es est o estanques 14 Verificar limpar o elemento do filtro do ar 14 Bytes vid behov Lubrificar a articula o da direc o Lubrificar os suportes dos cilindros da direc o Verificar o aperto das porcas das rodas Verificar a press o dos pneus Ap s as primeiras 50 horas de opera o da m quina muda se apenas o leo do rolo e todos os filtros de leo DYNAPAC CA 250 M250PT3 MEDIDAS DE MANUTENCAO C
24. igerante E E I Z 2 lt A Fig 7 Radiador 1 N vel m ximo 2 N vel m nimo 3 Tamp o de enchimento DYNAPAC CA250 M250PT3 CA 250 Raspadeiras macias Acessorio Desapertar os parafusos 2 e ajustar de forma a obter um leve contacto contra o rolo Apertar os parafusos Verificar se o ar de refrigera o para o motor Diesel circula livremente atraves da grelha Tenha o m ximo cuidado no caso de ser A necessario abrir a tampa de enchimento quando o motor esta quente NOTA O motor tem que estar desligado Use luvas e oculos de proteccao Verificar se o nivel de refrigerante se encontra entre as marcas m x e min O reservat rio de refrigerante encontra se sobre a ventoinha do radiador do motor e a forma mais f cil de v lo desde o lado esquerdo da m quina O tamp o do enchimento 3 acess vel pela face superior da capota do motor ver figura acima Ao proceder ao enchimento utilizar refrigerante composto de 50 de gua e 50 de anticongelante Consultar a p gina 3 deste manual de instru es e o manual do motor dois anos Verificar tamb m se o ar passa livremente atrav s do radiador Para extrair o ar fa a funcionar o motor at estar quente aumente a rota o ao m ximo desligue o motor e ateste com refrigerante at ao n vel correcto T Mudar o refrigerante e lavar o sistema cada 11 CADA 10 HORAS DE OPERACAO diariamente Motor Diesel Verificar o nivel de
25. ina em superf cie plana O motor deve estar desligado e o trav o de estacionamento engatado durante todas as opera es de inspec o e afina o na m quina salvo em caso de instru o con tr ria A Mudar ou limpar o elemento principal do filtro T do ar quando a l mpada de aviso acender no painel de instrumentos estando o motor a funcionar ao m ximo Soltar os tr s fechos 1 retirar em seguida a tampa 2 e extrair o filtro principal 3 N o remover o filtro de seguran a 4 No caso de se ter que limpar o filtro principal deve se utilizar ar comprimido a uma press o m xima de 5 bar Soprar subindo e descendo ao longo das dobras do papel pelo interior do filtro Manter o bico afastado pelo menos 2 ou 3 cm das dobras do papel de forma press o do ar n o o despeda ar Use culos de protec o ao trabalhar com ar comprimido Limpar o interior da tampa 2 e a caixa do filtro 5 Verificar se as bra adeiras dos tubos entre a T caixa do filtro e o tubo de admiss o est o apertadas e se os tubos est o intactos Verificar a tubagem toda at ao motor Substituir o filtro principal o mais tardar ap s 5 T limpezas Substituir o filtro de seguran a por um novo a cada 5 substitui o ou limpeza do filtro principal O filtro secund rio n o pode ser limpo ou reutilizado Para substituir o filtro de seguran a 4 extrair o filtro velho do seu suporte colocar um filtro novo e remont
26. na alcalina Ao desmontar a bateria desligar sempre primeiro o cabo negativo Ao montar a bateria ligar sempre primeiro o cabo positivo Ao trocar eventualmente de bateria dispor da bateria velha de forma adequada A bateria cont m chumbo prejudicial ao meio ambiente 3 Ao executar trabalhos de soldagem na m quina desligue o cabo de massa da bateria e em seguida todas as liga es que v o ao alternador 21 CADA 500 HORAS DE OPERA O trimestralmente Pr filtro Limpar D Fig 32 Motor 1 Parafuso 2 Recipiente de vidro 3 Coador Motor Diesel Mudar oleo e filtro py Fig 33 Lado esquerdo do motor 1 Bujao de despejo 2 Filtro do oleo 22 Estacione a maquina em superficie plana O motor deve estar desligado e o travao de estacionamento engatado durante todas as opera es de inspec o e afina o na m quina salvo em caso de instru o contr ria Desapertar a porca 1 e remover o recipiente de vidro 2 Retirar o coador 3 e lav lo com produto l quido n o inflam vel Se necess rio mudar o filtro Montar o coador e o recipiente P r o motor a trabalhar e verificar se o pr filtro veda bem Providenciar para que haja boa ventila o extrac o no caso do motor trabalhar em espa o interior Perigo de envenenamento de mon xido de carbono Estacione a m quina em superf cie plana Desligue o motor e aplique o trav o de estacionamento T
27. o de gas leo ou soprar com ar comprimido at se obter passagem livre ou substituir a tampa por ume nova Use culos de protec o ao trabalhar com ar comprimido Limpar minuciosamente em redor do filtro de leo Remover e deitar fora o filtro de leo 1 S o do tipo descart vel e n o podem ser limpos Assegurar se de que o anel de veda o velho n o fica no suporte do filtro Caso contr rio pode ocorrer fuga entre o vedante novo e o velho Limpar cuidadosamente a superf cie de veda o do suporte do filtro Aplicar uma camada fina de leo hidr ulico limpo no vedante do novo filtro Apertar o filtro m o Apertar primeiro at o vedante encostar ao T suporte do filtro Apertar em seguida mais meia volta N o apertar demasiado pois pode danificar os vedantes P r o motor Diesel a trabalhar e verificar se h fuga de leo hidr ulico no filtro Verificar o n vel de leo no visor de n vel 3 e atestar se necess rio Providenciar para que haja boa ventila o A extrac o no caso do motor trabalhar em espa o interior Perigo de envenenamento de mon xido de carbono 23 CADA 1 000 HORAS DE OPERACAO cada seis meses Dep sito do leo hidr ulico 5l Drenagem O A gua condensada no dep sito do combust vel drenada atrav s da torneira de drenagem 1 A drenagem deve ser feita quando a m quina esteve parada algum tempo por ex ap s uma noite de imobilidade Drenar da
28. ordura dos copos de lubrifica o Aplicar cinco bombadas de massa em cada copo de lubrifica o 1 e 2 com a bomba de lubrifica o ma nual Verificar se a massa penetra atrav s dos rolamentos Se a massa n o penetrar atrav s dos 1 rolamentos poder ser necess rio aliviar a articula o central com um macaco e simultaneamente repetir a opera o Limpar a sujidade e gordura dos copos de lubrifica o Aplicar duas bombadas de massa nos copos de lubrifica o 3 e 4 com a bomba de lubrifica o ma nual Girar o volante completamente para a direita tornando assim acess veis o copo de lubrifica o dianteiro do cilindro de direc o esquerdo e o copo de lubrifica o da tampa do rolamento Deixar um pouco de massa nos copos depois de os lubrificar Isso impedir a entrada de sujidade 15 CADA 50 HORAS DE OPERA O semanalmente Pneus Press o de ar Porcas das rodas Aperto fem Verificar a press o de ar com um man metro Para verificar a press o e meter ar em pneus cheios de l quido a v lvula de ar 1 tem que estar na posi o das 12 horas A press o de ar est indicada nas Especifica es Verificar ambos os pneus Ao mudar pneus importante que ambos tenham o mesmo raio de rodagem para que o bloqueio anti patinagem do eixo traseiro possa funcionar correctamente Fig 18 Rodas Verificar o bin rio de aperto das porcas das rodas 2 1 V lvula do ar com 47
29. rav o de reserva O acesso mais f cil ao buj o de drenagem do leo 1 pelo lado inferior direito do motor Drenar o leo com o motor quente Colocar um recipiente com uma capacidade minima de 15 litros por baixo do buj o de drenagem Seja cauteloso ao drenar o leo do motor Proteja as m os com luvas Encher leo de acordo com o manual do motor Mudar simultaneamente o filtro de leo do motor 2 Consultar tamb m o manual de instru es do motor amp Entregar o leo e filtro usados para serem da A postos em dep sito DYNAPAC CA250 M250PT3 CADA 1 000 HORAS DE OPERACAO cada seis meses Filtro do leo hidr ulico 0 Mudar 4 Fig 34 Reservat rio do leo hidr ulico 2 Tamp o de enchimento Filtro de respiro 3 Visor de nivel Fig 35 Compartimento do motor 1 Filtro de leo hidr ulico x1 DYNAPAC CA250 M250PT3 Estacione a maquina em superficie plana O motor deve estar desligado e o trav o de estacionamento engatado durante todas as opera es de inspec o e afina o na m quina salvo em caso de instru o contr ria Desapertar o tampao filtro de respiro 2 no topo do reservat rio de forma a libertar eventual excesso de press o no interior do reservat rio Verificar se o filtro de respiro 2 est entupido O ar tem que poder passar livremente atrav s do tamp o em ambos os sentidos Se estiver tapado num dos sentidos lavar com um pouc
30. sapertar os parafusos 1 para soltar a tampa Os fus veis s o do tipo de pernos chatos Os rel s do pr aquecimento 2 e o rel do arranque 3 tamb m est o aqui montados A caixa de comando do pr aquecimento 5 est montada sob o interruptor 1 Parafusos principal da bateria 5 Caixa de comando do pr aquecimento do motor Fus vel principal 30 A Verde Fig 53 Caixa de rel s vista por tr s 2 Rel s do pr aquecimento 3 Rel do arranque 4 Fus veis principais 5 Caixa de comando do pr aquecimento do motor 8200 DVIVARAC CA250 M250PT3
31. t esquina inferior do orif cio de n vel Limpar e colocar novamente o buj o e repetir este procedimento no lado contr rio Usar leo de transmiss o Ver especifica es de lubrificantes Acess rio Fig 41 Engrenagem planet ria posi o de enchimento 1 Buj o 2600 DYNAPAC CA250 M250PT3 CADA 2 000 HORAS DE OPERA O anualmente Reservat rio hidr ulico 5l Mudar o leo Fig 42 Dep sito hidr ulico face inferior 1 Torneira de fechamento 2 Buj o Cassete do rolo Mudar o oleo SG Fig 43 Lado esquerdo do rolo 1 Pino indicador Cassete do rolo Mudar o leo Fig 44 Rolo lado direito 1 Buj o de enchimento 2 Buj o de drenagem 3 Buj o de nivel DYNAPAC CA250 M250PT3 Estacionar a m quina em superf cie plana A Se nada for dito em contrario o motor dever estar desligado e o trav o de reser va estacionamento aplicado durante todos os trabalhos de verifica o e ajuste na m quina A Observe o cuidado ao drenar o leo quen te Cautela com as m os Arranjar um recipiente para recolher o leo A capa cidade do recipiente n o dever ser inferior a 60 litros Um recipiente apropriado pode ser um bid o de leo vazio ou algo id ntico que posto ao lado do cilindro O leo deve ent o correr atrav s duma mangueira presa a torneira de esvaziamento 1 para o bid o ap s o buj o 2 ter sido removido e a torneira ter sido aberta
32. turas mais altas Ao lavar a m quina n o se deve dirigir o jacto T da gua directamente contra as tampas dos dep sitos tanto do combust vel como do leo hidr ulico Isto especialmente importante ao utilizar jacto de alta press o N o dirigir o jacto directamente contra componentes el ctricos ou contra o painel de instrumentos Colocar um saco de pl stico sobre o tamp o do dep sito e vedar com um el stico Assim impede se a gua sobre press o de atravessar o orif cio de respiro do tamp o Isso pode ria provocar mau funcionamento por ex filtros entupidos Em caso de inc ndio na m quina usar de prefer ncia um extintor tipo ABE p Tamb m poss vel usar um extintor tipo BE de CO Se o cilindro estiver equipado com arco de seguran a ROPS Roll Over Protecting Structure ou com cabina de seguran a absolutamente proibido fazer soldag ens ou furos no arco ou na cabina Nunca reparar um arco ROPS ou uma cabina tem que ser substitu do por um novo Ao usar bateria auxiliar de arranque ligar sempre o polo positivo da bateria auxiliar ao polo positivo da bateria da m quina e o polo negativo ao polo negativo DYNAPAC CA250 M250PT3 SISTEMA EL CTRICO FUS VEIS Fus veis e rel s O sistema el ctrico de comando e regula o est protegido por fus veis e rel s A quantidade destes dependente da quantidade de equipamento opcional com que a m quina actual est equipada As duas cai
33. ual cont m instru es de manuten o peri dica normalmente efectuada pelo operador instru es do fabricante que se encontram no manual do motor Isto encontra se num folheto separado na documenta o de produto do cilindro T Para o motor Diesel deve se seguir tamb m as NO DYNAPAC CA250 M250PT3 LUBRIFICANTES E SIMBOLOS Utilize sempre lubrificantes de alta qualidade nas quantidades recomendadas O excesso de massa lubrificante ou de leo podem causar sobreaquecimento resultando em desgaste prematuro LEO DE MOTOR Shell Rimula Super 15W 40 ou equivalente API Service CH 4 CG 4 temperatura ambiente 10 C 40 C Shell Tellus TX68 ou equivalente AI OLEO HIDRAULICO temperatura ambiente superior a 40 C Shell Tellus T100 ou equivalente OLEO DE TRANSMISSAO temperatura ambiente 15 C 40 C Shell Spirax SAE 80W 90 HD API GL 5 temperatura ambiente superiora 40 C Shell Spirax HD85W 140 ou equivalente OLEO DE CASSETE DO ROLO leo sint tico MOBIL SHC 629 Shell LGHB2 NLGI Classe 2 ou equivalente para a articula o central Shell Retinax LX2 ou equivalente para os demais pontos de lubrifica o COMBUST VEL Ver manual do motor REFRIGERANTE Shell Anti Freeze 402 ou equivalente mistura de 50 50 com gua Anticongelante eficaz at 35 C Ao operar a temperaturas extremamente altas ou baixas podem ser necess rios outros lubrificantes Ver cap tulo Instru es especiais
34. xas de fus veis 3 4 e os rel s 5 6 7 e 8 encontram se atr s da placa de instrumentos inferior a qual pode ser solta removendo os parafusos 1 e 2 A m quina est equipada com sistema el ctrico de 12 Ve alternador Ligar a bateria com a polaridade correcta A negativo a massa O cabo entre a bateria e o alternador nunca deve ser desligado quando o motor esta a trabalhar Fig 49 Painel de instrumentos 1 Parafusos 2 Parafusos Fig 50 Painel de instrumentos 3 4 5 6 7 8 O Caixa dos fusiveis Rel VBS Rel principal Conta horas rel Rel das luzes O Acess rio DYNvIADAC CA250 M250PT3 31 SISTEMA ELECTRICO FUSIVEIS Caixas de fusiveis na coluna da direccao A figura mostra a amperagem e fun o dos diferentes fusiveis Todos os fusiveis sao do tipo de pernos chatos Fig 51 Caixa de fusiveis lado esquerdo Caixa de fusiveis lado direito 7 5A 1 Conta horas 7 5A 1 Transmiss o Alta Baixa O 7 5A 2 Rel VBS 3A 2 Medidor de compress o O 7 5A 3 Luz de aviso 7 5A 3 Luz de advert ncia rotativa O 7 5A 4 Buzina Indicador do combust vel 3A 4 Alarme de marcha atr s O 7 5A 5 204 5 Luzes de trabalho O 10A 6 Limpa vidros dianteiro da cabina O 204 6 Luzes de trabalho O Fus veis principais O Acess rio H tamb m um fus vel principal 4 do tipo de pernos chatos Este encontra se por tr s do interruptor princi pal da bateria De
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